ASSISTANCE A LA MISE EN EXPLOITATION

DE LA NOUVELLE AEROGARE DE
L'AEROPORT INTERNATIONAL D'ORAN
AHMED BEN BELLA

Prolongation de la phase 1 - Préparation

V1 du 20/06/2019

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Aéroport d’Oran : Nouvelle aérogare T1 – Assistance Mise en Exploitation | Confidentiel | 20/06/2019
SOMMAIRE

▬ Avancement sur la mission d’Assistance à la Mise en Exploitation (AME)

▬ Proposition sur la mission d’Assistance
▬ Recommandations sur la poursuite de la phase 1 - Préparation

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AVANCEMENT SUR LA MISSION D'ASSISTANCE
▬ Rédaction d’une note de stratégie opérationnelle de la mission
▬ Etablissement du manuel projet
▬ Mise en place du Comité de Pilotage Interne (CPI)
▬ Mise en place des groupes de travail (GT maintenance / RH / exploitation /
commercial) depuis mi-février 2018 permettant de lever les sujets et de
mener des réflexions (maintenance/RH/exploitation/commercial):
▬ Animation de (4 GT par semaine) réflexions, apport de connaissances et
de propositions
▬ Permet les questionnements nécessaires pour optimiser les échanges
approfondis avec les experts
▬ Partage d’informations au sein de l’EGSA et avec la MOE

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AVANCEMENT SUR LA MISSION D’ASSISTANCE
▬ Mise en place d’un journal des points ouverts (JPO): 294 points relevés à ce
jour
▬ Mobilisation des experts Maintenance et RH
▬ Envoi de propositions et recommandations (bonnes pratiques
maintenance / organisation du T1)
▬ Mise en place de l’activité « Procédures »
▬ Identification des rédacteurs
▬ Identification des spécialités et du personnel EGSA référent
▬ Etablissement de la liste des procédures
▬ Démarrage de la rédaction des procédures (mars 2019)

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AVANCEMENT SUR LA MISSION D’ASSISTANCE
▬ Remise d’un planning de mobilisation des experts
▬ Etablissement d’un programme des essais
▬ Envoi d’une proposition de processus à mettre en œuvre

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PROPOSITIONS SUR LA MISSION D’ASSISTANCE
En raison:
▬ Du report de la phase de tests des équipements aéroportuaires,
▬ De la mise en œuvre par l’AME de moyens limités à la demande d’EGSA,
▬ De la faible connaissance générale et spécialisée des équipes EGSA,
▬ De l’apprentissage long par EGSA de la méthode de travail adaptée à la
démarche,
▬ Des délais de production et de traitement par EGSA importants,
notre recommandation pour la bonne prise en main par les équipes EGSA est
le maintien de la phase de préparation jusqu’au déclenchement de la phase
de familiarisation et essais.

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PROPOSITIONS SUR LA MISSION D’ASSISTANCE
Cette prolongation permettra d’assurer les missions inachevées à ce jour:
▬ Rédaction des procédures
▬ Rédaction du manuel d’exploitation
▬ Activer les comités de transfert et de sécurité
▬ Approfondir les sujets techniques abordés lors des groupes de travail par
la mobilisation d’expertises préconisé
pour assurer le succès de la phase suivantes des essais opérationnels sur une
durée optimale proposée de 2 mois.

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RECOMMANDATIONS SUR LA POURSUITE DE LA PHASE 1 -
PRÉPARATION
▬ Etablir un pilotage interne plus régulier de la mission (3 CPI tenus à ce jour)
▬ Pour rendre compte de l’avancée de la mission
▬ Pour la prise de décisions régulières
▬ Mettre en place le Comité de Pilotage Externe
▬ Pour impliquer Police / Douanes / ENNA / Compagnies / Opérateurs
▬ Pour communiquer sur la démarche de transfert
▬ Pour discuter contenu d’un protocole avec ENNA
▬ Mobilisation des experts à renforcer
▬ Pour un partage (standards, bonnes pratiques, possibilités…)
▬ Pour éclaircir les sujets avec leur expérience afin d’aider l’EGSA à
positionner ces choix
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RECOMMANDATIONS SUR LA POURSUITE DE LA PHASE 1 -
PRÉPARATION
▬ Déclencher une mission d’expertise commerciale pour :
▬ Les taxes à mettre en œuvre et discuter des tarifs et de la méthode de
fixation des taxes
▬ Les clauses (argumentées) à positionner dans les AOT, en partant d’un
brouillon de travail de l’EGSA
▬ Les tarifications parkings
▬ Stratégie de rentrée extra-aéronautique ….
▬ Organiser une mission d’expertise sur l’analyse des flux passagers:
▬ Modifications : entrées/sorties du T1, espacement PIF/PAF et
positionnement du duty free

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RECOMMANDATIONS SUR LA POURSUITE DE LA PHASE 1 -
PRÉPARATION
▬ Organiser une mission d’expertise sur les systèmes et la sécurité
aéroportuaire:
▬ Analyse du niveau et des procédures de sécurité
▬ Revue des zones de sureté

▬ Améliorer le processus de revue de documents

▬ Méthode de relecture à acter en séance (aucun commentaire écrit sur les
livrables à ce jour)
▬ Mise en place d’une démarche de fiches d’observations pour les
documents livrés

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RECOMMANDATIONS SUR LA MISSION D’ASSISTANCE
▬ Poursuite des activités de préparation aux essais et à la familiarisation,
▬ Pour poursuivre la rédaction des procédures
▬ Pour permettre la réaction d’un manuel d’exploitation
▬ Pour maintenir la dynamique en place dans les groupes de travail avec
une mobilisation adéquate du personnel permanent et des experts d’Egis
▬ Pour une bonne préparation du personnel à la prise en main du T1
▬ Permettre d’approfondir les sujets :
 Organisation / formation / ressources
 Maintenance / Commerciaux
 Vérifier les flux passagers
 Réaliser une analyse sécurité et sureté

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