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Questions-série1: 2
1. Vous achetez FAS New York, payez-vous le fret maritime ?
2. Vous achetez DDP Fès, payez-vous le fret maritime ?
3. Vous vendez FOB Casablanca, payez-vous le fret maritime?
4. Vous vendez CFR San Francisco, payez-vous la prime d’assurance-
transport ?
5. Vous vendez DDP Sao Paulo, payez-vous la prime d’assurance
transport ?
6. Vous achetez DDP Marrakech, payez-vous le transport ?
7. Vous vendez DDP Riyad, payez-vous les droits et taxes
d’importation ?
8. Vous achetez FOB Durban (Afrique du Sud), payez-vous le fret ?
9 Vous vendez FAS Casablanca, payez-vous les frais
d’embarquement ?
10. Vous vendez DDP Hambourg, payez-vous la prime d’assurance ?
11. Vous achetez CIF Casablanca, payez-vous le fret ?
Corrections-série 1: 3
Q5. Non:
Rappelons que les Incoterms définissent uniquement
les obligations entre vendeur et acheteur et non pas
celles du prestataire agissant pour le compte de l’un
ou de l’autre. La règle DAP entraîne que le vendeur
supporte vis-à-vis de l’acheteur la responsabilité de la
marchandise pendant le transport, mais son
prestataire, même s’il agit en qualité de
commissionnaire de transport, n’est pas tenu
d’assurer les marchandises. Il ne le fait qu’à la
demande de son donneur d’ordre.
Q6. Non:
En CIP, le transfert de risque s’exerce dès la remise
de la marchandise au transporteur. Dès ce moment
et ce lieu, l’acheteur devient responsable et ne doit
pas rechercher le vendeur en préjudice, ni lui
appliquer de pénalités de retard.
Exercice 1: 8
Assurance 200 €
Assurance 1500 €