Situation de la maintenance TRANSPORT CG constats du mois d’août 2020

Une légère amélioration au niveau des planifications des ressources humaines en raison du
changement reconnue ;

La mise en place de deux superviseurs pour les différents ateliers

L’efficience des intervenants

 Efficience Intervenant Atelier
200 80%

180
70%
160
60%
140
50%
120

100 40%

80
30%
60
20%
40
10%
20

0 0%
EL BADAOUI AKKINIW JAWAD MOUZGAOUI KARROUMI BOUKHAIMA AALOIN
YOUSSEF LAARBI ABDELAZIZ YOUSSEF ABDELAATI MOHAMMED ABDELHAK

Temps D'occupation Temps De Disponibilté

Taux D'efficience Atelier

Atelier mécanique & éclectique

Intervenant Temps D'occupation Temps De Disponibilté Taux D'efficience Atelier

FASSAHI ABDENNAJIB 51,32 178 29% Electrique

BAIDA RAFIQ 61,67 178 35% Electromecanique

GINECHI HASSAN 63,76 178 36% Mecanique

EL KOURCHI ABDERRAHIM 76,76 178 43% Mecanique

DAOUD ACHRAF 78,66 178 44% Mecanique

CHOURI MOHAMMED 83,08 178 47% Mecanique

TAJEDDINE TAOUFIK 80,67 170 47% Mecanique

 Efficience Intervenant Atelier Mecanqiue & Electrique
200 80%

180
70%
160
60%
140
50%
120

100 40%

80
30%
60
20%
40
10%
20

0 0%
EL BADAOUI AKKINIW JAWAD MOUZGAOUI KARROUMI BOUKHAIMA AALOIN
YOUSSEF LAARBI ABDELAZIZ YOUSSEF ABDELAATI MOHAMMED ABDELHAK

Temps D'occupation Temps De Disponibilté

Taux D'efficience Atelier

Concernant, les intervenants de l’altier TRANSPORT CG et REVEL nous avons constaté que
l’efficience enregistrée en août 2020 ne dépasse pas 40%, en raison de l’absence d’un plan de
maintenance préventif pour la structuration des activités de maintenance. Il est à noter dans ce
cadre que il ya aussi un sur effectif, A cet effet nous prévoyons une diminution du nombre
d’intervenant à, 6 dont le but de réaliser un taux d’efficience entre 60-80 %.

Intervenants Atelier Penture & Soudure et Tôlier

Intervenant Temps D'occupation Temps De Disponibilté Taux D'efficience Atelier

EL BADAOUI YOUSSEF 104,1 178 58% Peinture

AKKINIW LAARBI 106,49 178 60% Soudure

JAWAD ABDELAZIZ 106,77 178 60% Peinture

MOUZGAOUI YOUSSEF 114,41 178 64% Soudure

KARROUMI ABDELAATI 122 178 69% Tolier

BOUKHAIMA MOHAMMED 122,74 178 69% Soudure

AALOIN ABDELHAK 125,33 178 70% Tolier

 Efficience Intervenant Atelier Peinture & Soudure et Tolier
200 80%

180
70%
160
60%
140
50%
120

100 40%

80
30%
60
20%
40
10%
20

0 0%
EL BADAOUI AKKINIW JAWAD MOUZGAOUI KARROUMI BOUKHAIMA AALOIN
YOUSSEF LAARBI ABDELAZIZ YOUSSEF ABDELAATI MOHAMMED ABDELHAK

Temps D'occupation Temps De Disponibilté

Taux D'efficience Atelier

Par ailleurs, les ateliers de la peinture & soudure et tôlier suivi par M.SELLOUM ont enregistres un
taux d’efficience respectivement de 59%, 64% et 69 %, sur la base des indicateurs nous avons mis en
congé un innervant de la soudure et peinture pour analyser le déroulement des activités de
rénovation avec des fins d’amélioration.

La mise en place des indicateurs de performance pour l’atelier mécanique & électrique
 Temps De
Août 2020 Temps de Panne Nombre de Pannes MTBF Taux de panne MTTR DO
Fonctionnement
C029 5,17 3,00 85,68 28,56 4% 1,723333333 0,94
C030 1,50 1,00 - - 0% 1,5 -
C031 26,67 3,00 30,50 10,17 10% 8,89 0,53
C041 18,16 7,00 - - 0% 2,594285714 -
C042 14,08 2,00 106,00 53,00 2% 7,04 0,88
C045 5,92 3,00 16,00 5,33 19% 1,973333333 0,73
C046 1,75 3,00 145,16 48,39 2% 0,583333333 0,99
C047 1,00 1,00 171,22 171,22 1% 1 0,99
C048 1,50 1,00 - - 0% 1,5 -
C049 - - - - 0% 0 -
C050 1,00 1,00 120,77 120,77 1% 1 0,99
C051 2,42 3,00 159,98 53,33 2% 0,806666667 0,99
C052 5,08 1,00 132,00 132,00 1% 5,08 0,96
C053 4,25 2,00 128,57 64,29 2% 2,125 0,97
C054 1,17 2,00 140,50 70,25 1% 0,585 0,99
C055 6,00 1,00 129,75 129,75 1% 6 0,96
C056 25,09 5,00 121,92 24,38 4% 5,018 0,83
C057 1,50 1,00 122,00 122,00 1% 1,5 0,99
C058 3,08 1,00 139,00 139,00 1% 3,08 0,98
C059 1,26 1,00 129,40 129,40 1% 1,26 0,99
C060 - - 14,00 - 0% 0 -
C061 1,33 1,00 - - 0% 1,33 -
C062 1,33 1,00 - - 0% 1,33 -
C063 - - - - 0% 0 -
C064 - - 124,38 - 0% 0 -
C065 2,33 1,00 30,00 30,00 3% 2,33 0,93
C066 - - 0% 0 -
C067 1,75 2,00 - - 0% 0,875 -
C068 1,83 1,00 108,40 108,40 1% 1,83 0,98
C069 1,58 1,00 134,00 134,00 1% 1,58 0,99
C070 - - 110,74 - 0% 0 -
C071 - - 155,00 - 0% 0 -
C072 - - 68,16 - 0% 0 -
C073 1,00 1,00 139,33 139,33 1% 1 0,99
C074 0,67 1,00 63,50 63,50 2% 0,67 0,99
C075 1,92 1,00 160,50 160,50 1% 1,92 0,99
C076 2,34 2,00 69,56 34,78 3% 1,17 0,97
C077 1,00 1,00 49,00 49,00 2% 1 0,98
C078 2,00 3,00 97,85 32,62 3% 0,666666667 0,98

Le taux de panne moyen de nos camions est de 2 % ceux-ci même dans l’absence d’un plan de
maintenance préventif ceux-ci en raison de la présence de la majorité des chauffeurs qui ont un
comportement rationnel de conduite et qui veille a l’état du camion, cette analyse est déterminée à
partir de l’indicateur MTBF

Le taux de réparation moyen est de 1,76 heures cela est insuffisant pour la visite du contrôle, nous
devrons mettre en place un nouveau procès pour la gestion des interventions afin de garantir une
durée de vie prolongée pour les camions acquis en 2015 et garder les anciens model en bon état de
fonctionnement.

La disponibilité des camions en point de vue de la maintenance moyen est de 60%, cet indicateur a
pour rôle de pousser le service TRANSPORT & LOGISTIQUE a programmé les visite pour le contrôle
des différentes partie qui présente un risque le moment de l’exploitation comme par exemple l’état
des pneus par la mise en place a notre disposition un démonte pour mettre en place M.DAOUD
ACHRAF pour le suivi pneumatique et le pivot des remorques aussi bien le suivi de la consommation
des camions lorsque la consommation parait anormale.
Le but de cette réunion est d’apporter un éclairage sur les techniques de cotation, le
recours à la finance pour la validation des grilles tarifaires que nous pourrons mis en
place. Cet éclairage s’appuie principalement sur l’analyse pratique et non pas théorique
normative a l’exploitation des camions .Elle nous permettra selon Mr. CHRISTOPHE de
montrer le gain apporter par opérations et de mesurer le degré de la réalisation de
l’objectif tracé par le comité de direction, à savoir l’optimisation des couts logistique et la
maximisation du profit. Elle nous permettra aussi de mettre en évidence les contrats qui
nécessitent une renégociation ou bien abandonné certains pour des raisons lies à des
mauvaises estimations de départ. Une succession de corrections et de choix des clients
apportant un vrai bénéficie à la société