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Crespy
Crespy
Choix du matériau :
Choix de la méthode :
Plusieurs méthodes se prêtent à l’emploi des composites
Détermination de la méthode :
Construction à l’unité
Coque sandwich
Infusion
Le moins de dépenses possibles en «outillage» (pièces mères, moule mannequin complet…..) perdu
Le moins de travail de finition possible en extérieur – pas de carrossage long et fatigant -
Finition gel-coat
Carène à bouchain non rédhibitoire
Pas de retournement de coque
Description de la méthode :
L’ordre de fabrication des divers éléments n’est pas figé, mais à cause des loyers /m² prohibitifs
dans ma région, pour occuper le moins de place au sol et le moins longtemps possible j’ai opté pour
le processus suivant :
1er réalisation d’un moule perdu pour les hiloires de roof et de cockpit (toutes les surfaces lisses)et
strate
2ème montage d’un mannequin de pont
3ème réalisation du pont et assemblage avec les hiloires
4ème stockage du pont en hauteur (120 kg suspendus à la charpente)
5ème réalisation et stockage des cloisons, carlingues, dessus couchettes et autres éléments de taille
importante
6ème réalisation du marbre
7ème fabrication et stockage des panneaux de coque et tableau arrière
8ème fabrication mannequin femelle
9ème assemblage des panneaux
10ème reprise des angles
11ème strate structure transversale .
12ème pose éléments de structure int.
13ème abaissement du pont
14ème calage démoulage
15ème basculement à 45° sur un bord et reprise de finition des angles ext.
16ème basculement à 45° sur l’autre bord et reprise de finition des angles ext.
17ème reprise des angles tableau et étrave
18ème pose des hublots , capots et panneaux
19ème sortie de chantier « hors d’eau »
20ème finition int. , accastillage et équipement divers
Croquis 1
Couple Roof
-pour obtenir la découpe du couple, déduire les épaisseurs du tracé réel (cotes du plan).
Voir croquis 2
Croquis 2
-enduit ponçage des rayons d’angles (enduit constitué de gel-coat paraffiné et de talc par ex., pour
nourrir la tranche de l’agglo )
-ne pas oublier de réaliser une empreinte de « feuillure »(comacell de 30 x 2 mm par ex.) sur les
bandes de 10 cm pour assemblage ultérieur avec le pont. voir croquis 3
-cirage, gelcoatage, stratification monolithique, démoulage, détourage (si besoin)
on peut insérer une bande de tissus d’arrachage entre gel-coat et mat de verre, ce qui évitera le
ponçage à blanc du gel-coat avant reprise de strate. voir croquis 4
moulage
Croquis 3
-construction d’un mannequin mâle de pont sur marbre (bastins ou IPN). voir croquis 5 & 6
pour obtenir la découpe du couple, déduire les épaisseurs du tracé réel (cotes du plan).
Croquis 5
-pose des lisses. voir croquis 5
Croquis 6
Croquis 7
4) stockage en hauteur
Il existe une méthode plus rapide mais nécessitant deux retournements et davantage de ponçage de finition.
(mannequin mâle, pose de la mousse, strate ext, enduit ponçage, retournement sur conformateur, strate int,
enduit ponçage, retournement final.)
-découpe suivant plans numériques des cloisons, carlingues, dessus couchettes ect…
6) réalisation du marbre.
-sur bâtit dressé à la lunette (théodolite) poser et abouter sur contreplaques (ou rainure/languette) les
panneaux d’aggloméré.
-enduit léger et ponçage des joints.
-collage sous vide, à la colle vinylique déposée au pistolet, les feuilles de « contre parement » sur
les panneaux.
-enduit acrylique et ponçage très fin des joints.
-cirage.
7) tracé et fabrication des panneaux de bordé et tableau AR. monolithique ( voir Croquis 8 &
8bis)
-tracé suivant plans numériques et masquages des zones non utilisées du marbre.
-éventuellement mise en place de moules partiels divers (logement de hublot de coque…)( voir
Croquis 9)
-gelcoatage.
-pose des tissus à sec, tissus d’arrachage, complexe drainant…
-mise en place des drains d’infusion et de vide.
-mise en place du film à vide sur joint autocollant.
-vide et contrôle d’étanchéité.
-infusion.
-démasquage, démoulage, détourage.
-stockage.
Croquis 8
Croquis 8 bis
Croquis 9
Croquis A
Croquis B
-Tracé et découpe des 4 couples femelles(ou 5 suivant taille du bateau) (Voir croquis 10)
la découpe du couple est au tracé réel (cotes du plan).
-Découper les encoches des lisses (à environ 3 cm du bouchain).
-Dresser sur le marbre.
Croquis 10
lisses
Flottaison
Couple agglo
Axe
-Strater le plan de joint (environ 1,5 X poids nominal du bordé en équivalent bibiais )
ex : si le bordé = 1 mat 200 + 3 rovingmat 600/300, alors la reprise sera de 1,5 x 2,9 kg = 4,35 kg
de bibiais/m² soit environ 7 couches de bibiais 600 en largeurs dégressives (2 couches de 6cm, 2
couches de 10 cm, 2 couches de 14 cm et 1 couche de 18 cm. Suivant les endroits, on peut finir par
un mat 200 afin d’avoir une meilleure finition.
Croquis 12
Croquis 13
Pour limiter le risque de fissure sur le gel-coat au niveau du joint, il faut désépaissir la zone à
restratifier. ( voir croquis 14)
Croquis 14
Croquis C
Pour les panneaux sandwich, protéger la mousse avec du carton épais (récup d’emballage) ou de
l’isorel avant de marcher dessus
11) Strate structure transversale.
-Dépolir les zones à renforcer
-Stratifier les renforts (UD principalement) structurels transversaux (cadène/quille/cadène par ex.)
-mise en place des varangues, des carlingues et enfin des cloisons (si montage encastré à ½ bois)
-congé mastic PU (type Sikaflex 290)
-stratification bibiais suivant besoins après masquage (on peut désépaissir le CP en fonction de
l’épaisseur de la reprise de strate ) (voir croquis 15)
-pose des éléments de taille importante ne passant pas par la descente (réservoirs, dessus couchette,
moteur…)
Croquis 15
-basculer et caler le bateau sur un panneau de bordé intermédiaire (voir croquis 16)
-poncer la ½ carène accessible (œuvres vives et angles vifs) grain 180
-boucher les éventuels défauts sur le gel-coat des angles vifs (mastic époxy) ne pas réparer au gel-
coat et poncer au grain 180 car l’ensemble sera sur-couché au primaire époxy avant antifouling
-réparer les défauts et manque de gel sur les parties de bouchains vifs visibles au dessus de la
flottaison (dépolir/creuser, gel-coat parafiné, ponçage grain 400 à sec, ponçage « tamex 600 &
800 », lustrage pâte 1000)
Croquis 16
-réparer les défauts et manque de gel sur les joints d’étrave et de tableau AR visibles au dessus de la
flottaison (dépolir/creuser, gel-coat parafiné, ponçage grain 400 à sec, ponçage « tamex 600 &
800 », lustrage pâte 1000)
-protéger au dessus de la flottaison par bande cache
-primaire époxy et 1ère couche d’antifouling (en respectant le temps ouvert du primaire)
Coque : gel-coat, 1 mat 200 unifilo, 2 rovimat 500/200, 2mm Bidim, 1 rovimat 500/300
Partiellement : renforts UD 500 transversaux sur zone « cadènes galhauban / puits / quille »
Renforts bibiais 500 sur étrave, fonds, et angles tableau AR
Pont : gel-coat ou laque antidérapante, 1 mat 200, 1 rovimat 500/200, 15 mm mousse PVC 75kg,
1 roving 500, 1 CP 3mm
Ou : gelcoat, 1 mat 200, 3 rovimat 500/200 sur les hiloires de roof et de cockpit
Reprise coque pont par collage sika et strate int. 4 bibiais 500