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10) La fréquence de transmission standard des données sur bus I2C est de :
50Kbits/s
100Kbits/s
200Kbits/s
400Kbits/s
11) Un système embarqué transformationnel est un système qui
lit ses données et ses entrées périodiquement afin de fournit ses sorties.
lit ses données et ses entrées lors de son démarrage, fournit ses sorties, puis s’arrête.
se transforme en interaction avec son environnement.
se transforme en cas de danger comme les robots « transformers ».
12) La plupart des systèmes embarqués sont dit « mutlirate » ou multi-période car :
Différents traitements peuvent intervenir de manière indépendante.
L’horloge de l’oscillateur interne du processeur possède plusieur périodes.
Les différents constituants du sytème fonctionnent à des fréquences différentes.
13) Dans un système temps-réel mou (soft real-time) :
Le non-respect des échéances peut avoir des conséquences graves.
Le non-respect des échéances n’a aucun effet.
Le non-respect des échéances ralentit le système sans conséquences graves.
14) Afin d'éviter les conflits électriques les Entrées/Sorties SDA et SCL sont de type:
Emetteur commun
Collecteur ouvert
Collecteur commun
Différentiel
15) La communication sur le bus I2C est basé sur :
La diffusion des messages.
Le dialogue maitre/esclave
La négociation d’une adresse avec le serveur DHCP
16) Dans les systèmes embarqués autonomes,
la consommation d’énergie est un point critique pour le coût
le design est prioritaire
le processeur est l’élément essentiel.
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sont indépendantes l’une de l’autre.
sont installé sur deux support amovible de capacité importante
sont intimement liées et immergées dans le matériel
22) Parmi les caractéristiques principales des systèmes embarqués on cite :
actif, temps réel, synchrone
rapide, autonome, intelligent
réactifs, temps réel, autonomes
autonome, compétitif, synchrone
23) La condition d’arrêt sur le bus I2C est assurée par :
passage simultané de SDA et SCL à 0
passage de SDA à 0 alors que SCL reste à 1
passage de SDA à '1' alors que SCL reste à '1'
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