DEPARTEMENT DE GENIE CIVIL

5è année, axe 2 - Génie Civil (2021-2022)

Projet d’aéroport : Dimensionnement géométrique et

structurel des zones de piste et aires de stationnement d’un
aéroport dans la ville de Bafia
1) A partir de l’avion de référence ci-après, faites une conception géométrique de l’aérodrome
en respectant toutes les conditions techniques de tracé (plan, profil en long de la piste, aire de
stationnement et profil en travers, accotements, prolongement d’arrêt, prolongement dégagé,
…). Toutes les parties de l’aérodrome doivent être représentées. Il faudra indiquer et calculer,
s’ils existent les parties suivantes de la piste : TODA, ASDA, TORA, LDA. Toute la
conception géométrique doit se faire suivant les règles de l’art dans le domaine, il faut
représenter l’orientation et le balisage de la piste. Les relevés topographiques du site sont
donnés dans un fichier txt joint servant de guide aux différents tracés. Il faut prendre toutes les
dispositions pour assurer un bon assainissement des eaux de l’aérodrome.

2) Dimensionnement des chaussées d’un aéroport dans la ville de Bafia au Cameroun en

fonction de Airbus A300 – B2- B2K (voir fiche technique jointe)

Données :

Température de référence 27°C

Hypothèses pour la piste : zone centrale
• chaussée souple,
• Avion de référence A300 – B2- B2K atterrisseur de type 04,
• Nombre de mouvement : 13 mouvements par jour,

Hypothèses pour les accotements:

• chaussée souple,
• Avion de référence A300 – B2- B2K atterrisseur de type 04,
• Nombre de mouvement : 7 mouvements par jour,

Hypothèses pour aire de trafic et parking:

• chaussée rigide,
• Avion de référence A300 – B2- B2K atterrisseur de type 04,

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 • Nombre de mouvement : 11 mouvements par jour pendant 20 ans,
• Module de réaction du sol K = 57 MN/m3,

Synthèse des résultats d’essais in situ et en laboratoire sur les différentes plateformes de
l’aérodrome
TABLEAU RECAPITULATIF DES IDENTIFICATIONS DES MATERIAUX EN PLACE

PROVENANCE :
Matériaux de la plateforme PK 0+000 AU PK 2+000

poids spéc. Analyse granulométrique Limite Atterberg Proctor modifié CBR

N° puit profondeur(m) Nature des matériaux w(%) Nat
(t/m³)
40 31,5 25 20 10 5 2 1 0,5 0,08 LL IP yd (t/m3 ) w% opm 95% opm

1 0,00 - 0,50 Grav.lat.arg.jaun 5,8 2,563 100 98 93 88 74 61 46 37 29 14 32 15 2,034 7,8 14

1 0,50 - 1,00 Argile sabl.jaunâ tre 8,2 2,565 100 100 100 100 100 100 99 91 69 20 45 20 1,889 14,6 8
2 0,00 - 0,30 Grav.lat.arg.jaun 8,0 2,621 98 93 89 81 69 54 36 29 25 17 41 21 1,948 10,7 12
2 0,30 - 1,00 Argile sabl.jaunâ tre 9,1 2,552 100 100 100 100 100 100 99 90 68 22 39 19 1,911 13,3 8
3 0,20 - 1,20 Argile sabl.rougeâ tre 8,7 2,577 100 100 100 100 100 100 99 88 70 31 45 26 1,854 14,2 10
4 0,20 - 1,50 Argile sabl.jaunâ tre 13,0 2,599 100 100 100 100 100 100 99 90 73 37 41 19 1,992 11,2 16
5 0,20 - 0,80 Argile nod.jaunâ tre 12,8 2,647 100 100 100 98 92 82 63 51 43 29 38 19 1,930 11,9 12
5 0,80 - 1,50 Argile sabl.jaunâ tre 15,9 2,476 100 100 100 100 100 100 99 90 73 38 51 27 1,902 12,2 10
6 0,00 - 0,90 cuir. décomp.arg.jaun 18,9 2,362 100 100 100 100 97 95 83 78 68 40 37 18 1,891 14,3 13
6 0,90 - 1,50 cuir. lat.arg.jaun 17,1 2,670 100 100 100 100 97 89 75 70 61 37 35 16 1,936 12,5 14
7 0,00 - 0,55 Argile nod.jaunâ tre 18,7 2,532 100 100 100 100 97 95 90 82 71 45 41 20 1,902 11,8 15
7 0,55 - 1,50 Argile jaunâ tre 24,2 2,452 100 100 100 100 100 100 96 86 71 40 38 19 1,790 15,8 8
8 0,50 - 1,50 Argile nod.jaunâ tre 25,5 2,565 100 100 100 100 100 99 98 96 89 46 42 21 1,846 13,9 8
9 0,00 - 1,50 Argile jaunâ tre 22,9 2,678 100 100 100 100 100 99 95 87 74 40 35 17 1,824 14,7 9
10 0,50 - 1,50 Argile sabl.jaunâ tre 18,8 2,639 100 100 100 100 99 96 89 83 69 26 38 19 1,915 11,9 7
11 0,40 - 1,50 Argile jaunâ tre 22 2,606 100 100 100 100 100 100 97 94 90 38 40 19 1,750 16,7 7
12 0,20 - 1,50 Argile nod.jaunâ tre 17,7 2,384 100 100 100 100 97 91 86 83 75 48 44 23 1,732 17,4 9
13 0,30 - 0,90 Argile nod.sabl.jaun 10,5 2,443 100 100 100 100 98 88 71 60 49 26 40 20 1,980 10,5 16
13 0,90 - 1,50 Argile sabl.jaunâ tre 25,2 2,614 100 100 100 98 92 88 86 74 48 39 44 23 1,781 16,9 13
14 0,00 - 0,50 Argile sabl.noirâ tre 16,8 2,490 100 100 100 100 100 100 99 96 83 26 36 19 1,91 10,1 9
14 0,50 - 1,50 Argile sabl.jaunâ tre 21,2 2,564 100 100 100 100 100 100 99 95 84 39 50 26 1,85 14,1 5
15 0,30 - 1,50 cuir.dec.arg.sabl.gris 28,5 2,424 100 100 100 100 100 100 99 97 93 55 48 24 1,787 14,9 7

Travail demandé
- Dimensionner géométriquement la piste d’atterrissage et de décollage de cet aéronef
servant de dimensionnement avec toutes les corrections nécessaires (l’altitude de
l’aérodrome est de 37 m);
- de faire une classification GTR (Dmax < 50 mm) détaillée (mise en œuvre des
matériaux sur la chaussée en saison sèche) des sols de plate-forme et de dimensionner
les différentes parties de l’aérodrome constitué de chaussée souple et rigide suivant la
méthode rationnelle de dimensionnement des chaussées aéronautiques et les méthodes
empiriques. Il est demandé de faire de manière détaillée toutes les vérifications
nécessaires et de respecter les critères technologiques de mise en œuvre des
épaisseurs. Chaque groupe a le libre choix des matériaux aéronautiques pour couches
de fondation, d’assise et de roulement mais a le devoir de justifier ce choix.
- de comparer ces dimensionnements à la méthode empirique.
- de dessiner la vue en plan ainsi que le profil en travers de la piste (ne pas oublier la
signalisation horizontale).

NB1. Le montage d’une vidéo montrant le défilement automatique du tracé en plan et

la vue en 3D de l’aérodrome avec décollage ou l’atterrissage de l’avion est fortement
encouragé.

NB2. Préciser vos noms, prénoms et matricule… La date de réception de tous les projets
(chez le délégué dans une clé USB neuve) en fichier Word et Pdf, est fixée pour le mercredi
05 janvier 2021 à 16 h précise, heure de Yaoundé.
Un membre de chaque groupe, choisi au hasard défendra le projet du groupe en projection
Power point devant un jury et l’assistance à partir 06 janvier 2022.

Dr D. ZOA AMBASSA

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