ESPACE

N°12- Février 2019

LES TROUS
N°11
NOIRS

Ils sont à
& ASTRONAUTIQUE l'origine
ESPACE & ASTRONAUTIQUE

de tout

LES FUSÉES
LE SEUL PONT EXISTANT
ENTRE LA TERRE ET
L'UNIVERS

UNE HISTOIRE
MILLÉNAIRE
MÊLANT GUERRE,
PAIX ET SCIENCE
N°12 Février 2019- France : 5€ ; Belg : 6€ ; Lux : 5,80€ ; Suisse : 10 CHF ; Canada : 8 CAD
SOMMAIRE :
➢ Le principe de la poussée 4 

➢ L'Histoire des fusées jusqu'en

1883 5 :
• Les débuts en Chine
• Les feux d'artifices
• Des Hommes dans les fusées
• Une utilisation militaire
●

➢ Lesdébuts de l'ère
scientifique 8 :
• L'imagination des romanciers
• Le véritable essor de l'aéronautique
• Quatre grands pionniers :
➔ Tsiolkovski :
➔ La propulsion d'une fusée
➔ La loi de mouvement
➔ Goddard
➔ Oberth
➔ Esnault-Pelterie

➢ L'Entre Deux-Guerres 15 :
• En Allemagne
• En URSS

➢ La
Seconde Guerre
Mondiale 17 :
• Peenenmünde
• Le colonel Barré
➢ Les
différents types de
moteurs 18

➢ La Guerre des Étoiles 19 :

• Les différents types d'orbites
• La rapidité soviétique :
➔ Semiorka
➔ N1
• La puissance américaine :
➔ L'opération Paperclip
➔ La conquête de la Lune
➔ Saturn V
➔ La Navette Spatiale
• Une entrée tardive de l'Europe dans
la compétition :
➔ Ariane 5
• La France

➢ Laconception des fusées

en général 31 :
• Schématiquement Équipe rédactionnelle : Mattéo
• La structure COMINSOLI, Mathéo
• Les moteurs BRUNET, Damien GROSSAT
et Thomas BONNA,

➢ Space X 33 
 LE PRINCIPE DE LA POUSSÉE

T
«  out corps soumis a une force réagit a celle-
ci par une force égale et de sens opposé »

C'est Isaac Newton Voici la le principe de la loi

(1642-1727) qui fut le
premier en 1687, à ériger
d'action-réaction :
en physique le
phénomène d'action-
réaction. En revanche,
cette loi physique a été
observée,sans la
comprendre, bien avant.
Cette loi érigée par
Newton veut que dans
ce cas ci, le livre exerce
une force sur la table qui
elle même exerce une
force sur le livre. Selon
celle-ci les 2 forces
s'équilibre.

De même, lorsque un obus

de masse m et de vitesse v
est éjecté d'un canon étant
de masse M, celui ci se
déplace dans le sens
inverse de la trajectoire de
l'obus a une vitesse V. on dit
que c'est l'effet de recul. On
dit alors que les quantités
de mouvement mv et MV
sont égales.

Le principe est le même pour une fusée, l'éjection Unité de mesure de la poussée : dans le
continuelle de gaz vers l'arrière provoque, par réaction, système internationale : le newton ; peut
le déplacement de la fusée vers l'avant. également s'exprimer en kilogrammes-force
(kgf) où 1 kgf = 10 N

4 / E&A / Février / 2019

 L'HISTOIRE DES FUSÉES
JUSQU'EN 1883
• Les débuts en
Chine :
J' usqu'au début du XXème siecle, les fusées n'ont compté que sur les gaz produits par la
combustion de poudre, pour leur propulsion.
Au cours des siècles diverses compositions de poudres furent utilisée mais toutes avaient pour
ancêtre commun la poudre noire à partir de charbon de bois, de souffre et de salpêtre.
C'est en 1044 que la première preuve de l'existence de la poudre noire en Chine apparut avec la
parution de l'ouvrage Wu-Ching-Tsung-Yao (abrégé complet des classique militaire).
La première apparition des fusées se fit en 1232, en Chine, lors de la bataille de K'ai-fong durant
laquelle, des « flèches à feu » propulsée par fusée étaient utilisées.
Ce n'est qu'en 1241 que l'utilisation des fusées s'élargit à l'Europe.
Les Arabes aussi adoptèrent ces armes en 1258.
Durant cette décennie, de 1250 à 1260, le monde connut une mondialisation de la connaissance de
construction de cette arme, la fusée et celle-ci se retrouvera modifiée par de nombreux pays dans
le but d'améliorer sa portée et sa précision.
Pour ajuster la trajectoire de la fusée, une baguette directionnelle en bois sera utilisée jusqu'au XX
ème siècle.
En 1260, l'anglais Robert Bacon, considéra que la meilleure poudre noire permettant la propulsion
de fusées devait contenir 40 % de salpêtre, 30 % de soufre et 30 % de charbon.
Durant cette période, les fusées avaient un rôle purement militaire, c'est d'ailleurs elles qui permirent
la fabrication d'artillerie.
Les fusées furent mises de
côté dans les bataillesen
Europe à partir de 1346 avec
l'apparition des premières
bombardes.
En revanche, dans d'autres
pays, notamment chez les
Turcs, l'usage des fusées ne
cessa pas comme le montre
la bataille de Constantinople
en 1453, mettant fin au
Moyen-Âge et à l'empire
byzantin, dans laquelle, un
usage intensif des fusées
incendiaires par les Turcs fut
souligné.

L'emploi des fusées s'est

généralisé à partir de la fin
du Moyen-Âge,

2019 / Février / E&A / 5

Les feux d'artifices :
L es feux d'artifices se
développeront en Europe
dès la Renaissance, au XVI
ème siècle avec également
la pyrotechnie.
Léonard de Vinci (1452-
1519) étudia la fusée qui
était un dispositif militaire et
il en apporta sa contribution
à la réalisation de celles-ci.
Les premiers spectacles
pyrotechniques furent
organisés en Italie puis la
France supplanta celle-ci
Des hommes dans les fusées :
P eu à peu, l’idée d’envoyer
des êtres vivants s’instaura.
Vers 1500, un chinois du nom
de Van Hoo a conçu un engin
équiper de 47 fusées devant
être allumées simultanément.
6 / E&A / Février / 2019
à partir du XVII ème siècle
sous le règne de Louis XIII
puis sous ceux de Louis
XIV et Louis XV.
Au cours des XVII ème et
XVIII ème siècles les
fusées sont pratiquement
absentes des champs de
bataille, elles sont surtout
utilisées pour les feux
d’artifices.
Sa tentative de décollage fut
un échec puisqu’il y trouva la
mort.
En 1529, Conrad Haas a
établi le croquis d’une fusée a
plusieurs étages à laquelle y
était attaché une fusée. Ce
concept de fusée à plusieurs
étages ne sera utilisé qu’en
1935 !
En 1668, le colonel Christoph
Friedrich von Geissler réussi a
fabriquer des fusées d'une
masse de 60kg.
Robins et Costa atteignirent
une altitude de 800 mètres
avec des fusées de 6cm de
diamètre en 1749.
C'est au XVII ème siècle que
les premiers êtres vivants
La pyrotechnie est
la science
de la combustion des
matériaux et de ses effets
s'élevèrent dans le ciel grâce à
des fusées.
Le Turc Lagari Hasan Çelebi a
effectué un vol avec une sorte de
chaise propulsée par une fusée
au dessus du Bosphore en 1623,
en l'honneur de la naissance
d'une des filles du sultan Mourad
IV.
Dans l'année de 1771, en
Avignon, un jongleur fit plusieurs
expériences en faisant s'élever
des rats, un chat, un chien ou un
agneau. La descente était
assurée par une sorte de
parasol.
Les expériences de ce jongleur
furent reprises par Claude-
Fortuné Ruggieri, en 1806 à
Marseille, qui réussit à faire
monter un mouton à 200 mètres
d'altitude.
Une utilisation militaire :
L' 'utilisation des fusées en
tant qu'arme fut relancée à
la fin du XVIII ème siècle par
des évènements qui se
déroulèrent en Inde. Des corps
de « fuséens » furent alors mis
en place, la fabrication de
fusées grandit et de
nombreuses recherches ont
été effectuées pour
l'amélioration de celles-ci.
C'est en 1766 Haydar Ali,
fondateur de la dynastie
musulmane de Mysore avait
constitué un corps de
« fuséens » de 1200 hommes
utilisant des fusées de 3 à 6 kg
d'une portée de 600 mètres.
En 1803-1804 c'est William
Congreve (1772-1828), colonel
britannique, qui créa, à
l'arsenal de Woodwich, près de
Londres, un centre d'étude et
de fabrication de fusées.
En 1806, 3-4 années après
avoir débuté la fabrication de
ses fusées, Congreve
annonçait que 13 109
exemplaires avaient été
produits.
Les fusées de Sir William
Congreve :
Ses premières fusées mise au
point avaient une portée de
900 à 1000 mètres. Leur
masse était de 15kg dont 3kg
de matière incendiaire. Leur
diamètre était de 10 cm pour
une longueur de 107 cm. Une
baguette directionnelle était à
l'arrière de la fusée. Celle-ci
étant d'une longueur de 4,5 m
et d'un diamètre de 3,8 cm.
Congreve réalisa une
quinzaine de types de fusées
allant d'une masse de 1,5 à
136 kg et d'un diamètre
maximal de 20cm. La portée
maximale fut 3500 mètres
avec une fusée de 19kg.
En France, on créa en 1810
une unité de fabrication de
fusées à Toulon puis, en 1824,
l'école de Pyrotechnie de Metz
devint le centre national de
recherche sur les fusées
jusqu'en 1870.
Le lieutenant général et
ingénieur Constantin
Ivanovitch Constantinoff (1818-
1871) mit au point, en 1849,
des fusées de 4 à 5 km de
portée considérées comme les
plus performantes de l'époque.
Les Italiens, les Danois, les
Suédois et les Espagnols se
lancèrent également dans la
course aux fusées.
A la fin du Second Empire, la
portée des fusées atteignait 7
à 8 km pour une masse de
poudre de 40kg.
Le manque de précision des
fusées constituait un réel
problème.
Plusieurs chercheurs
travaillèrent sur ce sujet,
principalement en Grande
Bretagne, en France et aux
États-Unis. Les premiers
Fusée de Sir
William Congreve
2019 / Février / E&A / 7
calculs et expériences
montrèrent qu'une amélioration
de la précision était possible
en faisant tourner la fusée
autour de son axe longitudinal.
Ainsi, elle devenait moins
sensible aux perturbations
causées par le vent.
C'est en 1844 que William
Hale, habitant autodidacte de
Greenwich, déposa un brevet
de fusée rotative sans
baguette dont le mouvement
de rotation était obtenu en
forçant une partie des gaz de
combustion à passer dans des
trous pratiqués
tangentiellement à la structure
de la fusée.
Cette invention, en plus
d'améliorer la précision,
améliora également la portée,
4700mètres contre 3500 en
1844.
Son invention fut un succès
car en 1846, l'armée
américaine acheta à Hale son
procédé de fabrication.
A la fin du XIX ème siècle, les
fusées furent remplacées par
les canons qui étaient plus
précis, et ayant une cadence
de tir plus rapide.
Fusée rotative de Hale
 LES DÉBUTS DE L'ÈRE
SCIENTIFIQUE
L'imagination
des Le véritable essor de
romanciers l'aéronautique
C ela fait mille ans qu'on
utilise les fusées et on C' Celaest
utilise
faitdans
milleles
1895-1900
les fusées
l'astronautique
sait toujours pas
ans
que
et les
années
qu'on
et on ne
comment
C'est le 12 septembre
1896 que se fit le premier
ne sait toujours pas lancement d'une fusée,
comment ça marche. recherches
ça marche. sur les fusées connue sous le nom de
prirent véritablement leur balistite, dotée de la poudre
Au milieu du XIX ème essor.
Au milieu du XIX ème de Wilhem.
siècle, certains virent dans Desiècle,
nombreuses
certainsetvirent dans Ses études permirent de
la fusée, un moyen de différentes
la fusée, poudre
un moyen de faire progresser la portée
transport aérien ou spatial. propulsives
transport aérien
furent miseou spatial.
au des fusées jusqu'à 8km.
Des idées alors plus point
Desàidées
la fin alors
du XIX plus
ème
sérieuses prirent naissance. siècle.
sérieuses prirent naissance. L'utilisation des fusées à
Mais ce sont les romanciers Comme
Mais ce parsont
exemple
les romanciers
la des fins scientifiques
qui furent à l'origine de cet nitrocellulose
qui furent à par l'origine
l'anglais
de cet commença réellement avec
engouement pour l'espace. Abel
engouement
en 1865 ; les pour l'espace. le XX ème siècle.
En effet, Jules Verne (1828- premières
En effet, poudres
Jules Verne sans(1828- En effet, en 1906, l'allemand
1903) éveilla l'imagination fumée
1903)etéveilla
plus performantes
l'imagination Alfred Maul (1870-1942)
de voyages interplanétaires quedelavoyages
poudre interplanétaires
noire par le réalisa une fusée de 42kg
grâce à sa littérature français
grâce àPaul sa littérature
Vieille en équipée d'un appareil photo
d'anticipation (littérature 1881 ;
d'anticipation
ou encore(littérature
des et devint
d'imagination se basant sur poudres
d'imagination
encore se plusbasant sur le premier à prendre un
des principes scientifiques). efficaces
des principes
constituées
scientifiques).
de cliché aérien de la Terre au
Toutefois, Jules Verne nitrocellulose
Toutefois, Juleset deVerne moyen d'une fusée à une
s'intéressa peu à la fusée. nitroglycérine
s'intéressa peu par à Nobel
la fusée.
en altitude de 600m
C'est Achille Eyraud qui 1888.
C'est Achille Eyraud qui
imagina vraisemblablement Enimagina
1890, levraisemblablement
Suédois Wilhem
le premier, en 1863, la Teodore
le premier,
Unge, enen 1863,
profitant
la
propulsion par fusées pour despropulsion
découvertes par fusées
de Nobel, pour
les voyages spatiaux dans mitles
auvoyages
point une spatiaux
poudredans à
son roman Voyage à Vénus. combustion
son romancontrôlée.
Voyage à Vénus.
Dans les années 1895-
1900, l'anglais Herbert G. 1895-1900 : l'astronautique
Wells publia des et les recherches sur les
récits d'anticipation : La fusées prirent véritablement
Guerre des mondes (1898) leur essor.
et Les Premiers Hommes 1895-1900 : l'anglais
dans la Lune (1901). Herbert G. Wells publia des
récits d'anticipation : La
Ces auteurs ont été Guerre des mondes (1898)
l'inspiration de nombreux et Les Premiers Hommes
chercheurs. dans la Lune (1901).

Ces auteurs ont été

l'inspiration de nombreux
Cliché du village de chercheurs.
Laussnitz près de Dresde

8 / E&A / Février / 2019

Maul fut également le
précurseur de l'utilisation
d'un gyroscope pour
stabiliser une fusée, ce qui
est nécessaire pour
obtenir des clichés nets.
Le gyroscope utilisé pour
la navigation et le guidage
des véhicules spatiaux,
aériens et navals, mesure
les rotations. Il est le plus
souvent constitué d'une
toupie en rotation, dont
l'axe de rotation garde une
direction fixe par rapport
aux étoiles, quels que
soient les mouvements du
véhicule (conservation du
moment cinétique). Il
constitue ainsi une
référence inertielle.
L'utilisation de fusées
militaire réapparue durant
la Première Guerre
Mondiale.
Alors que les armées face
à face les utilisait comme
des fusées de
signalisation ou encore
des fusées émettrices de
fumée, les français eux les
ont utilisés dans le but de
détruire des ballons
d'observation allemands.
Ce fut en 1883 que
commença l'ère
scientifique des fusées
Quatre grands
pionniers :
L e 28 mars 1883,
Constantin
Edouardovitch Tsiolkovski
(1857-1935), jeune
instituteur Russe de 26
ans à Kalouga et
passionné de physique,
engageait ses premières
réflexions concernant les
fusées.
Il sera chef de file des Robert Esnault-
quatre grands pionniers de Pelterie
l'astronautique avec
Hermann Oberth en
Constantin Allemagne, Robert
Edouardovitch Hutchings Goddard aux
Tsiolkovski États-Unis et Robert
Esnault-Pelterie en
France.
Ils établiront, à eux quatre,
la plupart des bases
théoriques et
expérimentales de
l'astronautique et des
fusées et ils sont attirés
par la conquête spatiale.
Hermann Oberth
Robert Hutchings
Goddard
2019 / Février / E&A / 9
Constantin
Edouardovitch
Tsiolkovski
(1857-1935)
E n 1903, il publia ses
premiers travaux dans le
journal Naoutchnoïe
Obozreniye sous le titre de :
« Exploration des espaces »
Il fut le premier à établir la
loi de mouvement de la
fusée.
Il étudia les fusées à étage
et calcula la quantité de
propergols nécessaire à la La propulsion d'une
libération de l'attraction
terrestre.
Il proposa des solutions
fusée :
pratiques au pilotage des
fusées et au refroidissement
des tuyères par circulation
L a force de propulsion d'une fusée s'exprime par la formule
suivante :
d'un ergol.
Il a également travaillé sur F=q.V0+(Pe-Pa).Se
différents couples d'ergols
liquides et dans le but -F est la poussée exprimée en Newton ou kgf ou tf
-q est le débit de masse des gaz éjectés en kg/s
d'avoir une sortie de gaz des
-V0 est la vitesse de sortie de ces gaz en m/s
plus élevées, il
recommandait l'hydrogène -Pe est la pression des gaz à la sortie de la tuyère en Pascal
-Pa est la pression existant dans le milieu dans lequel évolue
liquide comme combustible
et l'oxygène liquide comme la fusée en Pascal
comburant. -Se est la valeur de l'aire de sortie de la tuyère en m²
Si Pe=Pa la poussée est maximale et F=q.V0 et on dit alors
que la tuyère est adaptée.
P edro Paulet fut le
premier expérimentateur
des moteurs-fusées à ergols Donc la poussée en Newton d'une fusée dépend de la vitesse
liquides. De 1895 à 1897, des gaz de sortie et de la masse de gaz que la fusée éjecte
par seconde. Cette poussée diminuera si la pression des gaz
Paulet s'est livré à Paris,
à la sortie de la tuyère est plus élevée que la pression dans le
pour la réalisation et les
essais d'un moteur-fusée milieu dans lequel évolue la fusée. Cette diminution sera
multipliée par la valeur de l'aire de sortie de la tuyère.
d'une poussée de l'ordre de
100 kilogrammes-force (kgf)
pendant une heure. La poussée peut également varier en fonction de l'altitude, la
formule à appliquer pour connaître la poussée d'une fusée à
l'altitude h sera :
Fh=F+(P-Ph).Se

-Fh est la poussée à l'altitude h en N

-F est la poussée au décollage en N (formule précédente)
-Pe est la pression des gaz à la sortie de la tuyère en Pascal
-Ph est la pression existant à l'altitude h où se trouve la fusée
-Se est la valeur de l'aire de sortie de la tuyère en m²

10 / E&A / Février / 2019

La loi de mouvement :

C' est Tsiolkovski qui montra pour la première fois, que

la vitesse acquise par la fusée est proportionnelle au
produit de la vitesse de sortie des gaz de combustion par le
Ergols et
logarithme népérien du rapport de la masse initiale de la
fusée à sa masse finale en fin de combustion Propergols :
V=V0.Ln M0
M1 U n ergol, dans le
domaine de
l'astronautique, est une
V0 : vitesse d'éjection des gaz en m/s substance homogène
M0 : masse initiale en kg employée seule ou en
M1 : masse finale de la finale de la fusée en fin de association avec d'autres
combustion en kg substances et destinée à
V : vitesse de la fusée en m/s fournir de l'énergie.

Par exemple, on prend une fusée dont le rapport des

masses initiale et finale est de 10 et dont la vitesse
d'éjection des gaz est de 2 800 m/s.
U n propergol est un
produit de propulsion,
constitué d'un mélange de
Donc V=2 800.Ln(10) comburant et de
Selon la table du logarithme népérien, celui de 10 équivaut combustible, les ergols
à environ 2,3.
Donc V=2 800.2,3
V=6 440
Donc cette fusée atteindra en fin de propulsion la vitesse
de 6 440 m/s.

2019 / Février / E&A / 11

Robert
Hutchings
Goddard
(1882-1945)
D e 1920 à 1923, l'US
Navy finança Goddard
pour des travaux sur les
moteurs-fusées à
propergols solides destinés
à propulser des projectiles.
C'est en 1925 que Goddard
put se consacrer
définitivement à ce qui
l'intéressait, la fusée à
ergols liquides.
L'hydrogène liquide, non
disponible industriellement
le fit se tourner vers des
combustibles
hydrocarbonés
(combustibles contenant du
carbone et de l'hydrogène).
Ses premiers essais de
décollage d'une fusée grâce
à ces combustibles furent
malheureusement un échec.
Le 16 mars 1926, il effectue
le premier vol d'une de ses
fusées à propergols
liquides, ici, à oxygène
liquide et à essence.
Ses performances son
modestes, 12 mètres
d'altitude au bout de 2,5
secondes pour une vitesse
de 100km/h
Le 17 juillet 1929, une fusée
à propergols liquides de
14,5 kg et de 3,66 m de
hauteur décolla pour
atteindre l'altitude de 52
mètres au-dessus d'Auburn
dans le Massachusetts. La
poussée du moter avait été
de 57 kgf pendant 12
secondes. A titre comparatif,
la poussée du moteur viking
12 / E&A / Février / 2019
du lanceur européen Ariane
est de 62 tf soit 1000 fois
plus et celle de la navette
américaine de 1300 tf soit
23 000 fois plus.
En 1930, Goddard quitta le
Massachusetts pour
s'installer près de Roswell
dans le Nouveau-Mexique
avec sa femme jusqu'en
1941 où il déploya une
intense activité.
En 1930, lors des essais
statiques, une poussée de
130 kgf fut atteinte
Le 6 décembre de cette
même année, une fusée
d'une masse de 15kg à vide
atteignit l'altitude de 600m
pour une vitesse de 804
km/h.
Lorsque les travaux de
Goddard à Roswell se
terminèrent, des progrès
avaient encore été
accomplis. Les fusées
mesuraient jusqu'à 6,7m de
hauteur pour 46 cm de
diamètre. La plus lourde
pesait 110 kg à vide. Une De 1914 à 1945, il déposa
poussée max de 447 kgf et pas plus de 214 brevets.
un temps de
fonctionnement maximum De 1926 à 1941, il définit et
de 43,5 secondes avait été mit au point les constituants
obtenu. fondamentaux de la fusée,
turbopompes, système de
Ce n'est qu'en 1941 lorsque refroidissement des moteurs
les Etats-Unis seront par circulation d'un ergol
rentrés en guerre que dans la paroi, pilotage
l'armée américaine aérodynamique, stabilisation
s'intéressera aux travaux de gyroscopique, systèmes de
Goddard. récupération par parachutes
etc.
I l est né en Roumanie. Il
devint tout d'abord
instituteur et s'intéressa très
tôt à la physique et aux
techniques comme
Tsiolkovski.
En 1911, après avoir pris
connaissance des travaux du
russe Tsiolkovski, il
commença à élaborer ses
propres théories spatiales.
Il publia en 1923 son premier
ouvrage : Die Rakete zu den
Planetenräumen (La fusée
dans ls espaces
interplanétaires) dans lequel,
il disait qu'il était possible de
satelliser autour de la Terre. Il
y décrivait également des
fusées et leur conception :
utilisation d'un réservoir pour
le carburant et d'un autre
pour le comburant,
description d'une fusée à
deux étages, le premier
utilisant l'alcool et l'oxygène
liquide, le second le couple
hydrogène-oxygène.
Il imaginait aussi le guidage
des fusées avec des
gyroscopes et un
accéléromètre.
Ses concepts de propulsion
et de guidage furent si
fondés qu'il se retrouvèrent
pour la plupart dans la
Hermann
Oberth
(1894-1989)
A4 (V2), le premier missile
balistique qui devint
opérationnel quelques
vingts années plus tard et
dans les fusées plus
récentes.
Hermann Oberth fut
conseiller scientifique du
film de Fritz Lang, Une
Femme Dans La Lune en
1928. Pour la sortie de ce
film, Oberth devait réaliser
et lancer une fusée de sa
conception.
La conception de la fusée
n'eut pas lieu à cause de
son temps de construction
trop long mais Oberth
continua tout de même les
travaux sur un petit moteur-
fusée, le Kegeldüse.
Le premier essai de ce
moteur eut lieu dans la
banlieue de Berlin, le 23
juillet 1930.
Il fonctionna parfaitement
pendant 90 secondes à une
puissance de 7kgf.
2019 / Février / E&A / 13
Schéma du guidage-pilotage :
Afin de contrôler et de modifier leur
trajectoire, les missiles et les lanceurs
disposent d'un système de guidage.
Celui-ci est constitué de senseurs
(gyroscopes, accéléromètres,
dispositifs infrarouges, radar etc...)
associés à un calculateur assurant la
fonction navigation (détermination des
chemins parcourus et restant à
parcourir). Ces dispositifs sont le plus
souvent rassemblés à l'avant du
missile ou du lanceur. Les ordres de
correction de la trajectoire élaborés
par le système de guidage sont
communiqués au système de pilotage
(A). Le pilotage peut être
aérodynamique on utilise alors des
gouvernes rotatives situées sur la
structure de l'engin (B).Il peut aussi
être effectué par la déviation du jet
propulsif, dans ce cas, des vérins
changent la position de la tuyère par
rapport à l'axe longitudinal de la fusée.
La direction de la poussée ne passe
plus alors par le centre de gravité (G)
de la fusée. Il y a création d'un couple
qui fait tourner la fusée, dans ce cas,
les tuyères sont dites orientables (C).
La déviation du jet propulsif peut aussi
être obtenue en plaçant des
gouvernes à l'intérieur de la tuyère
elle-même, dans le jet propulsif et
aussi par injection de fluide sous
pression dans la tuyère.
Robert Esnault-Pelterie
(1881-1957)

I l est le seul ingénieur

parmi les 4 pionniers. Il
était intéressé par
l'aéronautique avant de
s'intéresser en 1907 à
l'astronautique et aux
fusées.

En 1912, il présenta à la
société française de
physique une
communication à travers
laquelle il envisageait la
possibilité de voyages
interplanétaires.

En 1927, lorsque le mot

astronautique fut inventé, il
exposa plus complètement
ses théories devant la
Société astronautique de
France et en 1930, il publia
son ouvrage majeur
L'astronautique.

Contrairement à Goddard, le
français reçut une aide des
pouvoirs publics français. Il
installa un laboratoire à
Boulogne pour réaliser ses
expériences et l’État lui
passa un contrat pour l'étude
des moteurs-fusées.
Il testa plusieurs propergols :
éther de pétrole-oxygène
liquide, peroxyde d'azote,
benzène et
tétranitrométhane.

A la veille de la Seconde
Guerre Mondiale, il réussi à
faire fonctionner un moteur à
oxygène liquide-essence de
100 kgf pendant 1 minute.

14 / E&A / Février / 2019

 L'ENTRE DEUX-GUERRES
En Allemagne :
V ers la fin des années
1920, un grand intérêt
pour la science de
l'astronautique prit
naissance et de
nombreuses sociétés se
créèrent portant sur les
divers aspects du voyage
spatial et des fusées.
La Verein für Raumschiffahrt
(VfR) (société pour le
voyage
interplanétaire),créée en juin
1927 par Johannes Winkler
et Willy Ley en Allemagne,
était la plus célèbre des
sociétés d'astronautiques.
En Juin 1930, la première
fusée au sein de la VfR,
appelée Mirak I, d'une
masse de 3kg et dotée d'un
moteur inspiré du
Kegeldüse d'Oberth, fut
réalisée et essayée mais
sans succès.
Le 10 mai 1931 la fusée
Mirak III, succédant à la II
qui fut un échec également,
vola pour la première fois et
atteignit une altitude de 10
mètres.
Grâce aux fusées Repulsor
IV, la VfR obtenue une
portée de 5 km et une
altitude de 1500 mètres en
1932.
Cette société utilisait ergols
liquides.
Mais les propergols solides
étaient toujours en essais ;
En effet, en 1931 Karl
Poggensee fit élever une de
ses fusées à propergols
solides jusqu'à 450 m dans
la banlieue de Berlin.
L'Allemand Reinhold Tiling
utilisa également des
propergols en réalisant 6
fusées à poudre noire dont
l'une culmina jusqu'à 9500m
en 1931.
Durant printemps
1932, l'armée allemande, la
Reichswehr, commença à
s'intéresser au travaux de la
VfR ce qui accrut
considérablement sa
renommée.
C'est le 1 Novembre
er
1932 que Wernher von
Braun, jeune membre de la
VfR, poursuiva ses
expérimentations à
Kummersdorf chez la
Reichswehr, sous la
demande de celle-ci.
De septembre 1930 à mai
1932 la VfR procéda à 87
essais de vols, 270 essais
de moteurs, 23
démonstrations pour les
clubs ou les sociétés et 9
essais pour assurer une
certaine publicité. Tous ces
essais pour une gamme de
fusées allant de 3 à 250 kg.
Trois mois plus tard après
novembre 1932 la VfR
effectua le premier essai
d'un moteur à alcool et
oxygène liquide délivrant
une poussée de 105 kgf
pendant 60 secondes.
Six mois plus tard, un
second moteur à alcool et à
oxygène liquide était conçu
mais celui-ci refroidi non pas
par circulation d'eau mais
par l'alcool utilisé comme
combustible. La poussée du
moteur, 300 kgf.
La première fusée appelée
A1 (Aggregate 1) fut conçue
à Kummersdorf par
Wernher von Braun. Elle
utilisait le moteur à alcool-
oxygène de 300 kgf pour
une longueur de 1,35
mètres et un diamètre de 30
centimètres.
La fusée A1 fut modifiée
pour une meilleure stabilité
et elle fut renommée A2.
En Décembre 1934, 2
fusées A2 baptisées Max et
Moritz furent lancées depuis
l'île de Borkum en Mer du
Nord. L'altitude atteinte fut
de 2500 mètres.
C'est en 1935 que la fusée
A3 fut mise en place. Sa
masse était de 750 kg pour
une hauteur de 7,2 mètres
et un diamètre de 76cm.
Pour cette fusée, on
conserva le moteur à alcool
et oxygène mais sa poussée
fut montée à 1 600 kgf pour
un temps de fonctionnement
de 45 secondes. La vitesse
d'éjection des gaz de
combustion passa de 1800
m/min à 2000 m/min.

2019 / Février / E&A / 15

En URSS :
L' union soviétique
s'intéressa aux travaux
de Tsiolkovski et un élan
pour l'espace et les fusées
apparaîtra.
En Mai 1929 Valentin
Petrovitch Glouchko (1908-
1989) mit en place, au
laboratoire de dynamique
des gaz (GDL) de
Leningrad, fondée en 1921,
une activité de propulsion
par moteurs-fusées à
propergols liquides.
La conception du moteur
ORM1 se fit en 1931. Celui-
ci était de 20 kgf et
fonctionnait au toluène et au
tétraoxyde d'azote.
En 1931, ORM1 fut
remplacé par ORM52,
moteurs fonctionnant au
kérosène et à l'acide nitrique
pour une poussée de 300
kgf.
Également durant l'année
de 1931, il y eut la fondation
des GIRD (Groupa
Izoutchénia Reaktivnogs
Dvijénia (Groupes pour
l'étude de la propulsion par
réaction)).
En Juin 1932, le GIRD eut la
responsabilité des
recherches et des études
technologiques concernant
les propulseurs et les fusées
et il devint la base de tous
développements des
moteurs-fusées et des
fusées soviétiques avec le
Laboratoire de dynamique
des gaz.
16 / E&A / Février / 2019
Cette même année, Sergueï
Pavlovitch Korolev (1907-
1966) fut le premier
président du GIRD et
deviendra plus tard le
symbole des fusées
soviétiques.
Le premier lancement, à
Moscou, d'une fusée
réalisée par le GIRD eut lieu
me 17 août 1933.
D'une masse de 19 kg
emportant 5 kg d'essence et
d'oxygène liquide, la
GIRD09 atteignit l'altitude de
400 m.
Le 23 novembre 1933, la
fusée GIRD X s'éleva dans
la forêt de Nakhibino, près
de Moscou, à une altitude
de 80 m. Korolev, l'un des
concepteur de cette fusée
est aussi le père du lanceur
des Spoutnik. Sergueï Pavlovitch Korolev
C'est en Septembre 1933
que le GDL et le GIRD se
regroupèrent pour former le
RNII, l'institut de recherches
scientifiques sur la
propulsion par réaction.
 LA SECONDE GUERRE
MONDIALE
Peenenmünde :
E n Allemagne, après
Kummersdorf, un centre
de recherches sur les fusées
fut créé à Peenemünde sur
les bords de la mer Baltique.
En 1937, premiers essais en
vol de la fusée A3 furent
effectués. Les résultats furent
si satisfaisants qu'en 1938,
les militaires demandèrent à
Wernher de réaliser une
fusée capable d'emporter 1
tonne d'explosif sur 300 km.
Ainsi naquit la A4.
Les premiers calculs
montrèrent que la A4 devait
peser 12 tonnes pour un
moteur d'une puissance de 25
tf.
Mais pour passer de la A3 à
la A4, une étape devait être
franchie, celle de la version
A5, qui devait permettre de
tester les solutions
envisagées pour la A4.
En Été 1939, il y eut le
premier tir de la A5. Celle-ci
atteignit une altitude de 12
000 mètres.
Le 13 juin 1942, c'était au tour
du premier lancement de la
A4 qui se solda par un échec.
Le second lancement de la
A4 se déroula le 16 août
1942. Bien que cet essai ne
soit pas totalement
satisfaisant, une performance
incroyable venait d'être
accomplie car, pour la
première fois, un engin
construit par l'homme venait
de dépasser la vitesse du
son.
Le colonel
Barré :
Le troisième lancé de la A4,
le 3 octobre 1942, fut très
satisfaisant. En effet,
D isciple d'Esnault-Pelterie depuis
1927, le colonel Jean-Jacques Barré
deviendra le premier français, en 1945, à
l'altitude atteignit fut de 80 faire voler une fusée à propergols liquides.
km soit un dixième de Cette fusée, la EA 1941, devait pouvoir
l'atmosphère terrestre ! porter une charge utile de 25kg sur une
Avec une portée de plus de portée de 100 km et son moteur
190 km ! fonctionnant à l'essence et à l'oxygène
liquide avait une poussée de 1 tf.
C'est alors plus de 5000 A4,
dont la construction fut Le 6 juillet 1945 à 19h45, se déroula le
prise en main par la SS, qui 5ème vol de la fusée EA 1941. La portée
furent construites et atteinte fut d'environ 60 km.
devinrent les fusées V2
(Vergeltungswaffe 2 : arme
de représailles 2) en 1944
et 1945.
Vu les conditions de travail
inhumaines pour construire
ces fusées, de nombreux
déportés moururent.
Schéma d'un missile V2 :
Le 8 septembre 1944, le
1-Charge militaire 2-Système
premier missile V2
gyroscopique 3-Guidage et radio
opérationnel tomba sur la
commande 4-Réservoir d'éthanol 5-
région parisienne après un
Fuselage 6-Réservoir d'oxygène liquide
vol de 300 km.
7-Réservoir de peroxyde d'hydrogène
8-Bouteille d'azote pressurisé 9-
En tout c'est 79 V2 qui
Chambre de réaction du peroxyde
tomberont sur la France
d'hydrogène 10-Turbopompe 11-
dont 21 en région
Injecteurs éthanol/oxygène 12-Châssis
parisienne et environ 1100
moteur 13-Chambre de combustion 14-
sur Londres ainsi que 1500
Empennage (x4) 15-Tuyère 16-
sur Anvers.
Déflecteurs de jet en graphique(x4) 17-
Gouvernes externes (x4).
2019 / Février / E&A / 17
 LES DIFFÉRENTS TYPES DE
MOTEURS
Les moteurs à
ergols liquides :
D ans les fusées à
ergols liquides, les
deux ergols sont
stockés dans des
réservoirs séparés. Ces
ergols sont ensuite
acheminés dans la
chambre de combustion
soit par pressurisation
soit par des
turbopompes. Ensuite,
dans chambre de
combustion, se passe la
combustion des ergols.
Ces ergols peuvent être
contrôlés avec des
vannes pour réduire ou
intensifier la poussée.
Lorsqu'il y a combustion
des ergols, un gaz est
créé et celui-ci propulse
la fusée vers le haut. La
tuyère a la forme d’un
cône convergent puis
divergent, ce qui permet
de franchir la vitesse du
son. Et enfin, les circuits
de refroidissement
permettent de refroidir
les parois de la
chambre de combustion
ainsi que la tuyère. La
méthode la plus utilisée
reste celle consistant à
faire circuler un des
ergols dans la paroi.
Les défauts : Le défaut
quand on utilise un
moteur-fusée "liquide" est
qu'il est moins puissant
qu'un moteur-fusée
"solide".
Les qualités : Les
qualités du moteur-fusée
"liquide" est qu'on peut le
faire varier de puissance
grâce aux vannes et qu'il
est plus maniable.

Les moteurs à
propergols solides :
L e carburant et le
comburant sont
stockés sous forme
solide mélangés. Le
réservoir est, de ce fait,
aussi la chambre de
combustion. Le moteur
est allumé par un
système d'allumage
placé au fond d’un canal.
Les gaz résultant de la
combustion sont chassés
vers l'extrémité
inférieure, une tuyère
canalise et accélère les
gaz brûlés. Les ergols
peuvent être conservés
longtemps sans
précautions particulières
Le réservoir, vu qu'il
sert également de
chambre de
combustion, doit
résister à de fortes
pressions (plusieurs
dizaines de bars) et
également de fortes
températures (3000 à
3500°C).
Les défauts : On ne
peut pas varier la
puissance et elle ne
dure pas longtemps.
Les qualités : la
propulsion solide est
très puissante.

18 / E&A / Février / 2019

 LA GUERRE DES ÉTOILES
Les différents
types d'orbites :
Première vitesse
cosmique :
P our mettre un satellite en
orbite basse (environ 200 km
d'altitude), il faut lui donner une
vitesse de 7,8 km/s. C'est la
première vitesse cosmique.
Elle est déterminée par la
relation :
V² = G.M
R R²
où R est le rayon de l'orbite
équivalent à celui de la
Deuxième vitesse
cosmique :
P our échapper à
l'attraction terrestre, il
faut donner au satellite une
vitesse au moins égale à
11,2 km/s. C'est la
deuxième vitesse
cosmique, ou vitesse de
libération.
La relation est v² = G.M
2 R
T siolkovski annonça
dans son ouvrage
l'Espace Libre, qu'il y avait
un moyen de quitter
l'attraction de la Terre et il
Terre soit 6 370 km.
G est la constante de gravitation
soit 6,674. m³/kg/s²
M est masse de la Terre soit
environ 6. kg.
Cette relation signifie que la force
de gravitation exercée par la
Terre est exactement compensée
par la force centrifuge qui
Troisième
vitesse
cosmique :
2019 / Février / E&A / 19
introduisit dans cette
ouvrage trois vitesse
appelée première,
deuxième et troisième
vitesse cosmique.
s'exerce sur le corps quand celui-
ci est en orbite circulaire.
À l'altitude de 1 000 km, la vitesse
de satellisation est de 7,3 km/s, à
36 000 km d'altitude de 3 km/s. La
Lune gravitant autour de la Terre à
une distance d'environ 384 000
km, a une vitesse de 1 km/s.
P our lui faire quitter le
système solaire, sa
vitesse doit être au
moins égale à 16,6 km/s.
C'est la troisième vitesse
cosmique.
Avec Ms qui est la
masse du Soleil soit
1,9891. kg.
Et a qui est la distance
moyenne Terre-Soleil soi
une unité astronomique
soit 149,6 millions de km
 À PARTIR DE
1945 :
À partir de 1945,Chacun de ces pays
les Etats-Unis,bénéficiera en plus
l'URSS et la du matériel allemand,
La guerre froide
qui s'installa fit
des fusées un
France se des techniciens enjeu important
partageront les allemands ayant dans la
connaissances travaillés à compétition entre
allemandes. Peenemünde. ces pays.

La rapidité
soviétique :
D e 1948 à 1952-
1953, dans l'Union
soviétique, apparurent 5
types de de missiles
balistiques stratégiques
dont le dernier, le R5 avait
une portée de 1 200 km.
Korolev se fixe l'objectif
de réaliser une fusée
d'une portée de 7 000 km.
Cette fusée Semiorka fut
mise au point en 3
années.
Semiorka, étant
principalement conçue
pour une application
militaire, était capable de
placer en orbite 1 800 kg
en orbite basse ce qui
changea son rôle
d'origine.
Le 30 janvier 1956,
l'Académie des sciences
de l'URSS prit la décision
de mettre en orbite le
premier satellite
soviétique.
C'est le 4 octobre
1957 que Spoutnik 1, le Le 12 avril 1961, cette lanceur seront surtout durant les
premier satellite artificiel même fusée envoya le développées utilisant années 1960 à 1970 et
de la Terre, appelé aussi premier homme dans pour la plupart une dans cette compétition,
Bébé-Lune, fut lancé par l'espace, Youri Gagarine propulsion liquide de l'Union soviétique tente
le lanceur Semiorka. (1934-1968) dans le mélange oxygène liquide de mettre au point une
Même 35 ans plus tard, module Vostok 1. et kérosène. Les fusée gigantesque, la N1
ce lanceur est toujours À partir de 1965 le soviétiques auront pour envoyer un
utilisé. lanceur Proton conçu par conçus plus de 150 soviétique sur la Lune.
1 500 de ces fusées ont Vladimir Nikoaïevitch types de lanceurs Mais les 4 tentatives de
été produites et lancées et Tchelomeï (1914-1984) différents en 45 ans. lancement intervenues
30 000 tuyères ont été pourra mettre en orbite Les Soviétiques et les entre 1969 et 1972
réalisées. basse 20 tonnes. Américains se livrent furent un échec et cela
Plusieurs versions de une vraie compétition mit fin aux espoirs des
soviétiques.
20 / E&A / Février / 2019
 Semiorka :
E n 1957, Korolev
effectua les
premiers tirs
expérimentaux de la
fusée Semiorka. Cette
fusée ayant un rôle
militaire au départ,
deviendra le lanceur
de Spoutnik, Luna,
Vostok et Soyouz
notamment. Cette
fusée à une portée de
7 000 km pour une
masse au décollage
de 270 tonnes et une
hauteur de 33 mètres.
Le champ de tir de
l'Union soviétique sera
d'ailleurs la station de
Baïkonour située au
Kazakhstan.

2019 / Février / E&A / 21

 N1 :
T
out comme les Depuis 1980, les
Américains avec lanceurs sont rentrés
Saturn V, les dans une ère
soviétiques prirent commerciale où la
part au gigantisme concurrence devient
des lanceurs en vive en matière de
réalisant le lanceur ventes de services
N1 composé de 30 de lancements de
moteurs délivrant satellites civils. Le
chacun une poussée but à présent n'est
de 150 tf soit au plus de produire le
total, un lanceur lanceur le plus gros,
livrant une poussée mais le moins
de 4 500 tf. coûteux et le plus
Malheureusement fiable possible.
ses 4 essais de 1969
à 1972 furent des
échecs et l'URSS
abandonna ce
projet.
Les soviétiques
voulait également
copier les américains
en concevant leurs
propres navettes
spatiales, les
navettes Bourane
qui devaient être
propulser par le
lanceur Energia mais
à cause du prix de
réalisation de ces
navettes, l'Union
Soviétique décida
d'arrêter le
programme de
production des ces
lanceurs et navettes.

22 / E&A / Février / 2019

La puissance Américaine :
L'opération
Paperclip :

2019 / Février / E&A / 23

La conquête de la
Lune :
À partir de 1955,
lorsque les
Américains obtinrent
Le 31 janvier 1958,
le premier satellite
américain, Explorer
la certitude de I, fut envoyé dans
l'existence de l'espace à l'aide du
missiles balistiques lanceur Juno 1 avec
soviétiques, 4 mois de retard sur
engagèrent un effort l'Union soviétique.
considérable dans Juno 1 étant un
les domaines des lanceur fonctionnant
fusées pour rattraper à propergols
leur retard. liquides : hydrazine
et oxygène liquide.
Alors que leur
premiers missiles L'Amérique se lança
un défi 21 juillet 1969 à 3h56 heure de Paris
sont à propergols
extraordinaire. durant la mission Apollo 11
liquides, le Polaris
En effet, le 25 mai « This is one small step for a man,
devint le premier
1961 Kennedy one giant leap for mankind » :
missile stratégique
dévoila le projet citation de Neil Armstrong lorsqu'il
moderne à
d'envoyer un posa le pied sur la Lune : « C'est un
propergols solides.
américain sur la petit pas pour l'homme mais un
Lune avant 1970. Ce bond de géant pour l'humanité ».
Dans l'année 1960,
les premiers sera le programme
lancements de Apollo.
Polaris A1
s'effectuèrent à partir L'industrie spatiale
des premiers sous se mobilisa alors
marins nucléaires pour la réalisation
lanceurs de missiles d'un lanceur
balistiques, avait une gigantesque.
portée de 2 200 km.
Le lanceur Saturn V
Grâce à la marine permettra à
américaine ainsi qu'à l'homme,
une équipe de notamment Neil
l'armée de terre Armstrong, de
dirigée par Wernher poser le pied sur la
von Braun, un Lune le 21 juillet
nouveau lanceur, 1969 à 3h56 heure
Juno 1, descendant de Paris.
du lanceur
Redstone, lui-même
étant une copie
américaine du
missile V2, fut
réalisé.

24 / E&A / Février / 2019

 utilisaient de était utilisé deux fois moteur du troisième
Saturn V : l’hydrogène liquide. au cours d’une
mission lunaire, une
étage est ré-allumable
en vol. La construction
Enfin des rétrofusées
S aturn V a une
masse de 2 700
tonnes au décollage
sont utilisées lors du
largage d'un étage
première fois pour la
mise en orbite après
l’extinction du
du lanceur Saturn V a
coûté environ 2,61
milliards d’euro.
pour l'éloigner du
pour une hauteur de lanceur. deuxième étage, et
110 m et peut mettre Le premier étage, le une deuxième fois
en orbite basse une S-IC fut construit par pour la manœuvre de
charge de 120 tonnes. la l’injection (faire
Les cinq premiers société Boeing au cen passer un engin
moteurs du premier tre d’assemblage spatial de sa
étage délivrent une Michoud, à La trajectoire de
poussée totale de 3 Nouvelle-Orléans. Cet lancement à une
500 tf. Chaque étage faisait trajectoire orbitale)
seconde, la 42 mètres de haut et « translunaires ».
consommation d'ergols 10 mètres de Les 5 moteurs F-1
est de 15 tonnes. diamètre, et utilisés sur Saturn V,
Chacune des 5 fournissait une brûlaient de l'oxygène
turbopompes a une poussée de 3 500 tf liquide (LOX) et du
masse de 1130 kg et propulsant la fusée kérosène (RP-1).
délivre une puissance pendant les Avec une poussée de
de 55 000 chevaux- 67 premiers kilomètres 670 tf, le F1 est
vapeur soit 4 125 000 d’ascension. encore aujourd'hui
kg/m/s. Le deuxième étage, S- considéré comme
C'est le II fut construit le moteur-
premier lanceur à par North-American fusée à ergols liquide
mettre en œuvre des Aviation à Seal s et à chambre de
moteurs brûlant le Beach en Californie. combustion unique le
mélange cryogénique Utilisant de l’oxygène plus puissant à avoir
performant et de l’hydrogène été mis en service.
d'hydrogène et liquides, ses cinq Le J-2 est un moteur-
d'oxygène liquides. Il moteurs J- fusée fabriqué par la
reste en 2019 le 2 présentaient une société
lanceur le plus disposition similaire au américaine Rocketdyn
puissant jamais S-IC. Le deuxième e qui propulse les
développé, car aucun étage deuxième et troisième
programme aussi accélérait Saturn V à étages de la fusée
ambitieux que le travers les hautes Saturn V qui sont en
programme Apollo n'a couches de particulier chargés de
pu aboutir par la suite. l’atmosphère grâce à la satellisation des
Son premier vol se une poussée de 500 vaisseaux Apollo
déroule le 9 novembre tf. Avec ses réservoirs autour de la terre puis
1967 pour Apollo 4. remplis, 97 % de la de les lancer sur leur
Saturn V est composé masse de l’étage trajectoire en direction Le cheval-vapeur français a
de 11 moteurs, de 3 provenait des ergols. de la Lune. Le moteur été défini comme valant
étages (le S-IC, le S- Le troisième étage, le utilise exactement 75 kg/m/s, soit
II et le S-IVB) et S-IVB fut fabriqué par des ergols liquides la puissance nécessaire
d'une case à la compagnie Douglas (hydrogène et pour soulever
équipements située à Aircraft à Huntington oxygène liquides). Ce (verticalement) un poids de
son sommet. Les trois Beach en Californie. Il couple d'ergols 75 kg (le poids d'un objet
étages utilisent de avait un moteur J-2 et permet une vitesse étant confondu avec sa
l’oxygène liquide (LOX) utilisait les mêmes d'éjection des gaz masse) en 1 s sur une
comme comburant. Le ergols que le S-II. Le brûlés hauteur de 1 m :
premier étage utilise S-IVB avait également de 3 900 m/s et le 1 ch = 75 [kg masse] × 1
du kérosène (RP-1) une structure à cloison moteur fournit une [mètre] / 1 [seconde] = 75
comme combustible commune pour poussée dans le vide kg/m/s
tandis que les second séparer les deux de 105,5 tf. Pour
et troisième étages réservoirs. Cet étage remplir sa mission le

2019 / Février / E&A / 25

La Navette
Spatiale :
J' usqu'à la fin des
années 1960,
aucuns des lanceurs
Ses 2 accélérateurs à
propergols solides
assurent 80 % de la
n'étaient récupérés ni poussée totale au
réutilisés. décollage et
Les Américains contiennent 500
voulurent concevoir un tonnes de propergol
véhicule réutilisable, solide pour une
c'est ainsi que la poussée de 1 300 tf
Navette Spatiale fut pendant 120
fabriquées. Une secondes !
Navette est constituée C'est un record pour
d'un avion spatial un moteur seul.
capable d'emporter 24
tonnes de fret et un
équipage de 7
astronautes. La
Navette était capable
d'assurer son retour
sur Terre à la manière
d'un avion. La mise en
orbite de l'orbiteur,
l'avion spatial, se
faisait grâce à 2 gros
accélérateur à
propergols solides se
détachant une fois vide
de la fusée et n'étant
pas réutilisable et
grâce à 3 moteurs à
hydrogène et oxygène Une navette spatiale
liquides montés sur à l'atterrissage
l'orbiteur lui-même. Le
principal problème de
la Navette était la
résistance de l'orbiteur
à des températures
très élevées (1 400°C)
générées par le
freinage
atmosphérique.

26 / E&A / Février / 2019

2019 / Février / E&A / 27
 Une entrée tardive de l'Europe
dans la compétition :
Ariane 5 :
Le composite inférieur est Fixée sur le segment no 3, elle
L
e programme Ariane 5 a composé de deux étages peut s'orienter à 6° et au
été lancé en 1987, par les d’accélérations à poudre qui sont maximum 7,3°. Elle mesure
ministres européens des composés d’un tube métallique 3,78 m de long pour un diamètre
affaires spatiales réunis à La qui contient le propergol solide de 2,99 m et une masse de
Haye. Il est dirigé par l'ESA, (en poudre) et d'une tuyère qui 6,4 tonnes. Elle est conçue dans
mais sa réalisation est assurée est construit dans l’usine un alliage métallique et
par le CNES français. Environ guyanaise de REGULUS. Les composite (avec de la silice) pour
1 100 industriels participent au deux étages sont des boosters résister à la très haute
projet. qui fournissent la grande majorité température dégagée. La
Le premier lancement a eu lieu de la poussée (90%) et une fois pression de combustion dans les
le 4 juin 1996 et s'est soldé par allumés ces deux boosters ne boosters est de 61,34 bars. Au
un échec. Le lanceur a souffert peuvent pas être éteint d'où le sommet des segments de
de débuts difficiles, avec deux danger en cas de défaillance. La poudre se trouve l'allumeur,
échecs totaux (Vol 517 en poudre contenue dans ces mesurant 1,25 m de long pour un
2002) et deux échecs partiels boosters est composée de : diamètre de 47 cm et une masse
sur les quatorze premiers -68 % de perchlorate d'ammonium de 315 kg, dont 65 kg de poudre.
lancements. En 2009, Ariane 5 (NH4ClO4) : oxydant de la réaction Il va permettre d'allumer le
détient plus de 60 % du chimique, booster en amorçant la
marché mondial des satellites -18 % d'aluminium (Al) : combustion de la poudre, qui va
commerciaux en orbite réducteur de la réaction générer la combustion de tous
géostationnaire. chimique, les segments de manière
En décembre 2016, il est prévu -14 % de polybutadiène et progressive. L'allumeur
que le dernier tir d'une Ariane 5 de divers liants chimiques. constitue, en lui-même, un petit
ait lieu en 2023 La tuyère, à la base du propulseur. Déclenché par une
Le constructeur d’Ariane 5 est propulseur, est chargée charge pyrotechnique, il se
ArianeGroup, d'évacuer les gaz de propulsion comporte comme une charge
anciennement Airbus Safran à raison de deux relais qui allume la charge
Launchers (ASL). C'est tonnes par seconde. principale.
une coentreprise créée en
2014 et détenue à parts égales
par Airbus et Safran pour
notamment développer les
lanceurs Ariane 6. La société
est chargée du développement
et de l’intégration des lanceurs.
Ils y a aussi Arianespace qui
est chargée de la
commercialisation.
Ariane 5 comprend :
-le composite inférieur, parti
du lanceur mise à feu avant le
décollage,
-le composite supérieur, qui
regroupe la case à
équipements et le deuxième
étage.
-et enfin la charge utile avec
sa coiffe.

Phases de vol d'Ariane 5

28 / E&A / Février / 2019
 Ces deux étages 106 km, après être
identiques entoure restée 202,5 s sur la
l’étage principal fusée. Il y a deux
cryogénique composé types de coiffe la
principalement des courte et la longue :
deux réservoirs d'ergols la « courte »,
liquides et du moteur mesurant
cryogénique Vulcain 12,728 m de haut
(Vulcain II pour Ariane pour une masse de
5 évolution). Cet étage 2 027 kg, et
est mis à feu dès le la « longue »,
décollage et assure mesurant 17 m de
seul la propulsion du haut pour une masse
lanceur durant la de 2 900 kg.
deuxième phase de vol Ariane 5 mesure donc
du lanceur, après le de 60 mètre de
largage des étages hauteur et a une
d'accélération à masse de 710 tonnes,
poudre. Il fonctionne en sa fabrication à coûter
tout durant neuf 130millions de dollars
minutes, pendant (150 millions d’euro)
lesquelles il fournit une et il faut environ 2 ans
poussée de 135 tf pour pour construire les
une masse total de différentes pièces et
188,3 t. 30 jours pour les
D'une hauteur de assembler.
30,525 m pouamètre La fusée décollait de
de 5,458 m et une la station de Kuru car
masse à vide de 12,3 t, Kuru est le lieu
il contient 158,5 tonnes français étant le plus
d'ergols, répartis entre près de l'équateur.
l'hydrogène liquide Cela permet à la
(LH2 – 26 tonnes) et fusée de bénéficier de
1 : la coiffe l'oxygène liquide (LOX l'effet de fronde
2 : étage supérieur – 132,5 tonnes). Ces (assistance
3 : étages réservoirs sont gravitationnelle d'une
d'accélération à respectivement d'une planète pour la
poudres capacité de 391 m³ et direction ou la vitesse
4 : étage 123 m3. Ils stockent les d'un objet) de la
cryogénique ergols refroidis Terre.
principal respectivement à Les différentes
−253°C et −183°C raisons en faveur de
La coiffe est Fabriquée Kuru sont :
en Suisse par - l'effet de fronde de
Contraves Space, la Terre,
elle protège les
charges utiles durant le
vol dans
l'atmosphère et est
larguée dès qu'elle
n'est plus utile, afin
d'alléger le lanceur. Ce
largage est effectué
peu après le largage
des boosters, à une
altitude d'environ

28 / E&A / Février / 2019

2019 / Février / E&A / 29
 Une entrée tardive de
l'Europe dans la
compétition :
P our assurer son
indépendance en
terme de lancements,
l'Europe voudra se doter
de son propre lanceur
spatial à partir de
environ 1965.
Elle décidera de la
réalisation du lanceur
Europa I qui connut de
nombreux échecs en vol
ce qui laissa place à
Europa II puis Europa III
qui connaîtront la même
fin.
C'est en 1973 que le
projet Ariane prit
naissance.
La fonction des fusées
Ariane était la mise en
orbite géostationnaire de
satellites commerciaux.
20 années plus tard,
Ariane détient 50 % du
marché des lancements
de satellites
commerciaux.
Plusieurs versions
d'Ariane furent mises en
service depuis 1979
pour satisfaire les
besoins du marché. Il y
eut l'Ariane 1, 2, 3, 4 et
5.
Lanceur français
Diamant A1
30 / E&A / Février / 2019
La France :
L'Ariane 4 pouvant
satelliser 4,5 tonnes en
orbite de transfert
L e 25 novembre 1965, la
France devint la
troisième puissance
géostationnaire. spatiale. Ce jour-là, elle mit
En 1995 apparut Ariane en orbite le satellite Astérix
5 étant capable de A1 d'une masse de 40 kg
satelliser 6,8 tonnes en grâce à son premier lanceur
orbite de transfert spatial, Diamant A.
géostationnaire et plus
de 22 tonnes en orbite Dès 1949, la France
s'engagea dans la
basse.
réalisation d'une fusée
destinée à sonder en haute
Mais depuis peu, depuis
atmosphère.
2014, en conséquence
5 versions de cette fusée-
du prix trop coûteux de
sonde appelée Véronique
Ariane 5 (environ 8
milliards d'euros), la sont devenues
opérationnelles et la
décision de construire
dernière de ces versions
un nouveau lanceur,
était capable de porter 60
Ariane 6, fut prise. Ce
lanceur est prévu pour kg à une altitude de 210 km
grâce à son moteur à acide
2020.
nitrique et essence de
térébenthine ayant une
Kourou en Guyane, poussée de 6 tf.
centre spatial européen.
Le 18 décembre 1961, la
décision de construire un
lanceur à partir du missile
balistique Saphir fut prise.
La France rajouta à ce
missile un troisième étage
appelée Rubis, ce qui
permis au lanceur Diamant
A de devenir un lanceur
national en mettant en
orbite le premier satellite
français.
Ce lanceur ne pouvait pas
rivaliser avec les
soviétiques et les
américains avec sa masse
de 18,4 tonnes mais cet
événement marqua,
politiquement, l'entrée de la
France et de l'Europe dans
la compétition spatiale.
 LA CONCEPTION DES
FUSÉES EN GÉNÉRAL
Schématiquement :
S chématiquement, une
fusée est composée 3
parties :
1
-à l'avant se situe le
compartiment de la
charge utile. Explosifs
pour missiles et satellites
pour lanceurs
-au centre de la fusée se 2
situe le réservoir
contenant le comburant
et le combustible dont la
combustion émet les gaz
qui servent à la
propulsion.
-à l'arrière se situe la
tuyère où ces gaz sont
détendus et éjectés à
l'extérieur.

La structure :

D ans les fusées,

la masse inerte,
c'est-à-dire celle des
misent au point ce
qui fit passer le ratio
de la masse inerte et
détachant en l'air
après l'épuisement
de ses ressources,
structures de la du propergol de 12- furent conçues.
fusée, des réservoirs 13 % à 7-8 % en une Celle-ci furent
et des moteurs doit quinzaine d'années. conçues dès 1957
être la plus faible et Afin d'optimiser au avec la fusée
résistante possible. maximum la masse Semiorka de Korolev.
1962-1963 : des inerte par rapport à la
structures en fibre de masse de propergol
verre bobiné puis au cours du vol, des
ensuite en fibres fusées à étages
carbone furent multiples, se

2019 / Février / E&A / 31

 Les moteurs :

C omme l'avait annoncé

Tsiolkovski, l'hydrogène
liquide et l'oxygène liquide Oxygène liquide
constituent le couple d'ergols
parmi les plus performants. En
revanche ces ergols sont
difficiles à mettre en place de Moteur Vulcain
part leur très basse
température, respectivement
-253°C et -183°C. De plus, leur
température de combustion
s'élève à 3 300°C ce qui
demande de savoir maîtriser à
la fois des températures très
basses et très élevées.

Dès 1958, les Américains

travaillent à la réalisation d'un
moteur utilisant ces ergols. Un
premier moteur, le RL10 fut
utilisé sur le lanceur Atlas-
Centaur en 1962 avec une
poussée de 6,7 tf.
Ensuite la poussée des moteurs
augmenta à 103 tf pour les
moteurs J2 des 2ème et 3ème
étages de la fusée Saturn V et
enfin, le moteur SSME (Space
Shuttle Main Engine) de la
navette spatiale atteint une
poussée de 210 tf.

La France mettra au point son

premier moteur utilisant ces
ergols en 1967 devenant ainsi le
deuxième pays à maîtriser cette
technologie. Le moteur Vulcain
de la société européenne de
propulsion, utilisant également
l'hydrogène liquide et l'oxygène
liquide et ayant une poussée de
105 tf, servira d'ailleurs à partir
de 1995 à la propulsion d'Ariane
5.

Les Russes accédèrent

également à cette technologie à
partir du 15 mai 1987 lors du
Hydrogène liquide
premier vol d'Energia, l'un des
plus puissants lanceurs actuels
dont le corps central est équipé
de 4 moteurs de 200 tf de
poussée chacun.

32 / E&A / Février / 2019

 que le vaisseau Aujourd’hui le but de
SpaceX est d’envoyé
SpaceX : cargo Dragon et sa
version habitée. des hommes sur
Mars. Pour cela
Le Falcon 9 est SpaceX devrait utiliser

S paceX (ou Space
Exploration
Technologies
un lanceur moyen
développé par la
la BFR (Big Falcon
Rocket). La  Big
Falcon Rocket, est le
société SpaceX dont la
Corporation) est dernière version peut prochain lanceur
une entreprise placer une charge orbital super-lourd
américaine travaillant utile de 22,8 tonnes de SpaceX. Ce
dans le domaine de en orbite basse ou de nouveau lanceur vise
l'astronautique et 8,3 tonnes en orbite de à remplacer à long
du vol spatial. Elle a transfet terme la Falcon
été fondée le 6 mai géostationnaire. Le 9, Falcon Heavy ainsi
2002 par premier tir a eu lieu le 4 que la capsule Dragon
l’entrepreneur Elon juin 2010. L'objectif de utilisée pour ravitailler
Musk. Elon Reeve SpaceX est de fournir la station spatiale
Musk né le 28 juin un lanceur permettant internationale. Sa
1971 à Pretoria, d'abaisser fortement le particularité est d'être
 d'origine sud-africaine prix des mises en orbite à 100 % réutilisable
naturalisé américain  grâce à des coûts de contrairement à
en 2002. Il est fabrication modérés, la la Falcon 9 et à
le PDG et directeur de récupération et la Falcon Heavy où
la technologie de la réutilisation des étages. seul le premier étage
société SpaceX mais Après avoir son voyage et les boosters sont
également de la le lanceur revient se réutilisables, ce qui
société Tesla, il est poser et est donc réduit nettement les
aussi réutilisable. coûts d'exploitations et
l’ancien président du vise à rendre le
conseil Le Dragon, est voyage spatial vers la
d'administration de  un vaisseau cargo Lune "bon marché" et
SolarCity. Il est spatial développé par la celui vers Mars
également le société SpaceX pour le réalisable dans un
fondateur de The compte de la NASA qui avenir proche. Elon
Boring Company, une assure conjointement Musk espère pouvoir
société de avec les effectuer son premier
construction de tunnel, vaisseaux Cygnus, ATV lancement fin 2019
et de Neuralink, une , HTV et Progress le (début des tests), et
société de  ravitaillement de atterrir sur Mars en
neurotechnologique. la Station Spatiale 2022, lors d’une
SpaceX est l'un des Internationale à la suite mission non habitée.
deux prestataires du retrait de la navette Si celle-ci est un
privés à qui la NASA a spatiale américaine en succès, le lanceur
confié un contrat de 2011. Il peut placer en emmènera des
transport de fret vers orbite jusqu'à 6 tonnes astronautes sur la
la Station Spatiale de fret qui peuvent être planète rouge en
Internationale (ISS) réparties entre la partie 2024.
dans le cadre du pressurisée et un
programme COTS. La compartiment non
société SpaceX pressurisé. Il est conçu
conçoit, construit et pour revenir sur Terre
commercialise en ramenant dans la
les lanceurs Falcon 9, version cargo jusqu'à
les moteurs Merlin qui 3 tonnes de fret.
les propulsent ainsi

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