N° 42

Soyez fixés
sur les caillebotis !!!

Un caillebotis mal fixé

conduit tôt ou tard à un accident

Accident en novembre 2005 à UGINE.

Au cours d’une inspection un opérateur est tombé à travers
un caillebotis. Il a fait une chute au sol de 3,40 m.
BLESSURE AU GENOU

Conception et impression
CARD – Arcelor Dunkerque
 Un caillebotis mal fixé
conduit tôt ou tard à un accident

Absence de
fixations et de
calages latéraux

En guidant la manœuvre du pontier, l’opérateur se place sur une plate-

forme. Soudain, le caillebotis se dérobe et tombe dans la fosse. L’opérateur
évite une chute de 3m en se rattrapant au châssis de la plate-forme.
IL EST BLESSÉ AU BRAS.
Le caillebotis était non fixé et non maintenu latéralement, et était déformé
par la pose de charges lourdes (opérations antérieures à l’accident)

LA FIXATION DES CAILLEBOTIS FAIT L’OBJET D’UN

« STANDARD ARCELOR »

ƒ Etre posé correctement sur les appuis.

ƒ Aucun déplacement latéral et longitudinal ne devra être possible
une fois le caillebotis fixé.
ƒ Les caillebotis métalliques doivent être fixés par soudure ou
par goujons spités.
ƒ En zone corrosive un support en diagonale est obligatoire.

LES PLANCHERS, PASSERELLES, TRAPPES DOIVENT

FAIRE L'OBJET D'UN SOIN TOUT PARTICULIER :
ƒ A la conception.
ƒ A la réception (avant première utilisation).
ƒ En service (Contrôles périodiques visuels sur l'état des fixations,
de la corrosion, éviter les surcharges etc ).
ƒ En cas de démontage ou modification, une autorisation écrite
du responsable de prescription est obligatoire.

Toute défectuosité sur

Toute défectuosité sur
les caillebotis doit être
les caillebotis doit être
immédiatement signalée
immédiatement signalée
GARDONS
et la zone doit être
et la zone doit être
condamnée avant d’être
LE REFLEXE
condamnée avant d’être
remise
remiseen
enétat.
état.