Fiche Prvention - E4 F 08 13

Dalles alvolaires prcontraintes

Transport Stockage Manutention

Les dalles alvolaires prcontraintes (DAP) sont des dalles fabriques en usine, constitues
en bton prcontraint fils adhrents qui, associes une table de compression coule en
place, sont destines former la structure principale dun plancher.
Les planchers dalles alvolaires sont principalement utiliss dans les domaines des bti-
ments tertiaires et industriels (bureaux, centres commerciaux, parkings, entrepts).
Cette fiche dcrit les conditions de transport, de manutention et de stockage des dalles al-
volaires et propose les mesures adaptes.

Dfinitions

n Dalle alvolaire

Dalle de bton comportant des vides de forme cylindrique sur

toute la longueur de la dalle. Lalvole est enrobe de bton (on
parle sinon de dalle nervure).

n Dalle en bton prcontraint

Dalle dont les armatures de prcontrainte par pr-tension consti-

tuent larmature principale.
Mustang

n Prcontrainte fils adhrents

Les armatures de prcontrainte comportent des torons ou fils

Coupe sur dalle alvolaire qui adhrent au bton denrobage, afin de transmettre leffort de
prcontrainte lensemble du matriau compos.

n Table de compression

La partie suprieure du plancher est coule sur la dalle mise en

place. Elle permet de rpartir les surcharges dfinitives sur len-
semble du plancher et de combler les vides jointifs entre dalles.

Dimensions et tolrances
dimensionnelles
(art. 2.4.4.1 Norme NF EN 1168)

Dalle alvolaire Les dalles alvolaires ont une paisseur trs variable selon
les charges reprendre, mais doivent contenir les alvoles et
enrober les aciers de prcontrainte (12 cm minimum). La
table de compression peut tre beaucoup plus mince, son
seul impratif tant denrober le treillis soud de rpartition
des efforts (minimum 5cm).
Tolrances: longueur 1 = 2cm
largeur = 0,5cm
hauteur =+[h/40, 0,5cm], - 0,5cm
paisseur nervures: - 1cm
paisseur membrures: +1cm, - 0,5cm
Hauteur/Longueur/Espacement du crantage latral:
+/- 10% ou 5mm
Position armatures: h/40
Longueur de dpassement des torons: - 10%
SCF 20/120
SCF 24/120
SCF 27/120
Mustang
Coupe sur dalles alvolaires prcontraintes
Exigences
La norme europenne harmonise EN 1168 parue en 2005
sert de rfrence pour la fabrication des dalles alvolaires.
En complment cette norme, un rfrentiel de certification
NF Dalles alvoles en bton arm et en bton prcon-
traint a t rvis en novembre2007, en rponse la de-
mande des fabricants et des utilisateurs.
Il se rfre au document tronc commun aux produits en
bton relevant des applications des marques NF n384, 394,
395 et 396 pour la partie commune aux certifications NF de
produits structuraux en bton pour plancher et ossatures.
On pourra galement se rfrer aux autres documents nor-
matifs cits dans la bibliographie.
1 La longueur de la dalle doit tre mesure en quatre points, deux en partie
suprieure et deux en partie infrieure.
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Principaux risques
Dtrioration de la dalle alvolaire prcontrainte crant
ainsi des risques pour les oprations ultrieures.
Arrachement partiel ou total des ancrages.
Mauvaise rpartition des points de levage, notamment en
prsence de trmies ou de dcoupes.
crasement des accessoires de levage, calages dfec-
tueux, empilements excessifs.
Retombe de la charge lors de la manutention.
Accessoires de levage ou dalles alvolaires prcontraintes
dtriores.
Mauvaise rpartition des points de levage.
Ancrages insuffisants.
Chutes de personnes.
Lors du chargement ou du dchargement des engins de
transport.
Depuis les stockages, du fait de labsence daccs ou dun
empilement excessif.
crasement et heurts.
Suite un mauvais calage, lors des manutentions ou par
heurt de la pile stocke.
Du fait dune manutention inapproprie (matriel ou savoir
faire).
Piqres ou blessures par les armatures en attente sur
les rives de dalles.
Transport
Organisation des livraisons
Lentreprise tablit le dcoupage du niveau pour des livrai-
sons camion par camion, ou valide celui propos par le fabri-
cant. Elle sassure que la livraison des dalles alvolaires pr-
contraintes (DAP) est conforme lordre de pose de celles-ci.
Lentreprise confirme les ordres de livraison avec les dates
prvisionnelles et valide les dates dfinitives de livraison avec
un dlai danticipation suffisant (par exemple, 72heures ou-
vres avant rception).
Sur les chantiers qui le ncessitent, un protocole de scurit
est tabli pour fixer les rgles de chargement et de dchar-
gement. Sil existe, ce protocole doit tre pris en compte
par lensemble des parties. Les protocoles de scurit com-
portent les lments suivants:
les consignes de scurit concernant lopration de char-
gement ou de dchargement;
le lieu de livraison ou de prise en charge, les modalits
daccs et de stationnement aux postes de chargement
ou de dchargement, accompagnes dun plan et des
consignes de circulation;
les matriels et engins spcifiques utiliss pour le charge-
ment ou le dchargement;
les moyens de secours en cas daccident ou dincident;
lidentit du responsable dsign par lentreprise dac-
cueil, auquel lemployeur dlgue ses attributions confor-
mment larticle R.4511-9.
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Rception des camions de livraison
Vrification de la concordance entre le chargement et le Fig.2
bon de livraison. Dchargement sous couvert du garde-corps
Examen de la nomenclature des DAP livres.
Contrle de labsence de dgradations (bris, clats, fis-
sures).
Contrle de la prsence de calages convenables prot-
geant les boucles de levage.
Contrle des dispositifs de manutention (boucles absentes
ou dtriores).
Vrification de la conformit des inserts avec le plan.
Validation du bon de livraison.
Prciser le nombre de bois de consignes.
Transport des dalles alvolaires
prcontraintes
Le transport est effectu systmatiquement plat. Il est
noter que les bancs de prfabrication des constructeurs se
limitent en gnral une largeur de 1,20m, et dans tous les
cas des largeurs trs infrieures au gabarit standard routier
de 2,50m. Fig. 3
Stockage des DAP
En gnral, le vhicule de transport ne possde ni accs,
ni plates-formes protgs. Il faut donc utiliser des moyens
auxiliaires pour assurer aux manutentionnaires (guidage,
calages) un accs sr, la protection contre les chutes et le
retrait lcart lors des manutentions des dalles alvolaires d Bois de calage
aligns
par lengin de levage.
Lutilisation de quais de dchargement (Fig. 1) amliore la
scurit des oprateurs lors des tapes de dchargement.
Ces quipements peuvent tre raliss par les entreprises en
fonction de leurs besoins spcifiques ou issus des produits
standards du commerce.
Pour ce type dquipement, une partie fixe ou mobile guide
larrive du camion, et lautre partie, obligatoirement mobile,
vient sajuster autour du chargement pour permettre un ac-
cs continu autour des DAP. d =10 cm maxi

Si le vhicule de transport est quip de ridelles, ce qui nest

pas favorable au transport des DAP, il est ncessaire que
celles-ci puissent tre escamotes lors des manuvres afin
de limiter les risques daccrochage inopins (Fig. 2).
Fig.1
Quai de dchargement
Mustang
Stockage
Une organisation adapte de la livraison, en vue de rduire
les risques lis aux oprations de manutention, reprise,etc.,
permet de rduire ou supprimer les stockages en posant di-
rectement les dalles livres.
Comme pour tout produit livr dusine, il faut vrifier plu-
sieurs points.
Horaire de livraison adapt au chantier.
Accs des camions et zone o ils pourront dcharger en
toute scurit sur le chantier.
Dgagement des zones daccs et de circulation.
Zone de stockage horizontale, plane, amnage et rsis-
tante pour recevoir les DAP.
Les zones de stockage intermdiaires devront tre vites,
afin de rduire les manutentions.

Sur le chantier, les DAP doivent tre stocks sur une surface
plane afin dviter les contraintes dans leur face suprieure.
En effet, les barres de prcontrainte qui servent reprendre

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la traction sont situes dans la face infrieure. Le moment
d au poids propre de la dalle doit donc crer de la traction
dans la face infrieure.
Les diffrentes DAP doivent tre spares par des calages
rpartis selon les indications du bureau dtudes ou du fa-
bricant et placs aux mmes aplombs. Ces calages doivent
avoir une hauteur suffisante afin dviter la dtrioration des
surfaces de dalles et se trouver suffisamment proches des
extrmits (Fig. 3).
Le premier niveau de calage peut tre scuris grce une
surface absorbant les dformations (type lit de sable ou de
graviers).
La hauteur de stockage doit tre faible (maximum cinq dalles)
pour faciliter laccs par les lingueurs, viter les risques de
chutes et les dtriorations des matriaux. Les DAP sont
empiles dans lordre inverse de celui de pose (gain sur les
manutentions).
Manutention
Information des oprateurs
Les personnes qui effectuent la manutention (encadrement,
grutier, lingueurs) doivent possder et connatre les infor-
mations contenues dans les documents de rfrence des
DAP, notamment:
les conditions de levage et dlingage;
les points daccrochage utiliser en fonction des dimen-
sions des DAP;
le poids de chaque DAP.
les consignes particulires de manutention contenues
dans la notice du fabricant.
Llingage seffectue aux points dancrage positionns par
le fabricant. Il existe plusieurs mthodes dancrage, ce qui
conditionne la manutention.
Les DAP doivent tre quipes de leurs garde-corps avant
manutention (Fig.4).
Fig.4
Levage avec garde-corps mont au sol
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Le grutier, muni des abaques relatifs au levage, dcide de
larrt de la manuvre lorsque les conditions de vent ne per-
mettent pas la manutention des lments en scurit.
Le port des gants doit tre rendu obligatoire lors de toute
manutention.
Dispositifs de manutention
Les dispositions constructives du fabricant conditionnent les
mthodes de manutention. Celles-ci sont dtailles dans le
guide de mise en uvre, imprativement remis par le four-
nisseur. Quel que soit le systme utilis, celui-ci doit emp-
cher toute possibilit de dcrochage intempestif pouvant
survenir la suite:
du glissement de laccessoire de prhension;
de la rupture de la pice leve.
Le mode de manutention doit prendre en compte labsence
darmatures transversales dans les dalles alvoles. En
tout tat de cause, il convient de respecter les dispositions
spcifies par le fabricant, dans la mesure o celles-ci sont
conformes lun des dispositifs dcrits ci-dessous (Fig. 5).
Manutention par lingues et inserts ancrs
Avec systme traversant la dalle: cela suppose lutilisa-
tion dune broche complte dune poigne lune de
ses extrmits et dune pice basculante;
Avec boucles de levage ancres;
Avec cblettes noyes dans lpaisseur de la dalle;
Avec palonnier fourches ou griffes de levage (dalles
de faibles dimensions).
Manutention par sangle de levage
au pourtour de la dalle
Llingage peut tre fait de diffrentes manires, par exemple
par lingues et traverse-support, par lingues plates.
Des encoches peuvent tre mnages dans les nervures inf-
rieures latrales des dalles afin de permettre la pose accole.
En labsence de telles encoches, un dispositif sopposant au
glissement des lingues le long de la dalle doit tre prvu.
Nota
Manutention par palonnier pinces
Ce mode de manutention est volontairement
non dcrit, car il prsente des risques avrs de
dcrochage de la pince. Ayant entran de nombreux
accidents dont certains mortels, il est formellement
dconseill par lOPPBTP.
Dispositifs de levage
Les personnes qui effectuent la manutention doivent tre
formes lutilisation du dispositif et connatre la capacit
maximale de charge ainsi que les conditions spcifiques
dutilisation.
La manutention peut se faire au moyen dun palonnier brins
dlingues multiples dont les longueurs sont autorglables,
afin de rpartir les efforts et de prsenter la DAP dans une
bonne position de pose. Le palonnier ne peut tre utilis
quaprs avoir t vrifi.
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 Fig.5

Elingage par ancrage traversant Elingage par double ancrage traversant Elingage par boucle de levage acier

Elingage par cblette noye Elingage par griffes Elingage par boucle de levage en cble

Fig.6 Documents consulter
Respect des angles dlingage
Cahier des prescriptions techniques communes
aux planchers (CPT Planchers Avis technique):
Norme NF P 19-201-1 DTU 23.2
Planchers dalles alvoles prfabriques en bton
Partie 1.1: Cahier des clauses techniques.
Norme NF P 19-201-2 DTU 23.2 Planchers
dalles alvoles prfabriques en bton
Partie 1.2: Critres gnraux de choix des matriaux.
Norme NF P 19-201-2 DTU 23.2
Planchers dalles alvoles prfabriques en bton
Partie 1.3: Rgles de calcul.
Norme NF EN 13369 Dcembre 2004 Rgles
60
minimum communes pour les produits prfabriqus en bton
Manutention des lments prfabriqus avec
des boucles de levage. Fiche prvention
Mustang

Llingage des DAP doit respecter les prconisations usuelles
sur le levage de charges, notamment en conservant un angle
minimum de 60 avec le plan de la DAP (Fig. 6).
Les dispositifs complmentaires
Il est recommand dutiliser un engin de levage possdant
une microvitesse afin de faciliter les manuvres de levage et
de pose, tout en minorant les effets dynamiques.
Si la visibilit entre le grutier et la personne charge de le
guider nest pas totale, il est recommand demployer une
liaison radiophonique adapte.
E4 F 01 10, OPPBTP.
Manutention des lments prfabriqus en bton
du btiment au moyen de dispositifs spcifiques.
Fiche prvention E4 F 02 10, OPPBTP.
Manutention des prdalles et des poutrelles BA
du btiment par boucles de levage.
Fiche prvention E4 F 03 10, OPPBTP.
Dalles alvolaires prcontraintes Mise
en uvre et stabilit en phase provisoire.
Fiche prvention E4 F 09 13, OPPBTP.
Protection des armatures en attente sur les
chantiers BTP. Fiche prvention E5 F 01 10, OPPBTP.
Mise jour du guide des dalles alvolaires Vinci
Construction France. Mmoire de J.-M. Doussoux.

OPPBTP
25, avenue du Gnral Leclerc - 92660 Boulogne-Billancourt Cedex - 01 46 09 27 00 - www.preventionbtp.fr
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