Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Moteur diesel 4 temps, injection directe, suralimenté, Bloc cylindre en fonte, fortement nervuré, avec entablement renforcé
avec refroidissement de l’air de suralimentation. Chapeaux de paliers encastrés, à fixation verticale et horizontale
Une porte de visite par cylindre permettant un accès facile
à l'embiellage
Alésage et course (mm) 150 x 150
Chemises en fonte, de type humide, très rigides
Nombre de cylindres 12 en Vé Culasses individuelles à larges sections de circulation d'eau
3
Cylindrée totale (dm ) 31,8 assurant un refroidissement accru en particulier au niveau
de la gaine de porte injecteur en cuivre
Rapport de compression 14/1 Fixation des culasses assurée en 8 points par une visserie haute
résistance avec rondelles à appui sphérique sur les vis situées
Nombre de soupapes par cylindre 4
entre 2 culasses
Sens de rotation selon Norme ISO 1204 SIH 4 soupapes par culasse, à tête épaisse en acier spécial,
avec guides et sièges rapportés, et rotateurs sur soupapes
Régime de ralenti(min-1) 650 d'échappement
Masse sans eau ni huile (kg) 3180 Vilebrequin en acier spécial, matricé, traité, avec tourillons,
manetons et congés de raccordement durcis par induction
Carter volant SAE 0
different
SERVICE P2
Application : continue
Variation de charge du moteur : fréquentes
Charge moyenne du moteur : 30 à 80 %
Durée d’utilisation annuelle : 3000 à 5000 h
Utilisation à pleine charge : 8 h toutes les 12 h
Applications type : navires à passagers, remorqueurs de
different
ENCOMBREMENT
2399
Sail
534
1439
Moteurs Baudouin S.A.
165, bd de Pont-de-Vivaux / 13010 Marseille / France / tél. 33 (0)4 91 83 85 00 / fax. 33 (0)4 91 79 09 38 / www.moteurs-baudouin.fr