Vous êtes sur la page 1sur 13

Procédure de réalisation

des ancrages passifs

CONFORTEMENT DE LA CULEE N°3 DU VIADUC DE PIACE (72)


Ligne 430 000 Le mans – Mézidon PK035+092

Indice Date Nature des modifications

0 14/10/2022 Création

1 25/10/2022 Modifications suite fiche visa n°3 du 18/10/22


Procédure de réalisation des ancrages passifs
SNCF RESEAU VIADUC DE PIACE

1 Implantation des forages

Les forages seront implantés par nos soins conformément au plan d’exécution
La limite acceptable de déviation du forage est de 15 cm entre le départ et
l’arrivée

1 chef d’équipe foreur


Moyens humains Roc Confortation
1 aide foreur

Petit matériel : mètre,


Moyens matériels Roc Confortation
cordeau, niveau

2
Procédure de réalisation des ancrages passifs
SNCF RESEAU VIADUC DE PIACE

2 Réalisation du forage

2.1 Méthode par carottage


La première technique prévue est la réalisation du forage par carottage avec
tubes minier (tubes à visser les uns à la suite des autres). Cette méthode
permet de forer en rotation pure. La méthodologie est la suivante :
La carotteuse de type Hilti DD350, sera mise en station sur une colonne et
stabilisée, afin de garantir l’angle de forage optimal, de la manière suivante :

Elle sera fixée, par chevillage dans le mur en béton, selon la photo de principe ci-
après :

Nous réglerons l’inclinaison de la colonne, par un niveau angulaire.

Nous fixerons le moteur de la DD350, sur la colonne, via un système de clavettes.

La carotteuse est équipée de tubes minier Ø 150 mm avec un taillant constitué de


pastilles de diamant.

3
Procédure de réalisation des ancrages passifs
SNCF RESEAU VIADUC DE PIACE

Nous forerons à l’eau par rotation, l’eau sera pompée dans la Sarthe.

Les tubes mesurant 1.00ml de long, ils seront rallongés à l’avancement du


carottage tous les mètres.

Cette technique occasionne peu de vibration et donc peu de déstabilisation des


maçonneries et terrains.

Une fois le forage terminé (culée traversée), les carottes et les résidus de forage
seront pris en charge et évacués de la zone de travaux.

Le taillant sera démonté depuis l’autre côté de la culée et le tubage sera laissé en
place

1 chef d’équipe foreur


Moyens humains Roc Confortation
1 aide foreur

Carotteuse DD350 Hilti,


équipée d’un outil
diamanté
Colonne de fixation de la
carotteuse Hilti

Couronne diamantée Ø
150 type Minier

Moyens matériels Roc Confortation

Pompe à eau

Groupe électrogène 40
Kva

4
Procédure de réalisation des ancrages passifs
SNCF RESEAU VIADUC DE PIACE

2.2 Méthode par forage dite Odex


Au cas où la première technique par carottage ne fonctionnerait pas, le
forage pourrait être réalisé avec la méthode dite Odex. La pression de forage
sera limitée à 10 Bars. La méthodologie est la suivante :
Réalisation d’un carottage sur le premier mètre afin de percer la première couche
de béton (méthodologie identique à la précédente)

Nous forerons, pour la mise en place des tirants, avec une machine, adaptée aux
travaux d’accès difficiles :
o 1Foreuse pneumatique Fond de trou Ripamonti RP-500.

La foreuse sera disposée sur une glissière aluminium Ripamonti Speedy Drill 250

Cette glissière est elle-même fixée sur un châssis carré fixé sur les fourches d’un
chariot télescopique

Le réglage de l’inclinaison, sera réalisé avec un niveau angulaire.

Le marteau fond de trou équipé d’un taillant excentrique et le tubage sont


introduits simultanément pour traverser le terrain.

Pendant la phase de forage, le taillant excentré s’ouvre et fore un trou de


diamètre supérieur au tubage. Tubage Ø 125 mm

Après avoir traversé la culée, le sens de rotation est inversé.

Le taillant excentré est fermé.

5
Procédure de réalisation des ancrages passifs
SNCF RESEAU VIADUC DE PIACE

Le marteau fond de trou/le taillant/les barres de forages sont extraits.

Le tubage reste en place

Veuillez trouver joint ci-après les schémas de principe/photos de ce type de


forage.

6
Procédure de réalisation des ancrages passifs
SNCF RESEAU VIADUC DE PIACE

Lorsque le diamètre est suffisant, on place le marteau directement derrière l’outil,


d’où l’appellation « fond de trou ». Ceci permet d’éviter la déperdition d’énergie
par flambage des tiges.
L’outil de démantèlement du terrain est un plateau muni de boutons en carbure
de tungstène.

Marteau fond de trou de type Odex comprenant un excentrique d'alésage et un


tubage suivant l'aléseur. Pour ressortir l’outil en laissant le tube en place, une
simple anti-rotation esquive l’excentrique et le tout remonte dans le tubage.

7
Procédure de réalisation des ancrages passifs
SNCF RESEAU VIADUC DE PIACE

1 chef d’équipe foreur


Moyens humains Roc Confortation
1 aide foreur
Chariot télescopique
Hauteur et capacité de
levage adapté

Chassis carré

Glissière Speedy drill


SDHI 250 et/ou SDI 180
Marteau fond de trou
MPL 22/005

Moyens matériels Tubes odex Roc Confortation

Carotteuse DD350 Hilti,


équipée d’un outil
diamanté

Colonne de fixation de la
carotteuse Hilti

Couronne diamantée Ø
150 mm

8
Procédure de réalisation des ancrages passifs
SNCF RESEAU VIADUC DE PIACE

3 Mise en place des barres d’ancrage


Les barres sont des barres Ø32mm FeE500 à filetage continu. (voir fiche
technique)
La méthodologie de mise en œuvre est la suivante :
Une fois le forage effectué, les barres (équipées de canules d’injection ligaturées
au barres), seront mise en place et centrés dans le trou grâce à des centreurs en
PVC tous les 2ml.

Ces barres sont en éléments de 3.00m de longueur. Elles sont insérées dans le
tubage les unes à la suite des autres et raccordées entre elles par des manchons.

Les barres seront stockées à plat et hors sol sur l’aire d’installation du chantier
(pour éviter toute pollution de l’acier).

Veuillez trouver ci-après le schéma de principe de réalisation des ancrages

Cale (si besoin)

Coulis de ciment dosé à 1200kgs de


ciment

Barres Fe E500 à filetage continu Ø 32 mm

Canules d’injection du
Centreurs espacés coulis
tous les 2.00ml

Croix UPN 160 0.70/0.70m

Ecrou hémisphérique électro zingue Ø 32 mm

9
Procédure de réalisation des ancrages passifs
SNCF RESEAU VIADUC DE PIACE

1 chef d’équipe foreur


Moyens humains Roc Confortation
1 aide foreur
Chariot télescopique
Moyens matériels Hauteur et capacité de Roc Confortation
levage adapté

10
Procédure de réalisation des ancrages passifs
SNCF RESEAU VIADUC DE PIACE

4 Injection sous pression des ancrages

La méthodologie est la suivante :

Le coulis de ciment sera réalisé à l’aide d’un malaxeur pneumatique (le ciment
sera approvisionné par sacs et stockés à l’abri de l’humidité), l’eau potable sera
amenée sur site dans des tonnes à eau

Le coulis sera dosé à 1200kg/m3 de ciment CEM I 52.5 N CE PM-ES-CP2 NF


HRC, conforme à la norme NF EN 197-1.

Les extrémités du forage seront bouchées avec de la mousse polyuréthane sur


10 cm (une fois l’injection faite et le coulis sec, la mousse est retiré et remplacé
par un mortier de scellement afin d’assurer la protection de la barre)

Le coulis sera injecté du fond du forage de manière globale et unique, en débit


continu à une faible pression (pression maximum de 0.2MPa), à l’aide d’une
pompe d’injection à piston de coulis de ciment.

Cette pompe de type SPC 50 de chez Petrometalic a les caractéristiques


suivantes :
Pression maximum d’injection=50 bars.
Débit=2m³/h.
Rapport : 8.3/1
Volume débité par course de piston : 178 cm³.

En fond de forage, le coulis de ciment sera injecté jusqu’à refus d’injection ou


débordement à l’extérieur (après contrôle des volumes injectés).

Pour chaque gâchée de coulis (rapport C/E=2), nous rédigerons une fiche de
suivi qui indiquera :

Les dates d’injection.


Type de coulis mise en œuvre.
La méthode d’injection.
Le temps d’injection.
Les Volumes de chaque composant mise en œuvre.
Les incidents lors de l’injection.

11
Procédure de réalisation des ancrages passifs
SNCF RESEAU VIADUC DE PIACE

1 chef d’équipe foreur


Moyens humains Roc Confortation
1 aide foreur

Groupe injection
malaxeur pneumatique
Moyens matériels Roc Confortation
Pompe SPC 50
Pétrometalic

5 Mise en place des croix de St André

Nous utiliserons des croix en acier UPN 160 de 0.70/0.70m galvanisées.

Après la prise du coulis de ciment réalisée, la croix sera serrée avec l’écrou à
base hémi sphérique électro zingué Ø 32mm, au moyen d’une clé adaptée.

Un raccord de peinture galvanisée à froid sera fait avec des bombes de peintures
sur le bout de barre qui va dépasser.

1 chef d’équipe foreur


Moyens humains Roc Confortation
1 aide foreur

12
Procédure de réalisation des ancrages passifs
SNCF RESEAU VIADUC DE PIACE

6 Plan d’organisation des contrôles

1.1.1. Contrôle de l’implantation des ancrages

L’implantation des ancrages sera vérifiée par le chef de chantier pour s’assurer
qu’elle correspond bien au plan d’exécution à la fin du traçage et avant chaque
démarrage de forage.
Contrôle réalisé avec mètre et niveau à bulle

1.1.2. Contrôle de l’installation de la foreuse

L’installation de la foreuse sera vérifiée par le chef de chantier afin de s’assurer


du bon démarrage du forage et de s’assurer de déboucher à l’endroit souhaité
avant chaque démarrage de forage.
Contrôle réalisé avec mise en place de cordeaux et niveau angulaire

1.1.3. Contrôle du coulis d’injection

Nous réaliserons des contrôles sur le coulis d’injection à chaque fois que nous en
mettrons en œuvre
Les contrôles sont : vérification de la viscosité, de la densité, de la décantation et
essai de compression sur éprouvette (Voir procédure de contrôle du coulis)

13

Vous aimerez peut-être aussi