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I. Conception e barrage BCR :
Les barrages sont class s en deux grandes catégories barr ges en béton et
barrages en remblai. n distingue en barrages en béto trois grandes
familles {Barrage poid , Barrages voute et Barrage à cont reforts} chacun
comporte un certain no bre de sous familles.
Barrage poids
La technologie des bar ages poids a évolué. Depuis les a nées 1980, une
nouvelle technique s’e t substituée au béton convention el. Il s’agit du
Béton Compacté au ouleau. C’est un béton non arm , composé de
ciment, de granulats, d’ au et d’adjuvants.
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Il se met en place ave même équipement généralement utilisés pour la
construction routier (C mion, Niveleuse, Rouleau Compact eur).
Camion
Roul au Compacteur
Niveleuse
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L’un des avantages imp rtants du BCR : Faible teneur en ci ent et en eau ,
L’économie sur le coût, La Rapidité d’exécution, Il n’y a pa s de coffrage
que sur les parements.
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, ,
σX σy σz : composantes normale
On obtient :
Fonction d’Airy :
²
= ² + → =++
= ²² + → =++
²
= → =−−
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Force volumique :
→=(−
)→
=−(−)
Vecteur de la contrainte relation de Cauchy (Amont) :
Donc :
C=0
B= +(− )
Vecteur de la contrainte relation de Cauchy(Aval) :
Donc :
=+−(−)
+−(−)
=−
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On obtient :
−
= ²
2 (−)
= − ²
Loi de Hooke :
Avec: =0
On obtient :
Finalement :
0
0 (+) (−) 2 0
0 + +− ² −(−)
Actions appliquées sur l e barrage :
Sous-pressions : S = ½ γw b z L
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A lac plein :(P+E+S)
/1=0 → σ 6 =0
σ=0
/2=0 → σ 6 ± 3 =0
σ=
Contraintes principal :
1 1
σ12= 2 (σx+σz) ± 4 (σx−σz) +τxz²
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Parement amont :
1 1
σ1= 2 (0+ ) 4 (0−σz) +0²=
1 1
σ2= 2 (0+ ) − 4 (0−σz) +0²= 0
σ = ;σz=−( + ² )
A lac plein (P+E+S) :
τxz=0
On obtient :
1
σ1 =−(+ ²)
σ2=
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Parement aval :
1
σ1=0 ; σ2 =(1+ )
III. Stabilité glis ement et renversement :
Stabilité au renverseme t :
= + = +
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Avec : E = 1/2γw z² L ; S = ½ k γw b z L ; P =1/2 γ b b z L
ρb
= ² +
Stabilité au glissement :
c’ : cohésion effective
( −S )
= tgα+c E b ′
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Avec : E = 1/2γw z² L ; S = ½ k γw b z L ; P =1/2 γ b b z L
Donc:
( ρb−kρw ) 2
= ( ρw + ℎ)
Pour amélioration de la sécurité au glissement Augmenter les forces
verticales et réduire les forces horizontales.
La partie supérieur du profil est la plus menacée par les vibrations donc
l’amplitude important provoque des fissurations horizontales.
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V. Effet de température :
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Bibliographie
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