L’essai Los Angeles

Qu’est-ce que l’essai Los

Angeles ?
L’essai Los Angeles vise à mesurer les
résistances combinées des granulats :
• à la fragmentation par chocs
• à l’usure par frictions
 Cet essai s’applique aux
granulats utilisés pour la
constitution des assises de
chaussées, y compris les couches
de roulement.
L’essai Los Angeles se pratique sur
des granulats de classe 4/6, 6/10,
10/14, 10/25, 16/25 et 25/50 mm
dans le cadre de gravillons pour
chaussée et béton hydraulique.
Comment réalise-t-on l’essai
Los Angeles ?
• Pour réaliser l’essai Los Angeles, on utilise un
échantillon de granulats de masse sèche 5 000
grammes. On place cet échantillon dans un
tambour contenant 11 boulets d’acier
normalisés.
• Au cours de l’essai le tambour effectue 500
tours à une vitesse de rotation comprise entre
31 et 33 t/min.
La friction des granulats entre eux,
contre les boulets et les parois du
tambour provoque une dégradation
plus ou moins importante de la roche.
L’échantillon est ensuite retiré du
tambour, lavé au-dessus d’un tamis
de mailles de 1,6 mm, puis séché. Le
refus (masse de l’échantillon restant)
est ensuite pesé.
La différence de masse permet de
calculer le coefficient Los Angeles
(LA) en appliquant la formule
suivante :
Comment interpréter le
coefficient Los Angeles ?
• Plus le coefficient Los Angeles est faible, plus
le numérateur de la formule ci-dessus est
faible, ce qui signifie qu’il y a une faible
différence entre la masse initiale de
l’échantillon et la masse résiduelle, après
lavage et pesage. L’échantillon sous l’action
des 11 boulets n’a donc subi qu’une faible
usure, il est donc très résistant.
Pour comparaison :
1.Quartzites : LA = 15
2.Silex : LA = 19
3.Granite : LA = 20
4.Calcaires : 15 < LA < 100 (très variable)