INTRODUCTION

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 Pour la réalisation des ouvrages en génie civil, l’utilisation des matériaux
(graviers, sable, ciments, l’eau…) est capitale en ce sens que la durabilité de
l’ouvrage est fonction de leur qualité et de leur résistance.
C’est dans ce contexte que nous effectuerons deux essais que sont l’essai
LOS ANGELES et l’essai de FRAGMENTATION DYNAMIQUE dans le but de
déterminer les caractéristiques des granulats. Ces essais sont susceptibles d’être
réalisés dans un laboratoire ou sur un chantier. 
Dans la suite logique de nos idées, nous effectuerons d’abord l’essai LOS
ANGELES et pour finir l’essai de FRAGMENTATION DYNAMIQUE avec un
matériau de classe granulaire 10/14.

PREMIERE PARTIE : ESSAI LOS ANGELES

I-DEFINITION ET BUT DE L’ESSAI

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 L’essai Los Angeles est un essai de fragmentation de granulats par chocs
provoqués par la chute de boulets d’acier dans un cylindre en rotation. Il permet de
mesurer les résistances combinées à la fragmentation par chocs et à l’usure par
frottements réciproques.
Il s’applique aux granulats utilisés pour la constitution des assises de chaussées
y compris les couches de roulement.

II-DESCRIPTION BREVE DE L’ESSAI

L’essai consiste à mesurer la quantité d’éléments inférieurs à 1,6mm
produite en soumettant le matériau aux chocs de boulets normalisés et aux
frottements réciproques dans la machine Los Angeles telle qu’elle est décrite dans
le mode opératoire. La granularité du matériau soumis à l’essai est 10/14.
Le poids de la charge de boulets varie suivant le type de granularité.
Si PT est le poids total du matériau soumis à l’essai, P’ le poids des éléments
supérieurs à 1,6mm produit au cours de l’essai, la résistance combinée à la
fragmentation par chocs et à l’usure par frottements réciproques s’exprime par la
quantité :

100 (PT – P’) / PT

Cette quantité sans dimension est appelée par définition « Coefficient Los
Angeles » du matériau.

III-APPAREILLAGE
1- Appareillage spécifique et courant
-la machine LOS ANGELES
Cette machine est constituée d’un cylindre creux en acier de 12mm (± 0.5 mm)
d’épaisseur, fermé à ses deux extrémités, ayant un diamètre intérieur de 711mm
(1mm) et une longueur intérieure de 508mm (1mm). Le cylindre est supporté
par deux axes horizontaux fixés à ses deux parois latérales, mais ne pénétrant pas à
l’intérieur de celui-ci ; le montage est tel que le cylindre peut ainsi tourner autour
de son axe qui doit être horizontal. L’acier du cylindre est du type AFNOR A58.

-la charge de boulet (11 boulets)

-un moteur d’au moins 0,75 KW assurant au tambour de la machine une vitesse de
rotation régulière comprise entre 30 et33 tours par minute.

-un bac destiné à recueillir les matériaux écrasés après arrêt de la machine.

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-un compte-tours de type rotatif arrêtant automatiquement le moteur au nombre de
tour voulu.
-tamis 1,6 mm
-une balance précise au gramme de porte égale à 10 Kg (balance ROBERVAL).
-des bacs
-une truelle
-un chronomètre
-une manivelle

IV-MODE OPERATOIRE
Peser 5000 g de matériaux (classe granulaire 10-14 mm et 11 boulets).
Introduire les 5000 g de granulat avec les 11 boulets dans l’appareil Los Angeles et
mettre la machine en marche. Laisser tourner pendant 15 min (environ 500 tours).
Par la suite, recueillir le matériau de la machine en faisant tourner le tambour grâce
à la manivelle mise en bout de l’arbre moteur, dans un sens puis dans l’autre afin
de vider complètement la machine. Egalement s’assurer de la position du bac de
récupération. Extraire le matériau et retirer les 11 boulets. Ensuite passer le
matériau contenu dans le bac au tamis 1,6 mm. Peser le refus de ce matériau. Soit
P’ le résultat de la pesée.

V-RESULTATS ET EXPLOITATION

1- Résultats
(Voir tableau en annexe)
2- Exploitation
Le granulat de classe 10/14 soumis à l’essai Los –Angeles à un coefficient
de 41.8%. Ce coefficient étant compris entre 30 et 50% nous pouvons dire qu’il est
de très bonne qualité.

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DEUXIEME PARTIE : ESSAI DE FRAGMENTATION
DYNAMIQUE
I-DEFINITION ET BUT DE L’ESSAI
Cet essai consiste à mesurer la quantité d’élément inférieur à 1,6 mm
produite en soumettant le matériau aux chocs d’une masse normalisée.
La granularité du matériau soumis à l’essai est de classe 10/14.

II-APPAREILLAGE
Pour mener à bien l’essai, nous avons disposé de l’appareil de fragmentation
dynamique composé d’appareillage spécifique et courant.

1- Appareillage spécifique
-Un moule cylindrique de diamètre intérieur égal à 102 mm, de 52 mm de hauteur
et d’épaisseur 10 mm.
-Une masse de 14 Kg avec un diamètre de 100 mm
-Deux colonnes qui guident la masse dans sa chute.
-Un poigné permettant de soulever la masse jusqu'à une hauteur ou elle se bloque,
de 40 cm au-dessus du niveau supérieur contenu dans le moule.
-Un système de levier permettant de libérer la masse qui retombe sur les granulats.
-Un support en béton de 25 Kg, munis de deux poignets et de deux goujons fileté,
sur lequel doit être fixé le socle de l’appareil.

2- Appareillage courant
-Une balance précise au gramme près de 10 Kg de portée (balance ROBERVAL)
-Un tamis de 1,6 mm
- Un bac
-Une truelle

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III-MODE OPERATOIRE

Peser 2* 350 g de granulat de classe 10/14 et les introduire dans le moule en

les répartissant uniformément.
-Laisser tomber 28 fois la masse de 14 Kg sur le granulat grâce à un système de
levier qui libère celle-ci.
-Recueillir et tamiser les granulats après essai sur le tamis de 1,6 mm.
-Peser les refus au gramme près soit P’ le résultat de la pesée.

IV-RESULTATS ET INTERPRETATION
1- Résultats
(Voir tableau en annexe)
Moyenne de coefficient de FD= (26,29+27,43) / 2 = 26,86%

FDmoyen=26,86%

2-Interprétation

Les granulats de classe 10/14 soumis à l’essai de fragmentation dynamique

ont un coefficient FD = 26,86%. Ce coefficient étant inférieur à 30 % nous
pouvons affirmer que le granulat est de très bonne qualité.

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 CONCLUSION GENERALE

Au terme de nos essais nous pouvons affirmer que les granulats utilisés sont
d’une grande résistance donc favorables pour la réalisation d’ouvrage dans le
domaine du génie civil. Ces essais sont les plus importants dans la détermination
de la résistance mécanique des granulats. De manière générale, pour des contrôles
rapides, on a tendance à substituer à l’essai Los Angeles, l’essai de fragmentation
dynamique qui est plus rapide, qui donne pratiquement les mêmes résultats que
l’essai Los Angeles et qui utilise un matériel moins encombrant.