Université Ferhat Abbas faculté de

technologie :

Géotechnique routière

Essai Los Angeles des Gravillons

jj

Préparé par :

 Baziz KHALED

Groupe :

 Travaux publics
Plan de travail :
 L’introduction

 La définition et But de l’essai

 Principe

 Matérial utilisé

 Mode opératoire

 Partie des calculs

 La conclusion

Essai Los Angeles

1.L’introduction:
Les caractéristique intrinsèques des gravillons sont liées à la
nature même de la roche mère et ne peuvent pas être améliorées
par le technicien. Il s’agit de dureté, la résistance à l’usure par
frottement et la résistance au polissage.

La dureté est destinée à évaluer la résistance des granulats à la

fragmentation sous l’action du trafic. Elle est mesurée par l’essai
« los Angeles » ou par l’essai de fragmentation rapide ; ce dernier
est plus rapide, mais nécessite une confirmation par le los
Angeles.

2.La définition et but de l’essai :

C’est un essai d’usure par fragmentation autrement dit de
résistance aux chocs des roches et granulat.
Ce mode opératoire est issu de l’essai algérian.
L’essai (NF EN 1097-2) permet de mesurer les résistances
combinées à fragmentation par chocs et à l’usure par frottements
réciproques des éléments d’un granulat.
Il s’applique aux granulats utilisés pour la constitution des assises
de chaussée, y compris les couches de roulement.
Le matériau évolue pendant l’essai, d’une part par suite du choc
des boulets sur le granulat (rupture fragile des éléments), d’autre
part par frottement des éléments les uns sur les autres, sur le
cylindre de la machine et sur les boulets.

3.Principe :
L'essai Los Angeles est utilisé pour déterminer la résistance à la
fragmentation d'un échantillon de granulat. Le coefficient Los
Angeles obtenu est le pourcentage de l'échantillon initial passant
au tamis de 1.6 mm après fragmentation dans un cylindre de la
machine los Angeles en présence de boulets d'acier 500 en
rotation. Plus le pourcentage Los Angeles (noté LA) est bas, plus
l'échantillon est résistant à la fragmentation.

4.Matériel utilisé :

1- Un tambour : La machine Los Angeles.

2- 10 boulets.
3- Un tamis 10mm et 16mm.
4- Un balance électronique.
5.Mode opératoire :

6.Partie des calculs :

(M 0 −M 1)
LA = 100× M0

M 0:Masse initiale de l’échantillon.

LA :Correspond ou pourcentage de fines produit par liessai.

. M 0= 5000 g
. M 1= 3320 g

Donc :

(5000−3320)
LA = 100× 5000

LA = 33,6%

7.La conclusion :

Le résultat du coefficient (LA) est arrondit à l’unité la plus

proche.
Plus le coefficient (LA) est faible, meilleure résistance à l’usure.
L’échantillon de gravillon est incompatible avec les classes de
trafic du poids lourd.