JACQUES Quentin

74 rue de Patay
75013 Paris

Tél : 06 71 23 96 57
qujacques@gmail.com

Objet : Candidature au poste d’Ingénieur d’études mécaniques matériel roulant ferroviaire

(R0006265)

Madame, Monsieur,

Diplômé de l’ESTACA en 2020, je suis ingénieur d’études mécaniques à la RATP au sein de

l’équipe EMC depuis novembre 2021 pour le compte d’Akkodis, une société de conseil spécialisé dans
l’ingénierie. Au cours de cette mission, j’ai eu l’occasion de travailler en étroite collaboration avec les
différentes équipes de la RATP. J’ai ainsi pu découvrir un domaine très intéressant et nouveau pour
moi, le ferroviaire. Aujourd’hui, je souhaite m’impliquer à vos côtés pour m’épanouir
professionnellement dans ce domaine captivant.

Je suis passionné par l’aéronautique et l’aérospatiale depuis longtemps. De mes 10 ans jusqu’à
ma rentrée en école d’ingénieur, je me suis activement engagé dans une association d’aéromodélisme
ce qui m’a permis de comprendre les bases de certains principes en électricité, en mécanique et
conception. J’ai effectué en 2015 ma rentrée à l’ESTACA, une école d’ingénieur spécialisé dans le
domaine des transports. Voulant me mettre au défi, et sortir de mon domaine d’expertise, je suis parti
en août 2019 pour effectuer le dernier semestre de mon cursus au Mexique au Tecnologico de
Monterrey. J’ai pu découvrir une nouvelle façon de travailler, de nouveaux milieux et améliorer mes
compétences en ingénierie au contact des étudiants et des professeurs d’une grande université
étrangère. Grâce à mon cursus et mes différents stages, j’ai pu concentrer mon expertise sur l’étude
des processus industriels et la CAO afin d’améliorer mes compétences en conception mécanique. À la
suite de mes études, j’ai voulu ouvrir mon domaine d’expertise en effectuant une mission au CEA pour
le compte de Polynotes, une société de conseil spécialisé en conception mécanique et rédaction
technique. J’ai eu l’occasion de travailler sur la conception d’un robot permettant la réfection du
réseau des conduites d’eau sans effectuer de tranchées. La réparation des fuites se fait donc depuis
l’intérieur de la canalisation. Ce projet a été passionnant du fait de la complexité des dimensions du
robot en question et du contexte dans lequel il est utilisé. À la fin de ce projet, j’ai intégré l’équipe EMC
pour participer à l’acquisition du nouveau tramway de la ligne T1 (TW20). En saisissant cette
opportunité, j’ai pu découvrir un domaine passionnant et me former avec l’aide d’une équipe
compétente. J’ai ainsi pu, en plus de l’analyse et la validation des livrables proposés par les
fournisseurs dans le cadre du projet TW20, piloter en autonomie l’étude, les expertises et la
qualification des évolutions du domaine mécanique caisse. Selon mon expérience terrain, j’ai
contribué à orienter les choix des solutions techniques en cohérence avec les contraintes de
maintenance. Toutes ces différentes tâches permettront ainsi d’assurer la sécurité des usagers tout en
respectant les critères de confort et d’efficacité du réseau de transport ferré francilien.

Aujourd’hui, je veux donc saisir l’opportunité que m’offre cette candidature pour intégrer la
RATP en tant qu’agent, acquérir de nouvelles connaissances et découvrir encore plus le milieu du
ferroviaire et de la maintenance des matériels roulants tout en développant le plus possible mes
compétences en ingénierie. J’aimerais travailler au sein de la RATP, société dans laquelle je pourrais
m’épanouir et construire mon projet professionnel.

Je reste à votre disposition pour toute demande de renseignements complémentaires ou

entretiens. Vous remerciant par avance de l’intérêt que vous porterez à ma candidature, veuillez
agréer, Madame, Monsieur, mes sincères salutations.

JACQUES Quentin