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Situé en Amérique du Sud, le Brésil touche par ses frontières tous les
pays du continent sud – américain à l’exception de l’Equateur et du Chili.
A l’Est, l’océan Atlantique le baigne. En Amérique du Sud, il est premier
en superficie (8 511 965 Km2) et en population (211 millions d’habitants
en 2019). Ex – colonie portugaise indépendante depuis 1822, le Brésil
est une république fédérale de 26 Etats plus le district fédéral de Brasilia.
Huitième puissance économique mondiale en 2017, il est un pays de
contrastes sur le plan physique, économique et social.
I. Etude Physique
Trois régions naturelles aux caractères physiques distincts se partagent
le Brésil, mais sans grand ordre. Le milieu naturel brésilien dispose des
atouts immenses qui contribué beaucoup à l’essor économique du pays.
A. Le relief
1. Les plaines
Le bassin de l’Amazone, remblayé par des sédiments sableux et
argileux, occupe plus du tiers du pays. Dans cette zone basse où les
rares hauteurs dépassent à peine 150 m d’altitude, le fleuve irrigue une
immense plaine marécageuse recouverte de forêts vierges. Cette plaine
s’étend du massif guyanais au Nord, au massif brésilien au Sud et à l’Est
où elle se rétrécit légèrement. Une étroite plaine côtière, discontinue,
longe la façade atlantique.
2. Les plateaux
Au Sud de l’Amazone et à l’Ouest de la côte s’étend le « haut pays »
constitué par l’ensemble des plateaux brésiliens. Dans le nord du bassin
amazonien se trouve le massif des Guyanes, dont les contreforts sont
constitués des pénéplaines (1200 m) formant des cuestas vers l’Est des
reliefs allongés (les Sierra). De ces pénéplaines résultent des fractures
où sont des corniches, des chapadas (plateaux gréseux) et enfin des
reliefs résiduels au-dessus des plateaux comme le Mato Grosso.
B. Les climats et les végétations
1. Le climat équatorial
Le climat équatorial couvre le massif des Guyanes et la plaine
Amazonienne. Les pluies sont abondantes (plus de 2000 mm) et les
températures constantes et élevées (25 – 27°C). C’est le domaine de la
forêt dense impénétrable en dehors des cours d’eau.
Les sols sont le plus souvent lessivé, latéritique. On ne rencontre les
bonnes terres que dans les vallées des fleuves.
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3. Le problème agraire
C. L’industrie brésilienne
L’industrie brésilienne est la première de l’Amérique latine et malgré des
débuts incertains, les progrès sont incontestables.
En 2013, le secteur secondaire représentait 27% du PIB et employait
21% de la population.
1. Les bases de l’industrie
Le Brésil est un pays de richesses minières, surtout avec les gisements
miniers du minas Gerais et du bassin amazonien. Premier exportateur
mondial de matières premières comme le quartz, le béryllium et le fer
(137,7 millionsT), premier producteur d’étain (14 millions T), le Brésil
produit et commercialise également des quantités importantes d’or (61
T), de bauxite (14,1millions T), de manganèse, de chrome, de zirconium,
de phosphates, d’argent, de mica ou d’uranium. Un certain nombre de
richesses naturelles brésiliennes, comme le titane, le zinc, le mercure ou
la platine, ne font cependant pas l’objet d’une exploitation à grande
échelle.
Par contre, les richesses énergétiques sont insuffisantes : bois,
hydroélectricité (le barrage d’Itaipu sur le Paraná alimente la plus
puissante centrale du monde), houille (5,6 millions T), 66,3 millionsT de
pétrole (région de Salvador et de Rio de Janeiro) et gaz naturel (114.000
millions de m3).
2. Les principales branches de l’industrie
L’industrie, très diversifiée, se place au 10 è rang mondial pour biens
d’équipement, véhicules, armement, agroalimentaire, textile, chaussure.
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1. Les transports
Les transports brésiliens se caractérisent par la cohabitation des moyens
modernes et primitifs (carrioles).
La route : le réseau routier, concentré au sud et au nord-est du
Brésil, couvre 1 580 964 km dont 87% non goudronnés ; mais, son
entretien reste difficile. Il assure les 70% du trafic marchandise,
plus de 90% du trafic voyageur.
Le réseau aérien : l’avion est le moyen de l’avenir pour un
territoire aussi vaste. Le trafic aérien disposant de 2015 aéroports
civils a permis de désenclaver les points les plus reculés.
Le réseau ferroviaire (32.000 Km) : il s’est développé sur la
façade Atlantique, principalement au sud de Bahia.
Les voies d’eau : Les voies navigables intérieures totalisent
35 400 km de cours, essentiellement formées par l’Amazone et ses
affluents. Elles relient le Brésil aux autres pays d’Amérique du Sud
et sont un moyen de transport essentiel pour se déplacer dans le
pays.
Mal orientées et mal équipées, les voies de communication traduisent de
grands déséquilibres régionaux.
2. Le commerce
La structure des échanges est celle des pays du tiers monde. Le
commerce extérieur brésilien est en forte progression, traduisant une
insertion croissante dans les échanges internationaux. Le Brésil se
classe 22ème exportateur mondial et 21ème importateur en 2013. Il
exporte essentiellement des matières premières de base (qui
représentent plus de 70% du total, soit un niveau historique). Ses
importations sont davantage diversifiées et reposent, après les
carburants, sur les équipements mécaniques, électriques et
électroniques. En 2009, la Chine est devenue le premier partenaire
commercial du pays, mais reste derrière l’Union européenne prise dans
son ensemble. Les autres principaux partenaires commerciaux du Brésil
sont les Etats Unis, l’Amérique Latine et le Japon. Il convient de noter
une augmentation des mesures protectionnistes et de restriction des
échanges avec la mise en place du gouvernement de Dilma Rousseff.
Avec une exportation de 242 milliards de dollar US et une importation de
239,6 milliards de dollar US en 2013, La balance commerciale du Brésil
reste excédentaire et a même atteint son record en 2017.
Conclusion : Le Brésil est l’une des puissances du monde. Cependant
de nombreuses difficultés économiques et sociales le fragilisent. Les
défis auxquels les autorités brésiliennes doivent s’atteler pour hisser leur
pays au rang de puissance économique sont entre autres : la réduction
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