Choix de la vitesse 

: exemple

Toutefois, la vitesse limite de 40 Km/h est adoptée pour la suite de la présente étude. Cette vitesse
pourrait présenter les avantages suivants :

 Assurer la sécurité pendant la circulation des différents véhicules dans le site ;

 Minimiser les dommages en cas d’un choc accidentel ;
 En termes de caractéristiques géométriques de la route, une vitesse faible permettre d’adopter
des valeurs moins contraignantes : Rayons de braquage faibles, déclivités plus grandes, etc. Ceci
implique moins de contraintes au niveau du calage du la route.
 Augmenter la durée de vie de la route en protégeant la couche de roulement et le corps de la
chaussée contre les effets dynamiques qui sont liés principalement à la vitesse.

Les caractéristiques géométriques de la route seront identifiées conformément aux critères de sécurité,
visibilité et continuité du tracé. A ce titre les valeurs citées dans le tableau ci-dessous seront adoptées
pour l’élaboration du tracé en plan et profil en long :

Caractéristiques Normes
Tracé en plan :
Rayon de courbure :
Minimum libre 75 m
Minimum normal 30 m
Minimum absolu 15 m
Profil en long :
Rayon minimal angle saillant 1000 m
Rayon minimal angle rentrant 500 m
Rampe :
Maximum normal 7%
Maximum absolu 12%
Minimum absolu 0.3%