Cispr 25-2016

®
CISPR 25
Edition 4.0 201 6-1 0
INTERNATIONAL
STANDARD
NORME
INTERNATIONALE colour
i n si de
INTERNATIONAL SPECIAL COMMITTEE ON RADIO INTERFERENCE

COMITÉ INTERNATIONAL SPÉCIAL DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES
Vehicles, boats and internal combustion engines – Radio disturbance

characteristics – Limits and methods of measurement for the protection of
on-board receivers
Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne – Caractéristiques des
perturbations radioélectriques – Limites et méthodes de mesure pour la
protection des récepteurs embarqués
CISPR 25:201 6-1 0(en-fr)
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INTERNATIONAL
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NORME
INTERNATIONALE colour
i n si de
INTERNATIONAL SPECIAL COMMITTEE ON RADIO INTERFERENCE

COMITÉ INTERNATIONAL SPÉCIAL DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES
Vehicles, boats and internal combustion engines – Radio disturbance

characteristics – Limits and methods of measurement for the protection of
on-board receivers
Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne – Caractéristiques des
perturbations radioélectriques – Limites et méthodes de mesure pour la
protection des récepteurs embarqués
INTERNATIONAL
ELECTROTECHNICAL
COMMISSION
COMMISSION
ELECTROTECHNIQUE
INTERNATIONALE
ICS 33.1 00.1 0, 33.1 00.20 ISBN 978-2-8322-3726-7
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Marque déposée de la Commission Electrotechnique Internationale
–2– CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
CONTENTS
FOREWORD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
I NTRODUCTI ON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 0
1 Scope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1
2 N orm ati ve references . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2
3 Term s and defi n i ti ons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3
4 Requ irem en ts com m on to vehicl e and com pon ent/m odu l e em issions
m easurem ents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7
4. 1 General test requi rem en ts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7
4. 1 . 1 Categ ories of disturbance sources (as appl ied in the test plan) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7
4. 1 . 2 Test pl an . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 7
4. 1 . 3 Determ ination of conform ance of equ ipm ent u n der test (EU T) with lim its . . . . . . . 1 7
4. 1 . 4 Operatin g con ditions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 8
4. 1 . 5 Test report . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9
4. 2 Shi el ded enclosure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9
4. 3 Absorber-l in ed sh iel ded enclosu re (ALSE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9
4. 3. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9
4. 3. 2 Size . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9
4. 3. 3 Obj ects i n ALSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9
4. 3. 4 ALSE perform ance val idati on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4. 4 Measu rin g instrum ent. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4. 4. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4. 4. 2 Spectru m an al yser param eters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
4. 4. 3 Scan n i ng recei ver param eters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
4. 5 Power su ppl y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
5 Measu rem ent of em issions recei ved by an antenn a on th e sam e veh icl e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
5. 1 Anten n a m easuring system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
5. 1 . 1 Type of an ten na . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
5. 1 . 2 Measurin g system requ irem ents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
5. 2 Method of m easurem ent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
5. 3 Test setup for veh icle in charg i ng m ode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
5. 3. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
5. 3. 2 AC power charg ing wi th out com m unicati on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
5. 3. 3 AC or DC power charg i n g with com m un ication l i n e(s) or with sig n al
lin e(s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
5. 4 Exam ples of lim i ts for veh icl e radi ated disturbances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
6 Measu rem ent of com pon en ts and m odu les . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
6. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
6. 2 Test equ ipm ent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
6. 2. 1 Reference grou nd plan e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
6. 2. 2 Power su ppl y an d AN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
6. 2. 3 Load sim u lator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
6. 3 Con ducted em issions from com ponen ts/m odu les – Voltag e m eth od . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
6. 3. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
6. 3. 2 Test setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
6. 3. 3 Test procedu re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 –3–
6. 3. 4 Lim its for con ducted disturbances from com pon en ts/m odu les – Vol tag e
m ethod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
6. 4 Con ducted em issions from com ponen ts/m odu les – Current probe m ethod . . . . . . . . . . . . 49
6. 4. 1 Test setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
6. 4. 2 Test procedu re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
6. 4. 3 Lim its for con ducted disturbances from com pon en ts/m odu les – Current
probe m eth od . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
6. 5 Radiated em issi ons from com pon ents/m odul es – ALSE m ethod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
6. 5. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
6. 5. 2 Test setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
6. 5. 3 Test procedu re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
6. 5. 4 Lim its for radi ated disturbances from com pon ents/m odu les – ALSE
m ethod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
6. 6 Radiated em issi ons from com pon ents/m odul es – TEM cel l m ethod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
6. 7 Radiated em issi ons from com pon ents/m odul es – Striplin e m eth od . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Ann ex A (inform ati ve) Fl ow ch art for checki ng th e appl icabil i ty of CI SPR 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Ann ex B (norm ative) Anten n a m atch in g u n it – Veh icl e test. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
B. 1 Anten n a m atch in g u n it param eters (1 50 kH z to 6, 2 MH z) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
B. 2 Anten n a m atch in g u n it – Verification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
B. 2. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
B. 2. 2 Gain m easurem ent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
B. 2. 3 Test procedu re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
B. 3 I m pedance m easurem ent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Ann ex C (inform ative) Sheath-current su ppressor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
C. 1 General i nform ati on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
C. 2 Suppressor constructi on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Ann ex D (inform ative) G u idance for the determ i n ati on of the noise floor of acti ve
veh icl e anten n as in th e AM and FM rang e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Ann ex E (norm ati ve) Artifici al n etworks (AN) , artifi ci al m ai ns n etworks (AM N ) an d
asym m etric artifici al networks (AAN ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
E. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
E. 2 Artificial n etworks (AN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
E. 2. 1 Com pon en t powered by LV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
E. 2. 2 Com pon en t powered by HV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
E. 2. 3 Com pon en t i n vol ved in charg ing m ode con n ected to DC power m ains . . . . . . . . . . . 77
E. 2. 4 Veh icl e i n ch arg i n g m ode con nected to DC power m ains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
E. 3 Artificial m ains networks (AMN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
E. 3. 1 Com pon en t AM N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
E. 3. 2 Veh icl e i n ch arg i n g m ode con nected to AC power m ains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
E. 4 Asym m etric artificial n etwork (AAN ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
E. 4. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
E. 4. 2 Sym m etric com m unicati on l ines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
E. 4. 3 PLC on power l i n es. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
E. 4. 4 PLC (techn olog y) on control pil ot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Ann ex F (i nform ati ve) Radi ated em issi ons from com pon ents/m odul es – TEM cel l
m ethod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
F. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
F. 2 Test setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
F. 2. 1 Setu p wi th m ajor fiel d em ission from th e wi rin g h arness . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
–4– CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
F. 2. 2 Setu p wi th m ajor fiel d em issions from th e EUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

F. 2. 3 Power su ppl y an d AN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
F. 2. 4 Sig n al/control lin e fi lters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
F. 3 Test procedure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
F. 4 Lim its for radi ated disturbances from com pon ents/m odu l es – TEM cel l
m ethod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
F. 5 TEM cell desig n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Ann ex G (inform ative) Radi ated em issions from com pon ents/m odul es – Stri pl i n e
m ethod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
G. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
G. 2 Test setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
G. 2. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
G. 2. 2 Stri pl in e im pedance m atch in g . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
G. 2. 3 Location of th e EUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
G. 2. 4 Location and len gth of th e test h arn ess . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
G. 2. 5 Location of th e l oad sim u l ator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
G. 3 Test procedure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
G. 4 Lim its for radi ated em issi ons from com pon en ts/m odu l es – Stri pl i n e m ethod . . . . . . . . . . 93
G. 5 Striplin e desig n . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Ann ex H (inform ative) I n terference to m obile radio com m un ication in the presence of
im pu lsi ve noise – M eth ods of j udg ing degradati on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
H. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
H. 2 Survey of m eth ods of ju dg in g deg radati on to radio ch ann el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
H . 2. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
H . 2. 2 Subj ecti ve tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
H . 2. 3 Obj ecti ve tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 00
H . 2. 4 Conclusi ons relatin g to j u dg em en t of degradati on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 01
Ann ex I (n orm ati ve) Test m eth ods for sh i elded power su ppl y system s for h i gh vol tag es
in electric and h ybri d veh icles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 02
I.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 02
I.2 Con ducted em ission from com pon en ts/m odu l es on H V power l i n es – Voltag e
m ethod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 02
I . 2. 1 Groun d pl an e arrang em ent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 02
I . 2. 2 Test set-u p . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 03
I . 2. 3 Lim its for con du cted em issi on – Voltag e m eth od. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 08
I.3 Con ducted em ission from com pon en ts/m odu l es on H V power l i n es – cu rren t
probe m eth od . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 0
I . 3. 1 Reference g rou nd plan e arran g em ent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 0
I . 3. 2 Test setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 0
I . 3. 3 Lim its for con ducted em issi on – curren t probe m eth od. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 5
I.4 Radiated em issi ons from com pon ents/m odul es – ALSE m ethod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 5
I . 4. 1 Reference g rou nd plan e arran g em ent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 5
I . 4. 2 Test setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 5
I . 4. 3 Lim its for radi ated em issi ons – ALSE m ethod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 20
I.5 Cou pli n g between H V an d LV system s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 20
I . 5. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 20
I . 5. 2 Measurem ent based on test setu ps defi n ed in Cl ause 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 20
I . 5. 3 Measurem ent of th e H V-LV cou pl i ng attenu ation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 26
Ann ex J (inform ative) ALSE perform ance validati on 1 50 kH z to 1 GH z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 29
J.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 29
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 –5–
J.2 Reference m easu rem ent m ethod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 31

J . 2. 1 Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 31
J . 2. 2 Equ i pm ent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 31
J . 2. 3 Procedu re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 33
J . 2. 4 Requirem en ts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 37
J.3 Modelled l ong wire anten na m eth od . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 37
J . 3. 1 Overview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 37
J . 3. 2 Equ i pm ent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 38
J . 3. 3 Procedu re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 40
J . 3. 4 Requirem en ts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 49
Ann ex K (inform ati ve) I tem s un der consideration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 51
K. 1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 51
K. 2 Measu rem ent techn i qu es an d l im its . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 51
K. 3 Measu rem ent u ncertainty . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 51
K. 4 Reconsiderati on of the Scope of th e stan dard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 51
K. 5 Dig ital Service ban ds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 51
K. 6 Reorgan izin g the docum en t i nto separate parts si m ilar to CI SPR-1 6
docum en t series . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 51
Bibl i ograph y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 52
Fig u re 1 – Method of determ in ati on of conform ance for al l frequ ency ban ds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 8
Fig u re 2 – Exam pl e of g ai n cu rve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Fig u re 3 – Veh icle-radiated em issi ons – Exam pl e for test layou t (en d vi ew with
m onopol e anten n a) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Fig u re 4 – Exam pl e of test setu p for veh icle wi th plu g l ocated on veh icl e si de (AC
powered with ou t com m u nication) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Fig u re 5 – Exam pl e of test setu p for veh icle wi th plu g l ocated front / rear of veh icl e (AC
powered with ou t com m u nication) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Fig u re 6 – Exam pl e of test setu p for veh icle wi th plu g l ocated on veh icl e si de (AC or
DC powered with com m un ication) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Fig u re 7 – Exam pl e of test setu p for veh icle wi th plu g l ocated front /rear of veh icle (AC
or DC powered wi th com m unicati on) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Fig u re 8 – Averag e l im it for radiated distu rbance from veh icl es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Fig u re 9 – Con ducted em issions – Exam ple of test setu p for EUT with power return
lin e rem otel y grou n ded . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Fig u re 1 0 – Conducted em issions – Exam ple of test setu p for EU T wi th power return
lin e l ocall y g rou nded . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Fig u re 1 1 – Conducted em issions – Exam ple of test setu p for altern ators and
gen erators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Fig u re 1 2 – Conducted em issions – Exam ple of test setu p for ig n ition system
com pon ents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Fig u re 1 3 – Conducted em issions – Exam ple of test setu p for curren t probe
m easurem ents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Fig u re 1 4 – Test h arness bendi ng requ irem ents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Fig u re 1 5 – Exam ple of test setup – Rod anten n a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Fig u re 1 6 – Exam ple of test setup – Bicon ical an ten n a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Fig u re 1 7 – Exam ple of test setup – Log-periodi c an ten n a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Fig u re 1 8 – Exam ple of test setup – Above 1 G H z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Fig u re 1 9 – Exam ple of averag e lim it for radiated disturbances from com ponen ts . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
–6– CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Fi gu re A. 1 – Flow ch art for ch eckin g th e applicabil ity of th is stan dard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Fig u re B. 1 – Verification setu p . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Fig u re C. 1 – Ch aracteristic S 21 of th e ferrite core . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Fig u re D. 1 – Veh icle test setu p for equ ipm en t n oise m easu rem ent in th e AM/FM ran g e . . . . . . . . 71
Fig u re D. 2 – Veh icle test setu p for an ten na noise m easurem ent in th e AM/FM ran g e . . . . . . . . . . . . 72
Fig u re E. 1 – Exam pl e of 5 µ H AN sch em atic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Fig u re E. 2 – Characteristics of th e AN im pedance ZPB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Fig u re E. 3 – Exam ple of 5 µ H H V AN sch em atic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Fig u re E. 4 – Exam pl e of 5 µ H H V AN com bi n ati on in a sin g le shi el ded box . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Fig u re E. 5 – I m pedance m atchi n g n etwork attach ed between H V AN s an d EU T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Fig u re E. 6 – Exam pl e of an AAN for sym m etric com m unication l i n es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Fig u re E. 7 – Exam pl e of AAN circu it of PLC on AC or DC powerl i nes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Fig u re E. 8 – Exam pl e of an AAN circu i t for PLC on pi lot l ine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Fig u re F. 1 – TEM cel l (exam pl e) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Fig u re F. 2 – Exam ple of arran g em ent of l eads in the TEM cel l an d to th e con n ector
pan el . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Fig u re F. 3 – Exam ple of the arran gem ent of th e conn ectors, th e l ead fram e an d the
dielectric su pport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Fig u re F. 4 – Exam ple for the requ ired m in im u m atten uation of th e si g nal / con trol l in e
fil ters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Fig u re F. 5 – Setup for m easurem ent of the fi l ter atten u ati on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Fig u re F. 6 – Exam ple of the TEM cell m ethod test setu p . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Fig u re F. 7 – TEM cel l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Fig u re G. 1 – Exam ple of a basic stri pl in e test setu p i n a sh i el ded encl osure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Fig u re G. 2 – Exam ple for a 50 Ω stripl in e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Fig u re G. 3 – Exam ple for a 90 Ω stripl in e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Fig u re I . 1 – Con ducted em ission – Exam ple of test setu p for EU Ts with shi elded power
suppl y system s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 05
Fig u re I . 2 – Con ducted em ission – Exam ple of test setu p for EU Ts with shi elded
power su ppl y system s with el ectric m otor attach ed to th e bench . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 06
Fig u re I . 3 – Con ducted em ission – Exam ple of test setu p for EU Ts with shi elded power
suppl y system s an d i n verter/ch arg er device . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 07
Fig u re I . 4 – Con ducted em ission – Exam ple of test setu p curren t probe m easurem en t
on H V li n es for EU Ts with sh ielded power suppl y system s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 2
Fig u re I . 5 – Con ducted em ission – Exam pl e of test setu p cu rren t probe m easurem en t
on H V li n es for EUTs with sh iel ded power suppl y system s with el ectric m otor attach ed
to th e bench . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 3
Fig u re I . 6 – Con ducted em ission – Exam pl e of test setu p cu rren t probe m easurem en t
on H V li n es for EUTs with sh iel ded power suppl y system s and in verter/charger device . . . . . . . 1 1 4
Fig u re I . 7 – Radiated em i ssion – Exam ple of test setu p m easurem ent wi th bicon ical
an ten n a for EU Ts with sh i el ded power suppl y system s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 7
an ten n a for EU Ts wi th sh ielded power suppl y system s with el ectric m otor attach ed to
th e bench . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 8
an ten n a for EU Ts wi th sh i el ded power suppl y system s an d in verter/ch arg er device . . . . . . . . . . . . 1 1 9
Fig u re I . 1 0 – Test setu p for cal ibrati on of th e test si gn al . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 21
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 –7–
Fi gu re I . 1 1 – Exam ple of test setu p for con ducted em issions – Voltag e m ethod –
Measu rem ent on LV ports with i nj ecti on on H V su ppl y ports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 22
Fig u re I . 1 2 – Exam ple of test setu p for con ducted em issi ons – Current probe m ethod –
Measurem ent on LV ports with inj ection on H V su ppl y ports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 23
Fig u re I . 1 3 – Exam ple of test setu p for radiated em issions – ALSE m eth od –
Measu rem ent wi th biconi cal an ten n a wi th i nj ection on H V su ppl y ports . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 25
Fig u re I . 1 4 – Test setu p for EUT S21 m easurem en ts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 27
Fig u re I . 1 5 – Exam ples of requ irem ents for cou pli ng atten uation, a c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 28
Fig u re J . 1 – Exam pl es of typical ALSE i nfl u ence param eters over the 1 0 M H z to 1 00
MH z frequ ency rang e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 30
Fig u re J . 2 – Visu al represen tation of ALSE perform ance val idation process . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 31
Fig u re J . 3 – Exam pl e of constructi on of a transm ittin g m on opol e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 32
Fig u re J . 4 – Side vi ew of th e antenn a confi gu ration for reference m easurem ent bel ow
30 MH z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 34
Fig u re J . 5 – Top view of an ten n a config urati on for reference m easurem ent 30 MH z an d
above (wi th th e biconical an ten n a shown as exam ple) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 35
Fig u re J . 6 – Side vi ew of an ten n a config u ration for reference m easu rem ent 30 MH z
an d above (with th e bicon ical antenn a sh own as exam pl e) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 35
Fig u re J . 7 – Top view of an ten n a config urati on for the ALSE m easurem ent below
30 MH z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 36
Fig u re J . 8 – M etal lic sh eet an g les used as su pport for th e rod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 39
Fig u re J . 9 – Radi ator side vi ew 50 Ω term in ati ons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 39
Fig u re J . 1 0 – Ph oto of th e radiator m ou nted on th e grou n d reference pl ane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 39
Fig u re J . 1 1 – Exam ple VSWR m easured from fou r radiation sources (wi th out 1 0 dB
atten uator) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 40
Fig u re J . 1 2 – Exam pl e setu p for ALSE equ i valent fi el d stren g th m easurem en t (rod
an ten n a shown for th e frequ ency ran g e bel ow 30 MH z) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 42
Fig u re J . 1 3 – M oM-m odel l for th e frequ ency ran g e 30 M H z to 200 M H z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 44
Tabl e 1 – Spectru m an al yser param eters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Tabl e 2– Scan n in g recei ver param eters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Tabl e 3– Anten n a types . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Tabl e 4– Exam pl e for li m its of disturbance – Com plete veh icle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Tabl e 5– Exam pl es of lim its for condu cted disturbances – Voltag e m eth od . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Tabl e 6– Exam pl es of lim its for condu cted disturbances – Curren t probe m ethod . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Tabl e 7– Exam pl es of lim its for radiated disturbances – ALSE m ethod. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Tabl e E. 1 – M ag n i tu de of the AN im pedance ZPB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Tabl e F. 1 – Exam ples of lim its for radiated disturbances – TEM cell m ethod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Tabl e F. 2 – Dim ensi ons for TEM cel ls . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Tabl e G. 1 – Exam pl es of l im its for radi ated distu rbances – Stripl i ne m eth od . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Tabl e I . 1 – Exam pl e for H V l im its for con ducted voltag e m easurem en ts at sh iel ded
power su ppl y devices (H V-LV decou pl i n g cl ass A5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 09
Tabl e I . 2 – Exam pl e of config urati ons for equ ipm en t wi th ou t n eg ati ve LV li ne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 27
Tabl e I . 3 – Exam pl e of config urati ons for equ ipm en t wi th n eg ati ve LV li n e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 27
Tabl e I . 4 – Exam pl es of requ irem ents for m in im um cou pl i n g atten u ation , a c . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 28
Tabl e J . 1 – Reference data to be u sed for ch am ber val i dation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 45
–8– CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
I NTERNATI ON AL ELECTROTECH NI CAL COMMI SSI ON

I N TERN ATI ONAL SPECI AL COMM I TTEE ON RADI O I N TERFEREN CE
____________
VEHICLES, BOATS AND INTERNAL COMBUSTION ENGINES –

RADIO DISTURBANCE CHARACTERISTICS –
LIMITS AND METHODS OF MEASUREMENT FOR
THE PROTECTION OF ON-BOARD RECEIVERS
FOREWORD
1 ) Th e I n ternati on al El ectrotechn i cal Com m i ssi on (I EC) i s a worl d wi d e org ani zati on for stan dardi zati on com pri si n g
al l n ati on al el ectrotech ni cal com m i ttees (I EC N ati onal Com m i ttees) . The obj ect of I EC i s to prom ote
i n ternati on al co-operati on on al l q uesti on s concern i n g stand ardi zati on i n th e el ectri cal an d el ectroni c fi el ds. To
thi s en d and i n addi ti on to other acti vi ti es, I EC pu bl i sh es I n ternati on al Stan dards, Tech n i cal Speci fi cati on s,
Tech ni cal Reports, Pu bl i cl y Avai l abl e Speci fi cati ons (PAS) an d Gu i des (h ereafter referred to as “I EC
Publ i cati on (s) ”) . Th ei r preparati on i s entru sted to tech n i cal com m i ttees; any I EC N ati on al Com m i ttee i nterested
i n th e su bj ect deal t wi th m ay parti ci pate i n th i s preparatory work. I nternati on al , g overn m ental an d n on -
g overn m en tal org an i zati ons l i ai si ng wi th th e I EC al so parti ci pate i n th i s preparati on . I EC col l aborates cl osel y
wi th the I ntern ati on al Org ani zati on for Stand ardi zati on (I SO) i n accordance wi th con di ti ons determ i ned by
ag reem en t between th e two org an i zati on s.
2) Th e form al deci si ons or ag reem en ts of I EC on tech n i cal m atters express, as n earl y as possi bl e, an i n ternati on al
consen su s of opi ni on on th e rel evant su bj ects si n ce each tech ni cal com m i ttee h as represen tati on from al l
i n terested I EC N ati on al Com m ittees.
3) I EC Publ i cati on s have th e form of recom m endati on s for i n tern ati onal use an d are accepted by I EC Nati on al
Com m i ttees i n that sen se. Whi l e al l reasonabl e efforts are m ade to ensure th at th e tech n i cal conten t of I EC
Publ i cati on s i s accu rate, I EC can n ot be h el d respon si bl e for th e way i n wh i ch th ey are u sed or for an y
m i si nterpretati on by an y en d u ser.
4) I n order to prom ote i n tern ati on al u ni form i ty, I EC N ati onal Com m i ttees un d ertake to appl y I EC Pu bl i cati ons
transparentl y to the m axi m u m extent possi bl e i n thei r n ati onal an d reg i on al publ i cati on s. An y d i verg ence
between an y I EC Pu bl i cati on an d the correspondi n g nati on al or reg i on al publ i cati on sh al l be cl earl y i n di cated i n
the l atter.
5) I EC i tsel f d oes n ot provi de an y attestati on of con form i ty. I n depen d en t certi fi cati on bodi es provi de conform i ty
assessm ent servi ces an d, i n som e areas, access to I EC m arks of conform i ty. I EC i s not respon si bl e for an y
servi ces carri ed ou t by i n d epen den t certi fi cati on bodi es.
6) Al l u sers sh ou l d en su re th at th ey h ave the l atest edi ti on of th i s publ i cati on .
7) N o l i abi l i ty shal l attach to I EC or i ts di rectors, em pl oyees, servants or ag en ts i n cl u di n g i n di vi du al experts an d
m em bers of i ts tech n i cal com m i ttees and I EC N ati on al Com m i ttees for any person al i nj u ry, property d am ag e or
other dam ag e of any n atu re whatsoever, wheth er di rect or i n di rect, or for costs (i n cl ud i ng l eg al fees) an d
expenses ari si ng out of th e pu bl i cati on, use of, or rel i an ce upon, th i s I EC P ubl i cati on or an y oth er I EC
Pu bl i cati ons.
8) Attenti on i s drawn to th e N orm ati ve references ci ted i n th i s publ i cati on . U se of the referen ced pu bl i cati ons i s
i ndi spensabl e for th e correct appl i cati on of th i s publ i cati on.
9) Attenti on i s drawn to the possi bi l i ty th at som e of the el em ents of thi s I EC Pu bl i cati on m ay be th e su bj ect of
paten t ri g h ts. I EC sh al l not be h el d responsi bl e for i denti fyi n g any or al l such patent ri g h ts.
I n tern ati on al Stan dard CI SPR 25 h as been prepared by CI SPR su bcom m ittee D:
Electrom ag netic disturbances rel ated to electric/electronic equ ipm en t on veh icles and in tern al
com busti on en g i ne powered devices.
This fourth edition cancels an d replaces th e th ird edi tion published i n 2008. Th is editi on
constitutes a techn ical revision .
This edition inclu des the fol l owing sig n ifican t techn ical chan ges with respect to the previ ous
edi tion:
a) i nclu si on of ch argi n g m ode for el ectric veh icles (EV) an d plu g -i n electric veh icl es (PH EV) ,
b) th e m eth ods for ch am ber val idation h ave been incl uded,
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 –9–
c) test m ethods for sh iel ded power su ppl y system s for h ig h vol tag es for el ectric an d h ybrid
electric veh icles h ave been inclu ded,
d) overal l im provem en t.
The text of th is stan dard is based on the fol lowin g docum en ts:
FDI S Report on voti n g

CI SPR/D/432/FDI S CI SPR/D/435/RVD
Fu l l inform ati on on th e voti ng for th e approval of th is stan dard can be fou nd in th e report on
voting in dicated in th e above table.
This publicati on has been drafted i n accordance wi th th e I SO/I EC Directi ves, Part 2.
The com m ittee h as deci ded that the con ten ts of th is pu bl icati on will rem ai n u nch an g ed u n ti l
th e stabil i ty date indicated on th e I EC web site un der "h ttp://webs tore. i ec. ch " in th e data
related to th e specific pu blicati on. At th is date, th e pu bl ication wi ll be
• reconfi rm ed,
• wi thdrawn ,
• repl aced by a revised edi ti on, or
• am ended.
I M P O R T AN T – Th e ' co l ou r i n si d e' l og o on th e cover p ag e of thi s p u b l i cat i on i n d i cates
th at it co n tai n s col o u rs wh i ch a re co n s i d e re d to be u s efu l fo r th e co rr e ct
u n d erstan d i n g of its con ten ts . U sers sh ou l d th erefo re p ri n t th i s d ocu m en t u si n g a
col o u r p ri n ter.
– 10 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
I NTRODUCTI ON
This I ntern ati on al Standard is desig n ed to protect on-board recei vers from disturbances
produced by con ducted and radiated em issions ari sing in a veh icl e.
Test procedures and l i m its g i ven are intended to provide provisional control of veh icl e
radi ated em issions, as well as com pon en t/m odu le conducted/radiated em issions of lon g an d
short durati on .
To accom pl ish th is en d, th is stan dard:

• establ ish es a test m ethod for m easurin g th e electrom ag netic em issions from the el ectrical
system of a vehicl e;
• sets lim its for th e electrom agnetic em issi ons from the electrical system of a vehicl e;
• establ ish es test m eth ods for testin g on-board com ponen ts and m odu l es indepen den t from
th e veh icl e;
• sets lim its for el ectrom ag n etic em issions from com pon ents to preven t objectionable
disturbance to on-board recei vers;
• cl assifies au tom otive com ponen ts by disturbance durati on to establ ish a ran g e of l im its.
NOTE Com pon en t tests are not i ntended to repl ace veh i cl e tests. Exact correl ati on between com ponent and
veh i cl e test perform an ce i s depen den t on com ponen t m ou n ti n g l ocati on, h arn ess l en g th , rou ti n g an d g roun di n g , as
wel l as anten n a l ocati on. Com pon en ts can be eval u ated wi th com pon ent testi ng pri or to actu al veh i cl e avai l abi l i ty.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 11 –
VEHICLES, BOATS AND INTERNAL COMBUSTION ENGINES –

RADIO DISTURBANCE CHARACTERISTICS –
LIMITS AND METHODS OF MEASUREMENT FOR
THE PROTECTION OF ON-BOARD RECEIVERS
1 Scope
This I ntern ati on al Standard contains l im its and procedures for the m easu rem ent of radio
distu rbances in the frequency ran g e of 1 50 kH z to 2 500 M H z. Th e stan dard applies to an y
electron ic/el ectrical com pon en t in ten ded for use in veh icl es, trai lers an d devices. Refer to
I n tern ati on al Tel ecom m un icati ons U n ion (I TU ) publicati ons for detai ls of frequ ency
all ocations. Th e lim its are in ten ded to provide protecti on for recei vers i n stall ed i n a veh icle
from disturbances produ ced by com pon en ts/m odu les i n th e sam e veh icl e. Th e m ethod and
lim its for a com pl ete vehicl e (wh eth er conn ected to th e power m ains for ch arg in g pu rposes or
not) are i n Cl ause 5 an d th e m eth ods and l im its for com ponen ts/m odu les are i n Cl ause 6.
On l y a com plete veh icle test can be used to determ in e the com pon ent com patibi lity wi th
respect to a veh icl e’s l im it.
The recei ver types to be protected are, for exam ple, broadcast recei vers (soun d an d
tel evision) , l and m obi le radi o, radio telephon e, am ateur, citi zen s' radi o, Satelli te N avig ati on
(G PS etc. ) , Wi-Fi an d Bl uetooth . For th e purpose of th is stan dard, a veh icl e is a m achi n e,
wh ich is self-propel led by an internal com bustion en g in e, el ectric m eans, or both. Vehicles
incl u de (bu t are not l im ited to) passen g er cars, tru cks, ag ricul tu ral tractors and snowm obi les.
Ann ex A provides gu i dance in determ i ni n g wh ether this stan dard is applicabl e to particu l ar
equ ipm ent.
This I n tern ational Stan dard does not i nclu de protecti on of electron ic control system s from
radi o frequ ency (RF) em issions or from transi ent or pu lse-type voltag e fluctu ati ons. These
su bj ects are inclu ded i n I SO pu blicati ons.
The l im its i n th is standard are recom m ended and subj ect to m odification as agreed between
th e veh icle m an ufacturer an d th e com pon ent su ppli er. This stan dard is also i ntended to be
applied by m anufacturers an d su ppl iers of com ponen ts an d equ i pm en t wh i ch are to be added
an d con nected to th e veh icl e h arness or to an on -board power conn ector after del ivery of th e
veh icl e.
Since th e m oun tin g location, veh icl e bod y constructi on and harn ess desi gn can affect the
cou pl in g of radi o disturbances to th e on-board radio, Cl ause 6 of th is standard defi nes
m ultipl e l im it l evels. Th e l evel class to be u sed (as a fu nction of frequ en cy ban d) is agreed
upon between th e veh icl e m an ufacturer an d th e com pon ent su ppl ier.
This stan dard defi n es test m eth ods for use by Veh icl e M anufacturers an d Suppliers, to assist
in th e desi gn of veh icles and com pon en ts an d ensure con troll ed levels of on- board radio
frequency em issions.
Veh icl e test lim its are provided for gu i dance an d are based on a typi cal radi o recei ver u sin g
th e an ten n a provi ded as part of the veh icl e, or a test antenn a if a u n ique antenn a is not
specified. Th e frequ ency bands th at are defi n ed are not appl icable to al l reg i ons or cou ntri es
of th e world. For econ om ic reasons, th e veh icl e m anufactu rer is free to i den tify wh at
frequency ban ds are appl icabl e in th e coun tries i n wh ich a veh icle wil l be m arketed an d wh ich
radi o services are l ikel y to be used in that veh icl e.
As an exam ple, m an y veh icl e m odels wil l probabl y n ot h ave a tel evision receiver i nstal led; yet
th e television ban ds occupy a sig n ificant portion of th e radio spectrum . Testi n g an d m iti g ati ng
noise sources i n such veh icl es is not econ om ical l y j ustified.
– 12 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
The veh icl e m an ufacturer sh oul d defin e th e coun tri es i n wh ich th e veh icl e is to be m arketed,
th en ch oose the appl icabl e frequ ency bands an d lim its. Com ponent test param eters can th en
be sel ected from th is standard to support th e chosen m arketi n g plan .
The World Adm in istrati ve Radi o com m unicati ons Conference (WARC) lower frequ ency l im it in
reg i on 1 was reduced to 1 48, 5 kH z in 1 979. For veh icu l ar purposes, tests at 1 50 kH z are
consi dered adequ ate. For the purposes of th is stan dard, test frequ ency ran g es h ave been
gen erali zed to cover radio services in various parts of th e world. Protecti on of radi o recepti on
at adj acent frequencies can be expected in m ost cases.
Ann ex E defin es artifici al networks used for th e m easurem ent of con ducted disturbances an d
for tests on veh icles i n charg ing m ode.
Ann ex H defi nes a qu al itati ve m ethod of j udg i ng th e degradation of radi o com m unication in
th e presence of im pu lsive n oise.
Ann ex I defi n es test m ethods for sh i elded power suppl y system s for hig h voltag e n etworks in
electric an d h ybrid vehicl es.
Ann ex J defi n es m ethods for the vali dation of th e ALSE an d th e reference g rou nd pl ane used
for com pon ent testi ng .
Ann ex K l ists work bein g considered for fu ture revisi ons.
2 Normative references
The foll owi n g docum ents are referred to i n th e text in su ch a way that som e or all of their
con ten t constitutes requ irem ents of th is docum ent. For dated references, on l y th e edition
cited appl i es. For u ndated references, th e latest edition of the referenced docum en t (incl udin g
an y am endm en ts) appl i es.
Specification for radio disturbance and immunity measuring apparatus

CI SPR 1 6-1 -1 : 201 5,
and methods – Part 1-1: Radio disturbance and immunity measuring apparatus – Measuring
apparatus
Specification for radio disturbance and immunity measuring apparatus
CI SPR 1 6-1 -2:201 4,
and methods – Part 1-2: Radio disturbance and immunity measuring apparatus – Coupling
devices for conducted disturbance measurements
CI SPR 1 6-1 -4:201 0, Specification for radio disturbance and immunity measuring apparatus
and methods – Part 1-4: Radio disturbance and immunity measuring apparatus –Antennas
and test sites for radiated disturbances measurements
CI SPR 1 6-1 -4: 201 0/AM D1 :201 2
CI SPR 1 6-2-1 : 201 4, Specification for radio disturbance and immunity measuring apparatus
and methods – Part 2-1: Methods of measurement of disturbances and immunity – Conducted
disturbance measurements
ISO 7637-3: 201 6, Road vehicles – Electrical disturbances from conduction and coupling –
Part 3: Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other
than supply lines
Road vehicles – Component test methods for electrical disturbances from
ISO 1 1 452-4:201 1 ,
narrowband radiated electromagnetic energy – Part 4: Harness excitation methods
SAE ARP 958. 1 Rev D: 2003-02, Electromagnetic Interference Measurement Antennas;
Standard Calibration Method
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 13 –
3 Terms and definitions

For the purposes of th is docum en t, the foll owi ng term s an d defi n itions appl y.
I SO an d I EC m ain tai n term in olog ical databases for use in stan dardi zati on at th e foll owi ng
addresses:
• I EC Electropedi a: avai labl e at h ttp://www. el ectropedia. org /
• I SO On l in e browsi n g platform : avai l abl e at http://www. iso. org/obp
3.1
absorber lined shielded enclosu re
ALSE
sh ielded enclosu re wi th radi o frequ ency-absorbi ng m ateri al on its in tern al ceil i n g an d wal ls
Note 1 to entry: Th i s note appl i es to the French l an g u ag e onl y.
3.2
antenna factor
factor wh ich is appli ed to th e vol tag e m easured at the i npu t conn ector of th e m easuri n g
instrum ent to g i ve th e fi eld stren gth at th e antenn a
3.3
antenna matching unit
un it for m atch i n g th e im pedance of an anten n a to th at of the 50 Ω m easu ri ng instrum ent over
th e antenn a m easuri n g frequ ency ran g e
3.4
artificial mains network
AM N
network th at provides a defi ned im pedance to the EU T at radi o frequ encies, cou ples the
disturbance voltag e to th e m easuri ng recei ver an d decou ples th e test circu it from the su ppl y
m ains
Note 1 to entry: Th ere are two basi c types of AMN, th e V-network (V-AMN ) wh i ch cou pl es the un sym m etri cal
vol tag es, an d the del ta-network wh i ch coupl es th e sym m etri c and th e asym m etri c vol tag es separatel y. Th e term s
l i ne i m ped ance stabi l i zati on n etwork (LI SN) an d V-AM N are u sed.
Note 2 to en try: Network i nserted i n th e power m ai ns of the veh i cl e i n ch arg i n g m ode or of a com ponen t (e. g .
ch arg er) whi ch provi d es, i n a g i ven frequ ency rang e, a speci fi ed l oad i m ped an ce an d whi ch i sol ates th e veh i cl e /
com ponent from the power m ai ns i n that frequ ency rang e.
Note 3 to en try: Thi s note appl i es to th e French l ang u ag e onl y.
3.5
artificial network
AN
network i nserted in the suppl y lead or sig n al/l oad lead of an apparatus to be tested wh ich
provides, i n a g i ven frequ ency rang e, a specifi ed load im pedance for the m easu rem en t of
disturbance voltag es and wh ich m ay isol ate th e apparatus from th e suppl y or si gn al
sources/l oads i n th at frequency ran ge
Note 1 to en try: N etwork i nserted i n th e d. c power l i n es of th e veh i cl e i n ch arg i n g m ode whi ch provi des, i n a g i ven
freq u en cy ran g e, a speci fi ed l oad i m pedan ce an d whi ch i sol ates the vehi cl e from the d. c power su ppl y i n th at
freq u en cy ran g e.

– 14 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
3.6
asymmetric artificial network
AAN
network used to m easu re (or inj ect) asym m etric (com m on m ode) voltages on unsh ielded
sym m etric sign al (e. g . telecom m un ication) l i n es wh ile rej ecti n g th e sym m etric (differential
m ode) si g nal
Note 1 to en try: Thi s n etwork i s i n serted i n th e com m un i cati on/si g n al l i n es of the veh i cl e i n charg i n g m ode or of a
com ponent (e. g . ch arg er) to provi d e a speci fi c l oad i m pedance and/or a d ecou pl i ng (e. g . between
tel ecom m u ni cati on si g n al an d power m ai ns) .
3.7
average detector
detector th e output vol tag e of wh ich is th e averag e valu e of th e en vel ope of an applied si g nal
Note 1 to entry: Th e averag e val u e sh al l be taken over a speci fi ed ti m e i nterval .
[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -04-26 ] [5] 1
3.8
3.8.1
bandwidth
<equ i pm ent> wi dth of a frequ en cy ban d over wh ich a g i ven characteristic of an equ ipm en t or
transm issi on chan nel does not differ from its reference valu e by m ore than a specifi ed am oun t
or rati o
Note 1 to entry: Th e g i ven characteri sti c m ay be, for exam pl e, the am pl i tude/freq uen cy ch aracteri sti c, th e
ph ase/freq uen cy characteri sti c or th e del ay/freq uen cy characteri sti c.
[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -06-09 ] [5]
3.8.2
bandwidth
<em ission or sig n al> wi dth of the frequ ency band ou tside wh ich th e l evel of an y spectral
com pon ent does n ot exceed a specifi ed percentage of a reference l evel
[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -06-1 0 ] [5]
3.9
bonded
<g rou nd con n ecti on and DC resistance> grou n din g con nection with a DC resistance n ot
exceedin g 2, 5 m Ω an d th at provides th e l owest possi bl e im pedance (resistance an d
i ndu ctance) con n ection between two m etall ic parts (see 5. 3 of CI SPR 1 6-2-1 :201 4)
Note 1 to entry: A l ow cu rrent ( ≤ 1 00 m A) 4-wi re m i l l i ohm m eter i s recom m en ded for th ese m easurem ents.
3.1 0
broadband emission
emission wh ich h as a bandwidth greater th an that of a particu lar m easurin g apparatus or
receiver
Note 1 to en try: An em i ssi on whi ch h as a pu l se repeti ti on rate (i n H z) l ess th an the ban d wi dth of a parti cu l ar
m easu ri n g i n stru m ent can al so be con si d ered as a broad band em i ssi on.
_______________
1 Nu m bers i n sq u are brackets refer to th e Bi bl i og raph y.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 15 –
3.1 1
class
perform ance level ag reed upon by th e purch aser an d th e su ppl i er an d docum ented in the test
plan
3.1 2
compression point
i npu t si gn al l evel at which the gai n of the m easuri ng system becom es non- l in ear such th at th e
i ndicated ou tpu t devi ates from an ideal l in ear recei vi n g system 's output by a specifi ed
i ncrem en t in dB
3.1 3
device
m achine dri ven by an internal com busti on en g i ne wh ich is n ot prim ari ly i n ten ded to carry
persons or g oods
Note 1 to entry: Devi ces i n cl u de, but are n ot l i m i ted to, ch ai n saws, i rri g ati on pum ps, sn ow bl owers, ai r
com pressors, and l an dscapi n g equ i pm ent.
3.1 4
disturbance voltage
interference vol tag e (deprecated in th is sense)
voltag e produ ced between two poin ts on two separate conductors by an electromagnetic
disturbance, m easured u nder specified con diti ons
[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -04-01 ] [5]
3.1 5
high voltag e
HV
operati n g voltag e between 60 V to 1 000 V
Note 1 to entry: Th e term hi g h vol tag e m ay be d efi n ed wi th a di fferen t vol tag e rang e i n oth er stan dards.
3.1 6
high voltage artificial network
HV-AN
network i nserted in th e h ig h voltage DC lead of apparatus to be tested wh ich provi des, i n a
g iven frequ ency ran g e, a specifi ed l oad im pedance for th e m easurem ent of distu rbance
voltag es an d wh ich m ay i solate th e apparatus from the su ppl y in th at frequ ency ran g e
3.1 7
low voltage
LV
operati n g DC vol tag e bel ow 60 V, e. g . n om in al vol tag es of 1 2 V, 24 V or 48 V
Note 1 to entry: Th e term l ow vol tag e m ay be defi n ed wi th a di fferent vol tag e ran g e i n other standards.
3.1 8
measurement time
effective, coherent tim e for a m easurem en t resul t at a sin g l e frequency
– for th e peak detector, the effecti ve tim e to detect the m axim um of the sig n al en vel ope,
– for th e qu asi-peak detector, the effecti ve tim e to m easu re th e m axim um of th e wei g hted
en vel ope
– for th e averag e detector, th e effecti ve tim e to averag e the sig n al en vel ope
– 16 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
3.1 9
narrowband emission
emission wh ich h as a bandwidth l ess th an th at of a particu lar m easuri n g apparatus or recei ver
Note 1 to en try: An em i ssi on whi ch h as a pul se repeti ti on rate (i n H z) g reater th an th e ban d wi dth of a parti cu l ar
m easu ri n g i n stru m ent can al so be consi d ered as a narrowban d em i ssi on .
3.20
peak detector
detector, th e ou tpu t voltage of wh ich is th e peak valu e of an appl ied si g nal
[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -04-24 ] [5]
3.21
quasi-peak detector
detector h avi ng specified electrical time constants which , when reg u larl y repeated iden tical
pulses are appl ied to it, del i vers an ou tpu t voltag e wh ich is a fracti on of the peak valu e of th e
pu lses, th e fraction increasin g towards un i ty as th e pulse repeti ti on rate is increased
[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -04-21 ] [5]
3.22
reference ground plane
flat con ducti ve surface whose potenti al is used as a com m on reference
Note 1 to entry: For the pu rposes of thi s stan dard, th e referen ce g roun d pl ane i s defi ned as the top m etal l i c
surface of th e test ben ch /tabl e.
[SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -04-36, m odifi ed – Modification of th e defin i tion. ] [5]
3.23
RF boundary
elem en t of an EM C test setu p th at determ i nes wh ich part of the harn ess and/or peri pherals
are incl u ded i n the RF en vironm en t and wh ich part is excl u ded
Note 1 to en try: I t m ay con si st of, for exam pl e, AN s, fi l ter feed-th rou g h pi ns, RF absorber coated wi re, an d/or RF
shi el di ng .
3.24
shielded enclosure
m esh or sh eet m etall ic housi ng desi gn ed expressl y for the purpose of electrom ag n etical l y
separati n g th e i nternal and th e external en vironm en t
[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 : 1 990, 1 61 -04-37, m odified – The secon d preferred term "screen ed
room " h as been om itted. ] [5]
3.25
validation reference ground plane
elevated reference grou nd pl ane wi th the dim en si ons of 2, 5 m × 1 m wh ich is u sed as the
stan dard for th e reference m easurem ents/m odell i ng per An n ex J
Note 1 to entry: The val i d ati on referen ce g rou nd pl ane si ze an d g roun di n g used duri n g th e referen ce
m easu rem ents and/or m odel l i n g m ay be di fferent than wh at a l aboratory woul d use du ri n g E UT m easu rem ents.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 17 –
4 Requirements common to vehicle and component/module emissions

measurements
4.1 General test requirements
4.1 .1 Categories of distu rbance sources (as applied in the test plan)
Electrom ag netic disturbance sources can be di vided in to two m ain types:
• narrowband sources (exam ples of n arrowban d disturbance sources are veh icle electron ic
com pon ents wh ich incl u de clocks, oscill ators, dig ital log ic from m icroprocessors an d
displ ays) ;
• broadban d sou rces (exam ples of broadban d distu rbance sources are el ectrical m otors an d
i gn ition system s) .
NOTE 1 Whi l e m ost vehi cl e or el ectri cal /el ectron i c com ponen ts are a source of both narrowban d an d broadban d
di sturban ces, som e can be a source of onl y on e type of di stu rbance.
NOTE 2 Broadban d sou rces can be cl assi fi ed i n short-d u rati on broad ban d (exam pl es are wash er pu m p, door
m i rror, el ectri cal wi n dows) an d l on g -du rati on broadban d (exam pl es are fron t wi per m otor, h eater bl ower, en g i ne
cool i n g )
For the purposes of th is stan dard, categori zati on of th e disturbance type is used onl y i n
sim pl ifyin g th e testi n g dem ands by potenti al l y reducin g the nu m ber of detectors that sh al l be
used (i . e. el im i natin g th e averag e detector if th e device is known to be broadban d-type of
source, such as a DC brush com m utated m otor) . Oth erwise, this stan dard requ ires th at
sources com pl y wi th l im its based u pon both types of m easu rem en t detectors and n ot th e type
of disturbance.
4.1 .2 Test plan

A test pl an shal l be establ ish ed for each i tem to be tested. Th e test plan shall specify the
• frequency ran ge to be tested,
• em issions l im its,
• an ten n a types and locati ons,
• test report requ irem en ts,
• suppl y voltage an d oth er relevant param eters.
The test pl an sh al l defin e for each frequ ency ban d wh eth er th e conform an ce can be obtain ed
wi th averag e an d peak l im its or wi th average an d qu asi -peak l im its.
4.1 .3 Determination of conformance of equipment under test (EUT) with limits

I n al l cases the EUT shal l conform to th e averag e lim it.
The EUT sh al l also conform to either peak or qu asi-peaks l im its as follows.

• For frequ enci es wh ere both peak and qu asi -peak l im its are defi n ed, th e EU T shal l conform
to ei th er the peak or th e qu asi-peak l im its (as defined in the test plan) .
• For frequ encies wh ere on l y peak l im its are defi n ed, th e EU T shal l conform to th e peak
l im it.
The gen eral procedu re applicabl e for al l frequency ban ds is descri bed in Fig ure 1 .
The l im its g i ven in th is stan dard take u ncertain ti es in to accoun t.

– 18 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
a The conform ance can n orm al l y be obtai n ed by com pl i an ce to both averag e an d peak l i m i ts or both averag e an d
qu asi -peak l i m i ts, u nl ess th e test pl an d efi n es that con form ance can be obtai n ed by com pl i ance to th e si n g l e
appropri ate l i m i t (depending on the case, peak, or average, or quasi-peak).
b Because m easu rem ents wi th a peak detector are al ways hi g h er th an or equal to m easu rem en ts wi th an averag e
detector an d the appl i cabl e peak l i m i t i s al ways h i g her th an or eq u al to th e appl i cabl e averag e l i m i t, th i s si ng l e
detector m easu rem ent can l ead to a si m pl i fi ed an d q ui cker con form an ce process.
c Thi s fl ow-ch art i s appl i cabl e for each i n di vi du al frequ en cy, e. g . onl y frequ enci es th at are above th e appl i cabl e
l i m i t need to be rem easu red wi th averag e or qu asi -peak detector.
Figure 1 – Method of determination of conformance for all frequency bands

4.1 .4 Operating conditions
Different operatin g condi ti ons of th e EUT can influence em issi on m easu rem ent resu lts. When
perform in g com pon en t/m odu l e tests, th e EU T shall be m ade to operate u n der typical l oadi ng
an d oth er con ditions as in th e veh icl e such that th e m axim um em ission state occurs . The
operati n g con ditions shal l be specified i n the test plan.
To ensure correct operation of com ponents/m odu les du rin g test, a peripheral i nterface u n it
shall be used wh ich sim u lates th e veh icl e in stall ati on . Depen di ng on the i ntended operati n g
m odes, all sig n ificant sen sor and actuator l eads of the EUT shal l be con nected to a periph eral
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 19 –
interface u n i t. Th e peri ph eral interface un i t sh all be capabl e of controlli n g th e EUT i n

accordance wi th th e test plan.
The periph eral in terface u n i t m ay be l ocated i nternal l y or external l y to the sh iel ded enclosure.
If located i n th e sh i el ded enclosure, the distu rbance levels g en erated by th e peri ph eral
interface un it sh all be at l east 6 dB below the test l im its specifi ed in th e test pl an .
4.1 .5 Test report

The report sh all con tain the inform ati on agreed u pon by th e cu stom er and the su ppl ier, e. g .
• sam ple i den tification ,
• date an d tim e of test,
• ban dwi dth,
• step size,
• requ ired test lim it,
• am bi en t data and test data.
4.2 Shielded enclosure
The am bien t electrom ag netic noise levels shal l be at least 6 dB below th e l im its specifi ed in
th e test pl an for each test to be perform ed. The shi el din g effecti ven ess of the sh i elded
encl osure sh all be su fficien t to assu re th at the requ ired am bien t el ectrom ag n etic noise l evel
requ irem ent is m et.
NOTE Al th ou g h th ere wi l l be refl ected energ y from th e i n teri or su rfaces of th e shi el ded en cl osure, th i s i s of
m i nim al con cern for th e m easu rem ent of con du cted di stu rbances because of th e di rect coupl i n g of th e m easuri n g
i nstrum ent to th e l eads of the EUT. Th e shi el d ed encl osu re can be as si m pl e as a su i tabl y g rou n d ed ben ch -top
screen ed cag e.
4.3 Absorber-lined shielded enclosu re (ALSE)

4.3.1 General
For radiated em issi on m easurem ents, h owever, the refl ected en erg y can cause errors of as
m uch as 20 dB. Therefore, it is necessary to appl y RF absorber m ateri al to th e walls an d
ceil in g of a sh i elded en closure th at is to be u sed for radi ated em ission m easurem en ts. No
absorber sh all be placed on th e fl oor for veh icl e tests. For com pon ent testi n g, no absorber
shall be pl aced on the fl oor, however, flat ferrite ti l es with a m axim um th ickness of 25 m m
m ay be u tilised on th e floor for com pon en t l evel testin g if th e ch am ber perform ance in th is
config urati on m eets th e requ irem ents of An nex J .
The fol lowin g ALSE requ irem en ts sh all also be m et for perform in g radi ated RF em issions
m easurem ents.
4.3.2 Size
For radiated em issions tests, th e sh iel ded encl osure sh al l be of sufficien t si ze to ensu re that
nei th er th e vehicl e/EUT n or th e test antenn a shal l be closer th an 1 m from the wal ls or cei li n g,
or to th e n earest su rface of th e absorber m aterial used thereon.
4.3.3 Objects in ALSE

For radiated em issions m easurem ents in particu lar, the ALSE sh al l be cl eared of al l i tem s not
pertin ent to th e tests. Th is is requ ired i n order to reduce an y effect th ey m ay have on th e
m easurem ent. I nclu ded are u n necessary equ ipm en t, cable racks, storag e cabinets, desks,
chairs, etc. Person n el n ot acti vel y i n vol ved in th e test sh all be exclu ded from the ALSE.
– 20 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
4.3.4 ALSE performance validation

4.3.4.1 Vehicle ALSE
Perform ance of th e absorption m aterial sh al l be greater th an or equal to 6 dB i n th e 70 MH z to
2 500 M H z frequ ency ran ge.
NOTE A test m eth od i s descri bed i n I EEE STD 1 1 28-1 998 [4] .
4.3.4.2 Component ALSE

Perform ance of th e absorpti on m aterial sh all be greater th an or equal to 6 dB in th e 70 MH z to
2 500 M H z frequ ency ran ge.
NOTE 1 A test m ethod i s descri bed i n I EEE STD 1 1 28-1 998 [4] . ”
NOTE 2 Addi ti onal l y, th e ALSE perform an ce val i d ati on procedu re descri bed i n Ann ex J m ay be used to eval uate
th e perform an ce of th e sh i el ded en cl osu re as con fi g u red for 6. 5 com ponen t radi ated em i ssi on s testi n g . Th i s
perform an ce veri fi cati on procedu re wi l l eval uate th e i n fl uences of th e ch am ber, absorber, g rou n d pl an e, g rou n d
pl an e g rou ndi n g , an d an y oth er possi bl e cau se for m easu rem en t vari ati on .
4.4 Measuring instrument

4.4.1 General
The m easurin g instrum ent shal l com pl y wi th the requ irem ents of CI SPR 1 6-1 -1 . Ei ther m an u al
or autom atic frequ ency scan n i ng m ay be u sed.
For th e lim its g i ven i n th is stan dard, th e appropri ate averag e detector is the l in ear detector
wi th m eter tim e constants defi n ed in CI SPR 1 6-1 -1 .
NOTE 1 Spectrum anal ysers and scan ni ng recei vers are parti cul arl y usefu l for di stu rban ce m easurem en ts. The
peak detecti on m ode of spectrum anal ysers and scan n i ng recei vers provi des a di spl ay i n di cati on whi ch i s never
less th an the qu asi -peak i n di cati on for th e sam e ban d wi dth . I t can be con veni en t to m easu re em i ssi ons usi ng peak
detecti on becau se of th e faster scan possi bl e th an wi th q u asi -peak d etecti on.
NOTE 2 A pream pl i fi er can be used between th e antenn a and m easuri n g i n strum ent i n order to ach i eve th e 6 dB
am bi en t n oi se requi rem ents (see 4. 2) . I f a pream pl i fi er i s u sed to ach i eve th e 6 dB am bi en t noi se requ i rem en t, th e
laboratory establ i shes a procedu re to avoi d overl oad of th e pream pl i fi er, such as u si n g a step attenu ator.
4.4.2 Spectrum analyser parameters

The scan rate of th e spectrum an al yser shall be adj usted for th e CI SPR frequ en cy ban d an d
detecti on m ode used.
Spectrum anal ysers m ay be used for perform in g com pl i ance m easurem en ts to this stan dard
providi ng the precau tions cited in CI SPR 1 6-1 -1 on th e use of spectrum an al ysers are
adh ered to an d th at th e broadban d em issi ons from the product bei ng tested h ave a repeti tion
frequency greater than 20 H z.
The m in im um scan tim e i n Tabl e 1 is applicable on l y for th e m easurem en t of em issions where

th e pu lse repetition interval of th e sig n al is sh orter th an th e m in im u m observation tim e at each
frequ ency based on a step size equal to h alf of the resol uti on ban dwi dth B res . For the
m easu rem ent of si gn als wi th a pu lse repeti tion in terval lon ger th an th e m in im um observation
tim e, an d for the m easurem ent of in term ittent si gn als th e m in im u m scan tim e has to be
increased.
I f the pu lse repetiti on i nterval of the si gn al is known th e scan sh al l be perform ed with a scan
tim e th at al lows an observation tim e at each frequ ency that is lon ger than the reci procal of th e
pu lse repetiti on frequency of th e si g nal .
As al tern ative, m ulti ple faster scans wi th th e use of a m axim um hol d fu nction m ay be used if
th e total scan n ing tim e is equ al to, or greater than , the tim e th at wou ld have been spent usin g
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 21 –
th e m i nim um scan tim e defin ed i n Table 1 . Th e foll owi n g equ ati on can be used to calcu late
th e m i nim u m scan tim e for m u lti pl e scans.
Ts, min = 2 ×
Δf (1 )
Bres
wh ere
Ts, m i n is the m in im um scan tim e for m u lti pl e scans,
∆f is the frequ ency span ,
B res is the resol ution ban dwi dth (RBW) .
For fu rth er g u i dance on the m easu rem ent of th e duration of disturbance an d the determ in ation
of th e m in im um scan tim e, see CI SPR 1 6-2-1 an d CI SPR 1 6-2-3 [7] .
– 22 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Table 1 – Spectrum analyser parameters
Frequen cy Peak detection Quasi-peak detection Average d etection

Service /
Band MH z RBW Min. RBW Min. RBW Min.
at − 3 dB scan time at − 6 d B scan time at − 3 dB scan time
BROADCAST
LW 0, 1 5 to 0, 30
9 kH z or 200 s / 9 kH z or
MW 0, 53 to 1 , 8 1 0 s / MH z 9 kH z 1 0 s / MH z
1 0 kH z MH z 1 0 kH z
SW 5, 9 to 6, 2
FM 76 to 1 08
TV Band I 41 to 88
1 00 kH z or 1 00 m s / 20 s / 1 00 kH z or 1 00 m s /
TV Band I I I 1 74 to 230 1 20 kH z
1 20 kH z MH z MH z 1 20 kH z MH z
DAB I I I 1 71 to 245
TV Band I V/V 468 to 944
DTTV 470 to 770
1 00 kH z or 1 00 m s / Does n ot Does n ot 1 00 kH z or 1 00 m s /
DAB L ban d 1 447 to 1 494
1 20 kH z MH z appl y appl y 1 20 kH z MH z
SDARS 2 320 to 2 345
MOBI LE
SERVI CES
CB 26 to 28 9 kH z or 1 0 s / MH z 9 kH z 200 s / 9 kH z or 1 0 s / MH z
VH F 30 to 54
VH F 68 to 87
VH F 1 42 to1 75
Anal og ue 380 to 51 2
UHF
RKE 300 to 330 1 00 kH z or 1 00 m s / 20 s / 1 00 kH z or 1 00 m s /
1 20 kH z
RKE 420 to 450
Anal og ue 820 to 960
UHF
G SM 800 860 to 895
EGSM/GSM 925 to 960
900
G PS L1 ci vi l 1 567 to 1 583 Does n ot Does n ot Does n ot Does n ot 9 kH z or 1 s / MH z
appl y appl y appl y appl y 1 0 kH z
G LON ASS L1 1 591 to 1 61 3
G SM 1 800 1 803 to 1 882
(PCN )
G SM 1 900 1 850 to 1 990
3G / I MT 2000 1 900 to 1 992 1 00 kH z or 1 00 m s / Does n ot Does n ot 1 00 kH z or 1 00 m s /
3G / I MT 2000 2 01 0 to 2 025 1 20 kH z MH z appl y appl y 1 20 kH z MH z
3G / I MT 2000 2 1 08 to 2 1 72
Bl uetooth/ 2 400 to 2 500
802. 1 1
When a spectrum an al yser is used for m easurem en ts, th e video ban dwi dth shal l be at least
three tim es the resol uti on bandwi dth (RBW) .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 23 –
4.4.3 Scanning receiver parameters

The dwel l tim e of th e scan n ing receiver sh all be adj usted for th e CI SPR frequ en cy ban d an d
detection m ode used. The m in im u m m easurem ent tim e, m axim um step si ze an d
recom m ended ban dwi dth (BW) are l isted i n Table 2.
The m inim um m easurem ent tim e i n Tabl e 2 i s appl icabl e on l y for the m easurem ent of
em issi ons wh ere the pu lse repeti tion in terval of th e sig n al is shorter than th e m inim um
m easurem ent tim e i n Table 2. For the m easurem en t of si g nals with a pu lse repetition i nterval
lon g er than the m in im um m easurem ent tim e i n Table 2 and for th e m easurem ent if interm itten t
si gn als th e m in im um m easurem ent tim e h as to be i ncreased.
If the pu lse repeti tion i nterval of the sig n al is known th e scan shall be perform ed with a
m easu rem ent tim e th at i s lon g er th an th e reciprocal of th e pu lse repetition frequ ency of th e
si gn al.
For fu rth er g u i dance on the m easurem ent of th e duration of disturbance an d the determ in ati on
of th e m in im um m easurem ent tim e see CI SPR 1 6-2-1 an d CI SPR 1 6-2-3 [7] .
– 24 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Table 2 – Scanning receiver parameters

Peak detection Quasi-peak detection Average d etection
Frequency Min. Min. Min.
Service / Band BW Max. measure- BW Max. measure- BW Max. mea-
MH z at step ment at −6 d B
step at
ment − 6 dB Step sure-
− 6 dB size time size time size ment
time
BROADCAST
LW 0, 1 5 to 0, 30
9 9
MW 0, 53 to 1 , 8 5 kH z 50 m s 9 kH z 5 kH z 1 s 5 kH z 50 m s
kH z kH z
SW 5, 9 to 6, 2
FM 76 to 1 08
TV Band I 41 to 88
1 20 50 1 20 1 20 50
TV Band I I I 1 74 to 230 5 ms 50 kH z 1 s 5 ms
kH z kH z kH z kH z kH z
DAB I I I 1 71 to 245
TV Band I V/V 468 to 944
DTT 470 to 770
Does Does
1 20 50 Does n ot 1 20 50
DAB L ban d 1 447 to 1 494 5 ms n ot not 5 ms
kH z kH z appl y kH z kH z
appl y appl y
SDARS 2 320 to 2 345
MOBI LE
SERVI CES
CB 26 to 28 9 9
5 kH z 50 m s 9 kH z 5 kH z 1 s 5 kH z 50 m s
kH z kH z
VH F 30 to 54
VH F 68 to 87
VH F 1 42 to 1 75
An al og ue UH F 380 to 51 2
RKE 300 to 330 1 20 50 1 20 1 20 50
5 ms 50 kH z 1 s 5 ms
kH z kH z kH z kH z kH z
RKE 420 to 450
An al og ue UH F 820 to 960
GSM 800 860 to 895
EG SM/G SM 925 to 960
900
GPS L1 ci vi l 1 567 to 1 583 Does Does Does Does Does Does n ot
9
n ot n ot not not n ot appl y 5 kH z 5 ms
GLON ASS L1 1 591 to 1 61 3 appl y kH z
appl y appl y appl y appl y
GSM 1 800 1 803 to 1 882
(PCN )
GSM 1 900 1 850 to 1 990
3G / I MT 2000 1 900 to 1 992 Does Does
1 20 50 Does n ot 1 20 50
5 ms n ot n ot 5 ms
3G / I MT 2000 2 01 0 to 2 025 kH z kH z appl y kH z kH z
appl y appl y
3G / I MT 2000 2 1 08 to 2 1 72
Bl u etooth/ 2 400 to 2 500
802. 1 1
NOTE For em i ssi on s g en erated by bru sh com m utator m otors wi th ou t an el ectroni c control un i t, the m axi m u m
step si ze can be i n creased u p to 5 ti m es th e ban d wi dth.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 25 –
4.5 Power supply

The power suppl y sh al l h ave adequ ate regu l ation to m ain tain the su ppl y voltag e Us wi th in the
ran g es specifi ed:
Vehicle tests: ignition on, eng ine off
The veh icle battery vol tag e sh all be recorded before an d after th e m easurem ent with i gn i ti on
off an d battery discon n ected from the vehicle el ectrical n etwork. The val ues sh al l be wi th in
th e fol l owin g valu es:
U s =  1 2 + 2  V for system s with 1 2 V nom i nal su ppl y voltag e

 −1 
U s =  24 + 4  V for system s wi th 24 V nom i nal su ppl y voltag e

 − 2
Vehicle tests: engine running
The veh icle battery voltage shal l be recorded before and after th e m easu rem ent wi th eng i ne
run n ing in idle m ode an d battery con nected to th e vehicl e electrical n etwork. The val u es sh al l
be wi th in the fol lowin g values:
U s =  1 3 + 3  V for system s with 1 2 V nom i nal su ppl y voltag e

 − 0

 − 0
NOTE M ost of the veh i cl e tests wi l l be perform ed wi th ou t th e en g i ne ru n ni n g , bu t wi th th e i g ni ti on swi tch ed on ,

th erefore care i s taken to ensu re th at the battery i s suffi ci en tl y wel l charg ed. A perm an en t record i n g of the battery
vol tag e can be i n stal l ed du ri n g the m easurem en ts as a com pl em en tary i n form ati on.
Vehicle tests: charging mode
The DC power su ppl y vol tag e duri n g th e test sh all be nom i nal ± 1 0 %.
The AC power su ppl y vol tag e durin g the test sh all be n om in al − 1 5 % / + 1 0 %. The rated valu e
of th e frequ ency sh al l be nom i nal ± 1 %.
U s =  1 4 +− 11  V for system s wi th 1 2 V nom i nal su ppl y voltag e

 
 + 4
Us =  24  V for system s wi th 24 V nom i nal su ppl y voltag e
 − 2
Component/module tests:
The DC power su ppl y vol tag e duri n g th e test sh al l be nom inal ± 1 0 %.
The AC power su ppl y vol tag e durin g the test sh al l be n om in al − 1 5 % / + 1 0 %. The rated valu e
of th e frequency sh all be nom i nal ± 1 %.
– 26 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
U n l ess oth erwise stated in th e test pl an th e val ues below sh all be used.
 +1
Us =  1 3  V for system s wi th 1 2 V nom i nal su ppl y voltag e
 −1
 + 2
Us =  26  V for system s with 24 V nom i nal su ppl y voltag e
 − 2

 − 4
The power su ppl y shal l also be adequ atel y fi ltered such th at th e RF n oi se produced by the
power su ppl y is at least 6 dB l ower th an th e l im its specified i n the test plan.
When specified i n the test pl an, a veh icle battery shall be con n ected i n parallel with the power
suppl y.
5 Measurement of emissions received by an antenna on the same vehicle

5.1 Antenna measuring system
5.1 .1 Type of antenna
An an ten na of th e type to be suppl ied wi th th e veh icle shall be used as th e m easurem ent
an ten n a for th e ban ds for wh ich it is desi gn ed to be u sed for radio recepti on.
I f no antenn a is to be fu rn ish ed with th e veh icl e (as is often the case wi th a m obi l e radio
system ) the an ten n a types in Tabl e 3 sh al l be used for th e test. The antenn a type an d l ocation
shal l be i nclu ded i n th e test pl an.
I f an active an ten na is used, th e noise fl oor of th e m easu red sig n al at th e radio anten na
con n ector m ay increase (see also the note in 5. 4) .
Table 3 – Antenna types

Frequency Antenna type
MH z
0, 1 5 to 6, 2 1 m m on opol e
26 to 54 Loaded qu arter-wave m onopol e
68 to 1 000 Qu arter-wave m onopol e
1 000 to 2 500 As recom m ended by th e vehi cl e
m an ufacturer
5.1 .2 Measuring system requirements

5.1 .2.1 Broadcast bands
5.1 .2.1 .1 General
For each ban d, th e m easurem ent sh al l be m ade wi th instrum entati on wh ich h as th e fol lowi n g
specified ch aracteristics.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 27 –
5.1 .2.1 .2 AM broadcast

Lon g wave (0, 1 5 M H z to 0, 3 M H z)
Medi um wave (0, 53 M H z to 1 , 8 MH z)
Short wave (5, 9 MH z to 6, 2 M H z)
The m easurin g system consistin g of an anten n a el em ent, an ten na m atch in g u n i t, coaxi al

cable(s) an d pream plifier, if u sed, shal l h ave th e foll owin g ch aracteristics:
– noise floor of th e m easurem ent system shal l be at least 6 dB lower than th e appl icable
l im its.
Anten n a m atch in g u n it
– The i npu t im pedance sh all have a resistance of at l east 1 00 k Ω i n parallel with a
m axim um capacitance of 1 0 pF.
– Outpu t im pedance: 50 Ω resisti ve.
– G ain : The g ain (or atten uation) shal l be kn own with an accuracy of ± 0, 5 dB. Th e gain
shal l rem ai n with in a 6 dB en velope for each frequ ency band as sh own i n Fi gu re 2.
Verification sh all be perform ed in accordance wi th Ann ex B.
IEC
Figure 2 – Example of g ain curve

– Com pression poin t: The 1 dB com pressi on poi nt shall occu r at a sin e wave voltag e
l evel (g enerator ou tpu t level) greater th an 60 dB( µ V) . Verificati on sh al l be perform ed in
accordance wi th An n ex B.
5.1 .2.1 .3 FM broadcast (76 MHz to 1 08 MHz) and Digital audio and TV broadcast
Measurem ents sh all be taken with a m easu ri n g i nstrum en t wh ich h as an i nput im pedance of
50 Ω . I f th e vol tag e stan din g wave ratio (VSWR) of th e anten na is g reater th an 2: 1 an in put
m atchi n g n etwork shal l be used. Appropri ate correction shall be m ade for an y atten uation/g ain
of th e m atchi n g u n it.
5.1 .2.2 Mobile services (26 MHz to 2 500 MHz)

Measu rem ents sh all be taken wi th a m easu ri n g instrum en t wh ich h as an i npu t im pedance of
50 Ω . I f th e voltag e stan din g wave rati o (VSWR) of th e anten na is greater th an 2:1 an in pu t
m atchi n g n etwork shal l be used. Appropri ate correcti on shal l be m ade for an y atten uation/g ain
of th e m atchin g u n it.
– 28 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
5.2 Method of measurement

The disturbance voltag e shal l be m easu red at th e recei ver en d of th e anten n a coaxi al cable
usin g the grou nd con tact of the con n ector as reference. Th e an ten n a con nector shal l be
grou nded to th e h ousin g of th e on-board radio. The radi o h ousi n g sh all be grou n ded to th e
veh icle bod y usi n g the produ ction h arness. A coaxial bu lkhead conn ector shal l be used for
con n ecti on to the m easu ri ng instrum ent ou tsi de the shi el ded room . I n th e case of an acti ve
veh icle an ten n a, wh ich is fed by th e radio vi a th e antenn a cabl e (ph an tom network) , a
decoupl i ng network sim ilar to th at used in th e radio shal l be i nstal led at th e antenn a
con n ector to feed th e active anten n a from th e veh i cle suppl y voltag e.
When m aking m easurem en ts i n th e AM broadcast bands (LW, MW, SW) , the veh icle/m atch in g
un it groun d an d g rou nd of th e ALSE sh al l be el ectricall y isol ated from each oth er by m eans
such as an isol ati on transform er, sh eath-curren t suppressor, battery-powered m easurem en t
instrum entati on, fibre optics, etc. Appropriate correction sh all be m ade for the inserti on loss of
an y isol ation network. (See An n ex C for an exam pl e of a sheath-curren t su ppressor. )
The use of a h i gh-qual i ty coaxi al cable, e. g. dou bl e-sh ielded cabl e for con n ecti on to th e
m easurin g instrum ent is recom m ended as wel l as the use of ferrite rin gs on th e cable for
suppression of surface curren ts.
Som e veh icles m ay all ow a recei ver to be m oun ted i n several locati ons (e. g. u n der th e
instru m ent pan el, u nder the seat, etc. ) . I n th ese cases a test sh al l be carri ed out as specifi ed
in th e test pl an for each recei ver l ocati on .
The test setu p is descri bed in Figu re 3.

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 29 –
Dimensions in millimetres – not to scale
IEC
Key
1 Measuri ng i nstrum ent
2 ALSE
3 Bu l kh ead conn ector
4 An tenn a (see 5. 1 )
5 Vehi cl e
6 Typi cal absorber m ateri al
7 An tenn a coaxi al cabl e
8 H i g h -q ual i ty coaxi al cabl e e. g . dou bl e-sh i el ded (50 Ω)
9 H ou si n g of on -board radi o
10 I m pedance m atchi n g u ni t (wh en requi red)
11 Modi fi ed coaxi al "T" con nector
12 AM broadcast ban d g rou n d i sol ati on network (wh en req u i red )
13 Arti fi ci al m ai ns n etwork (onl y for ch arg i n g m ode confi g u rati on )
14 Power m ai ns (on l y for charg i n g m ode con fi g u rati on )
15 Ch arg i n g cabl e (on l y for ch arg i n g m ode confi g u rati on)
16 I nsul ati n g su pport (onl y for ch arg i n g m ode con fi g u rati on)
Figure 3 – Vehicle-radiated emissions – Example for test layout

(end view with monopole antenna)
– 30 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
5.3 Test setup for vehicle in charging mode

5.3.1 General
The vari ou s config urations (AC or DC, wi th or wi th out com m un ication) are considered i n th is
clau se.
5.3.2 AC power charging without communication

5.3.2.1 Power mains
The power m ai ns socket can be placed an ywh ere i n th e test locati on wi th the foll owi n g
con diti ons.
– I t sh al l be pl aced on th e reference g rou n d pl an e.
– The l eng th of the harn ess between th e power m ains socket an d th e AM N (s) shal l be
kept as sh ort as possible.
– The harn ess sh all be placed on th e reference groun d pl an e.
5.3.2.2 Artificial mains network
Power m ains shal l be appli ed to th e vehicl e throu gh 50 µ H /50 Ω AM N(s) (see An n ex E) .
The AM N(s) sh al l be m oun ted directl y on th e reference grou nd plan e. Th e case of th e AMN (s)
shal l be bonded to th e reference g rou nd plan e. Th e DC resistance between the g rou n d of th e
AMN m easu rem en t port an d the g rou nd plane sh all not exceed 2, 5 m Ω.
The m easuri ng port of each AMN shal l be term inated wi th a 50 Ω load.
For veh icles with plu g located fron t/rear of th e veh icl e, th e AM N sh all be placed on one side
of th e veh icle and perpendicu larl y to th e veh icle power ch arg in g pl ug an d sh al l be ali gn ed
wi th the veh icle ch arg i n g cabl e. For veh icles with plu g located on veh icl e si de, th e AM N sh al l
be pl aced on on e si de of th e veh icle an d ali g ned wi th the veh icle power ch arg in g plu g an d
shal l be alig n ed wi th th e veh icl e ch arg i n g cable.
5.3.2.3 Power charging cable

The power ch arg in g cabl e sh al l be pl aced in a strai gh t l in e between th e AM N (s) and the
veh icle charg ing pl ug an d sh al l be routed perpen dicu larl y to th e veh icle l on g itu din al axis as
shown i n Fig ure 4 an d Fig ure 5. Th e proj ected cable len gth sh all be 800 +2000 m m .
I f th e l en gth of the cable is l on g er th an 1 m , the extraneous len gth shal l be “Z-folded” i n less
th an 0, 5 m width. I f it is i m practical to do so because of cable bu lk or stiffn ess, or because th e
testin g is bei n g don e at a user i nstal lation, th e dispositi on of th e excess cable shal l be
precisel y n oted in th e test report. Th e ch arg in g cabl e at veh icle side shal l hang verti call y at a
distance of 1 00 +2000 m m from th e veh icle bod y.
The wh ole cable sh al l be pl aced on a n on -conducti ve, low relati ve perm itti vi ty (diel ectric-
constan t) m ateri al ( ε r ≤ 1 , 4) , at (1 00 ± 25) m m above th e reference grou n d plan e.
5.3.2.4 Measuring system

The m easurin g system (receiver, im pedance m atch in g u ni t, cable… ) shal l be placed as
defin ed i n Fig ure 3.
Exam ples of test setups are shown in Fi gu re 4 an d Fig ure 5.

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 31 –
Dimensions in millimetres
Front view
3
1
1 00 ±25
2 4
5
+200
+200 800 0
1 00 0
Top view
1
3 2
+200
Extraneous length
800 0
Z- folded
5 5 IEC
Key
1 Veh i cl e u n d er test
2 I nsul ati n g su pport
3 Ch arg i n g cabl e
4 Arti fi ci al m ai ns n etwork(s) g rou n ded
5 Power m ai ns socket (see 5. 3. 2. 1 , al tern ati ve posi ti on s shown i n the fi g ure. )
Figure 4 – Example of test setup for vehicle with plug located on vehicle side
(AC powered without commu nication)
– 32 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Front view
3
1
2 1 00 ±25 4
5
+200
800 0
+200 Top view

1 00 0
3
1
2
+200
800 0
Extraneous length
500 Z- folded
5 5
IEC
Key
3 Ch arg i n g cabl e
4 Arti fi ci al m ai ns n etwork(s) g rou n ded
5 Power m ai ns socket (see 5. 3. 2. 1 , al tern ati ve posi ti on s shown i n the fi g ure)
Figure 5 – Example of test setup for vehicle with plug located front / rear of veh icle
(AC powered without communication)
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 33 –
5.3.3 AC or DC power charging with communication line(s) or with signal line(s)

5.3.3.1 General
This confi g urati on concerns ch argin g m ode for AC power an d for DC power usin g
com m unicati ons or sig nal l i n es.
NOTE I n som e cases the l i nes u sed for com m un i cati on between veh i cl e an d ch arg i n g stati on can not be
con si dered as “com m un i cati on l i ne” (as d efi n ed i n CI SPR 22 [2] ) but rath er as si g n al l i n es.
5.3.3.2 Charging station / power mains

The charg i ng station m ay be pl aced eith er in the test location or outsi de th e test l ocation .
NOTE 1 I f com m un i cati ons between th e vehi cl e an d th e ch arg i n g stati on can be si m u l ated, th e charg i ng stati on
can be repl aced by the suppl y from power m ai ns.
I n both cases du plicated power m ai ns and com m un icati on or sig n al li n es socket(s) sh all be
placed i n th e test l ocation wi th th e foll owin g condi ti ons.
– I t sh al l be pl aced on th e reference groun d pl an e.
– The l eng th of th e h arness between th e power m ains / com m un ication or sig n al l ines
socket and th e AMN (s) / AN (s) / AAN (s) shall be kept as sh ort as possibl e.
– The h arness between th e power m ains / com m un icati on or si gn al l in es socket and the
AMN(s) / AN (s) / AAN (s) shal l be placed on th e reference grou n d pl an e.
NOTE 2 Th e power m ai n s an d com m u ni cati on or si g n al l i n es socket(s) are fi l tered.
I f th e ch arg in g station is pl aced i nside th e test location then th e h arness between charg i ng
station and th e power m ains / com m unicati on or si gn al l i nes socket shal l be pl aced wi th the
fol l owing con diti ons.
– The h arn ess at ch arg i n g station side sh all han g vertical l y down to th e reference g rou nd
plan e.
– The extraneous l eng th shal l be placed as close as possi bl e to th e reference grou nd
plan e an d “Z-folded” if n ecessary.
5.3.3.3 Artificial mains networks / artificial networks
The AC m ai ns sh al l be appl ied to the veh icle throug h 50 µ H /50 Ω AM N (s) (see An n ex E) .
The DC power m ains sh all be appl ied to th e veh i cl e throu g h 5 µ H / 50 Ω H i gh Voltage Artificial
Networks (H V-AN (s) ) ”. (see An n ex E) .
The AMN (s) / H V-AN(s) shal l be m ou nted directl y on th e reference g rou n d plan e. Th e cases
of th e AM N (s) / H V-AN (s) shal l be bon ded to the reference grou nd plan e. The DC resistance
between th e grou nd of the AM N / H V-AN m easu rem ent port an d th e groun d pl an e sh al l n ot
exceed 2, 5 m Ω.
The m easu ri ng port of each AMN / H V-AN sh al l be term in ated wi th a 50 Ω l oad.
The AMN / H V-AN shal l be placed in fron t, alig n ed and on th e sam e si de of th e veh icle power
charg i ng plu g. For veh icl es wi th plu g l ocated on the veh icle side, th e AMN /AN sh all be placed
on one si de of th e veh icle an d al i gn ed with th e veh icle power ch argi n g plu g an d shall be
ali g ned with the veh icl e charg i ng cabl e.
5.3.3.4 Asymmetric artificial network

Com m unication li n es sh al l be appl ied to th e veh icle throu g h AAN(s) (see Ann ex E) .
– 34 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
NOTE Si g n al l i n es can be appl i ed to th e veh i cl e th rou g h AAN(s) (see An nex E) .
The AAN (s) sh al l be m ou nted directl y on the reference grou nd pl ane. The case of th e AAN (s)
shall be bon ded to the reference g rou nd pl ane.
The m easu ri ng port of each AAN shall be term in ated wi th a 50 Ω load.

For veh icl es wi th pl ug l ocated fron t/rear of th e veh icl e, th e AAN sh all be pl aced on on e side of
th e veh icle an d perpen di cu larl y to th e vehicl e power charg ing plu g an d shall be ali g ned with
th e vehicle ch arg i n g cabl e. For veh icl es wi th pl u g l ocated on the veh icle si de, th e AAN shal l
be pl aced on on e si de of th e veh icle an d al i g ned wi th the veh icle power ch arg in g pl u g an d
shal l be al ig n ed with th e veh icl e ch arg i n g cabl e.
5.3.3.5 Power charging / communication or signal cable

The power ch arg i n g/com m unicati on or si gn al cabl e sh al l be placed in a straig ht li ne between
th e AMN (s) / H V-AN (s) / AAN (s) and th e veh icl e ch argi n g plu g an d shal l be routed
perpen dicu larl y to th e veh icl e lon g itu di n al axis as shown in Fig ure 6 and Fig ure 7. The
proj ected cable len gth sh all be 0, 8 +0, 02 m .
I f the l eng th of the cabl e is l ong er than 1 m , the extraneous len gth sh al l be “Z-folded” in l ess
th an 0, 5 m width. I f it is im practical to do so becau se of cable bu lk or stiffn ess, or because th e
testin g is bei n g don e at a user i nstal lation, th e dispositi on of th e excess cable shal l be
precisel y n oted in th e test report.
The charg i ng / com m unicati on or sig n al cable at veh icle side sh al l hang verticall y at a
distance of 1 00 +2000 m m from th e veh icle bod y.
The wh ole cable sh al l be pl aced on a n on -conducti ve, low relati ve perm itti vi ty (diel ectric-
constan t) m ateri al ( ε r ≤ 1 , 4) , at (1 00 ± 25) m m above th e reference grou n d plan e.
5.3.3.6 Measuring system

The m easuri ng system (recei ver, im pedance m atch in g u n it, cabl e, an d so on) shall be pl aced
as defined in Fig ure 3.
Exam ples of test setups are shown in Fi gu re 6 an d Fig ure 7.

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 35 –
Front view
3
1
4 6
7
2 200 ±25 5
+200
800 0
+200
1 00 0
Top view
1
3 2
+200
Extraneous length
800 0
Z- folded
500
4 6
5 5 7
IEC
Key
3 Ch arg i n g / com m u ni cati on or si g nal cabl e
4 AC-AM N (s) or DC H V-AN (s) g roun ded
5 Power m ai ns socket (al ternati ve posi ti ons sh own i n th e fi g u re)
6 Asym m etri c arti fi ci al n etwork(s) g rou nded
7 Charg i ng stati on
Figure 6 – Example of test setup for vehicle with plug located on vehicle side
(AC or DC powered with communication)
– 36 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Front view
3
1
4 6
7
2 1 00 ±25 5
+200
800 0
+200 Top view

1 00 0
3
1
2
+200
800 0
Extraneous length
500 Z- folded
4 6
5 5 7
IEC
Key
3 Ch arg i n g / com m u ni cati on or si g nal cabl e
4 AC AMN (s) or DC H V-AN (s) g roun ded
5 Power m ai ns socket (al ternati ve posi ti ons sh own i n th e fi g u re)
6 Asym m etri c arti fi ci al n etwork(s) g rou n ded
7 Charg i ng stati on
Figu re 7 – Example of test setup for vehicle with plug located front /rear of veh icle
(AC or DC powered with communication)
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 37 –
5.4 Examples of limits for vehicle radiated disturbances

I t is recom m ended for acceptabl e radi o reception in a veh icle using typi cal radi o recei vers,
th at th e disturbance voltag e at th e en d of th e antenn a cable sh ou ld n ot exceed the valu es
shown i n Table 4. Where different recei vers are used or differen t coupli ng m odels for th e
propag ation of distu rban ces are valid, th e lim its m ay be chan g ed an d detail ed in th e vehicl e
m anufacturer’s own specificati on.
Table 4 – Example for limits of disturbance – Complete vehicle
a
Frequency Terminal distu rbance vol tag e at receiver antenna terminal in dB ( µ V)
Service / Band
MH z Peak Quasi-peak Averag e
BROADCAST
LW b 0, 1 5 to 0, 30 26 13 6
MW b 0, 53 to 1 , 8 20 7 0
SW b 5, 9 to 6, 2 20 7 0
FM b 76 to 1 08 26 13 6
TV Band I c 41 to 88 16 – 6
TV Ban d I I I c 1 74 to 230 16 – 6
DAB I I I 1 71 to 245 10 – 0
TV Band I V/V c 468 to 944 16 – 6
DTTV 470 to 770 20 d – 10 d
DAB L ban d 1 447 to 1 494 10 – 0

SDARS 2 320 to 2 345 16 – 6
MOBI LE
SERVI CES
CB b 26 to 28 20 7 0
VH F b 30 to 54 20 7 0
VH F b 68 to 87 20 7 0
VH F b 1 42 to 1 75 20 7 0
An al og ue U H F b 380 to 51 2 20 7 0
RKE f 300 to 330 20 – 6
RKE f 420 to 450 20 – 6
An al og ue UH F b 820 to 960 20 7 0
GSM 800 860 to 895 26 – 6
EGSM/GSM 900 925 to 960 26 – 6
GPS L1 ci vi l e, g 1 567 to 1 583 – – 0
GLON ASS L1 e,h 1 591 to 1 61 6 – – 0
GSM 1 800 (PCN ) 1 803 to 1 882 26 – 6
GSM 1 900 1 850 to 1 990 26 – 6
3G / I MT 2000 1 900 to 1 992 26 – 6
3G / I MT 2000 2 01 0 to 2 025 26 – 6
3G / I MT 2000 2 1 08 to 2 1 72 26 – 6
Bl uetooth /802. 1 1 2 400 to 2 500 26 – 6
– 38 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
a LW: Long wave, MW: Medi um wave, SW: Short wave (am pl i tu de m odul ati on , AM)
VH F: Very h i g h frequ ency, U H F: U l tra h i g h frequ ency (frequ ency m odu l ati on, FM)
DAB: Di g i tal au d i o broadcasti n g , TV: Tel evi si on , DTTV: Di g i tal terrestri al tel evi si on
RKE: Rem ote keyl ess entry, G PS: Gl obal posi ti on i ng system , G SM: Gl obal system m obi l e
3G: Th i rd g en erati on
b I n thi s anal og ue servi ce th e peak an d q u asi -peak l i m i ts can be rel axed by 6 dB for short d u rati on
di stu rbances (e. g . short du rati on PK (or QPK) l i m i t = PK (or QPK) l i m i t + 6 dB) .
c Anal og u e TV onl y.
d Th i s l i m i t i s l ess stri n g ent th an th e anal og u e l i m i t an d sh ou l d on l y be appl i ed where an al og u e TV i s no l on g er
i n use.
e Th e band wi dth an d freq u ency steps to be used for th e GP S an d G LON ASS L1 ci vi l ban d are respecti vel y
9 kH z and 5 kH z rather th an th e ban d wi dth an d frequ en cy steps defi n ed i n Tabl e 1 and Tabl e 2 for servi ces
above 30 MH z.
f RKE l i m i ts are defi ned over a l arg e frequ ency band. An y m odi fi cati on of the averag e l i m i t arou nd th e
operati ng frequ en cy du e to sen si ti vi ty of RKE system s shou l d be d efi n ed i n th e test pl an .
g The values given in the table apply to the 1 574,42 MHz to 1 576,42 MHz frequency range. The limits for the whole
GPS L1 frequency range are given in Figure 8a.
h The values given in the table apply to the 1 597,781 MHz to 1 609,594 MHz frequency range. The limits for the whole
GLONASS L1 frequency range are given in Figure 8b.
a) Stereo si g n al s can be m ore su scepti bl e to di stu rbance th an m onaural si g n al s i n th e FM broadcast ban d. Thi s
ph enom en on has been factored i nto th e FM (76 M H z to 1 08 MH z) l i m i ts.
b) Al l val u es l i sted i n thi s tabl e are val i d for the ban d wi dth s i n Tabl e 1 an d Tabl e 2. I f m easu rem en ts have to be
perform ed wi th di fferen t band wi dths th an th ose speci fi ed i n Tabl e 1 an d Tabl e 2 becau se of am bi en t n oi se
req ui rem ents, th en appl i cabl e l i m i ts are d efi n ed i n th e test pl an and the appl i ed l i m i ts an d band wi dth s are
docu m en ted i n the test report.
IEC
Figure 8a – GPS band 1 567,42 MHz to 1 583,42 MHz

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 39 –
IEC
Figure 8b – GLON ASS band 1 590,781 MHz to 1 61 6,594 MHz
Figure 8 – Average limit for radiated disturbance from vehicles

NOTE I f an acti ve an ten n a i s used, th e noi se fl oor can i ncrease. Th e addi ti on al noi se fl oor depends on th e type of
antenn a and i s su btracted from th e m easu red val u e to determ i n e th e real val u e of th e di sturbance usi n g the
fol l owi n g form ul a (al l term s i n µ V) :
U real Disturbance = UMeasured

2
− U Antenna
2
noise
(2)
A rel axati on of th e l i m i t because of the acti ve anten na n oi se fl oor d oes n ot g uaran tee com pl i ance. Su bseq uent
chang es to the acti ve an ten n a d esi g n can resu l t i n n on -com pl i ance. Thi s topi c rem ai n s u nd er stud y. An n ex D
descri bes a m eth od to d eterm i n e th e noi se fl oor of an acti ve an ten na.
6 Measurement of components and modules

6.1 General
For LV com pon en ts test m ethods an d requ irem en ts are defin ed i n th is clau se.
For LV/H V com pon en ts addi tion al test m ethods an d lim its are defined in An nex I .
For LV/H V com pon en ts:

– Con du cted em issi on (voltage m eth od) on LV l in es sh al l be perform ed accordin g to
setu p defin ed i n Clause I . 2 an d requ irem en t i n 6. 3. 4
– Con ducted em issi on (voltage m ethod) on H V li n es sh al l be perform ed accordin g to
setu p defin ed i n Clause I . 2 an d requ irem en t i n I . 2. 3.
– Con ducted em ission (curren t m eth od) on LV/H V l ines sh al l be perform ed accordin g to
setu p defin ed in Clause I . 3 an d requ irem en t in 6. 4. 3.
6.2 Test equipment
6.2.1 Reference ground plane
The reference grou n d plan e shal l be defin ed as the top m etall ic surface of the test
bench/tabl e.
– 40 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
The reference grou n d plan e shal l be m ade of 0, 5 m m thick (m in im u m ) copper, brass, bron ze
or g alvan ized steel .
The m in im um size of th e reference grou nd pl an e for con ducted em issi ons (voltag e m ethod)
shal l be 1 000 m m × 400 m m .
The m in im um si ze of th e reference grou n d pl an e for conducted em issi ons (curren t probe

m ethod) sh all be 2 500 m m × 400 m m .
The m inim um width of th e reference g rou nd pl an e for radi ated em issions shal l be 1 000 m m .
The m in im u m leng th of the reference grou n d pl an e for radi ated em issions shall be 2 000 m m ,
or u nderneath th e en tire equ ipm ent plu s 200 m m , wh ich ever is l arg er.
The hei g ht of th e reference g rou nd plan e (test bench) sh all be (900 ± 1 00) m m above th e
floor.
The distance from the edg e of the grou nd strap to the edg e of th e n ext strap shal l n ot be
greater th an 300 m m . The m axim um l en g th to width ratio for th e grou n d straps shal l be 7: 1 .
NOTE Becau se of reson an ces of the referen ce g rou n d pl an e th e l ocati on, wi dth an d l en g th of the bon d straps can
i nfl uen ce th e m easu rem ent resul ts. A suffi ci ent n um ber of l ow i n du cti ve bon d straps are u sed to ensu re a l o w
i m pedance conn ecti on to th e sh i el ded room .
6.2.2 Power supply and AN

For th e tests defi ned i n 6. 3, 6. 4, 6. 5, 6. 6 an d 6. 7, each posi tive EU T power suppl y l ead sh all
be con n ected to th e power su ppl y throu g h an arti fici al n etwork. The AN shal l h ave a n om in al
5 µ H i nductance. Th e i m pedance characteristics an d a sug g ested schem atic are sh own in
Ann ex E.
Power su ppl y is assum ed to be n eg ati ve groun d. I f the EU T u tili zes a positi ve grou nd th en th e
test setups sh own i n th e fig ures n eed to be adapted accordi ng l y. Depen di ng on th e inten ded
EU T instal lation in the veh icl e:
– EUT rem otel y grou nded (veh icl e power return l in e l on ger th an 200 m m ) : two artifici al
networks are requ ired, one for th e posi ti ve suppl y li n e and on e for th e power retu rn
l in e;
– EUT local l y groun ded (veh icl e power return li ne 200 m m or shorter) : one artifici al net-
work is requ ired, for th e posi ti ve su ppl y.
The AN (s) shal l be m ou n ted directl y on th e reference g rou nd pl ane. Th e case(s) of the AN(s)
shal l be bonded to th e reference grou nd plan e. Th e DC resistance between the grou n d of th e
AN m easurem ent port an d th e groun d pl an e sh al l not exceed 2, 5 m Ω.
The power suppl y return shal l be conn ected to the reference grou n d pl an e (between th e
power su ppl y an d th e AN (s) ) .
The m easuri ng port of th e AN n ot con nected to th e m easu ri ng instrum ent shall be term in ated
with a 50 Ω load.
6.2.3 Load simulator

The load sim ul ator incl udes sensors and actu ators, and term in ates th e test h arn ess
con n ected to th e EU T.
To ensu re suffici ent reproduci bi li ty th e sam e term ination sh all be u sed for each m easu rem en t
either by usi n g speci al term inati on equ ipm ent (e. g . artifici al networks, fil ters) – l ocated at th e
RF bou n dary – or by u si n g th e sam e l oad sim u lator.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 41 –
6.3 Conducted emissions from components/modules – Voltage method

6.3.1 General
Vol tag e m easurem en ts are able to characterize the em issi ons on sin gl e l eads on l y. Th e test
m ethod can not be u sed to ch aracterize th e radi ated em issi on transm itted e. g . by differen t
an ten n a structu res on the pri n ted board of electron ic com ponen ts or to characteri ze the
effici ency of sh i el di ng . Therefore, vol tag e m easurem ents are not able to ch aracteri ze th e
com plete EU T em ission . At lower frequ enci es (e. g. in th e AM-bands) voltag e m easurem ents
usu all y ensure m ore d yn am ic ran g e th an radi ated m easurem en ts.
6.3.2 Test setup

6.3.2.1 Location of EUT
The EUT shal l be placed on a non-con ducti ve, l ow rel ati ve perm ittivity m aterial ( ε r ≤ 1 , 4) , at
(50 ± 5) m m above th e reference g rou nd pl ane.
The case of th e EUT shal l not be grou n ded to the reference grou n d pl an e u n less it is i n ten ded
to sim ulate th e actu al veh icl e confi g u ration .
Al l si des of the EU T shal l be at least 1 00 m m from the edg e of th e reference g rou n d pl an e. I n

th e case of a grou n ded EUT, the grou n d con n ecti on poi nt sh al l also h ave a m inim um distance
of 1 00 m m from th e edg e of th e reference grou n d plan e.
6.3.2.2 Location of the test harness

The power su ppl y l in e(s) between the con nector of th e AN (s) an d the conn ector(s) of th e EU T
(
shal l h ave a stan dard len gth lp = 200 + 0200 m m . )
The power suppl y l in es shal l be pl aced in a straig ht li ne on a n on-conducti ve, l ow relati ve
perm i tti vity m aterial ( ε r ≤ 1 , 4) , at (50 ± 5) m m above th e reference g rou n d pl an e.
To m in im i ze th e cou pl in g between power su ppl y l i nes an d in pu t/ou tpu t l eads (wh ich i nclu des
an y dedicated in put/output si g n al return l eads) , the space between th ose lead types shal l be
m axim i zed ( ≥ 200 m m from or perpen dicu lar to th e power su ppl y l in es conn ecti n g th e AN (s)
an d th e EU T) . Un less otherwise specified in th e test plan th e test h arness (exclu di n g power
l in es) shou ld be placed on a l ow relati ve perm itti vity m ateri al ( ε r ≤ 1 , 4) , at (50 ± 5) m m above
th e reference g rou nd plane.
The total len g th of th e test h arn ess (excl u din g power l in es) shall n ot exceed 2 m . The wirin g
type is defi n ed by th e actual EUT appl ication an d requ irem ent.
Al l l eads an d cabl es sh al l be l ocated at a m in im u m distance of 1 00 m m from the edg e of th e

reference groun d pl an e.
6.3.2.3 Location of the load simulator

Preferabl y, th e load sim u lator sh all be placed di rectl y on th e reference g rou nd plan e. I f th e
l oad sim u lator has a m etallic case, th is case sh all be bon ded to the referen ce g rou n d plan e.
NOTE Al tern ati vel y, th e l oad si m ul ator can be l ocated adj acen t to th e referen ce g roun d pl an e (wi th th e case of
th e l oad si m u l ator bonded to th e reference g rou n d pl an e) or ou tsi de of th e test ch am ber, provi ded th e test h arn ess
from th e EU T passes th rou g h an RF boundary bon ded to th e referen ce g rou n d pl an e.
When th e l oad sim ul ator is l ocated on the referen ce groun d plane, the DC power su ppl y l in es
of the l oad sim u lator sh all be conn ected directly to the power su ppl y and n ot throu g h th e
AN (s) .
– 42 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
6.3.3 Test procedu re

The g en eral arran g em ent of the distu rbance sou rce (EUT) , con necti ng harn esses, etc.
represents a stan dardised test con dition . An y deviations from the stan dard test setup (e. g .
test h arn ess l eng th) shal l be ag reed u pon pri or to testing an d recorded i n th e test report.
The EU T shal l be m ade to operate u nder typi cal l oading an d oth er con ditions as in th e vehicl e
such th at the m axim um em ission state occu rs. These operatin g con di tion s sh al l be clearl y
defin ed i n th e test pl an to ensure su ppl ier an d custom er are perform i ng iden tical tests.
The conducted em ission s on power l in es are m easu red successi vel y on positi ve power suppl y
an d power retu rn by conn ecti n g the m easuri ng instru m ent on the m easurin g port of th e
related AN , with the m easurin g port of th e AN in the oth er su ppl y lin es bei ng term i nated with a
50 Ω load.
For voltag e m easurem en ts th e fol lowi n g appl ies.

– For EU T rem otel y g rou nded (veh icle power retu rn l i n e l ong er than 200 m m ) , the
voltag e m easurem en ts shal l be m ade on each l ead (su ppl y an d retu rn) relati ve to the
reference groun d pl an e (see Fi gure 9) .
– For EUT l ocal l y groun ded (veh icl e power return l i ne 200 m m or shorter) , voltag e
m easu rem ents on power suppl y l eads sh all be m ade rel ative to th e reference grou n d
plan e (see Fi gu re 1 0) .
– Generators/al tern ators shal l be l oaded with a battery and paral lel resistor com bi nation ,
an d conn ected to th e artificial n etwork i n th e m an n er sh own i n Fi g u re 1 1 . The load
curren t, operating speed, harn ess l eng th and oth er conditions sh al l be defin ed in th e
test plan .
– For the tests of i g n iti on system s refer to Fig ure 1 2.
NOTE For E UTs wi th m u l ti pl e posi ti ve power su ppl y con n ecti ons an d/or m ul ti pl e power retu rn conn ecti on s, th e
m easu rem ents (on power su ppl y an d on power retu rn) can be perform ed wi th al l power su ppl y con necti ons ti ed
tog eth er at th e AN an d al l power retu rn conn ecti on s ti ed tog ether at th e other AN. The d etai l s of th e AN con necti on
are defi n ed i n th e test pl an .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 43 –
IEC
Key
1 Power su ppl y (m ay be pl aced on th e referen ce g rou n d 7 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( ε r ≤ 1 , 4)
pl an e)
8 High-quality coaxial cable e.g. double-shielded (50 Ω )
2 Arti fi ci al network
9 Measuri ng i n stru m ent
3 EUT (h ou si n g g rou n ded i f requ i red i n test pl an )
10 Sh i el ded encl osu re
4 Load si m ul ator (m etal l i c casi n g g rou nd ed i f requ i red i n
test pl an ) 11 50 Ω l oad
5 Referen ce g rou n d pl an e 1 2 Bu l kh ead conn ector
6 Power su ppl y l i n es 1 3 Test harness (excl ud i n g power l i nes)
The EU T h ousi n g g rou nd l ead, wh en requi red i n th e test pl an, sh oul d n ot be l on g er than 1 50 m m .
Figure 9 – Conducted emissions – Example of test setup

for EUT with power return line remotely grounded
– 44 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Key
1 Power suppl y (m ay be pl aced on th e referen ce 7 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( ε r ≤ 1 , 4)
g rou n d pl an e)
2 Arti fi ci al n etwork
9 Measu ri n g i n stru m en t
3 EU T (h ou si n g g rou n ded i f requ i red i n test pl an)
10 Shi el d ed en cl osu re
4 Load si m ul ator (m etal l i c casi ng g rou n d ed i f
req u i red i n test pl an) 12 Bul khead con n ector
5 Reference g rou n d pl an e 1 3 Test h arn ess (excl u d i ng power l i n es)
6 Power suppl y l i n e
Th e EU T h ou si n g g rou n d l ead, when requ i red i n th e test pl an , shoul d not be l ong er th an 1 50 m m .
Figure 1 0 – Conducted emissions – Example of test setup for EUT

with power return line locally g rounded
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 45 –
IEC
Key
1 Battery (m ay be pl aced on the referen ce 8 High-quality coaxial cable e.g. double-shielded (50 Ω )
g rou n d pl an e)
9 Measu ri n g i nstrum en t
10 Shi el d ed en cl osu re
3 EUT
12 Bul kh ead con n ector
4 Load si m u l ator (m etal l i c casi ng g rou nd ed i f
req u i red i n test pl an ) 13 Test harn ess (excl u d i ng power l i n es)
5 Reference g rou n d pl an e 14 Motor (ai r/l ow em i ssi on s)
6 Power suppl y l i n es 1 5 N on -con du cti ve bel t/cou pl er
7 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( ε r ≤ 1 , 4) 1 6 Load resi stor

1 7 I n di cator l am p/con trol resi stor (i f appl i cabl e)
Th e EUT h ou si n g g rou n d l ead, when requ i red i n th e test pl an, shoul d not be l on g er th an 1 50 m m .
Figure 1 1 – Conducted emissions – Example of test setup

for alternators and g enerators
– 46 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Key
1 Power suppl y (m ay be pl aced on the reference 1 0 Sh i el d ed encl osu re
g rou n d pl an e)
11 50 Ω l oad
12 Bul khead conn ector
3 Pen ci l coi l
13 Opti cal fi bres
4 ECU si m u l ator (m etal l i c casi n g g roun d ed i f req ui red
i n test pl an ) 14 Fi bre opti c feed th rou g h
5 Reference g rou n d pl an e 1 5 Opti cal fi bre con verter
6 Power suppl y l i n es 1 6 1 000 µ F capaci tor
7 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( ε r ≤ 1 , 4) 1 7 Eng i n e si m u l ator
8 High-quality coaxial cable e.g. double-shielded (50 Ω ) 1 8 Battery
9 Measu ri ng i nstrum en t 1 9 Si g nal l i n e
The penci l coi l h ou si n g g rou n d l ead, when requ i red i n th e test pl an, sh oul d not be l on g er th an 1 50 m m .

for ignition system components
6.3.4 Limits for conducted disturbances from components/modules – Voltage method

The level cl ass to be u sed (as a fu ncti on of the frequ ency ban d) sh al l be agreed u pon
between th e vehicle m an ufacturer and th e com ponen t su ppl ier.
NOTE Th e m ethod to be used for ch aracteri sati on of th e Vol tag e Di vi si on Factor of th e AN , som etim es referred to
as i nserti on l oss, i s g i ven i n Cl au se A. 8 of CI SPR 1 6-1 -2: 201 4.
I t is recom m ended for acceptabl e radi o reception i n a veh icle that th e conducted n oise sh ou ld
not exceed th e val ues shown in Tabl e 5, peak an d averag e or qu asi-peak an d averag e,
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 47 –
respecti vel y. Since the m ounti n g location, veh icl e bod y construction and harn ess desig n can
affect the cou pli n g of radi o disturbances to th e on-board radio, m ul ti ple lim i t levels are
defin ed.
– 48 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Table 5 – Examples of limits for conducted disturbances –

Voltage method
Level s in dB( µ V)
Class 5 Class 4 Class 3 Class 2 Class 1
Frequency
Service / Band
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Average
Average
Average
Average
Average
MH z
Peak
Peak
Peak
Peak
Peak
BROADCAST
LW 0, 1 5 to 0, 30 70 57 50 80 67 60 90 77 70 1 00 87 80 110 97 90
MW 0, 53 to 1 , 8 54 41 34 62 49 42 70 57 50 78 65 58 86 73 66
SW 5, 9 to 6, 2 53 40 33 59 46 39 65 52 45 71 58 51 77 64 57
FM 76 to 1 08 38 25 18 44 31 24 50 37 30 56 43 36 62 49 42
TV Ban d I 41 to 88 34 – 24 40 – 30 46 – 36 52 – 42 58 – 48
TV Ban d I I I 1 74 to 230
DAB I I I 1 71 to 245
TV Ban d I V 468 to 944
DTTV 470 to 770 Con ducted em i ssi on – Vol tag e m eth od
Not appl i cabl e
1 447 to
DAB L Band
1 494
2 320 to
SDARS
2 345
MOBI LE SERVI CES
CB 26 to 28 44 31 24 50 37 30 56 43 36 62 49 42 68 55 48
VH F 30 to 54 44 31 24 50 37 30 56 43 36 62 49 42 68 55 48
VH F 68 to 87 38 25 18 44 31 24 50 37 30 56 43 36 62 49 42
VH F 1 42 to 1 75
Anal og u e U H F 380 to 51 2
RKE 300 to 330
RKE 420 to 450
Anal og u e U H F 820 to 960
G SM 800 860 to 895
EGSM/GSM 900 925 to 960
1 567 to
G PS L1 ci vi l
1 583
1 591 to
G LON ASS L1 Con ducted em i ssi on – Vol tag e m eth od
1 61 3
Not appl i cabl e
1 803 to
G SM 1 800 (PCN )
1 882
1 850 to
G SM 1 900
1 990
1 900 to
3G / I MT 2000
1 992
2 01 0 to
3G / I MT 2000
2 025
2 1 80 to
3G / I MT 2000
2 1 72
2 400 to
Bl uetooth /802. 1 1
2 500
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 49 –
a) Al l val u es l i sted i n th i s tabl e are val i d for the ban d wi dth s i n Tabl e 1 an d Tabl e 2. I f m easurem en ts h ave to be
perform ed wi th di fferent band wi dth s th an th ose speci fi ed i n Tabl e 1 an d Tabl e 2 becau se of noi se fl oor
req u i rem en ts, th en appl i cabl e l i m i ts are defi ned i n th e test pl an.
b) Where m ul ti pl e ban ds use the sam e l i m i ts the u ser sel ects the appropri ate bands over whi ch to test. When th e
test pl an i ncl u des ban ds that overl ap the test pl an d efi nes th e appl i cabl e l i m i t.
c) Al th ou g h th e l i m i ts for peak, qu asi -peak an d averag e detectors are shown , m easu rem en ts wi th al l th ree
detectors are not requ i red. See Fi g ure 1 .
6.4 Condu cted emissions from components/modules – Current probe method

6.4.1 Test setup
6.4.1 .1 Location of the EUT
The EU T shal l be placed on a non-con ducti ve, l ow rel ative perm itti vity m aterial ( ε r ≤ 1 , 4) , at
The EUT shal l be at l east 1 00 m m from the edg e of the reference grou n d plan e and at least
500 m m from the ch am ber wal l. Th e test setup shal l sim ul ate th e actu al veh icl e config uration
an d sh all specify:
• rem ote versu s local grou ndin g;
• th e use of an insu latin g spacer;
• an d the electrical con necti on of th e EUT case to the reference groun d plan e.
The test setu p is sh own i n Fi g ure 1 3.
6.4.1 .2 Location of the test harness
The test h arness sh al l be (1 700 + 0300 ) m m lon g (or as ag reed u pon in the test pl an) , an d sh all
be pl aced on a n on -con ductive, low rel ati ve perm itti vity m ateri al ( ε r ≤ 1 , 4) , position ed
(50 ± 5) m m above th e reference grou nd pl an e. The test harn ess wires shall be n om in al l y
parall el an d adj acent u n l ess oth erwise defined in th e test pl an .
6.4.2 Test procedure

The current probe (see CI SPR 1 6-1 -2) sh all be m oun ted arou nd th e com plete h arn ess
(incl u din g all wires) . I f th e EUT has m ulti ple con n ectors on the un i t resu lting in m ul tipl e wire
bu n dles, th e test pl an shal l defin e wh ich wires shal l be i nclu ded in the probe for
m easurem ent. I n the absence of an y defi n iti on, m easu rem ents sh al l be m ade for each bu ndl e
(con n ector) i n d ependentl y an d for al l wires tog eth er.
The sh iel ded harn esses u sed for th is test sh al l be representative of th e veh icle applicati on in
term s of cabl e constructi on an d conn ector term in ation as defin ed in th e test plan.
I f th e EU T wi ri n g h as too m an y wires to be accom m odated in th e m easu rem ent probe, th e test
plan m ay defi ne th e wi res to be m easured an d th i s sh al l be inclu ded i n the test report.
Measure th e em issions with the probe posi tion ed 50 m m and 750 m m from the EU T.
I n m ost cases, the position of m axim um em ission wi ll be as close to th e EU T conn ector as

possi ble. Where th e EUT is equi pped wi th a m etal sh el l con n ector, the probe sh all be
cl am ped to th e cable i m m ediatel y adj acent to th e conn ector sh el l, but n ot aroun d th e
con n ector sh ell itself. Th e test plan sh all sim ul ate th e actu al veh icle confi guration an d sh all
– 50 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
specify rem ote versus l ocal grou n din g, the u se of an insu l ating spacer an d th e electrical
con n ecti on of the EU T case to th e reference grou n d plan e.
NOTE Som e addi ti on al m easurem en ts can be d efi n ed i n th e test pl an wi th on l y th e posi ti ve su ppl y wi re i n the
probe an d/or on l y th e n eg ati ve su ppl y wi re i n the probe. For th ese test confi g u rati ons l i m i ts are to be defi n ed i n th e
test pl an.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 51 –
15 9
11 12
10
5
1
- +
≥ 500
8
1 133 500 m i n
2 2
14 14 3
4
7 6
≥ 20 0
≥1 0 0
≥ 2 50 0
+30 0
1 700 0
d
50 ± 5
3
4 14 14
7 900 ± 1 00
IEC
Key
1 Power suppl y 9 Measuri ng i nstrum ent
2 Arti fi ci al network 1 0 Sh i el d ed encl osu re
3 EUT (con nected to g rou n d i f speci fi ed i n th e test 1 1 Fi bre opti c feed th rou g h
pl an )
1 2 Bu l kh ead conn ector
4 Load si m u l ator (m etal l i c casi ng g rou n ded i f
req u i red i n test pl an) 1 3 Opti cal fi bres
5 Reference g rou n d pl an e 1 4 Cu rren t probe (represented at 2 posi ti ons)
6 Wi ri n g harn ess 1 5 Sti m ul ati on an d m on i tori ng system
7 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( ε r ≤ 1 , 4) d Th e di stance from the EUT to th e cl osest probe
posi ti on
8 H i g h -q ual i ty coaxi al cabl e e. g . dou bl e-shi el d ed
(50 Ω )

for current probe measurements
– 52 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
6.4.3 Limits for conducted disturbances from components/modules – Current probe

method
The level cl ass to be u sed (as a fu ncti on of the frequ ency ban d) sh al l be agreed u pon
between th e vehicle m an ufacturer and th e com ponen t su ppl ier.
It is recom m ended for acceptabl e radi o reception i n a veh icle that th e conducted n oise sh ou ld
not exceed th e valu es sh own i n Tabl e 6, peak an d average or qu asi -peak an d averag e l im its,
respecti vel y. Since the m ounti n g location, veh icl e bod y constru ction and harn ess desi g n can
affect the cou pli n g of radi o disturbances to th e on-board radi o, m u ltiple lim i t l evels are
defin ed.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 53 –
Table 6 – Examples of limits for condu cted disturbances – Current probe method
Level s in dB( µ A)
Frequency
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Service / Band
Average
Average
Average
Average
Average
MH z
Peak
Peak
Peak
Peak
Peak
BROADCAST
LW 0, 1 5 to 0, 30 50 37 30 60 47 40 70 57 50 80 67 60 90 77 70
MW 0, 53 to 1 , 8 26 13 6 34 21 14 42 29 22 50 37 30 58 45 38
SW 5, 9 to 6, 2 19 6 −1 25 12 5 31 18 11 37 24 17 43 30 23
FM 76 to 1 08 4 −9 −1 6 10 −3 −1 0 16 3 −4 22 9 2 28 15 8
TV Ban d I 41 to 88 0 − −1 0 6 – −4 12 – 2 18 – 8 24 – 14
DAB I I I 1 71 to 245 −2 – −1 2 4 – −6 10 – 0 16 – 6 22 – 12
TV Ban d I I I 1 74 to 230
DTTV 470 to 770 Con du cted em i ssi on – Control /si g n al l i n es
DAB L Band 1 447 to Not appl i cabl e
1 494
2 320 to
SDARS
2 345
MOBI LE SERVI CES
CB 26 to 28 10 −3 −1 0 16 3 −4 22 9 2 28 15 8 34 21 14
VH F 30 to 54 10 −3 −1 0 16 3 −4 22 9 2 28 15 8 34 21 14
VH F 68 to 87 4 −9 −1 6 10 1 −1 0 16 7 −4 22 13 2 28 15 8
VH F 1 42 to 1 75 4 −9 −1 6 10 1 −1 0 16 7 −4 22 13 2 28 15 8
RKE 300 to 330
RKE 420 to 450
G SM 800 860 to 895
EGSM/GSM 900 925 to 960
G PS L1 ci vi l 1 567 to
1 583
1 591 –
G LON ASS L1
1 61 3 Con du cted em i ssi on – Control /si g n al l i n es
1 803 to Not appl i cabl e
G SM 1 800 (PCN )
1 882
G SM 1 900 1 850 to
1 990
1 900 to
3G / I MT 2000
1 992
3G / I MT 2000 2 01 0 to
2 025
3G / I MT 2000 2 1 80 to
2 1 72
2 400 to
2 500
a) Al l valu es l i sted i n th i s tabl e are val i d for the band wi dth s i n Tabl e 1 and Tabl e 2. I f m easurem en ts have to be
perform ed wi th di fferent ban d wi dths th an th ose speci fi ed i n Tabl e 1 and Tabl e 2 becau se of noi se fl oor
req u i rem en ts, then appl i cabl e l i m i ts are defi ned i n th e test pl an.
b) Wh ere m u l ti pl e ban ds use th e sam e l i m i ts th e user sel ects the appropri ate ban ds over whi ch to test. When th e
test plan i n cl udes ban ds th at overl ap th e test pl an d efi n es th e appl i cabl e l i m i t.
c) Al thoug h th e l i m i ts for peak, qu asi -peak and averag e detectors are shown, m easu rem en ts wi th al l th ree
detectors are not req u i red. See Fi g ure 1 .
– 54 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
6.5 Radiated emissions from components/modu les – ALSE method

6.5.1 General
Measurem ents of radiated field stren gth sh all be m ade in an ALSE to elim i nate th e h ig h l evels
of extran eous disturbance from electrical equ i pm ent an d broadcasting stati ons.
NOTE 1 Con du cted em i ssi ons wi l l contri bute to the radi ated em i ssi on s m easu rem ents becau se of radi ati on from
the wi ri ng i n th e test setu p. Th erefore, con form ance wi th th e con du cted em i ssi ons req u i rem en ts can be establ i sh ed
before perform i ng the radi ated em i ssi on s test.
NOTE 2 Di stu rbance to the vehi cl e on -board recei ver can be caused by di rect radi ati on from on e or m ore l eads i n
the vehi cl e wi ri n g harn ess. Th i s cou pl i n g m ode to the vehi cl e recei ver affects both th e type of testi ng an d the
m ean s of red u ci n g th e di stu rban ce at the source.
NOTE 3 Veh i cl e com pon en ts whi ch are not effecti vel y g roun d ed to th e vehi cl e by short g rou nd l eads, or wh i ch
have several h arn ess l eads carryi n g th e di stu rbance vol tag e, wi l l h ave radi ated em i ssi ons th at do n ot correl ate wel l
wi th i ts cond u cted em i ssi ons. Th i s h as been shown to g i ve better correl ati on wi th th e com pl ete veh i cl e test for
com pon en ts i n stal l ed i n thi s way.
6.5.2 Test setup

6.5.2.1 General
For radi ated em issions m easurem ents, th e arran g em ent of the EU T, test h arness, load
sim ul ator an d m easurin g equ i pm en t shall be equ i valent to the exam pl es shown i n Fi gure 1 5,
Figu re 1 6, Fig ure 1 7 an d Figu re 1 8. An y devi ati on s from the standard test harn ess len gth, etc.
shal l be agreed u pon pri or to testi n g and recorded i n th e test report.
6.5.2.2 Antenna systems

Measu rem ents sh all be m ade usin g l i nearl y pol arised electric fiel d an ten n as th at h ave a
nom i nal 50 Ω output im pedance.
To im prove consistency of resu l ts between l aboratories, th e foll owi ng an ten n as are

recom m ended:
a) 0, 1 5 MH z to 30 M H z 1 m vertical m onopol e (wh ere th is is n ot 50 Ω, a su itabl e
an ten n a m atch in g u n it sh all be u sed) ;
b) 30 MH z to 300 MH z a bicon ical an ten n a;
c) 200 M H z to 1 000 M H z a l og-periodic antenn a;
d) 1 000 M H z to 2 500 MH z a h orn or l og peri odic an ten n a.
The m eth od to be used for characteri zati on of th e vertical m on opole (rod) an ten n a is g iven in
CI SPR 1 6-1 -4: 201 0, Ann ex B.
Use th e 1 m m ethod in SAE ARP 958. 1 Rev D Febru ary 2003 [8] for determ ini ng bicon ical, l og
peri odic an d h orn anten n a factors.
NOTE Bi coni cal an ten n as usu al l y h ave a VSWR of u p to 1 0:1 i n th e frequ en cy rang e of 30 MH z to 80 M H z.
Therefore an addi ti on al m easurem en t error can occu r when the recei ver i n pu t i m ped an ce di ffers from 50 Ω . Th e
use of an atten u ator (3 dB m i n i m um ) at the recei ver's i n pu t or th e i n pu t of an ad di ti on al pream pl i fi er (i f possi bl e)
wi l l keep th i s ad di ti onal error l ow.
6.5.2.3 Antenna matching unit for monopole antenna

Correct im pedance m atch in g between the an ten n a and th e m easu ri ng instrum ent of 50 Ω sh all
be m ai ntain ed in the frequ ency rang es selected for th e test. There sh al l be a m axim u m VSWR
of 2:1 at the ou tput port of th e m atch in g u n it. Appropriate correcti on sh all be m ade for an y
atten uation /g ain of the antenn a system from the antenn a to th e recei ver.
NOTE Care i s taken to en su re that i n pu t vol tag es do not exceed th e pul se i n put rati n g of th e u ni t whi ch m ay
cau se overl oadi n g . Th i s i s parti cul arl y i m portan t when acti ve m atch i ng u ni ts are u sed.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 55 –
6.5.2.4 Location of the EUT

The EUT shal l be placed on a non-con ducti ve, low relati ve perm itti vity m aterial ( ε r ≤ 1 , 4) , at
The si de of the EUT, wh ich is nearest to th e fron t edg e of th e reference g rou nd plan e, sh al l
be located at a distance of (200 ± 1 0) m m from the fron t edg e of th e reference grou nd pl ane.
6.5.2.5 Test harness and location

The total l en g th of th e test harn ess between th e EUT and the l oad sim ul ator (or th e
RF bou n dary) sh all n ot exceed 2 000 m m (or as defin ed in th e test pl an) . The wiri ng type is
defin ed by the actual system appl ication an d requ i rem ent.
Care sh all be taken wi th th e power l in es th at th ese are also not exceedin g 2 000 mm . Where
th e power is taken separatel y from th e l oad box, the AN shal l be l ocated such th at th e power
l in es can be m aintai ned at less th an 2 000 m m . I f th e power is deri ved from the load box, the
lin e between the load box an d th e AN sh all be kept as sh ort as i s practical l y possible to avoi d
excessi ve l eng th bein g added to th e power l i nes.
The test h arn ess shal l be pl aced on a non-conductive, low relative perm itti vity m aterial
( ε r ≤ 1 , 4) , at (50 ± 5) m m above th e reference grou nd pl ane.
The len gth of test h arn ess parallel to th e fron t of th e reference g rou nd pl an e sh all be
(1 500 ± 75) m m .
The l ong segm ent of test h arness sh all be l ocated paral l el to th e edge of th e grou nd pl an e
faci ng th e an ten n a at a distance of (1 00 ± 1 0) m m from the edg e. Locati on of th e EUT an d
( )
load sim u lator requ ires that the h arn ess ben d ang l e sh all be 90 + 045 deg rees as shown i n
Fi gu re 1 4.
The sh iel ded harn esses used for th is test sh al l be representati ve of th e veh icl e appl ication i n
term s of cabl e constructi on an d conn ector term in ation as defin ed in th e test plan.
– 56 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
3 1
4 4
2
IEC
Key
1 EU T
2 Test h arn ess
3 Load si m ul ator
4 ( )
Ang l e 90 + 45 deg rees
0
Fig u re 1 4 – Test harness bending requirem ents
6.5.2.6 Location of the load simulator

Preferabl y, th e load sim u lator sh al l be placed di rectl y on th e reference grou nd pl an e. I f th e
load sim u lator has a m etall ic case, th is case sh all be bon ded to the referen ce grou n d plan e.
Alternativel y, the load si m ulator m ay be l ocated adj acen t to th e reference grou nd plan e (wi th
th e case of th e l oad sim u lator bon ded to th e reference grou n d pl ane) or ou tsi de of the test
cham ber, provi ded that th e test h arness from the EUT passes throug h an RF bou n dary
bon ded to th e reference grou nd pl ane. Th e layou t of th e test h arn ess that i s conn ected to th e
load sim u lator shal l be defi ned i n the test plan an d recorded in th e test report.
When th e l oad sim ulator is located on the referen ce groun d pl ane, the DC power su ppl y l in es
of th e l oad sim u lator shal l be conn ected th rou gh the AN (s) .
6.5.2.7 Locati on of the measu ri ng antenna

The phase cen tre of th e m easurin g antenn a shal l be (1 00 ± 1 0) m m above th e reference
g rou nd plan e for th e bicon ical , l og -periodic and horn anten n a.
The h ei gh t of the coun terpoise of th e rod an tenn a sh al l be (+1 0 / –20) m m relati ve to th e

reference grou n d pl ane and sh all be bonded (cou nterpoise fu l l wi dth) to th e reference g rou n d
plan e.
For radiated em issions tests, th e sh ielded encl osure sh al l be of sufficien t si ze to ensu re that
nei th er th e EU T n or th e test anten n a sh al l be closer th an 1 m from the walls or ceili n g, or to
th e n earest surface of th e absorber m aterial used th ereon . N o part of an y antenn a radi ati ng
elem en t sh all be closer than 250 m m to th e fl oor.
The distance between th e l ong i tu di nal part (1 500 m m leng th) of the wi ri ng h arn ess an d th e
reference point of the antenn a shal l be (1 000 ± 1 0) m m . For a bicon ical an ten n a n o part of
th e antenn a sh all be closer to th e wi rin g h arness or EU T th an 700 m m .
The reference poi nt of th e anten n a is defi n ed as

– th e vertical m onopol e el em ent for rod an ten nas,
– th e phase centre (m id-poi nt) for bicon ical an ten n as,
– th e tip for antenn as with log -periodic elem ents,
– th e fron t aperture for h orn anten n as.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 57 –
Each anten n a (exclu di n g th e rod an ten n a) sh al l be cal ibrated for th is reference poi nt for a
1 000 m m m easuri n g distance (see 6. 5. 2. 2) .
NOTE 1 Th e rod an tenn a i s excl u ded becau se cal i brati on i s ach i eved by usi n g th e m eth od d efi ned i n
CI SPR 1 6-1 -4.
The ph ase centre of the an ten n a sh al l be i n li n e wi th the centre of the l on g itudin al part of th e
wiri n g h arn ess for frequ encies u p to 1 000 MH z.
The phase center of the antenn a for frequ enci es above 1 000 M H z sh al l be in l in e wi th th e
EU T.
NOTE 2 Th e u sers of th i s stan dard are aware th at an ten na m an ufactu rers can g i ve:
– i n dependent anten n a factors for h ori zontal an d verti cal pol ari sati ons; i n thi s case th e appropri ate an ten n a
factor are u sed for m easu rem ent i n each pol ari sati on .
– a si n g l e an ten n a factor; i n th i s case th i s anten n a factor i s u sed for m easurem ents i n both pol ari sati ons.
6.5.3 Test procedu re

The EUT shal l be m ade to operate u nder typical l oadi ng an d oth er con diti ons as i n th e vehicl e
such th at the m axim um em issi on state occurs. These operatin g con di tion s sh all be clearl y
defin ed in th e test pl an to ensure suppl ier an d custom er can perform iden tical tests. Th e
orientati on(s) of th e EU T for radiated em ission m easurem ents shal l be defin ed i n th e test
plan.
From 1 50 kH z to 30 M H z m easurem en ts sh al l be perform ed in vertical polarisati on on l y.
From 30 M H z to 2 500 MH z m easu rem en ts sh al l be perform ed i n verti cal an d h ori zon tal
polarisati ons.
– 58 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Key
1 EU T (g rou nd ed l ocal l y i f requi red i n test pl an ) 9 Groun d i ng con n ecti on (fu l l wi dth bon d between
2 Test h arn ess coun terpoi se an d referen ce g rou n d pl an e)
3 Load si m ul ator (pl acem en t and g roun d con n ecti on 10 High-quality coaxial cable e.g. double-shielded (50 Ω )
accordi n g to 6. 5. 2. 6) 11 Bu l khead conn ector
4 Power su ppl y (l ocati on opti onal ) 12 Measuri n g i n stru m ent
5 Arti fi ci al network (AN ) 13 RF absorber m ateri al
6 Reference g roun d pl ane (bon ded to shi el d ed 14 An tenn a m atchi n g u n i t (th e preferred l ocati on i s
encl osu re) bel ow th e cou nterpoi se; i f above the coun terpoi se
7 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( ε r ≤ 1 , 4) th en th e base of th e antenn a rod sh al l be at th e
hei g ht of th e referen ce g rou n d pl an e)
8 Rod an ten na wi th cou nterpoi se
1 5 Sti m u l ati on an d m on i tori n g system
(di m en si on s: 600 m m by 600 m m typi cal )
1 6 Fi bre opti c feed th rou g h
h = (900 ± 1 00) m m 1 7 Opti cal fi bres
h cp = h + ( + 1 0 / − 20) m m
Figu re 1 5 – Example of test setup – Rod antenna
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 59 –
IEC
Key
1 EUT (g rou nd ed l ocal l y i f requ i red i n test pl an ) 8 Bi coni cal antenn a (n o part of the antenn a cl oser
than 700 m m to th e wi ri ng h arn ess or EU T)
2 Test harness
1 0 High-quality coaxial cable, e.g. double-shielded (50 Ω )
3 Load si m u l ator (pl acem ent an d g rou n d con necti on
accordi n g to 6. 5. 2. 6) 1 1 Bul khead conn ector
4 Power suppl y (l ocati on opti on al ) 1 2 Measuri n g i n stru m en t
5 Arti fi ci al n etwork (AN ) 1 3 RF absorber m ateri al
6 Referen ce g roun d pl an e (bon ded to shi el d ed 1 4 Sti m ul ati on an d m on i tori ng system
en cl osu re)
1 6 Fi bre opti c feed th rou g h
7 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( ε r ≤ 1 , 4)
1 7 Opti cal fi bres
Figure 1 6 – Example of test setup – Biconical antenna

– 60 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Key
1 EUT (g rou nd ed l ocal l y i f requ i red i n test pl an ) 8 Log -peri odi c an ten na
2 Test harness 1 0 High-quality coaxial cable e.g. double-shielded (50 Ω )
3 Load si m ul ator (pl acem ent an d g rou n d con necti on 1 1 Bul khead conn ector
accordi n g to 6. 5. 2. 6)
12 Measuri n g i n stru m en t
4 Power su ppl y (l ocati on opti on al )
13 RF absorber m ateri al
5 Arti fi ci al n etwork (AN )
14 Sti m ul ati on an d m on i tori ng system
6 Referen ce g roun d pl an e (bon ded to shi el d ed
en cl osu re) 16 Fi bre opti c feed th rou g h
7 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( ε ≤ 1 , 4)

r
17 Opti cal fi bres
Figure 1 7 – Example of test setup – Log-periodic antenna

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 61 –
IEC
Key
1 EU T (g rou nd ed l ocal l y i f requi red i n test pl an ) 8 H orn anten n a
2 Test h arn ess 10 High-quality coaxial cable e.g. double-shielded (50 Ω )
3 Load si m ul ator (pl acem en t and g roun d con n ecti on 11 Bul khead conn ector
accordi n g to 6. 5. 2. 6)
12 Measuri n g i n stru m en t
4 Power su ppl y (l ocati on opti onal )
13 RF absorber m ateri al
5 Arti fi ci al network (AN )
14 Sti m ul ati on an d m on i tori ng system
6 Reference g roun d pl ane (bon ded to shi el d ed
16 Fi bre opti c feed th rou g h
encl osu re)
17 Opti cal fi bres
Figure 1 8 – Example of test setup – Above 1 GHz
– 62 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
6.5.4 Limits for radiated disturbances from components/modu les – ALSE method
The l evel cl ass to be u sed (as a fu ncti on of the frequ ency ban d) sh all be agreed upon
between th e vehicl e m an ufacturer and th e com ponen t suppl ier.
It is recom m ended for acceptabl e radio reception i n a veh icl e th at th e radiated n oise sh ou ld
not exceed th e valu es sh own i n Tabl e 7, peak an d averag e or qu asi -peak an d averag e l im its,
respecti vel y. Since the m ou nti n g location, veh icl e bod y construction and harn ess desi g n can
affect the cou plin g of radio disturbances to th e on-board radi o, m ulti ple lim i t l evels are
defin ed. For th e G PS band a specific l im it ch aracteristic is recom m ended. This is sh own in
Fi gu re 1 9.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 63 –
Table 7 – Examples of limits for radiated disturbances – ALSE method

Level s in dB( µ V/m)
Frequency
Service / Band
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Average
Average
Average
Average
Average
MH z
Peak
Peak
Peak
Peak
Peak
BROADCAST
LW 0, 1 5 to 0, 30 46 33 26 56 43 36 66 53 46 76 63 56 86 73 66
MW 0, 53 to 1 , 8 40 27 20 48 35 28 56 43 36 64 51 44 72 59 52
SW 5, 9 to 6, 2 40 27 20 46 33 26 52 39 32 58 45 38 64 51 44
FM 76 to 1 08 38 25 18 44 31 24 50 37 30 56 43 36 62 49 42
TV Ban d I 41 to 88 28 – 18 34 – 24 40 – 30 46 – 36 52 – 42
TV Ban d I I I 1 74 to 230 32 – 22 38 – 28 44 – 34 50 – 40 56 – 46
DAB I I I 1 71 to 245 26 – 16 32 – 22 38 – 28 44 – 34 50 – 40
TV Ban d I V 468 to 944 41 – 31 47 – 37 53 – 43 59 – 49 65 – 55
DTTV 470 to 770 45 – 35 51 – 41 57 – 47 63 – 53 69 – 59
1 447 to
DAB L Band 28 – 18 34 – 24 40 – 30 46 – 36 52 – 42
1 494
2 320 to
SDARS 34 – 24 40 – 30 46 – 36 52 – 42 58 – 48
2 345
MOBI LE SERVI CES
CB 26 to 28 40 27 20 46 33 26 52 39 32 58 45 38 64 51 44
VH F 30 to 54 40 27 20 46 33 26 52 39 32 58 45 38 64 51 44
VH F 68 to 87 35 22 15 41 28 21 47 34 27 53 40 33 59 46 39
VH F 1 42 to 1 75 35 22 15 41 28 21 47 34 27 53 40 33 59 46 39
Anal og u e U H F 380 to 51 2 38 25 18 44 31 24 50 37 30 56 43 36 62 49 42
RKE 300 to 330 32 – 18 38 – 24 44 – 30 50 – 36 56 – 42
RKE 420 to 450 32 – 18 38 – 24 44 – 30 50 – 36 56 – 42
Anal og u e U H F 820 to 960 44 31 24 50 37 30 56 43 36 62 49 42 68 55 48
G SM 800 860 to 895 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
EGSM/GSM 900 925 to 960 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
1 567 to
G PS L1 ci vi l – – 10 – – 16 – – 22 – – 28 – – 34
1 583
1 591 to
G LON ASS L1 – – 10 – – 16 – – 22 – – 28 – – 34
1 61 6
1 803 to
G SM 1 800 (PCN ) 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
1 882
1 850 to
G SM 1 900 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
1 990
1 900 to
3G / I MT 2000 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
1 992
2 01 0 to
3G / I MT 2000 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
2 025
2 1 80 to
3G / I MT 2000 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
2 1 72
2 400 to
Bl uetooth /802. 1 1 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
2 500
– 64 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
a) Al l val u es l i sted i n th i s tabl e are val i d for the ban d wi dth s i n Tabl e 1 an d Tabl e 2. I f m easurem en ts h ave to be
perform ed wi th di fferent band wi dth s th an th ose speci fi ed i n Tabl e 1 an d Tabl e 2 becau se of noi se fl oor
b) Where m u l ti pl e ban ds use th e sam e l im i ts the user sel ects th e appropri ate bands over whi ch to test. When
the test pl an i n cl u des ban ds th at overl ap th e test pl an defi n es the appl i cabl e l i m i t.
c) The values given in the table apply to the 1 574,42 MHz to 1 576,42 MHz frequency range. The limits for the whole
GPS L1 frequency range are given in Figure 1 9a.
d) The values given in the table apply to the 1 597,781 MHz to 1 609,594 MHz frequency range. The limits for the whole
GLONASS L1 frequency range are given in Figure 1 9b.
e) Al th ou g h th e l i m i ts for peak, qu asi -peak an d averag e detectors are sh own , m easurem ents wi th al l th ree
detectors are n ot req ui red. See Fi g u re 1 .
IEC
Figure 1 9a – GPS band 1 567,42 MHz to 1 583,42 MHz
IEC
Fig ure 1 9b – GLON ASS band 1 590, 781 MHz to 1 61 6,594 MHz
Figure 1 9 – Example of average limit for radiated disturbances from components

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 65 –
6.6 Radiated emissions from components/modu les – TEM cell method

Refer to An n ex F.
6.7 Radiated emissions from components/modules – Stripline method

Refer to An n ex G .
– 66 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
An n e x A
(informative)
F l o w c h a r t f o r c h e c ki n g th e a ppl i ca bi l i ty o f CI SP R 2 5
IEC
a I n th e case of a d u al -m ode trol l eybu s (e. g . propel l ed by power from ei ther AC/DC m ai ns or an i n tern al
com bu sti on en g i n e) , th e AC/DC m ai ns porti on of th e veh i cl e propu l si on system sh al l be excl u d ed from th i s
standard.
b Con n ecti on to the el ectri cal m ai n s i s the work of an oth er CI SP R su bcom m i ttee.
F i g u r e A. 1 – F l o w c h a r t f o r c h e c ki n g t h e ap p l i c ab i l i t y o f t h i s s t a n d a rd
Fi gu re A. 1 is i ntended to assist with determ in in g wh eth er a particul ar product is covered by

th is stan dard. I n case of confl ict between th is ch art and th e scope of th is stan dard, th e scope
shal l take precedence.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 67 –
Annex B
(normative)
Antenna matching unit – Vehicle test
B.1 Antenna matching unit parameters (1 50 kHz to 6,2 MHz)

The requ irem ents for th e m easurem ent equ ipm en t are defin ed in 5. 1 . 2. 1 .
B.2 Antenna matching unit – Verification

B.2.1 General
The 1 0 pF an d 60 pF valu es for the artificial antenn a network of Fig ure B. 1 are used to
represent a con venti onal an ten na, e. g . , 1 m rod, 2 m coaxial . The 60 pF capacitor represen ts
th e capaci tance of th e coaxial cabl e between th e veh icl e antenn a an d th e inpu t of th e veh icle
radi o.
NOTE Actual val u es wi th on-g l ass an ten nas an d di versi ty system s can vary g reatl y.
B.2.2 Gain measurement

The antenn a m atchi n g u n i t an d artificial anten na adapter (AAA) shall be m easured to
determ in e wh eth er i ts g ain m eets th e requirem en ts of 5. 1 . 2. 1 usi n g th e test arrang em en t
shown i n Fi g ure B. 1 .
B.2.3 Test procedure

Usi n g th e test arran gem ent sh own in Fi gu re B. 1 :
1 ) set th e sig n al g en erator 40 dB( µ V) output l evel;
2) plot th e g ain curve for each frequency seg m en t.
NOTE For m ore preci se cal i brati on, th e actu al val u es of th e com pon en ts u sed i n th e AAA an d th e i n pu t
param eters of the m atch i ng network can be m easu red. Th e actu al atten u ati on for th e speci fi c m easu ri n g equi pm ent
can be cal cu l ated an d u sed to obtai n the m atchi n g n etwork g ai n wi th g reater preci si on.
The g ain of th e an ten na m atchi n g u n it shal l be evalu ated. Th is can be obtain ed eith er by
calcu l ati on (wi th the actu al valu es of th e com pon ents u sed in th e AAA th e i npu t param eters of
th e anten na m atchi n g u n it) or by com plim en tary m easu rem ent (usin g two identical AAA head
to tai l) .
B.3 Impedance measurement

Measurem ent of the ou tput im pedance of th e an tenn a m atch i ng un i t with th e anten n a attach ed
shal l be m ade with a vector im pedance m eter (or equ i valen t test equ i pm ent) . Th e output
im pedance shal l l i e wi thi n a circle on a Sm ith ch art crossi n g (1 00 + j 0) Ω , havi n g its centre at
(50 + j 0) Ω (e. g . VSWR less th an 2: 1 ) .
– 68 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Key
1 Si g n al g en erator
2 Arti fi ci al an ten n a adapter
3 Anten n a m atch i ng u n i t
4 Measu ri n g i n stru m en t
a I n cl u des con n ector capaci tance an d, i f used, cabl e capaci tan ce
Figure B.1 – Verification setup

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 69 –
Annex C
(informative)
Sheath-current suppressor
C.1 General information
This an n ex provides i nform ati on on th e proposed perform ance an d verification of a sh eath-
curren t su ppressor recom m ended for use wh en m easu rin g veh icl e anten na term i nal vol tag e in
th e AM broadcast ban ds (LW, MW, SW) . This su ppressor el ectrical l y isol ates th e ALSE from
th e veh icl e groun d.
C.2 Suppressor construction

The perform ance curve below (Fi g ure C. 1 ) sh ows th e atten uati on of th e sh eath cu rrents usin g
20 turns of a coaxi al cable arou n d a ferrite toroi dal core:
Material: N30; Al = 5 400 n H
Si ze: Toroidal core (58, 3 × 40, 8 × 1 7, 6) m m
Man ufacturer: TDK EPCOS Order N o. : B64290L0040X830
Num ber of turns: 20 (coaxi al cabl e)
NOTE To i n crease th e attenu ati on, two sheath -cu rren t su ppressors can be pl aced i n seri es or m ore tu rns can be
added to th e si n g l e core.
IEC
Figure C.1 – Characteristic S 21 of the ferrite core

– 70 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Annex D
(informative)
Guidance for the determination of the noise floor of active vehicle

antennas in the AM and FM range
Three steps are necessary to determ ine th e n oise floor of an active antenn a install ed in the
veh icl e:
1 ) Measurem ent of the noise floor of th e test equ ipm en t (m easuri n g recei ver plus im pedance
con verter) with coaxial cable im pedance term i nati on at th e I m pedance con verter RF-I n put
i n th e AM- an d FM-Ran g e. ( U Equ i pm ent n oi se ) (Test setu p, see Fig ure D. 1 ) .
2) Measu rem ent of th e n oise floor of th e acti ve veh icl e anten n a i nclu di ng th e n oise floor of
th e test equipm en t. ( U Eq ui pm ent n oi se pl u s anten n a n oi se ) (Test setu p, see Fig u re D. 2) .
3) Calcu lation of th e acti ve an ten n a noise floor with Form ul a (D. 1 ) (al l term s i n µ V) :
UAntenna noise = UEquipment

2
noise plus antenna noise − UEquipment noise
2 (D. 1 )
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 71 –
IEC
Key
1 Measuring instrument
2 ALSE
3 Bulkhead connector
4 Resistor according to coaxial cable impedance
5 Vehicle antenna amplifier
–
7 Antenna coaxial cable
8 High-quality double-shielded coaxial cable (50 Ω )
–
1 0 Impedance matching unit
1 1 Short connection to the housing of the on-board radio
1 2 Housing of on-board radio
Figure D.1 – Vehicle test setup for equipment noise measurement in the AM /FM range
– 72 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Key
1 Measuring instrument
2 ALSE
3 Bulkhead connector
-
5 Vehicle antenna amplifier
6 Antenna amplifier power plug
7 Antenna coaxial cable
9 External 1 2 V battery
1 0 Impedance matching unit
1 1 Modified coaxial "T" connector or short connection to the housing of the on-board radio
1 2 Housing of on-board radio
Figure D.2 – Vehicle test setup for antenna noise measurement in the AM /FM range
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 73 –
Annex E
(normative)
Artificial networks (AN), artificial mains networks (AMN)

and asymmetric artificial networks (AAN)
E.1 General
Currentl y different types of power su ppl ies and power su ppl y cabli ng are used for a
com pon ent powered by l ow voltag e (LV) and/or h ig h voltage (H V) an d/or con nected to th e
power g rid (AC power m ains, DC power su ppl y) . Therefore, i t is n ecessary to u se n etworks
wh ich provide specific l oad im pedance an d isolate th e com pon en t from th e power su ppl y.
– Artificial n etworks (AN ) : used for DC power su ppl i es.
– Artificial m ai ns networks (AMN) : used on l y for AC power m ains.
– Asym m etric artifici al n etwork (AAN) : u sed on l y for com m u nicati on /sig n al l ines.
E.2 Artificial networks (AN)

E.2.1 Component powered by LV
For a com pon ent powered by LV, a 5 µ H / 50 Ω AN as defi ned i n Fig ure E. 1 sh al l be used.
The AN (s) sh al l be m ou nted directl y on the grou nd plan e. The grou ndi n g con nection of the
AN (s) shal l be bonded to the grou nd pl ane.
Measurem ent ports of AN (s) sh al l be term in ated wi th a 50 Ω load.
The AN im pedance ZPB (tol erance ± 20 %) in the m easurem ent frequ ency ran g e of 0, 1 M H z to
1 00 M H z is specifi ed in Table E. 1 an d sh own in Fig ure E. 2. I t is m easured between the
term inals P an d B (of Fig ure E. 1 ) wi th a 50 Ω load on the m easurem en t port with term i nals A
an d B (of Fig ure E. 1 ) short circu ited.
– 74 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
5 µH
A P
0, 1 µ F
Power
su ppl y 1 µF EU T
Measu rem en t
1 000 Ω port 50 Ω
B B
See 6. 2. 2 IEC
Figu re E.1 – Example of 5 µ H AN schematic
IEC
Figu re E.2 – Characteristics of the AN impedance Z PB

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 75 –
Table E.1 – Magnitude of the AN impedance Z PB

Magnitude of the impedance
Frequency Nominal value Lower tolerance Upper tolerance
MH z Ω Ω Ω
0, 1 0 3, 20 2, 56 3, 84
0, 1 5 4, 79 3, 83 5, 75
0, 20 6, 37 5, 09 7, 64
0, 30 9, 45 7, 56 1 1 , 34
0, 40 1 2, 41 9, 93 1 4, 89
0, 50 1 5, 23 1 2, 1 8 1 8, 27
0, 70 20, 34 1 6, 27 24, 41
1 , 00 26, 64 21 , 31 31 , 97
1 , 50 33, 88 27, 1 0 40, 65
2, 00 38, 26 30, 61 45, 92
2, 50 40, 97 32, 77 49, 1 6
3, 00 42, 70 34, 1 6 51 , 24
4, 00 44, 65 35, 72 53, 59
5, 00 45, 66 36, 53 54, 79
7, 00 46, 59 37, 27 55, 90
1 0, 00 47, 1 0 37, 68 56, 53
1 5, 00 47, 39 37, 91 56, 87
20, 00 47, 49 37, 99 56, 99
30, 00 47, 56 38, 05 57, 07
50, 00 47, 60 38, 08 57, 1 2
1 00, 00 47, 61 38, 09 57, 1 4
E.2.2 Component powered by HV

For a com pon ent powered by H V, a 5 µ H / 50 Ω H V-AN as defi n ed in Fig ure E. 3 sh al l be
used.
The H V-AN (s) shall be m ou n ted directl y on th e grou n d plan e. Th e grou n di ng con n ection of th e
HV-AN (s) sh al l be bon ded to th e grou n d plan e.
Measurem ent ports of H V-AN (s) shall be term in ated wi th a 50 Ω load.
The H V-AN im pedance ZPB (tol erance ± 20 %) i n th e m easurem en t frequ en cy ran g e of

0, 1 M H z to 1 00 M H z is shown i n Fi gu re E. 2. See Tabl e E. 1 for the n om inal im pedance an d
upper/lower tolerances i n tabu l ar form . I t is m easured between the EU T H V an d grou nd
term i nals (of Fig ure E. 3) with a 50 Ω load on the m easurem ent port an d with th e su ppl y li n e
H V an d groun d term in als sh ort circu ited.
– 76 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Key
L1 : 5 µH
C1 : 0, 1 µ F
C2: 0, 1 µ F (d efaul t val u e)
R1 : 1 kΩ
R2: 1 M Ω (di sch arg i n g C 2 to < 50 V d c wi thi n 60 s)
Figure E.3 – Example of 5 µ H HV AN schematic
I f u nsh ielded H V AN s are used in a sin gl e sh ielded box, th en th ere sh al l be an in ner sh i eld
between th e H V AN s as descri bed in Fi gure E. 4.
IEC
Key
L1 : 5 µH
C1 : 0, 1 µ F
C2: 0, 1 µ F (d efaul t val u e)
R1 : 1 kΩ
R2: 1 M Ω (di sch arg i n g C 2 to < 50 V d c wi th i n 60 s)
Figure E.4 – Example of 5 µ H HV AN combination in a single shielded box

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 77 –
An opti onal im pedance m atch in g network m ay be u sed to sim ul ate com m on m ode / differen ti al
m ode im pedance seen by th e EU T plu g ged on H V power su ppl y (see Fi gure E. 5) .
IEC
Key
L 1 : 5 µH
C 1 : 0, 1 µ F
C 2 : 0, 1 µ F (d efau l t val u e)
R 1 : 1 kΩ
R 2 : 1 M Ω (di scharg i n g C 2 to < 50 V d c wi th i n 60 s)
Figure E.5 – Impedance matching network attached between HV ANs and EUT
E.2.3 Component involved in charging mode connected to DC power mains

For a com pon en t in vol ved in ch arg i ng m ode (e. g . charg er) con n ected to a DC power m ains, a
5 µ H / 50 Ω -DC H V-AN as defi n ed in E. 2. 2 sh al l be used.
E.2.4 Vehicle in charg ing mode connected to DC power mains

For a veh icle in ch arg i n g m ode con nected to a DC power m ai ns, a 5 µ H / 50 Ω DC H V-AN as
defin ed i n E. 2. 2 shal l be used.
E.3 Artificial mains networks (AMN)

E.3.1 Component AMN
For a com pon en t in vol ved i n charg i ng m ode (e. g . charg er) con n ected to AC power m ains, a
50 µ H / 50 Ω AM N as defined in CI SPR 1 6-1 -2:201 4, 4. 3 sh al l be used.
The AMN(s) shal l be m oun ted directl y on the g roun d pl an e. Th e grou n di n g con n ection of the
AMN (s) shall be bon ded to th e groun d plan e.
Measurem ent ports of AMN(s) shal l be term in ated with a 50 Ω l oad.
E.3.2 Vehicle in charg ing mode connected to AC power mains

For a vehicl e in charg i ng m ode con nected to AC power m ains, a 50 µ H / 50 Ω AM N as defin ed
in E. 3. 1 sh all be u sed.
– 78 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
E.4 Asymmetric artificial network (AAN)

E.4.1 General
Currentl y different types of com m un ication system and com m unicati on cabl i ng are u sed for
th e com m unication between charg ing station an d com pon en t (e. g . charg er) or veh icl e.
Therefore, a disti ncti on between som e specific cabli n g/operati on types is n ecessary.
The AAN(s) shal l be m oun ted directl y on the g roun d pl an e. Th e grou ndin g con n ection of the
AAN (s) ) shal l be bonded to th e grou nd plan e.
Measurem ent ports of AAN (s) sh al l be term in ated with a 50 Ω load.

NOTE Th i s AAN i s n ot i n ten d ed for an y con d ucted em i ssi on m easurem en t i f th e com m un i cati on l i n es are l i m i ted
to be u sed between vehi cl e an d ch arg i n g stati on, bu t onl y to en sure a con trol l ed i m ped ance of th e com m u n i cati on
li n es seen from th e com ponent or veh i cl e si de.
E.4.2 Symmetric communication lines

An asym m etric artifici al network (AAN ) to be con nected between com pon en t (e. g . ch arg er) or
veh icl e an d charg i ng station or an y associ ated equ ipm en t (AE) u sed to sim u late
com m unicati on is defin ed i n CI SPR 1 6-1 -2:201 4, Clause E. 2 (T network circui t) (see exam ple
in Fi gu re E. 6) .
The AAN h as a com m on m ode im pedance of 1 50 Ω . The im pedance Zcat adj usts th e sym m etry
of th e cabl in g an d attached peri ph ery typi call y expressed as lon g itudi nal con version l oss
(LCL) . The val u e of LCL shou ld be predeterm i n ed by m easurem en ts or be defin ed by th e
m anufacturer of th e ch arg in g station/charg i ng cabl e. The selected valu e for LCL an d its ori g in
shal l be stated in th e test report.
NOTE 1 For som e networks (e. g . CAN ) thi s AAN can n ot be used for con d ucted em i ssi on an d/or radi ated em i ssi on
m easurem en ts on th ese l i n es. Al tern ati ve m eth ods (cu rren t an d vol tag e m easu rem en ts) are u sed.
NOTE 2 AAN m ay be appl i cabl e to CAN l i n es but i f AAN sh own i n Fi g u re E. 6 i n du ces m al fun cti on s of
com m u ni cati on , i t m ay adapt (opti m i ze) th ese val ues to ensu re proper com m u ni cati on.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 79 –
AAN
Bal an ced pai r L1
EUT AE
C C
Z cat
R R
L2
Rx
IEC
Key
C= 4, 7 µ F
R= 200 Ω
L 1 = 2 × 38 m H
L 2 = 2 × 38 m H
R x = 50 Ω
AE = Associ ated equi pm en t

EUT = Equi pm ent u n der test
Figu re E.6 – Example of an AAN for symmetric communication lines
E.4.3 PLC on power lines

I f an orig inal ch arg in g station can be used for th e test, i t m ig ht be n ot n ecessary to add an y
AAN for PLC com m un icati on .
I f PLC comm unicati on cann ot be ensu red wi th orig in al ch arg in g stati on an d AM N , or sh al l be

sim ul ated with use of an associ ated equ ipm ent (AE) (e. g . as a PLC m odem ) instead of an
orig i n al ch arg i n g stati on , it is necessary to add an AAN for PLC com m uni cati on between PLC
m odem an d the AMN (com ponen t or veh icl e si de) as defined i n Fig ure E. 7.
NOTE Th i s AAN i s n ot i n tended for an y con d ucted em i ssi on m easurem en t, but onl y to ensure adeq u ate
decou pl i n g between PLC m odem and power m ai n s.
The circu it in Fi g u re E. 7 provi des a com m on m ode term in ati on by the AN /AMN . Therefore, an
atten uator is located between powerl i ne an d th e PLC m odem at th e AE side i n th e circu it for
em ission tests. Th is attenu ator consists of two resistors in com bi n ati on with th e i n pu t/output
im pedance of the PLC m odem . The val ue of th e resistors depen ds on th e desi g n im pedance
of th e PLC m odem s an d the al lowed atten u ati on for the PLC system .
– 80 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Veh icle AMN / AN Mai ns
AAN
R1 R1
C1 C1
AE (PLC)
IEC
Key
R 1 = 2, 5 k Ω
C 1 = 4, 7 n F
The val ue of the resi stors depen ds on th e al l owed attenu ati on an d the d esi g n i m pedance of th e PLC m od em
(h ere: 40 dB attenu ati on, 1 00 Ω PLC desi g n i m pedan ce) .
Figure E.7 – Example of AAN circuit of PLC on AC or DC powerlines
E.4.4 PLC (technolog y) on control pilot

Som e comm unicati on system s use th e control pi lot lin e (versus PE) with a su perim posed
(h ig h frequ ency) com m unicati on . Typicall y, th e tech n olog y developed for powerl i ne
com m unication (PLC) is used for th at purpose. On on e h and th e com m un icati on li n es are
operated unsym m etricall y, on the oth er h and two different com m u nication system s operate on
th e sam e l in e. Th erefore a speci al AAN sh al l be u sed as defin ed i n Fi g u re E. 8.
I t provides a com m on m ode im pedance of 1 50 Ω ± 20 Ω (1 50 kH z to 30 MH z) on th e control

pil ot li n e (assum i ng a desig n im pedance of th e m odem of 1 00 Ω ) . Both types of
com m u nicati ons (control pil ot, PLC) are separated by th e network.
Therefore, typicall y a com m u nication sim ul ati on is used i n com bin ati on wi th th is n etwork. The
atten uator bu il t by th e resistors an d the desi g n im pedance of the PLC m odem m akes sure th at
th e sig n al on th e ch arg i n g cabl e is dom in ated by the EU T’s com m unication si gn als rath er th an
th e AE PLC m odem .
The valu es of inductance and capacitance in th e n etworks added for PLC on control pi l ot
shown in Fi g ure E. 8 sh all not in du ce an y m alfu ncti on of com m unicati on between com pon ent
(e. g. ch arger) or veh icle an d AE or ch arg ing stati on . I t m ay th erefore be necessary to adapt
th ese valu es to ensure proper com m unicati on .
NOTE Th i s AAN i s n ot i nten ded for any cond u cted em i ssi on m easurem ent, bu t onl y to en su re a control l ed
i m pedance of th e pi l ot l i n e (an d PLC) seen from th e com pon en t or veh i cl e si de.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 81 –
L1
Con trol pi l ot AE (Pi l ot)
C1
R1
Veh i cl e
R2 AE (PLC)
R1
C1
IEC
Key
L 1 = 1 00 µ H
C 1 = 2, 2 n F
R 1 = 39 Ω
R 2 = 270 Ω
The val u es of th e th ree resi stors depen d on th e desi g n i m pedance of th e PLC m odem conn ected at AE si de. Th e
val u es g i ven i n th e sch em ati c are val i d for a d esi g n i m pedan ce of 1 00 Ω .
Figu re E.8 – Example of an AAN circuit for PLC on pilot line

– 82 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Annex F
(informative)
Radiated emissions from components/modules –

TEM cell method
F.1 General
Measurem ents of radi ated fiel d stren g th shall be m ade i n a shi el ded encl osure to elim in ate
th e h i gh l evels of extran eous distu rbance from el ectrical equ i pm en t and radiated fiel ds from
nearby broadcast and other radi o transm itters. The TEM cell works as a sh iel ded encl osu re.
An exam ple of a TEM (transverse el ectrom ag netic m ode) cel l is sh own in Fig ure F. 1 .
I nform ati on relatin g to th e si ze an d constru ction of a TEM cel l for com pon ent m easu rem en t is
g iven i n Clause F. 5.
IEC
Key
1 Outer shi el d
2 Septu m (i n n er con ductor)
3 Access door
4 Con n ector panel (opti on al )
5 Coaxi al conn ectors
6 EU T
8 Arti fi ci al h arn ess
The con nectors on th e conn ector panel sh ou l d be coaxi al RF conn ectors i f th e RF bou n d ary extends outsi de of th e
TEM cel l
Figu re F.1 – TEM cell (example)
The u pper frequ ency l im it of this test m eth od is a direct fu nction of th e TEM cel l dim ensions,
th e dim ensi ons of the com pon en ts/m odu le (arran g em ent incl uded) , an d th e RF fi lter
characteristic. M easurem en ts sh all not be m ade n ear th e TEM cel l resonan ce frequenci es.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 83 –
A TEM cell is recom m ended for testin g au tom oti ve el ectron ic system s in the frequ ency rang e
from 1 50 kH z to 200 M H z. Th e TEM cel ls boxed in Table F. 2, are typical of th ose u sed in
au tom otive work.
In order to ach ieve reproduci ble test resu lts th e EUT and th e test h arn ess shal l be pl aced in
th e TEM cel l i n the sam e positi on for each repeated m easu rem ent.
For th e purpose of this test, the septum of the TEM cell fu nctions i n a sim il ar way to a
recei vin g an ten n a.
F.2 Test setup

F.2.1 Setup with major field emission from th e wiring harness
The TEM cel l shall have a conn ector pan el con n ected as cl ose as possible to a plu g
con n ector (see Fig ure F. 2 and Fig u re F. 3) .
IEC
Key
1 EU T
3 Pri nted ci rcu i t board or wi ri n g h arn ess
4 Con nector
6 Con nector pan el (opti on al )
7 TEM cel l wal l
8 RF coaxi al cabl es
Al l l eads to th e EU T sh al l pass th rou g h an RF boun dary. Th e RF boun dary i s ei th er at th e wal l of th e TE M cel l or
exten d ed th rou g h RF coaxi al cabl e (8) and coaxi al con n ectors (5) . The bou n dary i s term i nated by RF-fi l ters wh i ch
can be con nected i n si de the con n ector panel (6) or di rectl y ou tsi de to th e coaxi al con nectors (5) . Th e cabl es i n th e
con nector pan el sh ou l d be coaxi al i f th e RF-fi l ters are conn ected to th e coaxi al con n ectors (5) .
Figure F.2 – Example of arrang ement of leads in th e TEM cell
and to the connector panel
– 84 – CI SPR 25: 201 6 © I EC 201 6
IEC
Key
1 EU T
3 Pri nted ci rcui t board (no g rou n d pl an e) or wi ri ng harn ess, not sh i el d ed
4 Con nector
6 Con nector panel (opti on al )
7 TEM cel l wal l
8 Cabl es
9 Septu m
b i s th e TEM cel l h ei g ht (see Cl au se F. 5)
The con n ectors on th e con n ector pan el shou l d be coaxi al RF conn ectors i f th e RF bou n dary exten ds ou tsi d e of th e
TEM cel l .
Figure F.3 – Example of the arrangement of the connectors,

the lead frame and the dielectric support
Al l su ppl y an d si gnal leads from the EU T are di rectl y con n ected to th e arti fici al h arness (e. g.
a l ead fram e). Th e pl ugs at the con n ector pan el wh ich are n ot req u ired sh al l be seal ed so th at
th ey are RF-ti g ht.
The con nection of the positi ve power l ead sh al l be throu gh the AN (see 6. 2. 2), d irect at th e
con n ector panel .
I t is n ot perm itted to groun d the EU T d irectl y to th e TEM cel l floor. The grou nd i n g shal l be
don e at th e conn ector panel .
F.2.2 Setup with major field emissions from the EUT

The test setu p is sim il ar to the m eth od sh own above, except th at th e leads to th e EU T are
posi tion ed an d sh iel d ed to m in im ise el ectrom agn etic rad i ati on from the leads. This is
accom pl ish ed by positi on in g the l eads fl at across th e bottom of th e TEM cel l an d bri ng i n g
th em verticall y to th e EU T. The use of a seal ed battery an d sh i eld ed wi ri n g i n th e TEM cel l wi l l
furth er red uce the electrom agn etic rad iation from power an d sign al l eads. To m in im ise th e
rad i ati on from the wiri n g furth er, sh iel d in g foil tape can be appl ied over the l eads.
F.2.3 Power supply and AN

An AN with a coaxi al con n ector wi l l facil i tate con nection to the TEM cel l EU T power
con n ector.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 85 –
F.2.4 Signal/control line filters

I n the TEM cel l test m ethod using the coaxi al conn ectors for EU T l eads each lead shal l pass
throug h a fi l ter wh ich h as im pedance ch aracteristics sim il ar to that of th e AN defi n ed in
Ann ex E.
The attenu ati on of th e fil ters sh al l be specifi ed for th e wh ole frequ ency rang e of th e i nten ded
com pon ent/m odul e test (see 6. 3 to 6. 7) accordin g to the requ irem en ts sh own in Fi gu re F. 4.
The atten uation sh al l be m ore than 40 dB from 30 M H z u p to the u pper cu t-off frequency ( fc ) ,
wh ich depen ds on the inten ded test m eth od. Fi gure F. 4 sh ows e. g . an u pper cut-off frequency
( fc ) of the ch osen test m eth od of 400 MH z.
NOTE 1 Oth er l ow pass RF fi l ter confi g u rati on s can be u sed i f the fi l ter characteri sti cs are not appl i cabl e to
speci al wan ted si g nal s of th e EU T's i n puts or outputs (e. g . h i g h speed network data i n terfaces) . The fi l ters can be
speci fi ed i n th e test pl an .
( fc )
IEC
Figure F.4 – Example for the required minimum attenuation

of the signal / control line filters
The atten uation of such a fi l ter can be determ in ed by a two- port n etwork an al yser
m easurem ent (-s 21 ) . The in pu t and ou tpu t im pedance of the network an al yser sh al l be 50 Ω .
The test setu p is shown i n Fi g ure F. 5.
NOTE 2 Equ i val ent m eth ods for m easu ri ng i n a 50 Ω system such as a m easuri n g recei ver or eq ui val en t
equi pm ent wi th bui l t-i n tracki n g g en erator can al so be u sed for th e m easurem en t si n ce onl y th e m ag ni tu de of th e
attenu ati on i s to be m easu red.
Si g nal /
con trol
l i n e fi l ter
N etwork an al yser
IEC
Figure F.5 – Setup for measurement of the filter attenuation

– 86 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
F.3 Test procedure

An exam pl e of the TEM cel l m eth od test l ayou t is g iven i n Fig ure F. 6. Th e g en eral
arran g em ent of th e EU T, th e h arness, th e filter system at th e TEM cell's wall , etc. represent a
stan dardised test con diti on . An y deviations from the standard test config urati on shal l be
agreed upon pri or to testi ng an d recorded i n the test report.
IEC
Key
1 Measuri n g i n stru m ent
2 TEM cel l
3 EU T
4 AN (see 6. 2. 2)
5 Power suppl y
6 50 Ω term i nati on resi stor
Figure F.6 – Example of the TEM cell method test setup
The EU T shall be su pported b /6 (see Fig ure F. 3) above the TEM cell fl oor by n on-con ductive,
l ow relati ve perm ittivi ty m aterial ( ε r ≤ 1 , 4) in th e all owed worki ng reg ion . The leng th of th e
artifici al h arn ess (e. g. a l ead fram e) sh al l be (450 ± 45) m m and position ed as sh own in
Fi gu re F. 2 an d Fig ure F. 3.
The wiri ng arrang em en t of the artificial h arn ess, the desig n and the overal l h ei g ht of th e
EU T’s con n ector constitute electrical cou plin g loops and di poles wh ich infl u ence the test
resu lts. Al l con n ecti ons between th e pl ug and contacts of th e EUT’s (m ulti pole) conn ector and
th e artifici al harn ess sh all be as short as possible. Repeat m easurem en ts shal l be perform ed
u sin g th e sam e arrang em ent of the artificial h arness, th e sam e overall hei g ht of th e EU T’s
con n ector an d the sam e pin assig nm en t on both con n ectors. Care shal l be taken, if th e si ze of
th e EU T and th e all owed worki n g reg i on is n earl y th e sam e. I n such a case, special care
shou l d be taken to defin e an d docum en t th e test layou t in the test pl an.
The EUT shal l be instal led to operate u n der typical loadin g an d other condi ti ons i n th e veh icl e
i n such a way that the m axim um em ission state occurs. These operatin g condi tions sh all be
defin ed in th e test pl an to ensure th at su ppli er an d custom er can perform i den tical tests.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 87 –
NOTE Di fferen t orthog on al ori entati ons of the E U T cou l d l ead to di fferen t l evel s of m easu red el ectrom ag n eti c
en erg y.
The posi ti ve su ppl y l in e shal l h ave an RF fi lter at th e TEM cel l i npu t. Th e artificial n etwork
(AN) of 6. 2. 2 sh all be used as th is fil ter. Th e AN shal l be con n ected directl y to th e TEM cel l
an d shal l be screen ed, so that th e n egative su ppl y lin e is grou n ded at th e con nector panel .
The RF sam pli n g port of th e AN sh all be term in ated wi th a 50 Ω l oad.
All sensor and actu ator leads of th e EUT sh al l be con n ected to a peri ph eral i n terface, wh ich
sim u lates the operation i n th e veh icle.
To m inim ise influ ences of the wiri ng outsi de th e TEM cell, low pass fil ters sh al l be used,
wh ich sh all be con nected directl y to the BN C pan el. The perform ance of th e filters depen ds on
th e frequ ency rang e of the EU T’s wan ted si gn als. I f n o oth er config urati on is specifi ed in the
test pl an the filters sh all perform like th e artifici al n etwork wi th a 50 Ω im pedance as
described in An n ex E.
To el im in ate i nfl uences of its len g th an d arran g em ent th e wiri n g inside th e conn ector panel
shal l be as sh ort as possi ble via 50 Ω coaxi al cables if a BN C conn ector pan el is used. The
sh ieldin g (outer con ductor) of th e cabl es shal l be g rou n ded at both ends.
Repeat m easurem ents shall be perform ed u sin g th e sam e RF port of th e TEM cel l, with the
opposite port term in ated by a 50 Ω im pedance.
F.4 Limits for radiated disturbances from components/modules – TEM cell

method
The l evel class to be u sed (as a fu nction of the frequ ency ban d) sh al l be agreed upon
between th e vehicl e m an ufacturer and th e com ponen t suppl ier.
Recom m ended lim its for radiated disturbances from com ponents (both th e setu p with m ajor
fiel d cou pli n g to the wiring h arness (F. 2. 1 ) and th e setu p with m aj or cou pl ing to th e EU T
(F. 2. 2) are gi ven i n Tabl e F. 1 ) . Since th e m oun ti ng l ocation , veh icle body constru ction an d
harn ess desi gn can affect the coupl i n g of radi o distu rbances to th e on- board radi o, m u ltiple
lim it levels are defi n ed.
– 88 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Table F.1 – Examples of limits for radiated disturbances – TEM cell method
Frequency
Service / Band
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Average
Average
Average
Average
Average
MH z
Peak
Peak
Peak
Peak
Peak
BROADCAST
LW 0, 1 5 to 0, 30 26 13 6 36 23 16 46 33 26 56 43 36 66 53 46
MW 0, 53 to 1 , 8 20 7 0 28 15 8 36 23 16 44 31 24 52 39 32
SW 5, 9 to 6, 2 20 7 0 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24
FM 76 to 1 08 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24 50 37 30
TV Ban d I 41 to 88 16 – 6 22 – 12 28 – 18 34 – 24 40 – 30
TV Ban d I I I 1 74 to 230 16 – 6 22 – 12 28 – 18 34 – 24 40 – 30
DAB I I I 1 71 to 245 10 – 0 16 – 6 22 – 12 28 – 18 34 – 24
DTTV 470 to 770
1 447 to Radi ated em i ssi on – TEM cel l
DAB L Band Not appl i cabl e
1 494
2 320 to
SDARS
2 345
MOBI LE SERVI CES
CB 26 to 28 20 7 0 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24
VH F 30 to 54 20 7 0 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24
VH F 68 to 87 20 7 0 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24
VH F 1 42 to 1 75 20 7 0 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24
RKE 300 to 330
RKE 420 to 450
G SM 800 860 to 895
EGSM/GSM 900 925 to 960
1 567 to
G PS L1 ci vi l
1 583
1 591 to
G LON ASS L1
1 61 3
Radi ated em i ssi on – TEM cel l
G SM 1 800 (PCN )
1 882
1 850 to
G SM 1 900
1 990
1 900 to
3G / I MT 2000
1 992
2 01 0 to
3G / I MT 2000
2 025
2 1 80 to
3G / I MT 2000
2 1 72
2 400 to
2 500
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 89 –
a) Al l val u es l i sted i n th i s tabl e are val i d for the ban d wi dth s i n Tabl e 1 an d Tabl e 2. I f m easurem en ts have to be
perform ed wi th di fferent band wi dths th an th ose speci fi ed i n Tabl e 1 an d Tabl e 2 becau se of noi se fl oor
test pl an i ncl udes ban ds th at overl ap th e test pl an defi n es th e appl i cabl e l i m i t.
F.5 TEM cell design

The dim ensions of a TEM cel l are shown in th e Fig ure F. 7a an d F. 7b and g iven i n Tabl e F. 2.
IEC
Figure F.7a – Horizontal section view at septum
IEC
Figure F.7b – Vertical section view at septum
Key
1 Al l owed worki n g reg i on: 0, 33 W, 0, 60 L
2 Access door
3 Di el ectri c su pports
Figure F.7 – TEM cell

– 90 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Tabl e F. 2 shows th e dim ensions for constructin g TEM cel ls wi th specific upper frequ ency
lim its.
Table F.2 – Dimensions for TEM cells

Upper frequ ency Cell form factor Cell form factor TEM cell height Septum width
W/b L/W b S
MH z mm mm
1 00 1 , 00 1 , 00 1 200 1 000
200 1 , 69 0, 66 560 700

200 1 , 00 1 , 00 600 500
300 1 , 67 1 , 00 300 360
500 1 , 50 1 , 00 200 230
NOTE The TE M cel l s i n th e box are typi cal for au tom oti ve com ponent testi n g . For i nteg rated ci rcu i t testi n g ,
even sm al l er TE M cel l s can be appl i cabl e for testi n g u p to an d above 1 G H z.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 91 –
Annex G
(informative)
Radiated emissions from components/modules –

Stripline method
G.1 General
The stri plin e is an open wavegu i de, wh ich consists of a reference grou n d plan e an d an active
con ductor (septum ) an d h as characteristic im pedance. Com m onl y used val u es for
characteristic im pedances are 50 Ω an d 90 Ω . I nform ation relatin g to th e si ze an d
constructi on of a stripli n e is gi ven i n Fi g ure G . 2 an d Fig ure G . 3.
Users are encouraged to stu d y an d experim ent with th e test m eth od to in crease th e bod y of
knowledge wi th th e aim of reach i n g consensu s on inclu ding it in th e m ain bod y of th is
stan dard at a fu ture date.
The stri pli n e m ay be u sed in th e frequ ency rang e from 1 50 kH z to 400 MH z wh ere th e
harn ess is the prim ary radiatin g/coupl i n g elem en t.
The l im its of th e frequ ency ran ge can be exten ded up to 1 000 MH z, if:
– th e dom in ance of TEM m ode can be sh own;
N OTE For th e d esi g n sh own i n Fi g u re G . 2 i t i s presu m ed th at the TE M m ode i s dom i n an t up to 400 MH z. For
the desi g n shown i n Fi g u re G . 3 i t i s presum ed th at the TE M m ode i s dom i n an t up to 1 000 M H z.
– th e EUT is located u nder the septum ;

– th e h eig ht of the EUT is l im ited to 1 /3 of the septu m hei g ht.
Measu rem ents sh all be m ade i n a sh i elded enclosure to el im in ate h ig h l evels of extern al
disturbances. For furth er detai ls see Fig ure G . 1 .
The infl u ence of th e sh i el ded encl osu re on th e m easured im pedance (i. e. refl ecti on coeffici ent
as m easured with a n etwork an al yser) of the stri pl ine sh oul d be l ess th an 6 dB com pared with
an open fi eld test site. To real ize this it m ig ht be n ecessary to equ ip th e sh iel ded enclosu re
partial l y wi th absorbers. An exam ple is sh own i n Fi gu re G . 1 .
G.2 Test setup

G.2.1 General
For radi ated em issi ons m easu rem ents, th e arran g em ent of the EU T, test h arness, l oad
sim ul ator an d m easuri ng equ i pm ent sh al l be equ ivalent to the exam ple sh own in Fig u re G . 1 .
Devi ations of the locati on an d l eng th of th e test h arness (e. g . the ori g in al veh icl e h arn ess)
an d the location of th e EU T h ave to be ag reed between cu stom er and supplier.
I n order to ach ieve reproduci ble test resu lts th e EUT an d th e test arran g em ent sh all be
l ocated at th e sam e positi on in th e stri pli ne for each repeated m easurem en t.
G.2.2 Stripline impedance matching

Correct im pedance m atch in g between the stri plin e an d th e m easurin g i nstrum ent of 50 Ω sh all
be m ai ntain ed for al l frequ encies. Th is can be ach ieved by u sin g l ossless transm ission l in e
transform ers (n on-l i near shape of th e septum tapers or an addi ti onal external waveg u ide) or
lum ped passi ve n etwork.
– 92 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
If th e m atch i n g u n it is a lu m ped passi ve network, appropriate correcti on of m easurem en t

resu l ts sh all be m ade for an y i nsertion l oss.
G.2.3 Location of the EUT

The EUT shall be placed (50 ± 5) m m above th e reference groun d pl ane on a n on-con ductive,
low relati ve perm itti vi ty m aterial ( εr ≤ 1 , 4) an d sh all be l ocated on th e sam e side as th e 50 Ω
load of th e stri pl in e as sh own in Fig u re G. 1 . The case of th e EU T shall n ot be g rou nded to th e
reference groun d plan e un l ess i t is i nten ded to sim ul ate th e real veh icl e config urati on. I n th e
( )
case th at the EU T is n ot located under the septu m , the EU T sh al l be located at a distance of
200 + 050 m m from th e edg e of th e septum .
G.2.4 Location and length of the test harness

The len gth of test h arness parall el to th e septum shal l be (1 000 ± 50) mm.
The total l eng th of the test harn ess between th e EU T an d the load si m ulator (or th e RF
bou ndary) is typical 1 700 m m and shal l n ot exceed 2 000 m m . The sam e test h arn ess can be
used as wi th th e ALSE test m ethod (see 6. 5) .
The lon g segm en t of th e test h arn ess shal l be wi th i n th e i n ner on e- th ird of th e wi dth of the
septum . I deall y, i t is pl aced un der th e centrel in e of th e septu m .
The wiring type is defi n ed by th e in ten ded system appl icati on an d requ irem en t. Th e test
harn ess sh al l be placed on a non-conducti ve, low rel ative perm itti vity m aterial ( εr ≤ 1 , 4) ,
(50 ± 5) m m above th e reference groun d pl ane. The l ocations of th e EU T and l oad sim ul ator
requ ire a h arness bend ang le of (90 ± 1 5) ° (degrees) .
G.2.5 Location of the load simulator
( )
The load sim ul ator shou ld be located at a distance of 200 + 050 m m from the edg e of the
septu m . I f this cann ot be m et, th e actu al l ocation of th e load sim u lator sh al l be docum en ted in
th e test report.
The load sim ul ator sh all be pl aced directl y on th e reference grou nd plan e. I f th e load
sim u lator h as a m etal l ic case, th is case shal l be bon ded to the reference grou nd pl ane.
Alternati vel y, the l oad si m ulator m ay be l ocated adj acen t to th e reference g rou nd plan e (with
th e case of th e l oad sim u lator bon ded to th e reference g roun d plane) or ou tsi de of the test
cham ber, provi ded the test harn ess from the EUT passes th rou gh an RF bou n dary bon ded to
th e reference g rou nd pl an e. When the load si m u lator is l ocated on th e reference grou nd
plan e, th e DC power su ppl y li n es of the l oad sim u lator sh all be con nected throug h th e AN(s)
(see 6. 2. 2) .
G.3 Test procedure

The gen eral arran g em ent of the EUT, the h arness an d the peri pherals, represen ts a
stan dardized test con dition . An y deviations from the standard test confi gurati on shal l be
agreed between cu stom er an d su ppl i er prior to testin g and recorded in th e test report.
The EU T shal l be i nstal l ed to operate u nder typi cal l oading an d operatin g condi tions i n th e
veh icl e i n such a way th at the m axim um em issi on state occurs. Th ese operati n g condi tions
have to be defin ed in the test pl an to ensure th at cu stom er an d suppl ier are perform i ng
identical tests.
The arran g em ent of th e EU T as wel l as th e m easurin g equ ipm en t shal l be fu nction al l y

equ i val ent to the exam pl e sh own i n Fi g ure G . 1 an d sh al l be defin ed in th e test pl an.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 93 –
Top view Dimensions in millimetres
IEC
Key
1 EUT 8 Referen ce g rou nd pl an e
2 Test harn ess 9 Match i n g u ni t (i f n ecessary)
3 Load si m u l ator 10 Wal l of shi el ded room
4 50 Ω l oad (l ocati on opti on al ) 11 Bu l khead conn ector
5 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( ε r ≤ 1 , 4) 12 Measu ri n g i nstrum en t
6 Arti fi ci al network (AN ) 13 Absorbers (i f n ecessary)
7 Septu m 14 Power suppl y (l ocati on opti on al )
Figure G.1 – Example of a basic stripline test setup in a sh ielded enclosu re
G.4 Limits for radiated emissions from components/modules – Stripline

method
Som e disturbance sou rces are con ti n u ous em itters an d requ ire a l ower l im it th an a
distu rbance source wh ich operates on l y peri odical l y or for sh ort in tervals.
– 94 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
The l im its of the radi ated electrom agn etic en erg y m ay be different for each disturbance
source an d arran g em ent (cou pl i ng between anten na an d el ectronic equ ipm en t i n the veh icle) .
For evalu ati on of radiated em issi ons from com ponen ts/m odu l es th e RF voltage at th e stri pl i n e
ou tpu t is to be m easured.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 95 –
Table G.1 – Examples of limits for radiated disturbances –

Stripline method
Frequency
Service / Band
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Average
Average
Average
Average
Average
MH z
Peak
Peak
Peak
Peak
Peak
BROADCAST
LW 0, 1 5 to 0, 30 47 34 27 57 44 37 67 54 47 77 64 57 87 74 67
MW 0, 53 to 1 , 8 41 28 21 49 36 29 57 44 37 65 52 45 73 60 53
SW 5, 9 to 6, 2 41 28 21 47 34 27 53 40 33 59 46 39 65 52 45
FM 76 to 1 08 32 19 12 38 25 18 44 31 24 50 37 30 56 43 36
TV Ban d I 41 to 88 22 – 12 28 – 18 34 – 24 40 – 30 46 – 36
TV Ban d I I I 1 74 to 230 22 – 12 28 – 18 34 – 24 40 – 30 46 – 36
DAB I I I 1 71 to 245 16 – 6 22 – 12 28 – 18 34 – 24 40 – 30
TV Ban d I V 468 to 944 22 – 12 28 – 18 34 – 24 40 – 30 46 – 36
DTTV 470 to 770 26 – 16 32 – 22 38 – 28 44 – 34 50 – 40
1 447 to
DAB L Band
1 494 Radi ated em i ssi on – Stri pl i ne
SDARS
2 345
MOBI LE SERVI CES
CB 26 to 28 40 28 21 46 34 27 52 40 33 58 46 39 64 52 45
VH F 30 to 54 32 19 12 38 25 18 44 31 24 50 37 30 56 43 36
VH F 68 to 87 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24 50 37 30
VH F 1 42 to 1 75 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24 50 37 30
Anal og u e U H F 380 to 51 2 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24 50 37 30
RKE 300 to 330 20 – 6 26 – 12 32 – 18 38 – 24 44 – 30
RKE 420 to 450 20 – 6 26 – 12 32 – 18 38 – 24 44 – 30
Anal og u e U H F 820 to 960 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24 50 37 30
G SM 800 860 to 895 32 – 12 38 – 18 44 – 24 50 – 30 56 – 36
EGSM/GSM 900 925 to 960 32 – 12 38 – 18 44 – 24 50 – 30 56 – 36
1 567 to
G PS L1 ci vi l
1 583
1 591 to
G LON ASS L1
1 61 3
1 803 to
G SM 1 800 (PCN )
1 882
1 850 to
G SM 1 900
1 990 Radi ated em i ssi on – Stri pl i ne
3G / I MT 2000
1 992
2 01 0 to
3G / I MT 2000
2 025
2 1 80 to
3G / I MT 2000
2 1 72
2 400 to
2 500
– 96 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
perform ed wi th di fferent band wi dths th an th ose speci fi ed i n Tabl e 1 an d Tabl e 2 becau se of noi se fl oor
req u i rem en ts, th en appl i cabl e l i m i ts are defi n ed i n th e test pl an.
These l im its h ave been establ ish ed for a 90 Ω stri pl in e desi g n as sh own in Fi g ure G . 3. I n
case of usin g oth er stripli n e im pedance characteristics th an 90 Ω , th e l im its h ave to be
adapted i n accordance with the fol lowi n g Equ ation G. 1 :
90Ω
K 90Ω = 20lg dB (G. 1 )
Z2
Z2
Exam pl e for a stri pl in e wi th 50 Ω ch aracteristic im pedance:
90Ω
K 90Ω = 20lg = 2,54 dB (G. 2)
50Ω
50 Ω
Lim its Z50 Ω = Lim its Z90 Ω − K90 Ω /50 Ω = Lim its Z90 Ω − 2, 54 dB
wh ere
K is the correction factor for l im its in dB;
Z is the ch aracteristic im pedance of stri pl in e in Ω.
G.5 Stripline design
An exam ple of a 50 Ω stri pl in e construction is sh own in Fig ure G . 2 an d for a 90 Ω stripl i ne i n
Fi gu re G. 3. The ratio of b/h determ ines the ch aracteristic im pedance. I f dim ensi on b is greater
th an h , th e fol l owin g Equ ation G . 3 applies:
1 20 × π
Z= 6
(G . 3)
b
+ 2, 42 − 0, 44 × h +  1 − h 
h b  b
wh ere
Z is the ch aracteristic im pedance of th e stripl i ne in Ω ;
b is the stri pli n e septum width in m m ;
h is the stripli n e septum hei gh t above the reference g rou nd plan e i n m m ;
π = 3, 1 41 59.
NOTE Typi cal stri pl i n es are con stru cted to h ave an i m ped an ce of ei ther 50 Ω or 90 Ω wi th b/h equ al to 5 an d
1 , 83, respecti vel y. Th e term i n ati on can be ei th er a resi sti ve l oad or a tapered m atch i ng secti on term i n ated i n a
50 Ω coaxi al resi sti ve l oad. A resi sti ve l oad can be con structed of carbon resi stors, con du cti ve stri ps, th i ck fi l m on
a ceram i c substrate, etc. i n su ch a way th at i t m atch es the ch aracteri sti c i m pedan ce of the stri pl i n e an d m i n i m i zes
th e stan di ng waves rati o.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 97 –
1 50
800 2 500
1 500
740
4 300
IEC
Key
7 Septum
8 Reference g rou nd pl an e
Figure G.2 – Example for a 50 Ω stripline

– 98 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
3 200
65
400 2 000
1 500
280
7
90 Ω 90 Ω
1 53
8 9
9
4
12
50 Ω 50 Ω
IEC
Key
4 50 Ω l oad
7 Septum
8 Referen ce g rou nd pl an e
9 Match i n g u ni t
12 Measuri n g i n stru m ent
Figure G.3 – Example for a 90 Ω stripline

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 99 –
Annex H
(informative)
Interference to mobile radio communication in the presence

of impulsive noise – Methods of judging degradation
H.1 General
This ann ex provi des m eth ods of j u dg i n g th e deg radation of radi o com m u nication in th e
presence of im pulsive n oise.
H.2 Survey of methods of judging degradation to radio channel

H.2.1 General
Test program s have been con ducted in the U n i ted States of Am eri ca by th e Federal
Com m unications Com m issi on (FCC) an d the Motor Veh icle Man ufacturers Association
(M VMA, later the Am erican Autom obi le M an ufacturers Associ ation , AAM A, n ow disbanded) .
These test prog ram s were directed toward provi di ng a better u n derstan din g of th e effects of
m otor vehicl es on m obil e com m u nications recepti on .
The tests m easured th e degradation to com m uni cati ons system s su bjectivel y an d obj ecti vel y
at n u m erous recei ver frequ encies usi n g several cl asses of autom oti ve ig n ition n oise sou rces
such as a traffic stream an d a con troll ed m atri x of veh icl es. Correlation between vari ou s
obj ecti ve an d su bj ective m easures of degradati on was stu died usin g rati n g scal es em ployed
by th e FCC and MVM A for gradin g com m u nication qu al ity.
H.2.2 Subjective tests

H.2.2.1 Subjective tests of annoyance
Subj ecti ve degradation tests were con ducted by the FCC usin g a si n g le veh icle and g rou ps of
veh icl es sim ul ati n g traffic patterns. Th e FCC proposed an d used a su bj ective j ury ratin g scale
based u pon ann oyan ce wh ich h ad been used traditi on all y to determ i ne th e effects of am bi en t
noise on j ob perform ance, accident rate, and fati g u e of person n el.
Grade I n terferin g effect was
5 alm ost ni l
4 noticeable
3 an n oyin g
2 very ann oyi n g
1 so bad th e presence of speech was barel y disceri ble
This g rade system is very nearl y th e sam e as th at g i ven in I TU -R Recom m endation
I TU -R BS. 1 284-1 [3] wh i ch sh ou l d be used for fu ture work if an noyan ce testi n g is con ducted.
Qu al i ty I m pai rm ent
5 excel l en t 5 im perceptibl e
4 good 4 perceptible, but n ot an n oyi n g
3 fair 3 slig h tl y an n oyin g
2 poor 2 an n oyi n g
1 bad 1 very ann oyin g
– 1 00 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Ann oyance is a h igh l y su bj ecti ve psych ol og ical reacti on . Th e degree of an noyan ce caused by
au di bl e n oise h as been fou nd to be influ enced by a l arg e n um ber of vari able ph ysical an d
psych olog ical factors (i n cl udi ng i ll ness, fati g ue, statu s of i n terperson al relations, and fam il y
probl em s) .
H.2.2.2 Subjective tests of intelligibility

H.2.2.2.1 General
Since l an d m obi le com m u n icati on system s are used prim ari l y to transm it voice m essag es, th e
perform ance of such system s sh ou ld be based prim ari l y on the in tel li g ibi l ity of the received
si gn al in th e presence of i gn i ti on n oise.
The m ost com m on procedure for determ in i ng th e intell ig ibi l i ty of a voice ch an n el is a

subj ective m ethod i n vol ving train ed speakers an d l istener j ury panels th at directl y score th e
percentage of speech that is in tel li g ibl e. These sch em es have th e m erit of producin g
repeatable results. U nfortu natel y, su bj ecti ve scorin g m ethods are expensive an d tim e-
consum in g . As a resu lt, they are n ot wi del y u sed.
The su bj ecti ve scal e for i ntelli g i bi li ty proposed by th e M VM A is:

Grade Descri pti on
5 cou l d u nderstan d th e m essag e extrem el y well
4 cou l d u nderstan d th e m essag e fairl y well
3 th i nk I u nderstood, but h ad to g u ess at som e words
2 cou ld barel y discern the m essage
1 cou ld n ot detect speech at al l
H.2.2.2.2 Intelligibility test method
Beg inn i n g at 20 dB qu ieti n g with th e veh icle i gn iti on noise source off, the radi o frequency
inpu t l evel was reduced by 1 dB decrem en ts an d scored at each decrem en t by th e j ury un til
th e j ury reach ed Grade 1 (worst) . Th en th e radio frequ en cy in put level was i ncreased by 1 dB
increm en ts u nti l the 20 dB qu ietin g l evel was ag ai n reach ed.
The radi o frequ ency i npu t level was th en increased by 3 dB increm en ts u n ti l th e j ury rated the
qu al ity Grade 5 (best) . The radi o frequ ency input level was th en decreased by 3 dB
decrem en ts u nti l th e 20 dB qu ietin g l evel was reached.
The en tire process was repeated with th e veh icl e noise source i n operati on .
The resul ts of th e two tests (noise source off / noise sou rce on) were th en com pared and th e
difference in radi o frequency l evel for a particu lar qu al ity grade (i n deci bels) was reported as
th e su bj ective degradati on.
H.2.3 Objective tests

H.2.3.1 General
Uncertainty i n su bj ective m easurem en ts arises from am big u i ty of the rati ng scal e defi n iti on ,
an d variabi lity of j uror ju dgem en t. The l atter sou rce of error is largel y cau sed by psych ol og ical
factors. Obj ecti ve m easurem ents sh ou ld have u ncertain ti es l ess th an th ose obtai ned from
subj ecti ve tests.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 01 –
A stu d y carried out by th e I nstitu te for Tel ecom m un icati on Sciences [1 ] 2 develops a m eth od of
obtain i ng an obj ecti ve in telli g ibi l ity m easure g ivi ng good resu lts for speech sen t throu g h both
an al og u e an d dig i tal n oise-corru pted com m unication ch ann els. The distortion m easu re is
obtain ed usi ng Lin ear Predicti ve Codi ng (LPC) , a m athem atical tech n i qu e widel y known for i ts
appl ication to th e an al ysi s an d syn th esis of speech.
H.2.3.2 Objective test method

To develop an obj ecti ve in tel li g ibi l ity m easure for corru pted speech, a com parison shal l be
perform ed between th e distorted speech an d th e ori g in al n oise-free speech . A su bj ecti ve
intell ig ibil ity m easure of th e distorted speech shal l also be avail able in order to ju dg e th e
qu al ity of th e obj ecti ve m easure being used. Both of these requ irem en ts are m et by first
m akin g a n oise-free m aster tape of preselected speech, then sen di ng it throug h th e voice
com m unicati on chan nels to be tested and m akin g a recordi ng of th e speech at th e chan nel
ou tpu ts. Th e l atter recordin g can be su bj ecti vel y scored for i ntell i g ibi lity, an d also com pared
wi th th e orig in al speech by a m ath em atical tech n i qu e to obtain an obj ective score.
The presel ected speech to be sen t over a voice chan nel for i n tel li gi bi l ity scorin g consists of
ph onetical l y bal anced g rou ps of isol ated words, as opposed to com plete sentences or
nonsense syll ables. These ph on etical l y balanced words were used because su bj ecti ve scores
have been shown to be repeatabl e, wh ich is a n ecessary criterion for this stu d y. (Durin g tests
em pl oyin g veh icl es as a n oise source, subj ecti ve scorin g by l isten er panels was condu cted
an d com pared to th e objective scores, resu lti n g i n g ood correlation . )
H.2.4 Conclusions relating to judgement of degradation

N um erou s studi es h ave been conducted over th e years to devel op a sim ple, in expensi ve,
obj ecti ve m ethod of m easurin g l an d m obi l e recei ver degradati on in th e presence of i g ni tion
noise. Lin ear predictive codi n g (LPC) is n either sim pl e n or i nexpensi ve (wh en com pared to
th e equ i pm ent used for CI SPR 1 2 [6] and CI SPR 25 m easu rem en ts) , but i t is tech nical l y a
good obj ecti ve m eth od for m easuri n g recei ver deg radati on.
Subj ective tests h ave proved to be effective i n rati n g m obil e recei ver degradation. Of th e two
subj ecti ve rati n g m ethods i n use, i ntel l ig ibil i ty was determ in ed to be superior to ann oyance i n
characteri zi n g th e effect of radio n oise on a com m unicati on l in k. Most obj ecti ve
m easurem ents taken du ri ng th e su bj ecti ve testing , h owever, sh owed poor correlati on. Th e
l in ear predicti ve codi n g (LPC) m ethod sh owed good correlation with the subj ecti ve
i ntell i g ibi l ity test m eth od. Subj ecti ve tests are preferred, however, becau se of th eir reduced
com plexity an d resu l tin g l esser cost.
Considering onl y th e subj ecti ve test m ethods, an d as a resu lt of the num erous tests
con ducted, it is recom m en ded that in tel l ig ibil ity be used as th e in dex of com m unications
system perform ance rath er th an ann oyance.
_______________
2 Nu m bers i n sq u are brackets refer to th e Bi bl i og raph y.
– 1 02 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Annex I
(normative)
Test methods for shielded power supply systems

for high voltages in electric and hybrid vehicles
I.1 General
Com pon en ts/m odu l es used in el ectric veh icles are electron ic com ponen ts conn ected wi th LV
network an d/or H V power su ppl y system s.
The present el ectric veh i cle tech nol og y provi des two categ ories of el ectric system s. The first
category consists of th e com m on LV system s (typical l y u nsh iel ded) an d th e secon d of th e H V
system s (typical l y sh i el ded) .
This ann ex g i ves addition al test set-u p m eth ods and lim i ts for em issi on m easu rem en t
according to Cl ause 6 wh en considerin g the H V power su ppl y system parts, wh ich are
typicall y fu l l y sh ielded.
For H V system s with both u nsh iel ded LV lin es an d shi el ded H V l i nes, m easurem ents on
unsh i el ded LV l i nes sh all be perform ed usi n g th e test m eth odol og ies an d setu p defi n ed i n th is
an n ex and with th e l im its defin ed i n Clause 6.
Exam pl es of H V power suppl y system parts are:

• in verter wi th electrical m otor
• on board ch arg er
• DC-DC-con verter
• electrical h eater
• h ig h voltage battery
• all devices wh ich h ave i n addition to th e LV power su ppl y a HV power con n ecti on .
The lim its defi ned in th i s an nex for con ducted em issions are valid for sh i elded H V system s
on l y. Th ey are based on th e lim its defin ed in Cl ause 6 for u nsh i elded system s (i . e. eith er LV
system s or u nsh ielded HV system s) takin g into accou nt th e decou pli ng factor identifi ed
between both networks.
This ann ex specifies th e foll owi ng tests:

• con ducted RF voltage m easurem ents on sh i elded power suppl y l i n es wi th sh iel ded
artificial n etworks
• con ducted RF current m easurem en ts on sh ielded cabl es of power su ppl y system s
• radi ated RF em ission m easurem en ts of com pon en ts/m odu les
• interaction between H V and LV ports of th e system due to coupli n g
I.2 Conducted emission from components/modules on HV power lines –

Voltage method
I.2.1 Ground plane arrangement
The l ocation of th e EU T, test harn ess and load sim ul ator on th e groun d pl an e is sh own in
Fig u re I . 1 , Fi gure I . 2 and Fi g ure I . 3. Th e reference g rou nd plan e con diti ons defi n ed i n 6. 2. 1
(radi ated em issions) apply.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 03 –
I . 2. 2 Test set-u p
The set-up is adapted from 6. 3. 2 an d is sh own i n Fig ure I . 1 . The sh iel di ng confi gu ration an d
an y protective g rou nd conn ection sh ou l d be represen tative of the veh icle applicati on an d sh all
be defin ed i n th e test plan. The battery ch arger grou n d conn ection sh all also be defin ed i n the
test plan . EUTs and l oads sh al l be con n ected to groun d usin g im pedance as defi n ed in th e
test pl an. The veh icle H V battery sh ou ld be used; oth erwise the extern al H V power suppl y
shall be conn ected via feed-throu gh -fi lterin g .
Un l ess oth erwi se specified i n the test pl an (e. g . use of orig in al vehicl e h arnesses) , the l en g th
of h arnesses sh al l be as foll ows:
• 200 +2000 m m for th e LV lin es,
• 1 700 +3000 m m for th e H V l i n es and th e len gth of the H V test h arn ess paral lel to the
front of the grou nd pl ane shal l be (1 500 ± 75) m m
• l ess th an 1 000 m m for the three ph ase l ines between EUT and el ectric m otor(s) .
Un less ph ysical l y im possi bl e, all of th e h arn esses shal l be placed on a non-conducti ve, low
relati ve perm itti vity m aterial ( εr ≤ 1 , 4) at (50 ± 5) m m above the g rou nd pl an e.
H V l ines sh all be pl aced at a m in im um distance of 1 00 m m from the edg e of th e reference

grou nd plan e.
Shi el ded su ppl y li nes for th e posi tive H V DC term i nal l ine (H V + ) , th e neg ati ve H V DC term in al
lin e (H V − ) an d three ph ase H V AC l in es m ay be separate coaxial cabl es or i n a com m on
sh iel d depen din g on th e con n ector system used. The ori gi n al H V h arn ess from the veh icl e
m ay be used opti on all y.
U n l ess oth erwi se specifi ed in th e test plan th e EU T case shal l be con n ected to the grou n d
plan e either directl y or vi a defined im pedance.
Fig u re I . 2 sh ows a m ore com plex config u ration addin g an el ectric m otor or l oad m ach i n e
em ul ation to th e setu p, e. g. i n case th e EU T is an el ectric power u n it. The electric m otor
housi ng sh all be bon ded to th e grou nd plan e, if applicable.
I n case of usin g a load m ach in e em ul ati on

• th e test plan sh all defi ne th e con n ecti on con ditions between th e EUT an d th e load
m achi ne em u lation an d also th e n ecessary groun ding con diti ons ,
• th e l oad m ach in e em u lati on wi l l replace the “electric m otor”, th e “m echan ical con n ecti on”,
th e “fi ltered m ech an ical beari n g ” and th e “brake or propu lsi on m otor”,
• th e three phase su ppl y l i nes wi ll be fed throu g h a power l i ne fi lter.
The el ectric m otor m ay be pl aced on a separate g rou n d plan e. I n th is case, th e test plan sh al l
defin e the con nection config urati on between th is separate m otor groun d pl an e and th e EU T
grou nd plan e (representi ng th e vehicle groun din g config urati on) .
Fi gu re I . 3 shows an exam ple of setu p for system s with i n verter/ch arger device.
NOTE 1 Care i s taken when usi ng a power l i ne fi l ter (i tem 1 6 i n th e key) on the H V su ppl y l i ne. Thi s fi l ter wi l l
i n crease the com m on m ode capaci tance between H V + an d g roun d reference or H V − and g rou n d referen ce an d can
lead to the g en erati on of extra reson ances.
NOTE 2 Depen di ng on th e packag e si tu ati on i n th e veh i cl e an d th e m ateri al used for th e ch assi s (e. g . m etal or
al ternati ve m ateri al ) th e i m ped an ce of th e conn ecti on of the shi el di ng to th e veh i cl e ch assi s can vary drasti cal l y.
– 1 04 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Vol tag e m easurem ents have to be perform ed su ccessi vel y on H V+ an d H V − power su ppl y
lin es by con nectin g the m easu rin g instrum en t on th e m easu ri ng port of th e rel ated HV-AN, th e
m easu rin g port of th e H V-AN i n th e oth er su ppl y li ne bei ng term in ated wi th a 50 Ω load.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 05 –
IEC
Key
1 EU T 13 LV power su ppl y 1 2 V / 24 V / 48 V
2 Groun d pl ane (shou l d be pl aced on th e referen ce g roun d
pl an e)
3 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( εr ≤ 1 , 4)
thi ckn ess 50 m m 14 Addi ti onal shi el d ed box
4 50 Ω l oad 15 H V power su ppl y
(shi el ded i f pl aced i nsi d e shi el ded en cl osu re)
5 LV harn ess
16 Power l i n e fi l ter
6 H V l i n es (H V + , H V − )
17 Fi bre opti c feed th rou g h
7 LV l oad si m ul ator
18 Bul k head conn ector
8 I m pedan ce m atch i n g n etwork (opti on al )
19 Sti m u l ati n g an d m oni tori n g system
9 LV AN
20 Measu ri ng i nstrum en t
10 H V AN
21 H i g h qu al i ty coaxi al cabl e, e. g . dou bl e
11 LV su ppl y l i n es sh i el d ed (50 Ω )
12 H V su ppl y l i n es 22 Opti cal fi bre
23 Groun d straps (see 6. 2. 1 )
24 Sh i el d ed encl osu re
Figure I.1 – Conducted emission – Example of test setup
for EUTs with shielded power supply systems
– 1 06 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Key
1 EU T 15 H V power su ppl y (sh oul d be sh i el d ed i f
2 Groun d pl ane pl aced i nsi d e the shi el d ed encl osu re)
3 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( εr ≤ 1 , 4) 16 Power l i n e fi l ter
thi ckn ess 50 m m (a n on -con du cti ve su pport can 17 Fi bre opti c feed th rou g h
be used for th e el ectri c m otor) 18 Bul k h ead conn ector
4 50 Ω l oad 19 Sti m ul ati n g an d m oni tori ng system
5 LV harness 20 Measu ri n g i n stru m en t
6 H V l i n es (H V + , H V − ) 21 H i g h qu al i ty coaxi al cabl e e. g . dou bl e
7 LV l oad si m u l ator sh i el d ed (50 Ω )
8 I m pedance m atch i ng n etwork (opti on al ) 22 Opti cal fi bre
9 LV AN 23 Groun d straps (see 6. 2. 1 )
10 H V AN 24 El ectri c m otor
11 LV su ppl y l i n es 25 Th ree ph ase m otor suppl y l i nes
12 H V su ppl y l i n es 26 Mech ani cal con n ecti on (e. g . n on-con ducti ve)
13 LV power su ppl y 1 2 V / 24 V / 48 V 27 Fi l tered m ech an i cal beari n g
(sh ou l d be pl aced on the reference g rou nd 28 Brake or propu l si on m otor
pl an e) 29 Sh i el ded enl osu re
14 Addi ti on al sh i el d ed box
N OTE The el ectri c m otor, m ech an i cal connecti on, fi l tered m echani cal beari ng and brake or propul si on m otor can
be repl aced by a l oad m achi n e em ul ati on.
Figure I.2 – Condu cted emission – Example of test setup for EUTs with shielded
power supply systems with electric motor attached to the bench
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 07 –
IEC
Key
1 EU T 15 H V power su ppl y (sh oul d be shi el d ed i f
2 Groun d pl ane pl aced i nsi d e shi el ded en cl osu re)
thi ckn ess 50 m m 17 Fi bre opti c feed th rou g h
4 50 Ω l oad 18 Bul k head conn ector
5 LV harness 19 Sti m u l ati n g an d m oni tori n g system
6 H V l i n es (H V + , H V − ) 20 Measu ri ng i nstrum en t
7 LV l oad si m u l ator 21 H i g h qu al i ty coaxi al cabl e e. g . dou bl e
8 I m pedance m atch i ng n etwork (opti on al ) sh i el d ed (50 Ω )
9 LV AN 22 Opti cal fi bre
10 H V AN 23 G rou nd straps (see 6. 2. 1 )
11 LV su ppl y l i n es 24 AC power m ai ns
12 H V su ppl y l i n es 25 AMN for AC power m ai n s
13 LV power su ppl y 1 2 V / 24 V / 48 V 26 AC ch arg i n g l oad si m u l ator
(sh ou l d be pl aced on the reference g rou nd pl an e 27 Shi el d ed en cl osu re
14 Addi ti on al sh i el d ed box 29 Addi ti on al sh i el d ed box (opti on al )
31 AC l i n es
Figure I.3 – Condu cted emission – Example of test setup for EUTs with shielded power
supply systems and inverter/charg er device
– 1 08 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
I.2.3 Limits for conducted emission – Voltage method

Measu rem ents sh all be perform ed at th e RF-output ports of th e LV-AN s and at the RF-output
ports of th e H V-AN s. RF-outpu t ports not u sed for m easu rem ents sh all be term in ated wi th
50 Ω loads. For th e m easurem ent at th e RF-output of th e LV-AN s th e l im its i n 6. 3 appl y.
The appl icable lim its for the m easurem ents at th e RF-ou tpu t of th e H V-AN s are defin ed takin g
i nto accoun t th e sh ieldin g perform ance of th e overall H V system s. I t is determ in ed by cou pl in g
between H V and LV n etworks. Th is cou pl ing can be in tern al to the com pon ent or extern al to
th e enclosure. Less H V sh ieldin g perform ance resu lts i n m ore severe H V l im it classes. H V
l im it cl asses from Table 1 are determ in ed by th e OEM based on th eir overal l H V system
knowledge. H V-LV cou pl i ng atten uation can be tested accordi n g to Cl ause I . 5.
For u nshielded system s the voltag e l im its of 6. 3 shall be u sed.
Basis for l im its of Table I . 1 are the lim its from 6. 3. 4, Tabl e 5 m odifi ed by th e addition of th e
requ ired cou pl in g attenu ati on (atten uation cl ass A5) , between H V an d LV part, i . e.
ULimit,HV = ULimit,LV + a c , Ax , see I . 5. 3.
wh ere a c, Ax is th e coupli n g atten u ati on in Tabl e I . 3, for th e chosen atten u ation class A x .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 09 –
Table I.1 – Example for HV limits for conducted voltag e measurements

at shielded power supply devices (HV-LV decoupling class A5)
Class 5(A5) Class 4(A5) Class 3(A5) Class 2(A5) Class 1 (A5)
Frequency
Service / Band
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Quasipeak
Average
Average
Average
Average
Average
MH z
Peak
Peak
Peak
Peak
Peak
BROADCAST
LW 0, 1 5 to 0, 30 1 07 94 87 1 1 7 1 04 97 1 27 1 1 4 1 07 1 37 1 24 1 1 7 1 47 1 34 1 27
MW 0, 53 to 1 , 8 84 71 64 92 79 72 1 00 87 80 1 08 95 88 1 1 6 1 03 96
SW 5, 9 to 6, 2 77 64 57 83 70 63 89 76 69 95 82 75 1 01 88 81
FM 76 to 1 08 50 37 30 56 43 36 62 49 42 68 55 48 74 61 54
TV Ban d I 41 to 88 47 37 53 43 59 49 65 55 71 61
TV Band I I I 1 74 to 230
DAB I I I 1 71 to 245
TV Band I V 468 to 944
DTTV 470 to 770 Con ducted em i ssi on – Vol tag e m eth od
Not appl i cabl e
1 447 to
DAB L Band
1 494
2 320 to
SDARS
2 345
MOBI LE SERVI CES
CB 26 to 28 61 48 41 67 54 47 73 60 53 79 66 59 85 72 65
VHF 30 to 54 59 46 39 65 52 45 71 58 51 77 64 57 83 70 63
VHF 68 to 87 51 38 31 57 44 37 63 50 43 69 56 49 75 62 55
VHF 1 42 to 1 75
Anal og ue U H F 380 to 51 2
RKE 300 to 330
RKE 420 to 450
Anal og ue U H F 820 to 960
GSM 800 860 to 895
EGSM/GSM 900 925 to 960
1 567 to
GPS L1 ci vi l
1 583
1 591 to
GLON ASS L1 Con ducted em i ssi on – Vol tag e m eth od
1 61 3
Not appl i cabl e
1 803 to
G SM 1 800 (PCN )
1 882
1 850 to
GSM 1 900
1 990
1 900 to
3G / I MT 2000
1 992
2 01 0 to
3G / I MT 2000
2 025
2 1 80 to
3G / I MT 2000
2 1 72
2 400 to
Bl u etooth/802. 1 1
2 500
– 110 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
perform ed wi th di fferen t ban d wi dths th an th ose speci fi ed i n Tabl e 1 an d Tabl e 2 becau se of noi se fl oor
b) Where m ul ti pl e ban ds use the sam e l i m i ts th e u ser sel ects the appropri ate ban ds over whi ch to test. When th e
c) Al th ou g h th e l i m i ts for peak, qu asi -peak an d averag e detectors are sh own, m easu rem ents wi th al l th ree
detectors are n ot req ui red. See Fi g u re 1 .
I.3 Conducted emission from components/modules on HV power lines –

current probe method
I.3.1 Reference g round plane arrangement
The l ocation of the EU T, the test h arn ess and the load sim ul ator on th e reference groun d
plan e (tabl e wi th m etal pl an e) is shown i n Fi gu re I . 4, Fig ure I . 5 an d Fi gu re I . 6.
I.3.2 Test setup

The set-up is adapted from 6. 4. 1 an d is sh own in Fig u re I . 4. The sh iel di ng config u ration an d
an y protective g rou nd conn ection sh ou l d be represen tati ve of the veh icle appl icati on an d sh all
be defin ed in th e test pl an. The battery ch arger g rou n d conn ection sh all also be defin ed i n the
test plan . EU Ts and l oads sh all be con n ected to grou n d usi n g im pedance as defin ed in th e
test pl an. The veh icle H V battery sh ou ld be used; oth erwise the extern al H V power suppl y
shal l be conn ected vi a feed-throu gh -fi lterin g .
Un l ess oth erwise specifi ed i n the test pl an (e. g . use of orig i n al vehicle h arnesses) , the l en g th
of h arnesses sh al l be as fol l ows:
• 1 700 +3000 m m for the LV l in es,
• 1 700 +3000 m m for the H V l in es an d the l en g th of th e H V test h arn ess paral l el to th e

front of the reference groun d pl an e sh all be (1 500 ± 75) m m ,
• l ess th an 1 000 m m for the three ph ase l i nes between EU T and el ectric m otor(s) .
Un l ess ph ysical l y im possi bl e, al l of th e h arn esses shal l be placed on a non-conducti ve, low
relative perm itti vi ty m ateri al ( εr ≤ 1 , 4) at (50 ± 5) m m above the reference grou n d pl ane. LV
l in es sh al l be pl aced at a m inim um distance of 200 m m from the edg e of th e reference grou nd
plan e. The distance between the LV l in es an d H V lin es sh all be 1 00 +1 000 m m .
The sh iel ded harn esses used for th is test sh al l be representati ve of th e veh icl e appl ication i n
term s of cable constructi on an d conn ector term in ati on as defin ed in th e test plan.
U n l ess otherwise specifi ed in th e test pl an the EUT case sh all be con n ected to th e reference
grou nd plan e either directl y or via defin ed im pedance.
Fi gu re I . 5 sh ows a m ore com pl ex config urati on addi n g an el ectric m otor or l oad m ach in e
em ul ati on to th e setu p, e. g. in case th e EUT is an el ectric power u nit. The el ectric m otor
housing sh al l be bon ded to th e grou nd plan e, if applicable.
I n case of usin g a load m ach i n e em ulati on

• th e test pl an sh all defin e th e con n ecti on condi ti ons between th e EU T and the l oad
m achi ne em ulation an d also th e n ecessary groun di ng con ditions,
• th e l oad m ach i ne em u lati on wil l replace th e “el ectric m otor”, th e “m echanical
con n ecti on ”, the “fil tered m echan ical bearin g” and th e “brake or propu lsion m otor”.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 111 –
The three phase su ppl y li nes wi l l be fed throu g h a power li ne filter.
NOTE 1 Care i s taken when usi ng a power l i ne fi l ter (i tem 1 6 i n th e key) on the H V su ppl y l i ne. Thi s fi l ter wi l l
i n crease the com m on m ode capaci tance between H V + an d g roun d reference or H V − and g rou n d referen ce an d can
lead to the g en erati on of extra reson ances.
NOTE 2 Depen di ng on th e packag e si tu ati on i n th e veh i cl e an d the m ateri al used for th e ch assi s (e. g . m etal or
al tern ati ve m ateri al ) th e i m ped ance of th e con n ecti on of th e sh i el di ng to the vehi cl e chassi s can vary drasti cal l y.
Current probe m easu rem en ts h ave to be perform ed on H V + an d H V − power suppl y li nes, an d

th e three ph ase lin es of the electric m otor, separatel y (if appl icable) an d com m onl y. M easu re
th e em ission with th e probe positi oned d = 50 m m and d = 750 m m (depen ding on h arn ess
len gth) from th e EUT.
The deviati ons of th e com m on test setup h ave to be defi n ed i n th e test pl an an d/or in the test
report. I f th e electric m otor and th e power un i t is on e u n it, m easurem ent according to
Fi gu re I . 5 is n ot appl icable (n ot n eeded) .
NOTE 3 Care i s taken by u si n g a protecti on earth l i ne whi ch can i nfl u en ce th e test resu l t.
Fig u re I . 6 shows an exam ple of setu p for system s with i n verter/ch arger device.
– 112 – CI SPR 25: 201 6 © I EC 201 6
IEC
Key
1 EU T 14 Ad di ti onal sh i el d ed box
2 Referen ce grou n d pl an e 15 H V power su ppl y (sh ou l d be sh iel d ed i f
3 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( εr ≤ 1 , 4) pl aced i nsi d e th e sh i el d ed en cl osure)
th i ckn ess 50 m m 16 Power l i n e fi l ter
4 Cu rren t probe (“ d” see I . 3. 2) 17 Fi bre opti c feed th rou gh
5 LV h arn ess 18 Bu l k head con n ector
6 H V l i n es (H V + , H V−) 19 Sti m u l ati ng an d m oni tori ng system
7 LV l oad si m ul ator 20 M easuri n g i n stru m ent
8 I m ped an ce m atch i ng n etwork (opti on al ) 21 H i gh qu al i ty coaxi al cabl e e. g. dou bl e
9 LV AN shi el d ed (50 Ω )
10 H V AN 22 Opti cal fi bre
11 LV su ppl y l i n es 23 Groun d straps (see 6. 2. 1 )
12 H V suppl y l i n es 24 Sh i el d ed encl osu re
13 LV power su ppl y 1 2 V / 24 V / 48 V 25 50 Ω l oad
(shou l d be pl aced on th e reference g roun d
pl an e)
Figure I.4 – Conducted emission – Example of test setup current probe measurement
on HV lines for EUTs with shielded power supply systems
CI SPR 25: 201 6 © I EC 201 6 – 113 –
IEC
Key
1 EU T 16 Power l i n e fi l ter
2 Referen ce grou n d pl an e 17 Fi bre opti c feed th rou gh
3 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( εr ≤ 1 , 4) 18 Bul k h ead con n ector
th i ckn ess 50 m m (a non -con du cti ve su pport can 19 Sti m ul ati ng an d m oni tori n g system
be u sed for th e el ectri c m otor) 20 M easu ri ng i nstrum en t
4 Cu rren t probe (“ d” see I . 3. 2) 21 H i gh q u al i ty coaxi al cabl e e. g. d ou bl e
5 LV h arn ess sh i el d ed (50 Ω )
6 H V l i n es (H V + , H V-) 22 Opti cal fi bre
7 LV l oad si m ul ator 23 Grou nd straps (see 6. 2. 1 )
8 I m ped an ce m atch i ng n etwork (opti on al ) 24 El ectri c m otor
9 LV AN 25 Three ph ase m otor suppl y l i nes
10 H V AN 26 Mech an i cal con n ecti on (e. g. n on-con du cti ve)
11 LV su ppl y l i n es 27 Fi l tered m echani cal beari n g
12 H V suppl y l i n es 28 Brake or propu l si on m otor
13 LV power su ppl y 1 2 V / 24 V / 48 V 29 Shi el d ed en cl osu re
(shou l d be pl aced on th e reference g roun d 30 50 Ω l oad
pl an e)
14 Add i ti on al sh i el d ed box
15 H V power su ppl y (sh ou l d be shi el d ed i f pl aced
i n si d e th e shi el d ed en cl osu re
N OTE Th e el ectri c m otor, m ech an i cal connecti on, fi l tered m echani cal beari ng an d brake or propu l si on m otor can
be repl aced by a l oad m ach i ne em ul ati on.
Figure I.5 – Conducted emission – Example of test setup current probe
measurement on HV lines for EUTs with shielded power supply
systems with electric motor attached to the bench
– 114 – CI SPR 25: 201 6 © I EC 201 6
IEC
Key
1 EU T 16 Power l i n e fi l ter
2 Referen ce grou n d pl an e 17 Fi bre opti c feed th rou gh
3 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( εr ≤ 1 , 4) 18 Bul k h ead con n ector
th ickness 50 m m 19 Sti m ul ati ng an d m oni tori n g system
4 Cu rren t probe (“ d” see I . 3. 2) 20 M easu ri ng i nstrum en t
5 LV h arn ess 21 H i gh q u al i ty coaxi al cabl e e. g. d ou bl e
6 H V l i n es (H V + , H V−) sh i el d ed (50 Ω )
7 LV l oad si m ul ator 22 Opti cal fi bre
8 I m ped an ce m atch i ng n etwork (opti on al ) 23 Grou nd straps (see 6. 2. 1 )
9 LV AN 24 AC power m ain s
10 H V AN 25 AMN for AC power m ai n s
11 LV su ppl y l i n es 26 AC chargi n g l oad si m u l ator
12 H V suppl y l i n es 27 Shi el d ed en cl osu re
(shou l d be pl aced on th e reference g roun d 29 Add i ti on al sh i el d ed box (opti on al )
pl an e) 31 AC l i nes
15 H V power su ppl y (sh ou l d be shi el d ed i f pl aced
i n si d e th e shi el d ed en cl osu re)
Figure I.6 – Conducted emission – Example of test setup current probe measurement on
HV lines for EUTs with shielded power supply systems and inverter/charger device
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 115 –
I.3.3 Limits for conducted emission – current probe method

For l im its see Table 6.
I.4 Radiated emissions from components/modules – ALSE method

I.4.1 Reference g round plane arrangement
The l ocation of the EU T, the test h arn ess and the l oad sim ul ator on th e reference groun d
plan e are shown i n Fi g ure I . 7, Fi gu re I . 8 an d Fi g u re I . 9.
I.4.2 Test setup

The set-up is adapted from 6. 5. 2 an d is sh own in Fig ure I . 7. The sh iel di ng confi gu ration an d
an y protective g rou nd conn ecti on sh ou l d be represen tati ve of the veh icle appl ication an d sh al l
be defin ed i n th e test plan. The battery ch arger grou n d conn ection sh all also be defin ed i n the
test plan .
Un l ess oth erwi se specifi ed in the test pl an (e. g . use of orig i n al vehicl e h arnesses) , the l en g th
of h arnesses sh all be as fol l ows:
• 1 700 +3000 m m for the LV l in es,
• 1 700 +3000 m m for the H V l in es an d the l en g th of th e H V test h arn ess paral l el to th e

front of the reference groun d pl an e sh all be (1 500 ± 75) m m ,
• not larger th an 1 000 m m for th e three ph ase l in es between EUT an d electri c m otor(s) .
Un l ess ph ysical l y im possi bl e, al l of th e h arn esses shal l be placed on a non-conducti ve, low
relative perm itti vity m ateri al ( εr ≤ 1 , 4) , at (50 ± 5) m m above the reference g roun d plane. The
lon g segm ent of LV li nes test harness sh al l be l ocated parallel to th e edge of the reference
grou nd plane facin g the antenn a at a distance of (1 00 ± 1 0) m m from the edge. Th e l on g
segm en t of the H V li nes test harn ess shal l be located at 1 00 +1 000 m m from th e LV li n es test
harn ess (as sh own in Fig u re I . 7, Fig u re I . 8 and Fi gure I . 9) .
U n l ess oth erwise specifi ed i n the test pl an, th e config urati on with th e l ong segm ent of HV
l in es test harn ess at a distance of (1 00 ± 1 0) m m from the edg e and th e LV l i n es test h arness
l ocated at 1 00 +1 000 m m from the H V lin es sh all also be tested.
The sh iel ded harn esses u sed for th is test sh al l be representative of th e veh icle applicati on in
term s of cabl e constructi on an d conn ector term in ati on as defin ed i n th e test plan.
U n l ess oth erwise specifi ed in the test pl an, th e EU T case sh al l be con nected to the reference
g rou nd plan e either directl y or vi a defin ed im pedance.
Figu re I . 8 sh ows a m ore com pl ex config urati on addi n g an el ectric m otor or load m ach in e
em ul ati on to th e setu p, e. g. in case th e EUT is an el ectric power u n it. The el ectric m otor
housing sh all be bon ded to th e grou nd plan e, if applicable.
I n case of usin g a load m ach i n e em ul ati on

• th e test pl an sh all defin e th e con n ecti on condi tions between th e EU T and the load
m achi ne em ulation an d also th e n ecessary g roun di ng con diti ons,
• th e load m ach i ne em ul ati on wil l replace th e “electric m otor”, th e “m echanical
con n ection ”, the “fi ltered m echan i cal beari n g” and th e “brake or propu lsion m otor”.
The three phase su ppl y li nes wil l be fed throu g h a power l ine filter.
– 116 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
The el ectric m otor m ay be pl aced on a separate g rou n d plan e. I n th is case, th e test pl an sh all
defin e the con nection confi gurati on between th is separate m otor groun d pl an e and th e EU T
grou nd plan e (representi ng th e vehicle groun din g config urati on) .
NOTE 1 Depen di ng on the m echani cal beari n g of th e el ectri c m otor an d th e h i g h frequ ency treatm ent of th e axl e,
the m otor axl e m ay act as exi t path for th e h i g h frequ ency n oi se.
The setu p in Fig ure I . 9 i s an exam ple for further H V an d LV l oad sim ul ators an d su ppl ies
attach ed to th e EUT, l ike e. g . for testin g an on-board ch arger an d i ts com m unication l i nks.
The distance between the AC power l in es an d th e cl osest harn ess (LV or H V) sh al l be
1 00 +1 000 m m . Variou s com bi nations of th e sh own setu ps are possible based on the tru e
appl ication of th e H V com ponen t u nder stud y (EU T) .
U n l ess oth erwise specifi ed in th e test pl an, for on board ch argers (see Fig u re I . 9) th e AC
power l i nes sh all be placed th e furthest from th e antenn a (behi n d LV and H V h arness) .
NOTE 2 Care i s taken wh en usi n g a power l i ne fi l ter (i tem 1 6 of th e key) on th e H V su ppl y l i ne. Th i s fi l ter wi l l
i ncrease the com m on m ode capaci tance between H V + an d g roun d reference or H V − an d g rou n d referen ce an d can
l ead to the g en erati on of extra reson ances.
NOTE 3 Depen di ng on th e packag e si tu ati on i n th e vehi cl e an d the m ateri al used for th e ch assi s (e. g . m etal or
al tern ati ve m ateri al ) th e i m ped ance of th e con n ecti on of th e shi el di ng to the vehi cl e chassi s can vary drasti cal l y.
NOTE 4 Care i s taken by u si n g a protecti on earth l i ne whi ch can i nfl u en ce th e test resu l t.
I n th is an n ex the test setu p is shown wi th a bicon ical an ten n a. Al l oth er an ten na types
descri bed in th is docum ent can be used for th e corresponding frequ ency ran g es an d antenn a
config urati ons (e. g. rod, l og -periodic, horn , etc. ) .
CI SPR 25: 201 6 © I EC 201 6 – 117 –
IEC
Key
1 EU T 14 Add i ti on al shi el d ed box
2 Referen ce grou n d pl an e 15 H V power su ppl y (sh oul d be shi el d ed if
3 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( εr ≤ 1 , 4) pl aced i n si d e ALSE)
th ickness 50 m m 16 Power l i n e fi l ter
4 Grou nd straps (see 6. 2. 1 ) 17 Fi bre opti c feed th rou gh
5 LV h arn ess 18 Bul k h ead con n ector
6 H V l i n es (H V + , H V−) 19 Sti m ul ati ng an d m oni tori n g system
7 LV l oad si m ul ator 20 M easu ri ng i nstrum en t
8 I m ped an ce m atch i ng n etwork (opti on al ) 21 H i gh q u al i ty coaxi al cabl e e. g. d ou bl e
9 LV AN sh i el d ed (50 Ω )
10 H V AN 22 Opti cal fi bre
11 LV su ppl y l i n es 23 Bi con i cal anten na
12 H V suppl y l i n es 24 RF absorber m ateri al
(shou l d be pl aced on th e reference g roun d
pl an e)
Figure I.7 – Radiated emission – Example of test setup measurement with biconical
antenna for EUTs with shielded power supply systems
– 118 – CI SPR 25: 201 6 © I EC 201 6
IEC
N OTE Th e el ectri c m otor, m ech an i cal con n ecti on , fi ltered m ech an i cal beari ng an d brake or propu l si on m otor can
be repl aced by a l oad m ach i ne em u l ati on .
Key
1 EU T 15 H V power su ppl y (sh oul d be shi el d ed if pl aced
2 Referen ce grou n d pl an e i n si d e th e ALSE)
th i ckn ess 50 m m (a non -con du cti ve su pport can 17 Fi bre opti c feed th rou gh
be u sed for th e el ectri c m otor) 18 Bul k h ead con n ector
4 Grou nd straps (see 6. 2. 1 ) 19 Sti m ul ati ng an d m oni tori n g system
5 LV h arn ess 20 M easu ri ng i nstrum en t
6 H V l i n es (H V + , H V−) 21 H i gh q u al i ty coaxi al cabl e e. g. d ou bl e
7 LV l oad si m ul ator sh i el d ed (50 Ω )
8 I m ped an ce m atch i ng n etwork (opti on al ) 22 Opti cal fi bre
9 LV AN 23 Bi con i cal anten na
10 H V AN 24 RF absorber m ateri al
11 LV su ppl y l i n es 25 El ectri c m otor
12 H V suppl y l i n es 26 Three ph ase m otor suppl y l i nes
13 LV power su ppl y 1 2 V / 24 V / 48 V 27 Mech an i cal con n ecti on (e. g. n on-con du cti ve)
(shou l d be pl aced on th e reference g roun d 28 Fi l tered m echani cal beari n g
pl an e) 29 Brake or propu l si on m otor
14 Add i ti on al sh i el d ed box 30 50 Ω l oad
Figure I.8 – Radiated emission – Example of test setup measurement
with biconical antenna for EUTs with shielded power supply systems
with electric motor attached to the bench
CI SPR 25: 201 6 © I EC 201 6 – 119 –
IEC
Key
1 EU T 15 H V power su ppl y (sh oul d be shi el d ed i f
2 Referen ce grou n d pl an e pl aced i nsi d e ALSE)
th ickness 50 m m 17 Fi bre opti c feed th rou gh
4 Grou nd straps (see 6. 2. 1 ) 18 Bu l k head con n ector
5 LV h arn ess 19 Sti m u l ati ng an d m oni tori ng system
6 H V l i n es (H V + , H V−) 20 M easuri n g i n stru m ent
7 LV l oad si m ul ator 21 H i gh qu al i ty coaxi al cabl e e. g. dou bl e
8 I m ped an ce m atch i ng n etwork (opti on al ) shi el d ed (50 Ω )
10 H V AN 23 Bi coni cal an ten n a
11 LV su ppl y l i n es 24 RF absorber m ateri al
12 H V suppl y l i n es 25 AC power m ai ns
13 LV power su ppl y 1 2 V / 24 V / 48 V 26 AM N for AC power m ai ns
(shou l d be pl aced on th e reference g roun d 27 AC ch argin g l oad si m ul ator
pl an e) 28 50 Ω l oad
14 Ad di ti on al sh i el d ed box 29 Add i ti onal shi el d ed box (opti on al )
31 AC l i n es
Figure I.9 – Radiated emission – Example of test setup measurement with biconical
antenna for EUTs with shielded power supply systems and inverter/charger device
– 1 20 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
I.4.3 Limits for radiated emissions – ALSE method

For l im its see Tabl e 7.
I.5 Coupling between HV and LV systems

I.5.1 General
I n th e previ ou s su bclauses H V com ponent lim its an d correspondi n g test m ethods have been
described. Th is su bcl au se provi des test m eth ods to determ i ne the influ en ce of disturbances
from the H V side to th e LV side.
The cou pl i ng between H V and LV system s can be determ in ed

• with m easu rem ents (voltag e, current, electric fi eld) based on th e test setu p as defin ed
i n I . 5. 2,
• with direct m easurem ent of scatteri ng param eters as defi ned i n I . 5. 3.
The test m ethod to be used sh al l be agreed between th e veh icl e m an ufacturer and th e
equ ipm ent su ppli er an d docum en ted in th e test plan.
I.5.2 Measurement based on test setups defined in Clause 6

I.5.2.1 General
These test setu ps are based on test setups defi ned in Cl au se 6. Th e LV si de rem ains
unch an g ed. Th e H V side is m odified. Th e EUT sh all be in an operation al m ode as defi n ed i n
th e test plan .
I n gen eral , a test si gn al is inj ected at th e H V + an d the H V − port consecu ti vel y. The test l evel
is set to m eet th e specifi ed H V l im its from Table I . 1 (averag e) as agreed between th e vehicle
m anu factu rer an d th e equ ipm en t supplier an d docu m ented in the test plan. Si gn al calibration
an d m on itorin g is m an datory.
The test sig n al sh al l be appl ied eith er by curren t probe or capaciti ve cou pl ing . Th e em issions
are determ in ed usi ng both con ducted m eth ods (voltag e m ethod an d cu rren t probe m eth od)
an d ALSE m eth od.
Subcl ause I . 5. 2. 2 describes th e cal ibration procedure to ensure th at th e test levels on the H V
side are m et accordi n g to th e H V lim it class from Tabl e I . 1 (averag e) . Test setups for
con ducted an d radi ated em issi on are described in I . 5. 2. 3, I . 5. 2. 4 an d I . 5. 2. 5. Cou pl in g
m easurem ents sh al l be perform ed with all three test setu ps an d the associ ated requ irem ents.
I.5.2.2 Test signal injection and calibration

The setu p for th e calibrati on of th e test si gn al is shown i n Fi gu re I . 1 0. The RF power of th e
test sign al is su pplied to th e cou pl i n g elem en t between H V AN and option al im pedance
m atchi n g n etwork (see E. 2. 2 an d Fi gure E. 5) , either by inj ecti on probe (as defi n ed in
I SO 1 1 452-4) or capaci ti ve cou pli n g (as defin ed i n DCC m eth od i n I SO 7637-3) . For
cali brati on th e EU T sh al l be un powered.
Measure the output level at th e m easuring port of the H V AN . Term in ate th e m easurin g port of
th e other H V AN wi th 50 Ω . Th e m easu rem en t shall be perform ed i n th e frequ ency ran g e from
1 50 kH z to 1 08 MH z with a ban dwi dth of 9 kH z u si ng AV or PK detector. The test sig nal is set
to th e specified lim it from Tabl e I . 1 (averag e) .
Cali bration of th e test sig nal sh al l be perform ed at the H V + an d H V − ports consecutivel y.

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 21 –
NOTE Th e cal i brati on can al so be perform ed usi n g the setu p sh own i n Fi g u re I . 1 1 .
IEC
Key
1 EU T (or EU T si m u l ator) 13 Power l i n e fi l ter
2 Referen ce g rou nd pl an e 14 Shi el d ed H V power su ppl y
3 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( εr ≤ 1 , 4) (m ay be pl aced i n si d e the shi el ded en cl osu re)
thi ckn ess 50 m m 15 Tracked RF test g en erator
4 50 Ω l oad (m ay be pl aced i n si d e the shi el ded box)
5 Test si g n al cou pl i n g el em en t 16 Bul k h ead conn ector
(m ay be cu rren t cl am p or capaci tor) 17 Measuri n g i n stru m en t
6 H V su ppl y l i n es (H V + , H V − ) 18 H i g h qu al i ty coaxi al cabl e e. g . dou bl e shi el d ed
7 Addi ti on al sh i el d ed box (50 Ω )
8 I m pedan ce m atch i n g n etwork (opti on al ) 23 Grou nd straps
10 H V AN
Figure I.1 0 – Test setup for calibration of the test signal
I.5.2.3 Conducted emission – Voltage method

This m eth od consists of m easurin g di sturbance voltag es at th e LV side of th e power suppl y.
The em ission level sh all be m easu red on LV + an d LV − for each test si gn al i nj ecti on
config u ration. The m easured level shal l n ot exceed the correspon din g LV em issi on lim i ts
(sam e cl ass th an the on e defin ed for H V l evel i n I . 5. 2. 2) defined in Tabl e 5 (averag e) . The
setu p is shown in Fig u re I . 1 1 . Th e reference grou nd pl ane con ditions defi ned in 6. 2. 1
(radiated em issions) apply.
– 1 22 – CI SPR 25: 201 6 © I EC 201 6
Dimensions in millimeters – not to scale
IEC
Key
1 EU T 14 Ad di ti onal sh i el d ed box
2 Referen ce grou n d pl an e 15 H V power su ppl y (sh ou l d be sh iel d ed i f
3 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( εr ≤ 1 , 4) pl aced i nsi d e th e sh i el d ed en cl osure)
th ickness 50 m m 16 Power l i n e fi l ter
4 Test si gn al cou pl i n g el em en t 17 Fi bre opti c feed th rou gh
(m ay be cu rrent cl am p or capaci tor) 18 Bu l k head con n ector
5 LV h arn ess 19 Sti m u l ati ng an d m oni tori ng system
6 H V l i n es (H V + , H V−) 20 M easuri n g i n stru m ent
7 LV l oad si m ul ator 21 H i gh qu al i ty coaxi al cabl e e. g. dou bl e
8 I m ped an ce m atch i ng n etwork (opti on al ) shi el d ed (50 Ω )
10 H V AN 23 Groun d straps (see 6. 2. 1 )
11 LV su ppl y l i n es 24 Sh i el d ed encl osu re
12 H V suppl y l i n es 25 RF gen erator
13 LV power su ppl y 1 2 V / 24 V / 48 V (m ay be pl aced i n si d e the sh i el d ed box (1 4))
(shou l d be pl aced on th e reference g roun d 26 50 Ω l oad
pl an e)
Figure I.1 1 – Example of test setup for conducted emissions – Voltage method –
Measurement on LV ports with injection on HV supply ports
I.5.2.4 Conducted emission – Current probe method
This m eth od consists of m easurin g disturbance curren ts at the LV h arness sid e. Th e em ission
l evel sh al l be m easured for each test sign al i nj ection confi gurati on. Th e m easured level sh al l
not exceed th e correspond i n g LV em ission l im its (sam e cl ass than th e one d efi n ed for H V
l evel i n I . 5. 2. 2) d efi ned i n Tabl e 6 (averag e). Th e setu p is sh own in Figure I . 1 2.
CI SPR 25: 201 6 © I EC 201 6 – 1 23 –
Current probe m easurem ents have to be perform ed on H V + an d H V− power su ppl y l in es

separatel y (if appl icable) and together. M easure th e em issi on wi th th e probe position ed
d = 50 mm an d d = 750 m m (depend i n g on harn ess l eng th) from the EU T.
IEC
Key
1 EU T 15 H V power su ppl y (sh ou l d be sh i el d ed i f
2 Referen ce grou n d pl an e pl aced i n si d e the shi el d ed en cl osure)
th i ckness 50 m m 17 Fi bre opti c feed th rou gh
4 Test si gnal cou pli ng el em en t 18 Bu l k head conn ector
(m ay be cu rrent cl am p or capaci tor) 19 Sti m u l ati n g an d m on i tori n g system
5 LV h arn ess 20 Measuri n g i n strum ent
6 H V li n es (H V + , H V−) 21 H i gh q u al i ty coaxi al cabl e e. g. d ou bl e
7 LV l oad si m u l ator sh i el d ed (50 Ω )
8 I m pedance m atch i ng n etwork (opti on al ) 22 Opti cal fi bre
9 LV AN 23 Groun d straps (see 6. 2. 1 )
10 H V AN 24 Sh i el d ed encl osu re
11 LV suppl y l i n es 25 RF gen erator
12 H V suppl y l i n es (m ay be pl aced i nsi d e the shi el d ed box (1 4))
(shou l d be pl aced on the reference g rou nd 27 Cu rrent clam p
pl an e)
14 Ad di ti onal shi el d ed box
Figure I.1 2 – Example of test setup for conducted emissions – Current probe method –
Measurement on LV ports with injection on HV supply ports
– 1 24 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
I.5.2.5 HV-specific radiated emission test

This m eth od consists of m easu rin g radiated em issions from the wh ole setu p. The em issi on
level sh al l be m easured for each test sig n al injection config urati on. Th e m easured level sh all
not exceed th e correspondi n g LV em ission lim its (sam e cl ass than th e one defin ed for H V
level i n I . 5. 2. 2) defi ned i n Tabl e 7 (averag e) . Th e setu p is sh own in Fig ure I . 1 3.
The antenn a to be used for the m easu rem ents sh al l be as defi ned in 6. 5. 2. 2. I n th is subcl au se
th e test setu p is shown with a biconical antenn a as an exam ple.
CI SPR 25: 201 6 © I EC 201 6 – 1 25 –
IEC
Key
1 EU T 15 H V power su ppl y (sh oul d be shi el d ed if
2 Referen ce grou n d pl an e pl aced i n si d e ALSE)
th ickness 50 m m 17 Fi bre opti c feed th rou gh
4 Test si gn al cou pl i n g el em en t 18 Bul k h ead con n ector
(m ay be cu rrent cl am p or capaci tor) 19 Sti m ul ati ng an d m oni tori n g system
5 LV h arn ess 20 M easu ri ng i nstrum en t
6 H V l i n es (H V + , H V−) 21 H i gh q u al i ty coaxi al cabl e e. g. d ou bl e
7 LV l oad si m ul ator sh i el d ed (50 Ω )
8 I m ped an ce m atch i ng n etwork (opti on al ) 22 Opti cal fi bre
9 LV AN 23 Grou nd straps (see 6. 2. 1 )
10 H V AN 24 RF absorber m ateri al
11 LV su ppl y l i n es 25 RF gen erator
12 H V suppl y l i n es (m ay be pl aced i nsi d e the shi el d ed box (1 4))
(shou l d be pl aced on th e reference g roun d 27 Bi con i cal anten na
pl an e)
Figure I.1 3 – Example of test setup for radiated emissions – ALSE method –
Measurement with biconical antenna with injection on HV supply ports
– 1 26 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
I.5.3 Measurement of the HV-LV coupling attenuation

I.5.3.1 General
Subcl au se I . 5. 3 descri bes th e m easurem en t of the cou plin g atten u ation , a c , between hig h
voltag e DC lin es an d th e low vol tag e l in es of el ectric/electron ic com pon ents.
This part provi des inform ati on on h ow th e cou pl in g atten u ati on , a c , can directl y be m easured.
The m easu rem ents sh al l be perform ed wi th a n etwork anal yser i n two steps
• ful l-port calibration,
• m easurem ent wi th th e EUT u npowered.
I.5.3.2 Network analyser parameter
The fol l owing param eters sh oul d be used for a network an al yser:
• power level: 0 dBm (recom m ended; depen din g on needed d yn am ic ran g e, h ig h er
valu es m ay be n ecessary) ,
• m inim um averagin g factor: 8,
• m inim u m num ber of poin ts (with l ogari thm ic sweep) : 401 ,
• m axim um I F ban dwi dth : 1 kH z.
I.5.3.3 Calibration
A TOSM (throu g h open sh ort m atch ed) cal ibrati on sh all be perform ed i ncl u din g onl y the
network an al yser coaxi al m easurin g cables (keys 5 and 6 of Fig ure I . 1 4) .
I.5.3.4 EUT measurement

The EUT m easurem en t shall be perform ed according to Fig ure I . 1 4 wi th th e EUT u n powered
(wi th onl y network an alyser m easurin g coaxi al cables an d wi thout an y LV/H V l in es) . Th e
cou pl in g atten u ati on, a c , is obtain ed from th e n etwork an al yser scatteri n g param eter S 21 usin g
th e relati onsh i p a C = − S 21 .
The EU T is placed on an i nsu l ating support (50 ± 5) m m above th e reference grou n d plan e.
U n l ess otherwi se specifi ed in th e test pl an the EU T case sh al l be bonded to th e grou n d pl ane

with a copper, brass, bron ze or g al van i zed steel strap (m axim um leng th to wi dth ratio of 4: 1 ) .
The DC resistance between th e EU T case and g roun d plan e sh al l n ot exceed 2, 5 m Ω .
Care sh all be taken concern i ng th e adaptors used between the EUT term in als an d the
network anal yser coaxial m easurin g cables particu larl y to ensu re th e lowest possibl e
im pedance between th e coaxi al m easuri ng cabl e sh iel d and th e EUT case.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 27 –
IEC
Key
1 EU T 6 N etwork an al yser coaxi al m easu ri n g cabl e
2 Groun d pl ane con nector
3 Low rel ati ve perm i tti vi ty su pport ( εr ≤ 1 , 4) 7a H V adaptor
thi ckn ess 50 m m 7b LV adapter
4 N etwork an al yser 8 EU T bon di n g con necti on
5 H i g h qu al i ty coaxi al m easuri n g cabl e e. g . 9 Reference pl ane for n etwork an al yser
dou bl e sh i el d ed (50 Ω ) cal i brati on
Figure I.1 4 – Test setup for EUT S21 measurements
S21 m easurem ents sh all be perform ed for th e configu rati ons defin ed i n Table I . 2 (for
equ i pm ent wi thout n eg ati ve LV lin e) or to Tabl e I . 3 (for equ ipm en t with neg ati ve LV l in e) for
each H V l in e/LV l in e com bin ation.
The test pl an sh al l defin e th e EU T in tern al config u rati on (s) to be tested in order to ensure th at
th e S 21 worst case is m easured (e. g . m ech an ical or electron ic switch es state) .
Table I.2 – Example of config urations for equipment without neg ative LV line
Measuring configu ration
Port 1 Port 2
Configuration 1 Posi ti ve DC H V l i ne Posi ti ve LV l i ne
Configuration 2 Neg ati ve DC H V l i n e Posi ti ve LV l i ne
Table I.3 – Example of configurations for equipment with negative LV line

Measuring configu ration
Port 1 Port 2
Configuration 1 Posi ti ve DC H V l i ne Posi ti ve LV l i ne
Configuration 2 Neg ati ve DC H V l i n e Posi ti ve LV l i ne
Configuration 3 Posi ti ve DC H V l i ne N eg ati ve LV l i n e
Configuration 4 Neg ati ve DC H V l i n e N eg ati ve LV l i n e
I.5.3.5 Requirement
Exam pl es for requ irem ents for m in im um cou pl in g atten u ati on ac = − S21 are g i ven Tabl e I . 4
an d Fig ure I . 1 5.
– 1 28 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Table I.4 – Examples of requirements for minimum coupling attenuation, a c

Frequency Class Minimum coupling attenuation, ac
MH z dB
A1 80 – 1 0 × l g ( fM H z /0, 1 5)
A2 70 – 1 0 × l g ( fM H z /0, 1 5)
0, 1 5 to 1 000 A3 60 – 1 0 × l g ( fM H z /0, 1 5)
A4 50 – 1 0 × l g ( fM H z /0, 1 5)
A5 40 – 1 0 × l g ( fM H z /0, 1 5)
IEC
The cou pl i n g attenu ati on above 1 08 M H z i s i n form ati ve.
Figure I.1 5 – Examples of requirements for cou pling attenuation, a c

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 29 –
Annex J
(informative)
ALSE performance validation 1 50 kHz to 1 GHz
J.1 General
During a com ponent test, th e m easured electric fi eld sh ou ld be characteristic of the EUT on l y
an d the im pact of th e ALSE sh ou ld be m in im ized. Th e EU T m easu rem en t data sh ou ld vary as
little as possibl e if th e m easurem ents are perform ed i n different ALSEs and/or at different
locations. The aim of th i s an nex is to control th e effects of the ALSE. ALSEs wh ich m eet th e
requ irem ents of th is an n ex wi l l show l ess deviation in EU T data.
This ann ex contain s requ irem en ts for th e val idation of the ALSE u sed for com pon en t tests
descri bed in 6. 5. Th is an n ex contai ns two procedu res, ei th er of wh ich can be used for
vali dation of th e ALSE (both m eth ods are not requ ired) . See fl owch art i n Fig ure J . 2 for a
visual representation of the ALSE vali dati on process. Th e val idation procedures are
desi g nated as follows:
Reference m easurem ent m eth od: Th is m ethod u ses a reference test site for the reference
m easurem ents. A reference test site is an OATS or altern ati ve test site (e. g. weath er-
protected OATS or sem i-anech oic cham ber) which m eets th e requ irem ents of
CI SPR 1 6-1 -4: 201 0/AM D1 :201 2, 5. 4. 5 or 5. 4. 6. Reference m easurem ents, wh ich are sim il ar
to norm ali zed site atten u ati on (N SA) m easu rem en ts, are m ade on th e reference test site wi th
a stan dard g roun d pl ane (site or ALSE floor grou n d pl an e below 30 MH z, el evated
2, 5 m × 1 m validati on reference grou n d pl ane at 30 M H z an d above) . Correspon ding
m easu rem ents are then m ade in the ALSE. Th e reference m easurem ents are com pared to th e
ALSE m easurem ents to determ in e if the ALSE m easurem ents are wi th in a defi n ed tol erance
(see J . 2. 4) .
Modell ed lon g wi re antenn a m eth od: Th is m eth od uses a 50 cm “long wi re” an ten n a as th e
transm ittin g an ten na. At frequenci es below 30 MH z, th e lon g -wire an ten n a was m odelled
usin g a floor (n on-el evated) g roun d plan e. At frequ encies 30 MH z an d above, the long -wi re
an ten n a was m odel led with an elevated val idati on reference groun d pl ane of a stan dard size
(2, 5 m × 1 m ) . M easurem ents are m ade on the l on g-wire antenn a in th e ALSE. The ALSE
m easu rem ents are com pared to the m odel led fiel ds in order to determ ine if th e ALSE
m easu rem ents are wi th in a defi n ed tolerance (see J . 3. 4) .
Both th e reference m easurem ent m eth od an d th e m odelled long wire anten na m ethod u til i ze a
standard si ze val i dation reference grou n d pl an e for th e reference m easu rem ents an d
m odelli n g . At frequ enci es bel ow 30 MH z, a fl oor (n on-el evated) grou n d pl an e (e. g . the floor of
an ALSE, OATS or altern ati ve test site is the stan dard. Th e decision to use the sam e type of
vali dati on reference grou n d plan e for both m eth ods was based on the research work
descri bed in reference docum en t [8] , wh ere a stan dard en vironm ent usi n g a TEM cel l was
in vestig ated, and fou nd to g i ve th e sam e resu l ts as th ose from m easurem en ts usi n g th e fl oor
grou nd plan e approach . At frequ encies above 30 MH z, an elevated vali dati on reference
grou nd plan e wi th th e dim ensi ons of 2, 5 m × 1 m is the stan dard. Th e vali dati on reference
grou nd pl an e size an d grou n din g used du ri n g th e reference m easurem ents an d m odel li n g wi l l
be different from wh at a laboratory wou ld use in the ALSE duri ng EUT m easurem en ts. N ot al l
ALSEs are constructed an d set up identical l y an d wil l th erefore be different from the
standardi zed val i dation reference setup i n som e way. The purpose of th is vali dati on procedure
is to com pare th e standardized val idation referen ce setu p data (ei ther m easured or m odel l ed)
wi th th e resu lts from an ALSE used for CI SPR 25 radiated em issions testi n g on an EUT to
ensu re that the deviati ons du e to the ALSE setu p differences are wi thi n a reason able
tol erance.
The ALSE config ured as it is n orm all y used du ri ng th e EUT test m ay n ot i ni tial l y m eet th e
requ irem ents specified i n th is an n ex.
– 1 30 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
The foll owi n g setup param eters h ave a sig n ifican t influ ence on the resu lts obtai n ed for
cham ber vali dati on:
– reference groun d plan e si ze;
– reference groun d pl an e bon di ng straps (n um ber, si ze, h orizon tal versus vertical) ;
– absorber perform ance.
If th e ch am ber val idati on requ irem ents are not m et, m odificati ons on one or m ore of th e
previ ous influ ent param eters sh ou ld hel p to i m prove th e ALSE perform ance wi th i n th e
tol erance specifi ed in th i s an nex.
Som e param eters, their specifications an d tol eran ces defin ed i n CI SPR 25 are known to h ave
an i nflu ence in th e setu p an d cou ld l ead to excessive devi ations. On th e frequ ency ran ge
between 1 0 MH z and 1 00 MH z, the grou n d pl ane si ze, its conn ections an d th e absorbers
perform ances, even wi th th e CI SPR specificati on s are th e m ost im portan t on es. Fi g ure J . 1
presents exam ples of typical i nfl uence levels of th ese param eters over th e particu l ar 1 0 M H z
to 1 00 MH z frequency rang e.
IEC
Figure J.1 – Examples of typical ALSE influence parameters

over the 1 0 MHz to 1 00 MHz frequency rang e
NOTE 1 Between 1 0 M H z an d 30 MH z th e m ost im portan t param eters are th e g rou n d pl an e con necti on an d th e
absorbers perform ances. Th e i nfl uen ce of th e g rou nd pl an e si ze i s m ore a sh i ft i n th e reson an ces observed l i n ked
to th e fi rst previ ous param eters.
NOTE 2 Th e i n fl u ence of each param eter h ad been eval u ated i n di vi d ual l y. When m i xed tog eth er th ei r i n fl uen ce
can be m ore i m portant.
I n som e cases at frequ encies below 30 MH z, reson ances m ay be observed. I n that case, to
reduce th e influ ence of reson ance, specific m eth o ds m ay be used; su ch as appl yi n g an
absorbin g m aterial (foam block absorber) between th e bottom of the recei vi n g an ten na and
th e fl oor, or by bondi ng th e coun terpoise of th e recei vin g an ten n a wi th additional bon di ng
straps to th e fl oor at the edg e opposi te to the con ncection to th e reference grou nd plan e. Th e
m axim um leng th to width rati o for th e bon di n g straps sh al l be 7: 1 . I n th e case of an y
m odificati on of th e stan dardi zed setu p, it sh al l be u sed i n the actu al m easu rem ent.
The val idati on procedures of th is ann ex h ave i ntention al l y been lim ited to the frequency ran g e
of 1 50 kH z to 1 GH z. Studi es perform ed du ri ng the developm ent of th is an n ex sh owed th at
th e absorber m ateri als an d reference grou n d plan e grou n di ng util i zed i n the ALSE wi l l
gen eral l y create th e l arg est m easurem ent deviations at frequ encies bel ow 200 M H z.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 31 –
Therefore, it was decided to l im it th e ch am ber val idation u pper frequ ency to 1 GH z. Validati on
m ethods above 1 G H z are bei n g consi dered in future.
IEC
Figure J.2 – Visual representation of ALSE performance validation process
J.2 Reference measurement method

J.2.1 Overview
The vali dati on m ethod descri bed below h as th e foll owi ng aspects:
• a sm al l m on opole, bicon ical or sh ortened di pol e transm ittin g anten na is u sed;
• a reference (ideal) m easurem en t is taken in an open area test site (or sim ilar)
en vironm ent wi th a stan dardized setu p th at differs from the setup used in th e ALSE
th at is to be eval uated as defi n ed in J . 2. 3. 2 (see Cl ause J . 1 for m ore i nform ati on) ;
• an ALSE m easurem en t is taken with the setup as descri bed in 6. 5;
• th e devi ation of th e reference and ALSE m easu rem ents are to be wi th i n a defined
tolerance (see J . 2. 4) .
J.2.2 Equipment
J.2.2.1 Transmission and measuring equipment
The m eth ods in th is ann ex defi n e m easu rem en ts of the transm issi on coefficient (see
J . 2. 3. 1 . 1 ) between a transm itti ng an d recei vin g an ten n a. Th ese m easurem ents sh oul d be
m ade with RF instrum en tati on havin g a n om in al output or i npu t im pedance of 50 Ω . Exam ples
incl u de:
– 1 32 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
• a n etwork an al yser;
• a spectrum an al yser or m easurem ent recei ver with a trackin g g enerator;
• a si gn al g en erator an d a spectrum an al yser or m easurem en t recei ver.
J.2.2.2 Transmitting antenna
The cable conn ecti n g th e transm itti n g anten na to the si g nal sou rce m ay affect th e verificati on
resu l ts of the ALSE. Ferrites are to be used on th e cabl e to m in im i ze coupli ng effects. Th e
cabl e sh ou ld also be routed im m ediatel y towards th e back of th e reference grou n d plan e,
away from th e receivin g an ten n a an d placed directl y on th e reference grou nd pl ane.
It is hi g h l y recom m ended th at ferrites, with a m in im um im pedance of 50 Ω at 25 MH z an d

1 1 0 Ω at 1 00 M H z, be pl aced on the transm itti ng an d recei vi n g an ten n a cabl es every 20 cm
alon g its en tire len gth with in th e ALSE bein g val idated.
I n th e frequency ran g e below 30 MH z, a sh ort passive m onopole transm itti ng anten n a is u sed
in vertical pol arisation as the transm itti ng antenn a. I t shou ld have the followi n g
characteristics:
• overall h eig ht of m onopol e, inclu di n g dri ve un it < 500 m m ;
• m onopole diam eter < 1 0 m m ;
• option al top loadi n g disc diam eter < 1 20 m m .
I t is possi bl e to construct a su itabl e transm itting m on opol e u si n g th e ph otog raphs in
Fig u re J . 3. Three ports are sh own on th is anten na base. Durin g use as a radi ator, th e th ird
port is u n term i nated .
IEC
Figu re J.3 – Example of construction of a transmitting monopole
In the frequ ency rang e 30 MH z an d above, a sm al l transm ittin g anten n a (e. g . sm al l bicon ical
or shorten ed di pol e) is used i n th e sam e location as th e EU T h arness is norm al l y placed
durin g com pon en t m easurem ents. Verificati on m easurem ents are m ade in horizon tal and
vertical pol arisation . Th e m axim um dim ension (ti p to tip) of the sm al l transm ittin g antenn a
shal l be ≤ 40 cm .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 33 –
NOTE 2 Care i s taken to use the sam e el em ent ori entati on for both th e referen ce an d val i d ati on testi n g .
J.2.2.3 Receiving antenn a

The recei vi ng antenn a u sed is the sam e as descri bed in 6. 5. Becau se relative m easurem ents
are perform ed, th e anten na factors of th e transm itti ng and recei ving anten na do n ot n eed to
be considered.
The transm itted power shou l d be chosen su ch th at an overload con diti on does not occur i n
th e m easurem en t system . This can be verifi ed by reducin g th e transm i tted power by 1 0 dB
an d verifyin g that th e transm ission coeffi cient does n ot vary.
J.2.3 Procedu re
J.2.3.1 General requ irements
J.2.3.1 .1 Transm ission coefficient measurement
The m easurem ents descri bed in th is an n ex serve th e purpose to determ i n e the transm ission
coefficient ( CT in dB) between th e i n put of a transm itti n g antenn a an d th e ou tpu t of a recei vin g
an ten n a. Th is i ncl u des a “direct” m easurem en t ( M0 in dB( µ V) ) with th e RF feed cabl e an d
receivi n g an ten n a cabl e con n ected directl y tog eth er. A separate m easurem en t ( MA i n dB( µ V) )
is th en m ade wi th th e RF feed cable con nected to th e transm itti n g an ten n a an d th e receivin g
an ten n a cable con n ected to th e recei vi n g an tenn a. Th e transm ission coefficient is then
calcu l ated as fol lows:
CT = M A − M0 (J . 1 )
NOTE 1 Th e m ag ni tud e of an S 21 network anal yser m easurem en t that has a val i d “th ru ” cal i brati on h as the sam e
val ue as CT .
N OTE 2 CT has the sam e m ag n i tu de, but an opposi te si g n to i nserti on l oss.
J.2.3.1 .2 Frequ en cy step size

The frequ enci es to be used for th e m easu rem ents are g iven in Table J . 1 . Th e sam e
frequ enci es sh all be u sed for th e reference an d ALSE m easu rem en ts. A total of 481
frequ enci es sh al l be used durin g the m easurem ents. 1 50 frequ enci es from 1 50 kH z to
29, 95 M H z (step size: 200 kH z) , 1 70 frequ encies from 30 M H z to 1 99 MH z (step si ze: 1 M H z) ,
an d 1 61 frequenci es from 200 MH z to 1 000 MH z (step si ze: 5 M H z) .
J.2.3.1 .3 Noise floor

An i n iti al “n oise fl oor” transm ission coeffici en t m easurem ent sh all be m ade. For th is
m easurem ent the recei vi ng an ten na sh all be con nected to th e test i nstru m entation, but th e
transm itti n g antenn a wil l be discon n ected from th e RF feed cabl e. All su bsequ en t
transm issi on m easurem en ts sh al l be m ade with th e sam e m easu rem en t instru m entation
settin gs (e. g. transm itted power level , resolu ti on ban dwi dth, video bandwi dth, detector, i n pu t
atten u ation , etc. ) an d sh all be at least 1 0 dB above th e level m easured i n th is “n oi se fl oor”
m easurem ent.
J.2.3.2 Reference measu remen ts

J.2.3.2.1 General
A reference transm ission coeffici ent m easurem en t ( CT Referen ce ) sh al l be m ade wi th the
an ten n as setu p as sh own i n Fig ure J . 4, Fi g u re J . 5 an d Fig u re J . 6.
– 1 34 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
J.2.3.2.2 Reference measurements below 30 MHz

Because th e decay of th e electric fi el d at these frequ enci es in th e vici ni ty of th e m on opol e is
proporti onal to 1 / r3 , i t is perm issibl e in th e fol lowi ng circu m stances to use th e con ducti ve floor
(non-elevated grou n d pl an e) of an ALSE, i nstead of an OATS, to m ake the reference
m easurem ent. I f th e fl oor is covered with som e type of m aterial (e. g. fl oor ti l es or carpeti n g ) ,
th en a m i nim u m 1 , 5 m × 1 m grou nd surface is pl aced on an d groun ded to th e ALSE floor (DC
resistance ≤ 2, 5 m Ω ) . Th e transm itti ng and recei ving m on opole an ten na cou n terpoises are
bon ded to th e con ductive fl oor or grou nd surface du ri ng th e reference m easurem ents in an
ALSE an d/or OATS. I f a recei ving m on opol e an ten na wi th el evated cou n terpoise is used, th en
th e cou n terpoise shal l be grou nded to the floor at the fron t of the cou nterpoise nearest the
transm itti n g m on opole antenn a (for th e entire wi dth of th e cou nterpoise) wi th a m axim um DC
resistance of 2, 5 m Ω . When th e reference m easu rem ents are perform ed i n an ALSE, th en th e
foll owi ng sequence appl ies.
a) With the m onopole an tenn as on th e grou n ded fl oor surface, at least three transm issi on
coeffici en t reference m easurem en ts shall be m ade with each m easurem en t havin g th e
pair of antenn as m oved m ore th an 0, 3 m from an y oth er m easurem en t position.
b) I f th e difference ( Δ ) of the three reference m easurem ents is l ess th an 2 dB, an y on e of
th em can be u sed as the reference m easurem en t.
c) I f the difference ( Δ ) of the three reference m easurem ents is greater th an 2 dB, then th e
ALSE site can not be used for th e reference m easu rem ents. The reference m easu rem en ts
shall then be m ade at a differen t site (ALSE an d/or OATS) wh ich m eets the con diti ons
of b)
Recei vin g
an ten n a
Transm itting
an ten n a
1 000 ±1 0
Con ducti ve fl oor IEC
Figure J.4 – Side view of the antenna config uration

for reference measurement below 30 MHz
J.2.3.2.3 Reference measurements from 30 MHz to 1 GHz

The reference m easu rem en ts from 30 M H z to 1 G H z sh all be carried ou t on a reference test
site. A reference test site is an OATS or alternative test site (e. g . weath er-protected OATS or
sem i-anech oic ch am ber) wh ich m eets th e requ irem ents of CI SPR 1 6-1 -4:201 0/AM D1 :201 2,
5. 4. 5 or 5. 4. 6 respectivel y.
An elevated val idati on reference grou n d pl an e (see 3. 25) is requ ired for th e reference
m easu rem ents from 30 MH z to 1 G H z. The elevated val idati on reference g roun d pl ane shal l
have a stan dard dim ension of 2, 5 m × 1 m an d i s bonded to the referen ce test site grou n d
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 35 –
plan e fl oor surface. G rou n din g of th e elevated validation reference grou n d pl ane to th e
reference test si te grou nd pl ane sh all be ach ieved by u sin g a sing l e strap wi th a width of
1 00 +1 000 m m wh ich is centred on th e cen tre point of th e rear l eng th of th e validati on
reference g rou nd plane (see Fig ure J . 1 3 for a drawi ng of th e val i dation reference groun d
plan e and th e sin g le strap g rou n di n g) . The bon d between the val idati on reference grou n d
plan e an d th e reference test site grou n d plan e shou l d be l ess th an 2, 5 m Ω . The 2,5 m × 1 m
elevated validation reference ground plane is a standard size that is used for all reference
measurements. This is not necessarily the same reference ground plane which is used during EUT
testing and the ALSE measurements of J.2.3.3 (see Clause J.1 for more information). Th e
transm ittin g and recei vin g anten n as sh all rem ain i n on e location (centred on th e centre poin t
of th e elevated reference g rou n d pl an e) for al l m easu rem en ts.
1 000 ±1 0
1 000 ±1 0
2 500 ±25
Bon din g strap
1 00 ±1 0 Val idation reference grou nd pl ane

IEC
Figure J.5 – Top view of antenna configuration for reference measurement

30 MHz and above (with the biconical antenna shown as example)
Val i dation reference

grou nd plan e
250 ±1 0
1 000 ±1 0
900 ±1 00
Bon din g strap
IEC
Figure J.6 – Side view of antenna configuration for reference measurement

30 MHz and above (with the biconical antenna shown as example)
– 1 36 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
J.2.3.3 ALSE measurements

The ALSE transm ission coefficient ( CT ALSE ) m easurem ents sh all be carried out with th e sam e
ALSE confi g urati on (ph ysical layou t, reference g rou n d plan e size, reference g rou nd pl an e
grou ndi n g , RF absorber, etc. ) th at wil l be u sed durin g m easu rem ents of an EU T. I t also
incl u des th e conn ecti on between antenn a cou n terpoise an d table for m onopol e anten n a
m easurem ents below 30 MH z.
NOTE Th e battery and AN (s) wi l l n ot be part of th e val i d ati on setup an d therefore are n ot pl aced on th e el evated
reference g rou nd pl an e du ri n g th e ALSE val i dati on .
At frequ encies bel ow 30 M H z, th e transm ittin g antenn a sh all be positi on ed directl y on th e

reference grou nd plan e at th e posi ti on where th e cen tre of th e test h arn ess wou ld n orm al l y be
opposite th e recei vin g an ten na. This is sh own i n Fi gure J . 7.
Di m ensi on s i n m i l l i m etres
Transm itting
an ten n a
Reveivin g
an ten n a
1 000 ±1 0
1 00 ±1 0
Mon opol e
cou n terpoise
Reference grou nd plan e with bon din g straps

(norm al l y used for EU T testi ng)
IEC
Figure J.7 – Top view of antenna configu ration for th e ALSE measurement below 30 MHz
At 30 MH z an d above, th e transm itti ng an ten n a sh all be positi on ed as in the reference

m easurem ents. This is shown i n Fig ure J . 5 an d Fig ure J . 6. Th e transm itti ng an d receivin g
an ten n as sh al l rem ain in on e l ocati on (centred on th e cen tre poin t of the ALSE reference
grou nd plan e) for al l m easurem ents.
J.2.3.4 Deviation of the ALSE measurement and reference data

At frequ enci es bel ow 30 MH z, th e reference m easu rem ent (with an ten n as on th e ALSE fl oor)
is com pared to the ALSE (typical EU T test setup) m easurem ent.
The del ta of the m easurem ent data obtain ed i n J . 2. 3. 3 from the referen ce data obtai n ed in
J . 2. 3. 2 shal l be calcul ated for each frequ ency bel ow 30 M H z.
∆ < 30 MHz = CT Reference − CT ALSE ∆ in dB (J . 2)
At each frequ ency 30 MH z and above, the reference data obtain ed at each anten n a
polarisati on i n J . 2. 3. 3, shall be com pared to the correspon din g anten na pol arisation data
obtai n ed in th e ALSE. Th is wi l l resu l t in two Δ data sets at 30 MH z an d above:
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 37 –
∆ ≥ 30 MHz Vert = CT Reference Vertical − CT ALSE Vertical ∆ in dB (J . 3)
∆ ≥ 30 MHz Horiz = CT Reference Horizontal − CT ALSE Horizontal ∆ in dB (J . 4)
J.2.4 Requirements
To determ ine com pli ance, first calcu l ate th e % I n Tolerance ( % IT) data poi nts for each data
set:
data points of within 6 dB

%IT <

30 MHz = 
∆ < 30 MHz
481
± 
 × 1 00

(J . 5)
 

%IT ≥ 30 MHz Vert = 
 ∆ ≥ 30 MHz Vert
481
± 
 × 1 00

(J . 6)
 

%IT ≥ 30 MHz Horiz = 
 ∆ ≥ 30 MHz Horiz
481
± 
 × 1 00

(J . 7)
 
N ext, find th e m in im um % I n Tolerance ( % IT) data poi nts for the two data sets at ≥ 30 M H z:
% IT ≥ 30 MHz min = min (% IT ≥ 30 MHz Vert ,% IT ≥ 30 MHz Horiz ) (J . 8)
Fi nal l y, calcu late the total percen tag e of data poin ts wi th i n th e ± 6 dB requ irem ent over th e
en tire frequency ran ge of 1 50 kH z to 1 000 M H z ( Total % IT 1 50 kH z to 1 000 M H z Ref M eth od ) by:
Total %IT1 50 kHz to 1 000 MHz Ref Method = %IT < 30 MHz + %IT 30 MHz min
≥ (J . 9)
The ALSE an d i ts i nstall ati on (ph ysical l ayout, reference grou nd pl an e si ze, reference g rou n d
plan e g rou n di n g, RF absorber, etc. ) is com pliant wi th th e requ irem ents of this vali dation
m ethod if Total % IT 1 50 kH z to 1 000 MH z Ref M ethod is ≥ 90 %. This com pliance m ay be inclu ded
in a statem ent i n the test report.
Note that onl y those frequ ency ran g es (Table J . 1 ) are to be evalu ated i n wh ich th e ALSE is
u sed for com pon ent testi ng in wh ich case th e valu e 481 i n Equ ati on (J . 5) throu gh
Equ ation (J . 9) wil l be repl aced by the total n um ber of poin ts for th e reduced frequ ency ran g e.
The difference between the reference and ALSE m easu rem ents wi l l n ot be used
• as a correction factor for em issi ons m easurem ents of an EUT, or
• to produce an antenn a factor for the receivi ng an ten n a.
J.3 Modelled long wire antenna method

J.3.1 Overview
The vali dati on m ethod descri bed below h as th e foll owi ng aspects:
• a l in e source based on a rod between two m etal l ic sh eet an g l es is u sed i n th e l ocati on of
th e cabli n g h arn ess;
– 1 38 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
• th e reference valu es are determ in ed throu g h n um erical sim u lations;

• an ALSE m easurem ent is perform ed with th e setu p as described in 6. 5,
• th e reference an d ALSE m easu rem ents sh ou ld be sim ilar, wi th in a defin ed tolerance.
J.3.2 Equipment
J.3.2.1 Transmission and measuring equipment
Exam pl es of transm issi on and m easurin g equ i pm en t are described in J . 2. 2. 1 .
J.3.2.2 Transmitting antenna

The cable conn ecti n g the transm itti n g antenn a to the si gn al source m ay affect th e verification
resu l ts of the ALSE. Ferrites are to be used on the cabl e to m in im i ze coupl ing effects. The
cable sh oul d also be routed im m ediatel y towards th e back of the reference grou n d plan e,
away from th e recei vin g an ten n a an d placed directl y on th e reference grou nd plane.
I t is hig h l y recom m ended th at ferri tes, wi th a m in im um im pedance of 50 Ω at 25 MH z an d

1 1 0 Ω at 1 00 M H z, be pl aced on the transm itti ng an d receivi n g an ten n a cables every 20 cm
alon g its en tire len g th wi th in th e ALSE bein g val idated.
The radi ation source consists of a brass rod wi th (4 ± 0, 2) m m di am eter located at
(50 ± 2) m m heig h t (between th e grou n d pl ane an d the cl osest poin t of th e rod) above the
grou nd reference pl ane paral lel to th e front edg e. The h ori zon tal distance between th e edge
of the groun d reference plan e an d th e rod is (1 00 ± 2) m m . The rod is h eld by two m etal lic
sheet an g l es (see Fi gure J . 8) , wh ich are separated by (500 ± 5) m m . Type-N-con nectors are
integrated i n the ang l es as su pport for th e rod. The centre of th e rod is located at the sam e
posi tion as the cen tre of the cabl i ng h arn ess used for EU T testi n g.
The m etal l ic sheet an g les shal l be bon ded to the g rou n d reference plan e to establ ish a l ow
inducti ve, low resisti ve con n ection between an g le and g rou nd with a m axi m um DC resistance
of 2, 5 m Ω (see Fig ure J . 1 0) .
I t is recom m en ded to u se m oun tin g clam ps m ade of plastic or to screw the sheet ang l es
directl y to th e grou n d plane.
At th e l oad end of th e radiator, th e rod is term in ated with a (50 ± 7, 5) Ω RF load (m ax VSWR
1 , 2: 1 over th e frequ ency rang e of 1 50 kH z to 1 000 M H z) throu g h th e Type-N -con nector
m ounted in the m etal l ic sheet an g le. At the RF feed end of th e radi ator, the rod is con n ected
to a 1 0 dB, 50 Ω atten uator (m ax VSWR 1 , 2: 1 over th e frequency ran g e of 1 50 kH z to
1 000 M H z) throu g h th e Type-N-con nector m ou nted in th e oth er m etall ic sh eet ang l e. See
Fig u re J . 9 for a si de view of th e radiator and th e RF term in ati ons.
The RF feed cable is u sed to con n ect the si g nal source to th e 1 0 dB, 50 Ω attenu ator at th e
source en d of th e radiator usi ng an an g le con n ector as sh own i n Fig ure J . 9.
The constructi on of th e radi ation sou rce all ows a reli able m odel lin g for n u m erical calcu lations,
wh ich establ ishes th e reference data. I t is im portant th at the constructi on of th e radi ation
source is followed closel y. Typi cal VSWR curves (wi thout th e 1 0 dB atten uator) of a properl y
constructed radiati on sou rce are sh own i n Fi g ure J . 1 1 .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 39 –
Di m ensi on s i n m i l l i m etres – n ot to scal e
IEC
NOTE Th e two m etal l i c sh eet ang l es are m i rror-i n verted to each other.
Figure J.8 – Metallic sheet angles used as support for the rod
500 ±5
Element brackets Element brackets

(Aluminum sheet angle) (Aluminum sheet angle)
Radiating element - brass rod: diameter 4 mm

50 Ω 1 0 dB Connector to
load attenuator generator
50 (Height)
(90° connector
Ground plane
IEC
Figure J.9 – Radiator side view 50 Ω terminations
IEC
Figure J.1 0 – Photo of the radiator mounted on the ground reference plane
– 1 40 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Figure J.1 1 – Example VSWR measured from four radiation sources
(without 1 0 dB attenuator)
J.3.2.3 Receiving antenna

The recei vin g an ten nas u sed are the sam e as descri bed in 6. 5. The an ten n a factor(s) sh al l be
known an d considered in the calcu l ations bel ow.
The transm itted power shou ld be ch osen so th at an overload con di tion does not occur i n th e
m easurem ent system . Th is can be verifi ed by reducin g the transm itted power by 1 0 dB and
checki n g th at th e received power is also reduced by 1 0 dB.
J.3.2.4 ALSE configuration

The m easurem ents shall be carried ou t wi th th e sam e ALSE config uration (ph ysical layou t,
reference grou nd pl ane si ze, reference grou n d pl ane g rou ndi n g, RF absorber, etc. ) that wi ll be
used durin g m easurem ents of a EUT. Th is also i nclu des th e conn ection between an ten na
cou n terpoise an d table for m onopole an ten na m easurem ents.
NOTE Th e battery and AN (s) wi l l n ot be part of th e val i d ati on setup an d therefore are n ot pl aced on th e el evated
reference g rou nd pl an e du ri n g th e ALSE val i dati on .
J.3.3 Procedure
J.3.3.1 Frequency step size
The frequency step size requ irem ents are descri bed i n J . 2. 3. 1 . 2.
J.3.3.2 ALSE equivalent field strength measurements

An i n itial “direct” m easurem ent is m ade wi th th e radiator feed cable directl y con nected to the
recei vi n g antenn a ou tpu t cabl e. The am pl itu de of sig n al g eneration equi pm ent is set to del i ver
1 V rm s (1 20 dB( µ V) ) . The readin g of th e recei vi ng instrum en t is recorded as quanti ty M0 in
dB( µ V) .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 41 –
Since th e difference between the i ni tial m easu rem ent M0 an d th e m easurem ent MA is
calcu l ated in Equ ation (J . 1 0) th e absol ute valu e of the g enerator output wi ll n ot di rectl y
infl uence th e resu lt. H owever, it is recom m ended to use the level of 1 V to obtain su fficien t
m easurem ent d yn am ic ran g e. For th e m easurem ent of the transm issi on coeffici ent, th e
radi ator feed cable is conn ected to th e i n pu t of th e 1 0 dB atten u ator and the an ten na cabl e is
con n ected to th e receivi ng an ten na (see Fi g ure J . 1 2) . Ag ain th e am pli tu de of sign al
gen eration equ ipm en t is set to deli ver 1 V rm s (1 20 dB( µ V) ) to th e in pu t of th e 1 0 dB
atten uator. The readin g of th e recei vi n g instrum en t is recorded as qu anti ty MA in dB( µ V) .
I f a n etwork an al yser i s used, the “direct” m easurem en t is repl aced by a ful l two- port
cali brati on wi th the en d of th e radi ator RF feed cable an d the en d of th e antenn a cabl e
defin in g the reference plan e. When usin g a network an al yser, th e am plitu de of si g nal
gen erati on equ i pm ent m ay be set to a val u e l ower th an 1 V rm s (1 20 dBµV) to fu lfi ll the noise
floor requ irem en t.
– 1 42 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Key
1 Radi ati on sou rce 6 Rod an ten na
2 50 Ω term i nati on 7 Cabl e from recei vi ng anten n a to m easu rem en t
i nstrum en t (e. g . n etwork anal yser)
3 1 0 dB atten u ator
8 Cabl e from m easu rem ent i n strum en t (e. g .
4 Referen ce g rou n d pl an e network an al yser) to radi ator
5 Groun d i ng conn ecti on 9 Measu rem en t i nstrum ent (e. g . n etwork
an al yser)
1 0 Bul kh ead con n ector
Figure J.1 2 – Example setup for ALSE equivalent field strength measurement (rod
antenna sh own for the frequency range below 30 MHz)
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 43 –
From the two valu es an d th e an ten na factor of the recei vi ng an ten n a ( kAF , in dB(1 /m ) ) , th e
equ ival ent field streng th ( Eeq , in dB( µ V/m ) ) can be derived for each frequ en cy:
Eeq = 1 20 dB( µV) + (M A − M 0 ) + k AF (J . 1 0)
NOTE Th e equ i val ent fi el d stren g th i s th e fi el d stren g th th at wou l d be recei ved, when a si g nal wi th 1 V rm s i s
i nj ected i n the i npu t of the 1 0 d B attenu ator.
I n case of th e n etwork an al yser, wh ich m easures the scatterin g param eter S 21 (i n dB) , the
equ ival ent field streng th ( Eeq i n dB( µ V/m ) ) can be derived as
Eeq = 1 20 dB( µV) + S 21 + k AF (J . 1 1 )
I n th e frequency rang e above 30 M H z, the m easu rem ents sh oul d be perform ed both for
horizon tal and vertical pol arisati ons. The resu lts are Eeq, h ori z an d Eeq, vert .
For each frequ ency, th e m axim um equ i valen t fi el d streng th Eeq, m ax is deri ved as m axim um of
th e Eeq, hori z an d Eeq, vert .
For rel iabl e resu lts th e n oise floor sh ou ld be at l east 1 0 dB bel ow th e m easured sig nal levels.
This can be verified by con n ecti ng the recei vin g an ten na to the recei vi ng i nstrum en t bu t
discon nectin g the sig n al source from th e radiation source.
J.3.3.3 Techni qu es u sed to g enerate the reference d ata

I n the m odel below 30 MH z, the groun d pl an e is a n on -el evated groun d pl ane (e. g. the fl oor of
an ALSE, OATS or alternati ve test site) wh ich i s sim ilar to th e setup shown i n Fi gure J . 4
(usin g th e l ong wire transm ittin g an ten na i nstead of th e transm itti ng m on opol e) . I n the m odel
for 30 M H z an d above, the stan dard size 2, 5 m × 1 m reference g rou n d pl an e is elevated an d
l ocated i n an ideal free field wi th perfectl y con du cting grou nd properties. G rou n din g of th e
elevated reference g rou n d plan e to th e floor is ach i eved by usin g a sin gl e strap wi th a width of
1 00 m m wh ich is cen tred on the centre poin t of th e rear l eng th of th e reference g rou n d pl ane.
Calcu lations were don e wi th a m ethod of m om en ts (MoM) code. As an exam ple, Fig ure J . 1 3
shows the com puter m odel used for M oM i n th e frequ ency ran g e 30 MH z to 200 M H z.
NOTE Com parati ve si m ul ati on s have been don e i n th e past wi th FDTD (Fi ni te Di fference Ti m e Dom ai n) .
At frequ encies below 30 MH z, th e m onopol e antenn a was part of the m odel si nce th e
con n ecti on between m on opol e an ten n a an d the grou n d plan e has an infl u ence on th e an ten na
factor. At frequencies above 30 M H z, the el ectric fiel d stren g th , at th e poin t wh ere th e
receivi n g an ten nas reference poin t is located , has been used an d is th e m axim um of vertical
an d h ori zon tal polarisations.
– 1 44 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC IEC
a) Complete model b) Detail of the radiator
Figure J.1 3 – MoM-modell for the frequency range 30 MHz to 200 MHz
J.3.3.4 Reference data

The num bers sh own i n Table J . 1 are u sed as th e stan dard set of reference data. Th e
inform ation sh own in Table J . 1 is th e n um erical reference data th at i s com pared to th e
equ ival ent fiel d streng th m easurem ent data obtain ed i n th e ALSE bein g val i dated. Th ese
reference data are also appl icable to eval u ations of ALSEs th at deviate in th eir setup from the
config u ration the m odel li ng was based on. H ence, n o fu rth er m odel li n g is requ ired an d users
need n ot perform th eir own sim ul ati ons. Althou gh m odel l ing of a user’s ch am ber is possible,
on l y the n um bers sh own i n Table J . 1 are all owed to be used to determ in e ch am ber
acceptance.
The sim u lati on data alread y i nclu des th e 1 0 dB atten u ator.

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 45 –
Table J.1 – Reference data to be used for chamber validation

Frequency range Frequency range Frequency range
1 50 kHz to 30 MHz 30 MHz to 200 MHz 200 MHz to 1 000 MHz
Frequency E eq ,max, ref Frequency E eq ,max, ref Frequency Eeq,max, ref
MH z MH z MH z
dB( µ V/m ) dB( µ V/m ) dB( µ V/m )
0, 1 5 61 , 1 4 30 71 , 24 200 87, 9
0, 35 61 , 1 4 31 71 , 39 205 88, 58
0, 55 61 , 1 4 32 71 , 51 21 0 89, 59
0, 75 61 , 1 4 33 71 , 62 21 5 90, 61
0, 95 61 , 1 4 34 71 , 71 220 91 , 47
1 ,1 5 61 , 1 4 35 71 , 81 225 92, 24
1 , 35 61 , 1 4 36 71 , 92 230 93, 05
1 , 55 61 , 1 4 37 72, 09 235 93, 96
1 , 75 61 , 1 3 38 72, 36 240 94, 94
1 , 95 61 , 1 3 39 72, 84 245 95, 9
2, 1 5 61 , 1 3 40 73, 61 250 96, 81
2, 35 61 , 1 3 41 74, 76 255 97, 66
2, 55 61 , 1 2 42 76, 28 260 98, 46
2, 75 61 , 1 2 43 78, 03 265 99, 22
2, 95 61 , 1 2 44 79, 76 270 99, 92
3, 1 5 61 , 1 1 45 81 , 1 6 275 1 00, 53
3, 35 61 , 1 1 46 82, 04 280 1 01 , 03
3, 55 61 , 1 1 47 82, 43 285 1 01 , 4
3, 75 61 , 1 0 48 82, 48 290 1 01 , 65
3, 95 61 , 1 0 49 82, 37 295 1 01 , 76
4, 1 5 61 , 09 50 82, 2 300 1 01 , 74
4, 35 61 , 09 51 82, 03 305 1 01 , 59
4, 55 61 , 08 52 81 , 87 31 0 1 01 , 34
4, 75 61 , 08 53 81 , 75 31 5 1 00, 99
4, 95 61 , 07 54 81 , 65 320 1 00, 55
5, 1 5 61 , 07 55 81 , 57 325 1 00, 05
5, 35 61 , 06 56 81 , 52 330 99, 62
5, 55 61 , 05 57 81 , 48 335 99, 38
5, 75 61 , 05 58 81 , 47 340 99, 1 7
5, 95 61 , 04 59 81 , 46 345 98, 93
6, 1 5 61 , 03 60 81 , 47 350 98, 61
6, 35 61 , 02 61 81 , 49 355 98, 1 4
6, 55 61 , 02 62 81 , 52 360 97, 67
6, 75 61 , 01 63 81 , 55 365 97, 48
6, 95 61 , 00 64 81 , 59 370 97, 49
7, 1 5 60, 99 65 81 , 63 375 97, 58
7, 35 60, 98 66 81 , 68 380 97, 68
7, 55 60, 98 67 81 , 73 385 97, 73
7, 75 60, 97 68 81 , 79 390 97, 74
7, 95 60, 96 69 81 , 85 395 97, 74
– 1 46 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6

MH z MH z MH z
8, 1 5 60, 95 70 81 , 91 400 97, 78

8, 35 60, 94 71 81 , 97 405 97, 86
8, 55 60, 93 72 82, 03 41 0 97, 96
8, 75 60, 92 73 82, 1 41 5 98, 07
8, 95 60, 91 74 82, 1 7 420 98, 1 9
9, 1 5 60, 90 75 82, 24 425 98, 33
9, 35 60, 89 76 82, 31 430 98, 48
9, 55 60, 88 77 82, 38 435 98, 64
9, 75 60, 86 78 82, 45 440 98, 8
9, 95 60, 85 79 82, 53 445 98, 95
1 0, 1 5 60, 84 80 82, 61 450 99, 06
1 0, 35 60, 83 81 82, 69 455 99, 1 1
1 0, 55 60, 82 82 82, 77 460 99, 09
1 0, 75 60, 81 83 82, 85 465 98, 99
1 0, 95 60, 79 84 82, 94 470 98, 86
1 1 ,1 5 60, 78 85 83, 03 475 98, 72
1 1 , 35 60, 77 86 83, 1 2 480 98, 59
1 1 , 55 60, 76 87 83, 22 485 98, 49
1 1 , 75 60, 74 88 83, 32 490 98, 38
1 1 , 95 60, 73 89 83, 42 495 98, 25
1 2, 1 5 60, 72 90 83, 53 500 98, 1 2
1 2, 35 60, 70 91 83, 64 505 97, 97
1 2, 55 60, 69 92 83, 75 51 0 97, 74
1 2, 75 60, 67 93 83, 87 51 5 97, 54
1 2, 95 60, 66 94 83, 99 520 97, 55
1 3, 1 5 60, 65 95 84, 1 1 525 97, 43
1 3, 35 60, 63 96 84, 23 530 97, 24
1 3, 55 60, 62 97 84, 35 535 97, 1 5
1 3, 75 60, 60 98 84, 47 540 97, 22
1 3, 95 60, 59 99 84, 59 545 97, 36
1 4, 1 5 60, 57 1 00 84, 71 550 97, 33
1 4, 35 60, 56 1 01 84, 83 555 96, 96
1 4, 55 60, 54 1 02 84, 94 560 96, 3
1 4, 75 60, 52 1 03 85, 05 565 95, 59
1 4, 95 60, 51 1 04 85, 1 5 570 94, 92
1 5, 1 5 60, 49 1 05 85, 25 575 94, 26
1 5, 35 60, 48 1 06 85, 35 580 93, 6
1 5, 55 60, 46 1 07 85, 43 585 92, 94
1 5, 75 60, 44 1 08 85, 52 590 92, 33
1 5, 95 60, 43 1 09 85, 59 595 91 , 8
1 6, 1 5 60, 41 110 85, 67 600 91 , 34
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 47 –

MH z MH z MH z
1 6, 35 60, 39 111 85, 73 605 90, 95

1 6, 55 60, 38 112 85, 79 61 0 91 , 06
1 6, 75 60, 36 113 85, 85 61 5 91 , 81
1 6, 95 60, 34 114 85, 9 620 92, 51
1 7, 1 5 60, 33 115 85, 95 625 93, 1 5
1 7, 35 60, 31 116 85, 99 630 93, 7
1 7, 55 60, 29 117 86, 03 635 94, 1 5
1 7, 75 60, 28 118 86, 06 640 94, 5
1 7, 95 60, 26 119 86, 09 645 94, 74
1 8, 1 5 60, 24 1 20 86, 1 2 650 94, 88
1 8, 35 60, 22 1 21 86, 1 5 655 94, 92
1 8, 55 60, 21 1 22 86, 1 7 660 94, 88
1 8, 75 60, 1 9 1 23 86, 1 8 665 94, 76
1 8, 95 60, 1 7 1 24 86, 2 670 94, 51
1 9, 1 5 60, 1 5 1 25 86, 21 675 94, 08
1 9, 35 60, 1 4 1 26 86, 22 680 94, 55
1 9, 55 60, 1 2 1 27 86, 22 685 95, 1 8
1 9, 75 60, 1 0 1 28 86, 22 690 95, 8
1 9, 95 60, 08 1 29 86, 22 695 96, 1 4
20, 1 5 60, 07 1 30 86, 22 700 95, 98
20, 35 60, 05 1 31 86, 21 705 95, 85
20, 55 60, 03 1 32 86, 2 71 0 95, 83
20, 75 60, 02 1 33 86, 1 8 71 5 95, 69
20, 95 60, 00 1 34 86, 1 6 720 95, 28
21 , 1 5 59, 98 1 35 86, 1 4 725 94, 8
21 , 35 59, 96 1 36 86, 1 2 730 94, 65
21 , 55 59, 95 1 37 86, 09 735 94, 71
21 , 75 59, 93 1 38 86, 06 740 94, 86
21 , 95 59, 91 1 39 86, 03 745 95, 23
22, 1 5 59, 90 1 40 85, 99 750 95, 8
22, 35 59, 88 1 41 85, 95 755 96, 4
22, 55 59, 87 1 42 85, 9 760 96, 89
22, 75 59, 85 1 43 85, 85 765 97, 24
22, 95 59, 83 1 44 85, 8 770 97, 47
23, 1 5 59, 82 1 45 85, 75 775 97, 61
23, 35 59, 80 1 46 85, 69 780 97, 7
23, 55 59, 79 1 47 85, 63 785 97, 73
23, 75 59, 77 1 48 85, 56 790 97, 71
23, 95 59, 76 1 49 85, 49 795 97, 63
24, 1 5 59, 74 1 50 85, 41 800 97, 49
24, 35 59, 73 1 51 85, 33 805 97, 3
– 1 48 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6

MH z MH z MH z
24, 55 59, 72 1 52 85, 24 81 0 97, 08

24, 75 59, 70 1 53 85, 1 4 81 5 96, 84
24, 95 59, 69 1 54 85, 04 820 96, 61
25, 1 5 59, 68 1 55 84, 93 825 96, 39
25, 35 59, 67 1 56 84, 82 830 96, 1 9
25, 55 59, 66 1 57 84, 69 835 96
25, 75 59, 65 1 58 84, 55 840 95, 86
25, 95 59, 63 1 59 84, 41 845 95, 56
26, 1 5 59, 62 1 60 84, 25 850 96, 51
26, 35 59, 62 1 61 84, 07 855 97, 5
26, 55 59, 61 1 62 83, 88 860 98, 42
26, 75 59, 60 1 63 83, 68 865 99, 23
26, 95 59, 59 1 64 83, 45 870 99, 9
27, 1 5 59, 58 1 65 83, 21 875 1 00, 51
27, 35 59, 58 1 66 83, 02 880 1 01 , 09
27, 55 59, 57 1 67 83, 28 885 1 01 , 61
27, 75 59, 56 1 68 83, 54 890 1 02, 09
27, 95 59, 56 1 69 83, 8 895 1 02, 54
28, 1 5 59, 56 1 70 84, 05 900 1 02, 95
28, 35 59, 55 1 71 84, 29 905 1 03, 31
28, 55 59, 55 1 72 84, 53 91 0 1 03, 6
28, 75 59, 55 1 73 84, 77 91 5 1 03, 84
28, 95 59, 55 1 74 85 920 1 04, 03
29, 1 5 59, 55 1 75 85, 22 925 1 04, 1 8
29, 35 59, 55 1 76 85, 44 930 1 04, 26
29, 55 59, 55 1 77 85, 65 935 1 04, 28
29, 75 59, 55 1 78 85, 86 940 1 04, 24
29, 95 59, 55 1 79 86, 06 945 1 04, 1 4
1 80 86, 26 950 1 04
1 81 86, 44 955 1 03, 84
1 82 86, 62 960 1 03, 68
1 83 86, 78 965 1 03, 53
1 84 86, 94 970 1 03, 39
1 85 87, 07 975 1 03, 27
1 86 87, 2 980 1 03, 1 7
1 87 87, 31 985 1 03, 08
1 88 87, 4 990 1 02, 98
1 89 87, 48 995 1 02, 86
1 90 87, 54 1 000 1 02, 69
1 91 87, 6
1 92 87, 64
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 49 –
Frequen cy range Frequency range Frequen cy range

Frequen cy E eq , max, ref Frequen cy E eq ,max, ref Frequen cy Eeq , max, ref
MH z MH z MH z
1 93 87, 67
1 94 87, 69
1 95 87, 72
1 96 87, 74
1 97 87, 77
1 98 87, 81
1 99 87, 87
J.3.3.5 Deviation of the ALSE measurement from the reference data

The devi ation of th e m easurem ent data obtain ed i n J . 3. 3. 2 from th e reference val u es g iven in
Tabl e J . 1 is calcu lated for each frequ ency.
∆ Long Wire Method = Eeq,max − Eeq,max,ref ∆ in dB (J . 1 2)
wh ere
Eeq, m ax is th e m axim um fiel d m easured at a particu l ar frequency (m axim um of both
hori zon tal and vertical an ten na polari zations wh ere appl icable, see J . 3. 3. 2) ;
Eeq, m ax, ref is th e m odel l ed reference field as sh own in Tabl e J . 1 at th e sam e frequ ency as
Eeq, m ax
J.3.4 Requirements
To determ i ne com pl i ance, calcu late th e total percentag e of data poi nts wi thi n th e ± 6 dB
requ irem ent over th e en tire frequency rang e of 1 50 kH z to 1 000 M H z ( Total % IT1 50 kH z to
1 000 M H z Lon g Wi re Method ) by:
Total % IT 1 50 kHz to 1 000 MHz, Long Wire Method =

 data points 1 50 kHz to 1 000 MHz where ∆Long Wire Method is within ± 6 dB  (J . 1 3)
  × 1 00
 481 
 
wh ere
data poi nts 1 50 kH z to 1 000 MH z, wh ere Δ Lon g Wi re Method is with i n ±6 dB is the n um ber of
frequencies wh ere Δ Lon g Wi re Method is with in ±6 dB as evalu ated in J . 3. 3. 5.
The ALSE an d its install ation (ph ysical l ayou t, reference grou nd plan e size, reference grou n d
plan e grou n din g, RF absorber, etc. ) is com pl iant wi th th e requ irem ents of this val i dation
m ethod if Total % IT 1 50 kH z to 1 000 MH z Lon g Wi re Meth od is ≥ 90 %. Th is com pliance m ay be
i nclu ded i n a statem en t in th e test report.
N ote th at on l y those frequ ency rang es (see Table J . 1 ) need to be consi dered, for wh ich th e
ALSE is to be used, in wh ich case th e valu e 481 i n Equ ati on (J . 1 3) wi l l be replaced by th e
total n um ber of poin ts for the redu ced frequ ency ran g e.
The difference between the reference and ALSE m easu rem ents wi l l n ot be u sed
– 1 50 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
• as a correcti on factor for em issions m easurem ents of an EU T, or

• to produce an antenn a factor for the Receivin g anten na.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 51 –
An n e x K
(informative)
I te m s u n d e r c o n s i d e rati o n
K. 1 G en eral
This ann ex contai ns fu ture work item s th at are un der consi derati on .
K. 2 M easu rem e n t tec h n i q u es an d l i m i t s
As furth er work progresses i n CI SPR A, CI SPR H and Techn ical com m ittee 69 th is will be
reviewed an d CI SPR 25 u pdated accordi ng l y.
K. 3 M easu rem e n t u n c erta i n t y
This topic wi ll be consi dered for future revisions of th is stan dard.
K. 4 R ec o n si d erat i o n o f th e Sco pe o f th e st a n d a rd
This topic wi ll be consi dered for futu re revisions of th is stan dard.
K. 5 Di g i tal S e r vi c e b a n d s
This topic wi ll inclu de frequ ency bands, m easurem ent ban dwi dths and l im its to be considered
for future revisions of th i s stan dard. Di g ital service ban ds m ay i nclude (bu t are not l im ited to)
services as di g i tal radio, dig ital TV, m obi le radi o, I TS, Wi -Fi, etc.
K. 6 R eo rg an i zi n g th e d o c u m en t i n to se parate p arts si m i l ar to CI SP R - 1 6
d o cu m e n t seri e s
This topic wi ll be consi dered for futu re revisions of th is stan dard.

– 1 52 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
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– 1 54 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
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I NTRODUCTI ON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 63
1 Dom ai n e d’appl ication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 64
2 Références norm ati ves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 65
3 Term es et défi n itions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 66
4 Exig ences com m unes pour les m esures de perturbations sur les véh icu les et sur
l es équ i pem en ts/m odu les . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 70
4. 1 Exig ences d'essai g énérales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 70
4. 1 . 1 Catég ories de sources de perturbations (com m e spécifiées dans le plan
d'essai) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 70
4. 1 . 2 Plan d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 71
4. 1 . 3 Déterm i nation de l a conform ité aux lim ites de l’apparei l en essai (EU T) . . . . . . 1 71
4. 1 . 4 Con di tions de fonction nem ent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 73
4. 1 . 5 Rapport d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 73
4. 2 Cag e de Faraday . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 73
4. 3 Cag e de Faraday recou verte d'absorbants (ALSE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 74
4. 3. 1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 74
4. 3. 2 Dim ensi ons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 74
4. 3. 3 Obj ets dans l'ALSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 74
4. 3. 4 Val idati on des perform an ces ALSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 74
4. 4 I nstrum ent de m esu re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 74
4. 4. 1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 74
4. 4. 2 Param ètres de l’an al yseu r de spectre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 75
4. 4. 3 Param ètres du récepteur à balayag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 77
4. 5 Al im entati on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 79
5 Mesure des ém issi ons reçues par u n e antenn e si tuée su r le m êm e véhicu l e . . . . . . . . . . . . . . . 1 80
5. 1 Systèm e de m esure d'anten n e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 80
5. 1 . 1 Type d'an ten n e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 80
5. 1 . 2 Exig ences pour l es systèm es de m esu re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 80
5. 2 Méthode de m esure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 82
5. 3 Mon tag e d'essai pour véh icu l e en m ode ch arge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 84
5. 3. 1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 84
5. 3. 2 Ch arg e en couran t altern atif sans com m unicati on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 84
5. 3. 3 Ch arge en couran t altern atif ou en courant con tin u avec li gn e(s) de
com m unication ou avec li gn e(s) de si g nal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 87
5. 4 Exem ples de lim ites des pertu rbations rayon n ées su r véhicu l es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 91
6 Mesures des com posan ts et des m odu les . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 93
6. 1 Général ités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 93
6. 2 Équ ipem ent d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 94
6. 2. 1 Plan de m asse de référence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 94
6. 2. 2 Alim entati on et réseau fictif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 94
6. 2. 3 Sim ulateur de charg e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 95
6. 3 Ém issi ons condu ites par les com posan ts/m odu l es – M éthode de tensi on . . . . . . . . . . . . 1 95
6. 3. 1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 95
6. 3. 2 Mon tag e d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 95
6. 3. 3 Procédu re d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 96
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 55 –
6. 3. 4 Lim ites pour l es perturbati ons condu ites des com posan ts/m odu les –
M éth ode de tensi on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
6. 4 Ém issi ons condu ites par les com posan ts/m odu l es – M éthode de la sonde de
courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
6. 4. 1 Mon tag e d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
6. 4. 2 Procédu re d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
6. 4. 3 Lim ites pour l es perturbations condu ites des com posan ts/m odu les –
M éth ode de la son de de courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
6. 5 Ém issi ons rayon n ées des com posants/m odu l es – Méthode ALSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
6. 5. 1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
6. 5. 2 Mon tag e d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
6. 5. 3 Procédu re d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 1
6. 5. 4 Lim ites pour l es ém ission s rayon n ées des équ ipem ents/m odu les –
Méthode de l'ALSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 9
6. 6 Ém issi ons rayon n ées des com posants/m odu l es – Méthode de l a cell u l e TEM . . . . . 222
6. 7 Ém issi ons rayon n ées des com posants/m odu l es – Méthode de l a l ig n e TEM à
plaqu es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Ann exe A (i nform ati ve) Org an i gram m e d’appl icati on de la CI SPR 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Ann exe B (n orm ati ve) Systèm e d’adaptati on d’an ten ne – Essai du véh icul e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
B. 1 Param ètres du systèm e d'adaptati on d'an ten n e (1 50 kH z à 6, 2 M H z) . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
B. 2 Systèm e d'adaptati on d'antenn e – Vérification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
B. 2. 1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
B. 2. 2 Mesure de g ain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
B. 2. 3 Procédu re d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
B. 3 Mesure de l'im pédance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Ann exe C (i nform ati ve) Suppresseur de cou ran t de surface . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
C. 1 I nform ations gén érales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
C. 2 Constru ction du su ppresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Ann exe D (i nform ati ve) I ndications pour la déterm i nation du bru it de fon d des
an ten n es de véh icu les actives dans l es plag es de fréqu en ces M A et MF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Ann exe E (n orm ati ve) Réseaux fictifs (AN ) , réseaux d'alim entati on fictifs (AMN) et
réseaux fictifs asym étriques (AAN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
E. 1 Général ités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
E. 2 Réseaux fictifs (AN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
E. 2. 1 Com posant al im en té par BT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
E. 2. 2 Com posant al im en té par HT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
E. 2. 3 Com posant en m ode ch arge con n ecté au réseau d'al im en tati on
électriqu e en courant con tin u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
E. 2. 4 Véh icu le en m ode charg e con necté au réseau d'al im entation électri qu e
en courant conti n u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
E. 3 Réseaux d'al im en tation fi ctifs (AM N ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
E. 3. 1 Com posants d'u n AM N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
E. 3. 2 Véh icu le en m ode charg e con necté au réseau d'al im entation électri qu e
en courant altern atif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
E. 4 Réseau fictif asym étri qu e (AAN ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
E. 4. 1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
E. 4. 2 Lig n es de com m unication sym étriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
E. 4. 3 PLC sur lig n es d'alim entati on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
E. 4. 4 PLC (techn olog ie) sur le fil pi l ote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Ann exe F (inform ati ve) Ém issions rayon n ées des com posants/m odu les – Méthode de
la cell u l e TEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
– 1 56 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
F. 1 Général ités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240

F. 2 Mon tag e d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
F. 2. 1 Mon tag e avec ém issi ons du cham p princi pal du faisceau de câblag e . . . . . . . . . . 241
F. 2. 2 Mon tag e avec ém issi ons du cham p princi pal de l'EUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
F. 2. 3 Alim entati on et réseau fictif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
F. 2. 4 Fi ltres de l ig ne de si g n al /com m ande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
F. 3 Procédure d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
F. 4 Lim ites pou r l es pertu rbati ons rayon n ées des com posants/m odul es –
Méthode de la cellu le TEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
F. 5 Modèle de cel lu le TEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Ann exe G (inform ati ve) Ém issions rayon n ées des com posants/m odu les – Méthode de
la lig n e TEM à pl aqu es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
G. 1 Général ités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
G. 2 Mon tag e d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
G. 2. 1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
G. 2. 2 Adaptation d'im pédance de l ig n e TEM à pl aqu es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
G. 2. 3 Em pl acem ent de l ’EU T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
G. 2. 4 Em pl acem ent et l ong u eu r du sim u lateur d’essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
G. 2. 5 Em pl acem ent du sim u lateu r de ch arg e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
G. 3 Procédure d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
G. 4 Lim ites pou r l es ém ission s rayon n ées des équ i pem ents/m odu les – M éthode
de la l ig n e TEM à plaqu es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
G. 5 Conception de la l ig n e TEM à plaqu es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Ann exe H (i nform ati ve) I nterférences avec l es com m unications radi o m obi l es en
présence de bru it im pu lsi f – M éthodes d’évalu ation de l a dégradation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
H. 1 Général ités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
H. 2 Présen tation des m éth odes d'éval u ati on de la dég radati on des voies
radioélectriqu es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
H . 2. 1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
H . 2. 2 Essais su bj ectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
H . 2. 3 Essais obj ectifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
H . 2. 4 Conclusi ons relati ves à l ’éval u ation de l a dégradati on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Ann exe I (n orm ati ve) M éth odes d'essai pour les systèm es d'alim entati on bl indés pou r
réseaux h au te tension dans les véhicu l es électriqu es et électri qu es h ybri des . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
I.1 Général ités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
I.2 Ém issi ons condu ites proven ant des com posants/m odu les sur l es lig n es
d'al im en tati on H T – M éth ode de tensi on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
I . 2. 1 Dispositi on du pl an de m asse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
I . 2. 2 Mon tag e d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
I . 2. 3 Lim ites des ém issions condu ites – M éth ode de ten si on . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
I.3 Ém issi ons condu ites proven ant des com posants/m odu les sur l es lig n es
d'al im en tati on H T – M éth ode de sonde de cou ran t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
I . 3. 1 Dispositi on du pl an de m asse de référence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
I . 3. 2 Mon tag e d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
I . 3. 3 Lim ites des ém issions condu ites – M éth ode de sonde de couran t . . . . . . . . . . . . . . . . 277
I.4 Ém issi ons rayon n ées des com posants/m odu l es – Méthode ALSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
I . 4. 1 Dispositi on du pl an de m asse de référence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
I . 4. 2 Mon tag e d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
I . 4. 3 Lim ites des ém issions rayon n ées – m éthode ALSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
I.5 Cou plage en tre systèm es HT et BT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 57 –
I . 5. 1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
I . 5. 2 Mesure reposant sur les m ontag es d'essai défi n is à l'Article 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
I . 5. 3 Mesure de l'affaibl issem ent de cou plage HT-BT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Ann exe J (inform ati ve) Validati on des perform ances de l ’ALSE 1 50 kH z à 1 G H z . . . . . . . . . . . . . . 295
J.1 Général ités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
J.2 Méthode de m esure de référence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
J . 2. 1 Présen tation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
J . 2. 2 Équ i pem ent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
J . 2. 3 Procédu re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
J . 2. 4 Exig ences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
J.3 Méthode de l'an ten n e à l on gs fi ls m odélisée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
J . 3. 1 Présen tation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
J . 3. 2 Équ i pem ent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305
J . 3. 3 Procédu re . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
J . 3. 4 Exig ences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 7
Ann exe K (i nform ati ve) Poi n ts à l'étu de . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 9
K. 1 Général ités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 9
K. 2 Techn iques de m esure et l im ites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 9
K. 3 I ncerti tu de de m esure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 9
K. 4 Reconsidérati on du dom ain e d'appl icati on de la N orm e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 9
K. 5 Ban des de services n um ériqu es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 9
K. 6 Réorgan isati on du docu m ent en parties distinctes sim i laires à la séri e de
docum en ts CI SPR-1 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 9
Bibl i ographi e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Fig u re 1 – Méthode de déterm in ation de la conform ité pour l'ensem ble des bandes de
fréqu ences . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 73
Fig u re 2 – Exem pl e de courbe de g ain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 81
Fig u re 3 – Ém issions rayon n ées sur véhicu les – Exem pl e de schém a d'essai (vue de
face avec u ne an ten ne u n ipolaire) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 83
Fig u re 4 – Exem pl e de m on tag e d'essai pour véh icu le dont la prise est si tu ée côté
véh icu le (alim entati on en couran t alternatif sans com m u nication) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 85
Fig u re 5 – Exem pl e de m on tag e d'essai pour véh i cu le dont la prise est si tu ée à
l'avan t/arri ère du véh icu le (alim entati on en courant al tern atif sans com m un ication) . . . . . . . . . . . . 1 86
Fig u re 6 – Exem pl e de m on tag e d'essai pour véh i cu le dont la prise est si tu ée du côté
véh icu le (alim entati on en couran t alternatif ou en courant con tin u avec com m unication) . . . . . 1 89
Fig u re 7 – Exem pl e de m on tag e d'essai pour véh i cu le dont la prise est si tu ée à
l'avan t/arri ère du véh icu le (alim entati on en courant al tern atif ou courant con tin u avec
com m unicati on) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 90
Fig u re 8 – Lim ite m oyen n e des perturbati ons rayonn ées des véh icu l es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 93
Fig u re 9 – Ém issions con du ites – Exem pl e de m on tag e d'essai d'u n EU T avec li gn e de
retou r d'alim entation m ise à l a terre à distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 97
Fig u re 1 0 – Ém issi ons condu ites – Exem ple de m ontage d'essai d'u n EUT avec l i gn e
de retou r d'alim en tation m ise à la terre localem en t . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 98
Fig u re 1 1 – Ém issi ons condu ites – Exem ple de m ontage d'essai pour al tern ateurs et
gén érateu rs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 99
Fig u re 1 2 – Ém issi ons condu ites – Exem ple de m ontage d'essai pour com posan ts de
systèm e d'all um ag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
– 1 58 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Fi gu re 1 3 – Ém issions condu ites – Exem ple de m ontag e d'essai pou r m esu res de l a
son de de cou rant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Fig u re 1 4 – Exig ences rel atives à l a déviati on du sim u lateu r d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 0
Fig u re 1 5 – Exem ple de m ontag e d'essai – Anten ne tig e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 3
Fig u re 1 6 – Exem ple de m ontag e d'essai – Anten ne bicon iqu e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 5
Fig u re 1 7 – Exem ple de m ontag e d'essai – Anten ne log-péri odiqu e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 7
Fig u re 1 8 – Exem ple de m ontag e d'essai – Fréqu ences su périeu res à 1 G H z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 9
Fig u re 1 9 – Exem ple de l im ite m oyen ne pour les perturbations rayon n ées des
com posan ts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Fig u re A. 1 – Org an igram m e d'appl ication de la présen te n orm e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Fig u re B. 1 – M ontag e u tilisé pour l a vérification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Fig u re C. 1 – Caractéristi qu e S21 du n oyau de ferrite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Fig u re D. 1 – Mon tag e d'essai du véh icu le pour l a m esure du bru it des équ i pem en ts
dans l a plag e AM /FM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Fig u re D. 2 – Mon tag e d'essai du véh icu le pour l a m esure du bru it d'antenn e dans la
plag e AM/FM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Fig u re E. 1 – Exem pl e de schém a d'AN de 5 µ H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Fig u re E. 2 – Caractéristiqu es de l'im pédan ce de l 'AN ZPB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Fig u re E. 3 – Exem ple de schém a d'AN H T de 5 µ H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Fig u re E. 4 – Exem pl e de com bi naison d'AN H T de 5 µ H dans un seu l boîtier bl i ndé . . . . . . . . . . . 235
Fig u re E. 5 – Réseau d'adaptation d'im pédance conn ecté en tre les AN H T et l'EU T . . . . . . . . . . . . 235
Fig u re E. 6 – Exem pl e d'AAN pour des li gn es de com m unication sym étri qu es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Fig u re E. 7 – Exem pl e de circui t AAN d'u n PLC sur des l ig n es d'alim entati on en courant
altern atif ou en courant con tin u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Fig u re E. 8 – Exem pl e de circui t d'AAN pou r PLC sur l i gn e pi l ote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Fig u re F. 1 – Cel lu le TEM (exem pl e) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Fig u re F. 2 – Exem ple d'agencem ent des câbl es dans la cel l u le TEM et sur le pan neau
de con n exi ons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Fig u re F. 3 – Exem ple d'agencem ent des con necteurs, de l a gril l e de con n exi on et du
support di él ectri qu e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Fig u re F. 4 – Exem ple pour l'affaibl issem ent m in im al exig é d'u n fil tre de lig n e de
sig n al/com m ande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Fig u re F. 5 – Montage pou r l a m esure de l 'affaibl issem ent du fi ltre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Fig u re F. 6 – Exem ple de m ontag e d'essai de l a m éth ode de cel lu l e TEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
Fig u re F. 7 – Cel lu le TEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Fig u re G. 1 – Exem ple de m ontag e d'essai de base d'un e l i g ne TEM à pl aques dans
un e cag e de Faraday . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Fig u re G. 2 – Exem ple pour u ne li g n e TEM à pl aqu es d'im pédance caractéri sti que de
50 Ω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
Fig u re G. 3 – Exem ple pour u ne li g n e TEM à pl aqu es d'im pédance caractéri sti que de
90 Ω . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Fig u re I . 1 – Ém issions condu ites – Exem ple de m ontage d'essai pour EU T avec
systèm es d'alim entation bli n dés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Fig u re I . 2 – Ém issions condu ites – Exem ple de m ontage d'essai pour les EUT avec
systèm es d'alim entati on bli n dés et m oteur él ectrique rel i é au banc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Fig u re I . 3 – Ém issions condu ites – exem pl e de m ontage d'essai pour les EUT avec
systèm es d'alim entation bli n dés et on du l eur/charg eur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 59 –
Figu re I . 4 – Ém issi ons condu ites – Exem ple de m ontage d'essai pour la m esu re de
son de de cou rant sur l es l ig n es HT pour l es EU T avec systèm es d'alim entati on bl indés . . . . . 273
Fig u re I . 5 – Ém issions condu ites – Exem ple de m ontage d'essai pour la m esure de
son de de cou rant sur les lig n es HT pour les EUT avec systèm es d'al im entati on bl i ndés
et m oteur él ectri que rel i é au banc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Fig u re I . 6 – Ém issions condu ites – Exem ple de m ontage d'essai pour la m esure de
son de de cou rant sur les lig n es HT pour les EUT avec systèm es d'al im entati on bl i ndés
et on du l eur/ch arg eur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
Fig u re I . 7 – Ém issions rayon n ées – Exem pl e de m on tag e d'essai pou r la m esure avec
an ten n e bicon iqu e pou r les EU T avec systèm es d'alim en tati on bl i n dés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
an ten n e bicon iqu e pou r les EU T avec systèm es d'alim en tati on bl i n dés et m oteur
électriqu e rel ié au banc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
an ten n e bicon iqu e pou r les EU T avec systèm es d'alim en tati on bl i n dés et
on du leur/ch argeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Fig u re I . 1 0 – M ontag e d'essai pou r l'étal on n age du si gn al d'essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Fig u re I . 1 1 – Exem ple de m ontag e d'essai pour les ém issions con du ites – Méthode de
tension – M esu re sur les accès BT avec i nj ection su r l es accès d'alim entati on H T . . . . . . . . . . . . . . 287
Fig u re I . 1 2 – Exem ple de m ontag e d'essai pour les ém issions con du ites – Méthode de
son de de cou rant – Mesu re sur l es accès BT avec i nj ecti on su r l es accès
d'alim en tati on H T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Fig u re I . 1 3 – Exem ple de m ontag e d'essai pour les ém issions rayon n ées – Méthode
ALSE – M esure avec anten n e bicon iqu e et i njecti on sur l es accès d'alim en tation HT . . . . . . . . . . 291
Fig u re I . 1 4 – M ontag e d'essai pou r l es m esu res S 21 de l'EUT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Fig u re I . 1 5 – Exem ples d'exig ences en m atière d'affaibl issem ent de cou pl age, a c . . . . . . . . . . . . . . 294
Fig u re J . 1 – Exem pl es de param ètres d'i nfl u ence cl assi qu es de l'ALSE dan s l a pl ag e
de fréqu ences com prise en tre 1 0 MH z et 1 00 MH z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Fig u re J . 2 – Représentation visu el le du processus de val idation des perform ances de
l'ALSE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Fig u re J . 3 – Exem pl e de constructi on d'u n e anten ne de transm issi on un ipol aire . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
Fig u re J . 4 – Vu e de côté de la config urati on de l'antenn e pou r l a m esure de référence
inférieure à 30 M H z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Fig u re J . 5 – Vu e de dessus de l a config urati on de l'an ten n e pour la m esure de
référence su périeu re ou ég ale à 30 MH z (l'an ten n e bicon iqu e étant présentée à ti tre
d'exem ple) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
Fig u re J . 6 – Vu e de côté de la config urati on de l'antenn e pou r l a m esure de référence
supéri eure ou ég al e à 30 M H z (l'antenn e bicon iqu e étant présen tée à ti tre d'exem ple) . . . . . . . 303
Fig u re J . 7 – Vu e de dessus de l a config urati on de l'an ten n e pour la m esure de l'ALSE
inférieure à 30 M H z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Fig u re J . 8 – Équ erres m étal l iqu es uti lisées com m e su pport pour la tig e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Fig u re J . 9 – Vu e de côté des term in aisons 50 Ω du radi ateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Fig u re J . 1 0 – Ph oto du radiateu r m on té sur l e plan de m asse de référence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Fig u re J . 1 1 – Exem pl e de VSWR m esuré à partir de qu atre sources de rayon n em ent
(sans attén uateu r 1 0 dB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Fig u re J . 1 2 – Exem pl e de m on tag e de m esure de l'i n tensité du ch am p équ i valente de
l'ALSE (an ten n e tig e présen tée pour la plag e de fréqu en ces inféri eu re à 30 MH z) . . . . . . . . . . . . . . 31 0
Fig u re J . 1 3 – M odèl e MoM pour la pl age de fréqu ences de 30 M H z à 200 MH z . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 2
Tabl eau 1 – Param ètres de l ’an al yseur de spectre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 76

– 1 60 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Tabl eau 2 – Param ètres du récepteur à balayag e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 78

Tabl eau 3 – Types d'antenn es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 80
Tabl eau 4 – Exem pl es de l im ites de perturbations – Véh icu le com pl et . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 91
Tabl eau 5 – Exem pl es de l im ites pou r l es pertu rbati ons condu ites – M éth ode de
tension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Tabl eau 6 – Exem pl es de l im ites pou r l es perturbations condu ites – M éth ode de l a
son de de cou rant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Tabl eau 7 – Exem pl es de l im ites pou r l es pertu rbati ons rayon n ées – Méthode de
l'ALSE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Tabl eau E. 1 – Am pl itu de de l'im pédance de l'AN ZPB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Tabl eau F. 1 – Exem pl es de l im ites pour les perturbations rayon n ées – M éthode de l a
cellu le TEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Tabl eau F. 2 – Dim ension s des cellu l es TEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
Tabl eau G . 1 – Exem ples de lim ites pour l es perturbations rayon n ées – M éthode de la
lig n e TEM à pl aqu es . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Tabl eau I . 1 – Exem ple de l im ites H T pou r l es m esures de tensi ons condu ites au
n iveau des sources d'al im entation en énerg ie bl in dées (cl asse de décou pl ag e H T-
BT A5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Tabl eau I . 2 – Exem ple de config urati ons pour les équ ipem en ts sans l i gn e BT n ég ati ve . . . . . . 293
Tabl eau I . 3 – Exem ple de config urati ons pour les équ ipem en ts avec l i gn e BT n ég ati ve . . . . . . 293
Tabl eau I . 4 – Exem ples d'exi g ences en m atière d'affaiblissem en t de couplag e m in im al, a c 293
Tabl eau J . 1 – Donn ées de référence à util iser pou r la val idation de l a ch am bre . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 3
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 61 –
COMMI SSI ON ÉLECTROTECHNI QUE I N TERNATI ONALE

COM I TÉ I N TERN ATI ON AL SPECI AL DES PERTU RBATI ON S RADI OÉLECTRI QU ES
____________
VÉHICULES, BATEAUX ET MOTEURS À COMBUSTION INTERNE –

CARACTÉRISTIQUES DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES –
LIMITES ET MÉTHODES DE MESURE POUR LA PROTECTION
DES RÉCEPTEURS EMBARQUÉS
AVANT-PROPOS
1 ) La Com m i ssi on El ectrotechn i que I n tern ati onal e (I EC) est u ne org ani sati on m on di al e de n orm al i sati on
com posée de l 'ensem bl e d es com i tés él ectrotechn i qu es n ati onau x (Com i tés nati on au x de l ’I EC) . L’I EC a pou r
obj et de favori ser l a coopérati on i ntern ati onal e pou r tou tes l es qu esti on s d e n orm al i sati on dan s l es d om ai n es
de l 'él ectri ci té et d e l 'él ectroni q u e. A cet effet, l ’I EC – entre autres acti vi tés – pu bl i e des Norm es
i n ternati on al es, des Spéci fi cati on s tech ni q u es, d es Rapports techn i q ues, d es Spéci fi cati ons accessi bl es au
publ i c (PAS) et des Gu i des (ci -après d énom m és "Pu bl i cati on (s) de l ’I EC") . Leu r él aborati on est confi ée à des
com i tés d'études, au x travau x desqu el s tou t Com i té nati on al i ntéressé par l e su j et trai té peu t parti ci per. Les
org ani sati ons i ntern ati on al es, g ou vern em ental es et n on g ou vern em en tal es, en l i ai son avec l ’ I EC, parti ci pen t
ég al em ent au x travau x. L’I EC col l abore étroi tem ent avec l 'Org an i sati on I n tern ati on al e d e N orm al i sati on (I SO) ,
sel on d es condi ti on s fi xées par accord en tre l es deu x org an i sati on s.
2) Les d éci si ons ou accords offi ci el s d e l ’I EC concern ant l es q u esti ons techn i qu es représen ten t, d ans l a m esure
du possi bl e, u n accord i n tern ati on al su r l es su j ets étu di és, étan t d on n é qu e l es Com i tés n ati on au x de l ’I EC
i n téressés son t représen tés d an s ch aqu e com i té d’étud es.
3) Les Pu bl i cati ons de l ’I EC se présen tent sous l a form e de recom m an dati on s i n ternati on al es et sont ag réées
com m e tel l es par l es Com i tés n ati on au x de l ’I EC. Tou s l es efforts rai son n abl es son t entrepri s afi n qu e l ’I EC
s'assure de l 'exacti tu de d u con tenu tech n i qu e de ses publ i cati ons; l ’I EC ne peu t pas être ten ue respon sabl e de
l 'éventu el l e m au vai se u ti l i sati on ou i nterprétati on qu i en est fai te par u n qu el con qu e uti l i sateu r fi nal .
4) Dan s l e but d' en cou rag er l ' u ni form i té i n ternati on al e, l es Com i tés n ati onau x de l ’I EC s'en g ag ent, dans tou te l a
m esu re possi bl e, à appl i qu er d e façon transparente l es Publ i cati ons d e l ’I EC dan s l eurs pu bl i cati on s nati on al es
et rég i on al es. Tou tes di verg ences entre toutes Publ i cati on s de l ’I EC et tou tes pu bl i cati on s n ati on al es ou
rég i on al es correspon dantes doi ven t être i nd i qu ées en term es cl ai rs dan s ces dern i ères.
5) L’I EC el l e-m êm e ne fou rn i t au cu ne attestati on de con form i té. Des org ani sm es de certi fi cati on i n d épend ants
fou rni ssen t des servi ces d'éval uati on de conform i té et, d ans certai ns secteu rs, accèdent au x m arques de
conform i té d e l ’I EC. L’I EC n 'est responsabl e d' aucu n d es servi ces effectu és par l es org an i sm es de certi fi cati on
i n dépendants.
6) Tous l es u ti l i sateurs d oi ven t s' assurer qu' i l s son t en possessi on d e l a d erni ère édi ti on de cette pu bl i cati on.
7) Aucun e responsabi l i té n e d oi t être i m pu tée à l ’I EC, à ses adm i ni strateurs, em pl oyés, au xi l i ai res ou
m andatai res, y com pri s ses experts parti cu l i ers et l es m em bres de ses com i tés d'étu des et des Com i tés
n ati onau x d e l ’I EC, pou r tou t préj u di ce causé en cas de dom m ag es corporel s et m atéri el s, ou de tout au tre
dom m ag e de quel que natu re q ue ce soi t, di recte ou i ndi recte, ou pou r supporter l es coûts (y com pri s l es frai s
de j u sti ce) et l es dépen ses décou l an t de l a pu bl i cati on ou d e l 'u ti l i sati on de cette P ubl i cati on d e l ’I EC ou de
tou te au tre P ubl i cati on d e l ’I EC, ou au crédi t q ui l ui est accordé.
8) L'attenti on est atti rée su r l es référen ces n orm ati ves ci tées d ans cette publ i cati on . L' uti l i sati on de pu bl i cati ons
référen cées est obl i g atoi re pou r u n e appl i cati on correcte de l a présen te pu bl i cati on .
9) L’atten ti on est atti rée su r l e fai t q ue certai ns d es él ém en ts de l a présente Pu bl i cati on de l ’ I EC peu ven t fai re
l ’obj et de d roi ts de brevet. L’I E C n e sau rai t être ten ue pou r respon sabl e de ne pas avoi r i d en ti fi é d e tel s droi ts
de brevets et de n e pas avoi r si g nal é l eu r exi stence.
La N orm e i nternation al e CI SPR 25 a été établ i e par l e sou s-com ité D du CI SPR:
Perturbations électrom agn éti ques relati ves au x apparei ls él ectri qu es ou électron iqu es
em barqu és sur les véh icu les et aux m oteurs à com bu sti on i nterne.
Cette qu atri èm e éditi on an n u le et rem place la troisièm e édi tion, paru e en 2008. Cette éditi on
constitu e u n e révisi on techn ique.
Les m odifications m ajeures su ivan tes on t été apportées par rapport à l ’éditi on précédente:
a) i nclusi on du m ode de charg e des véh icu l es él ectri ques (EV, Electric Vehicles) et des
véh icu les él ectriqu es recharg eabl es (PH EV, Plug-in Hybrid Electric Vehicles) ,
– 1 62 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
b) aj ou t de m éth odes pou r l a validati on des cham bres,

c) aj ou t des m éth odes d'essai pour les systèm es d'alim en tation bl indés pou r réseau x h aute
tension dans l es véh icu l es él ectriqu es et électri qu es h ybrides,
d) am él ioration g énérale.
Le texte de cette n orm e est issu des docum ents su ivants:
FDI S Rapport de vote

CI SPR/D/432/FDI S CI SPR/D/435/RVD
Le rapport de vote i n diqu é dans le tableau ci-dessus don n e tou te inform ati on su r l e vote ayant
abou ti à l'approbati on de cette norm e.
Cette pu bl ication a été rédig ée selon l es Directives I SO/I EC, Parti e 2.
Le com ité a décidé qu e le con ten u de cette pu bli cati on n e sera pas m od ifié avant la date de
stabi li té in di quée su r le site web de l ’I EC sous "h ttp: //webstore. iec. ch " dans les don n ées
relati ves à la pu bl ication rech erch ée. A cette date, la pu bl icati on sera
• recon du ite,
• supprim ée,
• rem pl acée par u n e édi tion révisée, ou
• am endée.
I M P O R T AN T – L e l o g o "colour inside" qui s e t ro u v e s u r l a p a g e d e c o u v e rt u r e d e c e t t e
pu bl i cati o n indique q u ' el l e con ti en t d es co u l eu rs qui so n t c o n s i d é ré es co m m e u ti l es à
u n e b o n n e co m p ré h e n s i o n d e so n co n ten u . Les u ti l i sateu rs d evrai en t , par co n séq u en t ,
i m p ri m er c et t e p u b l i c at i o n en u ti l i san t u n e i m p ri m an t e cou l eu r.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 63 –
I NTRODUCTI ON
La présente N orm e i nternation ale est destinée à protég er l es récepteu rs em barqués des
perturbati ons produi tes par des ém issions condu ites et des ém issi ons rayon n ées sur un
véh icu le.
Les procédu res d’essai et l es l im ites donn ées sont destin ées à perm ettre u n con trôle
provisoire des ém issions rayon nées des véh icu l es et des ém issions con du ites ou rayon nées
de cou rte ou lon g u e durée des équ i pem en ts et m odu l es.
Pour obten ir ce résu ltat, l a présente N orm e:

• défin i t u ne m éthode d'essai pour la m esu re des ém issions électrom agn éti qu es ém an ant
d'un systèm e él ectriqu e m onté su r véh icu le;
• établi t les lim ites des ém issions él ectrom ag n étiqu es ém anan t d'u n systèm e électriqu e
m onté su r un véh icu le;
• défin i t des m éth odes d’essai des com posan ts et m odu les installés à bord des véh icu les et
consi dérés in dépendam m ent vis-à-vis du véh icu l e;
• établi t l es l im ites des ém issions électrom agn éti qu es des com posan ts en vu e de protég er
l es récepteurs em barqu és des perturbations potenti elles;
• cl assifie les équ ipem ents au tom obil es en fonction de l a du rée des perturbations qu ’i ls
en g en drent afin d'établ ir un e éch ell e de n i veaux.
NOTE Les essai s des éq u i pem ents ne sont pas desti nés à rem pl acer l es essai s des véh i cu l es. La corrél ati on
exacte entre l es essai s des équ i pem en ts et des véh i cu l es dépen d de l a posi ti on de m ontag e de l ’éq u i pem ent, de l a
l on g ueur de câbl ag e, du m on tag e et de l a m i se à l a m asse, ai nsi q u e d e l a posi ti on de l 'an tenn e. Les com posants
peu ven t être éval u és dan s l e cadre d'essai s réal i sés avan t l a m i se en di sponi bi l i té du véh i cu l e.
– 1 64 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
VÉHICULES, BATEAUX ET MOTEURS À COMBUSTION INTERNE –

CARACTÉRISTIQUES DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES –
LIMITES ET MÉTHODES DE MESURE POUR LA PROTECTION
DES RÉCEPTEURS EMBARQUÉS
1 Domaine d’application
La présen te Norm e in ternation ale fourn it des l im i tes et des procédu res pour la m esure des
perturbati ons radi oél ectriqu es dans la pl ag e de fréquences de 1 50 kH z à 2 500 M H z. La
présente N orm e s'appl ique à tous les équ i pem ents électron iqu es/électriqu es destin és à u n e
uti lisation sur véhicu l es, rem orqu es et en gi n s. Consu l ter l es publ i cati ons de l'U n i on
I n tern ati on ale des Tél écom m u nicati ons (U I T) pour plus d'i nform ati ons su r les allocati ons de
fréquences. Ces l im ites ont pour bu t de protég er les récepteurs instal lés dans u n véh icul e des
perturbati ons créées par les équ ipem en ts/m odu les instal l és dans le véh icu le en qu estion. La
m éthode et l es lim ites pour u n véh icul e com plet (qu 'i l soi t ou n on raccordé au réseau
d'al im en tati on électri que à des fi ns de charg e) fig uren t dans l'Articl e 5 et les m éth odes et
lim ites pou r l es com posan ts/m odu l es dans l'Arti cle 6. La com pati bi li té d’un équ i pem ent par
rapport à u ne l im ite prévu e pou r u n véh icu le n e peu t être val idée qu e l ors d'un essai réalisé
sur l'ensem ble du véh icul e.
Les types de récepteurs à protég er son t, par exem pl e, l es récepteurs de radi otélédiffusion
(son et télévisi on) , l es récepteurs des radi os m obil es, les récepteurs des radiotél éph on es, les
récepteurs des radi oam ateu rs, l es récepteu rs Citizen Ban d, l es récepteurs des dispositifs de
navi g ati on par satell i te (G PS, etc. ) et l es récepteu rs Wi -Fi et Blu etooth. Pour les besoi ns de l a
présente N orm e, u n véh icule est u n e m ach in e au topropu lsée par u n m oteur à com busti on
intern e et/ou des m oyen s él ectri ques. Les véh icu les inclu en t (entre au tres) l es voi tu res de
tourism e, les cam ions, l es tracteurs agricoles et l es m oton ei ges. L'An nexe A donn e des
indications pou r déterm in er si la présen te N orm e est appl icabl e à u n m atéri el particu l i er.
La présen te N orm e in ternation ale n e concern e pas l a protecti on des systèm es de com m an de
électron i qu es con tre les ém issi ons de radi ofréquences (RF) ou con tre les fluctu ations de
tensions transitoires ou im pulsion n ell es. Ces suj ets sont pris en com pte dans des pu blicati ons
de l'I SO.
Les l im ites de l a présen te N orm e son t recom m an dées et suj ettes à m odifi cati on dans le cadre
d'un accord entre l e fabricant de véh icu les et l'équ i pem en tier. La présen te N orm e est
ég al em ent desti née à être appl iqu ée par l es fabricants et fourn isseu rs de com posan ts et
d'équ i pem en ts qu i doivent être aj ou tés et raccordés au câblage du véh icu le ou à u n e prise
d'al im en tati on em barqu ée après li vraison du véh i cu le.
Étant don n é qu e l a positi on de m on tag e, l e type de carrosseri e du véh icu l e et l a config u ration
du câbl age peu ven t affecter l es coupl ag es des perturbations radioélectri qu es sur l es
équ i pem en ts radi oél ectri qu es em barqu és, l’Articl e 6 de l a présente N orm e défi n it plu si eurs
n iveaux de lim ites. La cl asse de n i veau à u ti l iser (en foncti on de la ban de de fréqu ences) fait
l'obj et d'un accord entre l e constructeu r du véh icu l e et l'équ ipem en tier.
La présente N orm e défin it des m éthodes d’essai à desti n ation des constructeurs et
fournisseurs de véh icu les, en vue de les aider à concevoir l es véh icu l es et les com posan ts, et
à m ai nten ir à des ni veaux acceptabl es les ém issions de radiofréqu ences des équ i pem en ts
radi oélectriqu es em barqu és.
Les l im ites d'essai des véh icu les consti tu ent des précon isations. El les son t form u lées pou r u n
récepteur radio cl assiqu e uti l isant l’antenn e instal lée sur l e véh icu l e ou u ti l isant u n e an ten n e
d’essai, en l ’absence d’antenn e spécifiqu e spécifi ée. Les bandes de fréqu ences défin ies n e
s’appliqu en t pas à l’ensem ble des rég i ons et pays du m on de. Pour des rai sons économ i qu es,
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 65 –
un fabricant de véhicu l es est en m esure d'i dentifi er l ibrem ent l es ban des de fréqu ences
appl icables dans l es pays dans lesquels l ’un de ses véh icul es est com m ercial isé, ainsi qu e
les services de radi odiffu si on suscepti bles d’être u ti lisés à bord de ce véh icu le.
À titre d’exem pl e, m êm e si l a m aj ori té des véh icu les ne son t pas équ ipés d’u n récepteur de
tél évisi on, l es fréqu ences de tél évision occu pen t n éanm oi ns u ne part im portan te du spectre
radi oélectriqu e. Par conséqu en t, i l n ’est pas ren table de procéder à des essais portant su r l es
sources son ores ou d’en rédu ire le n om bre pou r les véh icu les qu i n e son t pas équ i pés de
récepteur de télévision .
I l con vi ent qu ’un fabricant de véh icu les défin isse d’abord les pays dans l esqu els le véh icu l e
doi t être com m ercial isé, pu is choisisse les ban des de fréqu ences et l es l im ites qu i
s’appliqu en t. Le fabricant peut ensuite uti l iser l a présen te N orm e pour sélection ner les
param ètres d’essai des équ ipem ents adaptés à l a stratég i e m arketin g ch oisie.
La Conférence Adm in istrative M on di al e pour l es Radiocom m unications (CAM R) a rédui t,

en 1 979, la lim ite de fréquence i nféri eure à 1 48, 5 kH z pour l a rég i on 1 . Pour les besoi ns des
véh icu les, l es essais réal isés à 1 50 kH z son t con si dérés com m e étan t sati sfaisan ts. Pour les
besoi ns de la présente Norm e, les plag es de fréqu ences d'essais on t été étendu es pour
cou vrir l es services de radi odiffusion dans l es différentes parti es du m onde. La protection de
la réception radio à des fréqu en ces adj acentes peut être atten du e dans l a plu part des cas.
L'Ann exe E défi n it l es réseau x fictifs util isés pou r l a m esure des perturbati ons con du i tes et
pour l es essais sur l es véh icu les en m ode ch arge.
L’An nexe H défi n it u n e m éth ode quali tati ve perm ettan t d’évalu er la dégradation des
com m unicati ons radio en cas de bru it im pu lsif.
L'Ann exe I défin i t les m éthodes d'essai pou r les systèm es d'alim en tation bl i ndés pour réseaux
hau te tensi on dans les véh icu les électriqu es et h ybrides.
L'Ann exe J défi n it l es m éth odes de val i dation de l'ALSE et le pl an de m asse de référence
uti lisé pour les essais des équipem ents.
L'Ann exe K répertorie le travai l pris en consi dérati on pour les révisi ons fu tu res.
2 Références normatives
Les docum ents su ivan ts sont ci tés en référence de m an ière n orm ati ve, en i n tégralité ou en
partie, dans le présent docum ent et son t i ndi spensables pour son appl ication . Pour l es
références datées, seu l e l’éditi on citée s’appli qu e. Pour l es références n on datées, la
dern ière éditi on du docu m en t de référence s’appl i qu e (y com pris l es éventu els
am endem en ts) .
CI SPR1 6-1 -1 :201 5,Spécification des méthodes et des appareils de mesure des
perturbations radioélectriques et de l'immunité aux perturbations radioélectriques – Partie 1-1:
Appareils de mesure des perturbations radioélectriques et de l'immunité aux perturbations
radioélectriques – Appareils de mesure
CI SPR 1 6-1 -2: 201 4, Spécifications des méthodes et des appareils de mesure des
perturbations radioélectriques et de l’immunité aux perturbations radioélectriques –
Partie 1-2: Appareils de mesure des perturbations radioélectriques et de l'immunité aux
perturbations radioélectriques – Dispositifs de couplage pour la mesure des perturbations
conduites
CI SPR 1 6-1 -4:201 0, Spécifications des méthodes et des appareils de mesure des
– 1 66 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Partie 1-4: Appareils de mesure des perturbations radioélectriques et de l'immunité aux

perturbations radioélectriques – Partie 1-4: Appareils de mesure des perturbations
radioélectriques et de l'immunité aux perturbations radioélectriques – Antennes et
emplacements d'essai pour les mesures des perturbations rayonnées
CI SPR 1 6-1 -4: 201 0/AM D1 : 201 2
CI SPR 1 6-2-1 :201 4,Spécifications des méthodes et des appareils de mesure des
Partie 2-1: Méthodes de mesure des perturbations et de l'immunité – Mesures des
perturbations conduites
ISO 7637-3: 201 6, Véhicules routiers – Perturbations électriques par conduction et par
couplage – Partie 3: Transmission des perturbations électriques par couplage capacitif ou
inductif le long des lignes autres que les lignes d'alimentation
ISO 1 1 452-4:201 1 , Véhicules routiers – Méthodes d'essai d'un équipement soumis à des
perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite –
Partie 4: Méthodes d'excitation des faisceaux
SAE ARP 958. 1 Rev D: 2003-02, Electromagnetic Interference Measurement Antennas;
Standard Calibration Method (dispon i ble en an gl ais seu lem ent)
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présen t docum ent, les term es et défi ni tions su i van ts s'appl iqu en t.
L'I SO et l'I EC tien nent à j our des bases de don n ées term i nol og iques desti n ées à être u ti l isées
en norm alisation, consu ltabl es aux adresses su i vantes:
• I EC El ectropedi a: dispon ible à l'adresse http: //www. electropedia. org/
• I SO On lin e browsi n g platform : disponi bl e à l'adresse http://www. iso. org /obp
3.1
cage de Faraday recouverte d'absorbants
ALSE
enceinte ferm ée dont l es m urs in téri eu rs et l e plafon d son t recou verts de m atériaux
absorban ts RF
Note 1 à l 'arti cl e: L'abrévi ati on "ALSE" est déri vée du term e an g l ai s dével oppé correspond ant "absorber l i n ed
shi el d ed en cl osu re".
3.2
facteu r d'antenne
facteur qu i , l orsqu 'i l est appl iqu é à l a tensi on m esurée au n i veau du con n ecteur d'entrée d'u n
récepteur de m esures, don n e l'i ntensité du cham p de l’an ten ne
3.3
système d’adaptation d'antenne
systèm e perm ettan t d'adapter l'im pédance d'un e an ten n e à cell e d' u n récepteur de m esure
50 Ω sur tou te l a plag e de fréquences de m esure de l'an ten n e
3.4
réseau d'alimentation fictif
AM N
réseau qu i fourn it u n e im pédance défin i e à l'EU T aux fréquences radi oél ectriqu es, accoupl e
la tension pertu rbatrice au récepteu r de m esure et désaccou ple le circu i t d'essai du réseau
d'alim en tati on
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 67 –
Note 1 à l 'arti cl e: I l exi ste d eu x types fon dam entau x d'AM N: l e réseau en V (AM N en V) qu i accou pl e l es ten si on s
non sym étri q ues, et l e réseau en tri ang l e qu i accou pl e séparém en t l es tensi on s sym étri q u es et n on sym étri q u es.
Les term es "réseau d e stabi l i sati on d' i m pédan ce d e l i g ne (RSI L) " et "réseau AM N en V" son t uti l i sés
i ndi fférem m ent.
Note 2 à l 'arti cl e: Réseau i nséré d an s l e réseau d'al i m en tati on él ectri qu e d u véh i cul e en m ode charg e ou d'u n
équi pem en t (ch arg eur, par exem pl e) qu i fou rni t, d an s u ne pl ag e d e fréqu en ces d on née, u ne i m pédan ce de ch arg e
spéci fi ée et qui i sol e l e véh i cu l e/com posan t du réseau d' al i m en tati on él ectri qu e dan s cette pl ag e de fréqu en ces.
Note 3 à l ' arti cl e: L'abrévi ati on "AMN " est déri vée du term e an g l ai s dével oppé correspon dant " arti fi ci al m ai n s
network".
3.5
réseau fictif
AN
réseau électriqu e inséré dans le circui t d’al im en tati on en énerg i e électriqu e ou dans l es l i gn es
de si g naux et/ou de ch arge d’un appareil en essai, qu i fou rn i t, dans u n e pl ag e de fréqu ences
don nées, u n e im pédance de ch arg e spécifi ée pou r m esurer des tensi ons perturbatrices et qu i
peu t aussi isoler l ’appareil du réseau d’alim entati on ou des sources de sig nau x et/ou de
charg e, aux fréqu ences de l a plag e don n ée
Note 1 à l 'arti cl e: Réseau i n séré d an s l es l i g nes d' al i m en tati on en courant con ti n u d u véh i cul e en m ode ch arg e
qu i fou rn i t, dan s u ne pl ag e de fréqu en ces d onn ée, u n e i m pédan ce de ch arg e spéci fi ée et qui i sol e l e véhi cu l e d e
l 'al i m en tati on en cou ran t con ti nu d ans cette pl ag e de fréqu en ces.
Note 2 à l 'arti cl e: L' abrévi ati on "AN" est déri vée d u term e an g l ai s dével oppé correspon dan t "arti fi ci al n etwork".
3.6
réseau fictif asymétrique
AAN
réseau u ti l isé pour m esu rer (ou i nj ecter) des ten si ons asym étriques (en m ode com m un) sur
des l ign es de sig nal sym étriqu es non bl in dées (par exem ple de tél écom m unication) tou t en
réinj ectant le sig n al sym étri que (m ode différenti el)
Note 1 à l ' arti cl e: Ce réseau est i nséré d an s l es l i g n es de com m un i cati on/si g n al du véh i cu l e en m ode ch arg e ou
d'u n com posan t (un ch arg eu r, par exem pl e) pour fou rn i r u ne i m pédan ce de ch arg e spéci fi qu e et/ou u n décou pl ag e
(entre l e si g n al de tél écom m un i cati on et l e réseau él ectri qu e, par exem pl e) .
Note 2 à l ' arti cl e: L'abrévi ati on "AAN " est déri vée du term e ang l ai s dével oppé correspon dan t "asym m etri c arti fi ci al
network".
3.7
détecteur de valeur moyenne
détecteur qu i fourn i t u ne tension de sortie ég ale à la valeur m oyen n e de l ’en vel oppe du si g nal
appl iqu é
Note 1 à l 'arti cl e: La m oyen n e doi t être pri se pen dant u ne d urée spéci fi ée.
[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -04-26 ] [5] 1
3.8
3.8.1
largeur de bande
<appareil > l arg eur de la ban de de fréqu ences à l’i n téri eur de laqu el le u ne caractéristi qu e
don née d’un appareil ou d’u n e voie de transm issi on n e s’écarte pas d’u n e valeur de référence
de plus d’un e qu an tité spécifi ée en val eu r absol ue ou relati ve
Note 1 à l ' arti cl e: La caractéri sti qu e peut être, par exem pl e, l a caractéri sti qu e am pl i tude/fréqu ence, l a
caractéri sti qu e ph ase/fréqu ence, ou l a caractéri sti qu e tem ps de propag ati on/fréqu ence.
[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -06-09 ] [5]

_______________
1 Les chi ffres en tre croch ets se réfèren t à l a Bi bl i og raph i e.
– 1 68 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
3.8.2
larg eur de bande
<ém issi on ou sig n al > l arg eur d’u ne bande de fréquences à l ’extéri eu r de laqu el le tou te
com posan te spectral e n e dépasse pas u n pourcen tag e spécifié d’u n n i veau de référence
[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -06-1 0 ] [5]
3.9
lié
<con n exion à l a m asse et résistance en couran t con tin u >
con n exion de terre dont un e résistance en cou ran t con tin u n e dépasse pas 2, 5 m Ω et qu i
fourni t l a con nexi on avec l a plus fai ble im pédan ce possi ble (résistance et i nductance) en tre
deux pièces m étall i qu es (voir 5. 3 du CI SPR 1 6-2-1 : 201 4)
Note 1 à l 'arti cl e: U n m i l l i ohm m ètre 4 fi l s à couran t fai bl e ( ≤ 1 00 m A) est recom m an dé pou r ces m esu res.
3.1 0
émission à large bande
émission dont l a largeur de bande est su périeure à cel le d’u n appareil de m esu re ou d’un
récepteur donn é
Note 1 à l ' arti cl e: U n e ém i ssi on qu i a u n tau x d e répéti ti on i m pul si on nel l e (en H z) i n féri eu r à l a ban de passante
d’u n apparei l d e m esure spéci fi qu e peu t au ssi être con si d érée com m e u ne ém i ssi on à l arg e ban de.
3.1 1
classe
n iveau de perform ance faisant l 'obj et d'un accord entre le client et le fou rn isseu r et m entionn é
dans l e pl an d'essai
3.1 2
point de compression
n iveau du sig n al d'en trée pou r lequ el le g ain d'un systèm e de m esure devi en t n on li n éaire, de
tel le sorte qu e l'i ndicati on en sortie s'écarte d'u n e val eur spécifiée en dB de l a valeur l i néaire
idéale qu e fou rn irait u n systèm e de récepti on
3.1 3
engin
m achine foncti onn ant avec u n m oteur à com busti on interne qui n'est pas princi pal em en t
destin ée au transport de person nes ou de m archandises
Note 1 à l 'arti cl e: Les engins com pren nen t, san s se l i m i ter à ceu x-ci , l es sci es à ch aîn e, l es pom pes d’i rri g ati on ,
l es m achi n es à sou ffl er l a n ei g e, l es com presseu rs d’ ai r et l e m atéri el d' am én ag em en t d es j ard i ns.
3.1 4
tension perturbatrice
tension d'i nterférence (déconseill é dans ce sens)
tension produ i te en tre deux points su r deux con ducteu rs disti ncts par u ne perturbation
électromagnétique et m esurée dans des con dition s spécifiées
[ SOURCE: I EC 60050-1 61 : 1 990, 1 61 -04-01 ] [5]
3.1 5
haute tension
HT
tension de fonction nem ent en tre 60 V et 1 000 V
Note 1 à l ' arti cl e: Le term e h au te tensi on peut être défi n i avec u n e pl ag e de ten si ons d i fféren te d ans d 'autres
norm es.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 69 –
3.1 6
réseau fictif haute tension
HV-AN
réseau inséré dans l a li gn e en courant con tin u hau te tension d'u n apparei l en essai , qu i
fournit, dans u ne plage de fréqu ences don nées, u ne im pédance de ch arge spécifi ée pour
m esu rer des tensions perturbatrices et qu i peu t aussi isol er l’appareil du réseau
d’al im en tation dans la pl ag e de fréqu ences donn ée
N ote 1 à l 'arti cl e: L' abrévi ati on "H V-AN " est déri vée du term e ang l ai s d ével oppé correspond ant "h i g h vol tag e
arti fi ci al network".
3.1 7
basse tension
BT
tension de fonction nem en t en couran t con ti n u i nférieure à 60 V, par exem ple: tensions
nom i nales de 1 2 V, 24 V ou 48 V
Note 1 à l 'arti cl e: Le term e basse ten si on peut être défi ni avec u n e pl ag e de ten si on s d i fféren te dans d' autres
norm es.
3.1 8
temps de mesure
durée effective et coh érente pour obten ir u n résu ltat de m esure à u n e fréqu ence u n iqu e
– pour l e détecteur de crête, l a du rée effecti ve pour détecter l e m axim um de l'en vel oppe de
sig n al,
– pour le détecteu r de quasi-crête, l a du rée effecti ve pou r m esurer le m axim um de
l'en vel oppe pon dérée
– pou r l e détecteur de val eur m oyen ne, la durée effecti ve pour effectuer la m oyen n e de
l'en vel oppe du si gn al
3.1 9
émission à bande étroite
émission dont l a largeur de bande est inférieure à cel le d’u n appareil de m esure ou d’u n
récepteur donn é
Note 1 à l 'arti cl e: U ne ém i ssion qui a un tau x d e répéti ti on i m pul si on nel l e (en H z) su péri eu r à l a ban de passante
d’u n apparei l d e m esure spéci fi qu e peu t être aussi con si d érée com m e u ne ém i ssi on à band e étroi te.
[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 : 1 990, 1 61 -06-1 3, m odifiée – rem placem en t de "perturbation " par
"ém ission ", m odification de la défin ition et aj out d'un e n ote. ] [5]
3.20
détecteur de crête
détecteur qu i fou rn i t un e tension de sortie ég ale à l a valeur de crête du si g n al appl iqu é
[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -04-24 ] [5]
3.21
détecteur de quasi-crête
détecteur ayan t des constantes de temps électriques à la charg e et à l a déch arg e spécifiées
et qu i, l orsqu'on lu i appli que u n e sui te d' impulsions iden tiqu es rég u l i èrem ent espacées,
fourni t un e tension de sorti e ég al e à u ne fraction de la val eu r de crête des im pu lsions, cette
fraction ten dan t vers l'u n i té lorsque la fréqu ence de répétiti on croît
[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -04-21 ] [5]
3.22
plan de masse de référence
surface con ductrice plate dont l e potenti el est u tilisé com m e référence com m une
– 1 70 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Note 1 à l 'arti cl e: Pou r l es besoi n s de l a présente N orm e, l e pl an de m asse de référen ce est défi n i com m e l a
surface m étal l i q u e supéri eu re du banc/de l a tabl e d' essai .
[SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -04-36, m odifi ée – m odificati on de la défi n iti on ] [5]
3.23
frontière RF
élém en t d'u n m ontag e d'essai CEM qu i défi ni t quel l e partie du câblage et/ou des
péri phériques est i ncluse dans l'en vironn em en t RF et qu el le parti e est exclu e
Note 1 à l 'arti cl e: El l e peu t être consti tu ée par exem pl e d e réseau x fi cti fs, des broch es d e fi l tres d e traversée, des
câbl es RF recou verts de m atéri au absorban t, et/ou d' un bl i n d ag e RF.
Note 2 à l 'arti cl e: L' abrévi ati on "RF" est déri vée du term e an g l ai s dével oppé correspondant "Radi o Frequ ency".
3.24
cage de Faraday
encei nte ferm ée par des parois m étal l iques plei nes ou gri llag ées, destin ée à séparer
électrom agn éti quem en t l ’intérieu r et l’extérieur
[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -04-37 ] [5]
3.25
plan de masse de référence de validation
plan de m asse de référence élevé de dim ensions (2, 5 × 1 ) m qu i est u ti l isé com m e norm e
pour l es m esures de référence/la m odél isati on conform ém ent à l'An n exe J
Note 1 à l ' arti cl e: La tai l l e d u pl an d e m asse de référen ce d e val i d ati on et l a terre uti l i sées pen dan t l es m esures
de référence et/ou l a m odél i sati on peu vent être di fféren tes de cel l es uti l i sées par u n l aboratoi re pen dan t l es
m esures de l 'EU T (apparei l (éq ui pem en t) en essai , Equipment Under Test) .
4 Exigences communes pour les mesures de perturbations sur les véhicules et

sur les équipements/modules
4.1 Exig ences d'essai g énérales
4.1 .1 Catégories de sources de pertu rbations (comme spécifiées dans le plan
d'essai)
Les sources de pertu rbati ons électrom ag n éti qu es peu ven t être divisées en deu x catég ories:
• sources de perturbation s à ban de étroite (h orl og es, oscil l ateu rs, log i qu e n um éri que de
m icroprocesseurs et d’affichag es, par exem pl e) ;
• sources de pertu rbati ons à l arg e bande (sources de perturbati ons à larg e ban de: m oteurs
électriqu es, systèm es d’al lum ag e, par exem ple) .
NOTE 1 La pl u part des véh i cul es et des équi pem en ts él ectri ques et él ectron i qu es sont sou rces à l a foi s de
pertu rbati on s à ban de étroi te et de perturbati ons à l arg e band e, certai n s pou vant n éan m oi ns être sou rces d’ un seu l
type de pertu rbati on s.
NOTE 2 Les sources d e pertu rbati on s à l arg e ban de peu vent être cl assées en pertu rbati on s à l arg e band e de
cou rte d u rée (pom pe de l ave-g l ace, rétrovi seur extéri eu r, vi tres él ectri qu es, par exem pl e) et en pertu rbati ons à
larg e ban de de l on g ue du rée (m oteur d'essui e-g l ace avant, venti l ateu r de ch au ffag e, refroi di ssem en t du m oteu r,
par exem pl e) .
Pour l es besoi ns de la présen te Norm e, l a distinction en tre les différents types de

perturbati ons est faite un i qu em en t dans le but de sim plifi er l es essais, en réduisant
poten tiell em ent le n om bre de détecteurs qu i doi ven t être u ti lisés (en él im i nan t par exem ple le
détecteur de valeur m oyen n e si l ’eng i n est répu té être u n e sou rce de perturbati ons à larg e
ban de, com m e c’est le cas pour un m oteur en couran t con tin u à com m utati on avec bal ais) . Si
la n ature des perturbati ons est inconn u e, la présente N orm e exi g e qu e les sources
satisfassent aux l im ites spécifiées n on pas pou r les différents types de pertu rbations, m ais
pour ch acun des deux types de détecteurs.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 71 –
4.1 .2 Plan d'essai

Un plan d'essai doit être établ i pou r chaque équ i pem ent à soum ettre à essai. Le pl an d'essai
doi t spécifier
• l a plag e de fréquences d'essai ,
• l es l im ites de pertu rbati ons,
• l e type et l a position des an ten n es,
• l es exig ences concernant le rapport d'essai,
• l a tension d'al im entation et les au tres param ètres pertin ents.
Le pl an d'essai doit in di qu er, pour chaque bande de fréqu ences, si la conform ité de l’apparei l
en essai peut être établi e en uti l isan t des l im ites m oyen n es et des lim i tes de crête ou des
lim ites m oyen n es et des lim ites de qu asi-crête.
4.1 .3 Détermination de la conformité aux limites de l’ appareil en essai (EUT)

Dans tous les cas, l ’EU T doi t être conform e à l a l i m ite m oyen ne.
L’EU T doit égalem en t être conform e soit à l a l im ite crête, soi t à la lim ite qu asi-crête,
conform ém ent aux i ndications ci-dessous.
• Pour les fréqu ences pou r lesquell es l es l im ites de crête et de qu asi -crête sont défin i es,
l ’EUT doit être conform e à l ’u n e ou à l ’au tre (com m e spécifi ées dans le pl an d'essai) .
• Pour l es fréqu ences pou r lesqu el les seu l e la lim ite de crête est défi ni e, l ’EUT doit être
conform e à la lim i te de crête.
La procédure g én éral e à appl iqu er pour toutes l es bandes de fréqu ences est décri te à l a
Fig u re 1 .
Les l im ites spécifi ées dans l a présente N orm e ti enn ent com pte de l ’incertitu de.
– 1 72 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
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averag e and peak val eu r m oyen n e et crête
Measu rem en t wi th peak detector Mesu re avec u n d étecteu r de crête
Are the peak d ata bel ow th e averag e l i m i t? Don nées de crête i nféri eu res à l a l i m i te m oyen n e?
Yes Ou i
No Non
Are the peak d ata bel ow th e peak l i m i t? Don nées de crête i nféri eu res à l a l i m i te de crête?
Fai l Équi pem en t non con form e
Measu rem en t wi th averag e d etector Mesu re avec u n d étecteu r de val eu r m oyenn e
Are the averag e data bel ow th e averag e l i m i t? Don nées de val eur m oyen n e i n féri eu res à l a l i m i te
m oyenn e?
Pass Équi pem en t conform e
Appl i cabl e l i m i ts(1 ) : averag e an d peak or averag e an d Li m i tes appl i cabl es (1 ) : val eu r m oyen n e et val eu r crête
quasi -peak? ou val eur m oyen n e et val eur q uasi -crête?
averag e and qu asi -peak val eu r m oyen n e et val eu r qu asi -crête
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 73 –
Anglais Français
Are the peak d ata bel ow the qu asi -peak l i m i t? Don nées de crête i n féri eures à l a l i m i te de qu asi -crête?
Measu rem en t wi th q uasi -peak detector Mesu re avec un d étecteu r d e q u asi -crête
Are the qu asi -peak data bel ow th e qu asi -peak l i m i t? Don nées de q uasi -crête i nféri eu res à l a l i m i te de q uasi -
crête?
a La conform i té peut être en pri nci pe déterm i n ée à l a l i m i te m oyen n e et à l a l i m i te de crête et/ou à l a l i m i te

m oyenn e et à l a l i m i te de qu asi -crête, sauf si l e pl an d’ essai i n di qu e qu e l a con form i té de l ’apparei l en essai
peut être déterm i n ée par rapport à un e seul e de ces troi s l i m i tes (selon les cas, la conformité à la limite crête
ou à la limite moyenne ou à la limite quasi-crête).
b Sach an t qu e l es m esu res effectuées à l ’ai d e d’u n détecteu r de crête son t tou j ou rs su péri eures ou ég al es à
cel l es effectu ées à l ’ ai d e d’ un détecteu r d e val eur m oyen ne et qu e l a l i m i te d e crête appl i cabl e est tou j ours
su péri eu re ou ég al e à l a l i m i te m oyen n e, l e processu s d e d éterm i nati on d e l a con form i té peut être si m pl i fi é et
raccou rci en n e procédan t q u’à un e seu l e m esure à l ’ai de d’ u n détecteu r de crête.
c Cet org an i g ram m e est val abl e pou r ch aqu e fréqu ence i n di vi d u el l e (par exem pl e, i l n 'est nécessai re d e n e
m esurer de n ouveau q u e l es fréqu ences su péri eures à l a l i m i te appl i cabl e avec u n détecteu r d e qu asi -crête ou
un d étecteu r de val eu r m oyen n e) .
Figure 1 – Méthode de détermination de la conformité

pour l'ensemble des bandes de fréquences
4.1 .4 Conditions de fonctionnement
Des con ditions différentes de foncti onn em en t de l'EU T peu vent i nfl uen cer l es résu ltats de
m esu re d’ém issi on. Pen dan t les essais sur équ i pem ents/m odu les, l'EUT doit foncti onn er avec
l es con ditions nom i nal es de charg e et de fonctionn em en t sur l e véh icu l e afi n de produi re l es
n i veau x d’ém ission m axim aux. Les con diti ons de foncti onn em en t doi vent être spécifi ées dans
l e plan d'essai.
Afi n d'assurer u n foncti on n em ent correct des équ i pem en ts/m odu l es pen dan t l'essai, u n
péri phérique d'in terface sim ul ant l'instal lati on dans l e véh icu l e doit être u tilisé. Selon l es
m odes de fonctionnem ent prévus, tous l es câbl es de capteu r et d'actionn eu r im portan ts de
l'EU T doi ven t être con n ectés à un périphéri qu e d'in terface. Le péri ph éri qu e d'in terface doit
être en m esure de faire fonction ner l'EU T conform ém ent au pl an d'essai .
Le péri ph éri qu e d'interface peu t être placé à l'i ntéri eur ou à l'extéri eur de la cag e de Faraday.
S'i l est pl acé à l'i ntéri eur, l es niveau x de perturbati on produ i ts par l e périphéri que d' interface
doivent être au m oins inférieu rs de 6 dB aux l im ites d’essais spécifi ées dans l e plan d'essai.
4.1 .5 Rapport d'essai

Le rapport doit contenir l es i nform ati ons qu i ont fai t l 'objet d'u n accord entre le cli en t et le
fournisseur, par exem pl e:
• l ’identificati on de l’éch an ti l lon,
• l ’h eure et la date de l’essai,
• l a ban de passante,
• l a larg eu r de pas,
• l a lim ite d’essai exig ée,
• l es don nées am biantes et l es don nées d'essai.
4.2 Cage de Faraday
Le n i veau de bru it él ectrom agn étiqu e am biant doit être i nféri eu r d'au m oins 6 dB aux l im ites
spécifiées dans l e pl an d'essai pour ch acu n des essais qu i doi vent être effectu és. L'efficaci té
de bli ndage de l a cag e de Faraday doi t être suffisan te pour garantir qu e l’exi gence en m ati ère
de ni veau de bru i t électrom agnéti qu e am bi ant est satisfaite.
– 1 74 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
NOTE M al g ré l a présence d'énerg i e réfl éch i e à l ’ i n téri eur d e l a cag e d e Faraday, ceci est d ’un e i m portance fai bl e
pou r l es pertu rbati on s con du i tes du fai t du cou pl ag e di rect d e l ’apparei l l ag e de m esu re au x cond u cteurs de l ’EU T.
La cag e de Faraday peu t être au ssi si m pl e qu’u n ban c doté d ’u n écran en parti e supéri eu r adéq u at.
4.3 Cage de Faraday recouverte d'absorbants (ALSE)

4.3.1 Généralités
Cepen dan t, pour l es m esures d'ém issi ons rayon nées, l 'én erg ie réfléch i e peu t provoqu er des
erreu rs pou van t attein dre 20 dB. C'est la raison pour l aqu el le des m atériau x absorban ts RF
doi vent être uti l isés sur l es m u rs et le plafon d de l a cage de Faraday qu i doit être uti lisée pour
les m esures d’ém issions rayon nées. Aucu n m atéri au absorban t n e doit être placé sur le sol
pour l es essais de n i veaux des véhicu l es. Pou r l es essais de com posant, aucu n m atéri au
absorban t ne doi t être pl acé su r l e sol , m ais des dal les de ferri te pl ates de 25 m m d'épaisseur
m axim um peu ven t être uti l isées sur l e sol pour les essais au n i veau du com posan t si l es
perform ances de la cham bre dans cette confi gurati on satisfont aux exi gences de l'Ann exe J .
Les exigences su i vantes concern an t l'ALSE doi ven t ég al em ent être satisfaites pour m esu rer
les ém issions RF rayon n ées.
4.3.2 Dimensions
Pour l es essais d'ém issions rayon n ées, l a cag e de Faraday doit être de tail l e suffisan te pour
assurer ce qu i su it: ni le véh icu l e/EUT n i l'anten ne d’essai n e doi ven t se si tu er à m oins de
1 m des m urs, du pl afond et de l a surface l a plus proch e des m atériau x absorbants u til isés.
4.3.3 Objets dans l'ALSE

Pou r l es m esures d'ém i ssions rayon n ées en particu l ier, l'ALSE doi t être dépourvu e de tout
élém en t qu i n'est pas perti n en t pour l es essais. Cela est exi g é pour rédu ire au strict m in im um
les effets qu e peu vent avoi r ces élém en ts. Cette exig ence s’appl iqu e aux arm oires de
com m ande, au x arm oires de stockag e, au x bureaux, au x ch aises, etc. Seu l l e person nel
directem ent im pl iqu é dan s l es essais doi t être présen t dans l'ALSE.
4.3.4 Validation des performances ALSE

4.3.4.1 ALSE des véhicules
Les perform ances du m atériau absorban t doi vent être supéri eu res ou ég ales à 6 dB dans l a
plag e de fréquences com prise en tre 70 MH z et 2 500 MH z.
NOTE Un e m éth ode d'essai est décri te d ans l a n orm e I EEE STD 1 1 28-1 998 [4] .
4.3.4.2 ALSE du composant

Les perform ances du m atéri au absorban t doivent être su péri eu res ou ég al es à 6 dB dans la
plag e de fréquences com prise en tre 70 MH z et 2 500 MH z.
NOTE 1 U ne m éth od e d' essai est décri te d ans l a n orm e I EEE STD 1 1 28-1 998 [4]
NOTE 2 D e pl u s, l a procédu re d e val i dati on des perform ances ALSE décri te à l 'An nexe J peu t être u ti l i sée pou r
éval uer l es perform ances de l a cag e de Farad ay tel l e q u e con fi g u rée en 6. 5 pou r l es essai s des ém i ssi ons
rayon n ées des com posants. Cette procédu re de véri fi cati on d es perform an ces éval u e l es i n fl uences d e l a ch am bre,
du m atéri au absorban t, du pl an d e m asse, de l a terre du pl an de m asse et d e tou te autre cause poten ti el l e d e
vari ati ons de m esures.
4.4 Instrument de mesure

L'instrum ent de m esure doit satisfaire aux exi gences du CI SPR 1 6-1 -1 . U n bal ayag e de
fréquences m an u el ou au tom atiqu e peut être util isé.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 75 –
Pour l es l im ites in di qu ées dans la présente N orm e, l e détecteur de val eur m oyenn e appropri é
est le détecteur l in éaire avec l es constan tes de tem ps défin i es dans la CI SPR 1 6-1 -1 .
NOTE 1 Les an al yseu rs d e spectre et l es récepteu rs à bal ayag e sont parti cu l i èrem ent uti l es pou r l es m esu res de
pertu rbati on s. Le m ode d e détecti on de crête des anal yseu rs de spectre et d es récepteurs à bal ayag e fou rni t u ne
i ndi cati on d e n i veau qui n'est j am ai s i n féri eu re au n i veau d e quasi -crête pou r l a m êm e ban de passan te. I l peut être
prati qu e de m esurer l es ém i ssi on s à l 'ai d e de l a détecti on de crête com pte tenu d u bal ayag e pl us rapi d e en
détecti on de crête q u ’en détecti on d e qu asi -crête.
NOTE 2 U n préam pl i fi cateu r peu t être uti l i sé en tre l ' an ten ne et l 'i nstrum ent d e m esu re afi n d e sati sfai re à
l'exi g ence de brui t am bi an t d e 6 dB (voi r 4. 2) . Si un préam pl i fi cateu r est uti l i sé pou r sati sfai re à l 'exi g en ce de bru i t
am bi an t de 6 dB, l e l aboratoi re établ i t un e procéd ure afi n d’ évi ter d e su rch arg er l e préam pl i fi cateu r (à l 'ai de d 'u n
attén u ateu r d' étape, par exem pl e) .
4.4.2 Paramètres de l’analyseur de spectre

La vitesse de bal ayag e d'u n an al yseur de spectre doit être aj ustée en fonction des ban des de
fréquences CI SPR et des m odes de détection u ti l isés.
Pour éval u er l a conform ité à l a présen te N orm e, des anal yseurs de spectre peu ven t être
uti l isés, à con diti on qu e l es précauti ons form ulées dans la CI SPR 1 6-1 -1 qu ant à l ’u ti lisation
des an al yseurs de spectre soi en t respectées et qu e les ém issions à larg e ban de du produ it
soum is à essai ai en t u n taux de répéti tion im pu lsi on n ell e su périeur à 20 H z.
La durée m in im al e de bal ayag e dans le Tabl eau 1 s'appl i qu e u n iqu em ent pour la m esure des
ém issions lorsque l'in tervall e de répétiti on im pulsi on n elle est inférieur au tem ps d'observation
m inim al à ch aqu e fréquence sur l a base d'u n e l argeur de pas ég al e à la m oitié de la bande
passante de résol ution B rés . Pour l a m esure des sig n aux avec u n in tervall e de répéti ti on
im pu lsion nel le su péri eur au tem ps d'observation m in im al et pour l a m esure des sig n aux
i nterm ittents, l a durée m in im ale de bal ayag e doi t être au gm entée.
Si l'i nterval le de répéti tion im pu lsion n el l e du sig n al est con nu , le balayag e doit avoir l i eu avec
un e durée de bal ayag e perm ettant u n tem ps d'observation à chaque fréqu ence su périeur à la
réciproqu e de l a fréqu en ce de répéti tion im pul si onn el le du sig n al.
En g u ise d'altern ative, plusi eu rs balayag es plu s rapi des avec un e foncti on de m ai nti en
m axim al peu ven t être u til isés si la du rée de balayag e totale est égal e ou supéri eure au tem ps
passé si la durée de bal ayag e m in im ale défin ie dans l e Tableau 1 avai t été util isée.
L'équ ati on su i van te peu t être uti l isée pour calcu ler la du rée de bal ayage m in im ale pour
plusi eu rs bal ayag es.
∆f
Ts, min = 2 × (1 )
Bres
où
Ts, m i n est la durée de bal ayag e m inim ale pour plu si eu rs bal ayag es,
∆f est la plage de fréqu ences,
B res est la bande passan te de résolu tion (RBW, Resolution Bandwidth ) .
Pour pl us de détai ls des précon isations sur la m esure de l a durée des perturbati ons et la
déterm in ati on de l a durée de bal ayag e m i n im ale, voir CI SPR 1 6-2-1 et CI SPR 1 6-2-3 [7].
– 1 76 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Tableau 1 – Paramètres de l’analyseur de spectre
Détecteu r de crête Détecteu r de quasi- Détecteu r de valeur

Fréquen ce crête moyenne
Service/Band e Durée de Durée de Durée de
MH z RBW balayag e RBW balayage RBW balayage
à − 3 dB min. à − 6 dB min. à − 3 dB min.
RADI O
DI FFU SI ON
Okm a 0, 1 5 à 0, 30
a 9 kH z ou 200 s / 9 kH z ou
Oh m 0, 53 à 1 , 8 1 0 s / MH z 9 kH z 1 0 s / MH z
Odam a 5, 9 à 6, 2
MF 76 à 1 08
Bande TV I 41 à 88
1 00 kH z ou 1 00 m s / 20 s / 1 00 kH z ou 1 00 m s /
Bande TV I I I 1 74 à 230 1 20 kH z
DAB I I I 1 71 à 245
Bande TV I V/V 468 à 944
DTTV 470 à 770
1 00 kH z ou 1 00 m s / N on N on 1 00 kH z ou 1 00 m s /
Bande DAB L 1 447 à 1 494
1 20 kH z MH z appl i cabl e appl i cabl e 1 20 kH z MH z
SDARS 2 320 à 2 345
SERVI CES
MOBI LES
CB 26 à 28 9 kH z ou 1 0 s / MH z 9 kH z 200 s / 9 kH z ou 1 0 s / MH z
VH F 30 à 54
VH F 68 à 87
VH F 1 42 à 1 75
UHF 380 à 51 2
anal og i qu e
RKE 300 à 330 1 00 kH z ou 1 00 m s / 20 s / 1 00 kH z ou 1 00 m s /
1 20 kH z
RKE 420 à 450
UHF 820 à 960
anal og i qu e
G SM 800 860 à 895
EGSM/GSM 925 à 960
900
G PS L1 ci vi l 1 567 à 1 583 N on N on N on N on 9 kH z ou 1 s / MH z
appl i cabl e appl i cabl e appl i cabl e appl i cabl e 1 0 kH z
G LONASS L1 1 591 à 1 61 3
G SM 1 800 1 803 à 1 882
(PCN )
G SM 1 900 1 850 à 1 990
3G / I MT2000 1 900 à 1 992 1 00 kH z ou 1 00 m s / N on N on 1 00 kH z ou 1 00 m s /
1 20 kH z MH z appl i cabl e appl i cabl e 1 20 kH z MH z
3G / I MT2000 2 01 0 à 2 025
3G / I MT2000 2 1 08 à 2 1 72
Bluetooth/802.1 1 2 400 à 2 500
a Okm : On des ki l om étri qu es, Ohm : On des h ectom étri qu es, Odam : On d es décam étri q ues (m odu l ati on
d'am pl i tu d e, MA)
Si un an al yseur de spectre est u til isé pour les m esures, l a ban de passan te vidéo doit être au
m oins ég al e à trois fois l a ban de passante de résolu tion (RBW) .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 77 –
4.4.3 Paramètres du récepteur à balayag e

Le tem ps de ten u e d'u n récepteur à balayag e doit être aj usté en fonction des ban des de
fréqu ences CI SPR et des m odes de détecti on util isés. Le tem ps de m esu re m in im al , la
larg eur de pas m axim ale et la bande passante (BW, Bandwidth) recom m andée son t i n diqu és
au Tabl eau 2.
Le tem ps de m esure m inim al du Tabl eau 2 s'appl i qu e un iquem en t pour l a m esure des
ém issi ons lorsque l'in tervalle de répétiti on im pu l si on n el le est inféri eur au tem ps de m esure
m inim al du Tabl eau 2. Pour la m esure des sig naux avec u n i ntervalle de répéti ti on
im pu lsion nel le su périeu r au tem ps de m esure m inim al du Tableau 2 et pou r l a m esure des
sig n au x interm ittents, le tem ps de m esure m in im al doit être au gm en té.
Si l'i nterval le de répéti ti on im pu lsi on n el l e du sig n al est con nu , le balayag e doit avoir l i eu avec
un tem ps de m esure qu i est su péri eur à l a réciproqu e de l a fréquence de répéti tion
im pu lsion nel le du sig n al.
Pou r plus de détai ls de précon isations sur la m esu re de l a durée des pertu rbati ons et la
déterm in ation du tem ps de m esure m in im al, voi r CI SPR 1 6-2-1 et CI SPR 1 6-2-3 [7].
– 1 78 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Tableau 2 – Paramètres du récepteur à balayag e
Détecteu r de crête Détecteu r de q uasi - Détecteu r de val eur

crête m oyenne
Fréquen ce
Servi ce/Band e
MH z BW Larg eu r Temps
de BW Larg eu r Temde
ps BW Largeur Temps
de
à de pas m esure à d e pas m esure à de pas m esure
− 6 dB max. − 6 dB m ax. − 6 dB m ax.
mi n. mi n. m i n.
RADI O
DI FFU SI ON
Okm 0, 1 5 à 0, 30
9
Oh m 0, 53 à 1 , 8 5 kH z 50 m s 9 kH z 5 kH z 1 s 9 kH z 5 kH z 50 m s
kH z
Odam 5, 9 à 6, 2
MF 76 à 1 08
Bande TV I 41 à 88
1 20 1 20 1 20 50
Bande TV I I I 1 74 à 230 50 kH z 5 ms 50 kH z 1 s 5 ms
kH z kH z kH z kH z
DAB I I I 1 71 à 245
Bande TV I V/V 468 à 944
DTTV 470 à 770
N on Non N on
1 20 1 20 50
Bande DAB L 1 447 à 1 494 50 kH z 5 ms appl i - appl i - appl i - 5 ms
kH z kH z kH z
cabl e cabl e cabl e
SDARS 2 320 à 2 345
SERVI CES
MOBI LES
CB 26 à 28 9
5 kH z 50 m s 9 kH z 5 kH z 1 s 9 kH z 5 kH z 50 m s
kH z
VH F 30 à 54
VH F 68 à 87
VH F 1 42 à 1 75
UH F 380 à 51 2
an al og i qu e
RKE 300 à 330 1 20 1 20 1 20 50
50 kH z 5 ms 50 kH z 1 s 5 ms
kH z kH z kH z kH z
RKE 420 à 450
UH F 820 à 960
an al og i qu e
GSM 800 860 à 895
EG SM/G SM 925 à 960
900
GPS L1 ci vi l 1 567 à 1 583 Non N on Non Non N on N on
appli- appl i - appl i - appl i appl i - appl i - 9 kH z 5 kH z 5 ms
GLON ASS L1 1 591 à 1 61 3 cable cabl e cabl e cabl e cabl e cabl e
GSM 1 800 1 803 à 1 882
(PCN )
GSM 1 900 1 850 à 1 990
N on N on N on
3G / I MT2000 1 900 à 1 992 1 20 1 20 50
50 kH z 5 ms appl i appl i - appl i - 5 ms
kH z kH z kH z
3G / I MT2000 2 01 0 à 2 025 cabl e cabl e cabl e
3G / I MT2000 2 1 08 à 2 1 72
Bluetooth/802.1 1 2 400 à 2 500
NOTE Pou r l es ém i ssi ons g én érées par l es m oteu rs à com m u tati on avec bal ai s dépourvu s de boîti er d e
com m an de él ectroni qu e, l a l arg eu r de pas peu t être aug m en té j u squ’ à 5 foi s l a ban de passan te.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 79 –
4.5 Alimentation
L'al im en tation doit être rég u l ée de façon appropri ée pour m ai n ten ir l a ten sion d'alim en tation
Us dans l es plag es spécifiées:
Essais véhicule: contact mis, moteu r à l’ arrêt
La tension de l a batteri e du véh icu le doit être en reg istrée avant et après l a m esure, contact
cou pé et batterie débran chée du réseau él ectriqu e du véh icu le. Les val eu rs doi ven t se situ er
dans l es l im ites su i van tes:
 + 2
Us =  1 2  V pou r l es s ystèm es à tension n om in ale 1 2 V
 −1 
 + 4
Us =  24  V pou r l es systèm es à tension n om in ale 24 V
 − 2
Essais véhicule: contact mis
La tension de la batteri e du véh icu le doi t être en reg istrée avan t et après la m esu re, m oteur au
ralenti et batterie branch ée au réseau électriqu e du véh icu le. Les valeurs doi ven t se si tu er
dans l es l im ites su i van tes:
 + 3
Us =  1 3  V pou r l es s ystèm es à tension n om in ale 1 2 V
 − 0
U s =  26 + 6  V pou r les systèm es à tension n om in ale 24 V

 − 0
NOTE La pl upart d es essai s véh i cu l e son t effectu és m oteur arrêté, m ai s avec l e con tact m i s. U ne véri fi cati on de
l a batteri e est don c fai te afi n de véri fi er qu’ el l e soi t su ffi sam m en t ch arg ée. U n en reg i strem en t perm an ent de l a
tensi on de l a batteri e peut être effectu é pen d an t l es m esu res pou r donn er d es i n form ati on s com pl ém entai res.
Essais véhicule: mode charge
La tension d'alim entati on en couran t con ti nu pendan t l'essai doi t être de ± 1 0 %.
La tensi on d'alim entati on en courant al tern atif pen dan t l'essai doi t être de –1 5 %/+ 1 0 % . La
valeur assi gn ée de l a fréqu ence doi t être de ± 1 % .
 +1
Us =  1 4  V pour les systèm es à tension n om in ale 1 2 V
 −1
 + 4
 − 2
Essais composants/modules:
La tension d'alim entati on en couran t con ti nu pendan t l'essai doi t être de ± 1 0 %.
La tension d'al im en tation en couran t alternatif pendant l'essai doit être de − 1 5 % / + 1 0 %. La

valeu r assig n ée de l a fréqu ence doi t être de ± 1 % .
– 1 80 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Sauf i ndication contraire dans l e plan d'essai, l es valeurs ci -dessous doi vent être uti l isées.
 +1
Us =  1 3  V pour les systèm es à tension n om in ale 1 2 V
 −1
 + 2
 − 2
 + 4
 − 4
L'al im en tation doi t ég al em ent être filtrée de m ani ère adéqu ate afin qu e le bru i t RF produ i t par
l'alim entati on soit i nféri eur d'au m oi ns 6 dB aux l im ites spécifiées dans l e plan d'essai.
U n e batterie de véh icu le doit être con nectée en parall èl e su r l'al im entation l orsqu e cela est
spécifié dans l e plan d'essai.
5 Mesure des émissions reçues par une antenne située sur le même véhicule
5.1 Système de mesure d'antenne
5.1 .1 Type d'antenne
Un e anten n e sim i laire à celle qu i doi t équ i per le véh icu le doit être uti l isée com m e anten n e de
m esure pou r l es ban des pou r l esquell es ell e a été conçue pou r l a réception radio.
Si aucu ne antenn e ne doit être fourn i e avec l e véh icu l e (com m e cela est sou vent le cas avec
un systèm e de radio m obi l e) , l es an ten nes sim ilaires à cel les du Tabl eau 3 doi vent être
uti lisées pour l'essai. Le type d'anten n e et sa positi on doi ven t être in di qu és dans le pl an
d'essai .
Si u ne antenn e acti ve est uti lisée, le bru it de fon d du si gn al m esu ré au conn ecteur d'antenn e
radi o peut au g m enter (voir égal em en t l a note en 5. 4) .
Tableau 3 – Types d'antennes

Fréquen ce Type d'antenne
MH z
0, 1 5 à 6, 2 U ni pol ai re 1 m
26 à 54 Un i pol ai re 1 /4 d' on de charg é
68 à 1 000 U ni pol ai re 1 /4 d'on de
1 000 à 2 500 Se con form er au x recom m andati on s
du con structeu r de véh i cu l es
5.1 .2 Exig ences pour les systèmes de mesure

5.1 .2.1 Bandes de radiodiffusion
5.1 .2.1 .1 Généralités
Pour chaqu e ban de, la m esure doi t être effectu ée avec des i nstru m ents présentan t l es
caractéristiqu es spécifi ées ci-dessou s.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 81 –
5.1 .2.1 .2 Radiodiffusion en modulation d'amplitude

G randes on des (0, 1 5 MH z à 0, 3 MH z)
On des m oyen n es (0, 53 MH z à 1 , 8 M H z)
On des courtes (5, 9 M H z à 6, 2 M H z)
Le systèm e de m esure com posé d'u n él ém en t d'antenn e, d'u n systèm e d'adaptati on

d'an ten n e, d'u n ou de pl usieurs câbles coaxi aux et d'u n préam pl ificateu r, si u ti l isé, doit avoir
les caractéristi qu es su ivantes:
– l e bru it de fond du systèm e de m esure doit être d'au m oins 6 dB inférieu r aux l im ites
appl icables.
Systèm e d'adaptati on d'antenn e
– L'im pédance d'en trée doi t avoir u ne résistance m i n im ale de 1 00 k Ω en parallèl e avec
un e capaci té m axim ale de 1 0 pF.
– L'im pédance de sortie: résistif 50 Ω .
– Le gai n: Le g ain (ou l'affaibl issem ent) doit être con n u avec un e précision de ± 0, 5 dB.
Le g ai n doi t rester dans u ne en veloppe de 6 dB pour ch aqu e bande de fréqu ences
(voir l a Fi g ure 2) . La vérification doit être réalisée conform ém ent à l'An nexe B.
IEC
Anglais Français
Gai n G ai n
En vel ope Envel oppe
Low Fai bl e
High Él evé
Figure 2 – Exemple de courbe de gain

– poi nt de com pression: l e point de com pressi on à 1 dB doit se produ ire à u n n iveau de
tension si nusoïdale (n i veau de sortie du g énérateur) su périeu r à 60 dB( µ V) . La
vérificati on doit être effectu ée conform ém ent à l'Ann exe B.
5.1 .2.1 .3 Radiodiffusion FM (76 MHz à 1 08 MHz) et radiodiffusion numérique et TV
Les m esures doi vent être réal isées avec un i nstrum ent de m esure présen tant u ne im pédance
d'en trée de 50 Ω . Si l e rapport d’ondes station n aires en tensi on (VSWR) de l'an ten n e est
– 1 82 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
supéri eur à 2: 1 , u n réseau d'adaptati on en entrée doit être u ti l isé. U n e correction appropri ée
doit être faite pour chaqu e affai bl issem ent/g ain du systèm e d'adaptation .
5.1 .2.2 Services mobiles (26 MHz à 2 500 MHz)

Les m esures doi vent être réal isées avec un instrum ent de m esu re présen tant u ne im pédance
d'en trée de 50 Ω . Si l e rapport d’ondes station n aires en tensi on (VSWR) de l'an ten n e est
supéri eu r à 2:1 , u n réseau d'adaptati on en entrée doit être util isé. U n e correcti on appropriée
doi t être faite pou r chaqu e affaiblissem ent/g ain du systèm e d'adaptation .
5.2 Méthode de mesure

Le n iveau de tension pertu rbatrice doi t être m esuré en sortie du câbl e coaxi al de l'an ten n e
destin ée à être raccordée à l'en trée du récepteur, en u ti l isan t l e con tact de m asse du
con n ecteur com m e référence. Le conn ecteur d'an ten n e doit être raccordé à l a m asse du
boîti er de l'équ ipem en t radi oél ectriqu e em barqué. Le boîtier de l'équ ipem en t radi oélectrique
doi t être rel i é à la m asse du véh icu le par l'interm édi aire du câblag e m onté de séri e. U n
con n ecteur de cl oison coaxi al doi t être uti l isé pour la con n exion au récepteu r de m esure à
l'extéri eur de l'encei nte blin dée. Dans le cas d'u ne antenn e de véh icu le active al im en tée par
la radi o g râce au câble d'anten n e (circui t fantôm e) , u n réseau de décou pl age sim i laire à celu i
uti l isé dans l a radio doit être i nstal lé au n i veau du con n ecteu r d'an tenn e pou r alim en ter
l'an ten n e acti ve à partir de l a tensi on d'al im en tation du véh icu le.
Lorsqu e des m esu res sont réalisées dans l es bandes M A (Okm , Ohm , Odam ) , la m asse du
véh icu le/systèm e d'adaptati on et la m asse de l'ALSE doi ven t être él ectri qu em ent isolées l'u n e
de l'autre (par u n transform ateur d'isolem en t, u n su ppresseur de cou rant de su rface, u n
instrum ent de m esure al i m enté par batterie ou en core par u n systèm e à fi bre opti qu e, etc. ) .
Un e correcti on appropri ée doit être appl iquée pour l es pertes d'inserti on du systèm e
d'isolati on (voir l ’Ann exe C pour u n exem pl e de su ppresseur de courant de surface) .
L'uti lisation d'u n câbl e coaxi al de grande qu al ité (un câble dou bl e bli ndag e, par exem pl e) est
recom m andée pour la con n exion au récepteur de m esu re, de m êm e qu e l'u ti lisati on
d'an n eaux de ferrite su r l e câble pour la su ppressi on des cou rants de surface.
Certai ns véh icu les peu ven t perm ettre de m on ter un récepteur en plusieu rs endroits (sous le
tableau de bord, sous le si èg e, etc. ) . Dans ces cas, un essai doit être effectu é conform ém ent
aux spécificati ons fixées dans l e pl an d'essai pour ch aqu e em pl acem ent de récepteu r.
Le m ontag e d'essai est décrit à la Fi gure 3.

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 83 –
IEC
An glais Français
or ou
Légende
1 I n stru m en t de m esu re
2 ALSE
3 Con n ecteu r d e cl oi son
4 An tenn e (voi r 5. 1 )
5 Véhi cul e
6 Matéri au absorbant cl assi qu e
7 Câbl e coaxi al d'anten n e
8 Câbl e coaxi al de g ran d e qu al i té, à dou bl e bl i ndag e (50 Ω ) , par exem pl e
9 Boîti er de l 'équ i pem ent radi oél ectri qu e em barqu é
10 Systèm e d'adaptati on d'i m péd ance (si exi g é)
11 Con n ecteu r coaxi al en "T" m odi fi é
12 Réseau d'i sol ati on des m asses pou r l es ban d es de radi odi ffu si on MA (si exi g é)
13 Réseau d'al i m entati on fi cti f (un i quem en t pou r l a con fi g u rati on du m ode ch arg e)
14 Réseau d'al i m entati on él ectri q ue (u ni qu em ent pou r l a confi g u rati on du m ode ch arg e)
15 Câbl e d e ch arg e (u n i qu em en t pou r l a con fi g u rati on du m ode ch arg e)
16 Su pport i sol an t (un i quem ent pour l a confi g u rati on du m ode charg e)
Figu re 3 – Émissions rayonnées su r véhicu les – Exemple de schéma d'essai

(vue de face avec une antenne unipolaire)
– 1 84 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
5.3 Montage d'essai pour véhicule en mode charge

Les di verses confi g urati ons (couran t altern atif ou couran t con ti n u , avec ou sans
com m unicati on) sont con sidérées dans cet articl e.
5.3.2 Charge en courant alternatif sans communication

5.3.2.1 Réseau d'alimentation électrique
La prise d'alim entati on él ectri qu e peu t être placée n'im porte où dans l 'em placem ent d'essai
selon les condi tions su i van tes:
– Elle doit être pl acée sur l e plan de m asse de référence.
– La lon g u eu r du câblag e en tre la prise d'alim entati on électrique et l’AM N/les AMN doi t
être la pl us cou rte possible.
– Le câbl ag e doit être placé sur le pl an de m asse de référence.
5.3.2.2 Réseau d'alimentation fictif
Le réseau d'alim en tati on électri qu e doit être appl iqu é au véh icu le grâce à un ou pl usieurs
AMN 50 µ H /50 Ω (voir l'Ann exe E) .
L’AM N (l es AM N ) doit (doi vent) être m onté(s) di rectem ent sur l e plan de m asse de référence.
Le boîti er de l’AMN (des AM N ) doit être li é au pl an de m asse de référence. La résistance en
courant conti nu en tre l a m asse de l ’accès de m esure de l 'AM N et le pl an de m asse ne doi t
pas dépasser 2, 5 m .
L'accès de m esure de ch aqu e AMN doit se term in er par u ne ch arg e de 50 Ω .
Pour l es véh icu l es dont l a prise est si tu ée à l'avant/l'arri ère du véh icul e, l'AMN doi t être placé
d'un côté du véh icu le et perpen dicu l airem ent à la prise de ch arg e du véh icu l e et doi t être
ali g né avec l e câble de charg e du véh icul e. Pour l es véh icu les dont la prise est si tu ée sur l e
côté du véhicu l e, l 'AM N doit être placé d'un côté du véh icu le et al ig n é à l a prise de charg e du
véh icu le, et doit être al i g né avec le câble de charge du véh icul e.
5.3.2.3 Câble de charge électrique

Le câble de ch arg e électriqu e doi t être placé de m ani ère recti li g n e en tre l ’AMN /l es AMN et l a
prise de ch arg e du véh icu le, et doit être ach em in é perpen dicul airem ent à l'axe lon gitudi n al du
véh icu le (voir la Fig ure 4 et la Fi gure 5) . La l on g ueur de câbl e projetée doi t être de
800 +2000 m m .
Si le câble m esure pl us de 1 m , la l ong u eu r externe doit être "pliée en accordéon" avec un e

l arg eur inférieure à 0, 5 m . Si cel a s'avère peu pratiqu e, en raison du volu m e ou de la ri g i di té
du câble ou parce qu e l'essai est réal isé su r l'i n stal l ation d'u n l'u til isateu r, l a dispositi on du
câbl e en trop doit être in diqu ée dans l e rapport d'essai . Le câble de ch arg e côté véhicu l e doit
être suspen du verticalem en t à u n e distance de 1 00 +2000 m m de l a carrosserie.
L'ensem bl e du câbl e doi t être placé sur u n m atériau n on conducteu r, de fai ble perm itti vité
relative (constan te diél ectrique) ( ε r ≤ 1 , 4) , à (1 00 ± 25) m m au-dessus du pl an de m asse de
référence.
5.3.2.4 Système de mesure

Le systèm e de m esu re (récepteu r, systèm e d'adaptation d'im pédance, câble, etc. ) doit être
placé com m e défi n i dans l a Fig ure 3.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 85 –
Des exem ples de m on tag es d'essai son t don n és à la Fi gu re 4 et à la Fi gure 5.

Dimensions en millimetres
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An glais Français
Fron t vi ew Vue avant
Top vi ew Vue de dessu s
Extran eou s l en g th Z-fol ded Lon g ueu r extern e – pl i ag e en accordéon
Légende
1 Véh i cul e soum i s à essai
2 Support i sol an t
3 Câbl e d e ch arg e
4 Réseau d'al i m entati on fi cti f m is à l a terre
5 Pri se él ectri qu e (voi r 5. 3. 2. 1 , posi ti on s al tern ati ves représentées dan s l a fi g u re)
Figu re 4 – Exemple de montag e d'essai pou r véhicu le dont la prise est située côté
véhicule (alimentation en courant alternatif sans communication)
– 1 86 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
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500 Z- folded
5 5
IEC
An glais Français

Légende
1 Véh i cu l e sou m i s à essai
2 Support i sol ant
3 Câbl e de charg e
4 Réseau d'al i m entati on fi cti f m is à l a terre
5 Pri se él ectri qu e (voi r 5. 3. 2. 1 , posi ti on s al tern ati ves représentées dans l a fi g u re)
Figu re 5 – Exemple de montag e d'essai pour véhicule dont la prise est située à
l'avant/arrière du véhicule (alimentation en courant alternatif sans communication)
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 87 –
5.3.3 Charge en courant alternatif ou en courant continu avec ligne(s) de

communication ou avec ligne(s) de signal
5.3.3.1 Généralités
Cette config urati on concern e l e m ode de ch arg e pour l'al im entation en couran t al tern atif et en
courant con ti n u à l 'ai de de l ig n es de com m un ication ou de sig n al.
NOTE Dan s certai n s cas, l es l i g n es uti l i sées pou r l a com m un i cati on entre l e véh i cul e et l a born e de ch arg e n e
peu ven t pas être consi dérées com m e des "l i g nes de com m un i cati on" (com m e défi n i d ans l a CI SPR 22) m ai s
com m e des l i g nes de si g nal .
5.3.3.2 Borne de charge/réseau d'alimentation électrique

La born e de charg e peu t être placée à l'in térieur ou à l'extéri eur de l'em pl acem ent d'essai.
NOTE 1 Si l es com m u ni cati on s entre l e véh i cu l e et l a born e d e ch arg e peu vent être si m u l ées, l a born e de charg e
peut être rem pl acée par l 'al i m en tati on du réseau d'al i m entati on él ectri qu e.
Dans les deux cas, le réseau d'al im entati on électri que dou ble et l es prises des l i gn es de
com m unicati on ou de si gn al doi vent être pl acés dans l'em placem en t d'essai selon les
con diti ons su i vantes:
– El le doit être pl acée sur l e plan de m asse de référence.
– La long u eur du câblage en tre le réseau d'al im entati on él ectri qu e/la pri se des li g nes de
com m unicati on ou de si g nal et l es AM N/AN /AAN doit être la pl us courte possi ble.
– Le câblag e entre le réseau d'al im en tation électriqu e/l a prise des l ig n es de
com m u nicati on ou de si g nal et l es AMN /AN/AAN doit être placé sur le plan de m asse
de référence.
NOTE 2 Le réseau d'al i m entati on él ectri q ue et l es pri ses d es l i g nes de com m u ni cati on ou de si g n al son t fi l trés.
Si l a born e de ch arge est placée à l'intérieu r de l'em pl acem en t d'essai, l e câblag e entre la
born e de ch arg e et le réseau d'alim entati on él ectriqu e/les prises des l ign es de com m unication
ou de sig n al doi t être pl acé selon les con di tions su ivantes:
– Le câbl age du côté de la born e de ch arge doit être suspen du vertical em ent par rapport
au pl an de m asse de référence.
– La l ong u eu r extern e doi t être placée aussi près qu e possi bl e du plan de m asse de
référence et "pl iée en accordéon" si n écessaire.
5.3.3.3 Réseaux d'alimentation fictifs / réseaux fictifs
Le réseau électriqu e en couran t alternatif doit être appl i qu é au véh icu l e g râce à u n ou
plusi eu rs AMN 50 µ H / 50 Ω (voi r l'Ann exe E) .
Le réseau d'alim entati on él ectri que en couran t con tin u doi t être appliqué au véh icul e par
l'i nterm édi aire de réseau x fictifs h au te tension 5 µ H / 50 Ω (H V-AN ) (voir An nexe E) .
Les AM N /AN H T doi vent être m ontés directem en t su r le pl an de m asse de référence. Les
boîti ers de l’AMN /AN H T (des AM N/AN HT) doi vent être liés au plan de m asse de référence.
La résistance en cou ran t con tin u en tre la m asse de l ’accès de m esure de l'AMN /AN H T et le
plan de m asse ne doit pas dépasser 2, 5 m .
L'accès de m esure de ch aqu e AMN /H V-AN doit se term in er par u ne ch arg e de 50 Ω .
L’AM N /AN H T doit être placé à l'avant, al i gn é et du m êm e côté de la prise de charg e du

véh icu le. Pour l es véh icu les don t la prise est située sur le côté du véh icu le, l'AMN /AN doi t
être placé d'u n côté du véh icu le et ali g né à l a pri se de ch arge du véh icu le, et doi t être ali g n é
avec le câbl e de charg e du véh icu le.
– 1 88 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
5.3.3.4 Réseau fictif asymétrique

Les l ig n es de com m unicati on doi ven t être appl iquées au véh icu l e par l'i n term édiaire d'un ou
de pl usi eurs AAN (voir l'Ann exe E) .
NOTE Les l i g n es de si g nal peu vent être appl i qu ées au véh i cu l e au m oyen d'u n ou d e pl u si eu rs AAN (voi r
An nexe E) .
L’AAN (l es AAN ) doi t (doiven t) être m on té(s) directem en t su r le plan de m asse de référence.
Le boîti er de l’AAN (des AAN) doit être li é au plan de m asse de référence.
L'accès de m esure de ch aqu e AAN doit se term in er par u ne ch arg e de 50 Ω.

Pour les véh icul es dont l a prise est situ ée à l'avant/arri ère du véh icu le, l'AAN doi t être placé
d'un côté du véh icu l e et perpen dicu l airem ent à l a prise de ch arg e du véh icu l e et doi t être
ali g né avec l e câbl e de charg e du véh icul e. Pour l es véh icu l es dont la prise est si tu ée sur l e
côté du véh icul e, l'AAN doit être placé d'u n côté du véh icu le et ali g né à la prise de ch arg e du
véh icu le, et doit être al ig né avec le câbl e de charge du véh icule.
5.3.3.5 Câble de charge/communication ou signal

Le câbl e de charg e/com m unication ou sig nal doi t être pl acé de m an ière recti l ig n e entre
l'AMN /H V-AN /AAN et l a prise de ch arg e du véh icu l e et doit être ach em in é
perpen dicu lairem ent à l'axe l ong i tu di nal du véh icul e (voir l a Fig ure 6 et la Fi gu re 7) . La
lon g ueu r de câble proj etée doit être de 0, 8 +0, 02 m .
Si le câble m esure pl us de 1 m , la l ong u eu r externe doit être "pl iée en accordéon" avec u n e
larg eur inférieure à 0, 5 m . Si cel a s'avère peu pratiqu e, en raison du volu m e ou de la rig idité
du câble ou parce qu e l'essai est réal isé su r l'i n stal l ati on d'u n l 'u tilisateu r, l a dispositi on du
câbl e en trop doit être in diqu ée dans l e rapport d'essai.
Le câbl e de ch arg e/com m unicati on ou si gn al doit être suspen du verticalem ent à u n e distance
de 1 00 +2000 m m à partir de la carrosseri e du véhicu l e.
L'ensem ble du câbl e doit être pl acé su r u n m atériau n on conducteur, de faibl e perm itti vité
relati ve (constan te diélectri que) ( ε r ≤ 1 , 4) , à (1 00 ± 25) m m au-dessus du pl an de m asse de
référence.
5.3.3.6 Système de mesure

Le systèm e de m esure (récepteur, systèm e d'adaptation d'im pédance, câbl e, etc. ) doit être
placé com m e défi n i dans l a Fig ure 3.
Des exem pl es de m on tag es d'essai son t don n és à l a Fi gu re 6 et à la Fi gure 7.

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 89 –
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IEC
An glais Français
Légende
2 Support i sol ant
3 Câbl e de charg e/com m un i cati on ou si g n al
4 AMN en cou rant al tern ati f ou H V-AN en cou ran t conti n u m i s à l a terre
5 Pri se él ectri qu e (posi ti on s al tern ati ves présentées dan s l a fi g u re)
6 Réseau (x) fi cti f(s) asym étri qu e(s) m i s à l a terre
7 Born e de ch arg e
Figu re 6 – Exemple de montag e d'essai pou r véhicule dont la prise est située du côté
véhicule (alimentation en courant alternatif ou en cou rant continu avec communication)
– 1 90 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
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4 6
5 5 7
IEC
An glais Français
Légende
2 Support i sol ant
3 Câbl e de charg e/com m un i cati on ou si g nal
4 AMN en cou rant al ternati f ou en cou ran t conti nu H V-AN en cou ran t con ti n u m i s à l a terre
5 Pri se él ectri qu e (posi ti ons al tern ati ves présen tées dan s l a fi g u re)
6 Réseau (x) fi cti f(s) asym étri que(s) m i s à l a terre
7 Born e de ch arg e
Figu re 7 – Exemple de montag e d'essai pou r véhicule dont la prise est situ ée à
l'avant/arrière du véh icule (alimentation en courant alternatif
ou courant continu avec communication)
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 91 –
5.4 Exemples de limites des perturbations rayonnées sur véhicules

Pou r u ne récepti on radi o acceptable dans u n véh i cu le équ ipé de récepteurs radio cl assi qu es,
il con vi en t qu e l a tensi on pertu rbatrice à l'extrém ité du câbl e d'an ten n e ne dépasse pas l es
valeurs indi quées au Tableau 4. Si des récepteu rs différents sont u til isés ou qu e différents
m odèles de cou plag e pour la propag ati on des perturbati ons sont val ables, les lim ites peu vent
être m odifiées et précisées dans la spécification du fabrican t du véhicu l e.
Tableau 4 – Exemples de limites de perturbations – Véhicule complet

Tension perturbatrice d e borne au niveau de la borne d'antenne du
a
Fréquence récepteur en d B ( µ V)
Service/ Band e
MH z
Crête Quasi-crête Valeur moyenne
RADI ODI FFUSI ON
Okm b 0, 1 5 à 0, 30 26 13 6
Oh m b 0, 53 à 1 , 8 20 7 0
Odam b 5, 9 à 6, 2 20 7 0
MF b 76 à 1 08 26 13 6
Ban de TV I c 41 à 88 16 – 6
Bande TV I I I c 1 74 à 230 16 – 6
DAB I I I 1 71 à 245 10 – 0
Ban de TV I V/V c 468 à 944 16 – 6
DTTV 470 à 770 20 d – 10 d
Bande DAB L 1 447 à 1 494 10 – 0

SDARS 2 320 à 2 345 16 – 6
SERVI CES
MOBI LES
CB b 26 à 28 20 7 0
VH F b 30 à 54 20 7 0
VH F b 68 à 87 20 7 0
VH F b 1 42 à 1 75 20 7 0
U H F anal og i qu e b 380 à 51 2 20 7 0
RKE f 300 à 330 20 – 6
RKE f 420 à 450 20 – 6
UH F anal og i qu e b 820 à 960 20 7 0
G SM 800 860 à 895 26 – 6
EGSM/GSM 900 925 à 960 26 – 6
GPS L1 ci vi l e, g 1 567 à 1 583 – – 0
GLON ASS L1 e,h 1 591 à 1 61 6 – – 0
GSM 1 800 (PCN ) 1 803 à 1 882 26 – 6
GSM 1 900 1 850 à 1 990 26 – 6
3G / I MT2000 1 900 à 1 992 26 – 6
3G / I MT2000 2 01 0 à 2 025 26 – 6
3G / I MT2000 2 1 08 à 2 1 72 26 – 6
Bl uetooth /802. 1 1 2 400 à 2 500 26 – 6
– 1 92 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
a Okm : On des ki l om étri qu es, Ohm : On des h ectom étri qu es, Odam : On d es décam étri q ues (m odu l ati on
d'am pl i tu d e, MA)
Om : On des m étri qu es, Odm : On des d éci m étri qu es (m odu l ati on de fréq uence, MF)
DAB: Radi odi ffusi on n u m éri qu e, TV: Tél évi si on , DTTV: Tél évi si on nu m éri qu e terrestre
RKE: Ou vertu re à di stance des portes san s cl é, G PS: Systèm e de posi ti on nem en t m ondi al , GSM: GSM
3G: Troi si èm e g énérati on
b Dans ce servi ce anal og i qu e, u n di fférenti el d e 6 dB peut être appl i qu é au x l i m i tes de crête et d e q u asi -crête
pou r l es pertu rbati ons d e courte du rée (par exem pl e, l i m i te de crête (ou qu asi -crête) pou r l es pertu rbati ons
de cou rte d urée = l i m i te de crête (ou qu asi -crête) + 6 dB) .
c TV anal og i qu e u ni qu em en t.
d Cette l i m i te est m oi n s con trai g n an te q ue l a l i m i te an al og i q ue, et i l con vi ent de l 'appl i quer u ni qu em en t dan s
l es cas où l a TV an al og i q ue n 'est pl us u ti l i sée.
e La ban de passante et l es pas de fréqu ence à uti l i ser pou r l a ban de G PS et l a ban d e G LON ASS L1 ci vi l son t
respecti vem ent de 9 kH z et 5 kH z, et n on pl us ceu x i n di q u és au Tabl eau 1 et au Tabl eau 2 pou r l es servi ces
à des fréqu ences su péri eu res à 30 MH z.
f Les l i m i tes RKE son t défi n i es pou r u n e ban de de fréq u ences éten d ue. Com pte ten u de l a sen si bi l i té du
systèm e RKE, i l convi en t de défi n i r dan s l e pl an d' essai l es m odi fi cati ons de l a l i m i te m oyenn e au tou r de l a
fréq u en ce de fon cti on n em ent.
g Les val eu rs i ndi quées au tabl eau s'appl i q u en t pou r l a pl ag e de fréqu en ces com pri se en tre 1 574, 42 MH z et
1 576, 42 MH z. Les l i m i tes pou r l 'en sem bl e de l a pl ag e de fréq u en ces G PS L1 sont i n d i qu ées à l a Fi g ure 8a.
h Les val eu rs i n di q uées dans l e tabl eau s'appl i q u ent pour l a pl ag e de fréqu ences com pri se en tre
1 597, 781 M H z et 1 609, 594 M H z. Les l i m i tes pour l ' ensem bl e de l a pl ag e d e fréqu ences GLON ASS L1 son t
i ndi quées à l a Fi g u re 8b.
a) Les si g n au x stéréo peuven t être pl us su scepti bl es au x pertu rbati on s q u e l es si g n au x m on o dan s l a pl ag e d e
fréq u en ces MF. Ce ph énom ène a été consi déré d an s l a l i m i te en pl ag e de fréqu ences MF (76 MH z à
1 08 MH z) .
b) Tou tes l es val eurs i ndi quées d ans ce tabl eau sont val abl es pou r l es ban des passantes défi n i es au Tabl eau 1
et au Tabl eau 2. Si l es m esures d oi ven t être réal i sées avec des ban des passantes di fféren tes d e cel l es
défi n i es au Tabl eau 1 et au Tabl eau 2 du fai t des exi g en ces en m ati ère d e bru i t am bi an t, l es l i m i tes
appl i cabl es sont défi n i es dans l e pl an d’ essai et l es l i m i tes et ban des passantes appl i qu ées son t
docu m en tées d ans l e rapport d 'essai .
IEC
Anglais Français
Level i n dB N i veau en dB
Freq u ency i n M H z Fréq uen ce en M H z
Figure 8a – Bande GPS comprise entre 1 567,42 MHz et 1 583,42 MHz
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 93 –
IEC
Anglais Français
Figure 8b – Bande GLON ASS comprise entre 1 590,781 MHz et 1 61 6,594 MHz
Figure 8 – Limite moyenne des perturbations rayonnées des véhicules

NOTE Si un e anten n e acti ve est uti l i sée, l e bru i t de fond peu t au g m enter. Le brui t de fon d suppl ém en tai re dépen d
du type d' an tenn e. I l est soustrai t des val eu rs m esu rées afi n de d éterm i n er l a val eu r réel l e des pertu rbati ons à
l 'ai d e de l a form u l e su i vante (tous l es term es en µ V) :
U Perturbation réelle = U 2
Mesuré − UBruit
2
d' antenne (2)
U n rel âch em en t de l a l i m i te, du fai t du brui t d e fond de l ’ anten n e acti ve, n e g aran ti t pas l a conform i té. Des
m odi fi cati on s ul téri eu res de l a concepti on de l ' anten n e acti ve peuven t con d ui re à u n e n on-con form i té. Ce suj et
reste à l ' étu d e. L'An n exe D décri t u ne m éth ode d e déterm i nati on d u brui t d e fon d d'u ne an ten ne acti ve.
6 Mesures des composants et des modules

6.1 Généralités
Pour l es com posants BT, des m éth odes d'essai et des exig ences son t défin i es dans cet
articl e.
Pour l es com posants BT/H T, des m éthodes d'essai et des l im ites additi on nel les sont défi ni es
à l'An nexe I .
Pour les com posan ts BT/H T:

– Les ém issi ons con du i tes (m éthode de tensi on) sur l es l ig n es BT doivent avoir l i eu
conform ém ent à l a confi g uration défi n i e à l'Articl e I . 2 et sel on l es exig ences de 6. 3. 4
– Les ém issi ons con dui tes (m éth ode de tensi on) sur l es l ig n es H T doi vent avoir li eu
conform ém ent à l a confi g uration défi n i e à l'Articl e I . 2 et sel on l es exig ences de I . 2. 3
– 1 94 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
– Les ém issions con du ites (m éthode de couran t) sur les li g nes BT/HT doiven t avoir l ieu
conform ém ent à l a confi g uration défin i e à l'Articl e I . 3 et aux exig ences de 6. 4. 3.
6.2 Équipement d'essai
6.2.1 Plan de masse de référence
Le plan de m asse de référence doit être défi n i com m e étan t l a surface m étall iqu e su péri eure
du banc d'essai ou de la table d'essai .
Le plan de m asse de référence doit être en cu i vre, en lai ton , en bron ze ou en aci er g al van isé,
d'u n e épaisseur m inim ale de 0, 5 m m .
Les dim ensions m in im al es du plan de m asse de référence pou r l es ém issions con du ites
(m éthode de tension) doi ven t être de (1 000 × 400) m m .
Les dim ensi ons m in im ales du pl an de m asse de référence pour les ém issions con du ites
(m éthode de son de de couran t) doi vent être de (2 500 × 400) m m .
La l argeur m in im al e du pl an de m asse de référence pour les ém issions rayon n ées doit être de
1 000 m m . La lon gu eur m inim ale du pl an de m asse de référence pour l es ém issi ons
rayon n ées doi t être de 2 000 m m , ou en dessou s de l'équ ipem ent com plet, pl us 200 m m ,
selon l a pl us gran de des deu x valeu rs.
La h au teu r du pl an de m asse de référence (banc d'essai) par rapport au sol doi t être de
(900 ± 1 00) m m .
L'in terval l e séparan t l e bord d'u ne l iaison de m asse du bord d'u n e au tre li aison de m asse ne
doi t pas être su périeur à 300 m m . Le rapport en tre la lon g u eur m axim ale et l a l arg eur d'u ne
liaison de m asse doit être ég al de 7:1 .
NOTE Du fai t de l a réson an ce du pl an de m asse de référen ce, l 'em pl acem ent, l a l arg eu r et l a l on g u eu r d es
l i ai son s de m asse peuvent avoi r u n e i n ci d en ce su r l es résul tats des m esures. U ti l i ser u n n om bre su ffi sant de
l i ai son s d e m asse fai bl em en t i ndu cti ves afi n de g aran ti r un e con nexi on d e fai bl e i m pédance à l a cag e de Faraday.
6.2.2 Alimentation et réseau fictif

Pour les essais défi n is en 6. 3, 6. 4, 6. 5, 6. 6 et 6. 7, chaque fi l d'alim entati on de l'EU T doi t être
relié à l'alim entati on par un réseau fictif. L'AN doi t présen ter u ne i nductance n om in al e de
5 µ H . Les caractéristi qu es d'im pédance et u n e sug g esti on de sch ém a son t présen tées à
l'Ann exe E.
Le pôl e nég atif de la ten si on d'al im en tation est censé être à la m asse. Si l'EUT uti lise un pôle
posi tif, l es m on tag es d'essai décrits dans l es différentes fi g ures doi vent être adaptés en
conséqu ence. En fonction de l'instal lation prévue de l'EU T sur l e véh icu l e:
– EUT m is à la terre à distance (l on g ueu r de l i g ne de retour d'al im en tation du véh icu l e
supérieure à 200 m m ) : deux réseaux fictifs sont exi gés, l'un pou r l a li g ne
d'alim en tati on positi ve, l'au tre pour la li g ne de retour d'al im en tati on ;
– EUT m is à la terre l ocal em ent (lon gu eur de l ig n e de retour d'alim entati on du véh icu l e
inférieure ou ég al e à 200 m m ) : un réseau fictif est exi gé pour l 'alim en tation positi ve.
L’AN doit être m on té di rectem ent su r le plan de m asse de référence. Le boîti er de l ’AN doit
être l ié au pl an de m asse de référence. La résistance en couran t con tin u en tre la m asse de
l’accès de m esu re de l 'AN et le pl an de m asse n e doit pas dépasser 2, 5 m .
Le retour d'alim entation doi t être rel i é au pl an de m asse de référence (en tre l'al im entati on et
l’AN ou l es AN ) .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 95 –
L'accès de m esure de ch aqu e AN n on conn ecté à l'i nstrum ent de m esu re doit se term in er par
un e ch arge de 50 Ω .
6.2.3 Simu lateur de charge

Le sim ulateu r de ch arge com pren d des capteurs et des acti on n eurs, il constitue la
term i naison du sim ul ateu r d'essai conn ecté à l’EU T.
Afi n d’assurer u n e reprodu ctibil ité suffisante, l a m êm e term in aison doit être uti lisée à chaque
m esu re soi t en u til isan t u n équ i pem ent de term i naison spécifi que (des réseaux fictifs, des
fil tres, par exem pl e) si tu é à la fronti ère RF, soit en u tilisant l e m êm e sim u lateur de ch arg e.
6.3 Émissions conduites par les composants/modules – Méthode de tension

Les m esures de tensi on peu ven t caractériser l es ém issi ons u ni qu em ent sur les fi ls
d’al im en tation. La m éth ode d'essai n e peut pas être uti l isée pou r caractériser les ém issions
rayon n ées produi tes, par exem pl e, par différentes structures d’an ten ne sur les cartes
im prim ées des com posan ts électron iqu es et caractériser l'efficacité du bl in dag e. Par
conséqu ent, l es m esures de tensi on n e peu ven t pas caractériser la totali té des ém issions
produ ites par l’EU T. Aux fréqu ences basses (dan s l a ban de M A, par exem ple) , les m esures
de tensi on perm etten t g én éralem en t d'avoir un e d yn am iqu e pl us im portan te qu e pou r l es
m esu res d’ém issions rayon n ées.
6.3.2 Montage d'essai

6.3.2.1 Emplacement de l’EUT
L'EUT doit être pl acé su r un m atéri au n on con ducteur, de fai ble perm itti vité rel ative ( ε r ≤ 1 , 4) ,
à (50 ± 5) m m au -dessus du plan de m asse de référence.
Le boîtier de l 'EU T ne doit pas être reli é au plan de m asse de référence, sauf s'i l est destin é à
sim ul er la config u ration réel l e du véh icu l e.
Toutes les faces de l’EU T doi vent se trou ver à au m oi ns 1 00 m m du bord du pl an de m asse
de référence. Si l'EU T est m is à la terre, l e poin t de con n exion à l a m asse doit être ég al em ent
situ é à au m oi ns 1 00 m m du bord du pl an de m asse de référence.
6.3.2.2 Emplacement du simulateur d'essai

Les li gn es d’al im entati on situ ées en tre l e con necteur de l'AN et l e/les con necteur(s) de l ’EUT
doi vent présen ter un e l ong u eur norm al isée lp =  200 + 0200  mm.
Les li gn es d'al im entation doiven t être pl acées de m ani ère recti l ig n e sur u n m atériau n on
con ducteur de fai bl e perm itti vité relative ( ε r ≤ 1 , 4) , à (50 ± 5) m m au-dessus du plan de
m asse de référence.
Pour rédu ire le pl us possi bl e l e cou plag e entre l es li gn es d'al im entation et les fils d'entrée/de
sorti e (inclu ant tous les fils de retour de sig n al d'entrée/de sorti e) , l 'espace entre ces types de
fils doit être optim isé ( ≥ 200 m m par rapport ou perpen dicu l airem ent aux l ig nes d'al im en tation
qu i rel ient l 'AN et l'EU T) . Sauf spécification contraire dans le plan d'essai, i l con vi en t de
placer l e sim ul ateu r d'essai (à l 'exclu sion des lig nes d'al im en tati on) su r u n m atéri au de fai bl e
perm itti vité relati ve ( ε r ≤ 1 , 4) , à (50 ± 5) m m au-dessus du pl an de m asse de référence.
La long u eur total e du si m u lateur d'essai (à l’exclusion des l i gn es d’al im entation) n e doi t pas
dépasser 2 m . Le type de câblag e est défin i par l ’applicati on réel l e et les exi gences de l'EUT.
– 1 96 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Tous l es fi ls et l es câbles doiven t être pl acés à au m oi ns 1 00 m m du bord du plan de m asse

de référence.
6.3.2.3 Emplacement du simulateur de charg e

De préférence, le sim u lateu r de charg e doi t être placé directem en t su r l e pl an de m asse de
référence. Si l e sim ulateur de ch arge a u n boîti er m étallique, celu i -ci doi t être li é au plan de
NOTE D'au tre part, l e si m ul ateu r de charg e peut être pl acé à côté du pl an de m asse d e référence (son boîti er y
étan t l i é) ou à l ’extéri eu r d e l a ch am bre d 'essai , à condi ti on qu e l e si m u l ateu r d' essai d e l 'EU T passe par u ne
fronti ère RF l i ée au pl an de m asse de référen ce.
Lorsqu e le sim u lateur de charg e est pl acé sur l e plan de m asse de référence, l es li g n es
d’alim en tation en couran t conti n u du sim ul ateur de ch arg e doi ven t être conn ectées
directem ent à l’al im entati on , sans passer par u n réseau fictif.
6.3.3 Procédu re d'essai

La config uration gén érale de la source de perturbations (EUT) , des faisceaux de
raccordem en t, etc. représen te u n e condi ti on d’essai n orm al isée. Tou te m odificati on par
rapport au m ontage d'essai norm al isé (lon g ueu r du sim ulateur d'essai , par exem pl e) doit faire
l'obj et d'u n accord avan t l'essai et être in di qu ée dans le rapport d'essai.
L’EU T doi t fonction n er dans l es con diti ons nom inal es de charg e et de fonction nem ent sur
véh icu le afin de produ ire l es niveau x d'ém issi on m axim aux. Ces con ditions de foncti on n em ent
doi vent être cl airem ent défin ies dan s le pl an d'essai afin de s'assurer qu e l e fournisseur et l e
cl ien t procèden t à des essais i denti ques.
Les ém issions condu ites sur l es li g n es d'al im entati on son t m esurées su ccessi vem en t sur
l'alim entati on posi ti ve et le retou r d'alim entation en con nectan t l 'i nstru m ent de m esure à
l'accès de m esure de l'AN concerné, l'accès de m esure de l'AN des au tres lig n es
d'al im en tati on se term in ant par u n e charg e de 50 Ω .
Pour les m esures de ten si on , ce qu i su it s'appliqu e:

– Pour l'EUT m is à la terre à distance (lon g ueu r de l ig n e de retou r d'al im entation du
véh icu le su périeu re à 200 m m ) , les m esures de tension doi ven t être effectu ées sur
chaqu e câbl e (al im en tati on et retour) par rapport au plan de m asse de référence (voir
l a Figu re 9) .
– Pour l 'EU T m is à l a terre local em ent (l ong u eu r de li g ne de retour d'al im entation du
véh icu le ég al e ou inféri eure à 200 m m ) , les m esures de tension su r les câbl es
d'alim en tati on doi ven t être effectu ées par rapport au pl an de m asse de référence (voir
la Fi gu re 1 0) .
– Les g énérateu rs/al tern ateurs doiven t être ch argés par un e batteri e et u n e résistance
en parall èl e, et rel iés au réseau fictif (voir la Fi gu re 1 1 ) . Le courant de charg e, la
vitesse de fonction nem ent, l a lon gu eur du câblag e et l es autres con diti ons doiven t être
défin is dans l e plan d'essai.
– Pour les essais des systèm es d'al l um age, voir l a Fig u re 1 2.
NOTE Pou r l es EU T com pren an t pl usi eu rs con nexi ons d'al i m entati on posi ti ve et/ou con n exi ons d'al i m entati on
nég ati ve, l es m esu res (effectuées sur l 'al i m en tati on et l e retou r d'al i m entati on ) peu vent être réal i sées avec
l 'en sem bl e des con nexi ons d'al i m entati on réun i es entre el l es au n i veau de l 'AN et l 'ensem bl e des con nexi on s de
retou r d'al i m en tati on réu ni es en tre el l es au n i veau d e l 'au tre AN . Les détai l s d e l a con n exi on AN sont défi ni s d ans
l e pl an d'essai .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 97 –
Dimensions en millimètres – le plan n'est pas à l'échelle
IEC
Ang lais Français

Top vi ew Vu e de dessu s
Si de vi ew Vu e de côté
Légende
1 Al i m entati on (peu t être pl acée su r l e pl an de m asse de 7 Support à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( ε r ≤ 1 , 4)
référen ce)
8 Câbl e coaxi al de g ran de qu al i té, à d ou bl e
2 Réseau fi cti f bl i n dag e (50 Ω ) , par exem pl e
3 EUT (boîti er m i s à l a terre si cel a est exi g é dans l e 9 I nstrum ent de m esure
pl an d’essai )
1 0 Cag e de Faraday
4 Si m u l ateu r de ch arg e (boîti er m étal l i qu e m i s à l a terre
si cel a est exi g é d ans l e pl an d 'essai ) 1 1 Charg e 50 Ω
5 Pl an de m asse de référen ce 1 2 Con n ecteu r d e cl oi son
6 Li g n es d'al i m entati on 1 3 Si m ul ateu r d' essai (h ors l i g nes d'al i m entati on )
I l con vi ent q ue l a l on g ueu r du câbl e de terre de l 'EU T, si exi g é dans l e pl an d' essai , ne d épasse pas 1 50 m m .
Figure 9 – Émissions conduites – Exemple de montag e d'essai d'un EUT

avec lig ne de retour d'alimentation mise à la terre à distance
– 1 98 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Ang lais Français

Légende
1 Al i m entati on (peut être pl acée sur l e pl an d e 7 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( ε r ≤ 1 , 4)
m asse de référence)
8 Câbl e coaxi al de g ran de q ual i té, à doubl e bl i nd ag e
2 Réseau fi cti f (50 Ω ) , par exem pl e
3 EUT (boîti er m i s à l a terre si cel a est exi g é d ans 9 I n stru m en t de m esu re
l e pl an d’ essai )
1 0 Cag e de Faraday
4 Si m ul ateu r de ch arg e (boîti er m étal l i que m i s à l a
terre si cel a est exi g é dans l e pl an d'essai ) 1 2 Con necteu r d e cl oi son
5 Pl an de m asse de référence 1 3 Si m u l ateu r d'essai (h ors l i g n es d'al i m entati on )
6 Li g n e d'al i m entati on
I l convi ent q u e l a l on g u eur du câbl e d e terre de l 'EU T, si exi g é dan s l e pl an d'essai , n e d épasse pas 1 50 m m .
Figure 1 0 – Émissions conduites – Exemple de montag e d'essai d'un EUT

avec lig ne de retour d'alimentation mise à la terre localement
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 1 99 –
IEC
Ang lais Français

Top vi ew Vu e de dessus
Légende
1 Batteri e (peu t être pl acée su r l e pl an d e 8 Câbl e coaxi al de g ran d e qu al i té, à doubl e bl i n dag e
m asse de référen ce) (50 Ω ) , par exem pl e
2 Réseau fi cti f 9 I n stru m en t de m esure
3 EUT 10 Cag e de Faraday
4 Si m u l ateu r d e charg e (boîti er m étal l i qu e m i s 12 Con necteu r d e cl oi son
à l a terre si cel a est exi g é dans l e pl an
13 Si m ul ateur d'essai (h ors l i g n es d'al i m entati on)
d'essai )
14 Moteu r (Ai r/Fai bl es ém i ssi on s)
5 Pl an de m asse de référence
15 Cou rroi e/cou pl eu r n on cond u cteu r
6 Li g n es d'al i m en tati on
16 Rési stance d e charg e
7 Support à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( ε r ≤ 1 , 4)
17 Tém oi n l um i n eu x/rési stance de com m an de (si
appl i cabl e)
I l convi ent q u e l a l on g u eu r du câbl e d e terre de l 'EU T, si exi g é dan s l e pl an d'essai , ne d épasse pas 1 50 m m .
Figure 1 1 – Émissions conduites –

Exemple de montag e d'essai pour alternateurs et g énérateurs
– 200 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Légende
1 Al i m entati on (peu t être pl acée su r l e pl an de m asse 1 0 Cag e de Faraday
de référen ce)
11 Charg e 50 Ω
2 Réseau fi cti f
3 Bobi n e crayon
13 Fi bres opti qu es
4 Si m u l ateu r de l 'u ni té de com m ande él ectron i qu e
(boîti er m étal l i qu e m i s à l a terre si cel a est exi g é 1 4 Traversée à fi bres opti qu es
dan s l e pl an d'essai ) 15 Con verti sseu r opti qu e
5 Pl an de m asse de référence 1 6 Con densateu r 1 000 µ F
6 Li g n es d'al i m en tati on 1 7 Si m ul ateur d e m oteu r
7 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( ε r ≤ 1 , 4) 1 8 Batteri e
8 Câbl e coaxi al de g ran de q ual i té, à dou bl e bl i n d ag e 1 9 Li g n e de si g nal
(50 Ω ) , par exem pl e
I l con vi en t q ue l a l ong u eu r du câbl e d e terre du boîti er de l a bobi ne crayon , si exi g é d an s l e pl an d'essai , n e
dépasse pas 1 50 m m .
Figure 1 2 – Émissions conduites – Exemple de montag e d'essai

pour composants de système d'allumage
6.3.4 Limites pour les perturbations conduites des composants/modules – Méthode

de tension
La classe de ni veau à u til iser (en fonction de la ban de de fréqu ences) doit faire l 'objet d'un
accord entre le constructeur et l e fou rn isseu r de com posan t.
NOTE 1 La m éth od e u ti l i sée pou r l a caractéri sati on d u facteu r de di vi si on de ten si on du réseau fi cti f, parfoi s
appel ée perte d' i nserti on , fi g u re à l 'Arti cl e A. 8 de l a CI SPR 1 6-1 -2: 201 4.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 201 –
Pour un e récepti on radi o acceptabl e su r véh icu l e, il con vi en t que l e bru it con dui t n ’excède
pas l es val eurs donn ées au Tabl eau 5, correspon dan t respecti vem en t aux lim ites de crête, de
qu asi-crête et de valeur m oyenn e. Dans l a m esure où l'em pl acem en t de m ontag e, le type de
carrosseri e du véh icu le et la config uration du câbl age peu vent affecter le cou pl age des
perturbati ons radioélectri qu es sur les équi pem ents radi oél ectriques em barqu és, pl usi eurs
n iveau x de lim ites son t défin is.
– 202 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Tableau 5 – Exemples de limites pour les perturbations conduites – Méthode de tension

Niveaux en d B( µ V )
Classe 5 Classe 4 Classe 3 Classe 2 Classe 1
Fréquence
Service/Bande
moyenne
moyenne
moyenne
moyenne
moyenne
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Valeur
Valeur
Valeur
Valeur
Valeur
MH z
Crête
Crête
Crête
Crête
Crête
crête
crête
crête
crête
crête
RADI ODI FFUSI ON
Okm 0, 1 5 à 0, 30 70 57 50 80 67 60 90 77 70 1 00 87 80 110 97 90
Ohm 0, 53 à 1 , 8 54 41 34 62 49 42 70 57 50 78 65 58 86 73 66
Odam 5, 9 à 6, 2 53 40 33 59 46 39 65 52 45 71 58 51 77 64 57
MF 76 à 1 08 38 25 18 44 31 24 50 37 30 56 43 36 62 49 42
Ban de TV I 41 à 88 34 – 24 40 – 30 46 – 36 52 – 42 58 – 48
Ban de TV I I I 1 74 à 230
DAB I I I 1 71 à 245
Ban de TV I V 468 à 944
Ém issi on s condui tes – Méthod e de tensi on
DTTV 470 à 770
Non appl i cabl e
1 447 à
Ban de DAB L
1 494
2 320 à
SDARS
2 345
SERVI CES MOBI LES
CB 26 à 28 44 31 24 50 37 30 56 43 36 62 49 42 68 55 48
VH F 30 à 54 44 31 24 50 37 30 56 43 36 62 49 42 68 55 48
VH F 68 à 87 38 25 18 44 31 24 50 37 30 56 43 36 62 49 42
VH F 1 42 à 1 75
U H F anal og i que 380 à 51 2
RKE 300 à 330
RKE 420 à 450
U H F anal og i que 820 à 960
G SM 800 860 à 895
EGSM/GSM 900 925 à 960
1 567 à
G PS L1 ci vi l
1 583
1 591 à
G LON ASS L1 Ém issi on s condui tes – Méthod e de tensi on
1 61 3
Non appl i cabl e
1 803 à
G SM 1 800 (PCN )
1 882
1 850 à
G SM 1 900
1 990
1 900 à
3G / I MT2000
1 992
2 01 0 à
3G / I MT2000
2 025
2 1 80 à
3G / I MT2000
2 1 72
2 400 à
2 500
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 203 –
a) Toutes l es val eu rs i n di qu ées d ans ce tabl eau son t val abl es pour l es band es passan tes défi ni es au Tabl eau 1
et au Tabl eau 2. Si l es m esures doi vent être réal i sées avec des band es passantes di fféren tes de cel l es
défi ni es au Tabl eau 1 et au Tabl eau 2 d u fai t des exi g en ces en m ati ère de bru i t de fon d, l es l i m i tes
appl i cabl es son t défi ni es dan s l e pl an d’ essai .
b) Si pl u si eu rs bandes uti l i sen t l es m êm es l im i tes, l 'u ti l i sateu r procède au x essai s su r l es band es concern ées. Si
l e pl an d' essai i n cl u t des ban d es qui se ch evau ch ent, l e pl an d'essai spéci fi e l a l i m i te appl i cabl e.
c) Bi en qu e l es l i m i tes pour l es détecteu rs d e crête, q uasi -crête et val eur m oyenn e soi ent i nd i qu ées, l es
m esu res avec l es troi s détecteurs ne son t pas exi g ées. Voi r l a Fi g u re 1 .
6.4 Émissions conduites par les composants/modules – Méthode de la sonde de

cou rant
6.4.1 .1 Emplacement de l’ EUT
L'EUT doit être pl acé sur un m atéri au n on con du cteur, de fai ble perm itti vité rel ative ( ε r ≤ 1 , 4) ,
à (50 ± 5) m m au -dessus du pl an de m asse de référence.
Le boîtier de l 'EU T ne doit pas être rel i é au plan de m asse de référence, sauf s'i l est destin é à
sim ul er la configu ration réel l e du véh icu l e.
L'EUT doit se trou ver à au m oins 1 00 m m du bord du plan de m asse de référence et à au

m oins 500 m m de la paroi de l a ch am bre. Le m ontag e d'essai doit représen ter la config u ration
existan t sur le véh icul e et i l doit spécifi er:
• la m ise à la terre réal isée à distance ou localem en t;
• l’u tilisati on d’u n su pport isolant;
• et le raccordem ent él ectri qu e du boîtier de l’EU T au plan de m asse de référence.
Le m ontag e d'essai est décrit dans l a Fi g ure 1 3.
6.4.1 .2 Emplacement du simulateur d'essai
Le sim u lateu r d'essai doi t avoir u n e l on g ueur de (1 700 + 300

0 ) m m (ou tel le qu e défin i e dans le
plan d’essai) et doit être placé sur u n m atéri au n on con du cteur de fai bl e perm i tti vité rel ative
( ε r ≤ 1 , 4) , à (50 ± 5) m m au-dessu s du pl an de m asse de référence. Les fils du sim u lateur
d'essai doi ven t norm alem ent être paral lèles et adjacents, sau f spécification con traire dans le
plan d'essai.
6.4.2 Procédu re d'essai

La son de de couran t (voir CI SPR 1 6-1 -2) doit être m ontée sur l e câblag e pris dans son
i ntégralité (y com pris tou s l es câbles) . Si l'EUT a plusieu rs con n ecteurs su r l 'u n ité, en traîn an t
de m ultipl es faisceaux de câbles, le plan d'essai doit défi n ir les câbles à i n cl ure dans la son de
pour l a m esure. En l 'absence de spécificati on , l es m esures doi vent être effectuées pou r
chaque faisceau de câbles (conn ecteur) i n dépen dam m ent et pour tou s les câbles ensem bl e.
Les câblag es bli n dés u ti l isés pour cet essai doi ven t être représentatifs de l'applicati on du
véhicu le en term es d e constructi on de câble et de born e de con n ecteu r, com m e défin i dans l e
plan d'essai.
Si le câbl age de l'EU T prévoit u n trop grand n om bre de câbl es à l oger dans l a son de de
m esu re, l e plan d'essai peu t défi n ir les câbl es à m esu rer, et cette i nform ati on doi t être incl use
dans l e rapport d'essai.
Mesurer les ém issions en plaçant la son de à 50 m m et à 750 m m de l'EU T.

– 204 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Dans la plu part des cas, la positi on correspon dant à l’ém issi on m axim ale est l a position la
plus proch e possi ble du con n ecteu r de l 'EUT. Si l'EUT est équ i pé d'u n con n ecteur à capot
m étall i que, la sonde doit être ferm ée sur l e câble, à u ne positi on im m édiatem ent adj acen te au
capot du con necteu r, m ais n on autour du capot l u i -m êm e. Le plan d'essai doi t représen ter la
config urati on existan t su r l e véhicu le et il doit spécifi er la m ise à la terre réal isée à distance
ou local em ent, l'u ti l isati on d’u n su pport isol an t et l e raccordem en t électri qu e du boîtier de
l ’EUT au pl an de m asse de référence.
NOTE Le pl an d' essai peu t d éfi n i r des m esu res su ppl ém en tai res pour l esqu el l es l a son de est ferm ée u n i qu em ent
sur l a l i g ne d'al i m en tati on posi ti ve et/ou u n i qu em ent su r l a l i g ne d'al i m entati on n ég ati ve. Le pl an d' essai d oi t d éfi ni r
des l i m i tes pour ces confi g u rati on s d'essai parti cu l i ères.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 205 –
15 9
11 12
10
5
1
- +
≥ 500
8
1 133 500 m i n
2 2
14 14 3
4
7 6
≥ 20 0
≥1 0 0
≥ 2 50 0
+30 0
1 700 0
d
50 ± 5
3
4 14 14
7 900 ± 1 00
IEC
Légende
1 Al i m entati on 9 I nstrum en t de m esu re
2 Réseau fi cti f 1 0 Cag e de Faraday
3 EUT (m i s à l a terre si cel a est spéci fi é dan s l e pl an 1 1 Traversée à fi bres opti q u es
d'essai )
1 2 Con necteu r d e cl oi son
4 Si m ul ateu r de charg e (boîti er m étal l i que m i s à l a
terre si cel a est exi g é dans l e pl an d'essai ) 1 3 Fi bres opti q ues
5 Pl an de m asse de référence 1 4 Son de de cou rant (représentée en 2 posi ti on s)
6 Fai sceau d e câbl ag e 1 5 Systèm e de sti m u l ati on et de survei l l an ce
7 Support à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( ε r ≤ 1 , 4) d Di stan ce entre l 'E U T et l a posi ti on de l a son de l a
pl us proche
8 Câbl e coaxi al de g ran d e qu al i té, à doubl e bl i n dag e
Figure 1 3 – Émissions conduites – Exemple de montag e d'essai

pour mesures de la sonde de cou rant
– 206 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
6.4.3 Limites pou r l es pertu rbation s conduites d es composants/modules – Méthode

de la sond e d e cou rant
La classe de ni veau à u til iser (en fonction de la ban de de fréqu ences) doit faire l 'objet d'un
accord entre le constructeur et le fou rn isseu r de com posan t.
Pour u n e récepti on radi o acceptable sur véh icu le, il con vien t qu e le bru it con du it n ’excède
pas les valeurs don nées au Tableau 6, correspondant respecti vem ent au x l im ites de crête et
de val eur m oyen ne ou de qu asi-crête et de valeur m oyen n e. Dans l a m esu re où
l'em pl acem ent de m ontage, le type de carrosserie du véhicu l e et la confi gurati on du câblag e
peu ven t affecter l e cou pl age des perturbati ons radioél ectri ques sur les équ i pem ents
radioélectriqu es em barqu és, plu sieurs n i veaux de l im ites son t défi n is.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 207 –
Tableau 6 – Exemples de limites pour les perturbations conduites –

Méthode de la sonde de courant
Niveaux en d B( µ A)
Fréquence
Service/Bande
moyenne
moyenne
moyenne
moyenne
moyenne
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Valeur
Valeur
Valeur
Valeur
Valeur
Crête
Crête
Crête
Crête
Crête
MH z
crête
crête
crête
crête
crête
RADI ODI FFUSI ON
Okm 0, 1 5 à 0, 30 50 37 30 60 47 40 70 57 50 80 67 60 90 77 70
Ohm 0, 53 à 1 , 8 26 13 6 34 21 14 42 29 22 50 37 30 58 45 38
Odam 5, 9 à 6, 2 19 6 −1 25 12 5 31 18 11 37 24 17 43 30 23
MF 76 à 1 08 4 −9 −1 6 10 −3 −1 0 16 3 −4 22 9 2 28 15 8
Ban de TV I 41 à 88 0 – −1 0 6 – −4 12 – 2 18 – 8 24 – 14
DAB I I I 1 71 à 245 −2 – −1 2 4 – −6 10 – 0 16 – 6 22 – 12
DTTV 470 à 770 Ém issi ons condui tes – Li g n es de com m ande/si g nal
1 447 à N on appl i cabl e
Ban de DAB L
1 494
2 320 à
SDARS
2 345
SERVI CES MOBI LES
CB 26 à 28 10 −3 −1 0 16 3 −4 22 9 2 28 15 8 34 21 14
VH F 30 à 54 10 −3 −1 0 16 3 −4 22 9 2 28 15 8 34 21 14
VH F 68 à 87 4 −9 −1 6 10 1 −1 0 16 7 −4 22 13 2 28 15 8
VH F 1 42 à 1 75 4 −9 −1 6 10 1 −1 0 16 7 −4 22 13 2 28 15 8
U H F anal og i que 380 à 51 2
RKE 300 à 330
RKE 420 à 450
U H F anal og i que 820 à 960
G SM 800 860 à 895
EGSM/GSM 900 925 à 960
1 567 à
G PS L1 ci vi l
1 583
1 591 à
G LON ASS L1
1 61 3 Ém issi ons condui tes – Li g n es de com m ande/si g nal
G SM 1 800 (PCN )
1 882
1 850 à
G SM 1 900
1 990
1 900 à
3G / I MT2000
1 992
2 01 0 à
3G / I MT2000
2 025
2 1 80 à
3G / I MT2000
2 1 72
2 400 à
2 500
– 208 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
a) Toutes l es val eu rs i n di qu ées d ans ce tabl eau son t val abl es pour l es ban d es passantes défi n i es au Tabl eau 1
et au Tabl eau 2. Si l es m esu res doi vent être réal i sées avec des ban d es passantes di fférentes d e cel l es
défi n i es au Tabl eau 1 et au Tabl eau 2 d u fai t des exi g en ces en m ati ère de bru i t de fon d, l es l i m i tes
appl i cabl es son t défi ni es dans l e pl an d’ essai .
c) Bi en qu e l es l i m i tes pour l es détecteu rs d e crête, q u asi -crête et val eur m oyenn e soi ent i nd i qu ées, l es
6.5 Émissions rayonnées des composants/modules – Méthode ALSE

Les m esures de l 'i n tensité du ch am p rayon n é doi ven t être effectu ées dan s u ne ALSE afi n de
supprim er l es n i veaux élevés des perturbation s extéri eures proven an t des équ ipem en ts
électriqu es et des station s de radiodiffusion.
NOTE 1 Les ém i ssi ons cond u i tes con tri bu ent au x m esures des ém i ssi ons rayon nées en rai son d u rayon nem ent
du câbl ag e d an s l e m on tag e d’essai . Par con séq uen t, l a sati sfacti on au x exi g ences en m ati ère d'ém i ssi on s
con du i tes peu t être établ i e avan t de procéder au x essai s d' ém i ssi ons rayon n ées.
NOTE 2 Le récepteu r em barqué peu t être pertu rbé par u n e ém i ssi on di recte venan t d'u n ou de pl u si eu rs câbl es
dans l e fai sceau de câbl ag e du véhi cu l e. Ce m ode d e cou pl ag e au récepteur d u véhi cul e affecte tant l a m ani ère d e
m esurer q ue l es m oyens de rédu cti on de l a pertu rbati on à l a source.
NOTE 3 Les com posants de véh i cul es qu i ne son t pas effecti vem en t rel i és à l a m asse du véh i cu l e au m oyen de
câbl es d e terre cou rts ou don t pl usi eurs fai sceau x cond u cteu rs transm ettent l a ten si on perturbatri ce, produi sen t
des ém i ssi on s rayon n ées qu i ne sont pas corrél ées avec l es ém i ssi ons condu i tes. Cel a a été dém ontré pou r
don n er u ne m ei l l eure corrél ati on avec l es essai s su r véhi cu l e com pl et pour l es com posan ts i n stal l és su i van t cette
m an i ère.

6.5.2.1 Généralités
Pou r les m esures d'ém issi ons rayon n ées, la position de l ’EUT, du sim u lateur d'essai , du
sim ul ateur de charg e et des équ ipem en ts de m esure doi t être équ i valente, d'u n poi nt de vu e
foncti onn el, aux exem ples présen tés à l a Fig ure 1 5 et à la Fi gu re 1 8. Toute m odification par
rapport à la lon g u eur du sim ul ateur d’essai n orm al isé, etc. doit faire l'obj et d'u n accord avant
l'essai et être in diqu ée dans le rapport d'essai.
6.5.2.2 Antennes
Les m esu res doivent être réal isées à l'ai de d'an ten nes de ch am p électri qu e à polarisation
lin éaire présentant u n e im pédance de sorti e n om inale de 50 Ω .
Pour am éli orer l a coh érence des résu ltats en tre l es l aboratoires, l es antenn es sui vantes son t
recom m andées:
a) 0, 1 5 MH z à 30 MH z un ipol aire vertical e de 1 m (si el le n'est pas de 50 Ω , u n
systèm e d'adaptati on d'antenn e adéquat doit être uti l isé) ;
b) 30 MH z à 300 M H z un e antenn e biconi que;
c) 200 M H z à 1 000 MH z un e antenn e l og -péri odique;
d) 1 000 M H z à 2 500 M H z un e antenn e corn et ou l og -péri odique.
La m éth ode à u ti liser pou r caractériser l’antenn e un ipol aire (ti ge) vertical e est don née dans la
CI SPR 1 6-1 -4 (An nexe B) .
Uti liser l a m éthode 1 m décri te dans la référence SAE ARP 958. 1 Rév D en date de févri er
2003 pour déterm iner les facteurs d'an ten n e bicon iqu e, log-périodiqu e et d'an ten n e cornet.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 209 –
NOTE Les an ten nes bi con i qu es ont g énéral em ent u n VSWR capabl e d ’attei nd re 1 0: 1 d an s l a pl ag e de fréqu en ces
de 30 M H z à 80 MH z. Par con séquent, un e erreu r de m esu re suppl ém entai re peut se prod u i re l orsqu e l 'i m pédance
d'entrée du récepteur est di fférente de 50 Ω . L'u ti l i sati on d'u n attén u ateu r (3 dB m i n i m um ) à l 'en trée d u récepteu r
ou d'u n préam pl i fi cateu r su ppl ém entai re (si possi bl e) perm et de réd ui re l e pl us possi bl e cette erreu r
suppl ém entai re.
6.5.2.3 Système d’ adaptation d’antenne unipolaire

L'adaptati on d'im pédance correcte de 50 Ω en tre l'an ten n e et l'instrum ent de m esu re doi t être
m ainten ue dans les pl ages de fréqu ences choisi es pou r l 'essai. Le VSWR doit avoir u ne
valeur m axim al e de 2: 1 , m esurée au n iveau de l ’accès de sorti e du systèm e d'adaptation. U n e
correcti on appropri ée doit être effectu ée pour tou t affai bl issem en t/ gai n du systèm e
d'an ten n e, entre l 'an ten n e et le récepteur.
NOTE Vei l l er à g aranti r q ue l es ten si ons d'en trée n e dépassent pas l e tau x d'i m pu l si on acceptabl e en en trée d e
l 'un i té, pour évi ter l es surch arg es pou van t su rveni r. Cel a est parti cu l i èrem ent i m portan t l orsqu e des u n i tés
d'ad aptati on acti ves son t uti l i sées.
6.5.2.4 Emplacement de l’ EUT

L'EU T doit être placé sur u n m atéri au n on con ducteur, de fai ble perm itti vité rel ati ve ( ε r ≤ 1 , 4) ,
à (50 ± 5) m m au -dessus du pl an de m asse de référence.
Le boîtier de l 'EU T ne doit pas être rel i é au plan de m asse de référence, sauf s'i l est destin é à
sim ul er la configu ration réel l e du véh icu l e.
La face de l'EU T la plus proche du bord du pl an de m asse de référence doit être situ ée à
(200 ± 1 0) m m du bord avan t du plan de m asse de référence.
6.5.2.5 Simulateu r d'essai et emplacement

La l on g ueur total e du sim ul ateur d'essai entre l ’EUT et l e sim u lateur de charg e (ou l a
fronti ère RF) n e doit pas dépasser 2 000 m m (ou l a val eur défin ie dans l e pl an d'essai) . Le
type de câblage est défin i en fonction de l ’appl icati on réel le et son exig ence.
Des précau ti ons doivent être prises afin qu e la l ong u eu r des li gn es d'al im en tation n e dépasse
pas 2 000 m m . En cas d'alim en tati on séparée à partir du boîti er de charg e, l'AN doit être si tu é
de m an ière à ce que l es li g n es d'al im entation pu issent être m ai ntenu es à u ne distance de
m axim um 2 000 m m . Si l'alim en tati on est dérivée du boîti er de ch arg e, l a li gn e en tre l e boîti er
de ch arg e et l'AN doi t être la plus cou rte possibl e pour évi ter d'aj ou ter un e l ong u eu r
excessi ve aux l ign es d'al im entation.
Le sim ulateur d'essai doit être placé sur u n m atériau n on con ducteur de faibl e perm ittivité
relati ve ( ε r ≤ 1 , 4) , à (50 ± 5) m m au-dessus du pl an de m asse de référence.
La lon g u eur du sim u lateur d'essai parall èl e à l'avan t du pl an de m asse de référence doi t être
de (1 500 ± 75) m m .
La partie lon gu e du sim u l ateur d'essai faisant face à l'antenn e doi t être pl acée parall èlem en t
au plan de m asse, à u n e distance de (1 00 ± 1 0) m m du bord. La posi ti on de l'EUT et du
( )
sim ul ateur de ch arge exig e qu e l 'an gl e de déviati on du câblag e doi t être égal à
90 + 045 degrés (voir l a Fi gu re 1 4) .
véh icu le en term es de constructi on de câble et de born e de con n ecteu r, com m e défin i dans le
plan d'essai.
– 21 0 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
3 1
4 4
2
IEC
Légende
1 EU T
2 Si m u l ateu r d' essai
3 Si m ul ateu r d e charg e
4 ( )
Ang l e 90 + 45 deg rés
0
Figure 1 4 – Exig ences relatives à la déviation du simulateu r d'essai
6.5.2.6 Emplacement du simulateur de charg e

De préférence, le sim u lateu r de charg e doi t être placé directem en t su r l e pl an de m asse de
référence. Si l e sim ul ateur de ch arge a u n boîtier m étal li que, celu i-ci doi t être l ié au plan de
D'au tre part, le sim u lateu r de ch arge peu t être placé à côté du pl an de m asse de référence (le
boîtier du sim u lateu r de charg es étant lié au pl an de m asse de référence) ou à l ’extéri eu r de
l a ch am bre d'essai , à condition qu e le sim ul ateur d'essai de l'EU T passe par u n e fronti ère RF
l iée au pl an de m asse de référence. L'ag encem ent du sim ul ateur d'essai qu i est rel i é au
sim ul ateur de charg e doit être défin i dans le plan d'essai et enreg istré dans le rapport d'essai .
Lorsqu e le sim u lateur de charg e est pl acé sur l e plan de m asse de référence, l es li g n es
d’al im en tation en cou ran t con tin u du sim u lateur de ch arg e doi ven t être conn ectées au m oyen
d'un ou pl usieu rs AN .
6.5.2.7 Emplacement de l’antenne de mesure

Le cen tre de phase de l 'anten n e de m esure doi t être placé à (1 00 ± 1 0) m m au -dessus du
plan de m asse de référence pour les antenn es bi con i ques, l og -périodi qu es et cornet.
La h au teu r du contrepoi ds de l'an ten n e ti ge doi t être de (+1 0 / –20) m m par rapport au plan
de m asse de référence et doit être l iée (l arg eur totale du contrepoids) au pl an de m asse de
référence.
Pour l es essais d'ém issi ons rayon n ées, l a cag e de Faraday doit être de tail le su ffisan te pour
assu rer qu e l'EU T et l'antenn e d'essai ne se trou vent pas à m oins de 1 m des m urs, du
plafon d et de l a surface la plus proch e des m atériaux absorban ts u ti l isés. Aucu n e parti e des
élém en ts rayon n an ts de l'anten n e n e doit être situ ée à m oi ns de 250 m m du sol.
La distance en tre l a partie l ong itu din ale (1 500 m m de l ong ) du faisceau de câblag e et l e poin t
de référence de l'an ten n e doit être de (1 000 ± 1 0) m m . Pour u n e an ten n e biconi qu e, aucu n e
partie de l'an ten ne ne doi t se trou ver à m oins de 700 m m du faisceau de câblag e ou de l'EU T.
Le poi nt de référence de l’an ten ne est défi n i com m e sui t:

– l'élém en t u n ipolaire vertical des an ten nes-ti ges,
– le cen tre de ph ase (poin t m ilieu) pour des anten n es bicon iqu es,
– l ’extrém ité de l'an ten ne pour les él ém en ts log -péri odiques,
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 21 1 –
– l'ou verture de sortie pour l es antenn es corn et.

Ch aqu e an ten n e (à l ’exception des antenn es ti g es) doi t être étalon née par rapport à ce poi nt
de référence pou r un e distance de m esu re de 1 000 m m (voi r 6. 5. 2. 2) .
NOTE 1 L' an ten n e ti g e est excl u e, car l 'étal on n ag e a l i eu à l ' ai de de l a m éth ode d éfi n i e dan s l a CI SPR 1 6-1 -4.
Au x fréqu ences inférieu res ou ég ales à 1 000 M H z, le centre de ph ase de l 'antenn e doi t être
ali g né sur la parti e lon g itu di n al e du faisceau de câbl age.
Au x fréqu ences su périeu res à 1 000 M H z, le centre de ph ase de l'anten n e doit être alig n é sur
l'EU T.
NOTE 2 Les uti l i sateu rs d e l a présen te N orm e savent q u e l es fabri cants d’ antenn es peu ven t fou rn i r:
– des facteu rs d’ an ten ne i n dépend ants pour l es pol ari sati on s h ori zon tal es et verti cal es; dan s ce cas, d es
facteurs d’ an ten n e appropri és sont u ti l i sés pou r l es m esures réal i sées dan s chaq ue pol ari sati on;
– un facteu r d’ antenn e u ni qu e; d an s ce cas, ce facteu r d’ an ten n e est uti l i sé pou r l es d eu x pol ari sati ons.
6.5.3 Procédure d'essai

L’EU T doi t fonction n er dans l es con diti ons nom inal es de charg e et de fonction nem ent sur
véh icu le afi n de produ ire l es n iveaux d'ém issi on m axim aux. Ces condi ti ons d'essai doi vent
être clairem ent défin ies dans l e pl an d'essai afin de s'assurer que les fournisseurs et l es
cl ien ts peu ven t réal iser des essais i den tiqu es. Les ori en tations de l ’EUT doi vent être défi n i es
dans l e pl an d'essai pour les m esures d'ém ission rayon nées.
De 1 50 kH z à 30 MH z, les m esu res doiven t être effectu ées en pol arisation vertical e
un i quem en t.
De 30 M H z à 2 500 M H z, les m esures doiven t être effectuées en polarisation verticale et

hori zon tale.
– 21 2 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Anglais Français
Top vi ew (verti cal pol ari sati on) Vue de dessu s (pol ari sati on verti cal e)
Si de vi ew Vue de côté
See Voi r
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 21 3 –
Légende
1 EU T (m i s à l a terre l ocal em en t si cel a est exi g é dan s 9 Con nexi on d e terre (l i ai son pl ei n e l arg eu r entre
l e pl an d' essai ) con trepoi ds et pl an de m asse de référence)
2 Si m u l ateu r d' essai 1 0 Câbl e coaxi al de g ran de q ual i té, à dou bl e bl i n dag e
3 Si m u l ateu r de ch arg e (em pl acem en t et conn exi on de
terre sel on 6. 5. 2. 6) 1 1 Con necteu r d e cl oi son
4 Al i m entati on (em pl acem ent en opti on) 1 2 I nstrum en t de m esu re
5 Réseau fi cti f (AN ) 1 3 Matéri au absorban t RF
6 Pl an de m asse de référence (rel i é à l a cag e d e 1 4 Systèm e d'ad aptati on d'an ten ne (l ' em pl acem ent
Faraday) préféren ti el est au-d essous du con trepoi ds; s'i l est
au -dessu s d u contrepoi ds, l a base de l a ti g e d e
7 Support à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( ε r ≤ 1 , 4) l 'an ten n e doi t al ors être à l a hauteur du pl an de
8 An tenn e ti g e avec contrepoi ds m asse de référen ce)
(di m ensi ons cl assi qu es: 600 m m par 600 m m ) 1 5 Systèm e de sti m ul ati on et de survei l l ance
h = (900 ± 1 00) m m 1 6 Traversée à fi bres opti q u es
h cp = h + ( + 1 0 / -20) m m 1 7 Fi bres opti q u es
Figu re 1 5 – Exemple de montag e d'essai – Antenne tig e

– 21 4 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Anglais Français
Top vi ew (h ori zon tal polari sati on) Vue de dessu s (pol ari sati on h ori zon tal e)
See Voi r
Verti cal pol ari sati on Pol ari sati on verti cal e
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 21 5 –
Légende
1 EUT (m i s à l a terre l ocal em ent si cel a est exi g é dans 8 An tenn e bi con i qu e (au cu ne parti e d e l ' an ten ne à
l e pl an d' essai ) m oi ns de 700 m m du fai sceau de câbl ag e ou de
l 'EUT)
2 Si m ul ateur d' essai
1 0 Câbl e coaxi al de g ran de q ual i té, à dou bl e bl i n dag e
3 Si m ul ateur de ch arg e (em pl acem ent et con nexi on de (50 Ω ) , par exem pl e
terre sel on 6. 5. 2. 6)
1 1 Con necteu r d e cl oi son
4 Al i m en tati on (em pl acem ent en opti on )
1 2 I n stru m en t de m esu re
5 Réseau fi cti f (AN)
1 3 Matéri au absorbant RF
6 Pl an de m asse de référence (rel i é à l a cag e d e
Faraday) 1 4 Systèm e de sti m ul ati on et de survei l l ance
7 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( ε r ≤ 1 , 4) 1 6 Traversée à fi bres opti q u es
1 7 Fi bres opti q u es
Figure 1 6 – Exemple de montag e d'essai – Antenne biconique

– 21 6 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Anglais Français
See Voi r
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 21 7 –
Légende
1 EUT (m i s à l a terre l ocal em ent si cel a est exi g é dans 8 An ten n e l og -péri od i qu e
l e pl an d' essai )
2 Si m ul ateur d' essai (50 Ω ) , par exem pl e
3 Si m ul ateur de ch arg e (em pl acem en t et conn exi on de 1 1 Con necteu r d e cl oi son
12 I n stru m en t de m esure
4 Al i m en tati on (em pl acem en t en opti on )
13 Matéri au absorbant RF
5 Réseau fi cti f (AN)
14 Systèm e de sti m ul ati on et de survei l l ance
6 Pl an de m asse de référence (rel i é à l a cag e d e
Faraday) 16 Traversée à fi bres opti q u es
7 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( ε ≤ 1 , 4)

r
17 Fi bres opti qu es
Figure 1 7 – Exemple de montag e d'essai – Antenne log-périodique

– 21 8 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Anglais Français
See Voi r
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 21 9 –
Légende
1 EU T (m i s à l a terre l ocal em en t si cel a est exi g é dan s 8 An ten n e corn et
l e pl an d' essai )
2 Si m u l ateu r d' essai (50 Ω ) , par exem pl e
3 Si m u l ateu r de ch arg e (em pl acem en t et conn exi on de 1 1 Con necteu r d e cl oi son
12 I n stru m en t de m esure
4 Al i m entati on (em pl acem ent en opti on)
13 Matéri au absorbant RF
5 Réseau fi cti f (AN )
14 Systèm e de sti m u l ati on et de su rvei l l an ce
6 Pl an de m asse de référen ce (rel i é à l a cag e d e
Faraday) 16 Traversée à fi bres opti q u es
7 Support à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( ε ≤ 1 , 4)

r
17 Fi bres opti q u es
Figure 1 8 – Exemple de montag e d'essai – Fréquences supérieures à 1 GHz
6.5.4 Limites pour les émissions rayonnées des équipements/modules – Méthode de

l'ALSE
La classe de ni veau à u ti l iser (en fonction de la ban de d e fréqu ences) doit faire l'obj et d'un
accord entre le constru cteur et l e fou rn isseu r de com posan t.
Pour u ne réception radi o acceptable su r véh icu l e, il con vi en t qu e l e bru i t rayon n é n ’excède
pas les val eurs don nées au Tableau 7, correspondant respecti vem ent au x l im ites de crête et
de valeur m oyen ne ou de qu asi-crête et de valeur m oyen n e. Dans l a m esure où
l'em pl acem ent de m ontage, l e type de carrosseri e du véhicu l e et la confi gurati on du câblag e
peu vent affecter le coupl age des pertu rbati ons radi oél ectri qu es sur les équ i pem ents
radioélectriqu es em barqués, pl usieu rs n iveaux de lim ites son t défi n is. Pour l a bande G PS,
un e caractéristiqu e de l im ite spécifi qu e est recom m andée. Cette lim ite est in diqu ée à la
Fi gu re 1 9.
– 220 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Tableau 7 – Exemples de limites pour les perturbations rayonnées – Méthode de l'ALSE

Niveaux en d B( µ V/m)
Fréquence
Service/Bande
moyenne
moyenne
moyenne
moyenne
moyenne
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Valeur
Valeur
Valeur
Valeur
Valeur
MH z
Crête
Crête
Crête
Crête
Crête
crête
crête
crête
crête
crête
RADI ODI FFUSI ON
Okm 0, 1 5 à 0, 30 46 33 26 56 43 36 66 53 46 76 63 56 86 73 66
Ohm 0, 53 à 1 , 8 40 27 20 48 35 28 56 43 36 64 51 44 72 59 52
Odam 5, 9 à 6, 2 40 27 20 46 33 26 52 39 32 58 45 38 64 51 44
MF 76 à 1 08 38 25 18 44 31 24 50 37 30 56 43 36 62 49 42
Ban de TV I 41 à 88 28 – 18 34 – 24 40 – 30 46 – 36 52 – 42
Ban de TV I I I 1 74 à 230 32 – 22 38 – 28 44 – 34 50 – 40 56 – 46
DAB I I I 1 71 à 245 26 – 16 32 – 22 38 – 28 44 – 34 50 – 40
Ban de TV I V 468 à 944 41 – 31 47 – 37 53 – 43 59 – 49 65 – 55
DTTV 470 à 770 45 – 35 51 – 41 57 – 47 63 – 53 69 – 59
1 447 à
Ban de DAB L 28 – 18 34 – 24 40 – 30 46 – 36 52 – 42
1 494
2 320 à
SDARS 34 – 24 40 – 30 46 – 36 52 – 42 58 – 48
2 345
SERVI CES MOBI LES
CB 26 à 28 40 27 20 46 33 26 52 39 32 58 45 38 64 51 44
VH F 30 à 54 40 27 20 46 33 26 52 39 32 58 45 38 64 51 44
VH F 68 à 87 35 22 15 41 28 21 47 34 27 53 40 33 59 46 39
VH F 1 42 à 1 75 35 22 15 41 28 21 47 34 27 53 40 33 59 46 39
U H F An al og i qu e 380 à 51 2 38 25 18 44 31 24 50 37 30 56 43 36 62 49 42
RKE 300 à 330 32 – 18 38 – 24 44 – 30 50 – 36 56 – 42
RKE 420 à 450 32 – 18 38 – 24 44 – 30 50 – 36 56 – 42
U H F An al og i qu e 820 à 960 44 31 24 50 37 30 56 43 36 62 49 42 68 55 48
G SM 800 860 à 895 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
EGSM/GSM 900 925 à 960 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
1 567 à
G PS L1 ci vi l – – 10 – – 16 – – 22 – – 28 – – 34
1 583
1 591 à
G LON ASS L1 – – 10 – – 16 – – 22 – – 28 – – 34
1 61 6
1 803 à
G SM 1 800 (PCN ) 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
1 882
1 850 à
G SM 1 900 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
1 990
1 900 à
3G / I MT2000 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
1 992
2 01 0 à
3G / I MT2000 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
2 025
2 1 80 à
3G / I MT2000 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
2 1 72
2 400 à
Bl uetooth /802. 1 1 44 – 24 50 – 30 56 – 36 62 – 42 68 – 48
2 500
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 221 –
et au Tabl eau 2. Si l es m esures doi vent être réal i sées avec des band es passantes di fféren tes d e cel l es
c) Les val eu rs i nd i qu ées d ans l e tabl eau s'appl i qu ent pour l a pl ag e d e fréqu en ces 1 574, 42 MH z à
1 576, 42 MH z. Les l i m i tes pour l 'en sem bl e de l a pl ag e de fréq u en ces G PS L1 son t i n di qu ées à l a Fi g u re 1 9a.
d) Les val eu rs i nd i qu ées dans l e tabl eau s'appl i q u ent pou r l a pl ag e de fréqu en ces com pri ses en tre
1 597, 781 M H z et 1 609, 594 M H z. Les l i m i tes pour l 'en sem bl e de l a pl ag e d e fréquen ces GLON ASS L1 son t
i n di qu ées à l a Fi g u re 1 9b.
e) Bi en qu e l es l i m i tes pour l es détecteu rs d e crête, q u asi -crête et val eur m oyenn e soi ent i nd i qu ées, l es
IEC
Anglais Français
Cl ass Cl asse
Figure 1 9a – Bande GPS, 1 567,42 MHz à 1 583,42 MHz

– 222 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
An glais Français
Cl ass Cl asse
Figure 1 9b – Bande GLON ASS comprise en tre 1 590,781 MHz et 1 61 6,594 MHz
Figu re 1 9 – Exemple de limite moyenne

pour les perturbations rayonnées des composants
6.6 Émissions rayonnées des composants/modules – Méthode de la cellu le TEM

Voi r l'Ann exe F.
6.7 Émissions rayonnées des composants/modules – Méthode de la ligne TEM à

plaqu es
Voir l'Ann exe G .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 223 –
An n e x e A
(informative)
O rg an i g ra m m e d ’ a p p l i ca ti o n d e l a CI S P R 2 5
IEC
An g l a i s Fran ç ai s
CI SPR 25 d oes n ot apply (May be covered by oth er La CI SPR 25 n e s'appl i qu e pas (peut être cou vert par
CI SPR pu bl i cati ons) d'autres pu bl i cati on s CI SPR)
Road vehi cl e, or boat or m ach i ne wi th an i n ternal Véh i cu l e routi er, bateau ou m achi n e com portan t un
com bu sti on eng i n e or electri c m otor m oteu r à com bu sti on i n tern e ou un m oteu r él ectri qu e
NO N ON
YES OUI
I t i s a road veh i cl e except for a trol l ey bu s? Est-ce un véh i cu l e routi er sauf u n trol l eybus?
Does i t operate on l an d or su rface of water? Foncti on ne-t-i l su r l e sol ou à l a su rface de l 'eau ?
I s i t a trai n, el ectri c trol l eybu s, m edi cal devi ce, boat Est-ce un trai n , un trol l eybu s él ectri q ue, u n en g i n
l on g er th an 1 5 m ? m édi cal , u n bateau de pl us de 1 5 m de l ong ?
I s i t powered by an i nternal com bu sti on eng i n e? Est-i l m u par u n m oteu r à com busti on i ntern e?
I s i t powered from el ectri c m ai ns (except for battery Est-i l al i m en té par u n réseau él ectri q u e (sauf pour l a
ch arg i ng ) ? charg e d e l a batteri e) ?
– 224 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Anglais Français
I s i t sel f-propel l ed ? Est-i l autopropu l sé?
CI SPR 25 appl i es Vehi cl es, Boats an d Devi ces La CI SPR 25 s'appl i q ue au x véh i cu l es, bateau x et
eng i n s
a Dan s l e cas d'un trol l eybus bi m ode (fon cti on n an t pri nci pal em ent en cou ran t con ti nu ou en courant al tern ati f et
propul sé par u n m oteu r à com bu sti on i n tern e, par exem pl e) , l es parti es pri nci pal es d u systèm e de propu l si on
du véhi cul e fon cti on n ant en courant conti n u ou en cou ran t al tern ati f ne d oi vent pas être cou vertes par l e
dom ai ne d'appl i cati on d e l a présen te N orm e.
b La con n exi on au x réseau x él ectri qu es est pri se en ch arg e par un autre sou s-com i té CI SPR.
Figure A.1 – Organigramme d'application de la présente norme

La Fig ure A. 1 est destin ée à apporter u n e ai de afi n de déterm in er si u n produ it particu l ier est
cou vert par le dom ai ne d'appl icati on de l a présen te N orm e. En cas de conflit entre cet
org an ig ram m e et le dom ain e d'appl ication de la présen te N orm e, l e dom aine d'appl icati on doi t
s'appl i qu er.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 225 –
Annexe B
(normative)
Système d’adaptation d’antenne – Essai du véhicule
B.1 Paramètres du système d'adaptation d'antenne (1 50 kHz à 6,2 MHz)

Les exi g ences pour l es appareils de m esure sont défin i es en 5. 1 . 2. 1 .
B.2 Système d'adaptation d'antenne – Vérification

B.2.1 Généralités
Les val eu rs 1 0 pF et 60 pF pour l e réseau fictif de l 'an ten ne de la Fig ure B. 1 sont u til isées
pour représen ter u ne antenn e cl assiqu e (tig e 1 m , câble coaxi al 2 m , par exem pl e) . Le
con densateur 60 pF représen te la capacité du câble coaxial en tre l'an tenn e du véh icu le et
l'en trée de la radi o du véh icu l e.
NOTE Les val eurs réel l es avec des antenn es séri g raphi ées ou des systèm es à di versi té peuvent vari er de façon
i m portan te.
B.2.2 Mesure de gain

Le systèm e d'adaptati on d'an ten n e et l'adaptateur fictif d'antenn e (AAA) doi ven t être m esurés
afi n de déterm in er si le g ain satisfait aux exi gences décrites en 5. 1 . 2. 1 , en uti l isan t l a
dispositi on d'essai présentée à l a Fi g ure B. 1 .
B.2.3 Procédure d'essai

Uti l isation de l a disposition d'essai présen tée à la Fig u re B. 1 :
1 ) rég l er l e g énérateur de si gn aux pour obten ir u n n i veau de sorti e de 40 dB( µ V) ;
2) tracer la courbe de g ai n pou r ch aqu e pal ier de fréqu ence.
NOTE Pou r un étal on nag e pl us préci s, l es val eu rs réel l es des com posan ts uti l i sés d ans l 'AAN et l es param ètres
d'entrée du réseau d'adaptati on peu vent être m esu rés. L'affai bl i ssem en t réel d'u n équi pem en t de m esu re
spéci fi qu e peut être cal cu l é et uti l i sé pour obten i r l e g ai n d u réseau d'ad aptati on avec u n e pl us g ran d e préci si on .
Le g ain du systèm e d'adaptation d'an ten n e doit être éval u é. I l peu t être obten u par calcu l
(avec les valeu rs réell es des com posants u ti lisés dans l 'AAA et les param ètres d'entrée du
systèm e d'adaptation d'antenn e) ou à l'aide d'u n e m esu re com plém entaire (à l'aide de deux
AAA parfaitem ent i denti qu es) .
B.3 Mesure de l'impédance

L'im pédance de sortie du systèm e d'adaptation d'an ten n e avec l'an ten n e rel iée à ce dern i er
doi t être m esurée à l 'ai de d'u n m esureur vectori el d'im pédance (ou un équ i pem en t d'essai
équ i val ent) . L'im pédance de sorti e doi t se trou ver dans le cercle d'un abaque de Sm ith
(1 00 + j 0) Ω , et don t le cen tre se trou ve à (50 + j 0) Ω (VSWR inférieur à 2:1 , par exem pl e) .
– 226 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Lég ende
1 G én érateu r de si g n al
2 Adaptateu r fi cti f d’an ten n e
3 Systèm e d'adaptati on d' antenn e
4 I nstrum ent de m esure
a Cette val eur com prend l a capaci té du con n ecteu r et, l e cas échéan t, cel l e du câbl e.
Fig u re B.1 – M ontag e utilisé pou r la vérification

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 227 –
An n e x e C
(informative)
S u p p re s s eu r d e c o u ra n t d e s u rfac e
C. 1 I n fo rm ati o n s g én éral es
Cette ann exe don ne des i nform ations su r les perform ances et l a vérification d’u n su ppresseu r
de couran t de surface, don t l ’u til isation est recom m andée lors de l a m esure des tensi ons aux
born es de l’an ten ne du véh icu le dans l a plage de fréqu ences de radi odiffusion M A (Okm ,
Ohm , Odam ) . Ce suppresseur de couran t de surface assure l’isol ati on él ectri que de l 'ALSE de
la m asse du véh icu l e.
C. 2 Co n stru cti o n d u s u pp resse u r
La courbe de perform an ce ci-dessous (Fi gu re C. 1 ) m on tre l’affaibl issem ent du suppresseur

de cou rant u ti lisant 20 tours de câble coaxial au tou r d’u n tore de ferri te:
Matériau: N30; Al = 5 400 n H
Dim ensi ons: Tore toroïdal (58, 3 × 40, 8 × 1 7, 6) m m
Fabricant: Réf. TDK EPCOS: B64290L0040X830
Nom bre de spires: 20 (câbl e coaxial)
NOTE Pou r accroître l ’affai bl i ssem ent, deu x su ppresseu rs de couran t de surface peu vent être pl acés en séri e ou
pl u s de spi res peu ven t être aj ou tées sur un seu l tore.
IEC
Fi g u re C. 1 – C aractéri st i q u e S 21
du n o yau d e f e rri t e
– 228 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
An n e x e D
(informative)
I n d i c a ti o n s p o u r l a d é te rm i n a ti o n d u b ru i t d e fo n d d e s a n t e n n e s d e
vé h i c u l e s a c t i ve s d a n s l e s p l a g e s d e fr é q u e n c e s M A e t M F
Le processus de déterm i nation du brui t de fond d'un e antenn e acti ve i nstall ée sur u n véh icu l e
se décom pose en trois étapes:
1 ) Mesure du bru it de fon d propre à l'appareil d’essai (récepteur de m esure pl us
con vertisseu r d’im pédan ce) , la term in aison d’im pédance du câbl e coaxi al étan t rel iée à
l’en trée RF du con vertisseur d’im pédance, pour l es pl ag es de fréqu ences M A et MF.
( U bru i ts des éq ui pem en ts ) (m ontag e d'essai, voir l a Fi gu re D. 1 ) .
2) Mesure du bru it de fond propre à l ’antenn e active du véh icu l e, y com pris l e bru it de fon d
propre au m atériel d'essai. ( U bru i ts d es éq ui pem ents et bru i ts d'anten ne ) (m on tag e d'essai , voir la
Fi gu re D. 2) .
3) Déterm ination du bru it de fon d propre à l ’antenn e active à l ’ai de de l a Form ule (D. 1 ) (tous
l es term es de l ’équ ati on étant exprim és en µ V) :
UBruit d' antenne = Ubruits

2
des équipement s et bruits d' antenne − U bruits des équipement s
2
(D. 1 )
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 229 –
IEC
Lég ende
1 I nstrum en t de m esu re
2 ALSE
4 Rési stan ce conform ém en t à l 'i m pédance d u câbl e coaxi al
5 Am pl i fi cateu r d'an ten ne du véh i cu l e
-
7 Câbl e coaxi al d'an ten ne
8 Câbl e coaxi al de g rand e qu al i té à dou bl e bl i nd ag e (50 Ω)
–
1 0 Systèm e d'adaptati on d'i m péd ance
1 1 Con n exi on cou rte au boîti er d e l 'équ i pem ent radi oél ectri q u e em barqu é
1 2 Boîti er d e l 'équ i pem ent radi oél ectri qu e em barqu é
Fig u re D.1 – Montag e d'essai du véh icule pou r la m esure

du bru it des éq uipemen ts d ans la pl ag e AM /FM
– 230 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
An g l ai s Françai s
Or ou
Lég en de
1 I n stru m ent de m esure
2 ALSE
–
5 Am pl i fi cateur d'an tenne du véh i cu l e
6 Pri se d'am pl i fi cateu r d'antenn e
7 Câbl e coaxi al d'anten n e
8 Câbl e coaxi al de g rand e qu al i té, à dou bl e bl i ndag e (50 Ω) , par exem pl e
9 Batteri e 1 2 V extern e
1 0 Systèm e d'adaptati on d'i m pédan ce
1 1 Con necteu r en T coaxi al m odi fi é ou con n exi on cou rte au boîti er d e l 'équ i pem en t radi oél ectri qu e em barq ué
1 2 Boîti er d e l 'équi pem ent radi oél ectri qu e em barqu é
Fig u re D.2 – Montag e d'essai du véh icule pou r la mesure

du bru it d'antenn e d ans la pl ag e AM /FM
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 231 –
Annexe E
(normative)
Réseaux fictifs (AN), réseaux d'alimentation fictifs (AMN)

et réseaux fictifs asymétriques (AAN)
E.1 Généralités
Actu ellem en t, différents types d'al im en tations et câbl es d'al im en tation sont u ti l isés pour u n
com posan t alim en té par un e basse tensi on (BT) et/ou u n e hau te tensi o n (H T) et/ou con n ectés
au réseau d'al im entati on él ectri que (en cou ran t alternatif, en cou ran t con ti nu) . Par
conséqu ent, des réseau x fourn issan t un e im pédance de ch arge spécifique doiven t être
uti l isés et l e com posant de l'alim entati on être isolé.
– Réseau x fictifs (AN) : u ti l isés pour les al im en tati on s en cou ran t conti nu .
– Réseaux d'al im entati on fictifs (AMN ) : util isés u n i qu em en t pour l e réseau d'al im en tation
électriqu e en cou rant alternatif.
– Réseau fictif asym étri qu e (AAN ) : uti lisé un iqu em ent pour li gn es de com m un ication/si g nal .
E.2 Réseaux fictifs (AN)

E.2.1 Composant alimenté par BT
Pour u n com posant alim en té par BT, AN 5 µ H / 50 Ω com m e défin i à la Fi gu re E. 1 doit être
uti lisé.
Les AN doiven t être m on tés directem ent sur le pl an de m asse. La con nexi on de terre des AN
doit être l iée au plan de m asse.
Les accès de m esure de chaque AN doi ven t se term iner par u n e charg e de 50 Ω .
L'im pédance de l'AN ZP B (tol érance ± 20 %) dans la plag e de fréquen ces de m esure de
0, 1 M H z à 1 00 MH z est spécifi ée au Tableau E. 1 et présentée à la Figu re E. 2. Ell e est
m esu rée en tre les born es P et B (de l a Fig ure E. 1 ) avec u n e ch arg e de 50 Ω sur l'accès de
m esure, les born es A et B (de l a Fi g ure E. 1 ) étan t court-circu itées.
– 232 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
5 µH
A P
0, 1 µ F
Al i m en tati on
él ectri que 1 µF EU T
Accès de
1 000 Ω m esu re 50 Ω
B B
See 6. 2. 2 IEC
Figure E.1 – Exemple de schéma d'AN de 5 µ H
IEC
An glais Français
I m pedance I m pédan ce
Freq u ency Fréq uen ce
Figu re E.2 – Caractéristiques de l'impédance de l'AN ZPB

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 233 –
Tableau E.1 – Amplitude de l'impédance de l'AN Z PB

Am plitu de de l'impédance
Fréquence Valeur nominale Tolérance inférieure Tolérance supérieure
MH z Ω Ω Ω
0, 1 0 3, 20 2, 56 3, 84
0, 1 5 4, 79 3, 83 5, 75
0, 20 6, 37 5, 09 7, 64
0, 30 9, 45 7, 56 1 1 , 34
0, 40 1 2, 41 9, 93 1 4, 89
0, 50 1 5, 23 1 2, 1 8 1 8, 27
0, 70 20, 34 1 6, 27 24, 41
1 , 00 26, 64 21 , 31 31 , 97
1 , 50 33, 88 27, 1 0 40, 65
2, 00 38, 26 30, 61 45, 92
2, 50 40, 97 32, 77 49, 1 6
3, 00 42, 70 34, 1 6 51 , 24
4, 00 44, 65 35, 72 53, 59
5, 00 45, 66 36, 53 54, 79
7, 00 46, 59 37, 27 55, 90
1 0, 00 47, 1 0 37, 68 56, 53
1 5, 00 47, 39 37, 91 56, 87
20, 00 47, 49 37, 99 56, 99
30, 00 47, 56 38, 05 57, 07
50, 00 47, 60 38, 08 57, 1 2
1 00, 00 47, 61 38, 09 57, 1 4
E.2.2 Composant alimenté par HT

Pour u n com posan t al im en té par H T, u n H V/AN 5 µ H / 50 Ω com m e défin i à la Fi g u re E. 3 doi t
être u ti l isé.
Les AN HT doi vent être m ontés directem en t sur le pl an de m asse. La con nexi on de terre des
AN H T doi t être reli ée au pl an de m asse.
Les accès de m esu re de chaque H V-AN doivent se term i ner par un e ch arg e de 50 Ω .
L'im pédance du H V-AN ZPB (tolérance ± 20 %) dans la plag e de fréqu ences de m esure de
0, 1 M H z à 1 00 M H z est présen tée à l a Fi g ure E. 2. Voir Tabl eau E. 1 pour l'im pédance
nom i nal e et les tolérances supéri eure/i nféri eu re sous form e de tableau. Ell e est m esurée
en tre l'al im entation H T de l'EU T et l es bornes de terre (de la Figu re E. 3) avec u ne charg e de
50 Ω sur l'accès de m esu re, les li g nes d'al im entation H T et les born es de terre étan t cou rt-
circui tées.
– 234 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
An glais Français
Measu ri ng ou tpu t Sorti e d e m esure
(term i nated wi th 50 Ω, see 6. 2. 2) (se term i n ant par un e charg e d e 50 Ω, voi r 6. 2. 2)
Su ppl y l i n e H V Li g n e d'al i m entati on H T
EU T H V EU T H T
Légende
L1 : 5 µH
C1 : 0, 1 µ F
C2: 0, 1 µ F (val eu r par défau t)
R1 : 1 kΩ
R2: 1 M Ω (déch arg e C 2 à < 50 V d c dans u n dél ai d e 60 s)
Figure E.3 – Exemple de schéma d'AN HT de 5 µ H
Si des AN H T non bl in dés sont u tilisés dans u n seu l boîtier bl i n dé, il doit al ors y avoir un
blin dag e i ntéri eur en te les AN H T com m e décrit dans la Fi gure E. 4.
IEC
An glais Français
Su ppl y l i n e H V+ Li g n e d'al i m entati on H T+
Measu ri ng port H V+ Sorti e d e m esure H T+
Groun d Masse
EU T H V+ EU T H T+
H V- H T-
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 235 –
Légende
L1 : 5 µH
C1 : 0, 1 µ F
C2: 0, 1 µ F (val eu r par défau t)
R1 : 1 kΩ
R2: 1 M Ω (déch arg e C 2 à < 50 V d c dans u n dél ai d e 60 s)
Figure E.4 – Exemple de combinaison d'AN HT de 5 µ H dans un seul boîtier blindé
U n réseau d'adaptation d'im pédance facu ltatif peu t être uti l isé pou r sim u ler l 'im pédance en
m ode com m un/différen ti el observée par l 'EU T con necté à l'al im en tation H T (voir l a
Fi gu re E. 5) .
IEC
An glais Français
Su ppl y l i n e Li g n e d'al i m entati on
Measu ri ng port Accès de m esu re
Groun d Masse
Di fferenti al an d com m on m ode i m pedance I m pédan ce en m ode di fférenti el and com m u n
H V+ H T+
H V- H T-
Légende
L 1 : 5 µH
C 1 : 0, 1 µ F
C 2 : 0, 1 µ F (val eur par défaut)
R 1 : 1 kΩ
R 2 : 1 M Ω (décharg e C 2 à < 50 V d c dans u n dél ai d e 60 s)
Figu re E.5 – Réseau d'adaptation d'impédance connecté entre les AN HT et l'EUT

– 236 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
E.2.3 Composant en mode charge connecté au réseau d'alimentation électrique en

courant continu
Pou r u n com posant en m ode ch arge (u n ch argeur, par exem ple) conn ecté au réseau
d'al im en tati on électrique en courant contin u, u n H V-AN 5 µ H / 50 Ω en cou ran t conti nu tel que
défin i en E. 2. 2 doit être u til isé.
E.2.4 Véhicule en mode charge connecté au réseau d'alimentation électrique en

courant continu
Pour u n véh icu le en m ode charg e conn ecté à u n réseau d'alim entati on él ectri que en couran t
con tin u , un H V-AN 50 µ H / 50 Ω en couran t con tin u tel qu e défi ni à l'Articl e E. 2. 2 doi t être
uti l isé.
E.3 Réseaux d'alimentation fictifs (AMN)

E.3.1 Composants d'un AM N
Pour u n com posant en m ode ch arg e (u n ch argeur, par exem ple) conn ecté au réseau
d'al im en tati on électri qu e en couran t altern atif, u n AM N 50 µ H / 50 Ω tel qu e défin i dans l a
CI SPR 1 6-1 -2: 201 4, 4. 3 doi t être u til isé.
Les AM N doi vent être m on tés directem en t su r l e plan de m asse. La con nexion de terre des
AMN doit être l i ée au pl an de m asse.
Les accès de m esure de chaque AMN doi ven t se term in er par u ne ch arg e de 50 Ω .
E.3.2 Véhicule en mode charge connecté au réseau d'alimentation électrique en

courant alternatif
Pou r u n véhicu l e en m ode ch arg e con necté au réseau d'al im en tation él ectri qu e en courant
altern atif, un AM N 50 µ H / 50 Ω - tel qu e défi n i en E. 3. 1 doit être u til isé.
E.4 Réseau fictif asymétrique (AAN)

E.4.1 Généralités
Actu ellem en t, différents types de systèm es et câbles de com m un ication son t u ti lisés pour la
com m unicati on entre l a born e de ch arg e et le com posan t (u n ch arg eur, par exem ple) ou le
véh icu le. U n e disti ncti on entre certains types de câbl es/opérations spécifi qu es est ainsi
nécessaire.
Les AAN doi vent être m on tés directem en t sur l e plan de m asse. La con nexi on de terre des
AAN doi t être l i ée au pl an de m asse.
Les accès de m esu re de chaque AN N doivent se term in er par u ne ch arg e de 50 Ω .
NOTE Cet AAN n 'est pas conçu pour m esu rer l es ém i ssi ons con d ui tes si l es l i g n es de com m un i cati on son t
si m pl em ent desti n ées à être u ti l i sées en tre l e véh i cu l e et l a borne de ch arg e. I l sert essen ti el l em ent à con trôl er
l 'i m pédan ce des l i g n es de com m un i cati on observée côté com posant ou véh i cu l e.
E.4.2 Lignes de communication symétriques

Un réseau fictif asym étri qu e (AAN) con necté en tre le com posant (u n ch argeu r, par exem pl e)
ou l e véh icu le et la born e de charg e ou u n équipem en t associ é (AE) util isé pou r sim u ler l a
com m unicati on, est défi n i dans la CI SPR 1 6-1 -2:201 4, Articl e E. 2 (circu it de réseau en T)
(voir l'exem ple dans la Figu re E. 6) .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 237 –
L'AAN présen te u n e im pédance en m ode com m u n de 1 50 Ω . L'im pédance Zcat aju ste la
sym étrie du câbl ag e et la périph érie associée gén éral em en t appel ée "affai blissem en t de
con versi on lon g itu din ale" (ACL) . I l con vient qu e l a val eu r ACL soit prédéfi n i e par m esures ou
soit défin i e par l e fabri can t de l a born e de charg e/du câbl e de charge. La val eur ACL
sélection née et son orig i ne doi ven t être i n di qu ées dans l e rapport d'essai .
NOTE 1 Pou r certai ns réseau x (CAN , par exem pl e) , cet AAN ne peut pas être uti l i sé pou r l es m esures d es
ém i ssi on s condui tes et/ou d es ém i ssi on s rayonn ées su r ces l i g nes. Des m éthodes al ternati ves sont u ti l i sées
(m esu res de courant et d e tensi on ) .
NOTE 2 L'AAN peu t s'appl i qu er au x l i g nes CAN , m ai s si l 'AAN présen té à l a Fi g u re E. 6 i n dui t d es

dysfon cti on n em en ts de com m un i cati on , i l peu t adapter (opti m i ser) ces val eu rs pou r assu rer u n e com m u ni cati on
correcte.
AAN
Pai re sym étri qu e L1
EUT AE
C C
Z cat
R R
L2
Rx
IEC
Légende
C= 4, 7 µ F
R= 200 Ω
L1 = 2 × 38 m H
L2 = 2 × 38 m H
R x = 50 Ω
AE = Equ i pem en t associ é

EUT = Apparei l en essai
Figure E.6 – Exemple d'AAN pour des lig nes de communication symétriqu es
E.4.3 PLC sur lignes d'alimentation

Si u n e born e de charg e orig i n ale peu t être util isée pou r l'essai, i l peu t ne pas être n écessaire
d'ajouter u n AAN pour la com m unicati on PLC.
Si la com m u n ication PLC ne peu t pas être g arantie avec sa borne de ch arg e ori gin ale et son
AMN ou doit être sim ul ée à l 'aide d'u n équ i pem ent associ é (AE) (u n m odem PLC, par
exem ple) au l ieu d'u n e borne de charg e ori g i nal e, u n AAN doit être aj ou té pour la
com m unicati on PLC en tre le m odem PLC et l'AM N (côté com posant ou véh icu le) tel qu e défin i
à la Fi g ure E. 7.
– 238 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
NOTE Cet AAN n 'est pas conçu pour l a m esure d es ém i ssi ons con d ui tes, m ai s un i qu em en t pou r g aran ti r u n
décou pl ag e adéqu at en tre l e m odem PLC et l e réseau d'al i m entati on él ectri qu e.
Le circu it dans l a Fi gure E. 7 fournit u n e term in aison en m ode com m un par l'AN /AMN . Par
conséqu ent, u n attén u ateur est situ é entre l a l ig ne d'al im entation et le m odem PLC du côté
AE dans le ci rcu i t pou r l es essais d'ém issi on s. Cet attén u ateur est com posé de deux
résistances en com bi nai son avec l'im pédance d'en trée/de sorti e du m odem PLC. La val eu r
des résistances dépen d de l'im pédance de conception des m odem s PLC et de
l'affai bl issem en t autorisé pour l e systèm e PLC.
Véh icu le AMN / AN Secteu r
AAN
R1 R1
C1 C1
AE (PLC)
IEC
Légende
R 1 = 2, 5 k Ω
C 1 = 4, 7 n F
La val eu r d es rési stances dépen d d e l 'affai bl i ssem en t autori sé et de l 'i m pédance de con cepti on du m odem PLC
(i ci : affai bl i ssem ent de 40 dB, i m pédan ce d e con cepti on PLC de 1 00 Ω ) .
Figure E.7 – Exemple de circu it AAN d'un PLC su r des lig nes d'alimentation
en courant alternatif ou en cou rant continu
E.4.4 PLC (technolog ie) sur le fil pilote

Certains systèm es de com m u nication u ti lisent l e fi l pilote (con tre PE) avec u ne
com m unication su perposée (hau te fréqu ence) . G énéral em ent, l a tech nol ogi e développée pour
la comm unicati on de l ig n e d'alim en tati on (PLC) est uti lisée à cet effet. D'un e part, les l ign es
de comm un ication son t u ti lisées de m an ière asym étriqu e, d'au tre part, deux systèm es de
com m unication différen ts fonctionn ent sur la m êm e lig n e. Par conséqu ent, u n AAN spécial
doi t être u til isé com m e défi n i à l a Fig ure E. 8.
I l offre un e im pédance en m ode com m un de 1 50 Ω ± 20 Ω (1 50 kH z à 30 MH z) sur l e fi l pi lote

(en su pposant u n e im pédance de concepti on du m odem de 1 00 Ω ) . Les deu x types de
com m unicati ons (fi l pilote, PLC) son t séparés par l e réseau .
Par conséqu en t, un e sim u lation de com m unicati on est g énéral em ent uti lisée en com bin aison
avec ce réseau . L'attén u ateur form é par l es résistances et l'im pédance de concepti on du
m odem PLC g aranti t qu e le sig n al su r le câble de charg e est dom in é par les sig naux de
com m unicati on de l'EU T plu tôt qu e le m odem PLC de l'AE.
Les val eurs d'in ductance et de capaci té dans l es réseaux aj ou tées pour PLC sur le fi l pil ote
présentées à l a Fig ure E. 8 ne doi vent pas in du i re de d ysfonction nem ent de com m un ication
en tre le com posant (u n charg eu r, par exem ple) ou l e véh icu l e et l'AE ou la born e de ch arg e. I l
peu t ainsi être nécessaire d'adapter ces valeurs pour garantir u n e com m un icati on correcte.
NOTE Cet AAN n 'est pas conçu pou r l a m esure d es ém i ssi ons con du i tes, m ai s pri n ci pal em ent pou r g aranti r u n e
i m pédance contrôl ée de l a l i g n e pi l ote (et PLC) observée d u côté com posan t ou véh i cu l e.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 239 –
L1
Con trol pi l ot AE (Pi l ot)
C1
R1
Veh i cl e
R2 AE (PLC)
R1
C1
IEC
Légende
L1 = 1 00 µ H
C 1 = 2, 2 n F
R 1 = 39 Ω
R 2 = 270 Ω
An glais Français
Con trol pi l ot Fi l pi l ote
Veh i cl e Véhi cul e
Les val eu rs des troi s rési stan ces dépen d en t de l ' i m pédan ce de concepti on du m odem PLC con necté du côté AE.
Les val eu rs donn ées dan s l e sch ém a son t val abl es pou r un e i m pédance d e con cepti on de 1 00 Ω .
Figure E.8 – Exemple de circuit d'AAN pour PLC su r lig ne pilote

– 240 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Annexe F
(informative)
Émissions rayonnées des composants/modules –

Méthode de la cellule TEM
F.1 Généralités
L'in tensité du ch am p rayon n é doi t être m esu rée dans u n e cag e de Faraday afi n d'él im in er l es
n i veaux élevés de pertu rbations extéri eures, proven ant des équ i pem ents électri qu es et les
cham ps rayon n és provenan t des ém etteurs de radi otél édiffusion et au tres ém etteurs radi o
situ és à proxim ité. La cellu le TEM (m ode él ectrom ag n étiqu e transverse) foncti on n e com m e
un e cag e de Faraday. La Fi gure F. 1 . présente u n exem ple de cell u le TEM. Les i nform ations
relatives à l a tai ll e et à la construction d'un e cel l ule TEM pour l a m esu re des com posan ts
fig uren t à l'Article F. 5.
IEC
Légende
1 Bl i ndag e extern e
2 Septu m (con du cteu r i n téri eu r)
3 Porte d' accès
4 Pan neau de con nexi ons (facu l tati f)
5 Con n ecteu rs coaxi au x
6 EU T
8 Câbl ag e fi cti f
I l con vi ent q u e l es con necteu rs du pann eau de con nexi on s soi en t des con n ecteu rs RF coaxi au x si l a fronti ère RF
est en deh ors de l a cel l u l e TEM.
Figure F.1 – Cellule TEM (exemple)
La lim ite supéri eure de fréqu ence de cette m éth ode d'essai est directem ent foncti on des
dim ensions de la cellu le TEM , des dim ensions des com posan ts/du m odu le (position nem en t
i nclu s) et des caractéristiques du filtre radiofréquence. Les m esures n e doi ven t pas être
effectuées à proxim ité des fréqu ences de résonan ce de la cellu le TEM .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 241 –
L'util isation d'un e cel l u l e TEM est recom m andée pour soum ettre à essai l es systèm es
électron i qu es em barqu és des véh icu les au tom obil es dans l a plag e de fréquences de 1 50 kH z
à 200 M H z. Les cel lul es TEM du Tableau F. 2 son t typiqu es de celles uti lisées pour les
équ i pem en ts autom obi les.
Afi n d'obten ir des résu l tats d'essai reproducti bl es, l'EU T et l e sim ul ateur d'essai doi vent être
placés dans la cel l u l e TEM dans la m êm e posi tion pour chaqu e m esure répétée.
Pou r les besoins de cet essai , l e septum de la cell u le TEM se com porte de la m êm e façon
qu 'u n e anten n e de récepti on .
F.2 Montage d'essai

F.2.1 Montage avec émissions du ch amp principal du faisceau de câblag e
Le pan neau de conn exi ons de la cell u le TEM doit être auss i proche qu e possi bl e d'u n
con n ecteur m âl e (voir la Fig u re F. 2 et la Fi g u re F. 3) .
IEC
Légende
1 EU T
3 Carte à ci rcu i t i m pri m é ou fai sceau de câbl ag e
4 Con n ecteu r
5 Con n ecteu rs coaxi au x
6 Pan neau de con n exi ons (facul tati f)
7 Paroi de l a cel l u l e TEM
8 Câbl es coaxi au x RF
Tou s l es câbl es rel i és à l 'EU T doi vent traverser u ne fron ti ère RF. La fron ti ère RF est soi t à l a paroi de l a cel l ul e
TEM, soi t éten du e au x câbl es coaxi au x RF (8) et au x con n ecteu rs coaxi au x (5) . La fron ti ère est équ i pée de fi l tres
RF q u i peuvent être con n ectés à l 'i ntéri eu r d u pann eau de conn exi on s (6) ou di rectem en t à l 'extéri eu r au x
con necteurs coaxi au x (5) . A l 'i ntéri eu r du pan neau d e con n exi on s, i l con vi ent q u e l es câbl es soi en t coaxi au x si des
fi l tres RF sont rel i és au x con n ecteu rs coaxi au x (5) .
Figu re F.2 – Exemple d'ag encement des câbles dans la cellule TEM
et su r le panneau de connexions
– 242 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Légende
1 EU T
2 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( ε r ≤ 1 , 4)
3 Carte à ci rcui t i m pri m é (pas de pl an de m asse) ou fai sceau de câbl ag e, n on bl i n d é
4 Con necteu r
5 Con necteu rs coaxi au x
6 Pann eau de con nexi on s (facu l tati f)
7 Paroi de l a cel l ul e TEM
8 Câbl es
9 Septum
b est l a h au teu r de l a cel l u l e TE M (voi r l 'Arti cl e F. 5)
I l con vi ent q ue l es con necteu rs su r l e pan neau de conn exi ons soi ent des conn ecteu rs RF coaxi au x si l a fron ti ère
RF est en d eh ors de l a cel l u l e TEM.
Figure F.3 – Exemple d'ag encement des connecteurs,

de la g rille de connexion et du support diélectrique
Tous les câbl es d'al im en tation et de sig n al de l'EUT sont directem en t raccordés au câblag e
fictif (l a grille de con n exi on , par exem ple) . Les conn ecteurs du pann eau de con n exions qu i n e
son t pas n écessaires doi vent être ferm és afi n d'être étanches d'u n poin t de vue
radi oélectriqu e.
La con nexion du câble d'al im en tati on positif doi t avoir l i eu au m oyen de l'AN (voir 6. 2. 2) ,
directem ent sur le pan neau de con nexi ons.
L'EUT ne peut pas être raccordé directem ent à l a m asse par l'i nterm édi aire du pl anch er de la
cellu le TEM. La m ise à la terre doi t être effectu ée au niveau du pan neau de con nexi ons.
F.2.2 Montage avec émissions du champ principal de l'EUT

Le m on tag e d'essai est sim il aire à la m éthode ci -dessus, m ais l es fi ls reli és à l'EU T sont
posi tion nés et bl in dés pour rédu ire l e pl us possible l e rayon nem ent él ectrom ag n étiqu e
proven an t des fi ls. Cela est réal isé en position n ant les fils à pl at sur l e planch er de l a cel l u le
TEM, puis en l es raccordan t verticalem ent à l'EUT. L'uti l isation d'un e batteri e appropri ée et
d'un câbl age bli n dé dan s la cell u le TEM rédu it l es rayon n em ents électrom agnéti qu es issu s
des fi ls d’al im entation et des fils de sig n au x. Afin de rédu ire l e pl us possi ble les
rayon n em ents en proven ance du câbl age, u n bl i n dag e m étalli qu e en ru ban peu t être disposé
sur les conducteurs.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 243 –
F.2.3 Alimentation et réseau fictif

Un réseau fictif avec u n con n ecteur coaxi al faci l ite la con nexi on d'al im en tati on de l'EUT dans
la cell u l e TEM .
F.2.4 Filtres de ligne de signal/commande

Dans l a m éth ode d'essai de l a cel lu le TEM avec l es con n ecteurs coaxiau x des fils de l 'EU T,
chaque fi l doit passer dans un filtre don t l es caractéristi ques d'im pédance sont iden tiqu es à
celles du réseau fictif défi ni à l'Ann exe E.
L’affaibl issem ent des filtres doi t être spécifi é dan s l ’ensem bl e de l a plag e de fréqu ences de
l’essai prévu du com posan t/m odu l e (voir 6. 3 à 6. 7) , conform ém ent aux exi gences décri tes à
la Fi g ure F. 4. L'affai bl issem ent doit être su péri eur à 40 dB à parti r de 30 M H z j u squ 'à la
fréqu ence de cou pure su péri eu re ( fc ) , qu i dépen d de la m éthode d'essai prévu e. La Fi gu re F. 4
m ontre par exem ple u ne fréquence de cou pu re su périeure ( fc ) de l a m éth ode d’essai
sélection née de 400 MH z.
NOTE 1 D’ au tres confi g urati on s de fi l tres passe-bas RF peu vent être uti l i sés si l es caractéri sti qu es des fi l tres n e
son t pas appl i cabl es à d es si g nau x u ti l es parti cul i ers d es en trées ou sorti es de l ’EU T (donn ées h au t débi t d’u n e
i n terface réseau , par exem pl e) . Les fi l tres peuven t être spéci fi és dans l e pl an d’ essai .
( fc )
IEC
Figure F.4 – Exemple pour l'affaiblissement minimal exig é

d'un filtre de ligne de signal/commande
L'affai blissem en t d'u n tel filtre peu t être d éterm in é par un e m esure d'an al yseur de réseau à
deux accès (-s 21 ) . L'im pédance d'en trée et de sorti e de l'an al yseur de réseau doi t être de
50 Ω .
Le m ontag e d'essai est présen té à la Figu re F. 5.
NOTE 2 Des m éth odes équ i val en tes de m esu re d ans u n systèm e 50 Ω (u n récepteu r de m esure ou u n
équ i pem ent équ i val en t avec u n g én érateu r de su i vi i ntég ré, par exem pl e) peuven t ég al em ent être uti l i sées pou r l a
m esu re, étant d onn é q ue seu l e l 'am pl i tude d e l 'affai bl i ssem en t doi t être m esu rée.
– 244 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Fi l tre d e
l i g n e de
si g n al /
com m ande
An al yseu r de réseau
IEC
Figu re F.5 – Montag e pour la mesure de l'affaiblissement du filtre
F.3 Procédure d'essai

La Fi gure F. 6 don n e u n exem pl e de dispositi on d'essai de la m éth ode de cell u l e TEM.
L'ag encem en t gén éral de l'EUT, du câbl ag e, du systèm e de fi ltre au n i veau de l a paroi de la
cell u l e TEM , etc. présen te un e con di tion d'essai norm al isée. Tou t écart par rapport à cette
config uration d'essai norm alisée doit faire l'obj et d'u n accord avan t essai et être m en tionn é
dans le rapport d'essai.
IEC
Légende
2 Cel l ul e TE M
3 EU T
4 AN (voi r 6. 2. 2)
5 Al i m en tati on
6 Rési stan ce d e term i nai son 50 Ω
7 Support à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( ε r
≤ 1 , 4)
Figure F.6 – Exemple de montag e d'essai de la méthode de cellule TEM
L'EU T doi t être su pporté b /6 (voir la Fig ure F. 3) au -dessus du plancher de l a cel lu l e TEM par
un m atériau n on con du cteur de faibl e perm ittivi té relati ve ( ε r ≤ 1 , 4) dans l a régi on de travail
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 245 –
au torisée. La lon gu eur du câbl ag e fictif (u ne gril l e de con n exion, par exem ple) doi t être de
450 ± 45 m m et celu i-ci doit être position né com m e i ndi qué à la Fi gure F. 2 et à la Figu re F. 3.
La disposi tion des câbl es du câbl ag e fictif, la concepti on et la h au teur h ors tou t des
con n ecteurs de l'EU T consti tu ent l es boucles de cou plag e électriqu e et l es dipôl es, qui ont u n
im pact sur l e résu ltat d’essai . Toutes l es conn exi ons en tre les prises de conn exion et les
con tacts avec l es conn ecteurs d e l’EUT (m ultipôl es) et le câblag e fictif doivent être aussi
courtes qu e possi bl e. Des m esures répétées doi ven t être effectu ées en uti l isan t l a m êm e
posi tion du câbl ag e fictif, la m êm e hau teur hors tout des conn ecteu rs de l’EU T et l a m êm e
affectati on pour les con tacts sur chaque con n ecteur. Un e attention particu l ière doi t être
portée si les dim ensi ons de l ’EU T et de la rég ion de travail au torisée sont sensibl em en t les
m êm es. Pou r u n e tel l e situ ati on , il con vient de pren dre u n soi n particu li er pour défin ir et
docum en ter le m on tag e d’essai dans l e plan d’essai.
L’EU T doit foncti on n er sur u ne ch arge type ou selon d'autres condi ti ons correspondant à l a
situ ati on sur le véh icu le, afin de produ ire l es n i veaux d'ém issi on m axim aux. Ces con diti ons
d'essai doi ven t être défi n ies dans l e plan d'essai afin de s'assurer qu e l e fou rn isseu r et le
clien t peu ven t réal iser des essais i den ti ques.
NOTE Di fférentes ori en tati ons orthog onal es de l 'EU T pou rrai ent en traîn er di fféren ts n i veau x d' én erg i e
él ectrom ag n éti q ue m esu rée.
La l ig n e d'alim entati on positive doi t être dotée d'un fi ltre RF à l'en trée de la cel lu le TEM. Le
réseau fictif (AN) i n di qu é en 6. 2. 2 doit être uti l isé com m e fil tre. Ce réseau fictif doit être
con n ecté directem ent à l a cel lu le TEM et doit être bl i n dé, de sorte qu e l a l ig n e d'al im en tati on
nég ati ve soit m ise à la m asse du pan neau de con n exions. L'accès d'échan til l on n ag e RF de
l'AN doi t se term in er par u n e ch arge de 50 Ω .
Tous l es câbl es des capteurs et des actionn eu rs de l 'EU T doi vent être con nectés à u n
péri phéri que d'in terface afi n de sim u ler son fonction n em ent sur véh icu l e.
Afin de rédu ire l e plus possi bl e l'influ ence du câbl ag e si tué à l'extérieur de l a cel lu l e TEM , des
fil tres passe-bas doi ven t être u til isés et doi ven t être conn ectés directem en t au pann eau de
con n exions BN C. Les perform ances de ces filtres dépen den t de la plag e de fréqu ences des
si gn aux util es de l 'EU T. Si aucun e autre config urati on n'est spécifiée dan s le pl an d'essai, les
fil tres doivent se com porter com m e le réseau fictif avec u ne im pédance de 50 Ω (voir
l'Ann exe E) .
Pour él im in er l'im pact de sa l on g ueur et de sa disposi tion, le câblag e à l'in téri eu r du pan n eau
de conn exi ons doit être au ssi court que possibl e vi a des câbles coaxi aux de 50 Ω si un
pan neau de con nexi ons BN C est u til isé. Le bli n dag e (con ducteur extéri eur) des câbles doi t
être m is à la terre à ch aque extrém ité.
Les m esu res doi vent être répétées en uti l isant le m êm e accès RF de la cellu l e TEM , l'accès
opposé étan t term in é par u n e im pédance de 50 Ω .
F.4 Limites pour les perturbations rayonnées des composants/modules –

La classe de ni veau à u ti l iser (en fonction de la ban de de fréqu ences) doit faire l 'objet d'un
accord entre le constructeur et l e fou rn isseu r de com posan t.
Les lim ites recom m andées pou r l es perturbations rayon n ées par les com posan ts (l e m ontag e
avec cou plag e de ch am p pri nci pal avec le faisceau de câblag e (F. 2. 1 ) et le m ontage avec
cou pl ag e pri ncipal avec l'EUT (F. 2. 2) ) fig u ren t dans l e Tabl eau F. 1 ) . Dans la m esu re où
l'em pl acem ent de m ontage, l e type de carrosseri e du véhicu l e et la confi gurati on du câblag e
peu ven t affecter l e couplage des perturbations radioélectri ques sur les équ ipem ents
radi oélectriqu es em barqu és, pl usieurs n iveaux de l im ites son t défin is.
– 246 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Tableau F.1 – Exemples de limites pour les perturbations rayonnées –

Niveaux en d B( µ V)
Fréquence
Service/Bande
moyenne
moyenne
moyenne
moyenne
moyenne
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Valeur
Valeur
Valeur
Valeur
Valeur
MH z
Crête
Crête
Crête
Crête
Crête
crête
crête
crête
crête
crête
RADI ODI FFUSI ON
Okm 0, 1 5 à 0, 30 26 13 6 36 23 16 46 33 26 56 43 36 66 53 46
Ohm 0, 53 à 1 , 8 20 7 0 28 15 8 36 23 16 44 31 24 52 39 32
Odam 5, 9 à 6, 2 20 7 0 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24
MF 76 à 1 08 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24 50 37 30
Ban de TV I 41 à 88 16 – 6 22 – 12 28 – 18 34 – 24 40 – 30
Ban de TV I I I 1 74 à 230 16 – 6 22 – 12 28 – 18 34 – 24 40 – 30
DAB I I I 1 71 à 245 10 – 0 16 – 6 22 – 12 28 – 18 34 – 24
DTTV 470 à 770
Ém issi on s rayon n ées – Cel l ul e TEM
1 447 à
Ban de DAB L N on appl i cabl e
1 494
2 320 à
SDARS
2 345
SERVI CES MOBI LES
CB 26 à 28 20 7 0 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24
VH F 30 à 54 20 7 0 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24
VH F 68 à 87 20 7 0 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24
VH F 1 42 à 1 75 20 7 0 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24
U H F An al og i qu e 380 à 51 2
RKE 300 à 330
RKE 420 à 450
U H F An al og i qu e 820 à 960
G SM 800 860 à 895
EGSM/GSM 900 925 à 960
1 567 à
G PS L1 ci vi l
1 583
1 591 à
G LON ASS L1
1 61 3 Ém issi on s rayon n ées – Cel l ul e TEM
G SM 1 800 (PCN )
1 882
1 850 à
G SM 1 900
1 990
1 900 à 1 99
3G / I MT2000
2
2 01 0 à
3G / I MT2000
2 025
2 1 80 à
3G / I MT2000
2 1 72
2 400 à
2 500
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 247 –
F.5 Modèle de cellule TEM

Les dim ensi ons d'un e cell u l e TEM sont don n ées aux Fig ures F. 7a et F. 7b et dans l e
Tabl eau F. 2.
Dimensions en millimetres – Le dessin n'est pas à l'échelle
IEC
Figure F.7a – Vue selon une coupe horizontale du septum
IEC
Figure F.7b – Vue selon une coupe verti cale du septum

Légende
1 Rég i on de travai l au tori sée: 0, 33 W, 0, 60 L
2 Porte d' accès
3 Supports di él ectri ques
Figure F.7 – Cellule TEM
– 248 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Le Tabl eau F. 2 i ndique l es dim ensions pour l a constru ction des cel l ul es TEM avec des l im ites
supéri eures de fréqu ence spécifiqu es.
Tableau F.2 – Dimensions des cellu les TEM

Fréquence su péri eure Paramètre de Paramètre de Hauteur d e Largeu r du septum
forme de forme de la cellule TEM
MH z la cellule la cellule S
b
W/b L/W mm
mm
1 00 1 , 00 1 , 00 1 200 1 000
200 1 , 69 0, 66 560 700

200 1 , 00 1 , 00 600 500
300 1 , 67 1 , 00 300 360
500 1 , 50 1 , 00 200 230
NOTE Les cel l ul es TE M à l ’i n téri eur de l a boîte son t typi qu es pou r l es essai s su r com posan ts autom obi l es. Pou r
l es essai s sur ci rcu i ts i ntég rés, des cel l ul es TEM de pl us peti te tai l l e peuven t ég al em ent être u ti l i sées pou r l es
essai s j u squ ’à 1 GH z et au -del à.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 249 –
Annexe G
(informative)
Émissions rayonnées des composants/modules –

Méthode de la ligne TEM à plaques
G.1 Généralités
Un e lig n e TEM à plaqu es est u n gu i de d'on des ou vert à im pédance caractéristique qui se
com pose d'u n pl an de m asse de référence et d'u n conducteu r actif (septum ) . Les valeurs
d'im pédance caractéristi qu e les plus sou ven t uti l isées sont 50 Ω et 90 Ω . Les inform ati ons
relati ves aux dim ensions et à la constru ction d'u ne l ig ne TEM à pl aqu es sont don n ées à l a
Fig u re G. 2 et la Fi g u re G . 3.
Les u ti l isateurs son t in vités à étudi er cette m éth ode d'essai et à l'expérim en ter en vu e
d'enrich ir l es conn aissan ces s'y rapportant, afi n qu 'u n consensus pu isse être attein t quan t à
la pertin ence d'incl ure ou n on à l'aven ir cette m éth ode dans l a présente N orm e.
Un e lig n e TEM à pl aqu es peu t être u ti lisée dans u ne pl ag e de fréqu ences allant de 1 50 kH z à
400 M H z, pl ag e dans l aquel l e l e câbl ag e constitu e l e pri ncipal élém ent rayonn ant/cou plant.
La plage de fréqu ences peu t être éten due ju squ'à 1 000 M H z, à con diti on:
– qu 'i l pu isse être dém on tré que le m ode TEM est le m ode dom in an t;
N OTE Pou r l a con cepti on présen tée à l a Fi g u re G . 2, i l est su pposé q u e l e m od e TEM est dom i n an t j u squ 'à
400 M H z. Pou r l a con cepti on présen tée à l a Fi g u re G . 3, i l est su pposé q u e l e m od e TEM est d om i n an t j u sq u ’ à
1 000 M H z.
– qu e l'EU T soit position n é sous l e septum ;
– qu e l a h auteu r de l'EU T soit i nféri eure ou ég ale à 1 /3 de la h au teur du septum .
Les m esures doi vent être effectuées dans u n e cag e de Faraday afin d'él im in er les n i veaux
élevés de pertu rbations extérieu res. Pour plus de détails, voir la Fi g ure G . 1 .
Il con vi ent qu e l'infl uence de la cag e de Faraday su r l'im pédance m esurée (c'est-à-dire l e
coeffici en t de réflexi on m esu ré à l'aide d'u n an al yseu r de réseau , par exem ple) de la l i gn e
TEM à plaques soit i nféri eure à 6 dB par rapport à u n site d'essai su r le terrai n . Pour qu e
cette exi g ence soi t satisfaite, i l peu t être nécessaire de recou vrir partiellem en t la cag e de
Faraday de m atéri aux absorbants. La Fi g ure G . 1 en don ne u n exem pl e.
G.2 Montage d'essai

G.2.1 Généralités
Pour les m esures d'ém issi ons rayon n ées, l a disposition de l’EU T, du sim u lateu r d'essai , du
sim u lateu r de ch arge et de l'équ ipem ent de m esure doit être équ ivalen te d'u n poi nt de vu e
fonctionn el aux exem ples présen tés à la Fi g ure G . 1 .
Toute m odification par rapport à la posi tion et à l a lon gu eu r du sim ul ateur d’essai (l e câbl age
orig i n al du véh icu l e, par exem pl e) et par rapport à l'em placem ent de l 'EU T doi t faire l'obj et
d'un accord entre le cli en t et le fourn isseu r.
Afi n d'obten ir des résu ltats d'essai reproductibl es, l'EU T et l a dispositi on d'essai doi ven t être
placés dans la l ig n e TEM à plaqu es dans la m êm e position lorsqu e la m esu re est répétée.
– 250 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
G.2.2 Adaptation d'impédance de ligne TEM à plaques

L'adaptati on d'im pédance correcte de 50 Ω entre l a l i gn e TEM à plaqu es et l'i nstrum en t de
m esure doit être m ain tenu e pou r toutes l es fréquences. Pou r cela, des transform ateu rs de
lig n es de transm ission sans perte (u n septu m de sections n on li n éaires ou u n gu i de d'on des
externe su pplém en taire) ou un réseau passif à constantes l ocal isées peu ven t être u ti lisés.
Si l e systèm e d'adaptati on est u n réseau passif à constantes localisées, les résu ltats des
m esures doi vent être corrig és de l a m ani ère appropri ée pour ten ir com pte des pertes
d'insertion.
G.2.3 Emplacement de l’ EUT

L'EU T doit être pl acé (50 ± 5) m m au -dessus du pl an de m asse de référen ce sur u n m atéri au
non condu cteur de fai bl e perm itti vité relati ve ( εr ≤ 1 , 4) et doit se trou ver du m êm e côté qu e la
charg e de 50 Ω de l a l i gn e TEM à pl aqu es (voir l a Fi gu re G . 1 ) . Le boîtier de l'EUT n e doit pas
( )
être rel i é au pl an de m asse de référence, sauf en cas de sim u lation de la config urati on réell e
du véh icu le. Si l 'EU T n e se trou ve pas sous l e septum , i l doit se trou ver à 200 + 050 m m de
son bord.
G.2.4 Emplacement et longueur du simulateur d’ essai

La lon gu eur du sim ul ateur d'essai prise parall èl em en t au septu m doit être de
(1 000 ± 50) m m .
La long u eu r total e type du sim u lateur d'essai en tre l'EU T et l e sim ulateu r de ch arg e (ou l a
fronti ère RF) est ég ale à 1 700 m m et n e doi t pas dépasser 2 000 m m . Le m êm e sim ulateu r
d’essai peu t être u tilisé que cel u i u til isé avec l a m éth ode d'essai ALSE (voir 6. 5) .
La parti e long u e du sim u l ateur d'essai doi t être com prise dans le tiers i ntérieur de la larg eur
du septum . I déalem en t, el le est pl acée sous l ’axe cen tral du septum .
Le type de câbl ag e est défi ni en foncti on de l ’appl ication souh aitée et son exi g ence. Le
sim ul ateur d'essai doit être placé su r u n m atériau n on con ducteu r, de fai ble perm itti vi té
relati ve ( εr ≤ 1 , 4) , (50 ± 5) m m au-dessus du pl an de m asse de référence. Les em pl acem en ts
de l'EU T et du sim ul ateur de charg e exi gent un an g le de déviation du câblag e de
(90 ± 1 5) ° (degrés) .
G.2.5 Emplacement du simulateur de charg e
( )
I l con vi en t que le sim u lateur de ch arg e soit si tu é à 200 + 050 m m du bord du septu m . Si cette
exig ence n e peu t pas être satisfaite, l a posi tion réelle du sim ul ateu r de ch arg es doi t être
m ention née dans le rapport d'essai.
Le sim ul ateur de ch arge doi t être pl acé directem ent sur l e plan de m asse de référence. Si le
sim ul ateur de ch arge a un boîti er m étal li qu e, celu i -ci doit être l i é au pl an de m asse de
référence. D'au tre part, l e sim ulateu r de ch arg e peu t être pl acé à côté du plan de m asse de
référence (l e boîti er du sim u lateu r de ch arges étant li é au plan de m asse de référence) ou à
l ’extéri eu r de la ch am bre d'essai , à con diti on qu e l e sim ulateu r d’essai de l'EU T passe par
un e fron ti ère RF liée au plan de m asse de référence. Lorsqu e l e sim ulateu r de charg e est
placé sur l e pl an de m asse de référence, l es l ig n es d’al im entati on con tin u es du sim u lateur de
charg e doi vent être conn ectées au m oyen d'un AN (des AN ) (voir 6. 2. 2) .
G.3 Procédure d'essai

La disposition g én érale de l'EU T, du câblag e et des périph éri qu es correspond à u ne con diti on
d'essai norm al isée. Tout écart par rapport à cette confi g uration d'essai n orm alisée doi t faire
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 251 –
l'obj et d'u n accord en tre l e cl ien t et l e fourn isseur avan t essai et être m enti on né dans le
rapport d'essai .
L’EU T doi t fonction n er sur u n e ch arge type ou selon l es con ditions de fonctionn em en t
correspondant à la si tuation sur le véhicu le, afi n de produ ire l es n i veaux d'ém ission
m axim aux. Ces con ditions de fonctionn em ent doiven t être défin ies dans l e plan d'essai afi n
de s'assu rer qu e l e cl i en t et l e fou rn isseu r exécu tent des essais iden tiques.
La config urati on de l'EUT et de l'équ ipem en t de m esure doit être foncti on n ellem en t
équ i valente à l'exem pl e décrit à la Fi gure G . 1 et doit être défin i e dans le pl an d’essai.
Vue de dessus Dimensions en millimetres
IEC
Anglais Français
Fron t vi ew Vu e avan t
– 252 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Légende
1 EU T 8 Pl an de m asse de référence
2 Si m ul ateu r d' essai 9 Systèm e d'adaptati on (l e cas échéan t)
3 Si m ul ateur de charg e 10 Paroi du l ocal bl i ndé
4 Charg e de 50 Ω (em pl acem ent facul tati f) 11 Con necteu r d e cl oi son
5 Support à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( ε r ≤ 1 , 4) 12 I nstru m en t de m esu re
6 Réseau fi cti f (AN ) 13 Matéri au x absorbants (l e cas éch éant)
7 Septum 14 Al i m entati on (em pl acem ent facul tati f)
Figu re G.1 – Exemple de montag e d'essai de base d'une ligne TEM

à plaques dans u ne cag e de Faraday
G.4 Limites pour les émissions rayonnées des équipements/modules –

Certai n es sou rces de perturbations son t des ém etteu rs perm an ents qu i exi g en t u n e lim ite
plu s basse qu e cel le spécifiée pour u ne sou rce de perturbations qu i n'est présen te que
péri odiqu em ent ou sur u ne courte durée.
Les l im ites de l'énerg ie él ectrom ag nétiqu e rayon n ée peu vent différer selon l e type de source
de perturbations et de disposi tion (raccordem en t entre l 'an ten ne et les équ ipem en ts
électron iqu es du véh icu l e) .
Pour éval u er l es ém issions rayon n ées des com posan ts/m odu l e, la tension RF à la sorti e de la
lig n e TEM à pl aqu es doit être m esurée.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 253 –
Tableau G.1 – Exemples de limites pour les perturbations rayonnées –

Fréquence
Service/Bande
moyenne
moyenne
moyenne
moyenne
moyenne
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Valeur
Valeur
Valeur
Valeur
Valeur
MH z
Crête
Crête
Crête
Crête
Crête
crête
crête
crête
crête
crête
RADI ODI FFUSI ON
Okm 0, 1 5 à 0, 30 47 34 27 57 44 37 67 54 47 77 64 57 87 74 67
Ohm 0, 53 à 1 , 8 41 28 21 49 36 29 57 44 37 65 52 45 73 60 53
Odam 5, 9 à 6, 2 41 28 21 47 34 27 53 40 33 59 46 39 65 52 45
MF 76 à 1 08 32 19 12 38 25 18 44 31 24 50 37 30 56 43 36
Ban de TV I 41 à 88 22 – 12 28 – 18 34 – 24 40 – 30 46 – 36
Ban de TV I I I 1 74 à 230 22 – 12 28 – 18 34 – 24 40 – 30 46 – 36
DAB I I I 1 71 à 245 16 – 6 22 – 12 28 – 18 34 – 24 40 – 30
Ban de TV I V 468 à 944 22 – 12 28 – 18 34 – 24 40 – 30 46 – 36
DTTV 470 à 770 26 – 16 32 – 22 38 – 28 44 – 34 50 – 40
1 447 à
Ban de DAB L
1 494 Ém issi ons rayon n ées – Li g ne TEM à pl aq ues
SDARS
2 345
SERVI CES MOBI LES
CB 26 à 28 40 28 21 46 34 27 52 40 33 58 46 39 64 52 45
VH F 30 à 54 32 19 12 38 25 18 44 31 24 50 37 30 56 43 36
VH F 68 à 87 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24 50 37 30
VH F 1 42 à 1 75 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24 50 37 30
U H F An al og i qu e 380 à 51 2 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24 50 37 30
RKE 300 à 330 20 – 6 26 – 12 32 – 18 38 – 24 44 – 30
RKE 420 à 450 20 – 6 26 – 12 32 – 18 38 – 24 44 – 30
U H F An al og i qu e 820 à 960 26 13 6 32 19 12 38 25 18 44 31 24 50 37 30
G SM 800 860 à 895 32 – 12 38 – 18 44 – 24 50 – 30 56 – 36
EGSM/GSM 900 925 à 960 32 – 12 38 – 18 44 – 24 50 – 30 56 – 36
1 567 à
G PS L1 ci vi l
1 583
1 591 à
G LON ASS L1
1 61 3
1 803 à
G SM 1 800 (PCN )
1 882
1 850 à
G SM 1 900 Ém issi ons rayon n ées – Li g ne TEM à pl aq ues
1 990
3G / I MT2000
1 992
2 01 0 à
3G / I MT2000
2 025
2 1 80 à
3G / I MT2000
2 1 72
2 400 à
2 500
– 254 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
défi ni es au Tabl eau 1 et au Tabl eau 2 d u fai t des exi g en ces en m ati ère de bru i t de fond, l es l i m i tes
Ces l im ites ont été établ ies pour u ne conception de li g ne TEM à plaqu es de 90 Ω (voir la
Fig u re G. 3) . Si d'autres caractéristi qu es d'im pédance de lig ne TEM à pl aqu es que celles à
90 Ω sont u til isées, l es l im ites doi ven t être adaptées conform ém ent à l'équ ati on G . 1 ci-
dessou s:
90Ω
K 90Ω = 20lg dB (G. 1 )
Z2
Z2
Exem pl e de lig n e TEM à plaques avec im pédance caractéristi qu e de 50 Ω:
90Ω
K 90Ω = 20lg = 2,54 dB (G. 2)
50Ω
50 Ω
Lim ites Z50 Ω = Lim ites Z90 Ω − K90 Ω /50 Ω = Lim ites Z90 Ω − 2, 54 dB
où
K est le facteur de correcti on pour les lim ites en dB;
Z est l'im pédance caractéristi qu e de la li g ne TEM à plaques en Ω.
G.5 Conception de la ligne TEM à plaques
Des exem pl es de constructi on de l ig n e TEM à pl aqu es de 50 Ω et de 90 Ω son t présen tés
respecti vem en t à la Fig ure G . 2 et à la Fi g u re G. 3. Le rapport b/h déterm in e l 'im pédance
caractéristiqu e. Si l a dim ensi on b est su périeure à h , l 'équation G. 3 su i van te s'appl i que:
1 20 × π
Z= 6
(G . 3)
b
+ 2, 42 − 0, 44 × h +  1 − h 
h b  b
où
Z est l'im pédance caractéri sti que de la li g ne TEM à plaqu es en Ω ;
b est la larg eu r du septum de la lig n e TEM à pl aqu es en m m ;
h est l a h auteur du septu m de l a li g ne TEM à plaqu es au -dessu s du plan de m asse de
référence en m m ;
π = 3, 1 41 59.
NOTE Les l i g n es TEM à pl aq ues cl assi qu es sont constru i tes de m an i ère à présen ter un e i m pédan ce de 50 Ω ou
de 90 Ω avec b/h respecti vem ent ég al à 5 et 1 , 83. La term i n ai son peu t être u n e ch arg e rési sti ve ou u ne secti on
d'ad aptati on con i q ue term i n ée par u n e ch arg e rési sti ve coaxi al e de 50 Ω . Un e ch arg e rési sti ve peu t être un e
rési stance en carbone, u n ru ban con d ucteu r, un su bstrat en céram i que recouvert de fi l m épai s, etc. , adapté à
l 'i m pédan ce caractéri sti qu e de l a l i g n e TE M à pl aqu es et qu i rédui t l e pl u s possi bl e l e rapport d'on d e stati on n ai re.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 255 –
1 50
800 2 500
1 500
740
4 300
IEC
Légende
7 Septu m
Figu re G.2 – Exemple pour une ligne TEM

à plaques d'impédance caractéristique de 50 Ω
– 256 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
3 200
65
400 2 000
1 500
280
7
90 Ω 90 Ω
1 53
8 9
9
4
12
50 Ω 50 Ω
IEC
Légende
4 Charg e 50 Ω
7 Septu m
9 Systèm e d'adaptati on
Figure G.3 – Exemple pour une ligne TEM à plaques

d'impédance caractéristiqu e de 90 Ω
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 257 –
Annexe H
(informative)
Interférences avec les communications radio mobiles en présence

de bruit impulsif – Méthodes d’évaluation de la dégradation
H.1 Généralités
La présen te ann exe défi ni t différen tes m éth odes perm ettan t d’éval u er la dégradati on des
com m unicati ons radio liées au bru it im pu lsif.
H.2 Présentation des méthodes d'évaluation de la dégradation des voies

radioélectriques
H.2.1 Généralités
Des prog ram m es d'essais on t été m en és aux États-U n is par l a Federal Com m u n ications
Com m ission (FCC) et la Motor Vehicl e M anufacturers Associ ati on (M VM A) (anci en n em ent
Am erican Au tom obil e M an u factu rers Associ ation ) . Ces prog ram m es d'essais avaient pour
obj ectif de m ieux com pren dre les effets des véh icu les à m oteu r sur la réception des
com m unications m obi les.
Les essais on t m esuré la dégradati on, su bj ecti ve et obj ecti ve, des perform ances des
systèm es de com m u nication à de très n om breuses fréqu ences de récepteu rs, en uti l isan t
différentes cl asses de sources de bru i ts d'al l um ag e des véh icu les au tom obi les com m e u n flu x
de trafic ou u n e m atrice contrôlée de véh icul es. La corrélation existant en tre des m esures
obj ecti ves et des m esures su bj ecti ves de l a dégradation a été étu di ée à l'aide d'éch elles
d'éval u ati on de l a qu al i té des com m unications u til isées par la FCC et l a M VM A.
H.2.2 Essais subjectifs

H.2.2.1 Essais subjectifs portant sur les nuisances
La FCC a m en é des essais su bj ectifs portant sur l es n u isances en uti l isan t u n seu l véh icu le et
un grou pe de véh icu l es sim ul an t les con ditions de circu l ati on. La FCC a él aboré et u tilis é u n e
éch el le d'éval u ation subj ecti ve basée sur le degré de nu isance, gri l le tradi tion nel lem ent
util isée pou r éval uer l es effets du bru it am bi an t su r l es perform ances au travail, l es risques
d'accident et l a fatig u e des person nels.
Ni veau La g ên e du e au bru it est
5 im perceptible ou presqu e
4 perceptible
3 gên an te
2 très g ênan te
1 trop g ên ante pou r que deux i n dividus pu issent s'enten dre parl er sans
difficu lté
Ce systèm e en niveaux est très sim i laire à celu i décrit dans l es Recom m an-
dations U I T-R BS. 1 284-1 [3] qu 'i l con vi ent d'u til iser si des essais portan t sur les n u isances
devai en t être m enés.
Qu al i té Détéri orati on
5 excel l en te 5 im perceptibl e
4 bon ne 4 perceptible, m ais pas g ênan te
3 m oyenn e 3 un peu g ên ante
– 258 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
2 m auvaise 2 gên an te
1 très m au vaise 1 très g ênan te
La notion de nu isance est u ne réacti on psych olog i qu e h autem en t su bjective. I l a été dém ontré
qu e le degré de n uisance l ié au x bru i ts qu'u n i n dividu en ten d est influ encé par un très g ran d
nom bre de facteu rs ph ysi qu es et ph ysi ol og iqu es (y com pris l 'état de santé, l a fati gu e, les
relations in terperson nel l es et l es probl èm es fam il iaux) .
H.2.2.2 Essais subjectifs sur l'intelligibilité

H.2.2.2.1 Généralités
Les systèm es de com m unicati on m obi les terrestres étant u ti lisés pri nci palem en t pou r
transm ettre des m essag es vocaux, i l con vi ent qu e le princi pal critère de perform ance de ces
systèm es soit l ’intel l ig ibil i té des si g naux reçus en cas de bru i t d’all um ag e.
La procédu re l a plu s cou ram m ent uti lisée pour déterm iner l ’in tel li gi bi l ité d’un can al vocal est
un e m éth ode su bj ective nécessitant la partici pati on de panels de locu teurs et d’au diteurs
qu al ifiés charg és de déterm in er l e pourcen tag e de discours i ntel li g i ble. Les résu ltats obtenus
à l’ai de de cette m éth ode on t l ’avantag e de présen ter u n e bon ne répétabi l ité.
Mal h eureusem ent, ce type de m éthode basée su r u n e éval u ati on su bjective est coûteux en
tem ps et en arg en t. C’est pourqu oi ell es n e sont u ti lisées que rarem ent.
L’éch el l e d’évalu ati on su bj ecti ve de l ’intel l ig ibil i té proposée par l a M VM A est l a su i vante:
Niveau Descripti on
5 m essag e parfai tem ent in tell i g ibl e
4 m essag e relati vem en t ai sé à com pren dre
3 m essag e com préhensible en i nterprétan t le sens de certai ns m ots
2 m essage à pein e com préhensible
1 m essage totalem ent incom préh ensible
H.2.2.2.2 Méthode d’essai d'intelligibilité
Dans u n prem ier tem ps, le ni veau d'affaibl issem en t est rég lé sur 20 dB, la source de bru i t
d’al lu m ag e du véh icu le étant n ul le, l e n i veau d'en trée en radi ofréqu ence est prog ressi vem ent
rédu it par pali er de 1 dB et éval ué par l e panel d’au diteu rs à chaque n ou veau pal i er, j usqu ’au
ni veau 1 de l ’éch ell e d’évalu ati on (correspondant au n i veau d’in tel li gi bi l ité l e plus fai ble) . Le
ni veau d'entrée en radi ofréqu en ce est ensu ite progressi vem en t au gm enté par pali er de 1 dB
ju squ ’à atteindre le n iveau d'affai bl issem en t in iti al de 20 dB.
Le n i veau d'en trée en radiofréqu ence est ensu ite progressivem ent dim in u é par pali er de 3 dB,
ju squ ’à ce qu e le pan el attribu e le niveau 5 de l ’éch el le d’éval uation (correspon dant à u n e
intell ig ibil ité excel len te) . Le n i veau d'en trée en radiofréquence est ensu i te progressi vem en t
dim inu é par pal ier de 3 dB j u squ ’à attein dre l e n iveau d'affaibl issem ent in iti al de 20 dB.
Le processus est ensu ite répété dans son in tégrali té, l a sou rce de bru it du véh icu le
fonctionn ant.
Les résu ltats des deux essais (sans et avec l a source de bru i t) ont ensu i te été com parés et la
dégradation subj ecti ve a été défin ie com m e la différence (exprim ée en déci bels) entre l e
ni veau de radi ofréquence obtenu pour ch aqu e n iveau d’i ntel lig i bi lité pour ch aqu e essai .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 259 –
H.2.3 Essais objectifs

H.2.3.1 Généralités
L’i ncertitu de des m esures subj ecti ves est l i ée au caractère am big u de l a défi n iti on de l ’éch el le
d’évalu ati on et à l a vari abi l ité du j ug em en t des panels. Cette variabili té est d'ai l leu rs
larg em en t li ée à des facteurs psych olog i qu es. I l con vi en t qu e l ’in certitu de des m esu res
obj ecti ves soit inférieure à celle des essais su bjectifs.
Un e étu de actu ell em en t m enée par l ’I nstitute for Telecom m uni cation Sciences [1 ] 2 élabore
un e m éth ode perm ettan t d’obten ir u ne m esure obj ecti ve de l ’in tel li gi bi l ité, cette m éth ode
don nan t de bons résu ltats pour le discours transm is par des voi es de transm issi on
corrom pues par des bruits analog i qu es et des bru its n um ériques. La m esu re de l a distorsion
est obten u e à l ’ai de du codage LPC (Lin ear Predi cti ve Codin g) , tech n iqu e m athém atiqu e très
répandu e, con nu e pou r l es appl ications qu i en sont fai tes dans l es dom ai nes de l’an al yse et
l a syn th èse de l a parole.
H.2.3.2 Méthode d’essai objective

Pour élaborer u ne m esure obj ecti ve de l ’in tel li g ibi l ité d'u n discou rs corrom pu, le discou rs
distordu et l e discours ori gi n al n on dégradé par le bru it doi vent être com parés. U ne m esu re
su bj ecti ve de l’i n tell ig i bi li té du discours distordu doit ég alem en t être dispon ibl e afin d’évalu er
l a qu ali té de l a m esure obj ecti ve u ti l isée. Pour satisfaire à ces deux exi g ences, u n discou rs
présél ecti on n é non dégradé par l e brui t est d’abord enregistré sur u ne ban de. I l est ensu ite
diffusé par les voies de transm issi on vocal e à sou m ettre à essai, pu is en reg istré à la sortie de
ces voies de transm ission . L’in tell igi bil ité de l ’enreg istrem en t ainsi obtenu peut alors être
éval u ée à l’aide d’u n e m éthode su bjecti ve, le discours enreg istré peu t être com paré au
discours ori g in al à l ’aide d’u n e tech ni que m athém atiqu e pou r obten ir u n e évalu ati on obj ective.
Le discours sél ecti on n é pour être diffu sé par un e voie de transm issi on pour en évalu er
l ’in tel li gi bi l ité se com pose, n on pas de phrases com pl ètes ou de syl labes sans sig nificati on,
m ais de grou pes de m ots isol és ph onétiqu em en t équ i librés. Ces m ots ph onétiqu em ent
équ il ibrés on t été u ti l isés, car i l a été dém on tré que l es résu ltats obtenus avec l es m éth odes
d’évalu ation subj ecti ves présentaien t un e bon n e répétabil ité, cri tère in dispensabl e pour cette
étu de. (Pen dant des essais uti l isant u n véh icul e com m e sou rce de bru it, il a été procédé à
des éval uations su bjectives par des panels d’au diteurs, qu i on t été com parées aux résu ltats
obten u s avec des m éth odes d’éval u ati on obj ecti ve, ce qu i a perm is d’obten ir u n e bon ne
corrél ati on. )
H.2.4 Conclu sions relatives à l’évalu ation de la dégradation

De nom breuses étu des on t été m en ées au fi l des an nées en vu e d’él aborer un e m éth ode
obj ecti ve sim ple et écon om ique perm ettan t d’évalu er l a dégradation des récepteurs m obil es
terrestres l iée au bru it d’al lu m ag e. Le codag e LPC (Lin ear Predicti ve Codi n g) n e présente
aucu n de ces deux critères (par rapport à l’appareil util isé dans l es m esu res conform ém ent
aux norm es CI SPR 1 2 [6] et CI SPR 25) , m ais constitu e néanm oins u n e bon n e m éthode
obj ecti ve, du poin t de vu e tech n iqu e, pou r éval uer la dégradati on des perform ances des
récepteurs.
Les essais su bj ectifs se son t révélés efficaces pour évalu er l a dégradation des perform ances
des récepteurs m obil es. Des deux m éth odes d’évalu ati on subj ectives u til i sées, cel le portan t
su r l ’i ntell ig i bili té s’est révél ée pl us perform an te qu e cell e portant su r les n u isances pour
caractériser les effets du bru it radioél ectri que sur u ne liaison. Cependant, l a plu part des
m esures obj ectives réal i sées dans l e cadre des essais su bj ectifs ont présen té u ne faibl e
corrél ati on. La m éth ode du codag e LPC ( Linear Predictive Coding) a perm is d’obten ir des
résu l tats présentant u n e bon ne corrélation avec ceux obten us avec l a m éth ode d’essai
_______________
2 Les chi ffres en tre croch ets se réfèren t à l a Bi bl i og raph i e.
– 260 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
subj ectif de l’intel l ig ibili té. Néanm oi ns, l es essais subj ectifs sont préférés aux essais obj ectifs
en raison de leur plu s gran de sim pl ici té et de l eu r m oin dre coût.
Si seu les les m éthodes d'essai su bj ectives sont consi dérées, et en raison du gran d n om bre
d’essais m en és, i l est recom m andé d’u tiliser l ’intell ig ibi l ité pl utôt qu e les n uisances com m e
critère d’in dexation des perform ances des systèm es.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 261 –
Annexe I
(normative)
Méthodes d'essai pour les systèmes d'alimentation blindés pour réseaux

haute tension dans les véhicules électriques et électriques hybrides
I.1 Généralités
Les com posan ts/m odu les util isés dans l es véh icu l es électri qu es son t des com posants
électron iqu es con nectés au réseau BT et/ou des réseaux d'al im entati on H T.
La techn ol og i e existante du véh icu l e fourn it deu x catég ories de systèm es électriqu es. La
prem ière catég ori e com pren d l es systèm es BT courants (g én éralem en t non bl i n dés) et la
deuxi èm e l es systèm es H T (g én éralem en t bl i ndés) .
Cette an nexe défin it des m éth odes de m on tag e d'essai et lim ites su ppl ém entaires pour l a
m esure des ém issi ons conform ém ent à l'Articl e 6 lors de la consi dération des com posan ts du
systèm e d'alim entati on H T, qui son t g én éralem en t enti èrem ent bl i ndés.
Pour les systèm es com posés de l ig n es BT non bli ndées et de lig n es HT bli ndées, les m esures
réal isées sur l es l ig nes BT non bli n dées doivent l'être à l'ai de des m éth odolog i es et du
m ontag e d'essai défin is dans la présente ann exe, et avec les lim ites défi n ies à l'Articl e 6.
Exem pl es de com posan ts du systèm e d'alim entati on HT:

• on du leur avec m oteur électri qu e
• charg eur em barqu é
• con vertisseur couran t continu-couran t conti nu
• chauffag e électriqu e
• batteri e hau te tension
• tous l es eng i ns qu i on t u ne con n exi on HT en plus de l'al im entati on BT.
Les l im ites défi n ies dans la présente an nexe pou r les ém issi ons condu ites son t u n iqu em ent
valables pour l es systèm es HT bli n dés. El l es reposen t sur l es lim ites défi n i es à l'Article 6 pour
les systèm es n on bl in dés (c'est-à-dire l es systèm es BT ou les systèm es H T n on bl i n dés) en
ten an t com pte du facteur de décou plag e i den tifié en tre les deux réseaux.
Cette ann exe spécifie l es essais su ivan ts:

• m esures des tensions RF condu ites sur les l ign es d'alim entati on bl indées avec
réseaux fictifs bl i n dés
• m esu res des cou ran ts RF con du i ts sur les câbles bl indés des systèm es d'alim en tati on
• m esures des ém issi ons RF rayon n ées des com posan ts/m odu les
• i nteraction en tre accès H T et BT du systèm e en raison du cou plag e
I.2 Émissions conduites provenant des composants/modules sur les lignes

d'alimentation HT – Méthode de tension
I.2.1 Disposition du plan de masse
L'em pl acem en t de l'EU T, du sim u lateu r d'essai et du sim ulateur de ch arg e sur le plan de
m asse est présenté à la Fi gu re I . 1 , à l a Fi gure I . 2 et à l a Fi gu re I . 3. Les conditions du plan de
m asse de référence défin i es en 6. 2. 1 (ém issions rayon nées) s'appl iqu en t.
– 262 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
I. 2. 2 M on tag e d ' essai
Le m on tag e est adapté de 6. 3. 2 et est présenté à la Fi g u re I . 1 . I l con vi ent qu e la config urati on

du bl in dag e et tou te con nexion de terre de protecti on soien t représentati ves de l'applicati on
du véh icu l e et cel l es-ci doi vent être défin i es dan s le plan d'essai . La con nexion de terre du
charg eur de batterie doi t ég al em ent être défi n ie dans l e plan d'essai. Les EU T et ch arg es
doivent être rel i és à la terre à l'ai de d'u n e im pédance com m e cela est défin i dans le plan
d'essai . I l con vi en t d'util i ser la batterie H T du véh icu l e. Sin on , l'alim entati on H T extern e doit
être conn ectée via l e fi ltrag e de passag e.
Sauf spécificati on contrai re dans le plan d'essai (u til isati on de câblag es de véh icu le ori gi n aux,
par exem ple) , l a long u eu r des câblag es doit être com m e su it:
• 200 +2000 m m pour les li gn es BT,
• 1 700 +3000 m m pou r l es l i gn es H T et l a l on g ueur du sim ul ateur d'essai HT parall èl e à

l'avan t du pl an de m asse doit être de (1 500 ± 75) m m
• i nférieure à 1 000 m m pou r les lig nes triph asées en tre l'EU T et l e ou l es m oteurs
électriqu es.
Sauf si cela est im possibl e d'u n poi n t de vu e ph ysiqu e, tou s l es câbl ag es doi vent être pl acés
sur un m atéri au n on conducteu r, de fai ble perm ittivité relati ve ( εr ≤ 1 , 4) à (50 ± 5) m m au-
dessus du plan de m asse.
Les l ig n es H T doi vent être pl acées à u ne distance m in im ale de 1 00 m m du bord du pl an de

Les l ig nes d'alim entati on bli n dées pou r la lig n e term i nal e en couran t con tin u H T posi ti ve
(H T + ) , l a l ig n e term in al e en cou rant con tin u H T négati ve (H T-) et l es li g nes en courant
altern atif H T tri ph asées peu ven t être des câbl es coaxi aux séparés ou dans un bl in dag e
com m un sel on l e systèm e de con necteurs util isé. Le câblage HT ori g inal du véh icu l e peut être
éven tu ellem en t u til isé.
Sauf spécificati on con trai re dans le pl an d'essai , l e boîtier de l'EUT doi t être conn ecté au pl an
de m asse, di rectem ent ou vi a u ne im pédance défin ie.
La Fi gure I . 2 m ontre u ne confi g urati on plu s com pl exe aj outan t l'ém u lati on d'u n m oteur
électriqu e ou d'u n e m ach in e de charg e au m ontage (si l'EUT est u n bloc d'alim en tati on
électriqu e, par exem pl e) . Le boîtier du m oteur él ectri que doi t être l i é au pl an de m asse, l e cas
éch éan t.
Si l'ém ul ati on d'un e m ach in e de ch arg e est u ti l isée

• l e pl an d'essai doit défi n ir l es con diti ons de conn exi on en tre l'EUT et l 'ém ul ation de la
m achine de ch arge, ai nsi qu e les con ditions de m i se à la terre nécessaires,
• l'ém ulati on de l a m achine de charg e rem place le "m oteur él ectri que", la "con nexi on
m écan iqu e", le "pal ier m écan i qu e fi ltré" et le "frei n ou le m oteur à propu lsi on ",
• l es l ig n es d'al im entation tri ph asées son t al im entées par u n fil tre de l ig n e d'al im entati on.
Le m oteur él ectrique peut être placé sur un pl an de m asse séparé. Dans ce cas, l e plan
d'essai doit défin ir l a con fig uration de la con nexi on entre ce pl an de m asse du m oteu r séparé
et le pl an de m asse de l'EU T (représentant la con fig u ration de m ise à l a terre du véhicu l e) .
La Fi gu re I . 3 présente u n exem ple de m on tag e pou r des systèm es avec on du l eur/ch arg eur.
NOTE 1 Des précauti ons son t pri ses l ors de l 'u ti l i sati on d' u n fi l tre de l i g n e d'al i m entati on (poi nt 1 6 de l a l ég en de)
sur l a l i g n e d 'al i m en tati on H T. Ce fi l tre au g m ente l a capaci té en m ode com m un entre H T + et l a référence de m asse
ou H T- et l a référen ce de m asse et peu t en traîn er l a g én érati on de réson an ces suppl ém en tai res.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 263 –
NOTE 2 Sel on l 'em pl acem en t du boîti er dan s l e véhi cu l e et l e m atéri au u ti l i sé pou r l e ch âssi s (m étal ou autre
m atéri au , par exem pl e) , l 'i m pédance d e l a con nexi on du bl i n d ag e avec l e ch âssi s du véh i cu l e peut
con si dérabl em en t vari er.
La tension doit être m esurée successivem en t sur l es li gn es H T+ et H T- en con n ectant

l'i nstrum ent de m esure à l'accès de m esure de l'AN -HT concern é, l'accès de m esure de l'AN -
HT de l'autre l ign e d'al im en tati on se term in ant par u n e charg e de 50 Ω .
– 264 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
An glais Français
Légende
1 EU T 14 Boîti er bl i nd é suppl ém entai re
2 Pl an de m asse 15 Al i m en tati on H T
3 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( εr ≤ 1 , 4) (bl i ndée si el l e est pl acée à l 'i n téri eu r de l a
épai sseu r 50 m m cag e d e Farad ay)
4 Charg e 50 Ω 16 Fi l tre d e l i g n e d 'al i m entati on
5 Câbl ag e BT 17 Traversée à fi bres opti q u es
6 Li g n es H T (H T+, H T-) 18 Con n ecteu r bl i nd é
7 Si m ul ateur d e charg e BT 19 Systèm e de sti m u l ati on et de survei l l ance
8 Réseau d' adaptati on d'i m péd ance (facul tati f) 20 I nstrum en t de m esu re
9 AN BT 21 Câbl e coaxi al de g rand e qu al i té, à dou bl e
bl i n dag e (50 Ω ) , par exem pl e
10 AN H T
22 Fi bre opti que
11 Li g n es d'al i m en tati on BT
23 Con du cteu rs de terre (voi r 6. 2. 1 )
12 Li g n es d'al i m en tati on H T
13 Al i m entati on BT 1 2 V / 24 V / 48 V 24 Cag e de Faraday
(i l con vi ent de l a pl acer su r l e pl an de m asse)
Figu re I.1 – Émissions conduites – Exemple de montag e d'essai
pour EUT avec systèmes d'alimentation blindés
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 265 –
IEC
Anglais Français
– 266 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Légende
1 EU T 15 Al i m en tati on H T (i l con vi en t qu 'el l e soi t bl i n dée
si el l e est pl acée à l 'i ntéri eu r d e l a cag e de
2 Pl an de m asse Faraday)
3 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( εr ≤ 1 , 4) 16 Fi l tre d e l i g ne d 'al i m entati on
épai sseur 50 m m (u n support n on con ducteu r
peut être u ti l i sé pour l e m oteu r él ectri qu e) 17 Traversée à fi bres opti q u es
4 Charg e 50 Ω 18 Con necteu r bl i n d é
5 Câbl ag e BT 19 Systèm e de sti m u l ati on et de survei l l an ce
6 Li g n es H T (H T+, H T-) 20 I nstrum ent de m esure
7 Si m u l ateu r d e ch arg e BT 21 Câbl e coaxi al de g rand e qu al i té, à dou bl e
8 Réseau d' adaptati on d'i m péd ance (facul tati f)
22 Fi bre opti qu e
9 AN BT
23 Con ducteu rs de terre (voi r 6. 2. 1 )
10 AN H T
24 Moteur él ectri qu e
25 Li g n es d'al i m en tati on tri phasées du m oteur
26 Con n exi on m écan i qu e (n on con ductri ce, par
13 Al i m entati on BT 1 2 V / 24 V / 48 V exem pl e)
(i l con vi en t de l a pl acer su r l e pl an de
m asse) 27 Pal i er m écani que fi l tré
14 Boîti er bl i nd é suppl ém entai re 28 Frei n ou m oteu r à propu l si on
29 Cag e de Faraday
N OTE Le m oteu r él ectri q ue, l a conn exi on m écani qu e, l e pal i er m écan i q ue fi l tré et l e frei n ou l e m oteu r à
propu l si on peu ven t être rem pl acés par l 'ém ul ati on d'u n e m ach i ne d e ch arg e.
Figu re I.2 – Émissions conduites – Exemple de montag e d'essai pour les EUT avec
systèmes d'alimentation blindés et moteu r électrique relié au banc
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 267 –
IEC
Anglais Français
Di m ensi ons i n m i l l i m eters – n ot to scal e Di m en si on s en m i l l i m ètres – l e pl an n'est pas à
l 'éch el l e
– 268 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Légende
1 EU T 16 Fi l tre d e l i g n e d 'al i m en tati on
2 Pl an de m asse 17 Traversée à fi bres opti q u es
3 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( εr ≤ 1 , 4) 18 Con n ecteu r bl i n d é
épai sseur 50 m m
4 Charg e 50 Ω 20 I n stru m en t de m esu re
5 Câbl ag e BT
21 Câbl e coaxi al de g rand e qu al i té, à doubl e
6 Li g n es H T (H T + , H T-) bl i n dag e (50 Ω ) , par exem pl e
7 Si m ul ateur d e charg e BT 22 Fi bre opti que
8 Réseau d' adaptati on d'i m péd ance (facul tati f) 23 Con du cteu rs de terre (voi r 6. 2. 1 )
9 AN BT 24 Réseau d' al i m en tati on él ectri q u e en courant
al tern ati f
10 AN H T
25 AMN pou r réseau d'al i m en tati on él ectri qu e en
11 Li g n es d'al i m en tati on BT cou ran t al tern ati f
12 Li g n es d'al i m en tati on H T 26 Si m u l ateu r d e ch arg e pou r l a ch arg e en cou ran t
13 Al i m en tati on BT 1 2 V / 24 V / 48 V al tern ati f
(i l con vi en t de l a pl acer su r l e pl an de m asse) 27 Cag e de Faraday
14 Boîti er bl i n d é su ppl ém en tai re 29 Boîti er bl i nd é suppl ém entai re (facu l tati f)
15 Al i m entati on H T (i l con vi en t qu 'el l e soi t bl i n dée si 31 Li g n es en cou ran t al tern ati f
el l e est pl acée à l 'i ntéri eu r de l a cag e de
Faraday)
Figure I.3 – Émissions conduites – exemple de montag e d'essai pour les EUT avec
systèmes d'alimentation blindés et onduleur/charg eur
I.2.3 Limites des émissions conduites – Méthode de tension

Les m esu res doi ven t être réal isées au n i veau des accès de sortie RF des AN-BT et des AN -
HT. Les accès de sortie RF n on util isés pour l es m esures doi vent se term iner par des ch arges
de 50 Ω . Les l im ites in di qu ées en 6. 3 s'appli qu en t pour la m esu re au n i veau de la sorti e RF
des AN -BT.
Les lim ites appl icabl es pou r les m esu res au n i veau de la sorti e RF des AN -H T sont défi n i es
en ten an t com pte des perform ances de bl in dag e de l'ensem ble des systèm es H T. La
déterm in ati on a li eu par cou plag e en tre les réseau x H T et BT. Ce cou pl ag e peut être in tern e
au com posan t ou externe à l'en veloppe. Des perform ances de bli n dag e HT rédu ites
en traînen t des classes de lim ites HT plus strictes. Les classes de lim ites HT du Tabl eau 1
son t déterm in ées par l'équ ipem en tier à partir de ses conn aissances de l 'ensem bl e du
systèm e H T. L'affaiblissem ent de cou pl ag e HT-BT peut être soum is à essai sel on l'Articl e I . 5.
Pour les systèm es non bl i ndés, les l im ites de tension in diqu ées en 6. 3 doiven t être u ti lisées.
Les l im ites du Tabl eau I . 1 reposen t sur cel les de 6. 3. 4, Tabl eau 5, m odifi ées en aj outan t
l'affai bl issem en t de cou plag e exi g é (classe d'affaiblissem en t A5) en tre la partie HT et BT,
c'est-à-dire
ULimite, HT = ULimite, BT + ac, Ax , voir I . 5. 3.
où a c, Ax est l'affaibl issem ent de coupl ag e du Tableau I . 4 pour la cl asse d'affai blissem en t A x
choisi e.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 269 –
Tableau I.1 – Exemple de limites HT pour les mesures de tensions conduites au niveau
des sources d'alimentation en énerg ie blindées (classe de découplage HT-BT A5)
Classe 5 (A5) Classe 4 (A5) Classe 3 (A5) Classe 2 (A5) Classe 1 (A5)
Fréquence
Service/Bande
moyenne
moyenne
moyenne
moyenne
moyenne
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Quasi-
Valeur
Valeur
Valeur
Valeur
Valeur
MH z
Crête
Crête
Crête
Crête
Crête
crête
crête
crête
crête
crête
RADI ODI FFUSI ON
Okm 0, 1 5 à 0, 30 1 07 94 87 1 1 7 1 04 97 1 27 1 1 4 1 07 1 37 1 24 1 1 7 1 47 1 34 1 27
Ohm 0, 53 à 1 , 8 84 71 64 92 79 72 1 00 87 80 1 08 95 88 1 1 6 1 03 96
Odam 5, 9 à 6, 2 77 64 57 83 70 63 89 76 69 95 82 75 1 01 88 81
MF 76 à 1 08 50 37 30 56 43 36 62 49 42 68 55 48 74 61 54
Bande TV I 41 à 88 47 37 53 43 59 49 65 55 71 61
DAB I I I 1 71 à 245
Ém issi on s condui tes – Méthod e de tensi on
DTTV 470 à 770
N on appl i cabl e
1 447 à
Ban de DAB L
1 494
2 320 à
SDARS
2 345
SERVI CES MOBI LES
CB 26 à 28 61 48 41 67 54 47 73 60 53 79 66 59 85 72 65
VH F 30 à 54 59 46 39 65 52 45 71 58 51 77 64 57 83 70 63
VH F 68 à 87 51 38 31 57 44 37 63 50 43 69 56 49 75 62 55
VH F 1 42 à 1 75
U H F An al og i qu e 380 à 51 2
RKE 300 à 330
RKE 420 à 450
U H F An al og i qu e 820 à 960
GSM 800 860 à 895
EGSM/GSM 900 925 à 960
1 567 à
GPS L1 ci vi l
1 583
1 591 à
GLONASS L1 Ém issi on s condui tes – Méthod e de tensi on
1 61 3
N on appl i cabl e
1 803 à
G SM 1 800 (PCN )
1 882
1 850 à
GSM 1 900
1 990
1 900 à
3G / I MT2000
1 992
2 01 0 à
3G / I MT2000
2 025
2 1 80 à
3G / I MT2000
2 1 72
2 400 à
Bl u etooth/802. 1 1
2 500
– 270 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
b) Lorsq u e pl u si eu rs ban des uti l i sen t l es m êm es l im i tes, l 'uti l i sateu r procèd e au x essai s sur l es band es
con cernées. Si l e pl an d'essai i n cl ut d es ban des qu i se ch evau ch ent, l e pl an d'essai spéci fi e l a l i m i te
appl i cabl e.
I.3 Émissions conduites provenant des composants/modules sur les lignes

d'alimentation HT – Méthode de sonde de courant
I.3.1 Disposition du plan de masse de référence
L'em pl acem en t de l'EU T, du sim u lateu r d'essai et du sim ulateur de ch arg e sur le plan de
m asse de référence (tabl e avec plan en m étal) est présenté à la Fi g ure I . 4, à la Fig ure I . 5 et à
la Fi gu re I . 6.
I.3.2 Montage d'essai

Le m on tag e est adapté de 6. 4. 1 et est présenté à l a Fig ure I . 4. I l con vi ent qu e la config urati on
du bl i n dag e et toute con nexi on de terre de protecti on soi en t représentati ves de l'appl ication
du véh icu l e et cell es-ci doi vent être défin ies dan s le pl an d'essai . La con nexi on de terre du
charg eu r de batteri e doit ég al em ent être défi n ie dans l e plan d'essai. Les EUT et ch arg es
doi vent être reli és à l a terre à l'aide d'u n e im pédance com m e cela est défin i dans le plan
d'essai. I l con vi en t d'uti l iser l a batteri e H T du véh icu l e. Si n on , l'al im entation HT extern e doit
être conn ectée vi a l e filtrag e de passag e.
Sauf spécification contraire dans le pl an d'essai (u ti l isation de câblag es de véh icu le ori gi n au x,
par exem ple) , l a l ong u eu r des câblag es doi t être com m e su it:
• 1 700 +3000 m m pour les li gn es BT,
• 1 700 +3000 m m pour l es l ig n es HT et la lon g u eur du sim ulateur d'essai HT paral lèle à
l'avan t du plan de m asse de référence doi t être de (1 500 ± 75) m m ,
• i nférieure à 1 000 m m pour l es li g nes triph asées en tre l'EUT et l e ou l es m oteurs
électriqu es.
Sauf si cela est im possible d'u n poin t de vu e ph ysi qu e, tous les câblag es doivent être placés
sur un m atéri au n on conducteur, de fai ble perm ittivi té rel ati ve ( εr ≤ 1 , 4) à (50 ± 5) m m au-
dessus du pl an de m asse de référence. Les l i gn es BT doi vent être pl acées à u ne distance
m inim ale de 200 m m du bord du plan de m asse de référence. La distance en tre les l ig n es BT
et les li g nes H T doi t être de 1 00 +1 000 m m .
véh icu le en term es de constructi on de câble et de born e de con n ecteu r, com m e défin i dans le
plan d'essai.
Sau f spécification con trai re dans le pl an d'essai , l e boîti er de l 'EUT doi t être conn ecté au plan
de m asse de référence, directem ent ou vi a u ne i m pédance défi n ie.
La Fi gure I . 5 m ontre u ne confi g urati on pl us com pl exe aj outan t l'ém u lati on d'u n m oteur
électriqu e ou d'u n e m ach in e de charg e au m ontag e (si l' EUT est u n bloc d'alim en tati on
électriqu e, par exem pl e) . Le boîti er du m oteur électrique doit être l ié au plan de m asse, le cas
éch éan t.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 271 –
Si l'ém ul ati on d'un e m ach in e de ch arg e est u ti l isée

• le pl an d'essai doi t défin i r l es con di tions de conn exi on entre l'EU T et l'ém u lati on de l a
m achi ne de ch arg e, ai nsi qu e l es con ditions de m ise à l a terre nécessai res ,
• l'ém u lati on de la m achi n e de ch arge rem place l e "m oteur él ectri qu e", la "con nexi on
m écan iqu e", le "pal ier m écan iqu e fi ltré" et le "frei n ou le m oteu r à propu lsi on ".
Les lig n es d'alim entati on tri phasées sont al im en tées par un fi l tre de lig ne d'alim en tati on .
NOTE 1 Des précauti ons son t pri ses l ors de l 'u ti l i sati on d' u n fi l tre de l i g n e d'al i m entati on (poi nt 1 6 de l a l ég en de)
sur l a l i g n e d 'al i m en tati on H T. Ce fi l tre au g m ente l a capaci té en m ode com m u n en tre H T + et l a référence de m asse
ou H T- et l a référen ce de m asse et peut entraîn er l a g énérati on de réson an ces su ppl ém entai res.
NOTE 2 Sel on l 'em pl acem ent du boîti er dans l e véh i cul e et l e m atéri au uti l i sé pou r l e châssi s (m étal ou au tre
m atéri au , par exem pl e) , l 'i m pédan ce d e l a conn exi on du bl i nd ag e avec l e châssi s du véhi cu l e peu t
consi dérabl em ent vari er.
Les m esures de son de de couran t doi vent être effectu ées sur l es li g nes d'alim en tation HT + et
HT-, et l es li g n es tri ph asées du m oteu r électrique, séparém ent (si appli cabl e) et ensem bl e.
Mesu rer l es ém issions avec la son de posi tion née à d = 50 m m et d = 750 m m (selon l a
lon g ueur du câblag e) de l'EUT.
Les écarts par rapport au m ontag e d'essai cou rant doi ven t être défin is dans l e plan d'essai
et/ou l e rapport d'essai. Si l e m oteur él ectri qu e et le bl oc d'al im entati on n e font qu 'u ne un ité,
la m esu re sel on la Fi gure I . 5 n e s'appli qu e pas (pas n écessaire) .
NOTE 3 Des précauti ons son t pri ses pen dan t l 'u ti l i sati on d'u ne l i g n e de terre de protecti on qui peu t i n fl u encer l e
résu l tat de l 'essai .
La Fig ure I . 6 présente u n exem pl e de m on tag e pour des systèm es avec on du l eu r/ch arg eu r.
– 272 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Anglais Français
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 273 –
Légende
1 EU T 14 Boîti er bl i n d é su ppl ém en tai re
2 Pl an de m asse de référence 15 Al i m entati on H T (i l con vi en t qu 'el l e soi t bl i n dée
3 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( εr ≤ 1 , 4) Faraday)
épai sseur 50 m m
16 Fi l tre d e l i g ne d 'al i m en tati on
4 Sonde de cou ran t (" d", voi r I . 3. 2)
17 Traversée à fi bres opti q ues
5 Câbl ag e BT
18 Con necteu r bl i n d é
6 Li g n es H T (H T + , H T-)
7 Si m u l ateu r d e ch arg e BT
21 Câbl e coaxi al de g ran d e qu al i té, à doubl e
9 AN BT bl i n dag e (50 Ω ) par exem pl e
10 AN H T 22 Fi bre opti qu e
11 Li g n es d'al i m en tati on BT 23 Con ducteu rs de terre (voi r 6. 2. 1 )
12 Li g n es d'al i m en tati on H T 24 Cag e de Faraday
13 Al i m entati on BT 1 2 V/24 V/48 V 25 Charg e 50 Ω
(i l con vi en t de l a pl acer su r l e pl an de m asse)
Figu re I.4 – Émissions conduites – Exemple de montag e d'essai pour la mesu re de

sonde de courant su r les lig nes HT pour les EUT avec systèmes d'alimentation blindés
– 274 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Anglais Français
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 275 –
Légende
2 Pl an de m asse de référence 17 Traversée à fi bres opti q u es
3 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( εr ≤ 1 , 4) 18 Con n ecteu r bl i nd é
épai sseur 50 m m (u n support n on con ducteu r
peut être u ti l i sé pour l e m oteu r él ectri qu e) 19 Systèm e de sti m ul ati on et de su rvei l l ance
4 Sonde de cou ran t (" d", voi r I . 3. 2) 20 I n stru m en t de m esu re
5 Câbl ag e BT 21 Câbl e coaxi al de g ran d e qu al i té, à doubl e

6 Li g n es H T (H T+, H T-)
22 Fi bre opti qu e
7 Si m ul ateur d e charg e BT
24 Moteu r él ectri qu e
9 AN BT
25 Li g n es d'al i m en tati on tri phasées du m oteu r
10 AN H T
26 Con nexi on m écani qu e (non con du ctri ce, par
11 Li g n es d'al i m en tati on BT exem pl e)
12 Li g n es d'al i m en tati on H T 27 Pal i er m écan i que fi l tré
13 Al i m entati on BT 1 2 V/24 V/48 V 28 Frei n ou m oteu r à propu l si on
(i l con vi en t de l a pl acer su r l e pl an de m asse)
29 Cag e de Faraday
14 Boîti er bl i n d é suppl ém en tai re
30 Ch arg e 50 Ω
15 Al i m entati on H T (i l con vi en t qu 'el l e soi t bl i n dée si
el l e est pl acée à l 'i ntéri eu r de l a cag e de
Faraday)
N OTE Le m oteu r él ectri q u e, l a con n exi on m écan i que, l e pal i er m écan i q ue fi l tré et l e frei n ou l e m oteu r à
propu l si on peu ven t être rem pl acés par l 'ém u l ati on d' u n e m achi n e d e ch arg e.

et moteur électrique relié au banc
– 276 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Di m en si ons en m i l l i m ètres – l e pl an n 'est pas à l 'éch el l e
IEC
Anglais Français
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 277 –
Légende
2 Pl an de m asse de référence 17 Traversée à fi bres opti q u es
3 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( εr ≤ 1 , 4) 18 Con n ecteu r bl i nd é
épai sseur 50 m m
19 Systèm e de sti m ul ati on et de su rvei l l ance
4 Sonde de cou ran t (" d", voi r I . 3. 2)
5 Câbl ag e BT
6 Li g n es H T (H T+, H T-) bl i n dag e (50 Ω ) , par exem pl e
7 Si m u l ateu r d e ch arg e BT 22 Fi bre opti qu e
8 Réseau d' adaptati on d'i m péd an ce (facul tati f) 23 Con ducteu rs de terre (voi r 6. 2. 1 )
9 AN BT 24 Réseau d' al i m entati on él ectri q u e en courant
al tern ati f
10 AN H T
25 AMN pou r réseau d'al i m entati on él ectri qu e en
11 Li g n es d'al i m entati on BT courant al tern ati f
12 Li g n es d'al i m entati on H T 26 Si m u l ateu r d e ch arg e pou r l a ch arg e en cou ran t
13 Al i m entati on BT 1 2 V/24 V/48 V al tern ati f
(i l con vi en t de l a pl acer su r l e pl an de 27 Cag e de Faraday
m asse)
14 Boîti er bl i n d é suppl ém en tai re
28 Ch arg e 50 Ω
29 Boîti er bl i n d é suppl ém en tai re (facul tati f)
15 Al i m entati on H T (i l con vi en t qu 'el l e soi t bl i n dée si
el l e est pl acée à l 'i ntéri eu r de l a cag e de 31 Li g n es en cou rant al tern ati f
Faraday)

et onduleur/charg eu r
I.3.3 Limites des émissions conduites – Méthode de sonde de courant

Pour les l im ites, voir Tabl eau 6.
I.4 Émissions rayonnées des composants/modules – Méthode ALSE

I.4.1 Disposition du plan de masse de référence
L'em pl acem en t de l'EU T, du sim ul ateur d'essai et du sim ul ateur de ch arge sur le plan de
m asse de référence est présen té à la Fig u re I . 7, à l a Figu re I . 8 et à la Fig u re I . 9.
I.4.2 Montage d'essai

Le m on tag e est adapté de 6. 5. 2 et est présenté à la Fi g u re I . 7. I l con vi ent qu e la config urati on
du bli n dag e et toute con nexion de terre de protecti on soi en t représentatives de l'appl icati on
du véh icu l e et cel les-ci doi vent être défin ies dan s le pl an d'essai . La con nexion de terre du
charg eur de batterie doit ég al em ent être défin ie dans le plan d'essai.
Sauf spécificati on contrai re dans le pl an d'essai (u ti l isation de câblag es de véh icu le ori gi n au x,
par exem ple) , l a l ong u eu r des câblag es doi t être com m e su it:
• 1 700 +3000 m m pour l es l ign es BT,
• 1 700 +3000 m m pour l es l i g nes H T et la l on gu eur du sim ul ateur d'essai H T parall èl e à

l'avan t du pl an de m asse de référence doit être de (1 500 ± 75) mm,
• i nférieure ou égal e à 1 000 m m pou r l es li gn es tri phasées en tre l 'EU T et l e/l es
m oteur(s) électriqu e(s) .
– 278 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Sauf si cela est im possibl e d'u n poi n t de vu e ph ysiqu e, tous les câbl ag es doi vent être placés
su r u n m atéri au non conducteu r, de faible perm i tti vité relati ve ( εr ≤ 1 , 4) , à (50 ± 5) m m m m
au-dessus du pl an de m asse de référence. La parti e lon gu e du sim u lateur d'essai des l ig n es
BT faisant face à l'anten ne, doit être pl acée paral lèl em en t au plan de m asse de référence, à
(1 00 ± 1 0) m m du bord. La parti e l on g ue du sim ul ateur d'essai des lig n es H T doit être si tu ée à
1 00 +1 000 m m du sim ul ateur d'essai des l ig n es BT (com m e indi qué à la Fi gure I . 7, à l a
Fi gu re I . 8 et à la Fig ure I . 9) .
Sauf spécification contraire dans l e plan d'essai, la config u ration avec l a partie l ong u e du
sim u lateu r d'essai des li gn es H T à (1 00 ± 1 0) m m du bord et l e sim u lateur d'essai des li g n es
BT situé à 1 00 +1 000 m m des li gn es H T doit ég al em ent être soum ise à essai.
Les câblag es bli n dés u til isés pour cet essai doiven t être représentatifs de l 'application du
véh icu le en term es de constru ction de câbl e et de born e de con n ecteu r, com m e défin i dans l e
plan d'essai.
Sauf spécificati on con traire dans le pl an d'essai, l e boîti er de l 'EU T doi t être conn ecté au plan
de m asse de référence, directem ent ou via u ne i m pédance défi n ie.
La Fig ure I . 8 présente un e confi gurati on plu s com plexe aj ou tan t l'ém u lation d'un m oteur
électriqu e ou d'u n e m ach in e de charg e au m ontage (si l'EU T est u n bloc d'alim en tati on
électriqu e, par exem pl e) . Le boîti er du m oteur électri que doit être l ié au plan de m asse, le cas
éch éan t.
Si l'ém ul ation d'un e m ach in e de ch arg e est uti l isée

• l e pl an d'essai doi t défin i r l es con di tions de conn exi on entre l'EU T et l 'ém u lati on de l a
m achine de ch arge, ai nsi qu e l es con diti ons de m i se à la terre nécessaires,
• l'ém ul ati on de l a m achi n e de ch arge rem pl ace le "m oteu r él ectri qu e", la "con nexi on
m écan iqu e", l e "palier m écan i qu e fi ltré" et le "frei n ou le m oteu r à propu lsi on ".
Les l ig n es d'alim entati on triphasées sont alim en tées par un fil tre de li g ne d'alim en tati on .
Le m oteur él ectrique peut être placé sur un pl an de m asse séparé. Dans ce cas, l e plan
d'essai doit défin ir la con fig uration de l a con nexi on entre ce pl an de m asse du m oteu r séparé
et le pl an de m asse de l'EU T (représentant la con fig uration de m ise à l a terre du véhicu l e) .
NOTE 1 En fon cti on d u pal i er m écan i qu e d u m oteur él ectri q u e et d u trai tem ent hau te fréq uence de l 'axe, l e pont
m oteu r peu t ag i r com m e u n ch em i n de sorti e pou r l e bru i t haute fréqu en ce.
Le m on tag e dans la Fi gure I . 9 est u n exem ple pou r d'au tres sim ul ateurs de charg e et
alim en tati ons HT et BT con n ectés à l'EU T, par exem ple pour soum ettre à essai u n ch argeur
em barqu é et ses l iaison s de com m un ication . La distance en tre l es lig n es d'al im entati on en
courant alternatif et le câbl ag e le plus proch e (BT ou H T) doi t être d e 1 00 +1 000 m m .
Différen tes com bi naisons des m on tag es présen tés sont possibles sel on l'application réelle du
com posan t HT à l'étude (EUT) .
Sauf spécificati on con traire dans l e pl an d'essai, pour l es ch arg eurs em barqu és (voir la
Fi gu re I . 9) , les l ig n es d'alim en tati on en courant altern atif doi vent être placées l e plus loin
possi ble de l'an ten ne (derrière le câbl age BT et H T) .
NOTE 2 Des précau ti ons son t pri ses pen dan t l 'u ti l i sati on d'un fi l tre de l i g ne d'al i m en tati on (poi n t 1 6 de l a
lég en d e) su r l a l i g ne d'al i m entati on H T. Ce fi l tre au g m ente l a capaci té en m ode com m u n en tre H T + et l a référen ce
de m asse ou H T- et l a référen ce de m asse et peu t en traîner l a g én érati on de réson ances su ppl ém en tai res.
NOTE 3 Sel on l 'em pl acem en t du boîti er dan s l e véhi cul e et l e m atéri au u ti l i sé pou r l e ch âssi s (m étal ou autre
m atéri au , par exem pl e) , l 'i m pédan ce d e l a con nexi on du bl i nd ag e avec l e châssi s du véhi cu l e peut
con si dérabl em ent vari er.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 279 –
NOTE 4 Des précauti on s son t pri ses pend an t l 'u ti l i sati on d'u ne l i g n e d e terre de protecti on qui peu t i n fl u encer l e
résu l tat de l 'essai .
Dans ce paragraph e, l e m ontag e d'essai est présen té avec un e an ten ne bicon i qu e. Tou s l es
au tres types d'an ten nes décrits dans l e présen t docum ent peu ven t être uti l isés pour l es
plag es de fréqu ences correspon dantes et les con fig urations d'an ten n es (tig e, log -périodiqu e,
corn et, etc. ) .
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Top vi ew (h ori zon tal polari sati on) Vue de dessu s (pol ari sati on hori zontal e)
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– 280 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Légende
1 EU T 14 Boîti er bl i n d é su ppl ém en tai re
2 Pl an de m asse de référence 15 Al i m en tati on H T (i l con vi en t qu 'el l e soi t bl i n dée
si el l e est pl acée à l 'i ntéri eu r d e l 'ALSE)
3 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( εr ≤ 1 , 4)
épai sseur 50 m m 16 Fi l tre d e l i g ne d 'al i m entati on
4 Con du cteu rs de terre (voi r 6. 2. 1 ) 17 Traversée à fi bres opti q ues
5 Câbl ag e BT 18 Con necteu r bl i n dé
6 Li g n es H T (H T+, H T- ) 19 Systèm e de sti m u l ati on et de su rvei l l an ce
7 Si m u l ateu r d e ch arg e BT 20 I nstrum ent de m esure
8 Réseau d' adaptati on d'i m péd ance (facul tati f) 21 Câbl e coaxi al de g rand e qu al i té, à dou bl e
9 AN BT
22 Fi bre opti que
10 AN H T
23 Anten n e bi coni q u e
24 Matéri au absorban t RF
13 Al i m entati on BT 1 2 V / 24 V / 48 V
25 Ch arg e 50 Ω
(i l con vi en t de l a pl acer su r l e pl an de
m asse)
Figure I.7 – Émissions rayonnées – Exemple de montag e d'essai pour la mesure avec
antenne biconique pour les EUT avec systèmes d'alimentation blindés
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 281 –
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NOTE Le m oteu r él ectri q u e, l a con n exi on m écani qu e, l e pal i er m écan i q ue fi l tré et l e frei n ou l e m oteu r à
propu l si on peu ven t être rem pl acés par l 'ém u l ati on d'u n e m achi n e d e ch arg e.
– 282 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Légende
si el l e est pl acée à l 'i n téri eur d e l 'ALSE)
16 Fi l tre d e l i g ne d 'al i m entati on
épai sseur 50 m m (u n support n on con ducteu r 17 Traversée à fi bres opti q ues
peut être u ti l i sé pour l e m oteu r él ectri qu e)
18 Con necteu r bl i n d é
19 Systèm e de sti m u l ati on et de survei l l an ce
5 Câbl ag e BT
20 I nstrum ent de m esure
6 Li g n es H T (H T+, H T- )
21 Câbl e coaxi al de g rand e qu al i té, à dou bl e
7 Si m u l ateu r d e ch arg e BT bl i n dag e (50 Ω ) , par exem pl e
8 Réseau d' adaptati on d'i m péd ance (facul tati f) 22 Fi bre opti que
9 AN BT 23 Anten n e bi coni q u e
10 AN H T 24 Matéri au absorban t RF
11 Li g n es d'al i m en tati on BT 25 Moteur él ectri qu e
12 Li g n es d'al i m en tati on H T 26 Li g n es d'al i m entati on tri ph asées du m oteur
13 Al i m entati on BT 1 2 V / 24 V / 48 V 27 Con n exi on m écan i qu e (n on conductri ce, par
(i l con vi en t de l a pl acer su r l e pl an de m asse) exem pl e)
14 Boîti er bl i nd é suppl ém entai re 28 Pal i er m écani qu e fi l tré
29 Frei n ou m oteu r à propu l si on
30 Charg e 50 Ω
Figu re I.8 – Émissions rayonnées – Exemple de montag e d'essai pour la mesu re
avec antenne biconique pour les EUT avec systèmes
d'alimentation blindés et moteur électrique relié au banc
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Légende
1 EU T 16 Fi l tre d e l i g ne d 'al i m en tati on
2 Pl an de m asse de référence 17 Traversée à fi bres opti q ues
3 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( εr ≤ 1 , 4) 18 Con necteu r bl i n d é
épai sseur 50 m m
5 Câbl ag e BT
21 Câbl e coaxi al de g rand e qu al i té, à dou bl e
6 Li g n es H T (H T+, H T- ) bl i n dag e (50 Ω ) , par exem pl e
7 Si m ul ateur d e charg e BT 23 An tenn e bi coni q u e
8 Réseau d' adaptati on d'i m péd ance (facul tati f) 24 Matéri au absorban t RF
9 AN BT 25 Réseau d' al i m en tati on él ectri q u e en cou rant
al tern ati f
10 AN H T
26 AMN pou r réseau d'al i m en tati on él ectri qu e en
11 Li g n es d'al i m en tati on BT cou ran t al tern ati f
12 Li g n es d'al i m en tati on H T 27 Si m u l ateu r d e ch arg e pou r l a charg e en cou rant
13 Al i m entati on BT 1 2 V / 24 V / 48 V al ternati f
(i l con vi en t de l a pl acer su r l e pl an de 28 Charg e 50 Ω
m asse)
29 Boîti er bl i nd é suppl ém entai re (facu l tati f)
14 Boîti er bl i nd é suppl ém entai re
31 Li g n es en cou ran t al tern ati f
15 Al i m entati on H T (i l con vi ent qu 'el l e soi t bl i n dée si
el l e est pl acée à l 'i ntéri eu r de l 'ALSE)
Figu re I.9 – Émissions rayonnées – Exemple de montag e d'essai pour la mesure

avec antenne biconiqu e pour les EUT avec systèmes d'alimentation blindés et
onduleur/charg eur
I.4.3 Limites des émissions rayonnées – méthode ALSE

Pour les lim ites, voir Tabl eau 7.
I.5 Couplage entre systèmes HT et BT

I.5.1 Généralités
Dans les paragraph es précédents, l es l im ites des com posan ts H T et les m éthodes d'essai
correspondantes ont été décri tes. Ce parag raph e défin it l es m éth odes d'essai pour déterm in er
l'infl uence des perturbati ons du côté H T vers le côté BT.
Le cou plag e entre l es systèm es H T et BT peut être déterm in é

• avec des m esures (tension , courant, ch am p électri qu e) sur la base du m ontage d'essai
com m e défin i en I . 5. 2;
• avec un e m esure directe des param ètres de répartition com m e défin i en I . 5. 3.
La m éth ode d'essai à uti liser doit être con venu e en tre l e constru cteur de véh icu les et
l'équ ipem en tier et docum en tée dans l e plan d'essai.
I.5.2 Mesure reposant sur les montag es d'essai définis à l'Article 6

I.5.2.1 Généralités
Ces m on tag es d'essai reposent sur ceux défin is à l 'Article 6. Le côté BT reste inch an g é. Le
côté H T est m odifié. L'EU T doi t être en m ode opération n el com m e défini dans le plan d'essai.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 285 –
En gén éral , u n sig n al d'essai est i nj ecté de m an ière consécu ti ve au niveau de l’accès H T + et
de l’accès HT-. Le n i veau d'essai est défin i pour satisfaire au x l im ites H T spécifiées dans le
Tabl eau I . 1 (m oyen n e) com m e con ven u en tre l e constructeu r de véh icu l es et l'équ ipem en tier
et docum enté dans l e pl an d'essai . L'étalon nag e et la survei l lance des si g naux sont
obli gatoi res.
Le si g nal d'essai doi t être appli qué soit par u n e son de de cou rant soit par cou pl ag e capacitif.
Les ém issi ons son t déterm inées à l'ai de des deu x m éthodes con du ites (m éthode de tension
et m éth ode de l a son de de courant) et de l a m éth ode ALSE.
Le paragraphe I . 5. 2. 2 décrit la procédure d'étal on nag e pou r g arantir que l es n i veaux d'essai
du côté HT sont satisfai ts conform ém ent à la cl asse de lim ite H T du Tabl eau I . 1 (m oyen ne) .
Les m on tag es d'essai pour l es ém issions con du ites et rayon n ées sont décri ts en I . 5. 2. 3,
I. 5. 2. 4 et I . 5. 2. 5. Les m esures de cou plag e doiven t être effectuées avec les trois m ontag es
d'essai et l es exi gences associées.
I. 5. 2. 2 I n j ecti on et ét al on n ag e d u si g n al d ' essai
Le m on tag e pour l'étalon n ag e du si gn al d'essai est représenté dans la Fi g ure I . 1 0. La

pu issance RF du sig n al d'essai est fourn ie à l'élém ent de cou plag e entre l'AN HT et l e réseau
d'adaptati on d'im pédance facu ltatif (voir E. 2. 2 et la Fig ure E. 5) soit par sonde d'i nj ection
(com m e défin i dans l'I SO 1 1 452-4) ou cou plag e capacitif (com m e défi ni dans l a m éth ode DCC
dans l 'I SO 7637-3) . Pou r l'étalon n ag e, l'EU T doi t être h ors tensi on.
Mesu rer l e n iveau de sorti e au n i veau de l'accès de m esu re de l'AN H T. Term in er l'accès de
m esure de l'au tre AN H T avec u ne ch arge de 50 Ω . La m esure doi t être effectu ée dans la
plag e de fréqu ences de 1 50 kH z à 1 08 MH z avec u ne bande passante de 9 kH z à l'aide d'un
détecteur de valeur m oyen n e ou de crête. Le sig nal d'essai est défin i sur la l im ite spécifiée
dans l e Tableau I . 1 (val eur m oyen ne) .
L'étalon nag e du si gn al d'essai doit être effectu é de m an ière consécuti ve au n i veau des accès
HT + et HT-.
NOTE L'étal on n ag e peut ég al em en t être réal i sé à l 'ai de du m ontag e présenté à l a Fi g u re I . 1 1 .

– 286 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Lég en d e
1 EU T (ou si m u l ateu r d'EUT) 13 Fi l tre d e l i g ne d 'al i m en tati on

2 Pl an de m asse de référence 14 Al i m en tati on H T bl i n dée
(peut être pl acée à l 'i n téri eur d e l a cag e de
3 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( εr ≤ 1 , 4) Faraday)
épai sseu r 50 m m
15 Générateu r d'essai RF sui vi
4 Charg e 50 Ω (peut être pl acé dans l e boîti er bl i n d é)
5 Él ém ent de coupl ag e de si g n al d'essai (i l peu t 16 Con necteu r bl i n d é
s'ag i r d'un e pi n ce de couran t ou d'u n
condensateu r) 17 I nstrum en t de m esu re
6 Li g n es d'al i m en tati on H T (H T , H T−) 18 Câbl e coaxi al de g rand e qu al i té, à dou bl e
bl i n dag e (50 Ω ) par exem pl e
7 Boîti er bl i nd é su ppl ém entai re
23 Con du cteu rs de terre
10 AN H T
Fi g u re I . 1 0 – M on tag e d ' ess ai po u r l ' étal on n ag e d u si g n al d ' essai
I . 5. 2. 3 Ém i ssi on s co n d u i tes – M éth o d e d e t en si on
Cette m éth ode consiste à m esurer l es tensi ons perturbatrices du côté BT de l'alim en tati on . Le
n i veau d'ém ission doit être m esuré su r BT + et BT- pou r ch aqu e config uration d'injection de
sign al d'essai . Le n iveau m esuré n e doit pas dépasser l es l im ites d'ém issions BT
correspondantes (m êm e cl asse que celle défini e pou r le n iveau BT de I . 5. 2. 2) défin i es au
Tableau 5 (val eur m oyen ne) . Le m ontag e d'essai est présenté à l a Fig ure I . 1 1 . Les con ditions
du pl an de m asse de référence défi n i es en 6. 2. 1 (ém issi ons rayon nées) s'appl iqu ent.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 287 –
IEC
An glais Français
Légende
1 EU T 14 Boîti er bl i nd é suppl ém entai re
2 Pl an de m asse de référen ce 15 Al i m en tati on H T (i l con vi en t qu 'el l e soi t bl i n dée
3 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( εr ≤ 1 , 4) si el l e est pl acée à l 'i n téri eur d e l a cag e de
épai sseu r 50 m m Faraday)
4 Él ém ent de coupl ag e de si g n al d'essai (i l peu t 16 Fi l tre d e l i g n e d 'al i m entati on
s'ag i r d'un e pi n ce de couran t ou d'u n 17 Traversée à fi bres opti q u es
condensateu r) 18 Con n ecteu r bl i nd é
5 Câbl ag e BT 19 Systèm e de sti m ul ati on et de survei l l ance
6 Li g n es H T (H T+, H T- ) 20 I nstrum ent de m esure
7 Si m ul ateur d e charg e BT 21 Câbl e coaxi al de g rand e qu al i té, à dou bl e
8 Réseau d' adaptati on d'i m péd ance (facul tati f) bl i n dag e (50 Ω ) , par exem pl e
9 AN BT 22 Fi bre opti que
10 AN H T 23 Con du cteu rs de terre (voi r 6. 2. 1 )
11 Li g n es d'al i m en tati on BT 24 Cag e de Faraday
12 Li g n es d'al i m en tati on H T 25 G én érateu r RF
13 Al i m entati on BT 1 2 V/24 V/48 V (peut être pl acé dan s l e boîti er bl i nd é (1 4) )
(i l con vi ent de l a pl acer su r l e pl an de 26 Ch arg e 50 Ω
m asse)
Figu re I.1 1 – Exemple de montag e d'essai pou r les émissions conduites – Méthode de
tension – Mesure sur les accès BT avec injection sur les accès d'alimentation HT
– 288 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
I. 5. 2. 4 Ém i ss i on s co n d u i tes – M éth od e d e so n d e d e cou ran t
Cette m éth ode consiste à m esurer l es couran ts pertu rbateu rs du côté du câblag e BT.
Le n iveau d'ém ission doi t être m esuré pour ch aqu e confi g u ration d'inj ecti on de sig n al d'essai.
Le ni veau m esuré n e doit pas dépasser les lim ites d'ém issions BT correspon dan tes (m êm e
cl asse qu e cell e défi n ie pour l e n i veau BT de I . 5. 2. 2) défi n ies au Tableau 6 (valeur m oyen n e) .
Le m ontag e d'essai est présen té à la Fig u re I . 1 2.
Les m esures de son de de couran t doi vent être effectu ées séparém ent, pu is ensem bl e, su r l es
lig n es d'al im entati on H T + et HT- (si appl icabl e) . M esurer l es ém issi ons avec la son de
position née à d = 50 m m et d = 750 m m (selon l a l on g ueur du câblag e) de l'EU T.
IEC
An g l a i s Fran ç ai s
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 289 –
Légende
1 EU T 15 Al i m entati on H T (i l con vi en t qu 'el l e soi t bl i n dée
2 Pl an de m asse de référence Faraday)
3 Su pport à fai bl e perm i tti vi té rel ati ve ( εr ≤ 1 , 4) 16 Fi l tre d e l i g ne d 'al i m entati on
épai sseur 50 m m
17 Traversée à fi bres opti q ues
4 Él ém ent de cou pl ag e de si g n al d'essai (i l peu t
s'ag i r d'un e pi n ce de courant ou d'u n 18 Con necteu r bl i n d é
condensateu r)
5 Câbl ag e BT
6 Li g n es H T (H T+, H T-)
7 Si m u l ateu r d e ch arg e BT bl i n dag e (50 Ω ) , par exem pl e
8 Réseau d' adaptati on d'i m péd ance (facu l tati f) 22 Fi bre opti qu e
9 AN BT 23 Con ducteu rs de terre (voi r 6. 2. 1 )
10 AN H T 24 Cag e de Faraday
11 Li g n es d'al i m entati on BT 25 Générateu r RF
(peut être pl acé dans l e boîti er bl i n d é (1 4) )
12 Li g n es d'al i m entati on H T
13 Al i m entati on BT 1 2 V/24 V/48 V
26 Charg e 50 Ω
(i l con vi en t de l a pl acer su r l e pl an de m asse) 27 Pi n ce de cou ran t
14 Boîti er bl i n d é su ppl ém en tai re
Figure I.1 2 – Exemple de montag e d'essai pour les émissions conduites –

Méthode de sonde de courant – Mesu re sur les accès BT
avec injection sur les accès d'alimentation HT
I.5.2.5 Essai des émissions rayonnées spécifiques HT

Cette m éth ode consiste à m esu rer les ém issions rayon n ées de l'ensem ble du m ontag e.
Le n iveau d'ém ission doi t être m esu ré pour ch aqu e config uration d'inj ecti on de sig n al d'essai.
Le ni veau m esuré n e doit pas dépasser l es l im ites d'ém issi ons BT correspon dan tes (m êm e
classe qu e cel le défi n ie pour le n iveau BT de I . 5. 2. 2) défi n ies au Tableau 7 (valeur m oyen n e) .
Le m ontag e d'essai est représenté dans la Fig ure I . 1 3.
L'an ten n e util isée pou r les m esures doit être com m e défin i en 6. 5. 2. 2.
Dans ce parag raph e, l e m ontag e d'essai est présen té avec u n e an ten n e bicon iqu e à titre
d'exem ple.
– 290 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Anglais Français
Top vi ew (h ori zon tal polari sati on) Vue de dessu s (pol ari sati on hori zontal e)
See Voi r
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 291 –
Légende
si el l e est pl acée à l 'i ntéri eu r d e l 'ALSE)
16 Fi l tre d e l i g ne d 'al i m entati on
épai sseu r 50 m m 17 Traversée à fi bres opti q ues
4 Él ém ent de coupl ag e de si g n al d'essai (i l peu t 18 Con necteu r bl i n d é
s'ag i r d'un e pi n ce de couran t ou d'u n
condensateu r) 19 Systèm e de sti m u l ati on et de survei l l an ce
5 Câbl ag e BT 20 I nstrum ent de m esure
6 Li g n es H T (H T+, H T-) 21 Câbl e coaxi al de g ran d e qu al i té, à dou bl e

7 Si m ul ateur d e charg e BT
22 Fi bre opti qu e
9 AN BT
24 Matéri au absorban t RF
10 AN H T
25 G én érateu r RF
11 Li g n es d'al i m en tati on BT (peu t être pl acé dan s l e boîti er bl i nd é (1 4) )
12 Li g n es d'al i m en tati on H T 26 Charg e 50 Ω
13 Al i m en tati on BT 1 2 V/24 V/48 V 27 Anten n e bi con i q ue
(i l con vi ent de l a pl acer su r l e pl an de m asse)
14 Boîti er bl i nd é suppl ém entai re
Figure I.1 3 – Exemple de montag e d'essai pour les émissions rayonnées – Méthode
ALSE – Mesure avec antenne biconiqu e et injection sur les accès d'alimentation HT
I.5.3 Mesure de l'affaiblissement de couplag e HT-BT

I.5.3.1 Généralités
Le paragraph e I . 5. 3 décrit l a m esure de l'affai blissem ent de cou pl ag e, a c , en tre l es l ig n es à
courant conti nu h au te tensi on et les l i gn es basse tensi on des com posants
électriqu es/électron i ques.
Cette parti e don n e des i nform ations sur la façon don t l'affaiblissem ent de cou pl age, a c , peut
être directem en t m esuré.
Les m esures doi vent être effectu ées avec u n an al yseur de réseau en deu x étapes
• étalon nag e d’accès in tég ral,
• m esure avec l'EU T h ors tensi on.
I.5.3.2 Paramètres de l'analyseur de réseau
I l con vi en t d'u ti l iser les param ètres su i vants pour un an al yseur de réseau :
• n i veau de pu issance: 0 dBm (val eur recom m an dée; sel on l a plag e d yn am iqu e
nécessaire, des valeurs plu s él evées peu ven t être n écessaires) ,
• facteu r de pon dérati on m i nim al: 8,
• nom bre m in im um de poi n ts (avec balayag e logarithm ique) : 401 ,
• ban de passante I F m axi m ale: 1 kH z.
I.5.3.3 Étalonnag e
U n étal onn age TOSM ( Through Open Short Matched) doit être réalisé en i nclu ant u n iqu em ent
les câbles de m esure coaxiaux de l'anal yseur de réseau (légen des 5 et 6 de la Fi gure I . 1 4) .
– 292 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
I.5.3.4 Mesure de l'EUT

La m esure de l'EUT doi t être effectuée conform ém ent à la Fig ure I . 1 4, EUT hors tensi on
(avec un i qu em en t l es câbl es coaxiaux de m esu re de l'an al yseur de réseau et sans lig n es
BT/H T) . L'affaiblissem ent de cou pl ag e, a c , est obten u à partir du param ètre de réparti tion S21
de l'an al yseur de réseau , à l'aide de l a relation aC = − S21 .
L'EUT est placé su r u n su pport isolan t (50 ± 5) m m au-dessus du pl an de m asse de

référence.
Sau f spécificati on con traire dans le pl an d'essai , le boîti er de l'EU T doit être l i é au plan de
m asse avec u n conducteu r en cu i vre, en l aiton, en bron ze ou en acier g al van isé (rapport
m axim al l ong u eur-l arg eu r de 4:1 ) . La résistance en cou rant conti nu en tre le boîti er de l'EUT
et le pl an de m asse n e doit pas dépasser 2, 5 m Ω .
Des précau ti ons doi vent être prises concern ant l es adaptateurs u tilisés entre l es born es de
l'EU T et les câbles de m esure coaxiau x de l'an al yseur de réseau , notam m ent pour g aran tir
l'im pédance la plus fai bl e possibl e en tre l e blin dag e du câble de m esure coaxi al et le boîti er
de l'EU T.
IEC
Légende
1 EU T 6 Con n ecteu r d e câbl e de m esu re coaxi al de
l 'anal yseu r de réseau
2 Pl an de m asse
7a Adaptateu r H T
épai sseu r 50 m m 7b Adaptateu r BT
4 Anal yseu r de réseau 8 Con n exi on de l i ai son de l 'E U T
5 Câbl e de m esure coaxi al de g rand e qu al i té, à 9 Pl an de référen ce pou r l 'étal on n ag e de
dou bl e bl i n dag e (50 Ω ) , par exem pl e l 'anal yseu r de réseau
Figure I.1 4 – Montag e d'essai pour les mesu res S 21 de l'EUT
Les m esures S21 doivent être effectuées pou r les config urati ons défin i es au Tabl eau I . 2 (pour
l es équ ipem en ts sans l i g ne BT nég ati ve) ou au Tabl eau I . 3 (pour l es équ i pem en ts avec li g ne
BT n égati ve) pour ch aqu e com bi n aison li gn e H T/li gn e BT.
Le pl an d'essai doit défi n ir les confi g urations intern es de l'EUT à soum ettre à essai pour
garantir que l e cas l e m oi ns favorable S21 est m esuré (état des com m u tateurs m écan iques ou
électron i qu es, par exem pl e) .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 293 –
Tableau I.2 – Exemple de configurations pour les équipements sans ligne BT nég ative
Configuration d e la mesure
Accès 1 Accès 2
Configuration 1 Li g n e H T en cou rant con ti n u posi ti ve Li g n e BT posi ti ve
Configuration 2 Li g n e H T en cou rant con ti n u n ég ati ve Li g n e BT posi ti ve
Tableau I.3 – Exemple de configu rations pou r les équipements avec ligne BT nég ative
Configuration d e la mesure
Accès 1 Accès 2
Configuration 1 Li g n e H T en cou rant con ti n u posi ti ve Li g n e BT posi ti ve
Configuration 2 Li g n e H T en cou rant con ti n u n ég ati ve Li g n e BT posi ti ve
Configuration 3 Li g n e H T en cou rant con ti n u posi ti ve Li g n e BT n ég ati ve
Configuration 4 Li g n e H T en cou rant con ti n u n ég ati ve Li g n e BT n ég ati ve
I.5.3.5 Exig ence

Des exem ples d'exi g ences en m ati ère d'affaiblissem ent de coupl ag e m in im al a c = − S 21 sont
présentés au Tableau I . 4 et à l a Fig ure I . 1 5.
Tableau I.4 – Exemples d'exig ences en matière

d'affaiblissement de couplag e minimal, a c
Fréquen ce Classe Affaiblissement d e couplage minimal, ac
MH z dB
A1 80 − 1 0 × l g ( fM H z /0, 1 5)
A2 70 − 1 0 × l g ( fM H z /0, 1 5)
0, 1 5 – 1 000 A3 60 − 1 0 × l g ( fM H z /0, 1 5)
A4 50 − 1 0 × l g ( fM H z /0, 1 5)
A5 40 − 1 0 × l g ( fM H z /0, 1 5)
– 294 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
L'affai bl i ssem en t de cou pl ag e au-dessu s de 1 08 M H z est don né à ti tre d'i nform ati on .
Figu re I.1 5 – Exemples d'exig ences en matière d'affaiblissement de couplag e, a c

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 295 –
Annexe J
(informative)
Validation des performances de l’ALSE 1 50 kHz à 1 GHz
J.1 Généralités
Pen dan t u n essai de com posant, il con vi ent qu e l e cham p électri q ue m esuré soit
caractéristi qu e de l 'EU T u ni quem ent et i l con vi en t de rédu ire l e plus possibl e l'im pact de
l'ALSE. I l con vi en t qu e l es donn ées de m esure de l'EUT vari ent l e m oi ns possible si l es
m esures sont effectuées dans différen tes ALSE et/ou à différents em placem ents. La présente
Ann exe a pour obj et de con trôl er l es effets de l'ALSE. Les ALSE qu i satisfont aux exi g ences
de cette an nexe présen tent des écarts m oin dres de don n ées de l 'EU T.
La présente An n exe com porte des exig ences pour l a val idation de l'ALSE u til isée pou r l es
essais des com posants décri ts en 6. 5. La présente An nexe com porte deux procédu res qu i
peu ven t être u ti lisées pou r val ider l'ALSE (les deux m éth odes n e sont pas exigées) . Se
reporter à l'org an ig ram m e de la Fig ure J . 2 pour u ne représen tation visuel l e du processus de
validation de l'ALSE. Les procédures de vali dati on sont dési gn ées com m e su it:
Méthode de m esure de référence: Cette m éth ode u til ise u n si te d'essai de référence pour les
m esures de référence. U n site d'essai de référen ce est u n OATS ou u n site d'essai al tern atif
(OATS protég é con tre l es in tem péries ou ch am bre sem i-an échoïqu e, par exem ple) qu i
satisfait aux exi g ences de l a CI SPR 1 6-1 -4: 201 0/AMD1 :201 2, 5. 4. 5 ou 5. 4. 6. Les m esures de
référence, qu i s'apparentent aux m esu res d'affai bl issem en t du site n orm al isé (N SA,
Normalized Site Attenuation) , sont effectuées sur le si te d'essai de référen ce avec u n pl an de
m asse n orm al isé (site ou pl an de m asse au sol de l 'ALSE au -dessou s de 30 M H z, plan de
m asse de référence de val i dation él evé 2, 5 m × 1 m à 30 MH z et pl us) . Les m esures
correspondantes son t al ors réal isées dans l 'ALSE. Les m esu res de référen ce son t com parées
avec l es m esures de l'ALSE pour déterm in er si l es m esu res de l'ALSE son t dans u n e
tol érance défi n ie (voir J . 2. 4) .
Méthode de l'antenn e à lon gs fils: Cette m éthode uti l ise u n e an ten ne "à lon gs fils" de 50 cm
com m e an ten ne de tran sm ission. À des fréqu en ces i nféri eures à 30 M H z, l'antenn e à longs
fils a été m odél isée à l'aide d'un pl an de m asse au sol (n on él evé) . À des fréquences
supéri eures ou ég ales à 30 M H z, l'an ten n e à l ongs fi ls a été m odél isée avec u n pl an de
m asse de référence de validati on él evé de dim en si ons n orm al isées (2, 5 × 1 ) m . Les m esures
son t réal isées sur l'an ten ne à lon gs fi ls dans l'ALSE. Les m esures de l 'ALSE son t com parées
avec les cham ps m odéli sés pour déterm iner si les m esures de l 'ALSE son t dans l es l im ites
d'un e tolérance défin ie (voir J . 3. 4) .
La m éth ode de m esure de référence et la m éth ode de l'anten n e à longs fi ls m odél isée
util isen t u n pl an de m asse de référence de val idation de dim ensions n orm al isées pou r l es
m esures de référence et la m odél isation . À des fréqu en ces inférieures à 30 MH z, u n pl an de
m asse au sol (n on élevé) (le sol d'u n e ALSE, un OATS ou u n em pl acem ent d'essai altern atif
est l a n orm e, par exem ple) . La décision d'uti l iser l e m êm e type de plan de m asse de
référence de val idation pour les deux m éthodes était basée sur l es travaux de rech erch e
décri ts dans le docum ent de référence [8], où un en vironn em ent norm alisé à l'ai de d'u ne
cell u l e TEM a été étu di é, et a perm is d'obtenir les m êm es résu ltats qu e ceux des m esures à
l'aide de l'approche du plan de m asse au sol. À des fréquences supérieures à 30 M H z, u n
plan de m asse de référence de val i dation él evé de dim ensions (2, 5 × 1 ) m est la n orm e. Les
dim ensions du plan de m asse de référence de vali dation et la m ise à la terre uti l isée pendant
les m esures de référen ce et l a m odél isation son t différentes de celles u til isées par u n
laboratoire dans l 'ALSE pen dan t l es m esu res de l'EUT. Les ALSE n e son t pas toutes
construi tes et m on tées de la m êm e m ani ère. Elles son t donc, d'u n e certain e m an ière,
différentes du m ontag e de référence de validati on norm al isé. Cette procédure de validati on a
pour but de com parer l es donn ées de m on tag e de référence de vali dation n orm al isé
(m esurées ou m odél isées) avec l es résu l tats d'un e ALSE uti l isée pour l es essais des
– 296 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
ém issions rayon n ées de l a CI SPR 25 su r u n EU T pou r garantir que l es écarts dus aux
différences de m ontag e de l'ALSE sont dans un e toléran ce raison nable.
L'ALSE confi gurée tel l e qu e n orm alem en t u ti l isée pen dan t l 'essai de l 'EU T peut ne pas
ini tial em en t satisfaire au x exi gences spécifiées dans la présente An nexe.
Les param ètres de con fig uration su ivan ts ont un e i nfl u ence im portan te su r les résultats
obten us pou r l a vali dati on de l a cham bre:
– dim ensions du plan de m asse de référence,
– tresses de m étallisati on du pl an de m asse de référence (n om bre, dim ensi ons,
hori zon tal-vertical) ,
– perform ances du m atéri au absorban t.
Si l es exi g ences de val idation de la cham bre n e son t pas satisfaites, i l con vi ent qu e les
m odifications d'u n ou de plusieu rs param ètres d'in flu ence précéden ts con tribu ent à am él iorer
les perform ances de l'ALSE dans la tol érance spécifi ée dans l a présen te Ann exe.
Certains param ètres, l eu rs spécificati ons et l eu rs tol érances défi n i es dan s l a CI SPR 25 son t
répu tés être i nfl u en ts dans la configu ration et pourrai ent entraîn er des écarts excessifs. Dans
la pl ag e de fréquences en tre 1 0 M H z et 1 00 M H z, les dim ensi ons du plan de m asse, ses
con n exions et l es perform ances du m atériau absorbant, m êm e avec l es spécifications de l a
CI SPR sont les pl us im portantes. La Fi g ure J . 1 don n e des exem ples de n i veaux d'i nfl uence
cl assi qu es de ces param ètres sur la plag e de fréqu ences particu li ère com prise entre 1 0 M H z
et 1 00 MH z.
IEC
An glais Français
I n fl u ence l evel N i veau d'i nfl u ence
Freq u ency Fréq uen ce
Groun d pl ane con n ecti on i nfl u ence I nfl uen ce de l a conn exi on du pl an de m asse
Absorber perform ances Perform ances du m atéri au absorbant
Groun d pl ane si ze Di m en si on s du pl an de m asse
Figure J.1 – Exemples de paramètres d'influence classiqu es de l'ALSE dans la plag e de

fréquences comprise entre 1 0 MHz et 1 00 MHz
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 297 –
NOTE 1 En tre 1 0 MH z et 30 MH z, l es param ètres l es pl us i m portan ts son t l a con nexi on d u pl an de m asse et l es

perform an ces du m atéri au absorban t. L'i n fl uence des di m en si ons du pl an d e m asse est davan tag e u n décal ag e
dans l es réson an ces observées associ ées au x prem i ers param ètres précéd ents.
NOTE 2 L'i nfl u en ce de ch aqu e param ètre a été éval u ée i n di vi d uel l em en t. Lorsq u 'i l s son t com bi nés, l eu r i nfl u en ce
peut être pl u s i m portante.
Dans certains cas, à des fréqu ences i nférieures à 30 MH z, des réson ances peu vent être
observées. Dans ce cas, pou r rédu ire l'i nfl u ence de la réson ance, des m éth odes particu li ères
peu ven t être u ti lisées, com m e l'applicati on d'u n m atéri au absorbant (bloc de m ou sse
absorban te) entre le pied de l'an ten ne de réception et l e sol, ou la l iaison du con trepoi ds au
sol à l'aide de tresses de m étal l isation su ppl ém en taires sur l e bord opposé au plan de m asse
de référence con necté. Le rapport long u eur/larg eur m axim al des tresses de m étal lisati on doit
être de 7:1 . En cas de m odification du m on tag e n orm al isé, i l doit être u tili sé dans l a m esure
réel l e.
Les procédures de val i dation de l a présente An n exe ont été dél ibérém en t l im itées à la plag e
de fréqu ences de 1 50 kH z à 1 G H z. Les étu des réalisées pen dan t la rédacti on de la présente
Ann exe ont m ontré qu e l es m atériau x absorbants et l a m ise à l a terre du plan de m asse de
référence uti l isés dans l'ALSE entraîn ent g én éral em ent l es plus g rands écarts de m esu re à
des fréqu ences inféri eu res à 200 M H z. I l a donc été déci dé de lim iter la fréqu ence supéri eure
de validati on de la ch am bre à 1 G H z. Les m éth odes de val idation au-dessus de 1 G H z sont
consi dérées au cours des travaux fu turs.
IEC
Anglais Français
Referen ce m easurem en t Mesu re de référen ce
As Fi g ure J . 3 (see J . 2. 3. 2. 1 ) Sel on Fi g u re J . 3 (voi r J . 2. 3. 2. 1 )
Referen ce m easurem en t m eth od (see Cl au se J . 2) Méth od e de m esure de référen ce (voi r l 'Arti cl e J . 2)
ALSE m easu rem ent Mesu re de l 'ALSE
– 298 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
An glais Français
Referen ce m easurem ent Mesu re de référen ce
ALSE m easu rem ent (see J . 2. 3. 3) : Sam e transm i tti ng Mesu re de l 'ALSE (voi r J . 2. 3. 3) : Les m êm es an tenn es
g rand recei vi n g an ten nas u sed duri n g reference de récepti on et d e transm i ssi on uti l i sées pen dan t l es
m easu rem en ts sh al l be used for th e ALSE veri fi cati on. m esu res de référence d oi vent être u ti l i sées pou r l a
véri fi cati on de l 'ALSE.
ALSE setup per 6. 4 Confi g u rati on d e l 'ALSE sel on 6. 4
Bel ow 30 MH z: Tran sm i tti n g an ten n a at th e cen tre of Au-d essous de 30 M H z: An ten ne d e tran sm i ssi on au
th e norm al h arn ess l ocati on (see Cl au se J . 6) cen tre de l 'em pl acem ent d e câbl ag e n orm al (voi r
l 'Arti cl e J . 6)
30 MH z an d above: Sam e defi n ed an ten na posi ti ons 30 MH z et au-d essu s: Les m êm es posi ti ons d'an ten n es
are u sed d uri n g ALSE m easu rem ents as were u sed défi ni es sont u ti l i sées pen dan t l es m esu res de l 'ALSE
du ri n g th e referen ce m easu rem ents (see Fi g u res J . 4 que cel l es u ti l i sées pen dan t l es m esures de référence
an d J . 5) (voi r l a Fi g ure J . 4 et l a Fi g ure J . 5)
Com pare reference m easu rem en t wi th ALSE Com parer l a m esure de référen ce avec l es m esures de
m easu rem en ts (see J . 2. 3. 4) an d th en determ i ne l 'ALSE (voi r J . 2. 3. 4) , pu i s déterm i n er l a conform i té
com pl i an ce (see J . 2. 4) (voi r J . 2. 4)
As Fi g ure J . 4 and Fi g u re J . 5 (see J . 2. 3. 2. 2) Com m e dan s l a Fi g u re J . 4 et l a Fi g u re J . 5
(voi r J . 2. 3. 2. 2)
ALSE m ay be val i dated u si n g ei th er m ethod L'ALSE peut être val i dée à l ' ai de d'u ne de ces
m éthodes
Referen ce Référence
Data from com putati on al m odel (see J . 3. 3. 4) Don nées extrai tes d u m odèl e i nform ati qu e (voi r J . 3. 3. 4)
Model ed l on g wi re anten n a m eth od (see Cl au se J . 3) Méth od e de l 'antenn e à l on g s fi l s (voi r l 'Arti cl e J . 3)
ALSE m easu rem ent Mesu re de l 'ALSE
ALSE m easu rem ent (see J . 3. 3) : ALSE setup per 6. 4, Mesu re de l 'ALSE (voi r J . 3. 3) : Con fi g u rati on d e l 'ALSE
wi th l on g wi re transm i tti ng an ten na at th e centre of th e sel on 6. 4, l 'an ten n e d e transm issi on à l on g fi l s étant
norm al harn ess l ocati on (see Fi g u re J . 1 1 ) pl acée au cen tre de l 'em pl acem en t de câbl ag e n orm al
(voi r Fi g u re J . 1 1 )
Sel ect hi g h est val u e of ei th er verti cal or h ori zon tal Sél ecti on n er l a val eur l a pl us él evée d e l a pol ari sati on
pol ari zati on (see J . 3. 3. 2) verti cal e ou h ori zontal e (voi r J . 3. 3. 2)
Com pare reference d ata of Tabl e J . 1 wi th ALSE Com parer l es d on n ées d e référence d u Tabl eau J . 1
m easu rem en ts (see J . 3. 3. 5) an d th en determ i n e avec l es m esu res de l 'ALSE (voi r J . 3. 3. 5) , pu i s
com pl i an ce (see J . 3. 4) déterm i ner l a con form i té (voi r J . 3. 4)
Figure J.2 – Représentation visuelle du processus

de validation des performances de l'ALSE
J.2 Méthode de mesure de référence

J.2.1 Présentation
La m éth ode de val i dation décrite ci-après présente l es aspects su i van ts:
• u n e petite an ten ne de transm issi on un i polaire, bi con i que ou bi pol aire raccourcie est
u ti l isée;
• u n e m esu re de référence (idéal e) est réal isée dan s u n si te d’essai en espace l i bre (ou
équ i valent) avec u n m on tag e norm al isé différen t de celu i util isé dans l 'ALSE, qu i doit
être évalu ée com m e défin i en J . 2. 3. 2 (voi r l'Articl e J . 1 pour pl us d'inform ati ons) ;
• un e m esure de l'ALSE est réal isée avec le m ontag e décrit en 6. 5;
• l es écarts en tre l es m esu res de référence et de l'ALSE doivent être dans u ne
tolérance défi n ie (voir J . 2. 4) .
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 299 –
J.2.2 Équipement
J.2.2.1 Équipement de transmission et de mesure
Les m éthodes décrites dans la présente An n exe défin issent les m esures du coefficient de
transm ission (voir J . 2. 3. 1 . 1 ) entre u ne antenn e de transm ission et de réception. I l con vien t de
réal iser ces m esures avec u n i nstru m ent RF présen tan t u n e im pédance de sorti e ou d'en trée
nom i nal e de 50 Ω . Par exem pl e:
• un an al yseur de réseau ,
• un an al yseur de spectre ou un récepteur de m esu re avec un gén érateur de su ivi,
• un gén érateur de si g n au x et u n an al yseu r de spectre ou u n récepteu r de m esu re.
J.2.2.2 Antenne de transmission
Le câbl e reli ant l 'an ten n e de transm issi on à la source de sig n al peu t avoir u n im pact su r les
résu l tats de vérification de l'ALSE. Les ferrites doivent être u ti l isées pour rédu ire l e plus
possi ble l es effets du couplage. I l con vi ent d'ach em in er l e câble im m édi atem ent vers l'arri ère
du plan de m asse de référence, à distance de l 'anten ne de réception et de le placer
directem ent su r le pl an de m asse de référence.
I l est fortem en t recom m andé qu e les ferrites, avec u n e im pédance m inim ale de 50 Ω à
25 MH z et de 1 1 0 Ω à 1 00 MH z, soient pl acées sur l es câbles d'anten n e de transm ission et
de récepti on tous l es 20 cm sur tou te l a lon g ueur dans l 'ALSE en cou rs de vali dati on .
Dans l a plage de fréqu ences inférieure à 30 MH z, un e courte anten ne de transm ission
un i pol aire passi ve est uti l isée dans l a pol arisation verticale com m e anten n e de transm ission.
I l con vien t qu'elle présen te les caractéristiqu es su i van tes:
• hau teur h ors tou t de l'anten n e u nipolaire, un ité d'entraîn em ent incl use < 500 m m ;
• diam ètre d'antenn e u n ipolaire < 1 0 m m ;
• diam ètre de disqu e de ch arg e su périeur facu ltatif < 1 20 m m .
Un e anten ne de transm ission u n ipol aire adaptée peu t être constru ite à l'aide des
ph otog raph i es de la Fi g u re J . 3. Trois accès son t présentés sur cette base d'an ten n e. Si un
radi ateur est util isé, l e troisi èm e accès n'est pas term in é.
IEC
Figu re J.3 – Exemple de construction d'une antenne de transmission unipolaire
– 300 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Dans la pl age de fréquences supéri eure ou ég al e à 30 M H z, u ne petite an ten n e de

transm issi on (u n e petite an ten n e bicon i qu e ou u n e antenn e bi polaire raccourcie, par exem ple)
est uti lisée dans le m êm e em placem ent, car le câblag e de l'EU T est norm alem en t pl acé
pen dan t les m esures des com posants. Des m esu res de vérification sont effectu ées dans la
polarisati on h ori zon tale et vertical e. La dim ensi on m axim ale (som m et-som m et) de l a peti te
an ten n e de transm issi on doi t être de ≤ 40 cm .
NOTE Vei l l er à ori en ter l es él ém en ts de l a m êm e m ani ère pou r l es essai s de référence et de val i d ati on.
J.2.2.3 Antenne de réception

L'an ten n e de récepti on util isée est l a m êm e qu e cel le décrite en 6. 5. Com m e des m esures
relati ves son t effectuées, i l n'est pas n écessaire de prendre en considération l es facteurs
d'an ten n e de l'an ten n e de transm ission et de récepti on .
I l con vient de choisir l a pu issance transm ise de m anière à ce qu 'aucu n e surch arge n e se
produ ise dans le systèm e de m esure. Cela peu t être vérifi é en rédu isan t la pu issance
transm ise de 1 0 dB et en vérifi ant qu e le coeffici ent de transm issi on n e vari e pas.
J.2.3 Procédure
J.2.3.1 Exig ences g énérales
J.2.3.1 .1 Mesure du coefficient de transmission
Les m esures décri tes dans l a présente Ann exe ont pou r obj et de déterm iner le coefficient de
transm issi on ( CT en dB) entre l'en trée d'u n e antenn e de tran sm ission et l a sorti e d'u ne
an ten n e de réception . Cel a incl ut un e m esure "directe" ( M0 en dB( µ V) ) avec l e câble
d'al im en tati on RF et l e câbl e de l 'an ten ne de réception con nectés directem ent ensem ble. U ne
m esure séparée ( MA en dB( µ V) ) est alors réalisée avec le câble d'al im en tation RF con n ecté à
l'an ten n e de transm issi on et l e câble de l'an ten ne de réception conn ecté à l'antenn e de
récepti on. Le coefficien t de transm issi on est alors calcu lé com m e su it:
CT = M A − M0 (J . 1 )
NOTE 1 L' am pl i tu de d'u ne m esu re de l ' an al yseu r de réseau S 2 1 qu i a u n étal on n ag e "th ru " val i de est ég al e à CT .
NOTE 2 CT a l a m êm e am pl i tu de, m ai s u n si g n e opposé à l a perte d'i nserti on.
J.2.3.1 .2 Larg eur de pas de fréquence

Les fréqu ences u tilisées pour les m esures sont i n diqu ées au Tableau J . 1 . Les m êm es
fréquences doi vent être u til isées pour l es m esures de référence et de l'ALSE. Au total
481 fréqu ences doi vent être u til isées l ors des m esures. 1 50 fréqu en ces de 1 50 kH z à
29, 95 M H z (larg eur de pas: 200 kH z) , 1 70 fréquences de 30 M H z à 1 99 M H z (l arg eur de pas:
1 MH z) , 1 61 fréquences de 200 M H z à 1 000 MH z (larg eu r de pas: 5 MH z) .
J.2.3.1 .3 Bruit de fond

Un e m esu re i n iti al e du coeffici en t de transm ission du "bru it de fond" doit être effectu ée. Pou r
cette m esure, l'anten n e de récepti on doit être con nectée à l'instrum en t d'essai, m ais l'an ten ne
de transm ission est décon n ectée du câbl e d'alim en tati on RF. Tou tes les m esures de
transm ission sui vantes doi vent être effectu ées avec l es m êm es rég lag es d'instrum ent de
m esure (n i veau de pu issance transm ise, ban de passan te de résolu ti on , ban de passante
vi déo, détecteur, affai bl issem ent d'entrée, etc. ) et doi vent être au m oins 1 0 dB au-dessus du
ni veau m esuré dans cette m esure du "bru it de fon d".
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 301 –
J.2.3.2 Mesures de référence

J.2.3.2.1 Généralités
Le coefficien t de transm i ssi on de référence ( CT Référen ce ) doit être m esu ré avec l e m on tag e
des an ten nes com m e i n di qu é à l a Fig ure J . 4, à la Figu re J . 5 et à l a Fig ure J . 6.
J.2.3.2.2 Mesures de référence inférieures à 30 MHz

Com m e la dég radati on du cham p électri que à ces fréquences à proxim ité de l 'antenn e
un i polaire est proporti on nell e à 1 /r3 , le sol con du cteur (pl an de m asse n on élevé) d'u n e ALSE
peu t être util isé en l i eu et placé d'un OATS dans l es circonstances su ivan tes pour effectu er l a
m esu re de référence. Si l e sol est recou vert d'u n certai n type de m atériau (dall es ou
m oquette, par exem ple) , u ne surface de sol m i ni m ale de (1 , 5 × 1 ) m est placée sur et rel iée
au sol de l'ALSE (résistance en couran t contin u ≤ 2, 5 m Ω ) . Les contrepoids de l'anten n e
un ipol aire de transm issi on et de récepti on sont l iés au sol conducteur ou à l a su rface au sol
pen dan t l es m esures de référence dans u ne ALSE et/ou un OATS. Si u n e antenn e u n i polaire
de récepti on avec contrepoi ds élevé est uti l isée, l e con trepoids doit al ors être rel ié au sol par
l'avan t l e pl us proche de l'anten ne u n ipol ai re de transm issi on (pour tou te l a l arg eur du
con trepoids) avec un e résistance en courant conti nu m axim al e de 2, 5 m Ω . Si l es m esures de
référence sont effectu ées dans un e ALSE, l a séqu ence su ivan te s'appl iqu e:
a) Avec les an ten nes u n ipolaires sur l a surface au sol reli ée à la terre, au m oins trois
m esures de référence du coefficien t de transm issi on doi vent être effectu ées avec ch aque
m esure, l a paire d'antenn es étan t déplacée à plu s de 0, 3 m d'u ne au tre position de
m esure.
b) Si la différence ( ∆ ) des trois m esu res de référen ce est i nférieu re à 2 dB, u ne des trois
peu t être u ti lisée com m e m esu re de référence.
c) Si l a différence ( ∆ ) des trois m esures de référence est su périeure à 2 dB, le site de l'ALSE
ne peu t alors pas être u til isé pou r les m esures de référence. Les m esures de référence
doivent al ors être effectu ées sur u n autre site (ALSE et/ou OATS) qu i satisfai t au x
con ditions de b) .
Anten n e de
récepti on
Anten n e de
transm ission
1 000 ±1 0
Sol con ducteu r IEC
Figure J.4 – Vue de côté de la configuration de l'antenne

pour la mesure de référence inférieure à 30 MHz
J.2.3.2.3 Mesures de référence entre 30 MHz et 1 GHz

Les m esu res de référence en tre 30 MH z et 1 G H z doi vent être effectuées sur u n site d'essai
de référence. U n site d'essai de référen ce est un OATS ou u n autre site d'essai (OATS
– 302 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
protég é contre les in tem péri es ou ch am bre sem i-an échoïqu e, par exem pl e) qu i satisfai t aux
exig ences de la CI SPR 1 6-1 -4:201 0/AMD1 : 201 2, 5. 4. 5 ou 5. 4. 6, respecti vem ent.
Un plan de m asse de référence de val idati on él evé (voir 3. 25) est exi g é pour les m esures de
référence entre 30 M H z et 1 G H z. Le pl an de m asse de référence de vali dation élevé doit
avoir des dim ensions n orm alisées de (2, 5 × 1 ) m et être li é à la su rface au sol du pl an de
m asse du site d'essai de référence. La m ise à l a terre du plan de m asse référence de
validati on élevé par rapport au plan de m asse du site d'essai de référence doit être assurée à
l'aide d'u n seu l con ducteur, d'u ne larg eur de 1 00 +1 000 m m , centré sur le poin t cen tral de l a
lon g u eur arri ère du pl an de m asse de référence de vali dati on (voir l a Fig ure J . 1 3 pour un
schém a du pl an de m asse de référence de vali dati on et l a seu le m ise à l a terre du
con ducteur) . I l con vien t qu e l a l i aison entre le pl an de m asse de référence de val i dation et l e
plan de m asse du si te d'essai de référence soit inférieu re à 2, 5 m Ω . Les dim ensi ons
(2, 5 × 1 ) m du pl an de m asse de référence de validati on élevé son t n orm alisées et son t
uti l isées pour tou tes l es m esu res de référence. I l ne s'ag it pas n écessairem ent du m êm e pl an
de m asse de référence qu i est util isé pen dan t les essais de l'EUT et les m esures de l'ALSE
de J . 2. 3. 3 (voir Article J . 1 pour pl us d'inform ati ons) . Les an ten nes de transm issi on et de
réception doi vent rester dans u n em placem ent (cen tré su r l e poin t central du pl an de m asse
de référence él evé) pour tou tes l es m esures.
1 000 ±1 0
1 000 ±1 0
2 500 ±25
Tresse de
m étal l isation
1 00 ±1 0 Plan de m asse de référence de vali dation

IEC
Figure J.5 – Vue de dessus de la configuration de l'antenne pour la mesure de référence

supérieure ou ég ale à 30 MHz (l'antenne biconique étant présentée à titre d'exemple)
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 303 –
Plan de m asse de
référence de validati on
250 ±1 0
1 000 ±1 0
900 ±1 00
Tresse de
m étal lisati on
IEC
Figure J.6 – Vue de côté de la configuration de l'antenne pour la mesure de référence

supérieure ou ég ale à 30 MHz (l'antenne biconique étant présentée à titre d'exemple)
J.2.3.3 Mesures de l'ALSE

Les m esures du coefficient de transm ission de l'ALSE ( CT ALSE ) doi ven t être effectu ées avec
l a m êm e config urati on d'ALSE (ag encem en t ph ysi qu e, dim ensi ons du plan de m asse de
référence, m ise à l a terre du plan de m asse de référence, m atériau absorbant RF, etc. ) qu i
est u ti l isée pendant l es m esu res d'u n EU T. Cela i nclu t égalem ent l a con n exion entre le
con trepoi ds de l'an ten n e et la table pour les m esures d'an ten ne u n ipolaire inféri eures à
30 MH z.
NOTE La batteri e et l ’AN (l es AN ) ne fon t pas parti e d u m on tag e de val i d ati on et ne sont donc pas pl acés su r l e
pl an de m asse de référence él evé pendant l a val i dati on d e l ' ALSE.
À des fréquences inféri eures à 30 M H z, l'antenn e de transm ission doit être position née
directem ent sur l e pl an de m asse de référence à l 'em placem en t où l e cen tre du sim ulateur
d'essai devrait n orm alem ent être si tué, à l'opposé de l'antenn e de réception. Ceci est
présenté à la Fig u re J . 7.
Di m ensi on s en m i l l i m etres
Anten n e de
transm issi on
Anten n e de
réception
1 000 ±1 0
1 00 ±1 0
Anten n e u ni polaire
con trepoi ds
Plan de m asse de référence avec tresses de m étall isation

(en principe uti l isé pour l 'essai de l 'EUT)
IEC
Figure J.7 – Vue de dessus de la configuration de l'antenne pour la mesure

de l'ALSE inférieure à 30 MHz
– 304 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
À des fréqu ences su péri eures ou ég al es à 30 M H z, l'anten n e de tran sm ission doit être
posi tion née com m e dans les m esures de référence. Cela est présen té à l a Fig ure J . 5 et à l a
Fi gu re J . 6. Les an ten nes de transm issi on et de réception doivent rester dans u n em pl acem ent
(cen tré su r le poi nt central du pl an de m asse de référence de l'ALSE) pou r tou tes l es
m esures.
J.2.3.4 Écarts entre les mesures de l'ALSE et les données de référence

À des fréqu ences i nféri eures à 30 M H z, l a m esure de référence (avec anten n es sur le sol de
l'ALSE) est com parée avec l a m esure de l 'ALSE (m ontag e d'essai de l 'EU T type) .
Le delta des don nées de m esure obten u es en J . 2. 3. 3 à partir des don nées de référence
obten u es en J . 2. 3. 2 doi t être calcul é pour ch aqu e fréquence i nférieure à 30 M H z.
∆ < 30 MHz = CT Référence − CT ALSE ∆ in dB (J . 2)
À chaque fréqu ence su périeure et ég ale à 30 MH z, les don n ées de référence obtenu es à
chaqu e pol arisation d'an ten n e de J . 2. 3. 3, doiven t être com parées aux don nées de
pol arisation d'anten n e correspon dantes obten u es dans l'ALSE. Cela don n e deux g rou pes de
don nées ∆ à des fréquen ces su péri eu res ou ég ales à 30 M H z:
∆ ≥ 30 MHz Vert = CT Référence Vertical − CT ALSE Vertical ∆ in dB (J . 3)
∆ ≥ 30 MHz Horiz = CT Référence Horizontal − CT ALSE Horizontal ∆ in dB (J . 4)
J.2.4 Exig ences

Pou r déterm in er la conform ité, calcul er d'abord le % de poi n ts de don nées dans la tolérance
( % IT) pou r ch aque grou pe de don nées:
 points de données de ∆ < 30 MHz dans les limites de ± 6 dB 

% IT < 30 MHz =   × 1 00 (J . 5)
 481 
 
 points de données de ∆ ≥ 30 MHz Vert dans les limites de ± 6 dB 

% IT ≥ 30 MHz Vert =   × 1 00 (J . 6)
 481 
 
 points de donneés de ∆ ≥ 30 MHz Horiz dans les limites de ± 6 dB 

% IT ≥ 30 MHz Horiz =   × 1 00 (J . 7)
 481 
 
Calcu ler ensu ite l e % de poi nts de donn ées dans l a tol érance ( % IT) pou r l es deu x grou pes de
don nées à des fréqu ences ≥ 30 MH z:
(
% IT ≥ 30 MHz min = min % IT ≥ 30 MHz Vert ,% IT ≥ 30 MHz Horiz ) (J . 8)
Enfi n, calcu ler le pourcentag e total de poin ts de don nées dans l'exig ence de ± 6 dB sur tou te
la pl age de fréqu ences de 1 50 kH z à 1 000 M H z ( Total % IT M éth ode d e référence 1 50 kH z à
1 000 M H z ) :
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 305 –
Total % IT Méthode de référence 1 50 kHz à 1 000 MHz = % IT < 30 MHz + % IT≥ 30 MHz min (J . 9)
L'ALSE et son i nstal l ation (ag encem en t ph ysi que, dim ensions du pl an de m asse de référence,
m ise à la terre du plan de m asse de référence, m atériau absorbant RF, etc. ) satisfon t au x
exig ences de cette m éth ode de val i dati on si Total % IT Méth ode d e réf. 1 50 kH z à 1 000 MH z est
≥ 90 %. Cette conform ité peu t être incl use dans u n e décl aration dans l e rapport d'essai.
N e doi vent être éval uées qu e les plag es de fréqu ences (Tabl eau J . 1 ) dan s lesquel les l'ALSE
est uti l isé pour l es essais des com posan ts, au quel cas l a val eur 481 de l'Équ ati on (J . 5) à
l'Équ ati on (J . 9) est rem pl acée par l e n om bre total de poin ts pour la plage de fréqu ences
rédu ite.
La différence en tre les m esures de référence et de l'ALSE n'est pas u tilisée

• com m e facteur de correcti on pour les m esures des ém issions d'u n EU T, ou
• pour produ ire u n facteu r d'an ten n e pour l 'an ten ne de réception.
J.3 Méthode de l'antenne à longs fils modélisée

J.3.1 Présentation
La m éth ode de val i dation décrite ci-après présente l es aspects su i van ts:
• un e source de lig n e basée sur u n e ti ge en tre deu x équerres m étal li qu es est util isée dans
l'em pl acem ent du faisceau de câbl age;
• les valeu rs de référence son t déterm in ées au m oyen de sim ulati ons n um ériqu es;
• un e m esure de l'ALSE est réalisée avec le m ontag e com m e décrit en 6. 5;
• i l con vi ent que les m esures de référence et de l'ALSE soi en t sim ilaires, dans u n e
tol érance défi n ie.
J.3.2 Équipement
J.3.2.1 Équipement de transmission et de mesure
Des exem pl es d'équ ipem en t de transm ission et de m esu re son t décrits en J . 2. 2. 1 .
J.3.2.2 Antenne de transmission

Le câbl e reliant l 'an ten n e de transm issi on à la source de si gn al peu t avoir u n im pact su r les
résu ltats de vérificati on de l'ALSE. Les ferrites doi vent être uti lisées pour rédu ire l e plus
possi ble l es effets du coupl ag e. I l con vi ent d'ach em in er l e câble im m édi atem ent vers l'arrière
du plan de m asse de référence, à distance de l 'anten ne de réception et de le placer
directem ent su r le pl an de m asse de référence.
I l est fortem en t recom m andé qu e les ferrites, avec u n e im pédance m inim ale de 50 Ω à
25 MH z et de 1 1 0 Ω à 1 00 MH z, soient pl acées sur l es câbles d'anten n e de transm ission et
de récepti on tous l es 20 cm sur tou te l a lon g ueur dans l'ALSE en cours de vali dati on .
La source de rayon n em en t est com posée d'u n e tig e en lai ton de (4 ± 0, 2) m m de diam ètre,
placée à (50 ± 2) m m (en tre le pl an de m asse et l e poi nt le pl us proch e de la tig e) au -dessus
du plan de m asse de référence et paral lèle à son bord avan t. La distance hori zon tale entre l e
bord du plan de m asse de référence et la ti g e est de (1 00 ± 2) m m . La ti g e est m ainten ue par
deu x équ erres m étal liqu es (voir l a Fi gu re J . 8) , séparées de (500 ± 5) m m . Les con necteurs de
type N sont i ntégrés dan s l es ang l es pou r souten ir l a ti g e. Le centre de la ti g e est situé au
m êm e endroit qu e le centre du faisceau de câblag e uti lisé pour les essais de l'EU T.
– 306 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Les équ erres m étall iques doi ven t être liées au plan de m asse de référence afin d'établ ir u n e
con n exion à faibl e i ndu cti on et à faible résistance entre l'équ erre et l a m asse avec u ne
résistance en couran t conti nu m axim ale de 2, 5 m Ω (voir l a Figu re J . 1 0) .
Il est recom m an dé d'util i ser des brides de m ontage en pl asti que ou de vi sser les équ erres
m étal l iqu es directem en t su r l e plan de m asse.
A l 'extrém ité de charg e du radi ateur, la ti g e se term in e par u ne charg e RF de (50 ± 7, 5) Ω
(VSWR m ax. de 1 , 2: 1 dans la pl ag e de fréqu en ces de 1 50 kH z à 1 000 M H z) à travers l e
con n ecteur de type N m on té dans l'équ erre m étall ique. A l'extrém ité d'alim entation RF du
radiateu r, la tig e est con nectée à u n attén uateur 1 0 dB de 50 Ω (VSWR m ax. de 1 , 2:1 dans la
plag e de fréqu ences de 1 50 kH z à 1 000 MH z) à travers l e conn ecteu r de type N m on té dans
l'au tre équ erre m étall ique. Voir l a Fi gure J . 9 pour u n e vu e de côté du radiateur et des
term i naisons RF.
Le câble d'alim entati on RF est u til isé pour conn ecter la sou rce du si gn al à l 'attén uateur 1 0 dB
de 50 Ω côté source du radi ateur à l 'aide d'un con necteur à an g l e (voir la Fi gure J . 9) .
La constru ction de la source de rayon n em ent perm et un e m odél isation fi able pou r l es calcu ls
num ériqu es, qu i établi t l es don nées de référence. I l est im portant que la construction de l a
source de rayon nem en t soit observée de près. Les cou rbes VSWR types (sans atténu ateur
1 0 dB) d'u n e source de rayon nem en t correctem ent constru i te sont présen tées dans la
Fi gu re J . 1 1 .
Les dessins ne sont pas à l'échelle, toutes les dimensions sont en mm
IEC
Anglais Français
Seri e-N -con nector Con necteu r séri e N
NOTE Les d eu x éq uerres m étal l i qu es son t sym étri q ues.
Figure J.8 – Équerres métalliques utilisées comme support pour la tige

CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 307 –
500 ±5
Element brackets Element brackets

(Aluminum sheet angle) (Aluminum sheet angle)
Radiating element - brass rod: diameter 4 mm

50 Ω 1 0 dB Connector to
load attenuator generator
50 (Height)
(90° connector
Ground plane
IEC
Anglais Français
El em en t Brackets (Al u m i num sheet an g l e) Su pports d'él ém ents (éq uerre en al u m i n i um )
50oh m l oad Ch arg e 50 Ohm s
Radi ati n g El em ent – Brass Rod: Di am eter 4m m Él ém en t rayon nant – Ti g e en l ai ton: Di am ètre 4 m m
50m m H ei g h t H auteu r 50 m m
G rou nd pl an e Pl an de m asse
1 0dB atten u ator Atténu ateu r 1 0 dB
Con nector to g enerator (90 d eg ree con n ector) Con necteu r rel i é au g én érateu r (con n ecteu r à 90 deg rés)
Figure J.9 – Vue de côté des terminaisons 50 Ω du radiateur
IEC
Figure J.1 0 – Photo du radiateur monté sur le plan de masse de référence

– 308 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC
Anglais Français
VSWR VSWR
Figure J.1 1 – Exemple de VSWR mesuré à partir de quatre sources

de rayonnement (sans atténuateur 1 0 dB)
J.3.2.3 Antenne de réception

Les anten n es de récepti on u ti lisées son t les m êm es que cell es décrites en 6. 5. Les facteurs
d'an ten n e doi vent être conn us et pris en consi dération dans les calcu ls ci -après.
I l con vient de choisir l a pu issance transm ise de m anière à ce qu 'aucun e surch arge n e se
produ ise dans le systèm e de m esure. Cela peu t être vérifié en rédu isan t l a pu issance
transm ise de 1 0 dB et en vérifi ant qu e la pu issance reçue est égal em en t rédu i te de 1 0 dB.
J.3.2.4 Configuration de l'ALSE

Les m esures doi ven t être effectu ées avec la m êm e config urati on d'ALSE (ag encem en t
ph ysi que, dim ensions du plan de m asse de référence, m ise à l a terre du plan de m asse de
référence, m atéri au absorban t RF, etc. ) qu i est u til isée pen dant l es m esu res d'u n EUT. Cela
i ncl u t ég al em ent la con n exion entre l e con trepoids de l'antenn e et l a table pour l es m esures
d'an ten n e un i pol aire.
NOTE La batteri e et l ’AN (l es AN ) ne fon t pas parti e d u m on tag e de val i d ati on et ne sont donc pas pl acés su r l e
pl an de m asse de référence él evé pendant l a val i dati on d e l ' ALSE.
J.3.3 Procédure
J.3.3.1 Larg eur de pas de fréquence
Les exig ences rel ati ves à l a l argeur de pas de fréquence sont décrites en J . 2. 3. 1 . 2.
J.3.3.2 Mesures d'intensité du champ équivalente de l'ALSE

Un e m esure "directe" i n iti al e est effectu ée avec l e câble d'alim entati on du radiateur
directem ent con necté au câble de sortie de l'an tenn e de réception . L'am pl itu de d'u n appareil
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 309 –
de gén érati on de si gn aux est défi ni e pour li vrer 1 V en val eu r efficace (1 20 dB( µ V) ) . La
lecture de l'instru m ent de réception est enreg istrée com m e g randeur M0 en dB( µ V) .
La différence en tre l a m esure i nitial e M0 et la m esure MA étant calcu lée dans l'Équation (J . 1 0) ,
l a val eur absol ue de la sortie du g én érateur n'i nflu ence pas directem en t l e résu ltat. I l est
cependant recom m andé d'util iser l e n i veau de 1 V pou r obten ir u n e pl ag e d yn am iqu e de
m esure suffisante. Pour l a m esu re du coeffici en t de transm ission, le câble d'al im entati on du
radi ateur est con n ecté à l'en trée de l'attén uateur 1 0 dB et le câbl e d'an tenn e est conn ecté à
l'an ten n e de réception (voir l a Fi gure J . 1 2) . L'am plitu de d'un apparei l de gén ération de
sig n aux est un e fois encore défin i e pou r li vrer 1 V en val eu r efficace (1 20 dB( µ V) ) à l'entrée
de l'attén u ateur 1 0 dB. La lecture de l'instru m ent de récepti on est enreg istrée com m e
gran deur MA en dB( µ V) .
Si u n anal yseur de réseau est u ti lisé, l a m esure "directe" est rem placée par u n étal onn age
intégral à deux accès avec l'extrém ité du câbl e d'al im entati on RF du radi ateur et l 'extrém ité
du câbl e d'an ten ne défi n issant l e pl an de référence. Si u n an al yseur de réseau est uti l isé,
l'am pl itu de d'u n apparei l de g én érati on de sig n au x peu t être défin ie su r u ne valeu r i nféri eure
à 1 V en valeu r efficace (1 20 dBµV) de m an ière à satisfaire aux exi g ences en m ati ère de bru i t
de fond.
– 31 0 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
Dimensions en millimètres – pas à l’échelle
IEC
An glais Français
Top vi ew (Rod Antenn a, bel ow 30 MH z) Vue de dessu s (anten n e ti g e, au -dessou s de 30 MH z)
Di m ensi ons i n m i l l i m etres – n ot to scal e Di m en si on s en m i l l i m ètres – pas à l ’éch el l e
Légende
1 Sou rce de rayon nem ent 7 Câbl e rel i ant l 'anten n e de récepti on à
l 'i n stru m ent de m esure (l ' an al yseu r d e réseau,
2 Term i nai son 50 Ω par exem pl e)
3 Attén uateu r 1 0 dB 8 Câbl e rel i ant l 'i nstru m ent de m esure
4 Pl an de m asse de référence (l 'anal yseu r d e réseau , par exem pl e) au
rad i ateu r
5 Con n exi on de terre
9 I nstrum ent de m esure (an al yseur d e réseau ,
6 Anten n e ti g e par exem pl e)
1 0 Con n ecteu r d e cl oi son
Figu re J.1 2 – Exemple de montag e de mesure de l'intensité du champ équivalente de

l'ALSE (antenne tig e présentée pour la plage de fréqu ences inférieure à 30 MHz)
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 31 1 –
A partir des deu x val eurs et du facteur d'antenn e de l'anten n e de récepti on ( kAF , en dB(1 /m ) ) ,
l'i ntensi té du cham p équ i valente ( Eeq , en dB( µ V/m ) ) peut être dédu ite pour chaque fréquence:
Eeq = 1 20 dB( µV) + (M A − M 0 ) + k AF (J . 1 0)
NOTE L'i nten si té d u cham p équ i val en te est l 'i ntensi té du ch am p qui serai t reçu e si u n si g nal avec 1 V en val eu r
effi cace étai t i n j ecté d an s l 'en trée d e l 'attén uateu r 1 0 dB.
Dans le cas de l'anal yseu r de réseau, qu i m esure l e param ètre de réparti ti on S21 (en dB) ,
l'intensi té du cham p équ i valente ( Eeq en dB( µ V/m ) ) peu t être dédu i te com m e su i t
Eeq = 1 20 dB( µV) + S 21 + k AF (J . 1 1 )
Dans la plag e de fréqu ences su péri eure à 30 M H z, il con vien t d'effectu er les m esures pour
l es pol arisations h orizon tales et vertical es. Les résu ltats son t E eq, h ori z et Eeq, vert .
Pour chaque fréquence, l 'in tensité du ch am p équ i val ente m axim ale Eeq, m ax est dédu ite
com m e l a val eu r m axim ale de Eeq, h ori z et Eeq, vert .
Pour des résu ltats fiables, il con vi en t qu e l e bru it de fond soit au m oi ns de 1 0 dB au -dessous
des n iveau x de sig n al m esu rés. Cela peu t être vérifi é en rel i an t l'antenn e de récepti on à
l'instrum ent de réception, m ais en décon n ectant l a source de sign al de la source de
rayon n em ent.
J.3.3.3 Techn iqu es util isées pour générer les données de référence
Dans l e m odèl e inférieur à 30 MH z, le pl an de m asse est un plan de m asse n on élevé (le sol
d'un e ALSE, d'u n OATS ou d'u n site d'essai al tern atif, par exem pl e) si m ilaire au m ontag e
présenté à l a Fig ure J . 4 (à l'ai de d'u n e anten ne de transm ission à lon g fi ls en l ieu et place
d'un e an ten ne de transm ission u n ipol ai re) . Dan s le m odèle supérieur ou égal à 30 MH z, le
plan de m asse de référence de dim ensions n orm alisées (2, 5 × 1 ) m est él evé et situ é dans un
cham p l ibre idéal avec des propri étés de m asse parfai tem ent con ductrices. La m ise à la terre
d'un plan de m asse de référence él evé par rapport au sol est obten u e à l'aide d'un e seu le
tresse de 1 00 m m de larg e, centrée su r le poin t central de l a l ong u eur arrière du plan de
m asse de référence. Les calcu ls ont été réalisés avec u n code m éth ode des m om ents (MoM ,
Method of Moments ) . U n exem pl e est donn é à la Fig ure J . 1 3, qu i présente l e m odèle
i nform atiqu e uti lisé pour MoM dans la plag e de fréqu ences de 30 M H z à 200 MH z.
NOTE Des si m ul ati on s com parati ves on t été réal i sées d ans l e passé avec l a m éth od e des di fférences fi n i es dan s
l e dom ai n e tem porel (FDTD) .
À des fréqu ences inférieures à 30 MH z, l 'an ten n e u n ipolaire faisai t parti e du m odèl e, car l a
con n exion en tre l 'anten ne u n ipolaire et l e pl an de m asse a u n e infl u ence su r le facteur
d'an ten n e. À des fréqu en ces su péri eures à 30 M H z, l'intensité du ch am p él ectri qu e à l'endroit
du poin t de référence des an ten n es de récepti on a été u ti lisée et est l a val eur m axim ale des
pol arisati ons verticales et horizon tales.
– 31 2 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
IEC IEC
a) Modèle complet b) Détail du radiateur
Figure J.1 3 – Modèle MoM pour la plage de fréquences de 30 MHz à 200 MHz
J.3.3.4 Données de référence

Les n um éros in di qu és au Tableau J . 1 son t uti l isés com m e groupe n orm al isé de donn ées de
référence. Les i nform ati ons i n diqu ées au Tableau J . 1 son t l es don n ées de référence
nu m ériqu es qu i sont com parées aux donn ées de m esure d'i ntensi té du cham p équ ivalente
obten u es dans l'ALSE en cours de val idati on. Ces don nées de référence s'appli qu en t
ég al em ent aux éval u ations des ALSE don t l e m ontage diffère de l a confi g uration su r l aqu el le
reposait la m odélisati on. Par conséqu ent, au cu n e m odélisation suppl ém entaire n'est exig ée et
l es uti lisateu rs peu vent ne pas effectu er leurs propres sim ul ations. Bien qu e la m odélisati on
d'un e ch am bre d'u n u til isateur soit possible, seu ls les nom bres i ndi qués au Tabl eau J . 1
peu vent être u ti l isés pour déterm in er l'acceptation de la cham bre.
Les don nées de sim ul ati on incl u en t déj à l'atténu ateur 1 0 dB.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 31 3 –
Tableau J.1 – Données de référence à utiliser pour la validation de la chambre

Plage de fréquences Plage de fréquences Plage de fréquences
1 50 kHz à 30 MHz 30 MHz à 200 MHz 200 MHz à 1 000 MHz
Fréquence Eeq ,max, ref Fréquence E eq ,max, ref Fréquence Eeq,max, ref
MH z MH z MH z
0, 1 5 61 , 1 4 30 71 , 24 200 87, 9
0, 35 61 , 1 4 31 71 , 39 205 88, 58
0, 55 61 , 1 4 32 71 , 51 21 0 89, 59
0, 75 61 , 1 4 33 71 , 62 21 5 90, 61
0, 95 61 , 1 4 34 71 , 71 220 91 , 47
1 ,1 5 61 , 1 4 35 71 , 81 225 92, 24
1 , 35 61 , 1 4 36 71 , 92 230 93, 05
1 , 55 61 , 1 4 37 72, 09 235 93, 96
1 , 75 61 , 1 3 38 72, 36 240 94, 94
1 , 95 61 , 1 3 39 72, 84 245 95, 9
2, 1 5 61 , 1 3 40 73, 61 250 96, 81
2, 35 61 , 1 3 41 74, 76 255 97, 66
2, 55 61 , 1 2 42 76, 28 260 98, 46
2, 75 61 , 1 2 43 78, 03 265 99, 22
2, 95 61 , 1 2 44 79, 76 270 99, 92
3, 1 5 61 , 1 1 45 81 , 1 6 275 1 00, 53
3, 35 61 , 1 1 46 82, 04 280 1 01 , 03
3, 55 61 , 1 1 47 82, 43 285 1 01 , 4
3, 75 61 , 1 0 48 82, 48 290 1 01 , 65
3, 95 61 , 1 0 49 82, 37 295 1 01 , 76
4, 1 5 61 , 09 50 82, 2 300 1 01 , 74
4, 35 61 , 09 51 82, 03 305 1 01 , 59
4, 55 61 , 08 52 81 , 87 31 0 1 01 , 34
4, 75 61 , 08 53 81 , 75 31 5 1 00, 99
4, 95 61 , 07 54 81 , 65 320 1 00, 55
5, 1 5 61 , 07 55 81 , 57 325 1 00, 05
5, 35 61 , 06 56 81 , 52 330 99, 62
5, 55 61 , 05 57 81 , 48 335 99, 38
5, 75 61 , 05 58 81 , 47 340 99, 1 7
5, 95 61 , 04 59 81 , 46 345 98, 93
6, 1 5 61 , 03 60 81 , 47 350 98, 61
6, 35 61 , 02 61 81 , 49 355 98, 1 4
6, 55 61 , 02 62 81 , 52 360 97, 67
6, 75 61 , 01 63 81 , 55 365 97, 48
6, 95 61 , 00 64 81 , 59 370 97, 49
7, 1 5 60, 99 65 81 , 63 375 97, 58
7, 35 60, 98 66 81 , 68 380 97, 68
7, 55 60, 98 67 81 , 73 385 97, 73
7, 75 60, 97 68 81 , 79 390 97, 74
7, 95 60, 96 69 81 , 85 395 97, 74
– 31 4 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6

MH z MH z MH z
8, 1 5 60, 95 70 81 , 91 400 97, 78

8, 35 60, 94 71 81 , 97 405 97, 86
8, 55 60, 93 72 82, 03 41 0 97, 96
8, 75 60, 92 73 82, 1 41 5 98, 07
8, 95 60, 91 74 82, 1 7 420 98, 1 9
9, 1 5 60, 90 75 82, 24 425 98, 33
9, 35 60, 89 76 82, 31 430 98, 48
9, 55 60, 88 77 82, 38 435 98, 64
9, 75 60, 86 78 82, 45 440 98, 8
9, 95 60, 85 79 82, 53 445 98, 95
1 0, 1 5 60, 84 80 82, 61 450 99, 06
1 0, 35 60, 83 81 82, 69 455 99, 1 1
1 0, 55 60, 82 82 82, 77 460 99, 09
1 0, 75 60, 81 83 82, 85 465 98, 99
1 0, 95 60, 79 84 82, 94 470 98, 86
1 1 ,1 5 60, 78 85 83, 03 475 98, 72
1 1 , 35 60, 77 86 83, 1 2 480 98, 59
1 1 , 55 60, 76 87 83, 22 485 98, 49
1 1 , 75 60, 74 88 83, 32 490 98, 38
1 1 , 95 60, 73 89 83, 42 495 98, 25
1 2, 1 5 60, 72 90 83, 53 500 98, 1 2
1 2, 35 60, 70 91 83, 64 505 97, 97
1 2, 55 60, 69 92 83, 75 51 0 97, 74
1 2, 75 60, 67 93 83, 87 51 5 97, 54
1 2, 95 60, 66 94 83, 99 520 97, 55
1 3, 1 5 60, 65 95 84, 1 1 525 97, 43
1 3, 35 60, 63 96 84, 23 530 97, 24
1 3, 55 60, 62 97 84, 35 535 97, 1 5
1 3, 75 60, 60 98 84, 47 540 97, 22
1 3, 95 60, 59 99 84, 59 545 97, 36
1 4, 1 5 60, 57 1 00 84, 71 550 97, 33
1 4, 35 60, 56 1 01 84, 83 555 96, 96
1 4, 55 60, 54 1 02 84, 94 560 96, 3
1 4, 75 60, 52 1 03 85, 05 565 95, 59
1 4, 95 60, 51 1 04 85, 1 5 570 94, 92
1 5, 1 5 60, 49 1 05 85, 25 575 94, 26
1 5, 35 60, 48 1 06 85, 35 580 93, 6
1 5, 55 60, 46 1 07 85, 43 585 92, 94
1 5, 75 60, 44 1 08 85, 52 590 92, 33
1 5, 95 60, 43 1 09 85, 59 595 91 , 8
1 6, 1 5 60, 41 110 85, 67 600 91 , 34
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 31 5 –

MH z MH z MH z
1 6, 35 60, 39 111 85, 73 605 90, 95

1 6, 55 60, 38 112 85, 79 61 0 91 , 06
1 6, 75 60, 36 113 85, 85 61 5 91 , 81
1 6, 95 60, 34 114 85, 9 620 92, 51
1 7, 1 5 60, 33 115 85, 95 625 93, 1 5
1 7, 35 60, 31 116 85, 99 630 93, 7
1 7, 55 60, 29 117 86, 03 635 94, 1 5
1 7, 75 60, 28 118 86, 06 640 94, 5
1 7, 95 60, 26 119 86, 09 645 94, 74
1 8, 1 5 60, 24 1 20 86, 1 2 650 94, 88
1 8, 35 60, 22 1 21 86, 1 5 655 94, 92
1 8, 55 60, 21 1 22 86, 1 7 660 94, 88
1 8, 75 60, 1 9 1 23 86, 1 8 665 94, 76
1 8, 95 60, 1 7 1 24 86, 2 670 94, 51
1 9, 1 5 60, 1 5 1 25 86, 21 675 94, 08
1 9, 35 60, 1 4 1 26 86, 22 680 94, 55
1 9, 55 60, 1 2 1 27 86, 22 685 95, 1 8
1 9, 75 60, 1 0 1 28 86, 22 690 95, 8
1 9, 95 60, 08 1 29 86, 22 695 96, 1 4
20, 1 5 60, 07 1 30 86, 22 700 95, 98
20, 35 60, 05 1 31 86, 21 705 95, 85
20, 55 60, 03 1 32 86, 2 71 0 95, 83
20, 75 60, 02 1 33 86, 1 8 71 5 95, 69
20, 95 60, 00 1 34 86, 1 6 720 95, 28
21 , 1 5 59, 98 1 35 86, 1 4 725 94, 8
21 , 35 59, 96 1 36 86, 1 2 730 94, 65
21 , 55 59, 95 1 37 86, 09 735 94, 71
21 , 75 59, 93 1 38 86, 06 740 94, 86
21 , 95 59, 91 1 39 86, 03 745 95, 23
22, 1 5 59, 90 1 40 85, 99 750 95, 8
22, 35 59, 88 1 41 85, 95 755 96, 4
22, 55 59, 87 1 42 85, 9 760 96, 89
22, 75 59, 85 1 43 85, 85 765 97, 24
22, 95 59, 83 1 44 85, 8 770 97, 47
23, 1 5 59, 82 1 45 85, 75 775 97, 61
23, 35 59, 80 1 46 85, 69 780 97, 7
23, 55 59, 79 1 47 85, 63 785 97, 73
23, 75 59, 77 1 48 85, 56 790 97, 71
23, 95 59, 76 1 49 85, 49 795 97, 63
24, 1 5 59, 74 1 50 85, 41 800 97, 49
24, 35 59, 73 1 51 85, 33 805 97, 3
– 31 6 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6

MH z MH z MH z
24, 55 59, 72 1 52 85, 24 81 0 97, 08

24, 75 59, 70 1 53 85, 1 4 81 5 96, 84
24, 95 59, 69 1 54 85, 04 820 96, 61
25, 1 5 59, 68 1 55 84, 93 825 96, 39
25, 35 59, 67 1 56 84, 82 830 96, 1 9
25, 55 59, 66 1 57 84, 69 835 96
25, 75 59, 65 1 58 84, 55 840 95, 86
25, 95 59, 63 1 59 84, 41 845 95, 56
26, 1 5 59, 62 1 60 84, 25 850 96, 51
26, 35 59, 62 1 61 84, 07 855 97, 5
26, 55 59, 61 1 62 83, 88 860 98, 42
26, 75 59, 60 1 63 83, 68 865 99, 23
26, 95 59, 59 1 64 83, 45 870 99, 9
27, 1 5 59, 58 1 65 83, 21 875 1 00, 51
27, 35 59, 58 1 66 83, 02 880 1 01 , 09
27, 55 59, 57 1 67 83, 28 885 1 01 , 61
27, 75 59, 56 1 68 83, 54 890 1 02, 09
27, 95 59, 56 1 69 83, 8 895 1 02, 54
28, 1 5 59, 56 1 70 84, 05 900 1 02, 95
28, 35 59, 55 1 71 84, 29 905 1 03, 31
28, 55 59, 55 1 72 84, 53 91 0 1 03, 6
28, 75 59, 55 1 73 84, 77 91 5 1 03, 84
28, 95 59, 55 1 74 85 920 1 04, 03
29, 1 5 59, 55 1 75 85, 22 925 1 04, 1 8
29, 35 59, 55 1 76 85, 44 930 1 04, 26
29, 55 59, 55 1 77 85, 65 935 1 04, 28
29, 75 59, 55 1 78 85, 86 940 1 04, 24
29, 95 59, 55 1 79 86, 06 945 1 04, 1 4
1 80 86, 26 950 1 04
1 81 86, 44 955 1 03, 84
1 82 86, 62 960 1 03, 68
1 83 86, 78 965 1 03, 53
1 84 86, 94 970 1 03, 39
1 85 87, 07 975 1 03, 27
1 86 87, 2 980 1 03, 1 7
1 87 87, 31 985 1 03, 08
1 88 87, 4 990 1 02, 98
1 89 87, 48 995 1 02, 86
1 90 87, 54 1 000 1 02, 69
1 91 87, 6
1 92 87, 64
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 31 7 –

Fréquence Eeq , max, ref Fréquen ce E eq ,max, ref Fréquen ce Eeq , max, ref
MH z MH z MH z
1 93 87, 67
1 94 87, 69
1 95 87, 72
1 96 87, 74
1 97 87, 77
1 98 87, 81
1 99 87, 87
J.3.3.5 Écarts entre les données de mesure de l'ALSE et les données de référence
L'écart en tre les donn ées de m esure obten u es dans J . 3. 3. 2 à partir des valeu rs de référence
indiqu ées dans le Tableau J . 1 est calcu lé pour ch aqu e fréqu ence.
∆ Méthode d' antenne à long fil = Eeq, max − Eeq, max, ref ∆ in dB (J . 1 2)
où :
Eeq, m ax est l e cham p m axim al m esu ré à un e fréquence particu lière (valeur m axim ale des
pol arisati ons d'anten ne h orizontal es et vertical es, le cas échéant. Voir J . 3. 3. 2) .
Eeq, m ax, ref est l e ch am p de référence m odélisé présenté au Tabl eau J . 1 à l a m êm e
fréquence qu e Eeq, m ax .
J.3.4 Exig ences
Pour déterm in er la conform ité, calcu l er le pourcen tag e total de poi nts de donn ées dans
l'exig ence de ± 6 dB sur tou te la plage de fréqu ences de 1 50 kH z à 1 000 M H z
( Total % IT M éth ode d e l 'anten n e à l on g fi l de 1 50 kH z à 1 000 MH z ) :
Total % IT 1 50 kHz à 1 000 MHz, Méthode d' antenne à long fil =

 points de données 1 50 kHz à 1 000 MHz où ∆Méthode d' antenne à long fil est dans les limites de ± 6 dB 
(J . 1 3)
  × 1 00
 481 
où
poi nts de donn ées 1 50 kH z à 1 000 MH z, où Δ Méth ode d’anten ne à l on g fi l est dans l es lim ites de
±6 dB est l e n om bre de fréqu en ces où Δ Méth ode d’ antenn e à l ong fi l est dans l es l im ites de ±6 dB
com m e évalu é en J . 3. 3. 5.
L'ALSE et son i nstall ati on (ag encem en t ph ysique, dim ensions du plan de m asse de référence,
m ise à la terre du plan de m asse de référence, m atéri au absorbant RF, etc. ) satisfon t aux
exig ences de cette m éth ode de val idati on si Total % IT 1 50 kH z à 1 000 M H z M éthode d'antenn e à l ong
fi l est ≥ 90 %. Cette conform ité peu t être incl use dans u ne décl aration dans le rapport d'essai.
A n oter qu e doivent u n iquem en t être prises en consi dération l es pl ag es de fréqu ences ( voir
Tabl eau J . 1 ) pour lesquel l es l'ALSE doit être u til isé, au quel cas la val eur 481 de
l'Équ ati on J . 1 3 est rem placée par le n om bre total de poin ts pour l a pl age de fréqu ences
rédu ite.
– 31 8 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
La différence en tre les m esures de référence et de l'ALSE n'est pas u til isée
• com m e facteur de correcti on pou r les m esures des ém issions d'u n EU T, ou
• pour produ ire u n facteu r d'an ten n e pour l'an ten ne de réception.
CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6 – 31 9 –
An n e x e K
(informative)
Poi n ts à l ' é tu d e
K. 1 G én éral i tés
La présente An nexe én u m ère les travaux à l ’étude.
K. 2 Te c h n i q u e s d e m e s u r e e t l i m i t e s
En fonction de l'avancem ent des travau x dans l e CI SPR A, l e CI SPR H et le TC 69, ce poi nt
est révisé et l a CI SPR 25 est m ise à j our en conséqu ence.
K. 3 I n cert i tu d e d e m esu re
Cet aspect est exam i né dans les révisi ons à ven ir de la présente N orm e.
K. 4 R ec o n si d érat i o n d u d o m ai n e d ' appl i cat i o n d e l a N o rm e
K. 5 B a n d e s d e s e r vi c e s n u m é r i q u e s
Cet aspect com pren d les ban des de fréquences, l es ban des passantes de m esure et les
lim ites à pren dre en consi dération pour u n e fu tu re révision de l a présente N orm e. Les bandes
de services n um ériqu es peu ven t i ncl ure (en tre au tres) la radio n um ériqu e, l a tél évision
num ériqu e, la radio m obi le, le SRI , le Wi-Fi, etc.
K. 6 Réorg an i sati on d u d o cu m en t en parti es d i s ti n c tes si m i l ai res à l a séri e d e
d ocu m en ts CI SPR-1 6
– 320 – CI SPR 25:201 6 © I EC 201 6
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I EC 60050-1 61 : 1 990/AM D4:201 4
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201 4, G othen bu rg , Sweden , Septem ber, 1 st -4 th 201 4
____________
INTERNATIONAL
ELECTROTECHNICAL
COMMISSION
3, rue de Varembé
PO Box 1 31
CH-1 21 1 Geneva 20
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Tel: + 41 22 91 9 02 1 1
Fax: + 41 22 91 9 03 00
info@iec.ch
www.iec.ch

Cispr 25-2016

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®

INTERNATIONAL SPECIAL COMMITTEE ON RADIO INTERFERENCE

Vehicles, boats and internal combustion engines – Radio disturbance

INTERNATIONAL SPECIAL COMMITTEE ON RADIO INTERFERENCE

Vehicles, boats and internal combustion engines – Radio disturbance

ICS 33.1 00.1 0, 33.1 00.20 ISBN 978-2-8322-3726-7

® Registered trademark of the International Electrotechnical Commission

F. 2. 2 Setu p wi th m ajor fiel d em issions from th e EUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

J.2 Reference m easu rem ent m ethod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 31

Fi gu re A. 1 – Flow ch art for ch eckin g th e applicabil ity of th is stan dard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Tabl e 1 – Spectru m an al yser param eters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

I NTERNATI ON AL ELECTROTECH NI CAL COMMI SSI ON

VEHICLES, BOATS AND INTERNAL COMBUSTION ENGINES –

FDI S Report on voti n g

I M P O R T AN T – Th e ' co l ou r i n si d e' l og o on th e cover p ag e of thi s p u b l i cat i on i n d i cates

th at it co n tai n s col o u rs wh i ch a re co n s i d e re d to be u s efu l fo r th e co rr e ct

u n d erstan d i n g of its con ten ts . U sers sh ou l d th erefo re p ri n t th i s d ocu m en t u si n g a

To accom pl ish th is en d, th is stan dard:

VEHICLES, BOATS AND INTERNAL COMBUSTION ENGINES –

Ann ex K l ists work bein g considered for fu ture revisi ons.

Specification for radio disturbance and immunity measuring apparatus

3 Terms and definitions

Note 1 to entry: Th i s note appl i es to the French l an g u ag e onl y.

Note 3 to en try: Thi s note appl i es to th e French l ang u ag e onl y.

Note 2 to entry: Th i s note appl i es to the French l an g u ag e onl y.

Note 2 to entry: Th i s note appl i es to the French l an g u ag e onl y.

[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -04-26 ] [5] 1

[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -06-09 ] [5]

[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -06-1 0 ] [5]

[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -04-01 ] [5]

Note 1 to entry: Th i s note appl i es to the French l an g u ag e onl y.

[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -04-24 ] [5]

[ SOU RCE: I EC 60050-1 61 :1 990, 1 61 -04-21 ] [5]

Note 2 to entry: Th i s note appl i es to the French l an g u ag e onl y.

room " h as been om itted. ] [5]

4 Requirements common to vehicle and component/module emissions

4.1 .2 Test plan

4.1 .3 Determination of conformance of equipment under test (EUT) with limits

The EUT sh al l also conform to either peak or qu asi-peaks l im its as follows.

The l im its g i ven in th is stan dard take u ncertain ti es in to accoun t.

Figure 1 – Method of determination of conformance for all frequency bands

interface u n i t. Th e peri ph eral interface un i t sh all be capabl e of controlli n g th e EUT i n

4.1 .5 Test report

4.3 Absorber-lined shielded enclosu re (ALSE)

4.3.3 Objects in ALSE

4.3.4 ALSE performance validation

4.3.4.2 Component ALSE

4.4 Measuring instrument

4.4.2 Spectrum analyser parameters

The m in im um scan tim e i n Tabl e 1 is applicable on l y for th e m easurem en t of em issions where

Table 1 – Spectrum analyser parameters

Frequen cy Peak detection Quasi-peak detection Average d etection

4.4.3 Scanning receiver parameters

Table 2 – Scanning receiver parameters

4.5 Power supply

Vehicle tests: ignition on, eng ine off

U s =  1 2 + 2  V for system s with 1 2 V nom i nal su ppl y voltag e

U s =  24 + 4  V for system s wi th 24 V nom i nal su ppl y voltag e

Vehicle tests: engine running

U s =  1 3 + 3  V for system s with 1 2 V nom i nal su ppl y voltag e

U s =  26 + 6  V for system s wi th 24 V nom i nal su ppl y voltag e

NOTE M ost of the veh i cl e tests wi l l be perform ed wi th ou t th e en g i ne ru n ni n g , bu t wi th th e i g ni ti on swi tch ed on ,

Vehicle tests: charging mode