Données de l’exercice n°) 2:

- 𝐷é𝑏𝑖𝑡 𝑑𝑒 𝑐𝑟𝑢𝑒 𝑑𝑢 𝑝𝑟𝑜𝑗𝑒𝑡: 𝑄 = 2,25 𝑚3/𝑠

− 𝐿𝑎 𝑐ô𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑖𝑔𝑛𝑒 𝑟𝑜𝑢𝑔𝑒 𝑎𝑢 𝑑𝑟𝑜𝑖𝑡 𝑑𝑢 𝑓𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑖𝑠𝑠𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝐻 = 10,35 𝑚
− 𝐿𝑎 𝑐𝑜𝑡𝑒 𝑑𝑢 𝑓𝑜𝑛𝑑 𝑑𝑢 𝑡𝑎𝑙𝑤𝑒𝑔𝑠 ℎ𝑚𝑖𝑛 = 8,35 𝑚
− 𝐿𝑎 𝑐ô𝑡𝑒 𝑚𝑎𝑥 𝑑 𝑙′𝑒𝑎𝑢 ℎ𝑚𝑎𝑥 = 9,5 𝑚
− 𝐿𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑠 𝑡𝑎𝑙𝑢𝑠: 3𝑉/2𝐻
− 𝐿𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑒𝑢𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑙𝑎𝑡𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑒 𝐿0 = 5 𝑚
− 𝑛𝑎𝑡𝑢𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑢𝑠𝑒: 𝑏𝑢𝑠𝑒 𝑒𝑛 𝑏é𝑡𝑜𝑛)
− 𝐿𝑎 𝑣𝑖𝑡𝑒𝑠𝑠𝑒 𝑚𝑎𝑥𝑖𝑚𝑎𝑙𝑒 𝑑 ′ é𝑐𝑜𝑢𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑑𝑒𝑠 𝑒𝑎𝑢𝑥 𝑉𝑚𝑎𝑥 = 0,80 𝑚/𝑠
−𝐶𝑜é𝑓𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡 𝑑𝑒 𝑟𝑖𝑔𝑜𝑠𝑖𝑡é 𝐾 = 70
Réponse aux questions :
1) Présentation sous forme d’un schéma le profil en travers de la route avec les différents
paramètres :

Schéma illustratif du profil en travers de la route avec les différents paramètres :

2) Calculons la longueur de l’ouvrage

𝐿 = 𝐿0 + 2𝐿′ = 𝐿0 + 2 × (𝐻𝑚𝑟 − 𝐷/2)
Avec :
𝐿0 : 𝑙𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑒𝑢𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑙𝑎𝑡𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑒 𝑟𝑜𝑢𝑡𝑖è𝑟𝑒
𝐻𝑚𝑟 ∶ ℎ𝑎𝑢𝑡𝑒𝑢𝑟 𝑚𝑎𝑥 𝑑𝑢 𝑟𝑒𝑚𝑏𝑙𝑎𝑖
𝐷: 𝑙𝑒 𝑑𝑖𝑎𝑚è𝑡𝑟𝑒 𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑏𝑢𝑠𝑒

 Déterminons Hmr
𝐻𝑚𝑟 = 𝐿𝑅 − 𝑡𝑎𝑙𝑤𝑒𝑔𝑠 = 10,35 − 8,35 = 𝟐 𝒎
 Déterminons D
On sait que :
𝑄 2,25
𝑄 = 𝑉 × 𝑆  𝑆 = 𝑉 = 0,80 = 𝟐, 𝟖𝟏 𝒎𝟐

De plus :

𝜋𝐷 2 4𝑆 4×2,81
𝑆= 4
 𝐷 = √𝜋 = √ 𝜋
= 𝟏, 𝟖𝟗 𝒎

Pour des raisons pratiques de réalisation, nous adoptons 𝐃 = 𝟏, 𝟗𝟎 𝐦

Ainsi on a :
1,90
𝐿 = 5 + 2 × (2 − ) = 𝟕, 𝟏𝟎 𝒎
2

𝐋 = 𝟕, 𝟏𝟎 𝐦

3) La surélévation du niveau de l’eau

𝑄2 𝐿
∆𝐻 = 0.083 × 𝐷4 (𝐾𝑒 + 0,028 × 𝐷4⁄3 + 1)

Avec : 𝐾𝑒 = 0,2 car buse avec mur en aile à bord chanfreiné.

2,252 7,10
∆𝐻 = 0,083 × (0,2 + 0,028 × + 1) = 0,041 𝑚
1,904 1,904⁄3

∆𝐇 = 𝟎, 𝟎𝟒𝟏 𝐦

4) Calcul de la revanche
Calculons d’abord la cote des plus hautes eaux en amont (PHE amont) :
𝑃𝐻𝐸 𝑎𝑚𝑜𝑛𝑡 = ℎ𝑚𝑎𝑥 + ∆𝐻 = 9,5 + 0,041 = 𝟗, 𝟓𝟒𝟏 𝒎
Ainsi la revanche est :
𝑅 = 𝐻 − 𝑃𝐻𝐸 𝑎𝑚𝑜𝑛𝑡 = 10,35 − 9,541 = 0,81 𝑚
𝐑 = 𝟎, 𝟖𝟏 𝐦

5) Le diamètre et le nombre de cellule de l’ouvrage buse compatible avec la ligne rouge

du projet

𝑁𝑏𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑒𝑙𝑙𝑢𝑙𝑒𝑠 𝑄𝑝(𝑚3/𝑠) 𝐷𝑚𝑎𝑥 (𝑚) 𝐿(𝑚) 𝑅𝑒𝑣𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒(𝑚) 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑙𝑢𝑠𝑖𝑜𝑛

01 2,25 1,90 7,10 0,81 compatible