Données de l’exercice n°) 2:

−𝐷é𝑏𝑖𝑡 𝑑𝑒 𝑐𝑟𝑢𝑒 𝑑𝑢 𝑝𝑟𝑜𝑗𝑒𝑡: 𝑄 = 12 𝑚3/𝑠

− 𝐿𝑎 𝑐ô𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑙𝑖𝑔𝑛𝑒 𝑟𝑜𝑢𝑔𝑒 𝑎𝑢 𝑑𝑟𝑜𝑖𝑡 𝑑𝑢 𝑓𝑟𝑎𝑛𝑐ℎ𝑖𝑠𝑠𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝐿𝑅 = 97,40 𝑚
− 𝐿𝑎 𝑐𝑜𝑡𝑒 𝑑𝑢 𝑓𝑜𝑛𝑑 𝑑𝑢 𝑡𝑎𝑙𝑤𝑒𝑔𝑠 ℎ𝑚𝑖𝑛 = 93,80 𝑚
− 𝐿𝑎 𝑐ô𝑡𝑒 𝑚𝑎𝑥 𝑑 𝑙 ′ 𝑒𝑎𝑢 𝑎 𝑙 ′ 𝑎𝑣𝑎𝑙: ℎ𝑚𝑎𝑥 = 96,50 𝑚
− 𝐿𝑎 𝑝𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑠 𝑡𝑎𝑙𝑢𝑠: 1𝑉/1𝐻
− 𝐿𝑎 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑒𝑢𝑟 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑙𝑎𝑡𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑒 𝐿0 = 7 𝑚
− 𝑛𝑎𝑡𝑢𝑟𝑒 𝑑𝑢 𝑑𝑎𝑙𝑜𝑡: 𝑐𝑎𝑑𝑟𝑒 𝑓𝑒𝑟𝑚é 𝑒𝑛 𝑏é𝑡𝑜𝑛 𝑎𝑟𝑚é)
− 𝐿𝑎 𝑣𝑖𝑡𝑒𝑠𝑠𝑒 𝑚𝑎𝑥𝑖𝑚𝑎𝑙𝑒 𝑑 ′ é𝑐𝑜𝑢𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑑𝑒𝑠 𝑒𝑎𝑢𝑥 𝑉𝑚𝑎𝑥 = 2,50 𝑚/𝑠
−𝐶𝑜é𝑓𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡 𝑑𝑒 𝑟𝑖𝑔𝑜𝑠𝑖𝑡é 𝐾 = 70

Réponse aux questions :

1) Présentation sous forme d’un schéma le profil en travers de la route avec les différents
paramètres :

Schéma illustratif du profil en travers de la route avec les différents paramètres :

 2) Calcul des caractéristiques du dalot :
Le principe de calcul du dalot est le suivant : sachant que la section S=DxB, on se fixe une
valeur de la hauteur D puis on calcul la largeur B et la surélévation H. si H est trop grand on
reprend le calcul avec une autre valeur de B plus grande que la première.
Ainsi convenons de prendre 𝐷 = 2 𝑚.
On sait que :
𝑄 12
𝑄 = 𝑉×𝐵×𝐷  𝐵 = 𝑉×𝐷 = 2,50×2 = 𝟐, 𝟒 𝒎

Pour des raisons pratiques de réalisation, nous adoptons 𝐁 = 𝟑 𝐦

Ce dalot sera muni d’un mur en ail incliné sur l’axe de 30° à 75° avec un toit à bord franc. On
aura ainsi un coefficient 𝐾𝑒 = 0,4. La longueur du dalot comptée selon l’axe sera :
𝐿 = 𝐿0 + 2 × (𝐻𝑚𝑟 − 𝐷/2) × 2
Avec :
𝐻𝑚𝑟 = 𝐿𝑅 − 𝑡𝑎𝑙𝑤𝑒𝑔𝑠 = 97,40 − 93,80 = 𝟑, 𝟔𝟎 𝒎
2
𝐿 = 7 + 2 × (3,60 − 2) = 𝟏𝟐, 𝟐𝟎 𝒎

La méthode numérique donnera :

𝑄2 𝐿 𝐷 4⁄3
∆𝐻 = 0,051 × 𝐵2 ×𝐷2 (𝐾𝑒 + 0,011 × 𝐷4⁄3 (1 + 𝐵 ) + 1)

122 12,20 2 4⁄3

∆𝐻 = 0,051 × 32 ×22 (0,4 + 0,011 × (1 + 3) + 1) = 𝟎, 𝟑𝟏 𝒎
24⁄3

Ce qui porte la cote max de l’eau a l’amont de l’ouvrage à :

𝑃𝐻𝐸 = 96,5 + 0,31 = 96,81 𝑚 Compatible avec le projet.
En conclusion nous adopterons un dalot de dimension 𝑩 × 𝑫 = 𝟑𝒎 × 𝟐𝒎

3) Calcul de la revanche
𝑅 = 𝐿𝑅 − 𝑃𝐻𝐸 = 97,40 − 96,81 = 0,59 𝑚
𝐑 = 𝟎, 𝟓𝟗 𝐦