PARTIE 2

L’expérience nous enseigne que l’apprentissage du road trip

s’acquiert par une longue pratique des routes internationales,
plus qu’en visionnant des vidéos sur les réseaux sociaux.

Le road trip réel hors de Schengen est en effet assez différent

du monde virtualisé de la vanlife.
Un monde idéal, sans contraintes, sans frontières,
où l'on n'a jamais de problème de stationnement, de bivouac nocturne,
d'interdictions, d'approvisionnement, de vidange des eaux ....
Un monde à l'esthétique parfaite où les vanlifers se mettent en scène
à bord un fourgon solitaire, sur une plage déserte, face au soleil couchant !

Ce petit dossier a pour modeste objet de montrer en images

quelques-unes des réalités du voyage,
sans se soumettre aux injonctions des réseaux sociaux.
Pas de vidéos spectaculaires avec drone,
mais de simples photos commentées qui exposent des situations réelles,
vécues, authentiques, sans mises en scène,
sur quatre continents.
Elles sont limitées à une quinzaine par thème,
choisies parmi les 3 000 partagées en ligne depuis 2008.
Routiers internationaux et navigateurs solitaires partagent les mêmes contraintes alimentaires.
Une cuisine simple, facile, rapide, dans un espace réduit, sous forme de plats prêts à l'emploi,
longue conservation, lyophilisés ou appertisés. Ils permettent d'être autonomes,
pendant plusieurs semaines, sous tous les climats, en toutes circonstances !
 ANATOLIE
Les galettes de pommes de terre cuisent doucement sur le Bistro, très stable.
Par expérience, nous préférons la cuisson au sol, plus pratique.
Réchaud accessible sans se lever, proche des aérations, moins de risques
en cas de projections, de débordement, nettoyage facile du stratifié ……..
et un plan de travail qui reste libre pour la préparation puis les repas.
Pour disposer d’une surface au sol maxi, j’ai supprimé la marche d’accès.
 CAUCASE
Le sol en stratifié ignifugé est idéal pour poser sans risque le réchaud.
Souvent pendant la cuisson, la porte latérale est légèrement entrouverte.
 USA, NEW MEXICO
Travail en équipe !
Sylvie fait cuire le plat principal sur son réchaud
pendant que je réchauffe les tortillas sur mon Primus.
 EUROPE
Quand nous avons accès au 220V,
nous utilisons une petite plaque électrique de moins de 5A.
Quant à la cafetière, elle consomme à peine 4A !
Compactes, l'une et l'autre se rangent facilement.
 USA, Western Parks
Bien sûr, dès que les conditions le permettent,
la cuisson se fait à l'extérieur, comme ici aux Etats-Unis.
 GRILLE-PAIN
C'est l'ustensile indispensable en voyage.
Ce sont les routiers soviétiques qui m'ont appris comment l'utiliser.
Il sert à tout, vraiment à tout !
Griller le pain le matin ou le soir au dîner, réchauffer les Pirojkis en Russie et en Asie Centrale,
ceux à la viande, au poisson, aux choux ...... les galettes de blé au Moyen-Orient,
les tortillas américaines, le khatchapouri au Caucase, les Nan-e kabab en Iran,
les quiches, pizza, tourtes aux légumes, beignets, gaufres en Europe .........
Avec lui, rien ne se perd, nous ne jetons jamais de nourriture !
 OUZBEKISTAN
De délicieux пирожки fourrés à la viande !
Sylvie a amélioré le modèle soviétique.
Elle intercale une feuille d'aluminium qui empêche de coller à la grille.
 MAROC
Sur une pâte fine, tomates fraîches, poivrons, thon et un filet d'huile d'olive.
Juste réchauffé, un régal !
 RUSSIE
La pizza russe, ça existe !
Elles est garnie de cornichons, choux et oignons.
A peine quelques minutes sur le grille-pain et c'est prêt.
 OCCITANIE
Près des vignes de mon grand-père, aux couleurs d'automne.
Galettes aux légumes frais achetées chez le boulanger du village.
 OURAL
Petits pains chauds fourrés aux pommes et à la cannelle.
En Russie, Sylvie les sert avec la traditionnelle сметана !
 ANDALOUSIE
Spécialité andalouse à base de fonds d'artichauts,
courgettes, poivrons, oignons, thon .......
 USA, Colorado State Park
Pas de nourriture gaspillée !
Le pain restant est réchauffé le lendemain.
 GRILLADES
Le roi de la grillade en action.
Un demi-siècle de pratique, des parkings TIR au Tour du Monde en Trafic,
en passant par 20 ans de camping avec nos trois enfants.
Un petit réchaud Primus qui accepte toutes les cartouches,
un vieux grill cabossé qui a voyagé sur 4 continents et c'est tout !
 Trop de vent ?
A l'abri d'une haie, le magret grille à point
pendant que Sylvie fait cuire les légumes dans le Trafic.
 Grillades sous la pluie ?
L'expérience des routiers internationaux
qui passent des journées entières sur les parkings.
Un grand parapluie qui protège le grill, un tabouret pour s'assoir,
de la patience et c'est tout.
 Pas besoin de courir au bout du monde !
A une heure de Toulouse, dans une petite cité du Tarn, le garde municipal
nous autorise à déjeuner sur le parking à condition de laisser l'emplacement propre.
Agréable repas, à l'ombre, au pied du vieux village.
Comme d'habitude, il n'y aura aucune trace de notre passage. AUCUNE !
 California National Park.
Les grillades, c'est aussi au feu de bois !
Pendant que Sylvie prépare les légumes,
je ramasse le bois, le coupe, et cuis lentement le poulet à la braise.
 IRAN, Désert de Shahdad.
Pour terminer, un mot sur l'importance d'une alimentation équilibrée lors de longs voyages.
Hiver 1975, je débute en TIR sur l'Iran. Les anciens me disent :
Petit, si tu veux tenir, tu dois manger régulièrement les trois produits frais
que tu trouves partout, de Stockholm à Bandar-Abbas, tomates, concombres et pommes.
Bien sûr, à 20 ans, on n'écoute pas les vieux.
Pendant plusieurs mois, je me suis nourri exclusivement de conserves.
Pâle, fatigué, anémié, gingivites .... je finis par consulter le médecin du travail.
Verdict, carence grave en acide ascorbique, phase 1 du scorbut !
Depuis, en voyage, nous consommons tous les jours ces 3 ingrédients universels.
 SIBERIE, Oblast de Новосибирск.
Une illustration d'équilibre alimentaire sur les routes du monde, пирожки et fruits !
C'est le repas populaire de la Russie rurale, à base de Pirojkis à la viande, au poisson, aux choux,
pommes de terre ....... réchauffés au grille-pain comme le faisaient les routiers soviétiques
des années 1970. Et en dessert, de délicieuses pommes.

Au total, inutile d'aménager une cuisine Master Chef dans un petit fourgon.
Comme souvent, ce n'est pas l'équipement qui fait la différence, c'est l'expérience.
 Dès que l'on roule sur le continent africain, en Asie Centrale,
au Moyen-Orient ou en Russie, on est confronté au problème de l'eau potable.
Chaque jour, pour boire, cuisiner et se laver les dents, on utilise au moins 5 litres d'eau potable
 1. RUSSIE
Avec un pain, c'est la base de notre alimentation quotidienne.
 2. DAGHESTAN
Chaque jour le bidon d'eau potable acheté
est réparti dans les différentes bouteilles.
 3. CAUCASE
Pour l'eau non potable,
l'expérience montre qu'il est beaucoup plus facile de remplir des bidons.
Ici, plus de 50 litres répartis en 3 formats.
 4. ANATOLIE
Parfois, les fontaines publiques sont facilement accessibles.
 5. LAS CANARIAS
Sur l'archipel des Canaries, l'eau est rare.
Un tuyau souple permet de remplir les bidons compacts.
 6. SIBERIE
Au début du printemps, les fontaines sont à nouveau ouvertes.
 7. ANDALOUSIE
L'eau est précieuse.
Certains villages ont encore des fontaines publiques.
 8. KURDISTAN
Dans les années 1970 sur l'Iran,
les routiers devaient casser la glace de l'Araxe pour remplir leurs bidons.
Aujourd'hui, l'eau est disponible sur les parkings.
 9. OURAL
Ici, on est en Russie profonde, où les touristes ne vont jamais.
Dans les hameaux ruraux, il faut demander l'autorisation d'utiliser le puits communautaire.
 10. Mais surtout, savoir s'en servir,
ce que peu d'occidentaux ont appris !
 11. ASIE CENTRALE
Au Kazakhstan,
on trouve encore les vieilles pompes soviétiques !
 12. IRAN
Je fais les pleins d'eau chez .......... les pompiers !
Comme souvent, ils demanderont à visiter le fourgon et nous offriront le thé.
 Au siècle dernier, les TIR Parks n'avaient pas le confort d'aujourd'hui.
Les routiers internationaux se lavaient dans leur cabine, avec une bassine et un bidon.
Et parfois, quant on pouvait, on se douchait dehors, au pulvérisateur.
C'était bien avant que Décat .... ne le fasse découvrir aux Millénials émerveillés !
 1. CAUCASE
Pulvérisateur fait maison.
L'adaptation du tuyau souple et du pistolet
doit être parfaitement hermétique sinon, pas de pression !
 2. PAYS BALTES
Sur celui-là, j'ai monté un robinet réglable.
Il maintient la pression assez longtemps.
Une douche chaude, c'est 1 litre d'eau chauffée mélangée à 2 litres d'eau froide.
 3. PORTUGAL
Parfois, Sylvie se sert du pulvérisateur
pour une petite vaisselle.
 4. Sur tous les continents ......
Comment faisaient les routiers internationaux quand ils n'avaient pas de pulvérisateur ?
On récupère un bidon de 1,5 ou 2 litres.
 5. On fait 3 ou 4 trous sur le bouchon.
Puis un autre sur le fond du bidon pour la prise d'air.
 6. USA
On remplit et on a 2 minutes de douche dans un National Park américain.
Simple, facile, gratuit, jamais en panne !
 7. SAHARA
Ça marche aussi avec un bidon de lait.
 8. NEW MEXICO
Pour faire une cabine de douche,
il suffit de tendre un bout de bâche entre les 2 portes arrière.
 9. OUZBEKISTAN
Gants et serviettes sèchent en roulant.
 10. IRAN
Faire chauffer de l'eau dans le désert, c'est facile.
Une bouteille plastique sur le toit du fourgon et en 2 heures, c'est fait !
 11. ASIE CENTRALE
Très souvent, il faut se laver à l'intérieur.
Là aussi, l'expérience est précieuse.
Deux gants et serviettes pour visage et corps, une bassine, un bidon d'eau.
On commence par le haut, on termine par les pieds dans la bassine.
 12. SAHARA
Pendant que Sylvie fait sa toilette à l'intérieur,
je me rase dehors.
 Il y a deux conditions essentielles au road trip hivernal sans chauffage stationnaire.
1. Une isolation particulièrement soignée, notamment celle des parties vitrées.
2. Une longue pratique des routes internationales qui s'acquiert sur le terrain.
L’expérience est indispensable. Pour les débutants, il est conseillé d’utiliser un équipement sécurisé !
 1. ISLANDE
22 jours, en avril, sans chauffage stationnaire ! Nous avons eu beaucoup de chance.
Les températures étaient certes négatives, mais avec un froid sec
et surtout de longues journées toujours ensoleillées.
Quand nous ne trouvions pas de camping ouvert, c'était bivouac polaire !
La chaleur est maintenue dans le fourgon par la lente cuisson du repas
puis par la bouillotte doucement chauffée.
Nuit dans nos sacs de couchage en duvet naturel.
2. Le matin, la température intérieure est vite agréable quand Sylvie fait chauffer
le café sur son Bistro pendant que le pain grille sur le Primus.
Madame est en pyjama, chaud, épais, chaussons aux pieds !
 3. KAZAKHSTAN
Des conditions de route extrêmes en 2 WD
à travers les steppes glacées du Nord.
 4. Le soir, on essaie de se réchauffer
avec nos plats cuisinés longue conservation.
 5. KURDISTAN ORIENTAL
Bivouac glacial au milieu de nulle part,
à plus de 2000 m d'altitude !
6. Pendant que Sylvie fait mijoter un plat cuisiné sur son Bistro,
la galette de pain est réchauffée à feu doux.
 7. SIBERIE
Un temps vraiment sibérien, avec un ciel gris, une froide humidité, permanente,
des températures négatives !
 8. Madame cuit les légumes
pendant que les пирожки chauffent sur le Primus.
 9. USA, North Carolina
Fin mars, les seules journées froides de notre périple de 90 jours aux Etats-Unis.
Neige et glace se déposent sur le Trafic.
 10. Pour se réchauffer, méthode américaine !
Une pizza chaude, bien calorique,
accompagnée d'un très bon Chardonnay de Californie.
 11. IRAN, bivouac dans la province d'Azerbaïdjan
Un froid humide mais heureusement des températures positives
qui ne transforment pas les routes en patinoire !
12. Le soir, Sylvie cuit sur son réchaud les plats achetés au marché local
pendant que les galettes de pain sont tenues au chaud sur le Primus.
 13. ASIE CENTRALE
Début avril, sur les routes conduisant à la frontière chinoise de Khorgos,
neige et glace sont encore présentes.
 14. Soirée puis nuit très froides juste tempérées
par la cuisson des pirojkis et la bouillotte au fond du duvet.
 15. ICELAND WINTER TOUR
Des conditions extrêmes, avec un blizzard polaire
qui fait chuter des températures déjà négatives !
Par chance, nous avons trouvé un camping fermé
mais avec bornes électriques activées pour brancher notre mini convecteur.
 16. Le soir, alors que la tempête se déchaîne,
Sylvie fait lentement mijoter des carottes islandaises
avec un bocal de tripoux du Sud-Ouest !
 16.1 ASIE, USA, EUROPE, AFRIQUE du NORD ……
Quand on ne cuisine pas, on utilise l'astuce des routiers d'Europe de l'Est dans les années 1970.
Pour chauffer la cabine, ils posaient sur le réchaud une boîte de conserve vide,
le fond vers le haut, percée, pour canaliser la chaleur.
Les chinois ont repris l'idée avec un double cylindre métallique qui diffuse la chaleur.
Le réchaud est toujours utilisé avec aération basse et haute permanentes. TOUJOURS !
 17. RUSSIE, OURAL
Que faire quand il fait vraiment trop froid ?
Hors de Schengen, on trouve partout de petits hôtels et гостиница.
Chambre chauffée, salle de bain privée, petit déjeuner, parking .....
pour le prix d'un camping en Europe !
 18. ANATOLIE, ERZURUM
La ville la plus froide de Turquie, à 2000 m d'altitude.
Fin mars, les températures nocturnes tournent autour des moins 10 degrés.
Chambre confortable, petit déjeuner pantagruélique, Trafic bien gardé ....
pour une poignée d'Euros.
 19. HAUT-ATLAS
Massif du Toubkal, 4167 m, le plus haut sommet du nord de l'Afrique.
En janvier, par des températures glaciales, séjour bien au chaud
dans un Riad local à l'exquise cuisine berbère.
20. Un dernier mot sur la bouillotte.
 La bouillotte, c'est un truc de grand-mère et Sylvie est grand-mère !

Ses conseils :
D'abord, pas de chinoiserie, mais un modèle de qualité,
avec un bouchon parfaitement hermétique.
Elle doit être habillée par une enveloppe épaisse,
en coton, qui garde la chaleur tout en évitant de se brûler.
Ensuite, la remplir aux trois quarts, puis légèrement la comprimer
pour chasser la vapeur avant de soigneusement la fermer.
Enfin, la déposer au fond du duvet où elle reste chaude pendant plusieurs heures.
Quant aux sacs de couchage pour la Sibérie ou l'Asie Centrale en mars,
je prends ceux des enfants, en duvet naturel, avec une chaleur régulée, homogène,
que l'on ne retrouve pas dans les modèles au garnissage synthétique.

Le conseil de Bernard :
Au siècle dernier, dans mon métier de routier international,
j'ai vu un collègue mourir par asphyxie due au monoxyde de carbone.
Ne jamais s'endormir en utilisant un dispositif de chauffage non homologué.
JAMAIS !!!
 Un L1H1, c'est petit !
Y vivre en couple pendant 90 jours consécutifs sur le continent américain suppose
une organisation parfaitement rodée. Pour résumer, madame décide, monsieur exécute.
Sylvie cumule des années d'expérience de voyages familiaux avec nos 3 enfants.
Cinq personnes dans un petit Ford Transit Kombi, 32 pays visités, et il n'a jamais rien manqué !!!
Avant chaque départ pour un road trip hors de l'espace Schengen,
Sylvie prépare minutieusement l'organisation à bord
à partir d'une longue check list.
 1. Les vêtements sont rangés selon un ordre précis
sur les 3 étagères du placard.
Rien n'est laissé au hasard et je n'ai pas le droit d'y toucher !
2. L'étagère au dessus du lit
est facilement accessible.
 3. Au fur et à mesure de son utilisation,
le linge sale passe en soute dans des rangements dédiés.
4. LE COFFRE, c'est le couteau suisse du rangement dans un minuscule fourgon !
 5. Chaque espace est utilisé,
en particulier les creux de carrosserie.
6. Les cartouches de gaz des deux réchauds sont protégées de la chaleur et du froid.
7. Selon les voyages, les bacs de portières reçoivent
les bouteilles d'eau potable et un ou deux tabourets.
 8. Rangement de la soute.
Mises les unes sur les autres, les caisses dépassent les 2 mètres de haut !
9. Rangées en soute, les caisses ont exactement cette disposition.
Pour ne perdre aucune place, certaines sont faites sur mesure.
 10. Pour certaines destinations,
je remplace les caisses du fond par 25 litres de gasoil supplémentaires.
L'autonomie est alors de plus de 1 600 km !
 11. Lors d'autres voyages,
le fond de soute reçoit des provisions alimentaires longue conservation.
 12. Cachées dans les espaces vides du tableau de bord,
des bouteilles d'alcool "facilitent" les rapports avec la police et les douanes
dans certains pays.
 En road trip hors de l'espace Schengen, la fiabilité du véhicule est déterminante.
Sans lui, plus de voyage ! Maintenance mécanique faite avant le départ, trois éléments
reviennent au quotidien sur la route, les pneumatiques, le carburant, l'entretien intérieur-extérieur.
 D'abord, rappeler l'importance des pneumatiques.
Avec le carburant, c'est l'élément technique principal du road trip.
Pas de compromis pour un Tour du Monde, la fiabilité est obligatoire !
 Toujours la même marque, française.
En 12 ans, plus de 200 000 km, sur 4 continents, une seule crevaison, à la frontière du Kirghizistan.
 CARBURANT
Inutile de rappeler l'importance de la qualité du gasoil.
Surtout en Euro 6 avec des pressions d'injection qui dépassent les 2000 bars !
Caucase, Moyen-Orient, Asie Centrale ...... jamais de gasoil au marché noir comme ici en Arménie.
 Pour les pays au gasoil moins raffiné, gras, très soufré, en définition Euro 3,
j'utilise un additif avant le voyage. Il nettoie et lubrifie le circuit d'injection.
Sur zone, un autre additif à chaque plein qui améliore la combustion en augmentant de quelques
points l'indice d'octane. Je prends aussi un filtre à gasoil de rechange, et c'est tout.
Le M9R du Trafic 2008 avale plus facilement les mazouts locaux que les motorisations récentes.
 KAZAKHSTAN
En 10 ans, nous avons vu le pays se doter d'un réseau de plus en plus dense.
Avec des installations modernes, entretenues.
 ASIE CENTRALE
Pour choisir une station, j'observe où vont les locaux
qui roulent en voitures récentes, aux normes européennes.
 USA, TEXAS
Les Etats-Unis sont bien le pays où l'automobile est reine.
Stations partout, carburants de qualité, prix de moitié inférieur aux nôtres .....
Le parc diesel a fortement augmenté, le gasoil se trouve aujourd'hui facilement.
 USA, COLORADO
Dans l'Ouest américain, les stations servent aussi d'épicerie de dépannage,
de restauration rapide, de bureau de Poste .....
 IRAN
Mais pour les prix, rien n'égalera le pays des Mollahs et son gasoil à 7 centimes.
70 litres pour 5 Euros !
 OUZBEKISTAN
Sur la totalité de notre Tour du monde, de la côte Pacifique de la Californie à l'Extrême Orient russe,
un seul pays nous a posé des problèmes de carburant, l'Ouzbékistan,
qui a fait le choix du gaz naturel et réserve le gasoil aux seuls poids lourds.
Mais grâce à la sobriété du Trafic et à quelques jerrycans en soute, aucun souci.
 ENTRETIEN
Vieille habitude des transports routiers internationaux, le fourgon est régulièrement lavé.
Ici, à une journée de route de la frontière chinoise,
seul un lavage haute pression efface la poussière des pistes d'Asie Centrale.
 MOYEN-ORIENT
Le lavage manuel est une petite industrie.
De la Turquie au Pakistan, ce sont des milliers de petites mains qui en vivent.
 SIBERIE
Le plus souvent, c'est moi qui assure le lavage quotidien.
Avec l'expérience, j'utilise très peu d'eau.
 SAHARA
Mais parfois, la couche de poussière est telle
qu'il faut recourir à la haute pression après un premier passage manuel.
 SILKROAD
Même chose sur les Routes de la Soie
après des centaines de km de pistes poussiéreuses.
 CAUCASE
Pendant que je lave l'extérieur, Sylvie entretient l'intérieur.
Quand elle a fini, je dois rentrer par l'avant et me déchausser
avant de passer au salon de madame !
 NAVIGUER
Pour faire le tour du Monde, il faut bien sûr franchir fleuves, mers et océans.
Du Mississipi à la Volga, de l'Atlantique au Golfe Persique,
une sélection de cargos, bacs et ferries sur lesquels nous avons embarqués.
 EUROPE – AMERIQUES

Parti d'Anvers, l'Atlantic Star transporte notre fourgon en Ro-Ro.

Débarquement 8 jours plus tard dans le port américain de Baltimore.
Puis après 90 jours aux USA, c'est l'Atlantic Sun qui ramènera le Trafic en Europe.
 GOLFE du MEXIQUE
Entre deux tempêtes,
nous empruntons le ferry qui relie Bolivar Peninsula à Galveston.
 TEXAS
Le long du golfe du Mexique,
un autre ferry nous débarque sur Mustang Island.
 COLORADO
Sur les conseils des Américains, nous traversons le lac Powell sur un bac
qui vient juste d'être remis en service après 2 années d'interruption.
Une magnifique traversée !
 MISSISSIPI
A certains endroits, le plus long fleuve d'Amérique du Nord fait plusieurs km de large.
Les passages en bacs sont nombreux, surtout dans le Sud.
 ISLANDE
Fin mars, nous débarquons de la première rotation du Norröna à Seyðisfjørður.
La traversée en hiver ? Un cauchemar !
Trois jours et trois nuits de tempête polaire avec des creux de 10 m !
Trois jours malades, allongés sur nos couchettes, en fond de cale.
 ÎLES CANARIES
Naviera Armas assure la liaison Cadix-Gran Canaria.
Un jour et demi de traversée heureusement plus calme qu'en Atlantique Nord !
 LANZAROTE-FUERTEVENTURA
Les liaisons entre les îles de l'archipel des Canaries
sont assurées par des compagnies locales.
En février, nous sommes peu nombreux, les traversées sont rapides.
 MAROC
Nous avons fait plusieurs fois Algésiras-Maroc.
Chaque fois, nous avons choisi Tanger Med et ses installations modernes.
 ITALIE-GRECE
On ne compte plus nos traversées depuis Ancona vers Igoumenitsa.
Pour la place sur le bateau, c'est la loterie. Certaines fois, nous avons la chance
d'un open-deck magnifique, en première ligne, directement sur la mer !
 GRECE
Mais d'autres fois,
on nous envoie en fond de cale avec les voitures !
 TURQUIE
Le passage du Bosphore, un moment magique et symbolique.
On quitte la rive européenne pour la rive asiatique.
 GOLFE PERSIQUE
Nous empruntons le ferry pour l'île de Queshm.
En face, Oman, Dubaï, Abou Dabi.
Très peu d'étrangers font cette traversée.
 DETROIT d'ORMUZ
Un couloir de navigation stratégique à l'échelle mondiale.
Avant d'embarquer le Trafic, longues formalités et contrôles rigoureux
des douanes, police et militaires iraniens !
 RUSSIE
La traversée de la Volga, le fleuve mythique des Russes.
Un grand moment, d'autant qu'à certains endroits, elle devient un immense lac.
 DELTA de la VOLGA, CASPIENNE
Pour pénétrer l'intimité du Delta, il faut prendre le bac qui utilise la technique fluviale russe.
On monte sur une simple barge, sans moteur,
le bateau pousseur se met en aval du courant et la maintient collée pendant la traversée.
Pas rassurant !
D’autres images du road trip réel, vécu, sans mise en scène ……
 1. Protection du fourgon
A 8 000 km de Toulouse, aux frontières de Chine ou de Mongolie, quand on part visiter un site
touristique en laissant le Trafic sans surveillance, mieux vaut le retrouver au retour !
Quand on a vu des 40 tonnes se volatiliser, on sait que rien ne résiste aux pros. RIEN !
Seule stratégie, ralentir les voleurs et les inciter à aller voir la superbe berline garée à côté !
2. Pas de protection électronique high tech avec détection de présence multi-zones
et capteurs thermiques reliés à une alarme nucléaire !
Des montages ultra simples, qui ne coûtent que quelques euros.
 3. RIDEAU TEXTILE
Un bout de tissu à 10 euros, mais d'immenses services !
1. Lors des visites, il masque complètement l'arrière du fourgon pendant notre absence.
2. Il permet à l'un de passer devant quand l'autre fait sa toilette ou utilise les sanitaires.
3. Pour dormir discrètement en centre-ville, il remplace les rideaux isothermes trop voyants.
 4. Aération & sécurité la nuit
Quand on est contraint de dormir en zone urbaine par forte chaleur, il est parfois indispensable
de laisser les portes arrière entrouvertes. Pour sécuriser l'accès, une simple chaînette.
 5. CONFORT
200 000 km, sur 4 continents, avec 600 nuits à bord !
Le confort du couchage et des assises n'est pas une option mais une obligation. Sans cela, impossible
d'enchaîner année après année, à plus de 60 ans, des voyages intercontinentaux de 15 000 km.
 6. Quelques astuces de Sylvie .......
TRUCK STOP, ALABAMA. Les routiers américains lui laissent la place.
Repas préparé, puis consommé, vaisselle rangée, nous laissons les lieux aussi propres
que nous les avons trouvés.
 7. EUROPE
Pas besoin de table de camping.
Repas à l'ombre en calant la table intérieure avec une simple caisse.
8. Des années d'expérience du camping familial ……
Gaz économisé en faisant cuire les œufs durs
en même temps que les pâtes.
 9. Pour éviter les projections,
cuisson extérieure sur un simple réchaud posé au sol.
 9.1. Blue Ridge Parkway, USA
Petite lessive qui sèche au bivouac.
 10. Quelques trucs de Bernard
Boissons fraîches !
Au siècle dernier, tous les routiers n'avaient pas de frigo en cabine.
A l'arrêt, les bouteilles étaient mises sous la remorque, à l'ombre,
dans une bassine d'eau froide, entourées d'un linge mouillé. Le courant d'air frais
sur le torchon humide crée un effet frigo et baisse la température de plusieurs degrés.
 11. Le meilleur isolant contre le soleil ?
L'ombre, surtout sur les parties vitrées.
Ici au Moyen-Orient, aux frontières du Pakistan, l'ombre est précieuse.
 12. Désert de Shahdad, en montant vers l'Afghanistan,
le lieu le plus chaud de la planète
55 degrés dans le fourgon, le compresseur du frigo s'est mis en mode défaut.
Solution ?
Un bout de corde qui tient la porte du placard ouverte pour améliorer la ventilation.
 13. ARIZONA NATIONAL PARK
Pas de cales pour mettre le fourgon à niveau ?
Quelques pierres plates et c'est tout.
14. Un seul objet mais plusieurs usages !
15. Rallonge électrique, sangle de remorquage .....
dans les creux de carrosserie des portes arrière.
16. Pour terminer, une qualité inégalée de ce petit van, sa discrétion !
4 lieux , 4 photos, 4 stationnements jour/nuit, sur 4 continents.
New York City, Manhattan.
Le Trafic garé au premier niveau du parking public de Staten Island.
 17. Afrique du Nord, Marrakech.
Garé au milieu des camionnettes du marché qui se vide le soir.
 18. Moyen-Orient, IRAN.
Stationnement de jour puis la nuit sur le parking public d'un hôpital.
 19. Asie Centrale.
Nuit discrètement garés sur le parking d'un club sportif.
Comme souvent, le matin nous partons avant que quiconque ait remarqué notre présence.
20. Une dernière photo prise au Caucase en 2010 qui résume l'expérience de la vie nomade.
Un petit fourgon d'artisan, un réchaud posé à l'entrée,
une table accrochée à une caisse, deux tabourets. C'est tout.
Souvent quand on débute, on aménage un paquebot de croisière.
Avec l'expérience, on se contente d'un pédalo !