SFBU9121-09 (fr)

JUIN 2017
(Traduction: JUIN 2017)

Utilisation et
entretien
990K Chargeuse sur pneus
A9P 1-HAUT (990K)
K9X 1-HAUT (990K)
DJK 1-HAUT (990K)
M9P 1-HAUT (990K)

Langue: instructions d'origine

SAFETY.CAT.COM
 i06561477

Informations importantes sur la sécurité

La plupart des accidents qui surviennent lors de l'utilisation, de l'entretien et de la réparation d'un produit
sont dus au non-respect des règles ou des mesures de sécurité élémentaires. En anticipant les situations
potentiellement dangereuses, il est souvent possible d'éviter l'accident. Tout utilisateur doit prendre garde
aux dangers potentiels, y compris aux facteurs humains susceptibles de nuire à la sécurité. Il convient
également de posséder la formation, les compétences et les outils requis pour utiliser, entretenir et réparer
correctement le produit.
Toute entorse aux instructions d'utilisation, de lubrification, d'entretien ou de réparation de ce
produit peut être à l'origine d'accidents graves, voire mortels.
Ne pas utiliser, ni effectuer de lubrification, d'entretien ou de réparation sur ce produit, sans s'être
assuré d'y avoir été autorisé, d'avoir lu et compris les consignes d'utilisation, de lubrification,
d'entretien et de réparation.
Des mesures de sécurité et des mises en garde sont indiquées dans ce guide et sur le produit. Le non-
respect de ces mises en garde peut entraîner des blessures ou la mort tant pour l'utilisateur que pour
autrui.
Les dangers sont identifiés par un "symbole d'alerte sécurité" suivi d'une "mention d'avertissement" telle
que "DANGER", "AVERTISSEMENT" ou "ATTENTION". L'étiquette correspondant à l'alerte de sécurité
"AVERTISSEMENT" est représentée ci-après.

Ce symbole d'alerte sécurité a la signification suivante:

Attention! Soyez vigilant! Votre sécurité est en jeu.
Le message figurant sous chaque avertissement décrit le danger correspondant sous forme de texte ou
d'illustration.
Les opérations (liste non exhaustive) pouvant entraîner des dommages matériels sont signalées sur le
produit et dans cette publication par des étiquettes “REMARQUE” .
Caterpillar ne saurait prévoir toutes les situations impliquant un danger potentiel. Les mises en
garde indiquées dans cette publication et sur le produit ne sont donc pas exhaustives. Ne pas
utiliser ce produit pour une exploitation différente de celle décrite dans ce manuel avant d'avoir
pris en compte toutes les règles et précautions de sécurité applicables à l'utilisation du produit
dans l'environnement concerné; celles-ci incluent les règles et précautions de sécurité spécifiques
au chantier. Quiconque emploie un outil, une procédure, une méthode de travail ou une technique
de fonctionnement qui n'est pas expressément recommandé par Caterpillar doit donc s'assurer au
préalable qu'il ne met pas sa personne ou celle d'autrui en danger. Il convient également de
s'assurer d'avoir été autorisé à accomplir la tâche en question, et que le produit ne risque pas
d'être endommagé ou de représenter un danger potentiel du fait de la procédure d'utilisation, de
lubrification, d'entretien ou de réparation envisagée.
Les informations, spécifications et illustrations du présent guide reflètent l'état des connaissances au
moment de la rédaction. Les caractéristiques, couples, pressions, relevés, réglages, illustrations etc.
peuvent être modifiés à tout moment. Ces modifications peuvent avoir une incidence sur l'entretien du
produit. Avant toute intervention, se procurer les toutes dernières informations complètes. Les
concessionnaires Cat disposent des informations les plus récentes.

Lorsque des pièces de rechange sont requises

pour ce produit, Caterpillar recommande d'utili-
ser des pièces de rechange Cat.
Le non-respect de cette mise en garde peut en-
traîner des pannes prématurées, une détériora-
tion du produit et des blessures graves, voire
mortelles.

Aux États-Unis, l'entretien, le remplacement et la réparation des dispositifs ou systèmes de

contrôle des émissions peuvent être réalisés par n'importe quel établissement ou professionnel, à
la discrétion du propriétaire.
SFBU9121-09 3
Table des matières

Table des matières Généralités ...................................................... 36

Identification produit ........................................ 39

Avant-propos ..................................................... 4

Sécurité Chapitre Utilisation

Avant l'utilisation.............................................. 45
Mises en garde .................................................. 6
Utilisation ......................................................... 47
Messages supplémentaires ............................ 15
Démarrage .................................................... 128
Généralités ...................................................... 18
Stationnement ............................................... 130
Risques d'écrasement et de coupure.............. 21
Conseils pour le transport ............................. 134
Prévention des brûlures .................................. 22
Remorquage.................................................. 139
Prévention des incendies ou des explosions .. 22
Démarrage du moteur (méthodes
Emplacement de l'extincteur ........................... 26
alternatives) ................................................. 142
Pneumatiques ................................................. 26
Chapitre Entretien
Prévention des accidents provoqués par la
foudre............................................................. 27 Gonflage des pneus ...................................... 145

Avant le démarrage du moteur........................ 27 Viscosités conseillées et contenances.......... 146

Informations sur la visibilité ............................. 27 Entretien ........................................................ 153

Visibilité restreinte ........................................... 28 Calendrier d'entretien ................................... 158

Démarrage du moteur ..................................... 28 Garantie

Avant l'utilisation.............................................. 29 Garantie......................................................... 252

Utilisation......................................................... 29 Documentation de référence

Arrêt du moteur................................................ 30 Documents de référence............................... 253

Stationnement ................................................. 30 Index

Utilisation sur pente......................................... 30 Index.............................................................. 255

Abaissement de l'équipement moteur à l'arrêt 31

Niveaux sonores et niveaux de vibrations ...... 31

Poste de conduite............................................ 35

Informations produit
4 SFBU9121-09
Avant-propos
Avant-propos
Généralités
Ce guide doit être conservé dans le poste de
conduite, dans les espaces de rangement prévus à
cet effet.
Ce guide renferme des informations concernant la
sécurité, la conduite, le transport, le graissage et
l'entretien de la machine.
Certaines photographies ou illustrations peuvent
montrer des détails ou des accessoires qui n'existent
pas sur votre machine. Par ailleurs, des protections
et des couvercles ont parfois été retirés pour la clarté
des illustrations.
En raison du progrès technique et de l'effort continuel
voué au perfectionnement du matériel, cette machine
comporte peut-être des modifications qui
n'apparaissent pas dans cette publication. Lire ce
guide, l'étudier et le conserver dans la machine.
En cas de doute concernant un détail de construction
de cette machine ou un point du guide, consulter le
concessionnaire Cat qui fournira les renseignements
les plus récents dont il dispose.
Sécurité
Les précautions élémentaires sont répertoriées dans
le chapitre "Sécurité". Y figurent également le texte et
l'emplacement des mises en garde apposées sur la
machine.
Lire soigneusement les consignes de sécurité
données dans ce chapitre avant d'utiliser cette
machine ou d'y effectuer des travaux de graissage,
d'entretien ou de réparation.
Utilisation
Le chapitre "Utilisation" servira de référence au
conducteur novice et d'aide-mémoire au conducteur
expérimenté. En plus d'une description des
instruments, des boutons et des commandes de la
machine et de l'équipement, on y trouvera des
conseils pour le transport et le remorquage.
Les illustrations montrent comment effectuer
correctement les contrôles, démarrer, conduire et
arrêter la machine.
Nous n'indiquons ici que l'essentiel des techniques
de conduite. L'habileté viendra à la longue, à mesure
que le conducteur connaîtra mieux la machine et ses
possibilités.
Entretien
Cette partie du guide est consacrée à l'entretien de la
machine et de ses équipements. Les instructions
détaillées et illustrées sont groupées d'après les
intervalles à observer. Les points pour lesquels il
n'existe pas d'intervalle précis sont classés sous la
rubrique "Si nécessaire". Les différents points du
calendrier d'entretien renvoient aux instructions
détaillées données par la suite. Se conformer au
calendrier d'entretien pour toutes les opérations
d'entretien.
Calendrier d'entretien
Déterminer les intervalles d'après le compteur
d'entretien. On pourra également utiliser la
périodicité indiquée (tous les jours, toutes les
semaines, tous les mois, etc.) à condition qu'elle
corresponde approximativement aux intervalles en
heures-service du compteur d'entretien. Les
opérations conseillées doivent toujours être
effectuées au premier échu.
Si la machine travaille en conditions particulièrement
dures, ou bien en atmosphère très poussiéreuse ou
très humide, il faudra éventuellement rapprocher les
opérations d'entretien.
L'entretien prescrit à un certain intervalle doit être
effectué aux multiples de cet intervalle. Par exemple,
toutes les 500 heures-service ou tous les 3 mois, on
procédera également à l'entretien classé sous
"Toutes les 250 heures-service ou tous les mois" et
"Toutes les 10 heures-service ou tous les jours".
Projet de mise en garde 65 de l'État
de la Californie
Il est officiellement reconnu dans l'État de la
Californie que les émissions des moteurs diesel et
certains de leurs composants peuvent entraîner des
cancers, des anomalies à la naissance et d'autres
affections liées à la reproduction.
Les bornes et les cosses de batterie et les
accessoires connexes contiennent du plomb et des
composés du plomb. Se laver les mains après la
manipulation.
Entretien certifié du moteur
Un entretien et des réparations appropriés sont
essentiels au bon fonctionnement des circuits du
moteur et de la machine. À titre de propriétaire du
moteur diesel lourd non routier, il vous incombe
d'assurer l'exécution de l'entretien obligatoire indiqué
dans le Manuel du propriétaire, le Guide d'utilisation
et d'entretien et le Manuel d'atelier.
SFBU9121-09 5
Avant-propos

Il est strictement interdit à toute personne oeuvrant 1. Code international de fabrication de Caterpillar
dans le domaine de la réparation, l'entretien, la (caractères 1 à 3)
vente, la location ou le commerce de moteurs ou de
machines de retirer, modifier ou rendre inopérant tout 2. Descriptif de la machine (caractères 4 à 8)
dispositif ou élément de conception en rapport avec
le système antipollution monté sur un moteur ou une 3. Contrôle (caractère 9)
machine ou à l'intérieur de ces derniers qui est en
conformité avec la réglementation (40 CFR Part 89). 4. Indicateur machine (MIS) ou numéro de séquence
Certains éléments de la machine et du moteur tels produit (caractères 10 à 17). Ceux-ci étaient
que le système d'échappement, le circuit de auparavant désignés sous le terme de numéro de
carburant, le circuit électrique, le circuit d'admission série.
d'air et le circuit de refroidissement peuvent être
reliés au système antipollution et ne doivent pas être Les machines et les groupes électrogènes construits
modifiés à moins d'avoir reçu l'approbation de avant le premier trimestre 2001 garderont le format à
Caterpillar. 8 caractères du numéro d'identification produit (PIN).
Les organes tels que les moteurs, les boîtes de
Capacité de la machine vitesses, les essieux, etc., continueront d'être
désignés par un numéro de série (S/N) à 8
Avec des accessoires supplémentaires ou des caractères.
modifications, la capacité nominale de la machine
risque d'être dépassée, ce qui peut compromettre les
caractéristiques de performance. Au nombre de
celles-ci, on retrouverait la stabilité et l'homologation
de circuits tels les freins, la direction et les bâtis de
protection en cas de retournement (ROPS). Pour de
plus amples renseignements, prendre contact avec
le concessionnaire Cat.

Numéro d'identification produit Cat

À partir du premier trimestre 2001, le numéro
d'identification produit (PIN) Cat passe de 8 à 17
caractères. Afin de permettre une identification
uniforme des matériels, Caterpillar et d'autres
constructeurs de machines de travaux publics
s'efforcent de se conformer à la norme la plus
récente portant sur les numéros d'identification des
produits. Les numéros d'identification (PIN) de
machines de chantier sont définis par la norme ISO
10261. Le nouveau format du numéro d'identification
est valable pour toutes les machines et tous les
groupes électrogènes Cat. Le numéro d'identification
produit (PIN) figurant sur la plaque et sur le châssis
se composera de 17 caractères. Le nouveau format
ressemblera à ceci:

Illustration 1 g00751314

Il se décomposera de la façon suivante:

6 SFBU9121-09
Sécurité
Mises en garde

Sécurité
i05798434

Mises en garde
Code SMCS: 7000
Cette machine comporte plusieurs mises en garde
spécifiques. Ce chapitre passe en revue
l'emplacement exact et la description des dangers.
Prendre le temps de se familiariser avec toutes les
mises en garde.
Veiller à ce que tous les messages de sécurité soient
lisibles. Nettoyer ou remplacer les messages de
sécurité si certains mots ne sont pas lisibles.
Remplacer les illustrations si elles ne sont pas
lisibles. Pour nettoyer les mises en garde, utiliser un
chiffon, de l'eau et du savon. Ne pas utiliser de
solvant, d'essence ou d'autres produits chimiques
caustiques pour nettoyer les messages de sécurité.
Les solvants, l'essence ou les produits chimiques
caustiques peuvent altérer l'adhésif qui maintient les
messages de sécurité en place. Un adhésif altéré
favorise le décollement des messages de sécurité.
Si un message de sécurité est endommagé ou
manquant, le remplacer. Si une mise en garde est
fixée sur une pièce qui est remplacée, placer une
mise en garde sur la pièce de rechange. On peut se
procurer des mises en garde neuves auprès de
n'importe quel concessionnaire Caterpillar.
SFBU9121-09 7
Sécurité
Mises en garde

Illustration 2 g03325918
8 SFBU9121-09
Sécurité
Mises en garde

Illustration 3 g03326030

Ne pas utiliser (1) Ce message de sécurité se trouve à l'intérieur de la

cabine, sur le montant de porte avant.

Illustration 4 g01379128
SFBU9121-09 9
Sécurité
Mises en garde

LIRE ATTENTIVEMENT LES INSTRUCTIONS ET

LES CONSIGNES DONNÉES DANS LE GUIDE
D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN AVANT D'UTILI-
SER OU D'ENTRETENIR CETTE MACHINE.
TOUTE ENTORSE À CES INSTRUCTIONS ET
CONSIGNES RISQUE D'ÊTRE À L'ORIGINE D'AC-
CIDENTS GRAVES OU MORTELS. SE PROCURER
LES GUIDES DE RECHANGE AUPRÈS DU
CONCESSIONNAIRE CATERPILLAR. IL INCOMBE
À L'UTILISATEUR DE PRENDRE SOIN DU
MATÉRIEL.

Ceinture de sécurité (2)

Illustration 6 g02151383

Cette chargeuse sur pneus n'est pas équipée

d'un ralentisseur et ne doit pas être utilisée pour
des opérations de transport en pente à vitesse
élevée. Si les freins de manœuvre sont trop utili-
sés lors d'une descente, ils risquent de s'échauf-
fer et de ne plus fonctionner, ce qui peut
entraîner des blessures graves ou la mort. Lors
d'une descente, rétrograder au rapport approprié
et utiliser le frein moteur pour empêcher toute vi-
tesse excessive et utilisation trop fréquente des
freins de manœuvre. Lors de l'utilisation des
freins de manœuvre, toujours utiliser la pédale de
frein de droite.
Illustration 5 g01371636

Ce message de sécurité se trouve à l'intérieur de la

cabine, sur le montant de porte avant. Product Link (4)
Ce message de sécurité se trouve à l'intérieur de la
cabine, sur le montant de porte avant.
La ceinture de sécurité doit demeurer bouclée
pendant la conduite de la machine pour éviter de
graves blessures ou la mort en cas d'accident ou
de capotage. Le non-respect de cette consigne
peut entraîner de graves blessures, voire la mort.

Descente (3)
Ce message de sécurité se trouve à l'intérieur de la
cabine, sur le montant de porte avant.
10 SFBU9121-09
Sécurité
Mises en garde

Illustration 8 g02726642

Risque de chute. Pouvant provoquer des blessu-

res ou la mort. Toujours attacher un cordon de
Illustration 7 g01381177 sécurité au point de fixation approprié.

Ne pas souder ou percer le cadre

Cette machine est équipée d'un dispositif de ROPS (6)
communication Product Link Caterpillar .
Lorsque des détonateurs électriques sont utili-
sés, ce dispositif de communication doit être dés-
activé lorsqu'il se trouve à une distance
inférieure à 12 m (40 ft) d'un chantier de démoli-
tion dans le cas des systèmes de communication
par satellite et à une distance inférieure à 3 m
(10 ft) dans le cas des systèmes de communica-
tion cellulaire, ou à une distance inférieure à la
distance minimum autorisée en vertu de toutes
les obligations juridiques applicables. Le non-
respect de cette consigne peut contrecarrer les
opérations d'abattage à l'explosif et entraîner des
blessures graves ou la mort.
Lorsque le type de module Product Link ne peut
pas être identifié, Caterpillar recommande que le
dispositif soit désactivé à partir d'une distance in-
Illustration 9 g01212098
férieure à 12 m (40 ft) par rapport au périmètre de
démolition. Ce message de sécurité se trouve sur l'extérieur du
montant de gauche du cadre ROPS.

Attacher le câble de sécurité (5)

Cette mise en garde se trouve à côté des points de
fixation du cordon. Les points de fixation du câble se
situent au niveau des coins avant du cadre ROPS.
Des dégâts structurels, le choc d'un capotage,
une modification ou une réparation non confor-
mes peuvent compromettre la robustesse du ca-
dre de protection et en invalider l'homologation.
Ne pas souder ni percer la structure. Pour déter-
miner les limites de résistance maximales du ca-
dre et ne pas risquer d'en invalider
l'homologation, consulter le concessionnaire
Caterpillar.
SFBU9121-09
“Certification du cadre de protection en cas de
retournement (ROPS) et du cadre de protection
contre les chutes d'objets (FOPS)”
“Le cadre, correctement monté sur une machine
n'ayant pas été modifiée et présentant par
conséquent un poids identique à celui des essais de
certification, est conforme, au moment de la pose,
aux critères établis par les normes:SAE J396, SAE
J1040 AVRIL 88, ISO 3471 1986, ISO 3471 1994,
SAE J231 JANVIER 81 et ISO 3449 1992NIVEAU
II.”
Ventilateur en rotation (ne pas
approcher les mains) (7)
Illustration 10 g01460652
Ces trois messages de sécurité sont placés à l'arrière
de la machine sur le protège-radiateur. Ces
messages sont espacés sur le' plan vertical près du
côté droit du protège-radiateur.
11
Sécurité
Mises en garde
La rotation des pales de ventilateur peut entraîner
des blessures personnelles ou la mort.
Couper le moteur et laisser le ventilateur s'arrêter
complètement avant d'effectuer un essai ou un
réglage.
Avant de faire démarrer le moteur, vérifier que
toutes les protections pour les doigts sont mon-
tées et que la porte de protection est fermée. Ne
laisser aucun outil ou équipement d'essai traîner
ni vibrer dans la zone des pales rotatives de
ventilateur.
Pas d'espace (risque
d'écrasement) (8)
Illustration 11 g01371644
Ce message de sécurité se trouve de chaque côté de
la machine, près de l'articulation.
12
Sécurité
Mises en garde
Rester à une distance de sécurité. Il n'y a pas de
dégagement pour une personne pendant le bra-
quage de la machine. Il y a risque de blessures
graves ou mortelles par écrasement.
Risque de chute (9)
Illustration 12 g01397286
Ce message de sécurité se trouve près du dessus de
la partie orientée vers l'arrière du garde-boue avant,
de chaque côté de la machine.
SFBU9121-09
Risque de chute Il y a risque de blessures graves
ou de mort lors d'une chute en faisant l'entretien
de pièces sur la machine à des positions élevées.
Prendre les précautions appropriées et/ou utiliser
des dispositifs d'accès externes.
Branchements incorrects du câble
volant (10)
Illustration 13 g01370909
Ce message de sécurité se trouve sur le dessous du
couvercle de visite du compartiment de batterie, sur
le côté droit de la machine.
SFBU9121-09
La batterie est difficile d'accès. Le lancement de
la batterie à l'aide d'un câble volant ou une erreur
de branchement du câble volant au démarreur
risque de provoquer une explosion et des dom-
mages corporels.
Ne pas faire démarrer la machine en raccordant
un fil volant à la batterie. Utiliser la prise de lance-
ment à distance ou raccorder un câble volant à la
borne positive de la batterie du démarreur.
Si l'on ne peut pas utiliser la prise de lancement à
distance, on peut brancher des câbles volants au
démarreur. Toujours brancher le pôle positif (+)
du câble au pôle positif (+) de la borne du démar-
reur et le pôle négatif (-) du câble d'une source
externe au bloc-moteur. Suivre la méthode déc-
rite dans le Guide d'utilisation et d'entretien.
Ne pas utiliser (11)
Illustration 14 g01370904
Ce message de sécurité situé à l'intérieur du
compartiment moteur est fixé sur l'ECM du moteur,
sur le côté droit de la machine.
13
Sécurité
Mises en garde
LIRE ATTENTIVEMENT LES INSTRUCTIONS ET
LES CONSIGNES DONNÉES DANS LE GUIDE
D'UTILISATION ET D'ENTRETIEN AVANT D'UTILI-
SER OU D'ENTRETENIR CETTE MACHINE.
TOUTE ENTORSE À CES INSTRUCTIONS ET
CONSIGNES RISQUE D'ÊTRE À L'ORIGINE D'AC-
CIDENTS GRAVES OU MORTELS. SE PROCURER
LES GUIDES DE RECHANGE AUPRÈS DU
CONCESSIONNAIRE CATERPILLAR. IL INCOMBE
À L'UTILISATEUR DE PRENDRE SOIN DU
MATÉRIEL.
Circuit sous pression (12)
Illustration 15 g01371640
Cette mise en garde se trouve sur l'intérieur du
couvercle de visite du bouchon de remplissage du
radiateur.
14 SFBU9121-09
Sécurité
Mises en garde

Circuit sous pression: le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de retirer le bouchon, couper le moteur et
attendre que le radiateur ait refroidi. Dévisser en-
suite lentement le bouchon pour détendre la
pression.
La ceinture de sécurité doit demeurer bouclée
pendant la conduite de la machine pour éviter de
graves blessures ou la mort en cas d'accident ou
de capotage. Le non-respect de cette consigne
peut entraîner de graves blessures, voire la mort.

Risque d'écrasement (14)

Ceinture de sécurité (13)

Illustration 17 g01371647

Ce message de sécurité se trouve sur le côté droit de

la machine, près de l'articulation.

Illustration 16 g01371636

Ce message de sécurité se trouve sur le support de

l'accoudoir de droite, à côté du siège du conducteur.
SFBU9121-09
Avant de lever, transporter ou entretenir la ma-
chine dans la zone de l'articulation, raccorder la
barre de verrouillage entre les bâtis de direction
avant et arrière. Avant de remettre la machine en
service, retirer la barre de verrouillage des bâtis
de direction et l'immobiliser. Il y a risque de bles-
sure grave ou de mort.
Frein de stationnement (15)
Illustration 18 g01435623
Ce message de sécurité se trouve sur le couvercle
du frein de stationnement, près de l'articulation.
Avant de débloquer manuellement le frein de sta-
tionnement, couper le moteur et caler les roues
pour empêcher tout mouvement de la machine,
ce qui pourrait entraîner des blessures.
Avant de démonter le frein, détendre la pression
d'huile de frein en serrant les freins à plusieurs
reprises jusqu'à ce que le manomètre d'huile de
frein indique zéro.
Pour connaître la marche à suivre, se reporter au
Guide d'utilisation et d'entretien, “Desserrage
manuel du frein de stationnement”.
i07022298
Messages supplémentaires
Code SMCS: 7000
Plusieurs mises en garde spécifiques figurent sur ces
machines. Ce chapitre décrit l'emplacement exact et
la description des mises en garde. Prendre le temps
de se familiariser avec toutes les mises en garde.
15
Sécurité
Messages supplémentaires
Vérifier que toutes les mises en garde sont lisibles.
Nettoyer ou remplacer les mises en garde dont le
texte ou les illustrations ne sont pas visibles. Pour
nettoyer les mises en garde, utiliser un chiffon, de
l'eau et du savon. Ne pas utiliser de solvant,
d'essence ou d'autres produits chimiques corrosifs
pour nettoyer les mises en garde. Les solvants,
l'essence ou les produits chimiques corrosifs peuvent
altérer l'adhésif de fixation des mises en garde. La
dissolution de l'adhésif entraîne le décollement des
mises en garde de la machine.
Si une mise en garde est endommagée ou
manquante, la remplacer. Si une mise en garde est
fixée sur une pièce de la machine qui doit être
remplacée, fixer une mise en garde sur la pièce de
rechange. Tout concessionnaire Cat est à même de
fournir des mises en garde neuves.
Product Link
Cette mise en garde se trouve dans la cabine.
Le système Product Link 121SR/321SR utilise une
technologie satellite pour communiquer des
informations relatives aux machines. Les systèmes
Product Link 420/421 et 522/523 sont des dispositifs
de communication cellulaires qui transmettent des
informations relatives aux machines. Ces
informations sont communiquées à Caterpillar, aux
concessionnaires Cat et aux clients Caterpillar. Les
systèmes Product Link sont équipés de récepteurs à
système de positionnement par satellites (GPS,
Global Positioning System).
Illustration 19 g01418953
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Product Link” pour obtenir de plus amples
renseignements.
Carburant diesel recommandé
Ce message se trouve près des points de
remplissage de carburant diesel.
Pour tout renseignement concernant les
recommandations en matière de carburant diesel, se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien ,
“Lubricant Viscosities”.
16 SFBU9121-09
Sécurité
Messages supplémentaires

• Guide d'utilisation et d'entretien, “Élément

secondaire de filtre à air du moteur -
Remplacement”

Ne pas monter (3)

Illustration 20 g02052934

Filtre à air à joint radial

Cette mise en garde se trouve sur le couvercle de
chacun des deux ensembles filtres à air. Les filtres à
air se trouvent de chaque côté de la machine, dans la
partie avant du compartiment moteur.
Illustration 22 g01206181
La machine comporte trois de ces messages. Un
message se trouve au-dessus de chacun des deux
garde-boue avant. Le troisième message se trouve
entre les préfiltres à air du moteur, sur le panneau
supérieur du compartiment moteur.
Ce message indique que le personnel ne doit pas
utiliser les cadres sur lesquels ce message est fixé
comme marchepied.

Liquide de refroidissement longue

durée (ELC, Extended Life Coolant)

Illustration 21 g01161779

Pour éviter d'endommager le moteur, n'utiliser que

des filtres à air à joint radial Cat comme filtres de
rechange. Pour connaître les instructions de
remplacement appropriées, se référer aux rubriques
suivantes :

• Guide d'utilisation et d'entretien, “Élément primaire

de filtre à air du moteur - Nettoyage/
remplacement”

Illustration 23 g00955999

Cette mise en garde se trouve près du bouchon de

remplissage du circuit de refroidissement.
SFBU9121-09 17
Sécurité
Messages supplémentaires

Au départ de l'usine, cette machine contient du

liquide de refroidissement longue durée.

Entretien du système de
climatisation (selon équipement)

Illustration 26 g06181005
Selon équipement, cette plaque fournit les
informations supplémentaires ci-dessous concernant
les gaz à effet de serre requises par l'Union
européenne.
(5) (1430) - Potentiel de réchauffement planétaire (Global
Warming Potential) de R134a
(6) Équivalent CO2
(7) Quantité d'équivalent CO2 du système

Illustration 24 g06192987

Cette mise en garde se trouve à l'intérieur du

compartiment moteur, sur une protection, près du
compresseur de climatiseur.
Ne pas intervenir sur le système de climatisation
avant d'avoir lu et assimilé les consignes du manuel
d'atelier.

Entretien du système de
climatisation (selon équipement)
Ces messages sont affichés sur la porte gauche
derrière la cabine.

Illustration 27 g06181006
(8) Selon équipement, ce film fournit les traductions requises du
texte « Contient des gaz à effet de serre fluorés » relatif à la
réglementation des gaz à effet de serre de l'Union européenne.

Illustration 25 g06181003
(1) Symbole de climatisation
(2) R134a (nom commun du type de réfrigérant)
(3) Quantité de réfrigérant
(4) L'huile de graissage type de ce système est une huile à base
de polyalkylène glycol (PAG)
18
Sécurité
Généralités
Cette mise en garde relative au climatiseur indique
les informations appropriées pour les entretiens
suivants: lubrifiant du climatiseur, charge du
réfrigérant et capacité du réfrigérant.
Abaissement du godet
Illustration 28 g03327736
Ce message se trouve près de la soupape qui sert à
abaisser manuellement le godet.
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Abaissement de l'équipement moteur à l'arrêt” pour
de plus amples informations.
i07075098
Généralités
Code SMCS: 7000
Illustration 29 g00104545
Exemple type
Fixer une pancarte d'avertissement “Ne pas utiliser”
ou une pancarte similaire d'avertissement au
contacteur de démarrage ou aux commandes. Fixer
la pancarte d'avertissement avant de procéder à
l'entretien ou à la réparation de l'équipement. La
pancarte d'avertissement SEHS7332 est disponible
auprès de votre concessionnaire Cat.
SFBU9121-09
L'utilisateur qui se sert de la machine sans être
parfaitement concentré sur son travail risque de
perdre le contrôle de la machine. Être particuliè-
rement attentif lors de l'utilisation simultanée
d'un dispositif, quel qu'il soit, et de la machine.
L'utilisateur qui se sert de la machine sans être
parfaitement concentré sur son travail risque des
blessures, voire la mort.
Il importe de bien connaître la largeur de
l'équipement afin de rester à bonne distance des
clôtures, obstacles, etc.
Faire attention aux lignes à haute tension et aux
câbles électriques enfouis dans le sol. Il y a des
risques de blessures graves ou mortelles par
électrocution si la machine entre en contact avec ces
éléments.
Illustration 30 g00702020
Porter un casque, des lunettes de protection et
d'autres équipements de sécurité lorsque les
conditions l'exigent.
Ne pas porter de vêtements amples ni de bagues,
gourmettes, etc., qui risquent de s'accrocher aux
commandes ou à d'autres parties de la machine.
S'assurer que toutes les protections et tous les
couvercles sont en place sur l'équipement.
Veiller à la propreté de l'équipement. Enlever les
détritus, les souillures d'huile, les outils et autres de
la plate-forme, des passerelles et des marchepieds.
Fixer tous les éléments libres tels que paniers-repas,
outils et autres éléments qui ne font pas partie de
l'équipement.
Il importe de connaître le sens des signaux manuels
effectués sur le chantier ainsi que la personne
habilitée à les faire. N'accepter de signaux que d'une
seule personne.
SFBU9121-09
Ne pas fumer lors de l'entretien d'un climatiseur. De
même, ne pas fumer en cas de dégagement possible
de gaz réfrigérant. L'inhalation des fumées produites
par une flamme en contact avec un gaz réfrigérant de
climatiseur peut occasionner des lésions graves,
voire mortelles. L'inhalation du gaz réfrigérant du
climatiseur par le biais d'une cigarette allumée peut
occasionner des lésions graves, voire mortelles.
Ne jamais conserver de liquides d'entretien dans des
récipients en verre. Recueillir tous les liquides dans
un récipient adéquat.
Respecter toutes les réglementations locales pour la
mise au rebut des liquides.
Utiliser toutes les solutions de nettoyage avec
prudence. Signaler toutes les réparations
nécessaires.
Ne pas laisser monter des personnes non autorisées
sur l'équipement.
Sauf indication contraire, effectuer l'entretien avec
l'équipement en position d'entretien. Se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien pour connaître la
procédure de placement de l'équipement en position
d'entretien.
Lors des entretiens effectués en hauteur, utiliser des
dispositifs appropriés (échelles, élévateurs, etc.).
Utiliser les points d'arrimage de la machine (selon
équipement) et utiliser des harnais de sécurité et des
cordages homologués.
Air comprimé et eau sous pression
L'air comprimé et/ou l'eau sous pression peuvent
projeter des débris et/ou de l'eau brûlante. Ces
projections peuvent occasionner des lésions.
Lorsque de l'air comprimé ou de l'eau sous pression
sont utilisés pour le nettoyage, porter des vêtements
de protection, des chaussures de protection et des
protections pour les yeux. Par "protection pour les
yeux", on entend lunettes de protection ou écran
facial.
La pression d'air maximale pour le nettoyage doit
être réduite à 205 kPa (30 psi) lorsque la buse est
colmatée. Utiliser un déflecteur de débris efficace et
un équipement de protection individuelle. La pression
d'eau maximale pour le nettoyage doit être inférieure
à 275 kPa (40 psi).
19
Sécurité
Généralités
Éviter de vaporiser de l'eau directement sur les
connecteurs, connexions et composants électriques.
En cas d'utilisation d'air pour le nettoyage, laisser la
machine refroidir afin de limiter le risque que les
petits débris ne s'enflamment en se redéposant sur
les surfaces chaudes.
Pression résiduelle
Une certaine pression peut persister dans un circuit
hydraulique. Lorsque la pression résiduelle est
libérée, la machine ou l'équipement peut se déplacer
brusquement. Faire preuve de prudence au moment
de débrancher des raccords ou des canalisations
hydrauliques. La libération d'huile sous haute
pression peut entraîner des mouvements violents du
flexible. La libération d'huile sous haute pression
peut provoquer des projections d'huile. La
pénétration de liquide peut provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
Pénétration de liquides
La pression peut demeurer élevée dans le circuit
hydraulique longtemps après l'arrêt de la machine. Si
l'on ne décharge pas correctement la pression, celle-
ci peut projeter violemment du liquide hydraulique ou
des éléments tels que des bouchons.
Ne pas déposer de composants hydrauliques ou de
pièces tant que la pression n'a pas été déchargée car
il y a un risque de blessure. Ne pas démonter de
composants hydrauliques ou de pièces tant que la
pression n'a pas été déchargée car il y a un risque de
blessure. Se reporter au Manuel d'atelier pour
connaître toutes les procédures requises pour
décharger la pression hydraulique.
20
Sécurité
Généralités
Illustration 31 g00687600
Utiliser systématiquement une planchette ou un
carton pour rechercher les fuites. Du liquide sous
pression qui s'échappe peut perforer les tissus
cutanés. La pénétration de liquide peut provoquer
des blessures graves, voire mortelles. Une fuite qui
s'échappe par un orifice minuscule peut provoquer
de graves blessures. Si du liquide a pénétré sous la
peau, consulter immédiatement un médecin. Faire
appel à un médecin spécialisé dans ce type de
blessures.
Prévention des déversements de
liquides
Veiller à ne pas laisser les liquides se répandre
pendant le contrôle, l'entretien, les essais, les
réglages et les réparations de l'équipement. Prévoir
un récipient adéquat pour recueillir les liquides avant
d'ouvrir un compartiment ou de démonter un
composant contenant des liquides.
Se référer à la Publication spéciale, NENG2500,
Concessionnaire Cat Dealer Service Tool pour
consulter les éléments suivants :
• outils appropriés pour recueillir des liquides et
équipements appropriés pour recueillir des
liquides;
• outils appropriés pour contenir des liquides et
équipements appropriés pour contenir des
liquides.
SFBU9121-09
Respecter toutes les réglementations locales pour la
mise au rebut des liquides.
Inhalation
Illustration 32 g02159053
Échappement
Faire preuve de prudence. Les gaz d'échappement
sont très nocifs. Si la machine est utilisée dans un
espace confiné, prévoir une ventilation adaptée.
Informations sur l'amiante
L'équipement Caterpillar et les pièces de rechange
fournies par Caterpillar ne contiennent pas
d'amiante. Caterpillar recommande d'utiliser
uniquement des pièces de rechange Caterpillar
authentiques. En cas d'emploi de pièces de
rechange contenant de l'amiante, respecter les
règles suivantes pour la manipulation de ces pièces
et l'évacuation des poussières d'amiante.
Faire preuve de prudence. Lors de la manipulation
de pièces contenant des fibres d'amiante, éviter
d'inhaler les poussières susceptibles d'être
dégagées. Ces poussières sont très nocives. Les
pièces susceptibles de contenir de l'amiante sont les
plaquettes, les rubans et les garnitures de frein, les
disques d'embrayage et certains joints statiques.
L'amiante utilisé dans ces pièces est en règle
générale enrobé dans de la résine ou bien isolé. La
manipulation de ces pièces ne présente donc aucun
risque pour autant qu'il n'y ait pas de dégagement de
poussières d'amiante.
En présence de poussières d'amiante, suivre ces
directives:
• Ne jamais utiliser d'air comprimé pour le
nettoyage.
• Éviter de brosser des matériaux qui contiennent
de l'amiante.
• Éviter de meuler des matériaux qui contiennent de
l'amiante.
SFBU9121-09
• Pour le nettoyage des matériaux à base
d'amiante, utiliser des produits liquides.
• Un aspirateur équipé d'un filtre à air haute
capacité (HEPA) peut également être employé.
• Sur les postes d'usinage fixes, utiliser une
aspiration aspirante pour évacuer les poussières.
• En l'absence de tout autre moyen de lutte contre
la poussière, porter un respirateur agréé.
• Respecter les lois et réglementations applicables
au lieu de travail. Aux États-Unis, appliquer les
normes de l' Administration de la santé et de la
sécurité au travail (OSHA). Les règlements OSHA
se trouvent dans le document “29 CFR
1910.1001”. Au Japon, se conformer aux
exigences indiquées dans l'“Ordonnance sur la
prévention des problèmes de santé dus à
l'amiante” outre les exigences relatives à la loi
Industrial Safety and Health Act.
• Respecter toutes les réglementations
environnementales pour la mise au rebut de
l'amiante.
• Se tenir à l'écart des zones où des particules
d'amiante pourraient être en suspension dans l'air.
Évacuation correcte des déchets
Illustration 33 g00706404
Une évacuation incorrecte des déchets peut
menacer l'environnement. Les liquides
potentiellement toxiques doivent être évacués selon
la réglementation locale.
21
Sécurité
Risques d'écrasement et de coupure
Toujours utiliser des récipients étanches pour
vidanger des liquides. Ne pas déverser les liquides
usagés sur le sol, dans une bouche d'égout ou dans
une source d'eau.
i04553055
Risques d'écrasement et de
coupure
Code SMCS: 7000
Supporter correctement l'équipement avant
d'effectuer tout travail ou entretien sous cet
équipement. On ne peut jamais exclure le risque de
défaillance d'un vérin. L'équipement peut tomber si
une commande est déplacée ou si une canalisation
hydraulique se rompt.
Ne pas travailler sous la cabine à moins qu'elle ne
soit adéquatement soutenue.
Sauf indication contraire, ne jamais procéder à des
réglages lorsque la machine est en mouvement ou
que le moteur tourne.
Ne jamais placer un cavalier entre les bornes du
solénoïde de démarreur pour faire démarrer le
moteur. La machine risque de se déplacer
inopinément.
Lorsqu'il y a des tringleries de commande
d'équipement, le dégagement dans la tringlerie
change avec le mouvement de l'équipement ou de la
machine. Rester à distance des zones où peut se
produire un changement soudain dans le
dégagement avec le mouvement de la machine ou
de l'équipement.
Se tenir à l'écart des pièces mobiles ou en rotation.
S'il est nécessaire de retirer des protections pour
effectuer un entretien, toujours monter les
protections une fois que l'entretien est effectué.
Tenir les objets à l'écart des pales du ventilateur
lorsqu'il tourne. Tout objet qui tombe sur les pales du
ventilateur sera sectionné ou projeté avec violence.
Ne pas utiliser de câbles métalliques vrillés ou
effilochés. Porter des gants pour manipuler les
câbles.
Lorsque l'on frappe sur un axe de retenue avec force,
l'axe peut être projeté avec violence. Une goupille
projetée avec violence peut provoquer des
blessures. S'assurer que personne ne se trouve dans
la zone lorsque l'on frappe sur un axe de retenue.
Pour éviter des blessures aux yeux, porter des
lunettes de sécurité lorsque l'on frappe sur un axe de
retenue.
Des éclats ou autres débris peuvent être projetés
d'un objet lorsque l'on frappe l'objet. S'assurer que
personne ne risque d'être blessé par les projections
avant de frapper sur un objet.
22 SFBU9121-09
Sécurité
Prévention des brûlures

i04771826 Ne pas fumer lors du contrôle du niveau d'électrolyte

Prévention des brûlures
Code SMCS: 7000
Ne pas toucher une quelconque pièce d'un moteur
en fonctionnement. Laisser refroidir le moteur avant
d'entamer toute opération d'entretien sur celui-ci.
Détendre toute la pression dans le circuit
pneumatique, dans le circuit d'huile, dans le circuit de
lubrification, dans le circuit de carburant ou dans le
circuit de refroidissement avant de débrancher tout
raccord, canalisation ou élément lié.
Liquide de refroidissement
des batteries. Les batteries dégagent des vapeurs
inflammables qui peuvent exploser.
Toujours porter des lunettes de protection lors
d'opérations sur des batteries. Se laver après avoir
touché les batteries. Il est conseillé de porter des
gants.
i06184969
Prévention des incendies ou
des explosions
Code SMCS: 7000

À la température de fonctionnement, le liquide de

refroidissement du moteur est brûlant. Le liquide de
refroidissement est aussi sous pression. Le radiateur
et toutes les canalisations allant aux réchauffeurs ou
au moteur contiennent du liquide de refroidissement
brûlant.
Tout contact avec du liquide de refroidissement
brûlant ou avec de la vapeur peut provoquer de
graves brûlures. Laisser refroidir les pièces du circuit
de refroidissement avant d'effectuer la vidange de ce
circuit.
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement
uniquement lorsque le moteur est à l'arrêt.
S'assurer que le bouchon de remplissage est froid Illustration 34 g00704000
avant de le dévisser. Le bouchon de remplissage doit
être suffisamment froid pour être touché à main nue.
Dévisser lentement le bouchon de remplissage pour Généralités
relâcher la pression.
Tous les carburants, la plupart des lubrifiants et
L'additif pour circuit de refroidissement contient des certaines solutions de refroidissement sont
alcalis. Les alcalis peuvent provoquer des blessures. inflammables.
Éviter que des alcalis n'entrent en contact avec la
peau et les yeux et ne pas en ingérer. Pour réduire les risques d'incendie ou d'explosion,
Caterpillar recommande les actions suivantes.
Huiles Toujours effectuer un tour d'inspection pour identifier
tout risque d'incendie. Ne pas utiliser une machine en
L'huile et les composants brûlants peuvent provoquer cas de risque d'incendie. S'adresser au
des blessures. Ne pas laisser l'huile brûlante entrer concessionnaire Cat pour l'entretien de la machine.
en contact avec la peau. Éviter également que des
pièces brûlantes n'entrent en contact avec la peau. Comprendre l'utilisation des issues principales et de
secours de la machine. Se référer au Guide
Ne retirer le bouchon de remplissage du réservoir d'utilisation et d'entretien, “Issue de secours”.
hydraulique qu'après l'arrêt du moteur. Le bouchon
de remplissage doit être suffisamment froid pour être Ne pas utiliser une machine en cas de fuite de
liquide. Réparer les fuites et essuyer tout
touché à main nue. Suivre la méthode standard de ce
guide pour retirer le bouchon de remplissage du déversement de liquide avant de reprendre
réservoir hydraulique. l'utilisation de la machine. Les liquides qui fuient ou
sont déversés sur des surfaces chaudes ou des
composants électriques peuvent provoquer un
Batteries incendie. Un incendie peut provoquer des lésions
pouvant être mortelles.
Le liquide dans une batterie est un électrolyte.
L'électrolyte est un acide qui peut provoquer des
blessures. Éviter tout contact avec la peau et les
yeux.
SFBU9121-09 23
Sécurité
Prévention des incendies ou des explosions

Retirer les matières inflammables comme les feuilles,

les brindilles, les papiers, les saletés, etc. Ces
éléments peuvent s'accumuler dans le compartiment
moteur ou autour d'autres surfaces et pièces
chaudes de la machine.
Les trappes d'accès aux compartiments principaux
de la machine doivent être fermées et en bon état de
fonctionnement afin de permettre l'utilisation des
équipements anti-incendie, au cas où un incendie se
déclarerait.
Enlever de la machine toutes les matières
inflammables qui pourraient s'être accumulées,
comme du carburant, de l'huile ou des débris.
Ne pas conduire la machine à proximité d'une
flamme.
Vérifier que tous les boucliers protecteurs sont en
place. Les déflecteurs d'échappement (selon
équipement) protègent les pièces chaudes de
l'échappement contre les projections d'huile ou de
carburant en cas de rupture d'une canalisation, d'un
flexible ou d'un joint. Les boucliers d'échappement Illustration 35 g03839130
doivent être correctement montés.
Ne pas souder ou couper au chalumeau des Faire preuve de prudence lors du ravitaillement en
réservoirs ou canalisations contenant des liquides ou carburant. Ne pas fumer lors du ravitaillement en
des matières inflammables. Vider et purger les carburant. Ne pas ravitailler en carburant une
canalisations et les réservoirs. Nettoyer les machine située à proximité de flammes ou d'une
canalisations ou réservoirs avec un solvant source d'étincelles. Ne pas utiliser de téléphones
ininflammable avant toute opération de soudure ou cellulaires ou d'autres dispositifs électroniques lors
de découpe au chalumeau. S'assurer que les du ravitaillement en carburant. Toujours arrêter le
composants sont bien mis à la masse afin d'éviter les moteur avant de faire le plein de carburant. Faire le
arcs électriques. plein du réservoir de carburant à l'extérieur. Nettoyer
les zones de déversement.
La poussière produite au cours de la réparation des
capots ou des garde-boue non métalliques peut être Éviter les risques liés à l'électricité statique pendant
inflammable ou explosive. Ces pièces doivent être le ravitaillement en carburant. Le diesel à très faible
réparées dans un endroit bien aéré, à distance de teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel)
toute flamme ou source d'étincelles. Utiliser un présente un risque d'inflammation statique plus
équipement de protection individuelle approprié. important que les anciennes formulations de diesel à
plus haute teneur en soufre. Éviter les risques
Vérifier l'ensemble des canalisations et des flexibles d'incendie et d'explosion pouvant entraîner des
afin de s'assurer qu'ils ne sont ni usés ni détériorés. blessures ou la mort. Consulter le fournisseur de
Remplacer les canalisations et les flexibles carburant ou du circuit de carburant pour vérifier que
endommagés. Les canalisations et les flexibles l'installation d'approvisionnement est conforme aux
doivent être montés sur un support adéquat, avec normes de ravitaillement en carburant par rapport
des colliers solides. Serrer tous les raccords au aux pratiques appropriées de mise à la masse et de
couple recommandé. Une détérioration des métallisation.
couvercles de protection ou des isolations peut
provoquer un incendie.
Ranger les carburants et les lubrifiants dans des
récipients correctement identifiés et hors de portée
du personnel non autorisé. Ranger les chiffons
graisseux et les matériaux inflammables dans des
récipients de protection. Ne pas fumer sur les aires
d'entreposage des matériaux inflammables.
24
Sécurité
Prévention des incendies ou des explosions
Ne jamais stocker de liquides inflammables dans le
poste de conduite de la machine.
Batterie et câbles de batterie
Illustration 36 g03839133
Caterpillar recommande les actions suivantes afin de
minimiser les risques d'incendie et d'explosion liés à
la batterie.
Ne pas utiliser une machine si les câbles de batterie
ou les pièces associées montrent des signes d'usure
ou de détérioration. S'adresser au concessionnaire
Cat pour l'entretien de la machine.
Suivre les procédures sécurisées pour le démarrage
du moteur à l'aide de câbles volants. Le branchement
incorrect des câbles volants peut provoquer une
explosion et entraîner des blessures. Se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, “Démarrage à l'aide
de câbles volants” pour obtenir des instructions
spécifiques.
Ne pas charger une batterie gelée. Risque
d'explosion.
Les gaz provenant d'une batterie sont explosifs. Ne
jamais approcher de flamme nue ou d'étincelle de la
partie supérieure de la batterie. Ne pas fumer dans
les zones de chargement des batteries. Ne pas
utiliser de téléphones cellulaires ou d'autres
dispositifs électroniques dans les zones de
chargement de batterie.
Ne jamais vérifier la charge de la batterie en plaçant
un objet métallique sur les bornes. Utiliser un
voltmètre afin de vérifier la charge de la batterie.
SFBU9121-09
Inspecter quotidiennement les câbles de batterie
situés dans les zones visibles. Vérifier l'état des
câbles, des attaches, des sangles et des autres
dispositifs de fixation. Remplacer toute pièce
endommagée. Rechercher les signes suivants, qui
peuvent survenir au fil du temps en raison de l'usure
et de facteurs environnementaux:
• Effilochage
• Abrasion
• Fissuration
• Décoloration
• Entailles sur l'isolation du câble
• Encrassement
• Bornes corrodées, endommagées ou desserrées
Remplacer les câble(s) de batterie endommagés,
ainsi que toutes les pièces associées. Éliminer tout
encrassement ayant pu altérer l'isolation ou
endommager, voire user les composants associés.
S'assurer que tous les composants sont
correctement réinstallés.
Un fil exposé sur un câble de batterie peut provoquer
un court-circuit à la masse si la zone exposée entre
en contact avec une surface mise à la masse. Le
court-circuit d'un câble de batterie produit de la
chaleur, ce qui constitue un risque d'incendie.
Un fil exposé sur le câble de masse situé entre la
batterie et le coupe-batterie peut provoquer la
dérivation du coupe-batterie si la zone exposée entre
en contact avec une surface mise à la masse. Cela
peut générer un risque lors de l'entretien de la
machine. Réparer ou remplacer les composants
avant de procéder à l'entretien de la machine.
Un incendie sur une machine peut entraîner des
blessures ou la mort. Si des câbles de batterie dé-
nudés entrent en contact avec une connexion à la
terre, des incendies peuvent se déclencher. Rem-
placer les câbles et toutes les pièces associées
s'ils présentent des signes d'usure ou de domma-
ges. Contacter le concessionnaire Cat.
Câblage
Contrôler quotidiennement les câbles électriques. En
présence de l'un des problèmes suivants, remplacer
les pièces avant d'utiliser la machine.
• Effilochage
• Signes d'abrasion ou d'usure
• Fissuration
SFBU9121-09
• Décoloration
• Entailles sur l'isolation
• Autres détériorations
S'assurer que l'ensemble des colliers, protections,
attaches et languettes sont réinstallés correctement.
Cela contribue à éviter les vibrations, le frottement
contre d'autres pièces et l'émission d'une chaleur
excessive lors de l'utilisation de la machine.
Il n'est pas conseillé d'attacher les câbles électriques
à des flexibles ou à des tuyaux contenant des
liquides inflammables ou combustibles.
Consulter le concessionnaire Cat pour en savoir plus
sur les réparations ou les pièces de rechange.
Les câbles et les branchements électriques doivent
toujours être exempts de débris.
Conduites, canalisations et
flexibles
Ne pas plier de canalisations haute pression. Ne pas
donner de chocs aux canalisations haute pression.
Ne pas monter une canalisation tordue ou
endommagée. Utiliser les clés appropriées afin de
serrer tous les raccords au couple recommandé.
Illustration 37 g00687600
Contrôler soigneusement les conduites, les
canalisations et les flexibles. Porter un équipement
de protection individuelle lors de la recherche de
fuites. Utiliser systématiquement une planchette ou
un carton pour rechercher les fuites. Du liquide sous
pression qui s'échappe peut perforer les tissus
cutanés. La pénétration de liquide peut provoquer
des blessures graves, voire mortelles. Une fuite qui
s'échappe par un orifice minuscule peut provoquer
de graves blessures. Si du liquide a pénétré sous la
peau, consulter immédiatement un médecin. Faire
appel à un médecin spécialisé dans ce type de
blessures.
Remplacer les pièces en présence de l'une des
situations suivantes:
25
Sécurité
Prévention des incendies ou des explosions
• Les raccords d'extrémité sont endommagés ou
présentent des fuites.
• Les revêtements extérieurs sont éraillés ou
coupés.
• Les câbles sont dénudés.
• Les revêtements extérieurs sont gonflés ou
boursouflés.
• Les parties souples des canalisations sont vrillées.
• Les revêtements extérieurs laissent apparaître
l'armature intégrée.
• Les raccords d'extrémité sont déboîtés.
S'assurer que les colliers, les protections et les
écrans thermiques sont tous montés correctement.
Lors de l'utilisation de la machine, cela aide à éviter
les vibrations, le frottement contre les autres pièces,
l'émission d'une chaleur excessive et la défaillance
des canalisations, des tuyaux et des flexibles.
Ne pas utiliser une machine en cas de risque
d'incendie. Réparer toute canalisation corrodée,
desserrée ou endommagée. Les fuites peuvent
alimenter un départ de feu. Consulter le
concessionnaire Cat pour en savoir plus sur les
réparations ou les pièces de rechange. Utiliser des
pièces d'origine Caterpillar ou équivalentes en
termes de caractéristiques de résistance à la
pression et à la température.
Éther
L'éther (selon équipement) est généralement utilisé
par temps froid. L'éther est inflammable et toxique.
Utiliser uniquement des réservoirs d'éther
homologués pour le système de distribution d'éther
monté sur la machine, ne pas pulvériser d'éther
manuellement dans un moteur, suivre les procédures
appropriées de démarrage du moteur à froid. Se
référer à la section du Guide d'utilisation et
d'entretien intitulée “Démarrage du moteur” .
Utiliser l'éther dans des endroits bien aérés. Ne pas
fumer lors du remplacement d'une cartouche d'éther.
Ne pas ranger de cartouches d'éther dans des lieux
habités ou dans le poste de conduite d'une machine.
Ne pas ranger de cartouches d'éther dans des
endroits directement exposés au soleil ou à des
températures au-dessus de 49° C (120,2° F).
Maintenir les cartouches d'éther à l'écart des
flammes ou des sources d'étincelles.
26
Sécurité
Emplacement de l'extincteur
Mettre au rebut correctement les cartouches d'éther
usagées. Ne pas percer une cartouche d'éther.
Garder les cartouches d'éther hors de portée des
personnes non autorisées.
Extincteur
Un extincteur doit toujours être à bord de la machine,
en guise de mesure de sécurité supplémentaire.
Se familiariser avec le fonctionnement de l'extincteur.
Examiner l'extincteur et l'entretenir régulièrement.
Respecter les recommandations figurant sur la
plaque d'instructions.
Envisager l'installation d'un dispositif anti-incendie, si
les applications et les conditions de travail le
justifient.
i06876793
Emplacement de l'extincteur
Code SMCS: 7000
Installer l'extincteur à l'emplacement de montage
recommandé, sur la plate-forme, derrière la cabine.
Un emplacement de montage de l'extincteur
acceptable est présenté dans l'illustration ci-dessous.
Le poids de l'extincteur ne doit pas dépasser 22 kg
(48 lbs).
Illustration 38 g06132594
i06180334
Pneumatiques
Code SMCS: 7000
Pour les pneus gonflés à l'air, la chaleur peut
entraîner une combustion des gaz qui se trouvent à
l'intérieur des pneus, provoquant une explosion des
pneus. Des travaux de soudage, un chauffage des
éléments de la jante, une flamme extérieur ou une
sollicitation exagérée des freins peuvent entraîner
l'explosion d'un pneu.
SFBU9121-09
L'explosion d'un pneu est beaucoup plus violente
qu'un éclatement. L'explosion peut projeter le pneu,
la jante, l'essieu et leurs composants loin de la
machine. Ne pas rester sur la trajectoire de ces
projectiles. Le souffle et les débris projetés peuvent
provoquer des blessures graves ou mortelles ainsi
que des dégâts matériels.
Illustration 39 g02166933
Illustration d'un pneu type
Ne pas approcher d'un pneu chaud ou visiblement
endommagé.
Caterpillar déconseille l'utilisation d'eau ou de
calcium comme lest pour les pneus à l'exception des
machines spécifiquement conçues pour accepter
cette masse supplémentaire. Pour les machines
concernées, la section dédiée à l'entretien contient
des instructions sur le bon gonflage des pneus et sur
les procédures de remplissage. Le lest, tout comme
la présence de liquide à l'intérieur des pneus,
augmente le poids total de la machine et peut avoir
une incidence sur le freinage, la direction, les
éléments du groupe motopropulseur ou
l'homologation de la structure de protection telle que
le cadre ROPS. L'utilisation d'antirouille ou d'autres
additifs liquides sur le pneu ou la jante n'est pas
nécessaire.
Un équipement pour le gonflage à l'azote et une
formation pour l'utilisation de l'équipement adé-
quats sont nécessaires pour éviter un gonflage
excessif. L'éclatement d'un pneu ou la défaillance
de la jante peuvent résulter d'un équipement in-
adéquat ou mal utilisé et il y a risque de blessures
ou de mort.
L'éclatement d'un pneu et/ou la défaillance de la
jante peuvent se produire si l'équipement de gon-
flage n'est pas utilisé correctement sachant que
la pression d'une cartouche d'azote pleine est
d'environ 15000 kPa (2200 psi).
SFBU9121-09
L'azote sec est recommandé pour le gonflage des
pneus. Si les pneus ont été initialement gonflés à
l'air, l'azote reste préférable pour les réglages de la
pression. L'azote se mélange correctement à l'air.
L'azote est un gaz inerte qui diminue les risques
d'explosion des pneus, car il n'aide pas à la
combustion. L'azote contribue à empêcher
l'oxydation et la détérioration du caoutchouc et la
corrosion des éléments de jante.
Pour éviter tout gonflage excessif, il faut utiliser un
équipement approprié pour le gonflage à l'azote et
savoir s'en servir. Un équipement incorrect ou mal
utilisé peut provoquer l'éclatement du pneu ou une
défaillance de la jante.
Pendant le gonflage, se tenir derrière la bande de
roulement et utiliser un raccord autoserreur.
L'entretien des pneus et des jantes peut être
dangereux. Confier cet entretien uniquement à du
personnel qualifié utilisant les outils appropriés et les
méthodes convenables. Si les méthodes d'entretien
correctes des pneus et des jantes ne sont pas
utilisées, les ensembles risquent d'exploser. La
violence de l'explosion peut provoquer des blessures
graves ou mortelles. Respecter scrupuleusement les
instructions du fournisseur de pneus.
i04553363
Prévention des accidents
provoqués par la foudre
Code SMCS: 7000
Lorsque la foudre tombe à proximité de la machine,
le conducteur ne doit jamais essayer de:
• Monter sur la machine.
• Descendre de la machine.
Si l'on se trouve dans le poste de conduite pendant
un orage, rester dans le poste de conduite. Si l'on se
trouve au sol pendant un orage, ne pas s'approcher
de la machine.
i01338362
Avant le démarrage du moteur
Code SMCS: 1000; 7000
La barre de verrouillage des bâtis de direction doit
être en position DÉVERROUILLÉE pour que la
machine puisse braquer.
Ne faire démarrer le moteur que depuis le poste de
conduite. Ne jamais ponter les bornes du démarreur
ou les batteries. Cela pourrait rendre inopérant le
dispositif de neutralisation de la boîte. Cela pourrait
aussi endommager le circuit électrique.
27
Sécurité
Prévention des accidents provoqués par la foudre
Examiner l'état de la ceinture de sécurité et l'état de
la boulonnerie de montage. Remplacer toute pièce
usée ou endommagée. Remplacer la ceinture de
sécurité au bout de trois années d'utilisation, quel
qu'en soit l'aspect. Ne pas utiliser de rallonge sur une
ceinture de sécurité à enrouleur.
Régler le siège de manière à pouvoir enfoncer les
pédales sur toute leur course tout en étant bien
adossé.
S'assurer que la machine est munie d'un système
d'éclairage adéquat pour les conditions de travail.
S'assurer que tous les projecteurs fonctionnent
correctement.
Avant de faire démarrer le moteur ou avant de
déplacer la machine, s'assurer que personne ne se
trouve sur la machine, sous la machine ou autour de
la machine. S'assurer qu'il n'y a personne dans la
zone.
i05798389
Informations sur la visibilité
Code SMCS: 7000
Avant de faire démarrer la machine, effectuer un tour
d'inspection complet pour vérifier qu'il n'y a aucun
danger autour de la machine.
Pendant la marche, surveiller en permanence la zone
autour de la machine pour identifier les risques
potentiels au fur et à mesure de leur apparition.
La machine peut être équipée de moyens
d'assistance visuelle. Des rétroviseurs, des capteurs
de détection d'objet et des vidéos sont des exemples
de moyens d'assistance visuelle. Avant d'utiliser la
machine, vérifier que les moyens d'assistance
visuelle sont en bon état de marche et qu'ils sont
propres. Régler les rétroviseurs en suivant les
procédures indiquées dans ce Guide d'utilisation et
d'entretien. Selon équipement, le système de vision
et de détection d'objet Cat ® Detect devra être réglé
conformément au Guide d'utilisation et d'entretien,
SEBU8838, “Cat ® Detect Object Detection”.
Il se peut que l'on ne parvienne pas à obtenir une
visibilité directe sur toutes les zones autour des
grosses machines. Une organisation du chantier
appropriée est nécessaire pour réduire les dangers
pouvant survenir à cause d'une visibilité limitée. L'
organisation du chantier est un ensemble de
règlements et procédures qui coordonne les
machines et les gens qui travaillent ensemble dans la
même zone. Des exemples d' organisation du
chantier comprennent ce qui suit :
• Instructions sur la sécurité
• Modèles contrôlés de déplacement des machines
et de déplacement des véhicules
• Ouvriers gérant la circulation pour assurer des
déplacements en toute sécurité
28 SFBU9121-09
Sécurité
Visibilité restreinte

• Zones limitées
• Formation du conducteur

• Symboles ou mises en garde sur les machines ou

véhicules
• Système de communication

• Communication entre ouvriers et conducteurs

avant de s'approcher de la machine
Les modifications de la configuration de la machine
par l'utilisateur qui pourraient se traduire par une
diminution de la visibilité doivent être évaluées.

i03267879

Visibilité restreinte
Code SMCS: 7000
En raison de la taille et de la configuration de la
machine, il est possible que le conducteur ne puisse
pas voir certaines zones lorsqu'il est assis.
L'illustration 40 fournit une indication visuelle
approximative de zones à visibilité restreinte
importantes. L'illustration 40 indique des zones à
visibilité restreinte au niveau du sol à l'intérieur d'un
rayon de 12 m (40 ft) à partir du conducteur sur une
machine sans utiliser d'aides visuelles en option.
Illustration 40 g01660074
Cette illustration ne fournit pas les zones à visibilité
restreinte pour des distances en-dehors du rayon de Vue du dessus de la machine
12 m (40 ft).
Nota: Les zones en grisé montrent l'emplacement
Cette machine peut être équipée d'aides visuelles en approximatif des zones dans lesquelles la visibilité
option qui peuvent fournir de la visibilité à certaines est nettement réduite.
des zones à visibilité restreinte. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Rétroviseur” pour des
i03716081
renseignements supplémentaires sur la visibilité. Si
la machine est équipée de caméras, se référer à ce
Guide d'utilisation et d'entretien, “Caméra” pour des Démarrage du moteur
renseignements supplémentaires sur la visibilité. Code SMCS: 1000; 7000
Pour les zones qui ne sont pas couvertes par les
aides visuelles en option, il faut utiliser l'organisation Si une pancarte d'avertissement est fixée au
du chantier pour réduire les dangers associés à cette contacteur de démarrage ou aux commandes, ne
visibilité restreinte. Pour plus de détails sur pas faire démarrer le moteur et ne bouger aucune
l'organisation du chantier, se référer au présent commande.
Guide d'utilisation et d'entretien, “Informations sur la
visibilité”. Placer toutes les commandes hydrauliques sur la
position BLOCAGE avant de faire démarrer le
moteur.
Placer la commande de transmission au POINT
MORT.
Serrer le frein de stationnement.
Les gaz d'échappement des moteurs diesel
renferment des produits de combustion qui peuvent
s'avérer nocifs. Ne faire fonctionner le moteur que
dans un endroit bien aéré. Dans un endroit fermé,
évacuer les gaz d'échappement au dehors.
Klaxonner brièvement avant de démarrer le moteur.
SFBU9121-09 29
Sécurité
Avant l'utilisation

Vérifier la présence de personnel. S'assurer que
personne ne se trouve à proximité de la machine.
i07022080
Avant l'utilisation
Code SMCS: 7000
S'assurer qu'il n'y a personne sur la machine ou aux
alentours de la machine.
Dégager le trajet de tout obstacle. Faire attention aux
câbles, fossés, etc.
Veiller à la propreté de l'ensemble des vitres. Les
portes et les vitres doivent être bloquées en position
ouverte ou fermée.
Régler les rétroviseurs (selon équipement) de façon
à obtenir une visibilité optimale de la zone près de la
machine.
S'assurer que le klaxon, l'avertisseur de recul (selon
équipement), l'alarme de l'attache rapide (selon
équipement) et tous les autres dispositifs
d'avertissement fonctionnent correctement.
Boucler soigneusement la ceinture de sécurité.
Éviter de conduire la machine en travers de la pente.
Dans la mesure du possible, travailler dans le sens
de la pente. Si la machine commence à déraper sur
une pente, se débarrasser immédiatement de la
charge et tourner la machine vers l'aval.
Éviter toutes les situations qui présentent un risque
de capotage. La machine peut capoter lorsqu'on
travaille à flanc de coteau, sur des talus ou des
pentes. La machine risque également de capoter lors
des franchissements de fossés, de crêtes ou d'autres
obstacles imprévus.
Rester maître de la machine en toutes circonstances.
Ne pas surcharger la machine.
Ne jamais enjamber un câble métallique. et interdire
à quiconque de le faire.
Il est important de connaître les dimensions
maximales de la machine.
Ne jamais utiliser la machine sans le cadre de
protection en cas de retournement ROPS.
Ravitaillement de la machine

i05399839 Le carburant diesel à très faible teneur en Soufre

(ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) représente un
plus grand risque d'allumage statique que les
Utilisation carburants présentant des formulations de diesel
Code SMCS: 7000 anciennes, ce qui peut provoquer un incendie ou
une explosion. Consulter le fournisseur de carbu-
Ne conduire la machine qu'en position assise. rant ou du circuit de carburant pour toute préci-
Pendant la conduite de la machine, la ceinture de sion sur les méthodes de mise à la masse et de
sécurité doit être bouclée. N'actionner les métallisation appropriées.
commandes que lorsque le moteur est en marche.
Tout en conduisant lentement la machine dans une
zone dégagée, vérifier le bon fonctionnement de
toutes les commandes et de tous les dispositifs de
protection.
S'assurer que la mise en marche de la machine ne
fait courir de risques à personne.
Ne pas prendre de passagers sur la machine à moins
que la machine n'ait un siège supplémentaire avec
une ceinture de sécurité. Le passager doit être assis
et la ceinture de sécurité doit être bouclée.
Ne jamais utiliser l'outil de travail pour une plate-
forme de travail.
Lors de l'utilisation de la machine, noter toutes les
réparations nécessaires. Signaler toute réparation
nécessaire.
Rouler avec les outils de travail à environ 40 cm
(15 in) au-dessus du sol.
Ne pas s'approcher du bord d'une falaise, d'une
excavation ou d'un surplomb.
30
Sécurité
Arrêt du moteur
P our éviter les risques de blessure grave voire
mortelles, ne pas fumer dans les zones situées à
proximité de liquides inflammables.
Tous les carburants, la pluparts des lubrifiants et
certains liquides de refroidissement sont des li-
quides inflammables.
Conserver tous les carburants et lubrifiants ran-
gés dans des récipients correctement étiquetés
et les tenir à l'écart des personnes non
autorisées.
Des fuites ou des déversements de carburant sur
des surfaces chaudes ou des composants électri-
ques peuvent provoquer un incendie.
Mettre tous les chiffons souillés d'huile ou autres
matériaux inflammables dans un conteneur de
protection, en lieu sûr.
Retirer tous les matériaux inflammables tels que
carburant, huile et autres débris avant qu'ils ne
s'accumulent sur la machine.
Ne pas exposer la machine à des flammes, déca-
peurs thermiques, etc., dans la mesure du
possible.
Repérer l'orifice de remplissage de carburant sur la
machine puis déposer le bouchon de carburant. Une
fois le ravitaillement de la machine terminé, remonter
le bouchon du réservoir de carburant et le verrouiller
en place.
Le bouchon du réservoir de carburant peut être très
chaud. Pour prévenir tout risque de brûlures, utiliser
un équipement de protection individuelle. Attendre
que le bouchon ait refroidi avant de ravitailler la
machine.
i06790678
Arrêt du moteur
Code SMCS: 1000; 7000
Ne pas couper le moteur immédiatement après avoir
utilisé la machine sous charge. L'arrêt immédiat du
moteur peut entraîner une surchauffe et une usure
accélérée des composants du moteur.
Une fois que la machine est garée et que le frein de
stationnement est serré, laisser tourner le moteur
pendant cinq minutes avant de l'arrêter. Le fait de
laisser le moteur tourner permet de refroidir
progressivement les parties chaudes du moteur.
SFBU9121-09
i05798472
Stationnement
Code SMCS: 7000
Garer la machine sur terrain plat. Si la machine doit
être garée sur une pente, caler les roues de la
machine à l'aide de cales adéquates. Prendre les
éléments suivants en compte :
• taille de la roue
• poids de la machine
• états du sol
Actionnez le frein de service pour arrêter la machine.
Déplacer la commande de transmission en position
POINT MORT. Mettre la commande d'accélération
sur le RÉGIME DE RALENTI.
Serrer le frein de stationnement.
Abaisser tous les équipements au sol. Activer tous
les verrouillages de commande.
Laisser le moteur tourner pendant cinq minutes avant
de l'arrêter.
Tourner le contacteur de démarrage sur la position
ARRÊT et retirer la clé de contact.
Toujours tourner le coupe-batterie en position
ARRÊT (OFF) avant de quitter la machine.
Si la machine ne doit pas être utilisée pendant au
moins un mois, retirer la clé du coupe-batterie (selon
équipement).
Protéger le coupe-batterie en le plaçant sur la
position ARRÊT et en fixant un cadenas si la
machine est équipé ainsi.
i07049057
Utilisation sur pente
Code SMCS: 7000
Le fonctionnement en toute sécurité des machines
utilisées dans différentes applications dépend des
critères suivants: le modèle de la machine, la
configuration, l'entretien de la machine, la vitesse de
fonctionnement de la machine, l'état du terrain, les
niveaux de liquides et les pressions de gonflage des
pneus. L'habileté et le bon sens du conducteur
constituent les critères les plus importants.
SFBU9121-09
Un conducteur dûment formé respectant les
consignes indiquées dans le guide d'utilisation et
d'entretien a un effet optimal sur la stabilité de la
machine. La formation des conducteurs leur confère
les aptitudes suivantes: l'observation des conditions
de travail et d'environnement, la connaissance de la
machine, l'identification des dangers potentiels et
une utilisation de la machine en toute sécurité grâce
à la prise de décisions appropriées.
Pour les travaux à flanc de coteau et sur pente,
prendre en considération les points importants
suivants :
La vitesse de translation – À vitesse rapide, les
forces d'inertie ont tendance à rendre la machine
moins stable.
L'irrégularité du terrain ou de la surface – La
machine risque d'être moins stable sur un terrain
irrégulier.
Le sens de translation – Éviter de conduire la
machine en travers de la pente. Dans la mesure du
possible, travailler dans le sens de la pente. Toujours
placer l'extrémité la plus lourde de la machine en
amont d'une pente lorsque l'on travaille sur une
pente.
L'équipement monté – L'équilibre de la machine
peut être affecté par les composants suivants: un
équipement monté sur la machine, la configuration
de la machine, les poids et les contrepoids.
Le type de surface – Un sol récemment remblayé
avec de la terre risque de s'affaisser sous le poids de
la machine.
Le matériau de surface – Les pierres et l'humidité
du matériau de surface peuvent avoir des
conséquences très importantes sur l'adhérence et la
stabilité de la machine. Les surfaces rocailleuses
favorisent le patinage latéral de la machine.
Le glissement consécutif à des charges
excessives – En pente, ces glissements peuvent
favoriser l'enfoncement des chaînes ou des pneus
dans le sol et ainsi augmenter l'inclinaison de la
machine.
La largeur des chaînes ou des pneus – Des
chaînes ou des pneus plus étroits augmentent
d'autant l'enfoncement dans le sol, ce qui peut rendre
la machine moins stable.
Équipements fixés à la barre d'attelage – Ils
risquent de réduire le poids exercé sur les chaînes en
amont. Ils risquent de réduire le poids exercé sur les
pneus en amont. La réduction du poids peut affecter
la stabilité de la machine.
La hauteur de la charge de travail de la machine –
Lorsque les charges d'utilisation sont plus élevées, la
stabilité de la machine est réduite.
L'équipement utilisé – Bien connaître les
caractéristiques de performances de l'équipement
utilisé et ses effets sur la stabilité de la machine.
31
Sécurité
Abaissement de l'équipement moteur à l'arrêt
Les techniques d'utilisation – Garder les
équipements ou charges tirées le plus près possible
du sol pour une stabilité optimale.
Les circuits de la machine font l'objet de
restrictions sur pente – Les pentes peuvent avoir
un effet sur le fonctionnement correct des différents
circuits de la machine. Or, ces circuits sont
nécessaires pour la maîtrise de la machine.
Nota: Il est nécessaire de faire appel à un
conducteur d'expérience et d'avoir l'équipement
adéquat pour certaines applications. De même, la
conduite de la machine en toute sécurité sur des
pentes à forte déclivité peut nécessiter un entretien
spécial. Se référer à Lubricant Viscosities and Refill
Capacities dans ce manuel pour connaître les
niveaux de liquides requis et l'usage prévu de la
machine. Les niveaux de liquides doivent être
corrects pour s'assurer que les systèmes
fonctionnent correctement en pente.
i04560730
Abaissement de l'équipement
moteur à l'arrêt
Code SMCS: 7000
Avant d'abaisser tout équipement avec le moteur à
l'arrêt, dégager la zone autour de l'équipement de
tout personnel. La méthode à utiliser varie selon le
type d'équipement à abaisser. Ne pas oublier que la
plupart des systèmes utilise un liquide ou de l'air à
haute pression pour relever ou abaisser
l'équipement. La méthode engendre le déblocage de
l'air à haute pression, hydraulique ou autres afin
d'abaisser l'équipement. Porter un équipement de
protection personnel approprié et suivre les
méthodes indiquées dans le chapitre du Guide
d'utilisation et d'entretien, “Abaissement de
l'équipement moteur à l'arrêt” au chapitre Utilisation
de ce guide.
i07022301
Niveaux sonores et niveaux de
vibrations
Code SMCS: 7000
Niveaux sonores
Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq)
pour le conducteur est de 72 dB(A) lorsque la norme
“ANSI/SAE J1166 FEB 2008” est utilisée pour
mesurer la valeur dans une cabine fermée. Il s'agit
du niveau d'exposition sonore pendant le cycle de
travail. La cabine était correctement montée et
entretenue. Les mesures ont été effectuées portes et
fenêtres fermées.
32
Sécurité
Niveaux sonores et niveaux de vibrations
Le port de protections auditives peut s'avérer
nécessaire lorsque l'on utilise la machine avec une
cabine qui n'est pas correctement entretenue ou si
l'on travaille avec les portes/vitres ouvertes pendant
des périodes prolongées ou dans un environnement
bruyant.
SFBU9121-09
Le niveau de pression acoustique moyen est de 82
dB(A) lorsque la procédure “SAE J88FEB 2006 -
Constant Speed Moving Test” est utilisée pour
mesurer la valeur de la machine standard. La mesure
a été effectuée dans les conditions suivantes:
distance de 15 m (49.2 ft) et "la machine se
déplaçant en marche avant dans un rapport
intermédiaire".
Niveaux sonores des machines
destinées aux pays de l'Union
européenne et aux pays qui
adoptent les “directives de l'Union
européenne”
Le niveau déclaré de pression acoustique dynamique
pour l'opérateur est de 69 dB(A) lorsque la norme
“ISO 6396:2008 ”est utilisée pour mesurer la valeur
dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à
70 % de la vitesse maximale du ventilateur de
refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut
varier en fonction de la vitesse du ventilateur de
refroidissement du moteur. La cabine était
correctement montée et entretenue. La mesure a été
effectuée avec les portes et les vitres de la cabine
fermées.
Informations sur les niveaux
sonores des machines destinées
aux pays de l'Union économique
eurasiatique
Le niveau déclaré de pression acoustique dynamique
pour l'opérateur est de 69 dB(A) lorsque la norme
“ISO 6396:2008 ”est utilisée pour mesurer la valeur
dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à
70 % de la vitesse maximale des ventilateurs de
refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut
varier en fonction de la vitesse du ventilateur de
refroidissement du moteur. La mesure a été
effectuée avec les portes et les vitres de la cabine
fermées.
“Directive européenne relative aux
agents physiques (vibrations)
2002/44/CE”
Données de vibrations pour chargeuses
sur pneus
Informations relatives au niveau de vibrations
transmises aux mains et aux bras
Lorsque la machine est utilisée conformément à
l'usage prévu, le niveau de vibrations du système
main/bras de cette machine est inférieur à 2,5 mètres
par seconde carrée.
SFBU9121-09 33
Sécurité
Niveaux sonores et niveaux de vibrations

Informations relatives au niveau de vibrations

transmises à l'ensemble du corps

Cette section fournit des données sur les vibrations

et une méthode d'estimation du niveau de vibrations
des chargeuses sur pneus.
Nota: De nombreux paramètres différents ont une
incidence sur les niveaux de vibrations. Plusieurs
points sont répertoriés ci-après.
• Formation, comportement, mode de conduite et
contrainte du conducteur
• Organisation et préparation du chantier, milieu
d'utilisation, conditions climatiques et matériau

• Type de machine, qualité du siège, qualité du

système de suspension, équipements et état des
équipements
Il est impossible d'obtenir des niveaux de vibrations
précis pour cette machine. Les niveaux de vibrations
prévus peuvent être estimés à l'aide des informations
du tableau 1 afin de calculer l'exposition quotidienne
aux vibrations. Une simple évaluation de l'application
de la machine peut être utilisée.
Estimer les niveaux de vibrations pour les trois axes
de vibration. Pour des conditions d'utilisation types,
utiliser les niveaux de vibrations moyens comme
niveau estimé. Pour un conducteur expérimenté et
un travail sur terrain régulier, soustraire les facteurs
de scénario du niveau de vibrations moyen pour
obtenir le niveau de vibrations estimé. Pour des
utilisations intensives sur terrain difficile, ajouter les
facteurs de scénario au niveau de vibrations moyen
pour obtenir le niveau de vibrations estimé.
Nota: Tous les niveaux de vibrations sont exprimés
en m/s².
Tableau 1
“Table de référence ISO A – Niveaux de vibrations équivalents de l'émission de vibrations à l'ensemble du corps
concernant les engins de terrassement.”

Type de Niveaux de vibrations Facteurs de scénario

Activité type
machine Axe X Axe Y Axe Z Axe X Axe Y Axe Z
chargement et transport 0,84 0,81 0,52 0,23 0,20 0,14

Chargeuse sur application minière(1) 1,27 0,97 0,81 0,47 0,31 0,47
pneus transfert(2) 0,76 0,91 0,49 0,33 0,35 0,17

Déplacement en V(3) 0,99 0,84 0,54 0,29 0,32 0,14

(1) Chargement au front de taille
(2) Déplacement à vitesse élevée sur le chantier ou sur des routes publiques
(3) Chargement d'un camion en cycles courts
34
Sécurité
Niveaux sonores et niveaux de vibrations
Nota: Pour obtenir davantage de renseignements
sur les vibrations, se référer à la norme “ISO/TR
25398 Mechanical Vibration - Guideline for the
assessment of exposure to whole body vibration of
ride on operated earthmoving machines”. Cette
publication utilise des données mesurées par des
instituts, organisations et fabricants internationaux.
Ce document fournit des renseignements sur
l'exposition aux vibrations de l'ensemble du corps
des conducteurs de matériel de terrassement. Pour
toute information supplémentaire sur les niveaux de
vibrations de la machine, se référer au guide
d'utilisation et d'entretien, SEBU8257,The European
Union Physical Agents (Vibration) Directive 2002/44/
EC.
Le siège à suspension Caterpillar répond aux critères
de la norme “ISO 7096”. Cette norme concerne le
niveau de vibrations verticales dans des conditions
de fonctionnement difficiles. Ce siège a été testé
conformément aux données de la “classe spectrale
EM3”. Le siège a un facteur de transmissibilité
correspondant à "SEAT<1.0".
Le niveau de vibrations transmises à l'ensemble du
corps par la machine est variable. Il existe une plage
de valeurs. La valeur inférieure est de 0,5 m/s2. La
conception du siège de la machine satisfait au niveau
d'effets à court terme défini dans la norme “ISO
7096”. La valeur est de 1,13 m/s2 pour cette
machine.
Directives relatives à la réduction des niveaux de
vibrations sur le matériel de terrassement
Régler les machines correctement. Entretenir les
machines convenablement. Conduire les machines
en douceur. Maintenir le terrain en bon état. Les
directives suivantes peuvent contribuer à réduire le
niveau de vibrations transmises à l'ensemble du
corps:
1. Utiliser une machine, des équipements et des
accessoires de type et taille appropriés.
2. Entretenir les machines conformément aux
recommandations du constructeur.
a. Pressions de gonflage des pneus
b. Circuits de freinage et de direction
c. Commandes, circuit hydraulique et timoneries.
3. Maintenir le terrain en bon état.
a. Retirer les grosses pierres ou les obstacles.
b. Remblayer les fossés et les trous.
c. Prévoir des machines et des temps
programmés pour maintenir les conditions du
terrain.
SFBU9121-09
4. Utiliser un siège conforme à la norme “ISO 7096”.
Conserver le siège en bon état et le régler comme
il faut.
a. Régler le siège et sa suspension en fonction du
poids et de la taille du conducteur.
b. Contrôler et entretenir la suspension et les
mécanismes de réglage du siège.
5. Effectuer les opérations suivantes en douceur.
a. Braquer
b. Freiner
c. Accélérer
d. Changer de vitesse
6. Déplacer les équipements en douceur.
7. Régler la vitesse de la machine et l'itinéraire de
façon à réduire au minimum le niveau de
vibrations.
a. Contourner les obstacles et éviter les terrains
accidentés.
b. Ralentir lors de la conduite sur terrain
accidenté.
8. Réduire au minimum les vibrations lors des cycles
de travail longs ou des déplacements sur de
longues distances.
a. Utiliser des machines équipées de systèmes de
suspension.
b. Sur les chargeuses sur pneus, utiliser le
système antitangage.
c. À défaut de système antitangage, réduire la
vitesse pour empêcher les rebonds.
d. Transporter les machines d'un chantier à l'autre.
9. D'autres facteurs de risque peuvent réduire le
confort de conduite. Les directives suivantes
peuvent contribuer à améliorer le confort de
conduite:
a. Régler le siège et les commandes de manière à
obtenir une bonne posture.
b. Régler les rétroviseurs de manière à réduire au
minimum les postures tordues.
c. Prévoir des pauses pour réduire les longues
périodes assises.
d. Ne pas descendre de la cabine en sautant.
SFBU9121-09 35
Sécurité
Poste de conduite

e. Réduire au minimum la manutention et le Caterpillar, Inc.

levage répétés de charges. www.cat.com

f. Éviter les chocs lors d'activités sportives ou de i04552549

loisirs.
Poste de conduite
Sources Code SMCS: 7000
Les informations sur les vibrations et la méthode de Les modifications apportées à l'intérieur du poste de
calcul sont basées sur la norme “ISO/TR 25398 conduite ne doivent pas restreindre l'espace réservé
Vibrations mécaniques - Guide pour la détermination
de l'exposition de l'ensemble du corps aux vibrations au conducteur et au siège du passager (selon
transmises par des engins de terrassement”. Les équipement). L'installation d'une radio, d'un
données harmonisées sont mesurées par des extincteur ou de tout autre équipement ne doit pas
instituts, organisations et fabricants internationaux. restreindre l'espace réservé au conducteur et au
siège du passager (selon équipement). Les éléments
Cette documentation fournit des renseignements sur que l'on apporte dans la cabine ne doivent pas
l'évaluation de l'exposition aux vibrations de restreindre l'espace réservé au conducteur et au
l'ensemble du corps des conducteurs de matériel de siège du passager (selon équipement). Un panier-
terrassement. La méthode repose sur la mesure des repas ou d'autres éléments non fixés doivent être
vibrations émises dans des conditions de travail fixés. Les objets ne doivent présenter aucun risque
réelles pour toutes les machines. de choc lors des travaux sur terrain accidenté ou
dans l'éventualité d'un retournement de la machine.
Consulter la directive originale. Ce document résume
une partie du contenu de la loi applicable. Ce
document n'est pas censé se substituer aux
documents originaux. D'autres parties de ces
documents sont établies à partir d'informations
provenant du United Kingdom Health and Safety
Executive (Bureau de la santé et de la sécurité du
Royaume-Uni).
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
SEBU8257,The European Union Physical Agents
(Vibration) Directive 2002/44/EC pour plus
d'informations sur les vibrations.
Pour toute information supplémentaire sur les
caractéristiques de la machine qui réduisent au
minimum les niveaux de vibrations, consulter le
concessionnaire Caterpillar local. Pour l'utilisation de
la machine en toute sécurité, consulter le
concessionnaire Caterpillar local.
Visiter le site Internet suivant pour trouver le
concessionnaire local:
36 SFBU9121-09
Informations produit
Généralités

Informations produit • S'assurer que tous les fissures du châssis sont

identifiées, examinées et réparées pour éviter
toute aggravation.
Généralités Restrictions d'application et de
i06876797 configuration
Spécifications Pour toute information sur le poids maximal de la
machine, se référer au point “ Données sur la
Code SMCS: 7000 machine” ci-dessous.
Les limites de hauteur du bras de manutention se
Utilisation prévue trouvent dans le Guide d'utilisation et d'entretien de
l'outil de travail concerné.
Cette machine est classée comme chargeuse sur
pneus conformément à la norme “ISO 6165:2001”. La pente longitudinale maximum pour assurer un
En règle générale, cette machine est équipée d'un graissage adéquat est de 25 degrés en continu et de
godet ou d'un autre outil de travail monté à l'avant 35 degrés par intermittence.
avec comme principales fonctions prévues le Cette machine est homologuée pour l'utilisation dans
creusage, le chargement, le levage, le transport et le des environnements contenant des gaz non
déplacement de matériaux tels que la terre, la roche explosifs.
concassée ou le gravier. Des outils de travail
supplémentaires permettent à cette machine
d'effectuer d'autres tâches spécifiques. Données sur la machine
Cette machine est équipée d'un Moteur C27 ACERT.
Durée de vie
Les spécifications de base de la machine sont
La durée de vie de cette machine dépend de indiquées ci-après.
plusieurs facteurs, notamment la volonté du
propriétaire de la machine de la rénover Tableau 2
conformément aux spécifications d'usine. Consulter Chargeuse sur pneus 990K(1)
votre concessionnaire Cat pour obtenir de l'aide pour
calculer les coûts d'exploitation totaux nécessaires Poids en ordre de marche 80974 kg (178517 lb)
pour déterminer la fin de la durée de vie de la
Longueur avec godet 13072 mm (515 inch)
machine. Les éléments suivants sont nécessaires
pour obtenir une durée de vie économique de cette Largeur hors pneus 4600 mm (181 inch)
machine :
Hauteur au sommet du ROPS 5240 mm (206 inch)
• Effectuer les procédures d'entretien préventif
décrites dans le Guide d'utilisation et d'entretien. Contrepoids S.O.
(1) Valeurs maximales pour une machine avec une configuration
• Effectuer les contrôles de la machine décrit dans standard
le Guide d'utilisation et d'entretien et corriger les
problèmes constatés. Tableau 3
Chargeuse sur pneus 990K(1)
• Effectuer les essais du système décrits dans le
Guide d'utilisation et d'entretien et corriger les Poids en ordre de marche 85599 kg (188713 lb)
problèmes constatés.
Longueur avec godet 13811 mm (544 inch)
• S'assurer que les conditions d'application de la Largeur hors pneus 4600 mm (181 inch)
machine respectent les recommandations de
Caterpillar . Hauteur au sommet du ROPS 5240 mm (206 inch)

• S'assurer que le poids en ordre de marche ne Contrepoids 3060 kg (6746 lb)

dépasse pas les limites fixées par le fabricant.

(suite)
SFBU9121-09 37
Informations produit
Charge nominale

(Tableau 3, suite)
(1) Valeurs maximales pour une machine avec une configuration
grande hauteur de levage

i05798453

Charge nominale
Code SMCS: 6700

Ne pas dépasser la charge nominale afin d'éviter

les risques d'accidents ou des dégâts matériels.
Contrôler la charge nominale d'un équipement
avant de l'utiliser. Modifier éventuellement la
charge nominale en conséquence.
Nota: Les charges nominales sont données à titre
indicatif. Les équipements et l'état du terrain
(irrégulier, meuble ou mauvais) influent sur les
charges nominales. Il incombe au conducteur de
tenir compte de ces effets.
Les charges nominales sont établies pour une
machine standard dans les conditions suivantes:
• Lubrifiants appropriés
• Réservoir de carburant plein
Illustration 41 g00847624
La hauteur de vidage et la portée sont données pour
chaque godet à la hauteur maximale de levage et à
un angle de vidage de 45 degrés. La hauteur de
vidage (A) est mesurée du sol au bord du godet. La
portée (B) est mesurée de l'avant du pneu avant au
bord du godet.
Le tableau suivant fournit les charges utiles
nominales pour une configuration de machine
standard avec un godet.

• Cadre ROPS fermé

• 80 kg (176 lb) pour le poids du conducteur

• Pneus 45/65-39 ou équivalent

Les charges nominales varient en fonction des
différents équipements. Pour obtenir des
renseignements relatifs à la charge nominale d'un
équipement spécifique, consulter le concessionnaire
Caterpillar.
La charge utile nominale est définie par les normes
SAE “J818” (MAI 1987) et ISO 5998 (1986) comme
ne dépassant pas 50 % de la charge limite d'équilibre
statique au braquage maxi.
Tableau 4
Charge nominale (Version de levage standard)

Numéro de pièce Hauteur de Reach

Outils d'attaque du Charge utile nominale
(godet) Volume nominal vidage (Portée)
sol
A B
Godet roche en V
4060 mm 2194 mm
361-6110 tronqué avec dents et 8,6 m3 (11,2 yd3) 15 875 kg (35 000 lb)
(160 in) (86 in)
segments

Godet roche en V
4012 mm 2241 mm
361-6120 tronqué avec dents et 9,2 m3 (12,0 yd3) 15 875 kg (35 000 lb)
(158 in) (88 in)
segments

(suite)
38 SFBU9121-09
Informations produit
Charge nominale

(Tableau 4, suite)
Charge nominale (Version de levage standard)

Numéro de pièce Hauteur de Reach

Outils d'attaque du Charge utile nominale
(godet) Volume nominal vidage (Portée)
sol
A B
Godet roche en V
3949 mm 2305 mm
361-6140 tronqué avec dents et 10 m3 (13 yd3) 15 875 kg (35 000 lb)
(155 in) (91 in)
segments

Lame pour roche (extra-

4031 mm 2188 mm
361-6150 robuste) avec dents et 8,6 m3 (11,2 yd3) 15 875 kg (35 000 lb)
(159 in) (86 in)
segments

Tableau 5
Charge nominale (Version haute portée)

Numéro de pièce Hauteur de Reach

Outils d'attaque du Charge utile nominale
(godet) Volume nominal vidage (Portée)
sol
A B
Godet roche en V
4521 mm 2583 mm
361-6110 tronqué avec dents et 8,6 m3 (11,2 yd3) 15 875 kg (35 000 lb)
(178 in) (102 in)
segments

Godet roche en V
4473 mm 2630 mm
361-6120 tronqué avec dents et 9,2 m3 (12,0 yd3) 15 875 kg (35 000 lb)
(176 in) (104 in)
segments

Godet roche en V
4410 mm 2694 mm
361-6140 tronqué avec dents et 10 m3 (13 yd3) 15 875 kg (35 000 lb)
(174 in) (106 in)
segments

Lame pour roche (extra-

4492 mm 2578 mm
361-6150 robuste) avec dents et 8,6 m3 (11,2 yd3) 15 875 kg (35 000 lb)
(177 in) (101 in)
segments
SFBU9121-09 39
Informations produit
Identification produit

Identification produit
i07022302

Emplacements des plaques et

des films
Code SMCS: 1000; 7000
Les numéros d'identification produit (PIN) permettent
d'identifier les machines automotrices avec
conducteur.
Les produits de fabrication Cat sans utilisateur,
comme les moteurs, les transmissions et les
principaux accessoires, portent des numéros de Illustration 44 g03358641
série. (3) Plaque de numéro de série de la transmission
Afin de les retrouver facilement, noter les numéros
d'identification dans les espaces prévus à cet effet ci- Numéro d'identification produit
dessous.
(PIN) (1)

Illustration 42 g03358626
(1) Plaque du numéro d'identification produit (PIN, Product
Identification Number) de la machine Illustration 45 g02790701

La plaque de numéro d'identification produit (PIN) (1)

est montée sur le châssis avant, à côté de
l'articulation située sur le côté gauche de la machine.
Noter les informations fournies sur la plaque de
numéro d'identification produit (le cas échéant).
Numéro de modèle (5)
Numéro PIN de la machine (6)
Code à barres (7)
Plaque CE (8)
Mois et année de fabrication (si nécessaire)
(9)
Illustration 43 g03358639
Pays d'origine (si nécessaire) (10)
(2) Plaque de numéro de série du moteur
Lieu de fabrication (11)
40 SFBU9121-09
Informations produit
Emplacements des plaques et des films

La règlementation locale peut exiger la mention du

mois et/ou de l'année de fabrication dans le Guide
d'utilisation et d'entretien. Conformez-vous à ces
réglementations.

Plaque de numéro de série du

moteur (2)
La plaque de numéro de série du moteur se trouve
sur le cache-soupapes arrière du moteur situé sur le
côté gauche de la machine.
Noter les informations fournies sur la plaque de
numéro de série du moteur.
Numéro de modèle du moteur Illustration 46 g01883459
Numéro de série du moteur
• Puissance du moteur primaire (kW)
Numéro de version du moteur
• Puissance du moteur supplémentaire selon
Plaque de numéro de série de la équipement (kW)
transmission (3) • Poids en ordre de marche type pour le marché
européen (kg)
La plaque de numéro de série de la transmission se
trouve près de la partie supérieure du carter de • Année de construction
transmission. Cette plaque est visible depuis le côté
droit de la machine. • Type de machine
Noter les informations fournies sur la plaque de Pour connaître le nom, l'adresse et le pays d'origine
numéro de série de la transmission. du fabricant, se référer à la plaque de numéro PIN.
Transmission Serial Number (Numéro de série de la Les informations suivantes sont gravées sur la
transmission) plaque CE des machines conformes à la directive
“1998/37/CE”. Pour plus de commodité, noter ces
Numéro de version de la transmission informations dans les espaces prévus ci-dessous.
Numéro de série du convertisseur

Union européenne
Nota: La plaque CE est apposée sur les machines
qui sont homologuées aux normes de l'Union
européenne en vigueur au moment de
l'homologation.
Si la machine est équipée de la plaque de l'Union
européenne, cette plaque est fixée à la plaque de
numéro PIN. La plaque CE se trouve sur le côté
inférieur gauche de la plaque de numéro PIN.
Les informations suivantes sont gravées sur la
plaque CE des machines conformes à la directive Illustration 47 g01062968
“2006/42/CE”. Pour plus de commodité, noter ces
informations dans les espaces prévus ci-dessous. • Puissance du moteur primaire (kW)

• Poids en ordre de marche type pour le marché

européen (kg)
SFBU9121-09 41
Informations produit
Emplacements des plaques et des films

• Année Caterpillar Eurasia LLC

75, Sadovnicheskaya Emb.
Union économique eurasiatique Moscou 115035, Russie

Pour les machines conformes aux exigences de Certification

l'Union économique eurasiatique, la plaque portant le
marquage EAC se trouve près de la plaque du Son
numéro d'identification produit (PIN, Product
Identification Number) (voir le chapitre Informations
sur les produits du Guide d'utilisation et d'entretien).
La plaque portant le marquage EAC est placée sur
les machines homologuées conformément aux
exigences de l'Union économique eurasiatique au
moment de leur entrée sur le marché.

Illustration 49 g00933634
Exemple type

Selon équipement, l'autocollant permet de vérifier

l'homologation du niveau acoustique de la machine.
Illustration 48 g06094564 La valeur inscrite sur cet autocollant indique le
niveau de puissance acoustique garanti. Le niveau
Le mois et l'année de fabrication sont mentionnés sur de puissance acoustique garanti est mesuré lors de
la plaque de numéro d'identification produit (PIN). la fabrication. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Niveaux sonores et niveaux de
vibrations” pour connaître le niveau de puissance
Informations concernant le fabricant acoustique garanti de la machine.
Fabricant:

Caterpillar Inc.,
100 N.E. Adams Street
Peoria, Illinois 61629, États-Unis
L'entité autorisée à communiquer sur demande
conformément aux règlements techniques de l'Union
douanière de l'Union économique eurasiatique :
42 SFBU9121-09
Informations produit
Autocollant d'homologation du dispositif antipollution

Autocollant du cadre ROPS/FOPS

Illustration 50 g01212098

Cet autocollant d'avertissement se trouve sur

l'extérieur de la machine, sur le montant de gauche
du cadre ROPS. Cette machine a été certifiée
conforme aux normes répertoriées sur l'étiquette
d'homologation. Le poids maximal de la machine, qui
comprend l'utilisateur et les équipements, sans
charge utile, ne doit pas dépasser le poids indiqué
sur l'étiquette d'homologation.

i04730789

Autocollant d'homologation du
dispositif antipollution
Code SMCS: 1000; 7000; 7405

Étiquette de certification des

émissions
Nota: Ces informations s'appliquent aux États-Unis,
au Canada et à l'Europe.
Consulter le concessionnaire Caterpillar pour obtenir
une Déclaration de garantie de contrôle des
émissions.
SFBU9121-09 43
Informations produit
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

Cette étiquette se trouve sur le cache-soupapes du

moteur.

i06876798

DÉCLARATION DE
CONFORMITÉ
Code SMCS: 1000; 7000

Tableau 6
Si la machine a été construite conformément aux normes spécifiques définies par l'Union européenne, elle est accompagnée d'une déclaration
de conformité CE ou UE. Pour obtenir des précisions sur les directives applicables, lire l'ensemble de la déclaration de conformité CE ou UE
fournie avec la machine. L'extrait ci-dessous, issu d'une déclaration de conformité CE ou UE pour les machines déclarées conformes à la direc-
tive “2006/42/CE”, s'applique uniquement aux machines portant le marquage “CE” d'origine du constructeur indiqué et n'ayant subi aucune
modification.

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE ou UE D'ORIGINE DES MACHINES

Constructeur: Caterpillar Inc., 100 N.E. Adams Street, Peoria, Illinois 61629, États-Unis

Personne autorisée à constituer le dossier technique et à en communiquer les passages pertinents sur demande aux autorités des
États membres de l'Union européenne:

Responsable des normes et réglementations, Caterpillar France S.A.S 40,

Avenue Leon-Blum, B.P. 55, 38041 Grenoble Cedex 9, France

Je soussigné, ________, certifie par la présente que le matériel de construction spécifié ci-dessous

Description: Désignation générique: Engin de terrassement

Fonction: Chargeuse sur pneus

Modèle/type: Chargeuse sur pneus 990K

Numéro de série:
Nom commercial: Caterpillar

Conforme aux dispositions pertinentes des directives suivantes

Directives Organisme notifié N° du document

2006/42/CE S.O.
2000/14/CE amendé par 2005/88/CE, Nota (1)

2004/108/CE S.O.
2014/30/UE

Nota (1) Annexe -_____ Niveau de puissance acoustique garanti -____dB (A)
Niveau sonore type de l'équipement représentatif - _____dB (A)
Puissance du moteur par ____-____ kW Régime moteur nominal - _____ tr/min
Documents techniques accessibles auprès de la personne autorisée à constituer le fichier technique et citée ci-dessus

(suite)
44 SFBU9121-09
Informations produit
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ

(Tableau 6, suite)
Fait à: Signature

Date: Nom/fonction

Nota: les informations susmentionnées étaient exactes au mois dejuillet 2009, mais peuvent faire l'objet de modifications; se référer à la décla-
ration de conformité spécifique fournie avec la machine pour obtenir des renseignements plus précis.
SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Avant l'utilisation
i04552632
Pour monter et descendre
Code SMCS: 7000
Illustration 51 g00037860
Exemple type
Ne monter sur la machine et n'en descendre qu'aux
accès munis de marchepieds et/ou de poignées.
Nettoyer les marchepieds et les poignées avant de
monter sur la machine. Contrôler les marchepieds et
les poignées. Effectuer toutes les réparations
nécessaires.
Faire face à la machine chaque fois que l'on monte
sur la machine et que l'on en descend.
Garder trois points d'appui avec les marchepieds et
les poignées.
Nota: Deux pieds et une main constituent trois points
d'appui. Un pied et deux mains constituent
également trois points d'appui.
Ne pas monter sur une machine en marche. Ne pas
descendre d'une machine en marche. Ne jamais
sauter de la machine. Ne pas tenter de monter sur la
machine ou d'en descendre en portant des outils ou
des fournitures. Utiliser une corde pour hisser
l'équipement sur la plate-forme. N'utiliser aucune
commande comme poignée lorsque l'on entre dans
le poste de conduite ou lorsque l'on en sort.
45
Chapitre Utilisation
Avant l'utilisation
Spécifications du système d'accès
à la machine
Le système d'accès à la machine a été conçu pour
répondre à la résolution d'exigences techniques de la
norme “ISO 2867 Earth-moving Machinery – Access
Systems”. Le système d'accès permet au conducteur
d'accéder au poste de conduite et d'effectuer les
procédures d'entretien décrite dans le chapitre
Entretien.
Issue de secours
Les machines équipées d'une cabine ont une issue
de secours. Pour tout renseignement
supplémentaire, voir le Guide d'utilisation et
d'entretien, “Issue de secours”.
i04433335
Contrôle quotidien
Code SMCS: 1000; 7000
L'huile et les organes chauds peuvent provoquer
des brûlures. Eviter tout contact avec la peau.
A la température de marche, le liquide de refroi-
dissement du moteur est chaud et sous pression.
La vapeur peut provoquer des brûlures.
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement
uniquement lorsque le moteur est à l'arrêt et que
le bouchon du circuit de refroidissement est as-
sez froid pour être dévissé à main nue.
Dévisser lentement le bouchon du circuit de re-
froidissement pour détendre la pression.
L'additif pour circuit de refroidissement est un
produit caustique dangereux. Eviter tout contact
avec la peau et les yeux.
REMARQUE
Les accumulations de graisse et d'huile sur une ma-
chine constituent un risque d'incendie. Nettoyer ces
souillures à la vapeur ou à l'eau sous pression toutes
les 1000 heures au moins, ou chaque fois qu'une
quantité importante d'huile est répandue sur la
machine.
Pour une durée de service maximale de la machine,
effectuer un tour d'inspection complet avant de
monter à bord et de démarrer le moteur.
46 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Verrouillage des bâtis

Examiner la zone autour de la machine et en

dessous de la machine. Vérifier que les composants
et les canalisations de la machines sont exempts de
défauts. S'assurer de l'absence de vis desserrées,
d'accumulations de saleté, de fuites d'huile de liquide
de refroidissement, de carburant ou d'échappement,
de pièces cassées , ou de pièces usées.

Nota: Rechercher minutieusement la présence

éventuelle de fuites. Si une fuite est constatée, en
localiser l'origine et réparer. Si une fuite est
suspectée ou constatée, contrôler plus fréquemment
le niveau des liquides.
Contrôler l'état du matériel et des pièces
hydrauliques.
Illustration 52 g00943056
Contrôler l'état des pneus. Au besoin, régler la
pression de gonflage. Mettre en place la barre de verrouillage des bâtis (1)
avant de soulever ou de transporter la machine.
Contrôler tous les niveaux d'huile, de liquide de Mettre également en place la barre de verrouillage
refroidissement et de carburant. des bâtis si l'on effectue du travail d'entretien près de
l'articulation. Monter l'axe (2) et l'immobiliser avec la
Éliminer tous les débris et toutes les saletés. goupille de blocage (3).
Effectuer toute réparation nécessaire avant d'utiliser
la machine.
S'assurer que tous les couvercles et toutes les
protections sont bien fixés en place.
Régler les rétroviseurs de façon à avoir une bonne
visibilité sur l'arrière de la machine.
Garnir tous les graisseurs dont l'entretien est prévu
quotidiennement.
Effectuer tous les jours les procédures qui
s'appliquent à la machine utilisée. Dans le Guide
d'utilisation et d'entretien, “Intervalle d'entretien
programmé”, se référer à la catégorie “Toutes les 10
heures-service ou tous les jours” de la liste des
procédures.
Illustration 53 g00943061

i02093908 Retirer la barre de verrouillage des bâtis (1) avant de

conduire la machine.
Verrouillage des bâtis Placer la barre de verrouillage des bâtis sur le bâti
Code SMCS: 7506 avant et monter l'axe (2). Immobiliser l'axe avec la
goupille de blocage (3).

Il n'y a pas de dégagement dans cette zone lors

du braquage. Il y a risque d'accident grave ou
mortel par écrasement.

Nota: La machine doit être complètement redressée

pour mettre en place la barre de verrouillage des
bâtis.
La barre de verrouillage des bâtis se trouve au
niveau de l'articulation, sur le côté droit de la
machine.
SFBU9121-09 47
Chapitre Utilisation
Utilisation

Utilisation Siège chauffant (Selon équipement) (3) –

Appuyer sur le bouton pour activer le
siège chauffant.
i05014614

Manette de réglage de la suspension (4)

Issue de secours
Code SMCS: 7310
La porte de cabine sur le côté droit peut être utilisée
comme issue de secours. La porte peut s'ouvrir
depuis l'intérieur de la cabine. Débloquer le loquet
pour ouvrir la porte.
Lors de l'utilisation de l'issue de secours, toujours
garder trois points d'appui avec la machine. Deux
pieds et une main constituent trois points de contact.
Un pied et deux mains constituent également trois
points de contact.
– Abaisser la manette (7) pour
augmenter la rigidité de la suspension.
Relever la manette pour diminuer la rigidité de la
suspension.
Hauteur de siège (5) – Appuyer sur le
côté gauche du contacteur à bascule
pour relever le siège. Appuyer sur le
côté droit du contacteur à bascule pour abaisser
le siège.

i05014565

Siège
Code SMCS: 7312

Nota: Le siège du conducteur qui est fourni avec

cette machine est conforme à la catégorie appropriée
de la norme ISO 7096.
Régler le siège de façon à pouvoir enfoncer les
pédales sur toute leur course. Régler le siège en
position assise et en étant bien adossé.
Illustration 55 g01249908

Soutien lombaire (6) – Tourner le bouton

vers l'arrière pour augmenter le soutien
dans la partie inférieure du dos. Tourner
le bouton vers l'avant pour réduire le soutien
dans la partie inférieure du dos.

Illustration 54 g02588676

Inclinaison du dossier (1) – Relever la

manette. Maintenir le levier en position
relevée et régler le dossier selon l'angle
voulu. Relâcher le levier pour bloquer le dossier
en position.
Position de la profondeur (2) – Relever Illustration 56 g02588742
la manette. Maintenir la manette relevée
et faire coulisser le siège vers l'avant ou Relever l'appuie-tête pour sortir la rallonge (7).
vers l'arrière jusqu'à l'obtention de la position
souhaitée. Relâcher la manette pour bloquer le
siège en position.
48 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Ceinture de sécurité

i04552897

Ceinture de sécurité
Code SMCS: 7327

Nota: Cette machine était équipée d'une ceinture de

sécurité lorsqu'elle a été expédiée par Caterpillar. Au
moment du montage, la ceinture de sécurité et ses
instructions de montage répondent aux normes SAE
J386 et ISO 6683. Consulter le concessionnaire
Caterpillar pour des renseignements sur les pièces
de rechange.
Vérifier systématiquement l'état de la ceinture de
sécurité et de ses fixations avant d'utiliser la
machine. Illustration 58 g00932817

Réglage des ceintures de sécurité
sans enrouleur
Régler les deux extrémités de la ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité doit être serrée mais
confortable.
Pour allonger la ceinture de sécurité
2. Pour tendre le brin extérieur (1), faire tourner le
fermoir (2). Cela dégage la barre de blocage. La
ceinture de sécurité peut alors bouger dans le
fermoir.
3. Tendre le brin extérieur en tirant sur le fermoir.
4. Débloquer l'autre moitié de la ceinture de sécurité
de la même manière. Si la ceinture de sécurité ne
s'ajuste pas confortablement avec le fermoir au
centre, la régler de nouveau.

Pour raccourcir la ceinture de sécurité

Illustration 57 g00100709

1. Détacher la ceinture de sécurité.

Illustration 59 g00100713

1. Boucler la ceinture de sécurité. Tirer sur le brin

extérieur pour serrer la ceinture de sécurité.
2. Régler l'autre moitié de la ceinture de sécurité de
la même manière.
3. Si la ceinture de sécurité ne s'ajuste pas
confortablement avec le fermoir au centre, la
régler de nouveau.
SFBU9121-09
Pour boucler la ceinture de sécurité
Illustration 60 g00932818
Introduire le pêne (3) de la ceinture de sécurité dans
le fermoir (2). S'assurer que la ceinture de sécurité
passe sur la partie inférieure du tronc.
49
Chapitre Utilisation
Ceinture de sécurité
Pour dégager la ceinture de sécurité
Illustration 61 g00100717
Tirer sur le levier de déblocage. Cela permet de
déverrouiller la ceinture de sécurité.
Réglage des ceintures de sécurité
avec enrouleur
Pour boucler la ceinture de sécurité
Illustration 62 g00867598
Tirer la ceinture de sécurité (4) hors de l'enrouleur
sans à-coups.
Introduire le pêne (3) de la ceinture de sécurité dans
le fermoir (2). S'assurer que la ceinture de sécurité
passe sur la partie inférieure du tronc.
L'enrouleur règle la longueur de la ceinture et la
bloque. Le manchon permet au conducteur des
mouvements limités.
50
Chapitre Utilisation
Rétroviseur
Pour dégager la ceinture de sécurité
Illustration 63 g00039113
Appuyer sur le bouton de déblocage du fermoir pour
dégager la ceinture de sécurité. La ceinture de
sécurité rentre automatiquement dans l'enrouleur.
Rallonge de ceinture de sécurité
Ne pas utiliser de rallonges avec les ceintures de
sécurité à enrouleur sous peine de blessures ou
de mort.
Selon la longueur de la rallonge et la taille de la
personne, le blocage de l'enrouleur risque de ne
pas fonctionner. Si l'enrouleur ne se bloque pas,
la ceinture de sécurité ne retiendra pas la
personne.
Des ceintures de sécurité sans enrouleur plus
longues et des rallonges de ceinture de sécurité sans
enrouleur sont disponibles.
L'utilisation d'une rallonge de ceinture de sécurité
n'est requise par Caterpillar que sur les ceintures de
sécurité sans enrouleur.
Se renseigner sur les ceintures de sécurité plus
longues et les rallonges de ceinture de sécurité
auprès du concessionnaire Caterpillar.
i05798464
Rétroviseur
Code SMCS: 7319
Régler les rétroviseurs comme indiqué dans le
Guide d'utilisation et d'entretien. L'inobservation
de cette mise en garde peut entraîner des blessu-
res, voire la mort.
SFBU9121-09
Les glissades et les chutes peuvent entraîner des
blessures. Utiliser les moyens d'accès prévus sur
la machine pour régler les rétroviseurs. S'il est
impossible d'atteindre les rétroviseurs par ce
moyen, suivre les instructions données dans le
Guide d'utilisation et d'entretien, “Rétroviseur”.
Nota: Il se peut que la machine ne comporte pas
tous les rétroviseurs décrits dans ce chapitre.
Illustration 64 g03357847
(1) Rétroviseur supérieur gauche
(2) Rétroviseur inférieur gauche
(3) Rétroviseur inférieur droit
(4) Rétroviseur supérieur droit
Les rétroviseurs améliorent la visibilité autour de la
machine. Vérifier que les rétroviseurs sont en bon
état et propres. Régler tous les rétroviseurs au début
de chaque travail et à chaque changement de
conducteur.
Sur les machines modifiées ou celles disposant
d'équipements ou d'accessoires supplémentaires,
les conditions de visibilité peuvent différer.
Réglage des rétroviseurs
• Garer la machine sur terrain plat.
• Couper le moteur.
Le réglage des rétroviseurs nécessite des outils à
main. Pour connaître le couple recommandé, voir le
cahier Caractéristiques, SENR3130,Torque
Specifications.
SFBU9121-09 51
Chapitre Utilisation
Rétroviseur

Rétroviseurs du côté gauche Rétroviseurs du côté droit

Rétroviseur supérieur gauche Rétroviseur supérieur droit

Illustration 65 g01603374 Illustration 67 g01603377

Régler le rétroviseur (1) afin que le capotage moteur
soit visible depuis le siège conducteur. Régler
également le rétroviseur afin que les marches soient
visibles dans le centre du rétroviseur. Régler
également de façon à avoir autant de visibilité que
possible vers l'arrière.
Rétroviseur inférieur gauche
Régler le rétroviseur (4) afin que le capotage moteur
soit visible depuis le siège conducteur. Régler
également le rétroviseur afin que les marches soient
visibles dans le centre du rétroviseur. Régler
également de façon à avoir autant de visibilité que
possible vers l'arrière.
Rétroviseur inférieur droit

Illustration 66 g01592392 Illustration 68 g01603375

Selon équipement, régler le rétroviseur (2) afin que
les mains courantes de la plate-forme soient visibles
depuis le siège conducteur. Régler également de
façon à avoir autant de visibilité que possible vers
l'arrière.
Nota: S'assurer que le rétroviseur est monté à
l'extrémité extérieure de la main courante.
Selon équipement, régler le rétroviseur (3) afin que
les mains courantes de la plate-forme soient visibles
depuis le siège conducteur. Régler également de
façon à avoir autant de visibilité que possible vers
l'arrière.
52 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Commandes

Nota: S'assurer que le rétroviseur est monté à

l'extrémité extérieure de la main courante.

i06876799

Commandes
Code SMCS: 7300; 7301; 7451

Nota: Il se peut que la machine ne soit pas équipée

de toutes les commandes décrites dans cette
rubrique.
Le chapitre Utilisation sert de référence pour
l'utilisateur novice et d'aide-mémoire pour l'utilisateur
expérimenté. Ce chapitre comprend les descriptions
des instruments, des contacteurs, des commandes
de la machine et de l'équipement ainsi que des
conseils pour le transport et le remorquage.
Les illustrations guident l'utilisateur en lui indiquant
différentes procédures qui lui permettront de
contrôler, de démarrer, d'utiliser et d'arrêter
correctement la machine. Les techniques d'utilisation
présentées dans cette publication sont des
techniques élémentaires. Les compétences et les
techniques s'acquièrent à mesure que l'utilisateur se
familiarise avec la machine et qu'il découvre toutes
les possibilités qui lui sont offertes.
SFBU9121-09 53
Chapitre Utilisation
Commandes

Illustration 69 g06023850

Console de commande de (20) Contacteur de commande de sens de marche

(21) Verrouillage de la commande STIC (illustré en position
direction et de transmission (1) désengagée)

Illustration 70 g03358200
(16) Bouton de réglage de la console de commande intégrée de
direction et de transmission (STIC)
(17) Commande intégrée de transmission et de direction (STIC)
(18) Contacteur de rétrogradation
(19) Contacteur de passage au rapport supérieur
54
Chapitre Utilisation
Commandes
Illustration 71
(21) Verrouillage de la commande STIC (illustré en position
engagée)
(22) Verrou de rotation de la console
(23) Boutons de réglage de l'accoudoir
Position de la profondeur
La position de la profondeur de la console de
commande de direction et de transmission est
réglable. Maintenir enfoncé le bouton de réglage de
la console (16) pour régler la position de la console
de commande. Une fois la position souhaitée
atteinte, relâcher le bouton pour verrouiller la
console.
Commande de direction et de
transmission intégrée (STIC) (17)
La commande STIC (Steering Transmission
Integrated Control, commande intégrée de direction
et de transmission) (17) permet de commander les
fonctions suivantes de la machine: direction,
commande de vitesse et commande de sens de
marche.
Virage à gauche – Orienter la commande de
direction STIC vers la gauche pour faire tourner la
machine à gauche. En déplaçant la commande de
direction STIC davantage vers la gauche, on fait
tourner la machine plus rapidement vers la gauche.
Virage à droite – Orienter la commande de direction
STIC vers la droite pour faire tourner la machine à
droite. En déplaçant la commande de direction STIC
davantage vers la droite, il est possible de faire
tourner la machine plus rapidement vers la droite.
SFBU9121-09
Nota: Lorsque l'on relâche la commande de direction
STIC, celle-ci revient sur la position centrale. La
machine maintient le sens de marche actuel.
Passage à un rapport inférieur
Appuyer sur le contacteur (18) pour rétrograder à la
plage de régimes inférieure précédente. La plage de
régimes active est indiquée sur l'affichage de la
centrale de surveillance (5) :
• “1” indique la gamme de première vitesse.
• “2” indique la gamme de deuxième vitesse.
g03358208 • “3” indique la plage de troisième vitesse.
Passage à un rapport supérieur
Appuyer sur le contacteur (19) pour passer à la plage
de régimes supérieure suivante. La plage de régimes
active est indiquée sur l'affichage de la centrale de
surveillance (5) :
• “1” indique la gamme de première vitesse.
• “2” indique la gamme de deuxième vitesse.
• “3” indique la plage de troisième vitesse.
Contacteur de commande de sens
de marche (20)
Le contacteur de commande de sens de marche du
système STIC se trouve sur la commande de
direction et de transmission.
MARCHE AVANT – Placer la partie inférieure du
contacteur à gâchette (20) sur “F” . La machine se
déplace ainsi en marche avant. “F” s'affiche sur
l'affichage de la centrale de surveillance (5).
POINT MORT, – Déplacer le contacteur à gâchette
sur la position INTERMÉDIAIRE indiquée par “N” . La
transmission est ainsi désengagée. “N” s'affiche sur
l'affichage de la centrale de surveillance.
MARCHE ARRIÈRE – Déplacer la partie supérieure
du contacteur à gâchette sur “R” . La machine se
déplace ainsi en marche arrière. “R” s'affiche sur
l'affichage de la centrale de surveillance.
SFBU9121-09
Neutralisation de roue libre au point mort
(si activé)
Cette fonction empêche la transmission de passer au
point mort à des vitesses élevées afin de protéger le
frein de manœuvre et les composants de la
transmission. L'utilisateur ne peut pas sélectionner le
point mort à des vitesses au sol supérieures à 8 km/h
(5 mph). L'utilisateur doit réduire la vitesse de la
machine pour pouvoir sélectionner le point mort. Elle
est désactivée en usine et peut être activée ou
désactivée par un technicien du concessionnaire
Cat. Consulter le concessionnaire Cat pour obtenir
de plus amples renseignements.
Verrouillage de la commande de
direction et de transmission
intégrée (21)
Frein – Déplacer le levier de commande vers l'arrière
à gauche pour engager le verrouillage de la
commande STIC. Les fonctions de direction et de
transmission sont désactivées.
Déverrouillage – Déplacer le levier de commande
vers l'avant à droite pour désengager le verrouillage
de la commande STIC. Les fonctions de direction et
de transmission sont activées.
Nota: La console ne peut être pivotée que si le
verrouillage de la commande STIC est engagé.
Pivotement de la console STIC
Relever – Tirer le loquet (22) et relever l'accoudoir
pour faire pivoter l'accoudoir vers le haut.
Abaisser – Tirer le loquet (22) puis faire pivoter
l'accoudoir vers le bas.
Nota: Avant d'abaisser l'accoudoir, veiller à ce que la
ceinture de sécurité ne se trouve pas sous celui-ci. Si
la ceinture de sécurité est sous l'accoudoir,
l'accoudoir ne se verrouillera pas.
Nota: Les deux événements suivants se produisent
lorsque l'accoudoir n'est pas abaissé en position
VERROUILLÉE et que le verrouillage de la
commande de direction et de transmission intégrée
est désengagé:
• Une alarme sonore retentit
55
Chapitre Utilisation
Commandes
• Le message "Accoudoir relevé tandis que le
verrouillage de la direction est désactivé" s'affiche
sur l'affichage des informations
Accoudoir réglable
Desserrer les boutons (23) pour régler l'accoudoir.
Lorsque la position souhaitée est atteinte, serrer les
boutons.
Pédale de frein de gauche et
embrayage de modulation (2)
La pédale de frein de gauche commande la pression
des freins et celle de l'embrayage de modulation.
Enfoncer partiellement la pédale de frein gauche
pour réduire la pression de l'embrayage de
modulation. La pression des freins augmente
proportionnellement à l'enfoncement de la pédale.
Cette caractéristique permet au conducteur de
commander le couple maximum de la chaîne
cinématique. La réduction du couple maximum de la
chaîne cinématique permet de fournir davantage de
puissance moteur aux outils de travail et à la
direction.
Lorsque le conducteur effectue des travaux de
creusement, la pédale de frein de gauche peut être
utilisée pour arrêter tout patinage excessif des
pneus.
Nota: Pour que l'embrayage de verrouillage puisse
s'engager (selon activation), la pédale de frein
gauche doit être relâchée.
Nota: La pédale de frein de gauche ne désengage
pas le verrouillage de l'accélérateur si le verrouillage
de l'accélérateur est engagé.
Nota: L'étalonnage de la pédale de frein de gauche
est nécessaire pour rattraper l'usure mécanique
normale.
Référence: Pour toute information sur l'étalonnage
de la pédale de frein gauche, se référer au manuel
Essais et réglages, KENR5566.
Commande de vitesse de descente
(selon équipement)
Les machines équipées d'un frein moteur utilisent la
commande de vitesse de descente pour commander
l'actionnement du frein moteur. La commande de
vitesse de descente surveille en permanence les
paramètres de machine suivants:
• Frein gauche
• Pédale de frein droite
• Commande d'accélération
56 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Commandes

• Pente en cours de la machine Frein de stationnement – Serrer le frein

de stationnement après l'arrêt de la
• Vitesse au sol de la machine machine. Utiliser le frein de
stationnement si les freins de manœuvre
Si aucune des trois pédales de commande n'est
utilisée et que la pente en cours présente une n'arrêtent pas la machine.
déclivité supérieure à 4%, la commande de vitesse
de descente s'active. La commande de vitesse de Affichage de la centrale de
descente engage le frein au niveau requis pour
maintenir la vitesse au sol actuelle de la machine. surveillance (4)
Lorsqu'elle est active, la commande de vitesse de
descente détecte que la vitesse au sol de la machine Pour toute information sur l'affichage de la centrale
ne peut pas être maintenue sur la pente actuelle. La de surveillance, se référer au guide d'utilisation et
commande de vitesse de descente rétrograde la d'entretien, “Centrale de surveillance”.
transmission. Si le conducteur utilise les pédales de
commande comme décrit dans le tableau ci-dessous,
la commande de vitesse de descente répond comme Contacteur de démarrage (5)
indiqué:
Les positions du contacteur du moteur sont indiquées
Tableau 7
par un autocollant qui entoure le contacteur du
Réponse de la commande moteur.
Intervention du conducteur
de vitesse de descente
La machine peut être équipée d'un autocollant de
Enfonce la pédale de frein de Désengage le frein moteur type 1 ou de type 2. Les autocollants de type 1 et de
gauche type 2 sont tous deux représentées ci-dessous.
Enfonce la commande Désengage le frein moteur
d'accélération
Enfonce la pédale de frein de Applique le frein moteur pro-
droite portionnellement au niveau de
freinage

Enfonce plusieurs pédales en Désengage le frein moteur

même temps

Frein de stationnement (3)

Illustration 73 g03740258
Type 1 - Positions du contacteur du moteur

Illustration 72 g01429368

Nota: Une languette d'interverrouillage rouge est

intégrée dans le contacteur de frein de
stationnement. La languette doit être relevée et
bloquée avant de pouvoir enfoncer le contacteur
dans un sens ou dans l'autre. Lever la languette
d'interverrouillage et appuyer sur la partie supérieure
du contacteur pour activer le frein de stationnement.
Lever la languette d'interverrouillage et enfoncer la
partie inférieure du contacteur pour désactiver le frein
de stationnement.
Illustration 74 g03740273
Type 2 - Positions du contacteur du moteur
SFBU9121-09
STOP (TYPE 1) – Tourner le contacteur
du moteur sur la position STOP et
maintenir le contacteur du moteur dans
cette position pendant 1 seconde pour
neutraliser le DES (Delayed Engine Shutdown,
arrêt différé du moteur). Le moteur se coupe
immédiatement.
Nota: L'arrêt du moteur à l'aide de cette méthode est
considéré comme un arrêt dur qui désactive l'arrêt
différé du moteur.
Nota: Si la température d'échappement est
supérieure à une certaine limite, un message
d'avertissement et une alarme sonore sont générés
et un code d'anomalie correspondant à un arrêt
incorrect du moteur est enregistré.
Nota: La neutralisation de l'arrêt différé du moteur
risque de réduire la durée de service du moteur et
des composants du circuit de la machine. Utiliser
cette fonction en cas d'urgence uniquement.
NEUTRALISATION DE L'ARRÊT
DIFFÉRÉ DU MOTEUR (TYPE 2) –
Tourner le contacteur du moteur sur la
position ARRÊT DIFFÉRÉ DU MOTEUR et
maintenir le contacteur du moteur dans cette
position pendant 1 seconde pour neutraliser le
DES (Delayed Engine Shutdown, arrêt différé du
moteur). Le moteur se coupe immédiatement.
Nota: L'arrêt du moteur à l'aide de cette méthode est
considéré comme un arrêt dur qui désactive l'arrêt
différé du moteur.
Nota: Si la température d'échappement est
supérieure à une certaine limite, un message
d'avertissement et une alarme sonore sont générés
et un code d'anomalie correspondant à un arrêt
incorrect du moteur est enregistré.
Nota: La neutralisation de l'arrêt différé du moteur
risque de réduire la durée de service du moteur et
des composants du circuit de la machine. Utiliser
cette fonction en cas d'urgence uniquement.
ARRÊT (TYPE 1 ET TYPE 2) – L'insertion
de la clé dans le contacteur du moteur et
le retrait de la clé du contacteur du
moteur doivent uniquement être effectués depuis
la position ARRÊT. Dans la position ARRÊT, la
plupart des circuits électriques de la cabine ne
sont pas alimentés. La fonction d'arrêt différé du
moteur étant active, le moteur peut continuer à
tourner. Les lampes de cabine, les lampes du
tableau de bord, les feux arrière et le plafonnier
sont opérationnels même si la clé de contact est
dans la position ARRÊT.
57
Chapitre Utilisation
Commandes
Nota: La cabine reste ALIMENTÉE lorsque le
contacteur du moteur est sur la position ARRÊT si les
deux conditions suivantes sont réunies:
• Le contacteur de neutralisation de la transmission
est sur la position VERROUILLÉE.
• Le coupe-batterie est sur la position MARCHE.
Une fois l'entretien terminé, tourner le contacteur de
neutralisation de la transmission sur la position
DÉVEROUILLÉE. Le non-respect de cette action
peut entraîner la décharge de la batterie si le coupe-
batterie est laissé sur la position MARCHE.
MARCHE (TYPE 1 ET TYPE 2) – Tourner
le contacteur du moteur en sens
d'horloge sur la position MARCHE pour
activer tous les circuits de cabine.
DÉMARRAGE (TYPE 1 ET TYPE 2) – La
transmission doit être au POINT MORT.
Tourner le contacteur du moteur sur
DÉMARRAGE pour faire démarrer le moteur.
Relâcher la clé une fois que le moteur a démarré.
Le contacteur du moteur revient sur la position
MARCHE.
Coupure de ralenti du moteur
Cette fonction coupe le moteur si le conducteur ne se
sert pas de la machine pendant un certain laps de
temps. Elle est désactivée en usine et peut être
activée ou désactivée par un technicien du
concessionnaire Cat. Des législations locales
peuvent exiger ne coupure de ralenti du moteur.
La coupure de ralenti du moteur arrête le moteur
dans les cas suivants:
• Le frein de stationnement est serré.
• La pédale de frein de manœuvre est relâchée.
• La pédale d'accélérateur est relâchée.
• La transmission est au point mort.
• Les commandes hydrauliques ne sont pas actives.
• La température du liquide de refroidissement
moteur est supérieure à 70° C (158° F).
• La tension de la batterie est supérieure à 24,5 V.
• La température ambiante se situe dans les limites
définies.
Nota: La machine ne pourra passer en coupure de
ralenti du moteur si des tests d'entretien ou des
étalonnages sont en cours.
58 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Commandes

Un voyant principal s'allume, l'alarme sonore retentit

et le message “Engine Idle Shutdown Pending
(Coupure de ralenti du moteur imminente)” clignote
sur l'affichage Advisor 20 secondes avant la coupure.

Nota: Le régime moteur est également limité à 1000

tr/min 20 secondes avant la coupure.
L'utilisateur peut activer toutes les commandes
répertoriées ci-dessus pour annuler l'arrêt. La
solution recommandée pour le conducteur consiste à
utiliser le frein de manœuvre pour annuler un arrêt.

Pédale de frein de droite (6)

La pédale de frein de droite permet de décélérer la Illustration 76 g03358239
machine. Enfoncer la pédale de frein pour effectuer
un freinage normal de la machine. Relâcher la (25) Boutons de réglage de l'accoudoir
(26) Bouton de réglage du repose-poignet
pédale de frein pour desserrer le frein.

Nota: La pédale de frein de droite désengage le Position de la profondeur

verrouillage de l'accélérateur si le verrouillage de
l'accélérateur est engagé.
Commande de l'accélérateur (7)
La commande d'accélération est montée sur le
plancher du poste de conduite. Appuyer sur la
commande d'accélération pour augmenter le régime
moteur. Relâcher la commande d'accélération pour
diminuer le régime moteur.
Console de commande
d'équipement (réglages) (8)
La position de la profondeur de la console de
commande hydraulique est réglable. Pour régler la
position de la console de commande, maintenir
enfoncé le bouton de réglage de la console (24). Une
fois la position souhaitée atteinte, relâcher le bouton
pour verrouiller la console.
Accoudoir réglable
Pour régler l'accoudoir, desserrer les boutons (25).
Lorsque la position souhaitée est atteinte, serrer les
boutons.
Repose-poignet réglable
Pour régler le repose-poignet, desserrer le bouton
(26). Une fois la position souhaitée atteinte, serrer le
bouton.

Illustration 75 g03358236
(24) Bouton de réglage de la profondeur
SFBU9121-09
Console de commande
d'équipement (8)
Illustration 77 g03659956
(27) Bouton de klaxon
(28) Contacteur de réglage/décélération du verrouillage de
l'accélérateur
(29) Contacteur de reprise/accélération du verrouillage de
l'accélérateur
(30) Bouton d'enregistrement
(31) Commande d'inclinaison
(32) Commande de levage
(32A) Commande de troisième fonction auxiliaire (selon
équipement)
(33) Contacteur de neutralisation des équipements
Klaxon (27)
Klaxon – Appuyer sur le bouton pour
faire retentir le klaxon. Utiliser le klaxon
pour avertir le personnel.
Contacteur de réglage/décélération
de verrouillage de l'accélérateur
(28)
Contacteur de réglage/décélération – Le
verrouillage de l'accélérateur doit être
activé pour que la fonction de réglage/
décélération puisse fonctionner. Le bouton
d'activation du verrouillage de l'accélérateur
représenté dans l'illustration 84 se trouve sur le
clavier du panneau de contrôle commande.
Mettre la machine au point mort et engager le
frein de stationnement avant de régler le
verrouillage de l'accélérateur. Pour activer le
verrouillage de l'accélérateur, enfoncer puis
relâcher le bouton d'activation du verrouillage de
l'accélérateur (47) situé sur le clavier du panneau
59
Chapitre Utilisation
Commandes
de contrôle commande. Enfoncer puis relâcher le
contacteur de réglage/décélération (28) pour
régler l'accélérateur. Pour décélérer, maintenir
enfoncé le contacteur de réglage/décélération. Le
moteur décélère progressivement. Relâcher le
contacteur de réglage/décélération pour régler le
nouveau réglage de l'accélérateur au régime
moteur souhaité.
Nota: Pour annuler le réglage de l'accélérateur,
enfoncer la pédale de frein de droite ou enfoncer puis
relâcher le bouton d'activation du verrouillage de
l'accélérateur (47). Le bouton d'activation du
verrouillage de l'accélérateur représenté dans
l'illustration 84 se trouve sur le clavier du panneau de
contrôle commande.
Contacteur de reprise/accélération
du verrouillage de l'accélérateur
(29)
Contacteur de réenclenchement/
accélération – Le verrouillage de
l'accélérateur doit être activé pour que
la fonction de reprise/accél. puisse fonctionner.
Le bouton d'activation du verrouillage de
l'accélérateur représenté dans l'illustration 84 se
trouve sur le clavier du panneau de contrôle
commande. Pour activer le verrouillage de
l'accélérateur, enfoncer puis relâcher le bouton
d'activation du verrouillage de l'accélérateur (47)
situé sur le clavier du panneau de contrôle
commande. Enfoncer puis relâcher le contacteur
de reprise/accél. (28) afin de reprendre la vitesse
de verrouillage d'accélérateur précédente si elle a
été annulée via la pédale de frein de droite. Pour
accélérer, maintenir enfoncé le contacteur de
reprise/accél. Le moteur accélère
progressivement. Relâcher le contacteur de
reprise/accél. pour régler le nouveau réglage de
l'accélérateur au régime souhaité.
Nota: Pour annuler le réglage de l'accélérateur,
enfoncer la pédale de frein de droite ou enfoncer puis
relâcher le bouton d'activation du verrouillage de
l'accélérateur (47). Le bouton d'activation du
verrouillage de l'accélérateur représenté dans
l'illustration 84 se trouve sur le clavier du panneau de
contrôle commande.
Bouton d'enregistrement (30)
Enregistrement – Le bouton de
mémorisation s'utilise conjointement
avec le système de pesée de la charge
utile. Utiliser le bouton de mémorisation pour
mémoriser les données de charge utile.
60
Chapitre Utilisation
Commandes
Nota: Le klaxon retentit automatiquement lorsque
l'on appuie sur le bouton de mémorisation (si la
fonction est activée).
Levier de commande d'inclinaison
(31)
Illustration 78
VIDAGE (1) – Pour vider le godet,
déplacer le levier vers l'avant. Le levier
revient en position HOLD lorsqu'il est
relâché.
BLOCAGE (2) – Le levier revient à la
position HOLD lorsque le levier est
relâché depuis la position
REDRESSEMENT ou ABAISSEMENT.
L'équipement reste dans la position où il se
trouve.
REDRESSEMENT (3) – Tirer le levier
vers l'arrière pour redresser le godet. Le
levier revient en position HOLD lorsqu'il
est relâché.
SFBU9121-09
Le levier de commande se trouve dans le cran de
REDRESSEMENT complet. Le levier se trouve
également dans le cran de position maximale de
VIDAGE, mais il n'assure pas de fonction de
limitation. Lorsque le levier est placé dans le cran, le
conducteur sent une résistance accrue du levier. Une
fois dans le cran, le levier doit être relâché pour
retourner automatique dans la position BLOCAGE.
Le redressement de l'équipement se poursuit jusqu'à
ce que cet équipement atteigne l'angle de cavage
préréglé par le désengagement du redressement. Le
cran n'est pas activé si le levier est maintenu dans le
cran pendant plus d'une seconde.
Commande de levage (32)
g02540657
Illustration 79 g02540436
LIBRE (1) – Déplacer le levier vers
l'avant dans le cran. L'équipement
épouse la configuration du sol.
Un témoin s'allume sur l'écran de la centrale de
surveillance lorsque le système de godet est sur
LIBRE.
Le levier revient en position HOLD lorsqu'il est
relâché. L'équipement reste en position LIBRE
jusqu'à ce que le levier soit déplacé par rapport à la
position HOLD.
Nota: Si l'équipement est au-dessus de la position de
désengagement inférieure, un désengagement se
produit quand le levier de commande de levage est
sur la position entièrement abaissée. Lorsque
l'équipement est au-dessous de la position de
désengagement, et que le levier de commande de
levage se trouve sur le cran de position abaissée
maximale, l'équipement libre risque de heurter le sol.
REMARQUE
NE JAMAIS utiliser la position LIBRE pour l'abaisse-
ment du godet chargé.
L'abaissement trop rapide du godet risque d'endom-
mager la machine.
SFBU9121-09 61
Chapitre Utilisation
Commandes

ABAISSEMENT (2) – Pour abaisser Le levier de commande est verrouillé en position

l'équipement, déplacer le levier vers complètement abaissée. Lorsque le levier est placé
l'avant. Le levier revient en position dans le cran, le conducteur sent une résistance
HOLD lorsqu'il est relâché. accrue du levier. Une fois dans la position du cran, le
levier doit être relâché pour retourner automatique
BLOCAGE (3) – Le levier revient en dans la position BLOCAGE. L'abaissement de
position HOLD lorsqu'il est relâché à l'équipement se poursuit jusqu'à ce que cet
partir de la position RAISE ou de la équipement atteigne la hauteur de désengagement.
Pour neutraliser manuellement le cran, il est
position LOWER. L'équipement reste dans la nécessaire de déplacer le levier par rapport à la
position où il se trouve. position BLOCAGE. Le cran n'est pas activé si le
levier est maintenu dans le cran pendant plus d'une
RELEVAGE (4) – Tirer le levier vers seconde.
l'arrière pour relever l'équipement. Le
levier revient en position HOLD lorsqu'il
est relâché. Commande de troisième fonction
Le levier de commande se trouve dans le cran de
auxiliaire (selon équipement) (32A)
relevage complet. Lorsque le levier est placé dans le
cran, le conducteur sent une résistance accrue du
levier. Une fois dans le cran, le levier doit être relâché
pour retourner automatique dans la position
BLOCAGE. Le relevage de l'équipement se poursuit
jusqu'à ce que cet équipement atteigne la hauteur de
désengagement de levage. Pour neutraliser
manuellement le cran, il est nécessaire de déplacer
le levier par rapport à la position BLOCAGE. Le cran
n'est pas activé si le levier est maintenu dans le cran
pendant plus d'une seconde.

Illustration 80 g03659973

Canalisation hydraulique auxiliaire de gauche

pressurisée (1) – Placer la commande sur la
position 1 pour pressuriser la canalisation
d'alimentation hydraulique située sur le côté gauche
de la timonerie de levage.
BLOCAGE (2) – La commande revient sur la position
2 lorsqu'elle est relâchée à partir de la position 1 ou
3. L'équipement auxiliaire reste dans la position
sélectionnée.
Canalisation hydraulique auxiliaire de droite
pressurisée (3) – Placer la commande sur la
position 3 pour pressuriser la conduite d'alimentation
hydraulique située sur le côté droit de la timonerie de
levage.
La commande de troisième fonction auxiliaire
comporte des crans correspondant à la position 1 et
à la position 3. Toutefois, ces crans ne sont pas
opérationnels sur cette machine.

Nota: Le sens du débit d'huile par rapport à la

position de la commande peut être inversé sur cette
machine. Le concessionnaire Cat peut configurer les
préférences de position des commandes du
conducteur via l'appareil électronique ET.
62
Chapitre Utilisation
Commandes
Nota: Les consignes d'utilisation des outils de travail
spécifiques ne sont pas fournies. La fonction de la
commande auxiliaire dépend de l'installation d'un
outil de travail par un fabricant d'équipement
auxiliaire.
Contacteur de verrouillage
d'équipement (33)
Verrouillage d'équipement – Le
contacteur de verrouillage d'équipement
permet de désactiver les commandes de
l'équipement. Enfoncer la partie supérieure du
contacteur pour désactiver les commandes
d'équipement. Désactiver les commandes
d'équipement avant de quitter le siège ou
d'intervenir sur la machine. Les commandes
d'équipement doivent toujours être désactivées
lorsque la machine est laissée sans surveillance.
Déverrouillage d'équipement – Appuyer
sur la partie inférieure du contacteur
pour activer les commandes
d'équipement.
SFBU9121-09
Illustration 81 g01429368
Nota: Une languette d'interverrouillage rouge est
intégrée dans le contacteur de verrouillage
d'équipement. La languette doit être relevée et
bloquée avant de pouvoir enfoncer le contacteur
dans un sens ou dans l'autre. Relever la languette
d'interverrouillage et appuyer sur la partie supérieure
du contacteur pour désactiver les commandes
d'équipement. Relever la languette d'interverrouillage
et enfoncer la partie inférieure du contacteur pour
activer les commandes d'équipement.
Affichage des informations et
panneau de commandes du lave-
glace (9)
Illustration 82 g06024340
(9A) Affichage des informations
(9B) Contacteur d'essuie-glace/lave-glace avant
(9C) Contacteur combiné d'essuie-glace/lave-glace
(9D) Contacteur d'essuie-glace/lave-glace arrière
Affichage des informations (9A)
Pour toute précision sur l'affichage des informations,
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Centrale de surveillance, Affichage des
informations”.
Contacteur d'essuie-glace/lave-
glace avant (9B)
Contacteur d'essuie-glace/lave-glace
avant – Tourner le bouton en sens
d'horloge pour enclencher l'essuie-
SFBU9121-09 63
Chapitre Utilisation
Commandes

glace intermittent. Pour régler la vitesse de

l'essuie-glace, continuer de tourner le bouton en
sens d'horloge. La vitesse de l'essuie-glace peut
être réglée sur grande vitesse ou sur petite
vitesse. Pour activer le lave-glace, appuyer sur le
bouton.

Contacteur combiné d'essuie-

glace/lave-glace (9C)
Contacteur d'essuie-glace double –
Tourner le bouton en sens d'horloge
pour activer l'essuie-glace. Pour activer
le lave-glace, appuyer sur le bouton.

Contacteur d'essuie-glace/lave-
glace arrière (9D)
Contacteur d'essuie-glace/lave-glace
arrière – Tourner le bouton en sens
d'horloge pour enclencher l'essuie-
glace intermittent. Pour régler la vitesse de
l'essuie-glace, continuer de tourner le bouton en
sens d'horloge. La vitesse de l'essuie-glace peut
être réglée sur grande vitesse ou sur petite
vitesse. Pour activer le lave-glace, appuyer sur le
bouton.

Affichage Cat ® Detect (10)

Pour toute information sur le système de vision et de
détection d'objet Cat ® Detect, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, SEBU8838, “Cat ® Detect
Object Detection”.

Tableau de commande (11)

64 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Commandes

Illustration 83 g03358366

(34) Clavier du panneau de contrôle
commande
(50) Contacteur de projecteur au xénon
(selon équipement)
(51) Contacteur de projecteur avant
(52) Contacteur de projecteur arrière
(53) Gyrophare (selon équipement)
(54) Contacteur d'éclairage de
fonctionnement
(55) Contacteur d'éclairage de l'échelle
d'accès
(56) Port dédié à l'appareil électronique ET
(57) Port d'entretien du VIMS
(58) Prise de courant
(59) Prise de courant
(60) Contacteur du plafonnier
(61) Contacteur de commande de la
température de l'air
(62) Commande de température
(63) Commande de ventilateur
SFBU9121-09
Clavier du panneau de contrôle
commande (34)
Illustration 84
(35) Mode manuel/autoshift
(36) Activation de l'embrayage de verrouillage
(37) Effort à la jante réduit
(38) Commande antitangage
(39) Limiteur de levage
(40) Limiteur d'inclinaison
(41) Rétroviseurs chauffants (selon équipement)
(42) Atténuation du rétroéclairage
(43) Assistance Aide
(44) Mode économie de carburant
(45) Limiteur d'abaissement
(46) Lubrification manuelle
(47) Activation du verrouillage de l'accélérateur
(48) Vitesse de transmission (plage) - Augmentation
(49) Vitesse de transmission (plage) - Diminution
Commande d'autoshift (35, 48, 49)
Illustration 85
Illustration du côté gauche du clavier du panneau de
contrôle commande.
(35) Sélection de mode manuel/autoshift
(48) Vitesse/plage de transmission - Augmentation
(49) Vitesse/plage de transmission - Diminution
65
Chapitre Utilisation
Commandes
Aperçu général de fonctionnement
Le bouton de sélection de mode manuel/autoshift
permet à l'utilisateur de choisir la sélection manuelle
de vitesse de la transmission ou la sélection
automatique de vitesse (autoshift) de la transmission.
Lorsque la commande d'autoshift est activée, le
conducteur sélectionne la vitesse de fonctionnement
minimale souhaitée et la vitesse de fonctionnement
maximale souhaitée via le clavier. La commande
sélectionne la vitesse de transmission appropriée en
fonction de la vitesse au sol de la machine.
La plage de régimes de transmission disponible en
mode automatique est variable et doit être
déterminée par le conducteur. Trois sélections de
plages de régimes différentes sont disponibles dans
chacun des deux choix en mode auto pour un total
de six plages de régimes différentes.
g03358409 Les trois boutons (35, 48 et 49) sont utilisés en
combinaison par le conducteur pour sélectionner le
fonctionnement de la commande d'autoshift.
(35) Sélection de mode manuel/autoshift
– Enfoncer puis relâcher ce bouton pour
faire défiler les trois choix disponibles
de fonctionnement de la transmission. Ces choix
possibles sont le mode manuel, le mode auto 1 et
le mode auto 2.
(48) Vitesse/plage de transmission -
Augmentation
(49) Vitesse/plage de transmission -
Diminution
Nota: Les boutons de sélection de vitesse/plage de
transmission (48) et (49) sont utilisables tant en
mode manuel que dans l'un des modes
automatiques.
g03358419
66
Chapitre Utilisation
Commandes
Mode manuel
Illustration 86 g02877578
Mode manuel
Aucun témoin ne s'allume en mode manuel,
indépendamment de la sélection de la vitesse.
(35) Sélection de mode manuel/autoshift
– Le mode manuel est sélectionné
lorsqu'aucun témoin n'est allumé au-
dessus du bouton. Enfoncer puis relâcher ce
bouton jusqu'à ce que le mode manuel soit
sélectionné.
(48) Passage à un rapport supérieur –
Lorsque le mode manuel est activé,
enfoncer puis relâcher ce bouton pour
augmenter la vitesse de transmission. En mode
manuel, ce bouton fonctionne de la même façon
que le contacteur de passage au rapport
supérieur de la commande intégrée de direction
et de transmission.
(49) Passage à un rapport inférieur –
Lorsque le mode manuel est activé,
enfoncer puis relâcher ce bouton pour
diminuer la vitesse de transmission. En mode
manuel, ce bouton fonctionne de la même façon
que le contacteur de rétrogradation de la
commande intégrée de direction et de
transmission.
SFBU9121-09
Mode Auto 1
Illustration 87 g03360407
Sélections des plages de régimes en mode Auto 1
Les témoins au-dessus des boutons sont allumés
pour indiquer les choix effectués de mode de
transmission et de plage de régimes.
(A) Auto 1-2
(B) Auto 1-3
Deux plages de régimes automatiques sont
disponibles en mode auto 1. La vitesse minimale
disponible est la vitesse 1 et la vitesse maximale
disponible est la vitesse 3.
• Auto 1-2
• Auto 1-3
(35) Sélection de mode manuel/autoshift
– Le mode auto 1 est sélectionné
lorsque seul le témoin de gauche
s'allume au-dessus du bouton. Enfoncer puis
relâcher ce bouton jusqu'à ce que le mode auto 1
soit sélectionné.
Nota: L'indicateur situé sur l'écran LCD de l'affichage
des indications s'allume lorsque la commande
d'autoshift est activée.
(48) Plage de régimes – Augmentation –
Lorsque le mode auto 1 est activé,
enfoncer puis relâcher ce bouton pour
augmenter la vitesse maximale de la plage
autoshift.
(49) Plage de régimes – Diminution –
Lorsque le mode auto 1 est activé,
enfoncer puis relâcher ce bouton pour
diminuer la vitesse maximale de la plage
autoshift.
SFBU9121-09
Mode auto 2
Illustration 88 g03360427
Sélections des plages de régimes en mode auto 2
Les témoins au-dessus des boutons sont allumés
pour indiquer les choix effectués de mode de
transmission et de plage de régimes.
(C) Auto 2
(D) Auto 2-3
Deux plages de régimes automatiques sont
disponibles en mode auto 2. La vitesse minimale
disponible est la vitesse 2 et la vitesse maximale
disponible est la vitesse 3.
• Auto 2
• Auto 2-3
(35) Sélection de mode manuel/autoshift
– Le mode auto 2 est sélectionné
lorsque le premier et le deuxième
témoins sont allumés au-dessus du bouton.
Enfoncer puis relâcher ce bouton jusqu'à ce que
le mode auto 2 soit sélectionné.
Nota: L'indicateur situé sur l'écran LCD de l'affichage
des indications s'allume lorsque la commande
d'autoshift est activée.
(48) Plage de régimes – Augmentation –
Lorsque le mode auto 2 est activé,
enfoncer puis relâcher ce bouton pour
augmenter la vitesse maximale de la plage
autoshift.
67
Chapitre Utilisation
Commandes
(49) Plage de régimes – Diminution –
Lorsque le mode auto 2 est activé,
enfoncer puis relâcher ce bouton pour
diminuer la vitesse maximale de la plage
autoshift.
Activation de l'embrayage de
verrouillage (36)
Activation de l'embrayage de
verrouillage – Enfoncer puis relâcher ce
bouton pour activer la fonction de
l'embrayage de verrouillage pour l'engager (selon
équipement). Enfoncer puis relâcher à nouveau
ce bouton pour désactiver l'embrayage de
verrouillage.
Les témoins lumineux sur l'affichage de l'indicateur et
sur le clavier au-dessus du bouton s’allument lorsque
le contacteur de verrouillage du convertisseur de
couple est activé.
Lorsque l'embrayage de verrouillage est activé,
l'embrayage de verrouillage peut être engagé
pendant les sélections de vitesse et de sens de
marche suivantes:
• Première vitesse arrière
• Deuxième vitesse avant
• Deuxième vitesse arrière
Nota: L'embrayage de verrouillage n'est jamais
activé pendant la première vitesse avant.
L'embrayage de verrouillage (si installé) est toujours
activé dans les vitesses suivantes:
• Troisième vitesse avant
• Troisième vitesse arrière
Le convertisseur de couple se verrouille lorsque la
vitesse d'entrée de la transmission est dans la plage
de régimes appropriée. Toutefois, le convertisseur de
couple ne se verrouille pas si la pédale de frein de
gauche est enfoncée.
Cette caractéristique améliore l'efficacité de la
machine à vitesses élevées et pour le transport de
charges.
Nota: La fonction de l'embrayage de verrouillage doit
être engagée pour obtenir la plus grande efficacité de
la commande de frein moteur (selon équipement)
lors de la commande de la vitesse au sol de la
machine.
68
Chapitre Utilisation
Commandes
Nota: L'engagement de l'embrayage de verrouillage
est inhibé si le frein moteur est déjà actif. Certaines
conditions de fonctionnement peuvent entraîner
l'application de charges importantes sur les
composants de la machine.
Effort à la jante réduit (37)
Effort à la jante réduit – Le niveau
d'effort à la jante sélectionné réduit le
risque de patinage des roues sans
compromettre l'efficacité hydraulique.
Il y a au total quatre niveaux d'effort à la jante
différents pouvant être sélectionnés via le bouton de
sélection d'effort à la jante. Chaque niveau de
sélection correspond à un pourcentage maximal
admissible de l'effort à la jante maximal.
Illustration 89 g02879936
Des voyants LED (A,B,C) sont intégrés au-dessus de
chaque bouton sur le clavier
Chaque fois que le bouton de sélection d'effort à la
jante est enfoncé puis relâché, un niveau différent
d'effort à la jante est sélectionné. Chaque fois que le
bouton est enfoncé puis relâché, cela entraîne
également une modification respective du nombre de
voyants (A,B,C) allumés au-dessus du bouton. Les
voyants fournissent une indication visuelle du niveau
d'effort à la jante ayant été sélectionné.
Réglage du niveau d'effort à la jante
Tableau 8
Effort à la jante réduit Estimé
Voyants des boutons allumés Pourcentage d'effort à la jante
A, B, C 100
A, B
90
A 80
Aucun 70
SFBU9121-09
Pour sélectionner un réglage d'effort à la jante
souhaité, enfoncer puis relâcher plusieurs fois le
bouton de sélection d'effort à la jante jusqu'à ce que
le niveau d'effort à la jante souhaité soit indiqué par
les voyants au-dessus du bouton.
Les valeurs d'effort à la jante estimées en
pourcentage et répertoriées dans le tableau 8
correspondent aux réglages par défaut pour cette
machine. Chaque pourcentage estimé des réglages
d'effort à la jante inférieur à 100 % du réglage peut
être ajusté via l'appareil électronique (ET).
Fonctionnement avec effort à la jante
réduit
Si la machine est en première vitesse avant, la
sélection d'effort à la jante fournit une pression à
l'embrayage de modulation qui limite l'effort à la jante
au niveau souhaité lorsque la pédale est
complètement relâchée.
En appuyant sur la pédale de frein de gauche, on
réduit encore l'effort à la jante à partir d'un
pourcentage choisi. L'effort à la jante commandé par
la pédale complètement relâchée correspond à
l'effort à la jante réduit sélectionné sur le bouton de
sélection d'effort à la jante.
Lorsqu'un effort à la jante inférieur est choisi, la
course de la pédale entraîne une diminution plus
progressive de l'effort à la jante.
Si la machine n'est pas en première vitesse avant, la
pression de l'embrayage de rotor demeurera au
niveau maximum jusqu'à ce que la transmission soit
mise en première vitesse.
Retour à l'effort à la jante maximum
Le bouton de sélection d'effort à la jante continue à
limiter l'effort à la jante jusqu'à ce que la transmission
passe en première vitesse ou que le niveau d'effort à
la jante maximum soit sélectionné via le bouton de
sélection d'effort à la jante.
Activation de la commande
antitangage (38)
Commande antitangage (Selon
équipement) – Des vitesses élevées sur
terrain accidenté provoquent le
mouvement du godet et une oscillation. Le
système antitangage sert d'amortisseur en
atténuant les forces transmises par le godet. Cela
contribue à stabiliser l'ensemble de la machine.
Nota: Le rétroéclairage du bouton d'activation de
commande d'antitangage n'est pas éclairé si la
machine ne possède pas cette fonction.
SFBU9121-09
AUTOMATIQUE – Enfoncer puis relâcher le bouton
d'activation de la commande antitangage pour activer
le système antitangage automatique.
Lorsque le système de commande antitangage est
en mode automatique, un témoin vert s'allume sur
l'affichage des indicateurs et le témoin situé au-
dessus du bouton de commande antitangage
s'allume également.
La commande antitangage automatique s'enclenche
lorsque la vitesse au sol dépasse 9.7 km/h (6 mph)
dans le sens MARCHE AVANT et se désactive
lorsque la vitesse au sol est inférieure à 7.7 km/h
(4.8 mph). La commande antitangage automatique
s'enclenche lorsque la vitesse au sol dépasse
3.2 km/h (2 mph) dans le sens MARCHE ARRIÈRE
et se désactive lorsque la vitesse au sol est inférieure
à 1.2 km/h (0.7 mph).
Nota: Les vitesses d'activation de la commande
antitangage automatique sont configurables via
l'affichage des informations ou l'appareil électronique
ET.
MANUELLE – Maintenir enfoncé le bouton de
commande antitangage pendant 2 secondes pour
activer le système antitangage manuel. Lorsque la
commande antitangage est en mode manuel, un
témoin orange s'allume sur l'affichage des
indicateurs et les indicateurs situés au-dessus du
bouton de commande d'antitangage clignotent
également. Une alarme sonore confirme aussi
l'activation du mode manuel.
En mode manuel, le système de commande
antitangage est opérationnel à chaque fois que le
frein de stationnement est serré. Cette fonction est
essentiellement utilisée lors de l'entretien de
l'accumulateur. En fonctionnement normal, le
contacteur de commande d'antitangage ne doit pas
être utilisé en mode manuel au cours du cycle de
charge. Un mauvais usage de la commande
d'antitangage peut endommager la machine.
OFF – Enfoncer puis relâcher à nouveau le bouton
de la commande antitangage pour désactiver le
système antitangage.
69
Chapitre Utilisation
Commandes
Limiteur de relevage (39)
Désengagement du levage – Pour régler
le limiteur de relevage, relever la flèche
à la position souhaitée. Maintenir
ensuite enfoncé le bouton du limiteur de relevage
pendant deux secondes. Un seul clignotement de
la diode du bouton situé sur le clavier et un
signal sonore confirment que le limiteur de
relevage s'est enclenché. Le bras revient à la
position programmée lorsque le cran de relevage
est activé et que le bras est en dessous de la
position de désengagement.
Limiteur d'inclinaison (40)
Limiteur d'inclinaison – Pour régler la
position du limiteur d'inclinaison,
incliner d'abord le godet selon l'angle de
cavage souhaité. Maintenir ensuite enfoncé le
bouton du limiteur d'inclinaison pendant deux
secondes. Un seul clignotement de la diode du
bouton situé sur le clavier et un signal sonore
confirment que le limiteur d'inclinaison s'est
enclenché. Le godet revient sur la position
programmée lorsque le levier de commande
d'inclinaison est placé sur le cran de
redressement et que le godet est vidé au-delà de
la limite.
Rétroviseurs chauffants (41)
Rétroviseurs chauffants (Selon
équipement) – Enfoncer puis relâcher le
bouton pour activer les rétroviseurs
chauffants. Enfoncer puis relâcher de nouveau le
bouton pour désactiver les rétroviseurs
chauffants. Les rétroviseurs chauffants
s'éteignent automatiquement après 5 min.
70
Chapitre Utilisation
Commandes
Atténuation du rétroéclairage (42)
Illustration 90
Des voyants LED (A,B,C) sont intégrés au-dessus de
chaque bouton sur le clavier
Atténuation du rétroéclairage – Ce bouton
commande le rétroéclairage de l'ensemble des
boutons, affichages et contacteurs dans la cabine.
Réglage du rétroéclairage
Tableau 9
Atténuation du rétroéclairage Pourcentage de rétroéclairage
Voyants des boutons allumés
A, B, C 100
A, B 75
A 50
Aucun 25
Pour sélectionner un réglage de rétroéclairage
souhaité, enfoncer puis relâcher plusieurs fois le
bouton d'atténuation du rétroéclairage jusqu'à ce que
le niveau de rétroéclairage souhaité soit indiqué par
les voyants au-dessus du bouton.
SFBU9121-09
Nota: L'intensité du rétroéclairage de la cabine peut
également être réglée sur l'affichage des
informations ou via l'appareil électronique ET.
Assistance Aide (43)
Assistance Aide – Enfoncer puis
relâcher le bouton pour activer la
fonction d'assistance Aide. Tous les
témoins des boutons présentant des
informations s'allument. La fonction d'assistance
est active pendant 10 secondes. Enfoncer l'un
des boutons clignotants pour obtenir des
informations d'aide sur le panneau d'affichage
des informations. Appuyer sur le bouton d'aide
une nouvelle fois pour annuler la fonction
d'assistance.
g02880256
Mode économie (44)
Economy Mode – Ce bouton permet au
conducteur de sélectionner deux
réglages différents de gestion de la
consommation de carburant.
Cette fonction a été conçue pour améliorer la
consommation de carburant tout en ayant un impact
minimal sur la productivité. Le bouton de mode
économie gère le régime moteur lorsque la machine
n'est pas en train de creuser. Lorsque la machine
creuse, elle retourne au fonctionnement normal pour
une production maximale.
Illustration 91 g03360339
Réglages disponibles en mode économie
(A) Production maximale
(B) Fuel Management (Gestion du carburant)
Le conducteur peut sélectionner l'un des réglages
répertoriés ci-dessous. Enfoncer puis relâcher
plusieurs fois le bouton de mode économie pour
effectuer la sélection souhaitée.
Production maximale (A) – Lorsque ce mode est
actif, aucun témoin ne s'allume au-dessus du bouton
du clavier. Ce réglage permet à la machine de
fonctionner à son potentiel maximal de productivité.
Fuel Management (Gestion du carburant) (B) –
Lorsque ce mode est actif, un témoin s'allume au-
dessus du bouton du clavier et une icône s'allume
sur l'affichage des indications. Ce réglage permet à
la machine de fonctionner dans un mode plus
économique qui réduit la consommation de
SFBU9121-09
carburant. Les performances peuvent être très
légèrement modifiées.
Le mode économie permet une gestion du carburant
en vue d'un actionnement manuel de l'accélérateur
ou d'un fonctionnement avec verrouillage de
l'accélérateur.
Verrouillage de l'accélérateur désactivé
(actionnement manuel de l'accélérateur) – Le
mode économie permet une pleine puissance du
moteur pendant les opérations de creusement mais
gère le carburant pendant tout le cycle de travail
restant en limitant le régime moteur maximal.
Verrouillage de l'accélérateur activé
(fonctionnement avec verrouillage de
l'accélérateur) – Le mode économie gère le régime
moteur automatiquement en fonction de la
commande transmise par la pédale de frein de
gauche et des commandes transmises par la
commande d'équipement. Le régime moteur est
réduit lorsqu'un régime moteur supérieur est inutile.
71
Chapitre Utilisation
Commandes
Nota: Si le verrouillage de l'accélérateur est activé,
effectuer les actions suivantes avant de modifier le
réglage du mode économie. Placer la commande de
sens de marche de la transmission sur la position
POINT MORT et placer les commandes
d'équipement sur la position BLOCAGE. Ces actions
permettent d'éviter un pic de régime moteur ou un pic
d'accélération de la machine.
Limiteur d'abaissement (45)
Désengagement de la descente – Pour
régler le limiteur d'abaissement,
abaisser la flèche sur la position
souhaitée. Maintenir ensuite enfoncé le bouton
du limiteur d'abaissement pendant deux
secondes. Un seul clignotement de la diode
située sur le clavier et un signal sonore
confirment que le limiteur d'abaissement s'est
enclenché. La flèche revient à la position
programmée lorsque le cran inférieur est activé
et que la flèche se trouve au-dessus de la
position du désengagement.
Lubrification manuelle (46)
Lubrification manuelle – Enfoncer puis
relâcher le bouton pour actionner
manuellement le système de graissage
automatique. Le témoin au-dessus du bouton de
graissage manuel reste allumé pendant
l'intervalle d'activation du système de graissage
automatique.
Activation du verrouillage de
l'accélérateur (47)
Le bouton d'activation du verrouillage de
l'accélérateur situé sur le clavier de commande
s'utilise avec le contacteur de réglage/décélération
de verrouillage de l'accélérateur (28) et le contacteur
de reprise/d'accélération de verrouillage de
l'accélérateur (29) situés sur la console de
commande d'équipement pour activer la commande
de verrouillage de l'accélérateur.
Pour toute information sur le contacteur de réglage/
décél. du verrouillage de l'accélérateur, se référer au
point “Contacteur de réglage/décélération de
verrouillage de l'accélérateur (28)” dans le Guide
d'utilisation et d'entretien, “Commandes du
conducteur”.
Pour toute information sur le contacteur de reprise/
accél. du verrouillage de l'accélérateur, se référer au
point “Contacteur de reprise/accélération du
verrouillage de l'accélérateur (29)” dans le Guide
d'utilisation et d'entretien, “Commandes du
conducteur”.
72
Chapitre Utilisation
Commandes
Activation du verrouillage de
l'accélérateur – Enfoncer puis relâcher
le bouton d'activation du verrouillage de
l'accélérateur (49) pour activer ou désactiver la
commande de verrouillage de l'accélérateur. Le
bouton d'activation du verrouillage de
l'accélérateur est présenté dans l'illustration 84 .
Lorsque le verrouillage de l'accélérateur est
activé, un témoin s'allume sur l'affichage de la
centrale de surveillance et sur le clavier au-
dessus du bouton d'activation du verrouillage de
l'accélérateur. Lors des longs déplacements,
utiliser la commande de verrouillage de
l'accélérateur pour éviter la fatigue du
conducteur. L'enfoncement de la commande
d'accélération pendant une période prolongée
peut entraîner une fatigue supplémentaire pour le
conducteur.
MARCHE – Enfoncer et relâcher le bouton
d'activation du verrouillage de l'accélérateur pour
activer la commande de verrouillage de
l'accélérateur.
OFF – Enfoncer et relâcher le bouton d'activation du
verrouillage de l'accélérateur pour désactiver la
commande de verrouillage de l'accélérateur.
SFBU9121-09
Vitesse/plage de transmission -
Augmentation (48)
(50) Vitesse/plage de transmission -
Augmentation – Pour toute information
sur l'utilisation de ce bouton, se référer
au “Commande d'autoshift (35, 48, 49)” indiqué
dans le Guide d'utilisation et d'entretien,
“Commandes de l'utilisateur”.
Vitesse/plage de transmission -
Diminution (49)
(51) Vitesse/plage de transmission -
Diminution – Pour toute information sur
l'utilisation de ce bouton, se référer au
“Commande d'autoshift (35, 48, 49)” indiqué dans
le Guide d'utilisation et d'entretien, “Commandes
de l'utilisateur”.
Contacteur de projecteur au xénon
(50) (selon équipement)
Contacteur des projecteurs au xénon
(HID) – Appuyer sur la partie supérieure
du contacteur pour allumer les
projecteurs.
Contacteur de projecteur avant (51)
Projecteur avant – Ce contacteur peut
être placé sur trois positions. La
position SUPÉRIEURE allume les
projecteurs avant supérieurs et ceux inférieurs.
La position INTERMÉDIAIRE allume uniquement
les projecteurs avant inférieurs. La position
INFÉRIEURE éteint les projecteurs avant
supérieurs et ceux inférieurs.
Contacteur de projecteur arrière
(52)
Projecteur arrière – Ce contacteur peut
être placé sur trois positions. La
position SUPÉRIEURE allume les
projecteurs arrière supérieurs et ceux inférieurs.
La position INTERMÉDIAIRE allume uniquement
les projecteurs arrière inférieurs. La position
INFÉRIEURE éteint les projecteurs arrière
supérieurs et ceux inférieurs.
SFBU9121-09 73
Chapitre Utilisation
Commandes

Contacteur du gyrophare (53) Nota: Un contacteur externe pour l'éclairage de

l'échelle d'accès est monté dans le pare-chocs sur le
(selon équipement) côté gauche de la machine.
Contacteur du gyrophare (selon
équipement) – Appuyer sur la partie Port d'entretien de l'appareil
supérieure du contacteur pour allumer électronique ET (56)
le gyrophare. Appuyer sur la partie inférieure du
contacteur pour éteindre le gyrophare. Appareil électronique (ET) – Ce port
d'entretien permet au personnel
Contacteur de l'éclairage de d'entretien de connecter un ordinateur
portable à l'électronique de la machine via l'outil
fonctionnement (54) de l'appareil électronique ET Cat. Cette
connexion permet au personnel d'entretien
Contacteur de l'éclairage de
d'interroger les circuits de la machine et du
fonctionnement – Enfoncer la partie
moteur.
supérieure du contacteur pour allumer
les feux de marche. Placer le contacteur sur la
position centrale pour allumer l'éclairage du Port d'entretien VIMS (57)
tableau. La position centrale allume également
les interrupteurs à bascule équipés de témoins Vital Information Management System
lumineux. Enfoncer la partie inférieure du (VIMS) Service Port – Ce port permet au
contacteur pour éteindre les feux de marche. personnel d'entretien de travailler en
interface avec le VIMS.
Contacteur d'éclairage de l'échelle
Prise de courant (58)
d'accès (55)
Prise de courant – La prise de courant de 12 V peut
Interrupteur d'éclairage du marchepied être utilisée pour alimenter des équipements ou
– Ce contacteur dans la cabine accessoires électriques de type automobile.
fonctionne de concert avec le
contacteur d'éclairage de l'échelle monté au
niveau du pare-chocs sur le côté gauche de la Nota: Ne pas utiliser la prise de courant comme
machine. L'une des sollicitations de l'un des allume-cigare.
deux contacteurs peut entraîner l'allumage ou
l'extinction de l'éclairage de l'échelle en fonction Prise de courant (59)
de la position en cours de l'autre contacteur. Si
l'éclairage de l'échelle d'accès est éteint, placer le Prise de courant – La prise de courant de 12 V peut
contacteur sur l'autre position pour allumer être utilisée pour alimenter des équipements ou
l'éclairage de l'échelle. Si l'éclairage de l'échelle accessoires électriques de type automobile.
d'accès est allumé, placer le contacteur sur
l'autre position pour éteindre l'éclairage de
l'échelle. L'éclairage de l'échelle d'accès peut
être allumé dans la cabine puis éteint au niveau
du pare-chocs. L'éclairage de l'échelle peut être
éteint dans la cabine après l'avoir allumé au
niveau du pare-chocs.
74 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Coupe-batterie

Nota: Ne pas utiliser la prise de courant comme
allume-cigare.
Contacteur de plafonnier (60)
Contacteur de plafonnier – Enfoncer la
partie supérieure du contacteur (55)
pour activer le plafonnier de la zone du
tableau de commande. Pour éteindre le
plafonnier, enfoncer la partie inférieure du
contacteur.
Contacteur de commande de
température d'air (61)
Climatisation – Enfoncer la partie
supérieure du contacteur (56) pour
enclencher la climatisation. Placer le
contacteur sur la position centrale pour mettre le
chauffage sur la position MARCHE.
Commande automatique de température
(ATC) – Enfoncer la partie inférieure du
contacteur pour activer la commande
automatique de température. Pour maintenir la
température souhaitée, la commande
automatique de température chauffe ou refroidit
la cabine. Pour couper la commande automatique
de température, mettre le contacteur sur la
position centrale.
• Le désembuage présente une efficacité maximale
si le contacteur de climatisation est sur la position
supérieure. Placer le contacteur de climatisation
sur la position supérieure et régler la commande
de température. Le système de climatisation
permet d'extraire l'excès d'humidité de l'air et le
chauffage réchauffe l'air. La commande de
température peut être réglée de manière à obtenir
la température souhaitée.
Commande du ventilateur (63)
Commande du ventilateur – La vitesse
du moteur de ventilateur est
commandée par la commande du
ventilateur.
OFF – Placer le bouton sur cette
position pour arrêter le moteur de
ventilateur.
Commande variable du ventilateur –
Régler la commande de vitesse variable
sur n'importe quelle position entre
MINIMUM (à gauche) et MAXIMUM (à droite).
i05798397
Coupe-batterie
Code SMCS: 1411

Nota: Si la température de la cabine ne se maintient

pas à la valeur souhaitée, augmenter la vitesse du
ventilateur au réglage maximum.

Commande de la température (62)

Bouton de commande de la température
– Tourner le bouton en sens inverse
d'horloge sur FROID. Tourner le bouton
en sens d'horloge sur CHAUD.
Nota: Après le réchauffage, les vitres peuvent être
embuées. Les étapes suivantes peuvent atténuer cet
inconvénient.
• Un filtre à air colmaté dans la cabine peut Illustration 92 g03335510
favoriser la buée. Vérifier que le filtre à air frais est Emplacement du coupe-batterie sur la machine
propre pour permettre le mélange correct de l'air
frais propre. Le coupe-batterie se trouve dans un compartiment
encastré, derrière une bavette de protection, sur le
côté droit du pare-chocs arrière. Relever la bavette
de protection pour accéder au coupe-batterie.
SFBU9121-09
Illustration 93 g03335527
Coupe-batterie sur la position MARCHE.
Dans cette illustration, la bavette de protection qui
recouvre le coupe-batterie et la prise de démarrage
auxiliaire a été retirée pour une meilleure lisibilité.
(1) Loquet
(2) Key
(3) Cadenas
Illustration 94 g03335533
Coupe-batterie VERROUILLÉ en position ARRÊT.
Dans cette illustration, la bavette de protection qui
recouvre le coupe-batterie et la prise de démarrage
auxiliaire a été retirée pour une meilleure lisibilité.
(1) Loquet
(3) Cadenas
Coupe-batterie sur MARCHE – Appliquer
la procédure suivante pour activer le
circuit électrique. Mettre le coupe-
batterie sur la position MARCHE avant de
démarrer le moteur.
1. Déverrouiller et déposer le cadenas (3) de
l'ensemble coupe-batterie.
2. Retirer le loquet (1) de la position VERROUILLÉE.
3. Insérer la clé (2) dans le coupe-batterie et tourner
la clé en sens d'horloge sur la position MARCHE.
75
Chapitre Utilisation
Coupe-batterie
Coupe-batterie sur ARRÊT – Appliquer
la procédure suivante pour désactiver le
circuit électrique.
1. Tourner la clé (2) du coupe-batterie en sens
inverse d'horloge sur la position ARRÊT puis
retirer la clé.
2. Placer le loquet (1) en position VERROUILLÉE.
Cette position couvre l'ouverture dans laquelle on
a retiré la clé du coupe-batterie.
3. Fixer le loquet en position VERROUILLÉE en
insérant le cadenas (3) dans le trou du coupe-
batterie.
Le coupe-batterie n'a pas la même fonction que le
contacteur de démarrage. Mettre le coupe-batterie
hors tension pour désactiver tout le circuit électrique.
Lorsque le contacteur de démarrage est coupé, la
batterie reste reliée au circuit électrique.
Lors de l'entretien du circuit électrique ou des autres
composants de la machine, tourner le coupe-batterie
sur la position ARRÊT, retirer la clé puis sélectionner
la position VERROUILLÉE.
Lorsque la machine n'est pas utilisée pendant une
période prolongée d'un mois ou plus, il convient
également de tourner le coupe-batterie sur la position
ARRÊT, de retirer la clé et de sélectionner la position
VERROUILLÉE. Cela empêche la batterie de se
décharger.
REMARQUE
Ne jamais fermer le coupe-batterie pendant que le
moteur tourne, sous peine d'endommager gravement
le circuit électrique.
Pour éviter tout endommagement du moteur, vérifier
qu'il est entièrement opérationnel avant de le faire
démarrer. Ne pas faire démarrer un moteur qui n'est
pas entièrement opérationnel.
Suivre la procédure suivante pour contrôler le bon
fonctionnement du coupe-batterie:
1. Mettre le coupe-batterie en position MARCHE puis
vérifier que les composants électriques du poste
de conduite fonctionnent. Vérifier que le compteur
d'entretien affiche des informations. Vérifier que le
moteur démarre.
2. Tourner le coupe-batterie sur la position ARRÊT.
3. Vérifier que les éléments suivants ne fonctionnent
pas: composants électriques du poste de
conduite, compteur d'entretien et démarrage du
moteur. Si l'un de ces éléments continue de
fonctionner alors que le coupe-batterie se trouve
en position ARRÊT, consulter le concessionnaire
Cat.
76 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Avertisseur de recul

i05798416 i05798458

Avertisseur de recul Centrale de surveillance

Code SMCS: 7406 Code SMCS: 7451; 7490
La centrale de surveillance avertit le conducteur d'un
problème immédiat survenant dans l'un des circuits
de la machine qui sont surveillés. La centrale de
surveillance avertit également le conducteur d'un
problème imminent dans l'un des circuits de la
machine qui sont surveillés.
Nota: La machine peut ne pas être équipée de toutes
les caractéristiques proposées en option qui sont
décrites dans cette rubrique.

Module d'affichage

Illustration 95 g03660023
Emplacement de l'avertisseur de recul sur la
machine.

L'avertisseur de recul se trouve derrière le protège-

ventilateur, à l'arrière de la machine.
Avertisseur de recul – L'avertisseur
retentit lorsque la commande de
transmission est sur la position
INVERSE. L'avertisseur de recul sert à prévenir
des personnes situées derrière la machine que
celle-ci recule.
Illustration 97 g03334358
Affichage de l'indication

Essai de fonctionnement
La centrale de surveillance Cat exécute un essai
interne automatique lorsque le contacteur de
démarrage du moteur est déplacé de la position
ARRÊT sur la position MARCHE. L'essai permet de
vérifier le bon fonctionnement des sorties
(affichages, témoins de mise en garde et alarme)
ainsi que des circuits internes. Le conducteur doit
observer les affichages pour déterminer si la centrale
de surveillance fonctionne correctement. L'essai dure
environ trois secondes.
1. Pendant cet essai, l'avertisseur sonore retentit une
Illustration 96 g01117861
fois.
Ensemble avertisseur de recul.
2. Tous les indicateurs s'allument et les indicateurs
Le volume de l'avertisseur de recul ne peut être changent le cas échéant de couleur.
réglé.
3. Tous les pixels dans l'afficheur numérique
s'allument.
4. Toutes les aiguilles des instruments oscillent
doucement de gauche à droite pendant toute la
durée de l'essai.
SFBU9121-09 77
Chapitre Utilisation
Centrale de surveillance

5. L'affichage passe ensuite en mode de

fonctionnement normal.

Affichage des indications -

Indicateurs

Illustration 98 g03335008
(1) Température d'huile hydraulique
(2) Température du liquide de refroidissement moteur
(3) Régime moteur
(4) Niveau du carburant
(5) Température de l'huile du convertisseur de couple

Température d'huile hydraulique (1) –

Cet instrument indique la température
de l'huile hydraulique. Si l'aiguille de
l'indicateur entre dans la plage rouge, cela
signifie que la température de l'huile hydraulique
est excessive.
Température du liquide de
refroidissement du moteur (2) – Cet
instrument indique la température du
liquide de refroidissement moteur. Si l'aiguille
entre dans la plage rouge, cela signifie que la
température du liquide de refroidissement est
excessive.

Régime moteur (3) – Cet indicateur

affiche le régime moteur (tr/min)
pendant le fonctionnement.

Niveau de carburant (4) – Cet indicateur

indique la quantité de carburant dans le
réservoir de carburant. Si l'aiguille se
trouve dans la plage rouge, le réservoir de
carburant est presque vide.
78 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Centrale de surveillance

Température d'huile du convertisseur de

couple (5) – Cet indicateur détecte la
température de l'huile du convertisseur
de couple. Si l'indicateur entre dans la plage
rouge, cela signifie que la température de l'huile
du convertisseur de couple est excessive.

Affichage des indications -

Indicateurs

Illustration 99 g03335015

(6) Avertissement de niveau de carburant
bas
(7) Frein de stationnement
(8) Avertissement des freins
(9) Mode économie
(10) Commande de levage - Position libre
(11) Fenêtre d'affichage numérique
(12) État de la commande antitangage
(13) Neutralisation d'équipement
(14) Effort à la jante réduit
(15) Témoin du contrôle moteur
(16) Voyant principal
(17) Pression de la direction principale

Avertissement de niveau de carburant Frein de stationnement (7) – Ce témoin

bas (6) – Cet indicateur s'allume lorsque
le niveau de carburant dans le réservoir
de carburant se situe en dessous de 10 % de la
capacité du réservoir de carburant.
indique que le frein de stationnement
est serré. Le témoin doit clignoter au
démarrage.
Avertissement lié aux freins (8) – Cet
indicateur s'allume en cas de problème
avec le système de freinage.
SFBU9121-09
Mode économie (9) – Cet indicateur
s'allume lorsque de gestion du
carburant a été activée par le
conducteur.
Commande de levage - Position libre
(10) – Cet indicateur s'allume lorsque la
commande de levage est placée sur la
position LIBRE.
Afficheur numérique ((11)) – Se référer au point
“Fenêtre d'affichage numérique (11)” indiqué ci-après
dans ce même chapitre.
Commande antitangage (12) – Ce témoin
indique que le système antitangage est
activé.
Neutralisation de l'équipement (13) – Cet
indicateur s'allume lorsque le
verrouillage de l'équipement est activé.
Lorsque la neutralisation est réglée, les fonctions
de levage, d'inclinaison et auxiliaire ne peuvent
pas fonctionner avec les commandes
d'équipement.
Effort à la jante réduit (14) – Ce témoin
indique que le paramètre d'effort à la
jante réduit a été sélectionné.
Témoin de contrôle du moteur (15) – Ce
témoin s'allume en cas détection d'une
défaillance ou d'un dysfonctionnement
du moteur par la centrale de surveillance.
Voyant principal (16) – Ce témoin
s'allume lorsqu'une anomalie a été
détectée par la centrale de surveillance.
79
Chapitre Utilisation
Centrale de surveillance
Pression de direction principale (17) –
Ce témoin indique qu'une basse
pression de la direction principale a été
détectée.
Fenêtre d'affichage numérique (11)
Illustration 100 g03335022
Afficheur numérique (11).
Les paramètres de la machine qui s'affichent sur
l'afficheur numérique (11) sont répertoriés ci-
dessous.
Vitesse au sol – La vitesse au sol de la machine est
affichée en mph ou en km/h.
Rapport/sens de marche – Le rapport de
transmission sélectionné et le sens de marche de la
transmission sélectionné s'affichent ici.
Compteur d'entretien – Le nombre
d'heures de fonctionnement total de la
machine est affiché. Utiliser le compteur
d'entretien pour déterminer les intervalles
d'entretien.
Activation de l'embrayage de
verrouillage – Cet indicateur s'allume
lorsque la fonction de l'embrayage de
verrouillage a été activée par le conducteur.
Avertissement de ceinture de sécurité –
Ce témoin s'allume lorsque l'utilisateur
n'a pas bouclé sa ceinture de sécurité.
Coupure de ralenti du moteur – Ce
témoin s'allume lorsqu'une coupure
automatique du moteur est imminente.
Arrêt différé du moteur (Delayed Engine
Shutdown, DES) – Ce témoin s'allume
lorsque l'on tourne le contacteur de
démarrage du moteur en position ARRÊT mais
que le moteur continue à fonctionner parce que
la fonction DES est actuellement activée.
80 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Centrale de surveillance

Verrouillage de l'accélérateur – Cet OK (22) – Après avoir effectué les sélections à l'aide
indicateur s'allume lorsque la fonction du bouton de défilement vers le haut et du bouton de
de verrouillage de l'accélérateur a été défilement vers le bas, utiliser ce bouton pour
activée par le conducteur. confirmer ces sélections.

Autoshift – Cet indicateur s'allume

lorsqu'ensuite la commande d'autoshift
a été activée par le conducteur.
Affichage Messenger (Selon
équipement)
Référence: Pour toute information complémentaire
sur le Messenger et les autres fonctions du centre
d'entretien, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Centre d'entretien”.
Témoin d'entretien du VIMS

Illustration 101 g03335024 Illustration 102 g03334416

L'affichage Messenger se trouve dans le centre
d'entretien (selon équipement) qui est situé près de
l'articulation, sur le côté droit de la machine.
L'écran Messenger affiche les informations suivantes
:
Un témoin d'entretien du VIMS de couleur bleue situé
à l'arrière de la machine avertit le personnel
d'entretien de la présence d'un incident. Le personnel
d'entretien peut alors télécharger les informations de
diagnostic à partir de l'ECM du VIMS.

• Heures-service Affichage d'informations

• Diagnostics et incidents Fonctions disponibles
• Version de logiciel du système Les fonctions répertoriées dans le tableau suivant
peuvent être affichées sur l'écran des informations
• Valeurs des paramètres d'entretien de cette machine.
Nota: Les paramètres de l'affichage Messenger Tableau 10
peuvent être modifiés selon les préférences du Fonctions d'affichage
conducteur.
Caractéristique Chargeuse
Zçne d'affichage numérique (18) – Le système sur pneus
Messenger affiche les informations dans cette zone 990K
d'affichage numérique.
Page des performances
Précédent (19) – Utiliser ce bouton pour revenir aux
Température du liquide de refroidissement X
informations précédemment affichées dans la zone
d'affichage numérique. Trans Oil Temp X

Touche de défilement vers le haut (20) – Ce Température de l'huile d'équipement X

bouton permet de faire défiler vers le haut les
informations de la zone d'affichage numérique. Température de l'huile en sortie du convertisseur X
de couple
Touche de défilement vers le bas (21) – Ce bouton
permet de faire défiler vers le bas les informations
apparaissant dans la zone d'affichage. (suite)
SFBU9121-09 81
Chapitre Utilisation
Centrale de surveillance

(Tableau 10, suite)

Fonctions d'affichage (Tableau 10, suite)
Fonctions d'affichage
Caractéristique Chargeuse
sur pneus
990K Caractéristique Chargeuse
sur pneus
Température de l'huile d'essieu arrière (le solé- X 990K
noïde de dérivation du ventilateur de refroidis-
seur d'huile d'essieu est installé)
Affichage

Work Monitor (Moniteur de travail) Luminosité de l'écran X

Fuel Rate (Consommation de carburant) X Langue X

Taux de production moyen de la machine X Unités X

Informations relatives à la licence du logiciel X
Rendement de production moyen de la machine X

Average Fuel Consumption Rate (Taux moyen X

de consommation de carburant) Machine > Réglages > Charge utile (selon
équipement)

Définir la plage de poids X

Payload (Charge utile) (Selon équipement)
- Et le PCS est installé ID automatique du tombereau X
- Et la charge utile de la machine est installée
ID automatique du matériau X
(1) Effacer le tombereau X
Klaxon de la charge utile X
(2) “Mettre à zéro” la pesée/repesée du godet X
Imprimer des tickets X
(3) Délai > délai X

(4) Infos sur le tombereau X

Configurations > limiteurs (selon
ID tombereau (Sélection) X équipement)

Créer un tombereau X Désengagement du levage X

- Et l'ABP est installé
ID cible/poids cible X
Désengagement de la descente X
(5) Diagnostics X - Et l'ABP est installé
ID matériau X Limiteurs de redressement X
ID chantier X Désengagement du vidage X
(6) Repos X

(7) Définition du poids cible du tombereau
Les valeurs A à F sont des valeurs affichées:
(A) Somme des poids du tombereau
(B) Poids actuel du godet
(C) Poids cible du tombereau
X Réglages > Commande antitangage (selon
équipement)
Vitesse d'activation de marche avant X
X - Et la commande antitangage est installée
X Vitesse d'activation de marche arrière X
- Et la commande antitangage est installée
X

(D) Nombre de passes X

Réglages > Effort à la jante (selon
(E) ID du tombereau X équipement)
(F) Unités X Moyenne-haute X
Impression de la charge utile X Moyenne-basse X

(suite) (suite)
82 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Centrale de surveillance

(Tableau 10, suite)

Fonctions d'affichage (Tableau 10, suite)
Fonctions d'affichage
Caractéristique Chargeuse
sur pneus
990K Caractéristique Chargeuse
sur pneus
Lent X 990K
Total des heures de fonctionnement du moteur X
Réglages > Changement d'accélérateur X Distance totale parcourue X
commandé

Totaux > Charge utile (selon équipement)

Réglages > Lubrification automatique (selon
équipement) Operator (Conducteur) X
Définir la pression minimale de lubrification X Temps de charge moyen de tombereau X
automatique
- Et la lubrification automatique est installée Temporisation moyenne X

Temps de cycle moyen X

Réglages > Ralenti automatique > Charge utile moyenne de godet X

Activation du ralenti automatique X Charge utile moyenne de tombereau X
Délai de ralenti automatique X Poids total X
Statistiques du tombereau X
Paramètres par ECM Poids/heure X
Moteur X Carburant/heure X

Équipement X Poids/carburant X

Transmission X
VIMS X Totaux > Charge utile > Compteur de tombe-
reau (selon équipement)

Compteur de tombereau avec remise à zéro X

Paramètres par type

Températures X
Totaux > Minuterie de cycle (selon
Pressions X équipement)
Positions X Temps moyen de creusage X
Vitesses X
Temps moyen de déplacement à l'état chargé X
Niveaux X
Temps moyen de vidage X
Entrées de l'utilisateur X
Temps moyen de déplacement à vide X
Contacteurs du filtre X
Temps moyen de cycle de charge X
Performance (performances) X

Solénoïde et relais X
Entretien
Machine X
Entretien > Diagnostics

Incidents X
Totaux > Durée de vie
Liste chronologique X
Heures de fonctionnement de la machine X
Data Logger (Enregistreur de données) X

(suite)
(suite)
SFBU9121-09 83
Chapitre Utilisation
Centrale de surveillance

(Tableau 10, suite) Navigation de niveau supérieur

Fonctions d'affichage
Boutons de navigation situés sur le côté droit

L'affichage des informations comporte cinq boutons

Caractéristique Chargeuse
qui servent à la navigation. Les boutons de
sur pneus
990K
l'affichage comportent une icône et se trouvent sur le
côté droit de l'affichage. Les boutons situés sur le
Enregistrement conditionnel X côté droit correspondant aux catégories de
navigation.

Entretien > Résumé de l'ECM Affichage – Enfoncer le bouton

d'affichage pour visualiser le menu
Moteur X d'affichage.
Équipement X
Machine – Enfoncer le bouton de la
Transmission X machine pour visualiser le menu de la
Module d'affichage X
machine.

Affichage graphique X Totals (Totaux) – Enfoncer le bouton des

Système de détection d'objet
VIMS
Entretien > Mode d'entretien (certaines infor-
mations de configuration sont protégées par
un mot de passe).
Performance Pages (pages de
performances)
totaux pour visualiser le menu des
X totaux.
X
Entretien – Enfoncer le bouton
d'entretien pour visualiser le menu
X
d'entretien.
Operator (Conducteur) – Enfoncer le
bouton de conducteur pour visualiser le
menu du conducteur.
Boutons de navigation situés sur le côté gauche
Le bouton situé sur le côté gauche de l'affichage est
un bouton de raccourci qui est spécifique à
l'application de la chargeuse sur pneus.
Charge utile – Enfoncer le bouton de
charge utile pour accéder à la page de la
charge utile.
Boutons de navigation des menus

Lors de la sélection d'une catégorie, un menu

Illustration 103 g03658769
Page des performances
Les pages des performances sur la centrale de
surveillance sont les principales pages d'introduction.
Des informations liées à l'état de la machine sont
affichées en temps réel sur la page des
performances.
Les catégories des boutons de navigation sont
affichées sur le côté droit de la page des
performances.
apparaît et les boutons situés sur le côté droit
deviennent alors des boutons de navigation. Dans
les sous-menus, les boutons situés sur le côté droit
sont affichés comme des touches de navigation pour
la catégorie sélectionnée. Dans ce cas, les boutons
situés sur le côté droit sont “Up (Haut)” , “OK” ,
“Down (Bas)” , “Back (Retour)” et “Home (Accueil)” .
Haut – Le bouton de navigation “ Up
(Haut)”” permet de naviguer vers le haut
dans les listes et les menus.
OK – Le bouton “ OK”” permet de
sélectionner un élément en surbrillance
et de confirmer une action.
Bas – Le bouton de navigation “ Down
(Bas)”” permet de naviguer vers le bas
dans les listes et les menus.
84
Chapitre Utilisation
Centrale de surveillance
Retour – Le bouton “ Back (Retour)””
permet de revenir à l'écran précédent et
d'annuler une action.
Accueil – Le bouton “ Home (Accueil)””
permet de revenir à l'écran par défaut
depuis n'importe quelle page.
Boutons de menu et groupes de boutons
de menu
Il est possible de naviguer dans les listes de menu et
les sous-menus via les groupes de boutons de menu.
Les boutons de menu n'indiquent pas l'état enfoncé.
En revanche, les boutons de menu se mettent en
surbrillance en jaune lorsque le conducteur
sélectionne un élément. Pour accéder au groupe de
boutons de menu, il suffit de toucher un bouton
unique du groupe ou d'utiliser les boutons de
navigation situés sur le côté droit. Pour sélectionner
l'élément en surbrillance, enfoncer ou toucher le
bouton “OK” . Sur certaines machines, si plus de
quatre options sont disponibles et visibles dans un
groupe de boutons de menu une barre de défilement
non interactive apparaît.
Barre de défilement
Illustration 104 g03377932
Barre de défilement sur trois pages de la page 1.
Illustration 105 g03377990
Barre de défilement sur trois pages de la page 2$.
SFBU9121-09
L'objet de la barre de défilement permet de naviguer
entre les principales pages de performances. La
barre de défilement se distingue de la barre de
défilement non-interactive en utilisant une image en
jaune pour indiquer la caractéristique du bouton. Le
curseur de la barre de défilement est également plus
large visuellement et présente une zone d'activation
agrandie afin de réduire toute erreur d'activation.
Pour déplacer ce curseur de la barre de défilement
sur la page suivante, il faut toucher la zone au-
dessus ou en dessous du curseur ou faire glisser le
curseur dans une direction. Des flèches apparaissent
sur la barre du curseur lorsque plusieurs pages sont
disponibles au-dessus et en dessous.
Barres incrémentielle
Barre incrémentielle
Illustration 106 g03378002
Augmenter un nombre en enfonçant le bouton “+” sur
l'extrémité droite de la barre incrémentielle.
Diminuer un nombre en enfonçant le bouton “-” sur
l'extrémité gauche de la barre incrémentielle.
Barre incrémentielle avec valeur
Illustration 107 g03378008
Augmenter un nombre en enfonçant le bouton “+” sur
l'extrémité droite de la barre incrémentielle.
Diminuer un nombre en enfonçant le bouton “-” sur
l'extrémité gauche de la barre incrémentielle.
Lorsque le nombre souhaité apparaît sur la barre,
enfoncer le bouton “OK” pour mettre en surbrillance
ce nombre en jaune et définir le nombre.
SFBU9121-09
Le numéro venant d'être défini apparaît en texte
blanc.
Barre incrémentielle avec plage
Illustration 108 g03378010
Augmenter un nombre en enfonçant le bouton “+” sur
l'extrémité droite de la barre incrémentielle.
Diminuer un nombre en enfonçant le bouton “-” sur
l'extrémité gauche de la barre incrémentielle.
Lorsque le nombre souhaité apparaît sur la barre,
enfoncer le bouton “OK” pour mettre en surbrillance
ce nombre en jaune et définir le nombre.
Lorsque le numéro est défini, une barre d'état de
couleur verte apparaît avec le nouveau numéro en
blanc.
Chemin de navigation
Illustration 109 g03657336
Le chemin de navigation qui a été suivi est indiqué
dans la partie supérieure de l'écran.
Ces icônes affichent les pages qui ont été visitées ou
le chemin ayant été emprunté pour accéder à la page
actuelle.
85
Chapitre Utilisation
Centrale de surveillance
Bannière d'informations inférieure
Illustration 110 g03657337
La bannière d'informations inférieure affiche des
informations d'anomalie et des informations
contextuelles.
Renseignements supplémentaires
Référence: Des informations plus détaillées sur
l'utilisation de l'affichage des informations sont
disponibles dans une publication séparée. Se référer
au cahier Fonctionnement des systèmes,
KENR6489, “Wheel Dozer, Soil Compactor, Landfill
Compactor, and Large Wheel Loader Information
Display (touchscreen)”.
Niveaux de mise en garde
La centrale de surveillance Caterpillar avertit le
conducteur d'un problème immédiat ou d'un
problème imminent dans un circuit de la machine. La
centrale de surveillance Caterpillar procure quatre
niveaux de mise en garde. Les niveaux sont basés
sur l'importance du problème. Les niveaux indiquent
la réponse requise du conducteur.
86 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Système de pesée de la charge utile (PCS)

Tableau 11
MISE EN GARDE
Mises en garde(1)
Niveau de
mise en Indicateur Voyant principal Retentissement de Action requise Résultat éventuel(2)
garde clignotant clignotant l'avertisseur
sonore
1 X Aucune mesure immédiate
n'est requise. Le système a
Pas de danger ni de dégâts
besoin d'attention dès que
possible.

2 X X Changer le mode d'utilisation

Détérioration importante des
de la machine ou procéder à
pièces
l'entretien du circuit.
2-S X X X(3) Modifier immédiatement le
Détérioration importante des
mode d'utilisation de la
pièces
machine.
3 X X X(4) Risques de blessures pour
Couper immédiatement le mo-
l'utilisateur ou détérioration
teur en toute sécurité.
importante des pièces
(1) Les mises en garde actives sont marquées d'un “X” .
(2) Ces résultats sont possibles si aucune action n'est entreprise.
(3) L'avertisseur sonore retentit en continu.
(4) L'avertisseur sonore retentit par intermittence.

i05798471 • Le système Scale surveille les informations

Système de pesée de la charge
utile (PCS)
(Selon équipement)
Code SMCS: 7494
Le système de pesée de la charge utile permet le
calcule des données de charge utile et de stocker
des données de charge utile. Le système utilise des
capteurs de pression placés dans les vérins de
levage et des capteurs de position montés sur les
vérins de levage. Ces capteurs de pression
effectuent différentes lectures de la flèche pendant la
pesée.
Pour toute information sur le système de pesée de la
charge utile, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Centrale de surveillance”.
i06876792
relatives à la charge utile.
• Le système d'établissement de rapports utilise les
données de charge utile ainsi que les profils de
consommation de carburant et de fonctionnement
de la machine pour générer les valeurs de
production.
Les informations relatives à la production peuvent
être visualisées sur l'affichage graphique. Des
rapports de rendement d'exploitation très avancés
sont également générés et peuvent être téléchargés
et visualisés via VIMSpc.
Système Scale
Les informations suivantes décrivent brièvement les
fonctions de base du système Scale.
• Affichage du système
• Fonctions de base

Mesure de production Cat • Fonctions avancées

Code SMCS: 7490 • Mémorisation des données de charge utile
L'application Cat Production Measurement est un • Réglages supplémentaires de la machine
système électronique qui fournit au conducteur et au
propriétaire des informations sur la production. • Paramètres supplémentaires
L'application comporte deux circuits qui fonctionnent
en coopération pour générer des valeurs de • Configurations supplémentaires
production.
SFBU9121-09 87
Chapitre Utilisation
Mesure de production Cat

Affichage du système
L'affichage graphique est l'interface principale entre
le conducteur et le système Scale. L'affichage
permet les fonctions suivantes:
• Afficher le poids de la charge utile du godet et le
poids de la charge utile du tombereau
• Saisie de poids cibles

• Sélectionner des matériaux préchargés et des

tombereaux
• Affichage de messages relatifs au système à
l'intention du conducteur

Illustration 111 g06071646

Interface du système Scale (2) Poids du matériau dans le godet

(1) Poids du matériau dans le tombereau
(poids du tombereau) – Affiche le poids
du matériau qui a été ajouté au poids
total du tombereau. Le nombre inférieur
correspond au compteur de passes qui affiche le
nombre de godets de chargeuse dans le total du
tombereau.
(poids du godet) – Affiche le poids du
matériau actuellement dans le godet. Le
poids (2a) apparaît en surbrillance entouré d'un
cadre vert pour une charge mise à l'échelle.
(3)Truck/Material Information (Informations sur le
tombereau/matériau) Affiche les ID du tombereau et
du matériau actuellement sélectionnés.

(1a) Le Compteur de passes affiche le nombre de (4) Poids cible du tombereau – Affiche le
godets de la chargeuse poids restant pour atteindre la charge
utile cible du tombereau. Pour toute
précision, se référer au chapitre "Charge utile
cible".
88
Chapitre Utilisation
Mesure de production Cat
(5) Mise à zéro du godet – Permet au
conducteur de remettre à zéro la charge
actuelle du godet. Se référer à la section
"Bucket Zero (Mise à zéro du godet)".
(5a) Modification du déversement –
Pendant une manœuvre de
déversement, cela permet au
conducteur de modifier momentanément
l'emplacement de déversement souhaité au
niveau du tas ou dans le tombereau. Pour toute
précision, se référer au chapitre "Déversement".
(6) Bouton de poids estimé – Permet au
conducteur d'obtenir une estimation du
poids à n'importe quelle hauteur de la
timonerie. L'estimation du poids s'affiche
encadré vert.
(7) Active Tip-Off Mode Indicator (Indicateur de
mode de déversement actif) Le cadre apparaissant
en surbrillance indique le mode de déversement
actuellement sélectionné. Un cadre autour de l'icône
ID du tombereau indique que "le déversement du
tombereau" est actif. Un cadre autour de l'icône ID du
matériau indique que "le déversement au tas" est
actif. Pour toute précision, se référer au chapitre
"Déversement".
(8) Identifiant de matériau – Cette option
permet au conducteur de sélectionner
l'ID d'un matériau parmi une liste d'ID de
matériau prédéfinis. Utiliser les flèches Haut et
Bas pour naviguer dans la liste des matériaux
puis sélectionner "OK" lorsque la valeur
souhaitée est mise en surbrillance.
(9) Identifiant de tombereau – Cette
option permet à l'utilisateur de
sélectionner l'ID d'un tombereau parmi
une liste d'ID prédéfinies. Utiliser les flèches Haut
et Bas pour naviguer dans la liste des matériaux
puis sélectionner "OK" lorsque la valeur
souhaitée est mise en surbrillance.
(10) Bouton du code de temporisation –
Permet au conducteur de sélectionner
un motif de non travail. Les options sont
: nettoyage, repas, pause, ravitaillement en
carburant, mécanique, abattage à l'explosif et
conditions météorologiques.
(11) Bouton -1 Pass (Passe -1) –
Soustrait le dernier godet chargé du
tombereau. Se référer à la section
"Remove Last Pass (Supprimer la dernière
passe)".
SFBU9121-09
(11a) Effacement du tombereau – Permet
au conducteur de remettre à zéro le
poids du tombereau sans enregistrer la
charge du tombereau. Se référer à la section
"Remove last bucket and Truck Clear (Supprimer
le dernier godet et effacement du tombereau)".
Fonctionnement de base
Les paragraphes suivants décrivent brièvement le
fonctionnement de base du système Scale,
notamment les éléments suivants:
• Modes de fonctionnement
• Opération de pesage
• Mise à zéro du godet
• Nouveau pesage
• Suppression du dernier godet et effacement du
tombereau
Modes de fonctionnement
Le système Scale comporte deux modes de
fonctionnement:
• Mode Temporisation
• Mode Pesée
Nota: Pour basculer entre les modes Pesée et
Temporisation, sélectionner le bouton du code de
temporisation (10).
Mode Pesée – Le mode Pesée est le mode de
fonctionnement normal du système Scale. Dans ce
mode, un poids mis à l'échelle est obtenu après avoir
effectué un levage régulier sur toute la plage de
pesage. Une case verte indique que le poids mis à
l'échelle a été obtenu. Un poids estimé (sans case
verte) s'affiche à l'écran jusqu'à ce que le poids soit
vérifié sur toute la plage de pesage.
Mode Temporisation – En mode Temporisation, les
charges utiles du godet restent visibles, mais ne sont
pas transférées vers le tombereau. Les poids des
tombereaux qui étaient affichés lorsque le système a
été mis en mode Temporisation sont conservés
jusqu'à ce que le système soit remis en mode Pesée.
Nota: Pour que le mode Pesée puisse fonctionner, le
système Scale doit être étalonné. S'il n'a pas encore
été étalonné, contacter le concessionnaire local
Caterpillar.
SFBU9121-09 89
Chapitre Utilisation
Mesure de production Cat

Opération de pesage 9. À l'issue du chargement du poids de tombereau

souhaité, appuyer sur le contacteur de
La technique de pesée optimale, sans la fonction de mémorisation situé sur le boîtier de commande
"déversement" est décrite brièvement ci-après. Pour d'équipement.
connaître les recommandations d'utilisation de la
fonction de "déversement", se référer au chapitre
"Déversement".

Nota: Avant de commencer l'excavation, s'assurer

que la plage de pesage et que le dispositif d'arrêt de
levage sont réglés correctement. Se référer au point
"Réglages supplémentaires " de cette fonction.

1. Si la machine a tourné au régime de ralenti

pendant plus de quelques minutes, lever puis
abaisser un godet vide au moins trois fois pour
minimiser la friction de la timonerie.
2. Mettre à zéro le système si nécessaire. Se référer
à la section "Bucket Zero (Mise à zéro du godet)".
3. Effectuer le chargement du godet avec le
matériau.
4. Basculer complètement le godet vers l'arrière.
5. Maintenir la vitesse de levage constante et
régulière sur toute la plage de pesage.
Illustration 112 g03879313
6. Lorsque le godet est relevé, le système affiche les
estimations de poids. Pour obtenir le poids le plus Bouton d'enregistrement
précis, le godet doit passer régulièrement sur
toute la plage de pesage. 10. Enfoncer le contacteur de mémorisation pour
enregistrer les informations suivantes dans la
a. Une fois dans la plage de pesage, éviter de mémoire de l'ECM:
changer soudainement de régime moteur ou de
a. Poids du tombereau
vitesse et de sens de marche de la machine.
b. Identification du tombereau
7. Une fois que la pesée est terminée, un cadre vert
s'allume autour de l'icône du poids du godet (2a) c. ID du matériau chargé
pour indiquer qu'un poids mis à l'échelle a été
obtenu. d. Horodatage

a. Si la machine ne parvient pas à obtenir un poids e. Nombre de passes

mis à l'échelle pendant la procédure de pesage,
un message d'erreur s'affiche. Il n'y a pas de
case verte entourant le poids du godet. En se
référant au message d'erreur, effectuer les
actions correctives nécessaires et tenter une
autre opération de pesage.
8. Le poids du godet est transféré au poids total du
tombereau (1) et le nombre de passes augmente
une fois qu'un poids mis à l'échelle a été obtenu.
a. La valeur de poids cible (4) est modifiée pour
refléter le matériau restant devant être chargé
pour atteindre le poids de tombereau souhaité.
f. Numéro du ticket
11. Le poids du godet et le poids du tombereau sont
remis à "0.0" sur l'affichage graphique et un
nouveau cycle de pesée peut être engagé.
Mise à zéro du godet
La mise à zéro du godet prend en compte tout
matériau collé dans le godet, toute modification des
outils d'attaque du sol ou toute variation de la
température de l'huile hydraulique. De même, le
système Scale demande régulièrement au
conducteur de remettre à zéro du godet. La demande
est générée si la machine a fonctionné pendant plus
de cinq minutes sans remise à zéro initiale ou plus de
quatre heures depuis la dernière mise à zéro.
Pour mettre à zéro le godet:
90
Chapitre Utilisation
Mesure de production Cat
1. Lever un godet vide en position complètement
redressée sur toute la plage de pesage comme
lors d'un pesage normal de godet
2. S'assurer qu'un poids mis à l'échelle a été obtenu
(case verte)
3. Sélectionner "Bucket Zero icon (Icône de mise à
zéro du godet)" (5)
4. Le poids du godet devrait passer à 0.0 et un
message "Zero Accepted" (mise à zéro acceptée)
devrait apparaître à l'écran. Si le message ne
s'affiche pas, répéter la procédure.
Suppression du dernier godet et
effacement du tombereau
Illustration 113 g03880658
Suppression du dernier godet – Le système
permet au conducteur de supprimer le dernier poids
de godet qui a été ajouté au total du tombereau.
Pour supprimer le dernier godet:
1. Sélectionner le bouton "Remove Last Bucket
(Supprimer le dernier godet)" (11).
2. Le poids du dernier godet ajouté est déduit du
poids total du tombereau et le nombre de passes
diminue de 1.
Nota: L'icône "Remove Last Bucket (Supprimer le
dernier godet)" est remplacée par l'icône "Truck
Clear (Effacement du tombereau)" si le conducteur a
supprimé un godet ou s'il y a moins de deux poids de
godet dans le total du tombereau.
SFBU9121-09
Illustration 114 g03687921
Effacement du tombereau – La fonction
d'effacement du tombereau permet de réinitialiser un
poids de tombereau et le nombre de passes sans
mémoriser le poids dans la mémoire de l'ECM.
Nota: Il est déconseillé d'utiliser la fonction
d'effacement du tombereau au lieu du bouton de
mémorisation pendant un chargement de tombereau
normal. Pendant des travaux non productifs, le
système Scale doit être placé en mode
Temporisation.
Pour effacer le tombereau:
1. Si nécessaire, enfoncer le bouton "Supprimer le
dernier godet"
2. Sélectionner le bouton "Effacer le tombereau"
(11a)
3. Le poids du tombereau devrait passer à 0.0 et le
nombre de passes du godet devrait être mis à 0
Nouveau pesage
La fonction de nouvelle pesée permet au conducteur
de supprimer le matériau du dernier godet pour
obtenir le poids correct du tombereau avant le
transfert du godet vers le tombereau. Le poids est
automatiquement repesé si le godet est à nouveau
abaissé et relevé sur toute la plage de pesée
pendant un redressement maximal.
Pour ajouter ou retirer le matériau du godet
1. S'assurer qu'un poids mis à l'échelle a été obtenu
(case verte)
2. Vider le matériau en excès
3. Enfoncer "-1 Pass Button (Bouton -1 passe)" pour
supprimer le transfert de matériau vers le
tombereau.
SFBU9121-09
Nota: En mode de déversement de tombereau ou de
déversement par mise au tas, l'angle de vidage
permettant d'obtenir le poids du tombereau est
inférieur et il faudra probablement moins appuyer sur
"-1 Pass Button (Bouton -1 passe)" lors de la
nouvelle pesée du matériau.
4. Lever le godet réglé sur toute la plage de pesée
pour obtenir un nouveau poids mis à l'échelle
(encadré vert)
5. Répéter les étapes 2 à 4 jusqu'à l'obtention du
poids de godet souhaité.
Fonctionnement avancé
Les paragraphes suivants décrivent brièvement les
fonctions très avancées disponibles pour le
fonctionnement du système Scale, notamment les
éléments suivants:
• Pesée à petite hauteur de levage
• Pesée en cours de déversement
• Charge utile cible
• ID du tombereau
• ID du matériau
Pesée à petite hauteur de levage
La fonction de pesée à petite hauteur de levage
permet au conducteur d'obtenir une estimation du
poids lorsque le levage sur toute la plage de pesée
est impossible. La pesée à petite hauteur de levage
estime la charge utile du godet pendant le
déplacement de la timonerie, on obtient ainsi une
estimation du poids plus précise que celle obtenue
avec d'autres méthodes sans déplacement de la
timonerie. Le conducteur peut utiliser la pesée à
petite hauteur de levage en démarrant avec la
timonerie au-dessus de 30 % de la hauteur de levage
complète et en effectuant une commande de levage
régulier pendant une à trois secondes. L'affichage
indique alors une estimation du poids sans encadré
vert.
Pesée en cours de déversement
L'application de mesure de la production du système
Scale intègre une fonction de déversement. Cette
fonction permet au conducteur d'estimer le poids du
godet restant après un déversement partiel du godet.
Le conducteur dispose de trois réglages de
déversement:
1. Déversement au tas
2. Déversement dans le tombereau
3. Déversement désactivé
91
Chapitre Utilisation
Mesure de production Cat
Un cadre apparaissant en surbrillance (7) entoure
l'icône ID du tombereau (9) et l'icône ID du matériau
(8) pour rappeler au conducteur le réglage qui est
activé. Lorsque l'icône de l'ID de matériau est en
surbrillance, la fonction "tip-off at pile (Déversement
par mise au tas)" est activée. L'icône de l'ID de
tombereau est mise en surbrillance pour la fonction
"tip-off at truck (Déversement dans le tombereau)".
Nota: Le poids estimé du godet calculé à l'aide de la
fonction de basculement n'est pas aussi précis que
celui obtenu par la procédure de pesée normale.
Nota: Pour obtenir la meilleure précision possible,
confirmer le poids de basculement avec un poids
précis en levant la charge utile finale dans la plage
de pesage.
Déversement au tas
Le réglage de basculement sur le tas permet à
l'utilisateur d'obtenir le poids cible du godet en vidant
le matériau excessif avant de quitter le tas. Pour
activer la fonction de déversement, effectuer ce qui
suit.
1. Une fois que le cycle de chargement du godet est
terminé, effectuer un levage régulier et constant
jusqu'à ce que l'estimation du poids du godet
s'affiche (sans encadré vert).
2. Commencer à vider lentement le matériau
excédentaire sur le tas. Nota: Le poids du
tombereau, le poids cible et le poids du godet
commencent à indiquer les poids estimés comme
étant "actifs".
3. Poursuivre le vidage du matériau jusqu'à l'atteinte
du poids cible du godet.
4. Redresser complètement le godet.
5. Pour obtenir la meilleure précision possible,
abaisser le godet et le relever dans la plage de
pesée pour atteindre un poids précis.
6. Continuer à relever le godet jusqu'à la hauteur
souhaitée.
7. Vider le matériau restant dans le tombereau.
8. Enregistrer le ticket du tombereau.
Déversement dans le tombereau
Le réglage de basculement sur le tombereau permet
à l'utilisateur de s'approcher d'un tombereau
partiellement chargé et de doser le matériau déversé
dans le tombereau afin d'obtenir le poids cible du
tombereau. Le système ajoute en temps réel le poids
du matériau déversé au poids du tombereau. Pour
activer la fonction de déversement, effectuer ce qui
suit.
92
Chapitre Utilisation
Mesure de production Cat
1. Effectuer une opération de pesée normale puis
approcher le tombereau.
2. Commencer à vider lentement le matériau dans le
tombereau.
Nota: Le cadre vert indiquant un poids mis à l'échelle
disparaît lorsque les estimations "actives" s'affichent.
Nota: Lorsque le cadre vert disparaît, le poids du
tombereau diminue pour refléter les estimations
"actives".
3. Continuer à vider le matériau jusqu'à l'atteinte du
poids cible du tombereau.
4. Une fois que le poids cible est atteint, redresser
complètement le godet.
5. Pour obtenir la meilleure précision possible,
abaisser le godet et le relever dans la plage de
pesée pour atteindre un poids précis.
6. Enregistrer le ticket du tombereau.
7. Remettre le matériau en excès dans le godet puis
au tas.
Nota: Dans le réglage "tip-off to truck (Déversement
dans le tombereau)", le système présume que le
matériau excédentaire subsistant dans le godet est
ramené sur le tas. Si le matériau excessif doit être
déversé dans un autre tombereau, une nouvelle
pesée est requise après avoir mémorisé le
tombereau précédent.
SFBU9121-09
Modification temporaire du mode de basculement
Illustration 115 g03687832
Si une modification temporaire du réglage du
déversement est nécessaire, cela peut être effectué
via l'écran du système Scale. Lors d'un incident de
déversement, l'icône "Bucket Zero (Mise à zéro du
godet)" (5) est remplacée par l'icône tas/tombereau
(5a). La sélection de cette icône permet d'alterner
entre les réglages "tip-off to pile (Déversement par
mise au tas)" et "tip-off to truck (Déversement dans le
tombereau)". Lorsque le chargement est terminé et
que le tombereau est mémorisé, le système revient
au réglage d'origine.
Charge utile cible
Le système Scale permet au conducteur de définir un
poids de tombereau cible via l'affichage graphique.
Une fois défini, le poids cible diminue à mesure que
chaque godet est placé dans le tombereau pour
indiquer rapidement le poids restant nécessaire au
remplissage du tombereau.
Pour définir la charge utile cible:
1. Sélectionner l'icône Poids cible (4)
2. Saisir la charge utile cible dans la boîte
contextuelle
3. Sélectionner "OK"
4. Vérifier que le poids souhaité apparaît dans la
boîte de charge utile cible.
Une fois le ticket du tombereau mémorisé, la charge
utile cible est réinitialisée à la dernière valeur
programmée.
SFBU9121-09
Identifiant de tombereau
Le système Scale permet au conducteur de
sélectionner dans une liste d'ID de tombereaux
préprogrammés des opérations dans lesquelles les
mêmes tombereaux du parc sont régulièrement
chargés. L'ID de tombereau programmé peut
mémoriser les informations suivantes relatives au
tombereau spécifique:
• Nom du tombereau
• Type de tombereau
• Modèle de tombereau
• Truck Target Weight (Poids cible du tombereau)
Lorsque l'identifiant d'un tombereau est chargé,
toutes les informations sont sauvegardées avec les
informations de charge utile lors de la mémorisation
du ticket du tombereau.
Pour choisir un ID de tombereau:
1. Sélectionner l'icône ID du tombereau (9)
2. Utiliser les flèches Haut et Bas pour sélectionner le
tombereau souhaité
3. Sélectionner "OK"
4. Vérifier que les informations appropriées
apparaissent sur l'écran du système Scale
50 tombereaux peuvent être programmés au
maximum dans la mémoire. VIMSpc est nécessaire
pour programmer ou régler les informations liées à
chaque ID de tombereau.
Identifiant de matériau
Le système Scale permet au conducteur de
sélectionner dans une liste d'ID de matériaux
préprogrammés des opérations de transport ou de
carrière dans lesquelles les mêmes tombereaux sont
chargés régulièrement. L'ID de matériau programmé
peut mémoriser les informations suivantes relatives à
un matériau spécifique:
• Nom du matériau
• Masse volumique du matériau
Lorsque l'ID d'un matériau est chargé, tous les
détails sont sauvegardés avec les informations de
charge utile lors de la mémorisation du ticket du
tombereau.
Pour choisir un ID de matériau:
1. Sélectionner l'icône ID du matériau (8)
2. Utiliser les flèches Haut et Bas pour sélectionner le
matériau souhaité
3. Sélectionner "OK"
93
Chapitre Utilisation
Mesure de production Cat
4. Vérifier que les informations appropriées
apparaissent sur l'écran du système Scale
20 matériaux peuvent être programmés au maximum
dans la mémoire. VIMSpc est nécessaire pour
programmer ou régler les informations liées à chaque
ID de matériau.
Mémorisation des données de charge
utile
Pour sauvegarder des informations de charge utile et
de cycle dans la mémoire embarquée, le système
doit être en mode Pesée (et non Temporisation). Le
bouton de mémorisation doit être enfoncé après
chaque tombereau. Les données comprennent
l'ensemble des informations d'ID de tombereau, d'ID
de matériau et d'ID de chargeuse ainsi que
l'horodatage et la charge utile réelle.
La mémoire embarquée est pleine au bout d'environ
2200 tickets de tombereau. Toute tentative de
mémorisation de tickets supplémentaires sans
télécharger les données vers un autre emplacement
écrasera les tickets les plus anciens dans la
mémoire.
Le système génère des avertissements de mémoire
pleine pour minimiser le risque d'écrasement de
données.
Mémoire de charge utile presque pleine: télécharger
les données dès que possible
• Ce message indique que la mémoire est pleine à
90 %
Mémoire de charge utile pleine: télécharger les
données dès que possible
• Ce message indique que la mémoire est pleine à
95 % et que seuls environ 50 tickets
supplémentaires peuvent encore être mémorisés
avant d'écraser les tickets précédents.
Les messages de mémoire pleine peuvent être
acquittés en sélectionnant l'incident dans la bannière
des avertissements.
VIMSpc est nécessaire pour télécharger les tickets
de tombereau de la mémoire vers un autre
emplacement.
Réglages supplémentaires de la machine
Lorsque la machine est équipée d'une application de
mesure de la production, des réglages
supplémentaires de la machine peuvent être
disponibles dans la centrale de surveillance. Les
réglages supplémentaires se trouvent dans la liste
des réglages de charge utile.
94
Chapitre Utilisation
Mesure de production Cat
Illustration 116 g03719710
Plage de pesage – Cette option permet au
conducteur de choisir la limite inférieure de la plage
d'enregistrement du poids ainsi que la fourchette de
la plage d'enregistrement.
• Pour régler la plage d'enregistrement, sélectionner
les icônes "+ " et "-" pour augmenter ou diminuer
la plage de pesage par intervalles de 1 %.
• Pour régler le début de la plage, sélectionner les
icônes "+ "et "-" pour augmenter ou diminuer le
réglage de la "limite inférieure" par intervalles de 1
%. À titre de référence, le vérin de levage actuel et
le pourcentage de la plage de pesée sont indiqués
près du réglage.
Tickets d'imprimante (selon équipement) – Cette
option permet au conducteur de sélectionner le
nombre de tickets de tombereau devant être imprimé
lorsque le bouton de mémorisation est enfoncé. Le
conducteur peut sélectionner AUCUN, 1, 2 ou 3
tickets à imprimer.
Unités de poids – Cette option permet au
conducteur de choisir entre les unités TONNES (T) et
LBS x 1000 (klb) comme unités de mesure du
système Scale. Cette option apparaît uniquement
lorsque les unités de l'affichage graphique sont
réglées sur les unités impériales. Les tonnes
métriques sont les unités de mesure par défaut
lorsque l'affichage graphique est réglé sur les unités
métriques.
Paramètres supplémentaires
Lorsque la machine est équipée d'une application de
mesure de la production, des paramètres
supplémentaires sont disponibles dans la centrale de
surveillance. Les paramètres supplémentaires se
trouvent dans la liste des paramètres de charge utile.
Durée de conduction timonerie de levage vertical
– Affiche la durée de conduction du capteur de
position de la timonerie de levage.
SFBU9121-09
Durée de conduction de la timonerie d'inclinaison
– Affiche la durée de conduction du capteur de
position de la timonerie d'inclinaison.
Angle du godet – Affiche l'angle calculé de vidage
du godet.
Lift Cylinder Position (Position du vérin de
levage) – Affiche la position de la timonerie de
levage dans la plage étalonnée.
Pression dans la tête du vérin de levage – Affiche
la pression dans la tête du vérin de levage.
Pression de la tige du vérin de levage – Affiche la
pression de la tige du vérin de levage.
Store Switch Position (Position du bouton
d'enregistrement) – Affiche si le contacteur de
mémorisation de la charge utile est ENFONCÉ OU
RELÂCHÉ.
Configurations supplémentaires
Lorsque la machine est équipée d'une application de
mesure de la production, des configurations
supplémentaires sont disponibles dans la centrale de
surveillance. Les configurations supplémentaires se
trouvent dans la liste des configurations de charge
utile.
ID automatique du tombereau – Cette option
permet au conducteur d"ACTIVER" ou de
"DÉSACTIVER" la fonction d'identification
automatique du tombereau. Lorsqu'elle est activée,
cette fonction demande automatiquement au
conducteur de sélectionner l'identification du
tombereau à charger. L'invite apparait lorsque l'on
presse le bouton de mémorisation du tombereau
précédent.
ID automatique du matériau – Cette option permet
au conducteur d"ACTIVER" ou de "DÉSACTIVER" la
fonction d'identification automatique du matériau.
Lors de son activation, cette fonction invite
automatiquement le conducteur à sélectionner
l'identification du matériau à charger. L'invite apparait
lorsque l'on presse le bouton de mémorisation du
tombereau précédent.
Loader ID (ID chargeuse) – Cette option permet au
conducteur de saisir une valeur d'identification de la
chargeuse spécifique pour la mémorisation des
données de charge utile du tombereau. Pour modifier
l'ID, sélectionner la case de saisie puis saisir la
valeur souhaitée via le clavier contextuel.
Sélectionner "OK".
SFBU9121-09
Étalonnages supplémentaires
Lorsque la machine est équipée d'une application de
mesure de la production, des étalonnages
supplémentaires sont disponibles dans la centrale de
surveillance. Les étalonnages supplémentaires se
trouvent dans le menu Entretien, sous la liste des
étalonnages de charge utile.
Étalonnage simple
L'étalonnage simple offre une option de réglage de
précision du système Scale. Cet étalonnage simple
indique les erreurs de décalage constant entre le
système Scale et les poids enregistrés par la station
de pesée.
Pendant l'étalonnage simple, la machine recherche
tout décalage dans les poids jusqu'aux quinze
derniers tombereaux mémorisés et ajuste le poids
d'étalonnage de manière à faire aligner au mieux les
balances de la machine avec la station de pesée.
Nota: Il est conseillé de permettre au conducteur de
la chargeuse d'accéder facilement aux poids de la
station de pesée pour les quinze derniers
tombereaux mémorisés avant de commencer
l'étalonnage.
Nota: NE PAS METTRE HORS TENSION la
machine pendant la routine d'étalonnage simple. Si
la machine est mise hors tension, les informations de
tombereau récentes ne seront pas accessibles dans
l'affichage graphique.
Pour commencer l'étalonnage simple, sélectionner
Service (Entretien) > Calibration (Étalonnage) >
Payload (Charge utile) puis sélectionner l'option
"Payload Simple Calibration (Étalonnage simple de la
charge utile)" dans l'affichage des informations.
Le système fournit une liste des quinze derniers
tombereaux chargés et enregistrés dans la mémoire.
1. À l'aide des flèches haut et bas, mettre en
surbrillance le tombereau souhaité puis
sélectionner "OK"
2. Via le clavier contextuel, saisir le poids de la
station de pesage du tombereau spécifique puis
sélectionner "OK"
3. Le tombereau réglé disparaît de la liste qui
contient à présent uniquement les tombereaux
restants devant être réglés.
4. Répéter les étapes une et deux autant de fois que
souhaité pour l'ensemble des quinze tombereaux.
Nota: L'étalonnage simple peut être effectué en
corrigeant seulement un seul tombereau. Plusieurs
corrections de tombereau sont suggérées afin
d'obtenir le réglage le plus précis.
95
Chapitre Utilisation
Mesure de production Cat
Nota: Il est conseillé de vérifier que le poids du
tombereau approprié est en cours de correction. Si
des ID de tombereau ne sont pas utilisés de manière
active, le système assigne "Truck 1 (Tombereau 1)
au premier poids mémorisé après la mise sous
tension puis augmente chaque tombereau de 1.
Système d'établissement de
rapports
Les valeurs de production calculées du système
Scale peuvent être visualisées par le conducteur
dans l'affichage graphique. Les informations
suivantes décrivent brièvement comment accéder
aux données embarquées.
Totals (Totaux)
Lorsque la machine est équipée de l'application de
mesure de la production, l’écran des totaux
s'agrandit au-delà des offres standard pour inclure
des valeurs de production supplémentaires, un
enregistrement des déclenchements réinitialisable
supplémentaire et un enregistrement des "matériaux"
réinitialisable.
Durée de vie – Lorsque la machine est équipée de
l'application de mesure de la production, l'écran des
totaux de durée de vie existants est agrandi. La
durée de vie contient les paramètres de base
indiqués dans le chapitre Surveillance. De plus, les
paramètres suivants sont enregistrés et publiés:
• Comptage des cycles: affiche le nombre de
charges de godet déplacées par la chargeuse
avec le système Scale en mode Pesée.
• Comptage des charges de tombereau: affiche le
nombre de charges de tombereau ayant été
stockées dans la mémoire de la machine.
• Charge utile totale: affiche le poids total de
matériau déplacé par la chargeuse avec le
système Scale en mode Pesée.
Déclencheur A, déclencheur B – Le déclencheur
unique réinitialisable de la machine standard est
remplacé par deux déclencheurs réinitialisables
indépendants lorsque la machine est équipée de
l'application de mesure de la production. Chaque
déclencheur contient les paramètres de base
indiqués dans le chapitre Surveillance avec les ajouts
et modifications suivants:
Modifications:
• La durée totale de régime de ralenti est remplacée
par un pourcentage de temps de ralenti.
• La consommation totale de carburant est
remplacée par un taux d'injection.
96 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Product Link

Ajouts: Transmissions de données

• Comptage des cycles: affiche le nombre de
charges du godet ayant été stockées dans la
mémoire avec le système Scale en mode Pesée
depuis la dernière réinitialisation.
• Comptage des charges de tombereau: affiche le
nombre de charge de tombereau ayant été
stockées dans la mémoire avec le système Scale
en mode Pesée depuis la dernière réinitialisation.
• Charge utile totale: affiche le poids total de
matériau ayant été stocké dans la mémoire avec
le système Scale en mode Pesée depuis la
dernière réinitialisation.
• Taux de production: affiche le ratio moyen de
matériau chargé et mémorisé par rapport au
temps de fonctionnement depuis la dernière
réinitialisation du déclencheur.
• Rendement de la production: affiche le ratio
moyen de matériau chargé et mémorisé par
rapport au carburant calculé utilisé depuis la
dernière réinitialisation du déclencheur.
Matériau – Lorsque la machine est équipée d'une
application de mesure de la production, une liste de
suivi des matériaux réinitialisable est disponible.
Cette liste permet de fournir le poids total de chaque
matériau déplacé par la chargeuse avec le système
Scale en mode Pesée depuis la dernière
réinitialisation. Pour des rapports précis, la fonction
ID de matériau doit être utilisée sur le système Scale.
Les données concernant cette machine, son état et
son fonctionnement sont envoyées par le Product
Link à Caterpillar ou aux concessionnaire Caterpillar.
Ces données permettent de mieux servir le client et
d'améliorer les produits et services Caterpillar. Les
informations transmises peuvent comprendre:le
numéro de série de la machine, l'emplacement de la
machine et des données opérationnelles
comprenant, sans s'y limiter, les codes d'anomalie,
les données d'émissions, l'utilisation de carburant, le
relevé du compteur d'heures-service, les numéros de
version du logiciel et du matériel et les équipements
installés.
Caterpillar ou les concessionnaires Caterpillar
peuvent utiliser ces informations à différentes fins. Se
référer à la liste suivante pour connaître les
utilisations possibles:
• Prestation de services au client ou entretien de la
machine
• Contrôle ou entretien du matériel Product Link
• Surveillance de l'état ou des performances de la
machine
• Maintien du bon fonctionnement de la machine ou
amélioration de son efficacité
• Évaluation ou amélioration des produits et
services Caterpillar
• Respect des exigences légales et des règlements
en vigueur

i06709289 • Réalisation des études de marché

• Offre de nouveaux produits et services au client

Product Link
Code SMCS: 7490; 7606

Nota: La machine peut être équipée du système Cat

®
Product Link.
Le dispositif de communication CaterpillarProduct
Link emploie une technologie de portable et/ou
satellite pour communiquer des informations sur
l'équipement. Ces informations sont communiquées
à Caterpillar, aux concessionnaires Cat et aux clients
Caterpillar. Le dispositif de communication
CaterpillarProduct Link contient des récepteurs de
signaux de satellite du système de positionnement
global (GPS).
Le dispositif de communication CaterpillarProduct
Link permet la communication à deux voies entre
l'équipement et un utilisateur à distance. L'utilisateur
à distance peut être un concessionnaire ou un client.
SFBU9121-09 97
Chapitre Utilisation
Product Link

Caterpillar peut partager tout ou partie des
informations recueillies avec les sociétés, les
concessionnaires et les représentants agréés de
Caterpillar. Caterpillar ne vendra ni ne louera les
informations recueillies à aucun tiers et prendra
toutes les mesures raisonnables pour assurer la
sécurité des informations. Caterpillar reconnaît et
respecte la confidentialité des informations du client.
Pour plus de renseignements, contacter le
concessionnaire Caterpillar local.
Utilisation sur un chantier
d'abattage pour radios Product
Link
Cet équipement est muni d'un dispositif de
communication Cat®Product Link . Lorsqu'on em-
ploie des détonateurs électriques pour les opéra-
tions d'abattage à l'explosif, les appareils à
fréquence radio peuvent causer des interférences
avec les détonateurs électriques, ce qui peut en-
traîner des blessures graves ou la mort. Le dispo-
sitif de communication Product Link doit être
désactivé à la distance minimum autorisée en
vertu de toutes les réglementations nationales ou
locales pertinentes. En l'absence de telles exi-
gences Caterpillar recommande à l'utilisateur fi-
nal d'effectuer ses propres évaluations des
risques afin de déterminer la distance d'utilisa-
tion nécessaire.
Nota: Si aucune radio n'est posée et que
l'équipement est destiné à fonctionner à proximité
d'une zone d'abattage à l'explosif, on peut poser un
contacteur de désactivation radio Product Link sur
l'équipement. Le contacteur permet au conducteur de
couper le dispositif de communication
CaterpillarProduct Link depuis le panneau de
commande. Pour toute précision et pour connaître
les instructions de pose, se référer à l'Instruction
spéciale, REHS7339, à l'Instruction spéciale,
REHS2365, à l'Instruction spéciale, REHS2368, à
l'Instruction spéciale, REHS5595, à l'Instruction
spéciale, REHS5596, à l'Instruction spéciale,
REHS8850 et à l'Instruction spéciale, REHS9111.
Nota: Pour les dispositifs Product Link munis d'une
batterie interne de secours sans fonction de
désactivation radio, y compris le système PL420: ne
pas utiliser de ressource avec ce type de dispositif
sur un chantier d'abattage à l'explosif. Ne pas utiliser
à moins de la distance autorisée ou recommandée
par rapport au périmètre d'un chantier d'abattage à
l'explosif.
Les données ci-dessous concernant le système de
communication Caterpillar Product Link sont fournies
dans le but de faciliter les évaluations des risques et
garantir le respect des réglementations locales :
Tableau 12
Spécifications de l'émetteur radio
Modèle de radio Plage de fréquen- Puissance de
(maximum) ces de l'émetteur l'émetteur

PL121SR 148 MHz à 150 MHz 5 à 10 W

Nota: Si l'on utilise l'ancienne version des radios
Product Link (PL121SR, 522, 523, 420 ou421), se 824 MHz - 849 MHz
référer aux exigences de chantier d'abattage à
880 MHz à 915 MHz
l'explosif figurant dans le Guide d'utilisation et
d'entretien, SEBU8142, “Product Link - 121SR/ PL522/523 1710 MHz à 1785 1W
321SR/420/421/522/523”. MHz
1850 MHz - 1910
• 12 m (40 ft)pour le Product Link 121SR et 321SR MHz
• 3 m (10 ft)pour le Product Link 522/523 850 MHz à 900 MHz 2 W pour une fré-
quence plus basse,
Si nécessaire, les méthodes ci-dessous sont PL420/421 1800 MHz à 1900
1 W pour une fré-
recommandées pour désactiver le dispositif de MHz
quence plus élevée
communication CaterpillarProduct Link :
824 MHz - 849 MHz
• Mettre le contacteur de désactivation radio 880 MHZ - 915 MHz
Product Link en position ARRÊT.
1710 MHz - 1755
• Débrancher le dispositif de communication PL640 MHz 0,5 W type, 2 W
CaterpillarProduct Link de la source d'alimentation G0100 maxi
1850 MHz - 1910
principale. On effectue cette action en MHz
débranchant le faisceau de câblage au niveau de
la radio du Product Link. 1920 MHz - 1980
MHz
824 MHz - 849 MHz 0,5 W type, 2 W
PL641
maxi

(suite)
98 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Product Link

(Tableau 12, suite) fonctionne alors beaucoup plus lentement que

880 MHZ - 915 MHz
d'habitude.

1710 MHz - 1755 Avant que cette action ne se produise, un

MHz avertissement est émis sur l'écran, qui affiche une
icône de verrouillage de la machine et le message
1850 MHz - 1910 “Security Pending (Sécurité en attente)” . Une fois le
MHz moteur détaré, l'écran de la machine affiche une
1920 MHz - 1980 icône de verrouillage de la machine et le message
MHz “Security Enabled (Sécurité activée)” . L'utilisateur
doit conduire la machine dans un endroit sûr,
PL631
1616 MHz - 1626,5
5,1 W maxi appliquer le frein de stationnement, arrêter la
MHz machine, prévenir le superviseur du site et contacter
824 MHz - 849 MHz
le concessionnaire Caterpillar local.
880 MHZ - 915 MHz
Disable (Désactiver) – Le propriétaire de la machine
1710 MHz - 1755
peut bloquer son démarrage à distance. Une fois ce
MHz 0,5 W type, 2 W
PL240
1850 MHz - 1910 maxi
blocage effectif, l'écran de la machine affiche une
MHz
icône de verrouillage de la machine et le message
1920 MHz - 1980
“Security Enabled (Sécurité activée)” . Avant la
MHz désactivation de la machine, l'icône de verrouillage
de la machine s'affiche à l'écran, ainsi que le
824 MHz - 849 MHz message “Security Pending” . L'utilisateur doit
880 MHZ - 915 MHz prévenir le superviseur du site.
1710 MHz - 1755
MHz 0,5 W type, 2 W
PL241 Modifications non autorisées – Toute modification
1850 MHz - 1910 maxi
MHz non autorisé du système Product Link dans le but de
1920 MHz - 1980 désactiver Product Link peut également mener à un
MHz détarage de la machine. Pour éviter le détarage,
empêcher les modifications non autorisées du
système Product Link. Si des diagnostics de la
Consulter le concessionnaire Cat pour toute machine ont pour origine le système Product Link ,
question. prévenir le superviseur du site immédiatement afin
Des informations relatives à l'installation initiale du d'éviter le détarage. Cette situation peut par exemple
dispositif de communication Product Link Caterpillar provoquer des dommages aux antennes.
sont disponibles dans l'Instruction spéciale,
REHS7339, l'Instruction spéciale, REHS8850,
l'Instruction spéciale, REHS2365, l'Instruction
spéciale, REHS2368, l'Instruction spéciale,
REHS5595, l'Instruction spéciale REHS5596, et
l'Instruction spéciale, REHS9111.
Des informations sur le fonctionnement, la
configuration et le dépistage des pannes du dispositif
de communication Product Link Caterpillar sont
décrites dans le module Fonctionnement des
systèmes, Dépistage des pannes, Essais et
réglages, UENR3697, le module Fonctionnement
des systèmes, Dépistage des pannes, Essais et
réglages, UENR5823 et le module Fonctionnement
des systèmes, Dépistage des pannes, Essais et
réglages, UENR5824 ainsi que dans l'Instruction
spéciale, REHS7911 et l'Instruction spéciale,
REHS8143.

Sécurité de la machine
Icône de verrouillage de la machine

Détarage – Dans certains cas, le moteur de la

machines peut être entièrement détaré à distance
par le propriétaire de la machine. La machine
SFBU9121-09 99
Chapitre Utilisation
Product Link

Nota: Le fait de laisser le commutateur d'abattage à

l'explosif en position ARRÈT pendant plus de 48
heures de service peut provoquer le détarage de la
machine.

Conformité aux réglementations

Illustration 117 g01131982

REMARQUE
La transmission des informations à l'aide du système
Product Link est soumise à des exigences légales
qui peuvent varier d'un endroit à l'autre, y compris,
mais sans s'y limiter, en ce qui concerne l'autorisation
d'utilisation des fréquences radio. L'utilisation du sys-
tème Product Link doit être limitée aux endroits dans
lesquels toutes les exigences légales relatives à l'uti-
lisation du réseau de communication du système
Product Link ont été satisfaites.
Dans le cas où une machine équipée du système
Product Link se trouve ou a été déplacée dans un en-
droit où (i) les obligations juridiques ne sont pas rem-
plies ou (ii) la transmission ou le traitement des
informations dans de multiples endroits ne sont pas
légaux, Caterpillar rejette toute responsabilité liée au
non-respect des réglementations et Caterpillar peut
cesser la transmission des informations de cette
machine.
Consulter le concessionnaire Cat pour toute question
concernant l'utilisation du système Product Link dans
un pays spécifique.
Nota: Cet équipement a été enregistré par la
Botswana Telecommunications Authority pour être
utilisé au Botswana. N° D'ENREGISTREMENT BTA :
BTA/TA/2012/378
100 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 118 g02348438

SFBU9121-09 101
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 119 g02657277

102 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 120 g02346204

SFBU9121-09 103
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 121 g02346205

104 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 122 g02346208

SFBU9121-09 105
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 123 g02727978

106 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Product Link
SFBU9121-09 107
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 124 g02727979

108 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 125 g03341389

SFBU9121-09 109
Chapitre Utilisation
Product Link
110 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 126 g03341393

Illustration 127 g03724472

Déclaration de conformité CE de
l'Union européenne G0100
Tableau 13
CATE RPILLAR ®
Déclaration de conformité CE

Je soussigné, représentant Et le représentant autorisé établi dans

la Communauté
CATERPILLAR INC. CATERPILLAR INC.
100 N.E. Adams Street Alberto JUAREZ-RAMIREZ

Peoria, IL 61629 Spécialiste Flotte / Consultant en distribution des technologies

Depuis les États-Unis EAME DSD – Gestion de l'équipement

Tél.: +32 71 25 97 03/ Portable: +32 499 85 97 03

E-mail : juarez-ramirez_alberto@cat.com

Caterpillar Belgium – Bât. A

1, Avenue des États-Unis,

BE 6041, Gosselies, Belgique

déclare par les présentes que le produit :

Marque : Product Link

Modèle : G0100 Numéro de pièce: 417-4723

est conforme aux exigences essentielles des directives européennes suivantes

Directive relative aux équipements hertziens et aux équipements ter-

1999/5/CE
minaux de télécommunications
2006/95/CE Directive basse tension

2014/30/CE Directive relative à la compatibilité électromagnétique (CEM)

Directive relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances

2011/65/UE
dangereuses

et que les normes citées en référence ci-dessous ont été appliquées :

EN 60950-1 (2ème édition) EN 301 489-1:V1.8.1: 2008

(suite)
SFBU9121-09 111
Chapitre Utilisation
Product Link

(Tableau 13, suite)

EN 301 511: v9.0.2 EN 61000-4-2:2008
EN 300 440-2:V1.4.1:2010 EN 61000-4-3:2006
EN 55022:2006:A1:2007 EN 61000-4-6:2008

EN 62311:2008 CISPR 25 (2ème édition 2002)

EN 13309:2010 EN 50581:2012

Illustration 128 g06076100

Déclaration de conformité PL240 de

l'Union européenne CE
Tableau 14
CATE RPILLAR ®
Déclaration de conformité CE

Je soussigné, représentant Et le représentant autorisé établi dans

la Communauté
CATERPILLAR INC. CATERPILLAR INC.
100 N.E. Adams Street Alberto JUAREZ-RAMIREZ

Peoria, IL 61629 Spécialiste Flotte / Consultant en distribution des technologies

Depuis les États-Unis EAME DSD – Gestion de l'équipement

Tél.: +32 71 25 97 03/ Portable: +32 499 85 97 03

E-mail : juarez-ramirez_alberto@cat.com

Caterpillar Belgium – Bât. A

1, Avenue des États-Unis,

BE 6041, Gosselies, Belgique

déclare par les présentes que le produit :

Marque : Product Link

Modèle: PL240 Numéro de pièce: 505-6727

(suite)
112 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Product Link

(Tableau 14, suite)

est conforme aux exigences essentielles des directives européennes suivantes

Directive relative aux équipements hertziens et aux équipements ter-

1999/5/CE
minaux de télécommunications
2006/95/CE Directive basse tension

2014/30/CE Directive relative à la compatibilité électromagnétique (CEM)

Directive relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances

2011/65/UE
dangereuses

comme est vérifiée par la conformité avec les normes suivantes :

EN 60950-1:2006+A2:2013 EN 301 489-1:V1.9.2: 2011

EN 301 511: v9.0.2 EN 301 489-3:V1.4.1:2002
EN 300 440-2:V1.4.1:2010 EN 301 489-7:V1.3.1:2005
EN 301 908-1:V5.2.1 and V6.2.1 EN 301 489-24:V1.5.1:2010
EN 301 908-2:V5.2.1 and V6.2.1 EN ISO 14982:2009
EN 62311:2008 EN 13309:2010
ISO 13766:2006 EN 50581:2012

Illustration 129 g06076100

European Union EC Declaration of

Conformity PL241
Tableau 15
CATE RPILLAR ®
Déclaration de conformité CE

Je soussigné, représentant Et le représentant autorisé établi dans

la Communauté
CATERPILLAR INC. CATERPILLAR INC.

(suite)
SFBU9121-09 113
Chapitre Utilisation
Product Link

(Tableau 15, suite)

100 N.E. Adams Street Alberto JUAREZ-RAMIREZ

Peoria, IL 61629 Spécialiste Flotte / Consultant en distribution des technologies

Depuis les États-Unis EAME DSD – Gestion de l'équipement

Tél.: +32 71 25 97 03/ Portable: +32 499 85 97 03

E-mail : juarez-ramirez_alberto@cat.com

Caterpillar Belgium – Bât. A

1, Avenue des États-Unis,

BE 6041, Gosselies, Belgique

déclare par les présentes que le produit :

Marque : Product Link

Modèle : PL241 Numéro de pièce: 444-9619

est conforme aux exigences essentielles des directives européennes suivantes

Directive relative aux équipements hertziens et aux équipements ter-

1999/5/CE
minaux de télécommunications
2006/95/CE Directive basse tension

2014/30/CE Directive relative à la compatibilité électromagnétique (CEM)

Directive relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances

2011/65/UE
dangereuses

comme est vérifiée par la conformité avec les normes suivantes :

EN 60950-1:2006+A2:2013 EN 301 489-1:V1.9.2: 2011

EN 301 511: v9.0.2 EN 301 489-3:V1.4.1:2002
EN 300 440-2:V1.4.1:2010 EN 301 489-7:V1.3.1:2005
EN 301 908-1:V5.2.1 and V6.2.1 EN 301 489-24:V1.5.1:2010
EN 301 908-2:V5.2.1 and V6.2.1 EN ISO 14982:2009
EN 62311:2008 EN 13309:2010
ISO 13766:2006 EN 50581:2012
114 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 130 g06076100

Déclaration de conformité CE de
l'Union européenne PL631
Tableau 16
CATE RPILLAR ®
Déclaration de conformité CE

Je soussigné, représentant Et le représentant autorisé établi dans

la Communauté
CATERPILLAR INC. CATERPILLAR INC.
100 N.E. Adams Street Alberto JUAREZ-RAMIREZ

Peoria, IL 61629 Spécialiste Flotte / Consultant en distribution des technologies

Depuis les États-Unis EAME DSD – Gestion de l'équipement

Tél.: +32 71 25 97 03/ Portable: +32 499 85 97 03

E-mail : juarez-ramirez_alberto@cat.com

Caterpillar Belgium – Bât. A

1, Avenue des États-Unis,

BE 6041, Gosselies, Belgique

déclare par les présentes que le produit :

Marque : Product Link

Modèle : PL631 Numéro de pièce : 442-7199 (antenne externe)

est conforme aux exigences essentielles des directives européennes suivantes

Directive relative aux équipements hertziens et aux équipements ter-

1999/5/CE
minaux de télécommunications
2006/95/CE Directive basse tension

2014/30/CE Directive relative à la compatibilité électromagnétique (CEM)

Directive relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances

2011/65/UE
dangereuses

(suite)
SFBU9121-09 115
Chapitre Utilisation
Product Link

(Tableau 16, suite)

comme est vérifiée par la conformité avec les normes suivantes :

EN 60950-1:2006+A12:2011 EN 300 440-2:V1.4.1

EN 63211:2008 EN 301 441-2:V1.1.1
ISO 13766:2006 EN 301 489-1:V1.9.2
ISO 14982:2009 EN 301 489-20:V1.2.1
ISO 13309:2010 EN 50581:2012

Illustration 131 g06076100

Déclaration de conformité CE de
l'Union européenne PL641
Tableau 17
CATE RPILLAR ®
Déclaration de conformité CE

Je soussigné, représentant Et le représentant autorisé établi dans

la Communauté
CATERPILLAR INC. CATERPILLAR INC.
100 N.E. Adams Street Alberto JUAREZ-RAMIREZ

Peoria, IL 61629 Spécialiste Flotte / Consultant en distribution des technologies

Depuis les États-Unis EAME DSD – Gestion de l'équipement

Tél.: +32 71 25 97 03/ Portable: +32 499 85 97 03

E-mail : juarez-ramirez_alberto@cat.com

Caterpillar Belgium – Bât. A

1, Avenue des États-Unis,

BE 6041, Gosselies, Belgique

déclare par les présentes que le produit :

(suite)
116 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Système Cat Detect

(Tableau 17, suite)

Marque : Product Link

440-2104 (antenne interne)

Modèle : PL641
440-2105 (antenne externe)

est conforme aux exigences essentielles des directives européennes suivantes

Directive relative aux équipements hertziens et aux équipements ter-

1999/5/CE
minaux de télécommunications
2006/95/CE Directive basse tension

2014/30/CE Directive relative à la compatibilité électromagnétique (CEM)

Directive relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances

2011/65/UE
dangereuses

comme est vérifiée par la conformité avec les normes suivantes :

EN 60950-1:2006+A12:2011 EN 301 489-1:V1.9.2: 2011

EN 301 511: v9.0.2 EN 301 489-3:V1.4.1:2002
EN 300 440-2:V1.4.1:2010 EN 301 489-7:V1.3.1:2005
EN 301 908-1:V5.2.1 and V6.2.1 EN 301 489-24:V1.5.1:2010
EN 301 908-2:V5.2.1 and V6.2.1 EN ISO 14982:2009
EN 62311:2008 EN 13309:2010
ISO 13766:2006 EN 50581:2012

Illustration 132 g06076100

i05399790 i05399825

Système Cat Detect Système Cat Detect

(Visibilité)
Code SMCS: 7605
Toutes les machines sont équipées du système de
visibilité Cat ® Detect. Pour toute information sur la
visibilité, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, SEBU8838, “Cat ® Detect Object
Detection”.
(Système de détection d'objet)
Code SMCS: 7605
Certaines machines sont équipées du système Cat ®
Detect de détection d'objet. Pour toute information
sur le système de détection d'objet, se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, SEBU8838, “Cat ®
Detect Object Detection”.
SFBU9121-09
i06876802
Centre d'entretien
Code SMCS: 7513-ENC
Centre d'entretien du pare-chocs
arrière
Illustration 133 g03660316
Centre d'entretien du pare-chocs arrière monté sur le
côté gauche du pare-chocs arrière.
(1) Contacteur d'éclairage de l'échelle d'accès
(2) Contacteur d'arrêt du moteur
(3) Contacteur de verrouillage de la transmission
(4) Contacteur de neutralisation du moteur
Le centre d'entretien du pare-chocs arrière se trouve
sur le côté gauche de la machine, sur le pare-chocs
arrière.
117
Chapitre Utilisation
Centre d'entretien
Contacteur d'éclairage de l'échelle
d'accès (1)
Interrupteur d'éclairage du marchepied
– Ce contacteur dans le centre
d'entretien du pare-chocs arrière
fonctionne en combinaison avec un second
contacteur pour commander l'éclairage de
l'échelle d'accès. Le second contacteur
d'éclairage de l'échelle d'accès se trouve sur le
panneau de contrôle commande de droite, dans
la cabine. N'importe quelle position de n'importe
quel contacteur peut entraîner l'éclairage de
l'échelle d'accès pour être activé ou désactivé en
fonction de la position en cours de l'autre
contacteur. Si l'éclairage de l'échelle d'accès est
éteint, déplacer le contacteur sur l'autre position
pour allumer l'éclairage de l'échelle d'accès. Si
l'éclairage de l'échelle d'accès est allumé, placer
le contacteur sur l'autre position pour éteindre
l'éclairage de l'échelle. L'éclairage de l'échelle
d'accès peut être allumé à l'emplacement du
centre d'entretien du pare-chocs arrière et
ensuite éteint dans la cabine. L'éclairage de
l'échelle d'accès peut être éteint à l'emplacement
du centre d'entretien du pare-chocs arrière après
l'avoir allumé dans la cabine.
Nota: Le contacteur de démarrage du moteur ne doit
pas être obligatoirement sur la position MARCHE
pour que l'éclairage de l'échelle d'accès puisse être
alimenté.
Contacteur d'arrêt du moteur (2)
Ce contacteur fonctionne en coupant l'alimentation
du carburant du moteur.
Circuit de carburant sur ARRÊT –
Relever la protection du contacteur et
placer le contacteur à bascule vers le
haut sur la position ARRÊT.
Circuit de carburant sur MARCHE –
Abaisser l'interrupteur à bascule pour
activer le circuit de carburant.
L'interrupteur à bascule s'abaisse également
automatiquement lorsque la protection du
contacteur est abaissée.
Nota: Le moteur n'est pas coupé immédiatement. Le
carburant dans le moteur et les canalisations doit
d'abord être épuisé avant que le moteur ne s'arrête.
118
Chapitre Utilisation
Centre d'entretien
Contacteur de verrouillage de
transmission (3)
La neutralisation de la transmission désactive la
transmission pendant que le moteur tourne. Cela
empêche les déplacements de la machine lors du
prélèvement d'échantillons de liquide. L'entretien
peut être accompli sans déplacements de la
machine. La mise hors service et le témoin sont
commandés par l'ECM de transmission qui nécessite
que l'alimentation électrique de la machine soit
allumée.
Position du contacteur - VERROUILLÉE
Illustration 134 g02886456
Contacteur de neutralisation de la transmission
illustré en position VERROUILLÉE.
Neutralisation de la transmission -
VERROUILLÉE – Placer le contacteur de
neutralisation de la transmission (3) sur
la position VERROUILLÉE en le tournant en sens
inverse d'horloge pour désactiver le
fonctionnement de la transmission. La diode
s'allume lorsque le contacteur de neutralisation
de la transmission est placé sur la position
VERROUILLÉE. Bloquer le contacteur sur la
position VERROUILLÉE en montant un cadenas
au niveau des orifices situés sur le côté gauche
du contacteur.
Position du contacteur - DÉVERROUILLÉE
Illustration 135 g02886719
Contacteur de neutralisation de la transmission
illustré en position DÉVERROUILLÉE.
SFBU9121-09
Neutralisation de la transmission -
Déverrouillée – Déposer le cadenas
ayant été installé pour bloquer le
contacteur en position VERROUILLÉE. Placer le
contacteur de neutralisation de la transmission
(3) sur la position DÉVERROUILLÉE en le
tournant en sens d'horloge. La diode ne s'allume
pas lorsque le contacteur de neutralisation de la
transmission est placé sur la position
DÉVERROUILLÉE.
Contacteur de verrouillage du moteur (4)
Position du contacteur - VERROUILLÉE
Illustration 136 g02886721
Contacteur de neutralisation du moteur, en position
VERROUILLÉE.
Neutralisation du moteur - Verrouillée –
Placer le contacteur de neutralisation du
moteur (4) sur la position
VERROUILLÉE en le tournant en sens inverse
d'horloge. Bloquer le contacteur de
neutralisation du moteur en position
VERROUILLÉE en installant un cadenas au
niveau des orifices situés sur le côté gauche du
contacteur. Placer le contacteur de neutralisation
du moteur sur la position VERROUILLÉE pour
désactiver le circuit de démarrage du moteur.
Le contacteur de neutralisation du moteur élimine la
possibilité de démarrage du moteur par le contacteur
de démarrage du moteur. Cette mise hors service est
câblée électriquement. La mise hors service n'est
pas commandée par l'ECM. Une diode est située
près du contacteur de neutralisation du moteur. Cette
diode s'allume lorsque le contacteur de neutralisation
du moteur a désactivé le circuit de démarrage du
moteur.
Un essai de diagnostic peut être effectué pour vérifier
que la diode s'allume lorsqu'elle est alimentée.
Effectuer l'essai de diagnostic en enfonçant la diode
lorsque le contacteur de neutralisation du moteur est
placé sur la position DÉVERROUILLÉE. Si la diode
est enfoncée et que le contacteur de neutralisation
du moteur est sur la position DÉVERROUILLÉE, la
diode s'allume jusqu'à ce que la diode soit relâchée.
SFBU9121-09
Position du contacteur - DÉVERROUILLÉE
Illustration 137 g02886725
Contacteur de neutralisation du moteur illustré en
position DÉVERROUILLÉE.
Neutralisation du moteur - Déverrouillée
– Déposer le cadenas ayant été installé
pour bloquer le contacteur de
neutralisation du moteur en position
VERROUILLÉE. Placer le contacteur de
neutralisation du moteur (4) sur la position
DÉVERROUILLÉE en le tournant en sens
d'horloge.
Cette procédure permet de démarrer le moteur à
l'aide du contacteur de démarrage.
Centre d'entretien (selon
équipement)
Illustration 138 g02642457
Le centre d'entretien se trouve sur le côté droit de la
machine, près de l'articulation. Le centre d'entretien
procure un accès au niveau du sol pour de
nombreuses procédures d'entretien et de diagnostic.
119
Chapitre Utilisation
Centre d'entretien
Illustration 139 g03330379
(6) Clavier des indicateurs
(7) Messager
(8) Port de l'appareil électronique ET
(9) Contacteur des projecteurs
(10) Contacteur d'entretien
(11) Prise de courant 12 V
(12) Projecteur du centre d'entretien
(13) Tablette pour ordinateur portable
(14) Centre d'entretien et de remplissage rapide
Clavier des indicateurs (6)
Il y a trois témoins à côté de chaque bouton situé sur
le pavé indicateur. Les niveaux de liquide sont
“FULL” (PLEIN) lorsque tous les témoins sont
éclairés. Les niveaux de liquide sont “OK” lorsque
deux témoins sont éclairés.
Lorsque le niveau du liquide est “BAS” , un témoin
clignote à côté du bouton approprié. Enfoncer le
bouton pour que le Messenger (7) affiche le nom et la
quantité de liquide à ajouter au circuit.
Nota: Lorsque tous les témoins à côté d'un bouton
clignotent, une erreur ou un problème a peut-être
affecté les composants de détection de niveau de
liquide. Consulter le concessionnaire Cat pour
obtenir des informations supplémentaires.
Huile hydraulique (équipement et
ventilateur hydraulique)
Niveau du carburant
Huile hydraulique (direction et frein)
120 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Centre d'entretien

Huile moteur Port de l'appareil électronique (ET) (8)

Solvant de lave-vitre
Nota: Deux témoins uniquement se trouvent à côté
du bouton de solvant de lave-vitre. Le niveau de
liquide est “OK” lorsque les deux témoins sont
éclairés. Lorsque le niveau du liquide est “BAS” , un
témoin clignote.
Liquide de refroidissement du moteur
Ce port d'entretien permet au personnel d'entretien
de connecter un ordinateur portable à l'électronique
de la machine via l'outil de l'appareil électronique ET
Cat. Cette connexion permet au personnel
d'entretien d'interroger les circuits de la machine et
du moteur.
Contacteur de projecteur (9)
Relever le contacteur pour allumer le projecteur du
centre d'entretien (11). Abaisser le contacteur pour
éteindre le projecteur.

Contacteur d'entretien (10)

Système de graissage automatique La touche d'allumage de la machine permet de
mettre SOUS TENSION le circuit électrique de la
machine.
Tableau 18
Prise 12 V (11)
Quantité de liquide nécessaire pour passer du repère “ ADD
(Ajouter)”” au repère “ FULL (Plein)”” .
La prise femelle d'alimentation peut être utilisée pour
Type de liquide Volume alimenter des équipements ou accessoires
électriques de type automobile.
Huile hydraulique (équipement 15 L (4 US gal)
et ventilateur hydraulique) Projecteur du centre d'entretien (12)
Carburant 1114 L (294 US gal)
Le projecteur fournit l'éclairage du centre d'entretien.
Huile hydraulique (direction et 7.5 L (2 US gal) On allume le projecteur à l'aide du contacteur (8).
frein) Relever le contacteur pour allumer le projecteur.
Abaisser le contacteur pour éteindre le projecteur.
Huile moteur 5 L (1.3 US gal)

Solvant de lave-vitre 2.5 L (.7 US gal) Tablette pour ordinateur portable (13)
Liquide de refroidissement du 15.4 L (4 US gal) La tablette pour ordinateur portable peut être dépliée
moteur pour y poser un ordinateur portable.
Système de graissage 25 L (6.6 US gal)
automatique Centre d'entretien et remplissage rapide
(14)
Messenger (7) La machine est équipée d'orifices de remplissage
rapide qui permettent de transférer différents liquides
L'écran Messenger affiche les informations suivantes de machine entre cette machine et l'équipement
: d'entretien. Ces orifices permettent de vidanger ou
• Heures-service d'ajouter des liquides.

• Diagnostics et incidents
• Version de logiciel du système
• Valeurs des paramètres d'entretien
Pour toute information complémentaire sur le
fonctionnement de Messenger, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Centrale de surveillance”.
SFBU9121-09
Illustration 140 g03330416
Centre d'entretien et remplissage rapide.
(15) Orifice de remplissage rapide de lubrification automatique
(16) Orifice de remplissage rapide d'huile de transmission
(17) Orifice de remplissage rapide d'huile moteur
(18) Orifice de remplissage rapide de liquide de refroidissement du
circuit de refroidissement
(19) Vidange écologique de l'huile du circuit hydraulique
(Direction) (Frein)
(20) Orifice de remplissage rapide d'huile du circuit hydraulique
(Direction) (Frein)
(21) Vidange écologique d'huile du circuit hydraulique
(Équipement) (Ventilateur hydraulique)
(22) Orifice de remplissage rapide d'huile du circuit hydraulique
(Équipement) (Ventilateur hydraulique)
Référence: Se référer à la procédure appropriée
dans le Guide d'utilisation et d'entretien pour obtenir
des renseignements supplémentaires.
Nota: Se référer au tableau 19 pour l'embout correct
pour chaque orifice de remplissage rapide.
Orifice de remplissage rapide de
lubrification automatique (15) – Attacher
le flexible au raccord mâle pour remplir
le réservoir de graissage automatique. Utiliser un
8C-1046 raccord pour cet orifice.
Référence: Pour toute information complémentaire
sur le remplissage du réservoir de lubrification
automatique, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Réservoir de graisse pour la l'urtication
automatique - Remplissage”.
Orifice de remplissage rapide d'huile de
transmission (16) – Retirer le bouchon
pare-poussière et fixer le flexible au
raccord mâle pour remplir la transmission.
Utiliser un 126-7538 injecteur pour cet orifice.
Vidanger l'huile ou ajouter de l'huile, au besoin.
Référence: Pour toute information complémentaire
sur le remplissage de l'huile de transmission, se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Huile de
transmission - Vidange”.
121
Chapitre Utilisation
Centre d'entretien
Orifice de remplissage rapide d'huile
moteur (17) – Retirer le bouchon pare-
poussière et fixer le flexible au raccord
mâle pour remplir le moteur d'huile. Utiliser un
126-7539 injecteur pour cet orifice. Vidanger
l'huile ou ajouter de l'huile, au besoin.
Référence: Pour toute information complémentaire
sur le remplissage de l'huile moteur, se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, “Huile moteur et
filtre - Remplacement”.
Orifice de remplissage rapide de liquide
de refroidissement du circuit de
refroidissement (18) – Retirer le
bouchon pare-poussière et fixer le flexible au
raccord mâle pour remplir le réservoir de liquide
de refroidissement. Utiliser un 127-9087
injecteur pour cet orifice. Vidanger ou ajouter du
liquide de refroidissement, au besoin.
Référence: Pour toute information complémentaire
sur le remplissage du circuit de refroidissement, se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Liquide
de refroidissement du circuit de refroidissement
(ELC) - Vidange”.
Vidange écologique de l'huile du circuit
hydraulique (direction, freinage) (19) –
Cette vidange écologique permet de
vidanger l'huile du circuit hydraulique de
direction et de frein. Retirer le bouchon de
vidange et monter l'adaptateur approprié. Laisser
l'huile s'écouler dans un récipient adéquat.
Nota: Un 4C-8563 pivot ou un conduit 25.4 mm
(1 inch) à filets pas de gaz de 1-11 1/2 peut être
utilisé pour ouvrir les vidanges écologiques.
Référence: Pour toute information complémentaire
sur la vidange de l'huile du circuit hydraulique de
direction et de frein, se référer au Guide d'utilisation
et d'entretien, “Huile du circuit hydraulique (Direction)
(Frein) - Remplacement”.
Orifice de remplissage rapide de l'huile
du circuit hydraulique (direction,
freinage) (20) – Retirer le bouchon pare-
poussière puis fixer le flexible sur le raccord
mâle pour remplir le réservoir d'huile du circuit
hydraulique de direction et de frein. Utiliser un
127-9088 injecteur pour cet orifice. Au besoin,
ajouter de l'huile.
Référence: Pour toute information complémentaire
sur le remplissage de l'huile hydraulique, se référer
au Guide d'utilisation et d'entretien, “Huile du circuit
hydraulique (Direction) (Frein) - Vidange”.
122 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Utilisation

Vidange écologique d'huile du circuit

hydraulique (Équipement) (Ventilateur
hydraulique) (21) – Cette vidange
écologique permet de vidanger l'huile du circuit
hydraulique d'équipement et de ventilateur
hydraulique. Retirer le bouchon de vidange et
monter l'adaptateur approprié. Laisser l'huile
s'écouler dans un récipient adéquat.
Nota: Un 4C-8563 pivot ou un conduit 25.4 mm
(1 inch) à filets pas de gaz de 1-11 1/2 peut être
utilisé pour ouvrir les vidanges écologiques.
Référence: Pour toute information complémentaire
sur la vidange de l'huile du circuit hydraulique
d'équipement et de ventilateur hydraulique, se référer Illustration 141 g03330855
au Guide d'utilisation et d'entretien, “Huile du circuit Orifice de remplissage rapide de carburant.
hydraulique (Équipement) (Ventilateur hydraulique) -
Vidange”. Retirer le bouchon pare-poussière et nettoyer
l'adaptateur de dispositif de remplissage rapide de
Orifice de remplissage rapide d'huile du carburant. Remplir le réservoir de carburant par
circuit hydraulique (Équipement) l'adaptateur de dispositif de remplissage rapide de
(Ventilateur hydraulique) (22) – Retirer le carburant et monter le bouchon pare-poussière.
bouchon pare-poussière puis fixer le flexible sur
le raccord mâle pour remplir le réservoir d'huile i04417182
du circuit hydraulique d'équipement et de
ventilateur hydraulique. Utiliser un 127-9088
injecteur pour cet orifice. Au besoin, ajouter de
Utilisation
l'huile. Code SMCS: 7000

Référence: Pour toute information complémentaire Suivre ces consignes élémentaires lors de la
sur le remplissage de l'huile du circuit hydraulique conduite de la machine:
d'équipement et de ventilateur hydraulique, se référer
au Guide d'utilisation et d'entretien, “Huile du circuit • Afin d'éviter les accidents, s'assurer que personne
hydraulique (Équipement) (Ventilateur hydraulique) - ne travaille sur la machine ou à proximité. Rester
Vidange”. maître de la machine en toutes circonstances.
Tableau 19 • Relever suffisamment le godet ou l'outil de travail
Numéros de pièce des embouts à utiliser avec les orifices de pour négocier tout obstacle.
remplissage rapide Cat
• Avant de desserrer le frein de stationnement,
Application Numéro de pièce enfoncer la pédale de frein de manœuvre pour
empêcher la machine de bouger.
Huile moteur 126-7539
Système de graissage 8C-1046 • Conduire la machine en marche avant pour
automatique bénéficier d'une meilleure visibilité et faciliter les
manœuvres.
Huile de transmission 126-7538
Huile hydraulique 127-9088 • Lors des manœuvres en espace restreint ou du
franchissement d'une butte, réduire le régime
Liquide de refroidissement 127-9087 moteur.

Orifice de remplissage rapide

L'orifice de remplissage rapide de carburant se
trouve sur le côté gauche de la machine, sur le côté
du réservoir de carburant.
SFBU9121-09 123
Chapitre Utilisation
Frein de stationnement

En descente
Avant d'entamer la descente d'une butte ou d'une
pente, choisir le rapport adéquat pour maintenir une
vitesse au sol correcte. Choisir une vitesse
suffisamment lente, qui convient pour la pente et la
nature du sol. Dans la plupart des situations, le
rapport correct sera le même que celui requis pour
gravir la pente. Le rapport correct doit permettre à la
machine de maintenir la vitesse appropriée en
descente sans utiliser les freins de manière continue.
Utiliser le frein de manœuvre de droite ou la
commande de frein moteur (selon équipement) pour
ralentir la machine jusqu'à pouvoir sélectionner le
rapport inférieur. Le régime moteur doit être au milieu
de la plage pour maintenir un refroidissement et une
lubrification corrects des circuits de la machine et Illustration 142 g02683077
éviter une surchauffe du moteur.
Si la machine prend trop de vitesse, le moteur peut Si la pression d'huile de frein de la machine diminue,
s'emballer. Un emballement du moteur peut être à le voyant principal (1) clignote. L'avertisseur sonore
l'origine de dommages sur le moteur, la pompe retentit et une anomalie apparaît dans la zone de
hydraulique ou le groupe motopropulseur. message (2). Une perte de pression d'huile de frein
entraîne le serrage automatique du frein de
L'utilisation continue de la pédale de frein de stationnement. Se préparer à un arrêt brusque.
manœuvre droite pour contrôler la vitesse de
déplacement de la machine sur une pente peut Corriger la cause de la perte de pression d'huile de
provoquer une surchauffe des disques de frein et de frein.
l'huile d'essieu. Cela peut provoquer une usure
importante et/ou des dégâts au niveau des freins de Conduite avec le frein de
manœuvre et des réducteurs.
stationnement serré
Nota: La pédale gauche de l'embrayage/du frein du
rotor ne doit pas être utilisée pour freiner en
REMARQUE
descente. L'utilisation de la pédale gauche de Le circuit de freins risque d'être gravement endom-
l'embrayage/du frein du rotor désengagera le moteur magé si la machine est conduite avec les freins de
de la transmission. Cette action augmentera la stationnement serrés pendant une période
charge sur les freins de manœuvre, en accroissant prolongée.
les risques d'usure importante et/ou de dégâts au
niveau des freins de manœuvre et des réducteurs. Examiner le circuit de frein de stationnement et effec-
tuer toutes les réparations nécessaires avant de re-
mettre la machine en service.
i05798422

Il est possible de conduire avec le frein de

Frein de stationnement
Code SMCS: 7000
L'arrêt brusque de la machine risque de provo-
quer des blessures corporelles. Le frein de sta-
tionnement se serre automatiquement lorsque la
pression d'huile de frein tombe en dessous de la
pression de fonctionnement adéquate.
stationnement serré pour déplacer la machine vers
un lieu sans danger. Pour conduire la machine avec
le frein de stationnement serré, procéder comme suit
:
1. Déplacer la commande de transmission en
position POINT MORT.
2. Désactiver le frein de stationnement.
Référence: Pour connaître la procédure appropriée,
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Commandes du conducteur”, “Frein de
stationnement”.
3. Placer la commande de transmission sur la
position MARCHE AVANT ou la position MARCHE
ARRIÈRE.
124 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Direction auxiliaire

Nota: “1F” et “1R” sont les seuls rapports disponibles i06790682

lors d'une conduite avec le frein de stationnement
serré. Bien que d'autres rapports puissent être Fonctionnement de l'échelle
sélectionnés, les autres rapports ne sont pas
compatibles avec le frein de stationnement serré. (motorisée)
4. Augmenter le régime moteur et déplacer la
(Selon équipement)
machine vers un lieu sans danger. Code SMCS: 7254

Nota: Le déplacement de la machine est saccadé

puisque le groupe motopropulseur s'oppose au frein
de stationnement.
Nota: Un niveau de mise en garde 3 est activé
pendant le déplacement de la machine. L'incident
sera enregistré mais l'alarme doit se désactiver une
fois que la transmission est replacée sur la position
POINT MORT.
5. Réduire le régime moteur et placer la commande
de transmission sur la position POINT MORT pour
arrêter la machine.
6. Serrer le frein de stationnement.
7. Avant de remettre la machine en service, contrôler
le circuit de freinage et effectuer toutes les
réparations requises.
i04409864
Risque d'écrasement! Rester à bonne distance de
l'échelle d'accès motorisée lors de sa montée ou
de sa descente. Le non-respect de cette consigne
peut entraîner des blessures ou la mort.
REMARQUE
S'assurer qu'aucun obstacle ne se trouve sur la zone
avant de monter ou de descendre l'échelle d'accès
motorisée.
Avancer ou reculer la machine lorsque l'échelle d'ac-
cès motorisée est abaissée peut entraîner un contact
de celle-ci avec le sol ou un objet et endommager
l'échelle d'accès.
L'échelle motorisée comprend un ensemble
marchepied mobile à commande électrohydraulique.
L'échelle motorisée peut être abaissée au niveau du
sol pendant le montage et démontage de la machine.

Direction auxiliaire
(Selon équipement)
Code SMCS: 7000
Une direction auxiliaire active une direction
supplémentaire en cas de perte de puissance de la
machine pendant un déplacement. Le système utilise
une pompe menée au sol pour fournir une pression
hydraulique et un débit vers le circuit de direction.
La mise en service du circuit de direction auxiliaire
indique une défaillance de la direction principale. Si
le témoin de mise en garde de la direction principale
s'allume en cours de fonctionnement, diriger la
machine vers un lieu sans danger et l'arrêter
immédiatement. Arrêter le moteur et rechercher la
cause du problème.
Nota: La direction auxiliaire fonctionne uniquement
pendant que la machine roule.
Effectuer toutes les réparations nécessaires avant de
remettre la machine en service.
SFBU9121-09
Illustration 143 g03862199
Illustration 144 g03858855
Échelle motorisée et ses commandes.
(1) Contacteur de commande
(2) Contacteur de commande
Dans des conditions normales, pour relever ou
abaisser l'échelle motorisée, actionner l'un des deux
contacteurs de commande. Le contacteur de
commande (1) de l'échelle motorisée se trouve sur la
main courante, à proximité du haut de l'échelle fixe.
Le contacteur de commande (2) de l'échelle
motorisée se trouve dans le centre d'entretien situé
dans le pare-chocs arrière.
Les conditions suivantes doivent être réunies pour
que l'échelle motorisée puisse fonctionner :
125
Chapitre Utilisation
Selon équipement
• Le coupe-batterie doit être placé sur la position
MARCHE. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Coupe-batterie” pour connaître
l'emplacement
• La soupape d'abaissement manuelle doit être
fermée.
Des avertissements sonores et visuels seront
déclenchés dans la cabine dans l'un des cas suivants
lors de l'utilisation de l'échelle motorisée :
• La commande STIC n'est pas sur la position
POINT MORT.
• Le frein de stationnement n'est pas serré.
Dès lors que l'échelle motorisée n'est pas en position
complètement relevée et verrouillée, des
avertissements sonores et visuels sont déclenchés
dans la cabine du conducteur dans l'un des cas
suivants :
• La commande STIC n'est pas sur la position
POINT MORT.
• Le frein de stationnement n'est pas serré.
Abaissement
Descente de l'échelle motorisée – Pour descendre
l'échelle motorisée à l'aide de l'un des contacteurs de
commande, effectuer les étapes suivantes:
1. Vérifier qu'aucun obstacle ni individu ne se trouve
dans la zone autour de l'échelle motorisée avant
de descendre celle-ci.
2. Lever la protection qui recouvre le contacteur de
commande (1) ou le contacteur de commande (2).
Maintenir le contacteur de commande (1) ou (2)
enfoncé en position ABAISSÉE pour abaisser
l'échelle motorisée. Relâcher le contacteur pour
interrompre la descente de l'échelle.
Nota: Lorsque l'un des contacteurs de commande
est utilisé pour actionner l'échelle motorisée, une
alarme sonore située à proximité de l'échelle
motorisée retentit pendant le déplacement de
l'échelle motorisée ou à l'arrêt complet de l'échelle en
position complètement abaissée.
Nota: Si un contacteur de commande est utilisé de
manière continue pour déplacer l'échelle motorisée,
celle-ci passera de la position complètement relevée
à la position complètement abaissée en 15 secondes
environ.
126 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Selon équipement

3. Toujours placer l'échelle motorisée en position Pour plus d'informations sur les états
complètement descendue avant de monter dans correspondants à chaque niveau de mise en
la machine ou d'en descendre. garde, voir le Guide d'utilisation et d'entretien,
“Centrale de surveillance.”
Relevage Verrouillage de l'échelle motorisée
Montée de l'échelle motorisée – Pour relever
l'échelle motorisée à l'aide de l'un des contacteurs de L'échelle motorisée doit être verrouillée
commande, effectuer les étapes suivantes: manuellement en position complètement relevée
avant de procéder à l'entretien.
1. Vérifier qu'aucun obstacle ni individu ne se trouve 1. Relever complètement l'échelle motorisée.
dans la zone autour de l'échelle motorisée avant
de la monter.
2. Lever la protection qui recouvre le contacteur de
commande (1) ou le contacteur de commande (2).
Maintenir le contacteur de commande (1) ou (2)
enfoncé en position RELEVÉE pour relever
l'échelle motorisée. Relâcher le contacteur pour
interrompre la descente de l'échelle.
Nota: Lorsque l'un des contacteurs de commande
est utilisé pour actionner l'échelle motorisée, une
alarme sonore située à proximité de l'échelle
motorisée retentit pendant tout le temps de
déplacement de l'échelle motorisée. L'alarme sonore
sera mise hors tension une fois que l'échelle sera en
Illustration 145 g03858856
position complètement relevée et verrouillée.
(3) Protections en caoutchouc
3. Toujours placer l'échelle motorisée en position (4) Trous
(5) Goupille de retenue
complètement relevée et verrouillée avant de
mettre la machine en marche. 2. L'axe de retenue (5) est rangé sur le pare-chocs
Nota: Si un contacteur de commande est utilisé de arrière de la machine, derrière l'échelle motorisée.
manière continue pour déplacer l'échelle motorisée, Déposer la goupille de blocage par l'extrémité de
celle-ci passera de la position complètement l'axe de retenue puis retirer l'axe de retenue de sa
abaissée à la position complètement relevée et position rangée sur le pare-chocs arrière.
verrouillée en 15 secondes environ.
3. Relever les caches en caoutchouc (3) afin
Nota: Si le moteur tourne et que le frein de d'exposer les trous (4) situés dans les plaques de
stationnement est desserré alors que l'échelle l'échelle motorisée.
motorisée n'est pas en position complètement
relevée et verrouillée, une mise en garde de niveau
2S sera déclenchée. En cas de mise en garde,
exécuter les opérations suivantes:

• Arrêter la machine en toute sécurité.

• Serrez le frein de stationnement.

• Rechercher la cause du problème.

Illustration 146 g03858854

Axe de retenue (5) monté pour verrouiller l'échelle
motorisée en position complètement relevée.
SFBU9121-09 127
Chapitre Utilisation
Selon équipement

4. Insérer complètement l'axe de retenue dans les

trous (4) situés de chaque côté de l'échelle
motorisée.
5. Attacher la goupille de verrouillage à l'extrémité de
la goupille de retenue de l'échelle motorisée.
6. Déposer l'axe de retenue et le ranger sur le pare-
chocs arrière avant d'utiliser échelle motorisée.
128
Chapitre Utilisation
Démarrage
Démarrage
i05798452
Démarrage du moteur
Code SMCS: 1000; 7000
Ne pas prendre de passagers à bord de la ma-
chine à moins que le passager puisse être sur un
siège protégé par le cadre ROPS ou le cadre
FOPS avec la ceinture de sécurité attachée. La
ceinture de sécurité du passager doit être bou-
clée pendant la conduite de la machine. Le
conducteur de la machine est responsable de la
sécurité du passager. Il y a risque de blessures
ou de mort si le passager n'est pas attaché et
protégé.
Les gaz d'échappement des moteurs diesel ren-
ferment des produits de combustion nocifs.
Ne faire démarrer le moteur et ne le laisser tour-
ner que dans un endroit bien aéré. Dans un local
fermé, évacuer les gaz d'échappement au dehors.
1. Régler le siège du conducteur et boucler la
ceinture de sécurité.
2. Serrer le frein de stationnement.
3. Engager le verrouillage de la commande intégrée
de direction et de transmission (STIC).
4. Désactiver les commandes d'équipement via le
contacteur de verrouillage d'équipement/de
sécurité.
5. Avant de démarrer le moteur, vérifier si des
personnes ou du personnel d'entretien sont
présents. S'assurer que tout le personnel est à
l'écart de la machine. Déclencher brièvement le
klaxon de marche avant avant de démarrer le
moteur.
6. Tourner la clé du contacteur de démarrage sur la
position MARCHE. La centrale de surveillance se
met en marche. Elle effectue un test d'auto-
diagnostic
Nota: Pour plus d'informations sur la centrale de
surveillance, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Centrale de surveillance”.
SFBU9121-09
7. Tourner la clé du contacteur de démarrage sur la
position DÉMARRAGE. Relâcher la clé du
contacteur de démarrage dès que le moteur
démarre.
Nota: L'éther est automatiquement injectée si les
conditions ambiantes nécessitent l'utilisation d'une
aide au démarrage.
REMARQUE
Ne pas actionner le démarreur pendant plus de 30
secondes consécutives; le laisser refroidir deux mi-
nutes avant de faire une nouvelle tentative. Pour évi-
ter d'endommager le turbocompresseur, le moteur
doit tourner à bas régime jusqu'à ce que le manomè-
tre affiche une pression d'huile suffisante.
Nota: Le moteur standard de cette machine peut
démarrer à des températures ambiantes minimales
de –18 °C (0 °F). Dans les régions très froides,
l'utilisation d'aides au démarrage par temps froid est
recommandée.
Nota: Pour des températures inférieures à −23 °C
(−10 °F), consulter le concessionnaire Cat pour toute
information supplémentaire ou se référer à la
publication spéciale, SEBU5898, “Cold Weather
Recommendations”.
i06136188
Réchauffage du moteur et de
la machine
Code SMCS: 1000; 7000
Moteur
Nota: Laisser le moteur tourner à bas régime jusqu'à
ce que la pression de l'huile moteur s'affiche sur
l'indicateur ou que le témoin de pression d'huile
s'éteigne. Si aucune pression d'huile ne s'affiche ou
si le témoin ne s'éteint pas dans les dix secondes,
arrêter le moteur. Rechercher la cause avant de
redémarrer. Si ces opérations sont négligées, le
moteur peut être endommagé.
SFBU9121-09 129
Chapitre Utilisation
Réchauffage du moteur et de la machine

Par temps chaud, démarrer le moteur et le laisser
tourner au régime de ralenti pendant au moins cinq
minutes. Par temps froid, toujours faire tourner le
moteur au régime de ralenti pendant au moins dix
minutes avant d'effectuer toute autre opération.
Circuit hydraulique
b. Desserrer le frein de stationnement et faire
braquer la machine à gauche et à droite cinq
fois. Serrer le frein de manœuvre suivant
besoin.
S'assurer que toutes les fonctions du circuit
hydraulique fonctionnent correctement avant
d'effectuer toute autre opération.
Le temps de préchauffage varie en fonction des
conditions de température.

Si les commandes de la machine sont action-

nées, il est possible que la machine bouge sou-
dainement. Si la machine est en contact avec des
objets extérieurs ou à proximité du personnel au
sol, cela peut entraîner des blessures graves ou
la mort. Avant d'actionner les commandes de la
machine, il faut placer la machine dans une zone
de travail dégagée, sans danger et qui ne se
trouve pas à proximité d'objets extérieurs ou du
personnel au sol.

1. Avant d'effectuer le préchauffage du circuit

hydraulique, faire préchauffer le moteur suivant ce
qui est nécessaire.
2. Serrer le frein de stationnement.
3. Observer fréquemment les instruments et les
indicateurs pendant cette opération.
4. Réaliser les opérations suivantes à MI-RÉGIME ou
à RÉGIME MAXI À VIDE.
5. L'équipement étant mis à la masse, maintenir la
commande de levage sur la position ABAISSÉE
afin d'obtenir une pression et un débit maximaux.
Cette procédure permet de réchauffer l'huile plus
rapidement qu'au moyen des circuits de levage ou
d'inclinaison. Ne pas maintenir la commande de
levage sur la position ABAISSÉE pendant plus de
dix secondes.
6. Relever la flèche à la hauteur maximale.
7. Abaisser la flèche à mi-course, redresser et vider
le godet deux fois puis abaisser l'équipement au
sol.
8. Répéter les étapes 5 à 7 jusqu'à ce que l'huile
hydraulique soit chaude et que l'AIGUILLE DE LA
TEMPÉRATURE HYDRAULIQUE SORTE DE LA
POSITION MINIMALE.
9. Actionner toutes les autres fonctions hydrauliques
pour faire circuler l'huile chaude dans le circuit
hydraulique.

a. Selon équipement, actionner cinq fois la

commande d'équipement de la troisième
fonction dans les deux sens.
130 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Stationnement

Stationnement
i06883291

Arrêt de la machine
Code SMCS: 7000

REMARQUE
Ne pas serrer le frein auxiliaire pendant les déplace-
ments de la machine, sauf en cas de défaillance des
freins de manoeuvre.
L'utilisation du frein auxiliaire comme frein de ma-
noeuvre pendant la marche normale endommagera
gravement le circuit de freins. Illustration 147 g03740759

Garer la machine sur terrain plat. S'il est nécessaire Positions du contacteur du moteur de type 1
de garer la machine sur une pente, caler les roues. (1) ARRÊT
(2) ARRÊT
1. Appliquer le frein de manœuvre pour arrêter la (3) MARCHE
machine. (4) DÉMARRAGE

2. Déplacer la commande de transmission en

position POINT MORT.
3. Serrer le frein de stationnement.
4. Abaisser l'outil de travail et appliquer une légère
pression vers le bas.

i05986054

Arrêt du moteur
Code SMCS: 1000; 7000

REMARQUE
Si l'on arrête le moteur immédiatement après qu'il ait
fonctionné sous charge, il risque de surchauffer et de
s'user prématurément.
Si le moteur vient d'être utilisé à haut régime et/ou
sous forte charge, le laisser tourner au ralenti pen-
dant au moins trois minutes avant de l'arrêter afin
d'abaisser sa température interne et de lui permettre
de se stabiliser.
En évitant d'arrêter brusquement un moteur chaud,
on augmente la durée de service de l'arbre et des pa-
liers de turbocompresseur.
Les positions du contacteur du moteur sont indiquées
sur un autocollant qui entoure le contacteur du
moteur.
La machine peut être équipée d'un autocollant de
type 1 ou de type 2. Les autocollants de type 1 et de
type 2 sont représentés ci-dessous.
Illustration 148 g03740766
Positions du contacteur du moteur de type 2
(1A) NEUTRALISATION DE L'ARRÊT DIFFÉRÉ DU MOTEUR
(2) ARRÊT
(3) MARCHE
(4) DÉMARRAGE
1. Garer la machine sur une surface plane en vue de
l'arrêt du moteur. Pour connaître la méthode
recommandée, voir le Guide d'utilisation et
d'entretien, “Arrêt de la machine.”
2. Laisser le moteur tourner au régime de ralenti
pendant cinq minutes. Cette procédure permet au
moteur de refroidir progressivement.
3. Placer le contacteur du moteur sur la position
ARRÊT (2) puis retirer la clé. La fonction d'arrêt
différé du moteur étant active, le moteur peut
continuer à tourner.
SFBU9121-09
Arrêt différé du moteur (s'il est
activé)
L'arrêt différé du moteur (si activé) permet au moteur
de tourner pendant un certain temps après le
placement du contacteur du moteur sur la position
ARRÊT. Cette fonction permet le refroidissement
progressif du moteur et des autres composants des
circuits de la machine. Lors du placement du
contacteur du moteur sur la position ARRÊT après
l'utilisation de la machine, l'arrêt différé du moteur
peut s'activer automatiquement. La clé peut être
retirée du contacteur du moteur pendant l'arrêt différé
du moteur. Pendant un arrêt différé du moteur, le
contacteur de démarrage peut à tout moment être
tourné sur la position MARCHE (3). La machine peut
être remise en service.
Nota: Certaines réglementations peuvent exister
concernant la présence du conducteur ou de
membres du personnel technique lorsque le moteur
est en marche.
Le fait de laisser la machine sans surveillance
alors que le moteur tourne peut entraîner des
blessures, voire la mort. Avant de quitter le poste
de conduite, neutraliser les commandes de trans-
lation, abaisser les outils de travail au sol, désac-
tiver tous les outils de travail, placer le
contacteur de neutralisation des équipements
sur la position VERROUILLÉE et vérifier que le
frein de stationnement est serré.
Nota: Laisser le moteur sans surveillance lorsqu'il
fonctionne peut causer des dommages matériels en
cas de dysfonctionnement.
L'arrêt différé du moteur est actif pendant au moins
30 secondes et se poursuit jusqu'à ce que le moteur
et les composants du circuit aient refroidi.
Arrêt immédiat du moteur (type 1)
Lorsque le conducteur détermine qu'un arrêt
immédiat du moteur est nécessaire et qu'il faut
désactiver la fonction d'arrêt différé du moteur,
effectuer l'action suivante. Tourner le contacteur du
moteur sur la position ARRÊT (1) et maintenir le
contacteur du moteur sur cette position pendant une
seconde.
Nota: En cas d'utilisation de la neutralisation de
l'arrêt différé du moteur, un message d'avertissement
apparaît ou une alarme sonore retentit. Un code
d'anomalie d'arrêt incorrect du moteur est enregistré
si la température d'échappement est supérieure à la
limite.
131
Chapitre Utilisation
Arrêt du moteur en cas de panne électrique
Nota: L'utilisation à plusieurs reprises de la
neutralisation de l'arrêt différé du moteur
implique un risque d'endommagement prématuré
des composants du moteur. N'utiliser cette
fonction qu'en cas d'urgence.
Pour toute information complémentaire sur le
contacteur du moteur, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Commandes du
conducteur”.
Arrêt immédiat du moteur (type 2)
Lorsque le conducteur détermine qu'un arrêt
immédiat du moteur est nécessaire et qu'il faut
désactiver la fonction d'arrêt différé du moteur,
effectuer l'action suivante. Tourner le contacteur du
moteur sur la position NEUTRALISATION DE
L'ARRÊT DIFFÉRÉ DU MOTEUR (1) et maintenir le
contacteur du moteur sur cette position pendant une
seconde.
Nota: En cas d'utilisation de la neutralisation de
l'arrêt différé du moteur, un message d'avertissement
apparaît ou une alarme sonore retentit. Un code
d'anomalie d'arrêt incorrect du moteur est enregistré
si la température d'échappement est supérieure à la
limite.
Nota: L'utilisation à plusieurs reprises de la
neutralisation de l'arrêt différé du moteur
implique un risque d'endommagement prématuré
des composants du moteur et du post-traitement.
N'utiliser cette fonction qu'en cas d'urgence.
Pour toute information complémentaire sur le
contacteur du moteur, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Commandes du
conducteur”.
i03003427
Arrêt du moteur en cas de
panne électrique
Code SMCS: 1000; 7000
Si le contacteur de démarrage est sur la position
ARRÊT mais que le moteur ne s'arrête pas, utiliser la
commande d'arrêt du moteur pour arrêter le moteur.
Référence: Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Centre d'entretien” pour davantage de
renseignements.
Nota: Ne plus conduire la machine tant que la cause
du problème n'a pas été éliminée.
132 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Abaissement de l'équipement moteur à l'arrêt

i05798447

Abaissement de l'équipement
moteur à l'arrêt
Code SMCS: 7000

1. Tourner le contacteur de démarrage sur la position

MARCHE.
2. Placer la commande de neutralisation
d'équipement sur la position DÉVERROUILLÉE.
3. Mettre le levier de commande de levage sur la
position ABAISSEMENT pour abaisser le godet ou
l'outil de travail au sol. La commande de levage
revient sur la position HOLD dès que le levier est
relâché.
4. Placer la commande de neutralisation
d'équipement sur la position VERROUILLÉE.
5. Tourner le contacteur de démarrage sur la position Illustration 149 g03328689
ARRÊT. Emplacement sur la machine et vue détaillée de
clapet à bille utilisé pour abaisser manuellement
Nota: Si les outils de travail ne s'abaissent pas, le
l'outil de travail.
solénoïde d'ouverture/coupure d'alimentation pilote
peut être inopérant. Dans ce cas, passer à l'étape 6.
6. Un clapet à bille est utilisé pour abaisser
manuellement l'outil de travail. Ce clapet à bille se
trouve dans l'articulation située sur le côté gauche
Faute de se conformer aux mises en garde sui- du châssis avant de la machine. Le clapet à bille
vantes, on s'exposera à des accidents graves, est monté sur un support situé en dessous du
voire mortels. niveau de l'arbre de transmission. Tourner
lentement la tige carrée en sens d'horloge. La
Personne ne doit se trouver dans la zone de des- tige carrée doit être tournée sur 90°. Une fois que
cente du bras lors de l'abaissement de celui-ci
moteur à l'arrêt. l'outil de travail repose au sol, tourner la tige
carrée de 90 degrés en sens inverse d'horloge.
Personne ne doit se trouver près de la timonerie
avant lors de l'abaissement du bras.
i04417481

Au moment de quitter la
machine
Code SMCS: 7000

1. Pour descendre, utiliser les marchepieds et les

poignées. Faire face à la machine et s'aider des
deux mains. S'assurer de la propreté des
marchepieds avant de descendre.
2. Rechercher d'éventuels débris dans le
compartiment moteur. Enlever tous les débris et
papiers pour éviter un incendie.
3. Retirer tous les débris inflammables pour limiter
les risques d'incendie. Évacuer convenablement
tous les débris.
4. Toujours tourner le coupe-batterie en position
ARRÊT (OFF) avant de quitter la machine.
SFBU9121-09 133
Chapitre Utilisation
Au moment de quitter la machine

5. Si la machine ne doit pas être utilisée pendant au

moins un mois, retirer la clé du coupe-batterie.
6. Monter tous les capots et tous les verrous
antivandalisme.
134
Chapitre Utilisation
Conseils pour le transport
Conseils pour le transport
i01818553
Expédition de la machine
Code SMCS: 7000; 7500
Vérifier les limites de hauteur sur l'itinéraire envisagé.
S'assurer qu'il y aura un dégagement suffisant si la
machine transportée comporte un cadre ROPS, une
cabine ou un toit.
Enlever la glace, la neige ou tout autre matériau
glissant du quai de chargement et du véhicule de
transport avant de charger la machine. Cela
contribuera à empêcher la machine de glisser. Cela
contribuera également à empêcher la machine de se
déplacer pendant le transport.
Respecter la réglementation en vigueur concernant
le poids, la largeur et la longueur de la charge.
Illustration 150 g00863991
Roues de la remorque calées convenablement
1. Caler les roues de la remorque ou du wagon avant
de charger la machine.
2. Lorsque la machine est en position, mettre en
place le dispositif de verrouillage des bâtis pour
maintenir les bâtis avant et arrière en place.
3. Abaisser le godet ou l'outil de travail au plancher
du véhicule de transport. Mettre la commande de
boîte de vitesses au POINT MORT.
4. Serrer le frein de stationnement.
5. Tourner le contacteur de démarrage du moteur sur
ARRÊT. Retirer la clé de contact.
6. Déplacer tous les leviers de commande pour
éliminer toute pression résiduelle.
7. Tourner le coupe-batterie sur ARRÊT. Retirer la clé
du coupe-batterie.
SFBU9121-09
8. Verrouiller la porte de cabine et les couvercles de
visite. Monter toutes les protections
antivandalisme.
9. Fixer la machine, tout équipement et tout outil avec
des tirants adéquats pour empêcher tout
mouvement pendant l'expédition.
10. Couvrir l'orifice d'échappement. Le
turbocompresseur (selon équipement) ne doit pas
tourner lorsque le moteur n'est pas en marche.
Des dommages au turbocompresseur peuvent en
résulter.
i02097127
Déplacements sur route
Code SMCS: 7000
• Contacter les autorités compétentes pour obtenir
les permis requis et autres documents similaires.
• Inspecter la machine tous les jours. Pour plus de
détails, voir le Guide d'utilisation et d'entretien,
“Contrôle quotidien” .
• Maintenir l'outil de travail le plus près du sol
possible. Neutraliser les commandes de l'outil de
travail lorsque la machine est conduite sur la
route. Pour obtenir davantage de renseignements,
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Commandes” .
• Rouler à vitesse modérée. Les limitations tonnes-
km/h (tonnes-mi/h) doivent être respectées. Avant
de conduire la machine sur la route, consulter le
fournisseur de pneus au sujet des pressions de
gonflage recommandées et des limitations de
vitesse.
• Gonfler les pneus à la pression correcte. Pour le
gonflage des pneus, utiliser un raccord
autoserreur. Se tenir derrière la bande de
roulement lorsque l'on gonfle les pneus. Pour plus
de renseignements, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Gonflage des pneus”.
• Lors des déplacements sur de longues distances,
prévoir des arrêts pour laisser les pneus et les
pièces refroidir. S'arrêter pendant 30 minutes tous
les 40 km (25 miles) ou toutes les heures.
• Lors de la conduite en descente sur la route,
choisir la vitesse correcte et désengager le
verrouillage du papillon des gaz. Au besoin,
utiliser la pédale de frein droite pour empêcher un
surrégime moteur.
SFBU9121-09 135
Chapitre Utilisation
Levage et arrimage de la machine

i05798425

Levage et arrimage de la
machine
Code SMCS: 7000; 7500

Un levage inadéquat et l'utilisation de tirants in-

adaptés peuvent entraîner un glissement ou une
chute de la charge et provoquer des blessures ou
des dégâts. Utiliser des câbles et des élingues
d'une capacité nominale avec les points d'arri-
mage fournis.
Suivre les instructions dans le Guide d'utilisation
et d'entretien, “Levage et arrimage de la ma-
chine” pour connaître la technique appropriée
pour immobiliser la machine. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Spécifications” pour
des informations spécifiques concernant les
poids.
L'autocollant de l'avis d'expédition de cette machine
se trouve sur la surface verticale du réservoir de
carburant, à côté de l'articulation. Le réservoir de
carburant se trouve sur le côté gauche de la
machine.
Cette machine comporte deux ensembles de points
de levage.
Cette machine comporte deux ensembles de points
d'arrimage.

Illustration 151 g03327635

Emplacement des points de levage et des points d'arrimage de la machine.
Les pneus de droite et le couvercle de droite situé au-dessus de l'essieu arrière ont été déposés pour une meilleure
visibilité.
(1) Point de levage arrière (2) Point de levage avant
136 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Levage et arrimage de la machine

(3) Point d'arrimage avant (4) Point d'arrimage arrière

REMARQUE
En cas de levage ou d'arrimage impropre, la machine
risque de glisser et de provoquer des accidents cor-
porels ou des dégâts matériels. Mettre en place la
barre de verrouillage pour maintenir les châssis ar-
rière et avant dans l'axe avant de lever la machine.

Nota: Ne pas se servir des poignées ou des

marchepieds pour lever ou arrimer la machine.

Nota: Le poids en ordre d'expédition de la machine

indiqué sur l'autocollant de l'avis d'expédition
correspond au poids de la configuration la plus
courante de la machine. Si des équipements ont été
montés sur la machine utilisée, le poids et le centre
de gravité peuvent varier.

Référence: Se référer au Guide d'utilisation et

d'entretien, “Spécifications” pour connaître les
dimensions et le poids de la machine.
Point de levage – Pour soulever la Illustration 152 g03327663
machine, attacher les dispositifs de
(5) Panneau sur le côté droit
levage aux points de levage. (6) Panneau sur le côté gauche

Point d'arrimage – Pour arrimer la

machine, fixer les tirants aux points 3. Déposer le panneau de droite (5) et le panneau de
d'arrimage. gauche (6) de la plateforme, entre le compartiment
moteur et la cabine. Les points de levage arrière
Utiliser des câbles et des élingues de capacité gauche et droit sont visibles une fois que les
suffisante pour lever la machine. panneaux de la plateforme ont été déposés.
Placer la grue ou le dispositif de levage de façon à
lever la machine à l'horizontale.
Choisir des palonniers suffisamment larges pour
éviter tout contact des câbles ou des courroies de
levage avec la machine.
1. Avant de lever la machine et de l'arrimer à l'aide
des tirants, serrer le frein de stationnement.
2. Monter l'axe du verrouillage de la direction avant
de lever la machine.

Illustration 153 g03327757

Couvercle latéral sur le côté droit.

4. Déposer les couvercles latéraux de droite et de

gauche situés à côté des points de levage arrière
pour mieux accéder aux points de levage arrière.
Ces couvercles sont situés au-dessus de l'essieu
arrière de chaque côté de la machine.
SFBU9121-09
Illustration 154 g03327725
Point de levage arrière droit.
Le pneu arrière et le couvercle latéral de droite ont
été déposés pour une meilleure visibilité du point de
levage arrière droit.
5. Fixer les câbles de levage sur les points de levage
arrière de la machine. Il y a un point de levage de
chaque côté du châssis arrière de la machine. Les
points de levage sont identifiés par une étiquette
représentant un crochet.
Illustration 155 g03327749
Points de levage avant.
6. Fixer deux câbles de levage sur les points de
levage avant de la machine. Le châssis avant
comporte deux points de levage situés sur le
châssis avant de la machine, vers l'avant de la
cabine. Les points de levage sont identifiés par
une étiquette représentant un crochet.
7. Raccorder les deux câbles de levage arrière à un
palonnier. Raccorder les deux câbles de levage
avant à un palonnier. Les palonniers doivent être
centrés au-dessus de la machine.
8. Selon équipement, fixer tous les équipements.
137
Chapitre Utilisation
Levage et arrimage de la machine
9. Lever la machine. Placer la machine dans la
position voulue.
10. Une fois que la machine est positionnée, placer
des cales derrière les pneus.
Illustration 156 g03327767
Points d'arrimage arrière situés derrière l'essieu
arrière.
Illustration 157 g03327778
Points d'arrimage avant situés derrière l'essieu
avant.
11. Arrimer la machine au niveau des points
d'arrimage. Il y a au total quatre points d'arrimage
sur cette machine. Les points d'arrimage sont
identifiés sur la machine par une étiquette. Il y a
un point d'arrimage de chaque côté du châssis
arrière de la machine, derrière l'essieu arrière. Il y
a un point d'arrimage de chaque côté du châssis
avant de la machine, derrière l'essieu avant.
Utiliser des matériels de capacité nominale
appropriée pour arrimer la machine.
Respecter l'ensemble des lois régissant les
caractéristiques de charge (hauteur, poids, largeur et
longueur).
138 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Levage et arrimage de la machine

Référence: Pour les instructions relatives à

l'expédition, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Expédition de la machine”.
SFBU9121-09
Remorquage
i06790684
Récupération de la machine
Code SMCS: 7000
S'il n'est pas effectué correctement, le remor-
quage d'une machine en panne peut provoquer
des accidents graves ou mortels.
Caler soigneusement la machine avant de des-
serrer les freins. Si la machine n'est pas calée,
elle risque de se mettre en mouvement.
Pour effectuer correctement la procédure, suivre les
recommandations suivantes.
Cette machine est équipée de freins de
stationnement serrés par ressort et desserrés par
pression d'huile. Si le moteur ou le circuit de liquide
de frein sont inopérants, le frein de stationnement
s'enclenche. La machine ne peut être déplacée.
Ces instructions concernent le remorquage d'une
machine en panne sur une courte distance. Ne pas
déplacer la machine à plus de 2 km/h (1.2 mph).
Conduire la machine dans un endroit approprié pour
la réparer. Suivre ces instructions en cas d'urgence
uniquement. Pour tout déplacement sur une longue
distance, toujours transporter la machine.
Prévoir une protection sur les deux machines pour
protéger le conducteur en cas de rupture du câble ou
des deux barres de remorquage.
Personne ne doit se trouver sur la machine
remorquée à moins que le conducteur puisse
commander la direction et/ou le freinage.
Avant de remorquer la machine, contrôler l'état du
câble ou de la barre de remorquage. S'assurer que le
câble ou la barre de remorquage est suffisamment
robuste pour remorquer la machine en panne. Le
câble ou la barre de remorquage doit avoir une
résistance une fois et demie supérieure au poids total
de la machine remorquée. Utiliser une barre ou un
câble de remorquage dont la résistance permettra de
remorquer une machine embourbée. De même,
utiliser une barre ou un câble de remorquage dont la
résistance permettra de remorquer une machine sur
une côte.
La force de remorquage ne doit pas dépasser
1100 kN (247291 lb) ou une fois et demie le poids
total de la machine.
139
Chapitre Utilisation
Remorquage
Ne pas utiliser de chaîne pour le remorquage. Un
maillon de la chaîne pourrait se rompre. Cela peut
provoquer des blessures. Utiliser un câble d'acier
muni de boucles ou de cosses aux extrémités. Placer
un observateur à un endroit sûr. L'observateur peut
arrêter la procédure si le câble commence à se
rompre ou à s'effilocher. Arrêter la procédure si la
machine de remorquage se déplace sans faire
bouger la machine remorquée.
Maintenir l'angle de remorquage au minimum. Ne
pas dépasser un angle +/- 10° par rapport à la ligne
droite.
Tout déplacement saccadé de la machine peut
provoquer une surcharge du câble ou de la barre de
remorquage. Cela risque de provoquer la rupture du
câble ou de la barre de remorquage. Il est préférable
de remorquer la machine régulièrement et sans à-
coups.
Normalement, la machine de remorquage doit
présenter la même taille que la machine en panne.
La machine de remorquage doit avoir une capacité
de freinage, un poids et une puissance suffisants
pour la pente et la distance à franchir.
Il faudra peut-être atteler à la machine en panne une
machine plus grosse ou des machines
supplémentaires. Cela permet un contrôle et un
freinage suffisants pour déplacer une machine en
panne en pente. Cela empêche également que la
machine en panne ne dévale la pente.
Les exigences pour les différents cas possibles ne
peuvent pas être spécifiées ici. Pour un remorquage
sur terrain plat et régulier, la capacité de la machine
de remorquage requise est minimale. Il faut une
capacité de remorquage maximale sur les pentes et
les terrains difficiles.
Toute machine remorquée avec une charge doit être
équipée d'un circuit de freinage pouvant être
commandé depuis le poste de conduite.
Nota: Le crochet de désembourbage ne doit servir
qu'à désembourber la machine. Ne pas utiliser le
crochet de désembourbage aux fins suivantes :
• Point de levage
• un point d'arrimage
• Remorquage d'une remorque
• Remorquage d'un autre véhicule
Consulter le concessionnaire Cat pour plus
d'informations sur le remorquage d'une machine
désactivée.
140
Chapitre Utilisation
Récupération de la machine
Illustration 158 g01478145
Exemple type
Remorquage de la machine avec
un moteur qui tourne
Si le moteur tourne, la machine peut être remorquée
sur une courte distance, dans certaines conditions.
Le groupe motopropulseur et le circuit de direction
doivent être utilisables. Remorquer la machine sur
une courte distance uniquement. Par exemple,
désembourber la machine ou la tirer sur le bas-côté.
Le conducteur de la machine en panne doit braquer
dans le sens du remorquage.
Nota: Une protection doit être prévue sur la machine
de remorquage pour protéger le conducteur en cas
de rupture du câble ou des deux barres de
remorquage.
Observer scrupuleusement toutes les consignes
données dans cette rubrique.
Remorquage de la machine avec le
moteur arrêté
Effectuer les opérations suivantes avant de
remorquer la machine.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
REMARQUE
S'assurer que les flexibles de vérin sont correctement
branchés avant d'utiliser la machine. La direction se-
ra inopérante si les flexibles sont inversés.
SFBU9121-09
1. Inverser les connexions de flexible de direction
hydraulique sur un seul vérin. Cela permet aux
vérins de direction de se déplacer librement.
Lorsque les demi-arbres d'essieu sont déposés,
la machine n'a plus de freins de manoeuvre ou de
stationnement. Elle peut se mettre en mouvement
et provoquer des accidents graves, voire mortels.
Caler solidement les roues de manière à immobi-
liser la machine.
Pour le remorquage, il faut utiliser soit une barre
de remorquage, soit deux machines de la même
taille que la machine remorquée ou d'une taille
supérieure. Atteler une machine à chaque extré-
mité de la machine en panne.
2. En cas de suspicion de défaillance de la
transmission interne ou de la chaîne cinématique,
déposer les demi-arbres de roue.
Référence: Pour toute information complémentaire
sur le demi-arbre, se référer au Manuel d'atelier de la
machine ou consulter le concessionnaire Cat.
REMARQUE
Pendant le remorquage de la machine, desserrer le
frein de stationnement afin d'éviter l'usure excessive
et l'endommagement du circuit de frein de
stationnement.
3. Desserrer le frein de stationnement.
Référence: Pour obtenir des renseignements sur le
desserrage manuel du frein de stationnement, se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Desserrage du frein de stationnement”.
4. Examiner la machine pour déceler une éventuelle
défaillance de la transmission. En cas de
défaillance, déposer les demi-arbres de roue.
5. Accoupler la barre de remorquage.
Il y a risque de blessures ou de mort si le remor-
quage d'une machine inopérante est effectué
incorrectement.
Assurez-vous que toutes les réparations et tous
les réglages nécessaires ont été effectués avant
de remettre en service une machine qui a été re-
morquée jusqu'à une aire d'entretien.
SFBU9121-09 141
Chapitre Utilisation
Déblocage manuel du frein de stationnement

6. Retirer les cales des roues. Remorquer lentement

la machine. Ne pas dépasser 2 km/h (1.2 mph).

i02093885

Déblocage manuel du frein de

stationnement
Code SMCS: 4267; 7000

Une défaillance du frein risque d'occasionner des

blessures corporelles ou la mort. Ne pas
conduire la machine si le frein s'est serré par
suite d'une défaillance du circuit d'huile ou du
frein.
Corriger tout problème avant de conduire la
machine.

1. Caler les roues pour empêcher la machine de

rouler d'elle-même lorsque l'on desserre le frein de
stationnement.
2. Mettre en place la barre de verrouillage des bâtis
de direction.

Illustration 159 g00943164

3. Retirer trois vis (1) des trous de rangement dans le

couvercle.
4. Monter les vis dans les orifices de déblocage (2).
Serrer ces vis jusqu'à ce qu'une force opposée se
fasse sentir.
5. Avant de remettre la machine en service, retirer les
vis des orifices de déblocage et monter les vis
dans les trous de rangement.
142
Chapitre Utilisation
Démarrage du moteur (méthodes alternatives)
Démarrage du moteur
(méthodes alternatives)
i02417644
Démarrage à l'aide de câbles
volants
Code SMCS: 1000; 7000
Si l'entretien des batteries n'est pas fait correcte-
ment, des blessures peuvent s'ensuivre.
Veiller à ce qu'il ne se produise pas d'étincelles à
proximité des batteries. Elles pourraient enflam-
mer les vapeurs dégagées par les batteries. Veil-
ler à ce que les extrémités des câbles volants
n'entrent pas en contact entre elles ou avec la
machine.
Ne pas fumer lors du contrôle du niveau d'élec-
trolyte de batterie.
L'électrolyte est un produit acide dangereux pour
la peau et les yeux.
Toujours porter des lunettes de sécurité pour
faire démarrer une machine au moyen de câbles
volants.
Le branchement incorrect des câbles volants
peut provoquer une explosion dangereuse.
Lors de l'utilisation de câbles volants, toujours
brancher le câble volant positif (+) à la borne de
batterie positive (+) d'abord. Ensuite, brancher le
câble volant négatif (-) sur le châssis à l'écart des
batteries. Suivre la méthode indiquée dans le
Guide d'utilisation et d'entretien.
Pour les démarrages à partir d'une batterie auxi-
liaire, utiliser la même tension que celle de la ma-
chine en panne.
Couper tous les dispositifs d'éclairage et tous les
accessoires de la machine en panne. Dans le cas
contraire, ils se mettraient en marche dès le bran-
chement de la source auxiliaire.
Ne pas essayer de charger une batterie s'il y a de
la glace dans l'un des éléments.
Charger une batterie dans ces conditions risque
de provoquer une explosion qui peut entraîner
des blessures, voire la mort.
Toujours attendre que la glace ait fondu avant de
commencer à charger.
SFBU9121-09
REMARQUE
Lorsque l'on démarre à partir d'une autre machine,
s'assurer que les machines ne se touchent pas. Cela
pourrait empêcher des dégâts aux coussinets et aux
circuits électriques du moteur.
Tourner le coupe-batterie sur MARCHE avant de
brancher le câble d'aide au démarrage afin de ne pas
endommager les composants électriques de la ma-
chine en panne.
Des batteries sans entretien fortement déchargées
ne pourront pas être complètement rechargées par le
seul alternateur après un démarrage avec des câbles
volants. Les batteries doivent être chargées à la ten-
sion correcte au moyen d'un chargeur de batterie. De
nombreuses batteries jugées inutilisables sont en fait
rechargeables.
Cette machine comporte un circuit de démarrage de
24 volts. Pour le démarrage à l'aide de câbles vo-
lants, utiliser uniquement la même tension. L'utilisa-
tion d'une tension plus haute endommage le circuit
électrique.
Emploi de câbles volants
1. Placer la commande de transmission de la
machine en panne au POINT MORT. Serrer le
frein de stationnement. Abaisser tous les
équipements au sol. Déplacer toutes les
commandes à la position de BLOCAGE.
2. Sur la machine en panne, tourner le contacteur de
démarrage sur ARRÊT. Couper tous les
accessoires.
3. Tourner le coupe-batterie de la machine en panne
sur MARCHE.
4. Rapprocher la machine ou la source d'alimentation
auxiliaire de la machine en panne pour pouvoir
raccorder les câbles. NE PAS LAISSER LA
MACHINE OU LA SOURCE D'ALIMENTATION
AUXILIAIRE TOUCHER LA MACHINE EN
PANNE.
5. Couper le moteur de la machine de dépannage.
(Si l'on utilise une source d'alimentation auxiliaire,
couper le circuit de charge.)
6. S'assurer que les bouchons des batteries sont en
place et bien serrés. Vérifier les deux machines.
S'assurer que les batteries de la machine en
panne ne sont pas gelées. Vérifier que le niveau
d'électrolyte des batteries est suffisant.
7. Brancher l'extrémité du câble volant positif sur la
borne positive de la batterie déchargée.
SFBU9121-09 143
Chapitre Utilisation
Démarrage avec prise pour démarrage auxiliaire

Ne pas laisser les pinces du câble positif (+) 14. Immédiatement après que le moteur de la
toucher d'autres éléments métalliques que les machine en panne a démarré, débrancher les
bornes des batteries. câbles volants dans l'ordre inverse.
Nota: Les batteries montées en série peuvent se
i05798405
trouver dans des compartiments distincts. Utiliser la
borne reliée au solénoïde de démarreur. Cette
batterie se trouve normalement sur le même côté de Démarrage avec prise pour
la machine que le démarreur. démarrage auxiliaire
8. Brancher le câble volant positif sur la borne Code SMCS: 1463
positive de la machine de dépannage. Utiliser la
méthode de l'opération 7 afin de déterminer la
borne correcte.
9. Brancher une extrémité du câble volant négatif à la
borne négative de la machine de dépannage.
10. Effectuer le branchement final. Brancher le câble
négatif sur le châssis de la machine en panne.
Effectuer ce branchement à l'écart de la batterie,
du carburant, des canalisations hydrauliques et de
toutes les pièces mobiles.
11. Faire démarrer le moteur de la machine de
dépannage. (Si l'on utilise une source
d'alimentation auxiliaire, mettre sous tension le
circuit de charge de la source d'alimentation Illustration 160 g03335510
auxiliaire.) Emplacement de la prise de démarrage auxiliaire sur
la machine.
12. Laisser la machine de dépannage charger les
batteries pendant deux minutes.
13. Essayer de faire démarrer le moteur en panne.
Référence: Pour des renseignements
supplémentaires, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Démarrage du moteur”.

Illustration 161 g03335513

Dans cette illustration, la bavette de protection qui
recouvre la prise de démarrage auxiliaire et le coupe-
batterie a été retirée pour une meilleure lisibilité.
(1) Prise de démarrage auxiliaire
(2) Couvercle de protection de la prise de démarrage auxiliaire

La prise de démarrage auxiliaire se trouve dans un

compartiment encastré, derrière une bavette de
protection située sur le côté droit du pare-chocs
arrière. Relever la bavette de protection pour accéder
à la prise de démarrage auxiliaire.
144 SFBU9121-09
Chapitre Utilisation
Démarrage avec prise pour démarrage auxiliaire

Certains produits Cat peuvent être équipés d'une 12. Sitôt le démarrage du moteur en panne,
prise de démarrage auxiliaire. Toutes les autres débrancher le câble de la source électrique.
machines peuvent être équipées d'une prise de
démarrage auxiliaire en s'adressant au service des 13. Débrancher l'autre extrémité de ce câble de la
pièces. Ainsi, on dispose en permanence d'une prise machine en panne.
pour les démarrages à l'aide de câbles volants.
14. Au besoin, terminer en effectuant une analyse
Deux ensembles de câbles peuvent être utilisés pour sur les défaillances du circuit de charge du
démarrer une machine en panne au moyen de démarrage de la machine en panne. Vérifier la
câbles volants. Il est également possible de démarrer
machine pendant que le moteur tourne et que le
la machine à partir d'une autre machine équipée
d'une prise de démarrage auxiliaire ou d'un groupe circuit de charge fonctionne.
d'alimentation auxiliaire. Le concessionnaire Cat peut
fournir les longueurs de câbles requises en fonction
de l'application spécifique.
1. Déterminer la cause de la défaillance. Utiliser cette
procédure si la machine ne possède pas de prise
de diagnostic.
2. Placer la commande de transmission de la
machine en panne en position POINT MORT.
Serrer le frein de stationnement. Abaisser
l'équipement au sol. Placer toutes les commandes
en position BLOCAGE.
3. Tourner le contacteur de démarrage de la machine
en panne sur la position ARRÊT. Mettre les
accessoires hors tension.
4. Tourner le coupe-batterie de la machine en panne
sur la position MARCHE.
5. Rapprocher la machine ou la source d'alimentation
auxiliaire de la machine en panne pour brancher
les câbles. NE PAS LAISSER LA MACHINE OU
LA SOURCE D'ALIMENTATION AUXILIAIRE
ENTRER EN CONTACT AVEC LA MACHINE EN
PANNE.
6. Couper le moteur de la machine de dépannage.
(Si l'on utilise une source d'alimentation auxiliaire,
couper le circuit de charge.)
7. Déposer le couvercle de protection (2) de la prise
de démarrage auxiliaire (1) de la machine en
panne. Brancher ensuite le câble approprié sur la
prise de démarrage auxiliaire.
8. Brancher l'autre extrémité de ce câble sur la prise
de démarrage auxiliaire de la source électrique.
9. Faire démarrer le moteur de la machine de
dépannage. (Si l'on utilise une source
d'alimentation auxiliaire, mettre son circuit de
charge sous tension.)
10. Laisser la machine de dépannage charger les
batteries pendant 2 minutes.
11. Essayer de faire démarrer le moteur de la
machine en panne. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Démarrage du moteur”.
SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Gonflage des pneus
i04552757
Gonflage à l'azote
Code SMCS: 4203
Caterpillar recommande l'utilisation de gaz d'azote
sec pour le gonflage des pneus ainsi que pour les
gonflages d'appoint. Ceci s'applique à toutes les
machines équipées de pneus en caoutchouc. L'azote
est un gaz inerte qui interdit toute combustion à
l'intérieur du pneu.
Un équipement pour le gonflage à l'azote et une
formation pour l'utilisation de l'équipement adé-
quats sont nécessaires pour éviter un gonflage
excessif. L'éclatement d'un pneu ou la défaillance
de la jante peuvent résulter d'un équipement in-
adéquat ou mal utilisé et il y a risque de blessures
ou de mort.
L'éclatement d'un pneu et/ou la défaillance de la
jante peuvent se produire si l'équipement de gon-
flage n'est pas utilisé correctement sachant que
la pression d'une cartouche d'azote pleine est
d'environ 15000 kPa (2200 psi).
Il y a d'autres avantages à utiliser l'azote en plus de
la réduction du risque d'explosion. L'utilisation de
l'azote pour le gonflage des pneus réduit la lente
oxydation du caoutchouc. L'utilisation de l'azote
ralentit aussi la détérioration progressive des pneus.
Cela est particulièrement important sur les pneus
prévus pour offrir une longue durée de service
(quatre ans ou plus). L'azote réduit la corrosion des
éléments de la jante. L'azote réduit également les
problèmes de démontage qui en résultent.
L'éclatement d'un pneu ou la défaillance de la
jante peuvent provoquer des blessures.
Utiliser un raccord de gonflage autoserreur et
rester derrière la bande de roulement lors du gon-
flage d'un pneu pour éviter des blessures.
Nota: Ne pas régler la pression du régulateur de
l'équipement de gonflage à plus de 140 kPa (20 psi)
au-dessus de la pression de gonflage conseillée.
Pour le gonflage des pneus à l'azote, utiliser l'
équipement de gonflage6V-4040 ou un équipement
de gonflage équivalent.
145
Chapitre Entretien
Gonflage des pneus
Référence: Pour des instructions de gonflage des
pneus, se référer à l'Instruction spéciale, SMHS7867,
Nitrogen Tire Inflation Group.
Utiliser les mêmes pressions pour le gonflage à
l'azote que pour le gonflage à l'air. Pour les pressions
de fonctionnement, consulter le fournisseur des
pneus.
i02340015
Pression de gonflage des
pneus
Code SMCS: 4203; 7500
La pression de gonflage des pneus des machines
expédiées de l'usine est adéquate pour l'expédition
uniquement. Toujours obtenir du fournisseur de
pneus les pressions de gonflage avant de conduire la
machine. Les pressions de gonflage conseillées des
pneus avant et arrière varient en fonction de chaque
application.
La pression de gonflage des pneus, et le maintien de
cette pression, est essentielle pour obtenir une durée
de service optimale des pneus. La pression de
gonflage des pneus doit toujours être obtenue du
fournisseur de pneus en raison des changements
dans la technologie des pneus, de l'équipement et
des applications.
Référence: Se référer à la dernière édition de la
Publication spéciale, “Matériel et méthodes
(Caterpillar Performance Handbook)” pour obtenir
des renseignements sur la pression de gonflage des
pneus.
i04552764
Réglage de la pression de
gonflage des pneus
Code SMCS: 4203
Toujours obtenir du fournisseur les pressions de
gonflage appropriées des pneus et l'entretien
conseillé des pneus sur la machine. La pression d'un
pneu gonflé dans un atelier à une température de
18 ° à 21 °C (65 ° à 70 °F) change considérablement
lorsque la machine travaille par temps froid. Si l'on
gonfle les pneus à la pression correcte dans un
atelier chauffé, le pneu ne sera pas suffisamment
gonflé dans les endroits où les températures sont
inférieures au point de congélation. Une pression
insuffisante réduit la durée de service des pneus.
Référence: Pour la conduite de la machine par
temps de gel, se référer à la Publication spéciale,
SFBU5898, “Recommandations pour temps froid
pour toutes les machines Caterpillar” afin de régler la
pression des pneus.
146 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Viscosités conseillées et contenances

Viscosités conseillées et REMARQUE

L'inobservation des recommandations qui se trouvent
contenances dans ce manuel peut entraîner une réduction des
performances et la défaillance de compartiments.
i05798470

Viscosités conseillées Huile moteur

Code SMCS: 7581 Les huiles Cat ont été formulées et testées afin de
fournir les performances et la durée de service
Généralités sur les lubrifiants maximales prévues et conçues pour les moteurs Cat.

Lorsqu'on utilise la machine à des températures La formulation des huiles multigrades Cat DEO-ULS
inférieures à −20 °C (−4 °F), se référer à la et Cat DEO intègre les justes quantités de
Publication spéciale, SFBU5898,Recommandations détergents, d'agents de dispersion et d'alcalinité afin
pour temps froid. Cette publication est disponible de garantir un rendement supérieur des moteurs
chez le concessionnaire Cat. diesel Cat dans lesquels leur utilisation est
recommandée.
Pour les applications par temps froid nécessitant de
recourir à une huile de transmission SAE 0W-20,
l'huile Cat TDTO Cold Weather est recommandée.
Se référer à la section “Informations sur les
lubrifiants” de la dernière version de la Publication
spéciale, SFBU6250,Liquides conseillés pour
machines Caterpillar pour obtenir la liste des huiles
moteur Cat et d'autres informations. Ce manuel est
disponible sur le site Web Safety.Cat.com.
Les renvois constituent une partie importante des
tableaux. Lire TOUS les renvois qui correspondent
au compartiment concerné de la machine.

Sélection de la viscosité
Pour déterminer l'huile appropriée à chaque
compartiment de la machine, se référer au tableau
"Viscosités en fonction des températures ambiantes".
Choisir le type d'huile ET la viscosité appropriés pour
chaque compartiment de la machine en fonction de
la température ambiante.
L'indice de viscosité approprié est déterminé par la
température extérieure minimale lors du démarrage
de la machine. L'indice de viscosité approprié est
également déterminé par la température extérieure
maximale pendant l'utilisation de la machine. Utiliser
la colonne “Mini” du tableau pour déterminer l'indice
de viscosité requis pour faire démarrer une machine
froide et pour utiliser une machine froide. Utiliser la
colonne “Maxi” du tableau pour déterminer l'indice de
viscosité requis pour utiliser la machine à la
température maximale prévue. Au démarrage de la
machine, utiliser une huile ayant l'indice de viscosité
le plus élevé possible en fonction de la température.
Afin de maintenir le film d'huile le plus épais possible,
les machines qui fonctionnent en continu doivent
utiliser l'huile dont l'indice de viscosité est le plus
élevé dans les réducteurs et les différentiels. Se
référer à l'article “Généralités sur les lubrifiants”, aux
tableaux “Viscosité des lubrifiants” et aux renvois
correspondants le cas échéant. Consulter le
concessionnaire Cat pour plus d'informations.
SFBU9121-09 147
Chapitre Entretien
Viscosités conseillées

Tableau 20
Viscosités en fonction des températures ambiantes

Type d'huile et performances Viscosité de °C °F

Compartiment ou circuit
requises l'huile Mini Maxi Mini Maxi
Cat DEO-ULS Cold Weather SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −30 50 −22 122
Carter moteur pour toutes les Cat DEO-ULS
machines SAE 10W-30 −18 40 0 104
Cat DEO
Cat DEO-ULS
SAE 15W-40 −9,5 50 15 122
Cat DEO

Lorsque la machine fonctionne avec du carburant • Cat DEO

dont la teneur en soufre est d'au moins 0,1 % (1000
ppm), l'huile Cat DEO-ULS peut être utilisée dans le • Cat DEO-ULS
cadre d'un programme d'analyse S·O·S des huiles.
Établir les intervalles de vidange en fonction des • Cat TDTO
résultats de l'analyse de l'huile.
• Cat TDTO Cold Weather
Nota: Le non respect de l'intervalle de vidange
d'huile recommandé par l'analyse des huiles peut • Cat TDTO-TMS
entraîner la réduction de la durée de vie des • Cat DEO-ULS SYN
composants du moteur.
• Cat DEO-ULS Cold Weather
Circuits hydrauliques
Se référer au chapitre “Informations sur les
lubrifiants” dans la version la plus récente de la
Publication spéciale, SEBU6250,Caterpillar Machine
Fluids Recommendations pour obtenir des
informations détaillées. Ce manuel est disponible sur
le site Web Safety.Cat.com.
Les huiles suivantes sont les huiles préconisées pour
la plupart des circuits hydrauliques de machines Cat :
• Cat HYDO Advanced 10 SAE 10W

• Cat HYDO Advanced 30 SAE 30W

• Cat BIO HYDO Advanced
Les liquides Cat HYDO Advanced prolongent de
50 % l'intervalle de vidange d'huile standard pour
les circuits hydrauliques de la machine par rapport
aux huiles de deuxième et de troisième choix, sous
réserve de respecter le calendrier d'entretien pour le
remplacement du filtre à huile et le prélèvement
périodique d'échantillons d'huile, tel qu'indiqué dans
le Guide d'utilisation et d'entretien de la machine
concernée. L'intervalle de vidange de l'huile peut être
étendu jusqu'à 6000 heures si l'on utilise l'analyse
S·O·S des huiles. Consulter le concessionnaire Cat
pour connaître les détails. Lors du passage à l'huile
Cat HYDO Advanced, la contamination par
l'ancienne huile doit être maintenue à moins de 10 %.
Les huiles de deuxième choix sont indiquées ci-
dessous.
• Cat MTO
148 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Viscosités conseillées

Tableau 21
Viscosités en fonction des températures ambiantes

Type d'huile et performances Viscosité de °C °F

Compartiment ou circuit
requises l'huile Mini Maxi Mini Maxi
Cat HYDO Advanced 10(1)
SAE 10W −20 40 −4 104
Cat TDTO
Cat HYDO Advanced 30
SAE 30 0 50 32 122
Cat TDTO
Cat BIO HYDO Advanced “ISO 46” Multi-Grade −30 45 −22 113
Cat MTO
Cat DEO-ULS SAE 10W-30 −20 40 −4 104
Circuit hydraulique Cat DEO
Cat DEO-ULS
SAE 15W-40 −15 50 5 122
Cat DEO

Cat TDTO-TMS Multigrade −15 50 5 122

Cat DEO-ULS SYN SAE 5W-40 −25 40 −13 104

Cat DEO-ULS Cold Weather SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Cat TDTO Cold Weather SAE 0W-20 −40 40 −40 104
(1) −20° C (−4° F) à 50° C (122° F) selon équipement de l'équipement de refroidissement pour température élevée

Autres huiles
Se référer au chapitre “Informations sur les
lubrifiants” dans la version la plus récente de la
Publication spéciale, SEBU6250,Caterpillar Machine
Fluids Recommendations pour obtenir des
informations détaillées. Ce manuel est disponible sur
le site Web Safety.Cat.com.
Les huiles Cat HYDO Advanced sont à privilégier
pour les circuits hydrauliques des machines Cat.
Lorsqu'on utilise la machine à des températures
inférieures à −20 °C (−4 °F), se référer à la
Publication spéciale, SFBU5898,Recommandations
pour temps froid. Cette publication est disponible
chez le concessionnaire Cat.
Tableau 22
Chargeuses sur pneus, chargeuses industrielles, tracteurs sur pneus et compacteurs
Viscosités en fonction des températures ambiantes

Compartiment ou Type d'huile et per- °C °F

formances requises Viscosité de l'huile
circuit Mini Maxi Mini Maxi
SAE 0W-20 −40 10 −40 50
Cat TDTO
SAE 10W −20 10 −4 50
Cat TDTO-TMS
Transmission Powershift Cat Cold Weather SAE 30 0 35 32 95
TDTO
Cat TO-4, Cat TO-4M SAE 50 10 50 50 122
TDTO-TMS −20 43 4 110

(suite)
SFBU9121-09 149
Chapitre Entretien
Viscosités conseillées

(Tableau 22, suite)

Chargeuses sur pneus, chargeuses industrielles, tracteurs sur pneus et compacteurs
Viscosités en fonction des températures ambiantes

Compartiment ou Type d'huile et per- °C °F

formances requises Viscosité de l'huile
circuit Mini Maxi Mini Maxi
Essieux moteurs SAE 0W-20 −40 −10 −40 14
pour Cat TDTO
SAE 10W −25 0 −13 32
grosses Chargeuses sur Cat TDTO-TMS
pneus (988-993), Cat Cold Weather SAE 30 −20 20 −4 68
grosses Chargeuses sur TDTO
pneus (834-854) Cat TO-4, Cat TO-4M SAE 50 −10 50 14 122
et gros Compacteurs (836) Cat TDTO-TMS −25 22 −13 72
SAE 10W −25 0 −13 32
SAE 30 −20 20 −4 68
Essieux moteurs Cat TDTO
pour Cat TDTO-TMS SAE 50 −10 43 14 110
Chargeuse sur pneus 994 Cat TO-4, Cat TO-4M
SAE 60 −5 50 23 122
Cat TDTO-TMS −25 22 −13 72
Cat TDTO
SAE 10W 0 50 32 122
Cat TO-4
Échelle d'accès motorisée
Cat Cold Weather
(selon équipement) SAE 0W-20 0 50 32 122
TDTO
MIL-H-5606A MIL-H-5606A -40 40 -40 104

Graisse
Pour utiliser une graisse de marque autre que Cat, le
fournisseur doit certifier que le lubrifiant est
compatible avec la graisse Cat.
Chaque articulation à goupille doit être rincée avec la
nouvelle graisse. Vérifier que la totalité de l'ancienne
graisse a disparu. Le non-respect de cette condition
peut entraîner la défaillance d'une articulation à
goupille.
Tableau 23
Type de graisse Cat

Plage de tempéra-
Charge tures ambiantes
et vi- Grade
Point d'application Facteur de charge °C °F Type de graisse
tesse NLGI
types Mi- Ma- Mi- Ma-
ni xi ni xi
Creusement de fossés, −35 40 −31 104 1
Roulements d'articulation, axes d'articu- épandage de remblai, réga-
lation, embout de vérin de levage de Graisse Cat Ultra
Rapide lage de base, défonçage,
lame, embout de vérin de déport de cer- 5Moly
travaux d'entretien routier −30 50 −22 122 2
cle, roulements d'entraînement de venti- intensifs, déneigement.
lateur, tendeur de courroie
d'entraînement de ventilateur, cannelure Travaux d'entretien routier
de glissement de d'arbre de transmission Moyenne modérés, régalage superfi- Graisse Cat Advan-
−20 40 −4 104 2
de pompe ciel, scarifiage, ced 3Moly
déneigement.

(suite)
150 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Viscosités conseillées

(Tableau 23, suite)

Type de graisse Cat

Plage de tempéra-
Charge tures ambiantes
et vi- Grade
Point d'application Facteur de charge °C °F Type de graisse
tesse NLGI
types Mi- Ma- Mi- Ma-
ni xi ni xi
Nivellement de finition, tra-
Graisse Cat
Lent vaux d'entretien légers, dé- −30 40 −22 104 2
universelle
placements sur route.

Cannelure (centrale) de glissement d'ar- Graisse Cat Ultra

−30 50 −22 122 2
bre de transmission 5Moly

Palier-support d'arbre de transmission, Graisse Cat

-30 40 -22 104 2
joints universels d'arbre de transmission universelle

Tableau 24
Graisse recommandée pour le système Autolube

°C °F
Compartiment ou circuit Type de graisse Grade NLGI
Mini Mini
Cat 3Moly NLGI Grade 2 −18 0

NLGI Grade 2 −7 20
Cat Ultra 5Moly NLGI Grade 1 −18 0
Système Cat Autolube
NLGI Grade 0 −29 −20
Cat Arctic Platinum NLGI Grade 0 −43 −45
Cat Desert Gold NLGI Grade 2 2 35

La graisse utilisée avec le système de graissage
automatique ne doit contenir ni graphite ni PTFE.
Nota: La pompabilité est basée sur les essais “US
Steel Mobility and Lincoln Ventmeter Tests”. Les
performances peuvent varier en fonction de
l'équipement de graissage et de la longueur des
canalisations.
Référence: Se référer à la Publication spéciale,
SFBU6250,Liquides conseillés pour machines
Caterpillar pour plus d'informations sur la graisse. Ce
manuel est disponible sur le site Web Safety.Cat.
com.
Carburant diesel recommandé
Le carburant diesel doit être conforme à la norme
Caterpillar relative au carburant distillé et à la
dernière version des normes “ASTM D975-09a” et
“EN 590” afin de garantir des performances
optimales du moteur. Se référer à la Publication
spéciale, SFBU6250,Liquides conseillés pour
machines Caterpillar pour en savoir plus sur le
carburant et les normes Caterpillar en matière de
carburant. Ce manuel est disponible sur le site Web
Safety.Cat.com.
Les carburants préconisés sont des carburants
distillés. Ils sont généralement connus sous les
appellations de carburant diesel, huile de chauffe,
gazole ou kérosène. Ces carburants doivent être
conformes à la norme Caterpillar relative au
carburant distillé des moteurs de chantier diesel. Les
carburants diesel qui répondent aux spécifications
Caterpillar contribuent à obtenir la durée de service
et les performances optimales du moteur. Ce manuel
est disponible sur le site Web Safety.Cat.com.
L'utilisation d'un carburant inapproprié car
contenant trop de soufre peut avoir diverses
conséquences préjudiciables:
• Réduire le rendement et la longévité du moteur.
• Accroître l'usure.
• Augmenter la corrosion.
• Favoriser les dépôts.
• Augmenter la consommation de carburant.
• Raccourcir les intervalles de vidange d'huile (les
vidanges doivent être effectuées plus souvent).
• Augmenter les charges d'exploitation globales.
SFBU9121-09
• affecter les émissions du moteur.
Les défaillances résultant de l'utilisation de
carburants inappropriés ne sont pas des défauts
d'usine Cat. Par conséquent, le coût des
réparations ne serait pas couvert par une
garantie Cat.
Caterpillar n'impose pas l'utilisation d'un carburant
diesel à très faible teneur en soufre dans les moteurs
non routiers qui ne sont pas certifiés Tier 4/Niveau
IIIB/Niveau IV et qui ne sont pas équipés de
dispositifs de post-traitement. Afin de garantir
l'utilisation de carburants appropriés, respecter les
consignes d'utilisation et les recommandations des
étiquettes situées à l'entrée du réservoir de
carburant.
Se référer à la Publication spéciale, SFBU6250,
Liquides conseillés pour machines Caterpillar pour
plus de détails sur les carburants et les lubrifiants. Ce
manuel est disponible sur le site Web Safety.Cat.
com.
Additifs pour carburant
Utiliser l'additif pour carburant diesel Cat et le
nettoyant de circuit de carburant Cat dès que
nécessaire. Ces produits sont destinés aux
carburants diesel et biodiesel. Consulter le
concessionnaire Cat pour obtenir ces produits.
Biodiesel
Le biodiesel est un carburant produit à partir de
diverses ressources renouvelables, notamment les
huiles végétales, la graisse animale et l'huile de
friture recyclée. L'huile de soja et l'huile de colza sont
les principales huiles végétales permettant de
produire du biodiesel. Avant de pouvoir être utilisées
comme carburants, ces huiles ou graisses subissent
un traitement chimique appelé estérification. L'eau et
les polluants sont éliminés.
Aux États-Unis, la norme “ASTM D975-09a”
définissant les caractéristiques du carburant diesel
distillé prévoit l'intégration de 5 % de biodiesel au
maximum (B5). Actuellement, le carburant diesel
vendu aux États-Unis peut inclure jusqu'à 5 % de
biodiesel (B5).
En Europe, la norme “EN 590” définissant les
caractéristiques du carburant diesel distillé prévoit
l'intégration de 5 % de biodiesel au maximum (B5),
ce chiffre pouvant atteindre 7 % (B7) dans certaines
régions. Le carburant diesel vendu en Europe peut
inclure jusqu'à 5 % (B5) ou 7 % dans certaines
régions (B7) de biodiesel.
Nota: Un niveau de mélange biodiesel jusqu'au B20
peuvent être utilisés dans cette machine.
151
Chapitre Entretien
Contenances
En cas d'utilisation de carburant biodiesel, il convient
de suivre certaines consignes. Le carburant biodiesel
peut avoir une influence sur l'huile moteur, les
dispositifs de post-traitement, les composants non
métallliques du circuit de carburant et d'autres
éléments. Le carburant biodiesel présente une durée
de conservation et une stabilité à l'oxydation limitées.
Suivre les consignes de stockage pour les moteurs à
fonctionnement saisonnier et les moteurs de
production d'énergie de secours.
Pour réduire les risques liés à l'utilisation de
biodiesel, le mélange final de biodiesel et le
carburant biodiesel doivent respecter des conditions
spécifiques de mélange.
Toutes les consignes et conditions se trouvent dans
la version la plus récente de la Publication spéciale,
SEBU6250,Caterpillar Machine Fluids
Recommendations. Ce manuel est disponible sur le
site Web Safety.Cat.com.
Informations sur les liquides de
refroidissement
Les informations fournies dans la section “Liquides
de refroidissement recommandés” doivent être
associées aux “Informations sur les lubrifiants”
fournies dans la dernière version de la Publication
spéciale, SEBU6250,Liquides conseillés pour
machines Caterpillar. Ce manuel est disponible sur le
site Web Safety.Cat.com.
Les deux types de liquides de refroidissement
suivants peuvent être utilisés dans les moteurs diesel
Caterpillar :
Recommandé – Liquide de refroidissement longue
durée Cat (ELC)
Acceptable – Antigel/liquide de refroidissement pour
moteur diesel Cat (DEAC)
REMARQUE
L'eau ne doit jamais être utilisée seule comme liquide
de refroidissement. Utilisée seule, l'eau devient cor-
rosive aux températures de fonctionnement du mo-
teur. De plus, l'eau utilisée seule n'assure pas une
protection adéquate contre l'ébullition ou le gel.
i07022299
Contenances
Code SMCS: 7560
Les contenances varient en fonction des méthodes et
des conditions d'entretien.
Nota: Contrôler l'ensemble des jauges de niveau et
des indicateurs de niveau pour vérifier que les
circuits et/ou les compartiments sont remplis aux
niveaux appropriés.
152 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Généralités S·O·S

Tableau 25
Contenances approximatives

Pièce ou circuit Litres US gal Type recommandé

Carter moteur 95 25,1

Transmission 160 42,3

Réservoir hydraulique (équipement et ventila-

261 69
teur hydraulique)

Réservoir hydraulique (direction et frein) 132 35 Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Viscosités
conseillées”.
Circuit de refroidissement 208 55
Fuel Tank 1114 294
Différentiels et réducteurs combinés(1) 677 178,8

Échelle d'accès motorisée (selon équipement) 1,8 0,48

kg lbs

Réfrigérant (2) 2.7 6,0 R-134a

ml oz

Huile de réfrigérant (compresseur) 180 6,1 Huile à base de polyalkylène glycol (PAG)

Huile de réfrigérant (groupe de canalisations) 268 9,1 Huile à base de polyalkylène glycol (PAG)
(1) Laisser 4 L (1 US gal) pour l'ajout d' 1U-9891 additif pour huile hydraulique.
(2) Se référer au Manuel d'atelier, “Air Conditioning and Heating R-134a for All Caterpillar Machines” pour plus d'informations.

Tableau 26 i04552708

Prolongateur Caterpillar pour liquide de refroidissement lon-

gue durée
Capacité du circuit de
refroidissement
22 L to 30 L (6 to 8 US gal)
31 L to 38 L (8 to 10 US gal)
39 L to 49 L (10 to 13 US gal)
50 L to 64 L (13 to 17 US gal)
65 L to 83 L (17 to 22 US gal)
84 L to 114 L (22 to 30 US gal)
115 L to 163 L (30 to 43 US gal)
164 L to 242 L (43 to 64 US gal)
Pour plus d'informations sur les lubrifiants
appropriés, se référer à Operation and Maintenance
Manual, “Lubricant Viscosities”.
Quantité recommandée de
prolongateur
0.57 L (20 fl oz)
0.71 L (24 fl oz)
0.95 L (32 fl oz)
1.18 L (40 fl oz)
1.60 L (54 fl oz)
2.15 L (72 fl oz)
3.00 L (100 fl oz)
4.40 L (148 fl oz)
Généralités S·O·S
Code SMCS: 1348; 1395; 3080; 4070; 4250; 4300;
5050; 7542
Le service d'entretien S·O·S est un procédé
hautement recommandé pour les clients Cat
souhaitant minimiser les frais d'exploitation fixes et
variables. Les clients fournissent des échantillons
d'huile, de liquide de refroidissement et d'autres
renseignements sur la machine. Le concessionnaire
utilise les données pour fournir au client des conseils
de gestion de l'équipement. De plus, le service
d'entretien S·O·S peut aider à déterminer la cause
d'un problème concernant le produit.
Se référer à la Publication spéciale, SFBU6250,
“Liquides conseillés pour machines Caterpillar” afin
d'obtenir des renseignements détaillés sur le service
d'entretien S·O·S .
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Calendrier d'entretien” pour connaître un
emplacement de prélèvement spécifique et un
intervalle d'entretien.
Consulter le concessionnaire Cat pour plus
d'informations et de l'aide sur l'établissement d'un
programme S·O·S pour le moteur utilisé.
SFBU9121-09
Entretien
i05798428
Détente de la pression du
circuit
Code SMCS: 1250-553-PX; 1300-553-PX; 1350-
553-PX; 3000-553-PX; 4250-553-PX; 4300-553-PX;
5050-553-PX; 6700-553-PX; 7540-553-PX
Circuit de refroidissement
Circuit sous pression: le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de retirer le bouchon, couper le moteur et
attendre que le radiateur ait refroidi. Dévisser en-
suite lentement le bouchon pour détendre la
pression.
Pour détendre la pression du circuit de
refroidissement, placer le contacteur de démarrage
du moteur en position ARRÊT. Laisser refroidir le
bouchon de pression du circuit de refroidissement.
Le bouchon doit être suffisamment froid pour pouvoir
être touché à main nue. Retirer lentement le bouchon
de pression du circuit de refroidissement pour
détendre la pression.
Circuit de carburant
Pour détendre la pression du circuit de carburant,
couper le moteur.
Canalisations de carburant haute
pression (selon équipement)
Tout contact avec du carburant sous haute pres-
sion présente des risques de pénétration percu-
tanée et de brûlure. Des projections de carburant
sous haute pression peuvent déclencher un in-
cendie. Le non respect des consignes de contrôle
et d'entretien peut entraîner des blessures, voire
la mort.
Les canalisations de carburant haute pression
correspondent aux canalisations de carburant
situées entre la pompe d'alimentation haute pression
et le collecteur de carburant haute pression et aux
canalisations de carburant situées entre le collecteur
de carburant et la culasse. Ces canalisations de
carburant diffèrent des canalisations de carburant
des autres circuits de carburant.
Cela s'explique par les différences suivantes:
153
Chapitre Entretien
Entretien
• Les canalisations de carburant haute pression
sont constamment sous haute pression.
• Les pressions internes des canalisations de
carburant haute pression sont supérieures à celles
des autres types de circuit de carburant.
Avant tout entretien ou réparation sur les
canalisations de carburant moteur, effectuer les
tâches suivantes:
1. Couper le moteur.
2. Attendre 10 minutes.
Nota: La pression de carburant peut être contrôlée à
l'aide de l'appareil électronique ET Caterpillar.
Ne pas desserrer les canalisations de carburant
haute pression pour évacuer l'air du circuit de
carburant.
Circuit d'huile moteur
Pour relâcher la pression du circuit d'huile moteur,
arrêter la machine.
Circuit hydraulique
La pression hydraulique et l'huile chaude peu-
vent provoquer des blessures.
De la pression hydraulique peut subsister dans le
circuit après l'arrêt du moteur. Il y a risque de
blessures graves si cette pression n'est pas dé-
tendue avant toute intervention sur le circuit
hydraulique.
S'assurer que tous les équipements ont été
abaissés et que l'huile est froide avant de dépo-
ser des pièces ou des canalisations. Ne retirer le
bouchon de remplissage d'huile que lorsque le
moteur est à l'arrêt et que le bouchon est suffi-
samment froid pour être dévissé à main nue.
Il y a risque d'accidents corporels ou mortels en
cas de mouvement brusque de la machine.
Le mouvement brusque de la machine peut bles-
ser les personnes sur la machine ou à proximité
de la machine.
Pour éviter tout risque d'accidents corporels ou
mortels, s'assurer que les abords de la machine
sont dégagés avant d'utiliser la machine.
1. Garer la machine sur un terrain plat et abaisser les
outils de travail au sol.
154 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Détente de la pression du circuit

2. Serrer le frein de stationnement. Circuit du vérin de levage

3. Couper le moteur.

Réservoirs d'huile hydraulique

Cette machine comporte deux réservoirs d'huile
hydraulique. Le réservoir d'huile hydraulique du
circuit hydraulique de direction et de frein se trouve
sur le côté gauche de la machine. Le réservoir d'huile
hydraulique du circuit hydraulique d'équipement et de
ventilateur hydraulique se trouve sur le côté droit de
la machine.
Les deux réservoirs d'huile hydraulique sont chacun
équipés d'un clapet de décharge de pression d'air.
Appuyer sur le clapet de décharge de pression d'air
de chacun des réservoirs d'huile hydraulique de cette
machine pour décharger toute pression résiduelle
dans le réservoir.
Desserrer progressivement les bouchons de
remplissage du réservoir d'huile hydraulique afin de
vérifier qu'il n'y a pas d'accumulation de pression
dans les réservoirs d'huile hydraulique.
Faute de se conformer aux mises en garde sui-
vantes, on s'exposera à des accidents graves,
voire mortels.
Personne ne doit se trouver dans la zone de des-
cente du bras lors de l'abaissement de celui-ci
moteur à l'arrêt.
Personne ne doit se trouver près de la timonerie
avant lors de l'abaissement du bras.
Suivre la procédure suivante pour détendre la
pression hydraulique du vérin de levage.
1. S'assurer que personne ou qu'aucun obstacle ne
se trouve à proximité de la machine avant
d'effectuer cette procédure.

Nota: Pour toute information complémentaire sur

l'emplacement des clapets de décharge de pression
d'air du réservoir d'huile hydraulique de cette
machine, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Clapets de décharge de pression d'air
du réservoir hydraulique - Nettoyage”.

Circuit d'équipement
Appliquer les procédures suivantes pour décharger
la pression hydraulique du circuit d'équipement.
1. S'assurer que personne ou qu'aucun obstacle ne
se trouve à proximité de la machine avant
d'effectuer cette procédure.
2. Avant de déplacer les leviers de commande,
tourner la clé sur la position MARCHE, mais sans
démarrer le moteur.
Illustration 162 g03328689
3. Déplacer les leviers de commande d'équipement Emplacement sur la machine et vue détaillée de la
sur toute leur course afin de détendre la pression soupape utilisée pour abaisser manuellement l'outil
qui pourrait se trouver dans le circuit hydraulique de travail.
d'équipement.
2. Une soupape se trouve près de l'articulation située
4. Mettre le contacteur de démarrage du moteur sur sur le côté gauche de la machine. Tourner
la position ARRÊT. lentement la tige carrée de la soupape en sens
d'horloge. La tige carrée doit être tournée sur 90
Nota: D'autres procédures de décharge manuelle de
degrés pour détendre la pression hydraulique du
la pression du circuit de l'équipement sont décrites
dans les chapitres suivants de cet article. Se référer vérin de levage.
aux points “Circuit du vérin de levage” et “Circuit du 3. Tourner la tige carrée de 90 degrés en sens
vérin d'inclinaison” pour décharger la pression de inverse d'horloge, une fois que la pression a quitté
circuit hydraulique du circuit approprié. le circuit du vérin de levage.
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Equipment Lowering with Engine Stopped” pour plus
d'informations.
SFBU9121-09
Circuit du vérin d'inclinaison
L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent
provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Suivre la procédure suivante pour détendre la
pression hydraulique du vérin d'inclinaison.
La soupape de commande hydraulique pour
l'équipement de la machine se trouve dans le châssis
avant de la machine. La soupape de commande
hydraulique est positionnée dans un espace ouvert
au-dessus de l'arbre de transmission de l'essieu
avant.
1. S'assurer que personne ou qu'aucun obstacle ne
se trouve à proximité de la machine avant
d'effectuer cette procédure.
Illustration 163 g03359113
Vue de la soupape de commande hydraulique
observée vers le haut et à l'intérieur du châssis avant
de la machine.
Deux vis de purge situées sur la soupape
hydraulique de l'équipement.
155
Chapitre Entretien
Détente de la pression du circuit
2. Brancher un flexible adéquat sur chaque vis de
purge située dans la partie inférieure de la
soupape de commande hydraulique. Une vis de
purge est orientée vers l'avant de la machine et
l'autres vis de purge est orientée vers l'arrière de
la machine.
3. L'huile s'échappe du circuit hydraulique lorsque
l'on desserre les vis de purge. Placer l'autre
extrémité de chaque flexible dans un récipient
adéquat.
Nota: Pour tout renseignement concernant la
prévention des débordements de liquide, se référer
au Guide d'utilisation et d'entretien, “Sécurité -
Généralités”.
4. Ouvrir lentement les vis de purge de 1/2 tour
maximum pour permettre la détente de la pression
d'huile du circuit hydraulique. Veiller à maintenir
les flexibles des vis de purge en place dans le
récipient approprié.
5. Une fois la pression déchargée du circuit
d'inclinaison, fermer les vis de purge et déposer
les flexibles. Ne pas laisser l'huile du flexible se
déverser.
6. L'huile récupérée lors de cette procédure doit être
éliminée conformément aux réglementations
locales.
Circuit de direction hydraulique
L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent
provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Appliquer la procédure suivante pour décharger la
pression du circuit de direction hydraulique.
1. S'assurer que personne ou qu'aucun obstacle ne
se trouve à proximité de la machine avant
d'effectuer cette procédure.
156
Chapitre Entretien
Soudage sur des machines et des moteurs avec commandes électroniques
2. Placer le verrouillage de la commande de direction
et de transmission intégrée sur la position
DÉVERROUILLÉE. Pour toute information sur le
fonctionnement du verrouillage de la commande
de direction et de transmission intégrée, se référer
au Guide d'utilisation et d'entretien, “Commandes
du conducteur”.
3. Déplacer le levier de commande de direction et de
transmission intégrée vers la gauche pendant une
seconde. Déplacer le levier de commande de
direction et de transmission intégrée sur la
position point mort pendant une seconde.
4. Déplacer enfin le levier de commande de direction
et de transmission intégrée vers la droite pendant
une seconde. Déplacer le levier de commande de
direction et de transmission intégrée sur la
position point mort pendant une seconde.
5. Alterner entre les étapes 3 et 4 pendant 30
secondes.
6. Attendre quinze minutes pour laisser la pression
résiduelle dans les vérins de direction et le circuit
de direction auxiliaire se décharger.
Nota: La réalisation de cette procédure désactive
également le circuit d'entraînement du refroidisseur
d'huile d'essieu.
Circuit de freinage hydraulique
Enfoncer puis relâcher plusieurs fois la pédale de
frein jusqu'à ce qu'à la perception d'une résistance
nettement réduite de la pédale. Au moins vingt
applications de frein sont généralement requises
pour décharger la pression de l'accumulateur de
frein.
Accumulateurs de freinage
L'accumulateur hydraulique contient du gaz et de
l'huile sous haute pression. Des méthodes de dé-
pose ou de réparation inappropriées risquent de
provoquer de graves blessures. Pour la dépose
ou les réparations, suivre les instructions don-
nées dans le manuel d'atelier. Des équipements
spéciaux sont requis pour le contrôle et la
recharge.
SFBU9121-09
La détente de la pression du circuit de freinage ne
permet pas de relâcher la pression de précharge
d'azote dans les accumulateurs de freinage.
i04552838
Soudage sur des machines et
des moteurs avec commandes
électroniques
Code SMCS: 1000; 7000
Ne pas souder sur un cadre de protection. Si un
cadre de protection nécessite une réparation,
prendre contact avec le concessionnaire Caterpillar.
Il faut utiliser des méthodes de soudage adéquates
pour éviter d'endommager les commandes
électroniques ainsi que les paliers. Si possible, retirer
le composant à souder de la machine ou du moteur
et souder le composant ensuite. Si l'on doit souder à
proximité d'une commande électronique sur la
machine ou le moteur, retirer de façon temporaire la
commande électronique pour prévenir toute
détérioration causée par la chaleur. Se conformer
aux instructions suivantes lors du soudage sur une
machine ou un moteur avec commandes
électroniques.
1. Couper le moteur. Placer la clé de démarrage sur
ARRÊT.
2. Selon équipement, tourner le coupe-batterie sur
ARRÊT. En l'absence d'un coupe-batterie, retirer
le câble négatif de la batterie.
REMARQUE
Ne PAS utiliser les composants électriques (ECM ou
capteurs de l'ECM) ou les points de mise à la masse
des composants électriques pour la mise à la masse
du poste de soudage.
3. Brancher le câble de masse du poste de soudage
sur le composant à souder. Placer la pince le plus
près possible de la soudure. S'assurer que la
trajectoire électrique du câble de masse au
composant ne traverse pas de palier. Cette
méthode réduit les risques de dégâts des pièces
suivantes:
• Paliers du train de roulement
• Composants hydrauliques
• Composants électriques
• Autres composants de la machine
4. Protéger les faisceaux de câblage et les
composants des débris et des projections de
soudure.
SFBU9121-09 157
Chapitre Entretien
Soudage sur des machines et des moteurs avec commandes électroniques

5. Utiliser des méthodes de soudage standard.

158
Chapitre Entretien
Calendrier d'entretien
i07022300
Calendrier d'entretien
Code SMCS: 7000
Avant d'effectuer toute intervention ou opération
d'entretien, s'assurer d'avoir lu et compris toutes les
consignes de sécurité, mises en garde et
instructions.
L'utilisateur est responsable de la réalisation des
entretiens. Cette responsabilité inclut tous les
réglages, l'utilisation des lubrifiants, liquides et filtres
appropriés, et le remplacement des composants en
raison de leur vieillissement et de leur usure normale.
Le non-respect des intervalles et des procédures
d'entretien appropriés peut se traduire par une
dégradation des performances du produit et/ou par
l'usure prématurée des pièces.
Pour déterminer les intervalles d'entretien, utiliser le
kilométrage, la consommation de carburant, les
heures-service ou la périodicité indiquée, AU
PREMIER ÉCHU. Sur les produits soumis à des
conditions d'utilisation difficiles, il faudra
éventuellement procéder plus souvent à l'entretien.
Se référer à la procédure d'entretien pour toute autre
exception susceptible de modifier les intervalles
d'entretien.
Nota: Le système de post-traitement doit
normalement fonctionner correctement pendant toute
la durée de service du moteur (période de longévité
antipollution), tel que défini par la réglementation. Il
convient de respecter toutes les exigences
d'entretien préconisées.
Nota: Avant d'effectuer l'entretien préconisé à
chaque intervalle, veiller à procéder à tout l'entretien
prévu à l'intervalle précédent.
Nota: L'utilisation des huiles hydrauliques Cat HYDO
Advanced permet de prolonger significativement
l'intervalle de vidange d'huile hydraulique. Les
services S·O·S peuvent prolonger encore davantage
l'intervalle de vidange d'huile. Consulter le
concessionnaire Cat pour connaître les détails.
Si nécessaire
“ Réservoir de graisse du graissage automatique -
Remplissage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
“ Filtre de refroidisseur d'huile d'essieux -
Remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
“ Batterie - Recyclage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
“ Disjoncteurs - Réarmement” . . . . . . . . . . . . . . . . 174
“ Module d'affichage et caméra - Nettoyage” . . . . 186
“ Élément primaire de filtre à air du moteur -
Remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
SFBU9121-09
“ Élément secondaire de filtre à air -
Remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
“ Préfiltre à air du moteur - Nettoyage ” . . . . . . . . 192
“ Cartouche d'aide au démarrage à l'éther -
Remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
“ Autocollant (identification de produit) -
Nettoyage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
“ Circuit de carburant - Amorçage ”. . . . . . . . . . . . 206
“Fusibles - Remplacement ” . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
“ Lampe grande intensité (HID) -
Remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
“ Filtre à huile - Contrôle” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
“ Faisceau de radiateur - Nettoyage ” . . . . . . . . . . 239
“ Glissières de siège - Réglage” . . . . . . . . . . . . . . 242
“ Direction auxiliaire - Essai” . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
“ Crépine magnétique de transmission -
Nettoyage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
“ Réservoir de lave-glace - Remplissage” . . . . . . 251
“ Essuie-glace - Contrôle/remplacement”. . . . . . . 251
“ Vitres - Nettoyage ” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251
Toutes les 10 heures-service ou
tous les jours
“ Pièces du circuit de graissage automatique -
Contrôle ” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
“ Avertisseur de recul - Essai” . . . . . . . . . . . . . . . . 166
“ Commande de godet et timonerie -
Graissage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
“ Bords d'usure - Contrôle/remplacement” . . . . . . 171
“ Pointes de godet - Contrôle/remplacement” . . . 172
“ Plaques d'usure du godet - Contrôle/
remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
“ Niveau du circuit de refroidissement -
Contrôle”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
“Niveau d'huile de la pompe d'entraînement
électrique (échelle d'accès motorisée) -
Contrôle”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
“ Niveau d'huile moteur - Contrôle” . . . . . . . . . . . . 197
“ Filtre à carburant principal (séparateur d'eau) -
Contrôle/Vidange” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
“ Niveau d'huile du circuit hydraulique (équipement)
(ventilateur hydraulique) - Contrôle” . . . . . . . . . . . 233
SFBU9121-09
“ Niveau d'huile du circuit hydraulique (direction)
(frein) - Contrôle” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
“ Ceinture de sécurité - Contrôle” . . . . . . . . . . . . . 241
“ Niveau d'huile de boîte - Contrôle” . . . . . . . . . . . 249
Toutes les 50 heures-service ou
toutes les semaines
“ Pivots d'oscillation d'essieu - Graissage” . . . . . . 165
“ Filtre à air de cabine - Nettoyage/remplacement
” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
“ Réservoir de carburant - Vidange” . . . . . . . . . . . 212
“ Paliers des vérins de direction - Graissage” . . . 244
“ Gonflage des pneus - Contrôle” . . . . . . . . . . . . . 244
Au bout des 250 premières heures-
service
“ Vis à clavette - Contrôle du couple de
serrage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
“Liquide de refroidissement (niveau 2) - Prélèvement
d'un échantillon” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
“ Huile moteur et filtre à huile - Vidange (rapide)/
remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
“ Huile moteur et filtre - Vidange/remplacement
” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Toutes les 250 heures-service ou
tous les mois
“ Batterie - Nettoyage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
“ Batterie ou câble de batterie - Contrôle/
remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
“ Courroie - Contrôle/remplacement” . . . . . . . . . . 167
“ Accumulateur de frein - Contrôle”. . . . . . . . . . . . 168
“ Freins - Essai” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
“ Différentiel et réducteurs - Contrôle du niveau
d'huile ” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
“ Cannelure de l'arbre de transmission (central) -
Graissage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
“ Huile moteur - Prélèvement d'un échantillon” . . 197
Au bout des 500 premières heures-
service
“ Injecteur-pompe électronique - Contrôle/
réglage”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
159
Chapitre Entretien
Calendrier d'entretien
“ Jeu du piston asservi du frein moteur - Contrôle/
réglage”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
“ Jeu des soupapes du moteur - Contrôle” . . . . . . 201
“ Rotateurs de soupapes du moteur - Contrôle”. . 202
Toutes les 500 heures-service ou
tous les 3 mois
“Liquide de refroidissement (niveau 1) - Prélèvement
d'un échantillon” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
“ Différentiel et réducteurs - Prélèvement d'un
échantillon d'huile” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
“ Reniflard du carter moteur - Nettoyage ” . . . . . . 192
“ Huile moteur et filtre à huile - Vidange (rapide)/
remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
“ Huile moteur et filtre - Vidange/remplacement
” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
“ Élément de filtre à carburant primaire (séparateur
d'eau) - Remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
“ Filtre à carburant secondaire - Remplacement
” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
“ Bouchon et tamis du réservoir de carburant -
Nettoyage ” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
“ Flexibles et colliers - Contrôle/remplacement
” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
“ Filtre à huile du circuit hydraulique (Retour au carter
du ventilateur hydraulique) - Remplacement” . . . 225
“ Filtre à huile du circuit hydraulique (pilotes
d'équipement) - Remplacement ” . . . . . . . . . . . . . 226
“ Filtre à huile du circuit hydraulique (retour au carter
de pompe d'équipement) - Remplacement” . . . . . 227
“ Filtre à huile du circuit hydraulique (Équipement)
(Ventilateur hydraulique) - Remplacement ”. . . . . 228
“ Filtre à huile du circuit hydraulique (pilote de
direction) - Remplacement ” . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
“ Filtre à huile du circuit hydraulique (Retour au carter
de la pompe de direction et de frein) -
Remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
“ Filtre à huile du circuit hydraulique (Direction)
(Frein) - Remplacement ” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
“ Huile du circuit hydraulique (équipement)
(ventilateur hydraulique) - Prélèvement d'un
échantillon” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
“ Huile du circuit hydraulique (direction) (frein) -
Prélèvement d'un échantillon”. . . . . . . . . . . . . . . . 236
“ Filtre à huile de boîte - Remplacement” . . . . . . . 248
160 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Calendrier d'entretien

“ Huile de boîte - Prélèvement d'un échantillon” . 250 “ Rotateurs de soupapes du moteur - Contrôle”. . 202

Toutes les 1000 heures-service ou Tous les 3 ans

tous les 6 mois
“ Paliers d'articulation - Graissage”. . . . . . . . . . . . 161
“ Fixations de batterie - Serrage” . . . . . . . . . . . . . 166
“ Palier-support d'arbre de transmission -
Graissage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
“ Joints universels de l'arbre d'entraînement -
Graissage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
“ Cadre ROPS - Contrôle” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
“ Huile de boîte - Vidange”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Toutes les 2000 heures-service ou
tous les ans
“Liquide de refroidissement (niveau 2) - Prélèvement
d'un échantillon” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
“ Amortisseur de vibrations du vilebrequin - Contrôle
” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
“ Différentiel et réducteurs - Vidange de l'huile” . . 182
“ Ceinture de sécurité - Remplacement”. . . . . . . . 241
Toutes les 6000 heures-service ou
tous les 3 ans
“ Alternateur - Contrôle” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
“ Liquide de refroidissement longue durée -
Adjonction de prolongateur” . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
“ Thermostat du circuit de refroidissement -
Remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
“ Pompe à eau du moteur - Contrôle” . . . . . . . . . . 202
“ Démarreur - Contrôle ” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
“ Turbocompresseur - Contrôle” . . . . . . . . . . . . . . 250
Toutes les 12 000 heures-service
ou tous les 6 ans
“ Liquide de refroidissement longue durée -
Vidange” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

“Huile de la pompe d'entraînement électrique “ Canalisations de carburant - Remplacer”. . . . . . 204

(échelle d'accès motorisée) - Remplacement”. . . 188
“ Huile du circuit hydraulique (équipement)
(ventilateur hydraulique) - Vidange” . . . . . . . . . . . 219
“ Huile du circuit hydraulique (direction) (frein) -
Vidange” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
“ Soupape de sûreté du réservoir hydraulique -
Nettoyage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
“Plate-forme (échelle d'accès motorisée) -
Lubrification”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
“ Réservoir-déshydrateur (réfrigérant) -
Remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
“ Indicateur d'usure des freins de manoeuvre -
Contrôle”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242

Toutes les 3000 heures-service ou

tous les 2 ans
“ Injecteur-pompe électronique - Contrôle/
réglage”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
“ Jeu du piston asservi du frein moteur - Contrôle/
réglage”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
“ Ancrages du moteur - Contrôle” . . . . . . . . . . . . . 193
“ Jeu des soupapes du moteur - Contrôle” . . . . . . 201
SFBU9121-09 161
Chapitre Entretien
Alternateur - Contrôle

i05798394 Consulter le concessionnaire Caterpillar pour obtenir

davantage de renseignements sur l'essai de
Alternateur - Contrôle l'alternateur.
Code SMCS: 1405-040 i05798387

Paliers d'articulation -
Graissage
Code SMCS: 7057-086-BD; 7065-086-BD; 7066-
086-BD

Risque d'écrasement. Avant de lever, transporter

ou entretenir la machine dans la zone de l'articu-
lation, raccorder la barre de verrouillage entre les
bâtis avant et arrière. Avant de remettre la ma-
chine en service, retirer la barre de verrouillage
des bâtis de direction et l'immobiliser. L'inobser-
vation de cette consigne peut entraîner des bles-
Illustration 164 g01224924 sures ou la mort.

Avant de pénétrer dans l'articulation, se référer au

Guide d'utilisation et d'entretien, “Barre de
verrouillage des bâtis”.
Accéder aux graisseurs du roulement d'articulation
par le côté droit de la machine. Lubrifier le roulement
d'articulation supérieur et le roulement d'articulation
inférieur.
Essuyer les graisseurs avant de les garnir.

Illustration 165 g03665641

Alternateur
L'accès à l'alternateur se situe sur le côté droit de la
machine. L'alternateur se trouve sur l'avant du
moteur.
Caterpillar recommande un contrôle planifié de
l'alternateur. Rechercher les connexions desserrées
sur l'alternateur et s'assurer que la charge de la
batterie est correcte. Illustration 166 g03354746
(1) Graisseur du roulement d'articulation supérieur.
Conserver la pleine charge des batteries.
Appliquer à distance du lubrifiant sur le roulement
La température de l'air a une incidence sur la d'articulation supérieur via le graisseur (1) situé sur le
puissance de démarrage des batteries. Les batteries côté droit du châssis avant de la machine. Ce
doivent rester chaudes. Le moteur ne démarre pas si graisseur est placé dans l'articulation, sous le côté
les batteries sont trop froides. Un moteur chaud ne tige du vérin de direction de droite.
démarre pas si les batteries sont trop froides.
Lorsque le moteur fonctionne uniquement pendant
de courtes périodes, les batteries peuvent ne pas se
recharger complètement. S'assurer du bon
fonctionnement de l'alternateur. L'alternateur charge
la batterie.
162
Chapitre Entretien
Réservoir de graisse du graissage automatique - Remplissage
Illustration 167 g03354763
Graisseur du roulement d'articulation inférieur.
Appliquer directement du lubrifiant via l'un des
graisseurs du palier d'articulation inférieur.
i05798459
Réservoir de graisse du
graissage automatique -
Remplissage
(Selon équipement)
Code SMCS: 7540-544-TNK
Il y a un risque d'accident lié à la pression. Le dé-
branchement de flexibles ou de graisseurs sous
pression peut provoquer des blessures graves,
voire mortelles. Détendre la pression dans le cir-
cuit avant de débrancher les flexibles ou les
graisseurs.
Circuit de graissage Centro-Matic
Référence: Avant toute intervention sur le système
de graissage, se référer aux Instructions spéciales,
REHS1394 ou contacter le concessionnaire
Caterpillar.
Remplissage rapide dans le centre
d'entretien (selon équipement)
La machine peut être équipée d'orifices de
remplissage rapide situés dans le centre d'entretien
de la machine. Ces orifices permettent de vidanger
ou d'ajouter des liquides.
Référence: Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Service Center ”pour de plus amples
informations.
SFBU9121-09
Méthode classique de remplissage en
vrac
1. Pour remplir le réservoir, retirer les bouchons
inférieur et supérieur sur le côté du réservoir.
2. Fixer la pompe appropriée sur l'entrée inférieure.
3. Remplir le réservoir jusqu'à ce que le témoin situé
sur le couvercle du réservoir indique FULL
(PLEIN) ou jusqu'à ce que de la graisse
apparaisse au niveau de l'évent supérieur.
Référence: Pour connaître le type de graisse
approprié, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Viscosités conseillées”.
4. Retirer la pompe et remettre en place les deux
bouchons.
i05798454
Pièces du circuit de graissage
automatique - Contrôle
(Selon équipement)
Code SMCS: 7540-535
Il y a un risque d'accident lié à la pression. Le dé-
branchement de flexibles ou de graisseurs sous
pression peut provoquer des blessures graves,
voire mortelles. Détendre la pression dans le cir-
cuit avant de débrancher les flexibles ou les
graisseurs.
Référence: Avant toute intervention sur le circuit de
graissage, se référer aux Instructions spéciales,
REHS1394 ou consulter le concessionnaire Cat.
Les systèmes de graissage automatiques doivent
être réglés avant la mise en service pour veiller à ce
que chaque articulation reçoive la quantité de graisse
appropriée. Des applications différentes nécessitent
des ajustements en matière de fréquences, de
volumes et de proportions par rapport aux réglages
recommandés ou d'usine.
SFBU9121-09 163
Chapitre Entretien
Selon équipement

Illustration 168 g03654968

(A) Axe A (F) Axe F (L) Axes de vérin de direction

(B) Axe B (G) Axe G (X) Tourillons
(C) Axe C (H) Axe de l'articulation supérieure (Y) Axe Y
(D) Axe D (J) Axe de l'articulation inférieure
(E) Axe E (K) Axe K

1. Éliminer toute accumulation de graisse. Vérifier Réglage des injecteurs pour le

que chaque articulation à goupille est
effectivement alimentée en graisse.
Référence: Dans le cas contraire, se référer aux
Instructions, spécialesREHS1394 pour connaître les
procédures de recherche et d'élimination des pannes
du système.
2. Vérifier le niveau de graisse au niveau de l'orifice
de l'évent supérieur du réservoir.
Référence: Pour les procédures de remplissage, se
référer au guide d'utilisation et d'entretienRéservoir
de graisse pour le graissage automatique, “ -
Remplissage”.
système de graissage automatique
Le contrôleur du système de graissage automatique
est préréglé à l'usine. Le graissage est assuré à
intervalles de 15 minutes et tous les injecteurs sont
préréglés au réglage de débit maximum. Cela peut
provoquer une accumulation excessive de graisse
autour de certaines articulations. En conséquence, il
est possible que le réservoir de graisse doive être
rempli plus souvent. Les injecteurs des joints
sélectionnés peuvent être réglés de manière à
réduire le débit de graisse sans modifier la durée de
vie de l'axe. Les injecteurs sont réglés en usine au
réglage plein débit. Ce réglage est équivalent à 5
tours ouverts. Lors du réglage des injecteurs, ils
doivent d'abord être fermés. Puis, les injecteurs
doivent être ouverts en fonction du nombre de tours
spécifiés. Les réglages recommandés pour les
injecteurs au niveau de chaque emplacement d'axe
sont répertoriés dans le tableau 27 .
164 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Filtre de refroidisseur d'huile d'essieux - Remplacement

Tableau 27
Axes Qté (injecteurs) Réglages (Tours)

A 2
B 2
4,5
C 1
D 1
E 1 3,5

F 1 2,75

G 1 2,75

H 1
1,25
J 1
K 2 4,5

L 4 1,25

X 2 4,5

Y 2 4,5

Nota: L'application des réglages indiqués ci-dessus Illustration 169 g03355088

permet de réduire l'accumulation de graisse.
L'intervalle entre les remplissages du réservoir peut
également être prolongé à 250 heures environ. Les
niveaux de graisse dans le réservoir doivent être
contrôlés pour garantir un débit continu.
Blindage inférieur de la transmission abaissé afin de
pouvoir visualiser les filtres du refroidisseur d'huile
d'essieu.
(1) Filtre du refroidisseur d'huile d'essieu avant
(2) Filtre du refroidisseur d'huile d'essieu arrière
(3) Blindage inférieur de la transmission

i05798415 Les filtres du refroidisseur d'huile d'essieu (1, 2) sont

Filtre de refroidisseur d'huile
d'essieux - Remplacement
Code SMCS: 3004-510-AOC
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
montés à l'intérieur du longeron de droite, entre la
transmission et l'essieu arrière de la machine. Le
blindage inférieur de la transmission (3) doit être
abaissé pour pouvoir effectuer l'entretien des filtres
du refroidisseur d'huile d'essieu.
1. Couper le moteur.
2. Pour abaisser le blindage, placer un cric sous
l'arrière du blindage inférieur de la transmission
(3).
3. Retirer les huit boulons et rondelles qui fixent le
blindage inférieur de la transmission.

Le filtre de refroidisseur d'huile d'essieu doit être 4. Abaisser lentement le blindage inférieur de la
remplacé en cas de défaillance au niveau de l'essieu. transmission.

Nota: Les filtres à huile contiennent une crépine de
140 microns.
5. Utiliser une clé à ruban pour déposer les filtres.
Mettre les filtres usagés au rebut de manière
convenable.
6. Nettoyer les supports de filtre. Veiller à retirer la
totalité de l'ancien joint sur chaque embase de
montage de filtre.
SFBU9121-09
Illustration 170 g00101318
7. Appliquer une mince couche d'huile de différentiel
propre sur le joint de chaque filtre à huile neuf.
Monter chaque filtre à huile neuf en le serrant à la
main jusqu'à ce que le filtre à huile touche
l'embase. Noter la position des repères sur
chaque filtre par rapport à un point fixe sur chaque
embase de filtre.
Nota: Chaque filtre à huile comporte des repères de
rotation espacés de 90 degrés ou de 1/4 de tour. Se
servir des repères de rotation pour serrer chaque
filtre à huile.
8. Serrer chaque filtre conformément aux instructions
figurant sur chaque filtre. S'aider des repères.
Pour les filtres non Cat, suivre les instructions
accompagnant le filtre.
Nota: Il peut être nécessaire d'utiliser une clé à
ruban Cat ou un autre outil approprié pour serrer le
filtre au couple d'installation final. Veiller à ne pas
endommager le filtre avec l'outil de pose.
9. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au
régime de ralenti. Rechercher d'éventuelles fuites.
10. Utiliser le cric pour relever le blindage inférieur de
la transmission en position.
11. Monter les boulons et rondelles de retenue pour
fixer le blindage.
12. Contrôler le niveau de l'huile de différentiel.
Référence: Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Differential and Final Drive Oil Level -
Check” pour connaître la bonne procédure.
165
Chapitre Entretien
Pivots d'oscillation d'essieu - Graissage
i05798462
Pivots d'oscillation d'essieu -
Graissage
Code SMCS: 3268-086-BD; 3278-086-BD
Risque d'écrasement. Avant de lever, transporter
ou entretenir la machine dans la zone de l'articu-
lation, raccorder la barre de verrouillage entre les
bâtis avant et arrière. Avant de remettre la ma-
chine en service, retirer la barre de verrouillage
des bâtis de direction et l'immobiliser. L'inobser-
vation de cette consigne peut entraîner des bles-
sures ou la mort.
Avant de pénétrer dans l'articulation, se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, “Barre de
verrouillage des bâtis”.
Accéder aux graisseurs de roulement d'oscillation
d'essieu par le côté gauche de la machine.
Essuyer les graisseurs avant de les garnir.
Illustration 171 g03354799
Graisseurs situés dans l'articulation, sur le côté
gauche de la machine.
Appliquer du lubrifiant dans les deux raccords à
distance situés sur le châssis arrière de la machine,
dans l'articulation. Le raccord (1) applique de la
graisse sur le roulement d'oscillation d'essieu avant.
Le raccord (2) applique de la graisse sur le roulement
d'oscillation d'essieu arrière.
166 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Avertisseur de recul - Essai

i02450931 Envoyer systématiquement les batteries usagées à

l'un des endroits suivants:
Avertisseur de recul - Essai • chez le fournisseur des batteries;
Code SMCS: 7406-081
• un établissement agréé pour la récupération des
batteries;

• un établissement agréé pour le recyclage des

batteries.

i05798460

Fixations de batterie - Serrage

Illustration 172 g00847524
L'avertisseur de recul se trouve derrière la protection
de ventilateur sur l'arrière de la machine.
1. Tourner le contacteur de démarrage sur MARCHE
pour effectuer l'essai.
2. Serrer le frein de manœuvre.
3. Placer le contacteur de la commande de sens de
marche sur la position MARCHE ARRIÈRE.
L'avertisseur de recul doit retentir immédiatement.
L'avertisseur de recul continuera de retentir
jusqu'à ce que l'on place la commande de sens de
marche sur la position POINT MORT ou sur la
position MARCHE AVANT.
i05798445
Batterie - Nettoyage
Code SMCS: 1401-070
Ouvrir le compartiment de batterie situé sous un
couvercle de visite, sur le côté droit du pare-chocs
arrière.
Nettoyer les bornes et la surface des batteries avec
un chiffon propre. Appliquer de la vaseline sur les
bornes des batteries. S'assurer que les câbles de
batterie sont solidement fixés.
i06557592
Code SMCS: 7257-527
Ouvrir le compartiment de batterie situé sous un
couvercle de visite, sur le côté droit du pare-chocs
arrière.
Avec le temps, les vibrations d'une machine en cours
de fonctionnement peuvent provoquer un desserrage
des fixations de la batterie. Pour éviter tout
desserrage des batteries et tout risque de
desserrage des connexions de câbles, serrer tous les
écrous des pièces de fixation de batterie au couple
de 6,8 ± 1,4 Nm (5 ± 1 lb ft).
i03716074
Batterie ou câble de batterie -
Contrôle/remplacement
Code SMCS: 1401-040; 1401-510; 1402-510; 1402-
040
Si l'entretien des batteries n'est pas fait correcte-
ment, des blessures peuvent s'ensuivre.
Les batteries dégagent des vapeurs inflammables
qui peuvent exploser. L'électrolyte est un produit
acide dangereux pour la peau et les yeux.
Veiller à ce qu'il ne se produise pas d'étincelles à
proximité des batteries. Elles pourraient enflam-
mer les vapeurs dégagées par les batteries. Veil-
ler à ce que les extrémités des câbles volants
n'entrent pas en contact entre elles ou avec le
moteur. Le branchement incorrect des câbles vo-
lants peut provoquer une explosion.
Porter toujours des lunettes de sécurité lors du
travail avec des batteries.

Batterie - Recyclage 1. Tourner la clé de contact sur ARRÊT. Tourner tous

Code SMCS: 1401-561 les contacteurs sur la position ARRÊT.
Toujours recycler les batteries. Ne jamais mettre une 2. Tourner le coupe-batterie sur ARRÊT. Retirer la
batterie usagée au rebut. clé.
SFBU9121-09 167
Chapitre Entretien
Courroie - Contrôle/remplacement

3. Débrancher le câble négatif de batterie du coupe- Inspecter

batterie.
1. Garer la machine sur terrain plat. Abaisser le godet
Nota: Ne pas laisser le câble débranché de la au sol. Mettre le contacteur de commande de
batterie entrer en contact avec le coupe-batterie. transmission au POINT MORT et serrer le frein de
4. Débrancher le câble négatif de batterie au niveau stationnement. Couper le moteur.
de la batterie.
5. Débrancher le câble positif de batterie au niveau
de la batterie.
6. Rechercher les traces de corrosion sur les bornes
de batterie. Vérifier si les câbles de batterie sont
usés ou endommagés.
7. Effectuer toutes les réparations nécessaires. Au
besoin, remplacer les câbles de batterie ou la
batterie.
8. Brancher le câble positif de batterie sur la batterie.
9. Brancher le câble négatif de batterie sur la
batterie.
Illustration 173 g01254405
10. Brancher le câble de batterie sur le coupe-
batterie. 2. Retirer l'ensemble de grille sur le côté droit de la
machine.
11. Introduire la clé et tourner le coupe-batterie sur
MARCHE.

Recyclage des batteries

Toujours recycler les batteries. Ne jamais mettre les
batteries au rebut.
Toujours envoyer les batteries usagées à l'un des
endroits suivants:

• Le concessionnaire de batteries
• Une installation agréée pour la récupération des
batteries
• Une installation agréée pour le recyclage des
batteries Illustration 174 g01254720

i06876800 3. Retirer le couvercle de visite du moteur pour

accéder à la courroie.
Courroie - Contrôle/
remplacement
Code SMCS: 1357-510; 1357-040; 1397-040; 1397-
510

Nota: L'alternateur et le compresseur de réfrigérant

sont entraînés par une seule courroie d'entraînement
multifonction.
168
Chapitre Entretien
Accumulateur de frein - Contrôle
Illustration 175 g03665670
Illustration 176 g06114636
(A) Courroie neuve
(B) Courroie usée
4. Examiner l'état de la courroie d'entraînement
multifonction (1). Au fil du temps les crans de la
courroie perdent du matériau (C). L'espace entre
les crans augmente (D). La perte de matériau
entraîne la mise en contact de la poulie avec le
creux de la courroie. Cela provoque le patinage de
la courroie et son usure accélérée (E). Remplacer
la courroie si elle est fissurée ou effilochée.
Nota: Cette machine est équipée d'un tendeur de
courroie (2). Le tendeur de courroie règle
automatiquement la courroie à la tension correcte.
5. Monter le couvercle de visite du moteur.
6. Monter l'ensemble de grille.
Remplacer
1. Remplacer la courroie dans les cas suivants :
• fissures excessives
• Usure excessive
SFBU9121-09
• dégâts excessifs
2. Garer la machine sur terrain plat. Abaisser le godet
au sol. Mettre le contacteur de commande de
transmission au POINT MORT et serrer le frein de
stationnement. Couper le moteur.
3. Le coupe-batterie se trouve dans le centre
d'entretien, sur le côté gauche du pare-chocs
arrière. Tourner le coupe-batterie sur la position
ARRÊT.
4. Retirer l'ensemble de grille sur le côté droit de la
machine.
5. Retirer le couvercle de visite du moteur pour
accéder à la courroie.
6. Introduire un cliquet dans le trou carré du tendeur
de courroie (2). Utiliser le cliquet pour faire tourner
le tendeur de courroie afin de réduire la tension de
la courroie d'entraînement multifonction (1).
7. Retirer la courroie.
8. Monter la courroie neuve.
9. Lorsque la tension du tendeur de courroie est
détendue, la courroie est automatiquement réglée
sur la position correcte.
10. Monter le couvercle de visite du moteur.
11. Monter l'ensemble de grille.
12. Tourner le coupe-batterie sur la position
MARCHE.
i04409850
Accumulateur de frein -
Contrôle
Code SMCS: 4263-535
L'accumulateur hydraulique contient du gaz et de
l'huile sous haute pression. Des méthodes de dé-
pose ou de réparation inappropriées risquent de
provoquer de graves blessures. Pour la dépose
ou les réparations, suivre les instructions don-
nées dans le manuel d'atelier. Des équipements
spéciaux sont requis pour le contrôle et la
recharge.
1. Garer la machine sur un terrain horizontal et
abaisser le godet. Vérifier l'absence d'obstacles et
de personnel sur la zone. Caler les roues pour
éviter tout déplacement de la machine.
2. Placer le contacteur de démarrage sur la position
MARCHE.
SFBU9121-09
3. Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant 1
min pour augmenter la pression de l'accumulateur.
Le témoin de pression d'huile des freins doit
s'allumer si le circuit de freinage ne présente pas
la pression de fonctionnement normale. Desserrer
le frein de stationnement. Couper le moteur.
4. Placer le contacteur de démarrage sur la position
MARCHE. Laisser la centrale de surveillance
effectuer le cycle complet des autocontrôles.
Enfoncer la pédale du frein de manœuvre jusqu'à
ce que le témoin du frein de stationnement
s'allume. La pression de l'accumulateur peut ainsi
être réduite. Il faut enfoncer la pédale au moins
cinq fois.
5. Si le témoin de frein de stationnement s'allume
avant d'avoir enfoncé cinq fois la pédale du frein
de manœuvre, mesurer la pression de précharge
d'azote de l'accumulateur.
Le concessionnaire Cat possède les outils
appropriés pour mesurer la pression de précharge
de l'accumulateur de frein. Utiliser uniquement de
l'azote gazeux sec pour la recharge.
i02097101
Freins - Essai
Code SMCS: 4251-081; 4267-081
1. Boucler la ceinture de sécurité.
2. S'assurer que le dispositif de verrouillage des bâtis
est en position déverrouillée.
3. Garer la machine sur un terrain dur, sec et plat.
4. Contrôler la zone autour de la machine. Vérifier
que personne et qu'aucun obstacle ne se trouve
aux alentours de la machine.
Les essais suivants servent à contrôler le
fonctionnement du circuit de freinage. Ces essais ne
sont pas prévus pour mesurer l'effort maximal de
freinage. L'effort requis pour freiner une machine à
un régime moteur donné varie d'une machine à
l'autre. Cela s'explique par les différences de réglage
du moteur, d'efficacité de la transmission, de
puissance des freins, etc.
Essai des freins de manoeuvre
Si la machine se met en mouvement pendant l'es-
sai, elle risque de provoquer des accidents
corporels.
Si la machine se met en mouvement pendant l'es-
sai, décélérer immédiatement et serrer le frein de
stationnement.
169
Chapitre Entretien
Freins - Essai
Cet essai est effectué lorsque les freins de
manoeuvre sont serrés. Si la machine commence à
bouger, comparer le régime moteur atteint au régime
moteur enregistré lors d'un essai antérieur. Cela
permet de déceler une éventuelle baisse de la
puissance de freinage.
1. Démarrer le moteur. Relever légèrement l'outil de
travail. Serrer le frein de manoeuvre. Desserrer le
frein de stationnement.
2. Placer le levier de sécurité hydraulique sur la
position DÉVERROUILLÉE.
3. Placer la transmission sur la TROISIÈME
VITESSE AVANT tout en maintenant les freins de
manoeuvre serrés.
4. Accélérer progressivement jusqu'au régime maxi à
vide. La machine ne doit pas bouger.
5. Ramener le moteur au régime de ralenti. Placer la
transmission au point mort. Serrer le frein de
stationnement. Abaisser l'outil de travail au sol.
Arrêter le moteur.
Si la machine a bougé pendant l'essai, faire examiner
les freins par le concessionnaire Caterpillar. Effectuer
toutes les réparations nécessaires avant de remettre
la machine en service.
Essai du frein de stationnement
Il y a risque de blessures si la machine se déplace
pendant l'essai des freins.
Si la machine commence à se déplacer, réduire le
régime moteur immédiatement et serrer les freins
de manoeuvre.
Cet essai est effectué avec frein de stationnement
serré. Si la machine commence à bouger, comparer
le régime moteur atteint au régime moteur enregistré
lors d'un essai antérieur. Cela permet de déceler une
éventuelle baisse de la puissance de freinage.
1. Démarrer le moteur. Relever légèrement l'outil de
travail. Serrer le frein de stationnement.
2. Placer le levier de sécurité hydraulique sur la
position DÉVERROUILLÉE.
3. Placer la transmission sur la TROISIÈME
VITESSE AVANT alors que seul le frein de
stationnement est serré.
Le témoin de frein de stationnement doit s'allumer.
4. Accélérer progressivement jusqu'au régime maxi à
vide. La machine ne doit pas bouger.
170 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Commande de godet et timonerie - Graissage

5. Réduire le régime moteur. Placer la transmission
au point mort. Abaisser l'outil de travail au sol.
Arrêter le moteur.
Si la machine a bougé pendant l'essai, faire examiner
le frein par le concessionnaire Caterpillar. Effectuer
toutes les réparations nécessaires avant de remettre
la machine en service.
L'articulation à goupille (G) est lubrifiée à distance via
un graisseur situé sur le côté droit du châssis avant
de la machine. Ce graisseur est placé dans
l'articulation située en dessous du côté tige du vérin
de direction de droite.
Appliquer du lubrifiant via le graisseur à distance (1)
de l'articulation à goupille (G).

i05798467

Commande de godet et
timonerie - Graissage
Code SMCS: 6107-086

Illustration 179 g03355264

Graisseurs des articulations à goupille A et (K).
(2) Graisseur de l'articulation à goupille de droite (A)
(3) Graisseur de l'articulation à goupille côté droit (K)
(4) Graisseur de l'articulation à goupille de gauche (A)
(5) Graisseur de l'articulation à goupille de gauche (K)

Les graisseurs des articulations à goupille A et (K)

sont placés à distance, sur la surface intérieure de
Illustration 177 g00757521 chaque bras de chargeuse. Ces graisseurs se
trouvent entre le godet de chargeuse et l'essieu
1. Garer la machine sur un terrain plat puis abaisser avant de la machine.
le godet au sol. S'assurer que le fond du godet
Appliquer du lubrifiant via le graisseur à distance (2)
repose à plat au sol. de l'articulation à goupille de droite (A).
2. Serrer le frein de stationnement et couper le
Appliquer du lubrifiant via le graisseur à distance (3)
moteur. de l'articulation à goupille de droite (K).
3. Essuyer tous les graisseurs avant d'appliquer du Appliquer du lubrifiant via le graisseur à distance (4)
lubrifiant. de l'articulation à goupille de gauche (A).
Appliquer du lubrifiant via le graisseur à distance (5)
de l'articulation à goupille de gauche (K).

Illustration 178 g03355240

(1) Graisseur de l'articulation à goupille (G)
SFBU9121-09 171
Chapitre Entretien
Bords d'usure - Contrôle/remplacement

Illustration 180 g03355296 Illustration 182 g00949519

Graisseurs des articulations à goupille E et (F).
Appliquer du lubrifiant via le graisseur (9) des
(6) Graisseur de l'articulation à goupille (E)
(7) Graisseur de l'articulation à goupille (F)
articulations à goupille (Y) situé de chaque côté de la
machine. Effectuer l'entretien de ces graisseurs via
les trous de visite situés dans le châssis avant de la
Deux graisseurs sont placés sur le levier machine, près de l'articulation.
d'inclinaison.
Appliquer du lubrifiant via le graisseur à distance (6)
de l'articulation à goupille (E).
Appliquer du lubrifiant via le graisseur (7) de
l'articulation à goupille (F).

Illustration 183 g00960213

Appliquer du lubrifiant via les graisseurs (10) des

articulations à goupille (B) situés au niveau de
l'extrémité du bras de chargeuse, de chaque côté de
la machine.
Illustration 181 g00845724
i03003414
Appliquer du lubrifiant via les graisseurs des
articulations à goupille (C) et (D) situés sur chaque Bords d'usure - Contrôle/
extrémité de la timonerie de godet (8).
remplacement
Code SMCS: 6801-040; 6801-510

Il y a risque de blessures corporelles ou de mort

si le godet n'est pas immobilisé. Immobiliser le
godet avant de remplacer la lame de coupe.
172 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Pointes de godet - Contrôle/remplacement

i03003449

Pointes de godet - Contrôle/

remplacement
Code SMCS: 6805-510; 6805-040

La chute du godet risque de provoquer des bles-

sures corporelles ou la mort.
Bloquer le godet avant de changer les pointes de
godet.

Nota: Pour maximiser sa durée de service et sa

pénétration, la pointe de godet peut être retournée.

Illustration 184 g00804790

Rechercher les vis qui sont manquantes ou

desserrées. Remplacer les vis manquantes et
resserrer toute vis desserrée.

Référence: Pour des renseignements

supplémentaires, se reporter à Caractéristiques,
SFNR3130, “Couples de serrage” ou consulter le
concessionnaire Caterpillar.
Contrôler les lames de coupe et les embouts. Si
l'usure ou les détériorations sont évidentes, procéder
de la manière suivante pour remplacer les Illustration 185 g00101352
composants.
(1) Utilisable
1. Relever le godet et placer des cales sous le godet. (2) Méthode de dépose
(3) Méthode de dépose
Abaisser le godet sur les cales.
Rechercher d'éventuelles traces d'usure au niveau
Nota: Ne pas caler le godet trop haut. Caler le godet des pointes de godet. Si la pointe de godet est
suffisamment pour retirer les lames de coupe et les trouée, la remplacer.
embouts.

2. Déposer les vis (1). Retirer les lames de coupe (2)

et les embouts.
3. Nettoyer les surfaces de contact. Examiner les
lames de coupe et monter les lames de coupe.
Si le côté opposé de la lame de coupe n'est pas
usé, utiliser ce côté. Si les deux côtés de la lame
de coupe sont usés, monter une lame de coupe
neuve.
4. Monter les vis (1). Serrer les vis au couple spécifié.
5. Relever le godet et retirer les cales. Abaisser le
godet au sol.
6. Contrôler le serrage des vis après quelques
heures de fonctionnement.
SFBU9121-09 173
Chapitre Entretien
Plaques d'usure du godet - Contrôle/remplacement

Dépose

Illustration 188 g01124736

Illustration 186 g01124847 3. Monter l'arrêtoir. Vérifier que le verrou de l'arrêtoir

(1) Pointe de godet s'enclenche sous la cavité de la pointe.
(2) Arrêtoir
(3) Porte-pointe 4. S'assurer que le loquet est correctement ajusté en
essayant de retirer la pointe de godet.
Nota: Les arrêtoirs sont souvent endommagés lors
de la dépose. Caterpillar conseille de monter un i01656857
arrêtoir neuf lorsque les pointes du godet sont
retournées ou remplacées.
Plaques d'usure du godet -
Contrôle/remplacement
Code SMCS: 6120-510; 6120-040

La chute du godet peut entraîner des blessures

corporelles ou la mort.
Caler le godet avant de changer les plaques
d'usure.

Illustration 187 g01175361

1. Utiliser une barre-levier pour désengager l'arrêtoir

(2).
2. Utiliser une barre-levier pour retirer l'arrêtoir (2) de
la pointe de godet (1).
3. Retirer la pointe de godet (1) du porte-pointe (3) en
tournant légèrement en sens inverse d'horloge.
4. Nettoyer le porte-pointe (3).
Illustration 189 g00631452
Pose
Inspecter les plaques d'usure. Remplacer les
1. Nettoyer le porte-pointe et la zone entourant le plaques d'usure avant que le fond du godet ne soit
verrou au besoin. endommagé. Consulter le concessionnaire
Caterpillar pour le remplacement des plaques
2. Monter la pointe de godet neuve sur le porte- d'usure.
pointe en tournant légèrement en sens d'horloge.
174 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Filtre à air de cabine - Nettoyage/remplacement

i05798388 6. Monter l'élément de filtre à air de recirculation et le

couvercle à l'intérieur de la cabine.
Filtre à air de cabine -
Nettoyage/remplacement i05798451

Code SMCS: 7342-510; 7342-070 Disjoncteurs - Réarmement

Nota: Les conditions de fonctionnement ont une
incidence sur la fréquence d'entretien des filtres à air
de la cabine. Les filtres doivent être nettoyés plus
fréquemment si la machine est conduite dans un
environnement poussiéreux.
Code SMCS: 1420-529
Réarmement de disjoncteur
Réarmement de disjoncteur – Appuyer
sur le bouton pour réarmer le
disjoncteur. Si le circuit électrique
fonctionne correctement, le bouton reste
enfoncé. Si le bouton ne reste pas enfoncé,
contrôler le circuit électrique correspondant. Au
besoin, réparer le circuit électrique.

Disjoncteur principal

Illustration 190 g03357057

(1) Filtre à air de recirculation
(2) Filtre d'air frais

1. Le filtre à air de recirculation (1) se trouve à

l'intérieur de la cabine, sur la gauche du siège du
conducteur. Déposer le couvercle puis retirer
l'élément de filtre.
2. Le filtre à air frais (2) sort à l'arrière de la cabine,
près du montant de gauche du cadre ROPS.
Desserrer les quatre colliers qui fixent l'élément de
filtre à air frais dans le carter de l'ensemble filtre à
air puis retirer l'élément de filtre à air frais.
3. Nettoyer les éléments de filtre à l'air comprimé ou Illustration 191 g03654872
les laver dans de l'eau tiède additionnée de (1) Couvercle de visite
détergent ménager non moussant. (2) Bouton de réarmement du disjoncteur principal

4. Si de l'eau a été utilisée pour laver les éléments de
filtre, rincer l'élément de filtre dans de l'eau propre
et laisser l'élément de filtre sécher complètement à
l'air.
5. Monter l'élément de filtre à air frais puis fixer
l'élément en place à l'aide des quatre colliers.
Le bouton de réarmement du disjoncteur principal de
la machine se trouve derrière un couvercle de visite
situé sur le côté droit de la machine. Le couvercle de
visite (1) se trouve sous le dessous de l'échelle de
droite, devant le pare-chocs arrière. Déposer le
couvercle de visite pour effectuer l'entretien du
disjoncteur principal.
SFBU9121-09 175
Chapitre Entretien
Vis à clavette - Contrôle du couple de serrage

Circuit principal (2) – 150 A

Disjoncteurs situés dans la cabine

Quatre disjoncteurs supplémentaires se trouvent
derrière la porte de visite, sur le côté droit de la
cabine.

Illustration 193 g02351186

Resserrer les boulons sur les goupilles de collet des

articulations à goupille (G) et (K).
1. Serrer les boulons au couple de 1800 ± 200 N·m
(1330 ± 150 lb ft).

REMARQUE
Illustration 192 g03654903 Lorsque l'on frappe la griffe avec un marteau large,
protéger la tête de vis avec une pièce d'espacement
ECM du moteur (3) – 15 A pour éviter d'endommager la vis.

2. Frapper sur la pince jusqu'à ce que le couple du

L'ECM du moteur (4) – 15 A boulon diminue à 950 N·m (750 lb ft) ou moins.
3. Serrer les boulons au couple de 1800 ± 200 N·m
Contacteur de démarrage (5) – 15 A (1330 ± 150 lb ft).
4. Frapper sur la pince jusqu'à ce que le couple du
boulon diminue à 1600 N·m (1200 lb ft) ou moins.
Klaxon (6) – 15 A
5. Serrer les boulons au couple de 1800 ± 200 N·m
(1330 ± 150 lb ft).

i06876791
Nota: Si le couple du boulon s'avère inférieur à la
valeur spécifiée ci-dessus, contrôler à nouveau le
couple du boulon après les 250 prochaines heures
Vis à clavette - Contrôle du de fonctionnement.
couple de serrage
Code SMCS: 6107-079-PN; 6107-535-PN

Nota: Après les 250 premières heures de

fonctionnement d'une machine neuve, effectuer la
procédure d'entretien suivante. Après les 250
premières heures de fonctionnement d'une machine
qui comporte un axe à griffe récemment monté,
effectuer la procédure d'entretien suivante. En
l'absence de ces conditions, ignorer la procédure
d'entretien suivante.
176 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Liquide de refroidissement longue durée - Vidange

i05798407 Remplissage rapide dans le centre

Liquide de refroidissement
longue durée - Vidange
Code SMCS: 1350-044-NL
Le liquide de refroidissement chaud, la vapeur et
les produits caustiques peuvent provoquer des
blessures.
À la température de marche, le liquide de refroi-
dissement du moteur est chaud et sous pression.
Le radiateur et toutes les canalisations allant aux
réchauffeurs ou au moteur contiennent du liquide
de refroidissement chaud ou de la vapeur. Tout
contact peut provoquer de graves brûlures.
Retirer lentement le bouchon de pression du cir-
cuit de refroidissement pour détendre la pression
uniquement lorsque le moteur est à l'arrêt et que
le bouchon de pression du circuit de refroidisse-
ment est suffisamment froid pour être dévissé à
main nue.
Ne pas essayer de serrer les raccords de flexible
lorsque le liquide de refroidissement est chaud;
le flexible risque de se détacher et d'occasionner
des brûlures.
L'additif pour circuit de refroidissement contient
des produits caustiques. Éviter tout contact avec
la peau et les yeux.
d'entretien (selon équipement)
La machine peut être équipée d'orifices de
remplissage rapide situés dans le centre d'entretien
de la machine. Ces orifices permettent de vidanger
ou d'ajouter des liquides.
Référence: Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Service Center ”pour de plus amples
informations.
Nota: La pression doit être éliminée du circuit avant
de procéder à l'entretien. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “System Pressure
Release”.
Procédure de vidange du liquide de
refroidissement (méthode
classique)
Nota: La pression doit être éliminée du circuit avant
de procéder à l'entretien. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “System Pressure
Release”.

REMARQUE
Ne pas vidanger le liquide de refroidissement avant
d'avoir lu et compris les renseignements sur le circuit
de refroidissement donnés dans la Publication spé-
ciale, SFBU6250, Liquides conseillés pour machines
Caterpillar.
L'inobservation de cette consigne risque d'entraîner
des dégâts des pièces du circuit de refroidissement. Illustration 194 g03353907
(1) Porte de visite
(2) Bouchon de pression du circuit de refroidissement
(3) Regard de niveau de liquide de refroidissement
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en- 1. Ouvrir la porte de visite (1) située entre les filtres à
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation. air du moteur, sur le dessus du compartiment
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui- moteur. Déposer lentement le bouchon de
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter pression du circuit de refroidissement (2).
un composant contenant des liquides.
Nota: Pour tout renseignement concernant la
prévention des débordements de liquide, se référer
Nota: Cette machine a été remplie d'usine avec du
au Guide d'utilisation et d'entretien, “Sécurité -
liquide de refroidissement longue durée Caterpillar.
Généralités”.
En cas de remplacement du liquide de
refroidissement de la machine par du liquide de
refroidissement longue durée, se référer à la
Publication spéciale, SEBU6250,Caterpillar Machine
Fluids Recommendations.
SFBU9121-09
Illustration 195 g03660418
(4) Flexible du robinet de vidange du circuit de refroidissement
2. Placer un conteneur adéquat sous le flexible du
robinet de vidange du circuit de refroidissement
(4). Le flexible du robinet de vidange du circuit de
refroidissement se trouve sous l'arrière de la
machine.
Illustration 196 g03354021
(4) Flexible du robinet de vidange du circuit de refroidissement
(5) Robinet de vidange du circuit de refroidissement
3. Ouvrir le robinet de vidange du circuit de
refroidissement (5) puis laisser le liquide de
refroidissement s'écouler dans le conteneur ayant
été placé lors de l'étape 2.
4. Rincer ce circuit. Suivre les opérations 4.a à 4.h
pour rincer le circuit de refroidissement.
a. Fermer le robinet de vidange du circuit de
refroidissement.
b. Remplir le circuit de refroidissement avec de
l'eau propre.
c. Monter le bouchon de pression du circuit de
refroidissement.
177
Chapitre Entretien
Liquide de refroidissement longue durée - Vidange
d. Faire démarrer le moteur et le laisser tourner
jusqu'à ce qu'il atteigne la température de
fonctionnement.
e. Couper le moteur et le laisser refroidir.
f. Desserrer lentement le bouchon de pression
pour décharger toute pression résiduelle du
circuit de refroidissement.
g. Ouvrir le robinet de vidange du circuit de
refroidissement puis laisser le liquide de
refroidissement s'écouler dans un conteneur
adéquat.
h. Rincer le circuit de refroidissement avec de
l'eau propre jusqu'à ce que l'eau de vidange soit
claire.
5. Fermer le robinet de vidange du circuit de
refroidissement.
6. Remplacer les thermostats.
Référence: Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Circuit de refroidissement -
Remplacement du thermostat” pour connaître la
méthode à suivre.
7. Ajouter le liquide de refroidissement longue durée.
Se référer aux rubriques suivantes:
• Publication spéciale, SEBU6250,Caterpillar
Machine Fluids Recommendations
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Contenances”
8. Une fois le circuit de refroidissement rempli,
effectuer les procédures suivantes pendant le
démarrage initial:
a. Faire démarrer le moteur en ayant au préalable
déposé le bouchon de pression du circuit de
refroidissement.
b. Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 10
minutes.
c. Amener ensuite le régime moteur au régime
maxi à vide jusqu'à ce que les thermostats
s'ouvrent et que le niveau de liquide de
refroidissement se stabilise.
d. Contrôler le regard de niveau (3) du circuit de
refroidissement et maintenir le liquide de
refroidissement au niveau approprié. Se référer
au Guide d'utilisation et d'entretien, “Niveau du
circuit de refroidissement - Contrôle”.
9. Remonter le bouchon de pression du circuit de
refroidissement et fermer la porte de visite située
au-dessus du compartiment moteur.
178
Chapitre Entretien
Liquide de refroidissement longue durée - Adjonction de prolongateur
10. Couper le moteur.
i05798412
Liquide de refroidissement
longue durée - Adjonction de
prolongateur
Code SMCS: 1352-544-NL
Le liquide de refroidissement chaud, la vapeur et
les produits caustiques peuvent provoquer des
blessures.
À la température de marche, le liquide de refroi-
dissement du moteur est chaud et sous pression.
Le radiateur et toutes les canalisations allant aux
réchauffeurs ou au moteur contiennent du liquide
de refroidissement chaud ou de la vapeur. Tout
contact peut provoquer de graves brûlures.
Retirer lentement le bouchon de pression du cir-
cuit de refroidissement pour détendre la pression
uniquement lorsque le moteur est à l'arrêt et que
le bouchon de pression du circuit de refroidisse-
ment est suffisamment froid pour être dévissé à
main nue.
Ne pas essayer de serrer les raccords de flexible
lorsque le liquide de refroidissement est chaud;
le flexible risque de se détacher et d'occasionner
des brûlures.
L'additif pour circuit de refroidissement contient
des produits caustiques. Éviter tout contact avec
la peau et les yeux.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Utiliser du liquide de refroidissement longue durée
(ELC) Caterpillar lorsque du liquide de
refroidissement est ajouté dans le circuit de
refroidissement. Voir la Publication spéciale,
SEBU6250, “Caterpillar Machine Fluids
Recommendations” pour connaître toutes les
exigences concernant le circuit de refroidissement.
Lorsqu'on utilise du liquide de refroidissement longue
durée (ELC) Caterpillar, il faut ajouter un
prolongateur dans le circuit de refroidissement.
Utiliser un kit d'essai d'additif pour liquide de
refroidissement afin de contrôler la concentration du
liquide de refroidissement.
1. Garer la machine sur terrain plat.
SFBU9121-09
2. Couper le moteur et le laisser refroidir.
Nota: La pression doit être éliminée du circuit avant
de procéder à l'entretien. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “System Pressure
Release”.
Illustration 197 g03353907
(1) Porte de visite
(2) Bouchon de pression du circuit de refroidissement
(3) Regard de niveau de liquide de refroidissement
3. Ouvrir la porte de visite (1) située entre les filtres à
air du moteur, sur le dessus du compartiment
moteur. Déposer lentement le bouchon de
pression du circuit de refroidissement (2).
Nota: Pour tout renseignement concernant la
prévention des débordements de liquide, se référer
au Guide d'utilisation et d'entretien, “Sécurité -
Généralités”.
4. Il faudra peut-être vidanger un peu de liquide de
refroidissement du radiateur de manière à pouvoir
ajouter le prolongateur Cat au circuit de
refroidissement.
Référence: Pour toute information sur la procédure
de vidange du liquide de refroidissement du circuit de
refroidissement, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Liquide de refroidissement du circuit de
refroidissement (ELC) - Vidange”.
Nota: Évacuer systématiquement les liquides
vidangés conformément aux réglementations
locales.
5. Ajouter au circuit de refroidissement du liquide de
refroidissement longue durée (ELC) Caterpillar.
Pour connaître la dose correcte de prolongateur
Caterpillar à ajouter au circuit de refroidissement,
se référer aux rubriques suivantes :
• Publication spéciale, SEBU6250, “Caterpillar
Machine Fluids Recommendations”
SFBU9121-09
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Contenances”
6. Contrôler le regard de niveau (3) du circuit de
refroidissement et maintenir le liquide de
refroidissement au niveau approprié. Se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, “Niveau du circuit
de refroidissement - Contrôle”.
7. Remonter le bouchon de pression du circuit de
refroidissement et fermer la porte de visite située
au-dessus du compartiment moteur.
i05798440
Niveau du circuit de
refroidissement - Contrôle
Code SMCS: 1350-535-FLV
Le liquide de refroidissement chaud, la vapeur et
les produits caustiques peuvent provoquer des
blessures.
À la température de marche, le liquide de refroi-
dissement du moteur est chaud et sous pression.
Le radiateur et toutes les canalisations allant aux
réchauffeurs ou au moteur contiennent du liquide
de refroidissement chaud ou de la vapeur. Tout
contact peut provoquer de graves brûlures.
Retirer lentement le bouchon de pression du cir-
cuit de refroidissement pour détendre la pression
uniquement lorsque le moteur est à l'arrêt et que
le bouchon de pression du circuit de refroidisse-
ment est suffisamment froid pour être dévissé à
main nue.
Ne pas essayer de serrer les raccords de flexible
lorsque le liquide de refroidissement est chaud;
le flexible risque de se détacher et d'occasionner
des brûlures.
L'additif pour circuit de refroidissement contient
des produits caustiques. Éviter tout contact avec
la peau et les yeux.
179
Chapitre Entretien
Niveau du circuit de refroidissement - Contrôle
Illustration 198 g03353907
(1) Porte de visite
(2) Bouchon de pression du circuit de refroidissement
(3) Regard de niveau de liquide de refroidissement
1. Observer le regard de niveau de liquide de
refroidissement (3) de manière à maintenir le
niveau de liquide de refroidissement visible dans
le regard de niveau.
2. Si nécessaire, pour ajouter du liquide de
refroidissement, ouvrir la porte de visite (1) prévue
entre les filtres à air du moteur situés sur le dessus
du compartiment moteur. Déposer lentement le
bouchon de pression du circuit de refroidissement
(2).
Nota: La pression doit être éliminée du circuit avant
de procéder à l'entretien. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “System Pressure
Release”.
3. Ajouter la quantité appropriée de liquide de
refroidissement longue durée puis remonter le
bouchon de pression du circuit de refroidissement.
Se référer aux rubriques suivantes:
• Publication spéciale, SEBU6250,Caterpillar
Machine Fluids Recommendations
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Contenances”
4. Monter le bouchon de pression du circuit de
refroidissement. Fermer la porte de visite du
bouchon de pression du circuit de refroidissement.
180
Chapitre Entretien
Liquide de refroidissement (niveau 1) - Prélèvement d'un échantillon
i05798435
Liquide de refroidissement
(niveau 1) - Prélèvement d'un
échantillon
Code SMCS: 1350-008; 1395-008; 7542
Le liquide de refroidissement chaud, la vapeur et
les produits caustiques peuvent provoquer des
blessures.
A la température de marche, le liquide de refroi-
dissement du moteur est chaud et sous pression.
Le radiateur et toutes les canalisations allant aux
réchauffeurs ou au moteur contiennent du liquide
de refroidissement chaud ou de la vapeur. Tout
contact peut provoquer de graves brûlures.
Retirer le bouchon de remplissage lentement
pour détendre la pression uniquement lorsque le
moteur est arrêté et que le bouchon de radiateur
est suffisamment froid pour être dévissé à main
nue.
Ne pas essayer de serrer les colliers des flexibles
pendant que le liquide de refroidissement est
chaud. Les flexibles peuvent se détacher et occa-
sionner des brûlures.
L'additif pour circuit de refroidissement est un
produit caustique. Eviter tout contact avec la
peau et les yeux.
Nota: Il n'est pas nécessaire de prélever un
échantillon de liquide de refroidissement (niveau
1) si le circuit de refroidissement est rempli de
liquide de refroidissement longue durée (ELC)
Cat. Prélever un échantillon de liquide de
refroidissement (niveau 2) dans les circuits de
refroidissement remplis de liquide de refroidissement
longue durée (ELC) Cat à l'intervalle recommandé
dans le calendrier d'entretien.
Nota: Prélever un échantillon de liquide de
refroidissement (niveau 1) si le circuit de
refroidissement est rempli d'un liquide de
refroidissement autre que le liquide de
refroidissement longue durée Cat ELC. Les types
suivants de liquide de refroidissement sont
concernés.
• Liquides de refroidissement longue durée du
commerce conformes à la norme Caterpillar EC-1
(Caterpillar Engine Coolant Specification-1)
• Antigel/liquide de refroidissement pour moteurs
diesel (DEAC) Cat
SFBU9121-09
• Liquide de refroidissement/antigel à usage intensif
du commerce
REMARQUE
Toujours utiliser une pompe donnée pour les prélève-
ments d'huile et une autre pompe pour les prélève-
ments de liquide de refroidissement. L'utilisation
d'une pompe pour les deux types de prélèvement
pourrait contaminer les échantillons prélevés. Cette
contamination pourrait également fausser l'analyse
et conduire à une interprétation incorrecte, préjudi-
ciable pour le concessionnaire et les clients.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Nota: Les résultats de l'analyse de niveau 1
peuvent indiquer la nécessité d'une analyse de
niveau 2.
Illustration 199 g03354302
Orifice de prélèvement du circuit de refroidissement.
Ouvrir la porte de visite de moteur sur le côté gauche
pour repérer l'orifice de prélèvement du circuit de
refroidissement. L'orifice de prélèvement du circuit de
refroidissement se trouve sur le côté du moteur, sous
les filtres à huile moteur.
Prélever l'échantillon de liquide de refroidissement à
une date aussi proche que possible de celle de
l'intervalle recommandé. Pour bénéficier pleinement
de l'analyse S·O·S, il convient d'établir une tendance
caractérisée des données. Pour établir un historique
valable de données, prélever des échantillons
homogènes à intervalles réguliers. Il est possible de
se procurer les fournitures nécessaires au
prélèvement d'échantillons auprès du
concessionnaire Cat.
SFBU9121-09
Liquide de refroidissement (niveau 2) - Prélèvement d'un échantillon
Suivre les directives suivantes pour recueillir
correctement l'échantillon de liquide de
refroidissement:
• Avant de commencer le prélèvement, porter sur
l'étiquette du flacon de prélèvement toutes les
informations nécessaires.
• Placer les flacons d'échantillon inutilisés dans des
sacs en plastique.
• Les échantillons doivent être prélevés directement
de l'orifice de prélèvement du liquide de
refroidissement. Les échantillons ne doivent pas
être prélevés depuis un autre emplacement.
• Prélever l'échantillon de liquide de refroidissement
lorsque le moteur tourne.
• Prélever l'échantillon de liquide de refroidissement
lorsque celui-ci est à la température de
fonctionnement.
• Les flacons d'échantillon vides doivent rester
bouchés jusqu'au moment du prélèvement.
• Placer l'échantillon dans le tube d'expédition
immédiatement après le prélèvement, pour
prévenir tout risque de contamination.
• Ne jamais prélever d'échantillons à partir d'un
vase d'expansion.
• Ne jamais prélever d'échantillons à partir du
robinet de vidange d'un circuit.
Envoyer l'échantillon pour une analyse de niveau 1.
Pour plus d'informations sur l'analyse du liquide de
refroidissement, voir la Publication spéciale,
SEBU6250, “Caterpillar Machine Fluids
Recommendations” ou consulter le concessionnaire
Cat.
i03249031
Liquide de refroidissement
(niveau 2) - Prélèvement d'un
échantillon
Code SMCS: 1350-008; 1395-008; 7542
Référence: Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Liquide de refroidissement (niveau 1) -
Prélèvement d'un échantillon” pour les méthodes
d'échantillonnage correctes du liquide de
refroidissement.
Prélever l'échantillon de liquide de refroidissement à
une date aussi proche que possible de celle de
l'intervalle de prélèvement recommandé. On peut se
procurer le matériel nécessaire pour le prélèvement
d'échantillons auprès du concessionnaire Caterpillar.
181
Chapitre Entretien
Soumettre l'échantillon à une analyse de niveau 2.
Référence: Pour plus d'informations sur l'analyse du
liquide de refroidissement, se référer à la Publication
spéciale, SFBU6250, “Liquides conseillés pour
machines Caterpillar” ou consulter le
concessionnaire Caterpillar.
i05798455
Thermostat du circuit de
refroidissement -
Remplacement
Code SMCS: 1355-510; 1393-010
Le liquide de refroidissement chaud, la vapeur et
les produits caustiques peuvent provoquer des
blessures.
À la température de marche, le liquide de refroi-
dissement du moteur est chaud et sous pression.
Le radiateur et toutes les canalisations allant aux
réchauffeurs ou au moteur contiennent du liquide
de refroidissement chaud ou de la vapeur. Tout
contact peut provoquer de graves brûlures.
Retirer lentement le bouchon de pression du cir-
cuit de refroidissement pour détendre la pression
uniquement lorsque le moteur est à l'arrêt et que
le bouchon de pression du circuit de refroidisse-
ment est suffisamment froid pour être dévissé à
main nue.
Ne pas essayer de serrer les raccords de flexible
lorsque le liquide de refroidissement est chaud;
le flexible risque de se détacher et d'occasionner
des brûlures.
L'additif pour circuit de refroidissement contient
des produits caustiques. Éviter tout contact avec
la peau et les yeux.
Remplacer régulièrement les thermostats du circuit
de refroidissement. Remplacer les thermostats pour
réduire le risque d'immobilisation imprévue et tout
problème au niveau du circuit de refroidissement.
Nota: Après le nettoyage du circuit de
refroidissement, les thermostats doivent être
remplacés. Remplacer les thermostats pendant la
vidange du circuit de refroidissement ou la vidange
du liquide de refroidissement à un niveau inférieur au
boîtier de thermostat.
Nota: Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Cooling System Coolant (ELC) - Change” pour
obtenir des informations supplémentaires sur la
vidange et la mise au rebut du liquide de
refroidissement.
182 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Amortisseur de vibrations du vilebrequin - Contrôle

• L'analyse d'huile S·O·S a détecté une importante

REMARQUE
L'absence de remplacement régulier du thermostat usure de la pignonnerie qui ne résulte pas d'un
du moteur risque d'endommager le moteur. manque d'huile.

• Les repères sur le moyeu et sur la bague externe

Remplacer les thermostats et le joint statique du
boîtier de thermostat pendant le nettoyage du circuit
de refroidissement. Si seuls les thermostats doivent
être remplacés, vidanger le liquide de
refroidissement du circuit de refroidissement à un
niveau inférieur au boîtier de thermostat.
Référence: Pour connaître la procédure appropriée
de remplacement des thermostats, se référer au
cahier Démontage et montage, UENR2008,990K
Wheel Loader Engine Supplement.
i03003447
ne sont pas alignés car le joint en caoutchouc
s'est séparé.
L'amortisseur de vibrations peut être réutilisé si
aucune des conditions ci-dessus n'est présente et s'il
n'est pas endommagé.
Nota: Un certain battement sur la bague externe de
l'amortisseur de vibrations est normal.
Consulter le concessionnaire Caterpillar pour obtenir
davantage de renseignements.
i06876804

Amortisseur de vibrations du Différentiel et réducteurs -

vilebrequin - Contrôle Vidange de l'huile
Code SMCS: 1205-040
Code SMCS: 3278-044; 4050-044

Circuit sous pression : l'huile chaude peut provo-

quer des brûlures graves. Pour ouvrir le bou-
chon, couper le moteur et attendre que l'essieu
soit froid. Desserrer ensuite lentement le bou-
chon pour relâcher la pression.

REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
Illustration 200 g01259311 un composant contenant des liquides.
L'amortisseur de vibrations du vilebrequin se trouve à
l'extrémité arrière du compartiment moteur. Nota: Exécuter cette procédure sur un seul essieu à
la fois.
L'endommagement ou la défaillance de l'amortisseur
de vibrations augmentera les vibrations par
contraintes de torsion. Ces vibrations entraîneront
des dégâts au niveau du vilebrequin et des autres
pièces du moteur. En cas de défaillance imminente
de l'amortisseur de vibrations, on note une
augmentation du bruit émis par la pignonnerie à
divers régimes moteur.
Caterpillar recommande de remplacer l'amortisseur
de vibrations dans les cas suivants:
• La rupture du vilebrequin a occasionné une panne
du moteur.
• L'analyse d'huile S·O·S a détecté l'usure d'un
palier avant de vilebrequin.
SFBU9121-09 183
Chapitre Entretien
Différentiel et réducteurs - Vidange de l'huile

2. Retirer le bouchon de vidange du différentiel (3) et

laisser l'huile s'écouler dans un récipient adéquat.
Nettoyer et remonter le bouchon de vidange.
3. Retirer le bouchon de remplissage de différentiel
(4). Remplir le différentiel jusqu'au bas de l'orifice
du bouchon de remplissage.
Référence: Pour connaître le type et le volume
d'huile corrects, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Viscosités conseillées et Contenances”.
4. Nettoyer puis remonter le bouchon de
remplissage.
5. Positionner les deux roues de telle sorte que les
Illustration 201 g00950121 bouchons de remplissage (2) des réducteurs
soient au niveau de l'axe de chaque roue.
1. Positionner les roues de telle sorte que les Déposer les bouchons de remplissage.
bouchons de vidange du réducteur (1) soient
orientés vers le bas. Retirer les bouchons de 6. Remplir les réducteurs jusqu'au bas des orifices de
vidange et laisser l'huile s'écouler dans un remplissage.
récipient adéquat. Nettoyer puis monter les Référence: Pour connaître le type et le volume
bouchons de vidange. d'huile corrects, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Viscosités conseillées et Contenances”.
7. Nettoyer et remonter les bouchons de
remplissage.
8. Si la quantité d'huile spécifiée ne tient pas
intégralement dans les réducteurs, monter les
bouchons de remplissage des réducteurs. Faire
rouler la machine sur terrain plat pendant
quelques minutes pour égaliser le niveau d'huile
dans les essieux. Retirer les bouchons de
remplissage des réducteurs et ajouter l'huile
restante.
9. Conduire la machine pendant quelques minutes et
contrôler à nouveau le niveau d'huile. L'huile doit
Illustration 202 g00950123
atteindre le bas de l'orifice du bouchon de
Tiroir d'essieu avant remplissage.
Si le niveau d'huile est plus haut que l'orifice du
bouchon de remplissage, ne pas vidanger l'huile
jusqu'au niveau approprié. Remonter le bouchon
de remplissage.
10. Répéter cette procédure pour l'autre différentiel
et les autres réducteurs.

Illustration 203 g00950125

Essieu arrière
184 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Différentiel et réducteurs - Contrôle du niveau d'huile

i06876796

Différentiel et réducteurs -
Contrôle du niveau d'huile
Code SMCS: 3278-535-FLV; 4050-535-FLV

Circuit sous pression : l'huile chaude peut provo-

quer des brûlures graves. Pour ouvrir le bou-
chon, couper le moteur et attendre que l'essieu
soit froid. Desserrer ensuite lentement le bou-
chon pour relâcher la pression.

Illustration 205 g00935893

Nota: Exécuter cette procédure sur un seul essieu à Tiroir d'essieu avant
la fois.

Illustration 206 g00935898

Illustration 204 g00950152
1. Placer les roues de telle sorte que les bouchons
de remplissage des réducteurs soient de niveau
avec l'axe des roues.
2. Déposer les bouchons de remplissage. Le niveau
d'huile doit atteindre le bas des orifices des
bouchons de remplissage. Au besoin, ajouter de
l'huile.
Référence: Pour le type d'huile approprié, se référer
au guide d'utilisation et d'entretien, “Viscosités
conseillées”.
Si le niveau d'huile est plus haut que les orifices
des bouchons de remplissage, ne pas vidanger
l'huile jusqu'au niveau approprié. Monter les
bouchons de remplissage.
Essieu arrière
3. Déposer le bouchon de remplissage du différentiel.
Le niveau d'huile doit atteindre le bas de l'orifice
de remplissage. Au besoin, ajouter de l'huile.
Référence: Pour le type d'huile approprié, se référer
au guide d'utilisation et d'entretien, “Viscosités
conseillées”.
Si le niveau d'huile est plus haut que l'orifice du
bouchon de remplissage, ne pas vidanger l'huile
jusqu'au niveau approprié. Remonter le bouchon
de remplissage.
4. Répéter cette procédure pour l'autre différentiel et
les autres réducteurs.
SFBU9121-09 185
Chapitre Entretien
Différentiel et réducteurs - Prélèvement d'un échantillon d'huile

i06876808

Différentiel et réducteurs -
Prélèvement d'un échantillon
d'huile
Code SMCS: 3278-008; 4050-008; 4070-008; 7542

Circuit sous pression : l'huile chaude peut provo-

quer des brûlures graves. Pour ouvrir le bou-
chon, couper le moteur et attendre que l'essieu
soit froid. Desserrer ensuite lentement le bou-
chon pour relâcher la pression.
Illustration 208 g00935898
Bouchon de remplissage du différentiel arrière
REMARQUE
Toujours utiliser une pompe donnée pour les prélève-
ments d'huile et une autre pompe pour les prélève-
ments de liquide de refroidissement. L'utilisation
d'une pompe pour les deux types de prélèvement
pourrait contaminer les échantillons prélevés. Cette
contamination pourrait également fausser l'analyse
et conduire à une interprétation incorrecte, préjudi-
ciable pour le concessionnaire et les clients.

REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
1. Conduire la machine pendant quelques minutes
avant de prélever l'échantillon d'huile. L'huile sera
ainsi bien mélangée et l'échantillon sera plus
représentatif.
Illustration 207 g00935893
Bouchon de remplissage du différentiel avant
Illustration 209 g00760182
Bouchon de remplissage de réducteur
2. Le différentiel et les réducteurs ne sont pas munis
de robinets de prélèvement. Pour prélever un
échantillon d'huile du constituant, il faudra utiliser
une pompe à dépression, ou équivalent. Prélever
l'huile par les orifices de remplissage sur le
différentiel et les réducteurs.
Nota: Cette procédure nécessite de prélever un
échantillon pour chaque réducteur et chaque
différentiel. Cette procédure nécessite trois
prélèvements par essieu et donc six échantillons au
total. Veiller à noter correctement l'emplacement de
chaque prélèvement d'huile.
Référence: Pour plus de détails, se référer à la
Publication spéciale, SFBU6250, “ Liquides
conseillés pour machines Caterpillar” et à la
Publication spéciale, PFHP6001, “Comment prélever
un bon échantillon d'huile”.
186
Chapitre Entretien
Module d'affichage et caméra - Nettoyage
i05399853
Module d'affichage et caméra -
Nettoyage
Code SMCS: 7347-070; 7348-070
Cat ® Detect, le système de visibilité et de détection
d'objets utilise un module d'affichage et une caméra.
Pour garantir une visibilité suffisante, maintenir
l'affichage et les lentilles de la caméra en bon état de
propreté.
Illustration 210 g03400268
Module d'affichage du système CAT Detect
Le module d'affichage se trouve dans la cabine du
conducteur. Utiliser un chiffon doux et humidifié pour
nettoyer le module d'affichage. Le module d'affichage
a une surface en plastique doux qui peut facilement
être endommagée par un matériau abrasif. Le
module d'affichage n'est pas étanche. Ne pas
tremper le module d'affichage dans un liquide.
Illustration 211 g01223051
Caméra du système Cat Detect
La caméra se trouve derrière la calandre arrière de la
machine.
SFBU9121-09
Au besoin, utiliser un chiffon légèrement humide pour
nettoyer le verre de la caméra. La caméra est
étanche. La caméra peut être lavée par pulvérisation
à haute pression.
Pour garantir une visibilité suffisante, contrôler et
nettoyer les lentilles de la caméra au début de
chaque prise de poste. La caméra est équipée d'un
chauffage interne pour contrebalancer les effets
suivants:
• Condensation
• Neige et accumulation de glace
Nota: Lors de l'accès à la caméra à des fins de
nettoyage, veiller à respecter les procédures de
sécurité d'accès. Maintenir un contact à trois points
et/ou utiliser un harnais de sécurité.
Nota: Sinon, la caméra peut être nettoyée depuis le
niveau du sol en la lavant à l'aide d'un pulvérisateur à
haute pression ou d'un chiffon humide fixé sur une
perche.
Pour toute information complémentaire sur l'entretien
des composants du système Cat Detect, se référer
au Guide d'utilisation et d'entretien, SEBU8838, “Cat
®
Detect Object Detection”.
i02450872
Cannelure de l'arbre de
transmission (central) -
Graissage
Code SMCS: 3253-086-SN
REMARQUE
Pour éviter d'endommager le joint, articuler la ma-
chine au braquage maxi à droite ou à gauche, avant
de graisser les cannelures.
1. Faire démarrer le moteur. Relever le godet.
Desserrer le frein de stationnement. Articuler la
machine vers la droite ou vers la gauche.
2. Abaisser le godet au sol. Serrer le frein de
stationnement. Arrêter le moteur.
SFBU9121-09
Illustration 212 g00950288
3. Essuyer le graisseur avant d'appliquer tout
lubrifiant. Appliquer le lubrifiant par le graisseur
sur la cannelure de l'arbre de transmission central.
4. Faire démarrer le moteur. Relever le godet.
Desserrer le frein de stationnement. Repositionner
la machine jusqu'à ce qu'elle soit droite.
5. Abaisser le godet au sol. Forcer légèrement contre
le sol. Serrer le frein de stationnement. Arrêter le
moteur.
i05798404
Palier-support d'arbre de
transmission - Graissage
Code SMCS: 3267-086-BD
Risque d'écrasement. Avant de lever, transporter
ou entretenir la machine dans la zone de l'articu-
lation, raccorder la barre de verrouillage entre les
bâtis avant et arrière. Avant de remettre la ma-
chine en service, retirer la barre de verrouillage
des bâtis de direction et l'immobiliser. L'inobser-
vation de cette consigne peut entraîner des bles-
sures ou la mort.
187
Chapitre Entretien
Palier-support d'arbre de transmission - Graissage
Illustration 213 g03354874
Appliquer du lubrifiant à distance sur le palier-support
de l'arbre de transmission via le graisseur (1) situé
sur le côté droit du châssis avant de la machine. Ce
graisseur est placé dans l'articulation située en
dessous du côté tige du vérin de direction, sur le côté
droit.
Essuyer le graisseur avant d'appliquer tout lubrifiant.
i02450899
Joints universels de l'arbre
d'entraînement - Graissage
Code SMCS: 3251-086
Essuyer les graisseurs avant de les garnir.
Illustration 214 g00310828
1. Appliquer du lubrifiant par les graisseurs (1) et (2)
sur les joints universels de l'arbre d'entraînement
arrière. Il y a deux graisseurs au total.
2. Garnir le graisseur (3) à l'extrémité arrière du joint
universel de l'arbre d'entraînement du centre.
3. Garnir le graisseur (4) à l'extrémité avant du joint
universel de l'arbre d'entraînement du centre.
188 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Huile de la pompe d'entraînement électrique (échelle d'accès motorisée) - Remplacement

4. Garnir le graisseur (5) sur le joint universel de 2. Le bouchon de vidange du réservoir d'huile (3) se
l'arbre d'entraînement avant. trouve dans la partie inférieure de la plateforme de
l'échelle motorisée. Nettoyer les saletés et débris
i06790666 accumulés sur le pourtour du bouchon de vidange
du réservoir d'huile.
Huile de la pompe
3. Positionner un récipient adéquat sous le bouchon
d'entraînement électrique de vidange du réservoir d'huile.
(échelle d'accès motorisée) - 4. Déposer le bouchon de vidange du réservoir
Remplacement d'huile (3) et recueillir l'huile dans un récipient
adéquat.
(Selon équipement)
Code SMCS: 5713-044-OC Nota: La vidange du réservoir d'huile n'est pas munie
d'un robinet écologique. Lorsque le bouchon de
vidange est déposé, l'huile s'écoule du réservoir
REMARQUE d'huile.
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en- 5. Nettoyer le bouchon de vidange du réservoir
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui- d'huile et remonter le bouchon de vidange dans la
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter partie inférieure du réservoir d'huile.
un composant contenant des liquides.
6. Déposer le bouchon de remplissage d'huile (1) et
remplir le réservoir avec de l'huile. Se référer au
1. Avant d'effectuer la procédure suivante, placer Guide d'utilisation et d'entretien, “Viscosités
l'échelle motorisée en position complètement conseillées” pour obtenir des informations sur le
abaissée. type d'huile à utiliser. Pour toute information sur la
quantité appropriée d'huile à ajouter, se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, “Contenances”.
7. Contrôler le niveau d'huile et au besoin, ajouter de
l'huile. Pour connaître la procédure appropriée de
contrôle du niveau d'huile, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Niveau d'huile de la
pompe d'entraînement électrique (échelle
motorisée) - Contrôle”.
8. Monter le bouchon de remplissage d'huile.
9. Vérifier qu'il n'y a personne et aucun obstacle
autour de l'échelle motorisée. Activer le contacteur
de commande pour actionner l'échelle entre la
position relevée et la position abaissée.
10. Remettre l'échelle motorisée en position
complètement abaissée.
11. Contrôler de nouveau le niveau d'huile de
l'échelle motorisée et au besoin, ajouter de l'huile.

Illustration 215 g03884208

(1) Bouchon de remplissage d'huile de la pompe d'entraînement
de l'échelle motorisée
(2) Regard de niveau d'huile
(3) Bouchon de vidange du réservoir d'huile
SFBU9121-09
Niveau d'huile de la pompe d'entraînement électrique (échelle d'accès motorisée) - Contrôle
i06790656
Niveau d'huile de la pompe
d'entraînement électrique
(échelle d'accès motorisée) -
Contrôle
(Selon équipement)
Code SMCS: 5713-535-FLV
Illustration 216 g03884230
(1) Bouchon de remplissage d'huile de la pompe d'entraînement
de l'échelle motorisée
(2) Regard de niveau d'huile
Le regard de niveau d'huile de la pompe
d'entraînement de l'échelle motorisée se trouve à
l'avant de la plateforme de l'échelle motorisée. Le
regard de niveau est visible via une fente de contrôle
située dans le couvercle de protection recouvrant le
regard de niveau.
1. Vérifier le niveau d'huile de la pompe
d'entraînement électrique en observant le regard
de niveau d'huile (2) via la fente de contrôle.
2. Maintenir le volume d'huile à un niveau visible
compris dans la plage de la fente de contrôle. La
partie supérieure de la fente de contrôle
correspond au niveau maximal d'huile et la partie
inférieure de la fente de contrôle correspond au
niveau minimal d'huile.
Nota: Ne pas utiliser l'échelle motorisée lorsque le
niveau d'huile est inférieur au niveau minimal.
3. Au besoin, retirer le bouchon de remplissage (1) et
ajouter de l'huile. Se référer au Guide d'utilisation
et d'entretien, “Viscosités conseillées” pour obtenir
des informations sur le type d'huile à utiliser.
189
Chapitre Entretien
i02550401
Injecteur-pompe électronique -
Contrôle/réglage
Code SMCS: 1251-025; 1251-040; 1290-025; 1290-
040
S'assurer que le moteur ne peut pas être mis en
marche pendant cette intervention. Pour éviter
tout risque d'accident, ne pas utiliser le démar-
reur pour faire tourner le volant.
Les organes chauds du moteur peuvent provo-
quer des brûlures. Laisser refroidir le moteur suf-
fisamment longtemps avant de mesurer/régler les
injecteurs-pompes.
Les injecteurs-pompes électroniques fonction-
nent sous haute tension. Débrancher le connec-
teur du circuit de commande des injecteurs-
pompes afin d'éviter les accidents. Ne pas tou-
cher les bornes des injecteurs pendant que le
moteur tourne.
Cet entretien est recommandé par Caterpillar dans le
cadre du calendrier de graissage et d'entretien
préventif, afin d'aider à obtenir une longévité
maximale du moteur. Cette opération ne doit être
confiée qu'à du personnel qualifié.
Pour obtenir davantage de renseignements sur le
contrôle du jeu des soupapes du moteur, se reporter
au cahier Fonctionnement des systèmes, Essais et
réglages, SENR9937,C27 and C32 Engines for
Caterpillar Built Machines ou consulter le
concessionnaire Caterpillar.
i05798395
Élément primaire de filtre à air
du moteur - Remplacement
Code SMCS: 1054-510; 1054-510-PY
REMARQUE
Ne procéder à l'entretien du filtre à air que lorsque le
moteur est arrêté. Le moteur risquerait d'être
endommagé.
Procéder à l'entretien des éléments de filtre du filtre à
air lorsque le témoin d'anomalie du moteur est activé.
Le témoin d'anomalie du moteur se trouve à
l'intérieur de la cabine. Le témoin d'anomalie du
moteur est activé en cas de restriction d'air
d'admission et l'affichage Advisor fournit un message
concernant le problème en question. Guide
d'utilisation et d'entretien, “Monitoring System” pour
de plus amples informations.
190
Chapitre Entretien
Élément primaire de filtre à air du moteur - Remplacement
Illustration 217 g03355614
Les ensembles filtres à air du moteur se trouvent
derrière les portes de visite, à l'avant du capotage
moteur.
(1) Ensembles filtres à air du moteur
(2) Portes de visite
REMARQUE
Effectuer l'entretien des éléments de filtre à air du
moteur uniquement lorsque le témoin du filtre à air
d'admission clignote. Ouvrir le carter de filtre unique-
ment à des fins d'entretien. L'ouverture du comparti-
ment du filtre peut permettre l'introduction de saletés
dans le côté propre du carter de filtre.
REMARQUE
Une durée de service réduite du filtre à air peut en-
traîner des défaillances au niveau du circuit du pré-fil-
tre. Si la durée de service du filtre à air est
considérablement réduite par rapport aux conditions
de fonctionnement types, consulter le concession-
naire Cat.
REMARQUE
Ne procéder à l'entretien du filtre à air que lorsque le
moteur est arrêté. Le moteur risquerait d'être
endommagé.
REMARQUE
Ne pas utiliser les éléments de filtre à air pendant
plus d'un an.
1. Garer la machine sur terrain plat. Couper le moteur
et serrer le frein de stationnement.
2. Ouvrir les portes de visite (2) des ensembles filtres
à air du moteur (1).
SFBU9121-09
Illustration 218 g03145457
Composants de chaque ensemble filtre à air du
moteur.
(3) Carter de l'ensemble filtre à air du moteur
(4) Élément secondaire de filtre à air du moteur
(5) Élément primaire de filtre à air du moteur
(6) Couvercle du carter de l'ensemble filtre à air du moteur
3. Dégager les verrous fixant le couvercle du carter
de l'ensemble filtre à air du moteur (6). Déposer le
couvercle.
4. Saisir la poignée qui est moulée dans l'élément
primaire de filtre à air du moteur (5) et déposer
l'élément du carter de filtre à air du moteur (3).
5. Déposer soigneusement l'élément secondaire de
filtre à air (4) en retirant l'élément selon un
mouvement circulaire.
Nota: La dépose de l'élément secondaire de filtre à
air permet un nettoyage plus complet du carter de
filtre à air du moteur que la simple dépose de
l'élément primaire de filtre à air du moteur.
6. Mettre l'élément secondaire de filtre à air de côté
dans un endroit propre et sûr si l'élément
secondaire doit être remonté après le
remplacement de l'élément primaire de filtre à air.
7. Couvrir la sortie du carter de l'ensemble filtre à air
du moteur. Cette sortie est exposée si l'élément
secondaire de filtre à air a été déposé.
8. Nettoyer l'intérieur du carter de l'ensemble filtre à
air.
Nota: Le nettoyage minutieux du carter est
nécessaire pour pouvoir monter correctement
l'élément primaire de filtre à air et l'élément
secondaire de filtre à air du moteur.
9. Découvrir la sortie du carter de l'ensemble filtre à
air du moteur ayant été exposée lors de l'étape 7.
SFBU9121-09 191
Chapitre Entretien
Élément secondaire de filtre à air - Remplacement

10. Examiner l'élément secondaire du filtre à air
ayant été déposé lors de l'étape 5. En cas de
dommages ou de contamination de l'élément
secondaire de filtre à air, mettre l'élément au rebut
conformément aux réglementations et le
remplacer par un élément secondaire de filtre à air
neuf.
REMARQUE
Toujours remplacer les éléments primaire et secon-
daire de filtre à air. Ne pas nettoyer les éléments de
filtre à air. Ne pas laver les éléments de filtre à air. Ne
pas utiliser d'éléments de filtre présentant des plis,
joints statiques ou joints endommagés.
Nota: Remplacer les éléments secondaires de filtre à
air du moteur au moment du troisième entretien des
éléments primaires de filtre à air du moteur.
Remplacer les éléments secondaires de filtre si la
fumée à l'échappement demeure noire après
montage des éléments de filtre primaires de propres.
Garer la machine sur terrain plat. Couper le moteur et
serrer le frein de stationnement.
Référence: Pour toute information sur le mode
d'accès aux ensembles filtres à air du moteur, se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Élément
primaire de filtre à air - Remplacement”.

11. Monter l'élément secondaire de filtre à air dans le

carter de filtre à air. Bien enfoncer l'extrémité de
l'élément secondaire, mais avec soin, afin de
positionner correctement l'élément dans le carter
de filtre à air.
12. Inscrire la date de pose sur l'élément secondaire
de filtre à air.
13. Monter un élément primaire de filtre à air neuf.
Pousser fermement l'élément pour l'ajuster
correctement. Inscrire la date de pose sur
l'élément.
14. Remonter le couvercle du carter de filtre à air et Illustration 219 g02604996

fixer les verrous qui serrent le couvercle sur le

carter de filtre à air.
15. Répéter la procédure précédente pour remplacer
l'autre élément primaire de filtre à air du moteur.
16. Refermer les portes de visite.
1. Six verrous (1) maintiennent le couvercle du filtre
(3) en place sur le carter du filtre. Déverrouiller et
déposer le couvercle de chaque carter de filtre.
2. Déposer l'élément du filtre primaire (2) de chaque
carter de filtre à air.

i05798399

Élément secondaire de filtre à

air - Remplacement
Code SMCS: 1054-510-SE

REMARQUE
Entretenir le filtre à air uniquement moteur à l'arrêt.
Le moteur risque d'être endommagé.

REMARQUE
Toujours remplacer l'élément secondaire. Ne pas es-
sayer de le réutiliser en le nettoyant, au risque d'en-
dommager le moteur. Illustration 220 g02605696

3. Retirer les éléments secondaires de filtre (4) et

mettre au rebut les éléments secondaires de façon
appropriée.
4. Couvrir les orifices d'admission d'air. Nettoyer
l'intérieur des carters de filtre à air.
192 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Préfiltre à air du moteur - Nettoyage

5. Découvrir les orifices d'admission d'air. Monter les
éléments secondaires de filtre neufs.
6. Monter les éléments primaires de filtre puis monter
les couvercles du filtre à air.
i05798469
1. Garer la machine sur terrain plat. Abaisser le godet
au sol. Mettre le contacteur de commande de
transmission au POINT MORT et serrer le frein de
stationnement. Arrêter le moteur.
2. Ouvrir la porte de visite du moteur, sur le côté de la
machine.

Préfiltre à air du moteur -

Nettoyage
Code SMCS: 1055-070

Illustration 221 g03355736

Préfiltres à air du moteur Illustration 222 g01451213

1. Effectuer la procédure suivante pour nettoyer
chaque l'un des deux préfiltres à air du moteur de
cette machine.
2. Rechercher toute accumulation de saletés au
niveau du filtre de préfiltre.
3. Desserrer la pièce de retenue puis retirer le filtre.
4. Nettoyer le tamis avec de l'eau ou de l'air
comprimé.
5. Nettoyer le tube de préfiltre à l'air comprimé si le
tube du tube de préfiltre est sale.
6. Remettre le tamis en place.
i04513607
Reniflard du carter moteur -
Nettoyage
3. Desserrer le collier de flexible de sortie du reniflard
(1). Retirer le flexible du couvercle de reniflard.
4. Desserrer le collier de flexible d'admission du
reniflard (2) et déposer le reniflard (3).
5. Déposer le couvercle du reniflard.
6. Contrôler l'état du joint de couvercle. Remplacer le
joint s'il est endommagé.
7. Laver l'élément de reniflard et le couvercle dans un
solvant propre ininflammable. Agiter l'élément
pour le sécher ou utiliser de l'air comprimé.
8. Vérifier que le flexible n'est pas endommagé. Au
besoin, remplacer le flexible.
9. Monter l'élément de reniflard dans le couvercle.
10. Monter le reniflard (3). Serrer le collier de flexible
d'admission du reniflard (2).

Code SMCS: 1317-070 11. Monter le flexible de sortie et serrer le collier de

Les reniflards de carter se trouvent de chaque côté
du moteur. Effectuer cette procédure pour chaque
reniflard.
flexible de sortie du reniflard (1).
12. Fermer la porte de visite du moteur.
13. Répéter les opérations 2 à 12 pour l'autre
reniflard.
SFBU9121-09
Jeu du piston asservi du frein moteur - Contrôle/réglage
i04758761
Jeu du piston asservi du frein
moteur - Contrôle/réglage
(Selon équipement)
Code SMCS: 1129-040; 1129-025
S'assurer que le moteur ne peut être mis en mar-
che pendant cette opération. Pour éviter tout
risque de blessures, ne pas utiliser le démarreur
pour faire tourner le volant.
Les pièces chaudes du moteur peuvent provo-
quer des brûlures. Laisser refroidir le moteur suf-
fisamment longtemps avant de mesurer/régler le
jeu des soupapes.
REMARQUE
Cette opération ne doit être effectuée que par un mé-
canicien qualifié. Pour la méthode complète de ré-
glage du jeu des soupapes, se référer au Manuel
d'atelier ou consulter le concessionnaire Caterpillar.
Pour un réglage correct, régler le jeu des soupapes
du moteur avant de régler le frein moteur. Pour
obtenir davantage de renseignements sur le réglage
du jeu des soupapes du moteur, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Engine Valve Lash -
Check/Adjust”.
Pour la procédure d'inspection et de réglage du jeu
du piston de frein moteur asservi, se référer au cahier
“Compression Brake Valve Lash - Adjust” dans (Tier
IV) Fonctionnement des systèmes, Essais et
réglages, UENR0950,C27 and C32 Engines For
Caterpillar Built Machines.
i02231648
Ancrages du moteur - Contrôle
Code SMCS: 1152-040
Caterpillar conseille de rechercher toute détérioration
au niveau des ancrages du moteur et de vérifier que
les vis sont serrées au couple approprié. Cela
contribuera à empêcher toute vibration excessive du
moteur qui est causée par un montage inadéquat.
193
Chapitre Entretien
i05798424
Huile moteur et filtre à huile -
Vidange (rapide)/
remplacement
(Selon équipement)
Code SMCS: 1318-510-HZ
Choix de l'intervalle de vidange
d'huile
REMARQUE
Un intervalle de vidange d'huile moteur de 500 heu-
res n'est possible que sous réserve de conditions de
fonctionnement normales, d'utilisation des types
d'huile multigrade recommandés et d'application d'un
programme d'analyse de prélèvement d'huile S·O·S.
Des conditions normales de fonctionnement consis-
tent en des facteurs de charge inférieurs à 40 %, des
temps de ralenti inférieurs à 40 %, des teneurs en
soufre dans le carburant inférieures à 0,3 % et une al-
titude inférieure à 1830 m (6000 ft). Si ces exigences
ne sont pas satisfaites, réduire l'intervalle de vidange
d'huile et utiliser un programme de prélèvement
d'huile et d'analyse dans le cadre des services S·O·S
pour déterminer un intervalle de vidange acceptable.
Pour tout conseil sur l'optimisation des intervalles de
vidange d'huile, contacter le concessionnaire local
Cat.
Pour une teneur en soufre supérieure à 0,1 %, se ré-
férer à la Publication spéciale, SEBU6250,Caterpillar
Machine Fluids Recommendations.
L'intervalle de vidange d'huile moteur normal est
indiqué dans ce guide d'utilisation et d'entretien,
“Calendrier d'entretien”.
Des cycles d'utilisation anormalement difficiles ou
des environnements durs peuvent raccourcir la durée
de service de l'huile moteur. Des températures
glaciales, des environnements corrosifs ou des
conditions extrêmement poussiéreuses peuvent
nécessiter une réduction de l'intervalle de vidange
d'huile moteur. Se référer également à la publication
spéciale, SEBU5898,Cold Weather
Recommendations for All Caterpillar Machines. Un
mauvais entretien des filtres à air ou des filtres à
carburant implique des intervalles de vidange d'huile
réduits. Consulter le concessionnaire Caterpillar pour
obtenir des informations supplémentaires si ce
produit doit être soumis à des cycles d'utilisation
anormalement difficiles ou à des environnements
durs.
194 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Selon équipement

Tableau 28
Intervalle de vidange d'huile moteur

Conditions de fonctionnement
Sévères
Type d'huile Facteur de Temps de ralenti Carburant dont Altitude supéri-
multigrade Initial Normal charge supérieur supérieur à 40 % la teneur en eure à 1830 m
à 40 % souffre est su- (6000 ft)
périeure à 0,3
%

Cat DEO
Recommandé
250 h 500 h 250 h 250 h 250 h 250 h
ECF-2
Recommandé
ECF-1-a 250 h 250 h 125 h 125 h 125 h 125 h

Modification de l'intervalle de vidange Commencer par un intervalle de vidange d'huile de

d'huile
Nota: Des informations complémentaires sur ces
programmes sont disponibles auprès des
concessionnaires Caterpillar.
Cat recommande l'utilisation de filtres à huile Cat.
Programme A
Vérification d'un intervalle de vidange d'huile de 500
heures-service
Ce programme est composé de trois intervalles de
vidange d'huile de 500 heures-service. Le
prélèvement et l'analyse d'un échantillon d'huile sont
effectués à 250 heures-service et à 500 heures-
service pour chacun des trois intervalles et pour un
total de six échantillons d'huile. Une analyse
infrarouge et une analyse de la viscosité de l'huile
sont effectuées. Si tous les résultats sont
satisfaisants, l'intervalle de vidange d'huile de 500
heures-service est admissible pour la machine dans
le cadre de cette application spécifique. En cas de
modification d'application pour la machine,
recommencer le programme A.
Si les résultats de l'analyse d'un échantillon ne sont
pas satisfaisants, prendre l'une des mesures
suivantes:
• Ramener l'intervalle de vidange d'huile à 250
heures-service.
• Passer au programme B.
• Choisir le type d'huile préconisé dans le tableau
“Viscosités conseillées en fonction des
températures ambiantes”, indiqué dans ce guide
d'utilisation et d'entretien
Programme B
Optimisation des intervalles de vidange d'huile
250 heures. Les intervalles de vidange d'huile sont
réglés par incréments. Chaque palier correspond à
50 heures supplémentaires. Un prélèvement d'huile
périodique et une analyse sont effectués lors de
chaque intervalle. Une analyse infrarouge et une
analyse de la viscosité de l'huile sont effectuées. En
cas de modification d'application pour la machine,
recommencer le programme B.
Si les résultats de l'analyse ne sont pas satisfaisants,
diminuer l'intervalle de vidange d'huile. Ou remplacer
l'huile par un type d'huile multigrade recommandé.
Références
Référence: Publication spéciale, SFBU6250,
Liquides conseillés pour machines Caterpillar
Référence: Publication spéciale, SFBU5898,
Recommandations pour temps froid pour toutes les
machines Caterpillar
Référence: Publication spéciale, PEDP7035,
Optimizing Oil Change Intervals
Référence: Publication spéciale, PEDP7036,S·O·S
Fluid Analysis
Référence: Publication spéciale, PEDP7076,
Understanding the S·O·S Oil Analysis Tests
Méthode de vidange de l'huile
moteur et de remplacement du
filtre
L'huile et les pièces chaudes peuvent provoquer
des brûlures.
Éviter tout contact de l'huile ou des pièces chau-
des avec la peau.
SFBU9121-09 195
Chapitre Entretien
Selon équipement

REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
La machine peut être équipée de l'une des deux
versions rapides pour la vidange de l'huile moteur.
Une version rapide permet de vidanger et d'ajouter
l'huile moteur par un orifice à distance situé dans le
compartiment moteur.
Une seconde version rapide permet de vidanger et
d'ajouter l'huile moteur par un orifice à distance situé Illustration 224 g03353421
dans le centre d'entretien. Filtres à huile moteur
Ces versions rapides permettent de vidanger l'huile
moteur plus rapidement qu'avec la méthode 4. Utiliser une clé à ruban pour retirer les filtres à
classique. huile moteur. Mettre les filtres usagés au rebut de
manière convenable.
Version de vidange d'huile moteur rapide
5. Nettoyer les supports de filtre. S'assurer que
dans le centre d'entretien (selon l'ancien joint a été complètement éliminé sur
équipement) chaque embase de montage.

Illustration 223 g03353438 Illustration 225 g00101318

Le raccord de vidange rapide d'huile moteur se

trouve dans le centre d'entretien.
1. Le centre d'entretien se trouve sur le côté droit de
la machine, près de l'articulation. Ouvrir la porte
de visite du centre d'entretien.
2. Retirer le bouchon qui protège le raccord de
vidange d'huile moteur rapide et brancher une
pompe à huile sur le raccord. Enclencher la
pompe à huile et vidanger l'huile moteur.
3. Ouvrir la porte de visite du moteur sur le côté
gauche de la machine.
6. Appliquer une mince couche d'huile moteur propre
sur le joint de chacun des éléments de filtre neufs.
Monter chacun des filtres à huile moteur neufs à la
main jusqu'à ce que le joint du filtre à huile moteur
touche l'embase. Remarquer la position des
repères sur le filtre par rapport à un point fixe sur
le support de filtre.
Nota: Le filtre à huile moteur comporte des repères
de rotation espacés de 90° (1/4 de tour). Se guider
sur les repères de rotation pour serrer le filtre à huile
moteur.
7. Serrer les filtres conformément aux indications
inscrites sur ce dernier. S'aider des repères. Pour
les filtres non Cat, suivre les instructions
accompagnant le filtre.
196 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Selon équipement

Nota: Il peut être nécessaire d'utiliser une clé à 3. Ouvrir la porte de visite du moteur sur le côté
ruban Cat ou un autre outil approprié pour serrer le gauche de la machine.
filtre au couple d'installation final. Veiller à ne pas
endommager le filtre avec l'outil de pose.

8. Nettoyer le raccord de vidange d'huile rapide et

brancher une pompe à huile sur le raccord.
Remplir le carter avec de l'huile.

Référence: Se référer au Guide d'utilisation et

d'entretien, “Capacities (Refill)” pour connaître la
quantité correcte d'huile.
9. Déposer la pompe à huile du raccord de vidange
d'huile rapide et nettoyer le raccord.
10. Nettoyer le bouchon qui recouvre le raccord de
vidange d'huile rapide puis remonter le bouchon.
11. Mettre le moteur en marche et laisser l'huile Illustration 227 g03353421
circuler. Rechercher d'éventuelles fuites. Filtres à huile moteur
12. Contrôler le niveau d'huile moteur. 4. Utiliser une clé à ruban pour retirer les filtres à
Référence: Pour la méthode à suivre, se référer au huile moteur. Mettre les filtres usagés au rebut de
Guide d'utilisation et d'entretien, “Niveau d'huile manière convenable.
moteur - Contrôle”. 5. Nettoyer les supports de filtre. S'assurer que
13. Fermer les portes de visite du moteur. l'ancien joint a été complètement éliminé sur
chaque embase de montage.
Version de vidange rapide d'huile moteur
dans le compartiment moteur (selon
équipement)

Illustration 228 g00101318

6. Appliquer une mince couche d'huile moteur propre

Illustration 226 g03353308
Raccord de vidange d'huile moteur rapide
1. Ouvrir la porte de visite du moteur, sur le côté droit
de la machine. Le raccord de vidange rapide
d'huile moteur se trouve près de l'arrière de
l'ouverture de visite du moteur.
2. Retirer le bouchon qui protège le raccord de
vidange d'huile moteur rapide et brancher une
pompe à huile sur le raccord. Enclencher la
pompe à huile et vidanger l'huile moteur.
sur le joint de chacun des éléments de filtre neufs.
Monter chacun des filtres à huile moteur neufs à la
main jusqu'à ce que le joint du filtre à huile moteur
touche l'embase. Remarquer la position des
repères sur le filtre par rapport à un point fixe sur
le support de filtre.
Nota: Le filtre à huile moteur comporte des repères
de rotation espacés de 90° (1/4 de tour). Se guider
sur les repères de rotation pour serrer le filtre à huile
moteur.
SFBU9121-09 197
Chapitre Entretien
Niveau d'huile moteur - Contrôle

7. Serrer les filtres conformément aux indications

inscrites sur ce dernier. S'aider des repères. Pour
les filtres non Cat, suivre les instructions
accompagnant le filtre.

Nota: Il peut être nécessaire d'utiliser une clé à

ruban Cat ou un autre outil approprié pour serrer le
filtre au couple d'installation final. Veiller à ne pas
endommager le filtre avec l'outil de pose.

8. Nettoyer le raccord de vidange d'huile rapide et

brancher une pompe à huile sur le raccord.
Remplir le carter avec de l'huile.
Référence: Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Capacities (Refill)” pour connaître la Illustration 229 g03353723
quantité correcte d'huile. (1) Bouchon de remplissage d'huile moteur
(2) Jauge d'huile moteur
9. Déposer la pompe à huile du raccord de vidange
d'huile rapide et nettoyer le raccord. 1. La jauge de niveau d'huile moteur (2) se trouve
10. Nettoyer le bouchon qui recouvre le raccord de sous le bouchon de remplissage d'huile moteur (1)
vidange d'huile rapide puis remonter le bouchon. à l'intérieur de la porte de visite du moteur située
sur le côté droit de la machine. Ouvrir la porte de
11. Mettre le moteur en marche et laisser l'huile visite du moteur.
circuler. Rechercher d'éventuelles fuites.
12. Contrôler le niveau d'huile moteur.
Référence: Pour la méthode à suivre, se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, “Niveau d'huile
moteur - Contrôle”.
13. Fermer les portes de visite du moteur.

i05798443 Illustration 230 g01239233

Niveau d'huile moteur - 2. Contrôler la jauge de niveau d'huile moteur lorsque

Contrôle le moteur est à l'arrêt. Le niveau d'huile moteur
doit se situer dans la zone ombrée (A ) de la jauge
Code SMCS: 1000-535-FLV de niveau d'huile moteur.
3. Au besoin, déposer le bouchon de remplissage
d'huile moteur et ajouter de l'huile par la goulotte
L'huile et les pièces chaudes peuvent provoquer de remplissage d'huile moteur.
des brûlures.
i05798448
Éviter tout contact de l'huile ou des pièces chau-
des avec la peau.
Huile moteur - Prélèvement
d'un échantillon
REMARQUE
Ne pas verser une quantité insuffisante ou excessive Code SMCS: 1348-008; 7542
d'huile dans le carter moteur. Dans un cas comme
dans l'autre, le moteur subira des dégâts.

L'huile et les pièces chaudes peuvent provoquer

des brûlures. Éviter tout contact de l'huile ou des
pièces chaudes avec la peau.
198
Chapitre Entretien
Huile moteur et filtre - Vidange/remplacement
Prélèvement d'un échantillon et
analyse
En plus d'un bon programme d'entretien préventif,
Caterpillar conseille d'effectuer une analyse S·O·S
des huiles à intervalles réguliers de façon à contrôler
l'état et les besoins d'entretien du moteur.
Prélever chaque échantillon lorsque l'huile est
chaude et bien brassée. La procédure de
prélèvement d'échantillons d'huile permet de garantir
que l'échantillon est représentatif de l'huile contenue
dans le carter.
Prélèvement d'un échantillon S·O·S
Illustration 231 g03353696
Orifice de prélèvement de l'huile moteur.
L'orifice de prélèvement de l'huile moteur se trouve
dans le compartiment moteur, sur le côté gauche de
la machine. L'orifice se trouve dans la partie
inférieure des filtres à huile moteur.
SFBU9121-09
Se référer à la Publication spéciale, SEBU6250,
“S·O·S Services Oil Analysis” pour toute information
sur le prélèvement d'un échantillon d'huile moteur. Se
référer à la Publication spéciale, PEHP6001,How To
Take A Good Oil Sample pour plus d'informations sur
le prélèvement d'un échantillon d'huile moteur.
i05798438
Huile moteur et filtre - Vidange/
remplacement
Code SMCS: 1318-510
Choix de l'intervalle de vidange
d'huile
REMARQUE
Un intervalle de vidange d'huile moteur de 500 heu-
res n'est possible que sous réserve de conditions de
fonctionnement normales, d'utilisation des types
d'huile multigrade recommandés et d'application d'un
programme d'analyse de prélèvement d'huile S·O·S.
Des conditions normales de fonctionnement consis-
tent en des facteurs de charge inférieurs à 40 %, des
temps de ralenti inférieurs à 40 %, des teneurs en
soufre dans le carburant inférieures à 0,3 % et une al-
titude inférieure à 1830 m (6000 ft). Si ces exigences
ne sont pas satisfaites, réduire l'intervalle de vidange
d'huile et utiliser un programme de prélèvement
d'huile et d'analyse dans le cadre des services S·O·S
pour déterminer un intervalle de vidange acceptable.
Pour tout conseil sur l'optimisation des intervalles de
vidange d'huile, contacter le concessionnaire local
Cat.
Pour une teneur en soufre supérieure à 0,1 %, se ré-
férer à la Publication spéciale, SEBU6250,Caterpillar
Machine Fluids Recommendations.
L'intervalle de vidange d'huile moteur normal est
indiqué dans ce guide d'utilisation et d'entretien,
“Calendrier d'entretien”.
Des cycles d'utilisation anormalement difficiles ou
des environnements durs peuvent raccourcir la durée
de service de l'huile moteur. Des températures
glaciales, des environnements corrosifs ou des
conditions extrêmement poussiéreuses peuvent
nécessiter une réduction de l'intervalle de vidange
d'huile moteur. Se référer également à la publication
spéciale, SEBU5898,Cold Weather
Recommendations for All Caterpillar Machines. Un
mauvais entretien des filtres à air ou des filtres à
carburant implique des intervalles de vidange d'huile
réduits. Consulter le concessionnaire Caterpillar pour
obtenir des informations supplémentaires si ce
produit doit être soumis à des cycles d'utilisation
anormalement difficiles ou à des environnements
durs.
SFBU9121-09 199
Chapitre Entretien
Huile moteur et filtre - Vidange/remplacement

Tableau 29
Intervalle de vidange d'huile moteur

Conditions de fonctionnement
Sévères
Type d'huile Facteur de Temps de ralenti Carburant dont Altitude supéri-
multigrade Initial Normal charge supérieur supérieur à 40 % la teneur en eure à 1830 m
à 40 % souffre est su- (6000 ft)
périeure à 0,3
%

Cat DEO
Recommandé
250 h 500 h 250 h 250 h 250 h 250 h
ECF-2
Recommandé
ECF-1-a 250 h 250 h 125 h 125 h 125 h 125 h

Modification de l'intervalle de vidange Commencer par un intervalle de vidange d'huile de

d'huile
Nota: Des informations complémentaires sur ces
programmes sont disponibles auprès des
concessionnaires Caterpillar.
Cat recommande l'utilisation de filtres à huile Cat.
Programme A
Vérification d'un intervalle de vidange d'huile de 500
heures-service
Ce programme est composé de trois intervalles de
vidange d'huile de 500 heures-service. Le
prélèvement et l'analyse d'un échantillon d'huile sont
effectués à 250 heures-service et à 500 heures-
service pour chacun des trois intervalles et pour un
total de six échantillons d'huile. Une analyse
infrarouge et une analyse de la viscosité de l'huile
sont effectuées. Si tous les résultats sont
satisfaisants, l'intervalle de vidange d'huile de 500
heures-service est admissible pour la machine dans
le cadre de cette application spécifique. En cas de
modification d'application pour la machine,
recommencer le programme A.
Si les résultats de l'analyse d'un échantillon ne sont
pas satisfaisants, prendre l'une des mesures
suivantes:
250 heures. Les intervalles de vidange d'huile sont
réglés par incréments. Chaque palier correspond à
50 heures supplémentaires. Un prélèvement d'huile
périodique et une analyse sont effectués lors de
chaque intervalle. Une analyse infrarouge et une
analyse de la viscosité de l'huile sont effectuées. En
cas de modification d'application pour la machine,
recommencer le programme B.
Si un échantillon d'huile n'est pas conforme dans le
cadre de l'analyse, réduire l'intervalle de vidange
d'huile ou remplacer l'huile par un type d'huile
multigrade recommandé.
Références
Référence: Publication spéciale, SFBU6250,
Liquides conseillés pour machines Caterpillar
Référence: Publication spéciale, SFBU5898,
Recommandations pour temps froid pour toutes les
machines Caterpillar
Référence: Publication spéciale, PEDP7035,
Optimizing Oil Change Intervals
Référence: Publication spéciale, PEDP7036,S·O·S
Fluid Analysis

• Ramener l'intervalle de vidange d'huile à 250

heures-service.

• Passer au programme B.
• Choisir le type d'huile préconisé dans le tableau
“Viscosités conseillées en fonction des
températures ambiantes”, indiqué dans ce guide
d'utilisation et d'entretien

Programme B

Optimisation des intervalles de vidange d'huile

200 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Huile moteur et filtre - Vidange/remplacement

Référence: Publication spéciale, PEDP7076,

Understanding the S·O·S Oil Analysis Tests

Procédure de vidange de l'huile

moteur et de remplacement du
filtre (méthode classique)

L'huile et les pièces chaudes peuvent provoquer

des brûlures.
Éviter tout contact de l'huile ou des pièces chau-
des avec la peau.
Illustration 233 g03353473
(2) Robinet de vidange de l'huile moteur
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous 2. Ouvrir le robinet de vidange d'huile moteur (2) et
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en- laisser l'huile s'écouler dans le conteneur.
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui- 3. Fermer le robinet de vidange d'huile moteur.
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides. 4. Ouvrir la porte de visite du moteur sur le côté
gauche de la machine.
Le robinet de vidange d'huile moteur se trouve sur le
côté droit du carter d'huile moteur, derrière l'essieu
arrière.

Illustration 234 g03353421

Illustration 232
(1) Flexible du robinet de vidange d'huile moteur
1. Placer un conteneur adéquat sous le flexible du
robinet de vidange d'huile moteur (1) pour
recueillir l'huile moteur usagée.
Filtres à huile moteur
g03660757
5. Utiliser une clé à ruban pour retirer les filtres à
huile moteur. Mettre les filtres usagés au rebut de
manière convenable.
6. Nettoyer les supports de filtre. S'assurer que
l'ancien joint a été complètement éliminé sur
chaque embase de montage.
SFBU9121-09
Illustration 235 g00101318
7. Appliquer une mince couche d'huile moteur propre
sur le joint de chacun des éléments de filtre neufs.
Monter chacun des filtres à huile moteur neufs à la
main jusqu'à ce que le joint du filtre à huile moteur
touche l'embase. Remarquer la position des
repères sur le filtre par rapport à un point fixe sur
le support de filtre.
Nota: Le filtre à huile moteur comporte des repères
de rotation espacés de 90° (1/4 de tour). Se guider
sur les repères de rotation pour serrer le filtre à huile
moteur.
8. Serrer les filtres conformément aux indications
inscrites sur ce dernier. S'aider des repères. Pour
les filtres non Cat, suivre les instructions
accompagnant le filtre.
Nota: Il peut être nécessaire d'utiliser une clé à
ruban Cat ou un autre outil approprié pour serrer le
filtre au couple d'installation final. Veiller à ne pas
endommager le filtre avec l'outil de pose.
9. Ouvrir la porte de visite du moteur, sur le côté droit
de la machine.
201
Chapitre Entretien
Jeu des soupapes du moteur - Contrôle
Illustration 236 g03353482
(3) Bouchon de remplissage d'huile moteur
(4) Jauge d'huile moteur
10. Retirer le bouchon de remplissage d'huile moteur
(3) puis remplir le carter moteur avec de l'huile.
Référence: Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “ Capacities (Refill)” pour connaître la
quantité correcte d'huile.
11. Nettoyer puis monter le bouchon de remplissage
d'huile.
12. Mettre le moteur en marche et laisser l'huile
circuler. Rechercher d'éventuelles fuites.
13. Couper le moteur et contrôler le niveau d'huile
moteur à l'aide de la jauge de niveau d'huile
moteur (4).
Référence: Pour la méthode à suivre, se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, “Niveau d'huile
moteur - Contrôle”.
i04718849
Jeu des soupapes du moteur -
Contrôle
Code SMCS: 1105-535
Afin d'effectuer le réglage du jeu de soupapes, se
référer à Utilisation des systèmes, Essai et
réglageJeu de soupapes du moteur, “- Contrôle/
Réglage”.
Nota: Le réglage du jeu des soupapes du moteur doit
être effectué par un mécanicien qualifié, formé à cet
effet et disposant des outils spéciaux.
202 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Rotateurs de soupapes du moteur - Contrôle

i04538562 Examiner visuellement la pompe à eau pour

rechercher les fuites. En cas de fuites, remplacer
Rotateurs de soupapes du tous les joints de la pompe à eau.
moteur - Contrôle Nota: Pour davantage de renseignements, se référer
au manuel Disassembly and Assembly
Code SMCS: 1109-040
correspondant au moteur de la machine.

i05798411

Lors de l'inspection des rotateurs de soupapes,

on doit porter des lunettes de sécurité ou un
masque serre-tête et des vêtements de protec-
tion, afin d'éviter les brûlures occasionnées par
l'huile chaude ou les projections d'huile chaude.
Caterpillar conseille de remplacer les rotateurs de
soupapes qui ne fonctionnent pas correctement. Un
rotateur de soupape qui ne fonctionne pas
correctement abrége la durée de service de la
soupape par suite d'une usure accélérée de celle-ci.
Des particules de métal provenant d'un rotateur de
soupape endommagé pourraient également tomber
dans le cylindre et détériorer la tête du piston et la
culasse.
Illustration 237 g00882731
Cartouche d'aide au
démarrage à l'éther -
Remplacement
Code SMCS: 1456-510-CD
Respirer des vapeurs d'éther ou toucher de
l'éther peut entraîner des blessures. L'inobserva-
tion des procédures suivantes peut entraîner des
blessures.
Utiliser l'éther uniquement dans des zones bien
ventilées.
Ne pas fumer lors du remplacement des cartou-
ches d'éther.
Utiliser l'éther avec précaution afin d'éviter les
incendies.
Ne pas ranger de cartouches d'éther dans des
lieux habités ou dans le poste de conduite.
Ne pas ranger les bouteilles d'éther en plein soleil
ou à des températures supérieures à 49 °C
(120 °F).
Mettre au rebut les cartouches dans un lieu sûr.
Ne pas percer ou brûler les cartouches.

Démarrer le moteur et le faire tourner au régime de Maintenir les cartouches d'éther hors de portée
ralenti. Observer le sommet de chaque rotateur de du personnel non autorisé.
soupape. Chaque rotateur de soupape doit tourner
lorsqu'une soupape d'admission ou une soupape
d'échappement se ferme.
Si un rotateur de soupape ne tourne pas, consulter le
concessionnaire Cat pour effectuer un entretien.

i01474360

Pompe à eau du moteur -

Contrôle
Code SMCS: 1361-040
La défaillance de la pompe à eau du moteur risque
de provoquer de graves problèmes de surchauffe,
tels que des fissures dans la culasse ou le grippage
des pistons.
SFBU9121-09 203
Chapitre Entretien
Autocollant (identification de produit) - Nettoyage

i04560723

Autocollant (identification de
produit) - Nettoyage
Code SMCS: 7405-070; 7557-070

Illustration 238 g03353750

(1) Cartouche d'aide au démarrage à l'éther
(2) Collier de retenue de la cartouche
(3) Bouchon de protection

1. Ouvrir la porte de visite du moteur, sur le côté droit

de la machine. La cartouche d'aide au démarrage
à l'éther (1) se trouve près de la charnière de la Illustration 239 g02174985

porte de visite du moteur.

2. Desserrer le collier de retenue de la cartouche (2).
Dévisser et retirer la cartouche vide d'aide au
démarrage à l'éther.
3. Déposer le joint statique usagé. Monter le joint
neuf qui est fourni avec la cartouche d'aide au
démarrage à l'éther neuve. Monter la cartouche
neuve d'aide au démarrage à l'éther. Serrer le
collier.

Nota: Monter le bouchon de protection (3) si une

cartouche d'aide au démarrage à l'éther ne sera pas
en place.

4. Fermer la porte de visite du compartiment moteur, Illustration 240 g02175297

située sur le côté droit de la machine. Exemple type d'autocollants d'identification de
produit.

Nettoyage des autocollants

Vérifier que tous les autocollants d'identification de
produit sont lisibles. Veiller à appliquer les
procédures recommandées pour le nettoyage des
autocollants d'identification de produit. Vérifier que
tous les autocollants d'identification de produit ne
sont ni endommagés ni manquants. Nettoyer ou
remplacer les autocollants d'identification de produit.
204
Chapitre Entretien
Canalisations de carburant - Remplacer
Lavage manuel
Utiliser une solution humide exempte de matériau
abrasif et ne contenant ni solvants ni alcool. Utiliser
une solution humide présentant une valeur de “pH”
entre 3 et 11. Utiliser une brosse souple, un chiffon
ou une éponge pour nettoyer les autocollants
d'identification de produit. Éviter d'user la surface des
autocollants d'identification de produit en frottant
inutilement. Veiller à nettoyer la surface des
autocollants d'identification du produit à l'eau propre
et laisser sécher les autocollants d'identification de
produit à l'air.
Lavage mécanique
Un dispositif de lavage mécanique ou sous pression
peut être utilisé pour nettoyer les autocollants
d'identification de produit. Toutefois, un lavage trop
agressif peut endommager les autocollants
d'identification de produit.
Une pression excessive lors du lavage mécanique
risque d'endommager les autocollants d'identification
de produit en raison de l'eau chassée en dessous
des autocollants. L'eau réduit l'adhérence de
l'autocollant d'identification sur le produit en
favorisant le soulèvement ou l'ondulation de
l'autocollant. Ces problèmes sont amplifiés par le
vent. Ces problèmes sont critiques pour l'autocollant
perforé sur les vitres.
Pour éviter le soulèvement du bord ou toute autre
détérioration des autocollants d'identification de
produit, réaliser les opérations importantes
suivantes:
• Utiliser un embout de pulvérisation à jet large.
• Une pression maximale de 83 bars (1200 psi)
• Une température d'eau maximale de 50 °C
(120 °F)
• Tenir l'embout perpendiculaire à l'autocollant
d'identification de produit à une distance minimale
de 305 mm (12 in).
SFBU9121-09
• Ne pas diriger le jet d'eau en formant un angle
aigu sur le bord de l'autocollant d'identification de
produit.
i05798463
Canalisations de carburant -
Remplacer
(Basse pression)
Code SMCS: 1274
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
REMARQUE
Veiller à une propreté méticuleuse. Avant démon-
tage, nettoyer soigneusement les parties extérieures
de la pièce. Veiller à ce que la zone située autour du
collecteur de carburant et des canalisations de carbu-
rant soient parfaitement propres. Un nettoyage ap-
profondi permet d'éviter toute introduction de
contaminants dans le mécanisme interne. Avant de
remplacer des canalisations de carburant, suivre les
instructions ci-dessous. Remplacer les canalisations
de carburant par le groupe de canalisations de carbu-
rant approprié.
Remplacer les canalisations de
carburant non métalliques
Veiller à ce que les canalisations de carburant non
métalliques soient remplacées lors de la vérification
du moteur.
SFBU9121-09 205
Chapitre Entretien
Basse pression

Illustration 241 g03355755

Vue en plan du moteur
(1) Canalisations de carburant basse (2) Canalisations de carburant basse
pression avant pression arrière

Nota: Les procédures suivantes concernent
exclusivement les canalisations de carburant
spécifiques qui doivent être remplacées. Retirer
uniquement les canalisations de carburant et les
colliers qui doivent être remplacés.
3. Déposer les deux canalisations de carburant
basse pression avant (1).
4. Déposer les deux canalisations de carburant
basse pression arrière (2).

Procédure de dépose Procédure de pose

1. Placer l'alimentation en carburant sur la position REMARQUE

MARCHE. Garder toutes les pièces propres.
2. Tourner le coupe-batterie sur la position ARRÊT. Les contaminants peuvent causer une usure rapide
et réduire la durée de service des pièces.
206 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Circuit de carburant - Amorçage

Nota: Monter des colliers de flexible ayant été Amorcer le circuit de carburant afin de purger les
contrôlés ou des colliers de flexible neufs. Pour plus bulles d'air et remplir le filtre à carburant.
d'informations sur le choix et la pose des colliers de
flexible adéquats, voir Caractéristiques, SENR3130,
Torque Specifications “Hose Clamps.”

1. Monter les deux canalisations de carburant basse

pression avant (1) avec des flexibles neufs.
2. Monter les deux canalisations de carburant basse
pression arrière (2) avec des flexibles neufs.

Nota: Veiller à ce que les flexibles ne soient pas en

contact avec les composants voisins. Un contact
excessif avec d'autres surfaces produira un
frottement susceptible de provoquer une fuite.

3. Contrôler soigneusement le moteur en vérifiant

l'absence de débordement de carburant. S'assurer
qu'il n'y a plus de carburant sur ou à proximité du
moteur.
4. Tourner le coupe-batterie sur la position MARCHE.
5. Tourner l'alimentation en carburant sur la position
MARCHE.
Nota: Du carburant peut être ajouté dans le circuit de
carburant en avant du filtre à carburant.
6. Remplir le circuit de carburant. Pour toute
information sur l'amorçage du moteur avec du
carburant, se référer à ce guide d'utilisation et
d'entretien, “Circuit de carburant - Amorçage”.
7. Faire démarrer le moteur. Rechercher les fuites du
circuit de carburant.
i05798465
Illustration 242 g03355827
Contacteur de la pompe d'amorçage du circuit de
carburant
Le contacteur de la pompe d'amorçage du circuit de
carburant se trouve près de la charnière de la porte
de visite du moteur, sur le côté droit de la machine.
Ouvrir la porte de visite de moteur de droite pour
actionner le contacteur de la pompe d'amorçage du
circuit de carburant.
Nota: Le contacteur de démarrage du moteur doit
se trouver sur la position ARRÊT pour
l'amorçage du circuit de carburant.

Circuit de carburant -
Amorçage
Code SMCS: 1250-548

Il y a risque de blessures voire de mort si l'on ne

se conforme pas aux méthodes suivantes:
Des fuites ou des déversements de carburant sur
des surfaces chaudes ou des pièces électriques
peuvent provoquer un incendie.
Essuyer toute fuite ou déversement de carburant. Illustration 243 g03355843
Ne pas fumer lorsque l'on travaille sur le circuit
de carburant. (1) Vanne de purge du filtre à carburant primaire ou du séparateur
d'eau
FERMER le coupe-batterie ou débrancher la bat- (2) Flexible de vidange de la vanne de purge du filtre à carburant
terie pendant le remplacement des filtres à primaire ou du séparateur d'eau
carburant.
SFBU9121-09
Filtre à carburant principal (séparateur d'eau) - Contrôle/Vidange
1. Repérer le filtre à carburant primaire ou le
séparateur d'eau Le filtre à carburant primaire ou
le séparateur d'eau est monté sur la surface
verticale intérieure du réservoir de carburant.
2. Placer l'extrémité libre du flexible de la vanne de
purge du filtre à carburant primaire ou du
séparateur d'eau (2) dans un récipient approprié.
Ouvrir la vanne de purge du filtre à carburant
primaire ou du séparateur d'eau (1) pour purger
l'air du filtre.
3. Maintenir le contacteur de la pompe d'amorçage
vers le haut pour activer la pompe électrique
d'amorçage de carburant. La pompe d'amorçage
remplit de carburant les canalisations de carburant
et les filtres à carburant du moteur.
4. À mesure que l'air est purgé du circuit de
carburant, la pression de carburant augmente.
5. Une fois l'air purgé des canalisations de carburant
et du filtre, fermer la vanne de purge du filtre à
carburant primaire. Mettre au rebut tous les fluides
ayant été collectés par le flexible de vidange de la
vanne de purge conformément aux
réglementations locales.
6. Tendre l'oreille pour vérifier que la pompe
électrique d'amorçage de carburant devient sous
charge. Ne pas poursuivre l'amorçage du circuit
de carburant une fois que la pompe d'amorçage
est sous charge. Ne pas faire fonctionner la
pompe d'amorçage pendant plus de deux minutes.
7. Si le moteur démarre mais tourne difficilement, le
laisser tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il tourne
sans à-coups.
8. Si le moteur ne démarre pas après plusieurs
tentatives, consulter le concessionnaire Cat.
i05798420
Filtre à carburant principal
(séparateur d'eau) - Contrôle/
Vidange
Code SMCS: 1263-543; 1263-535
Le carburant répandu sur des surfaces chaudes
ou des pièces électriques peut provoquer des in-
cendies. Pour prévenir tout risque d'accident,
couper le contacteur de démarrage pendant le
remplacement des filtres à carburant ou des élé-
ments de séparateur d'eau. Nettoyer immédiate-
ment le carburant répandu.
207
Chapitre Entretien
REMARQUE
Veiller à ne pas laisser les liquides se répandre pen-
dant le contrôle, l'entretien, les essais, les réglages et
les réparations de la machine. Recueillir le liquide
dans des récipients adéquats avant d'ouvrir tout
compartiment ou de démonter toute pièce contenant
des liquides.
Se référer à la Publication spéciale, NENG2500, “Ca-
terpillar Tools and Shop Products Guide” pour les ou-
tils et les fournitures pour recueillir et contenir les
liquides dans les machines Caterpillar.
Évacuer tous les liquides conformément aux régle-
mentations locales.
1. Repérer le filtre à carburant primaire ou le
séparateur d'eau Le filtre à carburant primaire/
séparateur d'eau est monté sur la surface verticale
interne du réservoir de carburant, en dessous du
vérin de direction gauche.
Illustration 244 g03355926
(1) Filtre à carburant primaire
(2) Cuve du séparateur d'eau
(3) Robinet de vidange du séparateur d'eau
(4) Flexible de vidange du séparateur d'eau
2. Le séparateur d'eau se trouve en bas du filtre à
carburant primaire (1). Placer le flexible de
vidange du séparateur d'eau (4) dans un
conteneur adéquat.
3. Ouvrir le robinet de vidange du séparateur d'eau
(3) situé dans la partie inférieure de la cuve de
séparateur d'eau (2). Laisser l'eau et les autres
contaminants s'écouler dans le conteneur
adéquat.
4. Une fois que le séparateur d'eau a été vidangé,
fermer le robinet de vidange en le serrant à la
main uniquement. Mettre au rebut le liquide
vidangé de manière appropriée.
208 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Élément de filtre à carburant primaire (séparateur d'eau) - Remplacement

i05798408

Élément de filtre à carburant

primaire (séparateur d'eau) -
Remplacement
Code SMCS: 1260-510; 1263-510-FQ

Les incendies peuvent provoquer des blessures

graves, voire mortelles.
Les projections ou les fuites de carburant sur des
surfaces brûlantes ou des composants électri-
Illustration 245 g03356095
ques peuvent provoquer des incendies.
(1) Soupapes d'arrêt d'alimentation en carburant arrière
Nettoyer toutes les projections et fuites de carbu- (2) Soupapes d'arrêt d'alimentation en carburant avant
rant. Ne pas fumer lorsque l'on travaille sur le cir-
cuit de carburant. 2. Tourner les poignées de la soupape d'arrêt
d'alimentation en carburant arrière (1) et de la
Fermer le coupe-batterie ou débrancher la batte-
rie avant de remplacer les filtres à carburant. soupape d'arrêt d'alimentation en carburant avant
(2) sur la position ARRÊT.
3. Repérer le filtre à carburant primaire ou le
REMARQUE séparateur d'eau Le filtre à carburant primaire/
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en- séparateur d'eau est monté sur la surface verticale
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation. interne du réservoir de carburant, en dessous du
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui- vérin de direction gauche.
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides. 4. Placer un récipient adéquat sous le filtre à
carburant primaire/séparateur d'eau pour recueillir
tout éventuel déversement de carburant. Nettoyer
REMARQUE le carburant répandu. Nettoyer l'extérieur du
Ne pas remplir les filtres à carburant avant de les séparateur d'eau.
monter. Le carburant ne serait pas filtré et pour-
rait être contaminé. Le carburant contaminé pro-
voquera une usure accélérée des pièces du
circuit de carburant. Le circuit de carburant doit
être amorcé avant le démarrage du moteur.

Nota: Afin de réduire la contamination dans le

système, ne pas déposer simultanément le filtre à
carburant primaire et le filtre à carburant secondaire.
Effectuer ces opérations séparément.

Nota: Une fois que le moteur est arrêté, attendre 60

secondes avant d'effectuer tout entretien ou
réparation sur les canalisations de carburant du
moteur, afin de purger la pression de carburant qui
se trouve dans les canalisations de carburant haute
pression. Illustration 246 g03356104
(3) Filtre à carburant primaire
1. Repérer les soupapes d'arrêt d'alimentation en (4) Cuve du séparateur d'eau
carburant. Les soupapes d'arrêt d'alimentation en (5) Robinet de vidange du séparateur d'eau
(6) Flexible de vidange du séparateur d'eau
carburant sont montées sur la surface verticale
intérieure du réservoir de carburant, au-dessus du
vérin de direction de gauche.
SFBU9121-09
5. La cuve de séparateur d'eau (4) se trouve dans la
partie inférieure du filtre à carburant primaire (3).
Diriger le flexible de vidange du séparateur d'eau
(6) dans un conteneur adéquat.
6. Ouvrir le robinet de vidange du séparateur d'eau
(5) situé dans la partie inférieure de la cuve de
séparateur d'eau. Laisser l'eau, le carburant et les
autres matériaux s'écouler dans le récipient
adéquat.
7. Serrer le robinet de vidange en exerçant une
pression à la main uniquement.
8. Dévisser la cuve de séparateur d'eau du filtre à
carburant primaire.
Nota: La cuve du séparateur d'eau est réutilisable.
Ne pas mettre la cuve du séparateur d'eau au rebut.
9. Utiliser une clé à ruban Cat pour déposer le filtre.
Mettre au rebut les joints et le filtre à carburant
usagés dans l'emplacement prévu à cet effet.
10. Nettoyer l'élément de séparateur d'eau.
11. Monter un filtre à carburant primaire neuf.
a. Appliquer du carburant diesel propre ou une
mince couche d'huile moteur propre sur le joint
du filtre neuf.
b. Monter le filtre neuf et le serrer à la main jusqu'à
ce que son joint touche le support. Remarquer
la position des repères sur le filtre par rapport à
un point fixe sur le support de filtre.
Nota: Le filtre porte des repères de rotation
espacés de 90° (1/4 de tour). S'aider des repères
de rotation pour serrer le filtre.
c. Serrer le filtre conformément aux indications
figurant sur celui-ci. S'aider des repères. Pour
les filtres non Cat, suivre les instructions
accompagnant le filtre.
Nota: Il peut être nécessaire d'utiliser une clé à
ruban Cat ou un autre outil approprié pour serrer le
filtre au couple d'installation final. Veiller à ne pas
endommager le filtre avec l'outil de pose.
12. Lubrifier le joint neuf de la cuve de séparateur
d'eau à l'aide de carburant diesel propre ou d'huile
moteur propre. Monter le joint neuf dans la cuve
de séparateur d'eau.
13. Visser la cuve de séparateur d'eau sur le filtre à
carburant primaire.
14. Une fois cet entretien terminé, tourner la soupape
d'alimentation en carburant sur la position
OUVERTE.
209
Chapitre Entretien
Filtre à carburant secondaire - Remplacement
15. Veiller à mettre au rebut le carburant et les autres
matériaux vidangés du filtre à carburant primaire/
séparateur d'eau dans l'emplacement prévu à cet
effet.
16. Amorcer le circuit de carburant. Pour plus
d'informations, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Circuit de carburant - Amorçage”.
i05798392
Filtre à carburant secondaire -
Remplacement
Code SMCS: 1261-510-SE
Les incendies peuvent provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
Les projections ou les fuites de carburant sur des
surfaces brûlantes ou des composants électri-
ques peuvent provoquer des incendies.
Nettoyer toutes les projections et fuites de carbu-
rant. Ne pas fumer lorsque l'on travaille sur le cir-
cuit de carburant.
Fermer le coupe-batterie ou débrancher la batte-
rie avant de remplacer les filtres à carburant.
REMARQUE
Ne pas remplir les filtres à carburant avant montage;
l'entrée de carburant non filtré peut provoquer une
usure accélérée des pièces du circuit.
REMARQUE
Ne pas laisser pénétrer de saletés dans le circuit de
carburant. Nettoyer soigneusement le pourtour des
composants du circuit de carburant avant de les dé-
brancher. Recouvrir de façon appropriée tout compo-
sant du circuit de carburant que l'on débranche.
Les deux filtres à carburant secondaires se trouvent
derrière la porte de visite du moteur, sur le côté droit
de la machine.
Nota: La pression doit être éliminée du circuit
avant de procéder à l'entretien. Se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, “System
Pressure Release”.
1. Tourner les soupapes d'arrêt d'alimentation en
carburant sur la position ARRÊT. Pour toute
information sur le mode d'utilisation des soupapes
d'arrêt d'alimentation en carburant sur cette
machine, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Élément primaire de filtre du circuit de
carburant (Séparateur d'eau) - Remplacement”.
210
Chapitre Entretien
Bouchon et tamis du réservoir de carburant - Nettoyage
2. Ouvrir la porte de visite du moteur situé sur le côté
droit.
Illustration 247 g03355941
Filtres secondaires du circuit de carburant à
l'intérieur du compartiment moteur situé sur le côté
droit de la machine.
3. Repérer les filtres à carburant secondaires. Les
filtres à carburant secondaires se trouvent à
l'arrière du compartiment moteur, sur le côté droit
de la machine.
4. Déposer les deux filtres à carburant secondaires.
Mettre les filtres usagés au rebut de manière
convenable.
Nota: Les filtres contiennent du carburant. Retirer les
filtres avec précaution pour éviter de répandre du
carburant.
Nota: Pour tout renseignement concernant la
prévention des débordements de liquide, se référer
au Guide d'utilisation et d'entretien, “Sécurité -
Généralités”.
5. Nettoyer le support de montage des filtres à
carburant. Veiller à éliminer tout l'ancien joint de
l'embase de montage.
SFBU9121-09
Illustration 248 g00101318
6. Appliquer une mince couche de carburant diesel
propre sur la surface jointive de chaque filtre à
carburant neuf.
7. Monter les filtres neufs à la main.
Les instructions de montage du filtre sont
imprimées sur le côté de chaque filtre à visser Cat.
Pour les filtres non d'origine Cat, se référer aux
instructions de pose indiquées par le fournisseur
du filtre.
Nota: Il peut être nécessaire d'utiliser une clé à
ruban Cat ou un autre outil approprié pour serrer le
filtre au couple d'installation final. Veiller à ne pas
endommager le filtre avec l'outil de pose.
8. Tourner les soupapes d'arrêt d'alimentation en
carburant sur la position MARCHE.
9. Amorcer le circuit de carburant. Voir le Guide
d'utilisation et d'entretien, “Circuit de carburant -
Amorçage” pour des instructions.
10. Fermer la porte de visite du compartiment
moteur, située sur le côté droit de la machine.
i05798401
Bouchon et tamis du réservoir
de carburant - Nettoyage
Code SMCS: 1273-070-Z2; 1273-070-STR
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
SFBU9121-09
Le bouchon de réservoir de carburant et le filtre se
trouvent sous une porte de visite intégrée dans la
plateforme de la cabine, sur le côté gauche de la
machine.
Illustration 249
(1) Porte de visite
(2) Ensemble bouchon de réservoir de carburant
Ouvrir la porte de visite (1) située près du montant de
gauche du cadre ROPS effectuer l'entretien via
l'ensemble bouchon de réservoir de carburant (2).
Illustration 250
(3) Ensemble reniflard du bouchon de réservoir de carburant
(4) Joint statique du reniflard
(5) Bouchon du réservoir de carburant
(6) Joint torique du bouchon de réservoir de carburant
(7) Rondelles nylon
(8) Vis de montage
(9) Levier
L'ensemble reniflard du bouchon de réservoir de
carburant (3) de cette machine n'est pas nettoyable.
L'ensemble reniflard du bouchon du réservoir de
carburant doit être remplacé par une pièce neuve au
moment de l'entretien requis.
211
Chapitre Entretien
Bouchon et tamis du réservoir de carburant - Nettoyage
1. Soulever le levier (9) à la verticale et le tourner de
quelques degrés en sens inverse d'horloge jusqu'à
ce qu'il s'arrête. Ensuite, soulever le bouchon de
réservoir de carburant (5) sans le tourner pour le
retirer.
2. Déposer les deux vis de montage (8) et les deux
rondelles nylon (7) situées en dessous du
bouchon de réservoir de carburant (5). Mettre au
rebut de manière appropriée les vis de montage et
les rondelles nylon.
3. Déposer l'ensemble reniflard du bouchon de
réservoir de carburant (3) et le joint statique du
reniflard (4) du bouchon de réservoir de carburant.
Mettre au rebut de manière appropriée l'ensemble
reniflard et le joint statique du reniflard.
4. Laver le bouchon du réservoir de carburant dans
g03347248
un solvant propre ininflammable.
5. Vérifier que le joint torique du bouchon de
réservoir de carburant (6) n'est pas endommagé.
Au besoin, remplacer le joint.
6. Monter un ensemble reniflard de bouchon de
réservoir de carburant neuf sur le bouchon du
réservoir de carburant en utilisant le joint statique
de reniflard, les rondelles nylon et les vis de
montage neufs fournis avec l'ensemble reniflard.
7. Retirer le filtre de l'orifice de remplissage.
8. Laver le reniflard dans un solvant ininflammable
propre.
9. Monter le tamis dans l'orifice de remplissage.
10. Remonter le bouchon du réservoir de carburant.
11. Tourner le levier (9) en sens d'horloge de
quelques degrés et abaisser le levier pour bloquer
le bouchon de réservoir de carburant dans la
position D'INSTALLATION.
g03347330
212 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Réservoir de carburant - Vidange

i05798475 i04513619

Réservoir de carburant - Fusibles - Remplacement

Vidange Code SMCS: 1417-510
Code SMCS: 1273-543-M&S

Illustration 253 g02646832

Illustration 251 g03347371

L'ensemble robinet de vidange se trouve dans la
partie inférieure du réservoir de carburant, sur le côté
gauche de la machine.
(A) Boîte de fusible supérieure
(B) Boîte de fusible inférieure
Les fusibles se situent dans deux boîtes à fusibles,
placées à l'intérieur de la porte de la cabine, sur le
côté droit de la machine.

Fusibles
Fusibles – Les fusibles protègent le
circuit électrique contre les dégâts dus
à des surcharges. Si un fusible grille, le
remplacer. Si le fusible d'un circuit électrique
particulier requiert un remplacement fréquent,
contrôler le circuit électrique. Au besoin, réparer
le circuit électrique.

Illustration 252 g03168037
1. Déposer le bouchon (2) de l'ensemble robinet de
vidange du réservoir de carburant.
2. Ouvrir le robinet de vidange (1). Recueillir l'eau et
les dépôts dans un récipient adéquat.
REMARQUE
Toujours remplacer les fusibles par des fusibles du
même type et de la même capacité que ceux qui ont
été retirés, faute de quoi on risque d'endommager le
circuit électrique.
REMARQUE
Si les fusibles nécessitent un remplacement fréquent,
il y a certainement un problème électrique.

3. Refermer le robinet de vidange. Contacter le concessionnaire Cat.

4. Monter le bouchon dans l'ensemble robinet de

vidange du réservoir de carburant.
SFBU9121-09 213
Chapitre Entretien
Fusibles - Remplacement

Boîte de fusibles supérieure (6) Essuie-glaces côté gauche et côté

droit – Fusible de 15 A

(7) ECM de l'équipement – Fusible de 10

A

(8) Avertisseur de recul – Fusible de 10

A

(9) Transmetteur de niveau de carburant

– Fusible de 10 A

(10) Navigateur/Cat Detect – Fusible de

10 A

(11) Siège – Fusible de 10 A

(12) Projecteurs arrière – Fusible de 10 A

(13) Projecteurs arrière – Fusible de 10 A

(14) Projecteurs au xénon (HID) arrière –

Fusible de 10 A

(15) Accessoires 12V – Fusible de 10 A

(16) Refroidisseur d'huile d'essieu –

Fusible de 20 A
Illustration 254 g02646805

(1) Rétroviseur chauffant – Fusible de 15 (17) Robinet d'eau CVC – Fusible de 10

A (partagé avec le gyrophare) A

(1) Gyrophare – Fusible de 15 A (partagé (18) ORS/Déshydrateur du réservoir

avec le rétroviseur chauffant) d'air – Fusible de 10 A

(2) Entrée ECM à contacteur – Fusible de (19) Préfiltre – Fusible de 15 A

10 A

(20) Lubrification automatique – Fusible

(3) Réserve – Fusible de 15 A de 10 A

(4) Projecteurs au xénon (HID) avant – (21) Outil d'entretien – Fusible de 10 A

Fusible de 15 A

(22) Convertisseur 12 V – Fusible de 15

(5) Essuie-glaces avant/arrière – Fusible A
de 15 A
214 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Fusibles - Remplacement

(23) Éclairages du centre d'entretien/ (32) ECM de l'équipement – Fusible de

capot – Fusible de 10 A 15 A

(24) Projecteurs avant – Fusible de 15 A (33) Réserve – Fusible de 10 A

(25) Réserve – Fusible de 15 A (34) Cat Detect – Fusible de 10 A

(26) Convertisseur 12 V (ATCH) – Fusible (35) Bloc de touches – Fusible de 10 A

de 15 A

(27) Projecteurs avant – Fusible de 15 A (36) Navigator/Minestar – Fusible de 10

A

(28) ECM de la transmission – Fusible de (37) Advisor/Bloc d'instruments –

15 A Fusible de 10 A

(29) VIMS – Fusible de 10 A (partagé (38) Messenger – Fusible de 10 A

avec Product Link)

(29) Product Link – Fusible de 10 A (39) Réserve – Fusible de 10 A

(partagé avec le VIMS)

(30) Réserve – Fusible de 10 A

Boîtier de fusibles inférieur

Illustration 255 g02646803

(31) Moteur de ventilateur CVC – Fusible

de 20 A
SFBU9121-09 215
Chapitre Entretien
Fusibles - Remplacement

(40) Signal VIMS Smart (selon (46) Prégraissage du moteur – Relais

équipement) – Fusible de 10 A

Relais (47)Klaxon – Relais

Boîte de fusibles supérieure

(48) Verrouillage du démarreur – Relais

(49) Refroidisseur d'huile – Relais

(50) Rétroviseurs chauffants – Relais

Boîtier de fusibles inférieur

Illustration 257 g02647251

Illustration 256 g02647160

(51) Réserve – Relais
(41) Éclairage de fond – Relais

(52) Arrêt du moteur – Relais

(42) Avertisseur de recul – Relais

(43) Projecteurs au xénon (HID) avant –

Relais

(45) Projecteurs avant – Relais

216 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Lampe grande intensité (HID) - Remplacement

(53) Projecteurs avant – Relais 5. Remonter le boîtier de la lampe HID. S'assurer

que toute inscription sur le verre est orientée
correctement par rapport à la position de montage
i02255879
de la lampe HID sur la machine.
6. Remettre l'alimentation électrique sur la lampe
Lampe grande intensité (HID) - HID.
Remplacement 7. Vérifier le bon fonctionnement de la lampe HID.
(selon équipement) Nota: Consulter le concessionnaire Caterpillar pour
Code SMCS: 1434-510 obtenir des renseignements supplémentaires sur les
lampes HID.

i05798417
Les lampes HID fonctionnent à des tensions très
élevées. Pour éviter tout risque d'électrocution Flexibles et colliers - Contrôle/
ainsi que des blessures, couper l'alimentation
électrique avant d'entretenir les lampes HID. remplacement
Code SMCS: 1000; 7554-040; 7554-510

Contrôler les flexibles et les

Les ampoules HID peuvent devenir très chaudes colliers
pendant leur utilisation. Avant entretien, couper
l'alimentation électrique pendant au moins cinq Les flexibles et les colliers non métalliques doivent
minutes pour s'assurer que la lampe est froide. être contrôlés régulièrement pour garantir un
fonctionnement correct et continu du circuit de
carburant du moteur. Respecter les précautions de
REMARQUE sécurité adéquates avant d'inspecter ou de
Bien que le matériau utilisé dans les lampes HID peut remplacer les flexibles et les colliers.
changer avec le temps, les ampoules HID produites
au moment de l'impression de ce guide contiennent Nota: Toujours utiliser une planche ou un carton pour
du mercure. Être prudent lorsque l'on met au rebut rechercher les fuites sur les composants du moteur.
cette pièce ou toute pièce contenant du mercure et Du liquide qui s'échappe sous pression risque de
se conformer aux lois applicables. provoquer des lésions graves ou mortelles. Cela
comprend les fuites s'échappant par un orifice
minuscule. Pour plus d'informations, voir le Guide
1. Couper l'alimentation électrique de la lampe d'utilisation et d'entretien, “Généralités.”
grande intensité (HID). L'alimentation électrique
doit être coupée de la lampe HID pendant au
moins cinq minutes pour s'assurer que l'ampoule
est froide.
2. Démonter le boîtier de la lampe HID pour accéder
à l'ampoule.
Nota: Sur certaines lampes HID, l'ampoule fait partie
du verre complet. L'ampoule n'est pas retirée
séparément du verre complet. Remplacer le verre
complet sur ces lampes HID.

3. Retirer l'ampoule de la lampe HID.

4. Monter l'ampoule de rechange dans la lampe HID.
Si l'ampoule fait partie du verre complet, monter le
verre de rechange dans la lampe HID.

Nota: Pour éviter la défaillance prématurée de

l'ampoule, éviter de toucher la surface de l'ampoule
avec les mains nues. Nettoyer toute empreinte sur
l'ampoule avec de l'alcool avant utilisation.
SFBU9121-09
Remplacer les canalisations de carburant non métalliques
Illustration 258
Vue en plan du moteur
(1) Canalisations de carburant basse (2) Canalisations de carburant basse
pression avant pression arrière
Contrôler les flexibles (1) et (2) du circuit de
carburant du moteur en recherchant les fuites
provoquées par les conditions suivantes.
Remplacer toute canalisation de carburant (flexible)
non métallique présentant l'un des défauts suivants.
• Présence de fissures
• Flexible mous
• Revêtement extérieur éraillé ou coupé
217
Chapitre Entretien
Flexibles et colliers - Contrôle/remplacement
g03355755
• Revêtement extérieur boursouflé par endroits
• Partie souple du flexible coudée ou écrasée
• Signes de fuites non provoquées par un mauvais
serrage des raccords ou des colliers
Le non-remplacement d'une canalisation de
carburant (flexible) non métallique présentant
l'un des défauts ci-dessus peut être à l'origine
d'une situation à risque potentiel.
218
Chapitre Entretien
Flexibles et colliers - Contrôle/remplacement
Rechercher sur tous les colliers les défauts suivants :
Remplacer tout collier présentant l'un des défauts
suivants.
• Fissuration
• Jeu
• Détérioration
Rechercher la présence de fuites sur tous les
raccords. Remplacer tout raccord présentant des
signes de fuite.
La pose peut être différente pour chaque application.
Les différences dépendent des facteurs suivants:
• type de flexible;
• matériau des raccords;
• dilatation ou contraction prévisible du flexible;
• dilatation ou contraction prévisible des raccords.
Les variations importantes de la température peuvent
durcir le flexible. Le durcissement sous l'effet de la
chaleur peut desserrer les colliers de flexible. Un
collier mal serré peut entraîner des fuites. Les colliers
de flexible à couple de serrage constant risquent
moins de se desserrer.
Remplacer les flexibles fissurés ou trop souples.
Remplacer les flexibles présentant des traces de
fuite. Remplacer les flexibles présentant des traces
d'endommagement. Remplacer les colliers de
flexibles fissurés ou endommagés. Serrer ou
remplacer les colliers de flexible desserrés.
Remplacer les flexibles et les
colliers
REMARQUE
Veiller à ne pas laisser les liquides se répandre pen-
dant le contrôle, l'entretien, les essais, les réglages et
les réparations du produit. Prévoir un récipient adé-
quat pour recueillir les liquides avant d'ouvrir un
compartiment ou de démonter un composant conte-
nant des liquides.
Se référer à la publication spéciale, NENG2500, “Cat
Dealer Service Tool Catalog” ou à la publication spé-
ciale, PECJ0003, “Cat Shop Supplies and Tools Ca-
talog” pour connaître les fournitures et les outils
permettant de recueillir et de contenir les liquides sur
les produits Cat.
Évacuer tous les liquides vidangés conformément à
la réglementation locale.
SFBU9121-09
Remplacer les canalisations de
carburant non métalliques
Il est dangereux de retirer des flexibles ou des
raccords d'un circuit sous pression.
Faute de détendre la pression, on s'expose à des
accidents corporels.
Veiller à détendre complètement la pression du
circuit avant de débrancher ou de retirer des flexi-
bles ou des raccords.
REMARQUE
Ne pas laisser pénétrer de saletés dans le circuit de
carburant. Nettoyer soigneusement le pourtour des
pièces du circuit de carburant qui seront débran-
chées. Placer un couvercle approprié sur toutes les
pièces débranchées du circuit de carburant.
Remplacer les canalisations de carburant non
métalliques dans un ensemble.
1. Arrêter le moteur et couper l'alimentation en
carburant.
2. Tourner le coupe-batterie sur la position ARRÊT.
3. Vidanger le carburant du circuit de carburant
jusqu'à ce que le niveau se trouve en dessous du
flexible à remplacer.
4. Déposer les colliers du flexible.
5. Débrancher le flexible usagé. Voir l'Illustration 258
.
6. Remplacer le flexible usagé par un flexible neuf.
7. Monter des colliers de flexible ayant été contrôlés
ou des colliers de flexible neufs. Pour plus
d'informations sur le choix et la pose des colliers
de flexible adéquats, voir Caractéristiques,
SENR3130,Torque Specifications “Hose Clamps.”
8. Contrôler soigneusement le moteur en vérifiant
l'absence de débordement de carburant. S'assurer
qu'il n'y a plus de carburant sur ou à proximité du
moteur.
Nota: Du carburant peut être ajouté dans le circuit de
carburant en avant du filtre à carburant.
9. Remplir le circuit de carburant. Pour toute
information sur l'amorçage du moteur avec du
carburant, se référer à ce guide d'utilisation et
d'entretien, “Circuit de carburant - Amorçage”.
SFBU9121-09
Huile du circuit hydraulique (équipement) (ventilateur hydraulique) - Vidange
10. Faire démarrer le moteur. Rechercher les fuites
du circuit de carburant.
i05798418
Huile du circuit hydraulique
(équipement) (ventilateur
hydraulique) - Vidange
Code SMCS: 5056-044
Choix de l'intervalle de vidange
d'huile
L'intervalle de vidange d'huile hydraulique standard
pour cette machine correspond à 2 000 heures de
fonctionnement ou à un an. En effectuant l'analyse
S·O·S des huiles, l'intervalle de vidange d'huile
hydraulique peut être prolongé jusqu'à 4000 heures
de fonctionnement ou deux ans. Pour pouvoir
prolonger l'intervalle de vidange de l'huile
hydraulique, l'analyse S·O·S des huiles doit être
effectuée toutes les 500 heures-service ou tous les 3
mois. Se fier aux résultats de l'analyse S·O·S des
huiles pour déterminer si l'intervalle de vidange de
l'huile hydraulique peut être prolongé. Si l'analyse
S·O·S de l'huile hydraulique n'est pas disponible,
maintenir l'intervalle de vidange de 2000 heures-
service ou 1 an. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Informations sur S·O·S”.
Référence: Pour obtenir la liste des huiles
conseillées pour le circuit hydraulique de cette
machine, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Viscosités conseillées”.
L'utilisation de l'huile Cat HYDO Advanced 10 permet
de prolonger de 50 % l'intervalle de vidange d'huile
standard des circuits hydrauliques de machine.
Lorsque l'huile Cat HYDO Advanced 10 est utilisée,
l'intervalle standard de vidange d'huile hydraulique
de cette machine correspond à 3000 heures de
fonctionnement ou 18 mois. En effectuant l'analyse
S·O·S des huiles, l'intervalle de vidange d'huile
hydraulique peut être prolongé jusqu'à 6000 heures
de fonctionnement ou trois ans. Pour pouvoir
prolonger l'intervalle de vidange de l'huile
hydraulique, l'analyse S·O·S des huiles doit être
effectuée toutes les 500 heures-service ou tous les 3
mois. Se fier aux résultats de l'analyse S·O·S des
huiles pour déterminer si l'intervalle de vidange de
l'huile hydraulique peut être prolongé. Si l'huile Cat
HYDO Advanced 10 est utilisée sans analyse S·O·S
des huiles, l'intervalle de vidange d'huile hydraulique
doit être maintenu à 3000 heures de fonctionnement
ou 18 mois. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Informations sur S·O·S”.
219
Chapitre Entretien
Nota: Respecter l'intervalle d'entretien prévu
pour le remplacement du filtre à huile du circuit
hydraulique qui est indiqué dans le calendrier
d'entretien du Guide d'utilisation et d'entretien
pour tous les intervalles de vidange d'huile
hydraulique appliqués.
Méthode de vidange de l'huile
hydraulique
L'huile hydraulique contenue dans cette machine
peut être vidangée via un robinet de vidange fixé
dans la partie inférieure du réservoir d'huile
hydraulique. De l'huile hydraulique peut être ajoutée
au réservoir d'huile hydraulique via le bouchon de
remplissage situé au-dessus du réservoir. La
procédure de vidange d'huile hydraulique effectuée
de cette manière est appelée “méthode classique”.
Cette machine peut également être équipée d'un
centre d'entretien situé près de l'articulation, sur le
côté droit de la machine. Ce centre d'entretien
contient des orifices situés à distance qui permettent
de vidanger ou d'ajouter de l'huile hydraulique. La
procédure de vidange d'huile hydraulique effectuée
de cette manière est appelée “méthode de
remplissage rapide”.
L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent
provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Méthode classique
1. Faire rouler la machine pour permettre à l'huile de
chauffer.
2. Garer la machine sur terrain plat. Abaisser
l'équipement de manière à placer le godet à plat
au sol avec une légère pression verticale.
3. Serrer le frein de stationnement et couper le
moteur.
220
Chapitre Entretien
Huile du circuit hydraulique (équipement) (ventilateur hydraulique) - Vidange
Illustration 259 g03343265
La porte de visite du bouchon de remplissage et du
clapet de décharge de pression d'air du réservoir
d'huile d'équipement et de ventilateur hydraulique est
intégrée dans la plateforme située sur le côté droit de
la cabine.
(1) Porte de visite
(2) Clapet de décharge de pression d'air
(3) Bouchon de remplissage
4. Ouvrir la porte de visite (1) intégrée dans la
plateforme située sur le côté droit de la cabine.
5. Enfoncer le bouton sur le clapet de décharge (2)
pour détendre toute pression dans le réservoir.
6. Retirer le bouchon de remplissage du réservoir
hydraulique (3). Retirer le tamis de la goulotte.
7. Laver le filtre et le bouchon de remplissage dans
un solvant ininflammable propre.
8. Retirer le bouchon de vidange d'huile du fond du
réservoir hydraulique.
9. Brancher un flexible sur un raccord de vidange
adéquat. Monter l'adaptateur dans l'ouverture du
bouchon de vidange pour ouvrir le robinet de
vidange interne. Laisser l'huile s'écouler dans un
récipient adéquat.
Nota: Selon équipement, l'huile hydraulique peut être
pompée directement du robinet de vidange
écologique dans un conteneur de récupération
d'huile usagée adéquat.
SFBU9121-09
REMARQUE
Ne jamais mettre le moteur en marche pendant la vi-
dange du réservoir d'huile hydraulique ou lorsque le
réservoir d'huile hydraulique est vide. Cela risquerait
de provoquer une usure excessive et des dégâts des
pièces de l'hydraulique.
10. Retirer l'adaptateur pour fermer le robinet de
vidange interne. Nettoyer et remonter le bouchon
de vidange.
11. Remplacer le filtre à huile hydraulique du circuit
d'équipement et de ventilateur hydraulique.
Référence: Pour connaître la procédure appropriée,
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Filtre
à huile du circuit hydraulique (Équipement)
(Ventilateur hydraulique) - Remplacement”.
12. Monter le tamis de remplissage.
13. Remplir le réservoir d'huile hydraulique avec une
huile propre. S'assurer que le niveau d'huile est
visible dans la partie médiane du regard de niveau
lorsque l'huile est froide.
Référence: Pour connaître le type et le volume
d'huile corrects, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Viscosités conseillées et Contenances”.
14. Faire démarrer le moteur et le faire tourner
pendant au moins 10 secondes. Couper le moteur.
Ajouter de l'huile hydraulique au réservoir jusqu'à
ce que le niveau d'huile soit visible dans la partie
médiane du regard de niveau lorsque l'huile est
froide.
15. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner
au régime de ralenti. Actionner les équipements
afin que tous les circuits hydrauliques soient
remplis d'huile. Abaisser l'équipement de manière
à placer le godet à plat au sol avec une légère
pression verticale.
Nota: Vérifier que le niveau d'huile ne se situe jamais
en dessous des orifices d'aspiration du réservoir
hydraulique tant que le moteur tourne.
16. Couper le moteur. Faire l'appoint du réservoir
hydraulique de manière à ce que le niveau d'huile
soit visible dans la partie médiane du regard de
niveau lorsque l'huile est froide.
Nota: L'huile doit être exempte de bulles d'air. Si des
bulles d'air sont présentes dans l'huile hydraulique,
cela signifie que de l'air pénètre dans le circuit
hydraulique. Examiner la canalisation d'aspiration
hydraulique et les colliers de flexible.
17. Au besoin, serrer les colliers et les raccords
desserrés. Remplacer les flexibles endommagés.
SFBU9121-09
Huile du circuit hydraulique (équipement) (ventilateur hydraulique) - Vidange
18. Vérifier l'état du joint du bouchon de remplissage
du réservoir hydraulique. Remplacer le joint, au
besoin. Remettre en place le bouchon de
remplissage.
19. Couper le moteur. Fermer la porte de visite.
Méthode de remplissage rapide
(selon équipement)
Cette machine peut être équipée d'un centre
d'entretien situé près de l'articulation, sur le côté droit
de la machine. Ce centre d'entretien contient des
orifices situés à distance qui permettent de vidanger
ou d'ajouter de l'huile hydraulique.
1. Faire rouler la machine pour permettre à l'huile de
chauffer.
2. Garer la machine sur terrain plat. Abaisser
l'équipement de manière à placer le godet à plat
au sol avec une légère pression verticale. Serrer
le frein de stationnement et couper le moteur.
Illustration 260
Centre d'entretien sur le côté droit de la machine,
près de l'articulation.
(4) Robinet de vidange écologique du réservoir d'huile hydraulique
(Équipement) (Ventilateur hydraulique)
(5) Orifice d remplissage rapide du réservoir d'huile hydraulique
(Équipement) (Ventilateur hydraulique)
3. Ouvrir la porte du centre d'entretien située sur le
côté droit de la machine.
4. Retirer le bouchon de vidange du robinet de
vidange écologique du réservoir d'huile du circuit
d'équipement et de ventilateur hydraulique (4).
5. Monter un adaptateur adéquat dans le logement
du robinet de vidange écologique pour le déloger.
Laisser l'huile s'écouler dans un récipient adéquat.
Nota: Selon équipement, l'huile hydraulique peut être
pompée directement du robinet de vidange
écologique dans un conteneur de récupération
d'huile usagée adéquat.
221
Chapitre Entretien
6. Une fois que l'huile hydraulique a été vidangée du
réservoir d'huile hydraulique, retirer l'adaptateur
ayant été monté lors de l'étape précédente.
Nettoyer et remonter le bouchon de vidange.
7. Remplacer le filtre à huile hydraulique du circuit
d'équipement et de ventilateur hydraulique.
Référence: Pour connaître la procédure appropriée,
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Filtre
à huile du circuit hydraulique (Équipement)
(Ventilateur hydraulique) - Remplacement”.
8. Retirer le pare-poussière de l'orifice de
remplissage rapide du réservoir d'huile du circuit t
d'équipement et de ventilateur hydraulique (5).
9. Fixer le flexible d'alimentation en huile hydraulique
approprié sur l'orifice de remplissage rapide du
réservoir d'huile du circuit d'équipement et de
ventilateur hydraulique.
Référence: Pour connaître le type et le volume
d'huile corrects, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Viscosités conseillées et Contenances”.
10. Remplir le réservoir d'huile hydraulique avec une
huile propre. S'assurer que le niveau d'huile est
visible dans la partie médiane du regard de niveau
lorsque l'huile est froide.
11. Faire démarrer le moteur et le faire tourner
pendant au moins 10 secondes. Couper le moteur.
Ajouter de l'huile hydraulique au réservoir jusqu'à
ce que le niveau d'huile soit visible dans la partie
médiane du regard de niveau lorsque l'huile est
froide.
12. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner
au régime de ralenti. Actionner les équipements
g03343640
afin que tous les circuits hydrauliques soient
remplis d'huile. Abaisser l'équipement de manière
à placer le godet à plat au sol avec une légère
pression verticale.
Nota: Vérifier que le niveau d'huile ne se situe jamais
en dessous des orifices d'aspiration du réservoir
hydraulique tant que le moteur tourne.
13. Couper le moteur. Faire l'appoint du réservoir
hydraulique de manière à ce que le niveau d'huile
soit visible dans la partie médiane du regard de
niveau lorsque l'huile est froide.
Nota: L'huile doit être exempte de bulles d'air. Si des
bulles d'air sont présentes dans l'huile hydraulique,
cela signifie que de l'air pénètre dans le circuit
hydraulique. Examiner la canalisation d'aspiration
hydraulique et les colliers de flexible.
222
Chapitre Entretien
Huile du circuit hydraulique (direction) (frein) - Vidange
14. Au besoin, serrer les colliers et les raccords
desserrés. Remplacer les flexibles endommagés.
15. Une fois que l'ajout d'huile est terminé, retirer de
l'orifice de remplissage rapide du réservoir d'huile
hydraulique le flexible d'alimentation en huile
hydraulique. Monter le bouchon pare-poussière
sur l'orifice de remplissage rapide du réservoir
d'huile hydraulique.
16. Fermer la porte du centre d'entretien.
i05798398
Huile du circuit hydraulique
(direction) (frein) - Vidange
Code SMCS: 5056-044
Choix de l'intervalle de vidange
d'huile
L'intervalle de vidange d'huile hydraulique standard
pour cette machine correspond à 2 000 heures de
fonctionnement ou à un an. En effectuant l'analyse
S·O·S des huiles, l'intervalle de vidange d'huile
hydraulique peut être prolongé jusqu'à 4000 heures
de fonctionnement ou deux ans. Pour pouvoir
prolonger l'intervalle de vidange de l'huile
hydraulique, l'analyse S·O·S des huiles doit être
effectuée toutes les 500 heures-service ou tous les 3
mois. Se fier aux résultats de l'analyse S·O·S des
huiles pour déterminer si l'intervalle de vidange de
l'huile hydraulique peut être prolongé. Si l'analyse
S·O·S de l'huile hydraulique n'est pas disponible,
maintenir l'intervalle de vidange de 2000 heures-
service ou 1 an. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Informations sur S·O·S”.
Référence: Pour obtenir la liste des huiles
conseillées pour le circuit hydraulique de cette
machine, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Viscosités conseillées”.
SFBU9121-09
L'utilisation de l'huile Cat HYDO Advanced 10 permet
de prolonger de 50 % l'intervalle de vidange d'huile
standard des circuits hydrauliques de machine.
Lorsque l'huile Cat HYDO Advanced 10 est utilisée,
l'intervalle standard de vidange d'huile hydraulique
de cette machine correspond à 3000 heures de
fonctionnement ou 18 mois. En effectuant l'analyse
S·O·S des huiles, l'intervalle de vidange d'huile
hydraulique peut être prolongé jusqu'à 6000 heures
de fonctionnement ou trois ans. Pour pouvoir
prolonger l'intervalle de vidange de l'huile
hydraulique, l'analyse S·O·S des huiles doit être
effectuée toutes les 500 heures-service ou tous les 3
mois. Se fier aux résultats de l'analyse S·O·S des
huiles pour déterminer si l'intervalle de vidange de
l'huile hydraulique peut être prolongé. Si l'huile Cat
HYDO Advanced 10 est utilisée sans analyse S·O·S
des huiles, l'intervalle de vidange d'huile hydraulique
doit être maintenu à 3000 heures de fonctionnement
ou 18 mois. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Informations sur S·O·S”.
Nota: Respecter l'intervalle d'entretien prévu
pour le remplacement du filtre à huile du circuit
hydraulique qui est indiqué dans le calendrier
d'entretien du Guide d'utilisation et d'entretien
pour tous les intervalles de vidange d'huile
hydraulique appliqués.
Méthode de vidange de l'huile
hydraulique
L'huile hydraulique contenue dans cette machine
peut être vidangée via un robinet de vidange fixé
dans la partie inférieure du réservoir d'huile
hydraulique. De l'huile hydraulique peut être ajoutée
au réservoir d'huile hydraulique via le bouchon de
remplissage situé au-dessus du réservoir. La
procédure de vidange d'huile hydraulique effectuée
de cette manière est appelée “méthode classique”.
Cette machine peut également être équipée d'un
centre d'entretien situé près de l'articulation, sur le
côté droit de la machine. Ce centre d'entretien
contient des orifices situés à distance qui permettent
de vidanger ou d'ajouter de l'huile hydraulique. La
procédure de vidange d'huile hydraulique effectuée
de cette manière est appelée “méthode de
remplissage rapide”.
L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent
provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.
SFBU9121-09
Huile du circuit hydraulique (direction) (frein) - Vidange
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Méthode classique
1. Faire rouler la machine pour permettre à l'huile de
chauffer.
2. Garer la machine sur terrain plat. Abaisser
l'équipement de manière à placer le godet à plat
au sol avec une légère pression verticale.
3. Serrer le frein de stationnement et couper le
moteur.
Illustration 261 g03345030
La porte de visite du bouchon de remplissage et du
clapet de décharge de pression d'air du réservoir
d'huile hydraulique de direction et de frein est
intégrée dans la plateforme, sur le côté gauche de la
cabine.
(1) Porte de visite
(2) Clapet de décharge de pression d'air
(3) Bouchon de remplissage
4. Ouvrir la porte de visite (1) intégrée dans la
plateforme, sur le côté gauche de la cabine.
5. Enfoncer le bouton sur le clapet de décharge (2)
pour détendre toute pression dans le réservoir.
6. Retirer le bouchon de remplissage du réservoir
hydraulique (3). Retirer le tamis de la goulotte.
7. Laver le filtre et le bouchon de remplissage dans
un solvant ininflammable propre.
8. Retirer le bouchon de vidange d'huile du fond du
réservoir hydraulique.
223
Chapitre Entretien
9. Brancher un flexible sur un raccord de vidange
adéquat. Monter l'adaptateur dans l'ouverture du
bouchon de vidange pour ouvrir le robinet de
vidange interne. Laisser l'huile s'écouler dans un
récipient adéquat.
Nota: Selon équipement, l'huile hydraulique peut être
pompée directement du robinet de vidange
écologique dans un conteneur de récupération
d'huile usagée adéquat.
REMARQUE
Ne jamais mettre le moteur en marche pendant la vi-
dange du réservoir d'huile hydraulique ou lorsque le
réservoir d'huile hydraulique est vide. Cela risquerait
de provoquer une usure excessive et des dégâts des
pièces de l'hydraulique.
10. Retirer l'adaptateur pour fermer le robinet de
vidange interne. Nettoyer et remonter le bouchon
de vidange.
11. Remplacer les filtres à huile hydraulique du circuit
hydraulique de direction et de frein.
Référence: Pour connaître la procédure appropriée,
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Filtre
à huile du circuit hydraulique (Direction) (Frein) -
Remplacement”.
12. Monter le tamis de remplissage.
13. Remplir le réservoir d'huile hydraulique avec une
huile propre. S'assurer que le niveau d'huile est
visible dans la partie médiane du regard de niveau
lorsque l'huile est froide.
Référence: Pour connaître le type et le volume
d'huile corrects, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Viscosités conseillées et Contenances”.
14. Faire démarrer le moteur et le faire tourner
pendant au moins 10 secondes. Couper le moteur.
Ajouter de l'huile hydraulique au réservoir jusqu'à
ce que le niveau d'huile soit visible dans la partie
médiane du regard de niveau lorsque l'huile est
froide.
15. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner
au régime de ralenti. Agir sur la commande STIC
de façon à remplir d'huile les canalisations d'huile
hydraulique de direction.
Nota: Vérifier que le niveau d'huile ne se situe jamais
en dessous des orifices d'aspiration du réservoir
hydraulique tant que le moteur tourne.
16. Couper le moteur. Faire l'appoint du réservoir
hydraulique de manière à ce que le niveau d'huile
soit visible dans la partie médiane du regard de
niveau lorsque l'huile est froide.
224
Chapitre Entretien
Huile du circuit hydraulique (direction) (frein) - Vidange
Nota: L'huile doit être exempte de bulles d'air. Si des
bulles d'air sont présentes dans l'huile hydraulique,
cela signifie que de l'air pénètre dans le circuit
hydraulique. Examiner la canalisation d'aspiration
hydraulique et les colliers de flexible.
17. Au besoin, serrer les colliers et les raccords
desserrés. Remplacer les flexibles endommagés.
18. Vérifier l'état du joint du bouchon de remplissage
du réservoir hydraulique. Remplacer le joint, au
besoin. Remettre en place le bouchon de
remplissage.
19. Couper le moteur. Fermer la porte de visite (1).
Méthode de remplissage rapide
(selon équipement)
Cette machine peut être équipée d'un centre
d'entretien situé près de l'articulation, sur le côté droit
de la machine. Ce centre d'entretien contient des
orifices situés à distance qui permettent de vidanger
ou d'ajouter de l'huile hydraulique.
1. Faire rouler la machine pour permettre à l'huile de
chauffer.
2. Garer la machine sur terrain plat. Abaisser
l'équipement de manière à placer le godet à plat
au sol avec une légère pression verticale. Serrer
le frein de stationnement et couper le moteur.
Illustration 262 g03345184
Centre d'entretien sur le côté droit de la machine,
près de l'articulation.
(4) Robinet de vidange écologique du réservoir d'huile hydraulique
(Direction) (Frein)
(5) Orifice de remplissage rapide du réservoir d'huile hydraulique
(Direction) (Frein)
3. Ouvrir la porte du centre d'entretien située sur le
côté droit de la machine.
4. Retirer le bouchon de vidange du robinet de
vidange écologique du réservoir d'huile du circuit
hydraulique de direction et de frein (4).
SFBU9121-09
5. Monter un adaptateur adéquat dans le logement
du robinet de vidange écologique pour le déloger.
Laisser l'huile s'écouler dans un récipient adéquat.
Nota: Selon équipement, l'huile hydraulique peut être
pompée directement du robinet de vidange
écologique dans un conteneur de récupération
d'huile usagée adéquat.
6. Une fois que l'huile hydraulique a été vidangée du
réservoir d'huile hydraulique, retirer l'adaptateur
ayant été monté lors de l'étape précédente.
Nettoyer et remonter le bouchon de vidange.
7. Remplacer les filtres à huile hydraulique du circuit
de direction et de frein.
Référence: Pour connaître la procédure appropriée,
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Filtre
à huile du circuit hydraulique (Direction) (Frein) -
Remplacement”.
8. Retirer le pare-poussière de l'orifice de
remplissage rapide du réservoir d'huile du circuit
de direction et de frein (5).
9. Fixer le flexible d'alimentation en huile hydraulique
approprié sur l'orifice de remplissage rapide du
réservoir d'huile du circuit de direction et de frein.
Référence: Pour connaître le type et le volume
d'huile corrects, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Viscosités conseillées et Contenances”.
10. Remplir le réservoir d'huile hydraulique avec une
huile propre. S'assurer que le niveau d'huile est
visible dans la partie médiane du regard de niveau
lorsque l'huile est froide.
11. Faire démarrer le moteur et le faire tourner
pendant au moins 10 secondes. Couper le moteur.
Ajouter de l'huile hydraulique au réservoir jusqu'à
ce que le niveau d'huile soit visible dans la partie
médiane du regard de niveau lorsque l'huile est
froide.
12. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner
au régime de ralenti. Agir sur la commande STIC
de façon à remplir d'huile les canalisations d'huile
hydraulique de direction.
Nota: Vérifier que le niveau d'huile ne se situe jamais
en dessous des orifices d'aspiration du réservoir
hydraulique tant que le moteur tourne.
13. Couper le moteur. Faire l'appoint du réservoir
hydraulique de manière à ce que le niveau d'huile
soit visible dans la partie médiane du regard de
niveau lorsque l'huile est froide.
SFBU9121-09 225
Chapitre Entretien
Filtre à huile du circuit hydraulique (Retour au carter du ventilateur hydraulique) - Remplacement

Nota: L'huile doit être exempte de bulles d'air. Si des

bulles d'air sont présentes dans l'huile hydraulique,
cela signifie que de l'air pénètre dans le circuit
hydraulique. Examiner la canalisation d'aspiration
hydraulique et les colliers de flexible.

14. Au besoin, serrer les colliers et les raccords

desserrés. Remplacer les flexibles endommagés.
15. Une fois que l'ajout d'huile est terminé, retirer de
l'orifice de remplissage rapide du réservoir d'huile
hydraulique le flexible d'alimentation en huile
hydraulique. Monter le bouchon pare-poussière
sur l'orifice de remplissage rapide du réservoir
d'huile hydraulique.
Illustration 263 g03346447
16. Fermer la porte du centre d'entretien.
Clapet de décharge de pression d'air du réservoir
d'huile hydraulique d'équipement et de ventilateur
i05798429 hydraulique.
(1) Porte de visite
Filtre à huile du circuit (2) Clapet de décharge de pression d'air
hydraulique (Retour au carter
2. Ouvrir la porte de visite (1) située sur le côté droit
du ventilateur hydraulique) - de la plateforme de cabine. Enfoncer le bouton sur
Remplacement le clapet de décharge (2) pour détendre toute
pression dans le réservoir.
(Circuit du moteur de pompe de
ventilateur hydraulique et de
ventilateur hydraulique)
Code SMCS: 5068-510; 5091-510

REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Cette machine comporte un réservoir d'huile
hydraulique pour le circuit d'huile hydraulique
Illustration 264 g03352740
d'équipement et de ventilateur hydraulique. La
pression du réservoir d'huile hydraulique doit être Filtre à huile du circuit de ventilateur hydraulique du
déchargée avant d'effectuer l'entretien du filtre à circuit de retour au carter du moteur de la pompe de
huile du retour au carter du ventilateur hydraulique. ventilateur hydraulique et du ventilateur hydraulique.
1. Couper le moteur. 3. Le filtre à huile (retour au carter) du circuit de
ventilateur hydraulique se trouve sous la
plateforme de la cabine. Ouvrir la porte de visite
située juste derrière la cabine du conducteur.
4. Retirer le filtre à huile de retour au carter du circuit
du ventilateur hydraulique et mettre au rebut le
filtre de manière appropriée. Veiller à éliminer
l'ancien joint de filtre de l'embase du filtre.
5. Appliquer une mince couche d'huile sur le joint du
filtre neuf.
226 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Filtre à huile du circuit hydraulique (pilotes d'équipement) - Remplacement

6. Monter un filtre à huile hydraulique neuf en le

serrant à la main jusqu'à ce que le joint du filtre
touche l'embase. Remarquer la position des
repères sur le filtre par rapport à un point fixe sur
le support de filtre.

Nota: Le filtre hydraulique comporte des repères de

rotation espacés de 90° (1/4 de tour). S'aider des
repères de rotation pour serrer le filtre.

7. Serrer le filtre conformément aux indications

figurant sur celui-ci. S'aider des repères. Pour les
filtres non Cat, suivre les instructions
accompagnant le filtre.
Nota: Il peut être nécessaire d'utiliser une clé à Illustration 265 g03346447
ruban Cat ou un autre outil approprié pour serrer le Clapet de décharge de pression d'air du réservoir
filtre au couple d'installation final. Veiller à ne pas d'huile hydraulique d'équipement et de ventilateur
endommager le filtre avec l'outil de pose. hydraulique.
(1) Porte de visite
8. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au (2) Clapet de décharge de pression d'air
régime de ralenti. Rechercher l'éventuelle
présence de fuites du circuit hydraulique. 2. Ouvrir la porte de visite (1) située sur le côté droit
de la plateforme de cabine. Enfoncer le bouton sur
9. Contrôler le niveau de l'huile hydraulique.
le clapet de décharge (2) pour détendre toute
Référence: Pour connaître la procédure appropriée, pression dans le réservoir.
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Niveau d'huile du circuit hydraulique (Équipement)
(Ventilateur hydraulique) - Contrôle”.
10. Fermer la porte de visite.

i05798421

Filtre à huile du circuit

hydraulique (pilotes
d'équipement) -
Remplacement
Code SMCS: 5068-510-II; 5068-510-PS; 5092-510
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Cette machine est équipée d'un réservoir d'huile
hydraulique réservé au circuit d'huile hydraulique
d'équipement et de ventilateur hydraulique . La
pression du réservoir d'huile hydraulique doit être
déchargée avant d'effectuer l'entretien du filtre à
huile pilote d'équipement.
1. Couper le moteur.
Illustration 266 g03352926
Filtre à huile pilote d'équipement du circuit
hydraulique.
3. Le filtre à huile pilote d'équipement du circuit
hydraulique se trouve sous la plateforme de
cabine. Ouvrir la porte de visite située juste
derrière la cabine du conducteur.
4. Desserrer puis déposer le carter de l'élément de
filtre à huile pilote d'équipement du circuit
hydraulique à l'aide d'une clé adéquate placée en
dessous du carter de filtre. Une clé à ruban peut
également être utilisée pour desserrer le carter de
filtre.
SFBU9121-09 227
Chapitre Entretien
Filtre à huile du circuit hydraulique (retour au carter de pompe d'équipement) - Remplacement

5. Mettre au rebut de manière appropriée l'élément 15. Fermer la porte de visite.

de filtre à huile usagé contenu dans le carter de
l'élément de filtre à huile. i05798393

6. Noter la disposition des joints (bagues)

d'étanchéité en haut du carter de l'élément de filtre
Filtre à huile du circuit
à huile. Déposer les joints (bagues) d'étanchéité hydraulique (retour au carter
usagés de la rainure situé dans la partie de pompe d'équipement) -
supérieure du carter de l'élément de filtre à huile et
mettre au rebut les joints (bagues) d'étanchéité Remplacement
usagés conformément aux réglementations. Code SMCS: 5068-510; 5091-510-II
7. Laver le carter de l'élément de filtre à huile dans du
solvant ininflammable propre. Sécher le carter REMARQUE
minutieusement. Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
8. Des joints (bagues) d'étanchéité neufs pour le tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
carter de l'élément de filtre à huile sont fournis Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
avec l'élément de filtre à huile neuf. Monter les un composant contenant des liquides.
joints (bagues) d'étanchéité neufs dans la rainure
située dans la partie supérieure du carter de Cette machine comporte un réservoir d'huile
l'élément de filtre à huile en les disposant hydraulique réservé au circuit d'huile hydraulique
correctement. La disposition appropriée des joints d'équipement et de ventilateur hydraulique. La
pression du réservoir d'huile hydraulique doit être
(bagues) d'étanchéité a été notée lors de la
déchargée avant d'effectuer l'entretien du filtre à
réalisation de l'étape 6 ci-dessus. huile du retour au carter de la pompe d'équipement.
9. Nettoyer l'embase de montage du filtre. Vérifier 1. Couper le moteur.
qu'il n'y a pas de matériau des joints (bagues)
d'étanchéité usagés restant à l'intérieur de
l'embase de montage du filtre.
10. Placer l'élément de filtre à huile neuf dans le
carter de l'élément de filtre à huile. Appliquer une
mince couche d'huile hydraulique sur les joints
(bagues) d'étanchéité neufs ayant été montés sur
le carter de l'élément de filtre à huile.
11. Positionner le carter de l'élément de filtre à huile
sur l'embase du filtre à huile et commencer à
serrer le carter de l'élément de filtre à huile à la
main. Continuer de serrer avec soin le carter de
l'élément de filtre à huile avec une clé jusqu'à ce
qu'il cesse de tourner. Ne pas serrer exagérément.
Illustration 267 g03346447
12. Une fois que le carter de l'élément de filtre à huile Clapet de décharge de pression d'air du réservoir
a cessé de tourner tandis qu'il était serré avec une d'huile hydraulique d'équipement et de ventilateur
clé, desserrer le carter de l'élément de filtre à huile hydraulique.
de 1/4 de tour. La pose du carter de l'élément de (1) Porte de visite
filtre à huile est à présent terminée. (2) Clapet de décharge de pression d'air

13. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner 2. Ouvrir la porte de visite (1) située sur le côté droit
au régime de ralenti. Rechercher l'éventuelle de la plateforme de la cabine. Enfoncer le bouton
présence de fuites du circuit hydraulique. sur le clapet de décharge (2) pour détendre toute
14. Contrôler le niveau de l'huile hydraulique. pression dans le réservoir.

Référence: Pour connaître la procédure appropriée,

se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Niveau d'huile du circuit hydraulique (Équipement)
(Ventilateur hydraulique) - Contrôle”.
228 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Filtre à huile du circuit hydraulique (Équipement) (Ventilateur hydraulique) - Remplacement

Référence: Pour connaître la procédure appropriée,

se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Niveau d'huile du circuit hydraulique (Équipement)
(Ventilateur hydraulique) - Contrôle”.
10. Fermer la porte de visite.

i05798402

Filtre à huile du circuit

hydraulique (Équipement)
(Ventilateur hydraulique) -
Remplacement
Illustration 268 g03352818 Code SMCS: 5068-510
Filtre à huile du retour au carter de la pompe
d'équipement du circuit hydraulique.

3. Le filtre à huile du retour au carter de la pompe
d'équipement du circuit hydraulique se trouve
sous la plateforme de la cabine. Ouvrir la porte de
visite située juste derrière la cabine du conducteur.
4. Retirer le filtre à huile du retour au carter de la
pompe d'équipement hydraulique puis mettre au
rebut le filtre de manière appropriée. Veiller à
éliminer l'ancien joint de filtre de l'embase du filtre.
5. Appliquer une mince couche d'huile sur le joint du
filtre neuf.
L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent
provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.

6. Monter un filtre à huile hydraulique neuf en le

serrant à la main jusqu'à ce que le joint du filtre
touche l'embase. Remarquer la position des
repères sur le filtre par rapport à un point fixe sur
le support de filtre.

Nota: Le filtre hydraulique comporte des repères de

rotation espacés de 90° (1/4 de tour). S'aider des
repères de rotation pour serrer le filtre.

7. Serrer le filtre conformément aux indications

figurant sur celui-ci. S'aider des repères. Pour les
filtres non Cat, suivre les instructions
accompagnant le filtre.
Nota: Il peut être nécessaire d'utiliser une clé à
ruban Cat ou un autre outil approprié pour serrer le
filtre au couple d'installation final. Veiller à ne pas
endommager le filtre avec l'outil de pose.

8. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au

régime de ralenti. Rechercher l'éventuelle
présence de fuites du circuit hydraulique.
9. Contrôler le niveau de l'huile hydraulique.
SFBU9121-09
Filtre à huile du circuit hydraulique (Équipement) (Ventilateur hydraulique) - Remplacement
Illustration 269 g03345316
Les composants du réservoir d'huile hydraulique du
circuit d'équipement et de ventilateur hydraulique se
trouvent sous la plateforme, sur le côté droit de la
cabine.
(1) Boulons et rondelles de retenue
(2) Panneau de visite
(3) Écrous et rondelles de fixation
(4) Ensemble filtre à huile du réservoir hydraulique
(5) Porte de visite
(6) Clapet de décharge de pression d'air
1. Ouvrir la porte de visite (5) intégrée dans la
plateforme, sur le côté droit de la cabine.
2. Enfoncer le bouton situé au-dessus du clapet de
décharge de pression d'air (6) pour décharger
toute pression résiduelle dans le réservoir.
3. Retirer les quatre boulons et rondelles (1) qui
fixent le panneau de visite (2) intégré dans la
plateforme, au-dessus de l'ensemble filtre
hydraulique. Retirer le panneau de visite.
4. Nettoyer le couvercle de l'ensemble filtre à huile du
réservoir hydraulique (4) et la zone environnante.
5. Retirer les quatre écrous et rondelles (3) qui fixent
le couvercle sur le réservoir d'huile hydraulique.
Soulever la poignée du couvercle pour déposer
l'ensemble filtre à huile du réservoir d'huile
hydraulique.
229
Chapitre Entretien
Illustration 270 g03345412
Ensemble filtre à huile du réservoir hydraulique.
(7) Contre-écrou de retenue
(8) Ensemble de retenue du filtre
(9) Éléments de filtre
(10) Ensemble couvercle de filtre
(11) Joint du couvercle
(12) Tige du filtre
(13) Joint de l'ensemble retenue du filtre
6. Retirer le contre-écrou de retenue (7) et
l'ensemble pièce de retenue du filtre (8) de la tige
de filtre (12).
7. Retirer les éléments de filtre usagés (9) de la tige
de filtre. Mettre au rebut les éléments de filtre
usagés de manière appropriée.
8. Nettoyer le contre-écrou de retenue, l'ensemble de
retenue du filtre, l'ensemble couvercle de filtre et
la tige de filtre avec un solvant propre et
ininflammable.
9. Contrôler l'état du joint de couvercle (11) et du joint
de l'ensemble pièce de retenue de filtre (13). Au
besoin, remplacer les joints.
10. Monter les éléments de filtre neufs, l'ensemble de
retenue du filtre et le contre-écrou de retenue sur
la tige de filtre. Remonter l'ensemble filtre à huile
sur le réservoir d'huile hydraulique.
11. Fixer l'ensemble couvercle à l'aide des écrous et
rondelles de retenue.
12. Faire démarrer le moteur. Faire tourner le moteur
au régime de ralenti et vérifier s'il y a des fuites au
niveau du circuit hydraulique.
13. Couper le moteur.
14. Vérifier le niveau d'huile hydraulique.
Référence: Pour connaître la procédure appropriée,
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Huile
du circuit hydraulique (Équipement) (Ventilateur
hydraulique) - Contrôle”.
230
Chapitre Entretien
Filtre à huile du circuit hydraulique (pilote de direction) - Remplacement
15. Fermer la porte de visite (5) intégrée dans la
plateforme.
16. Monter le panneau de visite (2) dans la
plateforme puis le fixer avec les boulons et
rondelles de retenue (1).
i05798432
Filtre à huile du circuit
hydraulique (pilote de
direction) - Remplacement
Code SMCS: 5068-510
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Cette machine comporte un réservoir d'huile
hydraulique pour le circuit d'huile hydraulique de
direction et de frein. La pression dans le réservoir
d'huile hydraulique doit être déchargée avant
d'effectuer l'entretien du filtre à huile pilote de
direction.
1. Couper le moteur.
Illustration 271 g03352854
Clapet de décharge de pression d'air du réservoir
d'huile hydraulique du circuit de direction et de frein.
(1) Porte de visite
(2) Clapet de décharge de pression d'air
2. Ouvrir la porte de visite (1) située sur le côté
gauche de la plateforme de cabine. Enfoncer le
bouton sur le clapet de décharge (2) pour
détendre toute pression dans le réservoir.
SFBU9121-09
Illustration 272 g03352976
Filtre à huile pilote de direction du circuit hydraulique.
3. Le filtre à huile pilote de direction du circuit
hydraulique se trouve sous la plateforme de la
cabine. Ouvrir la porte de visite située juste
derrière la cabine du conducteur.
4. Desserrer puis retirer le carter de l'élément de filtre
à huile pilote de direction du circuit hydraulique à
l'aide d'une clé appropriée fixée dans la partie
inférieure du carter de filtre. Une clé à ruban peut
également être utilisée pour desserrer le carter de
filtre.
5. Mettre au rebut de manière appropriée l'élément
de filtre à huile usagé contenu dans le carter de
l'élément de filtre à huile.
6. Noter la disposition des joints (bagues)
d'étanchéité en haut du carter de l'élément de filtre
à huile. Déposer les joints (bagues) d'étanchéité
usagés de la rainure situé dans la partie
supérieure du carter de l'élément de filtre à huile et
mettre au rebut les joints (bagues) d'étanchéité
usagés conformément aux réglementations.
7. Laver le carter de l'élément de filtre à huile dans du
solvant ininflammable propre. Sécher le carter
minutieusement.
8. Des joints (bagues) d'étanchéité neufs pour le
carter de l'élément de filtre à huile sont fournis
avec l'élément de filtre à huile neuf. Monter les
joints (bagues) d'étanchéité neufs dans la rainure
située dans la partie supérieure du carter de
l'élément de filtre à huile en les disposant
correctement. La disposition appropriée des joints
(bagues) d'étanchéité a été notée lors de la
réalisation de l'étape 6 ci-dessus.
9. Nettoyer l'embase de montage du filtre. Vérifier
qu'il n'y a pas de matériau des joints (bagues)
d'étanchéité usagés restant à l'intérieur de
l'embase de montage du filtre.
SFBU9121-09 231
Chapitre Entretien
Filtre à huile du circuit hydraulique (Retour au carter de la pompe de direction et de frein) - Remplacement

10. Placer l'élément de filtre à huile neuf dans le

carter de l'élément de filtre à huile. Appliquer une
mince couche d'huile hydraulique sur les joints
(bagues) d'étanchéité neufs ayant été montés sur
le carter de l'élément de filtre à huile.
11. Positionner le carter de l'élément de filtre à huile
sur l'embase du filtre à huile et commencer à
serrer le carter de l'élément de filtre à huile à la
main. Continuer de serrer avec soin le carter de
l'élément de filtre à huile avec une clé jusqu'à ce
qu'il cesse de tourner. Ne pas serrer exagérément.
12. Une fois que le carter de l'élément de filtre à huile
a cessé de tourner tandis qu'il était serré avec une
clé, desserrer le carter de l'élément de filtre à huile Illustration 273 g03352854
de 1/4 de tour. La pose du carter de l'élément de Clapet de décharge de pression d'air du réservoir
filtre à huile est à présent terminée. d'huile hydraulique du circuit de direction et de frein.
(1) Porte de visite
13. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner (2) Clapet de décharge de pression d'air
au régime de ralenti. Rechercher l'éventuelle
présence de fuites du circuit hydraulique. 2. Ouvrir la porte de visite (1) située sur le côté
gauche de la plateforme de cabine. Enfoncer le
14. Contrôler le niveau de l'huile hydraulique.
bouton sur le clapet de décharge (2) pour
Référence: Pour connaître la procédure appropriée, détendre toute pression dans le réservoir.
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Niveau d'huile du circuit hydraulique (Direction)
(Frein) - Contrôle”.
15. Fermer la porte de visite.

i05798444

Filtre à huile du circuit

hydraulique (Retour au carter
de la pompe de direction et de
frein) - Remplacement
Code SMCS: 5068-510; 5091-510
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Cette machine comporte un réservoir d'huile
hydraulique réservé au circuit d'huile hydraulique de
direction et de frein. La pression du réservoir d'huile
hydraulique doit être déchargée avant d'effectuer
l'entretien du filtre à huile du retour au carter de la
pompe de direction et de frein.
1. Couper le moteur.
Illustration 274 g03352861
Filtre à huile du retour au carter de la pompe de
direction et de frein du circuit hydraulique.
3. Le filtre à huile du retour au carter de la pompe de
direction et de frein du circuit hydraulique se
trouve sous la plateforme de la cabine. Ouvrir la
porte de visite située juste derrière la cabine du
conducteur.
4. Retirer le filtre à huile du retour au carter de la
pompe de direction et de frein hydraulique puis
mettre au rebut le filtre de manière adéquate.
Veiller à éliminer l'ancien joint de filtre de l'embase
du filtre.
5. Appliquer une mince couche d'huile sur le joint du
filtre neuf.
232 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Filtre à huile du circuit hydraulique (Direction) (Frein) - Remplacement

6. Monter un filtre à huile hydraulique neuf en le

serrant à la main jusqu'à ce que le joint du filtre
touche l'embase. Remarquer la position des
repères sur le filtre par rapport à un point fixe sur
le support de filtre.

Nota: Le filtre hydraulique comporte des repères de

rotation espacés de 90° (1/4 de tour). S'aider des
repères de rotation pour serrer le filtre.

7. Serrer le filtre conformément aux indications

figurant sur celui-ci. S'aider des repères. Pour les
filtres non Cat, suivre les instructions
accompagnant le filtre.
Nota: Il peut être nécessaire d'utiliser une clé à Illustration 275 g03345550

ruban Cat ou un autre outil approprié pour serrer le
filtre au couple d'installation final. Veiller à ne pas
endommager le filtre avec l'outil de pose.
8. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au
régime de ralenti. Rechercher l'éventuelle
présence de fuites du circuit hydraulique.
9. Contrôler le niveau de l'huile hydraulique.
Référence: Pour connaître la procédure appropriée,
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Niveau d'huile du circuit hydraulique (Direction)
(Frein) - Contrôle”.
Les composants du réservoir d'huile hydraulique du
circuit de direction et de frein se trouvent sous la
plateforme, sur le côté gauche de la cabine.
(1) Porte de visite
(2) Clapet de décharge de pression d'air
(3) Écrous et rondelles de fixation
(4) Ensemble filtre à huile du réservoir hydraulique
1. Ouvrir la porte de visite (1) intégrée dans la
plateforme, sur le côté gauche de la cabine.
2. Appuyer sur le bouton situé au dessus du clapet
de décharge de pression d'air (2) pour décharger
toute pression résiduelle dans le réservoir.

10. Fermer la porte de visite. 3. Nettoyer le couvercle de l'ensemble filtre à huile du

réservoir hydraulique (4) et la zone environnante.
i05798391 4. Retirer les quatre écrous et rondelles (3) qui fixent
le couvercle sur le réservoir d'huile hydraulique.
Filtre à huile du circuit Soulever la poignée du couvercle pour déposer
hydraulique (Direction) (Frein) l'ensemble filtre à huile du réservoir d'huile
hydraulique.
- Remplacement
Code SMCS: 5068-510

L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent

provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.

REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
SFBU9121-09 233
Chapitre Entretien
Niveau d'huile du circuit hydraulique (équipement) (ventilateur hydraulique) - Contrôle

14. Fermer la porte de visite (1) intégrée dans la

plateforme.

i05798473

Niveau d'huile du circuit

hydraulique (équipement)
(ventilateur hydraulique) -
Contrôle
Code SMCS: 5056-535-FLV
Le réservoir d'huile hydraulique des circuits
d'équipement et de ventilateur hydraulique se trouve
Illustration 276 g03345564 sur le côté droit de la machine.
Ensemble filtre à huile du réservoir hydraulique.
(5) Contre-écrou de retenue
(6) Ensemble de retenue du filtre
(7) Éléments de filtre
(8) Ensemble couvercle de filtre
(9) Joint du couvercle
(10) Tige du filtre
(11) Joint de l'ensemble retenue du filtre

5. Retirer le contre-écrou de retenue (5) et

l'ensemble pièce de retenue du filtre (6) de la tige
de filtre (10).
6. Retirer les éléments de filtre usagés (7) de la tige
de filtre. Mettre au rebut les éléments de filtre
usagés de manière appropriée.
Illustration 277 g03346285
7. Nettoyer le contre-écrou de retenue, l'ensemble de Caractéristiques du réservoir d'huile hydraulique des
retenue du filtre, l'ensemble couvercle de filtre et circuits d'équipement et de ventilateur hydraulique.
la tige de filtre avec un solvant propre et (1) Porte de visite
ininflammable. (2) Regard de niveau d'huile

8. Contrôler l'état du joint du couvercle (9) et du joint
de l'ensemble pièce de retenue du filtre (11). Au
besoin, remplacer les joints.
9. Monter les éléments de filtre neufs, l'ensemble de
retenue du filtre et le contre-écrou de retenue sur
la tige de filtre. Remonter l'ensemble filtre à huile
sur le réservoir d'huile hydraulique.
10. Fixer l'ensemble couvercle à l'aide des écrous et
rondelles de retenue.
1. Garer la machine sur terrain plat. Abaisser
l'équipement de manière à placer le godet à plat
au sol avec une légère pression verticale. Serrer
le frein de stationnement et couper le moteur.
2. Observer le regard de niveau d'huile (2) situé vers
l'avant du pneu arrière, sur le côté droit de la
machine. S'assurer que le niveau d'huile est
visible dans la partie médiane du regard de niveau
lorsque l'huile est froide.

11. Faire démarrer le moteur. Faire tourner le moteur

au régime de ralenti et vérifier s'il y a des fuites au
niveau du circuit hydraulique.
12. Couper le moteur.
13. Vérifier le niveau d'huile hydraulique.
Référence: Pour connaître la procédure appropriée,
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Huile
du circuit hydraulique (Direction) (Frein) - Contrôle”.
234 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Niveau d'huile du circuit hydraulique (direction) (frein) - Contrôle

Illustration 279 g03346371

Caractéristiques de réservoir d'huile hydraulique des
circuits de direction et de frein.
(1) Porte de visite
(2) Regard de niveau d'huile

1. Garer la machine sur terrain plat. Abaisser

Illustration 278 g03346304
l'équipement de manière à placer le godet à plat
(1) Porte de visite
(3) Clapet de décharge de pression d'air
au sol avec une légère pression verticale. Serrer
(4) Bouchon de remplissage le frein de stationnement et couper le moteur.
2. Observer le regard de niveau d'huile (2) qui se
3. Au besoin, ajouter de l'huile au réservoir d'huile
trouve dans l'articulation, sur le côté gauche de la
hydraulique. Ouvrir la porte de visite (1) intégrée
machine. S'assurer que le niveau d'huile est
dans la plateforme, sur le côté droit de la cabine.
visible dans la partie médiane du regard de niveau
4. Appuyer sur le bouton situé sur le dessus du lorsque l'huile est froide.
clapet de décharge de pression d'air (3) pour
décharger toute pression résiduelle du réservoir.
5. Retirer le bouchon de remplissage (4) puis ajouter
l'huile.
6. Monter le bouchon de remplissage et fermer la
porte de visite.

i05798423

Niveau d'huile du circuit

hydraulique (direction) (frein) -
Contrôle
Code SMCS: 5056-535-FLV Illustration 280 g03346384
(1) Porte de visite
Le réservoir d'huile hydraulique des circuits de (3) Clapet de décharge de pression d'air
direction et de frein se trouve sur le côté gauche de la (4) Bouchon de remplissage
machine.
3. Au besoin, ajouter de l'huile au réservoir d'huile
hydraulique. Ouvrir la porte de visite (1) intégrée
dans la plateforme, sur le côté gauche de la
cabine.
4. Appuyer sur le bouton situé sur le dessus du
clapet de décharge de pression d'air (3) pour
décharger toute pression résiduelle du réservoir.
SFBU9121-09 235
Chapitre Entretien
Huile du circuit hydraulique (équipement) (ventilateur hydraulique) - Prélèvement d'un échantillon

5. Retirer le bouchon de remplissage (4) puis ajouter Sur cette machine, prélever un échantillon d'huile du
l'huile. circuit hydraulique d'équipement et de ventilateur
hydraulique via la goulotte de remplissage du
6. Monter le bouchon de remplissage et fermer la réservoir d'huile hydraulique. Le réservoir d'huile
porte de visite. hydraulique d'équipement et de ventilateur
hydraulique se trouve sur le côté droit de la machine,
i05798436
sous la plateforme de cabine située sur le côté droit.
1. Faire rouler la machine pour permettre à l'huile de
Huile du circuit hydraulique chauffer.
(équipement) (ventilateur 2. Garer la machine sur terrain plat. Abaisser
hydraulique) - Prélèvement l'équipement de manière à placer le godet à plat
au sol avec une légère pression verticale.
d'un échantillon
3. Serrer le frein de stationnement et couper le
Code SMCS: 5050-008; 5056-008; 7542
moteur.

A la température de marche, le réservoir hydrau-

lique est chaud et sous pression.
L'huile et les organes chauds peuvent provoquer
des brûlures. Eviter tout contact avec la peau.
Ne retirer le bouchon de remplissage que lorsque
le moteur est à l'arrêt et le bouchon de remplis-
sage suffisamment froid pour être dévissé à main
nue. Dévisser lentement le bouchon pour déten-
dre la pression.

REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.

Illustration 281 g03343265

REMARQUE
Toujours utiliser une pompe donnée pour les prélève-
ments d'huile et une autre pompe pour les prélève-
ments de liquide de refroidissement. L'utilisation
d'une pompe pour les deux types de prélèvement
pourrait contaminer les échantillons prélevés. Cette
contamination pourrait également fausser l'analyse
et conduire à une interprétation incorrecte, préjudi-
ciable pour le concessionnaire et les clients.
La porte de visite du bouchon de remplissage et du
clapet de décharge de pression d'air du réservoir
d'huile d'équipement et de ventilateur hydraulique est
intégrée dans la plateforme située sur le côté droit de
la cabine.
(1) Porte de visite
(2) Clapet de décharge de pression d'air
(3) Bouchon de remplissage

Prélever l'échantillon d'huile hydraulique à une date
aussi proche que possible de celle de l'intervalle
recommandé. Pour bénéficier pleinement de
l'analyse S·O·S des huiles, il convient d'établir une
tendance caractérisée des données. Pour établir un
historique valable de données, prélever les
échantillons d'huile à intervalles réguliers.
4. Ouvrir la porte de visite (1) intégrée dans la
plateforme située sur le côté droit de la cabine.
5. Appuyer sur le bouton du clapet de sécurité de
pression d'air (2) pour détendre toute pression
dans le réservoir.
6. Retirer progressivement le bouchon de
remplissage (3). Déposer le tamis de remplissage
qui se trouve à l'intérieur de la goulotte.
7. Nettoyer le tamis et le bouchon de remplissage
dans du solvant ininflammable propre.
236
Chapitre Entretien
Huile du circuit hydraulique (direction) (frein) - Prélèvement d'un échantillon
8. Conserver les couvercles en place sur les flacons
de prélèvement vides jusqu'au moment du
prélèvement. Avant de commencer le
prélèvement, porter sur l'étiquette du flacon de
prélèvement toutes les informations nécessaires.
9. Prélever l'échantillon dans la goulotte du réservoir
hydraulique. Utiliser une pompe dédiée au
prélèvement de l'échantillon afin de prévenir tout
risque de contamination.
Nota: Toujours maintenir le tube de d'aspiration de
l'échantillon au-dessus du bas du réservoir.
10. Ne pas prélever d'échantillon dans la vidange du
réservoir hydraulique.
11. Remplacer le tamis de remplissage et le bouchon
de remplissage.
12. Fermer la porte de visite intégrée dans la
plateforme de la cabine.
i05798461
Huile du circuit hydraulique
(direction) (frein) -
Prélèvement d'un échantillon
Code SMCS: 4250-008; 4300-008; 5050-008; 5056-
008; 7542
A la température de marche, le réservoir hydrau-
lique est chaud et sous pression.
L'huile et les organes chauds peuvent provoquer
des brûlures. Eviter tout contact avec la peau.
Ne retirer le bouchon de remplissage que lorsque
le moteur est à l'arrêt et le bouchon de remplis-
sage suffisamment froid pour être dévissé à main
nue. Dévisser lentement le bouchon pour déten-
dre la pression.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
SFBU9121-09
REMARQUE
Toujours utiliser une pompe donnée pour les prélève-
ments d'huile et une autre pompe pour les prélève-
ments de liquide de refroidissement. L'utilisation
d'une pompe pour les deux types de prélèvement
pourrait contaminer les échantillons prélevés. Cette
contamination pourrait également fausser l'analyse
et conduire à une interprétation incorrecte, préjudi-
ciable pour le concessionnaire et les clients.
Prélever l'échantillon d'huile hydraulique à une date
aussi proche que possible de celle de l'intervalle
recommandé. Pour bénéficier pleinement de
l'analyse S·O·S des huiles, il convient d'établir une
tendance caractérisée des données. Pour établir un
historique valable de données, prélever les
échantillons d'huile à intervalles réguliers.
Sur cette machine, prélever un échantillon d'huile du
circuit hydraulique de direction et de frein par la
goulotte de remplissage du réservoir d'huile
hydraulique. Le réservoir d'huile hydraulique de
direction et de frein se trouve sur le côté gauche de la
machine, en dessous de la plateforme de cabine de
gauche.
1. Faire rouler la machine pour permettre à l'huile de
chauffer.
2. Garer la machine sur terrain plat. Abaisser
l'équipement de manière à placer le godet à plat
au sol avec une légère pression verticale.
3. Serrer le frein de stationnement et couper le
moteur.
Illustration 282 g03345030
La porte de visite du bouchon de remplissage et du
clapet de décharge de pression d'air du réservoir
d'huile hydraulique de direction et de frein est
intégrée dans la plateforme, sur le côté gauche de la
cabine.
(1) Porte de visite
(2) Clapet de décharge de pression d'air
(3) Bouchon de remplissage
4. Ouvrir la porte de visite (1) intégrée dans la
plateforme, sur le côté gauche de la cabine.
SFBU9121-09 237
Chapitre Entretien
Soupape de sûreté du réservoir hydraulique - Nettoyage

5. Appuyer sur le bouton du clapet de sécurité de

pression d'air (2) pour détendre toute pression
dans le réservoir.
6. Retirer progressivement le bouchon de
remplissage (3). Déposer le tamis de remplissage
qui se trouve à l'intérieur de la goulotte.
7. Nettoyer le tamis et le bouchon de remplissage
dans du solvant ininflammable propre.
8. Conserver les couvercles en place sur les flacons
de prélèvement vides jusqu'au moment du
prélèvement. Avant de commencer le
prélèvement, porter sur l'étiquette du flacon de
prélèvement toutes les informations nécessaires. Illustration 283 g03346447

9. Prélever l'échantillon dans la goulotte du réservoir
hydraulique. Utiliser une pompe dédiée au
prélèvement de l'échantillon afin de prévenir tout
risque de contamination.
Clapet de décharge de pression d'air du réservoir
d'huile hydraulique d'équipement et de ventilateur
hydraulique.
(1) Porte de visite
(2) Clapet de décharge de pression d'air

Nota: Toujours maintenir le tube de d'aspiration de

l'échantillon au-dessus du bas du réservoir. 1. Ouvrir la porte de visite (1) située sur le côté droit
de la plateforme de la cabine.
10. Ne pas prélever d'échantillon dans la vidange du 2. Enfoncer le bouton sur le clapet de décharge (2)
réservoir hydraulique. pour détendre toute pression dans le réservoir.
11. Remplacer le tamis de remplissage et le bouchon 3. Déposer le clapet de décharge de pression d'air du
de remplissage. réservoir hydraulique.
12. Fermer la porte de visite intégrée dans la 4. Nettoyer le clapet de décharge de pression d'air
plateforme de la cabine. dans du solvant ininflammable propre. Sécher le
clapet de sécurité de pression d'air en le secouant
i05798466
ou en utilisant de l'air comprimé.
Soupape de sûreté du 5. Monter le clapet de décharge de pression d'air du
réservoir hydraulique.
réservoir hydraulique -
Nettoyage 6. Fermer la porte de visite.

Code SMCS: 5118-070

Cette machine comporte un réservoir d'huile
hydraulique pour le circuit d'huile hydraulique de
l'équipement et du ventilateur hydraulique. Cette
machine comporte également un réservoir d'huile
hydraulique pour le circuit d'huile hydraulique de
direction et de frein. Chaque réservoir d'huile
hydraulique est équipé d'un clapet de décharge de
pression d'air qui doit être entretenu régulièrement.

Illustration 284 g03346455

Clapet de décharge de pression d'air du réservoir
d'huile hydraulique de direction et de frein.
(3) Porte de visite
(4) Clapet de décharge de pression d'air
238
Chapitre Entretien
Filtre à huile - Contrôle
1. Ouvrir la porte de visite (3) située sur le côté
gauche de la plateforme de la cabine.
2. Appuyer sur le bouton situé sur le dessus du
clapet de décharge de pression d'air (4) pour
décharger toute pression résiduelle du réservoir.
3. Déposer le clapet de décharge de pression d'air du
réservoir hydraulique.
4. Nettoyer le clapet de décharge de pression d'air
dans du solvant ininflammable propre. Sécher le
clapet de sécurité de pression d'air en le secouant
ou en utilisant de l'air comprimé.
5. Monter le clapet de décharge de pression d'air du
réservoir hydraulique.
6. Fermer la porte de visite.
i04552556
Filtre à huile - Contrôle
Code SMCS: 1308-507; 3004-507; 3067-507; 5068-
507
Recherche des débris dans les
filtres usés
Illustration 285 g00100013
L'élément est représenté avec débris.
Utiliser un ouvre-filtre pour couper l'élément de filtre.
Écarter les plis et rechercher les particules
métalliques et autres débris dans l'élément. Une
quantité excessive de débris dans l'élément de filtre
peut indiquer une défaillance possible.
Si l'élément de filtre contient des particules
métalliques, on pourra utiliser un aimant pour
différencier les métaux ferreux des métaux non
ferreux.
Les métaux ferreux peuvent indiquer l'usure des
pièces en acier et des pièces en fonte.
SFBU9121-09
Les métaux non ferreux peuvent indiquer l'usure des
pièces en aluminium du moteur telles que les
coussinets de ligne d'arbre et les coussinets de bielle
ou les paliers du turbocompresseur.
De petites quantités de débris peuvent être trouvées
dans l'élément de filtre. Cela peut être provoqué par
des frottements et une usure normale. Consulter le
concessionnaire Caterpillar en vue d'une analyse
plus poussée si l'on constate la présence d'une
quantité excessive de débris.
L'emploi d'un élément de filtre à huile non
recommandé par Caterpillar peut entraîner de graves
dégâts au niveau des paliers du moteur, du
vilebrequin et d'autres pièces. Cela peut provoquer
l'entrée de particules de grande dimension dans
l'huile non filtrée. Ces particules pourraient
s'introduire dans le circuit de graissage et provoquer
des dégâts.
i06790668
Plate-forme (échelle d'accès
motorisée) - Lubrification
(Selon équipement)
Code SMCS: 7254-086
1. Relever complètement l'échelle motorisée.
2. Verrouiller l'échelle motorisée en position
complètement relevée à l'aide de l'axe de retenue.
Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretienFonctionnement de l'échelle, “
(motorisée) (selon équipement), Verrouillage de
l'échelle motorisée”.
Illustration 286 g03884226
3. Soutenir la plaque de couvercle (1) en déposant
les quatre boulons et rondelles qui fixent chaque
coin de la plaque de couvercle. Déposer la plaque
de couvercle de la machine.
SFBU9121-09 239
Chapitre Entretien
Faisceau de radiateur - Nettoyage

4. L'échelle motorisée comporte quatre graisseurs i05798468

qui doivent être lubrifiés. Essuyer les graisseurs
avant de les garnir. Faisceau de radiateur -
Nettoyage
Code SMCS: 1353-070-KO

Illustration 288 g03357226

Accéder au faisceau de radiateur via les portes de

visite situées de chaque côté du compartiment
Illustration 287 g03883150 moteur.
(2) Graisseurs des roulements d'arbre
(3) Graisseurs des axes de vérin hydraulique

5. Lubrifier les deux graisseurs (2) des roulements

d'arbre.
6. Lubrifier les deux graisseurs (3) des axes de vérin
hydraulique.
7. Monter la plaque de couvercle et la fixer à l'aide
des quatre boulons et rondelles.
8. Déposer l'axe de retenue ayant été monté pour
verrouiller l'échelle motorisée en position
complètement relevée avant de la mettre en
marche.
Illustration 289 g00100062

Il est possible d'utiliser de l'air comprimé, un jet d'eau

haute pression ou de la vapeur pour éliminer la
poussière et les autres débris du faisceau de
radiateur. Cependant, il est préférable d'utiliser de
l'air comprimé.

Référence: Pour la méthode complète de nettoyage

du faisceau du radiateur, voir la Publication spéciale,
SFBD0518, Circuit de refroidissement.
240 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Réservoir-déshydrateur (réfrigérant) - Remplacement

i05798439

Réservoir-déshydrateur
(réfrigérant) - Remplacement
Code SMCS: 7322-510

Le contact avec le gaz réfrigérant risque de pro-

voquer des blessures.
Le contact avec le gaz réfrigérant peut provoquer
des gelures. Pour éviter des blessures, tenir le vi-
sage et les mains à l'écart.
Toujours porter des lunettes de protection
lorsque l'on ouvre les canalisations de réfrigé-
rant, même si les instruments indiquent que le
circuit ne contient pas de réfrigérant.
Toujours retirer un raccord avec précaution. Des-
serrer lentement le raccord. Si le circuit est en-
core sous pression, détendre lentement la
pression dans un endroit bien aéré.
L'inhalation de gaz réfrigérant au travers d'une ci-
garette allumée risque de provoquer des blessu-
res ou la mort.
L'inhalation de gaz réfrigérant au travers d'une ci-
garette allumée ou de toute autre méthode d'inha-
lation de fumée provenant d'une flamme en
contact avec du gaz réfrigérant risque de provo-
quer des blessures ou la mort.
Ne pas fumer lors de l'entretien des climatiseurs
ou en présence de gaz réfrigérant.
Utiliser un dispositif de récupération et de recy-
clage approprié pour retirer correctement le réfri-
gérant du circuit de climatisation.
REMARQUE
Si le circuit de réfrigérant a été ouvert à l'air extérieur
(sans être obturé) pendant plus de 30 minutes, le ré-
servoir-déshydrateur doit être remplacé. La pénétra-
tion d'humidité dans un circuit de réfrigérant ouvert
provoque de la corrosion qui entraîne la défaillance
de composants.
Illustration 290 g03357157
Le déshydrateur de réfrigérant se trouve derrière
l'ensemble panneau arrière de la cabine.
Pour connaître la procédure appropriée de
remplacement de l'ensemble réservoir-déshydrateur
et de récupération du gaz réfrigérant, se référer au
Manuel d'atelier, SENR5664,Air Conditioning and
Heating R-134a For All Caterpillar Machines.
i03003383
Cadre ROPS - Contrôle
Code SMCS: 7325-040
REMARQUE
Ne pas essayer de redresser le bâti ROPS ni de le ré-
parer en soudant des plaques de renforcement.
Pour la réparation des fissures dans les soudures,
les pièces moulées ou une quelconque partie métal-
lique du bâti ROPS, faire appel au concessionnaire
Caterpillar.
Il y a des couvercles de visite près de la base du
cadre ROPS. Retirer les couvercles de visite des
deux côtés du cadre de protection en cas de
retournement (ROPS).
Rechercher les dégâts éventuels et les vis
desserrées au niveau du cadre ROPS. Remplacer
les vis endommagées ou manquantes par des pièces
d'origine uniquement. Serrer les vis de montage à un
couple de 1600 ± 200 N·m (1200 ± 150 lb ft).

Nota: Appliquer de l'huile sur tous les filets de vis

avant de monter les vis. Faute d'appliquer de l'huile,
le couple de serrage des vis risque d'être incorrect.
SFBU9121-09
i04552889
Ceinture de sécurité - Contrôle
Code SMCS: 7327-040
Toujours vérifier l'état de la ceinture de sécurité et de
sa boulonnerie de fixation avant d'utiliser la machine.
Remplacer toute pièce endommagée ou usée avant
d'utiliser la machine.
Illustration 291 g02620101
Exemple type
Vérifier que le fermoir (1) n'est ni usé, ni
endommagé. Si le fermoir est usé ou endommagé,
remplacer la ceinture de sécurité.
Vérifier l'état de la ceinture de sécurité (2) en
recherchant des signes d'usure ou d'effilochage au
niveau de la sangle. Remplacer la ceinture de
sécurité si sa sangle est usée ou effilochée.
Vérifier que l'ensemble de la boulonnerie de fixation
n'est ni usée, ni endommagée. Remplacer toute
boulonnerie de montage usée ou endommagée.
S'assurer que les boulons de montage sont bien
serrés.
Si la machine est équipée d'une rallonge de ceinture
de sécurité, appliquer également cette procédure de
contrôle pour la rallonge.
Contacter le concessionnaire Cat pour remplacer la
ceinture de sécurité et sa boulonnerie de fixation.
Nota: La ceinture de sécurité doit être remplacée
dans les 3 ans à compter de la date de pose. Une
étiquette indiquant la date de pose est fixée sur
l'enrouleur de ceinture et sur le fermoir. En l'absence
d'étiquette indiquant la date de pose, remplacer la
ceinture dans un délai de 3 ans à compter de l'année
de fabrication indiquée sur l'étiquette de la sangle de
la ceinture, sur le boîtier du fermoir ou sur les
étiquettes de pose (ceintures sans enrouleur).
241
Chapitre Entretien
Ceinture de sécurité - Contrôle
i06898728
Ceinture de sécurité -
Remplacement
Code SMCS: 7327-510
La ceinture de sécurité doit être remplacée dans les
3 ans à compter de la date de pose. Une étiquette
indiquant la date de pose est fixée sur l'enrouleur de
ceinture et sur le fermoir. En l'absence d'étiquette
indiquant la date de pose, remplacer la ceinture dans
un délai de 3 ans à compter de l'année de fabrication
indiquée sur l'étiquette de la sangle de la ceinture,
sur le boîtier du fermoir ou sur les étiquettes de pose
(ceintures sans enrouleur).
Illustration 292 g01152685
Exemple type
(1) Date d'installation (enrouleur)
(2) Date d'installation (boucle)
(3) Date de fabrication (étiquette) (sangle complètement sortie)
(4) Date de fabrication (dessous) (fermoir)
Des ceintures de sécurité et des fixations de
montage sont disponibles chez votre
concessionnaire Caterpillar.
Déterminer l'âge d'une ceinture de sécurité neuve
avant de la monter. Un étiquette de fabrication est
fixée sur la sangle de la ceinture et imprimée sur le
fermoir de la ceinture. Ne pas monter la ceinture en
dépassant la date indiquée sur l'étiquette.
Un système complet de ceinture de sécurité doit être
monté avec une boulonnerie de fixation neuve.
Les étiquettes indiquant la date de pose doivent être
marquées et fixées sur l'enrouleur et sur le fermoir de
la ceinture de sécurité.
Nota: Les étiquettes indiquant la date de pose
doivent être marquées à demeure avec un poinçon
(ceinture à enrouleur) ou estampillées (ceinture sans
enrouleur).
Si la machine est équipée d'une rallonge de ceinture
de sécurité, remplacer également la rallonge.
242
Chapitre Entretien
Glissières de siège - Réglage
i05399860
Glissières de siège - Réglage
Code SMCS: 7312-025
Illustration 293 g00804394
Si nécessaire, régler les longerons du siège.
Référence: Pour connaître la procédure de réglage,
se référer au Manuel d'atelier, SENR6615,Contour
Series Seat.
i03716068
Direction auxiliaire - Essai
Code SMCS: 4300-081-SST; 4300-081-SE; 4324;
4324-081
Avant de tester le circuit de direction auxiliaire,
vérifier le frein de manœuvre afin de s'assurer
qu'il fonctionne correctement.
Si le circuit de direction auxiliaire est testé alors
que le frein de manœuvre n'est pas opérationnel,
des blessures graves voire mortelles, et des dom-
mages à la machine peuvent se produire.
Tester impérativement le frein de manœuvre
avant de tester le circuit de direction auxiliaire.
Accomplir la procédure suivante si la machine est
équipée d'une direction auxiliaire pour engin
automoteur et que cette procédure est requise pour
satisfaire aux réglementations locales.
Vérifier qu'il n'y a pas d'obstacles dans la zone
d'essai. La zone d'essai doit être dégagée et de
niveau. Faire fonctionner la machine en deuxième
vitesse.
SFBU9121-09
S'assurer que tous les réservoirs d'air et
accumulateurs sont correctement chargés. S'assurer
que l'outil de travail n'est pas chargé. La machine
étant au point mort, amener le godet ou l'outil de
travail dans la position DE TRANSPORT. Desserrer
le frein de stationnement. Appliquer les freins de
manœuvre et faire tourner le moteur au ralenti.
S'assurer que personne ne se trouve à proximité de
la machine. Engager la transmission dans le
deuxième rapport de marche avant et desserrer
lentement les freins de manœuvre. Accélérer
progressivement jusqu'au régime maxi à vide.
Ramener la transmission au point mort. Tourner le
contacteur de démarrage sur la position ARRÊT.
Laisser rouler la machine en roue libre.
La machine étant en mouvement, faire tourner la
machine vers la gauche et vers la droite. Si la
machine réagit au signal de direction, ceci indique
que le circuit de direction auxiliaire fonctionne.
Arrêter la machine au moyen des freins de
manœuvre. Serrer le frein de stationnement. Il est
désormais possible d'utiliser la machine
normalement.
Si la machine ne réagit pas au signal de direction,
ceci indique que le circuit de direction auxiliaire ne
fonctionne pas. Arrêter immédiatement la machine.
Réparer le circuit de direction auxiliaire avant de
remettre la machine en service.
i03716049
Indicateur d'usure des freins
de manoeuvre - Contrôle
Code SMCS: 4255-535-IND
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Deux personnes sont requises pour effectuer cette
procédure. Une personne doit serrer les freins de
manœuvre et l'autre personne doit mesurer l'usure
du disque. Agir avec précaution lorsqu'on effectue
cette procédure. Des fuites d'huile à partir du circuit
de freinage seront présentes. Tout le reste du
personnel doit se trouver à l'écart de la machine ou
dans le champ de vision du conducteur.
1. Garer la machine sur terrain plat à l'écart des
autres équipements et du personnel et abaisser
l'équipement au sol. Mettre la transmission au
POINT MORT. Serrer le frein de stationnement et
couper le moteur.
2. Monter le verrou de direction et caler les roues.
3. Faire démarrer le moteur pour générer la pression
du circuit de freins.
SFBU9121-09
4. Arrêter le moteur. Laisser l'huile de l'essieu se
déposer avant de passer à l'opération suivante.
Nota: Le moteur doit rester à l'arrêt lors de la mesure
de l'usure des freins.
5. Placer un récipient adéquat sous le bouchon pour
recueillir les fuites d'huile à partir du circuit de
freinage.
6. Enfoncer et maintenir enfoncé la pédale des freins
de manœuvre.
Illustration 294 g01446483
7. Retirer le bouchon.
REMARQUE
Empêcher le piston de frein de rentrer pendant que la
goupille est montée sur le trou du bouchon. La ren-
trée du piston pourrait entraîner la rupture de la gou-
pille. Des pièces cassées de la goupille pourraient
alors tomber dans le carter de frein et provoquer des
dommages.
8. Insérer une jauge d'usure de freinFT3105 dans
l'orifice de contrôle.
Si la jauge d'usure de frein ne s'insère pas à fond
dans l'orifice de contrôle, l'usure des freins est
inférieure à 50%. Passer à l'opération .11
Si la jauge d'usure de frein s'insère à fond dans
l'orifice de contrôle, l'usure des freins est
supérieure à 50%. Passer à l'opération .9
9. Insérer une jauge d'usure de freinFT3104 dans
l'orifice de contrôle.
Si la jauge d'usure de frein ne s'insère pas à fond
dans l'orifice de contrôle, l'usure des freins est
comprise entre 50% et 75%. Passer à l'opération
.11
Si la jauge d'usure de frein s'insère à fond dans
l'orifice de contrôle, l'usure des freins est
supérieure à 75%. Passer à l'opération .10
243
Chapitre Entretien
Démarreur - Contrôle
10. Insérer une jauge d'usure de freinFT3103 dans
l'orifice de contrôle.
Si la jauge d'usure de frein ne s'insère pas à fond
dans l'orifice de contrôle, l'usure des freins est
comprise entre 75% et 100%. L'entretien des
freins doit être prévu d'ici peu de temps.
Si la jauge d'usure de frein s'insère à fond dans
l'orifice de contrôle, l'usure des freins est
supérieure à 100%. L'entretien des freins doit être
prévu immédiatement.
11. Retirer la jauge d'usure de frein.
12. Relâcher la pédale de frein de manœuvre.
13. Remonter le bouchon.
14. Nettoyer l'huile répandue.
15. Répéter les opérations à 1 14 pour chaque frein
de manœuvre.
i01656844
Démarreur - Contrôle
Code SMCS: 1453-040
Caterpillar conseille de contrôler régulièrement le
démarreur. Contrôler les connexions desserrées du
démarreur.
Contrôler le fonctionnement du démarreur et du
circuit de charge.
Conserver les batteries complètement chargées.
La température de l'air affecte la puissance de
démarrage des batteries. Maintenir les batteries
chaudes. Si les batteries sont trop froides, elle ne
parviendront pas à lancer le moteur. Un moteur
chaud ne démarrera pas si les batteries sont trop
froides.
Se référer à Service Manual Module, SENR1018,
Engine Systems Operation Testing and Adjusting
pour la méthode de contrôle du démarreur.
244 SFBU9121-09
Chapitre Entretien
Paliers des vérins de direction - Graissage

i05798433

Paliers des vérins de direction

- Graissage
Code SMCS: 4303-086-BD

Risque d'écrasement. Avant de lever, transporter

ou entretenir la machine dans la zone de l'articu-
lation, raccorder la barre de verrouillage entre les
bâtis avant et arrière. Avant de remettre la ma-
chine en service, retirer la barre de verrouillage
des bâtis de direction et l'immobiliser. L'inobser-
vation de cette consigne peut entraîner des bles-
sures ou la mort.
Avant de pénétrer dans l'articulation, se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, “Barre de
verrouillage des bâtis”.
Essuyer les graisseurs avant de les garnir.
Il y a quatre graisseurs au total.
Illustration 296 g03354847
(1) Graisseur pour extrémité frontale du vérin de direction, côté
droit
(2) Graisseur de l'extrémité frontale du vérin de direction de
gauche
Le roulement sur l'extrémité frontale de chaque vérin
de direction est lubrifié via des graisseurs à distance.
Ces graisseurs se trouvent sur le châssis arrière de
la machine, dans l'articulation. Accéder à ces
graisseurs depuis le côté gauche de la machine.
Appliquer du lubrifiant via le graisseur (1) de
l'extrémité frontale du vérin de direction de droite.
Appliquer du lubrifiant via le graisseur (2) de
l'extrémité frontale du vérin de direction de gauche.

i02340019

Gonflage des pneus - Contrôle

Code SMCS: 4203-535-AI

Illustration 295 g03354832

Graisseur sur le côté tige du vérin de direction de
droite
Appliquer du lubrifiant directement via le graisseur
sur le côté tige de chaque vérin de direction. Accéder
à ces graisseurs depuis chaque côté de la machine.

Illustration 297 g01160201

Toujours obtenir du fournisseur de pneus les

pressions de gonflage et les recommandations
d'entretien des pneus. Vérifier la pression de
gonflage de chaque pneu.
Gonfler les pneus à l'azote, au besoin.
SFBU9121-09 245
Chapitre Entretien
Crépine magnétique de transmission - Nettoyage

Référence: Pour obtenir des renseignements

supplémentaires, se reporter au chapitre “Gonflage
des pneus” du Guide d'utilisation et d'entretien.

i05798426

Crépine magnétique de
transmission - Nettoyage
Code SMCS: 3030-070-MGS
Nettoyer le filtre magnétique de transmission en cas
de défaillance de la pompe à huile de transmission
ou de démontage de la transmission.

Illustration 299 g03654818

Illustration 298 g03338992
Emplacement de l'ensemble filtre magnétique de
transmission sur la machine.
Vidanger l'huile de transmission avant d'effectuer
l'entretien du filtre magnétique de transmission. Se
référer au guide d'utilisation et d'entretienHuile de
transmission, “ - Vidange” pour connaître la
procédure de vidange de l'huile de transmission.
Cette machine comporte un filtre magnétique de
transmission qui se trouve dans le carter du filtre
magnétique de transmission. Le carter du filtre
magnétique de transmission se trouve sur le côté
droit de la transmission. Si nécessaire, effectuer
l'entretien du filtre magnétique de transmission.
1. Garer la machine sur terrain plat. Abaisser
l'équipement au sol puis appliquer une légère
pression verticale. Serrer le frein de stationnement
et couper le moteur.
Composants de l'ensemble filtre magnétique de
transmission.
(1) Boulons et rondelles de retenue du couvercle
(2) Couvercle
(3) Joint torique
(4) Ensemble de crépine
(5) Ensemble tube magnétique
(6) Carter du filtre magnétique de transmission
(7) Aimant
(8) Tube magnétique
2. Retirer les boulons et rondelles de retenue du
couvercle (1). Retirer l'ensemble couvercle (2)
puis le joint torique (3).
3. Retirer l'ensemble filtre (4) et l'ensemble tube
magnétique (5).
4. Laver l'ensemble filtre et l'ensemble tube
magnétique dans un solvant ininflammable propre.
Les aimants (7) peuvent être retirés du tube
magnétique (8) pour faciliter le nettoyage.
5. Monter les aimants ayant été déposés du tube
magnétique pour le nettoyage.
6. Monter l'ensemble tube magnétique (5) et
l'ensemble filtre (4).
7. Nettoyer l'ensemble couvercle (2) et le joint torique
(3). Vérifier l'état du joint torique. Remplacer le
joint torique au besoin.
246
Chapitre Entretien
Huile de boîte - Vidange
8. Monter le joint torique (3) et l'ensemble couvercle
(2). Monter et serrer correctement les boulons et
les rondelles de retenue (1).
i05798450
Huile de boîte - Vidange
Code SMCS: 3030-044
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Procédure de vidange de l'huile de
transmission (méthode classique)
1. Faire rouler la machine pour permettre à l'huile de
chauffer.
2. Garer la machine sur terrain plat. Abaisser
l'équipement au sol et appliquer une légère
pression verticale. Serrer le frein de stationnement
et couper le moteur.
Illustration 300 g03356209
Emplacement sur la machine de l'ensemble robinet
de vidange d'huile de transmission
3. L'ensemble robinet de vidange d'huile de
transmission se trouve dans la partie inférieure du
carter de transmission et il est accessible depuis le
dessous de la machine. Placer un récipient
approprié sous l'ensemble robinet de vidange
d'huile de transmission
4. Déposer le bouchon de vidange d'huile de
transmission du robinet de vidange d'huile de
transmission.
SFBU9121-09
5. Fixer un flexible à un raccord de vidange d'huile.
Monter l'extrémité filetée du raccord dans le
robinet de vidange pour déloger le robinet de
vidange interne. Laisser l'huile s'écouler dans un
récipient adéquat.
6. Remettre en place le filtre à huile de boîte.
Référence: Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Filtre à huile de transmission -
Remplacement” pour connaître la méthode correcte.
7. Déposer le raccord de vidange d'huile et le flexible
de vidange du robinet de vidange d'huile de
transmission. Nettoyer le bouchon de vidange
d'huile de transmission. Monter le bouchon de
vidange d'huile de transmission sur le robinet de
vidange d'huile de transmission.
Illustration 301 g03356219
(1) Bouchon de remplissage d'huile de transmission
(2) Jauge de niveau d'huile de transmission
8. Retirer le bouchon de remplissage d'huile de
transmission (1). Le bouchon de remplissage
d'huile de transmission se trouve près de
l'articulation, sur le côté gauche de la machine.
9. Remplir la transmission avec de l'huile.
Référence: Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Capacities (Refill)” pour connaître la
quantité correcte d'huile.
10. La jauge de niveau d'huile de transmission (2) se
trouve sur le côté gauche de la transmission, en
dessous du bouchon de remplissage d'huile de
transmission et de la goulotte de remplissage
d'huile. Contrôler le niveau d'huile de boîte. Avant
de faire démarrer la machine, le niveau d'huile de
transmission doit être visible dans la jauge de
niveau d'huile de transmission.
SFBU9121-09
Nota: Le niveau d'huile varie significativement en
fonction de la condition de marche ou d'arrêt du
moteur. Le niveau d'huile est nettement supérieur à
la plage de fonctionnement lorsque le moteur est
coupé. Avant le démarrage du moteur, le niveau
d'huile doit se situer au-dessus du milieu de la jauge.
11. Nettoyer et remonter le bouchon de remplissage
après avoir ajouté suffisamment d'huile de
transmission afin de faire démarrer le moteur.
Illustration 302 g03356250
(3) Reniflard de transmission
12. Ouvrir la grande porte de visite intégrée dans la
plate forme située derrière la cabine pour effectuer
l'entretien du reniflard de transmission. Le reniflard
de transmission se trouve près du roulement
d'articulation supérieur, dans la partie située vers
l'avant de ce compartiment. Déposer le reniflard
de transmission (3).
13. Laver le reniflard dans du solvant ininflammable
propre. Laisser le reniflard sécher à l'air ou le
sécher à l'air comprimé. Poser le reniflard.
14. Fermer la porte de visite.
15. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner
au ralenti. Rechercher d'éventuelles fuites au
niveau de la transmission.
16. Actionner les commandes de sens de marche
pour faire circuler l'huile.
17. Placer la commande de sens de marche sur la
position POINT MORT. Serrer le frein de
stationnement. Rechercher les fuites au niveau du
groupe motopropulseur entier.
18. Contrôler le niveau d'huile de boîte. Maintenir le
niveau d'huile dans la plage de fonctionnement de
la jauge de niveau d'huile de transmission tandis
que le moteur tourne.
247
Chapitre Entretien
Huile de boîte - Vidange
Référence: Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Niveau d'huile de boîte - Contrôle” pour
connaître la méthode correcte.
Orifice de remplissage rapide dans
le centre d'entretien (selon
équipement)
La machine peut être équipée d'un centre d'entretien
qui contient un orifice de remplissage rapide pour
l'huile de transmission. Il est possible de vidanger
l'huile de transmission via l'orifice de remplissage
rapide d'huile de transmission. L'orifice de
remplissage rapide d'huile de transmission permet
également d'ajouter de l'huile de transmission.
Illustration 303 g03356284
(4) Orifice de remplissage rapide d'huile de transmission
1. Retirer le bouchon pare-poussière de l'orifice de
remplissage rapide d'huile de transmission (4).
2. Fixer le flexible sur le raccord mâle de l'orifice de
remplissage rapide d'huile de transmission.
Utiliser un embout126-7538 pour cet orifice.
3. Vidanger l'huile ou ajouter de l'huile, au besoin.
Toutes les machines sont équipées d'une jauge de
niveau d'huile de transmission située sur le côté
gauche de la transmission. Les machines équipées
du centre d'entretien sont également équipées d'une
jauge de niveau d'huile de transmission située sur le
côté droit de la transmission.
Nota: Utiliser l'orifice de remplissage rapide situé
dans le centre d'entretien pour vidanger et ajouter
l'huile de transmission. Suivre toutes les autres
procédures décrites dans le chapitre ci-dessus lors
de l'utilisation de l'orifice de remplissage rapide situé
dans le centre d'entretien pour vidanger l'huile de
transmission.
248
Chapitre Entretien
Filtre à huile de boîte - Remplacement
Référence: Pour toute information complémentaire,
se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Centre d'entretien”.
i05798441
Filtre à huile de boîte -
Remplacement
Code SMCS: 3004-510; 3067-510
L'huile et les pièces chaudes peuvent provoquer
des brûlures.
Éviter tout contact de l'huile ou des pièces chau-
des avec la peau.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Illustration 304 g03346617
Le filtre à huile de transmission se trouve sous la
plateforme de la cabine, à l'arrière du montant
gauche du cadre ROPS.
1. Garer la machine sur terrain plat. Abaisser
l'équipement au sol et appliquer une légère
pression verticale. Serrer le frein de
stationnement.
2. Couper le moteur et retirer la clé.
3. Ouvrir la porte de visite de la plateforme de cabine
gauche située vers l'arrière du montant gauche du
cadre ROPS. Effectuer l'entretien du filtre à huile
de transmission depuis cet emplacement.
SFBU9121-09
Illustration 305 g02947397
Composants du filtre à huile de transmission
partiellement déposés de l'ensemble carter du filtre à
huile de transmission
(1) Boulons de fixation du couvercle de carter
(2) Poignée du couvercle de carter
(3) Couvercle de carter
(4) Corps de la soupape de dérivation
(5) Tube central
(6) Élément de filtre
(7) Carter du filtre
(8) Joint du couvercle de carter
(9) Joint courbé du corps de la soupape de dérivation
(10) Axe de retenue
4. Déposer quatre vis (1) pour déposer l'assemblage
du couvercle de carter.
5. Relever le levier du couvercle de carter (2) pour
accéder aux composants d'assemblage de filtre.
Le couvercle de carter (3), le corps de soupape de
dérivation (4) et le tube central (5) sont relevés
simultanément du carter de filtre (7). S'assurer que
les joints (8 et 9) ont été déposés du carter de filtre
en même temps que l'ensemble couvercle de
carter. Un élément de filtre à huile usagé (6) est
susceptible de rester à l'intérieur du carter de filtre.
Nota: Une quantité notable d'huile de transmission
reste à l'intérieur du carter de filtre. Il est inutile de
déposer cette huile du carter afin de remplacer le
filtre à huile de transmission.
6. Déposer les joints du couvercle de carter et du
corps de soupape de dérivation.
SFBU9121-09 249
Chapitre Entretien
Niveau d'huile de boîte - Contrôle

7. L'élément de filtre usagé peut être immergé dans i05798396

l'huile qui se trouve à l'intérieur du carter de filtre.
Soulever l'élément de filtre à huile usagé hors du Niveau d'huile de boîte -
carter de filtre. Mettre au rebut les joints et
l'élément de filtre usagés conformément aux
Contrôle
réglementations. Code SMCS: 3030-535-FLV

8. Se procurer un élément neuf de filtre à huile de La jauge de niveau d'huile de transmission et le

transmission. De nouveaux joints sont inclus avec bouchon de remplissage d'huile de transmission se
trouvent sur le côté gauche de la machine, près de
le nouvel élément de filtre. Poser les nouveaux l'articulation.
joints sur le couvercle de carter et le corps de
soupape de dérivation.
Nota: Le joint (9) est moulé en forme de courbe afin
de s'adapter au corps de la soupape de dérivation et
ne peut être monté que dans un seul sens. S'assurer
que ce joint incurvé est entièrement pressé dans le
corps de soupape de dérivation.

9. Poser le nouvel élément de filtre sur l'assemblage

du couvercle de filtre. Poser l'assemblage du
couvercle de carter de l'élément de filtre qui
comprend les joints et l'élément de filtre dans le
carter de filtre.

Nota: L'assemblage du couvercle de filtre s'adapte Illustration 306 g03338428

dans le carter de filtre d'une seule manière. La
(1) Bouchon de remplissage d'huile de transmission
goupille de position (10) doit être alignée avec (2) Jauge de niveau d'huile de transmission
l'orifice du couvercle de carter de filtre.
1. Faire tourner la machine pendant quelques
10. Monter et serrer correctement les quatre boulons
minutes pour réchauffer l'huile.
de fixation pour fixer le couvercle de carter de
filtre. 2. Garer la machine sur un sol ferme et horizontal.
Mettre la commande de transmission sur la
11. Faire démarrer le moteur. Serrer les freins de
position POINT MORT. Abaisser le godet au sol et
manœuvre.
appliquer une légère pression verticale. Serrer le
12. Actionner lentement les commandes de frein de stationnement.
transmission pour faire circuler l'huile de boîte.
Remettre la transmission au POINT MORT.
13. Serrer le frein de stationnement. Vérifier s'il y a
des fuites dans le filtre à huile de boîte.
14. Couper le moteur.
15. Contrôler le niveau d'huile de boîte.

Référence: Se référer au Guide d'utilisation et

d'entretien, “Niveau d'huile de boîte - Contrôle” pour
connaître la méthode correcte.

Illustration 307 g01326398

Plage de fonctionnement de niveau d'huile de
transmission sur la jauge de niveau d'huile de
transmission (2) lorsque le moteur tourne au régime
de ralenti.
250
Chapitre Entretien
Huile de boîte - Prélèvement d'un échantillon
3. Contrôler le niveau d'huile sur la jauge de niveau
d'huile de transmission (2) pendant que le moteur
tourne au régime de ralenti. Maintenir le niveau
d'huile dans les limites de la plage de
fonctionnement tandis que le moteur tourne.
Nota: Lorsque le moteur est à l'arrêt, le niveau
d'huile varie considérablement. Le niveau d'huile
sera nettement plus élevé que la plage de
fonctionnement. Avant le démarrage du moteur, le
niveau d'huile doit se situer au-dessus du milieu de la
jauge.
4. Au besoin, retirer le bouchon de remplissage (1) et
ajouter de l'huile. Nettoyer et poser le bouchon de
remplissage.
5. Il est également possible d'ajouter de l'huile à la
transmission par l'orifice de remplissage rapide
d'huile de transmission situé dans le centre
d'entretien (selon équipement). Pour toute
information complémentaire, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Centre d'entretien”.
i05798430
Huile de boîte - Prélèvement
d'un échantillon
Code SMCS: 3080-008; 7542
L'huile et les pièces chaudes peuvent provoquer
des brûlures.
Éviter tout contact de l'huile ou des pièces chau-
des avec la peau.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
L'orifice de prélèvement d'huile de transmission se
trouve au-dessus du filtre à huile de transmission.
SFBU9121-09
Illustration 308 g03349260
(1) Porte de visite
(2) Orifice de prélèvement d'huile de transmission
Le filtre à huile de transmission se trouve sous la
plateforme de la cabine, à l'arrière du montant
gauche du cadre ROPS. Ouvrir la porte de visite (1)
intégrée dans la plateforme de la cabine.
L'orifice de prélèvement d'huile de transmission (2)
se situe au milieu du couvercle supérieur du filtre à
huile de transmission.
Référence: Pour plus de détails, se référer à la
Publication spéciale, SFBU6250, “ Liquides
conseillés pour machines Caterpillar” et à la
Publication spéciale, PFHP6001, “Comment prélever
un bon échantillon d'huile”.
i01474297
Turbocompresseur - Contrôle
Code SMCS: 1052-040
Si le turbocompresseur tombe en panne pendant le
fonctionnement du moteur, la soufflante du
turbocompresseur et le moteur tout entier peuvent
être gravement endommagés.
La défaillance du palier de turbocompresseur peut
provoquer l'infiltration de grandes quantités d'huile
dans les circuits d'admission et d'échappement. La
perte d'huile moteur peut gravement endommager le
moteur.
Ne plus utiliser le moteur lorsqu'une défaillance du
palier de turbocompresseur est accompagnée d'une
perte importante d'efficacité du moteur. De la fumée
qui s'échappe du moteur et l'accélération du moteur
sans aucune charge signalent une perte de
rendement du moteur.
Référence: Pour davantage de renseignements au
sujet du contrôle du turbocompresseur, se référer au
Manuel d'atelier du moteur de la machine.
SFBU9121-09 251
Chapitre Entretien
Réservoir de lave-glace - Remplissage

i05798477

Réservoir de lave-glace -
Remplissage
Code SMCS: 7306-544

REMARQUE
Par temps de gel, utiliser du solvant antigel pour
lave-glace Caterpillar ou un solvant équivalent. En
cas de gel, le système risque d'être endommagé.

Illustration 310 g00566124

Exemple type

Méthodes de nettoyage
Produit nettoyant commercial pour vitres
Appliquer le produit de nettoyage avec un chiffon
doux. Frotter la vitre en exerçant une pression
modérée jusqu'à ce que toute la saleté soit retirée.
Laisser le produit de nettoyage sécher. Essuyer le
produit de nettoyage avec un chiffon doux propre.
Illustration 309 g03356350
Bouchon de remplissage du lave-glace Savon et eau
Utiliser une éponge propre ou un chiffon doux propre.
Le réservoir de lave-glace se trouve derrière la Laver les vitres avec un savon doux ou avec un
cabine. détergent doux. Utiliser également de l'eau tiède en
Si nécessaire, remplir le réservoir avec du liquide abondance. Rincer soigneusement les vitres. Sécher
pour lave-glace. les vitres avec une peau de chamois humide ou avec
une éponge cellulosique humide.
i02450909
Saletés tenaces et graisse
Essuie-glace - Contrôle/ Laver les vitres avec un naphte de bonne qualité, de
remplacement l'alcool isopropylique ou du butyle cellosolve. Laver
ensuite les vitres avec de l'eau et du savon.
Code SMCS: 7305-040; 7305-510
Vérifier l'état de tous les balais d'essuie-glace. Vitres en polycarbonate (si
Remplacer les balais d'essuie-glace s'ils sont usés, équipement)
endommagés ou s'ils laissent des traînées sur les
vitres. Laver les vitres en polycarbonate avec un savon ou
un produit nettoyant doux. Ne jamais utiliser de
i04513666 solvant sur des vitres en polycarbonate.

Vitres - Nettoyage Laver les vitres en polycarbonate avec de l'eau

Code SMCS: 7310-070
À moins que la machine ne comporte des poignées,
nettoyer l'extérieur des vitres depuis le sol.
chaude et une éponge douce, ou avec un chiffon
humide. Ne jamais utiliser un chiffon sec ou de
l'essuie-tout sur les vitres en polycarbonate.
Rincer correctement les vitres à l'eau claire.
252 SFBU9121-09
Garantie
Garantie

Garantie que ce soit, d'un composant lié aux émissions à

Garantie
i06163230
Renseignements concernant
la garantie antipollution
Code SMCS: 1000
Le constructeur du moteur garantit à l'acheteur final
et à chaque acheteur subséquent que :
1. Les moteurs diesel non routiers vendus neufs et
les moteurs diesel fixes de moins de 10 litres par
cylindre (y compris les moteurs marins Tier 1 et
Tier 2 < 37 kW, mais à l'exception des moteurs de
locomotive et autres moteurs marins) utilisés et
entretenus aux États-Unis et au Canada, y
compris toutes les pièces des systèmes de
contrôle des émissions (“composants liés aux
émissions”), sont :
a. Conçus, fabriqués et équipés de manière à
respecter, au moment de la vente, les normes
antipollution en vigueur publiées par l'agence
américaine pour la protection de
l'environnement (United States Environmental
Protection Agency, EPA).
b. Exempts de défauts, tant au niveau des pièces
que de la main-d'œuvre, sur les composants liés
aux émissions, défauts susceptibles de rendre
le moteur non conforme aux normes
antipollution en vigueur pendant la période de
garantie.
2. Les moteurs diesel non routiers vendus neufs, y
compris les moteurs de propulsion marine Tier 1 et
Tier 2 < 37 kW et moteurs marins auxiliaires Tier 1
à Tier 4 < 37 kW, mais à l'exception des moteurs
de locomotive et autres moteurs marins) utilisés et
entretenus dans l'état de Californie, y compris
toutes les pièces des systèmes de contrôle des
émissions (“composants liés aux émissions”), sont
:
a. Conçus, fabriqués et équipés de manière à
respecter, au moment de la vente, tous les
règlements en vigueur adoptés par le conseil
californien de gestion de l'air (California Air
Resources Board, ARB).
la description dudit composant dans la
demande de certification de Caterpillar pour la
période de garantie.
3. Les moteurs diesel de chantier montés dans les
machines de construction conformes aux
réglementations de la Sud-Coréennes applicables
aux machines de construction fabriquées après le
1er janvier 2015 et utilisées et entretenues en
Corée du Sud, y compris toutes les pièces des
systèmes de contrôle des émissions (“composants
liés aux émissions”), sont:
a. Conçus, construits et équipés de manière à
respecter, à la date de la vente, les normes
antipollution en vigueur publiées dans la
Enforcement Rule of the Clean Air Conservation
Act promulguée par la Corée du Sud.
b. Exempts de défauts, tant au niveau des pièces
que de la main-d'œuvre, sur les composants liés
aux émissions, défauts susceptibles de rendre
le moteur non conforme aux normes
antipollution en vigueur pendant la période de
garantie.
Une explication détaillée de la garantie de contrôle
des émissions applicable aux moteurs diesel non
routiers et fixes vendus neufs, y compris les
composants couverts et la période de garantie, figure
dans la Publication spéciale supplémentaire.
Consulter le concessionnaire Cat agréé afin de
déterminer si votre moteur est soumis à une garantie
de contrôle des émissions applicable et obtenir une
copie de la Publication spéciale.

b. Exempts, tant au niveau des pièces que de la

main-d'œuvre, de défauts susceptibles
d'entraîner la non-conformité, en quelque façon
SFBU9121-09
Documentation de
référence
Documents de référence
i04945010
Documents de référence
Code SMCS: 1000; 7000
Les publications suivantes sont disponibles auprès
des concessionnaires Caterpillar:
Documents de référence
Caterpillar
• Publication spéciale, PEHP6046, “Product Data
Sheet for Caterpillar Diesel Engine Oils (DEO)”,
huile moteur CG-4
• Publication spéciale, PEHP7508, “Product Data
Sheet for Caterpillar Gear Oil (GO)”
• Publication spéciale, PEHP3050, “Product Data
Sheet for Caterpillar Multipurpose Tractor Oil
(MTO)”
• Publication spéciale, PEHP7506, “Product Data
Sheet for Caterpillar Transmission/Drive Train Oil
(TDTO)”
• Publication spéciale, PEHP0002, “Product Data
Sheet for Multipurpose Lithium Complex Grease
with Molybdenum (MPGM)”
• Publication spéciale, NENG2500, “Cat Dealer
Service Tool Catalog”
• Publication spéciale, SEBD0640, “Oil and Your
Engine”
• Publication spéciale, SEBD0717, “Diesel Fuels
and Your Engine”
• Guide d'utilisation et d'entretien, SEBU5898, “Cold
Weather Recommendations for All Caterpillar
Machines”
• Publication spéciale, SEBD1587,What ROPS/
FOPS Certification Means
• Publication spéciale, TEBJ1015, “Understanding
the S·O·S Report”
• Publication spéciale, PFHP6001, “Comment
prélever un bon échantillon d'huile”
• Publication spéciale, PEHP5033, “S·O·S Coolant
Analysis”
253
Documentation de référence
Documents de référence
• Publication spéciale, SEBD0518, “Know Your
Cooling System”
• Publication spéciale, SEBD0970, “Coolant and
Your Engine”
• Publication spéciale, PMEP5027, “Label”
• Instruction spéciale, SEHS9031, “Storage
Procedure for Caterpillar Products”
• Instruction spéciale, REHS0034, “Guideline for
Repair of Non-metallic Fenders and Hoods”
• Instruction spéciale, SEHS6929,Inspection,
Maintenance, and Repair of ROPS and
Attachment Installation Guidelines
• Instruction spéciale, REHS1394,Lincoln Centro-
Matic Automatic Lubrication
• Instruction spéciale, REHS1642,Operation of the
Product Link System
• Guide d'utilisation et d'entretien, SEBU6310,
“EMA Lubricating Oils Data Book For Engines”
• Guide d'utilisation et d'entretien, SEBU6250,
“Caterpillar Machine Fluids Recommendations”
• Guide d'utilisation et d'entretien, SEBU6981,
“Emissions Control Warranty Information for US,
Canada, and California”
• Guide d'utilisation et d'entretien Supplément),
SEBU8257,The European Union Physical Agents
(Vibration) Directive 2002/44/CE
• Manuel d'atelier, SENR5664,Air Conditioning and
Heating R-134a for All Caterpillar Machines
• Manuel d'atelier, RENR8805
• Fonctionnement des systèmes, RENR5397,988H,
990H, 992G, 992K et 993K Wheel Loaders
Automatic Lubrication System
• Catalogue de pièces, SEBP3850
Autres documents de référence
ASTM D2896, “TBN Measurements” Ces
renseignements sont normalement disponibles
auprès d'un établissement technologique, d'une
bibliothèque ou d'une université.
SAE J313, “Diesel Fuels” Ces renseignements sont
normalement disponibles dans le manuel SAE. Cette
publication peut également être obtenue auprès d'un
établissement technologique, d'une bibliothèque ou
d'une université.
SAE J754, “Nomenclature” Cette documentation se
trouve normalement dans le manuel SAE.
254 SFBU9121-09
Documentation de référence
Retrait du service et mise au rebut

SAE J183, “Classification” Cette documentation se

trouve normalement dans le manuel SAE.
Engine Manufacturers Association (Association des
motoristes) Lubricating Oils Data Book
Engine Manufacturers Association
401 North Michigan Avenue
Chicago, Illinois, États-Unis 60611
(312) 644-6610

i04560718

Retrait du service et mise au

rebut
Code SMCS: 1000; 7000
Les modalités de mise hors service du produit varient
selon les réglementations locales. Les modalités de
mise au rebut du produit varient également en
fonction des réglementations locales. Pour toute
information supplémentaire, consulter le
concessionnaire Cat le plus proche.
255
Index
Index
A C
Abaissement de l'équipement moteur à
l'arrêt ...................................................... 31, 132
Accumulateur de frein - Contrôle .................. 168
Alternateur - Contrôle .................................... 161
Amortisseur de vibrations du vilebrequin -
Contrôle ....................................................... 182
Ancrages du moteur - Contrôle ..................... 193
Arrêt de la machine ....................................... 130
Arrêt du moteur........................................ 30, 130
Arrêt différé du moteur (s'il est activé) ....... 131
Arrêt immédiat du moteur (type 1)............. 131
Arrêt immédiat du moteur (type 2)............. 131
Arrêt du moteur en cas de panne
électrique ..................................................... 131
Au moment de quitter la machine ................. 132
Autocollant (identification de produit) -
Nettoyage .................................................... 203
Nettoyage des autocollants ....................... 203
Autocollant d'homologation du dispositif
antipollution ................................................... 42
Étiquette de certification des émissions ...... 42
Avant l'utilisation........................................ 29, 45
Avant le démarrage du moteur........................ 27
Avant-propos ..................................................... 4
Capacité de la machine ................................. 5
Entretien ........................................................ 4
Entretien certifié du moteur ........................... 4
Généralités .................................................... 4
Numéro d'identification produit Cat ............... 5
Projet de mise en garde 65 de l'État de la
Californie...................................................... 4
Sécurité.......................................................... 4
Utilisation ....................................................... 4
Avertisseur de recul......................................... 76
Avertisseur de recul - Essai........................... 166
B Réglage des ceintures de sécurité avec
Batterie - Nettoyage ...................................... 166
Batterie - Recyclage ...................................... 166
Batterie ou câble de batterie - Contrôle/
remplacement.............................................. 166
Recyclage des batteries ............................ 167
Bords d'usure - Contrôle/remplacement ....... 171
Bouchon et tamis du réservoir de carburant
- Nettoyage .................................................. 210
SFBU9121-09
Cadre ROPS - Contrôle................................. 240
Calendrier d'entretien .................................... 158
Au bout des 250 premières heures-
service...................................................... 159
Au bout des 500 premières heures-
service...................................................... 159
Si nécessaire ............................................. 158
Tous les 3 ans ............................................ 160
Toutes les 10 heures-service ou tous les
jours ......................................................... 158
Toutes les 1000 heures-service ou tous les 6
mois.......................................................... 160
Toutes les 12 000 heures-service ou tous les
6 ans ........................................................ 160
Toutes les 2000 heures-service ou tous les
ans ........................................................... 160
Toutes les 250 heures-service ou tous les
mois.......................................................... 159
Toutes les 3000 heures-service ou tous les 2
ans ........................................................... 160
Toutes les 50 heures-service ou toutes les
semaines.................................................. 159
Toutes les 500 heures-service ou tous les 3
mois.......................................................... 159
Toutes les 6000 heures-service ou tous les 3
ans ........................................................... 160
Canalisations de carburant - Remplacer
(Basse pression).......................................... 204
Remplacer les canalisations de carburant non
métalliques............................................... 204
Cannelure de l'arbre de transmission
(central) - Graissage.................................... 186
Cartouche d'aide au démarrage à l'éther -
Remplacement ............................................ 202
Ceinture de sécurité ........................................ 48
Rallonge de ceinture de sécurité ................. 50
enrouleur.................................................... 49
Réglage des ceintures de sécurité sans
enrouleur.................................................... 48
Ceinture de sécurité - Contrôle ..................... 241
Ceinture de sécurité - Remplacement .......... 241
Centrale de surveillance.................................. 76
Affichage d'informations .............................. 80
Affichage des indications - Indicateurs.. 77–78
Affichage Messenger (Selon
équipement) ............................................... 80
256
Index
Essai de fonctionnement ............................. 76
Fenêtre d'affichage numérique (11)............. 79
Module d'affichage....................................... 76
Niveaux de mise en garde ........................... 85
Témoin d'entretien du VIMS ........................ 80
Centre d'entretien...........................................117
Centre d'entretien (selon équipement) .......119
Centre d'entretien du pare-chocs arrière....117
Orifice de remplissage rapide.................... 122
Chapitre Entretien ......................................... 145
Chapitre Utilisation .......................................... 45
Charge nominale ............................................. 37
Circuit de carburant - Amorçage ................... 206
Commande de godet et timonerie -
Graissage .................................................... 170
Commandes .................................................... 52
Accoudoir réglable................................. 55, 58
Activation de l'embrayage de verrouillage
(36)............................................................. 67
Activation de la commande antitangage
(38)............................................................. 68
Activation du verrouillage de l'accélérateur
(47)............................................................. 71
Affichage Cat ® Detect (10) .......................... 63
Affichage de la centrale de surveillance
(4)............................................................... 56
Affichage des informations (9A) .................. 62
Affichage des informations et panneau de
commandes du lave-glace (9) ................... 62
Assistance Aide (43).................................... 70
Atténuation du rétroéclairage (42)............... 70
Bouton d'enregistrement (30) ...................... 59
Clavier du panneau de contrôle commande
(34)............................................................. 65
Commande d'autoshift (35, 48, 49) ............. 65
Commande de direction et de transmission
intégrée (STIC) (17)................................... 54
Commande de l'accélérateur (7) ................. 58
Commande de la température (62) ............. 74
Commande de levage (32) .......................... 60
Commande de troisième fonction auxiliaire
(selon équipement) (32A) .......................... 61
Commande de vitesse de descente (selon
équipement) ............................................... 55
Commande du ventilateur (63) .................... 74
Console de commande d'équipement (8) ... 59
Console de commande d'équipement
(réglages) (8) ............................................. 58
Console de commande de direction et de
transmission (1) ......................................... 53
SFBU9121-09
Contacteur combiné d'essuie-glace/lave-
glace (9C) .................................................. 63
Contacteur d'éclairage de l'échelle d'accès
(55)............................................................. 73
Contacteur d'essuie-glace/lave-glace arrière
(9D) ............................................................ 63
Contacteur d'essuie-glace/lave-glace avant
(9B) ............................................................ 62
Contacteur de commande de sens de marche
(20)............................................................. 54
Contacteur de commande de température
d'air (61) ..................................................... 74
Contacteur de démarrage (5) ...................... 56
Contacteur de l'éclairage de fonctionnement
(54)............................................................. 73
Contacteur de plafonnier (60)...................... 74
Contacteur de projecteur arrière (52) .......... 72
Contacteur de projecteur au xénon (50) (selon
équipement) ............................................... 72
Contacteur de projecteur avant (51)............ 72
Contacteur de réglage/décélération de
verrouillage de l'accélérateur (28) ............. 59
Contacteur de reprise/accélération du
verrouillage de l'accélérateur (29) ............. 59
Contacteur de verrouillage d'équipement
(33)............................................................. 62
Contacteur du gyrophare (53) (selon
équipement) ............................................... 73
Coupure de ralenti du moteur...................... 57
Effort à la jante réduit (37) ........................... 68
Frein de stationnement (3) .......................... 56
Klaxon (27) .................................................. 59
Levier de commande d'inclinaison (31)....... 60
Limiteur d'abaissement (45) ........................ 71
Limiteur d'inclinaison (40)............................ 69
Limiteur de relevage (39)............................. 69
Lubrification manuelle (46) .......................... 71
Mode économie (44).................................... 70
Passage à un rapport inférieur .................... 54
Passage à un rapport supérieur .................. 54
Pédale de frein de droite (6) ........................ 58
Pédale de frein de gauche et embrayage de
modulation (2) ............................................ 55
Pivotement de la console STIC ................... 55
Port d'entretien de l'appareil électronique ET
(56)............................................................. 73
Port d'entretien VIMS (57) ........................... 73
Position de la profondeur....................... 54, 58
Prise de courant (58) ................................... 73
Prise de courant (59) ................................... 73
Repose-poignet réglable ............................. 58
257 SFBU9121-09
Index

Rétroviseurs chauffants (41) ....................... 69 E

Tableau de commande (11) ......................... 63
Élément de filtre à carburant primaire
Verrouillage de la commande de direction et
(séparateur d'eau) - Remplacement ........... 208
de transmission intégrée (21) .................... 55
Élément primaire de filtre à air du moteur -
Vitesse/plage de transmission - Augmentation
Remplacement ............................................ 189
(48)............................................................. 72
Élément secondaire de filtre à air -
Vitesse/plage de transmission - Diminution
Remplacement ............................................ 191
(49)............................................................. 72
Emplacement de l'extincteur ........................... 26
Conseils pour le transport ............................. 134
Emplacements des plaques et des films......... 39
Contenances ................................................. 151
Certification.................................................. 41
Contrôle quotidien ........................................... 45
Numéro d'identification produit (PIN) (1) ..... 39
Coupe-batterie................................................. 74
Plaque de numéro de série de la transmission
Courroie - Contrôle/remplacement................ 167
(3)............................................................... 40
Inspecter .................................................... 167
Plaque de numéro de série du moteur (2)... 40
Remplacer ................................................. 168
Union économique eurasiatique.................. 41
Crépine magnétique de transmission -
Union européenne ....................................... 40
Nettoyage .................................................... 245
Entretien ........................................................ 153
Essuie-glace - Contrôle/remplacement......... 251
D Expédition de la machine .............................. 134
Déblocage manuel du frein de
stationnement .............................................. 141 F
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ ............... 43
Faisceau de radiateur - Nettoyage................ 239
Démarrage .................................................... 128
Filtre à air de cabine - Nettoyage/
Démarrage à l'aide de câbles volants ........... 142
remplacement.............................................. 174
Emploi de câbles volants ........................... 142
Filtre à carburant principal (séparateur
Démarrage avec prise pour démarrage
d'eau) - Contrôle/Vidange............................ 207
auxiliaire ...................................................... 143
Filtre à carburant secondaire -
Démarrage du moteur ............................. 28, 128
Remplacement ............................................ 209
Démarrage du moteur (méthodes
Filtre à huile - Contrôle .................................. 238
alternatives) ................................................. 142
Recherche des débris dans les filtres
Démarreur - Contrôle .................................... 243
usés.......................................................... 238
Déplacements sur route ................................ 134
Filtre à huile de boîte - Remplacement ......... 248
Détente de la pression du circuit ................... 153
Filtre à huile du circuit hydraulique
Circuit d'huile moteur ................................. 153
(Direction) (Frein) - Remplacement............. 232
Circuit de carburant ................................... 153
Filtre à huile du circuit hydraulique
Circuit de refroidissement.......................... 153
(Équipement) (Ventilateur hydraulique) -
Circuit hydraulique..................................... 153
Remplacement ............................................ 228
Différentiel et réducteurs - Contrôle du
Filtre à huile du circuit hydraulique (pilote
niveau d'huile............................................... 184
de direction) - Remplacement ..................... 230
Différentiel et réducteurs - Prélèvement
Filtre à huile du circuit hydraulique (pilotes
d'un échantillon d'huile ................................ 185
d'équipement) - Remplacement .................. 226
Différentiel et réducteurs - Vidange de
Filtre à huile du circuit hydraulique (Retour
l'huile............................................................ 182
au carter de la pompe de direction et de
Direction auxiliaire - Essai ............................. 242
frein) - Remplacement ................................. 231
Direction auxiliaire (Selon équipement) ........ 124
Filtre à huile du circuit hydraulique (retour
Disjoncteurs - Réarmement .......................... 174
au carter de pompe d'équipement) -
Réarmement de disjoncteur ...................... 174
Remplacement ............................................ 227
Documentation de référence......................... 253
Filtre à huile du circuit hydraulique (Retour
Documents de référence............................... 253
au carter du ventilateur hydraulique) -
Autres documents de référence ................ 253
Remplacement (Circuit du moteur de
Documents de référence Caterpillar ......... 253
258
Index
pompe de ventilateur hydraulique et de
ventilateur hydraulique) ............................... 225
Filtre de refroidisseur d'huile d'essieux -
Remplacement ............................................ 164
Fixations de batterie - Serrage ...................... 166
Flexibles et colliers - Contrôle/
remplacement.............................................. 216
Contrôler les flexibles et les colliers .......... 216
Remplacer les flexibles et les colliers........ 218
Fonctionnement de l'échelle (motorisée)
(Selon équipement) ..................................... 124
Abaissement .............................................. 125
Relevage.................................................... 126
Verrouillage de l'échelle motorisée............ 126
Frein de stationnement ................................. 123
Conduite avec le frein de stationnement
serré ......................................................... 123
Freins - Essai................................................. 169
Essai des freins de manoeuvre ................. 169
Essai du frein de stationnement ................ 169
Fusibles - Remplacement ............................. 212
Fusibles ..................................................... 212
Relais ......................................................... 215
G Huile moteur et filtre - Vidange/
Garantie......................................................... 252
Généralités ................................................ 18, 36
Air comprimé et eau sous pression ............. 19
Évacuation correcte des déchets ................ 21
Inhalation ..................................................... 20
Pénétration de liquides ................................ 19
Pression résiduelle ...................................... 19
Prévention des déversements de liquides .. 20
Généralités S·O·S ......................................... 152
Glissières de siège - Réglage ....................... 242
Gonflage à l'azote.......................................... 145
Gonflage des pneus ...................................... 145
Gonflage des pneus - Contrôle ..................... 244
H Indicateur d'usure des freins de manoeuvre
Huile de boîte - Prélèvement d'un
échantillon ................................................... 250
Huile de boîte - Vidange ................................ 246
Orifice de remplissage rapide dans le centre
d'entretien (selon équipement) ................ 247
Procédure de vidange de l'huile de
transmission (méthode classique)........... 246
Huile de la pompe d'entraînement
électrique (échelle d'accès motorisée) -
Remplacement (Selon équipement) ........... 188
SFBU9121-09
Huile du circuit hydraulique (direction) (frein) -
Prélèvement d'un échantillon ...................... 236
Huile du circuit hydraulique (direction)
(frein) - Vidange ........................................... 222
Choix de l'intervalle de vidange d'huile ..... 222
Méthode classique..................................... 223
Méthode de remplissage rapide (selon
équipement) ............................................. 224
Méthode de vidange de l'huile
hydraulique .............................................. 222
Huile du circuit hydraulique (équipement)
(ventilateur hydraulique) - Prélèvement
d'un échantillon............................................ 235
Huile du circuit hydraulique (équipement)
(ventilateur hydraulique) - Vidange ............. 219
Choix de l'intervalle de vidange d'huile ..... 219
Méthode classique..................................... 219
Méthode de remplissage rapide (selon
équipement) ............................................. 221
Méthode de vidange de l'huile
hydraulique .............................................. 219
Huile moteur - Prélèvement d'un
échantillon ................................................... 197
Prélèvement d'un échantillon et analyse... 198
remplacement.............................................. 198
Choix de l'intervalle de vidange d'huile ..... 198
Procédure de vidange de l'huile moteur et de
remplacement du filtre (méthode
classique)................................................. 200
Huile moteur et filtre à huile - Vidange
(rapide)/remplacement (Selon
équipement)................................................. 193
Choix de l'intervalle de vidange d'huile ..... 193
Méthode de vidange de l'huile moteur et de
remplacement du filtre ............................. 194
I
Identification produit ........................................ 39
- Contrôle ..................................................... 242
Informations importantes sur la sécurité ........... 2
Informations produit ........................................ 36
Informations sur la visibilité ............................. 27
Injecteur-pompe électronique - Contrôle/
réglage......................................................... 189
Issue de secours ............................................. 47
J
Jeu des soupapes du moteur - Contrôle ....... 201
259
Index
Jeu du piston asservi du frein moteur -
Contrôle/réglage (Selon équipement) ......... 193
Joints universels de l'arbre d'entraînement
- Graissage .................................................. 187
L Ventilateur en rotation (ne pas approcher les
Lampe grande intensité (HID) -
Remplacement (selon équipement) ............ 216
Levage et arrimage de la machine................ 135
Liquide de refroidissement (niveau 1) -
Prélèvement d'un échantillon ...................... 180
Liquide de refroidissement (niveau 2) -
Prélèvement d'un échantillon ...................... 181
Liquide de refroidissement longue durée -
Adjonction de prolongateur ......................... 178
Liquide de refroidissement longue durée -
Vidange........................................................ 176
Procédure de vidange du liquide de
refroidissement (méthode classique) ...... 176
Remplissage rapide dans le centre d'entretien
(selon équipement) .................................. 176
M Niveaux sonores et niveaux de vibrations ...... 31
Messages supplémentaires ............................ 15
Abaissement du godet................................. 18
Carburant diesel recommandé .................... 15
Entretien du système de climatisation (selon
équipement) ............................................... 17
Filtre à air à joint radial................................. 16
Liquide de refroidissement longue durée
(ELC, Extended Life Coolant) .................... 16
Ne pas monter (3) ........................................ 16
Product Link................................................. 15
Mesure de production Cat ............................... 86
Fonctionnement avancé .............................. 91
Fonctionnement de base ............................. 88
Système d'établissement de rapports ......... 95
Système Scale............................................. 86
Mises en garde .................................................. 6
Attacher le câble de sécurité (5).................. 10
Branchements incorrects du câble volant
(10)............................................................. 12
Ceinture de sécurité (13) ............................. 14
Ceinture de sécurité (2) ................................. 9
Circuit sous pression (12)............................ 13
Descente (3) .................................................. 9
Frein de stationnement (15) ........................ 15
Ne pas souder ou percer le cadre ROPS
(6)............................................................... 10
Ne pas utiliser (1)........................................... 8
SFBU9121-09
Ne pas utiliser (11) ....................................... 13
Pas d'espace (risque d'écrasement) (8).......11
Product Link (4) ............................................. 9
Risque d'écrasement (14) ........................... 14
Risque de chute (9) ..................................... 12
mains) (7) ....................................................11
Module d'affichage et caméra - Nettoyage ... 186
N
Niveau d'huile de boîte - Contrôle ................. 249
Niveau d'huile de la pompe d'entraînement
électrique (échelle d'accès motorisée) -
Contrôle (Selon équipement) ...................... 189
Niveau d'huile du circuit hydraulique
(direction) (frein) - Contrôle ......................... 234
Niveau d'huile du circuit hydraulique
(équipement) (ventilateur hydraulique) -
Contrôle ....................................................... 233
Niveau d'huile moteur - Contrôle................... 197
Niveau du circuit de refroidissement -
Contrôle ....................................................... 179
“Directive européenne relative aux agents
physiques (vibrations) 2002/44/CE” .......... 32
Informations sur les niveaux sonores des
machines destinées aux pays de l'Union
économique eurasiatique .......................... 32
Niveaux sonores .......................................... 31
Niveaux sonores des machines destinées aux
pays de l'Union européenne et aux pays qui
adoptent les “directives de l'Union
européenne” .............................................. 32
Sources........................................................ 35
P
Palier-support d'arbre de transmission -
Graissage .................................................... 187
Paliers d'articulation - Graissage .................. 161
Paliers des vérins de direction - Graissage... 244
Pièces du circuit de graissage automatique
- Contrôle (Selon équipement) .................... 162
Réglage des injecteurs pour le système de
graissage automatique ............................ 163
Pivots d'oscillation d'essieu - Graissage ....... 165
Plaques d'usure du godet - Contrôle/
remplacement.............................................. 173
Plate-forme (échelle d'accès motorisée) -
Lubrification (Selon équipement) ................ 238
Pneumatiques ................................................. 26
260
Index
Pointes de godet - Contrôle/remplacement .. 172
Dépose ...................................................... 173
Pose........................................................... 173
Pompe à eau du moteur - Contrôle ............... 202
Poste de conduite............................................ 35
Pour monter et descendre............................... 45
Issue de secours.......................................... 45
Spécifications du système d'accès à la
machine ..................................................... 45
Préfiltre à air du moteur - Nettoyage ............. 192
Pression de gonflage des pneus................... 145
Prévention des accidents provoqués par la
foudre............................................................. 27
Prévention des brûlures .................................. 22
Batteries....................................................... 22
Huiles ........................................................... 22
Liquide de refroidissement .......................... 22
Prévention des incendies ou des explosions .. 22
Batterie et câbles de batterie....................... 24
Câblage ....................................................... 24
Conduites, canalisations et flexibles ........... 25
Éther ............................................................ 25
Extincteur..................................................... 26
Généralités .................................................. 22
Product Link .................................................... 96
Conformité aux réglementations ................. 99
Déclaration de conformité CE de l'Union
européenne G0100...................................110
Déclaration de conformité CE de l'Union
européenne PL631 ...................................114
Déclaration de conformité CE de l'Union
européenne PL641 ...................................115
Déclaration de conformité PL240 de l'Union
européenne CE......................................... 111
European Union EC Declaration of Conformity
PL241........................................................112
Sécurité de la machine ................................ 98
Transmissions de données.......................... 96
Utilisation sur un chantier d'abattage pour
radios Product Link .................................... 97
R
Réchauffage du moteur et de la machine ..... 128
Circuit hydraulique..................................... 129
Moteur........................................................ 128
Récupération de la machine ......................... 139
Remorquage de la machine avec le moteur
arrêté........................................................ 140
Remorquage de la machine avec un moteur
qui tourne ................................................. 140
SFBU9121-09
Réglage de la pression de gonflage des
pneus ........................................................... 145
Remorquage.................................................. 139
Reniflard du carter moteur - Nettoyage......... 192
Renseignements concernant la garantie
antipollution ................................................. 252
Réservoir de carburant - Vidange ................. 212
Réservoir de graisse du graissage
automatique - Remplissage (Selon
équipement)................................................. 162
Circuit de graissage Centro-Matic ............ 162
Réservoir de lave-glace - Remplissage ........ 251
Réservoir-déshydrateur (réfrigérant) -
Remplacement ............................................ 240
Retrait du service et mise au rebut................ 254
Rétroviseur ...................................................... 50
Réglage des rétroviseurs............................. 50
Risques d'écrasement et de coupure.............. 21
Rotateurs de soupapes du moteur -
Contrôle ....................................................... 202
S
Sécurité ............................................................. 6
Siège ............................................................... 47
Soudage sur des machines et des moteurs
avec commandes électroniques.................. 156
Soupape de sûreté du réservoir
hydraulique - Nettoyage .............................. 237
Spécifications .................................................. 36
Données sur la machine .............................. 36
Durée de vie................................................. 36
Restrictions d'application et de
configuration .............................................. 36
Utilisation prévue ......................................... 36
Stationnement ......................................... 30, 130
Système Cat Detect (Système de détection
d'objet) ..........................................................116
Système Cat Detect (Visibilité).......................116
Système de pesée de la charge utile (PCS)
(Selon équipement) ....................................... 86
T
Table des matières ............................................ 3
Thermostat du circuit de refroidissement -
Remplacement ............................................ 181
Turbocompresseur - Contrôle ....................... 250
U
Utilisation ........................................... 29, 47, 122
261 SFBU9121-09
Index

En descente............................................... 123
Ravitaillement de la machine....................... 29
Utilisation sur pente......................................... 30

V
Verrouillage des bâtis ...................................... 46
Vis à clavette - Contrôle du couple de
serrage......................................................... 175
Viscosités conseillées ................................... 146
Additifs pour carburant .............................. 151
Autres huiles .............................................. 148
Biodiesel .................................................... 151
Carburant diesel recommandé .................. 150
Circuits hydrauliques ................................. 147
Généralités sur les lubrifiants .................... 146
Graisse ...................................................... 149
Huile moteur .............................................. 146
Informations sur les liquides de
refroidissement ........................................ 151
Sélection de la viscosité ............................ 146
Viscosités conseillées et contenances.......... 146
Visibilité restreinte ........................................... 28
Vitres - Nettoyage.......................................... 251
Méthodes de nettoyage ............................. 251
Vitres en polycarbonate (si équipement)... 251
Informations produit et concessionnaire
Nota: Voir l'emplacement de la plaque signalétique du produit au chapitre “Informations produit” du guide
d'utilisation et d'entretien.

Date de livraison:

Informations produit
Modèle:

Numéro d'identification produit:

Numéro de série du moteur:

Numéro de série de la boîte de vitesses:

Numéro de série de l'alternateur:

Numéros de série d'équipement:

Informations sur l'équipement:

Numéro matériel client:

Numéro matériel concessionnaire:

Informations concessionnaire
Nom: Agence:

Adresse:

Contact concessionnaire Numéro de téléphone Heures

Ventes:

Pièces:

Service:
SFBU9121 CAT, CATERPILLAR, leurs logos respectifs, la couleur "Caterpillar Yellow" et l'habillage
©2017 Caterpillar commercial Power Edge, ainsi que l'identité visuelle de l'entreprise et des produits qui figurent
Tous droits réservés dans le présent document, sont des marques déposées de Caterpillar qui ne peuvent pas être
utilisées sans autorisation.

264 JUIN 2017