SFBU8249-10 (fr)

MARS 2017
(Traduction: MAI 2017)

Utilisation et
entretien
12K, 140K, 160K Niveleuses
SZL 1-UP (140K)
JPA 1-UP (140K)
SZM 1-UP (160K)
JBP 1-UP (160K)
SZP 1-UP (12K)
JJA 1-UP (12K)

Langue: instructions d'origine

SAFETY.CAT.COM
 i06561477

Informations importantes sur la sécurité

La plupart des accidents qui surviennent lors de l'utilisation, de l'entretien et de la réparation d'un produit
sont dus au non-respect des règles ou des mesures de sécurité élémentaires. En anticipant les situations
potentiellement dangereuses, il est souvent possible d'éviter l'accident. Tout utilisateur doit prendre garde
aux dangers potentiels, y compris aux facteurs humains susceptibles de nuire à la sécurité. Il convient
également de posséder la formation, les compétences et les outils requis pour utiliser, entretenir et réparer
correctement le produit.
Toute entorse aux instructions d'utilisation, de lubrification, d'entretien ou de réparation de ce
produit peut être à l'origine d'accidents graves, voire mortels.
Ne pas utiliser, ni effectuer de lubrification, d'entretien ou de réparation sur ce produit, sans s'être
assuré d'y avoir été autorisé, d'avoir lu et compris les consignes d'utilisation, de lubrification,
d'entretien et de réparation.
Des mesures de sécurité et des mises en garde sont indiquées dans ce guide et sur le produit. Le non-
respect de ces mises en garde peut entraîner des blessures ou la mort tant pour l'utilisateur que pour
autrui.
Les dangers sont identifiés par un "symbole d'alerte sécurité" suivi d'une "mention d'avertissement" telle
que "DANGER", "AVERTISSEMENT" ou "ATTENTION". L'étiquette correspondant à l'alerte de sécurité
"AVERTISSEMENT" est représentée ci-après.

Ce symbole d'alerte sécurité a la signification suivante:

Attention! Soyez vigilant! Votre sécurité est en jeu.
Le message figurant sous chaque avertissement décrit le danger correspondant sous forme de texte ou
d'illustration.
Les opérations (liste non exhaustive) pouvant entraîner des dommages matériels sont signalées sur le
produit et dans cette publication par des étiquettes “REMARQUE” .
Caterpillar ne saurait prévoir toutes les situations impliquant un danger potentiel. Les mises en
garde indiquées dans cette publication et sur le produit ne sont donc pas exhaustives. Ne pas
utiliser ce produit pour une exploitation différente de celle décrite dans ce manuel avant d'avoir
pris en compte toutes les règles et précautions de sécurité applicables à l'utilisation du produit
dans l'environnement concerné; celles-ci incluent les règles et précautions de sécurité spécifiques
au chantier. Quiconque emploie un outil, une procédure, une méthode de travail ou une technique
de fonctionnement qui n'est pas expressément recommandé par Caterpillar doit donc s'assurer au
préalable qu'il ne met pas sa personne ou celle d'autrui en danger. Il convient également de
s'assurer d'avoir été autorisé à accomplir la tâche en question, et que le produit ne risque pas
d'être endommagé ou de représenter un danger potentiel du fait de la procédure d'utilisation, de
lubrification, d'entretien ou de réparation envisagée.
Les informations, spécifications et illustrations du présent guide reflètent l'état des connaissances au
moment de la rédaction. Les caractéristiques, couples, pressions, relevés, réglages, illustrations etc.
peuvent être modifiés à tout moment. Ces modifications peuvent avoir une incidence sur l'entretien du
produit. Avant toute intervention, se procurer les toutes dernières informations complètes. Les
concessionnaires Cat disposent des informations les plus récentes.

Lorsque des pièces de rechange sont requises

pour ce produit, Caterpillar recommande d'utili-
ser des pièces de rechange Cat.
Le non-respect de cette mise en garde peut en-
traîner des pannes prématurées, une détériora-
tion du produit et des blessures graves, voire
mortelles.

Aux États-Unis, l'entretien, le remplacement et la réparation des dispositifs ou systèmes de

contrôle des émissions peuvent être réalisés par n'importe quel établissement ou professionnel, à
la discrétion du propriétaire.
SFBU8249-10 3
Table des matières

Table des matières Informations produit

Généralités ...................................................... 37
Avant-propos ..................................................... 4
Identification produit ........................................ 39
Sécurité

Mises en garde .................................................. 6

Chapitre Utilisation

Avant l'utilisation.............................................. 43
Messages supplémentaires ............................ 13
Utilisation ......................................................... 46
Généralités ...................................................... 18
Démarrage ...................................................... 91
Risques d'écrasement et de coupure.............. 21
Réglages ......................................................... 92
Prévention des brûlures .................................. 22
Stationnement ................................................. 94
Prévention des incendies ou des explosions .. 22
Conseils pour le transport ............................... 97
Emplacement de l'extincteur ........................... 26
Levage au moyen d'un cric ........................... 101
Pneumatiques ................................................. 26
Remorquage.................................................. 102
Prévention des accidents provoqués par la
foudre............................................................. 27
Démarrage du moteur (méthodes
alternatives) ................................................. 104
Avant le démarrage du moteur........................ 27

Démarrage du moteur ..................................... 28 Chapitre Entretien

Avant l'utilisation.............................................. 28 Gonflage des pneus ...................................... 106

Informations sur la visibilité ............................. 29 Viscosités conseillées et contenances.......... 107

Visibilité restreinte ........................................... 29 Accès pour l'entretien.....................................114

Utilisation......................................................... 30 Entretien .........................................................115

Arrêt du moteur................................................ 31 Calendrier d'entretien ....................................117

Stationnement ................................................. 31 Documentation de référence

Utilisation sur pente......................................... 31 Documents de référence............................... 181

Abaissement de l'équipement moteur à l'arrêt 32 Index

Niveaux sonores et niveaux de vibrations ...... 32 Index.............................................................. 182

Poste de conduite............................................ 35

Protections (Protection du conducteur)........... 35

4 SFBU8249-10
Avant-propos
Avant-propos
Généralités
Ce guide doit être conservé dans le poste de
conduite, dans les espaces de rangement prévus à
cet effet.
Ce guide renferme des informations concernant la
sécurité, la conduite, le transport, le graissage et
l'entretien de la machine.
Certaines photographies ou illustrations peuvent
montrer des détails ou des accessoires qui n'existent
pas sur votre machine. Par ailleurs, des protections
et des couvercles ont parfois été retirés pour la clarté
des illustrations.
En raison du progrès technique et de l'effort continuel
voué au perfectionnement du matériel, cette machine
comporte peut-être des modifications qui
n'apparaissent pas dans cette publication. Lire ce
guide, l'étudier et le conserver dans la machine.
En cas de doute concernant un détail de construction
de cette machine ou un point du guide, consulter le
concessionnaire Cat qui fournira les renseignements
les plus récents dont il dispose.
Sécurité
Les précautions élémentaires sont répertoriées dans
le chapitre "Sécurité". Y figurent également le texte et
l'emplacement des mises en garde apposées sur la
machine.
Lire soigneusement les consignes de sécurité
données dans ce chapitre avant d'utiliser cette
machine ou d'y effectuer des travaux de graissage,
d'entretien ou de réparation.
Utilisation
Le chapitre "Utilisation" servira de référence au
conducteur novice et d'aide-mémoire au conducteur
expérimenté. En plus d'une description des
instruments, des boutons et des commandes de la
machine et de l'équipement, on y trouvera des
conseils pour le transport et le remorquage.
Les illustrations montrent comment effectuer
correctement les contrôles, démarrer, conduire et
arrêter la machine.
Nous n'indiquons ici que l'essentiel des techniques
de conduite. L'habileté viendra à la longue, à mesure
que le conducteur connaîtra mieux la machine et ses
possibilités.
Entretien
Cette partie du guide est consacrée à l'entretien de la
machine et de ses équipements. Les instructions
détaillées et illustrées sont groupées d'après les
intervalles à observer. Les points pour lesquels il
n'existe pas d'intervalle précis sont classés sous la
rubrique "Si nécessaire". Les différents points du
calendrier d'entretien renvoient aux instructions
détaillées données par la suite. Se conformer au
calendrier d'entretien pour toutes les opérations
d'entretien.
Calendrier d'entretien
Déterminer les intervalles d'après le compteur
d'entretien. On pourra également utiliser la
périodicité indiquée (tous les jours, toutes les
semaines, tous les mois, etc.) à condition qu'elle
corresponde approximativement aux intervalles en
heures-service du compteur d'entretien. Les
opérations conseillées doivent toujours être
effectuées au premier échu.
Si la machine travaille en conditions particulièrement
dures, ou bien en atmosphère très poussiéreuse ou
très humide, il faudra éventuellement rapprocher les
opérations d'entretien.
L'entretien prescrit à un certain intervalle doit être
effectué aux multiples de cet intervalle. Par exemple,
toutes les 500 heures-service ou tous les 3 mois, on
procédera également à l'entretien classé sous
"Toutes les 250 heures-service ou tous les mois" et
"Toutes les 10 heures-service ou tous les jours".
Projet de mise en garde 65 de l'État
de la Californie
Il est officiellement reconnu dans l'État de la
Californie que les émissions des moteurs diesel et
certains de leurs composants peuvent entraîner des
cancers, des anomalies à la naissance et d'autres
affections liées à la reproduction.
Les bornes et les cosses de batterie et les
accessoires connexes contiennent du plomb et des
composés du plomb. Se laver les mains après la
manipulation.
Entretien certifié du moteur
Un entretien et des réparations appropriés sont
essentiels au bon fonctionnement des circuits du
moteur et de la machine. À titre de propriétaire du
moteur diesel lourd non routier, il vous incombe
d'assurer l'exécution de l'entretien obligatoire indiqué
dans le Manuel du propriétaire, le Guide d'utilisation
et d'entretien et le Manuel d'atelier.
SFBU8249-10 5
Avant-propos

Il est strictement interdit à toute personne oeuvrant 1. Code international de fabrication de Caterpillar
dans le domaine de la réparation, l'entretien, la (caractères 1 à 3)
vente, la location ou le commerce de moteurs ou de
machines de retirer, modifier ou rendre inopérant tout 2. Descriptif de la machine (caractères 4 à 8)
dispositif ou élément de conception en rapport avec
le système antipollution monté sur un moteur ou une 3. Contrôle (caractère 9)
machine ou à l'intérieur de ces derniers qui est en
conformité avec la réglementation (40 CFR Part 89). 4. Indicateur machine (MIS) ou numéro de séquence
Certains éléments de la machine et du moteur tels produit (caractères 10 à 17). Ceux-ci étaient
que le système d'échappement, le circuit de auparavant désignés sous le terme de numéro de
carburant, le circuit électrique, le circuit d'admission série.
d'air et le circuit de refroidissement peuvent être
reliés au système antipollution et ne doivent pas être Les machines et les groupes électrogènes construits
modifiés à moins d'avoir reçu l'approbation de avant le premier trimestre 2001 garderont le format à
Caterpillar. 8 caractères du numéro d'identification produit (PIN).
Les organes tels que les moteurs, les boîtes de
Capacité de la machine vitesses, les essieux, etc., continueront d'être
désignés par un numéro de série (S/N) à 8
Avec des accessoires supplémentaires ou des caractères.
modifications, la capacité nominale de la machine
risque d'être dépassée, ce qui peut compromettre les
caractéristiques de performance. Au nombre de
celles-ci, on retrouverait la stabilité et l'homologation
de circuits tels les freins, la direction et les bâtis de
protection en cas de retournement (ROPS). Pour de
plus amples renseignements, prendre contact avec
le concessionnaire Cat.

Numéro d'identification produit Cat

À partir du premier trimestre 2001, le numéro
d'identification produit (PIN) Cat passe de 8 à 17
caractères. Afin de permettre une identification
uniforme des matériels, Caterpillar et d'autres
constructeurs de machines de travaux publics
s'efforcent de se conformer à la norme la plus
récente portant sur les numéros d'identification des
produits. Les numéros d'identification (PIN) de
machines de chantier sont définis par la norme ISO
10261. Le nouveau format du numéro d'identification
est valable pour toutes les machines et tous les
groupes électrogènes Cat. Le numéro d'identification
produit (PIN) figurant sur la plaque et sur le châssis
se composera de 17 caractères. Le nouveau format
ressemblera à ceci:

Illustration 1 g00751314

Il se décomposera de la façon suivante:

6 SFBU8249-10
Sécurité
Mises en garde

Sécurité
i03379461

Mises en garde
Code SMCS: 7000
SFBU8249-10 7
Sécurité
Mises en garde

Illustration 2 g01461171
8 SFBU8249-10
Sécurité
Mises en garde

Illustration 3 g01461172

Plusieurs mises en garde spécifiques figurent sur Ne pas utiliser (1)

cette machine. L'emplacement précis et la
description des mises en garde sont passés en revue Cette mise en garde se trouve sur le côté droit du
dans ce chapitre. Prendre le temps de se familiariser poste de conduite.
avec toutes les mises en garde.
Veiller à ce que toutes les mises en garde soient
lisibles. Nettoyer ou remplacer les mises en garde si
elles sont illisibles. Remplacer les illustrations si elles
ne sont pas lisibles. Pour nettoyer les mises en
garde, utiliser un chiffon, de l'eau et du savon. Ne
pas utiliser de solvant, d'essence ou d'autres produits
chimiques caustiques pour nettoyer les mises en
garde. Les solvants, l'essence ou les produits
chimiques caustiques peuvent détériorer l'adhésif qui
maintient la mise en garde en place. Un adhésif
altéré favorise le décollement de la mise en garde.
Si une mise en garde est endommagée ou
manquante, la remplacer. Si une mise en garde est
fixée sur une pièce qui est remplacée, placer une
mise en garde sur la pièce de rechange. Des mises
en garde neuves sont disponibles auprès des
concessionnaires Caterpillar.
SFBU8249-10
Illustration 4 g01370904
Avant de conduire cette machine ou de travailler
dessus, il est nécessaire d'avoir lu et compris les
instructions et les mises en gardes contenues
dans les guides d'utilisation et d'entretien. Le
non-respect de ces consignes et mises en garde
peut entraîner des blessures ou la mort. Des gui-
des de rechange sont disponibles auprès des
concessionnaires Caterpillar. Il incombe à l'utili-
sateur de prendre soin du matériel.
Ne pas souder sur le cadre ROPS/
FOPS (2)
Cette mise en garde se trouve sur le cadre ROPS.
9
Sécurité
Mises en garde
Illustration 5 g01212098
Des dégâts structurels, le choc d'un capotage,
une modification ou une réparation non confor-
mes peuvent compromettre la robustesse du ca-
dre de protection et en invalider l'homologation.
Ne pas souder ni percer de trous dans le cadre.
Cela annulera l'homologation. Pour connaître les
limites de résistance du cadre et ne pas risquer
d'en invalider l'homologation, consulter un
concessionnaire Cat.
Cette machine a été certifiée conforme aux normes
répertoriées sur l'autocollant d'homologation. Le
poids maximal de la machine, qui comprend le
conducteur et les équipements sans charge utile, ne
doit pas dépasser le poids indiqué sur l'autocollant
d'homologation.
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Protections (protection du conducteur)” pour obtenir
davantage de renseignements.
Ceinture de sécurité (3)
Cette mise en garde est située sur le côté gauche du
poste de conduite.
10
Sécurité
Mises en garde
Illustration 6 g01370908
La ceinture de sécurité doit demeurer bouclée
pendant la conduite de la machine pour éviter de
graves blessures ou la mort en cas d'accident ou
de capotage. Le non-respect de cette consigne
peut entraîner de graves blessures, voire la mort.
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Ceinture de sécurité” pour obtenir plus de
renseignements.
Pas de dégagement (4)
Cette mise en garde se trouve à l'avant droite et à
l'avant gauche du compartiment moteur.
SFBU8249-10
Illustration 7 g01371644
Rester à une distance de sécurité. Il n'y a pas de
dégagement pour une personne pendant le bra-
quage de la machine. Il y a risque de blessures
graves ou mortelles par écrasement.
Branchements incorrects des
câbles volants (5)
Cette mise en garde se trouve en dessous des
batteries, à l'intérieur du centre de service.
Illustration 8 g01370909
Risque d'explosion! Le branchement incorrect
des câbles volants peut provoquer une explosion
et entraîner de graves blessures, voire la mort.
Les batteries peuvent être logées dans des
compartiments distincts. Se reporter au Guide
d'utilisation et d'entretien pour connaître la pro-
cédure correcte de démarrage à l'aide de câbles
volants.
SFBU8249-10 11
Sécurité
Mises en garde

Pour obtenir de plus amples renseignements, se

reporter au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Démarrage à l'aide de câbles volants”.

Ventilateur du radiateur (6)

Cette mise en garde se trouve sur le réservoir de
carburant et sur les panneaux latéraux, de chaque
côté de la machine.

Illustration 10 g01393287

Ne pas utiliser cette zone comme marchepied ou

plate-forme. Cette zone risque de ne pas suppor-
ter un poids supplémentaire ou peut être glis-
sante. Une chute peut entraîner des blessures
graves ou la mort.
Illustration 9 g01460652

Liquide de refroidissement moteur

Ne pas toucher le ventilateur pendant que le mo-
teur tourne. Cela peut provoquer des blessures
graves voire mortelles.
(8)
Cette mise en garde se trouve sur le dessous du
couvercle de visite du bouchon de radiateur, sur le
dessus du compartiment moteur.

Risque de chute (7)

Cette mise en garde se trouve sur le coffre de
batterie, de chaque côté de la machine.
12
Sécurité
Mises en garde
Illustration 11 g01371640
Circuit sous pression! Le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures,
des blessures ou la mort. Avant d'ouvrir le bou-
chon de remplissage du circuit de refroidisse-
ment, arrêter le moteur et attendre que les pièces
du circuit aient refroidi. Desserrer lentement le
bouchon de pression du circuit de refroidisse-
ment pour détendre la pression. Lire attentive-
ment le Guide d'utilisation et d'entretien avant
d'effectuer tout travail d'entretien dans le circuit
de refroidissement.
Pour obtenir de plus amples renseignements, se
reporter au Guide d'utilisation et d'entretien, “Niveau
du circuit de refroidissement - Contrôle”.
Pas de dégagement (9)
Cette mise en garde se trouve près de l'articulation
centrale, sur les deux côtés de la machine.
SFBU8249-10
Illustration 12 g01371647
Avant de lever, transporter ou entretenir la ma-
chine dans la zone de l'articulation, raccorder la
barre de verrouillage entre les bâtis de direction
avant et arrière. Avant de remettre la machine en
service, retirer la barre de verrouillage des bâtis
de direction et l'immobiliser. Il y a risque de bles-
sure grave ou de mort.
Pour plus d'informations, se reporter au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Verrouillage des bâtis”.
Accumulateur (10)
Cette mise en garde se trouve sur les accumulateurs
de frein. Les accumulateurs de frein se trouvent à
l'arrière de la cabine.
SFBU8249-10
Illustration 13 g01371642
Des températures ambiantes froides pourraient
entraîner la perte de la capacité de freinage auxi-
liaire par suite d'une précharge d'azote inad-
équate de l'accumulateur hydraulique. La perte
du circuit de freinage auxiliaire et de la pression
hydraulique principale se traduira par une capa-
cité de freinage très faible ou absente et un
risque de blessures ou de mort.
Il est recommandé d'effectuer un contrôle de l'ac-
cumulateur de frein chaque fois que la machine a
été à l'arrêt pendant plus de deux heures au-des-
sous de −25 ° C (−13 ° F). Se reporter au Guide
d'utilisation et d'entretien avant d'effectuer tout
contrôle de l'accumulateur de frein.
L'accumulateur hydraulique contient du gaz et de
l'huile sous haute pression. Des méthodes de dé-
pose ou de réparation inappropriées risquent de
provoquer de graves blessures. Pour la dépose
ou les réparations, suivre les instructions don-
nées dans le manuel d'atelier. Des équipements
spéciaux sont requis pour le contrôle et la
recharge.
Système Product Link (11) (selon
équipement)
Cette mise en garde est fixée au tableau de bord ou
à une autre zone de la cabine bien en vue du
conducteur.
Messages supplémentaires
Code SMCS: 7000
13
Sécurité
Messages supplémentaires
Illustration 14 g01370917
Cette machine est équipée d'un dispositif de
communication Product Link Caterpillar .
Lorsque des détonateurs électriques sont utili-
sés, ce dispositif de communication doit être dés-
activé lorsqu'il se trouve à une distance
inférieure à 12 m (40 ft) d'un chantier de démoli-
tion dans le cas des systèmes de communication
par satellite et à une distance inférieure à 3 m
(10 ft) dans le cas des systèmes de communica-
tion cellulaire, ou à une distance inférieure à la
distance minimum autorisée en vertu de toutes
les obligations juridiques applicables. Le non-
respect de cette consigne peut contrecarrer les
opérations d'abattage à l'explosif et entraîner des
blessures graves ou la mort.
Lorsque le type de module Product Link ne peut
pas être identifié, Caterpillar recommande que le
dispositif soit désactivé à partir d'une distance in-
férieure à 12 m (40 ft) par rapport au périmètre de
démolition.
i03379399
14 SFBU8249-10
Sécurité
Messages supplémentaires

Illustration 15 g01461573
SFBU8249-10
Illustration 16
Illustration 17 g01461588
Plusieurs mises en garde spécifiques figurent sur
cette machine. L'emplacement précis et la
description des mises en garde sont passés en revue
dans ce chapitre. Prendre le temps de se familiariser
avec toutes les mises en garde.
15
Sécurité
Messages supplémentaires
g01461587
Veiller à ce que toutes les mises en garde soient
lisibles. Nettoyer ou remplacer les mises en garde si
elles ne sont pas lisibles. Remplacer les illustrations
si elles ne sont pas lisibles. Pour nettoyer les mises
en garde, utiliser un chiffon, de l'eau et du savon. Ne
pas utiliser de solvant, d'essence ou d'autres produits
chimiques caustiques pour nettoyer les mises en
garde. Les solvants, l'essence ou les produits
chimiques caustiques peuvent décoller l'adhésif qui
maintient la mise en garde en place. Un adhésif
altéré favorise le décollement de la mise en garde.
Si une mise en garde est endommagée ou
manquante, la remplacer. Si une mise en garde est
fixée à une pièce qui doit être remplacée, placer une
mise en garde sur la pièce de rechange. Des mises
en garde neuves sont disponibles auprès des
concessionnaires Caterpillar.
Climatiseur (1)
Cette mise en garde se trouve à l'intérieur du
compartiment moteur près des charnières de la porte
de visite avant de droite.
16
Sécurité
Messages supplémentaires
Illustration 18 g00939074
Lire le manuel d'atelier avant d'effectuer un travail
d'entretien sur le climatiseur.
Liquide de refroidissement longue durée Cat (2)
Cette mise en garde se trouve sur le dessous du
couvercle de visite du bouchon de radiateur, sur le
dessus du compartiment moteur.
Illustration 19 g01132922
Pour obtenir de plus amples renseignements, se
reporter au Guide d'utilisation et d'entretien, “Liquide
de refroidissement longue durée - Vidange” et au
Guide d'utilisation et d'entretien, “Liquide de
refroidissement longue durée - Adjonction de
prolongateur”.
Issue de secours (3)
Cette mise en garde se trouve sur le loquet de la
porte de droite.
SFBU8249-10
Illustration 20 g01002993
Si l'issue principale est bloquée, sortir de la machine
par la porte sur le côté droit de la machine.
Ne pas souder/Ne pas percer. (4)
Cette mise en garde se trouve sur le côté gauche du
bâti avant.
Illustration 21 g01175166
Ne pas effectuer de soudage ou de perçage sur le
bâti. Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Protections (protection du conducteur)” pour obtenir
davantage de renseignements.
Issue de secours (5)
Si la machine utilisée est équipée d'un aileron
chasse-neige, cette mise en garde se trouve sur le
support gauche du cadre ROPS, à l'arrière du poste
de conduite.
SFBU8249-10 17
Sécurité
Messages supplémentaires

Illustration 22 g00907967 Illustration 24 g01261324

Si les issues principales sont bloquées, se servir du Réservoir pneumatique (8)

marteau pour casser la vitre. Sortir de la machine par
la fenêtre. Ce message se trouve sur le côté arrière gauche de
la machine.
Confidentialité des données (6)
Cette mise en garde se trouve dans la cabine.

Illustration 25 g01119007

Pour plus d'informations, se reporter au Guide

Illustration 23 g01418953 d'utilisation et d'entretien, “Humidité et dépôts dans le
réservoir pneumatique - Vidange”.
Vidange du réservoir hydraulique (7)
Vidange de l'huile moteur (9)
Cette mise en garde se trouve à l'arrière gauche de
la machine près du robinet de vidange du circuit Cette mise en garde se trouve à l'arrière gauche de
hydraulique. la machine près du robinet de vidange de l'huile
moteur.
18 SFBU8249-10
Sécurité
Généralités

Fixer une pancarte d'avertissement “Ne pas utiliser”

ou une pancarte similaire d'avertissement au
contacteur de démarrage ou aux commandes. Fixer
la pancarte d'avertissement avant de procéder à
l'entretien ou à la réparation de l'équipement. Ces
pancartes d'avertissement (Instruction spéciale,
SEHS7332) sont disponibles auprès des
concessionnaires Caterpillar.

L'utilisateur qui se sert de la machine sans être

Illustration 26 g01161760
Vidange du circuit de refroidissement (10)
Cette mise en garde se trouve à l'arrière gauche de
la machine près des robinets de vidange du circuit
hydraulique.
parfaitement concentré sur son travail risque de
perdre le contrôle de la machine. Être particuliè-
rement attentif lors de l'utilisation simultanée
d'un dispositif, quel qu'il soit, et de la machine.
L'utilisateur qui se sert de la machine sans être
parfaitement concentré sur son travail risque des
blessures, voire la mort.
Il importe de bien connaître la largeur de
l'équipement afin de rester à bonne distance des
clôtures, obstacles, etc.
Faire attention aux lignes à haute tension et aux
câbles électriques enfouis dans le sol. Il y a des
risques de blessures graves ou mortelles par
électrocution si la machine entre en contact avec ces
éléments.

Illustration 27 g01710035

i06543145

Généralités
Code SMCS: 7000
Illustration 29 g00702020

Porter un casque, des lunettes de protection et

d'autres équipements de sécurité lorsque les
conditions l'exigent.
Ne pas porter de vêtements amples ni de bagues,
gourmettes, etc., qui risquent de s'accrocher aux
commandes ou à d'autres parties de la machine.
S'assurer que toutes les protections et tous les
couvercles sont en place sur l'équipement.
Veiller à la propreté de l'équipement. Enlever les
détritus, les souillures d'huile, les outils et autres de
la plate-forme, des passerelles et des marchepieds.
Fixer tous les éléments libres tels que paniers-repas,
Illustration 28 g00104545
outils et autres éléments qui ne font pas partie de
Exemple type l'équipement.
SFBU8249-10
Il importe de connaître le sens des signaux manuels
effectués sur le chantier ainsi que la personne
habilitée à les faire. N'accepter de signaux que d'une
seule personne.
Ne pas fumer lors de l'entretien d'un climatiseur. De
même, ne pas fumer en cas de dégagement possible
de gaz réfrigérant. L'inhalation des fumées produites
par une flamme en contact avec un gaz réfrigérant de
climatiseur peut occasionner des lésions graves,
voire mortelles. L'inhalation du gaz réfrigérant du
climatiseur par le biais d'une cigarette allumée peut
occasionner des lésions graves, voire mortelles.
Ne jamais conserver de liquides d'entretien dans des
récipients en verre. Recueillir tous les liquides dans
un récipient adéquat.
Respecter toutes les réglementations locales pour la
mise au rebut des liquides.
Utiliser toutes les solutions de nettoyage avec
prudence. Signaler toutes les réparations
nécessaires.
Ne pas laisser monter des personnes non autorisées
sur l'équipement.
Sauf indication contraire, effectuer l'entretien avec
l'équipement en position d'entretien. Se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien pour connaître la
procédure de placement de l'équipement en position
d'entretien.
Lors des entretiens effectués en hauteur, utiliser des
dispositifs appropriés (échelles, élévateurs, etc.).
Utiliser les points d'arrimage de la machine (selon
équipement) et utiliser des harnais de sécurité et des
cordages homologués.
Air comprimé et eau sous pression
L'air comprimé et/ou l'eau sous pression peuvent
projeter des débris et/ou de l'eau brûlante. Ces
projections peuvent occasionner des lésions.
Lorsque de l'air comprimé ou de l'eau sous pression
sont utilisés pour le nettoyage, porter des vêtements
de protection, des chaussures de protection et des
protections pour les yeux. Par "protection pour les
yeux", on entend lunettes de protection ou écran
facial.
La pression d'air maximale pour le nettoyage doit
être réduite à 205 kPa (30 psi) lorsque la buse est
colmatée. Utiliser un déflecteur de débris efficace et
un équipement de protection individuelle. La pression
d'eau maximale pour le nettoyage doit être inférieure
à 275 kPa (40 psi).
19
Sécurité
Généralités
Éviter de vaporiser de l'eau directement sur les
connecteurs, connexions et composants électriques.
En cas d'utilisation d'air pour le nettoyage, laisser la
machine refroidir afin de limiter le risque que les
petits débris ne s'enflamment en se redéposant sur
les surfaces chaudes.
Pression résiduelle
Une certaine pression peut persister dans un circuit
hydraulique. Lorsque la pression résiduelle est
libérée, la machine ou l'équipement peut se déplacer
brusquement. Faire preuve de prudence au moment
de débrancher des raccords ou des canalisations
hydrauliques. La libération d'huile sous haute
pression peut entraîner des mouvements violents du
flexible. La libération d'huile sous haute pression
peut provoquer des projections d'huile. La
pénétration de liquide peut provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
Pénétration de liquides
La pression peut demeurer élevée dans le circuit
hydraulique longtemps après l'arrêt de la machine. Si
l'on ne décharge pas correctement la pression, celle-
ci peut projeter violemment du liquide hydraulique ou
des éléments tels que des bouchons.
Ne pas déposer de composants hydrauliques ou de
pièces tant que la pression n'a pas été déchargée car
il y a un risque de blessure. Ne pas démonter de
composants hydrauliques ou de pièces tant que la
pression n'a pas été déchargée car il y a un risque de
blessure. Se reporter au Manuel d'atelier pour
connaître toutes les procédures requises pour
décharger la pression hydraulique.
20
Sécurité
Généralités
Illustration 30 g00687600
Utiliser systématiquement une planchette ou un
carton pour rechercher les fuites. Du liquide sous
pression qui s'échappe peut perforer les tissus
cutanés. La pénétration de liquide peut provoquer
des blessures graves, voire mortelles. Une fuite qui
s'échappe par un orifice minuscule peut provoquer
de graves blessures. Si du liquide a pénétré sous la
peau, consulter immédiatement un médecin. Faire
appel à un médecin spécialisé dans ce type de
blessures.
Prévention des déversements de
liquides
Veiller à ne pas laisser les liquides se répandre
pendant le contrôle, l'entretien, les essais, les
réglages et les réparations de l'équipement. Prévoir
un récipient adéquat pour recueillir les liquides avant
d'ouvrir un compartiment ou de démonter un
composant contenant des liquides.
Se référer à la Publication spéciale, NENG2500,
Concessionnaire Cat Dealer Service Tool pour
consulter les éléments suivants :
• outils appropriés pour recueillir des liquides et
équipements appropriés pour recueillir des
liquides;
• outils appropriés pour contenir des liquides et
équipements appropriés pour contenir des
liquides.
SFBU8249-10
Respecter toutes les réglementations locales pour la
mise au rebut des liquides.
Inhalation
Illustration 31 g02159053
Échappement
Faire preuve de prudence. Les gaz d'échappement
sont très nocifs. Si la machine est utilisée dans un
espace confiné, prévoir une ventilation adaptée.
Informations sur l'amiante
L'équipement Caterpillar et les pièces de rechange
fournies par Caterpillar ne contiennent pas
d'amiante. Caterpillar recommande d'utiliser
uniquement des pièces de rechange Caterpillar
authentiques. En cas d'emploi de pièces de
rechange contenant de l'amiante, respecter les
règles suivantes pour la manipulation de ces pièces
et l'évacuation des poussières d'amiante.
Faire preuve de prudence. Lors de la manipulation
de pièces contenant des fibres d'amiante, éviter
d'inhaler les poussières susceptibles d'être
dégagées. Ces poussières sont très nocives. Les
pièces susceptibles de contenir de l'amiante sont les
plaquettes, les rubans et les garnitures de frein, les
disques d'embrayage et certains joints statiques.
L'amiante utilisé dans ces pièces est en règle
générale enrobé dans de la résine ou bien isolé. La
manipulation de ces pièces ne présente donc aucun
risque pour autant qu'il n'y ait pas de dégagement de
poussières d'amiante.
En présence de poussières d'amiante, suivre ces
directives:
• Ne jamais utiliser d'air comprimé pour le
nettoyage.
• Éviter de brosser des matériaux qui contiennent
de l'amiante.
• Éviter de meuler des matériaux qui contiennent de
l'amiante.
SFBU8249-10
• Pour le nettoyage des matériaux à base
d'amiante, utiliser des produits liquides.
• Un aspirateur équipé d'un filtre à air haute
capacité (HEPA) peut également être employé.
• Sur les postes d'usinage fixes, utiliser une
aspiration aspirante pour évacuer les poussières.
• En l'absence de tout autre moyen de lutte contre
la poussière, porter un respirateur agréé.
• Respecter les lois et réglementations applicables
au lieu de travail. Aux États-Unis, appliquer les
normes de l' Administration de la santé et de la
sécurité au travail (OSHA). Les règlements OSHA
se trouvent dans le document “29 CFR
1910.1001”. Au Japon, se conformer aux
exigences indiquées dans l'“Ordonnance sur la
prévention des problèmes de santé dus à
l'amiante” outre les exigences relatives à la loi
Industrial Safety and Health Act.
• Respecter toutes les réglementations
environnementales pour la mise au rebut de
l'amiante.
• Se tenir à l'écart des zones où des particules
d'amiante pourraient être en suspension dans l'air.
Évacuation correcte des déchets
Illustration 32 g00706404
Une évacuation incorrecte des déchets peut
menacer l'environnement. Les liquides
potentiellement toxiques doivent être évacués selon
la réglementation locale.
21
Sécurité
Risques d'écrasement et de coupure
Toujours utiliser des récipients étanches pour
vidanger des liquides. Ne pas déverser les liquides
usagés sur le sol, dans une bouche d'égout ou dans
une source d'eau.
i04553055
Risques d'écrasement et de
coupure
Code SMCS: 7000
Supporter correctement l'équipement avant
d'effectuer tout travail ou entretien sous cet
équipement. On ne peut jamais exclure le risque de
défaillance d'un vérin. L'équipement peut tomber si
une commande est déplacée ou si une canalisation
hydraulique se rompt.
Ne pas travailler sous la cabine à moins qu'elle ne
soit adéquatement soutenue.
Sauf indication contraire, ne jamais procéder à des
réglages lorsque la machine est en mouvement ou
que le moteur tourne.
Ne jamais placer un cavalier entre les bornes du
solénoïde de démarreur pour faire démarrer le
moteur. La machine risque de se déplacer
inopinément.
Lorsqu'il y a des tringleries de commande
d'équipement, le dégagement dans la tringlerie
change avec le mouvement de l'équipement ou de la
machine. Rester à distance des zones où peut se
produire un changement soudain dans le
dégagement avec le mouvement de la machine ou
de l'équipement.
Se tenir à l'écart des pièces mobiles ou en rotation.
S'il est nécessaire de retirer des protections pour
effectuer un entretien, toujours monter les
protections une fois que l'entretien est effectué.
Tenir les objets à l'écart des pales du ventilateur
lorsqu'il tourne. Tout objet qui tombe sur les pales du
ventilateur sera sectionné ou projeté avec violence.
Ne pas utiliser de câbles métalliques vrillés ou
effilochés. Porter des gants pour manipuler les
câbles.
Lorsque l'on frappe sur un axe de retenue avec force,
l'axe peut être projeté avec violence. Une goupille
projetée avec violence peut provoquer des
blessures. S'assurer que personne ne se trouve dans
la zone lorsque l'on frappe sur un axe de retenue.
Pour éviter des blessures aux yeux, porter des
lunettes de sécurité lorsque l'on frappe sur un axe de
retenue.
Des éclats ou autres débris peuvent être projetés
d'un objet lorsque l'on frappe l'objet. S'assurer que
personne ne risque d'être blessé par les projections
avant de frapper sur un objet.
22 SFBU8249-10
Sécurité
Prévention des brûlures

i04771826 Ne pas fumer lors du contrôle du niveau d'électrolyte

Prévention des brûlures
Code SMCS: 7000
Ne pas toucher une quelconque pièce d'un moteur
en fonctionnement. Laisser refroidir le moteur avant
d'entamer toute opération d'entretien sur celui-ci.
Détendre toute la pression dans le circuit
pneumatique, dans le circuit d'huile, dans le circuit de
lubrification, dans le circuit de carburant ou dans le
circuit de refroidissement avant de débrancher tout
raccord, canalisation ou élément lié.
Liquide de refroidissement
des batteries. Les batteries dégagent des vapeurs
inflammables qui peuvent exploser.
Toujours porter des lunettes de protection lors
d'opérations sur des batteries. Se laver après avoir
touché les batteries. Il est conseillé de porter des
gants.
i06184969
Prévention des incendies ou
des explosions
Code SMCS: 7000

À la température de fonctionnement, le liquide de

refroidissement du moteur est brûlant. Le liquide de
refroidissement est aussi sous pression. Le radiateur
et toutes les canalisations allant aux réchauffeurs ou
au moteur contiennent du liquide de refroidissement
brûlant.
Tout contact avec du liquide de refroidissement
brûlant ou avec de la vapeur peut provoquer de
graves brûlures. Laisser refroidir les pièces du circuit
de refroidissement avant d'effectuer la vidange de ce
circuit.
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement
uniquement lorsque le moteur est à l'arrêt.
S'assurer que le bouchon de remplissage est froid Illustration 33 g00704000
avant de le dévisser. Le bouchon de remplissage doit
être suffisamment froid pour être touché à main nue.
Dévisser lentement le bouchon de remplissage pour Généralités
relâcher la pression.
Tous les carburants, la plupart des lubrifiants et
L'additif pour circuit de refroidissement contient des certaines solutions de refroidissement sont
alcalis. Les alcalis peuvent provoquer des blessures. inflammables.
Éviter que des alcalis n'entrent en contact avec la
peau et les yeux et ne pas en ingérer. Pour réduire les risques d'incendie ou d'explosion,
Caterpillar recommande les actions suivantes.
Huiles Toujours effectuer un tour d'inspection pour identifier
tout risque d'incendie. Ne pas utiliser une machine en
L'huile et les composants brûlants peuvent provoquer cas de risque d'incendie. S'adresser au
des blessures. Ne pas laisser l'huile brûlante entrer concessionnaire Cat pour l'entretien de la machine.
en contact avec la peau. Éviter également que des
pièces brûlantes n'entrent en contact avec la peau. Comprendre l'utilisation des issues principales et de
secours de la machine. Se référer au Guide
Ne retirer le bouchon de remplissage du réservoir d'utilisation et d'entretien, “Issue de secours”.
hydraulique qu'après l'arrêt du moteur. Le bouchon
de remplissage doit être suffisamment froid pour être Ne pas utiliser une machine en cas de fuite de
liquide. Réparer les fuites et essuyer tout
touché à main nue. Suivre la méthode standard de ce
guide pour retirer le bouchon de remplissage du déversement de liquide avant de reprendre
réservoir hydraulique. l'utilisation de la machine. Les liquides qui fuient ou
sont déversés sur des surfaces chaudes ou des
composants électriques peuvent provoquer un
Batteries incendie. Un incendie peut provoquer des lésions
pouvant être mortelles.
Le liquide dans une batterie est un électrolyte.
L'électrolyte est un acide qui peut provoquer des
blessures. Éviter tout contact avec la peau et les
yeux.
SFBU8249-10 23
Sécurité
Prévention des incendies ou des explosions

Retirer les matières inflammables comme les feuilles,

les brindilles, les papiers, les saletés, etc. Ces
éléments peuvent s'accumuler dans le compartiment
moteur ou autour d'autres surfaces et pièces
chaudes de la machine.
Les trappes d'accès aux compartiments principaux
de la machine doivent être fermées et en bon état de
fonctionnement afin de permettre l'utilisation des
équipements anti-incendie, au cas où un incendie se
déclarerait.
Enlever de la machine toutes les matières
inflammables qui pourraient s'être accumulées,
comme du carburant, de l'huile ou des débris.
Ne pas conduire la machine à proximité d'une
flamme.
Vérifier que tous les boucliers protecteurs sont en
place. Les déflecteurs d'échappement (selon
équipement) protègent les pièces chaudes de
l'échappement contre les projections d'huile ou de
carburant en cas de rupture d'une canalisation, d'un
flexible ou d'un joint. Les boucliers d'échappement Illustration 34 g03839130
doivent être correctement montés.
Ne pas souder ou couper au chalumeau des Faire preuve de prudence lors du ravitaillement en
réservoirs ou canalisations contenant des liquides ou carburant. Ne pas fumer lors du ravitaillement en
des matières inflammables. Vider et purger les carburant. Ne pas ravitailler en carburant une
canalisations et les réservoirs. Nettoyer les machine située à proximité de flammes ou d'une
canalisations ou réservoirs avec un solvant source d'étincelles. Ne pas utiliser de téléphones
ininflammable avant toute opération de soudure ou cellulaires ou d'autres dispositifs électroniques lors
de découpe au chalumeau. S'assurer que les du ravitaillement en carburant. Toujours arrêter le
composants sont bien mis à la masse afin d'éviter les moteur avant de faire le plein de carburant. Faire le
arcs électriques. plein du réservoir de carburant à l'extérieur. Nettoyer
les zones de déversement.
La poussière produite au cours de la réparation des
capots ou des garde-boue non métalliques peut être Éviter les risques liés à l'électricité statique pendant
inflammable ou explosive. Ces pièces doivent être le ravitaillement en carburant. Le diesel à très faible
réparées dans un endroit bien aéré, à distance de teneur en soufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel)
toute flamme ou source d'étincelles. Utiliser un présente un risque d'inflammation statique plus
équipement de protection individuelle approprié. important que les anciennes formulations de diesel à
plus haute teneur en soufre. Éviter les risques
Vérifier l'ensemble des canalisations et des flexibles d'incendie et d'explosion pouvant entraîner des
afin de s'assurer qu'ils ne sont ni usés ni détériorés. blessures ou la mort. Consulter le fournisseur de
Remplacer les canalisations et les flexibles carburant ou du circuit de carburant pour vérifier que
endommagés. Les canalisations et les flexibles l'installation d'approvisionnement est conforme aux
doivent être montés sur un support adéquat, avec normes de ravitaillement en carburant par rapport
des colliers solides. Serrer tous les raccords au aux pratiques appropriées de mise à la masse et de
couple recommandé. Une détérioration des métallisation.
couvercles de protection ou des isolations peut
provoquer un incendie.
Ranger les carburants et les lubrifiants dans des
récipients correctement identifiés et hors de portée
du personnel non autorisé. Ranger les chiffons
graisseux et les matériaux inflammables dans des
récipients de protection. Ne pas fumer sur les aires
d'entreposage des matériaux inflammables.
24
Sécurité
Prévention des incendies ou des explosions
Ne jamais stocker de liquides inflammables dans le
poste de conduite de la machine.
Batterie et câbles de batterie
Illustration 35 g03839133
Caterpillar recommande les actions suivantes afin de
minimiser les risques d'incendie et d'explosion liés à
la batterie.
Ne pas utiliser une machine si les câbles de batterie
ou les pièces associées montrent des signes d'usure
ou de détérioration. S'adresser au concessionnaire
Cat pour l'entretien de la machine.
Suivre les procédures sécurisées pour le démarrage
du moteur à l'aide de câbles volants. Le branchement
incorrect des câbles volants peut provoquer une
explosion et entraîner des blessures. Se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, “Démarrage à l'aide
de câbles volants” pour obtenir des instructions
spécifiques.
Ne pas charger une batterie gelée. Risque
d'explosion.
Les gaz provenant d'une batterie sont explosifs. Ne
jamais approcher de flamme nue ou d'étincelle de la
partie supérieure de la batterie. Ne pas fumer dans
les zones de chargement des batteries. Ne pas
utiliser de téléphones cellulaires ou d'autres
dispositifs électroniques dans les zones de
chargement de batterie.
Ne jamais vérifier la charge de la batterie en plaçant
un objet métallique sur les bornes. Utiliser un
voltmètre afin de vérifier la charge de la batterie.
SFBU8249-10
Inspecter quotidiennement les câbles de batterie
situés dans les zones visibles. Vérifier l'état des
câbles, des attaches, des sangles et des autres
dispositifs de fixation. Remplacer toute pièce
endommagée. Rechercher les signes suivants, qui
peuvent survenir au fil du temps en raison de l'usure
et de facteurs environnementaux:
• Effilochage
• Abrasion
• Fissuration
• Décoloration
• Entailles sur l'isolation du câble
• Encrassement
• Bornes corrodées, endommagées ou desserrées
Remplacer les câble(s) de batterie endommagés,
ainsi que toutes les pièces associées. Éliminer tout
encrassement ayant pu altérer l'isolation ou
endommager, voire user les composants associés.
S'assurer que tous les composants sont
correctement réinstallés.
Un fil exposé sur un câble de batterie peut provoquer
un court-circuit à la masse si la zone exposée entre
en contact avec une surface mise à la masse. Le
court-circuit d'un câble de batterie produit de la
chaleur, ce qui constitue un risque d'incendie.
Un fil exposé sur le câble de masse situé entre la
batterie et le coupe-batterie peut provoquer la
dérivation du coupe-batterie si la zone exposée entre
en contact avec une surface mise à la masse. Cela
peut générer un risque lors de l'entretien de la
machine. Réparer ou remplacer les composants
avant de procéder à l'entretien de la machine.
Un incendie sur une machine peut entraîner des
blessures ou la mort. Si des câbles de batterie dé-
nudés entrent en contact avec une connexion à la
terre, des incendies peuvent se déclencher. Rem-
placer les câbles et toutes les pièces associées
s'ils présentent des signes d'usure ou de domma-
ges. Contacter le concessionnaire Cat.
Câblage
Contrôler quotidiennement les câbles électriques. En
présence de l'un des problèmes suivants, remplacer
les pièces avant d'utiliser la machine.
• Effilochage
• Signes d'abrasion ou d'usure
• Fissuration
SFBU8249-10
• Décoloration
• Entailles sur l'isolation
• Autres détériorations
S'assurer que l'ensemble des colliers, protections,
attaches et languettes sont réinstallés correctement.
Cela contribue à éviter les vibrations, le frottement
contre d'autres pièces et l'émission d'une chaleur
excessive lors de l'utilisation de la machine.
Il n'est pas conseillé d'attacher les câbles électriques
à des flexibles ou à des tuyaux contenant des
liquides inflammables ou combustibles.
Consulter le concessionnaire Cat pour en savoir plus
sur les réparations ou les pièces de rechange.
Les câbles et les branchements électriques doivent
toujours être exempts de débris.
Conduites, canalisations et
flexibles
Ne pas plier de canalisations haute pression. Ne pas
donner de chocs aux canalisations haute pression.
Ne pas monter une canalisation tordue ou
endommagée. Utiliser les clés appropriées afin de
serrer tous les raccords au couple recommandé.
Illustration 36 g00687600
Contrôler soigneusement les conduites, les
canalisations et les flexibles. Porter un équipement
de protection individuelle lors de la recherche de
fuites. Utiliser systématiquement une planchette ou
un carton pour rechercher les fuites. Du liquide sous
pression qui s'échappe peut perforer les tissus
cutanés. La pénétration de liquide peut provoquer
des blessures graves, voire mortelles. Une fuite qui
s'échappe par un orifice minuscule peut provoquer
de graves blessures. Si du liquide a pénétré sous la
peau, consulter immédiatement un médecin. Faire
appel à un médecin spécialisé dans ce type de
blessures.
Remplacer les pièces en présence de l'une des
situations suivantes:
25
Sécurité
Prévention des incendies ou des explosions
• Les raccords d'extrémité sont endommagés ou
présentent des fuites.
• Les revêtements extérieurs sont éraillés ou
coupés.
• Les câbles sont dénudés.
• Les revêtements extérieurs sont gonflés ou
boursouflés.
• Les parties souples des canalisations sont vrillées.
• Les revêtements extérieurs laissent apparaître
l'armature intégrée.
• Les raccords d'extrémité sont déboîtés.
S'assurer que les colliers, les protections et les
écrans thermiques sont tous montés correctement.
Lors de l'utilisation de la machine, cela aide à éviter
les vibrations, le frottement contre les autres pièces,
l'émission d'une chaleur excessive et la défaillance
des canalisations, des tuyaux et des flexibles.
Ne pas utiliser une machine en cas de risque
d'incendie. Réparer toute canalisation corrodée,
desserrée ou endommagée. Les fuites peuvent
alimenter un départ de feu. Consulter le
concessionnaire Cat pour en savoir plus sur les
réparations ou les pièces de rechange. Utiliser des
pièces d'origine Caterpillar ou équivalentes en
termes de caractéristiques de résistance à la
pression et à la température.
Éther
L'éther (selon équipement) est généralement utilisé
par temps froid. L'éther est inflammable et toxique.
Utiliser uniquement des réservoirs d'éther
homologués pour le système de distribution d'éther
monté sur la machine, ne pas pulvériser d'éther
manuellement dans un moteur, suivre les procédures
appropriées de démarrage du moteur à froid. Se
référer à la section du Guide d'utilisation et
d'entretien intitulée “Démarrage du moteur” .
Utiliser l'éther dans des endroits bien aérés. Ne pas
fumer lors du remplacement d'une cartouche d'éther.
Ne pas ranger de cartouches d'éther dans des lieux
habités ou dans le poste de conduite d'une machine.
Ne pas ranger de cartouches d'éther dans des
endroits directement exposés au soleil ou à des
températures au-dessus de 49° C (120,2° F).
Maintenir les cartouches d'éther à l'écart des
flammes ou des sources d'étincelles.
26
Sécurité
Emplacement de l'extincteur
Mettre au rebut correctement les cartouches d'éther
usagées. Ne pas percer une cartouche d'éther.
Garder les cartouches d'éther hors de portée des
personnes non autorisées.
Extincteur
Un extincteur doit toujours être à bord de la machine,
en guise de mesure de sécurité supplémentaire.
Se familiariser avec le fonctionnement de l'extincteur.
Examiner l'extincteur et l'entretenir régulièrement.
Respecter les recommandations figurant sur la
plaque d'instructions.
Envisager l'installation d'un dispositif anti-incendie, si
les applications et les conditions de travail le
justifient.
i01926669
Emplacement de l'extincteur
Code SMCS: 7000
Ne pas souder de supports sur le bâti ROPS pour
monter l'extincteur. Ne pas percer non plus de trous
dans le bâti ROPS pour monter l'extincteur.
Sangler la plaque de montage à un montant du bâti
ROPS pour monter l'extincteur. Si l'extincteur pèse
plus de 4,5 kg (10 lb), monter l'extincteur sur un
montant du bâti ROPS. Ne pas monter l'extincteur
sur le tiers supérieur du montant.
i06180334
Pneumatiques
Code SMCS: 7000
Pour les pneus gonflés à l'air, la chaleur peut
entraîner une combustion des gaz qui se trouvent à
l'intérieur des pneus, provoquant une explosion des
pneus. Des travaux de soudage, un chauffage des
éléments de la jante, une flamme extérieur ou une
sollicitation exagérée des freins peuvent entraîner
l'explosion d'un pneu.
L'explosion d'un pneu est beaucoup plus violente
qu'un éclatement. L'explosion peut projeter le pneu,
la jante, l'essieu et leurs composants loin de la
machine. Ne pas rester sur la trajectoire de ces
projectiles. Le souffle et les débris projetés peuvent
provoquer des blessures graves ou mortelles ainsi
que des dégâts matériels.
SFBU8249-10
Illustration 37 g02166933
Illustration d'un pneu type
Ne pas approcher d'un pneu chaud ou visiblement
endommagé.
Caterpillar déconseille l'utilisation d'eau ou de
calcium comme lest pour les pneus à l'exception des
machines spécifiquement conçues pour accepter
cette masse supplémentaire. Pour les machines
concernées, la section dédiée à l'entretien contient
des instructions sur le bon gonflage des pneus et sur
les procédures de remplissage. Le lest, tout comme
la présence de liquide à l'intérieur des pneus,
augmente le poids total de la machine et peut avoir
une incidence sur le freinage, la direction, les
éléments du groupe motopropulseur ou
l'homologation de la structure de protection telle que
le cadre ROPS. L'utilisation d'antirouille ou d'autres
additifs liquides sur le pneu ou la jante n'est pas
nécessaire.
Un équipement pour le gonflage à l'azote et une
formation pour l'utilisation de l'équipement adé-
quats sont nécessaires pour éviter un gonflage
excessif. L'éclatement d'un pneu ou la défaillance
de la jante peuvent résulter d'un équipement in-
adéquat ou mal utilisé et il y a risque de blessures
ou de mort.
L'éclatement d'un pneu et/ou la défaillance de la
jante peuvent se produire si l'équipement de gon-
flage n'est pas utilisé correctement sachant que
la pression d'une cartouche d'azote pleine est
d'environ 15000 kPa (2200 psi).
L'azote sec est recommandé pour le gonflage des
pneus. Si les pneus ont été initialement gonflés à
l'air, l'azote reste préférable pour les réglages de la
pression. L'azote se mélange correctement à l'air.
L'azote est un gaz inerte qui diminue les risques
d'explosion des pneus, car il n'aide pas à la
combustion. L'azote contribue à empêcher
l'oxydation et la détérioration du caoutchouc et la
corrosion des éléments de jante.
SFBU8249-10 27
Sécurité
Prévention des accidents provoqués par la foudre

Pour éviter tout gonflage excessif, il faut utiliser un i03379430

équipement approprié pour le gonflage à l'azote et
savoir s'en servir. Un équipement incorrect ou mal
utilisé peut provoquer l'éclatement du pneu ou une
Avant le démarrage du moteur
défaillance de la jante. Code SMCS: 1000; 7000

Pendant le gonflage, se tenir derrière la bande de

roulement et utiliser un raccord autoserreur.
L'entretien des pneus et des jantes peut être
dangereux. Confier cet entretien uniquement à du
personnel qualifié utilisant les outils appropriés et les
méthodes convenables. Si les méthodes d'entretien
correctes des pneus et des jantes ne sont pas
utilisées, les ensembles risquent d'exploser. La
violence de l'explosion peut provoquer des blessures
graves ou mortelles. Respecter scrupuleusement les
instructions du fournisseur de pneus.

i04553363

Prévention des accidents

provoqués par la foudre
Code SMCS: 7000
Lorsque la foudre tombe à proximité de la machine,
le conducteur ne doit jamais essayer de:
Illustration 38 g01474112
Placer la broche de verrouillage des bâtis (1) dans le
support de rangement. La broche de verrouillage des
bâtis doit être retirée de la position verrouillée pour
que la machine puisse être articulée.

• Monter sur la machine.

• Descendre de la machine.
Si l'on se trouve dans le poste de conduite pendant
un orage, rester dans le poste de conduite. Si l'on se
trouve au sol pendant un orage, ne pas s'approcher
de la machine.

Illustration 39 g00949012

Retirer la vis d'inclinaison des roues (2) de la position

verrouillée. La vis d'inclinaison des roues doit être
retirée pour incliner les roues.
Faire démarrer le moteur depuis le poste de conduite
uniquement. Ne jamais ponter directement les
bornes du démarreur ou les batteries. Cela pourrait
rendre inopérant le dispositif anti-démarrage du
moteur. Cela pourrait également endommager le
circuit électrique.
28
Sécurité
Démarrage du moteur
Illustration 40 g00811951
S'assurer que le klaxon de la machine fonctionne
correctement.
Illustration 41 g00810739
Les rétroviseurs de la machine utilisée peuvent être
différents de ceux représentés. Régler les
rétroviseurs de façon à bénéficier d'une visibilité
parfaite. Régler le rétroviseur intérieur ou les
rétroviseurs intérieurs avant d'utiliser la machine.
Selon équipement, régler les rétroviseurs extérieurs
avant d'utiliser la machine.
Contrôler l'état de la ceinture de sécurité et de ses
fixations. Remplacer toute pièce endommagée ou
usée. Remplacer la ceinture de sécurité, quel que
soit son aspect, après trois années d'utilisation. Ne
pas utiliser de rallonge sur une ceinture de sécurité à
enrouleur.
SFBU8249-10
Régler le siège de manière à pouvoir enfoncer les
pédales sur toute leur course en étant bien adossé.
Régler le levier d'inclinaison de la colonne de
direction pour améliorer la conduite de la machine
depuis le siège. Régler le levier d'inclinaison du
volant de direction pour améliorer la conduite de la
machine depuis le siège.
S'assurer que la machine est dotée de l'éclairage
adéquat pour les conditions de travail. S'assurer que
tous les éclairages fonctionnent correctement.
Avant de mettre le moteur en marche ou de déplacer
la machine, s'assurer que personne ne se trouve sur
la machine, en dessous ou autour. Veiller à ce que
personne ne se trouve dans la zone.
i03678927
Démarrage du moteur
Code SMCS: 1000; 7000
Si une pancarte d'avertissement est attachée à la clé
de contact, ne pas faire démarrer le moteur. Ne
déplacer aucune commande de la machine.
Placer toutes les commandes hydrauliques sur la
position BLOCAGE ou ARRÊT avant de démarrer le
moteur.
Mettre le levier de commande de transmission au
POINT MORT.
Serrer le frein de stationnement.
Les gaz d'échappement des moteurs diesel
renferment des produits de combustion qui peuvent
s'avérer nocifs. Ne faire démarrer le moteur que dans
un endroit bien aéré. Ne faire fonctionner le moteur
que dans un endroit bien aéré. Dans un endroit
fermé, évacuer les gaz d'échappement au dehors.
Klaxonner brièvement avant de démarrer le moteur.
i01952534
Avant l'utilisation
Code SMCS: 7000; 7600
Personne ne doit se trouver sur la machine ou à
proximité.
Dégager le trajet de tout obstacle. Faire attention aux
câbles, fossés, etc.
Veiller à la propreté de toutes les vitres. Bloquer les
portes en position ouverte ou fermée. Bloquer les
vitres en position ouverte ou fermée.
Retirer la vis de verrouillage d'inclinaison des roues
du support de verrouillage d'inclinaison des roues.
S'assurer que l'axe de verrouillage des bâtis est
rangé en position déverrouillée. L'axe de verrouillage
des bâtis doit être retiré pour pouvoir braquer la
machine.
SFBU8249-10
Régler les rétroviseurs (selon équipement) afin de
bénéficier d'une meilleure visibilité sur la zone proche
de la machine.
S'assurer que le klaxon de la machine, l'avertisseur
de recul (selon équipement) et tous les autres
dispositifs d'avertissement fonctionnent
correctement.
Boucler soigneusement la ceinture de sécurité.
i04890504
Informations sur la visibilité
Code SMCS: 7000
Avant de faire démarrer la machine, effectuer un tour
d'inspection complet pour vérifier qu'il n'y a aucun
danger autour de la machine.
Pendant la marche, surveiller en permanence la zone
autour de la machine pour identifier les risques
potentiels au fur et à mesure de leur apparition.
La machine peut être équipée de moyens
d'assistance visuelle. Parmi ces moyens d'assistance
visuelle, on peut citer le système de télévision en
circuit fermé (CCTV) et les rétroviseurs. Avant
d'utiliser la machine, vérifier que les moyens
d'assistance visuelle sont en bon état de marche et
qu'ils sont propres. Régler les moyens d'assistance
visuelle en appliquant les procédures indiquées dans
ce guide d'utilisation et d'entretien. Selon
équipement, le système de visibilité sur la zone de
travail (WAVS) devra être réglé conformément aux
instructions indiquées dans le Guide d'utilisation et
d'entretien, SEBU8157, “Work Area Vision System”.
Selon équipement, le système de détection d'objet
Detect Cat devra être réglé conformément aux
instructions indiquées dans le Guide d'utilisation et
d'entretien, “Cat Detect Object Detection” de la
machine utilisée.
Il se peut que l'on ne parvienne pas à obtenir une
visibilité directe sur toutes les zones autour des
grosses machines. Une organisation du chantier
appropriée est nécessaire pour réduire les dangers
pouvant survenir à cause d'une visibilité limitée. L'
organisation du chantier est un ensemble de
règlements et procédures qui coordonne les
machines et les gens qui travaillent ensemble dans la
même zone. Des exemples d' organisation du
chantier comprennent ce qui suit :
• Instructions sur la sécurité
• Modèles contrôlés de déplacement des machines
et de déplacement des véhicules
• Ouvriers gérant la circulation pour assurer des
déplacements en toute sécurité
• Zones limitées
• Formation du conducteur
29
Sécurité
Informations sur la visibilité
• Symboles ou mises en garde sur les machines ou
véhicules
• Système de communication
• Communication entre ouvriers et conducteurs
avant de s'approcher de la machine
Les modifications de la configuration de la machine
par l'utilisateur qui pourraient se traduire par une
diminution de la visibilité doivent être évaluées.
i04930464
Visibilité restreinte
Code SMCS: 7000
En raison de la taille et de la configuration de la
machine, il est possible que le conducteur ne puisse
pas voir certaines zones lorsqu'il est assis.
L'illustration 42 fournit une indication visuelle
approximative des zones à visibilité restreinte
importantes. L'illustration 42 représente les zones à
visibilité réduite au niveau du sol dans un rayon de
12,00m (39,37ft) du point de vue de l'utilisateur assis
dans la machine, sans recours aux outils d'aide
visuelle disponibles en option. Elle ne présente pas
les zones à visibilité réduite dans un rayon dépassant
les 12,00m (39,37ft).
Cette machine peut être équipée d'aides visuelles en
option qui peuvent élargir la visibilité de certaines des
zones à visibilité restreinte. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Rétroviseur” pour des
renseignements supplémentaires sur la visibilité. Si
la machine est équipée de caméras, se référer à ce
Guide d'utilisation et d'entretien, “Caméra” pour des
renseignements supplémentaires sur la visibilité.
Pour les zones qui ne sont pas couvertes par les
aides à la vision optionnelles, il faut utiliser
l'organisation du chantier pour réduire les dangers
associés à cette visibilité restreinte. Pour plus
d'informations sur l'organisation du chantier, se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Informations sur la visibilité”.
30
Sécurité
Utilisation
Illustration 42 g02981866
Vue du dessus de la machine
Nota: Les zones en grisé présentent de manière
approximative les zones à visibilité fortement réduite.
i03379406
Utilisation
Code SMCS: 7000; 7600
Plage de température de
fonctionnement de la machine
La configuration standard de la machine est destinée
à une utilisation dans la plage de température
ambiante de -40 °C (-40 °F) à 50 °C (122 °F). Des
configurations spéciales peuvent être prévues pour
des plages de températures ambiantes différentes.
Pour plus d'informations sur les configurations
spéciales de la machine, consulter le
concessionnaire Caterpillar.
Conduite de la machine
Ne conduire la machine qu'en position assise.
Pendant la conduite de la machine, la ceinture de
sécurité doit être bouclée. N'actionner les
commandes que lorsque le moteur tourne.
SFBU8249-10
Avant d'utiliser la machine, retirer la vis de blocage
d'inclinaison des roues du support de blocage
d'inclinaison des roues. S'assurer que l'axe de
verrouillage des bâtis est rangé en position
débloquée. La barre de verrouillage des bâtis de
direction doit être retirée pour que l'on puisse diriger
la machine.
Ne pas utiliser la vis de blocage d'inclinaison des
roues et le support de blocage d'inclinaison des
roues pour centrer l'inclinaison des roues de la
machine.
Vérifier le bon fonctionnement de toutes les
commandes et de tous les dispositifs de protection
en conduisant lentement la machine sur une aire
dégagée.
S'assurer que le déplacement de la machine ne fait
courir de risques à personne.
N'accepter aucun passager sur la machine.
Lors des manœuvres en espace restreint ou lors du
franchissement d'une côte, réduire le régime moteur.
Sur les descentes de pente, utiliser deux rapports de
moins que celui utilisé pour monter cette même
pente.
Ne pas laisser le moteur s'emballer dans les
descentes. En cas de surrégime, utiliser la
commande de frein de manœuvre pour réduire la
vitesse à un niveau qui permettra de rétrograder.
Répéter l'étape jusqu'à obtention d'une vitesse
stable.
Lors de l'utilisation de la machine, noter toutes les
réparations nécessaires. Signaler toute réparation
nécessaire.
Rouler avec les outils de travail à environ 40 cm
(15 in) au-dessus du sol. Ne pas s'approcher du bord
d'une falaise, d'une excavation ou d'un surplomb.
Si la machine se met à déraper latéralement vers le
bas d'une pente, se débarrasser immédiatement de
la charge et tourner la machine en descente.
Éviter toutes les situations qui présentent un risque
de capotage. La machine peut capoter lorsqu'on
travaille à flanc de coteau, sur des talus ou des
pentes. La machine peut également capoter lors du
passage au-dessus de tranchées, de crêtes ou
d'autres obstacles imprévus.
Éviter de travailler en travers de la pente. Dans la
mesure du possible, travailler dans le sens de la
pente.
Rester maître de la machine en toutes circonstances.
Ne pas surcharger la machine.
Ne jamais passer sur un câble métallique et interdire
à quiconque de le faire.
SFBU8249-10
Avant de procéder à la manœuvre, s'assurer que
personne ne se trouve entre la machine et les outils
de travail.
Il est important de connaître les dimensions
maximales de la machine utilisée.
Ne jamais conduire la machine sans le cadre ROPS.
i06790678
Arrêt du moteur
Code SMCS: 1000; 7000
Ne pas couper le moteur immédiatement après avoir
utilisé la machine sous charge. L'arrêt immédiat du
moteur peut entraîner une surchauffe et une usure
accélérée des composants du moteur.
Une fois que la machine est garée et que le frein de
stationnement est serré, laisser tourner le moteur
pendant cinq minutes avant de l'arrêter. Le fait de
laisser le moteur tourner permet de refroidir
progressivement les parties chaudes du moteur.
i03379403
Stationnement
Code SMCS: 7000
Garer la machine sur un terrain horizontal. S'il faut se
garer sur une pente, caler les roues de la machine
avec des cales adaptées. Prendre les éléments
suivants en compte:
• taille des pneus
• poids de la machine
• conditions du terrain
Serrer les freins de manœuvre pour arrêter la
machine. Mettre le levier de commande de
transmission au POINT MORT. Placer la commande
d'accélération sur le RÉGIME DE RALENTI.
Serrer le frein de stationnement.
Abaisser tous les équipements au sol. Activer tous
les verrouillages de commande.
Couper le moteur.
Tourner le contacteur de démarrage sur ARRÊT et
retirer la clé de contact.
Tourner le coupe-batterie sur ARRÊT. Retirer la clé
du coupe-batterie si la machine ne doit pas être
utilisée pendant une période prolongée. Cela
empêche la batterie de se décharger. Un court-circuit
de la batterie, une ponction de courant par certains
constituants et des actes de vandalisme peuvent
provoquer la décharge de la batterie.
31
Sécurité
Arrêt du moteur
i04552714
Utilisation sur pente
Code SMCS: 7000
La sécurité de fonctionnement des machines dans
diverses applications dépend des critères suivants:
modèle de la machine, configuration , entretien de la
machine , vitesse de fonctionnement de la machine ,
conditions du terrain, niveaux de liquides et
pressions de gonflage des pneus . La compétence et
le bon sens du conducteur sont les critères les plus
importants.
Un conducteur qualifié qui respecte les consignes du
Guide d'utilisation et d'entretien saura maintenir la
stabilité de la machine. La formation des conducteurs
leur apporte les compétences suivantes: observation
des conditions de travail et de l'environnement de
travail , connaissance de la machine, identification
des risques potentiels et prises de décisions
appropriées pour une utilisation de la machine en
toute sécurité .
Pour les travaux en dévers et sur pente, tenir compte
des points importants suivants:
Vitesse de translation – À vitesse élevée, les forces
d'inertie ont tendance à rendre la machine moins
stable.
Difficulté du terrain ou de la surface – La machine
risque d'être moins stable sur un terrain inégal.
Sens de translation – Éviter de conduire la machine
en travers de la pente. Dans la mesure du possible,
travailler dans le sens de la pente. Lorsqu'on travaille
sur une pente, placer l'extrémité la plus lourde de la
machine en amont de cette pente.
Équipement monté – Les éléments suivants
peuvent remettre en cause l'équilibre de la machine:
équipement monté sur la machine , configuration de
la machine, poids et contrepoids.
Nature de la surface – Un sol récemment remblayé
avec de la terre risque de s'affaisser sous le poids de
la machine.
Matériau de surface – Les pierres et l'humidité du
matériau de surface peuvent avoir des
conséquences très importantes sur l'adhérence et la
stabilité de la machine. Les surfaces rocailleuses
favorisent le patinage latéral de la machine.
Patinage dû à des charges excessives – Les
chaînes ou les pneumatiques en pente descendante
risquent de s'enfoncer dans le sol, ce qui
augmenterait l'inclinaison de la machine.
Largeur des chaînes ou des pneumatiques – Les
chaînes ou les pneumatiques plus étroits s'enfoncent
davantage dans le sol, ce qui rend la machine
instable.
Équipements fixés à la barre d'attelage – Ils
risquent de diminuer le poids sur les chaînes en
amont. Ils risquent également de diminuer le poids
32 SFBU8249-10
Sécurité
Abaissement de l'équipement moteur à l'arrêt

sur les pneumatiques en amont. Cette diminution du i07049365

poids rendrait la machine instable.
Hauteur de la charge pratique de la machine – Les
charges pratiques qui sont dans une position plus
élevée réduisent la stabilité de la machine.
Équipement utilisé – Bien connaître les
caractéristiques de performances de l'équipement
utilisé et ses effets sur la stabilité de la machine.
Techniques d'utilisation – Pour une stabilité
optimale, maintenir abaissés au sol tous les
équipements ou toutes les charges tractées.
Les circuits de la machine sont soumis à des
limites sur pente – Le travail sur pente peut avoir
des conséquences sur le fonctionnement des divers
circuits de la machine. Or, ces circuits sont
nécessaires pour commander la machine.
Nota: Aussi, la conduite de la machine en toute
sécurité sur des terrains en forte déclivité peut
nécessiter un entretien spécial. Le conducteur doit en
outre être très compétent et des équipements
spécifiques peuvent être requis pour certaines
applications. Consulter les chapitres du Guide
d'utilisation et d'entretien concernant les exigences
en termes de niveau de liquide et l'utilisation prévue
de la machine.
Niveaux sonores et niveaux de
vibrations
Code SMCS: 7000
Niveaux sonores
Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq)
pour l'utilisateur est de 78 dB(A) lorsque la norme
“ANSI/SAE J1166 OCT 98” est utilisée pour mesurer
la valeur dans une cabine fermée. Il s'agit du niveau
d'exposition sonore pendant le cycle de travail. La
cabine était correctement montée et entretenue. Les
mesures ont été effectuées portes et fenêtres
fermées.
Le port de protections auditives peut s'avérer
nécessaire lorsqu'on travaille dans un poste de
conduite ouvert pendant des périodes prolongées ou
dans un environnement bruyant. Le port de
protections auditives peut s'avérer nécessaire
lorsque l'on utilise la machine avec une cabine qui
n'est pas correctement entretenue ou si l'on travaille
avec les portes/vitres ouvertes pendant des périodes
prolongées ou dans un environnement bruyant.

i04560730

Abaissement de l'équipement
moteur à l'arrêt
Code SMCS: 7000
Avant d'abaisser tout équipement avec le moteur à
l'arrêt, dégager la zone autour de l'équipement de
tout personnel. La méthode à utiliser varie selon le
type d'équipement à abaisser. Ne pas oublier que la
plupart des systèmes utilise un liquide ou de l'air à
haute pression pour relever ou abaisser
l'équipement. La méthode engendre le déblocage de
l'air à haute pression, hydraulique ou autres afin
d'abaisser l'équipement. Porter un équipement de
protection personnel approprié et suivre les
méthodes indiquées dans le chapitre du Guide
d'utilisation et d'entretien, “Abaissement de
l'équipement moteur à l'arrêt” au chapitre Utilisation
de ce guide.
SFBU8249-10
Le niveau de pression acoustique moyen est de 84
dB(A) lorsque la procédure “SAE J88Feb2006 -
Constant Speed Moving Test” est appliquée pour
mesurer la valeur d'une machine standard. La
mesure a été effectuée dans les conditions
suivantes: distance de 15 m (49.2 ft) et "la machine
se déplaçant en marche avant dans un rapport
intermédiaire".
Niveaux sonores des machines
destinées aux pays de l'Union
européenne et aux pays qui
adoptent les “directives de l'Union
européenne”
Le niveau de pression acoustique dynamique auquel
est exposé le conducteur est de 77 dB(A) lorsque la
norme “ISO 6396:1992” est utilisée pour mesurer la
valeur dans une cabine fermée. La cabine était
correctement montée et entretenue. Les mesures ont
été effectuées portes et fenêtres fermées.
Informations sur les niveaux
sonores des machines destinées
aux pays de l'Union économique
eurasiatique
Le niveau de pression acoustique dynamique déclaré
est de 78 dB(A) lorsque la norme “ISO 6396:2008”
est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine
fermée. La mesure a été effectuée à 70 % de la
vitesse maximale des ventilateurs de refroidissement
du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction
de la vitesse du ventilateur de refroidissement du
moteur. La mesure a été effectuée avec les portes et
les vitres de la cabine fermées.
33
Sécurité
Niveaux sonores et niveaux de vibrations
Le niveau de puissance acoustique extérieur (LWA)
déclaré est de 106 dB(A) lorsque la valeur est
mesurée conformément aux procédures et conditions
d'essai dynamique qui sont spécifiées dans la norme
“ISO 6395:2008”. La mesure a été effectuée à 70 %
de la vitesse maximale du ventilateur de
refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut
varier en fonction de la vitesse du ventilateur de
refroidissement du moteur.
“Directive européenne relative aux
agents physiques (vibrations)
2002/44/CE”
Vibrations des niveleuses
Informations relatives au niveau de vibrations
transmises aux mains et aux bras
Lorsque la machine est utilisée conformément à
l'usage prévu, le niveau de vibrations du système
main/bras de cette machine est inférieur à 2,5 mètres
par seconde carrée.
Informations relatives au niveau de vibrations
transmises à l'ensemble du corps
Ce chapitre fournit des données sur les vibrations et
une méthode pour estimer le niveau de vibration des
niveleuses.
Nota: De nombreux paramètres différents ont une
incidence sur les niveaux de vibrations. Plusieurs
points sont répertoriés ci-après.
• Formation, comportement, mode de conduite et
tension du conducteur
• Organisation et préparation du chantier, milieu
d'utilisation, conditions climatiques et matériau
• Type de machine, qualité du siège, qualité du
système de suspension, équipements et état des
équipements
Il est impossible d'obtenir des niveaux de vibrations
précis pour cette machine. Les niveaux de vibrations
prévus peuvent être estimés à l'aide des informations
du tableau1 afin de calculer l'exposition aux
vibrations quotidiennes. Une simple évaluation de
l'application de la machine peut être utilisée.
Estimer les niveaux de vibrations pour les trois axes
de vibration. Pour des conditions d'utilisation types,
utiliser les niveaux de vibrations moyens comme
niveau estimé. Pour un conducteur expérimenté et
un travail sur terrain régulier, soustraire les facteurs
de scénario du niveau de vibrations moyen pour
obtenir le niveau de vibrations estimé. Pour des
utilisations intensives sur terrain difficile, ajouter les
facteurs de scénario au niveau de vibrations moyen
pour obtenir le niveau de vibrations estimé.
34 SFBU8249-10
Sécurité
Niveaux sonores et niveaux de vibrations

Nota: Tous les niveaux de vibrations sont exprimés

en m/s².
Tableau 1
“Table de référence ISO A – Niveaux de vibrations équivalents de l'émission de vibrations à l'ensemble du corps
concernant les engins de terrassement.”

Type de Niveaux de vibrations Facteurs de scénario

Activité type
machine Axe X Axe Y Axe Z Axe X Axe Y Axe Z
nivellement de finition 0,41 0,48 0,38 0,22 0,26 0,14

Niveleuses nivellement difficile 0,61 0,64 0,78 0,21 0,21 0,30

transfert 0,39 0,36 0,58 0,25 0,25 0,34

Nota: Pour obtenir davantage de renseignements c. Commandes, circuit hydraulique et tringleries

sur les vibrations, se référer à la norme “ISO/TR
25398 Mechanical Vibration - Guideline for the
assessment of exposure to whole body vibration of
ride on operated earthmoving machines”. Cette
publication utilise des données mesurées par des
instituts, organisations et fabricants internationaux.
Ce document fournit des renseignements sur
l'exposition aux vibrations de l'ensemble du corps
des conducteurs de matériel de terrassement. Pour
toute information supplémentaire sur les niveaux de
vibrations de la machine, se référer au guide
d'utilisation et d'entretien, SEBU8257,The European
Union Physical Agents (Vibration) Directive 2002/44/
EC.
Le siège à suspension Caterpillar répond aux critères
de la norme “ISO 7096”. Cette norme concerne le
niveau de vibrations verticales dans des conditions
de fonctionnement difficiles. Ce siège a été testé
dans la “classe spectrale EM4” d'entrée. Le siège a
un facteur de transmissibilité de "SEAT< 1.1".
Le niveau de vibrations transmises à l'ensemble du
corps par la machine est variable. Il existe une plage
de valeurs. La valeur inférieure est de 0,5 m/s². La
conception du siège de la machine satisfait au niveau
d'effets à court terme défini dans la norme “ISO
7096”. La valeur est de 0,63 m/s² pour cette machine.
Directives relatives à la réduction des niveaux de
vibrations sur le matériel de terrassement
Régler les machines correctement. Entretenir les
machines convenablement. Conduire les machines
en douceur. Maintenir le terrain en bon état. Les
directives suivantes peuvent contribuer à réduire le
niveau de vibrations transmises à l'ensemble du
corps:
1. Utiliser une machine, des équipements et des
accessoires de type et taille appropriés.
2. Entretenir les machines conformément aux
recommandations du constructeur.
a. Pressions de gonflage des pneus
b. Circuits de freinage et de direction
3. Maintenir le terrain en bon état.
a. Retirer les grosses pierres ou les obstacles.
b. Remblayer les fossés et les trous.
c. Prévoir des machines et des temps
programmés pour maintenir les conditions du
terrain.
4. Utiliser un siège conforme à la norme “ISO 7096”.
Conserver le siège en bon état et le régler comme
il faut.
a. Régler le siège et sa suspension en fonction du
poids et de la taille du conducteur.
b. Contrôler et entretenir la suspension et les
mécanismes de réglage du siège.
5. Effectuer les opérations suivantes en douceur.
a. Braquer
b. Freiner
c. Accélérer
d. Changer de vitesse
6. Déplacer les équipements en douceur.
7. Régler la vitesse de la machine et l'itinéraire de
façon à réduire au minimum le niveau de
vibrations.
a. Contourner les obstacles et éviter les terrains
accidentés.
b. Ralentir lors de la conduite sur terrain
accidenté.
8. Réduire au minimum les vibrations lors des cycles
de travail longs ou des déplacements sur de
longues distances.
SFBU8249-10
a. Utiliser des machines équipées de systèmes de
suspension.
b. Utiliser le système antitangage sur les
niveleuses.
c. À défaut de système antitangage, réduire la
vitesse pour empêcher les rebonds.
d. Transporter les machines d'un chantier à l'autre.
9. D'autres facteurs de risque peuvent réduire le
confort de conduite. Les directives suivantes
peuvent contribuer à améliorer le confort de
conduite:
a. Régler le siège et les commandes afin d'avoir
une bonne posture de travail.
b. Régler les rétroviseurs pour éviter au maximum
une posture tordue.
c. Prévoir des pauses pour réduire les longues
périodes assises.
d. Ne pas descendre de la cabine en sautant.
e. Réduire au minimum la manutention et le
levage répétés de charges.
f. Éviter les chocs lors d'activités sportives ou de
loisirs.
Sources
Les informations sur les vibrations et la méthode de
calcul sont conformes à la norme “ISO/TR 25398
Vibrations mécaniques - Guide pour la détermination
de l'exposition de l'ensemble du corps aux vibrations
transmises par des engins de terrassement”.
Utilisation des données harmonisées mesurées par
des instituts internationaux, des organisations et des
fabricants.
Cette documentation fournit des renseignements sur
l'évaluation de l'exposition aux vibrations de
l'ensemble du corps des conducteurs de matériel de
terrassement. La méthode repose sur la mesure des
vibrations émises dans des conditions de travail
réelles pour toutes les machines.
Consulter la directive originale. Ce document résume
une partie du contenu de la loi applicable. Ce
document n'est pas censé se substituer aux
documents originaux. D'autres parties de ces
documents sont établies à partir d'informations
provenant du United Kingdom Health and Safety
Executive (Bureau de la santé et de la sécurité du
Royaume-Uni).
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
SEBU8257,The European Union Physical Agents
(Vibration) Directive 2002/44/EC pour plus
d'informations sur les vibrations.
35
Sécurité
Poste de conduite
Pour toute information supplémentaire sur les
caractéristiques de la machine qui réduisent au
minimum les niveaux de vibrations, consulter le
concessionnaire Caterpillar local. Pour l'utilisation de
la machine en toute sécurité, consulter le
concessionnaire Caterpillar local.
Visiter le site Internet suivant pour trouver le
concessionnaire local:
Caterpillar, Inc.
www.cat.com
i04552549
Poste de conduite
Code SMCS: 7000
Les modifications apportées à l'intérieur du poste de
conduite ne doivent pas restreindre l'espace réservé
au conducteur et au siège du passager (selon
équipement). L'installation d'une radio, d'un
extincteur ou de tout autre équipement ne doit pas
restreindre l'espace réservé au conducteur et au
siège du passager (selon équipement). Les éléments
que l'on apporte dans la cabine ne doivent pas
restreindre l'espace réservé au conducteur et au
siège du passager (selon équipement). Un panier-
repas ou d'autres éléments non fixés doivent être
fixés. Les objets ne doivent présenter aucun risque
de choc lors des travaux sur terrain accidenté ou
dans l'éventualité d'un retournement de la machine.
i06160841
Protections
(Protection du conducteur)
Code SMCS: 7000
Différents types de protections permettent de
protéger le conducteur. La machine et son
application déterminent le type de protection devant
être utilisé.
Un contrôle quotidien des protections est requis pour
vérifier si des structures sont tordues, fissurées ou
desserrées. Ne jamais conduire une machine
présentant une structure endommagée.
Si la machine est utilisée de manière inadéquate ou
si les techniques de conduite sont inappropriées, le
conducteur s'expose à des situations dangereuses.
Une machine, même équipée de protections
appropriées, peut présenter des dangers. Se
conformer aux procédures de fonctionnement
établies et recommandées pour cette machine.
36 SFBU8249-10
Sécurité
Protection du conducteur

Cadre de protection en cas de Une protection avant doit être montée lors de
l'utilisation d'un outil de travail entraînant des
retournement (ROPS, Rollover projections d'objets. Des protections avant
Protective Structure), cadre de métalliques homologuées par Caterpillar ou des
protections avant en polycarbonate homologuées par
protection contre les chutes Caterpillar sont disponibles pour les machines
d'objets (FOPS, Falling Object équipées d'une cabine ou d'un toit ouvert. Sur les
machines équipées de cabines, les vitres doivent
Protective Structure) ou cadre de également être fermées. Le port de lunettes de
protection en cas de retournement protection est recommandé lorsqu'il y a un risque de
projection d'objets que la machine équipée d'une
(TOPS, Tip Over Protection cabine ou d'un toit ouvert.
Structure) Si le matériau travaillé dépasse la hauteur de la
cabine, il convient d'utiliser des protections
Le cadre ROPS/FOPS (Rollover Protection supérieures et des protections avant. Des exemples
Structure, cadre de protection en cas de caractéristiques de ce type d'application sont
retournement/Falling Objects Protection Structure, répertoriés ci-dessous:
cadre de protection contre les chutes d'objets) (selon
équipement) de la machine a été spécialement • Applications de démolition
conçu, testé et homologué pour cette machine. Toute
transformation ou modification du cadre ROPS/ • Exploitation de carrières
FOPS risque de compromettre son efficacité. La
sécurité du conducteur n'est alors plus garantie. Des • Produits de foresterie
modifications ou des équipements entraînant un
poids excessif de la machine par rapport à celui Des protections supplémentaires peuvent être
indiqué sur la plaque d'homologation, mettent requises pour des applications ou des outils de
également le conducteur en danger. Un poids travail spécifiques. Le guide d'utilisation et d'entretien
excessif peut dégrader les performances de freinage, de la machine ou de l'outil de travail utilisé indique les
les performances de direction et le cadre ROPS. La exigences spécifiques requises en termes de
protection offerte par le cadre ROPS/FOPS est protections. Pour toute information complémentaire,
compromise en cas d'endommagement structural du se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
"Démolition". Pour toute information supplémentaire,
cadre ROPS/FOPS. Le cadre peut être endommagé
consulter le concessionnaire Caterpillar.
à la suite d'un basculement, à la chute d'un objet, à
une collision, etc.
Ne pas monter d'objets (extincteurs, kits de premiers
secours, projecteurs, etc.) en soudant des supports
sur le cadre ROPS/FOPS ou en perçant des trous
dans le cadre ROPS/FOPS. Le soudage de supports
ou le perçage de trous dans les cadres ROPS/FOPS
risquent de compromettre leur résistance. Consulter
le concessionnaire Caterpillar pour les consignes de
fixation.
Le cadre de protection en cas de retournement
(TOPS, Tip Over Protection Structure) est un autre
type de protection utilisé sur les minipelles
hydrauliques. Ce cadre protège le conducteur en cas
de retournement. Les consignes de contrôle,
d'entretien et de modification indiquées pour le cadre
ROPS/FOPS s'appliquent également au cadre de
protection en cas de retournement.

Autres protections (Selon

équipement)
Certaines applications nécessitent une protection
contre la projection ou la chute d'objets. Des
applications d'abattage et de transport de grumes
sont deux exemples de situations nécessitant une
protection spéciale.
SFBU8249-10 37
Informations produit
Généralités

Informations produit Tableau 4

Niveleuse 160K
Moteur diesel Acert C7
Généralités Moteur
KHX1–Haut
Huit vitesses avant
i07049370 Six vitesses arrière
Transmission DPK1–Haut
Spécifications RSJ1–Haut
CK61–Haut
Code SMCS: 7000
Poids approximatif en ordre de
15785 kg (34800 lb)
Les spécifications de base pour l'expédition sont marche(1)
répertoriées dans les tableaux suivants :
Longueur maximale (2) 10013 mm (32 ft 10 inch)
Tableau 2
Largeur hors pneus avant 2481 mm (8 ft 2 inch)
Niveleuse 12K
Hauteur au sommet du cadre
Moteur diesel Acert C7 3354 mm (11 ft)
Moteur ROPS
KHX1–Haut
(1) Ce poids comprend un plein de carburant, une cabine à cadre
Huit vitesses avant ROPS, le poids du conducteur et une lame de 14 pieds.
Six vitesses arrière (2) Cette longueur comprend une plaque de poussée et un ripper.
Transmission DMJ1–Haut
JSE1–Haut
CK41–Haut Utilisation prévue
Poids approximatif en ordre de
14389 kg (31722 lb) Cette niveleuse est un engin de terrassement au
marche(1)
sens de la norme ISO 6165:2001 et fait partie de la
Longueur maximale (2) 10013 mm (32 ft 10 inch) catégorie des niveleuses. Cette machine est prévue
principalement pour être utilisée dans le nivellement,
Largeur hors pneus avant 2481 mm (8 ft 2 inch) le talutage, le creusement de fossés et la
scarification de matériau en marche avant.
Hauteur au sommet du cadre
3334 mm (10 ft 11 inch)
ROPS Le poids maximal homologué pour cette niveleuse
(1) Ce poids comprend un plein de carburant, une cabine à cadre est de 22870 kg (50420 lb) conformément à la
ROPS, le poids du conducteur et une lame de 14 pieds. norme ISO 3471:2008. Certaines combinaisons
(2) Cette longueur comprend une plaque de poussée et un ripper. d'équipements peuvent présenter un poids maximal
supérieur. Ne pas dépasser le poids maximal
Tableau 3 homologué.
Niveleuse 140K
Moteur diesel Acert C7
Durée de vie
Moteur
KHX1–Haut La durée de vie de cette machine dépend de
Huit vitesses avant plusieurs facteurs, notamment la volonté du
Six vitesses arrière propriétaire de la machine de la rénover
Transmission DMJ1–Haut conformément aux spécifications d'usine. Consulter
JSE1–Haut votre concessionnaire Cat pour obtenir de l'aide pour
CK41–Haut calculer les coûts d'exploitation totaux nécessaires
pour déterminer la fin de la durée de vie de la
Poids approximatif en ordre de machine. Les éléments suivants sont nécessaires
15131 kg (33358 lb)
marche(1) pour obtenir une durée de vie économique de cette
machine :
Longueur maximale (2) 10013 mm (32 ft 10 inch)

Largeur hors pneus avant 2481 mm (8 ft 2 inch) • Effectuer les procédures d'entretien préventif
décrites dans le Guide d'utilisation et d'entretien.
Hauteur au sommet du cadre
3354 mm (11 ft)
ROPS • Effectuer les contrôles de la machine décrit dans
(1) Ce poids comprend un plein de carburant, une cabine à cadre le Guide d'utilisation et d'entretien et corriger les
ROPS, le poids du conducteur et une lame de 14 pieds. problèmes constatés.
(2) Cette longueur comprend une plaque de poussée et un ripper.
• Effectuer les essais du système décrits dans le
Guide d'utilisation et d'entretien et corriger les
problèmes constatés.
38 SFBU8249-10
Informations produit
Spécifications

• S'assurer que les conditions d'application de la

machine respectent les recommandations de
Caterpillar .

• S'assurer que le poids en ordre de marche ne

dépasse pas les limites fixées par le fabricant.
SFBU8249-10 39
Informations produit
Identification produit

Identification produit
i07049367

Emplacements des plaques et

des films
Code SMCS: 1000; 7000
Le numéro d'identification produit (PIN, Product
Identification Number) permet d'identifier une
machine automotrice avec conducteur.
Les produits Caterpillar tels que les moteurs, les
transmissions et les principaux équipements sans
conducteur sont identifiés par des numéros de série. Illustration 44 g00949149
Exemple type
Afin de les retrouver facilement, noter les numéros
d'identification dans les espaces prévus à cet effet Numéro de série de la transmission
sous les illustrations.
Numéro de version de la transmission

Illustration 43 g01703695
Illustration 45 g01474450
Le numéro d'identification produit (PIN) se trouve sur
le côté gauche du châssis avant. Cette plaque Serial Number (numéro de série)
indique les informations suivantes:
Modèle de moteur
Numéro de modèle
Numéro de version
PIN
Numéro de modèle du moteur
Engine serial number (numéro de série du moteur)

Numéro de version du moteur

Numéro de modèle de la transmission
Numéro de série de la transmission
Numéro de version de la transmission
40
Informations produit
Emplacements des plaques et des films
Certification
Émissions électromagnétiques
Illustration 46 g06063443
Nota: Cette étiquette se trouve sur les machines
livrées au Canada.
Selon équipement, cette étiquette se trouve à côté de
la plaque du PIN. Cette étiquette confirme que ce
produit est conforme aux exigences de l'Association
canadienne indiquées sur l'autocollant.
Cadre ROPS/FOPS
Cette mise en garde se trouve sur le cadre ROPS.
Illustration 47 g01212098
Des dégâts structurels, le choc d'un capotage,
une modification ou une réparation non confor-
mes peuvent compromettre la robustesse du ca-
dre de protection et en invalider l'homologation.
Ne pas souder ni percer de trous dans le cadre.
Cela annulera l'homologation. Pour connaître les
limites de résistance du cadre et ne pas risquer
d'en invalider l'homologation, consulter un
concessionnaire Cat.
SFBU8249-10
Cette machine a été certifiée conforme aux normes
indiquées sur l'autocollant d'homologation. Le poids
maximal de la machine, qui comprend le conducteur
et les équipements sans charge utile, ne doit pas
dépasser le poids indiqué sur l'autocollant de
certification.
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Protections (protection du conducteur)” pour plus
d'informations.
Union économique eurasiatique
Pour les machines conformes aux exigences de
l'Union économique eurasiatique, la plaque portant le
marquage EAC se trouve près de la plaque du
numéro d'identification produit (PIN, Product
Identification Number) (voir le chapitre Informations
sur les produits du Guide d'utilisation et d'entretien).
La plaque portant le marquage EAC est placée sur
les machines homologuées conformément aux
exigences de l'Union économique eurasiatique au
moment de leur entrée sur le marché.
Illustration 48 g06094564
Le mois et l'année de fabrication sont mentionnés sur
la plaque de numéro d'identification produit (PIN).
Informations concernant le fabricant
Fabricant:
Caterpillar Inc.,
100 N.E. Adams Street
Peoria, Illinois 61629, États-Unis
L'entité autorisée à communiquer sur demande
conformément aux règlements techniques de l'Union
douanière de l'Union économique eurasiatique :
Caterpillar Eurasia LLC
75, Sadovnicheskaya Emb.
Moscou 115035, Russie
SFBU8249-10 41
Informations produit
Emplacements des plaques et des films

Chine

Illustration 51 g01261742

Illustration 49 g01733255

La plaque China se trouve sur les machines

certifiées conformes aux normes Chinoises en
vigueur lors de leur fabrication.
Inde
Cette machine est équipée d'un dispositif de
communication Product Link Caterpillar .
Lorsque des détonateurs électriques sont utili-
sés, ce dispositif de communication doit être dés-
activé lorsqu'il se trouve à une distance
inférieure à 12 m (40 ft) d'un chantier de démoli-
tion dans le cas des systèmes de communication
par satellite et à une distance inférieure à 3 m
(10 ft) dans le cas des systèmes de communica-
tion cellulaire, ou à une distance inférieure à la
distance minimum autorisée en vertu de toutes
les obligations juridiques applicables. Le non-
respect de cette consigne peut contrecarrer les
opérations d'abattage à l'explosif et entraîner des
blessures graves ou la mort.
Lorsque le type de module Product Link ne peut
pas être identifié, Caterpillar recommande que le
dispositif soit désactivé à partir d'une distance in-
férieure à 12 m (40 ft) par rapport au périmètre de
démolition.

Illustration 50 g01733256
Si la machine doit travailler à moins de 6 m (20 ft)
La palque India se trouve sur les machines certifiées d'une zone d'abattage à l'explosif, l'alimentation du
conformes aux normes indiennes en vigueur lors de module Product Link doit être coupée.
leur fabrication.
Consulter le concessionnaire Cat pour toute question
concernant l'utilisation du système Product Link dans
Product Link un pays spécifique.
Selon équipement, cette information permet de
vérifier l'homologation du système Product Link en Système de sécurité machine
tant qu'émetteur RF. Les spécifications suivantes
contribuent également à garantir la conformité à Selon équipement, cette information permet de
toutes les réglementations locales: vérifier l'homologation du système de sécurité
Tableau 5
machine en tant qu'émetteur RF. Les spécifications
suivantes contribuent également à garantir la
Gamme de fréquences de 148 à 150 MHz conformité à toutes les réglementations locales:
fonctionnement
Puissance de l'émetteur 5 à 10 W

Cette information se trouve sur le groupe de

commande du système Product Link. Le groupe de
commande se trouve sur le dessus de la cabine.
42 SFBU8249-10
Informations produit
Autocollant d'homologation du dispositif antipollution

Tableau 6
Intensité du champ(1) 16,12 dB µA/m

Gamme de fréquences de 134,2 kHz

fonctionnement
Durée de fonctionnement(2) 0,055 seconde (1/18e de
seconde)
(1) Intensité du champ à 10 m
(2) La durée de fonctionnement est mesurée à compter de la pre-
mière activation de la clé de contact.

Illustration 52 g01261786

Ce message se trouve sur le groupe de commande

du système de sécurité machine. Le groupe
commande se trouve dans le compartiment moteur.
Consulter le concessionnaire Caterpillar pour toute
question relative au fonctionnement du système de
sécurité machine dans un pays spécifique.

i04553362

Autocollant d'homologation du
dispositif antipollution
Code SMCS: 1000; 7000; 7405

Nota: Ces informations concernent les États-Unis, le

Canada et l'Europe.
Consulter votre concessionnaire Cat pour obtenir
une déclaration de garantie de contrôle des
émissions.
Cet autocollant se trouve sur le moteur.
SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Avant l'utilisation
i04552632
Pour monter et descendre
Code SMCS: 7000
Illustration 53 g00037860
Exemple type
Ne monter sur la machine et n'en descendre qu'aux
accès munis de marchepieds et/ou de poignées.
Nettoyer les marchepieds et les poignées avant de
monter sur la machine. Contrôler les marchepieds et
les poignées. Effectuer toutes les réparations
nécessaires.
Faire face à la machine chaque fois que l'on monte
sur la machine et que l'on en descend.
Garder trois points d'appui avec les marchepieds et
les poignées.
Nota: Deux pieds et une main constituent trois points
d'appui. Un pied et deux mains constituent
également trois points d'appui.
Ne pas monter sur une machine en marche. Ne pas
descendre d'une machine en marche. Ne jamais
sauter de la machine. Ne pas tenter de monter sur la
machine ou d'en descendre en portant des outils ou
des fournitures. Utiliser une corde pour hisser
l'équipement sur la plate-forme. N'utiliser aucune
commande comme poignée lorsque l'on entre dans
le poste de conduite ou lorsque l'on en sort.
43
Chapitre Utilisation
Avant l'utilisation
Spécifications du système d'accès
à la machine
Le système d'accès à la machine a été conçu pour
répondre à la résolution d'exigences techniques de la
norme “ISO 2867 Earth-moving Machinery – Access
Systems”. Le système d'accès permet au conducteur
d'accéder au poste de conduite et d'effectuer les
procédures d'entretien décrite dans le chapitre
Entretien.
Issue de secours
Les machines équipées d'une cabine ont une issue
de secours. Pour tout renseignement
supplémentaire, voir le Guide d'utilisation et
d'entretien, “Issue de secours”.
i03379444
Contrôle quotidien
Code SMCS: 1000; 7000
Pour une durée de service maximale de la machine,
effectuer un tour d'inspection complet avant de
monter à bord et de faire démarrer le moteur.
Examiner la zone autour de la machine et en
dessous de la machine. Rechercher les vis
desserrées, l'accumulation de débris, les fuites
d'huile et de liquide de refroidissement, ainsi que les
pièces cassées ou usées.
Nota: Rechercher minutieusement les fuites
éventuelles. Si une fuite est constatée, en localiser
l'origine et la réparer. Si l'on soupçonne ou si l'on
constate des fuites, contrôler le niveau des liquides
plus fréquemment.
Contrôler l'état du matériel et des pièces
hydrauliques.
Contrôler l'état des pneus. Au besoin, régler la
pression de gonflage.
Contrôler tous les niveaux d'huile, de liquide de
refroidissement et de carburant.
Éliminer tous les débris et toutes les saletés.
Effectuer toute réparation nécessaire avant d'utiliser
la machine.
S'assurer que tous les couvercles et toutes les
protections sont bien fixés.
Régler les rétroviseurs pour bénéficier de la meilleure
visibilité possible.
S'assurer que l'indicateur de colmatage de filtre à air
du moteur ne se trouve pas dans la plage rouge.
Garnir tous les graisseurs nécessitant un entretien
quotidien.
44
Chapitre Utilisation
Verrouillage des bâtis
Illustration 54 g01703673
Retirer la broche de verrouillage des bâtis (1) et
placer la broche de verrouillage des bâtis (1) dans le
support de rangement. La broche (1) doit être retirée
pour que l'on puisse articuler la machine.
Illustration 55 g00949012
Retirer la vis de blocage d'inclinaison des roues (2)
de la position verrouillée.
REMARQUE
Ne pas conduire la machine lorsque la vis d'inclinai-
son des roues est en position verrouillée. Il y a risque
de dégâts à la machine.
Effectuer tous les jours les procédures qui
s'appliquent à la machine utilisée:
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Réservoir
pneumatique - Évacuation de l'humidité et des
dépôts”
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Avertisseur de
recul - Essai”
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Freins, témoins
et instruments - Essai”
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Dents de pignon
de cercle - Graissage”
SFBU8249-10
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Plan supérieur
du cercle - Graissage”
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Niveau du circuit
de refroidissement - Contrôle ”
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Indicateur de
colmatage du filtre à air du moteur - Contrôle”
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Niveau d'huile
moteur - Contrôle”
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Séparateur
d'eau du circuit de carburant - Vidange”
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Ceinture de
sécurité - Contrôle”
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Transmission et
différentiel - Contrôle du niveau d'huile”
i03379450
Verrouillage des bâtis
Code SMCS: 7506
Il n'y a pas de dégagement dans cette zone lors
du braquage. Il y a risque d'accident grave ou
mortel par écrasement.
Le verrouillage des bâtis de direction empêche
l'articulation de la machine.
Illustration 56 g01703634
Avant d'effectuer les opérations suivantes, placer la
broche de verrouillage des bâtis de direction (2) dans
le support de rangement (1) :
• lever la machine
• transporter la machine
• effectuer un travail près du centre de la machine
SFBU8249-10 45
Chapitre Utilisation
Verrouillage des bâtis

Immobiliser la barre de verrouillage des bâtis de

direction dans la position VERROUILLÉE avec la
goupille de blocage.
Retirer la broche de verrouillage des bâtis de
direction ( 2) avant de conduire la machine. Fixer la
broche de verrouillage des bâtis de direction dans le
support de rangement (1) avec la goupille de
blocage.
46
Chapitre Utilisation
Utilisation
Utilisation
i01926683
Issue de secours
Code SMCS: 7308; 7310
La porte sur le côté gauche de la machine est l'issue
principale. Utiliser la porte sur le côté droit de la
machine comme issue de secours.
Illustration 57 g00904433
Si la machine est équipée d'un aileron chasse-neige,
la porte sur le côté droit de la machine ne peut être
utilisée comme issue de secours. La vitre arrière sert
d'issue de secours. Selon équipement, le marteau se
trouve à la droite du conducteur sur le cadre ROPS.
Utiliser le marteau pour casser la vitre. Pousser la
vitre vers l'extérieur pour sortir de la cabine.
i04552855
Siège
Code SMCS: 7312
Le siège du conducteur qui est fourni avec cette
machine est conforme à la catégorie appropriée de la
norme “ISO 7096”.
Nota: Régler le siège à chaque changement de
conducteur ou au début du poste de travail.
Le conducteur doit être bien adossé contre le siège.
Régler le siège de manière à pouvoir actionner les
commandes au pied sur toute leur course.
SFBU8249-10
Suspension mécanique
Illustration 58 g01067310
Levier de réglage du dossier (1) –
Abaisser le levier de réglage du dossier
de siège pour régler l'inclinaison du
dossier. Placer le dossier à la position souhaitée.
Relâcher le levier de réglage du dossier pour
bloquer le dossier en position.
Bouton de réglage du poids (2) – Utiliser la
poignée sur le bouton afin de régler le siège en
fonction du poids du conducteur. Tourner la poignée
en sens d'horloge pour augmenter la hauteur du
siège. Tourner la poignée en sens inverse d'horloge
pour diminuer la hauteur du siège.
Levier de réglage de hauteur du siège
(3) – Tirer sur le levier de réglage de
hauteur pour régler le siège vers le haut
ou vers le bas. Régler la hauteur du siège à la
position souhaitée. Relâcher le levier de réglage
de hauteur pour bloquer le siège en position.
Levier de réglage en profondeur (4) –
Relever le levier de réglage en
profondeur pour déplacer le siège vers
l'avant ou vers l'arrière. Placer le siège à la
position souhaitée. Relâcher le levier de réglage
en profondeur pour bloquer le siège en position.
SFBU8249-10
Bouton de réglage du soutien lombaire
(5) – Le bouton de soutien lombaire se
trouve sur le côté arrière gauche du
siège. Tourner le bouton de soutien lombaire en
sens inverse d'horloge pour augmenter la
fermeté du soutien lombaire. Tourner le bouton
de soutien lombaire en sens d'horloge pour
diminuer la fermeté du soutien lombaire.
Suspension pneumatique
Illustration 59 g01067311
Le siège à suspension pneumatique comporte un
coussin d'air qui commande la hauteur du siège et le
réglage de poids du siège. La quantité d'air qui se
trouve dans le coussin d'air est déterminée par le
conducteur. La pression dans le coussin d'air est
déterminée par le poids du conducteur. Cela assure
un réglage automatique en fonction du poids.
L'amortissement est fourni par l'amortisseur (9).
Levier de réglage du dossier (6) – Tirer
sur le levier de réglage du dossier de
siège pour régler son inclinaison. Placer
le dossier à la position souhaitée. Relâcher le
levier de réglage du dossier pour bloquer le
dossier en position.
Bouton de réglage de la hauteur (7) –
Pour relever le siège, enfoncer le
bouton. Pour abaisser le siège, tirer sur
le bouton.
Nota: Le conducteur ne doit pas modifier la hauteur
de la suspension, au risque de rendre la course
inappropriée pour l'application. La hauteur de la
suspension doit être modifiée si le siège arrive en
butée de façon excessive ou s'il se place en hauteur
maximale de façon brusque.
47
Chapitre Utilisation
Ceinture de sécurité
Levier de réglage en profondeur (8) –
Relever le levier de réglage en
profondeur pour déplacer le siège vers
l'avant ou vers l'arrière. Placer le siège à la
position souhaitée. Relâcher le levier de réglage
en profondeur pour bloquer le siège en position.
Bouton de réglage du soutien lombaire
(10) – Le bouton de soutien lombaire se
trouve sur le côté arrière gauche du
siège. Tourner le bouton de soutien lombaire en
sens inverse d'horloge pour augmenter la
fermeté du soutien lombaire. Tourner le bouton
de soutien lombaire en sens d'horloge pour
diminuer la fermeté du soutien lombaire.
i04552897
Ceinture de sécurité
Code SMCS: 7327
Nota: Cette machine était équipée d'une ceinture de
sécurité lorsqu'elle a été expédiée par Caterpillar. Au
moment du montage, la ceinture de sécurité et ses
instructions de montage répondent aux normes SAE
J386 et ISO 6683. Consulter le concessionnaire
Caterpillar pour des renseignements sur les pièces
de rechange.
Vérifier systématiquement l'état de la ceinture de
sécurité et de ses fixations avant d'utiliser la
machine.
Réglage des ceintures de sécurité
sans enrouleur
Régler les deux extrémités de la ceinture de sécurité.
La ceinture de sécurité doit être serrée mais
confortable.
Pour allonger la ceinture de sécurité
Illustration 60 g00100709
1. Détacher la ceinture de sécurité.
48 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Ceinture de sécurité

Pour boucler la ceinture de sécurité

Illustration 61 g00932817

2. Pour tendre le brin extérieur (1), faire tourner le Illustration 63 g00932818

fermoir (2). Cela dégage la barre de blocage. La

Introduire le pêne (3) de la ceinture de sécurité dans
ceinture de sécurité peut alors bouger dans le le fermoir (2). S'assurer que la ceinture de sécurité
fermoir. passe sur la partie inférieure du tronc.
3. Tendre le brin extérieur en tirant sur le fermoir.
4. Débloquer l'autre moitié de la ceinture de sécurité
de la même manière. Si la ceinture de sécurité ne
s'ajuste pas confortablement avec le fermoir au
centre, la régler de nouveau.

Pour raccourcir la ceinture de sécurité

Illustration 62 g00100713

1. Boucler la ceinture de sécurité. Tirer sur le brin

extérieur pour serrer la ceinture de sécurité.
2. Régler l'autre moitié de la ceinture de sécurité de
la même manière.
3. Si la ceinture de sécurité ne s'ajuste pas
confortablement avec le fermoir au centre, la
régler de nouveau.
SFBU8249-10
Pour dégager la ceinture de sécurité
Illustration 64 g00100717
Tirer sur le levier de déblocage. Cela permet de
déverrouiller la ceinture de sécurité.
Réglage des ceintures de sécurité
avec enrouleur
Pour boucler la ceinture de sécurité
Illustration 65 g00867598
Tirer la ceinture de sécurité (4) hors de l'enrouleur
sans à-coups.
Introduire le pêne (3) de la ceinture de sécurité dans
le fermoir (2). S'assurer que la ceinture de sécurité
passe sur la partie inférieure du tronc.
L'enrouleur règle la longueur de la ceinture et la
bloque. Le manchon permet au conducteur des
mouvements limités.
49
Chapitre Utilisation
Rétroviseur
Pour dégager la ceinture de sécurité
Illustration 66 g00039113
Appuyer sur le bouton de déblocage du fermoir pour
dégager la ceinture de sécurité. La ceinture de
sécurité rentre automatiquement dans l'enrouleur.
Rallonge de ceinture de sécurité
Ne pas utiliser de rallonges avec les ceintures de
sécurité à enrouleur sous peine de blessures ou
de mort.
Selon la longueur de la rallonge et la taille de la
personne, le blocage de l'enrouleur risque de ne
pas fonctionner. Si l'enrouleur ne se bloque pas,
la ceinture de sécurité ne retiendra pas la
personne.
Des ceintures de sécurité sans enrouleur plus
longues et des rallonges de ceinture de sécurité sans
enrouleur sont disponibles.
L'utilisation d'une rallonge de ceinture de sécurité
n'est requise par Caterpillar que sur les ceintures de
sécurité sans enrouleur.
Se renseigner sur les ceintures de sécurité plus
longues et les rallonges de ceinture de sécurité
auprès du concessionnaire Caterpillar.
i00531331
Rétroviseur
Code SMCS: 7319
Numéro de série : JJA1–et suiv
Numéro de série : SZL1–et suiv
Numéro de série : SZM1–et suiv
Numéro de série : JBP1–et suiv
Numéro de série : SZP1–et suiv
50 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Commandes

Illustration 67 g00106818

Régler les rétroviseurs de façon à obtenir la meilleure

visibilité. Régler les rétroviseurs intérieurs et les
rétroviseurs extérieurs (le cas échéant) avant
d'utiliser la machine.

i06841313

Commandes
Code SMCS: 7300; 7451

Nota: Il se peut que la machine ne comporte pas

toutes les commandes qui sont décrites dans ce
chapitre.
SFBU8249-10
Illustration 68
(1) Contacteur de démarrage
(2) Commandes de chauffage et de
climatisation (selon équipement)
(3) Commande d'amortisseur de lame
(selon équipement)
(4) Allume-cigare
(5) Commande Autoshift (selon équipement)
(6) Prise électrique 12 V (selon équipement)
(7) Contacteur de plafonnier intérieur
(8) Commande des clignotants et des feux
de détresse
(9) Feu de croisement pour le projecteur
(selon équipement)
(10) Éclairage du tableau de bord, feux
arrière et éclairage de fonctionnement
(selon équipement)
(11) Commutateur feux de route/croisement
(selon équipement)
(12) Projecteurs avant et arrière (selon
équipement)
(13) Commande de blocage de différentiel
(14) Commande de transmission et
commande de frein de stationnement
(15) Commande de frein de service
(16) Commande d'accélérateur
(17) Contacteur de réglage de la vitesse de
l'accélérateur
51
Chapitre Utilisation
Commandes
g01384073
(18) Contacteur du mode de maintien de
l'accélération
(19) Commande de verrouillage du déport
de cercle
(20) Commande du déport de cercle
(21) Commande d'articulation
(22) Commande de levage de lame/chasse-
neige (selon équipement)
(23) Commande d'inclinaison de la lame
(selon équipement)
(24) Commande de levage de la lame pour
le côté droit
(25) Commande d'inclinaison des roues
52 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Commandes

Illustration 69 g01384076

(26) Commande du modulateur de
transmission
(27) Levier du déport de lame
(28) Commande de levage de la lame pour
le côté gauche
(29) Commande de levage de l'aileron
chasse-neige (selon équipement)
(30) Commande d'inclinaison de l'aileron
chasse-neige (selon équipement)
(31) Commande du ripper (selon
équipement)
(32) Levier de commande de la pointe de la
lame
(33) Levier d'entraînement du cercle de
lame
(34) Essuie-glace et lave-glace arrière
(selon équipement)
(35) Essuie-glace et lave-glace inférieurs
avant (selon équipement)
(36) Essuie-glace et lave-glace avant (selon
équipement)
(37) Feux sur bouclier (selon équipement)
(38) Contacteur de rétroviseur chauffant
(selon équipement)
(39) Feu sur aileron chasse-neige (selon
équipement)
(40) Feux de recul auxiliaires (selon
équipement)
(41) Ventilateur du dégivreur avant (selon
équipement)
(42) Ventilateur du dégivreur arrière (selon
équipement)
(43) Gyrophare (selon équipement)
(44) Commande d'inclinaison de la colonne
de direction
SFBU8249-10 53
Chapitre Utilisation
Commandes

Illustration 70 g01726196

(45) Commande d'inclinaison du volant de (46) Contacteur d'atténuation de l'éclairage

direction du tableau de bord (selon équipement)

Contacteur de démarrage (1) Nota: Si le moteur ne démarre pas, ramener la clé de

contact sur la position ARRÊT. Procéder ainsi avant
Lorsque l'on tourne le contacteur de démarrage du toute nouvelle tentative de démarrage du moteur.
moteur (1) sur MARCHE, les circuits dans le poste de
conduite sont alimentés. Commandes de chauffage et de
OFF – Insérer la clé de contact et retirer climatisation (2) (selon
la clé de contact uniquement lorsque le équipement)
contacteur de démarrage est sur
ARRÊT. Pour couper les circuits électriques dans
la cabine, tourner le contacteur de démarrage sur
la position ARRÊT. Pour couper le moteur,
tourner le contacteur de démarrage pour le placer
sur la position ARRÊT.

MARCHE – Pour mettre sous tension les

circuits électriques de la cabine, tourner
la clé de contact en sens d'horloge sur
la position MARCHE.

DÉMARRAGE – Pour démarrer le

moteur, tourner la clé de contact en
sens d'horloge sur la position
DÉMARRAGE. Lorsque la clé de contact est
relâchée, elle revient sur la position MARCHE. Illustration 71 g00948651

Commande de variateur de température

(2A)
Commande de variation de la
température (2A) – Tourner le bouton
sur n'importe quelle position entre
ARRÊT (à gauche) et MAXIMUM (à droite). Cela
permet de commander le niveau de chauffage et
le niveau de climatisation.
54
Chapitre Utilisation
Commandes
Contacteur de vitesse du ventilateur (2B)
Contacteur de vitesse du ventilateur
(2B) – Le contacteur de vitesse de
ventilateur commande le moteur du
ventilateur soufflant à trois vitesses.
OFF – Placer le contacteur sur cette
position pour arrêter le ventilateur
soufflant.
Chauffage – Déplacer le contacteur vers
la droite pour enclencher le chauffage.
Climatiseur – Déplacer le contacteur
vers la gauche pour enclencher la
climatisation.
FAIBLE VITESSE – Tourner le
contacteur sur ce symbole pour
sélectionner la vitesse la plus lente.
VITESSE MOYENNE – Placer le
contacteur sur ce symbole pour choisir
la vitesse moyenne du ventilateur.
VITESSE ÉLEVÉE – Placer le contacteur
sur ce symbole pour choisir la plus
grande vitesse du ventilateur.
Fonctionnement du système de
chauffage et de climatisation
Le système de chauffage et de climatisation peut
remplir quatre fonctions:
Chauffage – Tourner le contacteur (2B)
sur PETITE VITESSE, VITESSE
MOYENNE ou GRANDE VITESSE.
Régler la commande (2A) pour obtenir la
température souhaitée.
Climatisation – Activer le système de
climatisation. Tourner le contacteur (2B)
sur PETITE VITESSE, VITESSE
MOYENNE ou GRANDE VITESSE. Régler la
commande (2A) pour obtenir la température
souhaitée.
Pressurisation – Lorsque le chauffage
ou la climatisation ne sont pas
nécessaires, pressuriser l'intérieur de la
cabine pour empêcher la poussière de pénétrer.
Tourner la commande (2A) jusqu'à obtention d'une
température agréable. Tourner le contacteur (2B) sur
PETITE VITESSE, VITESSE MOYENNE ou
GRANDE VITESSE. Utiliser la vitesse du ventilateur
nécessaire permettant d'empêcher la poussière de
pénétrer.
SFBU8249-10
Désembuage – Activer le système de
climatisation. Tourner le contacteur (2B)
du climatiseur sur PETITE VITESSE,
VITESSE MOYENNE ou GRANDE VITESSE.
Choisir la vitesse du ventilateur qui permettra
d'éliminer l'humidité dans la cabine. Cela permet
d'empêcher la formation de buée sur le pare-
brise et les vitres. Régler la commande (2A) de
manière à diminuer le degré d'humidité. Régler la
commande (2A) jusqu'à ce que la température à
l'intérieur de la cabine soit agréable.
Commande de l'amortisseur de
lame (3) (selon équipement)
La commande d'amortisseur de lame (selon
équipement) se trouve à la droite du conducteur, sur
la console de commande de la transmission. Le
nombre de contacteurs sur la machine peut varier. La
commande d'amortisseur de lame (contacteur) se
trouve toujours immédiatement à gauche de la
position centrale.
Commande d'amortisseur de lame –
Placer le contacteur sur la position
supérieure pour enclencher
l'amortisseur de lame. Placer le contacteur sur la
position inférieure pour désenclencher
l'amortisseur de lame.
Allume-cigare (4)
Allume-cigare (4) – Enfoncer
l'allume-cigare et relâcher.
L'allume-cigare ressort lorsqu'il
est prêt à l'emploi L'allume-cigare (4) peut
également être utilisé comme prise de courant de
24 volts. Cette prise permet d'alimenter des
équipements ou des accessoires électriques
automobiles. Retirer le bouchon avant utilisation.
Commande Autoshift (5) (selon
équipement)
La commande autoshift (selon équipement) se trouve
dans le poste de conduite, à la droite du conducteur.
Le nombre de contacteurs sur la machine peut varier.
La commande autoshift se trouve toujours
complètement à gauche de la console.
Commande autoshift – Placer le
contacteur sur la position supérieure
pour ENCLENCHER la transmission
autoshift. Placer le contacteur sur la position
inférieure pour DÉSENCLENCHER la
transmission autoshift.
SFBU8249-10
Nota: En cas de défaillance d'un solénoïde de
transmission, la machine est équipée d'un mode de
retour à l'atelier. Il convient alors de suivre la
procédure ci-après.
Lorsque l'un des solénoïdes est défectueux, la
machine peut utiliser le mode de retour à l'atelier. On
peut utiliser uniquement les rapports qui ont des
solénoïdes qui fonctionnent correctement. Mettre la
commande de transmission au POINT MORT. Placer
ensuite la commande de transmission sur la position
MARCHE AVANT ou MARCHE ARRIÈRE. Ce ne
sont pas toutes les vitesses qui fonctionnent.
Fonctionnement de la commande
Autoshift
Nota: La fonction autoshift est un équipement en
option sur cette machine.
Position MARCHE
Le rapport inférieur de la plage peut être configuré de
la deuxième à la cinquième vitesse. Le rapport
inférieur par défaut est la quatrième vitesse.
Lorsque la commande autoshift (5) est sur la position
MARCHE et que la commande de transmission (14)
est dans un rapport supérieur au rapport minimal
ayant été configuré par le concessionnaire, la
machine passe automatiquement au rapport
supérieur. La transmission passe automatiquement
du rapport inférieur configuré au rapport qui a été
choisi par le conducteur. La transmission rétrograde
également automatiquement lorsque la commande
autoshift (5) se trouve en position MARCHE. La
transmission ne passe pas à un rapport supérieur à
celui du rapport sélectionné par la commande de
transmission (14).
1. Placer la commande autoshift (5) sur MARCHE.
2. Placer la commande de transmission (14) sur le
rapport supérieur souhaité. Le rapport doit se
trouver au-dessus du rapport inférieur configuré.
Le témoin Autoshift s'allume. La transmission
démarre dans le rapport inférieur configuré. La
transmission monte les rapports
automatiquement. La montée en vitesse est basée
sur le régime moteur et la vitesse au sol de la
machine. La transmission ne rétrograde pas
automatiquement à un rapport en dessous du
rapport inférieur configuré.
Fonction de NEUTRALISATION
La fonction autoshift est neutralisée lorsque la
commande de transmission (14) est placée sur un
rapport inférieur au rapport minimal configuré. Le
témoin autoshift s'éteint lorsque la commande
autoshift (5) est sur la position MARCHE et que la
commande de transmission (14) est dans un rapport
inférieur au rapport minimal configuré.
55
Chapitre Utilisation
Commandes
La transmission reste dans le rapport choisi. La
fonction autoshift peut être activée en plaçant la
commande de transmission (14) sur n'importe quel
rapport supérieur au rapport minimal configuré. Le
témoin Autoshift s'allume et la transmission active la
fonction Autoshift.
Position ARRÊT
Lorsque la commande autoshift (5) est en position
ARRÊT, la machine est commandée manuellement
par le conducteur. Lorsque la commande autoshift
(5) est sur la position ARRÊT, la transmission change
de rapport si la commande de transmission (14) est
déplacée manuellement. Le témoin Autoshift est
éteint.
Position MANUELLE
Lorsque la commande autoshift (5) est tournée sur la
position ARRÊT et que la commande de transmission
(14) est dans à un rapport supérieur au rapport
actuel, le témoin autoshift clignote. Le témoin
autoshift clignote jusqu'à ce que la commande de
transmission (14) soit placée sur le rapport actuel. Le
témoin autoshift s'éteint. La transmission conserve le
rapport spécifié par la commande de transmission
(14).
Prise d'alimentation 12 V (6) (selon
équipement)
Prise électrique (12 V)(6) – Selon équipement, une
prise d'alimentation de douze volts se trouve à la
gauche du conducteur, au niveau du porte-gobelet.
Cette prise d'alimentation peut être utilisée pour
alimenter un équipement ou des accessoires
électriques de type automobile. Retirer le bouchon
avant utilisation.
Plafonnier (7)
Plafonnier (7) – Enfoncer la moitié arrière du
contacteur (7) pour allumer le plafonnier intérieur.
Enfoncer la moitié avant du contacteur (7) pour
éteindre le plafonnier intérieur.
Commande des clignotants et feux
de détresse (8)
Témoins lumineux de clignotants de
direction
GAUCHE – Déplacer la commande (8) vers le bas
pour activer le clignotant de direction gauche.
Lorsque la commande (8) est abaissée, un témoin
lumineux s'allume sur le tableau de bord avant. Le
clignotant de direction gauche clignote jusqu'à ce
56
Chapitre Utilisation
Commandes
que la commande (8) soit ramenée manuellement
sur ARRÊT.
OFF – Déplacer la commande (8) sur la position
CENTRALE pour désactiver le clignotant de
direction. Les témoins lumineux restent éteints.
DROITE – Déplacer la commande (8) vers le haut
pour activer le clignotant de direction droit. Lorsque
la commande (8) est relevée, un témoin lumineux
s'allume sur le tableau de bord avant. Le clignotant
de direction droit clignote jusqu'à ce que la
commande (8) soit ramenée manuellement sur
ARRÊT.
SFBU8249-10
Feux de détresse – Tirer la commande
(8) pour allumer les feux de détresse.
Enfoncer la commande (8) pour éteindre
les feux de détresse.
Feu de croisement du projecteur
(9) (selon équipement)
Feu de croisement du projecteur (9)
(selon équipement) – Enfoncer la partie
supérieure du contacteur (9) pour
allumer le feu de croisement du projecteur.
Enfoncer la partie inférieure du contacteur (9)
pour éteindre le feu de croisement du projecteur.
Éclairage du tableau de bord, feux
arrière et éclairage de
fonctionnement (10) (selon
équipement)
Éclairage du tableau de bord,
feux arrière et éclairage de
fonctionnement (10) – Enfoncer
la partie supérieure du contacteur (10) pour
allumer l'éclairage du tableau de bord, les feux
arrière et l'éclairage de fonctionnement. Placer le
contacteur (10) sur la position CENTRALE pour
éteindre l'éclairage du tableau de bord, les feux
arrière et l'éclairage de fonctionnement. Enfoncer
la partie inférieure du contacteur (10) pour
allumer uniquement l'éclairage du tableau de
bord et les feux arrière.
Commutateur feux de route/
croisement (11) (selon équipement)
Commutateur phares-codes
(11) – Abaisser le contacteur
(11) pour passer des feux de
croisement aux feux de route. Relever le
contacteur (11) pour passer des feux de route aux
feux de croisement.
Projecteurs avant (12) (selon
équipement)
Nota: Avant d'allumer les projecteurs avant, on doit
allumer l'éclairage du tableau de bord, les feux
arrière et les feux de marche.
SFBU8249-10
Projecteurs avant (12) (selon
équipement) – Enfoncer la partie
supérieure du contacteur (12) pour
allumer les projecteurs avant. Enfoncer la partie
inférieure du contacteur pour le mettre en
position CENTRALE afin d'éteindre les
projecteurs avant.
Projecteurs avant et arrière (12)
(selon équipement)
Nota: Avant d'allumer les projecteurs avant, on doit
allumer l'éclairage du tableau de bord, les feux
arrière et les feux de marche.
Projecteurs avant et arrière (12) (selon
équipement) – Enfoncer la partie
inférieure du contacteur pour allumer
les projecteurs avant et arrière. Enfoncer la partie
supérieure du contacteur pour le mettre en
position CENTRALE afin d'éteindre les
projecteurs avant et arrière.
Commande de blocage de
différentiel (13)
REMARQUE
Ne pas bloquer le différentiel à grande vitesse, sous
peine de l'endommager.
Ne pas braquer lorsque le blocage de différentiel est
engagé.
Ne pas engager le blocage de différentiel lorsqu'une
roue patine. Réduire le régime moteur jusqu'à ce que
la roue ne patine plus. Il est préférable d'anticiper et
d'engager le blocage de différentiel avant que les
roues ne se mettent à patiner.
Dans les zones de forte résistance, il pourra être né-
cessaire de braquer légèrement pour faciliter le dé-
blocage du différentiel. Il pourra aussi s'avérer utile
de réduire le régime moteur.
Verrouillée – Enfoncer la partie
inférieure du contacteur (13) pour
bloquer le différentiel. Lorsque le
différentiel est bloqué, un témoin s'allume sur le
tableau de bord avant. Le blocage de différentiel
contribue à empêcher le patinage des roues.
Utiliser le blocage de différentiel pour niveler sur
terrain meuble ou humide. Activer le blocage de
différentiel uniquement lorsque les roues ne
patinent pas.
Déverrouillée – Enfoncer la partie
supérieure du contacteur (13) pour
débloquer le différentiel.
57
Chapitre Utilisation
Commandes
Bloquer le différentiel pour augmenter l'adhérence,
au besoin.
S'assurer que le différentiel est débloqué lors des
virages ou lorsque la machine est articulée. Vérifier
également que le différentiel est débloqué lors des
déplacements sur route.
REMARQUE
L'utilisation du blocage de différentiel lors des virages
et des déplacements sur route ou lorsque la machine
est articulée risque d'endommager les composants
de la transmission.
Lorsque l'une des roues en tandem se trouve sur sol
meuble ou glissant, le blocage de différentiel assure
une adhérence maximale en tout temps, en
supprimant le patinage des roues. Le patinage
excessif et incontrôlé des roues peut provoquer une
usure accélérée de certains composants de la chaîne
cinématique. Cela est dû à un manque de
lubrification lorsque la roue patine.
Ne pas engager la commande de blocage de
différentiel (13) lorsqu'une roue patine. Réduire le
régime moteur jusqu'à ce que la roue cesse de
patiner. Il est préférable d'anticiper l'utilisation du
blocage de différentiel avant que les roues se
mettent à patiner.
Commande de transmission et
commande de frein de
stationnement (14)
Le levier (14) commande à la fois la transmission et
le frein de stationnement.
Fonctionnement de la transmission
Les caractéristiques et commandes de la
transmission sont répertoriées dans le tableau 7 ci-
dessous.
Tableau 7
Fonction Désignation
Étalonnage de remplissage disponible sur
les huit embrayages. Passage des rapports
ET AutoCal
plus en douceur et meilleur transfert de la
puissance.
(suite)
58
Chapitre Utilisation
Commandes
(Tableau 7, suite)
La fonction limite le couple au cours d'un
changement de vitesse, augmente le couple
après le changement de vitesse. Garantit
une puissance régulière au sol pour réduire
au minimum toute interruption de la lame. Le
Gestion du cou-
régime moteur chute et la durée du change-
ple de change-
ment de vitesse augmente pour limiter la du-
ment de vitesse
reté du changement de vitesse. Plus flagrant
sur le passage de la quatrième à la cin-
quième en marche avant et de la troisième à
la quatrième en marche arrière avec la tech-
nique à double embrayage.
Fournit des changements de vitesse en dou-
Compensation de
ceur en cas de faibles charges et de lourdes
charges ou les rapports d'accélération rapide
la charge
seront plus agressifs pour fournir la puis-
sance de la machine demandée
La transmission surveille activement la tem-
pérature de l'huile de transmission pour
Compensation de compenser les variations de propriétés de
la température de l'huile. Le logiciel permet de compenser la
l'huile température de l'huile de transmission pour
assurer la performance constante de la
transmission
Protège la transmission contre les domma-
ges potentiels causés par le déplacement en
roue libre à grande vitesse au point mort.
L'embrayage huit est commandé de manière
Protection de à être engagé pour éviter la détérioration de
roue libre au l'embrayage et l'engagement automatique.
point mort Le conducteur pourra remarquer une se-
cousse entre la première et la quatrième en
marche avant et la première et la troisième
en marche arrière si le déplacement en roue
libre est au point mort
Protection du Limite le régime moteur pour permettre la ré-
moteur contre les trogradation. Ainsi il faut un régime moteur
surrégimes inférieur pour rétrograder
Commande de transmission
Nota: Le levier (14) doit être retiré de la position
FREIN DE STATIONNEMENT SERRÉ pour pouvoir
placer le levier (14) sur la position POINT MORT.
Marche avant – Déplacer le levier (14)
vers la gauche et le ramener sur le
réglage de vitesse avant souhaité. La
machine se déplacera en marche avant.
POINT MORT – Déplacer le levier (14)
sur la position POINT MORT lorsque l'on
se prépare à garer la machine.
Marche arrière – Déplacer le levier (14)
vers la droite et ramener le levier (14)
sur la vitesse souhaitée. La machine se
déplace en marche arrière.
SFBU8249-10
Changements de sens de marche et de
vitesse
Nota: Pour améliorer la performance des
changements de vitesse, tous les changements de
vitesse supérieurs à 4AV et 3AR doivent être
effectués à 1600 tr.min ou plus. À l'aide du mode de
maintien de l'accélération, la fonction améliore
l'uniformité des changements de vitesse et réduit leur
variabilité.
1. Actionner toutes les commandes pour s'assurer de
leur bon fonctionnement.
2. S'assurer que la commande d'accélérateur se
trouve sur la position RÉGIME DE RALENTI.
3. Engager la commande du modulateur de
transmission.
4. Relever tous les équipements.
5. Serrer le frein de manœuvre.
6. Placer la commande (levier) de transmission (14)
sur la position correspondant au sens et à la
vitesse souhaités.
7. Relâcher la commande du modulateur de
transmission.
8. Enfoncer la commande d'accélérateur jusqu'à
atteindre la vitesse souhaitée.
9. Monter les vitesses une à la fois. Au besoin,
augmenter le régime moteur.
REMARQUE
Afin d'éviter des dégâts éventuels à la machine, il est
conseillé de réduire la vitesse de translation avant de
rétrograder.
Nota: Le passage des rapports inférieurs est protégé
pendant les rétrogradages, mais il est recommandé
d'effectuer les opérations suivantes:
10. Descendre une vitesse à la fois. Lors des
rétrogradages d'une machine chargée, augmenter
le régime moteur pour qu'il corresponde au régime
moteur du rapport de vitesse inférieur.
11. Lors des inversions de sens de marche, ralentir la
machine au moyen des freins de manœuvre.
Engager la commande du modulateur de
transmission pour arrêter la machine. Placer
ensuite la commande (levier) de transmission (14)
sur la position correspondant au sens et à la
vitesse souhaités. Après avoir choisi le sens et la
vitesse souhaités, relâcher les freins de
manœuvre et la commande du modulateur de
transmission.
SFBU8249-10
Nota: En cas de défaillance d'un solénoïde de
transmission ou d'un capteur de position, la machine
est équipée d'un mode de retour à l'atelier. Il convient
alors de suivre la procédure ci-après.
En cas de défaillance du capteur de position, seuls
certains solénoïdes ne fonctionneront pas
correctement. On peut utiliser uniquement les
rapports qui ont des solénoïdes qui fonctionnent
correctement. Mettre la commande de transmission
au POINT MORT. Placer ensuite la commande de
transmission sur la position MARCHE AVANT ou
MARCHE ARRIÈRE. Ce ne sont pas toutes les
vitesses qui fonctionnent.
Commande de frein de stationnement
Il y a risque de blessure en cas d'arrêt brutal de la
machine.
Si la pression d'air des freins tombe en dessous
de la normale, l'avertisseur sonore retentit et les
témoins de frein se mettent à clignoter sur le ta-
bleau de bord. Le voyant principal se met égale-
ment à clignoter. Si la pression d'air des freins
continue de chuter, le frein de stationnement se
serre automatiquement. Se tenir prêt pour un ar-
rêt brusque.
Eliminer la cause de la perte de pression d'air. Ne
pas déplacer la machine tant que la pression d'air
des freins n'est pas redevenue normale.
REMARQUE
Ne pas serrer le frein de stationnement pendant que
la machine se déplace, sauf en cas d'urgence. Si l'on
utilise régulièrement le frein de stationnement pour le
freinage normal, le circuit sera gravement
endommagé.
REMARQUE
Tout déplacement de la machine avec le frein de sta-
tionnement serré risque de provoquer une usure ex-
cessive du frein ou de l'endommager. Au besoin,
faire réparer le frein de stationnement avant de re-
mettre la machine en service.
La commande (levier) de transmission (14) se trouve
sur le côté droit du conducteur dans le poste de
conduite.
Le frein de stationnement est commandé par le levier
(14). Serrer le frein de stationnement après l'arrêt de
la machine.
Pour serrer le frein de stationnement, abaisser le
levier (14) tout en le déplaçant (14) vers l'avant sur la
position de FREIN DE STATIONNEMENT SERRÉ.
Une fois le levier (14) relâché, le frein de
stationnement reste serré.
59
Chapitre Utilisation
Commandes
Pour desserrer le frein de stationnement, abaisser le
levier (14) tout en le ramenant à l'arrière (14). Le
levier (14) n'est plus sur la position de FREIN DE
STATIONNEMENT SERRÉ. Lors du relâchement du
levier (14), le frein de stationnement reste desserré.
Commande du frein de manœuvre
(15)
Enfoncer la pédale (15) pour serrer le frein de
manœuvre. Utiliser le frein de manœuvre pour
réduire la vitesse au sol. Utiliser le frein de
manœuvre pour arrêter la machine.
Relâcher la pédale (15) pour desserrer le frein de
manœuvre.
Commande d'accélération (16)
Enfoncer la pédale (16) pour augmenter le régime
moteur. Le moteur revient sur le réglage de la
commande d'accélération lors du relâchement de la
pédale (16). Relâcher la pédale (16) pour diminuer le
régime moteur. Le moteur revient sur le réglage de la
commande d'accélération lors du relâchement de la
pédale (16).
Contacteur de réglage de la vitesse
de l'accélérateur (17)
Le contacteur (17) permet au conducteur de régler la
vitesse de l'accélérateur. Déplacer le contacteur (17)
suivant besoin pour modifier le régime moteur.
RÉGLAGE/ACCÉLÉRATION – Lorsque le
contacteur (18) n'est pas en mode
désactivé, pousser le contacteur (17)
vers l'avant pour régler le régime moteur.
Pousser à nouveau le contacteur (17) vers l'avant
pour augmenter le régime moteur de 100 tr/min.
Pousser le contacteur (17) vers l'avant et le
maintenir le contacteur (17) dans cette position
pour augmenter le régime moteur de 700 tr/s.
60
Chapitre Utilisation
Commandes
REPRISE/DÉCÉL. – Lorsque le
contacteur (19) n'est pas en mode
désactivé, pousser le contacteur (17)
vers l'arrière pour diminuer le régime moteur de
100 tr/min. Pousser le contacteur (17) vers
l'arrière et le maintenir le contacteur (17) dans
cette position pour diminuer le régime moteur de
700 tr/s. Lorsque le contacteur (18) est en mode
Auto, pousser le contacteur (17) vers l'arrière
pour reprendre le régime moteur préréglé.
Contacteur du mode de maintien
de l'accélération (18)
Il s'agit d'un contacteur à trois positions. Le
contacteur (18) permet au conducteur de régler le
mode de la fonction de maintien de l'accélération.
Les modes suivants peuvent être sélectionnés :
automatique, arrêt et manuel.
Mode automatique – Pousser le
contacteur (18) vers l'avant pour placer
la commande d'accélération en mode
automatique. Lorsque le contacteur (18) est en
mode AUTO, le fonctionnement de l'accélérateur
est identique à celui d'un régulateur de vitesse.
Utiliser la pédale d'accélérateur pour atteindre le
régime moteur souhaité. Pousser le contacteur
(17) vers l'avant pour régler l'accélérateur selon
le régime moteur actuel. Utiliser le contacteur
(17) pour modifier le réglage de l'accélérateur.
Si l'une des conditions suivantes se produit, le
réglage de l'accélérateur en mode auto est suspendu
et le régime moteur adopte le réglage de la pédale de
l'accélérateur:
• La pédale d'accélérateur est enfoncée sur plus de
20%.
• Le frein de manœuvre est serré.
Pousser le contacteur (17) vers l'arrière pour
reprendre le régime moteur préréglé.
La fonction de REPRISE est désactivée si l'une des
situations suivantes se présente:
• Le contacteur (18) est placé sur la position
ARRÊT.
• Le contacteur (18) est placé sur le mode
MANUEL.
• Le contact est placé sur la position ARRÊT.
• Le moteur a calé.
Le témoin du verrouillage de l'accélérateur s'allume
lorsque le réglage de l'accélérateur est verrouillé
pendant le mode auto.
SFBU8249-10
Mode manuel – Pousser le contacteur
(18) vers l'arrière pour placer la
commande d'accélération en mode
manuel. Utiliser la pédale d'accélérateur pour
atteindre le régime moteur souhaité. Pousser le
contacteur (17) vers l'avant pour régler
l'accélérateur selon le régime moteur actuel.
Utiliser le contacteur (17) pour modifier le réglage
de l'accélérateur.
Le régime moteur augmente si la pédale
d'accélérateur est enfoncée au-delà du réglage de
l'accélérateur. Lorsque la pédale d'accélérateur est
relâchée, le moteur revient au régime préréglé. Les
situations suivantes ne désactivent pas le
verrouillage de l'accélérateur:
• Le frein de manœuvre est serré.
• La pédale d'accélérateur est enfoncée.
Le verrouillage de l'accélération se désactive si l'une
des situations suivantes se présente:
• Le contacteur (18) est placé sur la position
ARRÊT.
• Le contacteur est déplacé vers la position ARRÊT.
La fonction de REPRISE n'est plus disponible après
la désactivation du verrouillage de l'accélération.
Le témoin du verrouillage de l'accélérateur s'allume
lorsque l'accélérateur est verrouillé en mode
MANUEL.
Mode arrêt – Pousser le contacteur (18) sur la
position centrale pour mettre la commande
d'accélération en mode désactivé. Lorsque le
contacteur (18) est sur la position ARRÊT, le mode
auto et le mode manuel ne fonctionnent pas.
L'accélération fonctionnera uniquement avec la
pédale d'accélérateur en mode ARRÊT.
Commande de verrouillage du
déport de cercle (19)
Commande de blocage de déport de
cercle – Placer le contacteur (19) sur la
position inférieure pour engager le
verrouillage du déport de cercle. Pour
désengager le verrouillage du déport de cercle,
pousser la patte de verrouillage et placer le
contacteur (19) sur la position supérieure.
SFBU8249-10
Il y a risque d'accidents corporels en cas de mou-
vement brusque de la lame lors du déverrouillage
du déport de cercle.
Avant de déverrouiller le déport de cercle, s'assu-
rer qu'il n'y a personne à proximité de la lame,
que le cercle et la lame sont centrés sous la ma-
chine et que la lame est abaissée au sol.
1. Utiliser le levier de commande du déport de cercle
(21) pour déplacer la barre d'attelage. Amener la
barre d'attelage vers la zone à niveler. Placer les
deux leviers de levage sur la position LIBRE pour
amener le bouclier au sol.
2. Placer le contacteur (19) sur la position
DÉSENGAGÉE. Lorsque le contacteur (19) est
sur la position DÉSENGAGÉE, un témoin s'allume
sur le tableau de bord avant.
3. Pour déplacer la bielle de réglage de déport de
cercle sur le premier trou de chaque côté du
centre ou sur le deuxième trou de chaque côté du
centre, passer à l'étape 3.a. Pour déplacer la bielle
de réglage de déport de cercle sur le troisième
trou de chaque côté du centre ou sur le trou le plus
éloigné de chaque côté du centre, passer à l'étape
3.c.
a. Vérifier que les leviers de levage de lame sont
toujours en position LIBRE. Placer le levier de
commande du déport de cercle (21) dans le
sens opposé à celui observé pour positionner la
barre d'attelage lors de l'étape 1. Le vérin de
déport de cercle se déplace. Cela permet à la
timonerie de fonctionner librement. De plus, la
bielle de réglage de déport de cercle se déplace
latéralement.
b. Passer à l'étape 4.
c. Sortir les leviers de levage de lame de la
position LIBRE.
d. Déplacer simultanément le levier de commande
du déport de cercle (21) vers l'avant et déplacer
le levier de levage de lame à droite (26) vers
l'avant. Ramener parallèlement le levier de
levage de la lame gauche (29).
4. Aligner la goupille de blocage de déport de cercle
sur l'orifice souhaité de la bielle de réglage de
déport de cercle. Utiliser l'indicateur qui se trouve
sur le bras de levage droit pour contrôler
l'alignement.
61
Chapitre Utilisation
Commandes
5. Placer le contacteur (19) sur la position
ENGAGÉE. Le témoin du verrouillage de déport
de cercle s'éteint lorsque la goupille de blocage de
déport de cercle est engagée.
Nota: Si le témoin du verrouillage de déport de cercle
ne s'éteint pas, déplacer légèrement la bielle de
réglage de déport de cercle pour aligner l'orifice sur
la goupille de blocage.
6. Déporter la bielle de réglage de déport de cercle
vers la zone à entailler. Utiliser les vérins de
levage de lame pour régler l'angle de la pente à
tailler.
Commande du déport de cercle
(20)
Déport de cercle À DROITE – Pour
déplacer la barre d'attelage vers la
droite, ramener le levier (20) en arrière.
Lorsque du relâchement du levier (20), ce dernier
revient sur la position BLOCAGE. La barre
d'attelage reste dans la position choisie.
BLOCAGE – Le levier (20) revient sur la position
BLOCAGE lors du relâchement du levier (20). La
barre d'attelage reste dans la position choisie.
Déport de cercle À GAUCHE – Pour déplacer la
barre d'attelage vers la gauche, pousser le levier (20)
vers l'avant. Lorsque du relâchement du levier (20),
ce dernier revient sur la position BLOCAGE. La barre
d'attelage reste dans la position choisie.
Commande d'articulation (21)
Articulation DROITE – Pour déplacer
l'arrière de la machine vers la droite,
ramener le levier (21) en arrière. Lors du
relâchement du levier (21), ce dernier revient sur
la position BLOCAGE. La machine restera dans la
position choisie.
BLOCAGE – Le levier (21) revient sur la position
BLOCAGE lorsqu'il est relâché. La machine restera
dans la position choisie.
Articulation GAUCHE – Pour déplacer l'arrière de la
machine vers la gauche, pousser le levier (21) vers
l'avant. Lors du relâchement du levier (21), ce dernier
revient sur la position BLOCAGE. La machine restera
dans la position choisie.
62
Chapitre Utilisation
Commandes
Commande de levage de la lame de
refoulement ou du chasse-neige
(22) (selon équipement)
ABAISSEMENT – Pousser le levier (22)
vers l'avant pour abaisser la lame de
refoulement ou le chasse-neige.
Lorsque l'on relâche le levier (22, il retourne sur
la position )BLOCAGE. La lame reste dans la
position choisie.
BLOCAGE – Le levier (22) revient sur la position
BLOCAGE lorsqu'il est relâché. La lame reste dans
la position choisie.
RELEVAGE – Ramener le levier (22) en arrière pour
relever la lame de refoulement ou le chasse-neige.
Lorsque l'on relâche le levier (22, il retourne sur la
position )BLOCAGE. La lame reste dans la position
choisie.
LIBRE – Pousser le levier (22) pour le placer sur le
cran le plus en avant. Lorsque le levier est relâché
(22), il reste sur la position LIBRE.
Nota: Il faudra éventuellement exercer un effort
supplémentaire sur le levier pour l'amener jusque
dans le cran de position LIBRE.
Nota: Lorsque le levier (22) est sur la position LIBRE
et que le moteur est arrêté, le levier ne revient pas
sur la position BLOCAGE. Avant de démarrer le
moteur, ramener le levier (22) sur la position
BLOCAGE.
Commande d'inclinaison de la
lame (23) (selon équipement)
DROITE – Ramener le levier (23) en
arrière pour incliner la lame de
refoulement vers la droite. Lorsque le
levier (23) est relâché, il revient sur la position
BLOCAGE. La lame de refoulement restera dans
la position choisie.
BLOCAGE – Le levier (23) revient sur la position
BLOCAGE lorsqu'il est relâché. La lame de
refoulement restera dans la position choisie.
GAUCHE – Pousser le levier (23) vers l'avant pour
incliner la lame de refoulement vers la gauche.
Lorsque le levier (23) est relâché, il revient sur la
position BLOCAGE. La lame de refoulement restera
dans la position choisie.
SFBU8249-10
Commande de levage de la lame
pour le côté droit (24)
LEVAGE de la lame – Ramener le levier
(24) en arrière pour relever l'extrémité
droite de la lame. Lorsque le levier (24)
est relâché, il revient sur la position BLOCAGE.
La lame reste dans la position choisie.
BLOCAGE – Lorsque l'on relâche le levier depuis la
position ABAISSEMENT ou RELEVAGE, il revient
sur BLOCAGE. La lame reste dans la position
choisie.
ABAISSEMENT de la lame – Déplacer le levier vers
l'avant pour abaisser le côté droit de la lame. Lorsque
le levier (24) est relâché, il revient sur la position
BLOCAGE. La lame reste dans la position choisie.
Position LIBRE du côté droit de la lame –
Déplacer le levier jusqu'au cran le plus vers l'avant.
Lorsque l'on relâche le levier (24), ce levier reste sur
la position LIBRE.
Nota: Il faudra éventuellement exercer un effort
supplémentaire sur le levier pour l'amener jusque
dans le cran de position LIBRE.
Nota: Lorsque le levier se trouve sur la position
LIBRE et que le moteur est arrêté, le levier ne revient
pas sur BLOCAGE. Avant de faire démarrer le
moteur, ramener le levier sur la position BLOCAGE.
Commande d'inclinaison des roues
(25)
Inclinaison des roues À DROITE – Pour
incliner les roues vers la droite, ramener
le levier (25) en arrière. Lorsque le levier
(25) est relâché, il revient sur la position
BLOCAGE. Les roues resteront dans la position
choisie.
BLOCAGE – Le levier (25) revient sur la position
BLOCAGE lorsqu'il est relâché. Les roues resteront
dans la position choisie.
Inclinaison des roues À GAUCHE – Pour incliner
les roues vers la gauche, pousser le levier (25) vers
l'avant. Lorsque le levier (25) est relâché, il revient
sur la position BLOCAGE. Les roues resteront dans
la position choisie.
SFBU8249-10
Commande du modulateur de
transmission (26)
Nota: Utiliser la commande du modulateur de
transmission permet un enclenchement en douceur
lors de la sélection du rapport initial ou pendant les
changements de direction. La commande du
modulateur de transmission peut également être
utilisée dans des situations qui exigent une
contrôlabilité et une maniabilité élevées. La
commande du modulateur de transmission peut
également être utilisée pour désengager la
puissance disponible au niveau des roues. La
commande du modulateur de transmission ne
doit pas être utilisée pour effectuer des passages
successifs à un rapport supérieur ou des
rétrogradages successifs.
La pédale (26) désengage la puissance disponible
au niveau des roues.
Enfoncer la pédale (26) pour diminuer la puissance
disponible au niveau des roues. Un capteur surveille
la position de la pédale (26). Lorsque la pédale (26)
est enfoncée, la pression hydraulique appliquée sur
les embrayages de sens de marche varie. Lorsque la
pédale (26) est enfoncée complètement, la
puissance disponible au niveau des roues arrière est
désengagée.
Enfoncer complètement la pédale (26) lors du
démarrage et de l'arrêt de la machine. Enfoncer
également complètement la pédale (26) lors des
changements de sens de marche de la machine.
Relâcher la pédale (26) pour engager à nouveau la
puissance au niveau des roues arrière.
Utiliser la pédale (26) pour faire avancer
progressivement la machine.
Levier du déport de lame (27)
Déport de la lame À DROITE – Ramener
le levier (27) en arrière pour déporter la
lame vers la droite. Lorsque l'on relâche
le levier (27), il retourne sur la position
BLOCAGE. La lame reste dans la position
choisie.
BLOCAGE – Le levier (27) revient sur la position
BLOCAGE chaque fois que le levier (27) est relâché.
La lame reste dans la position choisie.
Déport de la lame À GAUCHE – Pousser le levier
(27) vers l'avant pour déporter la lame vers la
gauche. Lorsque l'on relâche le levier (27), il retourne
sur la position BLOCAGE. La lame reste dans la
position choisie.
63
Chapitre Utilisation
Commandes
Commande de levage de la lame
pour le côté gauche (28)
LEVAGE de la lame – Ramener le levier
(28) en arrière pour relever l'extrémité
gauche de la lame. Lorsque le levier (26)
est relâché, il revient sur la position BLOCAGE.
La lame reste dans la position choisie.
BLOCAGE – Lorsque le levier (28) est relâché de la
position ABAISSEMENT ou de la position LEVAGE,
le levier (28) revient sur la position BLOCAGE. La
lame reste dans la position choisie.
ABAISSEMENT de la lame – Pousser le levier (28)
vers l'avant pour abaisser l'extrémité gauche de la
lame. Lorsque le levier (26) est relâché, il revient sur
la position BLOCAGE. La lame reste dans la position
choisie.
POSITION LIBRE de la lame – Pousser le levier (28)
pour le placer dans la position de verrouillage la plus
en avant. Lors du relâchement du levier (28), ce
dernier reste sur la position LIBRE.
Nota: Le placement du levier (28) vers l'avant sur la
position (déverrouillage) LIBRE peut nécessiter
davantage d'effort de la part du conducteur.
Nota: Lorsque le levier (28) est placé sur la position
LIBRE et que le moteur est arrêté, le levier (28) ne
revient pas sur la position BLOCAGE. Avant de faire
démarrer le moteur, ramener le levier (28) sur la
position BLOCAGE.
Commande de levage de l'aileron
chasse-neige (29) (selon
équipement)
Nota: Il se peut que l'emplacement de la commande
soit différent sur la machine car cette dernière est
dotée de plusieurs options de timonerie.
RELEVAGE – Pour relever l'aileron
chasse-neige, ramener le levier (29) en
arrière. Lorsque le levier (29) est
relâché, il revient sur la position BLOCAGE. La
lame reste dans la position choisie.
BLOCAGE – Le levier (29) revient sur la position
BLOCAGE lorsqu'il est relâché. La lame reste dans
la position choisie.
ABAISSEMENT – Pour abaisser l'aileron chasse-
neige, pousser le levier (29) vers l'avant. Lorsque le
levier (29) est relâché, il revient sur la position
BLOCAGE. La lame reste dans la position choisie.
64
Chapitre Utilisation
Commandes
Commande d'inclinaison de
l'aileron chasse-neige (30) (selon
équipement)
Nota: Il se peut que l'emplacement de la commande
soit différent sur la machine car cette dernière est
dotée de plusieurs options de timonerie.
RELEVAGE – Pour relever l'aileron
chasse-neige, ramener le levier (30) en
arrière. Lorsque l'on relâche le levier
(30), il retourne sur la position BLOCAGE. La
lame reste dans la position choisie.
BLOCAGE – Le levier (30) revient sur la position
BLOCAGE lorsqu'il est relâché. La lame reste dans
la position choisie.
ABAISSEMENT – Pour abaisser l'aileron chasse-
neige, pousser le levier (30) vers l'avant. Lorsque l'on
relâche le levier (30), il retourne sur la position
BLOCAGE. La lame reste dans la position choisie.
Levier du ripper/scarificateur (31)
(selon équipement)
RELEVAGE du ripper/scarificateur
(selon équipement) – Ramener le levier
(31) en arrière pour relever le ripper/
scarificateur. Lorsque le levier (31) est relâché, il
revient sur la position BLOCAGE. Le ripper/
scarificateur reste dans la position choisie.
BLOCAGE – Le levier (31) retourne sur BLOCAGE
lorsqu'on le relâche. Le ripper/scarificateur reste
dans la position choisie.
ABAISSEMENT du ripper/scarificateur – Pour
abaisser le ripper/scarificateur, pousser le levier (31)
vers l'avant. Lorsque le levier (31) est relâché, il
revient sur la position BLOCAGE. Le ripper/
scarificateur reste dans la position choisie.
Levier de commande de la pointe
de la lame (32)
Inclinaison de la lame VERS L'AVANT –
Pousser le levier (32) vers l'avant. Le
haut de la lame s'inclinera vers l'avant.
Le levier (32) retourne sur BLOCAGE lorsqu'on le
relâche. La lame reste dans la position choisie.
BLOCAGE – Le levier (32) retourne sur BLOCAGE
lorsqu'on le relâche. La lame reste dans la position
choisie.
SFBU8249-10
Inclinaison de la lame VERS L'ARRIÈRE –
Ramener le levier (32) vers l'arrière. La partie
supérieure de la lame s'inclinera vers l'arrière. Le
levier (32) retourne sur BLOCAGE lorsqu'on le
relâche. La lame reste dans la position choisie.
Levier d'entraînement du cercle de
lame (33)
Entraînement du cercle EN SENS
D'HORLOGE – Pour faire tourner la lame
en sens d'horloge, ramener le levier (33)
en arrière. Lorsque le levier (33) est relâché, il
revient sur la position BLOCAGE. La lame reste
dans la position choisie.
BLOCAGE – Lorsque le levier (33) est relâché, il
revient sur la position BLOCAGE. La lame reste dans
la position choisie.
Entraînement de cercle EN SENS INVERSE
D'HORLOGE – Pour faire tourner la lame en sens
inverse d'horloge, pousser le levier (33) vers l'avant.
Lorsque le levier (33) est relâché, il revient sur la
position BLOCAGE. La lame reste dans la position
choisie.
Contacteur d'essuie-glace/lave-
glace (34, 35, 36) (selon
équipement)
Essuie-glace et lave-glace avant (36) –
Tourner le bouton (36) en sens d'horloge
pour activer l'essuie-glace. Tourner le
bouton (36) en sens inverse d'horloge pour
couper l'essuie-glace. Appuyer sur le bouton (36)
pour activer le lave-glace. Le ressort fait revenir
le bouton en position dès qu'il est relâché.
Essuie-glace et lave-glace inférieurs
avant (35) – Tourner le bouton (35) en
sens d'horloge pour enclencher
l'essuie-glace. Tourner le bouton (35) en sens
inverse d'horloge pour désenclencher l'essuie-
glace. Enfoncer le bouton (35) pour enclencher le
lave-glace. Le ressort fait revenir le bouton en
position dès qu'il est relâché.
SFBU8249-10 65
Chapitre Utilisation
Commandes

Essuie-glace et lave-glace de la vitre auxiliaires.

arrière (34) – Tourner le bouton (34) en
sens d'horloge pour enclencher Commande du ventilateur du
l'essuie-glace. Tourner le bouton (34) en sens
inverse d'horloge pour désenclencher l'essuie- dégivreur (41, 42) (selon
glace. Enfoncer le bouton (34) pour enclencher le équipement)
lave-glace. Le ressort fait revenir le bouton en
position dès qu'il est relâché. Il s'agit de commandes à trois positions.

Feux sur bouclier (37) (selon Ventilateur de dégivrage avant (41) –

équipement)
Éclairage du bouclier (37) (selon
équipement) – Enfoncer la partie
supérieure du contacteur (37) pour
allumer les feux sur le bouclier. Enfoncer la partie
inférieure du contacteur (37) pour éteindre les
feux sur le bouclier.
Placer le contacteur (41) sur la position
centrale pour actionner le ventilateur de
dégivreur à vitesse lente. Enfoncer la partie
supérieure du contacteur (41) pour actionner le
ventilateur du dégivreur à vitesse rapide. La
position inférieure du contacteur (41) correspond
à la position ARRÊT.

Contacteur de rétroviseur
chauffant (38) (selon équipement)
Contacteur de rétroviseur chauffant (38)
(selon équipement) – Enfoncer la partie
supérieure du contacteur (38) pour
activer les rétroviseurs chauffants. Le chauffage
est actif lorsque le contact se trouve sur
MARCHE. Enfoncer la partie inférieure du
contacteur (38) pour désactiver les rétroviseurs
chauffants.

Feu sur l'aileron chasse-neige (39)

(selon équipement)
Feu sur l'aileron chasse-neige (39)
(selon équipement) – Enfoncer la partie
supérieure du contacteur (39) pour
allumer les feux sur l'aileron chasse-neige.
Enfoncer la partie inférieure du contacteur (39)
pour éteindre les feux sur l'aileron chasse-neige.

Feux de recul auxiliaires (40) (selon

équipement)
Feux de recul auxiliaires (40)
(selon équipement) – Enfoncer
la partie supérieure du
contacteur (40) pour mettre sous tension les feux
de recul auxiliaires en mode manuel. Les feux de
recul auxiliaires restent allumés en permanence
lorsque le contacteur est en mode manuel. En
mode automatique, enfoncer la partie inférieure
du contacteur (40) pour allumer les feux de recul
auxiliaires. Les feux de recul auxiliaires
s'allument lorsque la commande de transmission
est déplacée sur une marche arrière quelconque.
Placer le contacteur (40) sur la position
CENTRALE pour éteindre les feux de recul
66 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Avertisseur de recul

Ventilateur de dégivrage arrière (42) – i03379469

Placer le contacteur (42) sur la position
centrale pour actionner le ventilateur du Avertisseur de recul
dégivreur à vitesse lente. Enfoncer la partie
supérieure du contacteur (42) pour actionner le Code SMCS: 7406
ventilateur du dégivreur à vitesse rapide. La
position inférieure du contacteur (42) correspond
à la position ARRÊT.

Gyrophare (43) (selon équipement)

Gyrophare (43) (selon équipement) –
Enfoncer la partie supérieure du
contacteur (43) pour allumer le
gyrophare. Enfoncer la partie inférieure du
contacteur (43) pour éteindre le gyrophare.

Commande d'inclinaison de la
colonne de direction (44)
Illustration 72 g01043892
Enfoncer la commande d'inclinaison de la colonne de
direction (levier) (44) pour régler l'angle de la colonne Avertisseur de recul – L'avertisseur retentit lorsque
de direction. Tirer la colonne de direction vers l'avant le levier de vitesses se trouve sur la position
ou l'éloigner de soi. La colonne de direction reste
dans la position choisie lors du relâchement du levier MARCHE ARRIÈRE. L'avertisseur permet de
(44). signaler aux personnes situées derrière la machine
que celle-ci est en train de reculer.
Commande d'inclinaison du volant L'avertisseur de recul se trouve à l'arrière de la
machine.
de direction (45)
i05328789
Abaisser la commande d'inclinaison (45) pour régler
l'inclinaison du volant de direction. Placer le volant de
direction dans la position souhaitée. Relâcher la Centrale de surveillance
commande d'inclinaison (45). Le volant de direction Code SMCS: 7400; 7402; 7450; 7451
reste dans la position voulue.

Contacteur d'atténuation de
l'éclairage du tableau de bord (46)
(selon équipement)
Inverseur d'éclairage du tableau (46) –
Enfoncer la partie inférieure du
contacteur (46) pour placer l'éclairage
du tableau de bord sur le réglage bas. Enfoncer la
partie supérieure du contacteur (46) pour placer
l'éclairage du tableau de bord sur le réglage haut.

Illustration 73 g03360981
Exemple type
SFBU8249-10
La centrale de surveillance Caterpillar comprend les
pièces suivantes.
(1) Témoins
(2) Module à quatre jauges
(3) Indicateur de vitesse
(4) Compte-tours
(5) Manomètres
La centrale de surveillance comprend également un
avertisseur sonore (non visible).
La centrale de surveillance a été conçue pour avertir
l'opérateur d'un problème concernant un ou plusieurs
des circuits de la machine concernés. Le voyant
principal et les témoins individuels s'allument en cas
de problème. L'avertisseur sonore retentit également
lorsque certains problèmes se produisent.
La centrale de surveillance effectue un essai
automatique lorsque le contacteur de démarrage du
moteur passe de la position OFF (arrêt) à la position
ON (marche). Cet essai permet de vérifier le
fonctionnement correct du module d'affichage
principal et des modules d'affichage. Pour plus de
renseignements, se référer au Manuel d'atelier,
RENR5740,Caterpillar Monitoring System.
Indicateurs
Illustration 74 g01384613
Témoins lumineux
Clignotant de direction gauche (6) – Ce
témoin indique que le clignotant de
direction gauche est en marche.
Voyant principal (7) – Ce témoin indique
qu'un problème s'est produit.
Feux de route (8) – Ce témoin indique
que les feux de route sont allumés.
67
Chapitre Utilisation
Centrale de surveillance
Témoin de contrôle du moteur (9) – Ce
témoin indique un problème au niveau
du moteur.
Contrôle de la transmission (10) – Selon
équipement, ce témoin indique un
problème au niveau de la transmission.
Pression d'huile moteur (11) – Ce témoin
indique une pression d'huile moteur
insuffisante.
Accélérateur (12) – Ce témoin indique
que le blocage du papillon des gaz est
enclenché.
Illustration 75 g01384616
Blocage de déport de cercle (13) – Ce
témoin indique que la goupille de
blocage de déport de cercle est tirée.
Blocage de différentiel (14) – Ce témoin
indique que le blocage de différentiel est
engagé.
Clignotant de direction droit (15) – Ce
témoin indique que le clignotant de
direction droit est en marche.
Filtre à huile de transmission (16) – Ce
témoin indique la dérivation du filtre à
huile de boîte.
Nota: Si ce témoin s'allume, remplacer le filtre. Se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Filtre à
huile et crépines de transmission et de différentiel -
Remplacement/nettoyage”.
Témoin de la fonction Autoshift (17) –
Ce témoin indique que la fonction
Autoshift est activée.
Indicateur de frein de stationnement (18)
– Cet indicateur signale que le frein de
stationnement est serré.
68
Chapitre Utilisation
Product Link
Témoin de pression d'air des freins (19)
– Ce témoin indique que la pression
d'air des freins est insuffisante.
Jauges
Illustration 76 g03360983
Exemple type
Température du liquide de
refroidissement moteur (20) – Cet
instrument indique la température du
liquide de refroidissement moteur de la machine.
Lorsque la température est supérieure à 107 °C
(225 °F), l'aiguille se trouve dans la plage rouge.
Si l'aiguille est dans la plage rouge, arrêter
immédiatement le moteur et rechercher la cause
du problème.
Angle d'articulation (21) – Cet
instrument indique que la
machine est articulée vers la
gauche ou vers la droite. Utiliser l'indicateur
d'articulation pour centrer la machine.
Niveau de carburant (22) – Cet
instrument indique la quantité de
carburant dans le réservoir. La plage
jaune indique que le niveau de carburant est
inférieur à 25%.
Charge de la batterie (23) – Cet
instrument indique le fonctionnement de
l'alternateur. La plage rouge qui se
trouve sur la gauche de l'instrument indique que
la tension de la batterie est inférieure à 23,8 V. La
plage rouge qui se trouve sur la droite de
l'instrument indique que la tension de la batterie
est supérieure à 28,5 V.
SFBU8249-10
Pré-équipement AccuGrade (selon
équipement) (24) – Ce témoin indique
qu'un problème est survenu au niveau
du système AccuGrade .
Indicateur de vitesse analogique (25) –
L'indicateur de vitesse affiche la vitesse au sol de la
machine pendant le fonctionnement de la machine.
Compte-tours analogique (26) – Le compte-tours
affiche le régime moteur pendant l'utilisation de la
machine.
Pression d'air (27) – Cet instrument
indique en kPa (psi) la pression de l'air
dans le côté droit du réservoir
pneumatique.
Pression d'air (28) – Cet instrument
indique en kPa (psi) la pression de l'air
dans le côté gauche du réservoir
pneumatique.
La pression en ordre de marche doit dépasser
530 kPa (75 psi). Lorsque la pression de l'air chute
en dessous de 530 kPa (75 psi), le témoin de
pression d'air de frein et le voyant principal
s'allument. En outre, lorsque la pression de l'air chute
en dessous de 530 kPa (75 psi), l'avertisseur sonore
retentit.
Nota: Le réservoir pneumatique est un réservoir à
deux sections.
i06709289
Product Link
Code SMCS: 7490; 7606
Nota: La machine peut être équipée du système Cat
®
Product Link.
Le dispositif de communication CaterpillarProduct
Link emploie une technologie de portable et/ou
satellite pour communiquer des informations sur
l'équipement. Ces informations sont communiquées
à Caterpillar, aux concessionnaires Cat et aux clients
Caterpillar. Le dispositif de communication
CaterpillarProduct Link contient des récepteurs de
signaux de satellite du système de positionnement
global (GPS).
Le dispositif de communication CaterpillarProduct
Link permet la communication à deux voies entre
l'équipement et un utilisateur à distance. L'utilisateur
à distance peut être un concessionnaire ou un client.
SFBU8249-10
Transmissions de données
Les données concernant cette machine, son état et
son fonctionnement sont envoyées par le Product
Link à Caterpillar ou aux concessionnaire Caterpillar.
Ces données permettent de mieux servir le client et
d'améliorer les produits et services Caterpillar. Les
informations transmises peuvent comprendre:le
numéro de série de la machine, l'emplacement de la
machine et des données opérationnelles
comprenant, sans s'y limiter, les codes d'anomalie,
les données d'émissions, l'utilisation de carburant, le
relevé du compteur d'heures-service, les numéros de
version du logiciel et du matériel et les équipements
installés.
Caterpillar ou les concessionnaires Caterpillar
peuvent utiliser ces informations à différentes fins. Se
référer à la liste suivante pour connaître les
utilisations possibles:
• Prestation de services au client ou entretien de la
machine
• Contrôle ou entretien du matériel Product Link
• Surveillance de l'état ou des performances de la
machine
• Maintien du bon fonctionnement de la machine ou
amélioration de son efficacité
• Évaluation ou amélioration des produits et
services Caterpillar
• Respect des exigences légales et des règlements
en vigueur
• Réalisation des études de marché
• Offre de nouveaux produits et services au client
69
Chapitre Utilisation
Product Link
Caterpillar peut partager tout ou partie des
informations recueillies avec les sociétés, les
concessionnaires et les représentants agréés de
Caterpillar. Caterpillar ne vendra ni ne louera les
informations recueillies à aucun tiers et prendra
toutes les mesures raisonnables pour assurer la
sécurité des informations. Caterpillar reconnaît et
respecte la confidentialité des informations du client.
Pour plus de renseignements, contacter le
concessionnaire Caterpillar local.
Utilisation sur un chantier
d'abattage pour radios Product
Link
Cet équipement est muni d'un dispositif de
communication Cat®Product Link . Lorsqu'on em-
ploie des détonateurs électriques pour les opéra-
tions d'abattage à l'explosif, les appareils à
fréquence radio peuvent causer des interférences
avec les détonateurs électriques, ce qui peut en-
traîner des blessures graves ou la mort. Le dispo-
sitif de communication Product Link doit être
désactivé à la distance minimum autorisée en
vertu de toutes les réglementations nationales ou
locales pertinentes. En l'absence de telles exi-
gences Caterpillar recommande à l'utilisateur fi-
nal d'effectuer ses propres évaluations des
risques afin de déterminer la distance d'utilisa-
tion nécessaire.
Nota: Si l'on utilise l'ancienne version des radios
Product Link (PL121SR, 522, 523, 420 ou421), se
référer aux exigences de chantier d'abattage à
l'explosif figurant dans le Guide d'utilisation et
d'entretien, SEBU8142, “Product Link - 121SR/
321SR/420/421/522/523”.
• 12 m (40 ft)pour le Product Link 121SR et 321SR
• 3 m (10 ft)pour le Product Link 522/523
Si nécessaire, les méthodes ci-dessous sont
recommandées pour désactiver le dispositif de
communication CaterpillarProduct Link :
• Mettre le contacteur de désactivation radio
Product Link en position ARRÊT.
• Débrancher le dispositif de communication
CaterpillarProduct Link de la source d'alimentation
principale. On effectue cette action en
débranchant le faisceau de câblage au niveau de
la radio du Product Link.
70 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Product Link

Nota: Si aucune radio n'est posée et que (Tableau 8, suite)

l'équipement est destiné à fonctionner à proximité 880 MHZ - 915 MHz
d'une zone d'abattage à l'explosif, on peut poser un
contacteur de désactivation radio Product Link sur 1710 MHz - 1755
l'équipement. Le contacteur permet au conducteur de MHz
couper le dispositif de communication 1850 MHz - 1910
CaterpillarProduct Link depuis le panneau de MHz
commande. Pour toute précision et pour connaître 1920 MHz - 1980
les instructions de pose, se référer à l'Instruction MHz
spéciale, REHS7339, à l'Instruction spéciale,
REHS2365, à l'Instruction spéciale, REHS2368, à 1616 MHz - 1626,5
PL631 5,1 W maxi
l'Instruction spéciale, REHS5595, à l'Instruction MHz
spéciale, REHS5596, à l'Instruction spéciale, 824 MHz - 849 MHz
REHS8850 et à l'Instruction spéciale, REHS9111. 880 MHZ - 915 MHz
1710 MHz - 1755
Nota: Pour les dispositifs Product Link munis d'une MHz 0,5 W type, 2 W
PL240
batterie interne de secours sans fonction de 1850 MHz - 1910 maxi
désactivation radio, y compris le système PL420: ne MHz
pas utiliser de ressource avec ce type de dispositif 1920 MHz - 1980
sur un chantier d'abattage à l'explosif. Ne pas utiliser MHz
à moins de la distance autorisée ou recommandée 824 MHz - 849 MHz
par rapport au périmètre d'un chantier d'abattage à 880 MHZ - 915 MHz
l'explosif. 1710 MHz - 1755
MHz 0,5 W type, 2 W
PL241
Les données ci-dessous concernant le système de 1850 MHz - 1910 maxi
communication Caterpillar Product Link sont fournies MHz
dans le but de faciliter les évaluations des risques et 1920 MHz - 1980
garantir le respect des réglementations locales : MHz
Tableau 8
Spécifications de l'émetteur radio
Consulter le concessionnaire Cat pour toute
question.
Modèle de radio Plage de fréquen- Puissance de
(maximum) ces de l'émetteur l'émetteur Des informations relatives à l'installation initiale du
dispositif de communication Product Link Caterpillar
PL121SR 148 MHz à 150 MHz 5 à 10 W sont disponibles dans l'Instruction spéciale,
REHS7339, l'Instruction spéciale, REHS8850,
824 MHz - 849 MHz
l'Instruction spéciale, REHS2365, l'Instruction
880 MHz à 915 MHz spéciale, REHS2368, l'Instruction spéciale,
REHS5595, l'Instruction spéciale REHS5596, et
PL522/523 1710 MHz à 1785 1W l'Instruction spéciale, REHS9111.
MHz
1850 MHz - 1910 Des informations sur le fonctionnement, la
MHz
configuration et le dépistage des pannes du dispositif
de communication Product Link Caterpillar sont
850 MHz à 900 MHz 2 W pour une fré- décrites dans le module Fonctionnement des
quence plus basse, systèmes, Dépistage des pannes, Essais et
PL420/421 1800 MHz à 1900 réglages, UENR3697, le module Fonctionnement
1 W pour une fré-
MHz
quence plus élevée des systèmes, Dépistage des pannes, Essais et
réglages, UENR5823 et le module Fonctionnement
824 MHz - 849 MHz des systèmes, Dépistage des pannes, Essais et
880 MHZ - 915 MHz réglages, UENR5824 ainsi que dans l'Instruction
spéciale, REHS7911 et l'Instruction spéciale,
1710 MHz - 1755 REHS8143.
PL640 MHz 0,5 W type, 2 W
G0100 maxi
1850 MHz - 1910 Sécurité de la machine
MHz
1920 MHz - 1980 Icône de verrouillage de la machine
MHz
824 MHz - 849 MHz 0,5 W type, 2 W
PL641 Détarage – Dans certains cas, le moteur de la
maxi
machines peut être entièrement détaré à distance
par le propriétaire de la machine. La machine
(suite)
SFBU8249-10
fonctionne alors beaucoup plus lentement que
d'habitude.
Avant que cette action ne se produise, un
avertissement est émis sur l'écran, qui affiche une
icône de verrouillage de la machine et le message
“Security Pending (Sécurité en attente)” . Une fois le
moteur détaré, l'écran de la machine affiche une
icône de verrouillage de la machine et le message
“Security Enabled (Sécurité activée)” . L'utilisateur
doit conduire la machine dans un endroit sûr,
appliquer le frein de stationnement, arrêter la
machine, prévenir le superviseur du site et contacter
le concessionnaire Caterpillar local.
Disable (Désactiver) – Le propriétaire de la machine
peut bloquer son démarrage à distance. Une fois ce
blocage effectif, l'écran de la machine affiche une
icône de verrouillage de la machine et le message
“Security Enabled (Sécurité activée)” . Avant la
désactivation de la machine, l'icône de verrouillage
de la machine s'affiche à l'écran, ainsi que le
message “Security Pending” . L'utilisateur doit
prévenir le superviseur du site.
Modifications non autorisées – Toute modification
non autorisé du système Product Link dans le but de
désactiver Product Link peut également mener à un
détarage de la machine. Pour éviter le détarage,
empêcher les modifications non autorisées du
système Product Link. Si des diagnostics de la
machine ont pour origine le système Product Link ,
prévenir le superviseur du site immédiatement afin
d'éviter le détarage. Cette situation peut par exemple
provoquer des dommages aux antennes.
71
Chapitre Utilisation
Product Link
Nota: Le fait de laisser le commutateur d'abattage à
l'explosif en position ARRÈT pendant plus de 48
heures de service peut provoquer le détarage de la
machine.
Conformité aux réglementations
Illustration 77 g01131982
REMARQUE
La transmission des informations à l'aide du système
Product Link est soumise à des exigences légales
qui peuvent varier d'un endroit à l'autre, y compris,
mais sans s'y limiter, en ce qui concerne l'autorisation
d'utilisation des fréquences radio. L'utilisation du sys-
tème Product Link doit être limitée aux endroits dans
lesquels toutes les exigences légales relatives à l'uti-
lisation du réseau de communication du système
Product Link ont été satisfaites.
Dans le cas où une machine équipée du système
Product Link se trouve ou a été déplacée dans un en-
droit où (i) les obligations juridiques ne sont pas rem-
plies ou (ii) la transmission ou le traitement des
informations dans de multiples endroits ne sont pas
légaux, Caterpillar rejette toute responsabilité liée au
non-respect des réglementations et Caterpillar peut
cesser la transmission des informations de cette
machine.
Consulter le concessionnaire Cat pour toute question
concernant l'utilisation du système Product Link dans
un pays spécifique.
Nota: Cet équipement a été enregistré par la
Botswana Telecommunications Authority pour être
utilisé au Botswana. N° D'ENREGISTREMENT BTA :
BTA/TA/2012/378
72 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 78 g02348438
SFBU8249-10 73
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 79 g02657277
74 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 80 g02346204
SFBU8249-10 75
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 81 g02346205
76 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 82 g02346208
SFBU8249-10 77
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 83 g02727978
78 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Product Link
SFBU8249-10 79
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 84 g02727979
80 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 85 g03341389
SFBU8249-10 81
Chapitre Utilisation
Product Link
82 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 86 g03341393

Illustration 87 g03724472

Déclaration de conformité CE de
l'Union européenne G0100
Tableau 9
CATE RPILLAR ®
Déclaration de conformité CE

Je soussigné, représentant Et le représentant autorisé établi dans

la Communauté
CATERPILLAR INC. CATERPILLAR INC.
100 N.E. Adams Street Alberto JUAREZ-RAMIREZ

Peoria, IL 61629 Spécialiste Flotte / Consultant en distribution des technologies

Depuis les États-Unis EAME DSD – Gestion de l'équipement

Tél.: +32 71 25 97 03/ Portable: +32 499 85 97 03

E-mail : juarez-ramirez_alberto@cat.com

Caterpillar Belgium – Bât. A

1, Avenue des États-Unis,

BE 6041, Gosselies, Belgique

déclare par les présentes que le produit :

Marque : Product Link

Modèle : G0100 Numéro de pièce: 417-4723

est conforme aux exigences essentielles des directives européennes suivantes

Directive relative aux équipements hertziens et aux équipements ter-

1999/5/CE
minaux de télécommunications
2006/95/CE Directive basse tension

2014/30/CE Directive relative à la compatibilité électromagnétique (CEM)

Directive relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances

2011/65/UE
dangereuses

et que les normes citées en référence ci-dessous ont été appliquées :

EN 60950-1 (2ème édition) EN 301 489-1:V1.8.1: 2008

(suite)
SFBU8249-10 83
Chapitre Utilisation
Product Link

(Tableau 9, suite)
EN 301 511: v9.0.2 EN 61000-4-2:2008
EN 300 440-2:V1.4.1:2010 EN 61000-4-3:2006
EN 55022:2006:A1:2007 EN 61000-4-6:2008

EN 62311:2008 CISPR 25 (2ème édition 2002)

EN 13309:2010 EN 50581:2012

Illustration 88 g06076100

Déclaration de conformité PL240 de

l'Union européenne CE
Tableau 10
CATE RPILLAR ®
Déclaration de conformité CE

Je soussigné, représentant Et le représentant autorisé établi dans

la Communauté
CATERPILLAR INC. CATERPILLAR INC.
100 N.E. Adams Street Alberto JUAREZ-RAMIREZ

Peoria, IL 61629 Spécialiste Flotte / Consultant en distribution des technologies

Depuis les États-Unis EAME DSD – Gestion de l'équipement

Tél.: +32 71 25 97 03/ Portable: +32 499 85 97 03

E-mail : juarez-ramirez_alberto@cat.com

Caterpillar Belgium – Bât. A

1, Avenue des États-Unis,

BE 6041, Gosselies, Belgique

déclare par les présentes que le produit :

Marque : Product Link

Modèle: PL240 Numéro de pièce: 505-6727

(suite)
84 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Product Link

(Tableau 10, suite)

est conforme aux exigences essentielles des directives européennes suivantes

Directive relative aux équipements hertziens et aux équipements ter-

1999/5/CE
minaux de télécommunications
2006/95/CE Directive basse tension

2014/30/CE Directive relative à la compatibilité électromagnétique (CEM)

Directive relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances

2011/65/UE
dangereuses

comme est vérifiée par la conformité avec les normes suivantes :

EN 60950-1:2006+A2:2013 EN 301 489-1:V1.9.2: 2011

EN 301 511: v9.0.2 EN 301 489-3:V1.4.1:2002
EN 300 440-2:V1.4.1:2010 EN 301 489-7:V1.3.1:2005
EN 301 908-1:V5.2.1 and V6.2.1 EN 301 489-24:V1.5.1:2010
EN 301 908-2:V5.2.1 and V6.2.1 EN ISO 14982:2009
EN 62311:2008 EN 13309:2010
ISO 13766:2006 EN 50581:2012

Illustration 89 g06076100

European Union EC Declaration of

Conformity PL241
Tableau 11
CATE RPILLAR ®
Déclaration de conformité CE

Je soussigné, représentant Et le représentant autorisé établi dans

la Communauté
CATERPILLAR INC. CATERPILLAR INC.

(suite)
SFBU8249-10 85
Chapitre Utilisation
Product Link

(Tableau 11, suite)

100 N.E. Adams Street Alberto JUAREZ-RAMIREZ

Peoria, IL 61629 Spécialiste Flotte / Consultant en distribution des technologies

Depuis les États-Unis EAME DSD – Gestion de l'équipement

Tél.: +32 71 25 97 03/ Portable: +32 499 85 97 03

E-mail : juarez-ramirez_alberto@cat.com

Caterpillar Belgium – Bât. A

1, Avenue des États-Unis,

BE 6041, Gosselies, Belgique

déclare par les présentes que le produit :

Marque : Product Link

Modèle : PL241 Numéro de pièce: 444-9619

est conforme aux exigences essentielles des directives européennes suivantes

Directive relative aux équipements hertziens et aux équipements ter-

1999/5/CE
minaux de télécommunications
2006/95/CE Directive basse tension

2014/30/CE Directive relative à la compatibilité électromagnétique (CEM)

Directive relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances

2011/65/UE
dangereuses

comme est vérifiée par la conformité avec les normes suivantes :

EN 60950-1:2006+A2:2013 EN 301 489-1:V1.9.2: 2011

EN 301 511: v9.0.2 EN 301 489-3:V1.4.1:2002
EN 300 440-2:V1.4.1:2010 EN 301 489-7:V1.3.1:2005
EN 301 908-1:V5.2.1 and V6.2.1 EN 301 489-24:V1.5.1:2010
EN 301 908-2:V5.2.1 and V6.2.1 EN ISO 14982:2009
EN 62311:2008 EN 13309:2010
ISO 13766:2006 EN 50581:2012
86 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Product Link

Illustration 90 g06076100

Déclaration de conformité CE de
l'Union européenne PL631
Tableau 12
CATE RPILLAR ®
Déclaration de conformité CE

Je soussigné, représentant Et le représentant autorisé établi dans

la Communauté
CATERPILLAR INC. CATERPILLAR INC.
100 N.E. Adams Street Alberto JUAREZ-RAMIREZ

Peoria, IL 61629 Spécialiste Flotte / Consultant en distribution des technologies

Depuis les États-Unis EAME DSD – Gestion de l'équipement

Tél.: +32 71 25 97 03/ Portable: +32 499 85 97 03

E-mail : juarez-ramirez_alberto@cat.com

Caterpillar Belgium – Bât. A

1, Avenue des États-Unis,

BE 6041, Gosselies, Belgique

déclare par les présentes que le produit :

Marque : Product Link

Modèle : PL631 Numéro de pièce : 442-7199 (antenne externe)

est conforme aux exigences essentielles des directives européennes suivantes

Directive relative aux équipements hertziens et aux équipements ter-

1999/5/CE
minaux de télécommunications
2006/95/CE Directive basse tension

2014/30/CE Directive relative à la compatibilité électromagnétique (CEM)

Directive relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances

2011/65/UE
dangereuses

(suite)
SFBU8249-10 87
Chapitre Utilisation
Product Link

(Tableau 12, suite)

comme est vérifiée par la conformité avec les normes suivantes :

EN 60950-1:2006+A12:2011 EN 300 440-2:V1.4.1

EN 63211:2008 EN 301 441-2:V1.1.1
ISO 13766:2006 EN 301 489-1:V1.9.2
ISO 14982:2009 EN 301 489-20:V1.2.1
ISO 13309:2010 EN 50581:2012

Illustration 91 g06076100

Déclaration de conformité CE de
l'Union européenne PL641
Tableau 13
CATE RPILLAR ®
Déclaration de conformité CE

Je soussigné, représentant Et le représentant autorisé établi dans

la Communauté
CATERPILLAR INC. CATERPILLAR INC.
100 N.E. Adams Street Alberto JUAREZ-RAMIREZ

Peoria, IL 61629 Spécialiste Flotte / Consultant en distribution des technologies

Depuis les États-Unis EAME DSD – Gestion de l'équipement

Tél.: +32 71 25 97 03/ Portable: +32 499 85 97 03

E-mail : juarez-ramirez_alberto@cat.com

Caterpillar Belgium – Bât. A

1, Avenue des États-Unis,

BE 6041, Gosselies, Belgique

déclare par les présentes que le produit :

(suite)
88 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Product Link

(Tableau 13, suite)

Marque : Product Link

440-2104 (antenne interne)

Modèle : PL641
440-2105 (antenne externe)

est conforme aux exigences essentielles des directives européennes suivantes

Directive relative aux équipements hertziens et aux équipements ter-

1999/5/CE
minaux de télécommunications
2006/95/CE Directive basse tension

2014/30/CE Directive relative à la compatibilité électromagnétique (CEM)

Directive relative à la limitation de l'utilisation de certaines substances

2011/65/UE
dangereuses

comme est vérifiée par la conformité avec les normes suivantes :

EN 60950-1:2006+A12:2011 EN 301 489-1:V1.9.2: 2011

EN 301 511: v9.0.2 EN 301 489-3:V1.4.1:2002
EN 300 440-2:V1.4.1:2010 EN 301 489-7:V1.3.1:2005
EN 301 908-1:V5.2.1 and V6.2.1 EN 301 489-24:V1.5.1:2010
EN 301 908-2:V5.2.1 and V6.2.1 EN ISO 14982:2009
EN 62311:2008 EN 13309:2010
ISO 13766:2006 EN 50581:2012
SFBU8249-10 89
Chapitre Utilisation
Verrouillage de déport de cercle

Illustration 92 g06076100

i07049056

Verrouillage de déport de
cercle
(Manuel)
Code SMCS: 7000

Il y a risque d'accidents corporels en cas de mou-

vement brusque de la lame lors du déverrouillage
du déport de cercle.
Avant de déverrouiller le déport de cercle, s'assu-
Illustration 93 g06175548
rer qu'il n'y a personne à proximité de la lame,
que le cercle et la lame sont centrés sous la ma- (A) Boulon
chine et que la lame est abaissée au sol.
3. Déposer les boulons (A) et les contrôler (mettre au
rebut et remplacer les boulons endommagés).
4. Contrôler les trous filetés. Les nettoyer et les
Si l'on n'utilise pas la méthode adéquate ou les réparer s'ils sont endommagés.
outils recommandés, cela peut entraîner des
blessures ou la mort.
Pour éviter les blessures ou la mort, suivre la mé-
thode adéquate en utilisant les outils
recommandés.

1. Mettre la machine en sécurité en l'arrêtant sur une

surface stable et plane, en serrant le frein de
stationnement, en mettant à la masse tous les
équipements et en coupant le moteur. Prendre
toutes les précautions nécessaires afin d'éviter
tout mouvement involontaire.
2. Placer les fonctions de levage de lame de gauche
et de droite en position libre. Illustration 94 g06175549
(B) Axe

5. Monter les boulons pour extraire l'axe (B).

90 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Manuel

6. Contrôler les trous filetés situés sur le châssis, les Nota: L'épaisseur totale du jeu de cales d'épaisseur
nettoyer et les réparer s'ils sont endommagés. doit être supérieure ou égale au jeu mesuré lors de
l'étape 10 précédente.
7. Mettre la machine en marche, s'assurer que les
fonctions de levage de lame sont en position libre 12. Conserver les cales d'épaisseur en trop pour une
et utiliser la fonction de déport de cercle pour utilisation ultérieure.
déplacer la bielle de réglage jusqu'à la position
souhaitée à l'aide de l'indicateur de 13. Serrer les boulons neufs à 215 N·m (159 lb ft).
positionnement de l'axe.
8. Arrêter la machine et s'assurer que les alésages
soient alignés. Si les alésages ne sont pas
alignés, redémarrer la machine et régler la bielle
de réglage, au besoin.
9. Insérer l'axe sans les cales d'épaisseur. Insérer et
serrer les boulons jusqu'à ce que le joint soit serré
sans l'être trop.

Illustration 95 g06175550
(C) 1.0 mm (0.04 inch)

10. Mesurer et noter le jeu de l'axe comme indiqué

dans l'illustration 95 . S'il n'y a pas de jeu ni de
mouvement excessif de la timonerie, remplacer la
bague de la bielle de réglage.
Référence: Se référer à Démontage et montage,
Remplacement de la bague

Nota: Mesurer à nouveau le jeu de l'axe une fois la

bague neuve montée.

11. Déposer l'axe, mettre au rebut les boulons

usagés, puis le remonter avec les boulons neufs
et le nombre approprié de cales d'épaisseur.
SFBU8249-10
Démarrage
i04206306
Démarrage du moteur
Code SMCS: 1000; 7000
Les gaz d'échappement des moteurs diesel ren-
ferment des produits de combustion nocifs.
Ne faire démarrer le moteur et ne le laisser tour-
ner que dans un endroit bien aéré. Dans un local
fermé, évacuer les gaz d'échappement au dehors.
REMARQUE
Ne pas actionner le démarreur pendant plus de 30
secondes consécutives. Le laisser refroidir pendant
deux minutes avant de faire une nouvelle tentative.
1. Régler le siège conducteur.
2. Boucler la ceinture de sécurité.
3. Avant de démarrer le moteur, vérifier qu'il n'y ait
personne autour de la machine. S'assurer que
l'ensemble du personnel est à l'écart de la
machine. Klaxonner brièvement avant de
démarrer le moteur.
4. Placer le contacteur de commande de
transmission au POINT MORT.
5. Serrer le frein de stationnement.
6. Tourner la clé du contacteur de démarrage pour
démarrer le moteur.
7. Lorsque le moteur démarre, relâcher la clé du
contacteur de démarrage.
REMARQUE
Ne pas actionner le démarreur pendant plus de 30
secondes consécutives. Le laisser refroidir pendant
deux minutes avant de faire une nouvelle tentative.
En présence de températures inférieures à −18 °C
(0 °F), l'utilisation d'aides au démarrage par temps
froid (proposées en option) est recommandée.
L'utilisation d'un réchauffeur de liquide de
refroidissement, d'un réchauffeur de carburant, d'un
réchauffeur d'eau des chemises ou de batteries de
capacité supérieure peut s'avérer nécessaire.
En présence de températures inférieures à −23 °C
(−10 °F), avant de conduire la machine, consulter le
concessionnaire Caterpillar ou se référer à la
publication spéciale, SEBU5898,Cold Weather
Recommendations for All Caterpillar Machines.
91
Chapitre Utilisation
Démarrage
i02463271
Réchauffage du moteur et de
la machine
Code SMCS: 1000; 7000
REMARQUE
Le régime moteur doit rester faible jusqu'à ce que la
pression d'huile moteur soit indiquée sur le manomè-
tre ou que le témoin lumineux de pression d'huile mo-
teur s'éteigne. Si la pression n'apparaît pas ou que le
témoin ne s'éteint pas au bout de dix secondes, cou-
per le moteur et rechercher la cause du problème
avant de redémarrer. Sinon, le moteur risque d'être
endommagé.
1. Lorsque le moteur est froid, le faire tourner au
ralenti pendant au moins cinq minutes.
Actionner toutes les commandes pour faire
circuler l'huile chaude dans l'ensemble des vérins
et des canalisations hydrauliques.
Laisser tourner le moteur au ralenti. Si les
fonctions hydrauliques sont molles, il faudra
éventuellement prolonger le temps de
réchauffage.
2. Desserrer le frein. Faire avancer et reculer la
machine sur plusieurs mètres. Conduire la
machine pendant plusieurs minutes.
Pour réduire la durée totale du réchauffage,
commencer à solliciter la totalité de la machine
avant la fin de la période de réchauffage de
l'hydraulique.
3. Utiliser la machine sous faible charge jusqu'à ce
que tous les circuits aient atteint leur température
normale de fonctionnement.
4. Observer fréquemment les instruments et les
témoins pendant l'utilisation de la machine.
92 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Réglages

Réglages
i01926707

Réglage du bouclier
Code SMCS: 6151

Réglage à droite
1. Déporter la lame à droite.
2. Abaisser la lame au sol.

Illustration 97 g00814940

3. Desserrer les vis qui fixent le support côté tige du

vérin au bouclier à l'emplacement (1). Retirer les
quatre vis et les quatre rondelles-freins.
4. Sortir la tige de vérin.
5. Aligner les trous de vis du support sur tous les
deux trous du bouclier à l'emplacement (2).
6. Monter les quatre rondelles-freins. Monter et serrer
les quatre vis.

i01899175
Illustration 96 g00814940

3. Desserrer les vis qui fixent le support côté tige du

Angle d'attaque du
vérin au bouclier à l'emplacement (2). Retirer les scarificateur
quatre vis et les quatre rondelles-freins. Code SMCS: 6162; 6811
4. Rentrer la tige du vérin à l'emplacement (1).
1. Abaisser le scarificateur au sol.
5. Aligner les trous de vis du support sur tous les
deux trous du bouclier à l'emplacement (1).
6. Monter les quatre rondelles-freins. Monter et serrer
les quatre vis.

Réglage à gauche
1. Déporter la lame à gauche.
2. Abaisser la lame au sol.

Illustration 98 g00949241

2. Retirer les vis de support avant (1) des deux côtés

du scarificateur.
3. Desserrer les vis de support arrière (2) des deux
côtés du scarificateur.
SFBU8249-10 93
Chapitre Utilisation
Angle d'attaque du scarificateur

4. Relever ou abaisser le scarificateur pour régler

l'angle.
5. Monter les vis de support.
94 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Stationnement

Stationnement i03379451

i01926671
Arrêt du moteur en cas de
panne électrique
Arrêt de la machine Code SMCS: 1000; 7000
Code SMCS: 7000
Garer la machine sur une surface plane. S'il est
nécessaire de se garer sur une pente, caler
solidement les roues.
1. Déplacer le levier de commande d'accélération
vers l'arrière pour réduire le régime moteur.
2. Serrer les freins de manoeuvre pour ralentir la
machine. Engager également la commande de
modulation de la boîte de vitesses pour arrêter la
machine.
3. Placer le levier de commande de boîte sur la
position POINT MORT.
4. Serrer le frein de stationnement. Illustration 99 g01459457

5. Abaisser les équipements au sol. Forcer

légèrement contre le sol. Placer le contacteur de démarrage sur ARRÊT
(OFF). Retirer la clé.
i01926670 Si le moteur ne s'arrête pas, lever la protection de
contacteur d'arrêt du moteur (1). Placer l'interrupteur
Arrêt du moteur d'arrêt du moteur sur la position ARRÊT.
Code SMCS: 1000; 7000 Ne pas utiliser la machine tant que la défaillance n'a
pas été corrigée.
REMARQUE
On ne doit pas arrêter le moteur immédiatement i03379412
après que celui-ci ait fonctionné sous charge, au
risque d'en provoquer la surchauffe et l'usure accélé-
rée de ses composants.
Abaissement de l'équipement
moteur à l'arrêt
Voir la méthode d'arrêt suivante afin de laisser refroi-
dir le moteur et d'empêcher des températures exces- Code SMCS: 7000
sives dans le carter de turbocompresseur le cas
échéant qui pourraient engendrer des problèmes de
carbonisation de l'huile.
Avant d'abaisser l'équipement, s'assurer que la
1. Pendant que la machine est à l'arrêt, faire tourner zone autour de la machine est dégagée de toutes
personnes.
le moteur au régime de ralenti pendant cinq
minutes. L'inobservation de la consigne précédente peut
provoquer des blessures corporelles.
2. Tourner le contacteur de démarrage à la position
ARRÊT et retirer la clé de contact.
Nota: Si le moteur est inopérant alors qu'aucun
3. Déplacer tous les leviers de commande équipement n'a encore été abaissé au sol, procéder
hydraulique d'avant en arrière pour détendre la de la façon suivante pour abaisser l'équipement.
pression hydraulique. Ramener ensuite les leviers
de commande hydraulique sur BLOCAGE.
SFBU8249-10 95
Chapitre Utilisation
Abaissement de l'équipement moteur à l'arrêt

Machines non équipées de Après avoir abaissé l'équipement au sol, retirer

l'élément de cartouche du clapet de décharge.
soupapes d'abaissement Remplacer l'élément de cartouche par un élément
neuf ou changer le réglage de l'abaissement. Se
reporter à Essais et réglages, “Clapet de décharge
(équipement) - Essais et réglages”.

Machines équipées de soupapes

d'abaissement

Illustration 100 g01704935

Les clapets de décharge se trouvent sous la cabine,
sur les distributeurs d'équipements.

Illustration 102 g01704935

Les soupapes d'abaissement se trouvent sous la
cabine, sur les distributeurs d'équipement.

Illustration 101 g00947592

Maintenir le clapet de décharge (1) et desserrer le

contre-écrou (2). Tourner lentement le bouchon à six
pans (3) en sens inverse d'horloge jusqu'à ce que
l'équipement soit abaissé au sol.
Nota: Ne pas abaisser l'équipement trop rapidement.
Illustration 103 g00950134

1. Retenir le clapet de décharge (5) du circuit de

l'équipement qui doit être abaissé. Tourner le
chapeau (4) sur le clapet de décharge en sens
inverse d'horloge jusqu'à ce que l'équipement soit
progressivement abaissé au sol.

Nota: Ne pas abaisser l'équipement trop rapidement

au sol.

Nota: Ne pas retirer le chapeau du clapet de

décharge.
96 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Au moment de quitter la machine

2. L'équipement étant au sol, retenir le clapet de

décharge (5). Tourner le chapeau (4) en sens
d'horloge à un couple de 35 ± 3 N.m (26 ± 2 lb.ft).

i02503408

Au moment de quitter la
machine
Code SMCS: 7000

1. Pour descendre, utiliser les marchepieds et les

poignées. Lorsque l'on descend, faire face à la
machine et se servir de ses deux mains.
2. Rechercher les débris dans le compartiment
moteur. Enlever tout débris pour éviter un
incendie.
3. Ouvrir les portes de visite et retirer tous les débris
inflammables qui ont pu se loger sous le blindage
inférieur avant pour réduire tout risque d'incendie.
Mettre au rebut les débris de manière adéquate.
4. Tourner la clé du coupe-batterie sur la position
ARRÊT (OFF). Retirer la clé lorsque la machine
n'est pas utilisée. Cela contribue à empêcher un
court-circuit de la batterie. Cela contribue
également à protéger la batterie contre les actes
de vandalisme et les ponctions de courant par
certains constituants.
5. Verrouiller tous les couvercles antivandalisme et
tous les compartiments.
SFBU8249-10
Conseils pour le transport
i01926677
Expédition de la machine
Code SMCS: 7000; 7500
Vérifier les limites de hauteur sur l'itinéraire envisagé.
S'assurer que le dégagement est suffisant pour la
machine à transporter. Cela est particulièrement
important pour les machines équipées d'un cadre
ROPS ou FOPS, d'une cabine ou d'un toit.
Avant de charger la machine sur la remorque,
enlever la glace, la neige ou tout autre matériau
glissant du quai de chargement et de la plate-forme
du camion. Cela empêchera la machine de glisser
pendant le transport.
Nota: Respecter toutes les réglementations
concernant la hauteur, le poids, la largeur et la
longueur de la charge. Respecter tous les
règlements concernant les charges larges.
Retirer la cartouche d'aide au démarrage à l'éther, le
cas échéant.
Si la machine est expédiée dans une région plus
froide, s'assurer que le circuit de refroidissement est
protégé au moyen de l'antigel approprié.
1. Avant de charger la machine, caler les roues de la
remorque ou du wagon.
2. Lorsque la machine est en place, monter la broche
de verrouillage des bâtis. Cela maintiendra les
châssis arrière et avant dans l'axe. De plus,
brancher le dispositif de blocage d'inclinaison des
roues. Cela maintiendra les roues avant en
position verticale.
3. Abaisser tous les équipements sur le plancher de
l'engin de transport. Placer le levier de commande
de boîte sur la position FREIN DE
STATIONNEMENT SERRÉ.
4. Couper le moteur.
5. Tourner le contacteur de démarrage sur ARRÊT.
Retirer la clé.
6. Placer le coupe-batterie sur la position ARRÊT.
Retirer la clé du coupe-batterie.
7. Verrouiller la porte de cabine et les couvercles de
visite. Monter toutes les protections anti-
vandalisme.
8. Caler les roues. Arrimer la machine avec des
tirants.
97
Chapitre Utilisation
Conseils pour le transport
REMARQUE
Le turbocompresseur risque d'être endommagé s'il
se met à tourner alors que le moteur est arrêté.
Couvrir l'orifice d'échappement ou fixer le déflecteur
de pluie afin d'empêcher le turbocompresseur de
tourner par appel d'air pendant le transport.
9. Couvrir l'orifice d'échappement ou immobiliser le
déflecteur de pluie pour empêcher le
turbocompresseur de tourner par appel d'air
pendant le transport.
Effectuer des vérifications extérieures complètes et
mesurer les niveaux de liquide dans les divers
compartiments.
Conduire la machine à vitesse modérée. Observer
toutes les limitations de vitesse lors des
déplacements sur route.
Pour des instructions concernant l'expédition de la
machine, consulter le concessionnaire Caterpillar.
i04945724
Déplacements sur route
Code SMCS: 7000; 7500
Avant de conduire une machine sur la route,
consulter le fournisseur de pneus pour connaître les
pressions de gonflage recommandées et les vitesses
limites.
Placer les roues avant en position verticale avant tout
déplacement de la machine sur route. Monter
également le groupe de verrouillage de commandes
hydrauliques sur les leviers de commande
d'équipement. La pose du groupe de verrouillage de
commandes hydrauliques évite que les commandes
hydrauliques ne soient activées lors de
déplacements sur route.
Toutes les lames et tous les équipements attachés
doivent être en position de transport et positionnés
de manière à avoir la largeur de transport définie.
Les indices TONNE-km/h (TONNE-mi/h) doivent être
respectés. Consulter le fournisseur de pneus pour
connaître les vitesses limites correspondant aux
pneus utilisés.
Lors des déplacements sur de longues distances,
prévoir des arrêts pour laisser refroidir les pneus et
les composants. S'arrêter pendant 30 minutes tous
les 40 km (25 mi) ou toutes les heures.
Gonfler les pneus à la pression correcte.
Pendant le gonflage des pneus, utiliser un raccord de
gonflage autoserreur et se tenir derrière la bande de
roulement du pneu. Pour plus de renseignements, se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Gonflage
des pneus”.
98 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Levage et arrimage de la machine

Effectuer un tour complet d'inspection et mesurer les
niveaux de liquide dans les divers compartiments.
Se renseigner auprès des autorités compétentes
pour obtenir les permis et les autorisations
nécessaires.
Rouler à vitesse modérée. Observer toutes les
limitations de vitesse lors de la conduite de la
machine sur la route.
Point de levage – Pour soulever la
machine, attacher les dispositifs de
levage aux points de levage.
Point d'arrimage – Pour arrimer la
machine, fixer les tirants aux points
d'arrimage.
Levage de la machine

i05328785

Levage et arrimage de la
machine
Code SMCS: 7000; 7500

Une machine peut bouger si des méthodes ou

équipements inadéquats sont utilisés pour le le-
vage et l'arrimage pour le transport. S'assurer
que les méthodes et équipements adéquats sont
utilisés pour le levage et l'arrimage pour le trans- Illustration 105 g03338012
port. Si une machine bouge, il y a risque de bles-
sures ou de mort.

Illustration 106 g03338013

Illustration 104 g03338006

REMARQUE
Un levage ou un arrimage incorrect peut provoquer
un déplacement de la charge qui risque d'occasion-
ner des blessures et des dommages.
Nota: Le poids en ordre d'expédition indiqué
correspond à la configuration la plus courante de la
machine. Si des équipements ont été montés sur la
machine utilisée, le poids et le centre de gravité
peuvent varier.
Voir le Guide d'utilisation et d'entretien,
“Spécifications” pour connaître le poids de la
machine.
Utiliser des câbles et des élingues de capacité
suffisante pour lever la machine.
Placer la grue ou le dispositif de levage de façon à
lever la machine à l'horizontale.
Choisir des palonniers suffisamment larges pour
éviter tout contact des câbles ou des courroies de
levage avec la machine.
1. Serrer le frein de stationnement avant de mettre en
place un dispositif de levage sur la machine.
2. Mettre en place la goupille de blocage du châssis
avant de lever la machine.
SFBU8249-10 99
Chapitre Utilisation
Levage et arrimage de la machine

3. Enrouler deux câbles de levage autour du bras de

manutention de la machine. Les bras sont situés
près des vérins de levage de la lame. Il y a un bras
de chaque côté à l'avant de la machine. Les zones
de levage sont identifiées par une étiquette
représentant un crochet. Se référer à l'illustration
105 .
4. Attacher deux câbles de levage à l'arrière de la
machine. Il y a un œilleton de chaque côté à
l'arrière de la machine. Les œilletons de levage
sont identifiés par une étiquette représentant un
crochet. Se référer à l'illustration 106 .
5. Relier les quatre câbles de levage aux palonniers.
Illustration 107 g01957057
Les palonniers doivent être centrés au-dessus de
la machine.
6. Selon équipement, fixer tous les équipements.
7. Lever la machine. Placer la machine dans la
position voulue.
8. Arrimer la machine aux points d'arrimage. Ces
points sont identifiés sur la machine par une
étiquette.
Se référer au tableau du Guide d'utilisation et
d'entretien, “Expédition de la machine” pour
connaître les instructions concernant l'expédition de
la machine.
Arrimage de la machine
Illustration 108 g03338013

Utiliser des câbles et des élingues de capacité

suffisante pour arrimer la machine.
1. Placer la machine sur la remorque.
2. Posez la goupille de blocage du châssis.
3. Serrer le frein de stationnement.
4. Abaisser la lame sur le plancher du véhicule de
transport. Abaisser tous les équipements sur le
plancher du véhicule de transport.
5. Tourner le contacteur de démarrage sur la position
ARRÊT.
6. Tourner le coupe-batterie sur la position ARRÊT.
7. Fixer quatre câbles d'arrimage à l'avant de la
machine. La trompette sert de point d'arrimage
avant. Les points d'arrimage sont identifiés par
une étiquette représentant une position
d'arrimage. Se référer à l'illustration 107 .

Nota: Les quatre câbles d'arrimage doivent maintenir

fermement l'avant de la machine.
100 SFBU8249-10
Chapitre Utilisation
Levage et arrimage de la machine

8. Fixer quatre chaînes d'arrimage à l'arrière de la

machine. Il y a unœilleton d'arrimage de chaque
côté, à l'arrière de la machine Les œilletons
d'arrimage sont identifiés par une étiquette
indiquant une position d'arrimage. Se référer à
l'illustration 108 .

Nota: Les quatre chaînes d'arrimage doivent

maintenir fermement l'arrière de la machine.

9. Au besoin, ajouter des points d'arrimage

supplémentaires.
10. Calez les roues.
11. Respecter toutes les réglementations en vigueur
concernant la charge (hauteur, poids, largeur et
longueur). Respecter toutes les réglementations
en vigueur concernant les charges larges.

Nota: Consulter le concessionnaire Cat pour

connaître les instructions d'expédition de la machine.
SFBU8249-10 101
Chapitre Utilisation
Levage au moyen d'un cric

Levage au moyen d'un cric

i01926680

Points de levage
Code SMCS: 7000

Un levage ou un calage incorrect peut entraîner

des blessures, voire la mort.
Lorsque l'on utilise un cric pour soulever la ma-
chine, rester à l'écart de la zone de levage. Utili-
ser un cric d'une capacité suffisante pour Illustration 109 g00806133
soulever la machine. Monter des cales ou des
supports avant d'effectuer tout travail sur la Pour soulever l'avant de la machine, installer le cric
machine. sous l'essieu avant.

Avant de la machine
Avant de soulever l'avant de la machine, vérifier les
points suivants:
• Le levier de commande de boîte se trouve dans la
position FREIN DE STATIONNEMENT.
• L'axe d'inclinaison de la roue est dans l'essieu
avant.
• La goupille de blocage d'articulation est en place.
• Les roues avant sont calées.
• Le cric est d'une taille suffisante par rapport au
poids de la machine. Voir le Guide d'utilisation et
d'entretien, “Spécifications” pour connaître le
poids de la machine.
Arrière de la machine
Avant de soulever l'arrière de la machine, vérifier les
points suivants:
• Le levier de commande de boîte se trouve dans la
position FREIN DE STATIONNEMENT.
• L'axe d'inclinaison de la roue est dans l'essieu
avant.
• La goupille de blocage d'articulation est en place.
• Les roues avant sont calées.
• Le cric est d'une taille suffisante par rapport au
poids de la machine. Voir le Guide d'utilisation et
d'entretien, “Spécifications” pour connaître le
poids de la machine.

Illustration 110 g00806135

Pour soulever l'arrière de la machine, installer le cric

sous le bâti principal, à l'arrière de la machine.
102
Chapitre Utilisation
Remorquage
Remorquage
i06841314
Remorquage
Code SMCS: 7000
Un accrochage et un remorquage incorrects sont
dangereux et pourraient entraîner des blessures
graves ou mortelles.
La barre de halage doit être rigide ou il faut que le
remorquage soit effectué par deux machines de
même taille que la machine remorquée. Si l'on uti-
lise deux machines, accoupler une machine à
chaque extrémité de la machine remorquée.
Si l'on utilise qu'une seule machine pour le re-
morquage, cette machine doit être plus grosse
que la machine remorquée.
S'assurer que toutes les réparations et réglages
nécessaires ont été effectués avant de remettre
en service une machine qui a été remorquée vers
une aire de service.
Se conformer aux recommandations répertoriées ci-
dessous pour effectuer la procédure de remorquage
correctement.
Cette machine est équipée d'un frein de
stationnement qui est serré par ressort. Ce frein de
stationnement est relâché par pression d'air. Le frein
de stationnement doit être desserré avant le
remorquage de la machine. Si le frein de
stationnement est serré, la machine ne peut pas être
déplacée.
REMARQUE
Le remorquage d'une machine en panne lorsque le
moteur est inopérant risque d'endommager la boîte
de vitesses. La boîte de vitesses ne recevra aucune
lubrification.
Ne pas remorquer une machine en panne sur une
plus grande distance qu'il est nécessaire pour l'ame-
ner jusqu'à un endroit pratique pour les réparations.
Ces instructions de remorquage correspondent au
remorquage d'une machine en panne sur une courte
distance et à faible vitesse. Amener la machine sur
un emplacement pratique pour la réparation et à une
vitesse égale ou inférieure à 2 km/h (1.2 mph). Ces
instructions ne valent que pour les cas d'urgence.
Pour tout déplacement sur une longue distance,
toujours transporter la machine.
Des boucliers protecteurs doivent être prévus sur les
deux machines. Le conducteur est ainsi protégé en
cas de rupture du câble ou de la barre de
remorquage.
SFBU8249-10
Personne ne doit se trouver sur la machine
remorquée à moins que le conducteur puisse
commander la direction ou le freinage.
Avant de remorquer la machine, s'assurer que le
câble ou la barre de remorquage est en bon état.
S'assurer que le câble ou la barre de remorquage est
suffisamment robuste pour le remorquage envisagé.
Utiliser un câble ou une barre de remorquage dont la
capacité est au moins une fois et demie supérieure
au poids total de la machine de remorquage. Cela est
particulièrement vrai si la machine en panne est
embourbée ou doit être remorquée sur une pente.
Maintenir l'angle de remorquage au minimum. Ne
pas dépasser un angle de 30 degrés par rapport à la
position d'avancement en ligne droite.
Tout déplacement saccadé de la machine peut
provoquer une surcharge du câble ou de la barre de
remorquage. Cela risque de provoquer la rupture du
câble ou de la barre de remorquage. Il est préférable
de remorquer la machine lentement et
progressivement.
Normalement, la machine de remorquage doit
présenter la même taille que la machine en panne.
S'assurer que la machine de remorquage a une
capacité de freinage, une puissance et un poids
suffisants. La machine de remorquage doit être
capable de maîtriser les deux machines sur la pente
concernée et pendant la distance prévue.
S'assurer que la machine présente une capacité de
contrôle et de freinage suffisante pour remorquer une
machine en panne dans une descente. Il faut
éventuellement recourir à une machine de
remorquage plus grosse ou à des machines
supplémentaires accrochées à l'arrière. Cela
empêche la machine remorquée de dévaler la pente
sans pouvoir être arrêtée.
Tous les cas de figure ne peuvent pas être indiqués
ici. Pour un remorquage sur terrain plat et régulier, la
capacité de la machine de remorquage requise est
minimale. Il faudra une capacité maximale pour un
remorquage sur des pentes ou sur des surfaces en
mauvais état.
Fixer le dispositif de remorquage à la machine avant
de desserrer les freins. Selon équipement,
désengager la traction avant.
Pour plus d'informations sur le remorquage d'une
machine en panne, consulter le concessionnaire
Caterpillar.
Moteur en marche
Si le moteur tourne, la machine peut être remorquée
sur une courte distance, dans certaines conditions.
Le groupe motopropulseur et le circuit de direction
doivent être utilisables.
1. Mettre le levier de commande de transmission au
POINT MORT.
SFBU8249-10 103
Chapitre Utilisation
Remorquage

2. Relever les équipements du sol.

Moteur à l'arrêt
Si le moteur est arrêté, effectuer les opérations
suivantes avant de remorquer la machine.

REMARQUE
Le remorquage d'une machine en panne lorsque le
moteur est inopérant risque d'endommager la boîte
de vitesses. La boîte de vitesses ne recevra aucune
lubrification.
Ne pas remorquer une machine en panne sur une
plus grande distance qu'il est nécessaire pour l'ame-
ner jusqu'à un endroit pratique pour les réparations.

1. En cas de soupçon de défaillance interne de la

transmission ou de défaillance de la ligne d'arbre,
déposer l'arbre de transmission situé entre le
différentiel et la transmission. Consulter le
concessionnaire Caterpillar ou se référer au cahier
Démontage et montage, “Arbre de transmission -
Dépose et pose” pour la dépose et la pose de
l'arbre de transmission.

Lorsque l'arbre de transmission est déposé, la

machine N'a PAS de frein de stationnement. Elle
peut se mettre en mouvement et provoquer des
accidents graves, voire mortels.
Caler soigneusement les roues de manière à im-
mobiliser la machine.
Si les freins sont en bon état, la machine aura
une capacité de freinage limitée. L'effort à exercer
sur la pédale est élevé en l'absence d'assistance
hydraulique.
Pour le remorquage, il faut utiliser soit une barre
d'attelage, soit deux machines de la même taille
que la machine remorquée, ou d'une taille supéri-
eure. Atteler une machine à chaque extrémité de
la machine en panne.

2. Accoupler la barre de remorquage.

3. Retirer les cales des roues. Remorquer lentement
la machine. Ne pas remorquer la machine à plus
de 2 km/h (1.2 mph).

S'assurer que toutes les réparations et tous les

réglages nécessaires ont été effectués avant de
réutiliser la machine. Le non-respect de ces ins-
tructions peut entraîner des blessures ou la mort.
104
Chapitre Utilisation
Démarrage du moteur (méthodes alternatives)
Démarrage du moteur
(méthodes alternatives)
i04553364
Démarrage à l'aide de câbles
volants
Code SMCS: 1000; 7000
Ne jamais démarrer en faisant se toucher les fils
de contact et ne jamais ponter les bornes du dé-
marreur! Cela pourrait rendre inopérant le dispo-
sitif antidémarrage du moteur, endommager le
circuit électrique et entraîner un déplacement in-
tempestif ou un comportement anormal de la ma-
chine. Cela pourrait provoquer des blessures
graves, voire mortelles.
Un mauvais entretien des batteries peut être à
l'origine de blessures.
Veiller à ce qu'il ne se produise pas d'étincelles à
proximité des batteries. Elles pourraient enflam-
mer les vapeurs dégagées par les batteries. Veil-
ler à ce que les extrémités des câbles volants
n'entrent pas en contact entre elles ou avec la
machine.
L'électrolyte est un produit acide dangereux pour
la peau et les yeux.
Porter systématiquement des lunettes de sécurité
pour faire démarrer une machine au moyen de câ-
bles volants.
Le branchement incorrect des câbles volants
peut provoquer une explosion susceptible d'en-
traîner des blessures.
Lorsque des câbles volants sont utilisés, bran-
cher systématiquement en premier le câble posi-
tif (+) à la borne positive (+) de la batterie.
Ensuite, brancher le câble négatif (-) au châssis,
à l'écart des batteries. Suivre la méthode décrite
dans le Guide d'utilisation et d'entretien.
Pour un démarrage au moyen de câbles volants,
la tension de la source de courant utilisée doit
être identique à celle de la machine en panne.
Éteindre tous les feux et couper tous les acces-
soires de la machine en panne Dans le cas
contraire, ils s'enclencheront lorsque la source
auxiliaire sera branchée.
SFBU8249-10
REMARQUE
Lors du démarrage à l'aide d'une autre machine, veil-
ler à ce que les machines ne se touchent pas. Ainsi,
on risquera moins d'endommager les coussinets du
moteur et les circuits électriques.
Ouvrir le coupe-batterie avant de brancher la source
auxiliaire afin de ne pas endommager les compo-
sants électriques de la machine en panne.
Cette machine comporte un circuit de démarrage 24
volts. Pour les démarrages à l'aide de câbles volants,
utiliser uniquement la même tension. L'emploi d'une
tension plus élevée endommagera le circuit
électrique.
Des batteries sans entretien fortement déchargées
ne pourront pas être complètement rechargées par le
seul alternateur après un démarrage avec des câbles
volants. Les batteries doivent être chargées à la ten-
sion correcte au moyen d'un chargeur de batteries.
De nombreuses batteries jugées inutilisables sont en
fait rechargeables.
Pour tout renseignement concernant l'essai et la
charge des batteries, consulter l'Instruction spéciale,
SFHS7633,Méthodes d'essai des batteries, à se pro-
curer auprès du concessionnaire Caterpillar.
REMARQUE
Si l'on utilise des câbles volants ou une source d'ali-
mentation auxiliaire pour démarrer une machine en
panne, ne pas brancher le câble volant positif sur la
borne “B” de l'alternateur. Il y a risque d'endommager
l'alternateur. Veiller toujours à brancher les câbles
aux bornes correctes de la batterie.
En l'absence de prises de démarrage auxiliaires,
procéder comme suit:
1. Placer le contacteur de commande de
transmission de la machine en panne sur la
position POINT MORT. Serrer le frein de
stationnement de la machine en panne. Abaisser
l'équipement au sol.
2. Tourner le contacteur de démarrage de la machine
en panne sur ARRÊT. Mettre hors tension tous les
accessoires.
3. Tourner le coupe-batterie de la machine en panne
sur la position MARCHE.
4. Approcher la machine de dépannage
suffisamment près de la machine en panne pour
pouvoir raccorder les câbles volants. Ne pas
laisser les machines se toucher.
5. Arrêter le moteur de la machine de dépannage. En
cas d'utilisation d'une source d'alimentation
auxiliaire, couper le circuit de charge.
SFBU8249-10 105
Chapitre Utilisation
Démarrage à l'aide de câbles volants

6. S'assurer que les bouchons des batteries sont en

place et bien serrés sur les deux machines.
S'assurer que les batteries de la machine en
panne ne sont pas gelées.
7. Les extrémités positives du câble volant sont
rouges. Brancher une extrémité positive du câble
volant à la borne positive de la batterie déchargée.
Certaines machines sont dotées d'un groupe de
batteries.

Nota: Les batteries montées en série peuvent être

logées dans des compartiments distincts. Utiliser la
cosse qui est reliée au solénoïde de démarreur.
Cette batterie ou ce groupe de batteries se trouve
normalement du même côté de la machine que le
démarreur.
Ne pas laisser les pinces du câble positif entrer en
contact avec d'autres éléments métalliques que
les bornes de batterie.
8. Brancher l'autre extrémité positive du câble volant
à la borne positive de la batterie de la machine de
dépannage.
9. Brancher une extrémité négative du câble volant à
la borne négative de la machine de dépannage.
Dans les circuits de batteries de 24 volts, la borne
négative de la machine de dépannage est reliée
au coupe-batterie du groupe de batteries qui est
utilisé à l'opération 8.
10. Enfin, brancher l'autre extrémité négative du
câble volant au châssis de la machine en panne.
Ne pas brancher le câble volant à la borne de la
batterie. Ne pas laisser les câbles volants entrer
en contact avec les câbles de batterie, les
canalisations de carburant, les canalisations
hydrauliques ou des pièces mobiles.
11. Faire démarrer le moteur de la machine de
dépannage ou mettre sous tension le circuit de
charge de la source d'alimentation auxiliaire.
12. Attendre au moins 2 minutes avant d'essayer de
faire démarrer la machine en panne. Cela
permettra aux batteries de la machine en panne
de se recharger partiellement.
13. Essayer de faire démarrer le moteur de la
machine en panne. Voir le chapitre Utilisation du
Guide d'utilisation et d'entretien, “Démarrage du
moteur” pour connaître la méthode correcte de
démarrage.
14. Immédiatement après que le moteur de la
machine en panne a démarré, débrancher les
câbles volants dans l'ordre inverse.
106 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Gonflage des pneus

Chapitre Entretien Référence: Pour des instructions de gonflage des

pneus, se référer à l'Instruction spéciale, SMHS7867,
Nitrogen Tire Inflation Group.
Gonflage des pneus Utiliser les mêmes pressions pour le gonflage à
l'azote que pour le gonflage à l'air. Pour les pressions
de fonctionnement, consulter le fournisseur des
i04552757 pneus.

Gonflage à l'azote i03379400

Code SMCS: 4203
Pression de gonflage à
Caterpillar recommande l'utilisation de gaz d'azote
sec pour le gonflage des pneus ainsi que pour les l'expédition
gonflages d'appoint. Ceci s'applique à toutes les Code SMCS: 4203; 7500
machines équipées de pneus en caoutchouc. L'azote
est un gaz inerte qui interdit toute combustion à Selon l'application, les pressions de gonflage
l'intérieur du pneu. peuvent différer de celles indiquées. Toujours se
renseigner auprès du fournisseur de pneus. Dans le
tableau ci-dessous, la pression de gonflage des
pneus est la pression de gonflage à froid à
Un équipement pour le gonflage à l'azote et une l'expédition.
formation pour l'utilisation de l'équipement adé- Tableau 14
quats sont nécessaires pour éviter un gonflage Pression de gon-
excessif. L'éclatement d'un pneu ou la défaillance Nombre de plis ou in- flage à l'expédition
de la jante peuvent résulter d'un équipement in- Calibre
dice de résistance
adéquat ou mal utilisé et il y a risque de blessures kPa psi
ou de mort.
Niveleuses 12K, 140K et 160K
L'éclatement d'un pneu et/ou la défaillance de la
jante peuvent se produire si l'équipement de gon- 14.00-24 10 241 35
flage n'est pas utilisé correctement sachant que 14.00-24 12 241 35
la pression d'une cartouche d'azote pleine est
d'environ 15000 kPa (2200 psi). 14.00R24 Une étoile 310 45
17.50-25 12 241 35
Il y a d'autres avantages à utiliser l'azote en plus de 17.50R25 Une étoile 310 45
la réduction du risque d'explosion. L'utilisation de
l'azote pour le gonflage des pneus réduit la lente
oxydation du caoutchouc. L'utilisation de l'azote i04552764
ralentit aussi la détérioration progressive des pneus.
Cela est particulièrement important sur les pneus Réglage de la pression de
prévus pour offrir une longue durée de service
(quatre ans ou plus). L'azote réduit la corrosion des gonflage des pneus
éléments de la jante. L'azote réduit également les Code SMCS: 4203
problèmes de démontage qui en résultent.
Toujours obtenir du fournisseur les pressions de
gonflage appropriées des pneus et l'entretien
conseillé des pneus sur la machine. La pression d'un
L'éclatement d'un pneu ou la défaillance de la pneu gonflé dans un atelier à une température de
jante peuvent provoquer des blessures. 18 ° à 21 °C (65 ° à 70 °F) change considérablement
lorsque la machine travaille par temps froid. Si l'on
Utiliser un raccord de gonflage autoserreur et gonfle les pneus à la pression correcte dans un
rester derrière la bande de roulement lors du gon- atelier chauffé, le pneu ne sera pas suffisamment
flage d'un pneu pour éviter des blessures. gonflé dans les endroits où les températures sont
inférieures au point de congélation. Une pression
insuffisante réduit la durée de service des pneus.
Nota: Ne pas régler la pression du régulateur de
l'équipement de gonflage à plus de 140 kPa (20 psi) Référence: Pour la conduite de la machine par
au-dessus de la pression de gonflage conseillée. temps de gel, se référer à la Publication spéciale,
SFBU5898, “Recommandations pour temps froid
Pour le gonflage des pneus à l'azote, utiliser l' pour toutes les machines Caterpillar” afin de régler la
équipement de gonflage6V-4040 ou un équipement pression des pneus.
de gonflage équivalent.
SFBU8249-10 107
Chapitre Entretien
Viscosités conseillées et contenances

Viscosités conseillées et REMARQUE

L'inobservation des recommandations qui se trouvent
contenances dans ce manuel peut entraîner une réduction des
performances et la défaillance de compartiments.
i04945717

Viscosités conseillées Huile moteur

Code SMCS: 1000; 7000; 7581
Généralités sur les lubrifiants
Lorsqu'on utilise la machine à des températures
inférieures à −20 °C (−4 °F), se référer à la
Publication spéciale, SFBU5898,Recommandations
pour temps froid. Cette publication est disponible
chez le concessionnaire Cat.
Pour les applications par temps froid nécessitant de
recourir à une huile de transmission SAE 0W-20,
l'huile Cat TDTO Cold Weather est recommandée.
Se référer à la section “Informations sur les
lubrifiants” de la dernière version de la Publication
spéciale, SFBU6250,Liquides conseillés pour
machines Caterpillar pour obtenir la liste des huiles
moteur Cat et d'autres informations. Ce manuel est
disponible sur le site Web Safety.Cat.com.
Les renvois constituent une partie importante des
tableaux. Lire TOUS les renvois qui correspondent
au compartiment concerné de la machine.
Les huiles Caterpillar ont été formulées et testées
afin de fournir les performances et la durée de
service maximales prévues et conçues pour les
moteurs Cat.
La formulation des huiles multigrades Cat DEO-ULS
et Cat DEO intègre les justes quantités de
détergents, d'agents de dispersion et d'alcalinité afin
de garantir un rendement supérieur des moteurs
diesel Cat dans lesquels leur utilisation est
recommandée.
Nota: SAE 10W-30 est l'indice de viscosité préconisé
pour les Moteurs diesel 3116, 3126, C7, C-9 et C9
lorsque la température ambiante se situe entre -18 °
C (-0 °F) et 40 °C (104 °F).

Sélection de la viscosité
Pour déterminer l'huile appropriée à chaque
compartiment de la machine, se référer au tableau
"Viscosités en fonction des températures ambiantes".
Choisir le type d'huile ET la viscosité appropriés pour
chaque compartiment de la machine en fonction de
la température ambiante.
L'indice de viscosité approprié est déterminé par la
température extérieure minimale lors du démarrage
de la machine. L'indice de viscosité approprié est
également déterminé par la température extérieure
maximale pendant l'utilisation de la machine. Utiliser
la colonne “Mini” du tableau pour déterminer l'indice
de viscosité requis pour faire démarrer une machine
froide et pour utiliser une machine froide. Utiliser la
colonne “Maxi” du tableau pour déterminer l'indice de
viscosité requis pour utiliser la machine à la
température maximale prévue. Au démarrage de la
machine, utiliser une huile ayant l'indice de viscosité
le plus élevé possible en fonction de la température.
Afin de maintenir le film d'huile le plus épais possible,
les machines qui fonctionnent en continu doivent
utiliser l'huile dont l'indice de viscosité est le plus
élevé dans les réducteurs et les différentiels. Se
référer à l'article “Généralités sur les lubrifiants”, aux
tableaux “Viscosité des lubrifiants ” et aux renvois
correspondants le cas échéant. Consulter le
concessionnaire Cat pour plus d'informations.
108 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Viscosités conseillées

Tableau 15
Viscosités en fonction des températures ambiantes

Type d'huile et performances Viscosité de °C °F

Compartiment ou circuit
requises l'huile Mini Maxi Mini Maxi
Cat DEO-ULS Cold Weather SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Cat DEO-ULS SYN
SAE 5W-40 −30 50 −22 122
Cat DEO SYN

Cat DEO-ULS SAE 10W-30 −18 40 0 104

Cat DEO SAE 15W-40 −10 50 14 122
SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Carter moteur
SAE 5W-30 −30 30 −22 86
SAE 0W-30 −40 30 −40 86
Huiles du commerce ECF-1a, ECF-
SAE 5W-40 −30 50 −22 122
2, ECF-3
SAE 10W-30 −18 40 0 104
SAE 10W-40 −18 50 0 122

SAE 15W-40 −9,5 50 15 122

Lorsque la machine fonctionne avec un carburant

contenant 0,1 % (1000 ppm) de soufre ou plus, l'huile
Cat DEO-ULS peut être utilisée sous réserve du suivi
d'un programme d'analyse des huiles. Établir les
intervalles de vidange en fonction des résultats de
l'analyse de l'huile.
Tableau 16
Viscosités en fonction des températures ambiantes

Type d'huile et performances Viscosité de °C °F

Compartiment ou circuit
requises l'huile Mini Maxi Mini Maxi
Cat HYDO Advanced 10
SAE 10W −20 40 −4 104
Cat TDTO
Cat HYDO Advanced 30
SAE 30 0 50 32 122
Cat TDTO
“ISO 46” Multi-
Cat BIO HYDO Advanced −30 45 −22 113
Grade
Cat MTO
Cat DEO-ULS SAE 10W-30 −20 40 −4 104
Circuit hydraulique Cat DEO
Cat DEO-ULS
SAE 15W-40 −15 50 5 122
Cat DEO

Cat TDTO-TMS Multigrade −15 50 5 122

Cat DEO-ULS SYN

SAE 5W-40 −25 40 −13 104
Cat DEO SYN
Cat DEO-ULS Cold Weather SAE 0W-40 −40 40 −40 104
Cat TDTO Cold Weather SAE 0W-20 −40 40 −40 104
SFBU8249-10 109
Chapitre Entretien
Viscosités conseillées

Autres huiles
Se référer à la section “Informations sur les
lubrifiants” de la dernière version de la Publication
spéciale, SFBU6250,Liquides conseillés pour
machines Caterpillar pour obtenir la liste des huiles
moteur Cat et d'autres informations. Ce manuel est
disponible sur le site Web Safety.Cat.com.
Les huiles Cat HYDO Advanced sont à privilégier
pour les circuits hydrauliques des machines Cat.
Les huiles Cat HYDO Advanced prolongent de
100 % l'intervalle de vidange standard pour les
circuits hydrauliques de la machine (4000 heures ou
2 ans contre 2000 heures ou 1 an) par rapport aux
huiles de deuxième et de troisième choix, sous
réserve de respecter le calendrier d'entretien pour le
remplacement du filtre à huile et le prélèvement
d'échantillons d'huile, tel qu'indiqué dans le Guide
d'utilisation et d'entretien de la machine concernée.
Des intervalles de vidange d'huile de 6000 heures ou
3 ans sont possibles si l'on utilise les services S·O·S
d'analyse des huiles. Consulter le concessionnaire
Cat pour connaître les détails. Lors du passage à
l'huile Cat HYDO Advanced, la contamination par
l'ancienne huile doit être maintenue à moins de 10 %.
Tableau 17
Viscosité des lubrifiants de niveleuse en fonction des températures ambiantes

Type d'huile et perfor- Indice de viscosité °C °F

Compartiment ou circuit
mances requises d'huile Mini Maxi Mini Maxi
SAE 0W-20 −40 10 −40 50

Cat TDTO SAE 10W −20 10 −4 50

Transmission, différentiel et Cat TDTO-TMS
SAE 30 0 35 32 95
réducteur Cat Cold Weather TDTO
Cat TO-4, Cat TO-4M SAE 50 10 50 50 122
Cat TDTO-TMS −20 43 −4 110
SAE 0W-20 −40 10 −40 50

Cat TDTO SAE 10W −20 20 −4 68

Entraînement en tandem et Cat TDTO-TMS
SAE 30 −10 40 14 104
paliers de fusée de roue Cat Cold Weather TDTO
Cat TO-4, Cat TO-4M SAE 50 10 50 50 122
Cat TDTO-TMS −20 43 −4 109
Cat TDTO
Boîte de traction intégrale SAE 50 −15 50 5 122
Cat TO-4
SAE 75W-90 −30 40 −22 104
Cat GO (huile pour
SAE 75W-140 −30 45 −22 113
engrenages)
Entraînement du cercle à
Cat Synthetic GO SAE 80W-90 −20 40 −4 104
l'exception de 16H et 24H
Huile pour engrenages API
SAE 85W-140 −10 50 14 122
GL-5
SAE 90 0 40 32 104
Entraînement du cercle de Cat FDAO SYN
Cat FDAO SYN −15 50 5 122
niveleuse pour 16H et 24H Cat FD-1
110 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Viscosités conseillées

Graisse
Tableau 18
Type de graisse Cat

Plage de températu-
Charge res ambiantes
et vi- Grade
Point d'application Facteur de charge °C °F Type de graisse
tesse NLGI
types Mi- Mi-
Maxi Maxi
ni ni
Creusement de fossés, −35 40 −31 104 1
épandage de remblai, réga-
Graisse Cat Ultra
Élevée lage de base, défonçage,
5Moly
travaux d'entretien routier −30 50 −22 122 2
Paliers d'articulation, axes d'articulation, intensifs, déneigement.
chape de vérin de levage de lame, chape
Travaux d'entretien routier
de vérin de déport de cercle, tendeur de
modérés, régalage superfi- Graisse Cat Advan-
courroie d'entraînement de ventilateur, Moyenne −20 40 −4 104 2
ciel, scarifiage, ced 3Moly
arbre d'entraînement de pompe
déneigement.

Nivellement de finition, tra-

Graisse Cat
Faible vaux d'entretien légers, dé- −30 40 −22 104 2
universelle
placements sur route.

Graisse de roulement
Paliers d'entraînement de ventilateur −20 40 −4 104 2 à billes ultra-rapide
Cat

Tableau 19
Graisse recommandée pour le système Autolube

°C °F
Compartiment ou circuit Type de graisse Grade NLGI
Mini Mini
Cat 3Moly NLGI Grade 2 −18 0

NLGI Grade 2 −7 20
Cat Ultra 5Moly NLGI Grade 1 −18 0
Système Cat Autolube
NLGI Grade 0 −29 −20
Cat Arctic Platinum NLGI Grade 0 −43 −45
Cat Desert Gold NLGI Grade 2 2 35
SFBU8249-10
Référence: Se référer à la Publication spéciale,
SFBU6250, Liquides conseillés pour machines
Caterpillar pour plus d'informations sur la graisse. Ce
manuel est disponible sur le site Web Safety.Cat.
com.
Carburant diesel recommandé
Le carburant diesel doit être conforme à la norme
Caterpillar relative au carburant distillé et à la
dernière version des normes “ASTM D975-09a” et
“EN 590” afin de garantir des performances
optimales du moteur. Se référer à la Publication
spéciale, SFBU6250,Liquides conseillés pour
machines Caterpillar pour en savoir plus sur le
carburant et les normes Caterpillar en matière de
carburant. Ce manuel est disponible sur le site Web
Safety.Cat.com.
Les carburants préconisés sont des carburants
distillés. Ils sont généralement connus sous les
appellations de carburant diesel, huile de chauffe,
gazole ou kérosène. Ces carburants doivent être
conformes à la norme Caterpillar relative au
carburant distillé des moteurs de chantier diesel. Les
carburants diesel qui respectent les exigences
Caterpillar contribuent à optimiser la durée de service
et les performances du moteur. Ce manuel est
disponible sur le site Web Safety.Cat.com.
L'utilisation d'un carburant inapproprié car
contenant trop de soufre peut avoir diverses
conséquences préjudiciables:
• Réduire le rendement et la longévité du moteur.
• Accroître l'usure.
• Augmenter la corrosion.
• Favoriser les dépôts.
• Augmenter la consommation de carburant.
• Raccourcir les intervalles de vidange d'huile (les
vidanges doivent être effectuées plus souvent).
• Augmenter les charges d'exploitation globales.
• affecter les émissions du moteur.
Les défaillances dues à l'emploi d'un carburant
inadapté ne sont pas considérées comme des
défauts d'usine Caterpillar. Par conséquent, le coût
des éventuelles réparations n'est pas couvert par la
garantie Caterpillar.
Caterpillar n'impose pas l'utilisation d'un carburant
diesel à très faible teneur en soufre dans les moteurs
non routiers qui ne sont pas certifiés Tier 4/Niveau
IIIB/Niveau IV et qui ne sont pas équipés de
dispositifs de post-traitement. Afin de garantir
l'utilisation d'un carburant approprié, suivre les
instructions d'utilisation et les étiquettes figurant sur
le réservoir de carburant, le cas échéant.
111
Chapitre Entretien
Viscosités conseillées
Se référer à la Publication spéciale, SFBU6250,
Liquides conseillés pour machines Caterpillar pour
plus de détails sur les carburants et les lubrifiants. Ce
manuel est disponible sur le site Web Safety.Cat.
com.
Additifs pour carburant
Utiliser l'additif pour carburant diesel Cat et le
nettoyant de circuit de carburant Cat dès que
nécessaire. Ces produits sont destinés aux
carburants diesel et biodiesel. Consulter le
concessionnaire Cat pour obtenir ces produits.
Biodiesel
Le biodiesel est un carburant produit à partir de
diverses ressources renouvelables, notamment les
huiles végétales, la graisse animale et l'huile de
friture recyclée. L'huile de soja et l'huile de colza sont
les principales huiles végétales permettant de
produire du biodiesel. Avant de pouvoir être utilisées
comme carburants, ces huiles ou graisses subissent
un traitement chimique appelé estérification. L'eau et
les polluants sont éliminés.
Aux États-Unis, la norme “ASTM D975-09a”
définissant les caractéristiques du carburant diesel
distillé prévoit l'intégration de 5 % de biodiesel au
maximum (B5). Actuellement, le carburant diesel
vendu aux États-Unis peut inclure jusqu'à 5 % de
biodiesel (B5).
En Europe, la norme “EN 590” définissant les
caractéristiques du carburant diesel distillé prévoit
l'intégration de 5 % de biodiesel au maximum (B5),
ce chiffre pouvant atteindre 7 % (B7) dans certaines
régions. Le carburant diesel vendu en Europe peut
inclure jusqu'à 5 % (B5) ou 7 % dans certaines
régions (B7) de biodiesel.
Nota: Jusqu'à B20, la teneur en biodiesel est
acceptable pour les moteurs de niveleuses.
Nota: Le diesel utilisé dans le mélange biodiesel doit
être du carburant diesel à très faible teneur en soufre
(DTFTS), soit une teneur en soufre inférieure ou
égale à 0,0015 % (15 ppm), conformément à la
norme “ASTM D975-09a”. En Europe, le diesel utilisé
dans le mélange biodiesel doit être du carburant
diesel sans soufre, soit une teneur en soufre
inférieure ou égale à 0,0010 % (10 ppm),
conformément à la norme “EN 590”. Le mélange final
doit afficher une teneur en soufre ≤ 15 ppm (mg/kg).
112 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Contenances

Il convient de respecter certaines consignes lors de

l'utilisation de biodiesel. Le carburant biodiesel peut
avoir un impact sur l'huile moteur, les dispositifs de
post-traitement, les composants non métalliques, les
composants du circuit de carburant, entre autres. Le
carburant biodiesel présente une durée de
conservation et une stabilité à l'oxydation limitées.
Suivre les consignes de stockage pour les moteurs à
fonctionnement saisonnier et les moteurs de
production d'énergie de secours.
REMARQUE
L'eau ne doit jamais être utilisée seule comme liquide
de refroidissement. Utilisée seule, l'eau devient cor-
rosive aux températures de fonctionnement du mo-
teur. De plus, l'eau utilisée seule n'assure pas une
protection adéquate contre l'ébullition ou le gel.
i07049371

Afin de réduire les risques associés à l'utilisation de Contenances

biodiesel, le carburant biodiesel et le mélange final
doivent répondre à des caractéristiques précises. Code SMCS: 1000; 7000; 7560

Toutes les consignes et exigences figurent dans la Tableau 20

dernière version de la Publication spéciale, CONTENANCES APPROXIMATIVES DES MODÈLES
SFBU6250,Liquides conseillés pour machines 12K et 140K
Caterpillar. Ce manuel est disponible sur le site Web
Safety.Cat.com. Compartiment ou Litres US gal Imp. gal
circuit
Informations sur les liquides de Carter moteur 18 4,8 4,0
refroidissement Carter de la transmission 70 18,5 15,4
et du différentiel
Les informations fournies dans la section “Liquides
de refroidissement recommandés” doivent être Circuit hydraulique 55 14,5 12,1
associées aux “Informations sur les lubrifiants”
fournies dans la dernière version de la Publication Circuit de refroidissement 40 10,6 8,8
spéciale , SEBU6250,Liquides conseillés pour Fuel Tank 305 80,6 67,1
machines Caterpillar. Ce manuel est disponible sur le
site Web Safety.Cat.com. Carter de l'entraînement 64 16,9 14,1
en tandem de chaque
Les deux types de liquides de refroidissement côté
suivants peuvent être utilisés dans les moteurs diesel
Caterpillar : Carter de l'entraînement 7 1,8 1.5
de cercle
Recommandé – Liquide de refroidissement longue Logement du palier de fu- 0.5 0,13 0,11
durée Cat (ELC) sée de roue avant
Acceptable – Antigel/liquide de refroidissement pour
moteur diesel Cat (DEAC) Tableau 21

CONTENANCES APPROXIMATIVES DU MODÈLE

160K
Compartiment ou Litres US gal Imp. gal
circuit
Carter moteur 18 4,8 4,0

Carter de la transmission 70 18,5 15,4

et du différentiel
Circuit hydraulique 55 14,5 12,1

Circuit de refroidissement 40 10,6 8,8

Fuel Tank 305 80,6 67,1

Carter de l'entraînement 80 21,1 17,6

en tandem de chaque
côté
Carter de l'entraînement 7 1,8 1.5
de cercle
Logement du palier de fu- 0.5 0,13 0,11
sée de roue avant
SFBU8249-10 113
Chapitre Entretien
Généralités S·O·S

Pour connaître le lubrifiant approprié, se référer au

guide d'utilisation et d'entretien, “Viscosités
conseillées”.

i04552708

Généralités S·O·S
Code SMCS: 1000; 7000; 7542
Le service d'entretien S·O·S est un procédé
hautement recommandé pour les clients Cat
souhaitant minimiser les frais d'exploitation fixes et
variables. Les clients fournissent des échantillons
d'huile, de liquide de refroidissement et d'autres
renseignements sur la machine. Le concessionnaire
utilise les données pour fournir au client des conseils
de gestion de l'équipement. De plus, le service
d'entretien S·O·S peut aider à déterminer la cause
d'un problème concernant le produit.
Se référer à la Publication spéciale, SFBU6250,
“Liquides conseillés pour machines Caterpillar” afin
d'obtenir des renseignements détaillés sur le service
d'entretien S·O·S .
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Calendrier d'entretien” pour connaître un
emplacement de prélèvement spécifique et un
intervalle d'entretien.
Consulter le concessionnaire Cat pour plus
d'informations et de l'aide sur l'établissement d'un
programme S·O·S pour le moteur utilisé.
114 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Accès pour l'entretien

Accès pour l'entretien

i03379440

Portes et couvercles de visite

Code SMCS: 7251; 7263; 7273

Illustration 112 g01393733

Vue du côté gauche

La porte de visite (3) donne accès aux éléments

suivants:
• coupe-batterie

• filtres à air du moteur

Illustration 111 g01393732
Vue du côté droit • indicateur de colmatage de filtre à air du moteur

La porte de visite (1) donne accès aux éléments
suivants:
• disjoncteurs
• condenseur du climatiseur (selon équipement)
• courroie de ventilateur
• entraînement de la courroie de ventilateur
La porte de visite (2) donne accès aux éléments
suivants:
• déshydrateur d'air (selon équipement)
• robinet de prélèvement de liquide de
refroidissement
• reniflard du carter moteur
• goulotte de remplissage d'huile moteur
• pompe d'amorçage du carburant
• filtre à carburant primaire et séparateur d'eau
• compresseur de réfrigérant
• filtre à carburant secondaire
• jauge baïonnette de la transmission
• goulotte de remplissage d'huile de la transmission
La porte de visite (4) donne accès aux éléments
suivants:

• courroie d'entraînement du moteur • radiateur

• filtre à huile moteur

• cartouche d'éther (selon équipement)

• orifice de prélèvement d'huile moteur

SFBU8249-10
Entretien
i03379462
Détente de la pression du
circuit
Code SMCS: 1250-553-PX; 1300-553-PX; 1350-
553-PX; 3000-553-PX; 4250-553-PX; 4300-553-PX;
5050-553-PX; 6700-553-PX; 7540-553-PX
Il y a risque d'accidents corporels ou mortels en
cas de mouvement brusque de la machine.
Le mouvement brusque de la machine peut bles-
ser les personnes sur la machine ou à proximité
de la machine.
Pour éviter tout risque d'accidents corporels ou
mortels, s'assurer que les abords de la machine
sont dégagés avant d'utiliser la machine.
Circuit pneumatique
Pour éviter des blessures possibles, détendre la
pression d'air du réservoir pneumatique avant de
débrancher une pièce quelconque du circuit
pneumatique.
Pour détendre la pression du circuit pneumatique,
arrêter la machine. Pour plus d'informations, se
reporter au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Humidité et dépôts dans le réservoir pneumatique -
Vidange”.
Circuit de refroidissement
Circuit sous pression: le liquide de refroidisse-
ment chaud peut provoquer de graves brûlures.
Avant de retirer le bouchon, couper le moteur et
attendre que le radiateur ait refroidi. Dévisser en-
suite lentement le bouchon pour détendre la
pression.
115
Chapitre Entretien
Entretien
Pour détendre la pression du circuit de
refroidissement, arrêter la machine. Laisser refroidir
le bouchon de pression du circuit de refroidissement.
Retirer lentement le bouchon de pression du circuit
de refroidissement pour détendre la pression.
Circuit hydraulique
La pression hydraulique et l'huile chaude peu-
vent provoquer des blessures.
De la pression hydraulique peut subsister dans le
circuit après l'arrêt du moteur. Il y a risque de
blessures graves si cette pression n'est pas dé-
tendue avant toute intervention sur le circuit
hydraulique.
S'assurer que tous les équipements ont été
abaissés et que l'huile est froide avant de dépo-
ser des pièces ou des canalisations. Ne retirer le
bouchon de remplissage d'huile que lorsque le
moteur est à l'arrêt et que le bouchon est suffi-
samment froid pour être dévissé à main nue.
1. Garer la machine sur un terrain horizontal. S'il faut
se garer sur une pente, caler les roues de la
machine.
2. Serrer le frein de manœuvre pour arrêter la
machine. Placer le levier de vitesses au POINT
MORT.
3. Placer le levier de commande de vitesse sur la
position RÉGIME DE RALENTI.
4. Serrer le frein de stationnement.
5. Abaisser tous les équipements au sol.
6. Couper le moteur.
7. Actionner toutes les commandes hydrauliques sur
toutes les positions pour détendre la pression
hydraulique. Répéter cette étape jusqu'à ce que la
détente de la pression hydraulique.
8. Tourner la clé de contact sur la position ARRÊT et
retirer la clé.
i04552838
Soudage sur des machines et
des moteurs avec commandes
électroniques
Code SMCS: 1000; 7000
Ne pas souder sur un cadre de protection. Si un
cadre de protection nécessite une réparation,
prendre contact avec le concessionnaire Caterpillar.
116 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Soudage sur des machines et des moteurs avec commandes électroniques

Il faut utiliser des méthodes de soudage adéquates

pour éviter d'endommager les commandes
électroniques ainsi que les paliers. Si possible, retirer
le composant à souder de la machine ou du moteur
et souder le composant ensuite. Si l'on doit souder à
proximité d'une commande électronique sur la
machine ou le moteur, retirer de façon temporaire la
commande électronique pour prévenir toute
détérioration causée par la chaleur. Se conformer
aux instructions suivantes lors du soudage sur une
machine ou un moteur avec commandes
électroniques.
1. Couper le moteur. Placer la clé de démarrage sur
ARRÊT.
2. Selon équipement, tourner le coupe-batterie sur
ARRÊT. En l'absence d'un coupe-batterie, retirer
le câble négatif de la batterie.

REMARQUE
Ne PAS utiliser les composants électriques (ECM ou
capteurs de l'ECM) ou les points de mise à la masse
des composants électriques pour la mise à la masse
du poste de soudage.

3. Brancher le câble de masse du poste de soudage

sur le composant à souder. Placer la pince le plus
près possible de la soudure. S'assurer que la
trajectoire électrique du câble de masse au
composant ne traverse pas de palier. Cette
méthode réduit les risques de dégâts des pièces
suivantes:

• Paliers du train de roulement

• Composants hydrauliques

• Composants électriques

• Autres composants de la machine

4. Protéger les faisceaux de câblage et les

composants des débris et des projections de
soudure.
5. Utiliser des méthodes de soudage standard.
SFBU8249-10
i06841310
Calendrier d'entretien
Code SMCS: 1000; 7000
Avant d'effectuer toute intervention ou opération
d'entretien, s'assurer d'avoir lu et compris toutes les
consignes de sécurité, mises en garde et
instructions.
L'utilisateur est responsable de la réalisation des
entretiens. Cette responsabilité inclut tous les
réglages, l'utilisation des lubrifiants, liquides et filtres
appropriés, et le remplacement des composants en
raison de leur vieillissement et de leur usure normale.
Le non-respect des intervalles et des procédures
d'entretien appropriés peut se traduire par une
dégradation des performances du produit et/ou par
l'usure prématurée des pièces.
Pour déterminer les intervalles d'entretien, utiliser le
kilométrage, la consommation de carburant, les
heures-service ou la périodicité indiquée, AU
PREMIER ÉCHU. Sur les produits soumis à des
conditions d'utilisation difficiles, il faudra
éventuellement procéder plus souvent à l'entretien.
Se référer à la procédure d'entretien pour toute autre
exception susceptible de modifier les intervalles
d'entretien.
Nota: Le système de post-traitement doit
normalement fonctionner correctement pendant toute
la durée de service du moteur (période de longévité
antipollution), tel que défini par la réglementation. Il
convient de respecter toutes les exigences
d'entretien préconisées.
Nota: Avant d'effectuer l'entretien préconisé à
chaque intervalle, veiller à procéder à tout l'entretien
prévu à l'intervalle précédent.
Nota: Si les huiles hydrauliques Cat HYDO
Advanced sont utilisées, l'intervalle de vidange
d'huile hydraulique sera prolongé jusqu'à 4000
heures ou 2 ans. Les services S·O·S peuvent
prolonger davantage l'intervalle de vidange d'huile,
jusqu'à 6000 heures ou 3 ans. Consulter le
concessionnaire Cat pour connaître les détails.
Si nécessaire
“ Cercle - Contrôle/réglage du jeu” . . . . . . . . . . . . 128
“ Disjoncteurs - Réarmement” . . . . . . . . . . . . . . . . 133
“ Faisceaux de refroidissement - Nettoyage” . . . . 133
“ Lames de coupe et embouts - Contrôle/
remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
“ Rotule du bâti de flèche - Contrôle/réglage du
jeu” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
117
Chapitre Entretien
Calendrier d'entretien
“ Élément de filtre à air du moteur - Nettoyage/
remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
“ Indicateur de colmatage du filtre à air moteur -
Contrôle/remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
“ Tamis d'indicateur de colmatage du filtre à air
moteur - Contrôle/remplacement”. . . . . . . . . . . . . 147
“ Préfiltre à air du moteur - Nettoyage ” . . . . . . . . 147
“ Compartiment moteur - Nettoyage” . . . . . . . . . . 148
“ Cartouche d'aide au démarrage à l'éther -
Remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
“ Autocollant (identification de produit) -
Nettoyage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
“ Réservoir de carburant - Vidange” . . . . . . . . . . . 158
“Fusibles - Remplacement ” . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
“ Bande d'usure du bouclier - Contrôle/réglage/
remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
“ Filtre à huile - Contrôle” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
“ Pointes de ripper - Contrôle/remplacement” . . . 167
“ Dents de scarificateur - Contrôle/
remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
“ Réservoir de lave-glace - Remplissage” . . . . . . 180
“ Rotules de vérin de levage de lame - Contrôle/
réglage/remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
“ Rotules de vérin de déport de cercle - Contrôle/
réglage/remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Toutes les 6000 heures-service ou
tous les 3 ans
“ Liquide de refroidissement longue durée -
Adjonction de prolongateur” . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
“ Huile hydraulique - Vidange”. . . . . . . . . . . . . . . . 161
Toutes les 12 000 heures-service
ou tous les 6 ans
“ Liquide de refroidissement longue durée -
Vidange” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Toutes les 10 heures-service ou
tous les jours
“ Réservoir pneumatique - Purge de l'eau et des
dépôts” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
“ Avertisseur de recul - Essai” . . . . . . . . . . . . . . . . 121
“ Freins, témoins et instruments - Essai” . . . . . . . 125
118
Chapitre Entretien
Calendrier d'entretien
“ Dents de pignon de cercle - Graissage” . . . . . . . 132
“ Plan supérieur du cercle - Graissage” . . . . . . . . 132
“ Niveau du circuit de refroidissement -
Contrôle”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
“ Niveau d'huile moteur - Contrôle” . . . . . . . . . . . . 148
“ Séparateur d'eau du circuit de carburant -
Vidange” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
“ Niveau d'huile hydraulique - Contrôle” . . . . . . . . 163
“ Ceinture de sécurité - Contrôle” . . . . . . . . . . . . . 169
“ Transmission et différentiel - Contrôle du niveau
d'huile” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Toutes les 100 heures-service ou
toutes les 2 semaines
“ Paliers d'articulation - Graissage”. . . . . . . . . . . . 120
“ Pivots d'oscillation d'essieu - Graissage” . . . . . . 121
“ Rotule de vérin de levage de lame -
Graissage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
“ Filtre à air de cabine - Nettoyage/remplacement
” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
“ Rotule de vérin de déport de cercle -
Graissage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
“ Broche de verrouillage de déport de cercle -
Nettoyage/graissage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
“ Rotule du bâti de flèche - Graissage” . . . . . . . . . 141
“ Paliers de fusée - Graissage” . . . . . . . . . . . . . . . 164
“ Paliers de vérin de ripper - Graissage”. . . . . . . . 167
“ Rotule de la bielle de levage du scarificateur -
Graissage” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
“ Carter d'entraînement de tandem - Contrôle du
niveau d'huile” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
“ Gonflage des pneus - Contrôle” . . . . . . . . . . . . . 173
“ Pivots d'inclinaison des roues - Graissage” . . . . 179
Toutes les 250 heures-service
“ Huile moteur - Prélèvement d'un échantillon” . . 148
Toutes les 500 heures-service ou
tous les 3 mois
“ Courroies - Contrôle/réglage/remplacement” . . 122
“ Freins - Essai” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
SFBU8249-10
“Liquide de refroidissement (niveau 1) - Prélèvement
d'un échantillon” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
“ Indicateur de colmatage du filtre à air moteur -
Contrôle/remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
“ Huile moteur et filtre - Vidange/remplacement
” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
“ Filtre à carburant - Remplacement ” . . . . . . . . . . 155
“ Bouchon et tamis du réservoir de carburant -
Nettoyage ” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
“ Filtre à huile du circuit hydraulique - Remplacement
” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
“ Circuit hydraulique - Prélèvement d'un échantillon
d'huile” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
“ Frein de stationnement - Vidange” . . . . . . . . . . . 166
“ Reniflards de tandem - Nettoyage/
remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
“ Huile du carter de tandem - Prélèvement d'un
échantillon” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
“ Huile de boîte de vitesses et de différentiel -
Prélèvement d'un échantillon”. . . . . . . . . . . . . . . . 177
“ Paliers de fusée de roue avant - Contrôle du niveau
d'huile” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
“ Huile de roulement de roue avant - Prélèvement
d'un échantillon” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Toutes les 1000 heures-service ou
tous les ans
“ Cadre ROPS - Contrôle” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
“ Reniflard de la transmission et du différentiel -
Nettoyage/Remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
“ Huile de boîte de vitesses et de différentiel -
Vidange” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
“ Filtre à huile et crépines de boîte de vitesses et de
différentiel - Remplacement/nettoyage” . . . . . . . . 175
Toutes les 2000 heures-service ou
tous les 2 ans
“ Déshydrateur d'air - Remplacement de la cartouche
siccative”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
“ Batterie ou câble de batterie - Contrôle/
remplacement” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
“ Huile de carter d'entraînement de cercle -
Vidange” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
“ Bouchon de pression du circuit de refroidissement -
Nettoyage/remplacement”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
“ Amortisseur de vibrations du vilebrequin - Contrôle
” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
SFBU8249-10 119
Chapitre Entretien
Calendrier d'entretien

“ Précharge des réducteurs - Contrôle” . . . . . . . . 154

“ Huile de carter d'entraînement de tandem -
Vidange” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
“ Huile de roulement de roue avant - Vidange” . . 177

Toutes les 2500 heures-service

“ Injecteur-pompe électronique - Contrôle/
réglage”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
“ Jeu des soupapes du moteur - Contrôle” . . . . . . 152
“ Rotateurs de soupapes du moteur - Contrôle”. . 152

Tous les 3 ans

“ Ceinture de sécurité - Remplacement”. . . . . . . . 170
120 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Déshydrateur d'air - Remplacement de la cartouche siccative

i03379443 1. Ouvrir la porte de visite pour éliminer l'humidité et

les dépôts du robinet de vidange.
Déshydrateur d'air -
Remplacement de la cartouche
siccative
Code SMCS: 4285-510

Les canalisations d'air du déshydrateur doivent

être à la pression atmosphérique. Il y a risque
d'accidents corporels si les canalisations d'air du
déshydrateur ne sont pas à la pression atmos-
phérique. Détendre complètement la pression du
circuit pneumatique avant de procéder à
l'entretien.
Se reporter au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Portes et couvercles de visite” pour connaître
l'emplacement des points d'entretien.
Illustration 113
Illustration 114 g01705773
2. Les réservoirs d'air se trouvent à l'arrière de la
machine, sous le châssis. Abaisser le levier pour
ouvrir le robinet de vidange (1) afin de vidanger
l'un des réservoirs d'air. Abaisser le levier pour
ouvrir le robinet de vidange (2) afin de vidanger
l'autre réservoir d'air. Refermer le robinet de
vidange.
3. Fermer la porte de visite.
Nota: Des traces d'humidité peuvent subsister dans
le circuit en raison de la condensation. Il peut aussi y
avoir de l'humidité dans le circuit si un déshydrateur
d'air vient d'être monté sur une machine qui n'en
comportait pas auparavant. Plusieurs semaines
peuvent s'avérer nécessaires pour que le circuit
g01463969 sèche entièrement.

Le déshydrateur d'air (1) se trouve sur le côté avant i01676530

droit de la machine.
1. Ouvrir la porte de visite pour entretenir le Paliers d'articulation -
déshydrateur d'air. Graissage
2. Remplacer la cartouche siccative du déshydrateur Code SMCS: 7057-086-BD
d'air si l'eau ne peut pas être absorbée. Consulter
Essuyer tous les graisseurs avant de les garnir. Les
le concessionnaire Caterpillar pour l'entretien ou graisseurs des paliers d'articulation se trouvent en
les pièces de rechange. dessous de la cabine, sur le côté gauche de la
3. Fermer la porte de visite. machine.

i03379432

Réservoir pneumatique -
Purge de l'eau et des dépôts
Code SMCS: 4272-543-M&S; 5505-543
Se reporter au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Portes et couvercles de visite” pour connaître
l'emplacement des points d'entretien.
SFBU8249-10 121
Chapitre Entretien
Pivots d'oscillation d'essieu - Graissage

i02503415

Avertisseur de recul - Essai

Code SMCS: 7406-081
Tourner le contacteur de démarrage sur MARCHE
pour effectuer l'essai.
Serrer le frein de manœuvre. Placer le levier de
commande de transmission sur la position MARCHE
ARRIÈRE.
L'avertisseur de recul doit retentir immédiatement.
L'avertisseur de recul continue de retentir jusqu'à ce
que le levier de vitesses soit déplacé sur la position
POINT MORT ou MARCHE AVANT.
Illustration 115 g00811301
L'avertisseur de recul se trouve à l'arrière de la
Le palier d'articulation supérieur a un graisseur (1). machine.
Pour lubrifier le palier d'articulation supérieur, utiliser
une cartouche de graisse183-3424 et garnir le i04553177
graisseur (1).
Le palier d'articulation inférieur a également un Batterie ou câble de batterie -
graisseur (2). Pour lubrifier le palier d'articulation
inférieur, utiliser une cartouche de graisse183-3424
Contrôle/remplacement
et garnir le graisseur (2). Code SMCS: 1401-510; 1402-510

i01676527 1. Tourner la clé de contact sur ARRÊT. Tourner tous

les contacteurs sur ARRÊT.
Pivots d'oscillation d'essieu - 2. Tourner la clé du coupe-batterie sur ARRÊT.
Graissage Retirer la clé.
Code SMCS: 3268; 4313 3. Débrancher le câble négatif de batterie au niveau
du coupe-batterie. Le coupe-batterie est relié au
Le graisseur se trouve au centre de l'essieu avant.
bâti de la machine.
Essuyer le graisseur avant de le garnir.
Nota: Ne pas laisser le câble de batterie débranché
toucher le coupe-batterie ou la machine.

4. Débrancher le câble négatif de batterie au niveau

de la batterie.
5. Débrancher le câble positif de batterie au niveau
de la batterie.
6. Vérifier s'il y a de la corrosion au niveau des
bornes de la batterie. Vérifier si les câbles de
batterie sont usés ou endommagés.
7. Effectuer les réparations nécessaires. Remplacer
le câble de batterie ou la batterie, au besoin.
Illustration 116 g00811688 8. Brancher le câble positif de batterie sur la batterie.
Avant de lubrifier les pivots d'oscillation d'essieu, 9. Brancher le câble négatif de batterie sur la
utiliser une cartouche de graisse183-3424 pour batterie.
garnir le graisseur.
10. Brancher le câble de batterie sur le coupe-
batterie.
11. Introduire la clé du coupe-batterie. Tourner le
coupe-batterie sur MARCHE.
122 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Courroies - Contrôle/réglage/remplacement

i06841308

Courroies - Contrôle/réglage/
remplacement
Code SMCS: 1357-025; 1357-510; 1357-040

Courroies du climatiseur
Se référer au guide d'utilisation et d'entretienPortes
et couvercles de visit, “e” pour connaître
l'emplacement des points d'entretien.

Illustration 117 g01705935

Illustration 118 g01951149

Illustration 119 g01464169

Inspecter
1. Couper le moteur.
2. Ouvrir le couvercle de visite (1). Retirer les vis du
couvercle de visite de la courroie (2). Déposer le
couvercle de visite de courroie.
3. Contrôler l'état des courroies (3) et (4).
SFBU8249-10 123
Chapitre Entretien
Rotules de vérin de levage de lame - Contrôle/réglage/remplacement

4. Remplacer les courroies dans les cas suivants :

• fissures excessives

• usure excessive

• dégâts excessifs

5. Contrôler l'index de bras du tendeur de courroie

(5). L'index de bras doit être aligné sur la zone
verte qui se trouve sur l'autocollant du tendeur de
courroie. Si l'index de bras se trouve dans l'une ou
l'autre des zones rouges, remplacer la courroie.

Réglage/remplacement
Illustration 120 g01734394

1. Détendre les courroies (3) et (4). Introduire une clé

à cliquet 12.7 mm (0.50 inch) dans le trou carré Inspecter
du tendeur de courroie (5) et faire tourner le
tendeur de courroie en sens d'horloge. 1. Couper le moteur.

2. Déposer les courroies. 2. Examiner l'état de la courroie (6).

3. Monter les courroies neuves sur les poulies. 3. Remplacer la courroie dans les cas suivants :

4. Relâcher le tendeur de courroie pour tendre les • fissures excessives

courroies.
• usure excessive
5. Contrôler la tension de la courroie après 30
minutes de fonctionnement. • dégâts excessifs
Nota: La période de rodage des courroies est de 30 Réglage/remplacement
minutes.
1. Retirer la courroie.
6. Contrôler l'index de bras du tendeur de courroie.
L'index de bras doit être aligné sur la zone verte 2. Poser la courroie neuve autour des poulies.
qui se trouve sur l'autocollant du tendeur de
courroie. i06908933

Courroie d'alternateur et courroie Rotules de vérin de levage de

d'entraînement de ventilateur lame - Contrôle/réglage/
Se référer au guide d'utilisation et d'entretienPortes remplacement
et couvercles de visit, “e” pour connaître Code SMCS: 5102-510; 5102-535; 5102-025; 5103-
l'emplacement des points d'entretien. 025; 5103-535; 5103-510

1. Tourner la lame. Placer la lame à un angle de 90

degrés par rapport au châssis. Abaissez la lame
au sol.
2. Actionner les vérins de levage de lame. Observer
l'embout. Si l'embout bouge alors que la lame
reste immobile, il faut effectuer le réglage.
124 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Rotule de vérin de levage de lame - Graissage

Illustration 121 g03833677

Exemple type représenté

3. Retirer les deux boulons (1) situés sur chaque

bouchon (2). Déposer le capuchon (2).
4. Monter deux inserts neufs. Illustration 122 g06152065

5. Ajouter le nombre approprié de cales d'épaisseur

i05328795
entre l'embout/le bouchon et la bride d'insert afin
d'éliminer le jeu.
Rotule de vérin de levage de
6. Remonter le bouchon. Remonter et serrer les
boulons.
lame - Graissage
Code SMCS: 5102-086; 5103-086
Nota: Le but des cales d'épaisseur n'est pas tant de
permettre le réglage de l'interface du goujon à rotule, Essuyer tous les raccords avant de les garnir de
mais plutôt de permettre à ces cales d'épaisseur de lubrifiant.
tenir compte de la tolérance entre l'embout/le
bouchon et la bride d'insert. Les cales d'épaisseur
permettent de transférer de manière appropriée la
charge dans le vérin hydraulique vers l'insert puis
vers le système de rotule. Un nombre de cales
d'épaisseur inapproprié peut entraîner la déformation
de l'insert, l'adhésion de l'interface et des dommages
ou défaillances de l'insert ou du goujon à rotule.

Illustration 123 g00949369

Exemple type représenté

Il y a deux vérins de levage de lame (1).

Chaque embout de vérin de levage de lame
comporte un raccord (2). Pour lubrifier les embouts
des vérins de levage de lame, utiliser une cartouche
de graisse183-3424 pour appliquer le lubrifiant
dans les raccords.
SFBU8249-10
i05328784
Freins, témoins et instruments
- Essai
Code SMCS: 4251-081; 4267-081; 4269-081; 7000-
081; 7450-081; 7490-081
Illustration 124 g03361269
Exemple type
Rechercher d'éventuels verres d'instrument, témoins
ou contacteurs cassés.
Faire démarrer le moteur. Faire tourner le moteur
jusqu'à ce que les instruments se stabilisent.
Vérifier que tous les instruments fonctionnent.
Allumer tous les dispositifs d'éclairage de la machine.
Vérifier leur bon fonctionnement.
Faire retentir le klaxon.
Déplacer la machine en marche avant et contrôler les
freins de manœuvre. Si les freins de manœuvre ne
fonctionnent pas correctement, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Circuit de freinage - Essai”
et au calendrier d'entretien de ce guide.
Couper le moteur.
Effectuer toutes les réparations nécessaires avant
d'utiliser la machine.
125
Chapitre Entretien
Freins, témoins et instruments - Essai
i02063908
Freins - Essai
Code SMCS: 3077-081; 4011-081; 4250-081; 4251-
081; 4267-081
Essai du frein de manoeuvre
Il y a risque d'accident si la machine se déplace
pendant cet essai.
Si la machine se met en mouvement pendant l'es-
sai, décélérer immédiatement et serrer le frein de
stationnement.
REMARQUE
Si la machine commence à bouger, réduire le régime
moteur immédiatement et serrer le frein de
stationnement.
REMARQUE
Si la machine a bougé pendant l'essai des freins de
manoeuvre, consulter le concessionnaire Caterpillar.
Demander au concessionnaire d'inspecter et, le cas
échéant, de réparer les freins de manoeuvre avant
de remettre la machine en service.
S'assurer qu'il n'y a personne ni aucun obstacle aux
alentours de la machine.
Contrôler les freins de manoeuvre sur une surface
sèche et plane.
Boucler la ceinture de sécurité avant de contrôler les
freins.
L'essai suivant permet de contrôler le fonctionnement
des freins de manoeuvre. Cet essai n'est pas destiné
à mesurer l'effort maximal de freinage des freins de
manoeuvre.
1. Démarrer le moteur. Relever légèrement la lame.
Enfoncer la commande de modulation de la
transmission. Serrer les freins de manoeuvre.
2. Déplacer le levier de vitesses sur la CINQUIÈME
VITESSE AVANT. Augmenter le régime moteur
jusqu'au régime maxi à vide.
3. Relâcher progressivement la commande de
modulation de transmission. La machine ne doit
pas bouger. Le moteur doit être à l'ARRÊT.
4. Réduire le moteur à la vitesse de ralenti. Serrer le
frein de stationnement. Abaisser la lame au sol.
Arrêter le moteur.
126 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Filtre à air de cabine - Nettoyage/remplacement

Nota: Il faut peut-être remplacer le matériau de

friction des freins. Pour de meilleures performances,
il faudra peut-être brunir le matériau de friction neuf.
Pour connaître la méthode de brunissage du
matériau de friction neuf des freins, consulter le
concessionnaire Caterpillar.

Essai du frein de stationnement

Si la machine se déplace pendant l'essai, elle

risque de provoquer des accidents corporels.
Si la machine commence à bouger pendant l'es-
sai, réduire le régime moteur immédiatement et
serrer les freins de manoeuvre.

REMARQUE
Si la machine a bougé pendant l'essai du frein de sta-
tionnement, consulter le concessionnaire Caterpillar.
Demander au concessionnaire d'inspecter et, le cas
échéant, de réparer le frein de stationnement avant
de remettre la machine en service.
S'assurer qu'il n'y a personne ni aucun obstacle aux
alentours de la machine.
Procéder au contrôle du frein de stationnement sur
sol ferme et sec.
Boucler la ceinture de sécurité avant d'essayer les
frein de stationnement.
L'essai suivant permet de contrôler le fonctionnement
du frein de stationnement. Cet essai n'est pas
destiné à mesurer l'effort maximal de freinage du
frein de stationnement.
1. Placer la machine sur une pente à 20%.
2. Serrer le frein de stationnement. Desserrer le frein
de manoeuvre. Les roues ne doivent pas tourner.
Si les roues tournent, serrer les freins de
manoeuvre.
i01838788
Filtre à air de cabine -
Illustration 125 g00933775
(1) Filtre extérieur
(2) Filtre intérieur
Nettoyer les filtres
Nota: Nettoyer les filtres à air de cabine plus souvent
lorsque les conditions de travail sont poussiéreuses.
Le système de circulation d'air de la cabine comporte
deux filtres extérieurs. Un filtre extérieur se trouve
au-dessus de chaque porte de cabine.
Le filtre du système intérieur de circulation d'air de la
cabine se trouve derrière le siège.
1. Retirer le couvercle de filtre.
2. Retirer les éléments de filtre. Nettoyer les
éléments de filtre à l'air comprimé ou les laver
dans de l'eau chaude additionnée de détergent de
ménage non moussant.
3. Rincer les éléments de filtre à l'eau propre. Laisser
sécher complètement les éléments de filtre.
4. Monter les éléments de filtre. Monter le couvercle
de filtre.

Nettoyage/remplacement Remplacer les filtres

Code SMCS: 7311-510-FI; 7311-070-FI; 7342-070;
7342-510
Nota: Les filtres à air de cabine sont un équipement
en option sur cette machine.
Nota: Remplacer les filtres à air de cabine, au
besoin.
1. Retirer les couvercles de filtre.
2. Retirer les éléments de filtre. Mettre les éléments
de filtre au rebut.
3. Monter les éléments de filtre neufs.
SFBU8249-10 127
Chapitre Entretien
Rotules de vérin de déport de cercle - Contrôle/réglage/remplacement

4. Monter les couvercles de filtre.

i06908931

Rotules de vérin de déport de

cercle - Contrôle/réglage/
remplacement
Code SMCS: 5223-535; 5223-023; 5223-025

1. Tourner la lame. Placer la lame à un angle de 90

degrés par rapport au châssis. Abaissez la lame
au sol.
2. Actionner le vérin du déport de cercle. Observer
l'embout. Si l'embout bouge alors que la lame
reste immobile, il faut effectuer le réglage.

Illustration 127 g06152065

i05328783

Rotule de vérin de déport de

cercle - Graissage
Code SMCS: 5223-086
Essuyer tous les raccords avant de les garnir de
lubrifiant.

Illustration 126 g02220817

Exemple type représenté

3. Retirer les boulons (1) du chapeau (2). Déposer le

bouchon (2).
4. Monter deux inserts neufs.
5. Ajouter le nombre approprié de cales d'épaisseur
entre l'embout/le bouchon et la bride d'insert afin
d'éliminer le jeu.
6. Remonter le bouchon. Remonter et serrer les
boulons.
Illustration 128 g00949526
Nota: Le but des cales d'épaisseur n'est pas tant de
permettre le réglage de l'interface du goujon à rotule, Exemple type représenté
mais plutôt de permettre à ces cales d'épaisseur de
Chaque extrémité du vérin du déport de cercle
tenir compte de la tolérance entre l'embout/le comporte un raccord. Pour lubrifier les embouts du
bouchon et la bride d'insert. Les cales d'épaisseur vérin du déport de cercle, utiliser une cartouche de
permettent de transférer de manière appropriée la graisse183-3424 (contenant 5 % de disulfure de
charge dans le vérin hydraulique vers l'insert puis molybdène) pour appliquer le lubrifiant dans les
vers le système de rotule. Un nombre de cales raccords.
d'épaisseur inapproprié peut entraîner la déformation
de l'insert, l'adhésion de l'interface et des dommages
ou défaillances de l'insert ou du goujon à rotule.
128 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Broche de verrouillage de déport de cercle - Nettoyage/graissage

i04552984

Broche de verrouillage de
déport de cercle - Nettoyage/
graissage
Code SMCS: 5221-086; 5221-070

Nota: Caterpillar recommande l'utilisation de graisse

au molybdène à 5% pour graisser la broche de
verrouillage de déport de cercle. Se référer à la
Publication spéciale, SFBU6250, “Liquides conseillés
pour machines Caterpillar” pour de plus amples
renseignements sur la graisse au molybdène.

Illustration 130 g00950750

Exemple type représenté

Illustration 129 g00811486

La broche de verrouillage de déport de cercle (1) se

trouve sous le bâti avant et au-dessus du cercle.
Nettoyer la saleté, le lubrifiant et la rouille des trous
de la broche de verrouillage de déport de cercle.
Appliquer le lubrifiant approprié aux trous de la
broche de verrouillage de déport de cercle.
Illustration 131 g00774795
i05328793

2. Monter deux serre-joints sur l'avant du cercle de

Cercle - Contrôle/réglage du
jeu
Code SMCS: 6152-535; 6152-025; 6153-025; 6153-
535; 6154-025; 6154-535; 6155-535; 6155-025
Cercle de lame et bâti de flèche
1. Tourner la lame. Placer la lame à un angle de 90
degrés par rapport au châssis.
Nota: Monter les serre-joints en C avant d'abaisser la
lame au sol.
lame (1) et du bâti de flèche (2). Le cercle de lame
et la flèche de cercle peuvent ainsi être fixés
ensemble. Serrer les deux serre-joints en C
jusqu'à ce que les bandes d'usure (3) touchent le
plan supérieur du cercle de lame et que les
bandes d'usure (3) touchent le plan inférieur du
bâti de flèche.
3. Abaissez la lame au sol. Couper le moteur.
4. Mesurer l'écartement (A) entre le plan supérieur du
cercle de lame et le plan inférieur du bâti de
flèche. Remplacer la bande d'usure (3), si
l'écartement entre le plan supérieur du cercle de
lame et le plan inférieur du bâti de flèche est
inférieur à 1,5 mm (0,06 in).
SFBU8249-10 129
Chapitre Entretien
Cercle - Contrôle/réglage du jeu

5. Examiner la bande d'usure (3). Examiner le bâti de

flèche. La bande d'usure (3) doit toucher en tous
points le cercle de lame. Si la bande d'usure (3) ne
touche pas en tous points le cercle de lame,
remplacer la bande d'usure (3).

Jeu entre le cercle de lame et les

patins
1. Tourner la lame. Placer la lame à un angle de 90
degrés par rapport au châssis.
Nota: Monter les serre-joints en C avant d'abaisser la
lame au sol.
Illustration 133 g00774796

2. Monter deux serre-joints sur l'avant du cercle de

lame (1) et du bâti de flèche (2). Serrer les deux
serre-joints en C jusqu'à ce que les bandes
d'usure (3) touchent le plan supérieur du cercle et
le plan inférieur du bâti de flèche.
3. Abaissez la lame au sol. Couper le moteur.

Nota: Contrôler les bandes d'usure (3) sur toute la

circonférence du cercle de lame. Les bandes d'usure
(3) doivent toucher en tous points le cercle de lame
et le bâti de flèche.

Illustration 132 g00950750

Exemple type représenté

Illustration 134 g00108090

4. Les attaches de montage de patin (4), (5) et (6)

doivent être serrées. S'assurer que les bandes
d'usure des patins (3) sont parfaitement
positionnées dans les patins de cercle.
130 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Cercle - Contrôle/réglage du jeu

1. Tourner la lame. Placer la lame à un angle de 90

degrés par rapport au châssis. Abaissez la lame
au sol. Tout en déplaçant lentement la machine en
marche avant, serrer le frein de manœuvre. Cela
permet de maintenir une faible charge entre les
bandes d'usure des patins de cercle avant et le
cercle. Serrer le frein de stationnement. Couper le
moteur.

Illustration 135 g00774798

5. Mesurer le jeu (B) entre le plan inférieur du cercle

(1) et le plan supérieur de la bande d'usure de
patin (7). Maintenir un jeu maximal de 0,5 mm
(0,02 in). Maintenir le jeu approprié en ajoutant
des cales d'épaisseur (8) ou en retirant des cales
d'épaisseur (8).
Nota: Si le jeu est adéquat, le cercle de lame peut Illustration 136 g00775404
tourner librement sur 360 degrés.
2. Mesurer le jeu (X) entre le flasque inférieur du
Régler un patin de lame (9) à la fois. pignon (10) et la surface usinée intérieure du
6. Desserrer l'attache de montage de patin (6). cercle (1). Si le jeu est inférieur à la plage
Retirer les attaches de montage de patin (4) et (5). comprise entre 49,5 et 52,5 mm (1,95 et 2,07 in),
il faut régler le jeu.
7. Au besoin, ajouter ou retirer des cales d'épaisseur.
8. Monter les attaches de montage de patin (4) et (5).
Serrer les attaches de montage de patin.
9. Après avoir réglé tous les patins de cercle (9),
vérifier que le jeu des patins de cercle (9) est
correct. Au besoin, régler les patins de cercle (9).

Nota: Lorsque tous les réglages ont été effectués, le

cercle de lame (1) doit tourner librement sans point
dur.

Pignon de cercle et cercle

Nota: L'engagement du pignon de cercle et des
dents de cercle est déterminé par le réglage des
patins de cercle. Nettoyer le cercle et le pignon.
Retirer la saleté et les matériaux abrasifs. Cela
permet de réduire l'usure du pignon de cercle et des
dents de cercle. De même, la précision du réglage
des patins de cercle en sera améliorée. Après le
réglage, appliquer du lubrifiant propre sur le pignon
de cercle et les dents de cercle.
Illustration 137 g00774800
3. Desserrer les attaches de montage de patin (4),
(5) et (6) ainsi que les contre-écrous (11) sur les
patins de cercle avant.
4. Desserrer les attaches de montage de patin et les
contre-écrous des patins de cercle arrière.
5. Selon équipement, desserrer les attaches de
montage de patin et les contre-écrous des patins
de cercle latéraux.
SFBU8249-10 131
Chapitre Entretien
Huile de carter d'entraînement de cercle - Vidange

6. Régler un seul patin de cercle avant à la fois.

REMARQUE
Tourner les vis de réglage (12) vers l'intérieur ou Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
tourner les vis de réglage (12) vers l'extérieur pour les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
obtenir une valeur comprise entre 49,5 et 52,5 mm tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
(1,95 et 2,07 in). Régler l'autre patin de cercle Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
avant. des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Nota: Si les patins de cercle sont déplacés vers
l'extérieur, il faudra peut-être faire avancer lentement
la machine pour appliquer une faible charge entre les
bandes d'usure des patins de cercle avant et le
cercle.
Nota: Régler les patins avant de façon à obtenir le
même jeu pour tous les patins de cercle avant.

7. S'il est impossible d'obtenir le jeu adéquat à cause

de bandes d'usure de patin avant usées (7),
remplacer les bandes d'usure de patin usées (7).
Répéter l'opération 6.
8. Serrer les attaches de montage de patin et les
contre-écrous des patins de cercle avant.

Nota: Bien serrer les vis de réglage contre les patins Illustration 138 g01070293

de cercle avant de serrer les attaches de montage et Vue du dessous du cercle de lame
les contre-écrous.

9. Régler tous les patins de cercle (avant, latéraux et

arrière) de façon à ce qu'ils touchent le cercle. Il
ne doit y avoir aucun jeu entre les patins de cercle
et le cercle.
10. Après avoir réglé le jeu du pignon et que les
patins de cercle avant touchent le cercle de lame,
mesurer l'écartement (C) entre chaque bande
d'usure (7) et le cercle de lame. Le jeu doit être au
maximum de 0,8 mm (0,03 in).
11. Serrer toutes les attaches de montage de patin
(4), (5) et (6) au couple de 475 ± 60 N·m
(350 ± 44 lb ft).
Illustration 139 g01704514
12. Serrer tous les contre-écrous (11) au couple de Exemple type représenté
200 ± 30 N·m (150 ± 22 lb ft).
Vue en plan du cercle de lame
i05328782
Nota: Avant de déposer les bouchons, nettoyer le
pourtour du bouchon de vidange et du bouchon de
Huile de carter d'entraînement contrôle/remplissage.
de cercle - Vidange 1. Déposer le bouchon de vidange (1). Déposer le
Code SMCS: 5207-510-OC bouchon de contrôle/remplissage (2). Laisser
l'huile s'écouler dans un récipient adéquat.
2. Nettoyer et remonter le bouchon de vidange.
L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent 3. Remplir le carter de l'entraînement de cercle avec
provoquer des blessures. Éviter tout contact de l'huile. Se référer aux rubriques suivantes:
avec la peau.
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Viscosités
conseillées”
132 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Dents de pignon de cercle - Graissage

• Guide d'utilisation et d'entretien, “Contenances”

4. Nettoyer et monter le bouchon de contrôle/

remplissage.
5. Faire démarrer le moteur. Faire tourner la machine
pendant quelques minutes. Rechercher
d'éventuelles fuites au niveau du carter de
l'entraînement de cercle.
6. Couper le moteur. Déposer le bouchon de
contrôle/remplissage et contrôler le niveau d'huile.
Le niveau d'huile doit atteindre le bas de l'orifice
de remplissage. Au besoin, ajouter de l'huile.
7. Remonter le bouchon de remplissage/contrôle. Illustration 140 g01071611

i04552939 1. Nettoyer la saleté et l'ancien lubrifiant des dents de

pignon d'entraînement de cercle (1) et du cercle
Dents de pignon de cercle - de lame (2).
Graissage 2. Appliquer le lubrifiant approprié aux dents de
Code SMCS: 5207-086-PI pignon d'entraînement de cercle (1) et au cercle
de lame (2).

i05328781
Tout contact avec un équipement en mouvement
peut provoquer des accidents corporels ou
mortels.
Plan supérieur du cercle -
Lors du graissage ou de l'entretien de l'équipe-
Graissage
ment, éviter tout contact avec l'équipement lors- Code SMCS: 6154-086-TP
qu'il est en mouvement.
1. Garer la machine sur un terrain plat et serrer le
frein de stationnement.
Nota: Caterpillar recommande l'utilisation de graisse
au molybdène à 5% pour graisser les dents de 2. Couper le moteur. Abaisser la lame et tout
pignon d'entraînement de cercle. Se référer à la équipement au sol.
Publication spéciale, SFBU6250, “Liquides conseillés
pour machines Caterpillar” pour obtenir de plus
amples renseignements sur la graisse au
molybdène.
Les dents de pignon d'entraînement de cercle se
trouvent sous le carter d'entraînement du cercle.
SFBU8249-10 133
Chapitre Entretien
Disjoncteurs - Réarmement

Illustration 142 g01395855

Les boutons de réarmement du disjoncteur se

trouvent dans le compartiment moteur, sur le côté
droit de la machine.
Alternateur (1) – Le disjoncteur
Illustration 141 g00805334
de l'alternateur a une capacité
de 80 A.
Exemple type représenté
Disjoncteur principal (2) – Le
3. Appliquer un lubrifiant sec dans l'intervalle de disjoncteur principal a une
5 mm (0,2 in) entre le cercle et la traverse. capacité de 80 A.
Appliquer du lubrifiant sec autour du cercle entier.
Voir la Publication spéciale, SEBU6250,Caterpillar i06841306
Machine Fluids Recommendations “Dry Film
Lubricant” pour obtenir des renseignements Faisceaux de refroidissement -
supplémentaires.
Nettoyage
i03379460 Code SMCS: 1353-070

Disjoncteurs - Réarmement Condenseur (réfrigérant)

Code SMCS: 1417-529; 1420-529
Se reporter au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Portes et couvercles de visite” pour connaître
l'emplacement des points d'entretien.
Boutons de réarmement de disjoncteur –
Enfoncer les boutons pour réarmer les disjoncteurs.
Si le circuit fonctionne correctement, les boutons
restent enfoncés. Si les boutons ne restent pas
enfoncés, contrôler le circuit électrique
correspondant.
REMARQUE
S'il est très sale, nettoyer le condenseur avec une
brosse. Ne pas utiliser une brosse dure afin de ne
pas endommager ou tordre les ailettes.
Réparer les ailettes défectueuses.
Se référer au présent Guide d'utilisation et
d'entretien, “Portes et couvercles de visite” pour
connaître l'emplacement des points d'entretien.
134 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Faisceaux de refroidissement - Nettoyage

Illustration 143 g01394849

Le condenseur de réfrigérant (2) se trouve à l'avant

du radiateur (1) à l'arrière de la machine.
1. Ouvrir la porte de visite sur le côté arrière gauche
de la machine.
2. Rechercher d'éventuels débris au niveau du Illustration 144 g00931904

condenseur. Au besoin, nettoyer le condenseur.

3. Nettoyer le serpentin d'évaporateur (1) et le
3. Utiliser de l'eau propre pour éliminer toutes les serpentin de réchauffeur (2). Remettre en place
saletés et la poussière du condenseur. les deux serpentins.
4. Fermer la porte de visite. 4. Remettre en place les deux couvercles et le siège.

Serpentins d'évaporateur et de Nota: Si la machine est utilisée dans des conditions

difficiles ou avec la porte de la cabine ouverte, il
réchauffeur faudra peut-être nettoyer les serpentins plus
fréquemment.
Le serpentin d'évaporateur et le serpentin de
réchauffeur se trouvent sous le siège dans la cabine.
Radiateur et faisceau de radiateur
1. Déposer le siège.
2. Déposer les deux couvercles.

Illustration 145 g01394849

1. Retirer le couvercle de visite sur l'arrière gauche

de la machine. Retirer le couvercle de visite sur
l'arrière droit de la machine.
2. Éliminer les saletés sur le pourtour du radiateur.
Éliminer les débris sur le pourtour du radiateur.
3. Remonter les couvercles de visite.
SFBU8249-10
Il est possible d'utiliser de l'air comprimé, de l'eau
sous pression ou de la vapeur pour chasser la
poussière et d'autres débris du faisceau de radiateur.
Cependant, il est préférable d'utiliser de l'air
comprimé.
Voir la Publication spéciale, SEBD0518,Know Your
Cooling System pour connaître la méthode complète
de nettoyage du faisceau de radiateur.
i03379428
Liquide de refroidissement
longue durée - Vidange
Code SMCS: 1350-044-NL; 1350-544-NL; 1395-
044-NL
Le liquide de refroidissement chaud, la vapeur et
les produits caustiques peuvent provoquer des
blessures.
À la température de marche, le liquide de refroi-
dissement du moteur est chaud et sous pression.
Le radiateur et toutes les canalisations allant aux
réchauffeurs ou au moteur contiennent du liquide
de refroidissement chaud ou de la vapeur. Tout
contact peut provoquer de graves brûlures.
Retirer lentement le bouchon de pression du cir-
cuit de refroidissement pour détendre la pression
uniquement lorsque le moteur est à l'arrêt et que
le bouchon de pression du circuit de refroidisse-
ment est suffisamment froid pour être dévissé à
main nue.
Ne pas essayer de serrer les raccords de flexible
lorsque le liquide de refroidissement est chaud;
le flexible risque de se détacher et d'occasionner
des brûlures.
L'additif pour circuit de refroidissement contient
des produits caustiques. Éviter tout contact avec
la peau et les yeux.
REMARQUE
Lire attentivement le chapitre "Circuit de refroidisse-
ment" avant de renouveler la solution.
135
Chapitre Entretien
Liquide de refroidissement longue durée - Vidange
REMARQUE
Le mélange d'ELC avec d'autres produits limite l'effi-
cacité et la durée de service du liquide de refroidisse-
ment. Utiliser uniquement des produits Caterpillar ou
des produits du commerce qui correspondent aux
spécifications EC-1 Caterpillar concernant les liqui-
des de refroidissement prémélangés ou concentrés.
Utiliser uniquement du prolongateur Caterpillar avec
l'ELC Caterpillar. Le non-respect de ces recomman-
dations peut entraîner l'endommagement des pièces
du circuit de refroidissement.
En cas de contamination du circuit de refroidissement
contenant de l'ELC, voir la rubrique Liquide de refroi-
dissement longue durée (ELC) dans la Publication
spéciale, SFBU6250, “Liquides conseillés pour ma-
chines Caterpillar”.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Lors du remplacement du liquide de refroidissement
de la machine par du liquide de refroidissement
longue durée, se reporter à la Publication spéciale,
SFBU6250,Liquides conseillés pour machines
Caterpillar “Entretien du circuit de refroidissement
avec duliquide de refroidissement longue durée
(ELC)” .
Si le liquide de refroidissement est sale ou si le circuit
de refroidissement contient de la mousse, remplacer
le liquide de refroidissement avant l'intervalle
conseillé.
Il est important de remplacer le thermostat pour
éviter des défaillances imprévues. Cela représente
une bonne méthode d'entretien préventif qui limite
les risques d'immobilisations imprévues. Remplacer
le thermostat du moteur régulièrement, faute de quoi
le moteur risquerait d'être gravement endommagé.
Nota: Si l'on remplace uniquement le thermostat,
vidanger le liquide de refroidissement à un niveau
inférieur au boîtier de thermostat.
Les moteurs Caterpillar doivent toujours fonctionner
avec un thermostat en place, parce que ces moteurs
comportent un circuit de refroidissement du type à
dérivation.
Nota: Les thermostats peuvent être réutilisés s'ils
sont conformes à certaines spécifications d'essai.
Les thermostats contrôlés ne doivent pas être
endommagés ni présenter d'accumulation excessive
de dépôts.
1. Couper le moteur et le laisser refroidir.
136
Chapitre Entretien
Liquide de refroidissement longue durée - Adjonction de prolongateur
Illustration 146 g01504434
2. Ouvrir le couvercle (1).
3. Éliminer tout débris ou toute saleté sur le pourtour
du bouchon de pression du circuit de
refroidissement. Effectuer cette opération avant de
retirer le bouchon de pression du circuit de
refroidissement.
4. Retirer lentement le bouchon de pression du circuit
de refroidissement pour détendre la pression.
Illustration 147 g01504435
5. Ouvrir le robinet de vidange (2). Les robinets de
vidange se trouvent à l'arrière de la machine, du
côté droit. Laisser le liquide de refroidissement
s'écouler dans un récipient adéquat.
6. Rincer le circuit de refroidissement avec de l'eau
propre jusqu'à ce que l'eau de vidange soit claire.
7. Refermer le robinet de vidange.
8. Ajouter le liquide de refroidissement longue durée .
Se référer au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Contenances” .
Nota: S'assurer que le bouchon de pression du
circuit de refroidissement est retiré pour les
opérations 9 et 10 .
SFBU8249-10
9. Faire démarrer le moteur et le laisser tourner
jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre et que le
niveau de liquide de refroidissement se stabilise.
10. Le niveau de liquide de refroidissement doit se
trouver entre les repères “plein” (FULL) et “ajouter”
(ADD) du réservoir de liquide de refroidissement.
11. Monter le bouchon de pression du circuit de
refroidissement. Fermer le couvercle (1).
12. Vérifier l'absence de fuites externes au niveau du
radiateur. Vérifier l'absence de bulles d'air dans le
radiateur.
13. Couper le moteur.
i03379419
Liquide de refroidissement
longue durée - Adjonction de
prolongateur
Code SMCS: 1352-544; 1352-045; 1352-544-NL;
1352-535; 1395-081
Le liquide de refroidissement chaud, la vapeur et
les produits caustiques peuvent provoquer des
blessures.
À la température de marche, le liquide de refroi-
dissement du moteur est chaud et sous pression.
Le radiateur et toutes les canalisations allant aux
réchauffeurs ou au moteur contiennent du liquide
de refroidissement chaud ou de la vapeur. Tout
contact peut provoquer de graves brûlures.
Retirer lentement le bouchon de pression du cir-
cuit de refroidissement pour détendre la pression
uniquement lorsque le moteur est à l'arrêt et que
le bouchon de pression du circuit de refroidisse-
ment est suffisamment froid pour être dévissé à
main nue.
Ne pas essayer de serrer les raccords de flexible
lorsque le liquide de refroidissement est chaud;
le flexible risque de se détacher et d'occasionner
des brûlures.
L'additif pour circuit de refroidissement contient
des produits caustiques. Éviter tout contact avec
la peau et les yeux.
SFBU8249-10 137
Chapitre Entretien
Niveau du circuit de refroidissement - Contrôle

7. Monter le bouchon de pression du circuit de

REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous refroidissement. Fermer le couvercle.
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation. i03379463
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter Niveau du circuit de
un composant contenant des liquides.
refroidissement - Contrôle
Lors de l'utilisation d'un liquide de refroidissement
longue durée (ELC) Caterpillar, ajouter du Code SMCS: 1350-535-FLV; 1350-040-HX; 1350-
prolongateur dans le circuit de refroidissement. Se 535; 1350-040; 1353-535-FLV; 1354-535; 1395-082;
référer au Guide d'utilisation et d'entretien, 1395-535-FLV; 1395-535
“Calendrier d'entretien” pour connaître l'intervalle
d'entretien correct. La quantité de prolongateur est
déterminée d'après la contenance du circuit de
refroidissement. Le liquide de refroidissement chaud, la vapeur et
1. Couper le moteur et le laisser refroidir. les produits caustiques peuvent provoquer des
blessures.
A la température de marche, le liquide de refroi-
dissement du moteur est chaud et sous pression.
Le radiateur et toutes les canalisations allant aux
réchauffeurs ou au moteur contiennent du liquide
de refroidissement chaud ou de la vapeur. Tout
contact peut provoquer de graves brûlures.
Retirer le bouchon de remplissage lentement
pour détendre la pression uniquement lorsque le
moteur est arrêté et que le bouchon de radiateur
est suffisamment froid pour être dévissé à main
nue.
Ne pas essayer de serrer les colliers des flexibles
pendant que le liquide de refroidissement est
chaud. Les flexibles peuvent se détacher et occa-
Illustration 148 g01463648 sionner des brûlures.
L'additif pour circuit de refroidissement est un
2. Ouvrir le couvercle (1). produit caustique. Eviter tout contact avec la
3. Éliminer tout débris ou toute saleté sur le pourtour peau et les yeux.
du bouchon de pression du circuit de Voir le Guide d'utilisation et d'entretien, “Portes et
refroidissement. Effectuer cette opération avant de couvercles de visite” pour connaître l'emplacement
retirer le bouchon de pression du circuit de des points d'entretien.
refroidissement.
4. Retirer lentement le bouchon de pression du circuit
de refroidissement pour détendre la pression.
5. Vidanger un peu de liquide de refroidissement du
radiateur dans un récipient adéquat. Cela libère de
l'espace pour du prolongateur de liquide de
refroidissement supplémentaire.
6. Pour ajouter du prolongateur de liquide de
refroidissement, se reporter à la Publication
spéciale, SEBU6250, “Liquide de refroidissement
longue durée (ELC)”. Se référer au tableau pour
connaître la quantité correcte de prolongateur de
liquide de refroidissement longue durée (ELC)
Caterpillar qui est requise dans le circuit de
refroidissement.
138 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Liquide de refroidissement (niveau 1) - Prélèvement d'un échantillon

i03379454

Liquide de refroidissement
(niveau 1) - Prélèvement d'un
échantillon
Code SMCS: 1395-554

Nota: Le prélèvement d'un échantillon de liquide

Illustration 149 g01466274
1. Maintenir le niveau de liquide de refroidissement
entre les repères “plein (FULL)” et “ajouter (ADD)”
du vase d'expansion de liquide de refroidissement
(1).
de refroidissement (niveau 1) est facultatif si le
circuit de refroidissement est rempli de liquide de
refroidissement longue durée ELC Cat. Pour les
circuits de refroidissement qui sont remplis de liquide
de refroidissement ELC Cat, un échantillon de liquide
de refroidissement (niveau 2) doit être prélevé selon
l'intervalle recommandé stipulé dans le calendrier
d'entretien.
Nota: Prélever un échantillon de liquide de
refroidissement (niveau 1) si le circuit de
refroidissement est rempli d'un liquide de
refroidissement autre que l'ELC Cat. Cela
comprend les types de liquide de refroidissement
suivants:
• Liquides de refroidissement longue durée du
commerce conformes à la norme EC-1 Caterpillar
(Caterpillar Engine Coolant Specification - 1)
• Antigel/liquide de refroidissement pour moteur
diesel (DEAC) Cat

• Liquide de refroidissement/antigel à usage intensif

du commerce

Illustration 150 g01466275
2. Au besoin, ajouter la solution de refroidissement
appropriée.
3. Ouvrir le couvercle (2).
4. Éliminer tout débris ou toute saleté sur le pourtour
du bouchon de pression du circuit de
refroidissement. Effectuer cette opération avant de
retirer le bouchon de pression du circuit de
refroidissement.
5. Retirer lentement le bouchon de pression du circuit
de refroidissement pour détendre la pression.
6. Faire l'appoint de liquide de refroidissement par la
goulotte de remplissage.
7. Nettoyer et monter le bouchon de pression du
circuit de refroidissement.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
REMARQUE
Toujours utiliser une pompe donnée pour les prélève-
ments d'huile et une autre pompe pour les prélève-
ments de liquide de refroidissement. L'utilisation
d'une pompe pour les deux types de prélèvement
pourrait contaminer les échantillons prélevés. Cette
contamination pourrait également fausser l'analyse
et conduire à une interprétation incorrecte, préjudi-
ciable pour le concessionnaire et les clients.
Nota: Les résultats de l'analyse de niveau 1
peuvent indiquer la nécessité d'une analyse de
niveau 2.

8. Fermer le couvercle.
SFBU8249-10
Bouchon de pression du circuit de refroidissement - Nettoyage/remplacement
Illustration 151 g01466209
Voir le Guide d'utilisation et d'entretien, “Portes et
couvercles de visite” pour connaître l'emplacement
des points d'entretien.
Prélever l'échantillon de liquide de refroidissement à
une date aussi proche que possible de celle de
l'intervalle recommandé. Pour tirer pleinement parti
de l'analyse S·O·S, il faut déterminer une tendance
uniforme des données. Pour établir un historique
valable de données, prélever des échantillons
homogènes à intervalles réguliers. On peut se
procurer les fournitures nécessaires au prélèvement
d'échantillons auprès du concessionnaire Caterpillar.
Suivre les directives suivantes pour recueillir
correctement l'échantillon de liquide de
refroidissement:
• Avant de commencer le prélèvement, porter sur
l'étiquette du flacon de prélèvement toutes les
informations nécessaires.
• Placer les flacons de prélèvement inutilisés dans
des sacs en plastique.
• Les échantillons doivent être prélevés directement
depuis l'orifice de prélèvement du liquide de
refroidissement. On ne doit pas prélever les
échantillons depuis un autre emplacement.
• Les flacons d'échantillon vides doivent rester
bouchés jusqu'au moment du prélèvement.
• Placer l'échantillon dans le tube d'expédition
immédiatement après le prélèvement pour
prévenir tout risque de contamination.
• Ne jamais prélever d'échantillons à partir d'un
vase d'expansion.
• Ne jamais prélever d'échantillons à partir du
robinet de vidange d'un circuit.
Soumettre l'échantillon pour une analyse de niveau
1.
139
Chapitre Entretien
Pour plus de renseignements sur l'analyse du liquide
de refroidissement, voir la Publication spéciale,
SFBU6250, “Liquides conseillés pour machines
Caterpillar” ou consulter le concessionnaire
Caterpillar.
i03379415
Bouchon de pression du
circuit de refroidissement -
Nettoyage/remplacement
Code SMCS: 1382-510; 1382-070
Le liquide de refroidissement chaud, la vapeur et
les produits caustiques peuvent provoquer des
blessures.
A la température de marche, le liquide de refroi-
dissement du moteur est chaud et sous pression.
Le radiateur et toutes les canalisations allant aux
réchauffeurs ou au moteur contiennent du liquide
de refroidissement chaud ou de la vapeur. Tout
contact peut provoquer de graves brûlures.
Retirer le bouchon de remplissage lentement
pour détendre la pression uniquement lorsque le
moteur est arrêté et que le bouchon de radiateur
est suffisamment froid pour être dévissé à main
nue.
Ne pas essayer de serrer les colliers des flexibles
pendant que le liquide de refroidissement est
chaud. Les flexibles peuvent se détacher et occa-
sionner des brûlures.
L'additif pour circuit de refroidissement est un
produit caustique. Eviter tout contact avec la
peau et les yeux.
Illustration 152 g01463648
Le bouchon de pression du circuit de refroidissement
se trouve sur le dessus du compartiment moteur.
1. Ouvrir le couvercle (1).
140
Chapitre Entretien
Amortisseur de vibrations du vilebrequin - Contrôle
2. Éliminer tout débris ou toute saleté sur le pourtour
du bouchon de pression du circuit de
refroidissement. Effectuer cette opération avant de
retirer le bouchon de pression du circuit de
refroidissement.
3. Retirer lentement le bouchon de pression du circuit
de refroidissement pour détendre la pression.
4. S'assurer qu'il n'y a aucun dégât, dépôt ou corps
étranger au niveau du bouchon de pression du
circuit de refroidissement et de son joint. Nettoyer
le bouchon de pression du circuit de
refroidissement avec un chiffon propre. Remplacer
le bouchon de pression du circuit de
refroidissement s'il est endommagé.
5. Monter le bouchon de pression du circuit de
refroidissement.
6. Fermer le couvercle.
i03379423
Amortisseur de vibrations du
vilebrequin - Contrôle
Code SMCS: 1205-040
L'endommagement ou la défaillance de l'amortisseur
de vibrations augmentera les vibrations par
contraintes de torsion. Ces vibrations entraîneront
des dégâts au niveau du vilebrequin et des autres
pièces du moteur. En cas de défaillance imminente
de l'amortisseur de vibrations, le bruit émis par la
pignonnerie à divers régimes moteur s'intensifie.
Illustration 153 g01466327
Caterpillar recommande de remplacer l'amortisseur
de vibrations (1) dans les cas suivants:
• La rupture du vilebrequin a occasionné une panne
du moteur.
• L'analyse S·O·S a permis de déceler un palier
avant de vilebrequin usé.
SFBU8249-10
• L'analyse S·O·S a permis de déceler une forte
usure de la pignonnerie qui n'est pas due à un
manque d'huile.
• On a détecté une fuite de liquide pendant le
contrôle.
• Le carter est endommagé.
Se reporter au cahier Démontage et montage,
“Damper & Crankshaft Pulley” pour connaître la
méthode de dépose et de montage de l'amortisseur.
L'amortisseur de vibrations peut être réutilisé si
aucune des conditions ci-dessus n'est présente ou
s'il n'est pas endommagé.
Nota: Pour plus d'informations, consulter le
concessionnaire Caterpillar.
i01639234
Lames de coupe et embouts -
Contrôle/remplacement
Code SMCS: 6801-510; 6801-040; 6804-040; 6804-
510
Si la lame retombe, elle risque de provoquer des
accidents graves ou mortels.
Caler la lame avant de remplacer les pointes de la
lame.
Illustration 154 g00811262
Les embouts (1) et/ou les lames de coupe (2)
peuvent être endommagés. De même, les embouts
(1) et/ou les lames de coupe (2) peuvent être
excessivement usés. Remplacer les embouts (1) et/
ou les lames de coupe (2) au besoin.
SFBU8249-10 141
Chapitre Entretien
Rotule du bâti de flèche - Graissage

1. Placer des cales sous la lame. Abaisser la lame i06027934

sur les cales. Ne pas caler la lame trop haut.
Utiliser le nombre de cales juste nécessaire pour Rotule du bâti de flèche -
que les embouts (1) et les lames de coupe (2)
puissent être retirés.
Contrôle/réglage du jeu
Code SMCS: 6170-025; 6170-535; 6171-025; 6171-
2. Retirer les embouts (1) et/ou les lames de coupe 535
(2).
3. Monter des embouts (1) et/ou des lames de coupe Contrôle
(2) neufs.
Tourner la lame de façon qu'elle soit perpendiculaire
4. Relever la lame et retirer les cales. au bâti. Abaissez la lame au sol. Reculer très
lentement la machine de manière à maintenir une
charge légère entre la rotule et l'articulation. Arrêter
i02858845 la machine et couper le moteur.
Rotule du bâti de flèche -
Graissage
Code SMCS: 6170-086; 6171-086

Nota: Caterpillar recommande l'utilisation de graisse

au molybdène à 5% pour graisser la rotule du bâti de
flèche. Se référer à la Publication spéciale,
SFBU6250, “Liquides conseillés pour machines
Caterpillar” pour de plus amples renseignements sur
la graisse au molybdène.
Essuyer le graisseur avant de le garnir.

Illustration 156 g01265355

Mesurer le jeu en bout entre la rotule (2) et le

chapeau (3). Le jeu en bout doit être de 0,6 ± 0,2 mm
(.02 ± 0,01 in). Régler le jeu en bout, au besoin.

Réglage
1. Caler la barre d'attelage et le cercle.
2. Déposer les boulons (1) qui fixent la barre
d'attelage à l'embase. Faire reculer la barre
d'attelage ou avancer la machine.
Illustration 155 g00949567

Garnir le graisseur du lubrifiant approprié pour

lubrifier la rotule du bâti de flèche.
142
Chapitre Entretien
Injecteur-pompe électronique - Contrôle/réglage
Illustration 157 g01265363
3. Déposer les vis à tête hexagonale (7) du chapeau
(3) qui maintient ensemble la barre d'attelage et
l'adaptateur (6). Déposer l'adaptateur.
4. Au besoin, déposer les cales d'épaisseur (4) ou
monter les cales d'épaisseur (4) pour obtenir un
jeu en bout de 0,6 ± 0,2 mm (.02 ± 0,01 in).
5. Monter les vis à tête hexagonale (7) dans le
chapeau (3) et l'adaptateur (6). Tourner à la main
le chapeau (3). L'articulation doit jouer librement
sur la rotule (2).
6. Contrôler le couple de serrage des boulons (5) qui
maintiennent la rotule (2) en place. Le couple
correct est de 500 ± 65 N·m (370 ± 50 lb ft).
SFBU8249-10
7. Assembler la barre d'attelage sur l'embase. Serrer
les boulons (1) à un couple de 700 ± 40 Nm
(516 ± 30 lb ft).
i01676564
Injecteur-pompe électronique -
Contrôle/réglage
Code SMCS: 1251-040; 1251-025; 1290-040; 1290-
025
S'assurer que le moteur ne peut pas être mis en
marche pendant cette intervention. Pour éviter
tout risque d'accident, ne pas utiliser le démar-
reur pour faire tourner le volant.
Les organes chauds du moteur peuvent provo-
quer des brûlures. Laisser refroidir le moteur suf-
fisamment longtemps avant de mesurer/régler les
injecteurs-pompes.
Les injecteurs-pompes électroniques fonction-
nent sous haute tension. Débrancher le connec-
teur du circuit de commande des injecteurs-
pompes afin d'éviter les accidents. Ne pas tou-
cher les bornes des injecteurs pendant que le
moteur tourne.
REMARQUE
Seul le personnel d'entretien qualifié doit effectuer
cet entretien. Voir la méthode complète de réglage
du jeu des soupapes dans les articles du cahier
Fonctionnement des systèmes/Essais et réglages,
“Valve Lash et Valve Bridge Adjustment” ou s'adres-
ser au concessionnaire Caterpillar.
Le fonctionnement des moteurs Caterpillar avec un
mauvais réglage du jeu des soupapes peut réduire le
rendement du moteur. Ce rendement insuffisant peut
se traduire par une consommation excessive de car-
burant et/ou une durée de service réduite des
composants du moteur.
Le premier réglage de l'injecteur-pompe est
recommandé après les 500 heures d'utilisation
initiales. Le réglage de l'injecteur-pompe doit ensuite
être effectué toutes les 2000 heures. Le
fonctionnement des moteurs Caterpillar avec des
injecteurs-pompes électroniques mal réglés peut
réduire le rendement de ces moteurs. Ce rendement
insuffisant peut se traduire par une consommation
excessive de carburant et/ou une durée de service
réduite des composants du moteur.
SFBU8249-10
Élément de filtre à air du moteur - Nettoyage/remplacement
i06841311
Élément de filtre à air du
moteur - Nettoyage/
remplacement
Code SMCS: 1054-510; 1054-070
Élément primaire
REMARQUE
Entretenir le filtre à air uniquement lorsque le moteur
est arrêté. Le moteur risquerait d'être endommagé.
Entretenir l'élément de filtre à air lorsque le
piston jaune de l'indicateur de colmatage de filtre
à air passe dans la plage rouge ou que
l'indicateur indique 63.5 cm (25 inch) d'eau. Se
référer au guide d'utilisation et d'entretien,
“Indicateur de colmatage de filtre à air du moteur
- Contrôle”.
1. Ouvrir la porte de visite du carter de filtre à air. Se
référer au guide d'utilisation et d'entretien, “Portes
et couvercles de visite”.
Illustration 158 g00102316
2. Retirer le couvercle (1) du boîtier du filtre à air.
3. Retirer l'élément du filtre primaire (2) du boîtier du
filtre à air.
4. Nettoyer l'intérieur du boîtier du filtre à air.
5. Si la machine est équipée d'un clapet d'aspiration,
nettoyer ce clapet sur le couvercle du boîtier de
filtre à air.
6. Monter un élément primaire de filtre à air propre.
Monter le couvercle du carter de filtre à air.
7. Réarmer l'indicateur de colmatage de filtre à air du
moteur.
8. Fermer la porte de visite.
143
Chapitre Entretien
Si le piston jaune de l'indicateur passe dans la plage
rouge après le démarrage du moteur ou si la fumée à
l'échappement est toujours noire après montage d'un
élément de filtre primaire propre, monter un élément
de filtre primaire neuf. Si le piston demeure dans la
plage rouge, remplacer l'élément secondaire.
Nettoyage des éléments de filtre à air
primaires
REMARQUE
Caterpillar recommande un nettoyage homologué
des filtres à air auprès des concessionnaires Cater-
pillar participants. Le procédé de nettoyage Caterpil-
lar utilise des procédures éprouvées qui assurent
une qualité constante et une durée de service suffi-
sante des filtres.
Respecter les conseils suivants si l'on tente de net-
toyer l'élément de filtre:
Ne pas cogner ou secouer l'élément de filtre pour reti-
rer la poussière.
Ne pas laver l'élément de filtre.
Utiliser de l'air comprimé à basse pression pour reti-
rer la poussière de l'élément de filtre. La pression de
l'air ne doit pas dépasser 207 kPa (30 psi). Diriger
l'air le long des plis, depuis l'intérieur de l'élément de
filtre. Procéder avec une attention extrême pour évi-
ter d'endommager les plis.
Ne pas utiliser un filtre à air dont les plis, les garnitu-
res ou les joints sont endommagés. La saleté qui
risque de pénétrer dans le moteur endommagerait
ses composants.
L'élément primaire de filtre à air peut être utilisé au
maximum six fois si les nettoyages et les contrôles
de l'élément sont correctement effectués. Lors du
nettoyage de l'élément primaire de filtre, rechercher
des trous ou des déchirures dans le matériau filtrant.
L'élément primaire de filtre à air doit être remplacé au
moins une fois par an. Cet élément doit être
remplacé quel que soit le nombre de nettoyages
effectués.
REMARQUE
Ne pas nettoyer l'élément de filtre en le cognant ou
en le secouant. On risquerait alors d'endommager
les joints de l'élément. Ne pas utiliser un élément de
filtre dont les plis, les garnitures ou les joints sont en-
dommagés. Si l'élément est endommagé, la saleté
pourra pénétrer dans le filtre. Cela pourrait entraîner
des dégâts au niveau du moteur.
Examiner visuellement les éléments de filtre à air
primaires avant de les nettoyer. Rechercher les
dégâts sur le joint, les garnitures et le couvercle
extérieur des éléments de filtre à air. Mettre au rebut
les éléments endommagés.
144 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Élément de filtre à air du moteur - Nettoyage/remplacement

Deux méthodes sont généralement employées pour Contrôle des éléments primaires de filtre
nettoyer les éléments de filtre à air primaires: à air
• Air comprimé
• Nettoyage à l'aspirateur

Air comprimé

L'air comprimé peut être utilisé pour nettoyer les

éléments primaires de filtre à air qui ont été nettoyés
au maximum deux fois. L'air comprimé n'élimine pas
les dépôts de carbone et d'huile. L'air doit être filtré et
sec avec une pression maximale de 207 kPa
(30 psi).

Illustration 160 g00281693

Examiner les éléments de filtre à air primaires

Illustration 159 g00281692
Nota: Lors du nettoyage des éléments primaires de
filtre à air, toujours commencer par le côté propre
(intérieur) pour expulser les particules de saleté vers
le côté sale (extérieur).
Diriger l'air le long des plis à l'intérieur de l'élément
afin de ne pas les endommager. Ne pas diriger le jet
directement sur l'élément de filtre à air primaire. La
saleté pourrait pénétrer plus profondément dans les
plis.
lorsqu'ils sont propres et secs. Utiliser une ampoule
bleue de 60 watts dans une chambre noire ou un
autre endroit sombre. Placer l'ampoule bleue à
l'intérieur de l'élément primaire de filtre à air. Tourner
l'élément primaire de filtre à air. Vérifier s'il y a des
déchirures et/ou des trous dans l'élément primaire de
filtre à air. Vérifier si la lumière passe au travers du
matériau filtrant de l'élément primaire de filtre à air.
Au besoin, afin de confirmer les résultats du contrôle,
comparer l'élément primaire de filtre à air à un
élément neuf portant le même numéro de pièce.
Ne pas utiliser un élément dont le matériau filtrant est
déchiré et/ou percé. Ne pas utiliser un élément
primaire de filtre à air dont les plis, les joints statiques
ou les joints sont endommagés. Mettre les éléments
endommagés au rebut.
Rangement des éléments de filtre à air
primaires

Nettoyage à l'aspirateur Lorsqu'un élément de filtre à air primaire qui a passé

les vérifications n'est pas utilisé, celui-ci peut être
rangé pour une utilisation ultérieure.
Le nettoyage à l'aspirateur est parfaitement adapté
au nettoyage des éléments primaires de filtre à air
devant être nettoyés tous les jours en raison d'une
utilisation dans un environnement sec et
poussiéreux. Il est préférable d'entreprendre d'abord
un nettoyage à l'air comprimé avant le nettoyage à
l'aspirateur. Le nettoyage à l'aspirateur ne permettra
pas d'éliminer les dépôts de carbone et d'huile.
SFBU8249-10 145
Chapitre Entretien
Indicateur de colmatage du filtre à air moteur - Contrôle/remplacement

Illustration 161 g00281694 Illustration 162 g00039214

Ne pas utiliser de peinture, de contenant étanche ou

de plastique pour protéger les éléments lors de
l'entreposage. Une restriction du débit d'air pourrait
en découler. Pour les protéger contre la saleté et les
dégâts, envelopper les éléments primaires de filtre à
air dans du papier traité avec un inhibiteur de
corrosion volatil (VCI).
Ranger l'élément de filtre à air primaire dans une
boîte. Pour faciliter l'identification, inscrire les
renseignements sur la partie extérieure de la boîte et
sur l'élément de filtre à air primaire. Inscrire les
renseignements suivants :
• Date de nettoyage
• Nombre de nettoyages
Ranger la boîte dans un endroit sec.
Élément secondaire
2. Retirer l'élément secondaire.
3. Couvrir l'orifice d'admission d'air. Nettoyer
l'intérieur du carter de filtre à air.
4. Découvrir l'orifice d'admission d'air. Monter un
élément secondaire neuf .
5. Remonter l'élément primaire et le couvercle de
filtre à air.
6. Fermer la porte du compartiment moteur, sur le
côté gauche de la machine.
Nota: En même temps que l'élément de filtre à air,
remplacer la grille du filtre. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretienÉcran de l'indicateur
d'entretien du filtre à air du moteur , “- Contrôler/
remplacer”.
i03379410

REMARQUE Indicateur de colmatage du

Toujours remplacer l'élément secondaire. Ne pas es-
sayer de le réutiliser en le nettoyant, au risque d'en-
dommager le moteur.
filtre à air moteur - Contrôle/
remplacement
Se référer au présent Guide d'utilisation et
d'entretien, “Portes et couvercles de visite” pour Code SMCS: 7452-510; 7452-040
connaître l'emplacement des points d'entretien.
Contrôle
Nota: Remplacer l'élément secondaire de filtre à air
du moteur lors du troisième entretien de l'élément 1. Mettre le moteur en marche.
primaire de filtre à air du moteur. Si après avoir
monté un élément primaire propre la fumée 2. Faire tourner le moteur au régime maxi à vide.
d'échappement reste noire, remplacer l'élément
secondaire. L'élément secondaire doit également 3. Ouvrir la porte de visite.
être remplacé s'il a été en service pendant un an.

1. Ouvrir la porte de visite sur le côté gauche du

compartiment moteur. Déposer le couvercle et
l'élément primaire de filtre à air.
146
Chapitre Entretien
Indicateur de colmatage du filtre à air moteur - Contrôle/remplacement
Illustration 163 g01726695
4. Si le piston jaune de l'indicateur de colmatage de
filtre à air passe dans la plage rouge, procéder à
l'entretien du filtre à air.
5. Couper le moteur.
Nota: Voir le Guide d'utilisation et d'entretien,
“Élément primaire de filtre à air du moteur -
Nettoyage/remplacement”. Voir le Guide d'utilisation
et d'entretien, “Élément secondaire de filtre à air du
moteur - Remplacement”.
Remplacement
Se reporter au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Portes et couvercles de visite” pour connaître
l'emplacement des points d'entretien.
1. Ouvrir la porte de visite.
Illustration 164 g01726695
2. Couper le moteur. Contrôler le fonctionnement de
l'indicateur de colmatage en poussant le bouton
de réarmement sur la partie inférieure de
l'indicateur. Cela devrait nécessiter au maximum
trois pressions sur le bouton de réarmement.
SFBU8249-10
3. Contrôler ensuite le mouvement du piston jaune
dans l'indicateur de colmatage. Mettre le moteur
en marche et accélérer jusqu'au régime maxi à
vide pendant quelques secondes. Après que la
pédale d'accélération a été relâchée, le piston
jaune doit demeurer dans la position la plus
élevée atteinte lors de l'accélération.
Nota: L'indicateur de colmatage de filtre à air doit
être remplacé pendant les révisions générales du
moteur. L'indicateur de colmatage de filtre à air doit
également être remplacé lors du remplacement de
toute pièce principale du moteur. Remplacer
l'indicateur de colmatage de filtre à air au moins une
fois par an.
4. Si l'indicateur ne se réarme pas facilement, le
remplacer. De même, si le piston jaune de
l'indicateur ne s'enclenche pas au vide le plus
élevé qui est atteint, remplacer l'indicateur de
colmatage. Serrer l'indicateur à un couple de
2 N·m (18 lb in). Une force de serrage excessive
peut fissurer la partie supérieure de l'indicateur.
Pour plus d'informations sur l'indicateur de
colmatage de filtre à air, se référer à la Cassette
vidéo, PEVN1736,Caterpillar Air Filter Service
Indicator.
Nota: Si l'indicateur de colmatage semble toujours
ne pas fonctionner correctement, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Tamis d'indicateur de
colmatage du filtre à air moteur - Contrôle/
remplacement”.
SFBU8249-10 147
Chapitre Entretien
Tamis d'indicateur de colmatage du filtre à air moteur - Contrôle/remplacement

5. Fermer la porte du compartiment moteur, sur le 2. Un bout de 2 pouces de tige à foret de 1/8 pouce
côté gauche de la machine. est requis pour pousser le tamis de filtre (1) de
l'intérieur du coude vers l'extérieur.
i01455913
3. Une fois que le tamis de filtre colmaté (1) a été
retiré, monter un tamis de filtre neuf (1) dans le
Tamis d'indicateur de trou sur l'extérieur du coude. Utiliser un bout de
colmatage du filtre à air tige à foret de 1/4 pouce pour ajuster légèrement
moteur - Contrôle/ l'élément de filtre au bas de l'alésage.

remplacement i01639190
Code SMCS: 7452-535-Z3; 7452-510-Z3
Préfiltre à air du moteur -
Nettoyage
Code SMCS: 1055-070-DJ; 1055-070

REMARQUE
Intervenir sur le préfiltre à air du moteur uniquement
lorsque le moteur est à l'arrêt. Sinon, le moteur pour-
rait être endommagé.

Le préfiltre à air du moteur se trouve sur le dessus du

compartiment moteur.

Illustration 165 g00713605

Exemple type

Contrôle
1. Régler un indicateur de colmatage de filtre à air
8N-2694 pour indiquer un tamis d'indicateur à
restriction.
2. Visser l'indicateur sur un tube raccord de 1/8
pouce NPT.
Illustration 166 g00805907
3. Visser l'autre extrémité du tube raccord dans le
trou fileté du coude. Le tamis de filtre (1) se trouve
1. Desserrer le collier (1) à la base du préfiltre à air
normalement dans le coude.
du moteur (2).
4. Enfoncer le bouton de réarmement sur l' indicateur
2. Retirer le préfiltre à air du moteur (2) et rechercher
de colmatage de filtre à air8N-2694 .
les traces de saleté et de débris au niveau de
5. Si l'indicateur se réarme, le tamis de filtre (1) n'est l'orifice. Nettoyer les tuyaux au besoin.
pas colmaté. Si l'indicateur ne se réarme pas, le
3. Nettoyer le préfiltre à air du moteur (2) avec de l'air
tamis de filtre (1) est colmaté. Le tamis de filtre (1)
comprimé ou laver le préfiltre à air du moteur (2)
doit alors être remplacé.
avec de l'eau chaude propre.
Remplacement 4. Monter le préfiltre à air du moteur (2). Serrer le
collier (1).
1. Retirer le filtre à air du boîtier de filtre à air. La
dépose du filtre à air du boîtier de filtre à air
procurera l'accès au trou à l'intérieur du coude. Le
tamis de filtre (1) est monté à l'intérieur du coude.
148 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Compartiment moteur - Nettoyage

i01413675

Compartiment moteur -
Nettoyage
Code SMCS: 1000-070-CPA; 1000-070

REMARQUE
Avant de diriger de l'eau sous haute pression sur le
compartiment moteur, couper le moteur et le laisser
refroidir. Ne pas gicler de l'eau directement sur une
pompe d'injection de carburant sous peine de
l'endommager.
Utiliser un dégraissant de moteur du commerce pour
nettoyer le compartiment moteur. Nettoyer avec Illustration 167 g01469847
prudence et réduire l'eau au minimum autour des
roulements et des connexions électriques. 2. Avant de faire démarrer le moteur, contrôler la
jauge de niveau d'huile (2). Maintenir le niveau
i03379408
d'huile entre les repères de la jauge de niveau
d'huile.
Niveau d'huile moteur -
3. Au besoin, retirer le bouchon de remplissage
Contrôle d'huile (1) pour faire l'appoint.
Code SMCS: 1000-535-FLV; 1302-535-FLV; 1326-
535-FLV; 1326-535-OC; 1348-535-FLV 4. Nettoyer le bouchon de remplissage d'huile et
remonter le bouchon de remplissage d'huile.
5. Fermer la porte de visite.

L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent i03379439

provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau. Huile moteur - Prélèvement
d'un échantillon
REMARQUE Code SMCS: 1348-008; 1348-554-SM; 7542-554-
Ne pas verser une quantité insuffisante ou excessive
d'huile dans le carter moteur. Dans un cas comme OC; 7542-554-SM; 7542-008
dans l'autre, le moteur subira des dégâts.

Voir le Guide d'utilisation et d'entretien, “Portes et

couvercles de visite” pour connaître l'emplacement
des points d'entretien.
Nettoyer le pourtour de la jauge de niveau d'huile et
du bouchon de remplissage d'huile avant de retirer la
jauge de niveau d'huile et le bouchon de remplissage
d'huile.
1. Ouvrir la porte de visite avant de gauche.

Illustration 168 g01726296

Le robinet de prélèvement d'échantillons d'huile

moteur se trouve sur le côté droit du compartiment
moteur, à gauche du filtre à huile.
SFBU8249-10 149
Chapitre Entretien
Huile moteur et filtre - Vidange/remplacement

Se reporter au Guide d'utilisation et d'entretien, Tableau 22

SFBU6250, “Analyse S·O·S des huiles” pour tout Intervalle de vidange d'huile moteur(1)
renseignement concernant le prélèvement d'un
échantillon d'huile moteur. Pour plus d'informations Conditions d'utilisation
sur le prélèvement d'un échantillon d'huile moteur, se
référer à la Publication spéciale, HFHS6001, Difficiles
“Comment prélever un bon échantillon d'huile”. Teneur Altitude
Type d'huile Facteur de en soufre supérieu-
multigrade Normales(2) charge
i03379445 du carbu- re à
élevé(3) rant de 1830 m
Huile moteur et filtre - Vidange/ 0,3%
à 0,5%(4)
(6000 ft)

remplacement Cat DEO

500 h 500 h 500 h 250 h(6)
Code SMCS: 1302-044-OC; 1308-510; 1318-510; recommandée
1326-535-OC; 1348-044 Cat ECF-1
TBN(4)
Choix de l'intervalle de vidange de 11,0 500 h 500 h 500 h 250 h(6)
minimum
d'huile recommandé
Cat ECF-1
REMARQUE TBN(4) 500 h 500 h 250 h(5) 250 h(6)
Un intervalle de vidange d'huile moteur de 500 heu- inférieur à 11,0
res est disponible pourvu que les conditions de fonc-
tionnement et les types d'huiles multigrades soient API CG-4 500 h 250 h(5) 250 h(5) 250 h(6)
satisfaits. Lorsque ces exigences ne sont pas satis- (1) L'intervalle de vidange d'huile classique pour les moteurs est
faites, ramener l'intervalle de vidange d'huile à 250 de 250 heures-service. L'intervalle de vidange d'huile pour
heures-service ou utiliser un programme de prélève- cette machine est de 500 heures-service si les conditions d'uti-
ment et d'analyse S·O·S des huiles pour déterminer lisation sont adéquates et que l'on utilise les types d'huiles re-
un intervalle de vidange d'huile acceptable. commandés dans ce tableau. Des améliorations du moteur
permettent cet intervalle de vidange d'huile moteur. Ce nouvel
intervalle standard ne s'applique pas aux autres machines. Se
Si l'on choisit un intervalle pour la vidange d'huile et référer aux Guides d'utilisation et d'entretien des autres
le remplacement de filtre trop long, il y a risque d'en- machines.
dommager le moteur. (2) Les conditions normales impliquent les facteurs suivants: te-
neur en soufre du carburant inférieure à 0,3%, altitude infé-
Il est recommandé d'utiliser des filtres à huile rieure à 1830 m (6000 ft) et bon entretien du filtre à air et du
Caterpillar. filtre à carburant. Les conditions normales ne prennent pas en
compte un facteur de charge élevé, des cycles d'utilisation diffi-
Les types d'huiles multigrades recommandés sont ciles ni des conditions très dures.
(3) Des facteurs de charge élevés peuvent raccourcir la durée
donnés dans le tableau 22 . Ne pas utiliser d'huiles
d'utilisation de l'huile moteur. Des cycles de forte charge conti-
monogrades. nue et des temps de ralenti courts entraînent une plus grande
consommation de carburant et une plus forte contamination de
Des cycles d'utilisation anormalement intensifs ou l'huile. Ces facteurs altèrent plus rapidement les additifs. Si la
des conditions particulièrement difficiles peuvent consommation moyenne de carburant de la machine est supé-
raccourcir la durée de service de l'huile moteur. Des rieure à 24 l (6,4 US gal) par heure, suivre les recommanda-
températures très basses, un environnement corrosif tions données sous “Facteur de charge élevé” dans le tableau
ou extrêmement poussiéreux peuvent raccourcir les 22 . Pour déterminer la consommation moyenne de carburant,
intervalles de vidange d'huile moteur par rapport aux mesurer la consommation moyenne sur une période de 50 à
recommandations du tableau 22 . Se référer 100 heures. Si l'utilisation de la machine change, la consom-
également à la Publication spéciale, SFBU5898, mation moyenne de carburant peut changer également.
(4) Pour une teneur en soufre supérieure à 0,5%, se référer à la
Recommandations pour temps froid. Un mauvais Publication spéciale, SFBU6250, “Indice d'alcalinité totale
entretien des filtres à air ou des filtres à carburant (TBN) et teneur en soufre du carburant pour les moteurs diesel
implique des intervalles de vidange d'huile réduits. Si à injection directe (DI)”.
le produit doit être soumis à des cycles d'utilisation (5) Pour vérifier un intervalle de vidange d'huile de 500 heures-ser-
anormalement difficiles ou à des conditions vice, se référer au “Programme A” ci-après.
particulièrement dures, consulter le concessionnaire (6) Se conformer au “Programme B” ci-après pour déterminer un
Caterpillar pour obtenir de plus amples intervalle approprié.
renseignements.
Modification de l'intervalle de
vidange d'huile
Nota: Le concessionnaire Caterpillar dispose de
renseignements supplémentaires sur ces
programmes.
150
Chapitre Entretien
Huile moteur et filtre - Vidange/remplacement
Programme A
Vérification d'un intervalle de vidange d'huile de
500 heures-service
Ce programme porte sur trois intervalles de vidange
d'huile de 500 heures-service. Le prélèvement d'un
échantillon d'huile et l'analyse sont effectués à 250
heures-service et à 500 heures-service pour chacun
des trois intervalles et pour un total de six
échantillons d'huile. Une analyse infrarouge et une
analyse de la viscosité de l'huile sont effectuées. Si
tous les résultats sont satisfaisants, l'intervalle de
vidange d'huile de 500 heures-service est acceptable
pour la machine dans cette utilisation. Recommencer
le programme A l'utilisation de la machine est
modifiée.
Si les résultats de l'analyse d'un échantillon ne sont
pas satisfaisants, prendre l'une des mesures
suivantes:
• Ramener l'intervalle de vidange d'huile à 250
heures-service.
• Passer au programme B.
• Remplacer l'huile par une huile préconisée dans le
tableau 22 .
Programme B
Optimisation des intervalles de vidange d'huile
Commencer par un intervalle de vidange d'huile de
250 heures-service. Les intervalles de vidange
d'huile sont ajustés par paliers. Chaque intervalle est
incrémenté de 50 heures-service supplémentaires.
Un prélèvement et une analyse d'huile périodiques
sont effectués à chaque intervalle. Une analyse
infrarouge et une analyse de la viscosité de l'huile
sont effectuées. Recommencer le programme B si
l'utilisation de la machine est modifiée.
Si les résultats de l'analyse d'un échantillon ne sont
pas satisfaisants, raccourcir l'intervalle de vidange
d'huile ou passer à un type d'huile multigrade
préconisé dans la liste ci-dessus.
Références
Référence: Imprimé, PEDP7035,Optimizing Oil
Change Intervals
Référence: Imprimé, PEDP7036,S·O·S Fluid
Analysis
SFBU8249-10
Référence: Publication spéciale, PEHP7076,
Understanding the S·O·S Services Tests
Méthode de vidange de l'huile
moteur et de remplacement du
filtre
L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent
provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
REMARQUE
Ne pas verser une quantité insuffisante ou excessive
d'huile dans le carter moteur. Dans un cas comme
dans l'autre, le moteur subira des dégâts.
Voir le Guide d'utilisation et d'entretien, “Portes et
couvercles de visite” pour connaître l'emplacement
des points d'entretien.
Garer la machine sur un terrain horizontal et serrer le
frein de stationnement. Couper le moteur.
Nota: Vidanger le carter moteur lorsque l'huile est
chaude. Cela permet d'évacuer les particules en
suspension dans l'huile. Lorsque l'huile refroidit, les
particules en suspension se déposent au fond du
carter moteur. Les particules ne sont donc pas
évacuées avec l'huile de vidange et seront remises
en circulation dans le circuit de graissage du moteur
avec l'huile neuve.
SFBU8249-10
Illustration 169 g01505418
1. Ouvrir le robinet de vidange du carter moteur (1).
Laisser l'huile s'écouler dans un récipient adéquat.
2. Fermer le robinet de vidange du carter (1).
Illustration 170 g01505421
3. Ouvrir la porte de visite droite.
4. Ouvrir la porte de visite de gauche.
5. Nettoyer le pourtour du filtre à huile moteur (2)
avant de retirer le filtre à huile moteur. Retirer le
filtre à huile moteur à l'aide d'une clé à ruban. Se
référer au Guide d'utilisation et d'entretien, “Filtre à
huile - Contrôle”.
6. Nettoyer le support du boîtier de filtre à huile du
moteur. S'assurer que la totalité de l'ancien joint a
été retirée.
7. Appliquer une mince couche d'huile moteur sur le
joint du filtre neuf.
8. Monter le filtre neuf à la main jusqu'à ce que le
joint du filtre touche le support. Noter la position
des repères sur le filtre par rapport à un point fixe
sur le support de filtre.
151
Chapitre Entretien
Huile moteur et filtre - Vidange/remplacement
Nota: Le filtre porte des repères de rotation espacés
de 90° (1/4 de tour). Se guider sur les repères de
rotation pour serrer le filtre.
9. Serrer le filtre conformément aux indications
figurant sur celui-ci. Se guider sur les repères.
Pour les filtres non Caterpillar, suivre les
consignes fournies avec le filtre.
Nota: Il faudra éventuellement utiliser une clé à
ruban Caterpillar ou un autre outil approprié pour
appliquer au filtre le couple qui convient à son
montage final. Veiller à ce que l'outil de montage
n'endommage pas le filtre.
Illustration 171 g01505422
10. Nettoyer le pourtour du bouchon de remplissage
d'huile (3) avant de le retirer. Nettoyer le pourtour
de la jauge de niveau d'huile (4) avant de retirer la
jauge de niveau d'huile. Retirer le bouchon de
remplissage d'huile. Remplir le carter moteur
d'huile neuve. Se référer aux rubriques suivantes:
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Viscosités
conseillées”
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Contenances”
11. Nettoyer le bouchon de remplissage puis monter
le bouchon de remplissage.
12. Faire démarrer le moteur et laisser l'huile se
réchauffer. Vérifier l'absence de fuites au niveau
du moteur.
13. Contrôler le niveau d'huile. Au besoin, ajouter de
l'huile. Se reporter au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Niveau d'huile moteur - Contrôle” pour
davantage de renseignements.
152
Chapitre Entretien
Jeu des soupapes du moteur - Contrôle
14. Couper le moteur. Fermer toutes les portes de
visite.
i01639086
Jeu des soupapes du moteur -
Contrôle
Code SMCS: 1105-535
S'assurer que le moteur ne risque pas d'être mis
en marche pendant cette intervention. Pour éviter
tout risque d'accident, ne pas utiliser le démar-
reur pour faire tourner le volant.
Les pièces chaudes du moteur peuvent provo-
quer des brûlures. Laisser refroidir le moteur suf-
fisamment longtemps avant de mesurer/régler le
jeu des soupapes.
REMARQUE
Seul le personnel d'entretien qualifié doit effectuer
cet entretien. Voir la méthode complète de réglage
du jeu des soupapes dans les articles du cahier
Fonctionnement des systèmes/Essais et réglages,
“Valve Lash et Valve Bridge Adjustment” ou s'adres-
ser au concessionnaire Caterpillar.
Le fonctionnement des moteurs Caterpillar avec un
mauvais réglage du jeu des soupapes peut réduire le
rendement du moteur. Ce rendement insuffisant peut
se traduire par une consommation excessive de car-
burant et/ou une durée de service réduite des
composants du moteur.
REMARQUE
Ne pas utiliser l'étrier qui se trouve à l'avant du mo-
teur pour faire tourner ce dernier. L'amortisseur de vi-
brations pourrait être endommagé.
Le réglage est nécessaire à cause de l'usure initiale
et du rodage des pièces de la culbuterie.
Cette opération est recommandée par Caterpillar
dans le cadre du calendrier d'entretien préventif afin
de contribuer à assurer la longévité maximale du
moteur.
S'assurer que le moteur est à l'arrêt avant de
mesurer le jeu de soupapes. Pour obtenir une
mesure précise, laisser les soupapes refroidir avant
d'effectuer l'opération.
Retirer le couvercle pour atteindre l'arrière du moteur.
Contrôler le jeu des soupapes. Pour connaître la
bonne méthode de réglage, se reporter au cahier
Systems Operation, Testing and Adjusting, “Engine
Valve Lash - Inspect/Adjust”.
SFBU8249-10
i04553372
Rotateurs de soupapes du
moteur - Contrôle
Code SMCS: 1109-040
Pendant le contrôle des rotateurs de soupape,
porter des lunettes de sécurité ou un masque
serre-tête et des vêtements de protection afin
d'éviter tout risque de brûlure par projection
d'huile.
REMARQUE
Des rotateurs défectueux accélèrent l'usure de la
portée et du siège de soupape et abrègent la durée
de service des soupapes. Si l'on néglige de rempla-
cer un rotateur endommagé, un martèlement de la
portée de soupape risque de se produire, et des frag-
ments de soupape pourront tomber dans le cylindre
et endommager le piston et la culasse.
Les rotateurs de soupape font tourner les soupapes
lorsque le moteur tourne. Cette rotation évite
l'accumulation de dépôts sur les soupapes et les
sièges.
Procéder comme suit après avoir réglé le jeu des
soupapes, mais avant de remonter les cache-
soupapes:
1. Faire démarrer le moteur et le laisser tourner au
régime de ralenti.
2. Observer le sommet de chaque rotateur de
soupape. Chaque rotateur doit tourner légèrement
lorsque la soupape se ferme.
Si une soupape ne tourne pas, consulter votre
concessionnaire Cat.
i03379433
Cartouche d'aide au
démarrage à l'éther -
Remplacement
Code SMCS: 1456-510-CD
Voir le Guide d'utilisation et d'entretien, “Portes et
couvercles de visite” pour connaître l'emplacement
des points d'entretien.
SFBU8249-10 153
Chapitre Entretien
Autocollant (identification de produit) - Nettoyage

i04560723

Autocollant (identification de
produit) - Nettoyage
Code SMCS: 7405-070; 7557-070

Illustration 172 g01469857

1. Ouvrir la porte de visite droite.

2. Desserrer le collier de retenue de la cartouche
d'aide au démarrage à l'éther (1). Retirer la
cartouche d'aide au démarrage à l'éther vide.
Mettre la cartouche vide au rebut de manière Illustration 173 g02174985
adéquate.
3. Retirer le joint statique usagé. Monter le joint neuf
qui est fourni avec chaque cartouche neuve d'aide
au démarrage à l'éther.
4. Monter la cartouche neuve d'aide au démarrage à
l'éther. Serrer à la main la cartouche d'aide au
démarrage à l'éther. Serrer solidement le collier de
retenue de la cartouche d'aide au démarrage à
l'éther.
5. Fermer la porte de visite.

Illustration 174 g02175297

Exemple type d'autocollants d'identification de
produit.

Nettoyage des autocollants

Vérifier que tous les autocollants d'identification de
produit sont lisibles. Veiller à appliquer les
procédures recommandées pour le nettoyage des
autocollants d'identification de produit. Vérifier que
tous les autocollants d'identification de produit ne
sont ni endommagés ni manquants. Nettoyer ou
remplacer les autocollants d'identification de produit.
154 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Précharge des réducteurs - Contrôle

Lavage manuel • Ne pas diriger le jet d'eau en formant un angle

aigu sur le bord de l'autocollant d'identification de
Utiliser une solution humide exempte de matériau produit.
abrasif et ne contenant ni solvants ni alcool. Utiliser
une solution humide présentant une valeur de “pH”
i05328788
entre 3 et 11. Utiliser une brosse souple, un chiffon
ou une éponge pour nettoyer les autocollants
d'identification de produit. Éviter d'user la surface des Précharge des réducteurs -
autocollants d'identification de produit en frottant Contrôle
inutilement. Veiller à nettoyer la surface des
autocollants d'identification du produit à l'eau propre Code SMCS: 4050-535-ZP
et laisser sécher les autocollants d'identification de
produit à l'air. Tableau 23
Outils requis
Lavage mécanique
Numéro de pièce Désignation Quantité
Un dispositif de lavage mécanique ou sous pression Clé pour le modèle 12K
peut être utilisé pour nettoyer les autocollants
d'identification de produit. Toutefois, un lavage trop 5P-4204 Clé pour le modèle 140K 1
agressif peut endommager les autocollants
Clé pour le modèle 160K
d'identification de produit.
Torque Wrench Gp (3/4 Inch
Une pression excessive lors du lavage mécanique 9U-5015
Drive)
1
risque d'endommager les autocollants d'identification
de produit en raison de l'eau chassée en dessous
des autocollants. L'eau réduit l'adhérence de Tableau 24
l'autocollant d'identification sur le produit en Précharge de roulement pour le réducteur
favorisant le soulèvement ou l'ondulation de
l'autocollant. Ces problèmes sont amplifiés par le Modèle commercial Couple final
vent. Ces problèmes sont critiques pour l'autocollant
perforé sur les vitres. 12K
140K 102 N·m (75 lb ft)
Pour éviter le soulèvement du bord ou toute autre
détérioration des autocollants d'identification de 160K
produit, réaliser les opérations importantes
suivantes:
1. Garer la machine sur terrain plat.
• Utiliser un embout de pulvérisation à jet large.
2. Se référer au guide d'utilisation et d'entretien,
• Une pression maximale de 83 bars (1200 psi) “Emplacement des points de levage” pour
connaître les points de levage appropriés.
• Une température d'eau maximale de 50 °C Soutenir la machine de façon à ce que les pneus
(120 °F)
arrière soient soulevés. Pour que les pneus arrière
• Tenir l'embout perpendiculaire à l'autocollant puissent tourner, la machine doit être dans une
d'identification de produit à une distance minimale position stable.
de 305 mm (12 in).
3. Déverrouiller le différentiel.
4. Couper le moteur.
5. Vidanger l'huile en dessous du niveau du
couvercle extérieur.
SFBU8249-10 155
Chapitre Entretien
Filtre à carburant - Remplacement

10. Si le couple est incorrect, se référer à la méthode

de réglage indiquée dans les cahiers
Fonctionnement des systèmes, Essais et
réglagesRoulements de réducteur, “ - Réglage” du
groupe motopropulseur.

i06841309

Filtre à carburant -
Remplacement
Code SMCS: 1261-510; 1261

Illustration 175 g00949715

6. Déposer le couvercle extérieur (1).
Les fuites ou les déversements de carburant sur
des surfaces chaudes ou sur des composants
électriques peuvent provoquer un incendie.
FERMER le coupe-batterie avant de vidanger et/
ou de retirer des composants du circuit de
carburant.

REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.

REMARQUE
Illustration 176 g00949716 Ne pas remplir les filtres à carburant avant montage,
car ce carburant ne serait pas filtré et pourrait conte-
7. Déposer le verrou (2). nir des impuretés. L'entrée de carburant non filtré
provoquera une usure accélérée des pièces du
circuit.
Se référer au guide d'utilisation et d'entretienPortes
et couvercles de visit, “e” pour connaître
l'emplacement des points d'entretien.

Illustration 177 g00985487

8. Monter la clé adaptée à la machine sur la clé

dynamométrique appropriée.
9. Contrôler le couple. Se référer au tableau 24 .
156
Chapitre Entretien
Filtre à carburant - Remplacement
Élément de filtre primaire
(séparateur d'eau)
Illustration 178 g01726353
Le filtre à carburant primaire se trouve dans le
compartiment moteur, sur le côté gauche de la
machine.
Illustration 179 g01708328
1. Fermer le robinet d'alimentation en carburant. Le
robinet d'alimentation en carburant se trouve dans
le compartiment moteur, sur le côté droit de la
machine.
2. Pour vidanger le filtre à carburant primaire, ouvrir
le robinet de vidange (3) sur la cuve de séparateur
d'eau (2). La cuve de séparateur d'eau se trouve
sous le filtre à carburant primaire (1). Recueillir le
carburant dans un récipient adéquat.
3. Déposer le filtre à carburant primaire (1) et la cuve
de séparateur d'eau (2). Nettoyer le support de
boîtier de filtre.
4. Déposer la cuve de séparateur d'eau du filtre à
carburant primaire.
SFBU8249-10
Nota: Contrôler l'état de la cuve de séparateur d'eau.
Réutiliser la cuve de séparateur d'eau si elle est en
bon état.
5. Nettoyer la cuve de séparateur d'eau et la gorge
du joint torique. Laver la cuve de séparateur d'eau
dans du solvant ininflammable propre. Utiliser de
l'air comprimé pour sécher la cuve de séparateur
d'eau.
6. Lubrifier le joint torique avec du carburant diesel
propre ou de l'huile moteur propre. Monter le joint
torique dans la gorge sur la cuve de séparateur
d'eau.
7. Monter à la main la cuve de séparateur d'eau
propre sur un filtre neuf.
8. Appliquer du carburant diesel propre sur le joint du
filtre neuf.
9. Monter le filtre neuf en le serrant à la main jusqu'à
ce que le joint entre en contact avec l'embase de
montage du filtre. Noter la position des repères sur
le filtre par rapport à un point fixe sur l'embase de
montage du filtre.
Nota: Le filtre porte des repères de rotation espacés
de 90° (1/4 de tour). S'aider des repères de rotation
pour serrer le filtre.
10. Serrer le filtre conformément aux indications
figurant sur celui-ci. Utiliser les repères comme
guides pour le serrage du filtre. Pour les filtres non
Caterpillar, suivre les instructions fournies avec le
filtre.
Nota: Il peut être nécessaire d'utiliser une clé à
ruban Caterpillar ou un autre outil approprié pour
serrer le filtre au couple de pose finale. Veiller à ne
pas endommager le filtre avec l'outil de pose.
11. Amorcer le circuit de carburant. Se référer au
Guide d'utilisation et d'entretien, “Fuel System -
Prime” pour connaître la procédure appropriée.
Nota: Le filtre à carburant secondaire doit également
être remplacé à ce stade. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Fuel System Secondary
Filter - Replace” pour des instructions
supplémentaires.
12. Mettre le moteur en marche et s'assurer qu'il n'y a
pas de fuites.
13. Fermer la porte de visite.
Filtre secondaire
1. Ouvrir la porte de visite du compartiment moteur
situé sur le côté gauche de la machine.
SFBU8249-10
Illustration 180 g01708328
2. Fermer le robinet d'alimentation en carburant. Le
robinet d'alimentation en carburant se trouve dans
le compartiment moteur situé sur le côté gauche
de la machine.
Illustration 181 g03836311
3. Déposer le filtre à carburant secondaire (4).
4. Vidanger le carburant du filtre à carburant
secondaire dans un récipient adéquat.
Nota: Évacuer les liquides vidangés conformément
aux réglementations locales.
5. Nettoyer l'embase de montage du filtre à carburant
secondaire. S'assurer que l'ancien joint a été
éliminé dans sa totalité.
6. Appliquer du carburant diesel propre sur le joint du
filtre à carburant secondaire neuf.
7. Monter le filtre à carburant secondaire neuf à la
main. Serrer le filtre à carburant secondaire neuf
jusqu'à ce que le joint touche l'embase de
montage. Serrer ensuite le filtre à carburant
secondaire neuf de 3/4 de tour supplémentaire.
157
Chapitre Entretien
Séparateur d'eau du circuit de carburant - Vidange
Utiliser les repères de rotation situés sur le filtre à
carburant secondaire neuf comme référence de
serrage du filtre. Ces repères de rotation sont
espacés tous les 1/4 de tour.
8. Ouvrir le robinet d'alimentation en carburant.
9. Amorcer le circuit de carburant. Pour toute
information complémentaire, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Circuit de carburant -
Amorçage”.
10. Fermer la porte de visite du compartiment moteur
situé sur le côté gauche de la machine.
i03379455
Séparateur d'eau du circuit de
carburant - Vidange
Code SMCS: 1263-543
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Illustration 182 g01115402
Exemple type
Le séparateur d'eau du circuit de carburant (1) est
monté sur le côté gauche de la machine. Pour en
connaître l'emplacement, se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, “Portes et couvercles de
visite”.
1. Ouvrir la porte de visite arrière.
2. Ouvrir le robinet de vidange (2) situé sur la cuve de
séparateur d'eau (1).
3. Vidanger l'eau de la cuve du séparateur d'eau.
4. Fermer le robinet de vidange.
158
Chapitre Entretien
Bouchon et tamis du réservoir de carburant - Nettoyage
5. Fermer la porte de visite.
Bouchon et tamis du réservoir
de carburant - Nettoyage
Code SMCS: 1273-070-STR; 1273-070-Z2
Illustration 183
1. Nettoyer le bouchon de réservoir de carburant (1)
et la zone environnante.
2. Retirer et démonter le bouchon du réservoir de
carburant.
3. Vérifier que le joint du bouchon du réservoir de
carburant n'est pas endommagé. Remplacer le
joint s'il est endommagé. Lubrifier le joint du
bouchon du réservoir de carburant.
4. Remplacer l'élément du bouchon du réservoir de
carburant.
5. Retirer le filtre de l'orifice de remplissage.
6. Laver le tamis dans du solvant ininflammable
propre.
7. Monter le tamis.
8. Remonter le bouchon de réservoir de carburant.
SFBU8249-10
i03379466
i03379459 Réservoir de carburant -
Vidange
Code SMCS: 1273-543-M&S
Illustration 184 g01707876
g01395494
Voir le Guide d'utilisation et d'entretien, “Portes et
couvercles de visite” pour connaître l'emplacement
des points d'entretien.
1. Ouvrir le robinet de vidange (1). Recueillir l'eau et
les dépôts dans un récipient adéquat.
Nota: Évacuer les liquides vidangés conformément
aux réglementations locales.
2. Refermer le robinet de vidange.
i05328786
Fusibles - Remplacement
Code SMCS: 1417-510
Fusibles – Les fusibles protègent le circuit électrique
contre les dommages provoqués par des surcharges.
Si un fusible grille, le remplacer. Si un fusible neuf
grille, contrôler le circuit. Réparer le circuit.
REMARQUE
Remplacer les fusibles grillés exclusivement par des
fusibles du même type et du même calibre.
S'il faut remplacer fréquemment des fusibles, il se
peut que le circuit électrique soit défectueux. Consul-
ter le concessionnaire Caterpillar.
SFBU8249-10 159
Chapitre Entretien
Fusibles - Remplacement

Feux arrière et éclairage du tableau de

bord (4) (selon équipement) – 10 A

ECM du moteur (5) – 15 A

Contacteur (6) – 10 A

Prise d'alimentation auxiliaire (7) (selon

équipement) – 10 A

Klaxon (8) – 10 A
Illustration 185 g00935115
(1) Panneau de fusibles sur la console de direction (alimentation
non commutée) Clignotants et feux de détresse (9)
(2) Panneau de fusibles sur la console de direction (alimentation (selon équipement) – 10 A
commutée)

Allume-cigare (10) – 10 A

Réserve (11)

ECM de la transmission (11) (selon

équipement)

Feux stop (12) – 10 A

Radio (13) (selon équipement) – 10 A

Illustration 186 g00935093
(3) Panneau de fusibles supérieur
Plafonnier (14) – 10 A
Il y a trois panneaux de fusibles. Deux panneaux de
fusibles sont positionnés dans l'embase de la
colonne de direction. L'autre panneau de fusibles est Product Link (15) – 10 A
fixé près du plafond de la cabine, à droite du
conducteur.

Radio de communication (16) – 15 A

Aide au démarrage à l'éther (17) – 10 A

AccuGrade (18) (selon équipement) – 20

A

Phares (19) – 15 A

Illustration 187 g01713777

Panneau de fusibles sur la console de direction
(alimentation non commutée) (1)
160 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Fusibles - Remplacement

Réserve (32)

Réserve (33)

Gyrophare (34) (selon équipement) – 10

A

Réserve (35)

Illustration 188 g01713781

Panneau de fusibles sur la console de direction
(alimentation commutée) (2)

Centrale de surveillance électrique

numérique (20) – 10 A

Projecteurs sur lame (selon

équipement) (21) – 15 A

Projecteurs arrière (22) (selon

équipement) – 10 A

Illustration 189 g01713783

Barre de guidage (23) (selon
équipement) – 10 A Panneau de fusibles supérieur

Essuie-glace/lave-glace avant (36) – 15

Déshydrateur d'air (24) – 10 A A

Blocage de différentiel (25) – 10 A Feux de recul auxiliaires (37) (selon

équipement) – 10 A

Essuie-glace et lave-glace arrière (38) –

Système de chauffage et de
10 A
climatisation (26) – 15 A

Amortisseur de lame (selon Feu sur l'aileron chasse-neige (39)

équipement) et goupille de blocage du (selon équipement) – 10 A
déport de cercle (27) – 10 A
Dégivreur de vitre avant (40) – 10 A
Commande de transmission (28) – 15 A

Éclairage du bouclier (41) (selon

Réserve (29) équipement) – 10 A

Dégivreur de vitre arrière (42) – 10 A

Frein de stationnement (30) – 10 A

Rétroviseurs extérieurs chauffants (43)

Réserve (31) (selon équipement) – 10 A
SFBU8249-10 161
Chapitre Entretien
Huile hydraulique - Vidange

Réserve (44) L'huile standard Cat HYDO Advanced prolonge

de 100 % l'intervalle standard de vidange d'huile
hydraulique pour les circuits hydrauliques des
niveleuses (4000 heures ou 2 ans, contre
Réserve (45) 2000 heures ou 1 an) par rapport aux huiles de
deuxième et de troisième choix, sous réserve de
respecter le calendrier d'entretien pour le
Réserve (46) remplacement du filtre à huile et le prélèvement
d'échantillons d'huile moteur indiqué dans le
Guide d'utilisation et d'entretien pour la machine
en question. Des intervalles de vidange d'huile de
Réserve (47) 6000 heures ou 3 ans sont possibles si l'on utilise
les services S·O·S d'analyse des huiles.
Contacter le revendeur Cat pour plus
d'informations.
Réserve (48)
Nota: L'intervalle de vidange des huiles
hydrauliques non-Hydo Advanced est de
2000 heures ou 1 an. En effectuant l'analyse
Réserve (49) S·O·S de l'huile, on peut porter l'intervalle de
vidange de l'huile hydraulique à 4000 heures-
service ou 2 ans.
Réserve (50)
Nota: Pour pouvoir prolonger l'intervalle de
vidange de l'huile hydraulique, l'analyse S·O·S
des huiles doit être effectuée toutes les
Réserve (51) 500 heures-service ou tous les 3 mois. Se fier aux
résultats de l'analyse des huiles S·O·S pour
déterminer si l'intervalle de vidange d'huile
hydraulique peut être prolongé. Si l'analyse
i06841316 S·O·S des huiles n'est pas disponible, l'intervalle
de vidange d'huile doit conserver la valeur
Huile hydraulique - Vidange minimale déterminée par le type d'huile
hydraulique utilisée. Se référer au Guide
Code SMCS: 5050-044; 5056-044; 5095-044
d'utilisation et d'entretien, “Informations sur
S·O·S” pour plus d'informations.
Faire fonctionner la machine jusqu'à ce que l'huile
L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent soit chaude.
provoquer des blessures. Éviter tout contact Garer la machine sur un terrain plat avec les roues
avec la peau. avant bien droites. Abaissez tous les équipements au
sol. Appliquer une légère pression sur les
équipements. Centrer l'articulation de la machine et
REMARQUE monter l'axe de verrouillage des bâtis. L'axe de
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous verrouillage des bâtis doit se déplacer librement dans
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en- le bâti. Placer les roues avant à la verticale et monter
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation. le boulon d'inclinaison des roues. Serrer le frein de
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui- stationnement. Couper le moteur.
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides. Le réservoir d'huile du circuit hydraulique se trouve
derrière le poste de conduite, au centre de la
machine.
162
Chapitre Entretien
Filtre à huile du circuit hydraulique - Remplacement
Illustration 190 g00932315
1. Déposer lentement le bouchon de remplissage
d'huile hydraulique (1).
2. Le bouchon de vidange (2) se trouve au bas du
réservoir d'huile hydraulique. Retirer le bouchon
de vidange. Recueillir l'huile dans un récipient
adéquat.
3. Remplacer le filtre à huile du circuit hydraulique.
Voir le Guide d'utilisation et d'entretien, “Filtre à
huile du circuit hydraulique - Remplacement” dans
le Calendrier d'entretien.
4. Déposer le tamis de remplissage de la goulotte du
réservoir d'huile hydraulique. Laver le tamis de
remplissage dans du solvant ininflammable
propre. Laisser sécher le tamis de remplissage.
5. Nettoyer et remonter le bouchon de vidange.
6. Remonter le tamis de remplissage.
7. Remplir le réservoir d'huile hydraulique. Se référer
au Guide d'utilisation et d'entretien,
“Contenances”.
SFBU8249-10
8. Contrôler le joint statique du bouchon de
remplissage. Remplacer le joint statique du
bouchon de remplissage s'il est endommagé.
9. Remonter le bouchon de remplissage d'huile
hydraulique.
10. Faire démarrer le moteur. Laisser tourner le
moteur pendant quelques minutes.
11. Maintenir le niveau d'huile au-dessus du repère
“MIN” de la jauge de niveau (3). Au besoin, ajouter
de l'huile par la goulotte.
Nota: L'huile doit être exempte de bulles. S'il y a des
bulles d'air dans l'huile, cela signifie que de l'air
pénètre dans le circuit hydraulique. Examiner les
flexibles d'aspiration et les colliers.
12. Couper le moteur.
13. Au besoin, resserrer tous les colliers et raccords
desserrés. Remplacer les flexibles endommagés.
i01926978
Filtre à huile du circuit
hydraulique - Remplacement
Code SMCS: 5056-510-FI; 5068-510
L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent
provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
Garer la machine sur un terrain plat avec les roues
avant bien droites. Abaisser tous les équipements au
sol. Appliquer une légère pression sur les
équipements. Centrer l'articulation de la machine et
monter la broche de verrouillage des bâtis. La broche
de verrouillage des bâtis doit se déplacer librement
dans le bâti. Placer les roues avant à la verticale et
monter la vis d'inclinaison des roues. Serrer le frein
de stationnement. Couper le moteur.
Nettoyer le pourtour du bouchon de remplissage
avant de retirer ce bouchon. Nettoyer le pourtour du
couvercle de filtre avant de retirer ce couvercle.
SFBU8249-10 163
Chapitre Entretien
Niveau d'huile hydraulique - Contrôle

i03379471

Niveau d'huile hydraulique -

Contrôle
Code SMCS: 5050-535-FLV; 5056-535-FLV; 5095-
535-FLV; 7479-535

L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent

provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.

Faire rouler la machine jusqu'à ce que l'huile soit

chaude.
Garer la machine sur un terrain plat avec les roues
avant bien droites. Abaisser tous les équipements au
sol. Appliquer une légère pression sur les
équipements. Centrer l'articulation de la machine et
monter l'axe de verrouillage des bâtis. L'axe de
verrouillage des bâtis doit se déplacer librement dans
le bâti. Placer les roues avant à la verticale et monter
la vis de blocage d'inclinaison des roues. Serrer le
frein de stationnement. Couper le moteur.
Le regard de niveau du réservoir hydraulique se
trouve sur le côté gauche de la machine.

Illustration 191 g00932333

1. Retirer lentement le bouchon de remplissage

d'huile hydraulique (1) pour détendre la pression
du réservoir.
2. Retirer le couvercle de filtre (2) du réservoir d'huile
hydraulique.
3. Examiner le joint du couvercle. Remplacer le joint
au besoin.
4. Retirer l'élément de filtre et le mettre au rebut.
5. Monter un élément de filtre neuf.
6. Mettre en place le couvercle (2).
7. Maintenir le niveau d'huile hydraulique au-dessus
du repère “MINI” du regard (3).
8. Examiner le joint du bouchon de remplissage.
Remplacer le joint du bouchon de remplissage s'il
est endommagé. Monter le bouchon de
remplissage d'huile.
164 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Circuit hydraulique - Prélèvement d'un échantillon d'huile

i03379458

Circuit hydraulique -
Prélèvement d'un échantillon
d'huile
Code SMCS: 4129-008; 5050-008; 5056-008; 5095-
SM; 5095-008

Illustration 193 g01707235

Le robinet de prélèvement d'huile hydraulique se

Illustration 192 g00932336
Huile du circuit hydraulique – Le niveau
d'huile du circuit hydraulique doit se
trouver entre les repères supérieur et
inférieur du regard de niveau (1).
Nota: Au besoin, ajouter de l'huile. Desserrer
lentement le bouchon de remplissage pour détendre
la pression du réservoir. Retirer le bouchon de
remplissage (2). Faire l'appoint d'huile par la goulotte
de remplissage. Nettoyer le bouchon de remplissage
puis monter le bouchon de remplissage.
trouve sous le poste de conduite, sur le côté gauche
de la machine.
Pour plus d'informations sur le prélèvement des
échantillons d'huile hydraulique, se référer à la
Publication spéciale, SFBU6250, “Analyse S·O·S
des huiles”. Pour plus d'informations sur le
prélèvement d'un échantillon d'huile hydraulique, se
référer à la Publication spéciale, HFHS6001,
“Comment prélever un bon échantillon d'huile”.
i01898417
Paliers de fusée - Graissage
Code SMCS: 4314-086
Essuyer tous les graisseurs avant de les garnir.
SFBU8249-10 165
Chapitre Entretien
Bande d'usure du bouclier - Contrôle/réglage/remplacement

3. Monter des cales entre le rail de bouclier et les

bandes d'usure, là où se situe le jeu minimal.
Ajouter des cales de façon à obtenir un jeu
compris entre 0,13 mm (0,005 in) et 0,89 mm
(0,035 in).

Nota: Les cales requises doivent être uniformément

réparties entre les bandes d'usure supérieures et
inférieures.

4. Monter les plaques de fixation supérieure et

Illustration 194 g00979000
Les pivots de fusée se trouvent à l'intérieur des roues
avant. Un pivot de fusée se trouve sur chaque roue
avant. Deux graisseurs se trouvent sur chaque pivot
de fusée. Pour graisser les roulements de pivot de
fusée, utiliser une cartouche de graisse183-3424 et
garnir les graisseurs.
i03379431
Bande d'usure du bouclier -
Contrôle/réglage/
remplacement
Code SMCS: 6174-040; 6174-510; 6174-025
1. Tourner la lame. Positionner la lame à un angle de
90° par rapport au bâti. Abaisser la lame au sol.
Couper le moteur.
inférieure.
5. Mettre le moteur en marche. Relever la lame de
façon qu'elle ne soit plus en contact avec le sol.
Déporter la lame latéralement sur toute la plage
de déport. Mesurer le jeu entre les bandes d'usure
et la lame. On peut ainsi déterminer
l'emplacement du jeu minimum.
6. Couper le moteur.
7. Retirer la plaque de fixation supérieure du support
de bande d'usure du centre. Examiner
visuellement les bandes d'usure. Remplacer les
bandes d'usure si elles sont usées près du
bouclier.
8. Monter des cales entre le rail de bouclier et les
bandes d'usure, là où se situe le jeu minimal.
Ajouter des cales de façon à obtenir un jeu
compris entre 0,13 mm (0,005 in) et 0,89 mm
(0,035 in).
9. Monter la plaque de fixation supérieure du support
de bande d'usure du centre.

Illustration 195 g01703913

2. Retirer les plaques de fixation supérieures et

inférieures. Examiner visuellement les bandes
d'usure. Remplacer les bandes d'usure si elles
sont usées près du bouclier.
166
Chapitre Entretien
Filtre à huile - Contrôle
i04552556
Filtre à huile - Contrôle
Code SMCS: 5068-040
Recherche des débris dans les
filtres usés
Illustration 196 g00100013
L'élément est représenté avec débris.
Utiliser un ouvre-filtre pour couper l'élément de filtre.
Écarter les plis et rechercher les particules
métalliques et autres débris dans l'élément. Une
quantité excessive de débris dans l'élément de filtre
peut indiquer une défaillance possible.
Si l'élément de filtre contient des particules
métalliques, on pourra utiliser un aimant pour
différencier les métaux ferreux des métaux non
ferreux.
Les métaux ferreux peuvent indiquer l'usure des
pièces en acier et des pièces en fonte.
Les métaux non ferreux peuvent indiquer l'usure des
pièces en aluminium du moteur telles que les
coussinets de ligne d'arbre et les coussinets de bielle
ou les paliers du turbocompresseur.
De petites quantités de débris peuvent être trouvées
dans l'élément de filtre. Cela peut être provoqué par
des frottements et une usure normale. Consulter le
concessionnaire Caterpillar en vue d'une analyse
plus poussée si l'on constate la présence d'une
quantité excessive de débris.
SFBU8249-10
L'emploi d'un élément de filtre à huile non
recommandé par Caterpillar peut entraîner de graves
dégâts au niveau des paliers du moteur, du
vilebrequin et d'autres pièces. Cela peut provoquer
l'entrée de particules de grande dimension dans
l'huile non filtrée. Ces particules pourraient
s'introduire dans le circuit de graissage et provoquer
des dégâts.
i01899205
Frein de stationnement -
Vidange
Code SMCS: 4267-543-M&S
Un déplacement brusque de la machine ou un
échappement d'air sous pression risquent de
blesser les personnes qui se trouvent sur la ma-
chine ou à proximité. Pour éviter tout risque de
blessures, procéder de la façon suivante avant de
régler et d'ajuster le circuit pneumatique et les
freins.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
1. Placer la machine sur une surface plane.
S'éloigner des machines en marche et des autres
personnes. Abaisser tous les équipements au sol.
2. Monter la vis de blocage d'inclinaison des roues
dans l'essieu avant. Monter la broche de
verrouillage des bâtis. Serrer le frein de
stationnement et couper le moteur.
3. Seul le conducteur doit se trouver sur la machine.
Toutes les autres personnes doivent rester à
l'écart de la machine. Tout le personnel doit
également être bien en vue du conducteur.
4. Placer des cales devant et derrière chaque roue.
SFBU8249-10 167
Chapitre Entretien
Paliers de vérin de ripper - Graissage

i02800128

Paliers de vérin de ripper -

Graissage
Code SMCS: 5352-086; 6325-086

Nota: Caterpillar recommande l'utilisation de graisse

au molybdène à 5% pour graisser les paliers de vérin
de ripper. Se référer à la Publication spéciale,
SFBU6250, “Liquides conseillés pour machines
Caterpillar” pour de plus amples renseignements sur
la graisse au molybdène.
Essuyer tous les graisseurs avant de les garnir.
Illustration 197 g00950101
(1) Frein de stationnement
(2) Bouchon extérieur

1. Retirer le bouchon extérieur (2) et un bouchon

intérieur (non représenté) derrière le bouchon
extérieur (2).
2. Faire démarrer le moteur. S'assurer que la
pression du circuit pneumatique atteint
965 ± 34 kPa (140 ± 5 psi).

Illustration 199 g01287430

Le graisseur (1) est de chaque côte du tourillon.

Appliquer le lubrifiant approprié à chaque graisseur
pour lubrifier le tourillon.
Un graisseur (2) est monté sur le côté tige gauche du
vérin de ripper. Appliquer le lubrifiant approprié au
graisseur pour lubrifier le côté tige du vérin de ripper.

i05743872

Illustration 198 g00950104 Pointes de ripper - Contrôle/

(3) Commande de boîte de vitesses (levier) remplacement
Code SMCS: 6808-510; 6808-040
3. S'assurer que la commande (pédale) de frein de
manoeuvre est enfoncée. Déplacer le levier (3) de
la position FREIN DE STATIONNEMENT SERRÉ
sur la position POINT MORT et le ramener sur la
Si le ripper retombe, il risque de provoquer des
position FREIN DE STATIONNEMENT SERRÉ. accidents graves ou mortels.
4. Continuer de déplacer le levier (3) de la position
Caler le ripper avant de remplacer les dents.
FREIN DE STATIONNEMENT SERRÉ sur la
position POINT MORT et le ramener sur la position
FREIN DE STATIONNEMENT SERRÉ. Cela
évacuera l'eau du frein de stationnement (1).
5. Couper le moteur et laisser l'air s'échapper du
circuit. Remettre en place le bouchon intérieur et
le bouchon extérieur ( 2).
168
Chapitre Entretien
Cadre ROPS - Contrôle
Lorsqu'elles sont frappées avec force, les goupil-
les peuvent être expulsées avec violence et bles-
ser les personnes alentour.
Avant de frapper une pièce, s'assurer qu'il n'y a
personne à proximité.
Porter des lunettes de sécurité pour protéger les
yeux des éclats lorsque l'on chasse des
goupilles.
Contrôler les pointes de ripper. Remplacer les
pointes de ripper si elles sont endommagées ou
usées excessivement.
1. Bloquer le ripper à une hauteur permettant la
dépose des pointes.
Illustration 200 g00110460
2. Dévisser l'axe de retenue situé sur le côté pièce de
retenue de la pointe de ripper. Déposer la pointe
de ripper et la pièce de retenue.
3. Nettoyer l'adaptateur, l'axe de la pièce de retenue
et la pièce de retenue. Monter la pièce de retenue
dans la rainure.
4. Monter la pointe de ripper neuve sur la pièce de
retenue.
5. Depuis le côté opposé de la pièce de retenue,
visser l'axe de la pièce de retenue dans la pointe
de ripper, dans l'adaptateur puis dans la pièce de
retenue.
6. Répéter les étapes 2 à 5 pour remplacer d'autres
pointes de ripper.
7. Relever le ripper. Déposer la cale. Abaisser le
ripper au sol.
SFBU8249-10
i01838804
Cadre ROPS - Contrôle
Code SMCS: 7323-040; 7325-040
REMARQUE
Ne pas essayer de redresser le bâti ROPS ni de le ré-
parer en soudant des plaques de renforcement.
Pour la réparation des fissures dans les soudures,
les pièces moulées ou une quelconque partie métal-
lique du bâti ROPS, faire appel au concessionnaire
Caterpillar.
Illustration 201 g00935191
1. Il y a deux clavettes pour le cadre ROPS. Une
clavette se trouve de chaque côté de la cabine.
Retirer les couvercles de visite (1) des
emplacements de clavette.
2. Examiner les clavettes. Examiner la vis de
clavette. Remplacer les vis de clavette
endommagées ou manquantes par des pièces
d'origine uniquement.
3. Monter les couvercles de visite.
4. Rechercher les vis desserrées ou endommagées
au niveau du cadre ROPS. Remplacer les vis
endommagées ou manquantes par des pièces
d'origine uniquement. Serrer les quatre vis arrière
(2) à un couple de 430 ± 60 N·m (320 ± 45 lb ft).
Serrer les écrous (3) des deux vis avant à un
couple de 240 ± 40 N·m (180 ± 30 lb ft).
Nota: Appliquer de l'huile sur les filets de toutes les
vis du cadre ROPS avant montage. Si l'on néglige
d'appliquer de l'huile sur les filets de vis, on risque de
ne pas pouvoir serrer les vis au couple correct.
5. Lorsque l'on conduit la machine sur terrain difficile,
le cadre ROPS peut émettre des bruits
inhabituels. Si le cadre ROPS émet des bruits
inhabituels, remplacer ses supports de montage.
SFBU8249-10
Rotule de la bielle de levage du
scarificateur - Graissage
Code SMCS: 6162-086-LNK
Essuyer tous les raccords avant de les garnir de
lubrifiant.
Illustration 202
Exemple type représenté
La machine a deux graisseurs de chaque côté.
Pour lubrifier le logement de rotule de bielle de
relevage du scarificateur, utiliser la cartouche de
graisse183-3424 (avec 5% de bisulfure de
molybdène) pour garnir les graisseurs.
Dents de scarificateur -
Contrôle/remplacement
Code SMCS: 6807-510; 6807-040
Si le scarificateur retombe, il risque de provoquer
des accidents graves ou mortels.
Caler le scarificateur avant de remplacer les
dents.
169
Chapitre Entretien
Rotule de la bielle de levage du scarificateur - Graissage
i04945721
Les projections peuvent provoquer des accidents
graves ou mortels.
S'assurer qu'il n'y a personne à proximité lors de
la dépose et du montage des dents de
scarificateur.
Pour éviter les blessures aux yeux, porter des lu-
nettes de sécurité lors de la dépose et du mon-
tage des dents de scarificateur.
Remplacer les dents du scarificateur si elles sont
endommagées ou excessivement usées.
g00949846
Illustration 203 g00950158
Exemple type représenté
1. Caler le scarificateur en position relevée. Ne pas
i04945713 caler le scarificateur trop haut. Caler le
scarificateur à une hauteur suffisante pour
permettre la dépose des pointes.
2. Déposer la pointe de scarificateur de la dent.
3. Nettoyer la dent.
4. Monter la pointe neuve sur la dent.
5. Enfoncer la pointe sur la dent.
6. Répéter les opérations 2 à 5 pour remplacer les
autres pointes de scarificateur.
7. Relever le scarificateur et retirer les cales.
i04552889
Ceinture de sécurité - Contrôle
Code SMCS: 7327-040
Toujours vérifier l'état de la ceinture de sécurité et de
sa boulonnerie de fixation avant d'utiliser la machine.
Remplacer toute pièce endommagée ou usée avant
d'utiliser la machine.
170
Chapitre Entretien
Ceinture de sécurité - Remplacement
Illustration 204 g02620101
Exemple type
Vérifier que le fermoir (1) n'est ni usé, ni
endommagé. Si le fermoir est usé ou endommagé,
remplacer la ceinture de sécurité.
Vérifier l'état de la ceinture de sécurité (2) en
recherchant des signes d'usure ou d'effilochage au
niveau de la sangle. Remplacer la ceinture de
sécurité si sa sangle est usée ou effilochée.
Vérifier que l'ensemble de la boulonnerie de fixation
n'est ni usée, ni endommagée. Remplacer toute
boulonnerie de montage usée ou endommagée.
S'assurer que les boulons de montage sont bien
serrés.
Si la machine est équipée d'une rallonge de ceinture
de sécurité, appliquer également cette procédure de
contrôle pour la rallonge.
Contacter le concessionnaire Cat pour remplacer la
ceinture de sécurité et sa boulonnerie de fixation.
Nota: La ceinture de sécurité doit être remplacée
dans les 3 ans à compter de la date de pose. Une
étiquette indiquant la date de pose est fixée sur
l'enrouleur de ceinture et sur le fermoir. En l'absence
d'étiquette indiquant la date de pose, remplacer la
ceinture dans un délai de 3 ans à compter de l'année
de fabrication indiquée sur l'étiquette de la sangle de
la ceinture, sur le boîtier du fermoir ou sur les
étiquettes de pose (ceintures sans enrouleur).
SFBU8249-10
i06898728
Ceinture de sécurité -
Remplacement
Code SMCS: 7327-510
La ceinture de sécurité doit être remplacée dans les
3 ans à compter de la date de pose. Une étiquette
indiquant la date de pose est fixée sur l'enrouleur de
ceinture et sur le fermoir. En l'absence d'étiquette
indiquant la date de pose, remplacer la ceinture dans
un délai de 3 ans à compter de l'année de fabrication
indiquée sur l'étiquette de la sangle de la ceinture,
sur le boîtier du fermoir ou sur les étiquettes de pose
(ceintures sans enrouleur).
Illustration 205 g01152685
Exemple type
(1) Date d'installation (enrouleur)
(2) Date d'installation (boucle)
(3) Date de fabrication (étiquette) (sangle complètement sortie)
(4) Date de fabrication (dessous) (fermoir)
Des ceintures de sécurité et des fixations de
montage sont disponibles chez votre
concessionnaire Caterpillar.
Déterminer l'âge d'une ceinture de sécurité neuve
avant de la monter. Un étiquette de fabrication est
fixée sur la sangle de la ceinture et imprimée sur le
fermoir de la ceinture. Ne pas monter la ceinture en
dépassant la date indiquée sur l'étiquette.
Un système complet de ceinture de sécurité doit être
monté avec une boulonnerie de fixation neuve.
Les étiquettes indiquant la date de pose doivent être
marquées et fixées sur l'enrouleur et sur le fermoir de
la ceinture de sécurité.
Nota: Les étiquettes indiquant la date de pose
doivent être marquées à demeure avec un poinçon
(ceinture à enrouleur) ou estampillées (ceinture sans
enrouleur).
Si la machine est équipée d'une rallonge de ceinture
de sécurité, remplacer également la rallonge.
SFBU8249-10 171
Chapitre Entretien
Reniflards de tandem - Nettoyage/remplacement

i03379407
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
Reniflards de tandem - les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
Nettoyage/remplacement tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
Code SMCS: 4062-070-BRE; 4062-510-BRE des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.

Illustration 206 g01393785

Les reniflards de tandem se trouvent sur la partie
supérieure de chaque tandem.
Nota: Le reniflard de tandem de votre machine peut
se trouver plus près de l'avant du carter de tandem.
1. Retirer les reniflards (1) des deux tandems.
2. Laver les reniflards (1) dans du solvant
ininflammable propre.
3. Utiliser de l'air comprimé pour sécher les reniflards
(1).
4. Monter les reniflards (1) dans les deux tandems.
Nota: Remplacer les reniflards (1) s'ils sont
endommagés.
i03379413
Huile de carter d'entraînement
de tandem - Vidange
Code SMCS: 4071-510
L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent
provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.
Illustration 207 g01395428
1. Nettoyer le pourtour du bouchon de contrôle
d'huile ( 1).
2. Retirer le bouchon de vidange (2). Retirer le
bouchon de contrôle du niveau d'huile. Laisser
l'huile s'écouler dans un récipient adéquat.
Nota: Lors de la vidange de l'huile d'entraînement en
tandem, utiliser du carburant diesel pour retirer la
boue du carter et rincer le carter.
3. Nettoyer le bouchon de vidange et remonter le
bouchon de vidange.
4. Retirer une plaque de la passerelle qui se trouve
au-dessus du carter d'entraînement en tandem.
Effectuer cette opération pour atteindre l'un des
couvercles sur la partie supérieure du carter
d'entraînement de tandem.
5. Éliminer tout débris ou toute saleté sur le pourtour
de l'un des couvercles. Effectuer cette opération
avant de retirer le couvercle.
6. Retirer le couvercle sur le dessus du carter
d'entraînement en tandem. Remplir le carter
d'entraînement en tandem avec de l'huile neuve.
Se référer aux rubriques suivantes:
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Viscosités
conseillées”

• Guide d'utilisation et d'entretien, “Contenances”

172 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Carter d'entraînement de tandem - Contrôle du niveau d'huile

7. Nettoyer le couvercle et monter le couvercle sur la 3. Monter le bouchon de contrôle du niveau d'huile.
partie supérieure du carter d'entraînement en
tandem. i03379414

8. Monter la plaque sur la passerelle. Huile du carter de tandem -

9. Nettoyer le bouchon de contrôle du niveau d'huile Prélèvement d'un échantillon
puis monter le bouchon de contrôle du niveau
d'huile. Code SMCS: 4071-008

10. Mettre le moteur en marche. Faire rouler la

machine pendant quelques minutes. Vérifier
l'absence de fuites au niveau du carter
d'entraînement en tandem.
11. Couper le moteur. Retirer le bouchon de contrôle
du niveau d'huile.
12. Contrôler le niveau d'huile. Le niveau d'huile doit
atteindre le bas de l'orifice du bouchon de contrôle
du niveau d'huile. Ajouter de l'huile, au besoin.
13. Monter le bouchon de contrôle du niveau d'huile.
14. Répéter les étapes 1 à 13 pour l'autre côté de la
machine.
Illustration 209 g01395434

i03379468
L'échantillon d'huile de l'entraînement en tandem doit
être prélevé au niveau du carter en retirant l'une des
Carter d'entraînement de plaques qui se trouvent sur le dessus du carter de
tandem.
tandem - Contrôle du niveau
Voir la Publication spéciale, SFBU6250,Liquides
d'huile conseillés pour machines Caterpillar “Analyse S·O·S
Code SMCS: 4071-535 des huiles” pour obtenir des renseignements sur le
prélèvement d'un échantillon d'huile d'entraînement
Nettoyer le pourtour du bouchon de contrôle du de tandem. Voir la Publication spéciale, HFHS6001,
niveau d'huile avant de contrôler le niveau d'huile. “Comment prélever un bon échantillon d'huile” pour
obtenir davantage de renseignements sur le
prélèvement d'un échantillon d'huile d'entraînement
en tandem.

Illustration 208 g01395433

1. Retirer le bouchon de contrôle du niveau d'huile.

2. Maintenir le niveau d'huile au bas de l'orifice du
bouchon de contrôle du niveau d'huile. Au besoin,
ajouter de l'huile. Ouvrir le couvercle sur le dessus
du carter d'entraînement en tandem et ajouter
l'huile. Fermer le couvercle sur le dessus du carter
d'entraînement en tandem.
SFBU8249-10 173
Chapitre Entretien
Gonflage des pneus - Contrôle

i04552743 i03379401

Gonflage des pneus - Contrôle Reniflard de la transmission et

Code SMCS: 4203-535-PX; 4203-535-AI du différentiel - Nettoyage/
Remplacement
Code SMCS: 3030-070-BRE; 3030-510-BRE; 3258-
070-BRE; 3258-510-BRE

Illustration 210 g00103147

Mesurer la pression d'air de chaque pneu. Pour

l'indice de charge et les pressions de travail
correctes, consulter le fournisseur de pneus.
Illustration 211 g01733593
Au besoin, gonfler les pneus. Se reporter aux
rubriques suivantes de ce guide concernant le 1. Retirer le reniflard (1).
gonflage des pneus :
2. Laver le reniflard (1) dans du solvant
• "Gonflage des pneus à l'azote" ininflammable propre.
• "Pressions d'expédition" 3. Utiliser de l'air comprimé pour sécher le reniflard
(1).
• "Réglage des pressions de gonflage"
4. Monter le reniflard (1).

Nota: Remplacer le reniflard (1) si le reniflard est

endommagé.

i07049369

Huile de boîte de vitesses et de

différentiel - Vidange
Code SMCS: 3080-510; 3258-510-OC

L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent

provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.

REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
174 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Huile de boîte de vitesses et de différentiel - Vidange

Se référer au guide d'utilisation et d'entretienPortes 3. Nettoyer puis monter les bouchons de vidange.
et couvercles de visit, “e” pour connaître
l'emplacement des points d'entretien. 4. Ouvrir la porte de visite avant gauche.

Nettoyer le pourtour du bouchon de vidange du

différentiel et le pourtour du bouchon de vidange de
la transmission. Se référer à l'illustration 212 pour
connaître l'emplacement des bouchons de vidange.
Nettoyer le pourtour de la jauge de niveau d'huile et
du bouchon de remplissage. Se référer à l'illustration
213 pour connaître l'emplacement de la jauge de
niveau d'huile et du bouchon de remplissage.
Faire tourner le moteur jusqu'à ce que l'huile de
transmission et l'huile de différentiel soient chaudes.
Garer la machine sur un terrain plat et serrer le frein
de stationnement. Abaisser la lame en forçant
légèrement contre le sol. Couper le moteur.

Nota: Vidanger le carter de transmission et le carter

de différentiel pendant que l'huile est chaude. Cela
permet d'évacuer les particules en suspension dans
l'huile. Lorsque l'huile refroidit, les particules en
suspension se déposent au fond du carter. Les
particules ne sont pas évacuées avec l'huile de
vidange et seront remises en circulation dans le
circuit de graissage avec l'huile neuve.
Illustration 213 g01469882
5. Remplir d'huile le carter de transmission et le
carter de différentiel par la jauge de niveau d'huile
ou le bouchon de remplissage (3). Se référer aux
rubriques suivantes:
• Guide d'utilisation et d'entretien, “Viscosités
conseillées”

• Guide d'utilisation et d'entretien, “Contenances”

6. Déposer le reniflard de transmission (4) et le

mettre au rebut. Monter un reniflard de
transmission neuf.
7. Retirer la jauge de niveau d'huile/le bouchon de
remplissage. Vérifier que le niveau d'huile est au
milieu de la jauge de niveau d'huile/du bouchon de
remplissage. Si le niveau d'huile est insuffisant,
ajouter de l'huile.
8. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au
régime de ralenti pendant 5 minutes. Moteur au
ralenti, maintenir le niveau d'huile entre les
repères de la jauge de niveau d'huile/du bouchon
de remplissage (3). Au besoin, ajouter de l'huile.

Illustration 212 g01394804

Vue de dessous

1. Déposer le bouchon de vidange de la transmission

(1) et le bouchon de vidange du différentiel (2).
Recueillir l'huile dans un récipient adéquat.
2. Remplacer l'élément de filtre et nettoyer les
crépines. Se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, “Transmission and Differential Oil
Filter and Screens - Replace/Clean” pour la
méthode appropriée.
SFBU8249-10 175
Chapitre Entretien
Filtre à huile et crépines de boîte de vitesses et de différentiel - Remplacement/nettoyage

i07049368

Filtre à huile et crépines de

boîte de vitesses et de
différentiel - Remplacement/
nettoyage
Code SMCS: 3030-070-Z3; 3030-510-Z3; 3067-070;
3067-510; 3258-070-Z3; 3258-070-FI; 3258-510-FI;
3258-510-Z3

L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent

Illustration 214 g01504633
provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.

REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.

Illustration 215 g01504634

1. Déposer le bouchon de vidange (3) du carter du

filtre à huile de transmission (2). Laisser l'huile
s'écouler dans un récipient adéquat.
2. Ouvrir l'orifice (1) afin de laisser s'échapper l'air du
carter du filtre à huile de transmission.
3. Déposer le carter du filtre à huile de transmission.
4. Retirer l'élément usé et le mettre au rebut.
5. Nettoyer le carter du filtre à huile de transmission
avec du solvant ininflammable propre.
6. Nettoyer le support du carter du filtre à huile de
transmission.
7. Monter un élément de filtre à huile de transmission
neuf dans le carter.
8. Remplacer le joint du support de boîtier de filtre.
9. Remonter le carter du filtre à huile de transmission.
10. Monter le bouchon de vidange (3) dans le carter
du filtre à huile de transmission (2).
176
Chapitre Entretien
Transmission et différentiel - Contrôle du niveau d'huile
Illustration 216 g01707177
11. Déposer les trois boulons du couvercle de la
crépine magnétique (5). Retirer lentement le
couvercle du boîtier (4) de crépine magnétique.
Laisser l'huile s'écouler dans un récipient adéquat.
12. Déposer l'ensemble de tube de crépine
magnétique.
13. Désolidariser l'aimant et l'ensemble de tube de la
crépine. Laver la crépine et l'ensemble tube dans
du solvant ininflammable propre. Laisser sécher la
crépine et l'ensemble de tube.
REMARQUE
Ne pas heurter les aimants ni les frapper contre des
objets durs sous peine de les endommager. Rempla-
cer tout aimant endommagé.
14. Nettoyer l'aimant avec un chiffon ou une brosse
dure. Laisser sécher l'aimant.
15. Monter l'aimant et l'ensemble tube dans le filtre.
16. Reposer le tamis.
17. Examiner les joints des couvercles. Remplacer
les joints des couvercles s'ils sont endommagés.
SFBU8249-10
Illustration 217 g01951098
18. Nettoyer le pourtour de la jauge de niveau d'huile
et du bouchon de remplissage (6).
19. Retirer la jauge de niveau d'huile/le bouchon de
remplissage. Vérifier que le niveau d'huile est au
milieu de la jauge de niveau d'huile/du bouchon de
remplissage. Si le niveau d'huile est insuffisant,
ajouter de l'huile.
20. Faire démarrer le moteur.
21. Frein de stationnement serré, laisser tourner le
moteur au ralenti pour faire circuler l'huile de boîte.
22. Rechercher les fuites au niveau de toutes les
pièces de la transmission.
23. Avec le moteur au régime de ralenti pendant 5
minutes, maintenir le niveau d'huile entre les
repères de la jauge de niveau d'huile. Au besoin,
ajouter de l'huile par la jauge de niveau d'huile/le
bouchon de remplissage (6).
i07049366
Transmission et différentiel -
Contrôle du niveau d'huile
Code SMCS: 3030-535-FLV; 3080-535-FLV; 3258-
535-FLV
L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent
provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.
Se référer au guide d'utilisation et d'entretienPortes
et couvercles de visit, “e” pour connaître
l'emplacement des points d'entretien.
SFBU8249-10
Huile de boîte de vitesses et de différentiel - Prélèvement d'un échantillon
Illustration 218 g01469887
1. Ouvrir la porte de visite avant gauche.
2. Nettoyer le pourtour de la jauge de niveau d'huile
et du bouchon de remplissage (1).
3. Retirer la jauge de niveau d'huile/le bouchon de
remplissage. Vérifier que le niveau d'huile est au
milieu de la jauge de niveau d'huile/du bouchon de
remplissage. Si le niveau d'huile est insuffisant,
ajouter de l'huile.
4. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au
régime de ralenti pendant 5 minutes. Moteur au
ralenti, maintenir le niveau d'huile entre les
repères de la jauge de niveau d'huile/du bouchon
de remplissage (1). Au besoin, ajouter de l'huile.
i03379409
Huile de boîte de vitesses et de
différentiel - Prélèvement d'un
échantillon
Code SMCS: 3006-008; 3030-008; 3080-008; 3258-
008; 7542
L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent
provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.
177
Chapitre Entretien
Illustration 219 g01469887
L'échantillon d'huile de boîte et du différentiel doit
être prélevé à partir de la jauge de niveau l'huile et du
bouchon de remplissage (1).
Voir la Publication spéciale, SFBU6250, “Analyse
des huiles des services S·O·S” pour obtenir des
renseignements sur l'obtention d'un échantillon
d'huile de boîte et de différentiel. Se reporter à la
Publication spéciale, HFHS6001,Comment prélever
un bon échantillon d'huile pour de plus amples
renseignements sur le prélèvement d'un échantillon
d'huile de boîte et de différentiel.
i01926981
Huile de roulement de roue
avant - Vidange
Code SMCS: 4205-044; 4208-044; 4234-044; 7551-
044-WHL
Illustration 220 g00934106
Les roulements de roue avant se trouvent sur la face
intérieure de chaque roue avant. Les bouchons de
contrôle/remplissage (1) se trouvent sur les carters
de chaque roulement de roue avant.
Nettoyer le pourtour de chaque bouchon de contrôle/
remplissage avant de vidanger l'huile.
178 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Paliers de fusée de roue avant - Contrôle du niveau d'huile

i03379434
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en- Huile de roulement de roue
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation. avant - Prélèvement d'un
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter échantillon
un composant contenant des liquides.
Code SMCS: 4205-008; 4234-008; 7542

1. Retirer le bouchon de contrôle/remplissage (1).

2. Utiliser une seringue d'aspiration1U-7683 pour
retirer l'huile du carter de roulement de roue.
3. Ajouter de l'huile dans le carter de roulement de
roue jusqu'à ce que le niveau d'huile soit au bas
de l'orifice du bouchon de contrôle/remplissage
(1).
4. Monter le bouchon de contrôle/remplissage (1).
5. Répéter les étapes 1 à 4 pour l'autre roulement de
roue.
i01838831
L'huile chaude et les pièces chaudes peuvent
provoquer des blessures. Éviter tout contact
avec la peau.
REMARQUE
Prendre des précautions afin de s'assurer que tous
les liquides sont recueillis lors d'un contrôle, d'un en-
tretien, d'un essai, d'un réglage ou d'une réparation.
Prévoir un récipient adéquat pour recueillir les liqui-
des avant d'ouvrir un compartiment ou de démonter
un composant contenant des liquides.

Paliers de fusée de roue avant

- Contrôle du niveau d'huile
Code SMCS: 4205-535-FLV; 4208-535-FLV; 4234-
535-FLV; 7551-535-FLV
Nettoyer le pourtour du bouchon de contrôle/
remplissage avant de contrôler le niveau d'huile.

Illustration 222 g01271804

La roue a été déposée pour plus de clarté.

Le bouchon de prélèvement de roulement de roue (1)

se trouve sur la face intérieure de chaque roue avant.
Pour des informations sur le prélèvement d'un
échantillon d'huile, se référer à la Publication
spéciale, SFBU6250, “Analyse S·O·S des huiles”.
Illustration 221 g00934106 Pour plus d'informations sur le prélèvement d'un
échantillon d'huile hydraulique, se référer à la
1. Retirer le bouchon de contrôle/remplissage (1). Publication spéciale, HFHS6001, “Comment prélever
un bon échantillon d'huile”.
2. Maintenir le niveau d'huile au bas de l'orifice du
bouchon de contrôle/remplissage. Au besoin,
ajouter de l'huile.
3. Monter le bouchon (1).
4. Répéter les étapes 1 à 3 pour l'autre roulement de
roue.
SFBU8249-10 179
Chapitre Entretien
Pivots d'inclinaison des roues - Graissage

i06841307

Pivots d'inclinaison des roues

- Graissage
Code SMCS: 5225-086-BD

Nota: Caterpillar recommande d'utiliser une graisse

contenant 5 % de molybdène pour graisser les
roulements d'inclinaison de roue. Se référer à la
publication spéciale, SFBU6250, “Liquides conseillés
pour machines” Caterpillar pour obtenir de plus
amples renseignements sur la graisse au
molybdène.
Illustration 224 g01394665
Roulements d'inclinaison de roue
La roue a été déposée pour plus de clarté.
Essuyer les graisseurs avant de les garnir.
Chaque roue avant comporte un raccord. Appliquer
le lubrifiant approprié dans les raccords pour lubrifier
les roulements de la barre d'inclinaison de roue.

Roulements des vérins

d'inclinaison de roue
Essuyer les graisseurs avant de les garnir.

Illustration 223 g01394676

La roue a été déposée pour plus de clarté.

Chaque roue avant comporte deux raccords.

Appliquer le lubrifiant approprié dans les graisseurs
pour lubrifier les roulements d'inclinaison des roues.

Roulements de la barre
Illustration 225 g01394696
d'inclinaison de roue
La roue a été déposée pour plus de clarté.
Essuyer les graisseurs avant de les garnir.
180 SFBU8249-10
Chapitre Entretien
Réservoir de lave-glace - Remplissage

La roue avant droite comporte deux raccords situés

sur le vérin d'inclinaison de roue. Appliquer le
lubrifiant approprié dans les raccords pour lubrifier
les roulements du vérin d'inclinaison de roue.

i01838780

Réservoir de lave-glace -
Remplissage
Code SMCS: 7306-544-KE

REMARQUE
Par temps de gel, utiliser du liquide Caterpillar pour
lave-glace ou un solvant antigel du commerce. Le
système risque d'être endommagé par le gel.
Le réservoir de liquide lave-glace se trouve à
l'intérieur du support de siège, sur le côté gauche.
1. Retirer le couvercle de visite du réservoir de
liquide lave-glace.

Illustration 226 g00937113

2. Retirer le bouchon de remplissage du réservoir de

liquide lave-glace.
3. Remplir le réservoir de liquide lave-glace par
l'orifice du bouchon de remplissage.
4. Monter le bouchon de remplissage.
5. Monter le couvercle de visite.

Nota: Les gicleurs de lave-glace peuvent être réglés

de sorte que le liquide lave-glace soit pulvérisé dans
le sens voulu.
SFBU8249-10 181
Documentation de référence
Documents de référence

Documentation de
référence

Documents de référence
i05980641

Documents de référence
Code SMCS: 1000; 7000
Il est possible d'acheter des documents
supplémentaires relatifs au produit auprès du
concessionnaire local Cat ou en consultant le site
www.cat.com. Utiliser le nom du produit, le modèle
de vente et le numéro de série afin d'obtenir les
informations correspondant au produit utilisé.

i04518072

Retrait du service et mise au

rebut
Code SMCS: 1000; 7000
Les modalités de mise hors service de la machine
varient selon les réglementations locales. La mise au
rebut de la machine varie selon les réglementations
locales. Pour plus de renseignements, consulter le
concessionnaire Caterpillar le plus proche.
182
Index
Index
A C
Abaissement de l'équipement moteur à
l'arrêt ........................................................ 32, 94
Machines équipées de soupapes
d'abaissement............................................ 95
Machines non équipées de soupapes
d'abaissement............................................ 95
Accès pour l'entretien.....................................114
Amortisseur de vibrations du vilebrequin -
Contrôle ....................................................... 140
Angle d'attaque du scarificateur...................... 92
Arrêt de la machine ......................................... 94
Arrêt du moteur.......................................... 31, 94
Arrêt du moteur en cas de panne électrique ... 94
Au moment de quitter la machine ................... 96
Autocollant (identification de produit) -
Nettoyage .................................................... 153
Nettoyage des autocollants ....................... 153
Autocollant d'homologation du dispositif
antipollution ................................................... 42
Avant l'utilisation........................................ 28, 43
Avant le démarrage du moteur........................ 27
Avant-propos ..................................................... 4
Capacité de la machine ................................. 5
Entretien ........................................................ 4
Entretien certifié du moteur ........................... 4
Généralités .................................................... 4
Numéro d'identification produit Cat ............... 5
Projet de mise en garde 65 de l'État de la
Californie...................................................... 4
Sécurité.......................................................... 4
Utilisation ....................................................... 4
Avertisseur de recul......................................... 66
Avertisseur de recul - Essai........................... 121
B Jauges ......................................................... 68
Bande d'usure du bouclier - Contrôle/
réglage/remplacement ................................ 165
Batterie ou câble de batterie - Contrôle/
remplacement.............................................. 121
Bouchon de pression du circuit de
refroidissement - Nettoyage/
remplacement.............................................. 139
Bouchon et tamis du réservoir de carburant
- Nettoyage .................................................. 158
Broche de verrouillage de déport de cercle
- Nettoyage/graissage ................................. 128
SFBU8249-10
Cadre ROPS - Contrôle................................. 168
Calendrier d'entretien .....................................117
Si nécessaire ..............................................117
Tous les 3 ans .............................................119
Toutes les 10 heures-service ou tous les
jours ..........................................................117
Toutes les 100 heures-service ou toutes les 2
semaines...................................................118
Toutes les 1000 heures-service ou tous les
ans ............................................................118
Toutes les 12 000 heures-service ou tous les
6 ans .........................................................117
Toutes les 2000 heures-service ou tous les 2
ans ............................................................118
Toutes les 250 heures-service....................118
Toutes les 2500 heures-service..................119
Toutes les 500 heures-service ou tous les 3
mois...........................................................118
Toutes les 6000 heures-service ou tous les 3
ans ............................................................117
Carter d'entraînement de tandem -
Contrôle du niveau d'huile ........................... 172
Cartouche d'aide au démarrage à l'éther -
Remplacement ............................................ 152
Ceinture de sécurité ........................................ 47
Rallonge de ceinture de sécurité ................. 49
Réglage des ceintures de sécurité avec
enrouleur.................................................... 49
Réglage des ceintures de sécurité sans
enrouleur.................................................... 47
Ceinture de sécurité - Contrôle ..................... 169
Ceinture de sécurité - Remplacement .......... 170
Centrale de surveillance.................................. 66
Indicateurs ................................................... 67
Cercle - Contrôle/réglage du jeu ................... 128
Cercle de lame et bâti de flèche ................ 128
Jeu entre le cercle de lame et les patins ... 129
Pignon de cercle et cercle ......................... 130
Chapitre Entretien ......................................... 106
Chapitre Utilisation .......................................... 43
Circuit hydraulique - Prélèvement d'un
échantillon d'huile ........................................ 164
Commandes .................................................... 50
Allume-cigare (4) ......................................... 54
Commande Autoshift (5) (selon
équipement) ............................................... 54
183
Index
Commande d'accélération (16) ................... 59
Commande d'articulation (21) ..................... 61
Commande d'inclinaison de l'aileron chasse-
neige (30) (selon équipement)................... 64
Commande d'inclinaison de la colonne de
direction (44) .............................................. 66
Commande d'inclinaison de la lame (23)
(selon équipement) .................................... 62
Commande d'inclinaison des roues (25) ..... 62
Commande d'inclinaison du volant de
direction (45) .............................................. 66
Commande de blocage de différentiel
(13)............................................................. 57
Commande de l'amortisseur de lame (3)
(selon équipement) .................................... 54
Commande de levage de l'aileron chasse-
neige (29) (selon équipement)................... 63
Commande de levage de la lame de
refoulement ou du chasse-neige (22) (selon
équipement) ............................................... 62
Commande de levage de la lame pour le côté
droit (24)..................................................... 62
Commande de levage de la lame pour le côté
gauche (28)................................................ 63
Commande de transmission et commande de
frein de stationnement (14)........................ 57
Commande de verrouillage du déport de
cercle (19) .................................................. 60
Commande des clignotants et feux de
détresse (8)................................................ 55
Commande du déport de cercle (20)........... 61
Commande du frein de manœuvre (15) ...... 59
Commande du modulateur de transmission
(26)............................................................. 63
Commande du ventilateur du dégivreur (41,
42) (selon équipement).............................. 65
Commandes de chauffage et de climatisation
(2) (selon équipement)............................... 53
Commutateur feux de route/croisement (11)
(selon équipement) .................................... 56
Contacteur d'atténuation de l'éclairage du
tableau de bord (46) (selon équipement) .. 66
Contacteur d'essuie-glace/lave-glace (34, 35,
36) (selon équipement).............................. 64
Contacteur de démarrage (1) ...................... 53
Contacteur de réglage de la vitesse de
l'accélérateur (17) ...................................... 59
Contacteur de rétroviseur chauffant (38)
(selon équipement) .................................... 65
Contacteur du mode de maintien de
l'accélération (18)....................................... 60
SFBU8249-10
Éclairage du tableau de bord, feux arrière et
éclairage de fonctionnement (10) (selon
équipement) ............................................... 56
Feu de croisement du projecteur (9) (selon
équipement) ............................................... 56
Feu sur l'aileron chasse-neige (39) (selon
équipement) ............................................... 65
Feux de recul auxiliaires (40) (selon
équipement) ............................................... 65
Feux sur bouclier (37) (selon équipement).. 65
Gyrophare (43) (selon équipement) ............ 66
Levier d'entraînement du cercle de lame
(33)............................................................. 64
Levier de commande de la pointe de la lame
(32)............................................................. 64
Levier du déport de lame (27)...................... 63
Levier du ripper/scarificateur (31) (selon
équipement) ............................................... 64
Plafonnier (7) ............................................... 55
Prise d'alimentation 12 V (6) (selon
équipement) ............................................... 55
Projecteurs avant (12) (selon
équipement) ............................................... 56
Projecteurs avant et arrière (12) (selon
équipement) ............................................... 57
Compartiment moteur - Nettoyage................ 148
Conseils pour le transport ............................... 97
Contenances ..................................................112
Contrôle quotidien ........................................... 43
Courroies - Contrôle/réglage/
remplacement.............................................. 122
Courroie d'alternateur et courroie
d'entraînement de ventilateur .................. 123
Courroies du climatiseur............................ 122
D
Démarrage ...................................................... 91
Démarrage à l'aide de câbles volants ........... 104
Démarrage du moteur ............................... 28, 91
Démarrage du moteur (méthodes
alternatives) ................................................. 104
Dents de pignon de cercle - Graissage......... 132
Dents de scarificateur - Contrôle/
remplacement.............................................. 169
Déplacements sur route .................................. 97
Déshydrateur d'air - Remplacement de la
cartouche siccative...................................... 120
Détente de la pression du circuit ....................115
Circuit de refroidissement...........................115
Circuit hydraulique......................................115
Circuit pneumatique....................................115
184
Index
Disjoncteurs - Réarmement .......................... 133
Documentation de référence......................... 181
Documents de référence............................... 181
E Gonflage à l'azote.......................................... 106
Élément de filtre à air du moteur -
Nettoyage/remplacement ............................ 143
Élément primaire ....................................... 143
Élément secondaire................................... 145
Emplacement de l'extincteur ........................... 26
Emplacements des plaques et des films......... 39
Certification.................................................. 40
Entretien .........................................................115
Expédition de la machine ................................ 97
F Huile de carter d'entraînement de tandem -
Faisceaux de refroidissement - Nettoyage ... 133
Condenseur (réfrigérant) ........................... 133
Radiateur et faisceau de radiateur ............ 134
Serpentins d'évaporateur et de
réchauffeur............................................... 134
Filtre à air de cabine - Nettoyage/
remplacement.............................................. 126
Nettoyer les filtres ...................................... 126
Remplacer les filtres .................................. 126
Filtre à carburant - Remplacement................ 155
Élément de filtre primaire (séparateur
d'eau) ....................................................... 156
Filtre secondaire ........................................ 156
Filtre à huile - Contrôle .................................. 166
Recherche des débris dans les filtres
usés.......................................................... 166
Filtre à huile du circuit hydraulique -
Remplacement ............................................ 162
Filtre à huile et crépines de boîte de
vitesses et de différentiel -
Remplacement/nettoyage ........................... 175
Frein de stationnement - Vidange ................. 166
Freins - Essai................................................. 125
Essai du frein de manoeuvre..................... 125
Essai du frein de stationnement ................ 126
Freins, témoins et instruments - Essai .......... 125
Fusibles - Remplacement ............................. 158
G réglage......................................................... 142
Généralités ................................................ 18, 37
Air comprimé et eau sous pression ............. 19
Évacuation correcte des déchets ................ 21
Inhalation ..................................................... 20
SFBU8249-10
Pénétration de liquides ................................ 19
Pression résiduelle ...................................... 19
Prévention des déversements de liquides .. 20
Généralités S·O·S ..........................................113
Gonflage des pneus ...................................... 106
Gonflage des pneus - Contrôle ..................... 173
H
Huile de boîte de vitesses et de différentiel
- Prélèvement d'un échantillon .................... 177
Huile de boîte de vitesses et de différentiel
- Vidange ..................................................... 173
Huile de carter d'entraînement de cercle -
Vidange........................................................ 131
Vidange........................................................ 171
Huile de roulement de roue avant -
Prélèvement d'un échantillon ...................... 178
Huile de roulement de roue avant -
Vidange........................................................ 177
Huile du carter de tandem - Prélèvement
d'un échantillon............................................ 172
Huile hydraulique - Vidange .......................... 161
Huile moteur - Prélèvement d'un
échantillon ................................................... 148
Huile moteur et filtre - Vidange/
remplacement.............................................. 149
Choix de l'intervalle de vidange d'huile ..... 149
Méthode de vidange de l'huile moteur et de
remplacement du filtre ............................. 150
Modification de l'intervalle de vidange
d'huile....................................................... 149
I
Identification produit ........................................ 39
Indicateur de colmatage du filtre à air
moteur - Contrôle/remplacement ................ 145
Contrôle ..................................................... 145
Remplacement .......................................... 146
Informations importantes sur la sécurité ........... 2
Informations produit ........................................ 37
Informations sur la visibilité ............................. 29
Injecteur-pompe électronique - Contrôle/
Issue de secours ............................................. 46
J
Jeu des soupapes du moteur - Contrôle ....... 152
185
Index
L P
Lames de coupe et embouts - Contrôle/
remplacement.............................................. 140
Levage au moyen d'un cric ........................... 101
Levage et arrimage de la machine.................. 98
Liquide de refroidissement (niveau 1) -
Prélèvement d'un échantillon ...................... 138
Liquide de refroidissement longue durée -
Adjonction de prolongateur ......................... 136
Liquide de refroidissement longue durée -
Vidange........................................................ 135
M Pivots d'oscillation d'essieu - Graissage ....... 121
Messages supplémentaires ............................ 13
Mises en garde .................................................. 6
Accumulateur (10) ....................................... 12
Branchements incorrects des câbles volants
(5)............................................................... 10
Ceinture de sécurité (3) ................................. 9
Liquide de refroidissement moteur (8)..........11
Ne pas souder sur le cadre ROPS/FOPS
(2)................................................................. 9
Ne pas utiliser (1)........................................... 8
Pas de dégagement (4) ............................... 10
Pas de dégagement (9) ............................... 12
Risque de chute (7) ......................................11
Système Product Link (11) (selon
équipement) ............................................... 13
Ventilateur du radiateur (6) ...........................11
N Batteries....................................................... 22
Niveau d'huile hydraulique - Contrôle ........... 163
Niveau d'huile moteur - Contrôle................... 148
Niveau du circuit de refroidissement -
Contrôle ....................................................... 137
Niveaux sonores et niveaux de vibrations ...... 32
“Directive européenne relative aux agents
physiques (vibrations) 2002/44/CE” .......... 33
Informations sur les niveaux sonores des
machines destinées aux pays de l'Union
économique eurasiatique .......................... 33
Niveaux sonores .......................................... 32
Niveaux sonores des machines destinées aux
pays de l'Union européenne et aux pays qui
adoptent les “directives de l'Union
européenne” .............................................. 33
Sources........................................................ 35
SFBU8249-10
Paliers d'articulation - Graissage .................. 120
Paliers de fusée - Graissage ......................... 164
Paliers de fusée de roue avant - Contrôle
du niveau d'huile.......................................... 178
Paliers de vérin de ripper - Graissage........... 167
Pivots d'inclinaison des roues - Graissage ... 179
Roulements d'inclinaison de roue.............. 179
Roulements de la barre d'inclinaison de
roue .......................................................... 179
Roulements des vérins d'inclinaison de
roue .......................................................... 179
Plan supérieur du cercle - Graissage............ 132
Pneumatiques ................................................. 26
Pointes de ripper - Contrôle/remplacement .. 167
Points de levage ............................................ 101
Arrière de la machine................................. 101
Avant de la machine .................................. 101
Portes et couvercles de visite ........................114
Poste de conduite............................................ 35
Pour monter et descendre............................... 43
Issue de secours.......................................... 43
Spécifications du système d'accès à la
machine ..................................................... 43
Précharge des réducteurs - Contrôle ............ 154
Préfiltre à air du moteur - Nettoyage ............. 147
Pression de gonflage à l'expédition .............. 106
Prévention des accidents provoqués par la
foudre............................................................. 27
Prévention des brûlures .................................. 22
Huiles ........................................................... 22
Liquide de refroidissement .......................... 22
Prévention des incendies ou des explosions .. 22
Batterie et câbles de batterie....................... 24
Câblage ....................................................... 24
Conduites, canalisations et flexibles ........... 25
Éther ............................................................ 25
Extincteur..................................................... 26
Généralités .................................................. 22
Product Link .................................................... 68
Conformité aux réglementations ................. 71
Déclaration de conformité CE de l'Union
européenne G0100.................................... 82
Déclaration de conformité CE de l'Union
européenne PL631 .................................... 86
Déclaration de conformité CE de l'Union
européenne PL641 .................................... 87
Déclaration de conformité PL240 de l'Union
européenne CE.......................................... 83
186
Index
European Union EC Declaration of Conformity
PL241......................................................... 84
Sécurité de la machine ................................ 70
Transmissions de données.......................... 69
Utilisation sur un chantier d'abattage pour
radios Product Link .................................... 69
Protections ...................................................... 35
Protections (Protection du conducteur)
Autres protections (Selon équipement)....... 36
Cadre de protection en cas de retournement
(ROPS, Rollover Protective Structure), cadre
de protection contre les chutes d'objets
(FOPS, Falling Object Protective Structure)
ou cadre de protection en cas de
retournement (TOPS, Tip Over Protection
Structure) ................................................... 36
R
Réchauffage du moteur et de la machine ....... 91
Réglage de la pression de gonflage des
pneus ........................................................... 106
Réglage du bouclier ........................................ 92
Réglage à droite .......................................... 92
Réglage à gauche........................................ 92
Réglages ......................................................... 92
Remorquage.................................................. 102
Moteur à l'arrêt........................................... 103
Moteur en marche...................................... 102
Reniflard de la transmission et du
différentiel - Nettoyage/Remplacement....... 173
Reniflards de tandem - Nettoyage/
remplacement.............................................. 171
Réservoir de carburant - Vidange ................. 158
Réservoir de lave-glace - Remplissage ........ 180
Réservoir pneumatique - Purge de l'eau et
des dépôts ................................................... 120
Retrait du service et mise au rebut................ 181
Rétroviseur ...................................................... 49
Risques d'écrasement et de coupure.............. 21
Rotateurs de soupapes du moteur -
Contrôle ....................................................... 152
Rotule de la bielle de levage du
scarificateur - Graissage ............................. 169
Rotule de vérin de déport de cercle -
Graissage .................................................... 127
Rotule de vérin de levage de lame -
Graissage .................................................... 124
Rotule du bâti de flèche - Contrôle/réglage
du jeu ........................................................... 141
Contrôle ..................................................... 141
SFBU8249-10
Réglage ..................................................... 141
Rotule du bâti de flèche - Graissage ............. 141
Rotules de vérin de déport de cercle -
Contrôle/réglage/remplacement.................. 127
Rotules de vérin de levage de lame -
Contrôle/réglage/remplacement.................. 123
S
Sécurité ............................................................. 6
Séparateur d'eau du circuit de carburant -
Vidange........................................................ 157
Siège ............................................................... 46
Suspension mécanique ............................... 46
Suspension pneumatique............................ 47
Soudage sur des machines et des moteurs
avec commandes électroniques...................115
Spécifications .................................................. 37
Durée de vie................................................. 37
Utilisation prévue ......................................... 37
Stationnement ........................................... 31, 94
T
Table des matières ............................................ 3
Tamis d'indicateur de colmatage du filtre à
air moteur - Contrôle/remplacement ........... 147
Contrôle ..................................................... 147
Remplacement .......................................... 147
Transmission et différentiel - Contrôle du
niveau d'huile............................................... 176
U
Utilisation ................................................... 30, 46
Conduite de la machine ............................... 30
Plage de température de fonctionnement de
la machine.................................................. 30
Utilisation sur pente......................................... 31
V
Verrouillage de déport de cercle (Manuel) ...... 89
Verrouillage des bâtis ...................................... 44
Viscosités conseillées ................................... 107
Additifs pour carburant ............................... 111
Autres huiles .............................................. 109
Biodiesel ..................................................... 111
Carburant diesel recommandé ................... 111
Généralités sur les lubrifiants .................... 107
Graisse .......................................................110
Huile moteur .............................................. 107
187 SFBU8249-10
Index

Informations sur les liquides de

refroidissement .........................................112
Sélection de la viscosité ............................ 107
Viscosités conseillées et contenances.......... 107
Visibilité restreinte ........................................... 29
Informations produit et concessionnaire
Nota: Voir l'emplacement de la plaque signalétique du produit au chapitre “Informations produit” du guide
d'utilisation et d'entretien.

Date de livraison:

Informations produit
Modèle:

Numéro d'identification produit:

Numéro de série du moteur:

Numéro de série de la boîte de vitesses:

Numéro de série de l'alternateur:

Numéros de série d'équipement:

Informations sur l'équipement:

Numéro matériel client:

Numéro matériel concessionnaire:

Informations concessionnaire
Nom: Agence:

Adresse:

Contact concessionnaire Numéro de téléphone Heures

Ventes:

Pièces:

Service:
SFBU8249 CAT, CATERPILLAR, leurs logos respectifs, la couleur "Caterpillar Yellow" et l'habillage
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utilisées sans autorisation.

190 MARS 2017