647793fr-FRM2 - A032021 MR Harmony

647793FR-FRM2(A-03/2021)
(REGION 2)
MANUEL DE RÉPARATION
MT-X 1440 100P ST3A S2

MT-X 1440 A 100P ST3A S2
MT-X 1840 100P ST3A S2
MT-X 1840 A 100P ST3A S2
MENTIONS LÉGALES
La présente brochure n’est fournie qu’à titre consultatif, toute reproduction, copie, représentation, captation,
cession, distribution, ou autre, partiellement ou en totalité, sous quelque format que ce soit est interdite. Les
schémas, les dessins, les vues, les commentaires les indications, l’organisation même du document qui sont
rapportés dans la présente documentation, sont la propriété intellectuelle de MANITOU BF. Toute infraction à ce qui
précède est susceptible d’entraîner des condamnations civiles et pénales. Les logos ainsi que l’identité visuelle de
l’entreprise sont la propriété de MANITOU BF et ne peuvent être utilisés sans autorisation expresse et formelle.
Tous droits réservés.
Toute reproduction, accès au code source , décompilation, modification, copie (autre qu'une copie de sauvegarde ),
correction d'erreurs, transmission ou diffusion de tout logiciel embarqué sur les machines Manitou est strictement
interdite.
Dans le cas où les mesures ci-dessus seraient malgré tout indispensables pour permettre l'utilisation du logiciel,
conformément à sa destination, ou pour obtenir les informations nécessaires à l’interopérabilité avec d'autres
logiciels créés de façon indépendante, l'utilisateur devra contacter préalablement Manitou qui pourra, à sa seule
discrétion, prendre les mesures nécessaires ou donner accès aux seules informations strictement nécessaires à
l'interopérabilité.
Toute violation de ces interdictions est susceptible de constituer un délit de contrefaçon passible de poursuites de
la part de Manitou.
Les machines connectées Manitou sont équipées de boîtiers qui collectent des données techniques sur les
machines (telles que des données de géolocalisation, de fonctionnement et de composants). Ces données, qui
sont organisées, traitées et enrichies par des algorithmes et le savoir-faire propres à Manitou, constituent une base
de données protégée conformément à l’article L.341-1 du Code de la propriété intellectuelle.
Il est strictement interdit d’avoir accès à tout ou partie de cette base de données et d’utiliser ces données (y
compris en cas d’accès fortuit), sauf autorisation préalable expresse de Manitou. Dans le cas où Manitou autorise
un utilisateur d’une machine Manitou à accéder à tout ou partie de cette base de données, Manitou en tant que
producteur de cette base de données ne concède à l’utilisateur qu’un droit d’utilisation personnel, non exclusif et
non cessible de la base de données, et uniquement via l’accès à une plateforme informatique hébergée sur un
serveur propriété ou contrôlé par Manitou.
En tout état de cause, sont strictement interdites :
• toute extraction, reproduction, représentation, réutilisation par mise à disposition du public, diffusion, transfert,
permanent ou temporaire, sur tout support, par tout moyen et sous toute forme que ce soit, de la totalité ou
d'une partie qualitativement ou quantitativement substantielle du contenu de la base de données,
• toute extraction, reproduction, représentation, réutilisation par mise à disposition du public, diffusion, transfert,
répété et systématique de parties qualitativement ou quantitativement non substantielles du contenu de la base
lorsque ces opérations excèdent manifestement les conditions d'utilisation normale de la base de données par
l’utilisateur de la machine pour ses besoins propres,
• toute utilisation d’un moyen de contournement des mesures techniques de protection des bases de données ou
du code source des logiciels embarqués dans les boîtiers, conformément à l’article L.331-5 du Code de la
propriété intellectuelle.
MANITOU BF S.A. Société Anonyme à conseil d’administration.
Siège social : 430 rue de l’Aubinière — 44150 Ancenis — France
Capital social : 39 548 949 euros
857 802 508 RCS Nantes.
Tél : +33 (0)2 40 09 10 11
www.manitou.com
647793FR-FRM2(A-03/2021) 3
Table des matières
00. CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES ET SÉCURITÉ 13
00.1. PRÉAMBULE ................................................................................................................................ 13

00.2. LISTE DES ABRÉVIATIONS...................................................................................................... 13
00.3. INTERVENTION PENDANT LA PÉRIODE DE GARANTIE ................................................. 15
00.4. POSITION D’ENTRETIEN........................................................................................................... 15
00.5. EXPLICATION DES SYMBOLES .............................................................................................. 15
00.6. RÈGLES D’ENTRETIEN ............................................................................................................. 16
00.7. LISTE DES DOCUMENTATIONS FOURNISSEURS ............................................................. 20
00.8. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS........................................................................ 20
00.8.1 Masses et efforts................................................................................................................................20
00.8.2 Lubrifiants et carburants .....................................................................................................................21
00.8.3 Dimensions .......................................................................................................................................22
00.9. LOCALISATION............................................................................................................................ 24
00.9.1 Localisation plaques signalétiques et identification ...............................................................................24
00.10. CONTRÔLE ET RÉGLAGE...................................................................................................... 24

00.10.1 Couples de serrage standard ............................................................................................................24
00.10.2 Conversion des unités métriques en impérial......................................................................................26
10. MOTORISATION 28

10.1.1 Documentation Fournisseur................................................................................................................28
10.2. LOCALISATION............................................................................................................................ 28
10.2.1 Éléments moteur................................................................................................................................28
10.2.2 Circuit gasoil......................................................................................................................................29
10.2.3 Circuit refroidissement eau + air ..........................................................................................................30
10.3. CONTRÔLE ET RÉGLAGE ........................................................................................................ 30

10.3.1 Points de contrôle du ventilateur .....................................................................................................30
10.3.2 Régler la pédale d’accélérateur et son capteur de position ....................................................................31
10.3.3 Régler le solénoïde d’accélérateur ......................................................................................................33
10.3.4 Couples de serrage suspension moteur ...............................................................................................34
10.3.5 Couples de serrage moteur / boîte de vitesses .....................................................................................35
4 647793FR-FRM2(A-03/2021)
Table des matières
10.4. REPOSE......................................................................................................................................... 35
10.4.1 Reposer silencieux échappement........................................................................................................35
10.5. RECHERCHE DE PANNES ........................................................................................................ 36

10.5.1 Codes erreur de l’ensemble motorisation .............................................................................................36
10.5.2 Test de mise sous contact...................................................................................................................36
10.5.3 Conditions d’autorisation de démarrage moteur....................................................................................37
10.5.4 Manque de puissance moteur .............................................................................................................37
10.5.5 Tableau des anomalies.......................................................................................................................37
10.6. OUTILLAGES PARTICULIERS ................................................................................................. 40

10.6.1 Tensiomètre de courroie électronique ..................................................................................................40
20. TRANSMISSION 41

20.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE....................................................................... 41

20.2.1 Transmission mécanique....................................................................................................................41
20.3. LOCALISATION............................................................................................................................ 47

20.5. DÉPOSE......................................................................................................................................... 51
20.6. RECHERCHE DE PANNES ........................................................................................................ 58

20.6.1 Conditions générales d’autorisation de déplacement du chariot .............................................................58
20.6.2 Codes erreur DTC de la transmission ..................................................................................................58

20.7.1 Coffret manomètres de base...............................................................................................................59
20.7.2 Coffret manomètre numérique ............................................................................................................59
20.7.3 Douille de 50 mm usinée ....................................................................................................................59
647793FR-FRM2(A-03/2021) 5
Table des matières
30. PONT 61


30.2.1 Purger le vérin de blocage essieu........................................................................................................61
30.2.2 Régler les butées de pont lors de l’installation de pneumatiques plus larges ...........................................61
40. FREIN 64

40.1.1 Caractéristiques du maître-cylindre .....................................................................................................64
40.1.2 Caractéristiques du frein de service.....................................................................................................64
40.1.3 Caractéristiques du frein de stationnement ..........................................................................................64

40.3. LOCALISATION............................................................................................................................ 68
40.3.1 Localisation des éléments du frein de service.......................................................................................68

40.5. DÉPOSE......................................................................................................................................... 75
40.5.1 Préparation et consignes de sécurité avant opérations de dépose sur le système de freinage..................75
40.5.2 Déposer le frein de stationnement .......................................................................................................75
40.5.3 Déposer le maître-cylindre..................................................................................................................76

40.6.1 Purgeur de freins hydraulique .............................................................................................................77
40.6.2 Faisceau purge frein de stationnement ................................................................................................77
50. STRUCTURE DE LEVAGE 78

50.1.1 Flèche Triplex MT 14 .........................................................................................................................78
50.1.2 Flèche Quadruplex MT 18 ..................................................................................................................78
6 647793FR-FRM2(A-03/2021)
Table des matières

50.2.1 Cinématique des flèches triplex 14 m ..................................................................................................79
50.2.2 Cinématique des flèches quadruplex 18 m ...........................................................................................81
50.3. LOCALISATION............................................................................................................................ 83
50.3.1 Localisation des composants de la flèche triplex 14 m...........................................................................85
50.3.2 Localisation des composants de la flèche quadruplex 18 m ...................................................................87

50.4.1 Flèche triplex .....................................................................................................................................89
50.4.2 Flèche quadruplex .............................................................................................................................95
50.5. DÉPOSE.......................................................................................................................................102
50.5.1 Flèche triplex ................................................................................................................................... 102
50.5.2 Flèche quadruplex ........................................................................................................................... 113
50.6. REPOSE.......................................................................................................................................128
50.6.1 Flèche triplex ................................................................................................................................... 128
50.6.2 Flèche quadruplex ........................................................................................................................... 136
50.7. OUTILLAGES PARTICULIERS ...............................................................................................149

50.7.1 Embouts à tuyauter .......................................................................................................................... 149
50.7.2 Levier goulotte ................................................................................................................................. 149
50.7.3 Support passage flexibles................................................................................................................. 150
50.7.4 Cale de réglage de tension de flexibles.............................................................................................. 151
50.7.5 Réglette de contrôle de chaîne.......................................................................................................... 151
70. HYDRAULIQUE 152
70.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS......................................................................152

70.1.1 Liste des fiches hydrauliques ............................................................................................................ 153
70.1.2 Bloc d'alimentation FP HP + accumulateur......................................................................................... 155
70.1.3 Distributeur 9 éléments SD 8/8.......................................................................................................... 159
70.1.4 Distributeur électro-proportionnel 4 éléments PVG100/32 ................................................................... 165
70.1.5 Distributeur déviateur 3 éléments ...................................................................................................... 177
70.1.6 Maître-cylindre de freinage assisté .................................................................................................... 178
70.1.7 Pompe hydraulique KP30.43 ............................................................................................................ 180
70.1.8 Pompe de secours EP-45 ................................................................................................................. 182
70.1.9 Pompe de direction .......................................................................................................................... 183
70.1.10 Sélecteur de direction 3 positions .................................................................................................... 185
647793FR-FRM2(A-03/2021) 7
Table des matières
70.1.11 Clapet de sécurité double................................................................................................................ 186

70.1.12 Clapet de sécurité double ............................................................................................................... 186
70.1.15 Clapet de sécurité pilote simple ....................................................................................................... 188
70.1.16 Clapet de sécurité pilote simple ....................................................................................................... 190
70.1.17 Valve de décharge VMS ................................................................................................................. 191
70.1.18 Valve bloc de décharge................................................................................................................... 193
70.1.19 Valve isolation compensation .......................................................................................................... 193
70.1.20 Fonctionnement de la valve isolation compensation.......................................................................... 195
70.1.21 Valve de régulation débit................................................................................................................. 196
70.1.22 Valve sélectrice dynamique............................................................................................................. 197
70.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE.....................................................................198

70.2.1 Schéma hydraulique – MT-X 1440..................................................................................................... 199
70.2.2 Schéma hydraulique – MT-X 1840..................................................................................................... 205
70.2.3 Schéma hydraulique – MT(-X) A 1440 ............................................................................................... 211
70.2.4 Schéma hydraulique – MT(-X) A 1840 ............................................................................................... 217
70.3. LOCALISATION..........................................................................................................................223
70.3.1 Localisation des composants hydrauliques – MT-X 1440 100P ST3A................................................... 223
70.3.2 Localisation des composants hydrauliques – MT-X 1440 A 100P ST3A................................................ 224
70.3.3 Localisation des composants hydrauliques – MT-X 1840 100P ST3A................................................... 226
70.3.4 Localisation des composants hydrauliques – MT-X 1840 A 100P ST3A................................................ 227
70.3.5 Localisation des graisseurs du circuit de graissage centralisé.............................................................. 229
70.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE ......................................................................................................229

70.4.1 Cumul des débits de la valve de décharge (versions Access) .............................................................. 229
70.4.2 Réglage des prises de pression du circuit hydraulique (versions non-Access)....................................... 230
70.4.3 Réglage des prises de pression du circuit hydraulique (versions Access) ............................................. 231
70.4.4 Purger le circuit de compensation/inclinaison ..................................................................................... 231
70.4.5 Tester le maintien en charge des valves d’équilibrage des vérins (versions Access uniquement)............ 232
70.4.6 Contrôler le circuit hydraulique de frein de service sur le bloc d’alimentation FP HP .............................. 237
70.4.7 Couples de serrage du distributeur hydraulique principal 9 éléments (versions 14 m non-
Access)................................................................................................................................... 238
70.4.8 Couples de serrage du distributeur hydraulique principal 9 éléments (versions 18 m non-
Access)................................................................................................................................... 239
70.4.9 Couples de serrage du distributeur hydraulique principal électro–proportionnel 4 éléments (versions
Access)................................................................................................................................... 240
70.4.10 Couples de serrage du distributeur hydraulique 3 éléments de correcteur dévers / stabilisateurs
(versions Access) .................................................................................................................... 241
70.4.11 Couples de serrage de la pompe hydraulique ................................................................................... 241
70.4.12 Couples de serrage de l’ensemble aspiration hydraulique ................................................................. 242
8 647793FR-FRM2(A-03/2021)
Table des matières
70.4.13 Couple de serrage du filtre retour hydraulique .................................................................................. 242

70.4.14 Couple de serrage du bouchon reniflard........................................................................................... 242
70.4.15 Couple de serrage du bouchon étanche de réservoir hydraulique ...................................................... 243
70.4.16 Couples de serrage du circuit hydraulique de secours (versions Access)............................................ 243
70.4.17 Couples de serrage du bloc hydraulique freinage/direction ................................................................ 243
70.4.18 Couples de serrage du collecteur retour (transmission mécanique) .................................................... 243
70.4.19 Couples de serrage des éléments hydrauliques du frein de stationnement (transmission
mécanique) ............................................................................................................................. 244
70.4.20 Couple de serrage de la valve de vérin stabilisateur.......................................................................... 244
70.4.21 Couple de serrage de la valve de vérin de levage ............................................................................. 244
70.4.22 Couple de serrage de la valve de vérin de télescopage (toutes versions sauf A) ................................. 244
70.4.23 Couple de serrage de la valve de vérin de télescopage (versions A uniquement) ................................ 245
70.5. DÉPOSE.......................................................................................................................................245
70.5.1 Préparer et sécuriser la machine avant la dépose de composants hydrauliques.................................... 245
70.5.2 Déposer le réservoir d’huile hydraulique ............................................................................................ 246
70.5.3 Déposer le distributeur hydraulique 9 éléments à commandes mécaniques (versions non-
Access)................................................................................................................................... 248
70.5.4 Déposer le distributeur hydraulique électro–proportionnel 4 éléments (versions Access) ....................... 250

70.6.1 Coffret manomètres de base............................................................................................................. 251
70.6.2 Coffret manomètre numérique .......................................................................................................... 251
80. ELECTRICITÉ 252

80.1.1 Fusibles et relais .............................................................................................................................. 252
80.1.2 Entrées/Sorties calculateurs ............................................................................................................. 254
80.1.3 Fiches techniques des composants électriques .................................................................................. 270

80.2.1 Synoptique de fonctionnement CAN et LIN - transmission mécanique.................................................. 292
80.2.2 Exemple de codification sur les schémas électriques .......................................................................... 293
80.2.3 Marquage des câbles sur un faisceau électrique ................................................................................ 294
80.2.4 Position par schémas - MT-X 100P.................................................................................................... 294
80.2.5 Schémas électriques - MT-X 100P .................................................................................................... 307
80.2.6 Position par schémas - MT-X A 100D ................................................................................................ 329
80.2.7 Schémas électriques MT-X A 100P ................................................................................................... 343
80.3. LOCALISATION..........................................................................................................................365
80.3.1 Localisation des composants électriques – MT-X 100P ....................................................................... 367
647793FR-FRM2(A-03/2021) 9
Table des matières
80.3.2 Localisation des composants électriques – MT-X A 100P .................................................................... 387

80.4.1 Contrôler la coupure des mouvements hydrauliques aggravants ......................................................... 405
80.4.2 Régler le dispositif avertisseur et limiteur de stabilité longitudinal ......................................................... 405
80.4.3 Régler le capteur angulaire de flèche................................................................................................. 406
80.5. DÉPOSE.......................................................................................................................................406
80.5.1 Déposer trappe accès fusibles et relais cabine ................................................................................... 406
80.5.2 Déposer couvercle accès fusibles et relais moteur.............................................................................. 407
80.5.3 Déposer le calculateur cabine ........................................................................................................... 407
80.5.4 Déposer le combiné d’instrumentation ............................................................................................... 408
80.5.5 Déposer la jauge de contrainte.......................................................................................................... 408
80.5.6 Déposer le JSM du BMEP ................................................................................................................ 408
80.6. REPOSE.......................................................................................................................................408
80.6.1 Reposer la jauge de contrainte.......................................................................................................... 408
80.6.2 Reposer le JSM sur BMEP ............................................................................................................... 412
80.7. RECHERCHE DE PANNES ......................................................................................................413

80.7.1 DTC Calculateur principal (SPU 40-26).............................................................................................. 413
80.7.2 DTC Calculateur auxiliaire (SPU 25-15-STD2) ou (SPU 40-26 PWM) .................................................. 422
80.7.3 DTC Calculateur moteur Perkins(SPU 25-15)..................................................................................... 429
80.7.4 Codes défauts climatisation automatique ........................................................................................... 430

80.8.1 Adaptation solénoïde ....................................................................................................................... 431
80.8.2 Boîtiers éclateurs ............................................................................................................................. 431
85. POSTE OPÉRATEUR 432

85.1.1 Description de fonctionnement de la climatisation............................................................................... 432
85.1.2 Mesures de sécurité pour la manipulation R134a................................................................................ 432

85.2.1 Schémas de principe........................................................................................................................ 433
85.3. LOCALISATION..........................................................................................................................435
85.3.1 Composants HVAC .......................................................................................................................... 435
10 647793FR-FRM2(A-03/2021)
Table des matières
85.3.2 Localisation climatisation automatique............................................................................................... 437

85.3.3 Composant du condenseur ............................................................................................................... 438

85.4.1 Points de contrôle général ................................................................................................................ 438
85.4.2 Instructions de montage de la climatisation ........................................................................................ 439
85.4.3 Mesures de sécurité pour la manipulation R134a................................................................................ 439
85.4.4 Contrôler le capteur température évaporateur .................................................................................... 439
85.4.5 Couples de serrage climatisation cabine ............................................................................................ 442
85.4.6 Couples de serrage des silent-blocs de suspension de la cabine ......................................................... 443
85.5. DÉPOSE.......................................................................................................................................443
85.5.1 Déposer la garniture inférieure du tableau de bord.............................................................................. 443
85.5.2 Déposer le carter avant cabine.......................................................................................................... 444
85.5.3 Déposer le carter arrière cabine ........................................................................................................ 444
85.5.4 Déposer le bloc chauffage climatisation ............................................................................................. 444
85.5.5 Déposer la cabine ............................................................................................................................ 445
85.5.6 Déposer le condenseur .................................................................................................................... 451
85.5.7 Déposer le moteur et la vitre électrique .............................................................................................. 451
85.6. REPOSE.......................................................................................................................................452
85.6.1 Reposer le moteur et la vitre électrique .............................................................................................. 452
85.7. RECHERCHE DE PANNES ......................................................................................................453

85.7.1 Codes erreur climatisation automatique ............................................................................................. 453
85.7.2 Défaut de température...................................................................................................................... 453
85.7.3 Bruits anormaux............................................................................................................................... 454
85.7.4 Odeur désagréable .......................................................................................................................... 454
90. CHÂSSIS 455

90.1.1 Couple de serrage contrepoids ......................................................................................................... 455
90.2. DÉPOSE.......................................................................................................................................455
90.2.1 Déposer le capot moteur .................................................................................................................. 455
647793FR-FRM2(A-03/2021) 11
Table des matières
110. EQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE 457
120. OUTIL DE DIAGNOSTIC ET LOGICIEL 458
120.1. KIT VALISE DE DIAGNOSTIC...............................................................................................458

120.2. COFFRET USB LINK 2 ...........................................................................................................459
120.3. COFFRET DE DIAGNOSTIC COMPOSANT.......................................................................460
12 647793FR-FRM2(A-03/2021)
CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES ET SÉCURITÉ 00.
00. CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES ET SÉCURITÉ

00.1. PRÉAMBULE
Ce chapitre traite des consignes générales de sécurité
pendant les contrôles et travaux d’entretien. Les autres
consignes et textes d’avertissement sont indiqués dans
le chapitre concerné.
Afin de réduire les risques d’accidents, veillez à :

• Respecter les instructions de la Notice d’Utilisation
et d’Entretien du chariot.
• > Notice présente dans tous les chariots.
• Respecter les consignes de sécurité.
• Utiliser les outils adéquats pour tout travail à
effectuer.
• Utiliser les pièces de rechange originales Manitou.
Tout non-respect engendre un risque d’accident dont la
gravité peut aller jusqu’à provoquer la mort.
Une personne respectueuse des consignes de sécurité
et une machine bien entretenue, forment une
combinaison sûre, efficace et rentable.
00.2. LISTE DES ABRÉVIATIONS

Abréviation Description
° Degré d’angle.
Ω Ohm : unité de résistance électrique, égale à V.A-1.
A Ampère : unité de mesure de l’intensité du courant électrique, c’est une des unités de base du
Système International (SI).
AOC Ammonia Oxidation Catalysts : catalyseur d’oxydation d’ammoniac, élimination par oxydation
de l’excès d’ammoniac (NH3) des gaz de combustion ayant été soumis à une réduction
catalytique sélective (SCR) d’oxydes d’azote (NOx), par l’injection de DEF.
APC After Power Contact : alimentation positive après la clé de contact.
BMEP Bloc Manipulateur ÉlectroProportionnel : commande les mouvements hydrauliques de
descente, levage, inclinaison et cavage par des capteurs électroniques.
CAN Controller Area Network : réseau de communication de contrôle pour les échanges inter
systèmes (J1939, Open...).
CO Carbon monoxide : monoxyde de carbone, gaz incolore, inodore et très toxique.
CRC Comfort Ride Control : Suspension de flèche.
CVT Continus Variable Transmission : transmission à variation continue.
DEF Diesel Exhaust Fluid : liquide d’échappement diesel, solution aqueuse composée à 32,5%
d’urée et à 67,5% d’eau déminéralisée, utilisé pour transformer 85% des polluants (NOx) en
vapeur d’eau (H2O) et azote inoffensif (N2).
DOC Diesel Oxyd Catalyst : catalyseur d’oxydation diesel, partie du filtre à gaz d’échappement ou
d’un dispositif de post-traitement utilisé pour réduire les émissions polluantes (HC et CO).
DPF Diesel Particulate Filter : voir FAP.
DSB Double switch Board : planche interrupteur double intelligent relié par un faisceau en réseau
LIN.
DTC Diagnostic Trouble Code : codes défauts
ECM / ECU Electronic ou Engine Control Module / Unit : calculateur permettant de contrôler la machine ou
le moteur.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 13
ECS Easy Connect System
EGR Exhaust Gaz Recirculation : Recirculation des Gaz d’Echappement, circuit de recirculation des
gaz d’échappement vers l’admission afin de réduire l’apport en oxygène et de diminuer les
NOx.
FAP Filtre À Particule : Diesel Particulate Filter, système de filtration utilisé pour retenir les fines
particules, cancérigènes pour l’homme, contenues dans les gaz de combustion,
particulièrement des cheminées à bois et des moteurs Diesel.
FMI Failure Mode Identifier : Identifiant du mode d’échec, identifie le type d’anomalie :
0 – Les données sont valides, mais supérieures à la plage normale de fonctionnement.
1 – Les données sont valides, mais inférieures à la plage normale de fonctionnement.
2 – Les données sont irrégulières, intermittentes ou incorrectes.
3 – La tension est supérieure à la normale ou la tension présente un court-circuit au positif.
4 – La tension est inférieure à la normale ou la tension présente un court-circuit au négatif.
5 – L’intensité est inférieure à la normale ou le circuit est ouvert.
6 – L’intensité est supérieure à la normale ou le circuit est mis à la masse.
7 – Le dispositif mécanique ne répond pas correctement.
8 – Il existe une fréquence anormale, une largeur d’impulsions anormale ou une durée
anormale.
9 – Il y a eu une mise à jour anormale.
10 – Il existe un taux de modification anormal.
11 – Le mode de défaillance n’est pas identifiable.
12 – Le dispositif ou le composant est endommagé.
13 – Le dispositif doit être étalonné.
14 – Il existe une instruction spéciale pour le dispositif.
15 – Le signal du dispositif est élevé (gravité faible).
16 – Le signal du dispositif est élevé (gravité modérée).
17 – Le signal du dispositif est bas (gravité faible).
18 – Le signal du dispositif est bas (gravité modérée).
19 – Il y a une erreur dans les données du dispositif.
20 – Il y a une erreur dans les données du dispositif (rapide).
21 – Il y a une erreur dans les données du dispositif (lent).
31 – Le dispositif est en panne et le moteur s’est arrêté.
gr. grec : désigne un mot d’origine grecque.
h heures : unité de mesure du temps dérivé de la seconde (1 h = 3600 s).
HC Hydrocarbon : hydrocarbure, composé organique constitué exclusivement d’atomes de
carbone (C) et d’hydrogène (H).
Hz Hertz : Un hertz est équivalent à un événement par seconde (s-1 ou 1⁄ s).
HS High Side : alimentation coté puissance.
HVAC Heating, Ventilation and Air-Conditioning : bloc chauffage, ventilation et climatisation dans la
cabine.
IHM Interface Homme Machine : écrans du tableau de bord.
i.V. Interactive View : Logiciel de diagnostic machine MANITOU de 2ème génération.
JSM Joystick Switch & Move : Poignée de commande permettant d’effectuer l’ensemble des
mouvements du télescope d’une seule main et de gérer la marche avant ou la marche arrière
du chariot.
lat. latin : désigne un mot d’origine latine.
LIN Local Interconnect Network : réseau d’interconnexion local.
LLMI Longitudinal Load Moment Indicator : indicateur de moment de charge longitudinal affichant la
stabilité de la machine.
14 647793FR-FRM2(A-03/2021)
LLMC Longitudinal Load Moment Control : système contrôlant la stabilité de la machine, composé de
calculateur, de système de coupure de mouvements, d’extensomètre.
LS Low Side : alimentation coté masse.
LSU Load Sensing Ultra : détection de charge hydraulique.
m mètre : unité de mesure de la longueur, c’est une des unités de base du Système International
(SI).
min minute : unité de mesure du temps dérivé de la seconde (1 min = 60 s).
NC Voir NF.
NF Normalement Fermé : Normally Closed, contact normalement fermé.
NO Normalement Ouvert : contact normalement ouvert.
NOx Nitrogen Oxide : oxydes d’azote, polluants atmosphériques réglementés.
PAD Plug And Diag : Logiciel de diagnostic machine MANITOU.
PS / PS+ Power Shift : boite de vitesses semi automatique / Power Shift + : boite de vitesses
automatique à partir de la 3ème vitesse.
PWM Pulse Width Modulation : modulation de largeur d’impulsions (MLI) d’un signal électronique
numérique de fréquence fixe synthétisant des signaux analogiques intermédiaires sur une
certaine durée.
s seconde : unité de mesure du temps, c’est une des unités de base du Système International
(SI).
SAHR Spring Applied Hydraulically Released : application du ressort hydrauliquement relâché,
permet le blocage du frein de stationnement (frein négatif).
SCR Selective Catalytic Reduction : réduction catalytique sélective des oxydes d’azotes (NOx) émis
par des moteurs à combustion interne.
SPN Suspect Parameter Number : Numéro de paramètre suspect, identifie le composant concerné
par l’anomalie.
SPU Safety Power Unit : calculateur machine (Machine controller).
USB Universal Serial Bus : bus série universel.
V Volt : unité de force électromotrice et de différence de potentiel (ou tension).
VCI Vehicle Connection Interface : Interface de communication avec la machine.
00.3. INTERVENTION PENDANT LA 00.5. EXPLICATION DES SYMBOLES

PÉRIODE DE GARANTIE
Veuillez vérifier la période de garantie de votre matériel DANGER
avant toutes opérations. La garantie ne serait plus
couverte si l’intervention effectuée pendant cette Indique une situation une situation dangereuse imminente,
période n’était pas conforme aux recommandations. qui, si elle n’est pas évitée, entraînera la mort ou des
blessures graves.
00.4. POSITION D’ENTRETIEN
Avant toute intervention :
1. Placez la machine sur une surface plane et bloquez AVERTISSEMENT

les roues.
Indique une situation potentiellement dangereuse, qui, si elle
2. Eteignez le moteur et retirez la clef du contacteur. n’est pas évitée, pourrait entraîner la mort ou des blessures
3. Laissez la machine se refroidir. graves.
4. Libérez toute pression dans les circuits concernés.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 15
ATTENTION
Indique une situation potentiellement dangereuse, qui, si elle
n’est pas évitée, peut entraîner des blessures mineures ou
des dommages matériels. Il est également utilisé pour alerter
les utilisateurs de pratiques dangereuses.
AVIS
Indique une pratique non liée à une blessure physique qui, si
elle n’est pas évitée, peut endommager la machine.
Indique un message pour attirer l’attention

sur des informations importantes sur la
protection de l’environnement.
Indique un outillage particulier pour

l’exécution des travaux.
Indique la valeur d’un couple de serrage à

appliquer.
Indique le poids d’un élément.

Ex : il permet d’anticiper une action liée à
la santé d’une personne ou bien au choix
d’un matériel de levage.
00.6. RÈGLES D’ENTRETIEN

N’entreprenez aucun travail sur la machine sans avoir la
formation et les connaissances nécessaires pour les
effectuer. Prenez connaissance de toutes les plaques
d’informations sur la machine et dans la notice
d’instructions.
ATTENTION
Si vous devez effectuer une intervention sur la machine avant
que celle-ci ait eu le temps de se refroidir, faites attention à
ne pas vous brûler au contact des pièces ou liquides
échauffés.
16 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ATTENTION
Protéger les composants électroniques des décharges
électrostatiques.
AVERTISSEMENT
Avant toute intervention sur un élément alimenté
électriquement, actionnez le coupe-batterie.
1
2
ATTENTION
Actionner le coupe-batterie 30 secondes minimum après
avoir coupé le contact électrique à l’aide de la clé de contact.
AVERTISSEMENT
Si le chariot n’est pas équipé de coupe-batterie, débrancher
les connecteurs de la batterie puis rassembler les.
ECU
ATTENTION
Avant toute intervention de soudure, pensez à débrancher les
calculateurs.
ATTENTION
Une machine opérant dans un environnement contaminé
(vicié ou nocif à la santé) doit être équipée de manière
spéciale. De plus, les consignes locales de sécurité régissent
l’exécution des travaux d’entretien et de réparation d’une
telle machine.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 17
AVERTISSEMENT
Ne prenez jamais pied sur une surface de la machine non
conçue à cet effet.
AVERTISSEMENT
Ne portez jamais d’objets, de bijoux ou de vêtements qui
pourraient se coincer durant votre travail et causer des
accidents corporels.
Utilisez toujours des lunettes de protection, des gants, des
chaussures de protection ainsi que toute autre protection
nécessitée par le travail à effectuer.
DANGER
Lors de tous travaux d’entretien effectués à proximité d’un
élément mobile, veillez à toujours sécuriser celui-ci.
18 647793FR-FRM2(A-03/2021)
Lors de la vidange, du drainage d’huiles ou

de carburant, ou de toute autre intervention
auprès d’éléments, liquides, solides,
gazeux nuisibles à l’environnement, veillez
à prendre les mesures nécessaires pour ne
pas vicier l’environnement.
DANGER
Lors de toute opération de levage ou d’étayage d’un
composant de la machine, veillez à ce que l’équipement
utilisé soit prévu pour au moins la charge à laquelle il est
soumis par le dit composant et à ce qu’il réponde aux normes
nationales pour les dispositifs de levage.
Lors de l’utilisation d’un cric, veillez à ce qu’il soit utilisé
sur une surface plane, uniforme et assez portante pour
supporter la charge prévue, à ce qu’il possède une capacité
de levage suffisante et à ce qu’il soit correctement placé et
positionné sous la machine.
ATTENTION
Veillez à ce que nul objet ou outil, qui pourrait causer un
accident, ne soit oublié dans la machine.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 19
AVERTISSEMENT
Ne jamais contrôler une fuite éventuelle avec la main.
max. ATTENTION
Ne réglez jamais un composant au-delà des capacités
min.
maximales indiquées par le fabricant.
MAX
MIN
00.7. LISTE DES DOCUMENTATIONS
FOURNISSEURS
Groupe Machine Description Réf.
Motorisation Toutes Moteur 1104D-44TA RP52117 647016
Transmission Toutes Boîte de vitesses PSR09 547982
Pont Toutes Pont type 212 547983
00.8. CARACTÉRISTIQUES ET
SPÉCIFICATIONS
00.8.1 MASSES ET EFFORTS

Caractéristique MT-X 1440 / MT-X 1840 /
MT-X 1440 A MT-X 1840 A
Masse chariot sans 10 745 kg 11 260 kg
accessoire
Masse chariot avec A vide 11 115 kg 11 630 kg
accessoire standard
En charge nominale 15 115 kg 15 630 kg
Capacité nominale de levage 4 000 kg -
avec accessoire standard
Masse accessoire (sans 228 kg -
fourches)
Masse fourche (chaque) 71 kg -
Charge de basculement à 1 950 kg 1 110 kg
portée maximum sur
stabilisateurs
Masse par essieu avec Avant (à vide) 5 355 kg 5 480 kg
accessoire standard (position
transport)
Arrière (à vide) 5 760 kg 6 150 kg
Avant (en charge nominale) 12 615 kg 12 930 kg
Arrière (en charge nominale) 2 500 kg 2 700 kg
20 647793FR-FRM2(A-03/2021)
Caractéristique MT-X 1440 / MT-X 1840 /

MT-X 1440 A MT-X 1840 A
Masse par essieu avec Avant (en charge nominale) 10 995 kg 11 450 kg
accessoire standard (flèche
sortie)
Arrière (en charge nominale) 420 kg 580 kg
Pression de contact 5,57 kg/cm² 4,97 kg/cm²
stabilisateur en charge
maximale au basculement
Effort de traction au crochet A vide (patinage) 6 250 daN 7 400 daN
d’attelage
En charge nominale (calage 8 250 daN 10 000 daN
transmission)
Effort d’arrachement avec 8 000 daN 7 500 daN
benne
00.8.2 LUBRIFIANTS ET CARBURANTS

Utilisation Type Quantité
Moteur thermique Huile MANITOU 500 15W40 API CH4 10,9 ℓ
Circuit de refroidissement Liquide de refroidissement -35°C 20 ℓ
Réservoir de carburant GNR HP (Gazole Non Routier Haute Performance) 140 ℓ
Boîte de vitesses Huile MANITOU Transmission automatique DX IIIG 21,1 ℓ
Différentiel essieu Huile MANITOU spéciale freins immergés 2 x 7,2 ℓ
Réducteurs de roues Huile MANITOU SAE 80W90 Transmission mécanique 4 x 0,75 ℓ
Graissage patins de flèche Graisse MANITOU multi-usage noire -
et pivots des réducteurs de
roues
Graissage flèche, Graisse MANITOU multi-usage bleue -
oscillation d’essieu,
stabilisateurs, correcteurs
de dévers, tablier
Circuit de freinage Huile MANITOU Liquide de frein minéral 1ℓ
Chaînes de flèche Lubrifiant MANITOU spécial chaînes -
Réservoir d’huile Huile MANITOU Hydraulique ISO VG 46 115 ℓ
hydraulique
Réservoir lave-glace Liquide lave-glace -15°C 8ℓ
Circuit de climatisation Huile minérale PAG ISO SP20 245 mℓ
Gaz R134A 1 500 g
647793FR-FRM2(A-03/2021) 21
00.8.3 DIMENSIONS
11
d2
d1
h19
h17
h15
a1
a2
a4
m2
m7
m3
10
a5
d3 y 5
3
1
b12
b4
a11a12
m5
b9 b10
b1
b7
a2
W
b5
a4
W 1
e
Wa
t2
As
a6
W
Figure 1: Dimensions
Rep. Valeur
ℓ1 7 335 mm
ℓ3 6 135 mm
ℓ5 1 160 mm
ℓ10 4 859 mm
ℓ11 6 020 mm
b1 2 364 mm
b4 892 mm
b5 1 040 mm
b7 3 793 mm
22 647793FR-FRM2(A-03/2021)
Rep. Valeur
b9 1 960 mm
b10 1 960 mm
b12 2 422 mm
h15 1 855 mm
h17 2 452 mm
h19 2 640 mm
d1 1 134 mm
d2 1 790 mm
d3 1 905 mm
Ast2 4 310 mm
ℓ 1 200 mm
s 50 mm
e 125 mm
Wa1 3 940 mm
Wa2 5 410 mm
Wa4 3 738 mm
Wa6 1 100 mm
m2 367 mm
m3 380 mm
m5 355 mm
m7 384 mm
a1 34°
a2 33°
a4 12°
a5 114°
a11 9°
a12 9°
y 3 070 mm
647793FR-FRM2(A-03/2021) 23
00.9. LOCALISATION
00.9.1 LOCALISATION PLAQUES SIGNALÉTIQUES

ET IDENTIFICATION
9 2
8
6
Figure 2: Localisation plaques signalétiques et identification
Rep. Description
1 Plaque constructeur
2 Plaque cabine
3 Numéro moteur thermique
4 Plaque pompe hydraulique
5 Numéro flèche
6 Plaque essieu avant
7 Numéro châssis
8 Plaque boîte de vitesses
9 Plaque essieu arrière
00.10. CONTRÔLE ET RÉGLAGE • pour un montage à sec avec visserie zinguée et

pour des moyens de serrage ayant une classe C de
00.10.1 COUPLES DE SERRAGE STANDARD précision, plus ou moins 20% du couple de serrage
(équivalent aux visseuses pneumatiques).
A utiliser sauf indication contraire dans les opérations
de dépose ou de repose.
ASSEMBLAGES VIS/ÉCROU
• avec des vis à tête hexagonale sans embase ou à
tête cylindrique à six pans creux ;
24 647793FR-FRM2(A-03/2021)
NORME NF E 25–030–1
Classe 8.8 Classe 10.9 Classe 8.8 Classe 10.9
Ø x Pas «gros» Ø x Pas «fin»
N.m lb-in N.m lb-in N.m lb-in N.m lb-in
M6 x 1 8.2 72.57 12.1 107 - - -
M8 x 1.25 20 177 30 265 M8 x 1 22 195 32 283
M10 x 1.5 40 354 59 522 M10 x 1.25 (x 1) 43 (46) 380 63 (68) 558
(407) (602)
M12 x 1.75 69 611 102 903 M12 x 1.5 (x 1.25) 74 (78) 655 108 956
(690) (115)
M14 x 2 111 982 163 1443 M14 x 1.5 123 1088 181 1602
M16 x 2 175 1549 256 2266 M16 x 1.5 190 168 279 2470
M18 x 2.5 240 2124 352 3115 M18 x 1.5 279 2469 410 3629
M20 x 2.5 341 3018 501 4434 M20 x 1.5 391 3460 574 5080
M22 x 2.5 470 4160 691 6116 M22 x 1.5 531 4700 780 6903
M24 x 3 588 5204 864 7647 M24 x 2 659 5833 967 8559
M27 x 3 874 7735 1284 11364 M27 x 2 965 8541 1418 12550
M30 x 3.5 1181 10453 1735 15356 M30 x 2 1351 11957 1984 17560
M33 x 3.5 1614 14285 2371 20985 M33 x 2 1821 16117 2674 23667
M36 x 4 2068 18303 3037 26880 - - - - -
Dans le cas d’utilisation des vis à tête

hexagonale à embase (NF E 25–030–1) :
Appliquer un couple de serrage augmenté
de 10%.
Dans le cas d’utilisation de rondelles,

appliquer le coefficient suivant (FD E 25–
502) :
• Plate : +0%
• Conique lisse (CL) : +5%
• Ressort (ou Grower) sans bec (W) :
+10%
• Conique à denture intérieure (CDJ-
JZC) : +15%
AVEC MARQUAGE
6
4 6T 8
4T 5 7 8T
11
Øx
Pitch (embase :
5T (N.m) 7T (N.m) (embase : 11.9T)
(embase : (embase : 10.9T)
4.8T) 8.8T)
(embase :
6.8T)
N.m lb-in N.m lb-in N.m lb-in N.m lb-in N.m lb-in N.m lb-in N.m lb-in
M6 x 5.4 48 6.5 57.5 7.8 69 11 97 12 106 (15.5) (137.- (17.5) (155)
1 (5.5) (49) (7.5) (66) (12) (106) 2)
M8 x 13 115 16 142 19 168 25 221 29 257 (38) (336) (42) (372)
1.25 (13) (115) (19) (168) (29) (257)
647793FR-FRM2(A-03/2021) 25
6
4 6T 8
4T 5 7 8T
11
Øx
Pitch (embase :
5T (N.m) 7T (N.m) (embase : 11.9T)
(embase : (embase : 10.9T)
4.8T) 8.8T)
(embase :
6.8T)
N.m lb-in N.m lb-in N.m lb-in N.m lb-in N.m lb-in N.m lb-in N.m lb-in
M10 x 25 221 32 283 39 345 52 460 61 540 (80) (708) (89) (788)
1.25 (27) (239) (39) (345) (61) (540)
M12 x 47 416 59 522 72 637 95 841 108 956 (145) (128- (160) (141-
1.25 (50) (443) (71) (628) (110) (974) 3) 6)
M14 x 75 664 91 805 108 956 147 1301 172 1522 (230) (203- (260) (230-
1.5 (78) (690) (110) (974) (175) (154- 6) 1)
9)
M16 x 113 1000 137 1213 172 1522 226 2000 265 2345 (360) (318- (400) (354-
1.5 (120) (106- (170) (150- (270) (239- 6) 0)
2) 4) 0)
ATTENTION
Dans le cas d’utilisation de rondelles ressort (Grower),
utiliser la classe supérieure.
00.10.2 CONVERSION DES UNITÉS MÉTRIQUES EN

IMPÉRIAL
COEFFICIENTS DE CONVERSION
Unité Métrique (S.I.) Coefficient Unité Impérial US

°C (degré Celsius) x 1.8 + 32 = °F (degré Fahrenheit)
cm3 (centimètre cube) x 0.06102 = cu.in. (cubic inches)
cv (cheval vapeur) x 0.9859 = hp (horsepower)
bar (bar) x 14.51 = psi (pound-force/square inch) (livre-force/
pouce²)
g (gramme) x 0.0353 = oz av (once avoirdupois) (oz : lat. onza)
kg (kilogramme) x 2.2046 = lb (lat . libra) (livre)
km/h (kilomètre/heure) x 0.6214 = mph (miles par heure)
kW (kilowatt) x 1.34048 = hp (horsepower)
ℓ (litre) x 0.2642 = gal US (US gallon)
ℓ (litre) x 1.0567 = qt US (quart US gallon)
m (mètre) x 3.2808 = ft (foot) (pied) (ne pas utiliser «‘»)
m (mètre) x 39.37 = in (inch) (pouce) (ne pas utiliser «‘‘»)
26 647793FR-FRM2(A-03/2021)
Unité Métrique (S.I.) Coefficient Unité Impérial US

mℓ (millilitre) x 0.0338 = fl oz (fl : fluide. oz : lat. onza) (once fluide)
mm (millimètre) x 0.03937 = in (inch) (pouce) (ne pas utiliser «‘‘»)
µm (micromètre) x 0.03937 = mil (millième de pouce)
N (Newton) x 0.2248 = lbf (lb : lat. libra. f : force) (livre-force)
N.m (Newton mètre) x 0.7376 = ft-lb (ft : foot. lb : lat. libra) (livre-force-pied)
rad/s (radian/seconde) x 9.5493 = rpm (révolution par minute)
t (tonne) x 2204.62 = lb (lat . libra) (livre)
tr/min (tour par minute) x 1 = rpm (révolution par minute)
AUTRES COEFFICIENTS
Unités Coefficient Unités

ft (foot) (pied) x 12 = in (inch) (pouce)
lb (livre) (lat. libra) x 16 = oz av (once avoirdupois)
m (mètre) x 1000 = mm (millimètre)
mm (millimètre) x 1000 = µm (micromètre)
t (tonne) x 1000 = kg (kilogramme)
rad (radian) x 57.2958 = ° (degré d’angle)
Exemple : 1 ℓ x 0.2642 = 0.2642 gal US
1 ℓ (litre) correspond à 0.2642 gal US (US gallon).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 27
10. MOTORISATION
10. MOTORISATION
10.1. CARACTÉRISTIQUES ET Documentation Fournisseur, page 28pour avoir la liste
SPÉCIFICATIONS des Supports matériel.
10.1.1 DOCUMENTATION FOURNISSEUR 10.2. LOCALISATION

Une documentation Fournisseur complémentaire est
disponible pour cette section. Référez-vous à la 10.1.1 10.2.1 ÉLÉMENTS MOTEUR
4
1
6 3
7 8
Figure 3: Localisation des éléments du moteur
Repères Description
1 Filtre à air
2 Pompe à eau
3 Filtre à huile
4 Pompe et filtre à carburant
5 Démarreur
6 Pompe à injection
7 Turbo
8 Alternateur et courroie
28 647793FR-FRM2(A-03/2021)
MOTORISATION 10.
10.2.2 CIRCUIT GASOIL
3
6
2
1 4
Figure 4: Circuit gasoil
1 Réservoir
2 Pré-filtre
3 Filtre
4 Sens de circulation du carburant
5 Pompe d’alimentation
6 Pompe d’injection
647793FR-FRM2(A-03/2021) 29
10. MOTORISATION
10.2.3 CIRCUIT REFROIDISSEMENT EAU + AIR
3
2 7 5
6 8 4
Figure 5: Circuit refroidissement eau + air
1 Turbocompresseur
2 Vase d’expansion
3 Intercooler
4 Refroidisseur
5 Boîtier de thermostat
6 Pompe à eau
7 Sens de circulation de l’air
8 Sens de circulation du liquide de refroidissement
10.3. CONTRÔLE ET RÉGLAGE du système électrique (mode dégrade) ou de

blocage de l'électrovanne ;
10.3.1 POINTS DE CONTRÔLE DU VENTILATEUR • Le ventilateur n’atteint pas la vitesse voulu : il peut
s’agir alors d’un défaut de puissance hydraulique
il y a 2 cas principaux : (moteur ou pompe) ou de blocage de
• Le ventilateur tourne à la vitesse maximale tout le l'électrovanne.
temps : il peut s’agir alors d’un défaut de régulation Les tests ci-dessous permettent d’orienter la réparation
:
30 647793FR-FRM2(A-03/2021)
MOTORISATION 10.
1. => Pressions dans le circuit ventilation au

Test 0 : Préliminaire maximum, régime moteur au maximum,
huile froide : 200 b et 2300 tr/min
Moteur thermique froid ventilateur.
Lisez à l’aide de l’outil de diagnostic les température
=> Pressions dans le circuit cycle
des sondes eau moteur, filtre à air (+17 °C),
d’inversion : 10 b minimum et environ 110 b
suralimenté.
maximum pendant la phase de soufflage.
Température ambiante.
10.3.2 RÉGLER LA PÉDALE D’ACCÉLÉRATEUR ET
Changer les sondes, sinon vérifier la continuité du SON CAPTEUR DE POSITION
faisceau.
Ce réglage est nécessaire pour pouvoir
2. valider la présence conducteur :
Test 1 : Validation Fonction mode non • Avant le démarrage du véhicule.
dégradé.
Démarrage moteur thermique froid, • Lors de l’utilisation en marche avant ou
température des sondes eau, air, huiles marche arriere apres un passage au
< 40 °C. neutre transmission.
Mettez un tachymètre devant le ventilateur.

Régime ventilateur < 1000 tr/min, quelque soit le
régime moteur.
Mode dégradé : Contrôler la continuité du faisceau,
les sondes, électrovanne. Faire test 2.
3.
Test 2 : Validation commande huile
hydraulique et transmission + validation
de la puissance circuit hydraulique.
Moteur thermique froid à régime maxi
Positionnez un tachymètre devant le ventilateur

puis shuntez le connecteur X246 puis X247 et enfin
déconnectez X252.
Régime ventilateur > 2000 tr/min pour chacun des 3
connecteurs.
Contrôlez la continuité du faisceau entre les sondes
température huiles et la borne du SPU. Pour X252 :
voir Contrôle et réglage hydraulique
4.
Test 3 : Validation commande eau
moteur.
Moteur thermique chaud (Température
> 80 °C = ouverture du calorstat),
laissez le moteur chauffer plus encore
au ralenti.
Positionnez un tachymètre devant le ventilateur et
accélérer au régime maxi.
Régime ventilateur > 1200 tr/min
Lecture paramètres :
1) 75 °C < T eau < 85 °C
2) courant de pilotage X252
Contrôler la continuité du faisceau, les sondes.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 31
10. MOTORISATION
0
1
Rep. Description
0 Position de repos de la pédale d’accélérateur
1 Position au-delà de laquelle la montée en régime moteur commence
2 Position correspondant au régime moteur maxi
3 Potentiomètre de position de la pédale
1. Réglez le câble d’accélérateur (4) au niveau de la

pompe à injection.
• La garde (5) doit être d’environ 10

mm entre les positions (0) et (1) de
la pédale.
• Le régime moteur maxi ( 2 350 tr/
min à vide, 2 200 tr/min en charge)
doit être atteint lorsque la pédale
arrive en butée (2).
32 647793FR-FRM2(A-03/2021)
MOTORISATION 10.
2. Réglez la position du potentiomètre (3) par rapport L’état du potentiomètre doit

au support (7) en jouant sur la position des vis de correspondre à la position de la pédale.
fixation (6) dans les lumières oblongues.
10.3.3 RÉGLER LE SOLÉNOÏDE D’ACCÉLÉRATEUR
Cette procédure est spécifique aux
7
machines “Access”. Elle a pour but
d’obtenir une vitesse de rotation de 1 650 ±
25 tr/min du moteur lorsque que
l’accélérateur électrique est activé.
1. Vissez ou dévissez l’écrou (1) pour obtenir le

6
régime de 1 650 ± 25 tr/min.
Figure 6: Ecrou réglage régime moteur
647793FR-FRM2(A-03/2021) 33
10. MOTORISATION
10.3.4 COUPLES DE SERRAGE SUSPENSION

MOTEUR
1
2
1
1
Figure 7: Couples de serrage silent bloc moteur
Repères Valeurs couple de serrage

1 23 ± 2,3 daN.m
2 11 ± 1,1 daN.m
34 647793FR-FRM2(A-03/2021)
MOTORISATION 10.
10.3.5 COUPLES DE SERRAGE MOTEUR / BOÎTE

DE VITESSES
1 1
Figure 8: Couples de serrage moteur / boîte de vitesses
Repères Valeurs couple de serrage

1 95 ± 9,5 N.m
2 44 à 54 N.m
10.4. REPOSE
10.4.1 REPOSER SILENCIEUX ÉCHAPPEMENT

1. Positionnez la bride (1)de la tubulure sur le
collecteur.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 35
10. MOTORISATION
2. Serrez alternativement les 3 vis de fixation (2) 6. Serrez le silencieux sur le châssis avec les colliers
(5).
AVIS
Respectez la procédure de serrage des 3 vis (2) pour
que l’axe de la tubulure soit bien dans l’axe de la
sortie d’échappement. Un mauvais positionnement
de la tubulure entraînera une dégradation du
compensateur (3).
4
1
2 5
Figure 10: Silencieux sur le châssis

Figure 9: Tubulure et collecteur
10.5. RECHERCHE DE PANNES
3. Positionnez le silencieux (4) dans les colliers (5).
4. positionnez l’ensemble sur le châssis. 10.5.1 CODES ERREUR DE L’ENSEMBLE
MOTORISATION
5. Raccordez la tubulure au silencieux avec la bride Référez-vous à la section “Electricité” de
(6) et les écrous (7). ce manuel pour tous les codes d’erreur
30 ± 4,5 N.m DTC de la machine.
80.7.3 DTC Calculateur moteur Perkins(SPU 25-
15), page 429
10.5.2 TEST DE MISE SOUS CONTACT

A la mise sous contact, vérifiez l’allumage des
lampes :
• Préchauffage.
• Défaut moteur.
• Spécifique “Stop moteur”.
36 647793FR-FRM2(A-03/2021)
MOTORISATION 10.
10.5.3 CONDITIONS D’AUTORISATION DE

DÉMARRAGE MOTEUR
Les conditions suivantes doivent être remplies pour
autoriser le démarrage moteur :
• Entrée Neutre calculateur à 12 V
10.5.4 MANQUE DE PUISSANCE MOTEUR

En cas de manque de puissance moteur, vérifiez :
• Les éventuels codes d’erreur du calculateur moteur
.
• Que le débit pompe à gasoil est nominal.
• Que la pression de la pompe d’alimentation gasoil
est nominale.
• Que le circuit d’alimentation gasoil n’est pas
obstrué.
• Que le circuit d’alimentation gasoil ne fuit pas.
• Que le circuit d’alimentation gasoil n’est pas en
surchauffe
10.5.5 TABLEAU DES ANOMALIES

Anomalies Cause Mesures
Le moteur démarre
Faire le plein
difficilement ou pas du tout Réservoir de carburant vide
Pompe électrique d’alimentation en
Vérifier
carburant défectueuse
Conduite d'aspiration du carburant
Vérifier
bouchée
Température inférieure à la température
limite de démarrage Vérifier
Installation de démarrage à froid Contrôler/Remplacer
Classe de viscosité SAE incorrecte de Changer d'huile de lubrification
l'huile moteur
La qualité du carburant ne correspond
Changer de carburant
pas aux instructions d'utilisation
Batterie défectueuse ou non chargée Contrôler la batterie
Câblage vers le démarreur desserré ou
oxydé Contrôler les câbles
Démarreur défectueux ou le pignon ne se
s'engrène pas Contrôler le démarreur
Filtre á air encrassé/ Turbo-compresseur
Contrôler/Remplacer
des gaz d'échappement défectueux
Air dans le circuit d'alimentation en Purge du système d'alimentation en
carburant carburant
Pression de compression trop faible Contrôler la pression de compression
Contre- pression des gaz d’échappement
trop élevée Vérifier
Conduite d'injection non étanche Contrôler la conduite d'injection
Le moteur ne démarre pas
Le système électronique du moteur Contrôler le défaut conformément au
et le voyant de diagnostic code d'erreur, le cas échéant éliminer
empêche le démarrage
clignote l'anomalie
647793FR-FRM2(A-03/2021) 37
10. MOTORISATION

Le moteur démarre, mais
tourne de manière Vérifier
trop élevée
irrégulière ou s'arrête
Pression de compression trop faible Contrôler la pression de compression
Air dans le circuit d'alimentation en Purge
carburant
Préfiltre de carburant encrassé Nettoyer
Injecteur défectueux Remplacer
Les modifications de la Le système électronique du moteur a Contrôler le défaut conformément au
vitesse sont possibles et le détecté une erreur de système et a activé code d'erreur, le cas échéant éliminer
voyant de diagnostic une vitesse de remplacement l'anomalie
s'allume
Le moteur est trop chaud. Conduite de purge vers le vase
Le système d'alarme de d'expansion du liquide de refroidissement Nettoyer
température déclenche bouchée
l'huile moteur
Radiateur d'huile moteur défectueux Contrôler/Remplacer
Filtre à huile moteur colmaté du côté air Remplacer
ou huile
Niveau d'huile moteur trop élevé Contrôler le niveau d'huile, vidanger si
nécessaire
Niveau d'huile trop bas Remplir d'huile de graissage
Liquide de refroidissement de
Nettoyer
l’échangeur thermique encrassé
Pompe de liquide de refroidissement
défectueuse (courroie trapézoïdale Contrôler si elle est cassée ou sortie
rompue ou lâche)
Défaut de liquide de refroidissement Remplir
Résistance dans le circuit de
refroidissement est trop élevée/Débit trop Contrôler le circuit de refroidissement
faible
Conduite d'air de charge non étanche Contrôler la conduite d'air
Radiateur d’air de charge encrassé Contrôler/Nettoyer
Le moteur est trop chaud.
Le système d’alarme de Interrupteur/Témoin d'entretien de filtre à Contrôler/Remplacer
température déclenche air défectueux
Ventilateur défectueux / courroie Contrôler le ventilateur/ la courroie
trapézoïdale déchirée ou desserrée trapézoïdale/ remplacer le cas échéant
trop élevée Vérifier
Le moteur manque de Contrôler le niveau d'huile, vidanger si
Niveau d'huile moteur trop élevé
puissance nécessaire
Température d'aspiration du carburant
Contrôler le système
trop élevée
38 647793FR-FRM2(A-03/2021)
MOTORISATION 10.

Interrupteur/Témoin d'entretien de filtre à Contrôler/Remplacer
air défectueux
Ventilateur défectueux / courroie Contrôler le ventilateur/ la courroie
trapézoïdale déchirée ou desserrée trapézoïdale/ remplacer le cas échéant
Radiateur d’air de charge encrassé Nettoyer
Résistance dans le circuit de
refroidissement est trop élevée/Débit trop Contrôler le circuit de refroidissement
faible
Tous les cylindres du
moteur ne travaillent pas
Niveau d'huile moteur trop élevé Contrôler le niveau d'huile, vidanger si
nécessaire
Pression d'huile du moteur
Niveau d'huile trop bas Remplir d'huile de graissage
inexistante ou trop basse
Position trop inclinée du moteur Contrôler le positionnement du moteur
/ Réduire l'inclinaison
l'huile moteur
Consommation d'huile du Contrôler le niveau d'huile, vidanger si
Niveau d'huile moteur trop élevé
moteur trop élevée nécessaire
Purge de carter de vilebrequin Contrôler/Remplacer
Huile dans le système Le moteur est utilisé durablement avec
Contrôler le facteur de charge
d'échappement une charge trop faible (< 20-30 %)
Le moteur fume bleu Niveau d'huile moteur trop élevé Contrôler le niveau d'huile, vidanger si
nécessaire
Le moteur fume blanc Température inférieure à la température
limite de démarrage Vérifier
Le moteur fume noir Filtre à air encrassé/ Turbo-compresseur
Interrupteur/Témoin d'entretien de filtre à Contrôler/Remplacer
air défectueux
647793FR-FRM2(A-03/2021) 39
10. MOTORISATION
10.6. OUTILLAGES PARTICULIERS
10.6.1 TENSIOMÈTRE DE COURROIE

ÉLECTRONIQUE
Figure 11: Tensiomètre de courroie électronique
Référence du tensiomètre électronique permettant de

contrôler la tension des courroies : 895692
40 647793FR-FRM2(A-03/2021)
TRANSMISSION 20.
20. TRANSMISSION
20.1. CARACTÉRISTIQUES ET 20.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE
SPÉCIFICATIONS PRINCIPE
20.1.1 DOCUMENTATION FOURNISSEUR 20.2.1 TRANSMISSION MÉCANIQUE

disponible pour cette section. Référez-vous à la 20.1.1 CHAÎNE CINÉMATIQUE DE L’ENSEMBLE
Documentation Fournisseur, page 41pour avoir la liste TRANSMISSION (100 CV)
des Supports matériel.
6
3
4
1 2
Z4 Z3
Z2 Z2
Z1
Z5 Z6 Z7 Z8 Z9 Z23
Z22
Z10 Z11 Z12 Z13
7 5
Z24 Z25 Z26
Figure 12: Chaîne cinématique de l’ensemble transmission (100 cv)
Tableau 1. Légende
1 Essieu avant
2 Essieu arrière
3 Moteur thermique
4 Convertisseur de couple
5 Boîte de vitesses
6 Sens horaire
7 Marche avant
Tableau 2. Boîte de vitesses
Engrenage Nombre de dents

Z1 45
Z2 47
Z3 37
Z4 37
Z5 71
647793FR-FRM2(A-03/2021) 41
20. TRANSMISSION

Z6 23
Z7 32
Z8 46
Z9 71
Z10 49
Z11 43
Z12 33
Z13 30
Tableau 3. Ponts avant et arrière

Z22 9
Z23 34
Z24 70
Z25 14
Z26 27
Tableau 4. Ponts avant et arrière option 35 km/h

Z22 12
Z23 35
Z24 70
Z25 14
Z26 27
42 647793FR-FRM2(A-03/2021)
TRANSMISSION 20.
SYNOPTIQUE DE FONCTIONNEMENT –
TRANSMISSION MÉCANIQUE
ECU
ECU X138 Engine
Harmony
X45 X181
NF
X60
X121
X38
X67
X32
ECU
40-26
X52 NO
X133
X56 X57 X58

X55 X62
X54 X92
X53
BV
Figure 13: Synoptique de fonctionnement – transmission mécanique
Repère Description
BV Boîte de vitesses
M Moteur thermique
iV interactive View (outil de maintenance et diagnostic digital)
X32 Feu arrière droit
X38 Buzzer de recul
X45 Contacteur de porte (NF)
X52 Contacteur de porte (NO)
X53 Electrovanne marche avant
X54 Electrovanne marche arrière
X55 Sonde marche avant
X56 Sonde marche arrière
X57 Pression avant embrayage
X58 Sonde de température boîte
X60 Coupure transmission levier de vitesse
X62 Capteur de vitesse sortie boite
X67 Commande levier JSM
X92 Commande électrovanne frein négatif
X121 Siège
X133 Pressostat frein négatif ON/OFF
647793FR-FRM2(A-03/2021) 43
20. TRANSMISSION
Repère Description
X138 Arrêt d’urgence
X181 Potentiomètre pédale accélérateur
SCHÉMA DE PRINCIPE – TRANSMISSION

MÉCANIQUE
SCHÉMA DE PRINCIPE NEUTRE

Voir contrôles et réglages pour les repères de prises de
pression.
RETOUR
PRESSION DE CONVERTISSEUR
PRESSION RÉGULÉE
37 32 AA
Refroidisseur
Flexible Flexible
Limiteur de pression
convertisseur : 8,5 bar
principale : 18 - 22 bar
31
VALVE DE MODULATION STANDARD
Sélécteur Marche AV. / AR. / Neutre
Valve de
Modulation
Pressostat
analogique
Pressostat X55
Valve de
Modulation
Flexible
CLAPET BY-PASS
3,44 - 3,94 bar
Pressostat
Filtre analogique
X56
45 46
Flexible
Marche AR. Marche AV.
Pompe
Crépine d’aspiration
Réservoir d’huile
Figure 14: Schéma de principe neutre
44 647793FR-FRM2(A-03/2021)
TRANSMISSION 20.
SCHÉMA DE PRINCIPE MARCHE AVANT

Voir contrôle et réglages pour les repères de prises de
pression.
RETOUR
PRESSION RÉGULÉE
37
Convertisseur
de couple 32 AA
Refroidisseur
Flexible Flexible
31
Valve de
Modulation
Pressostat
analogique
Pressostat X55
Valve de
Modulation
Flexible
CLAPET BY-PASS
3,44 - 3,94 bar
Pressostat
Filtre analogique
X56
45 46
Flexible
Pompe
Figure 15: Schéma de principe marche avant
SCHÉMA DE PRINCIPE MARCHE ARRIÈRE

Voir contrôles et réglages pour les repères de prises de
pression.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 45
20. TRANSMISSION
RETOUR
PRESSION RÉGULÉE
37
Convertisseur
de couple 32 AA
Refroidisseur
Flexible Flexible
31
Valve de
Modulation
Pressostat
analogique
Pressostat X55
Valve de
Modulation
Flexible
CLAPET BY-PASS
3,44 - 3,94 bar
Pressostat
Filtre analogique
X56
45 46
Flexible
Pompe
Figure 16: Schéma de principe marche arrière
46 647793FR-FRM2(A-03/2021)
TRANSMISSION 20.
20.3. LOCALISATION
20.3.1 TRANSMISSION MÉCANIQUE
LOCALISATION DES COMPOSANTS –

ENSEMBLE TRANSMISSION MÉCANIQUE
Figure 17: Localisation des composants – ensemble transmission mécanique
Rep. Description
1 Pont arrière
647793FR-FRM2(A-03/2021) 47
20. TRANSMISSION
Rep. Description
3 Filtre boîte de vitesses
4 Pont avant
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT TRANSMISSION

MÉCANIQUE
2
1
Figure 18: Localisation des composants – circuit de refroidissement transmission mécanique
Rep. Description
2 Refroidisseur
48 647793FR-FRM2(A-03/2021)
TRANSMISSION 20.
LOCALISATION DES PORTS SUR LA BOÎTE DE Rep. Description

VITESSES 1 Electrovalve marche avant (X53)
2 Electrovalve marche arrière (X54)
46 1 13 16
12 11 Entrée refroidisseur
45 P 12 Sortie refroidisseur
2 31
13 Entrée filtre à huile
37
16 Sortie filtre à huile
T
31 Prise de pression principale
32
S 32 Prise de pression lubrification
37 Prise de pression convertisseur
45 Prise de pression embrayage marche arriére
46 Prise de pression embrayage marche avant
11
20.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE

Figure 19: Emplacement des ports boîte de vitesses
COUPLES DE SERRAGE DE L’ENSEMBLE

TRANSMISSION – 100 CV (AVEC DÉVERS)
3 4 5 2
1 5 6
Figure 20: Couples de serrage de l’ensemble transmission – versions 100 cv (avec dévers)
Rep. Description Valeur

1 Pont avant -
2 Pont arrière -
3 Fixations filtre boîte de vitesses 45 N.m ± 4,5 N.m
4 Filtre boîte de vitesses 33,9 N.m ± 3,4 N.m
5 Fixations pont 480 N.m ± 45 N.m
6 Fixations cardans 37 N.m ± 3 N.m
647793FR-FRM2(A-03/2021) 49
20. TRANSMISSION
COUPLES DE SERRAGE DE L’ACCOUPLEMENT Rep. Valeur

BOÎTE DE VITESSES / MOTEUR 1 32 N.m ± 3,2 N.m
2 40 N.m ± 4 N.m
1 2
RÉGLAGE DES PRISES DE PRESSION –
Figure 21: Couples de serrage de l’accouplement boîte de vitesses /

moteur
5 6 7 8 9
Figure 22: Localisation des prises de pression – transmission mécanique
Rep. Nom Description P mini P maxi

1 X56 Pressostat 0/1 bar 20,5 bar
2 X54 EV marche arrière - -
3 PP-37 Pression d’entrée convertisseur 3,5 bar 12 bar
50 647793FR-FRM2(A-03/2021)
TRANSMISSION 20.
Rep. Nom Description P mini P maxi

4 PP-32 Pression de lubrification 1,5 bar 6 bar
5 PP-45 Pression d’embrayage marche avant (=X55) 0/1 bar 20,5 bar
6 PP-46 Pression d’embrayage marche arrière 0/1 bar 20,5 bar
(=X56)
7 X55 Pressostat 0/1 bar 20,5 bar
8 X53 EV marche avant - -
9 PP-31 Pression principale 19 bar 20,5 bar
BLOQUER LA 4ÈME VITESSE 20.5. DÉPOSE

1. Enlevez le bouchon (1).
DÉPOSER LA BOÎTE DE VITESSES

1
DANGER
Risque d’écrasement.
- Stabilisez la machine sur un sol horizontal.
- Manœuvrez en marche avant et marche arrière plusieurs
fois pour libérer les contraintes s’exerçant sur la direction et
les pneumatiques
Figure 23: Bouchon boîte de vitesses
- Levez la flèche.
2. Mettez en place la vis (2). - Installez la cale de sécurité.
AVERTISSEMENT
Respectez le couple de serrage: 11 N.m afin de casser
ATTENTION
la tête de vis.
Risque de choc électrique.
- Coupez le contact.
2 - Attendez 30 secondes minimum.
- Actionnez le coupe-batterie.
1. Ouvrez le capot moteur.
Outils spécifiques :
• Potence de levage (1000 Kg mini).
Figure 24: Vis boîte de vitesses • Palan.
• Transpalette.
2. Déposez les 4 vis de fixation (1).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 51
20. TRANSMISSION
3. Déposez la tôle de fermeture (2). 8. Répétez l’opération pour le cardan opposé.
1
1
6
2
Figure 25: Tôle de fermeture Figure 27: Cardan boîte de vitesses
Conservez les roulements à aiguilles

4. Vidangez la boîte de vitesses (3). situés sur les axes des rotules en bout
des cardans.
5. Dévissez le bouchon (4).
9. Retirez le support de flexible arrière (8) de la boite
de vitesse (9).
4
8
Figure 26: Vidange de boîte de vitesses
6. Déposez les brides (5) du cardan. Figure 28: Support flexible
7. Écartez le cardan (6) de la boîte de vitesses(7).

11. Retirez le support de flexible (11).
52 647793FR-FRM2(A-03/2021)
TRANSMISSION 20.
13. Retirez le carter de protection (13) de 18. Désaccouplez le moteur de la boîte de vitesses.
l’accouplement boîte de vitesses / moteur.
10
13
15
10 12
11
12
12
Figure 31: Accouplement moteur et boîte de vitesses

Figure 29: Capot accouplement de boîte de vitesses
14. Retirez le carter de l’alternateur.
20. Déposez le support de flexible (17) côté cabine.
48
16
17
Figure 30: Carter alternateur

Figure 32: Support flexible
15. Déposez le carter sous la boîte de vitesses.

21. Déposez le collier (18)
16. Déposez l’une des 4 vis de fixation (15).
22. Déposez la vis (19).
17. Tournez la poulie de vilebrequin pour atteindre les 3
autres vis de fixation.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 53
20. TRANSMISSION
23. Déposez les 3 vis de fixation (20) (une côté moteur 26. Repérez et débranchez les connecteurs de la boîte
et deux côté cabine) du support de flexible (21). de vitesses (X...).
X54
X58
18
X60
20 X53
20
19
X55
21
X56
Figure 33: Support flexible Figure 35: Connecteurs sur boîte de vitesses
24. Déposez la vis (22) de fixation du support de 27. Désolidarisez le levier de commande (23).
flexible.
25. Déposez le support de flexible.
29. Retirez la patte (25) du ressort de rappel de la boîte
de vitesses.
22 23 25
24 26
Figure 34: Support flexible
Figure 36: Levier de commande boîte de vitesses
54 647793FR-FRM2(A-03/2021)
TRANSMISSION 20.
31. Déposez le flexible (27) de sortie boîte de vitesses. 34. Déposez les flexibles (30).
29
27
30
30
Figure 37: Flexible sortie de boîte de vitesses Figure 39: Flexible entrée de boîte de vitesses
32. Déposez le flexible (28) du frein de stationnement 35. Positionnez le transpalette sous l’ensemble moteur
hydraulique. / boîte de vitesses (31).
28
1
31
Figure 38: Flexible du frein de stationnement Figure 40: Transpalette sous ensemble moteur / boîte de
vitesses
33. Déposez le flexible d’entrée de boîte de vitesses

(29). 36. Retirez le support (37) boîte de vitesses côté
cabine.
37. Déposez les 5 vis (38).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 55
20. TRANSMISSION
38. Passez le connecteur (39) dans le trou du support 40. Déposez les deux vis de fixation (42).
(37).
38
38 42
38
37
42
39
Figure 43: Vis de fixation de boîte de vitesses
Figure 41: Support boîte de vitesses
41. Déposez la vis de fixation (43) située en haut de la
39. Déposez les deux boulons (41). boîte de vitesses (2).
41
43
41 44
Figure 42: Boulons de fixation de boîte de vitesses Figure 44: Vis de fixation de boîte de vitesses
56 647793FR-FRM2(A-03/2021)
TRANSMISSION 20.
42. Déposez les 2 vis de fixation (45) support moteur / 44. Levez légèrement en tirant pour sortir l’ensemble
boîte de vitesses. (31).
45 AVIS
Vérifiez qu’aucun flexible ou faisceau électrique ne
gênera l’extraction de l’ensemble moteur-boîte de
vitesses.
45
Figure 45: Vis de fixation du support et de boîte de vitesses
43. Déposez les 2 vis (46) et les écrous.

31
46 Figure 47: Transpalette sous ensemble moteur / boîte de

vitesses
45. Extrayiez l’ensemble moteur - boîte de vitesses.
46 47
Figure 48: Ensemble moteur / boîte de vitesses
46. Sanglez la boîte de vitesses.

47. Elinguez la boîte de vitesses.
48. Recalez le moteur
49. Déposez les vis (40) de fixation reliant la boîte de
vitesses au moteur.
Lors du démontage, identifiez bien où
sont utilisées les vis en fonction de leur
longueur.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 57
20. TRANSMISSION
20.6.1 CONDITIONS GÉNÉRALES

D’AUTORISATION DE DÉPLACEMENT DU
40
CHARIOT
CONDITIONS D’ACQUISITION
Une des conditions suivantes :
• moteur tournant + siège occupé + porte fermée
40
(conditions normales).
• moteur tournant + siège non occupé + porte fermée
+ 1 pédale appuyée.
• moteur tournant + siège occupé + porte ouverte + 1
pédale appuyée.
CONDITIONS DE MAINTIEN
50. Déposez la boîte de vitesses sur le sol.
Une des conditions suivantes et interruption inférieure
à 1.5 secondes :
• moteur tournant + siège occupé.
• moteur tournant + porte fermée.
• moteur tournant + 1 pédale appuyée.
CONDITIONS DE PERTE
Une des conditions suivantes :
• moteur non tournant
• siège non occupé + porte ouverte + pédales
relâchées pendant plus de 1.5 secondes.
une incohérence du capteur de siège
occupé (capteur siège (NF NF ou NO NO)
ou faisceau coupé) est interprétée en siège
Figure 50: Boîte de vitesse seule non occupé et une erreur est remontée.
20.6.2 CODES ERREUR DTC DE LA

51. Si remplacement, retirez les raccords de l’ancienne TRANSMISSION
boîte de vitesses pour réutilisation.
Les erreurs de la transmission sont gérées
Pour la repose, effectuez la procédure de par le calculateur principal de la machine.
dépose en sens inverse, en respectant les Référez-vous au chapitre Electricité de ce
couples de serrage spécifiques. manuel pour la liste complète des codes
erreur.
Couples de serrage de l’ensemble transmission –
100 cv (avec dévers), page 49 80.7.1 DTC Calculateur principal (SPU 40-26),
page 413
Couples de serrage de l’accouplement boîte de
vitesses / moteur, page 50
70.4.19 Couples de serrage des éléments
hydrauliques du frein de stationnement (transmission
mécanique), page 244
58 647793FR-FRM2(A-03/2021)
TRANSMISSION 20.
20.7. OUTILLAGES PARTICULIERS 20.7.2 COFFRET MANOMÈTRE NUMÉRIQUE
20.7.1 COFFRET MANOMÈTRES DE BASE
Figure 52: Coffret manomètre numérique
Figure 51: Coffret manomètres de base — vue d’ensemble

Description Référence
Coffret manomètre numérique : 947785
Manomètre numérique 0–600 bar
Coffret manomètres de base 549671 (x1)
Manomètre 1 à 9 bar (x1 dans le 549882 Flexible de prise de pression L 1,5
coffret) m (x1)
Manomètre 0 à 40 bar (x1 dans le 549883 Adaptateur prise de pression
coffret) M16x200 (x1)
Manomètre 0 à 60 bar (x2 dans le 549884
coffret) Fonctions :
Manomètre 0 à 400 bar (x1 dans le 549885 • Permet de mémoriser des valeurs MIN et MAX.
coffret)
• Permet de relever des pics de pression.
coffret) • Unités d’affichage : mbar, bar, PSI, MPa, kPa et kg/
cm².
Flexible standard (x4 dans le 549887
coffret)
20.7.3 DOUILLE DE 50 MM USINÉE
Flexible pour chariot télescopique 549888
(x2 dans le coffret) Douille de 50 mm usinée à un diamètre extérieur de 65
Prise de manomètre (x7 dans le 549889 mm, permettant de démonter les flasques qui relient les
coffret) arbres de transmission à la boîte de vitesses.
Ce coffret contient l’ensemble des éléments

nécessaires à la prise de pressions sur l’ensemble des
produits Manitou.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 59
20. TRANSMISSION
Figure 53: Douille de 50 mm usinée
Rep. Valeur
1 65 mm
60 647793FR-FRM2(A-03/2021)
PONT 30.
30. PONT
30.1. CARACTÉRISTIQUES ET La différence par rapport à la
SPÉCIFICATIONS précédente mesure doit être inférieure
à 10 mm. Dans le cas contraire,
remontez la machine sur la rampe et
30.1.1 DOCUMENTATION FOURNISSEUR continuez la purge.
disponible pour cette section. Référez-vous à la 30.1.1 12. Rebranchez les électrovannes.
Documentation Fournisseur, page 61pour avoir la liste 13. Réactionnez le coupe-batterie.
des Supports matériel.
14. Remettez la machine sous contact.
ATTENTION
30.2.1 PURGER LE VÉRIN DE BLOCAGE ESSIEU
La machine retombe sur ses 4 roues.
La procédure suivante doit être effectuée :
• Sur une machine “chaude” 15. Reculez l'autre roue sur la rampe.
(température d’huile supérieure à 40°
C). 16. Débranchez les électrovannes.
• Avec une charge nominale. 17. Mesurez et notez la longueur de sortie de la tige du
vérin.
1. Reculez la machine sur une rampe, en
18. Descendez la machine de la rampe.
commençant par la roue opposée au vérin de
blocage essieu. La machine doit rester avec les 2 roues
avant au sol.
2. Raccordez la prise de pression du vérin de blocage
essieu à un récipient en cabine (à portée de main et
19. Coupez le contact.
de vue de l'essayeur).
20. Actionnez le coupe-batterie.
3. Revenez au poste de conduite et faites alterner les
phases de ralenti et d'accélération pour expulser 21. Mesurez la longueur de sortie de la tige du vérin.
l'air (au minimum une dizaine d'alternances à
réaliser) : La différence par rapport à la
précédente mesure doit être inférieure
a. Accélérez. à 10 mm. Dans le cas contraire,
remontez la machine sur la rampe et
b. Lorsque l'huile coule, décélérez. continuez la purge.
c. Attendez que l'air s'expulse.
22. Rebranchez les électrovannes.
d. Dès qu'il n'y a plus d'air, recommencez le cycle
en accélérant. 23. Réactionnez le coupe-batterie.
4. Une fois l'opération jugée concluante (plus de bulles 24. Remettez la machine sous contact.
d'air dans le récipient), débranchez le flexible de la
prise du vérin. ATTENTION
5. Débranchez les électrovannes du vérin.
La machine retombe sur ses 4 roues.
6. Mesurez et notez la longueur de sortie de la tige du
vérin.
7. Si machine ACCESS (versions A), retirez les 30.2.2 RÉGLER LES BUTÉES DE PONT LORS DE
bobines du vérin. L’INSTALLATION DE PNEUMATIQUES PLUS
LARGES
8. Descendez la machine de la rampe. La procédure suivante est décrite pour un
La machine doit rester avec les 2 roues passage de pneus 400 à des pneus 440.
avant au sol.
1. A l’intérieur (1) du pont avant, côté biellettes de
9. Coupez le contact. direction, mesurez et notez la cote d’origine des
10. Actionnez le coupe-batterie.
11. Mesurez la longueur de sortie de la tige du vérin.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 61
30. PONT
butées de pont entre la tête de vis (A) et la butée 2

(B).
2 B 1
A B
5. Faites pivoter le moyeu de roue jusqu’à la butée

(B).
6. A l’extérieur (3) du pont avant, côté opposé aux
2 biellettes de direction, mettez la vis de butée (4) en
contact contre la butée de pont.
7. Serrez le contre-écrou (5).
Couple de serrage : 145 N.m
A B
Effectuez cette mesure côté droit et

côté gauche du pont.
2. Desserrez le contre-écrou (2).

3. Réglez la vis en ajoutant 14,5 mm à la cote 5 4
précédemment relevée entre (A) et (B).
4. Resserrez le contre-écrou (2).
Couple de serrage : 145 N.m
62 647793FR-FRM2(A-03/2021)
PONT 30.
8. Recommencez la procédure pour le pont arrière.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 63
40. FREIN
40. FREIN
SPÉCIFICATIONS
40.1.1 CARACTÉRISTIQUES DU MAÎTRE-

CYLINDRE
Caractéristique Valeur
Diamètre 35 mm
Cylindrée 37,5 cm3
Rapport hydraulique 1,73
40.1.2 CARACTÉRISTIQUES DU FREIN DE

SERVICE
Type de freinage Freins à disque à bain d’huile
Nombre de disques par roue avant 4
Nombre de disques par roue arrière 3
Surface de freinage par face de disque 146,85 cm²
Surface totale de freinage pour 2 ponts 4 112 cm²
Pression d’utilisation conseillée 70 - 80 bar
Matériau de friction Paper N266
Coefficient de frottement dynamique 0,115
Coefficient de frottement statique 0,095
Diamètre de disque 201,5 mm
Épaisseur de disque 4,75 - 4,85 mm
Rayon d’action 88 mm
Nombre cylindre récepteur 1
Surface cylindre récepteur 41,88 cm²
Rattrapage d’usure Auto
Largeur de piste 26,75 mm
40.1.3 CARACTÉRISTIQUES DU FREIN DE

STATIONNEMENT
Type de freinage Frein à disque
Nombre de disques 1
Surface de freinage par face de disque 51,1 cm²
Surface totale de freinage 102,2 cm²
Matériau de friction sans amiante
Coefficient de frottement dynamique 0,26
Coefficient de frottement statique 0,47
Force axiale maxi statique 30 kN
(après réglage, jeu 0,5 mm)
Force axiale mini statique 18,9 kN
(après utilisation et avant réglage, jeu 2,82 mm)
Jeu de réglage des plaquettes 0,25 - 0,38 mm / face
64 647793FR-FRM2(A-03/2021)
FREIN 40.
Rayon moyen de la surface de frottement 119,6 mm
Couple de freinage statique (neuf) 3 372 N.m
Couple de freinage statique (usé) 2 125 N.m
Couple de freinage dynamique (neuf) 1 865 N.m
Couple de freinage dynamique (usé) 1 175 N.m
Diamètre du disque 290 mm
Épaisseur du disque 10 mm
Rattrapage de jeu mécanique
647793FR-FRM2(A-03/2021) 65
40. FREIN
40.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE

PRINCIPE
SCHÉMA DE PRINCIPE DU FREIN DE SERVICE
1 2
6 7 8
Figure 54: Schéma de principe du frein de service
Rep. Description
1 Liquide de frein LHMS
2 Maître-cylindre
3 Retour huile
66 647793FR-FRM2(A-03/2021)
FREIN 40.
Rep. Description
4 Alimentation huile
5 Vers pont
6 Réducteur épicycloïdal 1/6
7 Pont et boîte de vitesses
8 Freins à disque
SCHÉMA DE PRINCIPE DU FREIN DE

STATIONNEMENT
1 2 3
Figure 55: Schéma de principe du frein de stationnement
Rep. Description
2 Frein à disque
3 Bloc alim + accu
647793FR-FRM2(A-03/2021) 67
40. FREIN
40.3. LOCALISATION
40.3.1 LOCALISATION DES ÉLÉMENTS DU FREIN

DE SERVICE
FDar MC RLF
VP VP
FDav
Figure 56: Localisation des éléments du frein de service
Rep. Description
FDar Frein à disque arrière
FDav Frein à disque avant
MC Maître-cylindre
RLF Réservoir de liquide de frein
VP Vis de purge
68 647793FR-FRM2(A-03/2021)
FREIN 40.
COUPLES DE SERRAGE DU CIRCUIT DE

FREINAGE
1 2
Figure 57: Couples de serrage du circuit de freinage
Rep. Valeur
1 80 N.m ± 8 N.m
2 8,2 N.m ± 2 N.m
RÉGLER LA BUTÉE DE LA PÉDALE DE FREIN DE 4. Débloquez le contre-écrou (4).

SERVICE
5. Tournez le poussoir (5).
1. Réglez la hauteur de la pédale de frein (1) de 120
mm par rapport au plancher de la cabine (sans
tapis) à l’aide de la butée (2).
3. Réglez la garde de la pédale de frein (Jeu de 2 à 3
mm en bout de pédale).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 69
40. FREIN
7. Réglez la butée (7) de la pédale d’accélérateur (6)

selon la cote de 85 mm.
120
85
2 3 1 6 7
5 4 1
Figure 58: Réglage de la butée de la pédale de frein de service
RÉGLAGE DES PRISES DE PRESSION DU CIRCUIT

DE FREINAGE
PP-5
PP-2 PP-1
Figure 59: Localisation des prises de pression du circuit de freinage
70 647793FR-FRM2(A-03/2021)
FREIN 40.
Nom P mini P maxi

PP-1 125 bar 160/180 bar
PP-2 31 bar 35 bar
PP-5 0 bar* 80 bar
* Les feux de stop s’allument à partir de 3 bar sur PP-5.
PURGER LE CIRCUIT DE FREIN DE SERVICE 3. Positionnez les trous de fixation du réservoir sur le
support (2) pour le surélever.
DANGER
Risque d’écrasement
Avant d’effectuer cette procédure :
- Stabilisez la machine sur un sol horizontal. 2
- Manoeuvrez en marche avant et marche arrière (roues
droites) plusieurs fois pour libérer les contraintes résiduelles
sur la direction et les pneumatiques.
- Levez la flèche et installez la cale de sécurité. 1
1. Ouvrez le carter cabine avant.
4. Utilisez un purgeur (3) : Pression 1 à 1,2 bar.

40.6.1 Purgeur de freins hydraulique,
page 77
5. Montez l’adaptateur du purgeur (4) en lieu et place

du bouchon sur le réservoir.
2. Démontez le réservoir de liquide de frein (1). 4
647793FR-FRM2(A-03/2021) 71
40. FREIN
6. Placez un tuyau transparent de récupération sur la

vis de purge avant droite.
7. Mettez le purgeur en fonctionnement.

8. Desserrez la vis de purge.
9. Lorsque le liquide de frein s’écoule sans bulles d’air,
resserrez la vis de purge.
10. Effectuez la même opération pour toutes les vis de
purge (pont avant, pont arrière et valve freinage
remorque si présente).
11. Faites le complément du liquide de frein.
40.6.1 Purgeur de freins hydraulique, page 77
RÉGLER LE FREIN DE STATIONNEMENT

Le réglage du frein de stationnement
s’effectue lorsque le jeu total maxi dépasse
2,5 mm.
1. Appliquez une pression hydraulique au frein (mini

80 bar).
2. Enlevez le capuchon (1).
3. Dévissez complètement la vis d’ajustement (2).
4. Desserrez le contre écrou (4).
5. Tournez la vis de réglage (3) pour régler le jeu de la
plaquette (A) à 0,3 mm.
6. Resserrez le contre écrou (4).
7. Tournez la vis d’ajustement (2) pour régler le jeu de
la plaquette (B) à 0,3 mm.
8. Remettez le capuchon (1).
9. Contrôlez la liberté des garnitures.
72 647793FR-FRM2(A-03/2021)
FREIN 40.
10. Faites chuter la pression hydraulique.
6 5
+1 +1
0,3 0 0,3 0
4 3 6 5 1 A B 2
Lors d’une repose du bloc frein complet, 4. Branchez le faisceau de purge entre l’électrovalve
effectuez une rotation de 1,5 à 2 tours pour du frein de stationnement (1) et l’allume-cigare (2).
serrer les 2 vis (5) afin de comprimer les
rondelles (6) d’environ 1,5 - 2,0 mm. 40.6.2 Faisceau purge frein de
stationnement, page 77
5. Ouvrez la vis de purge (3).

6. Refermez la vis de purge (3) lorsque le débit est
constant (sans bulle d’air).
5
7. Redémarrez la machine pour charger
l’accumulateur.
8. Effectuez un mouvement de direction vers la droite
puis vers la gauche jusqu’en fin de butée.
9. Arrêtez la machine.
10. Ouvrez la vis de purge (3).
6
11. Refermez la vis de purge (3) lorsque le débit est
constant (sans bulle d’air).
PURGER LE CIRCUIT DE FREIN DE

STATIONNEMENT
DANGER
- Calez les roues avant et arrière.
1. Démarrez la machine pour charger l’accumulateur.

2. Arrêtez la machine.
3. Remettez le contact.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 73
40. FREIN
12. Retirez le faisceau de purge.
S
PRES
2
90°
40.6.2 Faisceau purge frein de stationnement, 2. Retirez le chapeau du frein de stationnement.

page 77
METTRE LE CHARIOT EN ROUE LIBRE
DANGER
Lors de cette procédure, le système de frein de
stationnement est inopérant.
Calez la machine avec précaution avant le remorquage.
1. Placez le sélecteur de marche au neutre et le levier

de vitesses au point mort.
74 647793FR-FRM2(A-03/2021)
FREIN 40.
3. Desserrez la vis afin de libérer le disque de frein. 40.5. DÉPOSE
40.5.1 PRÉPARATION ET CONSIGNES DE

SÉCURITÉ AVANT OPÉRATIONS DE DÉPOSE SUR
LE SYSTÈME DE FREINAGE.
AVERTISSEMENT
Risques de blessures graves
- Manoeuvrez à plusieurs reprises en marche avant et
marche arrière (roues droites) afin de libérer les contraintes
résiduelles sur la direction et les pneumatiques.
- Relevez la flèche à mi-hauteur et mettez en place la cale de
sécurité.
- Désactivez l’alimentation électrique à l’aide du coupe-
batterie.
4. Laissez un jeu minimum de 5 mm entre le disque
(1) et les plaquettes de frein (2).
40.5.2 DÉPOSER LE FREIN DE STATIONNEMENT
1. Retirez le chapeau (1) du frein de stationnement.
2 1
AVIS 2 3 1
Risque d’endommagement de la machine

Ne remorquez jamais la machine à plus de 6 km/h ni sur une
distance de plus de 5 km.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 75
40. FREIN
2. Dévissez la vis d’ajustement pour desserrer les 6. Déposez l’ensemble frein de parking (5).
plaquettes de frein.
4 5
Pour la repose :
3. Dévissez la vis longue (3). • Effectuez la procédure de dépose en

sens inverse.
4. Retirez les plaquettes de frein (2).
• Procédez au réglage du frein de
stationnement.
Régler le frein de stationnement, page 72
40.5.3 DÉPOSER LE MAÎTRE-CYLINDRE

1. Déposez le carter supérieur de la cabine (1).
2. Déposez la vis entre les essuie-glace (2)
3. Déposez le carter inférieur de la cabine (3).
4. Dégrafez le tuyau de lave-glace (4).
2 3 1
1
5. Dévissez les 2 vis latérales (4).

2
5. Débranchez les 2 durites (1).
76 647793FR-FRM2(A-03/2021)
FREIN 40.
6. Retirez les vis (2) du maître-cylindre.
2 2
7. Déposez le maître-cylindre.
Pour la repose :
• Effectuez la procédure de dépose en
sens inverse.
Figure 60: Kit purgeur de freins hydraulique
• Procédez à une purge du circuit de
freinage.
Désignation Réf.
• Effectuez le réglage du circuit de frein
Kit purgeur de freins hydraulique 554019
de service.
Pièces de rechange Manomètre du haut 719980
Purger le circuit de frein de service, page 71 Manomètre du bas 719981
Régler la butée de la pédale de frein de service, Membrane 661913
page 69 Durite 661914
40.6. OUTILLAGES PARTICULIERS 40.6.2 FAISCEAU PURGE FREIN DE

STATIONNEMENT
40.6.1 PURGEUR DE FREINS HYDRAULIQUE
Purgeur fourni avec l’ensemble des éléments

nécessaires à la purge des circuits de freinage
hydraulique de l’ensemble des produits Manitou.
1000
Figure 61: Faisceau purge frein de stationnement
Désignation Référence
Faisceau purge frein de stationnement 265865
647793FR-FRM2(A-03/2021) 77
50. STRUCTURE DE LEVAGE

50.1. CARACTÉRISTIQUES ET • T1, T2 et T3 sortent en même temps.
SPÉCIFICATIONS
MACHINES ÉQUIPÉES D’UNE FLÈCHE
50.1.1 FLÈCHE TRIPLEX MT 14 QUADRUPLEX
• MT 1840
COMPOSÉE DE 3 ÉLÉMENTS
• 1 fixe POIDS DE LA FLÈCHE
• 2 mobiles • Environ 3120 KG
DÉPLOIEMENT
Le déploiement de la flèche Triplex, est géré en
simultané.
• T1 et T2 sortent en même temps.
MACHINES ÉQUIPÉES D’UNE FLÈCHE TRIPLEX

• MT 1440
POIDS DE LA FLÈCHE
• Environ 2500KG
Figure 63: Flèche quadruplex point d’élingage

PRINCIPE
Figure 62: Flèche triplex point d’élingage
50.1.2 FLÈCHE QUADRUPLEX MT 18
COMPOSÉE DE 4 ÉLÉMENTS
• 1 fixe
• 3 mobiles
DÉPLOIEMENT
Le déploiement de la flèche Quadruplex, est géré en
simultané.
78 647793FR-FRM2(A-03/2021)
STRUCTURE DE LEVAGE 50.
50.2.1 CINÉMATIQUE DES FLÈCHES TRIPLEX 14 M
Figure 64: Cinématique des flèches triplex 14 m
VI T2 T1 P1
VI T2 T1 P1
T2
T1
P1
647793FR-FRM2(A-03/2021) 79
Repère Description
1 Position rentrée
2 Position sortie
P1 Pied de flèche
T1 Télescope T1 (intermédiaire)
T2 Télescope T2 (Tête de flèche)
VI Vérin d’inclinaison
Patins
80 647793FR-FRM2(A-03/2021)
50.2.2 CINÉMATIQUE DES FLÈCHES QUADRUPLEX 18 M
Figure 65: Cinématique des flèches quadruplex 18 m
3
1
4
VI T3 T2 T1 P1
5 6 7
2
8
T3
T2
T1
P1
647793FR-FRM2(A-03/2021) 81
Repère Description
1 Position intermédiaire (circuit hydraulique)
2 Position intermédiaire (chaînes)
3 Flexibles hydrauliques (nappe supérieure)
4 Flexibles hydrauliques (nappe inférieure)
5 Chaîne sortie T3
6 Chaîne sortie T2
7 Chaîne rentrée T2
8 Chaîne rentrée T2
P1 Pied de flèche
Patins
82 647793FR-FRM2(A-03/2021)
50.3. LOCALISATION
647793FR-FRM2(A-03/2021) 83
84 647793FR-FRM2(A-03/2021)
50.3.1 LOCALISATION DES COMPOSANTS DE LA FLÈCHE TRIPLEX 14 M
Figure 66: Localisation des composants flèche triplex 14 m
CSD
CSD
VT2
T2
VT1
T1
CSP
P1
X134
647793FR-FRM2(A-03/2021) 85
Repère Description
CSD Clapet de sécurité double
CSP Clapet de sécurité piloté
P1 Pied de flèche
VT1 Vérin de télescope 1
VT2 Vérin de télescope 2
X134 Capteur flèche rentrée
86 647793FR-FRM2(A-03/2021)
50.3.2 LOCALISATION DES COMPOSANTS DE LA FLÈCHE QUADRUPLEX 18 M
Figure 67: Localisation des composants flèche quadruplex 18 m
X134/S34 VT
CSD
X203
X202
P1
B67
B68
647793FR-FRM2(A-03/2021) 87
Repère Description
CSD Clapet de sécurité double
P1 Pied de flèche
VT Vérin de télescope
B67 Capteur 1 sortie intermédiaire flèche
B68 Capteur 2 sortie intermédiaire flèche
S34 Capteur de flèche rentrée
X134 Capteur flèche rentrée
X202 Capteur 2 sortie intermédiaire flèche
X203 Capteur 1 sortie intermédiaire flèche
88 647793FR-FRM2(A-03/2021)
50.4.1 FLÈCHE TRIPLEX
PATINS ET ZONES DE GRAISSAGE DE LA FLÈCHE

TRIPLEX
1 2
Jh Jh
80 80 50 80 80
50
50
50
J1 J2 J1 J2
50
50
80 80
70
70
100 100
J1’ J2’
80 80 80 80
50
50
70
70
Jh Jh
J1 J1
J2 J2
50
50
50
50
80 80
80 80
3 4
J1’
J2’
Figure 68: Patins et zones de graissage de la flèche Triplex
Couleur Description
Patins
Surfaces de graissage
Le graissage des chemins de glissement
des patins s’effectue sur toute la longueur
du tube, avec un grammage de 0,2 kg/m².
647793FR-FRM2(A-03/2021) 89
Repère Description Valeur

1 Patins avant sur télescope T1 (intermédiaire)
2 Patins avant sur pied de flèche
3 Patins arrière sur télescope T1 (intermédiaire)
4 Patins arrière sur télescope T2 (tête de flèche)
Jh Jeu en hauteur 0,5 < Jh < 1,5 mm
J1, J1’ Jeu latéral 1 Jeu latéral Jl
J2, J2’ Jeu latéral 2 = J1 + J2 = J1’ + J2’
1 mm < Jl < 2 mm
La tolérance de symétrie du calage est de 1 mm : différence d’épaisseur admissible entre les patins
de droite et de gauche.
PATINS DE FLÈCHE
4
7 6
2
1
Figure 69: Patins de flèche
1 Patins avant
2 Intermédiaire
3 Pied de flèche
4 Patins arrière
5 Tête de flèche
6 Intermédiaire
7 Couple de serrage des vis des tôles de fermeture 69 ± 14 N.m
Tableau 5. Patins de flèche sans biais
Patin sans biais
Couleur Référence Largeur (mm) Longueur (mm) Épaisseur (mm)

261368 35 180 10
261369 35 180 11
253449 35 180 12
253450 35 180 13
253451 35 180 14
90 647793FR-FRM2(A-03/2021)
Tableau 6. Patins de flèche avec biais
Patin avec un biais
Couleur Référence Largeur (mm) Longueur (mm) Épaisseur (mm)

277388 65 180 15
277389 65 180 16
277390 65 180 17
277391 65 180 18
277392 65 180 19
277393 75 240 15
277394 75 240 16
277395 75 240 17
277396 75 240 18
277397 75 240 19
647793FR-FRM2(A-03/2021) 91
92 647793FR-FRM2(A-03/2021)
COUPLE DE SERRAGE FLÈCHE
Figure 70: Copule de serrage flèche
1 1
1
2
10
1
7 8
3
9
6 9
647793FR-FRM2(A-03/2021) 93
Repères Valeurs couples de serrage

1 60 - 80 N.m
2 700 ± 35 N.m
3 1310 ± 65 N.m
4 65 ± 10 N.m
5 170 ± 10 m
6
Serrer sans déformer la chape en forme de U
7 Pied de flèche
8 Télescope intermédiaire
9 Tête de flèche
10
Numérotez les flexibles avec un marqueur pour retrouver leur ordre à la repose
94 647793FR-FRM2(A-03/2021)
50.4.2 FLÈCHE QUADRUPLEX • 50.7.3 Support passage flexibles, page 150

• 50.7.4 Cale de réglage de tension de flexibles, page
PRÉPARATION ET CONSIGNES DE SÉCURITÉ 151
• 50.7.5 Réglette de contrôle de chaîne, page 151
DANGER
INFORMATIONS IMPORTANTES
Stabilisez la machine sur un sol horizontal.
Actionnez le coupe-batterie. Les chaînes se remplacent par paire, si elle ne sont
pas remplacées, vous devez pour le remontage
Décompressez tous les éléments hydrauliques. respecter les préconisations suivantes..
Poids flèche complète = environ 3092 Kg

AVERTISSEMENT
Lors de la procédure de démontage, vérifier l’usure des
OUTILS SPÉCIFIQUES chaînes intérieures (Contrôle usure des chaînes de flèche ).
• Système de levage (Palan + sangle) En cas de changement d’une chaîne, la remplacer par paire
• Maillet et mesurer la différence de longueur entre les chaînes.
• Pied de biche Dans le cas d’une opération de démontage + remontage sans

changement de chaîne (non remplacement des chaînes
• Cale de bois usagées par des neuves), prendre les dimensions de pré-
réglage (7) et (8) sur machine avant tout démontage. Ces
• Corde
dimensions seront utiles lors du remontage afin de pré-
• Tréteaux régler les tensions de chaînes (Pré-réglages tension de
chaînes).
• 50.7.2 Levier goulotte, page 149
6 5
7 2
4 3 1A
6 5
1B
X
Figure 71: Exemple de pré-réglage
647793FR-FRM2(A-03/2021) 95
Rep. Description
1
1A Chaîne gauche
1B Chaîne droite
2 Tendeur de chaîne 2
3 Flèche = = = =
4 Rondelles Belleville
5 Écrou
6 Contre-écrou
Cote à relever sur tendeur de chaîne
7 gauche avant démontage.
Cote à relever sur tendeur de chaîne Figure 72: Allongement de la chaîne sortie T2
8 droit avant démontage.
La côte (3) de la chaîne T2 est de 228,6 mm (19,05 mm
CONTRÔLER L’USURE DES CHAÎNES DE FLÈCHE x 12).
La côte entre les 2 axes (4) est de 19,05 mm.
CHAÎNES EXTÉRIEURES
Sur les chaînes, l’usure se manifeste à plusieurs 3
endroits
• Sur les articulations, ce qui se traduit par un
allongement de la chaîne. 4
• Sur le profil des plaques par contact avec les = = = =
poulies.
• Sur les surfaces des plaques et des axes
débordants par contact avec les joues des poulies.
• Sur l’alignement des méplats des axes débordants.
Figure 73: Allongement de la chaîne sortie T3

ALLONGEMENT DES CHAÎNES EXTÉRIEURES
Pour cette opération, nous vous conseillons la50.7.5 Au-delà de la côte maxi (228,6 mm +2% =
Réglette de contrôle de chaîne, page 151. 233,2 mm), remplacer la paire de chaînes.
• Placer le chariot élévateur sur stabilisateurs, avec la USURE DU PROFIL DES PLAQUES DES CHAÎNES
flèche à l’horizontale. EXTÉRIEURES
• Sortir complètement les télescopes, et insister Comme pour l’allongement des chaînes, effectuer un
quelques instants sur la commande pour bien contrôle au milieu de chaque partie égale à l’aide d’un
tendre les chaînes. pied à coulisse.
• L’usure n’étant vraisemblablement pas uniforme sur La côte (5) est de 24 mm.
toute la longueur, diviser la chaîne en 4 parties
égales, et effectuer un contrôle au milieu de chaque
partie à l’aide de la réglette. 5
La côte (1) de la chaîne T2 est de 228,6 mm (25,4 mm
Figure 74: Usure des plaques chaîne sortie T2
x 9).
La côte (6) est de 15,5 mm.
Figure 75: Usure des plaques chaîne sortie T3
Au-delà de la côte mini (5) 24 mm - 2% =

23,5 mm et (6) 15,5 mm - 2% = 15,2 mm,
remplacer la paire de chaînes.
96 647793FR-FRM2(A-03/2021)
USURE DES AXES DÉBORDANTS DES CHAÎNES • Sur le profil des plaques par contact avec les
EXTÉRIEURES poulies.
Comme pour l’allongement des chaînes, effectuer un • Sur les surfaces des plaques et des axes
contrôle au milieu de chaque partie égale à l’aide d’un débordants par contact avec les joues des poulies.
pied à coulisse.
• Sur l’alignement des méplats des axes débordants.
ALLONGEMENT DES CHAÎNES INTÉRIEURES
7 Pour cette opération, nous vous conseillons la réglette
de contrôle de chaîne (Outillages particuliers flèche).
• L’usure n’étant vraisemblablement pas uniforme sur
Figure 76: Usure des axes débordants chaîne sortie T2 toute la longueur, diviser la chaîne en 4 parties
égales, et effectuer un contrôle au milieu de chaque
La côte (8) est de 42,25 mm. partie à l’aide de la réglette.
La côte (9) est de 228,6 mm (19,05 mm x 12).
8
9
Figure 77: Usure des axes débordants chaîne sortie T3
Au-delà de la côte mini (7) 53,6 mm - 2% =

52,5 mm et (8) 42,25 mm -2% = 41,4 mm), 10
remplacer la paire de chaînes. Figure 79: Allongement des chaînes
• En plus de l’usure, les pressions élevées entre le Au-delà de la côte maxi (9) 228,6 mm +2%
profil des plaques et les poulies, peuvent provoquer = 233,2 mm, remplacer la paire de
un refoulement de matière donnant lieu à un chaînes.
blocage des articulations, dans ce cas, remplacer
également la paire de chaîne. USURE DU PROFIL DES PLAQUES DES CHAÎNES
INTÉRIEURES
ALIGNEMENT DES MÉPLATS DES AXES Comme pour l’allongement des chaînes, effectuer un
DÉBORDANTS DES CHAÎNES EXTÉRIEURES contrôle au milieu de chaque partie égale à l’aide d’un
pied à coulisse.
Effectuer le contrôle sur toute la longueur des chaînes.
• Les frictions importantes entre les plaques et les
axes débordants peuvent amener ces derniers à
tourner dans les plaques extérieures et par 11
conséquent à sortir de leur logement.
Figure 80: Usure des plaques
Au-delà de la côte mini (11) 15,5 mm -2% =

15,2 mm, remplacer la chaîne ou la paire
de chaînes.
Figure 78: Alignement des méplats de chaîne USURE DES AXES DÉBORDANTS DES CHAÎNES
INTÉRIEURES
Si les méplats ne sont pas alignés dans le
sens longitudinal de la chaîne, remplacer Comme pour l’allongement des chaînes, effectuer un
la paire de chaînes. contrôle au milieu de chaque partie égale à l’aide d’un
pied à coulisse.
CHAÎNES INTÉRIEURES
Le démontage des télescopes est
nécessaire pour contrôler les chaînes
intérieures de flèche (Démontage
12
composants flèche à chaînes) .
Sur les chaînes, l’usure se manifeste à plusieurs Figure 81: Usure des axes débordant chaîne intérieure
endroits:
Au-delà de la côte mini (12) 42,25 mm -2%
• Sur les articulations, ce qui se traduit par un = 41,4 mm, remplacer la chaîne ou la paire
allongement de la chaîne. de chaînes.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 97
• En plus de l’usure, les pressions élevées entre le

profil des plaques et les poulies, peuvent provoquer
un refoulement de matière donnant lieu à un
blocage des articulations, dans ce cas, remplacer Figure 82: Alignement des méplats de chaîne
également la paire de chaîne.
Si les méplats ne sont pas alignés dans le
sens longitudinal de la chaîne, remplacer
ALIGNEMENT DES MÉPLATS DES AXES la chaîne ou la paire de chaînes.
DÉBORDANTS DES CHAÎNES INTÉRIEURES
Effectuer le contrôle sur toute la longueur des chaînes. 50.7.5 Réglette de contrôle de chaîne, page 151
• Les frictions importantes entre les plaques et les

axes débordants peuvent amener ces derniers à PRÉ-RÉGLAGES TENSION DE CHAÎNES DURANT
tourner dans les plaques extérieures et par LE REMONTAGE
conséquent à sortir de leur logement.
Figure 83: Chaînes et tendeurs dans la flèche
1. Etape 1: pré-réglages “chaînes rentrée T2”

a. Réglez la cote «X1» en agissant sur l’écrou (1).
Avec non remplacement des chaînes ΔL
usagées:
Figure 85: Pré-réglages “chaînes rentrée T2”
a.1.Mesurez la différence de longueur (ΔL) entre

1 les chaînes.
a.2.Positionner le «tendeur de chaîne gauche» à
: X1 G (Gauche) = 65 mm.
a.3.Positionnez le «tendeur de chaîne droite» à :
X1 D (Droite) = 65 mm - ΔL ⇒ si LChaîne droite <
X1 D
LChaîne gauche
1 X1 D (Droite) = 65 mm + ΔL ⇒ si LChaîne droite >
LChaîne gauche
2. Etape 2: pré-réglages “chaînes rentrée T3”
X1 G 2
Figure 84: Pré-réglages “chaînes rentrée T2”
X1 G (Gauche) = Cote relevée sur «tendeur de

chaîne gauche» avant opération de démontage. X2
X1 D (Droite) = Cote relevée sur «tendeur de
chaîne droite» avant opération de démontage. Figure 86: Pré-réglages “chaînes rentrée T3”
Avec non remplacement des chaînes usagées

par des neuves:
98 647793FR-FRM2(A-03/2021)
a. Réglez la cote «X2» en agissant sur l’écrou (1). Avec remplacement des chaînes usagées par
Avec non remplacement des chaînes usagées : des neuves : X3 = 40 mm.
X2 = cote prise sur machine avant opération 4. Etape 4: pré-réglages “chaînes sortie T3”
démontage.
Avec remplacement des chaînes usagées par
des neuves : X2 = 90 mm. 4
3. Etape 3: pré-réglages “chaînes sortie T2”
X4 G
X4 D
Figure 89: Pré-réglages “chaînes sortie T3”
a. Réglez la cote «X4» en agissant sur l’écrou (4).

Avec non remplacement des chaînes usagées :
Figure 87: Pré-réglages “chaînes sortie T2”
X4 = cote prise sur machine avant opération
démontage.
Avec remplacement des chaînes usagées par
3 des neuves : X4 = 55 mm.
Faire un cycle sortie/rentrée complète de la
flèche.
Lors de la sortie de la flèche, les «chaînes de
sortie» doivent se tendre rapidement et celles de
rentrée doivent prendre un peu de mou.
X3 G Lors de la rentrée de la flèche, les «chaînes de
sortie» doivent prendre un peu de mou et celles
de rentrée doivent se tendre rapidement.
CONTRÔLE ET RÉGLAGES DES TENSIONS DE

3 CHAÎNES
X3 D La procédure s’effectue avec flèche en position

Figure 88:
horizontale et suivant 2 cas :
• Durant la procédure de remontage des
a. Protégez la tige du vérin (5) avant serrage des composants de la flèche
écrous (3) OU
b. Réglez la cote «X3» en agissant sur l’écrou (3). • Contrôle périodique

Avec non remplacement des chaînes usagées :
X3 = cote prise sur machine avant opération
démontage.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 99
1. Sortez la flèche complètement puis rentrez la de

200 mm au total.
T3
1 2 3
T2
H2
4 5 6
T1
H1
Figure 90: Mou des chaînes
Rep. Description • Jeu entre T2 et T3 (7)

1 Dessus du télescope T1
2 Dessous de la chaîne
3 107 (0 / - 10) mm
4 Dessus du télescope T2
5 Dessous de la chaîne
6 75 (0 / - 10) mm
2. Contrôlez le mou des «chaînes de sortie» :

6
• H1 = 75 mm<
• H2 = 107 mm
3. Agissez sur leurs écrous pour obtenir les cotes
«H1» et «H2». T3 T2 T1
7 6
AVIS
Figure 91: Jeu entre T1 et T2
Les chaînes de droite et de gauche doivent être à la
même cote à plus ou moins 2mm.
AVIS
4. Rentrez complètement les télescopes en douceur. Jeu acceptable = inférieur à 3mm..
5. Vérifiez que les télescopes sont en butée
mécanique. S’ils ne le sont pas, mesurer les jeux
suivant :
• Jeu entre T1 et T2 (6)
100 647793FR-FRM2(A-03/2021)
6. Réglez le jeu ( si supérieur à 3 mm ):
Dans le cas d’un jeu supérieur à 3 mm, effectuez la procédure suivante:
Non Jeu T1/T2 ≤ Jeu T2/T3 Jeu T1/T2 > Jeu T2/T3 Non
Oui Oui
Détendre les chaînes de sortie du T2 de Détendre la chaîne de rentrée du T3 de
la valeur du jeu T1/T2 la différence des jeux T1/T2 et T2/T3
Tendre les chaînes de rentrée du T2 de Détendre les chaînes de sortie du T2 de

la valeur du jeu T1/T2 la valeur du jeu T1/T2
Tendre les chaînes de rentrée du T2 de la

valeur du jeu T1/T2
Tendre les chaînes de sortie du T3 de la

différence des jeux T1/T2 et T2/T3
Rentrer la flèche en douceur
Non Non
Jeu T1/T2 est nulle
Oui
Mesurer le jeu entre T2/T3
Non Non
Jeu T2/T3 > 3 mm Jeu T2/T3 ≤ 3 mm
Oui Oui
Détendre les chaînes de sortie du
T3 de la valeur du jeu
Tendre la chaîne de rentrée du T3

de la valeur du jeu
Sortir complètement la flèche puis la rentrer de 200mm environ

Vérification tensions des
chaînes de sortie
0 mm au-dessus du T1
Tendre les chaînes de sorties du T2 : cote 107-10
Chaînes trop
tendues = casse
0 mm au-dessus du T2
Tendre les chaînes de sorties du T3 : cote 75-10 des chaînes.
Sortir et rentrer complètement la flèche en douceur
Non Oui
Fin procédure Jeux > 3 mm
Figure 92: Synoptique de réglage du jeu
RÉGLER LA TENSION DES FLEXIBLES

Opération à effectuer après Reposer le Kit
hydraulique, page 146ou pour effectuer un
réglage de la tension des flexibles.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 101
1. Desserrez les deux écrous (1). 8. Faites un essai de sortie/rentrée de la flèche

complète afin de tester le bon déroulement des
flexibles.
9. Effectuez l’opération deux fois.
10. Effectuez le même test en charge.
1 1
Figure 93: Vis de réglage de la tension des flexibles
2. Réglez les deux «appuis ressort» (3) à 120 mm (6)

en agissant sur les écrous (4) à l’aide de l’outil
spécifique (7) «Cale de réglage de tension de
Figure 95: Branchement tuyauterie en tête de flèche
flexibles» pour ajuster la tension des flexibles (2).
a. Rotation sens horaire = Diminution de la cote
Reposer le Kit hydraulique, page 146
b. Rotation sens anti-horaire = augmentation de la
cote
50.5. DÉPOSE
3. Serrez la vis de butée (5) sur chaque «appui
ressort».
4. Retirez l’outil spécifique (7).
DÉPOSER LE CIRCUIT TÉLESCOPAGE
1. Levez la flèche.
2.
6
ATTENTION
Décompressez les circuits hydrauliques de la flèche.
5
2 3
3
4
4
7
Figure 94: Schéma de fonctionnement du réglage
5. Remontez les tuyauteries en tête de flèche.

6. Raccordez les flexibles, rebrancher le connecteur
électrique.
7. Reposez les balais d’étanchéité sur les télescopes.
102 647793FR-FRM2(A-03/2021)
Démontez les deux vis (1) de fixation du support 4. Positionnez la flèche à l’horizontal, les télescopes
bride (2). rentrés, le tablier à la verticale (4).
1
4
Figure 96: Bride de fixation lignes accessoires et inclinaison Figure 98: Flèche à l’horizontale, télescope rentré et tablier
vertical
3. Démontez la bride (3).

5. Déposez le carter arrière (5).
5
3
Figure 97: Bride de fixation

Figure 99: Carter arrière flèche
647793FR-FRM2(A-03/2021) 103
6. Déposez le carter avant (6) du télescope. 9. Débranchez les quatre flexibles (9).
9 9 8
6
Figure 100: Carter avant tête de flèche Figure 102: Flexibles tête de flèche
7. Déposez la bride (7). 10. Bouchonnez les flexibles (10).
10
Figure 101: Bride de fixation Figure 103: Flexibles tête de flèche bouchonnés
8. Déposez la bride (8) des flexibles .
104 647793FR-FRM2(A-03/2021)
11. Démontez l’axe I du vérin (11) d’inclinaison. 13. Desserrez (de quelques filets) à l’aide d’une douille
de 46 la vis (15) de fixation du vérin de télescopage.
11
15
Figure 104: Axe vérin d’inclinaison

Figure 106: Fixation du vérin de télescopage
12. Inclinez le tablier (12) à l’aide d’un levier et le
bloquer à l’aide de la broche (13), afin de descendre 14. Positionnez une protection sous les tubes pour
le vérin d’inclinaison et d’accéder à l’écrou de éviter que l’huile hydraulique coule sur les faisceaux
fixation du vérin de télescopage. électriques et prévoir un bac de récupération sous
le châssis.
15. Déconnectez et bouchonnez les six tubes (16) à
l’arrière de la flèche.
12
13
16 16
Figure 105: Inclinaison du tablier Figure 107: Flexibles vérin bouchonnés
647793FR-FRM2(A-03/2021) 105
16. Desserrez les deux vis de fixation (17) du support 18. Démontez les quatre vis (20) de fixation des
flexibles (18). coulisses et les deux vis inférieures (21) du vérin de
télescopage.
21 21
17 18
20 20
Figure 110: Vis de fixation coulisse et vérin de télescope
Figure 108: Support flexibles

19. Montez à la place deux tiges filetées (22) ou deux
vis (M16 lg. 300 environ).
17. Posez le support (18) sur la valve (19).
20. Démontez les deux autres vis de fixation (23).
23 23
19 18
22 22
Figure 109: Support posé sur la valve

Figure 111: Vis de fixation vérin de télescope
106 647793FR-FRM2(A-03/2021)
21. Élinguez le vérin (24) et mettre légèrement en 23. Finissez de dévisser la vis (26), la récupérer avec
tension le système de levage. l’entretoise (27) et la rondelle (28).
26 27 28
24
Figure 112: Elingage du vérin de télescope Figure 114: Dépose de la fixation du vérin de télescope
22. Tapez sur la tête de la vis de fixation de la tête du 24. Positionnez l’élingue autour du corps du vérin de
vérin de télescopage à l’aide d’une barre (25) pour télescopage lorsque l’ensemble hydraulique
le décoller. commence à sortir du châssis et démonter les deux
tiges filetées ou vis (29).
25
29 29
Figure 113: Frappe de la vis du vérin de télescope

Figure 115: Sortie de l’ensemble hydraulique
25. Sortez l’ensemble d’environ deux mètres.
Figure 116: Sortie de l’ensemble hydraulique
647793FR-FRM2(A-03/2021) 107
26. Positionnez l’élingue de chaque côté du centre de 3. Retirez les 4 cages de patins (3).
gravité de l’ensemble hydraulique (plot central de
fixation du vérin sur la glissière) et sortir
complètement l’ensemble hydraulique du télescope.
3
Figure 117: Ensemble hydraulique sorti
3
DÉPOSER LES TÉLESCOPES T1 ET T2
1. Déposez les 2 tôles de fermeture patins (1) Figure 119: Patins et cages avant
4. Déposez la tôle de fermeture supérieure (4).

1
1 Figure 120: Tôle de fermeture arrière
5. Déposez les 8 patins (5).

Figure 118: Tôles de fermeture avant
2.
AVIS
5 5
Repérez les biens les couleurs des patins avant de les
retirez, pour le remontage ils devront être positionné
à l’identique.
Figure 121: Patins arrière
Déposez les 8 patins (2).
108 647793FR-FRM2(A-03/2021)
6. Elinguez le télescope T2 (6) à l’aide d’une sangle 9. Repositionnez la sangle (7) au niveau du centre de
(7) gravité du télescope afin de l’équilibrer lors de sa
dépose.
10. Extrayez complètement le télescope en maintenant
le basculement.
11. Déposez le télescope T2.
12. Retirez le cabochon (9), l’écrou (10), la rondelle (11)
et le verrou (12) du vérin de télescope pour
effectuer la dépose du télescope T1.
9
10 11 12
Figure 122: Sangle sur le télescope T2
7.
La masse du télescope T2 est de 570
Kg.
Tirez le télescope T2 sans le sortir complètement

Figure 124: Ecrou vérin de télescopage
du télescope T1.
8. Placez une béquille (8) + 1 cale si besoin sous la 13.
tête de flèche.
La masse du télescope T1 est de 760
Cette opération permet de stabiliser la Kg.
flèche durant le déplacement de la
sangle au niveau du centre de gravité
Effectuez les mêmes opérations pour la dépose du
du télescope.
télescope T1 que celles effectuées pour la dépose
du télescope T2.
DÉPOSER LA FLÈCHE COMPLÈTE

1. Levez la flèche.
2. Décompressez les circuits hydraulique télescopage,
7
levage et accessoire.
Figure 123: Sangle sur le télescope T2
647793FR-FRM2(A-03/2021) 109
3. Retirez le capot arrière (1). 7. Débranchez les flexibles (4) lignes accessoires et
inclinaison.
Figure 125: Capot pied de flèche

Figure 127: Alimentation lignes accessoires et inclinaison
4. Positionnez un bac de récupération sous le chariot

au niveau des flexibles arrières. 8. Bouchonnez les flexibles, raccords et tubes
hydrauliques.
5. Déposez les 2 brides (2)flexibles vérin de
télescopage. 9. Déposez la biellette (5) du capteur angulaire.
6. Débranchez les flexibles (3) du vérin de
télescopage.
3 5
Figure 126: Alimentation vérin de télescopage

Figure 128: Biellette capteur d’angle
110 647793FR-FRM2(A-03/2021)
10. Déposez le collier (6) faisceau d’alimentation 13. Retirez l’axe (9) du vérin de compensation.
capteur rentrée télescope.
9 8
Figure 131: Axe vérin de compensation

Figure 129: Collier fixation faisceau capteur rentrée télescope
14. Ecartez le vérin vers la cabine et le maintenir à

11. Débranchez le capteur (7) rentrée télescope. l’aide d’une sangle.
15. Elinguez la flèche (10) au niveau de ses anneaux
de levage.
10 10
Figure 130: Capteur rentrée télescope
12. Retirez la vis (8) de fixation de l’axe. Figure 132: Anneau élingage flèche
647793FR-FRM2(A-03/2021) 111
16. Calez le pied de vérin de levage (11). 20. Déposez la rondelle (14) de butée d’axe pied de
flèche.
11
14
Figure 133: Calage du pied de vérin de levage

Figure 135: Rondelle butée axe pied de flèche
17. Retirez la vis (12) de fixation de l’axe.

21. Repérez les rondelles (15) de calage du pied de
18. Enlevez l’axe (13). flèche, à positionner à l’identique lors de
remontage.
Les rondelles de calage ont toujours
positionnées coté cabine pour éloigner
la flèche de la cabine.
12
15
13
Figure 134: Extraction de l’axe du vérin de levage
19. Rentrez la tige du vérin.

Figure 136: Rondelle de calage axe pied de flèche
22. Retirez la vis (16)de fixation de l’axe.
112 647793FR-FRM2(A-03/2021)
23. Enlevez l’axe (17). 50.5.2 FLÈCHE QUADRUPLEX
DÉMONTAGE COMPOSANTS FLÈCHE À CHAÎNES
La dépose des télescope se découpe en trois

opérations principales.
INFORMATIONS GÉNÉRALES
Pour mieux comprendre le fonctionnement et la
17
procédure de démontage de la flèche à chaînes
16 (Schéma de principe flèche).
ETAPES DE DÉMONTAGE
• Dépose « Kit hydraulique »
• Dépose « Ensemble télescopes T2 + T3 »
• L’opération « Dépose Kit hydraulique » doit être
Figure 137: Axe pied de flèche effectuée
• Dépose « Télescope T3 »
24. Levez la flèche avec le palan.
• Les opérations « Dépose Kit hydraulique » et «
25. Déposez la flèche en prenant soins de ne pas Dépose Ensemble télescopes T2+ T3 » doivent
abîmer la peinture. être effectuées
Pour la repose, effectuez la procédure de Ces différentes étapes sont détaillées ci-après dans ce
dépose en sens inverse, en respectant les chapitre.
couples de serrage spécifiques.
ETAPES NÉCESSAIRES POUR LE CHANGEMENT
DES CHAÎNES
1 4
Figure 138: Identification des chaînes du télescope
Le tableau ci-dessous présente les différentes actions

à mener suivant les chaînes à remplacer.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 113
Repère Description Action à mener

1 Chaîne sortie T2
2 Chaîne rentrée Extraire l’ensemble T2+T3
T3
3 Chaîne rentrée Extraire l’ensemble T1+T2+T3+ Kit hydraulique
T2
Il n’est pas obligatoire de déposer le kit hydraulique pour changer la
chaîne “Chaîne rentrée T2”
4 Chaîne sortie T3 Extraire l’ensemble T2+T3, puis extraire T3
DÉPOSER LE KIT HYDRAULIQUE
Figure 139: Kit flexible
1. Déposez la tôle de protection avant (1) en dévissant 3. Retirez les 2 brides de tubes hydrauliques (5).
les 4 vis (2).
2. Dévissez les 2 vis (3) du «support tube hydraulique 5
accessoire» (4) sur la partie droite de la tête de 1
flèche.
5 2
4
Figure 140: Tôle de protection avant
114 647793FR-FRM2(A-03/2021)
4. Dévissez les 2 vis (6) de maintien du support (7) 10. Rebouchez les raccords hydrauliques avec des
des 2 tubes hydrauliques sur la partie gauche de la bouchons pour empêcher tout écoulement d’huile.
tête de flèche.
9
6
10
10
10
10 10
7
Figure 143: Extraction flexibles hydraulique

Figure 141: Support tube hydraulique
11. Tirez sur l’ensemble 5 flexibles hydrauliques (11)

5. Débranchez le connecteur électrique (8). afin d’extraire la bride (12).
12
11
Figure 142: Connecteur électrique tête de flèche Figure 144: Extraction flexibles hydraulique
6. Dévissez la butée (9) sur la tête de flèche. 12. Dévissez les 2 vis (13) de la bride.
7. Placez un bac à huile sous la tête de flèche. 13. Déposer la bride (14).
8. Dégagez vers l’extérieur de la tête de flèche
l’ensemble des 5 tubes hydrauliques (10)
9. Dévissez les tubes.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 115
14. Repositionnez les flexibles hydrauliques (15) dans 17. Déposez le «guide flexibles» (18).
la tête de flèche afin d’éviter tout accrochage lors de
l’extraction du kit hydraulique.
14 18
17 17
13
15
Figure 147: Guide flexibles
Figure 145: Insertion des flexibles dans la tête de flèche

18. Dévissez le graisseur (19) de l’axe des poulies.
15. Déposez le carter arrière (16) fixé sur le châssis (6

vis).
19
16
Figure 148: Graisseur du guide flexibles
19. Dévissez les 2 butées (20) positionnées sur les

Figure 146: Carter arrière flèche «appuis ressort» (21).
16. Dévissez les 2 vis (17).
116 647793FR-FRM2(A-03/2021)
20. Vissez (sens horaire) de chaque côté la vis (22) à 23. Déposez le «support poulies» (28) coté droit.
l’aide d’une clé à douille 22 (23) pour détendre
l’ensemble système de tension de flexibles.
27
20
21 20 21
27
22 22
27
23
28
Figure 151: Support poulies
Figure 149: Système de tension des flexibles

24. Déposez le «support poulies» coté droit (29).
21. Tirez la goulotte (24) afin de détendre les flexibles 25. Déposez la poulie droite (30) de son axe (31).
(25) avec l’outil spécifique « levier goulotte » (26). 26. Déposez la poulie centrale (32).
27. Déposez la poulie gauche (33) avec son axe (31).
24 29
26
25
31
32
Figure 150: Système de tension des flexibles 33 30
22. Dévissez les 3 vis (27)
28. Dévissez les 3 vis (34)
647793FR-FRM2(A-03/2021) 117
29. Déposez le «support poulies» (35) coté gauche. 33. Effectuez la même opération sur le «support
ressort» coté gauche.
34
39
34
38 38
34
35

Figure 155: Support ressorts
30. Poussez si possible la goulotte (36) à l’aide du
«levier goulotte» (37) afin d’avoir une meilleure 34. Attachez le faisceau électrique (40) avec un collier
accessibilité. (41) pour ne pas l’endommager lors de l’extraction
du kit hydraulique (42).
31. Dévissez les 2 vis des «supports ressorts»
35. Tirez l’ensemble «kit hydraulique» (42) d’environ 50
cm.
36. Débranchez les 5 flexibles.
37. Débranchez le connecteur électrique.
36
40
37 41
42
Figure 154: Support ressorts
32. Dévissez les 2 vis (38) du «support ressort» (39)

coté droit.
Figure 156: Extraction flexibles hydraulique
38. Placez un bac à huile sous les flexibles.

39. Débranchez les 5 flexibles (43).
40. Bouchez les orifices des flexibles avec des
bouchons (44).
118 647793FR-FRM2(A-03/2021)
41. Débranchez le connecteur électrique (45). 45. Positionnez une sangle + palan (49) pour maintenir
l’ensemble lors de l’extraction.
49
44
48
43
43
43 43
43
45
47
Figure 157: Déconnection des flexibles et faisceau électrique

Figure 159: Extraction du kit hydraulique
42. Plaquez les flexibles contre le chariot afin qu’ils ne

gênent pas durant l’extraction du kit hydraulique, à 46. Extrayez l’ensemble «kit hydraulique» (50) en
l’aide d’une corde (46). vérifiant que les flexibles (51) suivent le
mouvement.
47. Déposez l’ensemble «kit hydraulique (51) sur 2
tréteaux (52).
46 51
50
52
52
Figure 158: Fixation des flexibles hydraulique
43. Tirez l’ensemble «kit hydraulique» (47) d’environ 1

mètre. Figure 160: Installation du kit sur des tréteaux
44. Tirez également les flexibles du dessus (48) afin de

faciliter l’extraction. DÉPOSER “ENSEMBLE TÉLESCOPES T2 + T3”
Avant cette procédure, Déposer le kit
hydraulique, page 114
647793FR-FRM2(A-03/2021) 119
Figure 161: Ensemble télescope T2 + T3
1. Dévissez les écrous et contre-écrous (1 et 2) des 6. Déposez les 2 tendeurs de chaînes (8) sur le
«tendeurs de chaînes sortie T3» (3) fixés sur le télescope T2.
télescope T1 (4).
2. Retirez les rondelles Belleville (5).
3. Déposez les 2 tendeurs de chaînes (3) sur le
télescope T3.
10 9
6
4
10
7
1 8
6
3
2 5 8
5 Figure 163: Tendeur de chaîne

1
3
Figure 162: Tendeur de chaîne
4. Dévissez les écrous et contre-écrous (6 et 7) des

«tendeurs de chaînes sortie T2» (8) fixés sur le pied
de flèche (9).
5. Retirez les rondelles Belleville (10).
120 647793FR-FRM2(A-03/2021)
7. Retirez les deux «tendeurs de chaînes sortie T2» 10. Déposez les 2 galets et leurs cales.
(11) en enlevant goupilles et axes (12 et 13).
18
11
17
12
13
Figure 166: Axe galets de chaînes

Figure 164: Tendeur de chaîne
11. Retirez le circlips (19) de l’axe du vérin (20).
8. Dévissez la vis (14) de l’axe qui permet de
maintenir les galets de chaînes (15) sur le télescope
T1 (16).
15 19
15 20
14
16
Figure 167: Axe de vérin
Figure 165: Axe galets de chaînes
9. Délogez l’axe à galets (17) à l’aide d’un maillet et

d’un tube (18).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 121
12. Enlevez les 4 vis (21) du vérin de télescopage (22) 14. Sortez l’axe de son logement à l’aide d’un tube +
puis retirez les pattes de fixation (23). maillet (27).
22
21 27
21
23
21
21 26
23
Figure 168: Vérin de télescope Figure 170: Axe vérin de télescope
13. Soulevez légèrement le vérin (24) à l’aide d’une 15. Soulevez le vérin suffisamment pour avoir accès
sangle + palan (25) tout en retirant l’axe du vérin aux 4 écrous (28).
(26).
16. Mettez en position une cale de bois (29) entre le
vérin (30) et le pied de flèche (31).
25
30
29
24
31
Figure 169: Vérin de télescope
Figure 171: Vérin de télescope
122 647793FR-FRM2(A-03/2021)
17. Desserrez les 4 écrous (28) des «tendeurs de 19. Retirez les 2 écrous (35) du «tendeur de chaîne
chaînes rentrée T2» (32) sans les retirer. rentrée T3» (36) fixés sur l’avant du télescope T1.
35
35
28
32
28 28
28 32
36
Figure 172: Tendeur de chaîne rentrée Figure 174: Tendeur de chaîne rentrée
18. Desserrez les 4 vis (33) des «peignes à chaînes 20. Retirez en pied de télescope T2 (37) les patins de
rentrée T2» (34) fixés sur l’arrière du télescope T2. gauche et de dessus (38) + cales (39) + vis et
écrous (40).
Cette opération permet de créer un jeu qui facilitera
l’extraction de l’ensemble T2+T3.
33
34 38
33 38
33 33
39
39
37
39 40 40
40
40
Figure 173: Peigne chaîne rentrée 38 40 40
Figure 175: Patins de télescope
21. Déposez le balai d’étanchéité (41) situé sur le bas

du pied de flèche (42).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 123
22. Déposez l’ensemble des balais d’étanchéité (43) l’ensemble T2+T3 afin d’éviter tout éventuel
situés sur le télescope T1 (44). coincement possible.
44
42
43
49
41
Figure 176: Balais d’étanchéité télescope Figure 178: Tension de la chaîne
23. Séparez la «chaîne rentrée T3» (45) de son tendeur 25. Décalez légèrement l’ensemble T2+T3 (50) du
(46) en retirant la goupille (47) et son axe (48). télescope T1 (51) à l’aide d’un pied de biche (52).
48
51
47
46
52
45
50
Figure 177: Séparation chaînes et tendeurs Figure 179: Dépose des patins du télescope
24. Placez une corde (49) dans les maillons en bout de 26. Dévissez les 16 écrous (53) des patins sur le
chaîne. Cette opération est nécessaire car elle télescope T1 (54).
permettra de tendre la chaîne lors de l’extraction de
27. Dévissez les vis
124 647793FR-FRM2(A-03/2021)
28. Retirez les patins + cales. 31. Placez un bac (58) afin de récolter la «chaîne
rentrée T3» (59).
53
53 53
53 54
59
58
Figure 180: Dépose des patins du télescope

Figure 182: Dépose des chaînes du télescope
29. Tirez l’ensemble «Télescopes T2+T3» (55) à l’aide
d’une sangle + palan (56) tout en tirant sur la 32. Positionnez des cales temporaires (60) entre le
«chaîne rentrée T3» à l’aide de la corde (57) télescope T1 (61) et T2 (62).
Cette opération permet de garder la flèche droite et
de ne pas écraser la «chaîne rentrée T3» durant le
AVIS déplacement de la sangle au niveau du centre de
gravité de l’ensemble T2+T3.
Vérifiez que la «chaîne rentrée T3» reste toujours
tendue durant l’extraction de l’ensemble T2 + T3.
56 62
55
61
60 60
57
Figure 183: Calage de la flèche
Figure 181: Levage du télescope 33. Repositionnez la sangle (63) au niveau du centre de
gravité de l’ensemble «Télescopes T2+T3» afin de
30. Tirez l’ensemble «Télescopes T2+T3» mais ne le l’équilibrer lors de sa dépose.
sortez pas complètement. 34. Retirez les cales temporaires.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 125
35. Extrayez complètement et déposez l’ensemble Déposer le kit hydraulique, page 114
«Télescopes T2+T3» sur 2 tréteaux.
DÉPOSER “TÉLESCOPE T3”
Avant cette procédure, Déposer le kit
hydraulique, page 114 Déposer “ensemble
télescopes T2 + T3”, page 119
63
1
Figure 184: Extraction du télescope
Figure 185: Ensemble télescope T3
1. Retirez en pied de télescope T3 (1) les patins de (4). Cette opération permet de créer un jeu qui
gauche et de dessus (2) + cales (3) + vis et écrous facilitera l’extraction du télescope T3.
2
2
3
1 3
4
4 4
4
3
4
2 4
Figure 186: Patins de télescope
126 647793FR-FRM2(A-03/2021)
2. Dévissez les 2 écrous (5) du «support patin» (6). 8. Déposez l’axe (12) puis les galets (13).
3. Déposez le support.
4. Desserrez les 2 écrous (7) du «peigne à chaîne
rentrée T3» (8) fixé sur l’arrière du télescope T3.
5. Déposez le peigne. 12
13 11
7
6 7
5
5
8
Figure 189: Axe des galets de chaînes
9. Dévissez les 16 écrous des patins sur le télescope

T2 (1).
10. Dévissez les vis (2).
Figure 187: Peigne à chaîne de rentrée
11. Retirez les patins + cales (3).
6. Déposez l’ensemble des balais d’étanchéité (9)
situés sur le télescope T2 (10).
14
15
15
16
16
9
15
10
16
15
Figure 190: Dépose des patins du télescope
12. Soulevez légèrement le télescope T3 (1) à l’aide

d’une sangle + palan (2).
Figure 188: Balais d’étanchéité télescope
7. Retirez la vis (11) de l’axe (12) des galets (13).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 127
13. Retirez les cales situées entre T2 et T3. 50.6. REPOSE
REPOSE DU TÉLESCOPE T1
18
AVIS
Vérifiez l’état des patins avant leur repose et les
remplacer si nécessaire.
17 AVIS
Respectez la position d’origine, la couleur et le sens de
positionnement du patin.
Figure 191: Levage du télescope
1. Mettez en place les patins inférieurs arrière (1) en

14. Tirez le télescope T3 (1) mais ne le sortez pas respectant le sens.
complètement.
2. Graissez les faces de glissement des patins.
15. Placez une cale de bois (2) sous la tête de flèche.
Cette opération permet de stabiliser la flèche durant
le déplacement de la sangle au niveau du centre de
gravité du télescope T3.
16. Repositionnez la sangle (3) au niveau du centre de
gravité du télescope T3 afin de l’équilibrer lors de sa
dépose.
17. Extrayez complètement et déposer le télescope T3.
1 1
Figure 193: Patins inférieurs
21
3. Engagez le télescope T1 dans le pied de flèche (2).
4. Positionnez les 4 cages de patins (3)
5. Mettez en place les patins inférieurs avant (4) en
respectant le sens.
19 2
20
Figure 192: Levage du télescope

4 3
Déposer le kit hydraulique, page 114
Déposer “ensemble télescopes T2 + T3”, page Figure 194: Cages et patins inférieurs
119

7. Insérez le télescope T1 à 400 mm (5) dans le pied
de flèche (6).
128 647793FR-FRM2(A-03/2021)
8. Mettez en place les cages (7) et patins supérieurs 16. Mettez en place les patins supérieurs arrière (12) en
avant (8) en respectant le sens et le jeu de respectant le sens et le jeu de fonctionnement
fonctionnement Patins et zones de graissage de la Patins et zones de graissage de la flèche Triplex,
flèche Triplex, page 89 Patins de flèche, page 90. page 89 Patins de flèche, page 90.
9. Graissez les faces de glissement des patins. 17. Décalez le télescope T1 vers la gauche et insérer
les patins latéraux arrière droit (13).
10. Décalez le télescope T1 vers la gauche.
18.
11.
AVIS AVIS
L’insertion des patins doit s’effectuer uniquement à
la main, ne pas utiliser de maillet.
Décalez le télescope T1 vers la droite à l’aide d’un

Mettez en place les patins latéraux droit (9).
pied de biche (14) pour l’insertion des patins
latéraux gauche (15) en respectant le jeu de
fonctionnement Patins et zones de graissage de la
8 flèche Triplex, page 89 Patins de flèche, page 90.
7
9 12
5 9 6
15 13
Figure 195: Rentrée du télescope, cages et patins supérieurs
/latéraux
14
12. Effectuez la même opération pour l’insertion des
patins latéraux gauche en respectant le jeu de
fonctionnement Patins et zones de graissage de la
flèche Triplex, page 89 Patins de flèche, page 90.
13. Reposez les 2 tôles fermeture patins (10), respecter
le couple de serrage Patins et zones de graissage Figure 197: Patins supérieurs et latéraux droit intérieur
de la flèche Triplex, page 89 Patins de flèche, page
90.
19. Reposez les tôles supérieure et inférieure de
14. Graissez les surfaces de glissement (11) Patins et fermeture patins (16), respecter le couple de
zones de graissage de la flèche Triplex, page 89 serrage Patins et zones de graissage de la flèche
Patins de flèche, page 90. Triplex, page 89 Patins de flèche, page 90.
20.
10 AVIS
11
Respectez les jeux pour le réglage de la tôle racleur

guide flexibles, risque d’abrasion sur l’arête du tube .
10
Figure 196: Tôles fermetures
647793FR-FRM2(A-03/2021) 129
Reposez la tôle racleur (17). 2. Graissez les faces de glissement des patins.
3. Engagez le télescope T2 dans le télescope
intermédiaire (2).
4. Positionnez les 4 cages de patins (3)
Figure 200: Cages et patins inférieurs
16
2
17 4 3
Figure 198: Patins latéraux gauche
5. Mettez en place les patins inférieurs avant (4) en

21. Rentrez complètement le télescope T1 dans le pied respectant le sens.
de flèche.
Patins et zones de graissage de la flèche Triplex,
page 89 7. Insérez le télescope T2 jusqu’à la soudure (5) dans
le télescope intermédiaire T1.
Patins de flèche, page 90
REPOSE DU TÉLESCOPE T2
AVIS
Vérifiez l’état des patins avant leur repose et les
remplacer si nécessaire. 5
AVIS
Respectez la position d’origine, la couleur et le sens de Figure 201: Rentrée du télescope T2
positionnement du patin.
8. Mettez en place les cages de patins(6) et patins
supérieurs avant (7) en respectant le sens et le jeu
1. Mettez en place les patins inférieurs arrière (1) en de fonctionnement Patins et zones de graissage de
respectant le sens. la flèche Triplex, page 89 Patins de flèche, page 90.
10. Décalez le télescope T2 vers la gauche.
11.
1 1
AVIS
Figure 199: Patins inférieurs
130 647793FR-FRM2(A-03/2021)
Mettez en place les patins latéraux droit (8). 15. Mettez en place les patins supérieurs arrière (12) en
respectant le sens et le jeu de fonctionnement
7 6 page 89 Patins de flèche, page 90.
8 12
Figure 204: Patins supérieurs
Figure 202: Cages et patins supérieurs /latéraux 16. Décalez le télescope T2 vers la gauche et insérer
les patins latéraux arrière droit (13).
12. Effectuez la même opération pour l’insertion des 17.
patins latéraux gauche en respectant le jeu de
fonctionnement (PRÉCONISATION DE MONTAGE
DES CALES ET ZONES DE GRAISSAGE).
AVIS
13. L’insertion des patins doit s’effectuer uniquement à
AVIS
Décalez le télescope T2 vers la droite à l’aide d’un
Les vis de fixation des tôles de fermeture ont des pied de biche (14) pour l’insertion des patins
longueurs différentes M12-30 pour la tôle de latéraux gauche (15) en respectant le jeu de
fermeture inférieure (10) et M12-40 pour la tôle fonctionnement Patins et zones de graissage de la
supérieure (11). flèche Triplex, page 89 Patins de flèche, page 90.
Reposez les 2 tôles fermeture patins (9), respecter

le couple de serrage Patins et zones de graissage
de la flèche Triplex, page 89 Patins de flèche, page
90.
15 13
14
Figure 205: Patins latéraux

11
9 18. Reposez les tôles supérieur de fermeture patins

(16), respecter le couple de serrage Patins et zones
10 de graissage de la flèche Triplex, page 89 Patins de
flèche, page 90.
19.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 131
21. Reposez le verrou (18), la rondelle (19), l’écrou (20)

AVIS et le cabochon (21) du vérin de télescope T1 .
Respectez le jeu ( 22 = 0 + 2 / 0 mm ) pour le réglage

de la tôle racleur guide flexibles, risque d’abrasion
sur l’arête du tube.
20
AVIS 21 19 18
Reposez la tôle racleur (17).
Figure 208: Ecrou vérin de télescopage

22 page 89
Patins de flèche, page 90
REPOSER LE CIRCUIT TÉLESCOPAGE

Figure 206: Jeu tôle racleur guide flexibles
Avant de reposer le circuit télescopage à l’intérieur de
la flèche, contrôlez l’usure des patins et changez les si
nécessaire.
1. Changez les patins:
a. Soulevez légèrement la coulisse (1) et emboîter
le nouveau patin (2) dans la glissière.
16
17
20. Rentrez complètement le télescope T2 dans le

télescope intermédiaire.
132 647793FR-FRM2(A-03/2021)
b. Exécutez la même opération de l’autre côté. 2. Reposez l’ensemble hydraulique (4) dans la flèche.
Figure 211: Rentrée du circuit télescopage dans le télescope
3. Reposez les vis de fixation (5) du vérin.

180 N.m ± 30
4. Reposez les vis (6) de fixation des coulisses.

Nettoyez les vis et les reposez avec du
frein filet normal.
2
1 5 5
2 6 6
Figure 209: Patins de glissière Figure 212: Vis de fixation du vérin et des coulisses
c. Coulissez entièrement les coulisses dans la

glissière (3).
Figure 210: Circuit télescopage sur tréteaux
647793FR-FRM2(A-03/2021) 133
5. Reposez la vis de fixation (7) de la tête du vérin 8. Reposez la fixation de la bride (12).
avec l’entretoise (8) et la rondelle (9).
1310 ± 65 N.m
Nettoyez la vis et la reposez avec du

frein filet normal.
12
7 8 9
Figure 215: Bride de fixation
9. Reposez l’axe (13) du vérin d’inclinaison.

10. Reposez la fixation (14) de l’axe du vérin
d’inclinaison.
Figure 213: Vis de fixation du vérin de télescopage
6. Rebranchez les quatre flexibles (10).

7. Reposez la bride (11).
Nettoyez les vis et les reposez avec du
frein filet normal.
13
14
10 10 11
Figure 216: Axe du vérin d’inclinaison
Figure 214: Flexibles tête de flèche
134 647793FR-FRM2(A-03/2021)
11. Reposez le carter (15) à l’avant du télescope. 14. Remontez la bride (18).
15
18
Figure 217: Carter avant tête de flèche Figure 219: Bride de fixation
12. Levez la flèche. 15. Positionnez la flèche à l’horizontal.

13. Remontez les deux vis (16) de fixation du support 16. Réalisez un mouvement complet de télescopage
bride (17). (sortie et rentrée).
17. Vérifiez le bon déroulement des flexibles à
l’intérieur du télescope et s’assurez qu’il n’y a
aucune fuite.
18. Reposez le carter arrière (19).
16
17
19
Figure 218: Bride de fixation lignes accessoires et inclinaison
Figure 220: Carter arrière flèche
19. Purgez le vérin de télescopage:

a. Démarrez le moteur.
b. Sortez le télescope de 0,2 m.
c. Rentrez le télescope.
d. Sortez le télescope de 0,5 m.
e. Rentrez le télescope.
f. Sortez complètement le télescope.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 135
g. Rentrez le télescope. INFORMATIONS GÉNÉRALES

Cette opération permet de sortir les 2 Pour mieux comprendre le fonctionnement et la
télescopes en simultané. procédure de remontage de la flèche à chaînes
(Schéma de principe flèche).
20. Refaites le contrôle et si besoin le réglage:
a. Contrôlez le potentiomètre angulaire. ETAPES DE REMONTAGE
b. Contrôlez le contacteur de fin de course rentrée • Repose « Télescope T3 »
du télescope.. • Repose « Ensemble télescopes T2 + T3 »
c. Refaites une calibration angle + jauge de • L’opération « Repose Télescope T3» doit être
contraintes si nécessaire. effectuée
21. Nettoyez et graissez la flèche: • Repose « Kit hydraulique »
a. Sortez complètement la flèche. •Les opérations « Repose Télescope T3» et «
b. Appliquez de la graisse à l’aide d’un pinceau Repose Ensemble télescopes T2 + T3 »
Patins et zones de graissage de la flèche Triplex, doivent être effectuées
page 89 sur les 4 côtés du télescope. Ces différentes étapes sont détaillées ci-après dans ce
c. Télescopez plusieurs fois la flèche afin de chapitre.
répartir uniformément la graisse.
d. Enlevez l’excédent de graisse. AVIS
page 89 Lors de la procédure de remontage:
- Graissez la face de glissement de chaque patin avant la
50.6.2 FLÈCHE QUADRUPLEX mise en place.
- Graissez la face de glissement des télescopes.
REMONTAGE COMPOSANTS FLÈCHE À CHAÎNES
La dépose des télescope se découpe en trois

opérations principales. REPOSER “TÉLESCOPE T3”
Figure 221: Ensemble télescope T3
2. Mettez des cales (3) seulement sur la partie de

AVIS dessous du télescope T3 (2).
3. Insérez le télescope T3 dans le télescope T2 (4) à
Appliquer du « Loctite frein filets normal 243 » sur l’aide d’une sangle + palan sans le rentrer
toutes les liaisons vis/inserts et écrous/vis situées complètement. Laisser un jeu de 30 cm environ.
seulement à l’intérieur de la flèche.
4. Mettez en butée le pied de télescope T3 (2) à l’aide
d’un pied de biche contre le pied de télescope T2
1. Reposez l’ensemble des patins (1) sur le pied du (4) coté droit.
télescope T3 (2).
5. Mesurez le jeu « J1 » entre les deux télescopes sur
le côté gauche.
136 647793FR-FRM2(A-03/2021)
6. Divisez ce jeu par 2 pour connaître l’épaisseur de la 9. Insérez une cale (6) sous chaque patin (5) afin de
cale à insérer de chaque côté du télescope T3. combler ce jeu (jeu compris entre 0 et 0,5mm).
Épaisseur cale = J1/2
7. Insérez une cale de chaque côté du télescope T3. 5
6 J2
J1
Figure 222: Goujon fixation patin
Figure 224: Calage de T3 à l’intérieure de T2
10. Insérez les 2 patins (7) en tête de télescope T2 (2) +

2 cales (9).
2
11. Fixez les en serrant leurs tiges + écrous.
12. Insérez les 4 patins latéraux + tiges (10) de chaque
côté du télescope T2.
13. Insérez les 2 patins + cales + tiges sur le dessus du
1 télescope T2.
3
3 14. Mettez en butée le télescope T3 (11) à l’aide d’un
pied de biche (12) contre le côté droit du télescope
4 T2 (8).
1 1 15. Mesurez le jeu « J3 » entre les deux télescopes sur
le côté gauche.
16. Divisez ce jeu par 2 pour connaître l’épaisseur de la
Figure 223: Calage de T3 à l’intérieure de T2 cale à insérer de chaque côté du télescope T2.
8. Définissez le jeu « J2 » entre le patin supérieur (1)
et le dessus du télescope T3.
10
8
10 J3
7
9
12 11
Figure 225: Calage de T3 à l’intérieure de T2
647793FR-FRM2(A-03/2021) 137
17. Insérer une cale (13) de chaque côté du télescope 22. Insérez entièrement le télescope T3 dans T2.
T2. Jeu total compris entre 0 et 0.5 mm.
A C1
C2
B D
13
Figure 228: Préconisation montage patin
23.
AVIS
Figure 226: Insertion cale dans le télescope
Avant serrage des vis, mettre le talon du peigne en

18. Définissez le jeu « J4 » entre le patin supérieur et la butée puis serrer les vis de fixation du peigne.
cale (14).
19. Insérez une cale (15) afin de combler ce jeu.
Fixez le «peigne à chaîne rentrée T3» (16). Pour
20. Serrez les tiges + écrous de chaque patin suivant cela serrer les 2 vis (17) au couple de serrage de 95
les couples de serrage. N.m.
14
15
J4
Figure 227: Insertion cale patin supérieur

Figure 229: Positionnement des peignes
21. Respectez les couples de serrage et préconisation
de montage. 24. Reposez le «support patin» (18) puis serrer ses 2
Rep. Description écrous + rondelles (19).
A 9 mm mini
B Cale
C1 Couple de serrage = 15 N.m ± 15%
D 0 ± 0,5 mm
138 647793FR-FRM2(A-03/2021)
25. Appliquez du «Loctite frein filets normal 243» sur la 27. Mettez des cales (22) seulement sur la partie de
visserie. dessous du télescope T2 (21).
20 20
18 17
16
19 19 21
17
22
20
20
22 20
Figure 230: Frein filets sur les vis de fixation des peignes Figure 231: Positionnement des patins sur le télescope
26. Reposez l’ensemble des patins (20) sur le pied du REPOSER “ENSEMBLE TÉLESCOPES T2 + T3”
télescope T2 (21).
Figure 232: Ensemble télescope T2 + T3
L’opération Reposer “télescope T3”, page

136doit être effectuée.
1. Insérez l’ensemble «télescopes T2+T3» (2) à l’aide

d’une sangle + palan (1) dans le télescope T1 (4).
Durant cette opération, vérifier que la «chaîne
rentrée T3» s’insert en continu et toujours tendu.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 139
2. Mettez les «chaînes sortie T2» sur le centre de T2 7. Retirez les cales temporaires (3).
pour éviter qu’elles ne glissent sur le coté.
Figure 235: Levage ensemble T2 + T3

Figure 233: Placer les chaînes sur le télescope
8. Insérez les 2 patins (10) + 2 cales (11) entre les
3. Positionnez des cales temporaires (3) entre le télescopes T1 (12) et T2 (13).
télescope T1 (4) et T2 (5).
Cette opération permet de garder la flèche droite et
de ne pas écraser la «chaîne rentrée T3» (6) durant
le déplacement de la sangle (7) au niveau de la tête
de flèche.
12
13
5 10
3 11
3
4
7
6 Figure 236: Insertion des patins entre T1 et T2
Figure 234: Positionnement de la sangle sur télescope
4. Repositionnez la sangle (8) au niveau de la tête de

flèche.
5. Insérez l’ensemble «télescopes T2+T3» dans le
télescope T1 (9).
Ne pas insérer complètement
l’ensemble T2 +T3 dans T1. Laisser un
jeu de 30 cm environ.
6. Soulevez l’ensemble T2+T3.
140 647793FR-FRM2(A-03/2021)
9. Serrez leurs tiges + bagues de position + écrous. 12. Effectuez la même opération sur le côté droit du
télescope T1.
AVIS
Appliquer du « Loctite frein filets normal 243 » sur
toutes les liaisons vis/inserts et écrous/vis situées 16
15
14
15
15
14
15
Figure 239: Calage de l’ensemble à l’intérieur de T1
13. Insérez les 2 patins (17) + cales (18) sur le haut du

Figure 237: Goujon fixation patin télescope T1 (19).

de montage.
Rep. Description
A 9 mm mini
19
B Cale
C2 Couple de serrage = 92 N.m ± 15% 18
D 0 ± 0,5 mm
C1 17
A
C2
Figure 240: Calage de l’ensemble à l’intérieur de T1

B D
14. Mettez en butée la tête du télescope T2 à l’aide d’un
pied de biche, sur le côté droit du télescope T1.
15. Mesurez le jeu « J1 » entre les deux télescopes sur
le côté gauche.
16. Divisez ce jeu par 2 pour connaître l’épaisseur de la
cale à insérer de chaque côté du télescope T1.
11. Insérez les 2 patins (14) + tiges (15) sur le côté
gauche du télescope T1 (16).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 141
17. Insérez une cale de chaque côté du télescope T1. 23. Rentrez complètement l’ensemble «télescopes T2
Jeu total compris entre 0 et 0.5 mm. +T3» dans le télescope T1.
24
23 25
J1
Figure 241: Calage de l’ensemble à l’intérieur de T1 Figure 243: Fixation chaînes rentrée T3
18. Définissez le jeu « J2 » entre la cale (20) et le 24. Mettez en butée le pied de télescope T2 à l’aide
dessous du télescope T1. d’un pied de biche contre le pied de télescope T1
coté droit.
19. Insérez des cales (21) sur chaque patin afin de
combler ce jeu. 25. Mesurez le jeu « J3 » entre les deux télescopes sur
le côté gauche.
20. Serrez l’ensemble des écrous des patins (22) au
couple de serrage. 26. Divisez ce jeu par 2 pour connaître l’épaisseur de la
cale à insérer de chaque côté du télescope T2.
Rep. Description
27. Insérez une cale (26) de chaque côté du télescope
C2 Couple de serrage = 92 N.m ± 15% T2.
28. Définissez le jeu « J4 » entre le patin supérieur (27)
et le dessus du télescope T2.
21
29. Insérez une cale (28) sous chaque patin (27) afin de
20 J2 combler ce jeu.
22
22 27
27
22
T1 28
28
3
J4
22
26
T
J3 2
Figure 242: Insertion cale patin supérieur
21. Fixez la «chaîne rentrée T3» (23) à son tendeur

(24).
Figure 244: Insertion des patins et des cales entre T1 et T2
22. Reposez l’axe et sa goupille (25).
142 647793FR-FRM2(A-03/2021)
30. Serrez leurs tiges + bagues de position + écrous 35. Appliquez du «Loctite frein filets normal 243» sur la
(29). visserie.
AVIS
Appliquer du « Loctite frein filets normal 243 » sur
toutes les liaisons vis/inserts et écrous/vis situées
31
29 30
29 32 30
Figure 247: Frein filets sur les vis de fixation des peignes
29
AVIS
Figure 245: Goujon fixation patin
Avant serrage des vis, mettre le talon du peigne en
butée puis serrer les vis de fixation du peigne.
de montage.
Rep. Description
A 9 mm mini
B Cale
D 0 ± 0,5 mm
32. Insérez entièrement l’ensemble «T2+T3» dans T1.
A C1
C2
B D
Figure 248: Positionnement des peignes
36. Placez un chiffon temporairement (33) entre le

télescope T2 (34) et le télescope T1 (35) afin
d’empêcher que la rondelle tombe dans la flèche.
33. Fixez les deux «peignes à chaînes rentrée T2» (30)

sur le pied de télescope T2 (31).
34. Vissez les 4 vis (32) en appliquant le couple de
serrage de 95 N.m.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 143
37. Repositionnez les deux galets (36) sur le télescope 44. Vissez et serrez la vis d’arrêt d’axe sur le télescope
T1, T1 (40).
35
33 39
34 40
36
Figure 249: Montage des galets de chaînes Figure 251: Insertion axe galets
38. Placez le galet (37) + sa rondelle (38). 45. Placez les galets (41) sur le télescope T2 (42).
46. Insérez leurs axe (43).
47. Vissez et serrez la vis d’arrêt d’axe (44) sur le
37 télescope T2.
38 41 42
44
43
Figure 250: Montage des galets de chaînes
39. Insérez «l’axe de galets» (39). Retirer le chiffon et

placer le de l’autre coté.
Figure 252: Insertion axe galets
40. Effectuez la même opération pour le second galet.
41. Mettez en place le second galet + sa rondelle.
42. Insérez complètement «l’axe de galets» (39) à
l’aide d’un maillet.
43. Retirez le chiffon.
144 647793FR-FRM2(A-03/2021)
48. Fixez les deux «tendeurs de chaînes sortie T2» (45) 53. Insérez son axe dans le télescope T1 (52) à l’aide
avec axes + goupilles (46). d’un maillet puis mettre son circlips.
53
51
46 52
45
46
45
Figure 253: Fixation tendeurs chaînes sortie T2 Figure 255: Mise en place vérin de télescope
49. Mettez en place les «tendeurs de chaînes sortie 54. Reposez et serrez les plats (53) de chaque côté du
T3» (47) sur le télescope T2 (48). vérin en vissant les 4 vis (54).
50. Insérez les rondelles Belleville (49) puis les écrous
(50).
51. Effectuez le pré-réglage de tension de «chaînes
rentrée T2» afin d’obtenir la cote X1 Pré-réglages
tension de chaînes durant le remontage, page 98.
54
54
54
53
53
49 50
54
47
50
Figure 256: Fixation du vérin de télescope
49
48 55. Mettez en place les «tendeurs de chaînes sortie

47
T2» (55) sur le télescope T1.
Figure 254: Pré-réglage tension des chaînes rentrée T2
52. Remettez en place le vérin (51) sur le télescope T1

(52) à l’aide d’une sangle + palan (53).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 145
56. Insérez les rondelles Belleville (56) puis les écrous Reposer “télescope T3”, page 136
(57).
Pré-réglages tension de chaînes durant le
remontage, page 98
AVIS
REPOSER LE KIT HYDRAULIQUE
Attention au sens d’empilage des rondelles Belleville
(56).
57
56
55
Figure 257: Mise en place des tendeurs de chaînes sortie T3
Figure 258: Kit flexible
L’opération Reposer “télescope T3”, page

136doit être effectuée.
1. Mettez en place l’outil spécifique 50.7.3 Support

passage flexibles, page 150(1) à l’intérieur du
télescope T3. Cet outil permet de faciliter l’insertion
des flexibles dans la goulotte.
146 647793FR-FRM2(A-03/2021)
2. Positionnez le «Kit hydraulique» à l’arrière du 7. Insérez le «Kit hydraulique» en l’inclinant afin de

chariot à l’aide d’un palan + sangle. passer au-dessus de la «chaîne rentrée T3».
3
2
Figure 259: Mise en place outil support flexible Figure 261: Insertion du kit hydraulique
3. Appliquez une couche de graisse sur la goulotte au 8. Raccordez les flexibles + connecteur électrique (4)
niveau des zones d’appui des patins entre la en pied de flèche.
goulotte et les patins fixés sur le télescope T3.
AVIS
Placer un bac à huile pour récupérer l’écoulement
d’huile des flexibles.
9. Insérez complètement le «Kit hydraulique» dans la

flèche.
Figure 260: Zones de graissage patins de télescope
4. Faites passer les flexibles + faisceau électrique (3)

dans la goulotte en les faisant glisser sur l’outil
spécifique (2).
4
5. Insérez le «Kit hydraulique» dans la flèche de 20
cm environ.
6. Retirez l’outil spécifique (2).
Figure 262: Insertion du kit hydraulique
10. Vissez les 2 vis (7) de chaque côté du télescope T2

pour fixez le «support ressort» (5) sur le télescope
T2 (6).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 147
Appliquez du «Loctite frein filets normal 243» sur 12. Pré-assemblez deux poulies (11) avec l’axe (12).
les vis.
AVIS 11
Le « Support ressort » doit être fixé en position haute 11

dans les lumières comme représenté sur la photo.
12
7 7
5
Figure 265: Pré-assemblage des deux poulies avec l’axe

6
13. Positionnez l’ensemble «poulies + axe» (13) avec

les flexibles (14).
Insérez la 3ème poulie sur l’axe.
Figure 263: Fixation du support ressort
11. Fixez le «support poulies gauche» (8) sur le

télescope T1 (9). Enduisez les 3 vis (10) de «Loctite
frein filets normal 243» puis vissez les.
10 14
13
8
10
9 Figure 266: Positionnement ensemble poulies + axe
14. Fixez le «support poulies droit» (15) sur le

télescope T1 (16).
Figure 264: Fixation support poulies gauche
148 647793FR-FRM2(A-03/2021)
15. Enduisez les 3 vis (17) de «Loctite frein filets normal 20. Réglez la tension des flexibles Régler la tension des
243» puis vissez les. flexibles, page 101
Reposer “télescope T3”, page 136
Régler la tension des flexibles, page 101
50.7.3 Support passage flexibles, page 150
16
17
50.7.1 EMBOUTS À TUYAUTER
Embouts utilisés pour le montage et démontage des

17 17 flexibles, raccords hydrauliques...
15
Figure 267: Fixation support poulies droit
16. Vissez le graisseur (18).

17. Reposez le «guide flexibles» (19).
18. Vissez les 2 vis (20) de chaque côté.
19. Appliquez dessus du «Loctite frein filets normal
243».
Figure 269: Embout à tuyauter
20
Embout à tuyauter (30mm) 947228
18 Embout à tuyauter (36mm) 895113
19 Embout à tuyauter (41mm) 947300
20
50.7.2 LEVIER GOULOTTE
Figure 268: Fixation du guide flexibles
1 3
2
Figure 270: Levier goulotte
647793FR-FRM2(A-03/2021) 149
1 100 mm
2 690 mm
3 90°
50.7.3 SUPPORT PASSAGE FLEXIBLES
6 7
Figure 271: Support passage flexibles
1 630 mm
2 170 mm
3 45 mm
4 120°
150 647793FR-FRM2(A-03/2021)
5 600 mm
6 124 mm
7 70 mm
50.7.4 CALE DE RÉGLAGE DE TENSION DE

FLEXIBLES
Figure 272: Cale de réglage de tension de flexibles
1 30 mm
2 120 mm
3 50 mm
50.7.5 RÉGLETTE DE CONTRÔLE DE CHAÎNE
Figure 273: Cale de réglage de tension de flexibles
Référence de l’outil : 161583.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 151
70. HYDRAULIQUE
70. HYDRAULIQUE
SPÉCIFICATIONS
152 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
70.1.1 LISTE DES FICHES HYDRAULIQUES

Code Composant MT-X 1440 MT-X 1440 A MT-X 1840 MT-X 1840 A
BA (+AC) 70.1.2 Bloc alimentation FP HP (+ accumulateur), page 155 (freinage et direction) x x x x
D 70.1.3 Distributeur 9 éléments SD 8/8, page 159 x x
D1 70.1.4 Distributeur électro-proportionnel 4 éléments PVG100/32, page 165 x x
D2 70.1.5 Distributeur déviateur 3 éléments, page 177 (vers vérins stabilisateurs et correction de dévers) x x
MC 70.1.6 Maître-cylindre de freinage, page 178 x x x x
P 70.1.7 Pompe hydraulique KP30.43, page 180 x x x x
PS 70.1.8 Pompe de secours EP-45, page 182 x x
PD 70.1.9 Pompe de direction LAGU 250/125 140B, page 183 x x x x
D3 70.1.10 Sélecteur de direction 3 voies, page 185 x x x x
CPD1 70.1.11 Clapet de sécurité double A-VBSO-DE-30, page 186 (sur vérins stabilisateurs VSD et VSG) x x x x
CPD2
CPD3 70.1.12 Clapet de sécurité double VBSO-DE-38, page 186 (sur vérin de correction de dévers VCD) x x x x
CSD 70.1.13 Clapet de sécurité double VBSO-DE-42, page 187 (sur vérin de télescopage VT1 et vers CSP1) x x
CSD 70.1.14 Clapet de sécurité double VBSO-DE-33, page 188 (sur vérin de télescopage VT) x x
CSP1 70.1.15 Clapet de sécurité pilote simple A-VBSO-DE-33, page 188 (sur vérin de télescopage VT2 et vérin d’inclinaison VI) x x x x
CSP2
CSP3 70.1.16 Clapet de sécurité pilote simple A-VBSO-DE-33, page 190 (vérin de levage) x x x x
VD 70.1.17 Valve de décharge VMS, page 191 x x
VDA 70.1.18 Valve bloc de décharge, page 193 x x
VIC 70.1.19 Valve isolation compensation A-VBSO-SE-30, page 193 x x x x
VRD 70.1.21 Valve de régulation débit, page 196 x x
VDF 70.1.22 Valve sélectrice dynamique, page 197 (freinage) x x x x
647793FR-FRM2(A-03/2021) 153
70. HYDRAULIQUE
154 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
70.1.2 BLOC D'ALIMENTATION FP HP + • une réserve d'huile sous pression pour

ACCUMULATEUR l’alimentation de l’assistance du maître-cylindre de
frein et des lignes de pilotage du distributeur en
RÔLE sortie U2
Le bloc d'alimentation fournit : • un débit d’huile pour la rotation ventilateur en sortie

Pmv
• une réserve d'huile sous pression pour le
défreinage du frein de stationnement en sortie U1 REPRÉSENTATIONS
Figure 274: Représentation 3D du bloc d'alimentation FP HP avec accumulateur déporté
647793FR-FRM2(A-03/2021) 155
70. HYDRAULIQUE
Figure 275: Représentation 3D du bloc d'alimentation FP HP avec accumulateur branché en direct
3 9 5 6 4 1
7 2 8
Figure 276: Localisation des éléments du bloc d'alimentation FP HP
156 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
SCHÉMA HYDRAULIQUE
3 5 8
AC
Pmv ACC1 Pp-1
BA SQ1
SV1
F CK1
4 U1
SH1
PR-1
RV1 RV2
CK2
PRMP
Ppv Pd Pp-d Pp-d’ ACC2’ ACC2 U2 Pp-2 T
1 9 7 6
Figure 277: Schéma hydraulique du bloc d'alimentation FP HP
Rep. Description
1 Réducteur de pression 2
2 Filtre
3 Valve de priorité
4 Sélecteur de circuit
5 Clapet anti-retour 1
6 Limiteur de pression 1
7 Limiteur de pression 2
8 EV frein de stationnement
9 Clapet anti-retour 2
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Valeurs présentes à titre indicatif
647793FR-FRM2(A-03/2021) 157
70. HYDRAULIQUE
AC
Pmv ACC1 Pp-1
BA SQ1
SV1
F CK1
U1
SH1
PR-1
RV1 RV2
CK2
PRMP
Le débit de la pompe arrive en Ppv et Pd.

La valve de priorité (3) est normalement fermée, donc
le flux d’huile est dirigé vers les accumulateurs par le
réducteur de pression (1).
Prise Affectation
Pp-1 Frein de stationnement
Pp-2 Assistance maître cylindre + pilotage distributeur
Quand la pression atteint 145 bar en Pp-1, alors la
valve sera pilotée et connectera la pompe de
ventilation au moteur de ventilation. Le flux d’huile
alimentera le ventilateur.
158 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
3 8
AC
Pmv ACC1 Pp-1
BA SQ1
SV1
F CK1
4 U1
SH1
PR-1
RV1 RV2
CK2
PRMP
7 6
• Si la pression chute en dessous de 123 bar, la valve REPRÉSENTATIONS

de priorité (3) est dépilotée pour emmagasiner de
l’huile dans l’accumulateur.
• Le clapet sélecteur de circuit (4) permet d’utiliser le
CF (Constant Flow) de la pompe de direction
jusqu’à atteindre 45 bar dans l’accumulateur du
circuit basse pression en U2 pour le distributeur et
le frein de service.
• Le limiteur de pression (6) protège le circuit frein de
stationnement U1.
• Le limiteur de pression (7) protège le circuit basse
pression du distributeur U2.
• L’électrovalve frein de parking (8) défreine ou non le
frein de stationnement.
70.1.3 DISTRIBUTEUR 9 ÉLÉMENTS SD 8/8

Toutes les valeurs présentes dans cette Figure 278: Représentation 3D du distributeur SD 8/8
fiche hydraulique sont données à titre
indicatif
RÔLE
• Limiter la pression maximum
• Orienter le débit hydraulique sur les récepteurs
• Couper les mouvements hydrauliques (VS)
• Limiter la pression des chocs de certains
mouvements
• Mettre au retour le débit lors du neutre manipulateur
647793FR-FRM2(A-03/2021) 159
70. HYDRAULIQUE
VS
Ti
Ac
P2
LP
V
LP
P
T
VS T1
Co Ac
Figure 279: Localisation 3D des éléments du distributeur
L P2 B8 A8 T1 T B7 A7 B6 A6 B5 A5 B4 A4 B3 A3 B2 A2 B1 A1 P
D LP 200b 280b 210b
Pp-9
b 160b
NO NF NF NF NO
VS PRES
33b ±1b
M2 B B B B B F O
A A A A A NF < 33b > 40b
V NF NF NF NF NF
M
VS 2 180b
Pp-8
LP
b
Ac 270b
EE2 ET2 ES ET1 EA EI EL Esg Esd ECD EE
Figure 280: Localisation schématique des éléments du distributeur
Rep. Description
Ac Clapet anti-choc
Co Contacts position tiroirs
LP Limiteur de pression
P, P2 Alimentation distributeur
T, T1 Retour
Ti Tiroir de distribution
V Alimentation pilotages
VS Valve de sécurité
SCHÉMA HYDRAULIQUE
L P2 B8 A8 T1 T B7 A7 B6 A6 B5 A5 B4 A4 B3 A3 B2 A2 B1 A1 P
D 200b 280b 210b
Pp-9
b 160b
NO NF NF NF NO
VS PRES
33b ±1b
M2 B B B B B F O
A A A A A NF < 33b > 40b
V NF NF NF NF NF
M
VS 2 180b
Pp-8
b
270b
EE2 ET2 ES ET1 EA EI EL Esg Esd ECD EE
Nom Description
EA Elément accessoire
ECD Elément de correction dévers
EE, EE2 Elément d’entrée
160 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
Nom Description
EI Elément d’inclinaison
EL Elément de levage
ES Elément de sortie
ESD Elément de stabilisateur droit
ESG Elément de stabilisateur gauche
ET1, ET2 Elément de télescopage
ELÉMENTS D’ENTRÉE (EE - EE2) P
Valve de sécurité (VS) au neutre :

Le débit traverse la valve de sécurité et retourne vers le
réservoir.
VS PRES
33b ±1b
F O
P
NF < 33b > 40b
Pp-8
VS PRES b
33b ±1b 270b
F O
NF < 33b > 40b
M EE
Pp-8
Figure 283: Elément EE activé
b
270b
L P2
D
EE Pp-9
Figure 281: Elément EE au neutre b
M2
L P2
V
D
Pp-9
VS 2 180b
b
M2
V
EE2
VS 2 180b
Figure 284: Elément EE2 activé
ELÉMENT DE SORTIE (ES)

Le débit traverse tous les éléments du distributeur
EE2 avant de se réunir pour être envoyé au réservoir.
Figure 282: Elément EE2 au neutre
Valve VS déplacée après avoir reçu un courant sur la

bobine :
Le débit est dirigé vers les tiroirs de distribution.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 161
70. HYDRAULIQUE
T1 T B5 A5
200 bar 280 bar

P1
160b
A
B
T P
T1
ES EI
ELÉMENT D’INCLINAISON (EI) Tiroir déplacé vers le haut après une action de
l’opérateur :
Tiroir au neutre :
Le débit est envoyé en B5 et la pression augmente sur
Le débit traverse le tiroir et retourne au réservoir.
le mouvement d’inclinaison.
B5 A5
B5 A5
200 bar 280 bar

200 bar 280 bar
A A
B B
T P
T P
T1
T1
EI
EI
Tiroir déplacé vers le bas après une action de

ELÉMENT DE LEVAGE (EL)
l’opérateur :
Le débit est envoyé en A5 et la pression augmente sur Tiroir au neutre :
le mouvement d’inclinaison. Le débit traverse le tiroir et retourne au réservoir.
162 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
B4 A4 B4 A4
280 bar 280 bar

P1 P1
A
NF
A
B
B
NF
T P T P
T1 T1
EL EL
Tiroir déplacé vers le bas après une action de ELÉMENTS DE STABILISATEURS GAUCHE ET
l’opérateur : DROIT (ESG - ESD)
Le débit est envoyé en A4 et la pression augmente sur Tiroir au neutre :
le mouvement de descente.
B4 A4
B3 A3
280 bar
P1
P1
A A
B B
T P
T P
T1
T1
EL
ESG
Tiroir déplacé vers le haut après une action de

l’opérateur : Tiroir déplacé vers le bas après une action de
l’opérateur :
Le débit est envoyé en A3 et la pression augmente sur
le mouvement de levage.
le mouvement de montée stabilisateur.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 163
70. HYDRAULIQUE
B3 A3 B1 A1
P1 P1
A A
B B
T P T P
T1 T1
ESG ECD
Tiroir déplacé vers le haut après une action de Tiroir déplacé vers le bas après une action de
l’opérateur : l’opérateur :
Le débit est envoyé en B3 et la pression augmente sur Le débit est envoyé en A1 et la pression augmente sur
le mouvement de descente stabilisateur. le mouvement de dévers.
B3 A3 B1 A1
P1 P1
A
A
B
B
T P T P
T1 T1
ESG ECD
ELÉMENT DE CORRECTION DÉVERS (ECD) Tiroir déplacé vers le haut après une action de
l’opérateur :
Tiroir au neutre :
Le débit traverse le tiroir et retourne au réservoir. le mouvement de dévers.
164 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
B1 A1 B6 A6
P1 P1
A
B
T P T P
T1 T1
ECD EA
ELÉMENT ACCESSOIRE (EA) Tiroir déplacé vers le haut après réception d’une
pression de pilotage :
Tiroir au neutre :
le mouvement d’accessoire.
B6 A6
B6 A6
P1
P1
T P
T P
T1
T1
EA
EA
Tiroir déplacé vers le bas après réception d’une

70.1.4 DISTRIBUTEUR ÉLECTRO-
pression de pilotage : PROPORTIONNEL 4 ÉLÉMENTS PVG100/32
Le débit est envoyé en A6 et la pression augmente sur
Toutes les valeurs présentes dans cette
le mouvement d’accessoire.
indicatif.
RÔLE
• Sélectionner le débit hydraulique
• Contrôler le débit
• ΔP withstand (différence de pression entre la
charge et le côté de la pompe)
• Faire pression sur la sélection d’information via LS
• Charger le diviseur de flux indépendant
(indépendamment de la demande de débit)
647793FR-FRM2(A-03/2021) 165
70. HYDRAULIQUE
REPRÉSENTATIONS
0T
B1
P B2
A1 T
B3
A2
A3 B5
B4
A5
A4
Figure 285: Représentation 3D du distributeur PVG100/32
13
4
10
7
6
8 5
9
7
11
10
11
12
Figure 286: Localisation des éléments du PVG100/32
166 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
Rep. Description
1 Valve de décharge LS
2 Connexion LS
3 Bobine prioritaire pour CF
4 Connexion LS pour boîtier de sélection direction
5 Valve de navette
6 “POC” : Valve de contrôle commandée par le pilote (non utilisée)
7 Ligne LS
8 Cartouche logique pour POC
9 Valve d’équilibrage de pression (compensateurs)
10 Clapet choc et aspiration
11 Bobine principale
12 Vis de réglage de débit maxi d’huile pour les ports A et B
13 “LS comp” : signal LS renvoyé aux compensateurs
SCHÉMA HYDRAULIQUE
A4 B4 A5 B5
A1 B1 A2 B2 A3 B3 T
LS
2 bar
Ø 0.6
VS
Ø 0.7 Pp
270 bar
P2
15 bar
EE
13 bar
M
Pgauge
TO P Pp ET EL EI ES EA +(ECD,Esd,Esg)
Nom Description
EA Elément accessoire (+correction dévers ECD et stabilisateurs Esd/Esg)
EE Elément d’entrée
EI Elément d’inclinaison
EL Elément de levage
ES Elément de sortie
ET Elément de télescopage
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : DISTRIBUTION • ouvre le flux de la bobine principale (2) et dans la

DE CHARGE SIMPLE charge (5).
L’huile arrive de la pompe (1) en passant par la bobine • envoie le signal de pression de charge par le circuit
principale (2) pour équilibrer la pression de valve (3). du sélecteur (4) à l’élément d’entrée.
La pression de la valve d’équilibrage (3) :
647793FR-FRM2(A-03/2021) 167
70. HYDRAULIQUE
5 Rep. Coul. Description

LS Pression de charge à 100 bar
LS Pression de charge à 150 bar
6
P Pression de pompe
4 3 T Pression de réservoir
(6) est dirigé vers LS pression valve de
sécurité.
ELÉMENT D’ENTRÉE (EE)

Rôle :
1 2
• Orienter le débit hydraulique sur chaque tranche
distributrice
• Limiter la pression maximale
• Retourner le débit au réservoir lors du neutre
Rep. Coul. Description manipulateur
LS Pression de charge
• Limiter la pression de pilotage des têtes de pilotage
P Pression de pompe
T Pression de réservoir
(6) est dirigé vers LS pression valve de
sécurité.
0T
3
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : DISTRIBUTION
DE CHARGE DOUBLE
L’opérateur exécute deux mouvements simultanément. B1
L’un charge à 100 bar, l’autre charge à 150 bar. P B2
A1 T
B3
La pression de la valve d’équilibrage (3) et le sélecteur A2
de circuit (4) envoie le signal de charge de 150 bar à la A3 B5
valve de sécurité de pression LS pour le flux optimum B4
et fait pression sur la provision. Pgauge

A5
La pression de la valve d’équilibrage (4’) régulera le A4
flux de 100 bar chargé (5) en s’ouvrant et se fermant.

M
Ce système permet une distribution du flux hydraulique
indépendante des différences de pression de charge et
de demande de flux. LS
2 bar
5 5’
1
Ø 0.6
VS
6 Ø 0.7
4’ 2
4 270 bar
3’
3 3
4 15 bar
EE
5
13 bar
2
Pgauge
TO P Pp
1
2’
Figure 287: Localisation des composants de l’élément d’entrée
168 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
Repère Description LS
1 Valve de sécurité + limiteur de pression
2 bar
2 Limiteur de pression principal Ø 0.6
VS
3 Vis de réglage du limiteur de pression 1 Ø 0.7
principal
4 Limiteur de pression
5 Régulateur de pression (pression de
pilotage = ressort)
LS Ligne Signal
P Pression de pompe
Pgauge Prise de pression TO P Pp
Pgauge
PP Prise de pression
TO Retour pilotage
Pas de demande de mouvement (tiroir au neutre) : ELÉMENT DE SORTIE (ES)
Le débit hydraulique arrive en P.
La valve de sécurité (1) est non alimentée
électriquement, la pression est nulle.
Un ΔP est créé grâce au gicleur de 0,6 mm. 0T
Le débit hydraulique sera donc dirigé vers le réservoir

par le limiteur de pression de valve de sécurité (1).
B1
P B2
LS A1 T
B3
2 bar A2
A3 B5
B4
Ø 0.6
Pgauge
VS A5
1 Ø 0.7
A4
Le débit traverse tous les éléments du distributeur

avant de se réunir pour être envoyé au réservoir.
T
TO P Pp
Pgauge
Demande de mouvement autorisé :

Le débit hydraulique arrive en P.
La VS (1) est alimentée électriquement, il n’y a donc
plus de ΔP. Une contre-pression ferme le limiteur de
pression de la VS.
Une montée en pression se fera à partir de 2 bar
(tarage du ressort limiteur de pression de valve de
sécurité (1)).
280 bar
La pression principale sera appliquée sur le régulateur
permettant d’obtenir une pression de pilotage de 13 bar
sur chaque tête de pilotage. ES
ELÉMENT DE TÉLESCOPAGE (ET)

Rôle :
647793FR-FRM2(A-03/2021) 169
70. HYDRAULIQUE
• Permet d’alimenter plusieurs récepteurs suivant le Repè- Description

pilotage du tiroir déviateur. re
1 Clapets anti-chocs
3 Balance de pression
0T
4 Tête de pilotage
5 Tiroir de distribution
Tiroir au neutre :
B1
La pression sur la position fermée du tiroir correspond
P B2 à la pression d’attente créée par l’élément d’entrée.
A1 T
B3
A2
A3 B5
A1 B1
B4
Pgauge
A5
A4
To
Ls
M
A1 B1
190 b
Pp
6b
2
3 P
T
ET
4
Mouvement :
5 La pression hydraulique arrive en P.
L’huile traverse le distributeur puis la balance de
pression.
ET La balance de pression :
Figure 288: Localisation des composants de l’élément de
télescopage • ouvre le circuit vers le distributeur et vers la charge.
• envoie un signal de pression à l’élément d’entrée
par l’intermédiaire du sélecteur de circuit.
1 3 2 1 A1 B1
B A
To
Ls
T P T Pp
5 4
P
T
ET
170 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
ELÉMENT ACCESSOIRE, CORRECTION DE Repè- Description

DÉVERS ET STABILISATEURS (EA) re
Rôle : 1 Déviateur
2 Tiroir de distribution
• Permet d’alimenter plusieurs récepteurs suivant le 3 Balance de pression
pilotage du tiroir déviateur.
Tiroir au neutre :
La pression hydraulique arrive en P.
0T
Pas de mouvement = pression d’attente dans la ligne P.
La ligne LS est reliée au réservoir.
La ligne B est fermée.
B1
A B
P B2
A1 T
B3
A2
A3 B5
B4
Pgauge
A5
A4
A4 B4 A5 B5
1
Ls
P
T
EA
Mouvement :
Pp
2
La pression hydraulique arrive en P.
Mouvement (P vers A) = la pression augmente en
P2 fonction du besoin du récepteur.
3 4 Simultanément, la pression augmente dans la ligne LS
M
(pression LS = pression nécessaire au récepteur).
EA +(ECD,Esd,Esg) Pression maxi en LS =
Figure 289: Localisation des composants de l’élément accessoire • Pression maxi en A
• Pression maxi en P - pression d’attente
B A
T T
LSB LSA
4 3 P 2
647793FR-FRM2(A-03/2021) 171
70. HYDRAULIQUE
A B
• Cette commande de type électro-hydraulique utilise
une pression de pilotage venant de l’élément du
distributeur.
0T
B1
P B2
A1 T
Ls B3
A2
P
A3 B5
T
EA B4
A5
TÊTE DE COMMANDE PVEH A4
Rôle :
• Déplacer les tiroirs des élément de distribution ET,
EL et EI proportionnellement à la demande du
manipulateur.
Vbat+ Usc Vbat- 8
B A
7
1 3 Pp
Usp
2 4
5 6
Figure 290: Localisation des éléments de la tête de commande
Repère Description
1-4 Electrovalve
5 Capteur de position tiroir
6 Tiroir du distributeur
7 Carte électronique
8 LED alimentation 12 V
Pp Pression de pilotage
Usc Signal de commande (manipulateurs)
Vbat+ Alimentation
172 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
Repère Description
Vbat- Masse
Usp Signal capteur de position
4
3
2
1
Figure 291: Localisation des pins de la tête de commande
Pin Nom Description

1 Vin Tension de signal : 0,25 à 0,75 x Vbat+
(Usc)
2 Vbat+ Borne de tension
3 Vbat- Châssis
4 Erreur
Fonctionnement : Signal = 0,5 x Vbat+
L’électronique compare en permanence le signal de • Aucune électrovalve excitée
commande Usc et le signal de position Usp. Ce signal
sera compris entre 0,25 et 0,75 fois Vbat+, la tension • Pas de déplacement du tiroir (pas de débit vers A et
d’alimentation de la carte électronique. B)
B A
1 3
2 4
Figure 292: Fonctionnement électrique de la tête de commande pour une tension de 0,5Vbat+
Signal = 0,25 x Vbat+ • Déplacement maxi du tiroir vers A (débit maxi vers
A)
• Electrovalves 1 et 2 excitées
647793FR-FRM2(A-03/2021) 173
70. HYDRAULIQUE
B A
1 3
2 4
Signal = 0,75 x Vbat+ • Déplacement maxi du tiroir vers B (débit maxi vers
B)
• Electrovalves 3 et 4 excitées
B A
1 3
2 4
TÊTE DE COMMANDE PVEA

Rôle :
0T
• Déplacer le tiroir de l’élément de distribution EA
proportionnellement à la demande du manipulateur.
• Cette commande de type électro-hydraulique utilise
une pression de pilotage venant de l’élément du B1
distributeur. P B2
A1 T
B3
A2
A3 B5
B4
A5
A4
174 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
Vbat+ Usc Vbat- 6
B A
5
1 2 Pp
Usp
3 4
Figure 295: Localisation des éléments de la tête de commande
Repère Description
1-2 Electrovalve
3 Capteur de position tiroir
4 Tiroir du distributeur
5 Carte électronique
6 LED alimentation 12 V
Pp Pression de pilotage
Usc Signal de commande (manipulateurs)
Vbat+ Alimentation
Vbat- Masse
Usp Signal capteur de position
4
3
2
1
Figure 296: Localisation des pins de la tête de commande
647793FR-FRM2(A-03/2021) 175
70. HYDRAULIQUE
Pin Nom Description

1 Vin Tension de signal : 0,25 à 0,75 x Vbat+
(Usc)
2 Vbat+ Borne de tension
3 Vbat- Châssis
4 Erreur
Fonctionnement : Signal = 0,5 x Vbat+
L’électronique compare en permanence le signal de • Aucune électrovalve excitée
commande Usc et le signal de position Usp. Ce signal
sera compris entre 0,25 et 0,75 fois Vbat+, la tension • Pas de déplacement du tiroir (pas de débit vers A et
d’alimentation de la carte électronique. B)
B A
1 2
Signal = 0,25 x Vbat+ • Déplacement maxi du tiroir vers A (débit maxi vers
A)
• Electrovalve 1 excitée
B A
1 2
Signal = 0,75 x Vbat+ • Déplacement maxi du tiroir vers B (débit maxi vers
B)
• Electrovalve 2 excitée
176 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
B A
1 2
70.1.5 DISTRIBUTEUR DÉVIATEUR 3 ÉLÉMENTS
REPRÉSENTATION
T
B
A
LC
LC
LC
LS
Figure 300: Représentation 3D du distributeur déviateur
SCHÉMA HYDRAULIQUE
A B A B A B LS
Ø0,8
P
T
647793FR-FRM2(A-03/2021) 177
70. HYDRAULIQUE
CARACTÉRISTIQUES
Pression maximum 310 bar
Débit maximum 60 L/min
70.1.6 MAÎTRE-CYLINDRE DE FREINAGE ASSISTÉ Rep. Description

B Pression de freinage
RÔLE L Pression ligne de pilotage
• Envoyer du liquide sous pression pour pousser le N Retour au réservoir
piston de freinage, dans le but de bloquer les roues. P Pression d’assistance
• Cumuler une force mécanique (pédale) et R Réservoir LHM
hydraulique pour aider le conducteur.
SCHÉMA HYDRAULIQUE
REPRÉSENTATIONS
R
N L B
Figure 303: Schéma hydraulique du maître-cylindre de freinage

Figure 301: Représentation 3D du maître-cylindre de freinage assisté assisté
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : PHASE 1 (PAS

D’ACTION)
La pression qui vient du bloc accumulateur arrive sur P.
La bille empêche l’huile de passer car elle est
P L N B R maintenue sur son siège.
La ligne de pilotage (L) est connectée au retour
réservoir (N) car on n’utilise pas le maître-cylindre.
Figure 302: Localisation des éléments du maître-cylindre de freinage

assisté
178 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
R
N L B
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : PHASE 3

(PENDANT L’ACTION)
L’opérateur appuie complètement sur la pédale. Avec
le déplacement du piston, l’aiguille pousse la bille pour
R permettre l’envoi de la pression sur le piston
N L B
d’assistance.
Le maître-cylindre envoie une pression de pilotage vers
le diviseur de débit pour donner une priorité au
freinage.
P
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT : PHASE 2

(L'OPÉRATEUR COMMENCE L’ACTION)
Lorsque l’opérateur commence à appuyer sur la
pédale, tous les composants se retrouvent en contact
les uns avec les autres. Dans ce cas, on coupe le
retour au réservoir de la ligne de pilotage (L).
Le maître-cylindre est prêt à envoyer de la pression
vers les freins à l’aide de l’assistance.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 179
70. HYDRAULIQUE
SCHÉMA HYDRAULIQUE
CF EF
R
N L B
LS
IN
70.1.7 POMPE HYDRAULIQUE KP30.43
Toutes les valeurs présentes dans cette Figure 305: Schéma hydraulique de la pompe hydraulique
indicatif. CARACTÉRISTIQUES
REPRÉSENTATION
Figure 304: Représentation 3D de la pompe hydraulique
Pompe 1 Pompe 2 Pompe 3
Sens de rotation Horaire
Cylindrée 43,979 cm³/tr 26,702 cm³/tr 16,845 cm³/tr
Pression d’admission 0,7 - 3 bar
Pression max continue 270 bar 240 bar 160 bar
Vitesse rotation mini 500 tr/min
Vitesse rotation maxi 3 000 tr/min
DIVISEUR DE DÉBIT PRIORITAIRE À DÉTECTION • Maintenir une priorité pour l’alimentation de la

DE CHARGE direction et du freinage
Rôle :
• Alimenter plusieurs récepteurs à partir d’une seule
pompe
180 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
3 2
CF EF DDP
1
EF
CF LS
LS
IN
Figure 306: Localisation du diviseur de débit prioritaire sur la pompe Figure 308: Schéma hydraulique du diviseur de débit prioritaire
hydraulique (DDP)
Figure 307: Vue en coupe du diviseur de débit prioritaire
Rep. Description
1 Raccord calibré
2 Tamis
3 Tiroir à ressort
Une fois le moteur démarré, la pompe débite dans la
ligne de direction en traversant le diviseur de débit
prioritaire.
La pression monte jusqu’à comprimer le ressort, ce qui
change la position du tiroir.
Ce changement de position du tiroir, entraîne la
connection directe de la ligne vers le distributeur.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 181
70. HYDRAULIQUE
CF EF
EF CF
LS
LS
IN
70.1.8 POMPE DE SECOURS EP-45
REPRÉSENTATION
EF CF
LS
La direction et le maître-cylindre sont prioritaires, il est

impossible de manoeuvrer le distributeur.
Dès lors que la pompe orbitrol de direction ou le maître-
cylindre sont sollicités, une information parvient au
diviseur de débit prioritaire.
Cette information provoque le changement de position
du tiroir, afin d’alimenter en priorité la direction et le
freinage.
Figure 309: Représentation 3D de la pompe de secours
CF EF
LS
IN
182 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
SCHÉMA HYDRAULIQUE 70.1.9 POMPE DE DIRECTION
RÔLE
A
• Diriger le flux de manière à alimenter un circuit de
direction.
REPRÉSENTATION
P
R T
T
Figure 310: Schéma hydraulique de la pompe de secours
LS
CARACTÉRISTIQUES
Caractéristique Valeur Figure 311: Représentation 3D de la pompe de direction et

Cylindrée 45 cm³/tr correspondance des prises

SCHÉMA HYDRAULIQUE
PD R 1 L R 1 L
LS
3 2
LS
T P T 3 P
Figure 312: Schéma hydraulique de la pompe de direction
647793FR-FRM2(A-03/2021) 183
70. HYDRAULIQUE
Repère Description
L Sortie vers le côté gauche
LS Ligne de pilotage
P Pression
R Sortie vers le côté droit
T Retour au réservoir
1 Limiteur secondaire anti-chocs
2 Pompe distributeur
3 Limiteur de pression principal
LOCALISATION
12 5 10 8 9
7 6 11
Figure 313: Localisation des éléments internes de la pompe de direction
Repère Description
1 Tiroir de commande
2 Chemise de commande
3 Ensemble rotorique
4 Ressort de centrage
5 Limiteur de pression
6 Valve d’amortissement
184 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
Repère Description
7 Valve de réalimentation
8 Valve de réalimentation
9 Clapet anti-retour
10 Valve de coupure
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT En fonctionnement normal, cette même valve empêche

que des forces externes élevées ne provoquent des à-
La colonne de direction permet de déplacer le tiroir de coups sur le volant.
commande (1) de la valve de commande par rapport à
la chemise de commande (2), ce qui ouvre une section
annulaire entre tiroir et chemise. 70.1.10 SÉLECTEUR DE DIRECTION 3 POSITIONS
Le fluide hydraulique s‘applique alors sur l‘ensemble Valeurs présentes à titre indicatif
rotorique (3) et le met en mouvement.
Par l‘intermédiaire de l‘ensemble rotorique, le fluide
RÔLE
parvient au vérin de direction.
La rotation du rotor agit sur la chemise, l‘asservissant • Permet de sélectionner 3 modes de direction en
ainsi au mouvement rotatif du tiroir. fonction de la position du sélecteur d’alignement
des roues (Voir notice d’instructions).
La section ouverte dépend de la vitesse de rotation du
volant et de la pression du circuit de direction.
REPRÉSENTATION
Si le braquage est interrompu, le tiroir s‘immobilise et le
fluide continue à s‘écouler par la section ouverte vers le
rotor, ce qui a pour effet de continuer à faire tourner le
rotor et par conséquent la chemise. A T
Le mouvement de rotation ferme ensuite la section
d‘ouverture et le rotor s‘arrête, et avec lui le vérin de
P B
direction à la position désirée.
Le ressort de centrage (4) amène tiroir et chemise en
position neutre l‘un par rapport à l‘autre et les maintient
à cette position.
Le limiteur de pression (5) limite la pression du circuit
de direction.
Les deux valves d‘amortissement (6) assurent la
protection des orifices L et R vers le vérin de direction.
Si une de ces valves est activée, la valve de
réalimentation (7) dirige le fluide déchargé vers le côté
opposé ou réaspire le fluide de drainage manquant du
réservoir.
En cas de défaillance de la pompe hydraulique, le
module LAGU fonctionne en pompe manuelle, auquel
cas la pression du vérin ouvre la valve de coupure (10) Figure 314: Vue 3D du sélecteur de direction 3 positions
et met un certain nombre de chambres de refoulement
en liaison avec la conduite de retour (mise hors circuit). SCHÉMA HYDRAULIQUE
Les clapets anti-retour (11) et (12) préviennent la
liaison des chambres mises hors circuit avec les A B T 3
2
1
chambres en circuit.
La cylindrée du rotor est ainsi réduite du volume des 3 2 1
chambres mises hors circuit. AV AR
La valve de réalimentation (8) permet de réaspirer du SD P
3 2 1
fluide de la conduite de réservoir, le clapet anti-retour
(9) prévenant l‘aspiration d‘air par l‘orifice de pompe Figure 315: Schéma hydraulique du sélecteur de direction 3 positions
(P).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 185
70. HYDRAULIQUE
Rep. Description SCHÉMA HYDRAULIQUE

1 Roues avant et arrière directrices dans le
sens contraire (braquage court)
2 Roues avant directrices (circulation routière)
3 Roues avant et arrière directrices dans le C1 C2 M1
même sens (déplacement latéral)
M2
CARACTÉRISTIQUES
Caractéristique Valeur 1 1
Pression nominale 315 bar

Débit nominal 45 L/min 2 2
70.1.11 CLAPET DE SÉCURITÉ DOUBLE V1 V2

RÔLE
• Permettre l’isolation des vérins de stabilisateurs, en Figure 317: Schéma hydraulique du CSPD
cas de rupture d’un flexible.
Repère Description
REPRÉSENTATION 1 Clapet anti-retour
2 Valve d’équilibrage
CARACTÉRISTIQUES
2
M

C1
Description Mini Nomi- Maxi
C2 nale
Pression — — 350 bar
Débit — — 60 L/min
V1
70.1.12 CLAPET DE SÉCURITÉ DOUBLE
M1
V2
RÔLE
• Permettre l’isolation du vérin de correction dévers
Figure 316: Représentation 3D du CSPD
en cas de rupture d’un flexible.
186 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
REPRÉSENTATION REPRÉSENTATIONS
V2
V1
Figure 318: Représentation 3D du clapet de sécurité double Figure 319: Représentation 3D du clapet de sécurité double
SCHÉMA HYDRAULIQUE
1 3 1
C2 C1
1 1
2 2
3
V2 V1
Figure 320: Vue en coupe du clapet de sécurité double
SCHÉMA HYDRAULIQUE
Rep. Description
C1 C2
1 1
RÔLE
2 2
• Permettre l’isolation du vérin en cas de rupture d’un
flexible.
• Imposer le démarrage du moteur thermique pour
autoriser le mouvement du vérin.
V1 V2
• Limiter la pression maximum due aux chocs.
3
647793FR-FRM2(A-03/2021) 187
70. HYDRAULIQUE
Rep. Description
1 Valve d’équilibrage 3 1
2 Bague bypass
V1 V2
3 Vis de temporisation
CARACTÉRISTIQUES
Débit nominal V1–> C1 = 150 L/min 1 3
V2 -> C2 = 250 L/min
Figure 322: Vue en coupe du clapet de sécurité double

SCHÉMA HYDRAULIQUE
RÔLE
flexible.
C1 C2
• Limiter la pression maximum due aux chocs.
1 1
REPRÉSENTATIONS
2 2
V1 V2
C1
C2
Rep. Description
V1 2 Bague bypass
V2
CARACTÉRISTIQUES
Figure 321: Représentation 3D du clapet de sécurité double Valeurs présentes à titre indicatif
70.1.15 CLAPET DE SÉCURITÉ PILOTE SIMPLE
RÔLE
flexible.
188 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
• Limiter la pression maximum due aux chocs. Rep. Description

REPRÉSENTATIONS 2 Clapet bypass
3 Tiroir avec vis de réglage max
Pilotage du retour lors d’une descente vérin.
V1
V2
Figure 323: Représentation 3D du clapet de sécurité simple
1 3
2
C1 C2
Figure 324: Vue en coupe du clapet de sécurité simple
SCHÉMA HYDRAULIQUE
C1 C2 V1 V2
1 3
4
Lors du maintien en position, aucun élément ne peut
exercer une pression assez conséquente pour ouvrir la
2 valve.
Seul un pic de pression dû à un choc peut ouvrir celle-
V1 V2
ci.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 189
70. HYDRAULIQUE
C1 C2 C1 C2
V1 V2 V1 V2
Lors de la poussée du vérin, l’alimentation (clapet anti- 70.1.16 CLAPET DE SÉCURITÉ PILOTE SIMPLE
retour à passer) et le retour sont libres.
RÔLE
flexible.
190 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
REPRÉSENTATIONS SCHÉMA HYDRAULIQUE
1 3
Rep. Description
1 Limiteur de pression principal
2 Valve de décharge
Figure 325: Représentation 3D du clapet de sécurité simple 3 Limiteur de débit
70.1.17 VALVE DE DÉCHARGE VMS
RÔLE
• Décharger ou cumuler le débit de deux lignes
hydrauliques différentes.
REPRÉSENTATION
3 2 1 C P1
T
Figure 326: Vue en coupe et localisation des éléments
LS
Figure 327: Représentation 3D de la valve de décharge VMS
647793FR-FRM2(A-03/2021) 191
70. HYDRAULIQUE
SCHÉMA HYDRAULIQUE Par défaut, moteur tournant, à partir du régime mini

(850 tr/min), l’électrovanne n’est pas alimentée.
C Si la pression en C est inférieure à la pression LS + la
valeur du ressort, le cumul est possible dès la
demande de l’un des mouvements suivants :
PRES • Levage
1
3 • Descente
• Sortie télescope
10 bar
T
• Accessoire sens A ou B
Ø1
C
LS
2 PRES
P
Rep. Description T
2 Electrovanne de pilotage
3 Tiroir de mise au réservoir LS
P
Quand le régime moteur est inférieur au régime Le cumul des débits s’annulera si la pression en C
minimum, l’électrovanne n’est pas alimentée, c’est la devient supérieure à la pression LS + la valeur du
phase de délestage, il n’y a pas de cumul des débits. ressort (EV non alimentée) ou si le système détecte un
Quand le régime moteur dépasse le régime minimum, des mouvements suivants :
l’électrovanne est alimentée et il y a cumul des débits.
• Stabilisateurs
L’électrovanne est pilotée électriquement, aucune
pression n’est appliquée en complément du ressort. • Dévers
Dès que la pression en C est supérieure à la valeur du • Rentrée télescope
ressort (10 bar), le débit d’huile arrivant en P est dirigé
vers le réservoir (T). • Inclinaison (on réalimente alors l’EV)
C C
PRES PRES
T T
LS LS
P P
192 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
70.1.18 VALVE BLOC DE DÉCHARGE SCHÉMA HYDRAULIQUE
RÔLE
• Décharger ou cumuler le débit de deux lignes
P-IN
hydrauliques différentes.
REPRÉSENTATIONS 1 2
ACC
T
Figure 330: Schéma hydraulique de la valve bloc de décharge
Rep. Description
2 Electrovanne de pilotage
Figure 328: Représentation 3D de la valve bloc de décharge Valeurs présentes à titre indicatif
CARACTÉRISTIQUES
Pression nominale 270 bar
Débit nominal 30 L/min
70.1.19 VALVE ISOLATION COMPENSATION
RÔLE
• Permettre l’isolation du vérin de compensation en
cas de rupture d’un flexible hydraulique et lors de la
fonction inclinaison seule.
2 1
Figure 329: Localisation des éléments de la valve bloc de décharge
647793FR-FRM2(A-03/2021) 193
70. HYDRAULIQUE
REPRÉSENTATION SCHÉMA HYDRAULIQUE
Pil
V2 C2 V2
C2
Pil
Figure 331: Représentation 3D de la valve isolation compensation Figure 332: Schéma hydraulique de la valve isolation compensation
Rep. Description
194 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
70.1.20 FONCTIONNEMENT DE LA VALVE

ISOLATION COMPENSATION
VI
C1 C2
+20
320b0
CSP2
110b
V1 V2
C2 b Pp-7
Pil
Pp-6
32
b
0b
V2
+02
0
VIC
CAR VC
0b
CAR
3b 19cm³ /tr
P T
Figure 333: Schéma de principe hydraulique de la VIC (mouvement de cavage en butée)
Tableau 7. Couleurs des circuits
Couleur Description
Alimentation vérin d’inclinaison (270 bar)
Retour au bac (≈ 0 bar)
Retour moteur ventilateur (3 bar)
Alimentation moteur ventilateur
Tableau 8. Légende des composants
Repère Description
CAR Clapet anti-retour
CSP Clapet de sécurité pilote
N Niveau d’huile sur réservoir
P, T Prises du moteur ventilateur
647793FR-FRM2(A-03/2021) 195
70. HYDRAULIQUE
Repère Description
Pp Prise de pression
R Réservoir hydraulique
VC Vérin de compensation
VIC Valve d’isolation compensation
Rôle du vérin de compensation REPRÉSENTATION
Le vérin de compensation permet de maintenir
constante l’inclinaison du tablier porte-outil par rapport
au plan du châssis pendant un mouvement de levage/
descente (par exemple pour maintenir une fourche
horizontale).
Fonctionnement de la VIC
La valve isolation compensation a pour rôle d’éviter les
pics de pressions dans le vérin de compensation, côté
piston (Exemple: cavage à fond de course, cas le plus
fréquent).
En butée de cavage, la pression appliquée sur le
pilotage de la VIC (circuit côté piston du vérin
d’inclinaison) est de 270 bar.
Le second pilotage de la VIC (circuit côté tige du vérin
d’inclinaison) est proche de 0 bar, le débit de ce circuit
étant dirigé vers le réservoir.
L’addition de ces deux pilotages ne permet pas Figure 334: Représentation 3D de la valve de régulation de débit
l’ouverture de la VIC qui est tarée à 320 bar ; de ce fait
le vérin de compensation ne reçoit pas les 270 bar de SCHÉMA HYDRAULIQUE
pression, ce qui évite le déhanchement de la flèche.
70.1.21 VALVE DE RÉGULATION DÉBIT 1 2 3
RÔLE
• Envoyer le débit hydraulique au réservoir
proportionnellement à la valeur d’alimentation de
l’électrovalve
• Le débit de retour est régulé lors de la descente du
bras afin d’éviter les à-coups
Figure 335: Schéma hydraulique de la valve de régulation de débit
Repère Description
1 EPi
2 SPi
3 CVi
A Distributeur
B Réservoir
C Vérin de levage
196 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
CARACTÉRISTIQUES
Valeurs à titre indicatif
Description Mini Nomi- Maxi

nale
Pression (bar) — 280 345
Débit (L/min) — 105 —
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DÉBIT

MAXIMUM
• l’élément (2) est alimenté au maximum
=X%
• le passage de A vers C est ouvert au maximum
Figure 337: Schéma hydraulique (débit X%)
70.1.22 VALVE SÉLECTRICE DYNAMIQUE
REPRÉSENTATION
Figure 336: Schéma hydraulique (débit maxi)
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DÉBIT X%

• l’élément (2) est alimenté à X%
• le passage de A vers C est ouvert à X% (= X% du
débit)
• la pression est supérieure en amont de l’élément (2)
• l’élément (1) s’ouvre et le débit vers le réservoir
est proportionnel à l’alimentation de l’électrovalve
Figure 338: Représentation 3D de la valve sélectrice dynamique
647793FR-FRM2(A-03/2021) 197
70. HYDRAULIQUE
SCHÉMA HYDRAULIQUE
A P
B
Figure 339: Schéma hydraulique de la valve sélectrice dynamique
CARACTÉRISTIQUES
ports A et P
Pression maximum port 180 bar
B

PRINCIPE
198 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
70.2.1 SCHÉMA HYDRAULIQUE – MT-X 1440

Tableau 9. Légende abréviations du schéma
Repère Connecteur électrique Description Position dans le schéma 1 Position dans le schéma 2
AV A7
AR A8
B8 X64 Pressostat A4
B19 X88 Pressostat C12
B22 X76 Pressostat H14
B29 X133 Pressostat E3
BA Bloc d' alimentation + accumulateur E1
BE Bouchon étanche G2
BR Bouchon reniflard G1
CA Crepine d' aspiration G5
CAR Clapet anti-retour H6 E12
CPD1 Clapet pilote double E10
CPD3 Clapet pilote double C13
CSD Clapet de sécurité double H5
CSP1 Clapet de sécurité pilote
D Distributeur 9 elements G7
D3 Distributeur de direction 3 positions B7
EA X89 / X90 Element accessoire I10
ECD X85 / X86 Element correcteur de devers (option) I12
EE Element d'entree principal I13
EE2 Element de entrée 2 I8
EI X79 / X80 Element d' inclinaison I10
EL X77 / X78 Element de levage I11
ES Element de sortie I9
Esd X81 / X82 Element de stabilisateur droit I12
Esg X83 / X84 Element de stabilisateur gauche I11
ET1 X71 / X72 Element de télescopage 1 I9
ET2 Element de télescopage 2 I8
EV X92 Electrovanne E3
EVAA (O) X109 Electrovanne accessoire arrière (option) D6
EVTF (O) X166 Electrovanne tete de fleche (option) C6
FDAR Frein disque arrière B9
FDAV Frein disque avant B2
FP Frein negatif (avec indicateur de colmatage) C3
FT E1
FR Filtre retour (avec indicateur de colmatage) F5
M Moteur thermique F7
MC Maitre cylindre B5
MR Moteur refroidisseur I5
MRR (O) X253 I1
N Niveau G2
647793FR-FRM2(A-03/2021) 199
70. HYDRAULIQUE
P Pompe hydraulique E6
PAAR (O) Prise accessoire arrière (option) C6
PAAV (O) Prise accessoire avant (option) B2,B3,B5,B6,B8
PRF (O) Prise retour de fuite (option) A11
PD Pompe direction C7
R Réservoir hydraulique H3
RDU Réducteur de debit unidirectionnel D3
RF Refroidisseur huile G6
RLF Réservoir liquide de frein B5
VAI (O) Vanne d' isolation (option) B4,B6,B7
VC Vérin de compensation E14
VCD Vérin de correcteur de devers (option) C14
VDAR Vérin de direction arrière B9
VDAV Vérin de direction avant B2
VDF Valve de freinage C5
VI Vérin d' inclinaison B12
VIC Valve d' isolation compensation E12
VL Vérin d' levage E12
VRD X264 Valve de reduction de debit H12
Valve de sécurité (coupe tous les mouvements aggravant) lorsque la machine atteint ses limites de
VS X75 H13
stabilite
VS2 X123 H7
VSD X88 Vérin de stabilisateur droit C12
VSG X96 Vérin de stabilisateur gauche C10
VT1 Vérin de télescopage 1 G5
VT2 Vérin de télescopage 2 F5
VTSDL (O) Vérin de tablier simple deplacement lateral (option) A4,A8
VVT (O) Vérin verrouillage tablier (option) A3,A5,A7
Tableau 10. Légende des repères
Repère Description Position dans le schéma 1 Position dans le schéma 2

1 Pont avant A1
2 Pont arrière A10
3 Conjonction: 123 bar Disconjonction: 145 bar D1
4 Option en 75 D Série en 100 D B13
5 Option en 75 D I13
6 Telescope 14 m I4
Tableau 11. Légende des valeurs
Valeur métrique Valeur impérial

3 ± 0,124 bar 43.51 ± 1.8 psi
3 bar 44 psi
75 μm 12 l/min 2.95 mil 3.17 gal US/min
250/125 cm³/tr 250/125 rpm
20 cm³ 1.22 cu.in
200 bar 2,901 psi
145 bar 2,103 psi
0,5 bar 7.25 psi
200 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.

57 ± 4 bar 827 ± 58 psi
180 ± 15 bar 2,611 ± 218 psi
45 ± 3 bar 652.67 ± 43.51 psi
beta 13,2(2)=200 beta 13.2(2)=200
< 90 bar < 1,305 psi
> 110 bar > 1,595 psi
90 ± 6 bar 1,305 ± 87.02 psi
270 bar 3,916 psi
16 bar 232.06 psi
13 bar 0,7 l 188.55 psi 0.18 gal US
135 l/min 35.66 gal US/mn
0,32 l 50 bar 0.08 gal US 725.19 psi
0,03 bar 0.44 psi
160 bar 2,321 psi
16,85 cm³/tr 16.85 rpm
< 2,41 bar < 34.95 psi
> 3 bar > 43.5 psi
2 bar 29.01 psi
2,5 bar 36.26 psi
16 μm 300 l/min 0.63 mil 79 gal US/min
8 bar 116.03 psi
16,8 cm³/tr 16.8 rpm
26,7 cm³/tr 26.7 rpm
44 cm³/tr 44 rpm
135 μm 5.31 mil
160 l/min 42.27 gal US/min
19 cm³/tr 19 rpm
350 bar 5,076 psi
180 bar 2,611 psi
210 bar 3,046 psi
280 bar 4,061 psi
< 33 bar 478.61 psi
> 40 bar 580 psi
33 ± 1 bar 478.63 ± 14.5 psi
370 + 20/-0 bar 5,366 + 290/-0 psi
110 bar 1,595 psi
320 + 20/-0 bar 4,641 + 290/-0 psi
300 bar 4,351 psi
0,32 l 35 bar 0.08 gal US 508 psi
0,8 mm 0.03 inch
1 mm 0.04 inch
0,6 mm 0.02inch
0,7 mm 0.03 inch
647793FR-FRM2(A-03/2021) 201
70. HYDRAULIQUE
Figure 340: Schéma hydraulique 1 – MT-X 1440

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
PRES
3b±
B8 o F
0.124b 2
3 1
<2.41b >3b
NO
A
AV AR
3 2 1
b
1 Pp5
A B T
2 PRF (O)
B L N
RLF 3 2 1
D3
B VDAV P
4
FDAV FDAR
VDAR
MC
P
P P
I I
C PD R
200b
L
B20 B19 VCD
FP 20cm3 VSG VSD
VDF
CPD3 C2 C1
P A 350b 350b
75µm
12 l/mn
RDU B 250/125
D 0.32l Ø1
cm3/tr V2 V1
C1 C2 C2 C1
50b
3 280b 280b 280b 280b
Ø1
B
b M M
Pmv Pp-1 LS 145b

A PRES-1
0.5b
EV 90b±
V1 V2 V2 V1
E FT RV-1 U1
6b
CPD1 B3 A3 B2 A2 CPD2 B1 A1
NO
T P
RV-2 57b± 4b B29 2b
BA beta 13.2 2.5b LS CF EF

(2)=200 180b± O F P
15b FR
45b± 3b <90b >110b
F pmax=
Ppv Pd U2 T
Pp-d Pp-2
270b 13b
0.7l 8b
16µm
300l/mn
b b
M
16.8 26.7 44 cm3/tr
SCH 2 (I10) cm3/tr SCH 2 (I3) SCH 2 (E5) SCH 2 (I10) SCH 2 (I11)
cm3/tr SCH 2 (I3)
210b
135l/mn
0.03b Pp-9 200b 280b
G BE P2 B8 A8 T1 T B7 A7 B6 A6 B5 A5 B4 A4 B3 A3 B2 A2 B1 A1 P
b
BR D
CA 3b
SCH 2 (I10) PRES
N RF 160b
33b± 1b
CAR B B B B B
VS
R 135µm 160L/mn M2 NO NF NF NF NO B22
V A NF A NF A NF A NF NF
A
180b
H O F
D <33 b >40 b
160b
D VS2 Pp-8
160b
270b
19 cm3/tr
P T
P EE2 ET2 ES ET1 EA E1 EL Esg Esd ECD EE
I MR
16.85
MRR (O) cm3/tr
202 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
VVT (O) VTSDL (O)

A
VVT (O) VTSDL (O) VVT (O)
PAAV (O) PAAV (O) PAAV (O)

VAI (O) 3 4
1 2 3 4
B C4 C1
VAI (O)
C3 C2
VI
PAAV (O) PAAV (O) VAI (O)
1 2 1 2 1 2
C2
C C1
C3
EVTF (O) PAAR (O) C1 C2
320+
1 2 20/0bar
P2 P1
CSP2
C4 C2
110b
V2
D C3 C1
EVAA (O)
V1
P2 P1
-7
b Pp
C2
PIL
B6 A6
CAR
b Pp-6
320+
E
V2
20/0bar
SCH 1 (G10)
0b
VIC
VL VC
VT2
F
C1 C2
320+
20/0bar
CSP1 C1 C2
370+
20/0bar
110b
V1 V2 CSP3
G 0.32l
110b 35b
VT1 V1 V2
C1 C2
300b 110b 300b
CSD C
H
V1 V2
B
VRD
A
A7 B8 B7
CA
I SCH 1(G9) SCH 1(G8) SCH 1(G9)
B5 A5 CAR B4
6 SCH 1 (G10) SCH 1 (G7) SCH 1 (G11) SCH 1 (G5) SCH 1 (G11)
647793FR-FRM2(A-03/2021) 203
70. HYDRAULIQUE
204 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
70.2.2 SCHÉMA HYDRAULIQUE – MT-X 1840

AV A7
AR A8
B22 X76 Pressostat H14
BE Bouchon etanche G2
CAR Clapet anti-retour H6 E12
CSP2 Clapet de securite pilote
CSP3 Clapet de securite pilote
D Distributeur 9 elements G7
EA X89 / X90 Element accessoire I10
ECD X85 / X86 Element correcteur de devers (option) I12
EE Element d'entree principal I13
EE2 Element de entrée 2 I8
EI X79 / X80 Element d' inclinaison I10
EL X77 / X78 Element de levage I11
Esd X81 / X82 Element de stabilisateur droit I12
Esg X83 / X84 Element de stabilisateur gauche I11
ET1 X71 / X72 Element de télescopage 1 I9
ET2 Element de télescopage 2 I8
EVAA (O) X109 Electrovanne accessoire arrière (option) D6
FT E1
M Moteur thermique F7
MRR (O) X253 I1
N Niveau G2
P Pompe hydraulique E6
647793FR-FRM2(A-03/2021) 205
70. HYDRAULIQUE
PAAV (O) Prise accessoire avant (option) B2,B3,B5,B6,B8
RDU Reducteur de debit unidirectionnel D3
VAI (O) Vanne d' isolation (option) B4,B6,B7
VC Vérin de compensation E14
VCD Vérin de correcteur de devers (option) C14
VI Vérin d' inclinaison B12
VIC Valve d' isolation compensation E12
VL Vérin d' levage E12
VRD X264 Valve de réduction de debit H12
Valve de sécurité (coupe tous les mouvements aggravant) lorsque la machine atteint ses limites de
VS X75 H13
stabilite
VS2 X123 H7
VSD X88 Vérin de stabilisateur droit C12
VSG X96 Vérin de stabilisateur gauche C10
VT Vérin de télescopage ADDED F4
VTSDL (O) Vérin de tablier simple deplacement lateral (option) A4,A8
VVT (O) Vérin verrouillage tablier (option) A3,A5,A7

1 Pont avant A1
2 Pont arrière A10
4 Option en 75 D Série en 100 D B13
5 Option en 75 D I13
6 Telescope 18 m I4

3 ± 0,124 bar 43.51 ± 1.8 psi
3 bar 44 psi
250/125 cm³/tr 250/125 rpm
20 cm³ 1.22 cu.in
200 bar 2,901 psi
145 bar 2,103 psi
0,5 bar 7.25 psi
57 ± 4 bar 827 ± 58 psi
180 ± 15 bar 2,611 ± 218 psi
45 ± 3 bar 652.67 ± 43.51 psi
206 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.

beta 13,2(2)=200 beta 13.2(2)=200
< 90 bar < 1,305 psi
> 110 bar > 1,595 psi
90 ± 6 bar 1,305 ± 87.02 psi
270 bar 3,916 psi
16 bar 232.06 psi
13 bar 0,7 l 188.55 psi 0.18 gal US
135 l/min 35.66 gal US/mn
0,32 l 50 bar 0.08 gal US 725.19 psi
0,03 bar 0.44 psi
160 bar 2,321 psi
16,85 cm³/tr 16.85 rpm
< 2,41 bar < 34.95 psi
> 3 bar > 43.5 psi
2 bar 29.01 psi
2,5 bar 36.26 psi
16 μm 300 l/min 0.63 mil 79 gal US/min
8 bar 116.03 psi
16,8 cm³/tr 16.8 rpm
26,7 cm³/tr 26.7 rpm
44 cm³/tr 44 rpm
135 μm 5.31 mil
160 l/min 42.27 gal US/min
19 cm³/tr 19 rpm
350 bar 5,076 psi
180 bar 2,611 psi
210 bar 3,046 psi
280 bar 4,061 psi
< 33 bar 478.61 psi
> 40 bar 580 psi
33 ± 1 bar 478.63 ± 14.5 psi
370 + 20/-0 bar 5,366 + 290/-0 psi
110 bar 1,595 psi
320 + 20/-0 bar 4,641 + 290/-0 psi
300 bar 4,351 psi
0,32 l 35 bar 0.08 gal US 508 psi
0,8 mm 0.03 inch
1 mm 0.04 inch
0,6 mm 0.02inch
0,7 mm 0.03 inch
647793FR-FRM2(A-03/2021) 207
70. HYDRAULIQUE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
PRES
3b±
B8 o F
0.124b 2
3 1
<2.41b >3b
NO
A
AV AR
3 2 1
1 b Pp5
A B T
2 PRF (O)
B L N
RLF 3 2 1
D3
B VDAV P
4
FDAV FDAR
VDAR
MC
P
P P
I I
200b
C PD R L
B20 B19 VCD
FP 20cm3 VSG VSD
VDF
CPD3 C2 C1
P A 350b 350b
75µm
12 l/mn
RDU B 250/125
D 0.32l Ø1
cm3/tr V2 V1
C1 C2 C2 C1
50b
3 280b 280b 280b 280b
Ø1
B
b M M
Pmv Pp-1 LS 145b

A PRES-1
0.5b
EV 90b±
V1 V2 V2 V1
E FT RV-1 U1
6b
CPD1 B3 A3 B2 A2 CPD2 B1 A1
NO T P
RV-2 57b± 4b
B29 2b
BA beta 13.2 2.5b LS CF EF

(2)=200 180b± O F P
15b FR
45b± 3b <90b >110b
F pmax=
Ppv Pd U2 T
Pp-d Pp-2
270b 13b
0.7l 8b
16µm
300l/mn
b b
M
16.8 26.7 44 cm3/tr
SCH 2 (I10) cm3/tr SCH 2 (I3) SCH 2 (E5) SCH 2 (I10) SCH 2 (I11)
cm3/tr SCH 2 (I3)
210b
135l/mn
0.03b Pp-9 200b 280b
G BE P2 B8 A8 T1 T B7 A7 B6 A6 B5 A5 B4 A4 B3 A3 B2 A2 B1 A1 P
b
BR D
CA 3b
SCH 2 (I10) PRES
N RF 160b 33b± 1b
CAR B B B B B
VS
R 135µm 160L/mn NO NF NF NF NO
B22
A NF A NF A NF A NF A NF
H M2 235b
O F
D <33 b >40 b
160b
D VS2 Pp-8
160b
270b
19 cm3/tr
P T
P EE2 ET2 L V
ES ET1 EA E1 EL Esg Esd ECD EE
I MR
MRR (O) 16.85
cm3/tr
18 METRES
208 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
VVT (O) VTSDL (O)

A
VVT (O) VTSDL (O) VVT (O)
PAAV (O) PAAV (O)
PAAV (O)
VAI (O) 3 4
1 2 3 4
B C4 C1
VAI (O)
C3 C2
VI
PAAV (O) PAAV (O)
VAI (O)
1 2 1 2 1 2
C2
C C1
C3
EVTF (O) PAAR (O) C1 C2
320+
1 2 20/0bar
P2 P1
CSP2
C4 C2
110b
V2
D C3 C1
EVAA (O)
V1
P2 P1
-7
b Pp
C2
PIL
B6 A6
CAR
b Pp-6
320+
E
V2
0b
20/0bar
SCH 1 (G10) VIC
VL VC
F VT
C1 C2
370+
20/0bar
C2 C1
300b 300b CSP3

G 0.32l
110b 35b
V1 V2
C
H V2 V1
B
VRD
CA
I A7 B8 B7
B5 A5 CAR B4
SCH 1 (G9) SCH 1 (G8) SCH 1 (G9)
6 SCH 1 (G10) SCH 1 (G7) SCH 1 (G11) SCH 1 (G5) SCH 1 (G11)
647793FR-FRM2(A-03/2021) 209
70. HYDRAULIQUE
210 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
70.2.3 SCHÉMA HYDRAULIQUE – MT(-X) A 1440

AC Accumulateur I5
AD Accumulateur de decompression G14
AR A7
AV A7
B51 X311 Pressostat I12
BE Bouchon etanche G2
CAR Clapet anti-retour D10,G7,F7 G12
CD X164 I13
CSD Clapet de sécurité double H2
CSP1 Clapet de sécurité pilote G2
CSP2 Clapet de sécurité pilote F11
D1 Distributeur 4 elements I10
EA X159 Element accessoire I12
EE Element d'entrée principal F8
EI X158 Element d' inclinaison I11
EL X157 Element de levage I10
ET X156 Element de telescopage 1, 2, 3 I9
EVAA (O) X109 Electrovanne accessoire arrière (option) E5
F Filtre I13
FT Filtre de transmission (interne d la pompe hydrostatique) E1
LS F8
M Moteur thermique F7, H13
MRR (O) X253 Moteur refroidisseur regule I2
N Niveau G1
647793FR-FRM2(A-03/2021) 211
70. HYDRAULIQUE
P Pompe hydraulique I9, F7
P2 H13
PAAV Prise accessoire avant C2,D2,B4,
PAAV(O) Prise accessoire avant (option) A6,A9
Pp Prise de pression G13
PS Pompe manuelle circuit hyd secours ORH D9
RDU Reducteur de debit unidirectionnel D3
SD X162 I13
SG X163 I13
TO H8
VAI (O) Vanne d'isolation (option) B3,B5,A8
VBE X190 / X241 Vérin blocage d' essieu D13
VC Vérin de compensation H14
VCD Vérin de correcteur de devers B14
VD X188 Valve de decharge C6
VDL X264 Valve de decharge levage I4
VI Vérin d' inclinaison D12
VIC Valve d' isolation compensation H13
VL Vérin d levage F6
VS X75 Valve de sécurité (coupe tous les movements agravants) G8
VSD Vérin de stabilisateur droit B12
VSG Vérin de stabilisateur gauche B10
VT1 Vérin de telescopage 1 G3
VT2 Vérin de telescopage 2 F3
VTSDL (O) Vérin simple deplacement lateral (option) A2,A10
VVT (O) Vérin verrouillage tablier B2,A4,A7

1 Pont avant A1
2 Pont arrière A10
4 Purge M5 D14
5 Distributeur et telescope 14 m I2
212 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.

20 cm³ 1.22 cu.in
0,5 bar 7.25 psi
0,03 bar 0.44 psi
10 bar 145 psi
200 bar 2,901 psi
145 bar 2,103 psi
280 bar 4,061 psi
350 bar 5,076 psi
< 90 bar < 1305 psi
> 110 bar > 1595 psi
< 2.4 bar < 34.8 psi
> 3 bar > 44 psi
2 bar 29 psi
2.5 bar 36.3 psi
13 bar 189 psi
265 bar 3,844 psi
6 bar 87 psi
210 bar 3,046 psi
190 bar 2,756 psi
280 bar 4,061 psi
7 bar 101.53 psi
15 bar 218 psi
160 bar 2321 psi
3 ± 0,124 bar 43.51 ± 1.8 psi
45 ± 3 bar 652.66 ± 43.51 psi
57 ± 4 bar 826.71 ± 58 psi
90 ± 6 bar 1,305.33 ± 87 psi
180 + 15 bar 2,610.67 ± 217.55 psi
7,5 ± 0,69 bar 108.77 ± 10 psi
265 + 26,5/-0 bar 3,843 + 384/-0 psi
300 bar 4,351 psi
110 bar 1,595 psi
370 + 20/0 bar 5,366 + 290/0 psi
320 + 20/0 bar 4,641 + 290/0 psi
16,85 cm³/tr 16.85 rpm
19 cm³/tr 1 rpm
17,1 cm³/tr 17.1 rpm
27,3 cm³/tr 27.3 rpm
45 cm³/tr 45 rpm
0,32 l 50 bar 0.084 gal US 725 psi
135 l/min 37 gal US/mIn
13 bar 0.7 l 189 psi 0.18 gal US
Ø 0,8 mm Ø 0.03 inch
647793FR-FRM2(A-03/2021) 213
70. HYDRAULIQUE

Ø 1 mm Ø 0.04 inch
beta 13,2(2)=200 beta 13.2(2)=200
16 µm 180 l/min 0.63 mil 48 gal US/min
10 µm 0.4 mil
100 l/min 26 gal US/min
214 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
Figure 344: Schéma hydraulique 1 – MT(-X) A 1440

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
PRES
3b±
B8 o F
2
0.124b
<2.41b >3b
3 1 PRF(O)
P P
A NO
AV AR
1 b Pp-5
3 2 1
2 B20 B19
A B T
VSG VSD
B L N
RLF 3 2 1
D3
B FDAV VDAV P VCD
FDAR
VDAR
C1 C2 C2 C1
MC
P 280b 280b M1 M1 280b 280b C2 C1
Ø1350b 350b
C C VD PD R
200b
L
CPD3
V2 V1
V1 V2 V2 V1
FP
20cm3
VDF P1 A CPD1 CPD2 Ø1
75 P A T 4
microns 10b A B A B A B LS
12 l/mn A
RDU B 250/125
CAR Ø0.8
VBE
D 0.32l Ø0.6 LS cm3/tr
3 50b B Y22 Y23

Ø1 A
B P
b
145b T
PS 2b
T
D2
P
Pmv Pp-1
LS
0.5b EV A
PRES-1
E FT RV-1
U1
90b±
6b SCH 2 (I3) SCH 2 (I7) SCH 2 (I10) SCH 2 (E5)
NO T P
RV-2 57b± 4b B29 2b
A4 B4 A5 B5
BA beta 13.2
(2)=200 180b O F
LS CF EF
100 l/mn 180 l/mn 150 l/mn 100 l/mn 100 l/mn
+15b FR 2.5b P A1 B1 A2 B2 A3 B3 T
45b± 3b <90b >110b CAR 265b 190b 190b
F pmax=
Ppv Pd
Pp-d 13b
U2 T
13b EE
280b
Pp-2
270b 0.7l
16µm
2b LS
b b
180l/mn
M 2b
210b
17.1 27.3 45 cm3/tr

cm3/tr cm3/tr 6b 6b 6b
135l/mn Ø0.6
0.03b
G BE AD
RF CAR Y9VS
Pp
BR CA
Ø0.7 0,7 LITRE
7b
N 270b
3b
R 135µm 160L/mn
13b b
Pp-8
H 15b
D SCH 2 (I5)
M
D 265b+
T 160b VDL 10/0bar
P2
AC
P-IN
160b
ACC
T 0,6 LITRE
19 cm3/tr
TO P ET EL EI ES EA +(CD,SD,SG)
Pgauge
P T
I
P
MR b
Pp-9
D1 B51 7.5±0.69b
F
10µm
MRR(O) 16.85
cm3/tr
PRES
NF
SCH 2 (I11)
647793FR-FRM2(A-03/2021) 215
70. HYDRAULIQUE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
VTSDL (O)
VVT (O) VVT (O) VTSDL (O)
A
PAAV(O) VAI (O) PAAV(O)
PAAV 3 4 3 4
VVT (O)
B 1 2
VAI (O) C4 C1 VAI (O)
C 2 C3
PAAV 1
C2
EVTF(O) 1
2 PAAR(O)
2
P2 P1
PAAV
D 1
C4
C2
C3 C1
EVAA(O) VI
E P2 P1
VT2 C1 C2
VL 320+
20/0bar
A4 B4
F C1 C2
320+
SCH 1 (F12) CSP2
20/0bar
110b
V1 V2
CSP1
C1 C2
110b 370+
V1 V2 20/0bar
-7
G CSP3 b Pp
C2
VT1
PIL
CAR
110b
V1 V2 320+ b Pp-6
C1 C2
V2
20/0bar
0b
300b 300b
110b
VIC
CSD VC
H
V1 V2
I A1 B1 P-IN B2 A2 A3 B3 CAR
5 SCH 1 (F9)
SCH 1 (H4)
SCH 1 (F10) SCH 1 (E11) SCH 1 (I8)
216 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
70.2.4 SCHÉMA HYDRAULIQUE – MT(-X) A 1840

AC Accumulateur I5
AD Accumulateur de decompression G14
AR A7
AV A7
B51 X311 Pressostat I12
BE Bouchon étanche G2
CAR Clapet anti-retour D10,G7,F7 G12
CD X164 I13
CSP2 Clapet de sécurité pilote F11
D1 Distributeur 4 elements I10
EA X159 Element accessoire I12
EE Element d'entrée principal G8
EI X158 Element d' inclinaison I11
EL X157 Element de levage I10
ET X156 Element de telescopage 1, 2, 3 I9
EVAA (O) X109 Electrovanne accessoire arrière (option) E5
F Filtre I13
FT Filtre de transmission (interne d la pompe hydrostatique) E1
LS F8
M Moteur thermique F7, H13
MRR (O) X253 Moteur refroidisseur regule I2
N Niveau G1
P Pompe hydraulique I9, F7
P2 H13
647793FR-FRM2(A-03/2021) 217
70. HYDRAULIQUE
PAAV Prise accessoire avant C2,D2,B4,
PAAV (O) Prise accessoire avant (option) A6,A9
Pp Prise de pression G13
PS Pompe manuelle circuit hyd secours ORH D9
RDU Réducteur de debit unidirectionnel D3
SD X162 I13
SG X163 I13
TO H8
VAI (O) Vanne d'isolation (option) B3,B5,A8
VBE X190 / X241 Vérin blocage d' essieu D13
VC Vérin de compensation H14
VCD Vérin de correcteur de devers B14
VD X188 Valve de decharge C6
VDL X264 Valve de decharge levage I4
VI Vérin d' inclinaison D12
VIC Valve d' isolation compensation H13
VL Vérin d levage F6
VS X75 Valve de sécurité (coupe tous les movements agravants) G8
VSD Vérin de stabilisateur droit B12
VSG Vérin de stabilisateur gauche B10
VT Vérin de telescopage F3
VTSDL (O) Vérin simple deplacement lateral (option) A2,A10
VVT (O) Vérin verrouillage tablier (option) B2,A4,A7

1 Pont avant A1
2 Pont arrière A10
4 Purge M5 D14
5 Distributeur et telescope 18 m I3

20 cm³ 1.22 cu.in
0,5 bar 7.25 psi
0,03 bar 0.44 psi
218 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.

10 bar 145 psi
200 bar 2,901 psi
145 bar 2,103 psi
280 bar 4,061 psi
350 bar 5,076 psi
< 90 bar < 1305 psi
> 110 bar > 1595 psi
< 2.4 bar < 34.8 psi
> 3 bar > 44 psi
2 bar 29 psi
2.5 bar 36.3 psi
13 bar 189 psi
265 bar 3,844 psi
6 bar 87 psi
210 bar 3,046 psi
190 bar 2,756 psi
280 bar 4,061 psi
7 bar 101.53 psi
15 bar 218 psi
160 bar 2321 psi
3 ± 0,124 bar 43.51 ± 1.8 psi
45 ± 3 bar 652.66 ± 43.51 psi
57 ± 4 bar 826.71 ± 58 psi
90 ± 6 bar 1,305.33 ± 87 psi
180 + 15 bar 2,610.67 ± 217.55 psi
7,5 ± 0,69 bar 108.77 ± 10 psi
265 + 26,5/-0 bar 3,843 + 384/-0 psi
300 bar 4,351 psi
110 bar 1,595 psi
370 + 20/0 bar 5,366 + 290/0 psi
16,85 cm³/tr 16.85 rpm
19 cm³/tr 1 rpm
17,1 cm³/tr 17.1 rpm
27,3 cm³/tr 27.3 rpm
45 cm³/tr 45 rpm
0,32 l 50 bar 0.084 gal US 725 psi
135 l/min 37 gal US/mIn
13 bar 0.7 l 189 psi 0.18 gal US
Ø 1 mm Ø 0.04 inch
16 µm 180 l/min 0.63 mil 48 gal US/min
10 µm 0.4 mil
647793FR-FRM2(A-03/2021) 219
70. HYDRAULIQUE

220 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
PRES
3b±
B8 o F
2
0.124b
<2.41b >3b
3 1 PRF(O)
P P
A NO
AV AR
1 b Pp-5
3 2 1
2 B20 B19
A B T
VSG VSD
B L N
RLF 3 2 1
D3
B FDAV VDAV P VCD
FDAR
VDAR 280b 280b 280b 280b
C1 C2 C2 C1
MC
P M1 M1 C2 C1
Ø1350b 350b
C C VD PD R
200b
L
CPD3
V2 V1
V1 V2 V2 V1
FP
20cm3
VDF P1 A CPD1 CPD2
Ø1
75μm P A T
4
12 l/mn
10b A B A B A B LS
A
RDU B 250/125
CAR Ø0.8
VBE
D 0.32l Ø 0.6 LS cm3/tr
Y23
3 50b B Y22
Ø 0.6 A
B P
b
T
PS 2b
T
D2
P
Pmv Pp-1
LS 140b
0.5b EV A
PRES-1
E FT RV-1
U1
90b±
6b SCH 2 (I3) SCH 2 (I7) SCH 2 (I10) SCH 2 (F4)
NO T P
RV-2 57b± 4b B29 2b 100 l/mn A4 B4 A5 B5
BA beta 13.2
180b
+15b
O F
LS CF EF
100 l/mn 180 l/mn 150 l/mn 100 l/mn 100 l/mn
(2)=200
45b± 3b FR 2.5b P A1 B1 A2 B2 A3 B3 T
<90b >110b CAR 265b 210b 190b
F pmax=
Ppv Pd
Pp-d 13b
U2 T
13b
280b
Pp-2
270b 0.7l
16µm
2b
LS
b b
180l/mn
M 2b
210b
17.1 27.3 45 cm3/tr

cm3/tr cm3/tr
135l/mn
EE 6b 6b 6b
Ø 0.6
0.03b
G BE AD
RF CAR VS Pp
BR CA
Ø 0.7 0,7 L
7b
N 270b
3b
R 135µm 160L/mn
13b
H 15b
D M Pp-8
b
SCH 2 (I5)
D 265b+
T 160b VDL 10%0
P2
AC
P-IN
160b
ACC
T 0,6 L
19 cm3/tr
TO P ET EL EI ES EA +(CD,SD,SG)
Pgauge
P T
I
P
MR
Pp-9
B51 F
b D1 7.5±0.69b
10µm
MRR(O) 16.85
cm3/tr
PRES
NF
SCH 2 (I11)
647793FR-FRM2(A-03/2021) 221
70. HYDRAULIQUE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
VTSDL (O)
VVT (O) VVT (O) VTSDL (O)
A
PAAV(O) VAI (O) PAAV(O)
PAAV 3 4 3 4
VVT (O)
B 1 2
VAI (O) C4 C1 VAI (O)
C 2 C3
PAAV 1
C2
EVTF(O) 1
2 PAAR(O)
2
P2 P1
PAAV
D 1
C4
C2
C3 C1
EVAA(O) VI
E P2 P1
C1 C2
VL 320+
20/0bar
A4 B4
F VT SCH 1 (E12) CSP2
110b
V1 V2
C1 C2
370+
C2 C1 20/0bar
-7
G CSP3 b Pp
C2
300b 300b
CAR PIL
110b
b Pp-6
32 0/0ba
V1 V2
0+ r
2
V2
0b
VIC
VC
H V2 V1
I A1 B1 P-IN B2 A2 A3 B3 CAR
SCH 1 (H4)
SCH 1 (F9) SCH 1 (F10) SCH 1 (E11) SCH 1 (I8)
5
222 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
70.3. LOCALISATION
70.3.1 LOCALISATION DES COMPOSANTS

HYDRAULIQUES – MT-X 1440 100P ST3A
VIC CSD VT1 D3 FR BR
VC
D
PD
CSP1
VDF
VT2
MC
AC
BA
VRD
VDav
VL
CPD1
VDar
CSP3 VSG
MR
CA
RDU CR FBV AC VCD CPD3 VSD CPD2 CSP2 VI
Figure 348: Localisation des composants hydrauliques – MT-X 1440 100P ST3A
Repère Description
AC Accumulateur
BA Bloc alimentation
BR Bouchon reniflard
CA Crépine d’aspiration
CR Collecteur retour
CPD1 Clapet pilote double (VSG)
CPD2 Clapet pilote double (VSD)
CPD3 Clapet pilote double (VCD)
CSD Clapet de sécurité double (VT1)
CSP1 Clapet de sécurité pilote (VT2)
CSP2 Clapet de sécurité pilote (VI)
CSP3 Clapet de sécurité pilote (VL)
D Distributeur hydraulique principal
D3 Distributeur de direction
FBV Filtre boîte de vitesses
FR Filtre retour
MC Maître-cylindre
647793FR-FRM2(A-03/2021) 223
70. HYDRAULIQUE
Repère Description
MR Moteur de refroidissement
P Pompe hydraulique
PD Pompe orbitrol de direction
R Réservoir d’huile hydraulique
RDU Réducteur de débit unidirectionnel
VCD Vérin correcteur de dévers
VDar Vérin de direction arrière
VDav Vérin de direction avant
VDF Valve de freinage
VIC Valve isolation compensation
VL Vérin de levage
VRD Valve régulation débit
VSD Vérin stabilisateur droit
VSG Vérin stabilisateur gauche
VT1 Vérin de télescopage 1 (élément intermédiaire de flèche)
VT2 Vérin de télescopage 2 (tête de flèche)

HYDRAULIQUES – MT-X 1440 A 100P ST3A
VC VIC CSD VT1 VD VDA AC D1 F BR
PS
PD
CSP1
VDF
VT2
MC
BA
VDav
VBE
VL
CPD1
VDar
CSP3 VSG
D3
FR
R
P
MR
CA
RDU CR FBV AC VCD CPD3 VSD CPD2 D2 CSP2 VI
Figure 349: Localisation des composants hydrauliques – MT-X 1440 A 100P ST3A
224 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
Repère Description
AC Accumulateur
CSD Clapet de sécurité double (VT1)
CSP1 Clapet de sécurité pilote (VT2)
D1 Distributeur hydraulique principal
D2 Distributeur correcteur de dévers et stabilisateurs
F Filtre
FR Filtre retour
MC Maître-cylindre
P Pompe hydraulique
VBE Vérin de blocage essieu
VCD Vérin correcteur de dévers
VD Valve de décharge
VDA Valve de décharge accumulateur
VL Vérin de levage
VT1 Vérin de télescopage 1 (élément intermédiaire de flèche)
VT2 Vérin de télescopage 2 (tête de flèche)
647793FR-FRM2(A-03/2021) 225
70. HYDRAULIQUE

HYDRAULIQUES – MT-X 1840 100P ST3A
VIC VT D3 FR BR
CSD
D
PD
VC
VDF
MC
AC
BA
VRD
VDav
VL
CPD1
VDar
CSP3 VSG
MR
CA
RDU CR FBV AC VCD CPD3 VSD CPD2 CSP2 VI
Figure 350: Localisation des composants hydrauliques – MT-X 1840 100P ST3A
Repère Description
AC Accumulateur
CSD Clapet de sécurité double (VT)
D Distributeur hydraulique principal
FR Filtre retour
MC Maître-cylindre
P Pompe hydraulique
226 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
Repère Description
VCD Vérin de correction dévers
VL Vérin de levage
VRD Valve régulation débit
VT Vérin de télescopage

HYDRAULIQUES – MT-X 1840 A 100P ST3A
CSD VIC VT VD VDA AC D1 F BR
PS PD
VC VDF
MC
BA
VDav
VBE
VL
CPD1
VDar
CSP3 VSG
D3
FR
R
P
MR
CA
RDU CR FBV AC VCD CPD3 VSD CPD2 D2 CSP2 VI
Figure 351: Localisation des composants hydrauliques – MT-X 1840 A 100P ST3A
Repère Description
AC Accumulateur
647793FR-FRM2(A-03/2021) 227
70. HYDRAULIQUE
Repère Description
CSD Clapet de sécurité double (VT)
D1 Distributeur hydraulique principal
D2 Distributeur correcteur de dévers et stabilisateurs
F Filtre
FR Filtre retour
MC Maître-cylindre
P Pompe hydraulique
VCD Vérin de correction dévers
VD Valve de décharge
VDA Valve de décharge accumulateur
VL Vérin de levage
VT Vérin de télescopage
228 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
70.3.5 LOCALISATION DES GRAISSEURS DU

CIRCUIT DE GRAISSAGE CENTRALISÉ
1 2 3 4
Figure 352: Localisation des graisseurs du circuit de graissage centralisé
Rep. Description
1 Pied du vérin de compensation
2 Palier avant du pont arrière
3 Palier arrière du pont arrière
4 Pied du vérin de levage
70.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE • L’électrovanne est alimentée.

• Cumul des débits.
70.4.1 CUMUL DES DÉBITS DE LA VALVE DE
L’hystérésis de la valve est de 200 tr/min (1
DÉCHARGE (VERSIONS ACCESS)
300 - 1 100).
Lorsque le régime moteur est inférieur à 1 100 tr/min
(délestage) :
• L’électrovanne n’est pas alimentée.
• Pas de cumul des débits.
Lorsque le régime moteur dépasse 1 300 tr/min :
647793FR-FRM2(A-03/2021) 229
70. HYDRAULIQUE
70.4.2 RÉGLAGE DES PRISES DE PRESSION DU

CIRCUIT HYDRAULIQUE (VERSIONS NON-
ACCESS)
Pp-8 Pp-9 Pp-5 Pp-d Pp-1

90°
180°
Pp-7
Pp-2
180°
Pp-6
Figure 353: Localisation des prises de pression du circuit hydraulique (versions non-Access)
Composant Nom Description P mini P maxi

Bloc accumulateur Pp-1 Pression circuit frein de stationnement 125 bar 160/180 bar
Pp-2 Pression circuit assistance freinage 45 bar 57 bar
Pp-d Pression circuit de direction 8/10 bar 140/160 bar
Maître-cylindre Pp-5 Pression circuit liquide de frein 0 bar 80 bar
Vérin de compensation Pp-6 Pression de cavage 3 bar 280 bar
Pp-7 Pression de déversement 0 bar 190/210 bar
Distributeur mécanique Pp-8 Pression de distributeur 0 bar 270 bar
Pp-9 Pression sortie télescope 0 bar 160/180 bar
Les valeurs de pression sont théoriques et
données pour un fonctionnement normal.
230 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
70.4.3 RÉGLAGE DES PRISES DE PRESSION DU

CIRCUIT HYDRAULIQUE (VERSIONS ACCESS)
Pp-9 Pp-8 Pp-5 Pp-d Pp-1

90°
180°
Pp-7
Pp-2
180°
Pp-6
Figure 354: Localisation des prises de pression du circuit hydraulique (versions Access)
Composant Nom Description P mini P maxi

Bloc accumulateur Pp-1 Pression circuit frein de stationnement 125 bar 160/180 bar
Pp-2 Pression circuit assistance freinage 45 bar 57 bar
Pp-d Pression circuit direction 8/10 bar 140/160 bar
Maître-cylindre Pp-5 Pression circuit liquide de frein 0 bar 80 bar
Vérin de compensation Pp-6 Pression cavage 3 bar 280 bar
Pp-7 Pression déversement 0 bar 190/210 bar
Distributeur électro- Pp-8 Pression principale 2 bar 270 bar
proportionnel
Pp-9 Pression assistance pilotage 5 bar 13 bar
Les valeurs de pression sont théoriques et
données pour un fonctionnement normal.
70.4.4 PURGER LE CIRCUIT DE COMPENSATION/

INCLINAISON
1. Desserrez l’écrou supérieur (1) de la valve
d’isolation compensation (2).
2. Laissez s’évacuer l’air.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 231
70. HYDRAULIQUE
3. Resserrez l’écrou (1).
1 2
Figure 355: Purge du circuit de compensation/inclinaison
70.4.5 TESTER LE MAINTIEN EN CHARGE DES

VALVES D’ÉQUILIBRAGE DES VÉRINS (VERSIONS
ACCESS UNIQUEMENT)
Le but de cette procédure est de tester le maintien en

charge des valves d’équilibrage pour les vérins de
levage, inclinaison, télescopage, stabilisateurs et
correcteur de dévers.
AVERTISSEMENT
La procédure qui suit doit être effectuée par 2 opérateurs.
1. Déposez le carter plastique situé derrière la cabine.
2. Sur le distributeur électro-proportionnel (1), repérez

les commandes mécaniques (2) des éléments de
232 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
télescopage ET, levage EL, inclinaison EI, et

stabilisateurs + correction dévers EA.
1 2
A1 B1 A2 B2 A3 B3 T A1 B1 A2 B2
265b 190b
280b
190b
265b
210b
LS 190b D1
2b
Ø 0.6
6b 6b 6b
VS
Pp
Ø 0.7
270b
P2
EE 15b
13b
300b
M
TO P Pp-9 ET EL EI ES EA +(CD,SD,SG)
Pgauge
3. Testez les valves des vérins de levage et b. Positionnez la machine dans un périmètre
d’inclinaison : sécurisé.
a. Prenez une charge représentant la capacité
nominale.
c. Abaissez les stabilisateurs au maximum.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 233
70. HYDRAULIQUE
d. Inclinez au maximum vers l’arrière (cavage

maxi).
La charge va descendre très légèrement

(décompression de l’ensemble du circuit entre la
valve d’équilibrage et le tiroir du distributeur) puis
se stabiliser.
e. Levez la flèche de quelques degrés (1).
i. Réalisez la même opération sur la tranche
f. Télescopez jusqu’à atteindre la coupure (2).
inclinaison EI du distributeur.
g. Arrêtez le moteur thermique. 4. Testez les valves de télescopage :

h. Commandez mécaniquement (dans les 2 sens)
l'élément levage EL du distributeur.
Le but est de simuler la rupture des
flexibles.
234 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
a. Prenez une charge représentant la capacité d. Levez la flèche à l’angle maximum (1).
nominale.
e. Sortez complètement le premier élément de
télescopage (2), puis de 1 mètre le deuxième
élément (3).
Il n’est pas nécessaire de sortir le
3ème élément.
b. Positionnez la machine dans un périmètre

sécurisé.
f. Arrêtez le moteur thermique.

g. Commandez mécaniquement (dans les 2 sens)
l'élément télescopage ET du distributeur.
La charge va descendre très légèrement

(décompression de l’ensemble du circuit entre la
valve d’équilibrage et le tiroir du distributeur) puis
se stabiliser.
5. Testez les valves des vérins de stabilisateurs :
647793FR-FRM2(A-03/2021) 235
70. HYDRAULIQUE
a. Prenez une charge représentant la capacité d. Inclinez au maximum vers l’arrière (cavage
nominale. maxi).
b. Positionnez la machine dans un périmètre e. Télescopez jusqu’à atteindre la coupure.

sécurisé.
f. Arrêtez le moteur.
g. Remettez le contact.
h. Gagnez la présence conducteur (porte fermée,
appui sur pédale accélérateur).
i. L'opérateur en cabine doit commander les
stabilisateurs dans le sens de la remontée,
236 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
pendant qu’un second opérateur commande b. Positionnez la machine dans un périmètre

manuellement l'élément EA du distributeur. sécurisé.
Après décompression des lignes, les c. Inclinez la machine de quelques degrés avec le
stabilisateurs ne doivent pas remonter. correcteur de dévers (droite ou gauche).
6. Testez la valve du vérin de correcteur de dévers : d. Arrêtez le moteur.
a. Prenez une charge représentant la capacité e. Remettez le contact.

nominale. f. Gagnez la présence conducteur (porte fermée,
appui sur pédale accélerateur).
g. L’opérateur en cabine doit commander le dévers
du côté où la machine est inclinée, pendant qu’un
second opérateur commande manuellement
l'élément EA du distributeur.
Après décompression des lignes, la machine ne

doit pas s’incliner.
70.4.6 CONTRÔLER LE CIRCUIT HYDRAULIQUE DE

FREIN DE SERVICE SUR LE BLOC
D’ALIMENTATION FP HP
1. Immobilisez la machine.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 237
70. HYDRAULIQUE
2. Décomprimez la ligne d’assistance de freinage en

donnant une vingtaine de coups de pédale.
3. Branchez un manomètre sur la prise de pression
Pp-2.
Figure 356: Contrôler le circuit du frein de service
4. Branchez un manomètre adapté à la valeur
théorique de fonctionnement sur la ligne U2. Si la pression chute à 0 après la 1ère
ou la 2ème pression sur la pédale de
5. Démarrez la machine.
frein, la membrane de l’accumulateur
6. Tournez le volant jusqu’à mettre les vérins de est percée.
direction en butée.
L’accumulateur doit se charger jusqu'à
la valeur théorique de fonctionnement.
7. Éteignez la machine.
8. Attendez quelques minutes pour voir si la pression
ne chute pas.
Figure 357: Défaut pression circuit du frein de service
Si OK, continuez les contrôles, sinon vous avez un
défaut d’étanchéité venant du bloc.
70.4.7 COUPLES DE SERRAGE DU DISTRIBUTEUR
9. Comptez le nombre de coups de pédale (entre 15 et HYDRAULIQUE PRINCIPAL 9 ÉLÉMENTS
20) que vous devez donner avant de faire tomber la (VERSIONS 14 M NON-ACCESS)
pression à 0.
Si la pression chute par palier,
l’accumulateur est en bon état, la
pression peut même remonter après
avoir chuté.
B8 P2
V
B7
B6
B5
S1 B4 A7
S2 B3 A6
S4 B2 A5
P1 B1 A4
S3
A4
A2
M
A1
T1 M2
Figure 358: Couples de serrage du distributeur hydraulique 9 éléments (versions 14 m non-Access)
Repère Valeur
A1 - A7 60 N.m ± 6 N.m
B1 - B8 60 N.m ± 6 N.m
M - M2 35 N.m ± 5 N.m
238 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
Repère Valeur
P1 - P2 100 N.m ± 10 N.m
S1 - S4 30 N.m ± 3 N.m
T1 100 N.m ± 10 N.m
V 35 N.m ± 5 N.m

HYDRAULIQUE PRINCIPAL 9 ÉLÉMENTS
(VERSIONS 18 M NON-ACCESS)
M2
B8 P2
B7
B6
B5
S1 B4 A7
S2 B3 A6
S4 B2 A5
P1 B1 A4
S3
A4
A2
M
A1
T1
Figure 359: Couples de serrage du distributeur hydraulique 9 éléments (versions 18 m non-Access)
Repère Valeur
A1 - A7 60 N.m ± 6 N.m
B1 - B8 60 N.m ± 6 N.m
M - M2 35 N.m ± 5 N.m
P1 - P2 100 N.m ± 10 N.m
S1 - S4 30 N.m ± 3 N.m
T1 100 N.m ± 10 N.m
V 35 N.m ± 5 N.m
647793FR-FRM2(A-03/2021) 239
70. HYDRAULIQUE

HYDRAULIQUE PRINCIPAL ÉLECTRO–
PROPORTIONNEL 4 ÉLÉMENTS (VERSIONS
ACCESS)
Pp-9
To
B1
S
B2
P2
Pg
S Pp
B3
A1
A2
S
M
A3
T
B5 B4 A5 A4
LS
Figure 360: Couples de serrage du distributeur hydraulique principal électro–proportionnel 4 éléments (versions Access)
Repère Valeur
A1 110 N.m ± 11 N.m
A2 100 N.m ± 10 N.m
A3 110 N.m ± 11 N.m
A4 - A5 80 N.m ± 8 N.m
B1 110 N.m ± 11 N.m
B2 100 N.m ± 10 N.m
B3 110 N.m ± 11 N.m
B4 - B5 80 N.m ± 8 N.m
LS 60 N.m ± 6 N.m
M 35 N.m ± 5 N.m
P 160 N.m ± 16 N.m
P2 35 N.m ± 5 N.m
Pp 35 N.m ± 5 N.m
S 22 N.m ± 2,2 N.m
240 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
Repère Valeur
T 210 N.m ± 21 N.m
To 60 N.m ± 6 N.m
70.4.10 COUPLES DE SERRAGE DU

DISTRIBUTEUR HYDRAULIQUE 3 ÉLÉMENTS DE
CORRECTEUR DÉVERS / STABILISATEURS
(VERSIONS ACCESS)
B
A B
A B
A LS
S
P
S
T
S
Figure 361: Couples de serrage du distributeur hydraulique 3 éléments de correcteur dévers / stabilisateurs (versions Access)
Repère Valeur
A-B 70 N.m +5/-0 N.m
LS 35 N.m +5/-0 N.m
P 70 N.m +5/-0 N.m
S 20 N.m +1/-0 N.m
T 70 N.m +5/-0 N.m
70.4.11 COUPLES DE SERRAGE DE LA POMPE

HYDRAULIQUE
1 2 3 4 6
5 8 9 10
Figure 362: Couples de serrage de la pompe hydraulique
647793FR-FRM2(A-03/2021) 241
70. HYDRAULIQUE
Rep. Valeur
1 100 N.m ± 10 N.m
2 25 N.m ± 2,5 N.m
3 60 N.m ± 6 N.m
4 80 N.m ± 8 N.m
5 68 N.m ± 7 N.m
6 70 N.m ± 7 N.m
7 20 N.m ± 2 N.m
8 45 N.m ± 4,5 N.m
9 140 N.m ± 14 N.m
10 90 N.m ± 9 N.m
70.4.12 COUPLES DE SERRAGE DE L’ENSEMBLE 70.4.13 COUPLE DE SERRAGE DU FILTRE RETOUR

ASPIRATION HYDRAULIQUE HYDRAULIQUE
1 2 3
Figure 363: Couples de serrage de l’ensemble aspiration hydraulique Figure 364: Couple de serrage du filtre retour hydraulique
Rep. Valeur Rep. Valeur

1 68 N.m ± 7 N.m 1 35 N.m +5/-0 N.m
2 4 N.m ± 1 N.m
3 25 N.m +5/-0 N.m 70.4.14 COUPLE DE SERRAGE DU BOUCHON
RENIFLARD
Figure 365: Couple de serrage du bouchon reniflard
242 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
Rep. Valeur 70.4.17 COUPLES DE SERRAGE DU BLOC

1 5 N.m ± 2 N.m HYDRAULIQUE FREINAGE/DIRECTION
70.4.15 COUPLE DE SERRAGE DU BOUCHON 1

ÉTANCHE DE RÉSERVOIR HYDRAULIQUE
Figure 368: Couples de serrage du bloc hydraulique freinage/

direction
Rep. Valeur
Figure 366: Couple de serrage du bouchon étanche de réservoir
hydraulique 1 50 N.m ± 8 N.m
2 27 N.m ± 4 N.m
Rep. Valeur
1 5 N.m ± 2 N.m 70.4.18 COUPLES DE SERRAGE DU COLLECTEUR
RETOUR (TRANSMISSION MÉCANIQUE)
70.4.16 COUPLES DE SERRAGE DU CIRCUIT

HYDRAULIQUE DE SECOURS (VERSIONS 1 2
ACCESS)
1 2
Figure 369: Couples de serrage du collecteur retour (transmission

mécanique)
Rep. Valeur
Figure 367: Couples de serrage du circuit hydraulique de secours
(versions Access) 1 45 N.m
2 100 N.m
Rep. Valeur
1 25 N.m ± 2,5 N.m
2 80 N.m ± 8 N.m
647793FR-FRM2(A-03/2021) 243
70. HYDRAULIQUE
70.4.19 COUPLES DE SERRAGE DES ÉLÉMENTS 70.4.21 COUPLE DE SERRAGE DE LA VALVE DE

HYDRAULIQUES DU FREIN DE STATIONNEMENT VÉRIN DE LEVAGE
(TRANSMISSION MÉCANIQUE)
1
2
Figure 372: Couple de serrage de la valve de vérin de levage

Figure 370: Couples de serrage des éléments hydrauliques du frein
de stationnement (transmission mécanique)
Rep. Valeur
1 140 N.m
Rep. Valeur
1 60 N.m maxi
70.4.22 COUPLE DE SERRAGE DE LA VALVE DE
2 20 N.m maxi
VÉRIN DE TÉLESCOPAGE (TOUTES VERSIONS
SAUF A)
VÉRIN STABILISATEUR
14 m
1 1
18 m
1
Figure 373: Couple de serrage de la valve de vérin de télescopage
(toutes versions sauf A)
Figure 371: Couple de serrage de la valve de vérin stabilisateur
Rep. Valeur
Rep. Valeur 1 400 N.m ± 20 N.m
1 140 N.m
244 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.

VÉRIN DE TÉLESCOPAGE (VERSIONS A DANGER
UNIQUEMENT)
Risque lié à la pression d’huile
Avant d’effectuer toute dépose de composant hydraulique,
décomprimez tous les éléments hydrauliques en actionnant
plusieurs fois les commandes hydrauliques pour évacuer la
pression résiduelle dans le circuit.
14 m
1 1
18 m
Figure 374: Couple de serrage de la valve de vérin de télescopage

(versions A uniquement)
Rep. Valeur
1 100 N.m ± 10 N.m
70.5. DÉPOSE
70.5.1 PRÉPARER ET SÉCURISER LA MACHINE

AVANT LA DÉPOSE DE COMPOSANTS
HYDRAULIQUES.
AVIS
Risque d’endommagement du véhicule
Sécurisez la flèche :
- Levez la flèche à mi-hauteur.
- Mettez en place la cale de sécurité.
DANGER
Risque d’électrocution
Avant toute intervention sur les éléments électriques :
- Coupez le contact.
- Attendez 30 secondes minimum.
- Actionnez le coupe-batterie.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 245
70. HYDRAULIQUE
70.5.2 DÉPOSER LE RÉSERVOIR D’HUILE

HYDRAULIQUE
Préparation et consignes de sécurité b. Sur la prise retour distributeur (3) du filtre retour.
AVERTISSEMENT 3

- Rentrez tous les vérins afin de chasser l’huile.
- Vidangez le bac à huile.
Outillage nécessaire pour cette procédure :

transpalette 500 kg
1. Débranchez tous les flexibles hydrauliques

raccordés au bac à huile :
1 2
a. Dans les zones (1) et (2) du réservoir.
2. Placez un transpalette sous le réservoir pour le

soutenir.
246 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
3. Déposez le carter arrière de la cabine. 6. Déposez les 3 vis de fixation au niveau de la zone
marchepied / trappe de rangement.
4. Déposez la vis inférieure de l’équerre de fixation.

7. Dégagez et déposez le bac à huile à l’aide du
transpallette.
5. Déposez les 2 vis de fixation du filtre retour.
Pour la repose :
• Effectuez la procédure de dépose en
sens inverse, en respectant les couples
de serrage spécifiques.
• Refaites les niveaux d’huile.
70.4.13 Couple de serrage du filtre retour
hydraulique, page 242
70.4.12 Couples de serrage de l’ensemble
aspiration hydraulique, page 242
647793FR-FRM2(A-03/2021) 247
70. HYDRAULIQUE
70.5.3 DÉPOSER LE DISTRIBUTEUR 4. Débloquez le contre écrou (3) de chaque levier.

HYDRAULIQUE 9 ÉLÉMENTS À COMMANDES
MÉCANIQUES (VERSIONS NON-ACCESS)
5. Dévissez les leviers puis retirer le soufflet et son

cerclage.
1. Enlevez les 2 carters de protection.
6. Déposez la console latérale (4) du distributeur en
dévissant ses 4 vis (5).
4 5
2. Déclipsez les 6 rivets situés à l’intérieur du soufflet

(1).
3. Débranchez la prise électrique du JSM (2).
Pour les précautions à prendre lors de

la dépose et repose du JSM, référez-
vous à la procédure spécifique :
80.5.6 Déposer le JSM du BMEP, page
408
248 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
7. Repérez et débranchez les connecteurs 9. Déposez l’arrêt d’urgence en dévissant les 2 vis de
électriques. son support et en débranchant le connecteur
électrique.
23
X1
7
X6
6
X7
2
X7
1
9 X7
X8 0
X9
X8
0
X7
8 X79
X8 X
4 77
X8 X
2 83
X8 X
6 81
5 X8
X7 5
8. Repérez et débranchez les flexibles hydrauliques.

10. Retirez les 3 vis de fixation (6) de l’ensemble
distributeur + support (7).
11. Soulevez et retirez l’ensemble par l’intérieur de la

cabine.
Pour la repose, effectuez la procédure de
dépose en sens inverse, en respectant les
70.4.7 Couples de serrage du distributeur

hydraulique principal 9 éléments (versions 14 m non-
Access), page 238
hydraulique principal 9 éléments (versions 18 m non-
Access), page 239
80.6.2 Reposer le JSM sur BMEP, page 412
647793FR-FRM2(A-03/2021) 249
70. HYDRAULIQUE
70.5.4 DÉPOSER LE DISTRIBUTEUR 3. Repérez et débranchez les connecteurs électriques

HYDRAULIQUE ÉLECTRO–PROPORTIONNEL 4 du distributeur.
ÉLÉMENTS (VERSIONS ACCESS)
1. Déposez le carter arrière du poste de conduite.
4. Dévissez, sans les retirer, les vis de fixation du

support de distributeur.
2. Repérez et débranchez les flexibles hydrauliques
du distributeur.
5. Soulevez l’ensemble distributeur +support pour

faire coulisser les vis de fixation du support dans
leurs trous.
6. Déposez l’ensemble distributeur + support.
dépose en sens inverse, en respectant les

hydraulique principal électro–proportionnel 4
éléments (versions Access), page 240
250 647793FR-FRM2(A-03/2021)
HYDRAULIQUE 70.
70.6. OUTILLAGES PARTICULIERS 70.6.2 COFFRET MANOMÈTRE NUMÉRIQUE
70.6.1 COFFRET MANOMÈTRES DE BASE
Figure 376: Coffret manomètre numérique
Figure 375: Coffret manomètres de base — vue d’ensemble

Coffret manomètre numérique : 947785
Manomètre numérique 0–600 bar
Coffret manomètres de base 549671 (x1)
Manomètre 1 à 9 bar (x1 dans le 549882 Flexible de prise de pression L 1,5
coffret) m (x1)
Manomètre 0 à 40 bar (x1 dans le 549883 Adaptateur prise de pression
coffret) M16x200 (x1)
coffret) Fonctions :
Manomètre 0 à 400 bar (x1 dans le 549885 • Permet de mémoriser des valeurs MIN et MAX.
coffret)
• Permet de relever des pics de pression.
coffret) • Unités d’affichage : mbar, bar, PSI, MPa, kPa et kg/
cm².
Flexible standard (x4 dans le 549887
coffret)
Flexible pour chariot télescopique 549888
(x2 dans le coffret)
Prise de manomètre (x7 dans le 549889
coffret)
Ce coffret contient l’ensemble des éléments
nécessaires à la prise de pressions sur l’ensemble des
produits Manitou.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 251
80. ELECTRICITÉ
80. ELECTRICITÉ
80.1. CARACTÉRISTIQUES ET Fusi- Ampè- Descriptions
SPÉCIFICATIONS bles res
F29 2A Capteur angulaire de flèche.
80.1.1 FUSIBLES ET RELAIS F30 2A Relais (K33).
F31 2A Capteurs pression stabilisateurs
FUSIBLES ET RELAIS DANS LA CABINE + position relevée.
Pour accéder aux fusibles,80.5.1 Déposer trappe F32 2A Capteurs sur flèche.
accès fusibles et relais cabine, page 406 F33 Libre.
Tableau 21. Liste des fusibles dans la cabine F34 Libre.
Fusi- Ampè- Descriptions F35 10 A Prédisposition électrique sur flèche
bles res (OPTION).
F1 Libre. F36 7,5 A Gyrophare vert (OPTION).
F2 15 A Essuie-glace avant + lave glace + F37 7,5 A Inversion ventilation (OPTION).
relais (K32) F38 15 A Calculateur auxiliaire SPU 40-26 /
F3 20 A Lève vitre. SPU 25-15.
F4 10 A Essuie-glace arrière + lave-glace. F39 15 A Réveil module de contrôle
F5 7,5 A Essuie-glace latéral + lave-glace. électronique moteur.
F6 7,5 A Essuie-glace de toit + lave-glace. F40 15 A Dégivrage vitre arrière (OPTION).
F7 7,5 A Valve blocage essieu arrière. F41 Libre.
F42 10 A Retour automatique essuie-glace
F8 5A Réveil écran.
avant.
F9 5A Relais (K1).
F43 20 A Calculateur principal SPU 40-26.
F10 2A Capteur vitesse.
F44 10 A Retour automatique essuie-glace
F11 2A Joystick JSM. arrière.
F12 2A Caméra arrière (OPTION). F45 15 A Retour automatique essuie-glace
F13 5A Prise diagnostic. latéral ettoit.
F46 7,5 A Relais (K3).
F14 5A Autoradio (OPTION).
F47 Libre.
F15 2A Antidémarrage (OPTION).
F48 Libre.
F16 7.5 A Relais (K34). F49 5A Prise diagnostic.
F17 15 A Centrale clignotante (K21) + relais F50 5A Plafonnier.
(K31).
F51 5A Tableau de bord "HARMONY"
F18 20 A Calculateur principal SPU 40-26. F52 2A Avertisseur avant (OPTION).
F19 10 A Feux stop. F53 Libre.
F20 10 A Prise 12V. F54 5A Antidémarrage (OPTION).
F21 10 A Prédisposition hydraulique arrière F55 7,5 A Autoradio (OPTION).
double effet (OPTION).
F22 15 A Siège pneumatique (OPTION).
F57 7,5 A Calculateur auxiliaire SPU 40-26 /
F23 15 A Phares de travail avant et arrière. SPU 25-15.
Feux de position (OPTION).
F58 20 A Commutateur d’éclairage,
F24 15 A Phares de travail sur flèche avertisseur et clignotants.
(OPTION).
F59 15 A Relais (K31).
F25 7,5 A Électrovanne en tête de flèche F60 Libre.
(OPTION).
F61 7.5 A Clignotant gauche.
F62 7.5 A Clignotant droit.
F27 7,5 A Réveil module de contrôle
électronique moteur. F63 15 A Feux de croisement.
F64 15 A Feux de route.
F28 2A Alignement des roues avant et
arrière.Frein négatif. F65 7,5 A Feux de position gauche.
252 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Fusi- Ampè- Descriptions Tableau 23. Liste des fusibles sous le capot moteur
bles res
F66 7,5 A Feux de position droite. Fusi- Ampè- Descriptions
bles res
F67 7,5 A Feux antibrouillard arrière. F91 2A Alimentation capteur eau dans filtre
F68 Libre. GO
F81 Libre. F92 7,5A Alimentation +APC calculateur
F82 Libre. moteur
F83 Libre. F93 7,5A Alimentation relais pompe gasoil /
F84 Libre. électrovalve démarrage à froid K61
F101 Libre. F94 Libre
F102 30A Relais (K1). F95 7,5A Alimentation +V batterie calculateur
F103 60A Contacteur à clé. moteur
F104 50A Fusibles module 4 (F41 - F60). F96 Libre
F97 Libre
F105 30A Climatisation (OPTION).
F98 Libre
F106 Libre. F111 30A Puissance relais de démarrage
Tableau 22. Liste des relais dans la cabine K64
F112 30A Puissance relais solénoïde régime
Relais Descriptions
moteur K63
K1 Ventilation/chauffage. F113 70A Puissance relais de préchauffage
K2 Gyrophare. K51
K3 Avertisseur sonore. F114 80A Alimentation batterie via alternateur
K4 Coupure transmission. F115 Libre
K5 Marche arrière. F116 Libre
K6 Marche avant. Tableau 24. Liste des relais sous le capot moteur
K21 Centrale clignotante. Relais Ampè- Descriptions
K22 Feux de détresse. res
K31 Alimentation centrale clignotante. K51 70A Relais de préchauffage
K32 Intermittence 1re vitesse essuie-glace avant. K52 Libre
K33 Neutre moteur. K61 35/20A Relais pompe gasoil / Electrovalve
K34 Feux de recul et avertisseur de marche démarrage à froid
arrière. K62 30A Relais électrovalve arrêt moteur
80.5.1 Déposer trappe accès fusibles et relais K63 30A Relais solénoïde régime moteur
cabine, page 406 mode ORH/RC
K64 30A Relais commande démarreur
FUSIBLES ET RELAIS SOUS LE CAPOT MOTEUR 80.5.2 Déposer couvercle accès fusibles et relais
(VERSION 100P) moteur, page 407
Pour accéder aux fusibles,80.5.2 Déposer couvercle
accès fusibles et relais moteur, page 407
647793FR-FRM2(A-03/2021) 253
80. ELECTRICITÉ
80.1.2 ENTRÉES/SORTIES CALCULATEURS
X13 (1) X14 (2) - HARMONY
1 2
Figure 377: Ecran Harmony
Tableau 25. Connecteur X13
Rep. 1
N°PIN Type Fonction sur chariot Remarques
1 Alimentation Alimentation 12 V +bat
2 Alimentation Alimentation 12 V APC Réveil
3 Alimentation Masse batterie
4 Alimentation Masse batterie
8 CAN CAN H cabine
9 CAN CAN L cabine
10 CAN CAN H moteur
11 CAN CAN L moteur
12 USB Alimentation 5V
13 USB Masse
14 USB Données -
15 USB Données +
19 Entrée logique Comodo feux de route Type HS
20 Entrée logique Comodo feux de position Type HS
21 Entrée logique Comodo feux de croisement Type HS
22 Entrée logique Contact porte NF Réveil - Type LS
Sortie logique Commande relais essuyage intermittent 300 mA - Type LS
24 ou petite vitesse
Tableau 26. Connecteur X14
Rep. 2
1 Entrées logiques Contact JSM Homme mort
2 Entrées logiques Commodo clignotant gauche
3 Entrées logiques Commodo clignotant droit
Entrées logiques Commodo intermittent essuie-glace
4
avant
8 Entrées logiques Pression huile boite transmission
9 Entrées logiques Info antivol client
254 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Rep. 2
10 Entrées logiques Défaut assistance direction
11 Entrées logiques Défaut assistance freinage
12 Entrées logiques Capteur colmatage filtre à air
13 Entrées logiques Capteur colmatage filtre hydraulique
14 Entrées logiques Capteur niveau liquide de frein
15 Entrées logiques Capteur niveau eau radiateur
19 Entrées logiques Surcharge australie
20 Entrées logiques Easy connect system
21 Entrées logiques D+ alternateur
22 entrée fréquence Régime moteur / alternateur «W»
23 sorties logiques Commande avertisseur avant
24 sorties logiques Commande relais gyrophare
25 sorties logiques Commande warning
26 LIN LIN DSB navigation
X112 / X113 / X114- CALCULATEUR PRINCIPAL SPU

40-26 (A2) - (VERSION NON ACCESS)
X80 - CALCULATEUR PRINCIPAL SPU 40-26 (A2)

Tableau 27. Légende
APC Alimentation après contact
+BAT Alimentation permanente
GND Masse
NO Normalement Ouvert
NF Normalement Fermé
SPU Safety Power Unit
1
8
14 7
20 13
19
26
Figure 378: Connecteur X112
N° Pin Type État actif Fonction sur chariot Remarques

2 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Régulation ventilation
3 Sortie logique GND Électrovanne tête de flèche
5 Sortie logique GND Masse valve de sécurité
647793FR-FRM2(A-03/2021) 255
80. ELECTRICITÉ

7 Alimentation +BAT Alimentation ECU
8 Entrée logique APC Bouton pression 1 - JSM
9 Entrée analogique 0à5V Contact descente flèche
10 Entrée logique GND Info arrêt urgence
11 Entrée analogique 0à5V Contact inclinaison 2
Entrée analogique 0à5V Capteur angulaire flèche piste 1 -
12
flèche
13 Entrée réveil ECU APC Alimentation 12 V après contact
Sortie proportionnelle 0 à 12 V Électrovanne accessoire avant sens -
14
(sortie B)
Entrée logique APC Capteur de vitesse - boîte de
15 vitesses mécanique
16 Entrée logique GND Pressostat valve de sécurité
Entrée logique GND Info pressostat marche avant - boîte
17 de vitesses mécanique
Alimentation 5V Sonde de pression marche avant et
19 arrière - boîte de vitesses mécanique
20 Masse GND Masses capteurs sur calculateur
21 Alimentation 10 V Alimentation Jauge de contrainte
22 Entrée logique GND Contact télescope rentré NF
23 Entrée logique GND Contact stabilisateur gauche (+)
Entrée logique APC Coupure transmission - levier de
24
vitesse
Entrée logique APC Marche avant - interrupteur FNR sur
25
JSM
26 Masse GND Masse

GND Masse
256 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
10
18
9
26 17
25
34

1 CAN 1 High CAN High
2 CAN 1 Low CAN Low
3 Alimentation APC Alimentation 12 V après contact
5 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Valve sortie télescope (T+)
6 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Valve de régulation de pression
Sortie logique APC Valve frein négatif pin 1 (relié à X114-
7 22)
10 CAN 2 High CAN 2 High
12 Entrée logique APC Jauge niveau carburant
13 Entrée logique APC Position 3 - contacteur à clé
Entrée logique APC Marche arrière - interrupteur FNR sur
15
JSM
16 Entrée logique APC Contact siège NO
17 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Valve rentrée télescope (T-)
18 CAN 2 Low CAN 2 Low
19 Entrée logique GND Température huile hydraulique
Entrée logique APC Température huile - boîte de vitesses
20 mécanique
21 Entrée logique APC Sonde température extérieure
22 Entrée analogique 0 à 10 V Pressostat frein négatif
23 Entrée logique APC
24 Entrée analogique 0à5V Contact levé flèche
25 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Pressostat stabilisateur droit
26 Interface LIN Interface LIN
28 Masse Masse
Sortie logique APC Électrovanne accessoire avant sens
29
+ (Sortie A)
31 Entrée logique GND Contact télescope rentré NO
32 Sortie logique APC Pressostat stabilisateur gauche
647793FR-FRM2(A-03/2021) 257
80. ELECTRICITÉ

Sortie logique APC Alimentation temporisée DSB contact
33 siège
34 Masse GND Masse directe batterie

GND Masse
1
8
14 7
20 13
19
26

1 Entrée logique GND Capteur alignement roues avant
2 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Contact stabilisateur droit (+)
3 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Contact dévers (2)
4 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Contact stabilisateur gauche (-)
5 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Contact dévers (1)
6 Entrée logique 12 V Contact roller 2 - JSM
10 Entrée logique APC Contact siège NF
11 Entrée analogique 0à5V Capteur angulaire piste 2 - flèche
12 Entrée analogique 0 à 12 V Potentiomètre roller 1 - JSM
13 Entrée réveil ECU GND Contact porte NF
14 Entrée logique GND Capteur alignement roues arrière
16 Entrée identification GND Masse identification
17 Entrée logique APC Contact stabilisateur droit (-)
18 Entrée logique APC Pressostat marche arrière
258 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

19 Entrée analogique 0à5V Température admission air
20 Sortie logique APC Valve sécurité hydraulique (VS)
Sortie logique APC Transmission mise au neutre relais
21
K11
Sortie logique APC Valve frein negatif pin 1 (relié à
22 X113-07)
24 Entrée analogique 0à5V
25 Sortie logique APC Alimentation temporisée plafonnier
26 Masse GND Masse
X112 / X113 / X114- CALCULATEUR PRINCIPAL SPU

40-26 (A2) - (VERSION ACCESS)

GND Masse
1
8
14 7
20 13
19
26

2 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Régulation ventilation
3 Sortie logique GND Électrovanne tête de flèche
4 Électrovanne blocage essieu
8 Entrée logique APC Bouton pression 1 - JSM
9 Entrée analogique 0à5V Contact descente flèche
10 Entrée logique GND Info arrêt urgence
Entrée analogique 0à5V Capteur angulaire flèche piste 1 -
12
flèche
647793FR-FRM2(A-03/2021) 259
80. ELECTRICITÉ

13 Entrée réveil ECU APC Alimentation 12 V après contact
Sortie proportionnelle 0 à 12 V Électrovanne accessoire avant sens -
14
(sortie B)
Entrée logique APC Capteur de vitesse - boîte de
15 vitesses mécanique
16 Entrée logique GND Pressostat valve de sécurité
18
vitesse
19 Entrée analogique 0à5V Contact levage
20 Masse GND Masses capteurs sur calculateur
21 Alimentation 10 V Alimentation Jauge de contrainte
22 Entrée logique GND Contact télescope rentré NF
23 Surcharge panier nacelle
24
vitesse
Entrée logique APC Marche avant - interrupteur FNR sur
25
JSM
26 Masse GND Masse

GND Masse
10
18
9
26 17
25
34

2 CAN 1 Low CAN Low
5 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Valve sortie levage
260 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

7 Sortie logique APC Valve frein négatif pin 1
12 Entrée logique APC Jauge niveau carburant
13 Entrée logique APC Position 3 - contacteur à clé
Entrée logique APC Marche arrière - interrupteur FNR sur
15
JSM
16 Entrée logique APC Contact siège NO
17 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Valve inclinaison
19 Entrée logique GND Température huile hydraulique
21 Entrée logique APC Sonde température extérieure
22 Entrée analogique 0 à 10 V Pressostat frein négatif
Entrée logique APC Capteur position C1 sprtie flèche /
23 pneumatique
24 Entrée analogique 0à5V Contact levé flèche
26 Interface LIN Interface LIN
28 Masse Masse
Sortie logique APC Électrovanne accessoire avant sens
29
+ (Sortie A)
31 Entrée logique GND Contact télescope rentré NO
Sortie logique APC Alimentation temporisée DSB contact
33 siège

GND Masse
647793FR-FRM2(A-03/2021) 261
80. ELECTRICITÉ
1
8
14 7
20 13
19
26

1 Entrée logique GND Capteur alignement roues avant
2 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Contact levage
3 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Contact inclinaison
4 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Contact télescope
5 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Contact accessoire
10 Entrée logique APC Contact siège NF
11 Entrée analogique 0à5V Capteur angulaire piste 2 - flèche
13 Entrée réveil ECU GND Contact porte NF
14 Entrée logique GND Capteur alignement roues arrière
16 Entrée identification GND Masse identification
19 Entrée analogique 0à5V Température admission air
20 Sortie logique APC Valve sécurité hydraulique (VS)
Sortie logique APC Valve frein negatif pin 1 (relié à
22 X113-07)
23 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Electrovalve délestage pompe
Entrée analogique 0à5V Capeur position C2 sortie télescope
24 /pneumatique
25 Sortie logique APC Alimentation temporisée plafonnier
26 Masse GND Masse
262 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
X186 / X187 CALCULATEUR MOTEUR SPU 25-15

(A10)- (VERSION 100 P)
X186 - CALCULATEUR MOTEUR SPU 25-15 (A10)

GND Masse
1
8
14 7
20 13
19
26
N° Pin Type Etat actif Fonction sur chariot Remarques

1 Alimentation APC Alimentation ECU
2 Sortie logique APC Solénoïde accélération moteur
10 Entrée logique 0V à 5V Signal capteur présence eau gasoil
12 Entrée logique 0V à 5V Signal capteur pédale d’accélérateur
Entrée réveil Réveil ECU (NO)
13 APC
ECU
18 Alimentation APC Position préchauffage à clé
19 Alimentation 5V Capteur pédale d’accélérateur
20 Masse GND Capteur pédale d’accélérateur
22 Masse GND Capteur pressostat huile moteur
23 Masse GND Capteur surchauffe température eau moteur
26 Masse GND Masse ECU
X187 - CALCULATEUR MOTEUR SPU 25-15 (A10)

GND Masse
647793FR-FRM2(A-03/2021) 263
80. ELECTRICITÉ
1
10
18 9
26 17
25
34

1 CAN 1 High
2 CAN 1 Low
8 Alimentation APC
9 Alimentation APC
11 CAN 1 120 Ω
28 Masse GND Masse
31 Masse GND Masse
Sortie logique Valve arrêt moteur, pompe à gasoil et démarrage
33 APC
à froid
34 Masse ECU Masse ECU
X148 / X149 / X150- CALCULATEUR AUXILIAIRE

SPU 40-26 (A3)
X148 - CALCULATEUR AUXILIAIRE SPU 40-26 (A3)

GND Masse
264 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
1
8
14 7
20 13
19
26

Sortie proportionnelle 0 à 12 V Alimentation déviateur stabilisateur
2 gauche
4 Sortie logique APC Inverseur Fan Drive
5 Masse GND Valve de sécurité
6 Masse GND Valve de sécurité
8 Entrée analogique 0à5V Capteur 1 intermédiaire flèche
10 Entrée logique GND Capteur vitesse engagée
Entrée analogique 0à5V Rocker 2 potentiomètre 2
11
stabilisateur droit
14 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Alimentation valve vitesse
17
stabilisateur droit
19 Alimentation 5V Rocker 1 et 2 stabilisateurs
20 Masse GND Rocker 1 et 2 stabilisateurs
26 Masse GND Masse

GND Masse
647793FR-FRM2(A-03/2021) 265
80. ELECTRICITÉ
10
18
9
26 17
25
34

2 CAN 1 Low CAN Low
Sortie proportionnelle 0 à 12 V Alimentation déviateur stabilisateur
5
droit
6 Option ECO Stop
7 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Alimentation valve sens de marche
14 Entrée logique APC Pressostat stabilisateur droit
15 Entrée analogique 0à5V Capteur 2 intermédiaire flèche
17 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Alimentation valve vitesse escargot
20 stabilisateur gauche
22 Entrée logique APC Pressostat stabilisateur gauche
24 stabilisateur gauche
25 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Alimentation valve marche avant
28 Masse GND Masse
29 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Alimentation valve marche arrière
Sortie proportionnelle 0 à 12 V Alimentation déviateur commande de
30
dévers
32 Sortie proportionnelle 0 à 12 V Alimentation valve vitesse 1

GND Masse
266 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
1
8
14 7
20 13
19
26

1 Défaut tête PVG levage
Sortie proportionnelle 0 à 12 V Alimentation valve déviateur
4
accessoire
5 Electrovalve 1 suspension flèche
6 Défaut tête PVG inclinaison
7 Défaut tête PVG télescope
10 Entrée logique 12 V Alimentation contacteur sauvetage
13 Alimentation Sélecteur mode Access
14 Défaut tête PVG accessoire
18 Alimentation Sélecteur mode radiocommande
19 Capteur reconnaissance nacelle
Sortie proportionnelle 0 à 12 V Alimentation valve décharge
21
descente flèche
23 Electrovalve 2 suspension flèche
24 Commande de sauvetage
25 Pilotage relais démarrage pupitre
26 Masse GND Masse
X148 / X149 CALCULATEUR AUXILIAIRE SPU 25-15

(A4)

647793FR-FRM2(A-03/2021) 267
80. ELECTRICITÉ
GND Masse
1
8
14 7
20 13
19
26

1 Alimentation APC Alimentation ECU
2 Sortie logique APC Electrovalve 1 suspension tête de flèche
4 Sortie logique APC Inverseur Fan Drive
Entrée réveil Réveil ECU (NO)
13 APC
ECU
26 Masse GND Masse ECU

GND Masse
268 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
1
10
18 9
26 17
25
34

1 CAN 1 High
2 CAN 1 Low
3 Alimentation APC
4 Alimentation APC
6 Sortie logique APC Eco Stop
8 Alimentation APC
9 Alimentation APC
28 Masse GND Masse
30 Sortie logique APC Electrovalve 2 suspension tête de flèche
31 Masse GND Masse
34 Masse ECU GND Masse ECU
ENTRÉES/SORTIES CALCULATEUR
CLIMATISATION AUTOMATIQUE
1 19
18 36
Figure 391: Connecteur C10
PIN N° PIN N° Signal Type (12V) Manitou (All version)

J1-1 CAN Not used
J1-2 CAN Not used
J1-3 ANALOG OUTPUT (AO1) Heater Actuator position
J1-4 POWER INPUT for AO1 Power for Heater Actuator control signal
647793FR-FRM2(A-03/2021) 269
80. ELECTRICITÉ
PIN N° PIN N° Signal Type (12V) Manitou (All version)

J1-5 PWM Blower Speed
J1-6 Not used Not used
J1-7 ANALOG OUTPUT 2 (AO2) Not used
J1-8 POWER INPUT for AO2 Not used
J1-9 ANALOG OUTPUT (AO3) Not used
J1-10 POWER INPUT for (AO3) Not used
J1-11 DIGITAL OUTPUT (DO1) 10kOhm Not used
J1-12 POWER INPUT for (DO1) Not used
J1-13 ANALOG OUTPUT (AO4) Not used
J1-14 POWER INPUT (AO4) Not used
J1-15 RELAY OUTPUT (RO1) Compressor clutch ON/OFF
J1-16 RELAY OUTPUT (RO2) Power supply for AC switch illumination lamp
J1-17 SUPPLY INPUT(12Vdc) Battery supply(+)
J1-18 GROUND Battery supply(GND)
J1-19 SERIAL (UART) UART RX Signal
J1-20 SERIAL (UART) UART TX Signal
J1-21 ANALOG INPUT (AI0) (0-5V) - 2.74k CABIN Temperature sensor input 651314
J1-22 ANALOG INPUT (AI1) (0-5V) - 6k OUTLET Temperature sensor input 651314
J1-23 ANALOG INPUT (AI2) (0-5V) 30k Not used
J1-24 ANALOG INPUT (AI03) (0-5V) 6k Outside temperature Sensor 651314
J1-25 ANALOG INPUT(AI04) (0-5V) - 100k HMI – Manual AC request
J1-26 ANALOG INPUT(AI05) (0-5V) - 100k Not used
J1-27 ANALOG INPUT (AI06) (0-5V) 6k Evaporator sensor 651314
J1-28 ANALOG INPUT (AI07) (0-5V) 6k HMI- Blower Knob 10k
J1-29 ANALOG INPUT (AI08) (0-5V) 6k HMI - Set temperature knob 10k
J1-32 ANALOG INPUT (AI11) (0-5V) - 6.04kOhms Not used
J1-33 ANALOG INPUT (AI12) (0-12V) - 620up Not used
J1-34 ANALOG INPUT (AI13) (0-12V) - 620down Not used
J1-35 ANALOG INPUT (AI14) (0-12V) - 620up Not used
J1-36 ANALOG INPUT (AI15) (0-12V) - 620down Not used
80.1.3 FICHES TECHNIQUES DES COMPOSANTS

ÉLECTRIQUES
LISTE DES FICHES TECHNIQUES DES

COMPOSANTS ÉLECTRIQUES
Rep. Composant
X1 Contacteur à clef de démarrage, page 272
X2 Contacteur à clef de démarrage, page 272
X6 Gyrophare, page 272
X11 Commodo d’essuyage, page 273
X12 Commodo d’essuyage, page 273
X20 Indicateur colmatage filtre à air, page 274
270 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Rep. Composant
X24 Commodo éclairage, page 274
X38 Avertisseur de marche arrière, page 275
X39 Avertisseur sonore avant, page 275
X41 DSB, page 276
X42 DSB, page 276
X45 Contacteur, page 277
X46 Prise 12V, page 277
X52 Contacteur, page 277
X53 Electrovanne transmission, page 278 marche avant
X54 Electrovanne transmission, page 278 marche arrière
X57 Pressostat transmission, page 278
X58 Sonde de température, page 279
X61 Capteur présence eau dans carburant, page 279
X62 Capteur de vitesse transmission, page 280
X63 Jauge niveau de carburant, page 280
X67 Connecteur JSM, page 281
X75 Electrovalve VS (version méca), page 284
X76 Pressostat, page 282
X77 à X86 Position tiroir Walvoil, page 283
X98 Capteur homme mort JSM, page 281
X100 Capteur d’angle, page 284 flèche
X116 DSB, page 276
X117 DSB, page 276
X123 Electrovalve VS (version méca), page 284
X134 Contact position, page 286 flèche rentrée
X138 Arrêt d’urgence, page 286
X152 BMEP, page 287
X156 - X157 Electrovalve PVEA, page 288
X158 Electrovalve PVEH, page 288
X159 Electrovalve PVEA, page 288
X181 Capteur angulaire pédale d’accélérateur, page 289
X188 Valve de décharge ventilation, page 289
X258 Capteur niveau d’eau minimum radiateur, page 290
X263 Jauge de contrainte, page 290
X311 Valve Régulation Débit (VRD), page 291
647793FR-FRM2(A-03/2021) 271
80. ELECTRICITÉ
CONTACTEUR À CLEF DE DÉMARRAGE

Visuel Représentation schématique
OP
30 30 17 17 50a 19 19 54 15 58
1 2 3 4 7 8 9 5 6 10
PIN Description Mini Typique Maxi

1 Alimentation + Batterie — —
12 V
2 Alimentation + Batterie 12 V
3 Non utilisé
4 Shunt précharge
5 (54) + Après contact (+APC) - Position 1, 2 et 3 65 A
6 (15) + Après contact (+APC) - Position 1, 2 et 3 65 A
7 Démarreur - Position 3 18 A pendant 1 min
(50a)
8 (19) Shunt préchauffage - Position 2 et 3 70 A pendant 3,5
min
9 (19) Commande relais préchauffage - Position 70 A pendant 3,5
2 et 3 min
10 Non utilisé 8A
(58)
Description Mini Typique Maxi
Alimentation - - 12 V
Chute en ligne - 300 mV -
GYROPHARE
M
1

1 Alimentation — —
12 V
5A
2,82 Ω
2 Masse — — —
272 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
COMMODO D’ESSUYAGE
0
F
0
1
2
0
2
1
1
0
9
8
7
6
5
4
3
2
1

Connecteur 9 voies — — —
1 Alimentation Essuie-glace et lave glace — — —
arrière
2 Commande essuie-glace arrière — — —
3 Alimentation Essuie-glace avant — — —
4 Lave-glace arrière — — —
5 Alimentation lave-glace avant — — —
6 Commande lave-glace avant — — —
7 Essuie-glace avant 1ère vitesse — — —
8 Essuie-glace avant 2ème vitesse — — —
9 Intermittence — — —
Connecteur 2 voies — — —
1 RAZ essuie-glace arrière — — —
2 RAZ essuie-glace avant — — —
647793FR-FRM2(A-03/2021) 273
80. ELECTRICITÉ
INDICATEUR COLMATAGE FILTRE À AIR

A B

A Info — — —
B Masse — — —
Dépression nominale — 62 mbar ± 5% —
Consommation — 25 mA —
Contact fermé = filtre colmaté.
COMMODO ÉCLAIRAGE
2
4
3
0
9
8
57/58 56a 56b 54s 54d 49
L 0 R 6
0 1 2
5
7
30 L 31 1

1 Alimentation Feux 3A 12 V 24 V
5A 7A
2 Feux de croisement
3 appel de phare
4 Feux de route
5 Klaxon
6 Alimentation klaxon
274 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

7 Alimentation clignotants
8 Clignotant droit
9 Clignotant gauche
Alimentation - - 12 V
Chute en ligne - 300 mV -
AVERTISSEUR DE MARCHE ARRIÈRE

1 2
PIN Désignation Mini |Nominal |Maxi

1 Alimentation 19.5 Ω|12 V; 0.6 A; 21.7 Ω| 0.75
2 Masse —
AVERTISSEUR SONORE AVANT


— —
12 V
1 Alimentation 2,17 Ω
6,00 A
647793FR-FRM2(A-03/2021) 275
80. ELECTRICITÉ

Fréquence nominale — 500 ± 20 Hz —
Niveau sonore - 107 dB (A) / 13 V -
DSB
LED 3 2 1
12 V
LIN
GND
3 2 1

1 Alimentation — 12 V —
2 Communication LIN — 10 V —
3 Masse — 0V —
RÔLES
Les DSB sont des boutons «intelligents» qui n’ont pas
de position définie sur le faisceau.
Pour leur bon fonctionnement ils doivent être
connectés l’un à l’autre par l’intermédiaire de
faisceaux.
3 CAS DE PANNES POSSIBLES

Voir 80 - RECHERCHE DE PANNES ÉLECTRICITÉ -
CODES DÉFAUTS (DTC)
Problème Cause possible Tests
Aucun éclairage sur le(s) bouton Problème d’alimentation ou de Contrôler le faisceau d’alimentation
(s) après avoir mis le contact masse ou de masse (Pin 1 ou 3)
Éclairage alternatif des deux leds Problème configuration calculateur
principal
Éclairage simultané des deux leds Problème LIN Chercher la continuité sur le
faisceau ou sur le DSB (entre les
pins 2 et 2).
Code couleur DSB :
• Rouge : fonctions sécurités
• Orange : fonctions transmission / moteur
• Bleu : fonctions hydrauliques
• Noire : Autres fonctions
276 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
CONTACTEUR
1 2

1 Info — — —
2 Masse — — —
Courant 4 mA 6 mA —
Tension U <2V = 0 U > 6,5 V = 1 16 V
Type d’entrée ENtrée logique positive de type 1 (ELP1)
PRISE 12V

1 Alimentation — — —
2 Masse — — —
Tension — 12V/24V —
Consommation — 15A-20A —
647793FR-FRM2(A-03/2021) 277
80. ELECTRICITÉ
ELECTROVANNE TRANSMISSION

1 Alimentation — 12 (±20%) —
2 Masse — — —
Courant actif requis 1.32 A — —
Résistance — 5.5 Ω —
Puissance — 26.2 W —
PRESSOSTAT TRANSMISSION
1 2

1 Info 2 mA 6 mA —
2 Masse — — —
278 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Version Inching : Info sur embrayage

marche avant seulement.
Le signal du pressostat est nul si la
pression n'est pas suffisante.
Lorsque la pression est suffisante, le
pressostat se ferme et le signal du
pressostat est la masse.
SONDE DE TEMPÉRATURE
1 2

1 Info — — —
2 Masse — — —
CAPTEUR PRÉSENCE EAU DANS CARBURANT

1 2 3
647793FR-FRM2(A-03/2021) 279
80. ELECTRICITÉ

1 Présence eau gasoil – – –
2 Masse moteur _ – –
3 Alimentation – 12–24 V –
CAPTEUR DE VITESSE TRANSMISSION


1 Info — — —
2 Masse — — —
Tension d’alimentation — — —
Courant — — —
JAUGE NIVEAU DE CARBURANT

PIN Désignation Mini | Nominal | Maxi

1 Info niveau 241.4 Ω; 24mm | 12 V | 30 Ω; >318
mm
280 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Hauteur (mm) Résistance (Ω)

>318 30
297 42
276 54
255 66
234 75.1
213 84.2
192 93.3
171 102.4
150 117.4
129 132.4
108 147.4
87 169.4
66 193.4
45 217.4
24 241.4
JSM
8 11 12
R1
9 10
BP1 BP2
R2
2 3 6 4 5 7 1
BP2 BP1 HM
D+ D-
R2
D+ D-
FNR
R1
-
1 2 3 4
µC
+
1 2
−
+
Tableau 40. Connecteur 12 pins

1 Masse ou Alimentation* — 5 V ou 12 V** —
2 Roller 1 sens A (+) — 0V 5 V ou 12 V**
3 Roller 1 sens B (-) — 0V 5 V ou 12 V**
4 Roller 2sens A (+) — 0V 5 V ou 12 V**
5 Roller 2sens B (-) — 0V 5 V ou 12 V**
6 Signal roller 1 0.5 V ou 3V 2.5 V ou 6 V 4.5 V ou 9 V
7 Signal roller2 0.5 V ou 3V 2.5 V ou 6 V 4.5 V ou 9 V
8 Masse ou Alimentation* — 5 V ou 12 V** —
9 BP1 — — —
10 BP2 — — —
11 Marche avant — — —
12 Marche arrière — — —
647793FR-FRM2(A-03/2021) 281
80. ELECTRICITÉ

1 Vitesse + 0V — 5 V ou 12 V**
2 Vitesse – 0V — 5 V ou 12 V**

1 Masse — — —
2 Alimentation — — —
3 Alimentation — —
4 Signal HM 0V — 5 V ou 12 V**
* En fonction des gammes de machines,

les pins 1 et 8 peuvent être une masse ou
une alimentation.
Déterminez le type : Voir Groupe 80 -
Schémas de principe électrique - Schémas
électriques par fonction.
** En fonction des gammes de machines,
la tension d’alimentation peut être 5 V ou
12V.
Vérifiez sur la pin d’alimentation.
Potentiomètres sous 5 V (10% à 90%)
Potentiomètre sous 12 V (25% à 75%)
PRESSOSTAT
1 2

1 Info 4 mA 6 mA —
2 Masse — — —
Seuil de tension U < 2V = 0 U > 6,5 V = 1 Umax = 16V
Type d’entrée Entrée logique négative de type 1 (ELN1)
282 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Le signal du pressostat correspond à la

masse lorsqu'aucun mouvement n'est pas
demandé.
Lors d'une demande de mouvement, la
pression augmente et ouvre le pressostat,
le signal du pressostat est nul : 0V.
POSITION TIROIR WALVOIL

X77 X82
X78 X83
X80 X84 X79
X81 X86 X85
1 2 1 2

1 (A)* Info contact — 12 V** —
2 (B)* Masse châssis M1 — — —
*: Le N° de la PIN correspond à cette lettre sur le

connecteur.
**: Masse si contact fermé et 12V venant du calculateur
si contact ouvert.
Courant calculateur 4 mA 6 mA —
Seuil de tension U < 2V = 0 U > 6,5V = 1 U max = 16V
Type d’entrée Entrée logique négative de type 1 (ELN 1)
647793FR-FRM2(A-03/2021) 283
80. ELECTRICITÉ
ELECTROVALVE VS (VERSION MÉCA)

Y9 Y16
2 1 X75 2 1 X123

1 Sortie puissance du calculateur — 12 V —
2 Masse calculateur — — —
Résistance — 6,8Ω —
Courant — 1,76A —
CAPTEUR D’ANGLE
2 3 1 5 6 4
+ S 0 + S 0

1 Masse — — —
2 Alimentation — 12V —
3 Signal angle piste 1 0.5 V — 4.5 V
4 Masse — — —
6 Signal angle piste 2 0.5 V — 4.5 V
284 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

Tension d’alimentation — 12 V —
Courant continu — 10 mA —
Résistance de charge — 20 kΩ —
Niveau sonore 0° — 90°
TENSION DE SORTIE 1 Plage de fonctionnement du potentiomètre

Un réglage du capteur angulaire et une 2 Plage et valeurs de réglage
calibration (angle mini, angle maxi) sont à 3 Angle du chariot
prévoir sur chaque machine, après chaque
nouvelle calibration.
• Analysez l’état du composant avec
l’outil de diagnostic.
• Calibrez le composant avec le tableau
de bord.
2
S1 S2
5V
4,5 V
S1
S2
0,5 V
-45° 0° 45°
Figure 392: Angle du potentiomètre (1) en fonction de la tension (2)
1
2
0.5 V 2.5 V 4.5 V
XV YV
Représentation d’une piste du potentiomètre (l’autre

piste est de même valeur mais inversée).
Figure 393: Centrage de la plage de réglage
647793FR-FRM2(A-03/2021) 285
80. ELECTRICITÉ
CONTACT POSITION
1 4 3 2
1 Contact NO — — —
2 Contact NF — — —
3 Masse — — —
4 Masse — — —
ARRÊT D’URGENCE
PIN Désignation Etat

1 Entrée Masse
2 Sortie Masse en position travail (AU non
actionné)
3 Entrée Masse
actionné)
286 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
PIN Désignation Etat

5 Entrée Masse
actionné)
BMEP
5
6
2
8
7
1
4
3
2
1
2
Figure 394: Représentation schématique

1 Descente signal 2 0.5 V 2.5 V 4.5 V
3 Masse — — —
4 Levage descente signal 1 0.5 V 2.5 V 4.5 V
5 Inclinaison signal 1 0.5 V 2.5 V 4.5 V
6 Masse — — —
7 Alimentation 5V — 5V —
8 Inclinaison signal 2 0.5 V 2.5 V 4.5 V
647793FR-FRM2(A-03/2021) 287
80. ELECTRICITÉ
ELECTROVALVE PVEH
X158
0T
2
B1
1
P B2
A1 T
B3
A2
A3 B5
4
B4
3
A5
A4

1 Signal proportionnel 3V 6V 9V
2 Alimentation — 4.5 V 12 V
3 Masse — — —
4 Entrée défaut 0V 2V —
Remarque:
• X158 : EV proportionnelle inclinaison
ELECTROVALVE PVEA
0T
X156 2
X157
X159 1
B1
P B2
A1 T
B3
A2 4
A3 B5
B4
A5 3
A4

1 Signal proportionnel 3V 6V 9V
2 Alimentation — 4,5 V 12 V
3 Masse — — —
4 Entrée défaut 0V 2V —
Remarque: • X156 : EV proportionnelle télescope
288 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
• X157 : EV proportionnelle levage

• X159 : EV proportionnelle auxiliaire
CAPTEUR ANGULAIRE PÉDALE

D’ACCÉLÉRATEUR
1
+
4
-
2
6
+
3
5 -
PIN Mini Typique Maxi

Tension d’alimentation 1-6 — 5V —
Tension de sortie 3-4 0,5 V 2,5 V 4,5 V
Masse 2–5 — — —
VALVE DE DÉCHARGE VENTILATION


2 Masse — — —
647793FR-FRM2(A-03/2021) 289
80. ELECTRICITÉ

Courant 1.2 A — 1.7 A
Résistance — 2,17 Ω —
Puissance — 20 W —
CAPTEUR NIVEAU D’EAU MINIMUM RADIATEUR

1 2

1 Info — — —
2 Masse
Courant — — 0.5 A
Puissance — — 10 W
JAUGE DE CONTRAINTE

1 Blindage — — —
290 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

3 Masse — — —
4 CAN_H — ≈ 2.6 V —
5 CAN_L — ≈ 2.4 V —

Tension d’alimentation — 12V —
Consommation — 150 mA —
VALVE RÉGULATION DÉBIT (VRD)


2 Masse — — —
Courant — 10 Ω —
Résistance — 1.2 A —
647793FR-FRM2(A-03/2021) 291
80. ELECTRICITÉ

PRINCIPE
80.2.1 SYNOPTIQUE DE FONCTIONNEMENT CAN

ET LIN - TRANSMISSION MÉCANIQUE
2 1
11 10 3 4 9
7 8A
12
8B 8C
Figure 395: Synoptique de fonctionnement CAN et LIN
Repère Description
1 Tableau de bord
2 Outil de diagnostique
3 CAN moteur
4 CAN cabine
5 LIN
6 Prise diagnostique
7 Calculateur principal
8
• 8A: DSB tableau de bord
• 8B: DSB console arrière gauche
• 8C: DSB accoudoir
9 Jauge de contrainte
10 Calculateur moteur
11 Moteur thermique
292 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
80.2.2 EXEMPLE DE CODIFICATION SUR LES

SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
1 S2
M1
V
M2 3
Ba
M
t
2 III II I OP
A 7
3 30 30 17 17 50a 19 19 54 15 58
5 4
X1 1 2 3 4 7 8 9 5 6 10 X2
X151
769
669
444
719
713
705
+ APC 71 739 739 X304
X15002 6 VH
BF1 / M1 11
F3 8 3
238
10
CN2-P2
237 40 421 2
C F4 15
K21 13 7 2 269
EP6 236 09 8 169 1 17
85 87
86 30
11 4 5 666 235 25
12
10 72 169
420
X162 Y40 421 X304
4 369 234 55
F5
5
1 233 16 A2 VS
6
12 421 2
11
X201 X116 555 69 MP 22
420 1
16
CAN A H
CAN A L
BF2 / M3
CN1-P2
E F3 469 9 X161 Y16
719
EP7
71 72 10
15
14 666 X303
13 412 X304
369
G 12 11 41 42 412 2
58 569 EP12
69 69 420 1
Sch.3
CAN A L
CAN A H
CAN A
CN1-P1
59
91 77 X161 Y15
90 76
89 47 X38-7 X168
EP5
88 46
Sch. 8 Sch. 5 9 X303
I 87 17
17
8
9
R 86 16
X166A X166B
S25 N
F
12 183 30 P
11 182 59 A1 B06
8 179 82
JSM 1 172 34 MP 12
K 7 178 49
X149
5 176 88 58 440 440 X304
B16 4 175 87
-
CN2-P1
+
6 177 19
B15 3 174 86
-
2 173 85
+
S16 10 232 89
M
A12 S15 9 180 56
X67 X148
Figure 396: Exemple de schéma électrique
Repères Désignation
1 Grille de repérage
2 + Permanent
3 + Après contact
4 Masses
5 N° fil
6 Connecteur électrique
7 Nom connecteur électrique
8 N° Pin connecteur électrique
9 Composant électrique
10 Nom composant électrique
11 Épissure
12 Choix de version
13 Renvoi vers autre schéma
14 CAN
647793FR-FRM2(A-03/2021) 293
80. ELECTRICITÉ
15 Blindage CAN
16 Option
17 Voir légende du schéma pour la désignation
80.2.3 MARQUAGE DES CÂBLES SUR UN

FAISCEAU ÉLECTRIQUE
1 2 3
X32 / 88 / X64
X64
X32 / 88 / X64 X32 / 88 / X64
X32
Figure 397: Marquage des câbles sur un faisceau électrique
1 Tenant
2 Numéro de fil
3 Aboutissant
80.2.4 POSITION PAR SCHÉMAS - MT-X 100P

Repères Sch. 1 Sch. 2 Sch. 3 Sch. 4 Sch. 5 Sch. 6 Sch. 7 Sch. 8
A2 A6 D6 E5 E8 A8
A3 A3
A4 E9
A7 A7
A8 I11
A10 I3 E4
A12 A2
A17 G7
A21 G12
A22 H11
A23 H12
A9 B9 B7 A6
B1 H11
B2 H12
B4 H4
B5 H5
B7 I3
B8 G1
B9 A7
B10 A8
B11 H6
B12 H7
B13 I6
294 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

B14 C7
B17 I5
B19 D9
B20 D8
B22 B9
B23 A7
B24 H9
B27 C7
B28 C7
B29 B10
B30 I4
B34 G4
B35 G7
B36 G9
B37 G8
B38 G9
B39 G8
B40 I7
B41 G9
B42 I9
B43 I8
B44 I9
B46 I7
B48 B8
B50 A1
B52 H13
B54 I9
B55 I10
B74 H13
B78 I4
B79 G5
B81 I7
BF1/M1 D1
BF1/M12 G2
BF1/M13 G4
BF1/M4 E2
BFC/M1 F1 C1 E1 E1
BFC/M2 C7 F1 D1 D1 F12 C1
BFC/M3 E7 E1 F1 I1 E1
BFC/M4 E1 F1 E1 H1 B1 B1
C1 H6,I12
C2 H8,E13
C3 G6,G13
C4 E12,I7
C5 H13
C6 A11
C7 I11
C8 H13
E1 I4
E2 I5
E3 I6
647793FR-FRM2(A-03/2021) 295
80. ELECTRICITÉ

E4 I7
E5 I8
E6 I9
E7 I10
E12 B13
E13 B12
E14 D2
E15 C10
E16 A12
E17 A13
E18 H12
E19 H13
E21 F10
EP2 E12
EP3 B11
EP6 E12
EP15 D11
EP16 E12
EP17 D11
EP18 E12
EP19 F3
EP20 G3
EP22 F8
EP23 F10
EP24 E10
EP25 C2
EP26 E9
EP27 F9
EP30 B7
EP31 B7
EP32 C9
EP33 D9
EP34 C8
EP35 G7
EP36 H9
EP39 G7
EP40 C4
EP42 C13
EP45 B13
EP49 D9
EP50 C9
EP51 C4
EP52 C4
EP53 C4
EP54 C4
EP55 B8
EP56 A5
EP59 C3
EP67 D5
EP68 E5
EP71 I6
296 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

EP72 D4
EP73 H12
EP74 I12
EP75 F4
EP101 H9
EP102 H9
EP104 F5
EP105 G5
EP115 G6
EP116 G7
EP117 G5
EP118 G6
EP119 G7
EP120 F6
EP121 G5
EP122 G4
EP123 G4
EP124 G4
EP125 C10
EP126 A9
EP127 H4
EP128 G7
EP129 B7
EP130 C6
EP131 E6
EP132 C6
EP134 H8
EP135 H8
EP136 H9
EP137 D9
EP138 C9
EP139 D3
EP139 D10
EP140 D3
EP141 E3
EP142 E3
EP143 B3
EP144 B4,F10
EP144 G11
EP146 D2
EP147 E3
EP148 C2
EP149 C2
EP150 C2
EP151 F7
EP154 H3
EP158 F11
EP166 E9
EP172 C4
EP173 D4
F2 D1
647793FR-FRM2(A-03/2021) 297
80. ELECTRICITÉ

F3 E1
F4 D1
F5 D1
F6 C1
F7 E1
F8 F1
F9 D1
F10 E1
F11 D1
F12 G1
F13 G1
F14 E1
F15 C8
F16 D1
F17 E1
F18 D1
F19 D1
F20 E1
F21 F1
F22 F1
F23 C1
F24 F1
F25 I1
F26 E1
F27 E8
F28 E1
F29 F1
F30 E1
F31 I1
F32 G1
F35 F1
F36 D1
F37 F1
F38 F1
F39 D8
F40 E1
F42 E1
F43 F1
F44 D1
F45 E1
F46 B1
F49 E1
F50 C1
F51 E1
F54 F2
F55 B1
F56 F1
F57 E1
F58 B1
F59 B1
F61 E6
F62 E5
298 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

F63 E4
F64 E4
F65 E4
F66 E5
F67 E7
F90 C2
F91 G2
F92 G2
F93 G2
F95 H2
F102 F1
F103 D2
F104 D2
F105 H1
F111 H4
F112 H4
F113 H4
F114 I4
G1 A2
G2 F12
K1 B1
K2 C1
K4 B5
K5 B4
K6 B3
K21 A9
K22 A8
K23 F9
K26 C5
K27 D5
K28 C6
K30 E12
K31 G2
K32 C9
K33 D4
K34 C3
K51 G3
K61 H11
K62 G12
K63 G13
K64 G13
M1 F13, A14 A14 A14 A14 A14 A14
M2 A14 A14 A14 A13 A14 A14 A14
M3 A13 A14 A14 A14 F7
M4 A14 A14 A14 F9
M5 A14 A14 A14 I3 A14
M6 A14 A14 A14 I2 A14
M7 F6
M8 F6
M9 F12
M10 I9
647793FR-FRM2(A-03/2021) 299
80. ELECTRICITÉ

M12 I7
M13 I6
M14 F5
M15 B3
M16 F13
R1.1 F10
R1.2 G10
R1.3 G10
R1.4 G10
R2 I8
R3 A2
R4 D9
R5 E11
R14 I12
R15 A3
R16 A4
R17 A4
S1 B2
S2 A3
S3 H13
S4 B9
S5 B4
S6 E12
S7 B6
S9 B12
S10 D1
S11 C13
S12 I11
S13 I13
S14 I5
S17 G13
S18 I3
S19 F9
S30 H1
S34 A6
S38 E13
S39 A2
S40 F2,G2
S41 F4
S42 F9
S43 E11
S44 B3
S45 B4
S46 H1
S50 B12
S57 H13
S60 F13
S61 G13
S62 H13
S63 H13
S64 F11
300 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

S65 G11
S66 H11
S67 H11
S68 G10
S69 G10
S70 G7
S71 H7
SP1 B13, H7
SP2 G12,H8
SP5 C11
SP6 C12
SP76 H5
SP77 H9
SP78 H9
SP81 I6
SP82 H5
SP83 I9
SP84 H7
V2 H9
V3 I13
V4 B7
V6 G3
V7 D6
V8 C4
V9 C4
V12 C4
X1 B3
X2 B4
X3 G9
X4 F13
X5 H13
X6 C10
X7 H12
X8 I12
X11 B6
X12 B9
X13 B8 B8 B5 A7
X14 B7 A5 A5
X15 C3 A10
X16 G10 B7 C2
X17 I4 G13
X18 I5
X19 E8
X20-1 G10
X20-2 H11
X21 I4
X22 C13,D13
X23 C10 B7 G9
X24 B3
X25 E7
X26 E5
647793FR-FRM2(A-03/2021) 301
80. ELECTRICITÉ

X27 E6
X28 E6
X29 A11
X30A G9,I9
X30B G9,I9
X31 E6
X32 H7
X33 C12
X34 H9
X35 H4
X36 H5
X37 H10
X38 H11
X39 H12
X40 H9
X41 G13
X42 F11 F9
X43 F12 E11
X44 D2
X45 A12
X46 B5
X47 D4
X48 C13
X49 C12
X50 D2
X52 A12
X53 I2
X54 I3
X55 G6
X56 G7
X57 I6
X58 G9
X59 E9
X60 I5
X61 G4
X62 B8
X63 H8
X64 G1
X65 A7
X66 A8
X67 B3
X68 H13
X69 D12
X70 I5
X71 I5
X72 H6
X73 H9
X75 I7
X76 A9
X77 G9
X78 G7
302 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

X79 G8
X80 F10
X81 I9
X82 G9
X83 G8
X84 I7
X85 I8
X86 I9
X87 A2
X88 C9
X89 I6
X90 B12
X91 G13
X92 A10
X93 A6
X94 A7
X95 H8
X96 C8
X97 H4
X97 F2
X97 A12
X98 B2
X99 B2
X100 A7
X101 A13
X102 A12
X103 H13
X104 H12
X105 H13
X106 H1
X107 I3
X108 I2
X109 I2
X110 H1 C10 F3
X111 H5 D4 G2, C11 G5 J8 D8
X112 A5 E6 D5 F8
X113 B6 D7 E6 F9 B8
X114 E7 E5 F9 B9
X115 G6
X116 G10
X117 G7
X118 B9
X119 C6
X120 C6
X121 B3
X122 C14
X123 I8
X124 H9
X125 C6
X126 B7
X127 B7
647793FR-FRM2(A-03/2021) 303
80. ELECTRICITÉ

X128 D6
X129 D5
X130 C14 D14 D14 A14 C14 D14
X131 I14 A14 I14 D14 C14 B14
X132 I4
X133 A10
X134 A6
X135A F10
X135B G10
X136A C4
X136B D4
X137A B5
X137B E7
X137C B5
X137D D7
X138 G6
X148 E9
X149 A3 E11
X153 I6
X154 I7
X155 I7
X166 H10
X167 G10
X168 G11
X169 F12
X170 I9
X171 I10
X172 I1
X173 E4 H3
X177 E12
X180 E12
X181 B8
X182 D9
X184 E10
X185 H9
X186 E3
X187 I3 E4
X200A H13
X200B H13
X201 D1
X204 B7
X205 B7
X206 H3
X207 A1
X208 E13
X212 B14
X214 F13
X215 B2
X216 F13
X217 F14
X219 G14
304 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

X219 H13
X219 D14
X253 A13
X254 A12
X258 A12
X259 E6
X260 H7
X263 B2
X264 B12
X284 A8 E9
X286 A2
X287 C5
X289 I4
X290-1 H6
X291 A6
X292 A7
X293 G5
X302 C3
X302 C10
X302 A10
X303 A8
X306 G1
X307 H7
X308 I9
X309 H1
X312 C11
X315 A3
X316 A4
X317 A4
X330 G11
X331 G11
X332 H11
X333 H11
X334 H12
X335 H12
X379 I6
X394 C14 B14 I14
X395 C14 H14 E13 C14 I14
X396 D14 I14 B14 I14
Y1 I12
Y2 I13
Y3 I2
Y4 I3
Y5 I5
Y6 H6
Y7 I6
Y8 B11
Y9 I7
Y10 G10
Y11 G11
Y12 I13
647793FR-FRM2(A-03/2021) 305
80. ELECTRICITÉ

Y13 A11
Y14 I2
Y16 I8
Y17 H13
Y50 B12
Y61 A12
Y62 A13
306 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
80.2.5 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES - MT-X 100P

Tableau 43. Sch. 1 : Schéma électrique démarrage - MT-X 100P
Repère Description Position Repère Description Position

BFC/M2 Boite fusibles cabine module2 C7 EP59 Epissure C3
BFC/M3 Boite fusibles cabine module3 E7 EP172 Epissure C4
BF1/M1 Boite fusibles moteur module1 D1 EP173 Epissure D4
BF1/M4 Boite fusibles moteur module4 E2 M1 Masse cabine avant A14
BF1/M12 Boite fusibles moteur module12 G2 M2 Masse cabine arriere A14
BF1/M13 Boite fusibles moteur module13 G4 M3 Masse avant chassis A13
G1 Batterie 12 V A2 M4 Masse Bloc moteur A14
G2 Alternateur 12 V F12 X1 Contacteur A clef B3
M1 Démarreur F13 X2 Contacteur A clef B4
R1.1 Bougie de préchauffage 1 F10 X3 Prechauffage G9
R1.2 Bougie de préchauffage 2 G10 X4 Solenoid demarreur perkins ST3A F13
R1.3 Bougie de préchauffage 3 G10 X7 Pompe gasoil perkins ST3A H12
R1.4 Bougie de préchauffage 4 G10 X20-1 Colmatage filtre a air G10
S1 Coupe batterie B2 X20-2 Colmatage filtre a air H11
S2 Contacteur à clé A3 X23 Interface moteur/cabine C10
S50 Arrêt d'urgence B12 X47 Interface moteur/cabine D4
V12 Diode protection eco stop C4 X99 Masse direct batterie SPU 25-15 moteur B2
F15 Antidémarrage client C8 X111 Interface chassis / cabine H5
F27 Reveil ECU moteur E8 X118 Antivol client B9
F39 Apc gestion moteur 75 kW D8 X119 Pilotage relais puissance eco stop C6
F54 Antidémarrage client + permanent F2 X120 Pilotage relais puissance eco stop C6
F90 Alim. Option easy manager C2 X125 Pilotage relais puissance eco stop C6
F91 Alim capteurs nox avant et après SCR G2 X130 Masse cabine tableau de bord C14
F92 Alim jauge CAN def G2 X136A Ecostop C4
F93 Alim vanne admission d'air faisc. Deutz G2 X136B Ecostop D4
F95 APC ECU moteur + OPT défigeur GO H2 X137A Ecostop B5
F103 Contacteur à clé D2 X137C Ecostop B5
F104 Module fusible M4 D2 X137D Ecostop D7
F111 Puissance relais de démarrage K64 H4 X137B Ecostop E7
F112 Puissance relais solenoïde régime moteur K63 H4 X138 Arret urgence G6
F113 Puissance relais de préchauffage K51 H4 X169 D+ alternateur perkins ST3A F12
F114 Alim. Batterie via alternateur I4 X177 B+ alternateur E12
K26 Relais ecostop C5 X180 W alternateur perkins ST3A E12
K27 Relais ecostop D5 X201 Boite a fusible cabine D1
K28 Relais puissance ecostop C6 X206 Boite fusibles / relais moteur H3
K51 Relais de préchauffage G3 X207 Plot (+) batterie A1
EP3 Epissure B11 X208 B+ demarreur perkins ST3A E13
EP39 Epissure G7 X212 Masse chassis B14
EP55 Epissure B8 X214 Masse demarreur perkins ST3A F13
647793FR-FRM2(A-03/2021) 307
80. ELECTRICITÉ
Repère Description Position

X215 Coupe-batterie B2
X216 Masse demarreur perkins ST3A F13
X217 Masse moteur F14
X219 Masse faisceau moteur G14
X284 Option easy manager A8
X286 Alim -bat option easy manager A2
X291 Opt easy mana / faisc additionel +/- bat A6
X292 Opt easy mana / faisc additionel anti-dem A7
308 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 398: Sch. 1 : Schéma électrique démarrage - MT-X 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
391
X207
A -
M4 2
+
B+ B-
X286
M
M1 3
G1 S2
M
Cabine Moteur
822
X187-34
X291 1 2 X292 X284 Easy Manager
X99 Sch. 5
434
391
1 2 3 4 6 9
X1 X2 OP
X118
391
389
388
339
387
321
9
30 17 17 50a 19 19 54 15 58 X137A 1 2 3 4 EP56
1 2 4 5 6 7 8 12
157
320
349
154
1 2 3 4 7 8 9 5 6 10
94
Sch. 8
49
59
60
87
4
103
349
321
299
S1 5 5
X212
103
7
S50
9
3
2
4 3 4
8 2 8 EP55
X14-8
X138 1 6 3 4 2 5
X215 1
Sch. 8
X130
531
356
7 7
280
351
169
355
X137C K64-86
X23
21 9 21 50
K4-85
Sch. 3
X125 3
X119 B F- - Sch. 4 EP3
EP39
357
482 22 11 22
388
EP56
280
531
F90 104
169
50
K28 Sch. 8
EP59 1 30
F15 9 16 17
C 2A
86 30 K26
59
7
X111
X136A 18 18 X14-11
280
531
X110-17 1 3
169
Sch. 3
50
106
Sch. 5 482 2 X112-5 X112-10
1 F- -
434
338 2 5 4 K62-30 154 8 154 Sch. 2 Sch. 5

EP172 5
2 85 87 87a Sch. 3 X113-13 EP135
X136B V12 X120 108
F- -
Sch. 4 Sch. 4
EP173
X137D
105 4
A
X14-20 105 BFC/M2
Sch. 8 104 3 104
D BF1/M1 86 30 K27
24
77
F39
X47
9
3 1 3 108 2 108 77
F103 3 1 2 3
2 107 1 107
X201 109 2 5 4 105
24
77
9
F104 4
110
85 87 87a
X137B
F--
338
178
F27 94
BF1/M4 K64-87
E E F- -
107
F- -
Sch. 4
109 BFC/M3 X177 X180 X208
820
X4
841
22
24
F- -
B+ W D+
X169 B+ 30 50
G
F54 3~ M1
110 87
U
F M G2
X214 X216
X217
Engine block
X186-18
BF1/M12 BF1/M13 Sch. 5 X3 R1.1
K64-85 838 R1.2
K51 Sch. 4
839 30 87 838 R1.3
77 9 F91 13 811 X61-3
G 2A
10 F92 14 805
Sch. 5
EP71
840 86 85 837
R1.4
Engine block
75A Sch. 5 K61-87a
11 F93 15 806 K61-30 12V 70A Sch. 4
Sch. 4
X219
830
9
18
75A
846 5 F95
K63-30
Sch. 4 75A
1 833 186-7
Sch. 5 F111 1 842
X20-1 1 2
K64-30
812
808
X206
30A
F112 2 843
Sch. 4
K63-30
X20-2
P
H 30A
F113 3 839
Sch. 4
X7
1 2
B3
70A
F114 4 841 (-)
(+)
80A
M2
647793FR-FRM2(A-03/2021) 309
80. ELECTRICITÉ
Tableau 44. Sch. 2 : Schéma électrique CAN - MT-X 100P

A2 Calculateur SPU 40-26 principal A6 X111 Interface chassis / cabine D4
A3 Calculateur SPU 40-26 auxiliaire A3 X112 SPU 40-26 principal CN1A A5
A9 Module harmony B9 X113 SPU 40-26 principal CN1B B6
A21 Moniteur camera G12 X115 Diagnostic G6
A22 Camera 1 H11 X122 Masse bloc moteur C14
A23 Camera 2 H12 X130 Masse cabine tableau de bord D14
B50 Jauge de contrainte CAN A1 X131 Masse cabine boite fusibles / relais I14
BFC/M2 Boite fusibles cabine module2 F1 X312 Connecteur USB C11
BFC/M4 Boite fusibles cabine module4 E1 X149 SPU 40-26 auxiliaire CN1B A3
R4 Terminaison CAN01 D9 X173 Liaison moteur / chassis E4
R5 Terminaison CAN02 E11 X187 SPU 25-15 moteur CN1B I3
A10 Calculateur SPU 25-15 moteur Perkins ST3A I3 X263 Jauge can vishay B2
F8 Réveil écran F1 X284 Option easy manager E9
F12 Caméras G1 X302 Interface SPU option C3
F13 Prise diagnostique G1 X330 Liaison camera G11
F49 Prise diagnostique E1 X331 Moniteur camera G11
F51 Ecran harmony E1 X332 Interface camera arriere H11
EP23 Epissure F10 X333 Camera arriere H11
EP24 Epissure E10 X334 Interface camera avant H12
EP26 Epissure E9 X335 Camera avant H12
EP27 Epissure F9 X396 Arriere chassis D14
EP32 Epissure C9
EP33 Epissure D9
EP67 Epissure D5
EP68 Epissure E5
EP75 Epissure F4
EP139 Epissure D3
EP140 Epissure D3
EP141 Epissure E3
EP142 Epissure E3
EP146 Epissure D2
EP147 Epissure E3
EP148 Epissure C2
EP149 Epissure C2
EP150 Epissure C2
M1 Masse cabine avant A14
M2 Masse cabine arriere A14
M6 Masse M6 arriere chassis A14
X13 Harmony A B8
310 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 399: Sch. 2 : Schéma électrique CAN - MT-X 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
AP
Vb
at
C
M6
M2 1
SPU
A 120 Ω A4 25-15
M
B50
120 ohms
PRINCIPAL
CAN1 120
CAN1 L
CAN1 H
X111-16 280 A2 SPU 40-26
Sch. 1
CAN1 L
CAN1 L
CAN1 H
5
X149
CAN1 H
1 2 11
MASSE
CAN H
CAN L
X263
959
958
ALIM
21 1 2 10 18
X112 X113
230
955
926
954
927
B 1 4 5 2 3
HIGH CAN1
HIGH CAN2
LOW CAN1
LOW CAN2
296
297
930
928
929
A9
ECRAN
HARMONY
CAN 1
X3022 X13 1 2 8 9 10 11 3 4 13 15 14 12
271
270
269
268
327
943
326
941
942
940
1
83
84
930 231
EP150
C
297
232
X312
271
270
269
268
EP149
CAN 1
CAN 2
4 3 2 1
942
EP148 230
933 USB PLUG
EP32
959
X111 CAN 1
943
958
956 EP140 910 26 910 934

EP33 X130
911 27 911
EP139
D 957 914 28
914 R4
29
915 915
928 960 960 926
EP146 EP67
929
EP147
961 X396
956
927
961 EP68 X284

E X173
3 922 957
5 8
922
EP142
1 921
940
941
921
EP141
392
BFC/M4
393
CAN2
932 938
F51 83 EP26 938 EP24
CAN 2 R5
931 EP27 939 939
EP23
Sch. 1
F104 F49 90
921
X122
CAN 2
CAN 1
931 CAN 2
934 CAN 1
F EP75
922
821
910
911
914
933
923
915
932
BFC/M2
F8 84
353
129 K34-86
F12
X330
126
127
126 Sch. 3
936
Sch. 1 1 2 3
X137B F13 4 5
96 90 16 6 14 3 11
G 96 1 TAKING DIAGNOSTIC
X115 X331 1 6 4
A21
9 16 15 11 10
X332 1 2 3 4 1 2 3 4 X334
H
X333 1 2 3 4 1 2 3 4
X335
A23 A22
922
923
821
X187 1 2 11 BACK RIGHT
I
CAN1 120
A10
X131
CAN1 L
CAN1 H
PERKINS ENGINE 1104D

SPU 25-15
120 ohms
647793FR-FRM2(A-03/2021) 311
80. ELECTRICITÉ
Tableau 45. Sch. 3 : Schéma électrique transmission - MT-X 100P

A2 Calculateur SPU 40-26 principal D6 F16 Feux de recul et avertisseur de marche arrière (K34) D1
A9 Module harmony B7 F18 Calculateur SPU 40-26 (principal) D1
B8 Pressostat sur maitre cylindre de frein G1 F19 Feux de stop (pressostat sur maitre cylindre) D1
B9 Capteur alignement roues avant A7 F26 Transmission mécanique (K4) E1
B10 Capteur alignement roues arrière A8 F28 Capteur d'alignement de roues avant et arriere et capteur frein negatif E1
B13 Pressostat huile boite embrayage I6 F30 Neutre moteur deutz (K33) E1
B17 Pressostat défaut assistance circuit frein I5 F56 Gyrophare relais (K2) F1
B29 Pressostat défaut frein négatif B10 F43 Calculateur SPU 40-26 (principal) F1
B30 Pressostat défaut assistance circuit de direction I4 F102 Ventilation / chauffage relais (K1) F1
B39 Capteur B /distrib descente stabilisateur gauche (NF) G8 K1 Relais ventilation/chauffage B1
B40 Capteur A /distrib montée stabilisateur gauche (NF) I7 K2 Relais de gyrophare C1
B41 Capteur B /distrib descente stabilisateur droite (NF) G9 K4 Relais coupure transmission méca B5
B42 Capteur B /distrib montée stabilisateur droite (NF) I9 K5 Relais marche arrière B4
B43 Capteur B /distrib neutre dévers (NF) I8 K6 Relais de marche avant B3
B44 Capteur A /distrib neutre dévers (NO) I9 K33 Relais neutre moteur DEUTZ D4
BFC/M1 Boite fusibles cabine module1 F1 K34 Relais feux de recul et avertisseur AR C3
BFC/M2 Boite fusibles cabine module2 D1 EP15 Epissure D11
BFC/M3 Boite fusibles cabine module3 E1 EP16 Epissure E12
BFC/M4 Boite fusibles cabine module4 F1 EP17 Epissure D11
S9 Contact de porte cabine NF B12 EP18 Epissure E12
S11 Contact niveau de liquide de frein C13 EP34 Epissure C8
S60 Contacteur DSB info - paramètres F13 EP36 Epissure H9
S61 Contacteur DSB retour - ok G13 EP51 Epissure C4
S62 Contacteur DSB navigation H13 EP52 Epissure C4
S63 Contacteur DSB neutralisation hydr + gyrophare H13 EP53 Epissure C4
S64 Contacteur DSB eco stop F11 EP54 Epissure C4
S65 Contacteur DSB mode vrac - charge suspendue G11 EP104 Epissure F5
S66 Contacteur DSB suspension flèche H11 EP105 Epissure G5
S67 Contacteur DSB frein de park H11 EP131 Epissure E6
S68 Contacteur DSB marche forcée G10 EP132 Epissure C6
S69 Contacteur DSB verrouilage inclinaison/accessoire G10 EP154 Epissure H3
S70 Contacteur DSB override G7 EP137 Epissure D9
S71 Contacteur DSB régénération moteur H7 EP138 Epissure C9
V8 Electrovanne frein négatif C4 M1 Masse cabin A14
V9 Electrovanne de marche avant C4 M2 Masse cabin arriere A14
Y13 Electrovanne de marche arrière A11 M3 Masse M3 avant chassis A14
Y3 Pilotage relais ventilation /chauffage (K1) I2 M5 Masse M5 batte de vitesse A14
Y4 I3 M6 Masse M6 arriere chassis A14
F9 Pilotage relais ventilation /chauffage (K1) D1 X13 Harmony A B8
312 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

X14 Harmony B B7
X22 Comodo essuyage C13,D13
X41 Remorque G13
X42 DSB F11
X45 Commande warning A12
X52 Contacteur de porte / power A12
X53 Valve marche avant I2
X54 Valve marche arriere I3
X57 Pression huile embrayage marche AV I6
X64 Pressostat maitre cylindre G1
X65 Capteur alignement roues AV A7
X66 Capteur alignement roues AR A8
X70 Pressostat circuit freinage assistance I5
X81 Capteur NF montee stab droit - B I9
X82 Capteur NF descente stab droit - A G9
X83 Capteur NF descente stab gauche - B G8
X84 Capteur NF montee stab gauche - A I7
X85 Capteur NO devers - B I8
X86 Capteur NF devers - B I9
X92 Valve frein negatif A10
X110 Interface chassis / cabine H1
X111 Interface chassis / cabine G2, C11
X112 SPU 40-26 principal CN1A E6
X113 SPU 40-26 principal CN1B D7
X114 SPU 40-26 principal CN1C E7
X116 DSB latéral droit G10
X117 DSB boite fusible G7
X130 Masse cabine tableau de bord D14
X131 Masse cabine boite fusibles / relais A14
X132 Pressostat assistance DIR TUV I4
X133 Capteur pression frein negatif A10
X173 Liaison moteur / chassis H3
X379 Capteur surcharge australie I6
X394 Avant chassis C14
X395 Boite vitesse - milieu chassis C14
X396 Arriere chassis I14
647793FR-FRM2(A-03/2021) 313
80. ELECTRICITÉ
Figure 400: Sch. 3 : Schéma électrique transmission - MT-X 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Vb C
M6
AP
at
M5 1
M
A
578
577
X133
M3 2
X92
576
574
575
573
571
572
X65 X66
383
598
142
153
1 2
M
334
3 2 1 3 2 1 1 2
_ +
_ +
X45 1 1 X52
P
102
X131
38
45
39
45
36
44
X111-19 B9 B29 Y13
K6 86 30 K5 86 30 K4 86 30 B10
1 3 X23-7 Sch. 4
1 3 1 3
Sch. 1
BFC/M7
174
X14
481
30
2 5 4 S9
128
2 5 4 2 5 4
B
93
85 87 87a 24 1 13
18
85 87 87a 85 87 87a
K1 86 30
622
11
X13
355
1 3
44
A9
350
625
346
624
350 ECRAN
X395
BFC/M7
623 HARMONY
2 5 4 X138-2 22
85 87 87a Sch. 1
X394
625
24
623
572
344
13
343 EP51 EP53 12 9 10 7 15 16 14 26 575

EP138
522
570
615
518
477
X29-2
33
13
447
29
X47-3
Sch. 6 X330-3
137
Sch. 1 X111-37 X110-47
180
Sch. 2 V9 V8
30
Sch. 4 Sch. 8
C K2 86 30 X23-12
615
1 3 Sch. 5
129
X110-7 EP52 EP54

X22
37
X110-9
BFC/M7
Sch. 8 1
Sch. 4
72
2 5 4
85 87 87a X111 42 10 20
S11
598
K34 86 30 41
626
627
1 3 597 N
58
137
136
37 EP132 238
474
142
82
EP34
K33 86 30
363
X67-12
549
1 3
BFC/M2 X15-5 2 5 4
85 87 87a Sch. 4 EP126 X287-3 213 X22 2
BFC/M5
F9 Sch. 8 Sch. 5 Sch. 6

128 EP137 287
330
2 5 4 209 EP17
39
352
Sch. 1 46
211
X130
596
578
85 87 87a
474
210
201
202
248
250
238
D F16
82
X135B 72
359 757 X113 9 8 4 3 34 19 15 7 33 26 22 28
212
294
F18 76
628
634
F19 170 K31-85
Sch. 8
X114 5
635
485
EP15
82
A2
484
3
213 286 EP18 133 X121-1
PRINCIPAL Sch. 7
SPU 40-26 26 597
X112
293
BFC/M3 22
576
E Sch. 1
F26 102
25 2 23 26 7 13 4 2 17 25 13 21 1 19 8 9 16
14 486
EP16 472
X135B F30 58 212
741
633
208
203
204
632
214
573
205
631
X287-5
235
275
473
115
630
142
38
Sch. 6
F28 137
EP131
548 X67-11
Sch. 1 BFC/M4 36 Sch. 4
X41
476
475
447
484
472
473
F104 F56 180
X42 3 2 1 3 2 1
F F43 132
201
S64 S60
202
Sch. 1 BFC/M1 205
483
485
486
76
X1 F102 93 EP104
204 X116 3 2 1 3 2 1 3 2 1
203
288
287
286
X110-15 X16-5
Sch. 8 Sch. 8
X117 3 2 1 3 2 1
394
633
632
393
209 3 2 1 S68
210
X83 X82
170
328
X64 X111 130 EP105 208 1 2 1 2

622
624
757
1 S65
518
570
615
2 S61
115
37
36
38
G S70 3 2 1
24 22 23 25 8 2 39 38 32 47 43 3 2 1 3 2 1
P 3 2 1
37
36
518
624
757
570
115
615
38
33
622
3 2 1
B8 B39 B41 3 2 1
3 2 1 3 2 1
S69
X173 4 2
S71 S66 S62

X110 EP36
H 8 10
3 2 1 3 2 1
279
3 2 1
76
130
275
391
631
3 2 1
392
630
635
396
634
395
EP154
X84 1 2 X85 1 2 X81 1 2 X86 1 2
744
395
33
570
380
615
S67
375
518
378
X54 X132 X70 S63

399
624
398
622
X287-1 1 1 2
2
X53 1 2 1 2 Sch. 6
1 2
X57
1 2
X379
390
I P P P B40 B43 B42 B44
Y3 Y4 B30 B17 B13 X396
314 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Tableau 46. Sch. 4 : Schéma électrique mouvements hydrauliques - MT-X 100P

A2 Calculateur SPU 40-26 principal E5 F21 Double voies hydraulique arrière S18 F1
A4 Calculateur SPU 25-15 auxiliaire E9 F32 Capteurs sur flèche G1
A12 Commande levier JSM 2 A2 F37 Inversion fandrive F1
B7 Pressostat colmatage filtre hydraulique I3 F38 Calculateur SPU 40-26 ou SPU 25-15 (auxiliaire) F1
B14 Capteur de vitesse sortie boite C7 F57 Calculateur SPU 40-26 ou SPU 25-15 (auxiliaire) E1
B22 Pressostat coupure hydraulique VS / distrib (NF) B9 K61 Relais pompe gas-oil + EV démarrage à froid KSB H11
B23 Capteur angulaire flèche A7 K62 Relais solenoïde régime moteur mode ORH G12
B35 Capteur A /distrib descente flèche (NF) G7 K63 Relais commande démarreur moteur G13
B36 Capteur B /distrib montée flèche (NO) G9 K64 Relais commande démarreur G13
B37 Capteur B /distrib neutre inclinaison (NO) G8 EP22 Epissure F8
B38 Capteur A /distrib neutre inclinaison (NF) G9 EP25 Epissure C2
B54 Capteur sortie flèche sur pneumatique I9 EP143 Epissure B3
B55 Capteur sortie flèche sur pneumatique I10 EP144 Epissure B4,F10
BFC/M2 Boîte à fusibles cabine / module 02 D1 EP30 Epissure B7
BFC/M3 Boîte à fusibles cabine / module 03 F1 EP31 Epissure B7
BFC/M4 Boîte à fusibles cabine / module 04 E1 EP73 Epissure H12
S3 Thermocontact système démarrage à froid H13 EP74 Epissure I12
S14 Contact sur levier de vitesses I5 EP130 Epissure C6
S18 Interrupteur double voie hydraulique arrière I3 EP129 Epissure B7
S30 Interrupteur easy connect system H1 EP127 Epissure H4
S34 Contacteur position télescope rentré A6 EP128 Epissure G7
Y1 Electrovanne arrêt moteur I12 EP158 Epissure F11
Y2 Electrovanne démarrage à froid KSB I13 EP125 Epissure C10
Y5 Electrovanne proportionnelle sortie télescope I5 EP134 Epissure H8
Y6 Electrovanne proportionnelle rentrée télescope H6 EP135 Epissure H8
Y7 Electrovanne proportionnelle accessoire sens B I6 EP136 Epissure H9
Y8 Electrovanne proportionnelle accessoire sens A B11 EP139 Epissure D10
Y9 Valve de sécurité 1 / distributeur VS I7 EP144 Epissure G11
Y10 Electrovanne 1 suspension de flèche G10 M2 Masse arriére cabine A13
Y11 Electrovanne 2 suspension de flèche G11 M3 Masse avant chassis A14
Y14 Electrovanne double voie hydraulique arrière I2 M4 Masse bloc moteur M4 A14
Y16 Valve de sécurité 2 / distributeur VS I8 M5 Masse boite de vitesse A14
Y17 Solenoïde régime moteur mode ORH H13 M6 Masse arriére chassis A14
Y50 Valve de régulation de débit B12 X5 KSB système de demarrage a froid H13
V3 Diode arrêt moteur I13 X8 EV arret moteur I12
F7 Valve blocage essieu arrière E1 X21 Capteur filtre hydraulique I4
F10 Contact coupure sur levier de vitesse et capteur vitesse E1 X60 Coupure transm levier vit I5
F11 JSM D1 X62 Capteur de vitesse sortie boite B8
F29 Capteur anglulaire de flèche F1 X67 Prise JSM B3
647793FR-FRM2(A-03/2021) 315
80. ELECTRICITÉ

X68 Solenoide regime moteur H13
X71 EV distrib sortie B / telescope I5
X72 EV distrib sortie A / telescope H6
X75 Valve 1 securite mouvements I7
X76 Capteur pression distrib / valve securite A9
X77 Capteur NF levage fleche - B G9
X78 Capteur NF descente fleche -A G7
X79 Capteur NO inclinaison - B G8
X80 Capteur NF inclinaison - A F10
X89 EV distrib sortie B / accessoire I6
X90 EV distrib sortie A / accessoire B12
X98 Capteur homme mort / JSM B2
X100 Capteur angle fleche A7
X109 Double voie hyd arriere I2
X110 Interface chassis / cabine C10
X111 Interface chassis / cabine G5
X112 SPU 40-26 principal CN1A D5
X113 SPU 40-26 principal CN1B E6
X123 Valve 2 securite mouvements I8
X124 Capteurs position telescopage / pneus H9
X131 Cabine boite fusibles / relais I14
X134 Capteur de rentree fleche A6
X135A Suspension fleche F10
X135B Suspension fleche G10
X148 SPU 40-26 auxiliaire CN1A E9
X149 SPU 40-26 auxiliaire CN1B E11
X167 Electrovanne 1 suspension fleche G10
X168 Electrovanne 2 suspension fleche G11
X170 Connecteur C1 sortie fleche I9
X200A Solenoide regime moteur mode ORH H13
X200B Solenoide regime moteur mode ORH H13
X219 Masse faisceau moteur H13
X264 Valve régulation débit walvoil ou décharge descente fleche B12
X302 Interface SPU option C10
X306 Interface option easy connect system G1
X309 Inter easy connect system H1
X394 Avant chassis B14
X395 Boite vitesse - milieu chassis H14
X396 Arriere chassis B14
316 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 401: Sch. 4 : Schéma électrique mouvements hydrauliques - MT-X 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Vb C
M3
AP
at
M5 6
A12 S34 B23 POT 1 POT 2
A
M
515
379
X76
M4 2
1 2
µC
M
R1 R2
D+ D- D+ D- X90 X264
539
661
540
662
X134 2 3 4 1 2 3 1 5 6 4
X100 P
BP1
+ S 0 + S 0 1 2 1 2
561
517
367
562
558
563
B22
366
516
557
560
R N R
EP30 X55-B
X394
1 2 3 4 9 10 2 3 6 4 5 7 1 8 11 12 Sch. 5
X14-16 X136A-1
Sch. 3 Sch. 1 X396
526
556
EP31 Y8 Y50
X98 X67
549
546
554
548
551
B
552
553
541
544
545
542
543
564
565
481
233
559
EP128
EP143 EP144 X56-B
X110
181
482
477
523
EP131 EP132
98
Sch. 5
236
237
Sch. 3 Sch. 3 EP129 9 17 18 19
X62
618
619
234
477
239
1 2
EP25 X55-A X287-6
98
Sch. 5 Sch. 6
EP125
251 X287-4 X287-8
528
Sch. 6 Sch. 6
742
C 546 EP130
239 C
181
224
223
X302
482
749
617 X58-2
Sch. 5 12 8 7 6 4
525
241
B14
X307-2 X56-2
181
224
223
749
482
Sch. 5 Sch. 5
EP139
X302-5
Sch. 5
D BFC/M2
F11 547
X112
673
674
181
541
233
681
680
679
687
517
562
234
482
225
501
699
749
619
516
539
515
8 22 12 20 19 9 11 15 14 16 31 4 7 1 13 3 4 8 9 6 34
Sch. 1
F10
X135B 65 376 24
F7 236 7 A2 A4
62 661
12 PRINCIPAL
564 SPU 40-26 SPU 25-15
E BFC/M4 237 6
6
217
Sch. 1 F57 565 15
X4 181 23
591
11 20 24 24 14 5 17 29 13 25 32 2 26
X148 X149 28 31 30
X114 X113
563
411
533
537
535
665
218
BFC/M3
532
502
582
730
729
410
666
429
50
F38 98 X111-9 X88-4 X96-4
Sch. 1 Sch. 5 Sch. 5 EP158
F37 748
F F29 556
X135A X187-33
X186-2
Sch. 5
F112-2
Sch. 1 X23-9
425
Sch. 5
666
665
402
Sch. 5
845
1 2 3 846 F95-5 F111-1
F21 51
X135B X23-8 Sch. 1
154
Sch. 1
843
844
Sch. 1
842
21
385
K62 86 30 K63 86 30 K64 86 30
Sch. 1 F32 1 3
X135B 660 EP22 EP144 1 3 1 3
BF1/M2
BF1/M2
X14-1 X14-12
BF1/M2
Sch. 3 Sch. 3
2 5 4
X167 X168 2 5 4 2 5 4
403
404
X111 85 87 87a 85 87 87a
547
556
522
481
85 87 87a
123
660
748
65
62
1 2 2 1
387
582
G 818
501
389
503
388
502
386
X306 835 X4-50
478
X78 X80
477
836
X79 X77
837
13 19 31 5 21 37 34 45 44 1 1
2 1 2 1 2 2 Sch. 1
1 2
660
547
123
522
748
481
65
556
K51-85
X309 Y10 Y11 Sch. 1
478
477
806
A B B A
X219
807
1 4 2 3 F93-15
X287-7 Sch.1
K61 86
Sch. 6 B35 B38 30
X200A
818
B37 B36
819
1 3
0 1
X72
BF1/M2
1 2
537
538
816
H
1 2 660 2 5 4
X200B
813
EP136 85 87 87a
531 X111-17
S30 532
EP135 Sch. 1 X7-1 812 X5 X68 1 2
215
X124
217
618
218
216
EP127 Sch. 1 834
377
522
EP134
X18
123
337
1 2 4 3
X21 1 2
Y6 832 EP73 t⁰
X71 X89 X170 X171

S3
535
536
X75 X123 V3
533
534
1
376
242
243
244
245
1 0 10
519
X60 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
814
815 Y17
123
361
P EP74
X109 1 2 5 S18 9 B7 X8 1 2
X395
I C1 C2
817
Y5 Y7 Y9 Y16
Y2
52
51
S14 B54 B55
Y1
X131
Y14
647793FR-FRM2(A-03/2021) 317
80. ELECTRICITÉ
Tableau 47. Sch. 5 : Schéma électrique capteurs - MT-X 100P

A2 Calculateur SPU 40-26 auxiliaire E8 X111 Interface chassis / cabine J8
A10 Calculateur SPU 25-15 moteur perkins ST3A E4 X112 SPU 40-26 principal CN1A F8
B4 Pressostat huile moteur H4 X113 SPU 40-26 principal CN1B F9
B5 Sonde température eau moteur H5 X114 SPU 40-26 principal CN1C F9
B11 Sonde de pression de marche avant H6 X166 Prise evtdf en tete de fleche H10
B12 Sonde de pression de marche arrière H7 X181 Potentiometre pedale accelerateur B8
B19 Capteur pression stab droit D9 X186 SPU 25-15 moteur CN1A E3
B20 Capteur pression stab gauche D8 X187 SPU 25-15 moteur CN1B E4
B24 Sonde de temperature huile boite de vitesses H9 X219 Masse faisceau moteur D14
B34 Capteur eau dans filtre à gazole G4 X258 Capteur niveau eau mini radiateur A12
B48 Capteur angulaire pédale d'accélérateur B8 X302 Interface SPU option A10
B74 Capteur niveau mini eau radiateur H13 X303 Masse direct batterie SPU 25-15 auxiliaire A8
B81 Défigeur gasoil I7 X307 Capteur temperature exterieur H7
BFC/M3 Boite fusibles cabine module3 I1 X394 Avant chassis I14
R2 Sonde de niveau de carburant I8 X395 Boite vitesse - milieu chassis E13
S57 Enrouleur ev tête de flèche H13
Y12 Electrovanne en tête de flèche I13
F25 Valve en tete de fleche et pupitre nacelle I1
F31 Capteurs pression stabilisateur + position haute I1
EP49 Epissure D9
EP50 Epissure C9
EP71 Epissure I6
EP72 Epissure D4
EP126 Epissure A9
M3 Masse M3 avant chassis A14
M4 Masse bloc moteur A14
M5 Masse M5 batte de vttesse A14
X17 Inter option prise elec en tete de fleche I4
X18 Inter option hydraulique accessoire AR I5
X23 Interface moteur/cabine B7
X55 Sonde pression marche avant G6
X56 Sonde pression marche arriere G7
X58 Sonde temperature boite G9
X61 Presence eau gasoil G4
X63 Jauge gasoil H8
X73 Masse jauge gasoil H9
X88 Capteur pression stab droit C9
X91 Valve derivation tete de fleche G13
X96 Capteur pression stab gauche C8
318 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 402: Sch. 5 : Schéma électrique capteurs - MT-X 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
AP
M5 3 4
C
X113-34
M M
Sch. 3
A X303
248
226
EP126
X302
X181
831
X23 X258
29
225 5 X149-34
X14-14 29 12 1 2
Sch. 4
Sch. 3 27 1 27 27 1
B48
4 144 4
+
144 144
N
26 2 26 26 2
-
B 6 145 145 6
B74
3 25 25 3
+
5 322 322 5
-
736
EP50
C X113-32
X113-25
Sch. 4
Sch. 4
X96 X88
732
731
421
730
420
729
3 1 2 4 3 1 2 4
_ + _ +
P P
B20 B19
D K62-86
Sch. 4
X99
Sch. 1
EP49
X219
X187 X395
845
822
828
829
735
33 34 28 31
E A10
EP72
PERKINS ENGINE 1104D

SPU 25-15
1 13 26 20 12 19 A2
8 9 10 2 7 18 22 23
X186 PRINCIPAL
26
827
144
833
824
SPU 40-26
840
823
804
809
844
801
802
803
27
K63-86 K51-86
F92-14 805 Sch. 4 Sch. 1
Sch. 1 EP71 21 12 20 18 10 17 3
F F95-1
X113 X112
X114
374
616
527
240
173
524
Sch. 1
169
F91-13
Sch. 1
X111-30
811
809
810
Sch. 1
X61 1 2 3
EP128 EP130 EP128 EP130 EP130
Sch. 4 Sch. 4 Sch. 4 Sch. 4
G Sch. 4
616
617
X58
595
374
X55 X56
1 2
X91
527
524
1 2
526
528
523
525
B34
B C A B C A
T°
B11 B12
B24
S57
823
824
825
H X17 1
X18 1 2
EP130
Sch. 4
X307 173 X73 X166

246
X63
240
241
P t⁰ 1 1 2
2
B4 B5
X111 T N Y12
BFC/M3 595 7 595

B81 R2
I F31 736 736 35 736 246 X394
Sch. 1
X135B F25 595
647793FR-FRM2(A-03/2021) 319
80. ELECTRICITÉ
Tableau 48. Sch. 6 : Schéma électrique climatisation / essuyage - MT-X 100P

A8 Pannel chauffage / ventilation I11 V2 Diode compresseur clim 6 A/600 V H9
A17 Module gestion climatisation G7 Y61 Electrovanne regulation vitesse ventilateur A12
B52 Thermostat anti-gel climatisation H13 Y62 Electrovanne inversion vitesse ventilateur A13
B46 Pressostat haut et bas pression climatisation I7 F2 Essuie-glace avant vit 1et 2 + lave glace + relais intermittence (K33) D1
B78 Transmetteur température huile hydraulique I4 F4 Essuie-glace arrière + lave glace arrière D1
B79 Transmetteur température admission air G5 F5 Essui glace latéral + lave glace (S41) D1
BFC/M1 Boite fusibles cabine module1 C1 F6 Essui glace de toit + lave glace (S40) C1
BFC/M3 Boite fusibles cabine module3 E1 F40 Degivrage vitre arrière (S39) E1
BFC/M4 Boite fusibles cabine module4 H1 F42 Retour auto moteur essuie-glace avant E1
C1 H6,I12 F44 Retour auto moteur essuie-glace arrière D1
C2 H8,E13 F45 Retour auto moteur essuie-glace lateral et toit E1
C3 G6,G13 F105 Compresseur et motoventilateur de climatisation H1
C4 E12,I7 K30 Relais gestion climatisation E12
C5 H13 K32 Relais intermitance vitesse 1 essuie-glace avant C9
C6 A11 SP1 Epissure B13, H7
C7 I11 SP2 Epissure G12,H8
C8 H13 SP5 Epissure C11
S4 Comodo d'essuyage B9 SP6 Epissure C12
S12 I11 SP76 Epissure H5
S13 Interrupteur cde climatisation I13 SP77 Epissure H9
S39 Interrupteur dégivrage vitre arrière A2 SP78 Epissure H9
S40 Inter essuie-glace de toit F2,G2 SP81 Epissure I6
S41 Inter essuie-glace lateral F4 SP83 Epissure I9
R3 Dégivrage vitre arrière A2 SP82 Epissure H5
R14 Platine résistances vitesses ventillateur chauff / clim I12 SP84 Epissure H7
R15 Chauffage durite réservoire urée A3 EP101 Epissure H9
R16 Chauffage durite réservoire urée A4 EP102 Epissure H9
R17 Chauffage durite réservoire urée A4 M1 Massae cabin avant A14
M3 Moteur essuie glace avant F7 M2 Massae cabin arriere A14
M4 Moteur essuie glace arrière F9 X11 Comodo essuyage B6
M5 Moteur essuie glace de toit I3 X12 RAZ essuyage B9
M6 Moteur essuie glace latéral I2 X13 Harmony A B5
M7 Pompe lave glace avant F6 X14 Harmony B A5
M8 Pompe lave glace arrière F6 X15 Interface haut/bas cabine C3
M10 Compresseur climatisation I9 X16 Interface haut/bas cabine G10
M12 Motoventilateur 1 climatisation I7 X23 Interface moteur/cabine G9
M13 Motoventilateur 2 climatisation I6 X25 Essuie glace avant E7
M14 Pompe lave glace toit et latéral F5 X26 Pompe lave vitre toit et laterale E5
M16 Motoventilateur soufflerie chauffage F13 X27 Pompe lave vitre avant E6
320 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

X28 Pompe lave vitre arriere E6
X29 Chauffage A11
X30A Compresseur de climatisation G9,I9
X30B Compresseur de climatisation G9,I9
X59 Essuie-glace arriere E9
X87 Degivrage vitre arriere A2
X95 Liaison faisceau cabine / condenseur clim H8
X97 Alim module climatisation et interr toit H4
X107 Essuie-glace toit I3
X108 Essuie-glace lateral I2
X130 Masse cabine tableau de bord A14
X131 Masse cabine boite fusibles / relais D14
X153 Prise motoventilateur climat 1 I6
X155 Prise climat sur condenseur I7
X253 Valve inversion sens fandrive A13
X254 Valve fandrive A12
X287 Regulation de ventilation C5
X289 Capteur temperature huile hydraulique I4
X290-1 Liaison faisceau cabine / module climatisation H6
X293 Sonde entree air moteur G5
X308 Masse faisceau diode climatisation I9
X315 Chauffage durit 1 A3
647793FR-FRM2(A-03/2021) 321
80. ELECTRICITÉ
Figure 403: Sch. 6 : Schéma électrique climatisation / essuyage - MT-X 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
AP
Vb
S43-9 K42-3 F97-7 K43-3 F98-8 K44-3 F99-9

at
C
Sch. 8 Sch. 1 Sch. 1 Sch. 1 Sch. 1 Sch. 1 Sch. 1 F65-5
M5
Sch. 8
M2 1
S38-9
X14
166
A S39
Sch. 8
M
X87 4 Y61
986
923
990
924
984
925
1 0 1 9
1 2
X315 1 2 X316 1 2 X317 1 2
A9
K1-87
Sch. 3
Y62
X130
324
139
R3 1
160
116
117
0
13
0
(P)
X29 X254 1 2 1 2
X253
M12
5 S39 10 R15 R16 R17 4 6 5 3 2 1
NAVIGATEUR
C6
277
749
748
744
S4
24 F
X13
171
B
X11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 X12 SP1
162
163
165
166
161
167
151
152
69
66
67
SP6
151
152
134
X15 135
95
79
78
1 2 3 4 11 12 10
171
163
68
X113-19 X114-19 X111-34 EP154
C BFC/M1 EP130 EP130 X302-8 K32 85 87 87a SP5
152
134
135
151
95
79
78
Sch. 4 Sch. 4 Sch. 4 2 5 4
X287
277
F6 79
3 4 5 6 7 8 1 2 1 3
86 30
X395
748
749
744
277
250
741
742
251
354
F5
164
Sch. 1 95
X135B
F4 69
D F2 68
67
F44 134
F42
X131
86
F45 135
Sch. 1
F104
C4 C2
E F40 78 K30 2
2 5
5
4
4 B A
152
134
151
M16
X25 X59
118
329
336
167
BFC/M3
165
164
325
331
162
161
X27 2 1 1 3
86
3 4
S41 X26 X28 3 6 5 4 2 1 3
2 1 0 2 7 10 1 2 2 1 2 1 31 53 53a 31b
M M M 53a 53 vit +perm

+perm vit 1 M4
M3 2 M raz
S41 raz
5 4 9 M8 M7 31b M
F M14
31
-
-
S40
2 1 0 2 7 10
X23 10
X293
742
S40
741
19
MP PARLELLE
5 4 9 A17
Signal Serie
1 2 PCB RELAIS
G C3
Fan(+)
Fan(+)
Fan(-)
Fan(-)
GND
GND
X16
(+)
(+)
160
118
116
117
S38-9 T
19
SP2 1 2 3
Sch. 8
C3 6 5 9 1 2 4 3 7 10 8
X30A
19
A B C
7 8 12 11 9
B79
SP2
X95
849
~
V2
B52
Sch. 1
BFC/M4
X97 X290-1 4 1 3 2
C2
EP101 EP102
H X4 F105 5 97 97 C1 4 3 2 1
850
2
SP82
92 92 1
SP76 SP78
SP77 C8
SP84
2 1
C5 1 2 3
E F A 2 4 1 3
X108 4 X107 4 SP1
SP83
C7
1 1
X153 X154 X155 2 1 3 4
251
2 2 0 1
3 3
X289
R
250
216°C
B
MTS
2
1 2
31 53 53a 31b 31 53 53a 31b SP81 A B A B
C4 MP
SP75
X30B 4
3 C
D 1.16Ω 0.57Ω 0.31Ω
I lives +perm lives +perm M13 M12
13.73-18.63 bars
C
X308 A8 R14
M
M6 raz M M5 raz T
B46
HP LP
21.57-27.46 1.96 - 2.06 M10
C1 S13
- - bars bars
B78
322 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Tableau 49. Sch. 7 : Schéma électrique options - MT-X 100P

A2 Calculateur SPU 40-26 principal A8 X130 Masse cabine tableau de bord C14
A7 Autoradio A7 X131 Masse cabine boite fusibles / relais C14
B27 Haut-parleur droit C7 X185 Contact ceinture gyrophare vert H9
B28 Haut-parleur gauche C7 X204 Connecteur haut parleur dans cabine B7
BFC/M1 Boite fusibles cabine module1 E1 X205 Connecteur haut parleur dans cabine B7
BFC/M2 Boite fusibles cabine module2 F12
BFC/M4 Boite fusibles cabine module4 B1
M9 Moteur lève vitre F12
M15 Compresseur siège pneumatique B3
S6 Interrupteur lève vitre E12
S7 Prise 12 V B6
S10 Contacteur warning D1
S42 Interrupteur phare de travail sur flèche F9
S44 Interrupteur siege pneumatique B3
S45 Contact siège (présence conducteur) B4
S46 Contact de ceinture (UK) H1
F3 Lève vitre électrique E1
F14 Autoradio +APC E1
F20 Prise 12 V E1
F22 Siège pneumatique F1
F24 Phares travail led sur flèche (S42) + feux de position F1
F55 Autoradio + permanent B1
EP2 Epissure E12
EP6 Epissure E12
M1 Massae cabin avant A14
M2 Massae cabin arriere A14
X16 Interface haut/bas cabine B7
X42 DSB F9
X43 Moteur leve vitre F12
X44 Commande warning D2
X46 Allume cigare B5
X69 Leve vitre D12
X93 Alimentation radio A6
X94 Hauts-parleurs A7
X97 Alim module climatisation et interr toit F2
X111 Interface chassis / cabine D8
X113 SPU 40-26 principal CN1B B8
X114 SPU 40-26 principal CN1C B9
X121 Siege pneumatique B3
647793FR-FRM2(A-03/2021) 323
80. ELECTRICITÉ
Figure 404: Sch. 7 : Schéma électrique options - MT-X 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Vb
AP
at
C
M2 1
A7
M
A B
X93 4 6 7 8 8 7 2 1
X94
A2
PRINCIPAL
114
113
112
111
440
323
63
88
SPU 40-26
BFC/M4
Sch. 1
F104 F55 88 S7
S45 12V X16 4 3 2 1

B M15 16 10
C
X46 1 2
X205 X204 X113 X114
282
281
332
64
S44 2 1 2 1
4 5 2 1 3
X121 + +
333
61
281
133
282
- -
K31-87 K22-86 K22-30 B28
Sch. 8 Sch. 8 Sch. 8 B27
EP18
C Sch. 3
323 X130
X131
431
430
437
S10
15 49
30 30b X111 F66 - 6
5 6 Sch. 8
11 282
D 282
X69
355
138
80
49a 281 12 281
L R 3 A B C
X44 EP2
EP6
BFC/M1
E
F3 80 S6
0 2 1 7 2 8 10
Sch. 1
X135B F14 63
X15-7 X15-8
Sch. 8 S6
F20 64 Sch. 8 3 4 9
S43-2
Sch. 8
S43-9
120
121
Sch. 8
BFC/M2 X42
F F22 61 1 0 1 7 2 8 9 X43 2 1
Sch. 1
X97 M
X135B F24 99 4 5 S42 6 10
99
M9
99
G
EP166 K23-85
Sch. 8 Sch. 8
785
788
X185 2 1
H
S46
324 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Tableau 50. Sch. 8 : Schéma électrique feux et signaux - MT-X 100P

A9 Module harmony A6 F62 Clignotant droit E5
B1 Avertisseur sonore de marche arrière H11 F63 Codes E4
B2 Avertisseur sonore avant H12 F64 Phares E4
BFC/M1 Boite fusibles cabine module1 E1 F65 Feux de position gauche E4
BFC/M2 Boite fusibles cabine module2 C1 F66 Feux de position droite E5
BFC/M4 Boite fusibles cabine module4 B1 F67 Feux brouillard arriere E7
E1 Feux avant gauche I4 K21 Centrale clignotante A9
E2 Feux avant droit I5 K22 Relais warning A8
E3 Feux arrière gauche avec feu de brouillard I6 K23 Relais contact ceinture gyrophare vert F9
E4 Feux arrière droit avec feu de recul I7 K31 Relais alimentation centrale clignotante G2
E5 Feux remorque gauche I8 EP19 Epissure F3
E6 Feux remorque droit I9 EP20 Epissure G3
E7 Eclairage plaque arrière I10 EP35 Epissure G7
E12 Phare de travail avant droit B13 EP40 Epissure C4
E13 Phare de travail avant gauche B12 EP42 Epissure C13
E14 Plafonnier D2 EP45 Epissure B13
E15 Gyrophare C10 EP56 Epissure A5
E16 Epissure A12 EP115 Epissure G6
E17 Epissure A13 EP116 Epissure G7
E18 Phare de travail sur flèche gauche H12 EP117 Epissure G5
E19 Phare de travail sur flèche droite H13 EP118 Epissure G6
E21 Gyrophare vert (UK) F10 EP119 Epissure G7
S5 Comodo éclairage B4 EP120 Epissure F6
S17 Interrupteur cde électrique sur flèche sauf access G13 EP121 Epissure G5
S19 Inter gyrophare vert option (UK) F9 EP122 Epissure G4
S38 Interrupteur feu de brouillad arrière E13 EP123 Epissure G4
S43 Interrupteur phare de travail avant et arrière E11 EP124 Epissure G4
V4 Diode double protection cde feux de position B7 EP151 Epissure F7
V6 Diode protection cde warning G3 EP166 Epissure E9
V7 Diode double protection phare trav avant D6 M1 Massae cabin avant A14
F17 Alim centrale clignotante (K31+K21) E1 M2 Massae cabin arriere A14
F23 Phare de travail avant et arrière (S43) et feux de position C1 M5 Masse M5 batte de vttesse A14
F35 Prise électrique en tête de flèche (S36) F1 M6 Massae cabin arriere M6 chassis A14
F36 Gyrophare vert (UK) D1 X6 Gyrophare C10
F46 Avertisseur avant B1 X13 Harmony A A7
F50 Plafonnier C1 X14 Harmony B A5
F58 Comodo éclairage veilleuses + codes + phares B1 X15 Interface haut/bas cabine A10
F59 Warning relais (K31) B1 X16 Interface haut/bas cabine C2
F61 Clignotant gauche E6 X17 Pressostat huile moteur / inter option prise elec en tete de fleche G13
647793FR-FRM2(A-03/2021) 325
80. ELECTRICITÉ

X19 Inter gyrophare vert E8
X24 Comodo eclairage B3
X31 Feu arriere gauche E6
X32 Feu arriere droit H7
X33 Liaison phare travail avant dr/ga C12
X34 Prise remorque H9
X35 Projecteur AV gauche H4
X36 Projecteur AV droit H5
X37 Eclairage plaque H10
X38 Buzeur recul H11
X39 Avertisseur sonore avant H12
X40 Remorque H9
X43 Moteur leve vitre E11
X48 Phare travail avant droit C13
X49 Phare travail avant gauche C12
X50 Plafonnier D2
X97 Alim module climatisation et interr toit A12
X101 Phare travail arriere droit A13
X102 Phare travail arriere gauche A12
X103 Phare de travail droit sur fleche H13
X104 Phare de travail gauche sur fleche H12
X105 Phare de travail fleche H13
X106 Prise electrique sur fleche H1
X110 Interface chassis / cabine F3
X126 Diode double eclairage B7
X128 Diode double phare travail avant D6
X131 Masse cabine boite fusibles / relais B14
X182 Gyrophare vert D9
X184 Liaison relais gyrophare vert E10
X259 Liaison feu arriere gauche E6
X260 Liaison feu arriere droit H7
X395 Bboite vitesse - milieu chassis I14
326 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 405: Sch. 8 : Schéma électrique feux et signaux - MT-X 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
X44-3
AP
Vb
X44-6 Sch. 7
M6 5
at
E17
C
E16
Sch. 7
M
A9
X102 X101
A
436
437
470
430
M2 1
ECRAN
HARMONY K21 K2-87 1 2 1 2
M
K22 86 30
57/58 56a 56b 54s 54d 49 1 3 Sch. 3
BFC/M6
L 0 R
X15 X97
136
121
120
0 1 2
124
X13
55
19 3 2 25 8 21 19 20 +bat 0 C R
91
X14 2 5 4 86 87a 85 87 30 5 9 6 8 7 3
60
445
443
444
468
441
442
23
S5 85 87 87a
451
22 EP56
X131
435
439
436
438
136
124
121
120
L 31
55
439
455
454
30
91
X118-4
387
EP45
BFC/M4 X24 1 7 5 6 8 9 3 4 2 Sch. 1
B F59 89 X23-11 X284-1 S42-2 S42-1
182
131
X126 X127
448
451
579
452
445
453
444
449
443
450
441
F58 182 448 1 V4 1 459
Sch. 1
136
F104 F46 131 E13 E12
F50 81 X111-43
Sch. 3
2 1 X6 X49 X48
460
81
EP40 1 2 1 2
X16
456
115
6 5
X33
C BFC/M2 M 3 4 1 2
F23 E15 EP42

91
Sch. 1
X135B F36 781 X130
X129 X128 X184 1
782
781
X50 457 1 V7 1 121 2
458
D B C A
781
782
S39-9 S39-9
S42-2 Sch. 6 Sch. 6
E14
Sch. 7
S42-9 S40-9
124
X43 S38
457
442
458 Sch. 6
456
450
454
459
452
455
Sch. 7
453
460
X185-2 785 786
Sch. 7 EP166
11 12 1 2 10 9 3 1 0 2 1 7 2 8 9 1 0 1 9
7.5A
7.5A
7.5A
7.5A
BFC/M8
15A
15A
F61
F62
F67
F63
F65
F66
F64
5A
E 15 16 5 6 14 13 7
X185-1
S43
786
787
Sch. 7 5 S38 10
BFC/M1 3 4 10
X182
783
790
55
Sch. 1
X19 2 1
787
91
788
F17
139
138
X135B 74 K34-87 X14-15

Sch. 3 Sch. 3 1 0 1 9
X29-3 X69-C K23 85 87 87a
X64-2 328 2 5 4
579
Sch. 6 Sch. 7
464
461
463
465
124
466
462
120
122
X110
46
33
F35 Sch. 3
57
M
7 3 47 4 2 1 5 13 11 6 15 14 12 5 S19 10 1 3
86 30
122
340
464
463
465
124
461
328
120
122
466
462
579
E21
789
X17
46
781
784
F 221 EP120 508
1 0 1 10
468
X44-5 431
Sch. 6 46 EP151 590
89
EP19
589
K33-85 5 S17
465
EP115 219 9
588
Sch. 6 583
628
74
V6 EP124 220 EP116 510 73
57
K31 85 87 87a
466
599
585
295
2 5 4 581 EP35 507

EP121
BFC/M5
EP20
461
G
568
1 3
EP117 220
469
569 EP118 506

86 30
464
328
586
567 584
EP123 EP119 509
469
470
435
436
587
579
249
120
566
EP122
370 369
X39 X105
599
368
510
507
219
509
508
506
1 2
3 1 7 2 6 5 4 X40 X37 1 2
X259 X260 6
590
372
581
295
584
585
586
587
588
589
371
3 1 7 2 6 5 4 X34
122
X38
362
381 362 4 2 3 5 1 6 5 3 1 2 4 E7 E7
H X106 1 2
1 2
X35 X36 X31 X32 X104 X103
511
512
513
514
566
567
568
569
B2
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 4 2 3 5 1 6 6 5 3 1 2 4 B1 1 2 1 2
STOP STOP
STOP STOP
E18 E19
E5 E6
E1 E2 E3 E4
I X396
X172 1 2 X395
647793FR-FRM2(A-03/2021) 327
80. ELECTRICITÉ
328 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
80.2.6 POSITION PAR SCHÉMAS - MT-X A 100D

A2 A6 E7 E6 E3 A8
A3 A3 E9 A7 A10
A5 I3
A6 G10
A7 A7
A8 I11
A9 B10 B7 A6
A10 G10 F9 B2
A11 I9
A12 A3
A13 B9
A14 B8
A17 G6
A21 G12
A22 H11
A23 H12
B1 H11
B2 H12
B3 I7
B4 I9
B5 H8
B7 I4
B8 G1
B9 A7
B10 A8
B11 G1
B12 G2
B13 I6
B14 C7
B17 I5
B19 D4
B20 D4
B23 A7
B24 G4
B27 C7
B28 C7
B29 A9
B30 I4
B31 H5
B34 I3
B46 I7
B48 B5
B50 A1
B51 C9
B52 H13
B54 G11
B55 G12
B64 H2
B67 F5
B68 F5
647793FR-FRM2(A-03/2021) 329
80. ELECTRICITÉ

B74 H13
B78 I4
B79 G4
B81 H2
BF1/M11 F2
BF1/M12 G2, G6
BF1/M13 F3
BFC/M1 C1 F1 C1 E1 E1
BFC/M2 E8 F1 D1 D1 F1 C1
BFC/M3 E7 E1 F1 H1 E1
BFC/M4 D2 E1 F1 E1 H1 B1 B1
A1, B1, C1,
BFC/M7 B3
C1 H5, I11
C2 H9, E13
C3 G5, G13
C4 I7, E12
C5 H12
C6 A11
C7 I11
C8 H12
E1 I4
E2 I5
E3 I6
E4 I7
E5 I8
E6 I9
E7 I10
E12 B13
E13 B12
E14 D2
E15 C10
E16 A13
E17 A13
E18 H12
E19 H13
E21 F10
EP1 G11
EP2 H11,E12
EP3 B10 H10
EP4 I10
EP5 F6
EP6 E12
EP7 F6
EP8 C10
EP9 B10
EP12 G6
EP15 D11
EP18 E12
EP19 F3
EP16 E12
330 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

EP17 D11
EP20 G3
EP23 F10
EP24 E10
EP25 C2
EP26 E9
EP27 F9
EP28 E6
EP29 E6
EP30 B7
EP31 B7
EP32 C9
EP33 D9
EP34 C8
EP35 G7
EP39 C13
EP40 C4
EP42 C13
EP45 B13
EP46 H8
EP47 H7
EP49 D5
EP50 C4
EP51 C4
EP52 C4
EP53 C4
EP54 C4
EP55 B8
EP59 C3
EP67 D5
EP68 E5
EP71 G9
EP72 H10
EP73 F10
EP74 G9
EP75 G9
EP101 H9
EP102 H9
EP104 F5
EP105 G5
EP115 G6
EP116 G7
EP117 G4
EP118 G6
EP119 G7
EP120 F6
EP121 G5
EP122 G4
EP123 G4
EP124 G4
EP125 E12
647793FR-FRM2(A-03/2021) 331
80. ELECTRICITÉ

EP126 A5
EP127 H4
EP128 G7
EP129 B7
EP130 C6
EP131 E6
EP132 C6
EP136 F11
EP137 D9
EP138 C9
EP139 D3
EP140 D3
EP141 E3
EP142 E3
EP143 B3
EP144 B4, B11
EP146 D2
EP147 C2
EP148 C2
EP149 C2
EP150 C2
EP151 F7
EP152 H6
EP153 H6
EP154 H3
EP156 B8
EP158 D10
EP159 C8
EP160 C9
EP161 H11
EP162 B5
EP163 A4
EP166 E9
EP172 C4
EP173 C4
F2 D1
F3 E1
F4 D1
F5 D1
F6 C1
F7 E1
F8 F1
F9 D1
F10 E1
F11 D1
F12 G1
F13 G1
F14 E1
F15 C8
F16 D1
F17 E1
332 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

F18 D1
F19 D1
F20 E1
F21 F1
F22 F1
F23 C1
F24 F1
F25 H1
F26 E1
F27 E8
F28 E1
F29 F1
F30 E1
F31 H1
F32 G1
F33 D8
F34 G1
F36 D1
F37 F1
F38 F1
F39 D8
F40 E1
F42 E1
F43 F1
F44 D1
F45 E1
F46 B1
F49 E1
F50 C1
F51 E1
F52 E2
F54 E2
F56 F1
F57 E1
F58 B1
F59 B1
F61 E6
F62 E5
F63 E4
F64 E4
F65 E4
F66 E5
F67 E7
F90 C2
F91 G3
F92 G3
F93 G3
F95 H3
F102 F1
F103 C2
F104 C2
647793FR-FRM2(A-03/2021) 333
80. ELECTRICITÉ

F105 H1
F111 F2
F112 F2
F113 F2
F114 F2
G1 B1
G2 F12
G3 E11
G4 H4
K1 B1
K2 C1
K3 A1
K4 B5
K5 B4
K6 B3
K51 F3
K21 A9
K22 A8
K23 E9
K26 C5
K27 D5
K28 C6
K30 E12
K31 G2
K32 C9
K33 D4
K34 C3
K61 G5
K62 G7
K63 H5
K64 H7
M1 F13, A14 A14 A14
M2 I8, A14 A14 A14 A14
M3 A14 A14 A14 F7
M4 A14 A14 A14 F9
M5 A14 A14 I3 A14
M6 A14 A14 A14 I2 A14
M7 F6
M8 F6
M9 F12
M10 I9
M12 I7
M13 I6
M14 F5
M15 B3
M16 E13
R1.1 F11
R1.2 F11
R1.3 F11
R1.4 F11
R14 I12
334 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

R2 H3
R3 A2
R4 D9 I3
R5 E11
S1 A2
S2 A3
S3 B11
S4 B9
S5 B4
S6 E12
S9 B12
S10 C1
S11 C12
S12 I11
S13 I13
S14 I4
S18 I3
S30 H1
S34 A6
S38 E13
S39 A2
S40 G2
S41 F4
S42 F9
S43 E11
S44 B3
S45 B4
S46 H1
S47 H11
S48 H10,H12
S49 H11
S50 B12
S51 I3
S52 H6
S53 D10
S54 I5
S60 F13
S61 G13
S62 H13
S63 I13
S64 F11
S65 G11
S66 H11
S67 I11
S68 G10
S69 H10
S70 G7
S71 H7
S72 G9
SP1 B13, H7
SP2 G12,H8
647793FR-FRM2(A-03/2021) 335
80. ELECTRICITÉ

SP5 C11
SP6 C12
SP75 I8
SP76 H5
SP77 H9
SP78 H9
SP81 I6
SP82 H5
SP83 I9
SP84 H7
V2 H9
V3 G9
V4 B7
V5 C10
V6 G3
V7 D6
V8 C4
V9 C4
V12 C4
X1 B3
X2 B4
X3 F10
X4 F10
X5 B11
X6 C10
X7 H8
X8 G10
X11 B6
X12 B8
X13 B8 B8 B5 A7
X14 C7 A5 A5
X15 C2 A10
X16 G10 B6 C2
X17 I10
X18 G8
X19 E8
X20-1 I7
X20-2 I8
X21 I4
X22 C12, D12
X23 B9 H7 B4 G9 F5
X24 B3
X25 E8
X26 E5
X27 E6
X28 E6
X29 A11
X30A G9
X30B G9
X31 H5
X32 H6
336 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

X33 C12
X34 H9
X35 H3
X36 H4
X37 H10
X38 H11
X39 H12
X40 H9
X41 F12
X42 F11
X43 F12
X44 D1
X45 A12
X46 B5
X47 D3
X48 C13
X49 C12
X50 D2
X51 I3
X52 A12
X53 I1
X54 I2
X55 G1
X56 G2
X57 I6
X58 F3
X59 E9
X60 I5
X62 B7
X63 G3
X64 G1
X65 A7
X66 A8
X67 B3
X68-1 G11
X68-2 G12
X69 D12
X70 I5
X73 G3
X75 H7
X87 A2
X88 C6
X91 C2
X92 A10
X93 A6
X94 A7
X95 H8
X96 C4
X97 H4 F2 A12
X98 B2
X99 A1
647793FR-FRM2(A-03/2021) 337
80. ELECTRICITÉ

X100 A8
X101 A13
X102 A12
X103 H13
X104 H12
X105 H13
X107 I3
X108 I2
X109 I2
X110 H1 H1 B8 F3
X111 D12 C4 G4, C11 G5 H2 D8
X112 B5 E7 D4 E4
X113 B8 D6 E8 E2 B9
X114 E7 E5 E3 B8
X115 G5
X116 F10
X117 G7
X118 A10
X119 C6
X120 C6
X121 B3
X124 G11
X125 C6
X126 B7
X127 B7
X128 D6
X129 D5
X130 C14 D14 D13 A14 C14 C13
X131 D14 I14 B13 I13 D14 C14 B13
X132 I4
X133 A9
X134 A6
X135A B12
X135B B12
X136A C4
X137A B5
X137B D7
X137C B5
X137D D7
X138 B12
X141 G6 F10
X148 E8 A6
X149 B2 E9 B6
X150 D11 B9
X152 I7
X153 I6
X154 I7
X155 I7
X156 I11
X157 I10
X158 I12
338 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

X159 I13
X161 C12
X162 G10
X163 G9
X164 G11
X166 G4
X167 A11
X168 A12
X169 F12
X170 G11
X171 G12
X173 F3 H3
X177 F12
X180 F12
X181 B5
X182 D9
X184 D9
X185 H1
X186 H10 B2
X187 H11 G9
X188 B1
X189 D11
X190 I6
X191 H6
X192 G8
X194 E5
X195 F8, H6
X196 D10
X197 H3
X198 G1
X199 G5
X200A G11
X200B G11
X201 C1
X202 E5
X203 E5
X204 B7
X205 B7
X206 F1
X207 C1
X208 E13
X209 B1
X210 A1
X211 A1
X212 B14
X213 A2
X214 F13
X215 A2
X216 F13
X217 F14
X219 I14 I13 I13
647793FR-FRM2(A-03/2021) 339
80. ELECTRICITÉ

X230 G10
X231 G11
X232 H10,H11
X241 I6
X251 H11
X253 A13
X254 A12
X258 A8
X259 H5
X260 H6
X263 B2
X264 C12
X284 A8 E9
X285 B1
X286 A2
X287 C4
X289 I4
X290-1 H5
X291 A6
X292 A7
X293 G5
X298 B8
X299 B9
X300 B10
X303 A5
X306 G1
X307 H2
X308 I9
X309 G1
X311 C9
X312 C11
X330 G11
X331 G11
X332 H11
X333 H11
X334 H13
X335 H13
X379 I6
X394 B13 B13 H13
X395 B13 I13 D13 C14 I13
X396 D14 I13 B13 E13 I13
Y1 H10
Y2 D11
Y3 I1
Y4 I2
Y9 H7
Y10 A11
Y11 A12
Y12 H4
Y13 A10
Y14 I2
340 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

Y17 H11
Y21 A1
Y22 I5
Y23 I6
Y24 C13
Y29 C12
Y40 G10
Y41 G9
Y42 G11
Y44 I10
Y45 I12
Y46 I11
Y47 I13
Y61 A12
Y62 A13
647793FR-FRM2(A-03/2021) 341
80. ELECTRICITÉ
342 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
80.2.7 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES MT-X A 100P

Tableau 51. Sch. 1 : Schéma électrique démarrage - MT-X A 100P

A10 Calculateur SPU 25-15 moteur Perkins ST3A G10 F114 Alim. batterie via alternateur F2
BFC/M1 Boite fusibles cabine module1 C1 K26 Relais eco stop C5
BFC/M2 Boite fusibles cabine module2 E8 K27 Relais eco stop D5
BFC/M3 Boite fusibles cabine module3 E7 K28 Relais puissance eco stop C6
BFC/M4 Boite fusibles cabine module4 D2 K51 Relais de préchauffage F3
BF1/M11 Boite fusibles moteur module11 F2 K61 Relais pompe gas-oil + EV démarrage à froid KSB G5
BF1/M12 Boite fusibles moteur module12 G2, G6 K62 Relais solenoïde régime moteur mode ORH G7
BF1/M13 Boite fusibles moteur module13 F3 K63 Relais commande démarreur moteur H5
G1 Batterie 12V B1 K64 H7
G2 Alternateur 12V F12 EP3 Epissure B10
G3 Chargeur batterie radio commande E11 EP39 Epissure C13
M1 Démarreur F13 EP55 Epissure B8
M2 Pompe a gasoil I8 EP59 Epissure C3
R1.1 Bougie de préchauffage 1 F11 EP71 Epissure G9
R1.2 Bougie de préchauffage 2 F11 EP72 Epissure H10
R1.3 Bougie de préchauffage 3 F11 EP172 Epissure C4
R1.4 Bougie de préchauffage 4 F11 EP173 Epissure C4
S1 Coupe batterie A2 M1 Masse cabine avant A14
S2 Contacteur à clé A3 M2 Masse cabine arriere A14
S50 Arrêt d'urgence B12 M3 Masse avant chassis A14
S53 Bouton autorisation mvts hydr en sauvetage D10 M4 Masse bloc moteur A14
V12 Diode protection eco stop C4 X1 Contacteur a clef B3
F15 Antidémarrage client C8 X2 Contacteur a clef B4
F27 Reveil ECU moteur E8 X3 Prechauffage F10
F33 Inclinomètre et contact sauvetage D8 X4 Solenoid demarreur perkins ST3A F10
F39 APC gestion moteur 75 kW D8 X7 Pompe gasoil perkins ST3A H8
F52 Chargeur batterie radio commande E2 X23 Interface moteur/cabine B9
F54 Antidémarrage client + permanent E2 X47 Interface moteur/cabine D3
F90 Alim. Option easy manager C2 X99 Masse direct batterie SPU 25-15 moteur A1
F91 Alim capteurs NOx avant et après SCR G3 X111 Comodo essuyage D12
F92 Alim jauge can def G3 X118 Antivol client A10
F93 Alim vanne admission d'air faisc. Deutz G3 X119 Pilotage relais puissance eco stop C6
F95 APC ECU moteur + opt défigeur go H3 X120 Pilotage relais puissance eco stop C6
F103 Contacteur à clé C2 X125 Pilotage relais puissance eco stop C6
F104 Module fusible M4 C2 X130 Masse cabine tableau de bord C14
F111 Puissance relais de démarrage K64 F2 X131 Masse cabine boite fusibles / relais D14
F112 Puissance relais solenoïde régime moteur K63 F2 X136A Ecostop C4
F113 Puissance relais de préchauffage K51 F2 X137A Ecostop B5
647793FR-FRM2(A-03/2021) 343
80. ELECTRICITÉ

X137C Ecostop B5
X137D Ecostop D7
X137B Ecostop D7
X138 Arret urgence B12
X169 D+ alternateur perkins ST3A F12
X177 B+ alternateur F12
X180 W Alternateur Perkins ST3A F12
X186 SPU 25-15 moteur CN1A H10
X187 SPU 25-15 moteur CN1B H11
X189 Bouton poussoir access D11
X196 Chargeur boitier RC D10
X201 Boite fusibles / relais cabine C1
X206 Boite fusibles / relais moteur F1
X207 Sonde NOx apres SCR/plot (+) batterie C1
X208 Sonde NOx avant SCR/B+ demarreur perkins ST3A E13
X209 Plot (+) batterie B1
X210 Plot (-) batterie A1
X211 Urea tank heating valve/coupe-batterie A1
X212 Exhaust temperature/masse chassis B14
X213 Urea dose valve/coupe-batterie A2
X215 Coupe-batterie A2
X217 Masse moteur F14
X219 Masse faisceau moteur I14
X284 Option easy manager A8
X285 Alim +BAT option easy manager B1
X286 Alim -BAT option easy manager A2
X291 Opt easy mana / faisc additionel +/- BAT A6
X292 Opt easy mana / faisc additionel anti-dem A7
344 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 406: Sch. 1 : Schéma électrique démarrage - MT-X A 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
822
X99 X215
M3
S1
M4 2
X211
M
A X286 X213
M1
S2
X210 X118
-
391
X291 1 2 X292 X284 Easy Manager
B-
434
391
1 2 3 4 6 9
X1 30 30 17 X2 OP
391
388
389
339
387
321
9
17 50a 19 19 54 15 58 X137A 1 2 3 4 EP56
1 2 4 5 6 7 8 12
157
320
349
197
1 2 3 4 7 8 9 5 6 10
94
Sch. 2
49
59
B+
60
87
4
103
349
321
299
5 5 S50
G1
103
X138
9
3
2
4 4
B 3
+
1 6 3 4 2 5
X14-8
X209 X285 8 2 8 EP55 EP12
531
356
Sch. 8
280
351
169
355
Sch. 7
7 1 7
X212
X207 X137C X23 21 EP3 50 K4-85
X125 X119 B F- - 21 9 21 Sch. 3
284
482 3 22 11 22 EP56
X130
388
F90 104 Sch. 8
EP59 K28 EP09 EP39
1 F15 154 8 154
2A 59 EP7 Sch. 5
86 30 K26 Sch. 7
X136A
434
1 3
C
106
BFC/M1 X100-17 482 2
3 Sch. 5 338 1 2 5 4 F- -
EP172 X150-10
X201 F103 3 2 2
V12
85 87 87a 5
X120 Sch. 4
195
199
60A 109 108
F- -
F104
50A
4
110 X14-20
EP173
X137D A
1 2
X189
Sch. 8 105 4 105 BFC/M2
86 30 K27 104 3 104
531
195
169
77
24
280
F39
9
1 3 108 2 108 77
50
D BFC/M4 X47 1 2 3
107 1 107
D S53
3 9 16 17 30
X111
2 5 4 105
24
77
E
9
F- - 85 87 87a
X137B
531
195
169
280
198 386
50
195 X112-10
109 F33 EP156
Sch. 5 Sch. 5
F- - 338 X196 1 2
X113-13 X75-2
X131
178
F27 Sch. 4
194
Sch. 4
179
F54 87 107
C
F- - G3 X208
E 110
F52 198
X198-1
Sch. 2
X4
820
BFC/M3
F
50 30
BF1/M11
M
F111 1 842 R1.1
30A 838 R1.2 M1
F112 2 843 X180 X214
BF1/M13
X3 R1.3 841
X217
F 30A K51 R1.4 X177 X169 X216
24
22
F113 3 839 839 30 87 838 EP73 X200A
X206 70 A Sch. 5 Sch. 5 Engine block B+ W D+
F114 4 841 9 86 85 837
840 BF1/M12 G
80A 3~
B34 12V 70A K62 K63 U
X187
843
846
Sch.5 G2
BF1/M12 87a 816 87a 818
154 30 30
9 F91 13 811 87 87 835 801 8
G 2A
10 F92 14 805
845
807 86 85 834 844 86 85
9
77
845
805 802 A10 33
7.5 A EP71
11 F93 15 806
803 1 MOTEUR
7.5A PERKINS 34 822
846 5 F95 1 833 804 13 1104D
7.5A K61 813 K64
844 2 28 829
87a 812 87a
806 30 842 30 833 7
87 87 820 31 828
H
828
807 86 85 832 21 86 85 836 808 840 18
812
837
1 2 829 827 26
EP72
X7 X186
826
M
M2
X5-S3
Sch. 5
I
X219
647793FR-FRM2(A-03/2021) 345
80. ELECTRICITÉ
Tableau 52. Sch. 2 : Schéma électrique CAN - MT-X A 100P

A2 Calculateur SPU 40-26 principal A6 EP163 Epissure A4
A3 Calculateur SPU 40-26 auxiliaire A3 M1 Masse cabine avant A14
A9 Module harmony B10 M2 Masse cabine arriere A14
A10 Calculateur SPU 25-15 moteur perkins ST3A F9 M4 Masse Bloc moteur A14
A21 Moniteur camera G12 M6 Masse M6 arriere chassis A14
A22 Camera 1 H11 X13 Harmony A B8
A23 Camera 2 H12 X111 Interface chassis / cabine C4
B50 Jauge de contrainte CAN A1 X112 SPU 40-26 principal CN1A B5
B64 Inclinomètre 2 axes H2 X113 SPU 40-26 principal CN1B B8
BFC/M2 Boite fusibles cabine module2 F1 X115 Diagnostic G5
BFC/M4 Boite fusibles cabine module4 E1 X130 Masse cabine tableau de bord D14
R4 Terminaison CAN01 D9 X131 Masse cabine boite fusibles / relais I14
R5 Terminaison CAN02 E11 X149 SPU 40-26 auxiliaire CN1B B2
F8 Réveil écran F1 X173 Liaison moteur / chassis F3
F12 Caméras G1 X187 SPU 25-15 moteur CN1B G9
F13 Prise diagnostique G1 X198 Inclinometre access G1
F49 Prise diagnostique E1 X263 Jauge CAN B2
F51 Ecran harmony E1 X284 Option easy manager E9
EP23 Epissure F10 X312 Connecteur USB C11
EP24 Epissure E10 X330 Liaison camera G11
EP26 Epissure E9 X331 Moniteur camera G11
EP27 Epissure F9 X332 Interface camera arriere H11
EP28 Epissure E6 X333 Camera arriere H11
EP29 Epissure E6 X334 Interface camera avant H13
EP32 Epissure C9 X335 Camera avant H13
EP33 Epissure D9 X396 Arriere chassis D14
EP67 Epissure D5
EP68 Epissure E5
EP75 Epissure G9
EP139 Epissure D3
EP140 Epissure D3
EP141 Epissure E3
EP142 Epissure E3
EP146 Epissure D2
EP147 Epissure C2
EP148 Epissure C2
EP149 Epissure C2
EP150 Epissure C2
EP162 Epissure B5
346 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 407: Sch. 2 : Schéma électrique CAN - MT-X A 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
AP
Vb
at
C
M6
X195-5
M2 1
SPU
A 120 Ω A3 Sch-5
M
40-26 X195-2
B50 Sch-5
120 ohms 120 ohms
PRINCIPAL
CAN1 120
CAN1 120
CAN1 L
CAN1 L
120 ohms 120 ohms
CAN1 H
CAN1 H
A2 SPU 40-26
946
945
CAN1 120
CAN2 120
CAN1 L
CAN2 L
CAN1 H
X149
CAN2 H
963
EP163
1 2 11 10 18 27
MASSE
CAN H
CAN L
X263
959
958
962
962
963
ALIM
EP162
X112 21 1 2 11 10 18 27
X113
230
955
926
954
927
B 1 4 5 2 3
HIGH CAN1
HIGH CAN2
LOW CAN1
LOW CAN2
296
297
930
928
929
A9
ECRAN
HARMONY
CAN 1
X13 1 2 8 9 10 11 3 4 13 15 14 12
271
270
269
268
327
943
326
941
942
940
83
84
930 231
EP150
C
297
232
X312
271
270
269
268
EP149
CAN 1
X111
CAN 2
4 3 2 1
942
EP148 230 33
950 950 933
EP32 USB PLUG
959
951 36 951
CAN 1
943
958
956 EP140 910 26 910 934

EP33 X130
911 27 911
EP139
D 957 914 28
914 R4
29
915 915
928 960 960 926
EP146 EP67
929
EP147
961 X396
956
927
961 EP68
X284
5 8
E 922 3 922
957
EP142
910
1
911
940
941
EP141 921 921 918
392
BFC/M4 EP28
393
919 932 938 938
X173
955
954
F51 83 EP29 EP26 EP24

CAN 2 R5
931 EP27 939 939
EP23
Sch. 1
F104 F49 90
CAN 2
CAN 1
931 CAN 2
934 CAN 1
F
912
913
914
933
915
932
BFC/M2
F8 84
A10 MOTEUR
Sch. 1 PERKINS 129 K34-86
F12
X330
126
127
X137B 126 1104D Sch. 3
936
353
120 ohms 1 2 3
CAN1 120
F13 4 5
96 90 16 6 14 3 11
CAN1 L
CAN1 H
G F33
Sch. 1 918 96 1
8 9
PRISE DIAGNOSTIC X331
1 6 4
X198
919
X115 X187 1 2 11
358
194
A21
821
922
923
2 1 4 3
EP75 9 16 15 11 10
μC CAN
X332 1 2 3 4 1 2 3 4 X334
949 CAN OPEN
B64 CAN OPEN

H
X333 1 2 3 4 1 2 3 4
X335
948
X197-1
Sch-7 A23 A22
X197-2
Sch-7
BACK RIGHT
I X131
647793FR-FRM2(A-03/2021) 347
80. ELECTRICITÉ
Tableau 53. Sch. 3 : Schéma électrique transmission - MT-X A 100P

A2 Calculateur SPU 40-26 principal E7 F19 Feux de stop (pressostat sur maitre cylindre) D1
A9 Module harmony B7 F26 Transmission mécanique (K4) E1
B3 Pressostat colmatage filtre à air moteur I7 F28 Capteur d'alignement de roues avant et arriere et capteur frein negatif E1
B4 Pressostat huile moteur I9 F30 Neutre moteur deutz (K33) E1
B8 Pressostat sur maitre cylindre de frein G1 F43 Calculateur SPU 40-26 (principal) F1
B9 Capteur alignement roues avant A7 F56 Gyrophare relais (K2) F1
B10 Capteur alignement roues arrière A8 F102 Ventilation / chauffage relais (K1) F1
B13 Pressostat huile boite embrayage I6 K1 Relais ventilation/chauffage B1
B17 Pressostat défaut assistance circuit frein I5 K2 Relais de gyrophare C1
B29 Pressostat défaut frein négatif A9 K3 Relais commande avertisseur avant A1
B30 Pressostat défaut assistance circuit de direction I4 K4 Relais coupure transmission méca B5
BFC/M1 Boite fusibles cabine module1 F1 K5 Relais marche arrière B4
BFC/M2 Boite fusibles cabine module2 D1 K6 Relais de marche avant B3
BFC/M3 Boite fusibles cabine module3 E1 K33 Relais neutre moteur deutz D4
BFC/M4 Boite fusibles cabine module4 F1 K34 Relais feux de recul et avertisseur AR C3
A1, B1, C1,
BFC/M7 Boite fusibles cabine module7 B3 EP15 Epissure D11
S9 Contact de porte cabine NF B12 EP16 Epissure E12
S11 Contact niveau de liquide de frein C12 EP17 Epissure D11
S60 Contacteur DSB info - paramètres F13 EP18 Epissure E12
S61 Contacteur DSB retour - ok G13 EP34 Epissure C8
S62 Contacteur DSB navigation H13 EP51 Epissure C4
S63 Contacteur DSB neutralisation hydr + gyrophare I13 EP52 Epissure C4
S64 Contacteur DSB eco stop F11 EP53 Epissure C4
S65 Contacteur DSB mode vrac - charge suspendue G11 EP54 Epissure C4
S66 Contacteur DSB suspension flèche H11 EP104 Epissure F5
S67 Contacteur DSB frein de park I11 EP105 Epissure G5
S68 Contacteur DSB marche forcée G10 EP131 Epissure E6
S69 Contacteur DSB verrouilage inclinaison/accessoire H10 EP132 Epissure C6
S70 Contacteur DSB override G7 EP137 Epissure D9
S71 Contacteur DSB régénération moteur H7 EP138 Epissure C9
S72 Contacteur DSB devers G9 EP154 Epissure H3
V8 C4 X13 Harmony A B8
V9 C4 X14 Harmony B C7
Y3 Electrovanne de marche avant I1 X17 Pressostat huile moteur / inter option prise elec en tete de fleche I10
Y4 Electrovanne de marche arrière I2 X20-1 Colmatage filtre a air I7
Y13 Electrovanne frein négatif A10 X20-2 Colmatage filtre a air I8
F9 Pilotage relais ventilation /chauffage (K1) D1 X22 Comodo essuyage C12, D12
F16 Feux de recul et avertisseur de marche arrière (K34) D1 X23 Interface moteur/cabine H7
F18 Calculateur SPU 40-26 (principal) D1 X41 Remorque F12
348 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

X42 DSB F11
X45 Commande warning A12
X52 Contacteur de porte / power A12
X53 Valve marche avant I1
X54 Valve marche arriere I2
X57 Pression huile embrayage marche AV I6
X64 Pressostat maitre cylindre G1
X65 Capteur alignement roues AV A7
X66 Capteur alignement roues AR A8
X70 Pressostat circuit freinage assistance I5
X92 Valve frein negatif A10
X111 Interface chassis / cabine G4, C11
X112 SPU 40-26 principal CN1A E7
X113 SPU 40-26 principal CN1B D6
X116 DSB latéral droit F10
X117 DSB boite fusible G7
X132 Pressostat assistance DIR TUV I4
X133 Capteur pression frein negatif A9
X192 DSB accoudoire cabine G8
X379 Capteur surcharge australie I6
X395 Boite vitesse - milieu chassis B13
647793FR-FRM2(A-03/2021) 349
80. ELECTRICITÉ
Figure 408: Sch. 3 : Schéma électrique transmission - MT-X A 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Vb C
M6 5
AP
at
M
M4 3
X110-13
A
578
577
Sch. 8
579
X133 X92
576
574
575
M
573
571
572
X65 X66
383
31
598
142
153
1 2
334
M2 1
K3 86 30 X24-6 3 2 1 3 2 1 1 2
1 3 Sch. 8
X45 X52
M
1 1
BFC/M7
_
X111-19 _ + +
P
102
2 5 4 Sch. 4
38
45
39
45
36
44
85 87 87a B29
32 K4 86 B9 B10 Y13
F46 30
132
K6 86 30 K5 86 30
345
Sch. 8 1 3 1 3 1 3
BFC/M7
174
481
30
31
2 5 4 S9
128
2 5 4 2 5 4
B
93
K1 86 30
85 87 87a
622
85 87 87a 85 87 87a
18 11
24 23 1 13
X13 X131
355
1 3
44
A9
350
625
346
624
350 ECRAN
BFC/M7
2 5 4
623
X138-2
HARMONY
22 X395
623
625
85 87 87a Sch. 1
X394
572
344
13
343 EP51 EP53 12 9 10 7 15 16 14 26 575

X14 EP138
522
570
615
518
477
X29-2
33
13
447
29
Sch. 6 X330-3
137
X111-37
180
Sch. 2 V9 V8
30
Sch. 4
X23-12
C K2 86 30
174
1 3 Sch. 5
129
X110-7
X22
37
EP52 EP54
X110-9
BFC/M7
Sch. 8 1
Sch. 4
72
2 5 4
85 87 87a X111 42 10 20
S11
598
K34 86 30 41
626
627
1 3 597 N
58
345
137
136
37 EP132 238
474
142
82
EP34
K33 86 30
X67-12
549
1 3
2 5 4
X22 2
363
BFC/M2 X15-5 Sch. 4 EP126 X287-3
85 87 87a
BFC/M5
F9 Sch. 2 Sch. 5 Sch. 6

128 EP137 287
330
2 5 4 209 EP17
39
352
Sch. 1 46
596
578
211
85 87 87a
474
D X130
210
201
202
248
250
238
F16
82
X113
213
X135B 72
359 757 9 8 4 3 34 19 15 7 33 26 22 28
212
294
F18 76
628
772
F19 170 485
K31-85 EP15
82
Sch. 8 A2
484
286 EP18 133 X121-1
PRINCIPAL Sch. 7
SPU 40-26 26 597
293
BFC/M3 22
576
E Sch. 1
F26 102
25 2 23 26 7 13 25 13 8 1 19 8 9 16
14
771
486
EP16 472
X135B F30 58
X112 X114 212
741
X287-5
747
208
203
204
214
573
205
235
275
473
115
142
38
Sch. 6
F28 137 X195-9
EP131
Sch. 5
548 X67-11
36 Sch. 4
Sch. 1 BFC/M4
476
475
447
484
472
473
F56
F104 180
X42 3 2 1 X41 3 2 1
486
485
483
F43 130
X116
201
S64 S60
202
205 3 2 1
Sch. 1 BFC/M1 76 204
X1 F102 93 EP104
3 2 1
287
286
288
S68 3 2 1
203
772
771
773
X110-15 X16-5
3 2 1
Sch. 8 Sch. 8
209 X117 X192 3 2 1 3 2 1 3 2 1
210
3 2 1
170
328
X64 X111 EP105 208

S70
622
624
757
1 S65
518
570
615
2 3 2 1 S61
G
115
37
36
38
S72
130
24 22 23 25 8 2 39 38 32 47 43
P 3 2 1 3 2 1 3 2 1
S69
36
518
624
757
570
115
615
38
33
622
B8 3 2 1
3 2 1 3 2 1
X173 4 2
S71
X186-22 S66 S62
279
X110 Sch. 5
130
76
33
H 3 2 1 3 2 1
823
8 10 47 18
X17 3 2 1
X23 1
76
130
7 3 2 1
EP154 275
744
395
33
570
380
615
830
S67
375
518
378
X20-2
P
X20-1
18
X54 X132 X70 X57 X379

S63
399
624
398
622
X287-1 1 1 2 1 1
1 2 2 1 2
X53 1 2 1 2 Sch. 6 B4
X219
I P P P P
Y3 Y4 B30 B17 B13 B3
X396
350 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Tableau 54. Sch. 4 : Schéma électrique mouvements hydrauliques - MT-X A 100P

A2 Calculateur SPU 40-26 principal E6 F29 Capteur anglulaire de flèche F1
A3 Calculateur SPU 40-26 auxiliaire E9 F32 Capteurs sur flèche G1
A11 BMEP (bloc manipulateur ep) I9 F37 Inversion fandrive F1
A12 Commande levier JSM 2 A3 F38 Calculateur SPU 40-26 ou SPU 25-15 (auxiliaire) F1
A13 Rocker 01 stab gauche B9 F57 Calculateur SPU 40-26 ou SPU 25-15 (auxiliaire) E1
A14 Rocker 02 stab droit B8 EP25 Epissure C2
B7 Pressostat colmatage filtre hydraulique I4 EP30 Epissure B7
B14 Capteur de vitesse sortie boite C7 EP31 Epissure B7
B23 Capteur angulaire flèche A7 EP46 Epissure H8
B51 Pressostat contrôle VS C9 EP47 Epissure H7
B54 Capteur sortie flèche sur pneumatique G11 EP125 Epissure E12
B55 Capteur sortie flèche sur pneumatique G12 EP127 Epissure H4
BFC/M2 Boîte à fusibles cabine / module 02 D1 EP128 Epissure G7
BFC/M3 Boîte à fusibles cabine / module 03 F1 EP129 Epissure B7
BFC/M4 Boîte à fusibles cabine / module 04 E1 EP130 Epissure C6
S14 Contact sur levier de vitesses I4 EP136 Epissure F11
S18 Interrupteur double voie hydraulique arrière I3 EP143 Epissure B3
S30 Interrupteur easy connect system H1 EP144 Epissure B4, B11
S34 Contacteur position télescope rentré A6 EP152 Epissure H6
Y9 Valve de sécurité 1 / distributeur VS H7 EP153 Epissure H6
Y10 Electrovanne 1 suspension de flèche A11 EP158 Epissure D10
Y11 Electrovanne 2 suspension de flèche A12 EP159 Epissure C8
Y14 Electrovanne double voie hydraulique arrière I2 EP160 Epissure C9
Y21 Electrovanne de délestage A1 EP161 Epissure H11
Y22 Electrovanne vérin blocage essieu gauche I5 M2 Masse arriére cabine A14
Y23 Electrovanne vérin blocage essieu droit I6 M3 Masse avant chassis A14
Y24 Electrovanne décharge descente fleche C13 M5 Masse boite de vitesse A14
Y29 Electrovanne déviateur/distributeur C12 M6 Masse arriére chassis A14
Y40 Electrovanne déviateur stabilisateur droit G10 X21 Capteur filtre hydraulique I4
Y41 Electrovanne déviateur stabilisateur gauche G9 X60 Coupure transm levier vit I5
Y42 Electrovanne déviateur correcteur dévers G11 X62 Capteur de vitesse sortie boite B7
Y44 Electrovanne ep levage / distributeur I10 X67 Prise JSM B3
Y45 Electrovanne ep inclnaison / distributeur I12 X75 Valve 1 securite mouvements H7
Y46 Electrovanne ep telescopage / distributeur I11 X91 Valve derivation tete de fleche C2
Y47 Electrovanne ep auxiliaire / distributeur I13 X98 Capteur homme mort / JSM B2
F7 Valve blocage essieu arrière E1 X100 Capteur angle fleche A8
F10 Contact coupure sur levier de vitesse et capteur vitesse E1 X109 Double voie hyd arriere I2
F11 JSM D1 X110 Interface chassis / cabine H1
F21 Double voies hydraulique arrière S18 F1 X111 Interface chassis / cabine G5
647793FR-FRM2(A-03/2021) 351
80. ELECTRICITÉ

X112 SPU 40-26 principal CN1A D4
X113 SPU 40-26 principal CN1B E8
X124 Capteurs position telescopage / pneus G11
X131 Cabine boite fusibles / relais I13
X134 Capteur de rentree fleche A6
X135A Suspension fleche B12
X135B Suspension fleche B12
X148 SPU 40-26 auxiliaire CN1A E8
X149 SPU 40-26 auxiliaire CN1B E9
X150 SPU 40-26 auxiliaire CN2C D11
X152 BMEP I7
X156 Valve proportionelle telescope I11
X157 Valve proportionelle levage I10
X158 Valve proportionelle inclinaison I12
X159 Valve proportionelle auxiliaire I13
X161 Valve deviateur C12
X162 Deviateur stab droit G10
X163 Deviateur stab gauche G9
X164 Deviateur devers G11
X167 Electrovanne 1 suspension fleche A11
X168 Electrovanne 2 suspension fleche A12
X170 Connecteur C1 sortie fleche G11
X171 Connecteur C2 sortie fleche G12
X188 Valve de decharge B1
X190 Valve verin blocage essieu gauche I6
X191 Valve verin blocage essieu liaison H6
X241 Valve verin blocage essieu droit I6
X264 Valve régulation débit walvoil ou décharge descente fleche C12
X298 Rocker stab droit B8
X299 Rocker stab gauche B9
X300 Liaison chassis rocker stab B10
X309 Inter easy connect system G1
X311 Capteur pression distrib / valve securite C9
X395 Boite vitesse - milieu chassis I13
X396 Arriere chassis B13
352 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 409: Sch. 4 : Schéma électrique mouvements hydrauliques - MT-X A 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Vb C
M3
AP
at
M5
A12 S34 B23 POT 1 POT 2 A14 POT 1 POT 2 A13 POT 1 POT 2 Y10 Y11
A
M6
Y21
M2
µC
R1 R2
D+ D- D+ D- 1 2 2 1
X134 2 3 4 1 2 3 1 5 6 4
X100 + S1 0 S2 + S1 0 S2
X167 X168
404
666
665
403
1 2
BP1
+ S 0 + S 0
X188 X298 X299
561
517
367
562
558
563
366
516
557
560
X394
591
373
R N R
EP30 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 9 10 2 3 6 4 5 7 1 8 11 12 EP144
X396
556
X98
EP31
X135B
255
256
257
254
253
259
258
260
X67 X300
549
546
554
548
551
B
552
553
541
544
545
542
543
564
565
481
559
EP143 EP144 1 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8
EP131 EP132 X135A
236
666
665
402
237
Sch. 3 Sch. 3 EP129
255
256
257
254
253
259
258
260
X62
618
619
234
X195-7
239
Sch. 5 X55-A 1 2
EP25 554 Sch. 5 X287-6 EP159
Sch. 6
263
251 X287-4 EP160 Y29 Y24
528
Sch. 6
742
C
261
515
379
X91 239 C
X311
688
374
689
546 EP130 1 2
1 2 3
617
X58-2
X161 X264
525
Sch. 5 1 2 1 2
241
B14
305
285
X56-A
725
418
745
746
1 2 3 1 2 3 Sch. 5 X307-2 P
425
Sch. 5 B51
411
EVTDF AUSTRALIE EP158
BFC/M2
D F11
X189-2
Sch. 1
547
X112 X150
541
233
517
562
234
683
684
692
699
426
374
689
682
428
619
516
181
674
666
745
665
725
309
515
199
8 22 12 20 4 19 9 11 3 15 14 16 31 7 13 10 19 8 9 16 26 4 21 5 23
Sch. 1 315
F10
X135B 65 376 24 1
673
1
311
F7 236 7 A2 263 19 A3 7 319
62
12 PRINCIPAL 17 AUXILIAIRE 6
564 SPU 40-26 253 SPU 40-26 304
E BFC/M4 237 6 261 20 14 35
Sch. 1 F57 565 15 256 11 25
673
674
684
683
682
X4 181
591
23 11 20 2 4 3 5 26 24 14 5 17 29 23 13 26 2 5 30 9 8 4 3 28 24 20 98
X114 X113 X148 X149
EP125
259
687
312
50
681
313
317
302
680
BFC/M3
679
563
532
308
316
301
218
698
693
217
738
740
411
260
410
X111-9 681
F38 98 Sch. 1
687
680
679
F37 748
F F29 556
X194-1
660
727
F21 51 Sch. 5
X194-3 728 EP136
X56-B Sch. 5
Sch. 5
215
X124
217
218
Sch. 1
216
F32 X14-1
X163 X162 X164
740
424
X135B 660 X55-B
739
X14-12
423
1 2 4 3
523
422
738
Sch. 3 EP08 Sch. 5
233
Sch. 3 Sch. 5 1 2
X111 526
EP128
1 2 1 2
X170 X171
547
556
522
481
123
660
748
65
62
35
1 2 1 2
G X306
478
477
13 19 31 5 21 37 34 45 44 46 Y42
1 2 Y41 Y40
660
547
123
522
748
62
35
481
65
556
C1 C2
X309
478
477
B54 B55
1 4 2 3 X287-7
Sch. 6 X111-17
426
Sch. 1
690
0 1 EP153
X75
532
531
62
EP47
EP152 1 2
H EP46
EP161
X191
419
723
417
S30
724
618
X110 EP127 3 4 1 2
377
522
123
337
9 477
S18 X21 1 2
Y9
696
698
694
697
695
693
699
19 181
692
X190 X241
376
1
1 0 10
X152
519
419
417
724
773
X60
317
18 98 2 1 3 7 8 6
1 2 4 5
X157 X156 X158 X159
313
314
308
311
310
1 2
312
315
309
1 2
319
318
301
304
316
302
303
477
123
361
P
2 1 4 3 2 1 4 3 2 1 4 3
X109 1 2 5 S18 9 B7
2 1 4 3
X395
I X14-16
Sch. 3 Y22 Y23
2 1 2 1
52
51
S14 XL+
X(F)
XL-
X(R)
XT+
Y(L)
XT- A11
Y(R) Y44 Y46 Y45 Y47 X131
Y14
647793FR-FRM2(A-03/2021) 353
80. ELECTRICITÉ
Tableau 55. Sch. 5 : Schéma électrique capteurs - MT-X A 100P

A2 Calculateur SPU 40-26 auxiliaire E3 M6 Masse M6 arriere chassis A14
A3 Calculateur SPU 25-15 auxiliaire A7 X5 KSB système de demarrage a froid B11
A10 Calculateur SPU 25-15 moteur perkins st3a B2 X8 EV arret moteur G10
B5 Sonde température eau moteur H8 X18 Thermocontact eau moteur G8
B11 Sonde de pression de marche avant G1 X23 Interface moteur/cabine B4
B12 Sonde de pression de marche arrière G2 X55 Sonde pression marche avant G1
B19 Capteur pression stab droit D4 X56 Sonde pression marche arriere G2
B20 Capteur pression stab gauche D4 X58 Sonde temperature boite F3
B24 Sonde de temperature huile boite de vitesses G4 X63 Jauge gasoil G3
B31 Détection présence nacelle australie (capteur inductif) H5 X68-1 Solenoide regime moteur G11
B34 Capteur eau dans filtre à gazole I3 X68-2 Solenoide regime moteur G12
B48 Capteur angulaire pédale d'accélérateur B5 X73 Masse jauge gasoil G3
B67 Capteur 1 sortie intermédiaire flèche F5 X88 Capteur pression stab droit C6
B68 Capteur 2 sortie intermédiaire flèche F5 X96 Capteur pression stab gauche C4
B74 Capteur niveau mini eau radiateur H13 X110 Interface chassis / cabine B8
B81 Défigeur gasoil H2 X111 Interface chassis / cabine H2
BFC/M3 Boite fusibles cabine module3 H1 X112 SPU 40-26 principal CN1A E4
R2 Sonde de niveau de carburant H3 X113 SPU 40-26 principal CN1B E2
S3 Thermocontact système démarrage à froid B11 X114 SPU 40-26 principal CN2C E3
V3 Diode arrêt moteur G9 X141 Connecteur pupitre G6
V5 Diode protection cde démarrage pupitre access C10 X148 SPU 40-26 auxiliaire CN1A A6
Y1 Electrovanne arrêt moteur H10 X149 SPU 40-26 auxiliaire CN1B B6
Y2 Electrovanne démarrage à froid KSB D11 X166 Prise EVTDF en tete de fleche G4
Y12 Electrovanne en tête de flèche H4 X181 Potentiometre pedale accelerateur B5
Y17 Solenoïde régime moteur mode ORH H11 X186 SPU 25-15 moteur CN1A B2
F25 Valve en tete de fleche et pupitre nacelle H1 X194 Capteurs inductifs intermediare fleche E5
F31 Capteurs pression stabilisateur + position haute H1 X195 Prise enrouleur ORH F8, H6
EP8 Epissure C10 X200A Solenoide regime moteur mode ORH G11
EP9 Epissure B10 X200B Solenoide regime moteur mode ORH G11
EP49 Epissure D5 X202 Capteur 1 intermediaire E5
EP50 Epissure C4 X203 Capteur 2 intermediaire E5
EP73 Epissure F10 X219 Masse faisceau moteur I13
EP74 Epissure G9 X258 Capteur niveau eau mini radiateur A8
EP126 Epissure A5 X303 Masse direct batterie SPU 25-15 auxiliaire A5
EP156 Epissure B8 X307 Capteur temperature exterieur H2
M3 Masse M3 avant chassis A14 X394 Avant chassis H13
M4 Masse Bloc moteur A14 X395 Boite vitesse - milieu chassis D13
M5 Masse M5 boite de vitesse A14 X396 Arriere chassis E13
354 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 410: Sch. 5 : Schéma électrique capteurs - MT-X A 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
AP
M5 3
C
X113-34
M
Sch. 3
M6 4
A X303
248
M
226 A3
EP126
AUXILIAIRE
225 SPU 40-26
X186 X23 X181
831
X258
29
19 27
X14-14
Sch. 3
29
27
12
1 27 27 1
X148 34 6 1 2
B48 22 14 15 6 4 8 5 X136A-1
12 144 4 144 4 Sch. 1
+
144 144
X149
415
482
749
658
726
729
730
416
N K61-87a
20 26 26 2 26 26 2
X110 Sch. 1
482
-
A10 EP156
B 6 145 145 6 X287-8 17 B74
EP3
Sch. 1
280
MOTEUR Sch. 6
PERKINS
813
3 25 25 3
+
X111-16
X5
482
1104D
Sch. 1
284
5 322 322 5
-
EP9 S3
22 823 X17-1
Sch. 3 t°
23 824
V5
10 809 736
EP50
C EP8
35
X96 X88
732
731
421
730
420
729
1 2 4 1 2 4 X111-46
Sch. 4
_ + _ + Y2
P P
B20 B19
D EP49
735
X395
EP136 EP136 X111-6 X111-4
EP163
Sch. 2 EP162
X194 Sch. 2
726
728
727
658
A2
PRINCIPAL X112-23
4 3 2 1 Sch. 3
SPU 40-26
X91-2
945
946
+ +
E Sch. 4
X203 X202
21 12 20 18 10 17 2 1 2 1
X396
X113 X114
169
X112
616
527
240
173
524
CAN B H
CAN B L
688
192
747
414
193
937
595
X111-30
Sch. 1
C C 6 1 4 7 9 2 5 8 3 X195
B68 B67
bc5
bc1
bc3
bc6
bc9
bc2
bc4
K62-87a K63-87
F Sch. 1 Sch. 1
EP128 EP130 EP128 EP130 EP130
Sch. 4 Sch. 4 Sch. 4 Sch. 4 Sch. 4
816
616
617
X58 1 2 EP73
527
524
526
528
523
525
818
X55 B C A X56 B C A
X200A
819
T°
V3
bc2
bc4
bc3
bc6
bc9
bc5
bc1
1 2
G B11 B12
B24
R
EP74 X200B
X73
173
246
X63
815
814
X141
847
848
825
824
EP130
Sch. 4 X166 10 9 6 1 4 7 8 2 5 3
X18 1 2 X8 1 2
X307 1 2 X68-1 1 1 X68-2

240
241
1 2 N X195 t°
10 9 6 1 4 7 8 2 5 3 Y1
R2
B5
H T Y12 B31
OPTION RC
Y17
BFC/M3 B81
F31
Sch. 1
736
X111 F91
Sch. 1 246 X394
X135B F25 595 595 7
736
809
810
811
35
1 2 3
I
817
X219
825
819
810
B34
647793FR-FRM2(A-03/2021) 355
80. ELECTRICITÉ
Tableau 56. Sch. 6 : Schéma électrique climatisation / essuyage - MT-X A 100P

A8 Pannel chauffage / ventilation I11 F105 Compresseur et motoventilateur de climatisation H1
A17 Module gestion climatisation G6 K30 Relais gestion climatisation E12
B46 Pressostat haut et bas pression climatisation I7 K32 Relais intermitance vitesse 1 essuie-glace avant C9
B52 Thermostat anti-gel climatisation H13 SP1 Epissure B13, H7
B78 Transmetteur température huile hydraulique I4 SP2 Epissure G12,H8
B79 Transmetteur température admission air G4 SP5 Epissure C11
BFC/M1 Boite fusibles cabine module1 C1 SP6 Epissure C12
BFC/M3 Boite fusibles cabine module3 E1 SP75 Epissure I8
BFC/M4 Boite fusibles cabine module4 H1 SP76 Epissure H5
S4 Comodo d'essuyage B9 SP77 Epissure H9
S12 I11 SP78 Epissure H9
S13 Interrupteur cde climatisation I13 SP81 Epissure I6
S39 Interrupteur dégivrage vitre arrière A2 SP82 Epissure H5
S40 Inter essuie-glace de toit G2 SP83 Epissure I9
S41 Inter essuie-glace lateral F4 SP84 Epissure H7
R3 Dégivrage vitre arrière A2 EP101 Epissure H9
R14 Platine résistances vitesses ventillateur chauff / clim I12 EP102 Epissure H9
M3 Moteur essuie glace avant F7 C1 H5, I11
M4 Moteur essuie glace arrière F9 C2 H9, E13
M5 Moteur essuie glace de toit I3 C3 G5, G13
M6 Moteur essuie glace latéral I2 C4 I7, E12
M7 Pompe lave glace avant F6 C5 H12
M8 Pompe lave glace arrière F6 C6 A11
M10 Compresseur climatisation I9 C7 I11
M12 Motoventilateur 1 climatisation I7 C8 H12
M13 Motoventilateur 2 climatisation I6 X11 Comodo essuyage B6
M14 Pompe lave glace toit et latéral F5 X12 Raz essuyage B8
M16 Motoventilateur soufflerie chauffage E13 X13 Harmony A B5
V2 Diode compresseur clim 6A /600V H9 X14 Harmony B A5
Y61 Electrovanne regulation vitesse ventilateur A12 X15 Interface haut/bas cabine C2
Y62 Electrovanne inversion vitesse ventilateur A13 X16 Interface haut/bas cabine G10
F2 Essuie-glace avant vit 1et 2 + lave glace + relais intermittence (K33) D1 X23 Interface moteur/cabine G9
F4 Essuie-glace arrière + lave glace arrière D1 X25 Essuie glace avant E8
F5 Essui glace latéral + lave glace (S41) D1 X26 Pompe lave vitre toit et laterale E5
F6 Essui glace de toit + lave glace (S40) C1 X27 Pompe lave vitre avant E6
F40 Dégivrage vitre arrière (S39) E1 X28 Pompe lave vitre arriere E6
F42 Retour auto moteur essuie-glace avant E1 X29 Chauffage A11
F44 Retour auto moteur essuie-glace arrière D1 X30A Compresseur de climatisation G9
F45 Retour auto moteur essuie-glace lateral et toit E1 X30B Compresseur de climatisation G9
356 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

X59 Essuie-glace arriere E9
X87 Degivrage vitre arriere A2
X95 Liaison faisceau cabine / condenseur clim H8
X97 Alim module climatisation et interr toit H4
X107 Essuie-glace toit I3
X108 Essuie-glace lateral I2
X130 Masse cabine tableau de bord A14
X131 Masse cabine boite fusibles / relais D14
X155 Prise climat sur condenseur I7
X253 Valve inversion sens fandrive A13
X254 Valve fandrive A12
X287 Regulation de ventilation C4
X289 Capteur temperature huile hydraulique I4
X290-1 Liaison faisceau cabine / module climatisation H5
X293 Sonde entree air moteur G5
X308 Masse faisceau diode climatisation I9
647793FR-FRM2(A-03/2021) 357
80. ELECTRICITÉ
Figure 411: Sch. 6 : Schéma électrique climatisation / essuyage - MT-X A 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
AP
Vb
S43-9
at
C
Sch. 8 F65-5
M5
Sch. 8
M2 1
S38-9
X14
166
A S39
Sch. 8
M
X87 1 2
4
K1-87 Y61 Y62
1 0 1 9 Sch. 3
X130
324
139
R3 1
160
116
117
0
13
0
(P)
X29 X254 1 2 1 2
X253
M12
5 S39 10 4 6 5 3 2 1
NAVIGATEUR
C6
277
749
748
744
S4
24 F
X13
171
B
X11 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 X12 SP1
162
163
165
166
161
167
151
152
69
66
67
SP6
151
152
134
X15 135
95
79
78
1 2 3 4 11 12 10
171
163
68
X113-19 X114-19 X111-34 EP154
C BFC/M1 EP130 EP130 X148-4 K32 85 87 87a SP5
152
134
135
151
95
79
78
Sch. 4 Sch. 4 Sch. 5 2 5 4
X287
277
F6 79
3 4 5 6 7 8 1 2 1 3
86 30
X395
748
749
744
277
250
741
742
251
354
F5
164
Sch. 1 95
X135B
F4 69
D F2 68
67
F44 134
F42 86
X131
F45 135
Sch. 1
F104
C4 C2
E F40 78 K30 2
2 5
5
4
4 B A
152
134
151
M16
X25 X59
118
329
336
167
BFC/M3
165
164
325
331
162
161
X27 2 1 1 3
86
3 4
S41 X26 X28 3 6 5 4 2 1 3
2 1 0 2 7 10 1 2 2 1 2 1 31 53 53a 31b
M M M 53a 53b 53 vit +perm

+perm vit 1 M4
M3 2 M raz
S41 raz
5 4 9 M8 M7 31b M
F M14
31
-
-
S40
2 1 0 2 7 10
X293 X23 10
742
741
S40
MP PARLELLE
5 4 9 A17
1 2
Signal Serie
PCB RELAIS
G C3
Fan(+)
Fan(+)
Fan(-)
Fan(-)
GND
GND
X16
(+)
(+)
160
118
116
117
S38-9 T
19
SP2 1 2 3
Sch. 8
C3 6 5 9 1 2 4 3 7 10 8
X30A
19
A B C
7 8 12 11 9
B79
SP2
X95
~
V2
B52
BFC/M4
X97 X290-1 4 1 3 2
C2
EP101 EP102
H Sch. 1
X4 F105 5 97 C1 4 3 2 1
850
97 2
SP82
92 92 1
SP76 SP78
SP77 C8
SP84
2 1
C5 1 2 3
SP1 E F A 2 4 1 3
X108 4 X107 4 SP83
C7
1 1
X153 X154 X155 2 1 3 4
251
2 2 0 1
3 3
X289
R
250
216°C
B
MTS
2
1 2
31 53 53a 31b 31 53 53a 31b SP81 A B A B
C4 MP
SP75
X30B S12 4
3 C
D 1.16Ω 0.57Ω 0.31Ω
I lives +perm lives +perm M13 M12
13.73-18.63 bars
C
X308 A8 R14
M
M6 raz M M5 raz T
B46
HP LP
21.57-27.46 1.96 - 2.06 M10
C1 S13
- - bars bars
B78
358 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Tableau 57. Sch. 7 : Schéma électrique options - MT-X A 100P

A2 Calculateur SPU 40-26 principal A8 EP12 Epissure G6
A3 Calculateur SPU 40-26 auxiliaire A10 X16 Interface haut/bas cabine B6
A5 Récepteur radio commande I3 X23 Interface moteur/cabine F5
A6 Pupitre de commande nacelle G10 X43 Moteur leve vitre F12
A7 Autoradio A7 X44 Commande warning D1
B27 Haut-parleur droit C7 X46 Allume cigare B5
B28 Haut-parleur gauche C7 X51 Contacteur recepteur RC I3
BFC/M1 Boite fusibles cabine module1 E1 X69 Leve vitre D12
BFC/M2 Boite fusibles cabine module2 F1 X93 Alimentation radio A6
BFC/M4 Boite fusibles cabine module4 B1 X94 Hauts-parleurs A7
G4 Condensateur radio commande H4 X97 Alim module climatisation et interr toit F2
M9 Moteur lève vitre F12 X111 Interface chassis / cabine D8
M15 Compresseur siège pneumatique B3 X113 SPU 40-26 principal CN1B B9
R4 Terminaison CAN01 I3 X114 SPU 40-26 principal CN2C B8
S6 Interrupteur lève vitre E12 X121 Siege pneumatique B3
S10 Contacteur warning C1 X130 Masse cabine tableau de bord C14
S42 Interrupteur phare de travail sur flèche F9 X131 Masse cabine boite fusibles / relais C14
S44 Interrupteur siege pneumatique B3 X150 SPU 40-26 auxiliaire CN2C B9
S45 Contact siège (présence conducteur) B4 X185 Contact ceinture gyrophare vert H1
S46 Contact de ceinture (UK) H1 X197 Recepteur RC H3
S47 Contacteur portillon nacelle H11 X199 Clef de sauvetage access G5
S48 Contacteur surcharge nacelle H10,H12 X204 Connecteur haut parleur dans cabine B7
S49 Contacteur présence broche de verrouillage H11 X205 Connecteur haut parleur dans cabine B7
S51 Arret d'urgence sur radio commande I3 X141 Connecteur pupitre F10
S52 Selecteur 3 positions chariot/nacelle/RC H6 X230 Connecteur faisceau securite nacelle G10
S54 Contacteur à clé sauvetage access I5 X231 Contacteur portillon nacelle G11
F3 Lève vitre électrique E1 X232 Contacteur surcharge nacelle H10,H11
F14 Autoradio +APC E1 X251 Contacteur broche verrouillage nacelle H11
F20 Prise 12V E1
F22 Siège pneumatique F1
F24 Phares travail led sur flèche (S42) + feux de position F1
F34 Recepteur hetronic (radio commande) G1
EP1 Epissure G11
EP2 Epissure H11,E12
EP3 Epissure H10
EP4 Epissure I10
EP5 Epissure F6
EP6 Epissure E12
EP7 Epissure F6
647793FR-FRM2(A-03/2021) 359
80. ELECTRICITÉ
Figure 412: Sch. 7 : Schéma électrique options - MT-X A 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Vb
AP
a
C
M2 1
A7
M
A B
X93 4 6 7 8 8 7 2 1
X94
A2
PRINCIPAL
A3
AUXILIARIE
114
113
112
111
440
323
63
88
SPU 40-26 SPU 40-26
BFC/M4
Sch. 1
F104 F55 88 S7
S45 12V X16 4 3 2 1

B M15 10 16 18 13 24
C
X46 1 2
X205 X204 X114 X113 X150
281
282
186
187
188
332
64
S44 2 1 2 1
4 5 2 1 3
X121 + +
333
61
282
133
281
- -
K31-87 K22-86 K22-30 B28
Sch. 8 Sch. 8 Sch. 8 B27
EP18
C Sch. 3
323 X130
X131
431
430
437
S10
15 49
30 30b X111 F66 - 6
5 6 Sch. 8
12 281
D 281
X69
355
138
80
49a 282 11 282
L R 3 A B C
192 6 192 X195-1
Sch. 5
X44 193 4 193 X195-4
Sch. 5
EP2
186 40 186
EP6
BFC/M1 187 18 187
E
F3 80 188 15 188 S6
1 0 2 1 7 2 8 10
Sch. 1
X135B F14 63
X15-7 X15-8
Sch. 8 S6
F20 64 Sch. 8 3 4 9
S43-2
Sch. 8
X23 S43-9
192
120
121
Sch. 8
BFC/M2 S42
X23-8 154 8 154 193 X43
189
2 1
F F22 61 Sch. 1
EP7
1 0 1 7 2 8 9
Sch. 1
X97 EP5 M
X135B F24 99 4 99
X118-7
5 S42 6 10 X141 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
M9
Sch. 1
99
190
197
F34 191
EP12
G X115-9
196
183
184
185
187
186
188
364
X115-8 Sch. 2
Sch. 2
X199 A6
1 2 3 4 5 6 7 8 PUPITRE
EP166
X230 M L K D E F G H J A B C
X231
13
14
19
20
17
18
15
Sch. 8
7
K23-85 4 14 13
Sch. 8 EP1
3
2 22 21
785
948
949
191
190
189
365
788
X185 2 1 X197 1 2 3 4 5 6 1 S47
H S52 1 (A) 3 1
EP2
X251 4 14 13
4 2 3
R4
S46 X197 1 2 3 4 5 6 G4
0
2 22 21
X232
12
1 S49
7
0 1 STD
3 3
3 1
13 14 4 EP3
X232 4 14 13
X51 1 2 3 4 5 6
4 4
20
2 (RC) 4 2
21
3
22 2
EP4
3
22 21
2
11
S54 16
S48 1 S48
I R4 S51 A5 8 1
360 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Tableau 58. Sch. 8 : Schéma électrique feux et signaux - MT-X A 100P

A9 Module harmony A6 F65 Feux de position gauche E4
B1 Avertisseur sonore de marche arrière H11 F66 Feux de position droite E5
B2 Avertisseur sonore avant H12 F67 Feux brouillard arriere E7
BFC/M1 Boite fusibles cabine module1 E1 K21 Centrale clignotante A9
BFC/M2 Boite fusibles cabine module2 C1 K22 Relais warning A8
BFC/M4 Boite fusibles cabine module4 B1 K23 Relais contact ceinture gyrophare vert E9
E1 Feux avant gauche I4 K31 Relais alimentation centrale clignotante G2
E2 Feux avant droit I5 EP19 Epissure F3
E3 Feux arrière gauche avec feu de brouillard I6 EP20 Epissure G3
E4 Feux arrière droit avec feu de recul I7 EP35 Epissure G7
E5 Feux remorque gauche I8 EP40 Epissure C4
E6 Feux remorque droit I9 EP42 Epissure C13
E7 Eclairage plaque arrière I10 EP45 Epissure B13
E12 Phare de travail avant droit B13 EP115 Epissure G6
E13 Phare de travail avant gauche B12 EP116 Epissure G7
E14 Plafonnier D2 EP117 Epissure G4
E15 Gyrophare C10 EP118 Epissure G6
E16 Phare de travail arrière gauche A13 EP119 Epissure G7
E17 Phare de travail arière droit A13 EP120 Epissure F6
E18 Phare de travail sur flèche gauche H12 EP121 Epissure G5
E19 Phare de travail sur flèche droite H13 EP122 Epissure G4
E21 Gyrophare vert (UK) F10 EP123 Epissure G4
S5 Comodo éclairage B4 EP124 Epissure G4
S38 Interrupteur feu de brouillad arrière E13 EP151 Epissure F7
S43 Interrupteur phare de travail avant et arrière E11 EP166 Epissure E9
V4 Diode double protection cde feux de position B7 M1 Masse cabine avant A14
V6 Diode protection cde warning G3 M2 Masse cabine arriere A14
V7 Diode double protection phare trav avant D6 M5 Masse M5 boite de vitesse A14
F17 Alim centrale clignotante (K31+K21) E1 M6 Masse M6 arriere chassis A14
F23 Phare de travail avant et arrière (S43) et feux de position C1 X6 Gyrophare C10
F36 Gyrophare vert (UK) D1 X13 Harmony A A7
F46 Avertisseur avant B1 X14 Harmony B A5
F50 Plafonnier C1 X15 Interface haut/bas cabine A10
F58 Comodo éclairage veilleuses + codes + phares B1 X16 Interface haut/bas cabine C2
F59 Warning relais (K31) B1 X19 Inter gyrophare vert E8
F61 Clignotant gauche E6 X24 Comodo eclairage B3
F62 Clignotant droit E5 X31 Feu arriere gauche H5
F63 Codes E4 X32 Feu arriere droit H6
F64 Phares E4 X33 Liaison phare travail avant dr/ga C12
647793FR-FRM2(A-03/2021) 361
80. ELECTRICITÉ

X34 Prise remorque H9
X35 Projecteur AV gauche H3
X37 Eclairage plaque H10
X38 Buzeur recul H11
X40 Remorque H9
X48 Phare travail avant droit C13
X49 Phare travail avant gauche C12
X50 Plafonnier D2
X97 Alim module climatisation et interr toit A12
X101 Phare travail arriere droit A13
X102 Phare travail arriere gauche A12
X103 Phare de travail droit sur fleche H13
X104 Phare de travail gauche sur fleche H12
X105 Phare de travail fleche H13
X110 Interface chassis / cabine F3
X130 Masse cabine tableau de bord C13
X182 Gyrophare vert D9
X184 Liaison relais gyrophare vert D9
X259 Liaison feu arriere gauche H5
X260 Liaison feu arriere droit H6
X395 Boite vitesse - milieu chassis I13
362 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 413: Sch. 8 : Schéma électrique feux et signaux - MT-X A 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
X44-3
AP
Vb
X44-6 Sch. 7
M6 5
at
E17
C
E16
Sch. 7
M
A9
X102 X101
A
436
437
470
430
M2 1
ECRAN
HARMONY K21 K2-87 1 2 1 2
M
K22 86 30
57/58 56a 56b 54s 54d 49 1 3 Sch. 3
BFC/M6
L 0 R
X15 X97
136
121
120
0 1 2
124
X13
55
19 3 2 25 8 20 21 19 20 +bat 0 C R
91
X14 2 5 4 86 87a 85 87 30 5 9 6 8 7 3
60
24
445
443
444
468
441
442
23
S5 85 87 87a
451
22 EP56
435
439
436
438
136
124
121
120
L 31
X131
55
439
455
454
K3-87 30 X47-3
91
Sch. 3 X118-4 Sch. 1 EP45
X24 1
387
BFC/M4 7 5 6 8 9 3 4 2
Sch. 1
132
B F59 89 X23-11 X284-1 S42-2 S42-1
182
131
X126 X127
448
451
452
445
453
444
449
443
450
441
32
F58 182 448 1 V4 1 459
K3-87a
Sch. 1
136
F46 Sch. 3 E12
F104 131 E13
F50 81 X111-43
Sch. 3
2 1 X6 X49 X48
460
81
EP40 1 2 1 2
X16
456
115
6 5
X33
C BFC/M2 M 3 4 1 2
F23 E15 EP42

91
Sch. 1
X135B F36 781 X130
X129 X128 X184 1
782
781
X50 457 1 V7 1 121 2
458
D B A
781
782
C
S39-9 S39-9
S42-2 Sch. 6 Sch. 6
Sch. 7
S42-9 S40-9
124
S43 S38
457
442
458 Sch. 6
456
450
454
459
452
455
Sch. 7
453
460
X185-2 785 786
E14 Sch. 7 EP166
11 12 1 2 10 9 3 1 0 2 1 7 2 8 9 1 0 1 9
7.5A
7.5A
7.5A
7.5A
BFC/M8
15A
15A
F61
F62
F67
F63
F65
F66
F64
5A
E 15 16 5 6 14 13 7
X185-1
S43
786
787
Sch. 7 5 S38 10
BFC/M1 3 4 10
X182
783
790
55
Sch. 1
X19 2 1
787
91
788
F17
139
138
X135B 74 K34-87 K3-30

Sch. 3 Sch. 3 1 0 1 9
X29-3 X69-C K23 85 87 87a
X64-2 328 2 5 4
579
Sch. 6 Sch. 7
464
461
463
465
124
466
462
X110
46
Sch. 3
M
7 3 4 2 1 5 13 11 6 15 14 5 S19 10 1 3
86 30
464
463
465
124
461
328
120
466
462
579
789 E21
46
781
784
F 221 EP120 508
468
X44-5 431
Sch. 6 46 EP151 590
EP19
589
K33-85
465
EP115 219
588
Sch. 3 583
628
89
74
V6 EP124 220 EP116 510

K31 85 87 87a
466
599
585
295
2 5 4 581 507
EP121 EP35
BFC/M5
EP20
461
G
568
1 3
EP117 220
469
569 EP118 506

86 30
464
328
586
EP123 567 584

EP119 509
469
470
435
463
579
249
120
587
566
EP122
370 369
X39 X105
599
368
510
507
219
509
508
506
1 2
3 1 7 2 6 5 4 X40 X37 1 2
X259 X260 6
590
372
581
295
584
585
586
587
588
589
371
381 382 4 2 3 5 1 6 5 3 1 2 4 3 1 7 2 6 5 4 X34 E7 E7

X38 1 2
H X36
X35 X31 X32 X104 X103
511
512
513
514
566
567
568
569
B2
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 4 2 3 5 1 6 6 5 3 1 2 4 B1 1 2 1 2
STOP STOP
STOP STOP
E18 E19
E5 E6
E1 E2 E3 E4
I X396
X395
647793FR-FRM2(A-03/2021) 363
80. ELECTRICITÉ
364 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
80.3. LOCALISATION
647793FR-FRM2(A-03/2021) 365
80. ELECTRICITÉ
366 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
80.3.1 LOCALISATION DES COMPOSANTS ÉLECTRIQUES – MT-X 100P

Tableau 59. Localisation 3D des composants électriques moteur – MT-X 100P

X03 Prechauffage I10
X04 Solenoid demarreur perkins ST3A F7
X05 KSB système de demarrage a froid I12
X07 Pompe gasoil perkins ST3A B6
X08 EV arret moteur B7
X17 Pressostat huile moteur F8
X18 Thermocontact eau moteur A10
X20-1 Colmatage filtre a air E11
X23 Interface moteur/cabine C2
X30A Compresseur de climatisation E10
X61 Presence eau gasoil D5
X99 Masse direct batterie SPU 25-15 moteur D3
X169 D+ alternateur perkins ST3A B10
X173 Liaison moteur / chassis F6
X177 B+ alternateur E9
X180 W alternateur perkins ST3A B11
X186 SPU 25-15 moteur CN1A D2
X187 SPU 25-15 moteur CN1B D3
X200A Solenoide regime moteur mode ORH I12
X258 Capteur niveau eau mini radiateur I11
647793FR-FRM2(A-03/2021) 367
80. ELECTRICITÉ
Figure 414: Localisation 3D des composants électriques moteur – MT-X 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
X18
X07 X08
B
X169 X180
C
X47 X23
D
X186 X187 X99
X61
X177 X30A X20-2 X20-1
X04 X17
F
X173
X03 X219 X258 X05 X200A
368 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Tableau 60. Localisation 2D des composants électriques moteur – MT-X 100P

EP71 Epissure D10
EP72 Epissure D11
EP73 Epissure C7
EP74 Epissure D7
V3 Diode arrêt moteur D7
X3 Préchauffage moteur B5
X4 Solénoïde démarreur G10
X5 Système KSB démarrage à froid H4
X7 Pompe à gasoil E11
X8 Solénoïde arrêt moteur A7
X17 Capteur pression huile moteur A5
X18 Inter chauff eau moteur G4
X20-1 Colmatage filtre à air D1
X20-2 Colmatage filtre à air E1
X23 Interface cabine / moteur I8
X30A Compresseur climatisation E2
X47 Interface cabine / moteur I10
X61 Capteur d’eau dans filtre à particules H12
X99 (-) Batterie SPU H13
X169 Excitation alternateur F3
X173 Interface cabine / châssis G7
X177 Alternateur B+ F4
X180 Sortie alternateur sinusoïdal (RPM) F3
X186 SPU Moteur CN1-A C13
X187 SPU Moteur CN1-B C13
X200A Solénoïde vitesse moteur H6
X219 Faisceau masse C10
X258 Capteur niveau eau mini radiateur C3
647793FR-FRM2(A-03/2021) 369
80. ELECTRICITÉ
Figure 415: Localisation 2D des composants électriques moteur – MT-X 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
X8
1
A
2
X17
1 2
21
B
1
X186
8
14 3
X3 20
5
21
C 2
13
7
X258 25 19
1 EP73 X219 26
V3
EP74
D
26 18 10 1
X20-1
EP71 EP72 EP75 28
30
3
X187
40
40 100
100 5
X20-2 32 7
E
2 1 X7 34 25 17 9
X30A
F X180 X177
X99
X169
2 3 X4
1 4 1 23
G
X173 1 2 3
2
1
X61
X18
1
H
X5
2
9
8
10
2
X200A
11
1
1
6
4
5
3
4
2
1
3
X23
I X47
370 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Tableau 61. Localisation 3D des composants électriques châssis – MT-X 100P

M3 Avant chassis F11
M5 Boite vitesse - milieu chassis H2
M6 Arriere chassis D6
X21 Capteur filtre hydraulique D9
X31 Feu arriere gauche B3, B8
X32 Feu arriere droit C1, D5
X35 Projecteur AV gauche G11
X37 Eclairage plaque C4
X38 Buzeur recul B1
X39 Avertisseur sonore avant G11
X40 Remorque C4
X53 Valve marche avant G2
X54 Valve marche arriere F4
X57 Pression huile embrayage marche AV F3
X58 Sonde temperature boite F3
X60 Coupure transm levier vit F4
X62 Capteur de vitesse sortie boite G5
X63 Jauge gasoil F11
X65 Capteur alignement roues AV H9
X66 Capteur alignement roues AR E7
X67 Prise JSM A9
X70 Pressostat circuit freinage assistance G9
X71 EV distrib sortie B / telescope F9
X72 EV distrib sortie A / telescope E11
X73 Masse jauge gasoil F11
X75 Valve 1 securite mouvements C10
X76 Capteur pression distrib / valve securite A10
X77 Capteur NF levage fleche - B C10
X78 Capteur NF descente fleche - A B11
X79 Capteur NO inclinaison - B C10
X80 Capteur NF inclinaison - A B11
X81 Capteur NF montee stab droit - B C10
X82 Capteur NF descente stab droit - A A11
X83 Capteur NF descente stab gauche - B C10
X84 Capteur NF montee stab gauche - A B11
X85 Capteur NO devers - B C10
X86 Capteur NF devers - A A11
X88 Capteur pression stab droit H9
X89 EV distrib sortie B / accessoire F9
X90 EV distrib sortie A / accessoire E11
X91 Valve derivation tete de fleche B2
X92 Valve frein negatif F11
647793FR-FRM2(A-03/2021) 371
80. ELECTRICITÉ

X96 Capteur pression stab gauche I12
X98 Capteur homme mort / JSM B9
X100 Capteur angle fleche A1
X105 Phare de travail fleche B2
X106 Prise electrique sur fleche B2
X109 Double voie hyd arriere D7
X112 SPU 40-26 principal CN1A C8
X113 SPU 40-26 principal CN1B C8
X114 SPU 40-26 principal CN2C C8
X123 Valve 2 securite mouvements E11
X124 Capteurs position telescopage / pneus B3
X132 Pressostat assistance DIR TUV G9
X133 Capteur pression frein negatif G9
X134 Capteur de rentree fleche B3
X263 Jauge CAN D9
X264 Valve régulation débit Walvoil ou décharge descente fleche D1
X287 Regulation de ventilation H2
X302 Interface SPU option D11
X303 Masse direct batterie SPU 25-15 auxiliaire G11
X307 Capteur temperature exterieur I11
X379 Capteur surcharge australie B3
372 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 416: Localisation 3D des composants électriques châssis – MT-X 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
A
X100 X86
X76
X67 X82
X124 X31 X84
X91 X98 X78
X379
X80
X105 X134
B
X106 X31
X38
X75
X32 X85
X112
X113 X81 X83
C X40 X77
X114
X37 X79
X32 X109 X302

M6
X21
D
X264 X111
X263 X110
X66
X123
X90
E
X72
X89
X58 X57 X54 X60 X71
M3
F X63
X73
X92
X70 X303
X132 X35
G X55 X306 X39
X53 X62 X133
X56 X65
X173
X36
X287 X88
H M5
X307 X96
647793FR-FRM2(A-03/2021) 373
80. ELECTRICITÉ
Tableau 62. Localisation 2D des composants électriques châssis – MT-X 100P

EP22 Epissure G5
EP25 Epissure H12
EP30 Epissure C2
EP31 Epissure C2
EP33 Epissure C6
EP34 Epissure G4
EP35 Epissure C7
EP36 Epissure G5
EP49 Epissure E6
EP50 Epissure E6
EP67 Epissure A9
EP68 Epissure A9
EP104 Epissure B9
EP105 Epissure B9
EP115 Epissure C9
EP116 Epissure C9
EP117 Epissure C10
EP118 Epissure C10
EP119 Epissure C7
EP120 Epissure C6
EP121 Epissure C10
EP122 Epissure E6
EP123 Epissure E6
EP124 Epissure C10
EP125 Epissure C12
EP126 Epissure B9
EP127 Epissure D9
EP128 Epissure D9
EP129 Epissure B9
EP131 Epissure D9
EP132 Epissure D9
EP134 Epissure G5
EP135 Epissure G5
EP137 Epissure B9
EP138 Epissure C1
EP139 Epissure C11
EP140 Epissure C11
EP141 Epissure B9
EP142 Epissure B9
EP146 Epissure C9
EP147 Epissure C9
EP148 Epissure C9
EP149 Epissure D9
EP150 Epissure D9
374 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

EP151 Epissure C7
M3 Masse avant F5
M5 Masse boite F3
M6 Masse arriere C7
X21 Pressostat filtre hydraulique D11
X35 Projecteur avant gauche E10
X39 Avertisseur sonore avant E7
X36 Projecteur avant droit F10
X37 Prise option Eclairage plaque numeralogique AR C4
X38 Buzzeur de recul D2
X40 Prise remorque C3
X53 EV marche avant F4
X54 EV marche arriere E1
X55 Sonde marche avant F2
X56 Sonde marche arriere E3
X57 Pression embrayage avant F3
X58 Sonde temperature boite (2 contacts sur MX) F1
X60 Coupure transm levier vitesse E2
X62 Capteur de vitesse sortie boite E4
X63 Jauge gasoil F6
X65 Capteur alignement roues avant E7
X66 Capteur alignement roues arrieres E1
X67 Manipulateur JSM H13
X70 Pressostat info assistance de direction pour TUV I4
X71 Valve distrib Telescope B G6
X72 Valve distrib Telescope A G7
X73 Jauge gasoil F6
X75 EV1 coupure securite H13
X76 Pressostat sur EV1 info coupure hydraulique I13
X77 Levage G9
X78 Levage G9
X79 Inclinaison G9
X80 Inclinaison G8
X81 Stabilisateur droit G11
X82 Stabilisateur droit G11
X83 Stabilisateur gauche G10
X84 Stabilisateur gauche G9
X85 Devers G12
X86 Devers G12
X88 Capteur pression stabilisateur droit F11
X89 Valve distrib accesoire B G8
X90 Valve distrib accesoire A G8
X91 Option EV tete de fleche A7
X92 EV frein negatif G5
X96 Capteur pression stabilisateur gauche D10
X98 Prise homme mort H13
X100 Capteur angulaire fleche/chassis C1
647793FR-FRM2(A-03/2021) 375
80. ELECTRICITÉ

X105 Option phare de travail sur pied de flache A7
X106 Option prise electrique sur pied de flache A8
X109 EV double voie hydraulique arriere D8
X110 Interface chassis / cabine C13
X112 Calculateur principal A12
X113 Calculateur principal B12
X114 Calculateur principal C12
X123 EV2 securite coupure G6
X124 Capteur limitation sortie fleche/pneu A6
X133 Pressostat frein negatif I5
X173 Interface chassis/moteur G3
X259 Feu arriere gauche B5
X260 Feu arriere droit B5
X263 Jauge de contrainte et bouchon B9
X264 Valve de regulation de debit C4
X287 Option regulation ventilateur H1
X302 Option SPU D12
X303 Masse directe batterie I2
X306 Pressostat info assistance circuit frein pour TUV I3
X307 Capteur temperature exterieure E8
X379 Option capteur surcharge australie A8
376 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 417: Localisation 2D des composants électriques châssis – MT-X 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
26
13
19
7
X112
A EP67
30
X124 X91 X105 X106 X379
EP68 CN1-A
50
EP126
14
20
1
30
8
EP104
30 30
3
1
4
2
X260 X134 EP105
34
X259
25
17
9
DEUTSCH
EP129
X113
30 30 30
4
6
5
4
6
5
1
4
3
1
7
EP137
1
4
6
5
3
8
B X40 EP142
CN1-B
2
2
1
2
2
1
2
3
1
2
3
1
2
10
18
26
1
EP141
X263
100
26
13
19
2
7
2
X264 X110
1
X37
1
X114
10
0
100
117 CN2-C 17 16
C M6 EP1 EP 18
50
16 15
18 19 7 6 5
8
14
20
1
1
50
EP EP
50
100
8 1 4 14
115 EP146 121 9 23
100 EP136 EP
50
50
1011 1213
70 EP147 124
EP 50 50 50
50
6 1 EP120 EP119 EP35 EP151
5 2 EP148
4 3 EP31 EP30 50 50 50 50 EP139 EP140 EP125
X111
50
EP149
X100
50 50
EP150 30
X38
D X109
EP131
2
47
50
1
1
EP132
2
1
2
20
2
4
5
6
3
1
X96 X302 40
1
EP128 EP127
X21 10
4
3
2
50
11
10
12
9
8
7
X60 1 2 A X56 3
X307
X65 X39
1
6
5
B C
4
X62
1
2
1
3
E 3
X35
1
X54 2 1
X66 1 2
A
2 1 X53 EP50 EP49 EP122 EP123
50 50 50 50
M5 M3 X73
1
21
B
C
X55
2
F X58 1 X57 X63 X36

EP138 EP130 2
X88
1
2
50
3
50 50
X71 X72 X89 X90 X80
50
6
X78 X82 X86
5
X84
4
EP134
1
2
EP154
30 30 30
2
X123
2
2
2
2
EP EP135 2 2 2 2
3
X79
4
34 1
1
1
1
1
EP22 1
X77 1
X83 1
X81 1
X85
2
25
0 2
G 2
1
EP36 2 2 2
X92 1 1 1 1 1
1
2
1
21
X75
X173
2
34
12 11 10 9 8 7
1 2 3 4 5 6
X287 X98
DEUTSCH
H 1 1 1
50
1
EP25
2 2 2 2
X67 65 7
8
X306 X70 X132 X133 50 50 4
3
9
10
2 11
X303 EP143 EP144 1 12
I
1
2
X76
647793FR-FRM2(A-03/2021) 377
80. ELECTRICITÉ
Tableau 63. Localisation 3D des composants électriques cabine – MT-X 100P

M01 Cabine tableau de bord C11
M02 Cabine boite fusibles / relais H4
S17 Inter option prise elec en tete de fleche G13
S18 Inter option hydraulique accessoire AR G13
X1 Contacteur a clef D12
X2 Contacteur a clef C12
X11 Comodo essuyage A13,B6
X12 Raz essuyage A13
X13 Harmony A B13
X14 Harmony B B13
X15 Interface haut/bas cabine H6
X16 Interface haut/bas cabine H6
X22 Bocal liquide de frein C4,C4
X24 Comodo eclairage A6,A12
X25 Essuie glace avant C4
X26 Pompe lave vitre toit et laterale F6
X27 Pompe lave vitre avant F6
X28 Pompe lave vitre arriere F6
X29 Chauffage D4
X41 DSB C13
X42 DSB B13
X44 Commande warning E6
X45 Contacteur de porte / cluster G6
X46 Allume cigare F2
X47 Interface moteur/cabine D6
X52 Contacteur de porte / power H6
X64 Pressostat maitre cylindre B11
X69 Leve vitre I6
X93 Alimentation radio D4
X94 Hauts-parleurs D4
X97 Alim module climatisation et interr toit I7
X111 Interface chassis / cabine I8
X115 Diagnostic G4
X116 DSB latéral droit E8
X117 Dsb boite fusible G12
X118 Antivol client B10
X121 Siege pneumatique H8
X126 Diode double eclairage H2
X127 Diode double eclairage H4
X128 Diode double phare travail avant H2
X136 Ecostop C10
X137A Ecostop C13
X137B Ecostop C13
378 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

X138 Arret urgence E7
X151 B10
X181 Potentiometre pedale accelerateur E5
X184 Liaison relais gyrophare vert G4
X284 Option easy manager B4
X291 Opt easy mana / faisc additionel +/- BAT C8
X292 Opt easy mana / faisc additionel anti-dem B5
X312 Connecteur USB C8
X330 Liaison camera D10
647793FR-FRM2(A-03/2021) 379
80. ELECTRICITÉ
Figure 418: Localisation 3D des composants électriques cabine – MT-X 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
A
X24 X24
X12 X11
X13
X64 X14
B X11
X284 X292
X118 X42
X151
X22 X312
X136
C X23 X137B
X22 M01 X41
X291 X137A
X25 X02
X330
X29 X01
D
X94
X47
X93
X44
X181
X138 X116
E
X27
X26
F X28
X46 S18
S17
G X117
X115
X45
M2
X52
X184
X128 X16
H X127 X121
X15
X126 X129 X110
X69
X111
X97
I
380 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Tableau 64. Localisation 2D des composants électriques cabine (faisceau principal) – MT-X 100P

M1 Masse avant cabin E13
M2 Masse arriere cabin F3
R4 Terminaison CAN01 G12
R5 Terminaison CAN02 F11
S17 Inter option prise elec en tete de fleche A6
S18 Inter option hydraulique accessoire AR A5
V5 Diode protection cde warning E4
V6 Diode protection cde warning F6
V8 Diode protection cde warning G3
V9 Diode protection cde warning G4
X1 Contacteur a clef I11
X2 Contacteur a clef I10
X11 Comodo essuyage E14
X13 Harmony A G14
X14 Harmony B H14
X15 Interface haut/bas cabine E1
X16 Interface haut/bas cabine G2
X22 Bocal liquide de frein C13
X23 Interface moteur/cabine I10
X24 Comodo eclairage D11
X25 Essuie glace avant D12
X26 Pompe lave vitre toit et laterale A10
X27 Pompe lave vitre avant A10
X28 Pompe lave vitre arriere A11
X29 Chauffage D13
X41 DSB H13
X42 DSB I12
X44 Commande warning H7
X45 Contacteur de porte / cluster E3
X46 Allume cigare C8
X47 Interface moteur/cabine I8
X52 Contacteur de porte / power E3
X62 Capteur de vitesse sortie boite C11
X69 Leve vitre D2
X93 Alimentation radio F14
X94 Hauts-parleurs E14
X97 Alim module climatisation et interr toit F1
X111 Interface chassis / cabine B4
X115 Diagnostic E9
X116 DSB latéral droit H8
X117 DSB boite fusible A8
X118 Antivol client G14
X121 Siege pneumatique D9
X126 Diode double eclairage I6
X127 Diode double eclairage G4
647793FR-FRM2(A-03/2021) 381
80. ELECTRICITÉ

X128 Diode double phare travail avant I5
X129 Diode double phare travail avant G5
X136A Ecostop G10
X137A Ecostop H10
X137B Ecostop G10
X138 Arret urgence G9
X181 Potentiometre pedale accelerateur D12
X184 Liaison relais gyrophare vert C4
X284 Option easy manager I12
X291 Opt easy mana / faisc additionel +/- BAT I9
X292 Opt easy mana / faisc additionel anti-dem I10
X312 Connecteur USB H6
X330 Liaison camera H12
382 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 419: Localisation 2D des composants électriques cabine (faisceau principal) – MT-X 100P
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
S17
S18 2 4 6
A 2 4 6 8 10 1 3 5
8 10 X26
1 3 5 7 9
7 9
X27 X28
X117 21
2 1
3 21
12
B
X111
34 47 12
X64
35
20 33
8
9 2 19
X22
3 7
1
C X184 X46
2 1
X110 1 2 X121 6 1
5 2
4 3
X25
6 1
5 2
3
D 19 8
4
X181
7 2
6 1 3 X24
5 4 987
6 52 14
X29
X69 3 321
654
6 54
3 2 1
X11
50 50 80
80 8
EP8
B V5
EP9
16
X115 M1 98 7
6 5 14
E A C
EP10
EP67 3 2
12 1
2
X52 9 1
11
X15 10 3
21
43 X94
9 4 X45 65
87
8 5
7 6
50
F
9 5
31 1 R187 8
EP3
88 88
03 78 78 4
a78 a78 R286 R2 85 R1 86 R1 85
X151B
6 7
41 2 03
21
58 58
3
11 7
X93
100 EP
R287a R187a
43
M2
68 68
03 78 78
2
23
B78 21 8 B78
61 4 03 5
65
R2 30 R130
R5
58 58 1
EP17 EP20 EP19 87

EP18 EP40 V6 X151A 50
EP
24
X97 4 1 EP39 50
EP
32 R
4 12 X12
3 2 EP
EP26 50 33
EP54 EP53 EP15
EP52 EP51 1 2 7 8 9 10 1112
V8
X136A EP
50
80
56
G V9
50
1 EP27 6543 21
6
EP16
5
2
3 X137B 50 X118
13
26
19
7
4
X127 X129
100
350 X138 X330 X13
X137A EP55
14
1
20
8
13
26
19
7
50
X128 X126 X312
H 23
X14
X16 1
14
1
20
8
1 6 5 4 3 21
X44 X116 1 23
2
1 23 X41
3 2 X291 12 11 10 9 8 7
1 2
34
56
8 7
4 1
X23 4
3
1
2
1211
10 9
X42
I X47 56
10 9 7
1 2 4 X292 X284
8
3
X2 X1
647793FR-FRM2(A-03/2021) 383
80. ELECTRICITÉ
Tableau 65. Localisation 2D des composants électriques cabine (faisceau additionnel) – MT-X 100P

X181B Interface capteur pedale accelerateur ST3A E2
X183 Capteur pedale accelerateur ST3A E12
384 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 420: Localisation 2D des composants électriques cabine (faisceau additionnel) – MT-X 100P
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
D
3 3
6
3
2
5
X181B 2
X183 2
E 1
4
1 1
647793FR-FRM2(A-03/2021) 385
80. ELECTRICITÉ
386 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
80.3.2 LOCALISATION DES COMPOSANTS ÉLECTRIQUES – MT-X A 100P

Tableau 66. Localisation 3D des composants électriques moteur – MT-X A 100P

X03 Prechauffage G9
X04 Solenoid demarreur perkins ST3A F7
X05 KSB système de demarrage a froid E11
X07 Pompe gasoil perkins ST3A B6
X08 EV arret moteur B7
X17 Pressostat huile moteur F8
X18 Thermocontact eau moteur A10
X30A Compresseur de climatisation E10
X61 Presence eau gasoil D5
X99 Masse direct batterie SPU 25-15 moteur D3
X169 D+ alternateur perkins ST3A B10
X173 Liaison moteur / chassis F6
X177 B+ alternateur E9
X180 W alternateur perkins ST3A B11
X186 SPU 25-15 moteur CN1A D2
X187 SPU 25-15 moteur CN1B D3
X200A Solenoide regime moteur mode ORH E12
X219 Masse faisceau moteur G9
X258 Capteur niveau eau mini radiateur E10
647793FR-FRM2(A-03/2021) 387
80. ELECTRICITÉ
Figure 421: Localisation 3D des composants électriques moteur – MT-X A 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
X18
X07 X08
B
X169 X180
C
X47 X23
D X186 X187 X99

X61
X177 X30A X20-2 X20-1

E
X258 X05 X200A

X04 X17
F
X173
X219
G X03
388 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Tableau 67. Localisation 2D des composants électriques moteur (faisceau principal) – MT-X A 100P

EP71 Epissure D10
EP72 Epissure D11
EP73 Epissure C7
EP74 Epissure D7
V3 Diode arrêt moteur D7
X3 Engine pre-heater B5
X4 Starter solenoid G10
X5 Cold start system KSB H4
X7 Feul pump E11
X8 Engine stop solenoid A7
X17 Engine oil pressure sensor A5
X18 Engine water heat switch G4
X20-1 Air filter cloging D1
X20-2 Air filter cloging E1
X23 Interface cab / engine I8
X30A Air contionning compressor E2
X47 Interface cab / engine I10
X61 Water sensor in diesel filter H12
X99 (-) Battery for SPU H13
X169 Alternator excitation F3
X173 Interface cab / chassis G7
X177 Alternator B+ F4
X180 Alternator sinusoidal exit (RPM) F3
X186 Engine SPU CN1-A C13
X187 Engine SPU CN1-B C13
X200A Engine speed solenoid H6
X219 Ground harness C10
X258 Level mini water sensor C3
647793FR-FRM2(A-03/2021) 389
80. ELECTRICITÉ
Figure 422: Localisation 2D des composants électriques moteur (faisceau principal) – MT-X A 100P
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
X8
1
A
2
X17
1 2
21
B
1
X186
8
14 3
X3 20
5
21
C 2
13
7
X258 25 19
1 EP73 X219 26
V3
EP74
D
26 18 10 1
X20-1
EP71 EP72 EP75 28
30
3
X187
40
40 100
100 5
X20-2 32 7
E
2 1 X7 34 25 17 9
X30A
F X180 X177
X99
X169
2 3 X4
1 4 1 23
G
X173 1 2 3
2
1
X61
X18
1
H
X5
2
9
8
10
2
X200A
11
1
12
6
4
5
3
4
2
1
3
X23
I X47
390 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Tableau 68. Localisation 2D des composants électriques moteur (faisceau additionnel) – MT-X A 100P

X200 Solenoide regime moteur mode orh E1
647793FR-FRM2(A-03/2021) 391
80. ELECTRICITÉ
Figure 423: Localisation 2D des composants électriques moteur (faisceau additionnel) – MT-X A 100P
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
X200 2 1
E
392 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Tableau 69. Localisation 3D des composants électriques châssis – MT-X A 100P

M3 Avant chassis E12
M5 Boite vitesse - milieu chassis I2
M6 Arriere chassis C4
X21 Capteur filtre hydraulique D10
X35 Projecteur av gauche H13
X36 Projecteur av droit H11
X37 Eclairage plaque C1
X38 Buzeur recul B2
X40 Remorque C1
X53 Valve marche avant G5
X54 Valve marche arriere F5
X57 Pression huile embrayage marche AV H1
X58 Sonde temperature boite F1
X60 Coupure transm levier vit C4
X62 Capteur de vitesse sortie boite G5
X63 Jauge gasoil E11
X65 Capteur alignement roues AV F12
X66 Capteur alignement roues AR D7
X67 Prise JSM D11
X70 Pressostat circuit freinage assistance E9
X73 Masse jauge gasoil F11
X75 Valve 1 securite mouvements C11
X88 Capteur pression stab droit I11
X91 Valve derivation tete de fleche B2
X92 Valve frein negatif F11
X96 Capteur pression stab gauche H13
X98 Capteur homme mort / JSM D11
X100 Capteur angle fleche B2
X105 Phare de travail fleche B1
X109 Double voie hyd arriere C8
X112 SPU 40-26 principal CN1A B8
X113 SPU 40-26 principal CN1B B8
X114 SPU 40-26 principal CN2C B8
X124 Capteurs position telescopage / pneus A3
X132 Pressostat assistance dir TUV F9
X133 Capteur pression frein negatif F9
X135 Suspension fleche A2
X148 SPU 40-26 auxiliaire CN1A A9
X149 SPU 40-26 auxiliaire CN1B A9
647793FR-FRM2(A-03/2021) 393
80. ELECTRICITÉ

X150 SPU 40-26 auxiliaire CN2C B9
X152 BEMP D11
X156 Valve proportionelle telescope B11
X157 Valve proportionelle levage B11
X158 Valve proportionelle inclinaison B11
X159 Valve proportionelle auxiliaire B10
X161 Valve deviateur C11
X162 Deviateur stab droit F12
X163 Deviateur stab gauche G12
X164 Deviateur devers G12
X188 Valve de decharge D9
X189 Bouton poussoir access D11
X191 Valve verin blocage essieu liaison E8
X194 Capteurs inductifs intermediare fleche A3
X195 Prise enrouleur ORH B3
X259 Liaison feu arriere gauche C4, A9
X260 Liaison feu arriere droit B1
X263 Jauge CAN C8
X264 Valve régulation débit walvoil ou décharge descente fleche C10
X287 Regulation de ventilation H2
X300 Liaison chassis rocker stab E11
X303 Masse direct batterie SPU 25-15 auxiliaire F9
X306 Interface option easy connect system F9
X307 Capteur temperature exterieur I11
X311 Capteur pression distrib / valve securite C11
X379 Capteur surcharge australie B1
X397 Option stop & start capteurs D9
394 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 424: Localisation 3D des composants électriques châssis – MT-X A 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
X259
A
X148
X135 X124 X159
X100 X149
X194 X158
X91 X195 X150
X112 X157
X38 X134
B X113 X156
X260 X114
X379 X311
X105 M6
X260 X259
X40 X109 X161
X263 X264
C X37 X75
X111
X110
X397
X66 X152
X188 X98 X21
D X189
X67
X300
X191
M3
X60
E X63
X73
X70 X92
X132
X306 X65
X58
F X133 X162
X57
X303 X163
X55
X56 X164
X62
G X53
X54
X307 X39 X35 X96
X36
X173
H X88
X287
M5
I
647793FR-FRM2(A-03/2021) 395
80. ELECTRICITÉ
Tableau 70. Localisation 2D des composants électriques châssis – MT-X A 100P

M3 Masse avant F6
M5 Masse boite F4
M6 Masse arriere C7
X21 Pressostat filtre hydraulique E11
X35 Projecteur avant gauche E8
X36 Projecteur avant droit G8
X37 Prise option Eclairage plaque numeralogique AR C3
X38 Buzzeur de recul D2
X39 Avertisseur sonore avant E7
X40 Prise remorque C3
X53 EV marche avant F4
X54 EV marche arriere E2
X55 Sonde marche avant F3
X56 Sonde marche arriere E3
X57 Pression embrayage avant F3
X58 Sonde temperature boite (2 contacts sur MX) F2
X60 Coupure transm levier vitesse E3
X62 Capteur de vitesse sortie boite F4
X65 Capteur alignement roues avant E5
X66 Capteur alignement roues arrieres E1
X67 Manipulateur jsm I10
X73 Jauge gasoil G7
X75 EV securite mouvement H12
X88 Capteur pression stabilisateur droit G9
X91 Option Ev tete de fleche/detect nacelle A7
X92 EV frein negatif G5
X96 Capteur pression stabilisateur gauche E9
X98 Prise homme mort H10
X100 Capteur angulaire fleche/chassis C1
X105 Option phare de travail sur pied de flache A7
X109 EV double voie hydraulique AR D7
X111 Interface chassis / cabine E13
X112 Calculateur principal A11
X113 Calculateur principal B11
X124 Capteur limitation sortie fleche/pneu A6
X133 Pressostat frein negatif I5
X135 Suspension de fleche A7
X148 Calculateur auxiliaure A13
X149 Calculateur auxiliaure B13
396 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

X150 Calculateur auxiliaure C13
X152 BMEP H10
X156 EV proportionelle telescope F14
X157 EV proportionelle levage E12
X158 EV proportionelle inclinaison E13
X159 EV proportionelle aux E13
X161 EV deviateur G12
X162 Deviateur stab droit E6
X163 Deviateur stab gauche E6
X164 Deviateur devers E6
X173 Interface chassis/moteur G3
X188 EV valve de decharge D10
X189 Bouton poussoir I10
X191 EV verin blocage essieu AR E2
X194 Capteur fleche B8
X195 Prise enrouleur ORH B5
X259 Feu arriere gauche B4
X260 Feu arriere droit B4
X263 Strain gauge can and sealed plug C8
X264 Valve de decharge levage /descente D12
X287 Option regulation ventilateur G2
X300 Rocker 01 et 02 stab G10
X306 Pressostat info assistance circuit frein pour TUV I5
X307 Capteur temperature exterirure E7
X379 Capteuer surcharge australie A6
X397A Option start & stop capteurs C11
X397B Option start & stop capteurs C11
647793FR-FRM2(A-03/2021) 397
80. ELECTRICITÉ
Figure 425: Localisation 2D des composants électriques châssis – MT-X A 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
EP125
26
13
19
26
30
7
13
19
7
EP158
A X112 X148
30
X124 X379 X91 X105 X135 EP156
CN1-A
CN1-A
14
20
1
8
14
20
EP67
1
8
30
EP68
X259 X260
34
X194
25
17
X195 X134
34
25
3
1
4
2
9
17
9
50
EP126
X149
2
DEUTSCH
X113
30
4
6
5
4
6
5
1
2
4
3
1
4
3
10
11
12
EP104
7
8
9
30 30
CN1-B CN1-B
7
6
5
8
B X40 EP105
4
3
2
1
2
1
2
10
18
26
1
3
10
18
1
2
3
26
1
2
1
1
6
1
4
3
5
1
2
1
EP129
26
30 30
13
19
26
7
13
19
7
EP137
X263 EP142 X114 X150
100 30
2
EP141 CN2-C CN2-C
1 X37
14
20
1
8
14
20
1
8
M6
10
X397A X397B
100
X110
0
C
50
EP117
50
2
100
EP116 1
1
100 EP136 EP146 EP118 17 16
50
70 EP115 EP147 X188 18
19 7 6 5
15
2
6 1 EP120 EP119 EP35 EP151
50
5 2 EP148 8 1 4
4 3 EP31 EP30 50 50 50 50 9 23 14
10 11 1213
50
EP149
X100
50 50
EP150 EP121EP124 EP162 EP163 EP139 EP140
D X38 X109 EP131 50 50 50 50 50 50 X111

X264
50
2
30
2
EP132
2 1
1
1
EP128 EP127
50
50
50 EP161 47 1
X307
2
1
X56
1
A 20
X60 X162 X96 40
2
X21
2
B C 3 10
4
3
X62 X65
2
X191 X39
6
X163 X159 X158 X157
5
E
4
3
1
1
3
4
1
2
X54 1 2
3
2 1 1234 1234
1234
X66 1
X164 X35
2
1
1 2
1 2
A
2 1 X53
EP50 EP49 EP122 EP123
M5 X156
21
21
B
C
X55 50 50 50 50
M3
F X58 1 X57 X36 1
2
EP152 EP153 EP138 3
EP130 2 1 4
50 50 50 50 X73 6
5
2
3
X311
50
4 1 2
EP154 X63 X88
EP
34
2
1
25
G
0
X92 X300
1
4
3
2
2
X161
1
21
5
6
4
3 34
X173
7 2
X287 8 1
4
3
1
2 X98 X75
H
2
1 1 1 1
1
2 2 2 2
5
6
7
1
2
3
X152
EP143 EP144 EP160 EP159 EP47 EP46 EP25
X306 X70 X132 X133 50 50 50 50 50 50 50
8 4
X303 6
5
7
8 X67
4 9
3 10
I 2
1
11
12
1 2 X189
398 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Tableau 71. Localisation 3D des composants électriques cabine – MT-X A 100P

M01 Cabine tableau de bord B10
M2 Cabine boite fusibles / relais H5
S18 Inter option hydraulique accessoire AR F13
X11 Comodo essuyage B5, A12
X12 Raz essuyage A12
X13 Harmony A B13
X14 Harmony B B13
X15 Interface haut/bas cabine I6
X16 Interface haut/bas cabine G6
X22 Bocal liquide de frein C3
X24 Comodo eclairage A5, A12
X25 Essuie glace avant C3
X26 Pompe lave vitre toit et laterale E6
X27 Pompe lave vitre avant E6
X28 Pompe lave vitre arriere E7
X29 Chauffage C3
X41 DSB C12
X42 DSB B13
X44 Commande warning E7
X45 Contacteur de porte / cluster G6
X46 Allume cigare G2
X47 Interface moteur/cabine E6
X52 Contacteur de porte / power G6
X64 Pressostat maitre cylindre A10
X69 Leve vitre I6
X93 Alimentation radio C3
X94 Hauts-parleurs C3
X97 Alim module climatisation et interr toit G7
X111 Interface chassis / cabine I9
X115 Diagnostic G5
X116 DSB latéral droit C12
X117 DSB boite fusible F13
X118 Antivol client A10
X121 Siege pneumatique G10
X129 Diode double phare travail avant I3
X132 Masse cabine tableau de bord E7
X136 Ecostop B10
X137A Ecostop B10
X137B Ecostop B10
647793FR-FRM2(A-03/2021) 399
80. ELECTRICITÉ

X138 Arret urgence C8
X151A A11
X151B BMEP A12
X181 Potentiometre pedale accelerateur C4
X184 Liaison relais gyrophare vert H1
X192 DSB accoudoire cabine E7
X196 Chargeur boitier RC G5, G7
X197 Recepteur RC G5, H9
X198 Inclinometre access H9
X199 Clef de sauvetage access G5
X284 Option easy manager B4
X291 Opt easy mana / faisc additionel +/- BAT C8
X292 Opt easy mana / faisc additionel anti-dem B5
400 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 426: Localisation 3D des composants électriques cabine – MT-X A 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
X151A X151B
A X24 X24
X12
X64 X11
X118
X284 X292 X11 X136
X137B
B X14
M01 X13
X137A X42
X22 X01
X22
X23 X291 X138 X02
C X25
X94 X41
X93
X29 X116
D
X181
X47 X44
X312
E
X27 X192
X26
X28
F
X117 S18
X46 X196 X45 X52 X16 X97 X196
G X197
X199 X121
X115
M2
H X184 X198
X128 X197
X110
X15
X111
I X69
X126 X129 X127
647793FR-FRM2(A-03/2021) 401
80. ELECTRICITÉ
Tableau 72. Localisation 2D des composants électriques cabine – MT-X A 100P

X181B Interface capteur pedale accelerateur ST3A E2
X183 Capteur pedale accelerateur ST3A E12
402 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Figure 427: Localisation 2D des composants électriques cabine – MT-X A 100P

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
D
3 3
6
3
2
5
X181B 2
X183 2
E 1
4
1 1
647793FR-FRM2(A-03/2021) 403
80. ELECTRICITÉ
404 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
80.4.1 CONTRÔLER LA COUPURE DES

MOUVEMENTS HYDRAULIQUES AGGRAVANTS
La coupure des mouvements aggravants ne
fonctionne pas correctement.
1. Vérifiez la coupure des mouvements en vous
référant aux abaques de charge et en contrôlant les
capteurs.
Comportement chariot Zone de travail
Pas de restriction de mouvement Stabilité
Signal de jauge et vitesse du capteur d’angle de flèche Coupure de mouvement dynamique
surveillés.
Les mouvements rapides pouvant entraîner le
basculement du chariot sont arrêtés par anticipation.
L’arrêt brutal d’un mouvement rapide pourrait entraîner
le basculement du chariot.
Les mouvements lents pourront faire atteindre la limite
de stabilité du chariot.
Coupure de tous les mouvements aggravants : sortie et Limite de stabilité
descente flèche.
AVERTISSEMENT
Risque de basculement de la machine
Respectez scrupuleusement les consignes de mise en
position de la flèche.
Contrôlez le bon fonctionnement du dispositif
avertisseur et limiteur de stabilité longitudinale, une fois
le recalage terminé ( Voir Notice d’utilisation -
Maintenance -10H - ENTRETIEN QUOTIDIEN OU
TOUTES LES 10 HEURES DE SERVICE).
Figure 428: Zone de travail

Placez le chariot élévateur sur un sol plat et
horizontal avec les roues droites.
80.4.2 RÉGLER LE DISPOSITIF AVERTISSEUR ET
LIMITEUR DE STABILITÉ LONGITUDINAL 4. Appuyez sur le bouton PRÉFÉRENCES pour
afficher le menu.
Selon l’utilisation du chariot élévateur, un
5. Appuyez sur le bouton BAS pour choisir dans les
recalage périodique du dispositif peut s’avérer menus et sous-menus.
nécessaire. HYDRAULI- > RECALAGE
QUE STABILITE
Cette procédure permet de réaliser simplement
cette opération. 6. Appuyez sur le bouton VALIDER.
1. Mettez à disposition un porte fourches ou un godet 7. Suivez les étapes décrites sur l’écran d’information
et une charge correspondant au moins à la moitié (OK = appui sur le bouton VALIDER ).
de la capacité nominale du chariot élévateur.
2. Effectuez de préférence le recalage avec le chariot
élévateur froid (avant utilisation) ou s’assurer que la
température de l’essieu arrière n’excède pas
les 50 °C.
3.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 405
80. ELECTRICITÉ
7. Desserrez la vis et l’écrou frein (Rep.1) sur le levier.

8. Tournez l’axe du potentiomètre (Rep.2) à l’aide d’un
80.4.3 RÉGLER LE CAPTEUR ANGULAIRE DE tournevis pour obtenir les valeurs de réglage
FLÈCHE définies ci-dessous.
Le réglage se fait en tournant
1 légèrement l’axe dans le logement du
levier.
2 Tableau 73. Valeurs de réglage à obtenir
3 Mini Maxi
Tension 0,7 V 4,3 V
9. Resserrez la vis et l’écrou frein (Rep.1).

10. Mettez la flèche en position basse (stabilisateurs
rentrés).
Figure 429:
Repère Description
1 Vis et écrou frein
2 Axe du potentiomètre
3 Biellette
Le réglage doit se faire sans modifier la longueur

de la biellette. Figure 431: Descente de la flèche
1. Allumez le logiciel de diagnostic et brancher la VCI.

11. Vérifiez que les valeurs sont environ identiques à
2. Sélectionnez « Diagnostic » ou «Monitoring». celles trouvées en position flèche haute et dans la
plage de réglage préconisée.
3. Contrôlez les valeurs de tension du capteur
angulaire. 12. Effectuez une calibration du capteur d’angle de
flèche sur l’écran machine : Menu Expert
4. Posez au sol les stabilisateurs (si le chariot est \Calibration.
équipé) afin d’augmenter l’angle de levage.
5. Levez la flèche. 80.5. DÉPOSE
80.5.1 DÉPOSER TRAPPE ACCÈS FUSIBLES ET

RELAIS CABINE
Pour accéder aux fusibles et relais vous devez
déposer cette trappe dans la cabine.
1.
AVERTISSEMENT
Risque d’incendie
Une surintensité liée à un fusible réparé peut provoquer
un incendie.
Figure 430: Levage de la flèche Utilisez uniquement un fusible neuf lors du
remplacement.
6. Regardez l’état du capteur d’angle de flèche.
Le logiciel de diagnostic affiche les
valeurs des tensions de chaque capteur
du potentiomètre de l’angle de flèche.
406 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
Enlevez la trappe d’accès pour accéder aux fusibles Enlevez le couvercle pour accéder aux fusibles et
et relais. relais.
Figure 432: Trappe d’accès Figure 433: Couvercle boite fusibles et relais moteur
2. Remplacez le composant usagé par un composant 3. Remplacez le composant usagé par un composant
neuf de même qualité et capacité. neuf de même qualité et capacité.
Un adhésif collé sur la face intérieure Un adhésif collé sur la face intérieure
de la trappe d'accès permet de du couvercle permet de visualiser
visualiser rapidement l'utilisation des rapidement l'utilisation des composants
composants de la platine. de la platine.
80.5.2 DÉPOSER COUVERCLE ACCÈS FUSIBLES 80.5.3 DÉPOSER LE CALCULATEUR CABINE

ET RELAIS MOTEUR
1. Enlevez les 4 vis de fixation du carter arrière.
Pour accéder aux fusibles et relais vous devez 2. Déposez le carter arrière.
déposer ce couvercle dans le compartiment
moteur.
1. Ouvrez le capot moteur
2.
AVERTISSEMENT
Risque d’incendie
Une surintensité liée à un fusible réparé peut provoquer
un incendie.
Utilisez uniquement un fusible neuf lors du
remplacement.
Figure 434: Carter arrière
3. Mettez le coupe batterie sur OFF.

4. Déposez les 4 vis (1).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 407
80. ELECTRICITÉ
5. Débranchez les 3 connecteurs (2). 4. Enlevez les 4 vis de fixation (2).
1 1
2 2
2 1
2
1
2
2 2
1
1
Figure 435: Connecteurs X112, X113 et X114 Figure 436: Vis de fixation et connecteurs
80.5.4 DÉPOSER LE COMBINÉ 80.5.5 DÉPOSER LA JAUGE DE CONTRAINTE

D’INSTRUMENTATION
La jauge de contrainte peut-être montée à droite ou à
1. Mettez le coupe batterie sur OFF. gauche sur le pont arrière.
2. Tirez la casquette du combiné vers le haut pour la
déboîter. 1. Déposez la jauge de contrainte (A)
3. Débranchez les connecteurs X13 et X14 (1).
Figure 437: Localisation de la jauge de contrainte
80.5.6 DÉPOSER LE JSM DU BMEP 80.6. REPOSE

La procédure de dépose du JSM ne
présentant pas de difficulté particulière, 80.6.1 REPOSER LA JAUGE DE CONTRAINTE
référez-vous à la procédure de repose du
JSM. Avant cette procédure, déposer la jauge de
contrainte.
80.6.2 Reposer le JSM sur BMEP, page 412
408 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
AVERTISSEMENT
Préparation et consignes de sécurité
— Porter un masque et des gants lors de l’application de la
colle.
AVIS
Risque de mauvaise calibration
— Les roues doivent être alignées et l’essieu arrière libre de
toutes contraintes (chariot basculé)
— Stockage de la jauge et de l’essieu à la même
température pendant au moins 4 heures avant l’opération de
montage.
— Les vis à utiliser pour le remontage sont livrées avec la
jauge de contrainte (catalogue pièces de rechange).
CARACTÉRISTIQUES DES PRODUITS UTILISÉS

Acrobond PU 284/30 (colle structurale polyuréthanne bi-composant 273504
Mélangeur 781596
Pistolet manuel 781597
Le temps de manipulation avant le début de la b. Si des traces de colle subsistent, utilisez le
polymérisation et de la phase de durcissement est Dégraissant Soft Surface Cleaner (aérosol).
d’environ 5 min.
c. Poncez la zone à coller pour rendre la surface
Si le produit à l’intérieur du mélangeur est rugueuse, afin de faire adhérer la colle (2).
resté plus de 5 minutes, changer le
mélangeur.
1. Préparez l’essieu.
a. Raclez cette surface recouverte d’un film
protecteur peint à l’aide d’une spatule, zone en 2
contact avec la jauge de contrainte (1).
Figure 439: Ponçage zone de contact
Figure 438: Nettoyage surface de contact
647793FR-FRM2(A-03/2021) 409
80. ELECTRICITÉ
c. Retirez le cric afin de libérer l’essieu arrière de

toute contraintes.
Figure 440: Résultat du ponçage
2. Positionnez la machine
a. Décollez le pont arrière du sol à l’aide d’un cric
hydraulique adapté (1).
Figure 443: Chandelles positionnées sous le pont arrière
3. Reposez la jauge de contrainte

remplacez la jauge si elle est
défectueuse.
a. Relevez le mois/année de la jauge et l’inscrire

sur la fiche signalétique du chariot.
Figure 441: Cric sous le pont arrière
b. Sécurisez la machine en positionnant deux

chandelles adaptées (2) de chaque côté du
Châssis.
Figure 444: Identification de la jauge
Figure 442: Chandelles sous le pont arrière
410 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
b. Enduisez de colle les cannelures de la jauge de e. Choquez les 2 vis de façon modérée par 2
contraintes (8 points de colle au total). lâchés de marteau de 1 kg, d’une hauteur de 100
mm environ.
Figure 445: Colle sur la jauge
c. Mettez en place deux vis M10 sur la jauge de

contraintes puis poser l’ensemble sur l’essieu. Figure 447: Choquage des vis
Faites attention à ne pas mettre de
colle sur la partie centrale de la f. Marquez en rouge les têtes de vis (1) et (2), la
jauge. jauge et le pont.
d. Serrez les deux vis M10 de manière progressive
suivant cette procédure:
1 2
• Serrez la vis n°1 au couple de 34 N.m
• Serrez la vis n°2 au couple de 34 N.m
• Serrez la vis n°1 au couple nominal C = 67 N.
m ± 5%
• Serrez la vis n°2 au couple nominal C = 67 N.
m ± 5%
Figure 448: Marquage des vis
g. Positionnez le boîtier plastique et fixez-le à l’aide

des deux vis M4x10.
Ne pas ajouter de graisse sur les
têtes de vis M10 car cela est
incompatible avec la colle.
Figure 446: Serrage des vis
Figure 449: Mise en place du carter de protection
647793FR-FRM2(A-03/2021) 411
80. ELECTRICITÉ
h. Vérifiez les marquages rouges, faites un 2. Desserrez/serrez le contre-écrou (B).

marquage vert sur les têtes de vis.
Figure 450: Vérification des marquages
A
4. Réglez la jauge de contrainte
B
a. Effectuez de préférence le réglage avec le
chariot élévateur froid (avant utilisation) ou
s’assurer que la température de l’essieu arrière A
n'excède pas les 50°C.
b. Calibrez la jauge en suivant la procédure décrite 1
sur l’écran du tableau de bord.
80.5.5 Déposer la jauge de contrainte, page 408
80.6.2 REPOSER LE JSM SUR BMEP Figure 451: Serrage du contre écrou
Précaution à observer pour le

AVIS remontage du faisceau :
3. Respectez le montage d’origine pour maintenir une

Lors de la dépose et repose du JSM (2), il est important
boucle de 200 mm environ (3) avec un collier (4)
de bloquer la rotation de l'axe du BMEP (1). Les
très serré.
capteurs du BMEP (1) ne résistent pas à un effort de
plus de 10 N.m.
Ecrou (B) : 30 N.m.
1. Maintenez l’axe (A) du BMEP (1) avec une clé pour

bloquer sa rotation.
412 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
4. Regardez les 2 exemples de montage à suivre

(Exemple 1 et Exemple 2).
Ex
Figure 452: Exemple 1
Figure 453: Exemple 2
80.7.1 DTC CALCULATEUR PRINCIPAL (SPU 40-26)

Code défaut Description
21-7F101.02 Défaut JSM roller 1. Incohérence entre la piste analogique et logique du roller 1.
21-7F101.10 Défaut JSM roller 1. Roller 1 hors plage, tension piste analogique supérieure à 95 %
de VBatt.
21-7F101.12 Défaut JSM roller 1. Roller 1 hors plage, tension piste analogique inférieure à 5 % de
VBatt.
21-7F102.02 Défaut JSM roller 2. Incohérence entre la piste analogique et logique du roller 2.
21-7F102.10 Défaut JSM roller 2. Roller 2 hors plage, tension piste analogique supérieure à 95 %
de VBatt.
21-7F102.12 Défaut JSM roller 2. Roller 2 hors plage, tension piste analogique inférieure à 5 % de
VBatt.
21-7F103.02 Défaut BMEP Levage/Descente. Incohérence entre les pistes analogiques (Écart
> 250 mV).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 413
80. ELECTRICITÉ

21-7F103.10 Défaut BMEP Levage/Descente. Piste 1 hors plage, tension piste analogique inf à
0,25 V ou sup à 4,75 V.
21-7F103.12 Défaut BMEP Levage/Descente. Piste 2 hors plage, tension piste analogique inf à
0,25 V ou sup à 4,75 V.
21-7F104.02 Défaut BMEP Inclinaison. Incohérence entre les pistes analogiques (Écart
> 250 mV).
21-7F104.10 Défaut BMEP Inclinaison. Piste 1 hors plage, tension piste analogique inf à 0,25 V ou
sup à 4,75 V.
21-7F104.12 Défaut BMEP Inclinaison. Piste 2 hors plage, tension piste analogique inf à 0,25 V ou
sup à 4,75 V.
21-7F105.02 Défaut du bouton FNR (Pin A25 et B15). Contacts F et R actifs en même temps.
21-7F106.02 État du bouton BP1 incohérent (Pin A08). Bouton en court-circuit +Batt ou bouton
appuyé à la mise après contact.
21-7F107.02 État du bouton « + » du JSM incohérent (Pin A18). Bouton en court-circuit +Batt ou
bouton appuyé à la mise après contact.
21-7F108.02 État du bouton - du JSM incohérent (Pin 124). Bouton en court-circuit +Batt ou
21-7F109.03 Défaut capteur angle de flèche (Pin A12, C11). Incohérence entre les 2 pistes, écart
supérieur à 5° (environ 0,3 V).
21-7F109.07 Défaut capteur angle de flèche (Pin A12, C11). La biellette n'est pas dans la bonne
zone (Pistes à 0,4 V et 4,6 V).
21-7F109.10 Défaut capteur angle de flèche (Pin A12, C11). Piste 1 hors plage, non connectée ou
en court-circuit (tension inf 0,5 V ou sup 4,5 V).
21-7F109.12 Défaut capteur angle de flèche (Pin A12, C11). Piste 2 hors plage, non connectée ou
en court-circuit (tension inf 0,5 V ou sup 4,5 V).
21-7F10A.02 Défaut du capteur télescope rentrée (Pin A22 et B31). Les 2 contacts sont
incohérents.
21-7F10B.09 Défaut jauge de contrainte CAN. Perte de la trame 0x0CFF0EEB et de la trame
0x0CFF0FEC. Vérifier la connection électrique.
21-7F10B.0A Défaut jauge de contrainte CAN. Jauge (piste 2) défaillante : perte de la trame
0x0CFF0FEC ou valeur incohérente (pas d'évolution du signal).
21-7F10B.0B Défaut jauge de contrainte CAN. Jauge (piste 1) défaillante : perte de la trame
0x0CFF0EEB ou valeur incohérente (pas d'évolution du signal).
21-7F10B.0C Défaut jauge de contrainte CAN. Incohérence entre les 2 pistes, écart entre les
pistes supérieur à 20 %.
21-7F10B.0D Défaut jauge de contrainte CAN. Incohérence de la variation du signal, l'une monte,
l'autre descend.
21-7F10B.10 Défaut jauge de contrainte CAN. Hors plage, piste 1 supérieure à 65045 ou inférieure
à 485 (0x01E5).
21-7F10B.12 Défaut jauge de contrainte CAN. Hors plage, piste 2 supérieure à 65045 ou inférieure
à 485 (0x01E5).
21-7F10C.03 Défaut capteur pédale de frein (Pin A17). Court circuit +Batt détecté.
21-7F10C.04 Défaut capteur pédale de frein (Pin A17). Court circuit masse ou circuit ouvert
détecté.
21-7F10D.03 Défaut capteur accélérateur manuel (Pin A01). Court circuit +Batt détecté.
21-7F10D.04 Défaut capteur accélérateur manuel (Pin A01). Court circuit masse ou circuit ouvert
détecté.
21-7F10E.02 Défaut du capteur siège (Pin B16 et C10). Les 2 contacts sont incohérents.
21-7F10F.04 Défaut capteur niveau de carburant (Pin B12). Court circuit masse détecté.
21-7F10F.05 Défaut capteur niveau de carburant (Pin B12). Circuit ouvert détecté.
21-7F110.04 Défaut capteur température extérieure (Pin B21). Court circuit masse détecté.
414 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

21-7F110.05 Défaut capteur température extérieure (Pin B21). Circuit ouvert détecté.
21-7F111.04 Défaut capteur température huile hydraulique (Pin B19). Court circuit masse détecté.
21-7F111.05 Défaut capteur température huile hydraulique (Pin B19). Circuit ouvert détecté.
21-7F112.04 Défaut capteur température huile transmission (Pin B20). Court circuit masse
détecté.
21-7F112.05 Défaut capteur température huile transmission (Pin B20). Circuit ouvert détecté.
21-7F113.04 Défaut capteur température air admission (Pin C19). Court circuit masse détecté.
21-7F113.05 Défaut capteur température air admission (Pin C19). Circuit ouvert détecté.
21-7F114.03 Défaut capteur angle de tablier (Auxiliaire). Incohérence entre les 2 pistes, écart
supérieur à 5° (environ 0,3 V).
21-7F114.07 Défaut capteur angle de tablier (Auxiliaire). La biellette n'est pas dans la bonne zone
(Pistes à 0,4 V et 4,6 V).
21-7F114.09 Défaut capteur angle de tablier (Auxiliaire). Perte de la trame 0x18FFDB31. Vérifier
la connexion électrique.
21-7F114.10 Défaut capteur angle de tablier (Auxiliaire). Piste 1 hors plage, non connectée ou en
court-circuit (tension inf 0,5 V ou sup 4,5 V).
21-7F114.12 Défaut capteur angle de tablier (Auxiliaire). Piste 2 hors plage, non connectée ou en
court-circuit (tension inf 0,5 V ou sup 4,5 V).
21-7F114.13 Défaut capteur angle de tablier (Auxiliaire). La trame 0x18FFDB31 est présente mais
les valeurs du capteur sont "indisponible".
21-7F115.0C Défaut d'incohérence entre le capteur télescope rentré (Pin A22 et B31) et le capteur
d'amortissement télescope rentré (Pin A15).
21-7F116.04 Défaut capteur de colmatage du filtre hydraulique : Court Circuit Masse détecté.
21-7F116.05 Défaut capteur de colmatage du filtre hydraulique : Circuit ouvert détecté.
21-7F117.04 Défaut capteur de colmatage du filtre à air : Court circuit masse détecté.
21-7F118.04 Défaut capteur pression du circuit d'assistance de direction : Court Circuit Masse
Détecté.
21-7F118.05 Défaut capteur pression du circuit d'assistance de direction : Circuit ouvert détecté.
21-7F119.02 État du bouton Declutch incohérent (Pin A24). Bouton en court-circuit masse ou
21-7F11A.00 Défaut entrée capteur de vitesse chariot. Valeur de tension au-dessus de la plage
nominale.
21-7F11A.01 Défaut entrée capteur de vitesse chariot. Valeur de tension en dessous de la plage
nominale.
21-7F11A.0C Défaut entrée capteur de vitesse secondaire chariot. Fréquence incohérente par
rapport au capteur primaire
21-7F11B.03 Défaut capteur de pression dans l'embrayage avant (Pin A17). Court-circuit +Batt
détecté.
21-7F11B.04 Défaut capteur de pression dans l'embrayage avant (Pin A17). Court-circuit masse
ou circuit ouvert détecté.
21-7F11D.03 Défaut capteur de pression dans l'embrayage arrière (Pin C18). Court-circuit +Batt
détecté.
21-7F11D.04 Défaut capteur de pression dans l'embrayage arrière (Pin C18). Court-circuit masse
21-7F11E.02 Défaut monté lorsque les deux contacts levage/descente sont actifs simultanément.
21-7F11F.02 Défaut monté lorsque les deux contacts inclinaison sont en incohérence l’un par
rapport à l’autre.
21-7F120.02 Défaut monté lorsque les deux contacts levage/descente du stabilisateur droit sont
actifs simultanément.
21-7F120.03 Défaut monté lorsque les deux contacts levage/descente du stabilisateur gauche
sont actifs simultanément.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 415
80. ELECTRICITÉ

21-7F121.02 Défaut monté lorsque les deux contacts de dévers sont en incohérence l’un par
rapport à l’autre.
21-7F123.02 Défaut capteurs flèche à chaîne en incohérence.
21-7F124.03 Défaut capteur pression stabilisateur droit (Pin B25). Court-circuit +batt détecté.
21-7F124.04 Défaut capteur pression stabilisateur droit (Pin B25). Court-circuit masse ou circuit
ouvert détecté.
21-7F125.03 Défaut capteur pression stabilisateur gauche (Pin B32). Court-circuit +batt détecté.
21-7F125.04 Défaut capteur pression stabilisateur gauche (Pin B32). Court-circuit masse ou circuit
ouvert détecté.
21-7F126.02 Défaut Bouton Easy Connect Système vue actif au démarrage.
21-7F127.02 Etat du bouton homme mort incohérent. Bouton en court circuit +batt ou bouton
appuyé à la mise après contact.
21-7F128.03 Défaut Capteur inductif 1 intermédiaire flèche (Pin B23). Court circuit +batt détecté.
21-7F128.04 Défaut Capteur inductif 1 intermédiaire flèche (Pin C24). Court circuit masse ou
circuit ouvert détecté.
21-7F129.04 Défaut Capteur inductif 2 intermédiaire flèche (Pin C24). Court circuit masse ou
21-7F12A.0B Défaut inclinomètre CAN. Valeur incohérente (pas d’évolution du signal).
21-7F12B.04 Défaut capteur niveau huile hydraulique (Pin C18). Circuit ouvert détecté.
21-7F12B.05 Défaut capteur niveau huile hydraulique (Pin C18). Court-circuit masse détecté.
21-7F201.01 Défaut pilotage levage flèche (Pin C05). Problème alimentation SPU (VBatD : Pin
B03 et B04).
21-7F201.03 Défaut valve levage flèche (Pin C05). Court circuit +Batt détecté.
21-7F201.04 Défaut valve levage flèche (Pin C05). Court circuit masse détecté.
21-7F201.05 Défaut valve levage flèche (Pin C05). Circuit ouvert détecté.
21-7F202.01 Défaut pilotage descente flèche (Pin C04). Problème alimentation SPU (VBatC : Pin
B08 et B09).
21-7F202.03 Défaut valve descente flèche (Pin C04). Court circuit +Batt détecté.
21-7F202.04 Défaut valve descente flèche (Pin C04). Court circuit masse détecté.
21-7F202.05 Défaut valve descente flèche (Pin C04). Circuit ouvert détecté.
21-7F203.01 Défaut pilotage cavage (Pin C03). Problème alimentation SPU (VBatE : Pin C08 et
C09).
21-7F203.03 Défaut valve cavage (Pin C03). Court circuit +Batt détecté.
21-7F203.04 Défaut valve cavage (Pin C03). Court circuit masse détecté.
21-7F203.05 Défaut valve cavage (Pin C03). Circuit ouvert détecté.
21-7F204.01 Défaut pilotage déversement (Pin C02). Problème alimentation SPU (VBatE : Pin
C08 et C09).
21-7F204.03 Défaut valve déversement (Pin C02). Court circuit +Batt détecté.
21-7F204.04 Défaut valve déversement (Pin C02). Court circuit masse détecté.
21-7F204.05 Défaut valve déversement (Pin C02). Circuit ouvert détecté.
21-7F205.01 Défaut pilotage sortie télescope (Pin B05). Problème alimentation SPU (VBatC : Pin
B08 et B09).
21-7F205.03 Défaut valve sortie télescope (Pin B05). Court circuit +Batt détecté.
21-7F205.04 Défaut valve sortie télescope (Pin B05). Court circuit masse détecté.
21-7F205.05 Défaut valve sortie télescope (Pin B05). Circuit ouvert détecté.
21-7F206.01 Défaut pilotage rentrée télescope (Pin B17). Problème alimentation SPU (VBatD :
Pin B03 et B04).
416 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

21-7F206.03 Défaut valve rentrée télescope (Pin B17). Court circuit +Batt détecté.
21-7F206.04 Défaut valve rentrée télescope (Pin B17). Court circuit masse détecté.
21-7F206.05 Défaut valve rentrée télescope (Pin B17). Circuit ouvert détecté.
21-7F207.01 Défaut pilotage accessoire avant sens A (Pin B29). Problème alimentation SPU
(VBatE : Pin C08 et C09).
21-7F207.03 Défaut valve accessoire avant sens A (Pin B29). Court circuit +Batt détecté.
21-7F207.04 Défaut valve accessoire avant sens A (Pin B29). Court circuit masse détecté.
21-7F207.05 Défaut valve accessoire avant sens A (Pin B29). Circuit ouvert détecté.
21-7F208.01 Défaut pilotage accessoire avant sens B (Pin A14). Problème alimentation SPU
21-7F208.03 Défaut valve accessoire avant sens B (Pin A14). Court circuit +Batt détecté.
21-7F208.04 Défaut valve accessoire avant sens B (Pin A14). Court circuit masse détecté.
21-7F208.05 Défaut valve accessoire avant sens B (Pin A14). Circuit ouvert détecté.
21-7F209.01 Défaut pilotage accessoire arrière sens A (Pin B32). Problème alimentation SPU
(VBatD : Pin B03 et B04).
21-7F209.03 Défaut valve accessoire arrière sens A (Pin B32). Court circuit +Batt détecté.
21-7F209.04 Défaut valve accessoire arrière sens A (Pin B32). Court circuit masse détecté.
21-7F209.05 Défaut valve accessoire arrière sens A (Pin B32). Circuit ouvert détecté.
21-7F20A.01 Défaut pilotage accessoire arrière sens B (Pin B25). Problème alimentation SPU
(VBatC : Pin B08 et B09).
21-7F20A.03 Défaut valve accessoire arrière sens B (Pin B25). Court circuit +Batt détecté.
21-7F20A.04 Défaut valve accessoire arrière sens B (Pin B25). Court circuit masse détecté.
21-7F20A.05 Défaut valve accessoire arrière sens B (Pin B25). Circuit ouvert détecté.
21-7F20B.01 Défaut pilotage LSU (Pin B06). Problème alimentation SPU (VbatD : Pin B03 et B04).
21-7F20B.03 Défaut valve LSU (Pin B06). Court circuit +Batt détecté.
21-7F20B.04 Défaut valve LSU (Pin B06). Court circuit masse détecté.
21-7F20B.05 Défaut valve LSU (Pin B06). Circuit ouvert détecté.
21-7F20C.01 Défaut pilotage Fan Drive proportionnelle (Pin A02). Problème alimentation SPU
21-7F20C.03 Défaut valve Fan Drive proportionnelle (Pin A02). Court circuit +Batt détecté.
21-7F20C.04 Défaut valve Fan Drive proportionnelle (Pin A02). Court circuit masse détecté.
21-7F20C.05 Défaut valve Fan Drive proportionnelle (Pin A02). Circuit ouvert détecté.
21-7F20D.01 Défaut sortie alimentation DSB (Pin B33). Problème alimentation SPU (VBatC : Pin
B08 et B09).
21-7F20D.03 Défaut sortie alimentation DSB (Pin B33). Court circuit +Batt détecté.
21-7F20D.04 Défaut sortie alimentation DSB (Pin B33). Court circuit masse détecté.
21-7F20E.01 Défaut valve de sécurité (Pin C20). Problème alimentation SPU (VBatD : Pin B03 et
B04).
21-7F20E.03 Défaut valve de sécurité (Pin C20). Court circuit +Batt détecté.
21-7F20E.04 Défaut valve de sécurité (Pin C20). Court circuit masse détecté.
21-7F20E.05 Défaut valve de sécurité (Pin C20). Circuit ouvert détecté.
21-7F20F.01 Défaut masse valve de sécurité (Pin A05). Problème alimentation SPU (Masse).
21-7F20F.03 Défaut masse valve de sécurité (Pin A05). Court circuit +Batt détecté.
21-7F20F.04 Défaut masse valve de sécurité (Pin A05). Court circuit masse détecté.
21-7F20F.05 Défaut masse valve de sécurité (Pin A05). Circuit ouvert détecté.
21-7F210.01 Défaut sortie plafonnier (Pin C25). Problème alimentation SPU (VBatC : Pin B08 et
B09).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 417
80. ELECTRICITÉ

21-7F210.03 Défaut sortie plafonnier (Pin C25). Court circuit +Batt détecté.
21-7F210.04 Défaut sortie plafonnier (Pin C25). Court circuit masse détecté.
21-7F211.01 Défaut pilotage relais neutre transmission (Pin C21). Problème alimentation SPU
21-7F211.03 Défaut relais neutre transmission (Pin C21). Court circuit +Batt détecté.
21-7F211.04 Défaut relais neutre transmission (Pin C21). Court circuit masse détecté.
21-7F212.01 Défaut pilotage valve isolation de compensation (Pin A04). Problème alimentation
SPU (Masse).
21-7F212.03 Défaut valve isolation de compensation (Pin A04). Court circuit +Batt détecté.
21-7F212.04 Défaut valve isolation de compensation (Pin A04). Court circuit masse détecté.
21-7F212.05 Défaut valve isolation de compensation (Pin A04). Circuit ouvert détecté.
21-7F213.01 Défaut valve suspension Flèche n° 1 (Pin B30). Problème alimentation SPU (VBatD :
Pin B03 et B04).
21-7F213.03 Défaut valve suspension Flèche n° 1 (Pin B30). Court circuit +Batt détecté.
21-7F213.04 Défaut valve suspension Flèche n° 1 (Pin B30). Court circuit masse détecté.
21-7F213.05 Défaut valve suspension Flèche n° 1 (Pin B30) Circuit ouvert détecté.
21-7F214.01 Défaut valve suspension Flèche n° 2 (Pin C22). Problème alimentation SPU (VBatE :
Pin C08 et C09).
21-7F214.03 Défaut valve suspension Flèche n° 2 (Pin C22). Court circuit +Batt détecté.
21-7F214.04 Défaut valve suspension Flèche n° 2 (Pin C22). Court circuit masse détecté.
21-7F214.05 Défaut valve suspension Flèche n° 2 (Pin C22) Circuit ouvert détecté.
21-7F215.01 Défaut pilotage valve déviateur arrière (Pin C23). Problème alimentation SPU
21-7F215.03 Défaut valve déviateur arrière (Pin C23). Court circuit +Batt détecté.
21-7F215.04 Défaut valve déviateur arrière (Pin C23). Court circuit masse détecté.
21-7F215.05 Défaut valve déviateur arrière (Pin C23). Circuit ouvert détecté.
21-7F216.01 Défaut pilotage valve Fan Drive tout ou rien (Pin A04). Problème alimentation SPU
(Masse).
21-7F216.03 Défaut valve Fan Drive tout ou rien (Pin A04). Court circuit +Batt détecté.
21-7F216.04 Défaut valve Fan Drive tout ou rien (Pin A04). Court circuit masse détecté.
21-7F216.05 Défaut valve Fan Drive tout ou rien (Pin A04). Circuit ouvert détecté.
21-7F217.01 Défaut pilotage valve tête de flèche (Pin A03). Problème alimentation SPU (Masse).
21-7F217.03 Défaut valve tête de flèche (Pin A03). Court circuit +Batt détecté.
21-7F217.04 Défaut valve tête de flèche (Pin A03). Court circuit masse détecté.
21-7F217.05 Défaut valve tête de flèche (Pin A03). Circuit ouvert détecté.
21-7F218.01 Défaut pilotage valve ByPass radiateur (Pin C21). Problème alimentation SPU
21-7F218.03 Défaut valve ByPass radiateur (Pin C21). Court circuit +Batt détecté.
21-7F218.04 Défaut valve ByPass radiateur (Pin C21). Court circuit masse détecté.
21-7F218.05 Défaut valve ByPass radiateur (Pin C21). Circuit ouvert détecté.
21-7F219.0C Défaut valve de descente, valve hors tolérances. Changer la valve et relancer la
calibration distributeur.
21-7F21A.0C Défaut valve de montée, valve hors tolérances. Changer la valve et relancer la
calibration distributeur.
21-7F21B.03 Défaut sortie gyrophare sur le navigateur. Court circuit VApc détecté.
21-7F21B.04 Défaut sortie gyrophare sur le navigateur. Court circuit masse détecté.
21-7F21B.05 Défaut sortie gyrophare sur le navigateur. Circuit ouvert détecté.
418 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

21-7F21C.03 Défaut valve tout ou rien Frein négatif n° 1 (Pin B30). Court circuit +Batt détecté.
21-7F21C.04 Défaut valve tout ou rien Frein négatif n° 1 (Pin B30). Court circuit masse détecté.
21-7F21C.05 Défaut valve tout ou rien Frein négatif n° 1 (Pin B30). Circuit ouvert détecté.
21-7F21D.03 Défaut valve tout ou rien Frein négatif n° 2 (Pin C22). Court circuit +Batt détecté.
21-7F21D.04 Défaut valve tout ou rien Frein négatif n° 2 (Pin C22). Court circuit masse détecté.
21-7F21D.05 Défaut valve tout ou rien Frein négatif n° 2 (Pin C22). Circuit ouvert détecté.
21-7F21E.01 Défaut valve freinage remorque (Pin C21). Problème alimentation SPU.
21-7F21E.03 Défaut valve freinage remorque (Pin C21). Court circuit +Batt détecté.
21-7F21E.04 Défaut valve freinage remorque (Pin C21). Court circuit masse détecté.
21-7F21E.05 Défaut valve freinage remorque (Pin C21). Circuit ouvert détecté.
21-7F21F.04 Défaut sortie warning sur le navigateur. Court-circuit masse détecté.
21-7F21F.03 Défaut sortie warning sur le navigateur. Court-circuit Vapc détecté.
21-7F21F.05 Défaut sortie warning sur le navigateur. Circuit ouvert détecté.
21-7F220.04 Défaut valves blocage d'essieu (Pin A04). Court-circuit masse détecté.
21-7F220.03 Défaut valves blocage d'essieu (Pin A04). Court-circuit +batt détecté.
21-7F220.05 Défaut valves blocage d'essieu (Pin A04). Circuit ouvert détecté.
21-7F220.01 Défaut valves blocage d'essieu (Pin A04). Problème alimentation SPU.
21-7F221.04 Défaut valve bypass ventilation (Pin A02). Court-circuit masse détecté.
21-7F221.03 Défaut valve bypass ventilation (Pin A02). Court-circuit +batt détecté.
21-7F221.05 Défaut valve bypass ventilation (Pin A02). Circuit ouvert détecté.
21-7F221.01 Défaut valve bypass ventilation (Pin A02). Problème alimentation SPU (VBatC : Pin
B08 et B09).
21-7F222.04 Défaut valve régulation de débit VRD (Pin B06). Court-circuit masse détecté.
21-7F222.03 Défaut valve régulation de débit VRD (Pin B06). Court-circuit +batt détecté.
21-7F222.05 Défaut valve régulation de débit VRD (Pin B06). Circuit ouvert détecté.
21-7F222.01 Défaut valve régulation de débit VRD (Pin B06). Problème alimentation SPU (VBatC
: Pin B08 et B09).
21-7F22A.04 Défaut commande valve Pvg inclinaison (Pin C03). Court-circuit masse détecté.
21-7F22A.03 Défaut commande valve Pvg inclinaison (Pin C03). Court-circuit +batt détecté.
21-7F22B.04 Défaut commande valve Pvg levage (Pin C02). Court-circuit masse détecté.
21-7F22B.03 Défaut commande valve Pvg levage (Pin C02). Court-circuit +batt détecté.
21-7F22C.01 Défaut valve de direction télescope (Pin B17). Problème alimentation SPU (VBatD :
Pin B03 et B04).
21-7F22C.03 Défaut valve de direction télescope (Pin B17). Court-circuit +batt détecté.
21-7F22C.04 Défaut valve de direction télescope (Pin B17). Court-circuit masse détecté.
21-7F22C.05 Défaut valve de direction télescope (Pin B17). Circuit ouvert détecté.
21-7F22D.01 Défaut valve de direction accessoire (Pin A14). Problème alimentation SPU (VBatC :
Pin B08 et B09).
21-7F22D.03 Défaut valve de direction accessoire (Pin A14). Court-circuit +batt détecté.
21-7F22D.04 Défaut valve de direction accessoire (Pin A14). Court-circuit masse détecté.
21-7F22D.05 Défaut valve de direction accessoire (Pin A14). Circuit ouvert détecté.
21-7F22E.01 Défaut pilotage déviateur stabilisateurs/dévers (Pin B25). Problème alimentation
SPU (VBatC : Pin B08 et B09).
21-7F22E.03 Défaut déviateur stabilisateurs/dévers (Pin B25). Court-circuit +batt détecté.
21-7F22E.04 Défaut déviateur stabilisateurs/dévers (Pin B25). Court-circuit masse détecté.
21-7F22E.05 Défaut déviateur stabilisateurs/dévers (Pin B25). Circuit ouvert détecté.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 419
80. ELECTRICITÉ

21-7F223.04 Défaut valve de délestage pompe (Pin C23). Court-circuit masse détecté.
21-7F223.03 Défaut valve de délestage pompe (Pin C23). Court-circuit +batt détecté.
21-7F223.05 Défaut valve de délestage pompe (Pin C23). Circuit ouvert détecté.
21-7F223.01 Défaut valve de délestage pompe (Pin C23). Perte de l'alimentation VBattE (Pin C08
et C09).
21-7F224.04 Défaut alimentation valve Pvg télescope (Pin A14). Court-circuit masse détecté.
21-7F224.03 Défaut alimentation valve Pvg télescope (Pin A14). Court-circuit +batt détecté.
21-7F224.01 Défaut alimentation valve Pvg télescope (Pin A14). Problème alimentation SPU
21-7F225.04 Défaut alimentation valve Pvg accessoires (Pin B29). Court-circuit masse détecté.
21-7F225.03 Défaut alimentation valve Pvg accessoires (Pin B29). Court-circuit +batt détecté.
21-7F225.01 Défaut alimentation valve Pvg accessoires (Pin B29). Problème alimentation SPU
21-7F226.04 Défaut alimentation valve Pvg inclinaison (Pin B17). Court-circuit masse détecté.
21-7F226.03 Défaut alimentation valve Pvg inclinaison (Pin B17). Court-circuit +batt détecté.
21-7F226.01 Défaut alimentation valve Pvg inclinaison (Pin B17). Problème alimentation SPU
21-7F227.04 Défaut alimentation valve Pvg levage (Pin B05). Court-circuit masse détecté.
21-7F227.03 Défaut alimentation valve Pvg levage (Pin B05). Court-circuit +batt détecté.
21-7F227.01 Défaut alimentation valve Pvg levage (Pin B05). Problème alimentation SPU (VBatD
: Pin B03 et B04).
21-7F228.04 Défaut commande valve Pvg télescope (Pin C04). Court-circuit masse détecté.
21-7F228.03 Défaut commande valve Pvg télescope (Pin C04). Court-circuit +batt détecté.
21-7F229.04 Défaut commande valve Pvg accessoires (Pin C05). Court-circuit masse détecté.
21-7F229.03 Défaut commande valve Pvg accessoires (Pin C05). Court-circuit +batt détecté.
21-7F301.09 Défaut réseau CAN cabine. Erreur bus ou bus off ou erreur CRC ou bus warning.
21-7F302.09 Défaut réseau CAN moteur. Erreur bus ou bus off ou erreur CRC ou bus warning.
21-7F303.09 Défaut réseau CAN. Perte de communication avec le calculateur auxiliaire.
21-7F304.09 Défaut réseau CAN. Perte de communication avec le Navigateur.
21-7F305.09 Défaut réseau CAN. Perte de communication avec le tableau de bord.
21-7F306.09 Défaut réseau CAN. Perte de communication avec le calculateur moteur.
21-7F307.09 Défaut réseau CAN. Perte de communication avec le calculateur transmission.
21-7F308.09 Défaut réseau CAN. Problème de communication avec le calculateur transmission
(CRC/Counter).
21-7F309.09 Défaut réseau CAN. Perte de communication avec l’inclinomètre
21-7F30A.09 Défaut réseau CAN. Perte de communication avec le calculateur Comfort Steering
System
21-7F401.0C Défaut DSB. DSB Vrac/Charge suspendue absent du réseau LIN (identifiant n° 1).
21-7F402.0C Défaut DSB. DSB transmission declutch absent du réseau LIN (identifiant n° 2).
21-7F403.0C Défaut DSB. DSB Override absent du réseau LIN (identifiant n° 3).
21-7F404.0C Défaut DSB. DSB Marche forcée absent du réseau LIN (identifiant n° 4).
21-7F405.0C Défaut DSB. DSB Fan Drive absent du réseau LIN (identifiant n° 5).
21-7F406.0C Défaut DSB. DSB Alignement semi-auto 2RD Crabe absent du réseau LIN
(identifiant n° 6).
21-7F407.0C Défaut DSB. DSB Alignement semi-auto 4RD ManiCrabe absent du réseau LIN
21-7F408.0C Défaut DSB. DSB Suspension Flèche absent du réseau LIN (identifiant n° 8).
21-7F409.0C Défaut DSB. DSB Accessoire avant/arrière absent du réseau LIN (identifiant n° 9).
420 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

21-7F40A.0C Défaut DSB. DSB Mode route/manutention absent du réseau LIN (identifiant n° 10).
21-7F40B.0C Défaut DSB. DSB moteur mémo/Speed mémo absent du réseau LIN (identifiant n
° 11).
21-7F40C.0C Défaut DSB. DSB régénération absent du réseau LIN (identifiant n° 12).
21-7F40E.0C Défaut DSB. DSB Innovation 1 absent du réseau LIN (identifiant n° 14).
21-7F40F.0C Défaut DSB. DSB Innovation 2 absent du réseau LIN (identifiant n° 15).
21-7F410.0C Défaut DSB. DSB frein de stationnement absent du réseau LIN (Id n°16).
21-7F411.0C Défaut DSB. DSB Neutralisation Accessoire et Inclinaison absent du réseau LIN
21-7F413.0C Défaut DSB. DSB dévers absent du réseau LIN (Id n°19).
21-7F414.0C Défaut DSB. DSB mode d'agressivité absent du réseau LIN (identifiant n° 20).
21-7F415.0C Défaut DSB. DSB ECO Stop absent du réseau LIN (identifiant n° 21).
21-7F417.0C Défaut DSB. DSB comptage / pesage absent du réseau LIN (identifiant n° 23).
21-7F43C.09 Défaut LIN. Pas de communication sur le réseau LIN.
21-7F501.03 Défaut sortie alimentation 5 V (Pin A19). Court circuit +Batt détecté.
21-7F501.04 Défaut sortie alimentation 5 V (Pin A19). Court circuit masse détecté.
21-7F502.03 Défaut sortie alimentation 10 V (Pin A21). Court circuit +Batt détecté.
21-7F502.04 Défaut sortie alimentation 10 V (Pin A21). Court circuit masse détecté.
21-7F503.00 Défaut alimentation du JSM. Perte des rollers et des boutons.
21-7F503.01 Défaut masse du JSM. Perte des rollers et des boutons.
21-7F504.00 Défaut alimentation ou masse du BMEP. Les 4 pistes analogiques du BMEP sont inf
à 0,1 V ou sup à 4,85 V.
21-7F505.00 Défaut capteur angle de flèche (Pin A12, C11). Déconnexion du capteur ou perte de
l'alimentation (Piste 1 et Piste 2 inf 0,2 V).
21-7F505.01 Défaut capteur angle de flèche (Pin A12, C11). Perte de la masse (Piste 1 et Piste 2
sup 4,8 V).
21-7F506.01 Défaut alimentation du calculateur. Perte de l'alimentation VBattP (Pin A07),
vérification 5 secondes après démarrage seulement.
21-7F507.01 Défaut alimentation du calculateur. Perte de l'alimentation VBattC (Pin B08 et B09).
21-7F508.01 Défaut alimentation du calculateur. Perte de l'alimentation VBattD (Pin B03 et B04).
21-7F509.01 Défaut alimentation du calculateur. Perte de l'alimentation VBattE (Pin C08 et C09).
21-7F50A.05 Défaut masse commune capteurs, Bmep et Rollers connectée au SPU (Pin A20).
Circuit ouvert détecté.
21-7F50B.00 Défaut capteur angle de tablier (Auxiliaire). Déconnexion du capteur ou perte de
l'alimentation (Piste 1 et Piste 2 inf 0,2 V).
21-7F50B.01 Défaut capteur angle de tablier (Auxiliaire). Perte de la masse (Piste 1 et Piste 2 sup
4,8 V).
21-7F601.0C Défaut interne calculateur. Erreur programme.
21-7F602.00 Défaut calculateur SPU température haute. Température supérieure à 110 ° C
pendant 30 secondes.
21-7F603.0B Défaut calculateur SPU. Tension interne hors plage.
21-7F604.05 Défaut calculateur SPU. Perte de la masse.
21-7F605.10 Défaut calculateur SPU. Surtension détectée.
21-7F606.0B Défaut calculateur SPU. Tension convertisseur ADC hors plage ou ADC bloqué.
21-7F607.02 Défaut calculateur SPU. Défaillance SPI.
21-7F608.10 Défaut calculateur SPU surcourant. Courant total > 25,5 A pendant 5 secondes.
21-7F701.02 La configuration du calculateur n’est pas cohérente avec le type de calculateur
(référence hardware).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 421
80. ELECTRICITÉ

21-7F702.0E Le calculateur principal est connecté à la place du calculateur auxiliaire ou l’entrée
CAN_id est déconnectée.
21-7F704.0E Le calculateur principal est mal configuré : conflit de paramètres.
21-7F705.0D Défaut Test stabilité. La valeur d'angle en position haute ne correspond pas à la
valeur calibrée.
21-7F706.0D Défaut Test stabilité. La valeur de jauge en position haute ne correspond pas à la
valeur calibrée.
21-7F707.0D Défaut Test stabilité. La valve de sécurité n'a pas coupé les mouvements
correctement.
21-7F708.0D Défaut Test stabilité. La valve de régulation n'a pas correctement régulé ou coupé les
mouvements.
21-7F709.01 Contrôle Final à effectuer avec MMP.
21-7F70A.01 Calibration distributeur à effectuer (Menu Préférences -> Expert -> Calibration
distributeur).
21-7F70B.01 Calibration de la pédale de frein à effectuer (Menu Préférences -> Expert ->
Calibration pédale inching).
21-7F70C.01 Calibration du capteur d'angle inclinaison à effectuer (Menu Préférences -> Expert ->
Calibration angle tablier).
21-7F70D.01 Calibration jauge de contrainte et angle flèche à effectuer (Menu Préférences ->
Expert -> Calibration stabilité).
21-7F70E.01 Calibration du capteur inclinomètre à effectuer (Menu Préférences -> Expert ->
Calibration inclinomètre)
21-7F70F.01 Renseigner le numéro de série avec MMP.
21-7F710.0C Défaut interne au tableau de bord Vision.
21-7F711.07 Défaut pressostat VS. La VS est ouverte alors qu'aucun pilotage n'est demandé.
21-7F711.0D Défaut capteur angle de flèche, piste 1 hors plage de calibration. Effectuer une
nouvelle calibration du capteur
21-7F712.0D Défaut capteur angle de flèche, piste 2 hors plage de calibration. Effectuer une
nouvelle calibration du capteur
21-7F712.0E Passage en mode sauvetage nacelle.
21-7F713.07 Erreur statut tête PVG Danfoss levage
21-7F714.07 Erreur statut tête PVG Danfoss inclinaison
21-7F715.07 Erreur statut tête PVG Danfoss télescope
21-7F716.07 Erreur statut tête PVG Danfoss auxiliaire
21-7F717.01 Calibration du distributeur à effectuer. Les lois consignes/courants du distributeur
n'ont pas été enregistrées
21-7F718.0C Incohérence de pression dans les cloches d'embrayages par rapport au sens de
direction engagé
21-7F719.01 Calibration de l'électrovanne et/ou capteur angle de roues du CSS à effectuer
21-7F71A.0D Défaut test vérin blocage d'essieu
21-7F71B.01 Calibration des vitesses de mouvements en Access à effectuer (Menu Préférences
-> Expert -> Calibration Access)
80.7.2 DTC CALCULATEUR AUXILIAIRE (SPU 25-

15-STD2) OU (SPU 40-26 PWM)
31-7F101.03 Défaut capteur de pression stabilisateur gauche (Pin B22). Court circuit +batt
détecté.
31-7F101.04 Défaut capteur de pression stabilisateur gauche (Pin B22). Court circuit masse ou
31-7F102.03 Défaut capteur de pression stabilisateur droit (Pin B14). Court circuit +batt détecté.
422 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

31-7F102.04 Défaut capteur de pression stabilisateur droit (Pin B14). Court circuit masse ou circuit
ouvert détecté.
31-7F103.03 Défaut capteur de pression frein de stationnement (Pin B19). Court circuit +batt
détecté.
31-7F103.04 Défaut capteur de pression frein de stationnement (Pin B19). Court circuit masse ou
31-7F104.02 Défaut Rocker 1. Incohérence entre les pistes analogiques (Écart > 250 mV).
31-7F104.10 Défaut Rocker 1. Piste 1 du rocker 1 hors plage, tension piste analogique inf à 0,25 V
ou sup à 4,75 V.
ou sup à 4,75 V.
31-7F105.02 Défaut Rocker 2. Incohérence entre les pistes analogiques (Écart > 250 mV).
ou sup à 4,75 V.
ou sup à 4,75 V.
31-7F106.02 Défaut incohérence capteurs portillon du pupitre ORH
31-7F107.02 Défaut incohérence capteurs surcharge nacelle du pupitre ORH
31-7F108.02 Défaut incohérence capteurs broche du pupitre ORH
31-7F109.02 Défaut joystick du pupitre ORH
31-7F10A.02 Défaut interne du pupitre ORH
31-7F10B.02 Défaut commande (sélecteur) du pupitre ORH
31-7F10C.02 Défaut joystick de la radiocommande
31-7F10D.02 Défaut sélecteur ORH / RC
31-7F10E.03 Défaut capteur de pression de pompe hydraulique (Pin B14). Court circuit +batt
détecté.
31-7F10E.04 Défaut capteur de pression de pompe hydraulique (Pin B14). Court circuit masse ou
31-7F10F.03 Défaut capteur de pression de frein de service 1 accumulateur (Pin A17). Court
circuit +batt détecté.
31-7F10F.04 Défaut capteur de pression de frein de service 1 accumulateur (Pin A17). Court
circuit masse ou circuit ouvert détecté.
31-7F110.03 Défaut capteur de pression de frein de service 2 accumulateur (Pin B20). Court
circuit +batt détecté.
31-7F110.04 Défaut capteur de pression de frein de service 2 accumulateur (Pin B20). Court
circuit masse ou circuit ouvert détecté.
31-7F111.03 Défaut capteur de pression de frein de service 3 valve (Pin B24). Court circuit +batt
détecté.
31-7F111.04 Défaut capteur de pression de frein de service 3 valve (Pin B24). Court circuit masse
31-7F112.03 Défaut capteur d'amortissement Fleche (Pin A25). Court circuit +batt détecté.
31-7F112.04 Défaut capteur d'amortissement Fleche (Pin A25). Court circuit masse ou circuit
ouvert détecté.
31-7F113.03 Défaut Capteur inductif 1 intermédiaire flèche (Pin A08). Court circuit +batt détecté.
31-7F113.04 Défaut Capteur inductif 1 intermédiaire flèche (Pin A08). Court circuit masse ou
31-7F114.04 Défaut Capteur inductif 2 intermédiaire flèche (Pin B15). Court circuit masse ou
31-7F115.03 Défaut capteur sur ligne basse pression distributeur (Pin A22). Court circuit +batt
détecté.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 423
80. ELECTRICITÉ

31-7F115.04 Défaut capteur sur ligne basse pression distributeur (Pin A22). Court circuit masse
31-7F116.02 Défaut incohérence capteurs intermédiaire flèche
31-7F201.01 Défaut pilotage direction 2A Walvoil ou verrouillage Rexroth (Pin B32). Problème
alimentation SPU (VBatC : Pin B08 et B09).
31-7F201.03 Défaut valve direction 2A Walvoil ou verrouillage Rexroth (Pin B32). Court circuit
+batt détecté.
31-7F201.04 Défaut valve direction 2A Walvoil ou verrouillage Rexroth (Pin B32). Court circuit
masse détecté.
31-7F201.05 Défaut valve direction 2A Walvoil ou verrouillage Rexroth (Pin B32). Circuit ouvert
détecté.
31-7F202.01 Défaut pilotage direction 2B Walvoil (Pin B17). Problème alimentation SPU (VBatD :
Pin B03 et B04).
31-7F202.03 Défaut valve direction 2B Walvoil (Pin B17). Court circuit +batt détecté.
31-7F202.04 Défaut valve direction 2B Walvoil (Pin B17). Court circuit masse détecté.
31-7F202.05 Défaut valve direction 2B Walvoil (Pin B17). Circuit ouvert détecté.
31-7F203.01 Défaut pilotage direction 3A Walvoil ou crabe Rexroth (Pin B07). Problème
alimentation SPU (VBatD : Pin B03 et B04).
31-7F203.03 Défaut valve direction 3A Walvoil ou crabe Rexroth (Pin B07). Court circuit +batt
détecté.
31-7F203.04 Défaut valve direction 3A Walvoil ou crabe Rexroth (Pin B07). Court circuit masse
détecté.
31-7F203.05 Défaut valve direction 3A Walvoil ou crabe Rexroth (Pin B07). Circuit ouvert détecté.
31-7F204.01 Défaut pilotage direction 3B Walvoil ou 4RD Rexroth (Pin A14). Problème
31-7F204.03 Défaut valve direction 3B Walvoil ou 4RD Rexroth (Pin A14). Court circuit +batt
détecté.
31-7F204.04 Défaut valve direction 3B Walvoil ou 4RD Rexroth (Pin A14). Court circuit masse
détecté.
31-7F204.05 Défaut valve direction 3B Walvoil ou 4RD Rexroth (Pin A14). Circuit ouvert détecté.
31-7F205.01 Défaut masse pilotage direction (Pin A03 et A04). Problème alimentation SPU.
31-7F205.03 Défaut masse valve direction (Pin A03 et A04). Court circuit +batt détecté.
31-7F205.04 Défaut masse valve direction (Pin A03 et A04). Court circuit masse détecté.
31-7F205.05 Défaut masse valve direction (Pin A03 et A04). Circuit ouvert détecté.
31-7F207.01 Défaut valve frein de stationnement (Pin B33). Problème alimentation SPU (VBatC :
Pin B08 et B09).
31-7F207.03 Défaut valve frein de stationnement (Pin B33). Court circuit +batt détecté.
31-7F207.04 Défaut valve frein de stationnement (Pin B33). Court circuit masse détecté.
31-7F207.05 Défaut valve frein de stationnement (Pin B33). Circuit ouvert détecté.
31-7F208.01 Défaut pilotage relais Eco-Stop (Pin B06). Problème alimentation SPU (VBatD : Pin
B03 et B04).
31-7F208.03 Défaut relais Eco-Stop (Pin B06). Court circuit +batt détecté.
31-7F208.04 Défaut relais Eco-Stop (Pin B06). Court circuit masse détecté.
31-7F209.01 Défaut déviateur stabilisateur droit (Pin B05). Problème alimentation SPU (VBatD :
Pin B03 et B04).
31-7F209.03 Défaut déviateur stabilisateur droit (Pin B05). Court circuit +batt détecté.
31-7F209.04 Défaut déviateur stabilisateur droit (Pin B05). Court circuit masse détecté.
31-7F209.05 Défaut déviateur stabilisateur droit (Pin B05). Circuit ouvert détecté.
31-7F20A.01 Défaut déviateur stabilisateur gauche (Pin A02). Problème alimentation SPU (VBatC
: Pin B08 et B09).
424 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

31-7F20A.03 Défaut déviateur stabilisateur gauche (Pin A02). Court circuit +batt détecté.
31-7F20A.04 Défaut déviateur stabilisateur gauche (Pin A02). Court circuit masse détecté.
31-7F20A.05 Défaut déviateur stabilisateur gauche (Pin A02). Circuit ouvert détecté.
31-7F20B.01 Défaut déviateur dévers (Pin B30). Problème alimentation SPU (VBatD : Pin B03 et
B04).
31-7F20B.03 Défaut déviateur dévers (Pin B30). Court circuit +batt détecté.
31-7F20B.04 Défaut déviateur dévers (Pin B30). Court circuit masse détecté.
31-7F20B.05 Défaut déviateur dévers (Pin B30). Circuit ouvert détecté.
31-7F20C.01 Défaut valve de décharge descente flèche (Pin C21). Problème alimentation SPU
31-7F20C.03 Défaut valve de décharge descente flèche (Pin C21). Court circuit +batt détecté.
31-7F20C.04 Défaut valve de décharge descente flèche (Pin C21). Court circuit masse détecté.
31-7F20C.05 Défaut valve de décharge descente flèche (Pin C21). Circuit ouvert détecté.
31-7F20D.01 Défaut déviateur accessoire (Pin C04). Problème alimentation SPU (VBatE : Pin C08
et C09).
31-7F20D.03 Défaut déviateur accessoire (Pin C04). Court circuit +batt détecté.
31-7F20D.04 Défaut déviateur accessoire (Pin C04). Court circuit masse détecté.
31-7F20D.05 Défaut déviateur accessoire (Pin C04). Circuit ouvert détecté.
31-7F20E.01 Défaut valve suspension flèche 1 Access (Pin C05). Problème alimentation SPU
31-7F20E.03 Défaut valve suspension flèche 1 Access (Pin C05). Court circuit +batt détecté.
31-7F20E.04 Défaut valve suspension flèche 1 Access (Pin C05). Court circuit masse détecté.
31-7F20E.05 Défaut valve suspension flèche 1 Access (Pin C05). Circuit ouvert détecté.
31-7F20F.01 Défaut valve suspension flèche 2 Access (Pin C25). Problème alimentation SPU
31-7F20F.03 Défaut valve suspension flèche 2 Access (Pin C25). Court circuit +batt détecté.
31-7F20F.04 Défaut valve suspension flèche 2 Access (Pin C25). Court circuit masse détecté.
31-7F20F.05 Défaut valve suspension flèche 2 Access (Pin C25). Circuit ouvert détecté.
31-7F210.01 Défaut valve vitesse escargot transmission hydrostatique (Pin B17). Problème
31-7F210.03 Défaut valve vitesse escargot transmission hydrostatique (Pin B17). Court circuit
+batt détecté.
31-7F210.04 Défaut valve vitesse escargot transmission hydrostatique (Pin B17). Court circuit
masse détecté.
31-7F210.05 Défaut valve vitesse escargot transmission hydrostatique (Pin B17). Circuit ouvert
détecté.
31-7F211.01 Défaut valve vitesse lente transmission hydrostatique (Pin B32). Problème
31-7F211.03 Défaut valve vitesse lente transmission hydrostatique (Pin B32). Court circuit +batt
détecté.
31-7F211.04 Défaut valve vitesse lente transmission hydrostatique (Pin B32). Court circuit masse
détecté.
31-7F211.05 Défaut valve vitesse lente transmission hydrostatique (Pin B32). Circuit ouvert
détecté.
31-7F212.01 Défaut valve vitesse rapide transmission hydrostatique (Pin A14). Problème
31-7F212.03 Défaut valve vitesse rapide transmission hydrostatique (Pin A14). Court circuit +batt
détecté.
31-7F212.04 Défaut valve vitesse rapide transmission hydrostatique (Pin A14). Court circuit
masse détecté.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 425
80. ELECTRICITÉ

31-7F212.05 Défaut valve vitesse rapide transmission hydrostatique (Pin A14). Circuit ouvert
détecté.
31-7F213.01 Défaut valve marche avant transmission hydrostatique (Pin B25). Problème
31-7F213.03 Défaut valve marche avant transmission hydrostatique (Pin B25). Court circuit +batt
détecté.
31-7F213.04 Défaut valve marche avant transmission hydrostatique (Pin B25). Court circuit masse
détecté.
31-7F213.05 Défaut valve marche avant transmission hydrostatique (Pin B25). Circuit ouvert
détecté.
31-7F214.01 Défaut valve marche arrière transmission hydrostatique (Pin B29). Problème
31-7F214.03 Défaut valve marche arrière transmission hydrostatique (Pin B29). Court circuit +batt
détecté.
31-7F214.04 Défaut valve marche arrière transmission hydrostatique (Pin B29). Court circuit
masse détecté.
31-7F214.05 Défaut valve marche arrière transmission hydrostatique (Pin B29). Circuit ouvert
détecté.
31-7F215.01 Défaut valve sens de marche transmission hydrostatique (Pin B07). Problème
31-7F215.03 Défaut valve sens de marche transmission hydrostatique (Pin B07). Court circuit
+batt détecté.
31-7F215.04 Défaut valve sens de marche transmission hydrostatique (Pin B07). Court circuit
masse détecté.
31-7F215.05 Défaut valve sens de marche transmission hydrostatique (Pin B07). Circuit ouvert
détecté.
31-7F216.01 Défaut valve freinage remorque (Pin B05). Problème alimentation SPU (VBatD : Pin
B03 et B04).
31-7F216.03 Défaut valve freinage remorque (Pin B05). Court circuit +batt détecté.
31-7F216.04 Défaut valve freinage remorque (Pin B05). Court circuit masse détecté.
31-7F216.05 Défaut valve freinage remorque (Pin B05). Circuit ouvert détecté.
31-7F217.01 Défaut pilotage commande de démarrage (Pin C23). Problème alimentation SPU
31-7F217.03 Défaut commande de démarrage (Pin C23). Court circuit +batt détecté.
31-7F217.04 Défaut commande de démarrage (Pin C23). Court circuit masse détecté.
31-7F218.01 Défaut masse valve de sécurité (Pin A05). Problème alimentation SPU (Masse).
31-7F218.03 Défaut masse valve de sécurité (Pin A05). Court circuit +batt détecté.
31-7F218.04 Défaut masse valve de sécurité (Pin A05). Court circuit masse détecté.
31-7F218.05 Défaut masse valve de sécurité (Pin A05). Circuit ouvert détecté.
31-7F219.01 Défaut masse valve de sécurité (Pin A06). Problème alimentation SPU (Masse).
31-7F219.03 Défaut masse valve de sécurité (Pin A06). Court circuit +batt détecté.
31-7F219.04 Défaut masse valve de sécurité (Pin A06). Court circuit masse détecté.
31-7F219.05 Défaut masse valve de sécurité (Pin A06). Circuit ouvert détecté.
31-7F21A.01 Défaut valve Fan Drive inversion (Pin A04). Problème alimentation SPU (Masse).
31-7F21A.03 Défaut valve Fan Drive inversion (Pin A04). Court circuit +batt détecté.
31-7F21A.04 Défaut valve Fan Drive inversion (Pin A04). Court circuit masse détecté.
31-7F21A.05 Défaut valve Fan Drive inversion (Pin A04). Circuit ouvert détecté.
31-7F21B.01 Défaut valve suspension flèche 1 (Pin A02). Problème alimentation SPU (VBatC : Pin
B08 et B09).
31-7F21B.03 Défaut valve suspension flèche 1 (Pin A02). Court circuit +batt détecté.
426 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.

31-7F21B.04 Défaut valve suspension flèche 1 (Pin A02). Court circuit masse détecté.
31-7F21B.05 Défaut valve suspension flèche 1 (Pin A02). Circuit ouvert détecté.
31-7F21C.01 Défaut valve suspension flèche 2 (Pin B30). Problème alimentation SPU (VBatD : Pin
B03 et B04).
31-7F21C.03 Défaut valve suspension flèche 2 (Pin B30). Court circuit +batt détecté.
31-7F21C.04 Défaut valve suspension flèche 2 (Pin B30). Court circuit masse détecté.
31-7F21C.05 Défaut valve suspension flèche 2 (Pin B30). Circuit ouvert détecté.
31-7F21D.01 Défaut valve dévers plus (Pin B25). Problème alimentation SPU (VBatC : Pin B08 et
B09).
31-7F21D.03 Défaut valve dévers plus (Pin B25). Court circuit +batt détecté.
31-7F21D.04 Défaut valve dévers plus (Pin B25). Court circuit masse détecté.
31-7F21D.05 Défaut valve dévers plus (Pin B25). Circuit ouvert détecté.
31-7F21E.01 Défaut valve dévers minus (Pin B29). Problème alimentation SPU (VBatD : Pin B03
et B04).
31-7F21E.03 Défaut valve dévers minus (Pin B29). Court circuit +batt détecté.
31-7F21E.04 Défaut valve dévers minus (Pin B29). Court circuit masse détecté.
31-7F21E.05 Défaut valve dévers minus (Pin B29). Circuit ouvert détecté.
31-7F21F.01 Défaut valve frein de service (Pin B33). Problème alimentation SPU (VBatC : Pin B08
et B09).
31-7F21F.03 Défaut valve frein de service (Pin B33). Court circuit +batt détecté.
31-7F21F.04 Défaut valve frein de service (Pin B33). Court circuit masse détecté.
31-7F21F.05 Défaut valve frein de service (Pin B33). Circuit ouvert détecté.
31-7F220.01 Défaut valve de sécurisation VP (Pin B17). Problème alimentation SPU (VBatD : Pin
B03 et B04).
31-7F220.03 Défaut valve de sécurisation VP (Pin B17). Court circuit +batt détecté.
31-7F220.04 Défaut valve de sécurisation VP (Pin B17). Court circuit masse détecté.
31-7F221.01 Défaut valve déviateur accessoire AV/AR (Pin A05). Problème alimentation SPU
(Masse).
31-7F221.03 Défaut valve déviateur accessoire AV/AR (Pin A05). Court circuit +batt détecté.
31-7F221.04 Défaut valve déviateur accessoire AV/AR (Pin A05). Court circuit masse détecté.
31-7F221.05 Défaut valve déviateur accessoire AV/AR (Pin A05). Circuit ouvert détecté.
31-7F222.01 Défaut valve déviateur 2 accessoire AV/AR (Pin A06). Problème alimentation SPU
(Masse).
31-7F222.03 Défaut valve déviateur 2 accessoire AV/AR (Pin A06). Court circuit +batt détecté.
31-7F222.04 Défaut valve déviateur 2 accessoire AV/AR (Pin A06). Court circuit masse détecté.
31-7F222.05 Défaut valve déviateur 2 accessoire AV/AR (Pin A06). Circuit ouvert détecté.
31-7F223.01 Défaut commande relais de pompe de secours (Pin B30). Problème alimentation
SPU (VBatD : Pin B03 et B04).
31-7F223.03 Défaut commande relais de pompe de secours (Pin B30). Court circuit +batt détecté.
31-7F223.04 Défaut commande relais de pompe de secours (Pin B30). Court circuit masse
détecté.
31-7F224.01 Défaut valve de sécurité dévers (Pin B05). Problème alimentation SPU (VBatD : Pin
B03 et B04).
31-7F224.03 Défaut valve de sécurité dévers (Pin B05). Court circuit +batt détecté.
31-7F224.04 Défaut valve de sécurité dévers (Pin B05). Court circuit masse détecté.
31-7F224.05 Défaut valve de sécurité dévers (Pin B05). Circuit ouvert détecté.
31-7F225.01 Défaut sortie relais valve suspension flèche (Pin B17). Problème alimentation SPU
647793FR-FRM2(A-03/2021) 427
80. ELECTRICITÉ

31-7F225.03 Défaut sortie relais valve suspension flèche (Pin B17). Court circuit +batt détecté.
31-7F225.04 Défaut sortie relais valve suspension flèche (Pin B17). Court circuit masse détecté.
31-7F226.01 Défaut déviateur stabilisateur droit (Pin B32). Problème alimentation SPU (VBatC :
Pin B08 et B09).
31-7F226.03 Défaut déviateur stabilisateur droit (Pin B32). Court circuit +batt détecté.
31-7F226.04 Défaut déviateur stabilisateur droit (Pin B32). Court circuit masse détecté.
31-7F226.05 Défaut déviateur stabilisateur droit (Pin B32). Circuit ouvert détecté.
31-7F227.01 Défaut déviateur stabilisateur gauche (Pin B25). Problème alimentation SPU (VBatC
: Pin B08 et B09).
31-7F227.03 Défaut déviateur stabilisateur gauche (Pin B25). Court circuit +batt détecté.
31-7F227.04 Défaut déviateur stabilisateur gauche (Pin B25). Court circuit masse détecté.
31-7F227.05 Défaut déviateur stabilisateur gauche (Pin B25). Circuit ouvert détecté.
31-7F301.09 Défaut réseau can. Erreur bus ou bus off ou erreur crc ou bus warning
31-7F302.09 Défaut réseau can. Perte de communication avec le calculateur principal
31-7F303.09 Défaut réseau can. Perte de communication avec le pupitre nacelle
31-7F401.0C Défaut Absence de communication avec le capteur de batterie intelligent
31-7F304.09 Défaut réseau can. Perte de communication avec la radiocommande
31-7F501.03 Défaut sortie alimentation 5V (Pin A19). Court circuit +batt détecté.
31-7F501.04 Défaut sortie alimentation 5V (Pin A19). Court circuit masse détecté.
31-7F505.01 Défaut alimentation du calculateur. Perte de l'alimentation VBattB (Pin A01). SPU25-
15
31-7F507.01 Défaut alimentation du calculateur. Perte de l'alimentation VBattC (Pin B08 et B09)
31-7F508.01 Défaut alimentation du calculateur. Perte de l'alimentation VBattD (Pin B03 et B04)
SPU40-26
31-7F50A.00 Défaut alimentation ou masse des rockers. Les 4 pistes analogiques des rockers
sont inf à 0,4V.
31-7F515.10 Défaut calculateur SPU surcourant. Courant total > 25,5 A pendant 5 secondes.
31-7F615.00 Défaut calculateur SPU température haute. Température supérieure à 110° C
31-7F615.06 Défaut calculateur SPU. Problème SPI.
31-7F615.10 Défaut calculateur SPU. Sur-tension détectée.
31-7F701.02 Référence Hard Ecu incompatible avec la version soft ou les options
31-7F702.0E Le calculateur auxiliaire est connecté à la place du calculateur principal ou l'entrée
CAN_Id est déconnectée.
428 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
80.7.3 DTC CALCULATEUR MOTEUR PERKINS

(SPU 25-15)
00-7F101.10 Défaut monté lorsque la piste analogique de la pédale d’accélérateur
ANAThrottlePedal est supérieure à EEPThrottlePedalCalibHighValueMax +150mV
(Pin A12)
00-7F101.12 Défaut monté lorsque la piste analogique de la pédale d’accélérateur
ANAThrottlePedal est inférieure à EEPThrottlePedalCalibLowValueMin -150mV (Pin
A12)
00-7F201.01 Défaut monté lorsque la sortie OUTHsEngineSpeedIncreaseRelay est détectée en
circuit ouvert.(Pin A02)
court circuit à la tension batterie(Pin A02)
court circuit à la masse.(Pin A02)
00-7F202.01 Défaut monté lorsque la sortie OUTHsEngineStopRelay est détectée en circuit
ouvert. (Pin B33)
00-7F202.03 Défaut monté lorsque la sortie OUTHsEngineStopRelay est détectée en court circuit
à la tension batterie.(Pin B33)
00-7F202.04 Défaut monté lorsque la sortie OUTHsEngineStopRelay est détectée en court circuit
à la masse.(Pin B33)
00-7F301.09 Défaut réseau can. Erreur bus ou bus off ou erreur crc ou bus warning
00-7F302.09 Défaut réseau can. Communication perdue avec le calculateur Main
00-7F505.01 Défaut alimentation du calculateur. Perte de l'alimentation VBattB (Pin A01). SPU25-
15
00-7F507.01 Défaut alimentation du calculateur. Perte de l'alimentation VBattC (Pin B08 et B09)
00-7F508.01 Défaut alimentation du calculateur. Perte de l'alimentation VBattD (Pin B03 et B04)
SPU40-26
00-7F515.10 Défaut calculateur SPU surcourant. Courant total Sup. 25,5 A pendant 5 secondes.
00-7F607.06 Référence Hard Ecu incompatible avec la version soft ou les options
00-7F615.00 Défaut calculateur SPU température haute. Température supérieure à 110° C
00-7F615.06 Défaut calculateur SPU. Problème SPI.
00-7F615.10 Défaut calculateur SPU. Sur-tension détectée.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 429
80. ELECTRICITÉ
80.7.4 CODES DÉFAUTS CLIMATISATION

AUTOMATIQUE
Code Composant Description Actions
19- Sonde Circuit ouvert Vérifier l'état de la sonde (sa résistance varie en fonction de la
000AA.03 température ou court circuit température et de son faisceau
Cabine au +
19- Sonde Court circuit a Vérifier le faisceau de la sonde
000AA.04 température la masse
Cabine
19- Sonde Circuit ouvert Vérifier l'état du faisceau et de la sonde (sa résistance varie en
000AB.03 température ou court circuit fonction de la température
extérieure au +
000AB.04 température la masse
extérieure
19- Sonde Circuit ouvert Vérifier l'état du faisceau et de la sonde (voir dans MR chapitre option
0060B.03 température ou court circuit "caractéristiques sonde température évaporateur)
évaporateur au +
0060B.04 température la masse
évaporateur
19-00610- Défaillance Circuit ouvert Vérifier l'état faisceau et du potentiomètre (entre la pin A et B en
03 du ou court circuit position température min la résistance doit être de 30 Ω mini, en
potentiomètre au + position température maxi la résistance doit être de 10 KΩ maxi).
de
température
19-00610- Défaillance Court circuit à Vérifier le faisceau du potentiomètre (entre la pin A et B en position
04 du la masse température min la résistance doit être de 30 Ω mini, en position
potentiomètre température maxi la résistance doit être de 10 KΩ maxi).
de
température
19- Sonde Circuit ouvert Vérifier l'état de la sonde (sa résistance varie en fonction de la
7F6EC.03 température ou court circuit température et de son faisceau
sortie air au +
évaporateur
7F6EC.04 température la masse
sortie air
évaporateur
NA Perte de Message
communica- 0x18EF1921
tion CAN non reçu
pendant 5
secondes
430 647793FR-FRM2(A-03/2021)
ELECTRICITÉ 80.
80.8.1 ADAPTATION SOLÉNOÏDE
Figure 454: Adaptation solénoïde
Adaptation solénoïde 662196
80.8.2 BOÎTIERS ÉCLATEURS
Figure 455: Boîtiers éclateurs
Kit boitiers éclateurs 785503

Composé de :
1 Boîtier éclateur (connecteurs type DT) 785504
2 Boîtier éclateur (connecteurs type DTM) 785505
647793FR-FRM2(A-03/2021) 431
85. POSTE OPÉRATEUR

85.1. CARACTÉRISTIQUES ET PHASE 4 : ÉVAPORATION
SPÉCIFICATIONS Le fluide parcourt l’évaporateur pour absorber la
chaleur de l’air de l’habitacle et se vaporise tout en
85.1.1 DESCRIPTION DE FONCTIONNEMENT DE LA conservant une pression et une température basse.
CLIMATISATION Ainsi, l’air de l’habitacle propulsé par le moto-
ventilateur se refroidit et perd son humidité au contact
AVERTISSEMENT de l’évaporateur. La condensation de l’air est ensuite
drainée puis évacuée vers l’extérieur du véhicule.
Seuls les opérateurs ayant l’attestation d’aptitude à Le contrôle des hautes et basses pressions du circuit
manipuler les fluides frigorigènes peuvent effectuer des s’effectue par un pressostat HP et BP fixé directement
interventions sur la climatisation, sinon veuillez contacter sur le filtre déshydrateur.
une société spécialisée en climatisation. Ses fonctions de sécurité sont les suivantes :
Arrêt total de la climatisation si la pression est
inférieure à 2 bars ou supérieure à 27 bars.
Le système d’air conditionné a pour objectif de réduire
la température ambiante de l’habitacle en extrayant et
en dispersant à l’extérieur la chaleur. 85.1.2 MESURES DE SÉCURITÉ POUR LA
MANIPULATION R134A
Cet échange de chaleur est rendu possible grâce à
l’utilisation d’un fluide frigorigène, le R134a dont les
propriétés sont d’obtenir des températures très basses ATTENTION
à basse pression en le dilatant et inversement des
températures élevées à moyenne pression en le Seuls les opérateurs ayant l’attestation d’aptitude à
comprimant. manipuler les fluides frigorigènes peuvent effectuer des
L’utilisation des propriétés de ce fluide s’effectue interventions sur la climatisation, sinon veuillez contacter
suivant le cycle en circuit fermé dont le principe est : une société spécialisée en climatisation.
PHASE 1 : COMPRESSION
1. Protection individuelle : lunettes de protection
Le fluide à l’état gazeux à basse pression et à basse intégrales et gants en caoutchouc.
température est aspiré et comprimé par le
compresseur qui le véhicule sous haute pression à 2. Effectuer les opérations dans un local ventilé.
haute température au condenseur. 3. Premier soin : Après inhalation, respirer de l’air
sain, donner de l’oxygène ou pratiquer la respiration
PHASE 2 : CONDENSATION artificielle en fonction du degré d’urgence (contre
indication médicamenteuse). Consulter un médecin.
Le fluide chemine dans le condenseur pour Après contact avec les yeux, rincer abondamment
transmettre, grâce au ventilateur, sa chaleur à l’air pendant 15 minutes et consulter un médecin. Après
extérieur du véhicule. contact avec la peau, rincer abondamment et ôter
Le fluide en traversant le condenseur se liquéfie tout en les vêtements contaminés.
conservant une pression et une température élevée. Il
est ensuite filtré dans un déshydrateur (ou 4. Condition de stockage : conservé hermétiquement
le R134a dans un endroit sec, frais et bien ventilé.
dessiccateur).
5. Manipulation : uniquement dans des zones
PHASE 3 : DÉTENTE ventilées.
Le fluide entre dans un détendeur (ou valve 6. Mesures à prendre en cas d’accident : porter un
d’expansion) de manière à faire chuter appareil respiratoire autonome dans le cas d’une
considérablement sa pression et sa température tout exposition du R134a au feu.
en restant à l’état liquide.
432 647793FR-FRM2(A-03/2021)
POSTE OPÉRATEUR 85.

PRINCIPE
85.2.1 SCHÉMAS DE PRINCIPE
1
5
10
11
20
12
2
6
21
13
22 14
8
15
16
3
7
17
4
18
23
19
Figure 456: Schéma de principe climatisation
Repères Descriptions
1 Compresseur
2 Condenseur
3 Détendeur
4 Evaporateur
5 Alternateur
6 Circuit vapeur basse pression
7 Ventilateur centrifuge turbine
647793FR-FRM2(A-03/2021) 433
Repères Descriptions
8 Filtres
9 Embrayage électromagnétique
10 Moteur
11 Circuit vapeur haute pression
12 Ventilateur axial
13 Filtre déshydrateur
14 Pressostat “binary”
15 Voyant
16 Circuit liquide haute pression
17 Circuit liquide basse pression
18 Thermostat
19 Ecoulement de l’eau de condensation
20 Air extérieur
21 Evacuation air chaud
22 Air tiède
23 Diffusion d’air froid habitacle
LE COMPRESSEUR • Action contre les basses pressions (< 2 bars) dues,

par exemple à une insuffisance de fluide réfrigérant,
Le compresseur permet de véhiculer le fluide dans le une fuite ou une formation de bouchon en aval du
circuit en l’aspirant à l’état gazeux de l’évaporateur circuit.
sous basse pression et à basse température vers
condenseur en le comprimant sous haute pression et à • Action contre les hautes pressions (> 27 bars) dues
haute température. à un mauvais refroidissement du condenseur, un
excès de fluide réfrigérant ou une formation de
LE CONDENSEUR bouchon en amont du circuit.
Le condenseur est un échangeur thermique qui LE DÉTENDEUR

transmet à l’air extérieur la chaleur récupérée dans
l’évaporateur grâce au ventilateur et provoque la Le détendeur est fixé à l’entrée de l’évaporateur. Par
condensation du fluide à haute pression. détente, il fait chuter la pression du fluide donc la
température de façon à refroidir l’air traversant
l’évaporateur. Il régule le débit de manière à calibrer la
LE FILTRE DÉSHYDRATEUR
quantité de fluide de telle sorte qu’il soit complètement
Le filtre est l’élément principal de protection de vaporisé à la sortie de l’évaporateur.
l’installation, il permet de :
• Filtrer d’éventuelles particules solides véhiculées L’ÉVAPORATEUR
par le fluide qui pourraient endommager le Le bloc évaporateur est un échangeur thermique
compresseur ou obturer le détendeur, par exemple. équipé d’un détendeur et d’un ventilateur. Le
• Déshumidifier le fluide et l’huile pour préserver tous ventilateur aspire l’air à travers l’évaporateur (froid), au
les éléments du circuit contre les agents corrosifs et passage, l’humidité contenue dans l’air se condense
la congélation de l’humidité en sortie détendeur. sur les ailettes de l’évaporateur et l’air en sort refroidi.
Cet échange thermique permet au fluide réfrigérant de
• Stocker du fluide à l’état liquide et constituer un s’évaporer à basse pression.
réservoir tampon pour pallier aux variations de
pression. Il contribue à l’amortissement des
différences de pressions générées par le LE THERMOSTAT ANTI-GIVRE
compresseur. Le thermostat électrique est relié à une sonde placée
entre deux ailettes de l’évaporateur. La variation de
LE PRESSOSTAT « BINARY » température de l’évaporateur entraîne une variation de
la résistance du potentiomètre du thermostat pré-réglé,
Fixé sur le filtre déshydrateur, le pressostat est et pilote le relais de l’embrayage du compresseur.
l’élément de sécurité de l’installation sensible aux
variations de pression. Il sécurise l’installation aussi
bien contre des valeurs de pression trop basses que
trop élevées en agissant directement sur l’embrayage
du compresseur :
434 647793FR-FRM2(A-03/2021)
85.3. LOCALISATION
85.3.1 COMPOSANTS HVAC
COMPOSANTS INTÉRIEURS
3 6
Figure 457: Composants intérieurs HVAC
Tableau 74. Légende composants intérieurs
1 Air frais
2 Air recyclé
3 Réchauffeur
4 Evaporateur
5 Conduite d’air
6 Ventilateur
647793FR-FRM2(A-03/2021) 435
COMPOSANTS EXTÉRIEURS
1 6
2
8
3
Figure 458: Composants extérieurs HVAC
Tableau 75. Légende composants extérieurs HVAC
1 Moteur de ventilateur
2 Thermostat électronique(climatisation manuelle)
3 Filtre à air cabine
4 Connexions électriques du panneau de commande climatisation
5 Connexions de fluide de refroidissement
6 Connexions de réfrigérant
7 Résistance
8 Relais de compresseur
436 647793FR-FRM2(A-03/2021)
85.3.2 LOCALISATION CLIMATISATION

AUTOMATIQUE
1 2 3 4 5 6
C10
A
D X39
C5
C7
C1
E
C12
C6
F
C2
G
C14
C13
H
C4
Figure 459: Groupe climatisation automatique
Tableau 76. Légende groupe climatisation automatique
Repères Description Position

C1 Bouton ventilation E2
C2 Ventilateur G2
C3 Capot évaporateur I5
C4 Relais compresseur H6
C5 Connexion chariot E5
C6 Illumination F2
C7 Interrupteur climatisation E3
647793FR-FRM2(A-03/2021) 437
Repères Description Position

C10 Calculateur A2
C12 Valve eau F6
C13 Actionneur chauffage G4
C14 LPM G2
X39 Chauffage / Climatisation D6
85.3.3 COMPOSANT DU CONDENSEUR
5 6 7
Figure 460: Condenseur
1 Ventilateurs de condenseur
2 Evacuation d’air chaud
3 Module électronique gestion ventilateurs condenseur
4 Les connecteurs du chariot
5 Capteur de pression
6 Déshydrateur
7 Raccordements de réfrigérants
85.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE d. Vérifiez que les ventilateurs du condenseur

fonctionnent et tournent dans le bon sens.
85.4.1 POINTS DE CONTRÔLE GÉNÉRAL e. Contrôlez l’état et la tension de la courroie
1. Avant de réparer ou diagnostiquer la climatisation, d’entraînement du compresseur et réparer si
effectuer les points de contrôle ci-dessous: nécessaire.
f. Vérifiez que le compresseur fonctionne par
a. Vérifiez les positions de tous les boutons de
cycles d’arrêt et de démarrage.
commande en référence au manuel utilisateur.
g. Vérifiez que les flexibles de l’évaporateur ne
b. Faîtes l’inspection visuelle de l’état des flexibles
sont pas coudés (obturés).
A/C et chauffage.
h. Vérifiez que le chauffage désactivé dans la
c. Contrôlez que les ailettes du condenseur de
position du mode froid, donc que la valve eau est
refroidissement ne soient pas bloqués par des
complètement fermée.
obstacles tels que les insectes, les feuilles ou de
l’herbe. i. Vérifiez que le ventilateur du bloc HVAC a toutes
les vitesses de fonctionnement.
438 647793FR-FRM2(A-03/2021)
j. Vérifiez que les bouches de ventilation s’ouvrent 85.4.3 MESURES DE SÉCURITÉ POUR LA
et se ferment complètement. MANIPULATION R134A
k. Vérifiez qu’il n’y a aucune fuite d’air entre
l’évaporateur et les bouches de ventilation. ATTENTION
2. Points de contrôle du circuit électrique de la
climatisation en fonctionnement : Seuls les opérateurs ayant l’attestation d’aptitude à
manipuler les fluides frigorigènes peuvent effectuer des
a. Vérifiez que le bouton A/C est enfoncé interventions sur la climatisation, sinon veuillez contacter
(demande de froid). une société spécialisée en climatisation.
b. Vérifiez que le voyant du bouton A/C est allumé
(production de froid).
1. Protection individuelle : lunettes de protection
c. Vérifiez le signal du thermostat électronique vers intégrales et gants en caoutchouc.
le relais du compresseur.
2. Effectuer les opérations dans un local ventilé.
d. Vérifiez la tension au connecteur faisceau
cabine. 3. Premier soin : Après inhalation, respirer de l’air
sain, donner de l’oxygène ou pratiquer la respiration
e. Vérifiez la tension au module électronique artificielle en fonction du degré d’urgence (contre
gestion ventilateurs condenseur. indication médicamenteuse). Consulter un médecin.
f. Vérifiez que les deux ventilateurs de condenseur Après contact avec les yeux, rincer abondamment
fonctionnent. pendant 15 minutes et consulter un médecin. Après
contact avec la peau, rincer abondamment et ôter
g. Vérifiez la tension d’embrayage du compresseur les vêtements contaminés.
au connecteur du condenseur.
4. Condition de stockage : conservé hermétiquement
h. Vérifiez le cycle d’engagement de l’embrayage le R134a dans un endroit sec, frais et bien ventilé.
du compresseur (très audible «clic» sonore).
5. Manipulation : uniquement dans des zones
i. Vérifiez la continuité de la diode de protection de ventilées.
l’embrayage du compresseur.
6. Mesures à prendre en cas d’accident : porter un
j. Vérifiez la mise à la masse de l’embrayage et du appareil respiratoire autonome dans le cas d’une
corps du compresseur. exposition du R134a au feu.
85.4.2 INSTRUCTIONS DE MONTAGE DE LA 85.4.4 CONTRÔLER LE CAPTEUR TEMPÉRATURE

CLIMATISATION ÉVAPORATEUR
ATTENTION Avant cette procédure, déposer le garnissage

inférieur cabine.
Seuls les opérateurs ayant l’attestation d’aptitude à
Ce contrôle doit être réalisé à une température
stabilisée et le moteur froid.
interventions sur la climatisation, sinon veuillez contacter
une société spécialisée en climatisation. 1. Débranchez la sonde du bloc :
a. Climatisation automatique
Effectuer les opérations de montage dans un endroit • Débranchez le connecteur (1).
sec et hors poussière. Utiliser de l’huile PAG ISO SP20
pour la lubrification de tous les joints et portées de
joints avant montage.
Ajoutez de l’huile neuve pour chaque composant
remplacé ou nettoyé, comme indiqué ci-dessous :
• Évaporateur : 30 cm³.
• Détendeur : 30 cm³.
• Flexibles : 10 cm³.
• Condenseur : 30 cm³.
• Filtre déshydrateur : 30 cm³.
• Après rinçage complet du système, la quantité
d’huile du compresseur est de 160 cm³.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 439
3. Insérez une sonde de mesure de température dans

l’évaporateur (1) au plu proche de la position de la
sonde du bloc (2).
1
1
Figure 461: Connecteur climatisation automatique
b. Climatisation manuelle :
• Débranchez le connecteur (1).
Figure 463: Mesure de la température évaporateur
• Ouvrez le boîtier: clé Torx (2) pour le déposer.
• Ouvrez le capotage avec un tournevis plat
dans la fente (3).
2
1 2 3
Figure 464: Position du capteur sur l’évaporateur
4. Relevez la température mesurée en °C.

Figure 462: Connecteur climatisation manuelle
5. Mesurez la valeur ohmique de la sonde de
température du bloc.
2. Enlevez le filtre
Climatisation automatique, déposez le
module derrière le filtre pour faciliter
l’accès au radiateur.
440 647793FR-FRM2(A-03/2021)
a. Climatisation automatique sur les broches (1) 12. Allumez la climatisation (1) au plus froid (2) et à la
vitesse de ventilation n°1 (3).
13. Fermez les portes et fenêtres.
1 14. Attendez 10 minutes pour que la climatisation se
stabilise au plus froid (régulation).
15. Vérifiez pendant quelques cycles d’embrayage du
compresseur que la sonde de mesure indique une
température dans l’évaporateur toujours > 0°C (4).
• Si la température est > 0°C et proche de 0°C,
alors la climatisation fonctionne correctement.
• Si la température n’est pas assez faible, alors il
faut rechercher le défaut dans le circuit de
climatisation (flexibles, compresseur,
détendeur...).
• Si la température est < 0°C, alors il faut
rechercher le défaut dans le circuit électrique
Figure 465: Testeur sur sonde température bloc climatisation extérieur au bloc HVAC (relais, faisceaux,
automatique embrayage...).
b. Climatisation manuelle: entre les deux fils sur la

carte électronique (2).
2
3
1
2
4
Figure 467: Commande climatisation
Figure 466: Testeur sur sonde température bloc climatisation

manuelle
6. Reportez-vous au tableau CARACTÉRISTIQUES

SONDE TEMPÉRATURE ÉVAPORATEUR pour
avoir la correspondance en °C.
7. Comparez les 2 valeurs de l’étape 6 et de l’étape 8.
• Si l’écart entre la valeur relevée et celle du
tableau est > 10% alors il faut changer le bloc
HVAC.
• Sinon continuer la procédure.
8. Laissez la sonde de mesure dans l’évaporateur.
9. Remettez le filtre habitacle et la grille.
10. Rebranchez la sonde de température du bloc.
11. Démarrez le moteur.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 441
85.4.5 COUPLES DE SERRAGE CLIMATISATION

CABINE
6 7
4
8
9
1
2 3
10 5
11
Figure 468: Couples serrage composants climatisation sur cabine
Repères Description Valeurs couples de serrage

1 Evaporateur
2 Condenseur
3 Module électronique gestion ventilateur
condenseur
4 Déshydrateur
5 Compresseur
6 Prise HP Refroidie 15,4 ± 1,5 N.m
7 Prise HP 15,4 ± 1,5 N.m
8 Prise BP 24,4 ± 2,4 N.m
9 Prise HP Refroidie 15,4 ± 1,5 N.m
10 Prise BP 24,4 ± 2,4 N.m
11 Prise HP 15,4 ± 1,5 N.m
442 647793FR-FRM2(A-03/2021)
85.4.6 COUPLES DE SERRAGE DES SILENT-

BLOCS DE SUSPENSION DE LA CABINE
3
1 2
A
1
Figure 469: Couples de serrage des silent-blocs de suspension de la cabine
Repère Description
A Bague de calage
1 140 N.m ± 14 N.m (Maxi 350 N.m)
2 40 mm
3 15 mm
1. Conservez les rondelles de calage et bagues (A).
2. Remontez ces rondelles et bagues (A) où elles
étaient placées.
Les vues de la suspension avant et
arrière de la cabine représentent les
bagues avec les vis de fixation serrées.
85.5. DÉPOSE
85.5.1 DÉPOSER LA GARNITURE INFÉRIEURE DU

TABLEAU DE BORD
1. Déposez le tapis de sol.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 443
2. Déposez les 2 vis inférieures du carter (1). 2. Déposez le carter arrière (1).
1
1
Figure 470: Garniture inférieure de tableau de bord Figure 472: Carter arrière cabine
3. Dégrafez le carter. 85.5.4 DÉPOSER LE BLOC CHAUFFAGE

CLIMATISATION
85.5.2 DÉPOSER LE CARTER AVANT CABINE Avant cette procédure, déposer le carter avant
1. Dégrafez le tuyau lave-glace (1). cabine et la garniture inférieure du tableau de
2. Déposez la vis située entre les essuie-glaces (2). bord.
3. Déposez le carter supérieur (3).
ATTENTION
4. Déposez le carter inférieur (4).
1 interventions sur la climatisation, sinon veuillez contacter
une société spécialisée en climatisation.
1. Déchargez le circuit de climatisation.

2 2. Déposez la trappe d’accès au filtre habitacle.
3 3. Dévissez les durites de climatisation (1).
4. Déconnectez les durites de chauffage (2).
Figure 471: Carter avant cabine 1

1
85.5.3 DÉPOSER LE CARTER ARRIÈRE CABINE
1. Déposez les 4 vis de fixation.
2
Figure 473: Durites de chauffage et climatisation
444 647793FR-FRM2(A-03/2021)
5. Déposez le réservoir de lave-glace, 3 vis. 3. Déposez les 4 vis (2) du carter supérieur
climatisation.
6. Déposez les vis du bloc chauffage.
2
2
Figure 476: Carter de condenseur

Figure 474: Bloc chauffage et climatisation
4. Déposez la vis du carter supérieur climatisation (3).

85.5.1 Déposer la garniture inférieure du tableau
de bord, page 443 5. Déposez le carter flexible climatisation (4) montant
arrière droit cabine.
85.5.2 Déposer le carter avant cabine, page 444
85.5.5 DÉPOSER LA CABINE
ATTENTION
3
Stabilisez la machine sur un sol horizontal avant d’effectuer
cette procédure.
Avant cette procédure, déposer le carter avant et

arrière cabine ainsi que le maître cylindre.
4
1. Levez la flèche
2. Déposez la bavette latérale cabine (1).
Figure 477: Carter de flexible climatisation
6. Débranchez les connecteurs des phares de travail

X101 et X102 (5).
8.
1
ATTENTION
2 personnes sont nécessaires pour effectuer cette
opération.
Figure 475: Bavette latérale
647793FR-FRM2(A-03/2021) 445
Ecartez le bloc condenseur 12. Dévissez la bride faisceau arrière (10).
10
6
6 5
Figure 478: Bloc condenseur Figure 480: Bride faisceau arrière
9. Déposez le tirant de carter (7). 13. Déposez le carter tôle (11).

10. Débranchez les 2 connecteurs X110 et X111(8).
11. Débranchez les 3 connecteurs du calculateur X112 /
X113 et X114 (9).
9 11
8
7
Figure 481: Carter tôle avant cabine
Figure 479: Connecteurs cabine et calculateur
446 647793FR-FRM2(A-03/2021)
14. Dévissez la masse cabine (12). 16. Débranchez la jauge à carburant X73 et X63 (15).
15
12
Figure 482: Masse avant cabine Figure 484: Jauge à carburant
15. Déconnectez l’orbitrol (14). 17. Déconnectez les durites de chauffage (16).
18.
ATTENTION
interventions sur la climatisation, sinon veuillez
14 contacter une société spécialisée en climatisation.
Dévissez les durites de climatisation (17).
Figure 483: Flexibles sur l’orbitrol

17
17
16
16
Figure 485: Durites de chauffage et climatisation
19. Dégrafez le vérin d’ouverture de porte (18) et la

sangle (19).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 447
20. Déposez le carter boîte à fusibles(20). 22. – 1er montage (32) dépose carter console
latérale:
20 32
19
18
Figure 486: Vérin de porte et carter boîte à fusibles

Figure 488: Console latérale
21. Débranchez l’alimentation de la boîte à fusibles
(21). a. Déposez les 3 vis du carter latéral intérieur
console du distributeur (22).
b. Débranchez l’arrêt d’urgence (23).
23
21
22
Figure 487: Alimentation boîte à fusibles
Figure 489: Carter latéral console
c. Débranchez l’arrêt d’urgence (23).

d. Retirez le cerclage sous le soufflet joystick (24).
e. Débranchez les connecteurs X44 (feux de
détresse) et X312 (prise USB) à l’intérieur du
carter.
448 647793FR-FRM2(A-03/2021)
f. Déposez le carter. a. Débranchez les connecteurs (34) sous la

console.
24
34
Figure 490: Soufflet joystick

Figure 492:
23. – 2 ème montage (33) sans dépose console
latérale: 24. Déposez le cerclage du soufflet levier de vitesses
(25).
33
25
Figure 491: Console cabine avec accoudoir

Figure 493: Cerclage levier de vitesses
25. Déposez la poignée du sélecteur de direction (26).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 449
26. Déposez les 2 vis du sélecteur de direction (27). 28. Déposez le boulon de fixation avant, coté porte de
la cabine (29).
26
27
27
29
Figure 494: Sélecteur de direction

Figure 496: Vis fixation avant cabine
27.
29. Déposez le boulon de fixation avant, coté flèche de
la cabine (30).
AVERTISSEMENT
Risque de basculement de la cabine 30
Déposez les 2 vis de fixation arrière de la cabine

(28).
28
Figure 497: Vis fixation avant cabine côté flèche
30. Placez les cales de bois sur les fourches (31).
Figure 495: Vis fixation arrière cabine
450 647793FR-FRM2(A-03/2021)
31. Disposez les fourches sous la protection vitre du 85.5.7 DÉPOSER LE MOTEUR ET LA VITRE
toit. ÉLECTRIQUE
1. Identifiez l’ensemble à démonter (9).
Figure 500: Ensemble moteur et vitre de porte
2. Retirez l’interrupteur (1).

3. Retirez les deux cache de vis (2) de la poignée de
31 porte.
4. Retirez les deux vis et les deux vis au pied de la
porte (3).
5. Déclipsez et retirer la garniture (4).
1
Figure 498:
2 2
32. Levez délicatement la cabine. 4
Figure 501: Dépose de la garniture porte
6. Décollez le film plastique (5).

7. Retirez les 4 vis (6) du support (vitre + lève vitre)
(7).
Figure 499:

dépose en sens inverse, en respectant les 6 6
85.5.2 Déposer le carter avant cabine, page 444

6
85.5.3 Déposer le carter arrière cabine, page 444 7
40.5.3 Déposer le maître-cylindre, page 76
5
85.5.6 DÉPOSER LE CONDENSEUR

Pour cette procédure, voir Déposer la cabine.
85.5.5 Déposer la cabine, page 445
Figure 502: Fixation du support lève vitre
8.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 451
85.6. REPOSE
• Si la fenêtre est descendue, sortir le
galet de son rail. Puis effectuer une
rotation de l’ensemble du bas vers 85.6.1 REPOSER LE MOTEUR ET LA VITRE
la gauche, afin d’accéder au ÉLECTRIQUE
connecteur. 1. Glissez l’ensemble moteur crémaillère (1) dans la
• Si la fenêtre est levée, décaler le porte (2).
galet vers l’arrière de la cabine et
l’ensemble moteur crémaillère afin
d’accéder au connecteur. 2
1
Débranchez le connecteur (8).
Figure 505: Insertion du moteur lève vitre
2. Branchez le connecteur (3).

3. Insérez le galet (4) dans le rail (5).
Figure 503: Connecteur du moteur lève vitre
4. Pivotez le moteur dans la portière.
9. Sortir l’ensemble moteur crémaillère de la porte en

le tirant vers le haut. 4 5
Figure 506: Connecteur du moteur lève vitre
Figure 504: Extraction du moteur lève vitre 5. Plaquez le moteur de lève vitre contre le support
(6).
6. Fixez le à l’aide des 4 vis (7).
452 647793FR-FRM2(A-03/2021)
7. Recollez le film plastique (8) ou changer le suivant 10. Fixez les 4 vis (11) et les caches (12) de la poignée
son état général. et de la garniture.
10
7
7
12 12
7
6
8
11
11
Figure 507: Fixation du support lève vitre Figure 509: Montage de la garniture et de la poignée
8. Vérifiez l’état des clips (9) de la garniture intérieure 85.7. RECHERCHE DE PANNES
de la porte avant de la positionner
85.7.1 CODES ERREUR CLIMATISATION
AUTOMATIQUE
80.7.4 Codes défauts climatisation automatique,
page 430
85.7.2 DÉFAUT DE TEMPÉRATURE

9
Figure 508: Vérification état des clips de la garniture
9. Reconnectez le bouton de commande de lève vitre

(10).
Manomètre Manomètre
Problème basse basse Causes probables
pression pression
Normal Normal L’air chaud infiltré dans l’appareil ou bloc évaporateur.
L’eau chaude infiltrée dans la position de la vanne d’eau de
chauffage ou d’une vanne d’eau défectueuse.
Situation normale si la température ambiante est très basse.
Obstruction dans le flexible HP branché entre le compresseur et
le condenseur-filtre évaporateur, avant le point de lecture de la
HP.
Normal ou
Faible Vérifier les fuites.
faible
Très faible quantité de réfrigérant.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 453
Manomètre Manomètre
Problème basse basse Causes probables
pression pression
Compresseur défectueux
Situation normale si la température ambiante est très élevée.
Peu ou pas de
refroidisse- Excès de charge du fluide réfrigérant.
ment
5 - 35% des ailettes du condenseur obstruées.
Normal ou L’air présent dans le système A/C.
élevé Élevé
Obstruction dans le flexible HP branché entre le compresseur et
le condenseur-filtre évaporateur, après le point de lecture de la
HP.
Vérifier les fuites.
Courroie de compresseur non entraînante.
Embrayage du compresseur non engagé , compresseur
endommagé.
Embrayage du compresseur ne s’engage pas.
Normal ou Détendeur bloqué en position ouverte.
Élevé faible
Compresseur endommagé.
Normal ou Filtre déshydrateur saturé d’humidité
Faible
élevé
85.7.3 BRUITS ANORMAUX

Parfois, pour diverses raisons, le système A/C peut
émettre un petit bruit anormal, voici quelques exemples
possibles :
Cause Problème Solution
1 La courroie est usée ou patine. Vérifier l’usure et la tension de la courroie
2 Bruit de la courroie sur la poulie. La remplacer
3 Plaque d’embrayage électrique patine. Assurez-vous que l’écart entre la poulie de
compresseur et d’embrayage est de 0,3-.05
mm
4 Vibrations et résonance de la plaque du Assurez-vous que les boulons sont bien
support de compresseur. serrés et la plaque est correctement
positionnée.
5 Sifflement du détendeur Si le bruit persiste, remplacer la valve.
85.7.4 ODEUR DÉSAGRÉABLE de l'humidité qui favorise la croissance des

bactéries).
Dans certaines conditions, les moisissures et les
bactéries (normalement présentes dans l’air) peuvent
se former sur la surface de l'évaporateur, ce qui
provoque une odeur désagréable a l'intérieur de la
cabine.
• Utilisez un produit anti-bactérien pour traiter
l'évaporateur.
• Gardez l’évaporateur propre.
• Eteignez le système A/C quelques minutes avant
d'éteindre le chariot, en laissant le ventilateur en
marche (cela va sécher le noyau de l'évaporateur
454 647793FR-FRM2(A-03/2021)
CHÂSSIS 90.
90. CHÂSSIS
90.1.1 COUPLE DE SERRAGE CONTREPOIDS
Figure 510: Couple de serrage contrepoids
Repère Valeur couple de serrage

1 950 N.m ± 95 N.m
Le poids du contrepoids (2) pour les MT 3. Retirez l’agrafe (2) du vérin de levage.
1440 est de 1026 Kg et pour les MT 1840
de 1476 Kg.
90.2. DÉPOSE
90.2.1 DÉPOSER LE CAPOT MOTEUR
AVIS
2 personnes sont nécessaires pour réaliser cette
opération.
1. Ouvrez le capot.
2. Desserrez les vis des charnières (1).
647793FR-FRM2(A-03/2021) 455
90. CHÂSSIS
4. Déposez le capot
Figure 511: Dépose du capot
456 647793FR-FRM2(A-03/2021)
EQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE 110.
110. EQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE
Intentionnellement vide
647793FR-FRM2(A-03/2021) 457
120. OUTIL DE DIAGNOSTIC ET LOGICIEL

120.1. KIT VALISE DE DIAGNOSTIC
Valise permettant de connecter la machine aux outils
de diagnostic. Valise diagnostic complète 947416
8
1 - Valise vide 947345
2
2 - Tablette 895845 (ave
3 4 5 et câbles)
3 - Stylets 947
10
4 - Attache sty
7 - Batterie (6
autres... ?
6 5 - VCI DIAG4 (Interfac

11
avec des câbles USB e
895986
6 - Câble Diag
7 Câble avec co
Câble USB VC
Figure 512: Valise de diagnostic
Kit valise de diagnostic 947416

Composé de :
1 Valise de transport 947345
2 Tablette (avec accessoires et câbles) 895845
3 Stylets 947208
4 Attache stylet 947355
5 Batterie (6 cellules) 947206
6 VCI (Interface Communication Véhicule) avec des câbles USB et OBD standards 895986
7 Câble Diag OBD Manitou 947201
Câble avec colliers rouges
8 Dongle de sécurité 895896

9 Clé USB 16 Go install logic PAD 961166
10 HUB USB Ethernet 959215
11 Alimentation secteur international 52708771
458 647793FR-FRM2(A-03/2021)
OUTIL DE DIAGNOSTIC ET LOGICIEL 120.
VCI
Accessoires
Figure 513: Exemple de connexion à la machine
1
1 - Station d’accueil 9473
4
5
2 2 - Batterie (9 cellules)
6
3 3 - Adapt véhicule 5267
Figure 514: Accessoires
Accessoires vendus séparément :

1 Station d’accueil 947354
2 Batterie (9 cellules) 947207
3 Adaptateur véhicule 52678744
4 Adaptateur secteur international 745248
5 Câble Diagnostic Legacy Manitou 947204
6 Câble USB/Ethernet 947202
120.2. COFFRET USB LINK 2

Coffret permettant de diagnostiquer la machine.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 459
EDL
USB
1 2
Figure 517: Exemple de connexion au composant

4
Figure 515: Coffret USB Link 2
Coffret USB Link 2 52679582

Composé de :
1 USB Link 2 52679585
2 Câble USB 52679587
3 Câble OBD avec collier bleu 52679588
4 Sangle avec crochet 52679590
5 Valise avec mousse 52679591
120.3. COFFRET DE DIAGNOSTIC

COMPOSANT
Coffret permettant de connecter les composants de la
machine aux outils de diagnostic.
1 3
Figure 516: Coffret de diagnostic composant
Coffret d’adaptation moteur 894942

Composé de :
Câble électrique OBD avec
1 colliers noirs 894940
2 Boîtier communication EDL 894937
3 Câble électrique USB 894938
460 647793FR-FRM2(A-03/2021)
OUTIL DE DIAGNOSTIC ET LOGICIEL 120.
647793FR-FRM2(A-03/2021) 461
Manitou Group

647793fr-FRM2 - A032021 MR Harmony

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

647793fr-FRM2 - A032021 MR Harmony

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

647793FR-FRM2(A-03/2021)

MT-X 1440 100P ST3A S2

00. CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES ET SÉCURITÉ 13

00.1. PRÉAMBULE ................................................................................................................................ 13

00.10. CONTRÔLE ET RÉGLAGE...................................................................................................... 24

10.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS........................................................................ 28

10.3. CONTRÔLE ET RÉGLAGE ........................................................................................................ 30

10.5. RECHERCHE DE PANNES ........................................................................................................ 36

10.6. OUTILLAGES PARTICULIERS ................................................................................................. 40

20.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS........................................................................ 41

20.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE....................................................................... 41

20.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE ........................................................................................................ 49

20.6. RECHERCHE DE PANNES ........................................................................................................ 58

20.7. OUTILLAGES PARTICULIERS ................................................................................................. 59

30.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS........................................................................ 61

30.2. CONTRÔLE ET RÉGLAGE ........................................................................................................ 61

40.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS........................................................................ 64

40.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE....................................................................... 66

40.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE ........................................................................................................ 69

40.6. OUTILLAGES PARTICULIERS ................................................................................................. 77

50. STRUCTURE DE LEVAGE 78

50.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS........................................................................ 78

50.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE....................................................................... 78

50.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE ........................................................................................................ 89

50.7. OUTILLAGES PARTICULIERS ...............................................................................................149

70. HYDRAULIQUE 152

70.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS......................................................................152

70.1.11 Clapet de sécurité double................................................................................................................ 186

70.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE.....................................................................198

70.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE ......................................................................................................229

70.4.13 Couple de serrage du filtre retour hydraulique .................................................................................. 242

70.6. OUTILLAGES PARTICULIERS ...............................................................................................251

80. ELECTRICITÉ 252

80.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS......................................................................252

80.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE.....................................................................292

80.3.2 Localisation des composants électriques – MT-X A 100P .................................................................... 387

80.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE ......................................................................................................405

80.7. RECHERCHE DE PANNES ......................................................................................................413

80.8. OUTILLAGES PARTICULIERS ...............................................................................................431

85. POSTE OPÉRATEUR 432

85.1. CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS......................................................................432

85.2. SYNOPTIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE.....................................................................433

85.3.2 Localisation climatisation automatique............................................................................................... 437

85.4. CONTRÔLE ET RÉGLAGE ......................................................................................................438

85.7. RECHERCHE DE PANNES ......................................................................................................453

90. CHÂSSIS 455

90.1. CONTRÔLE ET RÉGLAGE ......................................................................................................455

110. EQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE 457

120. OUTIL DE DIAGNOSTIC ET LOGICIEL 458

120.1. KIT VALISE DE DIAGNOSTIC...............................................................................................458

00. CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES ET SÉCURITÉ

Afin de réduire les risques d’accidents, veillez à :

00.2. LISTE DES ABRÉVIATIONS

00.3. INTERVENTION PENDANT LA 00.5. EXPLICATION DES SYMBOLES

1. Placez la machine sur une surface plane et bloquez AVERTISSEMENT

4. Libérez toute pression dans les circuits concernés.

Indique un message pour attirer l’attention

Indique un outillage particulier pour

Indique la valeur d’un couple de serrage à

Indique le poids d’un élément.

00.6. RÈGLES D’ENTRETIEN

Lors de la vidange, du drainage d’huiles ou

00.8.1 MASSES ET EFFORTS