MINISTERE DE LA TRANSITION ECOLOGIQUE ET SOLIDAIRE

CENTRE NATIONAL DE RECEPTION DES VEHICULES

Autodrome de Linas-Montlhéry
BP 10211 – F-91311 MONTLHERY Cedex

FICHE DE RECEPTION UE PAR TYPE

EU TYPE-APPROVAL CERTIFICATE
COMMUNICATION CONCERNANT : - LA RECEPTION UE PAR TYPE / THE TYPE APPROVAL
COMMUNICATION CONCERNING

d'un type de : - VEHICULE EN CE QUI CONCERNE

of a type of VEHICLE WITH REGARD TO
LES EMISSIONS DU MOTEUR (phase Euro 5)
THE ENGINE EMISSIONS

en vertu des Annexes II, III et VI du règlement délégué (UE) n°134/2014 de la Commission, modifié en dernier lieu par le
règlement délégué (UE) n°2018/295 de la Commission.
pursuant to Annexes II, III and VI to Commission Delegated Regulation (EU) n°134/2014, as last amended by Commission
Delegated Regulation (EU) n°2018/295.

Numéro de Réception UE par type : e2*134/2014*2018/295A2*20145*00

EU type approval number

Raison de l’extension : sans objet

Reason for extension not applicable

SECTION I

0.7 Marque(s) (dénomination(s) commerciale(s) du : PEUGEOT

fabricant)
Make(s) (trade name(s) of manufacturer)

0.8 Type : X1

0.8.1 Appellation(s) commercial(s) (le cas échéant) : METROPOLIS

Commercial name(s) (if available)

0.9 Raison sociale et adresse du fabricant : PEUGEOT MOTOCYCLES

Company name and address of the manufacturer 103 rue du 17 Novembre
25350 Beaulieu-Mandeure
FRANCE

0.9.1 Nom(s) et adresse(s) de la (des) usine(s) d’assemblage : voir dossier constructeur

Name(s) and address(es) of assembly plant(s) see manufacturer's file

0.9.2 Nom et adresse du représentant du fabricant (le cas : sans objet

échéant) not applicable
Name and address of the manufacturer’s representative
(if any)

Le:15/06/2020

- 1/2 -
FB.HCE.084.007.ENB R01
 MINISTERE DE LA TRANSITION ECOLOGIQUE ET SOLIDAIRE
CENTRE NATIONAL DE RECEPTION DES VEHICULES
Autodrome de Linas-Montlhéry
BP 10211 – F-91311 MONTHLERY Cedex

e2*134/2014*2018/295A2*20145*00

0.10 Véhicule(s) au(x)quel(s) le système est destiné

Vehicle(s) for which the system is intended for

0.10.1 Type : voir dossier constructeur

Type see manufacturer's file

0.10.2 Variante(s) : voir dossier constructeur

Variant(s) see manufacturer's file

0.10.3 Version(s) : voir dossier constructeur

Version(s) see manufacturer's file

0.10.4 Appellation(s) commerciale(s) (le cas échéant) : METROPOLIS

Commercial name(s) (if available)

0.10.5 Catégorie, sous-catégorie et sous-sous-catégorie du : L5e-A

véhicule
Category, subcategory and sub-subcategory of vehicle

SECTION II

1. Service technique responsable de la réalisation des : UTAC

essais
Technical service responsible for carrying out the tests

2. Date du ou des rapports d’essais : 25/05/2020

Date of test report(s)

3. Numéro(s) du rapport d’essais : 20/01767

Number(s) of test report(s)

4. Remarques (le cas échéant) : sans

Remarks (if any) without

4a. La réception est : accordée / granted

The approval is

5. Restrictions de validité : sans objet

Restrictions of validity not applicable

6. Dérogations accordées : sans

Waivers applied without

Lieu : voir page 1

Place see page1

Date : voir page 1

Date see page1

Noms et signature : voir page 1

Name and signature see page1

Pièces jointes : Dossier de réception

Attachments « e2*134/2014*2018/295A2*20145*00 » et rapport
d’essai
Information package
"e2*134/2014*2018/295A2*20145*00" and test report

- 2/2 -
 RAPPORT N°: 20/01767
REPORT

DEMANDEUR : PEUGEOT MOTOCYCLES

APPLICANT 103 rue du 17 Novembre
25350 Beaulieu-Mandeure
France

OBJET : Vérification de la conformité d'un véhicule aux prescriptions :

SUBJECT Verification of the compliance of a vehicle with the requirements
- de l'Annexe II (émissions à l'échappement après démarrage à froid),
of the Annex II (tailpipe emissions after cold start)
- de l'Annexe III (émissions à l'échappement au ralenti (accéléré) ou en accélération libre),
of Annex III (tailpipe emissions at (increased) idle or at free acceleration)
- de l'Annexe VI (durabilité des dispositifs antipollution),
of Annex VI (durability of antipollution devices)

du Règlement (UE) No 134/2014 modifié en dernier lieu par le Règlement (UE) No 2018/295 à
l'exception des vérifications prévues à l'Article 33 du Chapitre V du Règlement (UE) No 168/2013 et ses
amendements.
of Regulation (EU) No 134/2014 as last amended by Regulation (EU) No 2018/295 except for the
requirements in Article 33 of the Chapter V of Regulation (EU) No 168/2013 and its amendments.

Objet soumis aux essais :

Object submitted to tests
Marque : PEUGEOT Type : X1AABB
Make Type

CONCLUSION (*) : L'objet soumis aux essais est conforme aux prescriptions des textes cités en objet, ainsi que les
CONCLUSION variantes de véhicule couvertes par le dossier descriptif référencé
« e2*134/2014*2018/295A2*20145*00 ».
The object submitted to tests complies with the requirements mentioned in the subject, as well as the
vehicle variants covered by the information document referenced
“e2*134/2014*2018/295A2*20145*00”.
MONTLHÉRY, 25/05/2020
(day/month/year)

Arnaud HELDERLE
Ingénieur Homologation
Homologation inspector

NB : Le présent rapport ne saurait en aucune façon engager la responsabilité de l'UTAC en ce qui concerne les réalisations industrielles ou commerciales qui pourraient en résulter. La
reproduction de ce rapport d'essai n'est autorisée que sous la forme de fac-similé photographique intégral. Les éventuels résultats des essais ne concernent que le matériel soumis aux essais,
et identifié dans le rapport. (*) Pour déclarer, ou non, la conformité à la spécification, il n'a pas été explicitement tenu compte de l'incertitude associée aux résultats.
UTAC shall not be liable for any industrial or commercial applications that occur as a result of this report. This report may only be reproduced in the form of a full photographic facsimile.
Possible tests results are only available for the materiel submitted to tests or materiel identified in the present test report. (*) In order to declare the compliance or non-compliance to the
requirements, the uncertainty of the test results has not been explicitly taken into account.

Seule la version française fait foi / Only the French version is the authentic text.
Union Technique de l'Automobile, du Motocycle et du Cycle
Société par actions simplifiée au capital de 7 800 000 euros TVA FR 89 438 725 723- Siren 438 725 723 RCS Evry – Code APE 7120 B
Autodrome de Linas-Montlhéry BP20212 - 91311 Montlhéry Cedex France Centre d'essais de Mortefontaine Route du golf - 60128 Mortefontaine France

PV.HCE.084.015.ENB R02 Ce document comporte 9 page(s) et 0 annexe(s) / This document contains 9 page(s) and 0 annex(es)
 RAPPORT N° 20/01767
REPORT

1. VEHICULE(S) CONCERNE(S)
CONCERNED VEHICLE(S)
Marque(s) : PEUGEOT
Make(s)

Désignation(s) commerciale(s) : METROPOLIS

Commercial description(s)
Norme environnementale européenne : Euro 5
European environmental step

Catégorie : L5e (tricycles motorisés)

Category L5e (powered tricycle)
Sous-catégorie(s) et sous-sous-catégorie(s) : A (transport de passagers)
Subcategory(ies) and sub-subcategory(ies) A (tricycle)

Type configuration : X1$AC$

Configuration type

2. DESCRIPTION DU VEHICULE ESSAYE

DESCRIPTION OF TESTED VEHICLE

2.1 GENERALITES
GENERAL

Numéro de série : VGAX1AABBL0008638

Chassis number
Numéro d’échantillon : L50
Sample number
Kilométrage (km) : 3766
Odometer
Catégorie : L5e-A
Category

Nombre de places assises : 2

Number of seating positions

Roues motrice(s) : 1 à l'arrière

Powered wheel(s) 1 in rear

Vitesse maximale (km/h) (*) : 135

Maximum speed

2.2 MASSE
MASS
Masse en ordre de marche (kg) : 280
Mass in running order

(*)
information fournie par le demandeur / information provided by the applicant
2/9
 RAPPORT N° 20/01767
REPORT

2.3 MOTEUR
ENGINE
Type : P6F (*13663261*)
Type
Cycle : 4 temps, à piston alternatif
Cycle 4 stroke, reciprocating piston engine
Nombre et disposition des cylindres : 1, incliné vers l'avant de 12°
Cylinder number and layout 1, tilted to the front by 12°
Cylindrée (cm3) (*) : 399,0
Engine capacity
Régime de ralenti (min-1) : 1600 ± 100
Idle speed

Régime de ralenti accéléré (min-1) : 2100 ± 100

High idle speed

Teneur en CO en volume au ralenti dans les gaz : < 0,5 %

d'échappement
Carbon monoxide content in the exhaust gas
with the engine idling

Puissance nette maximale (kW) (*) : 26,2

Maximum net power
Régime de puissance nette maximale (min-1) (*) : 7250
Maximum net power speed

Carburant : essence sans plomb

Fuel unleaded petrol

2.4 SYSTEME D’ALIMENTATION

FUEL FEED SYSTEM

Principe : injection cartographique indirecte

Principle port cartographic injection

Calculateur : intégré au boitier papillon (1179779300)

Control unit integrated in throttle body

Débitmètre d’air : sans

Air flowmeter without

Boitier papillon : DELLORTO DC

Throttle body

Capteur de pression : intégré au boitier papillon

Pressure sensor integrated in throttle body

Injecteur : BOSCH 0 280 158 317

Injector

Réglages ou courbe de débit ou données : sans objet

équivalentes not applicable
Setting or delivery curve or equivalent
information
Système de départ à froid : automatique
Cold start system automatic

(*)
information fournie par le demandeur / information provided by the applicant
3/9
 RAPPORT N° 20/01767
REPORT

2.5 ALLUMAGE
IGNITION

Principe : électronique à décharge capacitive (CDI)

Principle electronic with capacitor discharge ignition (CDI)

Numéro d'identification du logiciel : MT40E54100990000 (857)

Software identification number

Courbe d’avance à l’allumage : voir plan 11.784999.01

Ignition advance curve see drawing

Calage avant P.M.H. : géré par le calculateur

Ignition timing before T.D.C. managed by the control unit

Ouverture des contacts : sans objet

Contact point-gap not applicable

2.6 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

COOLING SYSTEM

Principe : par liquide

Principle by liquid
Caractéristiques ou marque et type : motoventilateur
Characteristics or make and type motor-driven fan

Rapport d'entrainement : sans objet

Drive ratio not applicable

2.7 SYSTEME D’ADMISSION

INTAKE SYSTEM

Suralimentation : sans
Supercharging without

Echangeur : sans objet

Intercooler not applicable
Filtre à air : intégré au silencieux
Air filter integrated into silencer
Silencieux d'admission : E2 781622 PM
Intake silencer

Dessin d'ensemble : voir plan 11.781622.02

General reference drawing see drawing

4/9
 RAPPORT N° 20/01767
REPORT

2.8 SYSTEME D’ECHAPPEMENT

EXHAUST SYSTEM

Premier convertisseur catalytique : intégré au silencieux

First catalytic converter integrated into the silencer

Deuxième convertisseur catalytique : sans

Second catalytic converter without
Premier silencieux : PEUGEOT 797 420 E2 e2
First muffler
Deuxième silencieux : sans
Second muffler without

Dessin d'ensemble : voir plan 11.797420.00 (1/2)

General reference drawing see drawing

2.9 MESURE(S) PRISE(S) CONTRE LA POLLUTION DE L’AIR

MEASURE(S) TAKEN AGAINST AIR POLLUTION

Type de dispositif de recyclage des gaz de : reniflard

carter breather system
Type of device for recycling crankcase gases
Convertisseur(s) catalytique(s) : trifonctionnel
Catalytic converter(s) three-ways

Première sonde à oxygène : avec

First oxygen sensor with
Seconde sonde à oxygène : sans
Second oxygen sensor without

Injection d'air : sans

Air injection without
RGE : sans
EGR without

Dispositif anti-évaporation : avec

Anti-evaporative device with
Piège à NOx : sans
NOx sensor without
Filtre à particules : sans
Particulate trap without
Autre(s) système(s) : sans
Other device(s) without

5/9
 RAPPORT N° 20/01767
REPORT

2.10 TRANSMISSION
TRANSMISSION

Boîte de vitesses : à variation continue (TVC)

Gearbox with continuously variable transmission (CVT)

Loi de passage des vitesses : sans objet

Gear shifting procedure not applicable

Calculateur : sans objet

Control unit not applicable

Nombre de rapports : sans objet

Number of gear ratios not applicable

Rapports de ponts (*)

Ratios of final drive

Rapport primaire : de/from 76/177 à/to 141/117

Primary ratio

Rapport du couple final : (20/57) x (17/39)

Final drive ratio

Pneumatiques
Tyres
Marque et type : Michelin City Grip
Make and type
Dimensions des roues motrices : 140/70 - 14"
Dimensions of powered wheels

Circonférence de roulement : 1,667

dynamique (m) (*)
Dynamic rolling circumference

Rapports de transmission (R.T.), et vitesses du véhicule pour 1000 tr.min-1 (V1000) du moteur sur chaque rapport de
boîte (R.B.) en km/h.
Transmission ratios (R.T.) and speeds for 1000 rpm (V1000) of the engine for each of the gearbox ratios (R.B.) in km/h.

R.B. R.T. V1000 (*) Variantes couvertes

Covered variants
Minimum TVC 0,0657 6,57 -
Minimum CVT
Maximum TVC 0,1843 18,44 -
Maximum CVT

(*)
information fournie par le demandeur / information provided by the applicant
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 RAPPORT N° 20/01767
REPORT

3. RESULTATS D'ESSAI
TEST RESULTS

3.1 ESSAI DU TYPE I : EMISSIONS APRES UN DEMARRAGE A FROID

TYPE I TEST : TAILPIPE EMISSIONS AFTER COLD START

Date des essais : 20/01/2020

Date of tests (day/month/year)
Lieu des essais : Dell’Orto S.p.A.
Place of tests Via Kennedy,7
22060 Cabiate (CO) – IT
Banco Emissioni 1

Cycle d'essai : WMTC phase 3 (w1 = 0,25 ; w2 = 0,50 ; w3 = 0,25)

Test cycle WMTC stage 3

Sous-classification selon le point 4.3 de : sous-classe 3-1

l’Annexe II du Règlement (UE) 134/2014 sub-class
Sub-classification according to the point 4.3 of
Annex II of the Regulation (EU) 134/2014

Banc dynamométrique : avec contrôle par coefficients (mono-rouleau)

Chassis dynamometer system with coefficient control (single roller)

Inertie (kg) : 350

Inertia

Méthode de calage : forfaitaire

Method of setting load value
Puissance absorbée par le banc à 90 km/h : 5,9
(kW)
Absorbed power by the test bench at 90 km/h

Système de prélèvement des gaz : CFO / CVS

Gas sampling system
Analyse des gaz d'échappement : Fischer-Rosemount NGA 2000
Exhaust gas analysis
Système de prélèvement des particules : sans objet
Particulate sampling system not applicable

Pression de gonflage des pneumatiques (kPa) : 250

Tyre inflation pressure
Facteurs de détérioration (DF) : utilisation de facteurs de détérioration forfaitaires
Deterioration factors application of the fixed deterioration factors

7/9
 RAPPORT N° 20/01767
REPORT

Masse de
Polluants CO THC NMHC NOx particules
Pollutants Particulates
(mg/km) (mg/km) (mg/km) (mg/km) (mg/km)
1 572,25 48,00 42,25 18,75 so/na
Essai
2 590,75 46,25 40,50 20,50 so/na
Test
3 - - - so/na
Valeur moyenne mesurée
581,50 47,13 41,38 19,63 so/na
Measured mean value
Facteurs de régénération (Ki) (*)
1,0000 1,0000 1,0000 1,0000 so/na
Regeneration factors (Ki) (*)
Valeur calculée avec Ki
581,50 47,13 41,38 19,63 so/na
Value calculated with Ki
Facteurs de détérioration (DF)
1,3 1,3 1,3 1,3 so/na
Deterioration factors
Valeur finale avec Ki et DF (% de L) 756 61 54 26
so/na
Final mean value with Ki and DF (% of L) (75,6%) (61,3%) (79,1%) (42,5%)
Valeur limite L (Euro 5)
1000 100 68 60 4,5
Limit value L
so/na : sans objet / not applicable

(*)
le véhicule n'est pas équipé de système de réduction des émissions à régénération discontinue
(*)
the vehicle is not equipped with a periodically regenerating emission abatement system

3.2 ESSAI DU TYPE II : EMISSIONS A L’ECHAPPEMENT AU RALENTI (ACCELERE) ET EN ACCELERATION LIBRE

TYPE II TEST : TAILPIPE EMISSIONS AT (INCREASED) IDLE AND FREE ACCELERATION

Essai HC CO Lambda Régime Température Valeur mesurée et

Test moteur d'huile corrigée du coefficient
Engine Oil d'absorption
speed temperature Measured value and
corrected coefficient
value
(ppm) (% vol) (-) (min-1) (°K) (m-1)
Essai au régime inférieur 8 0,00 so/na 1600 ± 50 367 so/na
de ralenti
Test in idle speed
Essai au régime 10 0,00 so/na 2150 ± 50 369 so/na
supérieur de ralenti
Test in high idle speed
Essai d'accélération libre
/ résultats de l'essai
d'opacité des fumées so/na
Test in free acceleration /
results of smoke opacity
so/na : sans objet / not applicable

3.3 ESSAI DU TYPE V : DURABILITE DES DISPOSITIFS ANTIPOLLUTION

TYPE V TEST : DURABILITY OF ANTIPOLLUTION DEVICES

Non réalisés
Not carried out

8/9
 RAPPORT N° 20/01767
REPORT

3.4 REMARQUE(S)
REMARK(S)

Feux diurnes activés

Daytime running lamp activated

4. VARIANTES
VARIANTS

Sans
Without

9/9
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&+B/&+7 *(%1 01/%6 0%61( 7 -.((4,/& !
 Date : 28/01/2016
2016
Number and cross-
sectional areas of inlet and HUBERT. A

outlet ports
11 779853 01
1
FOR 1MM LIFT WITHOUT ANY VALVES MOVING

MAIXIMAL VALVES LIFT

OUTLET : 8.2mm
INLET : 9.2mm

Date : 28/01/2016
01/201
2016
201 6

Lift of valves HUBERT.. A

11 783215 01
01
 Date : 28/01/2016
2016

CYLINDER HEAD GUENEBAUT V.

11 778703 01
1
 Date : 28/01/2016
2016

CYLINDRE GUENEBAUT V.

11 783710 01
1
TOP RING

MIDDLE RING

OIL RING

Date : 28/01/2016
2016

Pistons and pistons rings HUBERT. A

11 782638 01
1
 Date : 03/12/2019

UCE V. GUENEBAUT
AUT

11 797793 00
00
GASOLINE

Fuel

Slow valve

Fuel injection

Pression
regulator
Fuel pump

Pompe à essence

AIR

Air silencer

Throttle

Intake manifold

Date : 28/01/2016
2016
Indirect injection HUBERT. A
functioning
11 762294 02
2
 Marking
DELLORTO DC

Date : 03/12/2019
2019

Throttle V. GUENEBAUT

11 780847 02
2
 Date : 29/01/2016

Inlet passage HUBERT.. A

11 789417 00
00
 Date : 15/01/2020

Air silencer V. GUENEBAUT

AUT

11 781622 02
02
 Date : 29/01/2016

Air filter HUBERT.. A

11 789311 00
00
 Date : 27/01/2016
2016
Air-mass metering and HUBERT. A
control system
11 790881 00
0
 Date : 27/01/2016

Spark delivery and control HUBERT.. A

11 790887 00
00
Curve at 20°C
3°C Date : 28/01/2016
2016

AVA curve HUBERT. A

11 784999 01
1
SPARK NGK type CPR8EB or CPR9EB
RESISTANCE : 3 to 7,5 k

Date : 25/03/2016

SPARK PLUGS HUBERT.. A

11 781757 01
01
 Date : 02/03/2016
2016

IGNITION COIL GUENEBAUT V.

11 783224 00
0
 Date : 01/03/2016
2016

COOLING SYSTÈME GUENEBAUT V.

11 791058 00
0
 Date : 29/01/2016
2016

WATER PUMP GUENEBAUT V.

11 790908 00
0
Camshaft

Crank pin

Oil filter

OIL
Mechanical oil pump

Date : 22/02/2016
2016

lubrification system HUBERT. A

11 791014 00
0
 Date : 03/12/2019
2019
EXHAUST PIPE V. GUENEBAUT
(1/2)
11 797420 00
0
 Date : 03/12/2019
2019
EXHAUST PIPE V. GUENEBAUT
(2/2)
11 797420 00
0
 Date : 15/12/2016
2016

EXHAUST LOCATION GUENEBAUT V.

11 790909 00
0
 Wheel Development
140/70 - 14" 1,667 m

V Belt = 27x14 at 28° (notched)

20 57

17 39

141 117

76 177

PRIMARY SECONDARY TOTAL KM/h

PRIMARY RATIO SECONDARY RATIO

VARIATION BAND TOTAL RATIO
HIGH SPEED - F LOW SPEED - F1 F2
1000 tr/min

LOW SPEED 6,57

HIGH SPEED 18,44

Date : 29/01/2016
2016

Cinematic chain HUBERT. A

11 781317 01
1
& '

! " #
$ % %

winding direction is random

Date : 24/03/2016
2016

CATALYST HUBERT. A

11 789310 00
0
 Date : 2016
28/01/2016
O2 SENSOR HUBERT. A
PAGE 1/2
11 781935 01
1
V_lambda > 720mV
V_lambda < 120 mV
Date : 28/01/2016
2016
SENSOR
CARACTERISTICS HUBERT. A

PAGE 2/2
11 781935 01
1
 Date : 07/07/2016
STICKER TYRE GUENEBAUT
AUT
PRESSURE
11 785753 01
01