MANUEL

D E L' U T I L I S A T E U R
トーハツ船外機 オーナーズマニュアル

Instructions traduites

M 40D2
M 50D2
OB No.003-11038-JBA1
 ENOM00001-0
VEUILLEZ LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL AVANT D'UTILISER LE MOTEUR HORS-BORD. LE NON-RES-
PECT DES INSTRUCTIONS ET DES MESURES DE SÉCURITÉ CONTENUES DANS CE MANUEL PEUT ENTRAÎ-
NER DES PRÉJUDICES CORPORELS GRAVES OU UN ACCIDENT MORTEL. CONSERVEZ CE MANUEL DANS
UN LIEU SÛR POUR TOUTE RÉFÉRENCE ULTÉRIEURE.

Copyright © 2021 Tohatsu Corporation. Tous droits réservés. Il est strictement interdit de reproduire ou de
diffuser tout ou partie de ce manuel, sous quelque forme ou de quelque manière que ce soit, sans l'autorisa-
tion expresse écrite de Tohatsu Corporation.
 3

PRÉSENTATION DE VOTRE MOTEUR HORS-BORD TOHATSU

ENOM00006-A
Cher client,
Nous vous remercions d'avoir choisi un moteur hors-bord TOHATSU. Vous êtes
désormais l'heureux propriétaire d'un excellent moteur hors-bord qui vous satisfera
pendant de longues années.
Il convient de lire attentivement ce manuel dans sa totalité et de respecter
scrupuleusement les procédures d'inspection et de maintenance décrites plus avant
dans celui-ci. Si un problème survenait avec le moteur hors-bord, veuillez suivre les
procédures de diagnostic de pannes figurant à la fin de ce manuel. Si le problème
persiste, veuillez contacter un atelier d'entretien ou un distributeur TOHATSU agréé.

Toutes les informations contenues dans ce manuel sont conformes à celles des produits
les plus récents disponibles au moment de l'approbation pour impression.
Tohatsu Corporation se réserve le droit d'apporter des modifications à tout moment,
sans préavis et sans aucune obligation.

Veuillez toujours conserver ce manuel à proximité du moteur hors-bord afin que

chaque utilisateur du moteur puisse s'y référer à tout moment. Lors de la revente du
moteur hors-bord, veillez à transmettre ce manuel au nouveau propriétaire.

Nous espérons que vous profiterez au maximum de votre moteur hors-bord et vous
souhaitons une excellente navigation.
TOHATSU CORPORATION

ENOM00003-0
INSPECTION AVANT LIVRAISON
Assurez-vous que le produit a été inspecté par un distributeur TOHATSU agréé avant
d'en prendre livraison.
4

ENOM00113-0
DÉCLARATION CEDE CONFORMITÉ (DoC)
Ce produit est conforme à certaines parties de la directive du Parlement européen. La
déclaration de conformité contient les informations suivantes:
z nom et adresse du fabricant;
z directives communautaires appliquées;
z étalon de référence;
z description du produit ; (Nom du modèle et numéro de série)
z signature du responsable (Nom / Titre / Date et lieu de délivrance).
ENON00937-0
Remarques
Pour le modèle marqué CE
Le moteur hors-bord est destiné à être installé sur des embarcations non-récréatives au sein de
l'Union européenne parce qu'il n'a pas été confirmé que la conformité à l'exigence de la directive
2013/53 / UE.

ENOM00005-A
Numéro de série
Veuillez enregistrer, dans l'espace ci-dessous, le numéro de série du moteur hors-bord.
Il faut mentionner le numéro de série lors de la commande de pièces et lors de toute
demande de renseignements techniques ou relatifs à la garantie.

Numéro de série :

ENOF01300-1

Numéro de série : Date d'achat :

 5

ENOM00007-0
NOTIFICATION : DANGER / AVERTISSEMENT / CONSEIL DE PRUDENCE /
Remarque
Avant l'installation, la mise en service ou toute autre manipulation de votre moteur
hors-bord, veillez à lire et à comprendre l'intégralité de ce manuel d'utilisation, et à
suivre attentivement toutes les instructions. Les informations précédées des mentions
“DANGER,” “AVERTISSEMENT,” “CONSEIL DE PRUDENCE,” et “Remarque sont
particulièrement importantes.” Faites tout spécialement attention à ce type
d'information pour garantir un fonctionnement sûr du moteur hors-bord en tout
temps.
ENOW00001-0

DANGER
Le non-respect de cette recommandation entraînera des préjudices corporels graves ou un
risque mortel et d'éventuels dommages au produit.

ENOW00002-0

AVERTISSEMENT
Le non-respect de cette recommandation pourrait entraîner des préjudices corporels graves
ou un risque mortel, voire des dommages au produit.

ENOW00003-0

CONSEIL DE PRUDENCE
Le non-respect de cette recommandation pourrait entraîner des préjudices corporels ou des
dommages au produit.

ENON00001-0
Remarque
Ces instructions fournissent des informations spécifiques visant à faciliter l'utilisation ou la
maintenance du moteur hors-bord ou à clarifier certains points importants.
 TABLE DES MATIÈRES
1. INFORMATIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
2. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
3. NOM DES PIÈCES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4. EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
5. INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1. Montage du moteur hors-bord sur le bateau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
2. Installation de la batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
6. MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
1. Traitement du carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2. Remplissage du réservoir à carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
3. Recommandations relatives à l'huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
4. Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
5. Système d'alarme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
7. FONCTIONNEMENT DU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Avant le démarrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
1. Alimentation en huile moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
2. Alimentation en carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
3. Démarrage du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
4. Mise en température du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
5. Marche avant, marche arrière et accélération . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
6. Arrêt du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
7. Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
8. Angle d'assiette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
9. Relever et abaisser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
10.Utilisation en eaux peu profondes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
8. DÉPOSE ET TRANSPORT DU MOTEUR HORS-BORD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
1. Dépose du moteur hors-bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
2. Transport du moteur hors-bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
3. Remorquage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
9. RÉGLAGES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
1. Friction d'embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
2. Friction de la poignée des gaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3. Friction du levier de la commande à distance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
4. Réglage de la dérive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
10. INSPECTION ET MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
1. Inspection quotidienne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
2. Inspections périodiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
3. Hivernage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
4. Inspection pré-saisonnière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
5. Moteur hors-bord immergé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
6. Précautions par temps froid. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
7. Impact avec un objet immergé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
8. Fonctionnement avec plusieurs moteurs hors-bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
11. DIAGNOSTIC DE PANNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
12. KIT D'OUTILS ET PIÈCES DÉTACHÉES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
13. TABLEAU DES HÉLICES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
 9
TABLE DES MATIÈRES

1. INFORMATIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ 1

2. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 2

3. NOM DES PIÈCES 3

4. EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES 4

5. INSTALLATION 5

6. MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE 6

7. FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 7
8. DÉPOSE ET TRANSPORT DU MOTEUR HORS-
BORD 8

9. RÉGLAGES 9

10. INSPECTION ET MAINTENANCE 10

11. DIAGNOSTIC DE PANNE 11

12. KIT D'OUTILS ET PIÈCES DÉTACHÉES 12

13. TABLEAU DES HÉLICES 13

1
 10
INFORMATIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
ENOM00009-0
CONDUITE EN TOUTE SÉCURITÉ D'UN BATEAU
1 En votre qualité d'opérateur / de conducteur du bateau, vous êtes responsable de la
sécurité des personnes à bord et de celles présentes à bord des autres bateaux à
proximité du vôtre. Vous êtes par ailleurs tenu de respecter la réglementation locale en
matière de navigation. Par conséquent, vous devez parfaitement connaître la manière
correcte d'utiliser le bateau, le moteur hors-bord et tous les accessoires. Veuillez lire
attentivement ce manuel pour utiliser et entretenir le moteur hors-bord dans les règles
de l'art.
Il est très difficile pour une personne nageant ou flottant dans l'eau d'éviter une
embarcation à moteur venant dans sa direction, même à faible vitesse. C'est la raison
pour laquelle le moteur hors-bord doit être mis au point mort et arrêté lorsque votre
bateau se trouve dans le voisinage immédiat de baigneurs.
ENOW00005-0

AVERTISSEMENT
AU CONTACT D'UN BATEAU EN MOUVEMENT, D'UNE EMBASE, D'UNE HÉLICE OU DE TOUT
AUTRE DISPOSITF FIXÉ SUR LE BATEAU, UNE PERSONNE SE TROUVANT DANS L'EAU RISQUE DE
SE BLESSER SÉRIEUSEMENT.

ENOM00247-0
CORDON DE SÉCURITÉ COUPE-CIRCUIT
Le moteur peut être arrêté en retirant le blocage de l'interrupteur d'arrêt de
l'interrupteur d'arrêt.
Le cordon de sécurité coupe-circuit est le cordon rouge enroulé avec le blocage de
l'interrupteur d'arrêt à une extrémité et un clip en métal à l'autre extrémité. En
attachant le cordon de sécurité coupe-circuit à la partie du corps de l'opérateur ou à
son vêtement de flottaison individuel (VFI), le moteur s'arrête lorsque le cordon est
tendu et le blocage est retiré de l’interrupteur si l'opérateur tombe accidentellement à
la mer ou quitte sa position. Cette fonction permet d'éviter de perdre le contrôle et de
minimiser ou d'éviter les risques de collision avec des bateaux, des personnes et
d'autres objets. Il incombe à l'opérateur d'utiliser le cordon de sécurité coupe-circuit.
ENOW00004-1

AVERTISSEMENT
L'activation accidentelle de l'interrupteur d'arrêt (par exemple, en cas de mer houleuse)
pourrait entraîner la perte d'équilibre des passagers, voire même leur éjection par-dessus
bord, ou une perte de puissance en présence d'une mer houleuse, de forts courants ou de
vents violents. La perte de contrôle au cours de l'amarrage peut constituer un autre risque
potentiel.
Pour minimiser l'activation accidentelle de l'interrupteur d'arrêt, le cordon de sécurité de 500
mm (20 inch.) est enroulé et peut être étiré jusqu'à 1300 mm (51 inch.).
 INFORMATIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ 11

ENOM00800-A
VÊTEMENT DE FLOTTAISON INDIVIDUEL
L'opérateur / le conducteur et les passagers du bateau sont tenus de porter un VFI 1
(vêtement de flottaison individuel) lorsqu'ils sont à bord.

ENOM00010-0
ENTRETIEN, PIÈCES DE RECHANGE ET LUBRIFIANTS
Nous recommandons que seul un atelier d'entretien agréé procède aux réparations ou
à la maintenance du moteur hors-bord. Veillez à utiliser des pièces d'origine et les
lubrifiants prescrits ou recommandés.

ENOM00011-A
MAINTENANCE
Le propriétaire du moteur hors-bord doit être au courant des procédures de
maintenance correctes en suivant les instructions de la section de ce manuel
consacrée à la maintenance (voir page 67). Il en va de la responsabilité de l'opérateur
d'effectuer tous les contrôles de sécurité et de veiller à ce que toutes les instructions
en matière de lubrification et de maintenance soient respec tées pour un
fonctionnement en toute sécurité. Veuillez donc vous assurer de suivre à la lettre toutes
les instructions relatives à la lubrification et à la maintenance. Il convient d'emmener le
moteur chez un distributeur ou dans un atelier d'entretien agréé pour l'inspection
périodique aux dates préconisées.
Une maintenance périodique correcte et des soins appropriés du moteur hors-bord
limiteront le risque de problèmes et les coûts de fonctionnement globaux.

Risque d'empoisonnement au monoxyde de carbone

Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz incolore et
inodore qui peut être mortel lorsqu'il est inhalé sur une certaine durée.
Ne démarrez ni ne faites fonctionner le moteur à l'intérieur ou dans tout espace
incorrectement ventilé.

Essence
L'essence et ses vapeurs sont des produits hautement inflammables aux propriétés
explosives. Soyez extrêmement prudent lorsque vous manipuler de l'essence. Veillez
donc à connaître parfaitement les techniques correctes de manipulation de l'essence
en lisant attentivement ce manuel.
 12
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
ENOM00810-B
CARACTÉRISTIQUES DES MODÈLES

Modèle M40D2 M50D2

2 Type MF EFTO EPO EPTO MF EFTO EPO EPTO

S z z z z z
Hauteurs du tableau
arrière
L z z z z z z z

Poignée de barre z z z z

Commande à distance z z z z

Poignée de barre
multifonction

Dispositif de relevage z z z z

Relevage assisté par gaz

Relevage manuel z z z z

*1: En option

ENOM00811-B
EXEMPLE POUR UN MODÈLE
M50D2 MFL

M 50 D 2 E P T O L

Générat Chang
Description du Puiss ion de ement Système de Système de Système de Système de Longueur de
modèle ance démarrage direction relevage lubrification l'arbre
produits mineur

P=Commande à
distance T=Dispositif
(plaisance) d'inclinaison S = Court, 15
E= O=Mélange po.
F=Poignée de et de
Démarrage automatiqu L = Long, 20
A et 2 et barre (Pêche) relevage
M(X) = Deux électrique e de l'huile po.
temps - suivante suivant M=
G=Assisté
Blanc=Prém LL=Super long
s es Démarrage
*La poignée de par gaz
élange de 23in
barre En blanc =
manuel multifonction est Relevage l'huile UL = Ultra long,
disponible en manuel 25 po.
tant qu'option
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 13

ENOM01650-0

40D2 50D2 MF

40D2 50D2
Élément MODÈLE
MF 2
Longueur totale mm (in) 1143 (45.0)
Largeur totale mm (in) 384 (15.1)
S mm (in) 1225 (48.2)
Hauteur totale
L mm (in) 1352 (53.2)
S mm (in) 403 (15.9)
Hauteur du tableau arrière
L mm (in) 530 (20.9)
S kg (lb) 72 (159)
Poids
L kg (lb) 73,5 (162)
Puissance kW (ps) 40D2: 29.4 (40), 50D2: 37 (50)
Plage de régime max. min-1 (tr/min) 40D2: 5000-5700, 50D2 : 5150-5850
Vitesse de ralenti au point
mort min-1 (tr/min) 900

Vitesse à la traîne en marche

avant min-1 (tr/min) 750

Type de moteur 2 temps

Nombre de cylindres
Alésage x course
Déplacement du piston
Système d'échappement
Système de refroidissement
Système de lubrification
Système de démarrage
Système d'allumage
Bougies d'allumage
Alternateur
Positions de relevage
Carburant
Capacité du réservoir de
carburant
3
mm (in) 68 x 64 (2,68 x 2,52)
cm3 (Cu in) 697 (42.53)
Échappement par le moyeu de l'hélice
Refroidissement par eau à circulation forcée
Mélange d'essence et d'huile moteur
Manuel
Volant magnétique, décharge de condensateur Allumage
40D2: NGK B7HS-10 / BR7HS-10
50D2 : NGK B8HS-10 / BR8HS-10
12V, 130W (12V, 11A)
6
Essence ordinaire sans plomb : R+M/2 : 87 ou IOR superieur : 91 ou plus
L (US gal) 25 (6.6)

Huile moteur Huile moteur d'origine ou recommandée (TCW-III)

Carburant : Rapport du mélange de
Essence sans plomb 50 : Huile moteur 2 temps d'origine 1
l'huile moteur

Huile pour embase Huile pour embase d'origine ou API GL5, SAE #80 à #90, environ 500mL
(16.9 fl.oz)
Changement de vitesse Embrayage à griffes (F-N-R)
Rapport de démultiplication 1.85 (13 : 24)
 14 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

40D2 50D2
Élément MODÈLE
MF
Pression acoustique perçue par l'opérateur
91.2
(ICOMIA 39/94) dB (A)

2 Niveau de vibration transmis à la main

(ICOMIA 38/94) m/s2
3.2

Remarque : Les caractéristiques techniques peuvent être modifiées sans avis préalable.
Le moteur hors-bord Tohatsu est réglé à puissance nominale conformément à la norme ISO8665 (sortie de
l'arbre d'hélice).
 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 15

ENOM01651-0

40D2 50D2 EFTO, EPO, EPTO

40D2 50D2
Élément MODÈLE
EFTO EPO EPTO 2
Longueur totale mm (in) 1143 (45.0) 630 (24.8)
Largeur totale mm (in) 384 (15.1) 1212 (47.7) 355 (14.0)
S mm (in) 1225 (48.2) 1212 (47.7)
Hauteur totale
L mm (in) 1352 (53.2) 1339 (52.7)
S mm (in) 403 (15.9)
Hauteur du tableau arrière
L mm (in) 530 (20.9)
S kg (lb) 87,5 (193) 74,5 (164) 83,5 (184)
Poids
L kg (lb) 89 (196) 76 (168) 85 (187)
Puissance kW (ps) 40D2: 29.4 (40), 50D2: 37 (50)
Plage de régime max. min-1 (tr/min) 40D2: 5000-5700, 50D2 : 5150-5850
Vitesse de ralenti au point mort min-1 (tr/min) 900
Vitesse de ralenti en marche
avant min-1 (tr/min) 750

Type de moteur 2 temps

Nombre de cylindres 3
Alésage x course mm (in) 68 x 64 (2,68 x 2,52)
Déplacement du piston cm3 (Cu in) 697 (42.53)
Système d'échappement Échappement par le moyeu de l'hélice
Système de refroidissement Refroidissement par eau à circulation forcée
Système de lubrification Mélange automatique de l'huile
Système de démarrage Démarreur électrique
Système d'allumage Volant magnétique, décharge de condensateur Allumage
40D2: NGK B7HS-10 / BR7HS-10
Bougies d'allumage
50D2 : NGK B8HS-10 / BR8HS-10
Alternateur 12V, 130W (12V, 11A)
Positions de relevage 4 6 4
Carburant Essence ordinaire sans plomb : R+M/2 : 87 ou IOR superieur : 91 ou plus
Capacité du réservoir de L (US gal) 25 (6.6)
carburant
Huile moteur Huile moteur d'origine ou recommandée (TCW-III)
Carburant : Rapport du mélange de l'huile moteur Essence sans plomb 120-50 : Huile moteur 2 temps d'origine 1
Huile pour embase Huile pour embase d'origine ou API GL5, SAE #80 à #90, environ 500mL
Changement de vitesse Embrayage à griffes (F-N-R)
Rapport de démultiplication 1.85 (13 : 24)
Pression acoustique perçue par l'opérateur
91.2
(ICOMIA 39/94) dB (A)
Niveau de vibration transmis à la main
3.2 –
(ICOMIA 38/94) m/s2

Remarque : Les caractéristiques techniques peuvent être modifiées sans avis préalable.
Le moteur hors-bord Tohatsu est réglé à puissance nominale conformément à la norme ISO8665 (sortie de
l'arbre d'hélice).
 16
NOM DES PIÈCES
ENOM01653-0

40D2MF/50D2MF

1
19 20
18

3
2 16 21

3
17 5
4 15
5
14
13

22
6 12
7
8
11

9 10

23 24

ENOF1902-0

1 Poignée de levage 10 Bouchon d'huile (inférieur) 19 Poignée de lanceur

2 Capot supérieur
3 Levier de capot
4 Orifice de contrôle de la
circulation d'eau
5 Levier de verrouillage de
marche arrière
6 Bouchon de vidange d'eau
7 Plaque anti-cavitation
8 Dérive
9 Hélice
11 Crépine d'entrée d'eau 20 Interrupteur d'arrêt
12 Bouchon d'huile 21 Bouton du starter
(supérieur) 22 Anode
13 Étrier de fixation 23 Filtre à carburant
14 Tige de butée 24 Bougie d'allumage
15 Vis de serrage
16 Poignée des gaz
17 Vis de réglage de la friction
de la poignée des gaz
18 Levier inverseur
 NOM DES PIÈCES 17

ENOM01656-0

40D2EFTO/50D2EFTO

1
20
2 21 23
19
3
17 22 24
3
4
18
5

6 16
15
14
25
7 26
13 27
8
9
12

10 11

29

28 30

31

ENOF01952-0

1 Poignée de levage 12 Crépine d'entrée d'eau 23 Témoin lumineux

2 Capot supérieur
3 Interrupteur autobloquant
4 Levier de capot
5 Orifice de contrôle de la
circulation d'eau
6 Butée de relevage
7 Bouchon de vidange d'eau
8 Plaque anti-cavitation
9 Dérive
10 Hélice
11 Bouchon d'huile (inférieur)
13 Bouchon d'huile
(supérieur)
14 Étrier de fixation
15 Tige de butée
16 Vis de serrage
17 Poignée des gaz
18 Vis de réglage de la friction
de la poignée des gaz
19 Levier inverseur
20 Poignée de lanceur
21 Interrupteur d'arrêt
22 Bouton du starter
24 Interrupteur principal
25 Câbles de batterie
26 Dispositif d'inclinaison et
de relevage
27 Anode
28 Réservoir d'huile
29 Filtre à carburant
30 Bougie d'allumage
31 Filtre à huile
 18 NOM DES PIÈCES

ENOM01657-0

40D2EPO/50D2EPO

17
1

2
16
3 18

3
4
5 15
14

13
20 19
6
7 12
8
11

9 10

22

21 23

24

ENOF01953-0

1 Poignée de levage 11 Crépine d'entrée d'eau 22 Filtre à carburant

2 Capot supérieur 12 Bouchon d'huile 23 Bougie d'allumage
3 Levier de capot (supérieur) 24 Filtre à huile
4 Orifice de contrôle de la 13 Étrier de fixation
circulation d'eau 14 Tige de butée
5 Levier de verrouillage de 15 Vis de serrage
marche arrière 16 Bouton du starter
6 Bouchon de vidange d'eau 17 Couvercle de remplissage
7 Plaque anti-cavitation 18 Raccord de carburant
8 Dérive 19 Câbles de batterie
9 Hélice 20 Anode
10 Bouchon d'huile (inférieur) 21 Réservoir d'huile
 NOM DES PIÈCES 19

ENOM01658-0

40D2EPTO/50D2EPTO

17
1

2 16
3 18
3
4
5
6
15

14
19
7 13 20 21
8
9
12

11
10

23

22 24

25

ENOF01954-0

1 Poignée de levage 12 Crépine d'entrée d'eau 22 Réservoir d'huile

2 Capot supérieur
3 Interrupteur autobloquant
4 Levier de capot
5 Orifice de contrôle de la
circulation d'eau
6 Butée de relevage
7 Bouchon de vidange d'eau
8 Plaque anti-cavitation
9 Dérive
10 Hélice
11 Bouchon d'huile (inférieur)
13 Bouchon d'huile 23 Filtre à carburant
(supérieur) 24 Bougie d'allumage
14 Étrier de fixation 25 Filtre à huile
15 Tige de butée
16 Bouton du starter
17 Couvercle de remplissage
18 Raccord de carburant
19 Câbles de batterie
20 Dispositif d'inclinaison et
de relevage
21 Anode
 20 NOM DES PIÈCES

ENOM00822-0

Boîtier de la commande à distance et réservoir à carburant

10
3 1 9

3
2 11

7
6
8
13
14
12

ENOF00127-F2

1 Levier de commande 7 Mécanisme de verrouillage 12 Raccord de carburant

2 Bras de verrouillage du
point mort
3 Interrupteur autobloquant
4 Manette des gaz au point
mort
5 Interrupteur principal
6 Interrupteur d'arrêt
de l'interrupteur d'arrêt (côté moteur)
8 Cordon de sécurité 13 Poire d'amorçage
coupe-circuit 14 Raccord de carburant
9 Jauge de carburant (côté réservoir à
10 Vis d'évent carburant)
11 Bouchon du réservoir à
carburant
 21
EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES
ENOM01659-0

Emplacement des étiquettes de mise en garde

1, 2

3,4
4

6
8
5

ENOF01955-5
 22 EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES

1, 3. Lire le manuel de l’utilisateur.

314X72185-0

3F0X72185-0 Pour le modèle à commande à distance

2. Interrupteur d’arrêt du moteur. (Voir 5. Assurez-vous de fixer une extrémité
page 46). du cordon de l'interrupteur d'arrêt à

4 votre corps pendant le fonctionne-

ment.

ENOF00131-B

4. SURFACE CHAUDE
ENOF00008-1
Peut causer des brûlures.
Ne pas toucher lors du fonctionne- 6. Étiquette de mise en garde sur
ment ou immédiatement après l'arrêt l'essence (voir page 30).
du moteur.

RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE

La haute tension peut provoquer un
choc électrique grave.
Ne touchez pas les composants élec-
triques tels que la bobine d'allumage ENOF00005-E

ou le cordon de bougie d'allumage 7. Étiquette de mise en garde sur

lors du démarrage ou du fonctionne- l'essence (voir page 30).
ment du moteur.

ANGER CAUSÉ PAR DES PIÈCES EN

ROTATION
Les pièces en rotation peuvent pro-
ENOF00005-L
voquer des blessures graves.
Gardez les mains, les pieds, les che-
veux et les vêtements éloignés de
toutes les pièces mobiles pour éviter
les blessures.
 EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES 23

8. Étiquette de mise en garde sur

l'essence (voir page 30).

ENOF00005-M
9. Étiquette de mise en garde sur 4
l'essence (voir page 30).

ENOF00005-F
 24 EMPLACEMENTS DES ÉTIQUETTES

ENOM01001-0

Emplacements de l'étiquette du numéro de série

1)
4
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)

ENOF01904-2

1. Code du modèle (nom du modèle)

2. N° de série
3. Puissance nominale
4. Poids de la masse sèche
5. Nom de l'usine
6. Adresse de l'usine
7. Représentant autorisé
8. Adresse du représentant autorisé

Description du numéro de série annuel

Les deux dernières lettres de l’alphabet indiquent l’année de production comme suit.

Code annuel BA BB BC BD BE
Année de
2021 2022 2023 2024 2025
fabrication
ENON00937-0
Remarque
Pour modèle avec marquage CE
Le moteur hors-bord est destiné à être installé sur les bateaux de plaisance dans l'Union euro-
péenne car il n'est pas conforme aux exigences de la directive 2013/53/UE.

INSTALLATION
ENOM00024-A
1. Montage du moteur hors-
bord sur le bateau
ENOW00006-B
AVERTISSEMENT
Avant d'installer le moteur hors-bord sur le
b a t e au , sus p en de z le m o te ur p ar s on
crochet de suspension à l'aide d'un palan ou
d'un dispositif similaire. Veillez à utiliser un
palan permettant d'utiliser une charge d'au
moins 250 kg (550 lb).
ENOF01313-0
ENOW00006-0
AVERTISSEMENT
La plupar t des bateaux sont classés et
cer tifiés en fonction de leur puissance
nominale maximale autorisée, telle que
m e n t i o n n é e s ur l e u r p l a q u e d e
certification’. N'équipez jamais votre bateau
d'un moteur hors-bord excédant cette
limite. N'hésitez pas à contacter votre
distributeur en cas de doute.
Ne mettez pas le moteur hors-bord en
service jusqu'à ce qu'il ait été solidement
25
monté sur le bateau, conformément aux
instructions ci-dessous.
ENOW00009-1A
AVERTISSEMENT
z Le non-respect des instructions de
montage du moteur hors-bord contenues
dans ce manuel peut conduire à des
conditions dangereuses, telles qu'une
piètre manœuvrabilité, une per te de
contrôle ou un incendie.
z Des vis de serrage et / ou des boulons
d'assemblage mal f ixés peuvent
provoquer le détachement ou le
déplacement du moteur hors-bord, ce 5
qui entraînerait une perte de contrôle et /
ou d'éventuels préjudices corporels
graves. Assurez-vous que les fixations
sont correctement serrées au couple
spécifié (30 Nm (3.0 kgf) 13 ft-lb). Vérifiez
de temps à autre le serrage des fixations.
z Veillez à utiliser les fixations fournies dans
l'emballage avec le moteur hors-bord ou
leurs équivalents en termes de taille,
matériau, qualité et robustesse.
Le montage du moteur hors-bord doit
être réalisé à l'aide d'un appareil de
levage ou palan de capacité suffisante par
du personnel technique formé.
 26 INSTALLATION
ENOM00025-C
Position... Au-dessus de la ligne
de quille
„ Installation mono moteur
Positionnez le moteur hors-bord dans le
centre du tableau arrière du bateau.
5 2
ENOF01141-0
1. Centre du bateau
2. Tableau arrière du bateau
ENOM01201-0
„ Installation bi-moteurs
Lors de l'installation de deux moteurs
hors-bord, veillez à ce qu'ils soient
distants d'environ 470-660 mm (18.5-26
in).
1 z Une hauteur de montage incorrecte du
ENOF01823-0
1. Environ 580 mm (22.8 in)
ENOM00026-0
Adaptation au tableau arrière
A ssur e z - v o us q u e l a p l a q u e a n ti -
cavitation du moteur hors-bord soit à 10-
30mm (0.4-1.2in) au-dessous de la partie
inférieure de la coque.
Veuillez consulter votre distributeur
agréé si cette condition ne peut être
respectée en raison de la forme du bas
de votre bateau.
1
10−30 mm
(0.4−1.2 in)
2
ENOF01344-0
1. Partie inférieure de la coque
2. Plaque anti-cavitation
ENOW00007-0
CONSEIL DE PRUDENCE
z Avant de lancer l'essai de
fonctionnement, vérifiez que le bateau
flotte correctement sur l'eau lorsqu'il est
ch ar g é a u m a x imum de s a c ap a c i t é
nominale. Contrôlez la position de la
sur fa c e de l'e au par rappor t à
l'échappement. Si la sur face de l'eau
s'approche de l'échappement, de l'eau
pourrait s'introduire dans les cylindres en
présence de retour de vagues.
moteur hors-bord, la présence d'objets
sous l'eau, tels que la partie inférieure de
la coque, ou autres accessoires sous la
ligne de flottaison, voire d'autres
conditions de la surface du fond, peuvent
entraîner des projections d'eau pouvant
s'introduire dans le moteur par un orifice
du capot inférieur pendant la navigation.
L'exposition prolongée du moteur à de
telles conditions peut sér ieusement
endommager celui-ci.
 INSTALLATION 27

ENOM00830-E 4. Boulon (12 mm × long. 105 mm)

Montage du moteur hors-bord 5. Écrou de blocage en nylon

Type à relevage manue

234 (9.21”)
1. Positionnez correctement le moteur 1
hors-bord. 117 (4.61”) 117 (4.61”)

2. Serrez les vis de serrage en tournant 39 (1.54”)

les poignées. 25 (0.98”) 64 (2.52”)

25 (0.98”) 89 (3.50”)
3. Fixez les étriers de fixation au cloison
du tableau arrière en utilisant des ø13

boulons, des rondelles plates et des 204 (8.03”)

102 (4.02”) 102 (4.02”)

écrous de blocage en nylon.
222 (8.74”)
4. Fixez le moteur hors-bord au bateau ø13 26 (1.02”) 248 (9.76”)

avec une corde pour éviter la perte ENOF00611-0

accidentelle du moteur hors-bord. 1. Haut du tableau arrière 5

ENON00930-1
Remarque
Modèle à dispositif d'inclinaison et de
z N’utilisez pas des outils pour serrer les relevage
vis de serrage. Un serrage excessif 1. Positionnez correctement le moteur
pourrait endommager les vis de serrage
hors-bord.
et les étriers de fixation.
z Ne réutilisez pas l'écrou de blocage en 2. Fixez les étriers de fixation au cloison
nylon. du tableau arrière en utilisant des
boulons, des rondelles plates et des
ENON00002-0
Remarque écrous de blocage en nylon.
La corde n'est pas comprise dans les
accessoires fournis.

1 4
3
2 3 ENOF00612-1

1. Boulon (12 mm × long. 105 mm)

4 5 2. Rondelle (grand diamètre)
ENOF00610-0 3. Rondelle (petit diamètre)
1. Vis de serrage 4. Écrou de blocage en nylon
2. Rondelle (petit diamètre)
3. Rondelle (grand diamètre)
 28 INSTALLATION

ENOM00029-A

327
(12.9”)
2. Installation de la batterie
ENOW00012-0

(2.0”)
51
AVERTISSEMENT

18 18 18
ø12.5 L'éle c troly te de la bat ter ie est une

(10.0”)
253.5
substance dangereuse puisqu'il contient de
l'acide sulfurique. Il peut provoquer des
brûlures lorsqu'il entre en contact avec la
peau ou un empoisonnement lorsqu'il est
avalé.
(2.2”)
56

ø12.5
Maintenez la batterie et l'électrolyte hors de
251 portée des enfants.

5 (9.9”)
ENOF00613-0
ENOW00008-B
CONSEIL DE PRUDENCE
z Les boulons de montage supérieurs
doivent être installés avec la tête du
b oulon sur la sur fa c e intér i e ur e du
tableau arrière. La fixation des boulons
avec l'extrémité filetée dépassant sur la
surface intérieure du tableau du panneau
arrière peut entraîner des préjudices
corporels.
z Serrez les boulons suffisamment afin
d'éviter une chute du moteur hors-bord.
ENON00003-B
Remarques
Appliquez un agent isolant tel que du
silicone entre les boulons et le panneau du
tableau arrière avant de serrer les boulons.
Lors de toute manipulation de la batterie,
veillez à :
z lire attentivement toutes les mises en
garde figurant sur le corps de la batterie ;
z éviter tout contact de l'électrolyte avec
toute partie de votre corps. Tout contact
peut provoquer de graves brûlures ou
encore la per te de la vue, en cas de
c on t a c t ave c l e s ye u x . U t i li s e z de s
lunettes de sé curité et des gants en
caoutchouc.
Si l'éle ctroly te de la batterie entre en
contact avec :
z la peau, rincez abondamment la partie
affectée à l'eau ;
z les yeux, rincez-les abondamment à l'eau
et consultez immédiatement un médecin.
En cas d'ingestion de l'électroly te de la
batterie :
z consultez immédiatement un médecin.
ENOW00013-A
AVERTISSEMENT
Toute batterie produit de l'hydrogène, un
gaz explosif. Par conséquent, veillez à :
z charger la batterie dans un espace bien
ventilé ;
z placer la batterie à l'écart de toute
s o u r c e p o t e n t i e ll e d ' i n c e n d i e ,
d'étincelles et de flammes nues, telles que
des brûleurs ou du matériel de soudage ;
 INSTALLATION 29

z ne pas fumer à proximité de la batterie d'un fabricant à l'autre. Consultez le

lorsqu'elle est en charge.
z Ne pas charger la batterie quand le niveau
d'électrolyte est bas. Sinon la batterie
pourrait être endommagée et causer une
panne.
ENOW00014-0
CONSEIL DE PRUDENCE
z Assurez-vous que les câbles de batterie
ne se coincent pas entre l'embarcation et
le moteur hors-bord lorsqu'il tourne, etc.
z Le démarreur peut ne pas fonctionner si
les câbles ne sont pas conne c tés
correctement.
z Veillez à connecter correctement les
câbles (+) et (-). Dans le cas contraire, le
système de charge p ourrai t ê tre
endommagé.
z Ne déconnectez jamais les câbles de la
batterie lorsque le moteur fonctionne afin
de ne pas endommager les éléments
électriques.
z Utilisez toujours une batterie
complètement chargée.
fabricant de votre batterie pour de plus
amples informations.
* La batterie, non fournie avec le moteur
hors-bord, doit être achetée séparément.
1. Placez le caisson porte-batterie dans
une position adéquate à l'écart de
toute projection d'eau. Assujettissez
fermement le caisson et la batterie
afin qu'ils ne bougent pas en cas de
secousses.
2. Connectez le câble positif (+) à la
borne positive (+) de la batterie, puis
le câble négatif (-) à la borne négative 5
(-). Lors du débranchement de la
batterie, déconnectez toujours le
câble négatif (-) en premier lieu.
Après connexion du câble sur la
b or n e p o si ti v e ( + ) , e mb oî t e z
c or r e c t e m e nt l e c a p u c h o n de
protection pour éviter tout court-
circuit.

ENOW00015-0

CONSEIL DE PRUDENCE
N'utilisez jamais une bat ter ie non
recommandée. L'utilisation d'une batterie
non recommandée pourrait entraîner une
perte de performance du système électrique
et / ou l'endommager. 2
1 ENOF00022-1
ENON00006-D
Remarque 1. Câble de batterie (rouge)
2. Câble de batterie (noir)
Exigences minimales de la batterie : 12v
64Ah/5HR, 12v 70Ah/20HR, 512 ampères
de démarrage à froid (Cold Cranking Amps
- CCA).
Une batterie de plus grande capacité est
nécessaire en conditions de gel.
Il est recommandé de ne connecter que
les câbles de la batterie du moteur à la
batterie de démarrage. Les spécifications
et caractéristiques des batteries varient
 30
MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
ENOM00030-A
1. Traitement du carburant
ENOW000017-0
CONSEIL DE PRUDENCE
L'utilisation d'un mauvais type d'essence
p e u t e n d o m m a g e r l e m o t e u r. To u t
endommagement du moteur découlant de
l'utilisation d'un mauvais type d'essence est
considéré comme usage abusif du moteur et
ne sera par conséquent pas couvert par la
garantie limitée.
ENOM00031-A
CLASSE DE CARBURANT
Les moteurs TOHATSU fonctionneront
6 correctement avec de l'essence sans
plomb d'une grande marque présentant
les caractéristiques techniques suivantes
:
États-Unis et C anada — Utilisez de
l'essence avec un indice d'octane affiché
à la pompe de 87 (R+M)/2 au minimum.
L'essence super (indice d'octane de 92
[R+M]/2) convient également. N'utilisez
jamais de l'essence au plomb.
En dehors des États-Unis et du Canada
— Utilisez de l'essence sans plomb avec
un indice d'octane recherche de 91 RON
au moins. L'utilisation d'essence super
a v e c un I OR de 9 8 e s t é g a l e m e nt
autorisée.
ENOM00032-A
ESSENCES CONTENANT DE
L'ALCOOL
L e s c o m p o s a n t s du s y s t è m e
d'alimentation de votre moteur TOHATSU
résistent à de l'essence contenant
jusqu'à 10 % d'alcool éthylique (repris ci-
après sous le nom d'« éthanol »). Si
l'essence dans votre région contient de
l'éthanol, vous devez savoir que certains
effets négatifs pourraient se produire.
L'augmentation du pourcentage d'alcool
peut par ailleurs aggraver les effets
négatifs. Certains de ces effets négatifs
proviennent de l'absorption de l'humidité
de l ' air par l ' alc o ol c o nte nu dans
l ' e ss e n c e, c e qui p r o v o qu e un e
séparation de l'eau / alcool de l'essence
dans le réservoir à carburant.
Ceux-ci peuvent augmenter :
z la corrosion des pièces métalliques ;
z la détérioration des pièces en
caoutchouc ou en plastique ;
z l'infiltration du carburant à travers les
tuyaux d'alimentation en caoutchouc ;
z les problèmes de démarrage et de
fonctionnement.
Si l'utilisation d'essences contenant de
l'alcool est inévitable ou si une présence
d'alcool est suspectée dans l'essence, il
est recommandé d'équiper le moteur
d'un filtre décanteur séparateur d'eau,
de contrôler plus fréquemment toute
é v e n t u e ll e fui t e du s y s t è m e
d'alimentation en carburant et de vérifier
plus souvent si les pièces mécaniques ne
présentent pas de signes de corrosion et
d'usure anormale.
En cas de détection d'une telle anomalie,
cessez immédiatement d'utiliser ce type
d'essence et contactez votre distributeur
dans les plus brefs délais.
Si le moteur hors-bord n'est pas destiné
à un usa g e fré quent, veuille z vous
reporter aux remarques relatives à la
détérioration du carburant dans le
chapitre consacré à l'ENTREPOSAGE (p.
 MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE
84) pour de plus amples informations.
ENOW00020-0
CONSEIL DE PRUDENCE
En utilisant un moteur TOHATSU avec de
l'essence contenant de l'alcool, il faut éviter
que le réservoir à carburant contienne ce
t yp e d 'e ssenc e p endan t des p ér i o des
p r o l o n g é e s. D e l o n g u e s p é r i o d e s d e
stockage, communes aux bateaux, sont à
l'origine de sérieux problèmes. Dans le cas
des véhicules, les mélanges alcool-essence
sont généralement consommés avant qu'ils
ne puissent absorber suff isamment
d'humidité pour causer des problèmes, alors
que les bateaux sont souvent immobilisés
suffisamment longtemps pour permettre la
démixti on. Par ailleurs, une corrosion
in te r n e p e u t s e pr o duir e au c o ur s du
stockage si l'alcool a attaqué le film d'huile
protecteur des composants internes.
ENOW00018-0
AVERTISSEMENT
Toute fuite de carburant peut être à l'origine
d'un incendie ou d'une explosion pouvant
entraîner de graves préjudices corporels,
voire même la mor t. Chaque élément du
système d'alimentation doit être contrôlé
périodiquement, et tout spécialement après
un en tre p osage de long ue duré e, à la
recherche de fuites de carburant, d'une
modification de la dureté du caoutchouc et
de signes de dilatation et / ou de corrosion
des pièces métalliques. En présence d'un
quelconque signe de fuite de carburant ou
de détérioration d'un élément du système
d'alimentation, il convient de remplacer
immédiatement la pièce en question avant
de démarrer le moteur.
31
ENOM00043-B
2. Remplissage du réservoir à
carburant
ENOW00019-0
AVERTISSEMENT
Ne remplissez pas le réservoir à carburant
au-delà de sa capacité. L'augmentation de la
température de l'essence peut provoquer sa
dilatation et, si le réservoir est trop rempli,
la dispersion de l'essence dans l'air via la vis
d'évent lorsque celle-ci est ouverte. Toute
fuite d'essence représente un risque élevé
d'incendie.
ENOW00028-A
AVERTISSEMENT 6
Consultez, le cas échéant, un distributeur
agré é p our toute informa ti on sur la
manipulation de l'essence.
L'essence et ses vapeurs sont des produits
hautement inflammables aux propriétés
explosives.
Lors du transport d'un réservoir contenant
de l'essence :
z Fermez le bouchon du réservoir de
carburant et la vis d'évent de celui-ci
pour empêcher toute émission de vapeur
d'essence par la vis et éviter tout risque
d'incendie.
z Il est interdit de fumer.
Pendant ou avant le remplissage du
réservoir:
z Assurez-vous d'éliminer l'électricité
statique que vous avez accumulée dans
votre corps avant de faire le plein.
z Les étincelles causées par l'électricité
statique peut causer une explosion de
l'essence inflammable.
z Arrêtez le moteur et ne le relancez pas
pendant le ravitaillement.
z Il est interdit de fumer.
 32 MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE

z Veillez à ne pas trop remplir le réservoir

de carburant. Essuyez immédiatement 1
toute traînée d'essence.

Pendant ou avant le nettoyage du réservoir 2

d'essence:
z Démontez le réservoir de carburant du
bateau.
z Placez le réservoir de carburant à bonne
distance de toute source d'ignition, telle
que des étincelles ou des flammes nues. ENOF00027-B
z Effectuez l'opération en plein air ou dans
un espace bien ventilé. 1. Vis d'évent
z Essuyez immédiatement et correctement 2. Bouchon du réservoir à carburant
toute trace d'essence après tout
renversement. 2. Ouvrez lentement le bouchon du
réservoir de carburant.
Après le nettoyage du réservoir d'essence:
3. Remplissez prudemment d'essence
6
z Essuyez immédiatement et correctement
toute trace d'essence après tout pour éviter tout débordement.
renversement.
z Si le réservoir à carburant a été démonté
p o ur l e n e t t o y a g e , r e m o n t e z - l e
correctement. Un assemblage incorrect
peut provoquer une fuite d'essence
pouvant entraîner un risque d'incendie ou
d'explosion.
z Éliminez l'essence âgée ou contaminée
conformément à la réglementation locale. SAFE FILL
LEVEL
25 L
ENOW00029-A
NIVEAU
MAXIMUM
AVERTISSEMENT ENOF00030-A

En ouvrant le bouchon du réser voir de 4. Après le remplissage du réservoir,

carburant, veillez à suivre la procédure refermez le bouchon du réservoir à
décrite ci-dessous. En appliquant une autre carburant.
procédure, de l'essence pourrait jaillir par le
ENOM01660-0
bouchon du réservoir de carburant si celui-
ci est desserré, spécialement lorsque la 3. Recommandations relatives à
pression de l'essence dans le réser voir a l'huile moteur
augmenté à cause de sources de chaleur,
telles que les rayons du soleil. ENOW00022-A

1. Ouvrez complètement la vis d'évent CONSEIL DE PRUDENCE

du bouchon du réservoir d'essence L'huile mote ur est v i dangé e p our
pour relâcher la pression interne. l'expédition au départ de l'usine. N'oubliez
pas de remplir le moteur d'huile jusqu'au
 MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE 33

ni ve a u c or r e c t a v an t de l e m e t t r e e n Utilisez une huile moteur d'origine ou une

marche. (Pour le remplissage correct du huile recommandée (TCW3). À cette fin,
m o t e ur e n h u i l e , r e p o r t e z - v o u s a u x
consultez votre distributeur.
instructions, Voir page 69)
Il est déconseillé d'utiliser un autre type
1 d'huile moteur deux temps.
2
Modèle à prémélange
Ajoutez l'huile moteur dans le réservoir
de carburant. Le rapport de mélange
avec l'essence est de 50: 1 (50 parts
d'essence et une part d'huile). Veillez à
bien mélanger l'ensemble à la main. Le
3
rapport de mélange lors du rodage est de
25: 1.
Rapport de mélange

6
ENOF01963-0
Huile moteur / Essence
1. Huile moteur d'origine recommandée Pendant le rodage 25 : 1
2. Couvercle de remplissage
3. Bouchon du réservoir d'huile Après le rodage 50 : 1

ENOW0002A-A
Mélange essence - huile (25:1, 50:1)
Huile
CONSEIL DE PRUDENCE 1.0L
(25:1)
25 : 1
L'utilisation d'huiles p our moteurs ne
répondant pas à ces exigences réduira la 0.5L
(25:0.5)
0.4L (10 :0.4)
duré e de vie du moteur e t engendrera 50 : 1
0.2L
d'autres problèmes mécaniques. (10 :0.2)
0 2L 10L 25L 30L
Essence
ENOW00603-0 ENOF01708-0

CONSEIL DE PRUDENCE
Ne mélangez pas dif fér en tes mar ques ENOM01003-0

d'huile. Le mélange de différentes marques Procédure pour le mélange huile

d'huile ou de plusieurs types d'huile, même
de marque identique, peut entraîner la
gélification du mélange et l'éventuelle
obturation de la crépine. Ceci pourrait
sérieusement endommager le moteur en
raison d'une réduction de l'efficacité du
lubrifiant.
moteur / essence
ENOW00937-0
CONSEIL DE PRUDENCE
z Utilisez uniquement une huile moteur
deux temps de qualité spécifiée pour
éviter tout endommagement du moteur.
z Utilisez seulement du carburant préparé
selon le rapport de mélange spécifié.
 34 MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE

- Un niveau insuffisant d'huile moteur peut

être à l'origine de graves problèmes
mécaniques, tels que le grippage des
pistons.
- Un niveau excessif d'huile moteur peut
ré duire la duré e de vie de la bougie
d ' a ll u m a g e e t / o u a u g m e n t e r l e s
émissions nuisibles via l'échappement.

Pour les quantités d'huile moteur et

d'essence à mélanger au préalable,
reportez-vous au tableau de la page
précédente.
„ En cas d'utilisation d'un réservoir à
carburant portable pour le
fonctionnement du ou des moteurs
hors-bord :
6 1 Versez d'abord l'huile moteur dans le
réservoir, puis l'essence.
2 Remettez le bouchon sur le réservoir
et serrez-le fermement. ENOF01709-0

3 Fermez correctement le bouchon

d'évent. 2 Versez d'abord l'huile moteur dans le
ENOW00938-0 conteneur, puis l'essence.

AVERTISSEMENT 3 Remettez le bouchon sur le conteneur

Un bouchon de réser voir ou d'évent mal
fermé peut entraîner une fuite de carburant
pendant que vous secouez le réservoir.
4 Secouez bien le réservoir pour
mélanger uniformément l'huile moteur
et l'essence.
„ En cas d'utilisation d'un réservoir à
carburant intégré au bateau pour le
fonctionnement du ou des moteurs
hors-bord :
1 Préparez un conteneur séparé pour
procéder au mélange préalable.
et serrez-le fermement.
4 Secouez bien le conteneur pour
mélanger uniformément l'huile moteur
et l'essence.
5 Versez le mélange dans le réservoir à
carburant.
ENON00922-0-0
Remarques
z Il est recommandé d'utiliser un
conteneur séparé pour le prémélange.
Le mélange pourrait ne pas être
homogène si vous essayez de
l'effectuer directement dans le
réservoir à carburant intégré au
bateau.
z Si vous utilisez néanmoins le réservoir à
carburant intégré, versez l'essence
dans le réservoir tout y ajoutant
 MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE 35

simultanément de petites quantités 3. Remplissez la cuve d'huile avec de

d'huile moteur. l'huile moteur d'origine.
ENOM01661-0 4. Après avoir fait le plein du réservoir
Modèle à mélange automatique d'huile, assurez-vous de bien avoir
ENOW00604-0
fe rm é le b ou ch on du r é se r voir
CONSEIL DE PRUDENCE d'huile.

z Dans le cas peu probable où de l'essence

serai t intro dui te par erre ur dans le
réservoir d'huile, vidangez complètement
le réservoir et demandez conseil dans un
atelier d'entretien agréé.
z Vérifiez de visu le niveau d'huile dans le
réser voir d'huile avant de démarrer le
moteur. Un manque d'huile moteur en
mer peut avoir de très graves
conséquences.
La quantité nécessaire d'huile moteur est
automatiquement approvisionnée par la
pompe à huile dans le réservoir d'huile,
e n fo n c ti o n de s c o n di ti o ns de
fonctionnement du moteur. Le carburant
est quant à lui approvisionné par une
conduite séparée.
„ Pendant le rodage
Ajoutez l'huile moteur dans le réservoir à
carburant. Pendant le rodage, le rapport
de mélange huile-essence est 50:1 (50
parts d'huile et une part d'essence).
Veillez à bien mélanger l'ensemble à la
main.
Essence : Huile moteur
Pendant le rodage 50 : 1
1
2
3
6
ENOF01963-0
1. Huile moteur d'origine recommandée
2. Couvercle de remplissage
3. Bouchon du réservoir d'huile
ENOM00645-0
Évent de pompe à huile
Vérifiez de visu s'il se trouve de l'air dans
l'huile par le tuyau en vinyle qui relie le
réservoir d'huile à la pompe à huile. S'il y
a de l'air, purgez-le comme suit :
Desserrez la vis d'évent de la pompe à
huile pour purger l'air et resserrez-là dès
que tou t l ' air a é té purg é, c omme
l'indique le tuyau de vinyle sur le côté de
la pompe à huile.

ENOM00644-1
Faire l'appoint en huile dans le réservoir
d'huile.
1. Ouvrez le couvercle de remplissage
sur le capot supérieur.
2. Ouvrez le bouchon du réservoir
d'huile.
 36 MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE

ENOF00642-A

1. Vis d'évent
6 2. Arrivée filtre à huile
3. Tuyau de vinyle
 MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE 37

ENOM00033-B

4. Rodage

Le nouveau moteur hors-bord et le bloc En cas de détection d'une anomalie pendant

de propulsion nécessitent un rodage des
composants mobiles suivant les durées
recommandées dans le table au ci-
dessous.
ENOW00024-A
le rodage :
z Arrêtez immédiatement toute activité.
z Demandez au distributeur de vérifier le
produit et de prendre, le cas échéant, les
mesures qui s'imposent.

AVERTISSEMENT ENOM01004-A
Rapport de mélange du carburant
Ne faites pas fonctionner le moteur dans un pour le rodage
espace confiné ni dans un local non équipé
d'un système de ventilation forcée. „ Modèle à prémélange
Les gaz d'échappement émis par ce moteur Essence 25: Huile moteur d'origine 1
hors-bord contiennent du monoxyde de
carbone pouvant entraîner la mort s'ils sont „ Modèle à mélange automatique
6
inhalés en permanence. Dans un premier Essence 50: Huile moteur d'origine 1
temps, l'inhalation de ces gaz produit des
ENON00935-0
s y m p t ô m e s t e l s q u ' un e s e n s a t i o n d e
nausées, un engourdissement et des maux Remarque
de tête. Lors de l'utilisation d'une huile moteur
Pendant le fonctionnement du moteur hors- d'origine ou recommandée (TCW3).
bord:
z Veillez à ce que la zone périphérique soit ENON00008-1
bien ventilée. Remarque
z Essayez toujours de vous tenir de telle
sorte que la direction du vent éloigne les z Faire fonctionner à une vitesse variable
émissions. inférieure au régime moteur spécifié
pendant les périodes de rodage.
ENOW00023-1 z Le rodage doit être effectué sous
charge dans l'eau avec l'hélice installée
CONSEIL DE PRUDENCE et une vitesse embrayée.
L’utilisation du moteur hors-bord sans
rodage peut réduire la vie du produit.

1-10 min 10 min – 2 h 2-3 h 3-10 h Après 10 h

Position de la Commande des Commande des Commande des
Commande des
commande des Ralenti gaz ouverte à gaz ouverte à gaz ouverte à
gaz ouverte à 3/4
gaz moins de 1/2 moins de 3/4 fond
Environ. 4000
Fonctionnemen min-1 (tr/min)
t à plein régime Fonctionnemen
Environ. 3000
autorisé t à plein régime
Vitesse min-1 (tr/min) au
pendant 1 min autorisé
maximum
toutes les 10 pendant 2 min
min toutes les 10
min
 38 MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE

ENOM00039-0

5. Système d'alarme
1
Si le moteur hors-bord présente une
défaillance ou un problème, l'avertisseur
sonore émettra un bip continu ou une
série de bips intermittents. Dans ce cas,
la lampe témoin (DEL) s'allumera en
synchronisation avec l'avertisseur et la ENOF00851-A

vitesse du moteur sera réduite (le moteur 1. Lampe témoin

ne s'arrêtera cependant pas).
1
Consultez le tableau de la page suivante
pour avoir une explication des causes
c o n duisant à un pr oblè m e ou un e

6
défaillance.

ENOM00040-B
Emplacement de l'avertisseur
sonore et de la lampe témoin ENOF01957-0

„ Avertisseur sonore 1. Temoin lumineux

Modèle à commande à distance : Situé à
l'intérieur de la commande à distance.
Modèle à poignée de barre (pièces en
option) : Situé à l'intérieur du capot
supérieur.
„ Lampe témoin (DEL)
Modèle à commande à distance : Située
dans le compte-tours.
Modèle à poignée de barre (modèle à
m é l a n g e a u t o m a ti qu e de l ' huil e
uniquement) : Situé sur la capot inférieur.
 MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE 39

ENOM00041-D
Signaux d'alarme, défaillances et remèdes

Signal d'alarme

Description de la défaillance Remède

Signal sonore
ESG ESG
Témoin basse haute
vitesse vitesse

Position Le régime du moteur dépasse les TR/MIN

Continu*1 - - 1
ON maximaux autorisés.

Position
Continu*1 - - Niveau d'huile faible 2
ON

Position
Continu*2 - ON - Surchauffe 3

*1 Modèle à commande à distance seulement

*2 En option

ESG (Electronic Safety Governor - Régulateur de sécurité électronique) haute vitesse

L'ESG haute vitesse est un dispositif de prévention du sur-régime du moteur. Si la charge moteur s'allège pour
6
une raison ou une autre, celui-ci tourne à une vitesse supérieure à la normale. Dans ce cas, le signal sonore se
fait alors entendre et l'ESG est activé pour ne pas amorcer la bougie, ce qui modifie donc la vitesse moteur qui
est ainsi contrôlée sous 6300 min-1 (tr/min).
ESG basse vitesse
L'ESG basse vitesse est un dispositif de prévention d'endommagement du moteur. Si le moteur a des problèmes
de température et de niveau d'huile, l'ESG basse vitesse est activé pour ne pas allumer la bougie d’allumage. Par
conséquent, le régime du moteur varie et est contrôlé sous 3500 min-1 (tr/min).
 40 MESURES À PRENDRE AVANT LE DÉMARRAGE

Remède
1. Réduisez les gaz jusqu'à ce que le
papillon soit refermé à plus de la
moitié, rejoignez rapidement un
endroit sûr et arrêtez le moteur.
Contrôlez si les pales de l'hélice ne
sont pas tordues ou endommagées.
Consultez un distributeur agréé si le
moteur présente toujours le même
p r o b l è m e, m ê m e a p r è s l e
remplacement de l'hélice par une
nouvelle.
2. Déplacez-vous rapidement vers un
endroit sûr, et mettez le levier de
commande à distance au point mort

6
(la sonnerie s'arrêtera). Ensuite,
arrêtez le moteur.
Vérifiez le niveau d'huile moteur et
rajoutez-en, si nécessaire.
Démarrez le moteur, et déplacez
s oig n e us e m e n t l e l e v i e r de
commande à distance sur Marche
avant. Assurez-vous que le témoin
lumineux s'éteint.
3. Rejoignez rapidement un endroit sûr,
vérifiez l'écoulement de l'eau de
refroidissement au niveau de l'orifice
de contrôle de la circulation d'eau
avec le moteur au ralenti, puis arrêtez
le moteur.
Re tir e z t o u t c or p s é t r a n g e r
é v e n t u e ll e m e nt p r é s e n t d a ns
l'embase et sur l'hélice. Consultez un
distributeur agréé en cas de non-
é c o ul e m e nt de l'eau de
refroidissement.
 41
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
ENOM00042-0

Avant le démarrage
ENOW00022-C

CONSEIL DE PRUDENCE
L ' h u i l e m o t e ur e s t v i d a n g é e p o u r
l'expédition au départ de l'usine. N'oubliez
pas de remplir le moteur d'huile jusqu'au
ni ve a u c or r e c t a v an t de l e m e t t r e e n
marche. (Sui vez les instr uc ti ons. Voir
ENOF01710-0
page 69)

ENOM00656-A
1
2
1. Alimentation en huile moteur

Lorsque le moteur est neuf, est resté

arrêté pendant une longue période, ou
encore juste après une révision du
moteur, assurez-vous de bien suivre les
3 o p é r a ti o ns ci - a p r è s p o ur for c e r 7
l'alimentation en huile moteur dans la
c o n dui t e d ' huil e a v a n t qu e de l e
démarrer.
ENOF01963-0

1. Huile moteur d'origine recommandée a. Débranchez la biellette en tournant le

2. Couvercle de remplissage connecteur de la tige de starter (1)
3. Bouchon du réservoir d'huile
relié à la pompe à huile comme indiqué
ENOW00022-B
dans la figure.
b. Vérifiez que le levier de commande de
CONSEIL DE PRUDENCE la pompe à huile (2) est placé en
Assurez-vous de mélanger l'huile moteur position côté découvert (3).
avec de l'essence (Suivez les instructions. c. Faites tourner le moteur au ralenti
Voir page 32)
pendant plus de 30 minutes.
d. Replacez la biellette (4) sur le bras
avanceur (5).
 42 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

1. Desserrez complètement la vis

1 d'évent du bouchon du réservoir de
4 carburant.

5 1

ENOF00651-A

ENOF00027-B

1. Vis d'évent
2. Bouchon du réservoir à carburant
2. Ouvrez lentement le bouchon du
réservoir de carburant pour relâcher
complètement la pression interne.
Refermez ensuite le réservoir à
7 carburant.
2 3. Connectez le raccord de carburant
du m o t e ur e t du r é s e r v oir à
3 carburant.

ENOF00652 B 1
1. Connecteur de la tige de starter
2. Levier de commande
3. Position côté découvert
4. biellette
5. Bras avanceur

3
ENOM00044-E

2. Alimentation en carburant 2
ENOF01905-0

1. Raccord de carburant
ENOW00029-A
2. Tirer
3. Insérer
AVERTISSEMENT
En ouvrant le bouchon du réser voir de 2
carburant, veillez à suivre la procédure 1
décrite ci-dessous. En appliquant une autre
procédure, de l'essence pourrait jaillir par le
bouchon du réservoir de carburant si celui-
ci est desserré, spécialement lorsque la
pression de l'essence dans le réser voir a
augmenté à cause de sources de chaleur,
telles que les rayons du soleil.
ENOF00861-A

1. Tirer
2. Insérer
4. Pressez la poire d'amorçage jusqu'à
ce qu'elle offre de la résistance pour
alimenter le carburateur. Dirigez la
flèche vers le haut lors de l'amorçage.
1 au minimum à 10 cm (4 in) au-dessus de la
2 jaugeage (Voir page 77)
ENOF00862-0
1. Côté moteur
2. Côté réservoir
Ne pressez pas la poire d’amorçage
lorsque le moteur fonctionne ou lorsque
le moteur hors-bord est relevé. Dans le
cas contraire, le carburant pourrait
déborder. Dans le cas contraire, le
carburant pourrait déborder.
ENOM00045-A
3. Démarrage du moteur
ENOW00958-0
AVERTISSEMENT
z N’enlevez ou n’installez pas le capot supé-
rieur après le démarrage du moteur.
z Les pièces en rotation du moteur ou les
pièces mobiles exposées peuvent provo-
quer des blessures graves.
ENOW00959-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Le capot supérieur doit être installé pendant
que le moteur tourne, sauf en cas d'urgence.
Si le capot supérieur n'est pas correctement
installé, des éclaboussures d'eau peuvent
endommager le moteur.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 43
ENOW00036-A
CONSEIL DE PRUDENCE
P o ur é v i t e r t o u t e s ur ch a u f fe e t t o u t
endommagement de la pompe à eau lors du
démarrage du moteur dans le réservoir de
jaugeage, veillez à ce que le niveau d'eau soit
plaque anti-cavitation.
Faire tourner le moteur uniquement en
régime ralenti.
Veillez également à retirer l'hélice lors du
démarrage du moteur dans le réservoir de
3
1
7
2
ENOF00863-0
1. Réservoir de jaugeage
2. Eau
3. Au moins 10 cm (4 in)
ENOW00036-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Arrêtez immédiatement le moteur s'il n'y a
aucun écoulement d'eau par l'orifice de
contrôle de l'eau de refroidissement et
vérifiez que la prise d'eau de refroidissement
n'est pas obstruée. Le fonctionnement du
moteur peut entraîner une surchauffe
potentiellement dommageable pour celui-ci.
Consultez un distributeur agréé si la cause
du problème n'est pas identifiée.
 44 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

ENOW00032-A 1. Mécanisme de verrouillage de l'interrupteur

d'arrêt
CONSEIL DE PRUDENCE 2. Interrupteur d'arrêt

Ne tournez pas le démarreur pendant plus de 2. Positionnez le levier de commande au

5 secondes pour limiter la consommation de point mort (N).
la batterie, ce qui rendrait impossible tout
éventuel démarrage du moteur et / ou
pourrait endommager le mécanisme.
S i l e m o t e ur n e d é m ar r e p a s a p r è s 5 2
secondes, repositionnez l'interrupteur
principal sur “ON”, puis redémarrez le
moteur après 10 secondes ou plus. 1
Ne pas essayer d'amorcer le moteur une fois
qu'il a démarré.

C e m o d è l e e s t fo ur ni a v e c u n e
protection de démarrage en prise.
ENOF01907-0
ENON00010-0
Remarque 1. Levier inverseur
2. Point mort
La protection de démarrage en prise
empêche le moteur de démarrer dans une 3. Positionnez la poignée des gaz sur
7 position autre que celle du point mort. Le
démarrage en prise du moteur mettra
START.
3
instantanément le bateau en mouvement
et pourrait faire chuter les passagers, voire
les projeter par-dessus bord.

ENOM01662-0 4 2
Modèle à poignée de barre
1. Assurez-vous de placer le mécanisme
de verrouillage sur l'interrupteur
d'arrêt et attachez correctement le 1
cordon de sécurité coupe-circuit à ENOF01908-1

l'opérateur ou à son VFI (vêtement de 1. Poignée des gaz

flottaison individuel). 2. Position START
3. Complètement fermé
1 4. Complètement ouvert

ENOF01906-0
 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 45

4. Tirez complètement le bouton du (Modèle à démarrage manuel)

starter. 4. Tirez la poignée du lanceur jusqu'à ce
que vous sentiez une prise, continuez
à tirer jusqu'à ce que vous sentiez la
résistance faiblir, Ensuite, tirez dessus
r a p i de m e n t , e t r e c o mm e n c e z
l'opération si nécessaire jusqu'au
1 démarrage.

1 2

ENOF01909-0

1. Bouton du starter

ENON00501-0

Remarque 3
Il n'est pas nécessaire d'utiliser le starter ENOF00519-0
quand le moteur est chaud. Positionnez la
poignée des gaz sur “START”. 1. Lentement

ENON00502-0
2. Rapidement
3. Poignée de lanceur 7
Remarque
(Modèle à démarrage électrique)
Si le moteur ne démarre pas après 4 ou 5 4. Tournez l'interrupteur principal sur
tentatives, repoussez le bouton du starter
ON
et redémarrez
5. Tournez la clé de contact sur la
position START et relâchez-la lorsque
le moteur a démarré. La clé revient
a utomatiquement à sa position
initiale.

1
3 2

ENOF01958-0

1. Position ON
2. Position START
 46 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

3. Position OFF
2. Insérez la clé de contact.
6. Replacer complètement le bouton du
3. Positionnez le levier de commande au
s t a r t e r a p r è s l e dé m a r r a g e du
point mort (N).
moteur.
4. Soulevez un peu le levier
7. Contrôlez l'écoulement de l'eau de
d'accélération au point mort (moteur
re froidissement via l ' orific e de
chaud et moteur froid).
contrôle de l'eau de refroidissement.
ENON00504-0

Remarque
Le levier d'accélération au point mort ne
p e u t ê tre soule v é lorsqu e le le vie r
inverseur est positionné sur marche avant
ou marche arrière.

1 2
2 N
1 F R
5
ENOF01911-0

7 1. Orifice de contrôle de l'eau de refroidissement

2. Orifice de ralenti
4

ENOM01663-0 3 6
Modèle à commande à distance à 7
ENOF00870-1
montage latéral 1. Point mort (N)
1. Assurez-vous de placer le mécanisme 2. Levier de commande
de verrouillage sur l'interrupteur 3. Complètement ouvert (marche avant)
4. Complètement ouvert (marche arrière)
d'arrêt et attachez correctement le 5. Manette des gaz au point mort
cordon de sécurité coupe-circuit à 6. Clé de contact
7. Interrupteur d'arrêt
l'opérateur ou à son VFI (vêtement de
flottaison individuel). 5. Tournez la clé de contact sur la
position START. Poussez ensuite de
façon continue la clé pour actionner
le starter.
ENON00503-0

Remarque
Il n'est pas nécessaire d'utiliser le starter
1 quand le moteur est chaud.

6. Cessez de pousser la clé de contact

ENOF00869-1 après démarrage du moteur.
1. Mécanisme de verrouillage de l'interrupteur La clé revient automatiquement à sa
d'arrêt
position initiale.
 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 47

7. Repassez le levier d'accélération au z Pour prévenir tout accident ou préjudice

point mort vers la position fermée.
8. Contrôlez l'écoulement de l'eau de
re froidissement via l ' orific e de
contrôle de l'eau de refroidissement.
ENON00035-A
Remarque
La manette des gaz au point mort ne peut
être soulevée lorsque le levier inverseur
est positionné sur marche avant ou
marche arrière.
corporel causé par des pièces rotatives,
ne replacez pas le couvercle du volant
moteur ni le capot supérieur après le
démarrage du moteur.
z Ne tirez pas sur la corde du lanceur si une
personne se trouve derrière vous. Cette
opération pourrait la blesser.
z Attachez le filin d'arrêt du moteur à un
vêtement ou à une partie de votre corps
(bras par exemple) avant de démarrer le
moteur.
1. Enlevez le capot supérieur.

7
2
1
ENOF01911-0
ENOF01345-0
1. Orifice de contrôle de l'eau de refroidissement
2. Orifice de ralenti 2. Retirez le câble du démarreur du
lanceur à rappel en désserrant la vis
ENOM00042-A
Démarrage d'urgence de v e r r o uill a g e du c â b l e du
ENOW00099-A
démarreur.

AVERTISSEMENT
Lorsque la corde de secours du lanceur est
utilisée pour démarrer le moteur :
z La protection de démarrage en prise ne
f o n c t i o n n e p a s. A s s u r e z - v o u s d e
positionner le levier au point mort. Dans
l e c a s c on t r a ir e , l e m o t e ur m e t t r a
immédiatement le bateau en mouvement,
ENOF01959-0
ce qui pourrait causer des préjudices
corporels.
z Veillez à ce que vos habits ou autres
ar ticles ne soient pas happés par les
pièces rotatives du moteur.
 48 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
3. Retirez les boulons (au nombre de 3)
et enlevez le lanceur à rappel.
ENOF01960-0
4. Insérez l'extrémité nouée de la corde
du lanceur dans l'entaille du volant
moteur et enroulez plusieurs fois la
corde autour du volant moteur dans
le sens des aiguilles d'une montre.
7 9. Aprés le démarrage du moteur, ne
ENOF01961-0
5. Faites une boucle à l'autre extrémité
de la corde de secours du lanceur et
attachez-y la clé à douille fournie
avec la boîte à outils.
ENOF01915-0
ENOW00860-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Veillez à maintenir le faisceau à bonne
distance des pièces rotatives.
6. Assurez-vous de placer le mécanisme
de verrouillage sur l'interrupteur
d'arrêt et attachez correctement le
cordon de sécurité coupe-circuit à
l'opérateur ou à son VFI (vêtement de
flottaison individuel).
7. Positionnez le levier de commande au
point mort (N).
8. Tirez la poignée du lanceur jusqu'à ce
que vous sentiez une prise, continuez
à tirer jusqu'à ce que vous sentiez la
r é sist an c e faiblir, p uis tir e z - la
rapidement.
reinstallez pas le lanceur a rappel et le
capot supérieur.
ENOM0004B-0
4. Mise en température du
moteur
ENOW00932-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Assur e z-vous de vér i f i er que l 'e au de
refroidissement sort bien par l'orifice de
contrôle pendant la mise en température.
Chauffez le moteur au ralenti pendant
environ :
3 minutes : au-dessus de 5°C (41°F)
5 minutes à 2000 min -1 (tr/min) : au-
dessus de 5°C (41°F)
Cela permet à l'huile lubrifiante de
circuler sur toutes les pièces du moteur.
Utiliser le moteur sans l'avoir mis en
 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 49

température réduira sa durée de vie. déplacez la manette des gaz au point

mort vers le haut pour ouvrir les gaz.

2
1
ENOF01911-0 ENOF00934-0

1. Complètement ouvert
1. Orifice de contrôle de l'eau de refroidissement
2. Complètement fermé
2. Orifice de ralenti
ENOM00046-A

ENOM00044-A
Régimes du moteur
Ralenti après la mise en température.
Débrayage (au point
Embrayage (en prise)
mort)
750 min-1 (tr/min) 900 min-1 (tr/min)
ENOM00972-0
Manette des gaz au point mort
(Modèle à commande à distance à
montage latéral)
ENOW00956-0
CONSEIL DE PRUDENCE
z Gardez la manette des gaz au point mort
en position complètement fermée lors du
démarrage du moteur.
z La manette des gaz au point mort reste
inopérante à moins que le levier de com-
mande ne soit mis au point mort.
z Le levier de commande reste également
inopérant à moins que la manette des gaz
au point mort ne soit remise en position
complètement fermée.
La manette des gaz au point mort sert à
la mise en température. (Pas nécessaire
pour le démarrage du moteur) En gardant
le levier de commande au point mort,
5. Marche avant, marche arrière
et accélération
ENOW00037-0
7
AVERTISSEMENT
Avant de passer la marche avant ou la
marche arrière, assurez-vous que le bateau
soit correctement amarré et que le moteur
hors-bord puisse être complètement tourné
vers la droite et vers la gauche. Assurez-vous
qu'aucun baigneur ne se trouve à l'avant ni à
l'arrière du bateau.
ENOW00038-A
AVERTISSEMENT
z Attachez l'autre extrémité du cordon de
sécurité coupe-circuit à un bras ou à un
vêtement de flottaison personnel de
l'opérateur et maintenez-le attaché
pendant la navigation.
z N'attachez pas le cordon à un vêtement
qui se déchire facilement à la moindre
traction.
z Veillez à attacher le cordon de sorte qu'il
ne puisse être happé par un objet à la
moindre traction.
z Veillez à ne pas tirer accidentellement sur
le cordon pendant la navigation. Un arrêt
 50 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
involontaire du moteur peut entraîner une
perte de contrôle du moteur hors-bord.
Une perte brutale de puissance du moteur
peut occasionner la chute des passagers,
voire leur éjection par-dessus bord.
ENOW00042-0
AVERTISSEMENT
z N'enclenchez pas la marche arrière au
cours du déjaugeage pour éviter toute
perte de contrôle qui pourrait entraîner
de sér i e u x pr é judi c es c or p or els, la
submersi on du ba te au e t / ou
l'endommagement de la coque.
z N'enclenchez pas la marche arrière
pendant la navigation pour éviter toute
p er te de c ontrôle, toute chute des
passagers ou toute éjection de ceux-ci
par-dessus bord. Ceci pourrait entraîner
de sérieux préjudices corporels, ainsi que
l'endommagement du circuit de direction
7 et / ou du mécanisme d'inversion.
ENOW00861-0
AVERTISSEMENT
N'inversez pas le sens de la marche du
bateau à vitesse élevée pour éviter toute
per te de contrôle, toute chute des
passagers ou toute éjection de ceux-ci par-
dessus bord. Ceci pourrait entraîner de
sérieux préjudices corporels.
ENOW00862-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Le fait d'inverser le sens de la marche à haut
régime peut occasionner d'impor tants
dégâts aux engrenages et à l'embrayage.
Le moteur doit toujours tourner au ralenti
avant d'effectuer toute inversion de marche.
ENOW00863-0
CONSEIL DE PRUDENCE
La vitesse de ralenti peut être plus élevée
pendant la mise en température du moteur.
S'il est en position "Forward" (Marche avant)
ou "Reverse" (Marche arrière) pendant la
mise en temp ér a ture, il p e ut s'avérer
difficile de le ramener en position "Neutral"
(Point mort). Dans cette éventualité, arrêtez
le moteur, me t tez-le au point mor t e t
redémarrez le moteur pour le réchauffer.
ENON00014-0
Remarque
De fréquents enclenchements en marche
avant ou marche arrière peuvent accélérer
l'usure ou la dégradation des pièces. Dans
ce cas, remplacez plus souvent l'huile pour
embase par r appor t a ux inter valle s
spécifiés.
ENOW00864-0
CONSEIL DE PRUDENCE
N'augmentez pas inutilement le régime du
moteur lorsque le levier de vitesse est
positionné au point mor t ou en marche
arrière afin d'éviter tout endommagement
du moteur.
ENOM00890-A
Modèle à poignée de barre
ENOW00865-A
CONSEIL DE PRUDENCE
Ne forcez pas l'inversion de marche si la
poignée des gaz n'est pas complètement
fermée pour éviter tout endommagement du
circuit de direction et / ou du mécanisme
d'inversion.
 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 51

ENOW00867-0

3
AVERTISSEMENT
Une accélération et décélération soudaine
pourrait faire basculer ou projeter le(s)
passager(s) par-dessus bord.

4 2
Marche avant
1. Tournez la poignée des gaz pour
réduire le régime du moteur.
2. Quand le moteur atteint le régime de 1
ENOF01908-1
pêche à la traîne (ou le ralenti), tirez
1. Poignée des gaz
rapidement le levier inverseur sur la 2. Position START
position de marche avant. 3. Complètement fermé
4. Complètement ouvert
Marche arrière
1. Tournez la poignée des gaz pour
ENOM0900-0
réduire le régime du moteur. Modèle à commande à distance à
2. Quand le moteur atteint le régime de montage latéral
pêche à la traîne (ou le ralenti), tirez
rapidement le levier inverseur sur la
ENOW00867-0
7
position de marche arrière. AVERTISSEMENT
Accélération Une accélération et décélération soudaine
ENOW00867-0 pourrait faire basculer ou projeter le(s)
passager(s) par-dessus bord.
AVERTISSEMENT
Une accélération et décélération soudaine Marche avant
pourrait faire basculer ou projeter le(s) 1. Poussez rapidement le levier de
passager(s) par-dessus bord. commande sur la position marche
a v a nt ( F ) à 3 2 ° , à l ' e n dr oi t o ù
Ouvrez graduellement la poignée des gaz.
l'engrenage est couplé, tout en
a p p u y a n t s ur l e b o u t o n d e
verrouillage situé sous la poignée du
3 2 levier de commande.
2. Tout déplacement ultérieur en
1 marche avant ouvrira le papillon des
gaz.

ENOF01916-0

1. Levier inverseur
2. Marche avant
3. Marche arrière
 52 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

Marche arrière pourrait entraîner une perte de contrôle de

1. Tirez rapidement le levier de
commande sur la position marche
arrière (R) à 32°, à l'endroit où
l'engrenage est couplé, tout en
a p p u ya n t sur l e b o u t o n de
verrouillage situé sous la poignée du
levier de commande.
2. Tout déplacement ultérieur en
marche arrière ouvrira le papillon des
gaz.
Accélération
ENOW00867-A
la direction. En raison de la force d'inertie
consé cutive à une per te de vitesse du
bateau, il pourrait également entraîner la
projection en avant de la ou des personnes
présentes à bord et / ou des objets se
trouvant sur le bateau.
Modèle à poignée de barre
1. Tournez la poignée des gaz en
position de régime lent.
3

CONSEIL DE PRUDENCE
4 2
Une accélération et décélération soudaine
pourrait faire basculer ou projeter le(s)
passager(s) par-dessus bord.

7 Ouv re z gra due llement le le vier de

commande.
1
ENOF01908-1

1. Poignée des gaz

2. Position START
3. Complètement fermé
N 4. Complètement ouvert
F R

1 2. Placez le levier inverseur sur le point

mort (Neutral).
Faites tourner le moteur pendant 2
2 ou 3 minutes au ralenti pour le
ENOF00881-1 refroidir s'il a fonctionné à plein gaz.
1. Levier de commande
2. Clé de contact
3. Tourner la clé de contact en position
OFF ou ac tionnez l'interrupteur
ENOM00049-A d'arrêt. (Ne pas oublier de mettre la
clé de contact sur OFF).
6. Arrêt du moteur
ENOW00868-0

AVERTISSEMENT
Faites at tention à ne pas retirer
accidentellement le filin d'arrêt du moteur
de ce dernier lorsque le bateau est en
mouvement. Un brusque arrêt du moteur
 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 53

3 1
1
3 2 2

ENOF00871-1
1. Position ON
2. Position START
ENOF01958-0 3. Position OFF

1. Position ON
ENOW00869-0
2. Position START
3. Position OFF
AVERTISSEMENT
Modèle à commande à distance à Après arrêt du moteur :
montage latéral z Fermez la vis d'évent du bouchon du
réservoir de carburant.
1. Positionnez le levier inverseur au
z Débranchez le raccord de carburant du
point mort et faites tourner le moteur moteur et du réservoir à carburant.
au ralenti pendant 2 à 3 minutes pour
le refroidir s'il vient de fonctionner à
z Débranchez les câbles de la batterie après
chaque utilisation.
7
plein régime.
Arrêt d'urgence du moteur
Retirer le mécanisme de verrouillage de
l'interrupteur d'arrêt afin de couper le
N
R
moteur.
F

1
1
2
2
ENOF00881-1

1. Levier de commande
2. Clé de contact

2. Tourner la clé de contact en position

OFF ou actionnez l'interrupteur ENOF01919-0
d'arrêt. (Ne pas oublier de mettre la 1. Interrupteur d'arrêt
clé de contact sur OFF). 2. Mécanisme de verrouillage de l'interrupteur
d'arrêt
 54 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

ENOM00920-0

7. Conduite

1 ENOW00870-0

2
AVERTISSEMENT
Tout changement soudain de dire c tion
pourrait faire basculer ou projeter les
ENOF00869-A
passagers par-dessus bord.

1. Interrupteur d'arrêt Modèle à poignée de barre

2. Mécanisme de verrouillage de l'interrupteur
d'arrêt Virage à droite
Déplacez la poignée de barre vers la
ENOM00910-0
gauche.
Mécanisme de verrouillage de
l'interrupteur d'arrêt d'urgence de Virage à gauche
rechange (Pour le modèle de marquage Déplacez la poignée de barre vers la
CE) droite.
L a t r o uss e à o u til s c o n ti e n t un
m é c a nis m e de v e r r o uill a g e d e
l'interrupteur d'arrêt d'urgence de
7 rechange.
Lorsqu'ils sont utilisés conformément aux
instructions, le clip de l'interrupteur
d ' arrê t d ' urg en c e e t le c ordon de
sécurité coupe-circuit arrêtent le moteur
si l'opérateur s'éloignait des commandes.
Si l'opérateur venait à tomber à l'eau,
v e ille z à u tilis e r le m é c anis m e de ENOF00892-0
verrouillage de l'interrupteur d'arrêt Modèle à commande à distance
d'urgence de rechange. Virage à droite
Assurez-vous que le mécanisme de Tournez le volant vers la droite.
verrouillage de l'interrupteur d'arrêt Virage à gauche
d'urgence de rechange se trouve bien Tournez le volant vers la gauche.
dans la boîte à outils avant le démarrage
du moteur.

ENOF00891-0
 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 55

z Pour les modèles de moteurs hors-bord

équipés d'un interrupteur autobloquant
sur le capot inférieur, n'actionnez pas cet
interrupteur pendant la navigation pour
éviter toute perte de contrôle du bateau.

L'angle d'assiette du moteur hors-bord

peut être ajusté en fonction de l'angle du
table au arrière de la coque et des
conditions de charge. Choisissez l'angle
d'assiette approprié qui permettra à la
ENOF00893-0
plaque anti-cavitation de se déplacer
ENOM00050-0
parallèlement à la surface de l'e au
8. Angle d'assiette pendant la navigation.

ENOW00043-A ENOM00052-0
Angle d'assiette correct
AVERTISSEMENT La position de la tige de butée est
z Ajuster l'angle de relevage lorsque le correcte si la coque est horizontale
moteur est arrêté. pendant la navigation.
z N'introduisez pas vos doigts ou vos mains 7
entre le bloc du moteur hors-bord et
l'étrier de fixation pendant le réglage de 1
l'ang le d'assi e t te p our é v i ter toute
blessure au cas où le bloc moteur venait à
tomber.
z Une position de relevage incorrecte peut
provoquer une per te de contrôle du
bateau. Lors de l'essai d'une position de ENOF00051-1
relevage, naviguez d'abord à vitesse
réduite pour vérifier que le bateau peut 1. Perpendiculaire à la surface de l'eau
être contrôlé en toute sécurité.
ENOM00053-0

ENOW00044-0 Angle d'assiette incorrect (la proue est

trop élevée)
AVERTISSEMENT Réglez la tige de butée plus bas si la
Une assiette relevée ou rabaissée à l'excès
proue est plus élevée que l'horizontale.
peut rendre la conduite du bateau instable
e t é ve n t uell e m e n t ê t r e à l ' or ig in e de
problèmes de manœuvrabilité entraînant un
risque d'accident pendant la navigation.
z Ne naviguez pas à une vitesse élevée si
vous suspectez une position incorrecte de
l'assiette. Dans cette éventualité, arrêtez
le bateau et réajustez l'angle d'assiette
avant de poursuivre la navigation.
 56 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

„ Type à relevage assisté

3
ENOF00052-0

ENOM00054-0 1
Angle d'assiette incorrect (la proue
plonge dans l'eau)
Réglez la tige de butée plus haut si la
ENOF00888-0
proue est moins élevée que l'horizontale.
1. Tige de butée
2. Plus haut
3. Partie inférieure

Ajustement d'angle de relevage (type à

relevage manuel)
Ajustement d'angle du tableau arrière
7 1. Arrêtez le moteur.
ENOF00053-0
2. Passez en position point mort.
3. Relevez le moteur hors-bord.
„ Type à relevage manuel 4. Retirez la tige de butée comme
indiqué dans la figure.

1
1
2

3 ENOF00674-A 3
2
ENOF01238-1
1. Tige de butée
2. Plus haut 1. Pousser vers l'intérieur
3. Partie inférieure 2. Relever la butée
3. Retirer
5. Installez à nouveau la tige de butée
dans la position souhaitée en toute
sécurité.
 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 57

6. Abaissez doucement le moteur hors- se trouvent à proximité pour éviter qu'ils

bord.
Ajustement d'angle de relevage (type à
relevage assisté)
Ajustement d'angle du tableau arrière
1. Arrêtez le moteur.
2. Passez en position point mort.
3. Relevez le moteur hors-bord.
4. Verrouillez la butée de relevage.
2
2 tableau arrière.
soient pris entre le bloc du moteur hors-
bord et l'étrier de fixation au cas où le
moteur venait à tomber.
ENOW00048-0
AVERTISSEMENT
Lors d'une opération d'inclinaison ou de
relevage, ne placez jamais votre main entre
le suppor t d'ar ticulation e t le bras du
Veillez à abaisser lentement le moteur hors-
bord.

ENOW00056-A

AVERTISSEMENT
Lorsque vous relevez le moteur hors-bord
avec le raccord à carburant en position au-
11
delà de quelques minutes, n'oubliez pas de
débrancher le tuyau de carburant pour
7
ENOF01147-0
ENOF01147-0
éviter tout r isque de fuite, e t par
1. Goupille à pression conséquent, tout risque d'incendie.
2. Tige de butée
5. Retirez les encliquetages et la tige de ENOW00057-0

butée comme indiqué dans la figure. CONSEIL DE PRUDENCE

6. Installez à nouveau la tige de butée
Ne relevez pas le moteur hors-bord pendant
dans la position souhaitée en toute
que le moteur fonctionne ou s'il n'y a pas
sécurité. d'approvisionnement en eau de
7. Remettez l’encliquetage et refroidissement, car cela pourrait entraîner
déverrouillez la butée de relevage. un g r ip p a g e du m o t e ur à c aus e d ' un e
surchauffe.
8. Abaissez doucement le moteur hors-
bord. ENON00921-0
Remarque
ENOM00060-A Après avoir arrêté le moteur hors-bord,
laissez-le en position de fonctionnement
9. Relever et abaisser pendant environ une minute avant de le
relever pour permettre l'écoulement de
ENOW00055-0 l'eau présente dans le moteur.

AVERTISSEMENT
Ne relevez pas ni n'inclinez le moteur hors-
bord quand des baigneurs ou des passagers
 58 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

ENOM00062-0
Type à relevage manuel 1
Relevage
Poussez le levier de verrouillage de 2
marche arrière vers le bas jusqu'à ce qu'il
s'arrête. (C'est la position relevée.)
Maintenant, relevez le moteur hors-bord
c o mplè te m e nt jus qu ' à c e qu ' il s e 3
verrouille.
ENOF00059-0

1 1. Levier de verrouillage de marche arrière

2. Position abaissée
2 3. Position relevée

ENOM00069-A
Modèle à dispositif d'inclinaison
et de relevage
3 Relevage
1. Activez l'interrupteur du dispositif
ENOF00059-0 d'inclinaison et de relevage et relevez
7 1. Levier de verrouillage de marche arrière le moteur hors-bord.
2. Position abaissée 2. Verrouillez l'inclinaison à l'aide de la
3. Position relevée
butée de relevage après avoir relevé
le moteur hors-bord.
Rabaissement
1. Relâchez la butée de relevage de la
position de paramétrage tout en
inclinant légèrement le moteur hors
bord.
2. Activez l'interrupteur d'inclinaison et
de relevage, puis abaissez le moteur
ENOF01317-0
hors-bord jusqu'à ce qu'il touche la
tige de butée.
ENOM00063-0
Rabaissement
UP
Tirez le levier de verrouillage de marche
arrière vers le haut jusqu'à ce qu'il
s'arrête. (C'est la position abaissée.) DN
Maintenant, soulevez légèrement le
ENOF00067-2
moteur hors-bord et laissez la gravité
l'abaisser pour vous.

1
ENOF01318-0
1. Butée de relevage
Le moteur hors-bord peut également
être relevé en activant l'interrupteur
situé sous le capot inférieur.
ENOF02358-0
Il est possible de relever ou d'abaisser le
moteur, indépendamment du fait que
l'interrupteur principal soit en position
“ON” ou “OFF”.
ENOM00940-0
Soupape de décharge manuelle
Si le dispositif d'inclinaison et de relevage
ne fonctionne pas parce que la batterie
est à plat, ouvrez complètement la
soupape de décharge manuelle dans la
dire c tion Manue l. Cette opération
permettra le relevage manuel du moteur
hors-bord.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 59
ENOW00872-0
AVERTISSEMENT
Assurez-vous de fermer la soupape de
décharge manuelle avant de démarrer le
moteur hors-bord. Si cette dernière n'est
pas fermée, le moteur hors-bord se relèvera
lorsqu'il fonctionne en marche arrière.
ENOW00873-0
AVERTISSEMENT
Avant d'ouvr ir la soupape de dé charge
manuelle, veillez à ce que personne ne se
trouve sous le moteur hors-bord. Si le
moteur hors-bord se trouve en position
rele vé e, il p ourrai t se r abaisser
soudainement si la soupape de décharge
manuelle est relâchée en direction « Manuel
».
1
2
ENOF00070-1
1. ÉLECTRIQUE
2. MANUEL
Couple de serrage spécifié de la soupape
de décharge manuelle
1,8 N.m (1,4 ft.lb, 0,18 kgf.m)
 60 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

ENOM00068-A
Type à relevage manuel
10.Utilisation en eaux peu 1. Position de fonctionnement en eaux
profondes peu profondes
Placez le levier de verrouillage de
ENOW00051-0 marche arrière en position relevée et
levez le moteur hors-bord pour le
AVERTISSEMENT
mettre en position de navigation en
Lors de l'utilisation en eaux peu profondes, eaux peu profondes.
ne placez jamais votre main entre le support
d'articulation et le bras du tableau arrière. 1
Veillez à abaisser lentement le moteur hors-
bord.
2
ENOW00053-0

CONSEIL DE PRUDENCE
N'enclenchez pas la marche arrière lorsque 3
vous naviguez en eaux peu profondes. Faites
tourner le moteur hors-bord à faible régime
ENOF00059-0
e t maintenez la pr ise d'e au de

7
refroidissement immergée.
1. Levier de verrouillage de marche arrière
2. Position abaissée
ENOW00054-0
3. Position relevée

CONSEIL DE PRUDENCE
2. Retour en position de
N'inclinez pas trop le moteur hors-bord lors fonctionnement normal :
d'une navigation en eaux peu profondes,
Placez le levier de verrouillage de
sinon de l'air pourrait être aspiré par la prise
d'eau secondaire et le moteur pourrait marche arrière en position abaissée,
potentiellement surchauffer. soulevez légèrement le moteur, puis
abaissez-le.

2 2

1
3
ENOF01144-0

1. Prise d'eau
ENOF00059-0
2. Prise d'eau secondaire
1. Levier de verrouillage de marche arrière
2. Position abaissée
3. Position relevée
 FONCTIONNEMENT DU MOTEUR 61

ENOM0006A-0
Modèle à dispositif d'inclinaison
et de relevage
1. Activez l'interrupteur du dispositif
d'inclinaison et de relevage et relevez
le moteur hors-bord dans la position
de fonc tionnement en eaux peu
profondes souhaitée.

UP

DN

ENOF00067-2

ENOF02358-0
 62
DÉPOSE ET TRANSPORT DU MOTEUR HORS-BORD
ENOM00070-A

1. Dépose du moteur hors-bord

ENOW00890-A

AVERTISSEMENT
Avant d'enlever le moteur hors-bord du
b a t e au , sus p en de z le m o te ur p ar s on
crochet de suspension à l'aide d'un palan ou
d'un dispositif similaire.
Veille z à utiliser un palan p erme t tant
d'utiliser une charge d'au moins 250 kg (550
lb).

ENOW00064-0

CONSEIL DE PRUDENCE ENOF01313-0

Le moteur peut être chaud immédiatement
après avoir été utilisé et peut entraîner des
brûlures s'il est touché. Laissez refroidir le
moteur hors-bord avant de le transporter.
1. Arrêtez le moteur.
2. Enlevez le capot supérieur.
8 3. Débranchez le raccord de carburant,
les câbles de commande à distance et
les câbles de batterie du moteur
hors-bord.
4. Fixez les crochets du palan au
crochet de suspension du moteur.
5. Retirez le moteur hors-bord du
bateau et vidangez toute l'eau de
l'embase.
ENOM00071-A
2. Transport du moteur hors-
bord
ENOW00933-0
AVERTISSEMENT
N'oubliez pas de débrancher le raccord de
carburant lorsque le moteur n'est pas en
fonctionnement.
Toute fuite de carburant représente un
risque d'incendie ou d'explosion pouvant
entraîner des lésions corporelles graves,
voire mortelles.
ENOW00065-0
AVERTISSEMENT
Fe r m e z l a v i s d ' é v e n t d u r é s e r v o i r à
carburant avant tout transp or t ou
entreposage du moteur et du réservoir afin
d'é v i ter tout r isque de fui te e t, par
conséquent, tout risque d'incendie.
 DÉPOSE ET TRANSPORT DU MOTEUR HORS-BORD 63

ENOW00066-0
CONSEIL DE PRUDENCE
z Évitez tout choc au moteur hors-bord
pendant le transpor t. C e ci pourrait
l'endommager.
z Ne transportez ni n'entreposez le moteur
hors-bord dans une position comme celle
décrite ci-dessous.
Sinon, toute fuite d'huile pourrait
endommager le moteur ou des biens à
proximité.
ENON00021-C
Remarque
z Si le moteur hors-bord doit être
déposé, assurez-vous de vider le
carburant par la conduite de carburant
et du carburateur en avance, puis
positionnez le côté bâbord vers le bas
sur le coussin comme indiqué sur le
dessin.
z Soulevez le bloc moteur de 2 à 4
pouces (5 à 10 cm) en cas de
déplacement pour éviter toute fuite
d'huile.

ENOF01727-0 ENOF00680-0

ENOM00072-C

Gardez le moteur hors-bord dans une 3. Remorquage 8

p o si ti o n v e r ti c a l e qu a n d v o us l e
transportez. ENOW00072-0

Il est recommandé d'utiliser le support CONSEIL DE PRUDENCE

en option pour maintenir le moteur hors-
bord à la verticale pendant le transport
et l'entreposage.
Le remorquage avec le moteur en position
inclinée peut endommager le moteur hors-
bord, le bateau, etc.

ENOW00073-A

AVERTISSEMENT
N'oubliez pas de débrancher le raccord de
carburant lorsque le moteur n'est pas en
fonctionnement.
Toute fuite de carburant représente un
risque d'incendie ou d'explosion pouvant
entraîner des lésions corporelles graves,
voire mortelles.

ENOF01921-0
 64 DÉPOSE ET TRANSPORT DU MOTEUR HORS-BORD

ENOF00075-1

ENOW00068-0

2 1
AVERTISSEMENT
Fe r m e z l a v i s d ' é v e n t d u r é s e r v o i r à ENOF00073-A

carburant et le robinet de carburant avant 1. Veillez à une garde au sol suffisante.

2. Barre de protection du tableau arrière
tout transport ou entreposage du moteur et
ENOW00067-0
du réservoir afin d'éviter tout risque de fuite
et, par conséquent, tout risque d'incendie.
AVERTISSEMENT
ENOW00071-0 Ne passez jamais sous le moteur hors-bord
relevé, même s'il est soutenu par une barre
CONSEIL DE PRUDENCE de soutien. En effe t, toute chute
Le support d'inclinaison fourni avec votre accidentelle du moteur pourrait entraîner de
moteur hors-bord n'est pas prévu pour le sérieux préjudices corporels.
remorquage. Il est destiné à supporter le
moteur lorsque le bateau est amarré, tiré au
sec, etc.

8 Lors du transpor t en remorque du

bateau avec le moteur hors-bord encore
fixé, il convient de déconnecter au
préalable le tuyau à carburant de ce
dernier et de le maintenir en position de
fonctionnement normal ou sur une barre
de protection du tableau arrière.

Modèle à poignée de barre

Pour éviter le mouvement du moteur
hors-bord lorsqu'il est fixé sur un bateau
pendant le transport sur une remorque,
serrez correctement le boulon de réglage
de la friction d'embrayage (page 66).
 65
RÉGLAGES
ENOM00073-C ENOM00074-A

1. Friction d'embrayage 2. Friction de la poignée des

gaz
Modèle à poignée de barre
ENOW00074-B
ENOW00074-D

AVERTISSEMENT
Ne serrez pas trop le boulon de réglage de la
friction d’embrayage, cela pourrait entraîner
des difficultés de mouvement entraînant une
perte de contrôle provoquant un accident et
pouvant entraîner des blessures graves.
AVERTISSEMENT
Ne serrez pas trop la vis de réglage de la
poignée des gaz car cela pourrait rendre le
mouvement difficile et provoquer une perte
de contrôle pouvant causer un accident et
entraîner de sérieux préjudices corporels.

ENON00506-B
L'ajustement de la friction de la poignée
Remarque des gaz peut être réalisé au moyen de la
L e b oulo n de r ég la g e de la fric tion
vis de réglage de la poignée des gaz.
d'embrayage est utilisé pour ajuster le
charge de la friction d'embrayage, mais pas
pour corriger l'embrayage. Un serrage
excessif du boulon de réglage pourrait
endommager le support d'articulation. 3

La friction d'embrayage peut être ajustée

selon vos préférences en tournant le 1
b o ul o n de r é g l a g e d e l a fri c ti o n
d'embrayage.
2
3 9
ENOF01923-0
1. Plus forte
1 2. Plus légère
3. Vis de réglage de la friction de la poignée des gaz
2
ENOM00075-0

3. Friction du levier de la
ENOF01922-0 commande à distance
1. Boulon de friction d'embrayage
2. Plus légère ENOW00074-C
3. Plus forte
AVERTISSEMENT
Ne serrez pas trop la vis de réglage de la
fr ic tion de la poigné e des gaz de la
commande à distance car cela pourrait
 66 RÉGLAGES

rendre le mouvement difficile et provoquer la chute accidentelle de celui-ci pourrait

une perte de contrôle pouvant causer un provoquer de graves lésions corporelles.
accident et entraîner de sérieux préjudices
corporels. ENOW00075-0

Pour ajuster la charge du levier de AVERTISSEMENT

commande à distance, tournez la vis de
réglage de la friction de la poignée des
gaz sur le devant de la commande à
distance. Tournez dans le sens contraire
de s aig uill e s d ' u n e m o n t r e p o ur
augmenter la charge ou dans le sens
contraire pour la diminuer.
2 dérive vers B ( droite à par tir de
3
1
Un réglage incorre c t de la dér ive peut
entraîner des problèmes de conduite. Après
avoir installé ou réglé la dérive, vérifiez si
l'effort de direction est uniforme.
S'il est impossible de naviguer en ligne
droite, réglez la dérive située sous la
plaque anti-cavitation.
z Si le bateau vire vers la gauche, dirigez
la dérive vers A (gauche à partir de
l'arrière du bateau).
z Si le bateau vire vers la droite, dirigez la
l'arrière du bateau).

ENOF00078-2

1. Vis de réglage de la friction de la poignée des gaz

2. Plus légère
3. Plus forte

9 ENOM00076-0

4. Réglage de la dérive
ENOW00076-0

AVERTISSEMENT
z Assurez-vous que le moteur hors-bord est
solidement fixé au tableau arrière ou à un 1 1
ENOF00912-A
banc d'entretien pour éviter tout risque
de chute accidentelle du moteur qui 1. Dérive
ENON00022-A
pourrait entraîner de sérieuses lésions
corporelles. Remarques
z Veillez à verrouiller le moteur hors-bord z Après le réglage, serrez fermement le
lorsqu'il est relevé afin de prévenir tout boulon de fixation de la dérive.
risque de chute accidentelle de celui-ci z Contrôlez régulièrement le serrage du
pouvant entraîner de sérieux préjudices boulon et de la dérive.
corporels.
z Ne passez pas en dessous d'un moteur
hors-bord relevé et verrouillé parce que
 67
INSPECTION ET MAINTENANCE
ENOM00077-0
Entretien du moteur hors-bord
Pour maintenir votre moteur hors-bord
dans le s m e ille ur e s c o nditio ns de
fonctionnement, il est impératif que vous
effectuiez une maintenance quotidienne
e t p é ri o di qu e, c o nfor m é m e n t a u
calendrier d'entretien ci-après.
ENOW00077-0

CONSEIL DE PRUDENCE
z Votre sécurité personnelle et celle de vos
passagers dépendent de la manière dont
vous entretenez votre moteur hors-bord.
Suivez attentivement toutes les
pro c é dures d'insp e c ti on e t de
maintenance décrites dans ce chapitre.
z Les intervalles de maintenance spécifiés
dans la liste de contrôle s'appliquent à un
moteur hors-bord exploité dans des
conditions normales. Si vous utilisez
fréquemment votre moteur hors-bord à
plein régime, dans des eaux saumâtres ou
à des fins commerciales, sa maintenance
doit être effectuée à des intervalles plus
courts. N'hésitez pas à demander conseil
à votre distributeur en cas de doute.
z Nous recommandons vivement de
n'utiliser que des pièces de rechange
d'origine sur votre moteur hors-bord.
Tout dommage occasionné à votre moteur
hors-bord découlant de l'utilisation de
pièces de rechange autres que celles
d'origine n'est pas couvert par la garantie. 10
 68 INSPECTION ET MAINTENANCE

ENOM01664-0

1. Inspection quotidienne

Effectuez les contrôles suivants avant et ENOW00078-0

après chaque utilisation du moteur. AVERTISSEMENT

N'utilisez en aucun cas le moteur hors-bord
s ur l e qu e l l a m o in d r e an o m a li e a é t é
détectée lors du contrôle avant mise en
marche af in d'éviter tout r isque
d'endommagement sérieux du moteur ou
tout préjudice corporel grave.

Élément Points à contrôler Action

• Contrôlez le niveau de carburant dans le réservoir. Remplissez le réservoir
Système d'alimentation • Vérifiez que le filtre à carburant ne contienne ni poussière ni eau. Nettoyage
• Vérifiez que les tuyaux en caoutchouc ne présentent aucune fuite de carburant. Remplacement *1
Système de • Vérifiez le niveau d'huile moteur dans le réservoir d'huile. Remplissez le réservoir
lubrification • Vérifiez que le filtre à huile ne contienne ni poussière ni eau. Nettoyage
• Vérifiez que les bougies d'allumage ne sont pas empoussiérées ni ne présentent Nettoyage ou remplacement
de signe d'usure ou de calaminage.
Bougies d'allumage 40D2 : NGK B-7HS-10/NGK BR-7HS-10
Bougies d'allumage 50D2 : NGK B-8HS-10 / NGK BR-8HS-10
• Contrôlez si l'interrupteur principal fonctionne normalement. Réparation ou remplacement *1
Équipement électrique • Vérifiez si le niveau d'électrolyte et la densité de la batterie sont corrects. Remplissez ou rechargez-la
• Vérifiez que les connexions aux bornes de la batterie ne sont pas desserrées. Resserrez les boulons et écrous.
• Contrôlez si l'interrupteur d'arrêt d'urgence fonctionne normalement et Réparation ou remplacement *1
assurez-vous que la plaquette frein soit bien en place.
• Vérifiez que les câbles sont bien connectés et qu'ils ne présentent aucun Correction ou remplacement *1
endommagement.
• Vérifiez que le solénoïde du starter et le papillon du carburateur fonctionnent Remplacement *1
Système de commande correctement.
des gaz • Contrôlez si le carburateur et la magnéto fonctionnent correctement en Correction *1
tournant la poignée des gaz et vérifiez la solidité des liaisons.
• Vérifiez si les cordes ne présentent pas de signes d'usure et Remplacement *1
Lanceur à rappel d'endommagement.
• Contrôlez l'engagement du cliquet. Correction ou remplacement *1

10 Embrayage et
système d'hélice
• Vérifiez que l'embrayage s'engage correctement quand vous utilisez la
commande à distance.
• Contrôlez si les pales de l'hélice ne sont pas tordues ou endommagées.
Ajustement *1

Remplacez-la
• Vérifiez le serrage de l'écrou de l'hélice et la présence de la goupille d'arrêt.
• Contrôlez tous les boulons de montage du moteur sur le bateau. Resserrez-les
Installation du moteur
• Vérifiez l'installation de la tige de butée. Resserrez-les
Dispositif d'inclinaison • Contrôlez le fonctionnement du relevage et de l'abaissement du moteur.
et de relevage
• Vérifiez que l'eau de refroidissement s'évacue de l'orifice de contrôle après le
Eau de refroidissement
démarrage du moteur.
• Ayez sous la main les outils et pièces détachées nécessaires au remplacement
Outils et pièces
des bougies d'allumage, de l'hélice, etc.
détachées
• Vérifiez la présence de la corde de rechange.
• Vérifiez le fonctionnement de la barre de direction et de la commande à
Éléments de direction
distance.
• Contrôlez si l'anode et la dérive sont solidement attachées. Réparez-la, le cas échéant
Autres pièces • Vérifiez que l'anode et la dérive ne présentent pas de signes de corrosion et de Remplacez-la
déformation.

*1 À faire par votre distributeur.

 INSPECTION ET MAINTENANCE 69

ENOM00082-A
4. Après avoir fait le plein du réservoir
Mise à niveau de l'huile moteur d'huile, assurez-vous de bien avoir
ENOW00079-A
fe rm é le b ou ch on du r é se r voir
CONSEIL DE PRUDENCE d'huile.

z N'ajoutez pas de l'huile moteur d'une 1

marque et d'une qualité autres que celles 2
recommandées. En cas d'ajout d'huile
moteur d'une marque différente ou d'une
autre qualité, vidangez toute l'huile et
demandez à votre distributeur ce qu'il
convient de faire.
z Au cas où toute substance autre que de
l'huile moteur (essence par exemple) est
introduite dans la chambre de 3
lubrification, videz-la et demandez à
votre distributeur ce qu'il convient de
faire.
z Lors du remplissage d'huile moteur, faites
ENOF01963-0
attention à n'introduire aucun corps
étranger, tel que de la poussière ou de
1. Huile moteur d'origine recommandée
l'eau, dans la chambre de lubrification. 2. Couvercle de remplissage
z Essuyez immédiatement et correctement 3. Bouchon du réservoir d'huile
toute trace d'huile moteur après un
renversement et mettez-la au rebut ENOM00083-0
conformément aux réglementations Nettoyage du moteur hors-bord
locales en matière de prévention des ENOW00081-0
inc endies e t de prote c tion de
l'environnement. AVERTISSEMENT
z Lors du remplissage, ne dépassez pas la
limite supérieure du niveau d'huile. En cas Ne lanc ez jamais le mote ur sans avoir
de remplissage excessif, retirez l'huile démonté l'hélice pour prévenir tout risque
dépassant la limite supérieure. Si l'huile de lésion corporelle résultant d'une mise en

10
moteur dépasse la limite supérieure, ceci service accidentelle.
peut occasionner des fuites conduisant
éventuellement à un endommagement du ENOW00082-0

moteur.
AVERTISSEMENT
Si le niveau d'huile est faible ou au niveau
Ne démarrez ni ne faites fonctionner le
du repère inférieur, ajoutez la quantité moteur à l'intérieur ou dans tout espace
d'huile recommandée dans le réservoir inc orre c tement ventilé. Les gaz
d'huile. d'échappement contiennent du monoxyde
1. Ouvrez le couvercle de remplissage de carbone, un gaz incolore et inodore qui
sur le capot supérieur. peut être mortel lorsqu'il est inhalé sur une
certaine durée.
2. Ouvrez le bouchon du réservoir
d'huile.
3. Remplissez la cuve d'huile avec de
l'huile moteur d'origine.
 70 INSPECTION ET MAINTENANCE

ENOW00920-0
3. Fixez l'accessoire de rinçage et
CONSEIL DE PRUDENCE branchez-y un tuyau d'arrosage.
O u v r e z l ' e a u e t a jus t e z l e f l u x
Lors du nettoyage du moteur hors-bord, (Assurez-vous d'assujettir la prise
faites attention de ne pas pulvériser de l'eau d'eau située dans l'embase avec du
à l'intérieur du capot supérieur, et plus
ruban adhésif).
p ar t i c uli è r e m e n t s ur l e s c o m p o s an t s
électriques. 4. Mettez le levier inverseur au point
mort et démarrez le moteur.
ENON00026-0
Continuez de rincer le moteur hors-
Remarque bord p endant 3 à 5 minu tes en
I l e s t r e c o mm a n d é de v é rif i e r l e s régime ralenti.
propriétés chimiques de l'e au dans 5. Arrêtez le moteur et l'alimentation en
l a q u e ll e l e m o t e ur h or s - b or d e s t
eau.
régulièrement utilisé.
Retirez l'accessoire de rinçage et
Si le moteur hors-bord est utilisé dans retirez le ruban adhésif Après le
des eaux salées, dans des eaux saumâtres rinçage, assurez-vous de réinstallez le
ou des eaux avec un taux d'acidité élevé, bouchon de vidange d'eau.
utilisez de l'eau douce pour éliminer le
sel, les produits chimiques ou la boue de
l ' e x t é ri e ur e t du c a n a l d ' e a u de
refroidissement après chaque navigation
ou avant d'entreposer le moteur hors- 1
bord pendant une longue période. Avant
le rinçage, retirez l'hélice et le support de
butée avant.
2
ENOM00085-F
Accessoire de rinçage
ENOW00922-0

10
ENOF01324-0
CONSEIL DE PRUDENCE 1. Accessoire de rinçage (en option)
Pour empêcher le démarrage du moteur 2. Ruban adhésif
lorsque vous vous trouvez à proximité de
l'hélice, il convient de retirer le mécanisme
de verrouillage de l'interrupteur d'arrêt.

1. Abaissez le moteur hors-bord.

2. Retirez le bouchon de vidange d'eau
de l'embase, et vissez l'accessoire de
rinçage.
 INSPECTION ET MAINTENANCE 71

. Veillez également à retirer l'hélice lors du

démarrage du moteur dans le réservoir de
jaugeage (Voir page 78)
1

3
1

2 2
ENOF01420-0
ENOF00863-0
1. Accessoire de rinçage (en option)
2. Prise d'eau 1. Réservoir de jaugeage
2. Eau
3. Au moins 10 cm (4 in)
ENOM00085-A
Purge du réservoir
ENOW00081-0
ENOM00950-0

AVERTISSEMENT Remplacement d'un fusible (pour

Ne lanc ez jamais le moteur sans avoir
démonté l'hélice pour prévenir tout risque
de lésion corporelle résultant d'une mise en
service accidentelle.
ENOW00082-0
AVERTISSEMENT
Ne démarrez ni ne faites fonctionner le
moteur à l'intérieur ou dans tout espace
incorre c tement ventilé. Les gaz
d'échappement contiennent du monoxyde
de carbone, un gaz incolore et inodore qui
peut être mortel lorsqu'il est inhalé sur une
certaine durée.
ENOW00036-A
CONSEIL DE PRUDENCE
P o ur é v i t e r t o u t e s ur c h a u f fe e t t o u t
endommagement de la pompe à eau lors du
démarrage du moteur dans le réservoir de
jaugeage, veillez à ce que le niveau d'eau soit
au minimum à 10 cm (4 in) au-dessus de la
plaque anti-cavitation.
le modèle à démarrage
électrique)
ENOW00923-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Avant de r empla c er un fusible, il faut
débrancher le câble de batterie de la borne
négative (-). Dans le cas contraire, un court-
circuit pourrait se produire.
ENOW00924-0
10
CONSEIL DE PRUDENCE
N'utilisez jamais un fusible dont l'ampérage
est supérieur à celui spécifié afin de prévenir
tout endommagement sérieux du système
électrique.
En cas de détection d'un fusible grillé,
essayez d'en déterminer la cause et
corrigez l'erreur. Si la cause su problème
n ' e st pas c orrig é e, il e st plus qu e
probable que le fusible grillera à nouveau.
Si le fusible grille sans arrêt, demandez à
un distributeur Tohatsu agréé d'inspecter
 72 INSPECTION ET MAINTENANCE

le moteur hors-bord.
1. Arrêtez le moteur et débranchez le
câble de batterie de la borne négative
(-).
2. Retirez le capot du moteur.
3. Retirez le couvercle du coffret à
fusibles.
4. Retirez le fusible et contrôlez-le. S'il
est grillé, remplacez-le par un fusible
de même ampérage. Le moteur hors-
bord dispose de fusibles de rechange
dans le porte-fusible de réserve.

ENOF01962-0

10
1. Fusible grillé
 INSPECTION ET MAINTENANCE 73

ENOM01006-0

2. Inspections périodiques

Il est important d'inspecter et d'entretenir régulièrement votre moteur hors-bord.

Veillez à effectuer les opérations d'entretien indiquées aux intervalles spécifiés dans le
tableau ci-dessous.
Les intervalles de maintenance sont déterminés selon le nombre d'heures ou de mois,
en fonction de la situation qui se présente en premier.
Intervalle d'entretien
Élément 10 heures 50 heures Chaque 100 Action Remarques
ou ou heures ou 6
1 mois 3 mois mois
Démontage, nettoyage et
Carburateur *1 z z réglage.
Réglage du ralenti.
Filtre à
Carburant carburant z z z Contrôle et nettoyage.
en carburant
Tuyaux z Contrôle et nettoyage.

Réservoir à
carburant z z z Nettoyage

Contrôlez les
Bougies écartements. 0.9-1.0 mm
d'allumage z z z Élimination des dépôts (0.035-0.039 in)
Allumage de calamine
Séquence
d'allumage *1 z z Réglage de la séquence

Contrôle de la présence
Démarreur de dépôts de sels et de
*1 z l'état des câbles de
batterie
Système de
démarrage Installation, quantité de
Batterie z z z liquide, densité
Corde du Contrôlez l'usure ou
lanceur z z z l'endommagement.
Vérifiez si les pales sont
Hélice z z z tordues, endommagées
ou usées.
Partie Changez l'huile ou

10
inférieure Huile pour mettez à niveau et
Unité embase z z z vérifiez s'il y a des fuites
d'eau.
Rotor de Contrôlez l'usure ou Remplacez l'impulseur
pompe à eau *1 z z l'endommagement. tous les 12 mois.

Boulonnerie z z z Resserrez.

Pièces coulissantes et rotatives Appliquez et injectez de

Têtes de graisseurs z z la graisse.
Vérifiez le niveau d'huile
du bloc moteur et
Dispositif d'inclinaison et de remplissez-le.
relevage *1 z z Vérifier le
fonctionnement de la
valve de vidange
manuelle.
Réservoir Contrôle de fuites
d'huile éventuelles, de signes
Moteur d'endommagement, de la Réparation ou demande
Huile
Système *1 Tuyau d'huile z z position des colliers de de conseil au distributeur
serrage et de l'état du
Filtre à huile filtre

Vérifiez les signes de

Parties externes de l'équipement z z z corrosion.
Vérifiez les signes de
Anode z z corrosion et de
déformation.
Remplacement

*1 À faire par votre distributeur.

 74 INSPECTION ET MAINTENANCE

ENON00030-0
Remarque
Votre moteur hors-bord doit faire l'objet d'une inspection minutieuse et complète toutes les 300
heures. C'est le moment idéal pour suivre les principales procédures de maintenance.

ENOM00093-A
performances.
Nettoyage des filtres et du Vérifiez et nettoyez le réservoir aux
réservoir à carburant in t e r v a ll e s s p é cif i é s o u a p r è s
ENOW00093-B l'entreposage du moteur pendant une
longue période de temps (plus de trois
AVERTISSEMENT mois).
L'essence et ses vapeurs sont des produits Les filtres à carburant se trouvent à
hautement inflammables aux propriétés l'intérieur du réservoir de carburant et au
explosives. niveau du moteur.
Gardez hors de la portée des enfants.
z Évitez les contacts répétés ou prolongés
ENOM00094-0
avec la peau et de respirer les vapeurs.
z N'entamez pas cette procédure alors que
Filtre à carburant (pour le moteur)
le moteur tourne ou qu'il est encore 1. Vérifiez la présence d'eau et de corps
chaud après l'arrêt. étrangers dans la coupelle.
z Placez le filtre à carburant à bonne
distance de toute source d'ignition, telle
que des étincelles ou des flammes nues.
z Essuyez immédiatement et correctement
toute trace d'huile pour embase après un
renversement et mettez-la au rebut
conformément aux réglementations
locales en matière de prévention des
inc endies e t de prote c tion de
l'environnement.
z Assurez-vous que toutes les pièces du
filtre à carburant sont correctement
10 positionnées lors de son installation afin
d'éviter toute fuite d'huile pouvant ENOF01925-0

o c casi onner un inc endi e ou une

explosion.
z Contrôlez régulièrement le système
d'aliment a ti on en c arbur ant à la 1 6
recherche de toute fuite éventuelle.
z Contactez votre distributeur autorisé
2
p o ur l'entretien du système
d'alimentation en carburant. Un entretien 3
effectué par du personnel non qualifié
pourrait conduire à un endommagement 4
du moteur.
5
La présence d'eau et / ou d'impuretés
dans le réservoir à carburant nuit aux ENOF00096-B
 INSPECTION ET MAINTENANCE 75

1. Corps du filtre
2. Joint torique
3. Filtre
4. Joint torique
5. Coupelle
6. Indication d'écoulement du carburant.
1
2. Déconnectez les éventuels tuyaux du
raccord de carburant (mâle) et de la
2
pompe à carburant.
3. Retirez la coupelle, le filtre et les
joints toriques du corps du filtre à
carburant.
4. Contrôlez l'usure et l'encrassement
de chaque pièce et remplacez-les, si
nécessaire.
5. Enlevez le carburant, et toute trace
d ' e a u ou c orps é tr ang ers de la ENOF00926-1
coupelle, du filtre et des tuyaux.
1. Tuyau d'alimentation d'arrivée
6. Remontez toutes les pièces. 2. Filtre

ENOM00098-B
ENOM00096-A
Filtre à carburant (pour le Vidange de l'huile pour embase
réservoir à carburant) ENOW00094-0

1. Retirez les quatre vis pour retirer la AVERTISSEMENT

prise de carburant.
2. Nettoyez le filtre à carburant et
remplacez le joint.
3. Remontez toutes les pièces.
z Assurez-vous que le moteur hors-bord est
solidement fixé au tableau arrière ou à un
banc d'entretien pour éviter tout risque
de chute accidentelle du moteur qui
pourrait entraîner de sérieuses lésions
corporelles.
z Veillez à verrouiller le moteur hors-bord 10
lorsqu'il est relevé afin de prévenir tout
risque de chute accidentelle de celui-ci
pouvant entraîner de sérieux préjudices
corporels.
z Ne passez pas en dessous d'un moteur
hors-bord relevé et verrouillé parce que
la chute accidentelle de celui-ci pourrait
provoquer de graves lésions corporelles.

ENON00934-0
Remarque
Veuillez éliminer l'huile usagée dans le
respect de l'environnement.
 76 INSPECTION ET MAINTENANCE

Nous vous conseillons de l'amener à votre

station-service locale dans un récipient
scellé pour être recyclé. Évitez de la jeter à
la poubelle et de la déverser sur le sol ou
dans les égouts.

1. Abaissez le moteur hors-bord.

2. Retirez les bouchons d'huile
(supérieur et inférieur) et laissez
complètement s'écouler l'huile pour
embase dans un récipient.

ENOF01333-0

4. Placez le bouchon d'huile supérieur,

puis retirez l'injecteur du tube d'huile
avant de replacer le bouchon d'huile
inférieur.
Couple de serrage spécifié du bouchon
d'huile
4 N.m (3 ft.lb, 0,4 kgf.m)
ENOW00095-0

CONSEIL DE PRUDENCE
ENOF01331-0
Ne réutilisez jamais le joint de bouchon
3. Introduisez l'injecteur du tube d'huile d'huile. Utilisez toujours un nouveau joint et
dans l'orifice du bouchon d'huile serrez correctement le bouchon d'huile
inférieur, puis remplissez le réservoir pour prévenir toute pénétration d'eau dans
ave c de l'huile pour embase en l'embase.
10 pressant sur le tube jusqu'à ce que
l'huile atteigne l'orifice du bouchon
d'huile supérieur et que les bulles
disparaissent afin de retirer l'air
présent.
ENON00033-0
Remarque
Utilisez de l'huile pour embase d'origine ou
une huile recommandée (API GL-5 : SAE
#80 à #90).
Volume nécessaire : environ 500mL (16.9
fl.oz)

ENOF01331-0
 INSPECTION ET MAINTENANCE 77

ENOW00928-0 z Après avoir installé la goupille d'arrêt,

dépliez-la pour l'empêcher de tomber, ce
CONSEIL DE PRUDENCE qui pourrait entraîner le détachement de
Essuyez immédiatement et correctement l'hélice pendant le fonctionnement.
toute trace d'huile pour embase après un
renversement et mettez-la au rebut
Une hélice usée ou tordue réduit les
conformément aux réglementations locales p e r for m a n c e s du m o t e ur e t p e u t
en matière de prévention des incendies et de occasionner des problèmes mécaniques.
protection de l'environnement. 1. Maintenez-la en plaçant un bloc de
bois entre les pales de l'hélice et la
ENON00032-0
plaque anti-cavitation.
Remarque
L'huile prendra une coloration laiteuse si
elle contient de l'eau. Veuillez contacter
votre distributeur.

ENOM00086-A
Remplacement de l'hélice
ENOW00084-0

AVERTISSEMENT
ENOF00084-B
z Ne procédez jamais au démontage ni à
l'installation de l'hélice alors que les 2. Retirez la goupille d'arrêt, l'écrou et la
capuchons des bougies d'allumage sont rondelle de l'hélice.
en place, que la marche avant ou arrière
3. Retirez l'hélice et le support de
est engagée, que l'interrupteur principal
se trouve sur toute autre position que butée.
“OFF” (arrêt), que le cadenas est fixé sur 4. Enduisez l'arbre de l'hélice de graisse
l e m é c a n i s m e d e v e r r o u i ll a g e d e résistante à l'eau avant d'installer la
l'interrupteur d'arrêt du moteur et que la nouvelle hélice.
clé de contact est introduite pour éviter
5. Installez le support de butée, l'hélice,
toute mise en marche accidentelle du
moteur pouvant entraîner de sérieuses la rondelle et l'écrou d'hélice sur 10
lésions corporelles. Déconnectez, si l'arbre.
possible, les câbles de la batterie.
z Le bord de l'hélice est acéré. Portez des 6
gants de prote c tion lors du 3
remplacement afin de vous protéger les
mains.
5
4
ENOW00086-0

CONSEIL DE PRUDENCE 2 1
z Pour éviter tout endommagement du
moyeu de l'hélice, n'installez jamais celle- ENOF01315-0
ci sans fixer le support de butée.
1. Hélice
z Ne réutilisez jamais une goupille d'arrêt. 2. Support de butée
 78 INSPECTION ET MAINTENANCE
3. Butée
4. Rondelle
5. Écrou d’hélice
6. Goupille d'arrêt
6. Serrez l'écrou d'hélice au couple
indiqué, puis alignez l'une des rainues
sur l'orifice de la tige de l'arbre de
l'hélice.
Couple de serrage de l'écrou d'hélice :
35 Nm (25 ft-lb, 3.25kgf-m)
7. Installez une nouvelle goupille d'arrêt
dans le trou de l'écrou et tordez-la.
ENOF00084-E
ENOM00087-B
Remplacement des bougies d'allumage :
ENOW00087-0
AVERTISSEMENT
z Ne réutilisez pas une bougie d'allumage si
son isolant est endommagé pour éviter
que des étincelles ne fusent au travers des
fentes. Elles pourraient provoquer un
10 choc électrique, une explosion et / ou un
incendie.
z En raison de la température élevée des
b o ug i e s d ' allum a ge e t du r isque de
br ûlure, ne les touchez pas
immédiatement après l'arrêt du moteur.
Laissez d'abord refroidir le moteur.
ENOW00929-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Utilisez uniquement des bougies s'allumage
recommandées. L'utilisation de bougies
d'allumage d'un degré thermique différent
peut endommager le moteur.
Remplacez toute bougie d'allumage
encrassée, calaminée ou usée.
Lors de la réutilisation de bougies
d'allumage, enlevez toute saleté des
électrodes et réajustez leur écartement à
la distance spécifiée.
1. Arrêtez le moteur.
2. Enlevez le capot supérieur.
3. Retirez les capuchons des bougies
d'allumage.
4. Retirez les bougies d'allumage en les
tournant dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre à l'aide d'une
clé à douille de 21 mm (13/16 in) et de
la poignée fournie avec la boîte à
outils.
5. Inspectez les bougies d'allumage.
Remplacez toute bougie d'allumage
dont les électrodes sont usées ou
dont la garniture isolante est fissurée
ou écaillée.
6. Mesurez l'écartement des électrodes
de bougie avec une jauge d'épaisseur.
L'écartement doit être de 0.9-1.0 mm
(0.035-0.039 inches). Si l'écartement
dif fè r e, r e m p l a c e z l a b o u g i e
d'allumage.
Utilisez la bougie d'allumage:
NGK B7HS-10/BR7HS-10 (40D2)
NGK B8HS-10/BR8HS-10 (50D2)
1
2 ENOF00085-0
1. Électrode
2. Écartement des électrodes de bougie (0.9-1.0
mm, 0.035-0.039 in)
 INSPECTION ET MAINTENANCE 79

7. Placez la bougie d'allumage à la main

et vissez-la délicatement pour éviter
toute déformation du filetage.
8. Serrez la bougie d'allumage au couple
spécifié.
ENON00028-0
Remarque
z Couple de serrage des bougies
d'allumage :
27.0 Nm (20 ft-lb) [2.7 kgf-m]
Si aucune clé dynamométrique n’est
disponible lors de la fixation d'une bougie
d'allumage, il est possible d’approcher
cette valeur de serrage en tournant la
bougie à la main, puis en la serrant de 1/4 à
1/2 tour au-delà de ce premier serrage. Il
faut, dès que possible, ajuster la bougie au
couple de serrage correct à l'aide d'une
clé dynamométrique.

ENOF01926-0

10
 80 INSPECTION ET MAINTENANCE

ENOM00088-A
Remplacement de l'anode
Une anode consommable protège le moteur hors-bord de la corrosion électrolytique.
L'anode est située sur l'embase, le cylindre, etc. Quand l'anode est érodée à plus de 1/3
de la taille initiale, remplacez-la.
ENON00029-0
Remarques
z Ne graissez ni ne peignez jamais l'anode.
z À chaque inspection, resserrez le boulon de fixation de l'anode, car il pourrait être soumis à la
corrosion électrolytique.

10

*1

ENOF01927-0

*1 : Des deux côtés


ENOM00089-B
Contrôle de l'huile du dispositif
de relevage
ENOW00088-0
AVERTISSEMENT
z Assurez-vous que le moteur hors-bord est
solidement fixé au tableau arrière ou à un
banc d'entretien pour éviter tout risque
de chute accidentelle du moteur qui
pourrait entraîner de sérieuses lésions
corporelles.
z Veillez à verrouiller le moteur hors-bord
lorsqu'il est relevé afin de prévenir tout
risque de chute accidentelle de celui-ci
pouvant entraîner de sérieux préjudices
corporels.
z Ne passez pas en dessous d'un moteur
hors-bord relevé et verrouillé parce que
la chute accidentelle de celui-ci pourrait
provoquer de graves lésions corporelles.
ENOW00089-A
CONSEIL DE PRUDENCE
Ne dévissez pas le bouchon d'huile avec le
moteur hors-bord abaissé. L'huile sous
pression contenue dans le réservoir pourrait
gicler.
Vérifiez le niveau d'huile dans le réservoir
alors qu e c e lui - ci e st e n p o sitio n
verticale.
1. Relevez le moteur hors-bord et
bloquez-le avec la butée de relevage.
2. Dévissez et retirez le bouchon d'huile,
puis vérifiez si le niveau d'huile atteint
le repère inférieur de l'orifice du
bouchon.
INSPECTION ET MAINTENANCE 81
2
1
ENOF00929-0
1. Bouchon d'huile
2. Niveau d'huile
Huile recommandée
Utilisez un fluide pour transmission
automatique ou similaire.
Les huiles recommandées sont reprises
ci-dessous.
ATF Dexron III
Purgez l'air du dispositif d'inclinaison et
de relevage.
L'air emprisonné dans le dispositif de
relevage pourrait affecter négativement
t o u t m o u v e m e n t d ' in c lin ais o n e t
augmenter le bruit.
1. Avec le moteur hors-bord fixé sur le
10
bate au, positionne z la valve de
vidange manuelle sur Manuel et
relevez / abaissez 5 ou 6 fois le
moteur à la main tout en contrôlant le
niveau d'huile.
2. Une fois cette opération réalisée,
fermez la valve en la tournant dans le
sens des aiguilles d'une montre vers
Électrique.
 82 INSPECTION ET MAINTENANCE

2
ENOF00070-1

1. ÉLECTRIQUE
2. MANUEL
Couple de serrage spécifié de la soupape
de décharge manuelle
1,8 N.m (1,4 ft.lb, 0,18 kgf.m)

10
 INSPECTION ET MAINTENANCE 83

ENOM00960-0
Points de graissage
Appliquez de la graisse hydrofuge sur les pièces illustrées ci-dessous.

10

ENOF01928-0
 84 INSPECTION ET MAINTENANCE
ENOM00100-A
3. Hivernage
ENOW00934-0
AVERTISSEMENT
z N'oubliez pas de débrancher le raccord
de carburant lorsque le moteur n'est pas
en fonctionnement.
z Toute fuite de carburant représente un
risque d'incendie ou d'explosion pouvant
entraîner des lésions corporelles graves,
voire mortelles.
ENOW00097-0
AVERTISSEMENT
Utilisez un chiffon pour éliminer toute trace
de carburant dans le capot et jetez-le
conformément à la législation locale en
matière de prévention des incendies et de
protection de l'environnement.
ENOW00096-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Avant de procéder à la maintenance du
moteur pour le remisage :
z Retirez les câbles de la batterie.
z Retirez les capuchons des bougies
d'allumage.
z Ne faites pas fonctionner le moteur en
10 dehors de l'eau.
Profitez du remisage de votre moteur
hors-bord pour procéder à son entretien
ou le faire réviser et préparer par votre
distributeur.
Avant le remisage, faites fonctionner le
m o t e ur a v e c un s t a bilis a t e ur de
carburant. (Voir page 86)
ENOM00101-D
Moteur
1. Nettoyez l'extérieur du moteur et
rin c e z bi e n l e s y s t è m e de
refroidissement d'eau à l'eau douce.
Laissez toute l'eau s'écouler.
Essuyez toute trace d'eau en surface
à l'aide d'un chiffon imbibé d'huile.
2. Débranchez le tuyau de carburant du
moteur hors-bord.
3. Purgez tous les tuyaux d'alimentation
en carburant, la pompe à carburant,
le filtre à carburant (Voir page 75) et le
carburateur (Voir page 87) avant de
nettoyer ces pièces.
N'oubliez pas que la stag nation
d ' e ssenc e dans un carbura te ur
pendant une période prolongée peut
entraîner la formation de gomme et
de vernis, à l'origine d'un éventuel
blocage du pointeau et une réduction
de l'écoulement du carburant.
4. Retirez les bougies d'allumage et
versez une cuillerée à café d'huile
moteur ou vaporisez de l'huile de
s t o c k a g e d a ns l a c h a mb r e de
combustion par les trous de bougie.
5. Tirez plusieurs fois le lanceur à rappel
ou enclenchez le démarreur pour
lubrifier l'intérieur du cylindre.
ENOW00930-0
AVERTISSEMENT
z Veillez à retirer le mécanisme de
verrouillage de l'interrupteur d'arrêt pour
prévenir l'allumage des bougies.
z Nettoyez toute trace d'huile moteur
déversée dans les trous de bougie à l'aide
d'un chif fon avant le dé marrage du
moteur hors-bord.
6. Changez l'huile de l'embase (Voir
page 76).

7. Appliquez de la graisse au point de
graissage (Voir page 84).
8. Positionnez le moteur hors-bord à la
verticale dans un endroit sec.
ENOF01921-0
ENOW00066-0
CONSEIL DE PRUDENCE
Ne transportez ni n'entreposez le moteur
hors-bord dans une position comme celle
décrite ci-dessous.
Sinon, toute fui te d'huile p ourr ai t
endommager le moteur ou des biens à
proximité.
ENOF01727-0
ENON00021-D
Remarque
z Si le moteur hors-bord doit être
déposé, assurez-vous de vider le
carburant complètement en avance,
puis positionnez le côté bâbord vers le
INSPECTION ET MAINTENANCE 85
bas sur le coussin comme indiqué sur le
dessin.
z Soulevez le bloc moteur de 2 à 4
pouces (5 à 10 cm) en cas de
déplacement pour éviter toute fuite
d'huile.
ENOF00680-0
ENOM00950-A
Ajout d'un stabilisateur de
carburant
Lorsque vous ajoutez un stabilisateur de
carburant (disponible dans le commerce),
il convient de remplir d'abord le réservoir
avec de l'huile et du combustible neufs. Si
le réservoir à carburant est seulement
partiellement rempli, l'air contenu dans
le réservoir peut détériorer le carburant
pendant l'entreposage.
1. Vidangez le carburateur avant
d ' a jo u t e r un s t a bilis a t e ur de
carburant (Voir page 87).
2. Suivez les instructions mentionnées 10
sur l'étiquette lors de l'ajout du
stabilisateur de carburant.
3. Après avoir ajouté le stabilsateur,
faites tourner le moteur hors-bord
dans l'eau pendant 10 minutes pour
vous assurer que le carburant présent
dans le système d'alimentation a été
e n ti è r e m e n t r e m p l a c é p a r du
carburant contenant le stabilisateur.
4. Arrêtez ensuite le moteur.
 86 INSPECTION ET MAINTENANCE

ENON00891-0
Remarque
Si vous utilisez le moteur de temps à autre,
il est recommandé d'utiliser un bon
stabilisateur de carburant et de maintenir
l e r é s e r v oir r e mp li p o ur limi t e r la
condensation et l'évaporation.
ENOM00970-A
Vidange du système de carburant
ENOW00028-A
AVERTISSEMENT
Pour toute information rela tive à la
m a n i p u l a t i o n d u c a r b u r a n t , v e u i ll e z
contacter un distributeur agréé.
L e c ar b ur an t e t s e s v ap e ur s s on t de s
pro dui ts hautement inflammables aux
propriétés explosives.
z En cas de déversement de carburant,
essuyez-le immédiatement.
z Maintenez le réservoir à carburant à
b onne dist anc e de toute sourc e
d'ignition, telle que des étincelles ou des
flammes nues.
z Effectuez toutes les opérations en plein
air ou dans un espace bien ventilé.
ENOW00097-0
3. Placez un conteneur à carburant
homolog ué sous le bouchon de
vidange et utilisez un entonnoir pour
éviter tout déversement de
carburant.
4. Desserrez la vis de vidange du
carburateur.
5. Relevez le moteur hors-bord jusqu'à
ce que du carburant s'écoule du drain
de vidange.
6. Maintenez le moteur hors-bord dans
c e t te p osition jusqu ' à la purg e
complète du carburant.
7. Lorsque le réservoir est
c o m pl è t e m e n t v i de, r e ss e r r e z
correctement la vis de vidange.
8. Vérifiez si le carburant vidangé ne
contient aucune trace d'eau ou
d'autres contaminants. En présence
de l'une ou l'autre de ces substances,
remontez le moteur hors-bord,
remplissez le carburateur de vapeur
de carburant et vidangez à nouveau le
carburant. Répétez cette opération
jusqu'à disparition complète de toute
trace d'eau ou d'autres contaminants
dans le carburant vidangé.

10 AVERTISSEMENT
Utilisez un chiffon pour éliminer toute trace
de carburant dans le capot et jetez-le
1
conformément à la législation locale en
matière de prévention des incendies et de
protection de l'environnement.

1. Débranchez le tuyau de carburant du

moteur hors-bord.
2. Enlevez le capot supérieur.

ENOF02370-0

1. Vis de vidange du carburateur

 INSPECTION ET MAINTENANCE 87

ENOM00102-0
Batterie Densité Tension aux
État de charge
relative à 20°C bornes (V)
ENOW00931-A
1.120 10,5 Complètement
déchargée
AVERTISSEMENT 1.160 11,1 Chargée à 1/4
z placer la batterie à l'écart de toute 1,210 11,7 Chargée à 1/2
s o u r c e p o t e n t i e ll e d ' i n c e n d i e , 1,250 12 Chargée à 3/4
d'étincelles et de flammes nues, telles que Complètement
des brûleurs ou du matériel de soudage ; 1,280 13,2 chargée
z Maintenez la batterie éloignée du
réservoir à carburant. Des étincelles de la
b a t t e r i e p o ur r a i e n t f a i r e e x p l o s e r
3. Veillez à ce que la batterie soit bien
l'essence. sécurisée et que les câbles soient
correctement raccordés.
1. Débranchez les câbles de la batterie 4. Remplissez le réservoir à carburant
en retirant d'abord la borne négative. avec de l'huile et de l'essence.
2. Essuyez toute trace de dépôts 5. Connectez la conduite de carburant
chimiques, de saleté ou de graisse. a u m o t e ur e t p r e ss e z l a p oir e
3. Graissez les bornes de la batterie. d'amorçage
4. Chargez complètement la batterie 6. Démarrez le moteur et chauffez-le au
avant de la remiser pour l'hiver. point mort “NEUTRAL” pendant 3
5. Rechargez la batterie une fois par minutes.
m ois p o ur é v i t e r qu ' e ll e n e s e 7. Faites tourner le moteur au ralenti
dé c h a r g e e t e m p ê c h e r t o u t e pendant 5 minutes.
détérioration de l'électrolyte. 8. Faites tourner le moteur à mi-
6. Entreposez la batterie dans un puissance pendant 10 minutes. L'huile
endroit sec. de stockage présente à l'intérieur du
ENOM00104-G moteur sera ainsi mise en circulation
4. Inspection pré-saisonnière p our a ssur e r un e p e r for m an c e
optimale.
Suivez les étapes ci-après avant la
ENOM00105-D
10
première utilisation du moteur au terme
du remisage hors-saison. 5. Moteur hors-bord immergé
1. Vérifiez le fonctionnement correct du
levier inverseur et de la poignée des ENOW00098-0

gaz. (N'oubliez pas de faire tourner

l'arbre d'hélice lors de la vérification
de la fonction d'inversion de marche
afin d'éviter tout endommagement
de la barre franche.)
2. Contrôlez le niveau de l'électrolyte et
mesurez la tension et la densité
relative de la batterie.
CONSEIL DE PRUDENCE
N'essayez sur tout pas de démarrer un
moteur immergé dès sa sortie de l'eau. Ceci
pourrait sérieusement l'endommager.
Après avoir retiré le moteur de l'eau,
amenez-le immé diatement à votre
distributeur.
Les mesures d'urgence suivantes doivent
 88 INSPECTION ET MAINTENANCE

être prises pour tout moteur hors-bord 2. Contrôlez le système de commande,

immergé, si vous ne pouvez pas l'amener l ' embase, le table a u arrière du
toute de suite à un distributeur. bateau, etc.
1. Lavez le moteur hors-bord avec de 3. Rejoignez lentement et prudemment
l'eau douce pour retirer le sel et les le port le plus proche.
saletés. 4. Consultez un distributeur pour qu'il
2. Retirez les bougies d'allumage et inspecte le moteur hors-bord avant
vidangez toute l'eau du moteur en de le démarre à nouveau.
tirant plusieurs fois sur le lanceur à
rappel.
3. Injectez une quantité suffisante
d'huile moteur par les trous de
bougie.
Tirez le lanceur de rappel plusieurs
fois pour faire circuler l'huile dans le
moteur hors-bord.

ENOM00106-A
ENOF01145-0

6. Précautions par temps froid

Si vous amarrez votre bateau par temps

froid, à une température au-dessous de 0
°C (32 °F), il existe un risque que l'eau
g è l e d a ns l a p o m p e à e a u de
r e fr oi diss e m e n t , c e qui p o ur r ai t
endommager la pompe, le rotor, etc.
Pour éviter ce problème, immergez la
moitié inférieure du moteur hors-bord
dans l'eau.
10 ENOM00107-A

7. Impact avec un objet

immergé
ENOW00935-0

CONSEIL DE PRUDENCE
Tout impact avec le fond marin ou un objet
immergé peut sérieusement endommager le
moteur hors-bord.

Suivez la procédure ci-après et consultez

un distributeur dès que possible.
1. Arrêtez immédiatement le moteur.
 INSPECTION ET MAINTENANCE 89

ENOM00121-0

8. Fonctionnement avec
plusieurs moteurs hors-bord

Lors du fonctionnement des moteurs

hors-bord en marche arrière à une
vitesse supérieure à la vitesse la plus
basse, assurez-vous que tous les moteurs
tournent.
Si l'un des moteurs s'arrête, assurez-vous
de relever le moteur hors-bord et de
garder son hélice hors de l'eau.
Si vous ne le faites pas, l'eau pourrait
p é n é t r e r d a ns l e m o t e ur e t
l'endommager.

10
 90
DIAGNOSTIC DE PANNE
ENOM01608-0
Si vous rencontrez un problème avec le moteur, consultez la liste ci-dessous pour
localiser la panne. Suivez ensuite les solutions proposées.
N'hésitez pas à contacter votre distributeur. En effet, les conseils et l'assistance de
professionnels demeurent le meilleur atout pour conserver votre moteur dans un état
optimal.
Régime
Le de Régime
Difficulté Régime Régime
moteur fonctionn élevé du
au Mauvais anormale anormale Surchauff
démarre, ement moteur
démarrag régime au ment ment e du
mais instable impossibl
e du ralenti élevé du faible du moteur
s'arrête ou arrêt eà
moteur moteur moteur
aussitôt du atteindre
moteur

Réservoir à carburant
z z z vide

Branchement incorrect
z z z z z z z du système
d'alimentation en

Présence d'air dans le

z z z z z z z conduit d'essence

Tuyau d'alimentation
z z z z z z z en carburant déformé
ou endommagé

Évent du bouchon du
z z z z z z z réservoir de carburant
fermé
Obstruction du filtre à
z z z z z z z carburant, de la pompe
à carburant ou du

Huile moteur non

z z z z z appropriée

Essence non
z z z z z z appropriée

11 z z Afflux excessif
d'essence

Mauvais réglage du
z z z z z z z carburateur

Conduit de
z z z z z z recirculation cassé

Utilisation d’autres
z z z z z z z bougies d’allumages
que celles spécifiées.
 DIAGNOSTIC DE PANNE 91

Régime
Le de Régime
Difficulté Régime Régime
moteur fonctionn élevé du
au Mauvais anormale anormale Surchauff
démarre, ement moteur
démarrag régime au ment ment e du
mais instable impossibl
e du ralenti élevé du faible du moteur
s'arrête ou arrêt eà
moteur moteur moteur
aussitôt du atteindre
moteur

Encrassement ou
z z z z z z calaminage des bougies
d'allumage

Étincelles faibles ou
z z z z z z nulles.

Débit insuffisant de
z z z z l'eau de
refroidissement

z z z z Thermostat déficient

z z z Cavitation de l'hélice

Mauvais choix de
z z z z l'hélice

Hélice endommagée ou
z z z z z tordue

Charge non équilibrée

z z z z dans le bateau

Tableau arrière trop

z z z haut

z z z Tableau arrière trop bas

Réglage incorrect du
z z z z z z papillon des gaz 11
Réglage incorrect de la
z z z z z z séquence d'allumage

Capacité insuffisante
z de la batterie, mauvais
contact au niveau des

Plaquette de
z l'interrupteur
d'urgence non fixée
 92
KIT D'OUTILS ET PIÈCES DÉTACHÉES
ENOM01665-0
Voici la liste des outils et pièces détachées fournis avec le moteur.
Nom Quantité Remarque
Trousse à outils 1
Clé à douille (21 mm) 1
Clé à douille (10 x 13) 1
Outils d'entretien
Poignée de clé à douille 1
Pince multiprise 1
Tournevis (cruciforme et à lame plate) 1 De type adaptateur
Corde de secours du lanceur (1 600mm) 1
Mécanisme de verrouillage de 1
l'interrupteur d'arrêt
Pièces détachées
Bougie d'allumage 1 NGK BR7HS-10 40D2
1 NGK BR8HS-10 50D2
Goupille d'arrêt 1 Diamètre x Longueur 3 x 25mm
Matériel de montage
Boulon 4 M12 P1.25 x 105 mm
Rondelles A, B 4 de chaque A (grande), B (petite)
Écrou de blocage en nylon 1 M12 P1.25
Réservoir à carburant (avec poire 1
d'amorçage)
Ensemble de tête de la commande 1
Éléments contenus
à distance.
dans l'emballage du
Jeu de joints de câble
moteur pour
Joint de câble 2
EPO &
Rondelle 2
EPTO
Goupille à ressort 2
modèles
Ensemble de la barre de direction. 1
Fil de plomb pour l'accouplement 1
Compte-tours 1
Inclinomètre 1 type EPTO uniquement

12
 93
TABLEAU DES HÉLICES
ENOM01610-0
Pour assurer une performance optimale, l'hélice doit correspondre au modèle du
bateau et à sa charge.

Utilisez uniquement une hélice d'origine.

Une hélice doit être sélectionnée de telle sorte que le régime à pleins gaz lors de la
navigation s'inscrive dans la plage recommandée.

40D2, 50D2 de 5000 à 5800 min-1 (tr/min)

40 50
Taille de l'hélice (diamètre Pas)
Marque
Pouce mm
Charge plus lourde 7* 11,4 x 7,1 290 x 180
9 12,1 x 9,0 311 x 229
11 11,6 x 11,0 290 x 279
12 11,4 x 12,0 283 x 305
13 11,1 x 13,0 277 x 330
14 11,1 x 14,0 279 x 356
Charge plus faible 15 11,0 x 15,0 279 x 381
* Illustration d'une hélice à quatre pales.

13








 MANUEL
D E L' U T I L I S A T E U R

M 40D 2
M 50D 2

5-4, Azusawa 3-Chome, Itabashi-Ku

Tokyo 174-0051, Japan
Tel: +81-3-3966-3117 Fax: +81-3-3966-0090
www.tohatsu.com