‫بسم هللا الرحمن‬

‫الرحيم‬
‫السالم عليكم ورحمة هللا‬
‫وبركاته‬
 République Algérienne Démocratique et Populaire
Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche scientifique

Université El Hadj Lakhdar Batna

Institut de Génie civil, Hydraulique et Architecture
Département de Génie civil
Mémoire de Master en Génie Civil
Option : Ouvrages d’art
Thème:

Etude de la réalisation d’un ouvrage

d’art sur Oued El Hay au niveau de la
RN 03 Wilaya de Biskra
Présenté par : Encadré par :
TAKELLALET Ilyes Mr. BAGHDADI Mohamed
SMAIL Tahar Younes

Promotion 2012/2013
 Plan de travail
1. Présentation Générale
2. Caractéristiques du tablier
3. Caractéristiques Des matériaux
4. Charges et surcharges
5. Calcul du tablier
6. La précontrainte
7. Etude de l’hourdis
8. Etude de l’infrastructure
9. Conclusion
 1. Présentation Générale

PK PK

Vers Batna Vers Biskra

 𝟐𝟎𝟎𝒎

8 7 6 5 4 3 2 1

𝟐𝟓𝒎
 2. Caractéristiques du tablier
La travée :

Surmontées d’une dalle en

béton armé.

10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Chaque travée est constituée de dix
poutres en béton précontraint
 Dimensions de la poutre :
Section à l’about : Section en travée :
 Dimensions de la dalle :
Longueur

𝐿𝑑=25 , 00 𝑚
Largeur

𝑙 𝑑=10 , 08𝑚
Epaisseur

𝑒 𝑑 =0 , 20 𝑚
La chaussée :

2 voies
 3. Caractéristiques Des matériaux
Béton :

Poutres

𝑓 𝑐 28=35 𝑀𝑃𝑎
𝑓 𝑡28 =2,7 𝑀𝑃𝑎 Dalle et Infrastructure

𝑓 𝑡28 =2,1 𝑀𝑃𝑎

 Aciers :

Aciers actifs :
Aciers passifs :
 4. Charges et surcharges

Charges

CP CCP
Poids total du
tablier
 Système de charges

Système de charges 𝐵𝑡
Surcharges Convoi militaire 𝐵𝑟
Convoi exceptionnel surcharges sur
type D240 trottoirs

l’effort du
Autres surcharges
freinage

le séisme
 5. Calcul du tablier
Longitudinalement :

Calcul des moments

Calcul des moments
fléchissant et des efforts
fléchissant et des
tranchants dus aux
efforts tranchants
surcharges par le théorème
dus au poids propre
de BARRE en utilisant les
G
lignes d’influences
Les sollicitations maximales :

Moment max
Pour Pour
Convoi Convoi

Effort tranchant max

Pour Pour
Convoi Convoi
 Transversalement
:
La répartition transversale des efforts a été
faite à l’aide du logiciel SAP2000 Version 15
 Modélisation du tablier :

On a étudié une seule travée (une dalle de

20cm d’épaisseur avec 10 poutres).

Poutre
s
Dalle

SHEL
FRAME
L
𝟏,𝟑𝟓 ( 𝑪 𝒑 +𝑪𝒄𝒑 ) +𝟏,𝟑𝟓 𝑫 𝟐𝟒𝟎+𝟏,𝟔𝑺𝑻

𝑴 𝒎𝒂𝒙 =𝟑𝟎𝟑 ,𝟖𝟏𝒕 .𝒎

 6. La précontrainte Par frottement

Pertes Par glissement à

instantanées l’ancrage

Par
raccourcissement
élastique du
béton
Pertes de tension

Retrait du béton

𝑇 12,4
Pertes𝐼𝐼𝐼 𝑇𝐵𝑅
différées Fluage du béton

25 câbles
Relaxation des
aciers
Ferraillage de la poutre :
 7. Etude de l’hourdis
On a étudié l’hourdis avec le logiciel SAP2000
Les sollicitations maximales sont obtenues par
les combainisons les plus défavorables.

Flexion transversale :
La combinaison

E.L.U

E.L.S
 Flexion longitudinale :
La combinaison
E.L.U

E.L.S
 8. Etude de l’infrastructure
La culée :
Les deux culées à envisager sont des culées massives.
La culée est constituée par : un mur garde grève, un mur
de front, une dalle de transition, un corbeau arrière et
deux murs en retour.
 Ferraillage :

Dalle de transition
Mur garde grève

Semelle
 La Pile :
La pile est constituée de trois fûts et un chevêtre.
 Ferraillage :

Fût

Semelle
 9. Conclusion
Ce projet de fin d’études nous a permis de
maîtriser la réglementation dirigeant les
principes de calcul des structures dans le
domaine des ouvrages d’art.

Cela nous a permis aussi de nous habituer avec

le logiciel SAP 2000 v15, et on s’est rapproché
du domaine professionnel.

Cet apprentissage et cette confiance ne sont

que le fruit des connaissances théoriques et
pratiques acquises le long de notre formation
au sein de l’université El Hadj Lakhdar.
 Merci pour
votre attention