7.3 PRO-GSE-070 Gestion Des Véhicules Et Des Conducteurs - Rev02

doc. n° rév.
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INDEX DE LA PROCÉDURE
1. BUT ET DOMAINE D'APPLICATION .................................................................................. 4

1.1 . But.................................................................................................................................................... 4
1.2 . Domaine d'application ................................................................................................................... 4
2. DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE............................................................................................ 4
3. TERMES, DÉFINITIONS, ET ABRÉVIATIONS .................................................................. 5
4. RÔLES ET RESPONSABILITÉS ............................................................................................ 6
4.1 . Rôle et responsabilité des ADMINISTRATEURS et DIRECTEURS DE CHAMP ................. 6
4.2 . Rôle et responsabilité du département LOGISTIQUE et service MOYENS GENERAUX ... 6
4.3 . Rôle et responsabilité du Département HSE................................................................................ 7
4.4 . Rôle et responsabilité des CHEFS DE STRUCTURES .............................................................. 7
4.5 . Rôle et responsabilité du GESTIONNAIRE DU CONTRAT .................................................... 8
4.6 . Rôle et responsabilité de l’ENTREPRENEUR / PRESTATAIRE............................................. 8
4.7 . Rôle et responsabilité des EMPLOYÉS / PRESTATAIRES / CHAUFFEURS........................ 9
5. MODALITÉS OPÉRATIONNELLES...................................................................................... 9
5.1 . Entretien Ordinaire et Extraordinaire des véhicules .................................................................. 9
5.2 . Respect de l’nvironnement .......................................................................................................... 10
5.3 . Spécification des véhicules ........................................................................................................... 10
5.3.1 SPÉCIFICATION DES « IN VEHICLE MONITORING SYSTEM (IVMS)» ........................................ 11
5.4 . Exigences des conducteurs et des certificats d’habilitation à conduire au GSE ..................... 11
5.4.1 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DES ADMINISTRATEURS ET DIRECTEURS DE CHAMP .......... 11
5.4.2 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DU DÉPARTEMENT REHU ........................................................... 12
5.4.3 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DU DÉPARTEMENT HSE............................................................... 12
5.4.4 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DES CHEFS DE STRUCTURES ..................................................... 13
5.4.5 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DU GESTIONNAIRE DE CONTRAT .............................................. 13
5.4.6 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DES ENTREPRENEURS / PRESTATAIRES ................................... 14
5.4.7 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DES EMPLOYÉS / CHAUFFEURS ................................................. 14
5.5 . Standards et exigences pour les chauffeurs................................................................................ 15
5.5.1 QUALIFICATION DU CHAUFFEUR ................................................................................................. 15
5.5.2 FICHES D’ENGAGEMENTS (PIÈCE JOINTE 05 A FICHE D’ENGAGEMENT POUR PERSONNEL
GSE ET PIÈCE JOINTE 05-B FICHE D’ENGAGEMENT POUR PERSONNEL SOUS-TRAITANTS ) ............. 16
5.5.3 CERTIFICAT D'HABILITATION À LA CONDUITE « CHC » (PIÈCE JOINTE 09 CERTIFICAT
D’HABILITATION À CONDUIRE (CHC)) ........................................................................................................... 17
5.5.4 SUSPENSIONS ET RETRAITS DU « CHC » ....................................................................................... 17
5.5.5 PERSONNEL QUALIFIÉ À LA CONDUITE POUR GSE ................................................................... 18
5.6 . Temps de conduite et de repos .................................................................................................... 18
5.7 . Gestion des déplacement “JMP”................................................................................................. 19
5.8 . Dispositions disiplinaires ............................................................................................................. 19
6. DOCUMENTATION ............................................................................................................... 20
6.1 Annexe 1. Types de véhicules à considérer comme véhicules à usage spécial (SPV)................ 20
6.2 Annexe 2. Registre des Voitures .................................................................................................... 22
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6.3 Annexe 3. Registre du personnel habilité à conduire .................................................................. 23

6.4 Annexe 4. Fiche de contrôle Boite de premier secours ................................................................ 24
6.5 Annexe 5. ......................................................................................................................................... 25
A Fiche d’Engagement pour le Personnel GSE ....................................................................................... 25
B Fiche d’Engagement pour Personnel Sous-traitants ............................................................................ 27
6.6 Annexe 6. Spécification générale pour les véhicules.................................................................... 29
6.7 Annexe 7. Sanctions........................................................................................................................ 38
6.8 Annexe 8. Vérification semestriel du véhicule ............................................................................. 39
6.9 Annexe 9. Certificats d’Habilitation à Conduire (CHC) ............................................................ 40
6.10 Annexe 10. Guide des verifications et d’entretien des vehicules groupement sonatrach/ENI
champ BRN ............................................................................................................................................... 42
6.11 Annexe 11. Politique conduite defensive GSE ........................................................................ 52
6.12 Annexe 12. Politique anti-drogue et alcool.............................................................................. 53
6.13 Annexe 12. Politique Disciplinaire HSE pour les Sous-traitants & Prestataires ................. 54
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1. BUT ET DOMAINE D'APPLICATION
1.1 . But
Le but de cette procédure est de décrire les rôles, les responsabilités, les modalités opérationnelles
et administratives pour la gestion des véhicules et des conducteurs au sein du Groupement
SONATRACH -ENI (GSE) en relation et accord avec la Politique de Conduite Défensive GSE.
Cette procédure vise à préserver :
 La santé et la sécurité des travailleurs, ainsi que celles des autres usagers de la route.
 Le patrimoine de la société.
Pour plus de clarté les rôles et responsabilités dans la procédure sont divisées en deux sections :
 Exigences et entretien des véhicules
 Exigences des conducteurs et permis de conduire pour GSE
1.2 . Domaine d'application
La présente procédure s’applique à :

 Toutes les structures de GSE
 Toutes les entreprises extérieures et sous-traitantes contractées par les structures de GSE
 Les fournisseurs pendant les opérations dans les locaux et sur les sites opérés par GSE.
2. DOCUMENTS DE RÉFÉRENCE
 Code de la route (Algérien) : ordonnance No 09-03 du 22 Juillet 2009 modifiant et

complétant la loi No 01-14 du 19 Aout 2001 relative à l’organisation, la sécurité et la police
de la circulation routière.
 La décision SONATRACH N° 558/DG ‘’Procédure générale de sécurité routière’’
 Lettre Eni Algeria 120/PROD/DG/17 “Demande d’implémentation des standards d’Eni en
termes de transport routier"
 Land Transportation Manual SELT-DG-1733-13 et annex 1-2-3-4-5-6-9
 Eni opi hse 007 eni spa r01 “Safety Technical Prescriptions on Vehicles Driving in Non-EU
Countries”
 Eni Upstream opi sg hse 025 ups r01 “Driving Safety”
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 PRO-GSE-050 procédure exigence HSE dans les contrats

 PRO-GSE-035 procédure gestion des boites à pharmacie
 Politique HSE GSE.
 Politique de Conduite Défensive de GSE
 Road Traffic Safety Management System (ISO 39001 Standard)
3. TERMES, DÉFINITIONS, ET ABRÉVIATIONS
ADM : Administrateur
Accident lié à la conduite : C’est un terme indiquant tous les types d’accidents impliquant tout
genre de véhicule terrestre; ce terme comprend l’Accident de la Circulation routière (AC).
Véhicules : Tous les moyens de transport ayant au moins trois pneus, propriété ou loués par GSE,
ses S/T, Fournisseurs et tout Tiers ayant une relation d’affaires ou opérationnelle avec le GSS ou
ayant accès aux sites de GSE.
LDV : Voitures, fourgons, camions légers et pick-up (Véhicules Légers de Service "Light Driving
Vehicule"). Cette catégorie comprend tous les véhicules à deux roues motrices (2WD) et quatre
roues motrices (4WD) jusqu’à neuf sièges, avec un poids total autorisé en charge (GWT) jusqu’à
2.500 Kg.
Autocar : Autobus et Autocars
HDV : Camions et camion-citerne (Véhicules Lourds de Service "Heavy Driving Vehicule"). Cette
catégorie comprend également les semi-remorques.
SPV : Véhicules à usage spécial. Une liste de référence de ces véhicules est contenue dans Annexe
1. Types de véhicules à considérer comme véhicules à usage spécial (SPV)
CHC : Certificat d’Habilitation à Conduire
CPO : Conducteur Professional Organique (de GSE)
COO : Conducteur Ordinaire Organique (de GSE)
CPC : Conducteur Professional Contractants
COC : Conducteur Ordinaire Contractants
Prestataire : Société lié par un contrat de prestation avec le GSE.

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4. RÔLES ET RESPONSABILITÉS
4.1 . Rôle et responsabilité des ADMINISTRATEURS et DIRECTEURS DE

CHAMP
Messieurs les Administrateurs et Directeurs de Champ, dans le cadre de l’application de cette

procédure en relation avec les exigences et l’entretien des véhicules, sont responsables de :
 Veiller à la mise en place d’un système de gestion de la sécurité routière.
 Approuver la présente procédure.
 Approuver l’affectation des véhicules, en accord avec les nécessités établies par cette
procédure
 Approuver la suspension définitive et la requête de réforme des véhicules de GSE, proposé
par le département de Logistique.
 Approuver la liste des véhicules temporaires et le registre Annexe 2. Registre des Voitures
4.2 . Rôle et responsabilité du département LOGISTIQUE et service MOYENS

GENERAUX
LOGI/MOGE dans le cadre de l’application de cette procédure en relation avec les exigences et
l’entretien des véhicules, est responsable de:
 S’assurer que toutes les voitures qui sont mises en service à GSE sont conforment à la Pièce
jointe 06 Spécification générale pour les véhicules et équipés de la boite de premier
secours Erreur ! Source du renvoi introuvable.;
 De vérifier après la mise en service et semestriellement le parc roulant de GSE (Erreur !
Source du renvoi introuvable.) ;
 De la gestion des dossiers administratifs du parc roulant de GSE ;
 De la gestion du parc des véhicules et engins de GSE ;
 D’établir et exécuter le programme d’entretien ordinaire et extraordinaire des véhicules et
engins de GSE comme indiqué par le fabricant/fournisseur;
 De suspendre temporairement l'utilisation des voitures inutilisables, non conformes aux
normes et standards ou qui ne sont pas en accord avec les nécessités établies par cette
procédure (Erreur ! Source du renvoi introuvable.). De proposer aux Administrateurs ou
Directeurs de Champ la suspension définitive ou bien la réforme des véhicules de GSE, si
nécessaire et possible. Dans le cas d’un véhicule non conforme (par exemple ; les véhicules
neufs qui ne sont pas encore équipés avec IVMS, etc…) pourront être dérogés à la
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suspension (en cas de nécessité absolu ou urgence) par l’approbation signée des
Administrateurs ou Directeur de Champ pour une durée déterminée n’excédant pas 2 mois et
notifiée dans un registre spécialement dédié. La période de 2 mois devant être suffisant pour
régulariser la situation de non-conformité et si tel n’est pas le cas la dérogation ne pourra
pas être prolongée. (Annexe 2. Registre des Voitures ) ;
 Des Définition et de la Communication sur les exigences d'acquisition de nouveaux
véhicules ;
 De maintenir à jour le registre des véhicules (Annexe 2. Registre des Voitures).
 S’assurer que chaque conducteur a un ODM (Ordre de mission) Rotationnel au niveau du
personnel HMD GSE-SH et pour le personnel de prestation, vérifier que son employeur lui
établit un ODM à la demande du gestionnaire du contrat.
4.3 . Rôle et responsabilité du Département HSE
Le département HSE, dans le cadre de l’application de cette procédure en relation avec les
exigences et l’entretien des véhicules, est responsable de :
 Réaliser un audit annuel sur l’application de la présente procédure
 Vérifier que les voitures des sous-traitants respectent l’Annexe 6. Spécification générale
pour les véhicules et tiennent à jour leur propre registre électronique des véhicules
homologué pour les sites de GSE.
 Transmettre le registre mise à jour à la fonction responsable de la sûreté et gardiennage du
site pour un contrôle sur les postes d’entrée et sortie
4.4 . Rôle et responsabilité des CHEFS DE STRUCTURES
Les chefs de structures (chef départements ou chef de service) dans le cadre de l’application de la
procédure en relation avec les exigences et l’entretien de véhicules, sont responsables de :
 S’assurer que les véhicules mis à la disposition de leur structure sont tous, chaque jour,
conformes aux spécifications de l'entreprise ;
 Vérifier que les véhicules sous leur responsabilité sont périodiquement inspectés par les
utilisateurs ;
 Vérifier que les défaillances constatées sont reportées et les réparations nécessaires sont
effectuées avant la remise en service du véhicule ;
 S’assurer que chaque conducteur a un ODM (Ordre de mission) Rotationnel au niveau du
personnel HMD GSE-SH et pour personnel de prestation, vérifier que son employeur lui
établit un ODM à la demande du gestionnaire du contrat.
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4.5 . Rôle et responsabilité du GESTIONNAIRE DU CONTRAT
Pendant le KOM et chaque fois que cela est nécessaire, le gestionnaire du contrat doit informer le
Prestataire de service que tous les véhicules et conducteurs qui ont accès aux sites de GSE, doivent
respecter sans aucunes déviations la présente procédure.
Pendant la durée du contrat, chaque fois qu’un nouveau conducteur ou véhicule doivent pénétrer sur
les sites de GSE le prestataire de service doit anticiper la requête par e-mail au Gestionnaire de
Contrat et au Département HSE en fournissant les documents nécessaires et doit attendre
l’approbation écrite de GSE.
• Après l’approbation écrite du gestionnaire de contrat, le prestataire de service doit informer

le site de BRN du départ du véhicule vers BRN. Le gestionnaire du contrat peut alors
autoriser par e-mail le prestataire de service à faire le voyage pour BRN
• À son arrivée à BRN, le nouveau véhicule doit être présenté au Département HSE de BRN,
avec tous les documents nécessaires (documents déjà envoyés préalablement par message
électronique), le premier jour de présence à BRN, pour les contrôles et les enregistrements
nécessaires pour respecter cette procédure.
• S’assurer que chaque conducteur a un ODM (Ordre de mission) Rotationnel pour le
personnel de prestation, établit par son employeur à la demande du gestionnaire du contrat.
4.6 . Rôle et responsabilité de l’ENTREPRENEUR / PRESTATAIRE
L’Entrepreneur Prestataire, dans le cadre de l’application de la présente procédure en relation avec

les exigences et l’entretien des véhicules est responsable de :
 S’assurer que les véhicules qu’il utilise pour le contrat qui le lie à GSE sont conformes aux
normes et standards et en accord avec les nécessités établies par la présente procédure
reporté dans l’Annexe 6. Spécification générale pour les véhicules (y compris IVMS);
 Suspendre immédiatement l'utilisation de véhicules inutilisables (non conformes aux normes
et standards ou qui ne sont pas en accord avec les nécessités établies par la présente
procédure reporté dans l’Annexe 6. Spécification générale pour les véhicules).
 Créer et mettre à jour un registre de ses véhicules homologués en respect avec cette présente
procédure;
 Homologuer tous les véhicules qui doivent accéder au site de GSE et le reporter au
Département HSE de BRN ;
 Demander par e-mail au Gestionnaire de Contrat l’autorisation pour mettre en place un
nouveau Véhicule sur les sites de GSE.
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 S’assurer que chaque conducteur de sa société a un ODM (Ordre de mission) Rotationnel à

la demande du gestionnaire du contrat.
4.7 . Rôle et responsabilité des EMPLOYÉS / PRESTATAIRES / CHAUFFEURS
Chaque conducteur CPO, COO, CPC, COC (employés et prestataires), dans le cadre de
l’application de la présente procédure en relation avec les exigences et l’entretien de véhicules est
responsable de:
 S’assurer qu’il a à sa disposition tous les papiers de la voiture (carte grise, fiche de contrôle
technique, vignette, police d’assurance en cour de validité);
 Vérifier que le véhicule mis à sa disposition est en bon état de marche et qu'il ne présente
aucun danger avant de commencer son trajet ;
 Signaler les problèmes techniques constatés sur les voitures à son responsable hiérarchique ;
 Contrôler quotidiennement les niveaux des liquides et l’état des pneus;
 Assurer le bon état de nettoyage des voitures et des vitres (y compris les rétroviseurs) ;
 Que les nouveaux Véhicules qui ne sont pas homologués doivent être présentés au
Département HSE de BRN, avec tous les documents nécessaires, le premier jour de présence
à BRN pour les contrôles et les enregistrements nécessaire afin de respecter la présente
procédure.
 S’assurer qu’il a en sa possession un ODM (Ordre de mission) Rotationnel au niveau du
personnel HMD GSE-SH et pour le personnel de prestation, un ODM établit par son
employeur à la demande du gestionnaire du contrat.
5. MODALITÉS OPÉRATIONNELLES
5.1 . Entretien Ordinaire et Extraordinaire des véhicules
L’entretien ordinaire et extraordinaire des véhicules de GSE et des prestataires doit être fait
conformément au programme de maintenance indiqué par le fabricant. La maintenance et la
réparation des véhicules de GSE doivent être exécutées:
 Uniquement par les agents du fabricant du véhicule ou par les agents des prestataires
qualifiés par le fabricant ou par des agents spécialisés de GSE;
 Conformément au manuel du fabricant ;
 Dans des ateliers et installations spécialisés.
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Tous les véhicules de GSE et des prestataires doivent avoir à bord un fichier de suivi du véhicule
(carnet de la maintenance) indiquant toutes les informations sur la maintenance, les réparations, les
modifications et disponible pour les inspections et vérifications du véhicule. Des copies de ce
document doivent être conservées par LOGI et par le prestataire.
Une attention particulière doit être réservée à tous les éléments qui peuvent causer du stress pendant
la conduite (par exemple: climatiseur, bruit ou vibrations excessif, dysfonctionnement des systèmes
garantissant une visibilité suffisante, systèmes de régulation du siège du conducteur, etc.)
5.2 . Respect de l’nvironnement
GSE et ses PRESTATAIRES assurent une gestion du parc roulant tout en minimisant les impacts
sur l'environnement générés par l'utilisation des véhicules et leur maintenance.
La gestion de l’entretien doit garantir:
• De récupérer les huiles et filtres de vidanges, les pneus, les batteries ainsi que toutes les
pièces de rechanges usagées et assurer leur prise en charge conformément aux exigences
HSE en vigueur.
• La valorisation des déchets recyclables, liquides et solides qui sont issus des opérations de
maintenance des Véhicules.
5.3 . Spécification des véhicules
Tous les véhicules, de propriété de GSE ou des prestataires, doivent être conformes aux exigences
suivantes :
 Etre conformes à la législation locale applicable
 Etre conformes par rapport aux normes et règlements en vigueur en matière de protection de
l'environnement (ex : émission de gaz polluants)
 Etre appropriés, conformément aux spécifications du fabricant, au type spécifique
d’opérations, aux caractéristiques du terrain local et aux conditions climatiques ;
 Ne pas présenter des modifications ou des éléments additionnels sans l’approbation formelle
du fabricant du véhicule ou du concessionnaire autorisé par le fabricant ;
 Avoir une documentation complète concernant la propriété, l’origine et les spécifications
techniques à conserver par LOGI/MOGE ou par le prestataire ;
 Etre équipé avec une ‘’In Vehicle Monitoring System (IVMS)’’.
En autre GSE préférera dans la phase de fourniture les véhicules avec le plus haute nombre de
classification EU (X) pour la réduction de son émission.
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Les spécifications détaillées pour tous les véhicules sont listées dans le Tableau l’Annexe 6.
Spécification générale pour les véhicules.
5.3.1 SPÉCIFICATION DES « IN VEHICLE MONITORING SYSTEM (IVMS)»

Le système IVMS doit comporter les exigences minimales suivantes avec enregistrement de ces
données :
 Identification du conducteur ;
 Numéro d'immatriculation du véhicule ;
 kilomètres / miles parcourus ;
 la vitesse ;
 Une notification audible pour le conducteur en cas de :
o Excès de vitesse (vitesse maximum définie par GSE);
o Freinage brutal ;
o Accélération rapide ;
Les données du système du prestataire doivent être accessibles pour le personnel de GSE en charge
du contrôle du respect des consignes de sécurité routière si celui-ci le demande et le prestataire doit
envoyer chaque mois, toutes les données à GSE.
En cas d’accident de la route entrainant les dégâts corporels ou matériels le prestataire doit
immédiatement et automatiquement fournir les données de l’IVMS (dans les vingt-quatre (24)
heures suivant l’accident) sans attendre la requête officielle de GSE.
5.4 . Exigences des conducteurs et des certificats d’habilitation à conduire au GSE
5.4.1 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DES ADMINISTRATEURS ET DIRECTEURS DE

CHAMP
MM. Les Administrateurs et Directeurs de Champ, dans le cadre de l’application de cette procédure
en relation avec les exigences des conducteurs et du système de certificat d’habilitation à conduire
GSE, sont responsables de :
 Veiller à la mise en place d’un système de gestion de la sécurité routière.
 Approuver la présente procédure.
 Renouveler un certificat d’habilitation à conduire (CHC) temporaire.
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5.4.2 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DU DÉPARTEMENT REHU
Le département RHU dans le cadre de l’application de cette procédure en relation avec les
exigences des conducteurs et du système de certificat d’habilitation à la conduite GSE, est
responsable de :
 S’assurer que la formation et le test d’habilitation en conduite défensive aux conducteurs
des véhicules de GSE par un formateur professionnel a été effectué, validité 3 ans;
 S’assurer que la formation pour la conduite défensive dans le désert, pour le personnel
concerné a été effectuée ;
 Informer le département HSE de toute nouvelle requête concernant un candidat au certificat
d'habilitation à la conduite (CHC) ;
 Conserver l’Annexe 5. Fiche d’Engagement pour le Personnel GSE à la conduite dans le
dossier administratif des employés ;
 Proposer aux Administrateurs et/ou aux Directeurs de Champ des mesures disciplinaires
(Annexe 7. Sanctions) selon la gravité commise par les chauffeurs conformément aux
procédures disciplinaires de l'entreprise et à la présente procédure ;
 Suspendre d’une manière définitive ou temporaire le certificat d’habilitation à la conduite
GSE dans le cas du non-respect des consignes de sécurité en accord avec les
Administrateurs et/ou les Directeurs de Champ.
5.4.3 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DU DÉPARTEMENT HSE
Le département HSE, dans le cadre de l’application de cette procédure en relation avec les
exigences des conducteurs et du système de certificat d’habilitation de conduire GSE, est
responsable de :
 Collecter les documents nécessaires pour l’obtention du certificat d’habilitation à la
conduite GSE (copie du permis de conduire, copie du badge, copie du certificat conduite
défensive (si nécessaire), certificat médicale à la conduite) ;
 Faire passer le test d’habilitation à la conduite GSE aux conducteurs des véhicules de GSE;
 Assister le département formation pour la formation à la conduite défensive dans le désert,
pour le personnel concerné et enregistrer les copies des certificats ;
 Remettre le certificat d'habilitation à la conduite (CHC) (Erreur ! Source du renvoi
introuvable.) aux conducteurs (employés et sous-traitants) éligibles conformément à la
présente procédure ;
 Sensibiliser et former les chauffeurs (employés et sous-traitants) aux risques routiers, à la
sécurité routière aux procédures et la politique GSE et aux accidents de la route;
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 Approuver et conserver une copie des Annexe 5. Fiche d’Engagement pour le Personnel
GSE et Fiche d’Engagement pour Personnel Sous-traitants et créer un registre
électronique des Conducteurs homologués pour les sites de GSE;
 Réaliser un audit annuel d'application de de la présente procédure.
5.4.4 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DES CHEFS DE STRUCTURES
Les chefs de structures (chefs de départements ou chefs de services) dans le cadre de l’application
de la procédure en relation avec les exigences des conducteurs et du système de certificat
d’habilitation à conduire GSE, sont responsables de :
 Assurer que les employés appelés à conduire les véhicules GSE sous leurs responsabilités
possèdent un adéquat permis de conduire valable et un CHC ;
 Vérifier que les véhicules GSE sous sa responsabilité sont périodiquement inspectés par les
utilisateurs ;
 Demandé à RHU le certificat d’habilitation à conduire pour leur personnel conformément à
la présente procédure ;
 Autoriser l’utilisation des véhicules GSE selon les modalités décrites dans cette procédure ;
 Sensibiliser leur personnel sur le respect des consignes de sécurité routière ;
 Proposer des mesures disciplinaires aux administrateurs et/ou directeurs de champ pour les
conducteurs sous leurs responsabilités qui ne respectent pas les consignes de sécurité ;
 Approuver l’Annexe 5. Fiche d’Engagement pour le Personnel GSE de leurs agents.
5.4.5 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DU GESTIONNAIRE DE CONTRAT
Pendant le KOM le gestionnaire du contrat doit informer au prestataire que toutes les voitures et les
conducteurs qui doivent accéder aux sites de GSE doivent respecter la présente procédure.
Pendant toute la durée du contrat, le gestionnaire du contrat doit s’assurer que chaque fois qu’un
nouveau conducteur doit être ajouté au contrat ou doit remplacer un conducteur titulaire, le
prestataire doit anticiper la requête par e-mail au Gestionnaire de Contrat et au Département HSE
suivant l’ordre établit :
• Le gestionnaire du contrat doit avoir reçu tous les documents nécessaires concernant le
conducteur et le véhicule par e-mail ;
• Le gestionnaire du contrat doit autoriser par e-mail le Contractant à effectuer le trajet pour
BRN ;
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• Le nouveau Conducteur doit être présenté au Département HSE de BRN, avec tous les
documents nécessaires, le premier jour de présence à BRN pour les contrôles et les
enregistrements nécessaire afin de respecter la présente procédure.
5.4.6 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DES ENTREPRENEURS / PRESTATAIRES
L’Entrepreneur Contractant, dans le cadre de l’application de cette procédure en relation avec les
exigences des conducteurs et le système de certificat d’habilitation à conduire GSE, est responsable
de :
 Obtenir et conserver les Annexe 5. Fiche d’Engagement pour Personnel Sous-traitants

dans le dossier administratif du travailleur et devra mettre à disposition de GSE suivant sa
demande les dits documents ;
 Suspendre d’une manière définitive ou temporaire le certificat d’habilitation à la conduite
dans le cas du non-respect des consignes de sécurité en accord avec les Administrateurs ou
les Directeurs de Champ de GSE.
 Créer et mettre à jour un registre de ses Conducteurs homologués en respect de la présente
procédure pour tous les sites de GSE ;
 Homologuer tous les conducteurs qui doivent accéder aux sites de GSE avec le Département
HSE de BRN ;
 Demander par e-mail au Gestionnaire de Contrat l’autorisation d’effectuer le trajet vers
BRN pour un nouveau Conducteur suivant les dispositions établies par la présente
procédure.
 Informer immédiatement en cas de retrait de permis d’un de ses employés, le département
HSE de GSE.
5.4.7 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DES EMPLOYÉS / CHAUFFEURS
Chaque conducteur (employés et sous-traitants), dans le cadre de l’application de cette procédure en

relation avec les exigences des conducteurs et le système de certificat d’habilitation à conduire
GSE, est responsable de :
 S’assurer qu’il a à sa disposition son permis de conduire en cours de validité et le CHC avec
lui lors de tous ses déplacements;
 En tant que nouveau Conducteur de se présenter au Département HSE de BRN (après en
avoir reçu l’autorisation de sa hiérarchie d’effectuer le trajet vers BRN), avec tous les
documents nécessaires, le premier jour de présence à BRN pour les contrôles et les
enregistrements nécessaires afin de respecter la présente procédure ;
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 S’assurer qu’il a à sa disposition dans la voiture la copie de l’Annexe 5. Fiche

d’Engagement pour Personnel Sous-traitants (sans les attachements);
 Ne conduire aucun véhicule de GSE sans avoir obtenu au préalable, l'autorisation du
responsable hiérarchique, de HSE et RHU (GSE employé);
 Ne conduire aucun véhicule de GSE sans l’obtention du CHC GSE (Erreur ! Source du
renvoi introuvable.);
 Informer immédiatement en cas de retrait de permis, son responsable hiérarchique ;
 Respecter la limitation de vitesse en vigueur;
 Adapter la conduite et la vitesse aux conditions routières et météorologiques ;
 Mettre toujours la ceinture de sécurité et de s’assurer que tous les passagers ont mis la leur
avant de démarrer la voiture ;
 Adopter une conduite exemplaire en anticipant toujours les situations dangereuses ;
 Tenir la société informée sur les accidents, même ceux sans dommage majeur;
 S’assurer toujours que le carburant est disponible selon les exigences des maisons mères 1/3
du réservoir pour les véhicules 4X4;
 S’arrêter ou s'abstenir de conduire en cas de fatigue.
5.5 . Standards et exigences pour les chauffeurs
5.5.1 QUALIFICATION DU CHAUFFEUR
 Dans la phase de recrutement, les chauffeurs GSE respecteront les exigences d'âge ci-
dessous :
âge recommandé pour le Minimum Maximum

recrutement
CPO 30 50
COO 25 55
Toutes déviations seront prises en considération par GSE au cas par cas. (A VERIFIER AVEC
RHU ET JUR LA LÉGALITÉ DE CET RECOMMANDATION OU BIEN OBLIGATION).
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5.5.2 FICHES D’ENGAGEMENTS (Erreur ! Source du renvoi introuvable. ET Erreur ! Source

du renvoi introuvable. )
Le personnel de GSE autorisé à conduire, régulièrement ou occasionnellement, un véhicule de GSE,

est divisé en deux parties : Chauffeurs Ordinaire Organiques (COO) et Chauffeurs Professionnels
Organiques (COO) :
 Les chauffeurs COO peuvent conduire un LVD (light driving vehicule) qui leur est attribué
pour le transport personnel à titre professionnel. Ils peuvent transporter dans leur véhicule
d’autres personnes de GSE, missionnaires et prestataires sous leur responsabilité.
 Les chauffeurs CPO conduisent en tant que professionnels un ou plusieurs véhicules

spécifiques de GSE pour le transport de biens et de personnes. La catégorie CPO comprend
également tous les chauffeurs qui ne sont pas directement employés par GSE, mais qui
travaillent sur la base d’un contrat établit par GSE ayant comme finalité exclusive le
transport de personnes ou de produits ou de matériel.
 Le personnel des prestataires et des Fournisseurs choisi pour conduire un véhicule est
également divisé, selon les mêmes critères, en 2 catégories : COC (Chauffeurs Ordinaire
Contractants) et CPC (Chauffeurs Professionnels Contractants) (sauf les prestataires qui ont
un contrat avec GSE ayant comme finalité exclusive le transport de personnes ou de
produits ou de matériel).
 Tous les chauffeurs relevant des catégories susmentionnées, doivent passer par un processus
de qualification et obtenir un certificat d'habilitation à la conduite (Annexe 9. Certificats
d’Habilitation à Conduire (CHC)) délivré par le département HSE de GSE.
Ce processus qui inclut les critères d’éligibilité pour la qualification des chauffeurs, consiste à la
prédisposition du chauffeur et l’approbation de l’Annexe 5. Fiche d’Engagement pour le
Personnel GSE et Fiche d’Engagement pour Personnel Sous-traitants, qui contiennent toutes
les informations nécessaires. Ces fiches doivent être conservées pour le personnel GSE : RHU et
HSE de GSE, pour le personnel Prestataire et fournisseur : HSE GSE, l’Employeur et le chauffeur
(une copie pour le chauffeur, sans les attachements).
 Les prestataires et les fournisseurs doivent mettre à disposition ces fichiers à la demande de
GSE, et tenir l’enregistrement des données pour chaque chauffeur individuellement.
 Une fois que la fiche est approuvée, le chauffeur (employés et sous-traitants) reçoit un
certificat d'habilitation à conduire par HSE GSE.
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Tous les conducteurs doivent avoir avec eux lors de leurs déplacements avec un véhicule de GSE
qui leur est attribué, une copie de l’Annexe 9. Certificats d’Habilitation à Conduire (CHC)
(employés et sous-traitants) ; le chauffeur sous-traitant doit également avoir avec lui l’Annexe 5.
Fiche d’Engagement pour Personnel Sous-traitants (sans attachements).
5.5.3 CERTIFICAT D'HABILITATION À LA CONDUITE « CHC » (Erreur ! Source du renvoi

introuvable.)
 Le CHC à une validité de 3 ans et doit être revu par le département HSE à l’issu de ses 3
années ;
 Le CHC pour soi-même et/ou pour ses collaborateurs peut être demandé par tous les
responsables des départements aux RHU qui transféreront la demande au Département HSE
si le candidat remplit les conditions nécessaires.
 Pour les prestataires et les fournisseurs ils devront faire la demande au Gérant de Contrat
(GSE) qui enverra la demande aux RHU.
 Les Certificats d'habilitation à la conduite peuvent être temporaires (jusqu'à 3 mois) ou
permanents (jusqu'à 3 années) ; un CHC temporaire peut devenir permanent avant la date
limite suivant les modalités nécessaires ou pourra être renouvelé seulement avec
l’approbation de Mrs. Les ADM ou DIRC comme prévu dans la Erreur ! Source du renvoi
introuvable. et Erreur ! Source du renvoi introuvable..
5.5.4 SUSPENSIONS ET RETRAITS DU « CHC »
Le certificat d'habilitation à la conduite peut être suspendu avant la date d'échéance par le
responsable RHU sur demande du chef de la structure à laquelle la personne appartient ou par le
département HSE.
Les motifs de la suspension peuvent être:
 Fin des motifs de service pour lesquels l’habilitation a été demandée ;

 Conduite non autorisée de voitures de GSE ou autres sur les sites de GSE ;
 Conduite des voitures sans motifs professionnels ;
 Avoir été reconnu coupable de conduite imprudente (non-respect de la limitation de vitesse,
conduite sans ceintures de sécurité, etc.).
 Conduire sans permis de conduire ou permis de conduire non valide ;
 Non-assistance à personnes en danger (en cas d'accident) ;
 Utilisation du téléphone mobile sans le kit main-libre ou haut-parleur;
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 Conduire sans la ceinture de sécurité (les ceintures de sécurité doivent être mises par tous
les passagers à bord, avant et arrière) et/ou transporter une ou plusieurs personne(s) sans la
ceinture de sécurité pendant un déplacement;
 Fumer dans la voiture ;
 Manger ou boire pendant la conduite ;
 Conduire la voiture avec tongs ou chaussures similaires (non fermées).
En cas de non-respect des règles mentionnées ci-dessus (liste non exhaustive), l’autorisation de
conduire sera retirée.
 La suspension peut être limitée dans le temps (ex : 1 mois) ou définitive.
 Le certificat d'habilitation est retiré automatiquement par le responsable hiérarchique pour
les motifs suivants :
• Incident de circulation causé par le conducteur et qui a comme conséquence des
blessés ou des dégâts matériels ;
• Dans le cas de récidive au non-respect des règles mentionnées ci-dessus ;
Dans le cas de suspension définitive, la demande de recours d'un nouveau certificat d'habilitation à
la conduite doit être approuvée par les Administrateurs et/ou Directeurs de Champ.
La suspension de l'habilitation ne remplace pas les mesures disciplinaires qui peuvent être prises
dans le cadre du règlement intérieur pour le personnel de GSE et conformément à la procédure
PRO-GSE-050 Exigence HSE dans les contrats, pour le personnel sous-traitants et prestataire.
 Dans le cas de mutation vers une autre structure, la demande de certificat d'habilitation à la
conduite doit être faite par le responsable de la nouvelle structure.
5.5.5 PERSONNEL QUALIFIÉ À LA CONDUITE POUR GSE
Les véhicules peuvent être conduits seulement par le personnel en possession du certificat
d'habilitation à la conduite délivré par le département HSE avec l’aval de RHU.
La conduite des voitures de GSE par du personnel dépourvu de certificat d'habilitation à la conduite
peut être autorisée qu’exceptionnellement et seulement par Mrs. Les Administrateurs et/ou
Directeurs de Champ, sur avis de HSE.
Cette autorisation peut être aussi accordée par le coordinateur des urgences en cas d’urgence.
5.6 . Temps de conduite et de repos

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Le Conducteur doit prévoir des arrêts périodiques de repos lors des missions sur des longs trajets.
Une durée de repos d'au moins 45 minutes est obligatoire après 4 heures et demie de conduite pour
tout type de trajet.
La durée de conduite journalière est limitée à 9 heures cumulée.
5.7 . Gestion des déplacement “JMP”
La gestion de tous les déplacements (trajets de courtes ou longues distances) sera organisée selon la
procédure opérationnel « Journey Management Plan », ou sera identifié, les responsabilités, les
fonctions, les rôles impliqués, les contrôles à effectuer avant, pendant et à la fin du voyage.
5.8 . Dispositions disiplinaires
En cas d’infraction constatée aux dispositions de la présente procédure ou au code de la route, par
les conducteurs ou passagers, des mesures disciplinaires seront applicables aux :
 Agents de GSE conformément au Règlement Intérieur ;

 Entreprises extérieures et les sous-traitants contractés par le GSE et ce conformément aux
dispositions contractuelles préétablies ;
 ‘Voir l'annexe pour les propositions de sanctions pour chaque cas’ Annexe 7. Sanctions
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6. DOCUMENTATION
6.1 Annexe 1. Types de véhicules à considérer comme véhicules à usage spécial (SPV)
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6.2 Annexe 2. Registre des Voitures
Registre des Voitures GSE quotidiennement utilisées
(À conserver auprès de LOGI / MOGE)
Modèle/ Plaque Contrôle

N° N° châssis Année Affectation Département Etat
Marque d’immatriculation technique
Registre des Voitures GSE temporairement utilisées
(À conserver auprès de LOGI / MOGE)
Modèle Appr.
Plaque
N° / N° châssis Année Dépt. Irrégularités Remédie deadline ADM /
d’immatriculation
Marque DIRC
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6.3 Annexe 3. Registre du personnel habilité à conduire
GSE
Permis Type de
Nr. Nom Prénom Dépt Temporaire/ CHC Notes
Permanent (CO,CP)
Note : à conserver au niveau du département RHU.
Sous-Traitant/ Prestataire
Permis Type de
Sous-
Nr. Nom Prénom Temporaire/ CHC Notes
Traitent
Permanent (CO,CP)
Note : à conserver au niveau du département HSE.

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6.4 Annexe 4. Fiche de contrôle Boite de premier secours

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6.5 Annexe 5.
A Fiche d’Engagement pour le Personnel GSE
GSE Le :
Je soussigné : Né le :
Département : Position :
Titulaire du permis de conduire n° (3) : Catégorie : Expiration :
Catégorie du chauffeur (COO/CPO) : Numéro attribué du CHC :
CHC temporaire (max 3 mois) Permanent (max 3 année)
Expiration du CHC:
Renouvellement Temporaire du CHC par ADM ou DIRC (1) (2) Date : Signature
Date Expiration : NOTES :
Langues parlées (4): Niveau d’instruction :
Expérience préalable et professionnelle de conduite (1) (2) :
Formation cours de conduite, date, résultats des examens (1) (2) (3) :
Date de formation/sensibilisation à la Sécurité Routière GSE (2) (3) (5): validité 3 années
Date du cours à la conduite défensive (1) (2) (3) (6): validité 3 années
Date du cours spécifique de conduite dans le désert (1) (2) (3): validité 3 années
Date du dernier contrôle médical (3) :
Date d’expiration du Certificat médicale à la conduite :
Groupe sanguin :
Type de véhicule que le chauffeur est qualifié à la conduite :
Type de chargements que le chauffeur est qualifié à transporter :
Date de la formation délivrée par GSE HSE (2) :
Date d’expiration du CHC :
(1) : Cette case peut rester en blanc dans le cas de permis permanent.
(2) : Cette case peut rester en blanc dans le cas de permis temporaire.
(3) : Faire une photocopie
(4) : Pour obtenir un certificat CPO le Conducteur doit parler au moins, l’Arabe et le Français
(5) : Contenu du cours : Les procédures de la Compagnie ; Les caractéristiques du véhicule ; Les
caractéristiques du lieu ; Les consignes de sécurité liées à la circulation routière.
(6) : Contenu du cours : Le système de contrôle et les équipements de sécurité du véhicule, Les risques liés
à la conduite, les règlements et la culture de conduite locale, Les techniques de la conduite, la vigilance
et la gestion de la fatigue, les effets de l’abus de médicaments et autres substances interdite (drogues et
alcool), les Premier secours avancés (entre autre, le contenu et l’utilisation de la boite de premiers
secours) et la formation spécifique de conduite dans le désert.
(7) Fournir 2 photos d’identités:
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Je déclare avoir pris connaissance des

mesures de sécurité routières, citées ci-
dessous, sur tous les sites de GSE ainsi qu’à ‫سا على الطريق المعبد‬/‫ كم‬80‫ ممنوع تجاوز‬.1
ses satellites, je m’engage à les respecter sans
aucunes déviations quels qu’elles soient et à ‫سا على الطريق الغير معبد‬/‫ كم‬50‫ ممنوع تجاوز‬.2
les faire respecter par tous les passagers que tigué
je transporte : ‫سا داخل قواعد الحياة والقواعد‬/‫ كم‬15‫ ممنوع تجاوز‬.3
1. Ne pas dépasser 80Km/h sur les routes ; ‫الصناعية‬
2. Ne pas dépasser 50 Km/h sur les pistes ; ‫ عدم استعمال الھاتف النقال أثناء السياقة‬.4
3. Ne pas dépasser 15 Km/h à l’intérieur des
bases de vie et/ou des bases industrielles ; ‫ ضرورة استعمال حزام األمن‬.5
4. Ne pas utiliser le téléphone portable
pendant ma conduite ; ‫ التأكد من سالمة السيارة‬.6
5. Porter la ceinture de sécurité et faire porter

la ceinture de sécurité à tous mes passagers ; ‫ احترام اشارات المرور‬.7
6. S’assurer du bon état du véhicule ;
.‫ تجنب السير فوق الرمال إال للضرورة القصوى‬.8
7. Respecter le code de la route ;
8. Ne rouler sur le sable qu’en cas de
: ‫ توقف عن السياقة‬/ ‫ ال تأخذ المقود‬.9
force majeure ;
9. Ne pas prendre le volant ou s’arrêter de .‫ الغثيان أو الرغبة في النوم‬،‫ عند الشعور باإلرھاق‬-
conduire lorsque :
• Je me sens mal, je suis fatigué, envie de ‫ لديك صعوبة في تقدير المسافات أو في رؤية‬-
vomir ou envie de dormir ; .‫الطريق أو المركبات األخرى‬
• J’éprouve des difficultés à estimer les

distances, à voir la route ou les autres ‫ إن كنت تحت تأثير الكحول أو األدوية التي يمكن أن تأثر‬-
véhicules ; .‫على الوعي‬
.‫ ممنوع إزالة أو تعطيل نظام مراقبة السرعة‬.10

• Je suis sous l’effet d’alcool, drogue ou
médicaments susceptibles d’altérer la
vigilance.
.‫ ممنوع المرور فوق األنابيب‬.11
10. je m’engage à ne pas débrancher ou
désactiver le système de contrôle de vitesse ou
ne pas prendre la route si celui-ci ne .‫ وجوب تغطية الحمولة وتثبيتھا‬.12
fonctionne pas
11. il est Interdit de traverser les pipe-lines
12. je m’assure du bon amarrage de mon
chargement sur mon véhicule
Signature de L’intéressé Signature Responsable Hiérarchique Signature HSE

PRO-GSE-070 02 22/02/2020 27 57
B Fiche d’Engagement pour Personnel Sous-traitants
GSE Le :
Je soussigné : Né le :
Entreprise : Position :
Titulaire du permis de conduire n° (3) : Catégorie : Expiration :
Catégorie du chauffeur (COC/CPC) : Numéro attribué du CHC :
CHC temporaire (max 3 mois) Permanent (max 3 année)
Expiration du CHC:
Renouvellement Temporaire du CHC par ADM ou DIRC (1) (2) Date : Signature
Date Expiration : NOTES :
Langues parlées (4): Niveau d’instruction :
Expérience préalable et professionnelle de conduite (1) (2) :
Formation cours de conduite, date, résultats des examens (1) (2) (3) :
Date de formation/sensibilisation à la Sécurité Routière GSE (2) (3) (5): validité 3 années
Date du cours à la conduite défensive (1) (2) (3) (6): validité 3 années
Date du cours spécifique de conduite dans le désert (1) (2) (3): validité 3 années
Date du dernier contrôle médical (3) :
Date d’expiration du Certificat médicale à la conduite :
Groupe sanguin :
Type de véhicule que le chauffeur est qualifié à la conduite :
Type de chargements que le chauffeur est qualifié à transporter :
Date de la formation délivrée par GSE HSE (2) :
Date d’expiration du CHC :
(1) : Cette case peut rester en blanc dans le cas de permis permanent.
(2) : Cette case peut rester en blanc dans le cas de permis temporaire.
(3) : Faire une photocopie
(4) : Pour obtenir un certificat CPC le Conducteur doit parler au moins, l’Arabe et le Français
(5) : Contenu du cours : Les procédures de la Compagnie ; Les caractéristiques du véhicule ; Les
caractéristiques du lieu ; Les consignes de sécurité liées à la circulation routière.
(6) : Contenu du cours : Le système de contrôle et les équipements de sécurité du véhicule, Les risques liés
à la conduite, les règlements et la culture de conduite locale, Les techniques de la conduite, la vigilance
et la gestion de la fatigue, les effets de l’abus de médicaments et autres substances interdite (drogues et
alcool), les Premier secours avancés (entre autre, le contenu et l’utilisation de la boite de premiers
secours) et la formation spécifique de conduite dans le désert.
Fournir 2 photos d’identités:

PRO-GSE-070 02 22/02/2020 28 57
Je déclare avoir pris connaissance des mesures de

sécurité routières, citées ci-dessous, sur tous les
sites de GSE ainsi qu’à ses satellites, je m’engage à ‫سا على الطريق المعبد‬/‫ كم‬80‫ ممنوع تجاوز‬.1
les respecter sans aucunes déviations quels
qu’elles soient et à les faire respecter par tous les ‫سا على الطريق الغير معبد‬/‫ كم‬50‫ ممنوع تجاوز‬.2
passagers que je transporte : ‫سا داخل قواعد الحياة والقواعد‬/‫ كم‬15‫ ممنوع تجاوز‬.3
1. Ne pas dépasser 80Km/h sur les routes ; ‫الصناعية‬
2. Ne pas dépasser 50 Km/h sur les pistes ; ‫ عدم استعمال الھاتف النقال أثناء السياقة‬.4
3. Ne pas dépasser 15 Km/h à l’intérieur des ‫ ضرورة استعمال حزام األمن‬.5
bases de vie et/ou des bases industrielles ; ‫ التأكد من سالمة السيارة‬.6

4. Ne pas utiliser le téléphone portable
‫ احترام اشارات المرور‬.7
pendant ma conduite ;
5. Porter la ceinture de sécurité et faire porter la .‫ تجنب السير فوق الرمال إال للضرورة القصوى‬.8
ceinture de sécurité à tous mes passagers ;
: ‫ ال تأخذ المقود أو توقف عن السياقة‬.9
6. S’assurer du bon état du véhicule ;
7. Respecter le code de la route ; .‫ الغثيان أو الرغبة في النوم‬،‫ عند الشعور باإلرھاق‬-
8. Ne rouler sur le sable qu’en cas de ‫ لديك صعوبة في تقدير المسافات أو في رؤية‬-
force majeure ; .‫الطريق أو المركبات األخرى‬
9. Ne pas prendre le volant ou s’arrêter de
conduire lorsque : ‫ إن كنت تحت تأثير الكحول أو األدوية التي يمكن أن تأثر على‬-
.‫الوعي‬
• Je me sens mal, je suis fatigué, envie de vomir
ou envie de dormir ;
.‫ ممنوع إزالة أو تعطيل نظام مراقبة السرعة‬.10
• J’éprouve des difficultés à estimer les
distances, à voir la route ou les autres .‫ ممنوع المرور فوق األنابيب‬.11
véhicules ;
.‫ وجوب تغطية الحمولة وتثبيتھا‬.12
• Je suis sous l’effet d’alcool, drogue ou

médicaments susceptibles d’altérer la
vigilance.
10. je m’engage à ne pas débrancher ou désactiver
le système de contrôle de vitesse ou ne pas prendre
la route si celui-ci ne fonctionne pas
11. il est Interdit de traverser les pipe-lines
12. je m’assure du bon amarrage de mon
chargement sur mon véhicule
Signature de L’intéressé Responsable Hiérarchique Gérant de Contrat (GSE) Signature HSE

PRO-GSE-50 01 21/12/17 29 57
6.6 Annexe 6. Spécification générale pour les véhicules
HDV: camions et camions citernes

LDV: voitures, fourgons, camions
SPV: Véhicules à usage spécial

Autocar: autobus et autocars
légers et pick-up + 4X4
Spécifications générales pour les véhicules
Légende
Ces caractéristiques sont obligatoires pour le type de véhicule considéré
Ces caractéristiques représentent une bonne pratique, si applicables
Ces caractéristiques doivent être présentes sur le véhicule à moins qu’une analyse spécifique des risques ne démontre
R qu’elles ne sont pas nécessaires
N Ces caractéristiques ne sont pas applicables au type de véhicule considéré

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Autocar
HDV
LDV
SPV
NOTE
Général
Certificat d'origine et de fabrication
Plaque de fabrication d'immatriculation administrative. Elle ne doit par conséquent être ni enlevée, ni
modifiée ou même cachée par de la peinture.
Contenu :
1 - Fabricant, désignation; 2 - Type de véhicule ou n° d'autorisation selon le pays; 3 - Numéro d'identification
véhicule; 4 - Poids total en charge autorisé en kg ou lbr; 5 - Poids total tracté autorisé en kg ou lbr; 6 - Charge sur
essieu avant et arrière autorisée en kg ou lbr; 8 - Couleur extérieure du véhicule; 9- équipement intérieur et code
de mémoire programmes pour les composants électroniques
Certificat de contrôle
Age: Les véhicules LDV et Autocar ne doivent pas dépasser 6 années d'utilisation; le HDV et les
autobus ne doivent pas dépasser 10 années d'utilisation; pas de limite pour SPV
Carburant: diesel or essence (le GPL ou gaz naturelle est interdit)
Les véhicules des sous-traitants devront être dotés de leur logo sur la partie de la porte avant inferieur
Système de contrôle de la vitesse réglable et que l’on peut verrouiller, avec une alarme d’excès de
vitesse bien audible, intégré avec un enregistreur des données avec clé d’identification individuelle
(IVMS) – comme spécifié a le paragraphe 5.2.2.1
Chaque véhicule doit être doté d'un système GPRS (satellite navigation system)
Contrôle de la stabilité du véhicule / ESP (L'ESP permet de corriger la trajectoire en agissant sur le
système de freinage ainsi que sur l'arrivée des gaz. Son fonctionnement est simple ; le véhicule lors R R R N
d'un virage pris à trop grande vitesse peut perdre de l'adhérence)
Système de contrôle de la traction R R R N
ABS, Antiblocage de sécurité, système de freinage antiblocage, est un système d'assistance au

freinage utilisé sur les véhicules roulants, empêchant les roues de se bloquer pendant les périodes de N
freinage intense
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 31 57
Autoc
HDV
LDV
SPV
NOTE
ar
Mécanisme d’avertissement sonore (klaxon)
Alarme de déplacement arrière, audible à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule (obligatoire pour les
4x4)
NACP (New Car Assessment Program): les véhicules avec une évaluation inférieur à 4 étoiles attribuée
pour la protection des occupants et inférieur à 2 étoiles pour la protection des piétons ne seront pas N N N
acceptés par GSE.
Cales de stationnement N N N
Pour les missions en zones désertiques: véhicules tous-terrains (4x4) affectés aux missions sur pistes,
des moyens et/ou équipements de communication et/ou de localisation adaptés aux zones
désertiques.
Carrosserie
Boucle/crochets avant et arrière pour le dépannage du véhicule placé(s) par le fabricant sur le véhicule
Véhicule SPV pour le remorquage: le système de remorquage (comprenant alimentation électrique / hydraulique) pour
remorques /fourgon doit être installé par le fabricant ou le MFAID.
Le porte-bagages sur le toit doit être du type autorisé par le fabricant et installé par un MFAID
Roll -Bar ou Roll cage (Rollover protection): arceau de sécurité optionnel ou l'optionnelle structure de
protection anti-capotage, autorisé par le fabricant et installé par un MFAID du véhicule, fournissent une R
protection supplémentaire pour les occupants en cas de capotage
Pare-chocs antérieurs et postérieurs R
Pas de pare buffles ou autre élément démontable saillant au-delà des pare-chocs, même si fourni ou
R
monté par le fabricant
Garde-boue pour les roues
Pare-brise feuilleté avec VLT (VLT indique la lumière visible) non inférieur au 75 % et verres de
sécurité trempés dans toutes les autres vitres
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 32 57
Autoc
HDV
LDV
SPV
NOTE
ar
Pas de pellicules teintées sur le pare-brise et sur les vitres avant de côté. Une bande teintée allant d’un
côté à l’autre du pare-brise est permise pourvu que sa largeur soit moins de 25 % de la largeur du
pare-brise. Toutes les autres vitres peuvent être teintées avec un minimum de 35% VLT (VLT vous
indique combien la lumière visible)
Essuie-glaces antérieurs à variation intermittente
Essuie-glace de la vitre arrière intermittent (à l’exclusion des carrosseries des voitures berlines) et
dégivreur
Une prise externe de courant électrique au voltage standard du véhicule avec couverture N
Tout HDV doit être muni des paliers ou escalier et poignées pour faciliter l'accès au conducteur et les
N
passagers.
Chaque HDV ou remorque doit être équipé des protections latérales pour la protection des piétons et
des cyclistes.
N
Les protections doivent être prédisposées entre l'avant et les essieux arrière et de préférence
fait avec contours métalliques continu.
Tout HDV doit être muni Bande réfléchissante, latéralement et à l'arrière en conformité
avec les lois en vigueur:
N
- Latéralement, blanc ou jaune
- A l'arrière, jaune ou rouge
Tous les véhicules 4X4 doivent être équipés d'un système de protection des parties mécaniques exposées
Véhicules de chargement
Zone de chargement du véhicule doit être séparée par une paroi ou un grillage solide qui permet de séparer efficacement
l’habitacle et l’espace de chargement. Le grillage doit pouvoir contenir au moins 40 % du poids de la charge minimum. Le grillage
doit être du type autorisé par le fabricant et installé par un MFAID
La zone de chargement ne doit pas être endommagée, toutes les zones de chargements ou remorques doivent être homologuées
et munies de toutes les documentations nécessaires (standards européennes)
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Autoc
HDV
LDV
SPV
NOTE
ar
Dans la zone de chargement, doit être visible la plaque immatriculation pour identifier le poids total de charge autorisé en kg ou
lbr et le graphique de distribution du poids.
Tous les véhicules SPV pour le levage (grues ou grues auxiliaires sur camion) doivent être certifiés et avoir un programme
d'entretien réglementaire (normes européennes (EN)). Un graphique de charge doit être placé à proximité immédiate de
tous les postes de commande. Un manuel d'utilisation doit être présent dans la cabine.
Tous les véhicules avec un appareil de levage doivent être dotés d'un système de protections contre les chutes et le
renversement (béquilles ou stabilisateurs) avec un système de blocage et utilisés pendant les opérations de levage pour
empêcher tous les mouvements accidentels pendant les opérations.
Tous les véhicules avec la remorque à deux essieux (ou semi-remorque) devront être dotés de
système de connexions électriques avec deux fiches à 7 pôles ou une à 13 pôles (conformément à: ISO
12098:2004 et ISO 7638:1997) et deux connexions d'air.
Le véhicule HDV ou autocar doivent être doté d’œil de fermeture pour sécuriser la cargaison
Toutes les citernes doivent être certifiées, homologuées et munies de toute la documentation nécessaire (standards
européennes). La citerne doit être cloisonnée au minimum en deux compartiments d'un volume maximal de 7500 l. N
Chaque compartiment ne pourra pas être rempli à plus de 70%.
Toutes les citernes doivent être fixées avec une jupe apte à résister à deux fois au poids totale de la direction
verticale et 1.5 dans la direction horizontale. La citerne doit être équipée par au minimum deux trous d'homme de
407 mm de diamètre avec une soupape atmosphérique et un pare-chocs de 100 mm à protection (pas obligatoires
pour les citernes à eau ou pour les liquides non dangereux). Les citernes doivent être dotées d'échelles, palier ou
escalier avec poignées pour faciliter l'accès ou bien des systèmes d’ancrage pour les harnais.
Toutes les citernes doivent être protégées contre les surpressions en étant munis d'au moins une
soupape de surpression ou de ventilation montée à l'intérieur du trou d'homme.
N
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Autoc
HDV
LDV
SPV
NOTE
ar
Pneus
Les pneumatiques doivent être radiales et ils doivent être du même fabricant et du même modèle, y compris les roues de
secours, sauf si le fabricant du véhicule ou du pneu recommande un type différent pour certains cas; les pneus doivent être du
type et de la dimension recommandés par le fabricant du véhicule pour l’utilisation du véhicule dans la zone des opérations et
gonflés selon les recommandations du fabricant. Les pneus rechapés ne sont pas permis. La profondeur minimale des rainures
des "X" mm = 75% de la largeur du pneu et le motif doit être visible à travers le 100% de la largeur du pneumatique.
X = 2 mm pour les voitures, les fourgonnettes
X = 3 mm pour les camions moyens et lourds
X = 10 mm pour les véhicules 4X4
La roue de secours et les équipements de montage fournis par le fabricant ou le MFAID pour le terrain
principal d’opération
Rétroviseurs
Rétroviseurs anti-éblouissants ajustables pour la vision arrière à gauche, à droite et à l’intérieur au centre (ce dernier pas dans
les fourgons et camions)
Miroirs orientés vers le bas dans la vitre arrière ou un rétroviseur d’angle large monté à l’arrière du
N
véhicule
Rétroviseurs convexes pour les angles morts N
Feux
Au moins deux feux de détresse antérieurs et deux arrières
Feux de (recul) marche arrière
Feux indicateurs de direction (clignotants), les 4 feux clignotants doivent être utilisables aussi
simultanément, si le véhicule est stationné sur la route ou sur une partie de la route, en raison d’une
urgence
Feu arrière de freinage surélevé de haute qualité en plus de deux feux de freinage conventionnels
Feux antibrouillard avant et arrière R R R

PRO-GSE-070 02 22/02/2020 35 57
Autoc
HDV
LDV
SPV
NOTE
ar
Cabine
Toute l’instrumentation et tous les contrôles en unités de mesure locales
Patins de pédales antidérapants à placer pour les pédales des freins, d’embrayage et de l’accélérateur
Panneaux, autocollants ou étiquettes à placer de manière à ne pas gêner la vision du chauffeur ou empêcher tout type de
contrôle de sa part
Pas d’éléments décoratifs montés ou accrochés qui puissent gêner la vision du chauffeur
Lumières internes à la cabine et un projecteur spot pour le siège du chauffeur
Systèmes de fermeture des portes de manière que les passagers puissant ouvrir les portes quand le véhicule a été fermé de
l’extérieur
Le siège du chauffeur et le côté de conduite doivent être conformes aux règlements locaux sur la circulation
Air Bags pour les sièges antérieurs (chauffeur et passagers, le seul chauffeur pour le bus) N
Système de climatisation / chauffage en mesure d’assurer, à l’intérieur de la cabine, une température

entre 5 ÷ 30 °C, quelles que soient les conditions climatiques et de conduite
Equipement radio (VHF / CB / …) R R R
Colonne de direction ajustable
Prise électrique 12v N

PRO-GSE-070 02 22/02/2020 36 57
Autoc
HDV
LDV
SPV
NOTE
ar
Sièges
Sièges pliants avec verrous /système de blocage pour éviter qu’ils ne se plient durant un impact.
Les espaces de cargaison transformés et équipés de sièges ne sont pas acceptables
Le siège du chauffeur doit être ajustable de manière autonome vers l’avant et vers l’arrière
Tous les sièges installés par le fabricant ou le MFAID doivent avoir une ceinture de sécurité de type à
enrouleur à 3-points et un dispositif d’alarme en cas de ceinture de sécurité du siège du chauffeur
R R
détachée (à l’exception des bus ou la ceinture de sécurité est de type à deux point subabdominales et
de la première ligne de siège dotée de ceinture de sécurité de type à enrouleur à 3-points )
Ceintures de sécurité avec systèmes de mise en tension préalable s’ils sont disponibles chez le
fabricant.
Tous les sièges dotés d’appuie-tête bus compris
Tous les sièges autres que ceux de la dernière rangée équipés avec une pochette à filet pour que les
passagers puissent ranger des choses d’usage immédiat (affaires personnelles, eau, vêtements, N N
lunettes de soleil, ...)
Equipement d’urgence
Extincteur à poudre polyvalent d’une capacité d’au moins 2 kg monté solidement sur un support dans
la cabine facilement accessible au chauffeur en cas d’urgence et sans qu’il ne devienne un danger en
cas d’accident. Pour les bus 2 Extincteurs ABC d’une capacité de 2 kg et 6Kg.
Boite de premier secours conforme à la règlementation locale et approuvée par le medecin de la

Compagnie, dûment rangée dans le coffre
Trousse d’outils de première intervention approuvée par le Responsable de la Maintenance des
Véhicules dûment rangée dans le coffre
Jeu complet de lampes et fusibles de rechange dûment rangé dans le coffre
Lampe portative rechargeable clignotante, avec prise compatible avec la prise d’alimentation interne /
externe du véhicule dûment rangée dans la cabine
Veste réfléchissant la lumière à haute visibilité pour le chauffeur et, le cas échéant, pour le chauffeur
adjoint / mécanicien, dûment rangée dans la cabine
Triangle de pré signalisation réfléchissant la lumière dûment rangée dans le coffre

PRO-GSE-070 02 22/02/2020 37 57
Autoc
HDV
LDV
SPV
NOTE
ar
Kit désensablage et déplantage (plaque, pelle, treuil, tire fort)
Un cric et une manivelle
Câbles de démarrage dûment rangés dans le coffre N
Sangle / chaîne de remorquage pour le remorquage d’urgence d’un véhicule du même GWT dûment
N
rangé dans le coffre
PRO-GSE-50 01 21/12/17 38 57
6.7 Annexe 7. Sanctions
SANCTION DU 1er DEGRE

Non-respect des mesures planifiées et à sa charge,
1 Avertissement écrit
d’entretien du véhicule mis à la disposition de l’agent
Infraction aux règles d’hygiène et/ou de sécurité routière :
• Non port de la ceinture de sécurité
2 • Excès de vitesse Avertissement écrit
• Utilisation du téléphone mobile au voulant.
• Stationnement non conforme
Modification non décidée de l’itinéraire prévu lors d’une
mission
Infraction verbalisée au code de la route du fait du
conducteur
Non déclaration auprès de sa hiérarchie d'un incident de la
circulation
SANCTION DU 2ème DEGRE
Récidive de fautes ou déviations ayant entraînée un Blâme ou mise à pied de 1 à 3

6
avertissement écrit jours
7 Conduite de véhicule de service sans autorisation. Mise à pied de 1 à 3 jours.
Retrait du permis de conduire aux conducteurs dans

8 Mise à pied de 1 à 3 jours.
l’exercice de leurs fonctions.
SANCTION DU 3ème DEGRE
Récidive de fautes ayant entraîné une sanction du
2ème degré
Accidents, du fait du conducteur, ayant entraîné des

dommages corporels et / ou dégâts matériels importants.
Mise en fourrière du véhicule du fait du

conducteur
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 39 57
6.8 Annexe 8. Vérification semestriel du véhicule

Date : Audité par : Fonction :
N° Immatriculation :
Entreprise :
Type Véhicule (Description):
LDV/AUTO/HDV/SPV :
âge du véhicule* : Dans la limite* YES NO Dernière 6 Mois **: YES NO
C N-C N-A Remarque
I. Equipement d'urgence
1. Radio
2. Check-list
3. Extincteur
4. Boite à pharmacie/premiers secours
5. Un cric et une manivelle et minimum d'outillage de bord
6. Roue de secours
7. Manomètre de pression
8. Une lampe torche
9. Eau potable .
10. Câble de remorquage
11. Kit désensablage et déplantage (plaque, pelle, treuil, tire fort)
12. Essuie-glaces
13. Flag de signalisation et gilets rétro réfléchissant
14. Triangle de signalisation
16. Affiches de sécurité
17. Bâche (arrière)
II. Vérifications visuelles
18. Sièges
19. Ceintures de sécurité
20. Miroirs
21. Fenêtres
22. Ecrou et goujon de roues
23. Roll bars (protection de la tête)
24. Fuites d’huiles et Gas-oil
25. Les fils électriques (accessoires)
26. Batterie
27. Pneus
28. Protection du circuit (coupe - courant)
29. Aspect général (propreté….)
III. Vérification des fonctions
30. Direction
31. Suspension
32. Freins pédale
33. Freins package
34. Feux de position :
35. Feux de route
36. Feux de croisement
37. Feux de changement de direction (clignotants)
38. Feux de recul
39. Alarme de marche arrière (Véhicules poids lourd)
40. Indicateurs (fuel, température, pression)
41. Appareil de climatisation
42. Klaxons
43. Portes
44. Moteur : état général
45. Carrosserie : état général
Accepté ou Rejeté :
Visa de l’Inspecteur :
C: conforme ; N-C : Non Conforme ; N-A : Non applicable.
* les limites sont de 6 années LDV/AUTO; 10 années HDV ; pas de limite pour SPV ;
**signaler au propriétaire avant les derniers 6 mois de validité du véhicule
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 40 57
6.9 Annexe 9. Certificats d’Habilitation à Conduire (CHC)
Pour Personnel GSE
Recto
Certificat d’Habilitation à Conduire

AVIS :
(CHC)
- Le présent titre d’autorisation est remis à l’intéressé qui doit le N° : ______________
signer.
- Ce titre est strictement personnel et ne peut être remis à des M………………………………………………………………………………………………..
tiers.
- Le titulaire doit être porteur de ce titre pendant les heures de Satisfait aux conditions d'aptitude à la conduite en toute sécurité,
travail ou le conserver à sa portée. précisées par la procédure en vigueur.
- La perte éventuelle de ce titre doit être signalée immédiatement Est Titulaire de :
au supérieur hiérarchique.
CPO :
COO :
Verso
Consignes générales de sécurité :

Certificat d’Habilitation à
Conduire (CHC) ASSUREZ-VOUS du bon état de l’engin dès la prise de service.
SIGNALEZ toutes défectuosités.
Nom & Prénom ............................................................................ OBSERVEZ les signaux et les règles de circulation en vigueur.
Structure :..................................................................................... NE TRANSPORTEZ PAS de personnes.
Fonction : ..................................................................................... VEILLEZ au bon fonctionnement de l’engin.
Permis de conduire N° : .......…………………………………………............. ARRETEZ le moteur lors des stationnements prolongés.
Fiche d’engagement N° : …….……………………………………………………. RETIREZ la clé de contact si vous quittez l’engin.
Groupe Sanguin : .............................................................................. PENSEZ à vos collègues ainsi qu’aux usagers.
Signature : EFFECTUEZ les opérations de fin de service :

• Véhicule à son emplacement de garage,
Photo • Levier au point mort, frein serré,
• Clé de contact retirée…
Le respect des CONSIGNES est une OBLIGATION

et assure votre SECURITE comme celle des autres.
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 41 57
Pour Personnel Prestataires / sous-traitants
Recto
Certificat d’Habilitation à
AVIS :
Conduire (CHC)
- Le présent titre d’autorisation est remis à l’intéressé qui doit le
signer.
- Ce titre est strictement personnel et ne peut être remis à des
N° : ______________
tiers.
M .………………………………………………………………………………………………….
- Le titulaire doit être porteur de ce titre pendant les heures de
travail ou le conserver à sa portée. Satisfait aux conditions d'aptitude à la conduite en toute sécurité,
- La perte éventuelle de ce titre doit être signalée immédiatement précisées par la procédure en vigueur.
au supérieur hiérarchique. Est Titulaire de :
CPC :
COC :
Verso
Consignes générales de sécurité :

ASSUREZ-VOUS du bon état de l’engin dès la prise de service.
Certificat d’Habilitation à Conduire SIGNALEZ toutes défectuosités.
(CHC) OBSERVEZ les signaux et les règles de circulation en vigueur.
NE TRANSPORTEZ PAS de personnes.
VEILLEZ au bon fonctionnement de l’engin.
Nom & Prénom : ...........................................................................
ARRETEZ le moteur lors des stationnements prolongés.
Entreprise : ....................................................................................
RETIREZ la clé de contact si vous quittez l’engin.
Fonction : ........................................................................................
PENSEZ à vos collègues ainsi qu’aux usagers.
Permis de conduire N° : .......……………….………….……….....................
Fiche d’engagement N° : ….…..……………………………………………….. EFFECTUEZ les opérations de fin de service :
Groupe Sanguin :......................................................................... • Véhicule à son emplacement de garage,
• Levier au point mort, frein serré,
Signature : • Clé de contact retirée…
Photo
Le respect des CONSIGNES est une OBLIGATION
et assure votre SECURITE comme celle des autres.
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 42 57
6.10 Annexe 10. Guide des verifications et d’entretien des vehicules groupement
sonatrach/ENI champ BRN
GROUPEMENT SONATRACH/ENI
CHAMP BRN
DEPARTEMENT HSE
SERVICE SECURITE
GUIDE DES VÉRIFICATIONS ET

D’ENTRETIEN DES VÉHICULES
GROUPEMENT SONATRACH/ENI
CHAMP BRN
Élaboré par : Le Département HSE-BRN
Dans le cadre de la Procédure Générale de Sécurité Routière

PRO-GSE-070 02 22/02/2020 43 57
Les vérifications suivantes sont à effectuer par le personnel ayant le statut de chauffeur et ou
conducteur habilité par le chef de cette structure.
Niveau et types de liquides à vérifier :
Vérification du niveau d'huile moteur.

Vérification du niveau de liquide de refroidissement.
Vérification du niveau de liquide lave-glace.
Vérification du niveau de liquide de freins
Vérification et Entretien de la batterie.
Vérification de l’état des feux lumineux, des pneus et autres.
Fréquence de vérification
ils doivent être vérifiés quotidiennement, notamment avant un long trajet.
N.B : Le trajet vers n’importe quel champ satellite/installations extérieures de BRN est à
considérer comme long et/ou si la distance jusqu’à la destination est inconnue.
Vérifier le niveau d'huile moteur

Il vous faut : Un chiffon propre.
Avant de commencer
Le véhicule doit être à l'arrêt (au mini 20mn), moteur froid et sur un sol plat.
Comment procéder ?
1. Tirez la jauge d’huile (elle a la forme d’un anneau ou crochet de couleur vive).
2. Essuyez la tige avec un chiffon propre et remettez-la en place.
3. Replongez la jauge dans son conduit.
4. Retirez-la de nouveau
5. Vous pouvez voir la marque laissée par l’huile : le niveau doit se situer entre les deux
encoches gravées (maximum et minimum) qui correspond généralement à 01 litre d’huile.
Si le niveau est au-dessous du minimum, faites l’appoint, dans le cas d’un niveau supérieur
au maximum admis, faites contrôler par l’atelier auto qui se chargera de remettre le niveau
d’huile dans les proportions admises.
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 44 57
6. Vérifiez le niveau d'huile tous les 500 km, si vous remarquez de la fumée bleue sortir de
l’échappement et/ou si de l’huile a été constatée dans le vase d’expansion du liquide de
refroidissement, faites contrôler par l’atelier auto.
Fréquence des vidanges

La vidange est à effectuer tous les 5 000 km (huile minérale multigrade) et 10000 km (huile
synthétique de qualité), selon les spécifications du constructeur ou tous les ans au minimum.
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement
Il vous faut
• Du liquide de refroidissement (selon prescription constructeur)
Avant de commencer
Pour vérifier ce niveau, le moteur doit impérativement être froid, risque de brûlures graves par
projection d'eau bouillante.
Comment procéder ?
Vérifiez simplement le niveau du liquide de refroidissement tous les mois. Il se trouve dans le vase
d'expansion en plastique transparent situé dans le compartiment moteur sur lequel figurent des
repères "mini" et "maxi".
Au-dessus du maxi : si légèrement au-dessus, rien de grave, sauf si le niveau monte tout seul...
Dans ce cas, informer votre responsable hiérarchique et faites contrôler par l’atelier auto.
Au-dessous du mini : vous risquez la surchauffe, de claquer le joint de culasse ou même de
déformer la culasse. Dans ce cas-là, faites l’appoint, si le niveau bas persiste, informer votre
responsable hiérarchique et faites contrôler par l’atelier auto.
Vérifier le niveau de liquide lave-glace

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Il vous faut
• Du liquide lave-glace.
Comment procéder ?
Le liquide lave-glace se trouve dans un réservoir en plastique dans le compartiment moteur du
véhicule et/ou consultez le manuel du véhicule.
N'attendez pas qu'il soit vide pour le remplir à nouveau.
Vérifier le niveau de liquide de freins
Il vous faut : Un chiffon et du liquide de freins (DOT4).

Avant de commencer
Le niveau du liquide de freins doit être contrôlé à chaque occasion d’ouverture du capot du
véhicule, sinon une fois par trimestre au plus tard. Un niveau trop bas peut indiquer une fuite ou si
vous constatez une diminution de l’efficacité du freinage, signalé à votre hiérarchie puis faites
contrôler par l’atelier auto.
Le réservoir de liquide de freins se situe au-dessus du maître-cylindre. Il possède des repères
"mini" et "maxi".
L’appoint du liquide de freinage ne doit se faire qu’au niveau de l’atelier-auto.
Bon à savoir
Le châssis et la carrosserie n'apprécie pas le contact avec le liquide de freins qui est très corrosif.
Pour cette raison, nettoyez immédiatement en cas de déversement accidentel.
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 46 57
Vérification et Entretien de la batterie

Important
Une batterie contient des éléments extrêmement polluants (du plomb, du zinc ou de l'acide). Si vous
procédez à son remplacement à titre personnel, il ne faut surtout pas la jeter dans votre poubelle
ou pire, dans la nature. Tout remplacement de batterie doit se faire au niveau de l’atelier auto qui
procèdera à son transfert vers le lieu de stockage prévu à cet effet.
Savoir lire une batterie

Lorsque vous souhaiterez la remplacer, trois (03) informations vous sont généralement précisées
sur l'étiquette de la batterie :
• La tension nominale exprimée en volt.
• La capacité exprimée en ampère/heure.
• La puissance de démarrage exprimée en ampère.
Les caractéristiques d'une batterie
• Par exemple :
Entretenir une batterie
Période :
Toute l'année.
Il vous faut :
• De l'eau distillée ou déminéralisée. • De la graisse universelle,

• Une brosse métallique. • Du papier de verre fin
Vérifier le niveau
1. Retirez les bouchons ou la barrette de fermeture des trous de remplissage.
2. Vérifiez le niveau d'électrolyte (un liquide composé d'eau et d'acide sulfurique). Le liquide
doit recouvrir tous les éléments de la batterie (les plaques de plomb) d'environ 1 à 1.5 cm.
3. Si un ou plusieurs éléments ne baignent pas dans l'eau, faites l'appoint avec de l'eau
distillée ou déminéralisée uniquement.
4. Attention ! Ne rajoutez jamais d'acide sulfurique. L'acide sulfurique spécial batterie ne sert
qu'à remplir une batterie neuve livrée sèche. Sachez enfin que cette opération n'est pas
toujours possible : les bouchons sont scellés sur certaines batteries sans entretien.
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 47 57
Nettoyer les cosses

Éliminez les éventuels dépôts de sulfate (ressemblant à du calcaire) avec une brosse métallique ou
du papier de verre fin. Si ce n'est pas suffisant, remplacez les cosses.
Graisser les cosses

Attention : cette opération ne doit se faire qu'une fois les cosses serrées. La graisse ne doit surtout
pas empêcher le contact électrique entre les cosses et la borne.
Après nettoyage, enduisez les cosses et la protection en plastique (rouge ou vert) avec de la graisse
universelle. Vous retarderez ainsi la formation du sulfate.
Protéger le bac à batterie
Si le bac à batterie a subi les attaques acides de la batterie, démontez-le, éliminez la rouille avec
du papier de verre puis repeignez-le avec de l'antirouille.
Enfin
Resserrez la bride qui maintient la batterie en place.
Recharger une batterie

Recharger une batterie est une opération qui demande de bien respecter les étapes qui suivent :
Avec un chargeur
1. Débranchez la cosse (-) de la batterie (il n'est pas nécessaire d'ôter le seconde ni de sortir
la batterie de la voiture).
2. Retirez les bouchons de remplissage de la batterie afin de permettre l'évaporation gazeuse
(sauf sur les batteries scellées sur lesquelles la ventilation est assurée autrement).
3. Branchez la pince rouge du chargeur au (+) de la batterie.
4. Branchez la pince noire du chargeur au (-) de la batterie.
5. Branchez le chargeur sur le secteur.
6. La batterie est chargée lorsque tous les compartiments bouillonnent.
7. Débranchez le chargeur du secteur avant de toucher aux pinces, vous éviterez des
étincelles.
Sans chargeur
Si votre batterie s'est retrouvée accidentellement à plat, elle se rechargera ensuite en roulant.
Utiliser une autre batterie

Avec une deuxième voiture et des câbles de batterie, le moteur devrait repartir (redémarrer) en
effectuant les étapes suivantes.
Ponter une batterie
Il vous faut : Des câbles de batterie
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 48 57
Avant de commencer
• Coupez le contact sur les deux véhicules.
• Assurez-vous que les deux véhicules ne se touchent pas.
• Retirez les bouchons de remplissage des deux batteries afin d'évacuer l'hydrogène gazeux
dangereux sauf bien sûr pour les batteries scellées sur lesquelles la ventilation est assurée
autrement.
• Eteignez vos cigarettes. En effet, les batteries contiennent des mélanges explosifs contenant
de l'hydrogène.
Comment procéder ?
Mettre les câbles en place

1. Branchez la pince du câble rouge à la borne positive (+) de la batterie du véhicule sauveur.
2. Branchez l'autre pince du câble rouge à la borne positive (+) de la batterie à dépanner.
3. Branchez une pince du câble noir à la borne négative (-) de la batterie de dépannage.
4. Branchez l'autre pince du câble noir sur un élément métallique du bloc moteur, à l'écart de
la batterie.
5. Attendez quelques instants afin de recharger la batterie défaillante.
6. Lancez le moteur du véhicule dépanneur, puis celui du véhicule dont la batterie est
déchargé.
Déconnecter les câbles

1. Retirez le câble noir négatif (-) du bloc moteur du véhicule dont la batterie est déchargée.
2. Retirez le câble noir négatif (-) de la batterie de dépannage.
3. Retirez le câble rouge positif (+) de la batterie de dépannage.
4. Retirez le câble rouge positif (+) de la batterie déchargée.
Ensuite...
Laissez tourner le moteur quelques minutes pour que la batterie se recharge. Si le problème
persiste, faites contrôler la batterie par l’atelier auto.
Changer une batterie

Période : Une batterie se change en moyenne tous les 4 ou 5 ans.
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 49 57
Il vous faut :
1-Une brosse métallique.
2-De la vaseline pure.
Quelle batterie ?
Lors d’un changement de batterie, il faut impérativement tenir compte de soampérage, de
ses dimensions et de l'emplacement des bornes (+) et (-) qui ne sont pas du même côté sur
toutes les batteries.
Une batterie peut être remplacée par une autre plus puissante. Cependant, il faut veiller à
ne pas dépasser 20 Ah de capacité supplémentaire (une 50 Ah remplacée par une 70 Ah
par exemple).
Les précautions à prendre

Les batteries contiennent des produits dangereux. Il est strictement interdit de fumer quand on les
manipule et est conseillé de procéder au changement dans un lieu bien aéré. Attention aussi à
l'acide que contient la batterie. En cas de contact avec cette dernière, rincez abondamment à l’eau
la partie touchée.
Comment procéder ?
1. Coupez le courant.
2. Débranchez la batterie défectueuse en commençant toujours par la borne (-).
3. Sortez la batterie de son emplacement.
4. Profitez-en pour nettoyer le support de batterie.
5. Mettez la nouvelle batterie en place.
6. Frottez les cosses avec une brosse métallique.
7. Une fois les cosses serrées, graissez les cosses avec de la vaseline pure.
8. Branchez la batterie en commençant toujours par la borne (+).
Vérification de l’état des feux lumineux, des pneus et autres

Avant de commencer
• Lancez le moteur du véhicule
Comment procéder ?
• Laisser tourner le moteur quelques instants (environ 1mn).

• Tester les feux lumineux un par un. Dans le cas d’une défaillance lumineuse, faites
contrôler par l’atelier auto.
• Eteindre tous les feux lumineux.
• Laisser tourner le moteur quelques instants (environ 2mn) puis couper le contact.
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 50 57
Feux lumineux à vérifier
• Feux de position ou Veilleuses (avant et arrière).

• Feux de croisement ou Codes.
• Feux de route ou Phares.
• Feux Stop.
• Feux Clignotants (avant et arrière).
• Feux de recul.
• Feux de détresse
• Feux de gabarit (véhicules poids lourds)
• Feux de circulation diurne ou feux de jour
• Éclairage du tableau de bord
Vérification et contrôle des pneumatiques :

• Le contrôle des pneumatiques est une opération qui s'effectue sans aucun démontage et de
l'extérieur du véhicule
• Les pneumatiques sont munis sur la bande de roulement d'un rainurage. Ce rainurage a
pour fonction principale d'évacuer l'eau, la boue, la neige, permettant d'assurer le meilleur
contact possible avec le sol. L'usure au fil des kilomètres réduit la profondeur de ce
rainurage et donc réduit son efficacité.
• Les flancs intérieurs et extérieurs des pneus doivent être vérifiés eux aussi, à la moindre
fissure ou coupure, faites contrôler par le vulcanisateur de l’atelier auto.
• Le gonflage des pneumatiques est aussi important que leur état. La pression doit être
vérifiée : tous les deux mois lorsqu'ils sont gonflés à l'air (une fois tous les six mois s'ils
sont gonflés à l'azote).
• Pour connaître les pressions préconisées par le constructeur de votre véhicule : vous
pouvez consulter la notice de conduite de votre automobile ou simplement lire le rappel des
pressions des pneumatiques inscrites sur un autocollant, collé sur la tranche de la portière
côté conducteur.
• L'état et/ou les pressions doivent être vérifiés, sur les quatre pneus plus celui de la roue de
secours dans le même temps.
Six conseils pour bien gonfler

1 – Vérifiez et ajustez la pression des pneus une fois par mois.
Respectez bien la pression recommandée pour chaque pneu. Elles sont inscrites sur la porte du
conducteur et dans le manuel d’utilisation. Effectuez l’opération « à froid », c’est-à-dire en ayant
roulé moins de 10 kilomètres, ou après une pause de 2 heures.
2 – Évitez de regonfler un pneu chaud.

Un pneu qui roule chauffe. L’air contenu se dilate et fausse les mesures. En cas de gonflage
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 51 57
d’urgence (sur autoroute par exemple), ajoutez 0,3 bar à la pression recommandée.
3 – Ne pas sur-gonflez pas les pneus.

Des pneus trop gonflés ont moins de surface de contact au sol, leurs flancs se rigidifient, et tout
cela détériore le comportement du véhicule (sauf s’il est en surcharge).
4 – N’oubliez pas la roue de secours.

Pensez à la gonfler au même moment que les autres roues, ajoutez 0,3 bar à la pression
recommandée.
5 – Vérifiez la présence de bouchons de valve.

Les valves assurent une meilleure étanchéité des pneus.
6 – Adaptez la pression aux circonstances.

Les constructeurs l’indiquent parfois mais, dans tous les cas, si vous devez rouler à pleine charge,
sur-gonflez vos pneus de 0,2 bar.
Autres points importants à contrôler et vérifier

• Test de fonctionnement des lave-glaces.
• Test de fonctionnement klaxon.
• Test de la sirène d’alarme et girouette pour les véhicules classés.
En cas de mauvais fonctionnement de l’un de ces équipements, informer votre hiérarchie puis faites
contrôler à l’atelier auto.
Version 1/2018
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 52 57
6.11 Annexe 11. Politique conduite defensive GSE

PRO-GSE-070 02 22/02/2020 53 57
6.12 Annexe 12. Politique anti-drogue et alcool

PRO-GSE-070 02 22/02/2020 54 57
6.13 Annexe 12. Politique Disciplinaire HSE pour les Sous-traitants & Prestataires
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 55 57
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 56 57
PRO-GSE-070 02 22/02/2020 57 57

7.3 PRO-GSE-070 Gestion Des Véhicules Et Des Conducteurs - Rev02

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7.3 PRO-GSE-070 Gestion Des Véhicules Et Des Conducteurs - Rev02

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doc. n° rév.

1. BUT ET DOMAINE D'APPLICATION .................................................................................. 4

6.3 Annexe 3. Registre du personnel habilité à conduire .................................................................. 23

1. BUT ET DOMAINE D'APPLICATION

1.2 . Domaine d'application

La présente procédure s’applique à :

 Code de la route (Algérien) : ordonnance No 09-03 du 22 Juillet 2009 modifiant et

 PRO-GSE-050 procédure exigence HSE dans les contrats

3. TERMES, DÉFINITIONS, ET ABRÉVIATIONS

CPO : Conducteur Professional Organique (de GSE)

COO : Conducteur Ordinaire Organique (de GSE)

CPC : Conducteur Professional Contractants

COC : Conducteur Ordinaire Contractants

Prestataire : Société lié par un contrat de prestation avec le GSE.

4.1 . Rôle et responsabilité des ADMINISTRATEURS et DIRECTEURS DE

Messieurs les Administrateurs et Directeurs de Champ, dans le cadre de l’application de cette

4.2 . Rôle et responsabilité du département LOGISTIQUE et service MOYENS

4.3 . Rôle et responsabilité du Département HSE

4.4 . Rôle et responsabilité des CHEFS DE STRUCTURES

4.5 . Rôle et responsabilité du GESTIONNAIRE DU CONTRAT

• Après l’approbation écrite du gestionnaire de contrat, le prestataire de service doit informer

4.6 . Rôle et responsabilité de l’ENTREPRENEUR / PRESTATAIRE

L’Entrepreneur Prestataire, dans le cadre de l’application de la présente procédure en relation avec

 S’assurer que chaque conducteur de sa société a un ODM (Ordre de mission) Rotationnel à

4.7 . Rôle et responsabilité des EMPLOYÉS / PRESTATAIRES / CHAUFFEURS

5.1 . Entretien Ordinaire et Extraordinaire des véhicules

5.2 . Respect de l’nvironnement

5.3 . Spécification des véhicules

5.3.1 SPÉCIFICATION DES « IN VEHICLE MONITORING SYSTEM (IVMS)»

5.4 . Exigences des conducteurs et des certificats d’habilitation à conduire au GSE

5.4.1 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DES ADMINISTRATEURS ET DIRECTEURS DE

5.4.2 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DU DÉPARTEMENT REHU

5.4.3 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DU DÉPARTEMENT HSE

5.4.4 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DES CHEFS DE STRUCTURES

5.4.5 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DU GESTIONNAIRE DE CONTRAT

5.4.6 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DES ENTREPRENEURS / PRESTATAIRES

 Obtenir et conserver les Annexe 5. Fiche d’Engagement pour Personnel Sous-traitants

5.4.7 RÔLES ET RESPONSABILITÉS DES EMPLOYÉS / CHAUFFEURS

Chaque conducteur (employés et sous-traitants), dans le cadre de l’application de cette procédure en

 S’assurer qu’il a à sa disposition dans la voiture la copie de l’Annexe 5. Fiche

5.5 . Standards et exigences pour les chauffeurs

5.5.1 QUALIFICATION DU CHAUFFEUR

âge recommandé pour le Minimum Maximum

5.5.2 FICHES D’ENGAGEMENTS (Erreur ! Source du renvoi introuvable. ET Erreur ! Source

Le personnel de GSE autorisé à conduire, régulièrement ou occasionnellement, un véhicule de GSE,

 Les chauffeurs CPO conduisent en tant que professionnels un ou plusieurs véhicules

5.5.3 CERTIFICAT D'HABILITATION À LA CONDUITE « CHC » (Erreur ! Source du renvoi

5.5.4 SUSPENSIONS ET RETRAITS DU « CHC »

 Fin des motifs de service pour lesquels l’habilitation a été demandée ;

5.5.5 PERSONNEL QUALIFIÉ À LA CONDUITE POUR GSE

5.6 . Temps de conduite et de repos

La durée de conduite journalière est limitée à 9 heures cumulée.

5.7 . Gestion des déplacement “JMP”

5.8 . Dispositions disiplinaires

 Agents de GSE conformément au Règlement Intérieur ;

6.2 Annexe 2. Registre des Voitures

Registre des Voitures GSE quotidiennement utilisées

(À conserver auprès de LOGI / MOGE)

Modèle/ Plaque Contrôle

Registre des Voitures GSE temporairement utilisées

(À conserver auprès de LOGI / MOGE)

6.3 Annexe 3. Registre du personnel habilité à conduire

Note : à conserver au niveau du département RHU.