Saint-Jérôme de Douala. Saint Jerome of Douala.

Institut des Sciences Religieuses et Sociales Institute of Social and Religious Sciences
Institut des Sciences de Gestion Appliquée Institute of Applied Management Sciences
Saint Jérôme Polytechnique Saint JeromePolytechnic

Année académique 2018-2019 Saint Jérô me Polytechnique

ANALYSE DE DONNEES
Examen – Octobre 2018
Tous documents autorisés y compris ordinateurs

Niveau : SJP 5 Infotronique Durée : 02h30

EXERCICE UNIQUE : ACP ET CAH (20 points)

Tableau 1: AUTOMOBILES

puissanc cylindré vitess longueu largeu hauteu poid Groupe

Modèle e e e r r r s co2 FAC1_1 FAC2_1 s
13 -
PANDA 54 1108 150 354 159 154 860 5 1,73187 0,02313 1
14 - -
TWINGO 60 1149 151 344 163 143 840 3 1,57180 1,20955 1
13 - -
YARIS 65 998 155 364 166 150 880 4 1,49749 0,33426 1
14 - -
CITRONC2 61 1124 158 367 166 147 932 1 1,37284 0,60294 1
12 - -
CORSA 70 1248 165 384 165 144 1035 7 1,19229 0,74800 1
11 - -
FIESTA 68 1399 164 392 168 144 1138 7 1,04521 0,45730 1
11 - -
CLIO 100 1461 185 382 164 142 980 3 1,03567 1,01857 1
15 -
P1007 75 1360 165 374 169 161 1181 3 1,05271 1,28219 2
16 -
MODUS 113 1598 188 380 170 159 1170 3 0,68045 0,97137 2
14 -
MUSA 100 1910 179 399 170 169 1275 6 0,67309 2,48837 2
14 -
GOLF 75 1968 163 421 176 149 1217 3 0,53236 0,45423 3
14 -
MERC_A 140 1991 201 384 177 160 1340 1 0,25496 1,57244 2
16 - -
AUDIA3 102 1595 185 421 177 143 1205 8 0,30037 0,60352 3
14
CITRONC4 138 1997 207 426 178 146 1381 2 0,07064 0,09574 3
15
AVENSIS 115 1995 195 463 176 148 1400 5 0,07574 0,36380 3
15
VECTRA 150 1910 217 460 180 146 1428 9 0,38085 0,05318 3

Autorisation N° : 00010/N/MINESUP/DDES/ESLP/SAC/ebm du 23/09/2009 – PO BOX 5949 Douala

Phone : (237) 33 42 21 49 – 33 42 21 47 – Email : infos@ucatho-sjd.com / www.ucatho-sjd.com
 19 -
PASSAT 150 1781 221 471 175 147 1360 7 0,38556 0,24055 3
19 -
LAGUNA 165 1998 218 458 178 143 1320 6 0,47476 0,61833 3
MEGANEC 19 -
C 165 1998 225 436 178 141 1415 1 0,49254 0,76953 3
19 -
P407 136 1997 212 468 182 145 1415 4 0,51223 0,12814 3
21 -
P307CC 180 1997 225 435 176 143 1490 0 0,58744 0,62359 3
23
PTCRUISER 223 2429 200 429 171 154 1595 5 0,63631 0,68205 3
18 -
MONDEO 145 1999 215 474 194 143 1378 9 0,77492 0,16039 3
28 -
MAZDARX8 231 1308 235 443 177 134 1390 4 0,88780 2,46573 4
18
VELSATIS 150 2188 200 486 186 158 1735 8 0,77051 1,89316 2
23
CITRONC5 210 2496 230 475 178 148 1589 8 1,12612 0,11686 3
22
P607 204 2721 230 491 184 145 1723 3 1,39634 0,22616 3
18
MERC_E 204 3222 243 482 183 146 1735 3 1,41930 0,66897 3
28 -
ALFA 156 250 3179 250 443 175 141 1410 7 1,43986 1,07534 4
23
BMW530 231 2979 250 485 185 147 1495 1 1,51019 0,16410 3

Tableau 2 : Analyse en Composantes Principales : Variance totale expliquée

Valeurs propres initiales Sommes extraites du carré des chargements

Composante Total % de la variance % cumulé Total % de la variance % cumulé

1 5,644 70,548 70,548 5,644 70,548 70,548

2 1,102 13,781 84,328 1,102 13,781 84,328
3 ,646 8,071 92,399
4 ,273 3,412 95,811
5 ,133 1,659 97,470
6 ,113 1,407 98,877
7 ,073 ,914 99,791
8 ,017 ,209 100,000

Méthode d'extraction : Analyse en composantes principales.

Tableau 3 : Qualités de
représentation

Initiales Extraction

puissance 1,000 ,885

cylindree 1,000 ,812
vitesse 1,000 ,922
longueur 1,000 ,846
largeur 1,000 ,713

Autorisation N° : 00010/N/MINESUP/DDES/ESLP/SAC/ebm du 23/09/2009 – PO BOX 5949 Douala

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hauteur 1,000 ,913
poids 1,000 ,923
co2 1,000 ,733

Méthode d'extraction : Analyse en

composantes principales.

Tableau 4 : Matrice des

composantesa

Composante

1 2

vitesse ,953
puissance ,935
longueur ,918
poids ,914
cylindree ,865
largeur ,829
co2 ,818
hauteur ,912

Méthode d'extraction : Analyse en

composantes principales.
a. 2 composantes extraites.

Tableau 5 : Matrice des coefficients

des composantes

Composante

1 2

puissance ,166 -,095

cylindrée ,153 ,229
vitesse ,169 -,108
longueur ,163 ,058
largeur ,147 ,146
hauteur -,051 ,827
poids ,162 ,269
co2 ,145 -,230

Méthode d'extraction : Analyse en

composantes principales.
Scores des composantes.

Graphique 1 : Position des individus sur le plan factoriel

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Tableau 6 : Moyenne des variables
Ward Method puissance cylindree vitesse longueur largeur hauteur poids co2
Groupe 1 68,29 1212,43 161,14 369,57 164,43 146,29 952,14 130,00
Groupe 2 115,60 1809,40 186,60 404,60 174,40 161,40 1340,20 158,20
Groupe 3 162,06 2192,63 214,75 455,94 179,44 145,88 1446,63 190,88
Groupe 4 240,50 2243,50 242,50 443,00 176,00 137,50 1400,00 285,50

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Travail à faire : Les données qui vous sont proposées à l’étude portent sur un échantillon de véhicules
automobiles (Tableau 1)
Une Analyse en Composantes Principales (ACP) a été menée sur les variables descriptives. Ensuite une
Classification Ascendante Hiérarchique (CAH) a été conduite. Quatre groupes homogènes de véhicules ont
été identifiés. Les moyenne obtenues par chaque groupe sur les variables descriptives apparaissent dans le
Tableau 6.

1.- En vous aidant de tous les éléments qui vous sont proposés faire un commentaire argumentés de ces
résultats.
2.- Au vu du dendrogramme, peut-on proposer un autre découpage en groupes homogènes ?

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