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com/Fr-Dz/Machines)> Tracteurs Intermédiaires (/Fr-Dz/Machines/Tracteurs-Intermediaires)> D6R

Tracteurs intermédiaires Caterpillar D6R

Caterpillar est leader mondial sur le marché des tracteurs à chaînes depuis plus d'un siècle. Le D6R allie la longévité et la Pabilité légendaires de la
marque à une technologie éprouvée, vous permettant de réduire les émissions de vos machines tout en augmentant la productivité et la rentabilité d
votre entreprise. Doté d'une structure robuste, d'un groupe motopropulseur et d'un moteur entièrement intégrés, le D6R est un tracteur de pointe con
pour vous aider à produire un travail de la meilleure qualité possible dans un large éventail d'applications.

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Inspection du modèle D6R (Anglais avec sous-titres Français)

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:
CABINE ET COMMANDES
Poste de conduite
Le D6R est doté d'une cabine pressurisée montée sur silentblocs permettant de réduire le bruit et les vibrations. Les larges vitres, constituées d'un seul panneau, offren
bonne visibilité de l'environnement de la machine pour une productivité maximale et une sécurité améliorée. Le siège de la série Comfort s'incline de 15° pour une meil
visibilité. Entièrement réglables, le siège et ses accoudoirs fournissent une plate-forme de travail confortable, même en cas de terrains di`ciles ou de pentes raides.Le
jauges et les voyants lumineux de l'ensemble des instruments du tableau de bord sont faciles à lire, même en plein soleil. La centrale de surveillance Cat fournit aux
conducteurs et aux techniciens d'entretien des informations sur le fonctionnement et l'entretien de la machine. Elle possède trois niveaux d'alerte et de surveillance
permettant au conducteur de se concentrer sur ses tâches tout en étant informé des performances de la machine.Les évents de chauffage et de climatisation répartis
uniformément le bux d'air dans la cabine. Pour renforcer un peu plus encore le confort du conducteur dans les climats particulièrement froids, la cabine peut être dotée
option d'un double vitrage.
Commandes du ripper et de la lame
Ergonomiques et faciles à utiliser, les commandes du D6R requièrent très peu d'effort. Les leviers de commande du ripper et de la lame se composent d'un circuit
hydraulique piloté pour offrir au conducteur un confort accru, ainsi qu'un contrôle précis. Lorsque le système AccuGrade est activé, la lame est contrôlée par une comm
électrohydraulique. En commande manuelle, le conducteur contrôle la lame via le circuit hydraulique pilote.
Interrupteur à bascule de l'accélérateur
D'une simple pression du doigt, l'interrupteur à bascule active le régime maxi à vide ou le régime de ralenti. La pédale de décélération offre au conducteur un contrôle
maximal du régime moteur lorsque l'interrupteur à bascule est en position de régime maxi à vide. Le conducteur peut également régler le régime moteur entre le régim
maxi à vide et le régime de ralenti en utilisant simultanément la pédale de décélération pour atteindre la vitesse souhaitée et en appuyant sur le contacteur d'accélérate
pendant trois secondes.
Commande de direction et de transmission
Le conducteur utilise une seule et même poignée pour effectuer l'ensemble des changements de direction et de transmission. La commande à poignée offre plus de
précision au conducteur lorsqu'il utilise la machine à proximité de structures, de piquets de pente ou d'autres machines. La direction différentielle offre la modulation la
précise du secteur.
Contacteur de verrouillage de l'outil de travail
Pour plus de sécurité, la vanne de verrouillage de l'outil de travail empêche toute mise en marche accidentelle des outils de travail hydrauliques.

GROUPE MOTOPROPULSEUR
Circuit de direction différentielle
La direction différentielle permet d'atteindre une productivité sans égale. Le conducteur peut braquer tout en maintenant la puissance au niveau des deux chaînes.
Lorsqu'une chaîne accélère, l'autre chaîne ralentit d'autant. La maniabilité, en particulier avec les lourdes charges de lame, s'est améliorée, ainsi que les temps de cycle
certaines applications. Comme les deux chaînes conservent leur puissance dans les virages, une plus grande capacité de charge et une meilleure maîtrise de la puissa
de la vitesse sont possibles sur terrain mou et sur forte pente. Une seule et même poignée commande l'ensemble des fonctions de transmission et de direction pour u
fonctionnement plus simple.
Coupleur différentiel
Le coupleur différentiel unique Cat envoie 70 % du couple moteur vers un convertisseur et 30 % vers un arbre de transmission direct pour une transmission plus e`cac
une multiplication du couple plus élevée. Outre par sa Pabilité, le coupleur différentiel du D6R se caractérise par le faible couple dynamique qu'il produit. Conçus pour ti
proPt de la pleine puissance du moteur, les composants permettent d'associer e`cacité du conducteur et Pabilité de la transmission.
Transmission Powershift à trains planétaires
La transmission comprend trois vitesses en marche avant et trois vitesses en marche arrière et fait appel à des embrayages surdimensionnés de grande capacité, refr
par huile. Ces embrayages offrent une capacité de couple plus élevée tout en augmentant la durée de service. La transmission Powershift à trains planétaires dispose
système de commande mécanique éprouvé et solide. La transmission modulaire et le différentiel s'emboîtent dans le carter arrière, là où les interventions peuvent se f
facilement, même en présence d'un ripper. Le refroidisseur huile-air offre une capacité de refroidissement maximale. L'huile sous pression lubriPe les disques d'embray
son débit permet d'assurer le refroidissement de ces derniers pour une durée de vie maximale de l'embrayage.
:
TRAIN DE ROULEMENT
Train de roulement à usage intensif
Les composants du train de roulement extra-robuste standard sont conçus pour une durée de vie prolongée dans un environnement abrasif et des applications à choc
importants telles que l'exploitation forestière, le travail sur pentes et sur terrain irrégulier ou rocailleux. Les chaînes extra-robustes offrent une meilleure pénétration dan
sol. Les bords avant et arrière de chaque patin de chaîne chevauchent le patin adjacent pour augmenter la longévité et la durée de vie des composants.
Train de roulement SystemOne™
Le train de roulement SystemOne en option pour les machines XL et LGP peut aider à réduire le total des frais d'exploitation Pxes et variables du train de roulement dan
nombreuses applications. SystemOne est équipé de cartouches lubriPées et étanchéiPées à vie permettant de supprimer le changement des manchons, et de roues
d'entraînement ne nécessitant aucun remplacement pendant toute la durée de vie de la chaîne, conçue pour fonctionner en tant que système complet.Trois (3)
conPgurations de train de roulement sont disponibles :

ConPguration standard : un train de roulement normal GP adapté à de nombreuses applications sur sols fermes
ConPguration XL : avec davantage de chaînes à l'avant, le poids du tracteur est déplacé vers l'arrière pour une meilleure traction et des performances accrues dans l
applications de nivellement
ConPguration LGP : conçue spécialement pour les terrains meubles ou humides. Les patins de chaîne larges, les châssis porteurs plus longs et une voie élargie
augmentent la surface de contact au sol de la chaîne et réduisent la pression au sol pour offrir une stabilité accrue et une portance supérieure sur les terrains marécag
Patins de chaîne
Les patins pour service modéré ou intensif sont disponibles pour les modèles de train de roulement extra-robuste et SystemOne aPn d'optimiser les performances de l
machine en fonction de ses applications les plus fréquentes.

FACILITÉ D'ENTRETIEN
Centrale de surveillance Cat
Le D6R est doté d'une centrale de surveillance envoyant des informations au conducteur via des jauges et des témoins d'avertissement faciles à lire pour lui permettre
concentrer sur son travail.Grâce à l'appareil électronique ET Cat, votre concessionnaire Cat peut obtenir l'historique des performances de la machine.La centrale de
surveillance Cat permet de :

Réduire les immobilisations

Adapter le logiciel aux besoins spéciPques de chaque application
Fournir un retour d'information sur les performances de la machine.
Analyse des prélèvements périodiques d'échantillons d'huile (S•O•SSM)
Permet de contrôler l'état de la machine et d'identiPer les besoins en entretien avant qu'ils n'entraînent un temps d'arrêt. Les machines Cat disposent d'oriPces de
prélèvement pour l'huile moteur, le circuit hydraulique du groupe motopropulseur et le liquide de refroidissement. Le prélèvement d'huile Cat permet une analyse précis
s'appuyant sur des tests conçus par Caterpillar pour les produits Cat, ainsi qu'une interprétation des résultats par un personnel qualiPé.
Produits conçus pour la rénovation
Les composants majeurs du D6R ont été conçus pour être rénovés, aPn d'augmenter la durée de vie de la machine. Les rénovations des composants de la machine
permettent de réaliser des économies et de contribuer au développement durable en limitant le recours aux matières premières et aux ressources naturelles. Consulte
votre concessionnaire Cat pour en savoir plus sur les options de rénovation.
SOLUTIONS ÉLECTRONIQUES INTÉGRÉES
Système AccuGrade pour tracteurs à chaînes
Le système AccuGrade automatise la commande des lames pour une meilleure précision du nivellement et une utilisation rentable. Les capteurs calculent avec précis
dévers et l'élévation de la lame aPn de l'ajuster automatiquement et d'en maintenir le niveau. La commande de lame automatisée améliore l'e`cacité en atteignant le n
souhaité plus rapidement et avec un nombre de passes très limité, ce qui réduit le besoin en piquets d'arpentage ou en contrôleurs de niveau traditionnels.
Prééquipement AccuGrade™ en option
Les systèmes et les commandes AccuGrade peuvent être installés en usine, rendant ainsi l'installation et la conPguration du système plus simples et plus rapides.
L'intégration procure une plus grande protection et Pabilité du système.
Systèmes AccuGrade
Compatibles avec l'option de prééquipement AccuGrade intégrée hors usine, trois (3) systèmes sont proposés. Tous calculent les réglages de la lame nécessaires pou
nivellement, effectuent ces réglages automatiquement et calculent les besoins en termes de remblai et de déblai.

Le système LASER propose une commande automatique de la lame permettant d'exécuter les proPls 2D et nécessite de disposer d'une vue directe sur un émetteur
LASER. Le système à double laser, polyvalent et éprouvé, est idéal pour le Pnissage soigné des sites présentant des surfaces planes ou à pente simple ou double, com
chantiers de construction industriels, commerciaux et résidentiels
Le dispositif UTS (Universal Total Station) est un système de suivi dynamique de grande précision permettant de suivre une machine et de vériPer le positionnemen
lame. Le système UTS mesure en continu la position de la cible et transmet en temps réel les données de positionnement au conducteur via l'écran de la cabine, qui a`
la position exacte de la lame par rapport aux prévisions
Les dispositifs de commande utilisant le système de navigation globale par satellite constituent la meilleure solution lorsqu'un chantier présente différents niveaux e
des plans à simple ou double pente. Cette technologie fait appel à la navigation par satellite pour comparer la position de la lame par rapport à un plan numérisé en 3D
:
chantier et indiquer au conducteur lorsqu'il doit déplacer la lame pour se conformer au plan. Cette manœuvre peut aussi être réalisée automatiquement via le circuit
hydraulique.
Lien de produit
Installé en usine ou système sans Pl facilement adaptable, le système en option Product Link* simpliPe le suivi du parc d'équipements. Grâce à la technologie cellulaire
satellite, il enregistre automatiquement les paramètres clé de la machine, comme son emplacement, les heures de service, les codes d'entretiens actifs et consignés e
alarmes de sécurité.* Licence Product Link non disponible dans toutes les régions.

MOTEUR
Technologie ACERT
Le D6R est équipé d'un moteur C9 Cat, doté de la technologie ACERT™. Ce moteur utilise un ensemble d'innovations conçues par Caterpillar : gestion électronique évol
injection de carburant d'une grande précision et gestion optimisée de l'air procurent des performances exceptionnelles et permettent la réduction des émissions. APn d
permettre à nos clients de travailler dans le respect des exigences réglementaires mondiales, le Moteur C9, doté de la technologie ACERT, a été certiPé conforme aux
normes antipollution chinoises de niveau 2 (GB 20891-2007).
ATAAC
Le refroidisseur d'admission air-air (ATAAC), qui fait partie intégrante du système avancé de gestion de l'air, permet de refroidir le moteur. Ce système augmente la duré
service du moteur, réduit les émissions polluantes et optimise le rendement énergétique.
Alimentation en carburant
L'alimentation en carburant à injection multiple contrôle avec une grande précision le cycle de combustion. Ce contrôle permet d'abaisser les températures de la cham
combustion aPn de réduire les émissions polluantes et se traduit par un rendement plus élevé par litre de carburant. Le circuit de carburant à injecteurs-pompes
électroniques à commande hydraulique (HEUI™) gère la pression d'injection pour l'ensemble des régimes de fonctionnement du moteur. Il permet un contrôle complet
calage, de la durée et de la pression de l'injection.
Embiellage séparé par fracture
L'alignement presque parfait des joints optimise la durée de vie des coussinets des bielles. Associé à l'e`cacité des Pltres à huile, il allonge la durée de service du mote
Filtre à huile Cat haute eQcacité
Ces Pltres à huile de qualité entraînent une réduction remarquable de la contamination, avec pour conséquence un moteur en état de fonctionnement beaucoup plus p
Cette Pltration avancée permet des intervalles de vidange plus longs que sur les machines d'autres marques.
Circuit de refroidissement
Le tout nouveau circuit de refroidissement intègre un radiateur de moteur, un refroidisseur d'admission air-air (ATAAC) et un refroidisseur d'huile hydraulique. Le radiate
moteur est composé de deux refroidisseurs à plaques à barres, reliés en leur sommet par un bexible. La structure en plaques à barres d'aluminium renforce sa résistan
l'obstruction par les débris, à l'abrasion et à la corrosion.

OUTILS DE TRAVAIL
Bras de poussée en L
Les bras de poussée en L permettent de rapprocher la lame de la machine, améliorant ainsi la maniabilité, l'équilibre et la pénétration de la lame. Leur conception offre
stabilité latérale solide, ainsi qu'un meilleur positionnement des vérins, pour une extraction constante quelle que soit la hauteur de la lame.
Circuit hydraulique à détection de charge
Le circuit hydraulique éprouvé, à détection de charge et aux commandes pilotées, s'adapte aux exigences d'utilisation en ajustant automatiquement et en permanence
puissance hydraulique pour optimiser l'e`cacité de l'outil de travail.
Lames Cat
Les lames à structure caissonnée, fabriquées en acier à haute résistance à la traction, sont capables de supporter les contraintes des applications les plus di`ciles. Le
bouclier robuste, ainsi que les lames de coupe et les embouts trempés boulonnés, offrent un surcroît de solidité et de longévité.

Lame semi-universelle : conçue pour offrir une rétention de charge et une pénétration supérieures dans les matériaux fortement compactés
Lame rectiligne : lame polyvalente, idéale pour les matériaux plus lourds
Lame orientable : Pxée à l'aide de bras de poussée externes et de goupilles, qui permettent l'orientation et l'inclinaison de la lame, à droite comme à gauche. L'angle d
lame se modiPe manuellement, l'inclinaison hydrauliquement.
Ripper multident
Le ripper à parallélogramme à trois dents est disponible avec des porte-dents incurvés ou droits. Ce ripper est un outil excellent pour la préparation de matériaux comp
avant les opérations de refoulement.
Contrepoids arrière
Il optimise l'équilibre en cas de recul sur des terrains en pente et augmente les performances lors de refoulement de gros volumes, si un autre équipement arrière n'est
spéciPé.
Treuil
Consultez votre concessionnaire Cat pour connaître les options de treuil les mieux adaptées à vos applications.
:
 INFORMATION TECHNIQUE

Moteur

Modèle de moteur C9 ACERT™ Cat®

Puissance au volant  145 kW

(/fr-dz)
Moteur : XL/LGP

Description
Puissance maximaleInformation
à 1 800 tr/min : CONTACTEZ-
puissance nette, ISO 9249 158 kW
technique NOUS
Puissance nominale à 2 000 tr/min : puissance nette, ISO 9249 145 kW

Puissance nominale à 2 000 tr/min : puissance brute, ISO 14396 163 kW

Alésage 112 mm

Puissance nette : ISO 9249 145 kW

Puissance maximale à 1 800 tr/min : puissance brute, ISO 14396 169 kW

Cylindrée 8.8 l

Course 149 mm

Transmission

Marche
Pour avant
pouvoir 1,0 à toutes les
accéder 3.8 km/h
Fermer
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Marche avant 2,0 6.6 km/h
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arrière 1,0 cette 4.8 km/h
notiPcation.
Marche
No, arrière
give me more2,0info 8.4 km/h

Marche arrière 3,0 14.6 km/h

Contenances pour l'entretien

Réservoir de carburant 424 l

Service ReBll Capacities

Circuit de refroidissement 76.8 l

Contenances pour l'entretien

Carter moteur 28 l

Contenances

Groupe motopropulseur 145.7 l

Réducteur – Chacun 13.6 l

Châssis porteurs - Chacun 24.6 l

Compartiment de l'arbre de pivot 5l

Service ReBll Capacities

:
Réservoir hydraulique 51.5 l

Poids

Poids en ordre de marche 18325 kg

Poids en ordre de marche, STD 18325 kg

Poids en ordre de marche : STD S 18225 kg

Poids en ordre d'expédition : STD 15017 kg

Poids en ordre de marche - STD A 18669 kg

Poids en ordre de marche : SU STD 18325 kg

Poids en ordre de marche - XL 20080 kg

Poids en ordre d'expédition : XL 17012 kg

Operating Weight - XL A 20257 kg

Poids en ordre de marche : SU XL 20080 kg

Poids en ordre de marche - LGP 21715 kg

Poids en ordre d'expédition : LGP 19153 kg

Poids en ordre de marche : S LGP 21715 kg

Train de roulement

Largeur du patin : LGP 915 mm

Hauteur de l'arête 65 mm

Pas 203 mm

Garde au sol 383 mm

Voie des chaînes : LGP 2286 mm

Chaîne au sol : XL 2871 mm

Chaîne au sol : LGP 3275 mm

Pression au sol : XL 0.623 kg/cm²

Pression au sol : LGP 0.362 kg/cm²

Châssis

Surface de contact au sol (chaîne STD) : XL 3.22 m²

Train de roulement

Surface de contact au sol (chaîne STD), STD 2.98 m²

Chaîne au sol, STD 2664 mm

Châssis

Pression au sol : STD 0.614 kg/cm²

Train de roulement

Surface de contact au sol (chaîne STD), LGP 5.99 m²

Châssis
:
Voie des chaînes : STD/XL 1880 mm

Largeur du patin : STD/XL 560 mm

Commandes hydrauliques : pompe

Capacité de la pompe 6900 kPa

Régime au régime moteur nominal 2125 tr/min

Sortie de pompe 214 l/min

Débit du vérin de levage 190 l/min

Débit du vérin d'inclinaison 80 l/min

Débit du vérin de ripper 160 l/min

Commandes hydrauliques : clapet de décharge principal

Réglage de la pression de décharge 42000 kPa

Commandes hydrauliques : pression en ordre de marche

maximale

Levage du ripper 19300 kPa

Ripper - inclinaison 19300 kPa

Bulldozer 19300 kPa

Bulldozer - Inclinaison 19300 kPa

Direction 40000 kPa

Vérin d'inclinaison 19300 kPa

Lames

SU : capacité de lame 5.61 m³

SU : largeur de lame 3260 mm

Capacité de la lame S 3.89 m³

Largeur de la lame S 3360 mm

Capacité de la lame A 3.93 m³

Largeur de la lame A 4166 mm

Capacité de la lame LGP S 3.75 m³

Largeur de la lame LGP S 4063 mm

Ripper

Force d'extraction 9134 kg

Force de pénétration maximale 6603 kg

Poids - Avec trois dents 1782 kg

Hauteur de déversement maximale en position relevée - Sous la 511 mm

pointe, dans le trou inférieur

Type À parallélogramme Pxe

:
Nombre de poches 3

Largeur hors tout de la traverse 2202 mm

Section transversale de la traverse 216 × 254 mm (8,5 × 10 in)

Profondeur de pénétration maximale 500 mm

Normes

Cadre ROPS/FOPS ROPS meets criteria SAE J395, SAE 1040 MAY94, ISO 3471-1994 (tel:3471-1994)/FOPS meets
3449-1992 (tel:3449-1992) Level II

Cabine Meets appropriate standards as listed in Footnotes.

Freins Brakes meet criterion SAE J/ISO 10265 MAY98

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12.10.2020
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06.10.2020
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10.06.2020
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CAT 345 GC (/fr-dz/actualites/cat-345-gc)

10.03.2019
Participation a la batimatec (/fr-dz/actualites/participation-la-batimatec)

01.03.2019
Expérience client pelle CAT 320GC (/fr-dz/actualites/experience-client-pelle-cat-320gc)

01.01.2019
Journée action de nettoyage (/fr-dz/actualites/journee-action-de-nettoyage)

31.12.2018
Expérience client Bulldozers D8R (/fr-dz/actualites/experience-client-bulldozers-d8r)

27.12.2018
Préparation Bulldozers D8R (/fr-dz/actualites/preparation-bulldozers-d8r)

23.12.2018
Expérience client Rebuild CAT (/fr-dz/actualites/experience-client-rebuild-cat)

20.12.2018
Expérience client Pelle 320D2 (/fr-dz/actualites/experience-client-pelle-320d2)

01.12.2018
BMA organise une journée portes ouvertes (/fr-dz/actualites/bma-organise-une-journee-portes-ouvertes)

25.11.2018
Nouvelle génération de pelles hydrauliques (/fr-dz/actualites/nouvelle-generation-de-pelles-hydrauliques)

02.11.2018
Invitation journée porte ouvertes (/fr-dz/actualites/invitation-journee-porte-ouvertes)

01.11.2018
Livraison pelle CAT 320GC (/fr-dz/actualites/livraison-pelle-cat-320gc)

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Livraison Rétrochargeuse CAT 426F2 (/fr-dz/actualites/livraison-retrochargeuse-cat-426f2)

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