TRACTEUR A GHAII{ES
D5H
I Lame à orientation et dévers hydrauliques . . . commande en-
tièrement hydraulique du relevage, du creusage, de I'orienta-
tion et du dévers . . . pour une polyvalence exceptionnelle.
I Hydraulique à régulation en fonction de la charge . . . adapta-
tion de la cylindrée et de la pression de la pompe aux charges
imposées à l'équipement.
I Rendement énergétique et productivité remarquables.
t Entretien et réparations faciles . . . contrôles journaliers ra-
pides, conception modulaire, immobilisations réduites.
I Simplicité de conduite . . . environnement de travail conforta-
ble et efficace.
t Soutien total à la clientèle . . . sans équivalent dans la
profession.
Moteur diesel 3304 Cat@ à turbocompresseur
Puissance brutg rrr.!r..r'rr....!!rr'rrr..,. 96 kw/l29 HP
Puissancg au volant r.r.,rrr.r.,!,.r',,r.. 89 kW 1120 HP
Poids en ordre de marche
Modèle standard
Avec boîte power shift ......!. 12 4OO kg/27 350 lb
Avec boîte mécanique ..!!..... l2 5OO kg/27 530 lb
Modèle LGP (basse pression au sol)
Avec boîte power shift ........ 14 7OO kg/32 400 lb
Avec boîte mécanique .......!. 14 8OO kg/32 550 lb
Capacité de la lame
Modèle standard ......... 2r7 à 3.r2 m3/3.5 à 4.2 yd3
Modèle LGP rrrr,!.rrrrrr.rr,.., 3 à 3r2 m3/3.9 à 4.1 yd3
La machine représentée peut comporter des options.
trAT
/
,$
h
CARACTERISTIQUES
Les Tracteurs Caterpillar à barbotins surélevés vous offrent le nec plus ultra en
Barbotins surélevés matière d'adhérence, de longévité et de douceur de marche.

I Machine équilibrée, réalisant de gros

volumes de refoulement.
I Réducteurs latéraux et autres organes
de transmission placés en position
haute - à I'abri des chocs en prove-
nance du sol et des contraintes impo-
sées aux longerons et à la lame - lon-
gevité supérieure de la transmission.
t Dents de barbotin, bagues et réduc-
tions finales bien protégées de I'action
abrasive des matériaux et de I'humidité
- durée de service plus longue des
réducteurs.
I Centre de gravité déplacé vers I'avant,
combiné avec une grande surface de
chaînes au sol - excellent mordant de
la lame, remarquable stabilité à flanc de
coteau.
I Barbotins en position haute - une
conception qui assure des perfor-
mances, une longévité et une fiabilité
supérieures tout en abaissant le coût
d'exploitation du tracteur.

Moteur diesel
Catefpillaf" Puissance, fiabilité et performances assurées.

I Forte réserve de couple - capacité su-

périeure de surcharge, pour se tirer Turbocompresseur
des passes difficiles sans rétrograder.
I Rapport poids/puissance élevé et ré-
gime lent: grande longévité, fiabilité
remarquable.
I Injection directe, pompes et injecteurs
inderéglables: dosage précis et écono-
mique du carburant. lnjecteurs
I Cycle à 4 temps avec temPs moteur Soupapes
long pour une combustion plus com- (admission, échappement)
plète du carburant.
I Moteur monté sur silentblocs: fonction- Pistons en alliage
nement plus silencieux, vibrations plus d'aluminium
faibles.
I Refroidisseur d'huile moteur . . . main- Cylindres relroidis
tient I'huile à la température idéale par eau sur toute
pour un refroidissement efficace des la longueur
organes moteur: durée de service plus
longue du moteur et du lubrifiant.
I Cylindres refroidis par eau sur toute la Vilebrequin forgé
longueur . . . dissipation optimale de la
chaleur . . . plus grande longévité du ses de refroidissement
moteur.
 D5H
Confort et agrérnent incorporés à la cabine pour que le conducteur et le tracteur
Poste de conduite donnent le meilleur d'eux-mêmes.

t Cabine placée plus haut . . . excellente

visibilité vers I'avant et vers I'arrière
de la machine.
t Commandes douces et très accessibles
. . . manoeuvres précises et conducteur
moins sollicité.
I Siege avec cinq possibilités de réglage
. . . pour le confort maximum du
conducteur.
t Tableau de bord avec instrumentation
classique, complété par l'électromodule
de surveillance EMS contrôlant les
principales fonctions de la machine.
I Cabine (option) montée sur silentblocs
avec circulation d'air pulsé et chauf-
fage, pour atténuer le bruit et les vi-
brations: confort pendant toute la jour-
née de travail.

Levier de boîte Direction et Equipement (levier unique)

reins
f

Grâce à la conception modulaire, les Tracteurs Cat à barbotins surélevés ont une
Facilité d'entretien gênêration d'avance en matière d'entretien et de réparation.

t Transmission modulaire facilitant la t Circuit de refroidissement modulaire I Pièces rénovées Caterpillar: vérins et
pose et la dépose des principaux avec faisceaux individuels: entretien tiges de vérin de bulldozer, démar-
organes. plus facile, coût de remplacement plus reurs, alternateurs, culasses, blocs em-
I faible et plus longue durée de service. biellés, moteurs, pompes à huile et
Qualité garantie: les organes modu-
laires sont prétestés avant assemblage I Radiateur modulaire livrable en deux moyeux de réducteur latéral - pour des
ou après réparation. versions: avec faisceaux en chevron ou réparations rapides à des prix
faisceaux droits. avantageux.
I Points d'entretien groupés, accès facile
aux zones d'entretien: contrôles cou-
rants rapides et faciles.
I Températures et pressions vitales
contrôlées en permanence par l'élec- Prise de diagnostic, robinet de bâtterie, , Filtre à huile de transmission
col de remplissage ét jauge à huile
tromodule de surveillance: signal visuel Batteries de transmission / . Tube de remplissage
et sonore pour un dépistage rapide de \t
\l ,' ,r' et jauge à huile motêur
/7
la defaillance.
Col de remplissage Entretien du filtre à air
I Prise de diagnostic pour repérer rapi- et
jauge à carburant
(primaire et secondaire)
dement les problèmes sur le circuit de
lndicateur de colmatage
charge et de démarrage. de filtre à air
Regard de niveau
et remplissâge
du circuit Filtre à huile moteur
hydraulique

Filtre du circuit Filtre à carburant

hydraulique
côté droit
Niveau d'huile def - Côté gauche
réducteurs (des
deux côtés;

nesernoi', d'huile de Tendeur de chaîne (des deux côtés)

la traverse-pivot Contrôle et remplissâge d'huile de
ressort amortisseur (des deux côtés)
CARACTERISTIQUËS
Outils de travail Lames, rippers et treuils caterpillar, adaptés à vos besoins.

Lames
t Choix de lames PAT (orientation et dé-
vers hydrauliques) ou S (droites) pour
un travail en conditions optimales.
I Lame PAT:
o Commande entièrement hydraulique
du relevage, du creusage, de l'orien- Palonnier
tation et du dévers. palonnier
o Bâti en C fixé au châssis principal par
clavetage pour une bonne maîtrise de
la lame et pour éviter que I'oscilla-
tion du train de roulement ne se
transmette à la lame.
o Hauteur de lame accrue, protégeant
la grille de radiateur et les consti-
tuants de la lame PAT.
. Axe trempé avec coussinets rempla-
cables pour une durée de service plus Pare-boue
longue.
o pour les zones
I'abrasion sur le
bâti en C et le
Vérin et canalisations
châssis princiPal.
d'orientation
oet
rê- Rippers Treuil
'
su-
I Construction robuste pour le défonÇage I Embrayage d'entrée à engagement mo-
périeure de l'axe et de la lame. de gros volumes. dulé sur ltarbre de prise de force du
o Plaques d'usure remplacables sur les moteur: moindre sollicitation du mo-
baries de guidage pour une plus lon-
I Poutre porte-dents facilitant les inter- teur, économie de carburant.
ventions d'entretien.
gue durée de service.
t Ripper multidents. Au choix, montage
I Débrayage complet du tambour pour
o SouPaPe de bYPass et boulonnerie déroulerle câble à la main et accrocher
d'ùne, de deux ou de trois dents, selon la charge.
spéciale pour diminuer les les exigences du chantier.
contraintes qui s'exercent sur I'axe I Levier unique Pour les commandes
du palonnier. d'embr ayage et de frein: engagement
. Canalisations sous protection, à I'abri synchrone des embrayages d'entrée et
des objets coupants et des matériaux de rotation, fonctionnement en
abrasifs. douceur.
I Lame droite pour les applications impo-
sant de fortes charges aux cotns.
 D5H
Version basse Le Tracteur D5H LGP se distingue par son équilibre et sa stabilité, combiné avec un
pression au sol excellent comportement à flanc de coteau.

I Train de roulement spécialement conÇu

pour le travail sur sols à faible portance
ou détrempés.
I Patins larges, châssis porteurs longs et
voie élargie pour augmenter la portée
des chaînes et diminuer la pression au
sol: portance et stabilité remarquables.
I Excellent comportement à flanc de co-
teau et nivelage de finition amélioré
grâce à la surface accrue de chaîne au
sol et à la stabilité du tracteur.
t Guides-protecteurs d'extrémité assu-
rant I'alignement des chaînes et empê-
chant le patinage sur sols boueux et à
flanc de coteau. Guides-protecteurs sur
toute la longueur pour les applications
difficiles à flanc de coteau.
I Patins LGP Caterpillar:
. A arête simple, en acier traitê ther-
miquement, larges de 860 mml34",
fournis de série.
. Autonettoyants pour sols collants:
moindre risque de bourrage, meil-
leure adhérence.

Service après-vente
inconditionnel Sans équivalent dans la profession.

t Disponibilité des pièces - la plupart des
pièces Cat@ sont immédiatement dispo-
nibles. Au cas où une pièce manque,
votre concessionnaire peut se la procu-
rer rapidement grâce au réseau infor-
matisé Cat de recherche et de localisa-
tion urgente des pièces.
t Entretien et rêparations - en atelier ou
sur le terrain , par des mécaniciens
formés en usine, qualifiés disposant des
techniques et de I'outillage les plus
modernes.
t Service de gestion du matériel - les I Echanges standard - disponibilité à
concessionnaires Cat vous aident à gé- prix réduit de composants de qualité
rer votre mise de fonds en matériel de pour accélérer les réparations et ac-
diverses manières, avec notamment: croître le temps productif.
o Service-conseil train de roulement. t Documentation technique - guides de
o Formules efficaces d'entretien conduite et d'entretien faciles à consul-
préventif. ter, destines à vous aider à tirer le
meilleur parti de votre investissement
. Programmes de diagnostic tels que la en machines.
prise d'huile périodique et I'analyse
technique.
o Informations sur les options répara-
tion les plus avantageuses.
. Séminaires pour les clients, cours de
formation à I'intention des conduc-
teurs et mécaniciens.
DONNEES TECHNIQUES
Moteur Caterpillar Boîte de vitesses
Puissance brute Power shift:
à 2200 tr/mn ........................... 96 kIry ft29 HP Trains planétaires de 279 mm/11.00' engagés par
Puissance au volant ernbrayages à bain d'huile surdimensionnés. Une soupape
à 2200 tr/mn ................................................. 89 kIV/120 HP modulatrice spéciale permet des changements rapides de sens de
Puissance nette au uolant du moteur dans les conditions prëcisées par la marche et de vitesse. Convertisseur de couple mono-étagê, inté-
norme DII{ 6271/1: température ambiante de 25"C /77"F, pression at- gré à la boîte avec accouplement au volant. Echangeurs huile-eau
mosphërique de 100 kPa/29.61" Hg, carbutrant d'une densité de 35' pour le refroidissement de I'huile de convertisseur de couple.
inférieur de 42 780 Accouplement direct au moteur de la prise de force du treuil 55.
#i:,::"'f,':,iu':i:/,i Vitesses (approximatives) avec boîte power shift:
burant et à huile
graissage et le silencieux d'échappement. Aucun détarage n'est requis
de
lère 2ème 3ème
jusqu'à 2300 m/7500 pieds d'altitude. Marche AV km/h 3,3 5,9 10,0 I
MPH 2.1 3.7 6.2
Les puissances ci-dessous sont valable s à 2200 tr/mn.
kg
Marche AR km/h aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaoaa 412 7,3 r2,5 J
hP MPH 2.6 4.5 7.8
sAE J1349 ......................... 89
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

r20
ISO 1585............................ 91 . r22
ISO 3046-1 ........................ 8916 120.1 18 40

cEE 80/1269 ..................... 91 122 \ I

16
Moteur diesel 3304 Cat, 4 temps, quatre cylindres. Alésage: I2I 35
Elf ort à la bar
mm/4.75"; course: 152 mm/6.0"; cylindrée: 7 U425 po3. 14
30
\ 1ère
I
er r fonction c
Pompes et injecteurs individuels indéréglables. Pistons en alliage la vitesse
d'aluminium à tête elliptique et jupe à profil conique; trois seg- o
b
L
12 \ I rtt
25
ments par piston. Coussinets en aluminium sur coquille d'acier o
lt
avec liaison en cuivre. De série, vilebrequin trempé en matrice,
pistons refroidis par jets d'huile, soupapes d'échappement stelli-
-g
,o
10
20
\ \
ù, I
tées et sièges rapportés remplaçables. L
o \
Graissage sous pression par huile dont le débit total est filtré.
Filtre à air du type à sec avec éléments primaire et de sécurité.
Démarrage électrique dire ct 24 V avec auxiliaire de démarrage à
b
rh
UJ 6

4
_15 \
10
J \"\ )me

l'éther. Batteries grande capacité et réchauffeurs de liquide de 2 L5

\ 3ème

refroidissement également disponibles.

\ \ L
0

10 12 14

Vitesse
Boîte mécanique:
A arbre de renvoi aux engrenages en prise constante et manchons
baladeurs. Six vitesses AV et AR; possibilité de mieux adapter la
vitesse du tracteur et I'effort à la barre aux exigences du chantier.
La prise constante par manchons baladeurs permet I'emploi de
pignons hélicoïdaux. La courbure des pignons fait entrer deux
dents en contact, en tout temps, pour mieux répartir les charges.
Ces pignons se caractêrisent par un fonctionnement plus doux et
plus silencieux. Embrayage principal à trois plateaux, lubrifiés et
refroidis par huile sous pression; commandé hydrauliquement et
Réducteurs latéraux ne requérant aucun réglage. Prise de force directe pour treuil 55.

Réduction simple, à planétaires, répartissant le couple Vitesses et effort de traction de la boîte montée de
sur trois pignons au lieu d'un seul. La conception modu- série:
laire réduit considérablement les temps de dépose. La position
haute protège les réducteurs des chocs engendrés par les irrégu-
larités du sol et des contraintes imposées par la lame , garantissant
une longue durée de service. Barbotin à segments pour faciliter le J
remplacement.

29,r50 27 ,000
L5,440
LL,44O 1 5,530

Boîtes de conception modulaire montées à l'arrière du tracteur

pour faciliter la pose et la dépose, avec ou sans couple conique et
engrenages de transfert.
6

Bâti ROPS
Toit ROPS de série aux Etats-Unis.
Le bâti ROPS (protection en cas de retournement)
proposé par Caterpillar pour cette machine est conforme aux
spécifications ROPS des normes SAEJ395, SAEJ1040 APR88 et
ISO 347 L, ainsi qu'aux normes FOPS (protection contre les
chutes d'objets): SAEJ?}I et ISO 3449.
D5H
Cabine
La cabine, testée avec portières et vitres closes, selon
la norme ANSI/SAE Jl166 JUL87, est conforme aux
réglementations OSHA et MSHA en matière de bruit en vigueur
au moment de la fabrication.

Direction Châssis porteurs

Embrayages de direction et freins hydrauliques multi- Construction caissonnée avec structures tubulaires.
disques refroidis par huile. Freins engagés par ressorts Galets et roues de chaîne graissés à vie, directement
et desserrés hydrauliquement. Embrayages engagés et serrés montés sur les châssis porteurs.
hydrauliquement. Disques à grande capacité de charge et longue
Châssis oscillants reliés au tracteur par I'intermédiaire d'une
durée de service. Réglage superflu.
traverse-pivot et d'un balancier de suspension sur axes, avec
Commandes manuelles combinées pour les embrayages et les bagues surdimensionnées à bain d'huile.
freins, placées à gauche du conducteur. Une seule pédale de frein
Fixation centrale du balancier par une bague à faible coefficient de
suspendue à la console freine les deux chaînes sans débrayer.
frottement, n'exigeant aucun entretien. Ressort de rappel lubrifié
sous carter étanche.
Oscillation aux roues de chaîne AV
Modèle standard ..................o........o.................. +83 mml3.2"
Modèle LGP (basse pression au sol) .............. +120 mml4.7"
Standard LGP
Commandes hydrauliques Nombre de galets
Système à régulation du débit en fonction de la charge,
(chaque côté) ... o................ 6 8
avec pompe à pistons à cylindrée variable. Regard de Nombre de patins
(chaque côté) .................... 37 46
niveau d'huile. Entraînement par engrenage depuis I'arrière du
moteur. Largeur des patins standard 510 mml20" 860 mml34"
Largeur des patins en option 460 mm/18"
Pompe d'équipement: 410 mm/16"
Débit de 109 l/mn (28.7 gal./mn) à 2200 trlmn Largeur des patins
Pression maximale: 200 bar/3000 psi. autonettoyants ................. 860 mm/34"
Longueur de la chaîne au sol 2306 mm/91" 3121 mm/123"
Voie ............................ o.. 1800 mml7l" 2160 mm/85"
Surface de la chaîne au sol -
avec patins standard ......... 2.95 mzl 5.39 mzl
3646 poz 8364 po2
avec patins en option
Chaînes prélubrifiées 460 mm/L8" 2.lL m2l
327 6 pc,2
Réduction considérable de l'usure interne grâce à une
pellicule d'huile entre les axes et les bagues. Un joint en
410 mm/16" ................... l.gg m2l
polyuréthane, un anneau de charge en caoutchouc et un anneau de
2912 pc,2

butée assurent l'étanchéité. Réservoir d'huile percé dans I'axe de

860 mml34"
maillon. Intervalles plus longs entre les interventions d'entretien,
patins autonettoyantg ........ 5.39 mzl
8364 po2
moindres frais. De série, maillon de fermeture en deux parties et
Pression au sol
tendeurs hydrauliques de chaîne.
avgc patins standard ......... 0,51 bar/ 0,27 bar/
7.4 psi 3.88 psi
avec patins en option
460 mm/18" 0,58 bar/
3.35 psi
4f0 mm/16" ................... 0,65 bar/
9.39 psi
Traverse-pivot et balancier de 860 mml34"
suspension patins autonettoyants ....... 0.27 bar/
Le DSH comporte une traverse-pivot et un balancier 3.88 psi
de suspension sur axes. La traverse-pivot transmet les chocs Hauteur de I'arête (depuis la
directement au châssis principal sans passer par les organes de la semelle du patin) . o............ 57 mm 12.2" 57 mm 12.2"
transmission. Le balancier de suspension sur axes protège les
châssis porteurs des contraintes dues à un mauvais alignement.
Cette conception améliore la garde au sol et permet d'éviter le
bourrage.
DONNEES TECHNIQUES
Contenances

Litres Gallons U.S. Litres Gallons U.S.

Réservoir de carburant 246 65 Modèle LGP 122 32.2
Circuit de refroidissement 28 7.4 Réducteurs latéraux (chaque) 7 I .8
Carter moteur 18 4.7 Circuit hydraulique des équipements 70 18.5
Carters de boîte, couple conique et Réservoir hydraulique 36.4 9.6
embrayages (avec convertisseur de
couple ou embrayage à bain d'huile):
Modèle standard ... rL2 29.6

D i men SiOn S (approximatives)

Standard LGP Standard LGP

Garde au sol, depuis la semelle Avec les accessoires
du patin (selon norme ci-dessous, ajouter à la
sAE Jr234)...... 390 mm/ 444 mm/ longueur de base du
15.3" 17.5 " tracteur de ...... 3600 mm 4L29 mm/
Garde au sol sous le bas de rl r0" r3',7 "
caisse 529 mm/ Ripper .................................. 967 mm/
20.8" 3'2"
Hauteur de la machine depuis Treuil 55 511 mm/ 320 mm/
le sommet de l'arête du 20.r2" I3"
patin, avec l'équipement Lame P 914 mm/ 1170 mm/
ci-dessous: 3'0" 3',10"
Toit ROPS 2987 mm/ 3L26 mm/ Lame S 934 mm/ 1141 mm/
g'9.5" r0'3" 3'1" 3'9"
Cabine ROPS ....................... 3047 mm/ 3186 mm/
L0'0" r0'5"

2930 mm 3022 mm
(9' 7,,) (9' 1 1")
*3069 mm *2997 mm
(1 0' 1") (9' 10")

Axe de la
broche d'attelage
Y
515 mm I
(20.3) |

I l-',0ï1Ïi,,,,,-l
*654 mm mm *629 mm
.3") (24.8.') 57 mm
I
(25.7"1 (2.21
la Voie de >l 3600 mm
'2160 mm (85") (11 ' 10")
2310 mm *4129 mm
(7' 7.')
*3020 mm (13', 7")

(9' 1 1")
*Cotes pour modèle LGP
 D5H
Caractéristiques des rippers Caractéristiques du treuil

Largeur de la poutre .......... 2202 mmf 86.7"

C
Poids 891 kg 1965 lb
Coupe . 216 x 254 mm/8.5 x 10" Longueur ... : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : 1022 mm 40.25"
Garde au sol poutre relevée 1165 mm145.9" Largeur du carter 1003 mm 39.5"
Garde au sol sous pointe au Diamètre du flasque 445 m 17.5"
relevage complet 592 mmf23.3" Largeur du tambour 24L mm 9.5"
Nombre de chapes d'ancrage . ...... 3 Diamètre du tambour 203 mm 8.0"
Pénétration maxi ...... 45I mm/17.7" Dimensions du câble:
Force d'arrachage maxi L4 243 kg/31 400 lb Recommandé 19 mm 0.75"
Force de pénétration maxi En option . 22 mm 0.88'
(avec lame S) . 4000 kg/8804 lb Capacité du tambour:
Poids Avec câble recommandé 76 m 248'
Avec une dent ........................ 936 kgl2059 lb Avec câble en option 53 m I73'
Par dent supplémentaire ...... 7O k9l154 lb Contenance d'huile ...... 47 I 12.5 gal.
Embout (Diam. x longueur) 54mmx67mm
2.12" x 2.63"

POidS (approximatifs)
En ordre d'expédition (avec lubrifiants, liquide de En ordre de marche (avec lubrifiants, liquide de refroidisse-
refroidissement, toit ROPS, 50/o de carburant, guides- ment, toit ROPS, plein de carburant, conducteur, lame PAT,
protecteurs d'extrémité, barre d'attelage fixe, klaxon, préfiltre, guides protecteurs d'extrémité de chaînes, barre d'attelage fixe,
auxiliaire de démarrage à l'éther, décélérateur sur modèle po\Mer distributeur à 3 tiroirs, klaxon, préfiltre, auxiliaire de démarrage à
shift et patins standard). l'éther, décélérateur sur modèle power shift et patins standard).
Standard LGP Standard LGP
Boîte power shift ee50 ks/ Lz 056 kg/ Boîte po\ /er shift 12 400 kg/ 14 700 kS/
21 890 lb 26 578lb 27 350 lb 32 400 lb
Boîte mécanique 10 025 kS/ rz r25 kg/ Boîte mécanique 12 500 kg/ 14 800 ks/
22 055 lb 26 731 lb 27 530 lb 32 550 lb
 DONNEES TECHNIQUES
Equipement de série
NOTA: Les équipements fournis de série ou en option peuvent varier selon les pays. Pour tous renseignements,
consulter le concessionnaire Caterpillar.
Alternateur 504. Clé de démarrage. Préfiltre.
Avertisseur de recul Compartiment de rangement Prise de diagnostic.
(de série aux U.S.A.) verrouillable. Protège-radiateur.
Auxiliaire de démarrage à l'éther. Crochet de halage AV. Siège réglable.
Barbotins à segments. Décélérateur (sur modèle porwer Silencieux d'échappement.
Barre d'attelage fixe. shift). Tableau de bord.
Batteries grande capacité. Démarrage électrique dire ct 24Y . Toit ROPS (obligatoire aux U.S.A.)
Boîte de vitesses, povrer shift ou Electromodule de surveillance. Ventilateur soufflant.
mécanique. Filtre à air du type à sec. Version basse pression au sol
Ceinture de sécurité. Galets et roues de chaîne graissés (équipement supplémentaire)
Chaînes: à vie. Freins de manoeuvre, de stationne-
Tendeurs hydrauliques Guides-protecteurs d'extrémité. ment et auxiliaire.
Prélubrifiées, 37 sections, Horomètre électrique. Protège-carter normal.
patins à simple arête de Indicateur de colmatage de filtre à air. Chaînes:
510 mml20" Klaxon. Prélubrifiées, 46 sections, patins à
Maillons de fermeture en deux simple arête de 860 mml46".
parties.

Equipement en option

kg lb
Arceau de débardage pour toit ROPS 224 494
Auvent de toit ................o......o.......................... -178 -392
Avertisseur de recul (de série aux U.S.A.) ....... 2 5
Barre dtattelage oscillante .........o...................... L79 395
Cabine ROPS, insonorisée ................................ 364 802
Chaînes, la paire: prélubrifiées
Standard - 37 sections:
4IO mm/16" .........o.................... ........ ILZ 247 16 35
460 mm/L8" ............................................ 224 493 34 74
Version LGP - 46 sections: 62 r37
860 mm/34" autonettoyants .................... -300 -660 289 637
Climatisation avec chauffage ............................. 130 287 53 rr7
Commandes hydrauliques: 64 r42
Deux distributeurs pour bulldozer 55 72 159
et vérin de dévers ...... ..................... 254 560 106 234
Trois distributeurs pour bulldozer 5S, vérin 13
de dévers et ripper ..................................... 281 620 2L 46
Quatre distributeurs pour bulldozer 5P,
-26r -575
vérin de dévers, vérin d'orientation 989 2180
650 8 18
35

10
 D5H
Garactéristiques des bulldozers (Machine standard)

po mm po mm po kg lbs tb
5P 8.r7 4. 15 3170* r0,5" 1 155 45.5 426 L6.7 934 36.8 476 t8.7 r933 426r L2 432 27,350
5S 2.66 3.48 2960 9,8" 1070 42.r 406 16 936 36.9 446 L7 .6 1854 4087 L2 325 27,T7L
*Cote pour lame PAT orientée: 2922 mm.l9'7"

Caractéristiques des bulldozers (Machine LGP)

Dévers
maxr
1n3 yd3 pieds po po mm po kg lbs tb
5P 3.16 4.13 3980 L3,0.7" ro25 40.4 49r 19.3 980 38.6 598 23.5 2367 5196 L4 727 32,400
5S 2.99 3.91 3656 12'0" 1020 40.2 565 22.2 966 38.0 460 18.0 2rg4 457 0 L4 474 31 ,909

5A*** 2.42 3.r7 3656 Lz',0" LO25 40.4 49L 19.3 980 38.6 598 23.5 2223 4902 14 811 32,658
'-Y compris lubrifiants, liquide de refroidissement, plein de carburant, boîte power shift, toit ROPS, conducteur, commandes hydrauliques, guides-
protecteurs d'extrémité, barre d'attelage fixe, bulldozer, klaxon, préfiltre, auxiliaire de démarrage à l'éther, décélérateur sur modèle power shift et
patins de 510 mm/20" (standard) ou 860 mm/34" (LGP).
"'Sur commande
 D5H DsH TRACTEUR A GHAT]IES
Caterpillar. . .la qualité en plus
Performances
o Centre de gravité avancé et davantage de chaîne en contact avec
le sol: productivité maximale au refoulement.
o Excellent comportement à flanc de coteau: stabilité remarquable
grâce à la voie élargie du DSH.
o Excellent rapport poids/puissance: remplissage plus rapide de la
lame, charges plus importantes, cycles accélérés.
o Moteur 3304 à turbocompresseur: injection directe pour un
meilleur rendement énergétique.
o Lame à orientation et dévers hydrauliques: productivité
améliorée.
Fiabilité/Longévité
o Châssis porteurs tubulaires résistant mieux aux forces de flexion
et de torsion.
o Freins refroidis par huile: capacité accrue, plus longue durée de
seryice.
o Barbotins surélevés: réducteurs et autres organes de la trans-
mission à I'abri des charges engendrées par les irrégularités du
sol ou imposées par l'équipement.
o Moteur à forte cylindrée: puissance maximuffi, contraintes
minimum.
o Châssis principal extra-robuste pour absorber toutes les charges
de l'équipement et des châssis porteurs par l'intermédiaire de la
traverse-pivot.
E nt ret i en/Répa rat ion s
. Organes modulaires se déposant d'un bloc: réparations plus
simples et plus rapides, irnmobilisations plus courtes.
o Possibilité de prétester les modules et de les monter à même le
chantier.
o Electromodule de surveillance: protection contre les défail-
lances coûteuses, toujours possibles dans le cas d'instruments
que I'on ne consulte pas assez souvent.
o Faisceaux de radiateur modulaires: entretien et réparation fa-
ciles des faisceaux individuels.
o Prise pour appareils de diagnostic: contrôle rapide du circuit
électrique, localisation immédiate du problème.
AFHQ7078 (12-89)
(Remplace AFHQ1 194 et AFHQ1 197) Sous réserve de modification.
Agrément de conduite
. Commandes douces, rationnellement implantées, tableau de
bord anti-réfléchissant, très lisible: conducteur moins sollicité.
o En option, cabine ROPS/FOPS insonorisée: chauffage (de série
avec la cabine) ou, en option, chauffage/climatisation, avec circu-
lation d'air forcée contre I'empoussièrement de la cabine.
o Siège à suspension entièrement réglable: confort et excellente
visibilité sur la lame, le ripper ou le treuil.
. Commande du sens de marche et des vitesses d'une seule main:
manoeuvres douces et précises.
Appui total à Ia clientèle
o Disponibilité des pièces: pour la plupart en stock chez votre
concessionnaire Cat obtention rapide des pièces urgentes
grâce à un système de recherche informatisé.
o Entretien et réparations: en atelier ou sur le terrain - mécani-
ciens formés en usine - emploi de I'outillage et des techniques
les plus modernes.
o Services de gestion du matériel: programmes efficaces d'entre-
tien préventif ou de diagnostic (prise d'huile périodieuê, analyse
technique), options rêparation économiques, séminaires à I'in-
tention des clients, cours de formation pour conducteurs et
mécaniciens.
o Echanges standard: immobilisations minimes et frais réduits
grâce au montage d'organes rénovés.
o Documentation technique telle que guides de conduite et d'en-
tretien faciles à consulter, pour profiter au maximum du poten-
tiel de votre matériel.
o Formules de financement souples, proposées par votre conces-
sionnaire pour toute la gamme de fabrications Caterpillar. Avec
des conditions parfaitement adaptées à vos possibilités finan-
cières. Etre propriétaire de matériel Cat, c'est si facile.
Machines modifiées d'usine
o Outre la gamme d'équipements proposés en option, des acces-
soires spéciaux et des versions de machines faites sur commande
peuvent être réalisés pour répondre à des besoins particuliers.
Adressez-vous au concessionnaire Caterpillar: il vous expliquera
comment obtenir une machine Caterpillar spécialement conçue
en fonction de vos besoins spécifiques.
ENPILLAR'
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