1 • PROBLÉMATIQUE

A l’origine l’ECO’QUAD est un véhicule propulsé par un moteur thermique à explosion. Le rendement de ce
moteur à essence est de l’ordre de 35%.
L’ECO’QUAD a été modifié pour utiliser un moteur électrique, et, de surcroît, intègre une source d’énergie
de type batterie d’accumulateurs.

Nous vous proposons au travers de ce TP de découvrir le système ECO’QUAD .

 Approche fonctionnelle
 Mise en service
 Effectuer des mesures de grandeurs électriques

APPROCHE FONCTIONNELLE
On donne ci-dessous le diagramme block de l’ECO’QUAD
A l’aide du diagramme block donné précedemment, compléter le diagramme fonctionnel de la
chaine d’énergie ci-dessous en utilisant les termes :

QUAD à déplacer
Energie
Électrique

-Alimenter

- -Convertir -Moduler
-Moduler -Déplacer
-Déplacer
Transmettre

-Stocker

Diagramme fonctionnel de la chaine d’énergie

QUAD déplacé

A l’aide du document technique à partir de la page 17, compléter les caractéristiques liées aux
photos pour les solutions techniques retenues :
 Type : Réversible (moteur ou
générateur),
• Tension : 50V maxi,

• Courant nominal : 60A,

• Communication : Liaison
série avec UC.

Dimensions : en
mm
o Longueur :
1420

Type (de série) : par chaine

(code RK 428HZ)
• Pas : 12.7,
• Rapport de réduction :
Type : plomb,
12/48.
• Tension : 48V,
montage série
4x12V,
• Capacité : 35Ah,
Type : bruslhess,
• Conditionnement :
• Tension : 48V
rack étanche et
protection • Puissance nominale :
1kW,
• Courant de crête :
40A,
• Courant nominale :
15A,
2 • MESURER LES GRANDEURS ELECTRIQUES

Nous allons réaliser des essais à différentes vitesses pour connaître l’évolution de la tension et du
courant dans la batterie de l’ECO’QUAD

A l’aide du quad, identifier les batteries de 12 V. Puis donner le nombre de batteries de 12 V

utilisées.
Il y a 2 batteries

Le Contrôleur Moteur SEVCON GEN4 est un modulateur d’énergie qui doit être alimenté en 48
V.
Problématique : comment raccorder les batteries d’accumulateurs afin d’obtenir du 48 V ?
Deux solutions s’offrent à nous, montage a ou montage b.
 Montage b

-A l’aide du logiciel Livewire, effectuer le montage puis lancer la simulation.

Justifier que le montage b ne permet pas d’obtenir du 48 V.
Car les batteries d’accumulateur ne sont pas raccordés.

- Effectuer alors le schéma de raccordement batteries au contrôleur du moteur

Afin

d’effectuer les mesures de la tension aux bornes de la batterie et du courant fourni par celle-ci lors
du fonctionnement du quad.

Rappeler la formule qui lie la puissance à la tension et le courant en courant continu puis
donner leurs unités.

P = U (Ampère) x I (Volt)
On donne la partie du schéma concernée ainsi que le branchement des appareils de mesure
afin de relever la tension aux bornes des batteries ainsi que le courant débité par celles-ci.

Indiquez le type d’appareil utilisé pour réaliser les mesures et préciser les calibres que vous
choisirez ( AC ou DC). :

- Multimètre / AC