Page |1

CHAPITRE I BALISES CONCEPTUELLES ET THÉORIQUES

I.0. INTRODUCTION

En définissant le terme comme une « désignation verbale d’un concept

», et le concept comme « une unité de connaissance », la terminologie dite «
classique » ou « conceptuelle » met l’accent sur deux points. La première porte
sur la double dimension de la terminologie, linguistique d’une part (désignation
verbale) et conceptuelle d’autre part (unité de connaissance). Elle insiste
également sur le rôle premier tenu par le concept : il n’y a pas de terme sans
concept, la réciproque n’étant pas nécessairement vraie. On s’intéressera donc
ici, non pas au sens que peut prendre un terme en discours, mais à ce qu’il
dénote en dehors de tout discours, à savoir le concept. En explicitant le concept,
c’est-à-dire en le définissant dans un langage formel, la « définition du terme »
apparaît alors comme une traduction, une explication en langue naturelle de la «
définition logique du concept ».

I.1. DÉFINITION DES CONCEPTS DE BASE ET EXPRESSIONS

I.1.1. Conception1

a) Définition

La conception : est l'action de concevoir, acte de l'intelligence, de la

pensée, s'appliquant à un objet (Dictionnaire, le Petit Robert I, 1987).

b) Le champ d'application1

1. Conception assistée par ordinateur (CAO)

En anglais : computer Aided Design (CAD); Elle recouvre un vaste

champ de travaux dans lesquels l'ordinateur aide à la conception. Une idée (par
exemple : la création d'une nouvelle carrosserie de voiture), avant de se
concrétiser, doit passer par de nombreuses étapes. L'ordinateur, capable
d'exécutions très rapides (calcul, dessins de plan, etc), permet de multiplier les
prototypes théoriques et donc économise le temps et argent. Le plus connu des
logiciels de CAO pour ordinateurs est Auto CAD (Le Petit Larousse illustré,
1980).
1
https://fr.wikipedia.org/wiki/Conception_de_logiciel
 Page |2

2. La conception Informatique

La conception de logiciel met en œuvre tout un ensemble d'activités qui,

à partir d'une demande d'informatisation d'un processus (demande qui peut aller
de la simple question orale jusqu'au cahier des charges complet), permettant la
conception, l'écriture et la mise au point d'un logiciel (et donc de programmes
informatiques) jusqu'à sa livraison au demandeur. Le fait de concevoir un
système allant du général au particulier, en passant par des « étapes d'affinage ».

Réalisable uniquement lorsque l'on a une bonne vision d'ensemble de la

solution du problème à résoudre, elle a été décrite pour la première fois par
Niklaus Wirth, père des langages Pascal et Modula-2 (entre autres), et était alors
déjà utilisée par les bons programmeurs.

Afin de résoudre un problème mieux vaut théoriquement commencer par

bien le comprendre puis trouver une solution. Pour créer un logiciel, par
exemple, on doit théoriquement décrire le problème puis le mode de résolution.
Le terme conception désigne à la fois l'étape (« phase ») concernée et la nature
de l'activité alors menée. Elle produit une spécification comprise par tous les
impliqués. Le développement de logiciels ressemble un peu à la maternité :
mieux vaut mieux concevoir d'abord (déterminer ce que l'on va faire, et
comment), programmer (réaliser) ensuite et accoucher (livrer, exploiter...). La
programmation fait généralement appel à un mélange de conception
descendante et de conception ascendante (
http://fr.wikipedia.org/wiki/Conception, consulté le 20 Mars 2024).

En règle générale, la conception de logiciel d'un logiciel va suivre trois

grandes phases :

 Phase d'analyse (fonctionnelle) ou de conception

Durant cette phase, on effectue simultanément l'étude des données et
l'étude des traitements à effectuer. C'est en général dans cette phase que
s'appliquent les techniques de modélisation. Il en découle la description
des bases de données éventuelles à créer et les programmes à écrire et la
manière dont tout cela va être intégré.
o Spécification
o Conception
o Définition de l'architecture
 Page |3

 Phase de réalisation ou de programmation (écriture et tests des

programmes)
o Algorithmique
o Programmation
o Gestion des versions
o Factorisation
o Tests unitaires
o Optimisation du code

 Phase de livraison
○ Intégration
○ Validation
○ Documentation du logiciel
○ Packaging
I.1.2 Réalisation2

Action de réaliser quelque chose, de le faire passer du stade de la

conception à celui de la chose existante ;

I.1.3. Logiciel3

Un logiciel ou une application est un ensemble de programmes, qui

permet à un ordinateur ou à un système informatique d'assurer une tâche ou une
fonction en particulier (exemple : logiciel de gestion de la relation client,
logiciel de production, logiciel de comptabilité, logiciel de gestion des prêts).

On distingue en général, dans un système informatique, la partie

matérielle (l'ordinateur et ses périphériques) et la partie logicielle, immatérielle
(les programmes " écrits " sur le disque dur).

Le logiciel un bien immatériel, mais surtout c'est un bien non-rival,

c’est-à-dire qu'il ne s'use pas, c'est un bien dont la consommation par un
individu donné n'empêche pas d'autres consommateurs d'en jouir
simultanément.

2
https://www.cnrtl.fr/definition/réalisation
3
https://www.techno-science.net/definition/.html
 Page |4

Le terme logiciel est souvent employé pour désigner un programme

informatique, et inversement, bien qu'un logiciel puisse être composé d'un seul
ou d'une suite de programmes.

Ce dernier cas est d'autant plus fréquent que la capacité réduite de calcul
de l'ordinateur oblige à une segmentation des tâches en plusieurs modules
séparés ; cependant, les énormes capacités des micro-ordinateurs actuels en
regard des applications typiques de la bureautique ont permis la réalisation
d'applications monolithiques.

Généralement, les programmes sont accompagnés d'un ensemble de

données permettant de les faire fonctionner (par exemple, un jeu viendra avec
de nombreuses images, animations, sons, etc.).

Pour fonctionner, un logiciel nécessite l'utilisation d'un ordinateur

(micro-ordinateur, station de calcul, mainframe, supercalculateur, etc.) sur
lequel existe à l'origine un " logiciel-moteur " (système d'exploitation) qui
accepte le logiciel-application ". Le tout a besoin d'une alimentation électrique.

I.I.3.1. Types des logiciels4

Le composant logiciel peut être largement divisé en deux catégories :

 Les logiciels système ;

 Les logiciels d'application.

Le logiciel système est un ensemble de programmes informatiques qui

fournissent une plate-forme logicielle pour d'autres logiciels. Il isole également
les spécificités du matériel des applications et des utilisateurs autant que
possible en gérant le matériel et les réseaux. Il se compose de :

1. Système d'exploitation
2. Services publics

4
https://query.libretexts.org/Francais/Systèmes d'information pour les
entreprises/Qu'est-ce qu'un système d'information/Logiciel/Types de logiciels.
 Page |5

Un logiciel d'application est un programme informatique qui fournit une

activité spécifique aux utilisateurs (par exemple, créer un document, dessiner
une image). Cela peut être pour

1. Un outil à usage général (par exemple, Microsoft Word, Google

Doc) ou
2. Dans un but particulier (prévisions météorologiques, ingénierie
CAO)

Logiciel du système

Le système d'exploitation fournit plusieurs fonctions essentielles,

notamment :

1. Gestion des ressources matérielles de l'ordinateur

2. Fourniture des composants de l'interface utilisateur
3. Fournir une plate-forme aux développeurs de logiciels pour écrire
des applications.

Un système d'exploitation (OS) est un élément clé du logiciel du

système. Des exemples de systèmes d'exploitation populaires sont Google
Android TM, Microsoft Windows TM et Apple iOS TM.

Un système d'exploitation est un ensemble de programmes qui

coordonnent les composants matériels et les autres programmes et agit comme
une interface avec les logiciels d'application et les réseaux. Parmi les exemples,
citons l'obtention d'une entrée depuis un clavier, l'affichage de la sortie sur un
écran, le stockage ou la récupération de données à partir d'une unité de disque.

Application ou logiciel d'application

La deuxième grande catégorie de logiciels est celle des logiciels

d'application. Alors que le logiciel système se concentre sur le fonctionnement
 Page |6

des ordinateurs, les logiciels d'application permettent à l'utilisateur final

d'atteindre certains objectifs ou objectifs. Les exemples incluent le traitement de
texte, un éditeur de photos, une feuille de calcul ou un navigateur. Les logiciels
d'application sont regroupés dans de nombreuses catégories, notamment :

● Application Killer
● Productivité
● Entreprise
● Portable

Lorsqu'un nouveau type d'appareil numérique est inventé, il y a

généralement un petit groupe de passionnés de technologie qui l'achètent
juste pour le plaisir de découvrir comment il fonctionne. Une application «
géniale » ne s'exécute que sur une seule plate-forme de système
d'exploitation et devient si essentielle que de nombreuses personnes achètent
un appareil sur cette plate-forme de système d'exploitation uniquement pour
exécuter cette application.

I.I.4. Gestion5

Du latin (latin gestio, -onis) la gestion est définie comme : Action ou

manière de gérer, d'administrer, de diriger, d'organiser quelque chose ; période
pendant laquelle quelqu'un gère une affaire : La gestion d'un stock.

Synonymes : administration - gérance

Administration d'une entreprise soit dans sa globalité, soit dans une de

ses fonctions.
Synonymes : conduite - direction

Ensemble des opérations d'un comptable public soit pendant une année
financière, soit pendant la durée de ses fonctions.

5
https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/gestion/
 Page |7

Règle de la comptabilité publique impliquant qu'on rattache une recette

ou une dépense publique à l'année de son exécution et non forcément à celle où
elle a pris naissance.

Action ou manière de gérer, d'administrer, de diriger, d'organiser

quelque chose...

I.1.4.1 Types6

Gestion budgétaire :

Ensemble des procédures qui, dans une entreprise, ont pour but de
définir, en volume et en valeur, les prévisions d'activité, d'en suivre la
réalisation, et de mesurer les écarts entre les résultats obtenus et les objectifs
définis.

Gestion d'affaires :

Quasi-contrat qui consiste dans le fait que le gérant d'affaires, sans en

avoir reçu mandat, agit pour le compte du géré. (Le gérant d'affaires ne peut
accomplir que des actes conservatoires et d'administration et il est tenu aux
mêmes obligations que le mandataire. Le géré est obligé à l'égard des tiers par
les actes du gérant d'affaires, si l'affaire a été bien administrée.)

Gestion de crise :

Gestion de crise, ensemble des dispositifs mis en œuvre par une

organisation (État, collectivité territoriale, entreprise, etc.) pour réagir face à une
crise soudaine et ponctuelle, quelle qu’en soit la nature. Elle comprend les
modes d’organisation, les techniques et les moyens permettant de se préparer et

6
 Page |8

de faire face à l’événement, ainsi que l’analyse a posteriori des actions menées
afin d’améliorer les procédures.

Gestion Informatique :

La gestion informatique correspond à la coordination de l'ensemble des

ressources, systèmes, plateformes, environnements et équipes informatiques.
Les environnements dynamiques modernes exigent une nouvelle approche de la
gestion, capable d'améliorer la rapidité, la stabilité et l'évolutivité. La visibilité
est tout aussi importante, car vous ne pouvez assurer le bon fonctionnement de
votre environnement informatique que si vous êtes en mesure de savoir ce qui
se produit à un moment précis et d'anticiper les événements futurs. Red Hat
propose ces fonctionnalités par le biais de technologies telles que Red Hat
Insights, une solution de gestion de bout en bout qui offre une analyse continue
et une visibilité au niveau du système, ainsi que la possibilité de détecter et
corriger les problèmes de sécurité et de performance, le tout depuis une seule
interface. Red Hat Insights est une offre de gestion en tant que service qui ne
nécessite aucune configuration ou maintenance d'infrastructure supplémentaire.
Elle est incluse avec toutes les souscriptions Red Hat Enterprise Linux, Red Hat
OpenShift et Red Hat Ansible Automation Platform7.

1.1.5. Colis8

XVIIIe siècle. Emprunté de l'italien colli, pluriel de collo, proprement «

ce qu'un homme peut porter sur le cou ». Paquet, ballot, caisse, toute
marchandise en expédition. Enregistrer, expédier, délivrer, recevoir un colis.
Un colis postal. • Spécialt. Paquet contenant de la nourriture, des
vêtements, etc., adressé par un particulier ou par une œuvre charitable à des
personnes dans le besoin9.

7
https://www.redhat.com/fr/topics/management
8

9
https://www.cnrtl.fr/definition/academie/colis
 Page |9

Par extension Tout objet remis à une entreprise de transport10.

I.1.6. Société 11

Du latin (latin societas), une société peut être définie de la manière ci-
dessous :

1. Ensemble d'êtres humains vivant en groupe organisé : Les hommes

vivent en société.

Synonymes : collectivité - communauté

2. Milieu humain dans lequel quelqu'un vit, caractérisé par ses

institutions, ses lois, ses règles : Les conflits entre l'individu et la société.

3. Tout groupe social formé de personnes qui se réunissent pour une

activité ou des intérêts communs : Une société brillante entourait le nouvel élu.

Synonymes : bande - cercle - clan - compagnie - groupe - troupe

4. Familier. Ensemble des personnes actuellement réunies : Saluer la

société.

Synonymes : assemblée - rassemblement - réunion

5. Compagnie de quelqu'un, d'un groupe, relations habituelles avec eux :

Rechercher la société des femmes.

Synonymes : commerce - entourage - fréquentation

En Droit : Contrat par lequel deux ou plusieurs personnes mettent en commun

soit des biens, soit leur activité en vue de réaliser des bénéfices qui seront
ensuite partagés entre elles ou pour profiter d'une économie ; personne morale
née de ce contrat.

10
https://fr.wiktionary.org/wiki/colis
11
https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/société/
 P a g e | 10

I.1.6.1. Types des société12

Principaux statuts Caractéristique Professions Autres

juridiques s juridiques, professions
judiciaires et de libérales (agent
santé général d’assue,
conseil…)
EURL Un seul associé
Capital librement
NON OUI
Entreprise
unipersonnelle à fixé
responsabilité limitée
Responsabilité du
chef d’entreprise
limitée aux
apports dans le
capital

SELURL Un seul associé

Capital librement
OUI NON
Société d’exercice
libéral unipersonnelle fixé
à responsabilité limitée
Responsabilité du
chef d’entreprise
limitée aux
apports dans le
capital

SARL Au moins 2
NON sauf OUI
associés pharmaciens et
Société à
responsabilité limitée Capital librement biologistes
fixé

Responsabilité du
chef d’entreprise
limitée aux
apports dans le

https://www.urssaf.fr/portail/home/independant/je-cree-mon-entreprise/
12

quel-statut/exercice-en-societe/les-differents-types-de-societes.html
 P a g e | 11

capital

SELARL Réservée aux

OUI OUI sauf agent
professions général
Société d’exercice
libéral à responsabilité libérales d’assurance et
limitée professions non
réglementées
réglementées
Au moins 2
associés
Capital librement
fixé

Responsabilité du
chef d’entreprise
limitée aux
apports dans le
capital

SNC Au moins 2
OUI OUI sauf agent
associés général
Société en nom
collectif Tous les associés d’assurance et
professions non
ont la qualité de
réglementées
commerçant
Aucun capital
minimum

Responsabilité
solidaire et
indéfinie des
associés vis-à-vis
des dettes de la
société

SCP
Réservée aux OUI sauf OUI sauf agent
Société civile professions orthophoniste, général
professionnelle libérales orthoptiste, d’assurance,
réglementées pharmacien, sage- expert-comptable,
Plusieurs associés femme, pédicure diététicien,
Aucun capital et podologue psychologue et
minimum professions non
Responsabilité réglementées
solidaire et
indéfinie des
 P a g e | 12

associés vis-à-vis
des dettes de la
société

I.I.7. Transport13

Le transport est le fait de porter quelque chose, ou quelqu'un, d'un lieu à

un autre, le plus souvent en utilisant des véhicules et des voies de
communications (la route, le canal ...). Par assimilation, des actions de
déplacements et de conduction ont été dénommées "transports", comme le
transport d'électricité, qui s'effectue sur des réseaux de câbles électriques, de
gaz, de pétrole, au travers de conduites, les pipelines. En ce qui concerne le
"transport" d'informations et les télécommunications, il vaut mieux utiliser le
mot "transmettre".

I.I.7.1. Types des transports

Le transport par l'homme

Avant la domestication, c'est l'homme qui transporte les marchandises.

Les termes utilisés dans ce cas sont le "port", le "portage" ... Il "tire", il "pousse"
et il propulse (une brouette, une bicyclette, un pousse-pousse ...) dès lors qu'il
invente la roue. A la fin du XXe siècle, les Véhicules à propulsion humaine
atteignent des records.

La traction animale

A partir de la domestication, l'animal devient le système de "portage"

(bât), de propulsion ou de traction, d'une "charge", ou d'un "véhicule" (chars,
charrettes, chariots, carrioles, voiturettes, voitures ...). Si le véhicule est tiré par
un cheval, il s'agit d'un véhicule hippomobile Historiquement la propulsion
animale a été prédominante pendant des millénaires, et retrouve des utilisations
justifiées.

13
https://www.techno-science.net/glossaire-definition/Transport.html
 P a g e | 13

Dans un autre registre, les pigeons ont été élevés par des Colombophilie,
pour transporter des messages, ou des mammifères marins par l'armée pour
récupérer des objets.

La propulsion naturelle

Les cours d'eau permettent les échanges avec la force du courant, et

l'itinéraire de la rivière. La marine à voile a longtemps assuré une part
importante du commerce. Le vent contribue avec les insectes et notamment les
abeilles à la pollinisation, en transportant le pollen ou à déplacer les planeurs.

La motorisation

C'est le résultat de l'invention de la chaudière à vapeur et de la machine

à vapeur (Denis Papin), puis de la locomotive, de l'automobile ... dès lors que la
vapeur est utilisée pour mouvoir un véhicule ; en même temps, différents types
de carburants sont inventés ou utilisés, pour améliorer la puissance des moteurs,
plus tard pour les rendre moins gourmands : le gaz, l'essence et le pétrole dans
le moteur à combustion interne utilisé sur les véhicules automobiles, l'électricité
de la pile électrique, la pile nucléaire dans de rares sous-marins, la pile à
combustible, pour fournir de l'électricité au travers de turbines ou directement à
un bobinage (moteur électrique), enfin déjà ou dans le futur, de l'hydrogène.

I.I.7.2. Modes de transport

Les modes de transport sont généralement classifiés selon les voies de

communication utilisées : transports terrestres (routier et ferroviaire ou guidés),
les transports maritime et fluvial, aérien.

Le choix d'un mode de transport peut être effectué en fonction de la

disponibilité du moyen de transport, de ses qualités (capacité, rapidité, sécurité,
conformité aux réglementations applicables aux marchandises, au
commerce ...), et de son coût, par exemple. Pour le transport de marchandises
dangereuses ou sensibles, la notion de sûreté est aussi prise en compte.

Transport routier
 P a g e | 14

Le transport (et le déplacement) routiers qui s'effectuaient à pied, puis à

la traction animale ont pris leur essor, avec l'invention du moteur, réduisant le
temps de transport, à moindre fatigue.

Dans de nombreux pays, le transport routier s'effectue toujours à grande

échelle par des moyens humains (bicyclettes, ...) et à traction animale. Dans les
pays industrialisés, il est effectué surtout à l'aide des véhicules automobiles de
tourisme ou industriels : voitures, camionnettes (véhicule industriel de moins de
3,5 tonnes de P.T.A.C., selon la législation française), camions et remorques. Le
développement du transport routier motorisé, explique en grande partie
l'internationalisation des échanges au niveau des continents, donc par la route, à
grande échelle.

Pour faire face à l'extension de la demande, et si le pays en a les

ressources, le réseau routier est étendu et modernisé. Le réseau et les
infrastructures peuvent même être spécialisés : aménagement de pistes
cyclables, de couloirs d'autobus (voies réservées, construction de parkings
sécurisés pour les camions ...

Cependant, les gaz d'échappements ont des effets néfastes sur la santé et
l'environnement, et ils contribuent à l'effet de serre. Les populations et les
pouvoirs publics de nombreux états tendent par conséquent à faire réduire ces
émissions, par des moyens politiques, en rédigeant, par exemple, des protocoles
internationaux (Sommet de la Terre), (Protocole de Kyoto), (Conférence de
Copenhague) et en tentant de les faire appliquer. Pour remédier à cela, diverses
initiatives se sont développées, dont le ferroutage, qui consiste à faire
transporter par trains, les camions. Cette méthode à néanmoins ces limites, car
elle n'est rentable et réalisable que sur les longues distances. Une autre initiative
est le choix récent d'incitation à une utilisation massivement utilitaire du vélo en
ville est un choix soutenable économique et de santé publique.

Des organisations s'intéressent aussi au développement et à la gestion du

transport routier :

● L'Association mondiale de la route (World road association)

● Le Syndicat international des transports routiers (International road
transport union)
● L'union internationale des transports publics (International
association of public transport) (U.I.T.P.)
 P a g e | 15

● L'Association transports et environnement (en Suisse)

Transport ferroviaire

Le transport ferroviaire s'effectue sur des voies ferrées, et comprend, par

conséquent, le train, le métro et le tramway. Il présente par conséquent de
nombreux avantages, sur les autres modes de transport :

1. Le transport par voies ferrées est souvent plus rapide que par la
route (système de guidage et absence d'obstacles).
2. Il est relativement peu coûteux permet le transport de charges
importantes.

C'est le seul moyen de transport (avec certains navires à propulsion

nucléaire) qui utilise massivement l'électricité comme source d'énergie. Le train
électrique a une grande autonomie et une plus grande charge utile puisque
l'énergie n'a pas besoin d'être stockée dans un réservoir. La fabrication de
l'électricité, si elle est produite par des installations nucléaires, ne rejette pas de
CO2 et est bon marché. Elle peut être non polluante si l'énergie est produite par
les systèmes géothermiques, éoliens, marée-moteurs ou solaires. Il permet aux
états sans réserve d'hydrocarbure d'améliorer leur indépendance énergétique à
long terme.

Ceci explique le succès grandissant du transport par voies ferrées de

voyageurs au niveau de la ville et du pays (liaisons interurbaines, suburbaines et
urbaines) et maintenant, aussi pour les marchandises, au niveau continental
grâce aux trains à grande vitesse T.G.V. aux ponts et aux tunnels (Tunnel sous
la Manche).

Le transport ferroviaire de marchandises ou de personnes nécessite la

mise en œuvre d'infrastructures de transferts, pour acheminer et transborder les
personnes jusqu'à leur train, et la marchandises ou la remorque et le camion,
jusqu'à sa plate-forme, et pour effectuer ensuite l'opération inverse. Les
infrastructures sont constituées de gares de voyageurs, de gares de triage, de
chantiers de transports combinés (portiques, grues) ..

Certaines organisations s'intéressent aux transports par voie ferrée,

comme l’union internationale des chemins de fer (U.I.C.)

Transports par câble

 P a g e | 16

Le transport par câble désigne tout système de transport guidé dans

lequel les véhicules, notamment les cabines, sièges ou agrès, sont mus par
l'intermédiaire d'un câble.

Ce mode de transport se développe durant la révolution industrielle, dès

la deuxième moitié du XIXe siècle, avec l'invention du câble toronné par
l’Allemand Wilhelm Albert et leur développement à une échelle industrielle par
Felten & Guillaume.

Il est exploité comme transport en commun (station de ski, belvédère,

transport urbain) et transport pour compte propre (desserte de propriétés isolées,
transport industriel ou militaire).

On distingue plusieurs typologies de transport par câble :

 Les appareils au sol : téléski, funiculaire, ascenseur incliné, people-

mover ;
 les appareils téléportés : tyrolienne, téléphérique, télécabine, funitel et
DMC, télésiège, téléporté avec sièges et cabines.

Autres transports terrestres guidés

Il s'agit des modes de transports qui mettent en œuvre des véhicules

guidés par un moyen mécanique ou électronique, comme le train monorail et
l'aérotrain, le train à sustentation magnétique et le train à crémaillère,
principalement pour le transport de personnes.

Il ne faut pas oublier, pour les transports de marchandises, les systèmes

de filoguidage utilisés principalement dans les entrepôts, pour diriger les
chariots préparateurs ou élévateurs.

Transport par installations fixes

Pour les produits chimiques et les hydrocarbures, il s'agit

essentiellement de conduite adaptée au déplacement de liquides ou de gaz :
oléoducs, gazoducs. Il s'agit bien d'un transport même s'il n'y a pas de véhicule
mobile, mais une infrastructure.

Sur le même principe, mais mû par l'air pulsé, citons les réseaux
pneumatiques tombés en désuétude, pour le transport de plis.
 P a g e | 17

Pour les produits solides, et sur de courtes distances, le déplacement

peut être réalisé sur bandes transporteuses, notamment pour les matériaux de
construction, les minerais et la houille.

Pour les personnes, il existe des tapis roulants et des escaliers

mécaniques. Les téléphériques permettent de remailler un tissu urbain dense et
au relief accidenté. Dans le sens d'un déplacement vertical, citons les monte-
charges et les ascenseurs.

Transport fluvial

Le transport par eau (fleuves, voies navigables, canaux) revêt plusieurs

avantages :

● Il est très économique car peu coûteux en énergie,

● Il est donc peu polluant
● Il permet aussi de transporter des tonnages très importants à
moindre
coût
Cependant, il est relativement lent et nécessite que l'entreprise qui utilise
ce mode de transport produise un stock qui sera conservé sur le bateau, jusqu'à
son acheminement.

Il nécessite de mettre en œuvre des voies navigables et seuls les pays à

l'hydrographie favorable peuvent en bénéficier largement. Les infrastructures
sont constituées de ports fluviaux, d'écluses ...

Son utilisation pour transporter des personnes est principalement

réservée au tourisme, pour certains pays. D'autres pays ou certaines villes, plus
maritimes ou insulaires, combinent le transport par voies maritimes, par fleuves
et canaux (Venise) et les autres modes de transport de personnes, plus
massivement. Un bac est un bateau à fond plat utilisé pour traverser un cours
d'eau, un lac, un estuaire ou un bras de mer.

Transport maritime

Le transport maritime a été le moyen de découvrir et d'explorer les

continents nouveaux (découverte des Amériques, exploration des pôles) à partir
desquels se sont développés ou intensifiés de nouveaux commerces (y compris
 P a g e | 18

le commerce d'esclaves) avec l'ancien continent, comme les routes continentales

l'avaient déjà fait.

Le transport maritime a gardé sa prééminence dans le transport de

marchandises, car sur les longues distances, il reste, pour des charges
importantes, le plus économique, parfois le seul disponible. Il participe
aujourd'hui aux transports de carburants (pétroliers), gaz (méthaniers), de
containers de déménagement et de marchandises. Le percement des canaux
(canal de Panama, canal de Suez) a favorisé ce développement, en
raccourcissant les distances. D'autres considèrent que la fonte de la calotte
glaciaire des pôles, sous l'effet de serre, permettra prochainement d'ouvrir de
nouvelles voies maritimes sécurisées.

Pour ce qui est des échanges à courte distance (cabotage), il se pratique

intensément sur toutes les mers intérieures, et relie les continents, contribuant à
l'entretien ou au développement de cultures communes, comme la Méditerranée.
Ces cultures pélagiques sont basées sur une histoire ancienne et commune et sur
des échanges commerciaux privilégiés.

Pour ce qui est des transports de voyageurs, si la vocation première du

transport maritime était de transporter des troupes, des missionnaires, des
émigrants en vue de la colonisation d'autres contrées, il s'est ensuite développé
comme moyen d'agrément (croisières) ; pour de nombreux pays, il a toujours été
et reste un moyen de communication fortement usité, sur des traversées courtes
(de quelques minutes à quelques jours). Il participe aussi à de nombreuses
missions scientifiques.

La navigation maritime et océanique s'appuie sur une infrastructure

constituée de ports maritimes, de ports en eaux profondes et de canaux. Ces
ports peuvent être eux-mêmes spécialisés, par exemple en France : réparation et
construction navale (Nantes et Saint-Nazaire, en Bretagne, en redéploiement, La
Ciotat en Provence) ; pêche (Fécamp en Normandie, Brest, Roscoff, Paimpol,
Le Guilvinec, ... En Bretagne, La Rochelle en Poitou ; productions agricoles
(soja, ...) et Lignières importées, disparues ou en voie d'anéantissement pour des
conflits du travail à répétition (Brest, Bordeaux, en Aquitaine, Marseille en
Provence) ; support aux missions scientifiques : Brest, Marseille ... enfin,
supports à la Marine nationale (Cherbourg, Brest, Lorient, Toulon ...).
 P a g e | 19

Plusieurs organisations s'intéressent aux transports maritimes ; par

exemple :

● L'Association internationale de navigation (A.I.P.C.N.)

● L'Organisation maritime internationale (International maritime
organization (O.M.I.)

Transport aérien

Dernier mode de transport apparu au cours du XX e siècle, d'abord

réservé à une élite, il s'est rapidement démocratisé, monopolisant les liaisons
transcontinentales et éliminant les derniers paquebots transatlantiques.
Dépendant à l'origine de la Marine, il en a conservé le vocabulaire (celui de la
navigation aérienne). Il est ensuite devenu véritablement un transport de masse
avec l'apparition des avions gros porteurs et les compagnies aériennes à bas
prix.

Sa suprématie est contestée par trains à grande vitesse sur les trajets de
moins de trois heures. Il commence à rencontrer des limites à cause de
l'encombrement du ciel, des nuisances sonores de plus en plus mal acceptées par
les riverains des aéroports, par son coût énergétique important, enfin par son
influence sur la dégradation de la couche d'ozone et l'effet de serre.

Il s'adresse principalement aux voyageurs, mais le transport de fret

aérien se développe de plus en plus avec la mise en service d'avions cargos
spécialisés. Des alternatives plus économiques à l'avion ont été utilisées, ont
disparu, et sont de nouveau à l'étude, comme le ballon dirigeable.

Les réseaux de transport aériens s'appuient sur des aéroports et des

héliports...

Le transport aérien est observé, contrôlé ou animé par des organisations

comme l'Organisation de l'aviation civile internationale (O.A.C.I.)

Le transport spatial en est encore à ses balbutiements.

Transport multimodal
 P a g e | 20

Pour aller d'un point à un autre, il est souvent nécessaire de combiner

ces différents modes de transport. Il s'agit alors de transport multimodal, ou
intermodal, ou plurimodal, ou combiné. L'expression transport intermodal
désigne surtout le transport de marchandise, pour le transport de voyageurs on
utilisera la notion plus générale d'intermodalité.

1.1.8. Classic coach

Classic Coach est une agence de transport routier international des biens
et des personnes. Oeuvrant depuis 2011 ; ayant siège social à Lubumbashi qui
est la deuxième ville de la République Démocratique du Congo. L’objectif de la
société étant de relier toutes les provinces de la RDC à d’autres pays Africains,
aujourd’hui, elle présente dans quelques villes telles que :

 Le Haut-katanga (siège social—>Direction Générale)

 Le Lualaba
 Le Haut-Lomani
 Le Kinshasa
 Le Kasai Centrale
 Le Kasai
 Le Kwango
 Le Kwilu
 Le Maniema
 Le Tanganyika.

Et au niveau international :

 La Tanzanie
 Le Burundi
 En Ouganda
 Au Malawi
 Au Kenya
 En Namibie (Bientôt)
 En Angola (Bientôt)
 P a g e | 21

 En Afrique du Sud (Bientôt)

I.2. ÉLUCIDATION CONCEPTUELLE ET EXPRESSIONS CONNEXES

1.2.1 Langage de programmation14

Un langage de programmation est un langage informatique, permettant à

un être humain d'écrire un code source qui sera analysé par une machine,
généralement un ordinateur. Le code source subit ensuite une transformation ou
une évaluation dans une forme exploitable par la machine, ce qui permet
d'obtenir un programme. Les langages permettent souvent de faire abstraction
des mécanismes de bas niveau de la machine, de sorte que le code source
représentant une solution puisse être écrit et compris par un être humain.

L'activité de rédaction du code source d'un programme est nommée

programmation. Elle consiste en la mise en œuvre de techniques d'écriture et de
résolution d'algorithmes informatiques, lesquelles sont fondées sur les
mathématiques. À ce titre, un langage de programmation se distingue du
langage mathématique par sa visée opérationnelle (une fonction et par
extension, un programme, doit retourner une valeur), de sorte qu'un « langage
de programmation est toujours un compromis entre la puissance d'expression et
la possibilité d'exécution ».

D'un point de vue mathématique, un langage de programmation est un

langage formel construit sur un alphabet (ensemble de symboles). Dans cet
alphabet, on trouve plusieurs choses :

Des lettres et chiffres ;

Des mots-clés (combinaison de lettres et parfois de chiffre) ;

Des caractères correspondant à des opérateurs : par exemple « = », « <

»,
« & » ; ou pas, comme « {», « _ » ....

L'assemblage de ces symboles forment les « mots » du langage de

programmation. Pour qu'un mot appartienne au langage, il doit vérifier certaines

14
 P a g e | 22

contraintes exprimées grâce à la théorie des langages dans une grammaire

formelle : c'est la « syntaxe » du langage de programmation.

En associant une sémantique – généralement une opération – à chaque

mot, on définit le comportement de la machine. La mise en relation de mots va
donner un programme informatique.

1.2.1.1. Programmation

Suivant le langage utilisé, un programme doit être interprété ou compilé

en passant par un autre langage qui pourra être compris par la machine :
l'assembleur ou même en code binaire.

D'un point de vue pratique, un langage de programmation permet

l'écriture de programmes de manière compréhensible par un être humain. Le
programmeur n'a pas besoin de connaître le langage machine, dit « de bas
niveau », pour écrire un programme. Le langage de programmation fournit une
abstraction de niveau supérieur pour utiliser une machine.

Il existe des milliers de langages de programmation, la plupart d'entre

eux étant réservés à des domaines spécialisés. Ils font l'objet de recherches
constantes dans les universités et dans l'industrie.

1.2.1.2. Paradigmes de programmation15

Un paradigme de programmation est une approche logique qu’un

développeur va adopter pour résoudre son problème. Le paradigme le plus
courant est la programmation impérative. Les étapes d’instructions se suivent
jusqu’à arriver au résultat escompté.

Par exemple, dans le cas d’une fonction qui voudrait produire une
omelette, les instructions seraient :

● Prendre 3 œufs
● Casser les œufs dans un bol
● Battre les œufs
● Faire chauffer une poêle
● Mettre de la matière grasse dans sa poêle
● Verser le mélange un dans la poêle chaude
● Attendre 5 minutes
15
 P a g e | 23

● Servir.

Cette approche consistant à donner des instructions les unes à la suite

des autres suit un paradigme de programmation impératif. Si ce paradigme
marche très bien pour les petits scripts, il devient inapproprié pour des
codebases plus conséquentes. Le code impératif (ou procédural) n’est pas
réutilisable sans rendre le code source tel un plat de spaghetti indémêlable.

C’est pourquoi il existe de nombreux autres paradigmes pour nous aider

dans la conception de nos codes sources.

Les paradigmes les plus courants sont la programmation réactive,

popularisée dans l’écosystème JavaScript par la librairie RxJS et par défaut
inclus dans les framework Angular et Nestjs, la programmation orientée objet et
la programmation fonctionnelle.

I.2.2. Conclusion partielle

Tout au long de ce chapitre, nous nous sommes focaliser sur les

définitions, explications et éclaircissement de concepts utiliser dans le présent
travail en donnant une idée générale de ce que nous sommes entrain de faire.
Aussi nous avons suscité les lecteurs à avoir une idée générale de quoi il
est exactement question dans ce présent travail avec quelque théories, et nous
disons donc que, ce chapitre est une clef permettant d'entrée dans l'essentiel du
travail.