SUJET 1: LA CONCURRENCE

MONOPOLISTIQUE AU MAROC.
Ralis par:

- TOULI Zeineb
- SGHIR Mariam

SUJET 1:
le journal La Tribune assure que cest une vision long terme qui pousse
Peugeot sintresser au Maroc et plus largement aux consommateurs
africains. Le march russe seffondre, tandis quil rencontre des difficults
au Brsil , do la ncessit de trouver des relais de croissance ailleurs.

PROBLMATIQUE:

En quoi consiste exactement linvestissement qui

sera ralis par Peugeot au Maroc ?

PLAN:

Introduction

Caractristiques du march marocain

Attractivit du secteur dautomobile

Linvestissement de Peugeot au Maroc

Linvestissement et son impact

Larticulation du projet

Conclusion

INTRODUCTION:
Le Maroc s'impose comme un fer de lance de l'automobile sur le continent.
L'industrie automobile marocaine a enregistr une croissance remarquable
au cours des dix dernires annes. Ainsi, le Maroc est devenu le deuxime
producteur de vhicules en Afrique aprs lAfrique du Sud. Lautomobile se
positionne au 1er rang des secteurs exportateurs. Premier constructeur
automobile dAfrique du Nord et deuxime du continent, le Maroc simpose
dsormais comme plateforme industrielle de production et dexport dans le
secteur.

CARACTRISTIQUES DU MARCH
MAROCAIN

Le march marocain procure aux nouveaux investisseurs de nombreux

avantages notemment:

Sa stabilit institutionnelle, politique et macro-conomique .

Son ouverture sur lextrieur par les divers accords de libre-change
conclus avec les partenaires du pays.

Les rformes structurantes menes pour lamlioration du climat des

affaires .

Les efforts massifs consentis dans les infrastructures routires ariennes

portuaires et industrielles qui permettent rapidit des dplacements des
hommes, des flux de marchandises et des donnes.

ATTRACTIVIT DU SECTEUR DAUTOMOBILE

Lessor de lindustrie automobile marocaine est aussi le fruit de la vision

trace pour le secteur et de loffre de valeur particulirement attractive
dveloppe. Cette offre repose sur:

La mise en place dune infrastructure daccueil de qualit avec 2

plateformes industrielles intgres ddies et bnficiant du statut de zone
franche:

- Tanger Automotive City

- Knitra Automotive City

Une stratgie de formation innovante et pragmatique adapte au besoin du

secteur.

La contribution de lEtat linstallation et lacquisition dquipements via

le Fonds Hassan II pour le Dveloppement Economique et Social en vue
dallger le cot de linvestissement initial.

LINVESTISSEMENT DE PEUGEOT AU MAROC:

Peugeot ralise aujourdhui un investissement de 6 milliards de dirhams

pour la mise en place dun projet industriel.

Le projet de Peugeot au Maroc repose fondamentalement sur quatre

piliers:
- Pilier 1: consiste raliser une unit de production de vhicules avec une
capacit terme de 200.000 vhicules par an.

- Pilier 2: raliser une usine de production de moteurs dune capacit

terme de 200.000 moteurs par an.

LINVESTISSEMENT DE PEUGEOT AU
MAROC:

Pilier 3

est une nouveaut, porte sur lapprovisionnement par Peugeot en

composants et pices automobiles produits au Maroc, pour un volume dun

milliard deuros par an.
- Pilier 4: repose sur limplantation dune filire locale de recherche et
dveloppement.

LINVESTISSEMENT ET SON IMPACT:

Il est certain que les retombes du projet Peugeot seront hautement

favorables pour son environnement et pour le tissu productif de
lautomobile qui gagnera en dynamisme et en performance.

Avec la capacit de production terme des usines de 200.000 vhicules et

de 200.000 moteurs par an, un approvisionnement local hauteur dun
milliard deuros par an en pices et composants automobiles et la mise en
place dun ple technologique, 4.500 emplois directs et 20.000 indirects
seront crs, le taux dintgration du secteur passera de 40 80% et le
dficit commercial sera sensiblement rduit.

LARTICULATION DU PROJET:

Lun des piliers du projet Peugeot au Maroc consiste dvelopper son

approvisionnement auprs de fournisseurs locaux. Le groupe adopte une
stratgie

qui

lui

assure

des

prix

comptitifs

et

des

dlais

dapprovisionnement optimaux.

Le choix de sapprovisionner en local qui renforce la capacit des

fournisseurs est en parfait accord avec lune des ides matresses du
nouveau Plan industriel, celle qui consiste mettre en place des
cosystmes pour des filires mieux organises et plus intgres.

CONCLUSION
Lindustrie automobile marocaine a connu ces dernires annes un essor
trs remarquable, confirm par laccroissement des flux dinvestissement
trangers et les performances ralises sur le plan des exportations, en
particulier pour le cblage et la construction. Lactivit du cblage reste
toujours le dterminant fort de lindustrie automobile avec un chiffre
daffaires reprsentant prs de 59% des exportations totales du secteur.
Lactivit de la construction automobile devrait, de son ct, progresser
dans les prochaines annes en termes de productivit, compte tenu des
nouvelles plateformes industrielles cres ou prvues dans le cadre du
plan mergence pour pouvoir attirer de nouveaux investissements et
encourager, entre autres, larrive dautres constructeurs au Maroc.

MERCI DE VOTRE
ATTENTION