La signalisation

temporaire de
chantier
 Les principes fondamentaux

Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :

ADAPTEE
COHERENTE
CREDIBLE
LISIBLE
 Les principes fondamentaux

Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :

ADAPTEE
Garantir la sécurité du personnel et des usagers.
Gêner le moins possible la circulation.
Tenir compte de la nature du chantier ( taille, visibilité , duré )
Tenir compte de la route (chaussée étroite, à 2 voies, à 3 voies)
Tenir compte de la circulation (nbr de véhicules, vitesse de circulation)
 Les principes fondamentaux

Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :

COHERENTE
Donner des informations compatibles avec la signalisation permanente
Si besoin masquer les panneaux de signalisation permanente.
 Les principes fondamentaux

Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :

CREDIBLE
Placer les panneaux en fonction des risque réels du chantier.
Retirez les panneaux dés que le motif de leurs implantation à disparu
 Les principes fondamentaux

Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :

LISIBLE
Ne pas positionner plus de 2 panneaux au même endroit.
Veiller à la hauteur de lecture, l’éloignement minimum, la visibilité.
 Les principes fondamentaux

Toute signalisation temporaire se décompose en

4 partie :
Approche
Prescription
Position
Fin de prescription
Toute signalisation de chantier et de danger temporaire comporte

Une signalisation d’approche

Pour prévenir des danger à venir

• Travaux, rétrécissement de voies

• Distance des risques?
• Prescriptions à respecter
• …
 APPROCHE
Panneaux d’
Panneaux d’indication de DANGER
Panneaux de PRESCRIPTION
Signalisation de POSITION
Signalisation de fin de prescription
 Signalisation de prescription
Prescriptions les plus courantes en signalisation temporaire :
Limitations de vitesse.
Interdictions de dépasser.
Interdiction de stationner.

Elles doivent faire l’objet :

• D’un arrêté préfectoral pour les routes nationales et pour les autoroutes hors
agglomération.
• D’un arrêté du Conseil Général pour les routes départementales hors
agglomération.
• D’un arrêté municipal dans les autres cas.
La limitation de vitesse aux abords
d’un chantier est de :

70 Km/h
si deux voies de circulation.

De 50 Km/h
si « alternat ».
 Position des panneaux
AVANT DANGER

La distance la signalisation d’approche et de position

est normalisée entre chaque panneaux à :

100 m
Campagne

30 m
Agglomération
Position des panneaux
APRES DANGER

La distance le fin de prescription après danger

est normalisée à :

50 m
Campagne

30 m
Campagne
Exemple
 Circulation alternée
Cette disposition s'applique lorsque le chantier ne laisse
qu'une seule voie libre à la circulation.

4 méthodes s’appliquent :
#1 Règles de priorités du code de la route
#2 Alternat par panneaux B15 et C18
#3 Alternat manuel piquets K10
#4 Alternat par signaux tricolores mobiles
 La circulation alternée
#1 Règles de priorités du code de la route

• longueur du passage : inférieur à 15 mètres

• visibilité : bonne de part et d'autre
• trafic : inférieur à 500 voitures par jour
 La circulation alternée
#2 Alternat par panneaux B15

• longueur du passage : 80 à 150 mètres ;

• visibilité : bonne de part et d'autre ;
• trafic : inférieur à 400 voitures par jour.
 La circulation alternée
#3 Alternat manuel piquets K10

Cette méthode nécessite deux agents pour assurer

l'alternance manuelle de la circulation.
 La circulation alternée
#4 Alternat par signaux tricolores mobiles

Cette méthode nécessite

de se reporter au guide
d’utilisation des
matériels.
 Chantier mobile
sans signalisation d'approche

Chantiers
progressant de
façon continu à une
vitesse pouvant
varier de
0 à 30 km/h.
 Chantier mobile
sans signalisation d'approche

Feu spécial
(gyrophare)

Un panneau Ak5
avec 3 feux R2.
 Chantier mobile avec signalisation
d'approche

Dans ce cas, la signalisation d'approche peu être :

• par fanion K1

• par panneau AK5 + KM9 posé au sol

• par véhicule.
 La signalisation urbaine
La distance entre les panneaux peut
être ramenée à 30 m.
30 m

Il est nécessaire de laisser un

passage piéton de 90 cm
de largeur minimum.

Le balisage de position doit constituer

une barrière physique
entre le chantier et les usagers.

Les abords du chantier doivent rester

propres et dégagés.
 La signalisation nocturne
La signalisation d’un chantier de
nuit, qu’il soit en activité ou non
doit être renforcée.

Le premier panneau rencontré

(panneau de danger) doit être doté
de 3 feux de balisage et d’alerte
synchronisés.

Ceci s’applique également aux zones

équipées d’un éclairage public
Principe de (dé)Pose de la
signalisation temporaire

Le poseur doit toujours se trouver

protégé par le panneau
qu’il vient de poser.

Le déposeur doit toujours se trouver

protégé par le panneau qu’il va
déposer.
Exemple #1 de (dé)pose de Ordre de pose
signalisation temporaire
Ordre de dépose a l’inverse
de l’ordre de pose

4
50
m chantier
2
barrières 10 100m
0m
m
100
1

3
Exemple #2 de (dé)pose de
Ordre de pose
signalisation temporaire
Ordre de dépose a l’inverse
de l’ordre de pose

Ordre de dépose a l’inverse de

l’ordre de pose
chantier
barrières
1

3
50m
2
100m
10 100m
0m
 Merci
pour votre attention

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