Motores Sumergibles Franklin

2005
Motores Sumergibles
Aplicacin u Instalacin u Mantenimiento
Motores Monofsicos y Trifsicos de 50 Hz
50 Hz
La Compaa en la que Usted Confa
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Compromiso con la Calidad

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Motores Sumergibles
Manual de Aplicacin Instalacin Mantenimiento
El motor sumergible es un medio confiable, eficiente y sin problemas para accionar una bomba. Los requisitos para una vida prolongada del motor son sencillos y son los siguientes: 1. Un ambiente de operacin apropiado 2. Un suministro de electricidad adecuado 3. Un flujo adecuado de agua refrigerante . sobre el motor 4. Una carga apropiada de la bomba Todas las consideraciones de aplicacin, instalacin y mantenimiento de los motores sumergibles estn relacionadas con estas cuatro reas. El propsito de este manual es familiarizarlo con estas necesidades y ayudarlo en caso que requiera servicio o mantenimiento.
Contenido
Aplicacin - Todos los Motores
Almacenamiento..............................................................3 Frecuencia de Arranques . ..............................................3 Posicin de Montaje........................................................3 Capacidad del Transformador.........................................4 Efectos de la Fuerza de Torsin. ......................................4 Uso de Generadores Accionados por Motor de Comb...5 Uso de Vlvulas de Retencin ........................................5 Dimetro de Pozo Grande, Secciones sin Ademe, de Alimentacin Superior y con Ranuras............................ 6 Temperatura del Agua y Flujo de Agua . .........................6 Camisa de Enfriamiento. ................................................. 6 Prdida hidrosttica al pasar agua por el Motor ............7 Aplicaciones con Agua Caliente ................................. 7-8 Sellos de Abatimiento......................................................9 Conexin a Tierra de Cajas y Paneles de Control...........9 Conexin a Tierra de Supresor de Picos ........................9 Ambiente para Cajas y Paneles de Control ....................9 Desequilibrio en el Voltaje Trifsico...............................28 Desequilibrio de Corriente y Rotacin...........................28 Identificacin de las Lneas del Motor Trifsico . ..........29 Convertidores de Fase. ..................................................29 Arrancadores de Voltaje Reducido ...............................30 Sistemas en Lnea de Bombeo de Alta Presin ..... 30-32 Operacin a Velocidad Variable.....................................32
Instalacin - Todos los Motores

Motores Sumergibles - Dimensiones. ............................34 Contratuerca de Tensin del Conector del Motor.........35 Acoplamiento de la Bomba al Motor............................ 35 Altura del Eje y Juego Axial Libre..................................35 Conectores del Motor Sumergible.................................35 Empalme del Cable Sumergible ...................................36
Mantenimiento - Todos los Motores

Localizacin de Problemas en el Sistema ....................37 Pruebas Preliminares ....................................................39 Resistencia de Aislamiento . .........................................40 Resistencia del Cable Sumergible.................................40
Aplicacin - Motores Monofsicos

Cajas de Control de Tres Hilos ................................10 Controles de Estado Slido en Motor de Dos Hilos 10 Relevadores QD (Estado Slido). ..............................10 Seleccin de Cable - Dos o Tres Hilos . ...................12 Dos Calibres Diferentes de Cable pueden usarse ...13 Especificaciones del Motor Monofsico...................13
Mantenimiento - Motores y Controles Monofsicos

Identificacin de Cables................................................41 Cajas de Control Monofsicas. ......................................41 Pruebas con Ohmmetro. ..............................................42 Partes de la Caja de Control QD. ...................................43 Partes de la Caja de Control HP Integral . ....................43 Diagramas de Conexin para las Cajas de Control 44-45
Aplicacin - Motores Trifsicos

Seleccin de Cable - Tres o Seis Hilos 70C.................15 Seleccin de Cable - Tres o Seis Hilos 75C.................16 Especificaciones del Motor Trifsico....................... 17-18 Transformadores Reductores-Elevadores ....................18 Proteccin de Sobrecarga.............................................19 SubMonitor....................................................................20 Correccin del Factor de Potencia ...............................20 Lista de Instalacin de Bomba Sumergible (No.3656) Registro de Instalacin del Motor Sumergible (No. 2207) Registro de Instalacin Sistema Booster de Motores Sumergibles (No. 3655) Diagramas del Arrancador Trifsico. ..............................27
Mantenimiento - Productos Electrnicos

Localizacin de Prob. en Pumptec-Plus . durante la Instalacin. ....................................................46 Localizacin de Prob. en Pumptec-Plus . despus de Instalar.......................................................47 Localizacin de Problemas en el Control CP Water......48 Localizacin de Problemas en Pumptec ......................49

Almacenamiento
Los motores sumergibles Franklin Electric son diseados para lubricarse mediante el uso de agua. La solucin de llenado es una mezcla de agua desionizada y Glycol Propileno (sol. anticongelante no txica). La solucin previene el dao por congelamiento en temperaturas de hasta -40F (-40C); los motores deben ser almacenados en reas donde no se presente esta temperatura. La solucin se puede congelar parcialmente abajo de 27F (-3C), sin ocurrir dao alguno. Se debe evitar el congelamiento y descongelamiento constante para prevenir la posible prdida de la solucin de llenado. Se puede dar un intercambio de solucin con el agua del pozo durante la operacin. Se debe tener cuidado con los motores removidos de los pozos durante condiciones de congelamiento para evitar daos. Cuando la temperatura de almacenamiento no sobrepase los 100F (37C), el tiempo de almacenamiento debe limitarse a dos aos. Cuando las temperaturas lleguen de 100 a 130F (54C), el tiempo de almacenamiento debe limitarse a un ao. La prdida del lquido en pequeas gotas no daa el motor, a menos que sea una cantidad mayor. La vlvula de retencin del filtro permite que se remplace el lquido perdido con agua del pozo en la instalacin. Si hay razn para creer que existe una cantidad considerable de fuga, consulte con la fbrica los procedimientos de revisin.
Frecuencia de Arranques
El nmero promedio de arranques por da en un perodo de meses o aos influye en la vida de un sistema sumergible de bombeo. El exceso de ciclos afecta la vida de los componentes de control como interruptores de presin, arrancadores, relevadores y condensadores. El ciclaje rpido tambin puede provocar daos en el estriado del eje del motor, daos en el cojinete y puede tambin provocar sobrecalentamiento del motor. Todas estas condiciones pueden reducir la vida del motor. El tamao de la bomba, del tanque de presin y de otros controles deben ser seleccionados para mantener bajo el nmero de arranques por da para una vida ms prolongada. El nmero mximo de arranques en un perodo de 24 horas se muestra en la Tabla 3. Los motores deben funcionar al menos un minuto para disipar el calor acumulado por la corriente de arranque.
TABLA 3 Nmero de Arranques

Capacidad del Motor HP Hasta .75 HP 1 a 5.5 7.5 a 30 40 y ms KW Hasta .55 .75 a 4 5.5 a 22 30 y ms Arranques Mx. en 24 Hrs. Monofsico 300 100 50 Trifsico 300 300 100 100
Posicin de Montaje
Los motores sumergibles Franklin estn diseados principalmente para operar con el eje en posicin vertical. Durante la aceleracin del motor, el empuje de la bomba aumenta mientras aumenta la carga de salida. En casos donde la carga de la bomba permanece por debajo de su rango de operacin normal durante el arranque y durante la condicin de velocidad a plena marcha, la bomba puede realizar un empuje hacia arriba. Esto a su vez crea un empuje hacia arriba en el cojinete de empuje axial del motor. Esta es una operacin aceptable para perodos cortos en cada arranque, pero el funcionamiento continuo con empuje ascendente puede provocar un desgaste excesivo en el cojinete de empuje ascendente. Con ciertas restricciones, los motores tambin son aptos para operar en posicin de eje horizontal. A medida que la posicin de montaje se va alejando de vertical y acercando a horizontal, aumenta la posibilidad de una vida reducida del cojinete de empuje axial. Para una expectativa de vida normal del cojinete de empuje axial en posiciones del motor diferentes a la posicin de eje vertical, seguir estas recomendaciones: 1. Disminuir la frecuencia de arranques, de preferencia a menos de 10 por da. 2. No se utilice en sistemas que pueden funcionar a plena marcha incluso por perodos cortos sin empuje hacia el motor.

Capacidad del Transformador - Monofsico o Trifsico
Los transformadores de distribucin deben tener el tamao adecuado para cumplir con los requerimientos de KVA del motor sumergible. Cuando los transformadores son muy pequeos para suministrar la carga, hay una reduccin en el voltaje del motor. La Tabla 4 presenta la potencia indicada del motor para corrientes monofsicas y trifsicas, los KVA total efectivos que se requieren y el transformador ms pequeo requerido para sistemas trifsicos abiertos o cerrados. Los sistemas abiertos requieren de transformadores ms grandes ya que slo se usan dos. En caso de que se agreguen cargas externas al motor, se agregarn directamente a los requerimientos de tamao de KVA de la batera de transformadores.
TABLA 4 Capacidad del Transformador

Capacidad del Motor HP 1.5 2 3 5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 KW 1.1 1.5 2.2 3.7 5.5 7.5 11 15 18.5 22 30 37 45 55 75 90 110 130 150 KVA Total Efectivo Requerido 3 4 5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 90 120 150 175 200 230 Capacidad Mnima en KVA de Cada Transformador
Y ABIERTA O TRIANGULO con 2 Transformadores Y CERRADA O TRIANGULO HP KW con 3 Transformadores
NOTA: Se muestran los ndices estndar de
2 2 3 5 7.5 10 15 15 20 25 30 35 40 50 65 85 100 115 130
1 1.5 2 3 5 5 7.5 10 10 15 20 20 25 30 40 50 60 70 75
KVA. Si la experiencia y prctica de la compaa de luz permiten que el transformador tenga una carga ms alta de lo normal, los valores de la carga alta pueden ser usados para que el transformador(es) alcance los KVA totales efectivos que se requieren, siempre y cuando se mantengan el voltaje correcto y en equilibrio.
Efectos de la Fuerza de Torsin

Durante el arranque de una bomba sumergible, el par de torsin desarrollado por el motor debe estar apoyado a travs de la bomba, la tubera de descarga u otros apoyos. La mayora de las bombas giran en la direccin que provoca la torsin de desenroscamiento en la tubera o en las etapas de la bomba. Todas las juntas roscadas de la bomba y otras partes del sistema de apoyo de la bomba deben tener la capacidad de resistir la torsin mxima varias veces sin llegar a aflojarse o quebrarse. Las juntas de desenroscamiento del sistema pueden romper el cable elctrico y causar la prdida de la unidad bomba-motor. Para resistir de manera segura las torsiones mximas de desenroscamiento con un factor mnimo de seguridad de 1.5, se recomienda apretar todas las juntas roscadas a un mnimo de 13.57 N-m por caballo del motor (Tabla 4A). Es necesario soldar las juntas de la tubera a las bombas de alta potencia, especialmente en instalaciones poco profundas.
TABLA 4A Fuerza de Torsin Requerida (Ejemplos)

Capacidad del Motor HP 1 HP y Menos 20 HP 75 HP 200 HP KW .75 KW y Menos 15 KW 55 KW 150 KW HP x 13.57 N-m 1 X 13.57 20 X 13.57 75 x 13.57 200 x 13.57 Carga de Torsin HP KW Mnima Segura 13.57 N-m 271.4 N-m 1017.8 N-m 2714 N-m

Uso de Generadores accionados por Motores de Combustin Interna
La Tabla 5 muestra los tamaos mnimos de un generador basados en los generadores comunes de servicio continuo que aumentan la temperatura a 80C, con una disminucin mxima de voltaje del 35% durante el arranque, para motores de tres hilos de Franklin, monofsicos o trifsicos. Este es un cuadro general. Se debe consultar al fabricante del generador cada vez que sea posible, especialmente para los generadores ms grandes. Hay dos tipos de generadores disponibles: los regulados externamente y los regulados internamente. La mayora son regulados externamente. Estos utilizan un regulador externo de voltaje que detecta el voltaje de salida. Cuando el voltaje disminuye al arrancar el motor, el regulador aumenta el voltaje de salida en el generador. Los generadores regulados internamente (auto excitados) tienen un devanado extra en el estator generador. El devanado extra detecta la corriente de salida para ajustar automticamente el voltaje de salida. Los generadores deben estar calibrados para suministrar al menos el 65% del voltaje nominal durante el arranque para asegurar una fuerza de torsin adecuada. Adems de la dimensin, es importante la frecuencia del generador ya que la velocidad del motor vara con la frecuencia (Hz). Debido alas leyes de afinidad de la bomba, una bomba operando de 1 a 2 Hz por debajo de la frecuencia especificada para el motor no alcanzar su curva de rendimiento. Por el contrario, una bomba operando de 1 a 2 Hz por arriba puede disparar los dispositivos de proteccin del motor. Operacin del Generador. Encienda siempre el generador antes de arrancar el motor y detenga el motor antes de apagar el generador. El cojinete de empuje axial del motor se puede daar si se deja marchar por inercia el generador con el motor encendido. Esta misma condicin ocurre cuando el generador opera sin combustible. Siga las recomendaciones del fabricante del generador para reducir la capacidad normal en elevaciones ms altas o para usar gas natural.
TABLA 5 Capacidad de Generadores Accionados por Motor de Combustin Interna
Cap. del Motor
HP
1/3 1/2 3/4 1 1-1/2 2 3 5 7-1/2 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100
KW
0.25 0.37 0.55 0.75 1.1 1.5 2.2 3.7 5.5 7.5 11 15 18.5 22 30 37 45 55 75
Capacidad Minima del Generador Reg. Externamente Reg. Internamente KW KVA KW KVA
1.5 2 3 4 5 7.5 10 15 20 30 40 60 75 100 100 150 175 250 300 1.9 2.5 3.8 5 6.25 9.4 12.5 18.75 25 37.5 50 75 94 125 125 188 220 313 375 1.2 1.5 2 2.5 3 4 5 7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 150 1.5 1.9 2.5 3.125 3.8 5 6.25 9.4 12.5 18.75 25 31 37.5 50 62.5 75 94 125 188
125 150 175 200
90 110 130 150
375 450 525 600
469 563 656 750
175 200 250 275
219 250 313 344
NOTA: Para un mejor arranque de los motores de dos hilos, la capacidad mnima del generador debe ser 50% ms alto que lo mostrado.
ADVERTENCIA: Para prevenir una electrocucin accidental, los interruptores de transferencia manual o automtica deben ser usados en cualquier momento; el generador es usado como circuito de reserva o retorno de potencia en las lneas de energa. Consulte a la compaa de electricidad para su uso y aprobacin.
Uso de Vlvulas de Retencin

Se recomienda usar siempre una o ms vlvulas de retencin en instalaciones de bombas sumergibles. Si la bomba no tiene una vlvula de retencin montada, se debe instalar una vlvula de retencin de lnea en la tubera de descarga a menos de 7.5 m de la bomba y debajo del nivel dinmico. Para instalaciones ms profundas, se recomienda que las vlvulas de retencin de la lnea sean instaladas con las recomendaciones del fabricante. Las vlvulas de retencin de columpio no son aceptables y nunca deben usarse en motores/bombas sumergibles. Las vlvulas de retencin de columpio tienen un tiempo de reaccin ms lento que puede provocar golpes de ariete (ver nota). Las vlvulas de retencin internas de la bomba o las vlvulas de retencin de resorte se cierran rpidamente y ayudan a eliminar los golpes de ariete. Las vlvulas de retencin se usan para mantener la presin en el sistema cuando se detiene la bomba. Tambin previenen el giro inverso, el golpe de ariete y el empuje ascendente. Cualquiera de stas puede provocar una falla prematura en la bomba o el motor.
NOTA: En instalaciones sumergibles slo se deben usar vlvulas de retencin con sello positivo. Aunque perforar las vlvulas de retencin o usar vlvulas de retencin con desage posterior puede prevenir el giro inverso, puede tambin crear problemas de empuje ascendente y golpes de ariete.
A. Giro Inverso - Sin una vlvula de retencin o con una vlvula de retencin defectuosa, el agua de la tubera y el
agua del sistema pueden bajar por la tubera de descarga cuando se detiene el motor. Esto puede provocar que la bomba gire en direccin inversa. Si el motor se enciende mientras esto sucede, se puede presentar una fuerte tensin sobre todo en el montaje del motor-bomba. Tambin puede causar desgaste excesivo en el cojinete de empuje, debido . a que el motor no est girando lo suficientemente rpido para asegurar una pelcula adecuada de agua entre el cojinete y los segmentos de empuje. B. Empuje Ascendente - Sin vlvula de retencin o con una vlvula de retencin con fugas, la unidad arranca con una condicin de carga cero. Esto provoca una elevacin o empuje ascendente en el montaje impulsor-eje de la bomba. Este movimiento hacia arriba atraviesa el acoplamiento bomba-motor y se crea una condicin de empuje ascendente en el motor. El empuje ascendente constante puede causar fallas prematuras en la bomba y el motor. C. Golpe de Ariete - Si la vlvula de retencin ms baja est a ms de 9 metros sobre el nivel esttico, o una vlvula ms baja tiene fuga y la de arriba se mantiene, se crea un vaco parcial en la tubera de descarga. En el siguiente arranque de la bomba, el agua que se mueve a muy alta velocidad llena el vaco y golpea la vlvula de retencin cerrada y el agua estancada en la tubera que est arriba de sta, provocando un choque hidrulico. Este choque puede agrietar las tuberas, romper las juntas y daar la bomba y/o el motor. El golpe de ariete hace un ruido fcil de detectar. Cuando se descubra, se debe apagar el sistema y contactar al instalador de la bomba para corregir el problema.

Pozos - Dimetro Grande, Ademe con Rejilla o Ranuras, Secciones sin Ademe y Alimentacin Superior
Los motores sumergibles Franklin Electric estn diseados para operar con un flujo mnimo de agua refrigerante alrededor. Si la instalacin de la bomba no proporciona el flujo mnimo que se muestra en la Tabla 6, se debe usar una camisa de enfriamiento. Estas son las condiciones donde se requiere una camisa de enfriamiento: El dimetro del pozo es muy grande para cumplir con los requerimientos de flujo de la Tabla 6 La bomba est en un manto abierto de agua. La bomba est en un pozo de piedras o debajo del ademe del pozo. El pozo tiene una alimentacin superior. La bomba est instalada en o debajo de las ranuras o perforaciones.
Temperatura del Agua y Flujo

Los motores sumergibles Franklin Electric estn diseados para operar a una potencia mxima a factor de servicio en agua de hasta 86F (30C). Para un enfriamiento adecuado se requiere de un flujo de 7.62 cm/seg. para motores de 4 de 3HP y ms; y 15.24 cm/seg para motores de 6 y 8 pulgadas. La Tabla 6 muestra los ndices mnimos de flujo en GPM (l/m), para diferentes dimetros de pozo y tamaos de motor. Si se opera un motor en agua que sobrepase los 86F (30C), se debe incrementar el flujo de agua que pasa por el motor para mantener temperaturas de operacin seguras en el motor. Ver APLICACIONES CON AGUA CALIENTE en la Pgina 7.
TABLA 6 Flujo Requerido para Enfriamiento

GPM (l/m) mn. para enfriar el motor en agua de 86F (30C) Ademe o D.I. Camisa Pulg. (mm) 102 127 152 178 203 254 305 356 406 Motor 4 Alto Empuje 7.62 cm/seg GPM (l/m) 4.5 26.5 49 76 114 189 303 416 568 Motor 6 15.24cm/sec GPM (l/m) 34 95 170 340 530 760 1060 Motor 8 15.24cm/sec GPM (l/m) 40 210 420 645 930
.25 pies/seg. = 7.62 cm/seg. .50 pies/seg. = 15.24 cm/seg. 1 pulgada = 2.54 cm
Camisa de Enfriamiento para el Motor

Si el flujo es menor que el especificado o viene por arriba de la succin de la bomba, entonces se debe usar una camisa de enfriamiento. Siempre se requiere de una camisa de enfriamiento en un manto abierto de agua. La FIG 1 muestra un ejemplo de construccin de la camisa de enfriamiento. EJEMPLO: Un motor de 6 y una bomba que suministra 200 l/m sern instaladas en un pozo de 254mm. Segn la Tabla 6, se requieren 340 l/m para mantener un adecuado enfriamiento. En este caso, se agrega una camisa de enfriamiento de 203mm o ms pequea para proporcionar el enfriamiento requerido.
ABRAZADERA DE ENGRANAJE HELICOIDAL
RANURAS
SUCCION DE LA BOMBA CAMISA DE ENFRIAMIENTO MOTOR SUMERGIBLE PERNO DE CENTRADO LOS PERNOS DEBEN SER COLOCADOS EN LA PARTE INFERIOR DEL MOTOR, NO EN LA CUBIERTA DEL ESTATOR
RANURA PARA GUARDACABLE
CONTRATUERCAS DENTRO DE LA MANGA VISTA INFERIOR
ORIFICIO PARA PERNO DE CENTRADO (SE REQUIEREN 3)
FIG. 1

Prdida Hidrosttica al pasar Agua de Enfriamiento por el Motor
La Tabla 7 muestra la prdida de carga aproximada debido al flujo entre un motor y un ademe liso o camisa de enfriamiento.
Tabla 7 Prdida de Carga en Metros en Diferentes Tipos de Flujo

Dimetro del Motor DI Ademe en mm 95 189 378 568 Flujo en L/min 757 946 1136 1514 1893 2271 3028 3785 4 102 0.09 0.37 1.4 3.1 0.09 0.18 0.34 0.55 0.75 0.06 0.12 0.21 0.3 0.52 1.1 1.9 2.9 4.1 7.2 0.15 0.24 0.37 0.61 0.94 1.3 0.06 0.12 0.21 0.3 2.1 3.2 4.5 7.5 11.4 15.9 0.2 0.3 0.5 0.7 4 127 4 152 6 152 6 178 6 203 8 206 8 254
Aplicaciones con Agua Caliente

Cuando la bomba-motor opera en agua ms caliente a los 86F (30C), se requiere un flujo de por lo menos 3 pies/seg (0.91 m/seg). Cuando se selecciona el motor para accionar una bomba en agua que sobrepase los 86F (30C), la potencia del motor debe reducirse por el siguiente procedimiento. 1. Usando la Tabla 7A, determinar los GPM (l/m) de la bomba requeridos para los diferentes dimetros del pozo o ademe. Si es necesario, agregar una camisa de enfriamiento para obtener un flujo de 3 pies/seg (0.91 m/seg) al menos.
Tabla 7A - GPM Mnimos ( l/m) Requeridos para un Flujo de 3 pies/seg. ( .91 m/seg.)
Ademe o D.I. Camisa. Pulgs. 4 5 6 7 8 10 12 14 16 (mm) 102 127 152 178 203 254 305 356 406 Motor 4 Alto Empuje GPM 15 80 160 l/m 57 303 606 52 150 260 520 197 568 984 1970 60 330 650 1020 1460 227 1250 2460 3860 5530 Motor 6 GPM l/m Motor 8 US GPM l/m

2. Determinar la potencia de la bomba requerida en la curva del fabricante.
Potencia al Freno en KW (HP)
4.5 (6) 3.7 (5) 3.0 (4) 2.2 (3) 1.5 (2) .75 (1) 0
0
EJEMPLO
B C
18.9
37.9 56.8 75.7 94.6 113.6 132.5 155 174.4 193.8
Litros por Minuto

FIG. 2 CURVA DE LA BOMBA DEL FABRICANTE
Tabla 8 Factor Multiplicador de Calor en Flujo de 3 pies/seg.

3. Multiplicar la potencia de la bomba por el factor multiplicador de calor de la Tabla 8. 4. Seleccionar un motor que cumpla con los KW (HP) obtenido en el paso 3.
Temperatura Mxima del Agua 60C 55C 50C 45C 40C 35C 1/3 - 5 HP .25 - 3.7 KW 1.25 1.11 1.00 1.00 1.00 1.00 7 1/2 - 30 HP 5.5 - 22 KW 1.62 1.32 1.14 1.00 1.00 1.00 Ms de 30HP Ms de 22 KW 2.00 1.62 1.32 1.14 1.00 1.00
Aplicaciones con Agua Caliente - Ejemplo

EJEMPLO: Una bomba de 6 que requiere una potencia de 39 HP (29.1 KW) va a bombear agua a 124F (51C) en un pozo de 8 (203mm) con una entrega de 140 GPM. De la Tabla 7A, se requiere una camisa de enfriamiento de 6 (152 mm) para aumentar el flujo a 3 pies/seg (0.91 m/seg). Utilizando la Tabla 8, se selecciona el factor multiplicador de calor 1.62 ya que la potencia requerida sobrepasa los 30 HP (22KW) y la temperatura del agua es mayor a los 50C. Multiplicar 29.1KW x 1.62 (multiplicador) resulta en 47.1 KW o 63.2 HP, factor de servicio mnimo que se puede usar a 39 HP (21.9 KW) y con 51C.

Sellos de Abatimiento
La temperatura admisible del motor est calculada a una presin igual o mayor a la atmosfrica. Los sellos de abatimiento, que sellan el pozo a la bomba sobre la admisin para maximizar la entrega, no se recomiendan, ya que la succin creada puede ser menor que la presin atmosfrica.
Conexin a Tierra de Cajas y Paneles de Control

La Compaa de Electricidad y las Normas Elctricas requieren que la caja de control o la terminal de tierra en el panel siempre estn conectadas a la tierra del suministro. Si el circuito no tiene un conductor a tierra y no hay un conducto de metal de la caja al panel de suministro, utilizar un cable del calibre de los conductores de la lnea y conectarlo como lo pide la Compaa de Electricidad y las Normas Elctricas, de la terminal aterrizada a la tierra del suminstro elctrico. ADVERTENCIA: La omisin de aterrizar la estructura de control puede causar una electrocucin si ocurre una falla en el circuito.
Conexin a Tierra de Supresores de Picos

Un supresor de picos exterior debe ser conectado a tierra, metal con metal, en todo el recorrido hasta la capa de agua para que sea efectivo. ATERRIZAR EL SUPRESOR DE PICOS A UNA CONEXION DE TIERRA DEL SUMINISTRO O A UNA VARILLA ACTIVA ATERRIZADA, PROPORCIONA POCA O NULA PROTECCIN AL MOTOR.
Medio Ambiente para Cajas y Paneles de Control

Las cajas de control Franklin Electric estn designadas con el estndar de aislamiento ambiental IP23. Son ideales para aplicaciones en interiores y exteriores a temperaturas de +14F (-10C) a 122F (50C). Operar las cajas de control por debajo de los +14F (-10C) puede causar una fuerza de torsin reducida en el arranque y prdida de proteccin cuando se localizan sobrecargas en las cajas de control. Las cajas y paneles de control nunca deben ser montados en lugares donde haya luz directa del sol o alta temperatura. Esto podra provocar una reduccin en la vida del condensador y disparos innecesarios de las protecciones de sobrecarga. Se recomienda el gabinete ventilado pintado de blanco para reflejar el calor en lugares exteriores y de alta temperatura. Un pozo con humedad, u otro lugar hmedo, acelera fallas en el voltaje y corrosin de los componentes Las cajas de control con relevadores de voltaje estn diseados slo para montaje vertical. Montarlas en otras posiciones afectara la operacin del relevador.
ruta primaria de vuelta a la tierra del suministro para cualquier falla tierra. Hay condiciones, sin embargo, en donde la conexin del cable de tierra podra quedar comprometida. Un ejemplo tal sera el caso en el que el agua en el pozo es anormalmente corrosiva o agresiva. En este ejemplo, una columna metlica o ademe metlico entonces se convertira en la principal ruta a tierra. Sin embargo, las muchas instalaciones que ahora utilizan columnas y/o ademes de plstico requiere que se tomen medidas adicionales para cuestiones de seguridad, para que la columna de agua no se convierta en s misma en la ruta conductiva a tierra. Cuando una instalacin tiene agua anormalmente corrosiva y la columna es plstica, Franklin Electric recomienda el uso de un GFCI (Interruptor de Circuito de Falla a Tierra) con un ajuste a 10 mA. En este caso el cable de tierra del motor debe ser ruteado a travs del dispositivo sensor de corriente junto con las lneas de energa del motor. Cableado de esta manera, el GFCI se disparar solo cuando ocurra una falla de tierra y el cable de tierra de motor
Aterrizacin de los Equipos

Conexin a Tierra del Equipo
ADVERTENCIA: Un choque elctrico serio o fatal puede resultar de fallar en la conexin apropiada del motor, gabinetes de control, tubera metlica y cualquier otra estructura metlica cerca delmotor o cables a la terminal de tierra del suministro utilizando cables de calibre igual o superior a los cables del motor. El principal propsito de aterrizar la columna metlica y/o el ademe metlico en una instalacin es la seguridad. Esto se hace para limitar el voltaje presente entre las partes no elctricas (metal expuesto) del sistema y la tierra, minimizando con esto riesgos de choques elctricos peligrosos. Usando cable de al menos el tamao de los cables de los motores se provee una capacidad adecuada de transporte de corriente para cualquier falla de tierra que pueda ocurrir. Tambin provee una ruta de baja resistencia a tierra, asegurando que la corriente hacia tierra ser lo suficientemente grande como para disparar cualquier dispositivo de sobrecorriente diseado para detectar fallas (tales como el Interruptor de Circuito de Falla a Tierra, o GFCI, por sus siglas en ingls). Normalmente, el cable de tierra al motor proveera la

Cajas de Control de 3 Hilos
Los motores sumergibles monofsicos de tres hilos requieren del uso de cajas de control. La operacin de motores sin caja de control o con cajas equivocadas puede provocar fallas en el motor y anula la garanta. Las cajas de control contienen condensadores de arranque, un relevador de arranque y en algunos tamaos protectores de sobrecarga, condensadores de trabajo y contactores. Para capacidades de 1 HP se pueden usar relevadores de arranque tipo potencial (voltaje) o uno de estado slido, mientras que para capacidades mayores de 1 HP nicamente se usan relevadores potenciales. el devanado de arranque es relativamente bajo y no es suficiente para abrir los contactos del relevador. A medida que el motor acelera, el incremento de voltaje que pasa por el devanado de arranque (y la bobina del relevador) abre los contactos del relevador. Esto abre el circuito de arranque y el motor contina funcionando slo en el devanado principal y/o en el devando principal ms el circuito condensador. Despus de que arranca el motor, los contactos del relevador permanecen abiertos. PRECAUCIN: Asegrese que la potencia y el voltaje de la caja de control coincidan con las del motor.
Relevadores Potenciales (Voltaje)

Los relevadores potenciales normalmente tienen contactos cerrados. Cuando se aplica energa a los devanados principal y de arranque, el motor se enciende. En este momento, el voltaje que pasa por
Controles de Estado Slido en Motor de 2 Hilos

Operacin del Interruptor BIAC
Cuando se aplica energa, los contactos del interruptor bimetlico estn cerrados de tal forma que el tiristor bidireccional conduce y aplica energa al devanado de arranque. A medida que aumentan las RPM, el voltaje en el bobinado del sensor genera calor en la lmina bimetlica, doblndola y abriendo el circuito del interruptor. Esto remueve el devanado de arranque y el motor sigue funcionando slo en el devanado principal. Aproximadamente 5 segundos despus de que la energa ha sido suprimida del motor, la lmina bimetlica se enfra lo suficiente para regresar a su posicin cerrada y el motor est listo para el siguiente ciclo de arranque. Si, durante la operacin, disminuye la velocidad del motor, el voltaje reducido en la bobina del sensor permite que se cierren los contactos bimetlicos y el motor regresa a su velocidad de operacin. PRECAUCIN: Volver a arrancar el motor antes de 5 segundos despus que ha sido removida la energa, puede provocar una sobrecarga en el motor.
Ciclado Rpido
El interruptor de arranque BIAC restablecer en aprox. 5 segundos despus que se detiene el motor. Si se intenta volver a arrancar el motor antes de que el interruptor de arranque haya restablecido, el motor no puede arrancar; sin embargo, habr corriente en el devanado principal hasta que el protector de sobrecarga interrumpa el circuito. El tiempo del protector para restablecer es mayor que el del interruptor de arranque. Por lo tanto, el interruptor de arranque habr cerrado y el motor operar. Un tanque inundado puede provocar un ciclado rpido. Cuando ocurre una inundacin, el usuario debe estar alerta al problema durante el tiempo de inactividad (tiempo de reposicin de la carga) ya que la presin puede disminuir drsticamente. Cuando se detecte este tipo de problema, debe ser corregido para prevenir una interrupcin daina en el protector de sobrecarga.
Bomba Atascada (Bloqueada con Arena)

Cuando el motor no tiene libertad de girar, como cuando una bomba est bloqueada con arena, el interruptor BIAC crea una torsin de impacto inversa en el motor en cualquier direccin. Cuando se saca la arena, el motor arranca y opera en la direccin correcta.
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Cable de 2 o 3 Hilos, 50 Hz (Entrada de Servicio para el Motor - Longitud Mxima en Metros y Pies)
El cable para motores sumergibles debe ser adecuado para operacin sumergida, y de calibre aceptable para operar dentro de la temperatura indicada y mantener un voltaje apropiado al motor. El cable puede ser de conductores torcidos con o sin forro, o de tipo moldeado. La seleccin de Franklin de cable para 50HZ mantiene el voltaje del motor en al menos 95% de voltaje de suministro con la corriente de operacin mxima especificada, y mantiene aceptable el voltaje de arranque y la temperatura del cable. Los Milmetros Cuadrados mnimos de cable para cada capacidad estn basados en la Publicacin de la IEC 364-5-523 (Edicin 1983). El cable forrado est basado en la Tabla 52-B1, Mtodo de instalacin C en Tabla usando la columna C en Tabla 52-C3 (70C). El conductor individual est basado en Tabla 52-B2, Mtodo de Instalacin G usando la Columna 6 en la Tabla 52-C10 (70C). Los Tamaos Mnimos de cable AWG estn basados en el National Electrical Code en la Tabla 430-150 para cable de 75C en un ambiente mximo de 30C. Use Cable ms grande si los cdigos locales o temperaturas ms altas lo requieren. Las longitudes en negrita cumplen con el amperaje de la IEC y AWG slo para Conductor Individual en aire o agua, no en conduit. Las Tablas listan las longitudes mximas recomendadas en metros para calibres de mlimetros cuadrados de cobre y en pies para calibres de cobre AWG. Las tablas monofsicas aplican a todos los tres tipos de cables y cajas de control donde se requiera, en cualquier punto de la longitud del cable. La porcin de cable de la entrada del servicio al controlador trifsico no debe exceder ms del 25% de la longitud mxima indicada en la tabla para asegurar una operacin confiable del arrancador.
TABLA 11 Longitud Mxima de Cable de Cobre para Monofsicos (metros)

Capacidad del Motor Volts Kw .25 .37 220 Volt 50Hz. .55 .75 1.1 1.5 2.2 3.7 HP 1/3 1/2 3/4 1.0 1.5 2.0 3.0 5.0 1.5 190 120 80 60 40 30 20 0 2.5 320 210 140 110 70 60 40 0 Calibre Mtrico de Cable - Aislamiento de 70 C - Cable de Cobre - Milmetros Cuadrados 4 510 330 230 180 120 100 60 40 6 770 500 350 270 190 150 100 60 10 1260 820 580 440 310 250 170 110 16 1970 1290 900 690 490 400 270 170 25 2960 1950 1360 1050 750 620 410 260 35 3990 2640 1830 1430 1020 850 560 370 50 5340 3560 2450 1930 1390 1180 770 520 70 6970 4680 3210 2550 1860 1590 1030 710 95 8750 5910 4020 3230 2380 2070 1320 930
1 Metro = 3.3 Pies
TABLA 11A Longitud Mxima de Cable de Cobre para Monofsicos (pies)

Capacidad del Motor Volts KW .25 .37 220 Volt 50 Hz. .55 .75 1.1 1.5 2.2 3.7 HP 1/3 1/2 3/4 1.0 1.5 2.0 3.0 5.0 14 900 580 400 310 210 170 110 0 12 1450 940 660 500 350 280 190 120 Calibre Americano de Cable (AWG), Aislamiento de 75 C - Cable AWG en Pies 10 2310 1500 1050 800 560 450 300 190 8 3530 2310 1610 1240 870 710 470 300 6 5480 3600 2510 1940 1360 1120 750 480 4 8460 5580 3890 3010 2130 1770 1170 760 6830 4750 3690 2620 2180 1440 940 8470 5880 4580 3270 2730 1800 1180 7150 5610 4020 3390 2220 1480 8670 6840 4930 4180 2730 1830 8350 6060 5160 3360 2280 3 2 1 0 00
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Se Pueden Usar Dos Diferentes Calibres de Cable
Dependiendo de la instalacin, se pueden usar diferentes combinaciones de cable. Por ejemplo, en una instalacin de remplazo, el pozo tiene 60 metros cable calibre 10 mm2 enterrado entre la entrada del servicio y la parte superior del pozo. La pregunta es: Qu calibre de cable se requiere en un pozo con un motor monofsico de 3.7 KW (5 HP), 220 volt, instalado a 70 metros? 1. De la Tabla 11, un motor de 3.7 KW (5 HP) puede usar hasta 110 metros de cable de 10 mm2 . 2. La aplicacin tiene 60 metros de cable 10 mm2 enterrado. 3. 60 metros 110 metros (mx. permisible) es igual al 54.5% del mximo permisible. 4. 100% - 54.5% = 45.5% restante de otro tamao . de cable. 5. 70 metros (de la parte superior del pozo al motor) es el 45.5% de la long. mx. permisible de otro tamao de cable. 6. 70 metros .455 (45.5%) = 154 metros que es el mximo permisible. 7. 154 metros es menor o igual a qu tamao de cable en la Tabla 11, bajo la lista del 3.7 KW (5 HP)?. . La tabla muestra que 10 mm2 es correcto para 110 metros, el cual es muy corto. El calibre de 16 mm2 es correcto para 170 metros, por lo tanto, 16 mm2 puede ser usado para los 70 metros restantes.
EJEMPLO: Motor Monofsico de 3.7 KW (5 HP), 220 Volt
60 metros
10mm2
(54.5 % DE CABLE PERMISIBLE)
CONTROLES DE LA BOMBA
(41.2 % DE CABLE PERMISIBLE)
MOTOR MONOFSICO
12
70 metros
16mm2
ENTRADA DE SERVICIO (CAJA PRINCIPAL DE FUSIBLES DESDE EL MEDIDOR)

Tabla 13 Especificaciones para Motor Monofsico (50 Hz) 2875 RPM, Factor de servicio 1.0
Prefijo Modelo Motor KW HP Capacidad Volts Amps Lnea 220 230 220 230 220 230 220 230 220 240 220 240 220 240 220 240 220 240 220 240 220 240 220 240 3.9 4.1 6.0 6.5 7.3 7.6 Pot. Plena Carga Linea a Linea (1) Resistencia (Ohms) Trabajo 610 630 880 920 1180 1200 6.3 - 7.7 6.3 - 7.7 3.7 - 4.6 3.7 - 4.6 3.2 - 3.9 3.2 - 3.9 2.2 - 2.7 2.2 - 2.7 Arranque Circuito protect. o Fusibles Amp. a Eficiencia % Factor Pot. % Tpico Sumergible Rotor Fusible de Blo- Circ. Protector o Elemento queado Fusible (Std.)Sin Dual Con F.L. 3/4 1/2 F.L. 3/4 1/2 Demora Demora 62 59 51 73 59 55 47 68 63 59 52 70 61 56 48 67 65 62 55 75 63 59 52 71 64 61 56 78 63 60 53 73 64 60 62 59 66 63 70 65 60 60 64 64 60 60 65 65 63 63 77 77 77 77 89 89 53 50 53 49 54 52 58 54 50 50 53 53 50 50 53 53 55 59 65 65 65 65 78 78 25.0 26.1 30.0 36.6 42.0 43.9 50.6 52.9 12.0 11.0 15.4 14.1 23.0 21.1 29.1 26.7 40.6 37.2 54.3 51.1 87.5 81.7 118 109 15 15 20 20 20 20 30 30 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 30 30 50 50 70 70 5 5 7 7 9 9 12 12 3.5 3.5 4.5 4.5 7 7 9 9 12 12 15 15 25 25 30 30
Tipo
Volts 220 230 220 230 220 230 220 230 220 240 220 240 220 240 220 240 220 240 220 240 220 240 220 240
244555 .37 4 pulgadas 2-Hilos
1/2
244557 .55
3/4
244558 .75
244359 1.1 1 1/2 4 pulgadas 3-Hilos - Cap. Arranque 214553 214573 214555 214575 214557 214577 214558 214578 224350 224380 224351 224381 224352 224382 224353 224383
10.6 1800 10.8 1820 2.9 2.6 4.2 3.9 6.3 5.8 7.6 7.0 440
.25
1/3
9.2 - 11.2 38.6 - 47.2 58 53 45 69
440 10.8 - 13.3 40.0 - 48.9 58 53 45 69 650 650 940 940 1200 1200 6.4 - 7.8 7.7 - 9.4 3.8 - 4.6 4.6 - 5.6 3.2 - 3.9 3.9 - 4.7 2.4 - 2.9 2.9 - 3.6 2.0 - 2.5 2.2 - 2.6 1.1 - 1.4 1.3 - 1.7 .79 - .97 19.4 - 23.7 57 54 46 72 19.3 - 23.6 57 54 46 72 14.7 - 18.0 59 55 47 69 14.6 - 17.9 59 55 47 69 12.8 - 15.7 62 59 52 73 13.1 - 16.1 62 59 52 73 6.4 - 7.8 67 63 55 79
.37
1/2
.55
3/4
.75
4 pulg. 3-Hilos Cap. Arranque y Trabajo
1.1 1 1/2
10.0 1690 8.9 1690
8.9 - 10.9 67 63 55 79 8.0 - 9.7 6.5 - 7.9 3.7 - 4.5 4.4 - 5.4 2.4 - 2.9 2.8 - 3.5 69 67 60 85 69 67 60 85 68 66 63 85 68 66 63 85 73 71 64 93 73 71 64 93
1.5
12.1 2160 10.7 2160 17.8 3270 15.9 3270 26.0 5150
2.2
3.7
23.4 5150 .94 - 1.15
(1) Devanado de trabajo - Amarillo a Negro Devanado de arranque - Amarillo a Rojo
El rendimiento es tpico, no garantizado, en los voltajes y valores del condensador especificados. El rendimiento a los voltajes no mostradas es similar, excepto que el amperaje vara inversamente al voltaje.
13

TABLA 14 Tres y seis Hilos, 50 Hz Entrada de Servicio al Motor - Longitud Mxima en Metros
Cap. del Motor Volts KW HP .37 1/2 .55 3/4 .75 1 1.1 1 1/2 1.5 2 2.2 3 3 4 3.7 5 4 5 1/2 5.5 7 1/2 7.5 10 11 15 15 20 18.5 25 22 30 .37 1/2 .55 3/4 .75 1 1.1 1 1/2 1.5 2 2.2 3 3 4 3.7 5 4 5 1/2 5.5 7 1/2 7.5 10 11 15 15 20 18.5 25 22 30 30 40 37 50 45 60 55 75 75 100 90 125 110 150 130 175 150 200 (230V puede usar 110% de tabla) (240V puede usar 119% de tabla) (400V puede usar 110% de tabla) (415V puede usar 119% de tabla) 1.5 2.5 4 300 510 820 200 350 550 160 270 430 110 190 300 80 140 230 50 90 150 40 70 110 30 50 90 30 50 80 0 30 60 0 0 40 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 930 1550 2460 630 1050 1670 490 820 1300 340 570 910 260 430 700 170 290 460 120 210 340 100 170 270 90 150 250 70 110 190 80 130 50 0 60 90 0 0 70 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Calibre Mtrico de Cable de Cobre, Milmetros Cuadrados - Aislamiento a 70C 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 185 1230 2010 3160 4810 6540 8890 830 1370 2150 3280 4460 6060 8060 650 1070 1680 2550 3470 4710 6250 7970 9510 450 750 1170 1790 2430 3310 4400 5620 6700 7790 8970 340 570 900 1380 1880 2570 3430 4410 5290 6180 7150 230 380 600 920 1270 1740 2330 3000 3610 4230 4910 170 280 440 670 920 1270 1700 2180 2630 3080 3570 130 220 360 550 750 1030 1390 1790 2150 2520 2930 120 200 320 490 670 920 1240 1590 1910 2240 2590 90 150 240 380 520 710 960 1240 1490 1750 2040 60 110 170 270 370 500 680 870 1050 1230 1420 80 120 190 270 370 500 650 790 930 1080 40 0 60 90 150 200 280 380 500 610 720 840 0 0 70 110 160 220 300 390 480 570 660 0 0 100 130 190 260 330 400 480 560 60 3670 6030 9460 2500 4100 6440 9790 1950 3200 5020 7620 1360 2240 3520 5350 7280 9890 1040 1720 2700 4120 5630 7690 700 1150 1810 2770 3790 5190 6950 8950 510 840 1330 2030 2770 3790 5070 6530 7840 9190 410 680 1080 1650 2260 3090 4140 5340 6420 7540 8750 370 610 970 1480 2020 2770 3700 4750 5710 6680 7740 280 470 740 1140 1560 2140 2870 3700 4460 5240 6090 200 330 530 810 1110 1510 2030 2610 3130 3670 4250 140 240 380 590 810 1120 1510 1950 2350 2770 3230 110 180 290 450 620 860 1160 1500 1820 2150 2520 80 140 230 350 490 680 910 1190 1440 1700 1990 0 120 190 300 410 570 770 1000 1210 1440 1680 0 0 140 220 310 420 570 740 900 1060 1230 0 0 110 180 240 340 460 590 710 840 980 0 0 0 150 200 280 380 490 600 700 820 0 0 0 120 170 240 330 420 510 610 710 0 0 0 0 0 180 240 320 390 460 530 0 0 0 0 0 0 190 240 290 350 400 0 0 0 0 0 0 0 210 250 290 340 0 0 0 0 0 0 0 180 220 260 300 0 0 0 0 0 0 0 0 190 230 270 240
70C
300 400
220v 50Hz 3 3 - Hilos
8470 5840 4240 3480 3070 2430 1690 1290 1010 800 670
9670 6700 4850 4000 3520 2790 1930 1490 1170 920 780
7790 5630 4640 4070 3250 2230 1740 1370 1090 910
380v 50Hz 3 3 - Hilos
9180 7250 5040 3860 3020 2390 2010 1470 1170 980 860 640 480 410 360 320
8330 5770 4450 3490 2770 2330 1700 1350 1130 990 740 550 470 420 370
9700 6680 5200 4110 3260 2740 1990 1580 1330 1170 880 650 550 500 440
6 - Hilos en Estrella - Tringulo

Motor Volts
220v 50Hz 3 6 - Hilos
Calibre Mtrico de Cable de Cobre, Milmetros Cuadrados - Aislamiento a 70C 1.5 40 30 10 0 0 0 0 150 100 70 40 30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2.5 70 40 30 30 0 0 0 250 160 120 90 60 40 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 130 90 60 40 30 0 0 400 280 190 130 100 70 70 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 185 240 300 400 190 330 540 820 1120 1540 2080 2680 3220 3780 4390 5220 6000 6960 130 220 360 570 780 1060 1440 1860 2230 2620 3060 3640 4180 4870 90 160 250 400 550 750 1020 1300 1570 1840 2130 2530 2890 3340 60 120 180 280 400 550 750 970 1180 1390 1620 1930 2230 2610 40 90 130 220 300 420 570 750 910 1080 1260 1510 1750 2050 30 60 100 160 240 330 450 580 720 850 990 1200 1380 1630 0 60 90 150 190 280 390 490 600 720 840 1000 1170 1360 610 1020 1620 2470 3390 4630 6210 8010 9630 420 700 1110 1710 2340 3210 4300 5550 6690 7860 9130 300 490 790 1210 1660 2260 3040 3910 4690 5500 6370 7560 8650 210 360 570 880 1210 1680 2260 2920 3520 4150 4840 5790 6670 7800 160 270 430 670 930 1290 1740 2250 2730 3220 3780 4530 5230 6160 120 210 340 520 730 1020 1360 1780 2160 2550 2980 3580 4150 4890 100 180 280 450 610 850 1150 1500 1810 2160 2520 3010 3490 4110 70 130 210 330 460 630 850 1110 1350 1590 1840 2200 2550 2980 0 100 160 270 360 510 690 880 1060 1260 1470 1750 2020 2370 0 90 130 220 300 420 570 730 900 1050 1230 1470 1690 1990 0 0 120 180 250 360 490 630 760 910 1060 1290 1480 1750 0 0 130 190 270 360 480 580 690 790 960 1110 1320 90 0 0 0 100 150 210 280 360 430 520 600 720 820 970 0 0 0 0 120 180 240 310 370 430 510 610 700 820 0 0 0 0 0 150 210 270 330 390 450 540 630 750 0 0 0 0 0 130 180 240 280 340 400 480 550 660
KW HP 3.7 5 5.5 7 1/2 7.5 10 11 15 15 20 18.5 25 22 30 3.7 5 5.5 7 1/2 7.5 10 11 15 15 20 18.5 25 22 30 30 40 37 50 45 60 55 75 75 100 90 125 110 150 130 175 150 200
(400V puede usar 110% de tabla) (415V puede usar 119% de tabla)
Longitudes en NEGRITA cumplen con el amperaje indicado por la IEC solo para cables conductores individuales al aire libre o en agua, no en conduit. Los Amperajes son detereminados a partir de la publicacin de la IEC 364-5-523 (edicin 1983). El cable forrado est basado en la Tabla 52-B1, Mtodo de Instalacin C usando la Columna C en la Tabla 52-C3 (70C). El Conductor Individual est basado en la Tabla 52-B2, Mtodo de Instalacin G usando la Columna 6 en la Tabla 52-C10 (70C).
1 Metro = 3.3 pies
380v 50Hz 3 6 - Hilos
(230V = 110%) (240V = 119%)
14

TABLA 15 SISTEMA AWG - Tres y seis hilos, 50 Hz Entrada de Servicio al Motor - Longitud Mxima en Pies
Capacidad del Motor Volts (230V puede usar 110% de tabla) (240V puede usar 119% de tabla) KW 0 .55 .75 1.1 1.5 2.2 3 3.7 4 5.5 7.5 11 15 18.5 22 .37 .55 .75 1.1 1.5 2.2 3 3.7 4 5.5 7.5 11 15 18.5 22 30 37 45 55 75 90 110 130 150 HP 1/2 3/4 1 1 1/2 2 3 4 5 5 1/2 7 1/2 10 15 20 25 30 1/2 3/4 1 1 1/2 2 3 4 5 5 1/2 7 1/2 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 14 1420 960 750 520 390 260 190 150 130 100 0 0 0 0 0 4280 2900 2260 1580 1210 800 580 470 420 320 230 160 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 2290 1550 1210 840 640 430 310 250 220 170 0 0 0 0 0 6880 4670 3640 2550 1940 1300 950 770 690 520 370 270 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 3640 2470 1930 1340 1030 680 500 400 360 270 190 0 0 0 0 7140 5780 4050 3090 2060 1510 1220 1100 840 600 430 330 260 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Calibre del Cable de Cobre AWG - Aislamiento a 75C 8 5620 3820 2980 2080 1600 1070 780 630 570 430 300 220 170 0 0 6 8800 5980 4660 3270 2510 1680 1230 1000 890 680 480 350 270 210 0 4 9320 7260 5090 3920 2630 1920 1560 1400 1080 760 560 430 330 280 3 2 1 0 00 000 0000 MCM 250 MCM 300 MCM 350
75C
MCM 400
8920 6260 4830 3240 2370 1930 1730 1330 940 690 530 410 350
7790 6020 4050 2960 2410 2160 1660 1180 870 660 520 440
9570 7420 5000 3650 2980 2660 2060 1460 1080 820 650 550
220v 50Hz 3 3 - Hilos
9100 6150 4490 3660 3270 2530 1790 1330 1020 800 680
7570 5520 4510 4030 3120 2210 1640 1260 990 840
9180 6690 5470 4880 3790 2670 1990 1530 1210 1020
8090 6620 5890 4590 3230 2420 1870 1470 1250
9280 7600 6760 5270 3710 2780 2150 1700 1440
8710 7730 6050 4240 3200 2480 1960 1650
9810 8700 6820 4770 3610 2800 2220 1870
9520 7480 5230 3970 3090 2450 2060
8920 6250 4790 3210 2350 1910 1710 1310 930 680 520 410 340 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9780 7510 5030 3690 3000 2690 2060 1470 1070 820 640 540 400 0 0 0 0 0 0 0 0
7870 5760 4690 4200 3230 2300 1690 1290 1010 860 640 510 420 0 0 0 0 0 0
9690 7090 5780 5180 3990 2840 2080 1590 1250 1060 790 630 520 450 0 0 0 0 0
8850 7210 6460 4980 3540 2600 1990 1570 1330 990 790 660 560 0 0 0 0 0
(400V puede usar 110% de tabla) (415V puede usar 119% de tabla)
8900 7970 6150 4370 3220 2470 1950 1650 1230 980 820 700 520 0 0 0 0
380v 50Hz 3 3 - Hilos
9780 7560 5360 3970 3040 2400 2030 1510 1200 1010 860 640 0 0 0 0
9320 6600 4900 3760 2970 2510 1870 1490 1240 1060 800 620 0 0 0
7990 5950 4590 3620 3060 2270 1810 1510 1300 980 750 640 0 0
9650 7230 5580 4410 3730 2760 2200 1840 1580 1190 920 770 670 600
8310 6430 5080 4290 3170 2530 2120 1820 1370 1050 890 780 690
9550 7410 5860 4950 3650 2910 2440 2100 1580 1210 1020 900 790
8380 6630 5590 4120 3290 2750 2380 1790 1360 1160 1020 900
9230 7310 6160 4530 3610 3030 2620 1970 1500 1270 1120 990
6 - Hilos en Estrella - Tringulo

Capacidad del Motor Volts
220v 50Hz 3 6-Hilos
Calibre del Cable de Cobre AWG - Aislamiento a 75C 14 220 150 100 70 0 0 0 700 480 340 240 180 150 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
MCM
MCM
MCM
MCM
KW 3.7 5.5 7.5 11 15 18.5 22 3.7 5.5 7.5 11 15 18.5 22 30 37 45 55 75 90 110 130 150
HP 5 7 1/2 10 15 20 25 30 5 7 1/2 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200
12 10 8 6 4 3 2 1 0 00 000 0000 250 300 350 400 370 600 940 1500 2340 2890 3610 4470 5490 6760 8200 9930 250 400 640 1020 1620 1990 2490 3090 3790 4680 5680 6880 7900 9070 180 280 450 720 1140 1410 1770 2190 2680 3310 4000 4840 5560 6360 7150 7840 120 210 330 520 840 1030 1300 1620 1990 2460 2980 3630 4170 4800 5410 5950 0 150 250 400 640 790 990 1230 1530 1890 2290 2800 3220 3720 4200 4630 0 120 190 310 490 610 780 970 1200 1480 1810 2200 2550 2940 3330 3670 0 0 160 270 420 520 660 820 1020 1260 1530 1870 2160 2470 2800 3090 1150 1830 2860 4500 7030 8670 780 1260 1960 3090 4840 5980 7470 9220 550 900 1390 2200 3450 4260 5310 6550 8040 9900 400 640 1020 1600 2530 3120 3900 4830 5950 7350 8920 300 490 780 1230 1930 2380 2980 3700 4560 5640 6880 8370 9640 240 390 610 960 1510 1870 2350 2920 3600 4450 5430 6610 7620 8790 9940 190 330 510 810 1290 1590 1990 2470 3040 3760 4590 5590 6430 7420 8380 9240 0 240 370 600 960 1180 1480 1840 2260 2800 3400 4140 4750 5470 6180 6790 0 0 300 480 760 940 1180 1470 1800 2230 2710 3300 3790 4360 4930 5410 0 0 250 400 630 780 990 1230 1510 1860 2260 2760 3180 3660 4120 4540 0 0 0 340 540 670 840 1050 1290 1590 1950 2370 2730 3150 3570 3930 0 0 0 0 400 490 630 780 960 1200 1470 1780 2050 2370 2680 2950 0 0 0 0 0 390 490 610 750 930 1120 1380 1570 1810 2040 2250 0 0 0 0 0 0 400 510 630 780 960 1150 1330 1530 1740 1900 0 0 0 0 0 0 0 430 540 670 820 1000 1170 1350 1530 1680 0 0 0 0 0 0 0 0 480 600 730 900 1030 1180 1350 1480
(400V may use 110% of table) (415V may use 119% of table)
380v 50Hz 3 6 - Hilos
(230V = 110%) (240V = 119%)
1 Metro = 3.3 pies
Las longitudes en NEGRITA cumplen con el amperaje indicado por el IEC slo para conductor individual al aire libre o en agua, no en conduit. Los amperajes son determinados de la corriente de motor a plena carga de la Tabla 430-150 en el National Electrical Code.
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TABLA 16 - Especificaciones de Motores Trifsicos (50 Hz), 2875 RPM, Factor de Servicio 1.0
Circuito protect. o Fusibles Tipo Prefijo Modelo de Motor KW Capacidad Potenc. Eficiencia % Linea a Linea Plena Resistencia (Ohms) Carga Amps 1.8 1.1 2.6 1.5 3.5 2.0 5.2 3.0 6.9 4.0 10.4 6.0 12.4 7.3 15.5 9.0 17.0 550 550 810 810 1050 1050 1470 1470 2120 2120 3100 3100 4000 4000 5030 5030 5370 5370 7430 7430 9720 16.4 - 20.0 55.3 - 67.5 11.2 - 13.8 37.6 - 46.0 8.5 - 10.4 25.9 - 31.7 4.2 - 5.1 13.4 - 16.3 3.3 - 4.1 9.1 - 11.1 2.4 - 2.9 7.2 - 8.8 1.5 - 1.8 4.5 - 5.5 1.3 - 1.6 4.0 - 4.9 1.0 - 1.3 2.9 - 3.6 .82 - 1.0 2.5 - 3.1 1.6 - 2.0 Factor Pot. %
Amper. a Rotor Bloqueado
Tpico Sumergibles Circuito Prot. Fusible (Est.) Sin Demoraa 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 25 15 35 20 40 25 45 25 60 35 50 Fus. c/Demora Elemento Dual 2.5 1.2 3 1.8 4 2.5 6 3 8 4.5 12 7 15 9 20 10 20 12 30 15 25
HP 1/2
Volts 220 380-415 220 380-415 220 380-415 220 380-415 220 380-415 220 380-415 220 380-415 220 380-415 220
F.L. 3/4 1/2 F.L. 3/4 1/2 67 65 59 78 67 65 59 78 67 66 61 81 67 66 61 81 70 69 63 79 70 69 63 79 75 75 72 83 75 75 72 83 71 71 67 84 76 76 72 83 72 73 71 85 76 77 74 85 75 74 71 84 75 74 71 84 74 75 71 86 76 77 75 84 77 76 72 83 77 76 72 83 75 76 73 86 78 79 78 86 76 76 73 82 70 70 72 72 70 70 75 75 77 76 78 78 77 77 79 77 76 76 79 79 74 57 57 60 60 57 57 62 62 65 63 65 65 65 65 67 64 60 60 68 66 61 7.3 4.3 11 6.2 15 8.5 25 14 36 21 47 27 73 42 80 46 102 59 120 70 99
4 Pulg
234551 234561 234552 234562 234553 234563 234554 234524 234355 234325 234356 234326 234394 234395 234357 234327 234396 234397 234358 234328 234595
.37
.55
3/4
0.75
1.1
1 1/2
1.5
2.2
3.7
5 1/2
380-415 10.4 220 22.8
5.5 7.5
7 1/2 10
380-415 13.0 380-400 18.7
Rendimientos tpicos, no garantizados, a voltajes especificados. Desempeo de motores anteriores a 1984, no listados, es similar, no idntico.
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TABLA 17 - Especificaciones de Motores Trifsicos (50 Hz), 2875 RPM, Factor de Servicio 1.0
Circuito protect. o Fusibles Tipo Prefijo Modelo de Motor KW HP 5 236680 236610 236681 236611 236682 236612 236683 236613 236684 236614 236685 236615 236686 236616 236617 236618 236619 22 30 18.5 25 15 20 11 15 7.5 10 5.5 7 1/2 3.7 Capacidad Volts 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 380 Volts Lnea 220 380 400 415 220 380 400 415 220 380 400 415 220 380 400 415 220 380 400 415 220 380 400 415 220 380 400 415 380 400 415 380 400 415 380 400 415 380 400 415 380 400 415 380 400 415 380 400 415 380 400 415 380 400 415 380 400 415 380 400 415 380 400 415 Amps 15.4 8.9 8.8 9.3 21.9 12.7 12.5 12.8 28.5 16.5 16.0 16.2 41.8 24.2 23.0 24.1 55.3 32.0 31.3 31.0 69.1 40.0 38.5 38.5 82.9 47.0 45.3 45.5 64.1 63.5 64.6 80.1 77.9 77.9 95.5 93.9 93.2 61.0 61.0 62.0 75.0 74.0 74.0 89.0 89.0 89.0 111.0 108.0 108.0 148.0 145.0 145.0 194.0 190.0 191.0 226.0 222.0 223.0 260.0 252.0 247.0 294.0 284.0 277.0 4850 4850 4900 4950 7175 7175 7100 7175 9450 9450 9450 9450 13750 13750 13750 13750 18200 18200 18500 18500 23000 23000 22700 22700 27250 27250 27000 27000 36000 36000 36000 45000 45000 45000 54000 54000 54000 34700 34700 34700 43000 43000 43000 51500 51500 51500 64000 64000 64000 85000 86000 86000 107000 107000 107000 127000 127000 127000 150000 148000 148000 170000 170000 170000 1.3 - 1.6 3.9 - 4.8 .79 - .97 2.4 - 2.9 .63 - .77 1.9 - 2.4 .38 - .47 1.1 - 1.4 .26 - .33 .83 - 1.0 .20 - .25 .62 - .77 .16 - .21 .52 - .64 .34 - .42 .25 - .32 .22 - .27 .247 - .303 .185 - .226 .142 - .174 .106 - .130 .073 - .089 .055 - .067 .042 - .051 .042 - .052 .036 - .044 Potenc. a Plena Carga Linea a Linea Resistencia (Ohms) Eficiencia % F.L. 77 77 77 75 78 78 79 78 79 79 79 79 81 81 81 81 82 82 81 81 81 81 82 82 82 82 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 83 86 86 86 87 87 87 87 87 87 88 88 88 88 87 87 87 87 87 88 88 88 87 88 88 88 88 88 3/4 76 76 71 73 79 79 78 77 80 80 79 78 82 82 80 80 83 83 81 81 83 83 83 82 83 83 83 82 84 84 82 84 84 83 84 84 84 86 86 85 87 87 86 87 87 86 88 87 87 88 87 87 87 86 86 88 87 87 87 87 87 88 88 88 1/2 73 73 59 67 77 77 74 74 77 77 75 75 80 80 78 77 81 81 79 77 82 82 81 80 82 82 81 80 83 82 80 83 82 81 84 83 81 85 83 82 85 84 83 86 85 84 86 85 84 86 85 84 85 84 83 86 85 84 86 86 85 86 86 86 Factor Pot. % F.L. 84 84 79 74 85 85 82 78 87 87 86 81 87 87 84 82 87 87 85 83 89 89 85 82 88 88 86 84 87 83 79 87 85 82 87 84 82 88 84 80 89 86 83 89 85 82 89 87 84 89 87 84 86 83 80 87 84 81 89 87 86 90 88 87 3/4 78 78 71 64 80 80 75 70 83 83 80 74 82 82 80 75 84 84 80 77 85 85 79 75 86 86 81 78 82 76 71 84 79 76 84 79 75 84 78 73 85 81 76 85 81 76 86 82 78 86 82 78 83 78 74 84 80 75 87 84 81 88 86 83 1/2 66 66 59 52 70 70 63 57 74 74 70 62 62 72 64 63 75 75 69 65 76 76 68 62 78 78 71 66 72 64 58 76 69 64 75 69 64 75 68 62 78 71 66 77 71 65 79 72 66 79 72 67 75 68 63 77 70 64 83 79 74 83 79 75 68 39 42 43 105 61 64 66 143 83 83 91 218 126 125 133 283 164 170 174 340 197 206 215 440 255 268 278 362 382 397 395 417 434 478 506 526 397 418 433 507 534 654 612 645 669 819 862 895 1099 1157 1200 1265 1332 1382 1517 1597 1657 1651 1733 1803 1765 1858 1928 Amper. a Rotor Bloqueado Tipica Sumergible Circ. Protecc. Fusible (Est.) Sin Demora. 40 25 25 25 60 35 35 35 75 45 45 45 110 60 60 60 150 80 80 80 175 100 100 100 225 125 125 125 175 175 175 200 200 200 250 250 250 175 175 175 200 200 200 250 250 250 300 300 300 400 400 400 500 500 500 600 600 600 700 700 700 800 800 800 Fusible con demora Elemento Dual 20 10 10 10 25 15 15 15 35 20 20 20 50 30 30 30 60 35 35 35 80 45 45 45 90 55 55 55 75 75 75 90 90 90 110 110 110 70 70 70 90 90 90 100 100 100 125 125 125 175 175 175 225 225 225 300 300 300 300 300 300 350 350 350
6 Pulg.
30 37 45 30 37 51 55 75 90 110 130 150
40 50 60 40 50 60 75 100 125 150 175 200
8 Pulg.
239600 239601 239602 239603 239604 239105 239106 239107 239108
Rendimientos tpicas, no garantizadas, a voltajes especficados. Para el amperaje a rotor bloqueado en motores Estrella-Tringulo de 6 Hilos debe tomarse 33% del valor mostrado. El desempeo tambin aplica a Motores de 6 Hilos que no se encuentran listados. Resistencia de fase individual en 6 hilos = tabla X 1.5
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Transformadores Reductores-Elevadores
Tabla 18 Tamao del Transformador Reductor-Elevador Servicio 1.0
HP del Motor Carga KVA XFMR KVA Mnimo XFMR KVA Estndar 1/3 1.02 0.11 0.25 1/2 1.36 0.14 0.25 3/4 1.84 0.19 0.25 1 2.21 0.22 0.25 1-1/2 2.65 0.27 0.50 2 3.04 0.31 0.50 3 3.1 0.40 0.50 5 6.33 0.64 0.75 7-1/2 9.66 0.97 1.00 10 11.70 1.20 1.50 15 16.60 1.70 2.00
Cuando el voltaje disponible del suministro de energa no est dentro del rango adecuado, por lo general se usa un transformador reductor-elevador para ajustar el voltaje que corresponda con el motor. El uso ms comn en motores sumergibles es elevar el suministro a 280 volts para usar un control y motor sumergible monofsico estndar de 230 volts. Mientras que las tablas para
dar un margen amplio para elevar o reducir el voltaje son publicadas por los fabricantes del transformador, la siguiente tabla muestra las recomendaciones de Franklin. La tabla est basada en una elevacin de voltaje del 10%, muestra los KVA del transformador que se necesita con valores mnimos y los KVA del transformador comn.
Los transformadores reductores-elevadores son transformadores de energa, no de control. Tambin pueden ser usados para disminuir el voltaje cuando el voltaje disponible del suministro de energa es muy alto.
Proteccin de Sobrecarga en Motores Sumergibles Trifsicos

Las caractersticas de los motores sumergibles difieren de los motores estndar de superficie y se requiere una proteccin especial de sobrecarga. Para proveer suficiente proteccin contra sobrecarga y corriente de rotor bloqueado, el relevador tiene que ser de las sig. caractersticas: Conforme a estndares Europeos, p. ejem. el est. VDE provee un tiempo de disparo <10 seg. a 500% IN (corriente nominal) basado en bimetlico fro. Proteccin contra cada de fases Debe disparar a 120% IN (corriente nominal de placa) Compensado por Temperatura para evitar disparos molestos La informacin especfica puede ser obtenida directamente del catlogo del fabricante. Estn disponibles a partir de una curva Corriente/Tiempo como se muestra a la derecha.
Tiempo en segundos
Proteccin de Motor, Seleccin de Elemento Trmico Relevadores de Sobrecarga
20 10 4 2 1 2.5 3 3.5 4 4.5 5 6 7 8 9 10
Mltiplo de IN (Corriente Nominal de Placa)
Ajuste de Sobrecarga, DOL (Direct On Line) y arranque Y (estrella-tringulo)

Para DOL (Direct On Line), mximo a corriente nominal IN mostrada en la placa Para Y, el relevador debe estar incorporado en el circuito tringulo para una adecuada proteccin en arranque Y y ajuste en IN x 0.58. El ajuste recomendado para todas las aplicaciones es el valor de corriente medida en el punto de operacin. Ajustes > IN no son permitidos.
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SubMonitor Proteccin para Motores Trifsicos, de 2 a 150 KW (3 a 200 HP).
El SubMonitor es un dispositivo que utiliza la ms avanzada tecnologa para proporcionar la mxima proteccin a una combinacin bomba-motor sumergible trifsico. Es fcil de operar y programar. Opera de 190 V hasta 600 V de linea, con corrientes entre 3 y 359 amperes, para motores de 2 a 150 KW y por medio de una pantalla digital monitorea la corriente, el voltaje y la temperatura del motor con ayuda de tres transformadores de corriente integrados. Monitorea y protege contra: Baja Carga/Sobrecarga Sobrecalentamiento del Motor (Si est equipado con sensor Subtrol). Desbalance de Corriente Arranque en Falso (Traqueteo) Bajo Voltaje/Alto Voltaje Inversin de Fases Almacena hasta 500 eventos incluyendo fallas, cambios de ajuste y tiempo de operacin de la bomba y permite el acceso a estos datos a travs de la pantalla y por medio de contrasea (opcional).
SubMonitor - Proteccin para Motores Trifsicos
Correccin del Factor de Potencia

En algunas instalaciones, las limitaciones del suministro de energa hacen necesario o deseable el incremento del factor de potencia en un motor sumergible. La tabla muestra los KVAR capacitivos que se requieren para incrementar el factor de potencia de motores grandes sumergibles trifsicos de Franklin a valores aproximados mostrados en una carga mxima de entrada. Los condensadores deben ser conectados en el lado de la lnea del relevador de sobrecarga para no perder la proteccin de sobrecarga.
Tabla 19 KVAR Requerido en 50Hz

Motor KW 3.7 5.5 7.5 11 15 18.5 22 30 37 45 55 75 90 110 130 150 HP 5 7 1/2 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 0.90 .8 1.0 .8 1.1 1.8 3 3 5 5 5 5 4 18 18 13 10 KVAR Requerido para F .P. d e: 0.95 1.5 2.1 2.2 3.3 4.3 6.5 7.5 10 12 13 15 18 35 38 37 37 1.00 3.1 4.5 5.3 7.8 9.6 14 17 22 27 30 37 46 72 82 88 95
Valores listados son los totales requeridos (no por fase).
19

Diagramas del Arrancador Trifsico
Los arrancadores magnticos trifsicos tienen dos circuitos diferentes: un circuito de fuerza y un circuito de control. El circuito de fuerza cuenta con un interruptor automtico o interruptor de lnea tipo fusible, contactos y trmicos de sobrecarga conectados a las lneas de energa de entrada L1, L2, L3, que van al motor trifsico. El circuito de control cuenta con bobina magntica, contactos de sobrecarga y un dispositivo de control como el interruptor de presin. Cuando los contactos del dispositivo de control estn cerrados, la corriente pasa por la bobina del contactor magntico, los contactos se cierran y la energa se aplica al motor. Los interruptores automticos, los temporizadores de arranque, los controles de nivel y otros dispositivos de control tambin se pueden encontrar en serie en el circuito de control.
L1 L2 L3 INTERRUPTOR DE PRESION U OTRO DISPOSITIVO DE CONTROL CONTACTOS DE S.C.
BOBINA
Control de la Lnea de Voltaje

Este es el tipo de control ms comn. Si la bobina es conectada directamente a las lneas de energa L1 y L2, la bobina debe coincidir con el voltaje de la lnea.
FUSIBLES
CONTACTOS TERMICOS DE SOBRECARGA Y/O SUBMONITOR
MOTOR
FIG. 7
L1
L2
L3
Control de Transformador de Bajo Voltaje

Este control es usado cuando se desean operar botones de presin u otro tipo de dispositivos de control con voltaje ms bajo al voltaje del motor. Primero, el transformador debe coincidir con el voltaje de la lnea y el voltaje de la bobina debe coincidir con el voltaje secundario . del transformador.
FUSIBLES
FUSIBLE
TRANSFORMADOR
INTERRUPTOR DE PRESION U OTRO DISPOSITIVO DE CONTROL CONTACTOS DE S.C.

BOBINA
CONTACTOS
TERMICOS DE SOBRECARGA Y/O SUBMONITOR
MOTOR
FIG. 8
L1
L2
L3 INTERRUPTOR DE PRESION U OTRO DISPOSITIVO DE CONTROL CONTACTOS DE S.C.

BOBINA
FUSIBLES
Controles de Voltaje Externos El control de un circuito de energa para un voltaje ms bajo en el circuito tambin se puede obtener conectndolo a una fuente independiente de control de voltaje. La capacidad de la bobina debe coincidir con la fuente de control de voltaje, tal como 115 24 volts.
FUENTE INDEP. DE CONTROL DE VOLTAJE
CONTACTOS
TERMICOS DE SOBRECARGA Y/O SUBMONITOR
MOTOR
FIG. 9
20

Desbalance de Fases en el Suministro Trifsico
Se recomienda un suministro trifsico completo para todos los motores trifsicos, que consiste de tres transformadores individuales o un transformador trifsico. Las conexiones, tambin conocidas como delta abierta o en estrella, pueden ser usadas con slo dos transformadores, pero es ms probable que surjan problemas como un rendimiento deficiente, disparo de sobrecarga o falla temprana en el motor debido al desequilibrio de corriente. La capacidad del transformador no debe ser menor a la mostrada en la Tabla 4 para proveer la suficiente energa nicamente al motor.
FIG. 10 TRIFSICO COMPLETO
FIG. 11 TRINGULO ABIERTO
Correccin del Desbalance de Fases Trifsico por Medio de la Rotacin de Fases

1. Establecer la rotacin correcta del motor operndolo en ambas direcciones. Cambiar la rotacin intercambiando dos de las tres lneas del motor. La rotacin que proporciona el mayor flujo de agua es la rotacin correcta. 2. Despus que se ha establecido la rotacin correcta, revisar la corriente en cada lnea del motor y calcular el desequilibrio de corriente como se explica ms adelante en el punto 3. Si el desequilibrio de corriente es del 2% o menos, dejar las lneas como estn conectadas. Si el desequilibrio de corriente es mayor al 2%, las lecturas de corriente deben ser revisadas en cada circuito derivado utilizando cada una de las tres posibles conexiones. Voltear las lneas del motor por el arrancador en la misma direccin para prevenir una inversin en el motor. 3. Para calcular el porcentaje del desequilibrio . de . corriente:. A. Sumar los valores del amperaje de las tres lneas.. B. Dividir la suma entre tres, dando como resultado . la corriente promedio.. C. Tomar el valor de amperaje que est ms alejado . de la corriente promedio (alto o bajo).. D. Determinar la diferencia entre este valor de amperaje (el ms alejado del promedio) y el promedio.. E. Dividir la diferencia entre el promedio. Multiplicar . el resultado por 100 para determinar el porcentaje . de desequililbrio. 4. El desequilibrio de corriente no debe exceder de 5% de la carga plena. Si el desequilibrio no puede ser corregido al voltear las lneas, el origen del desequilibrio debe ser localizado y corregido. Si, en las tres posibles conexiones, el circuito derivado ms alejado del promedio permanece en la misma lnea de energa, la mayor parte del desequilibrio proviene de la fuente de energa. Sin embargo, si la lectura ms alejada del promedio cambia con la misma lnea del motor, el origen principal de desequilibrio est del lado del motor del arrancador. En este caso se debe considerar algn cable daado, unin con fuga, conexin deficiente o falla en el devanado del motor.
1a. Conexin
L1 L2 L3
2a. Conexin
L1 L2 L3
3a. Conexin
L1 L2 L3
suministro arrancador
T2 T1 T3 T3
T1 T2 T2
T3 T1
motor
EJEMPLO: T1 = 51 amps T3 = 50 amps T2 = 50 amps T2 = 46 amps T1 = 49 amps T3 = 48 amps + T3 = 53 amps + T2 = 51 amps + T1 = 52 amps Total = 150 amps Total = 150 amps Total = 150 amps 150 3 = 50 amps 150 3 = 50 amps 150 3 = 50 amps
50 - 46 = 4 amps 4 50 = .08 or 8%
50 - 49 = 1 amp 1 50 = .02 or 2%
50 - 48 = 2 amps 2 50 = .04 or 4%
Designacin de fase de lneas para la rotacin hacia la izquierda vista desde el eje. Para invertir la rotacin, intercambiar dos lneas. Fase 1 o A- Negro, T1 o U1 Fase 2 o B- Amarillo, T2 o V1 Fase 3 o C- Rojo, T3 o W1 ATENCIN: Fase 1, 2 y 3 pueden no ser L1, L2 y L3.
21
Lista para la Instalacin de Bomba Sumergible

1. Inspeccin del Motor q A. q B. q C. q D. Verificar que el modelo, HP o KW, voltaje, fase y hertz de la placa de identificacin del motor coincidan con los requerimientos de instalacin. . Revisar que no est daado el conector del motor.. Medir la resistencia de aislamiento usando un meghmetro DC de 500 1000 volts desde cada alambre hasta la estructura del motor. La resistencia debe ser de 20 megohms con el conector del motor.. Tener un registro del nmero del modelo del motor, HP o KW, voltaje y nmero de serie (N/S).. (El N/S est estampado en el armazn sobre la placa de identificacin. Ejemplo, N/S 98A18 01-0123)
2. Inspeccin de la Bomba. q A. Revisar que la capacidad de la bomba coincida con el motor.. q B. Revisar que no exista dao en la bomba y verificar que el eje de la bomba gire libremente. 3. Ensamblaje de la Bomba/Motor q A. Si todava no est ensamblado, revisar que las superficies de montaje de la bomba y el motor estn libres . de suciedad, escombros y residuos de pintura.. q B. Las bombas y motores de ms de 5HP deben ser ensambladas en posicin vertical para prevenir la tensin . en los soportes y ejes de la bomba. Ensamblar la bomba y el motor juntos de tal forma que las superficies de . montaje estn en contacto, despus apretar los pernos o tuercas de ensamblaje de acuerdo a las . especificaciones del fabricante. . q C. Si es posible, revisar que el eje de la bomba gire libremente.. q D. Ensamblar el guardacable de la bomba sobre los cables del motor. No corte o apriete los alambres . durante el ensamble o instalacin. 4. Suministro de Energa y Controles. q A. Verificar que el voltaje del suministro de energa, los hertz y la capacidad KVA coincidan con los. requerimientos del motor.. q B. Verificar que el HP y el voltaje de la caja de control coincidan con el motor (slo tres hilos).. q C. Revisar que la instalacin elctrica y los controles cumplan con todas las normas de seguridad y . coincidan con los requerimientos del motor, incluyendo tamao del fusible o interruptor automtico . y proteccin de sobrecarga del motor. Conectar toda la tubera metlica y los gabinetes elctricos a la . tierra del suministro de energa para evitar electrocucin. Cumplir con los cdigos nacionales y locales. 5. Proteccin contra Rayos y Alto Voltaje. q A. Usar supresor de picos adecuado en todas las intalaciones de bomba sumergible. Los motores de 5HP y. ms pequeos que dicen Equipado con Aparta-rayos, contienen supresores de picos internamente.. q B. Conectar a tierra los supresores de picos con alambre de cobre directamente a la estructura del motor, . a la tubera de metal sumergible o al ademe que llega por debajo del nivel de bombeo del pozo. . Conectados a una varilla de tierra no proporcionan una buena proteccin contra el alto voltaje. 6. Cable Elctrico Sumergible q A. q B. Usar cable sumergible del tamao acorde con las normas locales y las grficas de cable, ver Pginas 11 y . 15-20. Conectar el motor a tierra de acuerdo a los cdigos nacionales y locales.. Incluir un alambre de tierra al motor y a la proteccin de alto voltaje, conectado a la tierra del suministro . de energa. Siempre conectar a tierra una bomba que opera fuera de un pozo.
7. Enfriamiento del Motor. q A. Asegurar que la instalacin en todo momento ofrezca un enfriamiento adecuado al motor; ver Pgina 6 . para los detalles. 8. Instalacin del Motor/Bomba. q A. Unir las lneas del motor al cable del suministro usando soldadura elctrica graduada o conectores de . compresin, y aislar cuidadosamente cada unin con cinta impermeable o tubera adhesiva por . . termocontraible, como se muestran en los datos de instalacin de la bomba o el motor. q B. Apoyar el cable en la tubera de descarga cada 10 pies (3 metros) con tirantes o cinta lo suficientemente . fuerte para prevenir hundimiento. Usar relleno entre el cable y cualquier tirante de metal.. q C. Se recomienda una vlvula de retencin en la tubera de descarga. Es posible que se requiera ms de una . vlvula de retencin, dependiendo de la capacidad de la vlvula y ajuste de la bomba; ver Pgina 5 para . los detalles. . q D. Ensamblar todas las juntas de la tubera tan apretado como sea posible para prevenir el desenroscamiento . del motor. El par de torsin debe ser de 13.56 Newton metros por HP.. q E. Colocar la bomba lo ms alejado posible por debajo del nivel inferior de bombeo para asegurar que la . succin de la bomba siempre tenga la Carga de Succin Positiva Neta (NPSH) especificada por el . fabricante de la bomba. La bomba debe estar a 10 pies (3 metros) del fondo del pozo para permitir la . acumulacin de sedimentos. . . q F. Revisar la resistencia de aislamiento a medida que el ensamblaje de la bomba/motor es introducido al pozo. La. resistencia puede disminuir gradualmente a medida que ms cable entre en el agua, sin embargo, cualquier . disminucin repentina indica un posible dao en el cable, en la unin o en la lnea del motor; ver Pgina 39.
Form No. 3656 10.03
Lista para la Instalacin de Bomba Sumergible

9. Despus de la Instalacin q A. Revisar todas las conexiones elctricas, las hidrulicas y las piezas antes de arrancar la bomba. . q B. Arrancar la bomba y revisar el amperaje del motor y la descarga de la bomba. Si es normal, dejar la bomba . funcionando hasta que se estabilice el flujo de descarga. Si la descarga de la bomba trifsica es baja, debe . ponerse a funcionar en sentido inverso. La rotacin se puede invertir (al estar apagado) intercambiando dos . conexiones de la lnea del motor al suministro de energa. . q C. Revisar que los motores trifsicos tengan un balance de corriente del 5% del promedio, usando las . instrucciones del fabricante del motor. Un desbalance por arriba del 5% puede causar temperaturas altas en el . motor y provocar disparo de sobrecarga, vibracin y disminucin de vida. . q D. Verificar que el arranque, funcionamiento y paro no provoquen vibracin o choques hidrulicos . . de consideracin. q E. Despus de 15 minutos del tiempo de operacin, verificar que la salida de la bomba, la entrada elctrica, el nivel . de bombeo y otras caractersticas estn estables como se especifica.
Fecha _____________________ Llenado por ____________________________________________________
Notas____________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________________________
Registro de Instalacin del Motor Sumergible

RMA No. _____________
INSTALADOR_ ____________________________________ DIRECCION_ ______________________________________ CIUDAD ______________ EDO_ ___ C.P.________________ TELEFONO (____)_ ______________ FAX (____)__________ NOMBRE-CONTACTO_ ____________________________ NUMERO DE POZO/DI_____________________________
PROPIETARIO_ ________________________________________ DIRECCION_ __________________________________________ CIUDAD ______________________ EDO___ C.P.____________ TELEFONO (____) ________________ FAX (____)_ __________ NOMBRE-CONTACTO_________________________________ FECHA DE INSTALACION _______ FECHA DE FALLA______
TEMP. DEL AGUA ________F ________C PAIS:_____________________________________________
Motor:
Nm. de Motor. _________________ Cdigo de Fabricacin _______________ HP _______ Voltaje _______ Fase_________
BOMBA:
Fabricante ___________Nm. Modelo. __________ Nm. Curva __________ Capacidad: ________ lpm@ ________m TDH NPSH Requerido _________ m NPSH Disponible__________ m Descarga Act. de la Bomba________lpm@ _________PSI Ciclo de Operacin _________________ENCEN.(Min./Hr.) ___________________ APAG. (Min./Hr.) (Circular Min. u Hr. segn corresponda)
DATOS DEL POZO: Carga Dinmica Total__________________ m Dimetro del Ademe___________________ mm Dim. de Tubera de Descarga_ __________ mm Nivel Esttico de Agua _________________ m Nivel Dinmico de Agua (bombeo)_______ m Vlvulas de Retencin a _______________ y __________y____________ m q Slida q Perforada Succin de Bomba_ ___________________ m Camisa d/Enfriamiento: _No__S, Dim._ _ mm Profundidad del Ademe _______________ m q Rejilla del Pozo q Ademe Perforado De______a_____m. y ________a_________ m Profundidad del Pozo__________________ m Form No. 2207 10.03
TUBERIA SUPERIOR: Favor de hacer un esquema de la tubera despus de la cabeza del pozo (vlvulas de retencin, vlvulas de control, tanque de presin, etc.) indicando la colocacin de cada dispositivo.
Registro de Instalacin del Motor Sumergible

SUMINISTRO DE ENERGA:
Cable: De Entrada de Servicio a Control ___m ___mm2/MCM Cable: Del Control al Motor _________m_________mm2/MCM
q Cobre q Aluminio q Encamisado q Conduct. Indiv. q Cobre q Aluminio q Encamisado q Conduct. Indiv.
BOMBA
PANEL DE LA BOMBA ENTRADA DE SERVICIO
MOTOR
TRANSFORMADORES:
KVA __________ #1 __________ #2 __________ #3 Megohmios Iniciales. (motor y conector) T1________T2_______T3________ Megohmios Finales . motor, conector y cable) T1______T2______T3______
PANEL DE CONTROL:
Fabricante del Panel________________________________ Dispositivo para Cortocircuito . q Termomagntico Capacidad____Ajuste_____ q Fusibles Capacidad________ Tipo_________ q Estndard q Retraso Fabricante del Arrancador___________________________ Tamao del Arrancador _____________________________. Tipo de Arrancador q Voltaje Pleno . q Autotransformador q Otro:____Voltaje Pleno en___seg. Fabricante del Arrancador___________________________ Nmero______________Ajustable a ______________amps. Subtrol-Plus q No q S Nm. de Registro _______. Si es s, Sobrecarga Ajustada? q No q S a ___amps.. Baja Carga Ajustada? q No q S a ___amps. Los Controles son conectados a la tierra de: . q Cabezal del Pozo q Motor . q Varilla q Sum. de Energa
VOLTAJE DE ENTRADA:
Sin Carga L1-L2______ L2-L3_______L1-L3_______. Carga Total L1-L2______ L2-L3_______L1-L3_______
AMPERAJE EN OPERACIN:
CONEXION 1: . Carga Total L1______L2_______L3_______. Desequilibrio______. CONEXION 2: . Carga Total L1______L2_______L3_______. Desequilibrio______. CONEXION 3: . Carga Total L1______L2_______L3_______. Desequilibrio______ Calibre del Cable a Tierra _________________mm2/MCM. Corriente a Tierra DC ___________________________mA. Proteccin de Alto voltaje q Yes q No
DISPOSITIVOS DE FRECUENCIA VARIABLE:

Fabricante_________________ Modelo ______________ Frecuencia de Salida: _________ Hz Min _________ Hz Mx Flujo de Enfriamiento a Mn. Frec.________________________ Flujo de Enfriamiento a Mx. Frec____________________ Sobrecarga Aprobada: q Fija _____ q Modelo Externo: (por arriba) q Cables: (por arriba) Amp. Establecido _______ Tiempo de Arranque ____________seg. Detencin q Orilla __________sec. q Rampa __________ sec.
q Filtro de Salida ___________ q Reactor _______________% Hacer _________ Modelo _________ q Ninguno
AMPERAJE MAXIMO DE LA CARGA:

Medidor de Amperes en Entrada Linea 1 __________ Linea 2 __________ Linea 3 __________ Medidor de Amperes en Salida Linea 1 __________ Linea 2 __________ Linea 3 __________ Amp. de Salida en Ampermetro de Prueba Linea 1 __________ Linea 2 __________ Linea 3 __________ Ampermetro de Prueba Fabricacin ___________________________ Modelo ________________________
Registro de Instalacin del Sistema Booster de Motores Sumergibles

Registro de Instalacin Sistema Booster de Motores Sumergibles Fecha ______ /______ / _______ Llenado por ____________________________________ Nm. RMA ______________
Instalacin
Propietario/Usuario ________________________________________________ Telfono (________) ______________________ Direccin _______________________________________________ Ciudad____________________Estado__________C.P.___ Lugar de Instalacin, Si es Diferen________________________________________________Pais:_______________________ Contacto ____________________________________________________ Telfono (______) _____________________________. Aplicacin del Sistema______________________________________________________________________________________. __________________________________________________________________________________________________________. __________________________________________________________________________________________________________. Sistema Fabricado Por___________________________________Modelo _________________ Nm. Serie _______________ Sistema Suministrado Por___________________________Ciudad ________________ Estado ___________ C.P. __________
Motor
Nm. Modelo ______________________________ Nm. Serie_____________________ Cdigo de Fabricacin __________. Potencia __________ Voltaje __________ q Monofsico Lanzador de Arena Removido? q S q No
q Trifsico q Dimetro ______ pulgs..
Tapn de la Vlvula de Retencin Removido? q S q No
Bomba
Fabricante _____________________________ Model ____________________________ Nm. Serie _____________________ Pasos ________________________ Dimetro_________________________ Flujo _______________ GPM ____________TDH Dimetro Interno de la Caja de Refuerzo _______________________ Construccin __________________________________
Controles y Dispositivos de Proteccin

Subtrol? q S
q No
Si es S, Nm. del Registro de Garanta_________________________________________ Si es S, Sobrecarga Ajustada? q S q No ______ A ______________________________ Baja Carga Ajustada? q S q No ______ A ____________________________________
Arrancador con Voltaje Reducido? q S q No Si es s, Tipo____________________________________________________ Fabricante _____________________________________ Ajuste __________________%Voltaje Total En_________Segundos Panel de la Bomba? q S q No Si es s, Fabricante ____________________________Tamao _______________________ Fabricante del Arrancador Magntico/Contactor__________________ Modelo _____________Tamao_________________ Trmicos Mfr. ___________________________ Nm. ____________ Si es Ajustable a_________________________________ Fusibles Mfr. ____________________________ Tamao ___________ Tipo __________________________________________ Aparta-rayos Mfr. ________________________________________ Modelo __________________________________________ Los Controles estn Conectados a la Tierra de__________________ con Alambre Nm.________ Control de Presin de Entrada Control del Flujo de Entrada Control de Presin de Salida Control del Flujo de Salida Control de Temp. del Agua
q S q No Si es s, Fab_ ________________Modelo ______________Ajuste________ PSI q S q No Si es s, Fab_ ________________Modelo ______________Ajuste_______GPM q S q No Si es s, Fab_ ________________Modelo ______________Ajuste________ PSI q S q No Si es s, Fab_ ________________Modelo_______________Ajuste_______GPM q S q No Si es s, Fab_ ________________Modelo _______________________________
Ajustar a _________________ F ____________C Localizada _____________________
Registro de Instalacin del Sistema Booster de Motores Sumergibles

Revisin del Aislamiento
Megohmios Iniciales: Slo Motor y Conector Negro_________ Amarillo________ Amarillo________ Rojo_________ Rojo_________ Megohmios Instalados: Motor, Conector y Cable Negro_________
Voltaje para el Motor

Sin Operacin: A un Flujo de __________ A un Flujo Abierto de ___ GPM GPM N-A__________ N-A__________ N-A__________ A-R__________ R-N_________ A-R__________ R-N_________ A-R__________ R-N__________
Amperaje para el Motor

A un Flujo de __________ A un Flujo Abierto de ___ GPM GPM Negro_________ Negro_________ Negro_________ Amarillo________ Amarillo________ Amarillo________ Rojo_________. Rojo_________. Rojo_________.
Cierre* *NO opere en Cierre por ms de dos (2) minutos..
Presin de Entrada ______________PSI Presin de Salida ______________PSI Temp. de Agua _________F _______C.
La garanta de los motores trifsicos no es vlida a menos que se utilice un SubMonitor o una proteccin adecuada con compensacin de ambiente para disparo rpido en las tres (3) lneas del motor..
Si tiene alguna pregunta o problema, llame la lnea sin costo de Franklin Electric: 1-800-348-2420 Comentarios:_______________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________ Favor de hacer un esquema del sistema
Forma No. 3655 8/00

Identificacin de las Lneas del Motor Trifsico
Espaciamiento de las Lneas a 90
T5-V2 (AMARILLO) VLVULA DE RETENCIN O TAPN LOCALIZADO EN EL LADO DERECHO DE FRENTE AL EJE DEL MOTOR
T6-W2 (ROJO)
T4-U2 (NEGRO) T2-V1 (AMARILLO) T3-W1 (ROJO)
T1-U1 (NEGRO)
LAS LINEAS UBICADAS AQUI SOLO SON PARA MOTORES DE 3 HILOS (DOL)
Conexiones de Lnea Motores de Seis Hilos

Conexiones para arranque en lnea, operacin y cualquier otro tipo de arrancador de voltaje reducido, excepto ESTRELLA - TRIANGULO.
L1 L2 L3
Los arrancadores ESTRELLA - TRIANGULO se conectan al motor durante el arranque como se muestra abajo, despus cambia a la conexin de operacin como se muestra a la izquierda.
L1 L2 L3
T1 U1
T6 W2
T2 V1
T4 U2
T3 W1
T5 V2
T1 U1
T2 V1
T3 W1
T4 U2
T5 V2
T6 W2
Cada lnea del Motor est numerada con dos marcadores, uno cerca de cada extremo. Para invertir la Rotacin, intercambiar dos conexiones de la lnea.
Convertidores de Fase
Se encuentra disponible una variedad de diferentes tipos de convertidores de fase. Cada uno genera energa trifsica desde una lnea monofsica. En todos los convertidores de fase, el balance del voltaje es importante para el balance de la corriente. Aunque algunos convertidores de fase pueden tener buen balance en un punto de la curva de operacin del sistema, los sistemas sumergibles de bombeo por lo general operan en diferentes puntos de la curva a medida que varan los niveles de agua y las presiones de operacin. Otros convertidores pueden tener buen balance en cargas variables, pero su salida puede variar ampliamente con las variaciones en el voltaje de entrada. Los siguientes lineamientos fueron establecidos para poder garantizar las instalaciones sumergibles cuando se utilicen con un convertidor de fase. 22 1. Limitar la carga de la bomba a la potencia indicada. 2. Mantener por lo menos a 0.91 m/seg. el flujo de agua que pasa por el motor. Usar una camisa de . enfriamiento cuando sea necesario. 3. Utilizar fusibles relevadores de tiempo o termomagnticos en el panel de la bomba. Los fusibles o termomagnticos estndar no proporcionan proteccin secundaria al motor. 4. El SubMonitor puede ser usado con convertidores de fase electromecnicos, pero se requieren conexiones especiales. Consultar el Manual del SubMonitor para conexiones del receptor y supresor de picos. 5. El SubMonitor no trabaja con convertidores de fase . de estado slido electrnico. 6. El desequilibrio en la corriente no debe exceder el 5%.

Arrancadores de Voltaje Reducido
Todos los motores trifsicos sumergibles Franklin son adecuados para arranque a voltaje pleno. Bajo esta condicin la velocidad del motor empieza desde cero hasta alcanzar velocidad mxima en medio segundo o menos. La corriente del motor va desde cero hasta alcanzar el amperaje de rotor bloqueado, luego cae a corriente nominal a velocidad mxima. Esto puede atenuar las luces, causar depresin de voltaje a otros equipos y sobrecargar los transformadores de distribucin. Las compaas de energa exigen de arrancadores de voltaje reducido para limitar esta cada de voltaje. En ocasiones tambin es deseable reducir la torsin de arranque del motor reduciendo as tambin los esfuerzos en ejes, coples y columna. Los arrancadores de voltaje reducido tambin disminuyen la aceleracin inmediata del agua en el arranque ayudando de esta manera, a controlar el empuje axial y el efecto de golpe de ariete. Los arrancadores de voltaje reducido pudieran no ser requeridos si la longitud mxima de cable recomendada es utilizada. Con esta longitud hay una cada del 5% en el voltaje trabajando a la corriente de operacin, resultando en una reduccin del 20% en la corriente de arranque y cerca del 36% de reduccin en el par de torsin de arranque, comparado a trabajar con el voltaje nominal del motor. Esto pudiera ser suficiente reduccin en la corriente de arranque para que los arrancadores de voltaje reducido no sean requeridos. Motores de 3 Hilos: Los motores trifsicos estndar pueden arrancarse suavemente utilizando autotranformadores o arrancadores de voltaje reducido de estdo slido. Cuando los autotransformadores son usados, se le debe suministrar al motor con al menos el 55% del voltaje nominal para asegurar un adecuado par de torsin de arranque. La mayora de los arrancadores autotransformadores tienen derivaciones para el 65% y 80% del voltaje. El ajuste de las derivaciones depende del porcentaje de la longitud mxima de cable permisible utilizado en el sistema. Si la longitud del cable es menos del 50% del mximo permisible, se pueden usar las derivaciones de 65% u 80%. Cuando la longitud del cable es mas del 50% del permisible, se debe usar la derivacin del 80%. Los arrancadores de estado slido no pueden ser utilizados con SubMonitor a menos que se instale un contactor de bypass en el arrancador. Consulte a la fbrica para detalles. Motores de 6 Hilos: Los arrancadores Estrella-Tringulo son usados con los motores de 6 hilos Estrella-Tringulo. Todos los motores trifsicos Franklin de 6 y de 8 estn disponibles en construccin Estrella-Tringulo de 6 Hilos. Consulte a la fbrica para ms informacin. Los arrancadores de devanado bipartido no son compatibles con los motores Sumergibles Franklin y no deben de usarse. Los arrancadores Estrella-Tringulo del tipo de transicin abierta, los cuales interrumpen la energa momentneamente durante el ciclo de arranque no se recomiendan. Los arrancadores de transicin cerrada no interrumpen la energa durante el ciclo de arranque y pueden ser usados con resultados satisfactorios. Los arrancadores de voltaje reducido tienen configuraciones ajustables para el tiempo de la rampa de aceleracin Tpicamente preajustados a 30 segundos. Deben ser ajustados para que el motor alcance el voltaje pleno en TRES SEGUNDOS COMO MXIMO para prevenir desgastes radiales y de chumacera. Si un SubMonitor es usado el tiempo de aceleracin debe de ser ajustado a DOS O TRES SEGUNDOS COMO MXIMO debido al rpido tiempo de respuesta del SubMonitor. 4. Material del Soporte del Motor y Diseo: El sistema de soporte debe minimizar la vibracin, turbulencia y restricciones de flujo. Los materiales de fabricacin del soporte y los lugares en donde est apoyado no deben inhibir el enfriamiento del motor. 5. Alineamiento del Motor y la Bomba: El desalineamiento mximo permisible entre el motor, la bomba y la descarga de la bomba es de 0.025 pulgadas por cada 12 pulgadas de longitud (2mm por cada 1000mm de longitud). Esto debe ser medido en ambas direcciones a lo largo del ensamble usando la brida de acoplamiento bomba-motor como punto de partida. La camisa de alta presin y el sistema de soporte deben de ser suficientemente rgidos para mantener este alineamiento durante el ensamble, embarque, operacin y mantenimiento. 6. Intercambio de Solucin de Llenado de Motor por Agua Desionizada: El rellenado del motor con agua desionizada debe hacerse slo si la aplicacin lo requiere en absoluto. Las aplicaciones que requieran agua desionizada deben de cumplir con la Tabla de Desclasificacin de abajo. El intercambio de la solucin de llenado debe ser hecho por un Taller de Servicio autorizado Franklin o un representante de la compaa. El motor debe ser permanentemente estampado con una D cerca del Nmero de Serie localizado arriba de la Placa de Datos. La presin mxima que puede ser aplicada a los componentes internos del motor durante el vaciado y el proceso de rellenado es de 7 psi (0.5 bar).
Sistemas en Lnea de Bombeo de Alta Presin

Los motores sumergibles trifsicos Franklin Electric son adecuados para aplicaciones de bombas de alta presin hasta 93 KW (125HP) de potencia de entrega, en un sistema abierto o cerrado de camisa de flujo tomando en cuenta que las siguientes condiciones han sido consideradas en el diseo del sistema: Requerimientos Operacionales y de Diseo 1. El cambio de posicin del eje de la vertical a (0) a operacin Horizontal (90) es aceptable mientras la bomba transmita empuje hacia abajo al motor dentro de los 3 segundos posteriores al arranque y continuamente durante la operacin. Sin embargo, es mejor prctica proveer una inclinacin positiva siempre que sea posible aunque sea de unos cuantos grados. 2. Motor, Camisa y Sistema de Soporte de la Bomba: El Dimetro Interno de la Camisa debe tener el tamao de acuerdo al enfriamiento del motor y a los requerimientos del NPSHr de la bomba. El arreglo de montaje debe de soportar el peso del motor, prevenir la rotacin del cuerpo del mismo y mantener alineados a la bomba y al motor. Tambin debe permitir la expansin trmica axial del motor para evitar la creacin de esfuerzos de amarre. 3. Puntos de Soporte del Motor: Un mnimo de dos puntos de soporte se requieren en el motor. Uno en el rea de la brida de conexin motor-bomba y uno en el rea de la base del motor. La parte de vaciado metlico, no la de carcasa es la que se recomienda como punto de apoyo. Si el soporte cubre toda la longitud del motor, ste no debe de evitar la transferencia de calor o de deformar la carcasa.
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Sistemas en Lnea de Bombeo de Alta Presin (continuacin)
Primero: Determine la Temperatura mxima del agua alimentada que tendr esta aplicacin. Segundo: Determine el Multiplicador de Carga de la Bomba de la Curva de Factor de Servicio apropiada. (Tpicamente el Factor de Servicio 1.15 es para 60 Hz y el de 1.00 para 50Hz) Tercero: Multiplique el Requerimiento de Carga de Bomba por el Multiplicador de Carga para determinar la mn. cap. de Motor. Cuarto: Seleccione un motor con igual o mayor capacidad de placa.
ascendente y los esfuerzos mecnicos durante el arranque. Los lineamientos para su uso con motores sumergibles son diferentes que para las aplicaciones con motores normales enfriados por aire. Refirase al Manual de Franklin Electric de Aplicacin, Instalacin y Mantenimiento (AIM) en la seccin de Arrancadores de Voltaje Reducido o en las Secciones de de Operacin de Bomba Sumergible de Velocidad Variable, Drives Inversores para detalles especficos. 10. Proteccin de Sobrecarga del Motor: Los motores sumergibles requieren protecciones de sobrecarga Clase 10 de disparo rpido de capacidad adecuada y compensados por ambiente de acuerdo a los lineamientos del Manual AIM de Franklin para proteger el motor. Protecciones de Sobrecarga Clase 20 o mayores NO son aceptables. El SubMonitor de Franklin es ampliamente recomendado para todos los motores Franklin sumergibles de hasta 150 KW ya que es capaz de detectar el sobrecalentamiento del motor sin cableados adicionales. Las aplicaciones de Arranque Suave con SubMonitor requieren de un by-pass de arranque. Consulte a la Fbrica para detalles. El SubMonitor no puede usarse en conjunto con un VFD. 11. Proteccin del Motor contra Picos de Voltaje: Se deben de instalar Supresores de Picos propiamente dimensionados y aterrizados en la lnea de suministro de energa al mdulo de Bombeo de Alta Presin, tan cerca del motor como sea posible. Esto se requiere para todos los sistemas incluyendo aquellos que usan Arranque Suave y Drives de Velocidad Variable (Inversores). 12. Cableado: Los ensambles de cableados de Franklin estn slo dimensionados para operacin sumergida en agua a 30C o menos y pueden sobrecalentarse y causar falla o lesiones serias si se operan al aire. Cualquier cableado no sumergido debe cumplir con cdigos de cableado nacionales y locales adems de la Tabla 24 de Cableado Franklin. (Nota: Se debe conocer el tamao y capacidad del cable adems del rango de aislamiento trmico para determinar su aptitud para operar en aire o dentro de un conduit. Tpicamente, para un tamao y capacidad trmica dados a medida que el rango de aislamiento trmico se incrementa, la habilidad para operar al aire o en conduit se incrementa tambin.
Multiplicador de Carga de Bomba por Capacidad de Placa de Datos
Tabla de Desclasificacin al Llenado de Agua Desionizada Motor Encapsulado de 8"

1.8 1.7 1.6 1.5 1.4 1.3 1.2 1.1 1
Factor de Servicio 1.00 F.S. 1.15 30 25 20 15 10
Temperatura de Agua Alimentada (C)
7. Alteraciones del Motor- Lanzador de Arena y Tapn de Vlvula de Retencin: En motores de 6 y 8, el lanzador de hule para arena localizado en el eje debe ser removido. El tapn de tubo que cubre la vlvula de retencin debe de retirarse en motores Ni-resist y 316SS. 8. Frecuencia de Arranques: Se recomienda una frecuencia menor a 10 arranques en un perodo de 24 horas. Permita al menos 20 minutos entre paro y arranque del motor. 9. Controles - Arranque Suave y VFDs: Los Arrancadores de Voltaje Reducido y los Drives de Velocidad Variable (VFD) se pueden usar con los motores trifsicos sumergibles Franklin para reducir la corriente de arranque, el empuje
TABLA 24 Tabla de Cableado Franklin (Vea punto 12. Cableado)

Rango Amperaje de de Temp. Motor Nominal de Cable de Placa Plena ( oC ) Carga 75 90 135 3-Hilos (DOL) 6-Hilos (Y-) 3-Hilos (DOL) 6-Hilos (Y-) 3-Hilos (DOL) 6-Hilos (Y-)
#10 AWG
En Aire 40A 69A 44A 76A 63A 109A En Conduit 28A 48A 32A 55A 46A 80A
#8 AWG
#6 AWG
#4 AWG
#2 AWG
Fuente de Info. sobre Amperaje US N.E.C., edicin 2002 Tablas 310.16 y 310.17 U.S. N.E.C., edicin 2002 Tablas 310.16 y 310.17 Estndar AAR (Asociacin Americana de Ferrocarriles) RP-585
Basado en temperatura ambiente mxima de 30C con longitudes de 100 pies o menos
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Sistemas en Lnea de Bombeo de Alta Presin (continuacin)
13. Vlvulas de Retencin: Vlvulas de Retencin accionadas por resorte, deben usarse en el arranque para minimizar el esfuerzo de empuje ascendente, golpe de ariete, o en aplicaciones de mltiples bombas (en paralelo) para prevenir flujo inverso. 14. Vlvula de Alivio de Presin: Se requiere el uso de una Vlvula de Alivio de Presin y debe ser seleccionada para asegurar que a medida que la bomba alcanza la presin de shut-off el motor no alcance el punto en el que no tenga un flujo de enfriamiento. 15. Purgado de Sistema (Contenedor Inundado): Una vlvula de purgado de aire debe ser instalada en la camisa de la bomba para que la inundacin o llenado de agua del sistema se logre antes del arranque del mismo. Una vez que el sistema est inundado, la bomba debe de arrancarse y llevarse a la presin de operacin tan rpido como sea posible para minimizar la duracin de una condicin de empuje ascendente. 16. Lavado del Sistema No Deben Hacer Girar la Bomba: Las aplicaciones deben utilizar un sistema de lavado de bajo flujo. El flujo a travs de la camisa de bombeo NO DEBE hacer girar los impulsores de la bomba y el eje del motor. Si llegara a girar, el sistema de cojinetes ser permanentemente daado y se acortar la vida del motor. Consulte el manual de la bomba de alta presin para encontrar el mximo valor de flujo que se puede hacer pasar a travs de la bomba, cuando el motor no est energizado. 17. Sist. de Bombeo de Alta Presin Abiertos a la Atmsfera: Cuando un sist. de bombeo se instala en un lago, tanque etc. que est abierto a la presin atmosfrica, el nivel de agua debe proveer suficiente carga para permitir que la bomba opere arriba de los requerimientos de su NPSHR en cualquier momento, en todas las demandas y niveles estacionales. Se debe proveer una presin adecuada de succin antes del arranque del sistema. Requerimientos del Sistema de Monitoreo Continuo Cuatro Factores Mnimos 1. Temperatura del Agua: El agua alimentada a cada bomba de alta presin debe ser continuamente monitoreada y no se debe permitir que exceda 86F (30C) en ningn momento. Si la TEMPERATURA DE SUCCIN EXCEDE LOS 86F (30C), EL SISTEMA DEBE DE APAGARSE INMEDIATAMENTE PARA PREVENIR CUALQUIER DAO AL MOTOR. Si las temperaturas del agua de alimentacin se esperan que estn arrba de 86F(30C), el motor debe de ser desclasificado. Vea el Manual AIM Franklin en la seccin de Aplicaciones con Agua Caliente los lineamientos de desclasificacin. (La desclasificacin por agua alimentada de alta temperatura es en adicin a la desclasificacin por Agua Desionizada, si fuese necesario hacer una.) 2. Presin de Succin: La presin de succin en cada bomba debe ser continuamente monitoreada y no se debe permitir que caiga por abajo de 20 PSIG en ningn momento. Si la Presin Positiva Neta de Succin Requerida (NPSHr) es mayor a 20 PSIG incremente la presin de succin al valor mayor. La Presin de Succin adecuada debe de prestarse antes del arranque de la bomba. SI LA PRESIN DE SUCCIN CAE POR ABAJO DEL VALOR REQUERIDO DE SUCCIN, EL SISTEMA DEBE DE APAGARSE INMEDIATAMENTE PARA PREVENIR DAO PERMANENTE AL MOTOR. NOTA: Cuando la Presin de Succin del Motor excede 500 PSI, el motor debe someterse a pruebas especiales de alta presin. Consulte a la fbrica para detalles. 3. Flujo de Descarga: El valor del flujo para cada bomba no debe caer por abajo del requerimiento mnimo de enfriamiento. SI EL REQUERIMIENTO MINIMO DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR NO ESTA SIENDO ALCANZADO, EL SISTEMA DEBE DE APAGARSE INMEDIATAMENTE PARA PREVENIR DAO PERMANENTE AL MOTOR. 4. Presin de Descarga: La presin de descarga debe ser monitoreada para mantener una carga de empuje hacia el motor dentro de los 3 segundos despus del arranque y continuamente durante la operacin. SI LA PRESIN DE DESCARGA NO ES ADECUADA PARA SUMINISTRAR EMPUJE HACIA ABAJO, EL SISTEMA DEBE DE APAGARSE INMEDIATAMENTE PARA PREVENIR DAO PERMANENTE AL MOTOR.
Operacin a Velocidad Variable de la Bomba Sumergible, Dispositivos Inversores

Los motores sumergibles Franklin trifsicos se pueden operar con dispositivos de inversin de frecuencia variable cuando son aplicados dentro de los lineamientos que se muestran a continuacin. Estos lineamienos estn basados en la informacin actual de Franklin para dispositivos de inversin, pruebas de laboratorio e instalaciones reales y deben de ser seguidos para garantizar la aplicacin con dispositivos inversores. Los motores sumergibles monofsicos de 2 y 3 hilos de Franklin no son recomendados para operacin a velocidad variable. Capacidad de Carga: La carga de la bomba no debe exceder el amperaje del factor de servicio especificado en la placa de motor a voltaje y frecuencia nominales. Rango de Frecuencia: Continua entre 30 Hz y la frecuencia nominal (50 o 60Hz). Operaciones arriba de la frecuencia nominal requiere de consideraciones especiales. Consulte a la fbrica. Volts/Hz: Use el voltaje y frecuencia de la placa de datos para los ajustes bsicos del inversor. Muchos inversores tienen opciones para incrementar la eficiencia a velocidades reducidas de la bomba, reduciendo el voltaje del motor. Este es el modo de operacin preferido. Tiempo de Aumento de Voltaje o dV/dt: Limite el pico de voltaje en el motor a 1000V y el tiempo de aumento a no ms de 2 seg. As mismo, mantenga el dV/dt < 500V/seg. Vea Filtros . o Reactores.
ADVERTENCIA: Hay un riesgo potencial de electrocucin . en el contacto con cables aislados de un dispositivo PWM hacia el motor. Este riesgo se debe al voltaje de alta frecuencia contenido en la salida del dispositivo PWM.
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Operacin a Velocidad Variable de la Bomba Sumergible, Dispositivos Inversores (cont.)
Lmites de Corriente del Motor: La Carga no debe ser mayor que el amperaje del factor de servicio especificado en la placa del motor. Para 50 Hz, el amperaje mximo de la placa es el nominal. Vea abajo Proteccin de Sobrecarga. Proteccin de Sobrecarga del Motor: La proteccin en el inversor (o arreglada por separado) debe ser para disparar dentro de 10 segundos a 5 veces el valor mx. de corriente nominal del motor en cualquier lnea, y finalmente disparar dentro del 115% del valor mx. de corriente en cualquier lnea. SubMonitor: La proteccin del SubMonitor de Franklin NO ES UTILIZABLE en instalaciones con Inversores de frec. o VFD. Arranque y Paro: Un segundo como mximo en la duracin de rampa ascendente o descendente entre paro y 30 Hz. El paro con rampa hacia abajo es preferible. Arranques Sucesivos: Deje pasar 60 seg. antes de rearrancar. Filtros o Reactores: Se requieren si todas las sig. condiciones se cumplen: (1) Voltaje es de 380 V o ms y (2) el Driver usa interruptores IGBT o BJT (tiempos de aumento < 2 seg) y (3) el cable del driver al motor es mas de 15.2 m. Un filtro pasa-bajo es preferible. Los Filtros o reactores deben ser seleccionados en conjunto con el fabricante del drive y deben estar especficamente diseados para operacin con VFD. Longitudes de Cable: De acuerdo a las tablas de Franklin a menos que se use un reactor. Si un cable largo se usa con un reactor, una cada adicional de voltaje ocurrir entre el VFD y el motor. Para compensarlo, ajuste el voltaje de salida del VFD ms alto que la capacidad del motor en proporcin a la impedancia del reactor (102% del voltaje por 2% de impedancia, etc.). Flujo de Enfriamiento del Motor: Para instalaciones que son de flujo variable, presin variable, los valores mnimos de flujo deben de mantenerse a frecuencia nominal de placa. En flujo variable, instalaciones de presin constante, valores mnimos de flujo deben de mantenerse en la condicin de flujo mnimo. Los requerimientos de flujo mnimo de Franklin para motores de 4: 7.26 cm/seg. y para motores de 6 y 8: 15.24 cm/seg. Frecuencia Portadora: Aplicable slo a dispositivos que usen PWM. Estos dispositivos a menudo permiten seleccionar la frecuencia portadora. Seleccione la frecuencia portadora en el extremo inferior del rango disponible. Miscelneos: Los motores trifsicos Franklin no estn declarados Inverter Duty o para Servicio con Inversor de acuerdo con los estndares de la norma NEMA MG1, parte 31. Sin embargo, los motores sumergibles Franklin pueden ser usados con VFDs sin problemas de garanta, siempre y cuando se sigan estos lineamientos.
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4 Sper Inoxidable - Dimensiones
(Pozo Estndar de Agua)
37.6 MAX
4 Alto Empuje - Dimensiones

37.6 MAX .76 R MAX 5/16 - 24 UNF-2B Tornillos de Montaje
.76 R MAX 5/16- 24 UNF-2B Tornillos de Montaje
12.7 MIN. Eje estriado completo 38.30 38.05
12.7 MIN. Eje estriado completo 38.30 38.05
4.09 Altura Mx. de Reborde
27.7 23.1
4.09 Altura Mx. de Reborde
27.7 23.1
95.3 DIA.
95.3 DIA.
L*
L*
6 - Dimensiones
15 Dientes 12.7 Paso Diametral Eje estriado completo de 23.9 Min. 76.200 76.124 25.400 DIA. 25.387 73.03 72.87 6.35 6.10 Agujeros de Montaje 1/2 - 20 UNF-2B Vlvula de Retencin
8 - Dimensiones
127.00 126.92 42.9 Eje estriado completo 101.60 101.35 6.10 Vlvula de Retencin Retencin/ Modelos para Pozo de Agua 190.5 DIA MAX 23 Dientes 12.7 Paso Diametral Di. de Eje 38.10 38.075 114.55 114.30 6.10 Vlvula de Retencin Agujeros de Montaje para Tornillos de 16mm 127.00 126.92 42.9 Eje estriado completo 101.60 101.35
23 Dientes 12.7 Paso Diametral Dim. de Eje 38.10 38.075 114.55 114.30 M8 x 31.8-6G Tornillo de Tierra
L*
Tapn/Modelos de Acero Inoxidable
L*
M8 x 31.8-6G Tornillo de Tierra
195.6 DIA MAX
L*
138.2 DIA.
158.8
Aleta de 177.8 Aleta de 69.9
Dimensiones en mm a menos que se indique lo contrario
40 a 100 HP
125 a 200 HP
*Longitudes del Motor y pesos de embarque estn disponibles en la pgina de Franklin Electric (www.franklin-electric.com) o en la lnea de ayuda de productos sumergibles de Franklin, en los Estados Unidos de Amrica, (800-348-2420). 27

Apriete de Contratuerca de Tensin de Conector del Motor
Motores de 4: de 15 a 20 lb-pie (de 20 a 27 N-m) Motores de 6: de 50 a 60 lb-pie (de 68 a 81 N-m) Motores de 8 con: 68 to 81 N-m (50 to 60 ft-lb.) Motores de 8 con Placa de Fijacin de 4 Tornillos: Aplicar uniformemente la torsin en aumento a los tornillos en un patrn cruzado hasta que se alcancen de 80 a 90 lb-pulg (de 9.0 a 10.2 N-m). No se debe volver a utilizar el conector de un motor usado. Se debe usar un conector nuevo de la lnea cuando uno sea removido del motor, ya que el hule que queda y un posible dao en el remplazo no permiten volver a sellar adecuadamente la lnea anterior. Todos los motores devueltos para consideracin de la garanta deben traer la lnea con ellos.
Acoplamiento de Bomba a Motor

Ensamblar el acoplamiento con grasa impermeable no txica aprobada por FDA como Mobile FM102, Texaco CYGNUS2661, o equivalentes que hayan sido aprobados. Esto previene que penetren abrasivos en el rea de estras del eje, prolongando su duracin.
Altura del Eje y Juego Axial Libre

TABLA 28
Motor 4 6 8 Tipo 1 8 Tipo 2 8 Tipo 2.1 Altura Normal del Eje 38.1 mm 73.0 mm 101.5 mm 101.5 mm 101.5 mm Dimensin de la Altura del Eje 38.30 mm 38.05 73.02 mm 72.88 101.60 mm 101.35 101.60 mm 101.35 101.60 mm 101.35 Juego Axial Libre Min. .25 mm .75 mm .20 mm .89 mm .75 mm Max. 1.14 mm 1.25 mm .50 mm 1.52 mm 2.03 mm
Si la altura, medida desde la superficie de montaje de la bomba en el motor, es baja y/o el juego axial excede el lmite, probablemente el cojinete de empuje del motor est daado y debe ser reemplazado.
Conectores del Motor Sumergible

Una pregunta comn es por qu los conectores del motor son ms pequeos que los especificados en las tablas de cable de Franklin. Los conectores son considerados partes del motor y, de hecho, son una conexin entre el cable del suministro y el devanado del motor. Los conectores del motor son cortos y no existe disminucin de voltaje por la lnea. Adems, los ensambles de los conectores operan bajo el agua, mientras que parte del cable del suministro debe operar al aire libre. Los conectores del motor bajo el agua operan en fro. 28 PRECAUCIN: Los conectores del motor sumergible son ideales slo para el uso en agua. Si se operan al aire libre se puede provocar sobrecalentamiento . y fallas.

Empalme del Cable Sumergible
Cuando el cable sumergible deba ser unido o conectado a las lneas del motor, es necesario que la unin sea hermtica. Esta unin puede hacerse por medio de impregnacin o encapsulacin (disponible comercialmente), juegos de empalme termoencogible o unindolos cuidadosamente con cinta. Para el empalme de cinta se debe usar el siguiente procedimiento. A. Retirar el conductor individual de aislamiento slo hasta proporcionar un espacio para el conector tipo ponchable. Son preferible los conectores tubulares del tipo ponchable. Si el dimetro exterior del conector (OD) no es tan grande como el aislamiento del cable, cubrir esta rea con cinta elctrica de caucho. B. Cubrir las juntas individuales con cinta elctrica
CONECTOR TIPO PONCHABLE 2"
de caucho usando dos capas, la primera extendindose dos pulgadas sobre cada extremo del aislamiento del conductor, y la segunda extendindose dos pulgadas sobre los extremos de la primera capa. Envolver ajustadamente, eliminando lo mejor posible las bolsas de aire. C. Poner sobre la cinta elctrica de caucho cinta elctrica Scotch #33, (3M) o equivalente, usando dos capas como en el paso B haciendo que cada capa traslape el extremo de la capa anterior por lo menos dos pulgadas. En caso de que un cable con tres conductores quede encerrado en una envoltura exterior simple, cubrir con cinta los conductores individuales como se describe, alternando las juntas. El grosor total de la cinta no debe ser menor que el grosor del aislmiento del conductor.
2" 2" 2"
CINTADE CAUCHO CINTA ELECTRICA DE PVC
FIG. 12
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Localizacin de Problemas en el Sistema
El Motor No Arranca
Posible Causa A. No hay energa o el voltaje . es incorrecto. Procedimientos de Revisin Revisar el voltaje en las terminales de la lnea. El voltaje debe estar a 10% del voltaje nominal. Revisar que los fusibles sean del tamao indicado y revisar que las conexiones del recipiente de fusibles no estn flojas, sucias u oxidadas. Revisar que los circuitos automticos. no estn desconectados. Correccin Contactar a la compaa de energa si el voltaje es incorrecto. Reemplazar con fusibles adecuados o restablecer los interruptores automticos.
B. Fusibles quemados o interruptor automtico desconectado.
C. Interruptor de presin defectuoso.
Reemplazar el interruptor de presin Revisar el voltaje en los puntos de o limpiar los puntos. contacto. El contacto inadecuado del interruptor puede provocar menor voltaje que el voltaje de lnea. Ver las pginas 41-42, para el proceso detallado. Revisar que las conexiones no estn flojas u oxidadas o que el alambrado no est defectuoso. Revisar que la bomba y el motor estn alineados o que la bomba est trabada con arena. Las lecturas del amp. deben ser de 3 a 6 veces mayores que lo normal hasta que se interrumpa la sobrecarga. Ver las pginas 39-41, para el proceso detallado. Reparar o reemplazar. Corregir las fallas de conexiones o alambrado. Sacar la bomba y corregir el problema. Operar la nueva instalacin hasta que se disperse el agua.
D. Falla en la caja de control E. Alambrado defectuoso
F. Bomba trabada
G. Cable o motor defectuosos
Reparar o reemplazar.
El Motor Arranca con Frecuencia

Posible Causa A. Interruptor de presin Procedimientos de Revisin Revisar el ajuste del interruptor de presin y examinar si existen defectos. Correccin Restablecer el lmite o reemplazar el interruptor. Reemplazar si est defectuosa Reparar o reemplazar. Reemplazar las tuberas daadas o reparar las fugas. Posible Causa Procedimientos de Revisin Correccin
B. Vlvula de retencin atascada Una vlvula de retencin daada o defectuosa no mantendr la presin. C. Tanque inundado D. Fuga en el sistema Revisar la carga de aire. Revisar que el sistema no tenga fugas.
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Localizacin de Problemas en el Sistema
El Motor Opera Continuamente
Posible Causa A. Interruptor de presin Procedimientos de Revisin Revisar que los contactos del interruptor no estn soldados. Revisar la instalacin del interruptor. Correccin Limpiar los contactos, reemplazar el interruptor o ajustar la instalacin. Estrangular la salida de la bomba o restablecer la bomba a un nivel bajo. No bajar el equipo si la arena atasca la bomba. Reemplazar tuberas daadas o reparar las fugas. Sacar la bomba y reemplazar las partes gastadas.
B. Bajo nivel de agua en el . La bomba excede la capacidad del pozo. Apagar la bomba y esperar a que el pozo pozo se recupere. Revisar el nivel esttico y el dinmico desde el cabezal del pozo. C. Fuga en el sistema D. Bomba deteriorada Revise que el sistema no tenga fugas. Los sntomas de una bomba deteriorada son similares a los de una fuga en la tubera sumergible o al bajo nivel de agua en el pozo. Reducir el ajuste del interruptor de presin, si se apaga la bomba, las piezas gastadas pueden ser la falla. Revisar si el cople est flojo o el eje daado Revisar si el colador de admisin . est atascado. Revisar el funcionamiento de la vlvula . de retencin.
E. Cople flojo o eje del. motor roto F. Colador de la bomba . tapado G. Vlvula de retencin . atascada
Reemplazar las partes gastadas o daadas. Limpiar el colador y restablecer la profundidad de la bomba Reemplazar si est defectuosa. Reparar o reemplazar.
H. Falla en la caja de control. Ver pginas 41-42 para monofsicos.
El Motor Arranca Pero el Protector de Sobrecarga se Dispara

Posible Causa A. Voltaje incorrecto Procedimientos de Revisin Correccin
Usando un voltmetro, revisar las terminales de Contactar a la compaa de energa lnea. El voltaje debe ser de 10% del voltaje si el voltaje es incorrecto. indicado. La luz directa de sol o de otra fuente de calor pueden aumentar la temperatura de la caja de control provocando la desconexin de los protectores. La caja debe estar fra al tocarla Ver pginas 41-42 para el proceso detallado. Ver pginas 39-41, para el proceso detallado. Revisar la corriente de operacin. Ver pginas 13 y 17-18. Poner la caja en sombra, proporcionar ventilacin o alejar la caja de la fuente de calor. Reparar o reemplazar. Reparar o reemplazar. Reemplazar bomba y/o motor.
B. Protectores . sobrecalentados
C. Caja de control . defectuosa. D. Motor o cables . defectuosos. E. Bomba o motor . deteriorados
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TABLA 32 Pruebas Preliminares - Monofsicos y Trifsicos en Todos los Tamaos
Prueba
Resistencia del Aislamiento
Procedimiento
1. Abrir el interruptor principal y desconectar todas las lneas de la caja de control o del interruptor de presin (control tipo QD, remover la tapa) para evitar el peligro de electrocucin o dao al medidor. 2. Ajustar la perilla de la escala a R X 100K y ajustar el ohmmetro en cero. 3. Conectar una lnea del ohmmetro a una de las lneas del motor y la otra lnea a la tubera sumergible de metal. Si la tubera es de plstico, conectar la lnea del ohmmetro a tierra.
Qu significa
1. Si el valor en ohms es normal (Tabla 39), el motor no est ido a tierra y el aislamiento del cable no est daado. 2. Si el valor en ohms es menor que el normal, los devanados estn idos a tierra o el aislamiento del cable est daado. Revisar el cable en el sello del pozo ya que en ocasiones el aislamiento puede daarse al estar apretado.
Resistencia del Devanado
1. Abrir el interruptor principal y desconectar todas las lneas de las cajas de control o del interruptor de presin (control tipo QD, remover la tapa) para evitar el peligro de electrocucin o dao al medidor. 2. Ajustar la perilla de la escala a R X 1 para valores abajo de 10 ohms. Para valores arriba de 10 ohms, ajustar la perilla de la escala a R X 10. El ohmmetro debe ser ajustado a Cero. 3. En motores monofsicos de tres hilos medir la resistencia del amarillo a negro (Devanado principal) y de amarillo a rojo (Devanado dearranque). . . En motores monofsicos de dos hilos medir la resistencia de lnea a lnea. . . En los motores trifsicos medir la resistencia de lnea a lnea para las tres combinaciones.
1. Si todos los valores en ohms son normales (Tablas 13, 16 y 17), ninguno de los devanados del motor est abierto o tiene corto circuito, y los colores del cable son correctos. 2. Si algn valor es menor del normal, el motor tiene un corto circuito. 3. Si algn valor es mayor del normal, el devanado o cable estn abiertos, o existe una conexin o junta de cable defectuosa. 4. Si algunos de los valores en ohms son mayores del normal y algunos son menores en los motores monofsicos las lneas estn cambiadas. Ver la Pg. 41 para verificar los colores del cable.
UNIR ESTA LINEA AL ADEME DEL POZO O TUBERIA DE DESCARGA L1 L2 R Y B CONECTAR ESTA LINEA A TIERRA
ROJO
AMARILLO
L1
L2
ROJO AMARILLO
NEGRO
NIGRO
AL SUMINISTRO DE ENERGIA
TIERRA L1 L2
NEGRO
AMARILLO
ROJO
LA ENERGIA DEBE ESTAR DESCONECTADA
TIERRA
A LA BOMBA
AL SUMINISTRO DE ENERGIA
TIERRA L1 L2
NIGRO
AMARILLO ROJO
LA ENERGIA DEBE ESTAR DESCONECTADA
TIERRA
A LA BOMBA
FIG. 13
AJUSTAR EL OHMIMETRO A R X 100
FIG. 14
AJUSTAR EL OHMIMETRO A R X 1
32
Maintenance - All Motors

Lecturas de la Resistencia del Aislamiento
TABLA 33 Valores Normales en Ohms y Megaohms entre las Lneas del motor y Tierra del sistema
Condicin del Motor y Lneas Motor nuevo (con conector). Motor usado que puede ser reinstalado en el pozo. Motor en pozo. Las lecturas son para el cable sumergible y el motor. Motor nuevo. Motor en buenas condiciones. Dao en el aislamiento, localizar y reparar. 2,000,000 (o ms) 500,000 - 2,000,000 Menos de 500,000 2.0 (o ms) 0.5 - 2.0 Menos de .5 Valor en Ohms 200,000,000 (o ms) 10,000,000 (o ms) Valor en Megohms 200 (o ms) 10 (o ms)
La resistencia del aislamiento vara muy poco con la capacidad. Los motores de todas las capacidades de potencia, voltaje y fase tienen valores similares en la resistencia del aislamiento. La Tabla 33 est basada en lecturas tomadas con un megaohmmetro con salida de 500V DC. Las lecturas varan si se usa un ohmmetro de voltaje ms bajo; consultar a Franklin Electric si se tiene duda con las lecturas.
Resistencia del Cable Sumergible (Ohms)

Los valores que se muestran abajo son para conductores de cobre. Si se usa un cable sumergible con conductor de aluminio, la resistencia ser mayor. Para determinar la resistencia real del cable sumergible de aluminio, se dividen las lecturas en ohms de esta tabla entre 0.61. Esta tabla muestra la resistencia total del cable desde el control hasta el motor y viceversa.
Medicin de la Resistencia del Devanado

Cuando se realiza la medicin como se muestra en la FIG 14 de la Pgina 39, la resistencia del motor debe entrar dentro de los valores de las Tabla 13, 14, 16 y 17. Cuando se mide por medio del cable sumergible, la resistencia debe ser restada de la lectura del ohmmetro para obtener la resistencia en el devanado del motor, los valores en ohms para los diferentes calibres de cables se muestran en la siguiente tabla.
Resistencia en Ohms por 100 metros de Cable (Dos conductores) @ 10C

AWG o MCM (Cobre) Ohms 1 0.026 1/0 0.021 2/0 0.017 3/0 0.013 14 0.544 4/0 0.010 12 0.338 250 0.0088 10 0.214 300 0.0073 8 0.135 350 0.0063 6 0.082 400 0.0056 4 0.052 500 0.0044 3 0.041 600 0.0037 2 0.032 700 0.0032
Resistencia en Ohms por 100 metros de Cable (Dos conductores) @ 10C

Tamao del Cable en mm2 (Cobre)
1.5 2.630
2.5 1.576 95 0.040
4 0.977 120 0.031
6 0.651 150 0.025
10 0.374 185 0.021
16 0.238 240 0.016
Ohms 25 0.153 35 0.108 50 0.075
70 0.053
33

Identificacin de Cables Cuando el Cdigo de Color se Desconoce (Unidades Monofsicas de tres hilos)
Si los colores en los cables sumergibles individuales no pueden ser identificados con un ohmmetro medir: del Cable 1 al Cable 2 . del Cable 2 al Cable 3. del Cable 3 al Cable 1 Encontrar la lectura ms alta de resistencia. El cable que no se usa en la lectura ms alta es el cable amarillo. Utilizar el cable amarillo y uno de los otros dos cables para obtener dos lecturas: La ms alta es el cable rojo.. La ms baja es el cable negro. EJEMPLO: LA LECTURAS DEL OHMMETRO FUERON: del Cable 1 al Cable 26 ohms. del Cable 2 al Cable 32 ohms. del Cable 3 al Cable 1 4 ohms El cable que no se usa en la lectura ms alta (6 ohms) fue Cable 3Amarillo Del cable amarillo, la lectura ms alta (4 ohms) fue Al Cable 1Rojo Del cable amarillo, la lectura ms baja (2 ohms) fue Al Cable 2Negro
Cajas de Control Monofsicas

Procedimientos de Revisin y Reparacin (Encendido) ADVERTENCIA: La energa debe estar conectada para estas pruebas. No tocar ninguna parte viva. A. MEDICIONES DEL VOLTAJE Paso 1. Motor Apagado 1. Medir el voltaje en L1 y L2 del interruptor de presin o del contactor en lnea. 2. Lectura del Voltaje: Debe ser 10% de la capacidad del motor. Paso 2. Motor en Operacin 1. Medir el voltaje del lado de la carga del interruptor de presin o del contactor en lnea . con la bomba en operacin. 2. Lectura del Voltaje: Debe permanecer igual . excepto por una leve disminucin en el arranque.. La cada excesiva de voltaje puede deberse a . conexiones sueltas, malos contactos, fallas de . tierra o suministro de energa inadecuado. 3. La vibracin en el relevador es causada por el . bajo voltaje o por las fallas en tierra. MEDICIONES DE LA CORRIENTE (AMPERAJE) 1. Medir la corriente en todas las lneas del motor. 2. Lectura del Amperaje: La corriente de la lnea . roja debe ser momentneamente alta, despus . disminuye en un segundo a los valores de la . Pgina 13. Esto verifica la operacin del . relevador de potencial o del relevador de estado . slido. La corriente de las lneas negra y amarilla . no debe exceder los valores de la Pgina 13. 3. Las fallas en el relevador o interruptor pueden . causar que la corriente en la lnea roja . permanezca alta y disparos de las sobrecargas. 4. El condensador(es) de operacin abierto puede . causar que el amperaje sea ms alto de lo . normal en las lneas negra y amarilla del motor y . ms bajo en la lnea roja. 5. Una bomba trabada puede provocar amperaje a . rotor bloqueado y desconexin por sobrecarga. 6. Un amperaje bajo puede ser causado por . interrupcin, desgaste en la bomba o unin (eje). 7. Si la corriente de la lnea roja no es . momentneamente alta en el arranque, se . indicar falla en el condensador de arranque o . que el interruptor/relevador est abierto.
PRECAUCIN: Las pruebas de este manual para componentes como condensadores, relevadores e interruptores QD deben ser consideradas como indicativas y no como concluyentes. Por ejemplo, un condensador puede pasar la prueba (no est abierto, ni en corto) pero pudo haber perdido algo de su capacidad y ya no es capaz de realizar su funcin. Para verificar una operacin adecuada de los interruptores QD o relevadores, consultar el procedimiento para prueba operacional descrito
34

Pruebas con Ohmmetro
Caja de Control QD (Apagada) A. CONDENSADOR DE ARRANQUE CONDENSADOR DE TRABAJO SI APLICA (CRC) 1. Ajuste del medidor: R x 1,000. 2. Conexiones: Terminales del condensador. 3. Lectura correcta del medidor: La aguja debe . girar hacia cero y despus regresar a infinito. B. RELEVADOR POTENCIAL (VOLTAJE) Paso 1. Prueba de la Bobina 1. Ajuste del medidor: R x 1 2. Conexiones: #2 y #5. 3. Lecturas correctas del medidor: Para cajas de. 115 volts. 0.7-1.8 (de 700 a 1,800 ohms).. Para cajas de 230 volts. 4.5-7.0 (de 4,500 a 7,000 ohms). Paso 2. Prueba del Contacto 1. Ajuste del medidor: R x 1. 2. Conexiones: #1 y #2. 3. Lectura correcta del medidor: Cero para todos . los modelos.
Pruebas con Ohmmetro

Caja de Control con HP integral (Apagada) A. SOBRECARGAS (Presionar los Botones de Restablecimiento par asegurar que los contactos estn cerrados.) 1. Ajuste del medidor: R x 1. 2. Conexiones: Terminales de sobrecarga. 3. Lectura correcta del medidor: Menos de . 0.5 ohms. B. CONDENSADOR (Desconectar la lnea de un lado de cada condensador antes de revisar.) 1. Ajuste del medidor: R x 1,000. 2. Conexiones: Terminales del condensador. 3. Lectura correcta del medidor: La aguja debe . girar hacia el cero y despus regresar a infinito, excepto para condensadores con resistores que regresan hasta los 15,000 ohms.
C. BOBINA DEL RELEVADOR . (Desconectar la lnea de la Terminal #5) 1. Ajuste del medidor: R x 1,000. 2. Conexiones: #2 y #5. 3. Lecturas correctas del medidor: 4.5-7.0. (de 4,500 a 7,000 ohms) para todos los modelos D. CONTACTO DEL RELEVADOR . (Desconectar la lnea de la Terminal #1). 1. Ajuste del medidor: R x 1. 2. Conexiones: #1 y #2. 3. Lectura correcta del medidor: Cero ohms para . todos los modelos.
PRECAUCIN: Las pruebas de este manual para componentes como condensadores, relevadores e interruptores QD deben ser consideradas como indicativas y no como concluyentes. Por ejemplo, un condensador puede pasar la prueba (no est abierto, ni en corto) pero pudo haber perdido algo de su capacidad y ya no es capaz de realizar su funcin. Para verificar una operacin adecuada de los interruptores QD o relevadores, consultar el procedimiento para prueba operacional descrito en la Seccin B-2.
35

Partes de la Caja de Control QD
TABLA 36 Componentes de la caja de control Q.D, 50Hz.
Modelo 2803530115 2803550115 2803570115 2803580115 KW 0.25 0.37 0.55 0.75 HP 1/3 1/2 3/4 1 Volts 220 220 220 220 Relevador 155031112 155031112 155031112 155031112 Condensador 275461123 275461123 275461108 275461106 Rango de Condensador 43-53 Mfd. 220v 43-53 Mfd. 220v 59-71 Mfd. 220v 86-103 Mfd. 220v Ens. CondensadorSobrecarga. 151033957 151033957 151033906 151033918 Sobrecarga 155250101 155250101 155250102 155250103
Mismas partes se usan en Cajas de Control Suf x 101. El Kit de remplazo del relevador 155031112 es 305213912.
Kit de Remplazo de Condensador

Condensador 275461106 275461108 275461123 Kit 305205906 305205908 305205923
Kit Remplazo Cond./Sobrecarga

Ensamble 151033906 151033918 151033957 Kit 305218906 305218918 305218957
Lista de Partes de Caja de Control HP Integrales

TABLA 36A Componentes de la Caja de Control, 1.1 KW y mayores 50Hz.
Modelo 2823508110 2823518110 2823528110 KW 1.1 1.5 2.2 HP 1 1/2 2 3 Volts 220 220 220 Relevador (1) 155031112 155031112 155031112 Arranque One 275464113. 105-126 Mfd. 220v One 275468115. 189-227 Mfd. 220v One 275468119. 270-324 Mfd. 220v Two 275468115. 189-227 Mfd. 220v Trabajo One 155328102. 10 Mfd. 370v One 155328103. 20 Mfd. 370v One 155327102. 35 Mfd. 370v One 155327101. 30 Mfd. 220v. One 155327109. 45 Mfd. 220v Sobrecarga 275411114 275411102 Oper,. 275411106 Arranque 275406107 Oper,. 275411107 Arranque 275406102 Oper,. 275411102 Arranque
2822539010
3.7
220
155031112
(1) Relevador Kit de remplazo 305213912
Condensador Kit de Remplazo

Condensador 155327101 155327102 155327109 155328102 275464113 275468115 275468119 Kit 305203901 305203902 305203909 305204902 305207913 305208915 305208919
Kit de Sobrecarga
Condensador 275406102 275406107 275411102 275411106 275411107 275411114 Kit 305214902 305214907 305215902 305215906 305215907 305215914
36

Diagrama de Cableado de Caja de Control
TIERRA
CONDENSADOR
NARANJA 1
RELEVADOR
3 1
2 AMARILLO AZUL ROJO AMARILLO AZUL L2
B (PRINCIPAL)
Y R(ARRANQUE) (LINEAS DEL MOTOR)
L1 LINEAS DE ENERGIA
CONDENSADOR DE TRABAJO 155328102 10 MFD 370V
COND. DE ARRANQUE 275464113 105-126 MFD. 220V
NEGRO
NEGRO ROJO
NARANJA
150617101 REV. 21
PROT. SOBRECARGA NEGRO
AMARILLO
VERDE
VERDE
1/3 - 1 HP 4 280 35_ 0115
RELEVADOR
AMARILLO ROJO AMARILLO NEGRO
155031112 1 2
1 1/2 HP 282 350 8110
LINEA DE TIERRA
L1
L2
AMARILLO NEGRO ROJO
LINEA DE ENERGIA DESDE INT. DE DOS POLOS CON FUSIBLE O INT. TERMOMAGNETICO, Y OTRO CONTROL, SI SE USA.
AZUL 1 SOBRECARGA 275411114
3 2 LINEA DE HACIA EL TIERRA MOTOR
NEGRO
AMARILLO
ROJO
37

CONDENSADOR DE ARRANQUE 275468115 189-227 MFD 220V CONDENSADOR DE TRABAJO 155328103 20 MFD 370V
NEGRO ROJO NARANJA
5 RELEVADOR 155031112 1 2
AMARILLO ROJO
2 HP 282 351 8110
AMARILLO
NEGRO
LINEA DE TIERRA LINEA DE ENERGIA DESDE INT. DE DOS POLOS CON FUSIBLE O INT. TERMOMAGNETICO, Y OTRO CONTROL, SI SE USA.
L1
L2
AMARILLO NEGRO ROJO
AMARILLO
AZUL
NEGRO
ROJO
NEGRO 1 NEGRO 3
SOBRECARGO PRINCIPAL 275411102
SOBRECARGO LINEA DE TIERRA DE ARRANQUE HACIA EL 275411106

MOTOR
NEGRO
CONDENSADOR DE ARRANQUE 275468119 270-324 MFD 330V
CONDENSADOR DE TRABAJO 155327102 35 MFD 370V
CONDENSADOR DE ARRANQUE 275468115 189-227 MFD 220V COND DE TRABAJO 155327101 30 MFD 370V 5
COND. DE ARRANQUE 275468115 189-227 MFD 220V NEGRO ROJO
NEGRO ROJO NARANJA
3 HP 50 Hz
COND DE TRABAJO 155327109 45 MFD 370V YEL ROJO
NARANJA NARANJA NEGRO
RELEVADOR
155031112 1 2
5 RELEVADOR 155031112 1 2
AMARILLO ROJO
SUPRESOR DE PICOS (SI SE USA) AMARILLO NEGRO
AMARILLO
NEGRO
ROJO
LINEA DE TIERRA LINEA DE ENERGIA DESDE INT. DE DOS POLOS CON FUSIBLE O INT. TERMOMAGNETICO,Y OTRO CONTROL, SI SE USA..
L1
L2
AMARILLO NEGRO ROJO
LINEA DE TIERRA LINEA DE ENERGIA DESDE INT. DE DOS POLOS CON FUSIBLE O INT. TERMOMAGNETICO, Y OTRO CONTROL, SI SE USA.
L1 L2
AMARILLO NEGRO ROJO
AMARILLO
AMARILLO
NEGRO
NEGRO
ROJO
AZUL
NEGRO 1 NEGRO 3
AZUL
NEGRO 3 1 LINEA DE SOBRECARGO TIERRA DE ARRANQUE HACIA EL 275411102 MOTOR
SOBRECARGO TIERRA HACIA EL DE ARRANQUE MOTOR 275411107
LINEA DE
3 HP 282 352 8110

38
5 HP 282 353 9010

Pumptec-Plus
Pumptec-Plus es un dispositivo de proteccin para bomba/motor diseado para trabajar en cualquier motor de induccin monofsica a 220V (PSC, CSCR, CSIR y fase dividida) con tamaos desde 1/2 a 5 HP. Pumptec-Plus utiliza una microcomputadora para monitorear continuamente la energa del motor y el voltaje en la lnea para proporcionar proteccin contra pozo seco, tanque inundado de agua, alto y bajo voltaje y atascamiento por lodo o arena.
Pumptec-Plus - Localizacin de Problemas Durante la Instalacin

Sntoma Posible Causa Solucin Revisar el cableado. El voltaje del suministro de energa debe aplicarse a las terminales L1 y L2 del Pumptec-Plus. En algunas instalaciones el interruptor de presin u otro dispositivo de control es conectado a la entrada del Pumptec-Plus. Asegurar que este interruptor est cerrado.
La Unidad Parece Inactiva (Sin Luces)
No hay Energa hacia la Unidad
Luz Amarilla Intermitente
Pumptec-Plus es calibrado en fbrica por lo que se cargar en la mayora de los sistemas de bombeo cuando es instalada la unidad. Esta condicin La Unidad Necesita de sobrecarga es una advertencia de que la unidad Pumptec-Plus Ser Calibrada requiere calibracin antes de su uso. Ver el paso 7 para las instrucciones de instalacin.. Mala Calibracin Pumptec-Plus debe ser calibrada en un pozo de recuperacin total con el flujo mximo de agua. No s e recomiendan los reductores de flujo.
Luz Amarilla Intermitente Durante la Calibracin
El paso C de las instrucciones de calibracin indican que puede aparecer una luz verde intermitente de 2 a 3 segundos despus de tomar el SNAPSHOT de la carga del motor. En algunos motores de dos hilos, Motor de Dos Hilos se enciende la luz amarilla en lugar de la luz verde. Presionar y soltar el botn de restablecimiento. Se debe encender la luz verde de manera intermitente. Interrupcin de Energa Durante la instalacin del Pumptec-Plus la energa puede ser encendida y apagada varias veces. Si la energa se cicla ms de 4 veces en un minuto, el Pumptec-Plus disparar por cilcaje rpido. Presionar y soltar el botn de restablecimiento en la unidad.
Luces Roja y Amarilla Intermitentes
Un interruptor flotador que se balancea provoca que la unidad detecte una condicin de ciclo rpido en cualquier motor o una condicin de Interruptor Flotador sobrecarga en motores de dos hilos. Tratar de reducir la salpicadura de agua o usar un interruptor diferente. Alto Voltaje en Lnea El voltaje en lnea est sobre los 242 voltios. Revisar el voltaje en lnea. Reportar el alto voltaje en lnea a la compaa de energa. Si est utilizando un generador, el voltaje en lnea ser muy alto cuando se descargue el generador. El Pumptec-Plus no permite que el motor se encienda otra vez hasta que el voltaje en lnea vuelva la normalidad. El voltaje tambin se puede disparar si la frecuencia de la lnea disminuye por debajo de 50 Hz. El voltaje en la lnea es menor a los 198 volts. Revisar el voltaje en la lnea. Revise que no haya conexiones sueltas que puedan provocar disminucin del voltaje. Si est utilizando un generador, el voltaje en lnea ser muy bajo cuando se cargue el generador. El Pumptec-Plus tendr bajo voltaje si el voltaje del generador disminuye abajo de 198 volts por ms de 2.5 segundos. El bajo voltaje tambin ocurre si la frecuencia en la lnea aumenta a ms de 50 Hz. 39
Luz Roja Intermitente
Generador Descargado Bajo Voltaje en la Lnea Conexiones Sueltas
Luz Roja Fija Generador Cargado

Pumptec-Plus
Sntoma
Localizacin de Problemas Despus de la Instalacin

Posible Causa Solucin Esperar a que transcurra el intervalo del timer automtico de reinicio. Durante este perodo, el pozo se debe recuperar y llenarse con agua. Si el cronmetro automtico de reinicio es ajustado en posicin manual, entonces el botn de restablecimiento debe se presionado para reactivar la unidad. Limpiar y reemplazar el colador de succin.
Pozo Seco
Succin Bloqueada Luz Amarilla Fija
Descarga Bloqueada Remover el bloqueo de la tubera. Vlvula de Retencin Reemplazar la vlvula de retencin. Bloqueada Eje Roto Ciclado Rpido Severo Bomba Gastada Motor con Velocidad Nula Luz Amarilla Intermitente Interruptor Flotador Falla en Conexin a Tierra Bajo Voltaje en Lnea Luz Roja Fija Conexiones Sueltas Luz Roja Intermitente Reemplazar las piezas rotas. El ciclado rpido puede causar una sobrecarga.. Ver la seccin de luces roja y amarilla intermitentes Reemplazar las piezas de la bomba desgastada y volver a calibrar. Reparar o reemplazar el motor. La bomba puede estar bloqueada con arena o lodo. Un interruptor flotador que se balancea puede provocar velocidad nula en motores de dos hilos. Arreglar la tubera para evitar salpicadura de agua. Reemplazar el interruptor flotador. Revisar la resistencia de aislamiento en el cable del motor y la caja de control. El voltaje en lnea es menor a 198 voltios . El Pumptec-Plus va a tratar de reiniciar el motor cada dos minutos hasta que el voltaje en lnea sea normal. Revisar las disminuciones excesivas de voltaje en las conexiones del sistema elctrico (ejem. Interruptores automticos , abrazaderas para fusibles , interruptor de presin y terminales L1 y L2 del Pumptec-Plus). Reparar las conexiones . El voltaje en lnea es mayor a 242 volts . Revisar el voltaje en lnea. Reportar el alto voltaje en lnea a la compaa de energa. La causa ms comn de la condicin de ciclo rpido es un tanque inundado. Revisar que no haya una cmara de aire rota en el tanque de agua. Revisar el control de volumen de aire o la vlvula de desahogo para una operacin adecuada. Revisar el ajuste en el interruptor de presin y buscar defectos. Reemplazar las tuberas daadas o reparar las fugas .
Alto Voltaje en Lnea
Ciclo Rpido
Luces Roja y Amarilla Intermitentes
Sistema de Pozo . con Fugas
Vlvula de Retencin La vlvula defectuosa no mantiene la presin. Reemplazar la vlvula. Bloqueada Presionar y soltar el botn de restablecimiento para reiniciar la unidad. Un interruptor flotador que se balancea puede hacer que la unidad detecte una condicin de ciclo rpido en cualquier motor o una sobrecarga en los motores de dos hilos. Tratar de reducir la salpicadura de agua o utilizar un interruptor diferente. 40
Interruptor Flotador

Sistema CP Water, SubDrive 75 & 150
El Sistema CP Water (Presin Constante) de Franklin Electric es un sistema que utiliza un drive de velocidad variable para suministrar agua a presin constante. ADVERTENCIA: Existe riesgo de electrocucin seria o fatal si se presentan fallas al conectar el motor, el Control CP Water, la tubera de metal y otros metales cerca del motor o cable a una terminal conectada a la tierra del suministro de energa usando un alambre ms grande que los alambres del cable del motor. Para reducir el riesgo de electrocucin, desconectar la energa antes de trabajar en el sistema de agua. Los condensadores que estn dentro del Control CP Water pueden tener todava voltaje peligroso incluso despus de haber desconectado la energa. Dejar pasar 10 minutos para que se descargue al voltaje interno. No utilizar el motor en reas de natacin. Localizacin de Problemas en el Sistema CP Water Si se presenta algn problema de aplicacin o del sistema, un diagnstico integrado protege el sistema. La luz de FALLA al frente del Controlador CP Water parpadear un nmero determinado de veces indicando la naturaleza de la falla. En algunos casos, el sistema se apagar por s solo hasta que se realice una accin correctiva. A continuacin se presentan los cdigos de falla y sus acciones correctivas. # de Destellos Falla Posible Causa Sobrebombeo o pozo seco Bomba gastada Eje del motor roto Colador de la bomba bloqueado Bajo voltaje en lnea. Accin Correctiva Esperar a que el pozo se recupere y a que transcurra el intervalo del cronmetro automtico de reinicio. Si el problema no se corrige revisar el motor y la bomba. Ver la descripcin de restablecimiento inteligente en el manual de instalacin del Sistema CP Water. Revisar las conexiones sueltas. Revisar el voltaje en lnea. Reportar el bajo voltaje a la compaa de energa. La unidad arrancar automticamente cuando se suministre la energa adecuada. La unidad tratar de liberar la bomba atascada. Si no tiene xito, revisar el motor y la bomba.
1 2 3 4 5 6 7
Baja Carga del Motor
Bajo voltaje
Motor/bomba desalineados. Bomba Bloqueada Bomba bloqueada con arena.
NO UTILIZADO
Corto Circuito Conexiones sueltas. Motor o cable daado Motor, cable, o empalme Revisar conexiones al motor. Revisar que todas las conexiones estn apretadas. Revisar que el motor adecuado est instalado. Apagar y encender para restablecer. Revisar las conexiones y devanados del motor. Apagar y encender para restablecer.
Sobrecalentamiento defectuoso.
Controlador Sobrecalentado
Esta falla se restablece automticamente cuando Alta temperatura de ambiente, luz solar directa al la temperatura regresa a niveles seguros. aparato.
*Restablecer potencia de entrada significa desconectar la energa por 5 segundos, hasta que ambas luces se apaguen y volver a conectarla.
41

Pumptec
Pumptec es un dispositivo sensible que monitorea la carga en la bomba/motor sumergible. Si la carga disminuye a menos del nivel prestablecido en un mnimo de 4 segundos el motor se apagar. El Pumptec est diseado para su uso en motores de dos y tres hilos (de 1/3 a 1 1/2 HP) de 115 y 220V de Franklin Electric. El Pumptec no est diseado para Bombas Tipo Jet. Localizacin de Problemas Sntoma Revisiones o Solucin A. El voltaje es ms de 90% del establecido en la placa de especificaciones? B. Corresponde la bomba al motor instalado? C. El Pumptec tiene la instalacin elctrica correcta? Para el Pumptec revisar el diagrama de cableado y poner especial atencin al posicionar la lnea de energa (220V o 115V). A. La bomba tiene bolsas de aire. Si hay una vlvula de retencin en la parte superior de la bomba, colocar otra seccin de tubera entre la bomba y la vlvula de retencin. B. La bomba puede estar fuera del agua. C. Revisar los ajustes de la vlvula. La bomba puede tener cargas muertas. D. El eje del motor o de la bomba puede estar roto E. La sobrecarga del motor puede haberse disparado. Revisar la corriente del motor (amperaje). A. Revisar la posicin del interruptor a un lado del tablero de circuitos en el Pumptec. Revisar la posicin del cronmetro del Pumptec arriba/al frente de la unidad. Asegurar que el interruptor no est en medio de los ajustes. B. Si el interruptor de tiempo de restablecimiento est ajustado en manual (posicin 0), el Pumptec no se restablecern(desconectar la energa por 5 segundos y volver a restablecer). A. Revisar el voltaje. B. Revisar el cableado. C. Derivar el Pumptec conectando la L2 y la lnea del motor con un puente. El motor debe operar. Si no es as, el problema no est en el Pumptec. D. Slo en el Pumptec, revisar si ste est instalado entre el interruptor de control y el motor. A. Asegurar que se tiene un motor Franklin. B. Revisar las conexiones del cableado.En el Pumptec la lnea de energa (230V ) est conectada a la terminal correcta? La lnea del motor est conectada a la terminal correcta? C. Revisar si hay falla en la conexin a tierra del motor y friccin excesiva en la bomba. D. El pozo puede estar reteniendo suficiente agua que impide al Pumptec se dispare. Es necesario ajustar el Pumptec para estas aplicaciones extremas. Para informacin, llamar a la Lnea de Servicio de Franklin Electric, 800-348-2420, en los Estados Unidos de Amrica. E. En las aplicaciones del Pumptec, la caja de control tiene un condensador de operacin? Si es as, el Pumptec no se disparar. (Excepto para los motores de 1 1/2 HP de Franklin). A. Revisar s i hay bajo voltaje. B. Revisar si el tanque est inundado. El ciclado rpido por cualquier razn puede provocar vibracin del contacto en el relevador del Pumptec. C. Asegurar que la L2 y los alambres del motor en el Pumptec estn instalados correctamente. Si estn invertidos, la unidad puede hacer ruido. 42
El Pumptec se dispara en 4 segundos entregando poca agua.
El Pumptec se dispara en 4 segundos sin suministro de agua.
El Pumptec no transcurre el intervalo de retardo ni se restablece
La bomba/motor no operan
El Pumptec no se dispara cuando la bomba interrumpe la succin.
El Pumptec o hace ruido de vibracin al operar
Notas
43
Notas
44
Notas
45
1-800-348-2420
1-260-827-5102 FAX
www.franklin-electric.com
Franklin Electric
Bluffton, Indiana 46714
M1311sp

Motores Sumergibles Franklin

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TABLA 3 Nmero de Arranques

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TABLA 4 Capacidad del Transformador

NOTA: Se muestran los ndices estndar de

2 2 3 5 7.5 10 15 15 20 25 30 35 40 50 65 85 100 115 130

Efectos de la Fuerza de Torsin

TABLA 4A Fuerza de Torsin Requerida (Ejemplos)

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125 150 175 200

90 110 130 150

375 450 525 600

469 563 656 750

175 200 250 275

219 250 313 344

Uso de Vlvulas de Retencin

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Temperatura del Agua y Flujo

TABLA 6 Flujo Requerido para Enfriamiento

Camisa de Enfriamiento para el Motor

RANURA PARA GUARDACABLE

CONTRATUERCAS DENTRO DE LA MANGA VISTA INFERIOR

ORIFICIO PARA PERNO DE CENTRADO (SE REQUIEREN 3)

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Tabla 7 Prdida de Carga en Metros en Diferentes Tipos de Flujo

Aplicaciones con Agua Caliente

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Potencia al Freno en KW (HP)

37.9 56.8 75.7 94.6 113.6 132.5 155 174.4 193.8

Litros por Minuto

Tabla 8 Factor Multiplicador de Calor en Flujo de 3 pies/seg.

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Bomba Atascada (Bloqueada con Arena)

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TABLA 11 Longitud Mxima de Cable de Cobre para Monofsicos (metros)

1 Metro = 3.3 Pies

TABLA 11A Longitud Mxima de Cable de Cobre para Monofsicos (pies)

Aplicacin - Motores Monofsicos

EJEMPLO: Motor Monofsico de 3.7 KW (5 HP), 220 Volt

(54.5 % DE CABLE PERMISIBLE)

ENTRADA DE SERVICIO (CAJA PRINCIPAL DE FUSIBLES DESDE EL MEDIDOR)

Aplicacin - Motores Monofsicos

244555 .37 4 pulgadas 2-Hilos

9.2 - 11.2 38.6 - 47.2 58 53 45 69

4 pulg. 3-Hilos Cap. Arranque y Trabajo

10.0 1690 8.9 1690

23.4 5150 .94 - 1.15

Fecha _ Llenado por ________________________________

TEMP. DEL AGUA F C PAIS:_____________________________________

Ajustar a _ F C Localizada _____