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Les Groupes lectrognes

FONCTION GLOBALE Contraintes : Energie,Tension, Frquence, Rglages Systme

ENERGIE MECANIQUE DUN MOTEUR THERMIQUE

PRODUIRE DU COURANT ELECTRIQUE EN TOUS LIEUX

ENERGIE ELECTRIQUE DE LA GENERATRICE

SYSTEME DU GROUPE ELECTROGENE

Dos. et photo groupes SDMO,HONDA, BRIGGS et STRATTON, YAMAHA, JCDebatty LPJP Combs la Ville

I- Comment produit-on du courant ? Un groupe lectrogne produit de llectricit en accouplant un moteur gnralement thermique et un alternateur appel aussi gnratrice. Rappel des bases lectriques : un simple aimant Nord Sud (inducteur) tournant autour (ou alternativement) dun enroulement de fil de cuivre (bobine), suffit produire un courant que lon peut visualiser sur un oscilloscope. On visualise ainsi une alternance ou priode (rotation de linducteur sur 360). Le courant domestique utilis en France (et en Europe) a une tension de 220 Volt sous 50 priodes par seconde on dit 50 Hz (hertz) *

II- Quest-ce quun alternateur ? Comme le montre le schma ci-contre il suffit de mettre un aimant en fer cheval en rotation autour de la bobine ou enroulement pour produire un courant alternatif de base . Laimant devient le rotor, la bobine le stator. Cet alternateur est gnralement autoexcitation et champs magntiques tournants (pratiquement peu avec balais). Le courant de sortie doit tre rgul pour correspondre le plus possible 220 volts en 50 Hz. Pour obtenir la stabilit du courant, la rgulation classique est gre soit par condensateurs soit par des systmes lectroniques comme lAVR (Honda) Larrive massive de llectronique dans la vie de tous les jours a pouss les constructeurs vers des nouveaux groupes lectrognes systme inverter)** donc capable de fabriquer un courant trs stable et appropri au besoin instantan des appareils lectroniques. *Dans le monde certains pays sont des voltages et frquences diffrentes : ex. USA 110/220/60hz. **dvelopp plus loin dans ce dossier

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III- Les groupes lectrognes domestiques et semi-industriels. Il faut les distinguer des gros groupes industriels, capablent de produire des quantits de courant pour alimenter une usine, un hopital, une petite ville.et les groupes domestiques ou semi-industriels. a)- Gnralits de fonctionnement dun groupe lectrogne Les groupes sont donc constitus dun moteur thermique 2T, 4T, essence ou diesel qui entraine une gnratrice. Les plus petits peuvent dlivrer une puissance de moins de 1 kw/h (quelques moteur 2T). Ds que lon atteint 4 5 Kw/h on ne trouve plus que des moteurs diesels. Le rapport de puissance MOTEUR devrait-tre de 2 pour avoir un bon groupe lectrogne* GENERATRICE 1 * cest dire un groupe capable de fournir sa puissance lectrique annonce ! On peut dire que pour produire 1 Kw/h de courant il faut un moteur thermique de 2 Kw ou 2,7 cv. Ce principe permet : - Davoir une rserve de couple au niveau du moteur thermique. - Dassurer le dmarrage dun appareil lectrique, qui peut tre constitu, cas 1, que de rsistances (chauffage, ampoules lectriques etc), ou cas 2, constitu de bobines, condensateur (moteur, lampes fluorescentes etc). Dans le premier cas, il ny a pas de dphasage entre la tension (V) et lintensit (A), le facteur de puissance est gal 1. Dans le deuxime cas il y a dphasage entre la tension et lintensit, elles sont donc dcales***, le facteur de puissance devient infrieur 1.

Ceci signifie que plus le facteur de puissance devient petit, plus la diffrence entre la puissance apparente (VA) et la puissance relle (W) devient importante. On parle donc ce moment de Volt / Ampre, la puissance nominale du groupe devrait alors tre indique en KVA et non en KW ! *** ce cofficiant ou cosinus phi, rduit la puissance du moteur. La puissance du moteur lectrique dmarrer se dfinira donc ainsi :

P = U x I x Cosinus phi (cos )

o P = W, U = V, I = A.

Le groupe lectrogne devra fournir la puissance apparente, soit la puissance selon la formule P = U x I car les pertes du moteur ne dpendent pas du groupe. Si on dispose de la puissance du moteur dmarrer, il faut diviser celle-ci par le cosinus phi, pour connatre la puissance que devra fournir le groupe. Exemple : Un moteur lectrique de 2000W a un cosinus = 0,8 La puissance ncessaire du groupe pour le dmarrer sera de 2000 : 0,8 = 2500 VA !

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b)-La qualit du courant Le courant produit est proche du courant EDF , 220/380V sous 50 Hz/s (Hertz/seconde) mais avec quelques distorsions. Le courant devra donc tre rgul. Si une priode correspond un tour, raison de 50 priodes par secondes, il faut que le moteur thermique qui entrane la gnratrice, tourne une vitesse stabilise denviron 3000 Tr/minute. Calcul : 50 Hz/s x 60 s = 3000 Tr/mn. (on tolre plus ou moins 100 tr). Rappel, dans ces conditions, il ne faut pas titiller le rgulateur du moteur, car la monte en tours du moteur provoque une monte en frquence importante et peut avoir des consquences graves : -pour la gnratrice qui peut griller par fonte des vernis isolants les fils des enroulements -pour un appareil qui se trouverait branch ce moment l et serait oblig de fonctionner sous une tension et frquence trop leve, dteriorant ces circuits lectriques. On constate donc que lorsque le groupe lectrogne doit alimenter un moteur srie , sa puissance lectrique de sortie doit tre de 1 1,5 la puissance du moteur alimenter, mais quand le groupe doit alimenter un moteur shunt , la puissance du groupe doit tre de 2,5 5 fois suprieure celle du groupe. Prenons lexemple dun conglateur. Sa puissance indique 500 Watts, on constate quil a une une consommation 5 fois plus leve au dmarrage (moteur + compresseur). Donc ce conglateur demande au dmarrage un courant de 500 X 5 = 2500 Watts. Si le groupe est sous dimentionn lappareil ne dmarre pas, il sen suit une phase ou lappareil grogne en ne russissant pas prendre sa vitesse de rotation. Puis le moteur lectrique chauffe, le groupe lectrogne qui est en sur-charge, chauffe. Ces surcharges fatiguent les condensateurs et les diodes et lalternateur (car les surcharges brves nentranent pas toujours le dclanchement du thermocontact !) c)- La rgulation des groupes lectrognes 1) la technologie classique : Le rgime du moteur dtermine la frquence du courant, et lalternateur la qualit du courant. On corrige ce dernier par le CONDENSATEUR ou l AVR . Le condensateur (ou le transformateur utilis pour les plus fortes puissances) assure un courant de bonne qualit. Sa distorsion harmonique, reprsentant lcart de la courbe produite par rapport celle dun courant parfait, est relativement forte, ce qui rend les groupes lectrognes corrigs par condensateur difficilement compatibles avec les matriels usage audio/vido ou informatique par exemple. L AVR est un systme de rgulation lectronique automatique de la tension en fonction de la charge applique au groupe lectrogne. La qualit de ce courant rend ces groupes lectrognes compatibles avec la plupart des appareils. 2) la technologie INVERTER : Elle ne consiste plus corriger le courant de la gnratrice, mais retraiter compltement et lectroniquement ce courant de base de lalternateur pour approcher le courant sinusodal parfait. Ainsi, la frquence du courant ne dpend plus de la vitesse moteur, mais dune horloge lectronique. L INVERTER (dveloppe par Honda) permet aussi lasservissement du rgime moteur la demande de courant. 4/12

IV-Utilisation des groupes lectrognes Sassurer que le groupe correspond lutilisation prvue a) Lentretien de base -Le filtre air est un point sensible, souvent de grande dimension, ildoit tre toujours parfaitement propre, certains sont bain dhuile pour tre plus efficace. -Le groupe doit dmarrer vite, la bougie doit tre parfaitement propre et rgle. -Le rservoir doit tre priodiquement nettoy pour eviter les impurets qui bouchent les gicleurs. -Les groupes tournent parfois en continu et consomment beaucoup dhuile, la plupart des fabricants ont choisi des moteurs munis dun systme de surveillance du niveau dhuile (il coupe le moteur en cas dalerte de niveau trop bas). -Ne jamais laver un groupe grande eau (dautant plus sil est en marche !) -Aucun lment de scurit ne doit tre absent ou dterior -De plus, les cbles se comportant comme des rsistances, il faut vrifier si leur longueur et leur section vont permettre de bien transmettre la puissance fournie. b) Exemple de groupe lectrogne domestique Cest gnralement un petit groupe de 1 2 KVA, capable de satisfaire la fourniture dnergie dun petit pavillon ou dun commerce ambulant. Il est portable et en gnral insonnoris.

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c) Les groupes semi-industriels Leur puissance est gnralement suprieure 2 KWA et peut aller jusqu 10 KWA. Ils sont encore faciles dplacer, le moteur et la gnratrice sont insrs dans un cadre porteur, certains sont aussi insonnoriss (ce qui augmentent leur prix !). Cette architecture permet une visualisation de tous les lments et rend lentretien plus facile. Exemples ci-dessous de groupes communment appels groupe de chantier

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V- Technologie des groupes a) exemples de gnratrices avec balais 1) type bobinage rapport 2) type noyau bobin

Lorsque le volant magntique du moteur tourne, un courant est induit dans la bobine damorage et va lunit AVR Le pont de diodes situ dans lunit AVR redresse le courant venant de la bobine damoage. Ce courant DC (direct continu) est appliqu la bobine de champ par lintermdiaire du porte balai et du charbon. Le rotor se magntise. La circulation du flux magntique dans le rotor, induit une tension dans les bobines du stator. Le courant induit dans la bobine dexcitation est redress par un pont de diodes situ dans lAVR. Ce courant DC est appliqu la bobine de champ, paralllement avec le courant redress de la bobine damorage. Le rotor est fortement magntis Lorsque lalternateur atteint sa vitesse normale de rotation, la tension induite dans la bobine principale atteint sa valeur dutilisation

Lorsque le moteur tourne, les aimants du rotor induisent un courant dans la bobine dexcitation Aprs avoir t redress par un pont de diodes situ dans le bloc AVR, le courant provenant de la bobine dexcitation alimente la bobine de champ qui magntise le rotor Le flux magntique du rotor excite la bobine principale et la bobine decxitation Le courant de nouveau induit dans la bobine dexcitation est appliqu lAVR et redress par un pont de diodes Ce courant redress passe dans la bobine de champ et le rotor se trouve fortement magntis Lorsque le moteur a atteint sa vitesse normale de rotation, la tension induite dans lenroulement principal atteint sa valeur dutilisation

b) Exemple gnratrice sans balais Lclat ci-dessous montre une gnratrice sans balais, donc induction magntique. Cette technologie est la plus employe aujourdhui. Dans le bas de gamme on utilise encore des gnratrices balais et charbons. Ici on voit que la rgulation sera assure par condensateur, actuellement cest le systme boitier lectronique de type AVR qui est le plus employ. Le principe de montage est pratiquement toujours le mme, lensemble carter de la gnratrice est fixe au carter du moteur. Le rotor de la gnratrice se monte sur un cne en bout du vilebrequin du moteur, une grande vis (serre au couple) le traverse pour venir le serrer sur le cne. Lensemble repose dans un cadre support, qui sera totalement ferm pour les groupes insonoriss et partiellement ouvert pour les autres groupes.
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Principe de fonctionnement d'un alternateur sans balai (exemple) 1-Quand le rotor commence de tourner, le flux magntique produit par les aimants permanents du rotor engendre une tension induite dans la bobine du condensateur. Cette tension est stocke dans le condensateur. 2-La tension stocke passe dans la bobine du condensateur, celle-ci cre un champ magntique, qui son tour va engendrer une tension induite dans la bobine de champ (rotor). la circulation du courant dans la bobine de champ se fait dans un seul sens. Celui-ci est dtermin par la diode. Le flux magntique produit par la bobine de champ s'ajoute celui des aimants permanents, ainsi le rotor est magntis. 3-le rotor continu de tourner, une tension plus leve est induite dans la bobine du condensateur et le charge. Quand le condensateur se dcharge dans sqa bobine, le champ magntique devient plus important, le rotor devient un aimant plus puissant! 4-En rsum le rotor produit un champ magntique qui engendre une tension induite dans la bobine principale. Ce phnomne rpt, est l'origine de la tension induite dans la bobine principale, elle augmente donc graduellement. Quand le moteur atteint sa vitesse normale, la tension se stabilise la tension d'utilisation Lorsqu'on connecte un consommateur aux bornes, la tension va chuter proportionnellement la valeur de la charge. Un flux magntique est cre par la bobine principale. A Noter que la plupart des groupes sont capables de fournir du courant continu, ce qui permet de recharger des batteries par exemple. Le tableau de bord est gnralement muni de deux prises lectriques normalises et une prise spcifique deux broches pour dliver du courant continu. NE JAMAIS PRENDRE LINITIATIVE DE RELIER LE GROUPE AU RESEAU EDF
Il peut y avoir un rel DANGER DE MORT : Seul un lectricien confirm peut le faire sous certaines conditions 8/12

c) Gnratrices avec la technologie INVERTER : 1- Cette technologie rcente a permis de faire des groupes beaucoup plus compacts et lgers (rapport / puissance). La taille de la gnratrice est rduite, elle peut tenir dans le volant magntique, elle est multiples, le courant triphas quelle fabrique est compltement remix . Ainsi, la frquence du courant ne dpend plus de la vitesse moteur, mais dune horloge lectronique. Cette horloge retraite le courant fabriqu pour approcher le courant sinusodal parfait . Comme on la vu ce systme correspond plus la fourniture de courant aux systmes lectroniques de toutes sortes.

2- La technologie Inverter apporte aussi l'asservissement du rgime du moteur du groupe en fonction de la puissance lectrique absorbe. ( par lappareil raccord la prise lectrique du groupe). La frquence du courant gnr ne dpend plus du rgime moteur. Le moteur peut donc adapter sa vitesse et il ne tourne plus en permanence plein rgime. Un moteur pas pas est install sur le volet dadmission du carburateur. La vitesse de rotation du moteur ne sera donc plus rgler en fonction de la frquence du courant. Le moteur thermique de ce groupe tourne une vitesse normale. Ceci fait raliser des conomies de carburant et donne une plus grande autonomie. 3- Principe schmatique de fonctionnement de lInverter, les diffrents composants.

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Fonction de linverseur PWM : modulation dimpulsion (la frquence de commutation est de 200000 fois par seconde !) Durant la rotation du rotor, lalimentation en courant alternatif (triphas) est produite dans le principal enroulement CA, puis redresse en courant continu dans le circuit de redressement et de stabilisation. Dans ce circuit la tension est stabilise en mme temps. Linverseur PWM donne une onde de courant alternatif carre (monophase) frquence trs leve. Londe carre produite par linverseur est remise en forme par le filtre de manire obtenir une onde sinusodale de 50 Hz pratiquement parfaite

Annexe 1
Bien choisir son groupe lectrogne : cest dabord bien dterminer son (ses) besoin(s) de puissance Pour alimenter un appareil, il faut fournir la puissance indispensable au dmarrage, toujours suprieure celle indique (nominale). De plus, les cbles se comportant comme des rsistances, il faut vrifier si leur longueur et leur section vont permettre de bien transmettre la puissance fournie.

Annexe 2
Les Groupes lectrognes et la scurit
Les groupes font partie dappareils classs en nergie / chauffage 506.01 506.06 groupes lectrognes Ils sont soumis lautocertification directive machine 98 / 37 CE Normes europennes gnrales. EN 292-1-2, EN294 Mesure du niveau sonore de pression et puissance acoustique selon les directives CEE 79 / 133, CEE 81 / 1051. Les rsultats sont transmis au Ministre de lEnvironnement qui donne lhomologation. Dans la nouvelle directive machine 2009, les groupes de moins de 400 Kw ne devraient tre soumis quau marquage. 10/12

NE JAMAIS PRENDRE LINITIATIVE DE RELIER LE GROUPE AU RESEAU EDF Il peut y avoir un rel DANGER DE MORT : Seul un lectricien confirm peut le faire sous certaines conditions.

Annexe 3 Glosaire courant et groupes lectrogne


Courant alternatif (AC) Courant qui varie, allant de zro jusqu' un maximum positif, revient zro et varie jusqu' un maximum ngatif un certain nombre de fois par seconde. Ce nombre est exprim en cycles par seconde de Hertz (HZ). Alternateur Dispositif qui transforme l'nergie mcanique en nergie lectrique. Amprage Puissance ou intensit d'un courant lectrique, mesure en ampres (A). Balai lment conducteur, d'habitude fait en graphite et/ou en cuivre, qui maintient un contact lectrique glissant entre un lment fixe et un lment mobile. Bobine d'allumage Dispositif qui sert fournir une tension continue aux bougies d'allumage. Conducteur Fil ou cble conu pour laisser passer le courant lectrique. Contacteur En gnral, un contacteur est un commutateur fonctionnement lectrique utilis d'habitude dans des circuits de commande et dont les contacts sont considrs de forte intensit comparativement un relais. Courant Dbit de l'lectricit. Cycle Inversion complte de la tension du courant alternatif, de zro un maximum positif et de ce maximum positif zro, puis de zro un maximum ngatif avant de revenir zro. Le nombre de cycles par seconde, c'est la frquence, exprime en Hertz (HZ). Diode Dispositif semi-conducteur qui permet au courant de circuler dans un seul sens. Vu qu'elle ne permet qu'une moiti du cycle de courant alternatif, il en rsulte un courant unidirectionnel. Donc, on peut la considrer un lment de redressement. Pont de diodes Ensemble de diodes disposes de faon redresser les deux alternances dun courant et donc en faire un courant continu Commande de ralenti Dispositif de rgulation de la vitesse de ralenti du moteur ayant un lien direct avec la charge lectrique. Courant continu (CC) Courant lectrique qui ne circule que dans un seul sens. Le courant continu est produit par une action chimique (c.--d. batterie d'accumulateurs) ou par induction lectromagntique. Dynamo Machine qui transforme l'nergie mcanique en nergie lectrique par induction lectromagntique - gnratrice. Enroulement L'ensemble de bobines d'une gnratrice. L'enroulement du stator consiste en plusieurs bobines de stator, avec leurs interconnexions. L'enroulement du rotor est form de l'ensemble d'enroulements et de connexions situes sur les axes du Force lectromotrice (FEM) La force qui fait circuler le courant dans un conducteur. En d'autres mots, tension ou potentiel. Gnratrice Nom gnral donn un appareil qui transforme l'nergie mcanique en nergie lectrique. L'nergie lectrique peut tre le courant continu (CC) ou le courant alternatif (CA).

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Mise la terre Connexion intentionnelle ou accidentelle entre un circuit lectrique et la terre ou un dispositif conducteur qui remplace la terre. Magnto Alternateur muni d'aimants permanents qui sert gnrer du courant pour l'allumage l'intrieur d'un moteur combustion interne. Monophas Charge de courant alternatif ou source d'alimentation en nergie ayant normalement seulement deux bornes d'entre s'il s'agit d'une charge ou deux bornes de sortie s'il s'agit d'une source. Montage antivibratile Dispositif en caoutchouc plac entre le moteur ou la gnratrice et le chssis pour rduire au minimum la vibration. Noyau Tles contenues dans la gnratrice qui en forment la structure magntique. Ohm Unit de mesure de la rsistance lectrique. Un volt produira un courant d'un ampre entre deux points d'un conducteur ayant une rsistance d'un ohm. Phase Variation priodique uniforme de l'amplitude ou de la magnitude du courant alternatif. Le courant alternatif triphas consiste en trois ondes sinusodales entre lesquelles il y a un dcalage de 120 degrs. Redresseur Dispositif qui transforme le courant alternatif en courant continu. Redresseur du chargeur de batterie Composante qui transforme la tension alternative provenant de l'enroulement de chargement de batterie (situ l'intrieur du STATOR) en tension continue. Cette tension pourrait servir au chargement d'une batterie. Rgulateur de tension Composante qui maintient automatiquement la bonne tension de la gnratrice en exerant un contrle sur la quantit de courant continu d'excitation vers le rotor. Relais En gnral, un relais est un commutateur fonctionnement lectrique utilis d'habitude dans des circuits de commande et dont les contacts sont considrs de faible intensit comparativement un contacteur. Rsistance Opposition la circulation du courant. Rotor lment rotatif d'une gnratrice. Stator Partie fixe d'une gnratrice Systme de transfert d'nergie Systme qui permet le branchement scuritaire d'une gnratrice au circuit lectrique d'une maison. Tension Diffrence de potentiel lectrique, exprime en volts. Tension nominale La tension nominale d'un groupe lectrogne d'un moteur, c'est la tension prvue laquelle il doit fonctionner. Vitesse nominale Rgime de fonctionnement prvu du groupe lectrogne. Volt Unit de mesure de la force lectromotrice. La force lectromotrice qui, uniformment applique un conducteur ayant une rsistance d'un ohm, produira un courant d'un ampre. Watt Unit de mesure de la puissance lectrique. En courant continu, c'est l'quivalent du nombre de volts multipli par le nombre d'ampres. En courant alternatif, c'est l'quivalent du nombre de volts de tension effective multipli par le nombre d'ampres d'intensit effective multipli par un facteur de puissance multipli par le nombre de phases. 1 kilowatt - 1 000 watts.

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