RAPPORT DE STAGE

BTS CONCEPTION ET REALISATION DE SYSTEMES

AUTOMATIQUES

LE BOBINAGE DES MOTEURS

ELECTRIQUES

Présenté par : Sous la direction de :

IGNENGUELE PAINSON Furcy-Prune M. Séverin BALLET

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Session 2020-2021
 REMERCIEMENT

J’exprimer mes remerciements :

- À la SOCIETE NOUVELLE A.B.E.B
- À mon chef de service monsieur Séverin BALLET

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 SOMMAIRE
Remerciement.....................................................................................................................2
Introduction........................................................................................................................4
Chapitre 1: L’entreprise......................................................................................................5
I........................................................................................................... Présentation de l’entreprise
............................................................................................................................................................... 6
a. Localisation géographique...........................................................................................................................6
b. Présentation de A.B.E.B...............................................................................................................................7
c. Activité...............................................................................................................................................................7
d. Organigramme.............................................................................................................................8
II.................................................................................................... Présentation de la maintenance
............................................................................................................................................................... 8
a. Organisation de la maintenance.................................................................................................................8
Chapitre 2 : Rapport d’activité...........................................................................................9
I. Thème de l’étude..............................................................................................................................10
1. Définition......................................................................................................................................10
2. Description...................................................................................................................................11
3. Mode operatoire...........................................................................................................................13
4. Matériel utiliser............................................................................................................................14
II. Démontage.............................................................................................................14
III. Décrassage..............................................................................................................15
IV. Nettoyage : (préparation du stator) ........................................................................16
V. Isolation des encoches............................................................................................16
VI. Confection des bobines..........................................................................................17
VII. Bobine du moteur : branchement des bobines.......................................................18
CONCLUSION................................................................................................................20
BIBLIOGRAPHIE............................................................................................................21

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 INTRODUCTION

Le stage constitue un élément indispensable à notre formation, c’est un contact qui permet à
l’étudient de vivre la réalité du monde industriel avec un accent particulier mis sur le côté social et les
relations humaines.

Toutefois, ce stage m’a permis de tester mes capacités d’analyse et de synthèse, et de faire une
comparaison entre application théorique et application pratique.

A mon avis, je crois que tous ces points paraissent clairs au niveau d’un atelier de bobinage
électrique, parce que j’étais devant diverses applications qui se diffèrent les unes des autres.

Ce que j’ai bénéficié de ce stage :

 Réviser, tester et améliorer mes connaissances.

 De voir et de vivre la réalité professionnelle.

 Être supervisé et encadré de près.

 D’affronter l’aspect pratique des problèmes rencontrés.

 Distinguer entre l’aspect théorique et l’aspect pratique pour les travaux effectués au sein d’un
milieu professionnel.

Ce rapport de stage est présentation comme suite :

 Présentation de l’entreprise et du service production.

 Définition du sujet de stage
 Objet du stage et résultats obtenus

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CHAPITRE 1 : L’ENTREPRISE

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 I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE

a. Localisation géographique

La SOCIETE NOUVELLE A.B.E.B est une entreprise située en France plus précisément dans
la zone de Besançon, 1 Rue Sainte-Claire Deville, 25000 Besançon.

Figure 1 : Localisation de A.B.E.B

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 b. Présentation d’A.B.E.B

La société A.B.E.B., situé à Besançon, est spécialisée

dans la réparation des équipements électriques. Fort de
son expérience depuis 1999, la société A.B.E.B a toujours
tout mis en œuvre pour satisfaire ses clients et s’est ainsi
implanté comme une référence dans son domaine en
Franche-Comté.

Dans le dernier bilan de juin 2021, le chiffre d'affaires

déclaré par l'entité ATELIER DE BOBINAGE était de
CA 17223,09 €. Actuellement, elle n'a aucun concurrent
du même domaine d'activité à Besançon. A la création de
A.B.E.B. les dirigeants ont optés pour le statut de SAS
(Société par Action Simplifiée). Une SAS nécessite un ou
plusieurs associés.

c. Activité

L’A.B.E.B – BOBINAGE DE MOTEURS a pour activité, en France directement :

 La maintenance ;
 La réparation ;
 Le bobinage des moteurs électriques.

 Les principaux partenaires

Vous trouverez ci-dessous les principaux partenaires depuis l’ouverture de A.B.E.B :
 2MBI
 MABEO
 DESJOJEUX

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 d. Organigramme

Gérant
Samuel ROUGEMONT

Responsable d’Atelier
Séverin BALLET

Stagiaire

IGNENGUELE PAINSON Furcy-Prune

II. PRESENTATION DE LA MAINTENANCE DANS L’ENTREPRISE

1. Organisation de la maintenance

A.B.E.B. a pour mission de fournir des prestations d’excellence dans le domaine de la maintenance du
matériel électrique. Ces différentes interventions se font sur site.

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CHAPITRE 2 : LE RAPPORT D’ACTIVITE

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 I. Thème de l’étude

Durant 6 semaines de stage, j’ai été amené à effectuer plusieurs tâches différentes au sein de
l’atelier tel que, le montage et démontage des moteurs, leurs étiquetages, le rebobinage des stators.
C’est donc sur le démontage puis le remontage que l’entreprise m’a donnée comme thème : Le
bobinages des moteurs électriques.

Figure 2  : Moteur électrique de pompe

piscine

1. Définition
Une machine électrique est un dispositif électromécanique fondé sur
l'électromagnétisme permettant la conversion d'énergie électrique par exemple en travail ou énergie
mécanique. Ce processus est réversible et peut servir à produire de l'électricité :

 Les machines électriques produisant de l'énergie électrique à partir d'une énergie mécanique
sont communément appelées des génératrices, dynamos ou alternateurs suivant la
technologie utilisée ;
 Les machines électriques produisant une énergie mécanique à partir d'une énergie électrique
sont communément appelées des moteurs.

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 2. Description

Figure 3 : dessin éclaté du moteur

 Quelque définirions utiles :

 Bobinage : Un ou plusieurs enroulements disposes par un bobineur sur un appareil ou une

machine électrique.
 Encoche : Une rainure à l’entaille évidemment pratiquée dans les parties métalliques, pour y
loger les conducteurs d’un faisceau.
 Faisceau : Un ensemble des conducteurs constituent le rôle de section placé dans une encoche.
 Section : C’est la parie de bobinage que l’on peut parcourir entre deux encoches, chaque section
à deux faisceaux et plusieurs spires.
 Spire : Un ensemble du conducteur d’aller, du conducteur de retour et de liaison.
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 Bobine : On appelle bobine un ensemble de deux ou plusieurs sections, chaque bobine à une
entrée et une sortie.
 Enroulement : Un ensemble de bobines faisant partie d’un même circuit dont l’entrée et les
sorties sont reliées à la plaque à bornes de la machine.
 Pôles : Un pôle est constitué par plusieurs encoches dont les conducteurs sont traversés par un
courant dirigé dans le même sens.
 Pas polaire : On n’appelle “pas polaire", l’espace copris entre deux lignes neutres ou entre les
axes de deux pôles consécutif NORD et SUD quelque soit le nombre de pôles que possède la
machine.

Encoches
Faisceau

 Types de bobinage
 Bobinage imbriqué :

On appelle bobinage imbriqué ou bobinage à pôles alternés, lorsqu’il nécessite bobine par
pole et par phase.

Figure 4 : Représentation du faisceau

Figure 5 : Représentation des encoches

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Figure 6 : bobinage à pôles alternes

  Bobinage ondulé progressif :

On appelle onduler ou bobinage à pôles conséquents, lorsqu’il nécessite une bobine par
pair de pôles et par phase.

Figure 7 : bobinage a pôles conséquents

3. Mode opératoire :
En ce qui concerne mes travaux effectués j’ai fait le rebobinage d’un stator du moteur asynchrone
triphasé de 33 HP.
Les caractéristiques du moteur à relevés :

o Tension d’alimentation
o Puissance nominale
o Facteur de puissance
o Vitesse de rotation
o Fréquence = 50 Hz.

Calcul du bobinage du stator :

o Z = 48 encoches
o 2p = 2*3000/1500 = 4 pôles
o N = 48/2q avec q = 48/2P alors : N = 48/4 = 12 Bobines
o M = 3 phases.
o G = p*m = 2*3 = 6 Groupes
o Nombre de bobines par groupe = N/p*m = 12/6 = 2
o Nombre de bobines par phase = N/m = 12/3 = 4
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 4. Matériels utilises :
Pour un bobineur il faut l’utiliser le matériel suivant :
 Un maillé et (marteau en bois).
 Pince à bec rond.
 Un tagot (support en forme v).
 Tasse fil.
 Une paire de ciseaux.
 Pince à bec plat.
 Pince universelle.
 Pince coupante sur le bout.
 Pince coupante sur le côté.
 Pince à dénuder.
 Règle de 50 cm.

Les opérations pratiques :

Les moteurs en défaillance arrivent à l’atelier d’électromécanique pour le démontage des
flasques et rotors. Les stators des moteurs grillés sont transmis à la section de bobinage.
- Soit qu’il est grillé, donc il est à rebobiner.
- Soit qu’il est humide ou présente un défaut, donc à réparer en le mettant à l’étuve à 120 °C.
Cette opération peut-être répéter plusieurs fois (environs 2h d’étuvage).

II. Démontage :
Le démontage d’un moteur électrique engendre la connaissance de tous les composants qui le
constitue et leurs fonctions.

1. La gamme de démontage :

- Démontage du capot du ventilateur et le ventilateur.

- Démontage du flasque arrière.
- Démontage du flasque avant.
- Démontage du rotor

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Remarque :
Durant le démontage il faut bien observer comment le moteur est assemblé (mettre des repérages)

III. Décarcassage :
F IGURE 8 : LES COMPOSANTS D ' UN MOTEUR
Principe :
Le stator est déposé sur une table de fixation pour le Décarcassage. Cette opération consiste à
extraire les faisceaux grillés de leur place.
On commence à couper les chignons (fig.5) de la partie branchement puis on pose le stator au

four détruire la rigidité du vernis, puis on tire les faisceaux du coté non branchement à l’aide de
palan après avoir fixé complètement le stator.
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 Remarque :
Pour les petits moteurs on évite de ne pas les détériorer par le palan, pour cela on coupe les deux
parties de chignons et on tire le file à l’aide d’une pince, et on fait sortir complètement le faisceau
par un barreau de fer dimension inférieur à celle de l’encoche en le frappant par un marteau moins
lourd.

IV. Nettoyage : (préparation de stator)

F IGURE 9 : LES CHIGNONS

Principe :
Dans cette étape on utilise une lame de scie ou une lime qui a la forme de l’encoche pour
enlever les isolants grillés qui restent collé sur les parois inférieures des encoches. On nettoie aussi
les tôles du circuit magnétique. Le lavage se fait à l’aide du gasoil, de l’essence ou d’une machine à
laver puis on souffle avec l’air comprimée pour dégager toutes les impuretés.

V. Isolation des encoches :

Cette opération dépend de :
Mesure la longueur et la largeur d’une encoche.
Coupe l’isolement en fonction des mesures de l’encoche.

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 Place

VI. Confection des bobines :

Principe : F IGURE 10 : MONTAGE DE PAPIER ISOLANT

DANS LES ENCOCHES
Cette opération se fait à l’aide d’une machine spécial, le machiniste doit respecter les
caractéristiques prises au moment du Décarcassage pour faciliter le travail.

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 Ceci s’écrit sur les galets réglables ou d’un gabarit ou on peut trouver les caractéristiques et le
type du moteur à rebobinée, chaque marque et type de moteur à son propre gabarit.

VII. Bobinage du moteur : (branchement des bobines)

Principe :
Après avoir effectué la confection donc la réalisation des bobines de bobinage prête à la
pose, on commence à loger les faisceaux comme suit :
La mise d’un faisceau dans l’encoche inférieur, on place la capote au-dessus de ceci pour
bien l’isoler de tout coté, après avoir placer le premier faisceau inférieur on place le second en
respectant le pas qui est déjà connu par le calcul. Puis le faisceau d’une autre bobine du même
groupe dans l’autre voisine au premier de la même manière pour l’autre comme la seconde de la

F IGURE 11 : MACHINE À CONFECTIONNER LES

BOBINES

1er bobine ainsi de suite jusqu’à ce qu’on termine la bobine, puis on saute le nombre d’encoche
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 par pole et par phase vide (q = 2 dans notre cas), puis en place le 2 ème groupe de la même façon
que le premier jusqu’à la finition du bobinage.

F IGURE 12 : BRANCHEMENT DES BOBINES

Lorsque tous les encoches sont garnies de faisceau, le bobinage est déterminé, il reste de former le
chignon de coté non branchement en place l’isolant entre phase de chaque groupe, et on frette le coté
avec un ruban de jaconas pour le maintien des entre phase.

F IGURE 1 : CREATION DU CHIGNON

 Les précautions à prendre pendant le bobinage :

a. IL ne faut pas frapper fortement pour que le fil ne perde pas ces caractéristiques
et ne pas déchirer l’isolant qui est en périphérique du circuit magnétique.

b. Il ne faut pas croiser les fils dans l’encoche, car ils vont occuper une grande
surface.

c. Il faut essayer de ne pas utiliser beaucoup de tasse fil, car elle va frotter les fils
entre eux et perdent leurs émaille.

d. Il faut bien former les bobines dès début pour ne pas avoir une difficulté à la fin.
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 CONCLUSION

Bien qu’il soit de courte durée, ce stage m’a été très rentable et bénéfique dans la mesure où il m’a
permis de confronter le monde du travail et le contact direct avec le domaine industriel et d’apprendre
comment il faut se servir de la théorie acquise dans le domaine pratique.

Sur le plan individuel son intérêt était de savoir s’intégrer et se comporter avec les différents membres
du personnel de l’atelier de rebobinage et réparation électrique et de fixer les idées sur les relations
humaines.

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 BIBLIOGRAPHIE

Sources informatiques
 Site internet (YouTube, google) ;
 Les logiciels :
-Word : m’as permis déjà de saisir mon rapport

 Les Liens utilisés

- http://mistershoe.free.fr/Electrobobinage/schemasbobinaasync/calcul_du_nombres_des_spires_
pou.htm
- https://1gelec.blogspot.com/2018/02/quest-ce-quun-moteur-electrique-comment.html
- https://fr.wikipedia.org/wiki/Machine_%C3%A9lectrique
- https://www.academia.edu/36986046/Rapport_de_stage_dinitiation

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