Royaume du Maroc

Institut des Techniciens Spécialisés

en Mécanique Agricole et Equipement Rural
Bouknadel/Salé

Option : Electromécanique

Niveau : 1ère année

Rapport de stage

Bobinage des moteurs électriques

Par :
SAALIOUI Marwane

Encadré par :
Faouzia WADJINNY

Lieu du stage : AIT ABDO Réparation des appareil Electrique

Période du stage : 03 Janvier 2022 jusqu’à 02 Février 2022
Année universitaire : 2021/2022
 Remerciements

Je tiens à exprimer ma gratitude à Monsieur AIT ABDELLAH OU

ALI ABDERRAHMAN Gérant de la société AIT ABDO.

Je tiens aussi à remercier mon maitre de stage Monsieur MOLAY

MAHDI qui m’a donné des soutiens, des conseils et des informations pour
bien comprendre toutes les étapes du bobinage.

Je tiens à présenter mes remerciements et mes sentiments les plus

respectueux à l’ensemble de l’équipe pédagogique de l’Institut des
Techniciens Spécialisés en Mécanique Agricole et Equipement Rural de
Bouknadel surtout à Madame Faouzia WADJINNY et Madame Nadia
BENRAHHALATE et Mohamed FAKHIME LAMRANI aussi qui m’ont
aidé par leurs conseils durant toute l’année de formation, ainsi pour leurs
efforts déployés pour enrichir notre savoir dans le domaine. Je n’oublie pas
mes parents pour leur contribution leur soutien et leur patience.

Enfin, j’adresse mes plus sincère remerciement à tous mes proches et

amis, qui m’ont toujours soutenue et encouragé au cours de la réalisation
de ce rapport.

2|Page
Sommaire
SOMMAIRE.............................................................................................................................................................. 2

LISTE DES FIGURES................................................................................................................................................... 4

LISTE DES TABLEAUX................................................................................................................................................ 5

INTRODUCTION........................................................................................................................................................ 6

CHAPITRE I : PRÉSENTATION DE LA SOCIÉTÉ AIT ABDO.....................................................................................7

I.1 PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE..................................................................................................................................7

I.2 FICHE D’IDENTITÉ DE L’ENTREPRISE :............................................................................................................................8
I.3 ORGANIGRAMME DE L’ENTREPRISE...............................................................................................................................8
CHAPITRE II : LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ.......................................................................................9

II.1 GÉNÉRALITÉ SUR LES MOTEURS ASYNCHRONE :...........................................................................................................9

II.1.1 Définition :......................................................................................................................................................9
II.1.2 Constitution d’un moteur asynchrone :..........................................................................................................9
II.1.2.1 Le stator :............................................................................................................................................................. 9
II.1.2.2 Le rotor :............................................................................................................................................................... 9
II.1.3 La plaque signalétique..................................................................................................................................10
II.1.4 La plaque à borne (d'un moteur asynchrone triphasé):...............................................................................11
II.2 REBOBINAGE D’UN MOTEUR ÉLECTRIQUE :...............................................................................................................11
II.2.1 Type de bobinage.........................................................................................................................................12
II.2.2 Terme technique de bobinage......................................................................................................................12
II.2.3 Les avantages et les inconvénients du rebobinage :....................................................................................13
II.2.3.1 Les avantages du rebobinage sont :....................................................................................................................13
II.2.3.2 Les inconvénients du rebobinage sont :.............................................................................................................13
II.2.4 Les causes a fait des dégâts d’un moteur :.................................................................................................13
II.2.4.1 Principaux causes de la détérioration des moteurs électriques sont :................................................................13
II.2.5 Les étapes de rebobinage :...........................................................................................................................13
II.2.5.1 Vérification de l’état du moteur.........................................................................................................................13
II.2.5.2 Démontage du moteur.......................................................................................................................................14
II.2.5.3 Contrôle des bobines..........................................................................................................................................14
II.2.5.4 Brûlage du moteur..............................................................................................................................................14
II.2.5.5 Découpage des chignons....................................................................................................................................15
II.2.5.6 Extraction du bobinage se trouvant dans les encoches (Nettoyage des encoches) :..........................................16
II.2.5.7 Contrôle de l’état des encoches :.......................................................................................................................17
II.2.5.8 Mise en peinture :..............................................................................................................................................17
II.2.5.9 Préparation et montage des isolants..................................................................................................................18
II.2.5.10 Préparation et confection des nouvelles bobines...............................................................................................18
II.2.5.11 Préparation des gabarits.....................................................................................................................................19
II.2.5.12 Confection des bobines......................................................................................................................................20
II.2.5.13 Glissement des bobines dans leur encoche........................................................................................................20
II.2.5.14 Isolement des bobines........................................................................................................................................21
II.2.5.15 Le branchement.................................................................................................................................................21
II.2.5.16 Tricotage des câbles de connexions...................................................................................................................22
II.2.5.17 Vernissage :........................................................................................................................................................ 22
II.2.5.18 Fermeture du moteur :.......................................................................................................................................23
II.2.6 Matières et matériels de bobinage..............................................................................................................23
CHAPITRE III : DESCRIPTION DES ACTIVITÉS DURANT LE STAGE....................................................................25

III.1 OPÉRATIONS DE RÉPARATION................................................................................................................................25

CONCLUSION.......................................................................................................................................................... 26

3|Page
BIBLIOGRAPHIES.................................................................................................................................................... 27

4|Page
 Liste des figures
FIGURE 1 : TABLEAU DES MATÉRIELS..........................................................................................................................................3
FIGURE 2 : ORGANIGRAMME DE L'ENTREPRISE.............................................................................................................................4
FIGURE 3 : LE STATOR.............................................................................................................................................................5
FIGURE 4: LE ROTOR...............................................................................................................................................................6
FIGURE 5 : CONSTITUTIONS D'UN MOTEUR.................................................................................................................................6
FIGURE 6 : PLAQUE SIGNALÉTIQUE............................................................................................................................................7
FIGURE 7 : COUPLAGE ÉTOILE...................................................................................................................................................7
FIGURE 8 : : COUPLAGE TRIANGLE.............................................................................................................................................7
FIGURE 9: LE MULTIMÈTRE.....................................................................................................................................................10
FIGURE 10 : LE CHALUMEAU..................................................................................................................................................11
FIGURE 11 : LE BURIN...........................................................................................................................................................12
FIGURE 12 : LE MARTEAU......................................................................................................................................................12
FIGURE 13 UN ALTERNATEUR AVANT DE RETRAIT LES TÊTES DE BOBINES.........................................................................................12
FIGURE 14: LE STATOR AVANT LE NETTOYAGE............................................................................................................................13
FIGURE 15: STATOR APRÈS NETTOYAGE....................................................................................................................................13
FIGURE 16 : STATOR MISE EN PEINTURE...................................................................................................................................14
FIGURE 17 : PAPIER D'ISOLATION DES ENCOCHES........................................................................................................................14
FIGURE 18:MESURE DU DIAMÈTRE DU FIL.................................................................................................................................15
FIGURE 19:CONTAGE DES SPIRES ........................................................................................................................................... 15
FIGURE 20 : GABARIT DES BOBINES IDENTIQUE..........................................................................................................................15
FIGURE 21: DES BOBINES......................................................................................................................................................16
FIGURE 22: FIXATION DES BOBINES DANS LES ENCOCHES.............................................................................................................17
FIGURE 23: L’ISOLEMENT ENTRE LES BOBINES............................................................................................................................17
FIGURE 24 : BRASAGE DES FILS...............................................................................................................................................18
FIGURE 25 : L’ISOLATION PAR LA GAINE....................................................................................................................................18
FIGURE 26 : FIXATION DES BOBINES ET TRICOTAGE DES CÂBLES.....................................................................................................18
FIGURE 27 : VERNIS..............................................................................................................................................................19

5|Page
 Liste des tableaux
TABLEAU 1 : FICHE D'IDENTITÉ DE L'ENTREPRISE...........................................................................................................................5
TABLEAU 2: LES TYPES DE BOBINAGES........................................................................................................................................9
TABLEAU 3 : TERME TECHNIQUE UTILISÉ AU BOBINAGE................................................................................................................10
TABLEAU 4 :MATIÈ RES ET MATÉ RIELS DE BOBINAGE..............................................................................................................21
TABLEAU 5:LES OPÉRATIONS DE RÉPARATION.............................................................................................................................22

6|Page
Introduction
Durant 2mois de formation à l’institut on a parlé sur les moteurs électriques qui sont
constitué de deux parties essentiels rotor et stator qui contient trois bobines pour le création
d’un champ magnétique tournant, mais sans savoir comment elles sont placées dans les
encoches du stator. D’où vient la nécessité de passer un stage en bobinage des moteurs
électriques que je l’ai passé au sein de la société AIT ABDO Bobinage à compter du 3 janvier
2022 au 3 février 2022.
Dans ce rapport je vais essayer d’attaquer les objectifs suivants :
 Présenter la société AIT ABDO.
 Décrire les étapes de bobinage d’un moteur électriques.
 Donner les activités effectuées pendant le stage.

7|Page
 Chapitre I : Présentation de la société AIT ABDO
I.1 Présentation de l’entreprise
AIT ABDO est une société à responsabilité limitée (SARL) crée en 2021, à LOT OUED
LAHMARE ERRACHIDIA.
AIT ABDO spécialisée dans le domaine de bobinage des moteurs électriques et des
alternateurs.

Figure 1 : Tableau des matériels

8|Page
I.2 Fiche d’identité de l’entreprise :
Tableau 1 : Fiche d'identité de l'entreprise
Raison sociale AIT ABDO Réparation des appareils
Electrique
Date de création 2021

Forme juridique S.A.R.L

Taille (effectif : permanent, 2 permanents

saisonnier)

Adresse LOT OUED LAHMARE N°265

ERRACHIDIA
Capital Er-Rachidia

Téléphone/Fax 0660288543

Non du manager Molay Mehdi et Boujmaa

Non de maitre de stage AIT ABDELLAH OU ALI

ABDERRAHMANE

I.3 Organigramme de l’entreprise

Chef & Gérant :

Abderrahmane

Bobineu
r 1 Mehdi
Bobineur
2 Boujmaa
Figure 2 : Organigramme de l'entreprise

9|Page
 Chapitre II : Le moteur asynchrone triphasé
II.1 Généralité sur les moteurs asynchrone :
II.1.1 Définition :
Le moteur asynchrone transforme l’énergie électrique apportée par le courant alternatif
monophasé ou triphasé en énergie mécanique de rotation. Il est caractérisé par des grandeurs
d’entrée qui sont électriques et des grandeurs de sortie qui sont mécaniques.
Le mouvement de rotation à l'intérieur d'un moteur est engendré grâ ce à des
phénomènes magnétiques.

II.1.2 Constitution d’un moteur asynchrone :

Le moteur asynchrone constitue par plusieurs composantes (Voir figure n° 5) :
 d'une carcasse à ailettes permettant la dissipation thermique,
 d'un arbre claveté pour transmettre le mouvement de rotation,
 d'un stator bobiné (enroulements fixes connectés au réseau d'alimentation),
 d'un rotor (enroulements mobiles)

II.1.2.1 Le stator :
Le stator est composé de disques en tô les d’acier de silicium feuilletés et poinçonnés
pour former une couronne circulaire. Sa surface intérieure est munie d’encoches dans lequel
sont logés des enroulements.

Figure 3 : le stator

II.1.2.2 Le rotor :
Le rotor est constitué d’un tambour en tô le isolé et poinçonné afin de former des
encoches qui serviront à loger le bobinage rotorique. L’enroulement statorique seul est
branché sur le réseau ; le bobinage du rotor n’est relié à aucune source de courant. Ce qui

10 | P a g e
permet de comparer le moteur à un transformateur dont le primaire est constitué par
l’enroulement du stator et le secondaire à celle du rotor.

Figure 4: le rotor.
Remarque :

Il excite 2 types de rotor selon la nature de l’enroulement dans l’encoche :

 Rotor bobiné.
 Rotor à cage d’écureuil.

Figure 5 : Constitutions d'un moteur.

II.1.3 La plaque signalétique

La plaque signalétique d’un moteur asynchrone est la carte d’identité du moteur délivrée
et certifiée par le constructeur (Voir figure n° 6).
Elle contient donc les caractéristiques nominales électriques du moteur.

11 | P a g e
 Figure 6 : Plaque signalétique

II.1.4 La plaque à borne (d'un moteur asynchrone triphasé):

C'est sur la plaque à bornes située dans la boite à bornes, que sont raccordés les
enroulements du moteur. C'est également sur cette plaque que vient de raccorder
l'alimentation du moteur. A travers la plaque à borne on peut savoir le couplage d'un moteur
électrique ; c'est-à -dire étoile (Voir figure n° 7) ou triangle (Voir figure n° 8). Elle est le
connecteur où aboutissent les bobinages du stator.

Figure 7 : Couplage étoile Figure 8 : Couplage triangle.

II.2 Rebobinage d’un moteur électrique :
Le rebobinage d’un moteur électrique est le remplacement des bobines détériorer d’un
moteur par autres bobines qui ont les caractéristique du premières suivant des étapes
déterminer.
Ce type de réparation est d’importance industrielle quoique les différentes tâ ches soient
réalisées manuellement par des techniciens qualifiés et expérimentés.

12 | P a g e
 Pour un moteur électrique par exemple, le bobinage s’effectue en plusieurs phases.
D’abord, il y a l’étape de la coupe du chignon. Après, vient la phase de débobinage qui consiste
à mettre le moteur dans un four à débobiner. Cette étape très importante permet aux
techniciens de retirer plus facilement les fils de cuivre usés ou abîmés. Ensuite, il faut procéder
au nettoyage du moteur électrique avant de passer à l’étape du vernissage. Cette phase va
consister en un passage de couche de vernis par différents procédés. Une fois achevée cette
étape, il est procédé au rebobinage qui se réalise par la préparation des enroulements suivie
de la mise en place des couvercles d’encoches puis de l’insertion de ces enroulements dans les
encoches.

II.2.1 Type de bobinage

Le tableau ci-dessous présente les types des bobinages :
Tableau 2: les types de bobinages
Type de bobinage Ondulé Imbriqué Diamétral

Les bobines de
Les groupes des Les groupes des
Préparation des même groupe fabriques
bibines fabriques bibines fabriques
bobines un par un puis le
directement en série. directement en série.
connectée.

Les bobines de Les bobines de Les bobines de

Diamètre des
même groupe ont  des même groupe ont des même groupe ont des
bobines
diamètres différents. diamètres différents. diamètres identiques.

les liaisons entre

faisceaux de même E-S-E-S-E-S… E-S-S-E-E-S-S… E-S-E-S-E-S…
phase

Nombre de groupe Nombre pole/2 Nombre de pole Nombre de pole/2

 ondulé ou à pôle conséquent : comportant une bobine par paire de pô le par

phase soit une bobine par 2pô les
 imbriqué ou à pôle alterné : nécessitant une bobine par pô le et par phase

II.2.2 Terme technique de bobinage

Les termes généraux utilisés dans la technique du groupement des conducteurs sont
définis ci-dessous :

13 | P a g e
 Tableau 3 : Terme technique utilisé au bobinage
1 Brins actifs Conducteurs insérés dans une encoche

Ensemble des brins actifs dans une

2 Faisceaux encoche. parcourue dans le même sens
par le courant d’une phase.

Deux brins actifs reliés d’une encoche à

3 Spire
l’autre

Bobine (ou petite bobine, ou

4 Ensemble de spires
section)

Ensemble de bobines réalisées les une à la suite des autres sur un

5 Groupe de bobines
gabarit concentrique et reliées de fait en série.

6 Connexion Liaison des groupes de bobines entre elles, en série ou parallèle.

7 Enroulement (ou phase) Ensemble de groupes de bobines

II.2.3 Les avantages et les inconvénients du rebobinage :

II.2.3.1 Les avantages du rebobinage sont :
 L’utilisation d’un moteur électrique plusieurs fois.
 Le prix de rebobinage inférieur le prix d’achat d’un autre moteur.
II.2.3.2 Les inconvénients du rebobinage sont :
 Un petit faute change les caractéristique du moteur ou de permettre que ce
dernier ne pas travailler.
 Les techniques de rebobinage est compliquer demande des personnes qualifier
pour rendre un moteur à son état initiale.

II.2.4 Les causes a fait des dégâts d’un moteur :

II.2.4.1 Principaux causes de la détérioration des moteurs électriques sont :
 Surcharge : La surcharge prolongée détériore l’isolement et diminue la durée de
vie du moteur.
 Mauvaise contact.
 Mauvaise accouplement du moteur avec d’autre machine.

II.2.5 Les étapes de rebobinage :

II.2.5.1 Vérification de l’état du moteur
Après toutes les étapes on commence par la vérification de l’état du moteur par le
multimètre et on consiste sur les grandeurs suivantes :
 La continuité des bobines.
 L’isolation entre les bobines.

14 | P a g e
  L’isolation entre les bobines et la masse.

Figure 9: le multimètre.
II.2.5.2 Démontage du moteur
Le démontage fait par d’une manière organisée pour pas oublier l’état initiale des pièces.
Le démontage consiste sur la technique pas la force pour pas détériorer les pièces et fait
par des clés et des tourne vis…
1. Le démontage fait par les étapes suivantes :
2. Le démontage du capot de ventilateur puis le ventilateur.
3. Le démontage de la plaque à borne.
4. Le démontage des flasques avant et arrière.
5. Le retirage du rotor.
II.2.5.3 Contrôle des bobines
On fait une observation des bobines pour prendre les informations principales sur le cas
des bobines dans le stator.
Dans cette étapes on marquer :
 Le nombre des bobines.
 Le nombre des encoches par bobine.
 Le pas : c’est le nombre des encoches vide entre une seule bobine.
 Le branchement des bobines ; en série ou en parallèle.
 Le couplage au niveau de la plaque à borne ; étoile ou triangle
II.2.5.4  Brûlage du moteur
Nous brulons le moteur (par un chalumeau) pour durcir et rendre cassant le vernis
présent sur la bobine.  Cela facilitera l’extraction de la bobine

Figure 10 : le chalumeau.

15 | P a g e
II.2.5.5 Découpage des chignons. 
Après le contrô le des bobines nous découpons les têtes des bobines à l’aide d’un burin et
d’un marteau pour ensuite l’extraire.

Figure 11 : le burin Figure 12 : le marteau

Figure 13 un alternateur avant de retrait les têtes de bobines.

II.2.5.6 Extraction du bobinage se trouvant dans les encoches (Nettoyage des
encoches) :
Nous extrayons le bobinage de chaque encoche. Quelque fois on fait le nettoyage par le
chauffage du circuit si on a des matières coulée.

16 | P a g e
 Figure 14: le stator avant le nettoyage

Figure 15: stator après nettoyage

II.2.5.7 Contrôle de l’état des encoches :
Nous contrô lons si le paquet de taules n’a pas souffert, si l’alignement est toujours
correct au même temps nettoyons chaque encoche par la brosse de fer.
II.2.5.8 Mise en peinture :
Nous appliquons une peinture spécifique (verni) pouvant résister aux hautes
températures.

17 | P a g e
 Figure 16 : stator mise en peinture.
II.2.5.9 Préparation et montage des isolants
Pour isoler électriquement le stator contre le courant qui va passer au niveau des
bobines, nous devons montes des isolations d’encoche qui sont des papiers distingué entre 7
classes (Y-A-E-B-f-H). Enfin nous glissons des papiers dans chaque encoche.

Figure 17 : papier d'isolation des encoches

II.2.5.10 Préparation et confection des nouvelles bobines:
Dans la préparation des bobines il faut prendre les mesures des caractéristiques ci-
dessous :
 Le diamètre du fil des bobines par un palmer (ANNEXE 1) r (Voir figure n° 18).
 Le nombre des spires dans chaque bobine.
 Le nombre des sections du bobine ; bobine à une seule section, deux sections,
trois sections ou quatre sections (Voir figure n°19).

18 | P a g e
 Figure 18:Mesure du diamètre du Figure 19:Contage des spires.
fil.
II.2.5.11 Préparation des gabarits
Il existe deux types de gabarit un des bobines identiques et l’autre des bobines étagées
Pendant la confection des bobines, il faut prendre en considération toutes les notes quand on a
pris dès le début :
 Le nombre de spire par bobine
 La section du fil
 La position où les fils de liaison changent de bobine

Figure 20 : gabarit des bobines identique

19 | P a g e
II.2.5.12 Confection des bobines
Après différentes prises de mesure avec des outils de précisions, nous confectionnons
les différentes bobines qui seront ensuite glissées dans leur encoche respective.

Figure 21: Des bobines

II.2.5.13 Glissement des bobines dans leur encoche
Pour placer les bobines dans les encoches, il faut être très attentif et tenir compte des
points suivants :
 Ne pas endommager le fil pendant le montage.
 Etre attentif au nombre d’encoches à laisser vides entrée et la sortie d’une
bobine.
Finalement nous glissons les bobines une par une dans leur encoche respective.

20 | P a g e
 Figure 22: Fixation des bobines dans les encoches
II.2.5.14 Isolement des bobines
Nous intercalons des feuilles de papier afin d’isoler les différentes bobines entre elles.
(Voir figure n° 23)

Figure 23: l’isolement entre les bobines

II.2.5.15 Le branchement
Dans le branchement, on pose le stator verticalement avec les sorties et les entrées des
bobines en haut et on reliés les bobines de même phase soit en série ou en parallèle. (Voir
figure n° 24).
On place un isolant appelé la gaine dans chaque brasure après le soudage de ce dernier
par l’étain et le chalumeau. Et après on fait le raccordement des sortie et des entrés des

21 | P a g e
bobines dans la plaque à borne comme on montre dans les généralités sur le moteur
électrique.

Figure 24 : Brasage des fils Figure 25 : l’isolation par la gaine
Après le soudage des connexions entre elles. Ensuite, nous préparons les différentes
connexions des bobines avant la soudure vers les câ bles d’alimentation.
II.2.5.16 Tricotage des câbles de connexions
 Nous lions les différentes bobines entre elles afin de garantir un parfait
positionnement.
 Nous lions les câ bles qui partent vers la plaque à bornes.

Figure 26 : fixation des bobines et tricotage des câ bles

II.2.5.17 Vernissage :
Nous appliquons un vernis sur le bobinage moteur. Le moteur est ensuite chauffé au four
pour sécher et fixer le vernis.
Le rô le de vernissage est :
 Augmenter l’isolation.
 Protéger le bobinage contre les frottements avec le rotor

22 | P a g e
 Figure 27 : vernis
II.2.5.18 Fermeture du moteur :
La dernière étape du bobinage moteur ou rebobinage moteur, sera de fermer le moteur
et faire des essais pour vérifier que le bobinage a réussi.

II.2.6 Matières et matériels de bobinage

Le tableau ci-dessous présente tous les matériels et les matériaux qu’on utilise dans le
bobinage :
Tableau 4 : Matières et matériels de bobinage

Matières Matériels
 Marteau en métal et en
Fil de cuivre emmêlé (Annexe N°.3) plastique
Papier abrasif  Burin
Scotche  Fer à souder
Vernis  Tournevis
Condensateurs  Pince universel
Isolants  Pince coupante
Fil  Pince sir clips
 Brosse métallique
 Clé plate et pipe
 Ciseau
 Gabarit
 L’arrache
 Palmer

23 | P a g e
 Chapitre III :  Description des activités durant le stage
III.1 Opérations de réparation
Le tableau ci-dessous présente les opérations de réparation à travers la période de stage
dans la société AIT ABDO :
Tableau 5:les opérations de réparation
Date de Type de la Cause de la Diagnostique de Remèdes Durée de Matériel Intervenants
l’opération panne panne la panne l’opération utilisé
04/01/20 22 Electrique surcharge Test de Bobinage 12 jours Matériels Les deux
(Alternateur Continuité et de Bobineurs et les
Annexe démontage bobinage stagiaires
N°.2)
06/01/2022 Electrique L’entré d’eau Test de Bobinage 2 jours Matériels Bobineur et les
(pompe) Continuité et de stagiaires
démontage bobinage
12/01/2022 Electrique surcharge Teste de Change du 2h 30min Clés et Bobineur et les
(pompe continuité condensateur pince stagiaires
monophasé)
13/01/2022 Electrique L’entré d’eau Teste et Bobinage 3 jours Matériels Bobineur et les
(pompe aux bobines démontage de stagiaires
monophasé) bobinage
19/01/2022 Electrique A vide Teste Bobinage 2 jours Matériels Bobineur et  les
(pompe de stagiaires
triphasé) bobinage
23/01/2022 Electrique surcharge Teste et Bobinage 3 jours Matériels Bobineur et les
(moteur) observation de stagiaires
bobinage

24 | P a g e
Conclusion
Le stage que j’ai effectué au sein de l’entreprise AIT ABDO m’a permis d’amélioré mes
connaissances sur les moteurs électriques surtout leur bobinage.
Cette période de stage m’a permis d’appliquer mes connaissances théoriques dans la
réalité pratique du monde de l’industrie, et de développer mes compétences pratiques dans le
domaine de bobinage des moteurs électriques.
Dans un autre coté la période de stage m’a permis d’avoir un but.

25 | P a g e
Bibliographies
 Guide pratique de rebobinage des moteurs 1999,
 Les anciens rapports
 Mémoire de fin d’étude en vue de l’obtention du diplô me de licence-ès sciences
techniques en génie industriel Présentée par : RAKOTOMIHAJARIVO Rova Famenontsoa

26 | P a g e
Annexe N°.1: palmer

27 | P a g e
Annexe N°.2: Alternateur

28 | P a g e
Annexe N°.3: fil de cuivre

29 | P a g e