Royaume du Maroc

Institut des Techniciens Spécialisés

en Mécanique Agricole et Equipement Rural
Bouknadel/Salé

Option : électromécanique

Niveau : 1ère année

Rapport de stage

Bobinage des moteurs asynchrones

triphasés
Par :
Zineb lkhalidi

Encadré par :
Faouzia wedjini
Nadia benrahalat

Lieu du stage : électro énergie sol

Période du stage : de 02/01/2022 à 03/02/2022
Année universitaire : 2021/2022
 Remerciements
En tout premier lieu je remercie le bon Dieu le tout puissant qui m’a accordé la
santé la puissance et le courage de mener à bien ce travail.

Je tiens ainsi à remercier mon maitre de stage monsieur FOUAD BOUKRICHA

qui m’a toujours épaulé dès mon premier pas à son entreprise jusqu’au dernier jour il n’a
jamais lésiné à nous offrir son temps ni ses connaissances il était vraiment un grand aide
pas seulement au niveau technique mais aussi –grâce à sa confiance- j’ai eu l’occasion
de profiter de plusieurs expériences dans des différents terrains.
Je n’oublie pas mes collègues pour leur chaleureux accueil leur gentillesse et leur
respect tout au long de stage.

En fin j’ai l’honneur d’exprimer mes chaleureux gratitudes à mes encadrants du

stage madame FOUZIA WEDJINI monsieur FAKHIM et madame NADIA pour
leurs précieux conseils leur suivie et soutien, j’aimerais bien vous annoncer que j’ai fait
de mon mieux pour honorer la réputation de l’institut suivant l’exemple de monsieur
BOUCHAIB SEHNOUNI et tous les autres professeurs qui se soucies au progrès de
l’institut et de discipline- de ses étudiants .

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Sommaire

Liste des figures ............................................................................................................................................................... 3

Liste des tableaux ............................................................................................................................................................ 4
Introduction ...................................................................................................................................................................... 5
Chapitre I : Présentation de la société ................................................................................................................ 6
I.1 Fiche d’identification de l’entreprise .................................................................................................... 6
I.2 Historique de l’entreprise (création et évolution) : ........................................................................ 6
I.3 Organisation des ressources humaines : ............................................................................................. 7
I.4 Présentation des domaines d’activités : .............................................................................................. 7
Chapitre II : Présentation de moteur asynchrone triphasé. ........................................................................ 8
II.1 Définition du moteur asynchrone triphasé :...................................................................................... 8
II.2 Les constitutions d’un moteur asynchrone triphasé :.................................................................... 8
II.3 Plaque signalétique d’un moteur asynchrone triphasé : ........................................................... 10
II.4 La plaque à borne d’un moteur asynchrone triphasé : ............................................................... 10
Chapitre III : . Le rebobinage d’un moteur asynchrone triphasé : ...................................................... 12
III.1 Définition :.................................................................................................................................................... 12
III.2 Les causes : .................................................................................................................................................. 12
III.3 Les outilles de bobinage : ....................................................................................................................... 12
III.4 Les étapes de bobinage : ......................................................................................................................... 12
III.4.1 Tests du moteur ............................................................................................................................... 12
III.4.2 Repérage avant démontage : ....................................................................................................... 13
III.4.3 Démontage du moteur : ................................................................................................................. 13
III.4.4 Repérage d’un bobinage d’origine : .......................................................................................... 14
III.4.5 Retrait de tête de bobine : ............................................................................................................ 15
III.4.6 Retrait de cuivre dans les encoches : ....................................................................................... 15
III.4.7 Nettoyage des encoches : .............................................................................................................. 16
III.4.8 Isolation des encoches : ................................................................................................................. 16
III.4.9 Comptage et mesure de diamètre de fil .................................................................................. 16
III.4.10 Préparation des gabarits du tour à bobiner : ........................................................................ 17
III.4.11 Montage des bobines dans les encoches : .............................................................................. 18
III.4.12 Branchement et soudage .............................................................................................................. 18
III.4.13 Isolation des bobines : ................................................................................................................... 18
III.4.14 Tricotage et fixation des bobines : ............................................................................................ 19
III.4.15 Essai de bobinage : .......................................................................................................................... 19
III.4.16 Vernissage et raccordement :...................................................................................................... 19
III.4.17 Montage du moteur : ...................................................................................................................... 20
III.4.18 Contrôle : ............................................................................................................................................. 20
Conclusion ....................................................................................................................................................................... 21
Bibliographies ................................................................................................................................................................ 22
Annexe N°1 : Machine à traire ................................................................................................................................. 23
Annexe N° 2 : groupe électrogène.......................................................................................................................... 24
Annexe N°3 : équipement d’irrigation (eau+ engrais) ................................................................................... 25

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Liste des figures
Figure 1:les utilisations des moteurs asynchrones triphasés ......... Error! Bookmark not defined.
Figure 2: rotor................................................................................................................................................................... 9
Figure 3: stator ................................................................................................................................................................. 9
Figure 4:plaque à borne ................................................................................................................................................ 9
Figure 5:flasques avant et arrière ............................................................................................................................. 9
Figure 6: ventilateur ....................................................................................................................................................... 9
Figure 7: cache ventilateur .......................................................................................................................................... 9
Figure 8: plaque signalétique .................................................................................................................................. 10
Figure 9: couplage étoile ........................................................................................................................................... 11
Figure 10: couplage triangle .................................................................................................................................... 11
Figure 11: multimétre ................................................................................................................................................ 13
Figure 12: démonter la cache du ventilateur .................................................................................................... 14
Figure 13: démontage des flasques avant et arrière ...................................................................................... 14
Figure 14: retirer le rotor .......................................................................................................................................... 14
Figure 15: liberer le stator ........................................................................................................................................ 14
Figure 16: tête de bobine........................................................................................................................................... 15
Figure 17: retrait d'une section de bobine ......................................................................................................... 15
Figure 18: nettoyage des encoches........................................................................................................................ 16
Figure 19: papier d'isolation .................................................................................................................................... 16
Figure 20: mesure du diamètre par palmer ....................................................................................................... 17
Figure 21: les gabarits ................................................................................................................................................ 17
Figure 22: branchement ............................................................................................................................................ 18
Figure 23: isolation des bobines ............................................................................................................................. 19
Figure 24: tricotage et vernissage.......................................................................................................................... 20
Figure 25:machine à traitre ...................................................................................................................................... 23
Figure 26: groupe électrogène ................................................................................................................................ 24
Figure 28: element de régulation ........................................................................................................................... 25
Figure 27:filtre à disque de poussier .................................................................................................................... 25

3
Liste des tableaux
Tableau 1: identification de l'entreprise ................................................................................................................ 6
Tableau 2: température du moteur correspendante à chaque classe ..................................................... 16

4
Introduction
Dans le cadre de notre formation à l'institut des techniciens spécialisé en mécanique agricole
et équipement rurale de bouknadel, j’ai passé un stage d’un mois allant du lundi 03 janvier
jusqu’au lundi 02 février à l’entreprise de bobinage électro énergie sol afin de compléter la
partie pratique de nos connaissances.
L’objectif de ce travail est de :
 Découvrir à proche les différents constituants d’un moteur électrique ainsi son
fonctionnement.
 Connaitre les problèmes qui peuvent affecter le bon travail d’un moteur asynchrone et
la méthode de résolution
 Maitriser les étapes du bobinage
 Avoir le courage de participer à la vie active d’une équipe
 Lier entre le théorique qu’on a déjà reçue et le pratique
Pour bien organisé mon travail, j’ai divisé en quatre partie :
 Présentation de la société
 Présentation du moteur asynchrone triphasé ;
 Bobinage de moteur électrique.
 La description des activités réalisées durant le stage

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 Chapitre I : Présentation de la société

I.1 Fiche d’identification de l’entreprise

Tableau 1: identification de l'entreprise

Raison sociale Electro énergie sol

Date de création 2000
Forme juridique S.A.R.L
Taille (effectif) 3 effectifs permanents
capital ……………………………………………
adresse Hamria avenue la gare Meknès
téléphone 0655268983
email
Nom et téléphone du manager Fouad boukricha 0620349092
Nom et téléphone du maitre de stage Fouad boukricha 0620349092
Autres informations ………………………………………………

I.2 Historique de l’entreprise (création et évolution) :

L’entreprise est créé en 2000 par monsieur Fouad boukricha après terminer ses études
supérieure et avoir une expérience dans plusieurs endroits pendant 6 ans décidé enfin de créer
son propre projet au centre-ville de Meknès ; hamria. Après 18 ans dans son premier local en
2018 l’entreprise ajoute un autre local à wislane vu aux plusieurs usine à cet endroit. À la même
date l’entreprise change du nom d’EL BAZ à l’ELECTRO ENERGIE SOL, et ajoute par suite l’option
de l’installation de l’énergie solaire.

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I.3 Organisation des ressources humaines :

I.4 Présentation des domaines d’activités :

L’entreprise offre plusieurs services :
 Rebobinage
 Réparation des moteurs électrique de tous types Installation
 Réparation des pompes Immergées
 Groupes électrogènes
 Alternateur
 Installation de l’énergie solaire
Les principaux clients de l’organisme sont :
 Les différentes entreprises (menuisier, soudeur….)
 Des usines (Sara, Lafarge…)
 Les fermes

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 Chapitre II : Présentation de moteur asynchrone
triphasé.

II.1 Définition du moteur asynchrone triphasé :

Il s’agit d’un moteur électrique c’est l’un des dispositifs les plus importants jamais inventés.
Ces moteurs sont utilisés par tout que ce soit pour pomper l’eau que nous buvons pour
alimenter des ascenseurs et des grus ou même pour refroidir des centrales nucléaires.
Les moteurs asynchrones triphasés représentent plus de 80 % du moteur électrique. Ils sont
utilisés pour transformer l’énergie électrique en énergie mécanique que nous pouvant utiliser
pour entrainer une pompe un ventilateur compresseur… grâce à des phénomènes
électromagnétiques. (Voir la figure suivante)

Figure 1: les différents utilisations du moteur électrique

II.2 Les constitutions d’un moteur asynchrone triphasé :

Le moteur asynchrone triphasé, qui est le récepteur de puissance des installations
industrielles. Il est constitué de plusieurs parties à savoir :
8
 Figure 2: rotor Figure 3: stator

Figure 4:plaque à borne Figure 5:flasques avant et arrière

Figure 6: ventilateur Figure 7: cache ventilateur

9
II.3 Plaque signalétique d’un moteur asynchrone triphasé :

Figure 8: plaque signalétique

 DAS 80S 4-A1AA/A : type de moteur.

 Cos phi 0.70 : facteur de puissance.
 Tension (230/400) : 230v en triangle ET 400v en étoile
 Intensité : 2.4A sous 230v ET 1.38 sous 400v
 1430tr/min : vitesse nominale du rotor
 12 0.49kw : puissance utile délivrée sur l’arbre du moteur.
 50hz : fréquence d’utilisation.

II.4 La plaque à borne d’un moteur asynchrone triphasé :

La plaque à borne est le lieu de liaison entre les bobinages du stator et les fils allant à la prise
électrique. La plaque à borne possède six points de connexions. Plus une pour la protection
électrique. C’est sur ce lieu où on couple le moteur en étoile ou en triangle.

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 Figure 10: couplage triangle
Figure 9: couplage étoile

11
 Chapitre III : . Le rebobinage d’un moteur
asynchrone triphasé :

III.1 Définition :
Le bobinage des moteurs électriques est le fait de remplacer les bobines endommagées par
d’autres bobines en tenant compte de dimensionnement des bobines originales à l’aide des
matériaux et suivant plusieurs étapes

III.2 Les causes :

En peut rebobiner un moteur asynchrone à l’un de ces causes :
 Un court-circuit entre les tours ;
 Coupure du conducteur raccordées en parallèle ou en phase à l’enroulement du stator;
 Mauvaises connexions ;
 Surcharge ;
 Fonctionnement à vide ;
 Mauvais contact ;
 Mauvais accouplement du moteur avec une autre machine ;
 Blocage des roulements ;
 Manque de phase.

III.3 Les outilles de bobinage :

Afin d’accomplir le rebobinage d’un moteur on est besoin des matières (La gaine ,Fil
conducteur soit en cuivre ou bien en aluminium, Isolation ,Papier abrasif ,Scotch ,Vernis, Etain à
souder ) , et aussi matériaux (Maillet ,Ciseau ,Tournevis (Parker, plate, gainé) ,Lime, Palmer
,Chalumeau ,Pince (universel, à dénuder) ,clés (plat, à pipe, coudés) ,Fer à souder ).

III.4 Les étapes de bobinage :

III.4.1 Tests du moteur
Afin de constater, avant démontage, qu’un moteur est brulé et il nécessite le rebobinage, on
doit strictement faire des remarques et des tests comme suit :
 Généralement le moteur sent le brulée
 Lorsqu’il fonctionne, une fumée sort du moteur
 Avec un ampèremètre, on mesure des courants différents entre phases => spires en
court-circuit
 Lorsqu’on mesure par un ohmmètre entre chaque série et de bobine, on constate une
résistance anormalement faible =>court-circuit entre phases.

12
  Lorsqu’on mesure par un ohmmètre entre la terre et la série de bobine, on constate
une résistance anormalement faible => court-circuit entre terre et phase.

Figure 11: multimètre

III.4.2 Repérage avant démontage :

Avant de démonter un moteur, il est recommandé de pointer les flasques de manière à
pouvoir les repérer lors de remontage pour ne pas les inverser (certains moteurs n’ont pas des
flasques réversible).
Il faut bien observer comment le moteur est assemblé durant le démontage.

III.4.3 Démontage du moteur :

Apres pointage des flasques il faut :

13
 Figure 12: démonter la cache du ventilateur Figure 13: démontage des flasques avant et
arrière

Figure 15: liberer le stator

Figure 14: retirer le rotor

III.4.4 Repérage d’un bobinage d’origine :

Avant de couper une tête de bobine, il est nécessaire de bien observer et prendre des notes
utiles au repérage de câblage d’origine. Pour le repérage il faut identifier :
 Fils d’entrées et de sorties (parallèles ou séries)
 Connexion entre les bobines
 Le nombre de bobines en série
 Le nombre de pôles du moteur
 Le nombre de bobines par encoches
 La présence d’une surveillance thermique.
 Le nombre de section
 Le nombre de pas

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III.4.5 Retrait de tête de bobine :
Afin de vider le stator pour le rebobiner on commence par couper la tête de bobine à l’aide
d’un marteau et burin

Figure 16: tête de bobine

III.4.6 Retrait de cuivre dans les encoches :

Pour retirer le cuivre qui se trouve dans les encoches, il faut le frapper à l’aide d’une tige de
fer et d’un marteau.si l’imprégnation empêche le retrait, il peut être nécessaire de brûler le
contenu des encoches à l’aide d’un chalumeau et retirer le cuivre avec une pince plate.

Figure 17: retrait d'une section de bobine

15
III.4.7 Nettoyage des encoches :
Afin d’éviter des courts circuits, il faut bien nettoyer les encoches des résidus des bobine
brulées et aussi remettre en place les tôles qui sont pliées et limer les encoches endommagées
par une lime ou du papier abrasif. Les matériels utilisés sont une brosse métallique, une lime,
une lame de scie et un papier abrasif ou parfois le compresseur intégré.

Figure 18: nettoyage des encoches

III.4.8 Isolation des encoches :

Cette étape sert à isoler électriquement la culasse des bobines qui seront traversées par le
courant, nous devons monter des isolations d’encoche. Il existe plusieurs qualités d’isolations
chaque qualité correspond à une classe que l’on retrouvera sur la plaque signalétique du
moteur.
Tableau 2: température du moteur correspendante à chaque classe

Classe d’isolation Y A E B F H C
Température 90 105 120 130 155 180 +180
admissible par le
moteur

Figure 19: papier d'isolation

III.4.9 Comptage et mesure de diamètre de fil

L’étape de compter le nombre de bobine que contenait chaque encoche est très importante
afin d’avoir un bobinage ressemblable au bobinage d’origine. Il faut par suite tenir compte au :
 Toutes les encoches n’ont pas forcément le même nombre de fils

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  Il est possible qu’il y ait plusieurs sections de fils dans une même encoche.
 Il peut avoir plus d’une bobine par encoche.

Figure 20: mesure du diamètre par palmer

III.4.10 Préparation des gabarits du tour à bobiner :

Avant la confection dans le tour, il faut mesurer le lieu où on monte les bobines par un fils
(sans oublier de donner au fil une boucle à la fin de chaque encoche ; cette boucle qui vas
donner la tête des bobines) et puis le traçage de cette mesure dans le tour Il existe deux types de
gabarit un des bobines identiques et l’autre des bobines étagées

Figure 21: les gabarits

Lors de la confection des bobines, la prise en considération des notes suivantes est
importante :
 Nombre de spire par bobine ;
 Section du fil ;
 Position où les fils de liaison changent de bobine ;
 Réserver la même longueur pour les fils d’entrées et de sorties ;
 Essayer d’aligner au mieux les fils dans le gabarit pour faciliter le montage des bobines
dans les encoches ;
17
  Mettre des ligatures pour maintenir les fils ensemble.

III.4.11 Montage des bobines dans les encoches :

Pour placer les bobines dans les encoches, il faut faire attention à ou aux :
 Ne pas endommager le fil pendant le montage ;
 Fils de connexion soient placés du côté où se trouve la plaque à borne ;
 Nombre d’encoches à laisser vides entre l’entrée et la sortie d’une bobine ;
 Sens des bobines lorsqu’il y a plusieurs bobines en série ;
 Respecter le pas

III.4.12 Branchement et soudage

Il faut bien être attentif dans cette étape car une petite erreur peut endommager le bobinage
voire bruler le moteur. Le principe est de relier ensemble les bobines de même phase et mettre
des rallonges de fils isolés qui sont capable de résister à la chaleur. Pour les entrées et les sorties
il est très important de différencier entre eux car ces dernier vont être branché dans la plaque à
borne. Il est obligatoire de torsader les fils puis les braser et le relier pour une sécurité totale.
Enfin on procède la soudure des liaisons en utilisant l’étain, fer souder, pince dénuder, le
chalumeau

Figure 22: branchement

III.4.13 Isolation des bobines :

Pour cette étape nous devons s’assurer qu’il y’a une séparation électrique entre les
différentes phases, et pour cela on monte des isolations sur chaque brasure et mettre en place
des feuilles de papier isolateur entre les phases afin de les isoler les unes des autres.

18
 Figure 23: isolation des bobines

III.4.14 Tricotage et fixation des bobines :

Cette opération consiste à lier les différentes bobines entre-elles afin de garantir un parfait
positionnement.
Les bobines doivent être bien serrées et fixes de telle sorte à vaincre la force centrifuge lors
de la rotation du rotor. Avant de commencer la ligature de têtes de bobines ensemble, on peut
placer des sécurités thermiques sur les phases pour lutter contre les surcharges.

III.4.15 Essai de bobinage :

Comme il n’est pas encore tard de vérifier, dans cette étape on utilise un multimètre pour
effectuer des différents tests afin de s’assurer que le courant passe bien dans le bobinage afin de
satisfaire toutes les exigences pour un fonctionnement optimal.
Ainsi on mesure la continuité de chaque phase et on obtient une valeur. On mesure aussi
l’isolement des phases et on obtient la résistance infinie. On vérifie également la masse entre la
carcasse et les bobines.

III.4.16 Vernissage et raccordement :

Le vernissage consiste à mettre du verni sur les bobines afin qu’elles s’isolent entre elles. Le
rôle du vernissage est de :
 Augmenter l’isolation.
 Protéger le bobinage contre les accidents mécaniques (bobines deviennent dures).
 Eliminer les vibrations.
Quant au raccordement sur la plaque a borne, il est impératif d’utiliser un multimètre pour
pouvoir distinguer les entrées et les sorties des bobines correspondantes

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 Figure 24: tricotage et vernissage

III.4.17 Montage du moteur :

Une fois toutes les étapes précédentes faites, nous procédons au montage du moteur. En effet
dans cette étape on commence par monter le rotor dans le stator puis les flasques arrière et
avant et le ventilateur avant de terminer avec la protection du ventilateur.

III.4.18 Contrôle :
Pour s’assurer on va faire un test de moteur à vide afin de vérifier s’il n’y a aucun obstacle
qui empêche le démarrage du moteur. Ensuite on va faire l’essai avec un condensateur pour voir
le fonctionnement et le comportement du moteur en monophasé

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Conclusion
En termes de conclusion, j’ai effectué mon stage à électro énergie sol. Etant fruit d’un mois de
stage ce rapport résume tous ce que j’ai vus durant cette période.
Ce stage m’a permis de mieux maitriser tous ce que j’ai appris en théorie et de découvrir le
fonctionnement des moteurs en pratique. Ce type de stage est une complémentarité des cours
théoriques il permet une meilleur assimilation des cours des moteurs électriques

21
Bibliographies
 Anciens rapports
 Guide pratique du bobinage

22
Annexe N°1 : Machine à traire
Puissance moteur électrique 550W avec rotation de 1415 tours/min.
Equipé d’une pompe à vide monophasée, d’un vacuomètre, d’une soupape de régulation,
d’un faisceau trayeur complet et de lanchaons trayeurs en caoutchouc. Cuve parfaite pour
soutirer le lait de plusieurs vaches.

Figure 25:machine à traitre

23
Annexe N° 2 : groupe électrogène

Figure 26: groupe électrogène

24
Annexe N°3 : équipement d’irrigation (eau+ engrais)

Figure 28:filtre à disque de poussier

Figure 27: élément de régulation

25