Rconcilier pilotage conomique des projets de

dveloppement de produits nouveaux et risques : lapport

de la simulation alatoire
Frdric Gautier
1

Rsum


Abstract
Lobjectif de cet article est de montrer, sur la base
dune tude empirique dans le secteur aronautique en
France, la pertinence et lapport dune instrumentation
base sur le cot sur le cycle de vie du produit et la
simulation alatoire de type Monte Carlo en matire de
pilotage conomique des projets de conception et
dveloppement de produits nouveaux.

Based on an empirical study in the aircraft industry
in France, the purpose of this article is to underlye
the contribution of life cycle cost and Monte Carlo
simulation for managing new product design and
development projects.

Mots-cls : avant-projet, conception et dveloppement,
pilotage conomique, produits nouveaux, risques.
Simulation alatoire.

Keywords : Life Cycle Cost, Monte Carlo
simulation, project, design, development, new
product.


Limportance stratgique des activits de conception et dveloppement a t amplement
souligne au cours des annes rcentes. Ces activits connaissent, dautre part, des volutions
structurelles et organisationnelles majeures (mise en place de directions de projets lourdes
et ingnierie concourante). Les activits de recherche et dveloppement ayant un impact
important sur la performance globale de lentreprise, de nombreuses entreprises sinterrogent
sur des instrumentations danalyse conomique pertinentes mobilisables pour cette catgorie
de projets. Le concept de cot sur le cycle de vie du produit ou cot global apparat pertinent
pour valuer les consquences conomiques des dcisions de conception ds les phases
avances dun projet. Ce cot ayant un caractre prvisionnel dans les phases amont dun
projet, la simulation alatoire permet de prendre en compte le caractre alatoire de
lestimation. Lobjectif de cet article est de prsenter, sur la base dune recherche de terrain
denviron 3 ans dans le secteur aronautique en France, les apports et les limites dune
instrumentation conomique base sur le concept de cots sur le cycle de vie du produit et la
simulation alatoire de type Monte Carlo. Aprs avoir prsent le concept de cot sur le cycle
de vie du produit et les principes de la simulation alatoire sur lesquels repose
linstrumentation mise en place puis prcis les conditions de la recherche, nous prciserons
les apports, tant sur le plan pistmologique que praxologique, de cette modlisation
conomique concernant le pilotage des projets de conception et dveloppement de produits
nouveaux.


1
CEROS, Universit Paris X
200, avenue de la Rpublique
92001 Nanterre Cedex
frederic.gautier@wanadoo.fr
1
1 Principes et pertinence de la simulation alatoire lors de lvaluation
conomique dun projet de conception et dveloppement dun produit
nouveau
Lvaluation conomique dun projet de conception et dveloppement dun produit nouveau
suppose de prendre en compte les avantages (recettes) et les cots gnrs par le projet tout au
long du cycle de vie du produit. Le cot sur le cycle de vie du produit est susceptible de faire
lobjet de traductions analytiques diffrentes en modles conomiques de gestion (Gautier &
Giard, 2001), lapproche en termes de flux de trsorerie gnrs par le projet traduisant le
mieux la temporalit du projet et permettant de rduire les conventions lies lutilisation de
cots moyens. En matire dtude de la rentabilit de produits nouveaux, la simulation
alatoire permet alors de prendre en compte les trs nombreux facteurs de risque et
dincertitude, au cours des diffrentes priodes constituant la dure de vie du produit.
1.1 Un modle conomique bas sur le concept de cot sur le cycle de vie du produit
De nombreuses analyses ont soulign que cest lors des phases dlaboration du cahier des
charges dun projet de conception et dveloppement dun produit nouveau, cest--dire au
cours des phases pralables au dveloppement, quil convient de redployer les mthodes et
outils du contrle de gestion. Dans le cadre du projet Twingo, Midler (1993) indique que la
bataille de la rentabilit (p. 26), est la premire bataille que livre le projet . Pour Lorino
(2001, p. 319), la profitabilit des produits se joue pour lessentiel dans les phases amont
du cycle de vie (planification et conception) et non dans les phases aval (production et
distribution) . Par rapport cet impratif, les systmes comptables actuels apparaissent peu
aptes fournir une image de la rentabilit long terme dun produit, quantifier limpact sur
les cots des alternatives de conception ou affecter le cot des technologies aux produits qui
en bnficient (Berliner & Brimson, 1987). Comme le souligne Bouquin (2003, p. 174), les
systmes comptables sintressent par nature aux dpenses au moment o elles se constatent.
Alors que limportant est dinfluencer la dcision qui les provoque .
En matire dvaluation des cots, le concept de cot sur le cycle de vie du produit (life cycle
costing ou cot global) permet de prendre en compte les consquences des dcisions de
conception sur lensemble des cots rcurrents et notamment les cots de production, dans
une optique dingnierie simultane. Le cot sur le cycle de vie du produit consiste en
laccumulation des cots des activits qui surviennent au cours de lintgralit du cycle de vie
dun produit, de sa conception son abandon par le fabricant ou par lutilisateur (Berliner
et Brimson, 1988). Ce concept nest pas rcent et date de 1976 lorsque le Dpartement
Amricain de la Dfense dcida dtendre le principe de conception pour un cot-objectif aux
cots dacquisition, dutilisation et de maintenance sur la dure dutilisation du bien
(Gormand, 1986). Si le concept apparat clairement, les problmes mthodologiques sont
importants : le problme mthodologique est redoutable car les cots engags prsentent un
caractre virtuel et reposent sur un grand nombre dhypothses (ECOSIP, 1993, p. 146).
Selon Bouquin (2003, p. 174), la consquence est double :
Il faut tre capable de calculer et doptimiser un cot complet avant que la dcision de
lancer le produit soit prise.
Lanalyse de la structure des cots au long du cycle de vie doit inciter comprendre les
relations quentretiennent dans le temps le cot des activits .
2
Cette difficult mthodologique explique, sans doute, le constat de Sherif & Kolarik (1981)
selon lequel il nexiste pas de mthodologie universelle de traduction du concept de cot sur
le cycle de vie du produit, mais plutt des modles adapts aux besoins. Sherif & Kolarik
(1981) distinguent trois catgories de modles :
Des modles conceptuels constitus dun ensemble de relations formules par des
hypothses et exprimes dans un cadre plutt qualitatif. On retrouve dans cette catgorie
les courbes des cots dpenss et des cots engags reprises par la CAM.I (Berliner &
Brimson, 1987).
Schma 1 : courbe des cots sur le cycle de vie
(Berliner et Brimson, 1988, p. 32)

Faisabilit
Production
du produit
Temps Conception
prliminaire
Conception
dtaille
Support
logistique
Cots sur le
cycle de vie
Dcisions
Constats
66 %
85 %
95 %

Des modles analytiques se traduisant par un ensemble de relations mathmatiques
conues pour dcrire certains aspects dun systme et permettant doptimiser certains
cots encourus sur le cycle de vie du bien. Ces relations mathmatiques proviennent le
plus souvent destimations paramtriques des cots. Lexemple classique de ce type de
modles est celui de Freiman qui sert de base au logiciel destimation paramtrique des
cots PRICE
2
. Une des limites de ces modles est labsence dexplicitation des hypothses
physiques sous-jacentes permettant le calcul du cot sur le cycle de vie du produit.
Des modles heuristiques qui sont des modles analytiques moins structurs ne
garantissant pas une solution optimale. Ces modles sont trs souvent des modles sur-
mesure, utiliss pour des applications spcifiques.
La plupart des modles utiliss ont un caractre prdictif. Cette caractristique conduit Sherif
& Kolarik (1981) noncer trois principes de base concernant la modlisation du cot sur le
cycle de vie du produit :
le modle doit dvelopper un ensemble de relations significatives entre les objectifs, les
diffrentes alternatives, leur cot et leur utilit ;
lincertitude inhrente un modle prdictif doit tre prise en compte de manire
explicite ;
les hypothses (commerciales, physiques) sous-jacentes la modlisation doivent tre
explicites.
Cependant, au-del de la modlisation du cot sur le cycle de vie du produit, le problme
mthodologique pos est aussi celui du management des cots sur le cycle de vie du produit.
3

2
Le modle sur lequel sappuie le logiciel est prsent dans Gautier, 2003, p. 231
Shields et Young (1991) prcisent que ce management des cots sur le cycle de vie des
produits sarticule autour de quatre lments :
Lvaluation des cots sur le cycle de vie qui doit tre ralise ds les phases avances du
cycle de vie du produit en raison de limportance de ces phases sur les cots engags.
Le management des produits sur le cycle de vie pour tenir compte de limpact des
dcisions prises au cours dune phase du cycle de vie du produit sur les cots encourus
lors des phases ultrieures. Le management des produits sur le cycle de vie sintresse
galement aux revenus gnrs par le produit, ce qui conduit distinguer deux catgories
de dcisions dans cette perspective : celles permettant de gnrer des revenus et celles
permettant de rduire les cots.
La structure organisationnelle dans la mesure o la mise en uvre du management des
cots sur le cycle de vie suppose une vision large des problmes rsoudre et sappuie, en
consquence, sur des quipes multifonctionnelles favorisant lintgration des personnes et
des comptences.
Des mthodes de rduction des cots mobilisables ds les phases amont du cycle de vie du
produit.
Lapproche propose par Shields et Young (1991) permet, tout dabord, de distinguer
lvaluation des dcisions de conception dun simple suivi des cots, ce qui apparat
primordial dans les phases davant-projet de dveloppement dun produit nouveau dans la
mesure o les dcisions de conception ont un impact sur la valeur marchande du produit futur.
Comme le souligne Giard (1988, p. 17), la comparaison de dcisions complexes met en
vidence quil convient dvaluer globalement leurs alternatives en tenant compte non
seulement des dpenses occasionnes mais aussi des avantages retirs. Il est clair quune
approche oriente vers lvaluation des dcisions constitue une rupture avec lapproche
traditionnelle oriente vers le suivi des cots de produits ou de centres danalyse .
Lapproche de Shields et Young (1991) insiste ensuite sur les relations entre valuation
conomique et structure organisationnelle. Si leur analyse insiste sur le pralable
organisationnel permettant la mise en uvre du management des cots sur le cycle de vie du
produit, une instrumentation sappuyant sur le concept de cot sur le cycle de vie du produit
peut aussi jouer le rle doutil de pilotage de lvolution vers des dveloppements concourants
(dimension cognitive des instruments de gestion souligne par Gilbert, 1998). Comme le
souligne Nixon (1998, p. 349), partir de ltude longitudinale dun projet de dveloppement
dun quipement de moulage, la comptabilit fournit galement un canal de communication
pour les participants au projet qui favorise la coordination dactivits disparates, tout au
long de la dure du projet . Midler (1993, p. 26) note galement les consquences
organisationnelles de la mise en uvre du design-to-cost sur le projet Twingo : appliquer
la lettre sur un grand projet le design-to-cost revient alors transformer profondment les
rapports entre les acteurs, introduire des dpendances l o la logique de lorganisation
avait construit des autonomies .
1.2 Principes de la mthode simulatoire de Monte Carlo
De nombreux travaux plaident pour une explicitation des risques susceptibles daffecter
lvaluation du cot sur le cycle de vie du produit. Sherif et Kolarik (1981) prsentent comme
principe de base, permettant de modliser le cot sur le cycle de vie du produit, la prise en
4
compte de manire explicite du risque inhrent un modle prdictif. Les modles prdictifs,
bass sur le cot sur le cycle de vie du produit, supposent donc de prendre en compte le
caractre alatoire de lestimation des cots engags.
Selon Nixon, Innes & Rabinowitz (1997), les mthodes et outils de comptabilit de gestion,
lors du dveloppement dun produit nouveau, doivent aider rendre explicites les
implications financires, et notamment les risques, des dcisions portant sur les spcifications
du produit, en particulier celles prises au cours de lavant-projet, portant sur larchitecture du
produit et contraignant lensemble des choix futurs de conception. Dans une perspective
dvaluation des cots au cours dun projet de dveloppement dun produit nouveau, Nixon
(1998) estime que des dimensions telles que la vision des risques devant tre vits, doivent
tre favorises. Analysant les pratiques dingnierie concourante en matire de
dveloppement de produits, Midler (1996, p. 77) souligne que lmergence de ce modle
dorganisation conduit dvelopper de nouvelles gammes dinstrumentation ayant pour
objectif dvaluer les diffrentes options qui apparaissent au cours de la conception et de
permettre ainsi de ngocier des compromis avec un accent tout particulier mis sur la
qualification de lincertitude attache aux donnes manipules, dune part et la
dcentralisation maximale du jugement en valeur dautre part .
Sur un plan instrumental, la simulation alatoire apparat comme une mthode pertinente pour
tenir compte du caractre alatoire des cots estims sur le cycle de vie du produit lors des
phases avances du projet de dveloppement, selon une dmarche initialement propose par
Hertz (1968) an matire danalyse des dcisions dinvestissement. La simulation alatoire est
une technique dchantillonnage qui, applique un ensemble de variables alatoires, permet
de dterminer la distribution de probabilit de leur combinaison quil serait trs difficile
dobtenir par voie analytique. Comme le souligne Giard (2003, p. 190), lapproche
simulatoire repose sur lexploitation des informations plus ou moins subjectives possdes
par les acteurs lorigine des informations quantitatives exploites dans le dossier
dinvestissement, sur la variabilit des paramtres utiliss, pour fournir des indications sur la
variabilit des indicateurs utiliss dans la prise de dcision . Les diffrentes tapes de mise
en uvre de la mthode sont les suivantes :
Le cot sur le cycle de vie du produit est modlis sous la forme dune somme de
variables indpendantes qui font lobjet de la simulation directe et ventuellement de
variables dpendantes qui sont calcules partir de variables indpendantes ou corrles.
La dtermination de la loi de variation de chaque variable indpendante prise en compte
en se rfrant aux distributions statistiques classiques (loi normale, loi triangulaire) et
en prcisant pour chacune delles les paramtres requis (par exemple, la moyenne et
lcart type pour la loi normale, le mode, les valeurs minimales et maximales pour une loi
triangulaire).
La ralisation de la simulation : le point de dpart de la mthode est la fonction de
rpartition des cots lmentaires alatoires ; des valeurs de la fonction de rpartition
(comprises entre 0 et 1) sont tires alatoirement et permettent de trouver des ralisations
quiprobables des cots grce leurs fonctions de rpartition ; cette technique est utilise
pour obtenir un chantillon alatoire de n valeurs de chaque cot lmentaire et donc du
cot global et du cot des sous-ensembles.
Lanalyse des rsultats obtenus par simulation. On obtient ainsi une estimation des
fonctions de rpartition du cot global et du cot des sous-ensembles. Il suffit ensuite de
5
dterminer la valeur du cot global correspondant chaque probabilit cumule, par
lecture de la fonction de rpartition de la variable alatoire.
Lexpos de la mthode indique que la simulation alatoire suppose un modle conomique
puis la dtermination des probabilits associes aux variables indpendantes du modle
conomique. La limite de cette mthode rside dans la pertinence des lois de probabilits
choisies et de leurs paramtres
2 Mthodologie de la recherche
La dmarche de recherche sinscrit dans la tradition de la recherche clinique qui consiste,
comme le souligne Schein (1987) tudier avec lorganisation la formulation dun problme
et la mise en uvre de la solution. Ce choix sexplique tout dabord en raison du caractre
mergent des mthodes et instrumentations bases sur le cycle de vie du produit et en
labsence de pratiques stabilises dans les entreprises. De manire plus large, Nixon (1998)
note que la plupart des tudes portant sur les mesures de la performance de la recherche et du
dveloppement utilisent la mthode des tudes de cas ou de lobservation participante.
Ensuite, comme le soulignent Usunier et al. (1993, p. 9), le principe dintervention apparat
le plus souvent comme le seul moyen pour le chercheur de sintroduire durablement dans une
organisation pour recueillir des informations pertinentes par rapport son objet de
recherche . La connaissance du terrain permet alors daccder la logique des processus en
cours et de dcrire avec prcision les situations et leur volution. De plus, comme le
soulignent Miles et Huberman (1991), les donnes qualitatives issues du terrain et ainsi co-
produites avec les acteurs sont de ce fait valides. Ces caractristiques de la recherche
conduisent prsenter lorganisation, le problme formul ainsi les caractristiques de
linstrumentation mise en place.
2.1 Lorganisation et ses projets de dveloppement
Lintervention sest droule sur trois ans (2000-2002) dans une grande entreprise industrielle
europenne concevant et fabriquant des hlicoptres. Elle avait pour objet la mise en place
dune instrumentation conomique base sur le cycle de vie du produit ds les phases
avances du dveloppement. Comme le soulignaient les responsables de lentreprise, la
prise en compte des cots au niveau des avant-projets dhlicoptres devient maintenant une
exigence incontournable. la dfinition dun avant-projet, il est ncessaire dassocier son
cot de dveloppement, le cot srie du produit et le cot dutilisation. Loptimisation de ces
diffrents paramtres associs aux perspectives de march correspondantes permettra
dorienter la politique de produit .
La phase davant-projet est conduite par un service spcifique rattach la direction technique
et sappuyant sur les comptences de centres daffaires, chargs de la commercialisation et de
la maintenance des appareils et de centres de comptences industriels, chargs de la
conception, de lindustrialisation et de la fabrication des diffrents sous-ensembles constituant
un appareil.
La phase davant-projet est dcompose en deux phases. La premire phase, ralise par les
ingnieurs dtudes du service Avant-Projets, a pour objectif de raliser un dimensionnement
de lappareil (dtermination des paramtres gnraux, en particulier la masse et des
performances gnrales telles que la distance franchissable, la charge utile ou la vitesse) sur la
base des besoins exprims par les clients et des analyses des services commerciaux (types de
6
missions, spcifications dembarquement). La seconde phase a pour objectif de dfinir
larchitecture gnrale de lappareil et de ses principaux composants. Cette seconde tape est
instruite par les spcialistes des centres de comptence industriels sur la base des principales
grandeurs dtermines lors du dimensionnement de lappareil. Lobjectif de ces deux phases
de lavant-projet est de fournir la direction de lentreprise les principales informations
permettant dvaluer la faisabilit technique, industrielle et conomique du programme de
dveloppement envisag et de dcider de la poursuite du projet.
Les outils disponibles dtude de la faisabilit conomique, en phase davant-projet, faisaient
lobjet dune double limite :
une premire limite concernait lobjet des cots calculs puisque seuls les cots de
production et de maintenance du futur appareil faisaient lobjet dune estimation ;
la seconde limite concernait la perspective temporelle puisque le cot de production
estim tait celui du centime appareil alors que les effets dapprentissage et la longueur
des sries ont des impacts importants sur la rentabilit dun programme aronautique.
En consquence, les objectifs de la nouvelle instrumentation taient de prendre en compte
lensemble des cots sur le cycle de vie (cots de dveloppement, cots de production et cots
de maintenance) en tenant compte explicitement de la temporalit (effets dapprentissage et
impact de la longueur des sries) et de la qualification des risques.
2.2 Caractristiques de linstrumentation mise en place
Linstrumentation mise en place repose sur les principes du cot sur le cycle de vie du produit
et tient compte des risques attachs aux estimations de cots.
2.2.1 Le modle conomique
Le modle conomique retenu rentre dans la catgorie des modles heuristiques (Sherif &
Kolarik, 1981) et repose sur lactualisation des flux de trsorerie estims. Ce modle apparat
pertinent dans le cas tudi en raison des cycles de vie particulirement longs des produits de
lindustrie aronautique et donc de la temporalit planifie du projet. Une des caractristiques
importante du modle conomique retenu en phase davant-projet pour lentreprise tudie est
de reposer sur un double niveau de modlisation (modlisation physique puis modlisation
conomique).
Le premier niveau de modlisation porte sur le physique : il a pour objectif danalyser
limpact des dcisions prises lors de lavant-projet sur les travaux futurs de conception et de
dveloppement, sur les oprations de production du constructeur (quantits de ressources
consommes) et de positionner ces impacts dans le temps. Ce premier niveau de modlisation
(modlisation physique) sinspire implicitement de la mthodologie du QFD
3
(Quality
Function Deployment) qui permet de spcifier progressivement les conditions de ralisation
physique dun produit nouveau sur la base dune srie de matrices. Le travail ralis a
consist expliciter les consquences physiques du dimensionnement de lappareil. En effet,
le rle de lavant-projet est de fournir aux diffrents concepteurs (de la cellule, des pales, de la
bote de transmission), situs dans des centres industriels, et au service des achats (pour les
moteurs, par exemple) les principaux paramtres de dimensionnement de lappareil. Les

3
Le QFD est une mthode daide la dcision structure et graduelle permettant de traduire progressivement les exigences
des clients en paramtres-cibles pour la conception du produit et des processus industriels associs. Linformation est
organise sous forme de matrices (ReVelle et al. , 1998).
7
concepteurs dfinissent alors des solutions techniques sur la base des paramtres de
dimensionnement fournis dont le respect assure la cohrence des solutions imagines par les
concepteurs. Ces solutions techniques sont lorigine des cots futurs dindustrialisation et de
production ou dachat des principaux sous-ensembles. En ce qui concerne les sous-ensembles
reprsentant une part importante dans le cot sur le cycle de vie du produit pour lindustriel, la
mthodologie retenue procde en deux tapes :
les diffrents inducteurs expliquant les niveaux de consommations de ressources, tant au
niveau du dveloppement que de la production ont t recherchs ; ces inducteurs sont
connus des spcialistes des centres industriels ; les principaux inducteurs reposent sur
larchitecture du sous-ensemble, les technologies retenues et les matires utilises ;
puis limpact des paramtres de dimensionnement sur ces inducteurs.
Certains enchanements (paramtres de conception, inducteurs, consommations de ressources)
ont t facilement mis en vidence. Par exemple, pour certains sous-ensembles, le programme
dessais et les ressources consommes correspondantes rsultent directement de la masse de
lappareil qui dfinit la norme de certification et le programme dessais correspondants.
Dautres enchanements sont plus difficiles tablir entre les paramtres de dimensionnement
et les inducteurs :
pour certains sous-ensembles, les paramtres de dimensionnement laissent des marges de
manuvre aux concepteurs. Dans ce cas, dautres critres entrent en ligne de compte, tels
que la stratgie technologique de lentreprise ou des critres conomiques ;
pour dautres sous-ensembles, les choix sont trs peu contraints par les paramtres de
dimensionnement ( lexception de la masse, qui constitue une contrainte principale sur
les projets dappareils).
Cette distinction a des consquences en matire destimation des quantits de ressources qui
seront consommes sur le cycle de vie du produit :
pour les sous-ensembles dont la conception est fortement contrainte par les paramtres de
dimensionnement, il est possible dutiliser un modle dterminant des quantits moyennes
de ressources consommes sur la base des paramtres de dimensionnement ;
pour les sous-ensembles dont la conception est moyennement contrainte par les
paramtres de dimensionnement, lestimation des quantits de ressources suppose une
interaction forte entre les ingnieurs de lavant-projet et les concepteurs des centres
industriels ;
enfin, pour les sous-ensembles dont la conception est peu contrainte par les paramtres de
dimensionnement, une analyse des principaux scnarios probables est demande au
spcialiste du centre industriel.
Cette analyse montre labsence de dterminisme physique strict qui justifie, dune certaine
faon, lintrt pour la simulation alatoire. Cette technique permet de traduire un certain
nombre dindterminations physiques au dmarrage du projet et le caractre non stabilis des
processus qui seront lorigine des cots sur le cycle de vie du produit (processus de
dveloppement, de production et de commercialisation).
La deuxime contrainte porte sur les informations disponibles dans lorganisation. Des bases
de donnes concernant les cots de production tant disponibles, il a t possible de
dterminer des formules destimation de cots par rgression linaire. Par contre, en ce qui
8
concerne les cots de dveloppement, labsence de bases de donnes a contraint estimer ces
cots par analogie, partir des connaissances des spcialistes des centres de comptence
industriels.

Tableau 1 : cots sur le cycle de vie du produit, inducteurs et temporalit
Cots Dcomposition Types dinducteurs Temporalit
Cots de dveloppement Etudes ;
Outillages et
industrialisation ;
Prototypes
Essais
Certification
Catgories dappareil
selon les types de
march et la masse ;
Technologies ;
Choix industriels ;
Normes de
certification
partir dun planning
simplifi des principales
activits du projet de
conception et
dveloppement.
Cots de production Par sous-ensembles,
puis organes ;
Et par nature de
charges (main-duvre,
matires, charges
indirectes).
Paramtres techniques
du dimensionnement ;
Effets dapprentissage ;
Choix industriels
partir du cadencement
des livraisons et des
oprations de production.
Cots de maintenance Par sous-ensembles,
puis organes
Exigences concernant la
maintenance
programme
(priodicit) ;
Non prise en compte car
calcul du cot de
maintenance par heure de
vol.

Les inducteurs retenus, les mthodes destimation des cots, et le niveau de dcomposition
des cots retenus voluent au cours de lavant-projet au fur et mesure de lavancement du
projet et donc des connaissances acquises par lquipe-projet.
Le second niveau de modlisation, qualifi dconomique, a pour objectif de valoriser les
consquences physiques dtermines lors de la modlisation physique et sappuie sur les
donnes disponibles de la comptabilit de gestion. Ce second niveau de modlisation sappuie
sur un processus destimation des cots faisant appel des ralisations antrieures au projet.
En consquence, les cots unitaires utiliss reposent sur une certaine reprsentation physique
et organisationnelle (Giard & Pellegrin, 1992) qui est ncessairement antrieure au projet. Or,
les dcisions de conception prises au fur et mesure de lavancement du projet peuvent
remettre en cause ces hypothses.
2.2.2 La dtermination des lois de probabilits
La question essentielle porte sur les phnomnes que traduit lintroduction de lois de
probabilits dans le modle conomique. Comme cela a t prcis, lintroduction de lois de
probabilits traduit le caractre alatoire des cots utiliss dans le modle conomique. Ce
caractre alatoire peut avoir deux origines : une origine physique et une origine lie au
processus de valorisation. En phase davant-projet, seule lorigine physique prsente un
intrt. En effet, lorigine lie au processus de valorisation ne relve pas strictement de la
problmatique de la conception et du dveloppement de produits nouveaux.
Diffrentes distributions statistiques peuvent tre utilises. Dans un premier temps, seules les
distributions normales, triangulaires et uniformes ont t utilises. Celles-ci sont supposes
traduire, un instant donn, ltat des connaissances des spcialistes de lorganisation sur le
projet. Il est vident que la traduction des connaissances des experts en distributions
statistiques a un caractre fortement subjectif li aux biais et limites cognitifs de ces experts
9
(Vose, 1996). Nanmoins, lintrt de lapproche alatoire est de permettre dexpliciter les
risques principaux pesant sur le projet, tels quils sont perus par les acteurs de lentreprise
un moment donn davancement du projet et de proposer un traitement rationnel de ces
informations qui restent fortement subjectives. En consquence, le passage de la connaissance
des experts aux distributions statistiques peut sappuyer, par exemple, sur des grilles
danalyse qualitatives des risques (Giard, 1991 et Courtot, 1998).
Par rapport ces travaux, lintrt de la recherche mene est davoir mis en vidence les
risques pour lesquels la simulation alatoire apparat pertinente. En effet, un risque peut tre
caractris par sa probabilit doccurrence et par son impact.

Probabilit doccurrence
Faible Forte
Faible Risques modlisables par la simulation
alatoire
I
m
p
a
c
t

Fort
Les risques qui psent sur un projet de conception et de dveloppement dun nouvel appareil
peuvent tre classs en deux catgories :
Les risques majeurs qui ont un caractre global par rapport au projet : ces risques
remettent en cause la viabilit technique ou conomique du projet. Lorsque le projet
dbute, ces risques majeurs nexistent plus en principe. En consquence, le traitement de
ces risques par la simulation alatoire ne prsente pas dintrt puisquils font, en principe,
lobjet dun suivi individuel.
Un ensemble de risques mineurs qui ne remettent pas en cause la viabilit du projet, mais
qui sont susceptibles davoir un impact sur sa rentabilit. Cest lensemble de ces risques
mineurs qui sont modliss par les distributions de probabilit.
Le caractre mineur ou majeur du risque est essentiellement li son impact sur le cot sur le
cycle de vie du produit ou la rentabilit du projet. Cette distinction permet de prciser le
domaine de validit dune technique telle que la simulation alatoire en avant-projet : cette
technique ne permet, en effet, que de proposer un traitement des risques mineurs. La
survenance dun risque majeur entrane, en phase davant-projet, larrt du projet si la
faisabilit technique ou conomique nest plus dmontre ou des analyses complmentaires.
2.3 Rsultats de la simulation alatoire
Cette technique est une mthode intressante pour deux raisons principales :
Sur un plan opratoire, elle est facile utiliser en raison de la disponibilit de logiciels de
simulation alatoire. Certains logiciels gnralisent la mthode de Monte-Carlo et
permettent dobtenir la distribution de probabilits de rsultats. Ladd-in @Risk de
PALISADE, permet une utilisation directe de la mthode de Monte-Carlo en donnant la
possibilit de dfinir une cellule par une distribution de probabilit et non comme une
occurrence unique dune variable alatoire, ce que permet au mieux ce tableur ; on obtient
alors directement les distributions de probabilit des valeurs calcules dans le modle
dfini, ce qui permet des analyses de risques. Le logiciel permet notamment de procder
des analyses de scnarios et des analyses de sensibilit des rsultats. Enfin, par rapport la
mthode de Monte-Carlo classique, le logiciel offre lutilisateur la possibilit de corrler
les variables alatoires introduites dans la simulation.
10
Elle permet dobtenir des rsultats impossibles obtenir de manire analytique.
Il est possible dutiliser la technique de simulation de Monte Carlo ds les phases avances du
projet pour traiter, de manire plus rationnelle, les informations subjectives dont disposent les
diffrents experts de lorganisation. Le recours cette technique permet, en effet, damliorer
le niveau dinformation ds le dbut du projet en recourant lavis des experts et en proposant
une synthse de ces avis.
La simulation alatoire sous le logiciel @Risk de Palisade (mais dautres logiciels fournissent
des prestations voisines) fournit les rsultats sous forme de graphes. Trois types de graphes
sont disponibles :
un graphe de la distribution de probabilit des flux actualiss ou non des dpenses lies au
projet sur le cycle de vie du produit ou dun critre de rentabilit (VAN ou TIR). Cette
courbe (ici sous la forme dune fonction de rpartition mais la courbe de densit de
probabilit est galement disponible) amliore le niveau dinformation dans la mesure o
sont prcises une valeur moyenne du cot, mais aussi sa distribution de probabilit.

Figure 1 : distribution de probabilit du cot global (flux actualiss)

un graphique de variabilit des flux de trsorerie o autour de la courbe dvolution des
valeurs moyennes calcules dans la simulation, un jeu de deux courbes encadrantes
correspondant deux intervalles de confiance 66 % et 95 % ;
Figure 2 : Graphe de variabilit du cot global
11

un graphique indiquant les facteurs que lon peut considrer comme les plus influents sur
la variabilit des flux actualiss, appel graphe Tornado. @Risk propose deux mthodes
dtude de sensibilit de chaque paramtre :
- la premire consiste calculer les coefficients de corrlation de rang entre le flux
de trsorerie actualis et chaque paramtre dfini en probabilit.
- La seconde repose sur lhypothse de relation linaire entre le flux de trsorerie
actualis et le paramtre retenu et consiste effectuer une rgression linaire
multiple sur les donnes de la simulation, en remplaant la variable explique et
les paramtres par les valeurs centres rduites correspondantes, afin de faciliter
lanalyse des coefficients de rgression.

Figure 3 : Graphe Tornado dtude de sensibilit de chaque paramtre

Ce type de traitement de linformation est susceptible de fournir une synthse utile pour les
responsables du projet permettant des interactions entre les diffrents participants lavant-
projet. Lintrt principal est de travailler non seulement sur des valeurs moyennes, mais aussi
sur des dispersions. Le premier graphique indique la probabilit de dpasser un niveau de cot
donn ou, au contraire, la probabilit datteindre une cible de cot. Le second graphique
12
indique lvolution du risque au cours du temps. Enfin, le dernier graphique indique les
lments de cots ayant le plus dimpact sur lvolution du cot sur le cycle de vie et permet
ainsi de diriger lattention des responsables du projet. En matire dtude de la rentabilit de
produits nouveaux, la simulation alatoire permet ainsi de prendre en compte les trs
nombreux facteurs de risque et dincertitude, identifis et modliss par les experts, au cours
des diffrentes priodes constituant la dure de vie du produit. Cependant, nous allons
montrer dans le paragraphe suivant que les apports de la simulation alatoire sont susceptibles
dtre plus larges.
3 Apports de la simulation alatoire au pilotage conomique des projets
de conception et dveloppement de produits nouveaux
En phase de conception et dveloppement dun produit nouveau, lapport de la simulation
alatoire peut tre analys un double niveau :
Au niveau dcisionnel, cette technique permet de tenir compte du risque spcifique du
projet et donc de lier les risques du projet la rentabilit qui en est attendue. La technique
de simulation de Monte-Carlo permet de prendre en compte lensemble des risques
spcifiques au projet de conception et dveloppement selon une dmarche initialise en
1968 par Hertz.
un niveau organisationnel, le processus de simulation alatoire est susceptible de
conforter les facteurs favorisant la performance des projets de conception et
dveloppement de produits nouveaux.
3.1 Apports en matire de prise de dcision
Comme le souligne ECOSIP (1993, p. 147) lavant-projet est une phase dlaboration du
cahier des charges qui dfinit les spcifications du produit, le schma dindustrialisation et le
budget global Le pilotage conomique se focalise essentiellement sur la construction de
scnarios alternatifs cohrents, en faisant ressortir, dans chaque cas, les enjeux techniques
industriels et conomiques (ainsi que les risques encourus) . Une des caractristiques
importantes de lavant-projet par rapport au projet est dtre pilot en stop or go, cest--dire
quune des caractristiques importantes de lavant-projet est de se conclure par une dcision
de lancer ou non le projet sur la base dune valuation technique, industrielle et conomique.
Lapport de la simulation alatoire par rapport la prise de dcision en avant-projet peut tre
analys deux niveaux. Au niveau pistmologique, la thorie financire enseigne que la
dcision dinvestir dans un actif risqu se base sur lanalyse du couple esprance de
rentabilit/risque de cet actif, le risque tant mesur par lcart type des gains envisageables.
La thorie financire (Goffin, 1999) montre galement que le risque total dun actif a deux
composantes :
un risque li au march financier qui est appel risque systmatique ;
un risque d des vnements propres lactif considr (certains auteurs parlent de
risque dactivit) qui peut tre rduit par la diversification du portefeuille dactifs et qui
est donc dnomm risque diversifiable.
Dans le cadre dun projet unique de conception et dveloppement dun produit nouveau, le
risque li aux vnements propres du projet nest videmment plus diversifiable et fait donc
lobjet dune attention toute particulire de la part des managers. En effet, les recettes et cots
13
futurs lis au projet et estims par les experts mtiers de lorganisation ont un caractre
alatoire. Le risque li aux vnements propres dun projet peut tre modlis lors de
lanalyse des flux sur le cycle de vie du produit par les techniques de simulation alatoire.
Au niveau praxologique, les rsultats de la simulation alatoire apparaissent essentiels en
matire de prise de dcision lorsquon se rfre la thorie de la dcision managriale face au
risque (March & Shapira, 1987). En effet, selon ces auteurs, les managers expriment des
prfrences face au risque mais selon des processus loigns de ceux postuls par la thorie
financire utilisant lesprance de rendement et la variance de la distribution de probabilits
des rsultats possibles. March et Shapira (1987) retiennent trois propositions, dans leur
analyse de la dcision en situation de risque, qui peuvent tre analyses sur la base des
rsultats fournis par la simulation alatoire :
Lide de risque est associe un rsultat ngatif et cest lampleur des mauvais rsultats
possibles qui parat marquante. Par contre, les managers semblent moins sensibles aux
estimations de probabilits des rsultats possibles.
Lattitude des managers lgard du risque nest pas stable mais varie en fonction des
priorits lintrieur dun ensemble de prfrences contradictoires et ambigus.
Les managers tablissent une distinction entre le jeu de hasard dans lequel les risques sont
exognes et non contrlables et la prise de risque o linformation et les capacits peuvent
diminuer lincertitude.
Il semble que cette analyse ne remet pas en cause la pertinence des rsultats de la simulation
alatoire concernant la prise de dcision en fin davant-projet. Tout dabord, comme le montre
lanalyse des rsultats propose par les logiciels de simulation alatoire, les rsultats ngatifs
et lampleur de ces rsultats apparaissent explicitement. En consquence, la simulation
alatoire ne prsage pas dun comportement des managers face au risque mais fournit une
consolidation rationnelle des rsultats.
La troisime proposition avance par March et Shapira (1987) est, sans doute, la proposition
la plus pertinente en matire de dcision de lancer ou non un projet de conception et
dveloppement dun produit nouveau. En effet, les risques modliss par la simulation
alatoire ont, pour la plupart dentre eux, un caractre endogne dans la mesure o ils sont
plus ou moins matrisables au cours du processus de conception et dveloppement du produit
nouveau. De plus, les risques modliss sont les risques identifis par les spcialistes
(marketing, techniques) au dmarrage du projet. Ces risques identifis et modliss par la
simulation alatoire sont destins tre grs et matriss au cours du projet. En particulier, de
prcdentes recherches ont indiqu que les systmes de pilotage conomique destins aux
projets de conception et dveloppement de produits nouveaux taient principalement orients
vers la rduction des diffrentes incertitudes auxquelles le projet fait face (Gautier, 2003). Les
rsultats de la simulation alatoire rvlent ltat des connaissances des experts et lincertitude
laquelle le projet fait face, avec un objectif de mise en uvre dun plan de matrise des
risques. Enfin, comme nous lavons dj mentionn, la simulation alatoire constitue une
synthse pertinente pour les risques dont limpact sur le cot sur le cycle de vie et la
rentabilit du projet nest pas trop important. En effet, les risques considrs comme majeurs
sont traits part dans la mesure o leur existence remet en cause la poursuite du projet.
14
3.2 Apports au niveau du processus de conception et dveloppement de produits
nouveaux
Les activits de conception et dveloppement relvent, selon la littrature (Brown et
Eisenhardt, 1995), de quatre grandes classes dactivits : des activits de rsolution de
problmes, des activits de planification, des activits de communication et enfin des activits
dapprentissage. Chacune de ces classes dactivits correspond des courants de recherche
spcifiques qui mettent en avant des facteurs de performance particuliers concernant les
activits de conception et dveloppement de produits nouveaux. Lanalyse plus spcifique des
avant-projets indique que ces quatre grandes classes dactivits restent pertinentes pour
analyser ces phases particulires du projet (Khurana & Rosenthal, 1998). Nous aborderons
successivement ces quatre classes dactivits pour apprcier lapport de la simulation alatoire
lors des phases davant-projet de conception et dveloppement de produits nouveaux.
3.2.1 La rsolution de problme
La phase davant-projet est particulire dans la mesure o elle vise prparer le projet. En ce
sens, comme le remarquent juste titre Lenfle et Midler (2003), la phase davant-projet vise
plutt poser les problmes qu les rsoudre. Cette remarque est dautant plus importante
que la rsolution des problmes de conception et dveloppement au cours du projet sera
fortement contrainte par la manire dont les problmes auront t poss.
La simulation alatoire suppose, comme cela a t prcis, un modle conomique et des
distributions de probabilits pour les variables alatoires. En consquence, le modle nest
pertinent que lorsque les acteurs de lorganisation (les experts-mtiers en particulier) ont
explicit les connaissances dont ils disposent en amont du projet. Cette explicitation des
connaissances, dont la simulation alatoire fournit une synthse rationnelle, permet de poser
les problmes en termes technologiques, industriels ou conomiques. Lapport du modle
conomique bas sur le concept de cot sur le cycle de vie du produit et complt par la
simulation alatoire a sensiblement amlior la faon de poser le problme de conception lors
de la phase avant-projet sur au moins deux aspects :
la prise en compte, ds les phases avances, des consquences et des aspects industriels
des dcisions de dimensionnement de lappareil ;
la formalisation des consquences conomiques des risques tels quils taient perus par
les spcialistes du bureau dtudes et des centres de comptence industriels.
La mise en place de linstrumentation a permis de rvler certains modes de fonctionnement
concrets de lorganisation qui relevaient plus dune organisation squentielle du
dveloppement que dune organisation concourante. Une partie importante du travail de mise
en place de linstrumentation a donc consist ngocier le moment et le degr dintervention
des diffrents experts de lorganisation, afin de poser le problme de manire large en tenant
compte des contraintes des diffrents mtiers. Cette faon de poser les problmes est
galement susceptible damliorer sensiblement le processus de planification conomique du
projet.
3.2.2 La planification du projet
La simulation alatoire applique au modle conomique est susceptible damliorer les
pratiques de pilotage des cots. En effet, la dcision de lancer le projet se traduit, sur le plan
conomique, par la dtermination dun objectif de cots atteindre, concernant tant les cots
de conception et dveloppement (cots lis au projet, cots dindustrialisation) que les
15
cots rcurrents gnrs par les dcisions de conception (cots de production, cots de
maintenance) puis par la dcentralisation de cet objectif de cot. Les pratiques japonaises
de target costing (Tanaka et al. , 1994) prvoient tout dabord une dcomposition de lobjectif
par fonctions ou une dcomposition par composants : le cot-objectif doit tre rparti et
affect aux domaines ou ensembles fonctionnels du produit concevoir et dvelopper.
Tanaka (1994) distingue deux grandes mthodes daffectation de lobjectif :
la premire consiste allouer le cot-cible des ensembles de composants formant des
sous-ensembles du nouveau produit ;
la seconde mthode consiste allouer le cot-cible selon les domaines fonctionnels du
produit.
La mthode des composants est utilise pour des produits nouveaux similaires, au niveau de
leur conception, des produits dj fabriqus. La mthode des composants se justifie par le
fait que ces produits nouveaux ne se prtent pas ladoption de nouvelles technologies, ou
bien ils ncessitent des dlais de conception trs courts. En fait, la dcentralisation de
lobjectif de cot par la mthode des composants conduit les concepteurs se proccuper plus
des matriaux que des fonctions. Au contraire, la mthode dallocation du cot-objectif par
domaines fonctionnels du produit nouveau favorise la prise en compte des besoins du
consommateur par les concepteurs. Des principes similaires sont retenus par les pratiques
nord-amricaines de design-to-cost.
Les techniques de simulation alatoire apportent des informations cruciales ce processus de
fixation et de rpartition dune cible de cot. Tout dabord, les rsultats de la simulation
alatoire indiquent et synthtisent lopinion des experts concernant la probabilit datteindre
ou non la cible de cot fixe par la direction de lentreprise. En ce sens, la simulation alatoire
fournit des informations sur la difficult datteinte des objectifs fixs au projet telle quelle est
perue par les experts de lorganisation. Contrairement lanalyse des pratiques de target
costing au Japon ou de design-to-cost en Amrique du Nord, la difficult des objectifs fixs
au projet ne rside pas uniquement dans la comparaison entre un cot actuel estim et un
objectif de cot : cette diffrence peut tre importante alors que lobjectif de cot fix est
estim facile atteindre et inversement, cette diffrence peut tre faible alors que les
spcialistes de lorganisation estiment que lobjectif est difficile atteindre.
Ensuite, la simulation alatoire apparat utile galement en matire de rpartition de lobjectif
atteindre. En effet, une certaine quit en matire des objectifs suppose de tenir compte des
informations techniques ou commerciales pour rpartir lobjectif, mais aussi du niveau de
difficult transmis aux mtiers lors de la rpartition de lobjectif de cot. La simulation
alatoire permet de connatre explicitement la difficult des objectifs conomiques qui sont
transmis par le processus de conception pour un cot objectif aux diffrents intervenants au
projet de conception et dveloppement du produit nouveau.
En conclusion, la simulation alatoire est susceptible de fournir une information cruciale en
matire de pilotage conomique par les mthodes de target costing ou de design-to-cost en
fournissant des lments permettant dapprcier le niveau de difficult des objectifs
atteindre et de leur rpartition au sein de lquipe-projet. Bien que la question du niveau de
difficult des objectifs atteindre soit rcurrente en contrle de gestion, elle est relativement
peu aborde dans les mthodologies de conception pour un cot-objectif. La simulation
alatoire permet alors dclairer les choix dobjectifs effectus avant le dmarrage du projet.
Elle permet galement dimpliquer effectivement les spcialistes fonctionnels dans le
processus de planification conomique du projet.
16
3.2.3 Le rseau de communication
Ce courant de recherche insiste sur limportance des communications en matire de
performance des activits de conception et dveloppement de produits nouveaux. De
nombreux chercheurs retiennent la frquence et lintensit des communications pour
expliquer le succs ou lchec dun projet de conception et dveloppement dun produit
nouveau. Ce courant de recherche sintresse essentiellement aux caractristiques structurelles
et organisationnelles et aux procdures susceptibles daccrotre les communications et
amliorer le traitement de linformation.
Lexprience mene dans une entreprise majeure du secteur aronautique europen a
clairement montr que la mise en uvre dune instrumentation conomique base sur le cycle
de vie et faisant appel la simulation alatoire supposait une concourance forte ds le
dmarrage du projet. En effet, aucun acteur au sein de lorganisation ne dispose lui seul de
lensemble des informations permettant dalimenter le modle conomique. En consquence,
cet outil de pilotage qui ncessite lexplicitation et la prise en compte de lincertitude (par
opposition un pilotage opaque qui accumulerait les marges pnalisantes sans entretenir la
vigilance sur les risques) suppose une dimension sociale importante qui se traduit par la
confiance et la solidarit entre les protagonistes (Midler, 1996). Le rsultat de
linstrumentation propose ne constitue pas la juxtaposition des avis subjectifs des diffrents
spcialistes de lorganisation mais constitue un compromis ngoci entre ces diffrents
spcialistes : une des consquences oprationnelles de linstrumentation au sein de
lentreprise a t le dmarrage de discussions intenses entre les ingnieurs des tudes, ceux
des centres industriels et les ingnieurs chargs de la commercialisation et des relations avec
les clients. Une instrumentation conomique base sur le cycle de vie du produit et la
simulation alatoire peut favoriser le dialogue entre les diffrentes expertises et la ngociation
dun compromis en permettant dvaluer limpact des diffrentes options qui apparaissent au
cours de lavant-projet en termes conomiques et en terme de risque.
3.2.4 La dimension apprentissage
Les produits refltent la connaissance accumule par les organisations qui les crent. En
consquence, lefficacit du processus de conception et dveloppement dun produit nouveau
est lie lvolution des bases de connaissance sous-jacentes (Iansati, 1998). On distingue
deux types de connaissances :
des connaissances gnralisables et spcifiques un domaine (par exemple,
larodynamique pour un avion). Ces diffrentes bases de connaissances doivent tre
intgres entre elles et avec le contexte applicatif pour conduire un produit remplissant
ses fonctions.
Des connaissances spcifiques au contexte constitues des connaissances ncessaires pour
assurer lintgration entre ces domaines de connaissances et entre ces domaines et le
contexte applicatif. Ces connaissances demeurent souvent tacites (par exemple, transfrer
des connaissances dtailles des processus de production aux individus chargs de
concevoir les quipements).
Les activits de conception et dveloppement ont pour objectif dintgrer les connaissances
accumules dans des domaines dexpertise donns dans un systme cohrent et adapt au
contexte applicatif. Cette intgration des connaissances est permise par la ngociation dun
compromis entre les diffrents experts fonctionnels qui rsulte de communications mais aussi
dun processus dapprentissage rciproque (Hatchuel, 1994). Ainsi le mode de coopration
17
dans les situations de conception collective est celui de la prescription rciproque dans lequel
chacun des acteurs va indiquer lautre les prescriptions quil doit respecter pour que
leurs interventions soient compatibles et aboutissent telle ou telle performance
densemble . Or, comme le souligne Hatchuel (1994), ce processus de prescriptions
rciproques doit tre marqu par des preuves de compatibilit et de vrit pour pouvoir
converger. Lexprimentation constitue une des modalits de ces preuves de compatibilit
des prescriptions rciproques. En ce qui concerne les aspects conomiques et le risque, la
simulation alatoire base sur un modle conomique sappuyant sur le concept de cycle de
vie du produit constitue une forme dpreuve de compatibilit des espaces dexploration des
prestations rciproques. En ce sens, ce type dinstrumentation constitue une aide aussi
importante en matire dorientation des apprentissages sur le projet que le sont les
exprimentations pour la compatibilit technique des solutions de conception. La simulation
alatoire couple un modle conomique bas sur le cycle de vie du produit constitue une
preuve de la compatibilit des dcisions de conception et dveloppement en termes
conomiques et de risques sur le projet.
De manire plus oprationnelle et plus immdiate, linstrumentation a permis de rapprocher le
jugement en valeur vers les acteurs qui influent sur la conception du produit nouveau.
Linstrumentation mise en place a favoris lacquisition de nouveaux savoirs dvaluation
conomiques par les ingnieurs de lavant-projet.

Une instrumentation conomique base sur le concept de cot sur le cycle de vie du produit et
la simulation alatoire favorise la mobilisation des connaissances des spcialistes sur un projet
de conception et dveloppement. Elle constitue une technique de traitement rationnel de
certaines de ces connaissances, notamment les connaissances implicites et subjectives des
experts-mtiers de lorganisation. Elle participe donc au recueil et au traitement de
linformation sur le projet et ce, ds les phases avances. La pertinence des informations
fournies par cette technique est directement lie une hypothse de concourance forte. Sur un
plan pistmologique, la simulation alatoire permet de tenir compte de risque spcifique du
projet. Sur un plan praxologique, la simulation alatoire apporte des informations essentielles
concernant les dmarches de target costing ou de design-to-cost notamment grce au
couplage cots et risques et au rle dpreuve de compatibilit que peuvent jouer les modles
conomiques bass sur la simulation alatoire. Cette technique est donc susceptible
damliorer les pratiques de pilotage conomique des projets de conception et dveloppement
de produits nouveaux, dautant plus facilement quil existe des logiciels simples et peu
coteux utiliser.
Lexprience mene sur une seule entreprise ne permet pas, bien videmment, des
conclusions gnralisables. Elle indique nanmoins que lhypothse de rle mineur jou par
les systmes de comptabilit et de contrle de gestion au cours des projets de conception et
dveloppement nest sans doute pas dfinitive. Au contraire, ltude prcise que ces systmes
sont susceptibles de jouer un rle important tant en matire de prise de dcision quen matire
damlioration du processus de dveloppement lui-mme. Ltude prcise certaines des
conditions de pertinence de cette instrumentation : un certain degr de concourance ds les
phases amont du projet et une dcentralisation du jugement en valeur auprs des acteurs
chargs de concevoir.

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