Optimiser la mobilit priurbaine

Petit djeuner- La Fabrique de la Cit

14 janvier 2015
Une approche mthodologique pour apprcier les avantages
de nouvelles offres et favoriser leur dveloppement

jean-marc.jancovici@carbone4.com

Petit sujet N 1 : conomie

Evolution du PIB par habitant en France. Donnes Banque Mondiale.

Petit sujet N 1bis : et lavenir?

Evolution de la croissance du PIB par habitant en France et prolongation. Jancovici, sur

donnes Banque Mondiale.

Petit sujet N2 : ptrole

Production en Europe (incl. Norvge)
Importations

-16,5%

Production domestique (rose) et importations annuelles (vert) de ptrole, en

millions de tonnes, pour la zone UE+Norvge. Donnes BP Statistical Review 2014
4

Petit sujet N 3 : les plus mobiles

ne sont pas les plus aiss

gauche : distance moyenne au travail en fonction de la commune. A droite :

dcile de revenu moyen en fonction de la commune.
5

La population vit souvent, dsormais,

dans des zones intermdiaires

Rpartition des aires dhabitation en France. INSEE, recensement 2010

Le mnage priphrique de grand ple

particulirement concern

Simulation pour un prix la pompe de 1,5 /L

Les Dpenses lies la voiture

comprennent : assurance, essence,
entretien, rparations. Elles slvent,
par mnage et en 2011, 3500 pour
les grands ples et 5600 pour
influence du grand ple (INSEE
Budget des familles). NB: Le cot
complet est peu pris en compte par les
mnages.
7

La rgle de trois reste impitoyable

CO222 NRJ
NRJ V.KM
V.KM P.KM
P.KM VOY
CO2 CO
CO222 === CO2*** NRJ ***V.KM** P.KM**VOY
POP NRJ
VOY POP
NRJ
V.KM P.KM
P.KM VOY
NRJ V.KM
contenu
inverse du
CO2 par
consommation
distance par
dplacements
taux de
= en CO2 de *
*
*
*
personne
du vhicule
dplacement
par personne
l'nergie
remplissage

lectricit dcarbone
Agrocarburants sans
dforestation
Ptrole vers gaz

Vhicules mieux remplis

Diminution de taille de
poids
Diminution de vitesse
Moteur plus efficace
(conduite adapte)

Diminution du
nombre de
dplacements
Diminution de la porte
des dplacements
8

Quelques points de repre

Paramtre
Contenu en CO2
de l'nergie

Consommation
du vhicule
Distance par
dplacement

Horizon
temporel
Long terme

Intensit
capitalistique
Forte

Facteurs
externes
Parc lectrique
Politique agricole
Contrats gaziers
Fiscalit

Moyen terme

Faible (outil indus) forte

(changement parc)

Fiscalit
Rglementation

Long terme

(trs) forte pour quotidien assez faible pour loisirs

Bassins demploi
Urbanisme
Loisirs

Nombre de
dplacements

Court long terme

Faible

Habitudes
Tltravail ?

Taux de
remplissage

Court terme et plus

Faible forte

Associ nouveau
mode
9

Changer, certes, mais comment

valuer les effets ?
Une mthode simplifie dvaluation
conomique et environnementale de la
mobilit pour favoriser lessor de
nouvelles offres de mobilit

Test sur
Bus Express

Covoiturage

consommation
du vhicule
Taux de
remplissage

Transport la demande

consommation
du vhicule
Taux de
remplissage

Taux de
remplissage

Nombre de
dplacements
10

Soyons simples !

11

Bus express

Cout dinfra : 0,5 cts /passager.km

Carburant : 30 l/100 km ; 1,5 /l & 17
pax moyen -> 2,6 cts /passager.km
9

Vhicule : 200 k pour 700.000 km ->

1,7 cts /passager.km
Total : 8 cts /passager.km

8
7
cts/pass.km

Chauffeur : 1700 nets/mois & 17 pax

moyen -> 3 cts /passager.km

0,5

Vhicule

5
4

Infrasrtucture

1,7

Chauffeur

Carburant

2
1

2,6

CO2 : 50 g/passager.km

12

Modes concurrents

Cout par p.km

25,8 cts

26,3 cts

28 cts

CO2 par p.km

190 g

41 g

132 g

13

Bus express

Scnario de rfrence :
Si territoire sans offre ferre :
90% des passagers viennent de la voiture
10% des passagers viennent dun autre bus
Pas dinduction de trafic (dplacements contraints)

Si territoire avec offre ferre :

46% des passagers viennent de la voiture
2% des passagers viennent dun autre bus
52% des passagers viennent dun TER
Pas dinduction de trafic

14

Bus express
En labsence de toute donne propre au
projet, cette offre se compare quand mme
la rfrence de la manire suivante

15

Bus express

Bilans globaux sur 3 cas de figure

16

Covoiturage
100% report modal
Pas dinduction
Investissements lgers (parking, site)

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Des rsultats encourageants : quelques

retours dexpriences
Le bus express engendre des gains la fois conomiques et cologiques significatifs,
tant pour les usagers (de 300 1000 par an par usager selon les cas) que pour la
collectivit (de 500 1200 par usager par an*).
Sur la base de 3 cas contrasts: Chronobus Nantes, TransIsre (Grenoble),
Autocars de Madrid (7 Md de passagers.km/an !)
Le bus express sera souvent conomiquement plus avantageux que les transports en
commun guids (TER, tramway), ce qui diminue le montant de la dpense publique.

Le covoiturage prsente des gains conomiques et cologiques importants pour les

usagers (de 250 1000 par an par usager selon les cas) en contrepartie dun
investissement faible de la part de la collectivit (parking, communication, etc.).
Divers cas dont Tisseo 2012 et Territoire du Grand Lyon

Loffre de TAD possde une vritable utilit conomique quand une ligne virtuelle
remplace une ligne rgulire peu frquente, ainsi quun fort intrt social, permettant
des personnes ges ou non motorises de pouvoir se dplacer.
*avec scnario rfrence mode ferr
**Tisseo: AOT mtropole toulousaine

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Pour aller plus loin

Voies rversibles sur autoroute
Voies de bus intermittentes
Covoiturage dynamique : plateforme en ligne, service de localisation en temps rel
Garantie retour en cas durgence ou dimprvu
Voies rserves au covoiturage : au Canada, en Norvge, en Espagne

Usages des NTIC aux Etats Unis : Systmes de Transport Intelligents

Le TAD avec des vhicules sans chauffeur ?
Optimiser les dessertes et les taux de remplissage : rationnaliser les
dplacements des vhicules et contrler les couts du service

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Covoiturage dynamique
Site http://www.ecovoiturage.itinisere.fr du Conseil Gnral de lIsre : permet de continuer
afficher les places disponibles dans les vhicules aprs leur dpart, en fonction de sa localisation
en temps rel et de sa destination dclare. Ce service permet aux usagers destimer leur
chance de succs en fonction de lheure de la journe et du jour de la semaine.

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Merci

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