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F D R A L E
C G T
D E S
D E S
C A D R E S
C H E M I N O T S
E T
M A T R I S E S
MAITRISES ET CADRES
CTN Matriel
CONDITIONS DE TRAVAIL
DROIT LA DCONNEXION :
IL Y A UNE VIE APRS LE TRAVAIL !
Au Matriel, lorganisation
du travail sappuie
aujourdhui sur le Lean
Management, mthode
issue de lindustrie
automobile (Toyotisme), et
le 6 Sigma, marque
dpose par Motorola.
Dans lentreprise SNCF
(comme dans le milieu
hospitalier, la scurit
sociale, ) ces vertus
sont mises en pratique
pour industrialiser notre
faon de produire et de
penser, en voulant
gommer notre culture
historique de la
maintenance du Matriel
Roulant. Rien nest laiss
au hasard, les temps
morts sont chasss
dans le but dobtenir le
100 % productif.
Sans ces heures de travail gratuites, ce travail dissimul, cest le systme global de la
chaine humaine qui ne fonctionnerait plus.
Cest un des aspects exploits sans retenue par les dirigeants du Lean Management et
de la culture du business dentreprise permettant de lgitimer cette organisation
travers la mise en place dune rmunration alatoire (prime, GIR, intressement), de la
mritocratie (culture de rsultats, droulement de carrire, pseudo rmunration de gr
gr).
Au terme dune consultation issue dune enqute Droit la dconnexion mene sur
quelques Technicentres Industriels et de Maintenance, lUFCM-CGT a pu analyser et
dcortiquer les diffrents items inscrits. Ils portaient sur lauto-valuation du temps de
travail, le respect du temps de repos, les dplacements professionnels et les
propositions des cheminots interrogs pour pallier les drives mises en exergue.
En voici le rsultat :
Tous sont soumis un tableau de service, mais effectuent une moyenne de plus de 35h
et jusqu 50h/semaine sur leur lieu de travail, et reoivent entre 30 et 150
mails / jour.
Sur lvolution du temps de repos : certains sont sollicits en dehors des horaires pour
rsoudre des problmatiques quils ne devraient avoir rsoudre quen tant en service,
ou pouvoir dlguer cette mission quelquun prsent en oprationnel.
Quant aux propositions, elles sont unanimes ! Il faut revoir lorganisation de notre
production.
Des pistes se dgagent :