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F D R A T I O N

U N I O N

F D R A L E

C G T

D E S

D E S

C A D R E S

C H E M I N O T S
E T

M A T R I S E S

MAITRISES ET CADRES
CTN Matriel

Montreuil, le 06 juillet 2015

CONDITIONS DE TRAVAIL

DROIT LA DCONNEXION :
IL Y A UNE VIE APRS LE TRAVAIL !
Au Matriel, lorganisation
du travail sappuie
aujourdhui sur le Lean
Management, mthode
issue de lindustrie
automobile (Toyotisme), et
le 6 Sigma, marque
dpose par Motorola.
Dans lentreprise SNCF
(comme dans le milieu
hospitalier, la scurit
sociale, ) ces vertus
sont mises en pratique
pour industrialiser notre
faon de produire et de
penser, en voulant
gommer notre culture
historique de la
maintenance du Matriel
Roulant. Rien nest laiss
au hasard, les temps
morts sont chasss
dans le but dobtenir le
100 % productif.

Quen est-il en ralit ?


Faut-il dshumaniser loutil productif pour le remplacer par une
standardisation ? Lmergence dordres donns, au nom du capital, doitelle tre la rgle ? Le caractre pervers, viendrait-il prendre le dessus
sur notre conscience humaine ? Comment concevoir une chaine de
production sans y mettre lingrdient ncessaire : lhumain ?
Depuis ces 10 dernires annes, notre organisation du travail a
fortement volu, notamment depuis la mise en place de la gestion par
activit. Dans cette dynamique, nous sommes la courroie de
transmission entre le dcideur et lexcutant.
Pour ce faire, lentreprise a mis en place et dot certains dentre nous
de technologies nouvelles comme les TIC (Technologies dInterface de
Communication) censes fluidifier lorganisation du travail. Contrairement
ce que nous pouvions en attendre, elles sont venues laggraver
davantage par son utilisation hors des temps rglementaires et/ou du
lieu de travail.
Nous faisons face une explosion dinformations supplmentaires
reues, traiter et fournir sans minorer le rythme productif. Nous
sommes amens alors traiter les infos non lies loprationnel ,
moins impratives, quand lappareil productif nest pas ou plus en action.

Comment avons-nous ragi et palli


cette nouvelle situation ?

Cest naturellement et malheureusement en dgradant nos


conditions de vie.
en effectuant cette charge supplmentaire et non quantifie en
dehors des plages horaires du travail effectif pour lequel nous
sommes normalement rmunrs !
Le midi en ne sortant pas pendant la coupure djeuner (devenue
pause repas), le matin ou le soir dans les transports
(loignement domicile / travail), le soir et /ou le week-end au
domicile, voire pendant ses congs. Ces heures ntant, le plus
souvent, pas dclares - donc pas rmunres ! - mais qui font
partie intgrante du rythme productif tenir.

263, rue de Paris, 93515 MONTREUIL - Tl : 01.55.82.84.40 - Fax : 01 48 57 95 65 ufcm@cheminotcgt.fr www.cheminotcgt.fr

Sans ces heures de travail gratuites, ce travail dissimul, cest le systme global de la
chaine humaine qui ne fonctionnerait plus.
Cest un des aspects exploits sans retenue par les dirigeants du Lean Management et
de la culture du business dentreprise permettant de lgitimer cette organisation
travers la mise en place dune rmunration alatoire (prime, GIR, intressement), de la
mritocratie (culture de rsultats, droulement de carrire, pseudo rmunration de gr
gr).
Au terme dune consultation issue dune enqute Droit la dconnexion mene sur
quelques Technicentres Industriels et de Maintenance, lUFCM-CGT a pu analyser et
dcortiquer les diffrents items inscrits. Ils portaient sur lauto-valuation du temps de
travail, le respect du temps de repos, les dplacements professionnels et les
propositions des cheminots interrogs pour pallier les drives mises en exergue.

En voici le rsultat :
Tous sont soumis un tableau de service, mais effectuent une moyenne de plus de 35h
et jusqu 50h/semaine sur leur lieu de travail, et reoivent entre 30 et 150
mails / jour.
Sur lvolution du temps de repos : certains sont sollicits en dehors des horaires pour
rsoudre des problmatiques quils ne devraient avoir rsoudre quen tant en service,
ou pouvoir dlguer cette mission quelquun prsent en oprationnel.
Quant aux propositions, elles sont unanimes ! Il faut revoir lorganisation de notre
production.
Des pistes se dgagent :

recruter pour quilibrer la charge de travail ;


revoir loutil de production en remettant lhumain aux commandes ;
amliorer le cadre de vie au travail en prenant rellement en compte lexpression
des intresss ;
respecter les cadres dorganisation manant des vritables besoins et
dbarrasss de toute logique comptable.

LUFCM-CGT vous invite en dbattre, partager et enrichir ces rflexions,


et construire ensemble notre avenir commun au travers dune vritable
Qualit de Vie au Travail, replaant lhumain au centre des dcisions. Une
Qualit de Vie au Travail qui respecte la vie prive et la vie sociale de tous,
dans lesquelles chacun doit pouvoir spanouir en dehors du travail et
respectant de fait le droit du travail !

Fdration CGT des cheminots : http://www.cheminotcgt.fr/