Les Franais et la scurit routire

Contact :
Frdric MICHEAU
Directeur des tudes dopinion
Tel : 01 78 94 90 00
pour
Email : fmicheau@opinion-way.com

Septembre 2015
Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

La mthodologie

La mthodologie

Echantillon de 1043 personnes reprsentatif de la population franaise ge de 18 ans et plus.

Lchantillon a t constitu selon la mthode des quotas, au regard des critres de sexe, dge,
de catgorie socioprofessionnelle, de catgorie dagglomration et de rgion de rsidence.

OpinionWay rappelle par ailleurs que les rsultats de ce sondage doivent tre lus en tenant
compte des marges d'incertitude : 2 3 points au plus pour un chantillon de 1000 rpondants.

Echantillon interrog en ligne sur systme CAWI (Computer Assisted Web Interview)

Le terrain a t ralis les 26 et 27 aot 2015.

OpinionWay a ralis cette enqute en appliquant les procdures et rgles de la norme ISO
20252

Toute publication totale ou partielle doit imprativement utiliser la mention complte suivante :
Sondage OpinionWay pour le Syndicat des Equipements de la Route
et aucune reprise de lenqute ne pourra tre dissocie de cet intitul.
pour

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

Le profil des rpondants

Population franaise ge de 18 ans et plus
Source : INSEE, Bilan dmographique 2014.
1043
personnes

Sexe

Activit professionnelle

Agriculteurs
Catgories socioprofessionnelles
suprieures
Artisans / Commerants / Chefs dentreprise

27%

Professions librales / Cadres

9%

Professions intermdiaires

15%

18-24 ans

11%

Catgories populaires

32%

25-34 ans

16%

Employs

18%

35-49 ans

27%

Ouvriers

14%

50-64 ans

25%

Inactifs

40%

Retraits

65 ans et plus

21%

27%

Autres inactifs

13%

Hommes

48%

Femmes

52%

Age

Rgion

pour

Taille dagglomration

1%

3%

Ile-de-France

18%

Une commune rurale

23%

Nord ouest

23%

De 2000 19 000 habitants

17%

Nord est

23%

De 20 000 99 999 habitants

14%

Sud ouest

11%

100 000 habitants et plus

30%

Sud est

25%

Agglomration parisienne

16%

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

Les rsultats

Le sentiment dinscurit sur les routes

Les situations de conduite qui sont sources dinquitude

Q1. Pour vous, lorsque vous conduisez, chacune des situations suivantes est-elle source dinquitude ?
1043
personnes

26%

50%

16% 7%1%

76%

Une route troite non rnove

contenant des nids de poule

26%

47%

19% 7%1%

73%

42%

18% 9%1%

72%

22% 8%1%

69%

La prsence de travaux mal signals et

mal baliss modifiant les itinraires ou
rduisant les voies

30%

Une route insuffisamment signale

(par du marquage au sol ou des
panneaux)

22%

Une route o la circulation est trs

dense

19%

Oui, tout fait

pour

Oui, plutt

47%

44%

Non, plutt pas

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

27%

9%1%

O u i

Une route de montagne sans barrires

63%

Non, pas du tout

NSP

Les situations de conduite qui sont sources dinquitude

Q1. Pour vous, lorsque vous conduisez, chacune des situations suivantes est-elle source dinquitude ?
1043
personnes

Sexe

ge

CSP+

CSP-

Inactifs

Oui

Non

Oui

Non

81%

86%

73%

73%

81%

77%

71%

69%

78%

72%

75%

80%

65%

73%

78%

74%

70%

70%

74%

63%

70%

72%

79%

67%

68%

79%

72%

77%

56%

76%

71%

54%

65%

74%

77%

60%

67%

77%

69%

69%

64%

70%

55%

55%

64%

65%

72%

57%

64%

66%

64%

70%

61%

64%

Homme

76%

73%

79%

71%

65%

72%

73%

72%

74%

76%

60%

Une route de montagne

sans barrires

72%

63%

81%

77%

Une route
insuffisamment signale
(par du marquage au sol
ou des panneaux)

69%

64%

72%

Une route o la
circulation est trs dense

63%

60%

67%

pour

Conduit un
vhicule deux
roues

65 ans
et +

%Oui

La prsence de travaux
mal signals et mal
baliss modifiant les
itinraires ou rduisant
les voies
Une route troite non
rnove contenant des
nids de poule

Titulaire du
permis de
conduire

CSP

Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

Les situations de conduite qui sont sources dinquitudes en ville

Q2. Et lorsque vous conduisez en ville, chacune des situations suivantes est-elle source dinquitude ?
1043
personnes

La prsence de travaux mal signals et mal baliss

modifiant les itinraires ou rduisant les voies
Une signaltique insuffisante

La prsence de vlos

22%

53%

19%

52%

23%

48%

La prsence de vhicules motoriss deux roues (motos,

scooters, etc.)

21%

42%

14%

15%

La prsence de camions de livraison

16%

La prsence des transports publics 8%

pour

Oui, plutt

48%

21%

Une circulation dense

Oui, tout fait

45%

40%
46%

40%
30%

Non, plutt pas

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

7% 2%

71%

25%

7% 1%

67%

25%

6%2%

67%

27%

8% 2%

63%

27%

8% 2%

63%

28%

8% 2%

62%

29%

9% 1%

61%

28%

9% 2%

61%

9% 2%

56%

13% 2%

38%

33%
47%

Non, pas du tout

O u i

La multiplicit des couloirs de circulation (couloirs de bus,

pistes cyclables, etc.)

18%

75%

19%

Un marquage au sol insuffisant

20%

44%

Une chausse mal entretenue

La prsence de nombreux pitons

17% 7% 1%

NSP

Les situations de conduite qui sont sources dinquitudes en ville

Q2. Et lorsque vous conduisez en ville, chacune des situations suivantes est-elle source dinquitude ?
1043
personnes

Sexe

ge
CSP+

CSP-

Inactifs

Oui

Non

Oui

Non

78%

83%

69%

75%

79%

76%

68%

74%

76%

66%

77%

76%

67%

69%

78%

72%

74%

69%

72%

62%

66%

68%

75%

66%

64%

72%

68%

65%

61%

68%

60%

61%

60%

75%

76%

64%

64%

73%

69%

61%

67%

68%

65%

41%

61%

63%

66%

76%

63%

60%

69%

65%

59%

55%

65%

61%

66%

61%

64%

66%

63%

63%

62%

66%

61%

63%

68%

64%

63%

62%

61%

64%

57%

54%

60%

69%

68%

58%

62%

69%

63%

64%

59%

64%

61%

57%

65%

62%

59%

64%

58%

62%

60%

63%

63%

62%

56%

60%

61%

61%

57%

65%

59%

62%

63%

59%

62%

57%

62%

60%

61%

64%

63%

61%

56%

52%

60%

60%

48%

54%

57%

64%

53%

57%

56%

57%

55%

61%

56%

38%

36%

41%

43%

40%

41%

36%

34%

37%

42%

35%

38%

53%

43%

37%

Homme

75%

73%

77%

78%

68%

68%

Une signaltique
insuffisante
La prsence de vlos
Une chausse mal
entretenue
La prsence de vhicules
motoriss deux roues
(motos, scooters, etc.)

71%

67%

75%

74%

65%

67%

62%

71%

62%

67%

67%

67%

63%

61%

La prsence de nombreux
pitons

63%

Un marquage au sol
insuffisant
La multiplicit des couloirs
de circulation (couloirs de
bus, pistes cyclables, etc.)
Une circulation dense
La prsence de camions
de livraison
La prsence des transports
publics
pour

Conduit un
vhicule deux
roues

65 ans
et +

%Oui
La prsence de travaux
mal signals et mal baliss
modifiant les itinraires ou
rduisant les voies

Titulaire du
permis de
conduire

CSP

Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

10

Limplication des pouvoirs publics dans la lutte contre linscurit sur les routes

1043
personnes

Q3. Selon-vous, les pouvoirs publics font-ils suffisamment ou pas suffisamment defforts pour lutter contre chacun des facteurs
de linscurit sur les routes ?
64%

La drogue

L'absence ou la mauvaise lisibilit des dispositifs de signalisation

(panneaux, marquages au sol, etc.)

34%

2%

59%

39%

2%

L'absence ou le mauvais tat des glissires de scurit

57%

41%

2%

Le manque de sommeil

56%

42%

2%

54%

45%

1%

L'alcool
Un mauvais entretien des vhicules entranant des dfaillances
techniques
Un quipement des vhicules insuffisant en ce qui concerne les
dispositifs de scurit (airbags, assistance au freinage d'urgence, etc.)
La vitesse

Pas suffisamment d'efforts

pour

48%
37%

33%

Suffisamment d'efforts

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

50%
61%

66%

2%
2%
1%

NSP

11

Limplication des pouvoirs publics dans la lutte contre linscurit sur les routes

1043
personnes

Q3. Selon-vous, les pouvoirs publics font-ils suffisamment ou pas suffisamment defforts pour lutter contre chacun des facteurs
de linscurit sur les routes ?
Sexe
%Pas
suffisamment Homme
defforts

ge

Titulaire du
permis de
conduire

CSP

Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans

Conduit un
vhicule deux
roues

65 ans
et +

CSP+

CSP-

Inactifs

Oui

Non

Oui

Non

64%

64%

64%

42%

45%

63%

71%

83%

59%

63%

73%

64%

55%

57%

66%

59%

56%

62%

40%

50%

60%

66%

67%

58%

56%

64%

60%

53%

54%

61%

57%

53%

60%

55%

55%

54%

59%

60%

54%

61%

57%

57%

56%

57%

57%

56%
L'alcool 54%

52%
49%

61%
58%

42%
54%

50%
39%

57%
49%

60%
57%

63%
67%

57%
48%

55%
52%

60%
63%

56%
54%

63%
53%

51%
54%

58%
54%

48%

43%

51%

38%

48%

50%

45%

52%

49%

52%

45%

48%

43%

42%

49%

37%

33%

40%

36%

38%

39%

36%

34%

41%

39%

35%

37%

35%

29%

39%

33%

29%

37%

16%

27%

37%

34%

41%

29%

36%

36%

32%

39%

27%

35%

La drogue
L'absence ou la mauvaise
lisibilit des dispositifs de
signalisation (panneaux,
marquages au sol, etc.)
L'absence ou le mauvais
tat des glissires de
scurit
Le manque de sommeil

Un mauvais entretien des

vhicules entranant des
dfaillances techniques
Un quipement des
vhicules insuffisant en ce
qui concerne les dispositifs
de scurit (airbags,
assistance au freinage
d'urgence, etc.)
La vitesse

pour

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

12

La signalisation routire et les dispositifs de scurit : tat des lieux

Le budget consacr lamlioration de la scurit sur les routes par les pouvoirs publics

1043
personnes

Q4. Selon vous, le budget que les pouvoirs publics consacrent lamlioration de la signalisation et des dispositifs de scurit
sur les routes est-il suffisant ou insuffisant ?

Suffisant

Insufisant

47%

51%
41%

38%

13%
6%
Tout fait
suffisant

pour

2%
Plutt suffisant

Plutt
insuffisant

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

Tout fait
insuffisant

NSP

14

Le budget consacr lamlioration de la scurit sur les routes par les pouvoirs publics

1043
personnes

Q4. Selon vous, le budget que les pouvoirs publics consacrent lamlioration de la signalisation et des dispositifs de scurit
sur les routes est-il suffisant ou insuffisant ?

Sexe

ge

Titulaire du
permis de
conduire

CSP

Conduit un
vhicule deux
roues

%Total

Homme

Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans

65 ans
et +

CSP+

CSP-

Inactifs

Oui

Non

Oui

Non

47%

47%

49%

72%

60%

46%

41%

35%

55%

46%

43%

47%

62%

57%

46%

6%

7%

6%

4%

7%

7%

7%

7%

9%

5%

6%

7%

4%

8%

6%

Plutt suffisant

41%

40%

43%

68%

53%

39%

34%

28%

46%

41%

37%

40%

58%

49%

40%

Sous-Total insuffisant

51%

52%

49%

24%

38%

52%

59%

63%

44%

53%

55%

52%

38%

43%

53%

Plutt insuffisant

38%

37%

39%

18%

27%

40%

43%

49%

31%

40%

42%

39%

29%

31%

40%

Tout fait insuffisant

13%

15%

10%

6%

11%

12%

16%

14%

13%

13%

13%

13%

9%

12%

13%

Sous-Total suffisant
Tout fait suffisant

pour

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

15

Lvolution de ltat des routes au cours des dernires annes

1043
personnes

Q5. Dune manire gnrale, diriez-vous que la qualit des quipements (panneaux, marquages au sol, dispositifs de scurit)
de chacun des types de voies suivants sest amliore, sest dgrade ou est reste la mme au cours des dernires annes ?

Les routes communales

42%

Les routes dpartementales

Les routes nationales

Les autoroutes

S'est dgrade

pour

45%

35%

49%

26%

13%

12% 1%

53%

60%

Est reste la mme

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

15%

20%

26%

S'est amliore

1%

1%

1%

NSP

16

Lvolution de ltat des routes au cours des dernires annes

1043
personnes

Q5. Dune manire gnrale, diriez-vous que la qualit des quipements (panneaux, marquages au sol, dispositifs de scurit)
de chacun des types de voies suivants sest amliore, sest dgrade ou est reste la mme au cours des dernires annes ?

Sexe

%Sest
Homme
dgrade

ge

Titulaire du
permis de
conduire

CSP

Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans

Conduit un
vhicule deux
roues

65 ans
et +

CSP+

CSP-

Inactifs

Oui

Non

Oui

Non

Les routes communales

42%

42%

42%

21%

34%

42%

52%

47%

44%

37%

46%

42%

35%

40%

42%

Les routes
dpartementales

35%

38%

32%

17%

25%

35%

44%

40%

35%

31%

39%

34%

32%

36%

34%

Les routes nationales

26%

29%

22%

18%

16%

25%

34%

27%

29%

24%

26%

25%

22%

30%

25%

Les autoroutes

13%

13%

13%

14%

11%

12%

17%

9%

12%

13%

14%

12%

11%

12%

13%

pour

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

17

La visibilit de nuit sur les diffrents types de routes

1043
personnes

Q10. Considrez-vous que la visibilit de nuit de la signalisation routire est adapte et suffisante pour assurer la scurit sur
les routes ?

Sur autoroute

21%

53%

74%

20% 5%2%

73%

11% 2%

43%

18% 6%2%

14%

Sur route (nationale, dpartementale ou

5%
communale)

Oui tout fait

pour

Oui plutt

59%

38%

44%

Non plutt pas

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

Non pas du tout

O u i

En ville

NSP

18

La visibilit de nuit sur les diffrents types de routes

1043
personnes

Q10. Considrez-vous que la visibilit de nuit de la signalisation routire est adapte et suffisante pour assurer la scurit sur
les routes ?
Sexe

ge

Conduit un
vhicule deux
roues

65 ans
et +

CSP+

CSP-

Inactifs

Oui

Non

Oui

Non

74%

75%

73%

74%

73%

75%

64%

75%

74%

70%

74%

73%

77%

73%

72%

75%

71%

76%

73%

46%

35%

34%

46%

46%

36%

43%

50%

51%

41%

%Oui

Homme

Sur autoroute

74%

78%

70%

81%

68%

74%

En ville

73%

76%

72%

84%

71%

Sur route (nationale,

dpartementale ou
communale)

43%

48%

38%

59%

48%

pour

Titulaire du
permis de
conduire

CSP

Femme 18-24 ans 25-34 ans 35-49 ans 50-64 ans

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

19

Les attentes concernant la scurit sur les routes

Limpact de diffrents dispositifs sur la scurit future des routes

Q11. Et pensez-vous qu lavenir, chacun des dispositifs suivants permettra de rendre les routes plus sres ?
1043
personnes

La rnovation des routes

La bonne lisibilit et donc la visibilit de la signalisation

routire (panneaux et marquage)

39%

8%2%
2%

88%

9%2%
2%

87%

11%2%
3%

84%

49%

30%

57%

La prsence de glissires de scurit en bon tat devant

les zones de danger

27%

L'amlioration des systmes de scurit implants sur les

vhicules (assistance au freinage, limitateur/rgulateur de
vitesse, ordinateur de bord, etc.)

25%

56%

13%4%2%

81%

L'harmonisation par l'Union Europenne des signalisations

et dispositifs de scurit dans tous les pays membres

27%

51%

16% 4%2%

78%

16%

Le dveloppement de vhicules sans chauffeur, quipes

de GPS et faisceaux lasers pour reprer et viter les 11%
obstacles et dangers

Oui, tout fait

pour

Oui, plutt

52%

38%

Non, plutt pas

Les Franais et la scurit routire Septembre 2015

23%

32%

6% 3%

16%

3%

Non, pas du tout

O u i

La multiplication d'applications permettant de connatre

l'tat des routes et du trafic en temps rel

57%

68%

49%

NSP

21

Limpact de diffrents dispositifs sur la scurit future des routes

Q11. Et pensez-vous qu lavenir, chacun des dispositifs suivants permettra de rendre les routes plus sres ?
1043
personnes

Sexe
%Oui

La rnovation des routes 88%

La bonne lisibilit et donc la visibilit de
la signalisation routire (panneaux et
marquage)
La prsence de glissires de scurit en
bon tat devant les zones de danger
L'amlioration des systmes de scurit
implants sur les vhicules (assistance
au freinage, limitateur/rgulateur de
vitesse, ordinateur de bord, etc.)
L'harmonisation par l'Union
Europenne des signalisations et
dispositifs de scurit dans tous les
pays membres
La multiplication d'applications
permettant de connatre l'tat des
routes et du trafic en temps rel
Le dveloppement de vhicules sans
chauffeur, quipes de GPS et
faisceaux lasers pour reprer et viter
les obstacles et dangers

pour

Homme Femme

ge

Titulaire du
permis de
conduire

CSP

Conduit un
vhicule deux
roues

18-24
ans

25-34
ans

35-49
ans

50-64
ans

65 ans
et +

CSP+

CSP-

Inactifs

Oui

Non

Oui

Non

88%

87%

88%

79%

84%

93%

93%

86%

84%

93%

89%

87%

84%

89%

87%

90%

85%

80%

77%

89%

91%

92%

83%

84%

94%

88%

87%

86%

88%

84%

85%

83%

79%

73%

83%

89%

91%

80%

82%

91%

85%

84%

87%

84%

81%

83%

79%

73%

77%

81%

82%

86%

79%

81%

84%

82%

79%

81%

81%

78%

80%

76%

69%

70%

75%

82%

87%

74%

76%

86%

79%

71%

76%

78%

68%

72%

65%

55%

64%

66%

70%

82%

62%

72%

73%

70%

63%

73%

68%

49%

50%

47%

55%

52%

50%

46%

44%

51%

52%

44%

48%

57%

57%

47%

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