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04/04/2016

Qualit de lair
Quartier Croix-Rousse et abords du
tunnel
Finalisation de ltude

Runion publique Ecole Michel Servet

Quelques rappels

Surveillance de la
zone et
Objectifs de ltude

Quelques rappels

Etudes lies au tunnel


Avant
la rnovation du tunnel

2006

2007

2008

2006-2007 :
1re Etude sur le
quartier de la CroixRousse

Pendant
la rnovation du tunnel

2009

2011

2012

2013

Sept 2009:
2010-2013: Suivi en continu des polluants
installation station rglements (NO2, PM10, PM2.5)
dobservation
Rseau alerte poussires pendant les travaux
spcifique Ecole
Michel Servet
4 avril :
Runion avec les
parents dlves
cole Michel
Servet

Depuis la remise en
service du tunnel

2014

2010

2015

2016

Publication
tude venir

Ralisation campagnes mesures


Modlisation et exploitation des rsultats
Rdaction du rapport dtude

Quelques rappels

Objectifs gnraux de ltude en cours

Analyser la situation particulire de


dpassement sur lEcole Michel SERVET

Mettre en place des outils fins danalyse pour tester


des scnarii dattnuation des missions ou
dadaptation (pistes de solutions pour amliorer la
situation) et des prospectives

En tirer une mthodologie dtude des points


exposs en ville et en situation arologique
complexe (Plan Rgional de Surveillance Sant
environnement)

Quelques rappels

Evolution des niveaux de NO2 depuis 2009

Quelques rappels

3 types de mesures complmentaires avec des incertitudes


diffrentes

1 Station fixe
Michel Servet
3 Stations mobiles
X Tubes passifs
pour valuer 4 zones

Station permanente de mesure


NO2, PM

Station de rfrence europenne

15% incertitude maximum

Campagnes de mesures NO2, PM

Calage des mesures de campagnes

Les rsultats sont compars


ceux de la station de rfrence

Mesures indicatives de NO2

Spatialisation locale du NO2

25% 50% dincertitude, leur


cumul donne une bonne
reprsentativit

Quelques rappels

Rappels rsultats campagnes de mesures NO2 :


niveaux moyens par zones

53 g.m-3

41 g.m-3
41 g.m-3

56 g.m-3

37 g.m-3
63 g.m-3

55 g.m-3
56 g.m-3

Dispositif mesures cole Michel Servet


Mesures air extrieur
Site fixe
(NO2, PM10, PM2.5)
Site mobile
(NO2, PM10, PM2.5)

Tubes passifs Ext


(NO2, Benzne)
4,5j (Lun > Ven)

Mesures air intrieur


4,5 jour (Lun -> Ven)
CO2 Confinement

Tubes passifs (NO2, Benzne,


Aldhydes)
PM10 horaire

Ecole
Primaire

PM10 moyenne

Transect vertical

CE1

Ecole
Maternelle

CE1/CE2 + CM1
CP

Maternelle
Tunnel
Maternelle
8

Primaire Cour cot tunnel

Quelques rappels

Conclusions des mesures dans lcole en air intrieur /


air extrieur
Bilan gnral air extrieur : Dpassements en NO2 de la station de mesures
dans la cour aux fentres de lcole
Bilan gnral air intrieur : Niveaux de polluants en intrieur quivalents la
plupart des tablissements (Rhne-Alpes et France), avec un indice de
confinement important dans les classes de lcole primaire
Corrlation air intrieur/air extrieur :
Faible transfert du NO2 de lextrieur vers lintrieur
Valeurs de PM10 plus leves en intrieur quen extrieur, peu de
corrlation des niveaux intrieurs avec les niveaux extrieurs
Piste de solutions :
Condamnation de la cour de rcration cot tunnel
Aration plus rgulire des classes
Balayage humide pour viter la remise en suspension des PM10
Mise en place un suivi des actions (mesures)

Quelques rappels

Rsultats mtrologiques : conclusions


gnrales

Cot Rhne :
arologie
complexe
sensibilit forte
Ct Sane :
meilleure
dispersion

Etablissement sensible (Ecole Michel Servet) trs


expos
Arologie complexe et contribution des missaires
affiner
Ncessit de mieux comprendre les mcanismes
de dispersion pour proposer des solutions

Etablissement sensible (Ecole des Entrepts) peu


expos
Une arologie probablement plus favorable la
dispersion des polluants
Emissions : Influence forte des quais
Pont Schuman : globalement pas dimpact direct
sur la zone, mais quelques disparits locales

Principaux rsultats de
la modlisation

Rsultats de la modlisation
lchelle urbaine

Exposition au NO2 sur la zone dtude en 2014


Etablissement sensible (crche, cole,
hpital, sport)

Zoom Cot Sane


Zoom Cot Rhne

Exposition au NO2 en 2014 : Zoom cot Rhne

Etablissement sensible (crche, cole, hpital, sport)

Vers une rsorption du point noir en 2025 ?


En 2020, seule lcole Michel Servet reste surexpose

2014

Evolution naturelle des


missions lies au trafic routier

2020

Emissions actuelles
(2014)

2025

Gain estim dici


2020

Gain estim dici


2025

Evolution des missions par


rapport 2014

0%

-40%

-63%

Evolution des concentrations par


rapport 2014

0%

-15%

-24%

Principaux rsultats de
la modlisation

Rsultats de la modlisation en
3D trs fine chelle

Modlisation 3D trs fine chelle : 2 zones


tudies en sorties du tunnel
Ecole Michel Servet

Ttes de tunnel Sane


Ttes de tunnel Rhne

Maquette numrique 3D ct Rhne

Maquette numrique 3D ct Sane

Rsultats de ltude de lcoulement de lair :


Une arologie trs diffrente des deux cts du tunnel
Un coulement de lair favorable
la dispersion des polluants en
sortie tunnel ct Saone

Des vitesses de vent leves


Influence du tunnel ngligeable sur lcoulement de lair et
la dispersion des polluants

Quel que soit le secteur de vent,


larologie est trs dfavorable
pour lcole Michel Servet

Ecoulement de lair en sortie de tunnel systmatiquement


rabattu contre lcole Michel Servet
Vitesses de vent faibles (< 1m/s)
Vent

Vecteurs vitesse sur le domaine dtude pour un vent de 90 (est)

Vecteurs vitesse sur le domaine dtude pour un vent de 270 (ouest)

Rsultats des scnarios de dispersion du NO2


ct Rhne (2014 et 2020)
Scnario 2014

Ecole
Michel Servet
Moyenne annuelle de NO2
(impact cumul trafic tunnel Croix Rousse et des
axes de circulation majeurs voisins)

Scnario 2020

Analyse de la contribution des missions du trafic dans


les concentrations de NO2
Distinction de limpact :
Des rues et du fond urbain

Quais du Rhne,
rues voisines et
fond urbain

Des ttes de tunnel Croix Rousse

Ttes de tunnel
ct Sane

Ttes de tunnel
ct Rhne

Maquettes numriques 3D ct Sane et Rhne

Illustration des rues


simules

Contribution des missions du trafic du tunnel dans les


concentrations de NO2

Sortie tunnel Rhne


Ecole
Michel Servet

Scnario 2014

Ecole
Michel Servet

Scnario 2020
Ecole
Michel Servet

Le trafic circulant dans le tunnel CroixRousse reprsente 40 % de limpact


total sur la moyenne annuelle en NO2
dans la cour de lcole Michel Servet en
2014 (respectivement 13% en 2020)

Contribution des missions du trafic sur les axes de


circulation majeurs voisins et du fond urbain dans les
concentrations de NO2
Sortie tunnel Rhne

Scnario 2014

Le trafic ambiant (rues voisines + fond urbain) contribue


pour 60% sur la concentration moyenne
annuelle de NO2 de lcole Michel Servet

Scnario 2020

Rsultats de la dispersion des polluants


(scnario 2014)
Vue de lest

Concentrations moyennes annuelles en NO2


(Coupe verticale)
Ecole
Michel Servet

Sortie tunnel ct
Rhne

Moyenne annuelle de NO2 de limpact du trafic dans le tunnel Croix Rousse et des axes de circulation
majeurs voisins

Visualisation des zones de lcole Michel Servet o la


concentration moyenne annuelle en NO2 respecte la
valeur rglementaire (40g/m3)
Concentration moyenne en NO2 en g/m3
Isosurface de 40g/m3

Vue du
sud-ouest

> 40
g/m3

Faade sud cole


Michel Servet

< 40
g/m3

Rsultats modlisation NO2 : lessentiel retenir


Diagnostic actuel :
Une dizaine dtablissements sensibles actuellement surexposs dans le quartier
Arologie trs dfavorable pour Ecole Michel Servet quel que soit le secteur de vent
Zone nord de lcole trs expose, niveaux moins levs dans la partie sud
Ecole Michel Servet

Prospectives 2020 et 2025 :


Seule cole Michel Servet reste problmatique en 2020, rsorption attendue en 2025
2014

2020

2025

Quelles pistes de
solutions ?

Quelle piste de solution pour amliorer lair intrieur


dans lcole (dconfinement) ?
Installer des prises dair dans des zones de lcole
Michel Servet moins touches par la pollution

> 40
g/m3

Faade sud cole


Michel Servet

< 40
g/m3

Concentration moyenne en NO2 en g/m3


Isosurface de 40g/m3

Quelle piste de solution pour la rsorption du point


noir (cour cole Michel Servet) ?
Une contribution relative du fond urbain et des voies de circulation voisines de
plus en plus marque au fil du temps
Agir sur les missions du trafic urbain

Scnario 2014

Scnario 2020

Test de sensibilit de rduction du trafic

Retrait des
vhicules gs de
plus de

Moyenne NO2 estime


(g/m3)

23 ans
(1993)

65

20 ans
(1996)

63

15 ans
(2001)

60

10 ans
(2006)

45

5 ans
(2011)

30

Pour respecter la
rglementation en 2014, le
test conclut exclure les
vhicules davant 2011 sur
la zone
Cela correspondrait par
exemple retirer 78% des
vhicules particuliers de la
circulation du quartier

Principales conclusions

Conclusions gnrales de ltude (ct


Rhne)

Situation
actuelle

Arologie trs dfavorable pour lcole Michel Servet, quelque soit le


secteur de vent
Niveaux levs dans la cour nord de lcole
Recommandation de ne pas utiliser la cour
Aration des classes en priode creuse de trafic
Confinement important des classes : si possible prises dair ct sud

A lavenir

Baisse des missions avec amlioration du parc roulant et rduction


de trafic (acclration souhaitable)
Recommandation du maintien de la station de mesures pour suivre
lvolution des niveaux de polluants dans la cour
Envisager des campagnes de mesures ext/int ultrieurement