Mthode de recherche d'une cause d'anomalie de fonctionnement du moteur

La mthode dcrite dans cet article permet de diagnostiquer la ou les cause(s) des pannes ou anomalies de fonctionnement du moteur.

Remarques :
- Cette mthode provient du document DS 1271 4me dition de 1980 appartenant la Rgie Nationale des usines Renault.
- Elle est applicable de nombreux vhicules Renault de l'poque et fait donc parfois rfrence des quipements qui ne sont pas prsents sur
les Renault 4
- Elle est destine au personnel des ateliers du rseau Renault et son utilisation implique la connaissance des mthodes de rparation dcrites
dans les manuels de rparation (dixit la page 3 dudit document)

Pour ma part je n'ai rien modifi dans cette mthode et me suis juste content de corriger les diffrentes fautes de frappe et
d'orthographe.

Les diffrentes anomalies traites dans cet article

- Le moteur ne part pas
- Difficults de dpart froid
- Difficults de dpart chaud
- Le moteur ne tire pas (mauvaises performances)
- Consommation d'essence leve
- Le moteur dmarre puis s'touffe
- Ralenti instable
- Trou la reprise
- A-coups en stabilis
- Au dpart froid, ralenti acclr trop long
- Dtonation dans l'chappement
- Auto-allumage
- Cliquetis
- Fumes noires
- Consommation d'huile (Fumes bleues)
- Tableau bonus (pour ceux qui ont le courage de lire jusqu'au bout)

Mthodologie :
Les vrifications doivent tre effectues dans l'ordre donn pour chaque tableau d'anomalies. En effet les dfauts ou cause probable ont t
classs dans l'ordre de frquence, en commenant par le cas plus frquent pour aller vers le cas le plus rare.
- Rechercher le tableau correspondant l'anomalie constate.
- Sur la ligne du numro 1, s'informer du dfaut ou de la cause probable puis effectuer le contrle ncessaire.
- Si le contrle est ngatif, effectuer le rglage ou la rparation puis faire un essai du vhicule.
- Si le contrle est positif ou si le dfaut persiste aprs rglage ou rparation, passer au numro 2.
- Sur la ligne du numro 2, s'informer du dfaut ou de la cause probable puis effectuer le contrle ncessaire.
- Si le contrle est ngatif,...
- Si le contrle est positif,
- etc, avec les numros 3 puis 4 puis 5

Exemple : Soit un vhicule prsentant des trous la reprise :

- Au N1 nous trouvons la cause la plus frquente : rglage de la richesse du ralenti incorrect : contrler la richesse du ralenti.
- Si la richesse du ralenti est incorrecte, rgler le carburateur aux valeurs prescrites et essayer le vhicule pour voir si les trous la reprise ont
disparu.
- Si la richesse du ralenti est correcte, ou si l'essai du vhicule montre que les trous la reprise persistent, passer au N2.
- Au N2, nous trouvons que la seconde cause possible est le fonctionnement dfectueux de la pompe de reprise : vrifier sa pulvrisation,
l'orientation du jet, la valeur de sa course...etc
- Si la pompe est bien rgle ou si l'essai du vhicule montre que les trous la reprise persistent (ou si le vhicule n'a pas de pompe de reprise)
passer au N3.
- ...etc, pour vrifier dans l'ordre :
le filtre air; l'angle de came; le point d'allumage; les courbes d'allumeur; les bougies; l'tat et les rglages du carburateur; l'angle du papillon des
gaz; l'orientation de l'ajutage d'automaticit; les prises d'air; et enfin, le rglage des culbuteurs.

LE MOTEUR NE PART PAS

Dfauts Causes probables Contrle Remdes
1 - Vitesse d'entrainement du dmarreur
Vrifier : batterie, cblage, connecteur, dmarreur.
insuffisante.
2 - Bougies dfectueuses. Vrifier : rglage, conformit, tat (encrassement par utilisation ville ou faible allure).
3 - Absence ou insuffisance de haute Contrler la prsence de H.T., et en cas d'insuffisance, vrifier : l'angle de came, l'alimentation basse
tension aux bougies. tension, l'tat du contact du rupteur, du condensateur, du doigt d'allumeur, du distributeur, l'isolement.
4 - Filtre air encrass. Vrifier la cartouche et la remplacer si ncessaire.
5 - Fonctionnement dfectueux du volet Ressorts de rappel casss, gomme ou usure sur les pices du dispositif, ouverture positive
de dpart ( froid, chaud). insuffisante.
6 - Arrive d'essence au carburateur
Vrifier : pression - filtres essence (dans rservoir sur R20 et R30) - rservoir vide.
insuffisante.
7 - Mauvais point d'allumage (calage -
Aprs vrification de l'angle de came, refaire le calage.
erreur de repre).
8 - Humidit, isolement : fils bougies,
Scher les lments et vrifier l'tat des isolants et des capuchons de bougies,
tte distributeur, doigt d'allumeur.
9 - Pointeau - Niveau d'essence
Vrifier le fonctionnement du pointeau - Rgler le niveau d'essence.
incorrect.
10 - Ordre des fils de bougies incorrect. Rtablir l'ordre d'allumage.
11 - Huile trop paisse par temps froid. Mettre de l'huile viscosit conforme la temprature ambiante.
12 - Pression de compression trop faible Vrifier : soupapes, segmentation.
13 - Percolations. Carburateur trop chaud : vrifier conformit et prsence joint et cale isolante.
14 - Gicleurs obstrus ou non
Consulter les valeurs de rglages - Contrler ou remplacer les gicleurs.
conformes.

DIFFICULTS DE DPART A FROID

Dfauts Causes probables Contrle Remdes
1 - Vitesse d'entranement du dmarreur
Vrifier : batterie, cblage, connecteur, dmarreur.
insuffisante.
2 - Etincelage la sortie haute tension trop faible. Contrle visuel de l'tincelle en l'absence d'autres moyens.
3 - Bougies dfectueuses. Vrifier : rglage, conformit, tat (encrassement par utilisation ville on faible allure).
4 - Arrive d'essence au carburateur insuffisante. Vrifier : pression - filtres essence (dans rservoir sur R20 et R30) - rservoir vide.
5 - Fonctionnement dfectueux du volet de dpart Ressorts de rappel casss, gomme ou usure sur les pices du dispositif, ouverture positive
( froid, chaud). insuffisante.
6 - Mauvais point d'allumage (calage - erreur de
Aprs vrification de l'angle de came, refaire le calage.
repre).
7 - Angle de came drgl. Rglage du pourcentage de DWELL.
8 - Humidit, Isolement : fils bougies, tte
Scher les lments, vrifier l'tat des isolants et des capuchons de bougies.
distributeur, doigt d'allumeur.
9 - tat et rglage du carburateur dfectueux. Dmonter et remettre le carburateur en tat.
Vrifier : circuits et prises de dpression ajutage circuit r aspiration membrane capsule -
10 - Prise d'air additionnelle.
joints collecteur et carburateur axe papillon.
11 - Mauvaise qualit d'huile (niveau - viscosit -
Remplacer l'huile.
dilution).
12 - Pression de compression trop Faible. Vrifier : soupapes, segmentation.

DIFFICULTS DE DPART A CHAUD

Dfauts Causes probables Contrle Remdes
1 - Fonctionnement dfectueux du volet de dpart
Ressorts de rappel casss, gomme ou usure sur les pices du dispositif.
( froid ou chaud).
2 - Angle de came drgl. Rglage du pourcentage de DWELL.
3 - Bougies dfectueuses. Vrifier : rglage, conformit, tat (encrassement par utilisation ville on faible allure).
4 - Mauvais point d'allumage (calage - erreur de
Aprs vrification de l'angle de came, refaire le calage.
repre).
5 - Noyage du moteur. Mise en action du starter moteur chaud - tanchit pointeau - niveau d'essence.
Vrifier ; circuits et prises de dpression - ajutage circuit raspiration - membrane capsule -
6 - Prise d'air additionnelle.
joints collecteur et carburateur - axe papillon.
7 - Percolations. Carburateur trop chaud - vrifier conformit et prsence joint et cale isolante.
8 - Mauvaise qualit d'huile (niveau - viscosit -
Remplacer l'huile.
dilution).
9 - Pression de compression trop faible Vrifier : soupape, segmentation.
10 - Liquide de refroidissement trop chaud ou trop
Vrifier ou remplacer le thermostat - encrassement radiateur.
froid.

LE MOTEUR NE TIRE PAS (mauvaises performances)

Dfauts Causes probables Contrle Remdes
1- Ouverture insuffisante du papillon des gaz avec
Rgler la commande d'acclrateur.
acclrateur fond.
2 -Fonctionnement dfectueux du volet de dpart
Ressorts de rappel casss, gomme ou usure sur les pices du dispositif.
( froid ou chaud).
3 - Filtre air encrass. Vrifier la cartouche et la remplacer si ncessaire.
4 - Angle de came drgl. Rglage du % de DWELL.
5 - Mauvais point d'allumage (calage et erreur de
Aprs vrification de l'angle de came, refaire le calage.
repre).
6 - Bougies dfectueuses. Vrifier : rglage, conformit, tat (encrassement par utilisation ville ou faible allure).
7 - Courbes d'allumeur drgles. Vrifier : conformit, rglage,
8 - tat et rglage du carburateur. Gicleurs Dmonter et remettre le carburateur en tat tat. Consulter les valeurs de rglage -
obstrus ou non-conformes. Contrler ou remplacer les gicleurs.
9 - Rglage des culbuteurs dfectueux. Effectuer le rglage.
Vrifier : joints collecteur et carburateur, prises et circuits de dpression, ajutage circuit
10 - Prise d'air additionnelle.
raspiration, membrane capsule, jeu axe papillon.
Par limination, bougies dposes, localiser les cylindres, les pices en cause (bielles -
11 - Point dur au cours de la rotation du moteur.
pistons, etc,).
12 - Huile trop paisse par temps froid, Mettre de l'huile viscosit conforme la temprature ambiante.
13 - Liquide de refroidissement trop chaud ou trop
Vrifier ou remplacer le thermostat - encrassement radiateur.
froid.
14 - Givrage du carburateur. Vrifier le circuit de rchauffage du pied de carbu, le volet de rpartition position HIVER.
15 - Voiture "pas roulante". Vrifier : frottement des freins - roulement des roues - pices en contact.
16 - Dcalage de la distribution (saut de dent). Vrifier le fonctionnement du tendeur de chane et recaler.
17 - Echappement bouch - chicane dessoude
Remplacer les pices dfectueuses.
dans le silencieux.
18 - Usure gnrale du moteur. Rvision gnrale.
19 - Prsence de tout accessoire modifiant le CX
Essais comparatifs avec et sans accessoire.
du vhicule.

CONSOMMATION D'ESSENCE LEVE

Dfauts Causes probables
1 - Filtre air encrass.
2 - Mauvais point d'allumage (calage - erreur de repre).
3 - Rglage de la richesse du ralenti incorrect.
4 - Mauvaise position du volet de rpartition "T - HIVER".
5 - limination du starter incorrecte.
6 - Bougies dfectueuses.
7 - Non conformit de l'allumeur.
8 - tat des pneus - pression de gonflage insuffisante.
9 - Voiture pas roulante.
10 - Prsence de tout accessoire modifiant le CX du vhicule.
11 - tat et rglage du carburateur incorrect.
12 dbit de la pompe essence - pression trop leve.
13 - Mauvaise qualit d'huile (niveau - viscosit - dilution).
14 - Huile trop paisse par temps froid.
15 - Pression de compression trop faible.
16 - Liquide de refroidissement trop chaud ou trop froid.
17 Rglage des trains avant ou arrire dfectueux.
Contrle Remdes
Vrifier la cartouche et la remplacer, si ncessaire.
Aprs vrification de l'angle de came, refaire le calage.
Rgler aux valeurs prescrites avec les appareils de contrle homologus.
Sur dispositif thermostatique, vrifier le fonctionnement de la capsule.
Vrifier le fonctionnement (course du cble, limination complte).
Vrifier : rglage, conformit, tat (encrassement par utilisation ville ou faible
allure).
Remplacer l'allumeur.
Effectuer une consommation avec des pneus corrects.
Frottement des freins - Roulement de roues - Pices en contact.
Essais comparatifs avec ou sans accessoires.
Dmonter et remettre le carburateur en tat.
Relever la pression de la pompe essence et rgler.
Remplacer l'huile.
Mettre de l'huile viscosit conforme la temprature ambiante.
Vrifier : soupape, segmentation.
Vrifier ou remplacer le thermostat - encrassement radiateur.
Reprendre les rglages de la gomtrie des trains avant et arrire.

LE MOTEUR DMARRE, PUIS S'TOUFFE

Dfauts Causes probables Contrle Remdes
l - Filtre air encrass Vrifier la cartouche et la remplacer, si ncessaire.
2 - Entrebillement volets de dpart aprs
Vrifier le fonctionnement et les rglages d'ouverture des volets aprs dpart.
dmarrage ne fonctionne pas.
3 - Mauvais point d'allumage (calage - erreur de
Aprs vrification de l'angle de came, refaire le calage.
repre).
4 - Ordre des fils de bougies incorrect. Rtablir l'ordre d'allumage.
5 - Mauvais tat des contacts du rupteur -
Vrifier : rsistance, gommage, rglage angle de came, isolement.
condensateur.
6 - Dbit de la pompe essence.- Pression,
Relever la pression de pompe . Essence et rgler.
incorrects.
Vrifier : joint collecteur et carburateur, prises et circuits dpression, ajutage circuits de
7 - Prise d'air additionnelle.
raspiration, membrane capsule, jeu axe papillon.
8 - Arrive d'essence au carburateur insuffisante. Vrifier : pression - filtres essence (dans rservoir sur R20 et R30) - rservoir vide.
9 - Vapor lock (bulle gazeuse dans une
Vrifier s'il n'y a pas un point chaud sur les canalisations d'essence.
canalisation d'essence).

RALENTI INSTABLE
Dfauts Causes probables
1 - Rglage de la vis de ralenti incorrect.
2 - Angle de came drgl.
3 - Mauvais point d'allumage (calage - erreur de
Aprs vrification de l'angle de came, refaire le calage.
repre).
4 - Bougies dfectueuses.
5 - Courbe d'allumeur drgle.
6 - Prise d'air additionnelle.
7 - Angle du papillon des gaz incorrect.
8 - Pointeau - niveau essence incorrect.
Contrle Remdes
Rgler aux valeurs prescrites avec les appareils de contrle homologus.
Rglage du % de DWELL.
Vrifier : rglage, conformit, tat (encrassement par utilisation ville ou faible allure).
Vrifier : conformit, rglage.
Vrifier : circuits et prises de dpression -ajutage circuit raspiration membrane capsule - axe
papillon - joints collecteur et carburateur.
Rgler aux valeurs indiques avec l'appareil Mot.522.
Vrifier le fonctionnement du pointeau - rgler le niveau d'essence.

TROUS A LA REPRISE
Dfauts Causes probables
1 Rglage de la richesse du ralenti incorrect
2 - Fonctionnement pompe de
dfectueux.
3 - Filtre air encrass.
4 - Angle de came drgl.
5 - Mauvais point d'allumage (calage - erreur
de repre).
6 - Courbes d'allumeur drgles.
7 - Bougies dfectueuses.
8 - tat et rglage du carburateur incorrect.
9 - Prise d'air additionnelle.
10 - Rglage des culbuteurs dfectueux.
Contrle Remdes
Rgler aux valeurs prescrites avec les appareils de contrle homologus.
reprise
Vrifier : pulvrisation, orientation du Jet, rglage de la course.
Vrifier la cartouche et la remplacer, si ncessaire.
Rglage du % de DWELL.
Aprs vrification de l'angle de came, refaire le calage.
Vrifier : conformit, rglage.
Vrifier : rglage, conformit, tat (encrassement par utilisation ville ou faible allure).
Dmonter et remettre le carburateur en tat. Vrifier : orientation de l'ajutage d'automaticit (sur
carburateur SOLEX), et jeu de Taxe de papillon.
Vrifier : joint collecteur et carburateur, prises et circuits dpression, ajutage circuit raspiration.
Effectuer le rglage.

A-COUPS EN STABILISE
Dfauts Causes probables Contrle Remdes
1- Rglage de la richesse du ralenti incorrect. Rgler aux valeurs prescrites avec les appareils de contrle homologus.
Vrifier : rglage, conformit, tat (encrassement par utilisation ville ou faible
2 - Bougies dfectueuses.
allure).
Remettre le carburateur en tat et rgler aux valeurs indiques, avec appareil
3 - Excs de jeu l'axe du papillon des gaz.
Mot. 522.
4 - Angle de came drgl,
5 - Mauvais point d'allumage (calage - erreur de repre),
6 - Etat et rglage du carburateur. Orientation de l'ajutage Dmonter et remettre le carburateur en tat. Nettoyer minutieusement les
d'automaticit (sur carburateur SOLEX).
7 - Courbes d'allumeur drgles.
AU DPART A FROID, RALENTI ACCLR TROP LONG
Dfauts Causes probables
1 - Rglage de la richesse du ralenti incorrect.
2 - Fonctionnement dfectueux du volet de dpart ( froid ou
chaud).
3 - Axe du papillon des gaz ou commande d'acclrateur gomm.
4 - Mauvais positionnement du boitier du bilame.
5 - Circuits d'eau chaude du boitier du bilame partiellement obstrus.
6 - Fonctionnement du bilame dfectueux.
7 - Rglage de l'ouverture positive trop grande
DTONATION DANS L'CHAPPEMENT
Dfauts Causes probables
1 - Rglage de la richesse du ralenti incorrect.
2 - Mauvais point d'allumage (calage - erreur de repre).
3 - tat et rglage du carburateur dfectueux,
4 - Trop faible Indice d'octane du carburant utilis.
5 - Prise d'air dans l'chappement.
AUTO-ALLUMAGE
Dfauts Causes probables
1 - Rglage de la richesse du ralenti incorrect.
2 - Trop faible indice d'octane du carburant utilis.
3 - Bougies dfectueuses.
4 - Liquide de refroidissement trop chaud ou trop froid.
CLIQUETIS
Dfauts Causes probables
1 - Mauvais point d'allumage (calage - erreur de repre).
2 - Non conformit de l'allumeur.
3 - Courbes d'allumeur drgles.
4 - Trop faible indice d'octane du carburant utilis.
5 - tat et rglage du carburateur dfectueux.
FUMES NOIRES
Dfauts Causes probables
1 - Filtre air encrass.
Rglage du % de DWELL.
Aprs vrification de l'angle de came, refaire le calage.
conduits, si non conforme, remplacer la cuve.
Vrifier : conformit, rglage.
Contrle Remdes
Rgler aux valeurs prescrites avec les appareils de contrle
homologus.
Ressorts de rappel casss, gomme ou usure sur les pices du dispositif.
Dmontage - nettoyage - graissage.
Raligner le boitier du bilame l'aide des repres.
Nettoyer ou remplacer les pices dfectueuses.
Raccorder le boitier une source d'eau chaude pour contrler.
Rgler l'ouverture positive.
Contrle Remdes
Rgler aux valeurs prescrites avec les appareils de contrle homologus.
Aprs vrification de l'angle de came, refaire le calage.
Dmonter et remettre le carburateur en tat.
Faire un essai avec une nourrice de carburant appropri.
Vrifier l'chappement, le collecteur et son joint.
Contrle Remdes
Rgler aux valeurs prescrites avec les appareils de contrle homologus.
Faire un essai avec une nourrice de carburant appropri.
Vrifier : rglage, conformit, tat (encrassement par utilisation ville ou faible
allure).
Vrifier ou remplacer le thermostat - encrassement radiateur.
Contrle Remdes
Aprs vrification de l'angle de came, refaire le calage.
Remplacer l'allumeur.
Vrifier : conformit, rglage.
Faire un essai avec une nourrice de carburant appropri.
Dmonter et remettre le carburateur en tat.
Contrle Remdes
Vrifier la cartouche et la remplacer, si ncessaire.
 Rgler aux valeurs prescrites avec les appareils de contrle
2 - Rglage de la richesse du ralenti trop riche.
homologus.
3 - limination du starter incorrecte. Vrifier le fonctionnement (course du cble, limination complte).
4 - Fonctionnement du volet de dpart dfectueux ( froid ou
Ressorts de rappel casss, gomme ou usure sur les pices du dispositif.
chaud).
5 - Pointeau - niveau d'essence trop lev. Vrifier le fonctionnement du pointeau - rgler le niveau d'essence.
6 - Dbit de la pompe essence ou pression trop levs. Relever la pression de pompe essence et rgler.
7 - tat et rglage du carburateur incorrect. Dmonter et remettre le carburateur en tat.

CONSOMMATION D'HUILE (FUMES BLEUES)

Dfauts Causes probables Contrle Remdes
1 - Circuit de raspiration des vapeurs d'huiles dfectueux. Tuyaux obstrus, couds, ajutage non conforme.
2 - Mauvaise qualit d'huile (niveau - viscosit - dilution). Remplacer l'huile.
3 - Pression de compression trop faible. Vrifier : soupapes, segmentation.
4 - Mauvaise tanchit des queues de soupapes. Vrifier : joints ventuels et usure.
5 - Usure gnrale du moteur. Rvision gnrale.