Chapitre7 Rock Mannuel

7 Conception des ouvrages de 1
fermeture
2
10
CETMEF 933
7 Conception des ouvrages de fermeture
SOMMAIRE du Chapitre 7
7.1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .937
7.1.1 Dfinitions et sujets abords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .938

7.1.2 Mthodologie et critres de dimensionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .940
7.1.3 Rparations, modernisation et maintenance d'ouvrages existants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .942
7.1.4 Caractristiques gnrales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .943
7.2 Fermetures destuaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .944
7.2.1 Fonctions et tudes ncessaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .944

7.2.2 Types et fonctions des ouvrages base d'enrochement pour les fermetures destuaires . . . .945
7.2.3 Trac en plan et choix de la mthode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .946
7.2.4 Considrations gnrales concernant le dimensionnement de la section transversale . . . . . .948
7.2.4.1 Conditions aux limites hydrauliques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .948
7.2.4.2 Conditions aux limites et interactions gotechniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .951
7.2.4.3 Disponibilit des matriaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .952
7.2.4.4 Approvisionnement en matriaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .952
7.2.4.5 Aspects lis la construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .952
7.2.5 Aspects du dimensionnement des fermetures instantanes spcifiques aux ouvrages . . . . . .953
7.2.5.1 Caractristiques gnrales du barrage anti-mare du fleuve dAmtali
(Bangladesh, 1982) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .953
7.2.5.2 Donnes et conditions aux limites densemble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .954
7.2.5.3 Protection de fond . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .954
7.2.5.4 Seuil, interactions hydrauliques et construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .954
7.2.5.5 Phase finale de la fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .955
7.2.6 Aspects du dimensionnement des fermetures progressives spcifiques aux ouvrages . . . . . .956
7.2.6.1 Caractristiques gnrales et mthode de fermeture du barrage anti-mare
construction progressive du Tholense Gat (Pays-Bas, 1986) . . . . . . . . . . . . . . . . . .956
7.2.6.2 Seuil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .958
7.2.6.3 Protection du fond . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .958
7.2.6.4 Phase finale de la fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .960
7.2.6.5 Barrage de fermeture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .961
7.2.7 Prise en compte de la construction dans la conception . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .963
7.3 Fermetures de rivires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .964
7.3.1 Objectifs des fermetures de rivires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .964

7.3.2 Caractristiques des fermetures de rivires partielles et des batardeaux . . . . . . . . . . . . . . . . .964
7.3.3 Trac en plan et choix de la mthode gnrale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .966
7.3.4 Considrations gnrales relatives au dimensionnement de la section transversale . . . . . . . .967
7.3.5 Aspects du dimensionnement spcifiques louvrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .970
7.3.5.1 Fermeture de rivires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .970
7.3.5.2 Batardeaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .973
7.3.6 Caractristiques de dimensionnement des fermetures horizontales de rivires . . . . . . . . . . . .975
7.3.7 Caractristiques de dimensionnement des fermetures verticales de rivires . . . . . . . . . . . . . .977
7.3.8 Prise en compte de la construction dans la conception . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .979
934 CETMEF
Sommaire
7.4 Barrages-rservoirs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .979 1

7.4.1 Fonctions des rservoirs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .979
7.4.2 bauche et planification dun projet de barrage-rservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .980
7.4.3 Types de barrages et matriaux de construction utiliss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .980
7.4.4 Barrages en terre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .981
7.4.5 Barrages en enrochement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .982
2
7.5 Barrages vannes, seuils, barrages fluviaux et barrages de drivation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .983
7.5.1 Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .983

7.5.2 Barrages vannes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .984
7.5.3 Seuils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .985
3
7.5.4 Barrages fluviaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .987
7.5.5 Barrages de drivation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .988
7.6 Modlisation relative au modle dcoulement, laffouillement et la protection du fond . . . . . .989

4
7.7 Rfrences bibliographiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .990
10
CETMEF 935
7 Conception des ouvrages de

fermeture
Le Chapitre 7 prsente la conception des ouvrages de fermeture.
Donnes des autres chapitres:
Chapitre 2 Les exigences de projet
Chapitre 3 Les proprits des matriaux
Chapitre 4 Les conditions hydrauliques et gotechniques
Chapitre 5 Les outils de dimensionnement
Chapitre 9 Les mthodes de construction
Chapitre 10 Les problmatiques lies la maintenance
Rsultats pour les autres chapitres:
Conception de louvrage (coupe transversale et gomtrie en plan) Chapitres 9 et 10.
NOTE : le processus de conception est itratif. Le lecteur est invit se rfrer au Chapitre 2 tout au
long du cycle de vie de l'ouvrage pour se remmorer les problmatiques importantes.
Ce logigramme indique o trouver l'information dans ce chapitre et les liens avec les autres chapitres.
Il peut tre utilis en parallle aux sommaires et l'index pour naviguer dans le guide.
2 Conception des ouvrages
5 Phnomnes physiques et 4 Caractrisation du site

3 Matriaux
outils de dimensionnement et collecte des donnes
Chapitre 7 Conception des ouvrages de fermeture
7.1 Principes gnraux
7.2 7.3 7.4 7.5

Fermetures Fermetures Barrages-rservoirs Ouvrages de
d'estuaires de rivire rgulation du dbit
Fermetures horizontale, Fermetures horizon- Barrages en terre Barrages, seuils, barra-

verticale, instantane et tale, verticale, instanta- et barrages en ges mobiles, barrages
graduelle ne et graduelle enrochement de drivation
Chaque section traite : de la gomtrie des sections transversales

des considrations gnrales des problmatiques spcifiques l'ouvrage
du trac en plan des problmatiques lies la construction
9 Construction
10 Surveillance, inspection,
maintenance et rparation
936 CETMEF
7.1 Introduction
7.1 INTRODUCTION 1
Ce chapitre traite des aspects relatifs au dimensionnement des ouvrages de fermeture estuariens
et fluviaux et de certains points particuliers pour les barrages-rservoirs et divers autres types
douvrages hydrauliques, comme le montre la Figure 7.1. Ce diagramme prsente les liens exis-
tants entre les diffrentes sections de ce chapitre et les sections dautres chapitres prsentant un
intrt particulier pour les divers aspects lis au dimensionnement des ouvrages de fermeture. Ce 2
chapitre traite principalement des questions relatives aux fermetures, et non de la situation aprs
achvement des travaux de fermeture. L'ouvrage de fermeture qui en rsulte est comparable, du
point de vue de sa stabilit densemble mais aussi de la stabilit de sa carapace en enrochement
(le cas chant), aux autres ouvrages hydrauliques dans lesquels des enrochements ont t utili-
ss. Le lecteur trouvera des renvois d'autres sections du guide prsentant un intrt pour les
questions de stabilit des ouvrages de fermeture en enrochement aprs achvement des travaux.
3
Conception des ouvrages de fermeture

Sections 7.1 7.6
Donnes des autres chapitres Sous-sections
2 Conception des ouvrages

2.4 Considrations conomiques
7.1 Introduction, dfinitions
5
2.5 Considrations environnementales
3 Matriaux
3.1 Disponibilit
7.2 Fermetures d'estuaires
3.3 3.5 Proprits
4 Caractrisation du site et collecte des 6

donnes
4.1 Bathymtrie 7.3 Fermetures de rivires
4.2, 4.3 Hydraulique

4.4 Gotechnique
4.5 Glace
7.4 Barrages-rservoirs
5 Phnomnes physiques et outils de
dimensionnement
7
5.1, 5.2 Hydraulique
5.4 Gotechnique 7.5 Barrages, seuils, barrages
mobiles et barrage de
drivation
9 Construction
9.1, 9.2
9.3
Prparation
quipements
8
9.5 Risque et scurit 7.6 Modlisation relative au
mode d'coulement,
l'affouillement et la
10 Surveillance, inspection, maintenance
protection de fond
et rparation
10.2 Politique de gestion
10.5.5 Mthodes de rparation 9
Figure 7.1 Logigramme indiquant les liens entre les sections de ce chapitre et les sections d'autres
chapitres
10
CETMEF 937
7.1.1 Dfinitions et sujets abords
Les ouvrages de fermeture se dfinissent gnralement comme des ouvrages servant effectuer
et maintenir la fermeture d'un bras de rivire, d'un estuaire ou de tout autre plan d'eau. Une
fermeture peut tre permanente (barrage-rservoir, barrage estuarien), partielle (barrage
mobile) ou temporaire (batardeau). La caractristique commune tous les ouvrages de ferme-
ture est que pendant la phase de fermeture, les vitesses du courant dans la passe augmentent pro-
gressivement et atteignent leur maximum juste avant que la fermeture ne soit acheve. Les vites-
ses deviennent nulles immdiatement aprs la fermeture totale de la passe. Il faut ensuite pour-
suivre les travaux pour accrotre au maximum la rsistance du barrage de fermeture ; cette conso-
lidation finale du barrage n'est pas traite dans le prsent chapitre.
Pour les ouvrages de fermeture, il est essentiel de planifier et dchelonner prcisment le pro-
cessus de construction en tenant compte des conditions aux limites hydrauliques et physiques.
Dans le cas d'une fermeture d'estuaire ou de rivire, cette fermeture peut tre progressive ou ins-
tantane du point de vue hydraulique. La fermeture instantane est gnralement effectue en
fermant les vannes des ouvrages permanents en bton ou temporaires.
La plupart des barrages pour lesquels il est ncessaire d'effectuer des travaux de fermeture sont
conus et construits dans l'un des buts suivants :
retenir leau (p. ex. rservoir ou citerne dirrigation) ;
sparer deux plans deau (p. ex. sparer un estuaire de la mer) ;
dvier une partie de leau dun bras de rivire soit de faon permanente (p. ex. irrigation), soit
de faon temporaire (p. ex. batardeau).
Lenrochement est utilis dans les ouvrages de fermeture :
pour la protection du fond, des berges ou du talus afin d'empcher lrosion due lattaque
des courants ou de la houle ;
pour le filtre ;
pour le noyau, dans un barrage en enrochement zon ou homogne ;
lors de lacte mme de fermeture dun estuaire ou dune rivire.
Les structures en enrochement telles que les couches de protection et les couches filtres, les bar-
rages de retenue, les seuils ou les barrages mobiles, ont en commun diffrents aspects lis aux
phases de dimensionnement et de construction. Ainsi, on peut considrer les seuils et les barra-
ges mobiles comme des tapes intermdiaires de construction dun barrage de retenue. Il existe
nanmoins des diffrences fondamentales dans la nature de ces ouvrages, selon quils assureront
une fonction permanente ou temporaire dans le cadre de la construction finale. Un batardeau
peut assurer une fonction temporaire et tre supprim aprs achvement des travaux, mais peut
galement faire partie intgrante du barrage-rservoir permanent. Il en va de mme pour une fer-
meture destuaire, pour laquelle le barrage de fermeture lui-mme est le plus souvent intgr
dans le profil final du barrage estuarien.
Les sujets traits dans ce chapitre sont principalement consacrs aux aspects lis au dimension-
nement des lments en enrochement utiliss pour effectuer la fermeture ; le chapitre se consa-
cre par consquent lhydraulique propre la construction des barrages-rservoirs, donc la sta-
bilit de lenrochement lors des diffrentes tapes (pour les recommandations relatives la sta-
bilit gotechnique, se rfrer la Section 5.4). lissue de la construction, les parements ext-
rieurs peuvent consister en de largile, de la vgtation, du bitume, et galement des blocs de rev-
tement, de lenrochement naturel ou mme des blocs de bton, selon les conditions de dimension-
nement retenues pour la dure de vie de l'ouvrage.
938 CETMEF
7.1 Introduction
Le chapitre traite des aspects hydrauliques et des travaux en lien avec les enrochements compo- 1
sant la structure, et non de louvrage dans son ensemble. Pour plus dinformations concernant le
dimensionnement des barrages de fermeture en enrochement dans leur ensemble, ainsi que le
dimensionnement des barrages en enrochement parements en bton ou des barrages de stri-
les miniers, le lecteur peut se reporter diverses publications du CIGB (Comit International des
Grands Barrages, voir le site www.icold-cigb.org pour les publications les plus rcentes). Le lec-
teur trouvera dans le prsent guide les rgles de dimensionnement relatives aux carapaces en
enrochement de ce type de barrages.
2
Pour plus dinformations concernant le dimensionnement des protections contre laction de la
houle mises en place sur des barrages-rservoirs, le lecteur peut se reporter aux Sections 6.3, 8.2
et 8.3. La mise en place dune carapace en enrochement sur un barrage dans le cas de fortes varia-
tions des hauteurs deau constitue un aspect de dimensionnement spcifique. Ce scnario ne fait
lobjet daucune analyse spcifique distincte la Section 8.2, mais le concepteur doit tre 3
conscient de cet aspect et en tenir compte lors du dimensionnement. Pour dterminer si la zone
comprise entre en dessous de la hauteur deau minimale et au-dessus de la hauteur deau maxi-
male doit tre intgralement recouverte denrochement, il faut connatre l'chelle de variation
des hauteurs deau dans le temps. Dans le cas de hauteurs deau influences par la mare et les
vagues, il est absolument ncessaire de tenir compte de ces effets. Le prsent chapitre ne traite
pas spcifiquement de ces aspects. Le lecteur peut se reporter la Section 5.2.2 et y trouver des 4
recommandations relatives lvaluation de la stabilit, ainsi qu la Section 6.3 qui propose des
recommandations de dimensionnement gnrales pour la protection contre les vagues.
Dans ce chapitre, les ouvrages de fermeture sont classs selon leur fonction, mais aussi selon les
conditions aux limites et la phase de construction qui leur sont associes.
5
On distingue ainsi diffrents types douvrages de fermeture :
barrages de fermeture estuariens ;
barrages de fermeture de rivire ;
barrages-rservoirs ;
6
barrages vannes, seuils, barrages fluviaux et barrages de drivation.
Les couches de filtre et les couches de protection en enrochement assurent une fonction distincte
dans la plupart de ces ouvrages.
Les paragraphes suivants proposent une dfinition des ouvrages mentionns dans ce chapitre. 7
les barrages de fermeture sont des ouvrages conus lorigine pour arrter lcoulement deau,
mais galement, dans certains cas, pour servir de barrages de retenue temporaires destins
protger un site sur lequel on va construire en cale sche un barrage ou tout autre ouvrage de
grandes dimensions (p. ex. vanne, barrage, station de pompage-drainage, cluse de navigation) ;
les barrages-rservoirs sont des ouvrages en bton, en maonnerie, en terre ou en enroche-

ment servant retenir un plan deau ou sparer deux plans deau de faon permanente ;
8
dans ce guide, les barrages vannes (ou portes, p. ex. anti-tempte et anti-mare) se dfinissent
comme des ouvrages normalement laisss ouverts. Ils sont referms pendant les priodes o les
niveaux d'eau dpassent des valeurs seuils et ils jouent alors le rle de barrages-rservoirs ;
les seuils sont des ouvrages peu levs, qui peuvent parfois tre submergs ;
9
les barrages fluviaux sont le plus souvent des ouvrages de hauteur modre, qui permettent
un dbit spcifique prdtermin de passer par-dessus louvrage ou, dans le cas de structures
dotes d'lments mobiles, gnralement appeles barrages mobiles, travers la structure
lorsque les lments sont actionns. Tout comme les dversoirs et les ouvrages de vidange
(voir ci-dessous), les barrages fluviaux servent contrler le dbit et/ou les hauteurs deau ;
10
CETMEF 939
les barrages de drivation sont semblables aux barrages fluviaux, cela prs quils sont plus
hauts et plus courts, et ne sont jamais munis de vannes. La fonction d'un barrage de drivation
est gnralement de dvier un cours d'eau pour contourner le site d'un barrage en construction ;
les dversoirs et les ouvrages de vidange sont des ouvrages par-dessus lesquels ou travers les-
quels sont rejets les dbits de crue ;
les batardeaux sont des ouvrages tanches provisoires encerclant tout ou partie du site de
construction de faon ce que les travaux puissent avoir lieu au sec.
7.1.2 Mthodologie et critres de dimensionnement
La Section 2.3.3 propose une mthodologie de dimensionnement gnrale applicable, entre

autres, aux ouvrages de fermeture. La Figure 7.2 prsente cette mthodologie de faon plus
dtaille pour ce qui est des aspects de dimensionnement spcifiques aux ouvrages de fermeture.
La scurit est le premier critre de dimensionnement des ouvrages de fermeture. Ce critre de

scurit, gnralement exprim sous la forme dune probabilit de rupture, est dtermin (a)
pour la phase de construction et (b) pour la dure de vie de l'ouvrage. Ces deux priodes (a) et
(b) sappliquent normalement aux ouvrages de fermeture et leurs parties constitutives spcifi-
ques base d'enrochements. Toutefois, dans le cas dun batardeau en enrochement destin fer-
mer un estuaire uniquement pendant la phase de construction, seule la priode (a) sapplique. La
probabilit de rupture peut tre dfinie :
daprs des critres conomiques ;
daprs des critres de scurit spcifiques au site ou acceptables d'un point de vue psycho-
logique ;
daprs des normes ou rglements nationaux.
En rgle gnrale, on utilise ces deux derniers critres pour les ouvrages permanents, tandis que
les critres conomiques jouent un rle central dans la dfinition des probabilits de rupture rela-
tives des ouvrages temporaires tels que certains barrages estuariens, les batardeaux ou les dri-
vations provisoires. Aprs avoir dfini la probabilit de rupture pour lintgralit de l'amnage-
ment, on dtermine la probabilit de rupture relative chaque lment pour chacune des phases
de construction laide dun arbre de dfaillances et des mcanismes de rupture connus. La slec-
tion des conditions de dimensionnement adquates est aborde la Section 2.3.3.2. Les tats-limi-
tes ultimes et les tats-limites de service devront tre considrs (se reporter la Section 5.4.2).
Pour chaque ouvrage construire, ltape de dimensionnement doit comprendre une valuation
du risque. Cette valuation doit analyser tous les incidents possibles et leurs consquences ven-
tuelles, ainsi que leur probabilit sur un site donn.
Le processus de dimensionnement doit au moins tenir compte des aspects suivants :
fiabilit des donnes de dimensionnement utilises, y compris la bathymtrie, les hauteurs

deau maximales, le type dhydrogramme, les dbits fluviaux et les courants de mare, les cour-
bes de dpassement, la houle et le vent (voir la Section 4.2), les caractristiques gotechniques
(voir les Sections 4.5 et 5.4) ou encore la profondeur daffouillement prvue (voir les Sections
5.2.2.9 et 5.2.3) ;
fiabilit de l'estimation des phnomnes physiques supposs se produire, daprs des formu-
les utilises et les essais sur modles effectus, y compris la rponse hydraulique et structu-
relle, les affouillements ou les interactions gotechniques (voir les Sections 5.2.3, 5.3 et 5.4) ;
donnes de dimensionnement et phnomnes physiques relatifs aux tapes intermdiaires de la
construction, y compris les courants, le modle d'coulement en 3D ou l'influence des saisons ;
contraintes ventuelles relatives la disponibilit de la main-duvre, des matriaux et des
quipements, aux variations saisonnires des dbits fluviaux et au marnage (Section 9.3.6) ;
mcanismes de rupture envisageables pour les ouvrages achevs en partie ou en totalit ;
consquences dune maintenance insuffisante (Chapitre 10).
940 CETMEF
7.1 Introduction
Donnes de site Outils de prdimen- Retour d'exprience Matriaux : Construction : 1

facilement sionnement : sur la performance sources, types, quipements et
disponibles hydraulique et des ouvrages transport transport
gotechnique existants
7.2.1, 7.3.1 2.3, 2.4, 4.2.3, 4.3.2, 4.4 7.2.1, 7.3.1 3.1, 3.2, 3.9.8, 3.12 3.16 9.3, 9.4
MTHODE DE
2
FERMETURE
(H, V)
7.2.4
valuation de valuation des Stabilit/perte de

3
l'environnement bnfices sociaux matriaux pendant
la fermeture
2.5 2.6 7.2.5, 7.2.6, 7.3.4, 7.3.5
4
VALUATION DES
RISQUES ET DES
COTS/BNFICES
7.1.2
5
COMPARAISONS DES VARIANTES
Slection de l'optimum, en utilisant
les donnes disponibles et des
arbres de dfaillances
7.2.3, 7.3.5
6
DIMENSIONNEMENT
DONNES DIMENSIONNEMENT DIMENSIONNEMENT MATRIAUX 7

Collecte, transfert, GOMTRIQUE STRUCTUREL Ajustement des
transformation, Utilisation des outils Utilisation des outils spcifications
traitement, analyse hydrauliques et gotechni- de dimensionnement structurel :
ques pour le trac en plan formules, modlisations numriques
5.1.2.3, 5.2.3.5 et la coupe et physiques, approche de dimension- 7.2.6, 7.3.6
nement (hydraulique/gotechnique)
7.2.4, 7.3.4 7.2.5, 7.2.6, 7.3.5, 7.3.6 8

ANALYSE DES RISQUES
Directs (maintenance, rparation)
et indirects (impacts conomiques
d'une rupture)
7.1.2 9
PRISE EN COMPTE DE LA CONSTRUCTION
ET DE LA POLITIQUE DE GESTION
DANS LE DIMENSIONNEMENT
Figure 7.2 Diagramme de dimensionnement des ouvrages de fermeture 10

CETMEF 941
7.1.3 Rparations, modernisation et maintenance d'ouvrages existants
Les ouvrages de fermeture sont souvent des ouvrages temporaires. Cela vaut notamment pour les
fermetures destuaires : une fois les travaux achevs, l'ouvrage de fermeture lui-mme devient le
point de dpart de la construction dune nouvelle digue maritime. Par consquent, la mainte-
nance de l'ouvrage de fermeture lui-mme ne sera pas ncessaire, bien que le revtement en
enrochement de la digue maritime finale doit tre entretenu et, au besoin, recalibr (voir la
Section 6.3.3 concernant le dimensionnement des revtements, et les Sections 6.3.7, 6.3.8 et 10.5
pour la maintenance, les rparations et la modernisation).
Les ouvrages de fermeture en rivire sont souvent transforms en barrages-rservoirs. La main-

tenance et/ou le recalibrage de lenrochement lui-mme peut/peuvent ne pas concerner les bar-
rages-rservoirs en enrochement. Le cas chant, la maintenance doit tre effectue sur les cara-
paces du barrage, notamment autour du niveau de leau ; elle est donc comparable la mainte-
nance effectue sur les ouvrages fluviaux (voir la Section 8.2).
Le dimensionnement dun ouvrage ncessite de parvenir un quilibre entre les cots

constants/rcurrents induits par linspection et la maintenance, et les cots initiaux dimmobilisa-
tion du capital lis au projet ; cet effet, il est ncessaire dlaborer un programme dinspection
et de maintenance (voir galement les Chapitres 2 et 10). Ce programme doit tre considr ds
l'tape de dimensionnement, de faon ce que ce dernier puisse tre adapt aux procdures
d'inspection et de maintenance, ou inversement. Par exemple, une fois la construction de lou-
vrage acheve, les procdures dinspection et de maintenance doivent tre ralisables. Si la
conception dun ouvrage empche les procdures dinspection et de maintenance post-construc-
tion, alors le dimensionnement doit avoir une faible probabilit de rupture.
Llaboration dun programme dinspection et de maintenance ncessite de prendre en compte

les mcanismes de rupture ventuels de la fermeture aprs l'achvement de la construction :
effondrement inattendu dun barrage dont la structure base d'enrochement fait partie
intgrante :
- glissement dun barrage le long de plans de rupture dans le sous-sol, par exemple du fait
dune baisse rapide de la hauteur deau dans une rivire ou un rservoir, ou dune fosse
d'affouillement au pied d'un talus,
- liqufaction dorigine sismique ou baisse rapide des hauteurs deau,
- rupture des transitions ;
effondrement inattendu dune couche de protection du fond :
- dommage induit par la navigation (p. ex. pieds de pilote ngatifs, ancres draguant le fond,
jets dhlices),
- attaque dune forte houle ou de courants importants,
- affouillement au niveau de l'extrmit, suivi d'une liqufaction,
- vandalisme (p. ex. lments arrachs) ;
rupture locale inattendue de la protection du fond :
- rupture de transition,
- vandalisme : arrachage de certains lments de la couche de protection ;
dgradation rapide de la protection du fond :
- sous-dimensionnement important de la couche de protection ;
942 CETMEF
7.1 Introduction
dgradation progressive de la protection du barrage ou du fond : 1

- dtrioration de certains lments de la couche de protection due une surcharge, au cli-
mat ou aux effets du rayonnement solaire,
- dtrioration du gotextile expos du fait des rayonnements ultra-violets,
- colmatage du filtre sous-jacent.

2
Parmi les aspects numrs ci-dessus, de nombreux mcanismes de rupture sont galement appli-
cables au cours de la phase de construction. La plupart d'entre eux peuvent tre contrls par une
inspection rgulire depuis la surface (p. ex. laide dun chosondeur). Nanmoins, pour les pro-
cessus de dgradation progressifs, ce type dinspection peut savrer insuffisant, et des solutions
telles que l'inspection rgulire par des plongeurs ou le recours des camras vidos tlcom-
mandes spciales peuvent alors tre plus appropries. 3
7.1.4 Caractristiques gnrales
Les ouvrages de fermeture en enrochement peuvent tre temporaires ou finalement intgrs des
ouvrages permanents tels que barrage-rservoir, barrage de retenue estuarien ou barrage mobile.
4
Bien que les ouvrages de fermeture en rivire ou en estuaire prsentent de nombreux points com-
muns, il existe entre ces deux types d'ouvrages un certain nombre de diffrences prendre en
compte lors de la dtermination des mthodes de dimensionnement et de construction. Ces dif-
frences sont numres au Tableau 7.1.
Tableau 7.1 Diffrences parfois observes entre les ouvrages de fermeture en rivire et les ouvrages de 5
fermeture en estuaire
Aspect Estuaire Rivire
Attaque de la houle Peut tre un facteur important Ngligeable dans la plupart des cas
Vitesses des courants Dpendent du prisme de mare Dpendent du pourcentage de fermeture

de la passe et du dbit fluvial associ
6
direction Changent de sens Toujours vers laval
variation Varient au cours du cycle des Varient en fonction des saisons (hydro-
mares, mais galement dun jour gramme)
lautre et selon les saisons
Sous-sol Presque toujours des alluvions facile- Dans la plupart des cas, de la roche du 7
ment rodables site de fermeture
Disponibilit de l'enro- Gnralement, les enrochements doi- Dans la plupart des cas, enrochements
chement vent tre transports sur une grande de tailles varies disponibles proximit
distance pour parvenir jusquau site du site de fermeture
de fermeture
Type dopration de fer- Gnralement laide dune combi- quipements terrestres, principalement 8
meture naison dquipements flottants et
dquipements terrestres
Nature de la fermeture Permanente dans la plupart des cas Temporaire dans la plupart des cas
(partie constitutive dune fermeture (batardeau)
permanente)
Charge diffrentielle au Jusqu 8 m lors des mares de Jusqu 4 m la fin de la fermeture 9

cours de la fermeture vives-eaux (valeur extrme classique) (valeur extrme classique)
Dans les estuaires, le volume de mare, lorigine des vitesses des courants, et la nature du sous-
sol, sont les principaux facteurs qui dterminent la mthode de dimensionnement et de construc-
tion dune fermeture, tandis qu'en rivire, le dbit, donc la vitesse du courant, est le principal
paramtre prendre en compte. Les fermetures d'estuaires font l'objet de la Section 7.2 et les fer-
metures de rivires sont traites la Section 7.3.
10
CETMEF 943
7.2 FERMETURES DESTUAIRES

7.2.1 Fonctions et tudes ncessaires
Objectif des fermetures destuaires
Les estuaires et autres zones ctires sont fermes pour lune au moins des raisons suivantes :
prvention des crues et poldrisation dans les zones ctires submersibles ;
cration dun rservoir deau douce aliment par leau des rivires provenant des montagnes ;
centrale lectrique marmotrice ;
confinement de l'eau sale hors d'une rivire ;
protection de lenvironnement de lestuaire contre une ventuelle pollution (p. ex. ptrole ou
autres substances toxiques.
Dans de nombreux cas, les ouvrages de fermeture comportent un pertuis de vidange (galement
appel rgulateur). Leur fonction est de dverser dans la mer les eaux de crue des rivires, notam-
ment les ondes de crue, et, en rgle gnrale, de contrler le niveau deau du rservoir artificiel
situ derrire le barrage estuarien.
Dans ce guide, l'expression ouvrage de fermeture estuarien, ou barrage anti-mare (anti-tempte),

est utilise pour faire la distinction entre ce type douvrages et les ouvrages fluviaux. Toutefois, la
fermeture ne concerne pas toujours un estuaire, au sens gographique : il peut sagir dun cours
d'eau soumis la mare, dune lagune, dune baie, dune anse ou dun estuaire au sens propre. Ces
zones ont toutes un point commun : les hauteurs deau et les courants y sont principalement
dtermins par la mare*. Lors dun cycle des mares, les courants et les hauteurs deau varient
constamment, et les courants changent galement de sens.
La force des courants au cours de lopration de fermeture dpend des facteurs suivants :
hauteurs deau variant avec les mares en mer, en situation non-perturbe ;
surface de la zone humide sparer de la mer.
Collecte des donnes, tude et analyse des estuaires
Ltendue de la zone et la dure de la priode sur lesquelles seffectuent la collecte, ltude et

l'analyse des donnes dpendent des dimensions de la fermeture. Ces activits tiennent au moins
compte des lments suivants :
bathymtrie de lestuaire et du site de fermeture ;
climat de houle ;
caractristiques et variations des mares sur lanne ;
composition et l'rodabilit du fond (mou, meuble ou rocheux) ;
disponibilit des matriaux de construction ;
main-d'uvre locale disponible : comptences et effectifs ;
possibilit (ou non) dutiliser de grands quipements flottants ;
possibilit (ou non) dutiliser des quipements terrestres ;
accessibilit du site.
* Lorsque les embouchures des rivires mares sont fermes, le dbit fluvial doit galement tre pris en compte.
944 CETMEF
7.2 Fermetures destuaires
Huis int Veld et al. (1984) (voir aussi les Sections 4.2.3 (fermetures destuaires) et 4.3.2 (fermetu- 1
res de rivires)) proposent une analyse dtaille de la collecte et de ltude des donnes. Dans le
cas des fermetures destuaires, les principaux paramtres prendre en compte sont la zone de
stockage du bassin fermer, la surface de la section transversale au niveau du site de fermeture
et le marnage. Lorsque ces trois paramtres sont connus, il est possible deffectuer une premire
valuation de la fermeture.
Essais sur modles

2
Aprs lvaluation initiale, le dimensionnement doit tre test de faon plus dtaille, gnrale-
ment l'aide d'un modle mathmatique 2D ou 3D. Le plus souvent, il n'est pas ncessaire de
procder un essai sur modle physique de la totalit de l'opration de fermeture, bien que cer-
tains cas ncessitent davoir recours un modle physique pour tester les dtails tels que laffouil-
lement lextrmit dune protection du fond. 3
7.2.2 Types et fonctions des ouvrages base d'enrochement pour les
fermetures destuaires
Dans les fermetures destuaires, les enrochements servent :

4
empcher la formation de fosses daffouillement au niveau et proximit de laxe de ferme-
ture laide dune protection de fond ;
construire des digues en enrochement, lments constitutifs d'une fermeture progressive, afin
de stopper les courants de mare.
Protection du fond 5
Les fermetures dans les zones sol alluvial, notamment lorsque celui-ci est constitu de sable ou
de limon, ne peuvent tre ralises que si le lit de la rivire, ou le fond de l'estuaire ou de la mer
dans la zone concerne est protg avant que les vitesses du courant n'augmentent. Cette protec-
tion doit tre filtrante et prsenter un poids mdian suffisant pour rsister aux courants forts, dont
la vitesse peut par exemple atteindre 4 m/s, voire plus ; ces courants doivent tre calculs avec pr- 6
cision pour dterminer la masse requise des matriaux du filtre. Ce filtre peut comprendre un
matelas de filtre gotextile sur lequel sont fixs des blocs de bton, un matelas de filtre gotex-
tile avec des fascines ou un matelas de fascines classique denviron 20 x 50 m2. On a recours des
quipements spciaux pour drouler les tapis de blocs, denviron 50 x 200 m2, tandis que les mate-
las de fascines et les matelas de filtres gotextiles sont achemins comme des radeaux flottants
jusquau site par des remorqueurs, puis immergs par lestage avec une ou plusieurs couches den- 7
rochement. La Section 9.7.5.2 prsente lopration dimmersion de faon dtaille. Dans les pays
o les cots de main-d'uvre sont levs, les gotextiles avec blocs de bton fixs ne sont utiliss
que dans le cadre de projets de trs grande envergure.
Fermeture progressive laide denrochement
Une fois que la protection du fond a t installe et que la section de la zone fermer a t
8
rduite au moyen, par exemple, de barrages de sable, louverture qui subsiste dans louvrage de
fermeture est progressivement referme. Cette opration seffectue en construisant un barrage
laide dlments lourds tels que des blocs denrochement, des gabions, des cubes de bton voire,
dans des circonstances moins extrmes, au moyen de sacs remplis d'argile ou de sable.
10
CETMEF 945
7.2.3 Trac en plan et choix de la mthode
Au moment de choisir le trac en plan des ouvrages de fermeture, il faut noter que lampleur de
lopration de fermeture est directement lie la zone fermer. Les ouvrages de fermeture peu-
vent comprendre des lments tels que :
des pertuis de vidange ;
des cluses de navigation ;
une centrale lectrique de type marmotrice ;
des barrages estuariens construits comme des barrages hydrauliques.
Ltape mme de dimensionnement et de planification de la fermeture dpend des conditions

spcifiques au site et des rsultats des essais sur modles. Les fermetures destuaires sont conues
pour stopper lcoulement deau entre lenvironnement soumis la mare et le rservoir crer.
Dans la plupart des cas, la fermeture fait partie du futur barrage estuarien. Le cas chant, les per-
tuis de vidange peuvent galement jouer un rle au cours de la fermeture, puisquils peuvent res-
ter ouverts pendant cette opration afin de diminuer la diffrence de charge de part et dautre de
la passe de fermeture. Pour de plus amples informations concernant le trac en plan et le choix
de la mthode de ralisation de la fermeture, on pourra se reporter aux publications spcialises,
notamment Huis in't Veld et al. (1984). Dans un souci de clart, certains concepts propres aux bar-
rages anti-mare sont prsents ci-dessous :
fermeture progressive en dversant par pompage du sable en quantits si importantes que les
courants de mare ne peuvent lemporter entirement ; la fermeture est ainsi acheve en
quelques jours ;
fermeture instantane en plaant ou en dversant des sacs remplis de sable ou dargile le long
de laxe de fermeture durant un ou deux cycle(s) de mare ;
fermeture superficielle, progressive ou instantane, en plaant des caissons relativement petits

sur un seuil pos sur les bancs de sable de lestuaire ;
fermeture instantane, en plaant des caissons vannes qui seront ferms lors de ltale, lors-
que tous les lments ont t mis en place et lests ;
fermeture progressive en construisant une digue en enrochement le long de laxe de fermeture ;
combinaison dau moins deux des mthodes de fermeture mentionnes ci-dessus.
Les recommandations proposes dans ce chapitre concernent principalement la fermeture pro-

gressive laide denrochement, et lutilisation ventuelle de matriaux rocheux comme fonda-
tion sous caissons. La protection du fond forme la fondation, ou le seuil de la fermeture. Une fois
la dcision prise de raliser une fermeture en enrochement, ltape suivante consiste dtermi-
ner si lon va procder une fermeture horizontale ou verticale*, ou encore une combinaison
des deux. La Figure 7.3 prsente des coupes schmatiques. Les diffrences entre ces types de fer-
meture sont clairement dfinies dans Huis int Veld et al. (1984), ainsi que dans les Sections 5.1.2.3
et 5.2.3.5 de ce guide. Les paragraphes suivants ne prsentent que certaines de leurs caractristi-
ques principales.
* Dans ce guide, les termes fermeture horizontale et fermeture verticale sont toujours employs dans le
sens illustr par la Figure 7.3 et dfinis dans les deux paragraphes suivants. Il faut noter que certaines autres
publications spcialises emploient le terme fermeture horizontale pour dsigner une fermeture verticale,
et inversement.
946 CETMEF
Figure 7.3 Fermetures progressives reprsentant (de faon schmatique) les mthodes de fermeture
horizontale et de fermeture verticale 5
Une fermeture horizontale consiste dverser des enrochements aux extrmits (voir la Figure 7.3a
mthode B). Le dversement aux extrmits qui est une opration relativement simple, et la pos-
sibilit dutiliser des blocs denrochement de petites tailles au dbut de lopration sont des avan-
tages de cette mthode. Nanmoins, la ncessit d'avoir une digue en enrochement suffisamment
large pour constituer une voie de transport double sens et la distance parcourir par les camions-
benne dans le cas dune longue fermeture destuaire peuvent constituer des difficults. Il ne faut pas
6
perdre de vue que la vitesse du courant augmente avec le rtrcissement de la passe de fermeture ;
ce nest que dans les bassins de mare relativement petits que ces vitesses ne dpassent pas la limite
approximative de 4 m/s, au-del de laquelle la protection du fond commence saffaisser.
Une fermeture verticale consiste lever progressivement le seuil sur toute la longueur de la
passe de fermeture (voir la Figure 7.3a mthode A). Les deux avantages de cette mthode sont
7
la possibilit de procder au dversement des enrochements par voie nautique, et la vitesse maxi-
male du courant qui est limite celle dun barrage large crte. Les inconvnients sont la nces-
sit dutiliser des blocs de tailles importantes sur toute la longueur de la passe de fermeture (voir
aussi les Sections 3.9.3 et 6.1.8.1) et le contrle de la porosit de la fermeture en enrochement au
cours de la priode de fermeture totale. De plus, aprs que la digue a atteint une certaine hauteur
par rapport aux niveaux deau variant avec la mare, il nest plus possible dutiliser des quipe- 8
ments flottants ; il faut donc avoir recours dautres moyens pour transporter et dverser les
enrochements. On dispose pour cela de diffrentes options ; les deux mthodes les plus pratiques
sont les suivantes :
dversement partir dune jete ou dun pont rig(e) au-dessus de la passe de fermeture ;
transport et dversement des enrochements au moyen de cbles ariens tendus au-dessus de 9

la passe de fermeture.
Une fermeture verticale cre moins de turbulence laval de la passe, ce qui permet dutiliser un
matriau de protection de fond plus lger. De plus, la plus grosse taille des enrochements nces-
saires lors de la dernire phase de la fermeture est moindre par rapport au cas d'une fermeture
horizontale. 10
CETMEF 947
Toutes ces mthodes ncessitent des quipements lourds. Par ailleurs un systme de cbles
ariens peut tre utilis pour amener les matriaux dans la fermeture. Dans ce cas, on prfrera
lutilisation de cubes de bton plutt que des enrochements, ils permettent une opration plus
simple et plus efficace de chargement et de dversement. Il est aussi possible d'utiliser des enro-
chements pour constituer des gabions de 3 4 t, voire plus. Il est noter que d'un point de vue
hydraulique, rien nimpose dutiliser des enrochements de mme taille, mais les variations de
poids des gros enrochements nuisent la stabilit du chariot-treuil, c'est pourquoi leur utilisation
nest pas recommande.
Enfin, il faut souligner que la blocomtrie des enrochements disponibles dtermine non seule-
ment le pourcentage de pertes (et donc le cot et la dure de l'opration de fermeture), mais
aussi le degr de porosit de la digue de fermeture dfinitive. Cette porosit induit des coule-
ments travers louvrage, qui leur tour risquent de compromettre la stabilit des talus de la
digue de fermeture.
7.2.4 Considrations gnrales concernant le dimensionnement de la section

transversale
La fermeture destuaire a une fonction temporaire, qui consiste stopper lcoulement, alors que
le profil final du barrage estuarien assure les fonctions permanentes suivantes : (a) retenir les hau-
teurs deau leves au large, (b) empcher toute infiltration deau sale et (c) rsister lattaque
de la houle. Puisque lcoulement est stopp par la fermeture, il nest pas ncessaire que les par-
ties suprieures du barrage soient constitues de gros blocs denrochement. On utilise gnrale-
ment un matriau peu coteux tel que du sable. Pour empcher lrosion du barrage par la houle
et les autres forces, on met en place, au-dessus de la hauteur deau normale, une protection le plus
souvent constitue d'argile recouverte dherbe ainsi que d'une carapace en enrochement dans la
zone de marnage. Ce chapitre ne traite pas des revtements dont les exigences sont identiques
celles prsentes la Section 6.3 relatives aux ouvrages maritimes, et la Section 8.2 relatives aux
ouvrages fluviaux.
Ds que la conception de la fermeture a t effectue et que la mthode de construction de la

digue a t dtermine, dans le cas des fermetures progressives, il est possible de dimensionner la
section transversale des diffrentes parties en enrochement. Comme pour d'autres ouvrages
hydrauliques, la section transversale sera dtermine par les conditions aux limites hydrauliques
et gotechniques, la disponibilit et le transport des matriaux, les quipements disponibles, ainsi
que par des considrations propres la construction incluant lexprience locale pour des ouvra-
ges du mme type. Ces aspects spcifiques au site font lobjet des paragraphes ci-dessous.
7.2.4.1 Conditions aux limites hydrauliques
Le Chapitre 4 propose une analyse gnrale du type et de ltendue des conditions aux limites
hydrauliques prendre en compte pour la fermeture des estuaires. Plus prcisment, une distinc-
tion peut tre faite entre :
1. Les conditions aux limites hydrauliques gnrales (voir les Sections 4.2.2, 4.2.4, 4.3.2 et 4.3.3) :
il sagit des conditions sur lesquelles louvrage de fermeture na aucune incidence ; elles com-
prennent la mare astronomique (amplitude de la mare en mer), la surcote, le climat de houle
et, le cas chant, lcoulement et le dbit fluvial.
2. La gomtrie de la zone de fermeture (voir les Sections 4.2.3.3 et 5.1.2.3) : elle influence direc-
tement les conditions hydrauliques locales et leurs valeurs (c.--d. la rponse hydraulique et le
mode de collecte des donnes). La gomtrie du bassin est caractrise par la zone intertidale,
la bathymtrie et le trac en plan de l'ouvrage de fermeture. La modlisation mathmatique
de lestuaire sera base sur la gomtrie prdominante du bassin et sur la gomtrie future de
la/des passe(s) de fermeture.
3. Les conditions aux limites hydrauliques locales (voir la Section 5.1.2.3) : elles dterminent les
actions hydrauliques exerces sur les structures en enrochement gnralement cres au cours
de la construction. En raison de lvolution progressive de la section transversale de la passe
948 CETMEF
de fermeture au fil de la construction, les conditions aux limites hydrauliques locales voluent 1
elles aussi. De plus, ces conditions fluctuent galement avec les mouvements de mare, les
variations du vent et de la houle ainsi qu'avec les dbits fluviaux (voir le point 1 ci-dessus).
Les conditions aux limites hydrauliques locales dont il faut tenir compte sont les suivantes :
les hauteurs deau des deux cts de la fermeture ;
les diffrences de charge hydraulique, les dbits et les vitesses du courant au niveau de la passe
2
de fermeture ;
les vitesses du courant prs de lalignement de la fermeture.
Ces conditions aux limites peuvent tre dtermines laide :
dun modle dcoulement (voir les Sections 4.3.5 et 5.3) ;

3
d'un modle de conservation de la masse plus dtaill (voir la Section 4.2.3.3) ;
les relations dbit-hauteur (voir les Sections 4.2.3.3 et 5.1.2.3), qui ne peuvent toutefois tre
appliques que lorsque les hauteurs deau sont connues.
Comme les hauteurs deau lintrieur et lextrieur de la passe de fermeture varient dans le
4
temps, il est important de savoir lavance quelle sera la dure de la priode de construction par
rapport aux saisons et comment les travaux de fermeture progresseront au fil des saisons. Les
hauteurs deau dterminent lamplitude des diffrences de charge hydraulique, des dbits et des
courants dans la passe. Les dbits dterminent leur tour la force des courants proximit de la
fermeture. Toute variation de la section transversale de la passe de fermeture a un impact sur le
prisme de mare, donc sur les hauteurs deau de part et dautre de la passe et, travers cela, sur 5
la diffrence de charge, les dbits et les vitesses du courant.
La condition aux limites locale la plus importante en termes de dimensionnement est la vitesse
maximale du courant dans la passe, g (m/s), qui peut tre atteinte dans une situation ou une
phase de fermeture donne, et un endroit donn, par exemple au niveau de l'axe de fermeture.
C'est en ralit cette vitesse g qui dtermine : 6
ltendue de la protection de fond au niveau et proximit de lalignement de la fermeture ;
la taille de l'enrochement de la protection du fond ;
la taille de lenrochement pour chaque tape de construction de la fermeture progressive.
LEncadr 7.1 illustre, pour un cas spcifique, la mthode d'estimation de la taille requise de l'en-
7
rochement pour assurer la stabilit dun parement de barrage aux diffrentes tapes de la ferme-
ture pour les fermetures verticale et horizontale. La relation entre la vitesse maximale du courant
et la taille requise de l'enrochement, exprime par Dn50 (m), fait lobjet de la Section 5.2.3.5 pour
les mthodes de fermeture verticale et horizontale.
La Figure 7.4 de lEncadr 7.1 fait apparatre que si lon connat la hauteur deau variant avec la 8
mare H (m), dfinie comme la hauteur deau lamont par rapport la hauteur de crte dans le
cas dune fermeture verticale (voir la Section 5.1.2.3 Figure 5.21) ou par h1 (m) dans le cas dune
fermeture horizontale (voir la Figure 5.23), ainsi que la surface Ab (m2) de lestuaire fermer, le
choix de la mthode de fermeture rsulte automatiquement en une valeur maximale de g et de
Dn50 un moment donn de lopration de fermeture. Le diagramme donne les valeurs maxi-
males de Dn50 (m) dtermines par calcul en fonction du rtrcissement de la passe : 9
verticalement : en augmentant le niveau du seuil d (m) par rapport au niveau du fond ;
horizontalement : en augmentant la largeur relative de la passe Ab/b (m) par rduction de la

largeur de la passe fermer b (m).
Pour la mthode de fermeture choisie, il est possible de dterminer la vitesse maximale g (m/s) 10
qui se produit nimporte quel moment de la fermeture, donc la taille critique de l'enrochement
CETMEF 949
Dn50 (m). Celle-ci est directement donne la Figure 7.4. Dans le cas dune fermeture purement
horizontale (H), g et Dn50 peuvent tre calcules en avanant vers la droite (rduction de la lar-
geur de la passe, b) le long dune ligne horizontale pour une valeur de hauteur d'eau h-d (m) don-
ne, o h est la hauteur deau par rapport au niveau du fond (m) et d est la hauteur du seuil (m).
Les fermetures verticales (V) sont reprsentes par des lignes verticales pour une largeur de
passe relativement importante Ab/b dans le cas tudi lEncadr 7.1, sur la partie (infrieure)
gauche du diagramme qui se redressent lorsque la hauteur de crte du seuil, d, augmente.
Les fermetures mixtes (H/V ou V/H) sont galement reprsentes par des lignes verticales
deuxime flche en partant de la gauche dans la Figure 7.4 pour une largeur de passe plus
rduite, c'est--dire pour des valeurs de largeur relative de la passe Ab/b (m) lgrement sup-
rieures, et par des lignes horizontales semblables pour une certaine hauteur de seuil d. Dans le
premier cas (H/V), on procde tout dabord un rtrcissement horizontal partant dun ou des
deux ct(s), pour diminuer la largeur de la passe. Puis on lve la hauteur du seuil. Dans le
second cas (V/H), on commence par construire le seuil, sur lequel on effectue ensuite une ferme-
ture horizontale.
Encadr 7.1 Exemple de calcul de la taille requise de l'enrochement
Pour mettre en vidence linterdpendance des diffrents paramtres mentionns, un graphique est prsent
la Figure 7.4. Ce graphique est bas sur le modle de conservation de la masse simple dcrit la Section
4.2.3.3. Concernant la situation gnrale, le lecteur peut se reporter la Figure 4.18. La Figure 7.4 repr-
sente des profils de valeurs constantes de Dn50 (m), o Dn50 dpend de la vitesse g (m/s). La Section
5.2.3.5 donne les relations entre Dn50 et g pour les mthodes de fermeture horizontale et verticale. Les
autres paramtres prendre en compte sont la largeur de la passe de fermeture, b (m), la profondeur initiale
de la passe, h (m), la hauteur du seuil, d (m) et la surface du bassin fermer, Ab (m2). La Figure 7.4 a t la-
bore pour un marnage de 5 m, soit une amplitude de mare de 2.5 m. En supposant que la profondeur de
la passe de fermeture est de 15 m, sa largeur de 300 m et la surface du bassin de 30 km2, la largeur relative
de la passe Ab/b est gale 0.1106 m. Les conditions initiales sont indiques dans la figure. partir de l,
les fermetures horizontale et verticale sont prsentes. Dans le cas dune fermeture verticale, la taille de bloc
relative maximale ncessaire Dn50, indique dans la Figure 7.4, est denviron 1.1 m. Cette figure reprsente
galement une fermeture mixte, consistant effectuer tout dabord une fermeture horizontale jusqu ce que
la largeur soit rduite 100 m, puis achever la fermeture dans le sens vertical. Dans ce cas, la taille rela-
tive de l'enrochement maximale ncessaire est denviron 1.7 m.
Figure 7.4
Comparaison des mthodes
de fermeture
Outre les conditions aux limites induites par la mare, cest--dire la variation des valeurs de H
ou de h1 et la surface du bassin Ab propres une fermeture donne, la courbe reprsentant la
vitesse relle du courant dpendra principalement des effets secondaires tels que les variations
lgres des coefficients de dbit rels (voir la Section 5.1.2.3) et/ou les variations de Ab par rap-
port la hauteur deau du bassin en raison de la pente des berges sous leau.
Les conclusions gnrales dcoulant de la Figure 7.4 sont les suivantes :
les vitesses maximales leves peuvent tre vites par une fermeture verticale ou par une fer-
meture mixte (H/V) avec une largeur relative de la passe Ab/b (m) peu leve ;
950 CETMEF
des vitesses maximales leves sont prvoir principalement durant la phase finale dune fer- 1
meture horizontale, c'est--dire en prsence dune largeur relative de la passe Ab/b (m) leve ;
des vitesses extrmes sont prvoir pour des niveaux de seuil relatifs d/h (-) intermdiaires
et une largeur relative de la passe Ab/b (m) leve. C'est ce qui se produit notamment dans
le cas dune fermeture mixte (V/H) pour une hauteur de seuil relative d/h fixe une valeur
trop leve ;
les vitesses sont trs sensibles la hauteur du seuil dans la gamme de valeurs intermdiaires
2
des hauteurs de seuil relatives.
NOTE : les conclusions ci-dessus ne sappliquent quau principe de base ; les cas spcifiques nces-
sitent de dterminer l'intervalle de variation critique de d/h et/ou de Ab/b ou, de prfrence, un
ensemble disolignes suffisant pour g et Dn50.
3
7.2.4.2 Conditions aux limites et interactions gotechniques
Les conditions aux limites gotechniques jouent un rle important dans les fermetures destuai-
res, puisque ces dernires concernent presque toujours des zones sol alluvial. Dun point de vue
gotechnique, les conditions aux limites et interactions suivantes influencent le dimensionnement
de la section transversale des ouvrages :
4
la profondeur maximale daffouillement lextrmit de la protection de fond et/ou derrire
le seuil, parce que la profondeur daffouillement augmentera avec le temps en raison de lac-
croissement des vitesses du courant ;
la blocomtrie et la taille des matriaux du fond en vue du dimensionnement du filtre ;

5
la vulnrabilit du sous-sol la liqufaction ;
la rponse gotechnique du sol de fondation une charge soudaine au cours de la construc-

tion du barrage de fermeture en enrochement ;
linfiltration dans le sol de fondation, qui volue parfois en renard du fait des diffrences de
charge hydraulique observes sur la fermeture acheve ; 6
le rgime de sdimentation sur la protection de fond du seuil et les tapes intermdiaires
dune digue de fermeture en enrochement.
Une analyse de ces conditions aux limites et de ces interactions par rapport la construction pro-
gressive de la fermeture (p. ex. matriaux et mthodes utiliss, sections transversales, phases de
construction, vitesse de construction) permettra de savoir si des mcanismes de rupture appara- 7
tront et, le cas chant, quelles actions devront tre entreprises.
Voici quelques interactions susceptibles de menacer la stabilit de l'ouvrage :
laffouillement peut tre lorigine de glissements qui, son tour, risque de compromettre la
stabilit du barrage de fermeture en enrochement (voir la Section 5.4.3) ;
8
la migration des matriaux travers les filtres ou lie une infiltration ou un renard, qui peut
entraner des glissements et/ou des tassements localiss (voir les Sections 5.4.3.6 et 5.4.3.7) ;
le transport sdimentaire peut induire des migrations de matriaux et un affaissement de l'ou-

vrage (tassement ou perte de stabilit de louvrage) ;
un sol de fondation aux caractristiques gotechniques mdiocres : si des matriaux tels que la 9
tourbe ou si une certaine proportion dargile est/sont prsent(s) dans le sol de fondation sous
louvrage hydraulique, pour viter des glissements et/ou des tassements de grande ampleur, il
peut tre ncessaire de purger ces matriaux par dragage et de les remplacer par du sable, plus
appropri ;
le sable fin et lche : si ce matriau est prsent dans le sol de fondation, il peut tre ncessaire
de le compacter avant qu'il ne subisse l'action d'un ouvrage hydraulique. 10
CETMEF 951
7.2.4.3 Disponibilit des matriaux
Contrairement la situation qui prvaut pour la plupart des fermetures de rivires, o l'extrac-
tion des enrochements seffectue au niveau ou proximit du site de construction, les fermetures
destuaires ncessitent gnralement dacheminer jusqu'au site les enrochements en provenance
de source loigne. Ainsi, le concepteur se base gnralement sur un dimensionnement conomi-
que et dtermine les proprits de l'enrochement qu'il dsire, par exemple la blocomtrie, la den-
sit, la forme, avant de chercher un fournisseur. Pendant la fermeture, la dure pendant laquelle
le matriau doit rsister une charge totale est relativement courte. De ce point de vue, une fer-
meture est souvent un ouvrage temporaire ; par consquent, les exigences relatives aux matriaux
peuvent tre moins strictes que pour les ouvrages permanents. Cela signifie par exemple que
lexigence NR, dfinie dans la norme europenne relative lenrochement, peut tre applique
la plupart des proprits des matriaux (voir la Section 3.7). Il peut tre ncessaire d'utiliser des
enrochements standard de catgorie, LMB ou HMB (voir Section 3.4.3), dont la forme correspond
la classe LTA. La classe CS80 relative la rsistance la compression peut tre requise suivant
la mthode de dversement retenue (voir la Section 3.7).
Les blocs de bton ou les gabions constituent une alternative lenrochement naturel, mais leur
production ne prsente un intrt conomique que si les quantits ncessaires sont importantes
ou si leur taille est suprieure aux dimensions minimales (0.5 0.5 0.5 m3) et que la logistique
du chantier le permet (p. ex. centrale bton, approvisionnement en ciment, en sable et en gra-
nulats). Les cubes de bton, ayant une taille unique, permettent un coulement travers les vides,
qui ne peut tre empch qu laide d'enrochements naturels plus petits pour combler les vides
(une opration parfois laborieuse).
7.2.4.4 Approvisionnement en matriaux
Dans la plupart des cas, puisque les fermetures destuaires se situent en environnement marin, la
logistique relative au transport des blocs et autres matriaux jusquau site, le stockage des mat-
riaux sur place, le transbordement et le chargement constituent des facteurs importants pour les
activits pralables la construction des ouvrages de fermeture. Du fait de la nature des ferme-
tures destuaires, la construction doit parfois tre acheve en quelques semaines, voire quelques
jours. Cependant, la production et lacheminement des matriaux peuvent prendre plusieurs
mois, voire plusieurs annes, et cet approvisionnement doit tre assur avant le dbut des travaux.
Il faut laborer un systme d'approvisionnement bien organis et dfinir des zones de stockage
de faon respecter un calendrier serr. Le site doit tre accessible aux chalands et aux navires
assurant lapprovisionnement en matriaux, ce qui peut ncessiter le dragage et lentretien des
chenaux daccs ; la zone de stockage doit pouvoir supporter de lourdes surcharges ; les matriaux
doivent tre stocks de faon ordonne pour que leur reprise en vue des oprations de fermeture
seffectue en continu ; enfin la distance entre cette zone et le site de fermeture doit de prfrence
tre relativement courte. Toutes ces conditions peuvent ncessiter de construire des installations
spcifiques, par exemple des les artificielles dans la zone de travail (voir la Section 9.7) avant la
construction des ouvrages permanents, comprenant des baraquements de chantier, des ateliers,
des zones de stockage, etc.
Il ne faut pas ngliger de calculer le volume supplmentaire de matriaux ncessaires en cas dim-
prvus lors des travaux de fermeture. Ce calcul ncessite de dterminer les risques d'incidents et
leurs consquences ventuelles en termes d'tendue des rparations ncessaires. Comme cela a
dj t mentionn dans ce chapitre, l'tude des mcanismes de rupture et l'analyse l'aide d'ar-
bres de dfaillances doivent apporter une rponse ces questions et permettre de dterminer les
quantits supplmentaires de matriaux ncessaires.
7.2.4.5 Aspects lis la construction
Les conditions aux limites hydrauliques et gotechniques et le dimensionnement retenu pour la

fermeture dterminent la mthode de construction, la dure et lordre des diffrentes oprations,
ainsi que la dure totale des travaux. La mthode de construction dtermine sil faut utiliser des
quipements terrestres ou flottants - et, le cas chant, dans quelle mesure - ainsi que le type, la
952 CETMEF
capacit et le nombre dquipements ncessaires. Il sagit l dune tche complexe, car les qui- 1
pements spciaux (p. ex. barges clapets, navires dversement latral, voir la Section 9.3) ne
sont parfois disponibles quen nombre limit. Pour une fermeture destuaire aux Pays-Bas
(Tholense Gat ; voir la Section 7.2.6), on a procd linventaire de tous les chalands disponibles
pour dverser des blocs denrochement, en tenant compte de leur immobilisation prvue sur
dautres projets en cours, afin didentifier suffisamment tt avant le dbut des travaux de ferme-
ture tout conflit dintrt ventuel. En matire dapprovisionnement en matriaux, il est nces-
saire de procder une analyse des risques par rapport aux consquences de pannes ventuelles
2
et la ncessit de disposer dquipements supplmentaires en cas durgence.
Enfin, le calendrier des travaux doit tre revu en fonction de toute exigence ou contrainte lie
la navigation : par exemple, le niveau maximal d'un seuil doit tre suffisamment bas pour permet-
tre aux navires de passer avant la fermeture ; si la navigation doit s'effectuer des deux cts, il faut
sassurer quune cluse sera oprationnelle avant la fermeture. 3
7.2.5 Aspects du dimensionnement des fermetures instantanes spcifiques
aux ouvrages
Cette section traite de certains aspects, spcifiques aux ouvrages, du dimensionnement des barra-
ges anti-mare/anti-tempte construits de faon instantane en sappuyant sur une tude de cas : 4
le barrage anti-mare de petite envergure construit en 1982 dans le fleuve dAmtali, au
Bangladesh. On trouve des exemples de ce type dans dautres rgions du monde, mais cette fer-
meture a fait lobjet dun suivi complet et divers aspects en rapport avec le prsent guide ont t
mis en uvre dans les travaux de fermeture.
7.2.5.1 Caractristiques gnrales du barrage anti-mare du fleuve dAmtali 5

(Bangladesh, 1982)
Le fleuve de 130 m de large a t ferm en faisant un usage limit dquipements de fermeture

sophistiqus. Ainsi seuls des remorqueurs, des chalands-basculeurs, des grues, une station de dra-
gage, combin une utilisation intensive de main-d'uvre ont t utiliss. Au Bangladesh dans
les annes 1980, lutilisation de matriaux disponibles localement, tels que du bambou, des feuil-
les de palmier, des roseaux et des sacs en toile de jute remplis dargile, et non denrochements, a
6
constitu une partie de ladaptation aux conditions locales. Cette stratgie, ainsi que les barrages
anti-mare concerns, ont t dcrits dans Huis int Veld et al. (1984), Van Duivendijk et Te Slaa
(1987) ou encore Yoon (2003). Les paragraphes suivants ne traitent que des aspects du dimen-
sionnement spcifiques aux ouvrages.
Figure 7.5 Coupe de lAmtali Khal 10

CETMEF 953
7.2.5.2 Donnes et conditions aux limites densemble
Le volume de mare du fleuve d'Amtali tait de 6106 m3 au cours de la mare de vive-eau maxi-
male, soit d/h = 2.7 m. Au niveau du site de fermeture, la largeur du fleuve tait de b = 123 m au
niveau moyen de la mer. La section transversale prsentait un chenal d'une profondeur maximale
situe 8 m au-dessous du niveau de rfrence local (voir la Figure 7.5, o le niveau de rfrence
local est situ environ 0.4 m en dessous du niveau moyen de la mer). Le sous-sol est constitu
de sables fins et de limon. Au Bangladesh, ce type de fleuve est gnralement ferm durant les
mois dhiver, lorsque le niveau moyen de la mer et le marnage sont au plus bas. De plus, cette
priode de lanne, il ny a pas de risque de cyclone ni de vitesses leves du vent, et la main-d'u-
vre est disponible massivement dans les zones rurales (une fois les rcoltes termines). Du fait
des matriaux et des comptences disponibles localement, de la volont de ne pas utiliser que des
enrochements pour les travaux de fermeture et de lexcs de main-d'uvre, la mthode de fer-
meture dcrite ci-dessous a t mise au point pour ce type de fleuve au cours dessais qui ont suivi
(ralises sur des prototypes).
7.2.5.3 Protection de fond
Dans un premier temps, des matelas de protection de fond ont t placs sur le fond du fleuve
dans l'axe de fermeture envisag, sur toute la largeur du fleuve et sur une longueur de 90 m dans
le sens de lcoulement. Les matelas de protection du fond ont t lests par des sacs d'environ
50 kg remplis dargile ( = 1 500 kg/m3). Ce leste a ncessit 5 500 sacs par matelas sur une sur-
face de 700 m2, soit 390 kg/m2.
7.2.5.4 Seuil, interactions hydrauliques et construction
Un seuil a ensuite t form en dversant sur cette protection de fond une srie de couches de
0.60 m d'paisseur faites de sacs remplis d'argile. Les calculs ont t effectus laide dun
modle de conservation de la masse simple (voir Section 4.2.3.3). Le marnage de vive-eau au
mois de janvier (mois durant lequel la construction tait prvue) tait de 1.75 m. Le bassin de
mare avait une surface Ab = 230 ha et la largeur du seuil (passe initiale) tait b0 = 123 m. Les
vitesses du courant ont t calcules pour diffrentes hauteurs de seuil, d (m), et diffrents mar-
nages (voir la Figure 7.6).
Figure 7.6
Vitesses maximales
du courant calcules
pour diffrentes hau-
teurs de seuil et dif-
frents marnages
lors de la fermeture
dAmtali ; h est la
hauteur deau au-
dessus du seuil
(Niveau moyen de la
mer situ 0.38 m au-
dessus du niveau de
rfrence local)
954 CETMEF
l'aide d'un modle de conservation de la masse simple et en considrant des sacs de 50 kg, les 1
vitesses maximales au-dessus du seuil ne devraient pas dpasser U = 2.5 m/s et, exceptionnelle-
ment et sur de courtes priodes, U = 3 m/s. On savait galement que dans le prototype, les vites-
ses du courant seraient infrieures de 20 % en raison des simplifications faites dans le modle soit
U = 2 m/s et U = 2.4 m/s respectivement au lieu de 2.5 m/s et 3 m/s.
La limitation U = 2.5 m/s dans le modle indiquait que le niveau du seuil devait tre 1.4 m au-
dessous du niveau moyen de la mer pour un marnage de 1.75 m (Figure 7.6). Puisque le niveau
2
moyen de la mer se situe 0.38 m au-dessus du niveau de rfrence local au mois de janvier, le
niveau de crte du seuil a, pour des raisons pratiques, t dimensionn 1.2 m au-dessous du
niveau de rfrence local (voir la Figure 7.7 schma infrieur).
l'issu de cette tape, le seuil a t recouvert d'un matelas de protection de fond. Au total,
478 000 sacs ont t dverss sur le seuil pour lester les matelas. Sur une journe de 10 h (lumire 3
du jour), le contenu de 5 chalands, soit environ 17 500 sacs, a pu tre dvers en moyenne. Du fait
de retards lors des tapes initiales, le seuil n'a pu tre achev que courant fvrier. Des sacs ont
t emports depuis la crte et le talus latral du fleuve par les courants de flots de la mare de
vive-eau qui sest produite le 10 fvrier. Prs de 50 % des sacs dverss au cours de cette priode
ont t perdus. Les sacs ont ensuite eu le temps de se tasser lors dune priode de mare de
morte-eau, et l'on s'est aperu que leur rsistance lenlvement s'tait considrablement accrue. 4
La hauteur maximale du seuil tait d = 6.3 m au point le plus profond du chenal.
7.2.5.5 Phase finale de la fermeture
On a ensuite procd une fermeture instantane selon les tapes suivantes :
construction dune jete sur le fleuve au-dessus du seuil (voir la Figure 7.7) ;
5
transformation de la jete en cage en y plaant des bambous au moment de l'tale ;
dversement la main depuis la jete de 200 000 sacs remplis dargile dans la cage en deux
jours pour crer un batardeau.
10
Figure 7.7 Coupe au-dessus de la jete/du batardeau et seuil en vue de la fermeture instantane dAmtali
CETMEF 955
Il est possible dvaluer la stabilit des sacs remplis d'argile face aux courants de mare. Puisque
= 1 500 kg/m3 et M = 50 kg, le diamtre nominal de la couche de sacs est Dn = (M/)1/3 (voir la
Section 3.4.2) = 0.32 m, ce qui donne Dn = 0.16 m. Par consquent, pour un barrage large crte,
la vitesse critique selon Izbash (quations 5.120 et 5.121 dans lEncadr 5.10) devient U = 1.5 m/s
pour lenrochement expos et U 2 m/s pour lenrochement encastr. Lorsquils touchent le lit
de la rivire, les sacs remplis dargile se dforment et sencastrent parfaitement lors du dverse-
ment. On a donc U = 2 m/s et, lorsque les sacs sont tasss davantage, on peut raisonnablement
tabler sur des valeurs de U = 2.4 3 m/s, en fonction du degr dexposition aux courants venir.
7.2.6 Aspects du dimensionnement des fermetures progressives spcifiques

aux ouvrages
Les diffrents aspects du dimensionnement des barrages anti-mare construits de faon progres-
sive sont traits en rfrence l'exemple du barrage anti-mare de moyenne envergure du
Tholense Gat (Pays-Bas), construit en 1986. Il existe de nombreux exemples de ce type, mais cet
ouvrage a fait l'objet dun suivi troit et divers aspects classiques en rapport avec ce guide ont
t pris en compte dans les travaux de fermeture, effectus sous la forme dun barrage-dversoir
en enrochement.
7.2.6.1 Caractristiques gnrales et mthode de fermeture du barrage anti-mare

construction progressive du Tholense Gat (Pays-Bas, 1986)
La fermeture du chenal du Tholense Gat s'inscrivait dans le cadre du Projet Delta. Elle a t ra-
lise entre une le artificielle construite dans lEastern Scheldt et l'le de Tholen (voir la Figure
7.8). La largeur du chenal fermer tait de 370 m au niveau moyen de la mer, et sa profondeur
maximale se situait 21 m en dessous du niveau moyen de la mer (voir la Figure 7.9).
Le planning et le phasage de fermeture se sont drouls comme suit :
mise en place dune protection de talus des deux cts de la passe de fermeture proximit
de laxe de fermeture (deux mois et demi) ;
construction dun seuil dans le chenal par dversement de sable et protection simultane du
seuil avec des matelas de protection de fond (trois mois au total) ;
suspension des travaux pendant la saison hivernale intermdiaire, (huit mois) ;
recours une fermeture verticale progressive (deux mois).
La protection des berges mise en place avant le dbut de la construction du seuil (voir la Figure
7.8) avait pour fonction dempcher lrosion et les glissements de terrain induits par laffouille-
ment des berges au cours des travaux de fermeture. Les travaux de protection des talus ont t
effectus sur une distance de 300 m des deux cts de laxe de fermeture.
La hauteur du seuil a t dtermine partir des considrations suivantes :
cots de construction (perte de sable durant les travaux) ;
minimisation de limpact sur la navigation au cours de la priode intermdiaire ;
impact sur les conditions aux limites hydrauliques dun barrage anti-mare construit dans un
autre chenal de rivire (Marollegat) dans le mme bassin de mare ;
tendue de laffouillement au niveau des deux pieds du seuil.
956 CETMEF
Figure 7.8 Situation de la fermeture de Tholense Gat (Pays-Bas) 6
Figure 7.9 Coupe du barrage de Tholense Gat au niveau de l'axe de fermeture aprs construction du seuil
9
10
CETMEF 957
7.2.6.2 Seuil
Finalement, cause des pertes de sable par les courants, la hauteur de la crte du seuil a t fixe
9.5 m sous le niveau moyen de la mer, soit une hauteur maximale du seuil de d = 11.5 m par rap-
port au point le plus profond du chenal. En raison de la mthode de construction retenue (dver-
sement de sable dans leau), la densit du sable dans le seuil aurait t faible, donc le sable aurait
eu tendance se liqufier et des fosses d'affouillement auraient pu se dvelopper des deux cts
du seuil. Les parties suprieures du seuil ont donc t protges contre l'rosion. Pour limiter les
cots, cette protection stendait jusqu un niveau o les fosses daffouillement ne pouvaient pas
nuire l'ouvrage de fermeture en cas de glissement ou de liqufaction. L'Encadr 7.2 prsente
les principes permettant de dterminer la longueur ncessaire de la protection anti-affouillement.
Encadr 7.2 Longueur de la protection du fond
Une fosse daffouillement se forme toujours en aval dune fermeture. Pour garantir la scurit de louvrage de
fermeture, cette fosse daffouillement doit tre suffisamment loigne de louvrage - ce quillustre la Figure
7.10. cet gard, il suffit que le critre suivant soit respect : si un glissement devait se produire lextrmit
de la protection du fond, le talus modifi par le glissement ne doit pas atteindre louvrage lui-mme. La pro-
fondeur de la fosse daffouillement tant note ymax (m), l'quation 7.1 donne la longueur, L (m), de la protec-
tion du fond assurant la scurit :
(7.1)
o ns = cot , tant langle du talus du sol aprs rupture (voir la Figure 7.10). Pour du sable standard, la
valeur de ns est de lordre de 6 ; pour du sable sensible la liqufaction, il faut utiliser une valeur de 15. Le
calcul de la profondeur de la fosse d'affouillement dpasse la porte de ce guide ; le lecteur peut donc se
reporter pour cela aux guides appropris, notamment le Scour Manual (Hoffmans et Verheij, 1997).
Figure 7.10 Relation entre la profondeur daffouillement et la longueur de la protection
7.2.6.3 Protection du fond
Pour limiter, autant que possible, les risques de liqufaction, une couche de laitiers phosphoriques
(de 0.5 m dpaisseur) a t place sur le fond du chenal avant le dbut de la construction du seuil.
Cette opration a t effectue proximit de lextrmit future de la protection du fond, qui
constitue la zone la plus concerne par le dveloppement de fosses daffouillement. Cette couche,
dune largeur de 28 m, stendait sur toute la largeur du chenal et a t place des deux cts du
seuil (voir la Figure 7.11).
Figure 7.11 Couche de laitiers phosphoriques place aux pieds aval et amont du seuil avant la construction
Les couches suprieures de la protection du talus et du fond ont d tre conues pour rsister
aux courants maximaux observs lorsque la fermeture verticale entranait une diminution de la
surface de la passe de fermeture de l'ordre de 40 50 %. Le dimensionnement de la protection
du fond l'aval (taille de lenrochement et tendue de la protection) dpend de la phase de fer-
958 CETMEF
meture : on utilise d/h (-) pour les fermetures verticales et b/b0 (-) pour les fermetures horizon- 1
tales. Plus l'enrochement est situ loin de l'axe de la fermeture, plus la taille requise pour len-
rochement diminue.
On dispose de deux mthodes pour dimensionner la protection du fond place en aval d'un seuil
et/ou d'une digue de fermeture :
les essais sur modles physiques (ou modles rduits) - voir la Section 5.3 ;
2
l'utilisation dun critre de stabilit, par exemple l'quation 5.129 (Section 5.2.1.9), tenant
compte du facteur de profil pour la vitesse, h (-), et du facteur damplification en cas de tur-
bulence, kt (-), prsents aux Sections 5.2.1.8 et 5.2.1.3, respectivement.
La dtermination de la taille de lenrochement pour la protection du fond place en aval dun 3

barrage (dans la pratique, en aval dune digue ou dun seuil) consiste dterminer les principa-
les interactions hydrauliques avec le barrage : les vitesses, U (m/s), et la turbulence, exprime sous
la forme d'intensit relative de la turbulence, r (%) (voir la Figure 7.12). Des essais en laboratoire
ont fourni une indication de la stabilit des enrochements de la protection du fond par rapport
celle de l'enrochement du barrage de fermeture. Un coefficient de dbit, Fq, a t dfini pour une
situation o la mme taille denrochement tait utilise pour la protection et le barrage (voir la
Figure 5.2.3.5 quation 5.240). Ce coefficient Fq peut tre interprt comme un coefficient de
4
scurit relative. Les essais ont fait apparatre une dispersion des valeurs de Fq entre 1 et 2, ces
valeurs ayant tendance augmenter paralllement laugmentation de la hauteur du barrage ou
du seuil (d/h). Lorsquon utilise un critre de dbit, le diamtre critique D dpend de q2/3 o q est
le dbit spcifique (dbit en m3/s par mtre de largeur). Cela signifie qu une distance suffisante
du seuil, la taille de lenrochement peut tre rduite 60 % de la taille de lenrochement proxi-
mit du seuil. Toutefois, puisque la longueur donne de la protection du fond ntait que de 100 m,
5
aucune rduction na t applique.
Note : la direction de lcoulement forme un angle de 10 par rapport la ligne perpendiculaire laxe du barrage
Figure 7.12 Modle dcoulement et dintensit de la turbulence laval dune fermeture combine.
10
CETMEF 959
Lors de la phase de fermeture la plus critique pour la protection de fond, la fermeture verticale
avait atteint une hauteur situe 4 5 m au-dessous du niveau moyen de la mer. ce stade, de
lenrochement 10 300 kg a t utilis pour effectuer la fermeture verticale. Si lon utilise une
couche denrochement relativement mince comme protection de fond, sa blocomtrie doit de
prfrence tre moins tendue que celle de l'enrochement utilis dans la fermeture ; on a donc
opt pour une couche de protection de fond de 60 300 kg.
Prs des berges, la protection du fond et des berges subissait une attaque des courants plus forte
que celle au milieu du chenal, car la hauteur sparant le niveau du seuil et la protection du fond
tait infrieure la hauteur mesure au milieu de la passe. Cette attaque plus forte a t obser-
ve lorsque la digue de fermeture a atteint une hauteur situe 3.5 m au-dessous du niveau
moyen de la mer. L'enrochement utilis sur la digue de fermeture prsentait une blocomtrie de
300 1 000 kg. De l'enrochement similaire a t utilis pour la protection du fond partir dune
profondeur situe 7 m au-dessous du niveau moyen de la mer. Pour h = 8 m, cette taille de l'en-
rochement doit tre applique sur une distance de 7 8 60 m partir des pieds aval et amont
de la digue de fermeture, puis tre rduite 60 300 kg. une distance de 110 m des pieds, des
enrochements prsentant une blocomtrie de 10 60 kg ont pu tre utiliss.
7.2.6.4 Phase finale de la fermeture
Pour effectuer la fermeture finale sous la forme dune digue en enrochement construite dans le
chenal au-dessus du seuil, une fermeture mixte de type H/V a t envisage (voir la Section 7.2.4).
La fermeture horizontale aurait t entreprise ds que le niveau de crte atteint par une ferme-
ture verticale aurait permis de faire fonctionner un barrage mobile dversement libre. Il aurait
toutefois fallu raliser ce type de fermeture horizontale simultanment partir des deux berges.
Or la berge ct Tholen ne comportait aucune zone de stockage ; il a donc fallu abandonner cette
ide. Il est dconseill de procder une fermeture horizontale partir dune berge seulement,
cause de lattaque des courants sur la berge et de lcoulement turbulent le long de cette berge.
Il faut galement liminer tout projet de fermeture purement horizontale. Au vu de toutes ces
considrations, on a dcid dopter pour une fermeture verticale. La taille de lenrochement uti-
liser au cours des diffrentes tapes de la fermeture a t dtermine conformment aux recom-
mandations et aux formules prsentes aux Sections 5.1.2.3 et 5.2.3.5.
Outre les quatre rgimes dcoulement (coulement de type barrage bas , intermdiaire ou de
type barrage haut , et coulement travers le barrage, tels que prsents la Section 5.1.2.3,
Figure 5.20, et la Section 5.2.3.5, Tableau 5.57), les concepteurs ont pris conscience que diff-
rents types de barrages verraient le jour au cours de la construction, tels que des barrages large
crte, crte mince ou crtes multiples (voir galement le Tableau 5.57, qui donne les valeurs
de dimensionnement des nombres de stabilit, notamment). Enfin, une fois acheve, la fermeture
construite verticalement, devait tre capable de rsister lattaque de la houle ainsi quau fran-
chissement, avant dtre incorpor au profil final du barrage. Dans la pratique, cette opration a
t ralise en ajoutant un tiers de la hauteur significative de la houle, Hs (m), la hauteur deau
lamont, H (m), pour obtenir la hauteur quivalente de la houle, Heq (m), ce quillustre la Figure
7.13. Les essais sur modles rduits indiquaient quune gomtrie de barrage prsentant une crte
de 5 m de large et des talus de pente 2/1 donnerait comme rsultats les nombres de stabilit asso-
cis, Heq/(Dn50) (-), prsents au Tableau 7.2 pour trois niveaux de dommage-types.
Tableau 7.2 Nombres de stabilit relatifs la fermeture finale de Tholense Gat
Dommage Nombre de stabilit Heq /(Dn50)
Quasi-nul 1.0
1 bloc denrochement par mtre linaire 1.1
Rupture 1.3 1.4
960 CETMEF
2
Figure 7.13 Actions exerces par la houle et les courants lors du franchissement du barrage achev
Dans le contexte de ce guide, il est impossible de passer en revue toutes les variations des condi-
tions aux limites hydrauliques, les mcanismes de rupture ventuels et les procdures doptimisa-
tion probabilistes valuer lors du dimensionnement des diffrentes tapes de la construction. Le 3
principe directeur tait dutiliser une taille d'enrochement donne jusqu atteindre une probabi-
lit de rupture de PF = 2 3 % ; en de de cette fourchette, en effet, en cas de dommage, il est plus
rentable deffectuer des rparations que dopter pour des tailles denrochement suprieures.
7.2.6.5 Barrage de fermeture

4
Pour empcher les effets classiques de contraction autour des musoirs du barrage, la fermeture a
t construite en couches dune paisseur maximale de 1.5 m (voir les Figures 7.9 et 7.14). Les
matriaux utiliss pour la fermeture taient des laitiers phosphoriques et de lenrochement pr-
sentant diffrentes blocomtries (10-300 kg, 60-300 kg et 300-1 000 kg). Lutilisation de plusieurs
matriaux a ncessit une analyse de lrosion interne (pour les rgles de filtres, voir la Section
5.4.3.6) entre les couches constitues de matriaux diffrents. Dautres aspects ont galement t 5
tudis, notamment :
la micro-stabilit en cas dcoulement de type barrage haut , caractris par H > 0 et

hb/(Dn50) < 0, o H = hauteur deau lamont (m) et hb = hauteur deau laval (m), calcu-
les par rapport au niveau de la crte du barrage (voir la Figure 5.20 la Section 5.1.2.3) ;
le tassement du sol de fondation et du corps du barrage (voir la section 5.4.3.7 pour obtenir 6
dautres rgles de dimensionnement) ;
la transition entre la fermeture et les berges du chenal (en tenant compte, l encore, des carac-
tristiques gotechniques de ces berges).
Sur la hauteur comprise entre 9.5 m et 5 m sous le niveau moyen de la mer, la digue de fermeture
a t construite en laitiers phosphoriques. Les talus ont ensuite t recouverts d'une couche d'en- 7
rochement d'1 m d'paisseur (blocomtrie de 10 300 kg). La digue de fermeture a ensuite t le-
ve en plaant des couches denrochements d'1.5 m d'paisseur jusqu un niveau situ 3.5 m sous
le niveau moyen de la mer (soit 0.75 m d'enrochement de 10 300 kg, puis 0.75 m d'enrochement
de 60 300 kg). Les couches suivantes ont t places de la faon reprsente la Figure 7.14.
Jusqu une hauteur comprise entre 1 et 1.5 m en dessous du niveau moyen de la mer, les blocs 8
denrochement ont t dverss depuis des navires dversement latral sous contrle. On a
ensuite utilis des tombereaux ainsi que des pelles mcaniques. On a pris soin de toujours fermer
une couche denrochement une certaine distance des berges. Cela a donn naissance la struc-
ture complexe reprsente la Figure 7.14. Un aspect particulier des travaux tait la construction
de voies accessibles aux tombereaux en plaant des enrochements de taille plus rduite sur les
couches de blocomtrie 300 1 000 kg. 9
10
CETMEF 961
Figure 7.14 lvation de la fermeture de Tholense Gat, dune hauteur situe 3.5 m sous le niveau moyen
de la mer jusqu une hauteur situe 3 m au-dessus du niveau moyen de la mer ;
N.A.P. = niveau de rfrence local, approximativement gal au niveau moyen de la mer
Les mouvements moyens de mare des deux cts de la fermeture ainsi que les vitesses du cou-
rant sont reprsents la Figure 7.15 courbe suprieure : crte situe 1 m sous le niveau moyen
de la mer ; courbe infrieure : crte situe au niveau moyen de la mer. Dans cette zone, on a uti-
lis des enrochements dune blocomtrie de 300 1 000 kg, ce qui correspond M50 = 630 800 kg
(voir le Tableau 3.6 la Section 3.4.3.7). En prenant r = 2 650 kg/m3, la taille requise de lenro-
chement est Dn50 = 0.65 m (voir la Section 3.4.2).
Pour une hauteur de crte situe 1 m sous le niveau moyen de la mer et des mouvements
moyens de mare, les hauteurs deau lamont et laval sont H = 2.4 m et hb = 2 m, respective-
ment, donc h/(Dn50) = 1.9, ce qui correspond un coulement intermdiaire (voir la Figure 5.20
la Section 5.1.2.3 et le Tableau 5.57 la Section 5.2.3.5) ; c'est donc la Figure 5.97 (Section
5.2.3.5) qui s'applique. Ainsi, puisque hb/(Dn50) = 1.9 et H/(Dn50) = 2.3, on peut voir, daprs la
Figure 5.97, que lenrochement est stable. De plus, il faut noter que la vitesse maximale
962 CETMEF
(U = 4 m/s) est observe au bout de 15 heures (voir Figure 7.15a) pour H = 2.3 m et hb = 1.3 m. 1
Dans ces conditions, hb/(Dn50) = 1.25 et H/(Dn50) = 2.2, et il dcoule de cette mme Figure 5.97
qu'il sagit dune situation stable.
Figure 7.15 Niveaux deau de part et dautre de la fermeture et vitesses du courant qui traverse le seuil
pour deux hauteurs de crte diffrentes du seuil au cours dune mare moyenne
7
7.2.7 Prise en compte de la construction dans la conception
Comme cela a t indiqu la Section 7.2.4, il est possible davoir recours une mthode de fer-
meture horizontale ou verticale. Dun point de vue hydraulique, on prfre la fermeture verticale
parce que lcoulement est moins turbulent. Cela signifie que la taille requise pour lenrochement
est moindre, et que laffouillement est plus limit. Les fermetures verticales peuvent tre ralises 8
de trois faons diffrentes :
laide de navires de dversement, par exemple par dversement latral de l'enrochement :

cette mthode nest envisageable que s'il y a suffisamment de profondeur (p. ex. environ 4 m) ;
laide de chariots-treuils : cette mthode nest ralisable que pour des fermetures relative-
ment grandes en raison des cots induits par de tels systmes ; 9
laide dun pont partir duquel les camions dversent directement l'enrochement : cette
mthode n'est envisageable que pour des fermetures relativement peu profondes avec une
passe de fermeture troite.
Ces trois mthodes sont toutes relativement coteuses, ce qui conduit souvent opter pour une
fermeture horizontale, ralisable laide de seuls tombereaux. Cela signifie quaucun(e) quipe- 10
ment ou comptence spcifique nest requis(e) ; les inconvnients de la fermeture horizontale
CETMEF 963
sont que cette mthode ncessite dutiliser des enrochements plus gros, que le phnomne daf-
fouillement est plus intense, et quil faut sattendre davantage de pertes d'enrochement.
7.3 FERMETURES DE RIVIRES

7.3.1 Objectifs des fermetures de rivires
Lexpression fermeture de rivire induit en erreur dans la mesure o une rivire ne peut pas tre
compltement ferme, mme de manire temporaire. Une rivire est un lment essentiel du dis-
positif de drainage dun bassin versant et elle ne saurait tre ferme, sauf si :
le dbit fluvial est dtourn par une drivation provisoire et dvers par la suite plus bas
laval dans le mme cours deau ou dans un autre bassin fluvial ;
le dbit fluvial est temporairement stock dans un rservoir et, par la suite, libr de manire
contrle via un dversoir, une centrale lectrique ou un systme dirrigation.
Il dcoule de ce qui prcde que les fermetures de rivires sont ncessaires dans les cas suivants :
si lon souhaite fermer un bras (ou plus) dune rivire dans le cadre de travaux damnage-
ment ou pour crer des drivations temporaires de la rivire laide de batardeaux, afin dta-
blir un environnement sec et scuris en vue de la construction dun barrage permanent et des
travaux annexes (voir la Figure 7.16) ;
dans le cadre de la fermeture de passages de drivation travers un barrage inachev au

moment de sa ralisation ou dans le cadre des travaux de drivation distincts. Dans ce cas, on
parle gnralement de fermeture douvrages de drivation ;
si lon souhaite construire des barrages de drivation, pour lesquels la surlvation du niveau
de leau leur contact permet de dvier leau quelle que soit la saison. La drivation peut tre
dirige vers un systme dirrigation ou vers un canal ou un tunnel entre deux bassins. Un bar-
rage de drivation de ce type peut tre franchi ;
pour crer un barrage mobile subissant un franchissement plus ou moins permanent, sans van-
nes, utile pour la navigation fluviale et/ou la production hydrolectrique au fil de leau.
Figure 7.16 Drivation dune rivire pour la phase finale de construction de la centrale hydrolectrique
dAschach, sur le Danube (Autriche)
7.3.2 Caractristiques des fermetures de rivires partielles et des batardeaux
La fermeture partielle dune rivire peut tre ncessaire dans le cadre de travaux damnagement
fluvial destins faciliter la navigation.
964 CETMEF
7.3 Fermetures de rivires
La drivation d'une rivire pendant la construction d'un barrage implique le dimensionnement 1

et la construction des fermetures de la rivire dans les zones cernes par un batardeau. Cette op-
ration permet de crer des zones de travail sans eau et protges des inondations, lintrieur
desquelles louvrage permanent peut tre construit au sec. Ces travaux damnagement fluvial
doivent faire partie de la conception gnrale du projet, dans la mesure o la solution adopte
aura un impact majeur sur le dimensionnement de lensemble, sur les cots ainsi que sur le pro-
gramme de construction de louvrage de fermeture (c.--d. le barrage-rservoir et ses lments
annexes). En rgle gnrale, ces travaux damnagement fluvial consistent en un ensemble de
2
batardeaux rigs et/ou tendus ou enlevs au cours des phases de construction ultrieures, ainsi
quen divers ouvrages de drivation associs, tels que des tunnels, des chenaux, des aqueducs et
des ouvertures dans le barrage partiellement achev.
Les travaux entrepris entre 1967 et 1968 dans les rapides de Bajibo, 55 km en aval du barrage
de Kainji (Nigria), sont un exemple reprsentatif de ce type de travaux damnagement fluvial 3
destins amliorer la navigation (voir la Figure 7.31). Ces travaux se composaient de deux par-
ties principales : (1) fermeture totale de lun des chenaux de la rivire et (2) construction dun bar-
rage mobile dans un autre chenal. Ces amliorations ont permis de rendre navigable le troisime
et dernier chenal de la rivire tout au long de lanne. Les Figures 7.17 et 7.18 prsentent les tra-
vaux de drivation de Kainji pour les tapes II et III de la drivation.
4
Figure 7.17 La phase II de la drivation du fleuve Niger au niveau du barrage

de Kainji seffectue par des dversoirs inachevs (source : J. van Duivendijk)
7
8
Figure 7.18
La phase III de la drivation du
fleuve Niger au niveau du bar-
rage de Kainji seffectue par six
conduites structurelles de la
centrale lectrique
9
(source : J. van Duivendijk)
La mise en uvre des travaux damnagement fluvial est toujours une opration critique parce
que la construction ne peut avoir lieu que pendant des priodes limites, lorsque le niveau et le
dbit de la rivire sont bas. Les retards, les incidents et les dfauts de construction peuvent avoir
de lourdes consquences et nuisent presque toujours la planification de lensemble du projet. 10
Ce constat est encore plus valable pour les rivires dbit moyen ou lev et pour les rivires
CETMEF 965
sujettes des crues soudaines et importantes. Ltude plus pousse dun dimensionnement com-
bin pour les ouvrages permanents et de drivation dpasse le cadre du prsent guide. Pour plus
de renseignements, se rfrer aux publications du CIGB (1986).
Un projet de drivation peut comprendre une ou plusieurs tapes. En rgle gnrale, les travaux
se droulent comme suit :
1. Construction dun petit batardeau permettant le point 2 ci-dessous (si ncessaire).
2. Construction de drivations provisoires, daqueducs, de chenaux ainsi que douvrages
damnagement.
3. Construction de batardeau(x) travers le chenal de la rivire pendant la saison des basses
eaux, ce qui force la rivire scouler dans les drivations.
4. Construction d'ouvrages permanents lintrieur de la zone protge par un batardeau, com-
prenant des lments de vidange.
et, dans le cas des travaux en plusieurs tapes, exclusivement :

5. Dmolition du/des batardeau(x) pour laisser la rivire scouler travers les points de vidange
dans le barrage-rservoir (voir la Figure 7.18).
6. Construction du/des batardeau(x) de la deuxime phase.
7. Construction douvrages permanents dans la zone protge par le(s) batardeau(x) de la
deuxime phase.
8. Fermeture des points de vidange ou des passages de drivation afin de commencer retenir
leau dans le rservoir, ce qui correspond lachvement de la fermeture de la rivire.
7.3.3 Trac en plan et choix de la mthode gnrale
Comme cela a t mentionn au Tableau 7.1, lune des diffrences fondamentales entre les fer-
metures de rivires et les fermetures destuaires est la nature du sol de fondation. Dans la plupart
des cas, les fermetures de rivires sont construites sur des lits rocheux et entre les rives. La qua-
lit de la roche de fondation est souvent trop mauvaise pour les ouvrages permanents, mais suf-
fisante pour constituer la protection de fond, voire de construction dune fermeture.
De mme que pour les fermetures destuaires, il faut tablir une distinction entre la fermeture
relle de la rivire (arrt de lcoulement) sur une section donne, et le barrage construit ensuite
le long de laxe de fermeture de la rivire ou proximit.
La fermeture peut faire partie de la construction dun barrage-rservoir, de travaux de rgulation

de lcoulement fluvial ou de construction dun pont, afin de ne fermer quun chenal de rivire sp-
cifique. Dans les deux cas, louvrage qui en rsulte est permanent. Toutefois, la fermeture de rivire
peut tre conue comme partie initiale dun batardeau et dans ce cas la situation diffre car :
louvrage est de nature temporaire, donc les probabilits de rupture peuvent tre plus leves,
et les critres de dimensionnement et le cahier des charges de la construction peuvent tre
moins stricts ;
une fois louvrage permanent termin, la structure temporaire peut tre soit enleve soit
laisse sur place, par exemple lorsquelle est immerge dans le rservoir situ larrire du
barrage.
Les fermetures de rivires ont rarement un objectif unique. Leur emplacement, leur trac en plan
et les conditions aux limites qui les caractrisent dpendent fortement de la nature des ouvrages
permanents, de leur planification (y compris les oprations de drivation) et de la planification
des travaux. Il est donc impossible danalyser le trac en plan et le choix des types de fermetures
de rivire sans prendre en considration la rgulation et lamnagement de la rivire. Comme ce
dernier ne figure pas parmi les objectifs du prsent guide, la liste ci-dessous nest incluse ici qu
titre de rfrence. Le CIGB (1986) a dcrit les facteurs rpertoris comme tendances actuelles
en matire dinstallations pour lamnagement fluvial :
966 CETMEF
les ouvrages complexes, tels que les centrales lectriques, les dversoirs ou les digues longitu- 1
dinales sont construits de prfrence sur les rives ou sur un site plus vaste dans la valle flu-
viale, ce qui permet dviter de construire des batardeaux coteux ;
la tendance est la rduction de la drivation des coulements maximaux et parfois la tolrance
du franchissement des batardeaux pendant la construction. Cette dernire option peut tre par-
ticulirement intressante si la drivation de crues extrmes via des tunnels est onreuse;
au cours des 25 dernires annes, plusieurs reprises, des fermetures de rivire ont t
2
construites sur le lit naturel de la rivire selon une mthode de fermeture verticale. Parfois,
deux remblais parallles ont t construits simultanment afin de limiter les charges diffren-
tielles individuelles ;
les essais sur modles sont des outils extrmement prcieux pour analyser la plupart des pro-
blmes lis lamnagement des rivires surtout les ouvrages de drivation y compris les
interactions avec le rseau fluvial et les fermetures sur le lit naturel. Toutefois, il est essentiel
3
que les paramtres appropris, notamment les conditions aux limites, la densit et la forme des
matriaux, ainsi que les relations entre les hauteurs deau et les coulements fluviaux, soient
correctement reprsents. Il est galement important de noter que certains problmes sont
difficiles reproduire dans des essais sur modles, comme par exemple l'infiltration travers
les remblais, la vibration des lments en acier ou des dalles en bton fines, les contraintes
internes dans les matriaux, les jonctions avec les rives, de mme que le problme d'intgrit
4
de l'enrochement. Il est donc possible que les essais sur modles ne reprsentent pas la rup-
ture potentielle avec prcision, en particulier dans le cas du franchissement de batardeaux en
terre ou en enrochement.
7.3.4 Considrations gnrales relatives au dimensionnement de la section

transversale 5
Les fermetures de rivires en enrochement sont gnralement des remblais. Ils peuvent servir de
rampe daccs vers un pont, de route vers une le ou de barrage-rservoir. Une fois sa fonction
remplie, la fermeture est recouverte. Il n'existe pas d'impratifs d'exploitation spcifiques.
Il en va de mme pour les batardeaux. Dans la plupart des cas, il sagit douvrages temporaires, 6
rigs par une entreprise selon une conception quelle a elle-mme ralise. Leur fonction est
purement utilitaire/temporaire et le type dimpratifs dexploitation gnraux, tels que ceux que
mentionne la Section 8.1.2.3 pour lamnagement fluvial, ne sapplique pas. Un batardeau peut
galement faire partie dun ouvrage permanent. Dans ce cas, quelques impratifs dexploitation
gnraux peuvent sappliquer mais, dans la plupart des cas, le batardeau est recouvert par lou-
vrage permanent (voir la Figure 7.19). 7
Figure 7.19 Coupe dun barrage en enrochement en Espagne, montrant les batardeaux intgrs dans
louvrage final
10
CETMEF 967
Lorsquun noyau impermable est install dans un barrage de fermeture en enrochement, il faut
prter une attention particulire la jonction entre le noyau et le sol de fondation, pour viter la
formation de renards (voir la Section 5.4.3.6).
La coupe du barrage est dtermine par des conditions aux limites hydrauliques et gotechni-
ques, par la disponibilit et lapprovisionnement en matriaux et par des aspects propres la
construction qui incluent lexprience accumule localement sur des ouvrages similaires. Ces
impratifs, propres chaque site, sont analyss ci-dessous.
Conditions aux limites hydrauliques et gotechniques
Les dfinitions des conditions aux limites hydrauliques en fonction (i) des vents et des vagues, (ii)
des niveaux deau induits par le dbit et laffouillement, (iii) des courants et des hauteurs deau
en fonction du dbit et de la bathymtrie locale, (iv) des processus de sdimentation et (v) de lac-
tivit sismique sont donnes au Chapitre 4, avec les conditions aux limites gotechniques.
Les variations saisonnires en termes de dbit et de niveau deau, telles quelles sont normale-
ment reprsentes sur les courbes de dbits et de niveaux (voir la Section 4.3.3) sont particuli-
rement importantes pour les fermetures de rivires. Mesurs sur plusieurs annes, ces dbits et
niveaux deau permettront dtablir les courbes de dpassement correspondantes (voir la Figure
7.20), qui sont indispensables pour le calcul de la taille de l'enrochement et de la hauteur de la
crte par rapport au planning des travaux et de la fentre de construction disponible.
Outre les hydrogrammes mentionns ci-dessous, la principale condition aux limites hydraulique
est la diffrence de charge qui sexerce sur la fermeture, dans la mesure o elle se dveloppe pro-
gressivement pendant lopration de fermeture en fonction (i) de la distribution de lcoulement
dans la passe de fermeture et dans le passage de drivation et (ii) des conditions dcoulement
fluvial en amont et en aval du site de fermeture. Pour les batardeaux franchis, la distribution de
lcoulement fluvial au-dessus du batardeau et dans le passage de drivation (p. ex. tunnel) pour
des ondes de crue de tailles et de frquences diffrentes est un lment intressant. Dans ce cas,
la frquence a trait non seulement la frquence du dbit maximal, mais galement la fr-
quence des dures et des volumes spcifiques des ondes de crue (voir la Section 4.3.3).
En rgle gnrale, les vagues leves par le vent ne constituent pas une condition aux limites
importante pour les fermetures de rivires. Il en va de mme pour les variations de niveaux deau
et de courants induites par la navigation. Peu de fermetures de rivires ont t entreprises dans
des rivires alluviales ; la morphologie de la rivire est donc gnralement moins intressante
pour le dimensionnement de fermetures de rivires (voir nanmoins la Section 7.3.5 pour certains
aspects particuliers). En ce qui concerne les aspects gotechniques, on pourra se reporter aux
Sections 4.4 et 5.4 pour les mcanismes gnraux et spcifiques, respectivement.
Le fait que les mcanismes de rupture soient susceptibles ou non de se produire dpend forte-
ment de la blocomtrie et des autres caractristiques du matriau utilis pour la fermeture. La
migration des matriaux suite un coulement travers louvrage peut entraner un glissement
et/ou un tassement localis(s) de louvrage de fermeture. Les sismes peuvent galement entra-
ner un tassement, mais ninduisent normalement pas de liqufaction dans l'ouvrage, dans la
mesure o lon utilise gnralement des matriaux grossiers dans les fermetures de rivire.
968 CETMEF
Figure 7.20 Hydrogramme de dbit du fleuve Niger sur le site du barrage de Kainji,
prsentant les courbes de dpassement
4
Disponibilit des matriaux
Les matriaux les plus frquemment utiliss pour les fermetures sont le tout-venant de carrire
(voir Section 3.4.4), ou les enrochements tris qui comprennent des lments dont la masse varie
entre 1 et 5 t. Certaines carrires ne peuvent pas fournir des enrochements dune telle taille ou le
peuvent, mais en quantits insuffisantes, tandis que dautres carrires peuvent fournir des blocs 5
dont la masse peut atteindre 15 20 t. Si les carrires sur le site (ou proximit) ne peuvent pas
fournir le matriau souhait, il est ncessaire de dimensionner la fermeture en tenant compte de
lapprovisionnement en matriaux. Il faut adapter le dimensionnement de la fermeture ou utili-
ser des blocs de bton de 5 30 t. Parfois, les blocs de trs grandes dimensions sont relis par des
cbles. Une autre option consiste utiliser des enrochements plus petits enferms dans des
gabions (voir la Section 3.14). 6
La densit du matriau, bien quelle soit importante, nest gnralement quune donne pour le
dimensionnement. Il en va de mme pour la forme. Le tout-venant issu de la carrire est relati-
vement peu coteux, tandis que lenrochement de grande taille tri est coteux. Des blocs de
bton prfabriqus seront parfois prfrs. La granulomtrie du matriau influence la porosit de
louvrage pendant et immdiatement aprs la fermeture, mais gnralement ce facteur est moins
important que la taille. Les fermetures de rivires diffrent des fermetures destuaires cause :
7
des sdiments charris par la rivire, qui tendent colmater les vides ;
de la direction uniforme du courant.
Cette direction du courant et la diffrence de charge relativement leve par rapport celle des
fermetures destuaires facilitent galement ltanchification des fermetures de rivire. En
8
dversant tout dabord des matriaux grossiers, tels que des galets ou du sable, puis ventuelle-
ment de largile, le long du talus amont escarp de la fermeture, il est possible de parvenir une
tanchit quasiment parfaite en quelques jours.
Approvisionnement en matriaux
9
Les considrations voques la Section 8.2.8 concernant les travaux damnagement fluvial
sappliquent galement ici. Toutefois, en rgle gnrale, sur le site dun barrage-rservoir dans une
zone escarpe ou montagneuse o un batardeau constitue une partie relativement limite de lou-
vrage construire, lapprovisionnement en matriaux ne pose aucun problme.
10
CETMEF 969
Aspects relatifs la construction
Le dimensionnement et la construction de fermetures de rivires sont habituellement du ressort

dun intervenant unique : l'entreprise. En raison de la nature des fermetures de rivire, le dimen-
sionnement est laiss l'entreprise, qui tient compte de tous les aspects relatifs la construction.
Pour une analyse plus dtaille, on pourra consulter la Section 7.3.5 ci-dessous.
7.3.5 Aspects du dimensionnement spcifiques louvrage
Suite la Section 7.3.1, il est possible de faire une distinction entre :
le dimensionnement et la construction de fermeture de rivires ;
la conception de batardeaux, y compris ceux qui peuvent tre franchis lors de la construction.
Les aspects relatifs au dimensionnement diffrent pour ces deux types de fermetures, qui font
ainsi l'objet d'une analyse bien distincte par la suite.
7.3.5.1 Fermeture de rivires
Mme aprs avoir procd une analyse thorique des fermetures de rivires ainsi qu plusieurs
essais sur modles (voir la Section 5.2.3.5), il est encore difficile de dterminer avec prcisions les
dimensions et les caractristiques des matriaux constitutifs de la fermeture. Les donnes dispo-
nibles (CIGB, 1986) ont montr que les aspects suivants jouent un rle-cl lors du dimensionne-
ment et de lexcution dune fermeture de rivire :
le dbit de la rivire lors de la fermeture ;
la vitesse de fermeture, cest--dire la capacit de dversement des matriaux en

tonnes/heure ;
la densit, la blocomtrie et la taille maximale des matriaux de fermeture disponibles ;
la mthode de fermeture ou de dversement (mthode verticale ou horizontale) ;
la diffrence de charge maximale au moment o les vitesses des courants travers la passe
deviennent critiques ;
la tolrance (ou non) de pertes de matriaux ;
lpaisseur des matriaux meubles ou de petite taille (p. ex. tourbe, sable ou galets, qui recou-
vrent les blocs naturels du lit de la rivire).
Dbit de la rivire
Il est prfrable que la fermeture dune rivire ait lieu lors de la priode de lanne o les dbits
sont les plus faibles. Bien entendu, cette mesure est relativiser. Mme avec un faible dbit, on
peut avoir une importante diffrence de charge au niveau du barrage de fermeture. Dans le cas
de la rivire Parana, Yacycreta (Argentine - voir la Figure 7.21) l'quipe projet a t confron-
te un dbit de 1 200 m3/s lors de l'opration de fermeture. Il tait important de vrifier la pro-
babilit de dpassement de ce dbit et de dterminer quelles taient les consquences et/ou les
mesures prendre dans de telles circonstances. En construisant 2 barrages simultanment, la dif-
frence de charge pour chaque ouvrage diminuait, rendant la fermeture envisageable. Le batar-
deau amont , construit par dversement aux extrmits (voir partie suprieure de la Figure 7.21)
tait destin tre intgr au barrage dfinitif alors que plus l'aval un barrage provisoire a t
construit en utilisant la mthode de fermeture verticale, avec l'aide d'un pont de service.
970 CETMEF
Figure 7.21 Systme de drivation de Yacycreta, rivire Parana (Argentine)

6
Vitesse de fermeture
La vitesse de fermeture dpend des lments suivants :
la capacit des moyens de transport et des voies daccs. Le dversement aux extrmits peut 7
atteindre 1 000 tonnes de matriaux par heure, ce qui implique le recours des tombereaux
basculants de grande capacit et par consquent lexistence d'une piste d'accs de largeur et
de capacit suffisantes (p. ex. 15 mtres). En cela, les oprations de fermeture utilisant des
quipements terrestres cest--dire les fermetures horizontales prsentent moins de risques
que les oprations utilisant des quipements flottants, dans la mesure o un retard au cours du
processus de fermeture est moins probable si de nombreux quipements sont utiliss. Si une 8
fermeture ncessite 50 camions et que lun deux tombe en panne, on conserve 98 % de la
capacit de fermeture, alors que si la fermeture est effectue par deux navires dversement
latral et que lun deux devient inutilisable, la capacit chute immdiatement 50 % ;
lexprience des entreprises : il faut s'assurer que celles qui sont engages sur des projets de
barrages ont une exprience en matire doprations par voie d'eau si cela est envisag ;
9
la disponibilit des quipements flottants ;
la priode pendant laquelle des parties de la fermeture inacheve/incomplte sont exposes

aux courants. Dans le cas dune fermeture horizontale, seul le musoir du barrage est expos
et, du moment que le dversement se fait plus ou moins en continu, les enrochements qui se
trouvent lextrmit de louvrage peuvent rester en place parce quils ne sont exposs aux
courants que pendant 5 10 minutes. 10
CETMEF 971
Mthode de dversement
La mthode de dversement aux extrmits ou mthode de fermeture horizontale est la plus effi-
cace dans le cas de travaux de fermeture de rivires. Elle fait appel dnormes engins de terrasse-
ment (jusqu 65 tonnes de charge utile). Par le pass, on pratiquait galement le dversement ver-
tical ou frontal, car lpoque les grands tombereaux nexistaient pas. Les avantages de la mthode
verticale pour les fermetures destuaires sont moins vidents dans le cas des fermetures de rivires.
Matriaux utiliss pour la fermeture
Se reporter la Section 7.2.3 pour tout renseignement sur les matriaux utiliss pour les fermetures.
Diffrence de charge
Il existe une relation troite entre la diffrence de charge qui sexerce sur la passe de fermeture, les
vitesses moyennes dans cette passe, la taille des matriaux et la perte de matriaux. Lors dune fer-
meture verticale, quatre types dcoulement conscutifs sont identifis pour la hauteur deau
laval hb (m) : coulement de type barrage bas , coulement intermdiaire, coulement de type
barrage haut et coulement travers louvrage (voir la Figure 5.20 la Section 5.1.2.3). Lors
dune fermeture horizontale, les trois rgimes dcoulement successifs identifis sont : noy, dnoy
et travers louvrage (pour les dfinitions, se reporter aux Figures 5.22 5.24 et aux quations 5.92
5.94 dans la Section 5.1.5.3, dans le paragraphe intitul Mthode de fermeture horizontale ).
La plupart des fermetures de rivire sont horizontales. Au cours de la premire phase du rgime
noy, la diffrence de charge, h1 h3 (m), o h1 est le niveau deau lamont (m) et h3 le niveau
deau laval (m), est encore modre et les vitesses proximit des enrochements dverss sur
les cts de la passe sont souvent infrieures la vitesse moyenne dans la passe. Dans la pratique,
tant que h1 h3 < 2 m (environ), le tout-venant de carrire, avec M50 < 0.5 t par exemple, est un
matriau efficace en eau profonde.
Lors de la seconde phase, le rgime dnoy se met en place et il faut utiliser des blocs plus gros.
Cette situation peut tre aggrave par un fond rocheux lisse sur lequel les blocs dverss glissent
et sont dplacs par les courants. Au cours de cette phase, la diffrence de charge, h1 h3, passe
3-4 mtres et le concepteur doit soit utiliser des blocs relativement petits (jusqu 8 t) et accepter
de grandes pertes de matriaux, soit utiliser des blocs de trs grandes dimensions (20 50 t) en
enrochement naturel ou bloc bton, sans perte de matriaux. La fermeture est facilite par luti-
lisation de gabions.
Lit fluvial alluvial
Peu de fermetures ont t construites dans des rivires alluviales. Si la couche dalluvions est
mince (jusqu 3 m dpaisseur), les concepteurs ont tendance la laisser sans protection et
tolrer le phnomne daffouillement lors de la fermeture. Si elle est ncessaire, la protection du
lit se compose habituellement dune couche de 1 2 m dpaisseur de tout-venant de carrire en
sachant que les matriaux les plus petits (c.--d. de granulomtrie 0-500 kg) seront emports.
Cependant, il est plus conomique d'utiliser du tout-venant non tri et d'autoriser les pertes de
matriaux plutt que de trier les matriaux avant placement. Si la fermeture doit tre construite
dans une rivire large scoulant sur un lit alluvial, et sil ny a aucun enrochement disponible
sur le site ou proximit, il est ventuellement possible de faire une fermeture avec du sable
(comme cela a t abord dans le cas des fermetures destuaires la Section 7.2.2). On dter-
mine si cette mthode de fermeture est techniquement faisable non seulement partir de lten-
due de la fermeture raliser (c.--d. le pourcentage de la section mouille de la rivire qui a
t ferme), mais aussi laide des vitesses des courants, de la capacit des dragues et de la taille
mdiane du sable, D50.
972 CETMEF
7.3.5.2 Batardeaux 1
Bien quil semble logique dintgrer les remblais de fermeture dans le profil des principaux batar-
deaux, cette solution nest pas toujours optimale.
Lobjectif dun batardeau est essentiellement le mme que celui dun barrage-rservoir ou dun bar-
rage estuarien, cest--dire de retenir leau. Il existe nanmoins plusieurs diffrences fondamentales:
2
la construction s'effectue sur une dure plus courte et pendant une saison donne ;
le risque de franchissement est plus important ;
la construction ou l'exploitation se font avec un coulement rapide.
Les rglementations qui rgissent la construction des batardeaux sont gnralement moins stric- 3
tes que celles qui sont appliques aux barrages permanents puisqu'il s'agit d'ouvrages provisoi-
res. Ainsi, des tassements et les infiltrations plus importants peuvent tre tolrs dans le cas des
batardeaux.
Un batardeau peut tre constitu de tout matriau adapt. Toutefois, dans le contexte du prsent
guide, lanalyse se limitera lutilisation de l'enrochement. 4
Les batardeaux sont gnralement construits dans des dlais courts et partiellement sous leau. Il
nest donc pas possible de procder un dimensionnement similaire celui dun barrage de fer-
meture en enrochement permanent intgrant un noyau dargile bien compacte ou une mem-
brane dtanchit lamont. La fermeture de rivire en enrochement doit tre associe une
section en amont, place aprs la fermeture, constitue dun noyau en argile et/ou dun rideau de
palplanches dans un corps de sable.
5
Si les barrages en enrochement sont conus pour tre franchis, les aspects suivants doivent tre
pris en considration :
le franchissement doit de prfrence se produire dans la partie centrale, loin des berges vul-
nrables ; 6
les corps flottants peuvent endommager la crte ainsi que le talus aval ;
la crte et le talus aval doivent tre protgs par un enrochement slectionn, des gabions, des
blocs de bton prfabriqus, un revtement de bton ou des enrochements renforcs.
Enrochement et blocs de bton 7

De nombreuses formules (voir les Sections 5.1.2.3 et 5.2.3.5) permettent de slectionner et de
dimensionner une protection en enrochement pour la crte et le talus aval. Toutefois, aucune for-
mule ne peut reprsenter avec prcision les effets combins de la turbulence locale, de lentra-
nement dair et du tassement des blocs, bien que les formules empiriques, prsentes la Section
5.2.3.5, puissent donner des rsultats satisfaisants et doivent tre utilises. Sur les talus raides et
plutt longs, de 10 m de haut par exemple, avec cot = 1.3, les faibles dbits spcifiques (p. ex. 8
jusqu q = 1 m3/s par m) doivent tre autoriss si lon utilise de l'enrochement ou des blocs de
bton de grande taille. Cependant, les rsultats ne sont pas toujours suffisants, auquel cas il est
plus efficace de btir un talus moins raide, avec par exemple cot = 2 3. Il sagit dune solution
conomique en cas de faible charge. Cabora Bassa, la diffrence de charge ntait que de 3
4 m, ce qui a donn des dbits q = 50 et 74 m3/s par m de largeur au-dessus des batardeaux
lamont et laval, respectivement (voir la Figure 7.22). 9
10
CETMEF 973
Figure 7.22 Coupe des batardeaux amont (haut) et aval (bas) Cabora Bassa, au Mozambique
Enrochement renforc
Lenrochement renforc est une utilisation particulire qui peut tre applique au talus aval d'un
barrage. L'enrochement est recouvert par un treillis en acier, lui-mme ancr l'ouvrage par bar-
res dancrage (voir la Figure 7.23).
Figure 7.23 Treillis de protection de lenrochement dun batardeau, par la suite intgr dans le barrage
principal (R.L. : niveau de rfrence local, dimension en m)
974 CETMEF
Le calcul de la taille du treillis et des barres dancrage requis est un exercice difficile. En Australie, 1
des rgles empiriques ont t mises au point partir dessais raliss sur 22 ouvrages franchis.
Dans la plupart des cas, on a opt pour un talus raide (cot = 1.5 1.3) avec environ 50 kg/m2
dacier (voir galement Stephenson, 1979 et CIGB, 1986).
Des dbits spcifiques de q = 10 15 m3/s sont possibles pour des diffrences de charges globales
allant jusqu 20 m et des profondeurs dcoulement allant jusqu 3 m. Ceci implique galement
que des dbits spcifiques plus levs sont possibles pour des charges plus faibles et que des dbits
2
spcifiques moins levs sont possibles pour des charges plus importantes. La rupture peut surve-
nir pour des vitesses de U = 15 m/s et, dans le cas de dversements de longue dure, pour U = 10 m/s.
Les treillis de protection sont utiliss sur les batardeaux pour rduire les cots et lampleur des
ouvrages de drivation, ce qui peut tre un facteur important lorsque la saison de travail est brve.
3
Lun des paramtres qui entre en ligne de compte dans la conception du treillis de protection est
le niveau de protection du treillis, qui indique le niveau suprieur sur lequel sarrte le treillis sur
le talus aval du barrage. Ce niveau concide avec une crue de priode de retour de n ans qui peut
encore traverser les ouvrages de drivation sans franchir le barrage en construction. Si le treillis
de protection devait sarrter un niveau infrieur, toute crue excessive par rapport une crue
de priode de retour de n ans devrait se rpandre sur un talus aval partiellement expos. Les prin- 4
cipaux lments prendre en considration lorsque lon dcide du niveau auquel sarrte le treil-
lis de protection sont les suivants :
la fiabilit des donnes hydrologiques ;
la dure approximative ainsi que la saison pendant laquelle va se drouler llvation du rem-
blai partir du niveau auquel sarrte le treillis, et pendant laquelle la probabilit de franchis- 5
sement de louvrage est trs faible ;
la probabilit de dversement au cours de la construction du barrage se prolongeant au-des-

sus du niveau du treillis de protection ;
le cot supplmentaire du treillis de protection ;
le cot du dommage et du retard en cas de dversement pendant la construction au-dessus du

6
niveau du treillis de protection ;
la fiabilit des calendriers des travaux pour la construction au-dessus du niveau du treillis de
protection pendant la saison sche.
Pour de plus amples renseignements sur le dimensionnement, les essais sur modles et les calculs 7
de stabilit de lenrochement renforc, se reporter au CIGB (1993a).
7.3.6 Caractristiques de dimensionnement des fermetures horizontales de

rivires
Les mthodes horizontales sont les plus frquemment utilises pour les fermetures de rivires. Au
cours de la premire phase (I) de rgime noy (voir la Figure 7.24a), la hauteur deau lamont,
8
h1 (m), est importante compare la diffrence de charge, h1 h3 (m), et on peut utiliser du tout-
venant de carrire voir la Section 5.2.3.5 pour les rgles de dimensionnement. Au cours de la
seconde phase (II), la diffrence de charge devient si grande (jusqu 3 ou 4 m), quun rgime
dnoy sinstalle (voir la Figure 7.24b). Le matriau relativement lger mis en place au cours de
la phase I est dsormais insuffisant, et il faut utiliser des lments beaucoup plus lourds. La rela-
tion entre le dbit gnral Q, qui dpend de la hauteur deau lamont, h1, et la hauteur deau de 9
contrle, hcon, ou la hauteur deau laval, h3, la largeur moyenne de la passe, b (m), et les coeffi-
cients de dbit, (-), est donne par les quations 5.92 et 5.93 la Section 5.1.2.3.
LEncadr 7.3 porte sur les paramtres hydrauliques dans le cas type dune fermeture horizon-
tale de rivire, ainsi que sur lvaluation de la taille de lenrochement ncessaire pour garantir la
stabilit du parement du barrage en cours de construction. 10
CETMEF 975
Encadr 7.3 Paramtres hydrauliques pour une fermeture de rivire horizontale
Les donnes utilises dans cet exemple h1, h3, Q, et les rsultats sont rsums au Tableau 7.3. Les donnes
gnrales de cet exemple sont (i) un talus de cot = 1.25 et (ii) une densit relative djauge des enroche-
ments gale = 1.65.
Cet exemple illustre la diffrence entre la premire et la seconde phase en ce qui concerne les tailles requi-
ses pour les enrochements. Pour obtenir une stabilit conforme la formule de Pilarczyk (quation 5.219 et
tableau 5.53), les paramtres suivants sappliquent :
taille caractristique des enrochements : Dn50 pour le rip-rap et lenrochement naturel ;
facteur du profil de vitesse : kh = 0.6 (pour un profil de vitesse partiellement dvelopp quation 5.222) ;
facteur de rduction li la pente : ksl = 1 (suppos parce que, dans le cas du dversement frontal, = ,
langle de repos des enrochements. Lquation 5.116 ne peut donc pas tre utilise) ;
coefficient de stabilit : sc = 1.5 (bords exposs pendant et aprs le placement des enrochements) ;
facteur de turbulence : kt2 = 1.5 (les enrochements plus gros entraneront une forte turbulence).
Les rsultats sont numrs au Tableau 7.3 (pour les dfinitions, se reporter aux Figures 5.23 et 5.24).
Tableau 7.3 Conditions aux limites et rponse hydraulique pour les phases I et II dune fermeture
horizontale
Paramtres Notation Equation Figure I II
Hauteur deau lamont (m) h1 7.24 7.0 8.0
Hauteur deau laval (m) h3 7.24 6.6 5.0
Dbit travers la passe (m3/s) Q 450 400
Largeur de la passe (au niveau du fond) (m) bt 5.24 15.0 5.0
Coefficient de dbit (-) 5.92 5.29 0.86 0.85
Coefficient de largeur de la passe (-)

p 5.93 0.25
= bt /(2h1 cot)
Hauteur deau de contrle (m) hcon 5.93 6.1
Largeur moyenne de la passe (m) = bt /(h2

b 5.92 5.24 28.3 12.6
cot)
Vitesse dans la passe (m/s) Ug 5.94 2.4 5.2
Paramtre de la contrainte de cisaillement

cr 5.105 et 5.106 5.32 0.03 0.03
(nombre de Shields)
Taille des enrochements (m) Dn50 5.219 0.27 1.26
Masse mdiane des enrochements (kg) M50 3.6 52 5 300
Note : la phase I est celle durant laquelle le rgime est noy et la Phase II celle durant laquelle le rgime est
dnoy (voir la Figure 7.24)
Figure 7.24 Exemple de fermeture horizontale en condition de rgime noy ( gauche) et de rgime
dnoy ( droite)
976 CETMEF
Il faut souligner que la taille des enrochements utiliss dpend de la diffrence de charge instan- 1
tane. Cette charge est gnralement infrieure la charge finale qui sexerce sur la fermeture
tanche acheve puisque, pour le mme dbit fluvial, la plus grande porosit initiale de la ferme-
ture, de mme que les effets 3D de lcoulement, tendent diminuer la charge par exemple de
5 10 % - par rapport aux conditions finales.
cause des cots de production, de transport et de dversement de trs gros blocs d'enroche-
ments ou de bton, la diffrence de charge globale devrait tre rpartie sur 2 voire 3 remblais. Ceci
2
est recommand parce que, dans la plupart des cas, il est ncessaire de construire deux batardeaux
parallles travers la rivire afin de crer le site de construction souhait. Ces fermetures multi-
ples sont utilises pour obtenir des diffrences de charge finales suprieures 2 ou 3 m. Si lon
construit deux remblais, la diffrence de charge pour chaque remblai pourra atteindre 60 % de la
charge linstant critique pour un remblai unique. Dans les rivires larges, le remblai ne doit tre
divis en deux parties que lors de la phase finale de fermeture. Il faut prendre soin de maintenir 3
une distance suffisante, 100 m dans la plupart des cas, entre les deux remblais pour permettre la
diminution de la vitesse des courants et de la turbulence. La progression des remblais doit tre
coordonne pour viter une rpartition irrgulire de la diffrence de charge sur les remblais.
7.3.7 Caractristiques de dimensionnement des fermetures verticales de rivires

4
Lorsque lon procde une fermeture verticale, il est possible de rduire les vitesses maximales
des courants en introduisant une gomtrie spcifique chaque phase de construction du bar-
rage. Ces barrages peuvent par exemple tre large crte, crte mince et crtes multiples (voir
le Tableau 5.57, qui donne les valeurs de dimensionnement des nombres de stabilit pour ces
types de gomtries de barrages). Comme le montre la Figure 5.25 de lEncadr 5.8 ( la Section
5.1.2.3), sur une mme section de rivire, une fermeture verticale engendrera toujours des vites- 5
ses de courants moins extrmes que dans le cas dune fermeture horizontale. La raret des mat-
riaux lourds de fermeture peut jouer en faveur dune fermeture verticale, parce que, dans ce cas,
une partie de la fermeture peut toujours tre construite laide de galets ou de matriaux simi-
laires, voire de sable. Par ailleurs, il est possible de concevoir une fermeture mixte adapte au
stock de matriaux de fermeture disponibles, et aux vitesses maximales de courants observes au
cours de certaines phases. 6
Comme cela a t mentionn prcdemment, et illustr pour les fermetures de rivires verticales
dans la Figure 5.20 de la Section 5.1.2.3, on distingue quatre rgimes dcoulement typiques :
phase I : coulement de type barrage bas , avec hb/(Dn50) 4, o hb = hauteur deau laval
par rapport au niveau de la crte du barrage (m) ;
7
phase II : coulement intermdiaire, avec -1 < hb/(Dn50) < 4 ;
phase III : coulement de type barrage haut , avec hb/(Dn50) < -1 et H > 0, o H = hauteur
deau lamont par rapport au niveau de la crte du barrage (m) ;
phase IV : coulement travers louvrage, avec H < 0.
Les quatre phases de la fermeture (I IV) sont dcrites dans lEncadr 7.4 pour un exemple-type,
8
comparable lexemple analys dans le cas dune fermeture horizontale (Encadr 7.3 la Section
prcdente 7.3.6). Les tailles requises de lenrochement sont prsentes au Tableau 7.5.
10
CETMEF 977
Encadr 7.4 Aperu des diffrentes phases dune fermeture verticale
Phases I et II (coulement de type barrage bas et coulement intermdiaire)

Pour la phase I, les donnes utilises dans cet exemple sont les mmes que pour la phase I de la fermeture
horizontale (voir le Tableau 7.3). Les caractristiques des conditions aux limites et des rponses hydrauliques
pour les phases I et II sont prsentes au Tableau 7.4, qui contient galement les rsultats des principaux
paramtres de rponse hydraulique (qui, pour les phases I et II, utilisent les mmes quations dont les num-
ros sont mentionns). Les valeurs du coefficient de dbit, , proviennent du Tableau 5.15 (Section 5.1.2.3).
Dans la phase II, hb > 2/3 H, le rgime est encore noy (voir lquation 5.82). Les rponses structurelles et
les tailles denrochement qui en rsultent sont analyses lEncadr 7.5.
Tableau 7.4 Comparaison des deux premires phases dune fermeture verticale
Paramtres Symbole quation I II
Hauteur deau lamont (m) h1 7.0 7.3
Hauteur deau laval (m) h3 6.6 6.3
Dbit travers la passe (m3/s) Q 450 425
Hauteur du seuil/barrage (m) d = h3 - hb 2.95 3.9
Largeur de la passe (m) b 40 40
Coefficient de dbit (-) 1.1 1
Dbit spcifique (m2/s) q = Q/b 11.3 10.6
Diffrence de charge (m) H - hb = h1 - h3 0.40 1.0
Hauteur deau lamont (m) H = h1 - d 4.04 3.4
Hauteur deau laval (m) hb 5.81 5.83 3.65 2.4
Vitesse au niveau de la crte (m/s) U0 5.90 et 5.91 3.08 4.4
Phase III (coulement de type barrage haut )

Supposons que le barrage atteigne une hauteur d = 7 m, tandis que les hauteurs deau lamont et laval
sont H = 1 et hb = -1 m, respectivement. Dans la mesure o lon a dsormais hb < 2/3 H, le rgime est dnoy,
par consquent le dbit de franchissement, qov (m3/s par m), et la vitesse, U0 (m/s), sont calculs selon les
quations 5.85 et 5.91, respectivement, tandis que = 1 (voir le Tableau 5.15). On trouve alors pour le dbit
de franchissement par-dessus la crte : qov = 1.7 m2/s, et pour la vitesse : U0 = 2.6 m/s.
Dans cette situation, outre le dversement, il se produit galement un coulement travers louvrage. Dans
de nombreux cas, lapproche de base de Darcy (Uv = ki, o k = permabilit (m/s)) ne peut pas tre applique
cause de lapparition dun coulement turbulent. Il convient dutiliser les quations de Forchheimer (voir les
quations 5.289 5.291). Avec les donnes ci-dessus, le gradient, i (-), peut tre obtenu approximativement
par (h1-h3)/Ls ou i 1/4. Avec une taille denrochement de Dn50 = 1 m (voir lEncadr 7.5), la porosit globale nv
= 0.4, la viscosit cinmatique de leau w = 10-6 m2/s et les coefficients For = 1 000 (-) et For = 1 (-), la vitesse
travers les vides peut tre dtermine : Uv = 0.5 m/s. Si lon utilise lexpression gnrale du dbit spcifique
travers le barrage, on obtient : qtf = Uv nv d (m2/s), 1.3 m2/s. Le dbit global (qov + qtf) est : q 3 m2/s.
Il est galement possible dutiliser les quations 5.86 5.88 : avec une largeur de crte B = 5 m et une hau-
teur de barrage de d = 6 m (d donne galement la hauteur deau dans le barrage ct aval, voir la Figure
5.22), le dbit dcoulement travers louvrage, qtf, doit tre calcul laide de l'quation 5.86. Avec h1 = 8 m,
h3 = 6 m et C = 0.5 (voir le Tableau 5.15) et en prenant pour hypothse une porosit nv = 0.4 et une taille den-
rochement Dn50 = 1 m (voir ci-dessous), on trouve les valeurs L = 8.3 m et C' = 0.810-3 pour la longueur de
lcoulement travers le barrage et pour le coefficient de rsistance, respectivement. En effectuant les rem-
placements dans l'quation 5.86, on obtient qtf = 2.2 m2/s, un rsultat du mme ordre quavec la premire
mthode. Cette valeur est plus leve parce que le talus est trs raide. Au final, q = 4 m2/s.
On peut enfin galement utiliser l'quation 5.76 (Martins et Escarameia, 1989) avec Cu = D60/D10 que lon sup-
pose gal 1.5 (-), et un indice des vides e = 0.67, la vitesse est Uv = 0.9 m/s. Ceci donne un dbit dcou-
lement travers louvrage qtf 2 m2/s. Cette mthode donne galement des valeurs plus leves que la pre-
mire, mais du mme ordre de grandeur.
Phase IV (coulement travers louvrage, uniquement)
Dans cette situation d = 9 m, H = -0.7 m et hb = -3.3 m et, ds lors, h1 = 8.3 m et h3 = 5.7 m. Parce que les
valeurs de h1 et h3 ont chang, le gradient, i, a augment pour atteindre environ i = 1/3. Il en rsulte que la
vitesse, Uv, et le dbit, qtf, augmentent lgrement : Uv = 0.6 m/s et qtf 1.8 m2/s.
978 CETMEF
Encadr 7.5 Calcul de la taille des enrochements utiliss pour une fermeture de rivire 1
La Section 5.2.3.5 donne des recommandations pour dterminer la taille des enrochements. Plutt que duti-
liser lquation 5.219 (dont lutilisation a t dmontre pour une fermeture horizontale), le prsent encadr
explique lutilisation des Figures 5.97 5.102 ( la Section 5.2.3.5) pour les quatre rgimes dcoulement.
Les paramtres dentre pour les calculs sont dfinis lEncadr 7.4.
coulement de type barrage bas
Dans cette situation de phase I, la Figure 5.99 peut tre applique, parce que dans ce cas H - hb = 0.4 m,
= 1.65 et la crte est large. Selon le Tableau 5.57, la diffrence relative de charge (H-hb)/(Dn50) doit se situer
2
entre 1.5 et 2, ou Dn50 > 0.16 m ( noter que le critre pour un coulement de barrage peu lev, h/(Dn50)
> 4 est satisfait puisque hb/(Dn50) = 13.8).
coulement intermdiaire
Il sagit de la situation de phase II pour laquelle les Figures 5.97 et 5.98 peuvent toutes deux tre appliques.
Figure 5.97 : Dn50 = 1 m satisfait le critre parce que hb/(Dn50) = 1.5 m, et H/(Dn50) = 2.1 ; ensemble, ils dfi-
nissent un point (x, y) = (1.5 ; 2.1) juste droite de la courbe qui garantit la stabilit. Figure 5.98 : pour les
mmes valeurs de Dn50 et de hb/(Dn50) mais prsent pour le dbit adimensionnel, la valeur est 3
= 1.6, donc dans ce graphique, le point (x, y) = (1.5; 1.6) est situ du ct stable (droit) de la courbe.
coulement de type barrage haut
En gardant lesprit la complexit de la situation dcrite la Section 5.2.3.5, on peut utiliser la Figure 5.100
pour ce type dcoulement. En prenant lestimation moyenne pour qtf (Encadr 7.4) et le dbit global corres-
pondant q = 4 m2/s, avec les mmes enrochements que ci-dessus, hb/(Dn50) = -0.6 et = 0.6.
Avec Dn50 = 1 m nouveau, ceci dfinit un point (x, y) = (-0.6 ; 0.6) dans la courbe qui est encore en zone de
stabilit. (Noter que si jamais elle se produit, une valeur extrmement leve de lcoulement travers le bar- 4
rage qtf = 7 8 m2/s (voir lEncadr 7.4), serait proche de la condition critique). Toutefois, un barrage o d
= 7 m ne reprsente pas la situation la plus critique. La situation critique se produit au moment de la transi-
tion entre le rgime noy et le rgime dnoy, cest--dire lorsque hb = 2/3H. Cest ce qui se produira pour d
= 4 m, H = 3.3 m et hb = 2.2 m. Si lon utilise les quations 5.91 et 5.89 de la Section 5.1.2.3, le dbit et la
vitesse correspondants sont q = 11.3 m2/s et U0 = 4.7 m/s ; la stabilit est garantie parce que ces valeurs ne
dpassent pas largement celles qui ont t trouves pour la phase II.
coulement travers louvrage
Pour le qtf = 2.2 m2/s ci-dessus, de nouveau avec Dn50 = 1 m, = 0.3, mais prsent avec
5
h3/(Dn50) = 3.5, hb/(Dn50) = -2 et H/(Dn50) = -0.4. Si lon utilise la Figure 5.101, le point (x, y) = (3.5 ; 0.3)
reste en de de la condition critique. L encore, si lon considre dventuelles valeurs de qtf plus leves,
qtf serait encore (tout juste) une condition stable. On effectue une vrification supplmentaire en utilisant le
critre en H de la Figure 5.102 : le point (x, y) = (-2 ; -0.4) confirme clairement que la taille denrochement
slectionne est stable.
Choix de la blocomtrie
Pour choisir la blocomtrie approprie, en particulier la gradation, voir la Section 3.4.3. 6
7.3.8 Prise en compte de la construction dans la conception
On prfre la mthode verticale dans le cas des fermetures de rivires et destuaires. Toutefois,
pour les fermetures de rivires, les avantages par rapport la mthode horizontale sont moins 7
vidents que pour les fermetures destuaires, en particulier sil y a galement une drivation. Dans
le cas des fermetures de rivires, on utilise rarement des quipements flottants cause de la fai-
ble profondeur deau. On peut envisager des fermetures effectues laide de chariots-treuils, en
particulier lorsque la rivire se trouve entre deux montagnes.
7.4 BARRAGES-RSERVOIRS
8
7.4.1 Fonctions des rservoirs
Les rservoirs sont conus pour stocker de leau et pour l'vacuer ensuite de manire contrle.
Cette vacuation contrle s'appuie sur une rgulation du dbit, de la hauteur deau, ou des deux.
La prvention des crues par amortissement de la hauteur des ondes de crue lorsquelles dbor-
9
dent du rservoir, ainsi que la gestion des eaux, sont des exemples-types de contrle du dbit :
le contrle du niveau de leau (ou contrle de la hauteur deau) est ncessaire pour la naviga-
tion et les activits de loisirs ;
la production dnergie hydrolectrique et lirrigation ncessitent une combinaison des deux

types de contrles.
10
CETMEF 979
Lorsque lon construit un rservoir pour plusieurs des raisons ci-dessus, on le qualifie de rser-
voir polyvalent. Le bon fonctionnement du rservoir est crucial pour assurer lefficacit du
contrle de l'vacuation de leau. Il y a souvent des conflits dintrt en ce qui concerne l'vacua-
tion de leau et loprateur du rservoir doit dterminer quel est lquilibre optimal. Par exem-
ple, pour lagriculture, il est souhaitable que le rservoir soit plein au dbut de la saison dirriga-
tion tandis que, pour la prvention des crues, il est important que le rservoir soit partiellement
vide pendant les priodes o les risques de crues sont importants. Si la principale fonction du bar-
rage est la production dnergie hydrolectrique, la solution optimale est de maintenir le niveau
de leau aussi haut que possible.
7.4.2 bauche et planification dun projet de barrage-rservoir
Un rservoir est gnralement construit sur les biefs suprieurs ou intermdiaires dune rivire, de
prfrence, en fermant une valle fluviale laide dun barrage. Lemplacement (lieu dimplanta-
tion) du barrage-rservoir est dtermin par la topographie, lhydrologie, la sdimentologie et la
gologie du site. La topographie est favorable lorsquil est possible dutiliser les pentes naturelles
de la valle de la rivire pour le contour du barrage avec une longueur de barrage minimale. La
topographie dtermine galement la capacit du rservoir grce une courbe niveau-capacit et
sa vulnrabilit face aux pertes par vaporation grce une courbe niveau-surface. Lhydrologie
dtermine la quantit deau qui peut tre stocke dans le rservoir. La sdimentologie doit don-
ner la charge sdimentaire ainsi que sa composition, et indiquer si des sdiments vont se dposer
dans le rservoir ou non. Enfin, la gologie doit indiquer quels sont les types de fondations possi-
bles pour le barrage-rservoir et quels sont les matriaux de construction disponibles.
En plus des considrations ci-dessus, les dimensions du rservoir sont galement dtermines par
son exploitation.
La connaissance de ces cinq disciplines (topographie, hydrologie, exploitation du rservoir, sdi-

mentologie et gologie) ainsi que des exigences de contrle du dbit et/ou du niveau de leau,
devraient permettre au concepteur dbaucher et de planifier un projet de barrage-rservoir. Il
va sans dire que dautres lments, tels que les cots et les bnfices, limpact du projet sur len-
vironnement et les considrations socio-conomiques jouent galement un rle dans la dtermi-
nation de la faisabilit du projet, du choix de lemplacement et des dimensions du barrage-rser-
voir (voir le Chapitre 2).
7.4.3 Types de barrages et matriaux de construction utiliss
Dans certains pays, tels que lInde et la Chine, les barrages sont souvent construits avec des moel-
lons ou de la maonnerie en moellons. Dans la plupart des autres pays, les barrages-rservoirs
sont en bton, en terre, en enrochement ou avec un mlange des trois. Les diffrents types de bar-
rages en bton sont en dehors du champ du prsent guide, bien quils puissent tenir lieu douvra-
ges de rgulation.
La majorit des barrages-rservoirs sont soit en terre soit en enrochement, bien que dautres mat-
riaux tels que lacier, le bitume, le gotextile et le bton puissent jouer un rle important dans des
structures intgres dans ces barrages ou dans les travaux de protection des talus. La Figure 7.25
prsente les diffrents types de barrages en enrochement. Des informations supplmentaires sont
disponibles dans les travaux de Degoutte (2002) et dans plusieurs Bulletins du CIGB.
Figure 7.25
Diffrents types de bar-
rages en enrochement
980 CETMEF
Dans de nombreux cas, on utilise des combinaisons de ces diffrents matriaux, comme pour le 1
barrage dImha sur la rivire Banbyeoncheon, en Core du Sud (1984-1993) (voir galement la
Figure 7.26).
Figure 7.26 Barrage dImha en Core du Sud (source : KOWACO) 6

7.4.4 Barrages en terre
Les barrages en terre peuvent tre homognes, zons ou homognes avec un noyau relativement
fin. Ce chapitre ne couvre que lutilisation d'enrochements dans les barrages en terre. Ces enro-
chements sont placs : 7
sur le talus amont, avec un filtre sous-jacent, pour servir de protection contre lattaque des
vagues et des courants (prs des dversoirs et des ouvrages de vidange) ;
sur le talus aval, avec un filtre sous-jacent, pour servir de protection contre le ruissellement des
eaux de pluie ;
dans les filtres des drains prs du pied aval du barrage. 8

En ce qui concerne le dimensionnement des couches denrochement de protection, on pourra se
reporter aux Sections 5.2.2 et 5.2.3 (selon le type d'actions). Dans certains cas, il est possible das-
socier la protection du talus aval avec une membrane tanche, gnralement appele parement,
qui fonctionne comme le noyau du barrage.
9
Avant de dimensionner les couches denrochement, le concepteur doit dterminer ltendue et
lampleur des actions hydrauliques. Du fait des variations climatiques saisonnires telles que cel-
les de la vitesse et de la direction du vent, de lexploitation du rservoir, du fonctionnement des
dversoirs et des centrales hydrolectriques, ces actions hydrauliques peuvent varier considra-
blement sur lanne et dun endroit un autre. Il faut galement tenir compte des effets 3D. Pour
lanalyse de la rponse gotechnique aux actions hydrauliques (et autres), on pourra se rfrer 10
aux Sections 5.4.3 et 5.4.5.
CETMEF 981
Les barrages-rservoirs prsentent un certain nombre de diffrences significatives par rapport

aux ouvrages ctiers. Lorsque lon conoit un barrage de ce type, il ny a pas de climats de
houle et on ne dispose daucune donne de base, pour la simple raison que le rservoir na pas
encore t construit ! La seule option est de calculer les hauteurs de vagues partir des vitesses
des vents (voir Section 4.2.1). Le site est souvent situ dans une zone recule ; des projets de ce
type ont par exemple t entrepris au nord des Montagnes rocheuses, au Canada, ou au milieu du
dsert argentin, o lon ne dispose que de peu de donnes de base concernant les vents. Dans les
zones montagneuses, les vitesses du vent peuvent changer entirement en lespace de quelques
kilomtres, simplement du fait de linfluence des montagnes sur les structures du vent. Pour ce
qui est des barrages en enrochement, la variation du niveau de leau peut tre trs importante,
jusqu 20 30 m et elle est souvent bien connue tout au long de lanne. Les barrages en enro-
chement peuvent tre trs hauts, jusqu 200 m par exemple (barrage WAC Bennet, au Canada),
ce qui ncessite une grande quantit de protection de talus pour faire face lattaque des vagues.
Dans le cas du barrage WAC Bennet, il sagit dun talus de pente 2/1 et le niveau d'eau varie de
30 m, ce qui donne une longueur protge de talus contre lattaque des vagues denviron 80 m.
Lors du dimensionnement dune couche de protection en rip-rap sur le talus dun barrage, il faut
tenir compte du facteur humain, comme lillustrent les exemples ci-dessous :
1. La population locale peut tre fortement intresse par des blocs denrochement libres. Il est
possible de scuriser la protection du talus contre le vandalisme en liant les matriaux ou en uti-
lisant des blocs de bton. Dans certaines zones recules, les quantits d'enrochements disponi-
bles peuvent tre insuffisantes. Lutilisation de blocs de bton ou denrochements de dimensions
suprieures en provenance dautres lieux risque daccrotre le cot du barrage de manire signi-
ficative. Dans les zones recules, le vandalisme est moins susceptible de poser un problme.
2. Pour les rservoirs destins des activits de loisirs, il faut faire une distinction claire entre le
barrage et la protection du talus autour du rservoir. Une protection de talus en rip-rap autour
du rservoir peut rendre laccs difficile pour les utilisateurs du site. Le concepteur devra dci-
der si le talus du barrage doit tre accessible ou non au grand public (voir la Section 2.6). Il
doit galement clairement dcider si la crte peut tre accessible au grand public avec, par
exemple, la prsence ventuelle dune route cet endroit. Sil y a une voie publique, il peut
tre difficile dempcher laccs du public aux talus du barrage.
Pour plus de renseignements, on pourra se reporter la documentation du CIGB (1993b).
7.4.5 Barrages en enrochement
Les barrages doivent tre construits en enrochement lorsquil ny a pas assez de terre disponible
ou que sa qualit est insuffisante. Les talus des barrages en enrochement peuvent tre trs raides
(H/V = 1.5/1 1.75/1) et le barrage doit tre conu pour supporter la surverse, cest--dire pour
fonctionner comme un dversoir. Un barrage en enrochement ayant pour fonction de retenir
leau doit comporter un large noyau en argile ou une fine membrane sur le ct amont. Une
membrane peut galement tre place lintrieur du barrage. Elle peut tre constitue de bton,
de bitume, dacier ou de gosynthtiques. Lorsque lon utilise du bton, du bitume ou de lacier
sur le talus, cette couche est appele parement.
On utilise normalement un enrochement de granulomtrie tale et avec une grande proportion

de particules fines dans le barrage, qui doit satisfaire aux exigences en matire de stabilit go-
technique (voir la Section 5.4.3).
Il est intressant dutiliser de lenrochement dans les cas dcoulements par-dessus, ct ou

travers le barrage. Ce type de barrage doit tre constitu de gros enrochement non standard de
blocomtrie tale (gradation leve), avec peu de particules fines. La Section 9.7 analyse les
caractristiques du dimensionnement et des aspects de la construction lis aux blocs denroche-
ments utiliss sur les talus et les crtes de barrages soumis des actions hydrauliques diverses :
talus amont : attaque des vagues et des courants, voir les Sections 5.1, 5.1.2.3 et 5.2.2.2 ;
crte et talus aval : franchissement par les vagues, voir les Sections 5.1.1.3 et 5.2.2.11.
982 CETMEF
7.5 Barrages vannes, seuils, barrages fluviaux et barrages de drivation
En ce qui concerne la surverse dans le cadre du fonctionnement des dversoirs, les commentai- 1
res faits la Section 7.2.3 sur la relation entre la pente du talus aval et la taille de l'enrochement
naturel ou des blocs bton, sont galement valables dans le cas prsent. Une combinaison
dcoulement travers le barrage et de dversement est pire quun dversement seul. Dans un
barrage en enrochement servant de dversoir, un coulement travers louvrage nentre pas par
le talus amont (comme dans le cas dune fermeture de rivire en construction, voir la Section
7.2.3), mais peut entrer dans le noyau par la crte immerge de la section de dversement,
moins que des mesures spcifiques ne soient prises. Ceci vaut galement pour un barrage fluvial
2
ou un barrage de drivation.
Il faut galement prendre en compte la frquence du dversement, ainsi que sa dure. Dans cer-
tains cas (Escarameia, 1998), des dversoirs renforcs enherbs peuvent satisfaire aux exigences.
Les taux de franchissement acceptables pour les barrages de retenue sont par dfinition nette-
ment infrieurs ceux des digues. En cas de rupture du talus interne dune digue cause du fran- 3
chissement, la digue elle-mme doit tre rpare, mais les cots induits sont limits et il ny a
gnralement dplorer aucune perte humaine. La rupture du talus interne dun barrage a quant
elle des consquences catastrophiques : une onde de rupture sengouffrera dans le thalweg et
occasionnera des dommages importants, voire des victimes.
La Section 7.2.3 donne des informations sur lenrochement renforc parfois utilis pour le ren- 4
forcement lors de franchissement des batardeaux. Les principales diffrences sont expliques
ci-dessous.
La plupart des barrages en enrochement sont construits au sec et, bien que les batardeaux puis-
sent tre intgrs au profil final du barrage (voir la Figure 7.29), ce type de barrages en enroche-
ment aura normalement un talus aval raide (H/V = 1.8/1 1.3/1). Dans le cas des barrages levs, 5
cest--dire dont la hauteur dpasse 10 m, les concepteurs ne doivent pas scarter de ce principe
cause des cots plus levs que cela induit. Ceci entrane automatiquement la ncessit dutili-
ser de l'enrochement li sur le talus aval des barrages en enrochement soumis un dversement.
La rupture progressive laval du treillis de protection doit tre vite grce des ancrages
adquats (ancrages couds, ancrages fixs des goujons scells dans lenrochement ou ancra-
ges inclins).
6
Les barrages-rservoirs doivent avoir une dure de vie de projet allant jusqu 100 ans, alors que
les batardeaux sont gnralement obsoltes aprs 3 10 ans seulement. La longue dure de vie
des barrages-rservoirs peut entraner une corrosion partielle ou totale du treillis et des barres
dancrage pendant la dure de vie de projet, moins que des mesures adquates ne soient prises,
telles que :
7
lutilisation de treillis et de barres dancrage de grand diamtre ;
lutilisation dacier spcial anti-corrosif.
Pour plus dinformations, on pourra se rfrer aux travaux du CIGB (1993a)

8
7.5 BARRAGES VANNES, SEUILS, BARRAGES FLUVIAUX ET
BARRAGES DE DRIVATION
7.5.1 Gnralits
9
La Section 7.1.1 contient les dfinitions gnrales des barrages vannes, des seuils, des barrages
fluviaux et des barrages de drivation. Tous ces ouvrages ont des points communs :
ils sont tous conus soit pour un coulement traversant soit pour un dversement ;
lcoulement traversant ou le dversement est observ de manire permanente ou quasi-

permanente ; 10
CETMEF 983
il sagit en gnral douvrages peu levs dont la hauteur ne dpasse pas 10 m ;
ils sont construits dans un seul but.
7.5.2 Barrages vannes
Ces barrages sont des ouvrages qui ont une fonction de contrle du dbit ou de la hauteur deau ;
ils sont en gnral maintenus ouverts (voir la Section 7.1.1).
Ces barrages sont ferms par des vannes ou des portes :
lorsque lon sattend ce que les hauteurs deau dpassent un certain niveau (barrages anti-
temptes) ;
lorsque lintrusion deau sale est imminente cause de faibles dbits fluviaux ;
pour lutter contre les mares noires.
Dans la plupart des cas, les barrages de ce type sont construits dans les rgions ctires. Parmi les
exemples les plus connus, on compte :
le barrage anti-tempte de lEastern Scheldt, Pays-Bas ;
le barrage de la Tamise, Londres, Royaume-Uni ;
le barrage de Saint-Ptersbourg (en construction), Russie ;
le Maeslantkering, Rotterdam, Pays-Bas ;
le barrage de lestuaire du Nakdong, Core.
Ces barrages ont tous en commun la prsence constante de courants dont la vitesse est leve
(jusqu 7 m/s) et dun lit de rivire ou destuaire rodable immdiatement lamont et laval
de louvrage.
Si, pour une raison quelconque, une ou plusieurs vanne(s) doi(ven)t rester ouverte(s) quand tou-
tes les autres sont fermes, les courants trs forts peuvent induire un modle dcoulement asym-
trique sur la protection du fond laval sur des dures pouvant atteindre 50 heures. Par cons-
quent, il est indispensable de mettre en place des lments de protection de fond tendus et per-
manents lamont et laval des barrages. De plus, ces travaux de protection doivent tre effec-
tus pendant que leau scoule. Pour cette raison, on prfre des enrochements forte densit plu-
tt que des blocs de bton. Les lments de protection sont construits comme des couches filtres.
Pour plus dinformations sur le dimensionnement des protections de fond, on se reportera aux
sections suivantes :
Sections 5.2.3.5 et 6.3.1.2 : affouillement laval de la zone protge ;
Sections 5.2.2.10 et 5.4.3.6 : dimensionnement du filtre ;
Sections 5.2.3.1 et 5.2.2.5 : dimensionnement de la couche suprieure de la protection du fond.
La Figure 7.27 prsente les travaux de protection du fond effectus dans lEastern Scheldt.
984 CETMEF
3
Figure 7.27 Coupe des travaux de protection du fond raliss pour le barrage anti-tempte de lEastern
Scheldt, Pays-Bas
7.5.3 Seuils
4
la Section 7.1.1, les seuils sont dfinis comme des barrages peu levs frquemment franchis.
Ces seuils sont construits pour assurer les fonctions suivantes :
dversements contrls des rivires dans la plaine inondable si lon souhaite une inondation
contrle de la plaine dinondation (p. ex. : la barrire du Danube, en Autriche ; voir la
Figure 7.28) ;
5
sections de dversement des berges de rivire lentre des rservoirs de rtention des crues
ou des chenaux de drivation des rivires ;
prvention de lrosion des lits de rivires ou des torrents de montagne laide de seuils en
bton ou de murs de soutnement peu levs en maonnerie en moellons ;
barrages de retenue peu levs construits sur les voies deau des estuaires ou sur des cours 6
d'eau, qui constituent la premire tape des barrages anti-mare (p. ex. : barrage de fermeture
de Feni, au Bangladesh ; voir la Figure 7.29) ;
bandes de matelas de protection du fond dans les barrages anti-mare destines stopper
lrosion rgressive des chenaux de jusant et tenir lieu de fondations pour les caissons qui-
ps de vannes ; par exemple : la fermeture durgence superficielle construite Schelphoek
(Pays-Bas, 1953, voir la Figure 7.30) ; 7
crtes de dversement qui font partie de digues fusibles ou de dversoirs de service/annexes
sur les cules des barrages-rservoirs.
Figure 7.28 Section de dversement sur un remblai de berge lamont dun barrage vannes construit
sur le Danube, en Autriche
10
CETMEF 985
Un seuil peut tre constitu des lments suivants :
un assemblage de filtres comprenant des couches-filtres de granulomtries diffrentes ;
un matelas de protection du fond constitu de gotextile(s), de fascines et de ballast ;
un barrage de retenue peu lev crte large constitu denrochement plac sur un matelas
de protection du fond ;
une dalle de bton ou une dalle en maonnerie moellons.
Les actions hydrauliques sont normalement lies aux vitesses des courants.
Les vitesses des courants sont faibles dans le cas dun seuil construit sur le lit dune rivire ou du
dversement contrl dune rivire dans une plaine inondable. En revanche, elles sont leves
mais sans danger dans le cas dun torrent de montagne, ou leves mais trs rares dans le cas
dune digue-fusible. Ceci ne laisse tudier que les seuils intgrs des barrages anti-mare.
Figure 7.29 Seuil dans une fermeture destuaire construite sur la rivire Feni, au Bangladesh
(source : J. van Duivendijk)
Figure 7.30 Protection du fond dans la fermeture superficielle de Schelphoek (1953), aux Pays-Bas
(source : KLM)
986 CETMEF
7.5.4 Barrages fluviaux 1

Ce barrage est gnralement construit sur une rivire avec pour objectif de rguler le niveau de
leau en amont du barrage. La rgulation du niveau de leau peut tre ncessaire immdiatement
lamont du barrage pour la production hydrolectrique au fil de l'eau ou pour dvier leau vers
un systme dirrigation ou vers un chenal dadduction qui mne son tour une centrale hydro-
lectrique. La rgulation du niveau de leau peut galement tre requise dans le but de rendre
une rivire navigable en amont du barrage ou en vue dactivits de loisirs. Selon sa fonction, un
2
barrage devra tre associ des cluses de navigation et/ou une centrale hydrolectrique.
Ltendue (dure, hauteur) du franchissement dpend de lhydrographie de la rivire (Section

4.3.2), de la longueur du barrage et de lcoulement dvi pour lirrigation, la production hydro-
lectrique ou pour des besoins domestiques.
3
Ce type de barrage peut tre un barrage crte fixe ou un barrage mobile. Un barrage mobile est
compos d'lments mobiles. En rgle gnrale, un barrage crte fixe a une hauteur limite (p.
ex. jusqu 5 m), mais cela dpend de la diffrence de charge souhaite. Un barrage de ce type peut
avoir la forme dun petit barrage-poids en bton ou en maonnerie en moellons. Il peut nanmoins
avoir la mme forme quun barrage large crte construit partir denrochement. La faon dont
cet enrochement a t plac est cruciale. Si le barrage a t construit au sec et que lenrochement 4
adquat est disponible, il est possible de construire un revtement dit ouvert , dans lequel les
blocs denrochement sont imbriqus. Il est galement possible dobtenir cette condition de stabi-
lit l'aide de gabions compacts ou en utilisant un enrochement renforc (voir la Section 7.2.3).
Les barrages constitus de rip-rap sont des constructions plus dlicates. Dans ce cas, il faut un
talus aval pente douce et de l'enrochement blocomtrie troite. Ce type de barrages est 5
construit au sec lorsquil manque des blocs de forme rgulire.
Sil faut construire un barrage dans leau, la seule option possible est un barrage peu lev consti-
tu denrochement dvers. Il peut tre difficile de fermer un barrage de ce type si lon ne peut
dvier leau temporairement ou partiellement. Habituellement, aprs la construction, ces barrages
constitus denrochements dverss doivent tre reprofils. Il faut prendre soin dutiliser de l'enro- 6
chement de blocomtrie assez troite, qui sont tous dun poids minimal donn. Le courant empor-
tera les enrochements les plus petits et les plus gros rouleront au bas de la pente sils dpassent trop.
Dans la plupart des cas, un barrage constitu denrochement dvers est construit sur des fon-
dations rocheuses. Si le lit de la rivire est compos dalluvions, il faut soit installer une protec-
tion de fond laval du barrage, soit concevoir puis construire sur un site sec un barrage com-
pltement diffrent.
7
Figure 7.31 Barrage dAwuru construit sur le Niger (source : J. van Duivendijk) 10
CETMEF 987
La hauteur de la crte du barrage est dtermine par (i) les exigences de rgulation du niveau de
leau et (ii) la partie du dbit global qui doit dverser lorsque la rivire est en crue. La Figure 7.31
prsente le barrage dAwuru, construit sur le Niger des fins de navigation (en aval du barrage
de Kainji). Ce barrage a t construit en grande partie grce des quipements mcaniques (bull-
dozers, camions) et a exig un reprofilage et des rparations considrables une fois achev, aprs
la premire inondation. Ce reprofilage concernait sa hauteur (ncessaire cause des diffrences
locales de niveaux deau lamont du barrage, dues un coulement asymtrique en direction du
barrage) ainsi que le talus aval, qui tait trop raide par endroits.
Les travaux de rparation taient ncessaires cause du dommage caus par des niveaux de cr-
tes qui taient trop bas par endroits ou par des talus avals trop raides, mais galement pour com-
penser les pertes de particules fines rsultant de lcoulement travers louvrage.
Figure 7.32 Barrage de Bajibo sur le Niger (source : J. van Duivendijk)
Il tait intressant de comparer ce barrage, construit laide dquipements mcaniques, avec le

barrage situ un peu plus en aval, sur les rapides de Bajibo (voir la Figure 7.32), construit exclu-
sivement la main et qui na subi aucun dommage une fois achev. Dans le premier cas, on a uti-
lis un rip-rap et dans le second cas des enrochements appareills.
7.5.5 Barrages de drivation
La diffrence entre un barrage de drivation et un barrage fluvial tel que dfini ci-dessus est arbi-
traire. En rgle gnrale, un barrage de drivation est plus lev (jusqu 20 m), plus court, parce
quil est construit dans une valle troite ou dans un canyon et il na quune seule et unique fonc-
tion : dvier lcoulement vers une prise deau. Il ne comporte jamais d'lments mobiles. lins-
tar du barrage prsent la Section 7.5.4, le barrage de drivation est frquemment franchi. Par
consquent, sil est en enrochement, son talus aval ne doit pas tre raide. Les remarques prc-
dentes relatives lutilisation denrochement dans les batardeaux et sur les barrages en enroche-
ment sont aussi valables dans le cas prsent.
988 CETMEF
7.5 Modlisation relative au modle dcoulement, laffouillement et la protection du fond
Figure 7.33 Barrage de drivation en Chine (face aval) (source : J. van Duivendijk)
4
Parfois, un barrage de drivation est construit en maonnerie en moellons. Dans ce cas, il est pos-
sible que la pression de leau slve travers des fissures et la possibilit de mise en place de bar-
bacanes dans le parement aval doit tre envisage lors de la phase de dimensionnement. La Figure
7.33 prsente un barrage de drivation en Chine entrant dans le cadre dun projet dirrigation.
5
7.6 MODLISATION RELATIVE AU MODLE DCOULEMENT,
LAFFOUILLEMENT ET LA PROTECTION DU FOND
Lorsque cela est possible, des modles physiques et mathmatiques doivent tre utiliss pour
dterminer le modle dcoulement, laffouillement et la taille de l'enrochement dans les l-
ments de protection du fond lamont ou laval des passages de drivation et des ouvrages de 6
rgulation. Il faut souligner, nanmoins, que les rsultats de ces modles en matire daffouille-
ment et de taille d'enrochement ne sont pas toujours aisment applicables au prototype.
Il existe plusieurs mthodes, gnralement empiriques, qui permettent de prdire laffouillement

(Section 5.2.3.5 et Encadr 7.2) et de calculer la stabilit dun enrochement (Section 5.2.3) en
fonction des vitesses des courants qui ont t dtermines dans les modles (Section 4.3.5) ou par 7
des calculs hydrauliques (Sections 4.3.2 et 5.1.2.3).
Les mthodes d'estimation de laffouillement ne sont pas analyses dans le prsent guide. Il existe
de nombreuses rfrences sur ce sujet, telles que le Scour Manual (Guide sur l'affouillement)
(Hoffmans et Verheij, 1997).
Que lon construise des modles rduits pour dterminer laffouillement de projet ou pour vri-
8
fier les prdictions initiales, les ultimes observations pour le dimensionnement de projet et les der-
nires vrifications au cours de la construction, dpendront de lampleur des travaux concerns.
Selon la taille de la rivire et les relations dchelle associes lhydraulique du rseau de driva-
tion et lies la taille du matriau constitutif du fond et des berges laval de la drivation, les
modles hydrauliques physiques sont conus une chelle non-distordue allant de 1/50 1/120.
9
Le modle physique prsente gnralement un fond mobile (rodable). Le modle doit inclure
toute la largeur de la rivire et stendre en amont et en aval du site de drivation, au-del de la
zone dinfluence de la drivation. Comme cela a t mentionn plus tt, il est galement possible
dutiliser un modle physique pour valuer la fermeture de la rivire ou tudier lhydraulique de
louvrage de drivation.
10
CETMEF 989
7.7 RFRENCES BIBLIOGRAPHIQUES

CIGB (1986). Matrise de la rivire pendant la construction du barrage. Bulletin, no 48a,
CIGB, Paris
CIGB (1993a). Reinforced rockfill and reinforced fill for dams, state of the art (non traduit).
Bulletin, no 89, CIGB, Paris
CIGB (1993b). Embankment dams, upstream slope protection, review and recommendation
(non traduit). Bulletin, no 91, CIGB, Paris
Degoutte, G (2002). Small dams, guidelines for design, construction and monitoring/Petits barra-
ges, recommandations pour la conception, la ralisation et le suivi. CDRom, CEMAGREF,
Fresnes, France
Escarameia, M (1998). River and channel revetments. HR Wallingford, Wallingford
Hoffmans, G J C M et Verheij, H J (1997). Scour manual. AA Balkema, Rotterdam
Huis int Veld, J, Stuip, J, Walther, A W et Westen, W van (1984). The closure of tidal basins. Delft
University Press, Delft
Martins, R et Escarameia, M (1989) Turbulent seepage flow [en Portugais], Dans : Proc 4th
Luso-Brazilian symposium on hydraulics and water reources, Juin 1989, Lisbonne
Stephenson, D (1979). Rockfill in hydraulic engineering. Elsevier, Amsterdam
Van Duivendijk, J et Te Slaa, D (1987). The Feni Closure dam. Water Power and Dam
Construction, vol 39, no 1, Janvier, pp 1924
Yoon, O S (2003). Historical developments of reclamation works in Korea. Workshop on

Hydro-environmental impacts of large coastal developments. Seoul, Core
990 CETMEF

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7 Conception des ouvrages de 1

7.1 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .937

7.1.1 Dfinitions et sujets abords . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .938

7.2 Fermetures destuaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .944

7.2.1 Fonctions et tudes ncessaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .944

7.3 Fermetures de rivires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .964

7.3.1 Objectifs des fermetures de rivires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .964

7.4 Barrages-rservoirs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .979 1

7.5.1 Gnralits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .983

7.6 Modlisation relative au modle dcoulement, laffouillement et la protection du fond . . . . . .989

7 Conception des ouvrages de

Donnes des autres chapitres:

Chapitre 2 Les exigences de projet

Chapitre 3 Les proprits des matriaux

Chapitre 4 Les conditions hydrauliques et gotechniques

Chapitre 5 Les outils de dimensionnement

Chapitre 9 Les mthodes de construction

Chapitre 10 Les problmatiques lies la maintenance

Rsultats pour les autres chapitres:

Conception de louvrage (coupe transversale et gomtrie en plan) Chapitres 9 et 10.

2 Conception des ouvrages

5 Phnomnes physiques et 4 Caractrisation du site

Chapitre 7 Conception des ouvrages de fermeture

7.1 Principes gnraux

7.2 7.3 7.4 7.5

Fermetures horizontale, Fermetures horizon- Barrages en terre Barrages, seuils, barra-

Chaque section traite : de la gomtrie des sections transversales

Conception des ouvrages de fermeture

Donnes des autres chapitres Sous-sections

2 Conception des ouvrages

4 Caractrisation du site et collecte des 6

4.2, 4.3 Hydraulique

7.1.1 Dfinitions et sujets abords

retenir leau (p. ex. rservoir ou citerne dirrigation) ;

sparer deux plans deau (p. ex. sparer un estuaire de la mer) ;

Lenrochement est utilis dans les ouvrages de fermeture :

pour le noyau, dans un barrage en enrochement zon ou homogne ;

lors de lacte mme de fermeture dun estuaire ou dune rivire.

barrages de fermeture estuariens ;

barrages de fermeture de rivire ;

les barrages-rservoirs sont des ouvrages en bton, en maonnerie, en terre ou en enroche-

7.1.2 Mthodologie et critres de dimensionnement

La Section 2.3.3 propose une mthodologie de dimensionnement gnrale applicable, entre

La scurit est le premier critre de dimensionnement des ouvrages de fermeture. Ce critre de

Le processus de dimensionnement doit au moins tenir compte des aspects suivants :

fiabilit des donnes de dimensionnement utilises, y compris la bathymtrie, les hauteurs

Donnes de site Outils de prdimen- Retour d'exprience Matriaux : Construction : 1

valuation de valuation des Stabilit/perte de

2.5 2.6 7.2.5, 7.2.6, 7.3.4, 7.3.5

DONNES DIMENSIONNEMENT DIMENSIONNEMENT MATRIAUX 7

7.2.4, 7.3.4 7.2.5, 7.2.6, 7.3.5, 7.3.6 8

Figure 7.2 Diagramme de dimensionnement des ouvrages de fermeture 10

7.1.3 Rparations, modernisation et maintenance d'ouvrages existants

Les ouvrages de fermeture en rivire sont souvent transforms en barrages-rservoirs. La main-

Le dimensionnement dun ouvrage ncessite de parvenir un quilibre entre les cots

Llaboration dun programme dinspection et de maintenance ncessite de prendre en compte

- liqufaction dorigine sismique ou baisse rapide des hauteurs deau,

- rupture des transitions ;

effondrement inattendu dune couche de protection du fond :

- attaque dune forte houle ou de courants importants,

- affouillement au niveau de l'extrmit, suivi d'une liqufaction,

- vandalisme (p. ex. lments arrachs) ;

rupture locale inattendue de la protection du fond :