GARDE-CORPS

Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes SI

SETRAW
Page laisse blanche intentionnellement
GARDE-CORPS

COLLECTION DU
GUIDE TECHNIQUE GC
AVRIL 1997

Document ralis et diffus par le

SERVICE D'TUDES TECHNIQUES DES ROUTES ET AUTOROUTES

Centre des Techniques d'Ouvrages d'Art - Cellule quipement des ponts
46, avenue Aristide Briand - B.R 100 - 92223 Bagneux Cedex - FRANCE
Tl. : 01 46 11 31 31 - Tlcopieur : 01 46 11 31 69 -Tlex : 260763 F
Le prsent fascicule fait partie de la collection du GUIDE TECHNIQUE GC. Cette collection devrait
comprendre, son terme, des fascicules traitant des sujets suivants :

LES DISPOSITIFS DE RETENUE

a CHOIX D'UN DISPOSITIF DE RETENUE

a LES GARDE-CORPS

^ LES BARRIRES DE SCURIT DE NIVEAU VL (Vhicule Lger)

- partie 1 SUR ACCOTEMENT
- partie 2 SUR TPC (glissire et grille de TPC)
- partie 3 SUR MURS DE SOUTNEMENT
- partie 4 AMNAGEMENT DE U\ SCURIT SUR LES PONTS EXISTANTS (En niveau VL)

a LES BARRIRES DE SCURIT DE NIVEAU PL (Poids Lourds)

- partie 1 SUR BORD D'OUVRAGE
- partie 2 SUR MURS DE SOUTNEMENT
- partie 3 AMNAGEMENT DE U\ SCURIT SUR LES PONTS EXISTANTS (en niveau PL)

LA PROTECTION CONTRE LA CORROSION DES QUIPEMENTS UVTRAUX

(Publi en dcembre 1996)

DFINITIONS DES ACTIONS SUR LES LAMPADAIRES, LES PORTIQUES DE SIGNALISATION,

LES CRANS ACOUSTIQUES

CORNICHES
(Publi en dcembre 1994)

Cette collection remplace le dossier pilote GC 77. Au fur et mesure de la publication des fascicules,
la partie correspondante du dossier GC 77 est annule.
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REMERCIEMENTS

Ce Guide a t prpar par M. Fragnet (SETRA/CTOA, Cellule quipements des Ponts), sous la direction
de M. C. Binet, chef du CTOA et de M. AL. Millan, chef de la DML du CTOA, avec la collaboration de :

M. D. Cornet (Chef de la DOA du CETE de l'Ouest) et M. Humeau (DCA du CETE de l'Ouest) pour
l'annexe 2 prsentant un modle de note de calcul d'un garde-corps et traitant du dimensionnement
des ancrages dans la structure.

Mme M.L. Roux (expert Finition au Centre Technique du Bois et de l'Ameublement) pour le 3.3.3
sur les garde-corps comportant du bois.

M. R. Arnould (Socit EBO) pour le 3.3.6 sur l'utilisation du polyester.

Et M. B. Favre (SETRA-DREX/RN) pour l'annexe 3.

Nous remercions aussi les personnes suivantes pour leurs nombreux et prcieux conseils et observations :

MM. Barbier (Socit Prsents pour le 5.3), Dalla Ca (CMI), Delahaye (SETRA), Glamur (Frameto),
Haiun (SETRA), JL. Jolin (Architecte), Kretz (SETRA), Labaste (DDE 31), Le Khac (SETRA), Mme Marchand
(DDE 71), MM. Meuric (SETRA), Poineau (SETRA), Rigault (SATI), Roche (SETRA), Tassus (LPC/SOGAM),
Thnoz (MISOA), Vicente (Comly).

Sans oublier les prcdents rdacteurs du dossier pilote GC : MM. Mathieu, Vallantin et Baudrin.

Les dessins ont t raliss par M. JP. Gilcart.

Sauf mention contraire, les documents photographiques proviennent de la photothque du

SETRA/CTOA.

Le suivi technique est assur par M. FRAGNET.

Le texte comporte quelques sigles dont la signification est rappele ci-aprs :

Q CCM : Commission Centrale des Marchs.

o CCAG : Cahier des Clauses Administratives Gnrales.
a CCAP : Cahier des Clauses Administratives Particulires.
a CM : Code des Marchs Publics (dition Janvier 1995).
. DIG : Guide l'intention des Matres d'Ouvrage et d'uvre (Revue 2009 du JO - d. 1976)
Document ancien, mais jamais abrog, qui comporte des informations utiles pour
prparer les marchs publics.
j PGCSPS : Plan Gnral de Coordination de la Scurit et de la Protection de la Sant,
a PPSPS : Plan Particulier de la Scurit et de la Protection de la Sant.
a DIUO : Dossier d'Intervention Ultrieur sur l'Ouvrage.
 SOMMAIRE

REMERCIEMENTS 3

GNRALITS - PRSENTATION 9

CHAPITRE 1
FONCTIONS D'UN GARDE-CORPS 11
1.1 - QUAND FAUT-IL UN GARDE-CORPS ? il

1.2 - CHOIX DU TYPE DE GARDE-CORPS EN FONCTION

DE LA CATGORIE DE LA VOIE 11
1.3 - FONCTION ESTHTIQUE 11

1.4 - FONCTION DE RETENUE DES VHICULES 12

CHAPITRE 2
CONCEPTION ET DIMENSIONNEMENT 13
2.1 - CONCEPTION ET CALCUL 13
2.1.1 - La rglementation 13
2.1.2 - Contenu de cette rglementation 13
2.1.3 - Principes d'application de cette rglementation 13
2.2 - CAS PARTICULIER DES PARAPETS ET DES MURETS BTON 16

2.3 - APPLICATION PRATIQUE DES RGLES DE CALCUL 16

CHAPITRE 3
LES CRITRES DE CHOIX 17
3 . 1 - INTRODUCTION 17

3.2 - CRITRES DE CHOIX BASS SUR L'ESTHTIQUE 17

3.2.1 - Gnralits 17
3.2.2 - Les observateurs d'un garde-corps 17
3.2.3 - Transparence. Barreaudage vertical ou horizontal 18
3.2.4 - Teinte et aspect 20
3.2.5 - Verticalit ou non des supports 20
3.2.6 - Concidence pile/montant de garde-corps 20
3.2.7 - Traitement des extrmits 20
3.2.8 - Autres aspects: ponts troits, dcrochements en plan, 21

3.3 - CRITRES DE CHOIX DU MATERIAU 21

3.3.1 - Uacier 21
3.3.2 - L'alliage d'aluminium 24
3.3.3 - Le bois 26
3.3.4 - Les plaques transparentes 27
3.3.5 - Les garde-corps en bton arm 28
3.3.6 - Garde-corps utilisant du polyester renforc de fibres de verre 29
3.4 - CRITERES DE CHOIX LIES A LA NATURE DU TRAFIC PIETON 29
3.4.1 - Classe de la voie 29
3.4.2 - Prsence d'un fort trafic de jeunes enfants 29
3.4.3 - Passage de cavaliers ou de btail 30
3.5 - BRUIT PROVOQU PAR LE VENT 30
3.6 - GARDE-CORPS DISPOSITIF D'CLAIRAGE INCORPOR 32

CHAPITRE 4
DISPOSITIONS TECHNIQUES 33
4.1 - FIXATION DANS LA STRUCTURE 33
4.1.1 - Dessins d'excution. Coordination entre les divers intervenants 33
4.1.2 - Fixation par scellement dans des rservations 33
4.1.3 - Fixations par platines et tiges ou vis d'ancrages 35
4.1.4 - Autres modes de scellement 38
4.2 - MANCHONNAGE 39
4.2.1 - Pourquoi prvoir des coupures dans les garde-corps ? 39
4.2.2 - Le manchonnage 39
4.2.3 - Passage du joint de chausse 40
4.3 - RESPECT DE LA RGLEMENTATION DU CODE DU TRAVAIL 41
4.4 - DISPOSITIONS POUR LA PROTECTION CONTRE LE JET D'OBJETS 44
4.4.1 - Pourquoi ces dispositifs de protection ? 44
4.4.2 - Les ouvrages quiper 44
4.4.3 - Les dispositions techniques envisageables 44
4.5 - SCURIT AU DROIT DE FRANCHISSEMENT DE PONCEAU 46
4.5.1 - Les donnes du problme 46
4.5.2 - Solutions conseilles 47
4.6 - EMPLOIS PARTICULIERS : TRMIES, CARREFOURS DNIVELS, 48

CHAPITRE 5
IFABRICATION ET MISE EN UVRE 49
5.1 -FABRICATION 49
5.2 - MISE EN UVRE 49

5.3 - SCURIT LA MISE EN UVRE DES GARDE-CORPS 50

5.3.1 - Importance de cet aspect de la scurit au moment de la pose 50
5.3.2 - Cadre rglementaire 50
5.3.3 - Quelques lments intgrer dans le PPSPS 50
5.3.4 - Conclusions 50

CHAPITRE 6
ENTRETIEN, RPARATION ET DURABILITE 51
6.1 - PROTECTION CONTRE LA CORROSION. DURABILITE 51
6.2 - SURVEILLANCE. ENTRETIEN. RPARATION. CHANGEMENT
DES GARDE CORPS 51
6.2.1 - Surveillance 51
6.2.2 - Entretien et rparation 52
6.2.3 - Changement d'un garde-corps 56
6.3 - NOTICE ENTRETIEN 56
CHAPITRE 7
RDACTION DES PICES DU MARCH - LISTE D'ATELIERS 57
7.1 ' RDACTION DU CCAP ET ARTICLES TYPES DE CCTP 57

7.2 - AIDE LA RDACTION DU MARCH 57

7.3 - ATELIERS DE SERRURERIE 57

7.3.1 - Prsentation 57
7.3.2 - Liste des ateliers de serrurerie 58

ANNEXE 1
FICHES DE GARDE-CORPS 61

ANNEXE 2
PRINCIPE DE JUSTIFICATION D'UN GARDE-CORPS 69
1 - PRSENTATION GNRALE 70
1.1 - CONSTITUTION DU MODLE FAISANT L'OBJET
DE UEXEMPLE TRAIT 70
1.2 - PRSENTATION GNRALE DU CALCUL 73
1.3 - EFFORTS ET SOLLICITATIONS 73
1.3.1 - Charges permanentes 73
1.3.2 - Charges sur le garde-corps 73
1.3.3 - Effets dus au vent 75
1.4 - JUSTIFICATION VIS--VIS DES TATS LIMITES 75
1.4.1 - Garde-corps en acier 75
1.4.2 - Ancrage du garde-corps 77
2 ^ VRIFICATION DE LA LISSE DU GARDE^CORPS 81
2.1 - HYPOTHSES DE CALCUL 81

2.2 - VRIFICATION DE LA LISSE DU GARDE-CORPS

SOUS LA CHARGE HORIZONTALE 83
2.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Qj 83
2.2.2 - Dtermination des contraintes 83
2.3 - VRIFICATION DE LA LISSE DU GARDE-CORPS
SOUS LES CHARGES VERTICALES 83
2.3.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Q2 83
2.3.2 - Dtermination des efforts sous la charge ponctuelle Q3 88
2.3.3 - Dtermination des contraintes 85
2.4 - CONCLUSION 85
3 VRIFICATION DE UATTACHE DE LA LISSE SUR LE MONTANT 87
3.1 - HYPOTHSES DE CALCUL 87
3.1.1 - Vrification de la soudure 87
3.1.2 - Matriau 87
3.1.3 - Dimensions des soudures 87
3.1.4 - Efforts prendre en compte 87
3.2 - VRIFICATION DES SOUDURES 89
3.2.1 - Contraintes sous charges verticales 89
3.2.2 - Contraintes sous charge horizontale 89
3.3 - CONCLUSION 88

4 ' VMFICATIION D U MONTANT 9i

4.1 - HYPOTHSES DE CALCUL 91

4.2 - DTERMINATION DES CONTRAINTES 91

4.3-FLCHE 91
4.4 - CONCLUSION 91

5 - VMIFCATION B l L'ANCIRAGIE 93
5.1 - HYPOTHSES DE CALCUL COMMUNES
AUX DIFFRENTS TYPES D'ANCRAGE 93
5.2 - ANCRAGE NOY DANS LE BTON 93
5.2.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage noy 93
5.2.2 - Contrainte de compression 93
5.2.3 - Conclusion 93
5.3 - ANCRAGE PAR TIGES DE SCELLEMENT (AVEC PLATINE) 95
5.3.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage par tiges de scellement 95
5.3.2 - Dtermination de la section d'acier ancre dans le bton 95
5.3.3 - Dtermination de l'ancrage 97
5.3.4 - Conclusion 97
5.4 ' ANCRAGE PAR FIXATIONS SCELLES DANS TROUS FORS
(AVEC PLATINE) 97
5.4.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage
par fixations scelles dans trous fors 97
5.4.2 - Dtermination de la charge applique la fixation 97
5.4.3 - Choix de la fixation 99
5.4.4 - Conclusion 99
5.5 - CONCLUSION GNRALE SUR L'ANCRAGE 99
6 ' V M H C A T I O N DE LA PLATINE loi
6.1 - VRIFICATION DE LA SOUDURE D'ATTACHE
DU MONTANT SUR LA PLATINE loi
6.1.1 - Hypothses de calcul pour la vrification de la soudure d'angle 101
6.1.2 - Vrification de la soudure d'angle 101
6.1.3 - Conclusion 101
6.2 - VRIFICATION DE LA PLATINE 103
6.2.1 - Dimensions de la platine 103
6.2.2 - Vrification du bton sous la platine 103
6.3 - CONCLUSION 103
7 - VMEICATION DE LA SOUS LISSE 105
7.1 - HYPOTHSES DE CALCULS 105
7.2 - VRIFICATION DE LA SOUS LISSE SOUS CHARGES VERTICALES 105
7.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge concentre Q3 105
7.2.2 - Dtermination des contraintes 105
7.3 - CONCLUSION 105

8 CONCLUSION GNRALE 107

NOTATIONS ET UNITES 108

ANNEXE 3
DVOLUTION DES TRAVAUX - SOUS-TRAITANCE -
PROPRIT INDUSTRIELLE 111
1 . PROPRITS INDUSTRIELLES ET COMMERCIALES 112
1.1 - UARTICLE 6.1 DU CCAG 112
1.2 - LES DIVERS ASPECTS DES BREVETS, LICENCES,...
EN MATIRE D'QUIPEMENTS 112
1.3 ' PRCAUTIONS PRENDRE 113
2 ^ SOUS-TRAITANCE 113
2.1 - LA LOI 75.1334 DU 31.12.75 113
2.2 ' FOURNISSEUR OU SOUS-TRAITANT ? 114
2.3 - DSIGNATION ET RLE DU SOUS-TRAITANT,
RESPONSABILIT DU MATRE D'UVRE 114
3 PROCDURE DE DVOLUTION DES TRAVAUX 115

3.1 - CARACTERISTIQUES ET ASPECTS ADMINISTRATIFS

LIS CETTE TACHE 115
3.2 - POSSIBILIT DE CONSULTATION SPARE 115

BIBLIOGRAPHIE 117

ADRESSES UTILES 119

 GENERALITES - PRESENTATION

Le fascicule Choix du niveau du dispositif de retenue de la collection du guide GC a prsent les

lments d'apprciation permettant de choisir le dispositif de retenue qu'il serait souhaitable d'implanter
sur le bord droit du profil en travers d'un pont. Si une solution comportant un garde-corps a t choisie,
le prsent document se propose de traiter les divers aspects techniques, administratifs, esthtiques, etc.
pour choisir le modle de garde-corps, le concevoir, le dimensionner, prciser ses matriaux constitutifs,
dterminer son implantation, etc.

Aprs avoir indiqu les fonctions d'un garde-corps et rappel la rglementation gnrale concernant le
choix d'un garde-corps, on aborde la conception et le dimensionnement sur la base des textes actuel-
lement en vigueur ou prvisibles court terme.

Les considrations esthtiques font l'objet d'un assez long dveloppement qui s'explique par l'im-
portance de l'impact visuel d'un garde-corps sur la silhouette d'un pont. Les conseils donns dans ce
chapitre ont pour objet d'aider le projeteur bien prciser ce qu'il souhaite pour que l'architecte soit
mieux guid dans ses options.

Aprs avoir abord tous les aspects techniques de fabrication et d'emplois particuliers d'un garde-corps,
deux chapitres, nouveaux par rapport au GC 77, traitent l'un de la fabrication et de la mise en uvre,
sous l'angle, notamment, des systmes qualit, l'autre de la durabilit des produits, de leur entretien et
des techniques de rparation.

Depuis la publication du GC 77, la technique et la conception des garde-corps ont peu volu et l'on
retrouve les mmes produits ou matriaux ne diffrant que par leur dessins. Certaines tendances, comme
l'utilisation de plaques de verre ou de plastique, n'ont dur que le temps d'une mode. L'acier reste le
matriau de base et les modles en alliage d'aluminium ont fait une perce grce des conceptions
modulaires faisant appel peu de profils (dans le souci d'une gestion et d'un entretien faciles) combins
diffremment selon les modles permettant ainsi de varier les formes des produits.

On ne retrouvera pas dans ce document les spcifications concernant les modles types (88, S9, etc.)
pour les raisons suivantes :

- certains modles ne sont plus fabriqus,

- un modle (le modle 88) a fait l'objet d'une prsentation dans un fascicule de documentation
publi par l'AFNOR,

- d'autres modles (notamment ceux en alliage d'aluminium) faisaient l'objet de proprits

commerciales de la part de fabricant. Une telle prsentation aurait t critiquable et aurait
pu laisser penser aux projeteurs que le produit tait libre de toute proprit et donc pouvait
tre fabriqu par n'importe qui,

- enfin, les fabricants de ces modles prcdent des modifications/amliorations que la

priodicit de nos publications ne permet pas de faire connatre en temps rel.

Pour permettre au projeteur de disposer d'informations sur les principaux modles de garde-corps,
l'annexe 1 contient, sous une forme synthtique, les dessins de quelques modles courants et de
grande diffusion.
Page laisse blanche intentionnellement

CHAPITRE
O N C T I O N S D*UN G A R D E ^ C O R P S
1.1 - QUAND FAUT-IL UN GARDE-
CORPS ?
La fonction de base d'un garde-corps est d'em-
pcher la chute d'un piton circulant sur le
trottoir d'un pont. Le garde-corps est donc un
lnnent primordial de la scurit de l'usager
piton .
Ceci tant pos, la rglementation ne prcise
pas, notre connaissance, les exigences d'emploi
d'un garde-corps. C'est--dire qu'elle ne dfinit
pas la zone qui ncessite un garde-corps (par
exemple : hauteur de chute rgnant sur une lon-
gueur minimale). Ceci reste de l'apprciation du
Matre d'Ouvrage qui a un devoir de construire des
ouvrages assurant un certain niveau de scurit
l'usager. Si cette libert d'apprciation se dis-
cute peu dans le cas d'un pont franchissant une
autre voirie ou un cours d'eau, elle est plus sujette
apprciation pour certains petits murs de
soutnement ou pour un petit ouvrage franchis-
sant un ru dans une zone peu frquente par des
pitons.
A notre avis, il ne doit tre fait usage de cette
libert qu'avec mesure ; il existe, en effet, des
solutions pour quiper de petits ouvrages
assurant un niveau minimal de scurit (voir le
4.5) et un garde-corps reprsente un investis-
sement relativement modeste aussi il est
conseill d'en prvoir un sauf en l'absence de
tout risque prvisible.
1.2 - CHOIX DU TYPE DE GARDE-
CORPS EN FONCTION DE LA
CATGORIE DE LA VOIE
Deux classes de garde-corps ont t cres pour
tenir compte de la prsence normale ou non de
pitons, selon le statut de la voirieV Les textes
relatifs ce point sont comments dans le fasci-
cule qui traite du choix d'un dispositif de retenue ;
1. Voir le Fascicule Choix d'un dispositif de retenue dans la mme
collection.
'Jos 1
1
nous y renvoyons le lecteur pour plus d'informa-
tions. Pour ce qui concerne les garde-corps, ceci
entrane la distinction suivante :
- Les autoroutes ou certaines voies rapides sont
interdites par statut aux pitons ; la prsence
de pitons se limite celle d'automobilistes en
panne et au personnel de service. Les ponts
portant ces voies pourront ne recevoir qu'un
garde-corps dit de service (anciennement de
srie I, car il quipe le bord d'un tablier de pas-
sage Infrieur).
- Sur toutes les autres voiries o les pitons ont
accs librement, les ponts reoivent un garde-
corps normal (anciennement dit de srie S,
comme passage Suprieur).
Le garde-corps n'aura pas la mme conception
ni la mme rsistance dans les deux cas et on
devra faire son choix trs tt dans la dfinition du
projet car cela peut influer sur la gomtrie et le
ferraillage de la corniche ou de la zone d'ancrage
du garde-corps.
1.3 - FONCTION ESTHETIQUE
En rase campagne, sauf cas particuliers, les
formes du garde-corps doivent rester simples.
Par contre, selon l'importance du site, voire de
l'ouvrage (cas de ponts en site urbain), il est jus-
tifi de procder une tude particulire du
garde-corps qui est, avec la corniche, l'un des
principaux lments dcoratifs, en mme temps
qu'indispensables, de l'ouvrage.
Dans ce domaine, tout en restant dans le cadre
strict de la rglementation (voir 2.1), il existe
une infinit de possibilits.
Cependant, ds que l'on sort de modles types,
il convient de prvoir l'tude du garde-corps trs
en amont de la conception du projet, en prcisant
bien ce que l'on veut auprs de l'architecte, et en
faisant participer un fabricant qui permettra
d'viter des conceptions inadaptes. Ceci per-
mettra galement de procder une vrification
de la conformit la rglementation (gomtrie
et rsistance) de cet quipement.

Les possibilits offertes par les divers matriaux

(forme, couleur, nature,...) participent aussi
cette diversit d'lments dcoratifs. (Voir le
3.2).

1.4 ' FONCTION DE RETENUE DES

VHICULES
Par dfinition un garde-corps n'a pas pour but de
retenir les vhicules. Si tel tait l'objectif, il devrait
tre examin et homologu conformment aux
exigences de la norme NF P 98.409.

Cependant, un garde-corps peut constituer un

lment favorisant la retenue d'un vhicule dans
certaines circonstances.

Il importe donc de tenir compte de cet aspect

lors de sa conception en :

- prvoyant un renforcement des poteaux

principaux,
- constituant un chanage des panneaux par un
traitement convenable des manchons de main
courante et de la liaison support/main courante,
- fixant fortement le barreaudage intermdiaire
pour viter des projections,
- etc.
 "'W^^fV^^'^WW ' "
CHAPITRE
O N C E P T I O N ET DIMENSIONNEMENT
2.1 - CONCEPTION ET CALCUL
2.1.1 - La rglementation
La gomtrie et la rsistance des lments du
garde-corps, y compris son ancrage dans la
structure, doivent tre conformes aux rgles
dfinies par la norme exprimentale XP F 98.405
Garde-corps pour ponts et ouvrages de gnie
civil - Conception, fabrication, mise en uvre .
Cette norme reprend et complte les prescrip-
tions du Fascicule 61 du CPC, titre II : calcul et
preuves des ouvrages d'art , Chapitre IV :
Dispositifs de retenue et garde-corps (articles
17.1, 17.21, 17.22, 17.3 et 18).
2.1.2 - Contenu de cette rglementation
Nous ne dtaillerons pas, dans le prsent guide,
l'ensemble des prescriptions de ces textes et
nous y renvoyons le projeteur ou le Matre
d'uvre.
Cependant, titre d'information, le tableau de la
figure 1 rsume les grandes lignes des prescrip-
tions. On devra se reporter la norme
XP P 98.405 pour la vrification de la conformit
d'un modle de garde-corps. Pour aider tablir
cette vrification, l'annexe 2 prsente une note
de calcul type.
2.1.3 - Principes d'application de cette
rglementation
Compte tenu de la diversit des modles de
garde-corps proposs d'une part, et de la grande
variation de l'importance des linaires concerns, il
n'tait pas envisageable de mettre en place une
procdure d'homologation des modles. Ceci
explique que la norme fixe un niveau de perfor-
mances atteindre et les mthodes de calcul.
Le Matre d'uvre doit donc exiger, pour le
modle qu'il se propose d'implanter sur son
pont, une note de calcul justificative de
conformit la norme, y compris son ancrage,
ainsi que l'ventuel PV de rsultat d'essai
sous choc. Cette note doit faire l'objet d'une
vrification par un projeteur comptent avant
son acceptation. Cette acceptation vaut
transfert de responsabilit.
Cette justification est faire par le concepteur du
garde-corps (serrurier pour les modles cata-
logue, bureau d'tudes,...). Elle sera faite par le
serrurier s'il propose en variante une structure ou
un ancrage diffrents des prescriptions du march.
Cette vrification est importante ; il existe un
exemple, au moins, d'une erreur non dtecte
dans une note de calcul d'un modle de garde-
corps qui a t utilis sur de nombreux ouvrages
avant qu'un accident ne vienne attirer l'attention
sur la rsistance insuffisante du produit pour le
domaine d'emploi considr. Fig. 2.
S'agissant d'une norme exprimentale, la norme
XP P 98,405 ne s'applique que si le march y fait
rfrence. De ce fait, le CCAP doit obligatoirement
y faire rfrence et le CCTP en tenir compte pour
la conception et la rsistance du garde-corps.
Son statut de norme exprimentale permet de
proposer des exigences complmentaires sur
certains points, si le Matre d'Ouvrage l'estime
ncessaire. Ainsi, dans le cas de passerelles ou
d'ouvrages frquemment emprunts par de trs
jeunes enfants, on peut proposer une rduction
de l'espacement entre les barreaux (la norme
prvoit 15 cm maximum, mais les normes de
garde-corps de btiment rduisent cet espace
11 cm). On peut, aussi, concevoir que sur cer-
taines voiries de service minimum : chemins
ruraux ou forestiers, par ex., on puisse tolrer un
espacement des lisses moins strict que celui de
la norme.
 Figure 1 :
Norme XP P 98.405. Rsum des principales prescriptions.
On trouvera, en annexe, un modle de note de calcul d'un garde-corps.

HAUTEUR
Hauteiir h:
Garde-corps

Cas des ponts avec trafic pitons

autoris

h = 0.95 + 0.005 Hc + 0.05 en m

Hc : Hauteur de chute

Hauteur
brche
Cas des ponts avec pitons HIh
interdits
5 ^ 15 2 25 ^ 35 *%5 ^ 55 ^ " ""
h > 0.9 m

VIDES
ci

1
0,60 m
Du rampant jusqu a 0,6 m de hauteur :
1 \ 1 pas de possibilits de passer un cylindre
de 15 cm de diamtre.

CHARGES O q^ uniforme, normale et horizontale

STATIQUES qi = 500 (1 + largeur du trottoir en m)
en N par m

(DA Garde-corps sur ponts trafic pitons autoris

qi max = 2500 N par m
Garde-corps sur ponts trafic pitons interdit
qi = 1000 N par m

q2 uniforme et verticale
qz = 1000 N/ml

rn
q3 concentr sur tout lment non vertical du garde-corps
qa =1000 N

CHARGES
DYNAMIQUES '//////////,
.y
\
a.

Essai au sac de sable ou a la bille d acier

-^c Sac de 50 Kg : (v < 65

n Bille de 0,5 Kg : L > 1,75 h

 Figure 2 :
Comportement des
montants principaux
d'un garde-corps
aprs un choc par
une berline.

Cas de certains modles de garde-corps retienne les corps et ne puisse pas tre dgrad
proposant la suppression de la main courante. par les pitons.

Ceci pose des problmes de scurit et de On conserve la pousse normale et horizontale

calcul.
Pour la scurit des pitons, nous manquons
d'lments objectifs pour en apprcier l'incidence.
Les informations en notre possession sur le suivi,
depuis plusieurs annes, d'un linaire non ngli-
geable de modles selon cette conception ne
font pas tat de problmes.
Pour la justification de la rsistance de ces
modles, nous conseillons de garder l'esprit de la
rglementation : faire en sorte que le garde-corps
en supposant une rpartition uniforme sur
chaque sommet de barreau de telle sorte que
l'on ait la charge q^. De mme pour la charge
verticale uniforme q2.
Par contre, chaque barreau sera calcul en lui
appliquant en tte une pousse d'une valeur
de 1250 N dans les deux directions d'un plan
horizontal (une pousse selon la normale au
plan du garde-corps et une pousse selon le
plan de ce garde-corps).

Figure 3 :
La grille galvanise
et plastifie est une
solution lgante
pour satisfaire la
rgle du cylindre de
15 cm sans nuire
l'aspect gnral du
garde-corps.
2.2 - CAS PARTICULIER DES PARAPETS
ET DES MURETS BTON
La norme XP P 98.405 ne concerne pas les parapets
ni les murets bton et le commentaire de l'article
17.1 du F 61, titre II, du CPC les dconseille. Ceci
ne constitue cependant pas un obstacle leur
emploi sous rserve de respecter certaines
rgles.
L'une des questions souvent pose est relative
la gomtrie du parapet, notamment sa hauteur,
dans le cas de remise en tat d'un pont en
maonnerie avec reconstitution l'identique. En
l'absence de rgies clairement nonces, il
semble possible de s'appuyer sur les textes
rglementaires rgissant la construction des
voies l'poque o ces ouvrages en maonnerie
constituaient le type courant de pont.
C'est ainsi que la Circulaire A38 du 18/11/42
(Instruction sur les conditions techniques d'am-
nagement des RN) prcisait ce qui suit l'article
16 : Pour les parapets en maonnerie, la hau-
teur de 1 m ou 1,1 m indique pour les garde-
corps pourra tre rduite d'une quantit sensible-
ment gale au tiers de l'paisseur du parapet .
Un texte de 1958 reprend cette rdaction. Il
semble que cette rgie utilise pendant de trs
nombreuses annes n'a pas entran un danger
particulier pour les pitons, aussi nous propo-
sons de s'en inspirer lors de la restauration de
ponts en maonnerie, voire l'implantation de
murets en bton sur certains ouvrages.
2.3 - APPLICATION PRATIQUE DES
RGLES DE CALCUL
Pour le calcul des garde-corps on appliquera les
rglements des constructions mtalliques, en
bton arm et en alliage d'aluminium pour les
produits constitus, en tout ou en partie, respec-
tivement par de l'acier, du bton arm ou de l'al-
liage d'aluminium.
Pour les garde-corps en bois, le calcul sera ralis
en se conformant aux rgles dfinies dans les
normes de la srie B 52 et notamment NF
B 52.001-4 et NF B 52.001-5 pour la classe de
rsistance, et les rgles CB 71 pour le calcul des
lments.
En gnral, l'effet du vent n'est pas dterminant
dans le calcul d'un garde-corps. Par contre, si
l'on s'oriente vers des garde-corps comportant
des panneaux pleins, la tenue de ceux-ci et la
stabilit de la structure sous l'effet du vent doi-
vent tre vrifies dans les mmes conditions
que pour les crans acoustiques sur un pont ;
voir les rgles dfinies dans les textes corres-
pondants l'emploi des crans acoustiques sur
les ponts.

CHAPITRE
ILES CRITRES DE CHOIX
3.1 - INTRODUCTION
Le choix d'un modle de garde-corps est bas
sur des critres nombreux et varis. Le premier et
le plus important est celui de l'esthtique avec
tous les paramtres qui s'y rattachent : aspect,
couleur, transparence, lignes directrices, har-
monie avec le reste de la structure, etc. Le
second est le (ou les) matriau (x) constitutif (s)
avec, souvent, des critres de durabilit et de
facilit d'entretien. Le critre li la nature du
trafic piton n'est pas ngliger. Il y a aussi des
lments d'apprciation comme le risque de
bruit par effet de vent dans les barreaux, l'int-
gration de systmes clairants, etc.
Il est important que le choix du niveau garde-
corps comme celui du modle soit arrt ds le
stade du projet car cela implique la mise en
place de dispositions sur lesquelles il sera dif-
ficile de revenir.
3.2 - CRITERES DE CHOIX BASES
SUR L'ESTHTIQUE
3.2.1 - Gnralits
C'est un domaine largement subjectif, comme le
prouve l'existence de modes avec les modles
de garde-corps, et les donnes sont trs diff-
rentes d'un ouvrage un autre. Ce qui suit ne
prtend pas donner des rgles sur ce sujet mais
se propose de rappeler quelques conseils de bon
sens. Au moment de la dfinition des options
d'esthtiques d'un modle de garde-corps, ces
conseils pourront constituer une sorte de
check-list des points que devra (devront)
satisfaire le (les) modle (s) que l'on souhaite.
Ces conseils montrent que l'esthtique d'un
garde-corps est quelque chose de particulier. Il
n'y a pas de rgles gnrales et c'est l'analyse du
site et de ses diffrents points de vue (sans en
oublier) qui permettra de russir un modle de
garde-corps.
""""' "T^^^-t'f-rW'WSgf"-''-?
"-ps 3
3
L'assistance d'un architecte est recommande
quand elle n'est pas obligatoire compte tenu de
la nature de l'ouvrage. Si c'est le cas, il importe
qu'il soit bien inform des conditions gnrales
satisfaire (cf. le prsent guide) et des conditions
particulires rsultant des donnes fonction-
nelles de l'ouvrage. A cet gard la Circulaire du
24/9/84 relative la qualit paysagre et archi-
tecturale des ouvrages routiers constitue un
cadre dont il convient de s'inspirer dans le
domaine des garde-corps et le prsent chapitre
s'appuie sur les conseils donns dans ce texte.
Le garde-corps fait partie, avec la corniche et le
tablier, d'un ensemble qui doit tre conu comme
tel et non comme un empilement souvent ht-
roclite (M. JL Jolin, Architecte). Cette prise en
considration d'ensemble peut contribuer
accentuer la finesse d'un ouvrage (voir le Sme
alina de l'introduction de la circulaire cite
ci-dessus).
Par contre, les garde-corps les plus compliqus
ne sont pas obligatoirement les plus beaux ; mais
ils sont souvent trs coteux et se dmodent trs
vite !
3.2.2 ' Les observateurs d'un garde-corps
L'esthtique d'un garde-corps correspond aux
ractions sensitives qu'il suscite chez un
observateur. Mais qui sont les observateurs d'un
garde-corps de pont et pendant combien de
temps le voient-ils ? Ceci amne distinguer :
- les conducteurs des vhicules empruntant l'ou-
vrage. Occup la conduite de son vhicule, le
conducteur n'a du garde-corps qu'une vision
imprcise accessoire au sujet principal : la
route. En consquence, la vision sur le ct ne
sera que de trs courte dure ;
- les passagers ventuels. Ils peuvent tourner la
tte et souhaiter profiter d'une vision au travers
du garde-corps. En zone suburbaine, ils sont
relativement peu nombreux, car les vhicules
 utiliss pour le trajet domicile-travail sont, le
plus souvent, occups par le seul conducteur ;
les pitons sur le pont. Ils ctoient le garde-
corps de leur trottoir et voient le paysage par
dessus celui-ci, mais ils voient, par contre, le
garde-corps de l'autre trottoir et le paysage
correspondant ;
En conclusion, on devra rechercher le garde-
corps s'intgrant le mieux dans le site et son
dessin ne devra pas cacher le paysage aux dif-
frents observateurs.
3.2.3 - Transparence. Barreaudage vertical
ou horizontal

les riverains, les promeneurs passant quelque
distance et les automobilistes passant sous
l'ouvrage voient le garde-corps d'assez loin,
pendant plus ou moins longtemps, mais ne le
distinguent que peu de l'ensemble.
La notion de transparence va de pair avec les
considrations de verticalit ou d'horizontalit
des barreaux. Fig. 4.

Barreau de 8

Valeur de la zone d'opacit

en fonction de la
largeur des barreaux

Cotes en cm.

NOTA: en pratique, il faut augmenter

les angles d'au moins 5*,
pour qu'un pinceau lumineux
puisse passer pour permettre
la vision.

Observateur

Distance de l'observateur (3,30 m)

Figure 4 : Transparence d'un garde-corps.

La valeur de 3.3 m correspond un trottoir de 1.3 m et une position
de l'il 2 m du bord droit (conformment aux Instructions sur
l'amnagement des voiries).
Plus l'angle est faible, plus le garde-corps est transparent .
En effet, l'un des arguments avancs par les par-
tisans de la verticalit des barreaux est de
donner une transparence au garde-corps. En
fait, cette transparence est surtout justifie pour
les usagers automobilistes circulant sur le pont ;
l'effet de transparence est alors obtenu par la
vitesse en regardant perpendiculairement le
garde-corps ; cet effet ne peut s'adresser qu'au(x)
passager{s) car il peut tre dangereux, pour le
conducteur, de quitter sa route des yeux. Cet
effet est sans intrt pour les autres usagers et,
au contraire, le garde-corps donne une impres-
sion de mur Pratiquement la transparence d'un
garde-corps est une notion qui peut s'exprimer
par un angle : celui que fera la droite passant
entre deux barreaux successifs avec l'axe de la
voie (ou la parallle au garde-corps). Voir la
figure 4. Plus cet angle est petit plus le garde-
corps est transparent.
Il ne serait donc pas illogique de donner une
valeur souhaitable d'angle de transparence lors
de la dfinition des objectifs de spcifications
d'un modle de garde-corps.
Pour avoir la meilleure transparence, c'est--dire
l'angle le plus faible, on recherchera le barreau-
dage horizontal avec des supports espacs (1,5
2 m) ou un barreaudage vertical avec des bar-
reaux de faibles dimensions.
Par contre, le barreaudage vertical prsente le
grave inconvnient d'avoir une mauvaise efficacit
Figure 5 :
Exemples de garde-
corps avec main
courante
surplombante.
pour la retenue d'un vhicule lger. Certes, le
garde-corps n'a pas vocation retenir les vhi-
cules, mais, rsistance gale, on observe, avec
le garde-corps barreaudage vertical, un mauvais
comportement du vhicule : effet de rpe et blo-
cage, avec, comme consquence, des dgts
importants sur le vhicule et de fortes dclra-
tions pour les occupants.
A rencontre du barreaudage horizontal, on
voque frquemment le risque d'escalade, sur-
tout par de jeunes enfants. Malgr le nombre
relativement important de garde-corps et de bar-
rires installs (dans ce cas l'existence des lisses
est justifie pour permettre le glissement du vhi-
cule lors du choc en vitant des blocages), nous
n'avons pas eu connaissance d'accident impu-
table directement cette disposition. Peut-tre
s'agit-il d'un faux problme. Cependant, dans le
cas d'ouvrages installs dans certaines zones
risques : passerelles, proximit d'coles ou de
zones d'habitation, etc., cet aspect doit tre pris
en considration et des dispositions sont
prvoir pour viter ce risque d'accident.
La solution mettre en uvre doit faire en sorte
que l'individu soit en situation d'instabilit. On
peut prvoir soit la lisse suprieure surplombante
(Voir figure 5), soit mettre un remplissage entre
les barreaux horizontaux empchant la pose du
pied.
3.2.4 - Teinte et aspect
Le choix de la teinte joue un rle primordial dans
l'esthtique d'un garde-corps. Ainsi certaines
couleurs sombres ou discrtes par rapport
l'environnement rendent les garde-corps prati-
quement invisibles sur un fond de ciel, ce qui
contribue encore la discrtion de la silhouette
des PS en dalles. Fig. 6.
On peut aussi jouer avec des couleurs agres-
sives pour surprendre, attirer l'attention ou
marquer certaines lignes de l'ouvrage.
Figure 6 :
La teinte de ce garde-corps est en harmonie avec
l'environnement et attnue l'effet de masque du
barreaudage vertical.
3.2.5 - Verticalit ou non des supports
La verticalit des montants et des supports
doit tre la rgle pour les garde-corps des ponts
routiers2. Elle est prfrable la perpendicularit
au profil en long, mme dans le cas d'une pente
de ce profil en long infrieure 2 %.
Cette disposition permet un meilleur quilibre
esthtique pour l'ouvrage et vite des dyshar
monies avec d'autres parties d'ouvrages ou
d'autres quipements qui seront obligatoirement
verticaux : piles, lampadaires, portiques, etc. Elle
prsente, en outre, l'avantage d'tre d'une ex-
cution aise sur le chantier : la verticalit se vrifie
par le fil plomb, alors que la perpendicularit au
profil en long est d'un contrle plus dlicat.
Cette disposition de la verticalit sera de rgle
sauf cas particulier parfaitement identifi et dont
les consquences auront t bien peses.
2. Pour les montants inclins vers l'intrieur ou l'extrieur (cf. figure 5),
il importe de veiller ce que le montant soit dans un plan perpen-
diculaire l'axe de l'ouvrage.
3.2.6 - Concidence pile/montant de garde-
corps
Sur les ponts anciens, il tait de tradition de faire
concider un montant principal de garde-corps
avec l'axe de chaque pile.
Actuellement, le biais de la plupart des ouvrages,
combin avec l'existence d'encorbellements qui
provoque l'avance du garde-corps par rapport
aux appuis, rend imperceptible la ncessit
d'une telle concidence. D'autre part, l'allge-
ment des montants cre une forte discontinuit
de masse qui n'est pas favorable une telle dis-
position.
Cette concidence ne sera rechercher que dans
des cas bien particuliers de dessins de garde-
corps et pour profiter d'un effet esthtique voulu.
3.2.7 - Traitement des extrmits
Ce traitement des extrmits comporte deux
volets selon que le garde-corps est reli ou non
un autre dispositif de retenue en section courante.
a) Le garde-corps n'est pas reli un dispositif
de retenue de section courante ou le passage
piton est protg par un dispositif de retenue
sur les accs et poursuivi sur l'ouvrage.
Les modles classiques et standardiss proposs
par les fabricants comportent des abouts relati-
vement simples ; mais le projet peut en disposer
autrement car le dessin des modles permet une
totale libert sur ce point.
Figure 7 :
Exemple d'une liaison glissire/garde-corps.
Le dessin du garde-corps assure une continuit
d'aspect avec la glissire aux abords. Il faut
profiter de cet lment pour avoir aussi une
continuit de la rsistance mcanique.
Il ne faut cependant pas oublier que complexit et
prix sont lis : voir le guide GUEST 69 (p. 98 et 99).
Ces extrmits de garde-corps constituent
frquemment des obstacles dangereux pour la
circulation des vhicules lgers sur lesquels ils
peuvent venir se bloquer. L'isolement de l'extr-
mit dangereuse, qui passe par l'installation de
glissires, doit tre tudi.
Dans le cas o un dispositif de retenue rgne
devant le passage piton, on vrifiera simple-
ment que la distance nu avant barrire/nu avant
garde-corps soit conforme.
Dans le cas contraire, on se trouve, alors, plac
dans la configuration du b suivant.
b) Le garde-corps est prolong par un dispositif
de retenue de section courante.
Il s'agira, dans la majorit des cas, de glissires
de scurit. Ce mode de prolongement pose un
certain nombre de problmes importants qui
mettent en jeu la scurit des usagers alors que
les questions esthtiques sont trop souvent
mises en avant.
Ce point sera dvelopp dans le fascicule les
barrires de scurit de niveau vhicules
lgers . On retiendra, ici, que le prolongement
d'un garde-corps par une glissire en section
courante ne constitue pas une disposition sou-
haitable puisque l'on passe un niveau de scu-
rit infrieur sur le pont alors que l'ouvrage
constitue, en principe, la zone la plus dangereu-
se. Figure 7.
Le traitement de l'extrmit comportant une liaison
avec une glissire doit donc faire l'objet d'un
examen srieux de l'aspect scurit avant
d'aborder l'esthtique. Voir le fascicule barrire
de scurit de niveau VL dans la mme collec-
tion du guide GC.
3.2.8 - Autres aspects : ponts troits,
dcrochements en plan,...
Sous certains angles (par exemple : usagers cir-
culant sous un PS), un observateur verra, si le
pont est troit, les deux garde-corps en superpo-
sition. Si on souhaite viter l'effet de mur puisque
la densit des montants et des lisses est
double, il est prfrable de s'orienter vers des
profils minces.
Le dcrochement en plan est, en gnral, pros-
crire : voir GUEST 69, p. 99.
3.3 - CRITERES DE CHOIX DU
MATRIAU
3.3.1 ' L'acier
C'est, de loin, le matriau qui reste le plus utilis.
Ce large usage rsulte des considrations suivantes.
a) Les projeteurs disposent d'une multitude de
profils dont les caractristiques mcaniques
sont bien dfinies et amplement suffisantes pour
raliser des garde-corps dont le rle mcanique
est limit.
b) Les formes disponibles sont d'une grande
varit : plats, tubes ronds ou carrs ou rectan-
gulaires, profils H, I, U, C,... et profils spciaux
(de main courante) mais de fabrication suivie, etc.
c) Ces formes sont normalises, sauf pour cer-
taines mains courantes, et resteront disponibles
pendant de nombreuses annes. Ceci devrait
faciliter les interventions pour les rparations.
Dans le cas de certaines fabrications, il reste la
possibilit de fabriquer des profils reconstitus.
Fig. 8b.
Cependant pour faciliter les commandes et rac-
courcir les dlais, il est recommand de slec-
tionner des profils disponibilit immdiate ou
courte chez les ngociants.
d) La nuance habituellement demande est
courante : au moins S235 JR (anciennement
Fe 360B) conforme la norme NF EN 10025,
apte la galvanisation (classe I, Il selon
NF A 35.503).
e) La combinaison de ces diffrentes formes
lmentaires par mcano-soudage permet l'ob-
tention d'une multitude de modles. Cette fabri-
cation reste la porte d'un serrurier possdant
un outillage de base et une comptence en
matire de soudage. Ceci permet de passer des
commandes des entreprises rgionales (et dis-
posant d'un systme qualit conforme), assurant
ainsi un volant d'activit au niveau local.
Les tentatives d'utilisation de l'acier inoxydable
de nuance 18.8 au moins (main courante du pont
du Garigliano Paris, pont de la RN 186 sur la
Seine Choisy-le-roi [Fig. 9},...) n'ont pas eu de
suite ou restent ponctuelles, cause des cots.
Figure 10 :
Exemples de gar-'rps
en alliage d'aluminium.

Figure 11 :
Ce modle de garde-corps
en alliage d'aluminium a
ncessit la mise au point de
plusieurs moules de
fonderie ; ceux-ci ont t
conservs par le gestionnaire
pour pouvoir faire face
d'ventuelles rparations.
 f) L'inconvnient principal concerne la tenue
mdiocre la corrosion de l'acier nu. Il doit donc
recevoir une protection. Des solutions de protec-
tion contre la corrosion efficaces existent aussi
bien pour la construction que pour l'entretien ; le
chapitre 6 et, surtout, le fascicule protection
contre la corrosion des quipements latraux des
ponts dans la mme collection traitent de ce
sujet. La solution de base retenue est la protec-
tion par le zinc dpos par galvanisation
chaud ; elle sera, si l'on souhaite augmenter sa
durabilit et amliorer l'aspect, complte par
une peinture.
Quant aux aciers patinables, les graves inconv-
nients (coulures, salissures des mains, ht-
rognit de teintes, cot,...) conduisent en
dconseiller fortement l'usage en garde-corps^.
Le cas chant, prendre contact avec le gestion-
naire du prsent guide.
3.3.2 - L'alliage d'aluminium
L'emploi des alliages d'aluminium s'est trs lar-
gement dvelopp durant ces dernires annes
et les garde-corps constitus avec ce matriau
reprsentent de 30 40 % du linaire total de
garde-corps fabriqus. Ce dveloppement est la
consquence d'un certain nombre d'avantages
apports par ce matriau. Fig. 10.
a) La tenue la corrosion dans les conditions
normales d'utilisation des garde-corps est satis-
faisante. Cette tenue la corrosion est cependant
fonction de la nature de l'alliage, de l'environ-
nement et du traitement de surface complmen-
taire : anodisation ou non, peinture cuite au four,
etc., aussi doit-elle faire l'objet d'une analyse
pralable"*.
Elle est aussi fonction de l'association avec
d'autres mtaux, par exemple l'acier de la
boulonnerie d'assemblage ou de l'ossature. En
effet, pour viter des pices trop coteuses en
alliage d'aluminium, on conoit certains
modles de garde-corps avec une ossature en
acier habille par un capotage en alliage d'alu-
minium. Certains phnomnes de corrosion par
couple galvanique peuvent se manifester. (Voir
le fascicule protection contre la corrosion des
quipements des ponts dans la mme collection).
b) Le mode d'laboration des produits permet
une grande varit des formes. Mais cet
avantage n'est pas sans inconvnient lors de
l'entretien. Les formes sont cres par :
3. Voir, notamment, la circulaire du 26.09.85. (DR-SETRA/DOA)
4. Pour aider au choix de la l'alliage, outre les normes, voir le document
Note gnrale provisoire sur l'utilisation des alliages d'aluminium .
(SETRA/CTOA-LCPC - 1976)
1) filage. On obtient, partir de filires, des
profils :
- sections constantes, pleines ou tubulaires,
ces dernires pouvant tre fermes ou
ouvertes,
- avec des formes dont l'esthtique est particu-
lirement tudie,
- o la matire est positionne l o elle est utile.
Ces filires sont d'un prix raisonnable, condi-
tion d'avoir un linaire suffisant de profils
passer pour en amortir son cot sur de grandes
quantits (cf. commentaires la fin de ce para-
graphe).
2) fonderie. Les alliages d'aluminium se coulent
trs facilement dans des moules dit
au sable pour de petites sries, ou
en coquille si les sries le justifient.
L'utilisation de moules ou de filires pour la fabri-
cation spcifiques d'lments constitutifs d'un
garde-corps, si cela permet une grande varit
de formes, pose deux problmes :
- la conservation de ces moyens de fabrication,
- la mise en route d'une nouvelle fabrication,
pour remplacer des pices accidentes.
Pour des modles de garde-corps de grande
diffusion, les serruriers qui sont souvent propri-
taires du modle (modle dpos) dtiennent des
profils en stock, ce qui permet de faire face,
rapidement, toute demande de dpannage
pour rparation. Nous avons obtenu, de la part
de ces fabricants, la garantie de conservation
des filires et des moules pendant dix ans aprs
la dernire fabrication.
Par contre, nous attirons l'attention de ceux qui
voudraient raliser un garde-corps original
sur le fait qu'un garde-corps constitue un
produit consommable (accident par
exemple) et que sa fabrication doit tre suivie
d'un service aprs vente .
Un exemple rcent qui a concern un modle de
barrire en alliage d'aluminium illustre ces diffi-
cults. A la suite d'un accident, il a fallu remplacer
environ 80 m de lisses. En recherchant la filire,
on a dcouvert que la socit assurant le filage
de l'aluminium s'tait, lors de restructuration,
dbarrasse de la filire et qu'il fallait investir
pour en refaire une nouvelle, ceci pour 80 m ! En
n'oubliant pas qu'une fois la filire en place, le
processus de filage oblige filer un minimum de
plusieurs centaines de mtres !
La situation est identique pour les moules. (Il en Par clipage. Ce mode d'assemblage est bien
existe des exemples) adapt ce produit, mais il n'assure qu'une
rsistance rduite. La conception du clipage
La prcaution consistant conserver, pour un doit tre tudie pour viter le dmontage sans
modle original , le (s) moule (s) ou la (les) fili- outils spciaux.
re (s) au parc du service gestionnaire de l'ouvra-
ge ou dans une cule creuse de l'ouvrage est une
prcaution ncessaire mais non suffisante. Il peut
tre aussi ncessaire de conserver un certain
stock de pices lmentaires. Ce qui grve d'au-
tant le cot du garde-corps. Fig. 11.

c) Les caractristiques mcaniques sont

variables selon les alliages et leur mode d'labo-
ration. Elles sont, en principe, infrieures celles
de l'acier S235 (anciennement Fe 360) ; mais
condition de choisir convenablement les alliages
et de dessiner les pices en vitant des concen-
trations de contraintes (variations brusques de
section, angles vifs rentrants, etc.) il est possible
d'obtenir des pices de rsistance satisfaisante
volume comparable.

Pour les alliages utiliss dans les garde-corps :

- la limite d'lasticit est suprieure 150 MPa, Figure 12 :

- l'allongement la rupture varie de 10 25 % Corrosion de vis en acier galvanis fixant des
pour les alliages aptes au filage et 2 7 % pour pices en alliage d'aluminium sans isolation.
les alliages de fonderie. Ces allongements
assurent une relaxation correcte des
contraintes pour les premiers et sont suffisants
pour les pices de fonderie, compte tenu des
ncessits de tracs indispensables pour obte-
nir des pices conformes. Figure 13 :
Dispositions prvoir pour assurer une isolation
d) Le cot au mtre linaire d'un garde-corps correcte entre une visserie en acier (galvanis ou
en alliage d'aluminium n'est que de trs peu inoxydable) et des lments de garde-corps en
suprieur celui d'un garde-corps acier compa- alliage d'aluminium.
rable. Cet cart qui reste infrieur 15 %, est
acceptable compte tenu du faible cot
l'entretien (absence de remise en peinture), des
possibilits esthtiques et de la valeur de rcu- Elment du g a r d e - c o r p s \; ,
pration du mtal de base (lors des rparations). en alliage d'aluminiumv ?\/

Manchons isolant
16.2 X 17.8 en Nylon*'
e) Les assemblages peuvent se faire :

- par soudage, mais le procd est d'une tech-

nologie spcifique qui est plus du domaine de
l'atelier que du chantier.
Boulon en acier galvanis
+ rondelles M. 16
- Par boulonnage. Pour viter les phnomnes
de corrosion par couple galvanique, il faudrait
faire appel de la boulonnerie en acier galvanis
isole de la pice ou en alliage d'aluminium. Ce
n'est malheureusement pas le cas actuel-
lement. Fig. 12&13.
3.3.3 - Le bois'

Ce matriau est parfois utilis pour constituer

des habillages de garde-corps, rarement un
garde-corps complet ; il apporte une tonalit
souvent apprcie dans certains contextes o
l'on souhaite se fondre dans un environnement
naturel.

Le choix de l'essence est certes primordial pour

obtenir une durabilit satisfaisante mais la
conception de l'ouvrage sera galement trs
importante. Le bois est un matriau htrogne,
anisotrope et hygroscopique. Pour un emploi
l'extrieur, il vaut mieux choisir une essence
prsentant des variations dimensionnelles
rduites et le scher jusqu' une humidit qui Figure 14 :
Exemple d'un garde-corps comportant du bois
sera proche de celle de son emploi extrieur (soit
dans un village de montagne.
15-16 % environ).

Toutes les essences ne sont pas quivalentes

vis--vis du risque biologique (dans ce cas
principalement la pourriture).
Deux choix sont alors possibles :
- l'essence est suffisamment durable pour l'em-
ploi vis,
- l'essence n'est pas suffisamment durable pour
l'emploi mais elle peut tre traite avec un
produit et un processus appropris.
Pour cela les normes utiliser sont les normes
europennes :
- NF EN 350.2 (IC B 50.103.2) : Durabilit du bois
et des matriaux drivs du bois. Durabilit
naturelle du bois massif Guide de la durabi-
lit naturelle du bois et de l'imprgnabilit d'es-
sences de bois choisies pour leur importance
en Europe.
- NF EN 335.1 (IC B 50.100.1) : Durabilit natu-
relle du bois et des drivs du bois. Dfinition
des classes de risque d'attaque biologique.
Partie I : gnralits.
Pour l'emploi en garde-corps, en fonction de la
conception et de la place dans l'ouvrage vis--
vis du sol, les classes de risques biologiques
considrer sont les classes 3 et 4 et plus particu-
lirement 4.
Dans ces conditions, on choisira :
- soit une essence ayant une durabilit de 1 selon
NF EN 350.2,
- soit une essence non durable mais ayant une
imprgnabilit de 1 selon NF EN 350.2 qui sera
traite avec un produit de classe 4 et un pro-
cessus pour obtenir les pntrations requises
pour la classe 4 selon NF EN 335.2 (exemple :
un pin sylvestre trait par autoclave par des
sels de type CCA ou CCB).
Cette durabilit naturelle ou confre n'exclut en
rien une bonne conception (par exemple en vi-
tant les piges eau).
En terme d'aspect, deux possibilits s'offrent en
fonction :
- de l'esthtique recherche,
- du cot d'entretien envisag et accept.
S'il n'est pas possible de raliser un entretien, en
particulier pour des raisons de crdits dispo-
nibles, la solution sera de ne pas mettre de fini-
tion. Le bois grisaillera au cours du temps. Cette
solution est tout fait prenne condition d'avoir
respect ce qui est demand dans le paragraphe
durabilit ci-dessus. Il faut accepter l'esthtique
du bois grisaille mais en gnral cet aspect
s'intgre bien dans l'environnement. Seul un net-
toyage de temps en temps pour enlever la mousse,
les moisissures et les salissures est prvoir.
S'il est possible d'envisager de consacrer des
crdits l'entretien, une finition peut tre appli-
que sur le bois. L encore, deux possibilits
peuvent s'envisager :

5. Chapitre rdig en Fvrier 1995 par le CTBA, Centre Technique du

Bois et de l'Ameublement. Voir coordonnes dans la partie
< adresses utiles .
 a) Garder l'aspect du bois. Les produits potentiels
sont du type lasure transparente pigmente. Leur
entretien est annuel pour les ouvrages trs exposs
sinon tous les deux ans environ. La meilleure
durabilit sera obtenue avec des produits ou des
systmes de teinte moyenne.

b) Garder la texture du bois mais pas son

aspect. Les produits envisageables sont les
lasures opaques ou les peintures. Les lasures
opaques demandent un entretien tous les 2-3 ans
environ alors que les peintures peuvent attendre
tous les 3-4 ans environ. Ces durabilits sont
fonction des essences, des expositions et des
couleurs (donc des pigments) des produits. La
meilleure durabilit sera obtenue avec des pro-
duits clairs. Une peinture sur un garde-corps mal Figure 15 :
conu et une essence non durable sera encore Garde-corps avec remplissage en plaque de verre.
plus nfaste.

3.3.4.2 - Les plaques plastiques transparentes

3.3.4 - Les plaques transparentes
La mode des garde-corps avec remplissage
plaques transparentes est un peu passe. Cette
disposition copiait des modles de garde-corps
de btiment. L'emploi reste donc assez rare mais
nous donnons ici quelques lments d'infor-
mation sur les matriaux et les prcautions
d'emploi.6
3.3.4.1 - Le verre tremp, arm ou feuillet
(Fig. 15)
Nous dconseillons l'usage des deux premiers
dont la rsistance au choc et aux actes de van-
dalisme est insuffisante, notre avis. L'article
5.2.4 de la norme XP P 98.405 exige un essai de
choc au sac de sable et la bille qui risque d'tre
trs slectif.
Elles sont faciles travailler et rsistent bien aux
chocs dans les conditions normales d'usage des
garde-corps et pour les plastiques actuellement
commercialiss : polycarbonate et acryliques.
Par contre :
- la rsistance l'abrasion est faible (2,5
l'chelle de Mohs, soit la duret de l'ongle),
d'o risque de rayures volontaires par vanda-
lisme,
- le coefficient de dilatation est deux fois celui du
bton, d'o la ncessit de prcautions dans la
conception des feuillures pour viter des dfor-
mations ou des contraintes,
- le matriau a des proprits lectrostatiques,
c'est--dire qu'il attire la salet, d'o un
encrassement rapide qui fait perdre le bnfice
de la transparence.

Le verre feuillet est un vitrage compos de
deux, au moins, vitres simples colles intime-
ment par interposition de film(s) de butyral de
polyvinyle. Ce vitrage prsente toutes les qualits
du verre : transparence, rsistance l'abrasion,
inaltrabilit, entretien ais,... La prsence du (ou
des) film(s) de butyral jouant le rle d'une arma-
ture donne au produit une bonne rsistance
l'enfoncement. En cas de bris, les morceaux
restent colls au film et ne sont pas dangereux.
Il est notamment commercialis par STADIP
(Saint Gobain vitrage) 7.
3.3.4.3 - Conclusions sur ces produits
IMPORTANT
A notre avis, ce type de remplissage doit tre
rserv des ouvrages dont le gestionnaire
peut assurer une surveillance et un entretien
constants. En effet, l'absence d'une plaque
(par bris ou autre) prsente peu de diffrence
avec la plaque en place d'o un risque non
ngligeable pour l'usager. A la suite d'un acci-
dent mortel rcent, la Commission de la
Scurit des Consommateurs a mit l'avis
que : te verre non color ou compltement
transparent devrait tre interdit et que les

6. Les garde-corps comportant ces matriaux ou les matriaux eux- 8. Ils sont diffuss sous les marques Plexiglas, Altuglas,..
mmes font l'objet, le plus souvent, de proprits industrielles et
commerciales. Il est conseill au futur utilisateur de s'informer de
l'existence de ces droits.

7. Voir en << adresses utiles .

systmes devraient tre conus de manire
ce que, mme en cas de disparition soudaine
d'un lment de la protection, il ne se trouve en
aucun cas un vide permettant le passage d'un
corps d'un enfant . Ce complment pourrait
tre valablement constitu, par exemple, par
une lisse mi-hauteur ou par une srie de
cbles tendus formant filet jusqu' 0.6 m de
hauteur.
La mise en oeuvre doit respecter les rgles de
la profession en la matire, notamment les
plaques doivent parfaitement tenues dans leur
pareciose.
Enfin, les plaques ncessitent un entretien
(enlvement de l'affichage sauvage, nettoyage,
rparation, etc.) qui fait que, parfois, le gestion-
naire est amen les remplacer par des garde-
corps plus classiques (cf. 6.2.2.3).
Toute intervention sur ce type de garde-corps
ncessite la mise en place immdiate de
mesures de scurit ; par ailleurs, nous rap-
pelons que la norme fixe des prescriptions pour
une utilisation normale et que tout Matre
d'uvre a la possibilit de fixer des prescrip-
tions plus leves ( 5.2.1.1 de la norme) en
fonction de son contexte local (risque de heurt
par des vhicules, vandalismes, etc.).
Figure 16 :
Garde-corps en bton arm.
3.3.5 - Les garde-corps en bton arm
Le commentaire de l'article 17.1 du F 61, titre II
du CPC, en dconseille l'usage sans expliciter
les raisons de cette position. D'aprs le contexte,
on semble considrer le matriau comme fragile
donc inapte cet emploi. Cette position ne parait
pas cohrente avec l'emploi de barrires de
scurit en bton qui sont, elles, parfaitement
admises. Fig. 16.
Cette rticence semble se fonder sur une mau-
vaise tenue de certains modles de garde-corps
et de murets en bton arm. Il est bien vident
que si l'on ne respecte pas les Rgles de l'Art en
matire de conception et d'excution du bton
arm constitutif de ces garde-corps on aboutira
inluctablement des dsordres court terme.
Fig. 17.
Les principales rgles observer sont :
- respect des enrobages d'armatures. Compte
tenu de l'environnement du bord d'une route
avec, parfois, des sels de dverglaage, cet
enrobage doit tre, au minimum, de 4 cm, sauf
utiliser des armatures galvanises (2 cm dans
ce cas).
- La formule du bton doit comporter un dosage
minimal en ciment (400 kg/m^) et le bton doit
avoir une bonne tenue aux cycles de gel/dgel.
Sur ce point, on fera rfrence au document
Recommandations spcifiques l'laboration
des btons pour les parties d'ouvrages non
protges des intempries et soumises l'ac-
tion du gel (cf. Bibliographie).
Figure 17 :
tat de montant de garde-corps en bton arm
aprs quelques annes de service.

- La conception vitera des parties trop fines ou
des angles trop fragiles. Les inserts ventuels de
fixation d'lments mtalliques devront tre
conus pour ne pas tre le dpart d'une corrosion
ou d'une fissuration (les inserts type Plastirail^
sont, en revanche, trs intressants).
- On ne devra pas hsiter surdimensionner ces
garde-corps par rapport aux modles en mtal,
car la rparation, aprs un accident est plus
dlicate et coteuse avec le bton et le risque
de projection d'lments serait plus grave de
consquences (du fait de leur poids), semble-t-il.
Enfin, le poids de ces garde-corps en bton arm
constitue un handicap souvent mis en avant.
3.3.6 - Garde-corps utilisant du polyester
renforc de fibres de verre
Il existe des possibilits de fabrication de garde-
corps partir de profils obtenus par pultrusion^o
de rsines renforces de fibres de verre et dont
les lments constitutifs sont assembls soit par
collage ou stratification, soit par rivetage ou bou-
lonnage (en acier inoxydable).
L'intrt principal de l'emploi de ces produits
composites rside dans l'excellente tenue la
corrosion, la tenue mcanique malgr leur sou-
plesse naturelle (la rgle de l'article 5.2.3 de la
norme XP P 98.405 sur la limitation de la flche
pose quelques problmes de respect avec ce
matriau trs souple) et la bonne rsistance dans
le temps de ce matriau, sous rserve d'une for-
mulation correcte de la rsine ainsi que d'une
bonne dfinition du cahier des charges du pro-
duit fini utiliser. Il faut savoir qu'il existe une
grande varit de rsines allant d'une qualit
courante une qualit trs largement labore,
principalement employe dans des milieux de
technologie avance ou spcifiques. Pour cette
raison, il ne faut pas utiliser des rsines dites
standards dans des endroits trs agressifs
comme la proximit d'usines effluents corrosifs
ou en bord de mer, alors qu'il existe des rsines
spciales plus appropries.
L'inconvnient rside dans les possibilits de
dfinition des formes des profils. En effet, les
outillages tant trs coteux, la technique de pul-
trusion est intressante pour des sries de fabri-
cations moyennes ou grandes. Nanmoins,
presque toutes les formes sont ralisables
aujourd'hui sous rserve de s'adresser des
spcialistes et de bien dfinir l encore les pro-
9. Commercialis par ETIC, Voir adresses utiles .
10. La pultrusion est un procd de filage dans lequel le produit est
tir en sortie de filire, contrairement au filage classique o on
exerce une pousse sur le matriau en amont de la filire.
.r^^<'
prits techniques du produit dsir. Les colora-
tions sont possibles mais il est prfrable d'utiliser
des couleurs claires afin de limiter la dgradation
de celles-ci dans le temps.
Les produits finis pultruds peuvent gale-
ment tre peints.
De mme, ces produits peuvent tre uvres sur
site, mais pour cela il faut respecter certaines
Rgles de l'Art en ce qui concerne les coupes,
les modes de percement (la distance des perce-
ments par rapport au bord doit tre de 3 dia-
mtres) et d'usinage, ainsi que la tenue au
contact avec d'autres matriaux tels que l'acier,
le bton, l'aluminium, etc.
L'emploi de ces divers matriaux n'est pas nou-
veau mais compte tenu de la technique volutive
dans les diffrents domaines d'application, nous
conseillons de prendre contact avec le gestion-
naire du prsent guide ou les spcialistes pour
connatre l'tat de la situation si l'on envisage
l'usage de ces matriaux en garde-corps.
Pour la rdaction des pices du march, on
pourra, si ncessaire, s'appuyer galement sur
les conseils donns dans le guide Corniches
de la mme collection du guide GC .
3.4 - CRITERES DE CHOIX LIES A LA
NATURE DU TRAFIC PITON
Les considrations lies la nature du trafic
piton vont orienter le choix du modle. Ces
considrations seront les suivantes.
3.4.1 - Classe de la voie
Dans le 1.2, il a t indiqu qu'il existait deux
types de voirie : celle interdite aux pitons, de
type autoroute ou voie rapide, et celle pitons
autoriss. La norme XP P 98.405 (reprenant le
F61, titre II) prcise, articles 5.1 et 5.2, les rsis-
tances et les rgles gomtriques respecter
dans l'une et l'autre situation.
3.4.2 - Prsence d'un fort trafic de jeunes
enfants
Ce peut tre le cas sur une passerelle proche
d'une aire de loisirs, ou d'un ouvrage proximit
d'une cole, par exemple.
On privilgiera des modles barreaudage vertical
(ou barreaudage horizontal sans possibilit
d'escalade, voir figure 5). Si ncessaire, on n'h-
sitera pas prvoir un espacement de barreau
intermdiaire entre la rgle du cylindre de 15 cm
(article 5.1.2.2 de la norme XP P 98.405) et celle
du remplissage pour les garde-corps de btiment
(environ 11 cm). Pour cela on pourra faire appel
des produits comme celui dcrit au 4.4 ci-aprs
et dont la figure 3 en donne une illustration.
3.5 - BRUIT PROVOQUE PAR LE
VENT
Le vent soufflant au travers de garde-corps com-
portant un barreaudage vertical constitu de plat
en acier provoque un bruit dont l'intensit est
telle qu'il gnre une gne auprs des riverains.
Le rdacteur du prsent guide l'a constat, de
nombreux exemples de plaintes existent et les
essais en soufflerie l'ont montr.

Dans les zones sensibles , pour viter les jets

d'objets sur la voirie infrieure, il faudra quiper le
garde-corps de dispositions adquates : voir le
4.4 ci-aprs qui prsente quelques dispositions
envisageables.
Panneau l B 0 0 r l 3 7 2 -
Maille 100x50

3.4.3 - Passage de cavaliers ou de btail

En principe, il est recommand des garde-corps

pleins pour le passage de btail sur les PS",
voire mme lgrement plus haut que celle
dcoulant de la stricte application de l'article
5.1.2.1 de la norme : une hauteur entre 1,2 m et
1,5 m semble valable.

On n'oubliera pas de justifier le garde-corps aux

efforts au vent rsultant des rgles nonces par
ailleurs. D'autre part, pour tenir compte de la
pousse des animaux, les hypothses de la
norme (pousse horizontale, uniforme et normale)
peuvent tre majores par un coefficient de 1,5
2.

Pour les garde-corps longeant des pistes cava-

lires, la partie pleine du garde-corps semble
pouvoir tre limite ce qui correspond la posi-
tion de la tte du cheval. Un exemple d'un tel
modle est prsent, fig. 18.

Figure 18 : Cotes en mm
Passage suprieur quip d'un garde-corps pour piste
cavalire.
(Modle tudi par la St quipement Routier)

Vue intrieure de l'ouvrage

^
E
11. Ceci afin que les animaux ne puissent tre effrays par la vue du
trafic.
Le cas s'est prsent avec un garde-corps com-
portant des plats en acier de 170-120 x 10 mm et
avec la barrire barreaudage vertical, dite O O O
BNBV (voir guide sur les dispositifs de retenue
pour poids lourds) dont les plats de 108-160 x 10
sont aussi positionns avec la surface du grand
ct perpendiculaire l'axe de l'ouvrage.

O
Pour ce dernier modle de barrire, les mesures
en soufflerie ont montr l'apparition d'un bruit de
o o
17,2, 10 et 26,3 dB (A) pour un vent (perpendicu-
laire l'axe de l'ouvrage) respectivement de 46,8, Section mi-hauteur de la BNBV
57,6 et 66,6 km/h et des frquences respectives a) solution de base
aussi de 315, 400 et 500 Hz (fig.Wa). On notera
que les essais ont montr que l'mergence du
bruit est, en gnral, dans une plage de direction
trs troite par rapport au plan du plat : moins de O O
15.

Les solutions seront fonction de la conception du

garde-corps ou de la barrire et elles ne sont pas
transposables d'un cas un autre. On relvera,
O
cependant que l'on peut : o o
- viter des conceptions de garde-corps bar-
reaudage vertical par plats dans des zones b) solution avec plats 5
ventes et o l'orientation du plat (c'est--dire
sa tranche) correspond la direction du vent la
plus frquente (se rfrer la rose des vents
O O
pour la zone). o
- Pour la BNBV, les solutions les plus efficaces
passent par un dessin particulier des plats. Les
plats disposs selon la figure 19 b) donne un
bruit de 11,3, 18 puis 15 dB (A) pour des vents
respectifs de 67,7, 77,4 et 83,9 km/h des o o o
frquences de 500 et 630 Hz. Le dessin de la
figure 19 c) donne 5.1, 16.9, 10.7 et 14.7 dB (A) ou
pour des vents respectifs de 59,4, 69,1, 78,8 et
88,9 km/h pour des frquences de 400, 500, et
O
630 Hz respectivement^^ Ces dispositions ne o
sont pas obligatoirement transposables
d'autres conceptions de garde-corps : une
tude en soufflerie peut s'avrer ncessaire,
mais elle est longue et coteuse.

En ce qui concerne l'amnagement de situation o o o

existante, chaque cas ncessite une tude et
nous conseillons de prendre contact avec le ges-
tionnaire pour rechercher, en fonction de la c) solution avec plats arrondis (brevets)
conception du garde-corps, du contexte, etc. la ou en tuile (non brevets)
solution la mieux adapte en s'appuyant sur des
expriences menes dans ce domaine (certaines
dispositions tudies se sont avres n'apporter
Figure 19 :
aucune amlioration). Les diffrentes dispositions des plats permettant
d'attnuer le bruit provoqu par le vent soufflant
sur le garde-corps, (cas de la BNBV)

12. Ces rsultats sont extraits d'une tude mene par le CEBTP pour
le compte de la DDE de la Somme (MM. Nron et Rossigny).
3.6 - GARDE-CORPS A DISPOSITIF
D'CLAIRAGE INCORPOR
Ils sont peu utiliss car ils prsentent de nom-
breux inconvnients importants que nous rappe-
lons pour viter des applications irrflchies :
- ils sont trs coteux l'achat, mme si le sup-
plment de cot est compens par une cono-
mie sur l'installation de lampadaires ;
- les optiques se salissent trs rapidement du fait
de la proximit du trafic, ce qui fait perdre beau-
coup d'efficacit l'clairage. Ceci oblige un
entretien frquent coteux et pas toujours
effectu Fig. 20 ;
- le dispositif d'clairage n'assure bien sa fonc-
tion qu'au niveau du trottoir, voire pour une
voie, mais trs mal une deuxime voie (effet de
masque de la circulation de la premire voie sur
une chausse 2 x 2 voies) ;
Figure 20 :
Les projections de boues sur ce garde-corps clairant diminuent l'efficacit de l'clairage.
- la position de l'clairage un mtre du sol est
telle que, surtout par temps de pluie, ils aveu-
glent les conducteurs plus qu'ils n'clairent la
chausse ;
- la possibilit de corrosion par l'existence de
courants vagabonds ;
- le vandalisme est frquent sur les protections
d'optique, d'o un cot d'entretien lev pour
maintenir un clairage satisfaisant ;
- enfin, en cas de choc sur le garde-corps, il y a
risque pour l'accident.
Rappelons que l'incorporation d'un systme
d'clairage dans un dispositif de retenue est for-
mellement dconseille pour des raisons vi-
dentes de scurit et de bon fonctionnement du
dispositif. Si une telle disposition tait envisage,
il faudrait demander une autorisation d'emploi
conformment la Circulaire n 88.49 du
09-05.88 (cf. Bibliographie).

CHAPITRE
4
I D i S P O S I T l O N S TECHNIQUES
4.1 - FIXATION DANS LA STRUCTURE
4.1.1 - Dessins d'excution. Coordination
entre les divers intervenants
Le serrurier va avoir intervenir sur des parties
d'ouvrage qui vont lui tre livres par l'entreprise
de gros uvre. Il est indispensable qu'il y ait
coordination entre ces deux intervenants.
Tout d'abord, on veillera ce que le serrurier
soit systmatiquement consult dans le cas de
garde-corps particulier ou complexe et dispose,
pour rtablissement des dessins d'excution
du garde-corps, des plans d'excution jour
de la partie de la structure sur laquelle les
garde-corps seront poss. (Fig. 21)
La profondeur de la rservation ne correspondait
pas celle porte sur les plans mis la
disposition du serrurier : il a fallu dcouper au
chalumeau tous les supports de ce garde-corps.
""fis 4
A l'arrive du poseur du garde-corps sur le
chantier, on procdera un POINT D'ARRT
afin de rceptionner les zones d'ancrages
(rservations, douilles en attente, etc.) et le
niveau fini du dessus de la corniche.
Cette rception est importante car elle permettra
de dterminer les amnagements prvoir et qui
en prendra la charge. Les erreurs d'espacement
ou de dimensions des rservations sont fr-
quentes et crent des problmes au poseur du
garde-corps pour mettre en place un quipement
conforme et satisfaisant. On notera que la diffi-
cult est accrue dans le cas de corniches prfa-
briques (avec une fixation du garde-corps dans
la partie prfabrique) ; les erreurs la prfabri-
cation et la pose s'ajoutent aux autres imprci-
sions. Ceci est encore plus dlicat si l'ouvrage
est courbe et long du fait de la diffrence de lon-
gueur des courbes en fonction des rayons. Dans
ce cas, il est souhaitable que les plans de fabri-
cation du garde-corps soient tablis aprs un
relev des rservations ralises par l'entreprise
de gnie civil.
4.1.2 ' Fixation par scellement dans des
rservations
Ce type de scellement est le plus courant et le
plus facile mettre en uvre, aussi doit-il
constituer la solution de base. Son efficacit
est satisfaisante, sous rserve de respecter
quelques rgles de bonne construction.
Lors du btonnage de la zone d'ancrage, il est
prconis de matrialiser la rservation par du
polystyrne expans (densit 13 ou 16^3) mono-
bloc. Ce matriau, facile dcouper et dtruire
et conomique, peut tre embroch par des fers
de positionnement qui coudront la reprise.
S'agissant d'un matriau plein, il vitera, dans
l'attente de la pose du garde-corps, l'clatement
de la rservation en hiver sous la pousse du gel
de l'eau stagnant dans celle-ci. Fig. 22.
13. Qualit Q2 ou Q3 selon la norme NF T 56.201.
 Vue en lvation

2 broches 6 HA
200
. Heiice e 8
R <: 10 cm , pas = 6 cm

30
Cotes en mm.
Figure 23 :
Un coffrage de rservation en moule en acier,
un mortier avec un lger retrait, de l'eau qui
pntre dans la reprise de btonnage et du gel
donnent ce rsultat.
On aurait pu l'viter avec la solution polystyrne.
Vue en plan
Le bois est exclure car il peut gonfler avec l'hu-
midit et provoquer l'clatement du bton de la
corniche. Le coffrage avec le bois ou le mtal
Trou 11 X 14 X 2 3 c m ncessite une dpouille pour le dcoffrage, ce
qui peut, surtout avec le mtal qui donne une sur-
face lisse, rendre difficile l'accrochage du bton
Poteau -
6 0 X 40 de la rservation. Des soulvements de tout le
Hlice 0 8 scellement par le gel ont t constats. Fig. 23.
R = 10 cm

Broches 6 HA
Certains pays trangers prconisent des drains
en fond de ces rservations. Cette prcaution ne
nous parait pas indispensable avec la mthode
utilisant le polystyrne expans.

Le bton de scellement sera un B35, ventuelle-

Perspective du scellement
ment d'une formulation tudie pour la tenue aux
cycles de gel/dgel et aux sels de dverglaage.
Compte tenu des faibles quantits mises en
uvre, une surveillance sur le dlai entre la fabri-
cation et la mise en uvre est de rgle. On peut
prvoir l'utilisation de mortier de scellement la
marque NF dans la catgorie produits de
scellement de la norme P 18.821.

Lors des oprations de positionnement, il est

dconseill de caler les poteaux dans les rser-
vations, notamment avec des cales en bois sec
qui, en gonflant, risquent de faire clater la paroi
de la corniche (fig. 24). Le maintien provisoire des
panneaux peut s'effectuer l'aide de gabarits et de
'-Bloc de polytyrne potences.

Le btonnage n'interviendra qu'une fois les pan-

neaux bien positionns en alignement, en nivelle-
ment et en espacement et aprs avoir obtenu
Figure 22 : l'accord de btonnage par le Matre d'uvre ou
Dessin type d'une rservation avec polystyrne. son reprsentant.
La granularit du bton doit tre adapte au
volume remplir. Ce bton sera correctement
surface, sans rajout de matire, pour viter des
entres d'eau.
I Ceci constitue un nouveau POINT D'ARRT.
Figure 24 :
Ces calages provisoires en bois ont gonfl
avec l'eau et commencent provoquer
une fissuration de la corniche.
On ne doit les utiliser que pour un calage
provisoire de trs courte dure.
':/ ;;
f , - ' ' ' * - /
4.1.3 - Fixations par platines et tiges ou
vis d'ancrages
Dans ce mode de fixation, le poteau du garde-
corps comporte, en pied, obligatoirement, une
platine selon le plan d'appui. C'est par l'interm-
diaire de cette platine que l'on va ancrer le garde-
corps dans la zone d'ancrage. La liaison de la
platine la structure est ralise par des vis ou
des tiges filetes fixes dans des inserts posi-
tionns dans le bton. Ces dispositions compor-
tent nombre d'inconvnients qui ne sont souvent
qu'imparfaitement traits, quand ils peuvent
l'tre !
4.1.3.1 - Les inserts
a) Mis en place au moment du coulage du
bton de la zone d'ancrage.
Il s'agit de rails d'ancrage type Halfen ou similaire,
d'triers ou de tiges filetes en attente, douilles
d'ancrage, etc.
Ce mode de scellement ne laisse aucune possi-
bilit de rglage et celui-ci n'est permis que par
les lumires mnages dans la platine. Ce systme
n'est donc valable que pour des modles de
garde-corps dont l'espacement des supports
n'est pas impos ou dont la conception s'adapte
ce cas de figure.
La tenue la corrosion de ces inserts n'est pas
excellente, notamment les rails d'ancrage o
l'eau (sale en hiver) peut stagner et entraner
l'attaque de la boulonnerie ou pntrer dans le
bton. On peut amliorer la durabilit de ces
ancrages par vis, crous, tiges filetes, douilles en
assurant une protection adquate de la fixation.
Pour traiter ce dlicat problme, il existe plu-
sieurs solutions. La plus intressante par son
efficacit et sa durabilit pour toutes les fixations
autres que par rails semble tre le procd
Comprigum qui fait l'objet d'une prsenta-
tion en page spciale.
Les autres solutions (mastic, graisse,...) qui sont
parfois proposes, si elles ne sont pas aussi
compltes que le procd Comprigum ,
constituent une alternative intressante.
b) Mis en place par scellements dans le
bton durci.
L'insert est introduit dans un trou for dans le
bton et l'ancrage est ralis soit avec des
chevilles expansion, soit avec des remplissages
chimiques. Ces procds sont trs apprcis
dans le domaine du Gnie Civil car ils
permettent des scellements rapides, immdia-
tement utilisables et ne ncessitant pas de
rservation. Cependant, ils n'ont pas que des
avantages aussi il parait utile de rappeler leurs
limites et leurs principaux inconvnients dont on
tiendra compte dans le cas d'emploi lors de
rparations ou pour des implantations sur des
ponts en maonnerie.
La cheville expansion constitue le dispositif
d'ancrage le plus frquent et le plus connu.
Malgr la multitude des procds et des diff-
rences portant sur des dtails technologiques
leur principe est bas sur l'ancrage, dans un trou
for au pralable dans le bton, d'une partie de
la cheville qui va subir une expansion annulaire
pour venir se bloquer au contact de la paroi du
trou. De ce principe dcoulent les inconvnients
suivants :
l'expansion cre une pousse perpendiculaire Les btons utiliss sur les ouvrages d'art (sur-
l'axe de la tige trs importante qui risque de tout avec les Btons Hautes Performances
faire clater le bton si l'ancrage est proximit [BHP]) rendent difficiles la ralisation correcte et
d'une paroi ; Fig. 25. rapide de percement ;

le percement pralable d'un trou est impossible
si l'on rencontre une armature (les moyens de
forage pour cette opration sont inefficaces en
prsence d'un acier). Il faut alors dplacer le
scellement condition que les lumires de la
platine le permettent et en esprant que le nou-
veau percement ne rencontrera pas un autre
acier ! Fig. 26.
enfin nous nous interrogeons sur la valeur,
terme, du scellement. En particulier quel est
l'effet du fluage du bton environnant ? Quelle
est la durabilit de ces chevilles dans un
environnement de pont routier alors que ces
produits sont essentiellement conus pour le
btiment et en intrieur ?

Les trous doivent avoir une profondeur suffi-

sante pour assurer un ancrage efficace. Or
certains procds, notamment les chevilles
dites auto-foreuses n'intressent, du fait de
leur faible longueur, qu'un volume de bton
insuffisant, surtout si l'ancrage n'est pas cousu
par des armatures. Si, en plus, un enduit de rat-
trapage a t mis sur la corniche (technique
prohibe mais parfois utilise), la rsistance
l'arrachement en est rduite dans des propor-
tions importantes : c'est celle du cne de bton
intress et non la valeur (plus grande) du
frottement de la tige sur la paroi du trou.

Figure 25 :
Consquence de l'expansion d'une cheville
expansion lors du serrage proximit
d'une paroi, dans un bton peu arm.

Figure 26 :
De la difficult de trouver une
zone d'ancrage efficace et
sans armatures 1
PROTECTION D'ANCRAQE PAR LE PROCD COMPRIQUM

Le dispositif se prsente sous la forme d'une rondelle paisse en matriau flexible, en forme de
coupelle, de dimensions, de volume et de rsistance dtermins. Cette coupelle est remplie
d'un produit pteux adquat choisi pour sa rsistance aux agents chimiques, sa fluidit, etc.

Lors de la fixation d'une semelle ou d'une platine par vis, il suffit de placer cette coupelle entre
la pice fixer et la rondelle ou la plaquette, ct ouvert contre l'orifice obturer, et serrer la
vis ou l'crou.

La pression exerce par le serrage, sur la rondelle ou la plaquette, est transmise la coupelle
en matriau flexible, qui s'crase mais dont le ct ouvert reste maintenu sur son pourtour
empchant le produit pteux de s'chapper sur les cts.

Sous la pression, le produit pteux s'engage dans tous les orifices qu'il remplit rapidement, et
le volume de la coupelle tant suprieur aux orifices remplir, le solde du produit, soumis trs
forte pression, flue de toutes parts et bouche ainsi tous les interstices.

Dans le cas de semelle en acier, fixe sur un bton brut et rugueux, le produit d'tanchit
s'infiltre entre la semelle et le bton et colmate toutes les cavits. Dans tous les cas, les filets
sont parfaitement protgs : le produit s'infiltrant dans ceux-ci.

VIS

\ mastic

Dessins dcrivant le principe du procd.

Le dmontage des pices reste possible tout moment si l'on utilise un produit ne durcissant
pas ; par contre, on peut faire appel des produits durcissant en place, ce qui peut viter le
desserrage. En hiver, par temprature basse, passer les capsules au bain marie 50.

Ce procd brevet (Brevet n 84.17686) est commercialis par la Socit Color Mtal
Industries (voir adresses utiles ).

Le prix (fourniture seule) est de l'ordre de 4 8 F/unit (TTC), selon la pice, sa dimension, la
nature du produit et les quantits.

Les essais au brouillard salin sont trs probants et les premires applications confirment, aprs
dmontage, l'efficacit du dispositif.

Il est important d'enlever, ce qui est facile aprs serrage, la partie de coupelle en alliage d'alu-
minium subsistant autour de la tte d'ancrage pour viter une corrosion par couple galvanique
(parfois constate).
Quant aux scellements chimiques, la variation
des caractristiques des rsines peut entraner
une diminution de la valeur du scellement (c'tait
le cas de certaines rsines polyester il y a
quelques annes). Les scellements base de
liants hydrauliques amliors n'ont pas ces
inconvnients, condition de prvoir un trou
paroi rugueuse ou un bulbe en fond de trou.
Est-ce dire que ces modes de scellements
doivent tre interdits ? Ce n'est pas notre propos
mais il importe de connatre ces inconvnients et
de faire respecter les rgles d'emploi de ces
scellements notamment sur les points suivants :
- Disposer de plans de ferraillage trs prcis et
conformes l'excution ;
- prendre en compte les charges admissibles
sous efforts statiques en traction et en cisail-
lement telles qu'elles rsultent des essais
effectus selon la norme NF E 27.815. Les
valeurs de ces charges admissibles sont
donnes dans les tableaux de produits (ou les
cahiers des charges approuvs par les bureaux
de contrle) de chaque fabricant ;
- tenir compte des facteurs d'influence sur la
charge admissible en fonction de l'implantation.
Ces facteurs sont les suivants :
R distance entre une cheville et un bord
libre,
Z distance entre deux chevilles,
Ai distance entre deux chevilles voisines
d'un mme groupe,
G distance entre les chevilles les plus
proches appartenant deux groupes
voisins.
Les valeurs R et Z sont les plus couramment
usites et les plus prpondrantes. Elles sont
valables autant pour les ancrages par chevilles
expansion que pour les scellements
chimiques.
Annuler dans le calcul, comme le prvoit la
norme XP P 98.405, art 4.3.3.1, la couche de
bton d'enrobage des armatures dans la lon-
gueur efficace d'ancrage de la cheville,
utiliser, pour les scellements chimiques, des
produits ayant obtenu la marque NF de confor-
mit aux normes P 18.821 et P 18.822 dans la
catgorie produits de scellement . Le respect la structure ont t parfois utiliss : garde-corps
des rgles de mise en uvre de ces produits
est aussi un point important ; ainsi, il est
conseill de remplir le trou avec le produit de
scellement avant de pntrer la tige filete.
Pour les matriaux avec capsules prdoses,
vrifier que le volume du trou moins celui de la
tige est lgrement infrieur celui du matriau
de scellement de la capsule.
4.1.3.2 - Platine et embase des montants
Les scellements autres que par rservation ne
peuvent se faire que par l'intermdiaire d'une
platine sur laquelle est soud le montant du
garde-corps. Cette platine ajoute des inconv-
nients ceux du mode de scellement qui lui
est li :
a) les possibilits de rglage en nivellement
sont quasi nulles et celles en plan sont trs
limites puisque ce sont celles apportes par les
lumires (cf. Annexe 2, 5.4.1) ;
b) la prise en compte de la pente longitudinale
ou transversale du dessus de la corniche. En
effet, il est conseill de donner une pente trans-
versale de 4 %!''. Quant la pente longitudinale
elle est minemment variable sur un pont ! Ceci
oblige :
- soit disposer d'une platine soude en fonc-
tion de cette pente, variable d'un scellement
l'autre, d'o une grande complication de
fabrication et un risque d'erreur au montage ;
- soit souder perpendiculairement la platine
au montant avec le risque d'un dfaut d'appui
sur la corniche, donc une diminution de l'ef-
ficacit de l'ancrage, sauf prvoir un mor-
tier de calage entre le bton et la platine.
Dans les deux cas, il convient de bien avoir les
douilles correctement positionnes relativement
la platine pour que les ttes de vis portent bien
sur cette dernire.
Toutes ces dispositions sont bien difficiles faire
respecter et l'on a le plus grand risque d'un
ancrage de montant non conforme en rsistance
et en durabilit.
4.1.4 - Autres modes de scellement
D'autres modes de fixation de garde-corps dans
li la corniche et pos en mme temps qu'elle,
garde-corps/corniche en bandeau de bton, etc.
Ces cas sont exceptionnels. Ils devront faire
14. Cf guides "assainissement des ponts routes" ( 2.3.3, page 10) et
"Corniches" (Annexe 2).

l'objet d'une tude particulire en tant bien
vigilant sur certains points de dtail qui sont,
souvent, le sige de dsordres ultrieurs car
souvent ngligs. Les conseils donns dans ce
guide devraient aider le projeteur et les gestion-
naires du prsent fascicule sont sa disposition
pour lui apporter les complments d'information.
4.2 - MANCHONNAGE
4.2.1 - Pourquoi prvoir des coupures dans
les garde-corps ?
S'il parait sduisant et simple de raliser des
garde-corps monoblocs, cette solution doit
tre absolument dconseille pour viter des
dsordres. C'est pourquoi il est conseill de
raliser les garde-corps par panneaux lmen-
taires de 6 m de long maximum. Ceci permettra
de tenir compte des effets suivants :
il existe un diffrentiel de dilatation entre le
garde-corps et la structure. Pour les garde-
corps en acier, le coefficient de dilatation est
proche de celui de la structure et on pourrait
penser que la dilatation thermique suit celle de
la structure. En fait, le garde-corps, bien ar,
souvent plus fonc, de faible inertie thermique,
plus expos subit des variations de tempra-
ture sans commune mesure avec celles de la
structure. Dans le cas d'autres matriaux (alliage
d'aluminium, bois, matire plastique,...), le
coefficient de dilatation est trs diffrent de
celui du matriau de la structure, ce qui risque
d'accentuer le diffrentiel ;
soudure
/J/f;/?//>//ff>>//l////li>
CD CD
m i l />>>>/))>>>>r>/>>)>>>t)it>>}
K\K\\\\KK\\\\\\K\\\^\\\\\K\\\\\\
200-
Figure 27 :
Exemple d'un manchon simple de raccordement n'assurant pas de transmission d'efforts longitudinaux.
,,j<!^|lI|(1^p^
il y a les mouvements irrversibles de la struc-
ture (retrait-fluage, tassement,...) qu'il est
souhaitable de ne pas transmettre car cela
donnerait des dformations permanentes ines-
thtiques ;
l'excentricit de la lisse par rapport la fibre
neutre impose des dformations au garde-
corps, surtout sur les structures souples.
4.2.2 - Le manchonnage
Ces considrations conduisent donc prvoir
des garde-corps constitus de panneaux l-
mentaires d'une longueur de l'ordre de 1,5 m
6 m maxi comportant un jeu entre deux panneaux
conscutifs de l'ordre de 5 10 mm selon le
matriau, la longueur d'un panneau lmentaire,
l'ouvrage, etc. Ces panneaux sont plus faciles
fabriquer (avec un minimum de chutes partir
des profils du commerce), manutentionner et
poser En cas de rparation d'un panneau
accident, on n'intervient que sur le panneau
concern.
Il est cependant ncessaire d'assurer la continuit
mcanique des sollicitations sur un panneau au
panneau voisin. Les lments horizontaux de
deux panneaux voisins sont relis par des pices
spciales : les manchons. Leur longueur doit tre
suffisante pour viter tout dbotement ; la norme
conseille une longueur minimale gaie celle du
plus grand ct de la section de la main courante
(Art. 5.2). Ces manchons doivent tre tels que la
rsistance de cette zone soit quivalente celle
des pices raccordes adjacentes.
p-manchon: tronon de 200 nun
coup dans u n tube de 76,1_2,9
soude d'un c t s e u l e m e n t .
,SS\SSS' \\\\\\\KK\\\\K\\^\\\\\\K\\K\\^\K\\\
'r,'!f!! 11 m / li n m f 11 i'z.
ffi >> I >,rrf) /})),,>)) )
k\'v\'.V<,'.'.^'.k'.^'.\
-5 d < 10
Bien que le garde-corps ne soit pas conu pour On s'efforcera, lors du calepinage des supports
assurer la retenue de vhicules lgers (cf. 1.4), de garde-corps, de ne pas mettre un support au
il peut arriver qu'il soit heurt accidentellement. droit du joint de chausse Fig. 31.
Le comportement du garde-corps est fonction de
sa conception et de la rsistance des montants
mais, pour une grande part, l'aptitude la rete-
nue sera d'autant mieux assure que la liaison
entre les panneaux, au droit des manchons, sera
apte transmettre les efforts horizontaux de trac-
tion induits par le choc.

C'est pourquoi, si l'on souhaite disposer d'un

garde-corps susceptible de jouer ce rle de rete-
nue d'un vhicule lger, il convient de prvoir des
manchons capables de transmettre des efforts
horizontaux suivant l'axe des lisses (main cou-
rante et sous-lisse). Ceci peut se raliser, par
exemple, par une fixation par boulon passant
dans des trous ovaliss de la lisse. Figure 28 :
Consquence de l'absence d'un manchon
de dilatation au droit du joint de la structure.
4.2.3 - Passage du joint de chausse

Au droit d'un joint de chausse, les mouvements Lisse-\ |d! - Manchon

relatifs entre la structure et la cule sont loin
(<'i<':wm<'!':mr^
d'tre ngligeables : de l'ordre du cm la dizaine x : Soudure
de cm, voire plus. En premier lieu, il importe de
Ecrou H. M 12
ne pas oublier de traiter ce point et on voit trop
souvent des ouvrages dont la dilatation est .,,,Mm>>m}mm>m>m''^-^''^
bloque par la pose d'un garde-corps sans joint
de dilatation. Fig. 28.

Pour permettre cette dilatation, les lments hori-

zontaux du garde-corps comporteront des
manchonnages capables d'accepter des mou-
vements quivalents ceux du joint de chausse.
Ces manchons spciaux ncessitent un calage
la pose qui tiendra compte de la temprature du
pont. Pour autoriser certaines interventions sur
l'ouvrage comme un soulvement de tablier pour
un changement d'appareil d'appui ou une pese
de ractions d'appui, le manchon devra tre
dmontable, ce qui incite le prvoir fix par
boulonnerie. Le dessin de la figure 29 donne le
principe d'une solution dont on pourra s'inspirer
pour chaque modle de garde-corps.
La cote d sera fixe en fonction de la longueur
dilatable de l'ouvrage.
D'une faon gnrale, elle sera gale la cote d'ouverture du joint
de chausse adjacent augment de 3 cm.
(Voir guide Joints de Chausse, ch. 2.1)
Figure 29 :
Principe d'un manchon de dilatation dmontable au droit
d'un joint de dilatation de structure.
Figure 30 :
Le manchon de dilatation
ne fonctionne pas correctement.
4.3 - RESPECT DE LA
RGLEMENTATION DU CODE
DU TRAVAIL
Les garde-corps de pont ne sont pas soumis la
rglementation des garde-corps de travail tels
qu'ils sont dfinis dans le code du travail.
Cependant il existe des situations o le garde-
corps joue le rle de garde-corps de travail. C'est
notamment le cas des ponts portant une voirie
interdite la circulation des pitons. Ces garde-
corps, dits de srie I, ont vu leur hauteur porte
un minimum de 0,9 m (au lieu de 0,75 m du
prcdent dossier GC 77 en conformit avec la
rglementation de l'poque) qui est la hauteur
minimale impose pour assurer la scurit du
personnel (charg des visites, de l'entretien ou de
la rparation d'un pont) lorsqu'il travaille ou
circule une hauteur de plus de trois mtres.
En outre, le garde-corps doit comporter des
plinthes de 15 cm de hauteur au moins pour vi-
ter la chute d'objets sur la chausse infrieure.
D'autres dispositions comme des plaques de
protection sur toute la hauteur du garde-corps ne
sont pas exclure si on le juge ncessaire.
Rfrence : Code du travail, livre II Rglemen-
tation du travail , titre III : hygine et scurit ,
article L. 233.3 complt par le Dcret N 65.48
du 08/01/65 et la circulaire d'application du
29/03/65, Titre I mesures gnrales de
scurit , chapitre II mesures de protection
collective destines empcher les chutes de
personnes , article 5.
Le respect de cette rglementation s'impose
aussi pour les garde-corps mis en place en
divers points de l'ouvrage et devant assurer la
scurit du personnel charg de l'entretien et de
la visite de ces parties : plate-forme, cules, piles
de grande hauteur, etc.

Figure 31 :
Calepinage mal calcul : le support tombe
dans le vide du joint et reprend donc aucun effort.
A noter que le panneau ne comporte pas de joint.
(Cf. fig. 32)

Figure 33 :
Garde-corps de service en limite d'un escalier
Figure 32 : d'accs la cule d'un pont.
Le panneau est pos cheval sur le joint
de dilatation de la structure : il n'y a pas
de joint de dilatation en correspondance
dans le garde-corps.
 Figure 34 :
Exemple de solution d'cran de retenue d'objet. Dessin fait dans le cas d'une BN4,
une adaptation est faire pour d'autres modles de garde-corps ou barrire.

Elvation

-r'i '*!h,i - r I 1 1 1 1 1 1 1 13 3 - E E 1 1 1 1 1

j - 1 . . ^ ^ .

-: a- -: 3- - 9- -S -:-

M. Echelle 1/25
M
Dtails de la fixation sur les lisses

Solution Solution
SETRA - Eurofence quipement routier

y/////. ^ ^ ^ . ZZZ22ZZZZZ

zzzzzzzzzzzzzzzzzzzz ////////rr

Prvoir en moyenne, une fixation tous les 50 cm de lisse.

chelle 1/2
S-T^3PB:-^tv-'' r^'Iia-

&

Liaison des panneaux

O O o O
:PE
O O o O I !
i I O o O o
T T

Possibilit de rglage ~ 5 cm ^ P l a t de 260 x 50 m m

Boulon
H.M 6 - 2 5 Boulon
H.M 6 - 2 5
50 X 20
p: 14 m m

P l a t d e 200 x 30 m m -i

Vis H.M 6 - 2 0 - P l a t de 2 0 0 x 3 0 m m
4.4 - DISPOSITIONS POUR LA
PROTECTION CONTRE LE JET
D'OBJETS
4.4.1 - Pourquoi ces dispositifs de protection 1
La chute d'objets partir de voies routires est
un sujet qui fait priodiquement parler de lui en
fonction des accidents ou incidents relevs. Ce
risque de chute d'objet partir d'un pont est de
plus en plus grand au fur et mesure du dve-
loppement du rseau des autoroutes et des voies
rapides urbaines. Il peut tre parfois l'origine
d'accidents graves, notamment quand il met en
cause des voies ferres ; il est toujours une nui-
sance pour les tiers habitant en contrebas de
grands ouvrages.
Il convient de bien distinguer les diffrentes
origines des objets tombant d'un pont. On peut
recenser, de ce point de vue, quatre origines :
- les maniaques. Toutes les dispositions prises
ne seront que d'un effet trs limit car ils dpla-
ceront leur aire de jeux ou leurs moyens
(carabines au lieu de cailloux) ;
- les enfants. Ils agissent en totale inconscience
mais certaines dispositions devraient les
dissuader ou ne pas les inciter ces jeux .
- les lments de chargements mal arrims. Il
semble que ce cas de figure soit le plus frquent
mais aussi le plus difficile traiter car diffus,
avec des objets de nature et de masse varies
(planches voiles, plaques de contre-plaqu,
roues, etc.) ;
- les projections provoques par la circulation
d'un vhicule : projection de cailloux par les
pneus, d'enjoliveurs, par ex. ou les projections
d'objets par les passagers (bouteilles vides).
On se doit de s'efforcer de limiter le risque ; mais
celui-ci est trs diffrent suivant qu'on se trouve
sur une route o circulent des vhicules, sur un
chantier o l'on travaille, ou dans un lieu o l'on
habite. En effet, sur une route, le passage d'une
personne quelconque en un point donn et
l'instant prcis o un objet tombe involontai-
rement du pont est d'une relativement faible
probabilit. A l'oppos, le risque est trs grand
pour une personne habitant au-dessous d'un
ouvrage car tous les objets tombant proximit
de son habitation la menacent directement.
Le cas des franchissements de voies ferres
n'est pas voqu ici car il a fait l'objet d'une
rglementation particulire de la SNCF qui
impose des dispositifs spciaux adapts ce
contexte, notamment de protection catnaire
(cf. Instructions internes la SNCF).
4.4.2 - Les ouvrages quiper
L'efficacit 100 % des dispositifs n'existe pas
sauf construire des ponts tunnels.
Avant de s'orienter vers un quelconque dispositif
de retenue d'objets, il convient de bien analyser
les objectifs et de dterminer les origines des
objets. Une protection contre des chargements
mal arrims ne sera pas la mme que contre des
jeux d'enfants. En outre, on ne devra pas
ngliger les considrations conomiques ou
esthtiques. Enfin, il ne faut pas oublier l'aspect
psychologique de tels dispositifs qui feront dire
certains qu'on les met en cage et inciteront
d'autres franchir ces limites parce qu'elles sont
l!
Avant de prendre une dcision, il est conseill de
recueillir les informations sur :
- l'origine des objets dont on veut empcher la
chute ;
- la nature de l'habitat. Les zones non aedificandi
peuvent servir viter ces nuisances,
- les ouvrages d'o peuvent venir les objets : les
passerelles sont plus risques, surtout dans
certaines zones d'habitats,
- l'existence de zones ventes propices
dcoiffer des chargements,
- les aspects esthtiques.
4.4.3 - Les dispositions techniques
envisageables
4.4.3.1 ' Les produits
Divers produits peuvent donner satisfaction. Le
produit suivant est l'un de ceux qui paraient
apporter la solution la plus efficace et la plus l-
gante ce problme tout en restant d'un cot
acceptable : les grilles en acier galvanis com-
plt par une thermoplastification de couleur
(blanc, vert ou marron, mais d'autres couleurs
sont possibles sous rserve de quantit justifiant
une fabrication spciale). Ces grilles sont
dcrites sur la figure 34 et la photo de la figure 3
illustre l'aspect esthtique de ces grillesi^.
15. Voir, aussi, la figure 15, p. 67, du guide "assainissement des ponts
routes".
La maille est de 200, 100 ou 150 x 50 mm avec
des fils 7 horizontaux et 5 verticaux. Le poids est
de l'ordre de 4,6 kg/m < (maille 200 x 50).
On trouvera, en annexe, une liste non limitative
de fabricants proposant ces produits.
Figure 36 :
Coque en bton.
D'autres solutions sont parfaitement envisa-
geables telles que celles prsentes sur les
figures 35 et 36. A noter que dans le cas d'emploi
d'cran plein, on vrifiera la stabilit de l'cran et
de la structure sous l'action du vent comme s'il
s'agissait d'crans acoustiques (Voir 2.2 du
prsent guide).
Figure 35 :
Type d'cran base
de charpente aluminium
et de plaques
transparentes.
 4A3.2 ' Spcifications
a) Hauteur
On peut envisager plusieurs hauteurs selon le
niveau d'efficacit souhait et la nature du risque.
- 1 m, c'est--dire la hauteur du garde-corps.
Cette disposition permet de retenir les objets
projets par la circulation des vhicules lgers ;
- avec 1,5 m, on peut rcuprer les objets lancs
par les occupants des vhicules lgers, les
objets appartenant un chargement de petits
camions, etc. L'intrt de cette hauteur est
qu'elle est au gabarit des passerelles de visite,
donc l'cran ne sera pas une gne pour une
intervention d'inspection par ces engins ;
- la scurit maximale semble obtenue, pour la
retenue d'objets (et non de chargement en cas
de choc de camion sur un dispositif de rete-
nue^6)_ avec la hauteur de 2,5/3 m. Cette hau-
teur ncessite une structure portant la grille
avec des cadres et des montants (cf. Figure 34).
b) Rsistance
Pour viter des dgts trop importants au
moindre choc d'un objet, nous avons essay de
dfinir des spcifications de rsistance de ce
genre d'cran. Pour le moment, nous nous
sommes arrts sur les conditions suivantes.
L'cran doit rsister l'impact d'un objet mou de
50 kg tombant d'une hauteur de 4 m en un mou-
vement pendulaire. Des essais ont t faits sur
un modle d'cran avec un pneu lest 50 kg, ce
qui est assez favorable mais que l'on peut garder
On peut prendre galement un colis d'une
dimension quivalente et d'un mme poids. Le
pneu tait suspendu une potence par un filin
d'au moins 4 m de long et tombait, sans vitesse
initiale, sur l'cran. L'essai a t ralis 2 fois au
mme endroit. L'objet doit tre retenu au premier
choc avec une lgre dformation permanente et
avec quelques dtriorations sur l'cran au
deuxime choc.
c) Fixation et structure de l'cran.
Les dessins de la figure 34 donnent quelques
exemples de solutions possibles. D'autres sont
envisageables (cf. Figures 35 & 36) et on doit y
rflchir lors de la mise au point du dossier et
du march.
16.1! existe des dispositifs homologus adapts chaque modle de
barrire.
4.4.3.3 ' Autres aspects lis l'emploi de
ces crans
La prsence de ces crans peut tre une gne
pour l'accs aux parties d'ouvrage situes en
arrire. La scurit du personnel doit y tre assure
correctement, notamment dans le cas d'qui-
pements latraux implants derrire le dispositif
de retenue (corniche, corniche-caniveau, lampa-
daires, etc.). Par exemple en prvoyant un fil de
vie pour assurer la scurit du personnel ayant
intervenir derrire l'cran. (Voir la photo de la
figure 15 dans le guide assainissement des
ponts routes , page 67).
4.5 - SECURITE AU DROIT DE
FRANCHISSEMENT DE PONCEAU
4.5.1 - Les donnes du problme
Il n'existe pas, notre connaissance, de rgle-
mentation dfinissant les ouvrages devant
recevoir un quipement assurant la scurit des
pitons. En d'autres termes, quelle est la dfi-
nition de la zone minimale (hauteur de chute et
longueur de la zone dangereuse) partir de
laquelle on doit prvoir un garde-corps ?
Certains trs anciens textes rglementaires
(circulaire A38 du 18/11/42, par exemple) indi-
quaient que des dispositifs de protection doi-
vent, en rgle gnrale, tre employs lorsque la
route est en remblai d'au moins 2 m de hauteur...
Ou 1 m en cas de dnivellation brutale (mur de
soutnement par exemple) , sans prcision sur
la longueur minimale partir de laquelle on doit
raliser cet quipement. Ces dispositions n'ont
pas t reprises dans les textes actuels.
Figure 37 :
Quand est-il justifi de prvoir un garde-corps ?
 "TFV^V'W'iawsp^WR"-

Au droit d'un petit ponceau, le risque de chute
d'un piton n'est pas exclu, aussi, il paratrait
logique d'envisager l'implantation d'un garde-
corps. Un tel garde-corps doit alors tre conforme
aux textes rglementaires, or les extrmits de
ces dispositifs peuvent constituer un obstacle
dangereux pour les automobilistes : des blo-
cages aggravant les consquences d'une perte
de trajectoire ont t observs.
Enfin, dans des cas comme celui de la figure 39,
il serait judicieux d'tudier les dispositions
adquates pour assurer la scurit pour le per-
sonnel charg de l'entretien des accotements
amen travailler en bord d'un vide. Quant la
scurit des usagers circulant sur la berme, les
protections seront fonction du contexte, de la
largeur de l'accotement, de la hauteur de couver-
ture la cl, etc.

4.5.2 - Solutions conseilles

Pour essayer de rsoudre ce dlicat point d'am-

nagement, les solutions suivantes peuvent tre
envisages.

a) Utiliser un garde-corps double fonction au

droit du ponceau avec prolongement de la glis-
sire en amont et en aval, conformment aux dis-
positions types (voir Guide sur les barrires pour
vhicules lgers).

b) Mettre une main courante fixe sur les mon-

tants de la glissire de scurit. Ceci n'est
possible que si une glissire est prvue de faon
continue sur les accotements aux abords de
l'ouvrage. Cette disposition n'est pas conforme
aux textes sur les garde-corps, aussi il peut y
avoir problme en cas d'accidents. En outre, elle
suppose qu'une glissire soit prvue sur la zone
Figure 38 :
dlicate.
Une glissire surmonte par une main courante
peut constituer un compromis valable entre
c) Implanter un garde-corps symbolique. Cette la scurit des usagers pitons et automobilistes.
disposition est rejeter du fait de sa non confor-
mit qui peut engendrer des accidents en cas
d'insuffisance d'efficacit sous la pousse des
pitons.

d) Mettre en place un garde-corps fragile

base de matriau type plastique (polyester arm
de fibres de verre, par ex.). Le garde-corps est
conforme aux prescriptions rglementaires
portant sur les garde-corps mais, en cas de
chocs par une berline le prenant en extrmit, il
s'efface sans bloquer le vhicule. De tels
modles de garde-corps existent mais ils sont
coijteux.

e) Examiner si certains points dangereux pour

les pitons ne pourraient pas, compte tenu de
certaines possibilits du site, tre amnags de Figure 39 :
telle sorte qu'il n'y ait plus de danger : prolonge- Autre cas dlicat :
ment du ponceau, couverture, amnagement de la scurit au droit
la tte de buse, etc. des ouvrages vots.
4.6 - EMPLOIS PARTICULIERS :
TRMIES, CARREFOURS
DNIVELS,...
L'quipement des zones de dnivellations bru-
tales surplombant la voirie infrieure d'une trmie
ne se limite pas au choix d'un modle de garde-
corps. C'est un choix de niveau de scurit, mais
on doit prendre en considration les problmes
de liaisons entre les divers dispositifs de retenue
(sur et hors ouvrages), la visibilit, la protection
des usagers de la voie infrieure, les protections
contre les projections, etc. qui dpassent le
cadre de ce document.
Dans le cas o le choix se porterait sur une solu-
tion de type garde-corps , nous donnerons les
conseils suivants, en complment :
a) En gnral, s'il y a une circulation proximit
du bord de la trmie, il est recommand de pr-
voir un niveau de scurit vhicules lgers. Ceci
peut tre du type muret VL (cf. NF P 98.430).
Une remonte du mur de soutnement de la
trmie peut constituer ce muret.
Ce muret jouera aussi le rle d'cran contre la
chute des objets et de l'eau projets par la
circulation suprieure sur celle de la voie infrieure.
Pour dimensionner le mur de soutnement sup-
portant ce muret, on tiendra compte du fait que
l'on a une circulation de type urbain donc faible
vitesse et avec des vhicules lgers (si tel n'tait
pas le cas, il faudrait envisager un niveau de
scurit adapt et prendre les valeurs d'efforts
induits par les barrires). Nous proposons de
prendre en considration, par mtre, un moment
de 0,2 kN/m et un effort tranchant de 0,1 kN au
niveau du revtement.
Figure 41 :
Exemple d'un garde-corps mixte .
La figure 40 donne une coupe d'une telle dispo-
sition illustre par la photo de la figure 41.
b) A l'arrive de la bretelle sur le carrefour
niveau, il est souhaitable d'assurer une certaine
visibilit par le choix d'un barreaudage adapt.
Cet aspect peut trouver une solution par l'im-
plantation d'une signalisation feux ou par un
largissement du trottoir sur l'ouvrage pour loi-
gner l'un des courants de circulation une dis-
tance de visibilit satisfaisante pour l'insertion
des trafics.
Dans le cas des carrefours giratoires dnivels et
autres changeurs de type losange avec des
caractristiques rduites, voir les documents
traitant de ces ouvrages (par exemple ARP5,
5.5) et pour lesquels une rflexion sur la scu-
rit doit tre prise en considration pour les am-
nagements ds le stade du projet (et non quand
les emprises sont dfinies I).
1 m
0.60 m
- ^
zone fusible-
Figure 40 :
Dessin type d'un garde-corps << mixte .
Figure 42 :
Visibilit nulle l'arrive de la bretelle sur la voie
suprieure en raison de la superposition
des deux garde-corps barreaudage vertical.

CHAPITRE
IFABRICATION ET MISE EN UVRE
5.1 -FABRICATION
Il n'existe pas de procdure d'agrment de
fabricant de garde-corps. Par ailleurs, la fabri-
cation d'un garde-corps de pont ne demande
pas un quipement technique complexe et
coteux.
Aussi, un serrurier convenablement quip en
matriel (dcoupage de tle, perceuse,...) et
disposant d'un atelier de soudure avec un
personnel qualifi par l'Institut de Soudure est
apte fabriquer un garde-corps. Il ne doit donc
pas y avoir de choix prtabli en la matire, ceci
est d'autant plus important que cette partie
d'ouvrage peut tre l'occasion de fournir une
activit des entreprises rgionales bien connues
du Matre d'Ouvrage pour leur comptences^.
Ceci ne doit pas autoriser faire n'importe quoi
et un contrle de la qualification et de la qualit
de fabrication est ncessaire.
La mise en place des systmes d'assurance de la
qualit est devenue de plus en plus courante
mais l'application de petites entreprises
personnel limit n'est pas toujours vidente. Si
une ou deux entreprises ont des systmes qualit
trs proches du niveau de la certification de
conformit aux normes EN 29000, certaines
autres ne savent pas ce qu'est un systme
qualit I Aussi, on adaptera le contrle extrieur
en fonction du niveau de qualit de l'entreprise.
On trouvera, en annexe, une liste, non limitative,
des principaux serruriers connus pour fabriquer
des garde-corps de ponts routiers avec leur sp-
cialisation ventuelle.
NOTA IMPORTANT
La prsence sur une telle liste n'est pas un
label de qualit, mme si, pour la plupart, nous
avons eu l'occasion de visiter les ateliers, voire
d'examiner leur systme qualit un moment
donn.
17. Voir notamment la Circulaire n 92.37 du 06.07.92 relative aux
marchs publics de travaux ; en particulier l'article 1 : s'attacher
au dveloppement d'un tissu conomique favorisant le jeu de la
concurrence et l'article 2 favoriser les dmarches de qualit .
"fis 5
5.2 - MISE EN UVRE
La mise en uvre des garde-corps ne ncessite
pas de comptences particulires. A ce stade de
l'excution, il convient d'tre vigilant sur les prin-
cipaux points suivants, qui pourraient apparatre,
entre autres, sur les fiches chantiers ou, MIEUX,
SUR LES PAQ DE MISE EN UVRE :
- point d'arrt sur la conformit des scelle-
ments (dimensions, calepinage,...). Figures
21 et 22.
- Montage des parties, absence de soudage
sur chantier, reprise de zones de protection
contre la corrosion abmes,
- calage correct des joints entre panneaux
(prvoir une ouverture maxi de 10 mm) et,
surtout, calage correct du manchon au droit
du joint de chausse,
- respect des tolrances de pose (nivellement,
verticalit, alignement, etc.),
I - et point d'arrt ce niveau avant btonnage,
- vrification de la qualit et de la nature du
bton de scellement. Vrification que la quan-
tit de bton fabriqu permettra sa mise en
uvre dans un dlai compatible avec la dure
de prise du matriau (on observe trs fr-
quemment un remouillage du bton de
scellement pour lui conserver une maniabilit
satisfaisante alors que la prise est en cours !),
- etc.
Figure 43 :
raflures ou clats du zinc de la galvanisation
reprendre par une peinture riche en zinc.
(Cf. fascicule protection contre la corrosion des
quipements ).
 5.3 - SECURITE A LA MISE EN
UVRE DES GARDE-CORPS
NOTA IMPORTANT
Ce chapitre sur la scurit la mise en uvre des
garde-corps concerne aussi la pose des
barrires de scurit. Ce qui est crit ici sera donc
valable pour les barrires et les guides
correspondants feront des renvois ce chapitre.
Le prsent chapitre vise attirer l'attention du
projeteur sur ce sujet et l'amener une rflexion
pralable telle que prvue paria loi.
5.3.1 - Importance de cet aspect de la scu-
rit au moment de la pose
Comme tous les travaux en bord de tablier, la
mise en uvre des garde-corps (ou des barrires
de scurit) comme celle des corniches, com-
porte des phases dlicates pour la scurit du
personnel charg de l'excution. La mise en
place ncessite une intervention en bord du vide,
alors que les garde-corps provisoires de chantier
qui sont souvent fixs dans les scellements des
garde-corps, doivent tre dmonts pour pouvoir
poser les protections dfinitives.
Comme dans les autres fascicules, il nous a
sembl utile de donner quelques indications sur
la conduite tenir et d'attirer l'attention sur cet
aspect de la scurit pour qu'une rflexion
pralable soit mene avec tous les intervenants
lors de la mise au point du Plan Gnral de
Coordination en matire de Scurit et de
Protection de la Sant (PGCSPS) et du Plan
Particulier de Scurit et de protection de la
Sant (PPSPS).
5.3.2 - Cadre rglementaire.
Il existe de nombreux textes lgaux ou rglemen-
taires sur la scurit des chantiers et nous ne
pouvons tous les numrer ici. ^^
Les textes de base, pour ce qui concerne la pose
des garde-corps et des barrires en bord de
tablier, sont les suivants, la date de rdaction
du prsent guide :
- dcret 65-48 du 8/1/65 (circulaire d'application
du 29/3/65, publie au JO) ;
- le Code du Travail (principalement Livre II, Titre III) ;
- la loi 76.1106 du 6/12/76 et les divers dcrets la
compltant ;
- la loi 82.1097 du 23/12/82 (circulaire N 14 du
25/10/83 et le dcret 83.844 du 23/9/83) ;
18. Le SETRA et La St Prsents (voir en adresses utiles ) tiennent
disposition une liste jour de ces textes.
- loi 93.1418 du 31.12.93 transposant la Directive
CEE 92.57 du 24.6.92 ;
-dcret 94.1159 du 26.12.94;
- dcret 95.543 du 4.5.95.
Il est essentiel de connatre ces textes lors de la
mise au point de la conception du garde-corps et
de son excution.
5.3.3 - Quelques lments intgrer dans
le PPSPS
Les principales recommandations sont les suivantes :
- travailler, de prfrence avant la dpose du
cintre ou des garde-corps provisoires,
- sinon, quiper les poseurs d'un harnais de
scurit rattach une ligne de vie,
- dans le cas exceptionnel o l'on utilise une pas-
serelle faisant fonction de protection provisoire
pendant les travaux de mise en place du garde-
corps, on se reportera aux conseils donns
dans le 4.4.3.2 du guide corniches ,
- prparer, au sol, les panneaux de garde-corps,
- prparer la zone d'ancrage (dgagement du
polystyrne, percement des trous,...),
- s'assurer que les engins de manutention sont
adapts au travail effectuer et peuvent
voluer sur l'ouvrage sans danger pour le
personnel ou pour des tiers (notamment
pendant les phases de translation),
- dfinir les points de manutention,
- vrifier que le garde-corps provisoire ne va pas
gner la mise en place du garde-corps dfinitif,
- si ncessaire, imposer les coupures de circula-
tion sur les voies infrieures pendant les phases
de pose en surplomb de ces voies,
- prvoir les calages provisoires efficaces en
attendant la fixation dfinitive,
- etc.
5.3.4 - Conclusions
Ces quelques conseils peuvent sembler dispro-
portionns avec l'importance des travaux et les
conditions de chantier. La scurit des chantiers
est ce prix. Ce n'est pas en fonction de l'im-
portance du cot des travaux que l'on doit traiter
la scurit, d'autant que le risque est aussi grand
sur les petits chantiers alors que l'on table
justement sur leur faible dure pour ne pas
justifier une rflexion sur les aspects de la scurit.
Le simple respect de quelques rgles de scurit
alli l'utilisation de matriels ou de dispositifs
types disponibles (en location par exemple)
devraient viter bien des risques inutiles.
 CHAPITRE
.NTRETIEN, REPARATION ET DURABILITE
6.1 - PROTECTION CONTRE LA
CORROSION. DURABILITE
La protection contre la corrosion des garde-
corps, qu'ils soient en acier ou en alliage d'alu-
minium, est un lment important de la durabilit
de cet quipement et de la diminution des cots
d'entretien pour le gestionnaire. Le choix de la
solution est important mais les techniques sont
identiques que ce soit un garde-corps, une
glissire de scurit, une barrire ou un caille-
botis. Cet aspect technique est donc dvelopp
dans le fascicule protection contre la corrosion
des quipements latraux des ponts dans la
mme collection GC .
D'une faon gnrale, pour les garde-corps en
acier, le choix du type de protection contre la
corrosion a t fait a priori dans les normes : la
technique retenue est la protection par le zinc
dpos par galvanisation chaud. Cette protec-
tion peut tre complte par un revtement de
couleur qui assure un complment de protection,
certes, mais est surtout l pour donner la touche
finale d'aspect.
Les nouvelles techniques de protection contre la
corrosion de l'acier dont la galvanisation est
complte par une peinture poudre cuite au four
arrivent concurrencer fortement les solutions
aluminium en tenue la corrosion et sur les
aspects de la qualit, du cot et de la durabilit.
Alors que durant de longues annes, la bonne
tenue la corrosion de l'aluminium (pour les
alliages utiliss en garde-corps) constituait un
lment de choix dans un bilan global, ceci est
moins vident maintenant et d'autres critres de
choix sur le matriau peuvent tre slectionns.
Le fascicule sur la protection contre la corrosion
des quipements (dans la mme collection)
donne des lments d'apprciation des diff-
rentes techniques et les solutions choisir si l'on
souhaite s'orienter vers d'autres modes de pro-
tection. Il donne, en outre, quelques lments
d'information sur les techniques, leurs avantages
et leurs inconvnients.
"-fis 6
6
Rgure 44 :
Rsultats d'un choc sur un parapet.
6.2 SURVEILLANCE. ENTRETIEN.
RPARATION. CHANGEMENT
DES GARDE-CORPS
6.2.1 - Surveillance
Cette surveillance sera exerce conformment
aux conseils formuls, pour ce qui est relatif aux
garde-corps, dans le Fascicule 21 quipements
des ouvrages de la 2me partie de l'Instruction
pour la Surveillance et l'Entretien des Ouvrages
d'Art. Nous ne reprendrons pas ici le dtail du
fascicule 21 de cette Instruction ni celui du
guide de visite (de Fvrier 83) qui la complte
et nous y renvoyons le lecteur. Cependant, il a
paru intressant de rappeler, ci-aprs, les points
importants de cette surveillance.
a) Dfaut de gomtrie
Ils peuvent tre d'alignement et sont alors
souvent, quand ils ne sont pas d'origine (erreur
d'implantation, dformation de l'ouvrage la
construction,...), des symptmes d'un mouvement
anormal de la structure.
Ces dfauts, quand ils sont localiss, peuvent
provenir d'un problme de dilatation au droit d'un
joint de chausse par exemple (cf. figure 30) ou
des traces de chocs ou d'actes de vandalisme .
Fig. 44.
 b) Altration par corrosion ou vieillissement des
matriaux
C'est l'une des principales causes l'origine des
oprations d'entretien (voir le fascicule sur la
protection contre la corrosion et le 6.2 ci-
aprs sur l'entretien).
c) Dsorganisations des liaisons entre les
parties du dispositif
Il s'agit de dsordres au niveau des soudures, de
la boulonnerie, etc.
d) Dformation locale de certaines parties du
garde-corps
Ces dformations concernent principalement les
profils en acier forms froid et ferms ou non
par soudures. On peut observer une fissuration
dans les angles par crouissage de l'acier dont
les consquences peuvent tre graves et nces-
siter un remplacement du ou des panneaux incri-
mins. Ce peut tre une dformation ou un
clatement par le gel de l'eau ayant pntr et
stagn l'intrieur d'un profil. Le 6.2.2 ci-aprs
dcrit une technique de rparation pour ce cas
de figure.
e) Dsordres sur les liaisons la structure,
notamment au droit des rservations ou des
fixations du poteau dans la corniche (cf. figure 23).
Ce sont l les principaux points qu'il importe de
bien examiner lors des oprations de surveillance
et d'inspection.
6.2.2 - Entretien et rparation
L'Instruction Technique cite ci-dessus distingue
l'entretien courant, effectu directement par le
gestionnaire de l'ouvrage, et l'entretien spcialis
ou la rparation qui fait l'objet de travaux par une
entreprise spcialise. Dans le cas des garde-
corps, nous ne ferons pas la distinction en
laissant au gestionnaire le soin d'apprcier en
fonction des travaux et des moyens du service
gestionnaire.
6.2.2.1 - Reprise de la protection contre la
corrosion, remise en tat de la
peinture
Le maintien en bon tat de la protection contre la
corrosion et de la peinture complmentaire
constitue l'une des taches principales des ges-
tionnaires. Pour les divers aspects de la dura-
bilit des diffrentes techniques et les moyens de
remises en tat, on se reportera au fascicule
traitant de la protection contre la corrosion dans
la mme collection des guides GC.
6.2.2.2 - Entretien des parties mobiles
Il a t indiqu dans le chapitre 4.2 pourquoi les
garde-corps comportent des parties man-
chonnes : passage du joint de dilatation de la
structure, liaison entre panneaux, dilatation diff-
rentielle, etc.
Il importe que ces parties conues pour avoir
un certain degr de libert conservent, durant
la vie de l'ouvrage, ce degr de libert. Les
oprations d'entretien viseront donc faire en
sorte que la libre dilatation soit maintenue.
Au droit du joint de chausse, on vrifiera que la
longueur du manchon est en cohrence avec la
valeur du souffle du joint de l'ouvrage et que le
calage est correct, en fonction de la temprature
de l'ouvrage. Ceci permettra d'une part, de
vrifier qu'une possibilit de dilatation a bien t
prvue (les visites de joints de chausse mon-
trent une trs grande frquence de blocage de
dilatation au droit du garde-corps I) et, d'autre
part, que le dispositif en place fonctionne correc-
tement, ce qui est un indice intressant du fonc-
tionnement de l'ouvrage.
L'entretien va donc consister, aprs avoir constat
l'existence d'un manchon de dilatation, vrifier :
- s'il fonctionne correctement,
- l'absence d'usure anormale des pices frottant
les unes sur les autres,
- le serrage ou la fixation correcte de ces pices.
En l'absence d'un manchon, on procdera la
mise en place d'un manchon adapt.
L'entretien portera aussi sur les liaisons entre les
panneaux dont on s'attachera vrifier leur
bonne tenue, leur tat de protection contre la
corrosion, leur bon fonctionnement, etc.
6.2.2.3 ' Lutte contre l'affichage sauvage,
le vandalisme, etc.
Ceci n'est pas spcifique aux garde-corps, mais
certains modles sont plus sensibles que
d'autres ces actes. Les panneaux de verre sont
souvent l'objet d'actes de vandalisme ou servent
de support des affiches, aussi, on pourra tre
amen les transformer en garde-corps moins
sensibles.

Ainsi, un garde-corps comportant un remplissage

par des plaques de verre sur une passerelle dans
une zone inscrite d'un site protg avait t choisi
pour ses qualits de transparence. Aprs quel-
ques annes, il tait tellement dgrad par des
bris, des affiches, etc. que cela mettait en jeu la
Figure 45 a) :
scurit des usagers (absence de remplissage,
Vue de la passerelle avec son garde-corps
danger du verre, chute d'objets sur la voie inf- plaques transparentes.
rieure,...) tout en cotant cher en entretien. La
dcision du gestionnaire a t de le transformer
en garde-corps avec barreaudage vertical !
Fig. 45.

Un autre aspect du vandalisme est le vol d'l-

ments, voire de panneaux entiers, de garde- Figure 45 b) :
tat actuel.
corps, principalement en alliage d'aluminium.
Ces faits s'observent rgulirement et le gestion-
naire doit tre vigilant car la disparition d'un
garde-corps peut mettre en jeu la scurit des
pitons si une protection provisoire n'est pas
mise en place rapidement. La solution passe par
des garde-corps assez difficiles dmonter sans
outillage adapt ; elle peut tre complte, lors
de l'enqute, par une tourne des ferrailleurs de
la rgion en leur demandant de ne pas accepter
certains profils sous peine d'tre accuss de
recel. Ces prcautions ont donn de bons
rsultats l o il y avait eu des vols jusqu'
maintenant.

L'entretien s'attachera remettre en place

certains profils en alliage d'aluminium dont le
clipage est en cours de rupture. On vitera
des blessures aux mains des usagers ou une ten-
tation de dmontage plus importante.

6.2.2.4 - Rparation de profils ferms

Si le garde-corps a t mal conu, il arrive que
l'eau puisse pntrer l'intrieur de certains pro-
fils ou tubes constituant le garde-corps sans
possibilit d'vacuation. Si le volume d'eau
devient important, en cas de gel, l'expansion
provoque la dformation, voire l'clatement du
profil. (Fig. 47)
Cette eau peut pntrer par un vent mnag
pour assurer la libre circulation des fluides lors de
la galvanisation, par une soudure non continue
ou non parfaitement tanche, etc.
Les oprations de remise en tat seront fonc-
tion du degr de dgradation du profil.
a) le garde-corps ne porte pas de traces de
dtrioration mais sa conception rend possible
l'apparition du phnomne.
Prvoir un percement systmatique en pied du
support ou du barreau concern avec un
reconditionnement de la zone de l'acier mise
nu par une peinture riche en zinc (voir fascicule
protection contre la corrosion ). Ensuite,
 Figure 46 :
Trou de drainage d'un profil creux.

remplir, si ncessaire, par un coulis de ciment

par exemple, le support jusqu'au niveau du
trou (sans obturer le trou !). Figure 46.

b) Le garde-corps prsente un dsordre d'am-

pleur limite.

- reconstituer le cordon de soudure continu et

tanche l o c'est ncessaire,
- raliser le percement dcrit prcdemment,
- redonner au profil sa forme initiale l'aide d'un
petit vrin de formage,
- souder les lvres fissures,
- apporter un renfort par une cornire soude,
- reprendre l'ensemble de la protection contre la
corrosion (cf. fascicule protection contre la Figure 47 :
corrosion ). Figures 47-48. Dformation d'un profil creux par le gel.
(Photo du LRPC de Nancy)
c) Le garde-corps est trs abm. Si la dtrio-
ration parait remettre en cause la rsistance du
garde-corps, donc sa fonction de scurit des
usagers, il convient de prendre la dcision de le
dposer et de le remplacer Voir 6.2.3 ci-aprs.
SECTION A - A
Bien videmment, il a t tenu compte de ces
dsordres pour revoir la conception des garde-
corps comportant de tels profils (par exemple le Profil creux
S8). Ceci doit conduire exiger : ^

- des cordons de soudure parfaitement tanches

et continus,
P j - j ^ j - . f . f y j ^ ' ^

^ Fissure d'angle
- des vents de galvanisation positionns ou
conus de telle faon que l'eau ne puisse y
pntrer Fig. 49.
Cornire
- des vents de drainage si ncessaire (les --f
concevoir pour qu'ils ne fonctionnent que dans
le bon sens I).

Figure 48 :
Principe de rparation'^.
r
19. Extrait d'un article traitant de l'effet du gel sur les profils
creux retenant de l'eau et paru dans la revue Construction
Mtallique, n 352, 10/81.
 'P^PPW^W' '
Figure 49 :
Exemple d'un vent pour la galvanisation
vitant la pntration de l'eau.
6.2.2.5 - Remise en tat des scellements ou
des fixations dans la structure
a) Scellements dans des rservations
Les dsordres ncessitant des interventions
d'entretien sont principalement lis la qualit de
fabrication et de mise en uvre du bton de scel-
lement dans la rservation.
Ces btons prsentent frquemment des dt-
riorations lies une mauvaise tenue aux cycles
de gel-dgel et aux sels de dverglaagezo.
La rparation consistera les dposer pour les
remplacer par des matriaux adapts (voir
4.1.2 correspondant). Pendant cette phase, il
conviendra d'viter la chute de matriaux sur la
chausse infrieure et d'assurer la tenue provi-
soire du garde-corps (ne faire les interventions
que support par support).
Un autre type de dsordre est l'arrachement total
du bton de la rservation comme un bouchon.
Ceci est la consquence d'un mode de coffrage
des rservations dconseill dans le prsent
document (voir 4.1.2, alina 3).
De mme que prcdemment, la rparation
consiste reprendre ces rservations avec traite-
ment de la reprise de btonnage et choix de
matriaux de scellement adapts.
b) Scellements par tiges d'ancrage
Les dsordres sont conscutifs soit une
corrosion diminuant de manire importante la
rsistance de l'ancrage, soit une rupture. Les
rparations consistent en un carottage concen-
trique au droit de l'ancrage et scellement d'une
tige neuve par un produit de scellement conforme
20. Souvent par suite d'erreurs d'excution : cf. 5.2.
aux normes P 18.800 et suivantes (et inscrit la
marque NF pour ce type d'utilisation).
6.2.2.6 - Changement d'un panneau
Le changement d'un panneau abm par un neuf
est une intervention importante qui mrite une
rflexion pralable.
a) En premier lieu, il importe d'assurer la scu-
rit des usagers dans les plus brefs dlais : bali-
sage immdiat de la zone, mise en place de bar-
rires solidement arrimes au garde-corps en
place, limination d'lments pouvant tomber sur
la voirie infrieure. Fig. 50.
b) Pourquoi le panneau est-il abm ? Est la
question suivante poser.
Si c'est la suite d'un heurt par un vhicule
(fig. 50 par exemple), il convient de s'interroger
sur le niveau de scurit que l'on devrait avoir sur
l'ouvrage et dterminer ce niveau par l'analyse
des causes de l'accident, le comportement des
usagers, le risque, etc.
Ceci afin de dterminer si l'on doit conserver le
niveau garde-corps ou passer un niveau de
scurit vhicule lger (Voir le fascicule corres-
pondant de la collection GC ).
S'il s'agit d'actes de vandalisme, dterminer les
mesures pour en viter le renouvellement (modi-
fication de la conception du garde-corps, par
exemple, voir 6.2.2.3 ci-dessus).
Figure 50 :
Mise en place d'une protection provisoire
rapidement aprs un accident.
 c) Le garde-corps accident est-il conforme
aux normes actuelles ?
On doit se poser cette question pour dcider
d'une rparation ponctuelle ou d'une remise
neuf complte. Dans le cas d'un garde-corps
non conforme et si le linaire reprendre repr-
sente plus du tiers du total en place, on peut
considrer comme opportun de reprendre l'en-
semble du garde-corps pour le mettre aux
normes actuelles.
Dans le cas d'une rparation ponctuelle ou d'un
changement d'un panneau, le gestionnaire
apprciera l'intrt d'avoir un modle de garde-
corps standard ou fabriqu partir d'lments
courants du commerce. Nous avons eu
connatre une affaire portant sur un garde-corps
rparer, suite un accident, et dont le cot
ncessit par la reconstitution de moules ou de
formes pour un matriau onreux (le cuivre en
l'occurrence), faisait que le cot du mtre linaire
de garde-corps rpar ressortait 10 fois celui
d'un garde-corps de luxe !
C'est aussi le cas de certains garde-corps en
alliage d'aluminium dont les formes tarabis-
cotes demandes par un architecte ne sont plus
fabriques ! (voir le 3.3.2). Il est souvent pos-
sible de passer par d'autres solutions comme le
pliage de tle.
Il est conseill de se mfier du standard et
d'exiger une vrification des cotes sur place par
le serrurier, avant toute cotation de prix. On peut,
cependant, admettre de lgres modifications de
cotes ou de profils si cela peut diminuer le cot
de fourniture sans nuire la rsistance ni
l'aspect d'ensemble.
6.2.3 ' Changement d'un garde-corps
Qu'il s'agisse du changement d'un panneau ou
de tout un linaire de garde-corps, les conseils
seront les mmes. En premier lieu cette opration
doit tre tudie pour que la scurit des usagers
tant de la voie porte que ceux de la voie franchie
ne soit pas mise en cause. D'autre part, cette
intervention comporte un moment o le personnel
charg de l'intervention est sans garde-corps. A
ce moment, il doit donc tre prvu des disposi-
tions particulires spcifiques des travaux en
bordure du vide et conformes la lgislation sur
la scurit des ouvriers.
Les dispositions appliquer seront celles dj
dfinies au 5.3 scurit la mise en uvre
des garde-corps .
Dans le cas illustr par la figure 51 un filet est
tendu sur des massifs implants aux extrmits
du pont. Ce filet a t calcul pour rsister la
chute d'un ouvrier, sans engager le gabarit de la
voie infrieure. Il existe aussi des solutions
base de passerelles (prouves et vrifies par
un organisme agr) et partir desquelles le per-
sonnel peut intervenir dans des conditions de
scurit maximales. Voir le chapitre 4 du guide
corniches .
6.3 - NOTICE ENTRETIEN
La rception du garde-corps par le Matre
d'uvre devrait tre subordonne la fourniture
d'une notice d'entretien. Cette notice, qui com-
mence tre demande par certains^i, parait
constituer un lment important pour faciliter la
tache du gestionnaire. Elle pourrait contenir les
informations suivantes, sans tre limitatif.
- description du type de garde-corps et, s'il s'agit
d'un modle standard, ses particularits ven-
tuelles par rapport au standard ;
- nature et caractristiques des matriaux consti-
tutifs, ainsi que de la protection contre la
corrosion ;
- points surveiller : pices mobiles, ancrages,
serrage de boulonnerie, volution de
l'paisseur de zinc,... ;
- prcaution lors des interventions d'entretien,
notamment : points d'ancrage ventuels de
ceintures anti-chute ;
- emplacement du stockage ou rfrences des
moules ou filires spciaux ;
etc.

21. Consquence de l'application du dcret n" 94.1159 (art. R 238.37

et 39) avec la mise en place du DIUO (Dossier d'Intervention
Ultrieur sur l'Ouvrage).

Figure 51 :
Protection de la voirie infrieure pour une reprise
complte d'un garde-corps.
 CHAPITRE
I R D A C T I O N DES PICES D U MARCH
LISTE D'ATELIERS
7.1 - REDACTION DU CCAP ET
ARTICLES TYPES DE CCTP
La norme XP P 98.405 constitue une base sur
laquelle on peut construire et poser un garde-
corps sur un pont ; elle doit donc tre nom-
mment vise dans le CCAP22. Selon les cas de
figure rencontrs, nous conseillons de complter
la norme par les clauses suivantes de CCTP :
- Les trous vents ncessaires pour la libre circu-
lation des bains de galvanisation devront tre
hors des cordons de soudure.
Dans le cas o les trous de scellement sont dj
raliss au moment de l'tablissement des
dessins d'excution du garde-corps, le serrurier
(fournisseur, sous-traitant de l'entreprise ou
entrepreneur) dressera les dessins d'excution
des lments partir du relev d'implantation
des rservations que lui fournira l'entreprise de
gros uvre.
Ces dessins seront soumis l'acceptation du
Matre d'uvre.
Dans le cas o les trous de scellement ne sont
pas encore raliss, le serrurier dressera les
plans d'excution des lments avec, notam-
ment, l'implantation des scellements. Ils seront
soumis au Matre d'uvre. Dans le cas de
serrurier entrepreneur, le Matre d'uvre noti-
fiera ces plans l'entrepreneur de gros uvre
pour l'implantation des scellements.
Dans tous les cas, les emplacements des scel-
lements constituent un POINT D'ARRT du
systme qualit et une rception devra intervenir
pour lever ce point, en prsence du sous-
traitant.
22. Voir le paragraphe 2.1.1 prsentant le contenu de cette norme en
comparaison avec le F61, titre II, du CCTG.
^X>s 7
7.2-AIDE A LA REDACTION DU
MARCH
Outre les articles cits dans le paragraphe
prcdent que nous conseillons de reprendre
systmatiquement dans le march, le prsent
guide donne des conseils sur les prcautions
prendre en fonction de la nature du garde-corps.
Dans ce cas, pour faciliter la mise au point du
march, le tableau page suivante a t tabli
avec les points qui sont ventuellement examiner
avec la rfrence du paragraphe et la partie du
march concern.
7.3 - ATELIERS DE SERRURERIE
7.3.1 - Prsentation
Les ateliers cits ci-aprs :
- connaissent le prsent fascicule et la collection GC,
- disposent en stock des profils courants
ncessaires la ralisation des modles
standards,
- connaissent les divers problmes de fabrication
et de pose de ces modles.
Ils sont donc thoriquement mme de fournir
une offre tenant compte des diverses sujtions.
Mais ceci ne veut absolument pas dire :
- que toutes leurs ralisations soient l'abri de
tout reproche : le contrle reste indispensable.
Sur cet aspect qualit de fabrication et de
pose , certains ont mis en place des systmes
qualit performants et efficaces, d'autres n'en
sont encore qu'aux balbutiements !
- Qu'ils soient les seuls pouvoir raliser des
garde-corps. Bien au contraire, les modles
standards ont t conus assez simple pour
que tout serrurier convenablement quip
puisse les raliser. Et ceci est le cas d'ateliers
de serrurerie rgionaux bien connus des
Matres d'uvre.
7.3.2 - Liste des ateliers de serrurerie

AVERTISSEMENTS

a) Ceci n'est pas une liste d'homologation,

b) Elle n'est pas limitative,

c) elle est donne par ordre alphabtique.

QUIPEMENT ROUTIER ROUSSEAU

Parc d'activits les cdres bleus Nivroz Z.A. des 4 voies
BP69 22170 PLELO
01123 - MONTLUEL CEDEX Tl. : 02.96.79.55.55 - Tlcopie : 02.96.74.39.21
Tl. : 04.72.25.28.88 - Tlcopie : 04.72.25.28.90

SATI (Garde-corps en alliage d'aluminium)

EUROQUIPEMENT 21, avenue F. Verdier
Zl 31170TOURNEFEUILLE
Rue du clos barrois Tl. : 05.61.86.21.53- Tlcopie : 05.61.85.97.05
60180 NOGENT-SUR-OISE
Tl. : 03.44.55.36.11 - Tlcopie : 03.44.54.34.14

FRAMETO
Zl
Rue de Bellevue
BP47
14650 CARPIQUET
Tl. : 02.31.75.23.80 - Tlcopie : 02.31.26.99.63

HORIZAL (Un produit en alliage d'aluminium)

RN6 Domarin
BP408
38309 - BOURGOIN JALLIEU CEDEX
Tl. : 04.74.93.25.35 - Tlcopie : 04.74.93.10.54

LPC-SOGAM
BP72
03500 SAINT POURCAIN SUR SIOULE
Tl. : 04.70.45.95.44 - Tlcopie : 04.70.45.98.93

PERRIN
Fosse neuve
37210PARCAYMESLAY
Tl. : 02.47.29.10.98

PONT QUIPEMENT
13, rue des Marmousets Drou sur Drouette
BP93
28232 PERNON CEDEX
Tl. : 02.37.83.45.85 - Tlcopie : 02.37.83.58.17
Tableau d'aide la rdaction des pices d'un march pour la partie relative la fourniture
et la pose d'un garde-corps

Sujet examiner Paragraphe Partie du march

Choix de la srie S ou 1 et du modle 1.2 & 3.1 Projet de pont

Rfrence la norme, 2.1.3 CCAP

tablissement d'une note de calcul de justification CCTP
et ventuelles exigences particulires

Traitement des extrmits 3.2.7 Projet

Modalits de conservation des filires et des moules 3.3.2 b CCTP

des parties de garde-corps en aluminium

Rsistance au choc des remplissages 3.3.4 CCAP

Formulation du bton des garde-corps 3.3.5 CCTP

en bton arm

Consultation du serrurier et mise sa disposition 4.1.1 CCTP

des plans d'excution jour de la partie
de structure concerne

Point d'arrt de rception des zones d'ancrage 4.1.1 CCTP et PAQ

Choix du mode d'ancrage 4.1.2 CCTP

(rservation par polystyrne)

Point d'arrt avant btonnage des rservations 4.1.2 Dernier alina CCTP et PAQ

Prcautions pour l'emploi des inserts 4.1.3.1 b CCTP

par chevilles expansion

Dimension maximale des panneaux 4.2.1 CCTP

Manchonnage 4.2.3 CCTP

cran de retenue d'objet. 4.4.3.2 CCTP

Spcifications

Niveau de qualification des soudeurs de l'atelier 5.1 CCTP

Mise en uvre 5.2 PAQ

Scurit la mise en uvre 5.3 PPSPS -PGCSPS

Notice d'entretien 6.3 DIUO

Page laisse blanche intentionnellement
 I, Il I J i i .iMHinipii ' ' . p j p . i p i f ^i.,":.>,.. -. i.iHByp,t|iH.|j|.i "

ANJVEXEl

FICHES DE GARDE-CORPS

Les modles de garde-corps qui font l'objet des fiches de cette annexe sont
en acier pour deux d'entre eux (S3 et S7) et en alliage d'aluminium pour les
trois autres. Avec le modle S8 qui est dcrit dans un fascicule de
documentation (FD P 98.406), ils devraient rpondre une grande majorit
des cas de figures o le Matre d'uvre ne souhaite pas tudier un
produit pour un contexte qui ne le justifie pas.

Les modles S3 et S7 sont identiques ceux qui taient prsents dans les
spcifications de l'ancien dossier GC77 (sous-dossier 2). Ils ne font pas
l'objet d'une proprit industrielle ou commerciale et n'importe quel serrurrier
convenablement quip peut les fabriquer La courte note accompagnant la
fiche donne quelques prcisions sur le domaine d'emploi.

Les modles en alliage d'aluminium sont des produits d'entreprise qui font
l'objet de modle et/ou de marque dpose (cf annexe 3) et seules les
socits indiques sur la fiche peuvent, sauf accord particulier, fabriquer
ces modles. Pour ce qui est relatif au domaine d'emploi et bien que la note
de calcul nous ait t fournie, nous invitons les Matres d'uvre
demander la justification de la bonne adaptation du produit rellement
mis en uvre au contexte de l'ouvrage.
 Garde-Corps modle S3
Il rpond aux spcifications de la Norme XP P 98.405 pour les largeurs de trottoirs jusqu' 4 m.
L'acier est un S235 au moins.
La fabrication et la mise en uvre sont faites conformment aux spcifications de la norme
XP P 98.405.
Poids : environ 32 kg/ml.

cordon de soudure

pUt lOOzie

cordon de Boudure

plat 60x16

broches 6
bSUce 8 R-lOO
pas - 60

Echelle : 1/25
cotes en mm

Dtail du scellement
Lgre remonUe Surface lisse

Bton de remplissage dos A 350kg

trou 8zl6z33cin d'uo ciment identique A celui des corniches
60xr6 vpcXe&u intercidisire)

Dtail des manchons

Cordon d aoudura pour la fixation
du manchoD aur un seul c6t
Lisse Sous-lisse
180
I I I I IZi
'. ^ '. '. '. '. '. '. ^[^

a ^
-4

^=^
B ar. de 5 & lOinm
3-
_ manchoD tub 33.7-2.6
soud d'un cti saulalnsiit
Tar. de C A lOmm
-manchon tube 76.1-2.0

nota : Il sera aussi prvu un manchon au droit de tout joint entre traves Echelle : 1/4
et ventuellement aux abouts de tablier Dans ce cas, la cote d cotes en mm
sera fixe en fonction de la temprature la pose et de la longueur
dilatable de l'ouvrage.
 Garde-corps modle S7

- Il rpond aux spcifications de la Norme XP P 98.405 pour les largeurs de trottoirs jusqu' 4 m.
- L'acier est un S235 au moins.
- La fabrication et la mise en uvre sont faites conformment aux spcifications de la norme
XP P 98.405.
- Poids : environ 34 kg/ml.

HanchoQ au droit d tout joint

entre trmT<es cl aui abouti du labUer*

B-3as

Barettf de stabilit pendant les transporta

de 20i2 pointe sur les diffrants fers ft sceller Seasin fait dans le caa d'une hanteur maximale
u trottoir an-dessus du nireau franchi infrieureft20m
A faira sauter au moment de la mise en place

Echelle : 1/25 Coupe A-A

cotes en mm

htlice
poteau 100x16
cordon de soudure

plat de 39x16
w
trou B z l 6 x 2 3 c m

broches #
caTT< de 14x14

Lgre r e m o n t e Surface Uss<e

plat de 35x16

Dtail du scellement
broches 6
hlice * 8 R^lOOl
Bdtoo de remplissage dos A 350k pas = 60
d'im ciment identique & celui des corniches

Cardon de soudura pour la fixation

du manchon or un icul eOi Dtail du manchon

nota : Il sera aussi prvu un manchon au droit de

tout joint entre traves et ventuellement aux
abouts de tablier. Dans ce cas, la cote d>>
sera fixe en fonction de la temprature la
pose et de la longueur dilatable de l'ouvrage.

Echelle: 1/4
cotes en mm
 Modle GCU1 de quipement Routier
Il rpond aux spcifications de la Norme XP P 98.405 pour les largeurs de trottoirs jusqu' 2.6 m.
Il est en alliage d'aluminium nuance 6060 TS (anodis et, si demand, peinture laque) et en
acier S235.
La fabrication et la mise en uvre sont faites conformment aux spcifications de la norme
XP P 98.405.
Poids : environ 25 kg/ml.

2 599 2

176 , , , 176 176 , , . 176 176 . . . 176 '76 . 87

87 7x 164 7x 164 7x 164 7x 164

i
/
1 1
1
i
1 1 1 1
1
1
1

i
i ST
i 8 BARREAUX 8 BARREAUX 8 BARREAUX 8 BARREAUX
i 1 Il !
i i '
1 t t
i H' \ \? l i
1500 1500 1500 1500

Coupe type

BOUCHON POUR POTEAU EN ALU. MOULE

ANOOISE
MAIN COURANTE 100x50
EN DEUX PARTIES

^ BARREAU EN TU8E 50x25 ep-1.5 lq-80

o
O oo 50
o
o
40
SOUS LISSE 75x40
:r EN DEUX PARTIES
O
CM
NV TUBE 100x50 lg=000
in
1>

.UPN 80x45 lq1150

RESERVATION 160X160X230
f Modle SNEP'AL de quipement Routier

Il rpond aux spcifications de la Norme XP P 98.405 pour les largeurs de trottoirs jusqu' 2.9 m.
Il est en alliage d'aluminium nuance 6060 TS (anodis et, si demand, peinture laque) et en
acier S235.
La fabrication et la mise en uvre sont faites conformment aux spcifications de la norme
XP P 98.405.
Poids : environ 25 kg/ml.

eUEMEMT ABOUT 2 flEDS ELerWENT STANDARD EtEMEIMT ABOU T 1 PIED

r \
if
/

1500 a 2000 Mox 1 500 a 2000 Moxi m

MAIN COURANTE: QIFFERCNTS PROFILS EXISTANTS

REF. 295

F^
100x50

50x25

150 Moxi

1500 2 0 0 0 Moxi
Hi
RESERVATION 160x160x230 PROF,

Profils main courante

150 i!4U 240
130
j- ^ -|
!
k_XJji /
' l 9f5 ^ 9:2

REF. 300A REF. 301 REF295 REF. 201 REE200A

 Modle SECAL 111 de SATI

il rpond aux spcifications de la Norme XP P 98.405 pour les largeurs de trottoirs jusqu' 1.5 m.
Au del, un renforcement possible du montant est tudier.
Il est en alliage d'aluminium nuance 6060T5 et 6106T51 et en acier S235.
La fabrication et la mise en uvre sont faites conformment aux spcifications de la norme
XP P 98.405.
Poids : environ 14 kg/ml.

Section B-B

50

Section C-C

il /i n n ir

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'Il 11 II' ,

95
Page laisse blanche intentionnellement
Page laisse blanche intentionnellement
 TH(BP(i,nipi|^iyi^>j- , ^ - " .Npiini.i'V.iumwmw"

%'fii V-'O,-.-. f<-,4(v:r^W.

ANTXE2

PRINCIPE DE JUSTIFICATION
D'UN GARDE-CORPS

Cette annexe a t prpare par MM. Cornet et Humeau de la DCA du CETE

de l'Ouest.
La prsente annexe se propose de prciser les lments prendre en considration pour justifier toutes
les parties d'un garde-corps, de la lisse suprieure l'ancrage. Elle est organise de la faon suivante :

- la page de gauche prcise les aspects rglementaires considrer et les explicite,

- la page de droite prsente une application numrique en correspondance avec les indications de la
page en regard.

Pour cette application numrique, le modle faisant l'objet de la justification est un garde-corps de type
S8 dont les caractristiques sont prcises ci-aprs.

1 . PmSIENTATION GMIRLl
La fonction et les principales spcifications d'un garde-corps sont donnes dans les chapitres 1 & 2.

1.1 - CONSTITUTION DU MODLE FAISANT UOBJET DE UEXEMPLE TRAIT

lvation

Main courante
ou lisse suprieure

Barreaudage vertical
ou remplissage

Montants principaux

Lisse infrieure

Ancrage

Ce garde-corps barreaudage vertical est constitu de tubes profils en acier de grande rigidit. Ils sont
souds entre-eux. Le garde-corps S8 comprend :

- une main courante de 120 * 55 * 4 mm ;

- des montants 80 * 40 * 4 mm espacs tous les 1.50 m ;

- un ancrage la structure qui peut tre :
ancrage noy dans le bton,
ancrage par tiges de scellement (avec platine),
ancrage par fixations scelles dans trous fors (avec platine) ;
- une lisse infrieure de 60 * 30 * 2.7 mm ;

- des barreaux verticaux de 30 * 30 * 1.5 mm.

 ("wwniiiinipipinpw

lvation

A
-^

. 1 1 . V
:?': :

1 .UJ..

Coupe A - A

Main courante 120x55

s:^

Montant principol 80 X 40 X 4

Montant intermdiaire 30 X 30 X 1.5

(barreoudoge vertical ou remplissage)

Lisse infrieure 60 x 30 x 2-7

Ancrage noy dons le bton

hlice 0 fl R = 100 pas = 60
 Principe de la Note de Calculs

1.2 - PRESENTATION GENERALE DU CALCUL

a) Main courante (lisse suprieure) :

>0 Al A2 Ai-2 A;-i A: A,+ i Ait2 An-2 An-1 An

^ y^ l\ ^ A
^ ^
i

T" 1

La longueur de fabrication d'un lment de garde-corps est d'au moins six mtrs, soit quatre panneaux
de 1.50 m. La lisse du garde-corps a t considre comme une poutre continue constitue par une
infinit de traves gales. Le formulaire de rsistance des matriaux indique que les efforts (le moment
flchissant, l'effort tranchant et la raction d'appui) sont maximaux au droit de l'appui Ai. La lisse sera
dimensionne partir de ces efforts.

1.3 - EFFORTS ET SOLLICITATIONS

1.3.2 - Charges sur le garde-corps

 Application l'exemple

1.2 - PRESENTATION GENERALE DU CALCUL

La note de calculs prsente ci-aprs justifie les diffrentes parties constitutives d'un garde-corps. Le fil
conducteur, de la lisse l'ancrage, a t le cheminement des efforts du point d'application des charges
jusqu'au point de transmission de ces efforts la structure porteuse.

Pour le dimensionnement des diffrentes parties constitutives du garde-corps les hypothses suivantes
ont t prises.

a) Main courante (lisse suprieure)

La lisse suprieure soude sur les montants verticaux est considre comme une poutre continue n
traves quivalentes de portes gales l'espacement entre axes des montants.

b) Montants principaux

Les montants principaux sont supposs libres en tte et encastrs en pied. Chaque montant reprend les
charges appliques la main courante sur une longueur gale la distance entre axes de montants.
c) Lisse infrieure
Pour la dtermination des efforts, la sous-lisse est considre comme une poutre appuye sur les montants
verticaux.

d) Remplissage (barreaudage vertical)

Il doit satisfaire aux prescriptions du 5.2.4 de la norme XP P 98.405 (qui renvoie au 2.3.2 de la norme
NF P 01-013 "Essais des garde-corps"). Cette norme a pour objet de dfinir les essais applicables aux
garde-corps ainsi que les dformations admissibles pour chacun de ces essais. Cet essai est fait une fois
pour toute lors de la mise au point du modle.

1.3 - EFFORTS ET SOLLICITATIONS

1.3.1 - Charges permanentes
Le poids propre du garde-corps est pris gal la valeur donne par le fabricant. Par hypothse, cette
valeur est considre avec sa valeur caractristique maximale au sens des Directives Communes de 1979.

a Cas de l'exemple trait

La charge permanente du garde-corps type SB a pour valeur : GQ = 236 N/m

1.3.2 - Charges sur le garde-corps

Les efforts prendre en compte sont dfinis par la Norme XP P 98.405.

Charge horizontale
On exerce sur la main courante d'un garde corps pour pitons une charge horizontale perpendiculaire
la lisse suprieure et uniformment rpartie d'intensit Q^ donne en fonction de la largeur utile b du
trottoir exprime en mtre par :

Qi = 500 (1 + b) N/m avec un maximum de 2500 N/m

La charge Qi, lorsqu'il s'agit d'un garde corps de service, est suppose gale 1000 N/m.
 Principe de la Note de Calculs

Charge horizontale Charge verticale

Q2 - 1000 en N par mAtra

ou
03 = 1000 en N
Q1_= 500 C l + b ) n N por mfttra
^
 Application l'exemple

Charges verticales

Une charge verticale uniforme Q2 = 1000 N/m est susceptible d'tre applique la main courante du
garde corps.

ou

Une charge concentre Q3 = 1000 N est susceptible d'tre applique en tout point sur tout lment non
vertical du garde corps tel que lisses intermdiaire ou infrieure.

Nota : Les charges verticales ne sont pas cumulables avec la charge horizontale.

a Cas de l'exemple trait

Pour une largeur b de trottoir gale : 1.5 m

Qi = 500 (1 + b) ===> Qi = 500 (1 + 1.5) Qi- 1250 N/m

Par dfinition Q2 = 1000 N/m
Par dfinition Q3 = 1000 N
1.3.3 - Effets dus au vent
Le vent souffle horizontalement dans une direction perpendiculaire au plan moyen du garde-corps.
Conformment au fascicule 61, titre II, article 14, il dveloppe sur toute surface frappe une pression de
Wo=2000 N/m2.

Sur une surface partiellement masque (par une poutre treillis comprenant des vides et des pleins, par
exemple), le vent dveloppe une pression qui s'exerce en avant du masque (valeur WQ ci-dessus) que
multiplie un coefficient gal au rapport de la surface des vides sur la surface totale de ce masque et
appel : coefmasq.

Cas de l'exemple trait Garde corps de type S8,

Espacement montant : 1.5 m

Hauteur des montants : 1.0 m

Soit une surface de masque de : 1.5 m2

Hauteur de la lisse : 0.055 m

Epaisseur des montants principaux : 0.04 m nombre 1
Epaisseur des montants intermdiaires : 0.03 m nombre 8
d'o une surface frappe de : 0.3625 m2

Le garde-corps est directement frapp par le vent, le coefficient de masque prendre en compte est
donc gal 1.

coefmasq = 1

La force due au vent W est gale la multiplication du coefmasq par la pression du vent WQ et par la sur-
face frappe.

W = coefmasq * WQ * surface frappe = 725 N

L'effet du vent est prendre en compte pour les calculs de chaque lment du garde-corps.

Dans l'exemple trait l'effet a t nglig car les efforts dvelopps taient infrieurs ceux des charges
verticales ou horizontales.
 Principe de la Note de Calculs

1.4 - JUSTIFICATION VIS--VIS DES ETATS LIMITES

1.4.1 - Garde-corps en acier

b) Les caractristiques mcaniques du matriau constitutif

D'aprs la norme NF EN 10025 en vigueur la dsignation de l'acier d'un garde-corps est : S235 JR

S235 JR ==> S pour acier de construction

235 N/mm2 pour limite d'lasticit
JR pour symboles de rsilience avec J = 27joules et
R = + 20 Celsius

d) Les conditions sur les soudures

La norme NF P 22.470 ( 9) prcise les conditions de justification des soudures.

Aucune justification n'est exige pour les soudures effectues sur pices chanfreines sans talon et pour
les soudures effectues sur pices chanfreines avec un talon de largeur c < min (t, / 5 ; 3 mm) et dont
la somme des gorges est gale ou suprieure l'paisseur de la pice chanfreine l(a) < tj.

Pices chanfreines
^ ^Ll sans talon

Pices chanfreines
"avec talon "c"

Lorsque le montant n 'est pas chanfrein

la justification s'effectue comme pour
des soudures d'angle.
 Application l'exemple

1.4 - JUSTIFICATION VIS-A-VIS DES ETATS LIMITES

1.4.1 - Garde-corps proprement dit
1.4.1.1 - Aux tats limites ultimes E.L.U
a) Les combinaisons d'actions

Sont considrer les combinaisons de type :

1.35 GQ + 1 -6 Q avec GQ Charges permanentes

Q (Qi ou Qg ou Q3) Charges dfinies au 1.3.2 ci-dessus.
b) Les caractristiques mcaniques du matriau constitutif

D'aprs la norme NF EN 10025 la dsignation de l'acier est : S235

La limite d'lasticit du matriau vaut 240 MPa

c) Les conditions sur le matriau acier

Les contraintes normales et tangentielles doivent satisfaire aux conditions suivantes :

contraintes normales CT< e

contraintes tangentielles T < 0.6. CTe
contraintes complexes en flexion simple 0-2 + 3T2 < 0^^
d) Les conditions sur les soudures

Il sera appliqu la norme NF P 22.470 ( 9). Cette norme a pour objet de dfinir les conditions respecter
pour la conception et la justification des assemblages souds.

Le cordon de soudure doit tre continu et tanche. Le trou vent ncessaire pour la libre circulation
des bains de galvanisation doit se situer en dehors du cordon de soudure.

a Cas de l'exemple trait

Pour l'exemple trait, les pices soudes sont considres comme non chanfreines.

Les soudures sont justifies avec la valeur thorique d'paisseur utile "a". Elles doivent satisfaire aux for-
mules du 9.3 de la norme NF P 22.470 suivantes :

K J o ^ ^ + 3 ( 1 ^ ^ +x 11^) <oe et aj^<oe

Les composantes a -L, T J-, TI sont dtermines par la rsistance des matriaux.

(T -L : Contrainte perpendiculaire la section de gorge (soudure),

T -L : Contrainte de cisaillement perpendiculaire la section de gorge (soudure),
Tii : Contrainte de cisaillement parallle la section de gorge (soudure).
Le coefficient minorateur K dfini par NF P 22.470 en fonction de la nuance de l'acier pour un S235 JR
vaut 0.7

1.4.1.2 - Aux tats limites de service E.L.S

La flche horizontale de la main courante des garde-corps sous l'effet de la charge Qi est limite aux
deux centimes de la hauteur conformment la Norme XP P 98.405 : Flche < Hauteur/200
 Principe de la Note de Calculs

1.4.2 - Ancrage du garde-corps

Ancrage noy Ancrage par tiges Ancrage par fixations

de scellemnt scelles dans trous
pralablement fors

y
:A
-
a_
s.

; - '
'.v
--:*:. -. '-.-J .
-4.

- * 1

1.4.2.2 - Aux tats limites de service E.L.S

(BAEL, article A, paragraplie 3.3.3)
b) Les conditions sur le matriau.

h_n
6
Gr
i
Un

V Traction
max I

Au droit du montant noy Sous platine

La contrainte maximale du bton max doit tre infrieure 0.6 f,.

 ,.ijp;5.5f; ::;:<;

Application l'exemple

1.4.2 - Ancrage du garde-corps

Trois types d'ancrage seront tudis :

- ancrage noy dans le bton,

- ancrage par tiges de scellement (avec platine),
- ancrage par fixations scelles dans des trous fors (avec platine).
L'ancrage noy dans le bton ou fixation par scellement dans des rservations est le plus couramment
utilis. Voir le 4.1.2 sur les conseils relatifs la mise en oeuvre de ce mode d'ancrage.

L'ancrage par tiges de scellement ou l'ancrage par fixations scelles dans des trous fors comprend une
platine. Il conviendra de se reporter au 4.1.3 du guide avant d'utiliser l'un de ces deux modes de
fixations.

a) L'ancrage par tiges de scellement est ralis au moment du coulage du bton. Il ne permet donc
pas de rglage, il doit tre rserv des modles de garde-corps dont la conception s'adapte cette
particularit.

b) L'ancrage par fixations scelles dans des trous fors est ralis dans du bton durci soit avec
des chevilles expansion, soit avec des remplissages chimiques.

1.4.2.1 - Aux tats limites ultimes E.L.U.

(BAEL, article A, paragraphe 3.3.21)
a) Les combinaisons d'actions.

Sont considrer les combinaisons de type :

1.35 GQ + 1.6 Q avec GQ Charges permanentes

Q (Qi ou Q2 ou Q3) Charges dfinies au 1.3.2 ci-dessus.
b) Les conditions sur le matriau.

Les conditions sont dfinies pour chaque type d'ancrage dans le paragraphe 4 de cette annexe.

1.4.2.2 - Aux tats limites de service E.L.S.

(BAEL, article A, paragraphe 3.3.3)
a) Les combinaisons d'actions.

Sont considrer les combinaisons de type :

GQ + 1-2 Q avec GQ Charges permanentes

Q (Qi ou Q2 ou Q3) Charges dfinies au 3.2
b) Les conditions sur le matriau.

La contrainte maximale la compression, sous platine ou au droit de la partie du montant noy dans le
bton, est limite 0.6 * f^. avec f^ : rsistance caractristique du bton j jours.

a Cas de l'exemple trait

Pour l'exemple trait la rsistance caractristique est prise gale :

fcj = 25 MPa
(Tmax < 0.6 f^j ===> amax = 15 MPa
 Principe de la Note de Calculs

% - VmiIFICATIOM 1 ILA LISSE DU GAIBE-COEFS

2.1 - HYPOTHSES DE CALCUL
Actions prendre en compte sur la base de la Norme XP P 98.405

Charge horizontale (Voir hypothses gnrales)

On exerce sur la main courante d'un garde corps pour pitons une charge normale, horizontale et uni-
forme Qi donne en fonction de la largeur b du trottoir

Qi - 500 (1 + b) N/m avec un maximum de 2500 N/m

Charges verticales (Voir hypothses gnrales)

On applique sur la main courante d'un garde corps pour pitons une charge verticale uniforme Qj = 1000 N/m
ou une charge concentre Q3 = 1000 N.

Les charges verticales ne sont pas cumulables avec la charge horizontale.

Conditions relatives sur le matriau (Voir hypothses gnrales)

Les contraintes doivent satisfaire aux ingalits suivantes :

contraintes normales (T < = <Tg

contraintes tangentielles T < 0 . 6 * (Te
contraintes complexes en flexion simple (T2 + 3 T 2 < (T 2

^ ]
 'ri.^^. ^WSf'-

Application l'exemple

2 - VmiIFCTlOM B l LA LISSE BU GAIRBIE-COIRF:

2.1 - HYPOTHSES DE CALCUL
Les actions prendre en compte sont dfinies
dans la Norme P 98-405

Charge horizontale

Qi = 500 (1 + b) en N/m
Qi = 1250 N/m
avec b (largeur du trottoir) = 1.5 m

Charges verticales

Q2 = 1000 N/m
Q3 = 1000 N en tout point

Conditions relatives au matriau (Voir hypothses gnrales 1.4.1.1.c)

D'aprs la norme NF EN 10025 en vigueur, la dsignation de l'acier du garde-corps est : S235 JR

CTe = 240 MPa

a<(Te= 240 MPa

T<0.6*ae= 144 MPa

V (CT2 + 3T2) < e = 240 MPa

Caractristiques mcaniques de la lisse

Porte L 1.5 m
paisseur lisse p 0.004 m
Section Sx 1.26E-03m2
Inertie Izz' = 4.83E 07 m4
Inertie lyy' - 1.78E 06 m4
Moment statique cdg/zz' SI = 1.24E 05 m3
Moment statique cdg/yy' S2 = 2.32E 05 m3
Distance centre de gravit (exprime en valeur absolue)
la fibre infrieure vy 0.0306 m
la fibre suprieure wy 0.0244 m
la fibre latrale droite vz 0.0600 m
la fibre latrale gauche w/z 0.0600 m

*
l

S)
CM

S CM

rT/////Y///////J
.211- _6S_
 Principe de la Note de Calculs

2.2 - V E R I F I C A T I O N DE LA LISSE D U G A R D E - C O R P S SOUS LA C H A R G E

HORIZONTALE

Pour le calcul du moment ou de l'effort tranchant, on considrera que la lisse du garde corps est qui-
valente une poutre continue constitue de n traves. Le poids propre de la lisse est nglig p = 0.

2.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Qj

Les efforts que sont le moment flchissant, l'effort tranchant et la raction d'appui sont maximaux au
droit de l'appui A^. Ils ont pour expression gnrale :

M^i = 7i p|2 / 9 . 5 + 72q|2 / 8.4

V,i = 71 p i / 1 . 6 5 + 72 q 1/1-61
R^i = 1.132 71 P l + 1-217 72 q l

avec p = charge uniformment rpartie au ml de poids propre,

q = charge uniformment rpartie au ml de surcharges de type Qi,
I = porte entre deux montants,
7i, 72 = coefficients de scurit des Directives Communes.
2.2.2 - Dtermination des contraintes

Le moment M^ servant au calcul des contraintes est le moment d la charge rpartie Qi.
L'effort tranchant V^ servant au calcul des contraintes est l'effort d la charge rpartie Qi.

Les contraintes doivent satisfaire aux ingalits suivantes :

a = Mu * z / ly < (ig
T = V, * S2 / (ly * 2 ep) < 0.6 * (rg
0-2 + 3T2 < (7e2 (a^ + Sx^) oe

2.3 - V E R I F I C A T I O N DE LA LISSE D U G A R D E - C O R P S SOUS LES C H A R G E S

VERTICALES

La valeur de la charge permanente est prise gale celle dfinie par le fournisseur.

2.3.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Q2

Vis--vis des charges verticales, les efforts auraient pu tre dtermins en prenant comme modle de
calcul une poutre chelle si prsence d'un barreaudage vertical. Ce calcul plus favorable a t aban-
donn au profil d'un modle constitu par une poutre continue n traves.
 Application l'exemple

2.2 -VERIFICATION DE LA LISSE DU GARDE-CORPS SOUS LA CHARGE

HORIZONTALE Qj
La charge permanente est nglige. GQ Charges permanentes = 0 N/m

Charge horizontale Q^ = 1250 N/m

2.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Qi

Les formules donnant le moment flchissant, l'effort tranchant et la raction d'appui sont extraites du for-
mulaire de rsistance des matriaux.

avec 'Vi = 1.35 et ^ j = "1 -6

Myui = -(1.35*Gol2/9.5) + (1.6*Qi 12/8.4) ==> MyUi = (1.6 * Qi) |2/8.4
Vyui = - (1.35 * Go I / 1.65 + 1.6 * Qi I / 1.61) -=> Vyui = (1.6 * Qi) I / 1.61
Ryui = 1.35 (1.132 Go l) +1.6 (1.217 * Q i I) =-> Ryui = (1.6 * Qi) I 1.217

a Cas de l'exemple trait

La combinaison de calcul donne comme rsultat :

avec I = 1.5 m et Qi = 1250 N/m

Myui = - 535.71 Nm
Vyui = - 1863.35 N
Ryui = 3651.00 N

2.2.2 - Dtermination des contraintes

Les contraintes sont exprimes en valeur absolue.

Myu - I (Myui) I - 535.71 Nm

Vyu =l(Vyui)l = 1863.35 N

SUD = Myu * wz / lyy' < a^ cTsun = 18.09 MPa < 240 MPa
CTinf = Myu * vz / lyy' < cr^ o^^^ = 18.09 MPa < 240 MPa
T = Vu * $2 / (lyy'* 2ep) < 0.6 * cTe T = 3.04 MPa < 144 MPa
fibre sup==> JocMn^
' sup
+ 3 i ^ = 19 MPa < 240 MPa

fibre inf ==> ^Oi^f^ + ST^ =19 MPa < 240 MPa

2.3 - VRIFICATION DE LA LISSE DU GARDE-CORPS SOUS LES CHARGES

VERTICALES Q2 ET Q3
La charge permanente est prise avec sa valeur relle. GQ Charges permanentes = 236 N/m

Charges verticales

Q2 = 1000 N/m charge rpartie

Q3 = 1000 N charge concentre applicable en tout point
2.3.1 - Dtermination des efforts sous la charge rpartie Q2
Les formules donnant le moment flchissant, l'effort tranchant et la raction d'appui sont extraites du
formulaire de rsistance des matriaux.

Mzu2 = - (1.35 * Go |2 / 9.5) + (1.6* Q2 |2 / 8.4)

Vzu2 = -(1.35*Go 1/1.65+ 1.6*02 1/1.61)
Rzu2 = 1.35 (1.132 Go l) + 1.6(1.217*02 1)
 Principe de la Note de Calculs

La prsence de montants intermdiaires a t nglige, les calculs de contraintes ayant montr un

surdimensionnement de la lisse.

Les efforts ont pour expression gnrale :

Mu2 =y^ P |2 / 9-5 + 72 q |2 / 8.4

Vu2 =7iP 1/1.65+ 72 q 1/1-61
R,2 = 1.132 71 P I + 1.217 72 q l

avec p = charge uniformment rpartie au ml de poids propre

q = charge uniformment rpartie au ml de surcharges de type Q2
I = porte entre deux montants.
7i, 72 = coefficients de scurit des directives communes
2.3.2 - Dtermination des efforts sous la charge ponctuelle Q3
Pour le calcul du moment flchissant, de l'effort tranchant et de la raction d'appui, on considrera pour la
charge permanente un modle de calcul identique celui d'une charge rpartie comme au 2.3.1 ci-dessus
et pour la charge concentre de type Q3 un modle encastr aux deux extrmits (voir schma ci-dessous).

^
A1 A2
1 L'expression des efforts est :

Mu3 = 7i p |2 / 9.5 + 72 q I / 6.75

V,3 = 7i P I / 1.65 + 72 q / 2
[ R,3 =1.132 71 p l +1.217 72 q l
^ ^

avec p - charge uniformment rpartie au ml de poids propre,

q = charge concentre de surcharges de type Q3,
I = porte entre deux montants,
7i, 72 = coefficients de scurit des Directives Communes.
2.3.3 - Dtermination des contraintes
Le moment M^ servant au calcul des contraintes est le maximum des moments dus la charge rpartie
Q2 ou la charge concentre Q3.

L'effort tranchant V^ servant au calcul des contraintes est le maximum des efforts dus la charge rpartie
Q2 ou la charge concentre Q3.

Les contraintes doivent satisfaire aux ingalits suivantes :

<T = Mu * Z / ly < e
T = V, *Si/(lzz'.2ep)<0.6*(Te
(T2 + 3T2 < fTe^ (a^ + ST^) oe
 Application l'exemple

a Cas de l'exemple trait

La combinaison de calcul donne comme rsultat

avec I = 1.5 m et 236 N/m

Q2 = 1000 N/m

Mzu2= -502.35 Nm
Vzu2 = -1780.32 N
Rzu2 = 3461.78 N

2.3.2 - Dtermination des efforts sous la charge ponctuelle Q3

Les formules donnant le moment flchissant, l'effort tranchant et la raction d'appui sont extraites du
formulaire de rsistance des matriaux.
MZU3 = - (1.35 Go * |2 / 9.5 + 1.6 Q3 * I / 6.75)
VZU3 = - (1.35 Go * I / 1.65 + 1.6 Q3)
RZU3 = 1.35 (1.132 Go I) + 1.6 (Q3)

a Cas de l'exemple trait

La combinaison de calcul donne comme rsultat :

avec I = 1.5 m et GQ = 236 N/m

Q3 = 1000N

MZU3 = -431.01 Nm
VZU3 = - 1889.64 N
RZU3 = 2140.98 N
2.3.3 - Dtermination des contraintes
Les contraintes sont exprimes en valeur absolue.

Mzu = Max (I (MZU2) 1 ; 1 (MZU3) 502.35 Nm

Vzu = Max (I (VZU2) I ; I (Vzug) I) 1889.64 N

Rzu = Max (I (Rzug) I ; I (Rzug) I) 3461.78 N

M z u * Wy / IZZ' < CTe 25.40 MPa < 240 MPa

'sup
Mzu * vy / Izz' < g 31.79MPa<240MPa

= V / SI / (lzz'.2ep) < 0.6 * c T = 6.07 MPa < 144 MPa

fibre sup Ja^^J^ + 3T^ = 27.50 MPa < 240 MPa

fibre inf Oinf'+3x2 33.48 MPa < 240 MPa

2.4 - CONCLUSION
Sous les efforts horizontaux et verticaux dfinis dans la norme XP P 98.405, la lisse du garde corps S8
est largement dimensionne.
 Principe de la Note de Calculs

3 - VIIRIIFICTIOM B l rATTACMl 1 LA LISSl SUR LE

MOMTANT
3.1 - HYPOTHSES DE CALCUL
3.1.1 - Vrification de la soudure
La norme NF P 22.470 ( 9) prcise les conditions de justification des soudures, ces conditions sont
rappeles dans le 1.4.1.1d de cette annexe.

3.1.2 - Matriau
Le cordon de soudure doit tre continu. Le trou vent ncessaire la galvanisation doit se situer en
dehors du cordon de soudure.

Le coefficient minorateur K est fonction de la nuance de l'acier dfini par la norme NF P 22.470.

Nota : Dans le cas d'un garde corps constitu d'aluminium, le soudage modifie les proprits du matriau.
Il conviendra de se rapprocher des rgles AL 6.3.

3.1.3 - Dimensions des soudures

Le cordon de soudure ayant une paisseur suprieure ou gale l'paisseur du montant, les dimensions
de la soudure seront prises gales celles du montant.

3.1.4 - Efforts prendre en compte

Les charges prendre en compte sont celles dfinies dans la Norme XP P 98.405.

Les actions dues aux charges horizontale et verticales sur la lisse gnrent des moments et des efforts
tranchants transmettre et attacher sur les montants du garde corps.

- sous charges horizontales M^j, et V^i,

- sous charges verticales M^j ou M^g et Vu2 ou V^s.
Les efforts M^i et V^i dus l'action de la charge horizontale sur la lisse se dcomposent :

- en un effort de torsion dans la soudure d'attache (TJ,

- en un effort tranchant dans la soudure d'attache (VJ.
Les efforts h^^,2 ou M^s et \/^,2 ou V^a dus aux charges verticales sur la lisse se dcomposent :

- en un moment flchissant dans la soudure d'attache (MJ,

- en un effort normal dans la soudure d'attache (NJ.
Deux cas sont envisager : le premier consiste charger d'un cot du montant, le second charger des
deux cots du montant.
 Application l'exemple

3 - VMFICATIOM B l 1?ATTAH1E B l LA LISSl 8UIR LE

MONTANT FAE SOUJBUJIRl
3.1 - HYPOTHSES DE CALCUL
SOUDURE LISSE I MONTANT
3.1.1 - Vrification de la soudure
Dans le cas d'un montant non chanfrein,
la vrification est conduite comme ci-aprs au 3.2. l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l I-T-

3.1.2 - Matriau
, , i i 3 B w i w r-w-
Nuance de l'acier S235JR

Le coefficient minorateur K est gal 0.7. .Cordon aa*A

Transversal
Cordon 40*4
Longitudinal

3,1.3 - Dimensions des soudures

Largeur de la racine de la soudure a = 0.004 m
Largeur (sens londitudinal garde corps) larg = 0.04 m
Longueur (sens transversal garde corps) long = 0.08 m
Primtre moyen = 2 * ((Larg - a) + (long - a)) = 0.224 m
3.1.4 - Efforts prendre en compte
1250 N/m pour b = 1.5 m
Q2 = 1000 N/m
Q3 = 1000 N en tout point

L'action des charges verticales ou horizontales est dcompose en deux cas lmentaires :

cas 1) - Charge dispose droite ou gauche du montant,

cas 2) - Charge dispose de part et d'autre du montant.

Par excs, il a t considr que les efforts M^, V^ et N^ pour des charges disposes d'un cot du
montant taient identiques ceux donns pour des charges disposes de part et d'autre du montant :

Soit sous l'action des charges horizontales sur la lisse (voir 2.2.2) :

Cas 1 Cas 2
^
Tu (Nm) Nu(N) Vu(N) T, (Nm) Nu(N) Vu(N)
donn par
Myui Vyui Ryui

535.71 0 1863.35 G 0 3651

Soit sous l'action des charges verticales sur la lisse voir ( 2.3.3) :

Cas 1 Cas 2

M, (Nm) Nu(N) Vu(N) Mu (Nm) Nu(N) Vu(N)

donn par
Mzuj ; Mzua Vzu2 ; Vzug Rzug ; RZU3

502.35 1889.64 0 0 3461.78 0

 Principe de la Note de Calculs

3.2 ' VERIFICATION DES SOUDURES

3.2.1 - Contraintes sous charges verticales
L'effort normal N^ se rpartit uniformment entre tous les cordons. Le moment flchissant M^ est repris
par les cordons transversaux.
3.2.1.1 - Cordon de soudure transversal 0.08 * 0.004 (CT -L et T -L)
La formule de vrification est extraite de la norme NF P 22.470.

3.2.1.2 - Cordon longitudinal 0.04 * 0.004 (CT J - et TJ)

La formule de vrification est extraite de la norme NF P 22.470.

3.2.2 - Contraintes sous charge horizontale

3.2.2.1 - Cordon de soudure longitudinal 0.04 * 0.004 (T|J)
L'effort tranchant V^ est repris par les cordons transversaux.
L'effort de torsion T^ se rpartit uniformment entre tous les cordons.

t = Tu / (2 * a * w) Torsion T^
3.2.2.2 - Cordon transversal 0.08 * 0.004 (T ^ et T )
Ti = T^j /( 2 * a * Q) Torsion T^
T2 = V^ / (2 * long * a) Tranchant V^

T = Ti + T2
 .^mmimm

Application l'exemple

^ 3.2 - VERIFICATION DES SOUDURES

3.2.1 - Contraintes sous charges verticales

3.2.1.1 - Cordon de soudure transversal 0.08 * 0.004 (CT -L et T -L)

Le moment flchissant Mu produit un effort normal Nu' dans les soudures transversales.
z==> Nu' = Mu / (2 * h) avec h = larg - a = 0.036 m
Mu = 502.35 Nm Mu = G Nm
cas 1 Nu' = 6977.12 N ou cas 2 Nu' = 0 N
N = 1889.64 N N - 3461.78 N
K* 42*[NulI.{ai*//) + [Nu' II.{ai*//)'))<oe
X(ai * li) = Primtre moyen * a = 0.000896 m2
I(ai * li)' = long * a = 0.00032 m2

^ K * /(2) * ((Nu / S (ai * 11) + (Nu' / S (ai * li)))) K *^ * ((Nu / S (ai * li) - (Nu' / S (ai * II))')) J

cas 1 23.67 MPa cas 1 -19.50 MPa

cas 2 3.82 MPa cas 2 3.82 MPa

se 240 MPa se 240 MPa

3.2.1.2 - Cordon longitudinal 0.04 * 0.004 (CT ^ , T|)

Nu= 3
3461.78 N
0 N
K* 2* [Nu/ L{ai * li)f + 3* [Vu' I Y.{ai *li)"f <ae
I(ai * !!)"= 2 * Larg * a = 0.00032 m2
La formule conduit : 3.82 < 240 MPa
3.2.2 - Contraintes sous charge horizontale
3.2.2.1 - Cordon de soudure longitudinal 0.04 * 0.004 (T|)
Tu = 535.71 Nm
Ti = Tu / (2 * a * Q) contrainte due la torsion
avec a = 0.004 m et une section de Q = 0.002736 m2
Ti = 24.48 MPa
3.2.2.2 - Cordon transversal 0.08 * 0.004 (T -L, T )

535.71 0

1863.35 3651
Vis--vis de la torsion
t, - 1 = T / (2 * a * , t i - 2 = Tu / (2 * a * (o)

Vis--vis de l'effort tranchant

t2 - 1 = V / (2 * long * a) 2.91 t2 - 2 = V^ / (2 * long * a) 5.70

t = t, + tp 27.39 t = ti + t j 5.70

valeur limite 0.6 se 144 valeur limite 0.6 se 144

3.3 - CONCLUSION
La soudure d'attache lisse-montant du garde corps est largement dimensionne pour reprendre les
efforts gnrs par les charges horizontales et verticales sur la lisse.
 Principe de la Note de Calculs

4 - VMIFCATIOM BU MOMTAMT
4.1 - HYPOTHSES DE CALCUL
Efforts en pied de montant
Les charges prendre en compte sont celles dfinies dans la Norme XP P 98.405.

Les actions dues aux charges horizontales et verticales sur la lisse gnrent des moments et des efforts
tranchants transmettre l'ancrage par les montants du garde corps.

En tte du montant est appliqu un effort R^ d la charge horizontale prpondrante par rapport aux
charges verticales.

Cet effort produit en pied de montant un moment flchissant M^ et un effort tranchant Vy.

Conditions sur le matriau

Les contraintes doivent satisfaire aux ingalits suivantes vis vis :

- des contraintes normales ^ trg

- des contraintes tangentielles T < 0.6 * (Te

- des contraintes en flexion simple a^ + 3x2 < (jg2

- de la flche f < Haut/200

4.2 - DTERMINATION DES CONTRAINTES
Le moment M^ servant au calcul des contraintes est le moment d la charge rpartie Qv

L'effort tranchant V^j servant au calcul des contraintes est l'effort d la charge rpartie Q,.

4.3 - FLECHE
La flche horizontale de la main courante des garde-corps sous l'effet de la charge Qi est limite
(Haut/200). Elle est calcule l'ELS.
 Application l'exemple

4 - MIFIATIM BU MOMTMT
4.1 ' HYPOTHSES DE CALCUL ^^
MONTANT
Efforts en pied de montant voir 2.2.2

K = 3651 Nm = 3.65E-03 IVINm

Nu = 0 N = 0 MN
v =
3651 N 3.65E-03 IVIN \\\\\\\\i\\\\\\\s^
s
Caractristiques du montant

Transversalement b^ =
vz = wz =
Longitudinalement = h^ =
0.08
0.04
0.04
m
m
m
CD
L
L lx\\\\\\\^\\\\\\\\^
Epaisseur = e = 0.004 m
Hauteur = haut = 1 m

Inertie lyy' = hibi3/ 12 - (( hi - 2e) * (bi - 2e)3/ 12) = 7.1134E - 07 m-*

Section Sx = h^bi - (( h^ - 2e) * (b^ - 2e)) = 0.000896 m2
Moment statique cdg / yy' S = e * b12 / 4 + e * (hi - 2e) * (bi - e) / 2 = 1.1264E - 05 m3
Conditions sur le matriau

Le module d'lasticit est pris gal : E = 210000 MPa

Acier S235 JR a < ag = 240 MPa

T<0.6*cre = 144 MPa

^a^ + 3T^ = 240 MPa

La flche f < Haut/200 = 0.005 m

4.2 - DTERMINATION DES CONTRAINTES

n = Mzu * wy / lyy' < a^ u^ = 205.3 MPa < 240 MPa
CT;,, = M z u * v y / l y y ' < (T^ G,^, =205.3 MPa < 240 MPa

T = V^ * S / (lyy' * 2e) < 0.6 * de T = 7.2 MPa < 144 MPa

fibre sup ^ o ^ + 3x^ 205.7 MPa < 240 MPa

fibre inf ^ a ^ + 3t^ 205.7 MPa < 240 MPa

4.3 - FLECHE A UE.L.S.

f = 0.00509 m < 0.005 m Condition non satisfaite
(voir lyy' et E ci-dessus) Valeur proche

4.4 - CONCLUSION
La vrification du montant sous les charges dfinies dans la norme XP P 98.405 conduit au respect
des conditions sur le matriau.
 Principe de la Note de Calculs

S - VIRIIFICATIOM B l rAMCMAGl
5.1 - HYPOTHSES DE CALCUL COMMUNES AUX DIFFRENTS TYPES
D'ANCRAGE
Les charges prendre en compte sont celles dfinies dans la Norme XP P 98.405.

Les actions dues aux charges horizontales et verticales sur la lisse gnrent des moments et des efforts
tranchants transmettre l'ancrage par les montants du garde corps.

En tte du montant est appliqu un effort R^ d la charge horizontale prpondrante par rapport aux
charges verticales.

Cet effort produit en pied de montant un moment flchissant M^ et un effort tranchant V^.

5.2 - ANCRAGE NOY DANS LE BTON

5.2.1 - Hypothses de calcul particulires
de l'ancrage noy
Les efforts prendre en compte sont ceux dfinis aux tats Limites de Service (E.L.S.).

Matriaux

Bton B25
amax < 0.6 fc28

5.2.2 - Contrainte de compression

La norme XP P 98.405 indique la valeur de l'effort H prendre en compte et quilibrer par la contrainte
de bton.

H = 3 * M / (2 * hn) + 5 * V / 4
 Application l'exemple

S - VmilFICATIOM B L^ANCMAGl
5.1 - HYPOTHSES DE CALCUL COMMUNES AUX DIFFRENTS TYPES
D'ANCRAGE
Efforts en pied de montant (voir 4.1)

Mu =
M 3651
3651 Nm ===> 3.65E - 03 MNm
Nu=
N = 0 N ===> 0 MN
Vu
v == 3651 N ===> 3.65E - 03 MN

Dimensions du montant (voir 4.1)

Transversalement bi = 0.08 m
Longitudinalement h^ = 0.04 m
paisseur e = 0.004 m

5.2 - ANCRAGE NOY DANS LE BTON

5.2.1 - Hypothses de calcul particulires
de l'ancrage noy CT ANCRAGE

Dimensions du montant a
Hauteur noye hn = 0.2 m

Efforts en pied de montant

M. Mu / 1.35
Nu/1.35
Vu / 1.35

Ms 2.70E - 03 MNm
Ns. 0 MN
V 2.70E - 03 MN
Matriaux

Bton B25 c28 = 25 MPa

(rmax < 0.6 f(,28 ====> amax = 15 MPa

5.2.2 - Vrification de la contrainte de compression

H = (amax * hi * hn / 2) / 2
amax = 4 * H / ( hi * hn)

D'aprs la norme XP P 98.405 H = 3*M/(2*hn) + 5*V/4

H= 0.0237 MN
amax = 11.83 MPa < 15 MPa
5.2.3 - Conclusion
La vrification de l'ancrage du montant noy dans le bton sous les charges dfinies dans la norme
XP P 98.405 conduit au respect de la contrainte de compression du bton.
 Principe de la Note de Calculs

5.3 - ANCRAGE PAR TIGES DE SCELLEMENT (AVEC PLATINE)

5.3.1 - Hypothses de calcul particulires
de l'ancrage par tiges de scellement

Matriaux

a ) La condition de scurit, relative aux boulons ordinaires, dtermine partir de la contrainte dans
la vis en prenant la section rsistante de la vis fond de filet, doit respecter l'quation suivante :

CT < 0 . 8 (Te

Cette condition peut aussi s'crire comme ci-aprs :

fT = N , / A,ed < 0 . 8 (Te = fsui

"red = Section rsistante de la vis fond de filet,

Nu = Effort normal de traction aux tats Limites Ultimes,
fsu1 = Rsistance du matriau,
(T = Limite d'lasticit du matriau.
b) Par ailleurs la rsistance du matriau est limite par la condition sur la longueur de scellement de la
partie lisse ancre dans le bton. La hauteur du trottoir doit tre suffisante.
Cette condition est vrifie dans le paragraphe 5.3.3.1 et est rappele ci-aprs.

U (9 * fsu) / (4 * T3J * 0.6 => L * 4 * T, / 0.6/H = f,su2

= longueur de scellement pour un ancrage courbe

0 = diamtre de la barre
'''su = Contrainte d'adhrence ultime
^su2 = Rsistance du matriau

5.3.2 - Dtermination de la section d'acier ancre dans le bton

Les valeurs de N^ et My sont rapportes au

centre de gravit des aciers tendus.

La platine est dimensionne au chapitre 6 de

cette annexe.
 Application l'exemple

I 5.3 - ANCRAGE PAR TIGES DE SCELLEMENT (AVEC PLATINE)

5.3.1 - Hypothses de calcul particulires
de l'ancrage par tiges de scellement
Dimensions de la platine (Voir chapitre 6)

Largeur platine bp = 0.2 m

Hauteur platine hp = 0.2 m
Distance tiges/bord comprim h2 = 0.16 m
Diamtre du trou de fixation d - 0.02 m

Matriaux

Diamtre des tiges = 0.014 m

A (section de la tige) = 0.00015394 m2
Ared (section de la tige filete) = 0.00011544 m2
===> voir norme NF E 03-014

Bton B25 Fc28 = 25 MPa 7b = 1-5

fbu = 17.71 MPa e = 0.8
Tiges Fe E360 (T = 240 MPa
Ainsi pour un acier S235 (Fe E360 ou E24)

fsui = 0.8(ie f3,i = 192.00 MPa

La hauteur disponible prise 20 cm pour disposer l'ancrage (voir 5.3.3) conduit une contrainte
limite de :

f3,2 = 120.00 MPa

La rsistance du matriau est prise gale la plus petite valeur de fgui et fsu2

f3. Mini (f3,i,f3,2) = 120.00 MPa

La loi de Hooke donne : f3u = 3 E3

Eg^: 210000 MPa

3 = 0.00057143

5.3.2 - Dtermination de la section d'acier ancre dans le bton

Calcul de ix^

N./A= OMN
M u/A- Mu - Nu (h2 - hp / 2) ===> Mu/A = 0.003651 MNm

Profondeur relative de l'axe neutre lorsque l'acier atteint sa limite lastique

a, = 3.5 / (3.5 + Q 1 = 0.860

Moment relatif de rfrence lorsque l'acier atteint sa limite lastique

|jL| = 0.8 * a, (1 - 0.4a|) ji, = 0.451

Moment relatif ultime

M'u=Mu/A/(bp*d2fJ |jLu = 0.0403

|Xu< 0.186 pivot bton A

0.186 < |Xu< 0.433 pivot bton B

Profondeur relative de l'axe neutre a = 1.25 1-(Vl-2*nu) ,,= 0.0514

Z, = d(1 - 0 . 4 * a J Z = 0.1567 m
A3, ((Mu/A / Zu) - NU/A) / fsu < A,ed
As, = 0.00019415 m2 < A^ed = 0.00023088 m2 (deux tiges ancres)
 Principe de la Note de Calculs

5.3.3 - Dtermination de l'ancrage

5.3.3.1 - Dtermination de la contrainte i^^ "d'ancrage"
Voir B.A.E.L. 91 Art A.6.1.2.3 (Adhrence des aciers en barres)
T 3 , - 0 . 6 * ,1,32 f,^

L'hypothse de la hauteur disponible sur trottoir pour sceller les tiges est vrifier pour chaque calcul
d'un garde-corps.

5.3.3.2 - Dtermination de la couture des ancrages

B.A.E.L 91 Art. A.6.1.2.3.

5.4 - ANCRAGE PAR FIXATIONS SCELLEES DANS TROUS FORES

(AVEC PLATINE)
5.4.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage par fixations scelles
dans trous fors

5.4.2 - Dtermination de la charge applique la fixation

Les charges prendre en compte sont celles dfinies dans la Norme XP P 98.405.

Les actions dues aux charges horizontale et verticales sur la lisse gnrent des moments, efforts
tranchants transmettre l'ancrage par les montants du garde corps.

En tte du montant est appliqu un effort R^ d la charge horizontale prpondrante par rapport aux
charges verticales.
 Application l'exemple

5.3.3 - Dtermination de l'ancrage

5.3.3.1 - Dtermination de la contrainte f^^ "d'ancrage"
Voir B.A.E.L 91 Art. A.6.1.2.3.

Par hypothse, la hauteur disponible sur trottoir pour sceller les tiges par ancrage courbe est de
hs = 0.2 m.

0 =0.014 m A3 = 0.00015394 m2
fe, = 120.00 MPa
ftj = 0.06 f^j + 0.6 f. = 2.1 MPa
\\is = 1 acier lisse
Tsu = 0 . 6 * 4,32 f,j T3U = 1.26 MPa

Ancrage courbe Igc = 0.6 Ig droite ===> Isc = (0 * fsJ / (4 * TSJ * 0.6 ===> fsu2 = 120.00 MPa

Vrification de l'hypothse sur la hauteur disponible sur trottoir pour sceller les tiges.

Longueur de scellement droit : Is = ((^ * ^su) / (4 * TgJ Is = 0.333 m acier lisse

Longueur de scellement par ancrage courbe : Ig = 0.6 Is droite I3 = 0.200 m acier lisse

5.3.3.2 - Dtermination de la couture des ancrages

B.A.E.L. 91 Art. A.6.1.2.3.

SA, * fet > A3 * fgu l A , > 0.00015394 m2

5.3.4 - Conclusion
L'ancrage est correctement dimensionn.

5.4 - ANCRAGE PAR FIXATIONS SCELLES DANS TROUS FORS

(AVEC PLATINE)
5.4.1 - Hypothses de calcul particulires de l'ancrage fixations scelles
dans des trous fors
Dimensions de la platine (voir chapitre 6)

Largeur bp = 0.2 m
hauteur hp = 0.2 m

diamtre des fixations = 0.016 m

diamtre de perage des fixations d = 0.018 m
(voir catalogue constructeur)
Matriaux

Bton B25 f,28 = 25 MPa

7b = 1.5 e = 0.8

fb, = 0.85 f,28/ 7b / e f J = 17.71 MPa

5.4.2 - Dtermination de la charge applique la fixation

Mu= 3.65E-03MNm voirD.1
Nu = 0 MN voir D.1
Vu = 3.65E - 03 MN voir D.1

Entraxe Transversal d^ = bp - 4d = > di = 0.128 m

Entraxe Longitudinal d2 = hp - 4d = > d2 = 0.128 m
 Principe de la Note de Calculs

Cet effort produit en pied de montant un moment flchissant M^ et un effort tranchant V^.

L'effort de traction dans la fixation est dtermin par l'quation de l'quilibre des forces en tout point.

Mu = F,|, * dj =====> Fui, = Mu / dj - Nu

Vui, = Vu effort en pied de montant
5.4.3 - Choix de la fixation
Lire attentivement les cahiers des charges des constructeurs ou fournisseurs.

La rsistance du bton des cahiers des charges est donne vis vis d'prouvettes cylindriques. On
veillera utiliser la contrainte caractristique du bton telle qu'elle est dfinie dans le B.A.E.L.

Dtermination de la force rsultante

Fuit^ + Vuit^ = Ruit^ ===> Tga = Vu,, / Fu,,

a est l'inclinaison de la rsultante par rapport l'axe de la fixation.
Il s'agit d'une rsultante dite :

de traction lorsque 0 < a < 30

oblique lorsque 30 < a < 60
de cisaillement lorsque 60 < a < 90

A partir de la rsistance l^za 'i"" '^ rsistance de bton du cahier des charges.

fc28 en MPa ====> Rsistance catalogue (rsistance moyenne sur prouvettes cylindriques)

Les coefficients sont donns dans les tableaux des catalogues vis--vis :

- du bord libre transversal ;

- du bord libre longitudinal ;

- de l'espacement.

La charge limite de service indique dans les catalogues est non pondre. Pour obtenir la charge limite
ultime, il convient d'appliquer les coefficients correcteurs ci-dessus et la pondration de 1.33 corres-
pondant au rapport elu/els donn par le catalogue du fournisseur de la fixation.

FuitCatalogue = 1.33 * (coef trans * coef long * coef espace) * charge limite de service catalogue
 Application l'exemple

L'effort de traction dans la fixation est dtermin par l'quation de l'quilibre des forces en tout point.
Soit un effort : N^, = N^ + - (M^ / dj)

Nufi = Nu + (Mu / d2) Compression, pas de vrification de la fixation

Nuf2 = Nu" (Mu / d2) Traction, vrification de la fixation
Nu,2= - 0.02852344 MN

5.4.3 - Choix de la fixation

Lire attentivement les cahiers des charges des fournisseurs.

La vrification s'effectue partir des cahiers des charges des socits. On veillera utiliser la contrain-
te caractristique du bton telle qu'elle est dfinie dans le B.A.E.L.

Dtermination de la force rsultante R,u

Nuf22 + Vu2 - Ru2 avec Tga = Vu / Nu,2

a = -7.29 ==> il s'agit d'une rsultante de traction 0 < a < 30
Ru = 0.02875615 MN

La charge sera reprise par des fixations au nombre de : 2

Soit pour une fixation : Nu = 0.01426 MN
ouNu = 14.26l<N

Les valeurs des coefficients ci-aprs ne sont pas contractuelles (et on peut avoir intrt les rendre
contractuelles dans le CCTP).

A partir de la rsistance fc28 lire la rsistance de bton du cahier des charges.

fc28 en MPa ====> Rsistance catalogue (rsistance moyenne sur prouvettes cylindriques)
=--> Rsistance catalogue - 23 MPa pour f(,28 = 25 MPa

Les coefficients sont lus dans le catalogue vis--vis :

- du bord libre transversal 1

- du bord libre longitudinal 1

- de l'espacement 0.85 car di=0.128m

La charge limite de service (non pondre) catalogue est : 19.2 kN

Fui,catalogue = 1.33 * (coef trans * coef long * coef espace) * charge limite catalogue

FuHcatalogue = 21.71 kN > 14.26 kN

I 5.4.4 - Conclusion

L'ancrage est correctement dimensionn.

15.5 - CONCLUSION GNRALE SUR UANCRAGE

L'ancrage du montant dans le bton est assur tant pour :
- un ancrage noy de 0.20 m de hauteur dans le bton,
- des tiges de scellement d'un diamtre de 14 mm,
- des fixations scelles de 0 16 mm dans des trous fors.
 Principe de la Note de Calculs

- VMIFICATIOM B l LA FLTINl
6.1 - VRIFICATION DE LA SOUDURE
D'ATTACHE DU MONTANT
SUR LA PLATINE
6.1.1 - Hypothses de calcul pour la vrification de la soudure d'angle
Les charges prendre en compte sont celles dfinies dans la Norme XP P 98.405.

Les actions dues aux charges horizontales et verticales sur la lisse gnrent des moments et des efforts
tranchants transmettre l'ancrage par les montants du garde corps.

En tte du montant est appliqu un effort R^ d la charge horizontale prpondrante par rapport aux
charges verticales. Cet effort amne en pied de montant un moment flchissant M^ et un effort tranchant
Vu attacher sur la platine par la soudure.

6.1.2 - Vrification de la soudure d'angle

La norme NF P 22.470 ( 9) prcise les conditions de justification des soudures (voir A.2.d).

Le cordon de soudure doit tre continu. Le trou vent ncessaire la galvanisation doit se situer en
dehors du cordon de soudure.
Le moment flchissant M^ est repris par les cordons longitudinaux.

L'effort tranchant V^ est repris par les cordons transversaux.

a) Cordon longitudinal 0.04 * 0.004

La formule de vrification est extraite de la norme NF P 22.470.

b) Cordon transversal 0.08 * 0.004

La formule de vrification est extraite de la norme NF P 22.470.

Nota : Si le poteau est rigide la torsion, il conviendra de le vrifier sous cette condition.
 Application l'exemple

6 * VMIFICATOM B l LA FLATMl
6.1 ' VRIFICATION DE LA SOUDURE
D'ATTACHE DU MONTANT
SUR LA PLATINE
6.1.1 - Hypothses de calcul
Efforts prendre en compte

3651 Nm = 3.65E - 03 MNm

0 N = 0 MN
Vu = 3651 N = 3.65E - 03 MN

Dimensions du montant voir 4.1

Transversalement bi = 0.08 m
Longitudinalement hp = 0.04 m
Largeur cordon de soudure = e = 0.004 m

Dimensions des soudures

Largeur de la racine de la soudure a = 0.005 m
Largeur (sens longitudinal garde corps) larg = 0.04 m
Longueur (sens transversal garde corps) long = 0.08 m
Primtre moyen = ((Larg - a) + (long - a) * 2) = 0.22 m

6.1.2 - Vrification de la soudure

a) Cordon longitudinal 0.04 * 0.004

Nu' = Mu / hg avec hg - long - a = 0.076 m

Nu' = 0.04803947 MN
K * V2 * [Nu / I(a/ * //) Nu'/ Z(a/ * //)'] < oe
K = 0.7 pour S235

Z(ai * il) primtre moyen * a = 0.0011 m2

I(ai * II)' = larg * a = 0.0002 m2

La formule conduit : 237.78 < ae = 240 MPa

b) Cordon transversal 0.08 * 0.004

K*^2*[Nu/l{ai* / / ) ] % 3*[Vu'/ E(a; * li)"]^ < oe

Kai *li)" = 2' long * a = 0.0008 m^

La formule conduit : 5.53 < ae = 240 MPa

6.1.3 - Conclusion
La vrification de la soudure du montant sur une platine sous les charges dfinies dans la norme
XP P 98.405 conduit au respect des conditions sur les soudures. .
 Principe de la Note de Calculs

6.2 ' VERIFICATION DE LA PLATINE

6.2.1 - Dimensions de la platine
La distance entre boulons doit tre comprise entre 3 et 5 diamtres. Les distances au bord libre doivent
tre comprises :

- sens perpendiculaire l'effort ===> entre 1.5 et 2.5 diamtres,

- sens parallle l'effort =-=> entre 2 et 2.5 diamtres.
La distance une paroi doit tre infrieure 4 diamtres.

6.2.2 - Vrification du bton sous la platine

Les quations qui permettent de dterminer les contraintes dans le bton ou l'acier sont du deuxime
degr. En effet, sous les charges horizontales ou verticales, la platine est soumise soit un effort tran-
chant et un moment flchissant soit un effort normal.

Ces quations de dimensionnement sont extraites du cours de M. J.R. ROBINSON.

Lorsque le montant du garde corps est inclin et la charge verticale prpondrante les quations de rso-
lution sont du troisime degr. Si un tel cas survenait, il conviendrait de se reporter par exemple au cours
de M. J.R. ROBINSON ou tout autre cours de bton arm pour rsoudre les dites quations ou de
vrifier les contraintes l'aide d'un programme de bton arm aux E.L.S.
 Application l'exemple

6.2 - VERIFICATION DE LA PLATINE

6.2.1 - Dimensions de la platine
(voir 5 3.1 pour d) PLATINE
d-1 cm
20
Largeur de la platine bp = 0.2 m * ^
Hauteur de la platine hp = 0.2 m 1

paisseur de la platine e =0.012 m O 0

1 IN
Diamtre du trou de fixation d =0.02 m
R
Les rgles de pince (de distance du trou par rapport
au bord) sur la platine de 200 * 200 mm sont vrifies. o o

^^/ - ^ M-".r J
6.2.2 - Vrification du bton 2d <4 <2.5d
sous la platine l'E.L.S.

Moments ELS. M = M^ / 1.35 = 2.70E - 03 MNm

Effort Normal ELS. N = 0 MN
Largeur de la platine bp = 0.2 m
Distance bord libre/fixation d4 = 0.04 m
ds = h p - 2 * d = 0.16m
Section acier comprime a =0m2
Section acier tendue a' = 0.00023088 m2 ===> Voir A,ed E.3 - 1
Coefficient d'quivalence n =15
Rsolution de l'quation : bp * y2 / 2 + n (a + a') y - n (ad4 + a'ds) = 0

A= B2-4AC A= 0.00023364

Solution y = (-B + - V ) / 2 A y = 0.0591 m

M/K = bp * y3/ 3 + na (y - d4) 2 + na' (dj - y) 2

d'o K = 55.1706
<Tbc = Ky
(Tbc= 3.26MPa<15
s = n K (ds - y)
CTs= 83.49 MPa< 120.00 MPa
6.2.3 - Vrification de l'paisseur de la platine
CTbc = 3.26 MPa paisseur e = 0.012 m
M^ = 1.33 (((Tbc * y) / 2) * (2 y / 3) * bp ===> Mu = 0.00101031 MN
Inertie de la platine I = bp * e^ / 12 et v = hp / 2 ====> I / v = bp e2 / 6

Mu * V / I < (Te I / V = 0.0000048 m3

Mu * V / I = 210.48 MPa < 240 MPa

6.3 - CONCLUSION
La platine du garde corps est correctement dimensionne pour reprendre les efforts gnrs par les
charges horizontales et verticales sur la lisse.
 Principe de la Note de Calculs

? - VmilFICATIOM BU LA SOUS LISSE

7.1 - HYPOTHSES DE CALCULS
Les efforts prendre en compte sont dfinis dans la Norme XP P 98.405.

Charges verticales

Une charge concentre Q3 = 1000 N est susceptible d'tre applique en tout point sur tout lment non
vertical du garde-corps.
Combinaison d'actions

E.LU. 1.32 Go + 1.6 Q3

Go Charges permanentes
Q3 Charge de calcul verticale

Conditions sur le matriau

Les contraintes doivent satisfaire aux ingalits suivantes :

- contraintes normales a < (T^

- contraintes tangentielles T < 0.6 * cTg
- contraintes complexes en flexion simple tr^ + 3T2 < a^^

7.2 - VRIFICATION DE LA SOUS LISSE SOUS CHARGES VERTICALES

La valeur de la charge permanente est prise gale celle dfinie par le fournisseur.

Pour le calcul du moment ou de l'effort tranchant, on considrera que la lisse du garde corps est appuye
aux deux extrmits.
7.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge concentre Q3
Le moment vaut : M^ = 7^ p R / 8 + 72 q I / 4
L'effort tranchant vaut : V^ = 7iP I / 2 + 72q / 2
avec p = charge uniformment rpartie au ml de poids propre,
q = charge concentre de surcharges de type Q3,
I = porte entre deux montants,
7i, 72 = coefficients de scurit des Directives Communes.
7.2.2 - Dtermination des contraintes
(T = Mu * V / I < (Je
T = Vu * S / ( 1 * 62) < 0.6 * <7e

(a^+3x^)<a.
 -Hf/mum

Application l'exemple

? - VmiIFlCTlOM BB LA SOUS L^
7.1 - HYPOTHSES DE CALCULS
Les efforts prendre en compte sont dfinis VJ sous LISSE
dans la Norme XP P 98.405

Charges verticales Q3 = 1000 N en tout point

Caractristiques de la lisse Montant

80x40x4-
Porte
Tube
1 = 1.5 m "Xfl
l I I C
largeur = b. 0.06 m
hauteur = h. 0.03 m
paisseur = e 0.0027 m ' ] ' ' ' . ' '

Section = Sx 4.57E -04m2

r
Inerties = 1 6.73E-08m4
Bras de levier V = 1.50E-- 02 m Sous lisse
w = 1.50E- 02 m 60x30x2.7
Moment Statique S = 2.62E--06m3
Conditions sur le matriau :
D'aprs la norme NF EN 10025
en vigueur l'acier sera un S235 JR

<T < CTg = 240 MPa

T < 0.6 * ae = 144 MPa

i o^ + 3r^ ce 240 MPa

7.2 - VERIFICATION DE LA SOUS LISSE SOUS LA CHARGE VERTICALE

Go Charges permanentes = 35 Nm
Charges verticales Q3 = 1000 N charge concentre applicable en tout point

7.2.1 - Dtermination des efforts sous la charge concentre Q3

Les formules donnant le moment flchissant, l'effort tranchant et la raction d'appui sont extraites du for-
mulaire de rsistance des matriaux.

avec 71 = 1.35 et 72 = 1 -6 et I = 1.5 m

Mu= 1.32 Go* | 2 / 8 + 1.6 0 * 1 / 4
V^ = 1.32 Go * I / 2 + 1.6 Q / 2
Mu= 613.06 Nm===> M u - 6.13E-04MNm
Vu = 834.83 N ===> V, - 8.35E - 04 MN
7.2.2 - Dtermination des contraintes
(T + Mu * w / I < CTg (T3UD = 136.71 M P a < 2 4 0 M P a
(T + Mu * V / I < (Tg (jj = 136.71 MPa < 240 MPa
T - Vu * S / (1* bj) < 0.6 * T =6.02 MPa < 144 MPa

fibresup j ( a ^ + 3T^) = 137.11 MPa < 240 MPa

fibreinf J(a^ + 3x^)= 137.11 MPa < 240 MPa

! 7.3 - CONCLUSION
Sous les efforts verticaux dfinis dans la norme XP 98.405, la sous lisse du garde corps S8 est correc-
tement dimensionne.
 Principe de la Note de Calculs

* C0NCLUS30M GMEAILl
Ce tableau prcise les vrifications d'un garde-corps.

Les vrifications faire peuvent tre classes en trois catgories (ou priorits) :

1 - Les vrifications relatives la scurit et la stabilit faire absolument en commenant par le

montant puis l'ancrage ;
2 - Les vrifications sur les dimensions et dispositions constructives des lments constitutifs des
ancrages de la lisse et sous lisse ;
3 - Les vrifications sur les soudures d'assemblage.

lments de garde-corps Catgories de vrification

Lisse
Rsistance aux efforts horizontaux 2
Rsistance aux efforts verticaux 2

Attache lisse/montant
Cordons transversaux 3
Cordons longitudinaux 3

Montant
Rsistance aux efforts horizontaux 1
Dformation en tte 1

Ancrage du garde-corps
Ancrage de type noy dans le bton 1
Ancrage par tiges de scellement 2
Ancrage par fixations scelles dans trous fors 2

Platine
Cordons transversaux 1
Cordons longitudinaux 3
Contrainte 2

Sous lisse
Contrainte 2
 Sf, 'in^Wf*^'^'

Application l'exemple

. COMCLUSION GHIRALIB
Cette note de calcul commente rappelle les principales vrifications.

La rsistance gnrale du garde-corps de type S8 est assure pour un trottoir de largeur : b = 1.5 m.

RSISTANCE DES LMENTS OU GARDE-CORPS

Lisse
Rsistance aux efforts horizontaux a = 18.84 MPa<240MPa
Rsistance aux efforts verticaux CT = 33.48 MPa < 240 MPa

Attache lisse/montant
Cordons transversaux contrainte 23.67 MPa < 240 MPa
Cordons longitudinaux contrainte 27.39 MPa < 144 MPa

Montant
Rsistance aux efforts horizontaux CT = 205.68 MPa < 240 MPa
Dformation en tte f = 5.09 cm < 5. cm

Ancrage du garde-corps
a) Ancrage de type noy dans le bton cTbc = 11.83 MPa < 15 MPa
hauteur noye ncessaire hn = 0.2 m

b) Ancrage par tiges de scellement As, = 1.9415 cm2 < A ^ = 2.3088 cm2
diamtre des tiges = 0.014 m

c) Ancrage par fixations scelles dans des trous fors Fy,, = 14.26 kN < 21.71 kN
diamtre des fixations = 0.016 m

Platine
Cordons transversaux 237.78 MPa < 240 MPa
Cordons longitudinaux 5.53 MPa < 240 MPa
Contrainte a= 210.48 MPa < 240 MPa
Sous lisse
Contrainte a = 137.11 MPa < 240 MPa

Nota Pour un garde-corps de type S8 ;

1 - Le rle de main courante de la lisse conduit lui donner des dimensions qui, par voie de consquence,
lui confre une rsistance largement suffisante aux efforts appliqus.
2 - La vrification de la rsistance du montant est l'une des vrifications principales faire. C'est elle qu'il
faut commencer par justifier Les efforts appliqus au montant sont directement proportionnels la
largeur du trottoir Pour le prsent garde-corps de type S8, le montant convient condition que la
largeur du trottoir n'excde pas 1.50 m. Pour un trottoir de plus grande dimension, il conviendra de
modifier les caractristiques gomtriques du montant, mais ce n'est plus un S8.

3 - La valeur de la contrainte de compression dans le bton pour un ancrage noy d'un trottoir de 1.5 m
est trs prochie de la limite admissible. Pour un trottoir de pilus grande dimension, il conviendra de modi-
fier soit les caractristiques gomtriques du montant, soit la hauteur noye.
4 - La valeur de la contrainte maximale dans la soudure du montant sur la platine pour un trottoir de
1.5 m est trs proche de la limite admissible. Pour un trottoir de plus grande dimension, il conviendra de
modifier les caractristiques gomtriques du montant et donc les caractristiques de la soudure, mais
ce n'est plus un S8.
 NOTATIONS ET UNITES

La signification des principales notations et units utilises dans la note de calculs est la suivante :

NOTATIONS

Actions G Action ou charge permanente

Q Actions ou charges variables
q Charge unitaire variable
w Vent

Sollicitations Moment de calcul de service ou d'utilisation

M, Moment flchissant de calcul relatif l'tat limite ultime
N Effort normal de calcul relatif l'tat limite ultime
Moment de torsion de calcul relatif l'tat limite ultime
Vu Effort tranchant de calcul relatif l'tat limite ultime
R Raction d'appui, force rsultante de calcul relatif l'tat limite ultime
Coefficient partiel de scurit dfini dans les Directives communes de 79

Bton arm Rsistance caractristique la compression du bton g de j jours

'tj Rsistance caractristique la traction du bton g de j jours
fc28 ft28 Rsistances caractristiques la compression et la traction du bton
g de 28 jours.
Coefficient d'quivalence acier-bton

Limite d'lasticit de l'acier

E. Module d'lasticit de l'acier
Allongement relatif de l'acier tendu

CT : Contrainte normale
CTbc : Contrainte de compression du bton
CTg, (Tgc : Contrainte de traction, de compression de l'acier
T ; Contrainte tangente

's
Contrainte d'adhrence
0 Diamtre nominal d'une armature
Coefficient de scellement relatif une armature
Longueur de scellement

A (ou As) : Aire d'une section d'acier

I Moment d'inertie de flexion
S Moment statique
Q : Aire du contour pris en compte pour le calcul d'une section soumise la
torsion
L Longueur ou porte
b Largeur du trottoir
Pices mtalliques de Limite d'lasticit garantie de la pice considre
Contrainte perpendiculaire la section de gorge (soudure)
"1 Contrainte parallle la section de gorge (soudure)
Contrainte de cisaillement perpendiculaire la section de gorge (soudure)
Contrainte de cisaillement parallle la section de gorge (soudure)
Coefficient minorateur fonction de la nuance d'acier (soudure)
I Longueur utile d'un cordon de soudure
a paisseur utile d'un cordon ou gorge de soudure
G Valeur du talon de la pice dans une prparation d'une soudure en V ou
en K
tlt2 paisseur des pices souder

UNITES

Efforts en newtons (N)

Moments en newtons mtres (N.m)

Contraintes en mgapascals (MPa) (N/mm2)

Longueurs en mtres (m)

Page laisse blanche intentionnellement
 I ll|IJf^.ll|pmJW.l"J I , - . ( I ( P . "-' :_-..,- ^Tj.-T.w^n.-...-i. n.-.-|.,<i L.linilllll^^np,

ANJ>mXE3

DEVOLUTION DES TRAVAUX

SOUS-TRAITANCE
PROPRIT INDUSTRIELLE
a . FIOFIITS
IMDUSTIRIIBLLIS ET
COMMIRCIALIS
1.1 - L'ARTICLE 6.1 DU CCAG
Dans son article 6.1, le CCAG indique : "Le
Matre de l'Ouvrage garantit l'entrepreneur contre
les revendications des tiers concernant les
brevets, licences, dessins et modles, marques
de fabrique ou de commerce dont l'emploi lui est
impos par le march. Il appartient au Matre de
l'Ouvrage d'obtenir dans ce cas, ses frais, les
cessions, licences ou autorisations ncessaires.
Les stipulations de l'alina prcdant ne sont pas
applicables si le march spcifie que les brevets,
licences, dessins et modles, marques de
fabrique ou de commerce ont t proposs par
l'entrepreneur".
Le mot "march" semble, la lecture de cet
article, devoir tre interprt non pas dans son
sens strict de contrat, car alors tout serait toujours
impos dans le march, mais comme correspon-
dant l'origine de la proposition. Impos par le
march veut ainsi dire dfinies par le Matre
d'Ouvrage dans le Dossier de Consultation des
Entreprises (DCE). Par contre, si l'entrepreneur est
l'auteur d'une proposition (variante, proposition
technique, etc.) reprise dans le march/contrat,
l'entrepreneur en restera l'auteur. Cependant, la
matrise d'uvre doit, dans sa mission
d'Assistance Contrat de Travaux, analyser les
offres et les variantes. Le Matre d'uvre a donc
une part de responsabilit aussi bien dans le
choix de la variante que dans les droits de
proprit qui en dcoulent (Cf. art 2.8 du
Document Type "rglement de la Consultation":
proprit intellectuelle des projets, de la CCM).
Seul le projet dcoulant d'un concours pralable
(Art 98 du CMP) ou d'un appel d'offres sur perfor-
mance (Art 99 du CMP) peut faire l'objet de rserve
de proprit de la part du Matre d'Ouvrage.
Dans ce cas, pour que la clause "si le march
spcifie" joue, il importe manifestement qu'on ne
manque pas de rappeler dans le march (CCAP
essentiellement) dfinitif l'issue de l'appel
d'offre quelles dispositions rsultent d'une
proposition de l'entrepreneur.
1.2 ' LES DIVERS ASPECTS DES
BREVETS, LICENCES,...
EN MATIRE D'QUIPEMENTS
Dans le domaine des quipements des ponts, les
"brevets, licences, dessins et modles, marques
de fabrique ou de commerce" sont quasiment la
rgle, mme si cela se prsente sous des
aspects trs varis. Par exemple :
- ils peuvent porter sur une toute petite partie
d'un ensemble (mode de tension des
bardages de corniche mtallique),
- ils s'appliquent un principe de fonction-
nement (joint de chausse),
- ils concernent le profil d'une pice (support
de barrire Tetra) ou le dessin d'un garde-
corps ou d'une corniche (en bton ou non)
Il existe aussi de nombreux cas de figure du point
de vue de l'exploitation :
- l'Administration est associe, ce qui fait que
pour les marchs de l'tat la proprit ne lui
est pas opposable,
- l'inventeur se rserve le droit d'exploitation,
- ou il en confie l'exploitation des licencis
slectionns avec redevances dfinies,
- voire sans redevance sous rserve d'avoir
une prfrence d'achat de produits entrant
dans la composition de l'quipemenfi,
- etc.
Comment connatre tout ce qui est brevet ?
Comment savoir dans quel cas on se trouve ?
Comment fixer a priori ou a posteriori, le prix
pour usage d'un brevet ? Comment savoir si un
brevet est valable ?....
Bien que la grande majorit des Matres d'uvre
soit assez mal informe de ces problmes de
proprit industrielle, il ne faut pas s'inquiter
outre mesure des risques encourus. Les litiges
restent rares, souvent parce que les "inventeurs"
hsitent aller en justice avec l'Administration,
mais que de discussions en perspective !
Signalons, dans ce cas, les possibilits offertes par les articles c29
du CCAG sur la proprit intellectuelle et 58 du chapitre VII optionnel
du CCAG moyens intellectuels.
1.3 - PRECAUTIONS A PRENDRE
Pour viter ces litiges, nous avons pris la
prcaution :
- de prciser dans nos documents, chaque fois
que nous en avons t informs, l'existence
d'une forme de "proprit industrielle ou
commerciale" (voir, par exemple, les Avis
Techniques sur les quipements) et, si nces-
saire, les modalits recommandes pour
l'application de l'article 6.1 du CCAG ;
- de donner, si ncessaire et dans la mesure de
nos connaissances, les conditions d'exploi-
tation de ces proprits industrielles et
commerciales ;
- d'avertir les industriels du domaine "quipe-
ments des ponts" de nous signaler ces
proprits.
Corrlativement, nous attirons l'attention de ceux
qui s'carteraient des modles standards sans
s'entourer de garanties suffisantes. Il n'est pas
dans notre propos d'imposer une panoplie
standard mais de les prvenir s'ils sortent des
sentiers battus
titre d'exemple, il est frquent qu'un Architecte
fasse "dposer" un modle de garde-corps (ou
de corniche). Un Matre d'uvre qui aurait t
sduit par cette ralisation et qui voudrait la
recopier et la rutiliser sans prcautions pren-
drait, en la matire, un risque certain
Pour viter ces difficults, on peut se demander
s'il ne serait pas souhaitable de laisser l'entre-
preneur le soin de choisir des modles d'quipe-
ments. Nous ne conseillons pas, pour le moment,
d'agir ainsi car :
- ce serait apparemment contraire l'esprit du
CCAG (art 6.1) qui donne au Matre de
l'Ouvrage la matrise de la proprit indus-
trielle et commerciale,
- du point de vue technique, surtout pour les
dispositifs de retenue, il nous paratrait
imprudent de laisser l'entrepreneur l'initiative
de proposer autre chose : le niveau de scu-
rit pourrait en souffrir. C'est bien le Matre
d'uvre qui joue le rle exclusif ou principal
dans ce choix technique. En effet, le niveau
de scurit requis n'est pas le seul critre
considrer et les autres critres sont plus
dlicats quantifier pour le moment (durabilit,
capacit relle, esthtique, facilit de gestion,
etc.). Ceci est un peu diffrent dans d'autre
domaine, les joints de chausse, par
exemple.
t . SOU3-TIRAITAMCIB
2.1 - LA LOI 75.1334 DU 31.12.75
En ce qui nous concerne, elle peut se rsumer
ceci : un sous-traitant accept, dont le montant
des travaux est suprieur 4000 F a droit au
bnfice du paiement direct
Comme pour le moindre petit pont ce seuil de
4000 F sera tout de suite atteint pour les travaux
correspondant aux quipements traits dans
cette collection GC, il est indispensable de
rpondre la question du titre du 2.2 suivant.
2.2 - FOURNISSEUR OU
SOUS-TRAITANT ?
La loi, en son article 1, indique : "Au sens de la
prsente loi, la sous-traitance est l'opration par
laquelle un entrepreneur confie par un sous-trait,
et sous sa responsabilit, une autre personne
appele sous-traitant tout ou partie de l'ex-
cution du contrat d'entreprise ou du marcfi
public conclu avec le Matre de l'Ouvrage. Ainsi
donc, pour pouvoir bnficier de cette loi, celle-
ci impose une superposition de contrats
d'entreprise.
Des Circulaires (7.10.76 du Ministre de l'conomie
et des finances, 77.107 du 22.06.77 du MEL,...)
se sont efforces d'apporter quelques commen-
taires et claircissements. Malgr ces textes, les
termes "personnes" et "excution du contrat"
peuvent tre interprts diversement ; cependant
la jurisprudence a apport quelques prcisions
sur ce point. Sans entrer dans le dtail des juge-
ments rendus et de leur contexte, on peut
admettre que "celui qui revendique la qualit de
sous-traitant doit avoir assur la mise en uvre
du produit qu'il a livr alors mme qu'il l'a
fabriqu selon les directives de l'entrepreneur et
que ce produit prsente des caractristiques
ncessaires son incorporation dans l'ouvrage"
(CA de Montpellier, 11/12/80). D'une manire
gnrale, le fait de ne pouvoir satisfaire une
commande qu'aprs avoir effectu un travail
spcifique en vertu d'indications particulires
rendant impossible de substituer au produit
command un autre quivalent confre la qualit
de sous-traitant. D'autres jugements ont prcis
que la non prsence sur le chantier n'tait pas
une condition ncessaire pour refuser le statut de
sous-traitant.
Cette jurisprudence constante nous conduit
poser le principe suivant :
Les socits intervenant sur les produits
concerns par la collection des fascicules GC :
garde-corps, barrires, corniches,... sont
considrer comme des sous-traitants partir
du moment o il y a adaptation spcifique au
contexte de l'ouvrage.
2.3 - DESIGNATION ET ROLE DU
SOUS-TRAITANT,
RESPONSABILIT DU MATRE
D'UVRE
Si la loi (article 3) laisse la possibilit de faire
accepter un sous-traitant "pendant toute la dure
du contrat ou du marchi" et "agrer les condi-
tions de paiement de chiaque contrat de sous-
traitance par le Matre de l'Ouvrage", le
Gouvernement "a recommand aux Matres
d'Ouvrage publics que le dossier de consultation
des entreprises demande la dsignation des prin-
cipaux sous-traitants dans l'offre" (rponse une
question d'un dput - JO du 18/4/88).
Il appartient donc au Matre d'Ouvrage de
demander que lui soit communiqu les contrats
de sous-traitance trs en amont dans le drou-
lement du chantier comme la loi (Art 3, fin du 1er
alina) l'autorise.
Cette rgle nous parait importante pour tre
assur d'une meilleure qualit d'excution et de
la bonne prise en compte, ds la conception de
l'ouvrage, des quipements comme les barrires
de scurit ou les scellements de garde-corps ou
de corniche. Les quipements viss sont les
tanchits, les barrires et les garde-corps, les
corniches, et les joints de chausses.
Ceci permettra au sous-traitant de jouer correc-
tement et suffisamment en amont du projet de
son devoir de conseiP que la jurisprudence lui a
reconnu (CA de Paris, 15/01/80).
Nous rappelons aussi que la jurisprudence a
reconnu que le fait pour un Matre d'Ouvrage
public de tolrer une sous-traitance irrgulire
mais parfaitement visible constituait une faute de
service de nature engager sa responsabilit
envers le sous-traitant.
Rappel : le terme "agrment" est rserv, dans le
cas prsent, aux conditions de paiement d'un
sous-traitant. Les fournitures sont "acceptes"
ventuellement mais jamais "agres" bien que
l'article 194 du CMP utilise ce vocable.
3 . FEOCBUJIRl B l
BYOILUTION
BBS TRAVAUX
3.1 - CARACTRISTIQUES ET
ASPECTS ADMINISTRATIFS
LIS CETTE TCHE
La fabrication des garde-corps, des dispositifs
de retenue et d'autres quipements correspond
une technicit particulire et, de trs rares
exceptions prs, les entrepreneurs de gros
uvre ne la ralisent pas eux-mmes et la sous-
traitent. Le mme sous-traitant assure aussi la
pose (rglage et scellement) et il est trs rare
qu'elle soit faite par l'entrepreneur de gros
uvre.
L'importance de chacune de ces parties est loin
d'avoir un poids significatif : au maximum 3 % du
cot total d'un pont. Dans le cas de march
l'entreprise gnrale, ceci incite du reste le sou-
missionnaire ne pas consulter les entreprises
spcialises et donner, dans sa soumission,
des prix relativement estims. Ce n'est qu'une
fois titulaire qu'il consultera les spcialistes et
proposera un sous-traitant.
Or, chaque introduction d'un sous-traitant dans
un march l'entreprise gnrale multiplie par
deux certaines pices administratives et comp-
tables telles que celles concernant le nantisse-
ment, les dcomptes mensuels, les procs
verbaux de runions, etc. D'autre part, les
critres de slection des sous-traitants par le
Vers son donneur d'ordre : l'entreprise titulaire, le titulaire vers la
matrise d'uvre et cette dernire envers sa matrise d'ouvrage.
 'fii^m^m^i^'^c
titulaire du march sont quasiment uniquement
bass sur le prix sans tenir compte de la qualit
d'excution, la durabilit, etc.
Bien souvent, le sous-trait consult est laiss
dans l'ignorance la plus complte de certaines
spcifications du CCTP de l'ouvrage, clauses
qu'il dcouvre au moment de l'excution.
Ceci ne permet pas d'avoir la qualit et la dura-
bilit du produit alors que les quipements
constituent une part non ngligeable des crdits
d'entretien des ponts. Il importe donc de mettre
en place des dispositions pour viter ces difficults
en choisissant trs en amont du chantier le sous-
traitant (Cf. chapitre 2 prcdent) et en mettant
en place des procdures de dvolution adaptes.
Pour viter certaines pratiques abusives parfois
observes, il est rappel, art 10.13 du CCAG-T,
que "les prix du march sont rputs couvrir les
frais de coordination et de contrle, par l'entre-
preneur, de ses sous-traitants... ".
3.2 - POSSIBILITE DE
CONSULTATION SPARE
Pour viter de subir ces frais importants, nous
avons toujours soulign l'intrt qu'il y avait, pour
les Matres d'uvre, sortir des consultations
relatives la construction des ponts, la four-
niture et la pose des garde-corps et des
barrires de scurit :
- en groupant ces travaux, dans la mesure
du possible, pour quelques ouvrages (4
6) ou pour un linaire poser dpassant
500 m environ,
- en lanant une consultation adresse
des serruriers.
Compte tenu des dispositions concernant la sous-
traitance, le recours la procdure par marchs
spars (DIG e.4) est trs bien adapt.
Mme dans le cas o le montant des travaux
serait trs faible (en dessous de 300 KF3) et le
risque insignifiant, le rglement par devis et une
facture est bien adapt (CMP : Art 123, tat, livre
Il et 321, Collectivits, livre III). Ceci doit tre
annonc dans le rglement de la Consultation.
Cependant, pour les Matres d'uvre qui appr-
henderaient le pilotage de ces travaux, la proc-
Montant la date de rdaction du prsent texte.
.'^.^^wm^'^'fc'^ -
dure d'appel d'offres dite "combine" (voir DIG
e.8) apportera les avantages dcrits en DIG e.5.
Rappelons qu'elle conduira soit un march
l'entreprise gnrale avec sous-traitants prala-
blement accepts, soit un march unique avec
des entrepreneurs groups conjoints. Elle reste
cependant une procdure lourde qui ncessite
une matrise d'uvre trs comptente et
connaissant bien les rgles des marchs. Ceci
explique qu'il n'y soit fait appel qu'exception-
nellement.
Signalons que la procdure DIG e.7 (entrepreneurs
groups solidaires) est mal adapte au cas
d'espce, puisque ce que l'on recherche ici est le
regroupement de spcialits diffrentes et non
des potentiels conomiques.
Le choix de la procdure n'est pas ngligeable et
peut conduire un travail de meilleure qualit en
slectionnant correctement des entreprises
spcialistes sur des critres non seulement
conomiques mais aussi techniques. Le dialogue
direct avec le Matre d'uvre est un aspect
souvent mis en avant par ces entreprises pour
proposer des solutions techniques de qualit
(Voir conclusions du Colloque de Janvier 89 sur
la qualit dans les ouvrages d'art).
Bien entendu, cette conclusion ne doit pas tre
comprise comme formulant une rgle de
dvolution des travaux. Le Matre d'uvre
apprciera dans les diffrents cas d'espce et,
en particulier, selon les dtails, la nature des
travaux et les conditions locales de concurrence,
si des consultations spares sont opportunes
ou non.
Dans l'un et l'autre cas, l'utilisation des normes et
des clauses types de CCTP^ facilite grandement
la rdaction du dossier d'appel d'offres.
Voir notamment le projet de guide, prpar par le SETRA, pour la
rdaction d'un CCTP pour ouvrage courant.
 BIBLIOGRAPHIE

F 61 Titre II : Cahier des Prescriptions Communes. Programme des charges et preuves des ponts
routiers.

Recommandations spcifiques l'laboration des btons pour les parties d'ouvrages non protges des
intempries et soumises l'action du gel - Mars 1992 - LRPC Lyon.

Rgles CB 71. : Calcul des lments.

GUEST 69 : Guide d'esthtique des ouvrages d'art courants (SETRA - CTOA - 1969).

Circulaire n 88.49 du 09-05.88 relative l'agrment et aux conditions d'emploi des dispositifs de
retenue des vhicules contre les sorties accidentelles de chausse.

Circulaire n 92.37 du 06.07.92 relative aux marchs publics de travaux.

Circulaire du 24.09.84 (BO 85.22) : Qualit paysagre et architecturale des ouvrages routiers.

Fascicule 21 quipements des ouvrages de la 2^ partie de l'Instruction pour la Surveillance et

l'Entretien des Ouvrages d'Art et le guide de visite.

Code du travail, livre II Rglementation du travail , titre III : Hygine et scurit .

Dcret N 65.48 du 08/01/65 et la circulaire d'application du 29/03/65, Titre I Mesures gnrales de

scurit , chapitre II Mesures de protection collective destines empcher les chutes de personnes .

Amnagement des Routes Principales (ARP) : Guide Technique d'Aot 1994, ayant statut d'Instruction
sur les Conditions Techniques d'Amnagement des Routes Nationales (ICTARN) par la Circulaire du
5.08.1994 - Aot 1994 - SETRA (Rf : B9413).
Liste des normes principales cites dans le texte

XP P 98.405 Barrires de scurit routires - Garde-corps pour ponts et ouvrages de gnie civil -
Conception, fabrication, mise en uvre.

NF P 98.409
440. Srie de normes sur les barrires de scurit sur les ponts.

NF B 52.001 Rgles d'utilisation du bois dans les constructions. Partie 4 : Classement visuel pour
l'emploi en structure des principales essences rsineuses et feuillues. Partie 5 :
Caractristiques mcaniques conventionnelles associes au classement visuel des
principales essences rsineuses et feuillues utilises en structure.

NF EN 350.2
(IC B 50.103.2) : Durabilit du bois et des matriaux drivs du bois. Durabilit naturelle du bois massif -
Guide de la durabilit naturelle du bois et de l'imprgnabilit d'essences de bois
choisies pour leur importance en Europe.

NF EN 335.1
(IC B 50.100.1) : Durabilit naturelle du bois et des drivs du bois. Dfinition des classes de risque
d'attaque biologique. Partie I : gnralits.

NF E 27.815 : Chevilles mtalliques expansion - Essais d'arrachement - Interprtation des rsultats.

<^.
 ADRESSES UTILES

CENTRE TECHNIQUE DU BOIS ET DE L'AMEUBLEMENT

10, avenue de Saint Mand
75012 PARIS
Tl. : 01.40.19.49.19 Tlcopie : 01.43.40.85.65

SAINT GOBAIN VITRAGE

Les Miroirs
18, rue d'Alsace
92400 COURBEVOIE
Tl. : 01.47.62.34.00

PLE DE PLASTURGIE DE L'EST

18, avenue du Gl Patton
BP207
57506 SAINT AVOLD CEDEX
Tl. : 03.87.92.93.94 Tlcopie : 03.87.92.92.92

St PRESENTS
11, avenue du Centre
SAINT QUENTIN EN YVELINES
78286 GUYANCOURT CEDEX
Tl. : 01.30.48.48.42 Tlcopie : 01.30.48.48.93

ETIC
48, rue Albert Joly
78000 VERSAILLES
Tl. : 01.39.50.11.20 Tlcopie : 01.39.50.11.03

COLOR MTAL INDUSTRIES

11, avenue De Lattre de Tassigny
69330 MEYZIEU
Tl. : 04.72.02.72.06 Tlcopie : 04.78.31.04.56

EUROFENCE
Rue de la gare
BP5
52110 BLAISERIVE
Tl. : 03.25.07.36.00 Tlcopie : 03.25.55.45.38

HALFEN
Immeuble volution
18, rue Goubet
75940 PARIS Cedex 19
Tl. : 01.44.52.31.00 Tlcopie : 01.42.45.44.60

GANTOIS
28, rue des quatre frres Mougeotte
BP307
88105 SAINT DIE Cedex
Tl. : 03.29.55.21.43 Tlcopie : 03.29.55.37.29
Page laisse blanche intentionnellement
dition des publications du CTOA : Jacqueline THIRION : 01 46 11 34 82

tude graphique et mise en page : Concept Graphie 45 : 02 38 96 85 63

Photogravure et impression : Imprimerie de Monligeon :

Ce document est proprit de l'Administration,

ne pourra tre utilis ou reproduit, mme partiellement,
sans l'autorisation du SETRA.

Dpt lgal 1997

ISBN 2 11 11085804 4

1997 SETRA
Page laisse blanche intentionnellement
 r.!i*iaiSi(ffi;'is^^s^KSSSfp^sft^SiS(fi''^H''^'^

Ce ^uide est destin aux concepteurs de ponts. Il traite des divers aspects
techniques, administratifs, esthtiques, etc. pour choisir le modle de
garde-corps, le concevoir, le dimensionner, prciser ses matriaux
constitutifs, dterminer son implantation, etc.
Il indique les fonctions d'un garde-corps et rappelle la rglementation
gnrale concernant le choix d'un garde-corps. La conception et le
dimensionnement sont prciss et les modalits de calcul d'un garde-corps
avec un exemple d'application font l'objet d'une annexe trs importante.
Aprs des considrations esthtiques, tous les aspects de fabrication,
d'emplois particuliers d'un garde-corps, la fabrication, la mise en uvre,
sous l'angle, notamment, des systmes qualit, la durabilit des produits,
leur entretien et les techniques de rparation sont abords.
Des lments d'apprciation sont donns sur les critres de choix des
matriaux (acier, alliage d'aluminium, plastique, verre, bois, etc.) et les
prcautions d'emploi.
Une annexe donne quelques informations sur les conditions de dvolution
des travaux, la pratique de la sous-traitance et la proprit industrielle. Si
les garde-corps sont quasi systmatiquement concerns par ces questions ;
les informations seront cependant trs utiles pour tous les quipements
des ponts. |
J * #
TKi.s guide is intended for bridge designers. It covers the varions
technical, administrative, aesthetic aspects, etc. in order to choose de
guard rail model, design, size, specify materials used, dtermine its
location, etc.
It indicates the functions of a g u a r d rail and reviews the gnerai
rgulations concerning the choice of a guard rail. The design and size are
specified and guard rail calculation methods with an example of an
application are dealt with in a very extensive appendix.

In addition to the appearance, ail aspects of manufacture, particular uses

of a guard rail, building and installing it, specifically with regard to
quality Systems, product durability, maintenance and repair techniques
are examined. ^^^^i^^
Asscssmeiit factors are given on the criteria of choosing materials (steel,
aluminium alloy, plastic, glass, wood, etc.) and prcautions for use.
An appendix provides some information on conditions for allocating the
woric.s, the pructice of contractinj^ and industrial propcrty. Althoug the
guard rails are almost systematically concerned by thse issues, the
information is also very useful for ail bridge structures.

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au bureau de vente des publications du SETRA
46, avenue Aristide Briand - BP 100 - 9222 Bagneux Cedex - F R A N C E
Tl. : 01 4 6 1 1 3 1 53 - Tlcopieur : 01 4 6 1 1 3 1 6 9 - Tlex : 2 6 0 7 6 3 F

Prix de vente : 170 F