PROJET DE FIN D’ETUDES 2009

Auteur : Olivier CHÉRAY Promotion : Génie Civil 5ème Année

Titre : Etude d’ouvrages courants en zone sismique
dans le cadre de la Liaison Altkirch-Mulhouse- Soutenance :
Burnhaupt. Développement d’outils de
dimensionnement aux Eurocodes. Vendredi 19 Juin 2009
- Document de Synthèse - Structure d’accueil : ARCADIS DRE
95, rue Boecklin
B.P. 30029
67015 Strasbourg Cedex
Etude d’ouvrages courants en zone sismique Nb de volume 1 Mémoire et 3 Notes de Calculs Nb de pages : 50 (hors annexes)
Nb de références bibliographiques : 20 références bibliographiques
dans le cadre de la Liaison Altkirch-Mulhouse- Résumé :
Burnhaupt. Dans un contexte où les règlements français seront progressivement remplacés par les
Euro-normes, plusieurs sujets de PFE traitant de cette évolution, ont été proposés par la
société d’ingénierie ARCADIS aux élèves ingénieurs de l’INSA de Strasbourg. Au travers de
Développement d’outils de dimensionnement l’étude concrète d’exécution d’un pont de type PSI-DP à trois travées, situé en zone
aux Eurocodes. sismique, le PFE doit permettre de dimensionner les appareils d’appuis et les appuis de
l’ouvrage, selon les Eurocodes. Dans un premier temps, l’étude s’est donc consacrée à la
justification du tablier précontraint dans le but de valider la géométrie proposée par
l’avant-projet. On pourra de fait définir la masse vibratoire du tablier, qui est un facteur
important dans le calcul sismique. Puis, l’étude s’est focalisée sur le dimensionnement des
appareils d’appuis en néoprène fretté, et d’une culée de l’ouvrage. Puisque l’affaire
comporte une quarantaine d’ouvrages d’arts, tous situés en zone sismique II, les notes
manuscrites établies aux Eurocodes ont été complétées par un ensemble d’outils de
dimensionnement de type « feuilles Excel ». Elles ont permis d’envisager une procédure de
systématisation des vérifications Eurocodes.
Mots clés : PSI-DP,Eurocodes,Guyon-Massonet,ST1,Câble concordant,ELS,Analyse monomodale,Néoprène fretté.
Translation :
In a general background where the French building standards will progressively be
replaced by European standards, several subjects have been defined by the engineering
Auteur : Olivier CHÉRAY firm ARCADIS for beginning civil engineers of INSA Strasbourg.
Etudiant INSA de Strasbourg, Spécialité Génie Civil Throughout the design, in a seismic area, of a three bay bridge, made up of prestressed
concrete, the project will permit to design the bearings of the bridge, including the bearing
devices made of reinforced elastomeric devices. The design will be faithful to the provisions
Tuteur Entreprise : Guillaume PERRAUDIN described in the European building standards.
Thus, the study was firstly based on the design of the deck of the bridge, made up of
Responsable du Pôle Génie Civil et Ouvrages d’art
prestressed concrete, in order to ensure that the geometry of the preliminary design will
not be modified. Consequently, defining correctly the vibratory mass of the deck will be
Tuteur INSA : Freddy MARTZ possible : it’s an important factor in the seismic calculus.
Later, the study was based on the design of both bearing devices and one bridge abutment
Professeur ENSAM. of the bridge. Since the road project includes about fourty bridges, all located in seismic
area, the handwritten notes have been completed with some informatics tools, notably
Excel worksheets. These documents will favour the checking of the European building
standards, thanks to their systematisation spirit.

Stage effectué dans la période du 26 janvier au 12 juin 2009

Document de Synthèse 2 PFE ARCADIS

Points clés abordés dans le mémoire
Problématique
Les règlements Eurocodes sont encore actuellement dans une période de
transition, au cours de laquelle leur application n’est pas encore obligatoire pour tous
les projets. Le travail de formation des actuels Chargés d’Affaires suppose aussi qu’à
long terme, tous les logiciels et les feuilles Excel fonctionnant sur la base des anciens
règlements, soient actualisés et mis à jour aux Eurocodes. La multiplicité des
coefficients introduits par les Eurocodes, la complexité de certaines formules
suggèrent d’automatiser les vérifications. C’est dans ce cadre que s’inscrit ce PFE.
Objectifs du PFE
L’objectif premier du PFE est de mener l’étude d’ouvrages courants en zone
sismique, dans le cadre de la liaison Altkirch-Mulhouse-Burnhaupt le Bas (liaison
AMB). Pour y satisfaire, on s’est focalisé sur l’étude d’un ouvrage en particulier : un
des ponts de l’affaire, à dalle précontrainte (PSI-DP).
Cet exemple permet de simuler l’étude de l’exécution du pont, en rédigeant plusieurs
notes de calculs aux Eurocodes. Pour atteindre l’objectif du PFE, on a généralisé cet
exemple en développant un ensemble de feuilles Excel aux Eurocodes.
L’affaire étudiée
Située au Sud Ouest de Mulhouse dans le Haut-Rhin (68), l’affaire de la liaison
Altkirch-Mulhouse-Burnhaupt, réalisée pour le compte du Conseil Général du Haut-
Rhin, donnera lieu à la création d’une nouvelle route départementale, 2x1voie, reliant
la localité d’Altkirch et de Mulhouse. Le tracé routier en forme de « Y » définit trois
sections routières qui permettront à terme de contourner les villages de Spechbach
le Bas, Froeningen et Hochstatt, tout en créant une deuxième liaison Est-Ouest, en
reliant les villes d’Altkirch et de Burnhaupt-le-Bas.
Mulhouse
Burnhaupt
Liaison AMB
Altkirch
Localisation de la liaison AMB
Document de Synthèse 3 PFE ARCADIS
La particularité de l’Affaire
L’ensemble du projet routier compte 42 ouvrages d’art. Afin de préparer au
mieux les études en phase de Projet, et en phase d’Exécution qui seront faites en
Mai 2010 par le Pôle Génie Civil et Ouvrages d’art, ce PFE qui s’inscrit dans une
démarche de transition aux règlements Eurocodes, a pour objectif de répondre à un
processus de systématisation de ces vérifications règlementaires.
Le gain de temps apporté par les outils de dimensionnement aux Eurocodes s’avère
crucial dans une affaire comportant autant d’ouvrages courants à étudier.
La mission d’ARCADIS dans ce projet
ARCADIS a remporté la mission de maîtrise d’œuvre de l’affaire de la liaison
Altkirch-Mulhouse-Burnhaupt-le-Bas (liaison AMB). La société d’ingénierie en est le
mandataire principal et elle co-traite cette maîtrise d’œuvre avec deux autres
sociétés. La liaison AMB a débutée en Août 2006, la phase projet débutera en Mai
2010 alors que les travaux, d’une durée totale de 4 ans, débuteront en Août 2011.
Au début du Projet de Fin d’Etudes, l’affaire était au stade d’avant-projet.
L’ouvrage envisagé pour l’étude
C’est le 5ème ouvrage d’art de la branche nord qui a été pris pour exemple
d’étude. L’ « OA-N5 » a pour but de rétablir un chemin agricole que le futur projet
routier croise; c’est le chemin agricole dit du « Neuweg ».
L’ouvrage a une portée biaise totale de 43.70m. C’est un PSI-DP à 3 travées qui
comporte 2 travées de rive de 12.00m chacune, et une travée centrale de 19.70m.
Le tablier en béton précontraint est à inertie constante, avec de faibles
encorbellements. L’ouvrage sera coulé en place sur cintre, avec du béton C 35/45.
GCDF
2. 5% 2. 5%
Coupe transversale droite de l’OA-N5
Document de Synthèse 4 PFE ARCADIS
 Les principaux résultats de l’étude
Les études bibliographiques préalables
La notice d’hypothèses générales a permis de définir les caractéristiques des
Parallèlement aux règlements Eurocodes qu’il a fallu approfondir, un certain matériaux : béton, aciers passifs et de précontrainte ainsi que les surcharges
nombre de méthodes ; décrites dans les annales de l’ITBTP ou encore dans le cours règlementaires à considérer. Dans la note de modélisation du tablier, le modèle ST1
de M.Martz, ont été utilisées pour mener à bien les calculs. On citera également les (modèle filaire) a défini la flexion longitudinale du pont. On a par la suite combiné
ouvrages publiés par le SETRA : le « guide du projeteur », leurs notices sur les cette modélisation aux coefficients de Guyon-Massonnet pour obtenir les sollicitations
programmes automatiques PSIDP-EL, CHAMOA et ST1, le « guide de conception des transversales sur 10 ordonnées de calcul.
ponts courants en zone sismique », et enfin le guide technique de vérifications des L’enveloppe des sollicitations ainsi obtenue a permis de choisir le dispositif de
néoprènes frettés. précontrainte. L’ouvrage sera précontraint longitudinalement à l’aide de 9 câbles de
19 T15-S. Leur tracé est issu du résultat du programme sur le câble concordant.
La troisième note de calcul a permis de mener l’ensemble des justifications
Les méthodes de calculs employées règlementaires aux Etats Limites de Service. Enfin, la dernière note de calcul a
permis de déterminer les dimensions d’un néoprène fretté, et de justifier une culée
La méthode de Guyon-Massonnet a été utilisée pour déterminer les de l’ouvrage en service et sous sollicitations sismiques.
coefficients de répartition transversale des charges. Ce coefficient, par lequel il faut
multiplier le moment fléchissant moyen, permet d’obtenir le moment fléchissant dans Les outils de dimensionnement développés
une fibre excentrée transversalement, de l’axe du pont. Il a permis de calculer, tous
les 1/10ème de portée, le moment longitudinal enveloppe des moments sur les 10
Un total de 10 feuilles Excel, dont 9 entièrement aux Eurocodes, ont été
fibres transversales, pondérée au préalable par leurs coefficients de répartition.
élaborées au cours du PFE. Trois de ces feuilles Excel permettent de calculer le
La méthode du câble concordant a également été utilisée pour permettre de trouver
retrait, le fluage, et les enrobages. L’application de la méthode du câble concordant a
le fuseau de passage de la précontrainte. Elle a permis de déterminer l’équation de la
été systématisée en créant une feuille Excel utilisable dans le cas un PSI-DP à trois
ligne de précontrainte, et d’en déduire, via une transformation linéaire, l’équation du
travées. Une autre feuille Excel permet le calcul de l’ouverture des fissures par les
câble de précontrainte qu’on a définie pour l’OA-N5.
deux méthodes préconisées en déterminant également le ferraillage minimum de
A ce stade du projet, le tablier a pu être justifié, ce qui a permis de valider sa
fissuration. Enfin deux feuilles Excel permettent de dimensionner et vérifier les
géométrie finale. La descente de charge par ligne d’appuis a rendu possible le
appareils d’appuis en néoprène fretté.
dimensionnement et les vérifications des appareils d’appuis, en service mais aussi
La première permet, pour un ouvrage courant de 1 à 4 travées, d’avoir les
sous sollicitations sismiques.
sollicitations sismiques sous séisme longitudinal, vertical, et transversal et de vérifier
Ces dernières ont été obtenues par le biais de l’analyse monomodale, qu’on a
des néoprènes selon les règlements AFPS 92. La seconde feuille permet de vérifier
appliquée pour obtenir les efforts et déplacements en tête de chaque appui.
les néoprènes en service et sous séisme, selon NF EN 1337, mais aussi d’avoir les
[m]

efforts transmis aux appuis.

0,29

0,19
0,157 0,157

0,09
0,109
0,131
0,103 0,103
0,131
0,109 Conclusion
0,041 0,041

0,000 [m]
0,000
-0,01 -0,011 -0,019 -0,019 -0,011
0
-0,071
-0,093 -0,090
5
-0,083
-0,045 10 15 20 25 30 35 -0,045 40
-0,083 -0,090
-0,093
-0,071
Cette expérience m’a permis d’engranger des connaissances techniques liées à
l’approfondissement des règlements, mais aussi de compléter le bagage technique
-0,099 -0,099
-0,11
-0,137 -0,137
-0,157

-0,21 acquis à l’INSA de Strasbourg, en découvrant plusieurs méthodes de calculs. Enfin ce

stage m’a formé à certains logiciels de structures utilisés actuellement en bureau
v-t t'-v' v v' Appui 2 Appui 3 Epo(x) Epo(x) rectifié

-0,31

Tracé du câble de la précontrainte d’études.

Les logiciels utilisés

L’application manuelle de Guyon-Massonnet a pu être simplifiée par l’emploi
du logiciel d’ARCADIS, permettant de calculer les lignes d’influence de répartition
transversale, ainsi que les coefficients Mu, Ka et τ. L’étude de la flexion longitudinale
a permis d’utiliser le logiciel ST1 du SETRA. Il présente l’avantage d’effectuer des
vérifications à plusieurs étapes du vieillissement de la structure, ce qui nécessaire
pour un ouvrage en béton précontraint. Par contre, il a fallu adapter le logiciel aux
spécificités des Eurocodes : notamment concernant les nouvelles surcharges
d’exploitation et leurs combinaisons d’actions à envisager.

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